Oʻzbekiston Respublikasi Davlat aktivlarini boshqarish agentligi direktorining 2023-yil 25-oktabrdagi 01/11-14/29-son buyrugʻiga
ILOVA
IX boʻlim. Baholash toʻgʻrisidagi hisobotning ishonchliligi ekspertizasi
(8-son MBS)
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
1-ILOVA
|
“1 — 9” | |
|
Bir xil muhimlik |
1. |
|
Sezilarsiz ustunlik |
3. |
|
Sezilarli ustunlik |
5. |
|
Yaqqol ustunlik |
7. |
|
Mutlaq ustunlik |
9. |
|
2, 4, 6, 8 — oraliq miqdorlar. | |
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
2-ILOVA
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
3-ILOVA
|
EKSPERT XULOSASI | |
|
“_____________________________________________________________________________________” | |
|
(baholash toʻgʻrisidagi hisobotning nomi) | |
|
| |
|
20__ yil “___” _________ |
Toshkent shahri |
|
| |
|
1. Umumiy maʼlumotlar | |
|
| |
|
Ekspertizani oʻtkazish asosi: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ekspertiza predmeti: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ekspertiza turi: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ekspertiza oʻtkazilgan sana: 20___ yil “____”_______________ | |
|
Ekspert: F.I.O., lavozimi, baholovchining malaka sertifikati tartib raqami va uning berilgan sanasi_____________________________________________________ | |
|
20__ yil “___” _______ dagi “_______________” -son hisobot (keyingi oʻrinlarda Hisobot deb ataladi) 20__ yil “___” _______ da “____________” jamoat birlashmasiga aʼzo boʻlgan “______________” baholovchi tashkilot tomonidan 20__ yil “___” ________ da berilgan ______-son baholovchining malaka sertifikatiga ega boʻlgan baholovchi ______ tomonidan 20__ yil “___” __________ dagi _______ -son Shartnoma boʻyicha ________________ maqsadida bajarilgan. | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
(obyektning baholash sanasida identifikatsiya qilish imkonini beruvchi aniq tavsifi, yuridik shaxsga tegishli boʻlgan baholash obyekti boʻyicha esa yuridik shaxsning rekvizitlari)baholash obyekti hisoblanadi. | |
|
| |
|
2. Baholanuvchi obyektga borgan holda baholanuvchi mol-mulkni tekshirish natijalari (dala sharoitida ekspertiza oʻtkazishda): | |
|
| |
|
Dala sharoitida ekspertiza oʻtkazishda qoʻshimcha ravishda quyidagilar aniqlandi: | |
|
(soʻngra ekspert tomonidan baholash obyektiga borgan holda baholanayotgan mol-mulkni tekshirish va baholash toʻgʻrisidagi hisobotda koʻrsatilgan maʼlumotlarni tasdiqlash uchun mol-mulkning taqqoslanuvchi obyektlarini tekshirish natijalari keltiriladi) | |
|
| |
|
3. Baholash toʻgʻrisidagi hisobotning baholash faoliyati toʻgʻrisidagi qonunchilik talablariga muvofiqligi | |
|
| |
|
Hisobotda quyidagilar keltirilgan: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
(soʻngra ekspert tomonidan baholash toʻgʻrisida taqdim etilgan hisobotning baholash faoliyati toʻgʻrisidagi qonunchilikka baholash obyektini baholash toʻgʻrisidagi hisobot mazmuniga qoʻyiladigan umumiy talablarga rioya qilinishi boʻyicha muvofiqligi haqidagi xulosalar keltiriladi). | |
|
Baholash maqsadlari uchun Hisobotda quyidagi yondashuvlardan foydalanilgan: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
(soʻngra ekspert tomonidan hisobotda Baholovchi tomonidan u yoki bu baholash yondashuvlaridan foydalanishning (yoki foydalanishni rad etishning) asoslanganligi toʻgʻrisidagi xulosalar keltiriladi). Daromad boʻyicha yondashuvdan foydalanish: | |
|
Tanlangan yondashuv doirasida Baholovchi __________________________ metodidan foydalandi.(soʻngra ekspert tomonidan foydalanilgan yondashuv doirasida Baholovchi tomonidan aniq metodni tanlashning toʻgʻriligi va asoslanganligi toʻgʻrisidagi xulosalar keltiriladi. Baholashning tanlangan metodi doirasida baholashni amalga oshirishda Baholovchi tomonidan foydalanilgan axborotlarning toʻliqligi va haqqoniyligi, hisoblashda Baholovchi tomonidan foydalanilgan miqdorlarning haqqoniyligi va asoslanganligini tahlil qilish natijalari keltiriladi). | |
|
Qiyosiy yondashuvdan foydalanish: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
Tanlangan yondashuv doirasida baholovchi __________________________ metodidan foydalandi. | |
|
(soʻngra ekspert tomonidan foydalanilgan yondashuv doirasida Baholovchi tomonidan aniq metodni tanlashning toʻgʻriligi va asoslanganligi toʻgʻrisidagi xulosalar keltiriladi. Baholashning tanlangan metodi doirasida baholashni amalga oshirishda Baholovchi tomonidan foydalanilgan axborotlarning toʻliqligi va haqqoniyligi, hisoblashda Baholovchi tomonidan foydalanilgan miqdorlarning haqqoniyligi va asoslanganligini tahlil qilish natijalari keltiriladi) | |
|
Xarajat boʻyicha yondashuvdan foydalanish: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
Tanlangan yondashuv doirasida baholovchi _______________________________ metodidan foydalandi. | |
|
(soʻngra ekspert tomonidan foydalanilgan yondashuv doirasida Baholovchi tomonidan aniq metodni tanlashning toʻgʻriligi va asoslanganligi toʻgʻrisidagi xulosalar keltiriladi. Baholashning tanlangan metodi doirasida baholashni amalga oshirishda Baholovchi tomonidan foydalanilgan axborotlarning toʻliqligi va haqqoniyligi, hisoblashda Baholovchi tomonidan foydalanilgan miqdorlarning haqqoniyligi va asoslanganligini tahlil qilish natijalari keltiriladi) | |
|
Joriy etilgan chegirishlar va mukofotlar: | |
|
(Ushbu boʻlimda ekspert tomonidan hisoblashda Baholovchi tomonidan foydalanilgan chegirishlar va mukofotlar miqdorlarini qoʻllaganlikning asoslanganligi va ularning haqqoniyligi, shuningdek ularni aniqlashning haqqoniyligi toʻgʻrisidagi xulosalar keltiriladi) | |
|
Baholashning har qaysi yondashuvi salmogʻini asoslash: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
Baholovchi _______________________________ (baholashda qiymatni aniqlashga yondashuvlarda foydalanilgan salmoqni belgilash metodidan) foydalandi. | |
|
(soʻngra ekspert tomonidan Baholovchi yondashuvlarining salmogʻini (koeffitsiyentlarini) belgilashning asoslanganligi toʻgʻrisidagi xulosalar keltiriladi) | |
|
| |
|
4. Oʻtkazilgan ekspertiza xulosalari: | |
|
| |
|
Yuqorida bayon qilinganlarga asoslanib, 20_____ yil “____” ___________ dagi “_______________________”ni baholash toʻgʻrisidagi koʻrib chiqilgan (hisobot nomi) _____ -son hisobot_______________________________ deb eʼtirof etiladi. | |
|
(haqqoniy/haqqoniy emas) |
|
|
Ekspertizani oʻtkazgan ekspert ____________ (imzo) | |
|
Ekspertizani oʻtkazgan | |
|
baholovchi tashkilot rahbari _____________ (imzo) | |
|
Baholovchi tashkilot muhri | |
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
4-ILOVA

|
Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) |
Nazorat elementlari yoʻqligi uchun chegirma (qiymatga nisbatan foizda) |
|
(75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha |
0% |
|
(50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha |
5% |
|
(25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha |
10% |
|
(10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha |
15% |
|
10% va undan kam |
20% |
| Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) | Nazorat elementlari mavjudligi uchun mukofot (qiymatga nisbatan foizda) |
| (75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha | 25% |
| (50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha | 20% |
| (25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha | 10% |
| (10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha | 5% |
| 10% va undan kam | 0% |

|
Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) |
Nazorat elementlari yoʻqligi uchun chegirma (qiymatga nisbatan foizda) |
|
(75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha |
0% |
|
(50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha |
5% |
|
(25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha |
10% |
|
(10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha |
15% |
|
10% va undan kam |
20% |
|
Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) |
Nazorat elementlari mavjudligi uchun mukofot (qiymatga nisbatan foizda) |
|
(75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha |
25% |
|
(50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha |
20% |
|
(25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha |
10% |
|
(10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha |
5% |
|
10% va undan kam |
0% |
CHP — RSA * SDA
Gudvill = –––––––––––––––––––––––––––––––
SK
| Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) | Nazorat elementlari yoʻqligi uchun chegirma (qiymatga nisbatan foizda) |
| (75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha | 0% |
| (50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha | 5% |
| (25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha | 10% |
| (10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha | 15% |
| 10% va undan kam | 20% |
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
5-ILOVA
| Holatlar | Boʻsh turgan yer uchastkasi uchun (yaxshilanmagan) ESFni tahlil qilishni amalga oshirish ketma-ketligi |
| A. Binolar va yer uchastkasi (YEU) kapitallashuv koeffitsiyentlari turlicha | A.1. Bozordagi taklif va talablarni inobatga olib, shartli boʻsh turgan yer uchastkasi (YEU)da muayyan foydalanishga moʻljallangan bino va inshootlarni qurish qiymatini aniqlash. |
| A.2. Potensial yalpi daromadni hisoblash (PYAD). | |
