Suggestion to the document
Listen to audio
Get a link from a document elementЎзбекистон Республикаси қурилиш ва Уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбўйруғи
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларини тасдиқлаш тўғрисида
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 2024 йил 29 августда ҳисобга олинди, ҳисоб рақами 280]
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзбекистон Республикасининг Шаҳарсозлик кодекси, Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2020 йил 13 мартдаги ПФ-5963-сон «Ўзбекистон Республикасининг қурилиш соҳасида ислоҳотларни чуқурлаштиришга доир қўшимча чора-тадбирлар тўғрисида»ги ҳамда 2020 йил 27 ноябрдаги ПФ-6119-сон «Ўзбекистон Республикаси қурилиш тармоғини модернизация қилиш, жадал ва инновацион ривожлантиришнинг 2021 — 2025 йилларга мўлжалланган стратегиясини тасдиқлаш тўғрисида»ги фармонларига мувофиқ буюраман:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. ШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.
LexUZ шарҳиSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Ўзбекистон Республикаси давлат архитектура ва қурилиш қўмитаси раисининг 1997 йил 13 мартдаги 18-сон буйруғи билан тасдиқланган ҚМҚ 2.05.04-97 «Метрополитенлар» қурилиш меъёрлари ва қоидалари ўз кучини йўқотган деб топилсин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Фавқулодда вазиятлар вазирлиги, Энергетика вазирлиги, Экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазирлиги, Транспорт вазирлиги ҳамда Соғлиқни сақлаш вазирлиги ҳузуридаги Санитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси билан келишилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Ушбу буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВазир в.б. Ш. ХИДОЯТОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТошкент ш.,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 25 июль,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element01/2-37-сон
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКелишилди:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФавқулодда вазиятлар вазири А. КУЛДАШЕВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 20 июль
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭкология, атроф муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариш вазири А. АБДУХАКИМОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 15 июль
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭнергетика вазири Ж. МИРЗАМАҲМУДОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 11 июнь
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт вазири И. МАХКАМОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 8 июль
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСанитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси раиси Б. ЮСУПАЛИЕВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 4 июль
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг 2024 йил 25 июлдаги 01/2-37-сон буйруғига
ИЛОВА
ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари (бундан буён матнда ШНҚ деб юритилади) янги қуриладиган ва реконструкция қилинадиган метрополитен иншоотларини лойиҳалаш, шунингдек уларни қуришда муҳандислик қидирув ишларига оид талабларни белгилайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари, техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Ушбу ШНҚда қуйидаги шаҳарсозлик нормалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар келтирилган:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 1.02.07-19 «Қурилиш учун муҳандислик-техник изланишлар. Асосий қоидалар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 1.02.09-15 «Қурилиш учун муҳандислик геология изланишлари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.01.01-22 «Лойиҳалаш учун иқлимий ва физикавий-геологик маълумотлар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.01.02-04 «Бинолар ва иншоотларнинг ёнғин хавфсизлик»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.01.03-19 «Сейсмик ҳудудларда қурилиш»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.01.20-16 «Сейсмик ҳудудларда транспорт иншоотлари қурилиши»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.02.01-19 «Бино ва иншоотлар асослари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.03.01-24 «Бетон ва темир-бетон конструкциялар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.03.05-23 «Пўлат конструкциялар. Лойиҳалаш талаблари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.04.02-19 «Сув таъминоти. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.04.07-22 «Иссиқлик тармоқлари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.05.03-22 «Кўприклар ва қувурлар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.04.05-22 «Иситиш, вентиляция ва кондициялаш»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.09.04-09 «Корхоналарнинг маъмурий ва маиший бинолари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 3.01.04-19 «Қурилиши тугалланган объектларни фойдаланишга қабул қилиш. Асосий ҳолатлар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 3.01.02-23 «Қурилиш хавфсизлиги техникаси»
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 3.06.04-19 «Кўприклар ва қувурлар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚМҚ 2.01.05-19 «Табиий ва сунъий ёритиш»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚМҚ 2.03.11-96 «Қурилиш конструкцияларини коррозиядан ҳимоя қилиш»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚМҚ 2.04.01-98 «Бинолар ички водопроводи ва канализацияси»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚМҚ 2.04.03-19 «Канализация. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚМҚ 3.05.06-97 «Электротехник қурилмалари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚМҚ 3.05.07-97 «Автоматлаштириш тизимлари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСанҚваН 0008-20 «Турар жойларда, жамоат биноларида, аҳоли яшаш ҳудудларида ва дам олиш зоналарида ва меъёрлари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСанҚваН 0325-16 «Иш ўринларидаги йўл қўйиладиган шовқин даражасининг санитария меъёрлари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСанҚваН 0267-09 «Турар жой биноларида, жамоат бинолари ва уй-жой қурилиши ҳудудларида рухсат этиладиган шовқин меъёрларидан ошмаслигини таъминлашга қўйиладиган санитария қоидалари ва нормалари»
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ Р 53780-2010 «(ЕН 81-1:1998, ЕН 81-2:1998) Лифтлар. Қуриш ва ўрнатишга умумий хавфсизлик талаблари» (расмий манба: Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 24940-2016 «Бино ва иншоотлар. Ёритилганликни ўлчаш усуллари» (расмий манба: Здания и сооружения. Методы измерения освещенности);.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 33652-2019 «Йўловчи лифтлари. Қулайликка техник талаблар, шу жумладан ногиронлар ва аҳолининг бошқа камҳаракат гуруҳлари учун қулайлик» (расмий манба: Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 5746-2015 «Йўловчи лифтлар. Асосий параметр ва ўлчамлар» (расмий манба: Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 8816-2014 «Кенг изли темир йўлларнинг стрелка ўтказмалари учун ёғоч тўсинлар. Техник шартлар» (расмий манба: Брусья деревянные для стрелочных переводов железных дорог широкой колеи. Технические условия);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 9940-81 «Коррозияга бардошли пўлатдан чоксиз иссиқ деформацияланган қувурлар. Техник шартлар» (расмий манба: Трубы бесшовные горячедеформированные из коррозионно-стойкой стали. Технические условия);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 10060-2012 «Бетонлар. Совуқбардошлилигини аниқлаш усуллари» (расмий манба: Бетоны. Методы определения морозостойкости);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 10704-91 «Пўлат электр пайвандли тўғри чокли қувурлар. Сортамент» (расмий манба: Трубы стальные электросварные прямошовные. Сортамент);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 34028-2016 «Темир-бетон конструкциялар учун арматурали прокат. Техник шартлар» (расмий манба: Прокат арматурный для железобетонных конструкций. Технические условия);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 23961-80 «Метрополитенлар. Қурилмалар, ускуналар ва ҳаракатдаги таркибнинг яқинлашиш габаритлари» (расмий манба: Метрополитены. Габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 24846-2012 «Тупроқлар. Бино ва иншоотлар асосининг деформациясини ўлчаш усуллари» (расмий манба: Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий и сооружений);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 26814-86 «Оптик кабеллар. Параметрларни ўлчаш усуллари» (расмий манба: Кабели оптические. Методы измерения параметров);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element«Хризотилцемент қувур ва муфталар. Техник шартлар» (расмий манба: Трубы и муфты хризотилцементные. Технические условия);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 32805-2014 «Эгилувчан ўрама битумга эга шип материаллари. Умумий техник шартлар» (расмий манба: Материалы гибкие рулонные кровельные битумосодержащие. Общие технические условия);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 9.602-2016 «ЕСЗКС. Ер ости иншоотлари. Коррозиядан ҳимоялашга умумий талаблар» (расмий манба: ЕСЗКС. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 12.1.005-88 «Меҳнат хавфсизлиги стандартлари тизими. Иш жойи ҳавосига қўйиладиган умумий санитария-гигиеник талаблар» (расмий манба: Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 17.1.3.13-86 «Табиатни муҳофаза қилиш. Гидросфера. Юза сувларини ифлосланишдан муҳофаза қилишга умумий талаблар» (расмий манба: Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 7392-2014 «Темир йўл балласт қатламига мўлжалланган зич тоғ жинсларидан тайёрланган шағал. Техник талаблар» (Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 17.4.2.01-81 «Табиат муҳофазаси. Тупроқлар. Санитария ҳолати кўрсаткичларининг номлари» (расмий манба: Охрана природы. Почвы. Номенклатура показателей санитарного состояния).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Атамалар, таърифлар ва қисқартмалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Ушбу ШНҚда қуйидаги атама ва таърифлардан фойдаланилган:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementберк йўл — метрополитен линиясида ҳаракатдаги таркибнинг айланиши, тўхтаб туриши ва унга техник хизмат кўрсатиши учун бир ёки икки станция йўлларига эга туннель;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвентиляция канали — туннель вентиляцияси тизимларида ҳаво узаткич сифатида қўлланиладиган, бутун узунлиги бўйича эркин ўтувчи (туннель, бўлма, йўлак, вентиляция шахтаси) хона;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчилар конвеери — юк кўтарувчи устки қисми пластина билан қорежаган ёки лентаси йўловчи йўналишига параллел ҳолда ҳаракатланувчи қурилма;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкабель иншооти — кабеллар (кабель канали, йўлаги, қавати, вентиляция шахтаси, бўлмаси, камераси) ва уларнинг муфталарини жойлаштириш учун мўлжалланган бутун узунлиги бўйича эркин ўтишга эга иншоот;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсаёз жойлашиш — ер сатҳига яқин станциялар очиқ юза очилиши билан очиқ усулда (шу жумладан тўсиқ остидан), ўтиш туннеллари очиқ ёки ёпиқ усулда қуриладиган жойлашувлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметрополитен — электрлаштирилган шаҳар (ер ости, ер усти, ер бети) йўловчи ташиш транспорт тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметрополитен линияси — бир йўналиш бўйича поездларнинг ҳаракатланишига мўлжалланган метрополитеннинг станциялари, ўтиш жойлари ва берк йўлларига эга бўлган автоном қисми;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпандус — бино ва иншоотларнинг ички ва ташқи қисмида жойлашган ва вертикал ҳаракатланиш учун мослаштирилган қия текислик;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрельс каллакларининг даражаси — рельс каллакларининг юқорисига тегиб турувчи горизонтал чизиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанция — йўловчиларни ўтқазиш ва чиқариш (вестибюллар, эскалатор ёки зиналар, платформа ва ўрта заллар, йўловчиларга хизмат кўрсатиш, эксплуатация ходимларини ва ишлаб чиқариш қурилмаларини жойлаштириш хоналарини ўз ичига олувчи ер ости, ер усти ёки ер бети) учун мўлжалланган тўхташ пункти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтекшириш мосламаси (щуп) — қоплама ортида бўшлиқлар йўқлигини текшириш мосламаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкучли ток томони — тўғри йўналишда ҳаракатланаётган поездга нисбатан туннелнинг чап томонида жойлашган ток;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпарк йўллари — ҳаракатдаги таркибнинг манёврлари, уни режимга солиш, бино ташқарисида жойлашган юкларни юклаш ва тушириш учун йўллар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдепо йўллари — биноларда жойлашган, ҳаракатдаги таркибнинг тўхтаб туриши, техник хизмат кўрсатилиши ва таъмир учун йўллар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Мазкур ШНҚда қуйидаги қисқартмалар қўлланилган:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАБ — аккумулятор батареяси ёки автомат блоклаш (матннинг таркибига боғлиқ);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАЁС — автоматик ёнғин сигнализацияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБОХБУ — баланд овозда хабар бериш ускунаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГНЙТ — глобал навигация йўлдошли тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДП — диспетчерлик пункти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДТ — дроссел-трансформатор;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕАС — енгил алангаланувчи суюқликлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁММ — ёқилғи-мой материаллари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁС — ёнувчан суюқликлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЖТ — жорий таъмирлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИОБЛ — ишларни олиб бориш лойиҳаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИТТСУ — ишга туширишни тартибга солувчи ускунаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙҚЧК — йўл қўйиладиган чекланган концентрация;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКРҲО — контакт рельс ҳаво оралиғи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКЭТТ — кафолатланган электр таъминоти тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛДП — линиянинг диспетчерлик пункти (метрополитен);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМБ — масофадан бошқариш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМВҚ — маҳаллий вентиляция қурилмаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementММО — мойлаш материаллари омбори;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНЎП — назорат-ўлчов пункти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПП — пасайтириш подстанцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПК — пикет;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПҲНAТ — поездлар ҳаракатининг назоратида автоматика ва телемеханика;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРЗ — рельс занжири;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСДП — станцияларнинг диспетчерлик пункти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСЧҚ — сув чиқариш қурилмаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТАБ — тезликни автомат бошқариш (поездлар) ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТВҚ — туннель вентиляция қурилмаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТП — тақсимлаш пункти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТПП — тортиш-пасайтириш подстанцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТТТК — тўхтаб туриш-таъмирлаш биноси (корпуси);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТХКП — техник хизмат кўрсатиш пункти (ҳаракатдаги таркибга) ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТҚ — тақсимловчи қурилма;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУТМ — узлуксиз таъминот манбаи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХБЭБТ — хабар бериш ва эвакуацияни бошқариш тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭМ — электр марказлаштириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭТПП — электродепонинг тортиш-пасайтириш подстанцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮКТ — юқори кўтариш таъмирлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎА — ўзгартирувчи агрегат;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚС — қўриқлаш сигнализацияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚТ — қисқа туташув;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚТЛ — қурилишни ташкил қилиш лойиҳаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚЁМ — қаттиқ ёнувчан материаллар (толали ва титилган);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭИМ — кабеллар ва электр қурилмаларининг электр изоляция материаллари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲИП — ҳаво-иссиқлик пардаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲП — ҳаво пардаси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-боб. Умумий қоидалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Метрополитенни лойиҳалаш, қуриш ва реконструкция қилишда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметрополитен иншоотлари, шунингдек унга туташ ер ости ва ер усти иншоотларини қуриш ва фойдаланишнинг авариясиз жараёнини таъминловчи техник ечимларни қўлланилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанция мажмуаларининг барча хоналари ва электровагонларда бўлганда ҳаракатланувчи йўловчилар хавфсизлиги, ёнғин хавфсизлиги, поездлар ҳаракати хавфсизлигини таъминловчи фойдаланиш шароитлари ва ер ости иншоотларининг техник воситалари, ҳажм-режалаштириш ечимлари бажарилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилиш ва фойдаланиш даврида ишчи ва хизматчилар томонидан ёнғин хавфсизлиги, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари, меҳнатни муҳофаза қилиш қоидалари талабларини бажаришини таъминловчи техник ечимларга риоя қилиниши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementфойдаланиш жараёнларининг максимал механизациялаш ва автоматлаштириш, йўловчиларнинг метрода юриш қулайлигини ошириш, ходимлар меҳнати унумдорлигини ошириш, эргономика ва техник эстетика тамойилларига риоя қилиниши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementатроф-муҳит, тарихий ва маданий ёдгорликларни муҳофаза қилиш бўйича чора-тадбирларни амалга оширилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбарча тоифадаги йўловчиларни ташиш билан боғлиқ бино ва иншоотларга кириш имконини таъминлаш чоралари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Метрополитен тармоғи станциялар йўналиши, узунлиги, жойлашган жойи, электр депо, маъмурий бинолар, ишлаб чиқариш корхоналари ва темир йўл умумий тармоғи йўлларига уланишларни акс эттирувчи метрополитенни ривожлантириш схемаси, шаҳар транспортининг барча турларини ривожлантиришнинг мажмуавий схемаси асосида лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Метрополитен линияларини ер остида қуриш учун лойиҳалашни очиқ ёки ёпиқ усуллар билан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАҳоли яшамайдиган жойлар, темир йўл линиялари бўйлаб ва бошқа жойларни кесиб ўтишда ёпиқ турдаги галереяларда ердаги ва ер устидаги ҳудудлар, шунингдек линияларнинг очиқ ердаги ва ер устидаги қисмларида сув тўсиқлари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Метрополитен линияларининг ўзаро ва бошқа транспорт тизимлари линиялари билан турли даражаларда кесишишлари инобатга олиниши, бунда метрополитен линияси қуйидагича лойиҳаланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуни кесиб ўтган бир ёки икки линиялар — бир йўлли улаш тармоғи билан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниядаги электрдепо — икки йўлли улаш тармоғи билан уланиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Метрополитеннинг линиясини лойиҳалашда ҳар бир поездларнинг мустақил ҳаракатланишини таъминлаш зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. Мураккаб транспорт узелларида линиялар орасидаги уланишлар ва поездларнинг маршрут бўйича ҳаракатланиши ташкил қилиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Метрополитен линиялари поездларнинг ўнг томонлама ҳаракатланиши билан икки йўлли қилиб лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Метрополитеннинг биринчи линияси темир йўлларнинг умумий тармоғи йўлларига уланиши, бунда метрополитен тармоғининг ҳар бир 50 km га узайишида темир йўлларнинг умумий тармоғи йўллари билан қўшимча уланишлар амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. Станциялар жойлашувида ер остидан комплексли фойдаланиш ҳамда қуйидагиларни ҳисобга олиб жойлаштирилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларни ҳосил этувчи марказларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳарга оммавий ташриф буюрувчи темир йўл, автобус бекатлари яқинида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Линия трассалари режа ва профилини тайёрланаётган станцияда йўловчилар оқимини ҳамда қуйидагиларни ҳисобга олиб белгилаш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларнинг метрода юришга сарфлаган энг кам вақти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектр қувватининг сарфи бўйича энг тежамли бўйлама профилни қўлланишидан келиб чиқиб;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмуҳандислик-геологик, геоморфологик, гидрологик шароитлар ва атроф-муҳитнинг коррозиявий фаоллигидан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14. Ҳар бир линияда электр деполари, боши берк излар ва ҳаракатланувчи таркибга техник хизмат кўрсатиш пунктлари лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15. Узунлиги 20 km гача бўлган линияда (икки йўлли ҳисоблашда) битта электрдепо, линия узунлиги 20 km ва 40 km дан ортиқ бўлганда иккинчи ва учинчи электр деполари лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИккинчи линияни фойдаланишнинг биринчи даврида бир хил турдаги ҳаракатланувчи таркиб билан иккита линиялар учун битта электр деподан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16. Метрополитен линияларини лойиҳалаш, уларни алоҳида қисмлар билан фойдаланишга имконият яратилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17. Метрополитен линияларининг ҳар 5 — 8 km дан кейин қуйидагиларни инобатга олиб лойиҳалаш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоездларнинг айланиши ва туриши учун станция орқасида боши берк из бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузунлигини ҳаракатнинг максимал ўлчамларида, уларда ҳаракатланувчи таркиб вагонининг туриши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18. Станция олдида поездлар айланишини ташкил қилиш учун қуйидагилар амалга оширилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбоши берк изларнинг бирида узунлиги 20 km гача бўлган линиянинг биринчи ишга тушириш ҳудудида ишлаб чиқариш ва санитария-маиший хоналари ҳамда ҳаракатланувчи таркибнинг техник хизмат кўрсатиш пункти (бундан буюн матнда ТХКП деб юритилади) лойиҳаланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниянинг узунлиги 20 km дан ортиқ бўлганда, ТХКПни охирги станциянинг орқа томонига жойлаштирилиши, бунда охирги станция 5 йилдан ортиқ фойдаланилишини ҳисобга олиб лойиҳаланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниядаги ТХКП сонини асосли ҳисоб-китоблар орқали аниқланиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанция ёнида электрдепо қурилиши режалаштирилаётганда, станцияда ТХКП жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19. Электр депоси ва линиянинг станция йўлларида ҳаракатланувчи таркибнинг тунги туриши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛокомотив бригадаларнинг тунги дам олиш хоналари ер устидаги биноларда ёки станцияларнинг ер устидаги вестибюллари (павильонлари)да (касса зали сатҳ баландлигидан паст бўлмаган)да жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20. Қўшни бекатлар (станция) платформаларининг учлари орасидаги масофа 3000 m ёки ундан кўп бўлганда, икки станция оралиғи (перегон)нинг ўрта қисмида йўловчиларни туннелдан чиқариш учун қўшимча авариявий чиқиш йўлаги лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚўшни ер усти станциялари платформаларининг учлари орасидаги масофа 2500 m ва ундан ортиқ бўлган эстакада линияларида икки станция оралиғи (перегон)нинг ўртасида йўловчиларни пиёдалар йўлакчасига (банкетка) тушишлари учун платформанинг учларида зинапоялар бўлиши, бунда уларнинг баландлиги поезд ҳаракатланиши йўли бўйлаб полдан 1500 mm, ўтиш кенглиги 700 mm бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21. Линия иншоотлари ва қурилмаларининг ташиш ҳамда ўтказиш қобилиятини таъминловчи асосий параметрлари унинг қуйидаги фойдаланиш даврларида максимал ҳисобланган йўловчилар оқими бўйича белгиланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбиринчи давр — биринчи йилдан ўнинчи йилгача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиккинчи давр — ўнинчидан йигирманчи йилгача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementучинчи давр — ҳисоб муддати (20 йилдан ортиқ).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22. Ер ости иншоотларига киришларнинг конструкцияси 300 йилда бир марта энг юқори сув даражасидан ошиб кетиш эҳтимоли билан сел келиши ва сув тошқинлари вақтида уларга сувлар келиб тушишидан ҳимояланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23. Метрополитен линияларида станциялар хоналари, шунингдек трасса бўйлаб жойлашган биноларни поездлар ҳаракати, эскалаторлар ишлаши ва метрополитеннинг қурилмаларида юзага келувчи шовқин ва тебранишлардан ҳимоя қилиш бўйича чораларни инобатга олиб лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24. Ер ости метрополитен йўллари ёки уларнинг ҳудудлари тинчлик ҳамда фавқулодда ҳолат даврида аҳолини муҳофаза қилиш нуқтаи назаридан иккиламчи иншоот сифатида таснифланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФавқулодда ҳолат даврида аҳолини замонавий қуролларнинг бевосита таъсиридан муҳофаза қилиш учун ер ости метрополитенларни иккиламчи иншоот сифатида мослаштириш бўйича муҳандислик-техник тадбирлар ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25. Маъмурий-бошқарув ва фойдаланувчи ходимлар, диспетчерлик хизматлари, таъмирлаш ва ўрнатиш, тиббий ва бошқа ихтисослаштирилган бўлинмаларни жойлаштириш учун ер усти бинолари ва ер ости бинолари бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛинияда хизмат қилиш билан бевосита боғлиқ бўлган ходимларнинг бўлинмаларини станцияларда жойлаштириш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element26. Метрополитен иншоотларида қуйидагиларни станция вестибюлининг ҳамда касса зали сатҳ белгисидан пастда жойлаштирилишига йўл қўйилмайди:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсавдо ҳудудлари ва павильонлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларга йўл-йўлакай хизмат кўрсатиш объектлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу объектлар ўтиш ва йўловчиларга хизмат кўрсатиш ҳудудларни чекламаслиги ва метрополитен хизмат кўрсатишига салбий таъсир кўрсатмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element27. Метрополитенларни лойиҳалашда техник жиҳатдан асосланган фойдаланиш ва янги техник ечимларни лойиҳалаш ишлари илмий-техник жиҳатдан асосланган ҳолда амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element28. Станцияларни лойиҳалаш, қуриш ва реконструкция қилишда ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун қулай шароитлар яратилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element29. Линияларнинг диспетчерлик пунктлари тармоқ ДП поездлар ҳаракатини бошқариш, электр таъминоти, эскалаторлар, электр механик қурилмалар, шунингдек жамоат тартиби ва хавфсизлиги, ёнғин хавфсизлигини ҳимоя қилиш ДП ларидан иборат бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДП автоматлаштирилган иш жойлари, телебошқарув тизимлари ва замонавий элемент базасида диспетчерлик алоқаларининг турлари билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementI-бўлим. Муҳандислик қидирув ишлари ва уларни лойиҳалаштириш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Муҳандислик қидирув ишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Муҳандислик-геологик қидирув ишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30. Муҳандислик-геологик қидирув ишлари мукаммал қурилиш, объектларнинг лойиҳа ҳужжатларини ишлаб чиқиш, қуриш, фойдаланиш ва бузиш учун ўтказилиши, бунда ишлар ҳажмларининг ўзаро нисбати қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлойиҳа ҳужжатлари — 60 — 80 фоиз;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишчи ҳужжатлари — 40 — 20 фоиз.