Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Respublikasi qurilish va Uy-joy kommunal xoʻjaligi vazirining
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboʻyrugʻi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.05.04-21 “Metropolitenlar” shaharsozlik normalari va qoidalarini tasdiqlash toʻgʻrisida
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа[Oʻzbekiston Respublikasi Adliya vazirligi tomonidan 2024-yil 29-avgustda hisobga olindi, hisob raqami 280]
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Respublikasining Shaharsozlik kodeksi, Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2020-yil 13-martdagi PF-5963-son “Oʻzbekiston Respublikasining qurilish sohasida islohotlarni chuqurlashtirishga doir qoʻshimcha chora-tadbirlar toʻgʻrisida”gi hamda 2020-yil 27-noyabrdagi PF-6119-son “Oʻzbekiston Respublikasi qurilish tarmogʻini modernizatsiya qilish, jadal va innovatsion rivojlantirishning 2021 — 2025-yillarga moʻljallangan strategiyasini tasdiqlash toʻgʻrisida”gi farmonlariga muvofiq buyuraman:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. SHNQ 2.05.04-21 “Metropolitenlar” shaharsozlik normalari va qoidalari ilovaga muvofiq tasdiqlansin.
LexUZ sharhiПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Oʻzbekiston Respublikasi davlat arxitektura va qurilish qoʻmitasi raisining 1997-yil 13-martdagi 18-son buyrugʻi bilan tasdiqlangan QMQ 2.05.04-97 “Metropolitenlar” qurilish meʼyorlari va qoidalari oʻz kuchini yoʻqotgan deb topilsin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Mazkur buyruq Oʻzbekiston Respublikasi Favqulodda vaziyatlar vazirligi, Energetika vazirligi, Ekologiya, atrof-muhitni muhofaza qilish va iqlim oʻzgarishi vazirligi, Transport vazirligi hamda Sogʻliqni saqlash vazirligi huzuridagi Sanitariya-epidemiologik osoyishtalik va jamoat salomatligi qoʻmitasi bilan kelishilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Ushbu buyruq rasmiy eʼlon qilingan kundan eʼtiboran kuchga kiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVazir v.b. Sh. XIDOYATOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToshkent sh.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 25-iyul,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа01/2-37-son
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKelishildi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFavqulodda vaziyatlar vaziri A. KULDASHEV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 20-iyul
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEkologiya, atrof muhitni muhofaza qilish va iqlim oʻzgarish vaziri A. ABDUXAKIMOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 15-iyul
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEnergetika vaziri J. MIRZAMAHMUDOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 11-iyun
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTransport vaziri I. MAXKAMOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 8-iyul
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSanitariya-epidemiologik osoyishtalik va jamoat salomatligi qoʻmitasi raisi B. YUSUPALIYEV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 4-iyul
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Respublikasi qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi vazirining 2024-yil 25-iyuldagi 01/2-37-son buyrugʻiga
ILOVA
ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.05.04-21 “Metropolitenlar” shaharsozlik normalari va qoidalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMazkur shaharsozlik normalari va qoidalari (bundan buyon matnda SHNQ deb yuritiladi) yangi quriladigan va rekonstruksiya qilinadigan metropoliten inshootlarini loyihalash, shuningdek ularni qurishda muhandislik qidiruv ishlariga oid talablarni belgilaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-bob. Shaharsozlik normalari va qoidalari, sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlari, texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarga havolalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Ushbu SHNQda quyidagi shaharsozlik normalari, sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlari hamda texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarga havolalar keltirilgan:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 1.02.07-19 “Qurilish uchun muhandislik-texnik izlanishlar. Asosiy qoidalar”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 1.02.09-15 “Qurilish uchun muhandislik geologiya izlanishlari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.01.01-22 “Loyihalash uchun iqlimiy va fizikaviy-geologik maʼlumotlar”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.01.02-04 “Binolar va inshootlarning yongʻin xavfsizlik”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.01.03-19 “Seysmik hududlarda qurilish”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.01.20-16 “Seysmik hududlarda transport inshootlari qurilishi”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.02.01-19 “Bino va inshootlar asoslari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.03.01-24 “Beton va temir-beton konstruksiyalar”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.03.05-23 “Poʻlat konstruksiyalar. Loyihalash talablari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.04.02-19 “Suv taʼminoti. Tashqi tarmoqlar va inshootlar”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.04.07-22 “Issiqlik tarmoqlari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.05.03-22 “Koʻpriklar va quvurlar”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.04.05-22 “Isitish, ventilyatsiya va konditsiyalash”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.09.04-09 “Korxonalarning maʼmuriy va maishiy binolari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 3.01.04-19 “Qurilishi tugallangan obyektlarni foydalanishga qabul qilish. Asosiy holatlar”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 3.01.02-23 “Qurilish xavfsizligi texnikasi”
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 3.06.04-19 “Koʻpriklar va quvurlar”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQMQ 2.01.05-19 “Tabiiy va sunʼiy yoritish”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQMQ 2.03.11-96 “Qurilish konstruksiyalarini korroziyadan himoya qilish”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQMQ 2.04.01-98 “Binolar ichki vodoprovodi va kanalizatsiyasi”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQMQ 2.04.03-19 “Kanalizatsiya. Tashqi tarmoqlar va inshootlar”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQMQ 3.05.06-97 “Elektrotexnik qurilmalari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQMQ 3.05.07-97 “Avtomatlashtirish tizimlari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSanQvaN 0008-20 “Turar joylarda, jamoat binolarida, aholi yashash hududlarida va dam olish zonalarida va meʼyorlari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSanQvaN 0325-16 “Ish oʻrinlaridagi yoʻl qoʻyiladigan shovqin darajasining sanitariya meʼyorlari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSanQvaN 0267-09 “Turar joy binolarida, jamoat binolari va uy-joy qurilishi hududlarida ruxsat etiladigan shovqin meʼyorlaridan oshmasligini taʼminlashga qoʻyiladigan sanitariya qoidalari va normalari”
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST R 53780-2010 “(YEN 81-1:1998, YEN 81-2:1998) Liftlar. Qurish va oʻrnatishga umumiy xavfsizlik talablari” (rasmiy manba: Lifti. Obshiye trebovaniya bezopasnosti k ustroystvu i ustanovke);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 24940-2016 “Bino va inshootlar. Yoritilganlikni oʻlchash usullari” (rasmiy manba: Zdaniya i soorujeniya. Metodi izmereniya osveshennosti);.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 33652-2019 “Yoʻlovchi liftlari. Qulaylikka texnik talablar, shu jumladan nogironlar va aholining boshqa kamharakat guruhlari uchun qulaylik” (rasmiy manba: Lifti passajirskiye. Texnicheskiye trebovaniya dostupnosti, vklyuchaya dostupnost dlya invalidov i drugix malomobilnix grupp naseleniya);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 5746-2015 “Yoʻlovchi liftlar. Asosiy parametr va oʻlchamlar” (rasmiy manba: Lifti passajirskiye. Osnovnie parametri i razmeri);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 8816-2014 “Keng izli temir yoʻllarning strelka oʻtkazmalari uchun yogʻoch toʻsinlar. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Brusya derevyannie dlya strelochnix perevodov jeleznix dorog shirokoy kolei. Texnicheskiye usloviya);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 9940-81 “Korroziyaga bardoshli poʻlatdan choksiz issiq deformatsiyalangan quvurlar. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Trubi besshovnie goryachedeformirovannie iz korrozionno-stoykoy stali. Texnicheskiye usloviya);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 10060-2012 “Betonlar. Sovuqbardoshliligini aniqlash usullari” (rasmiy manba: Betoni. Metodi opredeleniya morozostoykosti);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 10704-91 “Poʻlat elektr payvandli toʻgʻri chokli quvurlar. Sortament” (rasmiy manba: Trubi stalnie elektrosvarnie pryamoshovnie. Sortament);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 34028-2016 “Temir-beton konstruksiyalar uchun armaturali prokat. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Prokat armaturniy dlya jelezobetonnix konstruksiy. Texnicheskiye usloviya);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 23961-80 “Metropolitenlar. Qurilmalar, uskunalar va harakatdagi tarkibning yaqinlashish gabaritlari” (rasmiy manba: Metropoliteni. Gabariti priblijeniya stroyeniy, oborudovaniya i podvijnogo sostava);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 24846-2012 “Tuproqlar. Bino va inshootlar asosining deformatsiyasini oʻlchash usullari” (rasmiy manba: Grunti. Metodi izmereniya deformatsiy osnovaniy zdaniy i soorujeniy);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 26814-86 “Optik kabellar. Parametrlarni oʻlchash usullari” (rasmiy manba: Kabeli opticheskiye. Metodi izmereniya parametrov);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Xrizotilsement quvur va muftalar. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Trubi i mufti xrizotilsementnie. Texnicheskiye usloviya);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 32805-2014 “Egiluvchan oʻrama bitumga ega ship materiallari. Umumiy texnik shartlar” (rasmiy manba: Materiali gibkiye rulonnie krovelnie bitumosoderjashiye. Obshiye texnicheskiye usloviya);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 9.602-2016 “YESZKS. Yer osti inshootlari. Korroziyadan himoyalashga umumiy talablar” (rasmiy manba: YESZKS. Soorujeniya podzemnie. Obshiye trebovaniya k zashite ot korrozii);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 12.1.005-88 “Mehnat xavfsizligi standartlari tizimi. Ish joyi havosiga qoʻyiladigan umumiy sanitariya-gigiyenik talablar” (rasmiy manba: Sistema standartov bezopasnosti truda. Obshiye sanitarno-gigiyenicheskiye trebovaniya k vozduxu rabochey zoni);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 17.1.3.13-86 “Tabiatni muhofaza qilish. Gidrosfera. Yuza suvlarini ifloslanishdan muhofaza qilishga umumiy talablar” (rasmiy manba: Oxrana prirodi. Gidrosfera. Obshiye trebovaniya k oxrane poverxnostnix vod ot zagryazneniya);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 7392-2014 “Temir yoʻl ballast qatlamiga moʻljallangan zich togʻ jinslaridan tayyorlangan shagʻal. Texnik talablar” (Sheben iz plotnix gornix porod dlya ballastnogo sloya jeleznodorojnogo puti. Texnicheskiye usloviya);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 17.4.2.01-81 “Tabiat muhofazasi. Tuproqlar. Sanitariya holati koʻrsatkichlarining nomlari” (rasmiy manba: Oxrana prirodi. Pochvi. Nomenklatura pokazateley sanitarnogo sostoyaniya).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-bob. Atamalar, taʼriflar va qisqartmalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ushbu SHNQda quyidagi atama va taʼriflardan foydalanilgan:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаberk yoʻl — metropoliten liniyasida harakatdagi tarkibning aylanishi, toʻxtab turishi va unga texnik xizmat koʻrsatishi uchun bir yoki ikki stansiya yoʻllariga ega tunnel;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаventilyatsiya kanali — tunnel ventilyatsiyasi tizimlarida havo uzatkich sifatida qoʻllaniladigan, butun uzunligi boʻyicha erkin oʻtuvchi (tunnel, boʻlma, yoʻlak, ventilyatsiya shaxtasi) xona;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilar konveyeri — yuk koʻtaruvchi ustki qismi plastina bilan qorejagan yoki lentasi yoʻlovchi yoʻnalishiga parallel holda harakatlanuvchi qurilma;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkabel inshooti — kabellar (kabel kanali, yoʻlagi, qavati, ventilyatsiya shaxtasi, boʻlmasi, kamerasi) va ularning muftalarini joylashtirish uchun moʻljallangan butun uzunligi boʻyicha erkin oʻtishga ega inshoot;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsayoz joylashish — yer sathiga yaqin stansiyalar ochiq yuza ochilishi bilan ochiq usulda (shu jumladan toʻsiq ostidan), oʻtish tunnellari ochiq yoki yopiq usulda quriladigan joylashuvlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetropoliten — elektrlashtirilgan shahar (yer osti, yer usti, yer beti) yoʻlovchi tashish transport tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetropoliten liniyasi — bir yoʻnalish boʻyicha poyezdlarning harakatlanishiga moʻljallangan metropolitenning stansiyalari, oʻtish joylari va berk yoʻllariga ega boʻlgan avtonom qismi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpandus — bino va inshootlarning ichki va tashqi qismida joylashgan va vertikal harakatlanish uchun moslashtirilgan qiya tekislik;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrels kallaklarining darajasi — rels kallaklarining yuqorisiga tegib turuvchi gorizontal chiziq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiya — yoʻlovchilarni oʻtqazish va chiqarish (vestibyullar, eskalator yoki zinalar, platforma va oʻrta zallar, yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatish, ekspluatatsiya xodimlarini va ishlab chiqarish qurilmalarini joylashtirish xonalarini oʻz ichiga oluvchi yer osti, yer usti yoki yer beti) uchun moʻljallangan toʻxtash punkti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtekshirish moslamasi (shup) — qoplama ortida boʻshliqlar yoʻqligini tekshirish moslamasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkuchli tok tomoni — toʻgʻri yoʻnalishda harakatlanayotgan poyezdga nisbatan tunnelning chap tomonida joylashgan tok;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpark yoʻllari — harakatdagi tarkibning manyovrlari, uni rejimga solish, bino tashqarisida joylashgan yuklarni yuklash va tushirish uchun yoʻllar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdepo yoʻllari — binolarda joylashgan, harakatdagi tarkibning toʻxtab turishi, texnik xizmat koʻrsatilishi va taʼmir uchun yoʻllar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Mazkur SHNQda quyidagi qisqartmalar qoʻllanilgan:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAB — akkumulyator batareyasi yoki avtomat bloklash (matnning tarkibiga bogʻliq);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAYOS — avtomatik yongʻin signalizatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBOXBU — baland ovozda xabar berish uskunasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGNYT — global navigatsiya yoʻldoshli tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDP — dispetcherlik punkti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDT — drossel-transformator;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYEAS — yengil alangalanuvchi suyuqliklar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYOMM — yoqilgʻi-moy materiallari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYOS — yonuvchan suyuqliklar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJT — joriy taʼmirlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIOBL — ishlarni olib borish loyihasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаITTSU — ishga tushirishni tartibga soluvchi uskunasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYQCHK — yoʻl qoʻyiladigan cheklangan konsentratsiya;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKRHO — kontakt rels havo oraligʻi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKETT — kafolatlangan elektr taʼminoti tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLDP — liniyaning dispetcherlik punkti (metropoliten);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMB — masofadan boshqarish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMVQ — mahalliy ventilyatsiya qurilmasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMMO — moylash materiallari ombori;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNOʻP — nazorat-oʻlchov punkti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPP — pasaytirish podstansiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPK — piket;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPHNAT — poyezdlar harakatining nazoratida avtomatika va telemexanika;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRZ — rels zanjiri;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSDP — stansiyalarning dispetcherlik punkti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSCHQ — suv chiqarish qurilmasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTAB — tezlikni avtomat boshqarish (poyezdlar) ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTVQ — tunnel ventilyatsiya qurilmasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTP — taqsimlash punkti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTPP — tortish-pasaytirish podstansiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTTTK — toʻxtab turish-taʼmirlash binosi (korpusi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTXKP — texnik xizmat koʻrsatish punkti (harakatdagi tarkibga) ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTQ — taqsimlovchi qurilma;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUTM — uzluksiz taʼminot manbai;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXBEBT — xabar berish va evakuatsiyani boshqarish tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEM — elektr markazlashtirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаETPP — elektrodeponing tortish-pasaytirish podstansiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYUKT — yuqori koʻtarish taʼmirlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻA — oʻzgartiruvchi agregat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQS — qoʻriqlash signalizatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQT — qisqa tutashuv;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQTL — qurilishni tashkil qilish loyihasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQYOM — qattiq yonuvchan materiallar (tolali va titilgan);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEIM — kabellar va elektr qurilmalarining elektr izolyatsiya materiallari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHIP — havo-issiqlik pardasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHP — havo pardasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-bob. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Metropolitenni loyihalash, qurish va rekonstruksiya qilishda quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetropoliten inshootlari, shuningdek unga tutash yer osti va yer usti inshootlarini qurish va foydalanishning avariyasiz jarayonini taʼminlovchi texnik yechimlarni qoʻllanilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiya majmualarining barcha xonalari va elektrovagonlarda boʻlganda harakatlanuvchi yoʻlovchilar xavfsizligi, yongʻin xavfsizligi, poyezdlar harakati xavfsizligini taʼminlovchi foydalanish sharoitlari va yer osti inshootlarining texnik vositalari, hajm-rejalashtirish yechimlari bajarilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilish va foydalanish davrida ishchi va xizmatchilar tomonidan yongʻin xavfsizligi, sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlari, mehnatni muhofaza qilish qoidalari talablarini bajarishini taʼminlovchi texnik yechimlarga rioya qilinishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаfoydalanish jarayonlarining maksimal mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish, yoʻlovchilarning metroda yurish qulayligini oshirish, xodimlar mehnati unumdorligini oshirish, ergonomika va texnik estetika tamoyillariga rioya qilinishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаatrof-muhit, tarixiy va madaniy yodgorliklarni muhofaza qilish boʻyicha chora-tadbirlarni amalga oshirilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbarcha toifadagi yoʻlovchilarni tashish bilan bogʻliq bino va inshootlarga kirish imkonini taʼminlash choralari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Metropoliten tarmogʻi stansiyalar yoʻnalishi, uzunligi, joylashgan joyi, elektr depo, maʼmuriy binolar, ishlab chiqarish korxonalari va temir yoʻl umumiy tarmogʻi yoʻllariga ulanishlarni aks ettiruvchi metropolitenni rivojlantirish sxemasi, shahar transportining barcha turlarini rivojlantirishning majmuaviy sxemasi asosida loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Metropoliten liniyalarini yer ostida qurish uchun loyihalashni ochiq yoki yopiq usullar bilan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAholi yashamaydigan joylar, temir yoʻl liniyalari boʻylab va boshqa joylarni kesib oʻtishda yopiq turdagi galereyalarda yerdagi va yer ustidagi hududlar, shuningdek liniyalarning ochiq yerdagi va yer ustidagi qismlarida suv toʻsiqlari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Metropoliten liniyalarining oʻzaro va boshqa transport tizimlari liniyalari bilan turli darajalarda kesishishlari inobatga olinishi, bunda metropoliten liniyasi quyidagicha loyihalanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuni kesib oʻtgan bir yoki ikki liniyalar — bir yoʻlli ulash tarmogʻi bilan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyadagi elektrdepo — ikki yoʻlli ulash tarmogʻi bilan ulanishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Metropolitenning liniyasini loyihalashda har bir poyezdlarning mustaqil harakatlanishini taʼminlash zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Murakkab transport uzellarida liniyalar orasidagi ulanishlar va poyezdlarning marshrut boʻyicha harakatlanishi tashkil qilish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Metropoliten liniyalari poyezdlarning oʻng tomonlama harakatlanishi bilan ikki yoʻlli qilib loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Metropolitenning birinchi liniyasi temir yoʻllarning umumiy tarmogʻi yoʻllariga ulanishi, bunda metropoliten tarmogʻining har bir 50 km ga uzayishida temir yoʻllarning umumiy tarmogʻi yoʻllari bilan qoʻshimcha ulanishlar amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Stansiyalar joylashuvida yer ostidan kompleksli foydalanish hamda quyidagilarni hisobga olib joylashtirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarni hosil etuvchi markazlarda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshaharga ommaviy tashrif buyuruvchi temir yoʻl, avtobus bekatlari yaqinida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Liniya trassalari reja va profilini tayyorlanayotgan stansiyada yoʻlovchilar oqimini hamda quyidagilarni hisobga olib belgilash kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarning metroda yurishga sarflagan eng kam vaqti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektr quvvatining sarfi boʻyicha eng tejamli boʻylama profilni qoʻllanishidan kelib chiqib;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmuhandislik-geologik, geomorfologik, gidrologik sharoitlar va atrof-muhitning korroziyaviy faolligidan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Har bir liniyada elektr depolari, boshi berk izlar va harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat koʻrsatish punktlari loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Uzunligi 20 km gacha boʻlgan liniyada (ikki yoʻlli hisoblashda) bitta elektrdepo, liniya uzunligi 20 km va 40 km dan ortiq boʻlganda ikkinchi va uchinchi elektr depolari loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkkinchi liniyani foydalanishning birinchi davrida bir xil turdagi harakatlanuvchi tarkib bilan ikkita liniyalar uchun bitta elektr depodan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Metropoliten liniyalarini loyihalash, ularni alohida qismlar bilan foydalanishga imkoniyat yaratilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Metropoliten liniyalarining har 5 — 8 km dan keyin quyidagilarni inobatga olib loyihalash kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdlarning aylanishi va turishi uchun stansiya orqasida boshi berk iz boʻlishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligini harakatning maksimal oʻlchamlarida, ularda harakatlanuvchi tarkib vagonining turishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Stansiya oldida poyezdlar aylanishini tashkil qilish uchun quyidagilar amalga oshirilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboshi berk izlarning birida uzunligi 20 km gacha boʻlgan liniyaning birinchi ishga tushirish hududida ishlab chiqarish va sanitariya-maishiy xonalari hamda harakatlanuvchi tarkibning texnik xizmat koʻrsatish punkti (bundan buyun matnda TXKP deb yuritiladi) loyihalanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyaning uzunligi 20 km dan ortiq boʻlganda, TXKPni oxirgi stansiyaning orqa tomoniga joylashtirilishi, bunda oxirgi stansiya 5 yildan ortiq foydalanilishini hisobga olib loyihalanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyadagi TXKP sonini asosli hisob-kitoblar orqali aniqlanishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiya yonida elektrdepo qurilishi rejalashtirilayotganda, stansiyada TXKP joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Elektr deposi va liniyaning stansiya yoʻllarida harakatlanuvchi tarkibning tungi turishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLokomotiv brigadalarning tungi dam olish xonalari yer ustidagi binolarda yoki stansiyalarning yer ustidagi vestibyullari (pavilyonlari)da (kassa zali sath balandligidan past boʻlmagan)da joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Qoʻshni bekatlar (stansiya) platformalarining uchlari orasidagi masofa 3000 m yoki undan koʻp boʻlganda, ikki stansiya oraligʻi (peregon)ning oʻrta qismida yoʻlovchilarni tunneldan chiqarish uchun qoʻshimcha avariyaviy chiqish yoʻlagi loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQoʻshni yer usti stansiyalari platformalarining uchlari orasidagi masofa 2500 m va undan ortiq boʻlgan estakada liniyalarida ikki stansiya oraligʻi (peregon)ning oʻrtasida yoʻlovchilarni piyodalar yoʻlakchasiga (banketka) tushishlari uchun platformaning uchlarida zinapoyalar boʻlishi, bunda ularning balandligi poyezd harakatlanishi yoʻli boʻylab poldan 1500 mm, oʻtish kengligi 700 mm boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Liniya inshootlari va qurilmalarining tashish hamda oʻtkazish qobiliyatini taʼminlovchi asosiy parametrlari uning quyidagi foydalanish davrlarida maksimal hisoblangan yoʻlovchilar oqimi boʻyicha belgilanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbirinchi davr — birinchi yildan oʻninchi yilgacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikkinchi davr — oʻninchidan yigirmanchi yilgacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuchinchi davr — hisob muddati (20 yildan ortiq).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Yer osti inshootlariga kirishlarning konstruksiyasi 300 yilda bir marta eng yuqori suv darajasidan oshib ketish ehtimoli bilan sel kelishi va suv toshqinlari vaqtida ularga suvlar kelib tushishidan himoyalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Metropoliten liniyalarida stansiyalar xonalari, shuningdek trassa boʻylab joylashgan binolarni poyezdlar harakati, eskalatorlar ishlashi va metropolitenning qurilmalarida yuzaga keluvchi shovqin va tebranishlardan himoya qilish boʻyicha choralarni inobatga olib loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Yer osti metropoliten yoʻllari yoki ularning hududlari tinchlik hamda favqulodda holat davrida aholini muhofaza qilish nuqtai nazaridan ikkilamchi inshoot sifatida tasniflanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFavqulodda holat davrida aholini zamonaviy qurollarning bevosita taʼsiridan muhofaza qilish uchun yer osti metropolitenlarni ikkilamchi inshoot sifatida moslashtirish boʻyicha muhandislik-texnik tadbirlar ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Maʼmuriy-boshqaruv va foydalanuvchi xodimlar, dispetcherlik xizmatlari, taʼmirlash va oʻrnatish, tibbiy va boshqa ixtisoslashtirilgan boʻlinmalarni joylashtirish uchun yer usti binolari va yer osti binolari boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniyada xizmat qilish bilan bevosita bogʻliq boʻlgan xodimlarning boʻlinmalarini stansiyalarda joylashtirish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Metropoliten inshootlarida quyidagilarni stansiya vestibyulining hamda kassa zali sath belgisidan pastda joylashtirilishiga yoʻl qoʻyilmaydi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsavdo hududlari va pavilyonlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarga yoʻl-yoʻlakay xizmat koʻrsatish obyektlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUshbu obyektlar oʻtish va yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatish hududlarni cheklamasligi va metropoliten xizmat koʻrsatishiga salbiy taʼsir koʻrsatmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Metropolitenlarni loyihalashda texnik jihatdan asoslangan foydalanish va yangi texnik yechimlarni loyihalash ishlari ilmiy-texnik jihatdan asoslangan holda amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Stansiyalarni loyihalash, qurish va rekonstruksiya qilishda nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun qulay sharoitlar yaratilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Liniyalarning dispetcherlik punktlari tarmoq DP poyezdlar harakatini boshqarish, elektr taʼminoti, eskalatorlar, elektr mexanik qurilmalar, shuningdek jamoat tartibi va xavfsizligi, yongʻin xavfsizligini himoya qilish DP laridan iborat boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDP avtomatlashtirilgan ish joylari, teleboshqaruv tizimlari va zamonaviy element bazasida dispetcherlik aloqalarining turlari bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI-boʻlim. Muhandislik qidiruv ishlari va ularni loyihalashtirish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-bob. Muhandislik qidiruv ishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Muhandislik-geologik qidiruv ishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Muhandislik-geologik qidiruv ishlari mukammal qurilish, obyektlarning loyiha hujjatlarini ishlab chiqish, qurish, foydalanish va buzish uchun oʻtkazilishi, bunda ishlar hajmlarining oʻzaro nisbati quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаloyiha hujjatlari — 60 — 80 foiz;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishchi hujjatlari — 40 — 20 foiz.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Metropolitenni loyihalash, shuningdek qurish va foydalanishning barcha bosqichlarida muhandislik-geologik qidiruv ishlari SHNQ 1.02.09-15 ga asosan oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Qidiruv ishlarining har bir bosqichiga texnik topshiriq va muhandislik-geologik qidiruv ishlari dasturi tuzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Muhandislik-geologik qidiruv ishlari texnik topshirigʻida tunnellarni joylashtirish chuqurligi, stansiyalar, vestibyulli pavilyonlar va boshqa inshootlarning joylashuvi, shuningdek geologik muhitga texnogen yuklamalar, trassaning variantlari, joylashuvi va uzunligiga oid maʼlumotlar boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Muhandislik-geologik qidiruv ishlarining natijalari asosida yer osti inshootlari va ularning majmualari loyihalanishi hamda chegaraviy holatlar boʻyicha hisob-kitoblar amalga oshirilishi, bunda qurilishning taʼsir zonasida joylashgan bino va inshootlarning muhofazasini taʼminlash SHNQ 2.02.01-19 da belgilangan talablarga muvofiq amalga oshirilishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Loyiha hujjatlarini ishlab chiqish uchun muhandislik-geologik qidiruv ishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Qidiruv ishlari muhandislik-geologik sharoitlarini aniqlash, detallashtirish va muhandislik-geologik vaziyatni aniqlash maqsadida oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Loyiha hujjatlarini ishlab chiqish bosqichida quyidagi muhandislik-geologik qidiruv ishlari amalga oshirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrejada va profilda trassa holatining optimal variantini tanlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаatrof geologik muhit va yuza infratuzilmasiga minimal taʼsir etish bilan qurilishni olib borish imkonini beruvchi ishlarni oʻtkazishning usullari va konstruksiyalar turlarini tanlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki stansiya oraligʻi (peregon)ning tunnellari, stansiyalari, qiya tunnellar, vertikal shaxta dastaklari va boshqa yer osti va yer usti inshootlarini loyihalash uchun trassaning muhandislik-geologik sharoitlarini majmuaviy oʻrganish uchun zarur hajmda oʻtkazish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Atrofdagi obyektlarga zarar yetkazmasligini taʼminlashda himoya vositalarini ishlab chiqish uchun muhandislik-geologik qidiruv ishlari qurilish maydonining taʼsiri va hajmi toʻgʻrisidagi maʼlumotlar aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLoyiha hujjatlari bosqichi uchun qidiruv ishlarini bajarishda trassa boʻyicha quduqlar oʻrtasidagi masofalar quyidagi 1-jadvalga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-jadval | ||
Geologik sharoitlarning murakkablik toifasi | Trassa boʻyicha quduqlar oʻrtasidagi taxminiy masofa, m | |
sayoz joylashish | ||
qurilishning ochiq usuli | qurilishning yopiq usuli | |
I | 150 — 200 | 100 — 120 (200) |
II | 100 — 150 | 80 — 100 (150) |
III | 50 — 100 | 80 m dan kam* |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMazkur jadvalda tajribaviy-filtratsiya ishlari, gidrogeologik monitoring, shaxtalarning dastaklari, stansiyalar qurilish qismlarida muhandislik-geologik qidiruv ishlari, tektonik yoriqlar, koʻmilgan daryo vodiylari va oʻziga xos xususiyatli tuproqlarning tarqalish qismlari koʻrinishidagi muhandislik-geologik anomaliyalar uchun burgʻilash hajmlari hisobga olinmagan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel kovlab borish majmualaridan foydalanishda murakkablikning I va II toifalari uchun quduqlar orasidagi masofalar qavslar ichida keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQuduqlar orasidagi masofalarni sharoit murakkabligining I va II toifalari uchun 10 — 15 foizgacha oshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*Quduqlar orasidagi masofalar qidiruv ishlarini oʻtkazish jarayonida aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Qidiruv ishlari va tadqiqotlarni oʻtkazish natijasida quyidagilar aniqlanishi va baholanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgruntning geologik tuzilishi (genezisi, stratigrafik mansubligi, joylashishi, tanlanma eroziya shakllari, jinslarning tarkibi va holati), geomorfologik, tektonik va tektonik boʻlmagan sharoitlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgidrogeologik sharoitlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgeologik jarayonlar va hodisalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаburmali va yoriluvchan buzilishlar, jinslarning yoriqliligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаseysmik xavflilik darajasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgeokriologik sharoitlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqlarning fizik-mexanik xossalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlari va tuproqlarning agressivligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Qurilish uchun noqulay boʻlgan joylarni (masalan, zilziladan soʻng qolgan yoriqlar, daryo oʻzanlari) aniqlashda ularning tarqalish chegaralari, rivojlanish jadalligi, qurilish sharoitiga taʼsir darajasi va inshootning ishlashi belgilanishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Toshloq yerlarning buzilishlik darajasining koʻrsatkichi RQD (uzunligi 10 cm yoki undan ortiq namuna (kern) olishning buzilmagan boʻlaklari yigʻindisining quduqning tadqiq qilinayotgan intervali uzunligiga nisbati, foiz)ni quyidagi 2-jadval boʻyicha qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-jadval | |
RQD qiymati | Grunt holati |
90 — 100 | Buzilmagan |
45 — 90 | Biroz buzilgan |
50 — 75 | Kam buzilgan |
25 — 50 | Koʻp buzilgan |
0 — 25 | Oʻta koʻp buzilgan |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Qidiruv ishlari jarayonida burgʻilangan quduqlar va ularni tugatish uchun texnik shartlarga muvofiq quduq dastagi berkitish (tamponlanishi) kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Metropoliten liniyasining trassasini quyidagi hududlarida geofizik tadqiqotlar amalga oshirilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzich shaharlarda bino va inshootlarni qurishda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtabiatni muhofaza qilish hududlarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgeoasos ostida koʻrsatilmagan kommunikatsiyalarda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаinshootlarning koʻmilgan elementlari (poydevorlar, qoziq poydevorlar) va boshqa yer osti obyektlarida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGeofizik tadqiqotlar uslubida quyidagilar belgilanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshaharlarda bino va inshootlarni zichligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport harakati (shovqin, tebranish) va elektr qurilmalarining taʼsiridan kelib chiqadigan tovushning aniq, ravshan va tiniq eshitilishiga xalal beruvchi shovqinlarning mavjudligi va ularning darajasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboshqa tadqiqotlarni maʼlumotlar bilan bogʻlanishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа421. Mavjud metropoliten yer osti tunnellari devorlari hamda yer usti yoʻnalishi tayanch ustunlar poydevorlari bilan yangi qurilishi rejalashtirilgan bino va inshootlarning orasidagi muhofaza zonasi 15 m dan kam boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Gidrogeologik tadqiqotlar loyihalashtirilayotgan inshootlarda quyidagi dastlabki maʼlumotlar olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv oqimlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаturgʻun holatdagi chuqurlarning (depressiyaviy voronkalar) oʻlchamlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilish ishlarini bajarish usulini aniqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilayotgan inshootlarning taʼsiridan ehtimoliy barrajlashtirishni (yer ostida toʻsish) baholash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlari harakatining yoʻnalishlari va tezliklari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplamaga gidrostatik bosim, harorat, kimyoviy tarkibi va inshootlar konstruksiyasi materialining yer osti suvlariga agressivligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаquyish, nasos bilan chiqarib tashlash, geofizik tadqiqotlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Geologik muhitning inshootlar bilan oʻzaro taʼsiri zonasida qumli-loyli tuproqlarning xossalarini va takroriy yuklash vaqtida tuproq deformatsiyasining modulini aniqlash uchun dala tadqiqotlari (statik va dinamik zondlashtirish, pressiometrik va shtampli sinovlar) oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Qidiruv ishlari va tadqiqotlar natijalari boʻyicha texnik hisobotda tunnelni kovlab chiqishning muhandislik-geologik sharoitlari boʻyicha tavsiyalar va keyingi qidiruv ishlariga boʻlgan ehtiyoj boʻyicha takliflar, loyihalash boʻyicha tavsiyalar boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Ishchi hujjatlarini ishlab chiqish uchun muhandislik-geologik qidiruv ishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Ishchi hujjatlarni tayyorlash bosqichida muhandislik-geologik qidiruv ishlari muhandislik-geologik sharoitlar haqidagi maʼlumotlarni detallashtirish, maxsus uslublarni qoʻllash, muhandislik-geologik vaziyatni aniqlashtirish uchun oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Loyiha hujjatlari bosqichida burgʻilangan quduqlarni hisobga olgan holda ishchi hujjatlar bosqichi uchun trassa boʻyicha quduqlar oʻrtasidagi masofalar quyidagi 3-jadvaliga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-jadval | ||
Geologik sharoitlarning murakkablik toifasi | Trassa boʻyicha quduqlar oʻrtasidagi taxminiy masofa, m | |
sayoz joylashish | ||
qurilishning ochiq usuli | qurilishning yopiq usuli | |
I | 80 — 100 | 50 — 80 (120) |
II | 50 — 80 | 30 — 50 (100) |
III | 30 — 50 | 30 dan kam* |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. Mazkur jadvalda tajribaviy-filtratsiya ishlari, gidrogeologik monitoring, shaxtalarning dastaklari, stansiyalar qurilish qismlarida muhandislik-geologik qidiruv ishlari, tektonik yoriqlar, koʻmilgan daryo vodiylari va oʻziga xos xususiyatli tuproqlarning tarqalish qismlari koʻrinishidagi muhandislik-geologik anomaliyalar uchun burgʻilash hajmlari hisobga olinmagan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel kovlab borish majmualaridan foydalanishda murakkablikning I va II toifalari uchun quduqlar orasidagi masofalar qavslar ichida keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQuduqlar orasidagi masofalarni sharoit murakkabligining I va II toifalari uchun 10 — 15 foizgacha oshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Quduqlar orasidagi masofalar qidiruv ishlarini oʻtkazish jarayonida aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Tuproqlarning fizik-mexanik xossalarini aniqlash uchun laboratoriya tadqiqotlari SHNQ 1.02.07-19 ga asosan oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Olib borilgan qidiruv ishlari va tadqiqotlar natijalarida matnli va grafikali qismlarni qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Qurilish va foydalanish davrida muhandislik-geologik qidiruv ishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Qurilish va foydalanish davrida muhandislik-geologik qidiruv ishlari SHNQ 1.02.07-19 ga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Stansiyalarning rekonstruksiyalarini loyihalashda muhandislik-geologik qidiruv ishlarini bino va inshootlarning oʻziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda alohida texnik topshiriq asosida oʻtkazish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Muhandislik-geodezik qidiruv ishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Muhandislik-geodezik qidiruv ishlarida metropolitenni loyihalash, undan foydalanish, liniyaning loyihalashtirilayotgan trassasi boʻyicha tabiiy va texnogen sharoitlarni baholash uchun zarur topografik-geodezik materiallar va relyefi mavjud bino va inshootlar hamda rejalashtirishning boshqa elementlari toʻgʻrisidagi maʼlumotlar olinishini kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Muhandislik-geodezik qidiruv ishlarining texnologiyasi, uslubiyati texnik topshiriq bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Loyiha hujjatlarini ishlab chiqish bosqichida qidiruv ishlari loyihalanayotgan trassalarning barcha variantlari boʻyicha oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Ish tarkibida quyidagilar amalga oshirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1:500 — 1:2000 masshtabdagi topografik xarita va rejalar, fotorejalar, yer tuzish va oʻrmon tuzilishi rejalari, tayanch geodezik tarmoqlarni rivojlantirish boʻyicha oʻtgan yillardagi qidiruv ishlarining materiallarini yigʻish va tahlil qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdavlat geodeziya tayanch tarmogʻi nuqtalarini tekshirish va zarurat tugʻilganda uni zichlashtirish yoki rivojlantirishni amalga oshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtopografik xaritalar va rejalar yangilanishi (yer osti kommunikatsiyalarining joylashuvi va joy relyefiga mos kelmasa);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgeodeziya rejasi va balandlik tarmoqlarini yaratish hamda zarur topografik materiallar boʻlmaganda topografik sʼyomkani bajarish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdaryo va suv havzalarining chuqurligini oʻlchash, suv oqimlari tubining yuzasini tekislash va daryoning oʻrganilayotgan qismida boʻylama profil va oʻlchanuvchi hisobiy uchastka (stvor) boʻyicha koʻndalang profillarni tuzish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxavfli tabiiy va texnologik jarayonlarni oʻrganishda geodezik ishlarni (nishablik jarayonlari, shuningdek hududni tayyorlash va suv bosishi holatlarida daryo, koʻl va suv havzalari qirgʻoqlarini qayta ishlash) olib borish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilish boshlanishidan oldin sodir boʻlgan yer yuzasidagi bino va inshootlar zamin (asos)larning deformatsiyalari boʻyicha maʼlumotlarni oʻrganish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmavjud materiallarning ishonchliligini qoʻshimcha tekshirish maqsadida vizual koʻzdan kechirishda trassalar va inshootlar joylashgan joylarining variantlarini maxsus ishlarni bajarish uchun oldindan oʻrganish (rekognossirovka).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Loyihani ishlab chiqish bosqichida qidiruv ishlarining tadqiqotlari quyidagicha boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаloyihalanayotgan tashqi kommunikatsiyalar, muhandislik tarmoqlari 1:2000-1:500 masshtablarda aniqlashtirilgan holat rejasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmavjud va buzilishi lozim boʻlgan bino va inshootlar koʻrsatilgan holda qurilish maydonchalarini muhandislik tayyorlash loyihasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniya rejasining chizmalari va hududning vertikal rejalashtirilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаatrof-muhitni muhofaza qilish tadbirlar rejasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilishlarning geodezik taʼminoti materiallari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Trassa boʻylab sʼyomka chizigʻining kengligini qurilish uchun boʻlingan chizigʻi va hududning tabiiy sharoiti, muhandislik-geologik qidiruv ishlarini ishlab chiqarish va shaharsozlik vaziyatini hisobga olgan holda belgilash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Texnik hisobotda quyidagilar boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishlar joyining fizik-geografik va gidrologik oʻziga xos xususiyatlari hamda qidiruv ishlari joyining topografik-geodezik oʻrganilganligi haqida umumiy maʼlumotlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyaratilgan geodeziya rejali va balandlik asosining sxemasi, qurilish trassasi boʻyicha topografik-geodezik oʻrganilganlilik kartogrammasi, geodeziya rejali va balandlik asosining biriktirilgan punktlarini abrislari (triangulyatsiya tarmogʻining nuqtalariga qilingan burchak oʻlchovlari sozlangan natijalarining qisqacha mazmuni), shuningdek ularning koordinatalari va balandliklari kataloglari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti inshootlarining rejalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Ishchi hujjatlarni ishlab chiqish bosqichida qidiruv ishlari trassasining bosh rejasi boʻlishi, shuningdek loyiha yechimlarini aniqlash va detallashtirish uchun qoʻshimcha topografik-geodezik maʼlumotlar olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Qurilish-montaj ishlarini taʼminlash uchun qidiruv ishlari tarkibida quyidagilar inobatga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilish obyektining joydagi va yer osti togʻ kovlanib boʻlgan joylardagi loyihaviy holati aniqlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgeodezik rejalash, geodeziya-muhandislik rejali va balandlik tarmoqlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Muhandislik-ekologik qidiruv ishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Metropoliten obyektlarini loyihalash, qurish va rekonstruksiya qilishda loyiha hujjatlarini tayyorlash uchun muhandislik-ekologik qidiruv ishlari bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmuhandislik-ekologik qidiruv ishlarini bajarmasdan loyiha hujjatlarini tayyorlash va amalga oshirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Noqulay ekologik, ijtimoiy, iqtisodiy va boshqa oqibatlarning oldini olish, kamaytirish yoki tugatish hamda aholining optimal turmush sharoitlarini saqlab qolish, shuningdek metropoliten obyektlarining ekologik xavfsizligini baholashda tabiiy muhitning muhim komponentlarini oʻrganish va metropoliten obyektlarining qurilishini ekologik asoslash maqsadida muhandislik-ekologik qidiruv ishlari bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Qurilish uchun muhandislik-ekologik qidiruv ishlari:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtayyorlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdala tadqiqotlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmateriallarga kameral qoplama oʻtkazish bosqichlariga boʻlinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTayyorgarlik bosqichida tabiiy muhitning holati, dala oldi deshifrlash hamda tabiiy sharoitlarda faoliyat koʻrsatuvchi oʻxshash obyektlarning maʼlumotlaridan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDala tadqiqotlari tarkibi quyidagilarni oʻz ichiga olishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtabiiy muhit, landshaftlar, yer usti va suv ekotizimlarining holati, ifloslanish manbalari va belgilarini tarkibi boʻyicha taʼriflash bilan marshrut kuzatishlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаekologik-gidrogeologik tadqiqotlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproq tadqiqotlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаatmosfera havosi, tuproq, yer, yer usti va yer osti suvlarining ifloslanishini geoekologik sinab koʻrish va baholash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаradiatsion vaziyatni tadqiq qilish va baholash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgaz geokimyoviy tadqiqotlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаfizik taʼsirlarni tadqiq qilish va baholash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻsimlik va hayvonot dunyosini oʻrganish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаijtimoiy-iqtisodiy tadqiqotlarni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Tuproq, yer usti va yer osti suvlarining ifloslanishini geoekologik sinab koʻrishni muhandislik-geologik qidiruv ishlari bilan birgalikda olib borish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMateriallarga kameral qoplama bosqichida kimyoviy-tahliliy va boshqa laboratoriya tadqiqotlar, prognozlar ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Ekologik va gidrogeologik tadqiqotlarni bajarishda quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti inshootlarini qurish va foydalanish jarayonida ularga salbiy taʼsir koʻrsatishi mumkin boʻlgan ifloslanishlarni oldini olish, shuningdek suvli gorizontlarni kamayib ketishidan himoya qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti qurilishi ularning tavsifnomalariga taʼsir koʻrsatishi mumkin boʻlgan yer osti suvlarini oqizish joylari va yer osti suvlarining taʼminot joylarining (ular loyihalashtirilayotgan yer osti inshootining ehtimoliy salbiy taʼsiri hududida joylashganda) mavjudligini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlari gorizontlarining joylashish va tarqalish sharoitlari hamda ularning himoyalanganligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlarining tarkibi, aeratsiya zonasi tuproqlari va suv bilan aralashuvchi jinslarning filtratsiya va sorbsion xossalari, ularning sath oʻzgaruvchanligini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlari harakatini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgorizontlar va yer usti suvlari orasidagi gidravlik oʻzaro aloqalarning mavjudligi va xususiyatini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаloyihalashtirilayotgan yer osti qurilishi taʼsirida yangi suvli gorizontlarning shakllanish sharoitlarini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlarining harorati va kimyoviy tarkibi, ularning zararli komponentlar bilan ifloslanganligini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer usti suvlaridan ifloslantiruvchi moddalarning yer osti suvlariga kirib borish imkoniyatini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlaridagi oʻzgarishlarning shaharning muhofaza etiladigan hududlari va dam olish maskanlariga taʼsirini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnogen omillarning gidrogeologik sharoit oʻzgarishiga taʼsir etish imkoniyati, xususiyati va darajasi oʻrnatilishini.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Metropoliten inshootlarini qurish yoki rekonstruksiya qilishda quyidagilar hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаatmosfera havosiga ifloslantiruvchi moddalar chiqarish manbalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаifloslantiruvchi moddalarni yer usti suvlariga oqizish manbalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhosil boʻluvchi chiqindilarning taʼsiri;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqning ifloslanish holati.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-bob. Metropolitenni oʻtkazish va tashish qobiliyati
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Liniyaning oʻtkazish qobiliyati soatiga 40 juft poyezdgacha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezdlar harakatida avtomatika va telemexanika qurilmalarini hisoblash uchun liniyaning oʻtkazish qobiliyatini 10 — 20 foizga oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Poyezddagi vagonlarning soni har bir foydalanish davri uchun belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Foydalanish davrlari uchun liniyaning oʻtkazish va tashish qobiliyati maksimal tashishlarning eng koʻp yuklamali soatlarida (tigʻiz paytlarda) ikki stansiya oraligʻi (peregon)dagi poyezddagi yoʻlovchilarning hisobiy soniga bogʻliq holda belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTigʻiz paytlarda liniyadagi harakatlarning oʻlchamlarini belgilashda (soatiga poyezdlar juft soni va poyezddagi vagonlar soni) vagonlarning sigʻimini barcha yoʻlovchilar tomonidan band qilingan oʻrindiqlar va koʻpi bilan 4,5 nafardan oshmagan tik turgan yoʻlovchilardan, bunda yoʻlovchi saloni polining 1 m boʻsh maydonida joylashgan hisobidan qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Oʻtkazish qobiliyati quyidagilarning hisobi bilan belgilanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarning harakatlanish yoʻllari qismlaridagi oʻtishlarning koʻndalang oʻlchamlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkirish joylari, yoʻlovchi koʻtarish-transport uskunalari, nazorat-oʻtkazish punktlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkassalar va kassa avtomatlarining sonini tigʻiz paytlarda 15 min yoʻlovchilar oqimi qiymati.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻl qismlarining oʻtkazish qobiliyati quyidagi 4-jadval boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-jadval | ||
Yoʻl qismining nomi | Yoʻl kengligi, m | Oʻtkazish qobiliyati, odam/soatiga |
Gorizontal yoʻl: | ||
bir tomonlama harakat | 1,0 | 4000 |
ikki tomonlama harakat | 1,0 | 3400 |
eshik oʻrni orqali | 0,8 | 3200 |
Nazorat punkti: | ||
kirishdagi avtomatik | 0,5-1,0 | 1200 |
chiqishdagi avtomatik | 0,5-1,0 | 2500 |
Eskalator | 1,0 | 8200 |
Zina: | ||
yuqoriga bir tomonlama harakat | 1,0 | 3000 |
pastga ikki tomonlama harakat | 1,0 | 3500 |
yuqori va pastga ikki tomonlama harakat | 1,0 | 3200 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. Jadvalda keltirilgan yoʻlovchi koʻtarish-transport uskunalari (yoʻlovchi konveyerlari, liftlar)ning oʻtkazish qobiliyati uskunalarning texnik yoʻriqnomalari boʻyicha qabul qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Yoʻlovchilar oqimining 15 min qiymatini hisoblash tigʻiz paytlarda kutilayotgan maksimal yoʻlovchilar oqimi kabi, quyidagi 1 h davomida oqimni tarqatish notekisligining koeffitsiyentini inobatga olgan holda hisoblanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyadan stansiyaga oʻtish va vaqtinchalik oxirgi stansiyalar, temir yoʻl, avtobus vokzallari, stadionlar yaqinida joylashgan stansiyalar, shahar transport liniyalarining soni kesishgan joylar, transport-koʻchib oʻtish uzellari, korxonalar, muassasalarning jamlangan joylar uchun — 1,4 gacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqolgan stansiyalar uchun — 1,2 gacha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Stansiyadagi yoki stansiyalar orasidagi oʻtish yoʻlidagi yoʻlovchilar oqimi harakatlanish yoʻnalishlarining oʻtkazuvchanlik qobiliyati, eng past koʻrsatkichga ega boʻlgan yoʻnalishning oʻtkazuvchanlik qobiliyatiga teng yoki undan yuqori boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-bob. Reja va boʻylama profil
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Liniya hududlarining toʻgʻri qismlarini tutashtirishda rejadagi doiraviy egri chiziqlarning radiusi kamida quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllarda — 600 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаulanish va park yoʻllarida — 150 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqiyin sharoitlarda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllarda — 300 m gacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаulanish va park yoʻllarida — 100 m gacha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Yer osti inshootlarini joylashtirishning minimal chuqurligini qurilish konstruksiyalarining ustini muzlashdan himoya qilish, shuningdek yoʻl qoplamasini qurish imkoniyatini hisobga olib loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Yer sirtidan yer osti stansiyasi konstruksiyalarining yuqori qismigacha boʻlgan masofa yoʻl qoplamasi va issiqlik izolyatsiya qatlamining qalinligidan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkki stansiya oraligʻi (peregon) tunnellari ustida, magistral koʻchalar va yoʻllarning kesishgan qismlarida ushbu masofa kamida 3 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQolgan joylarda tunnellarning muzlashdan himoyalanganligi sharti va ularning ustiga yoʻl qoplamasini qurish imkoniyatida masofani kamaytirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Tunnel oʻq oʻtkazmalarini 5%dan oshmagan qiyalik bilan, qiyin sharoitlarda — 10%dan oshmagan qiyalik bilan yoʻllarning toʻgʻri qismlarida joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRejadagi egri chiziqlarning boshlangʻich nuqtalaridan, shuningdek profildagi vertikal egri chiziqlardan oʻq oʻtkazmalarining markazigacha boʻlgan masofa kamida 20 m ni, oʻq oʻtkazmalarining markazidan stansiya platformasining boshlanishigacha boʻlgan masofa esa kamida 25 m ni tashkil etishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻnalishni oʻzgartirish uskunasi va kesishgan syezdlar qurilma choklarida joylashmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Rejadagi asosiy yoʻlni toʻgʻri va egri qismlari 2000 m va undan kam radiusli egri qismlari, shuningdek turli xil radiuslarning tutash doiraviy egri chiziqlarining uzunligi quyidagi 5-jadvalda keltirilgan oʻtish egri chiziqlari vositasida tutashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-jadval | ||||||||||
Asosiy yoʻllar | Ulanish yoʻllari | |||||||||
Egri chiziq radiusi, m | Tashqi relsning balandligi, mm | Oʻtish egri chizigʻining uzunligi, m | Poyezdlar harakatining tezligi, km/h, soʻndirilmagan tezlanishda, m/s2 | Egri chiziq radiusi, m | Tashqi relsning balandligi, mm | Oʻtish egri chizigʻining uzunligi, m | Poyezdlar harakatining tezligi, km/h, soʻndirilmagan tezlanishda, m/s2 | |||
-0,4 | 0 | +0,4 | 0 | +0,7 | ||||||
3000 | - | - | - | - | 125 | 600 | - | 0-60 | - | 75 |
2000 | 10 | 20-30 | - | 40 | 110 | 500 | - | 0-60 | - | 65 |
1500 | 20 | 20-40 | - | 50 | 100 | 400 | - | 0-60 | - | 60 |
1200 | 40 | 20-50 | - | 60 | 100 | 350 | - | 0-60 | - | 55 |
1000 | 60 | 30-70 | - | 70 | 100 | 300 | - | 0-60 | - | 50 |
800 | 80 | 40-80 | 30 | 70 | 95 | 250 | - | 0-60 | - | 45 |
600 | 100 | 50-80 | 40 | 70 | 90 | 200 | 10 | 0-60 | 10 | 45 |
500 | 120 | 60-80 | 45 | 70 | 85 | 175 | 30 | 0-60 | 20 | 45 |
400 | 120 | 60-80 | 40 | 60 | 75 | 150 | 40 | 0-60 | 20 | 45 |
350 | 120 | 60-80 | 40 | 60 | 70 | 125 | 70 | 0-60 | 25 | 45 |
300 | 120 | 60-80 | 35 | 55 | 65 | 100 | 110 | 0-60 | 30 | 45 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Oʻtish egri chiziqlari radioidal spiral boʻyicha boʻlinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Asosiy yoʻllarda oʻtish egri chiziqlarining katta qiymatlarini qabul qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Qiyin sharoitlarda asosiy yoʻllarda oʻtish egri chiziqlarining uzunligi va tashqi rels balandligining qiymatini hisoblash bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Oʻq oʻtkazmalari va pastga tushuvchi izlar, stansiya platformalari chegaralaridagi izlar kuzatish ariqchalaridagi izlarni istisno etganda, yoʻlning egri qismlaridagi tashqi rels yotqiziqlarini ichki rels ustidagi balandlik bilan koʻzda tutish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnellarda va yer ustidagi yopiq qismlarda tashqi relsning balandligini tashqi relsni talab qilinuvchi balandlikning yarmiga koʻtarish va ichki relsni xuddi shu miqdorga tushirish yoʻli bilan, yer ustidagi ochiq qismlarda esa tashqi relsni talab qilinuvchi balandlikning toʻliq miqdoriga koʻtarish yoʻli bilan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEgri chiziq qisman tunnelda va ochiq yer usti qismida joylashganda tashqi relsning balandligi tunnellarda joylashgan egri chiziqlar bilan bir xil tarzda joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTashqi relsning balandligini olib tashlash oʻtish egri chizigʻi boʻylab, oʻtish egri chizigʻi yoʻqligida esa doiraviy egri chiziqda va hisoblash boʻyicha doiraviy egri chiziq bilan tutashgan toʻgʻri qismda boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTashqi relsning balandligini olib tashlash qiyaligi ikkala rels izlariga jami 2%dan koʻp boʻlmasligi, qiyin sharoitlar uchun esa 3% boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Tutash doiraviy egri chiziqlarni asosiy yoʻllarda quyidagi shartda oʻtish egri chiziqlarisiz tutashtirishga yoʻl qoʻyiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(1)Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR1 va R2 — birinchi va ikkinchi egri chiziqlarning radiuslari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlanish yoʻllarida toʻgʻri va egri qismlarni oʻtish egri chiziqlarisiz tutashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTashqi relsning doimiy balandlik miqdori bilan doiraviy egri chiziqning uzunligi kamida 15 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTashqi relsning balandlikka ega boʻlmagan toʻgʻri qismining uzunligi kamida quyidagilar boʻyicha qabul qilinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllarda — 20 m, qiyin sharoitlarda — 15 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаulanish yoʻllarida — 15 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Binolarning yaqinlashish oʻlchamlari va tutash yoʻllarning oʻqlari orasidagi masofa GOST 23961-80 boʻyicha qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYopiq ish usulining ikki yoʻlli tunnellari uchun tutash tunnellarning oʻqlari va binolarning yaqinlashish oʻlchamlari orasidagi masofani oraliq tayanchlarsiz ochiq ish usulining ikki yoʻlli tunnellaridek olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Liniyalarning yer osti va yer usti qismlarining boʻylama qiyaligi kamida 3% boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsoslantirilgan hollarda liniyalarning alohida qismlarini gorizontal maydonchaga joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, suvni boshqa joyga burib yuboradigan lotok tubining boʻylama qiyaligi kamida 3% boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniyalarning yer osti va yer ustidagi yopiq qismlarining boʻylama qiyaligi 40%dan, yer ustidagi ochiq qismlarining boʻylama qiyaligi 35%dan koʻp boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQiyin sharoitlarda, umumiy uzunligi 1500 metrdan oshmaydigan bitta yoki ikkita qoʻshni yer osti va yopiq yer usti uchastkalarida, 500 metrgacha boʻlgan stansiya yoki ikki stansiya oraligʻi (peregon) bilan ajratilgan holda, tashqi relsdagi koʻtarma qiyaligini hisobga olgan holda boʻylama qiyalikni 45% gacha qabul qilishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZarur hollarda, bu hududlarda poyezdlar harakati tezligini texnik vositalar yordamida cheklash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezdlarning aylanishi va turishi uchun moʻljallangan stansiya izlarini stansiyaga koʻtarilish bilan 3% qiyalikda joylashtirilishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNishabligi 2%ga teng yoki undan katta boʻlgan qiyalik qiymatlarining algebraik farqida boʻylama profilning toʻgʻri chiziqli tutash elementlarini quyidagi vertikal tekislikdagi doiraviy egri chiziq radiuslar bilan tutashtirish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiya oldidagi asosiy yoʻllarda — 3000 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki stansiya oraligʻi (peregon)larning asosiy yoʻllarida — 5000 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаulanish yoʻllarda — 1500 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQiyin sharoitlarda quyidagilarni vertikal egri chiziqlar radiusini kamaytirishga yoʻl qoʻyiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiya oldidagi asosiy yoʻllarda — 2000 m gacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki stansiya oraliq (peregon)larida — 3000 m gacha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNishabligi 5%dan ortiq boʻlgan qiyaliklar bilan turli yoʻnalishlarga yoʻnalgan boʻylama profilning ikki elementini tutashtirishni, bunda nishabligi 5%dan koʻp boʻlmagan qiyalik profilning elementi bilan bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBoʻylama profil elementining uzunligini kelajakda poyezdning kamida hisob uzunligida qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNishabligi 2%dan kam boʻlgan qiyalik qiymatlarining algebraik farqi bilan bir tomonga qaratilgan bir necha tutash elementlar bundan mustasno, ularning uzunliklari yigʻindisi kelajakda poyezdning kamida hisob uzunligi tashkil etilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTutash vertikal egri chiziqlar orasidagi toʻgʻri uloqning uzunligini kamida 50 m deb qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Koʻpriklar va estakadalarda liniyaning boshqa qismlaridagi kabi reja va boʻylama profilning kombinatsiyalarini qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Poyezdlarning aylanishi va turishi uchun yoʻl rivojlanishi bilan stansiyalarda bir yoki ikki stansiyasi yoʻllar loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiya yoʻlining uzunligi strelkali surib qoʻyish markazidan tirash toʻsinigacha boʻlgan masofa sifatida belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezdlarning aylanishi va bir poyezdning kechasi turishi uchun stansiya yoʻlining uzunligi poyezdning uzunligidan yer osti uchastkalari uchun istiqbolda 100 m, ochiq va unga tenglashtirilgan uchastkalar uchun esa 135 m dan uzun boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezdlarning aylanishi va bir necha poyezd tarkiblarining kechasi turishi uchun stansiya yoʻlining uzunligi quyidagicha boʻlishi zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezd tarkiblarining orasida — 5 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezd tarkiblaridan tirash toʻsinigacha — 7 m,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTXKP mavjudligida — 15 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstrelkali surib qoʻyish markazidan tungi turishdagi birinchi poyezd tarkibigacha boʻlgan 35 m boʻlgani holda, istiqbolda poyezdlar uzunliklari va masofalar yigʻindisi sifatida belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezd tarkiblarining turishi uchun moʻljallangan asosiy yoʻlni keyinchalik uzaytirishda vaqtinchalik oxirgi stansiya ortidagi stansiya yoʻlining uzunligi quyidagicha boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezd tarkiblarining orasida — 5m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezd tarkiblaridan tirash toʻsinigacha — 7m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdlarning shyorstga (yoʻnalishga qarshi) qarshi harakatlanishida strelkali surib qoʻyish boʻyicha stansiya yoʻliga — 47 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshyorst (yoʻnalish boʻyicha) boʻyicha harakatlanishda — 22 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIstiqbolda poyezdlar tarkibi uzunliklari va masofalar yigʻindisi sifatida belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezd tarkiblarining turishi uchun moʻljallangan asosiy yoʻlni keyinchalik uzaytirishda vaqtinchalik oxirgi stansiya ortidagi stansiya yoʻlining uzunligi 12,5 m ga karrali boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXavfsizlik yoʻlining uzunligi kamida 135 m va stansiya platformasining chetidan hisoblaganda kamida 47 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezdlarning aylanishi va turishi uchun stansiya yoʻllarining boshqa sxemalaridan foydalanilganda, yuqorida koʻrsatilgan masofalar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Poyezdlarning aylanishiga moʻljallangan stansiya yoʻllarining qismida xizmat platformasi joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, uning uzunligi poyezdning maksimal hisoblangan uzunligidan 11 m uzun boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPlatformaning boshlanishi strelkali surib qoʻyish markazidan 25,6 m, platformaning balandligini toʻgʻri qismlaridagi rels tepa qismi darajasidan 1150 mm masofada qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPlatforma boʻyicha oʻtish kengligini poldan 1500 mm balandlikda kamida 700 mm boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkkita stansiya yoʻllarda platformani yoʻllar orasida joylashtirish lozim. Asoslashda ikkita bir tomonlama platformani joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBitta stansiya yoʻli uchun platforma bir tomondan joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаButun uzunligi boʻyicha xizmat platformasi har bir vagonning birinchi va oxirgi yoʻlovchi eshiklarining qarama-qarshisida uzilish bilan kamida 1100 mm balandlik bilan poyezd tomonidan toʻsiqqa ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToʻsiq uskunaning yaqinlashish gabariti chegarasidan tashqarida joylashishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPlatformadan tushish uchun chetlarida 1100 mm balandlikdagi toʻsiq bilan yonmaydigan materiallardan tayyorlangan platforma, pol sathida kamida 500 mm kenglikdagi zinalar boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZinaning pastki qismida kengligi kamida 400 mm va uzunligi kamida 1000 mm boʻlgan maydoncha boʻlishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVaqtinchalik oxirgi stansiyaning asosiy yoʻlidan foydalanib poyezdlarni aylantirishda, yoʻnalish uzaytirilganda olib tashlanadigan vaqtinchalik xizmat platformasi boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Bir stansiya yoʻlining oʻqi boʻyicha texnik xizmat koʻrsatish punktining boshi berk izida kuzatish ariqchasi loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiya yoʻllarida qoʻshimcha ravishda kuzatish ariqchalari loyihalanishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAriqchaning oʻlchamlari quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkengligi — 1,2m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtushishning pastki zinapoyalari orasidagi uzunligi poyezdning maksimal hisoblangan uzunligidan — 2 m ortiq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrejadagi tushishning uzunligi — 1,5m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir yoʻlli doira koʻrinishidagi tunnellarda rels kallaklari darajasidan chuqurligi — 1,2m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻgʻri burchak koʻrinishidagi tunnellarda va ikki yoʻlli doira koʻrinishidagi tunnellarda — 1,4 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKuzatish ariqchasini harakatlanuvchi tarkib aylanishi zonasining orqasiga joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi. Ushbu holatda xizmat platformasi boʻlmasligi mumkin, biroq xizmat koʻpriklari boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatlanuvchi tarkibning aylanishi va turishi uchun vaqtincha qoʻllaniluvchi boshi berk izlarda kuzatish ariqchasi loyihalanishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Ichki diametri 5,2 m yoki undan kam boʻlgan ikki stansiya oraliq (peregon)li tunnellarda kontakt relsiga qarama-qarshi tomonda, GOST 23961-80 ga muvofiq rels kallaklari darajasidan 0,2 m balandlikdagi texnik xizmat koʻrsatuvchi xodimlar oʻtishi uchun piyodalar yoʻlakchasini loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRelslarning km boʻyicha zaxirasini joylashtirish uchun piyodalar yoʻlakchasini 30 m gacha uzunlikda, 300 — 350 m dan keyin uzishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-bob. Stansiyalar, ikki stansiya oraliqlar (peregon) tunnellar, tunnel oldi inshootlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Stansiyalar boʻyicha talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Stansiyalar reja (tarh)da yoʻlning toʻgʻri qismlarida, koʻndalang kesimda esa 3% ga teng bir tomonlama qiyalikda joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarni reja (tarh)da kamida 800 m radius bilan yoʻlning egri qismlarida va 5% gacha boʻylama qiyalikda yoki gorizontal maydonchada joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, suvni boshqa joyga burib yuboradigan lotok va uning tubining boʻylama qiyaligi kamida 3 % boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Stansiyalar va oʻtkazish inshootlarining rejalashtirish yechimlari yoʻlovchilar oqimlarini kesib oʻtmasdan va havo oqimi tezligini harakatlanuvchi tarkib harakatidan maksimal kamaytirmasdan yoʻlovchilar harakatini tashkil etishni taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Stansiyalarning yoʻlovchi platformalari orol va yon turlarida loyihalanishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPlatforma oʻtkazish qismining uzunligi ushbu SHNQning 21-bandiga muvofiq, foydalanishning maksimal hisoblash davridagi poyezd uzunligidan kamida 8 m uzunroq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPlatformaning oʻtkazish qismi tegishli texnik-iqtisodiy asoslanishda ikki yoqqa ochiladigan avtomatik eshiklar bilan loyihalanishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Platformalar, yoʻlaklar va zinalarning kengligini quyidagi 6-jadval talablariga muvofiq qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-jadval | |
Koʻrsatkichning nomi | Oʻlchami, m, kamida |
Stansiyalar orolcha platformasining kengligi: | |
Sayoz joylashgan, yerdagi, yer ustidagi Tegishli asoslanishda mumkin | 10,0 8,0 |
Yon platforma kengligi | 4,0 |
Platforma chetidan masofasi: | 1,6 |
Orolcha platformasi va vestibyul yoki oraliq zal oʻrtasidagi zinapoyaning kengligi | 5,0 |
Ishlab chiqarish, maishiy va boshqa xonalarning qavatlari oʻrtasidagi toʻsiq bilan ochiq zinapoyaning kengligi | 0,8 |
Yopiq zinapoyaning kengligi | 0,9 |
Ishlab chiqarish, maishiy va boshqa xonalardagi yoʻlakchalarning kengligi | 1,2 |
2 m minimal balandlikda platformaning zinapoyasi ostidagi oʻtish kengligi | 2,0 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. Inshootlarning ustini qoplashgacha boʻlgan oʻlchamlar koʻrsatilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Vestibyuldagi kassa zali darajasidagi qismning uzunligi ANP dan eskalatorning balustradasigacha kamida 4 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Yoʻlovchilar harakat oʻqi boʻyicha oʻtish yoʻlaklarining balandligi kamida 2,5 m, asoslanishda esa 2,1 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Gumbazning arkali koʻrinishida oʻtish yoʻlaklarining balandligi kamida 1,7 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Ishlab chiqarish binolarining shiftini tashkil etuvchi konstruksiyalar pastki qismidan polga qadar boʻlgan balandlik texnologik ehtiyojga koʻra aniqlanishi, biroq 2,2 metrdan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Xizmat va maishiy xonalarning balandligi kamida 2,5 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. PHNAT va aloqa uskunasini joylashtirish uchun xonalarning balandligi kamida 2,75 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTexnik-iqtisodiy asoslantirilganda, balandlikni 2,1 m gacha kamaytirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Favqulodda holatlarda odamlarni xavfsiz evakuatsiya qilishni taʼminlash uchun ikkinchi vestibyul oʻrniga stansiyalardan qoʻshimcha evakuatsiyasi yoʻllarini tashkil etishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Stansiyalarda yoʻlovchi koʻtarish-transport uskunalari (vestibyullar ichida, platforma sathidan oʻtish yoʻliga, platforma sathidan vestibyullar sathiga) joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Stansiyalar oʻrtasidagi yoʻlaklarda yoʻlovchilarni koʻtarish va tushirish balandliklari quyidagicha balandlikda belgilanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarni koʻtarish uchun 4 m dan ortiq va 6 m gacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarni koʻtarish va tushirish uchun 6 m dan ortiq.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Metropoliten stansiyalarining yer osti vestibyullariga kirishlarda piyodalar oʻtish joylari tunnel polining qiyaligi quyidagilardan oshmasligi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboʻylama 40 % dan
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻndalangda 10 % dan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Vestibyulga kirish sathidan yer yuzasi sathigacha piyodalar oʻtish joylari yer osti zinalarining jami balandligi 6 m dan ortiq boʻlsa, yoʻlovchi koʻtarish-transport uskunalarini oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Stansiyalarni rekonstruksiya qilishda yoʻlovchilarni koʻtarish-transport uskunalarini oʻrnatmasdan, koʻtarilish va tushish balandligini 5,5 m gacha yoki buyurtmachining texnik topshirigʻiga asosan oshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Stansiyalardagi eskalatorlar soni bir vaqtning oʻzida quyidagilardan kelib chiqib hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoddiy foydalanish rejimida:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarning maksimal hisobdagi oqimini oʻtkazishni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir eskalatorni taʼmirlash uchun chiqarishni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаekstremal holatlarda yoʻlovchilarni evakuatsiya qilish rejimida:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalardan ularni evakuatsiya qilish rejimida yoʻlovchilarning maksimal hisobdagi oqimini oʻtkazishni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir eskalatorni taʼmirlash uchun chiqarishni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkutilmagan sabablarga koʻra bir eskalatorni toʻxtatib qoʻyishni nazarda tutish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Bitta vestibyulli boʻlgan stansiyalar uchun eskalatorlar soni kamida toʻrtta boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Ikkita vestibyulli stansiyalar uchun eskalatorlar soni hisoblash orqali aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarni rekonstruksiya qilish chogʻida ikkinchi vestibyul qurilishi bilan eskalatorlar soni hisoblanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Oʻtkazish inshootlarida yoʻnalishlar boʻyicha eskalatorlar soni quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilar oqimlari ajratilmaganda eskalatorlar soni hisoblash orqali aniqlanishi, bunda kamida toʻrtta;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilar oqimlari ajratilganda eskalatorlar soni hisoblash orqali aniqlanishi, bunda kamida ikkita.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Stansiyalarning ishlab chiqarish, elektr uskunalari oʻrnatishga moʻljallangan, PHNAT qurilma oʻrnatiladigan, aloqa va boshqaruv uskunauralar xonalari hamda yer usti stansiyalarining yuqori qavatlaridagi pollari gidroizolyatsiya qilinishi va mazkur joylarda soyabonlar boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Xodimlar xonalarida pollarni qoplash uchun silliqlangan plitalardan, maydonchalar va zinapoyalarda, koʻcha oldi piyodalar oʻtish joylarida esa togʻ jinslari yoki sunʼiy materiallardan yasalgan sirpanishga qarshi silliq boʻlmagan plitalardan foydalanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Xodim xonalaridagi pol qoplamalari uchun ishlatiladigan materiallar yemirilishi 0,5 g/cm2 dan koʻp va zichlik mustahkamligi 60 MPa dan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Pollarning suv ketish joylarida qiyaliklar boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Yoʻlovchilarning harakati uchun quyidagicha loyihalash lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzinapoyalarni 1:3 qiyalik bilan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzinapoyalarni qiyaligini oshirish bilan, biroq 1:2,6 dan oshmagan holda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. Zinapoya qadam qoʻyish pogʻonalarining kengligini kamida 30 — 36 cm dan oshmagan qilib loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. Bitta zinapoyada yoki darajalarning yuqoridan pastga tushishida pogʻonalarning sonini kamida uchta va 18 dan oshmagan qilib loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. Stansiyada oʻrtadan oʻtadigan izlar ustidagi vagonlarga oʻtish yoʻlagida oʻtish joylarining zinalar qiyaligini 1:2 va pogʻonalari soni 22 tadan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTexnik-iqtisodiy asoslantirilganda esa ularni oshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. Yoʻlovchilar harakatlanish yoʻllaridagi zinapoyalar yuqori maydonchadan boshlangan va pastki maydonchada tugaydigan panjaralar bilan jihozlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Stansiya vestibyullarini yerda yoki yer ostida joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Yer osti vestibyullariga tutash koʻcha oldi yoʻlovchi oʻtish joylarida zinapoya tushishlarini pavilyonlar bilan yopishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVestibyullarga kirishda ikki qator eshikli tamburlar, pavilyonlarga kirishda esa bir qator eshiklar boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. Koʻchaning har bir tomonidan piyodalar oʻtish joyida hamda kassa zalidan platformaga zinapoyalardan tushishlarda lift boʻlmaganda, yoʻlovchilarning bolalar aravachalari bilan harakatlanish imkoni inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Ochiq zinapoya tushishlari bilan koʻcha oldi piyoda oʻtish joylarida vestibyulga tutash qismi bir qator eshikli pardevorlar bilan ajratilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Yer usti vestibyuliga kirish (chiqish) yoki yer osti vestibyuliga tushish oldidan trotuar vertikal tekisligining maksimal belgisidan 9 — 15 sm balandlikdagi maydoncha boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYomgʻirli holatlarda joyning balandligini suv bosish joylarida yoki suvni chiqarish inshootlaridagi avariyalarda hisoblash orqali belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMaydoncha va trotuar oʻrtasida bolalar aravachalari uchun pandus hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Eskalatorlar bilan vestibyullar yaqinida avtotransport kirish imkoniyati bilan eskalator uzellarini vaqtinchalik saqlash uchun maydoncha inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Suv va kir-iflosliklarni yigʻish chuqurchasi (priyamok) quyidagicha loyihalanishi va yoʻlovchilar harakati yoʻli boʻyicha ularda panjaralarning minimal oʻlchamlari quyidagicha boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻcha oldi piyodalar oʻtish joylarida — zinapoya tushishining pastki pogʻonasida — 1 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyerdagi vestibyulda issiq zonada — 3 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalar platformasida vestibyul kassa zalidan zinapoyaning pastki pogʻonasida chuqurchalar — 0,5 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, panjaralar zinapoyalarning butun kengligi boʻylab oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Panjaralardagi tirqishlarning kengligi 15 mm dan ortiq boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. Vestibyulning yoʻlovchi hududi quyidagicha loyihalanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаANP kirish va chiqishlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkassa bloki;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtovush chiqarish moslamalari bilan ogohlantirish, ANP, aloqa va elektr isitish qurilmalarining ishlashini nazorat qilish vositalari bilan jihozlangan nazoratchi xonasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilar oqimi yoʻnaltirish uchun eskalatorlar va zinapoyalar oldidagi toʻsiqlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmashina xonasiga kirish tomonidan eskalator yonidagi eskalatorlarni boshqarish pulti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichki yongʻin oʻchirish joʻmraklari bilan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetropoliten liniyalarining sxemasi, metropolitendan foydalanish qoidalari uchun joylar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarga vizual axborot elementlari va ularning joylashishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsoatlar, tovush xabarlagichlar, videokameralar joylashishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarning platforma sathida eskalatorlarni toʻxtatish pulti, videokuzatuv ekranlari, aloqa qurilmalari, tovush chiqarish moslamalari bilan ogohlantirish va elektr isitish qurilmalari bilan jihozlangan eskalatorlar oldidagi navbatchi xonasi joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonani oʻrnatishning iloji boʻlmasa, eskalatorlar boʻyicha navbatchi uchun alohida xona boʻlishi kerak;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilar oqimini yoʻnaltirish uchun harakatni yopib quygichlar bilan eskalatorlar oldidagi toʻsiqlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilar uchun vizual axborot;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvideokameralar, tovush xabarlagichlar, tezkor texnologik aloqa telefonlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаinventar yongʻin oʻchirgichlar uchun javonlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichki yongʻin oʻchirish joʻmraklari bilan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorlarning boshqaruv pulti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdning boshqarishning bosh xonasida tadqiqot koʻzgulari, orqa koʻrinish monitorlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki stansiya oʻrtasidagi (peregon) tunnellarga kirish eshiklari oldidagi toʻsuvchi toʻsiqlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdam olish uchun oʻrindiqlar joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXizmat va texnologik xonalarning bloklarini loyihalash boʻyicha talablar uning istiqboldagi rivojlanishini hisobga olgan holda qurilayotgan metropolitenning ehtiyojlaridan kelib chiqib belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. Stansiyalar platformasi oxirining yon tomonida xizmat koʻprikchasi pol sathidan 1,5 m, oʻtish joyining kengligi 0,75 m va 2,1 m balandlikda butun uzunasiga toʻrsimon toʻsiqqa, ishlab chiqarish xonalari blokining yoʻlakchasidagi kirish joyida yechib olinadigan elementlarga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPlatforma tomonida koʻprikcha eshigining ochilishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKoʻprikcha yoki stansiyalarning platformasidan tunnelga tushishda 1,2 m balandlikdagi panjara va yonmaydigan materiallardan tayyorlangan 2-turdagi zinapoya hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKoʻprikcha yoki platformaga kirishdagi zinapoyaning kengligi kamida 0,7 m, pogʻona yuzasining kengligini 0,25 m, pogʻona balandligi esa 0,22 m dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Platformada joylashtiriladigan dam olish uchun oʻrindiqlar yoʻlovchilar harakatiga toʻsqinlik qilmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. Pol yuvish uskunalari, kassa zallari va platformalarning sathidagi koʻtarish uskunalari, narvonlar va uskunalarni saqlash va quvvatlash uchun joylarni xodimlar xonalaridan tashqarida inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. SDP, tibbiyot punkti, eskalatorlar mashinisti, mashinistlar smenasi punkti, kassa bloki xonalari, signalizatsiya va aloqa xizmati qismlari xodimlarining xonalari shiftlari va devorlariga qoplama uchun tovush yutuvchi materiallardan foydalanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYengil materiallardan quriladigan xonalar elementlarining mustahkamligi ularga texnologik kommunikatsiyalar (ventilyatsiya qutilari, kabellar, quvurlar, kanalizatsiya qurilmalari)ni biriktirish imkoniyatini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа129. Ishlab chiqarish binolari va yoʻlak (koridor)lardagi pollar yuqori darajada ishqalanishga chidamli va suvni yutish darajasi past boʻlgan yonmaydigan va zaharli boʻlmagan materiallardan tayyorlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBarcha xonalardagi pollar kamida 5 kN/m yuklamaga, ishlab chiqarish xonalarida esa ularga oʻrnatilgan uskunalarning yuklamasini hisobga olgan holda bardosh berishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа130. Barcha xonalarda bir turdagi eshiklardan foydalanish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEshiklarning oʻlchamlari foydalanish talablari, ularda joylashtiriladigan uskunalarni tashishdan kelib chiqqan holda, shuningdek mazkur SHNQning I-boʻlimi 16-bobiga mos kelishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonalarning eshiklari qulflar va oʻz-oʻzini yopish uchun qurilmalar bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKassa blokining eshigi metalldan, ikkita qulfli, zanjir va “koʻrish moslamasi” bilan jihozlangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKassa bloki eshigining ichki tomonini qoʻshimcha panjarasimon metall eshik bilan toʻsish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻlovchilar harakatlanishining barcha yoʻllaridagi eshiklar tebranuvchi turdagi, kamida 2,2 m balandlikda, 0,8 m kenglikda, yorugʻlik oʻtish gabaritlari bilan shaffof, zarbga chidamli materialdan tayyorlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEshiklarning pastki qismi 0,3 m kenglikdagi zarbga chidamli uzun chiziq bilan himoyalangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShaffof eshiklarning yuzasiga kontrast tamgʻalanish tushirilishi, uning pastki qismi poldan 1,5 m balandlikda joylashishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTashqariga olib chiqadigan vestibyullarning eshiklari ochiq holatda qayd etish uchun qurilmalarga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTamburni oʻrnatish zaruratida eshik qatorlari orasidagi masofa kamida 2,2 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа131. Stansiyalar va ularga yondosh joylarni koʻrsatkichlar, ramzlar va elektron tablolar koʻrinishidagi yoʻlovchilarning vizual axborot tizimi bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻlovchilar harakatlanishining yoʻnalishi boʻyicha koʻrsatkichlarni quyidagi joylarda joylashtirilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiyodalar oʻtish joyidan yer osti vestibyuliga kirish (chiqish) oldida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalar platformasiga vestibyulning kassa zalidan eskalator (zinapoya) oldidagi yuqorida va pastda hamda vagonga oʻtkazish inshootida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻrta zaldagi stansiyalar platformasida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalar uzunligi boʻylab, poyezdlar harakati yoʻnalishining har bir tomonidan boshqa liniyalarning stansiyalariga oʻtib olish joylari koʻrsatilgan holda liniyaning kamida ikki marshrut sxemalari joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti stansiyalarning vestibyullariga tutash piyodalar oʻtish joylaridagi zinapoyalarning portallarida, zinapoyalar tushishlari ustidagi pavilyonlarda, yer ustidagi vestibyullarda va liftli pavilyonlarda porlab turgan ramzlar - “M” harfi - va stansiyalarning nomi oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalar yoʻlovchi xonalari interyerlari va vestibyullar eksteryerlarining arxitekturaviy yechimlari arxitekturaviy-badiiy bezash uchun belgilangan badiiy yechimlarga mos kelishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarga oʻziga xos koʻrinish berish maqsadida, yoritishning turli uslublari, arxitekturaviy-fazoviy yechimlar hamda kam darajada chang toʻplash, korroziya va namlikdan yemirilishga moyil turli xil materiallardan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellar, tunnel oldi inshootlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа132. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarini joylashishning chuqurligi, muhandislik-geologik sharoitlari, qoplama konstruksiyalarining turi va qurilish usullariga bogʻliq ravishda bir yoʻlli yoki ikki yoʻlli doirasimon, taqasimon yoki toʻgʻri burchakli shakllarda hisobga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlar poyezdlarni oʻtkazishga imkon beruvchi ichki oʻlchamlar, shuningdek ularda yoʻl qurilmalari, xizmat koʻprikchalar, uskunalar, yoritgichlar, kabel kommunikatsiyalarini joylashtirishga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа133. Ishlab chiqarishga moʻljallangan tunnel oldi inshootlarining oʻlchamlari va joylashishida yoʻlovchilarga yer yuzasiga va xavfsiz hududga qoʻshimcha chiqish joylari, shuningdek shaharsozlik holati va yongʻin xavfsizligini taʼminlashni hamda texnologik va foydalanish talablarni qoʻllanilishini inobatga olgan holda bir yoʻlli ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi oʻtish (peregon) tunnellar oʻrtasida oʻtish joylari oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа134. Tunnellarning yopma plitalarini joylashtirishda muzlash chuqurligidan yuqorida uning issiqlik izolyatsiyasi boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIssiqlik izolyatsiyasini yaqin portal oldi qismlarda ichki havo harorati 0°C dan past boʻladigan eng sovuq oyda hisobga olinmaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzolyatsiya materiallari turlarini va qalinligini hisoblash boʻyicha olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIqlim sharoitlaridan kelib chiqib, portallarni muhofaza qilish ushbu SHNQning 437-bandiga muvofiq amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniyalarning yer ustidagi ochiq qismlari yoritish va kamida 2,5 m balandlikda toʻliqligicha yopiq loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа135. Tunnellarda poyezd tarkiblarini tunda joylashtirish uchun ularga tunnel oldi inshootlarning qoʻshilishida xizmat koʻprikchalar boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа136. Texnik sabablarga koʻra, poyezdlar uzoq muddatga ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi oʻtish (peregon) tunnellarida toʻxtatilganda yoʻlovchilarning evakuatsiyasi, yoʻlning yuqori tuzilmasi boʻyicha eng yaqin stansiyagacha birinchi va oxirgi vagonlar orqali amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа137. Tunnel oldi inshootlarga olib boruvchi eshiklarning konstruksiyalari, ularning qulflovchi va qayd etuvchi qurilmalari, ularga poyezdlarning “porshenli” harakatidan kelib chiqadigan uzoq muddatli yoʻnalishning oʻzgaruvchi yuklamalari taʼsir qilganda mustahkam boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEshiklar, xonalar ichiga qarab ochilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-bob. Nogironligi boʻlgan shaxslar va keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun metropolitendan foydalanishga oid talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Asosiy talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа138. Metropoliten obyektlarini loyihalashda nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun texnik vositalar yoki yoʻlovchilarni joyidan siljitishni taʼminlash SHNQ 2.07.02-22 ga muvofiq amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа139. Axborotni qoʻllab-quvvatlash vositalari tizimining foydalanishi butun yoʻnalish davomida nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun harakatlanish imkonini taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа140. Yoʻlovchilarning vizual axborot tizimiga yorugʻlik va rang koʻrsatkichlari va ramzlari, shuningdek oʻzgaruvchan axborot bilan elektron tablolar quyilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа141. Stansiyalarda nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalarini yer yuzasidan yoʻlovchi platformasi sathiga yetkazish uchun texnik qurilmalar (nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun foydalanish imkoni boʻlgan liftlar, vertikal yoki qiya harakatlanish bilan nogironligi boʻlgan shaxslar uchun koʻtarish platformalari va boshqalar) yoki tadbirlar amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Kirish joylari va harakatlanish yoʻllari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа142. Yoʻlovchilar uchun moʻljallangan har bir metropoliten stansiyasida yoki boshqa obyektda ushbu stansiya yoki boshqa yoʻlovchi obyektga ulangan yer yuzasida nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun foydalanish imkoniyati mavjud boʻlgan hamda moslashtirilgan har bir yer osti yoki yer usti oʻtish joyida kamida bir kirish joyi boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа143. Metropoliten obyektiga tutashgan qismdagi piyodalar yoʻllarini qoplashda kamida 0,8 m oldin ogohlantirish vazifasini bajaruvchi taktil vositalarini xavfli qismi, harakat yoʻnalishining oʻzgarishi, kirish va chiqish joylarida joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа144. Nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari oʻrindiqli aravachalarda qatnashi uchun moʻljallangan harakatlanish yoʻlining boʻylama qiyaligi 5 foizdan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа145. Alohida hollarda 10 m dan oshmagan masofada boʻylama qiyalikni 8 foizgacha oshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatlanish yoʻlining koʻndalang qiyaligini 1-2 foiz chegaralarida qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа146. Metropolitenning kirish-chiqish turniketlarining bir qatorida oʻrindiqli aravachasining oʻtishiga imkon beruvchi kamida bitta kengaytirilgan oʻtish yoʻlagi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа147. Shaffof eshik va toʻsiqlar zarbga chidamli materiallardan tayyorlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEshiklarning shaffof tabaqasida quyidagi oʻlchamlarda toʻgʻri burchak yoki aylana koʻrinishidagi 0,15 m diametrli sariq rangdagi yorqin kontrastli tamgʻa joylashtirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkamida 0,1 m balandlikda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkamida 0,2 m kenglikda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiyodalar yoʻli yuzasidan 1,2 m dan past boʻlmagan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyerdan 1,5 m dan yuqori boʻlmagan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа148. Devordagi eshik va uning oʻrnining kengligi kamida 0,9 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа149. Eshiklarda ostonalar va pollarda esa tushishlar boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZarur hollarda ostonalar va pollardagi tushishlar balandligi yoki tushishi 0,015 m dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun liftlarni toʻxtatish aniqligi 0,010 m dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа150. Eshiklar “oʻzidan” hamda “oʻziga” ochilganda, eshik oldida oʻrindiqli aravachasining manyovr qilish uchun boʻsh joy boʻlishi va uning oʻlchamlari quyidagicha boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi kamida — 2,2 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkengligi kamida — 2,2 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа151. Nazorat kirish joylarida nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalarining oʻtishi uchun moslashtirilgan nazorat qurilmalari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа152. Eshik oʻrinlari hamda zinapoyalar va panduslarga kirish oldidan, shuningdek kommunikatsiya yoʻllarning burilishi oldidan 0,6 m masofadagi harakatlanish yoʻllarida pol qismlari ogohlantirish notekis (riflenka) va kontrastli boʻyalgan yuzaga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPol qoplamalarining taktil yuzalari ularni tez tanib olish, shuningdek tozalash imkoniyatini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTaktil yuzalar ular oʻz-oʻzidan surilmasligi, poyabzal yoki reabilitatsiya uskunalari bilan tirnalmasligi va ilintirib olmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа153. Platformalar boʻylab nogironligi boʻlgan shaxslar va kam harakat guruhlarini harakatlarini taʼminlash uchun SHNQ 2.07.02-22 dan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа154. Platformaning chekkasidan 0,6 m kenglikda platforma qismining qoplamasini silliq boʻlmagan yuza bilan issiqlik bilan ishlov berilgan marmar hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа155. Platformaning chetidan 0,6 m masofada 10 cm kenglikda kontrastli materialdan uzun chiziq, 1,20 m masofada koʻzi ojiz yoʻlovchilarning platformada moʻljal olishlarini taʼminlash uchun pol tekisligidan 5 mm oldinga chiqib turuvchi tigʻ (faska) va silliq boʻlmagan yuzali marmar uzun chizigʻi yotqizilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Zinapoyalar va panduslar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа156. Metropolitenning yer osti oʻtish yoʻllari nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun panduslar yoki koʻtarish qurilmalari bilan jihozlanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir tomonlama pandusning kengligi — 1,3 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki tomonlama pandusning kengligi — 1,8 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVintli panduslarni inobatga olinishi yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа157. Koʻchaning har bir tomonida piyodalar oʻtish joyiga zinapoyalardan tushishlarning birida lift boʻlmagan taqdirda, bolalar aravachalari bilan yoʻlovchilarning harakatlanishi uchun 1 m kenglikdagi zona ajratilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа158. Pandus yuzasi silliq boʻlmagan tarkibiy tuzilish materialdan tayyorlanishi kerak hamda uning ikkala tomonlari boʻyicha tutqichlar va toʻsiqlar boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа159. Panduslarning yumaloq yoki toʻgʻri burchakli kesmadagi qoʻl bilan ushlashga qulay tutqichlarni devordan 40 mm uzoqlikda, 0,7 m balandlikda va 0,9 m joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTutqichlar zinapoya yoki pandusning butun balandligi boʻyicha uzluksiz va yumaloq hamda silliq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа160. Nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari yurish yoʻllaridagi zinapoyalar har ikki tomonlari boʻyicha tutqichlar bilan jihozlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTutqichlar yumaloq yoki toʻgʻri burchakli kesmada qoʻl bilan ushlashga qulay, shuningdek devordan uzoqlikda 40 mm, balandlikda 0,7 m va 0,9 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа161. Zinapoyalar nafaqat panduslar bilan balki boshqa koʻtarish vositalari (nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun koʻtarish platformalari, ular uchun foydalanish imkoni boʻlgan liftlar) bilan ham takrorlanishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа162. Nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalarining harakatlanish yoʻllaridagi zinapoyalarning pogʻonalari tekis, oldinga chiqib qolgan joylarsiz boʻlishi, yuzalari esa sirpanishning oldini oluvchi silliq boʻlmagan tuzilishga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа163. Chiqish va koʻtarilishda zinapoyalarning birinchi pogʻonalarining chekkasi, shuningdek zinapoyalardagi maydonchalar orasidagi oxirgi pogʻonalari sariq rangli yorqin kontrastli boʻyalgan uzun chiziqlar bilan ajratilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Nogironligi boʻlgan shaxslar uchun foydalanish imkoni boʻlgan liftlar va koʻtargichlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа164. Stansiyalarda stansiya platformasiga liftni oʻrnatishning texnik imkoniyati mavjudligida nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun qulay joyda bevosita yer yuzasidan loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа165. Liftga kirish oldidan pavilyon tashkil etish yoki uni boshqa binolar va inshootlarning ichiga joylashtirish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа166. Stansiyalarda platformaga yer yuzasidan liftni loyihalashning imkoni boʻlmaganda, vestibyulning kassa zali darajasidan stansiyalar platformasiga liftni loyihalanishi, bunda lift bilan vestibyulga tutashgan piyodalar oʻtish joyining har bir tomonidan zinapoyalarda nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun koʻtarish platformalari yoki zinapoyalar yonida yoki liftlar oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа167. GOST 33652-2019 hamda GOST 5746-2015ga asosan nogironligi boʻlgan shaxslar, keksalar va aholining boshqa ijtimoiy ehtiyojmand toifalari uchun foydalanish imkoni mavjud liftlar hamda koʻtarish platformalarini tanlash va oʻrnatish inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа168. Liftli xollar foydalanuvchilarning toifalarini cheklaydigan kirishni boshqarish tizimi bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-bob. Qurilish konstruksiyalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Asosiy yuk koʻtaruvchi konstruksiyalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа169. Yer osti inshootlarining toʻsuvchi va ichki yuk koʻtaruvchi konstruksiyalari, shuningdek meʼmoriy ishlov berish materiallari mustahkam, koʻpga chidamli, olovga bardoshli va tashqi muhitning turli xil taʼsirlarga barqaror boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQabul qilinayotgan texnik yechimlar, konstruksiyalar va materiallar tunnel qoplamasining kamida 100 yillik xizmat qilish muddatini taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYerda va yer ustki metropoliten konstruksiyalarini SHNQ 3.06.04-19 ga muvofiq loyihalash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа170. Qoplamaning turini variantlarni taqqoslash asosida qabul qilinishi lozim. Bunda, atrofdagi tuproq bilan qoplamaning birgalikdagi ishi hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа171. Qoplama yopiq boʻlishi va temir-beton yoki metall (choʻyan, korroziyaga qarshi himoyali poʻlat) elementlar, yaxlit beton yoki purkagich-betondan iborat boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа172. Yer osti inshootlari yer usti va yer osti suvlari hamda boshqa suyuqliklarning kirib kelishidan himoyalangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа173. Yopiq usulda qurilgan konstruksiyalarni loyihalashda yuqori aniqlikdagi yigʻma temir-beton qoplamalardan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа174. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarga qoplama kamida 5,1 m ichki diametri bilan hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа175. Stansiyalar va boshqa yer osti inshootlarning ichki yuk koʻtaruvchi konstruksiyalarini monolit temir-betondan tayyorlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа176. Quyidagi hollarda poʻlat konstruksiyalardan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkonstruksiyalarning eng muhim uzellarini gidroizolyatsiyasida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаturli diametrdagi tunnellarning yigʻma qoplamalarining ulash joylarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmurakkab muhandislik-geologik sharoitlarda rekonstruksiya qilinayotgan inshootlarning alohida elementlari uchun.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Materiallar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа177. Qoplama va ularning gidroizolyatsiyasi hamda ichki qurilish konstruksiyalari uchun foydalaniladigan materiallar, bezash materiallari mustahkamlik, koʻpga chidamlilik, yongʻin xavfsizligi, yer osti suvlarining kimyoviy agressivligi, tashqi muhit salbiy taʼsirining boshqa aniqlangan turlari, shuningdek mikroorganizmlar taʼsiriga chidamlilik talablariga javob berishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа178. Qurilish va inshootlardan foydalanish sharoitida zaharli birikmalar chiqarmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа179. Beton va temir-beton yuk koʻtaruvchi konstruksiyalarni SHNQ 2.03.01-24 ga asosan ogʻir betondan tayyorlashni inobatga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSunʼiy va tabiiy gʻovak toʻldiruvchilarda zichligi kamida 1600 kg/m boʻlgan betondan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа180. Qoplama va ularning elementlari, ichki beton hamda temir-beton konstruksiyalari uchun siqishga mustahkamlik boʻyicha beton sinflarini hisoblar boʻyicha yuk koʻtarish qobiliyati asosida, biroq quyidagi 7-jadvalda keltirilganlaridan past boʻlmagan holda qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-jadval | |
Konstruksiyaning turi | Byeton sinfi, kamida |
Ishlarning yopiq usuli uchun yigʻma qoplamalarning temir-beton bloklari | V40, V35 |
Ochiq ish usuli uchun moʻljallangan temir-beton qoplama elementlari (butun seksiyali elementlarni ham qoʻshgan holda), “tuproqdagi devor” yuk koʻtaruvchi konstruksiyalari va ichki konstruksiyalar, hamda kotlovan toʻsiqlarining armaturalangan burgʻilab qoqiladigan qoziqlari | V30 |
Temir-beton va byeton monolitli qoplama, beton monolit-presslangan qoplama | V25 |
Kotlovanlarni mustahkamlash uchun toʻsiq konstruksiyalari, ishlarning ochiq usuli ichki monolit temir-beton konstruksiyalari | V20 |
Yoʻlning qattiq poydevori, yoʻl ustki qismining beton qatlami, pollar uchun beton asos, suv chiqarish va kabel novlari (lotok) uchun beton, gidroizolyatsiya osti uchun beton tayyorgarlik ishlari, qazilma chuqurlar toʻsiqlarining armaturalangan burab qoqiladigan qoziqlari | V15 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа181. Suv oʻtkazmaslik boʻyicha qoplamalarning beton loyiha markasini mazkur SHNQning 39-jadvali boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа182. Haroratlarning oʻzgaruvchan zonalaridagi sovuqqa chidamlilik boʻyicha qoplamalar va ichki konstruksiyalarning beton markasi mazkur SHNQning 40-jadvali boʻyicha qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻzgaruvchan haroratlar mavjud boʻlmaganda, sovuqqa chidamlilik boʻyicha qoplamalarning beton loyiha markasi F100 dan past boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа183. Konstruksiyalarni armaturalangan sterjenli armatura orqali SHNQ 2.03.01-24 muvofiq amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Ishlarning yopiq usulida qoplamalarning konstruksiyasi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа184. Ishlarning yopiq usulida qoplama doira yoki gumbaz shaklida boʻlishi kerak. Devor va gumbazlarning shakli tegishli hisob-kitoblar asosida belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQoplamalar ortidagi boʻshliqlarni, tuproqqa qoplamaning montaj qilinayotgan halqalarini kuch bilan bosilishini taʼminlovchi qotuvchi tarkiblar bilan toʻldirilish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа185. Yuqori aniqlikdagi temir-beton qoplamalarining element (blok)larida elastik germetiklashtiruvchi qistirmalarni joylashtirish uchun pazlarni (masofani rezina bilan toʻldirish) inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYigʻma qoplamalarning boshqa turlarida bloklar yigʻilgan qoplamada oʻyilgan ariqchalarni hosil qiluvchi ichki konturi boʻyicha choklarga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа186. Purkama betondan bir qatlamli qoplamalarning qurilishi armatura toʻri, ankerlar, metall arkalar bilan uygʻunlikda hamda purkama betonfibralar bilan armaturalash shartida kam namli toshli tuproqlar va qattiq tuproqlarda yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, metall buyumlarning xizmat qilish muddati ushbu SHNQning 169-bandiga muvofiq kelishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа187. Monolit va yigʻma temir-beton qoplamalarning oʻlchamlari SHNQ 2.03.01-24 ga muvofiq belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа188. Beton va temir-beton qoplamalarning elementlari kamida quyidagi qalinlikda boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyaxlit kesimdagi temir beton bloklar — 150 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqirrali temir beton bloklarning qirralari va orqalari — 60 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmonolit beton va temir betondan gumbazlar va devorlar — 200 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpurkama betondan gumbazlar va devorlar — 100 mm.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа189. Toshli tuproqlar kovlanib ochilganda, bir vaqtning oʻzida yengillashtirilgan devorlar va tuproqqa tayanuvchi monolit betondan, oʻzgaruvchi qattiqlikdagi gumbaz qoplamadan ayrim qismlarda foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа190. Monolit temir-beton rama konstruksiyalarining ulanishlari yopiq usulda boʻlsa, ichki metall izolyatsiyasi bajarilishi, bunda membrana (qobiq)li va changlanuvchi gidroizolyatsiyani qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetalloizolyatsiya konstruksiyasini gidrostatik bosimga bogʻliq ravishda belgilash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetalloizolyatsiya listining qalinligi 8 mm dan, yon devorlari esa 10 mm dan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа191. Monolit beton, temir-beton va purkama betondan ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) va stansiyali tunnellarning qoplamalarida 40 m dan ulangan joylar monolitlangan yigʻma elementlar qoplamalarida 60 m dan keyin deformatsiya choklari qoldirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Ochiq usuldagi ishlarda qoplamalarning konstruksiyalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа192. Ochiq usuldagi ishlarda tunnellar qoplamasi monolit, yigʻma-monolit va yigʻma temir-betondan gumbazsimon konstruksiyalar shaklida yoki toʻgʻri burchak shaklidagi bir, ikki, uch yoki koʻp oraliqli (prolyotli) yopiq ramalar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа193. Ochiq kotlovanlarda quriluvchi yigʻma konstruksiyalar sifatida yopma plita bloklari, devor, poydevor va lotokli bloklar, ustunlar osti, ustunlar va progonlardan (tayanch, toʻsin, xari) iborat qoplamalardan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа194. Konstruksiyalarning modifikatsiyalari alohida bloklarning konfiguratsiyasi (shakli), oʻlchamlari va turlarini oʻzgartirish yoʻli bilan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа195. Rama konstruksiyasiga yigʻma elementlarni birlashtirishni antiseysmik belbogʻ orqali boʻylama temir-beton progonni (tayanch, toʻsin, xari) hosil qilish va armatura qismlarini payvandlash bilan inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа196. Yigʻma elementlar oʻrtasida choklarni kirishishsiz sement qorishmasida toʻldirish bilan boʻshliqlarni betonlashtirish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа197. Kuchsiz tuproq asosi (changsimon va mayda nam qumlar, kuchsiz gilli tuproqlar)da tunnellarning konstruksiyalari, agar tuproqlarning holati konstruksiya choʻkishining oldini oluvchi maxsus ishlarning oʻtkazilishini talab qilmasa, inshoot asosida kamida 0,3 m qalinlikdagi taqsimlash temir-beton plitasini birlamchi qurish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа198. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellar qoplamalarining romli yigʻma konstruksiyalarini yaxlit boʻlimli qoplamalar koʻrinishida qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuvli toʻsiqlarni yengib oʻtishda choʻkuvchi seksiyalar koʻrinishidagi qoplama inshootining maxsus usulini qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа199. Ochiq usul bilan qurilgan konstruksiyalarni vertikal deformatsiya choklari bilan ajratish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаChoklar oʻrtasidagi masofani tegishli hisob-kitoblar asosida belgilash kerak. Bunda, choklar oʻrtasidagi masofa 60 m dan oshmaganda bajarmaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDeformatsiya choklari joylarini tayyorlashda quyidagilar qoʻshimcha ravishda hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkonstruksiyalar turining oʻzgarishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosda tuproq turining oʻzgartirishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkonstruksiyaga yuklamalarning keskin oʻzgarishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа200. Stansiyalarning meʼmoriy bezagi detallarida konstruksiyalarning deformatsiya choklari chizigʻi boʻyicha choklar ham boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа201. Seysmik zonalarda tunnel inshootlarini qurishda deformatsiya choklari oraligʻi 50 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Qoplamalar gidroizolyatsiyasi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа202. Turli xil qoplamalarning gidroizolyatsiya turi va konstruksiyasi qurilishning muhandislik-geologik sharoitlari, gidrostatik bosimning miqdori, tashqi muhitning agressiv taʼsiri mavjudligi, qoplama turi, qabul qilingan qurilish texnologiyasida betonning suv oʻtkazmasligini taʼminlash imkoniyatlari va taʼmirlashga yaroqliligi, shuningdek boshqa ishlab chiqarish sharoitlari belgilanishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа203. Ochiq usul bilan qurilgan tunnellar yaxlit va konturi boʻyicha yopiq gidroizolyatsiyaga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа204. Tunnel ostida tabiiy suv oqimi mavjud boʻlganda, uni suvdan qoʻshimcha himoyalash sifatida devor oldi drenajni inobatga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsos tuproqlarining filtrlash qobiliyati yetarli boʻlmagan holda, tunnelning lotokli qismi ostida suvni boshqa yoqqa burib yuboruvchi qatlamli drenaj qurilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа205. Gidroizolyatsiya ishlari ochiq usul (eritiluvchi, changlanuvchi, yopishtiriluvchi, membrana (qobiq) turidagi) bilan quyidagi 8-jadvalda keltirilgan talablarga mos keluvchi bitum-polimer va polimer materiallardan bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-jadval | ||
Parametrning nomi | Materiallar uchun norma | |
bitum-polimer (polimer asosda) | polimer (asosiylarsiz) | |
Shartli mustahkamligi, MPa, kamida | normalashtirilmaydi | 10**** |
Choʻzilishidagi uzilish kuchi, N, kamida | 600 | normalashtirilmaydi |
24 h davomida suvning singishi, massasi boʻyicha foiz, koʻp emas | 1 | 1 |
Gidrostatik bosimda suvni oʻtkazmaslik, MPa, kamida | 0,2 | 0,3 |
Bogʻlovchi moddaning moʻrtlik harorati, °S, yuqori emas | Minus 25 | Minus 50 |
Brusdagi egiluvchanlilik, (10±0,2) mm yaxlitlangan radiusi bilan, yuqori emas | Minus 15 | Minus 40 |
Issiqlikka chidamlilik, 2 h davomida °S, past emas | 85 | 85 |
Uzilishda nisbiy uzayish,foiz* | 30 — 40 | 150 — 200 |
Byetonga adgeziya, MPa, kamida** | 0,5 | 0,5 |
Kimyoviy barqarorlik (tuzlar, kislotalar, ishqorlar, benzin, mineral moylar taʼsirida shartli mustahkamlilik va nisbiy uzayish yoki uzilish kuchining pasayishi), foiz, koʻp emas*** | 10 | 10 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Tunnelni foydalanish sharoitlari bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Lotokli qismda — gilam usuli bilan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Temir-beton konstruksiyalarga yopishqoqsizlikga (adgeziya) ega boʻlmagan gidroizolyatsiyaviy membranalarni istisno etganda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*** Agressiv muhitlarning taʼsiriga moyil tunnel konstruksiyalarining gidroizolyatsiyasi uchun.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа**** Ikki qatlamli beton va temir-beton qoplamalarida kamida 3 MPa shartli mustahkamlik bilan changlanuvchi polimer gidroizolyatsiyaviy materiallardan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа206. Ochiq usul bilan qurilgan inshootlarining gidroizolyatsiya materiallari GOST 32805-2014 da keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа207. Muzlash zonasida, ijobiy haroratlarda foydalanish inshootlarning yopma plitalari va devorlarini joylashtirishda ularning issiqlik izolyatsiyasi taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа208. Gidroizolyatsiyaning konstruktiv yechimlari ushbu anʼanaviy (issiqlik izolyatsiyasi ustida suv izolyatsiya gilamini joylashtirish) va teskari (inversiya) (issiqlik izolyatsiyasi ostida suv izolyatsiya gilamini joylashtirish) variantlarda bajarilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаInversiyaviy variantda issiqlik izolyatsiyasi sifatida 28 kun ichida hajmi boʻyicha 0,7 foizdan koʻp boʻlmagan suvni singdirish bilan materiallar qoʻllaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIssiqlik izolyatsiyasining qalinligini tegishli hisob-kitoblar asosida qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа209. Lotok qismida beton asos (kamida 10 cm qalinlik bilan betonning V-7,5 sinfi) yaratilishi, shuningdek ustidan M-100 sement-qum qorishmasidan tekislovchi qatlam hosil qilinishi va qatlam ustiga gidroizolyatsiya yotqizilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа210. Tashqi gidroizolyatsiya uchun deformatsiya choklarni qilishda kompensatorlar hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQoplamaning suv oʻtkazmasligi uchun har xil konstruksiyalardagi germetiklovchi elementlar qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа211. Yigʻma qoplama elementlarining yuzasiga birlamchi tarzda tushiriluvchi gidroizolyatsiyani bajarishda, ularni montaj qilish jarayonida gidroizolyatsiyaning alohida elementlarini biriktirish va qurilish jarayonida uni shikastlanishlardan himoya qilishning ishonchli usullari qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа212. Gidroizolyatsiyaviy qoplama ehtimoliy mexanik shikastlanishlardan ishonchli tarzda himoyalangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGidroizolyatsiya qoplamining himoyasi yer osti inshootini foydalanish sharoitlari, uning konstruktiv oʻziga xos xususiyatlari, qurilish ishlarini olib borish texnologiyasi va qoʻllaniluvchi gidroizolyatsiyaviy materiallarning turlarini hisobga olgan holda bajarish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа213. Inshootning yopma plitasi va lotok qismi uchun himoya qatlamini 4 — 10 cm qalinlikdagi V25 sinfidan past boʻlmagan mayda donali betondan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYopma plitadagi himoya qatlamini 100×100 mm yoki 150×150 mm katak (toʻrlar) bilan poʻlat yoki polimer toʻrlar bilan armaturalab mustahkamlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа214. Inshoot devorlari boʻyicha gidroizolyatsiyani gʻishtli devor, toʻr boʻyicha purkama beton, polimer profillangan membranalar yoki boshqa materiallar bilan himoya qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа215. 10 MPa dan ortiq shartli mustahkamlik bilan polimer changlanuvchi materiallarni qoʻllashda hamda tuproq bilan qayta koʻmishni oʻtkazishda, devor konstruksiyalariga himoya qatlamlarini bajarmaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа216. Namli tuproqlarda doimiy yuk tashuvchi konstruksiyalar sifatida foydalaniluvchi “tuproqdagi devor” turidagi konstruksiyalarning gidroizolyatsiyasini kamida 10 mm qalinlikdagi metall listlar bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа217. Yopiq usulidagi tunnel ishlarining yigʻma temir-beton va choʻyan qoplamalarida qoplama elementlari orasidagi choklar, bosim ostida toʻldirish uchun qoldirilgan teshiklar egiluvchan zichlagichlarni qoʻyish bilan yoki qoʻrgʻoshin shnurlar bilan chekanka qilish orqali amalga oshirilishi kerak. Bunda, germetizatsiyasi taʼminlanishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Yuklamalar va taʼsirlarning turlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа218. Yuklamalar va taʼsirlarni SHNQ 2.01.07-21 ga muvofiq, doimiy va vaqtinchalik (uzoq muddatli, qisqa muddatli va maxsus) tunnellarga qoplamada ularning taʼsir qilish davomiyligi boʻyicha ajratish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа219. Doimiy yuklar va taʼsirlarda quyidagilar hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻkib solinadigan tuproqning ogʻirligi, togʻ bosimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgidrostatik bosim;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаinshootlar qismlari, yuk koʻtaruvchi qurilish konstruksiyalarining ogʻirligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti konstruksiyasiga ularning taʼsir qilish zonalarida joylashgan binolar va inshootlarning ogʻirligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplamaning oldindan siqishidan saqlanib qolayotgan kuchlar kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа220. Vaqtinchalik uzoq muddatli yuklamalar va taʼsirlarga quyidagilar kirishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqning sovuqdan shishish kuchlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstatsionar uskunaning ogʻirligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmavsumiy harorat taʼsiri, yotqizish va betonning siljuvchanligi va SHNQ 2.01.07-21 boʻyicha ayrim boshqa taʼsirlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplamaning oldindan siqishidan saqlanib qolayotgan kuchlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа221. Qisqa muddatli yuklamalarga quyidagilar kirishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQisqa muddatli yuklamalarga quyidagilar kirishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichki tunnel va yerdagi transportdan kelib chiqadigan yuklamalar va taʼsirlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnelni qurish jarayonidagi shitli domkratlar bosimidan, qoplama uchun qorishmaga dam berishdan, yigʻma konstruksiyalar elementlarini uzatish va oʻrnatish paytida kelib chiqadigan kuchlardan, kovlab olish va boshqa qurilish uskunasi va ishlarni oʻtkazishning oʻziga xos xususiyatlari bilan belgilanuvchi ayrim boshqa uskunalar ogʻirligi taʼsiridan kelib chiqadigan yuklar va taʼsirlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа222. Maxsus taʼsirlar va yuklamalarga seysmik va portlash taʼsirlari, harorat taʼsirlari, grunt massivining siljish deformatsiyalari oqibatidagi taʼsirlar hamda SHNQ 2.01.07-21 boʻyicha loyihalanayotgan obyektga taalluqli boʻlgan boshqa ayrim maxsus yuklamalar kiritilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа223. Metropoliten obyektlarini qayta qurishda dastlabki berilgan maʼlumot sifatida muhandislik-geologiya, gidrogeologiya va geotexnik takroriy izlanish natijalarini hisobga olish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Doimiy yuklamalar va taʼsirlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа224. Tunnel qoplamalarini hisoblashda ochiq usulda qazilma tuproq ogʻirligidan, yopiq usulda tuproq bosimidan yoki inshoot yoki lahimning butun oraligʻi yoki balandligi boʻylab taʼsir etuvchi boshqa doimiy yuklamalardan kelib chiqadigan vertikal va gorizontal yuklanishlarni mazkur SHNQning 2, 3-formulalari asosida bir tekis taqsimlangan deb qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа225. Ochiq usul bilan qurilgan obyektlar uchun toʻkib solinadigan tuproqdan normativ vertikal yuklar qiymatini yer ustidagi binolar va ularning qurilishi ushbu obyekt ustida yoki tuproqning oʻpirilish chegarasida boʻlgan boshqa inshootlarning ogʻirligini hisobga olib, inshoot ustidagi uning butun qalinligi bosimiga muvofiq qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа226. Yopiq usulda quriluvchi tunnellarga qoplamaning normativ vertikal va gorizontal yuklamalarini tuproqda oʻz yukini koʻtarib turuvchi arkni (svod) hosil qilish imkoniyatini inobatga olib, muhandislik-geologik qidiruv ishlari natijalari mazkur SHNQning 1-rasmi boʻyicha belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Oʻpirilish arki(svod)ning balandligini hisoblash uchun sxema
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа227. Ark hosil qilish imkoni boʻlmagan barqaror boʻlmagan tuproqlar (suvga toʻyingan, bogʻlanmaydigan va zaif gilli tuproqlar)da yuklar tunnel inshooti ustidagi tuproqlarning butun qalinligi bosimini hisobga olib qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunday holatlarda qH va pH kN/m2 normativ vertikal va gorizontal yuklamalar quyidagi formulalar boʻyicha belgilanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(2) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(3) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYi — qatlamlantirishning tegishli qatlamiga mos keluvchi tuproqning normativ zichligi, kN/m3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHi — qatlamlantirish tegishli qatlamining qalinligi, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаn — qatlamlantirish qatlamlarining soni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаφ — tuproq ichki ishqalanish burchagi, tunnel kesim darajasida tuyuluvchi toshloq yerlar uchun yoki bogʻlanmagan tuproqlar uchun normativ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа228. Ark hosil qilish mavjudligida, agar oʻpirilish ark tepasidan yer yuzasigacha yoki nobarqaror tuproqlar bilan kontaktgacha boʻlgan masofa oʻpirilish arki balandligidan kam boʻlsa yuklamalarni qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа229. Normativ bir tekisda taqsimlangan yuklar (qH vertikal va pH gorizontal, kN/m2)ni tuproqning bir turli qalinligi uchun ark hosil qilish sharoitlarida formulalar boʻyicha belgilanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(4) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(5) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаh1 — mazkur SHNQning 230 va 231-bandlari boʻyicha belgilanuvchi qoplama yuqori nuqtasi ustidan oʻpirilish arkining balandligi (mazkur SHNQning 1-rasmi), m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγ — tuproqning normativ zichligi, kN/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаh — kovlab olingan joyning balandligi, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаφ — tuproq ichki ishqalanish burchagi, tunnel kesim darajasida tuyuluvchi toshloq yerlar uchun yoki bogʻlanmagan tuproqlar uchun normativ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230. Toshsiz, namlanmagan tuproqlar uchun ark hosil qilish sharoitlarida qoplama yuqori nuqtasi ustidagi oʻpirilish arki balandligini ushbu SHNQning 1-rasmi boʻyicha belgilanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(6) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — formula boʻyicha belgilanuvchi oʻpirilish arkining oraliq qiymati:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(7) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаf — mazkur SHNQning 9-jadvali boʻyicha qabul qilinuvchi mustahkamlik koeffitsiyenti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb — kovlab olingan joy oraliq qiymati, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-jadval | |
Kovlab olingan joy kesimi va tomida tuproqning turi | Mustahkamlik koeffitsiyenti f |
Litifikatsiyalangan qattiq gillar (slanetsli, argillitga oʻxshash, mergelli) | 1 |
Yuqori toshkoʻmir turidagi oʻta zichlangan qattiq konsistensiyadagi gillar | 0,9 |
Proterozoy turidagi oʻta zichlangan qattiq zichlangan darajasidagi (konsistensiya) gillar | 1,5 |
Zich qumoq-qum toʻldirgich bilan yiriq siniq tuproqlar, qattiq zichlangan darajasi (konsistensiyadagi) gillar va qumoq tuproqlar | 0,8 |
Zich kam namli qumlar yoki qumoq-qumoqlik tuproqlar | 0,7 |
Yarim qattiq zichlangan darajasi (konsistensiyadagi) gillar va qumoq tuproqlar | 0,6 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаChuqurligi 45 m dan koʻp boʻlgan loyli tuproqlarda qurilayotgan tunnellar uchun qoplama yuqori nuqtasi ustidan h1 oʻpirilish arki balandligini K=H/45 koeffitsiyenti bilan qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаH - yer yuzasidan tunnel;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplama pastigacha tunnelni joylashtirish chuqurligi, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKelib tushayotgan yer osti suvlarining taʼsiri ostida mustahkamligi kamayuvchi loyli tuproqlarda tunnelni joylashtirishda oʻpirilish arki balandligini 30 foizgacha chegarada oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUch arksimon stansiyalarda kovlab olingan joy oraligʻining qiymati uchun stansiya kovlanib boʻlgan joylarning jami kengligi qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа231. Toshloq yerlar uchun ark hosil qilish sharoitlarida qoplama yuqori nuqtasi ustidan h1 oʻpirilish arki balandligini formulalar boʻyicha belgilash lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvertikal va gorizontal bosim koʻrsatuvchi toshli tuproqlar uchun:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(8) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаfaqat vertikal bosim koʻrsatuvchi toshli tuproqlar uchun:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR — “boʻlakda” (namunada) siqishga tuproq mustahkamligining chegarasi, MPa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаα — “boʻlakda” (namunada) siqishga tuproq mustahkamligining chegarasi va mazkur SHNQning 10-jadval boʻyicha yoriq boʻshligʻi va yoriq zichligi (eng rivojlangan yoriq tizimining yoriqlari orasidagi oʻrtacha masofa)ga bogʻliq ravishda qarab belgilanuvchi yoriqlanish darajasi boʻyicha massiv toifasidan kelib chiqqan holda quyidagi10-jadval boʻyicha qabul qilinuvchi massiv yoriqlanish taʼsirini hisobga oluvchi koeffitsiyent.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-jadval | |||||
Yoriqlanish darajasi boʻyicha toshloq yerlar massivining toifasi | “Boʻlakda” (namunada) siqishga tuproq mustahkamligining chegarasidagi koeffitsiyent, MPa | ||||
10 | 20 | 40 | 80 | 160 | |
I — deyarli yoriqsiz | 1,7 | 1,4 | 1,2 | 1,1 | 1 |
II — kam yoriqli | 1,4 | 1,2 | 1 | 0,9 | 0,8 |
III — oʻrtacha yoriqli | 1,2 | 0,9 | 0,7 | 0,6 | 0,5 |
IV — koʻp yoriqli | 0,9 | 0,7 | 0,5 | 0,4 | 0,3 |
V — maydalangan (yigʻiladigan tosh) | 0,7 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-jadval | ||||
Yoriq boʻshligʻining qiymati, foiz | Yoriqlarning qalinligidagi tuproqlarning toifasi, m | |||
juda kamdan-kam (1 dan koʻp) | kamdan-kam (1,0-0,3) | qalin (0,3-0,1) | juda qalin (0,1dan kam) | |
Kichik — 0,3 dan kam | I | II | III | IV |
Oʻrta — 0,3-1,0 | II | III | IV | V |
Katta — 1,0-3,0 | III | IV | V | V |
Juda katta — 3,0 dan koʻp | IV | V | V | V |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Yoriq boʻshligʻini belgilashda yumshoq yoki loyga oʻxshash yoriq toʻldirish materiali hisobga olinmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Katta va juda katta yoriq boʻshligʻi va bir vaqtning oʻzida massivning bloklarga yaqqol namoyon boʻlgan boʻlinishini yoriqlarning zichligidan qatʼiy nazar uni yoriqlash darajasi boʻyicha V toifa (maydalangan)ga kiritish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Ularning intensiv qatlamlanishi natijasida toshloq yerlar yaxlitligining kutilayotgan toʻliq buzilish sharoitlarida tuproqlarni V toifaga kiritish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Sirpanuvchi yuzalar mavjud boʻlganda yorilish darajasi boʻyicha tuproq toifasini bir pogʻonaga koʻtarish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Qattiq (kristalli) materiallar bilan qisman shifo topgan yoriqlarda yorilish darajasi boʻyicha tuproq toifasini bir pogʻonaga tushirish ,toʻliq sogʻaygan yoriqlarda esa - I toifa boʻyicha qabul qilish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа232. Qoplama hisoblashni gorizontal bosim mavjudligida va usiz bajarish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа233. Mazkur SHNQning 8 va 9-formulalari boʻyicha olingan toshloq yerlar oʻpirilish arkining balandligini quyidagi omillarning taʼsirini hisobga oluvchi koeffitsiyentlarga koʻpaytirish bilan toʻgʻrilanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoriqlar yumshoq yoki nam tortib qoluvchi loyga oʻxshash material bilan toʻldirilgan holatlar uchun kovlab olingan joyga suvning oqib kelishi — 1,2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtarmoqlari rivojlangan yoriqlar joylashishi tunnel oʻqiga nisbatan 45° dan kam boʻlganda — 1,1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаburgʻilash-portlash ishlarisiz metro tunnellarini kovlab berish — 0,8.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа234. Tuproq massivida qoplama jarayonlari uchun noqulay rivojlanish ehtimoli boʻlgan (tektonik keskinlik, shishish alomatlari, tuproqlarning siljishliligi, karst-suffoziyaviy hodisalar) yoki ishlarni oʻtkazishning maxsus usullarining qoʻllanilishi natijasida tuproqlarning xossalari yoki holatlarining jiddiy oʻzgarishi taxmin qilinayotgan holatlarda qoplamaga yuklarning qiymati tadqiqotlar asosida oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа235. Toshli gruntda arkning oʻpirilish balandligi masofa, uzunlik (prolyotni) 1/6 qismidan kam boʻlganda, yer osti konstruksiyalarini hisoblashda oʻpirilish xususiyatini inobatga olish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаArk hosil qilish sharoitidan olingan jadallik bilan vertikal yukni qoplama ishlari uchun eng noqulay holatda kovlab olingan joy oraligʻining 1/4 mos keluvchi maydon boʻyicha taqsimlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа236. Oʻpirilish arki chegaralarida tunnel inshooti ustida mustahkamligi kamroq tuproq bilan kontakt mavjudligida, qoplamaga yukni oʻpirilish arkidan mustahkamligi kamroq tuproq parametrlari boʻyicha, ark hosil qilish qobiliyatiga ega boʻlmagan zaif tuproqlar mavjudligida esa, barcha yuqorida yotgan tuproqlar qalinligining ogʻirligidan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZaif tuproq bilan kontakt oʻpirilish arki balandligining birdan uchgacha chegarasida boʻlganda kN/m vertikal yuklama qiymatini quyidagi formula boʻyicha belgilanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(10) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаq1H — oʻpirilish arkidan mustahkamligi kamroq tuproq parametrlari boʻyicha olingan normativ vertikal yuklama yoki tunnel inshooti ustida barcha yuqorida yotgan tuproqlar qalinligining ogʻirligidan yuklama (oʻpirilish arki balandligining ikkidan uchgacha chegarasida ark hosil qilish qobiliyatiga ega boʻlmagan zaif tuproqlar mavjudligida), kN/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаq1H — tunnelga sigʻuvchi tuproqdan normativ vertikal yuklama, kN/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаα — oʻpirilish arki balandligidan mustahkamligi kamroq tuproq bilan yoki ark hosil qilish qobiliyatiga ega boʻlmagan zaif tuproq bilan kontakt gacha masofa, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаh1 — tunnelga sigʻuvchi tuproq oʻpirilish arkining balandligi, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа237. Togʻ bosimini qoplamaga vertikal taʼsirini aniqlashda, parallel yaqin joylashgan tunnellarni ark hosil boʻlishi mumkinligini, kovlanadigan joylar oʻlchami, ular oʻrtasidagi qazilmaydigan (selekni) koʻtarish xususiyati va ishlarni bajarish usullari inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar bir kovlab olingan joy ustida mustaqil oʻpirilish arki hosil boʻlish sharoitida alohida har bir kovlab olingan joy uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkovlab olingan joy ustida umumiy oʻpirilish arki hosil boʻlish sharoitida kovlab olingan joy uchun uning oraligʻi barcha kovlanib boʻlgan joylar ular oʻrtasidagi seliklarning kengligi oraliqlarining miqdoriga teng sifatida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа238. Erkin suvni oʻz ichiga olgan suvga toʻyingan, bogʻlanmagan tuproqlarda tunnel qoplamasiga normativ yuklama qiymatini suvning gidrostatik bosimi va tortilgan holatdagi tuproq bosimining qoʻshma harakati shaklida qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, suvning tortuvchi taʼsirini inobatga olib, tuproqning normativ solishtirma ogʻirligi quyidagi formula boʻyicha belgilanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(11) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγs — qumli tuproq uchun 26 kN/m (2,6 t/m);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchangsimon-gilli tuproq uchun — 27 kN/m (2,7 t/m) teng deb qabul qilinuvchi tuproq zarralarining solishtirma ogʻirligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγw — 10 kN/m (1,0 t/m) ga teng deb qabul qilinuvchi suvning solishtirma ogʻirligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаe — gʻovaklilik koeffitsiyenti.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGidrostatik bosimning qiymatini suvli gorizontlarni qurish bilan ochilgan eng yuqori prognoz qilinuvchi darajani hisobga olish bilan qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа239. Tunnel inshooti ustida joylashgan binolarning ogʻirligidan yuklamani bir qavatga 10 kN/m2 (1 t/m2) oʻlchamda ularning qavatliligiga bogʻliq ravishda qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа240. Tuproq oʻpirilish prizmasi chegarasida binolar va boshqa yer ustidagi inshootlarning joylashishida gorizontal yuklamani ortishi hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа241. Normativ gorizontal kuchlar aylana shaklidagi qoplamaga taʼsirini aniqlashda oquvchan va plastik konsistensiya loy hamda suvga toʻyingan gruntlarda, foydalanish qilish sharoitida suyultirilgan holatga oʻtadigan gruntlarda yuqorida yotuvchi tuproqning qalinligi ogʻirligidan belgilanuvchi normativ vertikal yukning 0,75 dan koʻp boʻlmagan qiymati qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа242. Loyli gruntlarda ochiq usul bilan quriluvchi konstruksiyalar uchun yon bosimi SHNQ 2.02.01-19 boʻyicha ilashishni hisobga olish bilan belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа243. Konstruksiyalarning oʻz ogʻirligidan normativ vertikal yuk konstruksiyalarning loyiha oʻlchamlari materiallarning solishtirma ogʻirligidan kelib chiqib belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar qoplamaning oʻz ogʻirligi vertikal bosimning 5 foizdan kamini tashkil etganda uni hisobga olmaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа244. Yuk koʻtarish qobiliyatini yoʻqotish boʻyicha qoplamalar konstruksiyalarini hisoblashlarda doimiy yuklarga ishonchlilik koeffitsiyentlar quyidagi 12-jadvalga asosan qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-jadval | |
Yuklar turi | Ishonchlilik koeffitsiyenti |
Vertikal — tuproq bosimidan: | |
tunnel ustida tuproqning butun qalinligi ogʻirligidan: | |
a) tabiiy joylashishda | 1,1 (0,9) |
b) toʻkib solinuvchi | 1,15 (0,9) |
Tuproqlar uchun ark hosil qilishda togʻ bosimidan: | |
a) toshli | 1,6 |
b) gilli | 1,5 |
v) qumli va yirik siniqlik | 1,4 |
agʻdarishlardagi tuproq bosimidan | 1,8 |
Gorizontal-tuproq bosimidan | 0,8 (1,2) |
Gidrostatik bosim | 0,9 (1,1) |
Konstruksiyaning oʻz ogʻirligi: | |
yigʻma temir-beton | 1,1 (0,9) |
monolit beton va temir-beton | 1,2 (0,8) |
Metall | 1,05 |
izolyatsiyali, tekislovchi, bezak qatlamlari | 1,3 |
Qoplama birlamchi siqishlari va shiftli domkratlarning bosimidan saqlanib qolgan kuchlar | 1,3 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. Qavslarda koʻrsatilgan ishonchlilik koeffitsiyentini uning foydalanilishi qoplamaning foydasiz yuklanishiga olib kelgan holatda qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа245. Qurilish bosqichi uchun konstruksiyalarni mustahkamlik va barqarorlik boʻyicha hisoblashda doimiy yuklar boʻyicha ishonchlilik koeffitsiyentlari 1 ga teng deb qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа246. Ochiq usulda quriladigan inshootlar qoplamasini yer osti suvlarini sathi kelajakda oʻzgarishini hisobga olib, hisoblashga oid yuklamalarni qoplamani suv taʼsirida koʻtarilishini quyidagi formulaga asosan hisoblash kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(12) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΣG — 1 ga teng yuklar boʻyicha ishonchlilik koeffitsiyentlari bilan qalqib chiqishga qarshilik koʻrsatuvchi barcha doimiy yuklarning summasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаA — inshoot tagining maydoni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhw — yer osti suvlari darajasidan inshoot tagigacha (beton tayyorlashini hisobga olishsiz) masofa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγw — 1 t/m ga teng suvning solishtirma ogʻirligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγf — 1,2 ga teng deb qabul qilinuvchi yuklar boʻyicha ishonchlilik koeffitsiyenti.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа247. Suv kuchlarini taʼsirida koʻtarilib chiqishni hisoblashlar uchun yer osti suvlarining prognoz qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDoimiy yuk koʻtaruvchi konstruksiya sifatida “tuproqdagi devor”ni qoʻllash holatida tajriba maʼlumotlarining mavjudligida konstruksiya va tuproq oʻrtasidagi ishqalanish kuchini hisobga olishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-§. Vaqtinchalik va maxsus yuklar va taʼsirlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа248. Yerdagi transportdan qoplamaga normativ vaqtinchalik vertikal va gorizontal yuklarning ishonchlilik va dinamik koeffitsiyentlari SHNQ 2.05.03-22 ga asosan qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа249. Yoʻlovchilar bilan harakatlanuvchi tarkibning har bir oʻqidan rels iziga mazkur SHNQning 2-rasmiga muvofiq normativ vaqtinchalik vertikal yukni 150 kN (15 ts) ga teng deb qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Harakatlanuvchi tarkibdan rels iziga yuklash sxemasi, m
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа250. Markazdan qochma kuch va harakatlanuvchi tarkibning zarblaridan normativ gorizontal koʻndalang yuk, tormozlanish yoki tortish kuchidan boʻylama yuk, shuningdek ushbu yuklarga ishonchlilik va dinamik koeffitsiyentlari SHNQ 2.05.03-22 ga asosan qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа251. Stansiyalar platformalari, zinapoyalar, eskalatorlar uskuna xonalarining yopma plitalari, kassa zallari va yoʻlovchilarning harakatlanishi koʻzda tutilayotgan boshqa yopma plitalarga vaqtinchalik normativ bir tekisda taqsimlangan yukni 1,4 ishonchlilik koeffitsiyenti bilan 4 kN/m2 (400 kgs/m2) ga teng deb qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа252. Qurilish jarayonida yuzaga keluvchi qoplamaga vaqtinchalik yuklar kovlab borish, koʻtarish-transport, montaj yoki boshqa uskunaning qoplamaga taʼsiri xususiyatini hisobga olib, ishlarni oʻtkazishning qabul qilingan texnologiyasiga muvofiq belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQoplamaga shiftli domkratlar bosimidan vaqtinchalik yuk, yuk boʻyicha ishonchlilik koeffitsiyentini 1,3 ga teng deb qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа253. Boshqa vaqtinchalik yuklar uchun ishonchlilik koeffitsiyentlari yoki spetsifik qurilish konstruksiyalarini loyihalashda hisobga olish lozim boʻlgan taʼsirlar yoki ishlarni oʻtkazish shartlari (statsionar uskunaning ogʻirligi, osma kran uskunasining yuki, beton yotqizishi va siljishliligining taʼsiri va boshqalar)ni SHNQ 2.01.07-21 boʻyicha qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа254. Tunnel qoplamasiga seysmik taʼsirni 7 ball va undan ortiq seysmiklik bilan rayonlar (zonalar)da quriluvchi inshootlar uchun hisobga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7 ball va undan ortiq seysmiklik bilan rayonlar (zonalar)da joylashgan yer osti inshootlarini loyihalashni SHNQ 2.01.03-19 va SHNQ 2.01.20-16 ga muvofiq bajarish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-§. Yer osti inshootlarining konstruksiyalarini hisoblash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа255. Yer osti konstruksiyalarining hisoblashlari qurilishda yoki foydalanishda bir vaqtning oʻzida taʼsir qiluvchi alohida elementlarga yoki inshootga yuklar va taʼsirlarning ehtimoliy noqulay birikmalarini hisobga olgan holda oxirgi holatlar boʻyicha bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKonstruksiyalarning loyihaviy sxemalari inshootlarning ish sharoitiga va loyihalanayotgan konstruksiya elementlarining bir-biri va tuproq bilan oʻzaro taʼsirining xususiyatlariga maksimal darajada mos kelishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа256. Yer osti konstruksiyalarining hisoblashlarini qurilishda yoki foydalanishda bir vaqtning oʻzida taʼsir qiluvchi alohida elementlarga yoki inshootga yuklar va taʼsirlarning ehtimoliy noqulay birikmalarini hisobga olgan holda oʻtkazilishi, bunda quyidagilar koʻrib chiqilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdoimiy va vaqtinchalik (uzoq muddatli va qisqa muddatli) yuklar va taʼsirlardan tashkil topuvchi yuklarning asosiy birikmalarini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdoimiy yuklardan, eng ehtimoliy vaqtinchalik yuklardan va maxsus yuklar yoki taʼsirlardan biridan tashkil topuvchi yuklarning maxsus birikmalarini.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir vaqtning oʻzida taʼsir qiluvchi vaqtinchalik yuklarni SHNQ 2.01.07-21 ga muvofiq hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа257. Konstruksiyalarni birinchi va ikkinchi guruhlarning chegaraviy holatlari boʻyicha hisoblab chiqish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа258. Birinchi guruhning chegaraviy holatlar boʻyicha hisoblashlar SHNQ 2.01.07-21 ga koʻra yuk birikmalar uchun ishonchlilik koeffitsiyentlari, yuklar birikmalarining koeffitsiyentlarini qoʻllash bilan yuklarning asosiy va maxsus birikmalari, konstruksiyalar ishlashining sharoitlari koeffitsiyentlari va ular materiallarining mustahkamlik tavsifnomalarining hisoblash qiymatlari, dinamik koeffitsiyentlari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаInshootning uzunligi (prolyot) 9 m dan ortiq va ustiga yopilgan yopma plita ustida 1 m dan kam minimal grunt bilan qayta koʻmilsa koʻprik sxemasi boʻyicha hisoblanishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа259. Birinchi guruhning chegaraviy holatlar boʻyicha yopiq usul bilan quriluvchi konstruksiyalarni hisoblashda monolit beton va monolit temir-beton qoplamalarida suvsiz grunt yoki suvdan himoyalangan (gidroizolyatsiya) holatda-plastik sharnirlarning eng keskin kesimlarida hosil boʻlishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYigʻma choʻyan va temir-beton qoplamalar ishlash jarayonida choʻziluvchan bogʻlanishlar-ulangan joyning qayishqoqligi va ularda plastik sharnirlarning hosil boʻlishini hisobga olish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа260. Beton va temir-beton qoplamalarni yaxlit qoplamalar uchun hisoblashda, yigʻma qoplamalar uchun hisoblash sxemasini belgilashda monolit qoplamalar uchun noaniqlikni aks ettiruvchi 0,9 ga teng konstruksiyadagi ishlash sharoitining qoʻshimcha koeffitsiyentidan, yigʻma qoplamalar uchun esa ulangan joylarning deformatsiyaliligidan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа261. Ikkinchi guruhni chegaraviy holatlar boʻyicha qoplamalarning hisoblashlari yuklar boʻyicha ishonchlilik koeffitsiyentlaridan foydalanish bilan yuklarning asosiy birikmalari va konstruksiyaning ish sharoitlari koeffitsiyenti 1 ga teng holat boʻyicha va materiallarni mustahkamlik tavsifnomalarining normativ qiymatlariga asoslanib bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа262. Ochiq usul bilan qurilgan qoplamalarni hisoblashda quyidagi talablar hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyopma plitalarning temir-beton elementlari uchun vertikal egilgan joylar va yoriqlarning ochilish qiymatlari (bunda, 0,2 mm gacha alohida yoriqlarning uzoq muddatli ochilishining oxirgi qiymatida, 0,3 mm gacha — qisqa muddatli ochilishining oxirgi qiymatida oraliq chegarasidagi doimiy va vaqtinchalik vertikal yuklarning taʼsiridan egilgan joy qiymati 1/200L (L — hisoblash oraligʻining uzunligi) dan oshmasligi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdevorlarning temir-beton elementlari uchun gorizontal egilgan joylar va yoriqlarning ochilish qiymatlari (bunda, 0,3 mm gacha alohida yoriqlarning uzoq muddatli ochilishining oxirgi qiymatida, 0,4 mm gacha qisqa muddatli ochilishining oxirgi qiymatida yer osti inshootlari devorlari uchun doimiy va vaqtinchalik yuklamalarning taʼsiridan egilgan joy qiymati 1/300N dan, rampalar devorlari uchun esa 1/200N (N — devorning hisoblangan balandligi)dan oshmasligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа263. Yoriqlarga chidamlilikka qoplamalarni hisoblash ushbu SHNQning 39-jadvaliga asosan grunt tomondan yoriqlar ochilishi davomiyligining oxirgi yoʻl qoʻyiluvchi qiymati atrof-muhitning agressivlik darajasiga bogʻliq ravishda amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа264. Qoplama ichki yuzasining yoriqlar ochilishi davomiyligining oxirgi qiymati 0,2 mm ni tashkil etishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа265. Taʼsirlarning tashqi turlariga tunnel konstruksiyalarining hisoblashlarini grunt massivining qarshiligini hisobga olib berilgan yuklamalarga qurilish mexanikasining uslublari yaxlit muhit mexanikasining tahliliy uslublari yoki gruntlarning turi va inshootlarning konstruktiv oʻziga xos xususiyatlariga bogʻliq ravishda tanlab olinuvchi nochiziq kontakt modellar va yaxlit muhitlarning nochiziq modellaridan foydalanish bilan sonli modellashtirish uslublari bilan bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа266. Grunt massivining deformatsiya tavsifnomalari (deformatsiya moduli, koʻndalang deformatsiya koeffitsiyenti, elastik qarshilik koeffitsiyenti) va nochiziqli modellardan foydalanish bilan sonli modellashtirish uchun zarur boʻlgan tuproqning fizik-mexanik tavsifnomalari mazkur SHNQning 48-bandi talablariga hamda muhandislik-geologik qidiruv ishlari, dala va laboratoriya tadqiqotlarining maʼlumotlari asosida belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа267. Tajriba maʼlumotlari boʻlmaganda qarshilik koeffitsiyenti mazkur SHNQning 13-jadvali boʻyicha qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа268. Gravitatsion maydon taʼsiri, tektonik va seysmik taʼsirlarga hisoblashlari yaxlit muhit mexanikasining uslublari bilan bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа269. Qumli-loyli nam va kam namli tuproqlarda qurilayotgan qoplamalarni hisoblashlarida mustahkamlik va yoriq bardoshlikka yaxlit muhit mexanikasi uslubi bilan takroriy yuklashda grunt deformatsiyasi modulining qiymatidan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13-jadval | ||
Kovlab olingan joy kesimida tuproqlarning nomi | Qarshilik koeffitsiyenti, N/cm3 (kgs/cm3), tuproqqa solishtirma bosimda | |
0,4 MPa (4 kgs/cm2) gacha | 0,4 MPa (4 kgs/cm2)dan koʻp | |
Oʻrtacha mustahkamlikdagi toshli (suvga toʻyingan holatda bir oʻqli siqishga vaqtinchalik qarshilik 25 — 40 MPa (250 — 400 kgs/cm2): | ||
Kam yoriqli | 1000 — 1500 (100 — 150) | 1000 — 1500 (100 — 150) |
Koʻp yoriqli | 400 — 600 (40 — 60) | 400 — 600 (40 — 60) |
Oʻrtacha mustahkamlik va kam mustahkamlikdagi toshli (suvga toʻyingan holatda bir oʻqli siqishga vaqtinchalik qarshilik 8 — 25 MPa (80 — 250 kgs/cm2): | ||
Kam yoriqli | 700 — 1000 (70 — 100) | 700 — 1000 (70 — 100) |
Koʻp yoriqli | 200 — 400 (20 — 40) | 200 — 400 (20 — 40) |
Buzilmagan qattiq gillar | 150 — 250 (15 — 25) | 80 — 150 (8 — 15) |
Buzilgan yarim qattiq yoki qattiq gillar | 100 — 200 (10 — 20) | 50 — 100 (5 — 10) |
Yiriq siniqli, zich qumlar | 70 — 100 (7 — 10) | 50 — 70 (5 — 7) |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа270. Konstruksiyalarning dastlabki va tekshirish (rekonstruksiya qilishda) hisoblashlarini konstruksiya materialining chiziqli ishi va grunt massivining dastlabki shart-sharoitlaridan kelib chiqqan holda oʻtkazishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAniqlashtirilgan hisoblashlarda konstruksiya materialining siljishlilik xossalari va nochiziqli ishlashi hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа271. Tunnel qoplamalari va tuproq oʻrtasidagi ishqalanish hamda ilashish kuchlarini loyihada zaif tuproqlarda tunnel yotqizish holatlaridan tashqari, tuproq bilan qoplamaga ishonchli kontaktini taʼminlovchi choralar amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, tuproqqa uzatiladigan urinma kuchlanishlar qiymatlari tuproq uchun oxirgi siljituvchi kuchlanishlarning qiymatlaridan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа272. “Tuproqdagi devor” usulida quriluvchi kotlovanlarning toʻsiqlari va yuk koʻtaruvchi devorlarni loyihalashda SHNQ 2.02.01-19 talablariga amal qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа273. Tunnel suvli mayda va changli qumlarda yoki namlanib ketgan bogʻlangan tuproqlarda joylashganda, shuningdek trassa boʻyicha ularning xususiyatlari keskin oʻzgarganda tunnelni elastik asosdagi toʻsin sxemasi boʻyicha hisoblab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhisoblash oʻtuvchi poyezdining yukidan oʻtkaziladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezd tezligi 70 km/hgacha boʻlganda dinamik koeffitsiyentni 1 ga teng;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezd tezligi 70 km/h va undan ortiq tezlikda — 1,1 deb.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHisoblash natijalariga koʻra halqalar oʻrtasidagi ulanish joylari mustahkamligining tekshiruvi bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа274. Gruntga siqiluvchi qoplamalarni hisoblashlarda ularni oʻrnatish bosqichidagi yuklarning asosiy birikmasida siqilishning toʻliq kuchi va vaqtinchalik qurilish yuklari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQoplamalarni foydalanish davri uchun siqishning qoldiq kuchi qoplamalar togʻ bosimining normal kuchidan oshgan holatda ishlatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, hisoblash siqilmagan qoplamalar uchun boʻlganidek bir xil tarzda amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа275. Beton va temir-beton qoplamalar kesimlarining mustahkamligini tekshirish SHNQ 2.03.01-24 ga asosan oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOxirgi holatlar boʻyicha choʻyanli tunnel qoplamalar kesimlarining mustahkamligini tekshirishni SHNQ 2.03.05-23 ga asosan oʻtkazish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа276. Boltlar bilan tortiluvchi yigʻma qoplama elementlarining ulangan joylarini boltlardagi maksimal kuchlarda mustahkamlik va yoriqqa bardoshlilikka hisoblab chiqish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu kuchlarni 1,25 koeffitsiyent bilan boltli poʻlatning qarshiligi boʻyicha hisoblanishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-bob. Yoʻl va kontakt relsi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Yoʻl
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа277. Liniyada elektrlashtirilgan rels yoʻllarini quyidagi 14-jadvalga koʻra poyezdlar harakatlanish tezligi va hisoblash statik yuklari ostiga loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14-jadval | ||
Yoʻllar | Relslarga yoʻlovchi vagoni oʻqidan statik yuklama, kN (ts) | Poyezdlar harakatining tezligi, km/h, koʻp emas |
Asosiy | 147 (15) | 100 |
Stansiya | 78 (8) | 40 |
Ulanish | 78 (8) | 75 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа278. Yoʻllarning barcha elementlari quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbelgilangan tezlik bilan poyezdlarning xavfsiz va ravon harakatlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtemir yoʻl izi va yoʻllarning barqarorligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektr rels zanjirlarini izolyatsiya;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻllarni joriy saqlash va taʼmirlashning texnologiyaliligini taʼminlangan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа279. Yoʻllarning konstruksiyalari bir xil turli va taʼmirlashga yaroqli boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа280. Liniyadan foydalanishda vujudga keluvchi shovqin va tebranishdan yer ustidagi (yer ostidagi) obyektlarni himoya qilish uchun himoya qilinayotgan obyekt yoʻllarining butun uzunligi boʻylab, shuningdek unga kirish yoʻllarining har tomonidan 150 m uzunlik bilan tebranishdan himoya qiluvchi konstruksiyalardan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа281. Yoʻl relslarini harakatlanuvchi tarkib elektr taʼminoti tarmogʻida elektr oʻtkazgichlar sifatida poyezdlar harakatini boshqarish va rels iplarining butunligini nazorat qilish qurilmalarida ishlatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа282. Reja va yoʻllar boʻylama profilining parametrlari mazkur SHNQning I-boʻlimi 3-bobiga mos kelishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа283. Yoʻllarning quyi tuzilishi sifatida quyidagilar nazarda tutilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti qismlarida — mazkur SHNQning 7-jadvali boʻyicha temir-beton yoki monolit betondan tayyorlangan yassi asosi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer ustidagi qismlarda — I toifa temir yoʻllar uchun yer polotnosi yoki temir-betondan yassi asosi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer ustidagi qismlarda — SHNQ 2.05.03-22 boʻyicha koʻpriklarning temir-beton yoki metall konstruksiyalari (kesishgan yoʻl ustidan oʻtkazilgan koʻndalang yoʻllar, estakadalar).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа284. Yer ustidagi uchastkalarni yer polotnosi uchun inobatga olish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMazkur SHNQning 15-jadvali boʻyicha ballast prizmasi ostida qumlardan (mayda va changsimonlardan tashqari) himoya qatlami boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHimoya qatlami yon bagʻirlarining tikligi 1:2 boʻlishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer polotnosidan yuza va yer osti suvlarini boshqa tomonga chiqarib yuborish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer polotnosi yon bagʻirlari mustahkamlanishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15-jadval | ||
Yoʻllar | Himoya qatlamining qalinligi (qumli yostiq), m, kamida, yerli polotno tuproqlarida | |
drenajlanadigan | drenajlanmaydigan | |
Asosiy | 0,2 | 1,1 |
Stansiya va ulanish | 0,2 | 0,8 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа285. Yoʻllarning yuqori tuzilishi sifatida tashkil etilgan relslar, relsli mahkamlashlar, strelkali oʻtkazgichlar, bir-birini kesishgan syezdlar, rels osti asosi, yoʻl beton yoki suvni boshqa yoqqa burib yuborish qurilmasi bilan ballast qatlami inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа286. Yoʻllarning yuqori tuzilishi quyidagi 16-jadvalga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16-jadval | |||||
Yoʻllar elementi | Asosiy yoʻllar | Stansiyali yoʻllar | Ulanish yoʻllari | ||
stansiyalar platformalarining chegarasidan tashqarida | stansiyalar platformalarining chegarasida | kuzatish ariqchalarining chegarasidan tashqarida | kuzatish ariqchalarining chegarasida | ||
relslarning turlari uchun | |||||
R50/R65 | R50/R65: R50/R65 (S) | R50/R65; R50/R65 (S) | |||
Ryels osti asoslarning soni, dona, 1 km yoʻllarga | |||||
Yoʻl beton qatlamidagi shpallar | 1680 1840 | - | 1680 1840 | - | 1680 1840 |
Ballast qatlamidagi shpallar | 1840 2000 | 1600 1760 | - | 1600 1760 | |
Yoʻl beton qatlamidagi qisqa shpallar | 2x1680 2x1840 | 2x1680 2x1840 | 2x1600 2x1600 | 2x1680 2x1840 | |
Yoʻl beton qatlamidagi yotiq toʻsinlar | 2x400 2x400 | 2x400 2x400 | - | 2x400 2x400 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. “S” harfi bilan eski yilgi relslarnig turlari belgilangan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Rels osti asoslarning soni koʻrsatilgan: chiziq ostida — 1200 m va undan katta radiusli toʻgʻri va egri qismlarda, chiziq ostida — 1200 m dan kam radius bilan egri qismlarda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Rels osti asosining turi (daraxt, kompozitsiya material, temir-beton) texnik topshiriqqa asosan qabul qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Yotiq toʻsinlar yoʻllar boʻylab joylashtirilishi hamda har bir yotiq brusda kamida toʻrtta oraliq relsli mahkamlashlar boʻlishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Ogʻir turdagi relslar buyurtmachining topshirigʻi boʻyicha asosiy yoʻllarda qoʻllaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа287. Yoʻl izi radiusi 1200 m va undan katta toʻgʻri va egri qismlarda rels kallaklarining ichki qirralari oʻrtasidagi kengligining nominal oʻlchami 1520 mm boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻllarning barcha egri qismlarida temir yoʻl izining kengligi quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1199 dan 601 m — 1524 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа600 dan 400 m gacha — 1530 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа399 dan 125 m gacha — 1535 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124 dan 100 m gacha — 1540 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m dan kam - 1544 mm radiusda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToʻgʻri va egri qismlarda temir yoʻl izi kengligining normasidan ogʻishlar 2 mm dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа288. Yoʻllarning egri qismlarida temir yoʻl izi kengligini quyidagicha qabul qilish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllarning ikki yoʻllik qismida yoʻl oraligʻining kengligi 6,5 dan kam boʻlganda — yoʻl oraligʻining ajratuvchi oʻqi boʻyicha egri chiziqning radiusiga bogʻliq ravishda ikkala yoʻllar uchun bir xil;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllarning boshqa qismlarida, shuningdek stansiyali va ulanish yoʻllarida — oʻtish egri chizigʻining mavjudligida yoʻllar ajratuvchi oʻqi boʻyicha egri chiziqning radiusiga bogʻliq ravishda va oʻtish egri chizigʻining yoʻqligida yoʻllar oʻqi boʻyicha egri chiziqning radiusiga bogʻliq ravishda alohida har bir yoʻllar boʻyicha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа289. Asosiy yoʻl relslari radiusi 300 m va undan ortiq boʻlgan toʻgʻri va egri yer osti qismlarida uzunligi 300 m dan koʻp boʻlmagan rels pletlariga mazkur SHNQning 17-jadvali talablari boʻyicha payvandlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа290. Asosiy yoʻl relslari radiusi 300 m va undan ortiq boʻlgan toʻgʻri va egri yerda va yer ustki boʻlimlarda 300 m dan ortiq uzunligi bilan rels pletlariga payvandlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer ustki qismining rels pletlari maksimal uzunligi 800 m ga yetishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer ustida joylashgan pletning maksimal uzunligi konstruksiya uzunliklariga, koʻprikning tayanch qismlarini joylashtirish sxemalariga, yillik harorat oʻzgarishiga bogʻliq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа291. Rels pletlariga relslarning payvandlashini elektr kontakt yoki alyumin termit usuli bilan amalga oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа292. Liniyalarning yer ustidagi qismlarida koʻprik turidagi kontrrelslar yoki kontrburchaklar koʻrinishidagi qoʻriqlash moslamalarini loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа293. Yoʻllarning yer ustidagi qismlarida koʻprik turidagi kontrrelslar yotqiziluvchi relslarning turiga mos kelishi va har bir yoʻllarning ikkala relslari boʻylab temir yoʻl izi ichida oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKontrrelslar sifatida eski yilgi relslardan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа294. Metalldan qurilgan koʻprik harorat oraligʻi 100 m dan ortiq boʻlganda, unga oʻrnatilgan relslarni choʻzilishini kompensatsiyalash uchun aylanma elektr ulagichlar bilan yotqiziluvchi relslarning turiga muvofiq keluvchi tenglashtirish moslamalari qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа295. Oraliq rels mahkamlanishlari quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻllarning pastki tuzilmasi, tunnel qoplamasi, yoʻl beton qatlami, temir-betonli rels osti asosidan relslarning elektr izolyatsiyasi ushbu SHNQning I-boʻlimi 21-bobiga muvofiq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlning beton qatlamida yotqizilgan rels osti asosda balandligi boʻyicha ularning holatini rostlash va relslarni tezda almashtirish imkoni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYogʻoch rels osti asosga oʻrnatiluvchi mahkamlanishlarni rels ostligi va yoʻl shuruplari bilan hisobga olish kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkuzatish ariqchalari chegarasidan tashqaridagi yer osti qismlariga va yoʻl beton qatlamiga yotqizilgan rels osti asosdagi yer ustidagi qismlarga — elastik yoki relsni boʻsh mahkamlash va elastik qistirmalari bilan boʻlingan turi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkuzatish ariqchalari chegarasidagi yer osti qismlarida boʻlinmagan turi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаballast qatlamiga yotqizilgan rels osti asosdagi yer ustidagi qismlarga asosiy yoʻllarga boʻlingan turi, stansiya va ulanish yoʻllarga boʻlingan yoki boʻlinmagan turi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar bir tomonidan 200 m boʻyicha uzunlik bilan yer ustidagi qismlar va ularga kirish yoʻllari va ushbu qismlarda joylashtirilgan strelkali oʻtkazgichlarda-rels osti asosi, yoʻl shuruplari va koʻprik turidagi kontrrelslar mahkamlanishlarining oraliq shurup mahkamlanishlaridan rels qistirmalarini elektrizolyatsiya qilishni taʼminlash bilan boʻlingan turi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа296. Yoʻl beton qatlamiga yotqiziluvchi rels osti yogʻoch asosda 400 m va undan kam radius bilan asosiy yoʻllarning egri yer osti va yer ustidagi qismlarida uzaytirilgan sakkiz teshikli rels ostligi bilan oraliq mahkamlanishlari qisman qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBoltli relsning ulangan joylarini mazkur SHNQning I-boʻlimi 21-bobiga koʻra elektr oʻtkazuvchi yoki izolyatsiya qiluvchi boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа297. Boltli relsning ulangan joylari elektr oʻtkazuvchanligi taʼminlanishi uchun quyidagilar qoʻllanilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti va yer ustidagi yopiq (yerdagi) qismlarda bir yoʻlning ikkala relslaridagi tigʻiz paytlardagi samarali tortish toki 1500 A dan oshmaganda — grafit moylashi yoki tarelkasimon prujinalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtortish toki 1500 A dan oshganda — grafit moylashi bilan elektr ulagichlar birga yoki tarelkasimon prujinalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаalohida holatlarda ochiq yer ustidagi (yerdagi) qismlarda — tarelkasimon prujinalar, elektr ulagichlar bilan birgalikda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstrelkali oʻtkazgichlarda va bir-birini kesishgan syezdlarda — elektr ulagichlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа298. Boltli rels ulangan joyining elektr qarshiligi 1 m uzunlikdagi butun relsning qarshiligidan ortiq boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа299. Elektr oʻtkazuvchan boltli relsning ulangan joylaridagi tirqish (zazor)larning qiymati quyidagi 17-jadvalga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17-jadval | |||||
Ulangan joyni yigʻishda ryelslarning harorati*, °S | Ulangan joylardagi tirqishlar (zazor), mm | ||||
Tunnel portalidan 200 m dan ortiq masofada joylashgan yer osti qismlari | Tunnel portali, yer ustidagi va yerdagi qismlardan 200 m dan kam masofada joylashgan yer osti qismlari | ||||
dan | gacha | 25 m va undan kam uzunlikdagi ryelslar | 300 m undan kam uzunlikdagi ryels bogʻlamalari | 12,5 m uzunlikdagi ryelslar | 25 m uzunlikdagi ryelslar |
-60 | -50 | - | - | 18,0 | 21,0 |
-50 | -40 | - | - | 16,5 | |
-40 | -25 | - | - | 15,0 | |
-25 | -20 | - | - | 13,5 | 19,5 |
-20 | -15 | - | - | 18,0 | |
-15 | -10 | - | - | 12,0 | 16,5 |
-10 | -5 | 9,0 | 12,0 | 10,5 | 15,0 |
-5 | 0 | 13,5 | |||
0 | 5 | 7,0 | 9,0 | 9,0 | 12,0 |
5 | 10 | 10,5 | |||
10 | 15 | 4,5 | 6,0 | 7,5 | 9,0 |
15 | 20 | 7,5 | |||
20 | 25 | 2,0 | 3,0 | 6,0 | 6,0 |
25 | 30 | 4,5 | |||
30 | 35 | 0 | 0 | 4,5 | 3,0 |
35 | 40 | 1,5 | |||
40 | 50 | - | - | 3,0 | 0 |
50 | 60 | - | - | 0 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Relslarning salbiy haroratlari “-” belgisi bilan koʻrsatilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа300. Izolyatsiya qiluvchi boltli relsning ulangan joylarida polimer zulfin (nakladka)lardan yoki yelim bolt turidan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа301. Yoʻllarning strelkali oʻtkazgichlari va bir-birini kesishib oʻtgan tushishlari yotqiziluvchi relslarning turiga muvofiq kelishi va 1:9 va 2:9 markalaridagi krestovinalarga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа302. Toʻgʻri yoʻnalishda ketayotgan poyezdlar uchun sherstga qarshi joylashuvchi strelkali oʻtkazgichlarning yoʻldan yoʻlga oʻtish uchun oldidagi asosiy yoʻllarga otboyniy brus uchun toʻsinlar oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа303. Toʻsinlar poyezdlarning harakatlanish yoʻnalishidan qatʼiy nazar, stansiya yoʻllariga strelkali oʻtkazgichlarning ostryaklari va bir-birini kesishib oʻtgan syezd izlar oldidan oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа304. Strelkali oʻtkazgichlar va bir-birini kesib oʻtgan syezd izlarni yotqizish joylari yaqinidagi yer osti va yopiq yer ustidagi va yerdagi qismlarda surib qoʻyishlarning metall qismlari va syezd izlarni saqlash uchun relslarning kallaklari darajasida maydonchalar boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа305. Ochiq yer ustidagi va yerdagi qismlarda joylashuvchi hamda elektr markazlashtirishiga kiritiluvchi strelkali oʻtkazgichlarga bir-birini kesishib oʻtgan syezdlar avtopnevmohavo (avtopnevmoobduv) yuborish qurilmalari yoki loyihalash topshirigʻiga asossan elektr isitish qurilmalari bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа306. Rels osti asosi sifatida quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 22830-77 ga muvofiq yogʻoch shpallar va yogʻoch qisqa shpallar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 8816-2014 ga muvofiq strelkali oʻtkazgichlar va bir-birini kesishib oʻtgan syezd izlar uchun yogʻoch toʻsinlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYogʻoch rels osti asoslari elektr tokini oʻtkazmaydigan zararsizlantiruvchi vosita bilan shimdirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа307. Rels osti asosni yotqizish uchun quyidagilar hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtemir-beton yoki monolit betondan yassi asosda tashkil etilgan suvni boshqa yoqqa yuborish qurilmasi bilan yoʻl beton qatlami yoki ballast qatlami;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer polotnosida — ballast qatlami;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻprik konstruksiyalarida — ballast qatlami;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstrelkali oʻtkazgichlarda va bir-birini kesishib oʻtgan syezdlarda — ballast yoki beton qatlami.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа308. Yoʻl beton qatlamida yotqizilayotgan rels osti yogʻoch asosni yuqori qatlami bilan pastga, ballast qatlamidagi yotqizilayotgan rels osti yogʻoch asosni esa yuqori qatlami bilan yuqoriga joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа309. Stansiyalar platformalari chegarasidagi asosiy yoʻllarda yogʻoch qisqa shpallarning uzunligini 0,9 m ga teng, kuzatish ariqchalari chegarasida stansiya yoʻllariga 0,75 m, rels osti asos turi texnik yoʻriqnomalarga muvofiq qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа310. Yoʻlga yotqizishda arralanuvchi yogʻoch shpallarning uchlari, shuningdek yogʻoch rels osti asosda yangidan parmalab teshilgan shurup teshiklari elektr tokini oʻtkazmaydigan zararsizlantiruvchi vosita bilan uch marta surilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа311. Yoʻl beton qatlami uchun SHNQ 2.03.01-24 boʻyicha siqishga mustahkamligi boʻyicha V 15 dan past boʻlmagan sinfdagi beton, ballast qatlami uchun esa GOST 7392 boʻyicha 25 dan 60 mm gacha fraksiyalar temir yoʻllarining ballast qatlami uchun zich togʻ jinslaridan shagʻal qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа312. Eng koʻp va eng kam oʻlchamdagi fraksiyalarning shagʻaldagi tarkibi shagʻal umumiy ogʻirligining 5 foizdan oshmasligi, shuningdek changsimon zarralar 1 foizdan koʻp boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа313. Yoʻl beton qatlamining koʻndalang profili relslar va oraliq rels mahkamlanishlaridan suvni boshqa yoqqa yuborishni taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа314. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtishlar va stansiyalarda suv chiqarish novining (lotok) kengligi (maydoni) oʻzgarishini, rels osti asosining konstruktiv xususiyatlariga qoʻyiladigan talablarni hisobga olgan holda, novni (lotok) toʻldiradigan barcha manbalarni inobatga olib, hisob-kitob qilingan miqdordan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа315. Shagʻal asosli yoʻllar bilan yoʻl tunnellarida 200 mm diametrli ikkita quvurlar boʻyicha, tor sharoitlarda yoʻl osti betonida joylashgan 150 mm diametrli uchta quvurlar boʻyicha oʻz-oʻzidan oqadigan suvni boshqa yoqqa yuborish bilan panjaralar bilan traplar va quduqlar orqali suv qabul qilishni inobatga olish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа316. Traplar va quduqlar oʻrtasidagi masofa 20 m dan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа317. Traplar va quduqlarni tozalash uchun imkoni boʻlgan joylarda joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа318. Tunnellarda shagʻal asosni yotqizish uchun ballast qatlamining kengligini kamida 3,1 m (yoʻllarning oʻqiga nisbatan) deb qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа319. Ballast qatlamining asosi suvni boshqa yoqqa yuborishni tashkil etishi uchun qatlamning markaziga qiyalashtirishni yaratuvchi M100 sement-qum qorishmasidan nishabga boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа320. Bir yoʻlli ochiq yer ustidagi qismlarda yuqorisi boʻyicha ballast prizmasining kengligi quyidagicha qabul qilinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllarga — kamida 3,6 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiya va ulanish yoʻllariga kamida — 3,4 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа600 m dan kam radius bilan asosiy yoʻllarning egri qismlarida tashqi tomondan ballast prizmasining kengligi 0,1 m ga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа321. Ballast prizma yonbagʻirlarining tikligi 1:1,5 boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа322. Ballast prizmasining yuzasi temir-beton shpallari oʻrta qismining yuqorisi bilan bir darajadagi yogʻoch rels osti asosning yuqori qatlamidan 3 cm pastroq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа323. Yogʻoch rels osti asosi ostidagi yoʻl beton va ballast qatlami eng kam qalinligini quyidagi 18-jadval boʻyicha qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18-jadval | |||
Rels osti asos turi | Qatlam qalinligi, cm, kamida | ||
relslarning joylashuv joyida | tashqi relsning koʻtarilishi bilan egri qismlardagi ichki relsning joylashgan joylarida | ||
tashqi relsning koʻtarilishisiz toʻgʻri va egri qismlarda | strelka oʻtkazmalarida va bir-birini kesishib oʻtgan pastga tushishlarda | ||
Yoʻl beton qatlami | 16 | 16 | 10 |
Zichlangan holatdagi ballast qatlami | |||
temir-beton yoki monolit betondan tayyorlangan yassi asosda | 30 | 24 | 24 |
yer polotnosida | 30 25 | 30 25 | 30 25 |
yer ustidagi qismlarda | 24 | - | 24 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. Chiziq ustidagi ballast qatlamining qalinligi — asosiy yoʻllarga, chiziq ostida stansiya va ulanish yoʻllariga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа324. Temir-beton shpallari ostidagi ballast qatlamining qalinligi rels osti yogʻoch asos ostidagiga qaraganda 5 cm ga koʻproq qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа325. Haqiqiy oʻlchamlardagi yoʻl qoʻyiluvchi ogʻishlar mazkur SHNQning 2-ilovasida keltirilgan talablarga asosan hisoblanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Kontakt relsi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа326. Elektrlashtirilgan yoʻllar quyi tok olishli kontakt relslar bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKontakt relsni elektrizolyatsiyalangan himoya qutisi bilan yopish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа327. Kontakt relsni poyezdlarning harakatlanish yoʻnalishi boʻyicha chap tomondan, alohida qismlarda esa oʻng tomondan joylashtirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа328. 200 m dan kam radius bilan yoʻllarning egri yer osti qismlarida kontakt relsni egrining tashqi tomonidan, yer osti stansiyalarining orol va xizmat platformalarining chegaralarida platforma ostida joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа329. Kontakt relsini mahkamlash qurilmasi quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkontakt relsini yoʻllarning yuqori tuzilishi va tunnel qoplamadan elektr izolyatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkontakt relsining holatini rostlash imkoniyati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkontakt relsiga elektr taʼminoti qurilmalarini ulash imkoniyati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrels osti asos va yoʻl betonga kontakt rels kronshteynlarining mahkamlangan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа330. Kontakt relsini mahkamlash uchun kronshteynlar oʻrtasidagi masofa 4,5 m dan 5,4 m gacha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа331. Kronshteynlar oʻrtasidagi masofani 2,25 m dan 2,7 m gacha oraliqda kamaytirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboʻylama qiyalik bilan asosiy yoʻllar qismlarida kamaytirilishi 40% dan ortiq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаradius bilan rejadagi egri qismlarda kamaytirilishi 400 m ga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа332. Kontakt relsni loyihaviy uzunligi elektr kontakt usulida payvandlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа333. Payvandlangan rels qismlarni uzunligi (plet) quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel portalidan 200 m dan ortiq masofada joylashgan yer osti qismlarida 3000 A gacha tortish tokida — 100 m, 3000 A dan ortiq tortish tokida — 75 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel portalidan 200 m dan kam masofada joylashgan yer osti qismlarida, yer usti va yerdagi qismlarda — 37,5 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа334. Payvandlangan bogʻlama (plet)larning ulanish joylarida haroratli ulanish hosil qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа335. Harorat ulangan joyining elektr qarshiligi 1,25 m uzunlik bilan kontakt relsining butun qismi qarshiligidan koʻp boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа336. Harorat ulangan joylardagi tirkishlar quyidagi 19-jadval boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19-jadval | |||
Ulangan joyni yigʻishda ryelslarning harorati*, °S | Ulangan joylardagi tirqishlar mm | ||
dan | gacha | Tunnel portalidan 200 m dan ortiq masofada joylashgan yer osti qismlari | Tunnel portalidan 200 m dan kam masofada joylashgan yer osti qismlari, yerdagi va yer ustidagi qismlar |
-30 dan kam | - | 38 | |
-29 | -26 | - | 32 |
-25 | -21 | - | 30 |
-20 | -16 | - | 27 |
-15 | -11 | - | 25 |
-10 | -6 | 38 | 23 |
-5 | -1 | 36 | 20 |
0 | 4 | 32 | 18 |
5 | 9 | 26 | 16 |
10 | 14 | 20 | 14 |
15 | 19 | 14 | 11 |
20 | 24 | 8 | 9 |
25 | 29 | 2 | 7 |
30 | 34 | 0 | 5 |
35 | 39 | - | 2 |