| A.3. Yuklanganlik koeffitsiyenti va toʻlovlarni hamda boshqa daromadlarni yigʻishdagi yoʻqotishlarga tuzatishlar kiritish. | |
| A.4. Haqiqiy yalpi daromadni baholash (HYAD). | |
| A.5. Operatsion xarajatlarni hisoblash (OX). | |
| A.6. Kapital taʼmirlash uchun zaxira xarajatlarini hisoblash. | |
| A.7. Sof operatsion daromadni hisoblash (SOD). | |
| A.8. Bino uchun kapitalizatsiya koeffitsiyentini hisoblash. | |
| A.9. Bino va inshootga tegishli daromadni hisoblash. | |
| A.10. YEUga tegishli daromadni hisoblash. | |
| A.11. YEU uchun kapitalizatsiya koeffitsiyentini hisoblash. | |
| A.12. YEU qiymatini baholash yer uchastkasiga tegishli YEU uchun kapitalizatsiya koeffitsiyentiga boʻlish orqali baholanadi. | |
| B. Bino va yer uchastkasi (YEU) uchun kapitallashuv koeffitsiyenti teng | B.1. Bozordagi taklif va talablarni inobatga olib, shartli boʻsh turgan YEUda muayyan foydalanishga moʻljallangan bino va inshootlarni qurish qiymatini aniqlash. |
| B.2. PYADni hisoblash. | |
| B.3. Yuklanganlik koeffitsiyenti va toʻlovlarni hamda boshqa daromadlarni yigʻishdagi yoʻqotishlarga tuzatishlar kiritish. | |
| B.4. HYADni baholash. | |
| B.5. Ekspluatatsiya xarajatlarini (EX) hisoblash va kapital taʼmirlashga zaxira xarajatlarini hisoblash. | |
| B.6. SODni hisoblash. | |
| B.7. Umumiy kapitalizatsiya koeffitsiyentini hisoblash. | |
| B.8. Koʻchmas mulk va yer uchastkasini yaxlit tarzda kapitalizatsiya usuli bilan koʻchmas mulkning SODni hisoblash. | |
| B.9. YEU qiymatini koʻchmas mulkning hisoblangan qiymati va yaxshilashlar uchun sarflangan xarajatlar farqi sifatida baholanadi. | |
| V. Koʻchmas mulkning moʻljallangan maqsad uchun sotuvdagi narxi maʼlum boʻlgan holat uchun | V.1 Tahlil qilinayotgan YEUda aniq moʻljallangan maqsad uchun qurilayotgan yaxlit koʻchmas mulkning bozor qiymatini baholash. |
| V.2. Investorning foydasini inobatga olib, qurilish qiymati hisoblanadi. | |
| V.3. YEUning qiymati yaxlit koʻchmas mulk obyektining bozor qiymati va qurilish qiymati oʻrtasidagi farq sifatida aniqlanadi. |
|
Sodir boʻlishi |
Qurilishi mavjud yer uchastkasi (YEU) uchun ESFni tahlil qilishdagi harakatlar ketma-ketligi |
|
A. Bino va inshootlar qurilgan yer uchastkasi (YEU)da mavjud obyektni taʼmirlash, rekonstruksiya qilish, qayta ixtisoslashtirishlarni talab qilinadi |
A.1. Potensial yalpi daromadni hisoblash (PYAD) |
|
A.2. Yuklanganlik koeffitsiyenti va toʻlovlarni hamda boshqa daromadlarni yigʻishdagi yoʻqotishlarga tuzatishlar. |
|
|
A.3. Haqiqiy yalpi daromadni baholash (HYAD). |
|
|
A.4. Operatsion xarajatlarni hisoblash (OX). |
|
|
A.5. Koʻchmas mulk va yer uchastkasini yaxlit tarzda kapitalizatsiya usuli bilan koʻchmas mulkning SODini hisoblash. |
|
|
A.6. Umumiy kapitalizatsiya koeffitsiyentini hisoblash. |
|
|
A.7. Kapitalizatsiyalash usuli bilan koʻchmas mulkni baholash. |
|
|
A.8. Mavjud koʻchmas mulk obyektini taʼmirlash, rekonstruksiya qilish, qayta ixtisoslashtirish xarajatlarni hisoblash. |
|
|
A.9.Mavjud obyekti taʼmirlash, rekonstruksiya qilish, qayta ixtisoslashtirish hisobiga koʻchmas mulk uchun qiymatning oshishini baholash. |
|
|
B. Qurilgan YEUdagi bino va inshootlar mavjud obyektni taʼmirlash, rekonstruksiya qilish, qayta ixtisoslashtirish boʻyicha qoʻshimcha xarajatlarni talab qilmaydi. |
“A” vaziyatga oʻxshash bosqichlar amalga oshiriladi, bunda A.8. va A.9. bosqichlari inobatga olinmaydi. |
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
6-ILOVA
Nomoddiy aktivlar va intellektual mulk obyektlari qiymatini baholash metodikasiga
ILOVA
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
7-ILOVA
|
Holatning bayoni |
Holatning tavsifi |
Tovar qiymatining yoʻqotilishi, % |
|
Yangi |
Yangi holatda, foydalanish muddati tugallanmagan, biron-bir oʻzgartirish yoki qoʻshimchalarsiz foydalanishga yaroqli. |
0 — 5 |
|
Juda yaxshi |
Deyarli yangi, belgilangan foydalanish muddati oʻtgan, lekin tovar oʻzgartirish yoki qoʻshimchalarsiz foydalanishga yaroqli, tovarning toʻliq massasi (butun hajmi) saqlangan holatda (yoʻqotishlarsiz), qayta qadoqlash, foydalanish yoki saqlash shartlarini oʻzgartirish talab qilinmaydi. |
6 — 20 |
|
Yaxshi |
Tovar foydaliligini oshirish uchun mayda xarajatlarni hisobga olganda foydalanishga yaroqli, qayta idishga solishni (qayta qadoqlashni) talab qiladi, qisqa foydalanish muddatiga ega, yangi tovar bilan birgalikda ishlatilishi mumkin, asosiy elementlarini almashtirmagan holda mayda taʼmirlash ishlari oʻtkaziladi (agar tovar mexanizm hisoblansa yoxud mexanik yoki elektron asosda ishlasa). |
21 — 40 |
|
Qoniqarli |
Tarkibiy jihatdan qayta ishlangandan soʻng foydalanishga yaroqli, tovarning isteʼmol xossalarini oshiruvchi muayyan qoʻshimchalar qoʻshilganda, foydalilik sifatlari oshirilganda qoʻllanilishi mumkin, tovardan foydalanish alohida qoʻllash sharoitlarini (yangi tovar bilan kam-kam qismlarini birgalikda ishlatishni talab qiladi), asosiy elementlarini almashtirgan holda yirik taʼmirlash ishlari oʻtkaziladi (agar tovar mexanizm hisoblansa yoxud mexanik yoki elektron asosda ishlasa). |
41 — 60 |
|
Qoniqarsiz |
Chiqindi materiallari, ikkilamchi xom ashyo yoki parchalar yoxud ehtiyot qismlar sifatida foydalanishga yaroqli. |
61 — 80 |
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
8-ILOVA
Mashina va uskunalar qiymatini baholash metodikasiga
1-ILOVA
|
Baholash obyektining texnik holatini koʻrikdan oʻtkazish toʻgʻrisida DALOLATNOMA (namunaviy shakl) | |
|
| |
|
________ shahar |
20__ yil “___” _________ |
|
|
|
|
Komissiya tarkibi: | |
|
1. ____________________________________________________ | |
|
2. ____________________________________________________ | |
|
… | |
|
Quyidagilar ishtirokida: | |
|
1. ____________________________________________________ | |
|
2. ____________________________________________________ | |
|
… | |
|
| |
|
Baholash obyektining nomi (texnik hujjatlarga muvofiq koʻrsatiladi; texnik hujjatlar boʻyicha nomi buxgalteriya hujjatlaridagi nomi bilan tafovut qilganda keyingisi drob orqali koʻrsatiladi): | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Modeli (ishlab chiqaruvchini koʻrsatgan holda rusumi): | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Joylashgan joyi (joriy): | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Inventar raqami: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Balans qiymati: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Qoldiq qiymati: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ishlab chiqarilgan yili: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Foydalanishga topshirilgan sanasi: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Tasnifi: ishlab chiqarish / noishlab chiqarish. | |
|
Huquqlar: mulkda / egalikda / foydalanishda. | |
|
Maqsadi (asosiy): _______________________________________________________ | |
|
Xizmat muddati: normativ _____________________________ | |
|
qoldiq ____________________________ | |
|
| |
|
Qilingan oxirgi taʼmir: kapital (ishlarning turi va hajmi) | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
joriy (ishlarning turi va hajmi) | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Baholash obyektining jismoniy holati: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Koʻzdan kechirishda foydalanilgan material va uskunalar: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Koʻzdan kechirishda ishtirok etganlarning alohida fikr-mulohazalari: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Dalolatnomaga ilova qilinadigan hujjatlar: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Koʻzdan kechirishda ishtirok etganlarning imzolari: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
1. _________________________________ | |
|
2. _________________________________ | |
|
3. _________________________________ | |
|
4. _________________________________ | |
|
5._________________________________ | |
Mashina va uskunalar qiymatini baholash metodikasiga
2-ILOVA
|
Holatning bayoni |
Texnik holatning tavsifi |
Xizmat muddatining qoldigʻi, foizda |
Eskirish, foizda |
|
Yangi |
Yangi, biroq davlat organlarida roʻyxatdan oʻtkazilmagan, aʼlo darajadagi holatda, savdoga tayyorlashdan keyingi davrda foydalanish belgilari mavjud emas. |
100 95 |
0 5 |
|
Juda yaxshi |
Deyarli yangi, foydalanishning kafolatli davrida texnik xizmatlar hajmi koʻrsatilgan va taʼmirga yoki biror-bir qismini almashtirishga ehtiyojsiz. |
90 85 |
10 15 |
|
Yaxshi |
Foydalanishning kafolatli davridan keyingi davrda texnik xizmatlar hajmi koʻrsatilgan, joriy taʼmirga yoki biror-bir qismini almashtirishga ehtiyojsiz. Mukammal taʼmirdan soʻng. |
80 75 70 65 |
20 25 30 35 |
|
Qoniqarli |
Oldin foydalanishda boʻlgan, texnik xizmatlar hajmi koʻrsatilgan, joriy taʼmirga yoki ayrim detallarni almashtirishga ehtiyoj bor, lok-boʻyoq qoplamasining biroz zararlanishi mavjud. |
60 55 50 45 40 |
40 45 50 55 60 |
|
Shartli-yaroqli |
Oldin foydalanishda boʻlgan, agregatlar joriy taʼmirdan chiqqach, kuzov (kabina) taʼmirlangach (almashtirilgach) keyinchalik foydalanishga yaroqli. |
35 30 25 20 |
65 70 75 80 |
|
Qoniqarsiz |
Oldin foydalanishda boʻlgan, raqamli agregatlarning (dvigatel, kuzov, ramalar) mukammal taʼmirlanishi yoki almashtirilishi, toʻliq boʻyalishi talab qilinadi. |
15 10 |
85 90 |
|
Qoʻllashga yaroqsiz yoki lom |
