Shahar koʻcha-yoʻllarining tasnifi

Yoʻllar va koʻchalarning asosiy maqsadi

Asosiy shahar yoʻllari:

1-sinf — yuqori tezlikdagi harakatlanish

Eng yirik va yirik shaharlardagi uzoq sanoat va turar joy hududlari oʻrtasidagi yuqori tezlikdagi transport aloqasi, tashqi avtomagistrallar, aeroportlar, yirik dam olish joylariga va aholini joylashtirish tizimidagi aholi punktlariga chiqish.

Harakat uzluksiz boʻlishi.

Turli darajadagi chorrahalar (razvyazkalar) orqali transport vositalariga kirish.

Barcha transport turlarini oʻtkazish.

Barcha toifadagi yoʻllar va koʻchalar bilan kesishish — turli darajalarda.

Piyodalar oʻtish joylari yoʻlning tashqarisida quriladi.

2-sinf — boshqariladigan harakatlanish

Shahar tumanlari oʻrtasidagi transport aloqasi, tashqi avtomobil yoʻllariga chiqish.

Chorrahalar va tutashuvlar orqali transport vositalariga kirish 300-400 m dan oshmaydi.

Barcha transport turlarini oʻtkazish.

Barcha toifadagi yoʻllar va koʻchalar bilan kesishish — bir xil yoki turli darajalarda.

Piyodalar oʻtish joylari qatnov qismidan tashqarida va qatnov qismi darajasida joylashgan.

Bogʻlovchi yoʻl, magistral yoʻl.

Ichki hududning chetidan, turli xil shahar belgilariga ega boʻlgan turli joylar.

Foydalanish uchun maxsus talablar: velosiped harakati, jamoat transporti.

Shahar ahamiyatiga ega asosiy koʻchalar:

Shaharning asosiy yoʻli — Aralash foydalanishdagi magistral yoʻl, tijorat, turar joy, kichik tijorat foydalanish.

1-sinf — uzluksiz harakatlanish (qatnov)

Eng yirik, yirik va katta shaharlardagi turar joy, sanoat hududlari va jamoat markazlari, shuningdek boshqa asosiy koʻchalar, shahar va tashqi avtomobil yoʻllari bilan transport aloqasi.

Asosiy yoʻnalish boʻyicha toʻxtovsiz uzluksiz harakatni taʼminlaydi.

Urbanizatsiyalashgan shahar hududlarida yuqori tezlikda bogʻlanishni taʼminlaydigan asosiy transport kommunikatsiyalari.

Avtomobil yoʻllariga chiqishni taʼminlaydi.

Tutash binolarga xizmat koʻrsatish yon yoki mahalliy oʻtish yoʻllaridan amalga oshiriladi.

Barcha transport turlarini oʻtkazish.

Piyodalar oʻtish joylari yoʻlning tashqarisida quriladi.

2-sinf — boshqariladigan harakatlanish

Turar joy, sanoat hududlari va shahar markazi, rejalashtirish hududlarining markazlari oʻrtasidagi transport aloqasi, tashqi avtomobil yoʻllariga chiqish.

Shaharning transport va rejalashtirish oʻqlari, shaharning funksional va rejalashtirish tuzilishining asosiy elementlari, aholi punktlari.

Boshqariladigan harakat.

Barcha transport turlarini oʻtkazish.

Yer usti jamoat transporti harakati uchun tegishli asoslash bilan ajratilgan yoʻl quriladi.

Boshqa toifadagi yoʻllar va koʻchalar bilan kesishmalar — bir xil yoki turli darajalarda.

Piyodalar oʻtish joylari qatnov qismidan tashqarida va svetoforli tartibga solish (boshqarish) bilan qatnov qismi darajasida quriladi.

Sanoat hududining yoʻli. Boshqa foydalanish uchun minimal talablar. Harakat intensivligi 800 dan 2600 avt/h gacha, katta intensiv (shiddatli) harakat bilan.

3-sinf — boshqariladigan harakatlanish

Shahar tumanlarini, shahar okruglarini bir-biri bilan bogʻlaydi. Harakat boshqariladi va oʻzini oʻzi tartibga soladi.