40 va undan koʻp | - | 0 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Relslarning salbiy haroratlari “-” belgisi bilan koʻrsatilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа337. Kronshteynlar tutash harorat ulangan joylari oʻrtasidagi masofa 2,5 m dan ortiq boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа338. Kontakt relsni uning uzunligidan qatʼiy nazar payvandlash bogʻlamasiga (plet) toʻrtta vagon gʻildiraklarining aylanish taʼsiridan relslarning vagon yurgan tomonga koʻra siljishiga qarshi moslamalar mahkamlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа339. Asosiy yoʻllarga 30%dan ortiq boʻlmagan boʻylama qiyalikda joylashgan va payvandlash bogʻlamasining (plet) oʻrtasidagi stansiyalarning platformalari chegarasida vagon gʻildiraklarining aylanish taʼsiridan relslarning vagon yurgan tomonga qarab siljishiga qarshi juft kronshteynlar qoʻshimcha tarzda inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа340. Kontakt tarmogʻini boʻlaklash (seksiyalashtirish), strelkali oʻtkazgichlar, bir-birini kesishib oʻtgan syezd izlar joylashgan joylarga, kontakt relsini yotqizish zonasida joylashtiriluvchi tenglashtirish moslamalari va uskunalariga kontakt relsining havo oraliqlari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа341. Asosiy yoʻllar kontakt relsiga havo oraliqlarini qurish joylarida 1:30 (qabul qiluvchi uchi) va 1:25 (beruvchi uchi), stansiyali va ulanish yoʻllarga — 1:25 qiyalik bilan uch tarmoqlari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа342. Bitta yoʻlovchi vagonining tok qabul qilgichlari bilan bekitiluvchi kontakt relsi tarmoq metall uchlari oʻrtasidagi masofa 10 m dan oshmasligi hamda vagon tok qabul qilgichlari bilan berkitilmaydigan kontakt relsi tarmoq metall uchlari oʻrtasidagi masofa 14 m dan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа343. R50 ga qaraganda ancha ogʻir turdagi relslar bilan yoʻllar qismlarida bitta yoʻlovchi vagonining tok qabul qilgichlari oʻrtasidagi masofa kamida 12 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKontakt rels havo oraligʻi chegarasida oʻrnatiluvchi uskunani tarmoq metall uchidan kamida 0,8 m masofada joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа344. Tarmoq uchlari bilan kontakt relsining uzunligi kamida 18,7 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа345. Tor sharoitlarda, kontakt relsini yotqizish zonasida hamda uskunani joylashtirish zaruratida uch tarmoqlari bilan kontakt relsining uzunligini har bir kronshteynga vagon gʻildiraklarining aylanish taʼsiridan relslarning vagon yurgan tomonga qarab siljishiga qarshi uni mahkamlash bilan kamida 12,5 m qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа346. Yoʻlning ochiq (estakada yoki yer usti) qismlarida, kontakt relsning konstruktiv uzunligi 2000 m dan ortiq boʻlganda, haroratli oʻzgarishlarni kompensatsiya qilish uchun toʻgʻri qismlarda harakatlanuvchi tarkib tomonidan elektrli berkitiladigan kontakt relsining uzilishlari tashkil etilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа347. Harakatlanuvchi tarkib aylanishi zonasi ortida joylashtiriluvchi stansiya yoʻllarning kuzatuv ariqchasi chegarasida kontakt relsining uzunligini mazkur SHNQning 344, 345-bandlari boʻyicha qabul qilish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа348. Yoʻl relslari va kontakt relsi vagon gʻildiraklarining aylanish taʼsiridan relslarning vagon yurgan tomonga qarab siljishiga qarshi mahkamlangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа349. Yoʻllar boʻylab yoʻl va signal belgilarini oʻrnatilishi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа350. Strelkali oʻtkazgichlarda va bir-birini kesishib oʻtgan syezdlarda (poyezdlarni yoʻnalishini oʻzgartirish inshooti) izlar oldida chegara reykalari (chegara ustunlari) oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа351. Yoʻllarni qurishda loyiha hujjatlari yoʻllarning elementlari haqidagi quyidagi maʼlumotlarni oʻz ichiga olishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiketlar va yoʻl reperlarining balandlik belgilarini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiketlar va reja elementlari va yoʻllar oʻqi boʻylama profili, rels iplari va rels ulangan joylarining geometrik parametrlarini.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа352. Yoʻllarning yuqori tuzilishi va kontakt relsining hisoblashlarini quyidagi relslar harorat oʻzgarishi intervallaridan kelib chiqib bajarilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel portalidan 200 m dan koʻp masofada joylashgan yer osti qismlarida, — 0 dan 30 °S gacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel portalidan 200 m dan kam masofada joylashgan yer osti qismlarida, yer ustidagi va yerdagi qismlarda — texnik talablar boʻyicha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа353. Kontakt rels harakatlanuvchi tarkibini qulay koʻzdan kechirish uchun TXKPni stansiya yoʻllarga xizmat platformasi tomonidan joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа354. Kontakt relsining uzunligi xizmat platformasining uzunligiga muvofiq kelishi, TXKP xonalariga va ariqlarga tushishga xavfsiz oʻtishni taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-bob. Ventilyatsiya, konditsiyalash, issiqlik taʼminoti, isitish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Umumiy talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа355. Yer osti inshootlari, tunnel ventilyatsiyasi, mahalliy ventilyatsiya tizimlari bilan jihozlangan boʻlishi va bu tizimlar havoni mexanik qoʻzgʻatish tizimlari bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа356. Ventilyatsiya tizimlari inshoot va xonalarda normalashtirilmaydigan havo almashinuvi va harakati tezligini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа357. Mahalliy ventilyatsiya yer osti va yer ustidagi ishlab chiqarish, maishiy va boshqa xonalar uchun ham hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа358. Yilning sovuq va oʻtish davrlarida stansiyalarning xonalarida kiruvchi havoni isitish yoki qizdirish yoki/va xonalarning joylashuv joyi hamda havo olishga bogʻliq ravishda kiruvchi havoni isitish va qizdirilishi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYilning issiq davri uchun esa kiruvchi havoni sovitishni hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа359. Kiruvchi havo yer yuzasidan beriluvchi xonalar uchun tashqi havoning hisoblash harorati va issiqlik saqlashini havo kanallari boʻyicha uning oʻtishida parametrlarning oʻzgarishini hisobga olgan holda SHNQ 2.01.01-22 ga koʻra qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа360. Kiruvchi havo tunnellardan beriluvchi yer osti xonalari uchun havo haroratini tunnel ventilyatsiyasining qabul qilingan sxemasini hisobga olgan holda tunnelning tegishli qismida hisoblash qiymatiga teng deb qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа361. Yer ustidagi xonalar, binolar va boshqa inshootlar SHNQ 2.04.05-22 ga asosan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа362. Issiqlik tarmoqlariga ulanish va tashqi issiqlik tarmoqlari SHNQ 2.04.07-22 ga asosan loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа363. Ikkilamchi energiya resurslari sifatida isitish ehtiyojlari uchun ventilyatsiya tizimlari tomonidan yoʻq qilinuvchi havo, shuningdek ishlab chiqarish qurilmalarining issiqlik va sovuqlik tashuvchilaridan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа364. Stansiyalar xonalari va ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida tovush bosimining yoʻl qoʻyiladigan darajalari ushbu SHNQning 36-jadvaliga koʻra qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа365. Shovqinni soʻndirish materiallari sifatida metropoliten inshootlarida foydalanish sharoitlariga muvofiq sintetik va boshqa materiallarga ega boʻlgan konstruksiyalar, gʻovak beton bloklar ishlatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа366. Liniyalarning yer osti va yopiq yer usti qismlarini telemetrik (masofadan oʻlchash) tizimi bilan jihozlash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа367. Havoning quyidagi parametrlari nazoratga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalar markazida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalarning vestibyullarida (kassa zallarida);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalar oʻrtasidagi oʻtish joylarining markazida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarning jamlangan joylarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTVQ ventilyatsiya kioskalarida, stansiya va ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) TVQ oʻrtasidagi ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) markazi boʻyicha va agar ularning soni ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)da bittadan koʻp boʻlsa, TVQ oʻrtasidagi markaz boʻyicha SO (mg/m), nisbiy namlik.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQismlarda portlash xavfi va zaharli gazlar boʻlgan gazli geologik qatlamlarning kesishgan joylari, avtomobillarga yoqilgʻi qoʻyish shoxobchasi va sanoat korxonalariga yaqin joylashgan gaz va neft quvurlari, TVQ uskuna xonalarida telemetrik tizim bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа368. Tunnel ventilyatsiyasida yongʻin sodir boʻlganda, boshqa muhandislik-texnik chora-tadbirlar bilan birgalikda yongʻinning xavfli omillaridan odamlarni evakuatsiya qilishning samarali himoyasi taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа369. Ventilyatsiya qurilmalarning konstruksiyalari chang, mikroorganizmlarning xizmat koʻrsatish xonalarida tarqalishiga yoʻl qoʻyilmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа370. Havoni yuborish-tortish qurilmasi kanallari va changni toʻplashga qurilmalarning boshqa elementlari ichki yuzalarni tozalash imkoniyati uchun moslamalarga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа371. Ventilyatsiya qurilmalarda tizimlarning samaradorligini oʻlchash imkoniyatini taʼminlash uchun qurilmalar inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа372. Havo kiritish va havo chiqarish kioskalarini havodagi zararli moddalar va changlarning eng past konsentratsiyasiga ega boʻlgan joylarda, mavjud yoki maxsus yaratilgan yashil joylar (daraxt va butalar hududlari)da joylashtirish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа373. Tunnel ventilyatsiya qurilmalarining yerdagi kiosklaridan magistral koʻchalar va yoʻllar, avtotransport vositalarining ochiq va yopiq toʻxtash joylari, savdo joylari hamda bino va inshootlarning derazalarigacha masofa kamida 25 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAvtomobillarga yoqilgʻi quyish shoxobchalari, neft va neft mahsulotlari, yonuvchan gazlar, yogʻoch materiallari omborlari, gaz va neft quvurlari, neftni qayta ishlash va kimyo sanoati obyektlarigacha boʻlgan masofa esa 100 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа374. Havo kiritish va havo chiqarish qurilmalarining joylashtirish joylaridagi zararli moddalar konsentratsiyasini fon konsentratsiyalarini hisobga olgan holda YQCHKdan oshmaydigan qiymatlargacha koʻrsatilgan masofada kamaytirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа375. Tor shahar inshoot solish sharoitlarida ham havo kiritish ham havo chiqarishga ishlaydigan foydalanishning doimiy rejimida ventilyatsiya qurilmalarning kioskalarini yoʻlning qatnov qismidan 25 m dan kam hamda gaz va neft quvurlaridan 100 m dan kam masofada joylashtirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda ventilyatsiya kioskaning holati mazkur SHNQning 403, 404, 405-bandlari talablarini bajarish shartida va yer osti kommunikatsiyalariga nisbatan inshootlarni joylashtirish boʻyicha bosh reja talablariga asosan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа376. Binolarga ichiga qurilgan yoki binodan normalangan qiymatdan kam masofada joylashtirilgan tunnel ventilyatsiyasining havo kiritish va havo chiqarish teshiklarini bino eng yuqori qismining tomi ustidan kamida 2 m balandlikda joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа377. Stansiya qurilmalari kioskalarining tutun chiqarish rejimida ishlash vaqtida joylashishi yoʻlovchilar va xodimlarni evakuatsiya qilishga toʻsqinlik qilmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа378. TVQ va MVQ ventilyatsiya kioskalarini stansiyalar yer usti vestibyulining ichiga qurilgan yoki boshqa binolar yoniga qurilgan holda alohida turgan qilib joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа379. Kioskalarning havo kiritish va havo chiqarish teshiklarini olib tashlanuvchi havo retsirkulyatsiyasini istisno etadigan masofada joylashtirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTVQ uchun — gorizontal boʻyicha 25 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvertikal boʻyicha — hisob-kitob boʻyicha, biroq kamida 6m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMVQ uchun — 10 m gorizontal boʻyicha va 6 m vertikal boʻyicha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа380. Kioskalar teshiklarining pastidan yer yuzasigacha boʻlgan masofani kamida 2 m (vaqti-vaqti bilan suv bosadigan joylar uchun — suv bosish darajasidan yuqori) qilib qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа381. Kioskalarning havo kiritish va havo chiqarish teshiklaridagi panjaralar konstruksiyasi atmosfera yogʻinlarining tushishini istisno qilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPanjaralarning ichki tomonidan 20×20 mm katak (toʻr) bilan metall toʻr mahkamlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа382. Kioskalarga kirishlar yer sathidan 0,2 m balandlik bilan ostonaga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа383. Kioskalarda mazkur SHNQning 1139-bandiga muvofiq qoʻriqlash signalizatsiyasiga boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTVQ kioskalarida yuk koʻtarish quvvati kamida 1 tonna boʻlgan toʻsinlar boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа384. Ventilyatsiya qurilmalarida uning qulay va xavfsiz foydalanishini taʼminlaydigan uskunalar, maydonchalar, montaj oʻrinlari, yuk koʻtarish qurilmalari va uni ventilyatsiya kioskalar va ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellar orqali tashish uchun mexanizatsiyalashning boshqa vositalari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа385. Qurilmalarning yuk koʻtarish qobiliyati va oʻlchamlari uskuna elementining eng katta ogʻirligi va oʻlchami boʻyicha tashish sharoitlaridan kelib chiqqan holda qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа386. Ventilyatorlarga xizmat koʻrsatish zonalari, oʻrnatish oʻrinlarining oʻlchamlari va yuk koʻtarish qurilmalarini joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Tunnel ventilyatsiya va konditsionerlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа387. Tunnel ventilyatsiyasini yer osti va yer usti yopiq stansiyalarning yoʻlovchi xonalari, stansiyalar orasidagi oʻtkazish yoʻlaklari, ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) va boshi berk tunnellar, ulanish tarmoqlari tunnellari hamda liniyalarning yer usti yopiq qismlari uchun hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа388. Tunnel ventilyatsiyasi tizimini loyihalashda quyidagilar inobatga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаushbu SHNQning I-boʻlim 17-bobi boʻyicha inshootlarda mikroiqlim va havo tarkibining normalashtirilgan parametrlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshaharning normalashtirilgan meteorologik sharoitlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyani joylashtirishning gidrogeologik sharoitlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаatrofdagi tuproqlarda issiqlik va oltingugurt suvlarining mavjudligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаatrofdagi tuproqlardan radon, metan va boshqa gazlarning ajralishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkiruvchi havo miqdorining yoʻq qilinganlariga qaraganda 15 foiz — 20 foizga koʻpligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel ventilyatsiyasi bilan xizmat koʻrsatiluvchi yoʻlovchi va boshqa xonalarning ichki hajmi boʻyicha soatiga kamida uch marotaba havo almashinuvini taʼminlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar bir yoʻlovchiga kamida 30 m/h tashqi havoni uzatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmazkur SHNQning I-boʻlim 17-bobiga muvofiq tunnel va yoʻlovchi xonalari havosidagi zararli moddalarning maksimal yoʻl qoʻyiladigan konsentratsiyalarini taʼminlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаatrofdagi tuproqlar haroratining minimal oʻsishida harorat va havoning nisbiy namligining yoʻl qoʻyiluvchi parametrlari bilan taʼminlovchi yillik issiqlik balansi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalar yoki tunnelda yongʻin sodir boʻlganda tutunni majburiy haydab chiqarish tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkelgusida roʻy berishi mumkin boʻlgan favqulodda vaziyatlar, shuningdek salbiy omillarga olib kelishi ehtimollari mavjud taʼsiri;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаventilyatsiya agregatlarning ishlash vaqtida yuzaga keladigan shovqin va tebranishlarni kamaytirish uchun qurilmalardan foydalanish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakatlanuvchi tarkib harakatidan havo tezliklarini maksimal kamaytirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа389. Asoslashda havo miqdorini uch karra havo almashinuvini taʼminlamasdan zararli moddalar YQCHK va mikroiqlimning normalashtirilgan parametrlarini qoʻllab-quvvatlash sharoitlaridan tunnel ventilyatsiya tizimi bilan uzatiluvchi havo miqdorini qabul qilishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа390. Ventilyatsiya sxemalari bir yoʻnalishli yoki reversiv (yoʻnalishni oʻzgartirish) boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir yoʻnalishli sxemada yil davomida tashqi havo haydash tunnellariga yoki stansiyalarga uzluksiz beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReversiv sxemada esa mavsumga koʻra tashqi havo haydash tunnellariga yoki stansiyalarga berilib, tegishlicha stansiyalardan yoki haydash tunnellaridan havo chiqarib tashlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа391. Liniyaning yopiq yer qismlari uchun poyezdlarning porshenli taʼsiridan foydalanish hisobiga tabiiy ventilyatsiyani qabul qilishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа392. Tutunni yoʻq qilish rejimida tabiiy ventilyatsiyadan foydalanish imkoniyatini hisoblash yoʻli bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа393. Barcha foydalanish rejimlarda normalangan talablarni bajarilishini taʼminlovchi boshqa ventilyatsiya sxemalaridan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа394. Stansiyalar va tunnellarning yoʻlovchi xonalarida normalangan sharoitlarni taʼminlash uchun ventilyatsion qurilmalar bilan uzatiluvchi taʼminlangan havoni sovitish, isitish, normalangan miqdordagi tashqi havo taʼminotini saqlash va tutunsiz ventilyatsiya rejimini taʼminlash bilan soʻrib olinuvchi havoning retsirkulyatsiyasidan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа395. Asosiy tunnellarning turish-aylanish boshi berk izlari va boshi berk qismlarining ventilyatsiyasi uchun bevosita yer yuzasiga havoni chiqarib tashlash bilan alohida ventilyatsiya qurilmalari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа396. Asosiy yoʻllarning bir yoʻlli turish-aylanish boshi berk izlari, boshi berk qismlari va ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) joylashgan bir yoʻli boshi berk izlarning ventilyatsiyasi uchun ularning birida ikkita ventilyatorlarni oʻrnatish bilan asosiy yoʻllarning tunnellarida ulanish (sboykalari) inobatga olinishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа397. Meteorologik sharoitlar, havo almashinuvining karraligi, mazkur SHNQning I-boʻlimi 16-bobi va SHNQ 2.04.05-22 talablarini taʼminlash uchun kiruvchi havo (yoki tashqi va retsirkulyatsiyaviy (qayta aylanadigan) havoning aralashmasi) miqdorini hisoblash yoʻli bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа398. Ulanish tarmoqlarining ventilyatsiya tunnellari va depo tarmoqlariga kiruvchi havoni atmosferadan yoki ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellardan uzatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа399. Ventilyatsiya qurilmalarida kiruvchi havoni sovitish yoki isitishni qoʻllash uchun ventilyatsiya qurilmalarida ishlatishda yuza issiqlik almashgichlaridan foydalanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа400. Kontakt havo sovitgichlaridan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSovitish uchun suv SanQvaN № 0211-06 da belgilangan talablarga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSovuq taʼminoti tizimlarini SHNQ 2.04.05-22 ga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа401. TVQ ushbu SHNQning I-boʻlimi 17-bobiga muvofiq yoʻlovchi xonalarida mikroiqlim sharoitlarini taʼminlanishi, bunda xizmat koʻrsatiluvchi inshootlar va xonalarda mikroiqlimning quyidagi hisoblash parametrlari qabul qilinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalarning platforma va kassa zallari va stansiyalar oʻrtasidagi yoʻlaklarda havo harorati, 28°C — 24°S va undan kam A parametri boʻyicha tashqi havoning hisoblash haroratlari bilan shaharlar uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30°C — 24°S dan koʻp A parametri boʻyicha tashqi havoning hisoblash haroratlari bilan shaharlar uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyaning soatiga 40 juft poyezdlarni oʻtkazish qobiliyatida 24°C yoki undan kam A parametri boʻyicha tashqi havoning hisoblash haroratlari bilan shaharlar uchun hisoblangan qismning oxirida yoʻq qilinayotgan havo harorati — yuqori emas, mos ravishda, 33°S — SanQvaN 0324-16 ga muvofiq issiqlik yuklamasi integral koʻrsatkichi miqdorining meʼyoriy qiymatlariga rioya qilganda peregonda yoʻq qilishda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyaning oʻtkazish qobiliyatidan qatʼiy nazar 24°C dan koʻp A parametri boʻyicha tashqi havoning hisoblash haroratlari bilan shaharlar uchun hisoblangan maydonning oxirida yoʻq qilinayotgan havo harorati — 35°C dan koʻp emas — SanQvaN 0324-16 ga muvofiq issiqlik yuklamasi integral koʻrsatkichi miqdorining normativ qiymatlariga rioya qilganda ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) yoʻq qilishda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа402. Yilning sovuq davrida stansiyalarning platforma, kassa zallari va stansiyalar oʻrtasidagi yoʻlaklarda havo harorati quyidagilardan past boʻlmasligi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24°S va undan kam A parametri boʻyicha yilning issiq mavsumi uchun tashqi havoning hisoblash haroratlari bilan shaharlar uchun — tuproqning tabiiy harorati 2 °C dan yuqori emas, biroq 5°C dan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24°S dan koʻp A parametri boʻyicha yilning issiq mavsumi uchun tashqi havoning hisoblash haroratlari bilan shaharlar uchun — tuproqning tabiiy haroratidan yuqori emas, biroq 10°C dan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkassa zallaridagi havo harorati 10°S dan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUshbu parametrlarning taʼminlanmaganligi yil davomida 700 h lik ish vaqtidan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа403. Tunnellarda va stansiyalarda zararli moddalarning konsentratsiyasi havoni qabul qilish qurilmalarining joylashtirish joylaridagi ushbu moddalarning fon konsentratsiyalari hisobga olgan holda GOST 12.1.005-88 ga koʻra YQCHKdan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа404. Tashqi havoni qabul qilish joylaridagi zararli moddalar konsentratsiyasi ushbu moddalarning fon konsentratsiyalarini hisobga olgan holda, biroq aholi yashaydigan joylar havosidagi YQCHKdan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа405. Havoni qabul qilish joylarida zararli moddalarning YQCHK oshib ketganda kiruvchi havoning zararli moddalarning normalashtirilgan tarkibi bilan uzatishni taʼminlash ularning konsentratsiyasini normalangan qiymatlargacha kamaytirish bilan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа406. Yer osti va yopiq yer usti liniyalarning ventilyatsiya tizimlari hisob-kitoblarida quyidagi tashqi havo parametrlari qabul qilinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyilning issiq davrida — SHNQ 2.04.05-22 ga koʻra A parametrlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyilning sovuq davrida — yer osti liniyalari uchun oʻrtacha harorat va SHNQ 2.01.01-22 ga koʻra ushbu davr uchun muvofiq keluvchi issiqlik saqlashi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyalarning yopiq yer qismlari uchun — SHNQ 2.04.05-22 ga koʻra B parametrlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHisob-kitoblar quyidagi talablarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyilning issiq davrida — tunnellarga tutash tuproq haroratiga quyosh radiatsiyasining taʼsiri;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyilning tegishli davrida ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)da tashqi havoni bir yil davomida yetkazib berish va stansiyalardan olib tashlash bilan bir yoʻnalishli ventilyatsiya sxemasi uchun — yilning tegishli davrida stansiyalarda normalangan parametrlarga teng hisoblash maydonning oxirida haroratni qabul qilinishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа407. Yilning sovuq davrida stansiyalar platformalarida va stansiyalar orasidagi yoʻlaklarda havo haroratini haroratning normalashtirilgan yuqori chegaralarini saqlab qolish mumkin emasligini-ekspluatatsiya qilishning hisoblangan muddati davomida havo muhiti parametrlarining meʼyorlangan qiymatlariga erishiluvchi bunday hisoblash natijalariga koʻra qabul qilinishi lozim. Bunda, maksimal havo haroratini 16°S ga teng qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа408. Stansiyalar, ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellari va boshi berk izlar, shuningdek bir yoʻlli boshi berk izlar TVQda kamida ikki ventilyatorlar, ulanish tunnellari TVQda bitta ventilyatorni inobatga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа409. Ventilyatorlar ravon ishga tushirish va unumdorligini rostlash qurilmasi bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа410. Ventilyatorlar belgilangan foydalanish, tutunga qarshi ventilyatsiya rejimlarida mahalliy iqlim sharoitini hisobga olgan holda hisoblash shart-sharoitlari saqlanishi taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа411. Har bir ventilyatorning unumdorligi qoʻllaniluvchi ventilyatsiya sxemasiga bogʻliq ravishda TVQ talab qilinuvchi unumdorligining 50 foiz yoki 100 foiz tashkil etilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа412. Ventilyatorlarning unumdorligi va bosimini:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаventilyatorlarning parallel ishlashi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdlarning harakatlanishida sodir boʻladigan porshenli samaraning taʼsiri;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmazkur SHNQning I-boʻlimi 16-bobiga muvofiq yongʻin chiqqanda tutunga qarshi ventilyatsiyasi taʼminlashni hisobga olgan holda belgilash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа413. Elektr uskunalarni mashina xonasiga tutash alohida xona (shit xonasi) ga joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShit xonasida kamida 5°S havo haroratini taʼminlaydigan ventilyatsiya va isitish tizimlari boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMashina xonalari va shit xonalari ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellari darajasida joylashtirilishi lozim. Bunda, ularning yuqori ventilyatsiya tunnel darajasida joylashishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа414. Elektr depodagi tarmoq tunnellarining ventilyatsiyasi uchun alohida ventilyatsiya qurilmasi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа415. Qurilmaning joylashuvi tunnel konstruksiyasi va tarmoq trassasidan kelib chiqqan holda qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа416. Havo kirib turuvchi ventilyatsiyali kamera bilan birgalikda yoki usiz induksiyali ventilyatorlarni ishlatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа417. Yoʻnalishni oʻzgartirish (reversivlash) zarurati ventilyatsiya sxemasi bilan belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа418. TVQ ventilyatsiyali tunnel har bir tunnelga mustaqil ravishda tutashishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа419. Tunnellar oʻrtasida ulanish (sboyka) qurilishi shartida bitta tunnelga tutashtirishga yoʻl qoʻyiladi. Bunda, uning haqiqiy kesimining maydoni hisob-kitob yoʻli bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMustaqil ravishda har bir tunnelda tutunga qarshi ventilyatsiya rejimi taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа420. Ventilyatsiyali tunnellarning ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarga ulanishini yon tomondan, tunnellar oʻrtasidagi ulanish (sboykaga) yuqoridan yoki alohida hollarda, pastdan, rels kallaklari sathidan pastda joylashgan ventilyatsiya tunnellardan drenaj suvlarini chiqarib tashlash imkoniyati taʼminlanishi hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа421. Ventilyatsiyali tunnellarini ikki yoʻlli ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunneliga ulashni ushbu SHNQning 1010, 1011-bandlariga asosan tunnel konstruksiyasidan kelib chiqib inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа422. Stansiya bilan bitta kotlovanda joylashtiriluvchi havo kirib turuvchi shaxtalar uchun ventilyatsiyali tunnelni stansiya va stansiyali inshootlarga sovuq havoning tushishini istisno etuvchi choralarni taʼminlaganda stansiyalar chekkasidagi ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunneliga tutashishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа423. Kanallarni yuqoridan (ejeksiyali, ventilyatsiyali qurilma kanallari bundan mustasno) yoki pastdan toʻgʻridan-toʻgʻri ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellariga ulashga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа424. Yilning issiq va sovuq davrlari uchun kiruvchi havoning miqdori mazkur SHNQning 390 — 393, 397, 399-400-bandlarini hamda quyidagilarni hisobga olgan holda belgilanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnellardagi issiqlik chiqarishlari va tuproqqa issiqlik kelib tushishlari orasidagi farqni tashkil etuvchi issiqlik ortiqchaligi boʻyicha — yilning issiq davrini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnellardagi issiqlik chiqarishlari va tuproqqa issiqlik kelib tushishlari jamligini tashkil etuvchi issiqlik ajralishlari boʻyicha yilning sovuq davri uchun va olingan natijalarning eng kattasini.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа425. Hisob-kitoblarda quyidagilar aniqlanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezd harakati davrida kun davomida poyezdlar, uskunalar, yoritish asboblari, kabel tarmoqlari va yoʻlovchilardan tunnellarda va stansiyalarda umumiy issiqlik ajralishlarning oʻrtacha soatlik qiymatlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyilning iliq davrida tonnellardan gruntga, shuningdek yilning sovuq davrida gruntdan tonnellarga nostatsionar issiqlik oqimi boʻlib, bu metro liniyasidan foydalanish boshlanishidan oldin aniqlangan gruntning tabiiy haroratidan minimal darajada yuqori boʻlgan haroratgacha gruntlarni sovitish uchun xizmat qiladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdlarning harakatlanishida yuzaga keluvchi havoning aylanma (sirkulyatsiya) oqimlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdlarning harakatlanishida porshenli taʼsir bilan yaratiluvchi havoning sirkulyatsiya oqimlarini hisobga olgan holda ventilyatorlar bilan uzatiluvchi havoning u boʻyicha harakatlanishida havo yoʻlining aerodinamik qarshiligi ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellar va stansiya yoʻlovchi xonalari).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа426. Ikkita tutash stansiya oʻqlari oʻrtasidagi yoki stansiyalar oʻqi va boshi berk yoʻl oxirida joylashgan ventilyatsiya qurilmasi oʻrtasidagi masofa hisoblangan qismi uchun qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа427. Yilning issiq mavsumida gruntda ortiqcha issiqlikni olib tashlashni kunning tungi vaqtini qoʻshganda, tunnel atrofidagi grunt haroratidan past va 0°Sdan yuqori tashqi havo haroratida yilning oʻtish davrlarida ventilyatsiya qurilmalarning unumdorligidan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа428. Havoni uzatish va havoni chiqarib yuborish uchun quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalarning yoʻlovchi platformalari darajasida - platformalar ostida yoki ular ustida gorizontal kanallar boʻyicha va platformalarning har ikki uchidagi vertikal kanallar boʻyicha va platforma ostida va ustidagi yoki ularning uchidagi teshiklar orqali;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpilon turidagi stansiyalarda, (konstruktiv imkon boʻlganda) har bir pilonda vertikal kanallar boʻyicha, platforma va oʻrta zallar tomonidan havoni chiqarish (kiritish) bilan, shuningdek tunnel ventilyatsiyasining qabul qilingan sxemasini hisobga olgan holda tarqatishning boshqa usullari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 50 m dan kam boʻlgan stansiyalar oʻrtasidagi yoʻlaklarda — yoʻlakning kesimi boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 50 m dan ortiq — yoʻlak boʻylab bir tekis havo chiqarish yoki bir joyga jamlagan holda va olib tashlash bilan tomonidan havoni yuborish-tortish qurilmasi (kanali) boʻyicha — yoʻlakning kesimi boʻylab;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida, boshi berk yoʻl va ulanish tunnellarida, stansiya vestibyullarining kassa zallari, koʻcha osti yoʻlovchilar oʻtish yoʻllarida — koʻrsatilgan inshootlarning kesimi boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаventilyatsiyali kanal yoki havoni kiritish va chiqarish kanalidan foydalanish vositasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа429. Yorugʻlikda gorizontal kanallarning balandligi kamida 1,8 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUzunligi 15 m dan koʻp boʻlmagan alohida qismlarda kanallar balandligini 1,1 m gacha kamaytirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа430. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) TVQlarni qabul qilingan ventilyatsiya tizimiga muvofiq joylashtirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir oʻrnatishli ikkala tunnelning ventilyatsiya sxemalari uchun — ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)ning oʻrtasida va tunnellar orasida (0°C dan past eng sovuq oyning hisoblangan tashqi havo harorati bilan shaharlarda liniyalar uchun ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) ventilyatsiya tunnelning tutashish joyigacha stansiyalar platformasining oxiridan masofani ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) uzunligining 1/3ga teng, biroq kamida 400 m boʻlishiga yoʻl qoʻyiladi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar bir tunnelning alohida ventilyatsiyasi bilan sxemalar uchun — stansiyalarda (stansiyalar sovitilishini istisno etuvchi texnik yechimlarni qabul qilish bilan).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа431. Ikki yoʻlli tunnelning ventilyatsiya sxemalari uchun TVQni stansiyali majmualar hajmida yoki boshlangʻich kotlovanlar hajmida ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа432. TVQ ventilyatsiya tarmogʻi (kanal, havoni kiritish va chiqarish kanali) mavjud boʻlganda uzatish nuqtalaridan uzoqlikda joylashishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа433. Stansiyalarda TVQni tunnellar orasida, yonidan va ularning rejalashtirish oʻziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda stansiyalarning yopma plitasi ustida joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа434. Ikkita liniyaning TVQni havo vertikal kanali sifatida ularning kesishgan joyida joylashtirganda kamida REI 90 oʻtga chidamlilik chegarasi bilan yaxlit yongʻinga qarshi toʻsiqlarni unda oʻrnatish bilan qurilmalar biri shaxtasining ventilyatsiya dastagini ishlatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа435. Qurilmalarning ventilyatsiya kioskalari oʻrtasidagi masofani hisoblash orqali belgilash, biroq kamida 25 m deb qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа436. Havo harakatlanish tezligi, m/s, ortiq emas:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgorizontal va vertikal ventilyatsiya tunnellarda — 8;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalator tunnellarning ventilyatsiya va kabel boʻlim (otsek)larida, shuningdek asoslanishda, ventilyatsiya tunnellarda — 15;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаventilyatsiya kioskalarning panjaralari orqali — 5.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа437. Tunnellarni ularning yuzaga chiqish joylari sovitishdan himoya qilish uchun quyidagi usullardan foydalaniladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshiberlovchi (havoni oʻtkazish, yoʻnalishni oʻzgartirish) turdagi havo pardalari yoki aralashtiruvchi turdagi havo-issiqlik pardalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаportallardagi tunnellar oʻrtasidagi boykalar (ulanish) (kesim maydonini hisoblash bilan belgilanadi) va ulanish (sboykadan) keyin har bir bir yoʻlli tunnelda joylashuvchi (poyezd harakati yoʻnalishida) maksimal yoʻl qoʻyiluvchi chegaragacha tunnellarning haqiqiy kesim maydonini cheklovchi diafragmalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyaning tutash qismidagi havo taʼminoti.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа438. Ishlashning har xil rejimlarida uzatiluvchi yoki olib tashlanuvchi havoning miqdorini tartibga solish ishlayotgan ventilyatorlar soni, ventilyatorlarning ishchi gʻildiraklarining aylanishlari soni, ishchi gʻildiraklar kuraklarini oʻrnatish burchagini oʻzgartirish, drosellovchi qurilmalar va boshqa usullardan foydalanish yoʻli bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа439. Tutash ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellar oʻrtasida sayoz joylashgan stansiyalarda havoning normalangan hisoblash tezliklarining oshib ketishida “puflash” taʼsirini kamaytirish uchun stansiyalarning chekkalarida yoki ulardan 120 m dan koʻp boʻlmagan masofadagi uzoqlikda ikkitadan sirkulyatsiyaviy ulanish (sboykalar) zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа440. Ulanish (sboyka)ning koʻndalang kesim maydoni hisoblash bilan belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа441. Stansiyalarning vestibyulida ikkinchi ulanish (sboyka)ni qurish imkoni boʻlmaganda, qoʻshimcha kirish eshiklarining qatorini oʻrnatilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа442. Yoʻl rivojlanishi bilan stansiyalarda sirkulyatsiya ulanish (sboyka)larni faqat yoʻl rivojlanishiga qarama-qarshi tomondan oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsoslangan hisoblashlar natijasida ventilyatsiya ulanish (sboyka)larni oʻrnatmaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа443. Mashina xonalari va TVQ tunnellari, ventilyatsiya ulanish (sboyka)lar (sirkulyatsiya ulanish (sboyka)lar bundan mustasno) oʻrinlarining ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) va boshi berk tunnellarga tutash joylarini ichkariga ochiluvchi panjarali eshiklar bilan yopish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPanjaralarni mahkamlash uzellari ularning qulay va tez demontaj qilinishini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа444. Soʻrish va dam berish zonalarini ajratuvchi mashina xonalarining pardevorlarida holat signalizatsiyasi yoki tamburlar bilan jihozlanishi, ishlab turuvchi va ventilyatorda xavfsiz oʻtishini taʼminlovchi zichlangan eshiklardan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа445. Tunnel ventilyatsiyasining tizimlari mazkur SHNQning I-boʻlimi 16-bobiga muvofiq odamlarni evakuatsiya qilish yoʻllarining samarali tutunga qarshi himoyasini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа446. Sanitariya-maishiy, maishiy va ishlab chiqarish xonalariga oʻtkaziluvchi yoki olovga bardoshlilikning normalangan chegaralari bilan konstruksiyalar orqali ushbu xonalar orqali oʻtish joylaridagi tranzit havoni yuborish-tortish qurilmasi kanallarini isitish, ventilyatsiya va konditsiyalash tizimlari uchun yongʻin xavfsizligi talablariga muvofiq boʻlishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Mahalliy ventilyatsiya va konditsiyanerlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа447. Stansiyalar vestibyullarining yer osti kassa zallari, ularga tutash koʻcha osti oʻtish joylari, kabel tunnellari va stansiyalar oʻrtasidagi yoʻlaklarning ventilyatsiyasi uchun tunnel ventilyatsiyasi tizimi bilan stansiyalarga uzatiluvchi havodan foydalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа448. Yoʻlovchilarga yoʻl-yoʻlakay xizmat koʻrsatish zonalari (doʻkonlar, umumiy ovqatlanish korxonalari va boshqalar)ni oʻz ichiga oluvchi stansiyalarning yer osti vestibyullarining ventilyatsiyasi uchun tashqi havodan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа449. Kiruvchi havo miqdori (tashqi yoki tashqi va retsirkulyatsiyaviy havo aralashmasi)ni SHNQ 2.04.05-22 boʻyicha yoki mazkur SHNQning I-boʻlimi 17-bobi talablari, normalangan meteorologik sharoitlarni taʼminlashdan kelib chiqib, mazkur SHNQning 20-jadvaliga asosan havo almashinuvining karraligi boʻyicha hisoblash bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа450. Ortiqcha issiqlikka ega boʻlgan ishlab chiqarish xonalarida havo almashinuvini tuproqqa kelib tushuvchi issiqlikning hisobisiz kirish havosi tomonidan issiqlikni assimilyatsiya qilishini hisobga olgan holda aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа451. Yer ustidagi vestibyullarning derazali xonalari uchun mazkur SHNQning 20-jadvali boʻyicha 6, 7, 10, 12 va 13-bandlarida keltirilgan xonalarni istisno etganda, havo almashinuvining karraligini 60 foizga kamaytirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20-jadval
Xonaning belgilanishi (nomi) | Havoning hisoblash harorati, °S, yilning davrida | Soatiga havo almashinuvining karraligi | ||
sovuq | issiq | kelishi | soʻrilishi | |
1. Yoʻlovchi xonalari | 10 dan past emas | 1-izohda keltirilgan | - | - |
2. Stansiyalar platformasi | 5 dan past emas | - | - | - |
3. Kassalar, katta kassir, kassalar qismi boshligʻi, stansiyalar boshligʻi, ichki ishlar organi xodimi xonasi, eskalator xizmati ustasi, eskalator mashinisti, elektrmexaniklar xizmati, mashinistlar punkti liniyachisi, SDP**, stansiya boʻyicha navbatchi (stansiya platformasi) — tartibni saqlash komanda punkti **, server, xavfsizlik xizmati, dispetcher, yongʻin posti xonalari | 20 | 22 | 6* | 4* |
4. Pul hisoblash xonasi | 20 | 1-izohda keltirilgan | 6* | 4* |
5. Lokomotiv mashinistlarining tungi dam olish xonalari | 22-24 | 22 | 6* | 4* |
6. Tibbiyot punkti | 22-24 | 23 — 25 | 4 | 6 |
7. Ovqatlanish xonasi | 22 | 1-izohda keltirilgan | 4* | 6* |
8. Qattiq maishiy chiqindilar saqlash xonasi | 22 | 1-izohda keltirilgan | - | 4 |
9. Qipiq saqlash xonasi | 5 | 1-izohda keltirilgan | - | 4 |
10. Kub xonasi | 16 | 1-izohda keltirilgan | 6 | 10 |
11. Ustaxona, kiyinish xonasi | 16 | 1-izohda keltirilgan | 6 | 6 |
12. Dush xonasi | 25 | 1- izohda keltirilgan | - | 6 |
13. Maxsus kiyimni quritish uchun xona | 16 | 1-izohda keltirilgan | - | 25 m3/h shkafdan |
14. Dush xonasidagi kiyinish joyi | 23 | 1-izohda keltirilgan | 6 | - |
15. Hojatxona | 16 | 1-izohda keltirilgan | - | 100 m3/h unitazga |
16. Stansiyalardagi nasos xonasi***, ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) dagi nasos xonasi, artezian qudugʻi kamerasi, santexnik quduq kamerasi | 5 | 1-izohda keltirilgan | - | 5 |
17. Issiqlik punkti*, suv oʻlchash uzeli | 5*** | 1-izohda keltirilgan | 4 | 4 |
18. Akkumulyator xonasi | 1-izoh *** | 20 | 3* | 3* |
19. Podstansiyalar (nim stansiya) mashina xonasi | Xuddi shu | 35 | 4* | 4* |
20. Podstansiyalar (nim stansiya) TQ xonasi, shit xonasi | 16** | 30 | 4* | 4* |
21. ANP nazoratchisi xonasi, eskalator operatori xonasi, yoʻnaltiruvchi xonasi | 22** | 1-izohda keltirilgan | - | 3 (kamida 60 m3/h) |
22. Stansiyalar oʻrtasidagi yoʻlak*, xizmat yoʻlaklari | 1-izoh *** | 2-izohda keltirilgan | 4 | 4 |
23. Rels, uskuna, kross, radiouzel, liniya uskunalari sexi | 18** | 28 | 6* | 4* |
24. UTM, KETT shit xonalari | 20** | 20 | 6* | 4* |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Hisoblangan haroratni stansiyalarning yoʻlovchi xonalariga nisbatan mazkur SHNQning 401-bandi boʻyicha qabul qilish lozim (qolgan xonalar uchun - sahifaning tagiga tushirib yozilgan matnni ***hisobga olgan holda).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Harorat hisoblangan tashqi haroratdan 5°C ga yuqori boʻlishi, biroq 28°S dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Xodimlar doimiy ravishda boʻladigan xonalarda, agar devorlar, shiftlar va pol yuzasining 40 foizdan koʻprogʻi bevosita gruntga tutashgan boʻlsa, isitish uchun hisoblangan havo haroratini jadvalda koʻrsatilganidan 2°S yuqori qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Hisoblashlar boʻyicha tekshirish va maksimal qiymat boʻyicha qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Elektrisitishni qoʻllash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*** Isitish talab etilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа452. Ish smenasi davomida odamlar doimiy ravishda boʻladigan yer osti stansiyalaridagi TPP mashina xonalari, ishlab chiqarish, maʼmuriy va boshqa xonalarning ventilyatsiya qurilmalari kamida ikkita kiruvchi va ikkita tortuvchi ventilyatorlar bilan taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUshbu ventilyatorlarning har birining unumdorligi qurilmaning hisoblangan unumdorligining kamida 50 foizini tashkil yetishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа453. Odamlarning doimiy boʻlishi bilan xonalar uchun alohida ventilyatsiya qurilmalari yilning sovuq davrida havo isitgichlari bilan havo isitish yoki issiq davrda konditsionerlarning sovitishi bilan ishlatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа454. Konditsionerlarning tashqi bloklari kirish va tortib chiqarish ventilyatsiyasi tizimi bilan jihozlangan alohida xonalarga yoki tunnel ventilyatsiyasi tizimi bilan shamollatiladigan xona va inshootlarda oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа455. Konditsionerlarning tashqi bloklarini tunnel ventilyatsiyasi tizimi bilan shamollatiluvchi piyodalar oʻtish joylari bilan bogʻlangan xonalarga, uskunalarga texnik xizmat koʻrsatish uchun kirish imkonini taʼminlash shartida fasadda, vestibyul tomida oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа456. Konditsionerlarning tashqi bloklari xonasining ventilyatsiyasi uchun kiruvchi havo sarfi uskunaning ishlash vaqtida ajralib chiquvchi ortiqcha issiqlikning assimilyatsiya qilish shartidan kelib chiqib belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа457. Tibbiyot punktlari, hojatxonalar va kanalizatsiya qurilmalari binolari, MMO, qattiq maishiy chiqindilar va qipiq saqlash xonalari, ovqatlanish xonalarini alohida tortib chiqarish qurilmalari bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа458. Hojatxonalar, tibbiyot punktlari, MMOda MVQ uskunasini alohida xonalarga oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа459. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellari yopma plitalarida havoni kiritish va chiqarish uchun teshiklarni joylashtirishda rejadagi teshik proyeksiyasi harakatlanuvchi tarkib oʻlchamidan tashqarida joylashishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа460. Qurilmalarning havo kiritgichlari va havo chiqargichlarini hojatxonalar, MMO, eskalatorlar mashina xonalari, tibbiyot punktlari va dushxonalaridagi havo chiqargichlarni istisno etganda, kamida 2 m balandlikda yer osti vestibyuliga kirish hisoblanuvchi koʻcha osti oʻtish yoʻllarida joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа461. Havo kiritgich va havo chiqargich qurilmalarining panjaralari orqali havoning harakat tezligi ularning joylashish sharoitidan kelib chiqib belgilanishi lozim. Biroq, 5 m/s dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа462. Eskalatorlarning mashina xonalari va TPPga kiruvchi havo sarfini uskunani ishlash vaqtida ajralib chiquvchi ortiqcha issiqlikni assimilyatsiya qilish sharoitidan kelib chiqib belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа463. AB xonalari uchun kiruvchi havo sarfi batareyaning turiga bogʻliq ravishda hisoblash bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа464. Akkumulyatorli germetizatsiya qilingan hamda xizmat koʻrsatilmaydigan akkumulyatorlarni ishlatishda havoni kiritish u boʻyicha poyezd stansiyaga kirib keluvchi ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnelidan, chiqarib tashlash esa u boʻyicha poyezd stansiyalardan chiqib ketuvchi ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnelida hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа465. Yer osti stansiyalarining ishlab chiqarish va maishiy xonalariga uzatiluvchi havo quyidagilardan olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvestibyul qavatlari darajasidagi xonalarga — yer yuzasidan, zinapoya tushishidagi koʻcha osti oʻtish joyidan, vestibyuldan yoki tunneldan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаodamlarning doimiy boʻlishi bilan xonalarni qoʻshgan holda stansiyalarning platforma qismi darajasidagi xonalarga — yer yuzasidan, stansiyalar yoki ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnelidan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа466. Hojatxonalar va kanalizatsiya qurilmalari binolari, MMO, tibbiyot punktlari, dush va maxsus kiyimni quritish uchun xonalar, ovqatlanish xonalari, eskalatorlarning mashina xonalaridan havo yer yuzasiga chiqarib tashlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа467. Boshqa binolardan chiqarilgan havoni stansiyalardan chiqib ketayotgan poyezdning harakatlanish yoʻnalishi boʻyicha uni kiritish joyi ortidagi tunnelga, yer yuzasiga yoki koʻcha osti piyodalar oʻtish joyiga qaytarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа468. PHNAT uskunalari, akkumulyator xonalari uchun alohida kirish-chiqarib tashlash ventilyatsiya qurilmalari boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSanitariya-gigiyenik mehnat sharoitlari, mashina va uskunalarning ishlash sharoitini taʼminlash hamda retsirkulyatsiya, shuningdek havoni isitish yoki sovitish hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа469. Yer osti TPP mashina xonalari uchun yer yuzasidan yoki poyezd stansiyaga kirib keluvchi ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnelidan havoni qabul qilish bilan va yuzaga yoki poyezd harakatlanish yoʻnalishi boʻyicha stansiyadan keyin ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunneliga havoni chiqarib tashlash bilan alohida kirish-chiqarib tashlash ventilyatsiya qurilmalari, podstansiyalarning TQ xonalari uchun ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunneldan havoni qabul qilinishi bilan kirish-chiqarib tashlash ventilyatsiya qurilmalari boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalatorlarning yer osti mashinasi xonasida havoni qabul qilish kirish-chiqarish qurilma tizimi bilan jihozlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHavoni sovitish bilan retsirkulyatsiyali ventilyatsiya tizimlaridan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа470. Suv toʻkish qurilmalari va zumpf (suvlar yigʻilish joyi) xonalarining ventilyatsiyasi uchun qurilmaning joylashgan joyidan qatʼiy nazar chiqarish ventilyatsiyasini bir tunneldan havoni olish va olib tashlash bilan ishlatish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnelga havo chiqarishni poyezd harakatlanish yoʻli boʻyicha havo qabul qilish joyining orqasida joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа471. Ventilyatsiya qurilmalar uskunalarini joylashtirish SHNQ 2.04.05-22 va yongʻin xavfsizligi boʻyicha talablariga muvofiq bajariladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVentilyatsiya tizimlarida ishlatiladigan yongʻinga qarshi klapanlar, yongʻinga qarshi talablarga javob berishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMashina xonalarida kichik mexanizatsiyaning inventar yuk koʻtarish vositalarini mahkamlash uchun yotqizish elementlari boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа472. 0°C dan past eng sovuq oyning oʻrtacha tashqi havo harorati bilan shaharlarda yilning sovuq davrida stansiyalarning vestibyullari va platforma zallarida havo muhitining normalangan parametrlarini taʼminlash uchun havo-issiqlik yoki havo pardalari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа473. HIP ni hisoblash uchun tashqi havoning harorati va issiqlik saqlashini SHNQ 2.04.05-22 B parametrlari boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа474. HIP uchun havoni qabul qilishni vestibyul kassa zali xonalaridan, uzatishni kassa zaliga kirish eshiklarining ikki chiziqlari oʻrtasidagi tamburda inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа475. Havo uzatish va qabul qilishning boshqa sxemalari (vertikal oqim bilan, tambur va kassa zaliga bir tomonlama uzatish bilan), shuningdek osma va pol usti HIP dan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа476. Gorizontal uzatishda uzatish panjarasidagi havo tezligi koʻpi bilan 6 m/s boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPanjaraning tagini poldan 0,3 m balandlikda, ustini koʻpi bilan 1,5 m joylashishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVertikal uzatishda havo tezligini kirish panjarasining joylashuv balandligiga bogʻliq ravishda belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKaloriferlar oldidan changga qarshi filtrlarda uzatilayotgan havo tozalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа477. HIP ni 10°S haroratgacha kassa zaliga keluvchi tashqi havoni isitishni taʼminlovchi hajmda 45°C dan oshmagan haroratdagi havoni tamburga uzatilishi hisoblanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHIP issiqlik taʼminoti quvurlarda HIP ishlashi bilan blokdan chiqarilgan elektr uzatmalar bilan sharovoy ventillarga oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel portallarida HP yoki HIP qurilmasiga boʻlgan ehtiyojni yilning sovuq davrida portalga eng yaqin stansiyalarda havo haroratining 5 °C dan past boʻlmasligini taʼminlashdan kelib chiqqan holda hisoblash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа478. Stansiyalarning ishlab chiqarish va maishiy xonalarida sanitariya-gigiyena talablariga javob beradigan yonmaydigan materiallardan tayyorlangan havoni yuborish-tortish qurilmasi kanallaridan foydalanish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа479. Issiqlik ikkilamchi energiya resurslaridan foydalanish boʻyicha texnik yechimlarni ishlab chiqishni SHNQ 2.04.05-22 boʻyicha bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Issiqlik taʼminoti
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа480. Stansiyalarning har bir vestibyuli uchun issiqlik tarmogʻi va issiqlik punktining mustaqil kirishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZarurat boʻlganda ikkita stansiya vestibyullari uchun bitta kirish hisobga olinishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа481. Tashqi issiqlik tarmoqlarining kirishlarini stansiyalar vestibyullarida joylashgan issiqlik punktlari binolarida inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, xonaning balandligi kamida 2,2 m, uskunalarga xizmat koʻrsatish uchun oʻtish joylarining kengligi kamida 0,8 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа482. Issiqlik punktlari SHNQ 2.04.07-22 ga asosan loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIssiqlik punktlari, HIP va MVQ oʻta qizdirilgan suv bilan issiqlik tashuvchi sifatida yoʻlovchi xonalari, uskuna xonalari, rels, kross, podstansiyalar xonalari ustidan, ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellari ustidan joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIssiqlik punkti, HIP va MVQ xonalarining pollari toza polning belgilangan nuqtasidan 200 mm balandlikda devorlarga oʻrnatish bilan metall gidroizolyatsiyaga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа483. Stansiyada bitta issiqlik tizimi kirishidan foydalanilganda vestibyullarning issiqlik punktlari kamida 1100 mm balandlikdagi yer osti kanaliga yotqizilgan truba quvuri orqali ulanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSayoz joylashgan stansiyada yoʻlaklar, isitilgan suv quvurlarni yotqizish uchun belgilangan ishlab chiqarish xonalari va platforma ostidagi ventilyatsiya kanali boʻyicha quvurlarni yotqizishga yoʻl qoʻyiladi. Bunda, issiqlik punktlaridagi truba quvuriga SDP dan masofaviy boshqaruv va elektr uzatma bilan surma zulfinlarni oʻrnatiladi, barcha ulangan joylar payvandlanishining sifatini tekshirish va ulangan joylarning himoyasini 300 mm uzunlikdagi futlyarlarga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа484. Stansiyalarning vestibyullariga issiqlik tarmogʻining yotqizilishini shahar isitish tarmogʻi tomonga qiyalik bilan kamida 1100 mm balandlikdagi oʻtish, yarim oʻtish va oʻtmas kanallarda inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiya vestibyullarida 5 m uzunlikdagi tutash issiqlik tarmogʻi kanallarini suv oʻtkazmaydigan monolit temir-betondan tayyorlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа485. Issiqlik tizimi izolyatsiyasi va tezkor masofadan nazorat qilish tizimi bilan poʻlat quvurlardan vestibyullarga issiqlik tarmogʻi kirishlari kanalsiz yotqizishni qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа486. Quvurlarni olib kirishda salnik joylarni (uzellarini) qurish yoki kirishdan 2 m dan ortiq boʻlmagan masofada qoʻzgʻalmas tayanchni qurish bilan gaz oʻtkazmaydigan salniklar orqali yer osti vestibyullari devoriga oʻrnatiluvchi qoʻzgʻalmas tayanchlar orqali amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа487. Issiqlik tarmogʻining tutashuvchi kanalning maydoni boʻyicha devorda issiqlikka chidamli gidroizolyatsiyaga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIssiqlik tarmogʻini olib kirishda quvurlarda poʻlat surma zulfinlar, elektr izolyatsiyalovchi gardishlar (flansi) boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIssiqlik punkti va suv oʻlchash uskunalarini alohida xonalarda joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа488. Issiqlik tarmogʻi kanallarida yigʻilgan suvni oqova suv tarmoqlari orqali chiqarib tashlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа489. Issiqlik tarmoqlari inshootga olib kirishda issiqlik punktida nazorat qilishning telemetrik qurilmasi orqali axborotni dispetcherlik punktiga berish bilan issiqlikning sarfi hisoblanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа490. Issiqlik tarmoqlarida quyidagi turdagi quvurlar ishlatilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаissiqlik tarmoqlarining magistral issiqlik oʻtkazuvchilari — GOST 8732-78 boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 10704-91 boʻyicha poʻlat quvurlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115°S gacha suv harorati va 1,6 MPa gacha bosim boʻlganda tarqatish tashqi tarmoqlarini, agar ularning sifati va texnik tavsifnomalari sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlari javob bersa, shuningdek issiqlik tashuvchisining parametrlarini taʼminlasa, nometall quvurlarni qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа491. Issiqlik punktidan keyin tarqatish ichki tarmoqlari poʻlat quvurlar, GOST 10704-91 boʻyicha elektr payvandlangan va issiq suv taʼminoti uchun GOST 3262-75 boʻyicha ruxlangan poʻlatdan foydalanish zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа492. Uzatuvchi va qaytish tarmoqlari uchun quvur armaturasini uzatuvchi quvurdagi eng katta bosim boʻyicha, biroq kamida 1,0 MPa va isitishni loyihalash uchun tashqi havoni hisoblash haroratida uzatuvchi quvurdagi harorat boʻyicha tanlab olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа493. Poʻlat quvurlar kimyoviy korroziya va elektr korroziyadan himoya qatlamlari GOST 9.602-2016 hamda ushbu SHNQning I-boʻlimi 21-bobi talablariga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа494. Metropoliten inshootlari issiqlik taʼminoti tizimlarini SHNQ 2.04.05-22 hamda SHNQ 2.04.07-22 ga asosan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKirish uzellari esa SHNQ 2.04.07-22 ga muvofiq loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Isitish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа495. Eng sovuq oyning tashqi havo oʻrtacha harorati 0°C dan past boʻlgan shaharlarda yer osti va yer ustidagi stansiyalar vestibyullarining kassa zallarida, sanitariya-maishiy, ishlab chiqarish va boshqa xonalarida isitish choralari koʻrilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа0°C dan yuqori oʻrtacha harorat boʻlgan shaharlarda — kassalarning xonalarida va xodimlarning doimiy boʻlish xonalarida isitish tizimi boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonalarda hisoblangan haroratlar ushbu SHNQning 20-jadvali boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа496. Issiqlik taʼminoti manbalari sifatida issiqlik elektr stansiyalarining shahar taqsimlash issiqlik tarmoqlari, tuman qozonxonalari, korxonalar va turar joy obyektlarining suv yoki bugʻ qozonxonalari hamda mustaqil issiqlik manbalaridan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа497. Issiqlik tashuvchisi sifatida quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti va yer ustidagi stansiyalar vestibyullarining maishiy va ishlab chiqarish xonalari, shuningdek sayoz joylashgan stansiyalar xonalarini isitish uchun - 95°C (issiqlik punktiga ulanish) dan oshmagan harorat grafigi bilan suv yoki elektr isitish qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalar vestibyullari kassa zallariga kirishlarda HIP havo isitgichlari, kiruvchi MVQ, vestibyullari kassa zallari isitish vositalari uchun 150°C dan yuqori boʻlmagan harorat grafigi bilan suv (bogʻliq sxema boʻyicha issiqlik punktiga ulanish); 95°C dan yuqori boʻlmagan harorat grafigi bilan suvdan (mustaqil sxema boʻyicha issiqlik punktiga ulanish) foydalanish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkassa zalini qoʻshgan holda stansiya vestibyullari xonalarini isitish uchun elektr energiyasidan foydalanish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаANP oldida, eskalatorlar oldidagi navbatchilar xonalari uchun elektr isitish vositalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellari va boshqa inshootlar yoki ularning muzlashga moyil boʻlgan elementlari uchun metropoliten sharoitida foydalanish boʻyicha talablarga javob beradigan va himoyalangan isitish elementlari bilan elektr infraqizil nur taratgichlar va isitish kabellaridan (oʻz-oʻzini tartibga soluvchi rezistiv va boshqa turlardagi) foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа498. Stansiyalar vestibyullari kassa zallaridagi isitish vositalarini 10×10 mm katak (toʻrlar) bilan yechib olinadigan metall toʻr va yonmaydigan materiallardan tayyorlangan bezatilgan panjara bilan yopish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPanjaralarning pastigacha boʻlgan masofa, polni tozalash imkoniyatini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVestibyullar kassa zallari suv isitish vositalari ostida suvni boshqa yoqqa burib yuboruvchi lotoklar va traplar qurilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа499. Stansiyalar yer ustidagi vestibyullarida oyoqosti panjaralarini isitish faqat 0°S dan past eng sovuq oyning tashqi havo oʻrtacha harorati bilan shaharlarda hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOyoq osti panjaralarni isitish uchun yopiq isitish elementlari bilan infraqizil isitgichlar, havoni isitish bilan kiruvchi havo ventilyatsiyasi va boshqa isitish usullari qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа500. Zinapoya pogʻonalari va zinapoyalar oldidagi maydoncha qismlari 0°Sdan past eng sovuq oyning tashqi havo oʻrtacha harorati hisobga olinib isitilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа501. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarining yon tomonidan joylashgan SCHQ xonalarida yoki 5°S dan past havo harorati boʻlgan tunnel qismlarida elektr isitilishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа502. Elektr isitish vositalarini 95°C dan ortiq boʻlmagan yuza harorati va yopiq isitish elementlari bilan ishlatish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlar doimiy tarzda mahkamlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlarning elektr tarmogʻiga ulanishi ushbu SHNQning 669 — 700-bandlariga muvofiq inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа503. Isitish tizimlari quvurlari, ventilyatsiya tizimlari havo isitgichlarining issiqlik taʼminoti, konditsiyalash va havo-issiqlik pardasini (bundan buyon matnda isitish tizimlari quvurlari deb yuritiladi) qurilishda foydalanishga yoʻl qoʻyilgan poʻlat, mis va polimer quvurlardan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа504. Issiqlik va havo isitgichlarining issiqlik taʼminoti tizimlarida quyidagi turdagi quvurlardan foydalanish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 10704-91 boʻyicha elektr payvandlangan poʻlat, GOST 3262-75 boʻyicha poʻlat suv va gaz oʻtkazuvchi quvurlardan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdrenaj va havo chiqish quvurlari uchun GOST 3262-75 boʻyicha ruxlangan quvurlar va polimer quvurlardan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-bob. Suv taʼminoti, oqova suv va oqova suvlarni chiqarib yuborish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Suv taʼminoti
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа505. Yongʻinga qarshi ichki suv taʼminoti QMQ 2.04.01-98 ga, tashqi suv taʼminoti tarmogʻi esa SHNQ 2.04.02-19 talablariga muvofiq taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа506. Metropoliten inshootlari xoʻjalik-ichimlik, yongʻinga qarshi va texnologik ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) ichki birlashgan yoki alohida tizimlariga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv taʼminoti manbai shahar suv taʼminoti tarmogʻi yoki boshqa manbalar boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа507. Xoʻjalik-ichimlik ehtiyojlari uchun uzatiluvchi va havoni sovitish tizimining havoni sovitishi, changdan tozalash va namlikni oshirish stansiya kameralariga beriluvchi sovuq va issiq suvning sifati ichimlik suvi uchun sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlari talablariga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа508. Texnologik ehtiyojlar uchun beriladigan suvning sifati va manbai ularning belgilanishi va metropoliten liniyasining joylashish joyi sharoitlari bilan belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа509. Birlashgan tizimda ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) tashqi halqa tarmogʻining turli xil qismlariga ikki kirishlar bilan ulanishda, alohida tizimlarida esa xoʻjalik-ichimlik va texnologik ehtiyojlari uchun bir kirish va yongʻin oʻchirish ehtiyojlari uchun kamida ikki kirishlarni inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyaning yer osti va yopiq yer usti qismlarida, vodoprovod magistral liniyalarini birlashgan tizimi boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarga, tunnellar va tunnel oldi inshootlariga mavjud magistral liniyalardan suv yetkazib berish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа510. Ichki ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) tizimini tanlashni texnik-iqtisodiy maqsadga muvofiqligi, sanitariya-gigiyena va yongʻinga qarshi talablarga bogʻliq ravishda, shuningdek tashqi ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) va texnologik talablarning qabul qilingan tizimini hisobga olgan holda amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа511. Har bir stansiya uchun ikkita quvurni kirishini yoki vestibyullardan biriga ikkita quvur bilan yoki har bir vestibyulga bittadan quvur inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIchimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) kirishlari stansiya chegarasida halqalangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKirishlarda elektr uzatma bilan surma zulfinlar, teskari klapanlar, masofaviy va mahalliy suv sarfi uchun elektr izolyatsiyalovchi gardishlar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа512. Agar suv oʻlchagich suvning yongʻinga qarshi sarfini oʻtkazishga moʻljallanmagan holatda suv oʻlchagich uzelida suvning yongʻinga qarshi sarfini oʻtkazish uchun elektr uzatmali surma zulfin bilan jihozlangan aylanma liniya inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа513. Keng diapazonli suv oqimlari, kun davomida oʻzgaruvchan oqim tezligi, fasllar yoki texnologik sharoitlarga ega boʻlgan obyektlar uchun maxsus moʻljallangan sovuq suvni differensial (kombinatsiyalangan) hisobga olish moslamalarini oʻrnatish va ulardan foydalanishga ruxsat beriladi, bu yerda, normal sharoitda oz miqdorda suv sodir boʻladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа514. Suv oʻlchash uzellari QMQ 2.04.01-98ga muvofiq ishlab chiqilishi va alohida xonaga joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа515. Suv taʼminoti kirishlarining diametrlari hisoblash yoʻli bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTashqi devorlar orqali quvurlarning oʻtishlarini salniklarni qoʻllash bilan bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа516. Kirishda gidrostatik bosim yetishmaganda yongʻinga qarshi va xoʻjalik- ichimlik ehtiyojlari uchun mustaqil nasos qurilmalarini ularni alohida xonaga yoki suv oʻlchash uzelining xonasiga joylashtirishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа517. Sayoz joylashgan liniyalar: stansiya, xizmat koʻrsatiluvchi vestibyullar, platforma va ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) qismlarida yongʻinni oʻchirishda, yongʻin joʻmrakning bosimi va hajmini yongʻinga qarshi koʻtaruvchi nasoslar bilan taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа518. Qurilmalar ikkita nasos bilan jihozlangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlardan biri zaxira hisoblanishi va asosiy nasos toʻxtaganda avtomatik ravishda yonishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа519. Birlashgan ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) uning xoʻjalik-ichimlik va ishlab chiqarish ehtiyojlari uchun maksimal sarflanishini qoʻshgan holda yongʻinga qarshi hisoblangan suv sarfining oʻtishini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, dushlardan foydalanish, hududni sugʻorish, inshoot va qurilmalarni yuvish uchun suv sarfi hisobga olinmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа520. Xoʻjalik-ichimlik ehtiyojlari uchun suv sarfi QMQ 2.04.01-98 boʻyicha eng koʻp sonli smenada suv isteʼmolchilari soni boʻyicha olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTexnologik ehtiyojlar uchun suv sarfini uskunalarning ehtiyojlaridan kelib chiqqan holda belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа521. Stansiya xonalari va unga tutashgan ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarni namlab tozalashga quyidagi berkitadigan (moslama) armatura uchun suv sarfini boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdiametri 50 mm sugʻorish joʻmrakni — 3 L/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdiametri 20 mm sugʻorish joʻmrakni — 0,3 L/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdiametri 50 mm li ikkita joʻmraklardan foydalanish bilan tunnellarni yuvish uchun agregatni toʻldirish — 6 L/s qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSarf va diametri ishlatiladigan agregat turiga koʻra belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа522. Qurilmalarning bir vaqtda ishlashiga suv miqdori metropolitenga texnologik xizmat koʻrsatish talablari asosida hisoblash bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа523. Yongʻinni oʻchirishga suv sarfini mazkur SHNQning I-boʻlimi 16-bobi hamda 519-bandiga muvofiq belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа524. Ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) tarmogʻi elementlari quvurlarining shartli diametri kamida quyidagicha boʻlishi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv oʻlchash uzelining aylanma liniyasi, stansiyalar va boshi berk izlaridagi magistrallar — 100 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnellardagi magistrallar — 80 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtaqsimlovchi tarmoq — hisoblash boʻyicha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа525. Ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) yotqizilishi har bir tunnelda rels kallagidan yuqori, boshqa kommunikatsiyalarni joylashtirilishi hisobga olgan holda kuchsiz tok tomoni boʻyicha boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа526. Kontakt relsi tomondan ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) joylashtirishda quvurlarni futlyarga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа527. Ikki yoʻlli tunnelda ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) ikkala tomon boʻyicha yotqizilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа528. Yoʻl beton qatlami shtrablarida (mayda transheya) yotqiziluvchi quvurni ushbu SHNQning I-boʻlimi 21-bobiga asosan qoʻlda oʻtkazish va elektr izolyatsiyalovchi gardishlar bilan ikki tomondan surma zulfinlar bilan ajratish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа529. Tunnel ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) va galereyalar bilan yopilgan qismlarda qoʻlda oʻtkazish bilan surma zulfinlarni 500 m oʻtishidan oshirmay oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа530. Elektr uzatma bilan bekitadigan (moslama) armatura oʻrnatilishi quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyada ularni joylashtirish bilan tunnel ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkiruvchi TVQ bilan tutashuvchi va manfiy haroratlar zonasiga tushuvchi tunnellardagi ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) ajratilgan qismlarida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа531. Surma zulfinlarni tunnel zonasiga ijobiy harorat bilan joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа532. Tunnel ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi)ning stansiya va ventilyatsiya shaxtalari oʻrtasidagi qismida koʻtarma tashkil qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi)ning boshi berk qismlarida oʻzaro ulanish uchun eng yaqin ulanish (sboyka)dan koʻtarma orqali qoʻl oʻtkazish bilan surma zulfinlarni oʻrnatish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа533. Ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) tarmogʻiga yuvish agregatlarini toʻldirish uchun sugʻorish, suv tarqatish, yongʻin oʻchirish, joʻmraklari oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа534. Diametri kamida 20 mm li sugʻorish joʻmraklari quyidagilarda oʻrnatilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzinapoya tushishlarining oyoqosti panjaralarida, vestibyullarning kassa zallarida, ventilyatsiya kioskalarda, qoʻshimcha va avariya chiqishlarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkalorifer, nasos va ventilyatsiya qurilmalari xonalarida, podstansiyalarning yertoʻla xonalarida, stansiyalar orasidagi yoʻlaklarda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiyodalar koʻcha osti oʻtish joylarida, kabel kanallari, oʻtish ventilyatsiya kanallar va ventilyatsiya tunnellarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalarning platforma osti qismlarida (sugʻorish joʻmraklari oʻrtasidagi masofa 20 m dan oshmasligi kerak);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаperegon tunnellarda va yopiq yer ustidagi qismlarda (tunneldagi sugʻorish joʻmraklari orasidagi masofa 30 m dan ortiq boʻlmasligi kerak).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа535. Trassaning qisqa qismlariga kamida ikkita joʻmrak joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDiametri 20 mm li suv tarqatish joʻmraklarini kub xonalari yoki ayollar sanuzeli xonalarida, ushbu xonalar yoʻqligida, yoʻlakda vestibyulning barcha darajalarida issiq suvni biriga sovuq, boshqasiga issiq suvni olib kelish bilan poldan 0,5 — 0,7 m balandligida joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin joʻmraklari mazkur SHNQning I-boʻlimi 16-bobiga muvofiq oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuvish agregatlarini toʻldirish uchun joʻmraklarni tunnel suv ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi)da liniyaning yer usti yopiq qismlarida va stansiyalarning chekkalari sohasida 450 m dan (ulash kallaklari bilan diametri 50 mm boʻlgan ikkita ventil mazkur SHNQning 332-bandida keltirilgan) keyin oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа536. Stansiyalarning vestibyullaridagi kirishlar va koʻcha osti oʻtish yoʻllaridagi zinapoyalarning tushishlarida oyoqosti panjaralarining chuqurchalarini yuvish uchun ulash kallaklari bilan kamida 25 mm diametrdagi sugʻorish joʻmraklari boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа537. Ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi)ning magistral va taqsimlovchi tarmoqlarini yotqizishni kabel kanallari, yoʻlaklar, ishlab chiqarish xonalarida ochiq ravishda inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа538. Elektr shit, uskuna, kross xonalarida ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) yotqizilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSaqlash xonalarida suv quvurlarini faqat futlyarlarda ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi)ni yotqizishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа539. Stansiya vestibyullari yoʻlaklari va xonalarida diametri 50 mm va undan ortiq (yongʻin joʻmraklariga olib kelishlarni istisno etganda) sovuq suv ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) qismlari va issiq suv taʼminoti magistral quvurlarining qismlari issiqlik izolyatsiyasiga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа540. Stansiyalar vestibyullarida sanitariya-texnik vositalariga issiq suv berishni markazlashgan issiq suv taʼminoti tizimidan yoki elektr suv isitgichlari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа541. Issiqlik taʼminoti tizimini ajratib qoʻyish davrida ikkita dush toʻriga issiq suv yetkazib berish uchun elektr suv isitgichlari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа542. TXKPda dush va yuvinish xonalari, TPP rakovinalarni elektr suv isitgichlardan issiq suv bilan taʼminlash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа543. Stansiyalar vestibyullarida ovqatlanish, pul hisoblash xonasi, tibbiyot punkti, kub xonalarida sigʻimlari hisoblash bilan belgilanuvchi elektr suv isitgichlari loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа544. Aylanma suv taʼminoti tizimlari ishlab chiqarish ehtiyojlari uchun suv sarfi yuqori boʻlgan inshootlar va korxonalarda qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Oqova suv
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа545. Metropoliten inshootlari suv oʻtkazmas qoplamalar buzilishlarida, yongʻinni oʻchirishda, inshootlarni yuvishda, texnologik uskunaning ishlashida oʻz-oʻzidan oqishlarni toʻplash va majburiy suvni boshqa yoqqa yuborish tizimiga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа546. Koʻcha osti oʻtish joylari, stansiyalar oʻrtasidagi yoʻlaklar, ventilyatsiya va kabel tunnellari, yoʻlning beton asosi bilan SCHQ suv toʻplagichlariga beton asosli yoʻllar bilan yoʻl va stansiya tunnellaridan suvni boshqa yoqqa yuborishni ochiq lotoklar va quvurlar boʻyicha suvning oʻz-oʻzidan oqishini inobatga olish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа547. Yopiq usulidagi ishlarda bir yoʻlli ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellar oʻrtasidagi lotoklarni yotqizish uchun yurgichlar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа548. Panjaralar, quduqlar yoki traplar orqali suvni qabul qilish va uni quvurlar boʻyicha suvning oʻz-oʻzidan oqishi bilan boshqa yoqqa burib yuborilishi quyidagilarda inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻllarning shagʻal asosli tunnellarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻllarning beton asosidan pastga tushish (syezd)lar bilan tunnellarda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalarning platformalarida, vestibyullarning kassa zallarida, stansiyalarning oʻrtasidagi yoʻlaklarda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа549. Pol yuvish uskanalaridan suvning oqizib yuborilishi kamida 1 m3 hajmga ega boʻlgan kir yigʻuvchi quduq yoki stansiya suv toʻkish qurilmasining rezervuar boʻlinmasiga alohida chiqarish bilan trap boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа550. Oʻz-oʻzidan oqar suv quvurlarining diametri kamida 100 mm, suvni boshqa yoqqa yuborishlar kamida 120°lotoklarning qiyaligi kamida 0,003, quduqlar oʻrtasidagi masofa 20 m dan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPlatformaning boshi, oʻrtasi va oxirida traplar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа551. Inshootlardagi suvni boshqa yoqqa burib yuboruvchi lotoklarni loyihalashda kamida 100x50 (h) mm yoki kamida 50 mm radius bilan suvga chidamli materiallar inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа552. Traplardan suv kelib tushuvchi sayoz joylashishdagi stansiyalarda platforma ostidagi lotoklarni 200×150 (h) mm oʻlchamda qabul qilish va ular yechib olinuvchi teshikli (perforatsiya) qilingan poʻlat bilan yopilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа553. Shagʻal asosli yoʻl bilan yoʻl tunnellarida 200 mm diametrli ikkita quvur boʻyicha oʻz-oʻzidan oqar suvlarni keyinchalik boshqa yoqqa burib yuborish bilan panjarali quduqlar va traplar orqali, tor sharoitlarda yoʻl osti betonida joylashgan 150 mm diametrli uchta trubalar boʻyicha suvni qabul qilish inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа554. Traplar yoki quduqlar oʻrtasidagi masofa 20 m dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTraplar va quduqlarni tozalash imkoni mavjud boʻlgan joylarda joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа555. Stansiyaning yerdagi vestibyuliga kirish joylarida oyoqosti panjaralari bilan chuqurchalarning chuqurligi 1,0 m, koʻcha osti oʻtish joylariga zinapoya tushishlari oldida 0,65 m, rezervuar qismining sigʻimi kamida 2 m3 boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаChuqurchalar va rezervuarlarni mexanizatsiyalashgan tozalash imkoni mavjud boʻlgan joylarda joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа556. Suv toʻkish qurilmalari ularning belgilanishi va joylashuviga bogʻliq ravishda asosiy, tranzit va mahalliylarga boʻlinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv toʻkish qurilmalari quyidagi joylarda joylashgan boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiylari — liniya trassasining pasaygan joylarida, shuningdek qurilma suvni ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellaridan qabul qiluvchi sayoz joylashgan stansiyalarda qabul qilganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtranzit — suv taqsimlash joyidan 1500 m dan ortiq pasaygan nuqtagacha trassaning uzoq davom etgan yonbagʻirlari bilan qismlarning oʻrtasida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmahalliy-stansiyalar va tunnel oldi inshootlarining suvni oʻz-oʻzidan oqishi yoʻli bilan chiqarib boʻlmaydigan pasaygan joylarida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа557. Har bir SCHQ alohida xonada joylashgan boʻlishi, SCHQ suv yigʻgichlarida mexanizatsiyalashgan tozalash uchun foydalanish imkoni boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа558. 0°C dan past eng sovuq oyning oʻrtacha tashqi harorati boʻlgan shaharlarda kiruvchi TVQ va SCHQ tunnelga tutashishi oʻrtasidagi masofa iqlim sharoitlaridan kelib chiqqan holda hisoblash bilan aniqlashtirilishi va SCHQ ning ijobiy haroratlar zonasidagi ishini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа559. Liniyada asosiy suv toʻkish nasos qurilmasini uchta nasos bilan, tranzit va mahalliy ikkita nasos bilan jihozlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа560. Normal ishlash rejimida asosiy nasos qurilmasida ikkita nasos ishlashi, tranzit yoki mahalliy nasos qurilmasida bitta nasos ishlashi va avariya rejimida barcha nasos qurilmalarining ishlashi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа561. Suv toʻkish qurilmalarini davr boʻyicha nasoslar ishlashini boshqarish tizimi bilan hisobga olinishi, bunda har bir nasosning unumdorligi quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy va tranzit tizimlar — kamida 50 m3/h;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmahalliy oʻrnatish — 50 m3/h.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа562. Asoslashda ishlov berishlar suv oʻtkazmasligi buzilishi, yongʻinni oʻchirish, inshootlarni yuvish, texnologik uskunalar ishida xarajatlarni hisobga olish bilan nasoslarning unumdorligi kamayishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, bir vaqtning oʻzida yongʻinni oʻchirish va inshootlarni yuvishdagi xarajatlar hisobga olinmaydi hamda ishlov berishlar suv oʻtkazmasligi buzilishi va yuvish agregati bilan tunnellarni yuvishdan xarajatlar esa yuvish agregati pasporti va foydalanish tajribasidan kelib chiqqan holda taqdim etilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа563. Qurilmalardagi suv yigʻgichlarning hajmi quyidagi 21-jadval boʻyicha olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21-jadval | ||
Qurilma turi | Suv yigʻgich hajmi, m3, kamida | |
ishchi | umumiy | |
Asosiy va tranzit | 15 | 30 |
Mahalliy | 4 | 5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа564. Suv yigʻgichning ish hajmi barcha nasoslar oʻchirilgan suv darajasidan oʻrnatilgan nasoslarning oxirgisi yoqiladigan suv sathigacha belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv yigʻgichning umumiy hajmi stansiyalarda SCHQ suv yigʻgichi yopma plitasining pastigacha, boshi berk izlarda va shpallarning tagigacha, qolgan qurilmalarda esa barcha nasoslar ajratib qoʻyiladigan suv sathidan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv yigʻgichlarni mexanizatsiyalashgan tozalash imkoniyati boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа565. SCHQ xonalari qoʻl uzatmali koʻtarish-transport mexanizmlari bilan jihozlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа566. Asosiy, tranzit va mahalliy SCHQ uchun ikkitadan bosim quvurlari boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа567. Oyoq tozalash chuqurchasidan oʻzidan-oʻzi oqar suv quvurlarining kamida 2 m3 sigʻimli rezervuar qismi bilan quduqlar orqali suv oqadigan shahar tarmogʻiga ulanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа568. SCHQ bosim quvurlarida olib tashlanayotgan suv hajmini masofadan turib hisobini olib borish uchun vositalar inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа569. Asosiy va tranzit SCHQ da suv qatlamlari uchta boʻlmagan (ulardan biri choʻkindi), mahalliylarda esa ikkita (bittasi choʻkindi) boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа570. Har bir boʻlinmada kuzatish lyuklari, zinapoyalar va koʻprikchalar, qayta ishga tushirish klapanlari va parda devorlardagi suv toʻkish teshiklari, choʻkindini aralashtirish uchun qurilmalari boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNasoslarning soʻrish liniyasining qabul qilish klapanlari ostida chuqurligi 200 mm boʻlgan chuqurchalar tashkil qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv yigʻgich tubining chuqurchalarga qiyaligini kamida 0,02 deb qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv yigʻgichlarda suv darajasi datchiklari oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа571. SCHQ pol darajasi olinishi uchun quyidagilar hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy va tranzit qurilmalarida — yoʻl relslari kallagi darajasidan 0,25 m ga yuqorisi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkuzatish ariqchalari bilan boshi berk izlar SCHQ da — yoʻl relslari kallagi darajasidan 0,15 m ga past boʻlishiga yoʻl qoʻyilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsayoz joylashgan stansiyalarda mahalliy va asosiy SCHQ da — qoʻshni xonalar poli darajasidan yuqori emas deb qabul qilinishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа572. Nasoslar poydevorlarining balandligi toza pol sathidan kamida 0,2 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа573. Tunnellar orqali oqova suv quvurlarini yilning sovuq davrida kirish TVQ taʼsir zonasini hisobga olgan holda musbat haroratlar zonasida yotqizilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа574. Metropoliten inshootlaridan yomgʻir suvlari shahar tarmogʻi, maishiy kanalizatsiyaga oqova suvlarni oqizishni QMQ 2.04.03-19 ga muvofiq hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Oqova suvlarni chiqarib yuborish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа575. Metropoliten inshootlari sanitariya-texnik vositalaridan oqizib yuboriladigan suvlarni qabul qilish va oqizish uchun maishiy oqova suvlarni chiqarib yuborish tizimiga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа576. Yer sathidan pastda joylashgan inshootlardan oqova suvlarni chiqarib yuborish uchun nasos qurilmalari va qabul qilish rezervuarlaridan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа577. Tibbiyot punktlari, sanuzellar va kassa xonalarida koʻl yuvish jihozlari, ovqatlanish xonalari, tortish-pasaytirish podstansiyalari, kub xonalarida esa rakovinalar oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа578. Metropoliten inshootlarining ichki kanalizatsiya tarmoqlari QMQ 2.04.01-98 va QMQ 2.04.03-19 ga asosan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа579. Kanalizatsiya qurilmalarida ikkita, bitta ishchi va bitta zaxira nasos inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAlohida hollarda bitta ishchi nasosni oʻrnatish va ehtiyot nasosini omborda saqlashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNasoslarni oʻrnatishni qabul qilish rezervuaridagi oqizib yuboriladigan suvlar darajasidan suvni oqizishga qoʻyish ostida hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOqova suvlarni chiqarib yuborish qurilmalarni alohida xonalarga joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа580. Har bir oqova suvlarni chiqarib yuborish nasosi uchun kamida 0,005 nasosga koʻtarilish bilan alohida soʻrish quvuri inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir nasosning soʻrish va bosim quvurlariga surma zulfinlar, bosim quvuriga teskari klapanni oʻrnatish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа581. Oqova suvlarni chiqarib yuborish qurilmalarning qabul qilish rezervuarida choʻkmani aralashtirish qurilmalari, germetik kuzatish lyuklari, nasoslarning soʻrish quvurlaridagi himoya panjarasi, oqizib yuboriladigan suvlarning darajasi datchiklari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа582. Rezervuar tubining chuqurlarga qiyaligi kamida 0,1 boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQabul qilish rezervuarida oʻrnatilgan sath darajaning elektrodli datchiklari uchun yopishib qolishdan mexanik himoyasi hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа583. Xizmat stansiyasi sanitar uzellaridan oqova suvlarni chiqarib yuborish bosim quvurlarining tunnel boʻyicha yotqizilishiga yoʻl quyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа584. oqova suvlarni chiqarib yuborish qurilmalaridan bosim quvurini shahar oqova suvlarni chiqarib yuborish tarmogʻiga ulanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа585. Oqizib yuboriladigan suvlarning hajmini masofaviy hisobga olish uchun vositalar oqova suvlarni chiqarib yuborish qurilmalariga joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа586. Metropoliten inshootlaridan maishiy oqova suvlarni chiqarib yuborish QMQ 2.04.03-19 ga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Quvuroʻtkazgichlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа587. Ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi), oqova suv va kanalizatsiya tarmoqlarida quyidagi turdagi quvurlar qoʻllanilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIchimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) magistrallari — GOST 9940-81 boʻyicha korroziyaga chidamli poʻlatdan tayyorlangan quvurlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtarqatish tarmogʻi 50 mm dan ortiq diametr bilan — GOST 9940-81 boʻyicha korroziyaga chidamli, poʻlatdan tayyorlangan quvurlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50 mm va undan kam diametr bilan — GOST 3262-75 boʻyicha poʻlat ruxlangan quvurlar yoki GOST 9940-81 va GOST 9941 boʻyicha korroziyaga chidamli poʻlatdan tayyorlangan quvurlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа588. Tegishli asoslashda GOST 10705-80 boʻyicha quyidagi poʻlat quvurlarni qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoqova suv va kanalizatsiya bosim quvuroʻtkazgichlari — GOST 8732-78 boʻyicha poʻlat choksiz quvurlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаochiq yoki yopiq oʻtqizishda oʻz-oʻzidan oqar suvlar quvuroʻtkazgichlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichki konstruktiv qoplamaning tunnellari va ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) ulanishlarida (sboykalar)da — GOST 9583 boʻyicha choʻyan bosim quvurlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqolgan holatlarda — GOST 10704-91 yoki GOST 8732-78 boʻyicha poʻlat quvurlar, GOST 6942 boʻyicha choʻyan kanalizatsiya quvurlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 31416-2009 boʻyicha asbotsement (xrizotilsement) quvurlar va polimer quvurlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа589. Qurilish konstruksiyalari chegarasidan tashqarida yotqizishda choʻyan bosim quvurlari, poʻlat, shuningdek polimer quvurlar qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа590. Metropolitenlarda qoʻllash uchun koʻpga chidamli va yaroqli hamda foydalanish sharoitlarini taʼminlovchi sintetik va boshqa materiallardan quvurlarni qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа591. Qoʻllaniluvchi materiallarning sifati loyiha va amaldagi normativ hujjatlarning talablariga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа592. Quvuroʻtkazgich, ichimlik suvi taʼminoti (suv tarmogʻi) va qorishtirish armaturasini tarmoqdagi ishchi bosim va boshqa parametrlarga muvofiq tanlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50 mm va undan kam diametr bilan bekitish armaturasini rangli qotishmalardan qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа593. Poʻlat quvuroʻtkazgichlar GOST 9.602-2016 va ushbu SHNQning I-boʻlimi 21-bobiga koʻra kimyoviy korroziya va elektr korroziyasidan himoyaga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа594. Polimer va asbotsement (xrizotilsement) materiallardan quvuroʻtkazgichlarni mahkamlashni materialning fizik-mexanik tavsifnomalari, quvuroʻtkazgichning diametri va tayyorlovchi zavodning tavsiyalari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXrizotilsement bosim quvurlaridan tayyorlangan quvuroʻtkazgichlarda harorat deformatsiyalarning kompensatsiyasi quvurlarning uchma-uch ulanishlari konstruksiyasi bilan taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-bob. Elektr taʼminot