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element31. Метрополитенни лойиҳалаш, шунингдек қуриш ва фойдаланишнинг барча босқичларида муҳандислик-геологик қидирув ишлари ШНҚ 1.02.09-15 га асосан ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32. Қидирув ишларининг ҳар бир босқичига техник топшириқ ва муҳандислик-геологик қидирув ишлари дастури тузилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element33. Муҳандислик-геологик қидирув ишлари техник топшириғида туннелларни жойлаштириш чуқурлиги, станциялар, вестибюлли павильонлар ва бошқа иншоотларнинг жойлашуви, шунингдек геологик муҳитга техноген юкламалар, трассанинг вариантлари, жойлашуви ва узунлигига оид маълумотлар бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element34. Муҳандислик-геологик қидирув ишларининг натижалари асосида ер ости иншоотлари ва уларнинг мажмуалари лойиҳаланиши ҳамда чегаравий ҳолатлар бўйича ҳисоб-китоблар амалга оширилиши, бунда қурилишнинг таъсир зонасида жойлашган бино ва иншоотларнинг муҳофазасини таъминлаш ШНҚ 2.02.01-19 да белгиланган талабларга мувофиқ амалга оширилиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Лойиҳа ҳужжатларини ишлаб чиқиш учун муҳандислик-геологик қидирув ишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element35. Қидирув ишлари муҳандислик-геологик шароитларини аниқлаш, деталлаштириш ва муҳандислик-геологик вазиятни аниқлаш мақсадида ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element36. Лойиҳа ҳужжатларини ишлаб чиқиш босқичида қуйидаги муҳандислик-геологик қидирув ишлари амалга оширилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрежада ва профилда трасса ҳолатининг оптимал вариантини танлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementатроф геологик муҳит ва юза инфратузилмасига минимал таъсир этиш билан қурилишни олиб бориш имконини берувчи ишларни ўтказишнинг усуллари ва конструкциялар турларини танлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки станция оралиғи (перегон)нинг туннеллари, станциялари, қия туннеллар, вертикал шахта дастаклари ва бошқа ер ости ва ер усти иншоотларини лойиҳалаш учун трассанинг муҳандислик-геологик шароитларини мажмуавий ўрганиш учун зарур ҳажмда ўтказиш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element37. Атрофдаги объектларга зарар етказмаслигини таъминлашда ҳимоя воситаларини ишлаб чиқиш учун муҳандислик-геологик қидирув ишлари қурилиш майдонининг таъсири ва ҳажми тўғрисидаги маълумотлар аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛойиҳа ҳужжатлари босқичи учун қидирув ишларини бажаришда трасса бўйича қудуқлар ўртасидаги масофалар қуйидаги 1-жадвалга мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-жадвал | ||
Геологик шароитларнинг мураккаблик тоифаси | Трасса бўйича қудуқлар ўртасидаги тахминий масофа, m | |
саёз жойлашиш | ||
қурилишнинг очиқ усули | қурилишнинг ёпиқ усули | |
I | 150 — 200 | 100 — 120 (200) |
II | 100 — 150 | 80 — 100 (150) |
III | 50 — 100 | 80 m дан кам* |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур жадвалда тажрибавий-фильтрация ишлари, гидрогеологик мониторинг, шахталарнинг дастаклари, станциялар қурилиш қисмларида муҳандислик-геологик қидирув ишлари, тектоник ёриқлар, кўмилган дарё водийлари ва ўзига хос хусусиятли тупроқларнинг тарқалиш қисмлари кўринишидаги муҳандислик-геологик аномалиялар учун бурғилаш ҳажмлари ҳисобга олинмаган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель ковлаб бориш мажмуаларидан фойдаланишда мураккабликнинг I ва II тоифалари учун қудуқлар орасидаги масофалар қавслар ичида келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚудуқлар орасидаги масофаларни шароит мураккаблигининг I ва II тоифалари учун 10 — 15 фоизгача оширишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element*Қудуқлар орасидаги масофалар қидирув ишларини ўтказиш жараёнида аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element38. Қидирув ишлари ва тадқиқотларни ўтказиш натижасида қуйидагилар аниқланиши ва баҳоланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгрунтнинг геологик тузилиши (генезиси, стратиграфик мансублиги, жойлашиши, танланма эрозия шакллари, жинсларнинг таркиби ва ҳолати), геоморфологик, тектоник ва тектоник бўлмаган шароитлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгидрогеологик шароитлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгеологик жараёнлар ва ҳодисалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбурмали ва ёрилувчан бузилишлар, жинсларнинг ёриқлилиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсейсмик хавфлилик даражаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгеокриологик шароитлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқларнинг физик-механик хоссалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувлари ва тупроқларнинг агрессивлиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element39. Қурилиш учун ноқулай бўлган жойларни (масалан, зилзиладан сўнг қолган ёриқлар, дарё ўзанлари) аниқлашда уларнинг тарқалиш чегаралари, ривожланиш жадаллиги, қурилиш шароитига таъсир даражаси ва иншоотнинг ишлаши белгиланиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element40. Тошлоқ ерларнинг бузилишлик даражасининг кўрсаткичи RQD (узунлиги 10 cm ёки ундан ортиқ намуна (керн) олишнинг бузилмаган бўлаклари йиғиндисининг қудуқнинг тадқиқ қилинаётган интервали узунлигига нисбати, фоиз)ни қуйидаги 2-жадвал бўйича қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-жадвал | |
RQD қиймати | Грунт ҳолати |
90 — 100 | Бузилмаган |
45 — 90 | Бироз бузилган |
50 — 75 | Кам бузилган |
25 — 50 | Кўп бузилган |
0 — 25 | Ўта кўп бузилган |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element41. Қидирув ишлари жараёнида бурғиланган қудуқлар ва уларни тугатиш учун техник шартларга мувофиқ қудуқ дастаги беркитиш (тампонланиши) керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element42. Метрополитен линиясининг трассасини қуйидаги ҳудудларида геофизик тадқиқотлар амалга оширилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзич шаҳарларда бино ва иншоотларни қуришда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтабиатни муҳофаза қилиш ҳудудларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгеоасос остида кўрсатилмаган коммуникацияларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиншоотларнинг кўмилган элементлари (пойдеворлар, қозиқ пойдеворлар) ва бошқа ер ости объектларида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГеофизик тадқиқотлар услубида қуйидагилар белгиланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳарларда бино ва иншоотларни зичлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт ҳаракати (шовқин, тебраниш) ва электр қурилмаларининг таъсиридан келиб чиқадиган товушнинг аниқ, равшан ва тиниқ эшитилишига халал берувчи шовқинларнинг мавжудлиги ва уларнинг даражаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбошқа тадқиқотларни маълумотлар билан боғланиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element421. Мавжуд метрополитен ер ости туннеллари деворлари ҳамда ер усти йўналиши таянч устунлар пойдеворлари билан янги қурилиши режалаштирилган бино ва иншоотларнинг орасидаги муҳофаза зонаси 15 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element43. Гидрогеологик тадқиқотлар лойиҳалаштирилаётган иншоотларда қуйидаги дастлабки маълумотлар олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув оқимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурғун ҳолатдаги чуқурларнинг (депрессиявий воронкалар) ўлчамлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилиш ишларини бажариш усулини аниқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилаётган иншоотларнинг таъсиридан эҳтимолий барражлаштиришни (ер остида тўсиш) баҳолаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувлари ҳаракатининг йўналишлари ва тезликлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқопламага гидростатик босим, ҳарорат, кимёвий таркиби ва иншоотлар конструкцияси материалининг ер ости сувларига агрессивлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқуйиш, насос билан чиқариб ташлаш, геофизик тадқиқотлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element44. Геологик муҳитнинг иншоотлар билан ўзаро таъсири зонасида қумли-лойли тупроқларнинг хоссаларини ва такрорий юклаш вақтида тупроқ деформациясининг модулини аниқлаш учун дала тадқиқотлари (статик ва динамик зондлаштириш, прессиометрик ва штампли синовлар) ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element45. Қидирув ишлари ва тадқиқотлар натижалари бўйича техник ҳисоботда туннелни ковлаб чиқишнинг муҳандислик-геологик шароитлари бўйича тавсиялар ва кейинги қидирув ишларига бўлган эҳтиёж бўйича таклифлар, лойиҳалаш бўйича тавсиялар бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Ишчи ҳужжатларини ишлаб чиқиш учун муҳандислик-геологик қидирув ишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element46. Ишчи ҳужжатларни тайёрлаш босқичида муҳандислик-геологик қидирув ишлари муҳандислик-геологик шароитлар ҳақидаги маълумотларни деталлаштириш, махсус услубларни қўллаш, муҳандислик-геологик вазиятни аниқлаштириш учун ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element47. Лойиҳа ҳужжатлари босқичида бурғиланган қудуқларни ҳисобга олган ҳолда ишчи ҳужжатлар босқичи учун трасса бўйича қудуқлар ўртасидаги масофалар қуйидаги 3-жадвалига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-жадвал | ||
Геологик шароитларнинг мураккаблик тоифаси | Трасса бўйича қудуқлар ўртасидаги тахминий масофа, m | |
саёз жойлашиш | ||
қурилишнинг очиқ усули | қурилишнинг ёпиқ усули | |
I | 80 — 100 | 50 — 80 (120) |
II | 50 — 80 | 30 — 50 (100) |
III | 30 — 50 | 30 дан кам* |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. Мазкур жадвалда тажрибавий-фильтрация ишлари, гидрогеологик мониторинг, шахталарнинг дастаклари, станциялар қурилиш қисмларида муҳандислик-геологик қидирув ишлари, тектоник ёриқлар, кўмилган дарё водийлари ва ўзига хос хусусиятли тупроқларнинг тарқалиш қисмлари кўринишидаги муҳандислик-геологик аномалиялар учун бурғилаш ҳажмлари ҳисобга олинмаган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель ковлаб бориш мажмуаларидан фойдаланишда мураккабликнинг I ва II тоифалари учун қудуқлар орасидаги масофалар қавслар ичида келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚудуқлар орасидаги масофаларни шароит мураккаблигининг I ва II тоифалари учун 10 — 15 фоизгача оширишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element* Қудуқлар орасидаги масофалар қидирув ишларини ўтказиш жараёнида аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element48. Тупроқларнинг физик-механик хоссаларини аниқлаш учун лаборатория тадқиқотлари ШНҚ 1.02.07-19 га асосан ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element49. Олиб борилган қидирув ишлари ва тадқиқотлар натижаларида матнли ва графикали қисмларни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Қурилиш ва фойдаланиш даврида муҳандислик-геологик қидирув ишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element50. Қурилиш ва фойдаланиш даврида муҳандислик-геологик қидирув ишлари ШНҚ 1.02.07-19 га мувофиқ амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element51. Станцияларнинг реконструкцияларини лойиҳалашда муҳандислик-геологик қидирув ишларини бино ва иншоотларнинг ўзига хос хусусиятларини ҳисобга олган ҳолда алоҳида техник топшириқ асосида ўтказиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Муҳандислик-геодезик қидирув ишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element52. Муҳандислик-геодезик қидирув ишларида метрополитенни лойиҳалаш, ундан фойдаланиш, линиянинг лойиҳалаштирилаётган трассаси бўйича табиий ва техноген шароитларни баҳолаш учун зарур топографик-геодезик материаллар ва рельефи мавжуд бино ва иншоотлар ҳамда режалаштиришнинг бошқа элементлари тўғрисидаги маълумотлар олинишини керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element53. Муҳандислик-геодезик қидирув ишларининг технологияси, услубияти техник топшириқ билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element54. Лойиҳа ҳужжатларини ишлаб чиқиш босқичида қидирув ишлари лойиҳаланаётган трассаларнинг барча вариантлари бўйича ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element55. Иш таркибида қуйидагилар амалга оширилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1:500 — 1:2000 масштабдаги топографик харита ва режалар, фоторежалар, ер тузиш ва ўрмон тузилиши режалари, таянч геодезик тармоқларни ривожлантириш бўйича ўтган йиллардаги қидирув ишларининг материалларини йиғиш ва таҳлил қилиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат геодезия таянч тармоғи нуқталарини текшириш ва зарурат туғилганда уни зичлаштириш ёки ривожлантиришни амалга ошириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтопографик хариталар ва режалар янгиланиши (ер ости коммуникацияларининг жойлашуви ва жой рельефига мос келмаса);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгеодезия режаси ва баландлик тармоқларини яратиш ҳамда зарур топографик материаллар бўлмаганда топографик съёмкани бажариш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдарё ва сув ҳавзаларининг чуқурлигини ўлчаш, сув оқимлари тубининг юзасини текислаш ва дарёнинг ўрганилаётган қисмида бўйлама профиль ва ўлчанувчи ҳисобий участка (створ) бўйича кўндаланг профилларни тузиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфли табиий ва технологик жараёнларни ўрганишда геодезик ишларни (нишаблик жараёнлари, шунингдек ҳудудни тайёрлаш ва сув босиши ҳолатларида дарё, кўл ва сув ҳавзалари қирғоқларини қайта ишлаш) олиб бориш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилиш бошланишидан олдин содир бўлган ер юзасидаги бино ва иншоотлар замин (асос)ларнинг деформациялари бўйича маълумотларни ўрганиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмавжуд материалларнинг ишончлилигини қўшимча текшириш мақсадида визуал кўздан кечиришда трассалар ва иншоотлар жойлашган жойларининг вариантларини махсус ишларни бажариш учун олдиндан ўрганиш (рекогносцировка).