Oldin foydalanishda boʻlgan, bajarilishi iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiqlikdan oshadigan hajmda taʼmirga talab bor, buni bajarish uchun texnik imkoniyat yoʻq, foydalanishga va taʼmirga yaroqli emas. |
2,5 0 |
97,5 100 |
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
9-ILOVA

Xususiylashtirish maqsadida davlat uy-joy fondi qiymatini baholash metodikasiga
1-ILOVA
|
_________________________ manzilidagi kvartiraning (uyning) turar joy va yordamchi xonalari TEXNIK TAVSIFI (yer tuzish, roʻyxatga olish va koʻchmas mulk kadastri xizmatining maʼlumotlari hamda balansda saqlovchining maʼlumotlari asosida toʻldiriladi) | ||
|
1.1. Kvartiraning turar joy va yordamchi xonalari qavatda joylashgan va quyidagilardan iborat alohida (umumiy) kvartiradir (uyning chetki qismida yoki chetki qismida emasligi koʻrsatiladi): | ||
|
a) yashash xonalari, maydoni bilan |
|
kv. m |
|
№ 1 |
|
kv. m |
|
№ 2 |
|
kv. m |
|
№ 3 |
|
kv. m |
|
№ 4 |
|
kv. m |
|
Butun kvartiraning yashash maydoni |
|
kv. m |
|
b) oshxona (umumiy maydoni) |
|
kv. m |
|
v) vannaxona |
|
kv. m |
|
g) tualet |
|
kv. m |
|
d) yoʻlak |
|
kv. m |
|
e) joylashtirilgan shkaflar |
|
kv. m |
|
j) balkonlar |
|
kv. m |
|
z) lodjiyalar (peshayvonlar) |
|
kv. m |
|
Noturar joy maydoni |
|
|
|
Kvartiraning umumiy maydoni |
|
kv. m |
|
1.2. Xonalarning balandligi |
|
m |
|
1.3. Kvartira/domning balans boʻyicha qiymati |
|
soʻm |
|
1.4. Qoldiq balans qiymati |
|
soʻm |
|
2. Uyga doir umumiy maʼlumotlar: | ||
|
Loyiha seriyasi |
| |
|
Tashqi devorlar materiali |
| |
|
Tom yopqich materiali |
| |
|
Qavatlar soni |
| |
|
Jihozlangan, shu jumladan: |
| |
|
suv oʻtkazgichlar tizimi |
| |
|
kanalizatsiya tizimi |
| |
|
isitish tizimi |
| |
|
telefon aloqasi |
| |
|
elektr yoritgichlar tizimi |
| |
|
axlat tashlash quvuri |
| |
|
liftlar |
| |
|
Tuzdi: _______________________________________ | ||
|
Kelishildi: | ||
|
Balansda saqlovchi _________________________ | ||
|
Kvartirada yashovchi ____________________________ | ||
Xususiylashtirish maqsadida davlat uy-joy fondi qiymatini baholash metodikasiga
2-ILOVA
|
K1d. Uy-joyning qurilish zonalar boʻyicha joylashuvi | |||
|
Zonalari |
Fuqarolarga yakka tartibdagi uy-joy qurish uchun berilgan yer uchastkalari uchun undiriladigan yer soligʻining har yili tasdiqlanadigan stavkalari |
Har bir zona uchun solishtirma ulushlari | |
|
1 zona |
|
| |
|
2 zona |
|
| |
|
3 zona |
|
| |
|
4 zona |
|
| |
|
..... zona |
|
| |
|
..... zona |
|
| |
|
..... zona |
|
| |
|
K1d. fuqarolarga yakka tartibdagi uy-joy qurish uchun berilgan yer uchastkalari uchun undiriladigan har yili tasdiqlangan yer soligʻi stavkalari asosida hisoblanadi. Koeffitsiyentni hisoblash har bir zona uchun solishtirma ulushlarini berish yoʻli bilan oʻtkaziladi, yaʼni barcha zonalar boʻyicha soliq stavkasi qoʻshiladi va har bir zona uchun solishtirma ulush chiqariladi. Olingan solishtirma ulushlar uy-joy imoratining har bir zonasi uchun hududiy joylashtirilganlik koʻrsatkichi hisoblanadi. Izoh: Bunda uy-joy imorati zonalari boʻyicha uy-joyning joylashuvi koeffitsiyenti tasdiqlanadigan fuqarolardan yakka tartibda uy-joy qurishga taqdim qilinganligi uchun undiriladigan yer soligʻi stavkalari bazasidan kelib chiqqan holda har yili qaytadan hisoblab chiqiladi. | |||
|
| |||
|
Koʻrsatkichlar |
Tavsifi |
Qiymatning oʻzgarishi (foizda) | |
|
oshishi |
kamayishi | ||
|
K2d. Uy-joyning kvartal ichida joylashganligi |
Shovqin darajasi pasaygan, mikroiqlim yaxshilashi |
6.0 |
|
|
K3d. Uy-joyning magistral koʻchalar boʻylab joylashganligi |
Transport harakatidan chiqadigan shovqin, gazlanganlik (asosiy old tomoni bilan (magistral koʻchalarning) qizil chizigʻidan chiqib ketgan uy-joylar uchun) |
|
6.0 |
|
K4d. Uy-joyning jamoat transporti bekatidan 500 m narida joylashganligi |
Jamoat transportidan foydalanishning qulayligi |
6.0 |
|
|
K5d. Uy-joyning savdo va maishiy xizmat koʻrsatish shoxobchalaridan 500 m narida joylashganligi |
Tovarlar sotib olish va maishiy xizmatlardan foydalanishning qulayligi |
6.0 |
|
|
K6d. Uy-joyning yirik ishlab chiqarish obyektlari, aerodromlar, temir yoʻllardan uzoqlashish zonalariga yaqin joylashganligi |
Atmosferaning samolyotlar parvozi va temir yoʻllar tarkibi harakatidan, zararli chiqindilardan gazlar bilan toʻlganligi |
|
10.0 |
|
II. K7d. Uyning isteʼmolchilik xususiyatlari | |||
|
5 qavatdan ortiq qavatli uylarda liftning yoʻqligi |
|
|
3 |
|
Galereya turidagi uy |
|
|
1 |
|
Oilaviy yotoqxona turidagi uy |
|
| |
|
Ishlaydigan axlat tashlash quvuri mavjudligi |
|
2 |
|
|
Uy devorlarining konstruktiv tavsiflari |
|
|
|
|
daraxt |
|
|
10 |
|
gʻisht |
|
10 |
|
|
III. Kvartiralarning sifat koʻrsatkichlari | |||
|
K1k. Kvartiralarning uyning oxirgi qavatida joylashganligi |
Yil fasllari boʻyicha xona ichki haroratining bir meʼyorda boʻlmasligi |
Sifat koʻrsatkichiga taʼsir qiluvchi foizlarni hisoblash quyida keltirilgan | |
|
K2k. Kvartiralarda markazlashtirilgan issiqlik taʼminotining yoʻqligi |
Suvni isitish va xonalarni isitishdagi noqulayliklar |
|
5.0 |
|
K3k. Sanuzellarning (vanna va hojatxonaning) bir xonaga joylashganligi |
|
|
3 |
|
K4k. 7m2dan katta oshxona maydoni |
|
4 va har bir 3 m2ga oshishda 0,2 dan qoʻshib boriladi |
|
|
K5k. Yirik panelli uylar uchun kvartiralarning chetki qismlarda joylashganligi |
Xonalardagi harorat-namlik rejimining yetarli emasligi |
|
4.0 |
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
10-ILOVA


































1-ILOVA
__________-sonli shartnoma asosida transport vositasi rusumi _________ davlat raqami ____________ ishlab chiqarilgan yili ___________ koʻrikdan oʻtkazildi. |
texnik pasport __________-sonli, kuzov ________-sonli, dvigatel ___________-sonli, shassi _____________-sonli, boʻyoq rangi ________________, transport vositasi masofasi _______ ming km, transport vositasining egasi _____________________________________________________________, manzili _____________________________________________________________________________ |
Transport vositasini yaxshi holatda. |
Transport vositasini tekshirish vaqtida quyidagilar |
ANIQLANDI |
Toʻliqlik, detallar, uzellar, agregatlar, qoʻshimcha uskunalar haqida maʼlumot: _______________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Kuzovning tashqi holati: ___________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Dvigatel: _________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Old osmasi: ________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Orqa osmasi: ______________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Uzatma qutisi: ____________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Rul boshqaruvi: ___________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Elektr tizimi: ____________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Saloni: ___________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Tormoz tizimi: ____________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Shinalari: ________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Baholovchi: _______________ |
Buyurtmachi: _______________ |
2-ILOVA
Transport vositasi turi | X-tavsifi xususiyati oʻzgarishlari nomi va diapazoni | Y miqdori |
Yengil avtomobillari | X-dvigatel quvvati, ot kuchi (o.k.) 21 o.k. ≤ X ≤ 105 o.k. | 0,90 |
Bortli yuk avtomobillari | X-yuk koʻtarish hajmi, tonna 0,3 t ≤ X ≤ 15 t | 0,85 |
Tortuvchi mashinalari | X-koʻtarish oʻqiga yuklama, tonnada 5,8 t ≤ X ≤ 17 t | 0,87 |
Oʻzi agʻdaruvchi mashinalari | X-yuk koʻtarish hajmi, tonnada 1,2 t ≤ X ≤ 100 t | 1,50 |
Ixtisoslashtirilgan avtomobillari | X-yuk koʻtarish hajmi, tonnada 0,45 t ≤ X ≤10 t | 0,85 |
Maxsus avtomobillari | X-yuk koʻtarish hajmi, tonnada 7,5 t ≤ X ≤ 40 t | 0,85 |
Tirkamalari va yarim tirkamalari | X-yuk koʻtarish hajmi, tonnada 0,2 t ≤ X ≤ 70 t | 1,40 |
Avtobuslari | X-umumiy oʻtirish soni, oʻrin 7 oʻrin ≤ X ≤ 220 oʻrin | 0,95 |
Yengil avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, kub.sm. 934 kub.sm ≤ X ≤ 6750 kub.sm. | 1,05 |
Yengil avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, kub.sm. 756 kub.sm. ≤ X ≤ 4600 kub.sm. | 0,93 |
Yengil avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, ot kuchi 44 o.k. ≤ X ≤ 455 o.k. | 1,05 |
Yuk avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, kub.sm. 2400 kub.sm. ≤ X ≤ 12000 kub.sm. | 0,88 |
Yuk avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, ot kuchi 100 o.k. ≤ X ≤ 450 o.k. | 0,88 |
Boshqa yuk avtomobillari | X-yuk koʻtarish hajmi, tonnada 0,25 t ≤ X ≤ 17,7 t | 0,85 |
Avtobuslari | X-dvigatel ish hajmi, ot kuchi 100 o.k ≤ X ≤ 350 o.k. | 0,88 |
Avtobuslari | X-dvigatel ish hajmi, kub.sm. 2400 kub.sm. ≤ X ≤ 12000 kub.sm. | 0,88 |
Avtobuslari | X-umumiy oʻtirish soni, oʻrin 9 oʻrin ≤ X ≤ 45 oʻrin | 1,08 |
Boshqa avtobuslari | X-umumiy oʻtirish soni, oʻrin 9 oʻrin ≤ X ≤ 120 oʻrin | 1,08 |
Avtomobil kranlari | X = 1 * Gk + 0,24 * Gsh, Gk — kranning yuk koʻtarishligi, tonna; Gsh — shassi yuk koʻtarishligi, tonna; 6,3 t ≤ Gk ≤ 50 t; 6 t ≤ Gsh ≤ 20 t. | 1,59 |
Frontal bir kovshli yuklagichlar | X = Gkp + 0,32 * Vp, Gkp — kovshning yuk koʻtarishligi, tonna; Vp — kovshning hajmi, kub.m.; 2,2 t ≤ Gkp ≤ 8 t; 1,1 kub.m. ≤ Vp ≤ 4,2 kub.m. | 1,53 |
Gʻaltak mashinalar | X = Rk + 0,61 * Lp, Rk — katka massasi, t.; Lp — polos kengligi, m.; 2 t ≤ Rk ≤ 16 t; 0,875 m. ≤ Lp ≤ 2 m. | 0,89 |