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Asosiy talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа595. Metropoliten yer osti liniyalari isteʼmolchilarining elektr taʼminotini yer osti tortish-pasaytirish (TPP), tortish (T) va pasaytirish (PP) podstansiyalari, yer ustidagi va yerdagi liniyalar va elektr depo yer ustidagi podstansiyalari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа596. TPP va PPni stansiyalarda elektr texnik hisoblash asosida ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)da, T — stansiyalarda, peregonlarda — yuklarning jamlanish joylarida joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа597. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)da podstansiyalarni joylashtirishda besh nafar odamgacha sigʻim bilan poyezddan xizmat koʻrsatuvchi xodimlarni tushirish uchun tushish qurilmasi boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTushish qurilmasi yoʻlga chiqishsiz podstansiyalar xonasiga (yoxud podstansiyaga olib boruvchi yurgichga) oʻtishni taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа598. TPP, T va PP elektr taʼminoti shahar energiya tizimi uchta mustaqil taʼminot manbalaridan, texnik imkoniyat mavjud boʻlmaganda elektr taʼminoti shahar energiya tizimi ikkita mustaqil taʼminot manbalaridan 6, 10 kV kuchlanish bilan kabel tarmoqlari boʻyicha amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTPP va T taʼminotining birinchi manbai sifatida bevosita shahar energiya tizimi podstansiyasi, ikkinchi va uchinchi manbalari sifatida qoʻshni TPP, T liniyalarni qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа599. Elektr taʼminotning ishonchliligini taʼminlash qismida elektr energiyasini qabul qiluvchilar quyidagi toifalarga kiritilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI toifa elektr qabul qiluvchilarining alohida guruhi — aloqa sozlamalari, yoʻl haqini toʻlashning avtomatlashtirilgan tizimi (YHTAT), PHNAT qurilmalari, elektr qurilmalarni masofaviy va teleboshqaruv, avariyaviy yoritish tarmogʻi moslamalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI toifa tortish tarmogʻi, eskalatorlar, tunnellarni ishchi yoritish tarmoqlari, yongʻin signalizatsiyasining avtomatik qurilmalari, yongʻin va yongʻinni oʻchirish haqidagi ogohlantirishlar, tutunga qarshi himoya qurilmalari, suv toʻkish qurilmalari, qoʻriqlash signalizatsiyasi qurilmalari, tunnel ventilyatsiyasi, liftlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII toifa stansiyalarning ishchi yoritish tarmoqlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII toifa tutunga qarshi tizimda qoʻllanilmaydigan mahalliy ventilyatsiya qurilmalari, rozetka tarmogʻi va boshqa elektr isteʼmolchilari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа600. I toifa elektr qabul qiluvchilarining alohida guruhi va I toifa elektr qabul qiluvchilari uchun zaxira taʼminoti avtomatik yoqish qurilmalarini elektr energiyasi isteʼmolchilarida joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа601. Tortish tarmogʻi elektr taʼminotida tanaffus avtomatik takror yoqilish (ATYO)ning chiqishib ketishi va teleboshqaruv vositalarini dispetcher tomonidan taʼminot elektr tokining yoʻnalishini oʻzgartirish vaqtiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа602. I toifa elektr qabul qiluvchilarining alohida guruhi uchun taʼminotning uchinchi mustaqil manbai sifatida yuklamalarga uzluksiz taʼminotning alohida manbalari inobatga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavariyaviy yoritish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPHNAT va dispetcherlik boshqaruvi qurilmalari, aloqa qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzluksiz taʼminot manbalari kamida 1 h vaqtga hisoblash yuklarning taʼminoti.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа603. Aloqa, yoʻl haqini toʻlashning avtomatlashtirilgan tizimi (YHTAT) qurilmalari, PHNAT yuklamalari va dispetcherlik boshqaruvi qurilmalari uchun uzluksiz taʼminot manbalarini ventilyatsiya va konditsiyalash zaxiralangan tizimlari va mustaqil kirishlari bilan stansiyalardagi xonalarga joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, yordamchi uskuna taʼminoti (ventilyatsiya, konditsiyalash tizimlari) asosiy uskuna taʼminotining yagona sxemasi boʻyicha (asosiy uskunada boʻlganidek xuddi shunga oʻxshash toifadagi elektr taʼminotning ishonchliligi boʻyicha) amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа604. Zaxirani avtomatik yoqish (ZAYOQ) qurilmalarining ishlash vaqtida kuchlanishning talab qilinuvchi sifatini ushlab turish uchun zarur isteʼmolchilarda ixcham izmat koʻrsatilmaydigan UTMni oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа605. Avariyaviy yoritish tarmoqlarining taʼminoti uchun elektr taʼminot tizimi (kafolatlangan elektr taʼminoti tizimi KETT)ni qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа606. Ushbu qurilma ikki kirishlar boʻyicha taʼminot olishi va ZAYOQ, akkumulyator batareyasi va invertorga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа607. KETT qurilmasi isteʼmolchi yaqinida joylashishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAlohida holatlarda esa TPP, T va PP uzluksiz taʼminot manbalarini joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа608. UTM va KETT barcha qurilmalari tarmoq interfeysi (RS-485, Ethernet, optik kanal) boʻyicha telemexanika qurilmalariga diagnostika uchun ulanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа609. 1 kVgacha kuchlanish bilan oʻzgaruvchan tok elektr tarmoqlarini TN-C, TN-S, TN-C-S tizimlari boʻyicha neytralli yerga ulangan transformatorlar inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа610. IT tizimi ishlatiladigan amaldagi liniyalarni uzaytirish qismlarida neytralli yerga ulangan tizimlarning qoʻllanilishini loyihalash topshirigʻida koʻrsatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа611. PHNAT qurilmalari 1 kVgacha kuchlanish bilan oʻzgaruvchan tok elektr tarmogʻining parametrlari boshqaruvining tegishli tizimlariga texnik yoʻriqnoma boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа612. Elektr energiya qabul kilish moslamalari elektr taʼminoti uchun quyidagi kuchlanishlar qabul qilinishi kerak, V:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdoimiy tok tarmoqlarida:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 — tortish tarmogʻi, TPP, T shinalarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа750, 550 — harakatlanuvchi tarkibning tok qabul kilish moslamalari mos ravishda nominal, eng kam yoʻl qoʻyiluvchi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230 — podstansiyalardagi boshqaruv va signalizatsiya zanjirlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻzgaruvchan tok tarmoqlarida:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа400/230 — eskalatorlar, ventilyatsiya va nasos qurilmalari, yoritish tarmoqlari (ishchi va avariyaviy), aloqa va yoʻl haqini toʻlashning avtomatlashtirilgan tizimi (yoʻl haqi tarifini yigʻish avtomatlashtirish YHTAT) qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230 — yoritish va isitish vositalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12 — koʻchma va mahalliy yoritish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа613. Yer osti inshootlar va xonalari uchun ishchi, avariya (favqulodda vaziyat) va foydalanishda yoritilishi qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа614. Avariya holatida yoritishni stansiyalarning yoʻlovchi, ishlab chiqarish va sanitariya-maishiy xonalarida, ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellari va tunnel oldi inshootlarida inobatga olish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAvariya holatida yoritishdan foydalanishda xavfsizlikni yoritish funksiyalarini taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFoydalanishda yoritish yoʻnalishi va evakuatsiya qilish yoʻllarini koʻrsatishni taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа615. Tortish tarmogʻi manbaining musbat qutbini kontakt relslariga, manfiy qutblarini yoʻllarning yurish relslariga olib kelishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа616. Liniyaning kontakt tarmogʻini TPP va Tni joylashtirish zonalarida, asosiy yoʻllar hamda boshqa belgilanishdagi yoʻllarning boʻlinish joylari va asosiy yoʻllar oʻrtasidagi pastga tushishlarda hamda syezdlarda asosiy yoʻllarga kontakt relsining yopilmaydigan havo oraliqlari seksiyalariga boʻlinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTPP va Tdan har bir asosiy yoʻllar, stansiya va ulanish yoʻllarning kontakt tarmogʻi taʼminotini, ishonchlilikni taʼminlash uchun asosiy yoʻllar kontakt tarmogʻida zaxira liniya ajratgichlarini kontakt oʻrnatishni hisobga olgan holda alohida kabel liniyalari boʻyicha inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа617. Elektr tarmoqlari qisqa tutashuv toklari va belgilangan normalardan ortiqcha yuklaridan himoyaga ega boʻlishi, tortish tarmogʻi elementlari (oʻzgartirish agregatlari, 825 V taqsimlash qurilmalari, kabellar va kontakt tarmogʻi uskunasi) yerga tutashuvdan himoyaga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNeytrali yerga ulanish bilan 1 kVgacha oʻzgaruvchan tok tarmoqlari EQTQ himoya oʻchirish tizimiga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа618. Uskuna kontakt tarmogʻi (1050 V nominal kuchlanishga tayyorlanuvchi tez harakat qiluvchi oʻchirgichlardan tashqari) va taʼminot kabellarini 3 kV, nominal kuchlanish, soʻrish tarmogʻi kabellarini esa 1 kV kuchlanishga qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа619. Elektr tarmoqlarda qurilmaning turiga bogʻliq ravishda mis (aluminiy bilan yoʻl qoʻyiladi) oʻtkazgichlar bilan kuyishni tarqatmaydigan kabellar qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа620. Elektr korroziyaviy taʼsirdan himoya va nazorat qilish vositalarini mazkur SHNQning I-boʻlimi 21-bobiga asosan loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа621. Liniyada himoyaga ulanishning yagona tizimi hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Elektrik hisoblashlar. Yerga ulanish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа622. 6, 10 kV kuchlanish bilan TPP va T elektr taʼminoti tarmogʻining hisoblashini quyidagi sharoitlardan kelib chiqqan holda quyidagi rejimlar uchun bajarilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnormal rejim — ikki parallel liniyalar boʻyicha energiya tizimi taʼminoti birinchi manbaidan, taʼminot manbaining ikkinchi va uchinchi manbaidan bitta liniya boʻyicha TPP va T elektr taʼminoti, hisoblanayotgan TPP va T da nominaldan 5 foizga yuqori, qoʻshni TPP va T da nominal kuchlanish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishchi rejim — taʼminot birinchi manba bir liniyasining ishlashdan chiqishi, hisoblanayotgan TPP va T da nominaldan 5 foizga yuqori, qoʻshni TPP va T da nominal kuchlanish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavariya rejimi — taʼminot birinchi manba ishlashdan chiqishi, TPP va T elektr taʼminotni qoʻshni TPP va T lardan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа623. TPP va T hamda bir TPP va T dan taʼminot oʻrtasida ikki liniyalar (ulagichlar) mavjud boʻlganda, 6, 10 kV TQ seksiyali oʻchirgichlari va ikkala TPP va Tda nominal kuchlanish inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа624. Taʼminotning normal va ishchi rejimlari uchun kabellarni uzoq muddatli belgilangan tok boʻyicha, avariyaviy rejimi uchun ushbu SHNQning 627-628-bandlariga asosan kabellarning belgilangan ortiqcha yuklari bilan tanlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKabellarni QT rejimida termik chidamlilikka tekshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа625. Oʻzgartirish agregatlari, kabel liniyalari va tortish tarmogʻi uskunalarining sonini tanlash uchun tortish yuklari hisoblanishida quyidagilar hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtigʻiz vaqtlarda poyezdlar harakatlanish chastotasi va ulardagi foydalanishning birinchi davri va liniyaning maksimal rivojlanishida vagonlarning soni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTPP va Tga tashqi tavsifnomalarning taʼsiri va ±15 s chegaralarda poyezdlar harakatlanish grafiklaridagi ogʻishlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhisoblanayotgan TPP va T 10 kV TQ 6 shinalarida normal rejimda nominaldan 5 foizga yuqori kuchlanish, qoʻshni TPP va T da nominal kuchlanish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhisoblanayotgan TPP va Tda bitta OʻAni ajratib qoʻyish va qoʻshni TPP va Tlarda barcha OʻAlarni yoqish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа626. TPP va T dagi oʻrnatishga zaxira OʻAni hisobga olgan holda hisoblashga muvofiq OʻA sonini qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа627. Elektr, kommutatsiya uskunalari, kabellar, simlar va shinalarning parametrlarini oʻlik zonalari mavjudligini istisno etuvchi ishlashning normal, ishchi va avariyaviy rejimlari uchun QT toklari va yuklamalarining hisoblashlari natijalari boʻyicha qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа628. Avariya (favqulodda holat) rejimi uchun kabel liniyalarining elektr yuklamalarini uzoq muddatli yoʻl qoʻyilgan tokning belgilangan normativ hujjatlariga nisbatan 115 foiz ga deb qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа629. 6, 10 kV va 825 V kuchlanish bilan elektr tarmoqlari, shuningdek podstansiyalarning oʻlchamlarini davrlarning istalgan birida maksimal hisoblash parametrlari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа630. Podstansiyalarning TQ shinalaridan elektr priyomniklargacha 400/230 V elektr tarmoqlaridagi kuchlanishning yoʻqolishi tashkil etilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalarda — 5 foiz;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаperegonli tunnellarda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtaʼminotning normal rejimi — 8 foiz;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavariya rejimida — 12 foiz.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа631. 1 kVdan yuqori kuchlanish bilan oʻzgaruvchan tok elektr qurilmalari uchun QT toklarining hisoblashlarini qisqa tutashuv toklari va elektr uskunani tanlash hisoblashlari uslubiyati boʻyicha bajarish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа632. Yerga ulagichlar sifatida liniyadagi elektr qurilmalarni yerga ulash tizimida tunnellarning choʻyan qoplamali, temir-beton konstruksiyalarning metall izolyatsiyasi, kotlovanlarni mahkamlashning metall konstruksiyalari, maxsus ravishda tiqiluvchi quvurlardan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа633. Yerga ulovchi oʻtkazgichlar sifatida ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida yoritishning bittali kabellarini yotqizish uchun moʻljallangan uzun poʻlatdan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа634. TPP, T yerga ulovchi qurilmalarining qarshiligi 0,5 Ω dan koʻp boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniya boshqa qismlarida joylashtiriluvchi PP uchun alohida yerga ulagichlarni boʻlmasligiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYerga ulovchi qurilmalarning konstruktiv bajarilishini elektr qurilmalar tuzilishi qoidalari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Podstansiyalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа635. Har bir stansiyalarda TPP hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа636. TPP, T va PPlarni stansiyalar platformasi ustida joylashtirilishi kerak. Stansiya majmuasi chegaralarida yuzaga TPP va PPni joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer usti va yerdagi liniyalarni stansiya majmuasi chegarasidagi yuzasida TPP va PP lar joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа637. Taʼminotning birinchi manbai (shahar energiya tizimi)ni TPP va T 6, 10 kV TQ shinalari birinchi seksiyasiga, ikkinchi manbai (6, 10 kV TQ shinalari birinchi seksiyasidan qoʻshni TPPga) ni - 6, 10 kV TQ shinalari ikkinchi seksiyasiga ulash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа638. Taʼminotning uchinchi manbai mavjud boʻlganda, uni ulashni liniya podstansiyalari elektr taʼminoti sxemasini ishlab chiqishda belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPP elektr taʼminotini shahar energiya tizimidan va ularning joylashuvidan kelib chiqqan holda, bir yoki ikki eng yaqin TPP va Tlardan taʼminlashni inobatga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа639. TPP, T va PP 6, 10 kV TQ shinalarini ular oʻrtasida oʻchirgich (oʻchirgich va ajratgichga yoʻl qoʻyiladi)lar bilan ikkita seksiyalarga ajratilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV 100 kVA gacha quvvat bilan kuch transformatorlarini qoʻshgan holda kuchlanish transformatorlarining 6, 10 kV TQ ga ulanish uchun dumalatib chiqarish elementida yuqori voltli saqlagichlar hamda 100 kVA dan ortiq quvvat bilan transformatorlarni ulash uchun elektr uzatma bilan oʻchirgichlar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа640. 825 V TQ shinalarini seksiyalashtirishsiz hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа641. 825 V TQ (RU) shinalari tarkibiga kontakt tarmogʻi asosiy taʼminot liniyalari, asosiy taʼminot liniyalarining oʻrnini bosish uchun har bir yoʻlga bittadan bir yoki ikkita zaxira taʼminot liniyalari, shuningdek musbat shinaning yerga ulovchi ajratkichi kiritilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа642. Kommutatsiya uskunalari va QT tokidan himoya sifatida tez harakatlanuvchi oʻchirgichlar qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа643. 825 V manfiy shinasi izolyatsiya qilingan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа644. TPPda taʼminot uchun alohida 400/230 V TQni hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektr mexanik qurilmalar (TQ1);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoritish qurilmalari (TQ2);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaloqa, YHTAT qurilmalari (TQ3);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPHNAT (TQ4) qurilmalari boshqaruvning tegishli tizimlariga texnik yoʻriqnomalarga muvofiq taʼminoti.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа645. TQ2da uchta ikkita ishchi va bitta ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarini ishchi yoritish tarmogʻining taʼminoti uchun moʻljallangan zaxira qilinuvchi seksiyalari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа646. Zaxira qilinuvchi seksiyani elektr uzatma va ZAYOQ (birinchi seksiyadan 1-kirish, ikkinchi seksiyadan 2-kirish)li oʻchirgichlar bilan ishchi seksiyalarga ulanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа647. 400/230 TQ da transformatorlar va chiquvchi liniyalarni ulash uchun avtomatik oʻchirgichlar qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа648. 400/230 V TQ shinalarining har bir ishchi seksiyasining taʼminotini 6, 10 kV TQ shinalarining tegishli seksiyasiga ulanuvchi transformatorlar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа649. Avariya rejimi (transformatorlardan birini ajratib qoʻyish)dagi har bir transformator yoʻl qoʻyilgan ortiqcha yuk bilan 400/230 V TQ ikkala seksiyalarining hisoblash yuklarini taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа650. Transformatorlar soni va PP ga birlamchi ulanishlar sxemasi uning belgilanishiga bogʻliq ravishda belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа651. UTM (KETT) quvvatini I toifa alohida guruh elektr qabul qilish moslamalari ish rejimi (yuklar, davrliligi)dan kelib chiqqan holda hisoblash bilan belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа652. Hisoblashda stansiyalar, TPP, T, PP va ularga tutash tunnellar qismlarining avariya holatida yoritilishiga yuklar hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа653. PHNAT va aloqa qurilmalarining elektr taʼminotini zaxiralash uchun alohida UTMni qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUTM (KETT) qurilmalarini oddiy xonalarga joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа654. Podstansiyalarda uskunalarni joylashtirish koʻtarish-transport operatsiyalarini mexanizatsiyalash uchun doimiy moslamalardan foydalanish bilan tashish va uni almashtirish imkonini taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа655. Podstansiyalarning xonalari orqali tranzit kommunikatsiyalari (kabellar, quvurlar, havoni kiritish va chiqarish kanallari) ni yotqizishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа656. Podstansiyalar xonalaridagi zinapoyalar panjaralarga ega boʻlishi va 45° gacha qiyalik bilan kamida 0,9 m kenglik inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа657. Podstansiyalarning xonalaridan kamida ikkita chiqishlar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy — har qanday vaqtda yuzaga erkin chiqish taʼminlanuvchi zonaga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikkinchisi — bevosita ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)li tunnellar yoki boshqa zonaga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа658. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)li tunnellar oʻrtasida podstansiyalarni joylashtirishda ikkala yoʻllarga yuk chiqishlari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuk chiqishlarining birini kamroq oʻlchamli qabul qilishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа659. Transformatorlarning quvvati ushbu SHNQning 3-ilovasi talablariga asosan hisoblanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Tortish tarmogʻi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа660. Kontakt relsini joylashtirishni ushbu SHNQning I-boʻlimi 7-bobiga asosan qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа661. Qayta yopilmaydigan KRHO kontakt tarmogʻi seksiyalashtirilishi hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllarga, oraliq TPPni joylashtirish joylarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllar va stansiyaviy yoʻllar oʻrtasida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllar va ulanish yoʻllari oʻrtasida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаulanish yoʻllari va elektrdepo park yoʻllari oʻrtasida (tunnel portalida);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllar oʻrtasida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа662. Asosiy yoʻllar kontakt tarmogʻini oxirgi TPP va T da seksiyalashtirishsiz hisobga olinishi yoʻl qoʻyiladi, biroq tarmoq taʼminoti sxemasini liniyani keyingi uzaytirishni hisobga olib ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа663. Asosiy yoʻllarga kontakt relslarini seksiyalashtirishni oʻzib ketishda poyezd bilan oʻtuvchi joylarda boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа664. Strelkali oʻtkazgichlar va zatvorlarda qayta yopiluvchi KRHOni qoʻllash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBoshqa joylarda KRHO qurilmasini qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа665. Yoʻl rivojlanishi bilan oraliq stansiyalari asosiy yoʻllarining kontakt tarmogʻida boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) stansiyaviy yoʻllar (boshi berk iz) tomonidan:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalardan poyezdlarning joʻnash yoʻllariga - chiqish svetoforidan kamida 125 m masofaga qayta yopiluvchi KRHO;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyaga poyezdning kirib kelish yoʻllariga strelkali oʻtkazgichlar — strelka oʻtkazmasidagi qayta yopilmaydigan KRHO;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) asosiy yoʻllar oʻrtasidagi ulanishlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboshqa asosiy yoʻlga stansiyalardan poyezdlarning joʻnash yoʻllariga chiqish svetoforidan kamida 125 m masofaga qayta yopiluvchi KRHO;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyaga poyezdning kirib kelish yoʻllariga — kelajakda poyezdning 35 m ga oshuvchi strelka oʻtkazmasi markazidan masofada qayta yopiluvchi KRHO.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezdlarning turishi uchun foydalaniluvchi vaqtinchalik oxirgi stansiya ortidagi asosiy yoʻllarga qayta yopiluvchi KRHO ni inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа666. Ushbu yoʻllar uzunligidan qismlarida oʻzib ketishda poyezdlar harakatlanayotgan boʻlsa, qayta yopilmaydigan KRHO ni qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKRHO kabel ulagichlarida elektr uzatish bilan ajratgichlarni hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа667. Asosiy yoʻllar kontakt tarmogʻining har bir seksiyasi har bir yoʻllar uchun asosiy va zaxira taʼminot liniyalari boʻyicha ikkita TPP va/yoki T dan taʼminoti olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа668. Stansiyalardan poyezdni joʻnatish tomonidan bitta zaxira liniyasini oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа669. Kuzatish ariqchalaridan tarkiblarni aylanishi va turishi uchun stansiya yoʻllari kontakt relslarini taqsimlash punktlarining taʼminoti quyidagicha inobatga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy — TPP va T dan alohida taʼminot liniyasi boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzaxira — TPP, T va asosiy yoʻllardan birining kontakt relsidan umumiy zaxira liniyasi boʻyicha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа670. Ikkita yoʻlli stansiyalarda har bir yoʻl uchun TPni inobatga olish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsosiy taʼminot liniyasi elektr uzatma bilan ajratgichli TP1ga, zaxira — qoʻl uzatma bilan ajratgichli TP2ga ulanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTP1 vaTP2 shinalarini oʻzaro bir-biri bilan ulashadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlash liniyasida quyidagicha inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTP1da — qoʻl uzatma bilan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTP2da — elektr uzatma bilan ajratgichlarni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа671. Kuzatish ariqchali bitta stansiya yoʻl uchun bitta TPni qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKuzatish ariqchasini joylashtirish joyida alohida vagonlarga kuchlanishni uzatish imkonini taʼminlash uchun 825 V ikkita kontakt postini oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа672. Kuzatish ariqchali bitta stansiya yoʻli qismining kontakt relslari, kontakt postlari va yurish relslarini ulash uchun TPda, shuningdek yoʻl qismi ajratilgan kontakt relsini yerga ulash uchun qoʻl uzatma bilan ajratgichlar qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа673. Taʼminot va soʻrish liniyalarining ajratgichlari yerga ulovchi uzatma bilan mexanik yoki elektrik bloklangan umumiy qoʻl uzatmasiga ega boʻlishlari kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTaʼminot va soʻrish liniyalarining kommutatsiya uskunai sifatida yuklarning ikki qutbli oʻchirgichini qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа674. TPni harakatlanuvchi tarkib oʻlchamidan tashqarida rels tirgagi ortidagi zonada joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа675. Kuzatish ariqchali bitta yoʻlli stansiyalarda qismining yurish relslarini asosiy yoʻllarga pastga tushish yurish relslaridan izolyatsiya qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUshbu yoʻllarning kontakt relsiga kuchlanishni uzatishda yurish relslarining izolyatsiya qiluvchi uchma-uch ulangan joylari avtomatik tarzda shuntlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа676. TP1 va TP2 soʻrish liniyalarining ajratgichlarini asosiy yoʻllar yurish relslari bilan va oʻzaro bir-biri bilan ulanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа677. Kuzatish ariqchalarining joylashish zonasidagi yoʻllar kontakt relsga kuchlanishni uzatish toʻgʻrisida tovush signalizatsiyasi va unda kuchlanishning mavjudligi yoki yoʻqligi toʻgʻrisidagi yorugʻlik signalizatsiyasiga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRelsda kuchlanishning mavjudligida qizil rangdagi lampalar, kuchlanishning yoʻqligida esa yashil rangdagi lampalar yonishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritgichlarni kuzatish ariqchasi va boshi berk yoʻl devoriga joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа678. Kuzatish ariqchalarisiz stansiya yoʻllari kontakt tarmogʻining asosiy va zaxira taʼminoti, asosiy yoʻllar kontakt relslari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа679. Taʼminot liniyalarida asosiy yoʻllar kontakt relslari oldida joylashtiriluvchi elektr uzatma bilan ajratgichlar qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа680. Ikki liniyalar oʻrtasidagi ulash yoʻllari kontakt relsining taʼminoti boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy — yoʻllar kontakt relsi, eng yaqin TPP va/yoki liniyalarning biridagi T dan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzaxira — boshqa liniya asosiy yoʻllari kontakt relsidan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа681. Asosiy liniyani ulashni elektr uzatma bilan ajratgichli kabel ulagichi bilan
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzaxira liniyani qoʻl uzatmali yoki elektr uzatmali ajratgich bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlash yoʻllarining yurish relslari undan ulash yoʻllarining kontakt tarmogʻi zaxira taʼminotini oluvchi liniya asosiy yoʻllarining yurish relslaridan izolyatsiya qilingan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻllarning yurish relslarini ulash uchun kontakt relsi zaxira taʼminotining ajratgichi (ikki qutbli ajratgich) bilan umumiy qoʻl (elektrik) uzatmaga ega boʻlgan ajratgich bilan kabel ulagichi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа682. Elektr depoda tarmoq yoʻllariga ulanish kontakt relslarining asosiy taʼminotini asosiy yoʻllar kontakt relslari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTaʼminotni ulashni elektr uzatmalar bilan ajratgichli kabel ulagichi bilan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа683. 700 m dan ortiq yoʻllarning uzunligida asosiy taʼminot eng yaqin TPP, alohida taʼminot liniyasi boʻyicha T liniyasi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniyani elektr uzatma bilan ajratgichli tarmoq har bir yoʻlining kontakt relsiga ulash zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа684. Har bir ulash yoʻllari kontakt relslarining zaxira taʼminoti park yoʻllari kontakt relslari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKontakt relslarini ulashni qoʻl uzatma bilan yoki elektr uzatma bilan ajratgichli kabel ulagichi bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа685. Tarmoq yoʻllar ulanishining yurish relslari park yoʻllari yurish relslaridan izolyatsiya qilingan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlarning ulanishi kontakt relsi zaxira taʼminotining ajratgichi (ikki qutbli ajratgich) bilan umumiy qoʻl (elektrik) uzatmaga ega boʻlgan ajratgich bilan kabel ulagichini hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа686. Elektrdepo tomonidan “+825 V” ajratgichini shinalashtirishda normal tarzda yechilgan tarkib (zveno) inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа687. Soʻruvchi liniyalar va yurish relslarining yoʻllararo biriktirgichlarini DT oʻrta chiqarishlariga ulashadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа688. Taʼminot va soʻrish liniyalari, kontakt relslari va yurish relslarining ulagichlari kamida ikkita kabellardan iborat boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа689. Tortish tarmogʻining kabel liniyalarini ishlashning normal va avariyaviy rejimlari yuklamalaridan kelib chiqqan holda hisoblab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNormal rejim yuklar asosiy va zaxira taʼminot liniyalarini kabellarni ortiqcha yuklanishsiz, avariya rejimidagi yuklarni kabellarga ortiqcha yuk bilan hisoblanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZaxira taʼminot liniyalarini kabellarni ortiqcha yuk bilan normal rejim yuk bilan hisoblanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа690. Kontakt relsi ulagichlaridagi kabellarni qolganlarini ortiqcha yuklash bilan kabellardan birini ajratib qoʻyishda normal rejimdagi yuk va ulagichda barcha kabellarni ortiqcha yuklash bilan avariya rejimi yuklariga hisoblanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа691. Soʻrish liniyalarining kabellarini qolganlarini ortiqcha yuk bilan kabellardan birini ajratib qoʻyishda normal rejimdagi yuk va liniyada barcha kabellarni ortiqcha yuklash bilan avariya rejimi yuklariga hisoblanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа692. Yurish relslari yoʻllararo biriktirgichlarining kabellari ushbu SHNQning I-boʻlimi 21-bobiga asosan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Elektr mexanik qurilmalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа693. Elektr mexanik qurilmalarning elektr taʼminotini bevosita podstansiyalardan yoki taʼminot ishonchliligining belgilangan toifasi va quvvatidan kelib chiqib umumiy magistral taʼminot liniyalari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа694. Eskalatorlarning elektr taʼminotini bevosita TPP yoki 380/220 V TQ turli xil seksiyalaridan ikkita taʼminot liniyalari boʻyicha PP hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalatorlarning hisoblash quvvatini koʻtarishning tegishli balandligi uchun belgilangan yuklarni va ishlashning:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuchta eskalatorlarda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnormal rejimda ikkita — koʻtarishga, bitta — tushirishga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavariya rejimida — uchta koʻtarishga sharoitlaridan kelib chiqqan holda qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа695. Asosiy va tranzit SCHQ, shuningdek yongʻinga qarshi oshirish nasos qurilmalarining elektr taʼminotini bevosita TPP yoki I toifa boʻyicha PP, TQ1 shinalarining turli xil seksiyalari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkkinchi liniyani umumiy magistral liniyasiga ulashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMahalliy SCHQning elektr taʼminotini umumiy magistral liniyalardan taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSCHQ har bir taʼminot liniyasini asosiyda ikki nasoslarning normal rejimda va bitta nasosning tranzit va mahalliy qurilmalarida, avariya rejimida barcha nasoslarni bir vaqtning oʻzida ishlashiga hisoblanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻinga qarshi qurilma har bir taʼminot liniyasini bitta nasos ishlashiga hisoblanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkki va undan ortiq nasoslar bilan SCHQ uchun taʼminot ikkita bir vaqtning oʻzida yoqilgan liniyalar boʻyicha hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBitta statsionar tarzda oʻrnatilgan nasos bilan mahalliy SCHQ uchun va yongʻinga qarshi qurilma uchun bitta ishchi, ikkinchisi zaxira taʼminot liniyalari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа696. Ikkita ventilyatorlar bilan TVQ elektr taʼminotini bevosita TPP yoki ikki ishchi liniyalar boʻyicha PP hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTVQ har bir taʼminot liniyasini bir ventilyatorning normal rejimida, avariya rejimida ikkita ventilyatorlarning ishlashiga hisoblanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAvariya rejimi boʻyicha hisoblashni yongʻinga qarshi himoya tizimida ushbu TVQni qoʻllashda bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа697. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish tunnellarida alohida tunnel oldi qurilmalarining elektr taʼminotini umumiy magistral liniyalarda hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMagistral liniyalarga ulanish uchun avtomatik oʻchirgichlar bilan tarmoqlanish yashiklari (TYA) qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа698. TVQ mashina xonalari, SCHQ, kanalizatsiya qurilmalardan 3 kW gacha quvvat bilan qoʻl elektr asbobining taʼminoti uchun eng yaqin 400/230 V kuch taqsimlash punktlariga ulanuvchi avtomatik oʻchirgichlar va ulagichlari (shtepsel razʼyomlari) bilan yashiklar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа699. 230 V kuchlanish bilan alohida qurilmalar elektr isitish vositalari, konditsionerlar, maxsus kiyimni quritish shkaflari, tozalash mexanizmlari taʼminoti 400/230 V taqsimlash tarmogʻidan hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа700. Statsionar elektr priyomniklarni qabul kilish moslamalari (priyomniklarni) ulash uchun avtomatik oʻchirgichlar, koʻchma tozalash mexanizmlari uchun himoya kontaktlari bilan ulagich (shtepsel razʼyom)lar qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlagich (shtepsel razʼyom)larni bir-biridan 50 m dan oshmagan masofadagi stansiyalarning yoʻlovchilar xonalari, ishlab chiqarish xonalarida koʻzda tutiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlagich (shtepsel razʼyom)lar qutblarining sonini ulanuvchi uskunaning turiga bogʻliq ravishda belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Yoritish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа701. Xonalarni ishchi va avariya holatida yoritishni funksional, estetik, meʼmoriy-badiiy va foydalanish sharoitlardan kelib chiqib QMQ 2.01.05-19 ga asosan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа702. Stansiyalarning yoʻlovchi xonalarida elektron ishga tushirishni tartibga soluvchi uskuna (ITTSU) bilan yorugʻlik vositalari va energiya tejamkor yoki yorugʻlikning diodli yorugʻlik manbalari bilan bajariluvchi umumiy bir normadagi yoki mahalliylashtirilgan ishchi yoritish qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа703. Stansiyalar yoʻlovchilar xonalarini avariya holatida yoritilishi elektron ITTSU bilan yorugʻlik vositalari, energiya tejamkor yorugʻlik manbalari yoki yorugʻlikning diodli yorugʻlik manbalari bilan bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUmumiy va avariya holatida yoritishning notekisligi 1,5:1 dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritish qurilmalarining elementlari yorugʻlikni taqsimlash sinfi boʻyicha: toʻgʻri (P), asosan toʻgʻri (N), bir normadagi (R), asosan aks etgan (V) va aks etgan (O) yorugʻlikka boʻlinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа704. Stansiyalarning yoʻlovchi xonalarida va ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida gorizontal yoritilganlilikning normalangan qiymatlarini quyidagi 22-jadval boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22-jadval | ||
Xona | Yoritilganlilikni normalash tekisligi | Gorizontal yoritish, lx |
Stansiya: | ||
yopiq stansiyalar uchun oʻrta va platformali zallar | Pol darajasi | 200 |
ochiq stansiyalar uchun | Pol darajasi | 100 |
kassa zali | Pol darajasi | 200 |
Eskalator oldi zonasi | Pol darajasi | 100 |
eskalatorlarning taroqlari va zinapoyalar | Taroq, pogʻona darajasi | 100 |
Stansiyalar oʻrtasidagi yoʻlaklar(tamburlar) | Pol darajasi | 100 |
Kirish yoʻlaklari va koʻcha osti oʻtish joylari | Pol darajasi | 75 |
Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish, boshi berk, ulash tunneli | Rels kallaklarining darajasi | 20 |
Stansiyalar platformasi oldidan 150 m va undan keyin 25 m uzunlik bilan tunnel qismi | Rels kallaklarining darajasi | 60 |
Quyidagi uzunlik bilan peshtoq (portal) oldidagi tunnel qismi, m: | ||
5 | Rels kallaklarining darajasi | 1000 |
5 dan 25 gacha | Rels kallaklarining darajasi | 750 |
25 dan 50 gacha | Rels kallaklarining darajasi | 500 |
50 dan 75 gacha | Rels kallaklarining darajasi | 300 |
75 dan 100 gacha | Rels kallaklarining darajasi | 150 |
100 dan 125 gacha | Rels kallaklarining darajasi | 60 |
125 dan 150 gacha | Rels kallaklarining darajasi | 20 |
Yoʻl strelka oʻtkazmalarining ostryaklaridan oldin | Rels kallaklarining darajasi | 20 |
Boshi berk tunneldagi xizmat platformasi | Platforma | 30 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. Yoritilganlilik darajasining oʻlchashlari hamda ishchi va avariya holatida yoritish guruhlarini loyihalashda yorugʻlik texnik hisoblashi bir-biridan qatʼiy nazar oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа705. Gorizontal yoritilganlikning yoʻl qoʻyiluvchi ogʻishi koʻpayish tomonga 20 foiz va kamayish tomoniga 10 foizdan ortmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа706. Stansiyalarning yoʻlovchi xonalari yoritish qurilmalarining hisoblanishi mazkur SHNQning 4-ilovasi boʻyicha bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа707. Yoʻlovchi xonalarining yoritish qurilmasida noqulaylik koʻrsatkichining qiymati 20 foizigacha, yoʻl qoʻyiluvchi oshish bilan 20 foizdan koʻp boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMeʼmoriy-badiiy talablar mavjudligida silindrik yoritilganlikning oʻrtacha qiymati 20 dan koʻp boʻlmagan va kamida 10 foiz yoʻl qoʻyiluvchi ogʻish bilan 75 lx ga teng deb qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа708. Tunnelda stansiyalarga kiraverishlarda harakatlanuvchi tarkib va harakatlanuvchi tarkib harakatining sekinlashish zonalarida yoritishni taʼminlovchi foydalaniluvchi va avariya holatida yoritish inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа709. Ishchi va avariya holatida yoritish guruhlari ikki yoʻlli tunnelda, tunnelning ikkala tomonida joylashishadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVentilyatsiya kanali (tutunni yoʻqotish kanali) ni yoritish uchun ishchi va avariya holatida yoritish guruhlari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer usti va yerdagi liniyalarning ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)larida foydalanish uchun(ishchi) yoritish hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа710. Avariya (foydalanilgan) yoritishni stansiyalarning yoʻlovchi, ishlab chiqarish va maishiy xonalarida, tunnellarda va tunnel oldi qurilmalarida hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarning yoʻlovchi xonalarida va tunnellaridagi yoritilganlik ishchi yoritish uchun normalanuvchi darajadan 5 foiz, biroq stansiyalarning yoʻlovchi xonalarida kamida 10 lx va 0,5 lx tunnellarda tashkil etilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа711. Stansiyalarning platforma va oʻrta zallarini yoritish maqsadida, gumbaz karnizlari, shift kessonlarida mashinistlarning koʻz qamashishini istisno etuvchi hamma tomonlarni yorituvchi moslamalarni qoʻllash orqali ochiq joylashgan yoritgichlarni qoʻllash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа712. Yoritgichlarni 230 kuchlanish va 400 V oʻzgaruvchan tokka shovqinning kamaytirilgan darajasi bilan sanoat ishlab chiqarishida qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin xavfsizligi normalari talablariga javob beruvchi individual tayyorlanishdagi yoritgichlarni qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIshchi hujjatlarida yoritgichlarning texnik tavsifnomalari va xizmat koʻrsatish qoidalari koʻrsatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritgichlarni xizmat koʻrsatish uchun imkoni boʻlgan joylarda joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, ularni eskalatorlar va zinapoyalarning pogʻonalari ustida, yoʻl relslari ustida va 5 m dan ortiq balandlikda joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalatorlarning pogʻonalari ustidagi qiya yurishlarda, shuningdek maxsus koʻprikchalar ostidan foydalanish bilan yoʻlovchilar oʻtish joylarining zinapoya tushishlarida yoritgichlarni yonlama joylashtirilishni qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMahkamlashning bir uzeli bilan osma yoritgichlar (qandillar)ni ehtiyot va tushirish qurilmalariga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritgichlarga xizmat koʻrsatish uchun inventar (qismlarga ajratiluvchi,yigʻiluvchi) zinapoya va mezanalar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа713. Stansiyalar platformasi chekkasi ostidagi boʻshliqni yoritish uchun 6 mdan keyin yoritgichlarni joylashtirish bilan ishchi yoritishning alohida guruhini inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа714. Ishchi va avariya holatida yoritish uchun ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon), ulanish va boshi berk tunnellarda elektron ITTSU va energiya tejamkor yoki yorugʻlikning yorugʻlik diod manbalari bilan yorugʻlik vositalari qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTaʼminotning ishchi va avariyaviy rejimlaridagi yoritgichlarning kuchlanishi nominalidan 90 foizdan past emas va 105 foizdan koʻp boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа715. Stansiyalar va tunnellar ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)ini ishchi yoritish signal chiroqlarining koʻrinishini yomonlashtirmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа716. Evakuatsiya qilish yoʻllariga yorugʻlik koʻrsatkichlarini avariyaviy yoritish tarmogʻiga ulanishi hamda mazkur SHNQning I-boʻlimi 16-bobi talablariga javob berishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBiriktiruvchi nosozliklarga ulanish (sboykalar) kirish joylarida “1(2) yoʻlga avariyaviy chiqish” yorugʻlik koʻrsatkichlari (jadvalchalar), biriktiruvchi nosozliklardan (sboykalar) chiqishda esa — stansiyalarga harakat yoʻnalishining yorugʻlik koʻrsatkichlari, ularning nomlari va ulargacha boʻlgan masofalar nazarda tutilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKoʻrsatkichlar yaqinida avariya yoritgichlar joylashishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarning yoʻlovchi xonalari yoritish qurilmalarini hisoblash uslubi mazkur SHNQning 4-ilovasida keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа717. Bir yoʻlli tunnelda quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishchi yoritish guruhlarini tunnelning ikkala tomonida joylashtirilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnelni avariya holatida (foydalanuvchi) yoritish guruhini tunnelni kuchsiz tok tomonida joylashtirilishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkki yoʻlli tunnelda quyidagilar amalga oshirilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishchi yoritish guruhlarini tunnellarning ikkala tomonida joylashtirilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavariya holatida (foydalanuvchi) yoritish guruhini tunnelning ikkala tomonida joylashtirilishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkki yoʻlli tunnellarda kabel liniyalari, yorugʻlik vositalari va kabel liniyalarini mahkamlash uchun moʻljallangan tunnelning oʻqi boʻyicha mavjud metall konstruksiyalarni bir yoʻlli tunneldagidek joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа718. Yer ustidagi liniyalar (yoki hududlarning) ning ikki yoʻlli peregonlarida quyidagilar joylashtirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishchi yoritish guruhlari ikkala.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkkitadan ortiq yoʻlga ega yer ustidagi liniyalar (yoki hududlarda)da UGRga yoritishlilik normalari talablarini bajarishni hisobga olib ishchi yoritish guruhlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа719. Boshi berk izlarda stansiya yoʻllarida kuzatish ariqchalarining umumiy va mahalliy yoritishi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа720. Umumiy yoritishni shaxmat tartibida tunnel va ariqchangning har bir tomonidan 5 m dan keyingi oraliqda ularni oʻrnatish bilan 220 V kuchlanishli yoritgichlar bilan bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа721. TXKP harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat koʻrsatish va tungi turish joylarida yuqori yoritish yoritgichlarini 3 m (vagonlar derazalari darajasida) dan koʻp boʻlmagan balandlikda tarkib boʻylab joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritgichlar antivandal (texnik havzlilik jihati) qarshi ijroda tayyorlangan, mahalliy yoritish — 12 V koʻchma yoritgichlar bilan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа722. Shtepsel rozetkalarini ularni ulash uchun 20 m dan keyin ariqchaning bir tomoni boʻyicha joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiya yoʻllarini kuzatish ariqchalarisiz boshi berk izlarda 12 V koʻchma yoritgichlari uchun shtepsel rozetkalarini 20 m dan keyin devorlarda tarkiblarning turish joylarida joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа723. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon), boshi berk va ulanish tunnellarining ishchi yoritish guruhlari taʼminotini TPP yoki PPdan ikkita kabel liniyalari boʻyicha tunnelning har bir tomoni uchun bittadan, avariya holatida yoritish guruhlari uchun bittadan kabel liniyalari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа724. Tunnellar portallari oldidagi ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida kuchaytirilgan yoritishni mazkur SHNQning 22-jadvaliga asosan hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа725. Stansiyalar platformalari oldidagi tunnellarni kuchaytirilgan yoritish stansiyalardan poyezd joʻnash tomonidan 150 m va poyezdning kirib kelish tomonidan 25 m inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKuchaytirilgan yoritish yoritgichlarining taʼminoti uchun SBN dan masofaviy boshqaruv va alohida taʼminot liniyalarini qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа726. Peregon va ulanish tunnellarida kuchaytirilgan mahalliy yoritishni yaratish uchun koʻchma yoritgichlar va 5 kW gacha quvvat bilan qoʻl elektr asbobni ulash uchun yashiklarda avtomatik oʻchirgichlar va shtepsel razʼyomlari bilan 400/230 V alohida taʼminot liniyasi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYashiklarni tunnelning kuchsiz tok tomonidagi bir yoʻlli tunnelda, ikki yoʻlligida esa 50 mdan oshmagan qadam bilan shaxmat tartibida ikkala tomonlarida joylashtirilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRozetkalar yashikning tashqi tomonidan joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRozetkalar nam tushishidan himoyalangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXuddi shu liniyaga 230/12 V pasaytiruvchi transformator va shtepsel razʼyom bilan yashiklarni ulash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYashiklarni PHNAT, strelkali oʻtkazgichlar va zatvorlarning joylashish oʻrinlarida oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа(ruxsat etilgan) 10 kW jami quvvat bilan ikki yuklamalarni bir vaqtning oʻzida ulashda taʼminot liniyasidagi yoʻl qoʻyiluvchi yoʻqotish - 9 foizni tashkil etishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBoshi berk izlarda shtepsel razʼyomlari va pasaytiruvchi transformatorlar bilan yashiklarni qoʻl elektr asbobi tarmoqlariga ulashadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYashiklarning joylashtirilishi poyezddan ularni evakuatsiya qilishda tunnelda yoʻlovchilarning harakatlanishi, shuningdek yongʻin-qutqaruv boʻlinmalari va avariya holatida tiklash tuzilmalarining ishiga xalaqit bermasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа727. Strelkali oʻtkazgichlarning ostryak (uchlari)ni avariya holatida yoritish uchun yoritishning alohida guruhi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230 V kuchlanish bilan stansiyalardagi aloqa shkaflaridagi 100 V gacha quvvatdagi yuki taʼminotini UTMdan hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnellarda, tunnel oldi inshootlarida va aloqa shkaflari yonidagi boshi berk izlarda 230 V kuchlanishga himoya kontakti bilan ikki qutbli ulagich (shtepsel rozetkasi) inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа728. Tunnel oldi inshootlarida ishchi yoritish tarmogʻi taʼminotini 400/230 V mahalliy TPdan yoki ular mavjud boʻlgan holda, ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnelini yoritish tarmogʻidan, avariya holatidagi yoritish tarmogʻidan ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarini avariya holatidagi yoritish guruhi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа729. Tunnellardan va yer yuzasidan kirishlarga ega boʻlgan tunnel oldi inshootlari yoritish tarmoqlarida, yoritgichlarni yoqish uskunalari kirish oldida joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа730. 12 V kuchlanish bilan koʻchma yoritgichlarni ulash uchun shtepsel rozetkalarini ishlab chiqarish xonalarida, issiqlik punktlari xonalarida va 20 mdan keyin HIPda, suv yigʻgichlar va nasos qurilmalarining fekal baklari yonida hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа731. Stansiyalar platformalarining oxirlarida va yoʻl rivojlanishi bilan stansiyalar platformalarining oʻrtasida ushbu SHNQning I-boʻlim 16-bob 7-§ paragrafiga koʻra maxsus shtepsel razʼyomlari va toʻsiq fonarlari uchun shtepsel rozetkalari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа732. Zinapoya tushishlari yaqinidagi koʻcha osti oʻtish joylarida 230 V kuchlanishga ikki qutbli shtepsel rozetkalari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа733. Stansiyalarning vestibyullari va kassa bloklariga kirishlarda kirishlarning tashqi tomonidan tugmachalarni oʻrnatish bilan elektr qoʻngʻiroqlari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа734. Stansiyalarning yoʻlovchi xonalarida ingichka devorli metall quvurlarda yashirin elektr oʻtkazgich inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKarnizlarda kabellar bilan ochiq elektr oʻtkazgichlarga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarning ishlab chiqarish, maishiy va boshqa xonalarida, tunnellarda va tunnel oldi inshootlarida, kabel tunnellarida va stansiyalarning platformasi ostida kabellar bilan ochiq elektr oʻtkazgich, stansiya yoʻllarining kuzatish ariqchalarida ingichka devorli metall quvurlarda yashirin elektr oʻtkazgich inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Kabel tarmogʻi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа735. Tunnellarda, tunnel oldi inshootlarida, ventilyatsiya kabel kanallarida yoki platforma osti kabel kanallarida, magistral tarmoqlarning otseklarida (qismlarida, boʻlimlarida), shuningdek tunnel oldi inshootlarining taqsimlash tarmoqlarida bronlangan (zirhli) kabellar, stansiyalarning ishlab chiqarish xonalarida bronlanmagan (zirhlanmagan) kabellar qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetall qobiqlari va kirishlardagi aloqa magistral va mahalliy kabellarining bronlarini yerga ulanishi qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа736. Yoʻlovchi xonalaridan tashqari barcha xonalar va inshootlarda kabellar yotqizishni ochiq tarzda, oʻrab olishlar va toʻsiqlarsiz inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа737. Kronshteynlar oʻrtasida va kabellar oʻrtasidagi eng kam masofa, shuningdek kabel xonalarining oʻlchamlarini quyidagi 23-jadval boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23-jadval | ||
Parametr | Oʻlchami, mm | |
vyertikal boʻyicha | gorizontal boʻyicha | |
Masofa: | ||
kronshteyn karnaychalari oʻrtasida | 125 | - |
javonlar oʻrtasida | 150 | - |
kronshteynlar oʻrtasida | 1000 — 1200 | 800 — 1100 |
Oʻtish qismida va kabellarni yotqizish zonasida ventilyatsiya kabel kanali yoki stansiyalarning platformasi ostidagi kabel kanalining balandligi | 1800 | - |
Podstansiyalardagi kabel qavatining balandligi | 2300 | - |
Kabellar oʻrtasidagi yorugʻlikdagi masofa: | ||
3 kVgacha kuch kuchlanishi bilan | 60 | 15 |
6, 10 kV kuch kuchlanishi bilan | 100 | 1-izoh |
3 kVgacha va 6, 10 kVkuch kuchlanishi bilan | 100 | 1-izoh |
1 kVgacha va nazorat kuch kuchlanishi bilan | 60 | 15 |
Kuch va aloqa yoki nazorat: | ||
a) 3 — 10 kV kabellar ustidagi aloqa yoki nazorat kabellari | 500 | - |
b) 3 — 10 kV kabellar ustidagi 1 kVgacha kabellar | 100 | - |
v) 6, 10 kV kabellar ostidagi aloqa yoki nazorat kabellari | 100 | - |
g) 1 kVgacha kabellar bilan aloqa yoki nazorat kabellarining kesishuvi | 15 | 15 |
d) 3 — 10 kV kabellari bilan aloqa yoki nazorat kabellarining kesishuvi | 2-izohda keltirilgan | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Gorizontal boʻyicha oʻlchamlarni kabelning kamida diametriga qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Bitta guruh kabellarini quvurlarda yotqizishadi yoki yonmaydigan toʻsiq bilan ajratishadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа738. Bir yoʻlli ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida kuch va nazorat kabellarini tunnelning kuchli tok tomoni boʻyicha, PHNAT va aloqa qurilmalarning kabellarini esa kuchsiz tok tomoni boʻyicha joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPHNAT va aloqa qurilmalarning alohida kabellarini kuch kabellaridan past boʻlmagan kuchli tok tomoni boʻyicha, kuch kabellarini esa aloqa kabellaridan yuqori tunnelning kuchsiz tok tomoni boʻyicha yotqizishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnelning ikkala tomonlari boʻyicha 825 V kontakt tarmogʻi ulagich kabellari va 825 V soʻrish tarmogʻi kabellarini asosiy kabel kronshteynidan pastroq oʻrnatiluvchi qoʻshimcha kronshteynlarga yotqizish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTor sharoitlarda boʻsh joylarda 825 V kabellarini yotqizishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа739. Kuchlanishi va belgilanishiga bogʻliq ravishda kabellarni quyidagi ketma-ketlikda (yuqoridan pastga) kronshteynlar joylanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKuchli tok tomoni: 6, 10 kV; 825 V; 400/230 V kabellari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNazorat, magistral kabellari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkuchsiz tok tomoni, aloqa kabellari va simlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPHNAT va aloqa signal-bloklovchi va nazorat kabellari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkki yoʻlli tunnelda yuqorida keltirilgan talablarga asosan tunnelning ikkala tomonlari boʻyicha kabellarni aralash yotqizishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа740. Kronshteynning bitta karnaychasida yotqiziluvchi kabellarning miqdori karnaychaning diametriga muvofiq kelishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKronshteynning bitta karnaychasida kuch kabeli, aloqa yoki signal-bloklovchi kabellarning birgalikda yotqizilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKabel kronshteynlaridagi har bir kabel bitta ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregoni) chegarasida eng koʻp yukli zona boʻyicha belgilanuvchi xuddi shu darajani egallashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа741. Tunnelning bir tomonidan boshqasiga kabellarning oʻtishi va tunnellarning devorlaridagi oʻrinlarni kabellar bilan aylanib oʻtishni kabellarning skobali mahkamlanish bilan 1 m dan keyin joylanuvchi maxsus konstruksiyalar yoki kronshteynlarda hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniya yoʻllari ostida kabellarning yotqizilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа742. Ventilyatsiyali va kabel qismida, kabellarni yotqizishni har bir beshinchi kronshteynga skobali mahkamlanishi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа743. Shaxtalarning dastaklarida kabellarni yotqizishni 3 m dan keyin maydonchalar va ular oʻrtasidagi zinapoyalar bilan kompozit materiallardan tayyorlangan konstruksiyalarda yoki metall konstruksiyalarda dastak kesimining markazida hisobga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа744. Kabellarning mahkamlanishini har bir kronshteynga skobalar bilan inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа745. Quvurli kabel kanalizatsiyasi trassasining yoʻnalishi oʻzgargan joylarda, shuningdek uning toʻgʻri chiziqli qismlarining 60 m dan keyin quduqlar yoki shkaflarni joylashtirilishi, bunda quduqlar yoki shkaflar oʻrtasidagi quvurlar kamida 3% bir tomonlama qiyalikka ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа746. Bir yoʻlli tunnellarda oʻzaro bir-birini zaxiralovchi kabellarning yotqizilishini har xil ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalar boʻyicha, xonalarda, ikki yoʻlli tunnellarda oʻzaro bir-birini zaxiralovchi kabellarning yotqizilishini har xil trassalar boʻyicha oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUmumiy trassa boʻyicha kabellarni yotqizish zarurati boʻlganda ularni asbestotsement (xrizotilsement) toʻsiqlar bilan ajratilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа747. Koʻpriklardagi harorat choklarining kesishgan joylarida, koʻprik konstruksiyalaridan estakadalarga oʻtish joylarida, shuningdek galereyalardagi yer ustidagi qismlarda kabellar yotqizishning ehtimoliy siljishlarning kompensatsiyasi uchun yetarli uzunlik boʻyicha zaxira boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа748. 6, 10 kV kuchlanish bilan kabellarning ulanish muftalarida maxsus yongʻinga qarshi metall kojuxlar oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6 va 10 kV kabellarning ulanish muftalarida cheklovlarni mazkur SHNQning I-boʻlimi 16-bobi boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа749. Inshootlarning devorlari va pardadevorlari orqali kabellar yotqizishni yonmaydigan material bilan zichlanuvchi quvurlarda oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа750. Elektr korroziyadan himoya boʻyicha tadbirlarni mazkur SHNQning I-boʻlimi 21-bobi boʻyicha hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа751. Beton va temir-beton qoplamalar bilan ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida va boshqa inshootlarda har bir kabel kronshteynining yerga ulanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа752. Kabel kronshteynlari, yerga ulovchi oʻtkazgichlar va boshqa metall konstruksiyalarni tunnellarning temir-beton qoplamalariga mahkamlanishini temir-beton qoplamalarida yotqiziladigan detallarga payvandlash bilan yoki qismlarga ajratish uzellari (dyubel-shuruplar)ni qoʻllanilishi hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа753. Metropoliten chegarasidan tashqariga chiquvchi va metropolitenga kiruvchi barcha bronlangan kabellar izolyatsiyalovchi muftalarga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа754. Elektr korroziya taʼsirdan yer osti inshootlarini himoya va nazorat qilish vositalarini ushbu SHNQning I-boʻlimi 21-bobiga muvofiq amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа755. Liniyada himoya yerga ulanishning yagona tizimi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа756. Tunnelning oʻrta qismida oʻrnatiluvchi uskuna (tortish tarmogʻi uzgichlarining shkaflari, tortish tarmogʻi kabellarini ulash punktlari, drossel transformatlar)ga kabellarni olib kelish uchun ustunlar oʻrnatilishi hamda unga kabel kronshteynlari mahkamlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-bob. Elektr qurilmalarni boshqarish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа757. Elektr qurilmalar mahalliy boshqaruv, shuningdek masofaviy boshqaruv, teleboshqaruv, elektr energiyasining avtomatlashtirilgan hisobi, signalizatsiya va oʻlchashlarga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа758. Boshqaruv qurilmalari, qurilmalardan foydalanish jarayonining maksimal avtomatlashtirilishi, ularning ishlashi belgilangan rejimlarini nazorat qilish va ulardan ogʻishlarda signalizatsiya boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа759. Yoritish tarmoqlari, eskalatorlarning fiderlari, stansiyalar va ularga tutash ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida elektr mexaniq qurilmalarni masofaviy boshqarishni SDPdan, kontakt tarmogʻining uzgichlari bilan TPP, T dan hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDispetcherlik yoʻl rivojlanishi bilan stansiyalardagi kontakt tarmogʻining alohida uzgichlari SDPdan boshqaruvga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа760. Elektr qurilmalarning teleboshqaruv, telesignalizatsiyasi va teleoʻlchashini metropolitenning qabul qilingan tuzilmasiga muvofiq liniyaning elektr dispetcherlik punktidan hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа761. TPP, T va PPda quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаobyektlarni mahalliy element boʻyicha boshqarish, boshqariluvchi obyektlar holatining yorugʻlik signalizatsiyasi, ularning avariyaviy ajratib qoʻyilishi toʻgʻrisida yorugʻlik va tovush signalizatsiyasi, operativ tok zanjirlarida kuchlanish mavjudligini avtomatik nazorat qilinishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаobyektlarni mahalliy avtomatlashtirilgan boshqarilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxavfsizlik shartlari boʻyicha himoyalarning chiqishib ketishi va bloklashning yoqilishi natijasida 6, 10 kV tarmoqlarida oʻchirgichlarning ajratib qoʻyilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLDPda markaziy stansiyalar tizimini joylashtirish bilan 6, 10 kV kirish va chiqish liniyalarida, OʻA va transformatorlarda elektr energiyasi hisobining avtomatlashtirilgan tizimini.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTPP, T da quyidagilar hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV va 825 V oʻchirgichlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V taʼminot liniyalarining uzgichlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V TQ da yerga ulovchi uzgichlarini mahalliy element boʻyicha boshqarilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V TQ shinalarida kuchlanish mavjudligi nazorat qilinishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаularni “yerga” tutashuvlarda va ularga ulangan 825 V kabellarida OʻAning ajratib qoʻyilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“yerga” kabelda tutashuvda 825 V taʼminot liniyasining ajratib qoʻyilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V TQ da ularni “yerga” tutashuvda 825 V taʼminot liniyalari va OʻAning ajratib qoʻyilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаortiqcha yuklashdan ajratib qoʻyilishdan keyin yoki kontakt tarmogʻida QT 825 V taʼminot liniyalarining bir martalik takroriy yoqilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoʻshni TPP, T (tortish tarmogʻining qabul qilingan sxemasiga bogʻliq ravishda) taʼminot liniyalarining ular bilan bloklab qoʻyilgan avariyaviy ajratib qoʻyishida 825 V taʼminot liniyalarining ajratib qoʻyilishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV ulashlar (oʻchirgichlar, kuchlanish transformatorlarining yacheykalari bilan barcha yacheykalar) va 825 V (ZR va OʻAni qoʻshgan holda barcha yacheykalar) himoya, avtomatika, boshqaruv, signalizatsiya, ulanish ustidan doimiy nazorat funksiyalari, shuningdek telemexanika tizimlari bilan birgalikda ishlashini taʼminlovchi zamonaviy mikroprotsessor terminallar bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа762. TPP, T, PP ga va tortish tarmogʻida LDP inobatga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаteleboshqaruv:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbarcha 6, 10 kV oʻchirgichlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTPP, T 825 VTQ da 825 V oʻchirgichlar va yerga ulovchi uzgichlar, shuningdek kontakt tarmogʻida elektr uzatmali uzgichlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 Vda taʼminot liniyalarining oʻchirgichlari va uzgichlari bilan, 825 V TQ da yerga ulovchi uzgichlar bilan OʻA dasturiy boshqaruvi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаteleboshqariluvchi obyektlar holatining telesignalizatsiyasi va podstansiyalar ishining normal rejimining buzilishlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа763. Liniya elektrdispetcherlik punktiga har bir obyektdan obyektning holati toʻgʻrisidagi individual telesignallar borishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа764. Podstansiyalar pasaytirish qismining nosozligi toʻgʻrisida faqat bitta signalni birlashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа765. Teleoʻlchash quyidagicha boʻlish kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV TQ shinalari seksiyalaridagi kuchlanish va 1 kVgacha kuchlanish bilan oʻzgaruvchan va doimiy toklar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV taʼminot liniyalarining yuklamalar toki;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻA, 825 V asosiy va zaxira taʼminot liniyalarining yuklamalar toki;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV va 825 V taʼminot liniyalari himoya mikroprotsessor qurilmalaridan axborot;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransformatorlar, OʻA, 6, 10 kV taʼminot liniyalari boʻyicha elektr energiya sarfining avtomatlashtirilgan hisobi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа766. Texnik topshiriqqa muvofiq elektr energiya sarfining hisobi boʻyicha axborotni metropoliten bosh energetiklari va elektr taʼminot xizmatlari ish joylarida inobatga olinishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа767. UTM (KETT) qurilmalari TPP, PP dan elektr taʼminotni ajratib qoʻyishda elektr tokining yoʻnalishini oʻzgartirishsiz I toifa alohida guruh isteʼmolchilarining uzluksiz elektr taʼminotini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа768. Yoʻl rivojlanishi bilan stansiyalarning 825 V tortish tarmogʻida SDPdan masofaviy boshqaruvi quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy yoʻllar kontakt relsidan kontakt relsi qismlari va boshi berk izlar kontakt tarmogʻi zaxira taʼminoti oʻrtasidagi kabel ulagichlarini uzgichlar bilan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTP 1 vaTP 2 va boshi berk izlar oʻrtasidagi seksiyali uzgich bilan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа769. Elektrmexanik qurilmalarda quyidagilar hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmahalliy element boʻyicha boshqarish, obyektlar holati (vaziyati)ning yorugʻlik signalizatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаobyektlarni mahalliy avtomatlashtirilgan boshqarilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbelgilangan parametrlar (yigʻgichlardagi suyuqlik, havo va suv haroratining darajasi va hokazo) ga bogʻliq ravishda asos qurilmalarida, HIP, HP, MVQda va stansiyalar va podstansiyalarga yakka issiqlik punkti.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа770. Stansiyalar va podstansiyalar MVQni ajratib qoʻyish, AYOS chiqishib ketishida YOMM saqlash xonalari MVQ oʻtni ushlab turuvchi klapanlarni yopish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSDP dan obyektlarni masofaviy boshqarish quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalar va tunnel oldi inshootlari MVQ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv olish quduqlarining koʻtaruvchi nasoslari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv taʼminoti tizimidagi yongʻinga qarshi kuchaytiruvchi nasoslarni masofadan ishga tushirish va stansiyalardagi yongʻinga qarshi joʻmraklarni shkaflaridagi tugma ustunlari yordamida suv oʻlchash moslamasining aylanma liniyasi klapanlarini ochish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаularning joylashuvi va tok boʻlinish chegaralarini hisobga olib SDP dan obyektlarni masofaviy boshqarish va LDP dan teleboshqaruv inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаesishga qarshi va ventilyatsiyaviy ulanish (sboykalar) klapanlarni qoʻshgan holda tunnel ventilyatsiyasi tizimlari klapanlari va TVQ, HIP va HP agregatlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichimlik suv taʼminoti (suv tarmogʻi)da yongʻinga qarshi koʻtaruvchi nasoslar va surma zulfinlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv olish quduqlarining choʻktiriluvchi nasoslari va surma zulfinlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа771. SDPda masofaviy signalizatsiya va LDPda telesignalizatsiya quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmasofaviy- va teleboshqariluvchi obyektlarning holati va vaziyati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSCHQ, shuningdek boshi berk izlardagi TXKPda va stansiyalardagi kanalizatsiyali qurilmalarning holati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMB va DS zanjirlarida kuchlanishning yoʻqligi va nosozliklar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalarda AYOS va avtomatik yongʻin oʻchirish qurilmasi chiqishib ketishi va mashina xonalari va TPP, T hamda PP taqsimlash qurilmalarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorlar mashina xonalari, UTM (KETT) shit xonalarida havoning yoʻl qoʻyiluvchi haroratidan oshishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMB-TSH boshqaruv zanjirlarining holati.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа772. Elektr qurilmalar mahalliy, shuningdek masofaviy boshqaruv, teleboshqaruv, elektr energiyaning avtomatlashtirilgan hisobi, signalizatsiya va oʻlchashga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа773. Stansiyalarning yoʻlovchilar xonasida, xodimlar doim boʻladigan xonalarda, eskalatorlarda va zinapoyalarda ishchi yoritishning tegishli guruhlarini ajratib qoʻyishda avariya holatida yoritish guruhlarini avtomatik yoqilishi hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQolgan xonalarda, shuningdek ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarida, boshi berk izlarda va TXKP da qoʻl bilan avariya holatida yoritishni yoqilishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа774. Metropoliten aloqaning alohida kanali boʻyicha DAIOʻ-LDPga uzatish uchun mikroiqlim, suv sarfi, oqova va ishlatib boʻlingan suvlarni yoʻq qilish parametrlarini oʻlchash va nazorat qilishning telemetrik tizimi bilan jihozlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа775. Metropoliten stansiyalarida elektr mexanik obyektlarini teleboshqaruv tizimi quyi darajadagi — DAIOʻ-SDP va yuqori darajadagi — DAIOʻ-LDP stansiya uskunasidan iborat boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDAIOʻ-SDP va DAIOʻ-LDP dasturiy taʼminoti stansiyalarning elektrmexanik obyektlarining nazorati va teleboshqaruvini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-bob. Poyezdlar harakatining nazoratida avtomatika va telemexanikasi (PHNAT)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа776. Metropoliten liniyasi PHNAT tizimlari (qurilmalari) bilan jihozlangan boʻlishi hamda ularga quyidagilar kirishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtezlikni avtomatik tartibga solish bilan avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi (TAB-ALS) va poyezdlar harakatlanishi xavfsizligini taʼminlash tizimi (TAB);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektr markazlashtirish, strelkalar va signallar tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdni avtomatik boshqarish tizimi (PAB);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlni avtomatik bloklash tizimi (AB);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdispetcherlik markazlashtirish tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbukslarning qizib ketishini aniqlash va elektr harakatlanuvchi tarkib gabariti nazoratining qurilmalar tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnelga oʻtishni nazorat qilish tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLoyihalash, qurish va rekonstruksiya qilishda metropolitenlarda foydalanish uchun yaroqli PHNAT mikroprotsessor tizimlari qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа777. Marshrutlar, strelkalar va signallarni boshqarish, liniyada poyezdlarning harakatlanishi ustidan nazorat liniya dispetcherlik punkti (LDP) — dispetcherlik boshqaruvidan yoki SDP — mahalliy boshqaruvdan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDispetcherlik markazlashtirish va dispetcherlik nazorat tizimlari metropoliten amaldagi qurilmalarining boshqa kichik tizimlari bilan funksional, axborot va texnik jihatdan mos kelishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа778. Liniyalar oʻrtasidagi ulanish tarmoqlarida ikkala yoʻnalishlarda poyezdlarning harakatlanishi uchun tizimlar inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа779. TAB poyezd qurilmalarini ajratib qoʻyish (yoki nosozlik) bilan poyezdni liniyadan chiqarish uchun va agar xoʻjalik va yordamchi harakatlanuvchi birliklar TAB tizimi bilan jihozlanmagan boʻlsa, ularning tungi vaqtda harakatini tartibga solish uchun AB qurilmalari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAB ikki, uch yoxud toʻrt raqamli boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа780. Liniya yoʻllari rels zanjirlari bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа781. Tezlikni avtomatik tartibga solish va poyezdlar harakatlanishi xavfsizligini taʼminlash tizimining tarkibiga kiruvchi rels zanjirlaridan foydalanishsiz PHNAT tizimlarini qoʻllash tanlangan tizimlar bilan asoslangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, yurish relslari butunligining nazorati taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektr harakatlanuvchi tarkib (istiqboldagi) turining texnik tavsifnomalaridan kelib chiqqan holda, TAB qismlar bloklarining hisoblashi, tortish hisoblashlari, haydash rejimlari pogʻonalarini oʻzgartirish nuqtalarining hisoblashlari oʻtkazilishi va tormoz yoʻllari uzunligining qiymati TEQga muvofiq qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTAB qismlar bloklarining hisoblashlari va haydash rejimlarining hisoblashlarini barcha rejalashtirilayotgan marshrutlar boʻyicha oʻtkazilishi, qismda reversiv harakat mavjud boʻlganda esa poyezdlarni haydash rejimlarining hisoblashlarini ikkala yoʻnalishlarda oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа782. Liniyaning maksimal oʻtkazish qobiliyatini faqat poyezdlar harakatlanishi xavfsizligi va oraliq tartibga solish tizimi parametrlari boʻyicha hisoblab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezdlar harakatlanishining maksimal hisoblash grafigini taʼminlashda TAB tizimi harakatlanishning yoʻl qoʻyiluvchi tezligiga rioya qilishi hamda ushbu tezlikdan poyezdning oshib ketishida avtomatik tormozlanish va mashinist tomonidan uni pasaytirishga choralar koʻrilmaganda, poyezdni toʻxtatish ustidan uzluksiz nazoratni taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа783. Ushbu yoʻl qismida va poyezdning harakatlanish yoʻnalishi boʻyicha keyingi qismda poyezd harakatlanishining yoʻl qoʻyiluvchi tezligi toʻgʻrisida poyezd qurilmalariga TAB kod signallari (chastotali, raqamli)ni aloqa kanallari boʻyicha uzatish va shakllantirish yoʻli bilan tezlikni avtomatik tartibga solish tamoyillarida TAB tizimi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа784. Aloqa kanallari sifatida yurish relslari, pol usti datchiklari, nur taratuvchi kabel va boshqa qurilmalardan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа785. TAB tizimi uskunaning statsionar va poyezd yarim komplektlaridan iborat boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezd yarim komplektlari vagon uskunasi tarkibiga kirishi va harakatlanuvchi tarkib bilan yetkazib berilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniyaning barcha yoʻllari va liniyalar, shuningdek liniya, elektr depo oʻrtasidagi ulanish yoʻllarida TAB tizimi hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezdlarning ikki tomonlama harakatlanishi bilan yoʻllarning qismlarida har bir harakatlanish yoʻnalishi uchun TAB ni hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа786. Liniyaning oʻtkazish qobiliyatini hisoblashlarda stansiyalar va stansiyali yoʻllarga kiraverishda — kamida 5 s, ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)da poyezdning harakatlanishiga ruxsat beruvchi TAB kod signalini qabul qilishda kamida 15 s vaqt zaxirasi hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsosiy va stansiyali yoʻllarni tezlikning poyezddan tashqari nazorati bilan jihozlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа787. Har bir yoʻl asosan bir yoʻnalishda harakatlanish uchun moʻljallangan elektr depodagi ikki yoʻlli ulanish tarmoqlarida qarama-qarshi yoʻnalishda poyezdlarning harakatlanishi uchun avtomatik bloklash (AB) qurilmalarini koʻzda tutmaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа788. AB normal tarzda ajratib qoʻyilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSDP, LDP dan alohida qismlar bilan va liniya boʻyicha AB yoqilishini inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа789. Tunnellarda “Metro” turidagi svetoforlarni loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа790. Yer ustidagi va yerdagi liniyalarda namunaviy temir yoʻl svetoforlari (qisqartirilgan rels kallagi darajasidan 2300 mm darajada svetofor taqiqlovchi signal koʻrsatkichi (bitta qizil chiroq joylashuvida)ni qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSvetoforlarda yorugʻlik diodlari va ikki tolali lampalar qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsosiy yoʻllardagi svetoforlarni birinchi yoʻllar uchun toq raqamlar va ikkinchi yoʻllar uchun esa juft raqamlar bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSvetofor raqami ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) raqami (bir yoki ikki birinchi raqamlar) va ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon)dagi svetoforning tartib raqami (oxirgi raqam) dan tuzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYarim avtomat ishlovchi svetoforlarda raqam oldidan stansiyaning nomini qisqartma tarzda bildiruvchi ikkita harflar kiritish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаManyovr svetoforlarini bitta harf bilan belgilashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа791. Stansiyalardan chiqishda avtomat ishlovchi svetoforlar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlar ajratib qoʻyilgan holatda boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYarimavtomat ishlovchi svetoforlar ishlashi quyidagi ikki rejimiga ega boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAB ajratib qoʻyilganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoqib qoʻyilganda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа792. Harakatlanish yoʻnalishi boʻyicha oʻng tomondan svetoforlar oʻrnatilishi inobatga olinishi kerak. Bir yoʻlli tunnellarda, koʻrinishlilik yomon boʻlgan joylarda, shuningdek oʻng tomondan svetoforni oʻrnatish uchun oʻlchov yoʻqligi holatida va kam ishlatiluvchi yoʻnalish svetoforlarni chap tomondan oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа793. Yarimavtomat ishlovchi svetoforlar (notoʻgʻri yoʻnalishda asosiy yoʻllar boʻyicha harakatlanishni yoʻl beruvchi svetoforlardan tashqari)da taklif qiluvchi signallar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTaklif qiluvchi signallarning sxemalari poyezdlarning harakatlanish yoʻnalishi boʻyicha strelkalar holatining nazoratini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа794. Bir necha yoʻnalishlarda, shuningdek taklif qilish signali boʻyicha harakatlanishga yoʻl beruvchi svetoforlarda yoʻnalish koʻrsatkichlari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа795. Liniyaning yoʻllarida ulangan joylarning izolyatsiya qilinishisiz va izolyatsiya qiluvchi ulangan joylar bilan ikki ipli rels zanjirlari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir-birini kesishib oʻtgan tushishlar va elektr depo park yoʻllarida bir turli RZ ga yoʻl qoʻyilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRels zanjirlari himoya qilingan boʻlishlari lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаular oʻrtasidagi izolyatsiya qiluvchi ulangan joylarning tutashuvida bir-biriga bogʻlangan RZning oʻzaro taʼsiridan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrelslardagi tortish toki va daydi toklar taʼsiridan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboshqa sxemalarda ishlatiluvchi qoʻyish RZ toklari taʼsiridan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа796. Kontrrels oʻrnatiluvchi kichik radius egri chiziqlarida yoʻllarda izolyatsiya qiluvchi ulangan joylar va egri ulagichlarni oʻrnatish yoʻli bilan yurish relslarining transpozitsiyasini bajarish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzolyatsiya qiluvchi ulangan joylar oʻrnatish joyini barcha ulash joyisiz qismga tortish toki assimetriyasining eng kam darajasini taʼminlash mezoni boʻyicha belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTranspozitsiya tamoyili 50 m dan ortiq kontrrels uzunligi boʻyicha bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа797. Har bir RZ tortish tokining kamida ikki chiqishlariga ega boʻlishi va yurish relslarining butunliligini nazorat qilish uchun foydalanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа798. Izolyatsiya qiluvchi ulangan joylar bilan har bir tarmoqlanmagan RZda tortish tokini oʻtkazish uchun ikkita drossel-transformatorlari (DT)dan koʻp boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarmoqlangan RZda uchta DTni oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir ipli RZda tortish tokini oʻtkazish uchun kontakt relsiga yaqinroq joylashgan yurish relsini ishlatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа799. Ikki ipli RZda turli xil belgilanishdagi sim va kabellar (tortish tokini soʻrish, yoʻllar aro birlashtirgichlar)ni yurish relsiga ulashni ikkita izolyatsiya qiluvchi ulangan joy yoki uchta RZ orqalidan koʻp boʻlmagan DT oʻrta chiqishi orqali amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаParallel va bir-biriga bogʻlangan RZ boʻyicha aylanib oʻtish zanjirlarining parametrlari mazkur SHNQning 24-jadvali (50 Gs chastota bilan rezonans RZ uchun) va 25-jadval (420 — 780 Gs tashuvchi chastota va 8 va 12 Gs modulyatsiya chastotasi bilantonal RZ (TRZ) uchun) larda koʻrsatilganidan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24-jadval | |||
Lrz, m | Loʻz, m | Lun, m | Zoʻz, Ω |
100 | 540 | 320 | 1,0 |
125 | 560 | 340 | 1,1 |
150 | 580 | 370 | 1,15 |
175 | 600 | 390 | 1,2 |
200 | 615 | 410 | 1,22 |
225 | 640 | 430 | 1,3 |
250 | 670 | 460 | 1,33 |
275 | 700 | 490 | 1,4 |
300 | 720 | 510 | 1,45 |
325 | 760 | 540 | 1,5 |
350 | 790 | 570 | 1,6 |
375 | 820 | 600 | 1,65 |
400 | 850 | 630 | 1,7 |
425 | 900 | 660 | 1,8 |
450 | 930 | 690 | 1,85 |
475 | 975 | 730 | 1,95 |
500 | 1000 | 750 | 2,0 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLrz,m — eng katta uzunlikdagi RZ uzunligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLoʻz,m — aylanib oʻtish zanjirining minimal tarzda yoʻl qoʻyiluvchi uzunligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLun,m — yoʻllararo birlashtirgichlarning ulash nuqtalari oʻrtasidagi masofa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZoʻz, Ω — aylanib oʻtish zanjirining minimal tarzda yoʻl qoʻyiluvchi qarshiligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25-jadval | ||||||
Lrz, m | 25 | 50 | 75 | 100 | 125 | 150 |
Lun, m | 125 | 250 | 375 | 400 | 500 | 600 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLrz — konturdagi naibolshaya dlina RZning eng katta uzunligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLun — yoʻllararo birlashtirgichlarning ulash nuqtalari oʻrtasidagi masofa.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа800. Boshqa ikki ipli RZ uchun parallel va bir-biriga bogʻlangan RZ boʻyicha signal tokining aylanib oʻtish zanjirlarining parametrlari tegishli RZga texnik talablarda koʻrsatilganidan kam boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа801. Markazlashtirish qurilmalariga yoʻl rivojlanishi bilan stansiyalarning barcha strelkalari kiritilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMarkazlashtirish TAB qurilmalari bilan bogʻlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа802. Marshrutlar, strelkalar va signallarni boshqarish, poyezd holatini nazorat qilishni DAIOʻ LDP yoki DAIOʻ SDP (SDPda pult-tabloni oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi) bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPHNAT uskuna xonasida qismdagi poyezd holati va tizimlarning ishlashi ustidan nazorat uchun DAIOʻ — elektr mexanika inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа803. Yoʻl rivojlanishi bilan stansiyalarning chegaralarida marshrut boʻyicha harakatlanishga ruxsat beruvchi TAB kod kanalini ruxsat beruvchi koʻrsatkichga svetoforni ochish bilan bir vaqtning oʻzida yoʻnalish tutashtirish va oʻrnatishdan keyin yoqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻnalish berilmaganda yarimavtomat ishlovchi svetofor oldidagi rels zanjirida poyezd uskunaurasining ishlash algoritmini hisobga olgan holda mutlaq toʻxtatishning TAB kod signali berilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻnalish butun marshrutning (yoki seksiyaviy uzishda uning bir qismi) har qanday harakatlanuvchi birlik bilan boʻshatilishidan keyin uzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezd tomonidan foydalanilmagan yoʻnalish, yoʻnalish oldi qismida poyezd mavjud boʻlmaganda uzib qoʻyilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDAIOʻ LDP, DAIOʻ SDP (yoki pult-tablo) dan yoʻnalish sunʼiy uzish faqat svetoforning taqiqlovchi koʻrsatkichida va TAB ruxsat beruvchi signalining yoʻqligida bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа804. Strelkani boshqarish sxemasi quyidagicha taʼminlashi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻnalish yopiq va strelka rels zanjiri band qilinganda strelkani oʻtkazishning imkoni yoʻqligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstrelka ostryaklarining holatini doimiy nazorat qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstrelkani oʻtkazish boshlangan paytda strelka qismiga harakatlanuvchi tarkibning kirib kelishida oxirgi holatlargacha strelka ostryaklarini yetkazish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSimlarning ulanishi, yerga tutashtirilishi va begona taʼminot manbalaridan tok kelishi natijasida strelkani notoʻgʻri oʻtkazish va soxta nazorat yuzaga kelish imkoniyatini istisno qilish, shu jumladan, harakatlanayotgan tarkib ostida strelkaning oʻz-oʻzidan oʻtib ketishini oldini olish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkesish haqida signalni qayd etish bilan strelkaning kesilishini nazorat qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаushbu harakatni qayd etish bilan va foydalanish talablariga rioya qilish bilan strelka rels zanjirining yolgʻon bandligida strelkani avariyaviy oʻtkazish imkoni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmaketga strelkani boshqarishni oʻtkazish imkoni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstrelka sxemasini ajratib qoʻyish imkoni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboshqaruv sxemasining zaxira komplektiga strelkani boshqarishni oʻtkazish imkoni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа805. Depo park yoʻllariga kontakt avtopereklyuchatel bilan strelkali elektr uzatmalar qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniyalarning asosiy va stansiya yoʻllariga kontaktsiz avtomatik oʻtkazish bilan strelkali elektr uzatmalar qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа806. Stansiyalarda tez-tez takrorlanadigan yoʻnalish avtomatik ishlashga oʻtkazish imkoniyatiga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, asosiy yoʻllarga svetoforlar bilan bir vaqtning oʻzida ushbu svetoforlarning taklif qiluvchi signallari avtomatik ishlashga oʻtishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа807. Markazlashtirish qurilmalarida LDP va SDP dan strelkalar va signallarni bir vaqtning oʻzida boshqarishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLDP koʻrsatmasi boʻyicha SDPdan boshqaruv rejimini tanlashi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSDP va LDP qurilmalari oʻrtasidagi zanjirlarning butunligi buzilganda (LDPdan boshqarilganda) ochiq taklif qiluvchi signallari avtomatik ravishda ajratilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа808. Markazlashtirish tizimlari ruxsatsiz kirishdan himoyalangan boʻlishi, obyektlarni boshqarish tizim tomonidan tanib olinuvchi dispetcherning shaxsiy kodi (shifri) ni kiritgandagina amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа809. Liniyada PHNAT tizimlari quyidagi qurilmalar bilan jihozlangan boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezd marshrut raqamlarini avtomatik solishtirib chiqish (uzatish);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdning yurishida harakatlanuvchi tarkibning texnik holatini tekshirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа810. Qurilmalar TAB va markazlashtirish sxemalari bilan bogʻlangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilmalar tomonidan avariya holatlarni qayd etish avtomatik ravishda SDP va LDPga uzatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа811. PHNAT tizimlarini vaqt oraligʻi hisoblagichlari bilan, yoʻl zatvorlari va boshqa qurilmalar bilan bogʻlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа812. PHNAT uskunasi har bir stansiyada va LDPda joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarda qurilmalarni joylashtirish uchun PHNAT uskuna (rele) va shit xonalari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа813. Tunnelda pol usti uskunasi: svetoforlar, yoʻl yashiklari, DT, strelka uzatmalari, yoʻl datchiklari, kurbel uskunalari, shuningdek uskunalar majmui bilan rels shkaflari joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа814. Yoʻl rivojlanishi bilan stansiyalarda SDP xonasida marshrutlar, strelkalar va signallarni boshqarish, poyezd holati ustidan nazorat qilish uchun DAIOʻ (yoki pult-tablo), uskuna xonalarida — PHNAT DAIOʻ — elektrmexanika inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLDPda DAIOʻ dispetcheri hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа815. PHNAT tizimlarining elektr taʼminoti ushbu SHNQning I-boʻlimi 10-bobiga muvofiq ishlab chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа816. PHNAT shit (yoki uskuna) xonasida quyidagilarni taʼminlovchi elektr taʼminoti qurilmasi hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboshqaruv tizimi talablariga muvofiq kuchlanish bilan oʻzgaruvchan tok taʼminot liniyalarini ulash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektr taʼminotni turli xil belgilanishdagi yuklamalar boʻyicha taqsimlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtaʼminot liniyalarini avtomatik va qoʻl bilan oʻzgartirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtaʼminot liniyalarida kuchlanishning yoʻqligi toʻgʻrisida yorugʻlik va tovush signalizatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtaʼminot liniyalaridagi kuchlanish va toklarni oʻlchash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа817. Uskuna xonalari chegarasidan tashqariga chiquvchi tarmoqlarda har bir zanjirning ikki qutbli uzish inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа818. Elektr taʼminotning barcha turlarini ajratib qoʻyish uchun uskuna xonasida yonidagi alohida xonada joylashuvchi maxsus shit hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKiritish-taqsimlash panellarini oʻrnatishda alohida xonada taʼminotni oʻchirish shitini qoʻllamaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа819. PHNAT tizimlarida yonishni tarqatmaydigan, tarkibida galogenlar boʻlmagan, pasaytirilgan tutun va gazni ajratib chiqarish bilan kabellardan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа820. Strelka elektr uzatmalari, svetoforlar, RZ taʼminot va rels uchlari ishchi va nazorat zanjirlarini har xil kabellarda hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа821. Yoʻl qabul qilgich (priyomnik)lari zanjirlari, strelkalarning ishchi va nazorat zanjirlarini istisno etganda turli xil belgilanishdagi zanjirlarni bitta kabelda birlashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа822. Har bir yoʻl boʻyicha PHNAT tizimlari uchun alohida kabel liniyalari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBitta kabelda har xil yoʻllarga tegishli yordamchi zanjirlarni birlashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTartibga solish ishlarini oʻtkazish va zaxira sifatida foydalanish uchun har bir signal nuqtasiga chiqish bilan bitta boʻsh kabel juftligi kabel liniyasida inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа823. Signal-bloklovchi kabellarda umumiy miqdorning kamida 10 foizi zaxira koʻp simli kabellari, biroq kamida ikkita simli kabellar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа824. Har bir signal nuqtasi, strelka uzatmasi va kurbel uskunasida PHNAT aloqa uskunalarini ulash uchun rozetkalar hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825. DT korpuslari va strelka uzatmalarini istisno etganda uskuna metall konstruksiyalari va korpuslarini liniya elektr qurilmalarining himoya yerga ulanishining yagona tizimiga yerga ulanishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13-bob. Aloqa vositalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа826. Liniyada liniya va stansiya tezkor-texnologik aloqa (TTA) va maʼmuriy-xoʻjalik aloqasi (MXA) hamda soʻzlashuvlarni roʻyxatga oluvchi tizimga ega “Kassir-Yoʻlovchi” soʻzlashuv qurilmalari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа827. Liniya TTA tarkibiga dispetcher xonalari va dispetcher xonalari oʻrtasidagi aloqa, poyezd radioaloqasi, tartibni muhofaza qilish, yongʻin xavfsizligi va metropoliten boʻlinmalari va xizmatlari tomonidan liniya ishining tezkor boshqaruvini taʼminlovchi xizmat aloqasi, videokuzatuv kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDispetcherlik aloqalarining barcha turlari ovozli roʻyxatga olish qurilmalari bilan jihozlangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа828. Metropoliten yagona radio axborot tarmogʻi va stansiyalarda favqulodda chaqiruv ustunlari bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа829. Stansiya TTA larining tarkibiga telefon aloqalari, elektr soatlari, ovozni kuchaytirib xabar berish tizimlari va poyezdlar harakati, yoʻlovchilar oqimining nazorati, yongʻin vaqtida odamlarni evakuatsiya qilish jarayonini SDP dan boshqarilishini taʼminlovchi, raqamli videoyozuvga ega videokuzatuv tizimi, shuningdek SDP dispetcheri va boshqa rahbarlarning stansiya va unga tutash oʻtish joylarida xodimlar bilan aloqasi kirishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа830. Chiziqli va stansiya TTA larini tashkil qilish uchun magistral, stansiya, tunnel va mahalliy aloqa va axborot almashish tarmoqlari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа831. Chiziqli va stansiya TTAlari, shuningdek shahar aloqa turi bilan jihozlanadigan abonentlar roʻyxati ushbu SHNQning 26-jadvalida keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVazifaga koʻra metropoliten boshqaruv uskunai, xizmatlar va distansiyalar uchun chiziqli TTA uchrashuv aloqalarini qoʻshimcha nazarda tutishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBarcha turdagi dispetcherlik va xizmat aloqalarini guruh prinsipi boʻyicha tashkil etilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа832. Dispetcherlik aloqa turlarining pultlarini mos keluvchi dispetcherlarning ish oʻrinlariga, xizmat aloqasi pultlarini — uskuna va rele xonalariga, abonent va oxirgi qurilmalarini — ushbu SHNQning 26-jadvaliga muvofiq oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа833. Chiziqli va stansiya TTA tarkibiga ushbu SHNQning 26-jadvaliga muvofiq aloqa turlari kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26-jadval | |
TTA turi | Belgilanishi |
1 Chiziqli | |
1.1 Dispetcher xonalari: | |
poyezdlar harakati | PXA |
elektr taʼminoti | ETA |
Eskalator | ESA |
Elektromexanik | EMA |
tartib muhofazasi | TMA |
yongʻin xavfsizligi | YOXA |
1.2 Poyezd radioaloqasi | PRA |
1.3 Tunnel | Tl |
1.4 Tezkor | T |
1.5 Maʼmuriy-xoʻjalik | MXA |
1.6 Dispetcherlar soʻzlashuvining ovozli yozib olinishi | DSOYOO |
1.7 Dispetcherlik xonalari oʻrtasida | DXOʻ |
1.8 Shahar elektr taʼminoti dispetcherlik punkti bilan dispetcherlik xonalari oʻrtasida ETA | SHEDXOʻ |
1.9 Xizmat: | |
dispetcher xonalari va poyezdlar harakatini teleboshqarishning chiziqli qurilmalari oʻrtasida | TBKOʻ |
dispetcher xonalari va poyezdlar elektr taʼminoti teleboshqarishning chiziqli qurilmalari oʻrtasida | TBET |
dispetcher xonalari va eskalatorlar elektr taʼminoti teleboshqarishning chiziqli qurilmalari oʻrtasida | TBES |
dispetcher xonalari va elektromexanik uskunalar elektr taʼminoti teleboshqarishning chiziqli qurilmalari oʻrtasida | TBEMU |
1.10 Videokuzatuv | VK |
1.11 Yagona radioaxborot tarmogʻi | YARAT |
1.12 Favqulodda chaqiruv ustunlari | FIU |
2 Stansiya | |
2.1 Stansiya | S |
2.2 Poyezdlar harakatini boshqarish | PHNAT |
2.3 Eskalator | Es |
2.4 Mahalliy podstansiya | MP |
2.5 Baland ovozda xabar berish uskunasi | BOXBU |
2.6 Raqamli videoyozuv bilan telekuzatuv | RVYOTK |
2.7 Elektr soatlari | ES |