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element56. Лойиҳани ишлаб чиқиш босқичида қидирув ишларининг тадқиқотлари қуйидагича бўлиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлойиҳаланаётган ташқи коммуникациялар, муҳандислик тармоқлари 1:2000-1:500 масштабларда аниқлаштирилган ҳолат режаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмавжуд ва бузилиши лозим бўлган бино ва иншоотлар кўрсатилган ҳолда қурилиш майдончаларини муҳандислик тайёрлаш лойиҳаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиния режасининг чизмалари ва ҳудуднинг вертикал режалаштирилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementатроф-муҳитни муҳофаза қилиш тадбирлар режаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилишларнинг геодезик таъминоти материаллари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element57. Трасса бўйлаб съёмка чизиғининг кенглигини қурилиш учун бўлинган чизиғи ва ҳудуднинг табиий шароити, муҳандислик-геологик қидирув ишларини ишлаб чиқариш ва шаҳарсозлик вазиятини ҳисобга олган ҳолда белгилаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element58. Техник ҳисоботда қуйидагилар бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлар жойининг физик-географик ва гидрологик ўзига хос хусусиятлари ҳамда қидирув ишлари жойининг топографик-геодезик ўрганилганлиги ҳақида умумий маълумотлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementяратилган геодезия режали ва баландлик асосининг схемаси, қурилиш трассаси бўйича топографик-геодезик ўрганилганлилик картограммаси, геодезия режали ва баландлик асосининг бириктирилган пунктларини абрислари (триангуляция тармоғининг нуқталарига қилинган бурчак ўлчовлари созланган натижаларининг қисқача мазмуни), шунингдек уларнинг координаталари ва баландликлари каталоглари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости иншоотларининг режалари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element59. Ишчи ҳужжатларни ишлаб чиқиш босқичида қидирув ишлари трассасининг бош режаси бўлиши, шунингдек лойиҳа ечимларини аниқлаш ва деталлаштириш учун қўшимча топографик-геодезик маълумотлар олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element60. Қурилиш-монтаж ишларини таъминлаш учун қидирув ишлари таркибида қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилиш объектининг жойдаги ва ер ости тоғ ковланиб бўлган жойлардаги лойиҳавий ҳолати аниқланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгеодезик режалаш, геодезия-муҳандислик режали ва баландлик тармоқлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-§. Муҳандислик-экологик қидирув ишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element61. Метрополитен объектларини лойиҳалаш, қуриш ва реконструкция қилишда лойиҳа ҳужжатларини тайёрлаш учун муҳандислик-экологик қидирув ишлари бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмуҳандислик-экологик қидирув ишларини бажармасдан лойиҳа ҳужжатларини тайёрлаш ва амалга оширишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element62. Ноқулай экологик, ижтимоий, иқтисодий ва бошқа оқибатларнинг олдини олиш, камайтириш ёки тугатиш ҳамда аҳолининг оптимал турмуш шароитларини сақлаб қолиш, шунингдек метрополитен объектларининг экологик хавфсизлигини баҳолашда табиий муҳитнинг муҳим компонентларини ўрганиш ва метрополитен объектларининг қурилишини экологик асослаш мақсадида муҳандислик-экологик қидирув ишлари бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element63. Қурилиш учун муҳандислик-экологик қидирув ишлари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтайёрлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдала тадқиқотлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementматериалларга камерал қоплама ўтказиш босқичларига бўлиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТайёргарлик босқичида табиий муҳитнинг ҳолати, дала олди дешифрлаш ҳамда табиий шароитларда фаолият кўрсатувчи ўхшаш объектларнинг маълумотларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДала тадқиқотлари таркиби қуйидагиларни ўз ичига олиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтабиий муҳит, ландшафтлар, ер усти ва сув экотизимларининг ҳолати, ифлосланиш манбалари ва белгиларини таркиби бўйича таърифлаш билан маршрут кузатишлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэкологик-гидрогеологик тадқиқотлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқ тадқиқотлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementатмосфера ҳавоси, тупроқ, ер, ер усти ва ер ости сувларининг ифлосланишини геоэкологик синаб кўриш ва баҳолаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрадиацион вазиятни тадқиқ қилиш ва баҳолаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгаз геокимёвий тадқиқотлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementфизик таъсирларни тадқиқ қилиш ва баҳолаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўсимлик ва ҳайвонот дунёсини ўрганиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementижтимоий-иқтисодий тадқиқотларни.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element64. Тупроқ, ер усти ва ер ости сувларининг ифлосланишини геоэкологик синаб кўришни муҳандислик-геологик қидирув ишлари билан биргаликда олиб бориш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМатериалларга камерал қоплама босқичида кимёвий-таҳлилий ва бошқа лаборатория тадқиқотлар, прогнозлар ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element65. Экологик ва гидрогеологик тадқиқотларни бажаришда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости иншоотларини қуриш ва фойдаланиш жараёнида уларга салбий таъсир кўрсатиши мумкин бўлган ифлосланишларни олдини олиш, шунингдек сувли горизонтларни камайиб кетишидан ҳимоя қилиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости қурилиши уларнинг тавсифномаларига таъсир кўрсатиши мумкин бўлган ер ости сувларини оқизиш жойлари ва ер ости сувларининг таъминот жойларининг (улар лойиҳалаштирилаётган ер ости иншоотининг эҳтимолий салбий таъсири ҳудудида жойлашганда) мавжудлигини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувлари горизонтларининг жойлашиш ва тарқалиш шароитлари ҳамда уларнинг ҳимояланганлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувларининг таркиби, аэрация зонаси тупроқлари ва сув билан аралашувчи жинсларнинг фильтрация ва сорбцион хоссалари, уларнинг сатҳ ўзгарувчанлигини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувлари ҳаракатини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгоризонтлар ва ер усти сувлари орасидаги гидравлик ўзаро алоқаларнинг мавжудлиги ва хусусиятини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлойиҳалаштирилаётган ер ости қурилиши таъсирида янги сувли горизонтларнинг шаклланиш шароитларини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувларининг ҳарорати ва кимёвий таркиби, уларнинг зарарли компонентлар билан ифлосланганлигини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер усти сувларидан ифлослантирувчи моддаларнинг ер ости сувларига кириб бориш имкониятини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувларидаги ўзгаришларнинг шаҳарнинг муҳофаза этиладиган ҳудудлари ва дам олиш масканларига таъсирини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехноген омилларнинг гидрогеологик шароит ўзгаришига таъсир этиш имконияти, хусусияти ва даражаси ўрнатилишини.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element66. Метрополитен иншоотларини қуриш ёки реконструкция қилишда қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementатмосфера ҳавосига ифлослантирувчи моддалар чиқариш манбалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementифлослантирувчи моддаларни ер усти сувларига оқизиш манбалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳосил бўлувчи чиқиндиларнинг таъсири;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқнинг ифлосланиш ҳолати.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Метрополитенни ўтказиш ва ташиш қобилияти
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element67. Линиянинг ўтказиш қобилияти соатига 40 жуфт поездгача қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоездлар ҳаракатида автоматика ва телемеханика қурилмаларини ҳисоблаш учун линиянинг ўтказиш қобилиятини 10 — 20 фоизга ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element68. Поезддаги вагонларнинг сони ҳар бир фойдаланиш даври учун белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element69. Фойдаланиш даврлари учун линиянинг ўтказиш ва ташиш қобилияти максимал ташишларнинг энг кўп юкламали соатларида (тиғиз пайтларда) икки станция оралиғи (перегон)даги поезддаги йўловчиларнинг ҳисобий сонига боғлиқ ҳолда белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТиғиз пайтларда линиядаги ҳаракатларнинг ўлчамларини белгилашда (соатига поездлар жуфт сони ва поезддаги вагонлар сони) вагонларнинг сиғимини барча йўловчилар томонидан банд қилинган ўриндиқлар ва кўпи билан 4,5 нафардан ошмаган тик турган йўловчилардан, бунда йўловчи салони полининг 1 m бўш майдонида жойлашган ҳисобидан қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element70. Ўтказиш қобилияти қуйидагиларнинг ҳисоби билан белгиланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларнинг ҳаракатланиш йўллари қисмларидаги ўтишларнинг кўндаланг ўлчамлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкириш жойлари, йўловчи кўтариш-транспорт ускуналари, назорат-ўтказиш пунктлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкассалар ва касса автоматларининг сонини тиғиз пайтларда 15 min йўловчилар оқими қиймати.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўл қисмларининг ўтказиш қобилияти қуйидаги 4-жадвал бўйича қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-жадвал | ||
Йўл қисмининг номи | Йўл кенглиги, m | Ўтказиш қобилияти, одам/соатига |
Горизонтал йўл: | ||
бир томонлама ҳаракат | 1,0 | 4000 |
икки томонлама ҳаракат | 1,0 | 3400 |
эшик ўрни орқали | 0,8 | 3200 |
Назорат пункти: | ||
киришдаги автоматик | 0,5-1,0 | 1200 |
чиқишдаги автоматик | 0,5-1,0 | 2500 |
Эскалатор | 1,0 | 8200 |
Зина: | ||
юқорига бир томонлама ҳаракат | 1,0 | 3000 |
пастга икки томонлама ҳаракат | 1,0 | 3500 |
юқори ва пастга икки томонлама ҳаракат | 1,0 | 3200 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. Жадвалда келтирилган йўловчи кўтариш-транспорт ускуналари (йўловчи конвеерлари, лифтлар)нинг ўтказиш қобилияти ускуналарнинг техник йўриқномалари бўйича қабул қилинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element71. Йўловчилар оқимининг 15 min қийматини ҳисоблаш тиғиз пайтларда кутилаётган максимал йўловчилар оқими каби, қуйидаги 1 h давомида оқимни тарқатиш нотекислигининг коэффициентини инобатга олган ҳолда ҳисобланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциядан станцияга ўтиш ва вақтинчалик охирги станциялар, темир йўл, автобус вокзаллари, стадионлар яқинида жойлашган станциялар, шаҳар транспорт линияларининг сони кесишган жойлар, транспорт-кўчиб ўтиш узеллари, корхоналар, муассасаларнинг жамланган жойлар учун — 1,4 гача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқолган станциялар учун — 1,2 гача.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element72. Станциядаги ёки станциялар орасидаги ўтиш йўлидаги йўловчилар оқими ҳаракатланиш йўналишларининг ўтказувчанлик қобилияти, энг паст кўрсаткичга эга бўлган йўналишнинг ўтказувчанлик қобилиятига тенг ёки ундан юқори бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-боб. Режа ва бўйлама профиль