Barcha transport turlarini oʻtkazish. Yer usti jamoat transporti harakati uchun tegishli asoslash bilan ajratilgan yoʻl quriladi. Piyodalar oʻtish joylari qatnov qismi darajasida va qatnov qismidan tashqarida quriladi.

Tuman ahamiyatidagi asosiy koʻchalar

Turar joylar ichidagi transport va piyodalar aloqalari, boshqa magistral koʻchalarga chiqish.

Tumanlararo va shahar miqyosidagi koʻchalar va yoʻllarga chiqishni taʼminlaydi.

Harakat boshqariladi va oʻzini oʻzi tartibga soladi.

Barcha transport turlarini oʻtkazish. Bir xil darajadagi yoʻllar va koʻchalar bilan kesishish.

Piyodalar oʻtish joylari qatnov qismidan tashqarida va qatnov qismi darajasida quriladi.

Tuman ahamiyatidagi yoʻllar. Kirish yoʻli/turar joy, savdo va xizmat koʻrsatish sohalaridan aralash foydalanish bilan magistral yoʻl. Foydalanish uchun talablar: piyodalar yoʻllari, yoʻl boʻylab mashinalarning toʻxtash joylari.

Mahalliy koʻchalar va yoʻllar:

Mahalliy asosiy koʻchalar shaharlarning markazida yoki kichik va oʻrta shaharlarning markazlarida joylashgan. Maxsus foydalanish ehtiyojlari: boʻylab va koʻndalang yuradigan piyodalar, toʻxtash joyi, yetkazib berish va yuklash, avtobus va/yoki tramvay koʻrinishidagi mahalliy jamoat transporti.

turar joylar hududidagi koʻchalar

Turar joylar (mikrorayonlar) hududidagi transport va piyodalar bogʻlanishlari, tuman ahamiyatiga ega boʻlgan magistral koʻchalarga chiqish, boshqariladigan harakatning koʻchalari va yoʻllari.

Binolar va yer uchastkalariga toʻgʻridan-toʻgʻri kirishni taʼminlaydi.

Kirish yoʻllari asosan terrasali va yakka tartibdagi uylar bilan qurilgan. Faqat harakat intensivligi 150 transport/h dan past boʻlgan turar joylar.

Turar joy hududidagi yoʻllar — Qator shakllari, terrasali va yakka tartibdagi uylar bilan va harakat intensivligi 400 transport/h dan past boʻlgan kirish yoʻli

jamoat, biznes va savdo hududlaridagi koʻchalar

Savdo, ofis va maʼmuriy binolar, aholiga xizmat koʻrsatish obyektlari, taʼlim tashkilotlari va boshqalarga kirishni taʼminlash uchun zonalar va tumanlar ichidagi transport va piyodalar bogʻlanishlari.

Piyodalar oʻtish joylari yoʻl darajasida quriladi.

Tijorat hududlaridagi yoʻllar. Asosan alohida binolar va tegishli toʻxtash joylari boʻlgan katta yer uchastkalari. Maxsus foydalanish talablari: yetkazib berish va yuklash, tashrif buyuruvchilar uchun toʻxtash joyi

Asosiy savdo koʻchasi. Binoning uzluksiz fasadi bilan zich tijorat maqsadlarida foydalanish, turar joy faqat alohida holatlarda. Foydalanish uchun maxsus talablar: boʻylab va koʻndalang yuradigan piyodalar, toʻxtash joyi, yetkazib berish va yuklash, mahalliy jamoat transporti va odamlarning umumiy mavjudligi.

ishlab chiqarish hududlaridagi koʻchalar va yoʻllar

Sanoat, kommunal va ombor hududlari hamda tumanlar ichidagi transport va piyodalar aloqalari, ushbu hududlarning binolari va yer uchastkalariga kirishni taʼminlash. Piyodalar oʻtish joylari yoʻl darajasida quriladi.

Piyodalar koʻchalari va maydonlari

Piyodalarning toʻliq xavfsizligi va yuqori qulayligi bilan harakatlanish va dam olish uchun moʻljallangan koʻcha va yoʻl tarmogʻining bir qismi sifatida obodonlashtirilgan makonlar. Ommaviy qatnashish va piyodalar konsentratsiyasi obyektlarining piyodalar bogʻlanishlari.

Barcha transport turlarining harakati istisno qilinadi.

Maxsus transportning oʻtish imkoniyati taʼminlanadi.