2.8 Yoʻlni oʻtkazma strelkalari | YOʻS |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа834. PRA radiostansiyalari quyidagicha oʻrnatilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstatsionar — stansiyaga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаlokomotiv — poyezd mashinistlarining xonalariga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа835. Poyezd dispetcherining pulti va statsionar radiostansiyalar oʻrtasidagi PRA ni sim kanali orqali, statsionar va lokomotiv radiostansiyalari oʻrtasidagi PRA ni — radiokanal orqali tashkil qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGektometr toʻlqinlar diapazonidagi radiokanal uchun yoʻnaltiruvchi liniyalar (antenna) sifatida poʻlat-misdan tayyorlangan simlar qoʻllaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLokomotiv radiostansiyalari va ularning antennalari vagon qurilmalarining toʻplamiga kirishi va harakatdagi tarkib bilan birga yetkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа836. T aloqa uskunasi quyidagilarni taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHDP pultga chaqiruvni qabul qilishi hamda signalizatsiyani;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel aloqasi liniyasining dispetcherlik aloqasi liniyasiga ulanishini.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnellarda telefon uskunalarida, shuningdek MXA telefon rozetkalari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа837. DXOʻ liniyalari dispetcher-taqsimlovchining oʻzining tanlagan aloqa kanalini boshqa dispetcherning kanaliga ulanishini taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа838. T aloqa metropoliten tarmogʻida kamida uchta liniya boʻlganida hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа839. Maʼmuriy-xoʻjalik aloqasini tashkil etish uchun metropoliten tarmogʻida ATS nazarda tutilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаATSlar soni, sigʻimi, joylashuv joyi va bogʻlami loyihalashda aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа840. Metropoliten xodimlari hamda huquqni muhofaza qiluvchi organlar xodimlari bilan oʻzaro hamkorligini taʼminlash, shuningdek favqulodda vaziyatlar haqida maʼlumot yuborish uchun barcha inshootlarning turli darajalarida yagona YARAT radiomuhit asosida mobil radioaloqa vositalaridan foydalanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti inshootlarida yongʻinni bartaraf etish vaqtida yer ustida yongʻin oʻchiruvchilar tarkibining ishini taʼminlash uchun YARATni koʻcha osti oʻtish joylari darajasiga joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа841. Stansiya TTA aloqa pultlari (kommutatorlar) muvofiq rahbarlarning (navbatchilar) ish oʻrinlariga joylashtirilishi va ular oʻrtasida bogʻlovchi aloqa liniyalari tashkil etilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа842. Mahalliy podstansiya aloqasini aloqa liniyasi sifatida podstansiya avtomatikasi nazorat kabellarining simlaridan foydalangan xolda tashkil etilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа843. BOXBU tarmogʻida guruhlarni liniyaning quyidagi qismlari boʻyicha tashkil etilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel — tunnellar va TVQ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаplatforma — stansiyalarning platformasi va oʻrta zali;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalator — eskalator tunneli va unga kelish hududlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvestibyul — kassa zali va yoʻlovchi oʻtish joylarida unga kirish va chiqish hududlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻcha — stansiya vestibyuli yoki yer osti oʻtish joyiga kirish oldidagi hudud;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxizmat — barcha darajalarda stansiyaning ishlab chiqarish va maishiy xonalariga yoʻlaklar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаlift maydonchalari hududi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkabel kanallari hududi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTPP — TPP xizmat xonalari va yoʻlaklari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik xizmat koʻrsatish punkti (TXKP) — TXKP xizmat xonalari va yoʻlaklari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻcha osti — koʻcha osti oʻtish joylari hududi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstrelka xonalari — strelkali oʻtkazgichlarda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQuyidagilarda xabar berishni nazarda tutishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSDP va SBN, SMPN (SDP bilan qoʻshma) dan — barcha guruhlar boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnavbatchi kontroller xonasidan — vestibyul, koʻcha osti va koʻcha guruhlari boʻyicha, shuningdek lift maydonchalari guruhlari boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorlarning pastki maydonchalarida operator xonasidan yoki zina polotnosida (zina poya) yoʻlovchilarning harakatlanishini videoda kuzatish postidan — eskalator guruhi boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻli rivojlangan stansiya SBN xonasidan — platforma guruhi boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichki ishlar organi xodimi xonasidan — barcha guruhlar boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshtab xonasidan — barcha guruhlar boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport xavfsizligini boshqarish xonasidan — barcha guruhlar boʻyicha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOvozni kuchaytirgich xabar berish qurilmasi avto axborot yetkazish moslamalari bilan (mikrofon-axborot yetkazuvchi) jihozlanishi, yongʻin signalizatsiyasi tizimidan boshqaruvchi signallar qabul qilish, shuningdek YARAT tizimi mobil aloqa terminallaridan nutq axborotlarini qabul qilish va kuchaytirish imkoniyatiga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyalarda ovoz kuchaytirgichlarning oʻrnatilishida, xabar poyezdning harakatlanishini eʼtiborga olgan holda, stansiyaning turli qismlaridan eshitilishini eʼtiborga olishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа844. Stansiyalarning dispetcherlik punkti (SDP) dan videokuzatuv stansiyaning quyidagi hududlarini qamrab olishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyaga kirishlar (yoʻlovchilar oqimiga qarshi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvestibyulning kassa zali, navbatchi kontroller xonasi (yoʻlovchilar oqimiga qarshi), zinapoyalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorlarning yuqori va pastki maydonchalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorlar zina polotnosining yoʻlovchi hududlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyaning tashqi va ichki tomonida lift maydonchalarining hududi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilar konveyeriga tutash va yoʻlovchilar harakatlanadigan hududlar, nogironligi boʻlgan shaxslar uchun koʻtarish platformalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻrta zal, oʻtish joylaridagi zinapoyalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbutun uzunligi boʻyicha 1 va 2-yoʻllarda yoʻlovchi platformalari, poyezd yoʻnalishlarining raqamlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbutun uzunligi boʻylab balkonlar, galereyalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel tomondan xizmat koʻprikchasi bilan birga platformalarning yon eshiklari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish inshootlarining yoʻlaklari (yoʻlovchilar oqimiga qarshi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish inshooti yoʻlagining stansiyaning oʻrta zaliga tutash qismi, agar bu hudud boshqa telekameralar bilan nazorat qilinmasa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetropolitenning nazorat hududida koʻcha osti oʻtish joylari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyaning ochiq qismlarida tunnellarning rampa va peshtoqlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstrelka oʻtkazma joyi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetropoliten ikki yoʻlli tunnelida transport hududi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalarning vestibyullaridan koʻcha va tutash hududlarga chiqish/kirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakatdagi tarkibning tunda turishi koʻzda tutilgan, berk yoʻl hududlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа845. Metropolitenning boshqa obyektlari, harakatdagi tarkibda videokuzatuv qurilmalari, shuningdek alohida kuzatuv hududlaridagi video tasvirni LDP (holat markazi) ga uzatilishini loyihalashda binoda aks ettirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа846. Kassa oynalarida “yoʻlovchi-kassir” soʻzlashuv qurilmasini (membrana) hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа847. Metropolitenda aniq vaqtning yagona tizimini inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBirlamchi soatlar sifatida — yurishi aniq vaqt signallari boʻyicha tuzatiladigan markaziy elektr soat stansiyasi (MESS).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkkilamchi elektr soatlarining tarmoq bilan boshqaruvi va ular yurishining nazorati MESS dan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа848. Xabar beruvchi signalizatsiyani SDP dan — kassalar va navbatchi kontrolerning xonalarida boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAloqaning istalgan turi boʻyicha chaqiruv signalizatsiyasini quyidagicha hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichki ishlar xodimlari xonasidan — kassa zaliga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalator mashinistining xonasidan — mashina xonasi va tortish xonasiga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSDP dan — platforma zali;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpodstansiya navbatchisining stolidan — podstansiya xonasiga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTashqi qurilma telefon uskunasida T aloqadan tashqari barcha turdagi aloqalarda baland chaqiruv takrorlagichlari boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа849. Telefon-avtomatlar uchun stansiyaga shahar telefon tarmogʻining kiritilishi hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа850. Magistral tarmoqlarni chiziqli TTA da LDP dan stansiyagacha va stansiyalar oʻrtasida hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMagistral tarmoqlarning quvvati barcha turdagi chiziqli TTA, rezerv kanallari, simlari va liniyani rivojlantirish istiqbollarining taʼminlanishi, shuningdek TM hamda maʼlumot yuborish kanallarini eʼtiborga olib aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа851. Magistral tarmoqlarni tashkil etish usulini (birlamchi, ikkilamchi yoki qoʻshma) quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyaning (yoki uning bir qismini) davomiyligi va rivojlanish istiqbollari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyaning LDP dan uzoqligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyada stansiyalar soni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir tarmoqda turli aloqa zanjirlari va boshqa axborot uzatish zanjirlarini birlashtirish imkoniyati.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа852. Birlamchi magistral tarmoqni axborot uzatish raqamli tizimlarining uskunalaridan foydalanib tashkil etish hamda aloqa zanjirlari uchun guruhli traktlar va tonal chastota kanallarini hosil qilishni taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAloqa liniyasi sifatida optik-tolali kabellardan foydalanish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAloqa liniyalarini rezerv traktiga oʻtkazilishini taʼminlovchi, parallel kabellar va raqamli uzatish tizimi uskuna bloklarini qoʻllash yoʻli bilan saqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа853. Ikkilamchi magistral tarmoqni jismoniy kabel zanjirlari orqali tashkil etilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSaqlanadigan zanjirlar turli kabellarda hisobga olinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа854. Stansiya va tunnel tarmoqlarini jismoniy kabel zanjirlari orqali hisobga olinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel tarmoqlarining chegarasi sifatida yoʻl zatvorlari yoki ular boʻlmaganda, yoritish tarmoqlarining tok boʻlimlari qabul qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа855. Aloqa vositalari va yoʻl haqini toʻlashning avtomatlashtirilgan tizimi, mobil radioaloqalarning elektr taʼminotini ushbu SHNQning I-boʻlimi 10-bobiga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа856. Aloqa uskunasini joylashtirish uchun quyidagi asosiy xonalar loyihalanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLDP binosida — raqamli uzatish tizimi uskunasi uchun chiziqli-uskuna sexi hamda TTA taqsimlovchi va boshqaruv uskunasi uchun chiziqli-uskuna zali, birlashtirilgan uskuna aloqani hisobga olishga yoʻl qoʻyiladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyada — liniya uskunalari sexi, kross va radioaloqa va videokuzatuvning serveri.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа857. Aloqa liniyalarida alangani tarqatmaydigan, galogenlarga ega boʻlmagan kam miqdorda tutun va gaz ajratuvchi kabellar qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14-bob. Metropolitenda ishchi-xodimlarni joylashtirish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа858. Stansiyalarda bevosita yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatuvchi, liniyada poyezdlar harakatini tashkil qiluvchi, inshootlarga va qurilmalarga joriy xizmat koʻrsatuvchi foydalanuvchi xodimlar boʻlimi stansiyalarga joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа859. Xodimlar boʻladigan vaqt 2 h oshmaydigan qoʻshimcha xonalarni (omborxona, jihozlar turadigan xona, ustaxona) stansiyaning yer osti qismidan alohida joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа860. Foydalanish boʻlinmalarining tarkibi, soni va tuzilish hujjatlari, stansiya majmualarida joylashtiriladigan ishlab chiqarish jarayonlarining guruhlari, maʼmuriy, ishlab chiqarish va maishiy xonalarning maydoni va joylashuvi metropoliten loyihalashtirilayotgan har bir muayyan shahar uchun, liniyalar uzunligi, yoʻlovchilar oqimi va ushbu SHNQning 1-ilovasidagi xonalar nomidan kelib chiqib aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMaʼmuriy-boshqaruv uskunasi xizmati va metropoliten rahbarlarini, bevosita stansiya va tunnellardagi ishlar bilan bogʻliq boʻlmagan liniya xodimlarini ushbu SHNQning I-boʻlimi 23-bobiga muvofiq joylashtirish hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа861. Mavjud liniyalarni uzaytirish qismlari uchun foydalanish boʻlinmalarning tarkibi va sonini liniyada mavjud boʻlinmalarni hisobga olib aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа862. Boʻlinmalar xodimlarini xizmat koʻrsatish qismi doirasida liniya stansiyalari boʻylab teng taqsimlash hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15-bob. Elektrodepo
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Bino va inshootlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа863. Elektrodepo elektr harakatdagi tarkibi va motor-rels transportining turishi, texnik xizmat koʻrsatilishi, rejadan tashqari taʼmirlanishi, taʼmirlash bazasi mavjud boʻlganida esa joriy, davriy, koʻtarma, oʻrta va kapital taʼmiri uchun inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа864. Elektrodepo hududiga maʼmuriy va ishlab chiqarish binolari va inshootlari, maydon ichi muhandislik tarmoqlari, park yoʻllari, yongʻin oʻchiruvchilar oʻtish yoʻli va shahar yoʻllari bilan birlashtirilgan, liniya va elektrodeponi rivojlantirish istiqbollarini hisobga olib takomillashtirilgan qoplamali yoʻlni joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа865. Hudud obodonlashtirilishi, yoritilishi va qoʻriqlovchi yoritish, qoʻriqlovchi signalizatsiya va videokuzatuv bilan jihozlangan, kamida 2,5 m balandlikka ega yaxlit devorga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDevor boʻylab tashqi tomondan sanitar-himoya hududi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа866. Ishlab chiqarish binolari ushbu SHNQning I-boʻlimi 16-bobidagi talablar hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBinolar radiolashtirilishi, telefonlashtirilishi, elektr soatlari, yongʻin xavfsizligi tizimlari va qoʻriqlovchi signalizatsiya bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа867. Elektrodepo hududiga quyidagi bino va inshootlarni joylashtirish kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmaʼmuriy-maishiy bino;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻxtab turish-taʼmirlash binosi (zaruriyat boʻlganda ishlab chiqarish ustaxonalari va JT-3, OʻT, KT, OT-1, OT-2, YUKT-1, YUKT-2, ZT sexlari hamda vagonlarni boʻyash va quritish joylari, yuvish kamerasi uchun maydon ajratilishi lozim);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtom qurilmalari, salon qurilmalari va vagon osti qurilmalari uchun 3 darajali pnevmotozalash tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakatdagi tarkibni yuvish kamerasi (kamerani TTTK ga joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаETPP yoki EPP podstansiyalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkompressor stansiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPHNAT uskuna xonasidan EM posti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtozalash inshootlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrelsda yuruvchi transport vositasi transportiga xizmat koʻrsatish va uni taʼmirlash uchun ishlab chiqarish sexlariga ega motodepo;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrelsda yuruvchi transport vositasi va avtomobillarning yoqilgʻi quyish punkti (tarmogʻi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаomborlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmaterial, rezerv agregatlari, bogʻlamlar va detallar, yoqilgʻi-moy materiallari, lok-boʻyoq materiallari uchun (TTTK ga joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtashqi temir yoʻl yoʻllarining parklari va strelka posti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkirish va chiqishni nazorat qiluvchi, avtomatlashtirilgan qurilmalar bilan kamida ikki oʻtish yoʻli;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektrodepo hududida tunnel portali mavjud boʻlganida uni qoʻriqlash posti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаfavqulodda-qayta tiklashni shakllantirish (zaruriyat boʻlganida) bazasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlning yer ustki qurilmalari, mayda shagʻal va qum, chiqindilar va metallolom, qurilmalarni saqlash uchun maydonlar (sport tadbirlari — imkoni boricha);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetropolitenning ustaxonalarga ega foydalanish xizmatlarining binosi (zaruriyat boʻlganida);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMIP yoki qozonxona;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavtomobil transportini platformaga yuklash uchun pandus;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpyuk estakadasi (temir yoʻl bilan biriktiruvchi tarmoqqa ega elektrodepolarda);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаulpani quyish uchun tindirgich, ishlagan neft mahsulotlarining turi boʻyicha quyish uchun sigʻimlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrels-payvandlash stansiyasi (temir yoʻl bilan biriktiruvchi tarmoqqa ega elektrodepolarda);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkamida 10 ta avtomobilda xizmat transportining parklari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа868. Bino va inshootlarning tarkibi va ularga boʻlgan talablarni binoda elektrodeponi loyihalashda koʻrsatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа869. Ishlab chiqarish binolari va inshootlarining texnik yoritilishi ilgʻor texnologiyalar va qurilmalarni qoʻllagan holda harakatdagi tarkibga xizmat koʻrsatish va uni taʼmirlashning texnologik jarayonlariga mos boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBino va inshootlar boʻyicha maʼmuriy-qurilish yechimlari tabiat landshafti va shahar imoratlari bilan hamohang boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа870. Binolarning isitilishi va ventilyatsiyasini SHNQ 2.04.05-22 boʻyicha, shahar tarmoqlaridan issiqlik taʼminoti SHNQ 2.04.07-22 boʻyicha yoki shahar tarmoqlari boʻlmagan holatda mustaqil qozonxonadan, suv taʼminoti — shahar tarmoqlaridan, ichki suv quvurlari va kanalizatsiya — QMQ 2.04.01-98, SHNQ 2.04.02-19, QMQ 2.04.03-19 ga asosan loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа871. Park yoʻllarini toʻxtab turish-taʼmirlash binosini (TTTK) bir/ikki tomonidan joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTTTK da yoʻllar sonini ularda vagonlarning foydalanish parki, foydalanish parkining 10 foiz miqdorida rezerv vagonlari va maxsus vagonlarni (yuk, yoʻl oʻlchovchi, laboratoriyalar) joylashtirish sharoitidan aniqlash zarur, liniyada joylashadigan vagonlar bundan mustasno.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarkibi 25 tagacha boʻlgan inventar parkida depo yoʻllarining sonini manyovr harakatlari uchun bir yoʻlga oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarkibning 25 tadan ortiq parkida ikki yoʻlga oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetropoliten talabiga muvofiq bir yoʻlni vagon osti qurilmalarini tozalash va yuvish uchun inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKuzatish arigʻining uzunligini mazkur liniyada foydalanilgan tarkib uzunligidan kelib chiqib, vagonlarning avto tirkagichlari oʻrtasida kamida 1 m va kuzatish arigʻiga tushishning yuqori zinasidan tirkagich oʻqigacha kamida 1,5 m masofa bilan aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniyadan foydalanishning birinchi davrida, poyezdda vagonlar soni kam boʻlganida, har bir yoʻlga tarkiblar oʻrtasidagi masofa kamida 3 m boʻlgan ikki tirkalgan tarkibni oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа872. TTTK orasidagi oʻlchamlar quyidagi 27-jadvalga asosan qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27-jadval | |||
TTTK parametrlari | Oraliq oʻlchamlar, m, kamida, turlar uchun | ||
TQ-1, TQ-2, TQ-4 | TQ-3, JT-1, JT-2 | JT-3, OʻT, KT | |
relslar kallagidan yuk koʻtaruvchi konstruksiyalar tagigacha balandlik | 4,8 | 4,8 | 9,6 |
oʻtish joyining kengligi: | |||
vagonlar kuzovi oʻrtasida (yoʻllar orasida ustunlar boʻlmaganda) | 1,6 | 2,0 | 3,1 |
ustunlar va vagon kuzovi oʻrtasida | 1,35 | 1,5 | - |
oraliq devori va vagon kuzovi oʻrtasida | 1,15 (1,1) | - | - |
ustaxonalar devori va vagon kuzovi oʻrtasida | - | 2,6 | 2,8 |
ustaxonalar devoriga qarama-qarshi devor va vagon kuzovi oʻrtasida | - | 1,7 (1,1) | 3,8 (2,4) |
old yon yuza devoridan kuzatish arigʻiga tushishning yuqori zinasigacha | 2,3 | ||
ort yon devordan koʻzdan kechirish chuqurchalariga tushish yoʻlining yuqori pogʻonasigacha | 2,3 | 4,5 | |
rels kallaklaridan kuzatish arigʻining chuqurligi | 1,4 | ||
kuzatish arigʻining kengligi | 1,3 | ||
darvoza: rels kallagidan balandligi va kengligi | 3,9x3,8 | ||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. Qavslar ichida koʻpi bilan 6 m uzunlikda oraliqning yoʻl qoʻyilgan torayishi koʻrsatilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа873. TTTK va JT-3 sexining barcha yoʻllari kuzatuv ariqlariga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatdagi tarkibning vagon osti qurilmalarini yuvilishi rejalashtirilmagan holatda, yuvish yoʻllarida kuzatuv arigʻini loyihalashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAriqlarda elektr qurilmalarini oʻrnatish uchun har 20 m da chuqur inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBarcha ariqlar har bir kuzatuv arigʻining boshi va oxirida havosoʻrgich joʻmraklari bilan siqilgan havo quvurlariga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа874. Elektrodepo hududidagi vagonlar turar joyga kiruvchi old yoʻllarida (veyer elektrodepo) birinchi havosoʻrgich joʻmrakni va ort yoʻllarining birinchi havosoʻrgich joʻmragi oldidan nam-moy soʻrgich oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа875. Manyovr ishlarini amalga oshirish va rezerv vagonlarining toʻxtab turish yoʻllari sifatida aniqlangan yoʻllarda siqilgan havo quvurlari har 20 m da havo soʻrgich joʻmraklari va birinchi joʻmrak oldidan nam-moy soʻrgich bilan butun ariq boʻylab oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа876. JT-3 (OʻT) sexida havo-issiqlik pardasi bilan jihozlangan avtotransport kirishi uchun alohida yoʻl hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSexda 10 t gacha yuk koʻtaruvchi kamida ikkita koʻprik joʻmraklari oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа877. TTTK oralarida, JT (OʻT) oralaridan tashqari, pol darajasi rels kallaklarining darajasidan 0,5 m ga past qilib olinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJT-3 (OʻT) oralarida pol darajasi rels kallaklari darajasida olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPlatformalar vagon polining darajasida olinadigan TTTK oralarida ular ostida xodimlarning xavfsiz oʻtishi uchun yoʻllar orasidagi platformalarni 0,95 m ga pasaytirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа878. TTTK darvozalarining qoplamalari elektr simlari bilan jihozlangan boʻlishi, yopiq holatda zichlagichga, ochiq va yopiq holat uchun tiqin qurilmalariga va rels kallaklarining darajasidan 1,4 m darajada kuzatuv oynalariga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir oraliqda darvoza qoplamalaridan birida 0,8×1,8 m oʻlchamli eshik boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа879. TTTK old devori boʻylab uchta yer osti qoʻshma yoʻlaklari inobatga olinishi kerak: birinchisi — havoni darvoza HIP ga uzatish uchun SHNQ 2.04.05-22 boʻyicha), ikkinchi va uchinchisi — kabel va issiqlik tarmoqlari uchun.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBirinchi yoʻlakda isitish va issiq suv taʼminoti tarmoqlarining oʻtkazilishi yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKabel yoʻlagini (kanal) avtomatik yongʻin signalizatsiyasi bilan va avtomatik yongʻin oʻchirish uskunasi bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа880. MMK da ushbu SHNQning I-boʻlimi 8-bobi 2-§, 3-§ koʻra lokomotiv brigadalarining tunda dam olishi uchun qulay sanitar-gigiyena sharoitiga ega xonalar boʻlimi, ventilyatsiya va konditsiyalash, maʼmuriy-boshqaruv xodimlari, foydalanish sexining ishlab chiqaruvchi xodimlari va harakatdagi tarkibni taʼmirlash sexi xodimlari uchun xonalar, tibbiy punkt, ovqatlanish xonasi va sanitar-maishiy xonalar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonalarning tarkibi va maydoni elektrodeponing shtat jadvaliga asosan aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа881. Harakatdagi tarkibni yuvish kamerasini elektrodepo qurilishining birinchi navbatiga joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatdagi tarkibni yuvish kamerasi park yoʻllarida, tarkibning asosiy yoʻllar va elektrodepo tomonidan kirishini, shuningdek tarkibning yuvish kamerasidan keyin toʻxtab turish-taʼmirlash binosining istalgan yoʻliga kirishini taʼminlaydigan tarzda joylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuvish kamerasini elektrodepo ariqlaridan biriga joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа882. Motodepo alohida binoga joylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUni boshqa ishlab chiqarish binolari bilan toʻsishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMotodepoda sanitar-maishiy va ishlab chiqarish xonalarining boʻlimlari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, ularning tarkibiga akkumulyator saqlash xonalari kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSexlarning uzunligi tortuvchi va ildiruvchi birliklar sonidan kelib chiqib hisoblash, biroq ferma balandligi kamida 36 m, pastigacha masofa 6,2 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir sexda yoʻllar soni hisoblar bilan aniqlanishi, biroq kamida toʻrtta qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir yoʻlda ushbu SHNQning 28-jadvalidagi oʻlchamlar boʻyicha kuzatuv arigʻi hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSexlarda yuk koʻtarish qobiliyati 3,2 t boʻlgan kran-toʻsinlari boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа883. Kompressorlar soni va stansiyaning unumdorligi bir rezerv mashinasi hisobidan aniqlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKompressor stansiyasi alohida binoda joylashishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyada shovqin va vibratsiya darajasini ushbu SHNQning I-boʻlimi 17-bobidagi qiymatlargacha tushirish boʻyicha choralar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUshbu SHNQning I-boʻlimi 17-bobiga koʻra shovqin va vibratsiyaning normativ darajalari taʼminlangan sharoitda boshqa ishlab chiqarish binolari bilan toʻsishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа884. Ishlab chiqarish ustaxonalarini TTTK da joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonalarning vazifasi va maydonini takroran qabul qilinadigan yechimlarga asosan aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUstaxonalarda liniya va elektrodepo mahalliy ventilyatsiya tizimining changa qarshi filtrlarini tozalash va yuvish uchun qism boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа885. Vagonlarni qayta tiklovchi boʻyash va quritish sexlarini alohida binoda joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin xavfsizligi talablarga hisobga olinishi, uni boshqa vazifadagi binolar bilan toʻsishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBinoning maydoni ikki vagon joyi, ishlab chiqarish xonalari (ventilyatsiya, elektr-shit, yongʻin oʻchirish qurilmalari va hokazo), omborxona, xodimlar uchun va sanitariya-maishiy xonalarning joylashuvidan kelib chiqib aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа886. TPP yoki PP ni alohida binoga joylashishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRelsda yuruvchi tranport vositasi sexi yoki boshqa vazifadagi bino bilan toʻsishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPP ishlab chiqarish ustaxonalari va boshqa ishlab chiqarish binolarining elektr energiyaga ehtiyojlarini inobatga olib shu boʻlimlarda joylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа887. Elektrodepoda issiq suv taʼminoti markazlashgan tarmoqlari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа888. MMK va ishlab chiqarish binolarida issiqlik taʼminoti tizimi oʻchirilgan davrda issiq suv uzatish uchun elektr suv isitgichlar oʻrnatilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMMK da elektr isitgichlardan issiq suvni ovqatlanish xonasi va ikkita yuvinish boʻlinmalariga keltiriladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTTTK da — rakovinalarga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJT-3 (OʻT) sexida — bitta rakovinaga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmotodepoda — ikkita yuvinish boʻlinmalariga va motor-rels transportining toʻxtab turish va taʼmirlash hududida rakovinalarga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа889. TTTK ning old va ort devorlarida qoʻshma oraliqlar oʻqi boʻylab sovuq va issiq suv keltirilgan va maishiy kanalizatsiya tarmogʻiga ulangan rakovinalar hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа890. TTTK darvozasi oʻyiqlarining HIP va kuzatuv ariqlarining isitilishi SHNQ 2.04.05-22 ga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Yoʻl
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа891. Toʻxtab turish-taʼmirlash binosi va park yoʻllarini liniyadan foydalanishning birinchi davrida hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPark yoʻllarining tarkibida manyovrlar va himoyalovchi yoʻllar sifatida foydalaniladigan ikkita tortib chiqarish yoʻli va rejimga solish yoʻli loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir tortib chiqarish yoʻlining foydali uzunligi foydalanish davrida poyezdning maksimal hisob uzunligidan kam boʻlmasligi, rejimga solish yoʻlining uzunligi — 600 dan 800 m gacha boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTortib chiqarish yoʻllaridan biri rejimga solish yoʻlining bir qismi sifatida qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа892. Elektrlashtirilgan va elektrlashtirilmagan rels yoʻllarini ushbu SHNQning 28-jadvaliga asosan poyezdlarning hisob yuklanishlari va harakatlanish tezligiga muvofiq inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28-jadval | ||
Yoʻllar | Yoʻlovchi vagon oʻqidan relslarga statik yuklanish, kN (ts) | Poyezdlarning harakatlanish tezligi, km/h, koʻp emas |
Park | 78 (8) | 15 |
Depo | 78 (8) | 10 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа893. Elektrlashtirilgan yoʻllarning relslaridan, shuningdek harakatdagi tarkib elektr taʼminoti tarmoqlari, poyezdlar harakatini boshqarish va rels yoʻllarining toʻliqligini nazorat qilish qurilmalarida elektr oʻtkazuvchilari sifatida foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа894. Inshootlarning yaqin kelish oʻlchamlari va qoʻshma yoʻllarning oʻqlari oʻrtasidagi masofani GOST 23961-80ga asosan qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа895. Rels kallaklarining ichki qirralari oʻrtasida yoʻl izining kengligi quyidagini tashkil qilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m va undan ortiq radiusli toʻgʻri va egri qismlarda mazkur SHNQning 287-bandiga muvofiq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60 dan 100 m gacha egri qismlarda — 1544 mm.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToʻgʻri va egri qismlarda yoʻl kengligining meʼyordan ogʻishi 2 mm dan ortmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа896. Park yoʻllarini birlashtirish uchun 1:5 marka krestovina bilan P50 turdagi strelkali oʻtkazgichlar qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа897. Elektrlashtirilgan park yoʻllari pastdan tok uzatiladigan kontakt rels bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKontakt relsni elektrdan himoyalovchi qoplama bilan yopilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа898. Eng yaqin park yoʻli quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻsiqqacha — 2,5 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbinolarning devorlarigacha — 3 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdevorlarda eshiklar boʻlmagan holatda — 2,5 m gacha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа899. Yoʻllarning rejasi va boʻylama profili quyidagi 29-jadvalga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29-jadval | ||
Parametr | Norma | |
asosiy | qiyin sharoitda | |
Rejada park yoʻllarida egri chiziq radiusi, m, kamida | 75 | 60 |
Harakatdagi tarkib uchun yoʻllarda strelkali oʻtkazmalar krestovina markasi: | ||
metropoliten | 1:5 | - |
1520 mm uzunlikdagi temir yoʻllar | 1:9 | - |
Rejada ikki egri chiziq oʻrtasida joylashgan, quyidagi yoʻnalishga ega elektrlashtirilgan park yoʻli toʻgʻri qismining uzunligi, m, kamida: | ||
bir tomonga turli tomonlarga | 3 15 | - - |
Rejada ikki egri chiziq oʻrtasida joylashgan, elektrlashtirilmagan park yoʻli toʻgʻri qismining uzunligi, m, kamida | 3 | - |
Rejada egri chiziqlarning va profilda vertikal egri chiziqlarning boshlangʻich nuqtasidan, m, kamida: | ||
toʻxtab turish-taʼmirlash korpusining old devorigacha ramali relslar tomonidan 1:5 markali strelkali oʻtkazma markazigacha | 20 10 | 8 8 |
Park yoʻllarining boʻylama qiyaligi, ‰, koʻpi bilan: | ||
strelkali oʻtkazmalarni yotqizish joylarida poyezdning toʻxtash ehtimoli boʻlgan joylarda (TTK oldidan tortib chiqarish yoʻli (vityajnoy put)) | 5 1,5 | 10 - |
Depo yoʻllarining boʻylama qiyaligi, ‰ | 0 | - |
Qiyaliklar qiymatining algebraviy farqi 2‰ va undan ortiq boʻlganida vertikal egri chiziq radiusi, kamida | 1500 | - |
Park yoʻllari boʻylama profil elementining uzunligi: | ||
Elektrlashtirilgan Elektrlashtirilmagan | izoh2 50 | - 40 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Mehnat sharoitlari — bu elektrodeponing cheklangan hududlari bilan bogʻliq sharoitlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Element uzunligini istiqbolda poyezd uzunligidan kam boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа900. Park yoʻllarining egri qismlarini tashqi relsni ichki relsdan koʻra koʻtarmasdan yotqizish va toʻgʻri qismlar bilan oʻtish egri chiziqlarisiz tutashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа901. Strelkali oʻtkazgichlarni yotqizish joylarida park yoʻllari va depo yoʻllarini reja va profilda toʻgʻri qismlarda joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа902. Yoʻlning pastki qurilmasi sifatida quyidagilar hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpark yoʻllarida — II toifa temir yoʻllari uchun yer qoplamasi yoki mazkur SHNQning I-boʻlimi 6-bobi boʻyicha temir betondan tekis asos;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdepo yoʻllarida — ariqlarning temir-beton konstruksiyasi yoki temir-betondan tekis asos.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻlning yuqori qurilmasi sifatida relslar, rels biriktirgichlari, strelkali oʻtkazgichlar, rels osti asosi, ballast qatlami inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа903. Park yoʻllarining yer qoplamasi uchun quyidagilar hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻkmalarda tuproqlarning zichlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаballast prizma ostiga qumlardan himoya qatlami (mayda va changlanuvchi bundan mustasno);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer qoplamasidan yuza va tuproq suvlarini chetlatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer qoplamasi qiyaligini mustahkamlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDrenajlanuvchi tuproqlarda himoya qatlamining (qum yostigʻi) qalinligini kamida 0,2 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdrenajlanmaydigan tuproqlarda — 0,8 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHimoya qatlam qiyaligining tikligi 1:2 boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа904. Yoʻlning yuqori qurilmasi ushbu SHNQning 30-jadvaliga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30-jadval | ||
Koʻrsatkich | Yoʻllar | |
park | depo | |
Relslarning turi | Yili eski R50 | |
Shpallar | Yogʻoch | |
Yoʻlning 1 km da shpallar soni, dona: | ||
radiusi 1200 m va undan ortiq toʻgʻri va egri qismlarda | 1600 | 2×400 |
radiusi 1200 m dan kam egri qismlarda | 1760 | - |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. Depo yoʻllarida shpallar yoʻl boʻylab joylashishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа905. Park yoʻllarining egri qismlarida yoʻl kengligi yoʻl oʻqining egri chizigʻi radiusiga bogʻliq ravishda har bir yoʻl boʻyicha alohida belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа906. Oraliq rels biriktirgichlarini rels tagliklari va yoʻl burama mixlari bilan alohida yotqizish hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektrlashtirilgan yoʻllarda biriktirgichlar yoʻlning pastki qurilmasidan relslarning elektr himoyasini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа907. Elektr markazlashuviga kiritiladigan strelkali oʻtkazgichlarda boltli rels tutashmalarining elektr oʻtkazuvchanligini taʼminlash uchun elektr ulagichlar, elektrlashtirilgan yoʻllarning boshqa qismlarida — tarelkasimon prujinalar qoʻllash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarelkasimon prujinalar oʻrniga elektr ulagichlar qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBoltli rels tutashmasining elektr qarshiligi 1 m uzunlikdagi butun rels qismining qarshiligidan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektr oʻtkazuvchi boltli rels tutashmalarida oraliqlar kattaligi mazkur SHNQning 17-jadvaliga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHimoyalovchi boltli rels tutashmalarini polimer qoplamali yoki yelim-bolt turi hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа908. Elektrlashtirilgan depo yoʻllarining relslarini elektrlashtirilgan park yoʻllarining relslaridan bino devorlarining ikkala tomonidan joylashtiriladigan, oʻrtasidagi masofa 12,5 m boʻlgan, ikki juft himoyalovchi tutashmalar bilan ajratilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа909. Rels osti asosi sifatida GOST 22830-77 boʻyicha yogʻoch shpallar va strelkali oʻtkazmalar uchun GOST 8816-2014 boʻyicha yogʻoch brus hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektrlashtirilgan yoʻllarda yogʻoch rels osti asosi elektr tokini oʻtkazmaydigan chirishga, kurt yeyishga, yonmaslikka qarshi suyuklik bilan toʻyintirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPark yoʻllarida yogʻoch rels osti asosining yotqizilishini yuqori qatlami yuqoriga, depo yoʻllarida — yuqori qatlami pastga qaratilishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻl yotqizishda yogʻoch rels osti asosda parmalangan burama mix teshiklari elektr tokini oʻtkazmaydigan zararlantiruvchi vositalar uch marta surilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа910. Park yoʻllarining ballast qatlami uchun zich togʻ jinslaridan mayda shagʻal, temir yoʻllari uchun GOST 7392 boʻyicha ballast qatlam inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPark yoʻllarining bir yoʻlli qismlarida yuzada ballast prizmaning kengligi kamida 3,2 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBallast prizmaning yuzasi yogʻoch rels osti asosining yuqori qatlamidan 3 cm ga past, ballast prizma qiyaligining tikligi — 1:1,5 boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRelslar joylashgan joylarda yogʻoch rels osti asos ostida ballast qatlamning qalinligi kamida 25 cm boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа911. Elektrodepo yoʻllarini temir yoʻllarning umumiy tarmoq yoʻllari bilan ulovchi tashqi temir yoʻl kirish yoʻllari va elektrodepo hududida joylashgan va 1520 mm izli temir yoʻllar harakatdagi tarkibi uchun moʻljallangan ichki temir yoʻllari SHNQ 2.05.01-19 ga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа912. Yoʻlning yuqori qurilmalari ushbu SHNQning I-boʻlimi 7-bobi 1-§ paragrafi boʻyicha relslar haroratining tebranish oraliqlarini hisobga olib hisoblanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Kontakt relsi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа913. Kontakt relsini mahkamlash uchun kronshteynlar oʻrtasidagi masofa park yoʻllarida 4,5 dan 5,4 m gacha, depo yoʻllarida tarkibga shamol purkash kamerasida — koʻpi bilan 6 m olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа914. Bogʻlamda kontakt relslarining payvandlanishi elektr-kontakt usulda koʻrib chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPark yoʻllarida bogʻlamlar uzunligi koʻpi bilan 37,5 m, depo yoʻllarida tarkibga havo purkash kamerasida — 100 m qilib olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKontakt rels payvand bogʻlamlari birikkan joylarda harorat tutashuvlari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа915. Harorat tutashmalarida elektr qarshiligi va oraliq kattaligi ushbu SHNQning I-boʻlimi 7-bobi 2-§ paragrafga mos kelishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarorat tutashmasi bilan qoʻshma kronshteynlar oʻrtasidagi masofa 2,5 m dan ortiq olinmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа916. Kontakt relsni mahkamlash uchun har bir payvand bogʻlamga, uning uzunligidan qatʼiy nazar toʻrtta rels mahkamlagich uskunasi oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа917. Kontakt tarmogʻi boʻlinadigan, strelkali oʻtkazgichlar va moslamalari joylashgan joylarda kontakt relsning havo oraliqlari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHavo oraliqlari hisobga olingan joylarda kontakt relsda 1:25 qiyalikda yakuniy chetlatgichlar inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKontakt relsning bir vagonning tok qabul qilgichlari bilan toʻsiladigan metall chetlagichlar uchi oʻrtasidagi masofa koʻpi bilan 10 m, toʻsilmaydiganlari esa kamida 14 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKontakt relsning havo oraliqlari doirasida oʻrnatiladigan qurilmalar chetlatgichning metall uchidan kamida 0,8 m masofada joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAvtomobil yoʻlining chetidan kontakt rels chetlatgichining metall uchigacha boʻlgan masofa kamida 1,5 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа918. Park yoʻllarida havo oraliqlari strelka postlari, omborxonalar, qurilmalarga eng qulay tarzda oʻtish taʼminlanishi inobatga olib joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа919. Yakuniy chetlatgichlarga ega kontakt relsning uzunligi kamida 18,7 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSiqilgan sharoitda, kontakt relsni yotqizish hududiga qurilma joylashtirish zaruriyati boʻlganda yakuniy chetlatgichlarga ega kontakt relsning har bir kronshteynida rels mahkamlagichlar oʻrnatilishi bilan uzunligini kamida 9 m qilishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа920. Turli vazifali sexlarning park yoʻllari, shuningdek yuklarni ortish va tushirish hamda 1520 mm izli temir yoʻllarda harakatdagi tarkib harakatlanishi uchun yoʻllari, TTTK depo yoʻllari, turli vazifali sexlar hamda tarkibni yuvish kamerasining yoʻllarini kontakt relslar bilan jihozlashga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа921. Kontakt relsning hisoblari ushbu SHNQning I-boʻlimi 7-bobi 1-§ paragrafiga asosan relslarda harorat oʻzgarishining oraliqlari eʼtiborga olinib amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Elektr taʼminoti
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа922. Elektr transportini taʼminlovchi tarmoq 825 V kuchlanishli doimiy tok bilan taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKuch va yoritish elektr qabul qilgichlarini TN-C, TN-C-S tizimi boʻyicha neytral bilan yerga ulangan umumiy transformatorlardan 400/230 V kuchlanishli oʻzgaruvchan tok bilan, poyezdlar harakatini boshqarish qurilmalari — ushbu SHNQning I-boʻlimi 10-bobi 5-§ ga oʻxshash alohida transformatorlar bilan taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа923. Park yoʻllarini strelkalarni elektron markazlashtirish qurilmalari, yarimavtomat taʼsir qiluvchi svetoforlar (alohida svetoforlarda taklif qilish signallari va yoʻnalish koʻrsatkichlari bilan) va bir simli rels zanjirlari bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа924. ETPP elektr taʼminoti TPP va T liniya uchun mazkur SHNQning 598-bandi bilan bir xil amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir EPP elektr taʼminoti TQ turli boʻlinmalarining ikki kiritgichi boʻyicha hisobga olinishi kerak — 10 kV ETPP.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа925. 825 V tortuvchi tarmoqning taʼminotini quyidagicha amalga oshirish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаETPP va T dan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrezerv — tarmoq biriktiruvchi yoʻllar kontakt relslaridan elektrodepoga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаETPP da ikkita oʻzgartiruvchi agregat (+825 V umumiy shina bundan mustasno) inobatga olinishi, ularning har biriga tez taʼsirga ega oʻchirgich va uzgich bilan jihozlangan taʼminot liniyasi ulanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir taʼminot liniyasi TTK da TP1 taqsimlash punktiga ulanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikkinchisi — park yoʻllarida TP2 ga, TP qoʻl yuritmali ajratgich bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTP da kiritgich ajratgichlari va chiquvchi liniyalarni elektr yuritmali qilishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTP1 dan TTK kontakt tarmoqlari va TTK ga tutash park yoʻllari, TP2 dan — park yoʻllari kontakt relslarining taʼminoti taʼminlanishi, TP1 ni alohida xonaga joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTP1 va TP2 ning oʻzaro ulanishini park yoʻllarining kontakt relslari, ular oʻrtasidagi kabel tutashtirgichlari orqali va TTK da 825 V musbat shinani inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа926. Park yoʻllarida kontakt relslari 4-5 ta yoʻldan guruhlarga ajratilishi, har bir guruhning taʼminotini bevosita TP1 va TP2 dan taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа927. Soʻrish tarmogʻida elektrlashtirilgan park yoʻllarida kontakt rels joylashgan tomondan yoʻlning bir koʻchma relsidan foydalaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻllarning koʻchma relslarida elektr transportini taʼminlovchi simlarning oʻzaro ulanishini, yoʻlning har bir qismi soʻrish tarmogʻiga elektr transportini taʼminlovchi tokning kamida ikkita chiqishga ega boʻlishini inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа928. Har bir taʼminlovchi va soʻrish liniyasi, shuningdek kontakt va koʻchma relslarning tutashtirgichi kamida ikki kabel yoki simdan tashkil topilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKontakt rels bogʻlam sxemasi boʻyicha taʼminlanganida tutashtirgich bitta kabelga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа929. TTTK da, JT-3, oʻrta taʼmirlash va KT sexlaridan tashqari, har bir yoʻl boʻylab maxsus tok uzatuvchi yuqorida joylashgan elektrotarmoq ega 825 V kontakt shina simlari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V yigʻma shinalar TTTK darvozalari ustidan, koʻtarma darvozalar qurilmasini joylashtirish imkonini beruvchi balandlikda joylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir yoʻlda koʻchma relsning kontakt shina simi va elektr transportini taʼminlovchi simni umumiy qoʻl yoki motor yuritmali ajratgichlar bilan 825 V yigʻma musbat va manfiy shinalarga ulanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа930. Kamida ikkita tutashtirgichga ega manfiy shina park yoʻllarining koʻchma relslari bilan ulanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻldan kuchlanish yechilayotganida koʻchma relsning elektr transportini taʼminlovchi simi bilan kontakt shina simining ulanishini tok eltuvchi kabel (karetka) uchligidan foydalanib amalga oshirish, “tutashtirish” bogʻlamini ariq boshiga qoʻyish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAjratgich ishga tushirilganida koʻchma relsning soʻrish tarmogʻi bilan oʻzuvchi ulanishida uning pichogʻida kontakt yoylari (“shoxlari”) inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMusbat shina qoʻl yuritmalari yoki motor yuritmalari bilan ishlaydigan ajratgichlar yordamida TP1 (asosiy taʼminot) va binoga eltuvchi (rezerv taʼminoti) soʻngi park yoʻlining kontakt relsiga ulanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYigʻma shinalar darvozalar ustiga oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа931. TTTK ning har bir depo yoʻlini, shu yoʻlning kontakt shina simiga 825 V kuchlanish berilganligidan ogohlantiruvchi tovush va yorugʻlik signalizatsiyasi bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYorugʻlik signalizatsiyasi tizimida qizil rangli lippillovchi chiroqlar yonishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuqori kontakt shinaoʻtkazuvchi va harakatdagi tarkibda 825 V kuchlanish mavjudligi haqida signal beruvchi yorugʻlik signalizatsiyasi tizimi TTTK da 825 V kuchlanish mavjudligi haqida maʼlumotning ochiqligini taʼminlashi, shuningdek elektrodepoda uch darajali (balandlikda) joylashishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbalandligi 0,75 m, qizil chiroqli yoritgichlar 20 m qadamli kuzatuv ariqlarining devorlarida joylashadi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbalandligi 0,0 m (past platformalarda — 0,5 m), nur-diod qizil yorugʻlik chizigʻi depo yoʻlining oʻqidan 1550 masofada harakatdagi tarkibning ikki tomonidan pol darajasida ariqlar oʻrtasidagi platformada joylashadi (harakatdagi tarkibning gabaritini belgilash chegarasida);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtom yopma fermalarida, qizil chiroqli yoritgichlar tarkibning ikki tomonidan 4 — 6 m qadam bilan 4,5 m balandlikda oʻrnatiladi (tom yopma fermalarining joylashuviga bogʻliq).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа932. Har bir depo yoʻlida yorugʻlik signalizatsiyasining yoqilishi va oʻchirilishi 825 V ajratgichlar yuritmasi bir vaqtda mos keluvchi “VKL” (yoqish) va “OTKL” (oʻchirish) holatlariga oʻtkazilishi bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V kuchlanish mavjudligidan xabar beruvchi signallar nur-diodli boʻlishi, tashqi omillar taʼsiridan himoyalanishi (chang, namlik, harorat va quyosh nurlari), istalgan joyga oʻrnatilganida aniq farqlanadigan, quyosh nurlari va kunduzgi yorugʻlikning shuʼlasidan himoyalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа933. Pol indikatorlari ariqlar oʻrtasidagi platforma darajasida bir tekisda oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTuzilishi boʻyicha pol indikatorlari depo ichi transportining yuklanishlariga bardosh bera olishi (elektrokarlar, yuklagichlar va hokazo), shuingdek kamida IP-65 himoya darajali chang-namdan himoyalangan tarzda tayyorlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSariq oʻlchov chizigʻining ichki tomonidan TTTK ariqlarida 825V ajratgichlar yoqilganida qizil rangda lippillovchi nur-diod lentalar joylashishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBaland ovozli (tonal) zummerning tovushi bevosita 825 V kuchlanish berilishi rejalashtirilayotgan depo yoʻlida yaxshi eshitilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа934. 230 V yoritgichlar antivandal (texnik xavfsizlik jihati) tayyorlangan boʻlishi va IP 65 himoya darajasiga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritgichlarni ariqning har bir tomoni boʻylab har 5 m da shaxmat tartibida yoki energiya tejovchi nur-diod yoritgichlari bilan yaxlit yorugʻlik liniyalari bilan joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonalarning umumiy sunʼiy yoritilishi uchun nur-diod lampali yoritgichlar qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа935. Kuzatuv ariqlarining yoritilishi umumiy — 12 V kuchlanishli oʻzgaruvchan tokda ishlaydigan statsionar yoritgichlar bilan amalga oshirilishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAriqlarda yoritish tarmogʻi quvurlar orqali oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12 V yoritgichlarning tuzilishi uskanasiz lampaga tegish imkoniyatini istisno qilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12 V koʻchma yoritgichlarni ulash uchun ariqning bir tomoni boʻylab 10 m oraliqda, joriy taʼmir yoʻllarining ariqlarida — ariqning har bir tomonida shaxmat tartibida ulagich (shtepsel rozetkalar) boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа936. Past polli yoʻllar oʻrtasidagi oʻtish joylarida har bir yoʻl shpallarning tashqi yon yuzasi boʻylab har 20 m da ulagich (shtepsel rozetkalar)lari bilan 12 V kuchlanishli mahalliy yoritish tarmogʻi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAriqlar oʻrtasida platformani yoritish yoritgichlarini 3 m balandlikka oʻrnatish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritgichlarni osish balandligi harakatdagi tarkibda eshik va oyna yoriqlarining yuqori qismi bilan muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritgichlarning yorugʻlik oqimi ariqlar oʻrtasidagi platformalarni yoritishdan tashqari, vagonlar ichiga yoʻnaltirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu bilan harakatdagi tarkibda kuchlanish boʻlmaganda harakatdagi tarkibni tozalash ishlarini oʻtkazish uchun zarur yoritish taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа937. TTTK ustun oraliqlari darvozalar boʻylab oʻtishda, relslarga tutashadigan joylarda pol qoplamasining depo ichi transportining (qoʻl aravalari, elektrokarlar, yuklagichlar) taʼsiridan kam yemirilishini taʼminlovchi rezina toʻshamalar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKanallar joylashadigan joylarda pol qoplamasining materialidan qatʼi nazar mos keluvchi oʻlcham va olovga bardoshli darajada texnologik tuynuklar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа938. TTTK joriy taʼmir vagonlarining oralarida boʻylama devorlar va ustunlar boʻylab 20 kW quvvatli payvandlash va nazorat qilish agregatlarini ulash uchun har 20 m da shtepsel ajratgichlar bilan 400/230 V kuchlanishli tarmoqlar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJT-1, JT-2 va JT-3 oraliqlarida vagonlarni prokatlash yoʻllarida kuzatuv ariqlarida 10 kW quvvatli toʻgʻirlovchi agregatlardan taʼminlanadigan har 15 m da 160 A shtepsel ajratgichlarga ega 65 V kuchlanishli doimiy tok tarmogʻi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа939. TTTK old devori boʻylab uchta yer osti qoʻshma yoʻlaklar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbirinchisi — darvoza HIP ga havo berish uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikkinchisi va uchinchisi — kabel va issiqlik tarmoqlari uchun.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBirinchi yoʻlakda isitish va issiq suv bilan taʼminlash tarmoqlarining oʻtkazilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKabel yoʻlagini (kanal) avtomatik yongʻin signalizatsiyasi, zaruriyat boʻlganida esa, avtomatik yongʻin oʻchirish qurilmasi bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа940. Park yoʻllarida 10 kW gacha elektr uskunalarini ulash uchun qutilar bilan 230 V kuchlanishga ega tarmoq inobatga olinishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQutilar oʻrnatilishi quyidagicha boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbirinchisi — yoʻl maydonida 100 m,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikkinchisi — 50 m dan keyin oʻrnatilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа941. Elektrodepo hududi boʻylab kabel tunnelida, ochiq holda kabel konstruksiyalarida, alohida yoki asbest-sement (xrizotil-sement) devorlar bilan ajratgan holda umumiy kabel ariqlarda yotqizilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAriqlarda kuch kabellari va PHNAT tizim kabellarining birga yotqizilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPark yoʻllari ostida kabellar tuproqning korroziya faolligiga bogʻliq boʻlmagan tarzda, GOST 9.602-2016 boʻyicha kuchaytirilgan himoya qoplamasi bilan metall quvurlarda yotqiziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKabellarning strelkalar ostidan va strelkali oʻtkazgichlarning chorbarmogʻidan oʻtkazilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYotqizish usulini oqimda kabellarning soni, ular yotqizilayotgan hudud va mexanik shikastlanishlardan himoyalash imkoniyatidan kelib chiqib tanlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Poyezdlar harakatining nazoratida avtomatika va telemexanika (PHNAT) (ATDP)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа942. Park yoʻllarini yoʻnalishlar, strelkalar, signallarni markazlashtirish qurilmalari, yarim avtomat taʼsirga ega svetoforlar (taklif qiluvchi signallar va yoʻnalish koʻrsatkichlari bilan) va rels zanjirlari bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStrelkalar va svetoforlarning boshqaruvi markazlashtirish postidan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа943. Elektrlashtirilgan park yoʻllarida strelkali oʻtkazgichlar elektr yuritmali boʻlishi va markazlashtirish tizimiga kiritilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezd harakatining yoʻnalishi berilganida strelkalar bilan yoʻnalishli boshqaruvga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektrlashtirilmagan park yoʻllarida qoʻlda oʻtkaziladigan mexanizmlarga ega strelkali oʻtkazgichlar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа944. Taklif qiluvchi signallar kirish va chiqish svetoforlari, park yoʻllaridan guruhli chiqish svetoforlari hamda himoya yoʻllarining svetoforlariga oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа945. Park yoʻllarida temir yoʻllarida qoʻllaniladigan “Metro” turdagi yoki pastroq turdagi svetoforlar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQisqartirilgan ustunlarda anʼanaviy temir yoʻl svetoforlardan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSvetoforlar uning tartib raqami yoki TTTK yoʻl raqami bilan toʻldirilgan alifbo harflari bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа946. Chiqish svetoforlari oldida yoʻl qismlarida va rejimga solish yoʻlida TAB qurilmalari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDepo yoʻllarida, JT va vagonlarni yuvish va havo purkash yoʻllaridan tashqari, TAB poyezd uskunasining ishga yaroqliligini tekshirish moslamalari oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа947. Metall konstruksiyalar va qurilmalar korpusining yerga ulanishi, DT va strelkali oʻtkazgichlar bundan mustasno, elektrodepo elektr uskunalarini yagona himoya yerga ulash tizimi orqali amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа948. Park yoʻllari ostidan kabellar asbest-sement (xrizotilsement) quvurlar yoki kabel novi orqali yotqizilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKabellarning strelkali oʻtkazgichlarning strelkalari va chorbarmoqlari ostidan oʻtkazilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Aloqa vositalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа949. Elektrodepoda chiziqli va depo tezkor-texnologik aloqa hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаChiziqli tezkor-texnologik aloqa TTA tarkibiga poyezdlar harakati va elektr taʼminotining dispetcherlik aloqasi, tunnel, maʼmuriy-xoʻjalik aloqalari kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDepo tezkor-texnologik aloqa TTA tarkibiga elektrodepo boʻyicha navbatchi va strelka xonasi, toʻgʻridan-toʻgʻri aloqa, poyezdning manyovr yoki tezkor-taʼmir radioaloqasi, ovozni kuchaytirib xabar berish qurilmasi kirishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа950. Kabellarning kabel inshootlari, shuningdek ochiq holatda alohida turgan konstruksiyalardan oʻtkazilishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа951. Chiziqli tezkor-texnologik aloqa TTA abonent uskunalari quyidagi xonalarda (hududlarda) oʻrnatilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSDD aloqasi — elektrodepo boʻyicha navbatchi xonasi, qayta tiklash vositalari punkti, EM va park yoʻllaridagi postlarda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаETA aloqasi — ETPP va EPP da;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTl aloqasi — park yoʻllarining kirish va chiqish svetoforlarida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAloqa turlari — mazkur SHNQning I-boʻlimi 13-bobi talablariga asosan belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа952. Maʼmuriy-xoʻjalik aloqasini tashkil qilish uchun ATS inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаATS ga kiritiladigan abonentlar roʻyxati loyihalash vaqtida binoda aks ettirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа953. Depo TTA tarkibiga ushbu SHNQning 31-jadvaliga muvofiq aloqa turlari kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31-jadval | |
TTA | Belgilanishi |
Strelka xonasi | SX |
Elektrodepo boʻyicha navbatchi | N |
Elektrodepo boshligʻining | P |
Manyovr radio | MRA |
Tezkor-taʼmir radio | TTRA |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа954. Depo TTA larning pultlari (kommutatorlari) ish rahbarlarining xonasiga joylashtirish va ular oʻrtasida ulangan aloqa liniyalari tashkil qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSX aloqani EM posti va park yoʻllari va TTTK da postlar, elektrodepo boʻyicha navbatchi xonasi oʻrtasida, motovoz va elektrovoz sexlarida oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSX telefon uskunalarini quyidagicha oʻrnatilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstrelkali oʻtkazgichlar guruhining yaqinida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyakka strelka yuritmalarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpark yoʻllarida strelka postlarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTTTK old devorida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаN aloqani elektrodepo boʻyicha navbatchi hamda TTTK postlari oʻrtasida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаP aloqani elektrodepo boshligʻi, bosh muhandisi, elektrodepo boʻyicha navbatchi, sex va boʻlinmalarning boshliqlari oʻrtasida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMRA aloqani quyidagicha oʻrnatilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEM post navbatchisi va park yoʻllarida turgan tarkib mashinisti oʻrtasida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNOʻP xodimlari va TTTK (lokomotiv radiostansiyalarini tekshirish vaqtida) da joylashgan tarkib mashinistlari oʻrtasida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTTRA aloqani elektrodepo boʻyicha navbatchi va EM posti navbatchisi va park yoʻllari va TTTK da boʻlgan xodimlar oʻrtasida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRadioaloqa texnik vositalarining tarkibiga statsionar va koʻchma radiostansiyalar kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektrodepo doirasida bir necha radioaloqa doirasi tashkil qilinishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir radioaloqa doirasiga kiruvchi barcha radiostansiyalar bir ajratilgan ishchi chastotada ishlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа955. Ovoz kuchaytirgich xabari quyidagi xabar berish guruhlariga boʻlingan tarzda tashkil qilinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTTTK oraliqlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpark yoʻllari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishlab chiqarish ustaxonalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMMK;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmotovoz va elektrovoz sexlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQoʻshimcha xabar berish guruhlariga JT sexi, vagonlarni boʻyash va quritish sexlari, vagonlarni yuvish va havo purkash kameralari, podstansiya va boshqa yordamchi inshootlarda ovoz kuchaytirgichlar kiritilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXabarlar berishlar quyidagicha yetkazilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektrodepo boʻyicha navbatchidan — barcha guruhlarga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTTTK oraligʻi old devor postlaridan — TTTK guruhlari boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEM navbatchi postidan — park yoʻllari guruhi boʻyicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektrodepo boshligʻidan — ishlab chiqarish ustaxonalari hamda MMK guruhi boʻyicha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPark yoʻllarida ovoz kuchaytirgichlarni tovushning taʼsir yoʻnalishi hamda elektrodepo chegarasidan tashqarida shovqin darajasining pasayishini eʼtiborga olib joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа956. MMK da shahar telefon va radiotranslyatsiya tarmoqlari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа957. Magistral aloqa tarmoqlarini (MAT) depo ichida — muhandislar binosi aloqa uyi, metropolitenning mavjud multiservis tarmogʻiga ulangan holat markazi aloqa tashkil qilishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа958. MAT ning oʻtkazish qobiliyati barcha turdagi chiziqli va depo TTA lar, rezerv kanallari, kabel sigʻimining rezervini taʼminlashni, shuningdek maʼlumotlar uzatish kanalini hisobga olib aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа959. MAT (birlamchi, ikkilamchi) tashkil qilish usulini quyidagilarni hisobga olib aniqlanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdeponing liniyadagi tranzit tugunlardan qanchalik masofada joylashganligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir tarmoqda aloqa va maʼlumotlar uzatishning turli xillarini birlashtirish imkoniyati.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа960. Birlamchi MAT ni axborot uzatishning raqamli tizim ( optik-tola aloqa kabellaridan foydalanib tashkil qilish va tonal chastotada tarmoq traktlari va kanallarini hosil qilinishini taʼminlash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAloqa liniyalarini, aloqa liniyalari rezerv traktga oʻtkazilishini taʼminlovchi raqamli uzatish tizimi uskuna bloklari va parallel kabellar qoʻllash yoʻli bilan rezervlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа961. Ikkilamchi MAT ni fizik kabel zanjirlari va optik-tola aloqa kabeli orqali tashkil qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа962. Magistral aloqa kabellari fizik zanjirining parametrlarini masofadan kuzatilishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMahalliy va magistral aloqa kabellarining barcha fizik zanjirlari atmosfera yuklanishlaridan koʻp darajali himoyaga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻnalish boʻlinmalar va qismlarini bogʻlash aloqasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPRA vazifalari va texnik ehtiyojlar uchun depoda YAMRA hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16-bob. Yongʻin xavfsizligi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Metropoliten bino va inshootlarining olovbardoshligini taʼminlash, yongʻin tarqalishini cheklash, hajm-rejali va konstruktiv yechimlarga talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа963. Metropoliten bino va inshootlari loyihalarida yongʻindan himoya qilish hamda odamlarning xavfsizligi bino va inshootlarning funksional yongʻin xavfi boʻyicha tasniflanishini hisobga olgan holda, SHNQ 2.01.02-04 hamda seysmik xavfsizligi talablari boʻyicha asosiy texnik yechimlar va tadbirlar esa SHNQ 2.01.03-19 talablariga muvofiq taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа964. Metropoliten infratuzilmasida yer usti inshootlari: EXBB, elektrodepo bino va inshootlari hamda boshqa vazifadagi yer usti binolarining olov bardoshligi kamida II darajada va konstruktiv yongʻinga xavfsizlik sinfi kamida C1 darajada boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа965. Metropolitenning yer osti va yer usti inshootlari: stansiya majmualari, vestibyullar, oʻtish joylari, galereyalar, estakadalar, tunnel oldi inshootlarining konstruktiv yongʻinga xavflilik sinfi C0 dan ortiq boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilish konstruksiyalarining olovbardoshlik chegarasi quyidagi 32-jadvalda keltirilgan koʻrsatkichlarga mos boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32-jadval | |
Qurilish konstruksiyasining nomi | Olovbardoshlik chegarasi, kamida |
Stansiyada platforma va old zallar, tunnellar, stansiya oldi va tunnel oldi inshootlarining qoplamasi | R 90 |
Oʻtish va berk tunnellar (bir yoʻlli va ikki yoʻlli), yuzaga chiqish galereyalarining toʻsuvchi konstruksiyalarining qoplamasi | R 90 |
Eskalator tunnellari va ventilyatsiya dastaklarining qoplamasi | R 60 |
Stansiya vestibyullarini toʻsuvchi va tutib turuvchi konstruksiyalari | R 120 |
Nogironligi boʻlgan shaxslar uchun lift shaxtalarini toʻsuvchi konstruksiyalari | REI 60 |
Lift shaxtalarining eshiklari | EI 60 |
Elektropodstansiyalarning devorlari | R 90/EI 60 |
Yoqilgʻi-moy va boʻyoq materiallari omborxonalarining devorlari, yopmasi | REI 120 |
Zina kataklarining devorlari | R 120 |
Ikki yoʻlli tunnellarda yoʻllar oʻrtasidagi toʻsiqlar | EI 90 |
Tunnellar oʻrtasida bogʻlovchi sboyka (ulanish) toʻsiqlari | EI 90 |
Stansiya quvurlari | R 120 |
Kosourlar, toʻsinlar, marshlar, zina kataklari maydonchalari | R 60 |
Stansiya va vestibyulda ichki yopma konstruksiyalari: | |
Plitalar | REI 60 |
Toʻsinlar | R 60 |
Eskalator tunnelida kabel va ventilyatsiya-kabeli boʻlmasida toʻsin konstruksiyalari | REI 60 |
Stansiya platformasi va yoʻllari ustida oʻtish joylarining tutib turuvchi konstruksiyalari | R 120 |
Platforma va stansiya yoʻllari ustida oʻtish joylarini toʻsuvchi toʻsiqlari | EI 30 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа966. Portlab-yonish va yongʻin xavfi boʻyicha A, B, V1, V2, V3 xonalarni bir-biridan, shuningdek bu xonalarni V4, G, D xonalar, yoʻlaklar hamda yoʻlovchilar hududidan quyida keltirilgan turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar (devorlar) va yongʻinga qarshi orayopmalar bilan ajratilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyalarda — 1-turdagi (2-turdagi devorlar bilan) yongʻinga qarshi toʻsiqlar, 2-pardevor turdagi yongʻinga qarshi orayopmalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvestibyullarda — 1-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar (2-turdagi devorlar bilan) va 2-turdagi yongʻinga qarshi orayopmalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMMO da — 1-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar (2-turdagi devorlar bilan), 2-turdagi yongʻinga qarshi ora yopmalar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа967. Stansiyalar oʻrtasidagi galereya, oʻtish joylari, tunnellarning qurilish konstruksiyasi asosiy inshootga mos keluvchi olovbardoshlik chegaralariga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPiyodalar yuradigan galereya va tunnellarni yonmaydigan materiallardan (YONM guruhi) loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBinolarning galereya, oʻtish joylari va tunnellar tutashadigan joylaridagi devorlari olovbardoshlik chegarasi R 120 boʻlgan K0 sinf materiallaridan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu devorlarda oʻtish joylari va tunnellarga chiquvchi eshik, darvozalar 2-turdagi yongʻin xavfsizlik darajasida boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа968. Stansiya va elektro podstansiyalarda kabel kanallari, stansiya platformasi ostida ventilyatsiya-kabeli kanallarida qurilish konstruksiyalari kamida R45, platformaga chiquvchi kanallar tuynugi — kamida EI 30 olovbardoshlik chegarasiga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVentilyatsiya-kabel kanallarida yoʻlovchi xonalardan havoni olish (chiqarish) uchun ochiq oʻyiqlarga ega boʻlishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа969. Boshqa vazifadagi binoning ichiga qurilgan yoki unga tutash stansiya vestibyuli 1-turdagi yongʻinga qarshi devorlar va yopmasi bilan ajratilishi va oʻzi ham tashqariga chiqish joyiga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа970. Yongʻinga qarshi toʻsiqlarda oʻyiqlarning olovbardoshlik chegarasi (yongʻinga qarshi eshiklar, derazalar, klapanlar, tuynuklar va darvozalar) yongʻinga qarshi toʻsiq turiga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer usti va yer osti inshootlarida oʻrnatiladigan barcha yongʻinga qarshi devorlar tutun va gaz oʻtkazmaydigan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Sovuq tutun” zichlama konturi eshik qutisiga konstruktiv oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBelgisi oʻzgaradigan harakat yoʻnalishiga ega evakuatsiya yoʻllarida (kabel kanallari, xizmat-texnik xonalar blokining yoʻlaklari, bogʻlovchi ulanish (sboykalari) tutun va gaz oʻtkazmaydigan yongʻinga qarshi eshiklar boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEvakuatsiya yoʻllariga oʻrnatilgan eshiklar “Antipanika” dastaklariga ega qulflar bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlanish (sboyka) va tunnellarga tutash inshootlarga oʻrnatiladigan eshiklar yopiq holatida poyezdlar harakatlanishida vujudga keladigan belgisi oʻzgaradigan yuklanishlarni eʼtiborga olib loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBarcha eshiklar yetkazgichlar (yopishgʻichlar) bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа971. MMO va PM omborxonalarining eshiklari 1-tur yongʻinga qarshi darajaga ega boʻlishi va xonadan chiqish yoʻnalishida ochilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilish konstruksiyasi oʻyigʻida eshik ostida kamida 0,1 m balandlikda ostona hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer usti vestibyullariga, yer osti oʻtish joylarida zinalar ustidan oʻtuvchi pavilyonlar, yer osti vestibyullarining kassa zallari, doimiy ish oʻrinlariga ega boʻlmagan xonalar, yuvinish xonasi va boshqa shunga oʻxshash xonalarda chiqish eshiklarining qoplama materialiga yongʻin xavfsizligi talablari qoʻyilmaydi va olovbardoshlik chegarasi normalashtirilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKoʻchaga chiquvchi vestibyul derazalaridagi panjaralar ikki yoqqa ochiladigan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа972. Ushbu normalar kuchga kirgunga qadar foydalanishga topshirilgan stansiyalarda, yongʻin xavfi toifasi V1 dan yuqori boʻlmagan yonilgʻi-moylash materiallari omborxonalarida, agar bu xonalarning maydoni 5 m² dan oshmasa, eshiklarning ochilish yoʻnalishini normalamaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа973. Tutashuv (kontakt) relsining himoyalovchi qutisimon quvuri kuchsiz yonuvchan (Yo1) yoki yonmaydigan (YONM) boʻlgan materiallardan tayyorlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnellarda statsionar relsni moylash uskunalarini oʻrnatishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа974. Yoʻlovchilarni evakuatsiya qilish yoʻllarida devorlarning bezagi va pardoz qoplamasi YONM va Yo1 sinf materiallaridan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBoʻyash uchun yonmaydigan boʻyoqlar qoʻllanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа975. Navbatchi xodimlar turadigan stansiya xonalarida pollar qoplamasini yongʻin xavfsizligi darajasi Yo1 dan yuqori boʻlmagan sinfdagi materiallardan tayyorlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIsh oʻrinlari boʻlmagan maishiy, ishlab chiqarish va boshqa xonalarda pollarni yonmaydigan materiallardan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonalarda tovush yutuvchi qoplamalarni Yo1 yongʻin xavfsizlik materiallaridan loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXizmat xonalarida bezak va pardoz qoplamasi uchun Yo1 dan ortiq yongʻin xavfsizlik sinfiga ega material qoʻllashga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOsma shiftlar konstruksiyasi yonmaydigan materiallardan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа976. Stansiya platformalarida oʻrindiq (skameyka) konstruksiyasi yonmaydigan materiallardan, oʻrindiqlar — Yo1 yoki YONM yongʻin xavfsizlik sinfidagi materiallardan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа977. Metropolitenning amaldagi liniyalariga tutash joylarda qurilish qismlarini yongʻin va yonish mahsulotlarining metropolitenning ishlayotgan qismiga va aksincha oʻtishining oldini oluvchi, 1-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan ajratilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа978. Stansiyalarda joylashtiriladigan yonuvchan materiallardan boʻlgan reklama inshoot ichki yuzasining koʻpi bilan 5 foizini egallashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReklama yonuvchan materialining qalinligi 0,4 mm dan ortmasligi va havo oraliqlarisiz yonmaydigan asosga yopishtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReklama shitlarining oʻlchamlari kengligi 5 m dan, balandligi — 2 m dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShitlar oʻrtasidagi masofa kamida 1 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReklama konstruksiyalari yonmaydigan materiallardan boʻlishi, evakuatsiya yoʻllarida shitlar mahkamlagichi 1 h davomida 300 oC haroratga bardosh berishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа979. Metropoliten inshootlarida tutunga qarshi ventilyatsiya soʻrib olish tizimi ventilyatsiya kanalining yuzaga chiqqan qismini:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoqilgʻi quyish stansiyalarining chegarasidan kamida — 100 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаturar joy va ijtimoiy binolarning tashqi devorlaridan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetropoliten yer usti vestibyullarining derazali tashqi devorlari, metropoliten yer osti vestibyullari yer osti piyodalar oʻtish joylarining chiqish joyidan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdaraxtzorlar chegarasidan; V va D toifa ishlab chiqarish va ombor binolari va inshootlarining chegarasidan kamida — 15 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаochiq avtoparklarlarda avtomobillardan kamida — 10 m masofaga joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа980. YOMM, YEAS va YOS, gaz ballonlarini saqlash uchun moʻljallangan asosiy omborxonalar depoda alohida yer usti binolarida joylashishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻinga xavflilik sinfi V3 dan yuqori boʻlmagan toifadagi sarf materiallarining zaxirasini saqlash uchun omborxonalarni yer usti va yer osti vestibyullari kassa zali darajasida, piyodalar oʻtish joyi darajasida va eskalatorlar mashina zali darajasida xizmat va texnik xonalar boʻlimida joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Metropoliten xonalari, bino va inshootlarining portlash va yongʻin xavfi boʻyicha toifasini aniqlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа981. Metropoliten yer usti va yer osti inshootlarining ishlab chiqarish va omborxonalari mazkur SHNQning 1-ilovasiga muvofiq portlash va yongʻinga xavf darajasi boʻyicha toifalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektrodepo hududidagi yer usti inshootlari, bino va tashqi qurilmalarini portlab-yonish va yongʻin xavfi boʻyicha toifalarini aniqlash SHNQ 2.01.19-22 talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа982. Mazkur SHNQning 1-ilovasida keltirilmagan xonalar uchun toifalar portlash va yongʻin xavfi boʻyicha xonalar, binolar va tashqi qurilmalarning toifalarini aniqlash boʻyicha talablarga muvofiq hisoblab aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToifalarni hisoblash uchun dastlabki maʼlumotlar xonadagi texnologik jarayon va unda mavjud yonuvchan materiallar miqdoriga bogʻliq ravishda qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа983. Xona va inshootlarning toifalari, shuningdek ularning hududlarini tanlashda bir turdagi xona va inshootlar guruhi, shuningdek ularning hududlari uchun quyidagilarni eʼtiborga olgan holda, yongʻin yuklanishining maksimal solishtirma kattaligini aniqlash zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkabel inshootlarida elektr kabellari berilgan solishtirma yongʻin yuklanishi quyidagi formula bilan hisoblanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(13) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg — solishtirma yongʻin yuklanishi, MJ·m-2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа0,272 — kabel xonasida kabellarda yonuvchan materiallarning oʻrtacha massa hissasini eʼtiborga oluvchi koyeffitsiyent;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQHP — kabelda himoya materiallari yonishining eng kichik issiqligi — 37,6 MJ·kg-1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmi — xonaning koʻndalang kesimida i-kabelning uzunlik metri massasi, kg·m-1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаn — eng koʻp kabelga ega xonaning koʻndalang kesimida kabellar soni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHk.i — kabel inshootining balandligi,m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSk.yu — xona koʻndalang kesimining yuzasi, m2.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа984. Stansiyalar va vestibyullarning yoʻlovchilar zonalari, oʻtish tonnellari, shamollatish shaxtalarining stvollari, yoʻlaklar va ishlab chiqarishga oid boʻlmagan xonalar portlash-yongʻin xavfi boʻyicha toifalarga ajratilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Yongʻinga qarshi suv taʼminot tizimi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа985. Metropoliten liniyasida yer osti inshootlari (stansiyalar, vestibyullar, galereyalar va estakadalar) — ushbu SHNQning talablari boʻyicha loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа986. Shahar suv quvurlari tarmogʻida hisob boʻyicha, tashqi yongʻinga qarshi suv taʼminoti uchun SHNQ 2.04.02-19ga asosan hisoblanishi, biroq 15 l/s dan kam boʻlmagan sarfga ega, stansiya yoki yer osti piyodalar oʻtish yoʻliga kirishdan koʻpi bilan 100 m masofada kamida ikkita gidrant qurilmasi boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektrodepoda yongʻin oʻchirish gidrantlarini park yoʻllarining maydonchalarida, shuningdek binolar yonida oʻrtasidagi masofa koʻpi bilan 100 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGidrantlar yorugʻlik koʻrsatkichlariga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektrodepo hududida yongʻin oʻchirish texnikasi bilan suv olish uchun istalgan faslda foydalanish imkoniyati taʼminlangan sharoitda tashqi suv manbalarini (zaxiralari) oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа987. Yer osti inshootlarida yongʻinga qarshi suv taʼminoti tarmogʻini mazkur SHNQning I-boʻlimi 9-bobiga asosan oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа988. Xoʻjalik-yongʻinga qarshi suv quvuri tizimida gidravlik bosim eng past joylashgan yongʻin oʻchirish joʻmrakning belgisida 60 m dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu kattalik oshganida va stansiyada reduksiya bogʻlamlari boʻlmaganida, yongʻin oʻchirish joʻmraklaridagi bosim suv olishda 40 m dan yuqori boʻlganida yongʻin oʻchirish joʻmragi va tutashtiruvchi kallak oʻrtasida ortiqcha bosimni kamaytiruvchi diafragma oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа989. Ichki yongʻin oʻchirishga suv sarfi quyidagi shartlardan kelib chiqib aniqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyada yongʻinlar soni — 1ta;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoqimlar soni uchun stansiyaning platforma qismi, berk qismida — 3ta;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvestibyulning kassa zali, xizmat va ishlab chiqarish xonalarining yoʻlaklari, eskalatorlar va eskalator tunnelining mashina xonalari, oʻtish tunneli va bogʻlovchi tarmoq, tashqi qism galereyalari, oʻtish bogʻlamining yoʻlagi uchun — 2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir oqim uchun suv sarfini, l/s:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyaning platforma qismi va berk qismi uchun — 3,3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish tunnellari va bogʻlovchi tarmoq, tashqi qism galereyasi, vestibyulning kassa zali, xizmat, ishlab chiqarish va boshqa xonalar va inshootlarning yoʻlaklari — 2,5 miqdorda qabul qilinishi lozim;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoqimning ixcham qismi uzunligi, m:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyaning platforma qismi, berk tunnellar va bogʻlovchi tarmoq, tashqi qism galereyalari uchun — 10;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish tunneli, vestibyulning kassa zali, xizmat, ishlab chiqarish va boshqa xona va inshootlarning yoʻlaklari uchun — 6 qilib olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа990. Yongʻin joʻmraklari quyidagi miqdorda joylashtirilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20 m uzunlikdagi yongʻin oʻchirish yengi va dastagi bilan — 1 ta:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvestibyulning kassa zalida — 2 ta.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа991. Kassa zali koʻcha piyodalar oʻtish hududiga joylashtirilganida, yongʻin oʻchirish joʻmraklari oʻtish joyiga tutash, xizmat xonalarining yoʻlaklariga oʻrnatilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа992. Piyodalar oʻtish joyi tomonidagi eshiklarga mazkur SHNQning 993-994-bandlariga koʻra, yongʻin oʻchirish joʻmragining piktogrammasi (belgilari) quyidagicha joylashtirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish yoʻlagining boshi va oxirida, oʻtish yoʻlagiga tutash xonalarga kirishda — 1 ta;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorning old maydonida — 1ta;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakatdagi tarkib TXKP da — bir qavatda 1 ta;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxizmat va ishlab chiqarish xonalarining yoʻlaklarida — har 20 m ga 1 ta.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchirish joʻmragini (26 m) qoʻllash hududidan katta oʻlchamdagi, oʻtish yoʻlagida joylashgan xonalarning ichiga ham joʻmrak oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20 m li ikki dona yongʻin oʻchirish joʻmragi va dastakni:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar bir yoʻlda stansiya platformasining ikkala tomonida — 1ta;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir yoʻllik berk tunnelning boshida, oʻrtasida va oxirida — bir tomondan, ikki yoʻllik berk yoʻlda — har bir tomonda — 1ta.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoralik masofa bilan yongʻin oʻchirish yengi va dastaksiz, m:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir yoʻllik oʻtish tunneli — bir tomondan, ikki yoʻllik oʻtish tunneli va tashqi qismda galereyada har bir tomonda shaxmat taxtasi tartibida — 90;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir yoʻlli berk tunnelda — bir tomonda, ikki yoʻlli berk yoʻlda har bir tomonda — 30.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchirish joʻmraklarini devorda shkafga oʻrnatish imkoni boʻlmaganda, ularni platformalardagi tuynuklarga oʻrnatish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа993. Yongʻin oʻchirish yengi va dastaklarga ega yongʻin oʻchirish joʻmraklari devorlarda shkaflarga joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа994. Yongʻinga qarshi shkafining chuqurligi minimal qilib tanlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchirish joʻmrakning diametri kamida 50 m, yongʻin oʻchirish yengining ichki diametr — kamida 51 mm, stansiyaning platforma zallari, berk yoʻllar va qolgan joylarda yongʻin oʻchirish dastaklari uchligining purkash diametri — 16 mm qilib olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchirish joʻmraklarining joylashgan joyi belgilangan boʻlishi kerak. Yongʻin oʻchirish joʻmraklari tuynuklarining qopqoqlariga “PK” harflari ustpayvand qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻlovchilar hududida yongʻin oʻchirish joʻmraklarining shkaflari ichiga oʻrnatilgan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻtish tunnellari, ventilyatsiya va kabel inshootlarida yongʻin oʻchirish joʻmraklarini ochiq holatda, shkafsiz joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchirish yengisiz yongʻin oʻchirish joʻmraklarini tuynuk yoki devorlarda joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchirish joʻmrakni tuynukka joylashtirilganida undan foydalanish va unga texnik xizmat koʻrsatish qulayligi taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchirish joʻmrakning ventili va bogʻlovchi kallagidan tuynuk qopqogʻigacha boʻlgan masofa koʻpi bilan 30 cmni tashkil qilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchirish joʻmrakni shkafga joylashtirilganida yongʻin oʻchirish joʻmrakni bogʻlovchi kallakning oʻqi shkafning yon devori va eshigining ochiladigan yonyuzasi oʻrtasida tabaqa tomonga yoʻnaltirilishi, ulanadigan yongʻin oʻchirish yengining sinishi (egilishi) istisno qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, yongʻin oʻchirish yengilar kassetalarga oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа995. Stansiyaning 1 va 2-yoʻli har bir platforma oxirida qoʻl yongʻin oʻchirgichlari va 20 m uzunlikdagi ikkita yongʻin oʻchirish yengilari va dastaklari uchun ichki oʻrnatilgan yoki pol shkafini, shuningdek koʻchma kukunli (karbonat kislota) yongʻin oʻchirgich uchun pol shkafini hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа996. Yongʻin oʻchirish joʻmraklarining ish vaqti kamida 3 soat boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа997. Stansiya suv taʼminoti tizimiga kirishda yongʻinga qarshi bosimni oshirish uskunasi nasosining masofadan yoqilishi va bir vaqtning oʻzida aylanma liniyada surilma qopqoqning ochilishi SDP va stansiyaning barcha darajalari va berk yoʻllarda yongʻin oʻchirish joʻmraklarining shkafidan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetropolitenning yer osti inshootlarida joylashgan, masofadan boshqariladigan yongʻin oʻchirish qurilmalarining nasos stansiyalaridan bevosita tashqariga chiqadigan chiqishlarni va yongʻin oʻchirish qurilmalarini koʻchma yongʻin texnikasiga ulash uchun quvurlarni nazarda tutmaslikka ruxsat etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Yongʻin signalizatsiyasi tizimlari, avtomatik yongʻin oʻchirish qurilmasi, yongʻin vaqtida xabar berish va odamlarni evakuatsiya qilish tizimlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа998. Metropoliten liniyasining yer usti va yer osti inshootlarini avtomatik yongʻin oʻchirish qurilmasi va yongʻin oʻchirish signalizatsiyasi bilan ushbu SHNQning 33-jadval boʻyicha jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatdagi tarkibning tunda toʻxtab turishi inobatga olinishi, berk hududlarni yongʻin signalizatsiyasi va videokuzatuv bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33-jadval | ||
Xona, inshoot, qurilmaning nomi | Avtomat uskunalar | |
yongʻin oʻchirish | yongʻin signalizatsiyasi | |
yongʻin yuklanishida normativ koʻrsatkich | ||
Kabel kanallari | 180 MJ·m-2dan ortiq | 180 MJ·m-2 va undan kam |
Harakatdagi tarkib tunda toʻxtab turadigan berk hududlar | - | Jihozlanadi |
Taqsimlash qurilmalari xonalari 10 kV; 825 V; 400 V | - | Maydonidan qatʼi nazar |
Yoqilgʻi-moy materiallari va boʻyoq materiallari omborxonalari (yer usti obyektlari uchun) | Maydonidan qatʼiy nazar | - |
Yongʻin xavfi boʻyicha V1 toifa xonalar (yer usti obyektlari uchun) | Maydonidan qatʼiy nazar | |
Yongʻin xavfi boʻyicha V2 va V3 toifa xonalar | 300 m2va undan ortiq | 300 m2dan kam |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа999. Yongʻinga qarshi qurilmalarning elektr taʼminotini ushbu SHNQning I-boʻlimi 10-bobiga asosan 1-toifa ishonchlilik bilan ijro etilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1000. Stansiyalar, stansiya oldi inshootlari va oʻtish tunnellarida xabar berish va odamlar evakuatsiyasini boshqarish amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1001. XBEBT, avtomatik (yongʻin oʻchirish qurilmasi) va avtomatik yongʻin signalizatsiyasi tizimlarini shu tizimlar uchun yongʻin xavfsizligi boʻyicha normativ hujjatlar talablarini, shuningdek stansiya majmualari va oʻtish tunnellarida amalga oshiriladigan texnologik jarayonlarning oʻziga xos xususiyatlarini inobatga olib loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMarkaziy qurilma, boshqaruv moslamasi (pult), indikatsiya paneli va mahalliy dispetcherning avtomatlashtirilgan ish oʻrni SDP xonasiga (tun-u kun xodimlar boʻladigan) — stansiyalarda yoki elektrodepoda elektr taʼminoti dispetcherlik punkti xonasida oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNazorat va boshqaruv bloklari, manzilli qurilmalarni nazorat qilish modullari, shuningdek taʼminot bloklari va akkumulyator batareyalari xizmat xonalari bloklarining yoʻlaklariga metall, tashqi taʼsirlardan himoya darajasi kamida IP 44 qulflanadigan shkaflarga oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchirish yoʻnalishini nazorat qilish va boshqarish bloki oʻchirish hududlarida, himoyalanadigan xona tashqarisida tashqi taʼsirlardan himoya darajasi kamida IP 44 boʻlgan, metall, qulflanadigan shkaflarga oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1002. Mahalliy ishga tushirish qurilmalari ruxsatsiz tegishdan himoyalangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAvtomatik yongʻin signalizatsiyasi metropoliten obyektlarida texnologik qurilma va muhandislik tizimlarini boshqarish buyruqlarini shakllantirishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаventilyatsiya va konditsiyalash tizimlarini oʻchirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаventilyatsiya tizimida olovni ushlab turish klapanlarini yopish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnasoslar — ichki yongʻinga qarshi suv quvurlarini kuchaytirish tizimini yoqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv oʻlchash boʻgʻimining aylanma liniyasida surma qopqoqni ochish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtutun chiqarish tizimini yoqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyongʻin vaqtida xabar berish va odamlarni evakuatsiya qilish tizimini yoqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliftlar uchun lift yuzaga koʻtarilishi (yer osti inshootlarida) yoki 1-qavatga tushishi (yer usti inshootlari uchun), eshiklarni ochish va ularni ochiq holatda bloklash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаodamlarning ikkala yoʻnalishda erkin harakatni taʼminlagan holda turniketlarni boʻshatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKirishni nazorat qilish va boshqarish tizimini boʻshatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektrodepo TTTK da ichki tarmoqni 825 V taʼminotdan uzish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetropoliten obyektida yongʻin haqidagi umumiy signal SDP orqali LDP da signal boʻlingan holda metropoliten UDM ga, elektrodepoda yongʻin haqidagi signal — bevosita LDP ga berilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1003. Xabar berish usuli va XBEBT elementlarining tanlovi quyidagi 34-jadval boʻyicha bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34-jadval | |||||||
XBEBT elementlari joylashgan hududlar | |||||||
XBEBT elementi | Oʻtish tunneli | Stansiya platformasi | Piyodalar oʻtish joyi | Eskalator tunneli | Kassa zali | Koʻcha | Avtomat yongʻin oʻchirish qurilmasi bilan jihozlangan kabel kanallari |
Xabar berish usuli: | |||||||
tovush (qoʻngʻiroqlar, tonli signal) | - | - | - | - | - | - | + |
nutq (maxs.matnlar yozib olinishi va uzatilishi) | + | + | +*) | + | + | + | + |
yorugʻlik: | |||||||
“Chiqish” yorugʻlik koʻrsatkichlari | - | + | + | - | + | - | - |
chiqish yoʻnalishining yorugʻlik koʻrsatkichlari | + | + | + | - | - | - | |
SDP bilan ikki tomonlama aloqa | + | + | - | + | + | - | - |
Videonazorat | + | + | + | + | + | - | - |
FET | - | - | - | + | + | - | - |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1004. Platforma va oʻtish tunnellarida fotolyuminessent evakuatsiya tizimini (FET) qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1005. XBEBT quyidagilarni taʼminlashi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtovush va zaruriyat boʻlganida, yorugʻlik signallarini xodimlar boʻlgan xonalar va inshootlarga uzatilishini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyongʻin holatida nutq xabarlarini yetkazilishini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаinshoot va xonalarning alohida hududlariga alangalanish paydo boʻlgan joy, evakuatsiya yoʻllari va shaxsiy xavfsizlikni taʼminlovchi harakatlar haqida xabarlar yetkazilishi (34-jadvalga muvofiq);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаevakuatsiya yoritilishini yoqilishini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSDP ning odamlarning xavfsiz evakuatsiyasini taʼminlash uchun masʼul xodimlar boʻlgan barcha xonalar bilan ikki tomonlama aloqasi boʻlishini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtavsiya qilinadigan evakuatsiya yoʻnalishi boʻyicha tovush va yorugʻlik koʻrsatkichlarini yoqishini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxabar signallarini bir vaqtning oʻzida bir nechta hududlarga va zaruriyat boʻlganida, ketma-ket alohida hududlarga uzatishini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbutun evakuatsiya davri davomida, shu jumladan oʻtish tunnellaridan evakuatsiya vaqtida ishlashini.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTovush, nutq xabar uzatgichlarining soni, ularning joylashtirilishi va quvvati odamlar boʻladigan barcha joylarga zarur darajada eshitilishini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXabar uzatgichlar balandlikni sozlagichga ega boʻlmasligi va tarmoqqa ajratuvchi qurilmalarsiz ulanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXBEBT boshqaruv qurilmalari va uskunasi standart talablariga mos boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1006. XBEBT boshqaruv buyruqlarini tezkor tuzatilishini taʼminlashi va magnitofondan fonogrammani uzatishdan tashqari SDP mikrofonlari orqali nutq xabarlari va boshqaruv buyruqlarini toʻgʻridan-toʻgʻri uzatilishini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Metropoliten tutunga qarshi himoya tizimi (THT)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1007. Metropoliten tutunga qarshi himoya tizimi (THT) quyidagilarni oʻz ichiga olishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiya majmualarining THT;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish ikki yoʻlli va bir yoʻlli tunnellarining;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTHT, yoʻlovchilar hududi THT;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxizmat va texnik xonalar blokining THT.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1008. THT evakuatsiya yoʻllarida odamlarning tashqariga yoki xavfsiz hududga evakuatsiyasi uchun zarur vaqt davomida odamlarni yongʻinning xavfli omillari taʼsiridan himoya qilish, shuningdek yongʻin-qutqaruv boʻlinmalarining ishi uchun sharoit yaratish uchun moʻljallangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1009. Yoʻlovchi hududlarini tutunga qarshi himoya qilish tizimi uchun stansiyada bir yoki bir nechta THT elementlaridan foydalanilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel ventilyatsiyasi tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtutunga qarshi ventilyatsiyaning aylanuvchi-soʻruvchi tizimlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvestibyullardagi havo bosimini oshiruvchi ventilyatsiya qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbino balandligi ikki qavatdan yuqori boʻlganda zinapoya kataklariga havo bosimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаinshoot balandligi 2-qavatdan ortiq boʻlganda zinalarda havo bosimini oshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyongʻinning xavfli omillari yongʻin oʻchogʻi doirasidan tarqalishining oldini oluvchi hajm-reja va konstruktiv yechimlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish tunnellarini alohida shamollatadigan ventilyatsiya tunnellari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel ventilyatsiyasi qurilmalarining mahsuldorligini oshirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVestibyullarni himoya qilish uchun aylanuvchi-soʻruvchi tutunga qarshi ventilyatsiya tizimi yonish mahsulotlarini toʻsish va/yoki xavfsiz hudud xonalari va odamlar evakuatsiya qilinayotgan yoʻllar boʻyicha tarqalishini cheklashni taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYongʻin oʻchiruvchi boʻlinmalarga odamlarni qutqarish, yongʻin oʻchogʻini aniqlash va tarqalishining oldini olish ishlarini bajarish uchun zarur sharoit yaratish uchun moʻljallanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1010. Bir yoʻlli va ikki yoʻlli oʻtish tunnellariga ega liniya qismlarida THT yongʻin vaqtida odamlarni yer osti inshootlaridan evakuatsiyasini asosan tunnel ventilyatsiyasi tizimi bilan taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1011. Tunnel ventilyatsiyasi yordamida tutunga qarshi himoya maqsadlariga erishish imkonsiz boʻlganda maxsus tutun chiqarish tizimlari va/yoki tunnel uzunligi boʻylab yongʻinning xavfli omillari tarqalishini cheklash boʻyicha konstruksiya yechimlarini qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1012. Bir yoʻlli oʻtish tunnellarida THT havo oqimining yoʻnalishi evakuatsiya qilinayotgan odamlarga qarshi yoʻnalishini va uning havo oqimining yoʻnalishini (odamlarni yongʻin oʻchogʻidan bir yoʻnalishda evakuatsiya qilishda) oʻzgartirishga moyil qismlarda uning bardoshliligini mazkur SHNQning 1018-bandiga muvofiq taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1013. Oʻtish tunnellarida evakuatsiya yoʻllarida tutunga qarshi himoya havo oqimining evakuatsiya qilinayotgan odamlarga qarshi yoʻnalishini va uning havo oqimining yoʻnalishini va havo oqimining yoʻnalishini oʻzgartirishga moyil boʻlgan qismlarda uning bardoshliligini (odamlarni yongʻin oʻchogʻidan bir yoʻnalishda evakuatsiya qilishda) taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1014. Favqulodda rejimlarda tunnel ventilyatsiya tizimining ishini quyidagi holatlar uchun moʻljallanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiya uchun — stansiyaning faqat bir yoʻlida poyezd markazida vagonda yongʻin chiqqanda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish yoʻli uchun — statsionar obyektlarda yongʻin chiqqanda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiya ventilyatsiya tarmogʻining moʻljallangan hisoblash sxemasiga trassa qismida, qoʻshni stansiyalarda inshoot va ventilyatorlar kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻtish stansiyasi uchun qoʻshni stansiya va u bilan qoʻshni stansiyalargacha boʻlgan qismlar kiritilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHisob yuritganda tunnellarda toʻxtagan poyezdlar mavjudligini hamda chiqishda vestibyul eshigining ochiq holati eʼtiborga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnelda ventilyatsiya tarmogʻining moʻljallangan sxemasi favqulodda hududning ikkala tomonidan kamida ikkita TVQga ega trassa hududini oʻz ichiga olishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1015. Odamlarni evakuatsiya yoʻllariga tutun kirishidan himoyalash uchun evakuatsiya yoʻllarini stansiyaning platforma zallariga tutash hududida kamida 1,3 m/s tezlikda havo oqimini hosil qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1016. Tunnel ventilyatsiyasi tizimi keltirilgan parametrlarni taʼminlamasa, vestibyulda havoni eskalator tunneliga (zinadan tushish joyi) uzatish uchun yuzadan havo oluvchi tirak ventilyatorlar qoʻllaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHavo bosimini oshirish ventilyatorlarini stansiya (oʻtish joyi), TVQ faqat tortishga ishlaganda yoqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar odamlarning tashqariga evakuatsiyasi stansiya zalida yongʻinning xavfli omillari evakuatsiya yoʻllarini bloklashidan oldin yakunlanishi maʼlum boʻlsa, unda havo oqimlarining parametrlariga talablar qoʻllanilmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1017. Stansiyaga tutash tunnellarda tutun hosil boʻlmasligi ularda stansiya tomonga kamida 0,5 m/s tezlikda havo oqimini hosil qilish bilan taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1018. Tunnellarda havo oqimining bardoshliligi quyidagi shartdan aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(14) formulaПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVp — favqulodda ventilyatsiya rejimi ishga tushirilganida tunnelda havoning moʻljallangan tezligi, m/s-1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVtr — tunnelda tutunning ventilyatsiya oqimiga qarshi tarqalishining oldini olish uchun talab etiladigan havo tezligi, m/s-1