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element73. Линия ҳудудларининг тўғри қисмларини туташтиришда режадаги доиравий эгри чизиқларнинг радиуси камида қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўлларда — 600 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуланиш ва парк йўлларида — 150 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқийин шароитларда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўлларда — 300 m гача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуланиш ва парк йўлларида — 100 m гача.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element74. Ер ости иншоотларини жойлаштиришнинг минимал чуқурлигини қурилиш конструкцияларининг устини музлашдан ҳимоя қилиш, шунингдек йўл қопламасини қуриш имкониятини ҳисобга олиб лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element75. Ер сиртидан ер ости станцияси конструкцияларининг юқори қисмигача бўлган масофа йўл қопламаси ва иссиқлик изоляция қатламининг қалинлигидан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИкки станция оралиғи (перегон) туннеллари устида, магистраль кўчалар ва йўлларнинг кесишган қисмларида ушбу масофа камида 3 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚолган жойларда туннелларнинг музлашдан ҳимояланганлиги шарти ва уларнинг устига йўл қопламасини қуриш имкониятида масофани камайтиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element76. Туннель ўқ ўтказмаларини 5%дан ошмаган қиялик билан, қийин шароитларда — 10%дан ошмаган қиялик билан йўлларнинг тўғри қисмларида жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежадаги эгри чизиқларнинг бошланғич нуқталаридан, шунингдек профилдаги вертикал эгри чизиқлардан ўқ ўтказмаларининг марказигача бўлган масофа камида 20 m ни, ўқ ўтказмаларининг марказидан станция платформасининг бошланишигача бўлган масофа эса камида 25 m ни ташкил этиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўналишни ўзгартириш ускунаси ва кесишган съездлар қурилма чокларида жойлашмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element77. Режадаги асосий йўлни тўғри ва эгри қисмлари 2000 m ва ундан кам радиусли эгри қисмлари, шунингдек турли хил радиусларнинг туташ доиравий эгри чизиқларининг узунлиги қуйидаги 5-жадвалда келтирилган ўтиш эгри чизиқлари воситасида туташтирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-жадвал | ||||||||||
Асосий йўллар | Уланиш йўллари | |||||||||
Эгри чизиқ радиуси, m | Ташқи рельснинг баландлиги, mm | Ўтиш эгри чизиғининг узунлиги, m | Поездлар ҳаракатининг тезлиги, km/h, сўндирилмаган тезланишда, m/s2 | Эгри чизиқ радиуси, m | Ташқи рельснинг баландлиги, mm | Ўтиш эгри чизиғининг узунлиги, m | Поездлар ҳаракатининг тезлиги, km/h, сўндирилмаган тезланишда, m/s2 | |||
-0,4 | 0 | +0,4 | 0 | +0,7 | ||||||
3000 | - | - | - | - | 125 | 600 | - | 0-60 | - | 75 |
2000 | 10 | 20-30 | - | 40 | 110 | 500 | - | 0-60 | - | 65 |
1500 | 20 | 20-40 | - | 50 | 100 | 400 | - | 0-60 | - | 60 |
1200 | 40 | 20-50 | - | 60 | 100 | 350 | - | 0-60 | - | 55 |
1000 | 60 | 30-70 | - | 70 | 100 | 300 | - | 0-60 | - | 50 |
800 | 80 | 40-80 | 30 | 70 | 95 | 250 | - | 0-60 | - | 45 |
600 | 100 | 50-80 | 40 | 70 | 90 | 200 | 10 | 0-60 | 10 | 45 |
500 | 120 | 60-80 | 45 | 70 | 85 | 175 | 30 | 0-60 | 20 | 45 |
400 | 120 | 60-80 | 40 | 60 | 75 | 150 | 40 | 0-60 | 20 | 45 |
350 | 120 | 60-80 | 40 | 60 | 70 | 125 | 70 | 0-60 | 25 | 45 |
300 | 120 | 60-80 | 35 | 55 | 65 | 100 | 110 | 0-60 | 30 | 45 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Ўтиш эгри чизиқлари радиоидал спираль бўйича бўлинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Асосий йўлларда ўтиш эгри чизиқларининг катта қийматларини қабул қилинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Қийин шароитларда асосий йўлларда ўтиш эгри чизиқларининг узунлиги ва ташқи рельс баландлигининг қийматини ҳисоблаш билан белгиланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element78. Ўқ ўтказмалари ва пастга тушувчи излар, станция платформалари чегараларидаги излар кузатиш ариқчаларидаги изларни истисно этганда, йўлнинг эгри қисмларидаги ташқи рельс ётқизиқларини ички рельс устидаги баландлик билан кўзда тутиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелларда ва ер устидаги ёпиқ қисмларда ташқи рельснинг баландлигини ташқи рельсни талаб қилинувчи баландликнинг ярмига кўтариш ва ички рельсни худди шу миқдорга тушириш йўли билан, ер устидаги очиқ қисмларда эса ташқи рельсни талаб қилинувчи баландликнинг тўлиқ миқдорига кўтариш йўли билан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭгри чизиқ қисман туннелда ва очиқ ер усти қисмида жойлашганда ташқи рельснинг баландлиги туннелларда жойлашган эгри чизиқлар билан бир хил тарзда жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи рельснинг баландлигини олиб ташлаш ўтиш эгри чизиғи бўйлаб, ўтиш эгри чизиғи йўқлигида эса доиравий эгри чизиқда ва ҳисоблаш бўйича доиравий эгри чизиқ билан туташган тўғри қисмда бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи рельснинг баландлигини олиб ташлаш қиялиги иккала рельс изларига жами 2%дан кўп бўлмаслиги, қийин шароитлар учун эса 3% бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element79. Туташ доиравий эгри чизиқларни асосий йўлларда қуйидаги шартда ўтиш эгри чизиқларисиз туташтиришга йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(1)Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR1 ва R2 — биринчи ва иккинчи эгри чизиқларнинг радиуслари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУланиш йўлларида тўғри ва эгри қисмларни ўтиш эгри чизиқларисиз туташтиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи рельснинг доимий баландлик миқдори билан доиравий эгри чизиқнинг узунлиги камида 15 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи рельснинг баландликка эга бўлмаган тўғри қисмининг узунлиги камида қуйидагилар бўйича қабул қилиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўлларда — 20 m, қийин шароитларда — 15 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуланиш йўлларида — 15 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element80. Биноларнинг яқинлашиш ўлчамлари ва туташ йўлларнинг ўқлари орасидаги масофа ГОСТ 23961-80 бўйича қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁпиқ иш усулининг икки йўлли туннеллари учун туташ туннелларнинг ўқлари ва биноларнинг яқинлашиш ўлчамлари орасидаги масофани оралиқ таянчларсиз очиқ иш усулининг икки йўлли туннелларидек олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element81. Линияларнинг ер ости ва ер усти қисмларининг бўйлама қиялиги камида 3% бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАсослантирилган ҳолларда линияларнинг алоҳида қисмларини горизонтал майдончага жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, сувни бошқа жойга буриб юборадиган лоток тубининг бўйлама қиялиги камида 3% бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛинияларнинг ер ости ва ер устидаги ёпиқ қисмларининг бўйлама қиялиги 40%дан, ер устидаги очиқ қисмларининг бўйлама қиялиги 35%дан кўп бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚийин шароитларда, умумий узунлиги 1500 метрдан ошмайдиган битта ёки иккита қўшни ер ости ва ёпиқ ер усти участкаларида, 500 метргача бўлган станция ёки икки станция оралиғи (перегон) билан ажратилган ҳолда, ташқи рельсдаги кўтарма қиялигини ҳисобга олган ҳолда бўйлама қияликни 45% гача қабул қилишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗарур ҳолларда, бу ҳудудларда поездлар ҳаракати тезлигини техник воситалар ёрдамида чеклаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоездларнинг айланиши ва туриши учун мўлжалланган станция изларини станцияга кўтарилиш билан 3% қияликда жойлаштирилиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНишаблиги 2%га тенг ёки ундан катта бўлган қиялик қийматларининг алгебраик фарқида бўйлама профилнинг тўғри чизиқли туташ элементларини қуйидаги вертикал текисликдаги доиравий эгри чизиқ радиуслар билан туташтириш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанция олдидаги асосий йўлларда — 3000 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки станция оралиғи (перегон)ларнинг асосий йўлларида — 5000 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуланиш йўлларда — 1500 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚийин шароитларда қуйидагиларни вертикал эгри чизиқлар радиусини камайтиришга йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанция олдидаги асосий йўлларда — 2000 m гача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки станция оралиқ (перегон)ларида — 3000 m гача.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНишаблиги 5%дан ортиқ бўлган қияликлар билан турли йўналишларга йўналган бўйлама профилнинг икки элементини туташтиришни, бунда нишаблиги 5%дан кўп бўлмаган қиялик профилнинг элементи билан бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБўйлама профиль элементининг узунлигини келажакда поезднинг камида ҳисоб узунлигида қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНишаблиги 2%дан кам бўлган қиялик қийматларининг алгебраик фарқи билан бир томонга қаратилган бир неча туташ элементлар бундан мустасно, уларнинг узунликлари йиғиндиси келажакда поезднинг камида ҳисоб узунлиги ташкил этилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуташ вертикал эгри чизиқлар орасидаги тўғри улоқнинг узунлигини камида 50 m деб қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element82. Кўприклар ва эстакадаларда линиянинг бошқа қисмларидаги каби режа ва бўйлама профилнинг комбинацияларини қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element83. Поездларнинг айланиши ва туриши учун йўл ривожланиши билан станцияларда бир ёки икки станцияси йўллар лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанция йўлининг узунлиги стрелкали суриб қўйиш марказидан тираш тўсинигача бўлган масофа сифатида белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоездларнинг айланиши ва бир поезднинг кечаси туриши учун станция йўлининг узунлиги поезднинг узунлигидан ер ости участкалари учун истиқболда 100 m, очиқ ва унга тенглаштирилган участкалар учун эса 135 m дан узун бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоездларнинг айланиши ва бир неча поезд таркибларининг кечаси туриши учун станция йўлининг узунлиги қуйидагича бўлиши зарур:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезд таркибларининг орасида — 5 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезд таркибларидан тираш тўсинигача — 7 m,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТХКП мавжудлигида — 15 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстрелкали суриб қўйиш марказидан тунги туришдаги биринчи поезд таркибигача бўлган 35 m бўлгани ҳолда, истиқболда поездлар узунликлари ва масофалар йиғиндиси сифатида белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоезд таркибларининг туриши учун мўлжалланган асосий йўлни кейинчалик узайтиришда вақтинчалик охирги станция ортидаги станция йўлининг узунлиги қуйидагича бўлиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезд таркибларининг орасида — 5m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезд таркибларидан тираш тўсинигача — 7m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоездларнинг шёрстга (йўналишга қарши) қарши ҳаракатланишида стрелкали суриб қўйиш бўйича станция йўлига — 47 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшёрст (йўналиш бўйича) бўйича ҳаракатланишда — 22 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИстиқболда поездлар таркиби узунликлари ва масофалар йиғиндиси сифатида белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоезд таркибларининг туриши учун мўлжалланган асосий йўлни кейинчалик узайтиришда вақтинчалик охирги станция ортидаги станция йўлининг узунлиги 12,5 m га каррали бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХавфсизлик йўлининг узунлиги камида 135 m ва станция платформасининг четидан ҳисоблаганда камида 47 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоездларнинг айланиши ва туриши учун станция йўлларининг бошқа схемаларидан фойдаланилганда, юқорида кўрсатилган масофалар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element84. Поездларнинг айланишига мўлжалланган станция йўлларининг қисмида хизмат платформаси жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, унинг узунлиги поезднинг максимал ҳисобланган узунлигидан 11 m узун бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПлатформанинг бошланиши стрелкали суриб қўйиш марказидан 25,6 m, платформанинг баландлигини тўғри қисмларидаги рельс тепа қисми даражасидан 1150 mm масофада қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПлатформа бўйича ўтиш кенглигини полдан 1500 mm баландликда камида 700 mm бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИккита станция йўлларда платформани йўллар орасида жойлаштириш лозим. Асослашда иккита бир томонлама платформани жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБитта станция йўли учун платформа бир томондан жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБутун узунлиги бўйича хизмат платформаси ҳар бир вагоннинг биринчи ва охирги йўловчи эшикларининг қарама-қаршисида узилиш билан камида 1100 mm баландлик билан поезд томонидан тўсиққа эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТўсиқ ускунанинг яқинлашиш габарити чегарасидан ташқарида жойлашиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПлатформадан тушиш учун четларида 1100 mm баландликдаги тўсиқ билан ёнмайдиган материаллардан тайёрланган платформа, пол сатҳида камида 500 mm кенгликдаги зиналар бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗинанинг пастки қисмида кенглиги камида 400 mm ва узунлиги камида 1000 mm бўлган майдонча бўлиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВақтинчалик охирги станциянинг асосий йўлидан фойдаланиб поездларни айлантиришда, йўналиш