1-jadval

Koʻcha-yoʻl klassifikatsiyasi

Hisobiy harakat tezligi,

km/h

Harakat tasmasi kengligi,

m

Harakat tasmalari soni

(ikkala yoʻnalish boʻyicha jami)

Virajsiz yoʻlning eng kam qiyaligi,

m

Eng kam boʻylama qiyalik,

‰

Vertikal koʻtarilish qiyaligining eng kichik radiusi,

m

Vertikal botiqlik qiyaligining eng kichik radiusi,

m

Trotuardagi piyoda yoʻlagi kengligi,

m

Magistral koʻcha-yoʻllar

Shahar magistral koʻchalari:

1-toifa

130

3,0-3,50

4-10

1200/1900

40

21500

2600

-

110

760/1100

45

12500

1900

90

430/580

55

6700

1300

2-toifa

90

3,0-3,25

4-8

430/580

55

5700

1300

-

80

2,75-3,0

310/420

60

3900

1000

70

230/310

65

2600

800

Umumiy foydalanishdagi magistral yoʻllar:

1-toifa

90

3,0-3,50

4-10

430/580

55

5700

1300

4,5

80

3,0-3,25

310/420

60

3900

1000

70

230/310

65

2600

800

2-toifa

80

2,75-3,0

4-10

310/420

60

3900

1000

3,0

70

230/310

65

2600

800

60

170/220

70

1700

600

3-toifa

70

2,75-3,0

4-6

230/310

65

2600

800

3,0

60

170/220

70

1700

600

50

110/140

70

1000

400

Tuman ahamiyatidagi magistral yoʻllar

70

3,0-3,50

2-4

230/310

60

2600

800

2,25

60

170/220

70

1700

600

50

110/140

70

1000

400

Mahalliy ahamiyatdagi koʻcha-yoʻllar:

Turar joy hududidagi yoʻllar

50

2-4

110/140

80

1000

400

2,0

40

70/80

80

600

250

30

40/40

80

600

200

Jamoat-ishchi va savdo hududlari yoʻllari

50

3,0-3,5

2-4

110/140

80

1000

400

2,0

40

70/80

80

600

250

30

40/40

80

600

200

Sanoat hududidagi koʻcha va yoʻllar

50

3,5

2-4

110/140

60

1000

400

2,0

Piyodalar yoʻlagi va maydoni:

Piyodalar yoʻlagi va maydoni

Hisob-kitob boʻyicha

Hisob-kitob boʻyicha

-

50

-

-

Loyiha boʻyicha

Xiyobon (Parkovie) koʻchalari

40

3,0

2

75

80

600

250

-

Kvartal ichki yoʻllari:

asosiy

40

3,0

2

50

70

600

250

1,0

ikkinchi darajali

30

3,5

1

25

80

600

200

0,75

Velosiped yoʻlagi:

Koʻcha yoʻl tizimi koʻndalang kesimi tarkibida

-

1,50*

1,00**

1-2

2

25

70

-

-

-

dam olish maskanlari hududlari, turar joy hududlari va boshqalar tarkibida

20

1,50*

1,00**

1-2

2

25

70

-

-

-

1-jadval

Hisobiy tezlik, km/soat

eng katta boʻylama nishablik, ‰

Eng kichik koʻrish masofasi, m

Egrilikning eng kichik radiuslari, m

Toʻxtash uchun*

Qarama-qarshi harakatlanayotgan avtomobillar uchun

Rejada

Boʻylama kesimda

qabariqda

botiq

Asosiy joylarda

Togʻli joylarda

Asosiy joylarda

Togʻli joylarda

150

30

300

-

1200

1000

30000

8000

4000

120

40

250

450

800

600

15000

5000

2500

100

50

200

350

600

400

10000

3000

1500

80

60

150

250

300

250

5000

2000

1000

60

70

85

170

150

125

2500

1500

600

50

80

75

130

100

100

1500

1200

400

40

90

55

110

60

60

1000

1000

300

30

100

45

90

30

30

600

600

200

2-jadval

Radius, m

Har bir harakat tasmasini kengaytirish, m

551 dan 750 gacha

0,2

401 — 550

0,25

301 — 400

0,3

201 — 300

0,35

151 — 200

0,6

91 — 150

0,7

51 — 90

0,8