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHavoning talab qilingan tezligini quyidagi 35-jadvaldan olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35-jadval | ||||||
Oʻtish tunneli | Havoning talab etilgan tezligi, m·s | |||||
Tunnel nishabligi, ‰ | ||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | |
Ichki diametri 5,6 m li doira koʻrinishda | 2,17 | 2,23 | 2,30 | 2,38 | 2,43 | 2,50 |
Ichki diametri, 5,1 m li doira koʻrinishda | 2,23 | 2,30 | 2,36 | 2,43 | 2,50 | 2,56 |
Bir yoʻlli toʻrtburchak koʻrinishda | 2,28 | 2,35 | 2,42 | 2,49 | 2,56 | 2,63 |
Bir yoʻlli toʻrtburchak koʻrinishda, ikki yoʻlli | 1,8 | 1,86 | 1,91 | 1,97 | 2,02 | 2,07 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel ventilyatsiyasining har bir tunnel uchun tutun chiqarish rejimida ishlash sxemasini amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1019. Tunnel ventilyatsiyasi tizimlari uchun koʻchadigan gazlarning moʻljallangan haroratiga bogʻliq ravishda, biroq kamida 1,0 h /250 oC olovbardoshlik chegarasiga ega ventilyatorlar qoʻyilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1020. Xizmat xonalari bloklarining yoʻlaklarida tutunga qarshi himoya tizimini isitish, ventilyatsiya va konditsiyalash tizimlari uchun yongʻinga qarshi himoya talablariga koʻra oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1021. Tutun chiqarish ventilyatsiya qurilmasini yuqori darajada oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1022. Quyidagi shartlarda yoʻlaklardan tutun chiqarilmasligiga yoʻl qoʻyilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxizmat xonalari tutash yoʻlaklardan oʻyiqlari 2-turdagi yongʻinga qarshi eshiklarga ega 1-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan ajratilgan boʻlsa (nam jarayonlar bilan bogʻliq xonalardan tashqari — yuvinish xonalari, hojatxona, sovutish kameralari, yuvish xonalari va hokazolar; nasos suv taʼminoti, suv isitish xonalari va yonuvchan materiallar boʻlmagan binoning muhandislik uskunalari uchun boshqa xonalar, yongʻin xavfi boʻyicha V4 va D toifalar);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxizmat xonalaridan chiqishda umumlashtiruvchi ventilyatsiyasi havo uzatgichlarida (nam jarayonlar bilan bogʻliq xonalardan tashqari — yuvinish xonalari, hojatxona, sovitish kameralari, yuvish xonalari va hokazolar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnasos suv taʼminoti, suv isitish xonalari va yonuvchan materiallar boʻlmagan binoning muhandislik uskunalari uchun boshqa xonalar, yongʻin xavfi boʻyicha V4 va D toifalar) olovbardoshlik chegarasi kamida EI 45 boʻlgan yongʻinga qarshi, yaxshi ochiladigan klapanlar oʻrnatilganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаevakuatsiya yoʻllarida yoʻlaklarda bezak berish va pardoz qoplama uchun yonmaydigan materiallar qoʻllanilganida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1023. Yer osti xonalari (inshootlari)dagi umumiy almashinuv ventilatsiya, havo bilan isitish va konditsionerlash tizimlarining (bundan keyin — ventilatsiya tizimlari) havo quvurlarida yongʻin paytida yonish mahsulotlari (tutun)ning xonalarga kirishini oldini olish maqsadida quyidagilarni nazarda tutish zarur: A, B, B1, B2 yoki V3 toifadagi xonalarga xizmat koʻrsatuvchi havo quvurlarida, xizmat koʻrsatilayotgan xonaning yongʻinga qarshi toʻsigʻi bilan havo quvurlari kesishgan joylarda yongʻinga qarshi oddiy ochiq klapanlar oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1024. Yer usti xonalarda (inshootlar) yongʻinga qarshi toʻsiqlarning havo uzatgichlar bilan kesishuvini yer usti binolari uchun amaldagi normativ hujjatlarga koʻra amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Evakuatsiya yoʻllari va chiqishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1025. Yer osti inshootlardan yongʻin vaqtida odamlarning xavfsiz evakuatsiyasi taʼminlash maqsadida foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnelda harakatlanayotgan poyezd vagonlaridan birida yongʻin vujudga kelganida, u odamlarni evakuatsiya qilish va yongʻinni oʻchirish uchun eng yaqin stansiyagacha harakatini davom ettirishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEvakuatsiya yoʻllarida odamlarni yongʻinning xavfli omillarining taʼsiridan himoya qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1026. Stansiyaning platforma zallaridan yongʻin vaqtida odamlarning xavfsiz evakuatsiyasini taʼminlaydigan, kamida 2 ta boʻlingan evakuatsiya chiqishlari nazarda tutilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1027. Stansiyaning platforma zallaridan evakuatsiyalash uchun quyidagi yoʻllar hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorlar va/yoki 2-turdagi zinalar, yoʻlaklar, vestibyullarning kassa zallari orqali bevosita tashqariga yoki yer osti oʻtish joylariga, keyin tashqariga chiqish joyigacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish inshootlari orqali — boshqa liniyaning stansiyasiga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkeltirilgan evakuatsiya yoʻllariga qoʻshimcha tarzda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboʻyicha evakuatsiya yoʻllarini koʻzda tutishga yoʻl qoʻyiladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorlar va/yoki ikkinchi turdagi zinalar, yoʻlaklar boʻylab, H2 turdagi tutun kirmaydigan pillapoyalar orqali, yoki darrov H2 turdagi tutun kirmaydigan kassa zallari va vestibyuli boʻlmagan pillapoyalardan bevosita tashqariga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1028. Harakatdagi tarkib elementlari (vagon osti qurilmalari, uskuna boʻlinmasi, mashinist xonasi) avtomat yongʻin oʻchirish qurilmasi bilan jihozlangan boʻlsa, yongʻin oʻchirish poyezd harakatlanayotgan vaqtda amalga oshirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, yoʻlovchilarning evakuatsiyasi poyezd stansiyaga yetib kelganidan keyin amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1029. Evakuatsiya yoʻllarida eng uzoq joylashgan texnologik xonalar bloki eshiklaridan (hojatxona, yuvinish xonasi, chekish xonasi, dush va boshqa xizmat koʻrsatish xonalaridan tashqari) chiqishgacha boʻlgan masofa chiqishlar oʻrtasida joylashgan xonalar uchun koʻpi bilan 50 m va berk yoʻlakka chiqishi boʻlgan xonalar uchun koʻpi bilan 25 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1030. Metropoliten xodimlarini evakuatsiya qilish yoʻllarida xizmat koʻrsatish va texnik xonalar blogining yoʻlaklarida devor tekisligidan kamida 2 m balandlikda boʻrtadigan qurilmalar, ichki oʻrnatilgan shkaflar oʻrnatilishiga yoʻl qoʻyilmaydi (yongʻinga qarshi himoya va yongʻin oʻchirish joʻmraklarining shkaflari bundan mustasno).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetall quvurlar, kabellar, sovuq suv va kanalizatsiyaning vertikal kommunikatsiyalarini oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetropoliten xodimlari va yoʻlovchilarni evakuatsiya qilish yoʻllarida 60 m dan uzun yoʻlaklarni uzunligi 60 m dan oshmasligi lozim boʻlgan qismlarga, 2-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan ajratish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToʻsiqlarga (belgisi oʻzgaruvchan vektorli evakuatsiya yoʻllarida) olovbardoshlik chegarasi kamida EI 60 boʻlgan tutun va gaz oʻtkazmaydigan yongʻinga qarshi eshiklar oʻrnatish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEshiklar “Antipanika” dastakli qulflar bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonalardan yoʻlaklarga ochiladigan eshiklarda yoʻlak boʻyicha evakuatsiya yoʻlining kengligi quyidagilarga boʻlinadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeshiklar bir tomonda joylashganda — eshik qoplamasi kengligining yarmi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeshiklar ikki tomonda joylashganda — eshik qoplamasining kengligiga kamaytirilgan yoʻlak kengligini qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEvakuatsiya yoʻllarida gorizontal qismlar balandligi ikki yuza orasida kamida 2 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEvakuatsiya yoʻllarida gorizontal qismlar va panduslar kengligi kamida bir kishilik ish oʻrinlariga oʻtishda — 0,7 m gacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqolgan barcha holatda — 1,0 m gacha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEvakuatsiya yoʻllari ularning shaklini eʼtiborga olib, ulardan zambillarda yotgan insonni toʻsiqlarsiz olib oʻtish imkoni boʻladigan kenglikka ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEvakuatsiya yoʻllarining polida chuqur va boʻrtiqlarning 45 cm ortiq oʻzgarishiga yoʻl qoʻyilmaydi (eshik oʻyiqlarida ostonalar bundan mustasno).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBalandlik oʻzgaradigan joylarda kamida uch pogʻonaga ega boʻlgan zinalar yoki qiyaligi koʻpi bilan 1:6 boʻlgan panduslarni oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZinalar balandligi 45 cmdan ortiq boʻlganda suyanchiqlar bilan 1,2 m balandlikka ega toʻsiqlar oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEvakuatsiya yoʻllarida vintli zinalar, rejada toʻliq yoki qisman egri chiziqli zinalar, shuningdek uzluksiz aylana va egri chiziqli pogʻonalar, zina marshi va pillapoyalar doirasida zina yuzasining turli kengligi va turli balandligiga ega pogʻonalar oʻrnatishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXodimlarni evakuatsiya qilish yoʻllarida balandligi 1,8 m gacha va uzunligi 0,6 m gacha mahalliy pasaytirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1031. Odamlarni yer osti maishiy va ishlab chiqarish xonalaridan evakuatsiya qilish uchun quyidagi yoʻllar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvestibyul kassa zali darajasidagi xonalardan — yoʻlak boʻylab, kassa zali, koʻcha osti oʻtish joyi yoki tashqariga chiqishgacha boʻlgan yoʻlak orqali;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-turdagi zina va/yoki eskalator bilan — stansiya platformasiga yoki yoʻlak boʻylab, H2 turdagi tutun kirmaydigan pillapoyalar orqali bevosita tashqariga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаplatforma osti xonalardan — yoʻlak, yoʻlak yon yuzasida 1-turdagi zina boʻylab — stansiya platformasiga yoki platforma darajasida xizmat xonalarining yoʻlagiga va keyin — stansiya platformasiga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1032. 150 m2 dan ortiq boʻlmagan maydonga ega xonalarni joylashtirishda bir evakuatsiya va bir favqulodda chiqishlari platforma osti kabel kanallari va ventilyatsiya-kabeli kanallaridan har bir kanal oxirida 0,7×0,9 oʻlchamdagi tuynuk orqali, metall zina boʻylab esa stansiya platformasiga hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKabel va kabel-ventilyatsiya kanallarining maydoni 300 m2 dan kichik boʻlganda, bitta tuynuk oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1033. Yer osti maishiy va ishlab chiqarish xonalaridan odamlarni evakuatsiya qilish uchun quyidagicha chiqish yoʻllari boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаplatforma darajasidagi xonalardan - 1- va/yoki 2-yoʻl tunnellaridagi yoʻlaklar boʻylab va xizmat koʻpriklari (1- va 2-yoʻl tunnellarida) boʻylab — stansiya platformasiga yoki yoʻlak boʻylab N2 turidagi tutunsiz zinapoya kataklari orqali toʻgʻridan-toʻgʻri tashqariga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvestibyulning kassa zali va sayoz joylashgan stansiya platformasi oʻrtasidagi darajada boʻlgan xonalardan — yoʻlaklardan bevosita tashqariga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-turdagi zinalar, yoʻlaklar boʻylab kassa zaliga yoki tashqariga chiqishgacha koʻcha osti oʻtish yoʻligacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-turdagi zinalar, 1 va 2-yoʻllardagi tunnellarda xizmat koʻpriklari boʻylab — stansiya platformasi va tunnellarga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаH2 turdagi tutun kirmaydigan zinapoyalar orqali yoʻlak boʻylab bevosita tashqariga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmaydoni 150 m2 dan kam, doimiy ish oʻrinlari boʻlmagan xonalarni joylashtirishda bitta evakuatsiya chiqish yoʻlini nazarda tutishga yoʻl qoʻyiladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаberk yoʻlda harakatdagi tarkibga TXKP 2-qavat xonalaridan — metall zina boʻylab;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-qavat xonalaridan — berk yoʻl tunneliga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnellar boʻylab — stansiya platformasiga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdoimiy ish oʻrinlari boʻlmagan tunnel oldi inshootlaridan — oʻtish tunneli, keyin — stansiya platformasiga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnasos yongʻinga qarshi kuchaytirish qurilmasi xonasidan — joylashuviga qarab, yuqorida keltirilganlar boʻyicha yoki bevosita tashqariga olib chiquvchi evakuatsiya yoʻllari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer sathida, yer ustida joylashgan maishiy va ishlab chiqarish binolaridan odamlarni evakuatsiya qilish uchun yer usti hamda kombinatsiyalashgan stansiya komplekslarida yuqorida koʻrsatilganidek yoki yer usti binolarini loyihalashning amaldagi normativlari boʻyicha evakuatsiya qilish yoʻllari nazarda tutilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1034. Majmuaning yer osti qismida joylashgan maishiy va ishlab chiqarish xonalaridan chiquvchi evakuatsiya zinalari binoning yer usti qismidan tambur-shlyuz bilan ajratilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1035. Evakuatsiya chiqishlarining balandligi ikki yuza oʻrtasida kamida 1,9 m, kengligi kamida 0,8 m boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZinalardan vestibyulga olib chiquvchi eshiklar kengligi hisoblangandan kam boʻlmasligi yoki zina marshi kengligida boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBarcha holatlarda evakuatsiya chiqishining kengligi evakuatsiya yoʻlining shaklini hisobga olgan holda oʻyiq yoki eshik orqali odam yotgan zambillarni ulardan toʻsiqsiz olib oʻtish imkoni boʻladigan miqdorda boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEvakuatsiya chiqishlarining eshiklari metropoliten inshootlaridan evakuatsiya yoʻnalishida ochilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1036. Quyidagilarda eshiklarning ochilishi tartibga solinmaydi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаish oʻrinlari boʻlmagan xonalarda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻpi bilan 10 kishi boʻlgan xonalarda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnellar oʻrtasidagi ulanishlarda (sboykalar).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1037. Pillapoyalarning eshiklari pritvorlarda (daxliz)oʻzi yopilishi va zichlanishi uchun moslamalarga ega boʻlishi lozim (ostona bundan mustasno).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZinalarga chiqadigan eshiklar ochiq holatda zina maydonlari va marshlarining hisoblangan kengligini kamaytirmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEvakuatsiya yoʻllarida foydalanish sharti boʻyicha qulflanadigan eshiklar joylashtirilganda ularda qulflangan eshikni kalitsiz ichki tomondan ochish imkonini beruvchi “Antipaniqa” dastakli qulflari oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1038. Tunnelda ishlab chiqarish xonalari blokidan koʻprik boʻylab stansiya platformasiga oʻtish yoʻli mazkur SHNQning I-boʻlimi 4-bobi 1-§ paragrafiga muvofiq qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1039. Evakuatsiya yoʻllariga tutash xavfli qismlar (qurilmalar oʻrnatilgan joylar, piyodalar oʻtish joylarining uzilishlari), 100 mm kenglikda oq rangli yaxlit yoʻl-yoʻl chiziq bilan ajratilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1040. Yoʻlovchilarga yoʻl-yoʻlakay xizmat qiluvchi savdo hududlari, pavilyonlar, kioskalar va boshqa shunga oʻxshash obyektlarni koʻpi bilan beshta obyektni tashkil qiluvchi guruhlarga ajratish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRejada bir guruhning uzunligi 15 m dan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGuruhlar oʻrtasida olovbardoshlik chegarasi kamida EI 45 boʻlgan yongʻinga qarshi toʻsiqlar oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1041. Yongʻin vaqtida yongʻin signalizatsiyasi tizimi ishga tushgan vaqtda odamlarning xavfsiz evakuatsiya qilinishini taʼminlash uchun ularning ikki yoʻnalishda erkin harakatlanishini taʼminlagan holda turniketlarning ochilishi taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1042. Xodimlarning evakuatsiyasi uchun moʻljallangan, shuningdek zinapoyada joylashgan, zina marshining kengligi kamida hisoblangan miqdorda yoki unga chiqadigan evakuatsiya chiqishining (eshik) kengligi quyidagilardan kam boʻlmasligi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1,2 m — 200 kishidan ortiq odam boʻlgan istalgan qavat uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа0,7 m — yakka ish oʻrniga eltuvchi zinalar uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа0,9 m — qolgan barcha holatlar uchun.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZinapoyalarining kengligi marsh kengligidan kam boʻlmasligi, ikki tabaqali liftlarga kirishdan oldin esa marsh kengligi va lift eshigi kengligining yarmini yigʻindisidan, biroq 1,6 m dan kam boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZinaning toʻgʻri marshida oraliq maydonchalar kamida 1 m uzunlikka ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPillapoyaga chiquvchi eshiklar ochiq holatda zina maydonchalari va marshlarning kengligini hisoblangan kengligini kamaytirmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Elektr taʼminoti, boshqaruv
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1043. 6, 10 kV kuchlanishli tarmoqlarda kabellarning ulovchi muftalarida maxsus himoya metall yongʻinga qarshi qoplamalar bilan himoyalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1044. Podstansiyalarning kabel qavatlari, ventilyatsiya-kabeli kanallari yoki stansiya platformasining ostida kabel kanallarida, boshqa uzun kabel inshootlarida 6 kV, 10 kV kuchlanishli kabellarga muftalar oʻrnatishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKabel inshootining uzunligi inshoot uzunligidan ortiq boʻlganida, mufta oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1045. Stansiya platformasining har yakunida ikkala yoʻl boʻylab umumiy quvvati 3 kW gacha boʻlgan yoritish moslamalari va yongʻin-qutqaruv boʻlinmalarining uskunalarini ulash uchun favqulodda yoritish tarmogʻiga ulangan shtepsel ajratgichlari oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1046. Stansiya va vestibyullarda XBEBT yorugʻlik koʻrsatkichlarini favqulodda yoritish tarmogʻiga ulanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1047. Elektr qurilmalari yongʻinga xavfli hududlarning sinfiga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17-bob. Sanitariya-gigiyena talablari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1048. Metropoliten inshootlarida yoʻlovchilar tashish va metropoliten xodimlari hamda qurilish tashkilotlarining ishlashi uchun qulay va xavfsiz sharoitini taʼminlovchi sanitariya va gigiyena talablariga rioya qilinishi, shuningdek inshoot va xonalarni kemiruvchilar va hasharotlardan himoyalash boʻyicha choralar koʻrilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1049. Konstruksiyalar va interyerlarning pardoz qoplamalarida foydalaniladigan materiallar havo, tuproq va sizot suvlariga aholi yashaydigan joylar uchun amaldagi YQCHK dan koʻp konsentratsiyada zararli kimyoviy moddalar ajratmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1050. Bino, inshoot va xonalarning hajm-reja yechimlari sanitariya xususiyatlari (maʼlumot noma) va ishlab chiqarish jarayonlarining guruhlarini ushbu SHNQ 2.09.04-09 ga asosan inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1051. Xonalarning rejasi va interer elementlari ventilyatsiya va havoni konditsiyalash tizimlarining ishiga xalal bermasligi, havoning turgʻun sohalarini hosil qilmasligi, oʻtishni qiyinlashtirmasligi, jarohatlash xavfiga ega boʻlmasligi, yuzalarning yoritilganligini kamaytirmasligi, shuningdek chang va mikrorganizmlar toʻplamasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1052. Odamlar doimiy boʻladigan xonalar, bir ish oʻrnida joylashgan texnik qurilma va uskunalar (bir xona yoki inshootda) texnik estetika talablari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1053. Texnologik qurilma va uskunalar jarohatlanishga xavfsiz boʻlishi, xavf haqida tovush, yorugʻlik va boshqa signalizatsiyalarga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Metropoliten liniyalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1054. Yoʻlovchi xonalarida mikroiqlimning quyidagi parametrlari taʼminlanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyilning issiq mavsumida (tashqi havoning sutkada oʻrtacha harorati 10oC dan yuqori) — havo harorati 18oC dan 28oC gacha, havo harakatlanishining oʻrtacha tezligi 0,5 dan 2,0 m/s gacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyilning sovuq mavsumida (tashqi havoning sutkada oʻrtacha harorati 10oC dan past) — havo harorati 5oC dan 16oC gacha, havo harakatlanishining oʻrtacha tezligi 0,5 dan 2,0 m/s gacha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezdlar kelishi va ketishida stansiya platformalarida havo harakatlanishining oʻrtacha tezligini koʻpi bilan ikki barobarga oshishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1055. Xodimlar doimiy boʻladigan ishlab chiqarish xonalar va tibbiy punktlar mikroiqlimning optimal sharoiti taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXodimlar vaqtincha boʻladigan qolgan maishiy va ishlab chiqarish xonalarida SanQvaN 0324-16 ga muvofiq yoʻl qoʻyilgan miqdorga mos boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1056. Tunnellar va yoʻlovchi xonalaridagi havoda ifloslantiruvchi moddalar miqdori SanQvaN 0293-11 ga muvofiq aholi yashash joylarida atmosfera havosi uchun bir martali maksimal YQCHK va taʼsir qilishning taxminiy xavfsiz darajasi miqdoridan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1057. Ishlab chiqarish xonalarining havosida zararli moddalar miqdori SanQvaN 0331-16 ga asosan hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1058. Yoʻlovchilar xonalarining havosida uglerod dioksidining miqdori yilning issiq mavsumida 0,1 foiz, sovuq mavsumida — 0,12 foiz hajmdan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1059. Zararli moddalar mavjudlik ehtimoli boʻlgan inshootlar va xonalardan havoning faqat tashqariga chiqarilishini taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHavo chiqarish kioskalarini I-boʻlimi 8-bobi 1-§ paragrafiga muvofiq joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1060. Chang boʻlishi mumkin boʻlgan ventilyatsiya kioskalari, vertikal dastaklar, ventilyatsiya tizimlarining havo uzatgichlarini chang yigʻish yoki uni yuvish uchun moslamalar bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHavo traktlari havo uzatgichlarni tozalash imkonini beruvchi eshiklar, tuynuklarga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHavo traktining tez ifloslanuvchi elementlari uchun ularning kassetali almashtirilishi hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1061. Havoni namlash va uni bevosita (“xoʻl”) usulda sovitishni qoʻllaydigan konditsionerlashtirish tizimlarida faqat OʻzDST 950-2000 talablariga mos keladigan vodoprovod suvidan foydalanish mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDoimiy ravishda xodimlar boʻladigan xonalarda havoning qayta aylantirilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1062. Havo sifatini avtomat nazorat qilish tizimining oʻlchagichlar tarkibi va joylashuvi yoʻlovchilar xonasida (platformalar, stansiya vestibyullari, oʻtish yoʻlaklari), shuningdek xodimlar doimiy boʻladigan ishlab chiqarish va maishiy xonalarda havo muhitining holati haqida axborot olinishini taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1063. Isitish tizimlarining konstruksiyasi changni oldini oluvchi va uning termik haydalishi uchun yechimlarga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1064. Xoʻjalik-ichimlik ehtiyojlari uchun suv taʼminotining hisobi eng koʻp sonli ish smenasiga moʻljallab olinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv isteʼmoli kamayganida suv quvurlarida suvning turib qolishi va suv sifatining pasayishini oldini olish boʻyicha choralar koʻrilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1065. Tovush bosimining darajasi, tovush darajasi va tovushning ekvivalent daralari, shuningdek maksimal tovush darajasi quyidagi 36-jadvalda keltirilgan qiymatlardan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36-jadval | |||||||||||
Xonaning turi | Tovush bosimining darajasi, dB, oʻrta geometrik chastotalar bilan oktava polosasida, Hz | Tovush darajasi va tovushning ekvivalent darajalari, dBa | Maksimal darajalar LAmaks, dBa | ||||||||
31,5 | 63 | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | |||
1. Yoʻlovchilar xonalarida ishlab chiqarish xonalari va xodimlarning ish oʻrinlari | Asosiy eng keng tarqalgan mehnat faoliyati turlari va ish oʻrinlari uchun tovush bosimi, tovush darajasi va tovushning ekvivalent darajalarining yoʻl qoʻyilgan cheklangan darajasi 0325-16 SanQvaN talablaridan oshmasligi lozim | ||||||||||
2. Yoʻlovchilar xonalari: | |||||||||||
yer osti stansiyalarida | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
platforma zali | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 80 | 95 |
kassa zali | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 75 |
stansiyalar oʻrtasida oʻtish yoʻlagi | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 75 |
ochiq yer usti stansiyalarida | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 75 | 90 |
Sogʻliqni saqlash xonalari | 76 | 59 | 48 | 40 | 34 | 30 | 27 | 25 | 23 | 35 | 50 |
Lokomotiv brigadalari uchun dam olish xonalari | 76 | 59 | 48 | 40 | 34 | 30 | 27 | 25 | 23 | 35 | 50 |
Maishiy xonalar (3 va 4-bandlardan tashqari) | 90 | 75 | 66 | 59 | 54 | 50 | 47 | 45 |
43 | 55 | 70 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1066. Hajm-reja yechimlarining tanlovi va intererlarning arxitektura-badiiy rasmiylashtirilishi, tovush yutuvchi materiallarning tanlovi, akustika hisoblariga muvofiq bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXodimlar doimiy boʻladigan xonalarda shovqinning yuqori darajasiga yoʻl qoʻymaslik uchun ularni eskalatorlar va tunnel ventilyatsiyasi qurilmalarining yonida joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1067. EMM manbai bilan ishlash va ularga xizmat qilish kasbiy vazifasi boʻlgan xodimlar uchun zaiflashgan geomagnit maydon, elektrostatik maydon, doimiy magnit maydon, sanoat chastotasidagi (50 Hz) elektromagnit maydon, radiochastota diapazonidagi (10 kHz - 300 GHz)elektromagnit maydonlarning taʼsir darajasi SanQvaN №0370-19, SanQvaN №0331-16 ga asosan yoʻl qoʻyilgan cheklangan miqdordan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1068. Stansiyaning yer usti vestibyullariga kirishda maydoni yoʻlovchilar oqimini eʼtiborga olib aniqlanadigan oyoq osti panjaralarini hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, ular ostidagi kovraklarni esa tozalash va yuvish uchun qurilmalar bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1069. Mashinistlar almashadigan, harakatdagi tarkiblar texnik koʻrikdan oʻtkaziladigan punktlar, tortishni-tushirish podstansiyalari xonasi, eskalatorlarning mashina zallari, kassa blokida rakovina yoki yuz-qoʻl yuvish jihozi, xizmat xonalari blokida vestibyullardan birida hojatxona yonida ayollar gigiyenasi boʻlinmasi boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Elektrodepo, ishlab chiqarish va maʼmuriy binolar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1070. Odamlar doimiy ravishda boʻladigan ishlab chiqarish va maishiy xonalarda tabiiy yorugʻlik va ventilyatsiya bilan taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDerazalarning konstruktiv yechimi noqulay ob-havo sharoitlarida tabiiy ventilyatsiya va yorugʻlikning zarur samaradorligini, shuningdek ularni tozalash va nam yigʻishtirish uchun qulaylik taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1071. Kimyoviy, jismoniy va biologik omillarning zararli taʼsiri bilan kechadigan texnologik jarayonlar va operatsiyalar (motovoz va elektrovoz sexlari, kompressor stansiyasi, harakatlanuvchi tarkibni yuvish, quritish va boʻyash sexlari, axlat va chiqindilar solingan konteynerlarni toʻplash hamda yuklash punkti va boshqalar) atrof-muhitni muhofaza qilish chora-tadbirlarini amalga oshirgan holda va sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlariga rioya qilgan holda alohida joylashgan binolarda yoki maydonchalarda oʻtkazilishi koʻzda tutilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1072. Atmosferaga zararli chiqindilar mavjud boʻlganda atrof-muhit muhofazasini taʼminlash boʻyicha choralar koʻrish lozim (yer ustida chiqindilar darajasining ortishi, ularni havosoʻrgich qurilmalardan zarur masofaga chiqarish, tozalash qurilmalarini oʻrnatish, yopiq texnologik davrlarni joriy qilish).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1073. Harakatdagi tarkibni tozalash va yuvishning texnologik jarayonlari avtomatlashtirilgan hamda atrof-muhitdan himoyalangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBuning uchun moʻljallangan kameralar vagonlar dezinfeksiyasi va dezaktivatsiyasi uchun moslamalarga, shuningdek chang va boshqa chiqindilarni yigʻish texnik tizimlariga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1074. Yonuvchan suyuqliklar, aralashmalar, yogʻlar, moylar, kislota va tarmoqlarning normativ ishini buzuvchi yoki yemirilishini chaqiruvchi boshqa moddalarga ega ishlab chiqarish oqova suvlarini mahalliy tozalash inshootlarida ular tashqi kanalizatsiya tarmogʻiga tushishiga qadar tozalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShahar yomgʻir kanalizatsiya tarmogʻiga chiqarishdan oldin elektrodepo hududida yuza (yomgʻir, erigan va sugʻorish) va iflosligi boʻyicha unga yaqin ishlab chiqarish oqova suvlarini tozalash inshootlarida tozalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1075. Harakatdagi tarkibni taʼmirlash uchun moʻljallangan yoʻllarda kuzatuv ariqlarini toʻsuvchi yuzalarga moydan maxsus eritmalar yordamida tozalash imkonini beruvchi, ularni adsorbsiyalamaydigan materiallar qorejaishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1076. Elektrodepo oshxonasi smenada ishlaydiganlarning maksimal soniga xizmat qilish hisobidan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1077. Ishlab chiqarish binolarining tarkibida garderoblar, oyoq vannalari bilan dush xonalari, hojatxonalar, bet-qoʻl yuvgichlar, maxsus kiyim va poyabzal uchun quritgichlar, ovqatlanish xonalari, dam olish va ruhiy hordiq chiqarish xonalari, tibbiy yordam koʻrsatish xonalari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1078. Maʼmuriy-ishlab chiqarish binolarida mazkur SHNQning I-boʻlimi 23-bobi boʻyicha maishiy xonalar blogi boʻlishi kerak. Ularning tarkibiga quyidagilar kiradi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoshxona yoki bufet;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtibbiy punkti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdam olish va xodimlarning funksional holatini optimallashtirish xonalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboshqa maishiy xonalar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18-bob. Atrof-muhitni muhofaza qilish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Atmosfera havosi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1079. Atrof-muhitni muhofaza qilish boʻyicha choralar mazkur SHNQning I-boʻlimi 1-bobi 1-§, 2-§, 3-§ paragrafi va I-boʻlim 1-bobi 6-§ paragrafga koʻra muhandislik-geologik va muhandislik-ekologik izlanishlar, fond materiallari, ekologik kartalar va SHNQ 2.01.01-22 maʼlumoti asosida ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1080. Atmosfera havosini ifloslantiruvchi manba hisoblangan, qurilayotgan obyekt va inshootlar uchun qurilish hududida umumiy iqlim oʻzgarishlarini, qoplab turgan yuzalarning mahalliy omillari taʼsiri ostida uning mikroiqlim oʻzgarishlarini baholash, kimyoviy tarkibi, insolyatsiyasi, namligi va shamol rejimlarining ehtimoliy salbiy oʻzgarishlarini prognoz qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUmumiy iqlim fonini (havo harorati va nisbiy namligi, yomgʻirlar va shamol rejimi) mahalliy meteostansiyalarning maʼlumotlari va SHNQ 2.01.01-22 ga muvofiq baholanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMikroiqlimni koʻrsatmalarga muvofiq toʻshama yuza sharoitlariga bogʻliq ravishda mahalliy topografiyani, hududning mikroiqlim tekshiruvlari va meteoelementlarning oʻzgarishi hisobga olib baholanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Suv obyektlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1081. Yer osti inshootlarning joylashuvi mavjud suv obyektlarining gidrologik rejimi va tutash hududlarning gidrogeologik sharoitlarini buzmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1082. Ishlab chiqarish ehtiyojlariga koʻp miqdorda suv sarflaydigan inshoot va korxonalarda aylanma suv taʼminoti tizimini qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1083. Metropoliten inshootlaridan oqova suvning suv obyektlariga chiqarilishini GOST 17.1.3.13-86 va SanQvaN №0318-15 ga asosan bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Loyihalash va qurilishni gidrotexnik kuzatish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1084. Metropolitenni loyihalashda binolar, inshootlar, tarixiy va madaniy yodgorliklarga salbiy taʼsir ehtimoli istisno qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetropolitenni qurish hamda undan foydalanish davri davomida ularni saqlanishi boʻyicha choralar ishlab chiqish, shuningdek alohida vazifalar boʻyicha arxeologik izlanmalar oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1085. Geotexnik ishlar majmui quyidagicha bajarilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаloyihalanayotgan liniya trassasi, shuningdek qurilish taʼsir qiladigan hududga kiruvchi binolar va inshootlarni tekshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilish davrida mavjud inshootlarning saqlanishi va ulardan xavfsiz foydalanishni taʼminlash boʻyicha choralar loyihalashtirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLoyiha yechimlarini ularning zaruriyati va yetarliligini kompleks geotexnik kuzatuv, murakkab texnologiyalarni ilmiy kuzatishni hisoblash yoʻli bilan asoslash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1086. Qurilishning hisob-kitoblar bilan aniqlangan taʼsir doirasining oʻlchamlari mazkur SHNQning 265 — 269-bandlari talablariga muvofiq matematik modellashtirish natijalari boʻyicha aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Geologik muhit
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1087. Geologik muhit, binolar va inshootlarning xavfli muhandislik-geologik jarayonlarga bardoshliligini taʼminlash boʻyicha muhandislik-texnik choralar ishlab chiqilishi hamda quyidagilar bajarilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgeologik muhitning asosiy tarkibiy qismi boʻyicha zamonaviy holatini baholash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmuhitga mavjud va loyihalashtirilayotgan texnogen yuklanishlarni hisobga olib, loyiha yechimlarining tahlilini va geologik muhit tarkibiy qismlarida oʻzgarishlarning prognozini berish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаinshootlarning konstruktiv va texnologik oʻziga xosliklari, joylashmalarning chuqurligi, ularni qurish va ulardan foydalanish sharoitlaridan kelib chiqib ehtimoli boʻlgan salbiy texnogen jarayonlardan geologik muhitni himoyalashning asosiy yoʻnalishlarini ishlab chiqish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1088. Baholashni muhandislik-geologik va gidrogeologik izlanish materiallari asosida amalga oshirish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Tuproqlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1089. Yer osti inshootlarini ochiq usulda qurishda va yer usti inshootlarini qurishda grunt qoplamasining holati tuproqning geokimyoviy tarkibi, kimyoviy ifloslanish darajasi va GOST 17.4.2.01-81 va GOST 17.4.3.06-86 ga koʻra sanitariya holati baholanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1090. Tuproqlarning ifloslanish darajasiga bogʻliq ravishda ularning ekologik holatini ushbu SHNQning 37-jadvaliga asosan anomal kimyoviy elementlar (rux, kadmiy, qoʻrgʻoshin, simob, mis, kobalt, nikel, mishyak) konsentratsiyasining umumiy koʻrsatkichidan kelib chiqib aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37-jadval | |||
Konsentratsiyaning umumiy koʻrsatkichi kattaligi | Ifloslanish darajasi | Ifloslanish toifasi | Ekologik holatning bahosi |
16 dan kam | Zaif (past) | Yoʻl qoʻyilgan | Nisbatan qoniqarli |
16 — 32 | Oʻrta | Moʻtadil xavfli | Yuklangan va keskin |
32 — 128 | Kuchli (yuqori) | Xavfli | Inqirozli |
128 dan ortiq | Maksimal | Oʻta xavfli | Falokatli |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTuproqning unumdor qatlamidan foydalanish imkoniyati konsentratsiyaning umumiy koʻrsatkichidan kelib chiqib aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32 dan kam tuproqdan buzilgan yerlarni qayta tiklash (rekultivatsiya) uchun, shuningdek qurilish hududida obodonlashtirish va koʻkalamzorlashtirish uchun foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32 dan 128 gacha tuproq ekologik toza tuproq bilan aralashtirilganida rekultivatsiya va obodonlashtirish uchun foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128 dan ortiq tuproqdan foydalanishga yoʻl qoʻyilmaydi va ular keyinchalik koʻmish uchun maxsus poligonlarga chiqarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Qattiq chiqindilar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1091. Loyihalashda yer usti va yer osti inshootlarini qurishda olinadigan tuproqlarning hajmi va tarkibini hamda ulardan inshootlarni qayta koʻmishda foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1092. Har qanday turdagi chiqindilarni yigʻish va toʻplash joylari atrof-muhitning holati, inshootlar va insonlarning salomatligiga zararli taʼsir koʻrsatmaydigan tarzda jihozlanishi va joylashishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1093. Chiqindilar boʻladigan maydonlarda va ularning atrof-muhitga taʼsiri doirasida atrof-muhit holatini (monitoring) qilish boʻyicha choralar koʻrilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19-bob. Shahar inshootlarini shovqin, tebranish (vibratsiya) va begona tokdan himoya qilish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Shovqin va tebranishdan (vibratsiyadan) himoyalash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1094. Shahar binolari va inshootlarini qurilish ishlari olib borilayotganida, metropolitendan foydalanilganida poyezdlar harakatidan va metropolitenning muhandislik-texnik qurilmalaridan vujudga keladigan shovqin va tebranishdan (vibratsiyadan) himoyalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1095. Turar joy va ijtimoiy binolarining xonalarida shovqin darajasi SanQvaN 0008-20, SanQvaN 0325-16 va SanQvaN 0267-09da belgilangan qiymatlardan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTurar joylar hududida kutilayotgan shovqin darajasining akustik hisobi, shuningdek shovqindan himoya qiluvchi vositalarni tanlash va bahosi boʻyicha chora-tadbirlar bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTurar joy va ijtimoiy binolarning xonalarini shovqin va tebranishdan (vibratsiya) samarali himoyalanganligini foydalanish rejimida poyezdlar harakatlangan vaqtda tekshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1096. Oʻrta geometrik chastotalari 16, 31,5 va 63 Hz boʻlgan oktava polosalarida vibrotezlikning maksimal oʻrtacha kvadratik qiymatlari quyidagi 38-jadvalida keltirilgan yoʻl qoʻyiladigan qiymatlardan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38-jadval | ||
Xona, binolar | Yoʻl qoʻyiladigan qiymat | |
m/s | dB | |
Turar joylar | 0,00011 | 67 |
Shifoxona, sanatoriya palatalari | 0,00008 | 64 |
Maʼmuriy-boshqaruv, ijtimoiy binolar | 0,00028 | 75 |
Oʻquv muassasalari, kutubxonalar oʻquv zallari | 0,0002 | 72 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Vibrotezlikning tuzatilgan qiymatlari uchun m/s da keltirilgan yoʻl qoʻyiladigan qiymatlar 2,1-marta (+6 dB) koʻpaytiriladi, ekvivalent qiymatlar — 0,32-marta (minus 10 dB) kamaytiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Kunduzgi vaqtda turar joy xonalari, kasalxona va sanatoriya palatalarida normativ qiymatlarning 1,8-marta (+5 dB) ortishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1097. Tebranishdan (vibratsiya) himoyalangan konstruksiyalaridan foydalaniladigan tunnel qismlarida, oddiy va tebranishdan (vibratsiya) himoyalangan konstruksiyalar oʻrtasida kamida 10 m uzunlikda fizik-mexanik xususiyatlari ravon oʻzgaradigan oʻtish qismlari boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Begona toklardan himoya
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1098. Metropoliten inshootlarini (masalan, stansiya yoki elektrodepo) boshqa vazifadagi inshootlar bilan birlashtirganda ularning ichki metall konstruksiyalari, yerga ulash moslamalari va temir-beton konstruksiyalarining armaturasi alohida qurilishi va galvanik bogʻlamlarga ega boʻlmasligi hamda bu inshootlarda mazkur SHNQning I-boʻlimi 20-bobida belgilangan talablarga hisobga olinishi kerak (elektr taʼminoti metropoliten podstansiyasidan taʼminlanadigan inshootlar bundan mustasno).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, inshootlarda begona toklarni cheklash choralari sifatida mazkur SHNQga muvofiq talablar qoʻyilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1099. Metropoliten liniyasining yonida joylashgan qismlarda shahar kabellarini kabel bloklaridan oʻtkazish yoki nometall qobiqli kabellar qoʻllash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1100. Metropoliten liniyasining yonida joylashgan qismlarda shahar kabellarini begona toklarning taʼsiridan (elektr korroziya) himoyalanishi GOST 9.602-2016 ga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1101. Koʻprik boʻylab (estakada) metropoliten yoʻllari va temir yoʻllar yoki tramvay yoʻllari birgalikda oʻtkazilganida metropolitenning inshootlari va konstruksiyalari (relslar, kabellar, quvurlar) temir yoʻllar yoki tramvay konstruksiyalari, kabellar, quvurlar bilan metall bogʻliqlikka ega boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1102. Metropoliten tunnellarining tramvay yoki elektrlashtirilgan temir yoʻllarga rejada yaqinlashish joylarida (50 m gacha) yoki kesishuv joylarida tunnellarning temir-beton qoplamasi tashqi kuchaytirilgan himoya va elektr tokidan himoyalangan qoplamaga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKesishuv joylarida kuchaytirilgan himoya va elektr tokidan himoya qilish qoplamasini bevosita tramvay yoki temir yoʻllar ostiga va ularning har biridan 50 m masofada yotqizilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20-bob. Konstruksiyalarni yemiruvchi muhitlar taʼsiridan himoyalash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1103. Bino, inshootlar, qurilmalarning qurilish konstruksiyalari (eskalatorlar, ventilyatorlar, nasoslar, elektr qurilmalari, kabellar) va uskunalarning metall elementlari (shkaflar, metall konstruksiyalar) tabiiy va texnogen vujudga keladigan yemiruvchi muhitlar taʼsiridan yuzaga keluvchi korroziyadan himoyaga ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilish konstruksiyalarini korroziyadan himoyalash choralari muhitning yemiruvchi taʼsir xavfini baholash asosida ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYemiruvchi taʼsirlar boʻyicha dastlabki maʼlumotlarni liniya trassasi boʻylab oʻtkazilgan muhandislik-geologik va muhandislik-ekologik izlanish materiallari, atmosfera havosining ifloslanishi boʻyicha maʼlumotlar asosida qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1104. Qurilish konstruksiyalari, inshootlari va qurilmalarining himoya usullarini muhitning materiallar va konstruksiyalarga yemiruvchi taʼsirini baholash va ularning birlamchi va ikkilamchi himoyasi boʻyicha talablar asosida tanlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1105. Poʻlat konstruksiyalarning korroziyaga qarshi himoyasini QMQ 2.03.11-96 va QR 04.01-23 ga muvofiq oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMetall yuzaning tayyorlanishi QR 04.01-23 ga muvofiq bajarilishi va yogʻsizlantirish boʻyicha 1-tozalash darajasiga va oksidlardan tozalash boʻyicha 2-darajaga javob berishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻtkir qirralarni qayirish radiusini kamida 2 mm qilib olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1106. Yemiruvchi muhit taʼsiriga yoʻliqadigan yer osti inshootlarining temir-beton konstruksiyalari yorilishga bardoshlilikka boʻlgan talablar hamda mazkur SHNQning 39-jadvali boʻyicha yoriqlar ochilishining yoʻl qoʻyilgan cheklangan kengligi inobatga olinib hisoblanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39-jadval |
| |||
Muhitning yemiruvchi taʼsir darajasi | Tuproq bilan tutash konstruksiyalarning yorilishga bardoshliligiga talablar toifasi (chiziq ustida) va yoriqlar ochilishining yoʻl qoʻyilgan cheklangan kengligi, mm (chiziq ostida)* | Tuproq bilan tutash tomonda himoya qatlamning qalinligi**, mm (gidroizolyatsiyasiz) | Suv oʻtkazmasligi boʻyicha beton markasi, kamida |
|
gidroizolyatsiya bilan suv bosgan hududda va suv bosmagan hududda | ||||
gidroizolyatsiya bilan suv bosgan hudud va suv bosmagan hududda |
| |||
Yemirmaydigan | 3/0,2 | 30 | W6 |
|
Zaif yemiruvchi | 3/0,15 | 30 | W6 |
|
Oʻrta yemiruvchi | 3/0,1 | 35 | W8 |
|
Kuchli yemiruvchi | 2/0,1 | 35 | W8 |
|
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* QR 04.01-23 boʻyicha birinchi guruh poʻlat armaturaga ega konstruksiyalarga tegishli. Tayyorlanishida termomexaniq mustahkamlanadigan A400, A500, A600 sinf armaturalarini davomiyligi kamida 40 soat boʻlgan GOST 34028-2016 boʻyicha sinovlar bilan korroziyali yorilishga qarshi chidamliligi tasdiqlangan holatda qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Sachratma-betondan foydalanilganida himoya qatlamining qalinligi 10 mmga kamaytirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1107. Temir-beton konstruksiyalarning sovuqbardoshliligi boʻyicha betonning minimal loyiha markalarini qurilish hududining iqlimiy sharoiti va konstruksiya elementlari quyidagi 40-jadvalga asosan suv yoki atmosfera yogʻingarchiliklari bilan namlanish sharoitiga bogʻliq tanlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40-jadval | |||||
Eng sovuq oyda oʻrtacha oylik harorat boʻyicha iqlim sharoitlari, °S | Ochiq havoda yer usti konstruksiyalari | Tuproq bilan kontaktga kirishuvchi, yaxlash hududlarida yer osti konstruksiyalari | |||
suv aloqaga kirishuvchi | tuproq bilan aloqaga kirishuvchi | yopma plitasiz | yopma plita bilan | ||
Moʻtadil, minus 10 va undan yuqori | 200 | 150 | 100 | 100 | 100 |
Ogʻir, minus 10 dan minus 20 gacha | 300 | 200 | 150 | 100 | 150 |
Oʻta ogʻir, minus 20 dan past | 400 | 300 | 200 | 150 | 200 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTuz miqdori 1 foizdan ortiq boʻlgan kuchli minerallashgan suvlar, shoʻrlagan tuproqlar, tuz-muzlashga qarshi moddalar bilan aloqaga kirishuvchi va davriy muzlash va erishga yoʻliqadigan konstruksiyalar uchun sovuqbardoshliligi boʻyicha beton markasini yoʻl qoplamalari betoni kabi GOST 10060-2012 boʻyicha tayinlash va nazorat qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1108. Yemiruvchi muhitlar taʼsirga uchraydigan hududlarda joylashgan qismlarda, yemiruvchi taʼsirlarni kamaytirish uchun quyidagi choralar koʻrilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyemiruvchi moddalar bilan ifloslangan hududlarda (eski chiqindixonalar, havolantirish maydonlari, turli texnik mahsulotlar bilan ifloslangan sanoat korxonalarining maydonlari) ochiq usulda qurilish olib borilganida ifloslangan tuproqni toza tuproqqa almashtirish, yemiruvchi moddalarni tuproqqa qoʻshimchalar bilan bartaraflash, gilmoya, “tuproqda devor”, drenaj ekranlar hosil qilish, tuproqni ifloslantiruvchi manbalarni (kimyoviy ishlab chiqarish, omborlar, avtomobilga yoqilgʻi quyish stansiyalari) metropoliten trassasidan ular tarqaladigan hudud tashqarisiga olib chiqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilish uchun ajratilgan hudud doirasida neft va benzin quvurlari va yemiruvchi kimyoviy mahsulotlar tashuvchi boshqa quvurlar oʻtkazilishiga yoʻl qoʻymaslik.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniya trassasining neft va benzin quvurlari bilan kesishuviga, ular shikastlanganida neft mahsulotlari hudud doirasida tuproqqa tushishini istisno qiluvchi choralar koʻrilganidagina yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1109. Yer osti inshootlarini himoya qilish usullarini quyidagilardan foydalanib amalga oshirish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgidroizolyatsiya;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv oʻtkazmas qoplama;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplama ostiga maxsus aralashmalar yuborish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyigʻma qoplamalar va deformatsiya choklari elementlari oʻrtasida tutashmalarni, shuningdek aralashmani yuborish va bolt birikmalar uchun teshiklarni zich berkitish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1110. Yer osti inshootlari konstruksiyalarini yemiruvchi tuproq va sizot suvi bilan tutashuvchi tomonini himoyalash uchun quyidagi usullar nazarda tutish lozim (ulardan biri yoki bir necha usullar kombinatsiyasi):
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv oʻtkazmaslik koʻrsatkichi boʻyicha yuqori markali beton yoki sement-qum aralashmasi bilan qoplash va germetizatsiyalovchi elementlar bilan texnologik choklar va yoriqlarning zich berqilishini taʼminlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаlist yoki oʻram materiallaridan yelim himoyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuvoq yoki shimdirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoʻlat elementlarni rux yoki aluminiy bilan metallashtirish, polimer metallar bilan qoʻshimcha qoplama;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkatod himoyasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1111. Tunnellar konstruksiyasining tashqi yuzasini himoyalash boʻyicha choralarni olib boriladigan ishlar usuli (yopiq yoki ochiq) va qoplamalar turiga bogʻliq ravishda belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1112. Konstruksiyalar yuzasiga himoyalovchi qatlam sifatida suriladigan beton va sement-qum eritmasini zich tuzilmali (suv oʻtkazmaslik kamida W6) va muhitning yemiruvchi taʼsiriga korroziya-chidamli qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKorroziyaga chidamlilik, tegishli turdagi sementlar, toʻldiruvchilar va kimyoviy qoʻshimchalarni qoʻllash orqali taʼminlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1113. Ochiq usulda koʻtariladigan yer osti inshootlarida list va oʻram materiallaridan yelim izolyatsiyasini umumiy holatlarda gidroizolyatsiya sifatida, oʻrta va kuchli yemiruvchi muhitlarda esa konstruksiyalarni muhitning taʼsiridan himoyalovchi kimyoviy bardoshli izolyatsiya materiali sifatida qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGidroizolyatsiya qoplamalarini, agar ular zarur kimyoviy bardoshlilikka hamda muayyan yemiruvchi muhitlarga biobardoshlilikka ega boʻlsa, bir vaqtning oʻzida korroziyadan himoyalash vositasi sifatida qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаList va rulon izolyatsiyasi suyuqliklar uchun yaxlitlik va suv oʻtkazmaslik taʼminlangan holda hisobga olinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1114. Qoplamaning yigʻma elementlarini yuzasiga oldindan suriladigan gidroizolyatsiyani qoʻllashda yigʻma elementlar tutashgan joyda, dastlabki suriladigan gidroizolyatsiyaga teng boʻlgan oʻtkazmaslik va bardoshliligi taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1115. Tashqi izolyatsiya mexanik shikastlanishlardan himoyalangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDeformatsiya choklari qoʻyiladigan joylarda yelim izolyatsiyasining uzilishi oldini olish uchun kompensatorlar hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1116. Yer osti konstruksiyalarning yuzalarini himoyalash uchun suvoqlar (bitum, gudron, bitum-polimer, epoksid, epoksid-furan, epoksid-slanets), ularning muhitning yemiruvchi taʼsiriga bardoshliligini hisobga olib qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOrganik moddalar (moylar, neft mahsulotlari, eritmalar) bilan ifloslangan gruntlar va grunt suvlarida himoyalovchi oʻram, list, suvoq materiallari, shuningdek bitum asosidagi germetiklar kompozitsiyasini qoʻllashga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1117. Himoya qoplamalarini qayta tiklash imkoni boʻlmagan metall element yuzalarini himoyalash uchun samarali uzoq muddat xizmat qiluvchi korroziyaga qarshi qoplamalardan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPayvandlash vaqtida korroziyaga qarshi qoplamalarni shikastlamaslik uchun elementlarni korroziyadan himoyalangan bolt birikmalari yordamida mahkamlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1118. Konstruksiyalarni biokorroziyadan himoyalash uchun kuchli yemiruvchi gaz va suyuqlik muhitlarida qoʻllaniladigan, polimer yoki mineral asosli kimyoviy bardoshli va biobardoshli materiallardan foydalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1119. Stansiya, stansiya oldi inshootlari, oʻtish tunnellari va tunnel oldi inshootlarda poʻlat konstruksiyalarning ichki yuzasini yonmaydigan korroziyaga qarshi tarkiblar bilan, birinchi navbatda sement va sement-polimerlar bilan qorejaishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1120. Bolt teshiklari va yuborish teshiklarini korroziyaga bardoshli materiallardan tayyorlangan shayba va halqalardan foydalanib zichlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYigʻma temir-beton qoplamalardagi sement bilan urilgan choklarni epoksid, poliuretan yoki boshqa chidamli suvoqlar bilan qorejaishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21-bob. Metropoliten inshootlari va qurilmalarini begona toklar, korroziyalanishdan himoyalash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1121. Metropoliten inshootlari va qurilmalarini begona toklar, korroziyalanishdan (elektrokorroziya) himoyalanishini, korroziyadan himoyalashga umumiy talablar va ushbu SHNQ ga asosan hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1122. Temir-beton elementlarining armaturasi va metrokoʻprik va estakadalarning metall konstruksiyalari yurish relslari va tunnel qoplamalari bilan galvanik bogʻliqlikka ega boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1123. Liniyaning yer osti qismlari, koʻprik va estakadalarda begona toklarni nazorat qilish va kuzatish punktlari inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1124. Yoʻl qurilishida quyidagilar hisobga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyurish relslarining relslar potensiali ostida turgan detallari beton, armatura yuzalar bilan tutashadigan joylarida izolyatsiya elementlarini (qistirma, vtulkalar) oʻrnatish yoʻli bilan elektr izolyatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyurish relslari, rels biriktirgichlari va yoʻl betoni yoki shagʻal ballasti, shuningdek quvurlar, kabellar, elektr qurilmalarining korpuslari va boshqa yerga ulangan konstruksiyalar oʻrtasida kamida 50mm oraliq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyurish relslari bilan ulangan strelka yuritmalarining metall qismlarini shagʻal ballasti yoki yoʻl betoni va tunnel qoplamasidan elektr izolyatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyogʻoch shpal va ulardagi burama mix teshiklarini elektr tokini oʻtkazmaydigan antiseptiklar bilan shimdilishi, burama mix teshiklari ikki yoqdan chiqmasligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyurish relslarini metall yoki temir-beton estakada va metrokoʻpriklarga, shuningdek ularning ikki tomonidan 200 m masofada rels birikmalarida izolyatsiyalovchi qistirma va vtulkalar bilan yogʻoch shpalalarga yotqizish (rezina, poliyetilen yoki boshqa polimer materiallar);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar bir yurish relsida elektrlashtirilgan va elektrlashtirilmagan yoʻllar oʻrtasida ularning harakatdagi tarkib bilan bir vaqtda toʻsilish imkonini istisno qiluvchi masofada ikkita izolyatsiya tutashmasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаberk tirakda himoyalovchi tutashmalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar kilometrda relslarning tunnelda yoʻlning yer ustki qurilmalarida har qanday konstruksiyalarning metall elementlari bilan tutashish ehtimolini istisno qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrelslar va tunnel qoplamasi oʻrtasida oʻtuvchi qarshilik kamayishini istisno qiluvchi, yoʻlning yer ustki qurilmalarida amortizatsiyalovchi konstruksiya elementlaridan foydalanish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrels ostliklari oʻrtasida temir-beton rels osti asosiga boʻylama bruslarni mahkamlovchi anker boltlarni joylashtirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyurish relslari va strelkali oʻtkazgichlar yigʻma tutashmalari uchun sanoat ishlab chiqarilgan inventar elektr ulanmalardan foydalanish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir yoʻlda yurish relslari (parallelda ikkita rels izi) va qoplama (yer) oʻrtasida solishtirma oʻtish qarshiligi quyidagilarda kamida, Ω*km boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnellar va yopiq yer usti qismlari, metrokoʻpriklar bilan qoʻshma qismlarda (koʻprikning ikki tomonidan 200 m gacha) — 1,5;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаestakada, metrokoʻpriklar va elektrodepo binolarida — 3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektrodepo park yoʻllarida, ochiq yer usti qismlarida — 0,5.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1125. Tunnel qoplamalari qurilish konstruksiyalarida quyidagilar inobatga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtemir-beton qoplamalarda armaturaning boʻylama metall bogʻliqligini koʻpi bilan 60 m qadam bilan galvanik ajratish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаArmatura ajraladigan joylarni qoplamaning ichki tomoniga suriladigan vertikal oq yoʻl bilan belgilash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchoʻyan tyubing va temir-beton bloklarining kombinatsiyali qoplamasi, poʻlat-beton qoplamali tunnellarda beton yoki temir-betondan boʻlgan qoplama qismlarni (kirgizma) kamida 160 mm kesimga ega poʻlat shina bilan shuntlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtemir-beton tyubinglarni (bloklar) tutashtirish usullari, shuningdek ularga armatura bilan galvanik bogʻliqlik imkoniyatini hamda uni uzun uzluksiz metall tarmoqqa birlashish imkoniyatini istisno qiluvchi, yerga ulash shinalari, kronshteynlari va boshqalarni mahkamlash tugunlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1126. Elektr taʼminoti qurilmalarida quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir TPP dan kesishuvi yoki bir-biriga yaqinlashuvi boʻlgan joylarda turli liniya elektr transportini taʼminlovchi tarmoqlarini elektr taʼminoti zaruriyati boʻlganida mustaqil TQ 825 V oʻrnatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V kontakt tarmogʻi qurilmalarining tok uzatuvchi qismlarini “yerga” ulanishdan himoyalash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish joyining oʻrta qismida va ular orasida kamida har 500 m oraliqda yurish relslarining yoʻllar oʻrtasidagi birlashtirgichlarini qoʻllash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSoʻruvchi liniyalar va yoʻllar oʻrtasidagi birikmalarni asosiy yoʻllarning yurish yoʻllariga mazkur SHNQning I-boʻlimi 12-bobiga muvofiq ulash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻllar oʻrtasida doimiy tokka biriktirgichda elektr qarshilik 3*10 Ω dan ortiq boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1127. Yurish relslari ostidan oʻtkaziladigan metall quvurlardan boʻlgan suv quvuri qismini qolgan tarmoqlardan izolyatsiya flanetslari bilan ajratilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1128. Issiqlik va suv taʼminoti tizimining kabel va quvurlarida, ularning metropoliten inshootlaridan chiqish joylarida metropoliten inshootida quruq, koʻrik uchun qulay joylarga joylashtiriladigan, mos ravishda izolyatsiyalovchi mufta va flanetslar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzolyatsiyalovchi muftalar va flanetsdan chiqish joyigacha boʻlgan qismlarda kabellar va quvurlarni oʻrab turgan tayanch va qurilish konstruksiyalaridan himoyalash, shuningdek mufta va flanetslar izolyatsiya qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1129. Yurish relslari va strelkali oʻtkazgichlarning elektr oʻtkazuvchi tutashmalarida elektr qarshiligi 1 m, drossel-transformatorli izolyatsiya tutashmalarida — 36 m yaxlit rels qismining qarshiligidan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1130. Uzunligi 300 m dan ortiq boʻlgan metrokoʻpriklar va estakadalarning boshi va oxirida kabel liniyalarida nometall qoplamaga ega kabellar, quvurlarda — kompozit materiallardan tayyorlangan quvurlar oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1131. NOʻP I nazorat-oʻlchov punktidan yerga ulovchi oʻtkazgichga (shinalar) nisbatan yurish relslarining potensiallarini oʻlchash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNOʻP II — tashqi muhitga nisbatan (qoplamaga nisbatan) choʻyan qoplama yoki temir-beton qoplamasining armatura potensialini oʻlchash uchun foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1132. NOʻP I DT yoniga quyidagicha oʻrnatilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻprik va estakadaning boshi va oxirida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar bir oʻtish tunnelida 500 — 800 m oraliqda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDT ga soʻrish liniyalari yoki yoʻllar oʻrtasidagi biriktiruvchilar (yoʻllardan birida) ulanadigan joylarda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1133. NOʻP II ni choʻyan qoplamali oʻtish tunnellariga metropoliten trassalarining tramvay trassalari yoki doimiy tokda elektrlashtirilgan temir yoʻllari va bu liniyalar parallel trassalar boʻyicha oʻtadigan qismlar bilan kesishuv qismlarida oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNOʻP II ni temir-beton qoplamali tunnellarda ham qoʻllash kerak, agarda qoplama oʻzagini yerga ulangan konstruksiyalari, quvurlarni mahkamlash bogʻlamlari bilan koʻp marotaba ulanishi aniqlansa.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTrassalar kesishadigan qismlarda NOʻP II ni kesishuv yaqinida tunnellardan biriga va uning ikki tomonidan 200 m masofada oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаParallel trassalar qismida NOʻP II ni tramvay yoʻllari yoki temir yoʻllarga yaqin joylashgan tunnel qismining oxiriga, shuningdek trassalar oʻrtasidagi masofa quyidagicha boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m dan kam boʻlganda — 300 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m dan 200 m gacha boʻlganda — 500 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBelgilangan hududlarda tramvay yoki temir yoʻllarning elektr transportini taʼminlovchi podstansiyasi joylashgan boʻlsa NOʻP II ni bu podstansiyani soʻrish punktining yoniga joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNOʻP II ni shuningdek yemiruvchi muhitda barpo qilinadigan tunnellarga joylashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1134. NOʻP I va NOʻP II oʻrnatiladigan joylar mos kelganida faqat NOʻP II oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1135. NOʻP I qutiga oʻrnatilgan uch qutbli uzgich va birlashtirish qisqichlaridan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNOʻP II - NOʻP I va tunnel qoplamasiga oʻrnatiladigan elektrod-oʻlchagichdan tashkil topgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNOʻP I va NOʻP II stansiyalarda joylashtiriladigan qisqich shkaflari bilan nazorat kabellari orqali ulanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShkaflarga 230 V kuchlanishli oʻzgaruvchan tok kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1136. TPP da podstansiyaning yerga ulash qurilmasiga nisbatan minus 825 V shinaning oʻrtacha kunlik potensiallarini oʻlchash uchun moslama (volt-soat hisoblagich) oʻrnatilishi hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1137. Liniyalarni qurish va qabul qilishda elektr korroziyadan himoya boʻyicha choralarning bajarilishi va samaradorligi ustidan nazorat amalga oshirilishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22-bob. Qoʻriqlashga oid choralar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1138. Loyihalash davrida qoʻriqlashga oid talablar bino loyihalashtirilayotganda aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1139. Metropolitenni gʻayriqonuniy harakatlardan qoʻriqlash uchun quyidagi choralar qoʻllanilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoʻriqlash signalizatsiyasi (QS);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvideokuzatuv;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkirishni nazorat qilish va boshqarish tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxabar berish va axborot yetkazish tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoʻriqlash aloqa tizimi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyaning shaharning yer usti xizmatlari bilan radioaloqa tizimi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1140. Quyidagilar qoʻriqlash signalizatsiyasi va/yoki videokuzatuv bilan jihozlanishi zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiya vestibyullariga yoʻlovchilar kirishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer yuzasidan metropoliten inshootlariga ishlab chiqarish kirish joylari (ventilyatsiya kioskalari, tunnellar portallari, favqulodda chiqish joylari);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiya platformalaridan oʻtish tunnellariga kirish joylari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishlab chiqarish xonalari (podstansiyalar, eskalatorlarning mashina xonalari, uskuna, rele, kross xonalar);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkassa blokining xonalari (kassa operatorlari, katta hisobchi, pul sanash, yoʻl haqini toʻlashning avtomatlashtirilgan tizimi katta operatori va server xonalari);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer usti obyektlarining perimetri boʻylab toʻsiqlar (elektrodepo, ochiq liniya qismlari).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1141. Kirishni nazorat qilish qurilmalari bilan kassa bloki, eskalatorning mashina xonalari, tibbiy punkt, podstansiya, SDP xonalar kirishiga oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1142. QS ishga tushganligi toʻgʻrisidagi signalni SDP va tartibni saqlash xizmatining postiga yuborilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1143. Kassa operatori, katta operator va kassa blokining server xonalarida ikki chegarali, qolgan xonalarda — bir chegarali QS inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir chegarali QS uchun kirish eshiklari va boshqa oʻyiqlarning ochilishini bloklash maqsadida magnit kontaktli xabar uzatgichlar hisobga olinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer usti vestibyullarida, shuningdek derazalarni bloklash lozim (bostirib kirish yoki ochishdan).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonaning muayyan sohalarini bloklaydigan ikkinchi himoya chegarasi uchun yuza yoki hajmli optik-elektron xabar uzatgichlar qoʻllanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1144. Kassalar, tibbiy punkt, SDP, platformada SDP xonasida QS va tartibni qoʻriqlash xizmatining postida qabul qilish-nazorat qilish uskunasiga trevoga signalini uzatish uchun yashirin tugma va tepki hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1145. QS va AYOS tizimlarini qabul qilish-nazorat qilish uskunasining yagona toʻplamiga birlashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23-bob. Maʼmuriy-ishlab chiqarish binolari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1146. Metropoliten ishini taʼminlash uchun boshqaruv uskunasi, maʼmuriy-texnik xodimlar xizmati va boshqa boʻlinmalarni joylashtirish uchun metropolitenning maʼmuriy, maʼmuriy boshqaruv, dispetcherlik boshqaruv binosining hajm-reja yechimlari va texnologik jihozlanishi loyihalash topshirigʻiga asosan aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDispetcherlik boshqaruv binosida quyidagilar joylashtirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyalarning ushbu SHNQning I-boʻlimida 11, 12, 13, 16 va 22-boblariga koʻra avtomatlashtirilgan ish oʻrinlari, liniya va aloqa qurilmalarini teleboshqaruv tizimlari bilan jihozlangan dispetcherlik punktlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhisoblash markazi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmos keluvchi uskuna va moslamalar bilan jihozlangan LDP va hisoblash markazi laboratoriya-taʼmirlash boʻlinmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdispetcher xodimlarining dam olish, ovqatlanish va ruhiy hordiq chiqarish xonalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmaʼmuriy va sanitariya-maishiy xonalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk va yoʻlovchi liftlari, kabel shaxtalari va qavatlar orasida kabel kanallari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyaning foydalanish boʻlinmalarini boshqaruvchi muhandislik-texnik xodimlarini joylashtirilishi uchun bino.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDispetcherlik boshqaruv binosining xonalari tabiiy yoritilishi hamda mazkur SHNQning I-boʻlimi 17-bobiga muvofiq shovqin va tebranish (vibratsiya)dan himoyalangan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLiniyada foydalanuvchi xodimlarining binosida quyidagilar joylashtiriladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxizmatlar foydalanish boʻlinmalarining rahbarlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilish konstruksiyalari, yoʻl qurilmalari va muhandislik qurilmalariga xizmat koʻrsatish boʻyicha xizmatlar qismlari va brigadalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilmalarning mayda taʼmiri boʻyicha ustaxonalar, omborlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyongʻin-qutqaruv boʻlinmalari qoʻriqlash xizmatining xizmat-texnik xonalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtibbiy punkt, ovqatlanish va dam olish xonalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmaʼmuriy va sanitariya-maishiy xonalar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1147. Metropoliten dispetcherlik boshqaruv binosi (muhandislik korpusi) imkoni boricha metropoliten liniyalari kesishadigan hududga, stansiyaning bevosita yoniga joylashtiriladi yoki stansiya vestibyuli bilan birlashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBino kabellar oʻtkazish va yoʻlovchilar oʻtishi uchun tunnel liniyalari bilan ulanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1148. Muhandislik-texnik xodimlarni joylashtirish uchun bino (EXYB) har bir liniya uchun koʻzda tutilishi va stansiyaning bevosita yonida yoki stansiya vestibyuli bilan birlashtirilishi yoki liniya elektrodepo hududiga joylashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1149. Liniya dispetcherlik boshqaruv va muhandislik-texnik xodimlarning binolari metropolitenning birinchi liniya qismining tarkibiga kirishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMaʼmuriy va muhandislik-texnik xizmatlarni birlashtirish uchun bino qurish ehtimoli mavjud.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1150. Binolarni alohida texnik va arxitektura-rejali binolar boʻyicha loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBinolarning maydonini metropoliten tarmogʻining rivojlanish istiqbollaridan kelib chiqib qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24-bob. Qurilishni tashkil qilish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1151. Qurilishni tashkil etish loyihasini (QTL) ishlab chiqish uchun dastlabki maʼlumotlar iqlim sharoitlari, muhandislik izlanishlari, shahar inshootlarining xususiyati, qabul qilingan hajm-reja va konstruktiv-texnologik yechimlar, qurilish hududida boʻlgan yer osti obyektlari va kommunikatsiyalari, isteʼmol qilinadigan energiya resurslari, ularni shahar tarmoqlariga ulash sharoiti va qurilishning direktiv muddati va boshqalar toʻgʻrisidagi maʼlumotlarni oʻz ichiga olishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1152. QTL tarkibiga mos boʻlishi, bunda murakkab muhandislik-geologik va shaharsozlik sharoitlari uchun SHNQ 2.02.01-19 va ushbu SHNQning I-boʻlimi 18-bob 3-§ paragrafi, shuningdek qurilish taʼsir qiladigan hududlarni koʻrsatgan holda yer usti va yer osti inshootlari va kommunikatsiyalarining saqlanishini taʼminlash boʻyicha texnik yechimlarni hisobga olib geotexnik kuzatuv boʻyicha ishlarni oʻz ichiga olishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKuzatuv tarkibida tunnel qoplamalari konstruksiyalarini, ularning qurilish va foydalanish davrida eng yuklangan kesimda amaldagi yuklanish-deformatsiya holatini aniqlash uchun nazorat-oʻlchov uskunasi bilan jihozlanishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1153. Yopiq ish usulida muhandislik-geologik shartlar va shaharsozlik holatiga bogʻliq ravishda mexanizatsiyalashtirilgan komplekslar, shuningdek qazish joyini faol qushimcha yuk (prigruz) bilan shitlar, boʻluvchi maydonchalarga ega shitlar, vaqtinchalik mahkamlash qurilmasi bilan yoki usiz gruntni kombayn yoki burgʻilash-portlash usulida ishlab chiqilishdan foydalanish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1154. Yopiq usulda ishlar tashkil etilganda suv toʻsiqlari ostida, suv yoki grunt massalari yorish ehtimoli boʻlgan joylarda ishonchlilik koeffitsiyenti 1,5 boʻlgan, maksimal ehtimoli boʻlgan gidrostatik bosimga moʻljallangan, zich berk eshiklarga ega tutashtirgichlar hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1155. Yigʻma qoplama elementlarining montaj va demontajini mexanik yotqizgach bilan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаChigʻirdan qazish ishlari qismining uzunligi cheklangan, yotqizgichdan foydalanish imkonsiz yoki maqsadga muvofiq boʻlmagan joylarda foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1156. Noturgʻun gruntlarda tuproqlarni oldindan mahkamlanishi yoki oʻzuvchi himoya ekrani va boshqa choralardan foydalanib qisqa qazilma ishlarini ishlab chiqishga talablarda keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1157. Ochiq usuldagi ishlarda chuqurlik boʻshligʻining kengligi qoplama gidroizolyatsiyasini amalga oshirish zaruriyat boʻlganida yoki ularda suv pasaytirish tizimlari boʻlmaganida kamida 1,2 m, bunday tizimlar boʻlganda — 1,5 m qilib olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNishablikka ega chuqurliklarda novda drenaj qurilmalari boʻlmagan holatda inshoot devori va nishablik oʻrtasidagi masofa kamida 0,6 m ni tashkil qilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1158. Ishlarni tashkil qilishning maxsus usullari, burgʻilash qoziqoyoqdan (BQO) toʻsuvchi konstruksiyalar, “tuproqda devor” (TD), anker mahkamlagich, tuproqni mahkamlash usullari (jet-texnologiya, muzlatish, kimyoviy mahkamlash) qoʻllanilgan oʻta murakkab muhandislik-geologik va gidrologik sharoitlarda chuqurlik inshootlarida loyiha hujjatlarining tarkibiga va boshqa usullar asosida ishlarni olib borish loyihasi (IOBL) ishlab chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1159. Trassa zararli omillar taʼsirining yoʻl qoʻyilgan darajasidan oshgan zararli moddalar bilan ifloslangan qismlardan oʻtishida, shuningdek qurilish maydonlarining faoliyat yuritayotgan korxonalarning sanitariya-himoya hududlari ichida joylashuvida himoya choralar kompleksi ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1160. Obyektni saqlash yoki tugatish loyihasini ishlab chiqishda texnik shartlar inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1161. Ishlab chiqarish obyektlarining sanoat xavfsizligi talablariga muvofiq ishlab chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25-bob.Texnik va qoʻriqlanadigan hududlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1162. Metropolitenning qoʻriqlanadigan va texnik hududlari shahar hududining topografik rejada 1:2000, 1:500 masshtablarda kiritilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1163. Ishlab chiqarish vazifasidagi alohida turgan binolar uchun texnik hudud chegarasi rejada binoning tashqi chizigʻidan 7 m masofada qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1164. Ventilyatsiya kioskalari atrofida texnik hudud chegarasini ularning tashqi chizigʻidan 25 m masofada qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1165. Yoʻllarni tashkil qilish uchun butun liniyaning yer usti qismlari va boshqa yer usti inshootlarining toʻsiqlaridan tashqarida texnik hudud kengligini kamida 4 m qilib olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII-boʻlim. Qurilish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-bob. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1166. Qurilishning barcha bosqichlarida qurilish joyini oʻrab turgan barcha obyektlar va inshootlarning geotexnik kuzatuvi (qurilishni ilmiy-texnik kuzatish vazifalarini bajarish uchun) boʻyicha ishlar kompleksi oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTayyor qurilish mahsulotining sifatini taʼminlash maqsadida qurilayotgan inshootda ehtimoli boʻlgan deformatsiyalarning kuzatuvi olib borishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1167. Loyiha yechimlaridan chetlashishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-bob. Geodeziya-marksheyder taʼminoti
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Asosiy talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1168. Qurilishning geodeziya-marksheyder taʼminoti inshootlar majmuasining loyihasini qurilish mahsulotining zarur darajadagi sifatiga erishish va qurilish hududida mavjud bino va inshootlarning deformatsiyasini kuzatish uchun naturaga aniq koʻchirish uchun dastlabki geodeziya maʼlumotlari bilan taʼminlash maqsadida oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilish-montaj ishlarining geodeziya va marksheyder taʼminoti quyidagi vazifalar yechilishini eʼtiborga olib amalga oshirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 23961-80 ga asosan gabaritlarga rioya qilinishining nazoratini hamda tunnellarning yigʻma va monolit qoplamalarining amaldagi oʻlchamlarini loyiha qoidalaridan yoʻl qoʻyilgan chetlashishini taʼminlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishlab chiqarishda sifat nazoratining shart tarkibiy qismi hisoblangan inshootlar geometrik parametrlarini aniqligining nazoratini taʼminlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbarcha konstruksiya elementlari va yer osti transport bogʻlamlarining aniq tutashishini taʼminlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunneldan oʻtish ishlarining yuritilishini taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Yuzada reja-balandlik tarmogʻi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1169. Qurilish uchun moʻljallangan reja-balandlik geodezik asosi qurilish uchun geodezik ajratish asosi tarmogʻi boʻlib, asosiy qurilish ishlari boshlangunga qadar yaratiladi va buyurtmachining majburiyati hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYaratilgan rejali geodezik asoslash qarama-qarshi zaboylardagi buzilishlarning talab etilgan aniqligini va inshootlar oʻqlarining naturaga koʻchirilishini taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer ustida reja asosi (qurilish uchun geodeziya boʻlib chiqish asosi) qurilishda geodeziya ishlarini amalga oshirish qoidalari GIAOQ talablariga muvofiq triangulyatsiya yoki uning oʻrnini bosuvchi III, IV sinf, 1 va 2-razryad poligonometriya metodlari bilan tuzilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer usti reja asosi MSK-SRF koordinatalar tizimida maxsus vazifadagi geodeziya tarmoqlari bilan geodeziya tarmogʻining quyidagicha tayanch punktlaridan tuzilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilishning mos keluvchi vazifalarini taʼminlash uchun asosiy poligonometriya (yoki buning oʻrniga tahliliy tarmoq tuzish), yondashuvli poligonometriya, aniqligi boʻyicha turlicha zichlashish tarmoqlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRejali tayanch geodeziya punktlari (ular boʻlmagan yoki yetarli aniqlikda boʻlmagan holatda) triangulyatsiya, poligonometriya usullari bilan yoki koordinatalar tizimida ulardan maxsus vazifadagi tarmoqlar tuzilishini taʼminlaydigan aniqlikda global navigatsiya yoʻldoshli tizimi (keyingi oʻrinlarda — GNYT) yordamida tuzilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTayanch reja geodeziya punktlari va ulardan tuzilgan asosiy poligonometriya kuzatuv ostida boʻlishi (saqlanishi va chidamliligi) va yiliga kamida ikki marta uskunaviy yangilanishi kerak (bahor va kuz-qish davrlarida).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel ulanishini (sboyka) amalga oshirilayotgan reja tarmogʻining punktlarini aniqlashda oʻrtacha cheklangan kvadrat xatolik yoʻl qoʻyilgan qiymatlardan oshmasligi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25 mm yoki tunnelni qurish (ochiq yoki yopiq) usulidan qatʼi nazar 1 km yoʻlga 1:35000 nisbiy oʻlchovda boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1170. Reja tayanch geodeziya tarmogʻini yaratish uchun (tunnel triangulyatsiyasi, triangulyatsiya oʻrniga poligonometriya, asosiy poligonometriya, asosiy poligonometriya oʻrniga tahliliy tarmoqlar) GNYT qoʻllaniladigan oʻlchovlar texnologiyasi qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGeodeziya tarmogʻi GNYT orqali tuzilganida tarmoq punktlari oʻrtasida oʻzaro koʻrinish shart emas.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGNYT oʻlchovlar tarmogʻi majburiy har yillik takroriy oʻlchovlar bilan belgilangan qurilish davrida yaratilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻlchovlar bir chastotali yoʻldoshli GNYT qabul qilgichdan foydalanib oʻtkazilganida tomonlar uzunligi 10 km dan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGNYT oʻlchovlarini barcha yoʻl qoʻyilgan qiymatlarga rioya qilgan va har bir punktda kamida ikki marta oʻlchov oʻtkazgan holda tashuvchi chastotaning fazasi boʻyicha nisbiy vaziyatga qoʻyish usuli bilan oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻlchovlarning nisbiy usuli barcha ishchi stansiyalarda kamida toʻrtta umumiy yoʻldoshlardan signalni sinxron qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻldoshli qabul qilgichlar balandligining tavsiya etilgan burchagi 15o dan kam boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar zich koʻp qavatli inshootlar sharoitida GNYT qoʻllash muammoli boʻlsa, mos keluvchi texnologiya va yoʻl qoʻyilgan miqdorlarga rioya qilgan holda, yuqori aniqlikdagi optik moslamalar va elektron taxeometrlarni qoʻllagan holda poligonometriya usullari yordamida yer usti tayanch geodeziya tarmoqlarini yaratishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1171. Zichlanishning reja tarmoqlari talab etilgan aniqlikda yer osti qazilmalari, boʻlib chiqish ishlarini ishlab chiqarish yoʻnalishlarining dastlabki punktlari bilan taʼminlash maqsadida tuzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarmoq punktlari tayanch reja tarmogʻining turli punktlaridan ikki marta aniqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZichlanish tarmogʻining punktlari oʻrtasida oʻzaro koʻrinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuqori aniqlikka ega optik moslamalar, elektron taxometrlar yoki GNYT dan foydalanib, qurilishda reja balandlik asoslarining punktlariga tayangan holda oʻtish poligonometriyasini qurish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1172. Balandlikning asoslanishini inshoot loyihasini balandlik boʻyicha naturaga koʻchirish va tayanch tarmoqlari va zichlanish tarmoqlariga ajratish uchun qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1173. Tayanch balandlik tarmogʻini II sinf geometrik nivelirlash usulida yaratish va davlat I va II sinf nivelirlash tarmogʻiga ulanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII sinf nivelirlashni tizimli xatoliklarni ehtimol toʻliq istisno qilgan holda, eng mukammal uskunalar va oʻlchov usullaridan foydalanib oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII sinf nivelirlash uchun reykalar qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII sinf nivelirlash belgilangan yoʻl qoʻyilgan miqdorlarga oʻtkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTayanch nivelir tarmogʻini koʻpi bilan quyidagi miqdorlarda tuzish lozim, km:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdastlabki reperlar oʻrtasida yurish uzunligi — 2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbogʻlam reperlari oʻrtasida yurish uzunligi — 1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаreperlar oʻrtasidagi masofa, m:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilishning murakkab bogʻlamlarida — 100;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаimoratlar koʻp qurilgan tumanlar uchun — 200;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаimoratlar kam qurilgan tumanlar uchun — 300.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1174. Zichlanishning balandlik tarmogʻini qurilish hududlarini talab qilingan zichlikdagi balandlik belgilari bilan taʼminlash hamda III sinf nivelirlanishini oʻtkazish maqsadida tuzilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNivelirlashni berk poligonlar yoki yoʻriqnomada belgilangan yoʻl qoʻyilgan miqdorlarga rioya qilgan holda yuqori sinf reperlariga bogʻlagan holda choʻzilgan yoʻllarda olib borilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Yer osti reja-balandlik tarmogʻini oriyentirlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1175. Yer osti reja-balandlik tarmogʻini oriyentirlash uchun direksion burchaklari, koordinatalar va balandlik belgilari yer yuzasidan yer osti qazilma ishlariga berilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1176. Direksion burchaklarini giroskopik moslamalar — kamida 3 oyda etalonlashtirish zarur boʻlgan giroteodolitlar bilan berilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti poligonometrik tarmoq boʻyicha quyidagilarni oʻz ichiga olishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer yuzasida direksiya burchagi maʼlum tomonda giroteodolit tuzatilishini aniqlashni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti poligonometrik tarmoqda oriyentirlanayotgan tomonda direksion burchagini aniqlashni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdireksion burchagi maʼlum tomonda giroteodolit tuzatilishini takroran aniqlanishni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGiroteodolit tuzatilishini aniqlash reja asosining ikki qoʻshni tomonida ikki giroblokning har biriga bir ishga tushirish bilan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTuzatishni aniqlash uchun yuzada tomonning uzunligi — 100 m dan kam boʻlmasligi, tuzatishlar qiymatlari oʻrtasidagi farq esa har bir giroblokka 20" dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti qazilmalarida oriyentirlanayotgan tomon uzunligi — 30 m dan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGiroskopik usulda oriyentirlashni quyidagicha amalga oshirish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbirinchi marta — qazish joyi dastakdan 50 m dan 60 m gacha masofada boʻlganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikkinchi marta — asosiy trassa boʻyicha oʻtish 100 — 150 m ga yetganida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuchinchi marta — berk qazish joyida trassa boʻyicha oʻtish joyining uzunligi 500 m ga yetganida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkeyingi oriyentirlash 300 m dan keyin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti poligonometr tarmogʻi tomonini oriyentirlash ikkita girobloklar bilan oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti liniyasida bir nechta oriyentirlashda aniqlangan direksion burchagi qiymatlarining farqi — 20" dan ortiq boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGiroteodolit bilan aniqlangan direksiya burchagiga meridianlar yaqinlashganligi uchun quyidagi formula boʻyicha tuzatish kiritilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(15) formula;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΔγ — yuz mda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΔγ — (Yopr — Yisx);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR — Yer radiusi (6371 km);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΦ — ish joyining kengligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAniqlash aniqligi Δγ — 20 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTuzatish belgisi Δγ belgisi bilan aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFormulada Δγ va R oʻlchamlari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1177. Koordinatalarni yer osti qazilmalariga vertikal sath koʻrsatgich lazer moslamalari yoki shoqullar yordamida shaxtalarning vertikal dastaklari orqali yuborilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDastak yaqinida joylashgan GNYT (yondashuvli poligonometriya) dastak oldi (portal oldi) nuqtasi zichlashish reja tarmogʻi punktidan dastakda joylashgan nuqta koordinatalari va uning yer osti qazilmalarida proyeksiyasi aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLoyihalashtirilayotgan nuqtaning yuzada olingan koordinatalari yer osti qazilmalarida dastlabki qiymatlar sifatida olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKoordinatalar va direksion burchaklarining portallar orqali yuborilishini tashqarida va tunnelda havo harorati bir xil boʻlganida poligonometriya usulida bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnelda koordinatalar koʻp marta yuborilganida yer osti poligonometrik tarmogʻida belgi koordinatalarning qiymatlari har yuborilganida, direksion burchaklarining qiymatlari esa har oriyentirlashda aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKamida ikki uzatmadan olingan koordinata qiymatlarining farqi — koʻpi bilan 15 mm boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1178. Balandlik belgilarini yer osti qazilmalariga yuzadagi ikki yoki undan ortiq reperlardan va lazer ruletkasi, metall ruletka, yorugʻlik bilan uzoqni oʻlchagich yordamida kamida ikkita poligonometrik belgiga uzatish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkki va undan ortiq uzatmadan olingan balandlik belgilarining farqi har 100 m da 6 mm dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGorizontal yer osti yoʻllari (shtolnya) orqali balandlik belgilarining yuborilishini geometrik nivelirlash usuli bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBelgilarning eskalator tunnellari va qiya yer osti yoʻlaklari(shtolnya) orqali yuborilishini belgilangan yoʻl qoʻyiladigan miqdorlarga rioya qilgan holda trigonometrik nivelirlash usuli bilan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGorizontal yer osti yoʻlaklar(shtolnya) va qiya qazilmalar orqali turli uzatmalardan olingan yer osti reperining belgilaridagi farq koʻpi bilan ±2 mm √n boʻlishiga yoʻl qoʻyiladi, bu yerda n — shtativlar soni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Yer osti qazilmalarida reja-balandlik tarmogʻi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1179. Yer osti qazilmalaridagi reja-balandlik tarmogʻi barcha tonnel inshootlari loyihasini aniq tabiiy holatga koʻchirish uchun asos boʻlib xizmat qilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1180. Yer osti qazilmalarida reja-balandlik tarmogʻi vertikal shaxta orqali oriyentirlashdan yoki portallar, gorizontal yer osti yoʻllar(shtolnya) va qiya qazilmalar orqali yer osti geodeziya asoslariga bevosita birikish yoʻli bilan olingan dastlabki punktlardan rivojlantirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTomonlari 150-300 m boʻlgan asosiy yoʻlni tunnel oʻqiga bogʻlagan holda asosiy yer osti tarmogʻining punktlari boʻyicha yotqizish lozim (bosh yoʻlda punktlar tanlovi ulanish (sboykaga) bir tomonlama oʻtishning uzunligiga bogʻliq).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti poligonometrik tarmoqni quyidagi yoʻl qoʻyilgan miqdorlar bilan oʻtkazish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻl perimetrida nisbiy chiziqli xato — asosiy yoʻllar uchun 1 km ga 1:25000 dan koʻp emas;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаburchak oʻlchashda oʻrtacha kvadrat xatolik — 3".