Bir kovshli ekskavatorlar | X — kovshning hajmi, kub.m. 0,3 kub.m ≤ X ≤ 1,5 kub.m. | 1,23 |
3-ILOVA
Transport vositasi turlari | “a” miqdori | “v” miqdori |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning yengil avtomobillari | 0,07 | 0,0035 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning yuk-bortli avtomobillari | 0,1 | 0,003 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning tortuvchi (tyagach) avtomobillari | 0,09 | 0,002 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning oʻzi agʻdaruvchi (samosval) mashinalari | 0,15 | 0,0025 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning ixtisoslashtirilgan avtomobillari | 0,14 | 0,002 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning avtobuslari | 0,16 | 0,001 |
Yevropa ishlab chiqaruvchilarining yengil avtomobillari | 0,05 | 0,0025 |
Amerika ishlab chiqaruvchilarining yengil avtomobillari | 0,055 | 0,003 |
Osiyo ishlab chiqaruvchilarining yengil avtomobillari (Yaponiyadan tashqari) | 0,065 | 0,0032 |
Yaponiya ishlab chiqaruvchilarining yengil avtomobillari | 0,045 | 0,002 |
Xorijiy ishlab chiqaruvchilarning yuk mashinalari | 0,09 | 0,002 |
Xorijiy ishlab chiqaruvchilarning avtobuslari | 0,12 | 0,001 |
4-ILOVA
Yoʻl-qurilish texnikasi hamda maxsus va ixtisoslashtirilgan mashinalar turi | “a” miqdori | “v” miqdori |
Zanjirli (gusenitsali) ekskavatorlar 0,5-0,65 kub.m sigʻimli kovsh bilan | 0,048 | 0,04 |
Pnevma gʻildirakli ekskavatorlar 0,4-0,65 kub.m sigʻimli kovsh bilan | 0,0423 | 0,04 |
Ekskavatorli koʻtargich uskunasi mavjud traktorlar 0,25 kub.m. sigʻimli kovsh bilan | 0,1063 | 0,04 |
Skreperlar | 0,0415 | 0,04 |
Buldozerlar | 0,0481 | 0,04 |
Avtogreyderlar | 0,0872 | 0,04 |
Avtokranlar yuk koʻtarishi 10 tonnagacha | 0,0901 | 0,033 |
Avtokranlar yuk koʻtarishi 10 tonnadan oshiq | 0,0343 | 0,033 |
Pnevma gʻildirakli kranlar | 0,0461 | 0,033 |
Zanjirli (gusenitsali) kranlar | 0,0461 | 0,033 |
Bir kovshli yuklagichlar | 0,1018 | 0,033 |
5-ILOVA
Yoʻl-qurilish texnikalari hamda maxsus va ixtisoslashtirilgan mashinalari turi | Normativ xizmat muddati, yil | Oʻrtacha yillik ish vaqti, ming mashina-soati |
Zanjirli (gusenitsali) ekskavatorlar 0,5-0,65 kub.m sigʻimli kovsh bilan | 9 | 1,483 |
Pnevma gʻildirakli ekskavatorlar 0,4-0,65 kub.m sigʻimli kovsh bilan | 9 | 1,680 |
Ekskavatorli koʻtargich uskunasi mavjud traktorlar 0,25 kub.m. sigʻimli kovsh bilan | 8 | 0,8 |
Skreperlar | 10 | 1,446 |
Buldozerlar | 9 | 1,478 |
Avtogreyderlar | 8 | 0,974 |
Avtokranlar yuk koʻtarishi 10 tonnagacha | 10 | 0,744 |
Avtokranlar yuk koʻtarishi 10 tonnadan oshiq | 16 | 0,861 |
Pnevma gʻildirakli kranlar | 12 | 1,092 |
Zanjirli (gusenitsali) kranlar | 12 | 1,092 |
Bir kovshli yuklagichlar | 8 | 0,904 |
6-ILOVA
Uskunalar turlari | Yoshi, yillari | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
Avtogreyderlar | 6 | 18 | 33 | 40 | 60 | 72 | 85 | 90 | 98 | 99 |
Bir chelakli (kovshli) oldingi yuklagichlar | 8 | 22 | 29 | 46 | 52 | 68 | 75 | 88 | 95 | 96 |
Bir chelakli (kovshli) ekskavatorlar | 4 | 8 | 12 | 15 | 30 | 54 | 67 | 75 | 88 | 95 |
Gʻaltak mashinalar (Yoʻl katoklari) | 4 | 8 | 12 | 18 | 39 | 50 | 75 | 85 | 95 | 97 |
Boshqa maxsus va ixtisoslashtirilgan mashinalar | 5 | 8 | 16 | 28 | 44 | 62 | 76 | 87 | 94 | 96 |
7-ILOVA
Mintaqa turi | A-koeffitsiyent miqdori |
50 ming kishigacha boʻlgan aholi punktlari | 1,000 |
Aholisi 50 dan 200 ming kishigacha boʻlgan shaharlar | 1,025 |
Aholisi 200 mingdan 1 million kishigacha boʻlgan shaharlar | 1,050 |
Aholisi 1 milliondan 4 million kishigacha boʻlgan shaharlar | 1,075 |
4 milliondan ortiq aholiga ega megapolislar | 1,100 |
8-ILOVA
Klass belgilashi | Uzunligi, metr | Avtomobilning oʻrtacha yillik eskirishi (M2), foiz | Ushbu klassga kiritilgan modellarga misollar | |
Import qilingan, “UZ-DEU”, GM Uzb, UzAuto | SSRI, MDH, RF | |||
“A” — oʻta kichik | 3,5 gacha | 8,0 | 8,0 | “Pejo-106”, “Spark”, “Tiko”, “Matiz”, “Damas”, “Oka”. |
“V” — kichik | 3,9 gacha | 6,0 | 6,5 | “Reno Klio”, “Opel-Korsa”, “Pejo-206”, “Tavriya”. |
“S” — birlamchi oʻrtacha | 4,3 gacha | 5,8 | 7,0 | “Folksvagen Golf”, “Ford Fokus”, “Reno Megan”, “Pejo 307”, “Ij”, “Lada-Samara”, “Lada Kalina”. |
“D” — ikkilamchi oʻrtacha | 4,6 gacha | 5,5 | 7,0 | “Neksiya”,”Siyelo”,”Lanos”, “Nubira”, “Lasetti”, “Opel Vekgra”, “Pejo-406”, “Mersedes-S” “Moskvich”, “Folksvagen Passat”. |
“E” — katta | 4,9 gacha | 5,2 | 7,0 | “Epika”, “Toyota Kamri”, “Mersedes — Ye”, “Pejo-607”, “Opel-Omega”, “Volga”, “BMV 5-serii”, “Nisan-Maksima”. |
“F” — oliy | 4,9 dan yuqorisi | 4,9 | 4,9 | “Leksus LS 400”, “BMV 7 serii”, “Mersedes 500”, “Audi A8”, “Zil-41041”. |
“G” — birlamchi sportga mos | - | 5,2 |
| “Mazda MX 5”, “Fiat Barketta”, “Nissan 350-2”. |
“N” — ikkilamchi sportga mos, qimmat sport kupe | - | 4,9 |
| “Porshe 911”, “Ferrari 360”, “Dodj Vaiper”. |
“SUV1” — unchalik katta boʻlmagan yoʻltanlamas | - | 5,2 | 7,0 | “Mitsubisi Padjyero — mini”, “Suzuki-Vitara”, “Xonda NRV”, “Djip Vrangler”, “Niva”, “Ij”. |
“SUV2” — katta boʻlgan yoʻltanlamas | - | 4,9 | 6,5 | “Mitsubisi Padjero”, “Shevrolet Kaptiva”, “Land Rover”, “Mersedes S”, “Toyota Lend Kruzer”. |
“MPV” — yuqori sigʻimli universali | - | 5,8 | 7,0 | “Dodj Karavan”, “Byuik Esteyt Vagon”, “Plimut Grand Voyadjer”, “Ford Galaksi”, “Opel Meriva”, “Lada Nadejda”, “Kraysler Voyadjer”. |
Mikroavtobusning toʻliq (M) massasi, t | Mikroavtobuslar uchun oʻrtacha yillik eskirish qiymati, foiz | |
Import qilingan, “UZ-DEU”, GM Uzb, UzAuto | RF va MDH ishlab chiqarilgan | |
M < 2,8 | 5,5 | 7,0 |
2,8 < M <3,5 | 5,2 | 7,0 |
Mototexnikalarining dvigatel hajmi (V), sm3 | Mototexnikalar uchun oʻrtacha yillik eskirish qiymati, foiz | |
Import qilingan, UzAuto | RF va MDH ishlab chiqarilgan | |
V< 49 | 11 | 15 |
50 < V< 125 | 10,5 | 14 |
126 < V < 249 | 10,0 | 13 |
250 < V < 499 | 9,5 | 12 |
500 < V < 749 | 9,0 | 11 |
750 < V < 999 | 8,5 | 10,5 |
1000 < V | 8,0 | 10,0 |
9-ILOVA
Korpus turi, vazifasi | Oʻlchamlar | Transport vositasining xizmat muddati | Ishlab chiqaruvchi | Oʻrtacha yillik bosib oʻtilgan masofasi, ming km |
Yopiq kuzov (sedan, fastbek, kombi, universal va boshqalar), quyida jadvalda koʻrsatilganlardan tashqari | uzunligi 3,6 m gacha | 5 yilgacha | - | 16,1 |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 14,1 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 11,2 | |||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 13,4 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 10,7 | |||
uzunligi 3,6 m dan (shu jumladan) 4,0 m gacha | 5 yilgacha | - | 16,5 | |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 14,9 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 12,8 | |||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 14,2 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 12,1 | |||
uzunligi 4,0 m dan (shu jumladan) 4,5 m gacha | 5 yilgacha | - | 19,5 | |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 17,6 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,4 | |||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 16,5 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,6 | |||
uzunligi 4,5 m dan (shu jumladan) 4,8 m gacha | 5 yilgacha | - | 22,6 | |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 19,9 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,7 | |||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 18,7 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,9 | |||
uzunligi 4,8 m dan (shu jumladan) 5,0 m gacha | 5 yilgacha | - | 24,8 | |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 22,0 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 15,5 | |||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 20,9 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,7 | |||
uzunligi 5,0 m va undan yuqori | 5 yilgacha | - | 25,5 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 22,1 | ||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 21,5 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 15,2 | |||
Yoʻltanlamas transport vositalari (M1G toifasi) va M1G toifasining maʼlum xususiyatlariga ega boʻlgan boshqa transport vositalari — SUV (Sport Utility Vehicle), CUV (Crossover Utility Vehicle). | uzunligi 4,1 m gacha (shu jumladan) | 5 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 17,0 |
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,1 | |||
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 16,3 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,5 | |||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 15,9 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 12,8 | |||
uzunligi 4,1 m dan (shu jumladan) 4,6 m gacha | 5 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 21,0 | |
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 15,1 | |||
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 18,8 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,5 | |||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 17,7 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,8 | |||
uzunligi 4,6 m va undan yuqori | 5 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 21,9 | |
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 15,1 | |||
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 19,5 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,5 | |||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 18,8 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,8 | |||