узайтирилганда олиб ташланадиган вақтинчалик хизмат платформаси бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element85. Бир станция йўлининг ўқи бўйича техник хизмат кўрсатиш пунктининг боши берк изида кузатиш ариқчаси лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанция йўлларида қўшимча равишда кузатиш ариқчалари лойиҳаланишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАриқчанинг ўлчамлари қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкенглиги — 1,2m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтушишнинг пастки зинапоялари орасидаги узунлиги поезднинг максимал ҳисобланган узунлигидан — 2 m ортиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрежадаги тушишнинг узунлиги — 1,5m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир йўлли доира кўринишидаги туннелларда рельс каллаклари даражасидан чуқурлиги — 1,2m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўғри бурчак кўринишидаги туннелларда ва икки йўлли доира кўринишидаги туннелларда — 1,4 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКузатиш ариқчасини ҳаракатланувчи таркиб айланиши зонасининг орқасига жойлаштиришга йўл қўйилади. Ушбу ҳолатда хизмат платформаси бўлмаслиги мумкин, бироқ хизмат кўприклари бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаракатланувчи таркибнинг айланиши ва туриши учун вақтинча қўлланилувчи боши берк изларда кузатиш ариқчаси лойиҳаланишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element86. Ички диаметри 5,2 m ёки ундан кам бўлган икки станция оралиқ (перегон)ли туннелларда контакт рельсига қарама-қарши томонда, ГОСТ 23961-80 га мувофиқ рельс каллаклари даражасидан 0,2 m баландликдаги техник хизмат кўрсатувчи ходимлар ўтиши учун пиёдалар йўлакчасини лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРельсларнинг km бўйича захирасини жойлаштириш учун пиёдалар йўлакчасини 30 m гача узунликда, 300 — 350 m дан кейин узишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-боб. Станциялар, икки станция оралиқлар (перегон) туннеллар, туннель олди иншоотлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Станциялар бўйича талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element87. Станциялар режа (тарҳ)да йўлнинг тўғри қисмларида, кўндаланг кесимда эса 3% га тенг бир томонлама қияликда жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларни режа (тарҳ)да камида 800 m радиус билан йўлнинг эгри қисмларида ва 5% гача бўйлама қияликда ёки горизонтал майдончада жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, сувни бошқа жойга буриб юборадиган лоток ва унинг тубининг бўйлама қиялиги камида 3 % бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element88. Станциялар ва ўтказиш иншоотларининг режалаштириш ечимлари йўловчилар оқимларини кесиб ўтмасдан ва ҳаво оқими тезлигини ҳаракатланувчи таркиб ҳаракатидан максимал камайтирмасдан йўловчилар ҳаракатини ташкил этишни таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element89. Станцияларнинг йўловчи платформалари орол ва ён турларида лойиҳаланишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПлатформа ўтказиш қисмининг узунлиги ушбу ШНҚнинг 21-бандига мувофиқ, фойдаланишнинг максимал ҳисоблаш давридаги поезд узунлигидан камида 8 m узунроқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПлатформанинг ўтказиш қисми тегишли техник-иқтисодий асосланишда икки ёққа очиладиган автоматик эшиклар билан лойиҳаланишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element90. Платформалар, йўлаклар ва зиналарнинг кенглигини қуйидаги 6-жадвал талабларига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-жадвал | |
Кўрсаткичнинг номи | Ўлчами, m, камида |
Станциялар оролча платформасининг кенглиги: | |
Саёз жойлашган, ердаги, ер устидаги Тегишли асосланишда мумкин | 10,0 8,0 |
Ён платформа кенглиги | 4,0 |
Платформа четидан масофаси: | 1,6 |
Оролча платформаси ва вестибюль ёки оралиқ зал ўртасидаги зинапоянинг кенглиги | 5,0 |
Ишлаб чиқариш, маиший ва бошқа хоналарнинг қаватлари ўртасидаги тўсиқ билан очиқ зинапоянинг кенглиги | 0,8 |
Ёпиқ зинапоянинг кенглиги | 0,9 |
Ишлаб чиқариш, маиший ва бошқа хоналардаги йўлакчаларнинг кенглиги | 1,2 |
2 m минимал баландликда платформанинг зинапояси остидаги ўтиш кенглиги | 2,0 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. Иншоотларнинг устини қоплашгача бўлган ўлчамлар кўрсатилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element91. Вестибюлдаги касса зали даражасидаги қисмнинг узунлиги АНП дан эскалаторнинг балюстрадасигача камида 4 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element92. Йўловчилар ҳаракат ўқи бўйича ўтиш йўлакларининг баландлиги камида 2,5 m, асосланишда эса 2,1 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element93. Гумбазнинг аркали кўринишида ўтиш йўлакларининг баландлиги камида 1,7 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element94. Ишлаб чиқариш биноларининг шифтини ташкил этувчи конструкциялар пастки қисмидан полга қадар бўлган баландлик технологик эҳтиёжга кўра аниқланиши, бироқ 2,2 метрдан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element95. Хизмат ва маиший хоналарнинг баландлиги камида 2,5 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element96. ПҲНАТ ва алоқа ускунасини жойлаштириш учун хоналарнинг баландлиги камида 2,75 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехник-иқтисодий асослантирилганда, баландликни 2,1 m гача камайтиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element97. Фавқулодда ҳолатларда одамларни хавфсиз эвакуация қилишни таъминлаш учун иккинчи вестибюль ўрнига станциялардан қўшимча эвакуацияси йўлларини ташкил этишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element98. Станцияларда йўловчи кўтариш-транспорт ускуналари (вестибюллар ичида, платформа сатҳидан ўтиш йўлига, платформа сатҳидан вестибюллар сатҳига) жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element99. Станциялар ўртасидаги йўлакларда йўловчиларни кўтариш ва тушириш баландликлари қуйидагича баландликда белгиланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларни кўтариш учун 4 m дан ортиқ ва 6 m гача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларни кўтариш ва тушириш учун 6 m дан ортиқ.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element100. Метрополитен станцияларининг ер ости вестибюлларига киришларда пиёдалар ўтиш жойлари туннель полининг қиялиги қуйидагилардан ошмаслиги керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбўйлама 40 % дан
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўндалангда 10 % дан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element101. Вестибюлга кириш сатҳидан ер юзаси сатҳигача пиёдалар ўтиш жойлари ер ости зиналарининг жами баландлиги 6 m дан ортиқ бўлса, йўловчи кўтариш-транспорт ускуналарини ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element102. Станцияларни реконструкция қилишда йўловчиларни кўтариш-транспорт ускуналарини ўрнатмасдан, кўтарилиш ва тушиш баландлигини 5,5 m гача ёки буюртмачининг техник топшириғига асосан оширишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element103. Станциялардаги эскалаторлар сони бир вақтнинг ўзида қуйидагилардан келиб чиқиб ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementоддий фойдаланиш режимида:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларнинг максимал ҳисобдаги оқимини ўтказишни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир эскалаторни таъмирлаш учун чиқаришни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэкстремал ҳолатларда йўловчиларни эвакуация қилиш режимида:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциялардан уларни эвакуация қилиш режимида йўловчиларнинг максимал ҳисобдаги оқимини ўтказишни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир эскалаторни таъмирлаш учун чиқаришни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкутилмаган сабабларга кўра бир эскалаторни тўхтатиб қўйишни назарда тутиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element104. Битта вестибюлли бўлган станциялар учун эскалаторлар сони камида тўртта бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element105. Иккита вестибюлли станциялар учун эскалаторлар сони ҳисоблаш орқали аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларни реконструкция қилиш чоғида иккинчи вестибюль қурилиши билан эскалаторлар сони ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element106. Ўтказиш иншоотларида йўналишлар бўйича эскалаторлар сони қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчилар оқимлари ажратилмаганда эскалаторлар сони ҳисоблаш орқали аниқланиши, бунда камида тўртта;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчилар оқимлари ажратилганда эскалаторлар сони ҳисоблаш орқали аниқланиши, бунда камида иккита.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element107. Станцияларнинг ишлаб чиқариш, электр ускуналари ўрнатишга мўлжалланган, ПҲНАТ қурилма ўрнатиладиган, алоқа ва бошқарув ускунауралар хоналари ҳамда ер усти станцияларининг юқори қаватларидаги поллари гидроизоляция қилиниши ва мазкур жойларда соябонлар бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element108. Ходимлар хоналарида полларни қоплаш учун силлиқланган плиталардан, майдончалар ва зинапояларда, кўча олди пиёдалар ўтиш жойларида эса тоғ жинслари ёки сунъий материаллардан ясалган сирпанишга қарши силлиқ бўлмаган плиталардан фойдаланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element109. Ходим хоналаридаги пол қопламалари учун ишлатиладиган материаллар емирилиши 0,5 g/cm2 дан кўп ва зичлик мустаҳкамлиги 60 МPa дан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element110. Полларнинг сув кетиш жойларида қияликлар бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element111. Йўловчиларнинг ҳаракати учун қуйидагича лойиҳалаш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзинапояларни 1:3 қиялик билан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзинапояларни қиялигини ошириш билан, бироқ 1:2,6 дан ошмаган ҳолда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element112. Зинапоя қадам қўйиш поғоналарининг кенглигини камида 30 — 36 cm дан ошмаган қилиб лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element113. Битта зинапояда ёки даражаларнинг юқоридан пастга тушишида поғоналарнинг сонини камида учта ва 18 дан ошмаган қилиб лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element114. Станцияда ўртадан ўтадиган излар устидаги вагонларга ўтиш йўлагида ўтиш жойларининг зиналар қиялигини 1:2 ва поғоналари сони 22 тадан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехник-иқтисодий асослантирилганда эса уларни оширишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element115. Йўловчилар ҳаракатланиш йўлларидаги зинапоялар юқори майдончадан бошланган ва пастки майдончада тугайдиган панжаралар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element116. Станция вестибюлларини ерда ёки ер остида жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element117. Ер ости вестибюлларига туташ кўча олди йўловчи ўтиш жойларида зинапоя тушишларини павильонлар билан ёпишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВестибюлларга киришда икки қатор эшикли тамбурлар, павильонларга киришда эса бир қатор эшиклар бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element118. Кўчанинг ҳар бир томонидан пиёдалар ўтиш жойида ҳамда касса залидан платформага зинапоялардан тушишларда лифт бўлмаганда, йўловчиларнинг болалар аравачалари билан ҳаракатланиш имкони инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element119. Очиқ зинапоя тушишлари билан кўча олди пиёда ўтиш жойларида вестибюлга туташ қисми бир қатор эшикли пардеворлар билан ажратилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element120. Ер усти вестибюлига кириш (чиқиш) ёки ер ости вестибюлига тушиш олдидан тротуар вертикал текислигининг максимал белгисидан 9 — 15 см баландликдаги майдонча бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁмғирли ҳолатларда жойнинг баландлигини сув босиш жойларида ёки сувни чиқариш иншоотларидаги аварияларда ҳисоблаш орқали белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМайдонча ва тротуар ўртасида болалар аравачалари учун пандус ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element121. Эскалаторлар билан вестибюллар яқинида автотранспорт кириш имконияти билан эскалатор узелларини вақтинчалик сақлаш учун майдонча инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element122. Сув ва кир-ифлосликларни йиғиш чуқурчаси (приямок) қуйидагича лойиҳаланиши ва йўловчилар ҳаракати йўли бўйича уларда панжараларнинг минимал ўлчамлари қуйидагича бўлиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўча олди пиёдалар ўтиш жойларида — зинапоя тушишининг пастки поғонасида — 1 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementердаги вестибюлда иссиқ зонада — 3 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциялар платформасида вестибюль касса залидан зинапоянинг пастки поғонасида чуқурчалар — 0,5 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, панжаралар зинапояларнинг бутун кенглиги бўйлаб ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element123. Панжаралардаги тирқишларнинг кенглиги 15 mm дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element124. Вестибюлнинг йўловчи ҳудуди қуйидагича лойиҳаланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАНП кириш ва чиқишлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкасса блоки;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтовуш чиқариш мосламалари билан огоҳлантириш, АНП, алоқа ва электр иситиш қурилмаларининг ишлашини назорат қилиш воситалари билан жиҳозланган