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti poligonometrik tarmogʻi tunnel qoplamasining turiga qarab quyidagicha mahkamlanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilishning ochiq usuli — beton monolitda joylashgan sferik kallakli metall sterjen boʻlib, uning ichida parma bilan bajarilgan va mis, bronza yoki latun bilan toʻldirilgan chuqurcha mavjud. sterjenlar tunnel qoplamasi armaturasiga qoplama konstruksiyasidan 250 mm masofada, yoʻl betoni sathida payvandlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyopiq qurilish usulida - tunel qoplamasi blokining qattiqlashtirilgan qirrasi yoki chekkasida, yoʻl relsi kallaklari darajasida tayyorlangan, tekis yuzada parma bilan bajarilgan va mis, bronza yoki latun bilan toʻldirilgan chuqurcha koʻrinishida amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReja-balandlik yer osti tarmogʻining barcha punktlarini raqamlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаChap tunnel punktlariga toq sonlar, oʻng tomonga — juft sonlar berilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilayotgan butun trassa uchun punktlarning raqamlanishi yagona boʻlishi va takrorlanmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRaqamlash piketlash yoʻli boʻylab oʻsishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1181. Loyihadagi qiyaliklar va profilda tunnel holatiga rioya qilish uchun, qazilma chuqurlashib borishi bilan balandlik yer osti tarmogʻi rivojlantirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti geometrik nivelirlash poligonometrik tarmoqning belgisi boʻyicha bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBelgilarning ulanishgacha (sboyka) qazilma reperlariga uzatilishi III sinf nivelirlash bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlanishdan (sboyka) keyin yakuniy nivelirlash II sinf nivelirlash uchun belgilangan, yoʻl qoʻyilgan miqdorlarga rioya qilgan holda II sinf nivelirlash usulida toʻgʻri va teskari yoʻnalishlarda oʻtkazilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbelgilari shaxtalar dastagi yoki ventilyatsiya quduqlari orqali olingan reperlar oʻrtasida oʻtkazilgan yoʻllar bogʻlanmasligi, 
mm,
mm,Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL' — yer osti qazilmalarida nivelirlangan yoʻl uzunligi, km;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — yuzada nivelirlangan yoʻl uzunligi, km;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbevosita yuza bilan bogʻliq (portallar yoki shtolnyalar orqali) yer osti nivelirlash yoʻllari uchun,
mm.
mm.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReja-balandlik yer osti tarmogʻining kamerali ishlov berilishini PK da bajarish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlanishdan (sboyka) oldin poligonometrik tarmoqning osma yoʻllariga qoplama, ulanishdan (sboyka) keyin inshootning optimal gabaritlariga rioya qilinishini hisobga olgan holda tarmoqni tenglashtirish, ulanish (sboyka)dan (oldin nivelir yoʻllarning tenglashtirilishi osma yoʻllardagi kabi, sboykadan (ulanish) keyin — doimiy yoʻlni yotqizish boʻyicha loyiha hujjatlarini hamda tunnelning loyiha holatidan ogʻishini hisobga olib oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReja-balandlik yer osti tarmogʻining barcha punktlarini raqamlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-yoʻl tunnelida joylashgan punktlarga toq sonlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-yoʻldagi tunnelda — juft sonlar berilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Qurilish-montaj ishlarining geodeziya va marksheyder taʼminoti
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1182. Qurilish-montaj ishlarining geodeziya va marksheyder taʼminoti inshoot loyihasini naturaga koʻchirish, belgilangan gabaritlarni hisobga olinishi, loyiha trassasi boʻyicha oʻtish mexanizmlarini aniq yuritish, tunnel ulanishlari (sboyka) boshqa yer osti inshootlari va konstruksiya elementlarini aniq tutashtirish, suratga olish, grafik hujjatlarni tuzish va toʻldirish ishlarini olib borish asosiy qurilish ishlarining hajmini hisobga olish uchun oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1183. Yer osti qazilmalarida ishchi reja-balandlik tarmogʻini qoplamalar qurilishini taʼminlovchi oʻtish mexanizmlarining holatini aniqlash qazilmaning 150 m masofaga uzoqlashib borishi bilan tuzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1184. Ishchi yer ostida poligonometrik tarmoqni 25-50 m tomondan ikki marta oʻtkazish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1185. Liniyalar uzunligini toʻgʻri va teskari oʻlchash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, oʻlchov natijalarining mosligi — ±3 mm boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBurchaklarni yoʻl qoʻyilgan miqdorlarga rioya qilgan holda, uch aylana qabul bilan oʻlchanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtutashishda hisoblarning boshlangʻich yoʻnalishda farqi — 10";
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnolga keltirilgan yoʻnalishlarning tebranishi — 15".
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIshchi tarmoqni ikki marta mustaqil kuzatuvchilar bilan va turli vaqtlarda uchburchaklar zanjiri bilan oʻtkazishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuchburchakda mos kelmaslik — koʻpi bilan ±10";
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаburchaklarda oʻlchov natijalari oʻrtasidagi farq — 10";
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliniyalarda — 3 — 5 mm.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarmoqqa uchburchaklarning ham qisqa ham uzun tomonlari boʻylab qoplama kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar tarmoq tomonlarining uzunligi 25 m dan kam boʻlsa, maxsus oʻlchov usullarini ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1186. Balandlik tarmogʻini quyidagi yoʻl qoʻyilgan qiymatlar hisobga olinganda, IV sinf nivelirlash usuli bilan poligonometrik tarmoq punktlari boʻylab oʻtkazilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyada nivelirdan reykagacha masofalarning tegmasligi — koʻpi bilan 5 m, ularning boʻlmalar boʻyicha — 10 m gacha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdastlabki punktlar oʻrtasida nivelirlash liniyasi boʻyicha olingan bogʻlanmaganligi — koʻpi bilan 20 mm, L — yoʻl uzunligi, km.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1187. Inshootlarni ochiq usulda qurishda inshoot oʻqlari va loyiha bogʻlamlarini naturaga koʻchirish boʻyicha boʻlib chiqish ishlari quyidagi ishlar uchun bajarilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchuqurning mahkamlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqni qazib olish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbetonli asos tayyorlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyigʻma va monolit temir-betondan boʻlgan konstruksiyalar montaji;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtrassa loyihasi bilan geometrik bogʻliq boʻlgan asosiy va yordamchi inshoot oʻqlari uchun kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1188. Reja-balandlik tarmogʻi punktlarining loyiha maʼlumotlari, koordinatalari va balandlik belgilari asosida inshootlar loyihasini naturaga chiqarish uchun boʻlib chiqilgan elementlar hisobi bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRejadagi boʻlish ishlarini zarur aniqlikni taʼminlaydigan har qanday usulda bajarishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBoʻlib chiqish ishlarini quyidagi yoʻl qoʻyilgan miqdorlarda olib borish zarur, mm:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchuqur (kotlovan) tubiga balandlik belgisini uzatish | ±10 |
chuqur (kotlovan) ni toʻsuvchi “tuproqda devor” va svay mahkamlanishi | ot -50 do +150 |
chuqur (kotlovan) ning tubi sathida “tuproqda devor” va qoziqoyoq mahkamlanishi | ±150 |
chuqur (kotlovan) qiyaligi | ±50 |
chuqur (kotlovan) oʻqi | ±10 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1189. Beton tayyorgarligida uning yuqori darajasini loyiha qiymatlaridan profilda koʻpi bilan ±10 mm ga ogʻishi bilan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPollarning qoplamasi uchun loyiha belgilarini ±3 mm aniqlikda uskuna yordamida chiqarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOpalubka ishlarini inshootning boʻylama va koʻndalang oʻqlaridan oʻlchamlar kattalashadigan tomonga 20 mm zaxira bilan boʻlib chiqish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1190. Oʻtish tunnellari yigʻma qoplamalar — choʻyan tyubing, temir-beton tyubing va blokli temir-beton tyubinglardan qurilganida — qoplama halqalarini oʻtkazish boʻyicha barcha marksheyder ishlari yer osti reja-balandlik tarmogʻining maʼlumotlariga asoslanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti poligonometrik tarmoqning loyiha maʼlumotlari, koordinatalari va balandlik belgilari asosida tunnel inshootlarining elementlarini naturaga chiqarish uchun boʻlib chiqish maʼlumotlari hisoblanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAylana shakldagi yigʻma temir-beton tunnel uchun halqaning ogʻishida yoʻl qoʻyiladigan miqdorlar choʻyan qoplamadagi kabi saqlanib qolishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1191. Tunnel oldi inshootlarining qurilishini taʼminlashda marksheyder ishlarini oʻtkazish texnologiyasi va yopiq usuldagi ishlar oʻtkaziladigan tunnellar uchun moʻljallangan yoʻl qoʻyilgan miqdorlar qoʻllanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1192. Tunnellar shit usulida qurilganda marksheyder ishlarining tarkibiga quyidagilar kiritilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnelning loyiha oʻqi montaj kamerasi doirasida mahkamlash, oʻqqa normal va shit ostiga asos qurish va montaj qilish uchun zarur belgilar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshit ostida asosning geometrik shakli toʻgʻriligini aniqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻrnatilayotgan shit geometrik shaklining toʻgʻriligini aniqlash: shit oʻqini rejada tunnel oʻqi bilan mos kelishi, uning holati profilda loyiha holatiga mosligi, koʻndalang qiyaliklarning (ogʻish) yoʻqligi, boʻylama ogʻishning toʻgʻriligi, shitda elliptiklik yoʻqligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshitda marksheyder belgilari va moslamalarini mahkamlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshitning ortiga reja va profilda uni loyiha oʻqi boʻylab oʻtkazish uchun oriyentirlash signallarini mahkamlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtrassa boʻylab oʻtish jarayonida shitning oʻtkazilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar bir siljishdan soʻng reja va profilda shitning holatini aniqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyotqizish yakunlanganidan keyin qoplama halqalarining holatini aniqlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1193. Shitni yigʻish boʻyicha oʻrnatish ishlari bajarilishi uchun kamerada quyidagi marksheyder maʼlumotlar boʻlishi zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkamera gumbazida uch yoki undan koʻp nuqtalar bilan mahkamlanadigan shitning (tunnel) loyiha boʻylama oʻqi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshitning (tunnel) boʻylama oʻqiga normal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshitning loyiha markazi bilan bogʻliq shartli gorizont belgisi marksheyder ishlarining tarkibiga yuqoridagi ishlar kirishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShit markazining loyihadagi belgisi tunnel markazining loyiha belgisidan shit qobigʻi ichki yuzasining diametri va halqaning tashqi aylanasi yarim farqi kattaligiga katta boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShitning birinchi uch boʻlimi rejada va balandlik boʻyicha aniqligi koʻpi bilan ±10 mm marksheyder ishtirokida, tovlanishga yoʻl qoʻymasdan belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShitni oʻrnatish yakuniga yetganidan soʻng boʻylama va radial suratga olish ishlari oʻtkazilishi hamda quyidagilar aniqlanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshit pichoq halqasining uzunligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshit tayanch halqasining uzunligi (yoki tayanch halqa pastki qismining uzunligi, agar u ikki halqani monolit birlashtirsa);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshit qobigʻining uzunligi (tayanch halqadan shit dumigacha);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻrttadan diametr: pichoq qismi, tayanch halqa va shit qobigʻi dumining ort tekisligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShit markazining reja va profilda trassaning loyiha yoʻnalishidan ogʻishi ±50 mm dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1194. Tunnel qoplamasi halqalarining qoplamadan chiqib, vertikal choʻkish jarayonini eʼtiborga olgan holda profilda shitni loyiha belgisidan 2-3 cm ga yuqori kiritish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu oʻlcham mazkur geologik sharoitlarda oʻtish tajribasi asosida oʻzgarishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1195. Shitning rejadagi holatini aniqlash maqsadida, quyidagi masofalarni oʻlchash lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpichoq va dum yoylari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpichoq yoyi va pichoq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdum yoyi va dum orasidagi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻq belgilaridan qobiqning pastki qismigacha va qalqonning haqiqiy boʻylama oʻqigacha boʻlgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPichoq va dumning loyihaviy trassa belgilariga nisbatan holati pichoq va dum yoyining trassaning loyihaviy oʻqiga nisbatan holatini aniqlab, ularning yoylari orasidagi masofalar nisbatlaridan foydalangan holda hisoblanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1196. Reja va profilda shit holatini aniqlash uchun lazerli yoʻnalish bergich, optik shit moslamasi, nivelir yoki shitni avtomat kiritish moslamasidan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShitning buralish kattaligi toʻgʻrisidagi maʼlumotlardan pichoq va dum holatiga tuzatishni hisoblashda foydalanish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1197. Eskalatorlar ostiga poydevor beton qilinganida, konstruksiyalarning koʻndalang elementlarini oʻrnatish uchun belgilarni eskalatorning loyihada ogʻish asosiga nisbatan 10 mm pasaytirib chiqarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalator ostidagi poydevorlarni aniqlikda qurish zarur: rejada ±20 mm, profilda 0 dan minus 20 mm gacha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOgʻish asosining darajasini tunnelning ikkala tomonida ±20" aniqlikda mahkamlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalatorlarni oʻrnatish boʻyicha ishlarni boshlashdan avval eskalator tunnelining ikkala tomonidan yuqori va pastki vertikal asoslar oʻrtasidagi masofani nazoratda oʻlchash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuqori va pastki vertikal asoslarning balandlik bogʻlami bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalator konstruksiyalarining boʻylama elementlarini oʻrnatish uchun belgilarni ±5 mm aniqlikda va loyiha ogʻish asosiga nisbatan 10 mm pasaytirib chiqarish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalator konstruksiyasi boʻylama elementlari oʻqining rejada chiqarilishi ±5 mm aniqlikda amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalator yuqori yoʻnaltiruvchi pogʻonalarining yon halqalarini oʻrnatish uchun chiqarmalarni rejada eskalator oʻqlariga nisbatan ±1 mm aniqlikda simmetriyali bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalatorlarning boshi va oxirida chiqarilgan koʻndalang va boʻylama oʻqlar perpendikulyarlikdan ogʻishi koʻpi bilan ±30", oʻrta qismda montaj torlari esa koʻpi bilan ±10" boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalator yoʻnaltiruvchi qiya fermalarining reja va balandlik boʻyicha koʻpi bilan 2 mm ogʻishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEskalatorlarning yuritma va tortish hududlarining poydevorlarida anker boltlarini oʻrnatish uchun joylarni boʻlib chiqishda reja va balandlik boʻyicha ogʻish koʻpi bilan ±10 mm boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1198. Shaxta vertikal dastaklarining oʻtishini taʼminlash uchun dastak markazining boʻlib chiqilishini 1:500 masshtabda reja boʻyicha joy holatidan bogʻlamlar boʻyicha yoki loyiha hujjatlariga koʻra koordinatalar boʻyicha bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVertikal belgilarni nazorat qilish uchun reperlarni choʻkish va tuproq koʻchish ehtimoli boʻlgan sohadan tashqariga qoʻyilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDastakning chiqarilgan markazini koordinatalarini qutb usulida poligonometrik tarmoqning bir yoki undan ortiq punktlaridan aniqlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStvol oʻqlari ±10 mm aniqlikda boʻlib chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаForshaxtalar qurishda gumbaz qolipi mahkamlangan oʻqlar va dastak markazidan ±30 mm aniqlikda belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDastak koʻndalang kesimlari 5 m masofada suratga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1199. Stvol loyihadagi belgiga yetganidan keyin belgi yuzadan berilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1200. Turli gorizontlardan yoki oʻramning turli holatlarida uzatmalardan olingan belgi qiymatlari oʻrtasidagi farq ±4 mm dan ortiq boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTurli vaqtda uzatilgan belgi qiymatlari oʻrtasidagi farq — koʻpi bilan ±7 mm boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1201. Stvolda xari (rasstrel) va yoʻnaltirgichlar oʻrnatilishi shoqul (otves)dan foydalanib, mahkamlangan oʻqlar bilan taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYogʻoch toʻsinlar istalgan tekisligining maksimal ogʻishi yoʻnaltiruvchi katagi uchun ±5 mm, vertikal yoʻnaltirgichlar uchun — koʻpi bilan ±10 mm boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1202. Stvol oldi qazilmalari va qurilishlarida balandlik belgilarini dastak oldi reperidan nivelir yordamida uzatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStvol oldi qazilmalarida oʻqlarning boʻlib chiqilishi geodeziya asosdan amalga oshiriladi. Boʻylama oʻqni rejada va balandlik boʻyicha 5 mm aniqlikda 5 m masofada mahkamlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1203. Inshootlarning suratga olinishini ular qurilganida amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаInshoot kesimining suratga olinishini toʻgʻri qismlarda 10 m masofada, egri qismlarda — 5 m masofada, shuningdek bajaruvchi chizmalarni tuzish uchun eng xos joylardan oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1204. Kesimlarni suratga olishdan tashqari tunnel novi va gumbazining boʻylama nivelirlanishi oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Doimiy yoʻlni yotqizish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1205. Yopiq usulda ish olib borilayotgan tunnellarda yoʻlni yotqizish boʻyicha ishlarni dastlabki nazorat beton haydash (bosimi) oʻtkazilganidan soʻng, ochiq usulda ish olib borilayotgan tunnellarda esa loyiha belgilarigacha koʻmish yakunlanganidan keyin bajarish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYer osti poligonometriya tarmogʻi va nivelirlash tarmogʻida yakuniy oʻlchovlarni oʻtkazish, ularning yakuniy tenglashtirilishini bajarish va qurilgan yer osti inshootlarining (tunnellar, stansiya majmualari) ichki shakllarini yakuniy suratga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuratga olish natijalari boʻyicha qurilgan konstruksiyalarning gabarit sharoitlarga mosligi aniqlanadi va loyihalashtirilgan doimiy yoʻlni yotqizish imkoniyati gabarit shartlariga mos boʻlmagan holatda, bu maʼlumotlardan trassaning geometrik sxemasi va profiliga zarur oʻzgartirishlar kiritishda foydalaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻl qurish boʻyicha ishlarni tashkil qilishda dastlabki maʼlumotlarning ishonchliligini taʼminlash uchun qurilgan yer osti inshootlarining ichki shakllari suratga olinishini taʼminlanishi, olingan maʼlumotlarning ijro hujjatlaridagi maʼlumotlarga mosligi tekshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1206. Yer osti reja-balandlik tarmogʻining loyiha maʼlumotlari, koordinatalar va balandlik belgilari asosida quyidagilar uchun geometrik parametrlar hisoblanishi zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlning pastki qurilishini yuqori darajasini belgilovchi gorizont boʻlib chiqilishi va mahkamlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel drenaj novlarining opalubkasini oʻrnatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlning reja va profilini tavsiflovchi, uning asosiy nuqtalarini boʻlib chiqish va mahkamlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻl reperlarini oʻrnatish joylarini boʻlib chiqish va mustahkamlash, piket va balandlik boʻyicha oʻrnatilgan reperlarning suratga olinishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReperlarning loyiha piketajidan ogʻishi ±3 cmdan, amaldagi belgilar ±2 mm dan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReperlar balandlik boʻyicha oʻrnatilganidan keyin ularni ikki marta nazorat nivelirlash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReper boltlari betonlash yoʻli bilan mahkamlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻl reperlaridan unga eng yaqin relsning ichki qirrasigacha boʻlgan masofani hisoblash zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBetonlashdan oldin yoʻlni tekislash va betonlash jarayonida yoʻllarni kuzatish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻl batafsil suratga olinishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻlni “pardozlash” va rejimga solishdan keyin rels kallaklarining yakuniy nivelirlanishi hamda drenaj novi tubining belgilarini aniqlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1207. Yoʻl yakuniy tekislanganidan keyin yoʻl qoʻyilgan miqdorlar ushbu SHNQning 2-ilovasiga mos boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Yer yuzasining choʻkishlari, bino va yer usti inshootlarining deformatsiyalarini kuzatish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1208. Qurilish hududida yer yuzasi siljishining muldasida joylashgan binolarda ehtimoli boʻlgan choʻkishlarni va ularning dinamikasini aniqlash uchun kuzatuv stansiyalari oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBino va inshootlarni tekshirish hamda yuzada deformatsiyalarni kuzatishga boʻlgan talablar mazkur SHNQning I-boʻlimi 18-bobi 3-§ paragrafi talablariga mos boʻlishi, muldi siljishlarning tashqi chegaralarini aniqlashni oʻz ichiga olishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1209. Kuzatuv stansiyalarida hosil boʻladigan choʻkmalarga bogʻliq davriylikda deformatsiya reperlarini nivelirlash va koordinatsiyalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBino va inshootlarning choʻkma va gorizontal koʻchishlari quyidagi ketma-ketlikda kuzatilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1:500 masshtabli rejada yer yuzasining muldi siljishlarini koʻrsatgan holda, kengligi boʻyicha tunnel oʻtkazish chuqurligidan ikki marta katta miqdorda va yer osti qazilmalarining chetlaridan ikki yoqda joylashtiriladigan kuzatuv stansiyasining loyihasini ishlab chiqish lozim;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjoyda koʻzdan kechirish tarzidagi (rekognossirovka) tekshirishlar oʻtkazish va tayanch va deformatsiya reperlarini oʻrnatish joylarini belgilash. Binolarda reperlarni 15-20 m oraliqda yer yuzasidan bir xil balandlikda va bino burchaklarida va shunga oʻxshash boʻrtiqlarda oʻrnatilishi kerak;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtayanch reperlar boʻyicha II sinf va deformatsiya reperlari boʻyicha — III sinf nivelirlashni oʻtkazish, nivelirlash tarmoqlar bogʻlanmasligi quyidagi qiymatlardan oshmasligi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII sinf uchun ±5 mm √L;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII sinf uchun ±10 mm √L, bu yerda L — yoʻl uzunligi, km da.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻl yoki poligonda 1 km yoʻlda 16 dan ortiq shtativ boʻlganida bogʻlanmaslik quyidagilardan oshmasligi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII sinf uchun ±1,2 mm √n;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII sinf uchun ±2,5 mm √n,bu yerda n — yoʻlda shtativlar soni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStvor kuzatuv usullari, alohida yoʻnalishlar va poligonometriya bilan gorizontal koʻchishlar kuzatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGorizontal koʻchishlarni oʻlchash usullari GOST 24846-2012 boʻyicha maqsadga muvofiq oʻlchovlar aniqligi sinfiga bogʻliq ravishda qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar turli davrlarda olingan, bir nomli reperlar belgisidagi farq ±2 mm dan oshsa, choʻkma hosil boʻlganligi belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar ikki davr oʻlchovda farq ±5 mm dan katta boʻlsa, gorizontal koʻchishlar hosil boʻlganligi belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1210. Yer osti inshootlarida deformatsiya kuzatuvlari kuzatuv stansiyalaridan olib borilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1211. Aylana shakldagi yer osti inshootlarida quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoligonometrik punktlarning reja holatini olish uchun yoʻllar oʻtkazish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBurchaklarni uch usulda oʻlchanishi, qabul qilingan oʻlchovlar oʻrtasidagi farq 8" boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToʻgʻri va teskari yoʻnalishlarda poligonometrik punktlar boʻyicha nivelir yoʻllar oʻtkazish zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNivelirlash yoʻllari va tarmoqlarida bogʻlanmasliklar 2,5 mm √n dan oshmasligi lozim (n — shtativlar soni).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar beshinchi halqaning diametrini oʻlchash (ikki qiya va bir gorizontal) lozim. Diametrlarni oʻlchashda xatolik ±10 mm dan oshmasligi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar beshinchi halqaning gumbazini nivelirlash hamda gumbaz belgisini aniqlashda xatolik ±5 mm dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа±5 mm aniqlikda gorizontal diametrda (domer)(qoʻshimcha oʻlchab olish) stvor liniyasidan qoplamaning ichki qirrasigacha 5 m masofada oʻlchashni bajarish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1212. Toʻrtburchak shaklli yer osti inshootlarida quyidagilar taʼminlanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoligonometrik punktlarning reja holatini olish uchun yoʻllar oʻtkazish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаburchaklar uch usulda oʻlchanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqabul qilingan oʻlchovlar oʻrtasidagi farq — 8"dan oshmasligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻgʻri va teskari yoʻnalishlarda poligonometrik punktlar boʻyicha nivelir yoʻllar oʻtkazish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnivelirlash yoʻllari va tarmoqlarida bogʻlanmasliklar 2,5 mm √n dan oshmasligi kerak, bu yerda n — shtativlar soni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel qoplamasini 5 m masofada nivelirlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasos tepasidan 1,2 m balandlikda, ±10 mm aniqlikda 5 m masofada gorizontal oʻlchamlarni oʻlchash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplama devor bloklarining vertikallikdan ogʻishini aniqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasos tepasidan 1,2 m balandlikda, 5 m masofada ±5 mm aniqlik bilan stvor liniyasidan qoplamaning eng yaqin ichki qismigacha masofani oʻlchash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1213. Yer osti inshootlarida deformatsiyalarni kuzatishda barcha chiziqli oʻlchovlarni qoʻl lazer masofa oʻlchagichi bilan oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-§. Ijro marksheyder hujjatlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1214. Ijro marksheyder hujjatlari tayyor inshootlarni doimiy foydalanishga topshirish uchun tuzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIjro chizmalarida qurilgan inshootlarning konstruksiyasi va konstruktiv tutashmaning murakkab bogʻlamlaridagi detallar toʻliq aks etirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIjro chizmalarining roʻyxati quyidagi 41-jadvalda keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41-jadval | |
Chizmalar roʻyxati | Masshtab: (g) - gorizontal, (v) - vertikal |
Liniya trassasi: | |
geologik kesmali ijro reja va profili | (g) 1:5000, (v) 1:500 |
yer yuzasi va yer osti inshootlarining rejasi | 1:500 |
geodeziya-marksheyder asosi | - |
yoʻl reperlarining katalogi | - |
Stansiyalar: | |
a) platforma qismi: | |
reja | 1:200 |
yoʻl tunnellarining boʻylama profillari | (g) 1:200, (v) 1:100 |
oʻrta tunnel oʻqi boʻyicha boʻylama kesim | 1:100 yoki 1:200 |
xizmat xonalarining rejasi | 1:100 yoki 1:200 |
Xizmat xonalarining koʻndalang kesim | 1:100 yoki 1:50 |
xizmat xonalarining boʻylama kesimlari | 1:100 yoki 1:200 |
Xizmat xonalarining koʻndalang kesim | 1:100 yoki 1:200 |
b) vestibyul: | |
qavatlar oʻrtasidagi rejalar | 1:100 |
boʻylama kesim | 1:100 |
koʻndalang kesim | 1:100 |
v) eskalator tunneli: | |
reja | 1:100 yoki 1:200 |
boʻylama kesim | 1:100 yoki 1:200 |
koʻndalang kesim | 1:50 |
Oʻtish tunnellari: | |
rejalar | 1:200 yoki 1:500 |
boʻylama profillar | (g) 1:200 yoki 1:500, (v) 1:100 yoki 1:200 |
kesimlar jadvali bilan koʻndalang kesim | 1:50 |
xizmat xonalarining boʻylama kesimlari | 1:100 yoki 1:200 |
xizmat xonalarining koʻndalang kesimi | 1:50 yoki 1:100 |
quduqlarni shahar kommunikatsiyalariga ulash rejalari | 1:500 |
quduqlarni shahar kommunikatsiyalarining boʻylama profillari | (g) 1:500, (v) 1:100 |
Liniyaning ochiq qismi: | |
stansiya reja | 1:200 |
oʻtish joyining reja | 1:500 |
oʻtish joyining boʻylama profili | (g) - 1:500, (v) - 1:200 |
stansiya boʻylama profili | 1:100 yoki 1:200 |
oʻtish joyining koʻndalang kesimlari | 1:100 yoki 1:50 |
stansiya koʻndalang kesimlari | 1:100 yoki 1:50 |
Elektrodepo va shahar yer osti kommunikatsiyalari: | |
elektrodepo hududining reja | 1:500 |
elektrodepo hududi rejaning yer qoplamasining boʻylama profili | (g) 1:500, (v) 1:100 |
elektrodepo hududining rejaning koʻndalang kesimlar | 1:100 yoki 1:200 |
shahar yer osti kommunikatsiyalarining boʻylama profili | (g) 1:500, (v) 1:100 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-bob. Muhandislik-geologik taʼminot
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1215. Muhandislik-geologik taʼminot boʻyicha ishlar tarkibi va hajmini belgilangan texnik topshiriqqa muvofiq oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1216. Qazish joyining yuklanishi (bentonit, tuproq) bilan tunneldan oʻtish komplekslarini qoʻllagan holda qazilmalar qurilishini muhandislik-geologik taʼminoti majmuaning muayyan turiga mos dasturlar boʻyicha oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1217. Amaldagi va muhandislik-geologik loyiha hujjatlarida aks ettirilgan shartlar oʻrtasida nomuvofiqlik aniqlanganda, qayta taqqoslash bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1218. Muhandislik-geologik shartlarni aniqlash zaruriyati boʻlganda qoʻshimcha izlanish va tadqiqotlar oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQoʻshimcha izlanish va tadqiqotlar agar qazilmalar qurishda-loyihada inobatga olinmagan quyidagi muammolar vujudga kelsa oʻtkazilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqazish joyida tuproqning fizik-mexanik xossalari loyiha hujjatlarida qabul qilingan xossa parametrlariga mos emasligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgaz chiqishi, shuningdek tuproqlarning kimyoviy mahsulotlar bilan ifloslanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаloyihada keltirilgan qiymatlardan oshuvchi togʻ bosimi va yuza deformatsiyasining rivojlanishi, shuningdek boshqa salbiy jarayonlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1219. Qazish joyida xavfli muhandislik-geologik shartlar aniqlanganda, ishlarni toʻxtatish, taxmin qilinayotgan xavf va tahlika darajasi baholanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Inshootlarni yopiq usulda qurishda ishlar tarkibi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1220. Muhandislik-geologik ishlar tarkibiga quyidagilar kiritilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqazish joyi, gumbaz va qazilmalarda tuproqning tizimli taʼriflanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqlarning mustahkamligi va turgʻunligini tekshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаloyiha hujjatlarida qabul qilingan tuproqning fizik-mexanik xossalarining hisob koʻrsatkichlari va muhandislik-geologik shartlarning qurilish ishlarini olib borish vaqtida aniqlangan amaldagi maʼlumotlarga mosligini tekshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqazish joyida tuproqlar turgʻunligini baholash va boʻlajak togʻ-oʻtish ishlarining qismlari uchun prognozi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtektonik hududlar, yoriqlar, kartlanganligi va zaiflashgan jinslarning boshqa qismlarini oʻrganish va qazish joyida ularning tuproq turgʻunligiga taʼsirini hisoblash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqlarning ishlab chiqilishi boʻyicha toifasini aniqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqazilayotgan joyga suv oqimining miqdorini aniqlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1221. Muhandislik-geologik taʼminot ishlari dasturida qazilmalar boʻyicha muhandislik-geologik sharoitning oʻzgaruvchanligi va murakkabligiga bogʻliq ravishda hujjatlar toʻliqligi darajasini taʼminlovchi qazish joyini koʻrikdan oʻtkazishning davriyligini aks ettirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1222. Qazish joylarida kuzatuvlar, chizmalar va taʼriflar natijasini standart blanklarga kiritish, ularning asosida, oʻtish davomida, boʻylama geologik profil tuzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1223. Muhandislik-geologik hujjatlarni tuzishda qazish joyida ushbu SHNQning 42-jadvaliga koʻra yorilganlik darajasini baholash, qazish joyi pesh qismi, tom va qazilmaning yon devorlari turgʻunligini aniqlash, togʻ bosimi hosil boʻlishini, tuproqning ortiqcha qazilishi mavjudligi belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQazib oʻtish uchun qabul qilingan usulning oʻziga xos xususiyatlarini, tuproqlarning holatiga taʼsirini va ularning turgʻunligini, oʻtish tezligi va tunnelni doimiy qoplamasining yuk koʻtarish qobiliyatiga salbiy taʼsir qiluvchi jarayonlarga taʼsiri belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42-jadval | ||
Yorilganlik darajasi | Yoriqlar soni | Tavsif |
Yorilmagan | Yoʻq | Qazish joyining yuzasida va devorlarning qazish joyi oldida koʻzga koʻrinuvchi yoriqlar yoʻq. Tuproq 10 m hajmli yirik boʻlaklarga boʻlingan |
Zaif yorilgan | 1-2 | Turli tizimli yoriqlar oʻrtasidagi oʻrtacha masofa 0,7 m va undan ortiq. Kesishuvchi yoriqlar bilan ajraladigan tuproq boʻlaklarining hajmi — 0,5-0,6 m |
Yorilgan | 3 — 5 | Turli tizimli yoriqlar oʻrtasidagi oʻrtacha masofa 0,2 —0,7 m va undan ortiq. Kesishuvchi yoriqlar bilan ajraladigan tuproq boʻlaklarining hajmi — 0,5-0,6m |
Kuchli yorilgan | 6 — 30 | Yoriqlar oʻrtasidagi masofa 0,2 — 0,05 m. Tuproq boʻlagining hajmi — 0,1 — 0,5 m |
Maydalangan | 30 dan ortiq | Yoriqlar koʻp joylarda toʻr hosil qiladi. Tuproqlar shagʻal va dresvagacha boʻlingan |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Yoriqlar soni yoriqlar oʻrtasidagi oʻrtacha masofadan 8 — 10-marta katta boʻlgan uzunlikda ikkita perpendikulyar tekislikda (masalan, qazish joyi va devor) aniqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoriqlarning ochilganligi va ikkilamchi hosilalar bilan toʻlganligidan qatʼi nazar, barcha tizimlari eʼtiborga olinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ishlab chiqish murakkabligi boʻyicha tuproqlar toifasi qazish joyida ishlab chiqilayotgan tuproqlarning jami massasi uchun umumiy aniqlanadi. Ikki-uch turli guruh tuproqlari aniqlanganida qazish joyining maydonida ularning ham foizlarda toifa nisbatlari beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1224. Qazilmalarda tuproqlarning turgʻunligini mazkur SHNQning 43-jadvalidagi tasniflashga muvofiq taxminiy baholashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLoyihada qabul qilingan ishlarni bajarish usullari va qazish joyining maydonini eʼtiborga olib, muayyan muhandislik-geologik sharoitga nisbatan tuproqlarning turgʻunligi boʻyicha mahalliy tasniflash tuzish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43-jadval | ||
Qazish joyida tuproqlarning turgʻunlik darajasi | Tuproqlar | Muhandislik-geologik mezonlar |
Turgʻunlik | Toshloq | Juda mustahkamdan tortib kam mustahkamgacha boʻlgan yirik tuzilmalar Yorilgan va zaif yorilgan, yoriqlar siljish izlarisiz ikkilamchi materiallar bilan yopilgan yoki sementlangan Tektonik buzilishlar mavjud emas. Mahkamlash sust yoki bajarilmagan |
Loyli | Qattiq, yarim qattiq bir jinsli buzilishsiz yaxlitlik. Suv mavjud emas | |
Oʻrta turgʻunlik | Toshloq | Yaxlit yoki qalin qatlamli juda mustahkamdan tortib kam mustahkamgacha; yorilgan, biroq yoriqlar maʼqul joylashuvga ega Tektonik buzilishlar mavjud emas Kam miqdorda suv boʻlishi mumkin |
Loyli | Yarim qattiqlikda va boʻkmaydigan tarang plastik | |
Zaif turgʻunlik | Toshloq | Qalin, ingichka va mikroqatlamli har qanday mustahkamlikda. Yoriqlar noqulay joylashgan yorilgan va kuchli yorilgan. Yoriqlar ochiq yoki loy bilan toʻlgan Sezilarli tektonik buzilishlar Togʻ jinslarining yoyilishi Koʻp miqdorda suv boʻlishi va oqishi |
Loyli | Tarang- va yumshoq (egiluvchan) plastik Vaqtda oquvchanlik koʻrsatkichi ortadi Tez namlanadigan yoki boʻkuvchan Suv tejalish ehtimoli mavjud | |
Qumli | Suv saqlamaydigan | |
Mutlaqo noturgʻun | Toshloq | Oʻta past mustahkamlikka ega kuchli yorilgan yoki maydalangan Yoriqlar ochiq Kuchli tektonik buzilishlar Odatda koʻp miqdorda suv mavjud |
Loyli | Oquvchan plastik va oquvchan. Boʻkuvchan | |
Qumli | Suv saqlaydigan |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Qazilma gumbazida zaif turgʻunlikdagi yoki mutlaqo noturgʻun tuproqlar boʻlgan holatda qazish joyining doirasidagi tuproqlar ham mos ravishda tavsiflanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Tuproqlarning turgʻunlik darajasi ham bir mezon ham ularning majmui bilan muayyan sharoitlarga bogʻliq ravishda aniqlanishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1225. Gumbaz, qazilmaning devorlari yoki novida togʻ bosimining namoyon boʻlishini marksheyder maʼlumotlari, qoplamalarning koʻrigi va jinsning ochilgan yuzalarida koʻzga koʻrinadigan deformatsiyalar asosida belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1226. Agʻdarmalar va qulashlar toʻgʻrisidagi texnik hujjatlarni tuzishda quyidagilar inobatga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchizmasini chizish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjoylashgan oʻrnini koʻrsatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаreja va kesimdagi chiziqli oʻlchamlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtaxminiy hajmi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqazish paytidan boshlab turgʻunlikni saqlash vaqti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmahkamlagichning mavjud yoki yoʻqligini, deformatsiyasini va agʻdarma yoki qulashning taxmin qilinayotgan sabablari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1227. Qurilish jarayonida muhandislik-geologik sharoitlarni aniqlashtirish va prognoz qilish uchun kuzatuv amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPrognoz asosi sifatida ularni qazilmalar hujjatlarini tuzishda olingan joriy maʼlumotlar asosida toʻldirish va aniqlashtirilishi bilan loyihalashtirish uchun muhandislik-geologiya izlanmalarining maʼlumotlari qabul qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPrognoz vaqtida muhandislik-geologik oʻxshashliklar usulidan foydalanish, shuningdek qazish joyida oldindagi tuproq xossalarini geofizika usullari bilan aniqlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1228. Oʻxshash obyekt sifatida mazkur yoki boshqa liniyalarning geologik oʻxshash yoki oʻxshash konstruksiya va texnologik yechimlari bilan qurilgan qismlari qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1229. Qazilmalarda muhandislik-geologik ishlarning bir qismi hisoblangan gidrogeologik kuzatuvlarda qazish joyiga suv oqimining kattaligini aniqlash, suv haroratini oʻlchash va uning namunasi kimyoviy tahlilga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAmaldagi suv oqimlari va gidrogeologik kuzatuv maʼlumotlaridan kelib chiqib tunnelning oʻtilgan qismlarida va oʻtiladigan qismlarida suv oqimlarining loyiha hujjatlarida keltirilgan kattaligiga tuzatish kiritilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQazilmalarda suv hosil boʻlishining tavsifi quyidagi 44-jadvalda keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44-jadval | ||
Suv hosil boʻlishining xususiyati | Vizual tavsifi | Qazish joyiga suv oqimi, m3/h |
Tuproqlar quruq va nam | Qazish joyida tuproqlar havo-quruq yoki nam. Suv mavjud emas | Yoʻq |
Sust suv toʻplanishi | Qazish joyi yoki gumbazdan suv tomchilaydi. Tomchilar hosil boʻlishi va ularning uzilishini koʻz bilan koʻrish mumkin. Tomchilayotgan suv miqdori sezilmas, suv tejalishining manbai jinsning gʻovaklari va alohida yoriqlar | 0,01 — 0,5 |
Kuchli suv toʻplanishi | Tomchilar tez-tez tushadi. Tomchi hosil boʻlishi va uzilishi tez sodir boʻladi va uni kuzatish qiyin. Suv tejalishining manbai yoriqlar tizimi hisoblanadi | 0,5 — 1 |
Uzlikli oqimlar bilan suv toʻplanishi | Qazish joyi, qazilma gumbazi va devorlaridan suv oqimga aylanuvchi juda tez tomchilar bilan tushadi. Kuchli yomgʻir taassuroti uygʻonadi. Suv tejalishining manbai ochiq yoriqlar va kavak hisoblanadi | 1 — 5 |
Suvning yaxlit oqimda tushishi | Qazish joyi va qazilma devorlari boʻylab koʻp miqdorda suv oqadi. Gumbazdan suv yaxlit oqimda tushadi. Jala yoki dush taassuroti uygʻonadi. Oqib chiqishda suv bosimi sezilmas. Suv tejalishining manbai ochiq yoriqlar va kavak hisoblanadi | 50gacha |
Suvning toʻplanib chiqishi | Suv kavak, yirik ochiq yoriqlar yoki karst boʻshliqlaridan bosim ostida kuchli oqim bilan tushadi | 50 dan yuqori |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1230. Suvlanganlik xususiyatini taʼriflashda suv hosil boʻlgan qismlarning davomiyligi, suv kelgan joylarni (yoriq, jinslar kontakti), bosim mavjudligi, aralashmagan zarralar miqdori belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuvning qazilmaga tushish kattaligi oʻlchov idishlari, suvtoʻkgich, suvoʻlchagichdan foydalanib yoki tortish vaqtinchalik toʻxtatilganida suv chiqarish nasos qurilmasining suv qabul qilgichiga suv oqimini oʻlchash asosida oyiga ikki marta aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1231. Suvning tarkibi va yemiruvchanligini kimyoviy oʻrganish uchun uning namunalari quyidagicha bajarilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlarining kimyoviy tarkibi oʻzgarishi, aralashmagan moddalar miqdorini nazorat qilish uchun ular chiqadigan qismlardan — kvartalda kamida bir marta;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlarining yangi gorizontini togʻ qazilmalari bilan ochishda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuvning betonga nisbatan yemiruvchanlik darajasini aniqlash uchun beton qoplama orqali oqadigan joylarda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Inshootlarni ochiq usulda qurishda ishlar tarkibi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1232. Ishlar tarkibiga chuqur (kotlovan)larga muhandislik-geologik hujjatlarni tuzish va devor va qiyaliklarning turgʻunligini, yer osti suvlarining rejimini, chuqurlik asosi va devorlarda tuproqlar xossasining oʻzgarishlari statsionar kuzatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1233. Chuqurlarni hujjatlashtirish devorlarning, yonbagʻirlarning, bermalarning va pastki qismning eskizlari koʻpayishi bilan amalga oshirilishi va batafsil tavsiflanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqiyalikning holati — balandligi, qiyalik burchagi, chuqurda vaqtinchalik mahkamlagich koʻrinishi va koʻrik vaqtida uning holati, muhandislik-geologik jarayonlar (suv oʻygan chuqurlik, oqava, uvalanib tushish, oʻpirilish, suffoziya) mavjudligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqlarning yuk koʻtarish qobiliyatini baholash bilan chuqurlik tubining holati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer osti suvlarining chiqish joyi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOchiq suv chiqarilishi qoʻllanilganida tortib olinayotgan suv miqdori, uning harorati, suvda aralashmagan zarralar mavjudligi koʻrsatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1234. Chuqurlik (kotlovan) loyihada belgilangan darajagacha ochilganida, quruvchilarning chaqiruvi boʻyicha tekshirish va tuproq asosni qurilish konstruksiyalarining asosiga qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQabul qilish bayonnomasida asosda tuproqlarning oʻziga xos xususiyatlari va bu tuproqqa shartli hisob bosimi aks ettirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1235. Chuqur (kotlovan) holatini ishlarni olib borish vaqtida chuqurlikning qiyaligi va tubida jinslarning turgʻunligini kamaytiruvchi omillarni (geologik, gidrogeologik, togʻ-texnik) aniqlash maqsadida devorlar, qiyalik va tub vaqtincha mahkamlangan muayyan hududlarni davriy tekshirish yoʻli bilan statsionar kuzatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1236. Tekshirish jarayonida quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаturli punktlar va turli tuproqlarda chuqurlik qiyaligining burchagini oʻlchash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqiyaliklar turgʻun holatni egallaguniga qadar pasayish tezligi va sabablarini belgilash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqiyalik burchaklarining tuproqlar holati, ularning konsistensiyasi, zichligi va qiyalikning balandligiga bogʻliqligi belgilash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchuqur devorlarini vaqtincha mahkamlanishining siljishini oʻlchash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻrinishi va holatini, undagi deformatsiyalar (qulash, boʻrtishi, sinishi va ogʻishi) xususiyatini belgilash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbuloqlar paydo boʻlishi va yoʻqolishi, qiyaliklarda suv sizib chiqishi, suffoziya rivojlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаamaldagi maʼlumotlar loyiha maʼlumotlaridan farq qilgan holatda laboratoriya tadqiqotlari uchun tuproq namunalarini hamda chuqurga tuproq suvlari tushganida ularni kimyoviy tahlili.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Atrof-muhit va tabiiy-texnik tizimlarning monitoringi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1237. Yer osti qurilishi taʼsir hududida monitoring loyihasiga (kuzatuv stansiyasi) muvofiq geotexnik monitoring, shuningdek atrof-muhit tarkibiy qismining mahalliy monitoringini oʻtkazish, shuningdek xavfli geologik va gidrogeologik jarayonlarning rivojlanishi kuzatishni tashkil qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1238. Monitoringni amalga oshirish uchun quyidagilar hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuza reperlar tarmogʻining geodezik qurilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplama holatini yuklanish-deformatsiya nazorati, qoplama orti sohasini toʻldirish sifatining nazorati, tuproqlarni mahkamlash va toʻsuvchi konstruksiyalar bajarilishining sifatini nazorat qilish, yuklanish va deformatsiyalar oʻlchagichlar tizimi, geofizik tadqiqotlar tarkibida “qoplama — oʻz ichiga olgan massiv” tizimining yuklanish-deformatsiya holati nazorat qilinishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgidrogeologik-gidrokuzatuv quduqlari boʻlishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1239. Monitoring natijalaridan qurilishning taʼsiri ostida salbiy muhandislik-geologik jarayonlarning rivojlanishini va ularning oldini olish boʻyicha choralarni oʻz vaqtida aniqlashda foydalanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Muhandislik-geologik ishlarning natijalarini kamerali ishlab chiqish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1240. Materiallar yakuniy ishlab chiqilganda, barcha kuzatuvlar va tahlillarni umumlashtirish va hisobotga kiritilishi kerak. Ular quyidagilardan iborat boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаijro muhandislik-geologik kesimlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqlar va yer osti suvlarining umumiy qaydnomasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1241. Ijro muhandislik-geologik kesimlarni foydalanishga topshirilayotgan butun qismi uzunligiga birinchi yoʻl tunnellari uchun yoki geologik tuzilishida farq boʻlganda, birinchi va ikkinchi yoʻllar tunneli uchun, qurilish davrida izlanishlar va kuzatuvlarning maʼlumotlaridan foydalanib tuzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnellar boʻyicha kesimlarni yer yuzasidan tunnel novining chuqurligidan 10 — 15 m ortiq chuqurlikkacha tuzilishi, kesimlar masshtabi quyidagicha boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgorizontal — 1:2000;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvertikal — 1:200 (1:100).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKesimlarda izlanishlar va qurilish vaqtida tejalish quyidagi barcha maʼlumotlar aks ettirilishi zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqlarning xususiyatlari ularning turgʻunligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplamaning turi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv hosil boʻlishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsalbiy muhandislik-geologik jarayonlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1242. Shaxta dastaklari va eskalator tunnellarining kesimlarini suv oqimlari, qoplama turlari, quduqlarning raqamlari, muzlagan tuproqlar tarqalish chegarasi va tuproqlarning fizik-mexanik xossalarini koʻrsatgan holda vertikal 1:200-1:50 masshtabda tuzilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiya chuqurlari boʻyicha kesimlar 1:2000 yoki 1:500 masshtabda tuzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1243. Umumiy qaydnomalar ham qurilishda qazilmalardan ham izlanishlar jarayonida trassa boʻylab oʻtgan razvedka qazilmalaridan olingan tuproq xossalariga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUmumiy qaydnomalar asosida barcha turdagi tuproqlar xossasalari koʻrsatkichlari statistik ishlab chiqilishi lozim .