Pikaplar |
| 5 yilgacha | - | 23,0 |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 20,0 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 16,0 | |||
12 yil yoki undan koʻp | Chet elda ishlab chiqarilgan | 17,6 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,8 | |||
MPV (yuqori sigʻimli universali), minivenlar | uzunligi 4,1 m gacha | 5 yilgacha | - | 18,7 |
5 yildan 12 yilgacha | - | 16,9 | ||
12 yil yoki undan koʻp | - | 16,5 | ||
uzunligi 4,1 m dan (shu jumladan) 4,6 m gacha | 5 yilgacha | - | 22,4 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 20,4 | ||
12 yil yoki undan koʻp | - | 19,3 | ||
uzunligi 4,6 m va undan yuqori | 5 yilgacha | - | 25,0 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 22,3 | ||
12 yil yoki undan koʻp | - | 21,0 | ||
Kupe | 5 yilgacha | - | 18,0 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 16,9 | ||
12 yil yoki undan koʻp | - | 16,0 | ||
Ochiq yoki birlashtirilgan kuzov (lando, kabrioletlar va boshqalar), yuqorida koʻrsatilganlardan tashqari | 5 yilgacha | - | 15,9 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 15,8 | ||
12 yil yoki undan koʻp | - | 15,0 |
Ishlab chiqaruvchi | Toifa | Klass | Oʻrtacha yillik bosib oʻtilgan masofasi, ming km |
Mahalliy ishlab chiqarilgan avtobuslar | M3 | I, II, A | 50,0 |
M2 | I, II, A | 40,0 | |
M2 | III, V | 65,0 | |
M3 | III, V | 80,0 | |
Chet elda ishlab chiqarilgan avtobuslar | M3 | I, II, A | 60,0 |
M2 | I, II, A | 40,0 | |
M2 | III, V | 80,0 | |
M3 | III, V | 105,0 |
Mototexnika turi | Oʻrtacha yillik bosib oʻtilgan masofasi, ming km | |
Mahalliy ishlab chiqarilgan mototexnika | Chet elda ishlab chiqarilgan mototexnika | |
Mopedlar, motovelosipedlar, mokiklar (dvigatel hajmi 50 kub. sm gacha) | 2,77 | 3,72 |
Motonaqliyotlar (dvigatel hajmi 50 kub. sm ortiq 350 kub. sm gacha) | 4,50 | 5,96 |
Motonaqliyotlar (dvigatel hajmi 350 kub. sm dan ortiq) | 7,70 | 8,34 |
Ishlab chiqaruvchi | Korpus turi, vazifasi | Toifa | Xizmat muddati, yillar | Oʻrtacha yillik bosib oʻtilgan masofasi, ming km |
Mahalliy ishlab chiqarilgan yuk mashinalar | Bortli, furgon va boshqalar (oʻzi agʻdaruvchilar va tortuvchilardan tashqari) | N1 | - | 23,2 |
N2 | 12 gacha | 25,1 | ||
12 yoki undan koʻp | 16 | |||
N3 | - | 39,2 | ||
Oʻzi agʻdaruvchilar agagdaruvchilar Samosvallar | Barcha toifalar kategoriya | 33,1 | ||
Tortuvchilar | Barcha toifalar | - | 39,2 | |
Chet elda ishlab chiqarilgan yuk mashinalar | Bortli, furgon va boshqalar (oʻzi agʻdaruvchilardan tashqari) | N1 | 12 gacha | 29,1 |
12 yoki undan koʻp | 27,1 | |||
N2 | - | 90,1 | ||
N3 | 12 gacha | 104,8 | ||
12 yoki undan koʻp | 76,9 | |||
Oʻzi agʻdaruvchilar | N2 | - | 49,9 | |
N3 | - | 81,1 |
10-ILOVA
Texnik holati | Holatni baholash | Eskirish, foizi |
Yangi, YHXX* roʻyxatdan oʻtmagan, aʼlo holatda, sotuvdan oldingi tayyorgarlikdan soʻng, foydalanish belgilarisiz. | Yangi | 0 — 10 |
Amalda yangi, kafolat muddati davomida, texnik xizmat koʻrsatish tugallangan va taʼmirlashni talab qilmaydi. | Juda yaxshi | 10 — 35 |
Kafolatdan keyingi foydalanish davrida, muntazam taʼmirlash yoki biron bir qismni almashtirishni talab qilmaydigan texnik xizmat koʻrsatish bilan. Katta taʼmirdan keyin. | Yaxshi | 35 — 50 |
Ishlatilgan, tugallangan texnik xizmat koʻrsatish bilan, muntazam taʼmirlash yoki baʼzi qismlarni almashtirishni talab qiladigan, kichik zarar bilan. | Qoniqarli | 50 — 60 |
Agregatlarni muntazam taʼmirlash (almashtirish), kuzovni (kabinani) taʼmirlash (tashqi boʻyash) amalga oshirilgandan soʻng keyingi foydalanish uchun mos holatda ishlatiladi. | Shartli-yaroqli | 60 — 70 |
Ishlatilgan, kapital taʼmirlash yoki raqamlangan birliklarni almashtirish (dvigatel, korpus, rama), toʻliq boʻyash. | Qoniqarsiz | 70 — 80 |
Ishlatilgan, uni amalga oshirishning iqtisodiy maqsadga muvofiqligidan oshib ketadigan miqdorda taʼmirlashni talab qiladigan foydalanilgan; buni amalga oshirish uchun texnik qobiliyatning etishmasligi. | Cheklangan holat (qoʻllashga yaroqsiz) | 80 — 90 |
11-ILOVA
Men, baholovchi _________, ________-sonli shartnoma asosida, transport vositasini (TRANSPORT VOSITASI ) rusumi _________, davlat raqami ___________, ishlab chiqarilgan yili _________, texnik pasporti __________, kuzov ________, dvigatel ___________, shassi ___________, boʻyoq rangi _____________, yurgan masofasi ___________ ming km., transport vositasining egasi __________________________________, manzili ______________________ koʻzdan kechirdim. |
Tekshiruv natijasida quyidagilar aniqlandi: |
1. Tekshiruv quyidagi manzilda oʻtkazildi: ___________________________ buyurtmachining huzurida ________________________________________ ikkinchi haydovchining ishtirokida (yoki ishtirokisiz) ______________________________________________. |
2. Toʻliqlik, detallar, uzellar, agregatlar, qoʻshimcha uskunalar haqida maʼlumot: ____________ _________________________________________________________________________________________ |
3. Ushbu Aktda koʻrsatilgan barcha yozuvlar tekshirilayotgan transport vositasining texnik pasportiga mos keladi. |
4. Tekshiruv natijasida baholanayotgan transport vositasi avariya natijasida yoriqlar, egilishlar, burmalar hosil boʻlishi bilan deformatsiyalanganligi va quyidagi ehtiyot qismlarni almashtirishni talab qilishi aniqlandi: |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
5. Tekshiruv davomida baholanayotgan transport vositasi avariya natijasida yoriqlar, burmalar, burmalar hosil boʻlishi bilan deformatsiyaga uchraganligi va quyidagi taʼmirlash ishlarini talab qilishi aniqlandi: |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
6. Tekshiruv davomida baholanayotgan avtomashinada bartaraf etishni talab qiluvchi nosozlik (perekos) borligi aniqlandi. |
Xulosa: |
Tekshiruvdan oʻtgan transport vositasi yoʻl-transport hodisasiga qadar texnik jihatdan yaxshi holatda boʻlgan va shikastlangan qismlarni almashtirish va boʻyash orqali tiklashni talab qiladi. |
Favqulodda xarakterdagi yashirin nuqsonlar mumkin. |
Mazkur akt tashqi tekshiruv asosida tuzilgan. Quyidagilar ishtirok etdilar va imzoladilar: |
1. Buyurtmachi _________________________________________ |
2. Ikkinchi haydovchi __________________________________ |
3. Bajaruvchi (baholovchi) _______________________________ |
12-ILOVA
T/r | Qiyshiqli (perekos) turi | Proyemni buzish |
1. | Qiyin (Murakkab) boʻlmagan | Kapotning oralik masofasi |
2. | Qiyin (Murakkab) boʻlmagan | Bagaj qopqogʻining oralik masofasi (orqa eshigi) |
3. | Qiyin (Murakkab) boʻlmagan | Yon eshikning oralik masofasi |
4. | Qiyin (Murakkab) boʻlmagan | Old oynaning oralik masofasi |
5. | Oʻrtacha | Kapotning va bagaj qopqogʻining oralik masofasi (orqa eshigi) |
6. | Oʻrtacha | Bagaj qopqogʻining oralik masofasi (orqa eshigi) va orqa yon elementlarning oralik masofasi |
7. | Qiyin (Murakkab) | Orqa yon elementlarning oralik masofasi, bagaj qopqogʻining oralik masofasi (orqa eshigi) va kuzovni ramaning oralik masofasi |
8. | Qiyin (Murakkab) | Kapotning oralik masofasi, old yon elementlarning oralik masofasi |
9. | Ayniqsa qiyin (Oʻta murakkab) | Orqa va old yon elementlarning oralik masofasi, kapotning oralik masofasi, bagaj qopqogʻining oralik masofasi (orqa eshigi) |
10. | Ayniqsa qiyin (Oʻta murakkab) | Old yon elementlarning oralik masofasi, kapotning oralik masofasi, kuzovni ramaning oralik masofasi |
Kuzovning qiyshiqlanganliglarini tavsifi | Transport vositasining konstruktiv xususiyatlari | |
konstruksiyada old osma/aks (subrama)ning koʻndalang elementi/tastasi boʻlmagan avtomobillar (xetchbek turi). | konstruksiyada old osma/aks (subrama)ning koʻndalang elementi/nuriga ega avtomobillar (sedan turi) | |
Oralik masofalarining qiyshiqlanganligi | Geometrik parametrlarning yon eshiklar yoki shamol oynalari yoki orqa oynalar teshiklarining ruxsat etilgan chegaralaridan oshib ketishi | |
Qiyin (Murakkab boʻlmagan) qiyshiqlanganligi | Kapotning geometrik parametrlarining ogʻishi yoki magistral qopqogʻining (arka eshigi) ochilishi, korpusning poydevori va ramasining, eshik teshiklarining, shamol yoki orqa oynalarning geometrik oʻlchamlarini buzmasdan, ruxsat etilgan darajadan oshib ketishi, ular orasidagi boʻshliqlar bundan mustasno. eshiklar va old yoki orqa qanotlarning juft qismlari | |
Oʻrtacha qiyshiqlanganligi | Bir vaqtning oʻzida kapot va bagaj qopqogʻi (orka eshigi) teshiklarining geometrik parametrlarini ruxsat etilgan darajadan chetga surib qoʻyish yoki old va orqa yon qismlarga zarar bermasdan, orqa yon elementlarning yoki ichki ramkaning (oʻrta ustun) geometrik parametrlarini ruxsat etilganidan tashqariga buzish | Bir vaqtning oʻzida kapot va bagaj qopqogʻi (orka eshigi) teshiklarining geometrik parametrlarini ruxsat etilgan chegaradan chetga surib qoʻyish yoki korpus ramasini buzmagan holda old yon qismlarning geometrik parametrlarini buzish; yoki orqa yon aʼzolar, yoki ichki rama (oʻrta ustun) ruxsat etilgan chegaradan oshib, old va orqa yon qismlarga zarar bermasdan |
Qiyin (Murakkab) qiyshiqlanganligi | Orqa yon elementlarning geometrik parametrlari va korpus ramasining bir vaqtning oʻzida ogʻishi yoki oldingi yon elementlarning geometrik parametrlarining ruxsat etilgan chegaralardan tashqariga buzilishi | Orqa yon elementlar va korpus ramasi yoki old va orqa yon elementlar yoki old yon elementlar va korpus ramasining geometrik parametrlarining bir vaqtning oʻzida ogʻishi ruxsat etilgan chegaradan oshib ketadi |
Ayniqsa qiyin (Oʻta murakkab) qiyshiqlanganligi | Old tomonning aʼzolari va kuzov ramasining ruxsat etilgan chegaradan oshib ketishining geometrik parametrlarini buzish | Old va orqa yon qismlarning geometrik parametrlarini va kuzov ramasining ruxsat etilgan chegaralardan tashqarida buzilishi |
13-ILOVA
T/r | Element nomi | Almashtirish | Taʼmirlash raqami | |
2-taʼmirlash | 3-4-taʼmirlash | |||
Oldingi qism | ||||
1. | Kapot | - | 0,2 | 0,4 |
2. | Oldi paneli (radiator ramkasi) yigʻilgan holda (ajratiladigan panellar uchun TQY almashtirishda — 0 ga teng) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
2.1. | Oldingi xoch elementi (poperichina peredka) (radiator ramkasi) yuqorigisi | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
2.2. | Oldingi xoch elementi (poperichina peredka) (radiator ramkasi) pastgisi | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
3. | Radiatorning yechiladigan loy qoplamasi (brizgovik oblitsovkasi) | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
4. | Radiatorning yechilmaydigan loy qoplamasi (brizgovik oblitsovkasi) | 0,2 | 0,1 | 0,3 |
5. | Yechiladigan qanot (krilo) | - | 0,1 | 0,2 |
6. | Yechilmaydigan qanot (krilo) | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
7. | Lonjeronsiz oldingi qanot (krilo) loy qoplamasi (brizgovik) (jumladan, yigʻilgan yuqori kuchaytirgich bilan) | 1,0 | 0,4 | 0,6 |
8. | Oldingi lonjeron qanot loy qoplamasiz (brizgoviksiz) | 0,5 | 0,3 | 0,4 |
9. | Oldingi qanot shchiti (jumladan, qalqon biriktirma bilan) | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
9.1. | Old qalqon biriktirma (nadstavka shita peredka) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
10. | Havo taʼminoti qutisi | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
11. | Shamol oynasi ramka paneli | 0,6 | 0,2 | 0,4 |
11.1. | Pastki qism shamol oynasi ramka paneli | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
Oʻrta qism | ||||
12. | Yonbosh eshik | - | 0,2 | 0,3 |
13. | Tom paneli (jumladan koʻngdalang) | 1,2 | 0,4 | 0,7 |
14. | Yonbosh tom paneli (konstruktiv alohida element) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
15. | Orqa qanotdan yon devor va korpus (kostruktiv- yaxlit element) | 2 | - | - |
15.1. | Orqa qanotsiz korpus tomoni (konstruktiv- alohida elementlar) | 1,5 | - | - |
15.2. | Tomonning yuqori qismi (oldindan orqaga) | 0,3 | 0,2 | 0,5 |
15.3. | Old yon devor ustuni (tomdan ostonagacha) | 0,5 | 0,2 | 0,3 |
15.4. | Orqa yon ustuni (tomdan ostonagacha) | 0,5 | 0,2 | 0,3 |
15.5. | Shamol yoki orqa oyna ustuni (yon devorgacha yoki deraza romining old qismi yoki orqa ustunining bir qismi) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
15.6. | Markaziy yon ustuni | 0,4 | 0,2 | 0,3 |
15.7. | Yon tomonning pastki qismi (ostona) | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
16. | Salon pol panellari | 1 | 0,5 | 0,9 |
17. | Lonjeron, salon poli koʻndalang elementi | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
Orqa qism | ||||
18. | Orqa eshik, bagaj qopqogʻi | - | 0,2 | 0,6 |
19. | Orqa panel (jumladan. mustahkamlash yoki koʻndalang element bilan toʻldirish) | 0,3 | 0,1 | 0,4 |
20. | Qanot (konstruktiv — alohida element) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
21. | Qanot — orqa tashqi yon panel tarkibiy jihatdan kuzovning yon devori bilan birlashtirilishi) | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
22. | Orqa gʻildirak arka yigʻish (shu jumladan, ichki yon devorning orqa tomoni agar konstruktiv — yaxlit element boʻlganda) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
22.1. | Orqa gʻildirak arkaning tashqi tomoni (shu jumladan, orqa ichki yon devor agar konstruktiv — yaxlit element boʻlganda) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
22.2. | Ichki yon panel — orqa qismi (konstruktiv- alohida element) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
23. | Bagaj boʻlimining poli (jumladan kengaytmalar bilan) | 0,3 | 0,1 | 0,3 |
23.1. | Bagaj boʻlimining kengaytmasi yon yoki orqa | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
24. | Orqa lonjeron | 0,5 | 0,3 | 0,7 |
25. | Orqa old koʻndalang polning kengayishi (yoki choʻzilgan koʻndalang kengaytma) | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
26. | Orqa eshik rama paneli | 0,4 | 0,2 | 0,4 |
26.1. | Orqa eshigi ramasining pastki koʻndalang qismi (shu jumladan, orqa javon) | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
27. | Rama | |||
27.1. | Old ramaning koʻndalang elementi, yechilmaydigan | 0,3 | 0,15 | 0,3 |
27.2. | Ramaning markaziy qismining koʻndalang qismi yoki orqasi yechilmaydigan | 0,3 | 0,15 | 0,3 |
27.3. | Yechilmaydigan ramaning kronshteyni | 0,3 | ||
27.4. | Ramaning lonjeroni | 0,3 | 0,2 | 0,4 |
27.5. | Rama — tuzatish | 0,5 | 1 | |
Boʻyoqdan chiqarish | ||||
28. | Kuzovning toʻliq yoki tashqi boʻyoqdan chiqarilishi | 5 | ||
29. | Kuzovning bir qismini boʻyoqdan chiqarish | |||
birinchi elementni boʻyoqdan chiqarish (Kuts okr (1)) | 0,5 | |||
2-chi taʼmirlash va har bir keyingi elementni boʻyoqdan chiqarish (Kuts okr (N-1)) | 0,35 | |||
Ajratib olish, qiyshiqlanganlarini bartaraf etish | ||||
30. | Yengil avtomobil, mikroavtobusning ichki qismini toʻliq demontaj qilishda, shuningdek rama almashtirishda zavod yigʻmasining yaxlitligini buzish | 1 | ||
30.1. | Yengil avtomobil yoki mikroavtobusning old qismini toʻliq demontaj qilishda zavod yigʻilishining yaxlitligini buzish | 0,4 | ||
30.2. | Yengil avtomobil yoki mikroavtobusning orqa qismini toʻliq demontaj qilishda zavod yigʻilishining yaxlitligini buzish | 0,2 | ||
31. | Qiyshiqlanganliglari | |||
Eshik ochilishining (proyem) perekosi | 0,5 | |||
oddiy (murakkab boʻlmagan) | 1 | |||
oʻrtacha | 1,5 | |||
qiyin (murakkab) | 3 | |||
ayniqsa qiyin (oʻta murakkab) | 4 | |||
T/r | Element nomi | Almashtirish | Taʼmirlash raqami | |
2-taʼmirlash | 3-4-taʼmirlash | |||
Oldingi qism | ||||
1. | Kapot | - | 0,1 | 0,3 |
2. | Oldi paneli (radiator ramkasi) yigʻilgan holda (ajratiladigan panellar uchun TQY almashtirishda — 0 ga teng) | 0,4 | 0,2 | 0,3 |
2.1. | Oldingi xoch elementi (poperichina peredka) yuqorigisi | 0,1 | 0,1 | 0,3 |
2.2. | Oldingi xoch elementi (poperichina peredka) pastgisi | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
3. | Olinadigan qanot (old yoki orqa qism) | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
4. | Olinmaydigan qanot (old yoki orqa qism) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
5. | Lonjeronsiz oldingi qanot (krilo) loy qoplamasi (brizgovik) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
6. | Oldingi lonjeron qanot loy qoplamasiz (brizgoviksiz) | 0,5 | 0,3 | 0,7 |
7. | Kabina pol lonjeroni | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
8. | Oldingi qanot qalqoni (kapotni kompanovka uchun) | 0,5 | 0,4 | 0,7 |
9. | Shamol oynasi ramka paneli | 0,4 | 0,2 | 0,4 |
10. | Kabinaning yon paneli — eshik oraliq masofasi (ostona) | 0,7 (0,5) | 0,5 (0,3) | 1,0 (0,5) |
11. | Kabina eshigi | - | 0,1 | 0,2 |
Oʻrta qism | ||||
12. | Yonbosh eshik |
| 0,1 | 0,2 |
13. | Tom paneli (jumladan xoch koʻngdalangi bilan) | 1,0 | 0,4 | 1,0 |
13.1. | Old tom paneli (oʻrta, orqa) | 0,6 | 0,2 | 0,8 |
14. | Yonbosh tom paneli (konstruktiv alohida element) | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
15. | Kabina yoki furgoning yonbosh tomoni | 1,0 | - | - |
16. | Furgonning tashqi yonbosh paneli | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
16.1. | Yonbosh panelning pastki qismi (ostona) | 0,5 | 0,3 (0,5) | 0,5 (0,8) |
16.2. | Ostona paneli (kengaytma bilan) | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
17. | Ustun yonboshi | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
18. | Kabina yoki furgon ustunlarini mustahkamlash (har bir qism uchun) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
19. | Kabinaning poli (salonning oldingi poli) | 1,0 | 0,3 | 0,7 |
20. | Salonning oʻrta poli | 2,0 | 1,0 | 1,5 |
21. | Pol salonining lonjeroni va xochi | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
22. | Orqa gʻildirak arkasi | 0,3 | 0,3 | 0,4 |
Orqa qism | ||||
23. | Orqa eshik (eshiklar ochilgan holati, uchun har biriga) | - | 0,1 | 0,3 |
24. | Kabinaning orqa devori (yuqori yoki pastki) | 0,3 | 0,3 | 0,7 |
25. | Orqa pol | 0,7 | 0,3 | 0,6 |
26. | Orqa paneli | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
27. | Orqa panelining xochi (poperechina) | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
28. | Burchak yon paneli | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
29. | Ramasi |
| 0,7 | 2,0 |
29.1. | Ramaning lonjeroni | 0,3 | 0,5 | 1 |
29.2. | Ramaning xochi (old yoki orqa) | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
29.3. | Tortib olish ushlagichining xoch elementi | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
Boʻyoqdan chiqarish | ||||
30. | Korpusni (kabinani) toʻliq yoki tashqi boʻyash | 5 |
|
|
31. | Kuzovning bir qismini boʻyoqdan chiqarish | |||
Birinchi komponent qismini boʻyash (Kuts okr (1)) | 0,4 |
|
| |
Ikkinchi va har bir keyingi komponent qismini boʻyash (Kuts okr (N-1)) | 0,2 |
|
| |