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir suvli gorizont uchun suvning betonga nisbatan yemiruvchanligi boʻyicha maʼlumotlarni umumiylashtirgan holda yer osti suvlarining kimyoviy tarkibini umumiy qaydnomasi tuzilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-bob. Ochiq ish usullari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1244. Metropoliten obyektlarini ochiq ish usullarida qurilishini mahkamlanadigan chuqur (kotlovan)lar yoki tabiiy qiyaliklar bilan inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1245. Qabul qilingan ishlarning asoslanishi, vaqtincha va doimiy inshootlarning qurilishini tashkil qilish, qoʻllaniladigan jihoz va uskunalarning turi QTL boʻyicha aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1246. Kran osti yoʻllarini qurilishi loyiha topshirigʻiga muvofiq amalga oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Yerga ulash ishlari, chuqur va xandaqlarni mahkamlanishi, inshootlar asosini tayyorlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1247. Mavjud inshootlar hududidan holi, kichik chuqurliklarda chuqur (kotlovan)lar tabiiy qiyaliklarda ishlab chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1248. Zich shahar qurilishi sharoitida, muhandislik kommunikatsiyalari mavjud boʻlganda, kotlovan devorlarini mahkamlash toʻsuvchi devorlar bilan amalga oshirilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsvaydan: toʻgʻridan-toʻgʻri tuproqqa yoki oldindan burgʻilangan quduqlarga oʻrnatilgan metall profil yoki quvurli; burgʻilash-inyeksiyalash; urinma yoki kesuvchi joylashgan temir-beton burgʻilash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshpuntdan (tirnoq, tish);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqda transheya devorlari texnologiyasi boʻyich a tayyorlangan yaxlit temir-beton;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtutash tuproq massivining mahkamlanishidan foydalanib amalga oshirilgan (yogʻoch mix bilan mahkamlash, sementlash, termomahkamlash, muzlatish).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1249. Chuqur (kotlovan)larni mahkamlash konstruksiyalarining parametrlari hisoblanishi quyidagilarni oʻz ichiga olishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻsiqning turi va chuqur joylashganligini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmahkamlash yaruslarining soni va joylashuvini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyarusda mahkamlash qadami, xari yoki quvurlardan qiyalik diametrini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtortishning turini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаankerlar uzunligi va oldindan tortilish kattaligini.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUsul va geotexnik dasturlar boʻyicha mazkur parametrlarni hisoblash usullarida keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1250. Chuqurning pastki qismda oʻz xossalarini suv (suv pasayganidan keyin) va atmosfera taʼsirining ostida oʻzgartiradigan bogʻlangan tuproqlar va qumlarni vaqtinchalik suv chiqishini qurib, kamida 0,3 m balandlikka ega himoya qatlamini qoldirib, tuproqni loyiha belgilaridan kamroq olib ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHimoya qatlamning olib tashlanishi bevosita shagʻal qamragichni qurishdan avval bajariladi, uning oʻlchamlari shagʻal tayyorgarligi yotqizilishi va zichlanishigacha tayyorlangan asosning choʻkishi yoki muzlashini oldi olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1251. Mayda va changsimon qum bilan suvlangan yoki bogʻlangan tuproqlar ortiqcha nam boʻlgan asosga ega chuqurlarda himoya qatlamining kesilishi tuproq konsistensiyasining koʻrsatkichiga bogʻliq ravishda loyiha belgilariga nisbatan 0,2 — 0,4 m ortiqcha qazish bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1252. Ortiqcha qazilgan joyni 40 — 70 yoki 20 — 40 mm fraksiyali granit jinslar shagʻali bilan toʻldirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShagʻalni vibrokatok tebranma gʻaltak bilan zichlash lozim: avval bir izdan 4 — 6-marta oʻchirilgan vibrator bilan oʻtish, keyin tebranish (vibratsiya) bilan — bir-ikki marta oʻtish zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShagʻal qatlamini loyiha belgilarigacha toʻldirish va rejalashtirish va uni oʻchirilgan vibratorli tebranma gʻaltak bilan qoʻshimcha zichlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1253. Asosda ortiqcha namlangan tuproqni ortiqcha qazish kattaligi hamda bosiladigan shagʻal balandligini, shagʻalni tajriba yoʻli bilan zichlab belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1254. Chuqur asosi atmosfera taʼsiriga yoʻliqmaydigan toshloq yoki yirik boʻlakli tuproqdan tashkil topgan joylarda chuqur loyiha belgilarigacha ishlab chiqiladi, ortiqcha qazish va asos tuprogʻining tabiiy tuzilishini buzishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOrtiqcha qazilgan joylar mahalliy shagʻal tuprogʻi bilan toʻldirilishi hamda zichlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1255. Chuqur (kotlovan)ning asosini tayyorlash bilan ishlab chiqilishini yakuniga yetkazish va beton tayyorgarliklarini amalga oshirish oʻrtasida tanaffusga yoʻl qoʻyilmaydi. Majburiy tanaffuslarda chuqur tubida tuproq sifatini yomonlashishiga yoʻl qoʻymaydigan choralar koʻrilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1256. Qaytib koʻmishga yaroqli tuproqning vaqtinchalik uyumlari QTL da koʻrsatilgan joylarga joylashtirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1257. Yer ishlarida olinadigan yerning unumdor qatlami foydalanishga yaroqliligi mazkur SHNQning I-boʻlimi 18-bobiga koʻra aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1258. Amaldagi yer osti kommunikatsiyalar ochilganida tuproqni yon devordan kamida 2 m va quvur, kabel va boshqalarning tepasidan kamida 1 m masofada mexanizatsiya usulida ishlab chiqilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQolgan tuproq zarb uskunalar qoʻllanmasdan, kommunikatsiyalarning shikastlanishini istisno qiluvchi choralar koʻrilgan holda qoʻlda bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1259. Tuproqni chuqurni toʻsuvchi konstruksiyalar yaqinida ishlab chiqishda kamida 0,5 m qalinlikda tegilmagan qoldiqlar qoldirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, ular qoʻlda yoki kam mexanizatsiya vositalarida ishlab chiqish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQolgan tuproq QR 02.01-23ga muvofiq ishlab chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Yuk koʻtaruvchi konstruksiyalarni yigʻma temir-betondan tiklash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1260. Konstruksiyalarning oʻrnatilishi montajning talab qilingan aniqligini, konstruksiyalarni yigʻish jarayonida ularning fazoviy turgʻunligi hamda butun inshootning turgʻunligini, shuningdek gidroizolyatsiyaning bajarilgan qismi saqlanishi taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1261. Konstruksiyaning nov, devor va poydevor bloklarini gidroizolyatsiyaning himoya qatlamiga plastik sement-qum aralashmasining qatlamiga oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1262. Yigʻma temir-beton konstruksiyalarning elementlarini oʻrnatishda loyiha holatidan ogʻishlar mazkur SHNQning 2-ilovasiga koʻra yoʻl qoʻyilgan miqdorlardan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Monolit temir-betondan boʻlgan yuk koʻtaruvchi konstruksiyalarni tiklash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1263. Monolit temir-betondan tayyorlangan konstruksiyalarni tiklashda ishlab chiqarish jarayonlarning kompleks mexanizatsiyasi, inventarli qayta qoʻyiladigan yoki boshqa koʻp buriladigan opalubka qoʻllanilishi, mustahkamlangan armatura karkaslari va zavodda tayyorlangan toʻrlar, avtomatlashtirilgan beton aralashtirish uskunalari, beton nasoslari yoki beton yotqizgichlarda tayyorlangan tovar beton aralashmalaridan foydalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1264. Konstruksiyada asosiy elementlar opalubkasini ±10 mm aniqlikda oʻrnatish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDevorlar, ustunlar va yopmalar opalubkasining toʻgʻri oʻrnatilganligi va loyiha hujjatlariga muvofiq qurilish koʻtarmasiga rioya qilinishi har 5 m da piketaj boʻyicha yoki koʻchma opalubkaning har bir qoʻyilishida instrumental tekshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1265. Konstruksiyalarni qish mavsumida betonlashda betonning sovuqbardosh markalaridan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMustahkamlikni egallaguniga qadar isitish yoki qizdirish zarur boʻlgan oddiy betonlardan ham foydalanish mumkin, uning muzlashiga yoʻl qoʻyilmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1266. Betonni yotqizish vaqtida uning mustahkamligini aniqlash uchun yotqizilgan beton aralashmasidan namuna olish ishlari beton mustahkamligini nazorat qilish va baholash boʻyicha talablarga muvofiq amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1267. Beton va temir-beton ishlarini bajarish jarayoni ishlar jurnalida aks ettirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Chuqur(kotlovan)larning qayta koʻmilishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1268. Chuqur (kotlovan)larni koʻmish uchun qoʻllaniladigan tuproqlar ekologik toza boʻlishi, unumdor qatlam, yogʻoch va boshqa organik qoʻshimchalar, suvda eriydigan tuzlarga ega boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1269. Chuqur (kotlovan)larni koʻmish tuproqlarini loyihada koʻrsatilgan zichligigacha zichlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1270. Koʻmishdan avval chuqurning qoziqoyoq mahkamlanishi va gidroizolyatsiyaning himoya qoplamasi oʻrtasidagi barcha bogʻliqliklar yechilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTirgak yoki ankerlarning yechiladigan qismlari va boʻylama belbogʻlar koʻmish jarayonida yechilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv, muz, qor, qurilish chiqindilari va begona jismlarga ega boʻshliqlar mavjud boʻlganida ularni koʻmishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1271. Chuqurlarning qayta koʻmilishini konstruksiyaning ikki tomonidan tuproqni loyiha zichligigacha qatlam-qatlam zichlagan holda gorizontal teng qatlamlar bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1272. Vertikal devorlar va inshoot konstruksiyasi bilan chuqur mahkamlagichlari oʻrtasidagi boʻshliqlarni yirik va oʻrta zarrali yoki boshqa kam siqiladigan tuproq va materiallar yoki past markali beton bilan toʻldirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1273. Toʻsiqdan baland konstruksiyalarni koʻmishga chuqur boʻshliqlarida tuproqni zichlash boʻyicha ishlar qabul qilinganidan keyin kirishishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKonstruksiya toʻsiqlari ustida tuproqni zichlovchi mexanizmlar oʻtishi uchun moʻljallangan tuproq qatlamining qalinligi kamida 0,5 m boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-bob. Yopiq ish usuli
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Asosiy talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1274. Qazilayotgan joydan oʻtish jarayonida amaldagi muhandislik-geologik sharoitlarning qazilmaning turgʻunligi, tuproq qatlamlarining quvvati yoki tarkibining oʻzgarishlari, ularning yorilganligi, yer osti suvlarining oqimida miqdor oʻzgarishlari qismida loyiha shartlariga mosligini tizimli vizual kuzatuvi olib borilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKuzatuv natijalari jurnalga kiritilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1275. Kovlanyotgan joyda qazish ishlari uzilma, daryo osti qismlari, yuvilgan hududlarga kelganida va bu qismlardan oʻtish jarayonida ishlarning xavfsizligini taʼminlovchi,QTL da hisobga olingan choralar koʻrilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Vertikal ( tik, koʻndalang) dastaklarning qurilishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1276. Vertikal (tik, koʻndalang) dastaklarning qurilishi mexanizatsiyalangan majmualarni qoʻllab, tuproqlarni mahkamlashning maxsus usullaridan (muzlatish, kimyoviy mahkamlash) foydalanib togʻ usulida, tushiriladigan mahkamlagich usulida amalga oshirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilish usulining muayyan tanlovi loyihalashtirish bosqichida texnik-iqtisodiy taqqoslash asosida aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1277. Qoplash halqalari bilan toshloq boʻlmagan tuproqlarda stvollar oʻtkazishda kirma chuqurligi pastdan halqa kengligidan 10 — 15 cm dan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZaif turgʻunlikka (mazkur SHNQning 43-jadvali) ega tuproqlarni qazilmaning markazidan boshlab, tyubing mahkamlagichning ichki yuzasida yakunlab, tuproqni tyubinglar oʻrnatilishida tuproqning yakuniy kerakli formada yer qazilishi (doborka) bilan 50 — 60 cm bilan ikki marotaba ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1278. Suvlangan yoki sunʼiy muzlatilgan tuproqlarda dastaklar qurishda gidroizolyatsiya ishlarini oʻtish ishlari jarayonida bajarish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGidroizolyatsiya shaybalari bilan toʻliq bolt toʻplamlari qoplama montajida oʻrnatiladi, birlamchi bosim esa qazilmaning bevosita yaqinida osma tokcha (polok) beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNazorat bosim berilishi, boltlar, bolt toʻplamlarining tortilishi, almashtirilishi, shuningdek tyubing qoplamasi choklarining bosilishini vaqtinchalik ishchi tokchalardan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDastaklar burgʻilash-portlatish ishlari qoʻllab oʻtkazilganida zarb ishlarini qazilmadan 20 — 30 m masofada oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv oqimi boʻlmaganida ishchi dastaklarni gidroizolyatsiyasiz qurishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1279. Stvolni armirovka kelish, rasstrelni joylash, ventilyatsiya quvurining oʻrnatilishi va zinalar qurilishi tonnel qurish ishlari jarayonida amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVentilyatsiya truboprovodlari osma polkagacha (tokchagacha) qattiq, osma polkadan (tokcha) zaboygacha (qazilmagacha) egiluvchan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1280. Dastaklarni tushiriladigan mahkamlagich yoki maxsus usullarda qurish boʻyicha ishlar QR 02.01-23 va mazkur SHNQning II-boʻlimi 7-bobiga muvofiq bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1281. Dastakni tushiriladigan mahkamlagich usulida oʻtkazishda tuproqni greyfer bilan jihozlangan strelkali kran yordamida ishlab chiqish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTuproqni mexanizatsiyalashtirilgan qoʻl uskunasi va uni greyferli stvoldan bir vaqtda berilishi bilan qayta ishlanishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1282. Mahkamlagichni (krep) tuproqning qazilishida qazilmani ishlab chiqish bilan bir vaqtda tushirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTuproqning mahkamlagich (krep) tashqarisiga qulashining oldini olish uchun gilli aralashmaning pichoq qism pogʻonasi bilan hosil qilinadigan sohaga oʻz vaqtida oʻtkazilishini taʼminlash zarur, bu aralashma darajasi doim tayanch vorotnik etagidan kamida 2 m baland boʻlishiga olib kelishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNoturgʻun tuproqlar hududida gilli aralashmaning dastakga kirishini istisno qilish uchun mahkamlagichning pichoq qismi tuproqqa doim kamida 0,5 m ga kirgan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTuproqni esa qazilmaning oʻrta qismi pichoqning pastki chetidan oʻzishiga yoʻl qoʻymasdan, 0,3 — 0,5 m qatlamlar bilan ishlab chiqish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGilli tuproqlarda qazilmaning oʻrta qismi pichoqning pastki qismidan 0,5 m dan ortiq oʻzishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1283. Mutlaqo noturgʻun tuproqlar sohasini kesib utganda mahkamlagichning(krep) botirilishini stvolda suvli gorizont darajasidan kamida 1 m yuqori turuvchi suv qatlami ostida amalga oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, tuproqning qazib olinishini qazilmaning oʻrta qismidan qazilma joyining chizigʻi boʻylab, mahkamlagich(krep) botirilganida pichoq qismi bilan kesiladigan berma qoldirgan holda amalga oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuvning tortib olinishiga faqat pichoq qismning suv toʻsigʻiga, suvli tuproqlarning qatlamidan kamida 1,5 m chuqurlikkacha botirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStvolni oʻtkazish davrida uni favqulodda choʻktirilishini taʼminlash uchun suvni tez berish vositalari inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1284. Tushiriladigan mahkamlagichning(krep) rejada vertikalligi va holatini har bir mahkamlagich qoʻyilganida uni kamida har 1 m ga tushirishda tekshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAniqlangan siljishlar va qiyshiqliklar toʻgʻirlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1285. Mahkamlagich (krep) ortida tiksotrop (gruntning tebranish taʼsirida xosil boʻlgan quyiqa) aralashma bilan toʻldirilgan sohaning tamponajlanishini stvol loyli aralashmani sement-qum aralashmasiga almashtirish yoʻli bilan tushiriladigan mahkamlagich (krep) usulida oʻtkazilganidan keyin amalga oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAlohida holatlarda, asoslab berilganida, loy aralashmasi mahkamlagich (krep) tashqarisida qoldirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1286. Stvolni armirovkasi (stvolni jihozlash) gidroizolyatsiyasining taʼmiri yakunlanganidan keyin bajariladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаArmirovkani oʻrnatish uchun nazorat yarusi oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаArmirovkaning oʻrnatilishi asosan yuqoridan pastga yoʻnalishda bajariladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаArmirovka pastdan yuqoriga yoʻnalishda bajarilganida stvol oldi gorizontida qoʻshimcha nazorat yarusi oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаArmirovka geometrik parametrlarining nazorati marksheyder suratlari natijasi boʻyicha amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1287. Stvol armirovkaning oʻrnatilishida quyidagi yoʻl qoʻyilgan miqdorlar hisobga olinishi zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxari (rasstrel) yaruslari oʻrtasidagi masofaning ogʻishi ±15 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxari tyubinga mahkamlanadigan joylarda uchlarining belgilaridagi farq — uzunligining 1:200 dan ortiq emas;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki tutash yarusda ularning vertikal tekisligidan xarilar ogʻishi ±5 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki tomonli oʻtkazgichlarning har bir ipining vertikaldan ogʻishi ±5 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtkazgichlar tutashuvining xari(rasstrel) qovurgʻa(rebro) markazidan 50 mm ga siljishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаarmirovka tizimining loyihada koʻzda tutilgan vertikal holatdan koʻpi bilan 1:2000 stvol chuqurligiga ogʻishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTutash joylarda oʻtkazgich uchlari boʻrtiqlarsiz aniq birlashishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (peregon) tunnellarining qurilishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1288. Montaj kamerasida shitning oʻrnatilishi tunnelning mahkamlangan boʻylama oʻqi va unga normal boʻyicha amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1289. Shitning pastki tayanch halqasi va dum qobigʻining koʻndalang kesimlari markazlari shitning geometrik oʻqida ±10 mm dan ortiq boʻlmagan ogʻishlar bilan joylashishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUlarning ±5 mm dan ortiq boʻlmagan ellipsligiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1290. Reja va profilda shitning loyihada keltirilgan holatdan ogʻishi qoplamalarni mazkur SHNQning 2-ilovasiga muvofiq yoʻl qoʻyilgan qiymatlarda qurilishini taʼminlovchi doirada boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1291. Shit komplekslari qoʻllanilgan tunnelar oʻtishini bir halqa kengligiga kirma (zaxodka) bilan olib borish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTamponajlash aralashmasining qoplama ortiga yuborilishini har bir yigʻilgan halqa uchun yoki shit siljitilganida uning qobigʻidagi trubkalar orqali amalga oshirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTamponajlash aralashmasining tarkibi oʻtish (proxodka) sharoitiga bogʻliq ravishda aniqlananishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1292. Tunnellardan faol gidravlik yoki qazilmaning tuproq prigruzidan foydalanib, oʻrab turgan tuproq massivining turgʻunligini taʼminlovchi, qazilma oldi sohasida bosimni muvozanatga keltirgan holda mexanizatsiyalangan shitlar bilan oʻtishga talablarda keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻtish joyining trassasi boʻylab yuk(prigruz) bosimining miqdorini sozlash uchun qazilmada qulash holatlarini istisno qilish maqsadida gidrokuzatuv quduqlarining tarmogʻi tashkil etilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1293. Qurilish hududining muhandislik-geologik sharoitlari va bentonit kukunining xossalariga bogʻliq boʻlgan bentonit aralashmaning tarkibi texnologik koʻrsatkich bilan har bir muayyan holat uchun aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1294. Sizot (yer osti) suvlarining sathidan yuqori boʻlgan qumlarda tunnellar oʻtkazish uchun shitlarda kesuvchi maydonchalar bilan qisman mexanizatsiyalashtirilgan oʻtish majmualaridan foydalanish imkoni mavjud.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunday oʻtish majmualarini yigʻma qoplamalar yoki monolit-press betondan boʻlgan qoplamalar bilan qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1295. Togʻ ish usulida yer osti qazilmalarini mahkamlash (krep)elementlari va tuproq oʻrtasida boʻshliqlarni zich tosh toʻldirish bilan vaqtincha mahkamlagichlar bilan mahkamlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1296. Turgʻun tuproqlarda vaqtincha yogʻoch mahkamlagich elementlari qoplamani oʻrnatilishida yoki opalubka ortiga beton aralashmasi yotqizilishida olib tashlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQisilish holati yoki tuproqning qulash ehtimoli boʻlganida uni qoplama ortida qoldirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1297. Turgʻun tuproqlar va oʻrta turgʻunlikka ega tuproqlarda yigʻma qoplamali oʻtish tunnellarining qurilishini tunneldan oʻtish, shit komplekslari, qazish joylarining mexanizmlar yordamida burgʻilanishi bilan burgʻilash-portlatish usulida yoki tuproqni qoʻl mexanizatsiyalangan uskunasi va burgʻilash-portlatish usulida ishlab chiqilishi bilan qisman mexanizatsiyalangan komplekslar bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1298. Tunnellarni shit komplekslari bilan qurishda asosan tutashmalarda har bir blokning chizigʻi boʻylab elastik materialdan qistirmalar bilan yuqori aniqlikda tayyorlangan temir-beton bloklardan aylana shaklli yigʻma qoplamalar qoʻllanilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBloklarning shakli qoplamadan reja va profilda ham trassaning toʻgʻri chiziqli qismlari ham egri qismlari uchun foydalanish imkonini taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1299. Qoplama ortiga birlamchi va nazorat bosim yuborilishiga talablarda keltirilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1300. Tunnelni togʻ usulida, qazilma sachratmabeton bilan, shu jumladan rovoq va/yoki anker mahkamlagich bilan uygʻunlikda mahkamlab qurishda quyidagilar hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqni mexanizatsiyalashtirilgan, togʻ-oʻtish kombaynlaridan foydalanib yoki burgʻilash-portlatish usulida ishlab chiqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkonstruksiyaning yuklanish-deformatsiya holatini nazoratga olgan holda, qazilmani vaqtincha va/yoki doimiy mahkamlash uchun sachratma-beton;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsachratma-beton bilan vaqtincha mahkamlashda — doimiy beton yoki temir-beton qoplama qurilishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаArka va armotoʻrning qurilishidan avval qalinligi kamida 2-3 cm boʻlgan sachratma-betonning tekislovchi qatlami surilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSachratma-beton doimiy konstruksiya elementi sifatida mazkur SHNQning 169-bandi va I-boʻlim 6-bob 3-§, 4-§, 5-§ paragrafi talablariga mos kelishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSachratma-beton mahkamlagich boʻyicha doimiy qoplama tiklashdan avval plyonka (membranali) yoki changlatish materiallaridan gidroizolyatsiya qurilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1301. Rovoqlar bilan birga sachratma beton qoʻllanilganida rovoq tovoni ostidagi tuproqqa qoplamani marksheyder belgilari boʻyicha mexanizatsiyalashtirilgan qoʻl uskunasi bilan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻrnatilgan rovoqning loyiha holatidan yoʻl qoʻyiladigan ogʻishi — 25 mm dan ortiq boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1302. Vaqtinchalik mahkamlagich va doimiy qoplamaning mahalliy va umumiy deformatsiyalarida oʻzgarish natijalari boʻyicha ularning yuklanish holati va yuk koʻtarish qobiliyati baholanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1303. Qoʻshimcha hisoblash, hisob sxemasi, vaqtinchalik mahkamlagich ish rejimlarini aniqlash, uning materiallarini va mahkamlagich konstruksiyasining parametrlari tuzatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Stansiyalarning qurilishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1304. Uch gumbazli stansiyalarning qurilishini stansiya tunnellaridan ketma-ket oʻtish yoʻli (shit yoki togʻ usuli) bilan amalga oshirish lozim — avval yon tunnellar, keyin — oʻrta tunneldan utish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVaqt boʻyicha ikkinchi tunneldan oʻtishni birinchisiga nisbatan kamida 30 m kechikish bilan, oʻrta tunneldan oʻtishni — ikkinchi yon tunnelga nisbatan kamida 50 m kechiqish bilan olib borilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBarcha tunnellarda halqalarning piketlar boʻyicha mos kelishini taʼminlash uchun ulardan oʻtish bir yoʻnalishda boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1305. Tunnellarni togʻ usulida toʻliq kesimda oʻtishga turgʻun tuproqlar yoki oʻrta turgʻunlikdagi tuproqlarda yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel qazilmasining pesh tomonidan bosim boʻlganda, pilot-tunnellar old gorizontal yer osti yoʻl (shtolnya) lar bilan oʻtish yoki agar stansiyaning qabul qilingan konstruktiv yechimidan kelib chiqib yoʻl qoʻyilgan boʻlsa, pogʻona usulida yoki shitlar yordamida qurilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1306. Tunnellardan oʻtishni tunnel qoplamasi bir halqa kengligida kirmalar bilan olib borish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldindan oʻtilgan pilot-tunnellar mavjudligida ikki halqa kengligida kirmalar bilan oʻtishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPilot-tunnel halqalarining 1 m ga teng kengligida, stansiya tunnellarining — 0,75 m kengligida stansiya tunnelining bir halqasini oʻrnatish uchun ikki kirma, ikki halqasi uchun — uch kirma bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1307. Ustun stansiyalarini qurishda oʻrta tunnelning oʻtilishini yon tunnellarning stansiya oʻqi tomonga siljish ehtimolini eʼtiborga olib yuritish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGumbazli va ustun turdagi oʻrta tunnellarning oʻtilishini tirgak, tortma oʻrnatish yoʻli bilan yon tunnellar deformatsiyalanishiga qarshi choralar qabul qilib amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1308. Tunnellarning yigʻma qoplamalari halqalarini yotqizishda amaldagi oʻlchamlarning loyiha oʻlchamlaridan ogʻishi mazkur SHNQning 2-ilovasiga koʻra belgilab berilgan yoʻl qoʻyilgan miqdorlardan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1309. Turgʻun tuproqlar va oʻrta turgʻunlikdagi tuproqlarda yigʻma va monolit qoplamali bir gumbazli stansiyalarni gumbazning tayanch qismini oʻrnatishdan boshlab, togʻ usulida qurish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiyaning yuqori gumbazi kalott qazilmada, pastki gumbazi inshoot yadrosining tuprogʻini ishlab chiqishda tiklanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGumbazlarning tayanch qismlari oldindan oʻtilgan tunnellar yoki gorizontal yer osti yoʻl(shtolnya)larda qurilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGorizontal yer osti yoʻli (shtolnya) kesimlari ularda stansiya tayanchlari qurilganidan keyin tortib chiqarish yoʻllarni yotqizish uchun yetarli boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1310. Zaif turgʻunlikka ega tuproqlarda, jinsga qisilgan, yigʻma gumbazli, bir gumbazli stansiyalarda qoplamalarning oʻzuvchi himoya ekranini qoʻllab qurilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJinsning himoyasi ostida uni ishlab chiqish ekskavator, oʻtish kombayni yoki portlash usulini qoʻllab bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-bob. Maxsus ish usullari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Suvning pasaytirilishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1311. Suvning pasaytirilishini sizot (yer osti) suvlarining sathini pasaytirish yoki uning oqimini kamaytirish uchun, shuningdek pastda suvli gorizontga suvning bosimini kamaytirish uchun qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDepressiya voronkasining hisobiy radiusi masʼuliyatning I va II darajalari inshootlaridan 10 metrdan kam masofaga yoyilganda suv pasaytirishni qoʻllashga yoʻl qoʻyilmaydi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuvni pasaytirish vositalarini quyidagilarni hisobga olgan holda tanlanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurish texnologiyasi va qazilma turi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgidrologiya sharoitlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdarajani pasaytirishning zarur qiymati yoki sizot (yer osti) suvlarining oqimini kamaytirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshaharsozlik holati, suvni pasaytirish taʼsir sohasida yer osti kommunikatsiyalari boʻlishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv pasaytirishning davomiyligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1312. Suvni pasaytirish jarayonida, shuningdek tuproq suvlarining tabiiy parametrlarini qayta tiklashda binolar, inshootlar va kommunikatsiyalarning holati kuzatuv stansiyalaridan foydalanib doimiy kuzatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1313. Suvni pasaytirish vositalari sifatida quyidagilardan foydalanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuvni pasaytirish quduqlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyengil igna filtr qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаejektor qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаquduqlar-drenlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdrenaj qazilma va quduqlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqazilmalardan ochiq suv chiqarilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuygʻunlashgan vositalar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1314. Togʻ qazilmalari bilan ikki yoki undan ortiq suvli gorizontlar ochilganida suvni pasaytirishning uygʻunlashgan tizimlari qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsosiy suv pasaytirilishini botiriladigan nasoslarga ega quduqlar bilan amalga oshirishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv qoldigʻi yengil igna filtr qurilmalari yoki ochiq suv chiqarilishi bilan olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1315. Nasoslar bilan jihozlangan suv pasaytirish quduqlarini inshoot novi va toʻshama suv toʻsiq qatlami oʻrtasida drenajlanuvchi tuproq qatlami yetarli boʻlganida filtratsiya koeffitsiyenti kamida 0,5 m/d da suvli qatlamda qoʻllanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuvni pasaytirish samaradorligini oshirish uchun quduqlarni vakuumlash qurilmalari bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKam quvvatli qazilmalar novi ostida suv toʻsiq qatlami boʻlganda va uning ostida bosim suvli gorizont yotganida suv pasaytirish quduqlari bosimni kamaytirish uchun qoʻllanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1316. Yengil igna filtr qurilmalarini yer yuzasi yoki inshoot novidan koʻpi bilan 5 m chuqurlikda suv pasaytirish zaruriyati boʻlganida 0,2 dan 50 m/dgacha filtratsiya koeffitsiyenti boʻlgan tuproqlarda qoʻllash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQiyalikka ega chuqurlarni ishlab chiqishda sizot suvlarining darajasini pogʻonali pasaytirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir yarusdagi igna filtrlarni alohida qurilmaga ulash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1317. Ejektor qurilmalarini filtratsiya koeffitsiyenti 0,2 dan 5 m/dgacha boʻlgan tuproqlarda asosan vakuumlash usuli bilan suv pasaytirish uchun qoʻllanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1318. Quduq-drenlar suvni yuqoridagi gorizontdan koʻp suv oʻtkazuvchanlikka ega pastki gorizontga drenajlash uchun qoʻllanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1319. Drenaj qazilma va quduqlardan (skvajina) toshloq va yarimtoshloq suvli tuproqlarda foydalaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQuduqlar kam suv oqimiga ega suvli plastlarni quritish uchun asosan togʻ qazilmalarida qurilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1320. Suvni pasaytirish tizimi zaxira qurilmalar bilan taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1321. Suvni pasaytirish ishlarini boshlashdan avval kuzatuv quduqlarini burgʻilash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir nechta gorizontlar quritilishida kuzatuv quduqlari har bir gorizontga oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuvni pasaytirish quduqlarini qurish boʻyicha ishlarni chuqur (kotlovan)ni toʻsuvchi konstruksiyalarni qurish boʻyicha ishlar yakuniga yetganidan soʻng bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1322. Suvni pasaytirish boʻyicha ishlarni uch bosqichda oʻtkazilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbirinchi bosqich — tizimni foydalanishga topshirilishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtizimni foydalanishga topshirishda quyidagilar taqdim qilinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhar bir quduq boʻyicha burgʻilash dastgohi quduq konstruksiyasi, filtr va nasosni oʻrnatish turi va oraligʻini koʻrsatgan holda amaldagi geologik kesim;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuvni pasaytirish vositalarining joylashuv rejasi, oʻrnatilgan quduqlar, igna filtrlar, kuzatuv quduqlari va gorizontlarda suvning amaldagi statik darajasini koʻrsatgan holda, boʻylama amaldagi kesim;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikkinchi bosqich — tizimdan foydalanish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuchinchi bosqich — tizimdan foydalanishni yakunlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Tuproqlarning ineksiyali mustahkamlanishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1323. Yer osti inshootlarini qurishda tuproqlarning ineksiyali mustahkamlanishini, noturgʻun suvga toʻyingan va buzilgan toshloq tuproqlar qismidan oʻtish, chuqurlar toʻsigʻini, himoya ekranlarini (parda) qurish, qurilishning taʼsir sohasida boʻlgan bino va boshqa inshootlarning asosi va poydevorini mustahkamlash, shuningdek qurilish jarayonida vujudga kelishi mumkin boʻlgan favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish uchun qoʻllash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1324. Qoʻllanilayotgan inyeksiya materiallarining turi boʻyicha tuproqlarni mustahkamlash usullari sementlash, silikatlash va cmolizatsiyalash, aralashmani tuproqqa yuborish usuli boʻyicha oddiy inyeksiya va oqimli sementlashga boʻlinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1325. Tuproqlarni mustahkamlash usullarini muhandislik-geologik va gidrogeologik izlanishlar, ekologiya talablari va mustahkamlash variantlarini texnik-iqtisodiy taqqoslash asosida tanlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1326. Tuproqni mustahkamlashning turli usullaridan foydalanilganida, inyeksiya ishlarining tartibi va ularni olib borish usullari hamda metropoliten inshootlarini qurish, rekonstruksiya qilish va taʼmirlashda ishlarning loyihalashtirilishi va ishlab chiqilishida berilgan talablarga javob berishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-bob. Qurilish maydonchalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1327. Qurilish maydonchasining umumiy rejasini doimiy qurilmalar va jihozlarning eng toʻgʻri joylashuvi, muhandislik kommunikatsiyalari, doimiy va vaqtinchalik yoʻllar hamda yer osti yoʻllarini qurishga minimal xarajatlar, mavjud imoratlar, yer osti kommunikatsiyalari, obodonlashtirilgan joylarni saqlash, qurilish maydoni hududida aholi hayotining normal sharoitini taʼminlash, amaldagi yongʻin xavfsizligi va sanitar talablarga rioya qilinishini taʼminlanishini hisobga olib ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1328. Qurilish maydonchalari asosiy va hudud maydonlariga boʻlinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilish maydonlarida vaqtinchalik bino va inshootlar tarkibi ularning vazifasidan kelib chiqib aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1329. Hududni qurilish maydoni uchun tayyorlashda quyidagilar taʼminlanishi zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmavjud muhandislik tarmoqlari va inshootlarini buzish, qayta oʻtkazish yoki bartaraf etish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaylanib oʻtish yoʻllarini qurish yoki transport oqimlarini maxsus vazifali transport vositalarining qurilishga tutash shahar mavzelaridagi barcha binolarga toʻsiqlarsiz oʻtishini va piyodalar harakatlanishini taʼminlagan holda shaharning boshqa yoʻllariga koʻchirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilish maydonchasini qurish hududida joylashgan bino va inshootlarning texnik holatini aniqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtiklanayotgan bino va inshootlarning oʻq va chiziqlarini joyiga (naturaga) koʻchirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1330. Qurilish maydonchasiga kirishni aniq oʻlchamga ega boʻlmagan yukka ega transportning oʻtishini taʼminlaydigan, masofadan boshqariladigan darvozalar bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOdamlarni oʻtkazish uchun alohida kirishlar qurilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1331. Qurilish maydonchasining hududida yuzada hosil boʻladigan (yogʻingarchiliklar va toshqinlar) suvlarni toʻplash va shahar oqova suvlari tarmogʻiga chiqarish tizimi rejalashtirilishi va oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1332. Rejalashtirishda olingan oʻsimliklarga ega tuproqni vaqtincha uyumlar yoki doimiy koʻmish joylariga chiqarish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOlingan tuproqning rekultivatsiya ishlarini oʻtkazishga yaroqliligi mazkur SHNQning I-boʻlimi 18-bobiga asosan aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1333. Qattiq qoplamali vaqtincha qurilgan yoʻllar bino va inshootlarni tiklash boʻyicha ishlarni boshlashdan avval yotqizilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻllar vaqtincha muhandislik kommunikatsiyalari bilan kesishadigan joylar futlyarlar bilan taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1334. Qurilish maydonchasining hududidan chiqishda tozalash inshootlari yoki aylantirma suv taʼminoti tizimi bilan avtotransport gʻildiraklarining yuvilishi hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1335. Qurilish maydonchalarini, zaruriyat boʻlganida muhandislik kommunikatsiyalari, elektr taʼminot tizimlari va mobil aloqa vositalari bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMaydon mavjud turar joy binosining yonida joylashganida ovoz kuchaytiruvchi aloqa vositalarining qoʻllanilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1336. Bino va inshootlarni chaqmoqdan himoya qilish qurilmasiga qoʻyiladigan talablar qurilish maydonchasidagi elektr uskunalari, metall konstruksiyalar, furgonlar va boshqa inshootlarni yerga ulash ishlari esa elektr qurilmalarini oʻrnatish qoidalariga muvofiq amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1337. Vaqtincha quriladigan bino va inshootlarning rang qoplamasini arxitektura-kompozitsiya yechimlariga muvofiq bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1338. Shaharning mavjud bino va inshootlarida maʼmuriy xonalarni, ishlovchilarga sanitariya-gigiyena va maishiy xizmat koʻrsatish xonalarini, shuningdek qurilishning texnologik ehtiyojlarini taʼminlash uchun moʻljallangan xonalarni joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1339. Yongʻin xavfsizligini taʼminlash, birlamchi yongʻin oʻchirish vositalarini joylashtirish va yongʻin haqida xabar berish tizimlari bilan taʼminlash SHNQ 2.04.09-21 ga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1340. Qurilish materiallari va konstruksiyalarni material va konstruksiyalarga texnik shartlar va SHNQ 3.01.02-23 boʻyicha saqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1341. Yuk koʻtarish kranlari va texnologik qurilmalarni mos keluvchi qurilmaning pasporti, foydalanish boʻyicha yoʻriqnomalari boʻyicha qattiq qoplamali tekislangan maydonlarga oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1342. Mexanizm va qurilmalar ishlagan paytda xavfli hududlar chegarasiga toʻsiqlar oʻrnatilishi va sutkaning qorongʻu vaqtida yaxshi koʻrinadigan belgi va signallar bilan belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXavfli hududlarga qurilmalar, materiallar, buyumlar oʻrnatish va u yerda odam boʻlishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-bob. Yoʻllarning yer ustki qurilmalari va kontakt relsi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1343. Tunnellarda yoʻl yotqizish ishlarini yoʻl reperlarini oʻrnatish va betonlash, tayyorlash va topshirishdan keyin boshlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1344. Yoʻl ishlarini bajaruvchi brigadalar, yoʻlni yuqori qurilmasi qurilishi va doimiy yoʻllarni betonlashda kichik mexanizatsiya texnologik toʻplamlari bilan jihozlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1345. Tunnelga uskuna va materiallarni shaxta dastaklari, material quduqlari va rels tushishlaridan foydalanib IOBL ga asosan yetkazish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻllar yotqiziladigan joylarga tor va normal yoʻl boʻylab elektrovoz yoki motovoz tortish bilan yetkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1346. Suv olib ketuvchi lotokning opalubkasi va quvishga qarshi oʻyiqlar yigʻilgandan keyin yoʻlning beton asosi tozalanishi va bosim ostida suv oqimi bilan yuvilishi, relsli ulanish joylari, tayanchli domkratlarning mahkamlash uzellari va sterjenlari ifloslanishdan saqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1347. Yoʻlni betonlash uzunligi 25 m dan kam boʻlmasligi, yotqiziladigan beton aralashmasi vibratorlar bilan zichlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1348. Beton ishlarini mexanizatsiyalashda bunker aravacha yoki beton nasos qoʻllanilganda beton bogʻlamalarini rels yoʻllarida boʻlishi, beton aralashmasini tayyorlash betonlash qismida joylanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTayanch domkratlar, suv chiqarish novining opalubkasi va rels mahkamlagichlarni yoʻl betoni loyiha mustahkamligidan kamida 50 foiz tashkil qilganida yechilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShpal va kesilgan shpallar ostida aniqlangan boʻshliqlar 1:2 tarkibli sement-qum aralashmasi bilan betonda burgʻilangan teshiklar orqali qoʻl nasosi bilan bosim berib toʻldirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatdagi tarkibning betonlashtirilgan yoʻl boʻyicha harakatiga vazni 0,5 t gacha boʻlgan transport birliklariga, beton loyihada koʻrsatilgan mustahkamlikdan 30 foizni va vazni 0,5 t dan yuqori transport birliklariga beton loyihada koʻrsatilgan mustahkamlikdan 70 foizni tashkil qilganida yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1349. Yer usti qismlarda yoʻl oʻtkazish ishlari quyidagicha bajariladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdrenaj qurilmalari boʻyicha ishlar yakunlanganidan va barcha yer osti kommunikatsiyalari yotqizilganidan keyin;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyer qoplamasi tayyorlanganidan va u yoʻl oʻrnatishga topshirilganidan keyin;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻl reperlari oʻrnatilganidan keyin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1350. Yer usti qismlarida temir-beton shpalali yoʻllar, elektrodepo park yoʻllarini 25 m boʻgʻimlar bilan tayyorlangan yer qoplamasiga yotqizish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMateriallar yotqizish “boshiga” yoʻlning yotqizilgan va tekislangan qismlari boʻyicha kran bilan platformalarda motovoz tortish bilan yetkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPark yoʻllarini chorbarboqlar ortida rels tutashmalaridan yoki rama relslarining tutashmalaridan boshlab strelka oʻtkazmalari bilan bir vaqtda yotqizish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektrodepo binolaridagi yoʻllarni kuzatuv ariqlarining tayyorlangan konstruksiyalariga park yoʻllarining tutashmasi yoʻnalishida yotqizish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1351. Kontakt rels mazkur SHNQning I-boʻlimi 7-bobiga asosan payvand rels bogʻlamlaridan oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1352. Yoʻlni foydalanishga topshirishdan avval yurish va kontakt relslarini, mahkamlagichlarni, kronshteynlarni va himoya qutisini chang va iflosliklardan tozalash, izolyatorlarning kronshteynlari va qoplamalarini esa asfalt laki bilan qoplash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-bob. Qurilmalarning oʻrnatilishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Ishlarni olib borishga tayyorgarlik
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1353. Uskunalarni oʻrnatiladigan joyiga olib borish va uni oʻrnatish boʻyicha talablar IOBLda belgilab qoʻyilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1354. Yuk koʻtarish mexanizmlari, mexanizmlari va yukni tutish qurilmalari moslamalar hamda taralarga mos kelishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1355. Ishlab chiqaruvchi korxona texnik hujjatlar bilan bir toʻplamda qurilmalar, buyumlar va materiallarni IOBL da belgilangan tartib va muddatda oʻrnatish uchun yetkazib berish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOgʻir va yirik gabaritli qurilmalar bevosita oʻrnatish hududiga yetkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1356. Liniyaning yopiq usulda quriladigan qismlarida yirik gabaritli qurilmalarni oʻrnatish joyiga doimiy yoʻllar yotqizilganidan keyin yetkazish maqsadga muvofiq.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKabel, quvurlar va boshqa uzun buyumlarni yetkazish uchun maxsus quduqlardan foydalanish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOchiq usulda quriladigan qismlarda, shu maqsadlarda inshootlarning tomida va devorlarida ochiq joylar qoldirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1357. Qurilmalar va kommunikatsiyalar oʻrnatish uchun yaratiladigan inshootlar vaqtincha yoritish, ventilyatsiya, suv taʼminoti va elektr taʼminotiga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1358. Uskunalarni oʻrnatish qurilish ishlari toʻliq hajmda yakunlangandan keyin bajarilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1359. Qurilish obyektlari qurilmalarni toʻliq yoki qisman oʻrnatish (montaj) uchun quyidagi tarkibda topshirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаstansiyaning platforma darajasida joylashgan inshootlarni oʻz ichiga oluvchi qismi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiyodalar oʻtish yoʻli va zinalar tutashgan joy bilan vestibyul.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonalarni qismlar bilan qabul qilishga yoʻl qoʻyiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkassa zali darajasida xonalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаplatform va oraliq qavat darajasidagi xonalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiyodalar oʻtish joyi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzina osti xonalari bilan zinaga tutashgan joy;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishlab chiqarish xonalarini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish tunnelining stansiyadan tok taqsimlagichgacha, tunnel oldi inshootlar bilan tutashuvni oʻz ichiga oluvchi qismi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаalohida yer osti yoki yer usti inshooti.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1360. Eskalatorlarni reperlar bilan oʻrnatishni boshlashdan avval quyidagilar belgilanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpastki kirish maydonining darajasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuqori kirish maydonchasining darajasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpastki vertikal asos;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuqori vertikal asos;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalator tunnelining oʻqi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorlarning tor-oʻqlarini oʻrnatish uchun joylar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1361. Reperlarni oʻrnatish joylarining aniqlashda ularni qurilish davrida uskunalarni oʻrnatish va keyinchalik inshootdan foydalanish davrida ishlatilishi hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReperlarni oʻrnatishda qurilish binosining maʼlumotlaridan yoʻl qoʻyilgan ogʻishlar mazkur SHNQning II-boʻlimi 3-bobiga muvofiq qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Oʻrnatish ishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1362. Oʻrnatish ishlariga talablar quyidagi normativ hujjatlarga asoslangan boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektrotexnik qurilmalar — QMQ 3.05.06-97;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavtomatizatsiya tizimlari — QMQ 3.05.07-97;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdlar harakatini boshqarish qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaloqa qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhimoya yerga ulash qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsanitar-texnik qurilmalar — QR 05.01-23, QR 05.05-23;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeskalatorlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаliftlar - GOST R 53780-2010;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbosim ostida ishlaydigan idishlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkranlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1363. Oʻrnatish ishlari olib borilganida ish turiga koʻra maxsus uskunalar, mexanizmlar va moslamalarning norma toʻplamlaridan foydalanish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1364. Eskalatorlarning rezina qoʻllanilgan qismlari oʻrnatishdan avval manfiy haroratda saqlangan holatda, ularni eskalator xonasidagi, biroq 5 oC dan past boʻlmagan haroratga yetgunicha ushlash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPillapoya polotnosini yigʻishdan oldin favqulodda va ishchi tormozlarning mexanik qismi oʻrnatilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPillapoya oʻrnatilishida koʻchma boshqaruv pultidan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1365. Qurilmalarni oʻrnatishda anker boltlar gaykasining yakuniy tortilishini gnezdo quyish materialining mustahkamligi loyihada belgilangan miqdordan kamida 70 foizni tashkil qilganida amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilmaning tayanch yuzasi asosga zich oʻtirishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1366. Elektr simli qurilmani yuk koʻtaruvchi konstruksiya va yopma plitalar orqali poʻlat quvurlarda, toʻsiqlar orqali — oʻyiq, quti, quvurlarda oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1367. Yerga ulovchi oʻtkazgichlar korroziya taʼsiri, mexanik shikastlanishlardan himoyalangan va koʻrik uchun ochiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYerga ulash oʻtkazgichlari sifatida poʻlat quvurlardan foydalanilganda ular ulangan joylarda zanjirning uzluksizligi inobatga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Qurilmalarning yakka sinovlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1368. Elektr uskunalari qurilmalarining yakka sinovlarining hajmi uning dastlabki texnik koʻrsatkichlariga talablarga mos boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektr uskunalari qurilmalarining sinovlari tarkibiga quyidagilar kirishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmexanik va elektr qurilmalarni yoqishga tayyorlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvaqtincha yoki doimiy sxema boʻyicha taʼminot bergan holda mahalliy boshqaruvda qurilma ishini har bir element boʻyicha boʻsh (yuksiz) yurishda tekshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilmani boʻsh(yuksiz) yurishda va yuklanish ostida sinash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1369. Elektr uskunalarda yakka (individual) sinovlar boshlashdan avval elektr uskunalarni oʻrnatish qoidalariga (PUE) muvofiq rejim belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1370. Qurilmalar va quvurlarning yakka sinovlari jarayonida nuqsonlar aniqlanganida sinov nuqsonlar bartaraf etilganidan keyin takrorlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1371. Eskalatorning yakka (individual) sinovlarini uch bosqichda olib borish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBirinchi bosqich — yuritma(privod)ni tekshirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIkkinchi bosqich — pillapoya polotnosi bilan yuritma (privod)ni tekshirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUchinchi bosqich — barcha oʻrnatish ishlari yakuniga yetkazilganida, har bir yoʻnalishda 1 h mobaynida eskalator ishini tekshirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1372. Sanitariya-texnik tizimlarning sinovlari QR 05.01-23 boʻyicha amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPlastmassa quvurlar qoʻllanilgan tizimlarning sinovlarida keltirilgan SHNQ 2.04.04-24 talablarga javob berishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSinovlar pardozlash ishlarini boshlashdan avval oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1373. Ichki sovuq va issiq suv taʼminotining tizimlari suv olish armaturasini oʻrnatishdan avval gidrostatik yoki manometrik usulda sinalishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTizimlarning manometrik sinovlarini quyidagi ketma-ketlikda oʻtkazilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtizimni 0,15 MPa bosimli havo bilan toʻldiriladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeshitib koʻrish bilan havo sizib chiqishi aniqlanganida bosimni atmosfera bosimigacha tushiriladi va nuqsonlar bartaraf etiladi, soʻng tizimni 0,1 MPa bosimli havo bilan toʻldirish va uni sinov bosimi ostida 5 daqiqa davomida ushlashishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar bosimning pasayishi 0,01 MRa dan oshmasa, tizim sinovdan oʻtgan hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1374. Suv bilan isitish va issiqlik suvi taʼminot tizimlarining sinovini ishchi bosimning 1,5 ga teng miqdorida, biroq tizimning eng quyi nuqtasida 0,2 MPa dan kam boʻlmagan bosimda kengaytiruvchi idishlar oʻchirilgan holatda gidrostatik usulda oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar 5 daqiqa davomida bosimning tushishi 0,02 MPa dan oshmasa va tizim elementlarida sizib chiqishlar kuzatilmasa, tizim sinovdan oʻtgan hisoblanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1375. Ishchi bosimi 0,07 MPa gacha boʻlgan isitish va issiqlik taʼminoti bugʻ tizimlarini tizimning quyi nuqtasida 0,25 MPa bosim bilan gidrostatik usul bilan sinash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIshchi bosimi 0,07 MPa dan ortiq tizimlarni ishchi bosim qoʻshilgan 0,1 MPa, biroq tizimning yuqori nuqtasida kamida 0,3 MPa bosimda gidrostatik usul bilan sinalishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5 min davomida bosimning tushishi 0,02 MPa dan oshmasa va tizim elementlarida sizib chiqish kuzatilmasa tizim sinovdan oʻtgan hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1376. Gidrostatik yoki manometrik sinovlardan keyin bugʻ isitish va issiqlik taʼminoti tizimlari tizimning ishchi bosimidagi bugʻni yuborish yoʻli bilan tekshirilishi, bugʻ chiqishiga yoʻl qoʻyilmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1377. Ichki oqova suv tizimlarini ularni koʻrikdan oʻtkazish uchun zarur vaqt davomida tekshirilayotgan qismga ulangan sanitar moslamalarning 75 foizini bir vaqtda ochish yoʻli bilan suvni chiqarish usuli bilan sinash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar tizim koʻrikdan oʻtkazilganida quvurlar ulangan joylarda sizib chiqishlar aniqlanmagan holatda u sinovdan oʻtgan hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1378. Ichki suv tarnovlari tizimlarini ularni eng yuqori suv novi voronkasining darajasigacha suv bilan toʻldirib sinash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSinov davomiyligi — kamida 10 daqiqa boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar koʻrik vaqtida sizib chiqishlar aniqlanmasa va tayanchlarda suv darajasi pasaymasa suv tarnovlari sinovga bardosh bergan hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1379. Choʻyan armaturadan tayyorlangan oqova suv va poʻlat quvurlardan tayyorlangan suv chiqarish bosim tarmoqlarini ishchi bosimning 1,25, biroq kamida 0,5 MPa gidrostatik bosim bilan sinash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSinov davomiyligi — kamida 10 min, bu vaqt davomida bosim 0,05 MPa dan ortiq kamaymasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1380. Havoni ventilyatsiyalash va konditsionerlashtirish tizimlarini ventilyatsiya qurilmalari xonalarida umumiy qurilish va pardozlash ishlari yakunlanganidan va elektr taʼminoti, issiqlik taʼminoti va boshqa qurilmalar yakka sinovlari oʻtkazilganidan keyin sinalishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel ventilyatsiya tizimlarida ventilyatorlarning sinovi ishlab chiqaruvchi korxonaning yoʻriqnomalariga muvofiq oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1381. Doimiy tokning yuqori kuchlanishi bilan 1 kVdan yuqori yuklanishli elektr qurilmalarining izolyatsiyasini sinashni elektr uskunalarini sinash xajmi va normalariga javob berishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1382. 60 V dan 1 kV gacha kuchlanishli elektr qurilmalarining hamda ikkilamchi kommutatsiya zanjirlarining izolyatsiyasini uning qarshiligini 2,5 kV megaommetr bilan oʻlchash yoʻli bilan sinash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzolyatsiya qarshiligi 0,5 MOm (MOmm- kabelni izolyatsiya materiali karshiligini qarshiligini oʻlchov birligi) kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektr qurilmalarini elektr mustahkamligi normadan kam boʻlganda yoxud ularning izolyatsiyasi boʻyicha koʻrsatmalar mavjud boʻlmaganda, zavod sinov kuchlanishining 90 foizini tashkil qiluvchi kuchlanish bilan sinash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektr qurilmalarini yerga ulagichlarning sinovi PUE ga muvofiq oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1383. Chiroqlarni osish uchun konstruksiyalarning mustahkamligini loyiha hujjatlarida koʻrsatmalar boʻlmagan holatda 10 min davomida ularga quyidagiga teng statik yuklanish berib sinaladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvazni 100 kgf gacha chiroqlar uchun — chiroq vaznidan besh marta ortiq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvazni 100 kgf dan ortiq boʻlgan chiroqlar uchun — chiroq vaznidan ikki marta ortiq va qoʻshilgan 80 kgf.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKoʻzda koʻrinarli deformatsiyalar aniqlanmaganda konstruksiya sinovdan oʻtgan hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1384. Avtomatizatsiya va aloqa tizimlarining yakka sinovlari har bir tizim boʻyicha yuklanishsiz, yuklanish ostida va qurilmaning yakka sinovi jarayonida tizimlarni sozlash parametrlarini tuzatish bilan mustaqil oʻtkazilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1385. Aloqa tizimlarining kabel liniyalari quyidagilarni oʻlchash yoʻli bilan sinalishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаizolyatsiya qarshiligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshleyfning qarshiligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtomirsimlarning asimmetriyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyaqin uchida oʻtuvchi soʻnish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzoq uchida oʻtuvchi soʻnish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkiruvchi qarshilik;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаishchi soʻnish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJuft kabellar doimiy qurilmalarga ulashdan oldin va keyin doimiy tok bilan oʻlchovlar kompleksini oʻtkazish, eshitib koʻrish va oʻtish soʻnishlarini oʻlchash yoʻli bilan sinalishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1386. Aloqa tizimining optik-tolali liniyalari quyidagilarni oʻlchab sinalishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkabelning optik tolada soʻnishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoptik tola yoki optik elektron modulidan chiqishda optik nurlanish quvvatining darajasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchiziqli nur-diod traktining yakuniy va oraliq qurilmalarining chiqishida raqamli chiziqli traktda xatoliklar koeffitsiyenti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtutashma bogʻlamlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir modli optik tolalar uchun ajratgichsiz bogʻlamda (mufta) kiritiladigan soʻndirishlar 0,1 dB dan ortiq boʻlmasligi, muftada tolalarni ixcham yotqizish hisobiga kiritiladigan qoʻshimcha yoʻqotishlar — 0,01 dB dan ortiq boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKoʻp modli tolalar uchun — mos ravishda 0,30 va 0,03 dB.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻlchovlarni amalga oshirishda GOST 26814-86ga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII-boʻlim. Foydalanishga qabul qilish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-bob. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1387. Foydalanishga qabul qilish barcha turdagi inshootlar, qurilmalar, konstruksiyalar va ishlar, yopiq usuldagi ishlarni oʻz ichiga olishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilishi tugallangan obyektlarni foydalanishga qabul qilish SHNQ 3.01.04-19ga asosan amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1388. Qurilish obyektlarini qabul qilishga faqat aniqlangan kamchilik va xatolar bartaraf etilganidan keyin, ishga tushirish-sozlash ishlari va sinovlar oʻtkazilganidan soʻng, oʻrnatilgan qurilmalar sinalganidan keyin va qurilmaning berilgan texnik parametrlari va ish rejimlari taʼminlanganidan keyin taqdim qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1389. Qurilish obyektlarini ham toʻliq hajmda ham alohida navbatlar yoki ishga tushirish majmualari bilan qabul qilish va foydalanishga topshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1390. Ishga tushirish komplekslarining tarkibidan quyidagilar chiqarilmasligi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsogʻlom va xavfsiz mehnat sharoitini taʼminlovchi metropoliten xodimlariga xizmat koʻrsatish uchun moʻljallangan bino va inshootlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmavjud boʻlmasligi obyektning yongʻinga qarshi holatini yomonlashtiruvchi inshoot va qurilmalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаatrof-muhitni muhofaza qilish boʻyicha choralar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetropoliten liniyalari va temir yoʻllar umumiy tarmogʻining yoʻllari oʻrtasida bogʻlovchi tarmoqlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezdlar harakatining nazoratida avtomatik va telemexanika tizimlari (PHNAT) va muhandislik-texnik qurilmalar (MTQ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaloqa liniyalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilish yakuniga yetganidan keyin hududni obodonlashtirish boʻyicha choralar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilmani taʼmirlash uchun uygʻunlashgan ustaxonalar (eskalatorlar, transformatorlar, elektrodvigatellar, nasoslar, ventilyatorlar va boshqalar), shuningdek favqulodda-qayta tiklash vositalarining bazalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchilarni xavfsiz tashish sharoitini taʼminlovchi inshoot va qurilmalar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1391. Qurilish obyektlarini foydalanishga topshirish muddatlari yilning I va IV choraklariga, shimoliy iqlim hududi uchun esa — aprel oyiga belgilanganida, alohida ishlarni (hududni obodonlashtirish va hokazolar) bajarish muddatlari koʻchirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-bob. Qurilish ishlari va inshootlarining sifat nazorati, qabul qilinishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1392. Bajarilgan ishlarni buyurtmachi butun qurilish davri davomida topshiriladigan ishlarni naturada birgalikda koʻrib chiqish va bu ishlarning loyiha hujjatlariga mosligini tekshirish yoʻli bilan qabul qilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1393. Yopiq usuldagi ishlarning qabul qilinishi quyidagi ishlar uchun amal qilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaralashmaning qoplama ortiga yuborilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmonolit qoplamalar armaturasini oʻrnatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmetall gidroizolyatsiyaning payvandlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv chiqaruvchi nay oʻrnatishdan oldin tyubing yuzalarini tayyorlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplama ortida tuproqni mahkamlovchi sementlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvaqtincha qazilmalarga tosh toʻldirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1394. Tunnel konstruksiyalarini koʻtarish boʻyicha ishlarni bajarishda: joyida konstruksiyalarni mazkur SHNQ talablariga mosligini, qoplama yuzasining tozaligini, zarb choklar, boltlar va boshqa teshiklarni toʻldirilishi, qoplamada mayda nuqsonlar, sizib chiqishlar va xom dogʻlar yoʻqligini inobatga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1395. Tunnellarning yigʻma qoplamasini qabul qilishda quyidagilar tekshirilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻrnatilgan halqalarning ichki oʻlchamlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаreja va profilda halqalarning joylashuvi, ularning soni, choklar bogʻlami, halqalar oʻrtasida oraliq kengligi, shuningdek boltlar mavjudligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkorroziyaga qarshi himoya borligi, qoplama ortidagi boʻshliqlar aralashma bilan toʻdirilganligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1396. Sizib chiqishlar, xom dogʻlar, yoriqlar, bloklar oʻrtasida pogʻonalar, singan joylar va deformatsiyalangan bloklar mavjudligi belgilanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1397. Tunnel qoplamalarida halqalar toʻgʻri yigʻilganligi har bir halqaning gorizontal va vertikal diametrlarini, shuningdek gorizontga 45° burchak ostidagi ikki diametrni oʻlchash yoʻli bilan tekshirilishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnel yigʻma qoplamalarining ularning loyiha holatidagi oʻlchamlardan yoʻl qoʻyilgan ogʻishi mazkur SHNQning 2-ilovada belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQabul qilishda ishlar ochiq usulda olib borilganida qoplama halqalarini yotqizish va tunnellarning yigʻma konstruksiyalariga ijro chizmalarini, yigʻma konstruksiyalarga pasportlar, marksheyder oʻlchovlarining maʼlumotlari, yotqizilgan halqalarning geometriyasi va loyihadagi qiymatlardan ogʻishi toʻgʻrisidagi maʼlumotlar va quyidagilar boʻyicha ish yuritish jurnallari taqdim qilinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoplama ortiga aralashma yuborish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzarb ishlari (chekankalash);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyelimlash gidroizolyatsiyasi, shuningdek sizot suvlari kimyoviy tarkibining laboratoriya tahlili toʻgʻrisidagi bayonnomalar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1398. Yopiq usulda barpo etiladigan tonnellarning yigʻma qoplamasini gidroizolyatsiyalash boʻyicha ishlarni qabul qilishda umumiy belgilangan miqdordagi tiqin (probka)larni (5 foizgacha) va boltlarni (3 foizgacha) nazorat ostida tortish yoʻli bilan alohida jarayonni bajarish sifatini tanlab tekshirish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQoplama ortiga aralashma yuborish va sizib chiqishlarni bartaraf qilish boʻyicha ishlar sifatini tashqi koʻrik, burgʻilanadigan quduqlar orqali metall tekshirish moslamasi (shup) yordamida qoplama ortida boʻshliqlar yoʻqligini tekshirish va aralashmani qayta burgʻilangan quduqlarga yuborilishi bilan belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGidroizolyatsiya 3 h davomida loyihada berilgan, sinov tarmogʻi nazorat manometrlarining koʻrsatkichlari bilan belgilanadigan gidrostatik bosimda sinalganda, sinovga bardosh berishi va suv oʻtkazmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQoplamani oʻrab turgan, sementlangan tuproqning sifati tuproqqa 40 — 60 cm chuqurlikka burgʻilangan nazorat quduqlariga suvni yuborish yoʻli bilan aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTuproqning solishtirma suv yutishi pasaysa va 0,01 l/min dan oshmasa, nazorat beton haydash ishlari yakunlangan va qoniqarli deb qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGidroizolyatsiya sifatini tekshirish aralashmani bosim bilan haydash va choklarni zarblash orqali amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1399. Izolyatsiya oʻrama materiallarini sinovdan oʻtkazishda ularni yirtmasdan uzib olish imkonsiz boʻlsa, yelimlanadigan yuza quruq deb qabul qilinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGidroizolyatsiyaning alohida qatlamlarida yelim nazoratida quyidagilar tekshirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqatlamning uzluksizligi va tutashmalarda qoplamalar toʻgʻri bogʻlanganligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnuqsonlar yoʻqligi: havo va suv pufaklari, koʻchgan qatlam, burama, yoriqlar, oʻtkir bukish va sinish, koʻchkilar va mexanik shikastlanishlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzaytirish uchun qoldirilgan gidroizolyatsiya qoplamalarining uchlari toʻgʻri himoyalanganligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1400. Tunnellarning monolit beton va temir-beton konstruksiyalarini bajarishda quyidagilarni inobatga olish zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻlchovlarning maʼlumotlari bilan qoplamaga ijro chizmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoʻllanilgan materiallarning texnik xususiyatlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbeton yoki temir-beton ishlarini bajarish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaralashmani qoplama ortiga yuborishni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyopiq usuldagi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsizot suvlarining kimyoviy tarkibini aniqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunnel qoplamalarini GOST 18105 boʻyicha sinash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnellar temir-beton konstruksiyalarining temir-beton armaturasini qabul qilishda quyidagilar inobatga olinishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoʻlat markalarining ishchi chizmalarga mosligi, ishchi va taqsimlash armaturasining diametri, soni va holati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkarkasni yigʻish sifati, bogʻlamlarda elementlar qovushishi, sterjenlar birikishi va nazorat namunalari boʻyicha armatura sterjenlarini payvandlash sifati.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1401. Yoʻllarning yer ustki qurilmalari va kontakt relsini qabul qilishda ularning koʻrsatkichlarini loyiha hujjatlari va GOST 23961-80 ga asosan tekshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻllarning yer ustki qurilmalari ishonchliligi loyiha hujjatlariga muvofiq belgilanadigan harakat tezligida harakatdagi tarkibning (sinov poyezdlari) oʻtkazilishi bilan tekshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1402. Inshoot va qurilmalarning yaqinlashish gabaritlariga rioya qilinishini dastlab gabarit aravacha (namuna) va yakunda — gabarit vagon yordamida tekshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGabaritlardan ogʻishlar aniqlanganda, ular loyiha topshirigʻiga mos keluvchi usullarga asosan bartaraf etilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1403. Yangidan oʻzlashtirilgan texnologiyalar qoʻllanilgan obyektda erishilgan parametrlarning loyiha topshirigʻiga muvofiqligi, loyiha hujjatlarida nazarda tutilgan barcha talablarni bajarilganiligi mazkur SHNQ talablariga zid boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-bob. Ishga tushirish-sozlash ishlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1404. Oʻrnatilgan muhandislik qurilmalarini ishga tushirish-sozlash ishlarini bajarishda loyiha topshirigʻiga asosan amalga oshirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1405. Ishga tushirish-sozlash ishlari quyidagilarni oʻz ichiga olishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqurilmalar va tizimlarning tekshirilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrostlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsozlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtrenirovkasi va elektr oʻlchovlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаularning nazorat ishga tushirilishi (sinovi)ni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1406. Ishga tushirish-sozlash ishlari qurilmani sozlash va kompleks sinash davrida, yakka sinovlardan oldin bajarilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIshga tushirish-sozlash ishlarining tarkibi va dasturi qurilmalarni ishlab chiqaruvchining texnik shartlariga, yongʻin xavfsizligi qoidalariga, eslakatorlar, koʻtarish qurilmalari va bosim ostida ishlaydigan qurilmalar talablarga mos boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIshga tushirish-sozlash ishlarini oʻtkazilish natijasida qurilmalar va tizimlarning parametrlari berilgan loyiha koʻrsatkichlarigacha yoki (ular boʻlmaganida) ishlab chiqaruvchining texnik sharlarida berilgan qiymatlarigacha keltirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1407. Qurilmalarni sozlash va kompleks sinash jarayonida aniqlanadigan qoʻshimcha, loyiha hujjatlarida hisobga olinmagan ishlar bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1408. Qurilmaning yakka sinovlar va sozlash jarayonida aniqlangan nuqsonlari obyekt foydalanishga topshirishdan avval bartaraf etilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1409. Qurilmani ishga tushirish-sozlash ishlarini uning texnologik parametrlarini hisobga olgan holda, kompleks sinov ishlarini oʻtkazish yoʻli orqali bajarilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1410. Eskalatorlarning kompleks sinovini har bir eskalatorni yuklanishsiz 48 h davomida rejimga solish yoʻli bilan amalga oshirilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24 h koʻtarilishga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24 h — tushishga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1411. Aloqa qurilmalari boʻyicha ishga tushirish-sozlash ishlari oʻrnatish ishlari jarayonida bajarilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1412. Radiouzatgichlarni sozlashda faqat texnik topshiriqlarda belgilangan chastotalarda efirga chiqishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1413. Yoritish qurilmalarining fotometrik oʻlchovlari GOST 24940-2016 boʻyicha oʻtkazilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻlovchi xonalarida gorizontal yoritishni markaziy boʻylama oʻq liniyasida chiroqlar va ular oʻrtasida, shuningdek xona devori yoki platformaning chetidan 1 m masofada oʻlchanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.05.04-21 “Metropolitenlar” shaharsozlik normalari va qoidalariga
1-ILOVA
1-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXona va inshootlarning portlash xavfi va yongʻin xavfi boʻyicha toifalari hamda yongʻinga qarshi zonalar koʻrsatilgan roʻyxati
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXona*, inshoot, hajm-reja elementlari** va inshootdagi zonalar nomi | Modda va materiallarning tavsifi*** | SHNQ 2.01.19-22 boʻyicha toifasi | Elektr qurilmalarini oʻrnatish qoidalari boʻyicha zonalar sinfi |
1. Yer usti obyektlari | |||
Binolarda ishlab chiqarish va omborxona vazifasidagi xonalar | |||
Ustaxonalar | QYOM | V2 | P-IIa |
Materiallar omborxonasi | Yonuvchan materiallar (yoki yonuvchan qadoqda yonmaydigan materiallar) | V1-V2 | P-I - P-IIa |
Arxivlar, kutubxonalar | QYOM | V1-V2 | P-IIa |
Yonuvchan materiallar omborxonasi | QYOM | V2 | P-IIa |
Omborxonalar | QYOM | V2 | P-IIa |
YoMM va YOS omborxonalari | Chaqnash harorati 61°S dan yuqori boʻlgan moylar, surkash moylari, YOS | V1 | P-I |
YEAS omborxonasi | Chaqnash harorati 28°S dan yuqori boʻlgan YEAS | B | B-Ib |
YEAS omborxonasi | Chaqnash harorati 28°S dan kam yoki teng boʻlgan YEAS | A | V-Ia |
Nasos uskunalari xonasi | Sezilmas miqdorda EIM | V4 | P-IIa |
Suv oʻlchash bogʻlamlari | D | - | |
Markaziy issiqlik punkti | D | - | |
Quruq transformatorli xonalar | D | - | |
Kam toʻldirilgan transformatorli xonalar | YOS | V1 | P-I |
Elektroshit xonalari | Sezilmas miqdorda QYOM, EIM | V4 | P-IIa |
Charxlash boʻlinmalari | Sezilmas miqdorda QYOM | V4 | P-IIa |
Uskuna-tarqatish boʻlinmalar | |||
Duradgorlik boʻlinmalari | Sezilmas miqdorda QYOM, YOS | V2 | P-IIa |
Payvandlash boʻlinmalari | G | - | |
Temirchilar boʻlinmalari | Issiq, qizigan va erigan holatdagi yonmaydigan moddalar | ||
Elektr payvandlash boʻlinmalari | |||
Avtomat boʻlinmalari | Yonmaydigan materiallar | D | - |
Gidroamortizatorlarni taʼmirlash qismlari | Sezilmas miqdorda YOS | V4 | P-IIa |
Yuvish-projirovka qismlari | Yonmaydigan moddalar | D | - |
Gel elektrolitli AB quvvatlash qismlari | Yonmaydigan moddalar | D | - |
Akkumulyatorlarni taʼmirlash xonalari | Yonmaydigan moddalar | ||
Elektrolit xonalari (kislota, ohaktosh) | Yonmaydigan moddalar | ||
Ohaktosh yoki kislota elektrolitli AB quvvat qismlari | Quvvat qurilmalari ishlaganida vodorod | A | V-Ia |
Distillyator xonasi | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Moy tarqatish xonasi | Chaqnash harorati 28°S dan yuqori boʻlgan YOS | B | P-I |
Uskuna boʻlinmalari | EIM, QYOM | V2 | P-IIa |
Mexanik boʻlinmalar | QYOM | D | - |
Chilangarlik qismlari | Yonmaydigan moddalar | D | - |
Defektoskop | Sezilmas miqdorda QYOM | V4 | P-IIa |
Quvvat elektrokar | Vodorod ajralishi | A(V4)* | V-Ia |
Quvvat qurilmalari xonasi | Yonuvchan gazlar, YEAS | A(B4)* | V-Ia |
Elektr boʻlinmasi | QYOM, EIM | V2 | P-IIa |
Molyar boʻlinmasi | Chaqnash harorati 28°S dan past boʻlgan aralashmalar qoʻllanilishi | A | V-Ia |
Vagonlarni boʻyash sexi | A | V-Ia | |
Tarkiblarni yuvish kameralari | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Kompressor xonalari | |||
Avto yuritish boʻlinmalari | Sezilmas miqdorda QYOM, EIM | V4 | P-IIa |
Radioxabaruzatgichlarni taʼmirlash boʻlinmalari | |||
Poyezd radioaloqasi boʻlinmalari | Sezilmas miqdorda QYOM, EIM | V4 | P-IIa |
Oshxonalar | QYOM | V2 | P-IIa |
Kir va toza kiyim omborxonalari | V3 | P-IIa | |
YEAS saqlanadigan YoMM omborlari | Chaqnash harorati 28°S dan kam boʻlgan YEAS | A | V-Ia |
Chaqnash harorati 28°S dan yuqori yoki teng boʻlgan YEAS | B | B-Ib | |
Taʼmirlash boʻlinmalari va TAB omborxonalari | Sezilmas miqdorda QYOM | V4 | P-IIa |
Tiristorni rostlash boʻlinmalari | |||
Sovituvchi mashina va konditsionerlarning tashqi blok xonalari | |||
Yer usti vestibyullaridagi xonalar | |||
Kassa blokining ishlab chiqarish xonalari | Sezilmas miqdorda QYOM | V4 | P-IIa |
Tibbiy punktlar | Sezilmas miqdorda QYOM va YEAS | V2 | P-IIa |
Kiyim xonalari | QYOM | V2 | P-IIa |
Maxsus kiyimni quritish xonalari | |||
MVQ xonalari | Xizmat qiladigan xonalar toifasiga mos | V2-V4 | P-Ila |
Issiqlik punktlari, suv oʻlchash bogʻlamlari | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Rele va uskuna xonalari | EIM | V4 | P-IIa |
Kross xonalari | V2 | P-IIa | |
Radiobogʻlamlar | V4 | P-IIa | |
Elektr shit xonalari | QYOM, sezilmas miqdorda kabellar izolyatsiyasi | V4 | P-IIa |
Omborxonalar | QYOM | V2 | P-IIa |
AOʻOʻQ xonalari | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Bufetlar | QYOM | V2 | P-IIa |
Kir va toza kiyim omborxonalari | |||
Arxivlar, kutubxonalar | B1-V2 | P-I - P-IIa | |
Inshootlar | |||
Eskalatorli vestibyullar | EIM, QYOM | V3 | P-IIa |
Eskalatorsiz vestibyullar | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Eskalatorli kassa zallari | EIM, QYOM | V3 | P-IIa |
Eskalatorsiz kassa zallari | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Metrokoʻprik va yer usti qismlari galereyalari | QYOM | V3 | P-IIa |
Inshootlardagi hududlar | |||
Tashkillashtirilgan savdo hududlari | Yonadigan modda va materiallar | V3 | P-IIa |
2 Yer osti obyektlari | |||
Xonalar | |||
Stansiya rahbarlari, katta kassachilar, qismi rahbarlari, ustalar, eskalator mashinistlari, elektromexaniqlar xonasi | QYOM | V2 | P-IIa |
Chipta kassalari | Sezilmas miqdorda QYOM | V4 | P-IIa |
Ichki ishlar organi xodimlari post xonalari | |||
Yongʻindan qoʻriqlash xonalari | |||
Ovqatlanish xonasi | |||
Tibbiy punktlar | Sezilmas miqdorda QYOM, YEAS | V2 | P-IIa |
Dam olish xonasi | QYOM | V2 | P-IIa |
Kiyim xonalari | |||
Maxsus kiyimni quritish xonalari | |||
Garderob xonalari | |||
Hojatxonalar | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Issiqlik punktlari | |||
Stansiya dispetcherlik punktlari | QYOM, EIM | V2 | P-IIa |
Dush xonalari | D | - | |
ETS postlari | EIM | V2 | P-IIa |
Rele va uskuna xonalari | V2 | P-IIa | |
Aloqa xonalari | V2 | P-IIa | |
Kross xonalari | V2 | P-IIa | |
Elektroshit xonalari | EIM | V4 | P-IIa |
Radiobogʻlamlar | Sezilmas miqdorda QYOM, EIM | V4 | P-IIa |
Qirindi omborxonalari | QYOM | V3 | P-IIa |
MVQ xonalari | V2-V4 | P-IIa | |
MVQ xonalari | Xizmat koʻrsatiladigan xonalar toifasiga mos | ||
Tutun chiqarish uchun | Sezilmas miqdorda EIM | V4 | P-IIa |
Akkumulyator xonalari: | Quvvat qurilmalari ishlaganida vodorod ajralishi | A (V4)**** | V-IIa |
Kislota yoki ohaktosh elektrolitli AB | Sezilmas miqdorda QYOM | V4 | P-IIa |
Gel elektrolitli AB | Sezilmas miqdorda QYOM | ||
Kalorifer xonalari | V4 | P-IIa | |
10 kV, 825 V TQ xonalari | Sezilmas miqdorda QYOM, EIM | V4 | P-IIa |
TQ va shit qoʻshma xonalari | |||
Nasos uskunalari xonalari | Sezilmas miqdorda EIM | V4 | P-IIa |
Avtomat boʻlinmalari omborxonalari | QYOM | V2 | P-IIa |
Omborxonalar | |||
AOʻOʻQ xonalari | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Yer osti piyodalar oʻtish joyi, oʻtish stansiyalari oʻrtasidagi yoʻlaklar | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Eskalatorsiz vestibyullar | |||
Zinadan tushish joylari | |||
Eskalatorli vestibyullar | EIM, QYOM, YOS | V2 | P-IIa |
Kassa zallari | Sezilmas miqdorda QYOM | V4 | P-IIa |
Eskalatorli kassa zallari | QYOM, YOS, EIM | V2 | P-IIa |
Avanzallar (Foyelar) | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Stansiyalarning taqsimlash zallari | |||
Oʻtish yoʻlaklari | |||
Eskalator tunnellari: | Sezilmas miqdorda QYOM, EIM, YOS | ||
eskalatorning pogʻona va balustradasi yonmaydigan elementlari bilan | V4 | P-IIa | |
pogʻona va balustrada yonuvchan elementlari bilan | QYOM, EIM | V2 | P-IIa |
Eskalatorlarning tortish stansiyalari | QYOM | V2 | P-IIa |
Eskalatorlarning myexanizm xonalari | Sezilmas miqdorda QYOM, YOS | V2 | P-IIa |
Eskalator osti ventilyatsiya-kabel boʻlinmalari | QYOM, kabellar izolyatsiyasi | V2 | P-IIa |
Demontaj xodkalari va eskalator shaxtalari | Yonmaydigan modda va materiallar | V4 | P-IIa |
Platforma osti vyentilyatsiya-kabeli kanallari | QYOM, shu jumladan kabellar izolyatsiyasi | V2 | P-IIa |
Sovitish myexanizmlari va konditsionerlari tashqi blok xonalari | V4 | P-IIa | |
Poyezdlar harakati (toʻxtab turishi) uchun inshootlar, tunnel oldi inshootlar | |||
Tunnel oʻtish joyi | EIM | V3 | P-IIa |
Ulash tarmoqlari | V3 | P-IIa | |
Berk yoʻllar, TXKP bilan | EIM, QYOM | V3 | P-IIa |
Chetlashish kameralari | EIM | V3 | P-IIa |
Ventilyatsiya ulanish joylari (sboykalari) | Sezilmas miqdorda EIM | V4 | P-IIa |
Ventilyatsiya yoʻnalishlari (xodkalari) | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
TVU myexanizm xonalari | EIM | V4 | P-IIa |
Shaxta dastaklari va ventilyatsiya tunnellari | " | V4 | P-IIa |
Aylanma qurilmalar (kanallar) | V4 | P-IIa | |
Nasos uskunalariga yoʻnalishlar | Yonmaydigan modda va materiallar | D | - |
Aylanma kabel tunnellari | QYOM, EIM | V2-V4 | P-IIa |
Inshootlardagi hududlar | |||
Tashkil etilgan savdo hududi | Yonuvchan modda va materiallar, YOS | V2 | P-IIa |
Qavatlar orasidagi eskalatorlarga ega yoʻlovchi xonalaridagi hududlar: | |||
pogʻona va balustradaning yonuvchan elementlari bilan | QYOM | V3 | P-IIa |
pogʻona va balustradaning yonmaydigan elementlari bilan | Sezilmas miqdorda QYOM | V4 | P-IIa |
Stansiya yoʻllarida tarkibning tunda toʻxtab turish hududlari | QYOM, EIM | V3 | P-IIa |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Xonalar — muayyan funksional vazifaga ega va qurilish konstruksiyalari bilan cheklangan, bino (inshoot) ichidagi soha.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Hajm-reja elementi — inshootning muayyan funksional· vazifaga ega, qoʻshma inshootlardan qurilish konstruksiyalari bilan ajratilmagan qismi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*** Yongʻin yuklanishining tarkibiga kiruvchi modda va materiallar boʻyicha maʼlumotlar: QYOM — qattiq yonuvchan materiallar (shu jumladan tolali va titilgan); EIM — kabellar va elektr qurilmalarining elektr izolyatsiya materiallari; YOS — yonuvchan suyuqliklar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYEAS — yengil alangalanuvchi suyuqliklar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа**** Zaxira taʼminotiga ega maxsus ventilyatsiya bilan jihozlashda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. yoʻlovchilarning harakatlanishi yoki boʻlishi uchun moʻljallangan hajm-reja elementlari shartli ravishda yoʻlovchi xonalari sifatida aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.05.04-21 “Metropolitenlar” shaharsozlik normalari va qoidalariga
2-ILOVA
2-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLoyihaviy holatdan yigʻma yotqizishlarning haqiqiy oʻlchamlarini yoʻl qoʻyiladigan ogʻishlari roʻyxati
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNomi | Ogʻish, mm da |
1. Yopiq usuldagi quriladigan stansiya tunnellar | |
Bir gumbazli stansiya | |
stansiyaning reja va profildagi oʻqi | ±50 |
gumbazlarning egrilik radiusi: | |
yuqori | +100 |
quyi | ±50 |
gumbaz tayanch plitalarining holati: | |
rejada | +20 |
profilda | ±15 |
2. Yopiq usulidagi quriladigan ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish tunnellar (peregon) | |
Yigʻma tyemir-beton yotqizish (, jinsga siqilgan yotqizish) va metall yotqizishdagi dumaloq shakldagi tunnel | |
halqalarning diametri (elliptikligi): | |
montaj zonasida | ±25 |
montaj zonasidan tashqarida | ±50 |
reja va profilda montaj zonasidan tashqaridagi tunnel oʻqidan halqalar markazi | ±50 |
piketajning siljishi | ±15 |
birinchi halqa: | |
boʻylama oʻqdan haqiqiy masofa | ±25 |
lotokli segmentlar | 0+30 dan |
gorizontal diametr | 0 dan -20 gacha |
45° va 135° da burchak ostidagi diametri | ±25 |
gumbaz | +10 dan +50 gacha |
yigʻma halqaning radiusi: | |
vertikal | +40 |
gorizontal | -20 |
45° va 135°dagi burchak ostida | ±15 |
yigʻma halqaning haqiqiy markazi | ±50 |
lotokning haqiqiy belgisi | +30 |
vyertikal va gorizontal oʻzib ketish | ±30 |
halqa buralishi | ±20 |
halqa tekisligining vertikal va gorizontal oʻzib ketishi | ±30 |
3. Shaxta dastagi | |
Pastdan kirib borish bilan dastakni kovlab borish | |
ufqqa nisbatan halqaning gʻoʻla tekisligi: | |
birinchi halqa | ±5 |
keyingi halqalar | ±10 |
halqaning diametri (elliptikligi): | |
birinchi halqa | ±15 |
keyingi halqalar | ±50 |
vertikaldandastakning oʻqi | ±50 |
burgʻilash va portlatish usulidagi halqaning diametri | ±75 |
Pastga tushiriladigan krep usuli bilan kovlab borish | |
ufqqa nisbatan krepning gʻoʻla tekisligi | ±10 |
pastga tushiriladigan krepning diametri (elliptikligi) | ±50 |
vertikaldan dastakning oʻqi | ±150 dan koʻp emas |
tiksotrop koʻylakda botirilganda | ±0,01H* |
tiksotrop koʻylakda botirilgunga qadarhalqaning diametri (elliptikligi) | ±25 |
4. Ishlarning ochiq usulidagi stansiya | |
kotlovan oʻqi | ±10 |
kotlovanni svayini mahkamlash yoki oʻrab oluvchi “tuproqdagi devor” | -50 - +250 |
“tuproqdagi devor” uslubida transheya ustunlarining vertikalligi | ±0,01H |
beton tayyorlashni yotqizish ostiga kotlovan tubini belgilash | ±10 |
beton tayyorlashning usti | ±10 |
lotokli blok: | |
rejada | ±25 |
profilda | +10 - -20 |
reja va profildagi devor bloki | ±25 |
vertikaldan devor blokiva kolonna | 0,002 H, ammo ±25 dan koʻp emas |
bloklarning vertikal va gorizontal oʻzib ketishi | ±25 |
devor bloki va kolonnalar tayanch maydonchasining ustini belgilash | ±10 |
relslarning kallagidan 1 m darajada rejada devor bloklari | ±25 |
stansiya tunnellarning oʻqlari oʻrtasidagi masofa | ±10 |
relslarning kallagi darajasidan 1,10 m balandlikdagi platforma | ±5 |
yoʻl oʻqidan 1,45 m masofadagi platformada bort toshi | +10 |
5. Ochiq usulidagi quriladigan ikki stansiya oraligʻida tunnel qismi, oʻtish (pyeregon) tunnellar | 4-bandda keltirilgan ogʻish hisoblari bilan bir xil |
Yaxlit seksiyaviy yotqizishdan peregon tunneli: | |
reja va profildagi seksiya | ±30 |
seksiyalarning gorizontal va vyertikal oʻzib ketishi | ±20 |
seksiyaning qiyaligi | 0,001H, ammo ±20 dan koʻp emas |
seksiyalar oʻrtasidagi turtib chiqqan joy | ±10 |
6. Yoʻlakning kovlanib boʻlgan joyi | 2-bandda keltirilgan ogʻish hisoblari bilan bir xil |
7. Tunnel oldi inshoot: | |
ishlarning yopiq usuli | 2-bandda keltirilgan ogʻish hisoblari bilan bir xil |
ishlarning ochiq usuli | 5-bandda keltirilgan ogʻish hisoblari bilan bir xil |
8. Tunneldagi yoʻl | |
piketaj boʻyicha yoʻl reperi | ±30 |
yoʻl reperining belgisi | ±2 |
5 m uzunlikdagi rels yoʻli qismining uchlari: | |
rejada (tizimli tusga ega boʻlmasligi kerak) | ±2 |
balandligi boʻyicha | ±2 |
reja va profildagi ogʻish | ±3 |
relslar oraligʻidagi maydon (koleya)ning kengayishi | ±4 |
relslar oraligʻidagi maydon (koleya)ning torayishi | -2 |
tunnel halqasining istalgan ikki nuqtalarini bir-biri bilan bogʻlanishi (xorda) uchun hisoblanganga nisbatan relslar egilishining oʻlchangan oʻqi: | |
20 m uzunlik bilan | ±3 |
10 m uzunlik bilan | ±2 |
5 m uzunlikdagi qismda reja va profildagi rels iplarining ogʻishi (tunnel halqasining boshqa qismlaridagi qoʻshni xordalarida har xil belgilarga ega boʻlmasligi kerak) | ±2 |
9. Yoʻllar kamerasi: | |
ishlarning yopiq usuli | 2-bandda keltirilgan ogʻish hisoblari bilan bir xil |
ishlarning ochiq usuli | 5-bandda keltirilgan ogʻish hisoblari bilan bir xil |
10. Tortuvchi-pasaytiruvchi podstansiya, ishlab chiqarish va xizmat xonalari bloki: | |
ishlarning yopiq usuli | 1-bandda keltirilgan ogʻish hisoblari bilan bir xil |
ishlarning ochiq usuli | 5-bandda keltirilgan ogʻish hisoblari bilan bir xil |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. “Ogʻish” ustunida H — konstruksiya yoki dastak elementining balandligini bildiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.05.04-21 “Metropolitenlar” shaharsozlik normalari va qoidalariga
3-ILOVA
3-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTransformatorlar quvvatini hisoblash usuli
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. TQ1 ga ulanadigan elektr qabul qilgichlarning quvvatini hisoblash ushbu SHNQning 1-ilovasida keltirilgan hisob maʼlumotlari qiymatlariga mos boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Eskalatorlarning hisob quvvatiga muvofiq koʻtarilish balandligiga bogʻliq ravishda “pik” soatlarda yoʻlovchilar bilan koʻtarilish va yoʻlovchilarsiz tushishga ishlayotgan eskalatorlar sonidan kelib chiqib aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Koʻtarilishga ishlayotganda cos φ hisob quvvat koeffitsiyentining oʻrtacha qiymati — 0,82 ga, tushishga ishlaganda — 0,2 ga teng deb olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻlovchilar bilan tushishga ishlaganda, umumiy hisob quvvati past boʻlganda eskalatorning elektr yuritmasi tarmogʻiga beriladigan quvvatni hisoblarda keltirmaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVentilyatsiya va nasos qurilmalar elektr qabul qilgichlarining hisob quvvati quyidagi formulalar boʻyicha aniqlanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRr=Kz×Rn;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQp=Pp×tg φ,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda, Rr — hisob faol quvvati, kW;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRn — oʻrnatilgan (nominal) quvvat, kW;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKz — yuklanish koeffitsiyenti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQp — hisob reaktiv quvvat, kV·Ar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtg φ — hisoblanayotgan elektr qabul qilgich uchun cos φ qiymatiga mos.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTurli isteʼmolchilar guruhi uchun cosφ tavsiya etilgan oʻrtacha qiymatlari mazkur SHNQning 1-ilovasida keltirilgan qiymatlarga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаElektr qabul qilgichlar soni, ularning oʻrnatilgan (nominal) quvvati va yuklanish koeffitsiyentini loyiha maʼlumotlari boʻyicha yoki mos keluvchi uskuna ishlab chiqaruvchilarining vazifalari asosida qabul qilish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHisobda zaxira agregatlarining quvvatini hisobga olmaslik lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Ish rejimi boʻyicha bir xil qurilmalar guruhining hisobi faol va reaktiv quvvati har bir elektr qabul qilgichning Rr va Qp qiymatlarining yigʻindisi sifatida aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTQ1 hisob quvvatini aniqlashda ΣRr va ΣQp qiymatlari ularning bir vaqtda ishlash koeffitsiyenti — Kor ga koʻpaytirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKor qiymatlarini quyidagi xususiyatlarni hisobga olib, qabul qilishga yoʻl qoʻyiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаventilyatsiya qurilmalari uzluksiz ish rejimiga ega isteʼmolchilarga kiradi. Foydalanish maʼlumotlari asosida tunnel ventilyatsiyasi qurilmalari uchun Kor hisob koeffitsiyenti 0.8, mahalliy ventilyatsiya qurilmalari uchun — 0,4 ga teng qilib;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnasos qurilmalari davrli ish jadvaliga ega isteʼmolchilarga kirganligi sababli, ularning Kor koeffitsiyenti 0,12 — 0,5 doirasida boʻlishiga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhisob quvvati aniqlanganida, Kor koeffitsiyentini ularning taklif qilinayotgan ish rejimiga bogʻliq ravishda, koʻrsatilgan doirada qabul qilinishiga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKor maʼlumotlari boʻlganida 0,5 ga teng boʻlishiga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektr qizdirish moslamalari davrlik ish jadvaliga ega isteʼmolchilar turiga kirganligi sababli, ular uchun Kor koeffitsiyenti 0,5 ga teng qilib qabul qilishga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzinalarni qizdirish kabellari yoki boshqa moslamalar bilan elektr qizdirish qoʻllanilganida, Kor ular uchun kamida 0,8 m qilib olinishiga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmaʼlum ish rejimlariga ega boʻlmagan boshqa qurilmalar uchun Kor 0,3 ga teng qilib olinishiga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. TQ1 ga ulanadigan elektr qabul qilgichlarning hisob toʻliq quvvati quyidagi formula boʻyicha aniqlanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. TQ2 ga ulanadigan elektr qabul qilgichlarning hisob quvvatini hisoblash mazkur SHNQning 2-ilovasida keltirilgan hisob maʼlumotlarga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Yoritish qurilmalarining hisob quvvati stansiya va unga tutash tunnel qismlari va tunnel oldi inshootlarining ishchi hamda favqulodda yoritish qurilmasining, shuningdek TQ2 ga ulanadigan boshqa elektr qabul qilgichlarning hisob quvvatining yigʻindisi sifatida aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritish qurilmasining hisob faol va reaktiv quvvati alohida boʻlgan yoritish qurilmalarining Rr va Qr kattaliklari yigʻindisi sifatida aniqlanishi kerak: Qr =Rrtg φ, tg φ yoritish qurilmasining cos φ quvvat koeffitsiyentiga mos.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTunnellarni yoritishning hisob yuklanishi aniqlanganda, ishchi va favqulodda yoritish qurilmasining yoritishi inobatga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBoshqa elektr qabul qilgichlarning hisob quvvati ushbu SHNQning 2-ilovasi 1-bandiga asosan aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTQ2 hisob quvvatini aniqlash uchun YQ uchun ΣRr va ΣQr qiymatlari 0,9 ga teng boʻlgan Kor bir vaqtda ishlash koeffitsiyentiga koʻpaytirish, boshqa elektr qabul qilgichlar uchun esa Kor 0,5 ga teng deb qabul qilish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. TQ2 ga ulanadigan elektr qabul qilgichlarning hisob toʻliq quvvati quyidagi formula boʻyicha aniqlanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Transformatorlarning quvvati Sr quvvatdan kelib chiqqan holda aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNomi | Quvvati, kW | Kor | cos φ | tg φ | Hisob quvvati | ||
faol, kW | reaktiv, kV·Ar | ||||||
eskalatorlar | boshqa isteʼmolchilar | ||||||
Eskalatorlar: |
|
|
|
|
|
|
|
koʻtarilishga ishlaganda | - | - | 0,82 |
|
| - |
|
Eskalatorlar tushishga ishlaganda | - | - | 0,2 |
|
| - |
|
Tunnel ventilyatsiyasi, VTZ | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jami |
| 0,8 | 0,9 |
| - |
|
|
Mahalliy ventilyatsiya | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jami |
| 0,4 | 0,8 |
| - |
|
|
Nasos qurilmalari | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jami |
| 0,12 - 0,5 | 0,9 |
| - |
|
|
Elektr qizdirish moslamalari | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jami |
| 0,5 | 1,0 |
| - |
|
|
Boshqa | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jami |
| 0,3 | 0,8 |
| - |
|
|
Jami faol va reaktiv quvvat | ΣRr = | ΣQp = | |||||
Jami toʻliq quvvat, kV·A | Sp = | ||||||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNomi | Quvvat, kW | Kor | cos φ | tg φ | Hisob quvvati | ||
ishchi yoritish | favqulodda yoritish | faol, kW | reaktiv, kV·Ar | ||||
Yoritish: | |||||||
Tunnellarda | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tunnel oldi inshootlarida | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Berk yoʻllar |
|
|
|
|
|
|
|
stansiya: | |||||||
yoʻlovchilar xonalarida | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ishlab chiqarish va maishiy xonalarda | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Podstansiya |
|
|
|
|
|
|
|
Yoritish boʻyicha jami |
|
| 0,9 |
|
|
|
|
Boshqa elektr qabul qilgichlar |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jami |
|
| 0,5 |
|
|
|
|
Jami faol va reaktiv quvvat | ΣRr = | ΣQp = | |||||
Jami toʻliq quvvat, kV·A | Sp = | ||||||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHisob quvvat Sr, kV·A | Tanlangan transformator | Ortiqcha yuklanish,foiz | |
turi | quvvat Str, kV·A | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.05.04-21 “Metropolitenlar” shaharsozlik normalari va qoidalariga
4-ILOVA
4-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаStansiya yoʻlovchilar xonasida yoritish qurilmalarini hisoblash usuli
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritish qurilmasining shakllantirilgan hisoblash usuli, yoritgichning yorugʻlik kuchi egri chizigʻi nomaʼlum boʻlgan holatda, yoritish qurilmasi elementlarining zarur miqdorini hisoblash uchun moʻljallangan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFoydalanish koeffitsiyentining hisob qiymatlari koʻp marta qaytishi va xonaning qaytish koeffitsiyentining oʻrtacha qiymatlari boʻyicha tabaqalashtirishni hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFoydalanish koeffitsiyentining hisoblangan qiymatlari koʻp martalik yorugʻlik qaytarishlarni va xonaning yorugʻlik qaytarish koeffitsiyentining oʻrtacha tortilgan qiymatlari boʻyicha farqlanishni hisobga olishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu usul yoritish qurilmasi hisobining toʻgʻri va teskari vazifalarini bajarish imkonini berishi lozim (oʻrtacha yoritilganlik yoki chiroqlarning zarur miqdorini aniqlash).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritish qurilmasi hisobi quyidagi ketma-ketlikda bajarilishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXonaning reja va kesimi asosida xonaning indeksi hisoblanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi=b/2hp,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi — xonaning indeksi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb — xonaning kengligi,m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhp — hisob balandligi, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritish qurilmasi elementlari uchun h0 hisob balandligi quyidagicha qabul qilinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻgʻridan-toʻgʻri yorugʻlik (yorugʻlik taqsimlash sinfi — P, chiroq oqimidan pastki yarimsferaga yoʻnaltirilgan yorugʻlik oqimining hissasi, 80 foiz dan yuqori) — h;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyorugʻlik taqsimlash sinfi yoritish qurilmasi elementlari bilan xonaning yuqori va pastki qismiga qayta taqsimlanadigan yorugʻlik oqimlarining taxminiy nisbatlaridan kelib chiqib, stansiya arxitekturasini hisobga olib;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻgʻridan-toʻgʻri yorugʻlik ustunligi (yorugʻlik taqsimlash sinfi — N, chiroq oqimidan pastki yarim sferaga yoʻnaltirilgan yorugʻlik oqimining hissasi, 60 — 80 foiz) — 5h + 3h0/ 8;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyorugʻlikning teng taqsimlanishi (yorugʻlik taqsimlash sinfi — R, chiroq oqimidan pastki yarim sferaga yoʻnaltirilgan yorugʻlik oqimining hissasi, 40 — 60 foiz) — h + h0 /2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqaytgan yorugʻlik ustunligi (yorugʻlik taqsimlash sinfi — V, chiroq oqimidan pastki yarimsferaga yoʻnaltirilgan yorugʻlik oqimining hissasi, 20 — 40 foiz) — 3h + 5h0 / 8;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqaytgan yorugʻlik (yorugʻlikni taqsimlash sinfi — O, chiroq oqimidan pastki yarimsferaga yoʻnaltirilgan yorugʻlik oqimining hissasi, 20 foiz va undan kam) — h0;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda h — hisob tekisligi ustida chiroqlarning joylashish balandligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаh0 — hisob tekisligi ustida ship balandligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQabul qilingan qoplama materiallariga muvofiq ship ρpot, devorlar ρstva polρpol yuzalaridan qaytish koeffitsiyentlari aniqlanishi va xona yuzasi oʻrtacha yorugʻlik qaytarish koyeffitsiyentining qiymati hisoblanishi kerak ρsr.vz:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda Spot, Sst, Spol — ship, devorlar, pol yuzasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаρpot, ρst, ρpol — ship, devorlar, poldan qaytish koeffitsiyentining.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoritish qurilmasi yorugʻlik taqsimlash elementining tanlangan sinfi uchun i xona indeksining hisoblangan qiymatlari va ρsr.vz oʻrtacha koeffitsiyenti boʻyicha u foydalanish koeffitsiyenti hisoblanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi=kic,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi — xonaning indeksi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk, c — oʻrtacha qaytish koeffitsiyenti orqali rasmiy aniqlanadigan koeffitsiyentlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk, s — koeffitsiyentlari YQ uchun hisoblanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻgʻridan-toʻgʻri yorugʻlik — P
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻgʻridan-toʻgʻri yorugʻlik ustunligi — N
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyorugʻlikning ravon taqsimlanishi — R
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqaytgan yorugʻlik ustunligi — V
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqaytgan yorugʻlik — O
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFoydalanish koeffitsiyenti usuli bilan yoritish qurilmasi elementining zarur yorugʻlik oqimi F hisoblanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoki yorugʻlik manbalarining maʼlum yorugʻlik oqimida quyidagi formula boʻyicha yoritish qurilmasi elementlarining zarur soni N aniqlanishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEsr — oʻrtacha gorizontal yoritilganlik;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEnor — normalashtiriladigan (minimal) gorizontal yoritilganlik;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаS — yoritiladigan yuza maydoni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKz — zaxira koeffitsiyenti;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаz — notekislik koeffitsiyenti.