32. | Zavod yigʻilishining yaxlitligini buzish (yuk mashinasi salonidagi yoki mikroavtobusning ichki qismidagi uskunani toʻliq demontaj qilish paytida, shuningdek ramani almashtirishda) | 1 |
|
|
33. | Eshik ochilishining (oraliq masofa) qiyshiqligini (perekoslari) hamda rama tuzatish | |||
Qiyshiqligini buzilishlarini bartaraf etish |
| 0,5 | ||
Vertikal yoki yonbosh deformatsiyani bartaraf etish |
| 2 | ||
Diagonal deformatsiyani bartaraf etish |
| 3 | ||
Burilish deformatsiyani bartaraf etish |
| 5 | ||
14-ILOVA
Komponent (butlovchi qism) nomi | Buzilmagan avtomobil komponentlari qiymatining buzilmagan shakldagi transport vositasining qiymatiga (Ci) foiz nisbati | |||
3, 4, 5-ustunlarda koʻrsatilganlardan tashqari barcha transport vositasi | 2 eshikli kuzovli transport vositasi | Rama konstruksiyani transport vositasi (3 eshikli universali) | Rama konstruksiyani transport vositasi (5 eshikli universali) | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Kuzov qismlari, tashqi, ichki, shu jumladan: | 50 | 45 | 41,4 | 45,8 |
Old qism: | 14 | 14 | 11,6 | 11,6 |
Kapot | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Old qanot (1 dona uchun) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Old bamper (kuchaytirgich, astar (oblitsovka) va qoliplar, spoyler bilan yigʻilgan) | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Radiator panjarasi (astar, (oblitsovka)) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Old lonjeron (1 dona uchun) | 0,8 | 0,8 | 0,4 | 0,4 |
Loydan himoya qolipi (brizgovik) (1 dona uchun) | 1,4 | 1,4 | 0,8 | 0,8 |
Oldi shamol oynasi | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 |
Radiator ramkasi | 1,4 | 1,4 | 1,0 | 1,0 |
Old shchit paneli | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Orqa qism: | 12 | 14 | 13,4 | 11,4 |
Orqa bamper | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Arklar bilan yigʻilgan orqa qanot (yon taraf) (1 dona uchun) | 2,1 | 3,1 | 3,1 | 2,1 |
Orqa shamol oynasi | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Orqa panel | 0,8 | 0,8 | 0,6 | 0,6 |
Yukxona poli | 0,8 | 0,8 | 0,4 | 0,4 |
Yukxona astari (oblitsovka) | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Bagaj qopqogʻi (orqa eshigi) | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Oʻrta qism: | 24 | 17 | 16,4 | 22,8 |
Old yon ustuni (1 dona uchun) | 1,4 | 1,4 | 1,1 | 1,1 |
Ostona va polning bir qismi boʻlgan yon tomonning oʻrta ustuni (1 dona uchun) | 1,4 | 0 | 0 | 1,1 |
Yon taraf astar ustunlari, ostonalari, qistirmalari, markaziy konsoli, quyoshdan himoya qiluvchi pardalari, salon lampalari, pol tagliklari, orqa koʻzgu oynasi uchun qoplamalar | 2,5 | 2,1 | 2,1 | 2,5 |
Eshiklar armaturasi bilan (1 dona uchun), | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
shu jumladan eshik armaturalari (1 eshik toʻplami uchun) | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Oʻrindiqlar (barchasi) | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Tom paneli, koʻndalang elementlar va ustunlar bilan yigʻilgan xolda, | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 |
shu jumladan tom paneli bezaklari | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Asboblar panelini yigʻilgan xolda asboblar paneli (shchitok priborov) bilan birga, panjaralar, qoʻlqop qutisi, choʻntaklar va boshqalar | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 |
Old xavfsizlik kamarlari (1 dona uchun) | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Yoʻlovchi xavfsizlik yostigʻi | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
Rama | 0 | 0 | 4 | 4 |
Boshqa konstruksiya elementlari: | ||||
Dvigatel, qoʻshimchalar, sovutish tizimining komponentlari, qabul qilish va chiqarish tizimi | ||||
Dvigatel qoʻshimchalari bilan yigʻilgan xolda | turbo kuchaytirgichsiz | turbo kuchaytirgichlangan | ||
10,7 | 12,7 | |||
Qoʻshimchalarsiz toʻliq dvigatel | 4,9 | 4,9 | ||
shu jumladan valf (klapan) qopqogʻi | 0,5 | 0,5 | ||
shu jumladan paktki moy qopqogʻi (poddon) | 0,5 | 0,5 | ||
shu jumladan silindr bloki | 2,2 | 2,2 | ||
Drossel zaslonkasi valf (klapan) va datchiklar bilan birga toʻliq uzeli | 1,4 | 1,4 | ||
Generator | 0,8 | 0,8 | ||
Qabul qilish kollektori | 0,5 | 0,5 | ||
Chiqarish kollektori | 0,5 | 0,5 | ||
Sovutish radiatori gʻiloflar va ventilyator bilan yigʻilgan xolda | 0,8 | 0,8 | ||
Starter | 0,5 | 0,5 | ||
Quvurlar bilan havo filtri qutisi | 0,5 | 0,5 | ||
Gazlarni chiqarish trakti yigʻilgan xolda | 0,8 | 0,8 | ||
Turbo kompressor (turbo super zaryadlovchi) | 0 | 1,4 | ||
Interkuler | 0 | 0,6 | ||
Yoqilgʻi tizimi | 2,5 | |||
Yoqilgʻi baki | 0,7 | |||
Yoqilgʻi taʼminoti tizimi | 1,8 | |||
Transmissiya | 4,5 | |||
Barcha mumkin boʻlgan uzatish variantlarini hisobga olgan holda oʻrtacha koʻrsatkich | 4,5 | |||
Yurish qismi | oldingi/orqa gʻildirak yurgizuvchi | toʻliq yurgizuvchi | ||
10 | 10 | |||
Oldi yurish qismi tayanchlari bilan birga toʻliq xolda | 5,5 | 4,5 | ||
Orqa yurish qismi tayanchlari bilan birga toʻliq xolda | 4,5 | 5,5 | ||
Rul boshqaruvi | 3 | |||
Rul kolonkasi val bilan birga yigʻilgan xolda | 0,5 | |||
Rul gidravlik pompasi quvvati bilan | 0,8 | |||
Rul mexanizmi | 1,2 | |||
Rul chambaragi xavfsizlik yostigʻi bilan birga | 0,5 | |||
shu jumladan haydovchi xavfsizlik yostigʻi | 0,3 | |||
Tormoz tizimi | 3,5 | |||
Asosiy tormoz silindri | 0,5 | |||
Gʻildirak tormoz mexanizmi (har bir gʻildirak uzeli uchun) | 2 | |||
Qoʻl (oyoq) tormozi | 0,3 | |||
Bloklanishga qarshi tormoz tizimining boshqaruv bloki | 0,7 | |||
Elektr jihozlari | 13,6 | |||
Bobinli sham simlari (toʻplam) | 0,5 | |||
Oʻrnatish bloki | 0,5 | |||
Dvigatelni boshqarish bloki | 1 | |||
Orqa chiroqlar (1 dona uchun) | 0,5 | |||
Yon orqa koʻrish oynalari (1 dona uchun) | 0,8 | |||
Ichki isitish moslamasini yigʻish (korpus, dvigatel, radiatorlar) | 2,1 | |||
Konditsioner nasosi | 0,5 | |||
Konditsioner, qoplama, ventilyator, quvurlar bilan toʻliq yigʻilgan xolda | 0,6 | |||
Yoritgich moslamalari (farlar) (1 dona uchun) | 1,1 | |||
Dvigatel simlar toʻplami | 0,9 | |||
Asboblar panelidagi simlar toʻplami | 0,8 | |||
Boshqa simlar toʻplami (barchasi) | 0,3 | |||
Tumanga qarshi chiroq (1 dona uchun) | 0,8 | |||
Turbo kuchaytirgichsiz boshqa transport vositalari: | 2,2 | 7,2 | 6,8 | 2,4 |
Turbo kuchaytirgichlangan boshqa transport vositalari: | 0,2 | 5,2 | 4,8 | 0,4 |
Buzilmagan yuk avtomobilining komponentlari qiymatining buzilmagan shakldagi yuk avtomobili qiymatiga (Si ) foiz nisbati | ||||||
Yuk avtomobili turi | ||||||
Bortli | Furgon | Oʻzi agʻdaruvchi | Refrijerator | Kran-manipulyator | Egarli tortuvchi | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Metall kabina, tashqi va ichki jihozlar va idishni qoplamasi, bamper | 24 (261) | 23 (251) | 22 (241) | 21 (231) | 19 (211) | 26 (281) |
Old bamper | 1 | 1 | 0,9 | 0,9 | 0,8 | 1 |
Kapot | 1,3 (3,31) | 1,2 (3,21) | 1,2 (3,21) | 1,1 (3,11) | 1,0 (3,01) | 1,2 (3,21) |
Radiator panjarasi (astar) | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 |
Oldi shamol oynasi | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,5 |
Rul osti blokini uchirib yoqish moslamalari | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,5 |
Orqa shamol oynasi | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Kabinaning isitish moslamasi | 0,9 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,6 | 0,8 |
Spoylerlar, astarlar, tashqi kabina qoplamalari, barchasi | 2,8 | 2,6 | 2,5 | 2,3 | 2,0 | 2,6 |
Ichki yon ustunlar, tokchalar, qistirmalari, markaziy konsol, quyosh niqobi ostidagi qoplamalar, salon lampalari, pol tagliklari, orqa koʻzgu oynasi | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,6 |
Eshiklar armaturasi bilan (1 dona uchun), | 2,1 | 2,0 | 1,9 | 1,8 | 1,6 | 2,1 |
shu jumladan oyna regulatori | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Oʻrindiqlar (barchasi) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,8 |
Asboblar panelini yigʻilgan xolda asboblar paneli (shchitok priborov) bilan birga, panjaralar, qoʻlqop qutisi, choʻntaklar va boshqalar | 1,3 | 1,2 | 1,2 | 1,1 | 1,0 | 1,2 |
shu jumladan asboblar paneli (shchitok priborov) | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
Asosiy orqa oyna koʻrish koʻzgusi (1 dona uchun) | 0,7 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,7 |
Kabinaning tayanchi (1 dona uchun) | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Shamol oynasini tozalagichlar (motor, harakatlovchi, moslamasi) | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
Yoritgich moslamalari (farlar) (1 dona uchun) | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,6 |
Yon chiroqlar, toʻxtatish chiroqlari, burilish koʻrsatkichlari, tuman chiroqlari (1 dona uchun) | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
Kabinaning oyoq dastagi (1 dona uchun) | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 |
Kabinaning sim oʻralari, oʻrni bloklari, sensorlari, sigortalari | 2,5 | 2,3 | 2,1 | 2,0 | 1,7 | 2,3 |
Dvigatel qoʻshimchalari bilan yigʻilgan xolda suv sovutish va gaz kiritish, chiqarish tizimlari bilan toʻla | 34 | 33 | 31 | 31 | 29 | 36 |
Qoʻshimchalarsiz toʻliq dvigatel | 21 | 20 | 18 | 18 | 16 | 23 |
shu jumladan valf (klapan) qopqogʻi | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
shu jumladan moy qopqogʻi (poddon) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
shu jumladan silindr bloki | 14 | 13 | 11 | 11 | 9 | 16 |
Generator | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Qabul qilish kollektori | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Chiqarish kollektori | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
SCR selektiv katalitik kamaytirish tizimi (bak, zmeevik, nasoslar, injektor, boshqaruv bloki) | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 |
Sovutish radiatori, gʻiloflar, va ventilyator bilan yigʻilgan holda | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 |
shu jumladan ventilyator gʻilofi bilan | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Dvigatel simlari | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 |
Konditsioner tizimi (kondensator, bugʻlatgich, quritgich, nasos, quvurlar) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Starter | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Quvurlar bilan havo filtri qutisi | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Gaz chiqaruv quvuri | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Turbo kompressor | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
Interkuler | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Yoqilgʻi tizimi (barchasi) | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
Transmissiya (barcha mumkin boʻlgan uzatish transmissiyasining oʻrtacha hisobi) | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 | 9 |
Yurish qismi (barchasi) | 10 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 |
Rama | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 5 |
Rulda boshqaruvi | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Rul kolonkasi val bilan birga yigʻilgan xolda | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Rul pompasi gidravlik quvvati bilan | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Rul mexanizmi | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Rul chambaragi xavfsizlik yostigʻi bilan birga | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
shu jumladan haydovchi xavfsizlik yostigʻi | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Tormoz tizimi | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
Kuzov (tortuvchining egarligi va ulash qurilmasi) | 5 | 9 | 14 | 16 | 24 | 3 |
Boshqalar | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) |
Buzilmagan transport vositasi komponentlari qiymatining buzilmagan shakldagi transport vositasi qiymatiga nisbati (Si) | ||||
Motonaqliyotlar | Mopedlar, skuterlar | |||
1 | 2 | 3 | ||
Quvvat agregat, toʻliq (dvigatel, transmissiya, qoʻshimchalar (agar alohida koʻrsatilmagan boʻlsa)), shu jumladan: | 14,00 | 30,00 | ||
silindr boshi, toʻliq | 3,00 | |||
dvigatel yon qopqogʻi (1 dona uchun) | 0,60 | |||
generator, regulator oʻrni | 1,00 | |||
starter | 1,00 | |||
serpanish toʻplami | 0,70 | |||
boshqaruv bloki | 2,00 | |||
quvvat agregatining boshqa qismlari | 5,70 | |||
Yoqilgʻi taʼminoti tizimi: | 1,00 | |||
karbyuratorlar (toʻplam uchun) | 2,00 | |||
yonilgʻi sepish injektori | 3,00 | |||
havo filtri moslamasi (havo kanallari bilan birga) | 0,50 | |||
Dvigatel sovutish tizimi | - | |||
radiator ventilyatorli, moy radiator (1 dona uchun) | 2,00 | |||
pompa | 1,00 | |||
Kengaytirish bachokka termostat, shlanglar, va boshqalar qismlar | 1,00 | |||
Stok egzoz tizimini yigʻish (sistema vixlopa) | 3,00 | 3,00 | ||
Premium segmentdagi uglerod yoki titandan tayyorlangan toʻgʻridan-toʻgʻri oqimli egzoz tizimi (Termignoni, Akrapovic, Arrow, Yoshimura va boshqalar): | 5,00 | |||
yigʻilgan: qabul qilish quvurlari, sustlashtiruvchilar, dvigatelni boshqaruv bloki, kerakli mahkamlagichlar va vilkalar | 13,00 | |||
faqat sustlashtiruvchilar | 3,00 | |||
Budjet modellarining kam maʼlum boʻlgan ishlab chiqaruvchilardan nostandart sustlashtiruvchilari | 1,20 | |||
Poʻlat quvurli rama | 13,00 | 10,00 | ||
Quyma aluminiy rama, shu jumladan: | 20,00 | |||
asosiy qismi | 16,00 | |||
quyruq qismi | 4,00 | |||
Oldingi yurish qismi | 10,00 | |||
old yurish qismi amortizatori yigʻilgan holda (1 dona uchun) | 2,50 | |||
toʻliq sozlash diapazoni old yurish amortizatori yoki premium segment amortizatori (ohlins, marzochi va boshqalar), (1 dona uchun) | 4,00 | |||
pastki travers | 1,00 | |||
yuqori travers | 0,90 | |||
rul dempferi | 1,00 | |||
Old gʻildirak (disk + shina) | 5,00 | 3,00 | ||
Orqa yurish qismi (privod) | 5,00 | |||
tebranish yigʻilgan holda (amortizatorsiz), zanjirli privod bilan | 2,50 | |||
tebranish yigʻilgan holda (amortizatorsiz), kardanli privod bilan | 5,00 | |||
orqa yurish qismi amortizatori (1 dona uchun) | 2,00 | |||
toʻliq sozlash diapazoni orqa yurish qismi amortizatori yoki premium segment amortizatori (ohlins, marzochi va boshqalar), (1 dona uchun) | 3,00 | |||
Orqa gʻildirak (disk + shina) | 5,00 | 3,00 | ||
Tutqichli rul (yoki kliponlar) | 1,00 | 2,00 | ||
Rul qoʻshimchasi bilan | 3,00 | |||
tormoz mashinkasining yigʻilgan holda (tutqich, tormoz bosh silindri, rezervuar), tezlatgich privodi, oʻng ruldagi boshqaruv paneli, muvozanat vazni | 1,50 | |||
serpantirish mashinkasi yigʻilgan holda (tutqich, serpantirish silindri, rezervuar, shlanglar yoki privodi kabellar), chap tutqichdagi boshqaruv paneli, muvozanat vazni | 1,50 | |||
Tormoz tizimi | ||||
old gʻildirak tormoz tizimi (disk, suppot, shlanglar), (1 toʻplam uchun) | 2,00 | 4,00 | ||
orqa gʻildirak tormoz tizimi (disk, support, shlanglar) | 1,50 | 4,00 | ||
bloklanishga qarshi tormoz tizimining boshqaruv bloki | 1,50 | |||
Kronshteyn dastagi bilan chap haydovchi oyoq bilan tezligini oʻzgartiruvchi richagi oyoq suyanchigʻi | 1,00 | - | ||
Kronshteyn, orqa tormoz dastagi, tormoz silindri va rezervuar bilan oʻng haydovchi oyoq suyanchigʻi | 1,50 | - | ||
Yoʻlovchilar uchun oyoq suyanchigʻi tayanchlari toʻplami | 1,50 | - | ||
Motonaqliyot oyoq suyanchigʻi yon tarafi | 0,50 | 1,00 | ||
Metall yonilgʻi bakining yigʻilishi (nasos, qopqoq, astarlar va boshqalar bilan) | 3,50 | - | ||
Plastik yonilgʻi bakining yigʻilgan holda (nasos, qopqoq astarlar va boshqalar bilan) | 2,00 | 4,00 | ||
Egar (barchasi) | 0,60 | 3,00 | ||
Asboblar paneli | 3,20 | 5,00 | ||
Yoritish moslamalari | ||||
old optika | 1,50 | 3,.00 | ||
orqa yorugʻlik chirogʻi | 0,50 | 1,00 | ||
Old yoki orqa burilish signallari toʻplami (1 toʻplam uchun) | 0,50 | 1,00 | ||
Kislotali akkumulyator batareyasi | 0,20 | 1,00 | ||
Old qanot | 0,60 | 2,00 | ||
Orqa xager (orqa qanot) | 0,20 | - | ||
Orqa koʻrinish oynasi (1 dona uchun) | 0,30 | 1,00 | ||
Qoplamalar | ||||
qoplama oldi shamol oynasi bilan | 2,001 | 9,00 | ||
(“neyked”) modeliga tegishli, motonaqliyotlarda oldingi shamol deflektori yalangʻoch holda | 0,501 | |||
yon qoplama yigʻilishi (1 tomon uchun) | 2,001 | 9,00 | ||
dvigatelning pastki qoplamasi | 1,501 | |||
quyruq trim yigʻish (shu jumladan, davlat raqami ushlagichi) | 1,001 | 9,00 | ||
Boshqa hisobga olinmagan qismlar (kichik qarama-qarshi qismlar, ovozli signal, elektr tizimining elementlari, slayderlar, toʻsiqlar, bagaj qutilari va ularni mahkamlash uchun qavslar va boshqalar) | 4,00 | 5,00 | ||
15-ILOVA
Transport vositasining xizmat qilish muddati, yillar | Ke, Kv miqdori |
0 — 5 (shu jumladan) | 0,85 |
6 — 10 (shu jumladan) | 0,70 |
11 — 15 (shu jumladan) | 0,55 |
16 — 20 (shu jumladan) | 0,4 |
21 yoki undan koʻp | 0,35 |
Mexanik shikastlanish hajmi | Buzilmagan elementlar qiymatining transport vositasi qiymatiga foiz nisbati, Ci foiz | Transport vositasiga mexanik shikastlanish hajmini (darajasini) hisobga olgan holda koeffitsiyent, Kop miqdorlari | |
Kichik | 80 yoki undan koʻp | interval oʻrtacha | 0,9 — 1 0,95 |
80 — 60 | interval oʻrtacha | 0,9 — 0,8 0,85 | |
Oʻrta | 60 — 40 | interval oʻrtacha | 0,8 — 0,7 0,75 |
40 — 20 | interval oʻrtacha | 0,7 — 0,6 0,65 | |
Katta | 20 — 0 | interval oʻrtacha | 0,6 — 0,5 0,55 |
Oʻzbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
11-ILOVA
ILOVA
Madaniy boylik obyektlarining jismoniy holatini baholash | Madaniy boylik obyektlari jismoniy holatining umumiy tavsifi | Eskirish darajasi, foizda |
Aʼlo | Madaniy boylik obyektining shikastlanish va deformatsiyasi mavjud emas, joriy taʼmirlash vaqtida bartaraf etiladigan va umumiy koʻrinishiga taʼsir qilmaydigan individual mayda nuqsonlar mavjud | 0 — 5 |
Yaxshi | Madaniy boylik obyektining shikastlanish va deformatsiyasi mavjud emas, joriy taʼmirlash vaqtida bartaraf etilishi mumkin boʻlgan va obyektning noyobligini hisobga olgan holda tashqi koʻrinishiga sezilarli taʼsir koʻrsatmaydigan mayda nuqsonlar mavjud. Ular taʼmirlash jarayonida osongina bartaraf etiladi. | 6 — 15 |
Qoniqarli | Madaniy boylik obyektining umumiy elementlari yaroqli, tashqi koʻrinishi ancha eskirgan, mayda teshikchalar, darz ketgan joylar, qoplama sirtida nuqsonlar koʻrinadi. | 16 — 40 |
Qoniqarsiz | Madaniy boylik obyektining elementlari shikastlangan, jiddiy nuqsonlar, darz ketishlar, baʼzi elementlarining yetishmasligi mavjud, ammo restavratsiya qilish mumkin. | 41 — 60 |
Eskirgan | Madaniy boylik obyektining elementlari eskirgan, jiddiy nuqsonlar, darz ketgan joylar, katta elementlarning yetishmasligi mavjud, jiddiy restavratsiya qilinmasa, u badiiy ahamiyatga ega emas, ammo tarixiy ahamiyatga ega. | 61 — 80 |
Yaroqsiz | Madaniy boylik obyekti yaroqsiz yoki vayron boʻlgan holatda, restavratsiya qilib boʻlmaydi, badiiy qimmatga ega emas, ammo tarixiy qiymatga ega. | 81 — 100 |
|