назоратчи хонаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчилар оқими йўналтириш учун эскалаторлар ва зинапоялар олдидаги тўсиқлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашина хонасига кириш томонидан эскалатор ёнидаги эскалаторларни бошқариш пульти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementички ёнғин ўчириш жўмраклари билан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметрополитен линияларининг схемаси, метрополитендан фойдаланиш қоидалари учун жойлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларга визуал ахборот элементлари ва уларнинг жойлашиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсоатлар, товуш хабарлагичлар, видеокамералар жойлашиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларнинг платформа сатҳида эскалаторларни тўхтатиш пульти, видеокузатув экранлари, алоқа қурилмалари, товуш чиқариш мосламалари билан огоҳлантириш ва электр иситиш қурилмалари билан жиҳозланган эскалаторлар олдидаги навбатчи хонаси жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХонани ўрнатишнинг иложи бўлмаса, эскалаторлар бўйича навбатчи учун алоҳида хона бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчилар оқимини йўналтириш учун ҳаракатни ёпиб қуйгичлар билан эскалаторлар олдидаги тўсиқлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчилар учун визуал ахборот;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвидеокамералар, товуш хабарлагичлар, тезкор технологик алоқа телефонлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementинвентарь ёнғин ўчиргичлар учун жавонлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementички ёнғин ўчириш жўмраклари билан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторларнинг бошқарув пульти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезднинг бошқаришнинг бош хонасида тадқиқот кўзгулари, орқа кўриниш мониторлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки станция ўртасидаги (перегон) туннелларга кириш эшиклари олдидаги тўсувчи тўсиқлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдам олиш учун ўриндиқлар жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХизмат ва технологик хоналарнинг блокларини лойиҳалаш бўйича талаблар унинг истиқболдаги ривожланишини ҳисобга олган ҳолда қурилаётган метрополитеннинг эҳтиёжларидан келиб чиқиб белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element125. Станциялар платформаси охирининг ён томонида хизмат кўприкчаси пол сатҳидан 1,5 m, ўтиш жойининг кенглиги 0,75 m ва 2,1 m баландликда бутун узунасига тўрсимон тўсиққа, ишлаб чиқариш хоналари блокининг йўлакчасидаги кириш жойида ечиб олинадиган элементларга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПлатформа томонида кўприкча эшигининг очилиши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКўприкча ёки станцияларнинг платформасидан туннелга тушишда 1,2 m баландликдаги панжара ва ёнмайдиган материаллардан тайёрланган 2-турдаги зинапоя ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКўприкча ёки платформага киришдаги зинапоянинг кенглиги камида 0,7 m, поғона юзасининг кенглигини 0,25 m, поғона баландлиги эса 0,22 m дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element126. Платформада жойлаштириладиган дам олиш учун ўриндиқлар йўловчилар ҳаракатига тўсқинлик қилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element127. Пол ювиш ускуналари, касса заллари ва платформаларнинг сатҳидаги кўтариш ускуналари, нарвонлар ва ускуналарни сақлаш ва қувватлаш учун жойларни ходимлар хоналаридан ташқарида инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element128. СДП, тиббиёт пункти, эскалаторлар машинисти, машинистлар сменаси пункти, касса блоки хоналари, сигнализация ва алоқа хизмати қисмлари ходимларининг хоналари шифтлари ва деворларига қоплама учун товуш ютувчи материаллардан фойдаланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕнгил материаллардан қуриладиган хоналар элементларининг мустаҳкамлиги уларга технологик коммуникациялар (вентиляция қутилари, кабеллар, қувурлар, канализация қурилмалари)ни бириктириш имкониятини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element129. Ишлаб чиқариш бинолари ва йўлак (коридор)лардаги поллар юқори даражада ишқаланишга чидамли ва сувни ютиш даражаси паст бўлган ёнмайдиган ва заҳарли бўлмаган материаллардан тайёрланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБарча хоналардаги поллар камида 5 kN/m юкламага, ишлаб чиқариш хоналарида эса уларга ўрнатилган ускуналарнинг юкламасини ҳисобга олган ҳолда бардош бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element130. Барча хоналарда бир турдаги эшиклардан фойдаланиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭшикларнинг ўлчамлари фойдаланиш талаблари, уларда жойлаштириладиган ускуналарни ташишдан келиб чиққан ҳолда, шунингдек мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-бобига мос келиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХоналарнинг эшиклари қулфлар ва ўз-ўзини ёпиш учун қурилмалар билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКасса блокининг эшиги металлдан, иккита қулфли, занжир ва «кўриш мосламаси» билан жиҳозланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКасса блоки эшигининг ички томонини қўшимча панжарасимон металл эшик билан тўсиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўловчилар ҳаракатланишининг барча йўлларидаги эшиклар тебранувчи турдаги, камида 2,2 m баландликда, 0,8 m кенгликда, ёруғлик ўтиш габаритлари билан шаффоф, зарбга чидамли материалдан тайёрланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭшикларнинг пастки қисми 0,3 m кенгликдаги зарбга чидамли узун чизиқ билан ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШаффоф эшикларнинг юзасига контраст тамғаланиш туширилиши, унинг пастки қисми полдан 1,5 m баландликда жойлашиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқарига олиб чиқадиган вестибюлларнинг эшиклари очиқ ҳолатда қайд этиш учун қурилмаларга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТамбурни ўрнатиш заруратида эшик қаторлари орасидаги масофа камида 2,2 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element131. Станциялар ва уларга ёндош жойларни кўрсаткичлар, рамзлар ва электрон таблолар кўринишидаги йўловчиларнинг визуал ахборот тизими билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўловчилар ҳаракатланишининг йўналиши бўйича кўрсаткичларни қуйидаги жойларда жойлаштирилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар ўтиш жойидан ер ости вестибюлига кириш (чиқиш) олдида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциялар платформасига вестибюлнинг касса залидан эскалатор (зинапоя) олдидаги юқорида ва пастда ҳамда вагонга ўтказиш иншоотида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўрта залдаги станциялар платформасида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанциялар узунлиги бўйлаб, поездлар ҳаракати йўналишининг ҳар бир томонидан бошқа линияларнинг станцияларига ўтиб олиш жойлари кўрсатилган ҳолда линиянинг камида икки маршрут схемалари жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости станцияларнинг вестибюлларига туташ пиёдалар ўтиш жойларидаги зинапояларнинг порталларида, зинапоялар тушишлари устидаги павильонларда, ер устидаги вестибюлларда ва лифтли павильонларда порлаб турган рамзлар - «М» ҳарфи - ва станцияларнинг номи ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанциялар йўловчи хоналари интерьерлари ва вестибюллар экстерьерларининг архитектуравий ечимлари архитектуравий-бадиий безаш учун белгиланган бадиий ечимларга мос келиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларга ўзига хос кўриниш бериш мақсадида, ёритишнинг турли услублари, архитектуравий-фазовий ечимлар ҳамда кам даражада чанг тўплаш, коррозия ва намликдан емирилишга мойил турли хил материаллардан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар, туннель олди иншоотлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element132. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларини жойлашишнинг чуқурлиги, муҳандислик-геологик шароитлари, қоплама конструкцияларининг тури ва қурилиш усулларига боғлиқ равишда бир йўлли ёки икки йўлли доирасимон, тақасимон ёки тўғри бурчакли шаклларда ҳисобга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУлар поездларни ўтказишга имкон берувчи ички ўлчамлар, шунингдек уларда йўл қурилмалари, хизмат кўприкчалар, ускуналар, ёритгичлар, кабель коммуникацияларини жойлаштиришга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element133. Ишлаб чиқаришга мўлжалланган туннель олди иншоотларининг ўлчамлари ва жойлашишида йўловчиларга ер юзасига ва хавфсиз ҳудудга қўшимча чиқиш жойлари, шунингдек шаҳарсозлик ҳолати ва ёнғин хавфсизлигини таъминлашни ҳамда технологик ва фойдаланиш талабларни қўлланилишини инобатга олган ҳолда бир йўлли икки станция оралиғида туннель қисми ўтиш (перегон) туннеллар ўртасида ўтиш жойлари ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element134. Туннелларнинг ёпма плиталарини жойлаштиришда музлаш чуқурлигидан юқорида унинг иссиқлик изоляцияси бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИссиқлик изоляциясини яқин портал олди қисмларда ички ҳаво ҳарорати 0°C дан паст бўладиган энг совуқ ойда ҳисобга олинмасликка йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоляция материаллари турларини ва қалинлигини ҳисоблаш бўйича олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИқлим шароитларидан келиб чиқиб, порталларни муҳофаза қилиш ушбу ШНҚнинг 437-бандига мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛинияларнинг ер устидаги очиқ қисмлари ёритиш ва камида 2,5 m баландликда тўлиқлигича ёпиқ лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element135. Туннелларда поезд таркибларини тунда жойлаштириш учун уларга туннель олди иншоотларнинг қўшилишида хизмат кўприкчалар бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element136. Техник сабабларга кўра, поездлар узоқ муддатга икки станция оралиғида туннель қисми ўтиш (перегон) туннелларида тўхтатилганда йўловчиларнинг эвакуацияси, йўлнинг юқори тузилмаси бўйича энг яқин станциягача биринчи ва охирги вагонлар орқали амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element137. Туннель олди иншоотларга олиб борувчи эшикларнинг конструкциялари, уларнинг қулфловчи ва қайд этувчи қурилмалари, уларга поездларнинг «поршенли» ҳаракатидан келиб чиқадиган узоқ муддатли йўналишнинг ўзгарувчи юкламалари таъсир қилганда мустаҳкам бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭшиклар, хоналар ичига қараб очилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-боб. Ногиронлиги бўлган шахслар ва кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун метрополитендан фойдаланишга оид талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Асосий талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element138. Метрополитен объектларини лойиҳалашда ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун техник воситалар ёки йўловчиларни жойидан силжитишни таъминлаш ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element139. Ахборотни қўллаб-қувватлаш воситалари тизимининг фойдаланиши бутун йўналиш давомида ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун ҳаракатланиш имконини таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element140. Йўловчиларнинг визуал ахборот тизимига ёруғлик ва ранг кўрсаткичлари ва рамзлари, шунингдек ўзгарувчан ахборот билан электрон таблолар қуйилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element141. Станцияларда ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифаларини ер юзасидан йўловчи платформаси сатҳига етказиш учун техник қурилмалар (ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун фойдаланиш имкони бўлган лифтлар, вертикал ёки қия ҳаракатланиш билан ногиронлиги бўлган шахслар учун кўтариш платформалари ва бошқалар) ёки тадбирлар амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Кириш жойлари ва ҳаракатланиш йўллари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element142. Йўловчилар учун мўлжалланган ҳар бир метрополитен станциясида ёки бошқа объектда ушбу станция ёки бошқа йўловчи объектга уланган ер юзасида ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун фойдаланиш имконияти мавжуд бўлган ҳамда мослаштирилган ҳар бир ер ости ёки ер усти ўтиш жойида камида бир кириш жойи бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element143. Метрополитен объектига туташган қисмдаги пиёдалар йўлларини қоплашда камида 0,8 m олдин огоҳлантириш вазифасини бажарувчи тактил воситаларини хавфли қисми, ҳаракат йўналишининг ўзгариши, кириш ва чиқиш жойларида жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element144. Ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари ўриндиқли аравачаларда қатнаши учун мўлжалланган ҳаракатланиш йўлининг бўйлама қиялиги 5 фоиздан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element145. Алоҳида ҳолларда 10 m дан ошмаган масофада бўйлама қияликни 8 фоизгача оширишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаракатланиш йўлининг кўндаланг қиялигини 1-2 фоиз чегараларида қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element146. Метрополитеннинг кириш-чиқиш турникетларининг бир қаторида ўриндиқли аравачасининг ўтишига имкон берувчи камида битта кенгайтирилган ўтиш йўлаги инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element147. Шаффоф эшик ва тўсиқлар зарбга чидамли материаллардан тайёрланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭшикларнинг шаффоф табақасида қуйидаги ўлчамларда тўғри бурчак ёки айлана кўринишидаги 0,15 m диаметрли сариқ рангдаги ёрқин контрастли тамға жойлаштирилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкамида 0,1 m баландликда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкамида 0,2 m кенгликда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар йўли юзасидан 1,2 m дан паст бўлмаган;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementердан 1,5 m дан юқори бўлмаган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element148. Девордаги эшик ва унинг ўрнининг кенглиги камида 0,9 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element149. Эшикларда остоналар ва полларда эса тушишлар бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗарур ҳолларда остоналар ва поллардаги тушишлар баландлиги ёки тушиши 0,015 m дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНогиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун лифтларни тўхтатиш аниқлиги 0,010 m дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element150. Эшиклар «ўзидан» ҳамда «ўзига» очилганда, эшик олдида ўриндиқли аравачасининг манёвр қилиш учун бўш жой бўлиши ва унинг ўлчамлари қуйидагича бўлиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузунлиги камида — 2,2 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкенглиги камида — 2,2 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element151. Назорат кириш жойларида ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифаларининг ўтиши учун мослаштирилган назорат қурилмалари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element152. Эшик ўринлари ҳамда зинапоялар ва пандусларга кириш олдидан, шунингдек коммуникация йўлларнинг бурилиши олдидан 0,6 m масофадаги ҳаракатланиш йўлларида пол қисмлари огоҳлантириш нотекис (рифленка) ва контрастли бўялган юзага эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПол қопламаларининг тактиль юзалари уларни тез таниб олиш, шунингдек тозалаш имкониятини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТактиль юзалар улар ўз-ўзидан сурилмаслиги, пойабзал ёки реабилитация ускуналари билан тирналмаслиги ва илинтириб олмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element153. Платформалар бўйлаб ногиронлиги бўлган шахслар ва кам ҳаракат гуруҳларини ҳаракатларини таъминлаш учун ШНҚ 2.07.02-22 дан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element154. Платформанинг чеккасидан 0,6 m кенгликда платформа қисмининг қопламасини силлиқ бўлмаган юза билан иссиқлик билан ишлов берилган мармар ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element155. Платформанинг четидан 0,6 m масофада 10 cm кенгликда контрастли материалдан узун чизиқ, 1,20 m масофада кўзи ожиз йўловчиларнинг платформада мўлжал олишларини таъминлаш учун пол текислигидан 5 mm олдинга чиқиб турувчи тиғ (фаска) ва силлиқ бўлмаган юзали мармар узун чизиғи ётқизилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Зинапоялар ва пандуслар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element156. Метрополитеннинг ер ости ўтиш йўллари ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун пандуслар ёки кўтариш қурилмалари билан жиҳозланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир томонлама пандуснинг кенглиги — 1,3 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки томонлама пандуснинг кенглиги — 1,8 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВинтли пандусларни инобатга олиниши йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element157. Кўчанинг ҳар бир томонида пиёдалар ўтиш жойига зинапоялардан тушишларнинг бирида лифт бўлмаган тақдирда, болалар аравачалари билан йўловчиларнинг ҳаракатланиши учун 1 m кенгликдаги зона ажратилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element158. Пандус юзаси силлиқ бўлмаган таркибий тузилиш материалдан тайёрланиши керак ҳамда унинг иккала томонлари бўйича тутқичлар ва тўсиқлар бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element159. Пандусларнинг юмалоқ ёки тўғри бурчакли кесмадаги қўл билан ушлашга қулай тутқичларни девордан 40 mm узоқликда, 0,7 m баландликда ва 0,9 m жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТутқичлар зинапоя ёки пандуснинг бутун баландлиги бўйича узлуксиз ва юмалоқ ҳамда силлиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element160. Ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари юриш йўлларидаги зинапоялар ҳар икки томонлари бўйича тутқичлар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТутқичлар юмалоқ ёки тўғри бурчакли кесмада қўл билан ушлашга қулай, шунингдек девордан узоқликда 40 mm, баландликда 0,7 m ва 0,9 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element161. Зинапоялар нафақат пандуслар билан балки бошқа кўтариш воситалари (ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун кўтариш платформалари, улар учун фойдаланиш имкони бўлган лифтлар) билан ҳам такрорланишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element162. Ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифаларининг ҳаракатланиш йўлларидаги зинапояларнинг поғоналари текис, олдинга чиқиб қолган жойларсиз бўлиши, юзалари эса сирпанишнинг олдини олувчи силлиқ бўлмаган тузилишга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element163. Чиқиш ва кўтарилишда зинапояларнинг биринчи поғоналарининг чеккаси, шунингдек зинапоялардаги майдончалар орасидаги охирги поғоналари сариқ рангли ёрқин контрастли бўялган узун чизиқлар билан ажратилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Ногиронлиги бўлган шахслар учун фойдаланиш имкони бўлган лифтлар ва кўтаргичлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element164. Станцияларда станция платформасига лифтни ўрнатишнинг техник имконияти мавжудлигида ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун қулай жойда бевосита ер юзасидан лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element165. Лифтга кириш олдидан павильон ташкил этиш ёки уни бошқа бинолар ва иншоотларнинг ичига жойлаштириш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element166. Станцияларда платформага ер юзасидан лифтни лойиҳалашнинг имкони бўлмаганда, вестибюлнинг касса зали даражасидан станциялар платформасига лифтни лойиҳаланиши, бунда лифт билан вестибюлга туташган пиёдалар ўтиш жойининг ҳар бир томонидан зинапояларда ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун кўтариш платформалари ёки зинапоялар ёнида ёки лифтлар ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element167. ГОСТ 33652-2019 ҳамда ГОСТ 5746-2015га асосан ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун фойдаланиш имкони мавжуд лифтлар ҳамда кўтариш платформаларини танлаш ва ўрнатиш инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element168. Лифтли холлар фойдаланувчиларнинг тоифаларини чеклайдиган киришни бошқариш тизими билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-боб. Қурилиш конструкциялари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Асосий юк кўтарувчи конструкциялар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element169. Ер ости иншоотларининг тўсувчи ва ички юк кўтарувчи конструкциялари, шунингдек меъморий ишлов бериш материаллари мустаҳкам, кўпга чидамли, оловга бардошли ва ташқи муҳитнинг турли хил таъсирларга барқарор бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚабул қилинаётган техник ечимлар, конструкциялар ва материаллар туннель қопламасининг камида 100 йиллик хизмат қилиш муддатини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕрда ва ер устки метрополитен конструкцияларини ШНҚ 3.06.04-19 га мувофиқ лойиҳалаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element170. Қопламанинг турини вариантларни таққослаш асосида қабул қилиниши лозим. Бунда, атрофдаги тупроқ билан қопламанинг биргаликдаги иши ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element171. Қоплама ёпиқ бўлиши ва темир-бетон ёки металл (чўян, коррозияга қарши ҳимояли пўлат) элементлар, яхлит бетон ёки пуркагич-бетондан иборат бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element172. Ер ости иншоотлари ер усти ва ер ости сувлари ҳамда бошқа суюқликларнинг кириб келишидан ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element173. Ёпиқ усулда қурилган конструкцияларни лойиҳалашда юқори аниқликдаги йиғма темир-бетон қопламалардан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element174. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларга қоплама камида 5,1 m ички диаметри билан ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element175. Станциялар ва бошқа ер ости иншоотларнинг ички юк кўтарувчи конструкцияларини монолит темир-бетондан тайёрлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element176. Қуйидаги ҳолларда пўлат конструкциялардан фойдаланишга йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementконструкцияларнинг энг муҳим узелларини гидроизоляциясида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурли диаметрдаги туннелларнинг йиғма қопламаларининг улаш жойларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмураккаб муҳандислик-геологик шароитларда реконструкция қилинаётган иншоотларнинг алоҳида элементлари учун.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Материаллар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element177. Қоплама ва уларнинг гидроизоляцияси ҳамда ички қурилиш конструкциялари учун фойдаланиладиган материаллар, безаш материаллари мустаҳкамлик, кўпга чидамлилик, ёнғин хавфсизлиги, ер ости сувларининг кимёвий агрессивлиги, ташқи муҳит салбий таъсирининг бошқа аниқланган турлари, шунингдек микроорганизмлар таъсирига чидамлилик талабларига жавоб бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element178. Қурилиш ва иншоотлардан фойдаланиш шароитида заҳарли бирикмалар чиқармаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element179. Бетон ва темир-бетон юк кўтарувчи конструкцияларни ШНҚ 2.03.01-24 га асосан оғир бетондан тайёрлашни инобатга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСунъий ва табиий ғовак тўлдирувчиларда зичлиги камида 1600 kg/m бўлган бетондан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element180. Қоплама ва уларнинг элементлари, ички бетон ҳамда темир-бетон конструкциялари учун сиқишга мустаҳкамлик бўйича бетон синфларини ҳисоблар бўйича юк кўтариш қобилияти асосида, бироқ қуйидаги 7-жадвалда келтирилганларидан паст бўлмаган ҳолда қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-жадвал | |
Конструкциянинг тури | Бетон синфи, камида |
Ишларнинг ёпиқ усули учун йиғма қопламаларнинг темир-бетон блоклари | В40, В35 |
Очиқ иш усули учун мўлжалланган темир-бетон қоплама элементлари (бутун секцияли элементларни ҳам қўшган ҳолда), «тупроқдаги девор» юк кўтарувчи конструкциялари ва ички конструкциялар, ҳамда котлован тўсиқларининг арматураланган бурғилаб қоқиладиган қозиқлари | В30 |
Темир-бетон ва бетон монолитли қоплама, бетон монолит-прессланган қоплама | В25 |
Котлованларни мустаҳкамлаш учун тўсиқ конструкциялари, ишларнинг очиқ усули ички монолит темир-бетон конструкциялари | В20 |
Йўлнинг қаттиқ пойдевори, йўл устки қисмининг бетон қатлами, поллар учун бетон асос, сув чиқариш ва кабель новлари (лоток) учун бетон, гидроизоляция ости учун бетон тайёргарлик ишлари, қазилма чуқурлар тўсиқларининг арматураланган бураб қоқиладиган қозиқлари | В15 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element181. Сув ўтказмаслик бўйича қопламаларнинг бетон лойиҳа маркасини мазкур ШНҚнинг 39-жадвали бўйича қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element182. Ҳароратларнинг ўзгарувчан зоналаридаги совуққа чидамлилик бўйича қопламалар ва ички конструкцияларнинг бетон маркаси мазкур ШНҚнинг 40-жадвали бўйича қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзгарувчан ҳароратлар мавжуд бўлмаганда, совуққа чидамлилик бўйича қопламаларнинг бетон лойиҳа маркаси F100 дан паст бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element183. Конструкцияларни арматураланган стерженли арматура орқали ШНҚ 2.03.01-24 мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Ишларнинг ёпиқ усулида қопламаларнинг конструкцияси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element184. Ишларнинг ёпиқ усулида қоплама доира ёки гумбаз шаклида бўлиши керак. Девор ва гумбазларнинг шакли тегишли ҳисоб-китоблар асосида белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚопламалар ортидаги бўшлиқларни, тупроққа қопламанинг монтаж қилинаётган ҳалқаларини куч билан босилишини таъминловчи қотувчи таркиблар билан тўлдирилиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element185. Юқори аниқликдаги темир-бетон қопламаларининг элемент (блок)ларида эластик герметиклаштирувчи қистирмаларни жойлаштириш учун пазларни (масофани резина билан тўлдириш) инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙиғма қопламаларнинг бошқа турларида блоклар йиғилган қопламада ўйилган ариқчаларни ҳосил қилувчи ички контури бўйича чокларга эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element186. Пуркама бетондан бир қатламли қопламаларнинг қурилиши арматура тўри, анкерлар, металл аркалар билан уйғунликда ҳамда пуркама бетонфибралар билан арматуралаш шартида кам намли тошли тупроқлар ва қаттиқ тупроқларда йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, металл буюмларнинг хизмат қилиш муддати ушбу ШНҚнинг 169-бандига мувофиқ келиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element187. Монолит ва йиғма темир-бетон қопламаларнинг ўлчамлари ШНҚ 2.03.01-24 га мувофиқ белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element188. Бетон ва темир-бетон қопламаларнинг элементлари камида қуйидаги қалинликда бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementяхлит кесимдаги темир бетон блоклар — 150 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқиррали темир бетон блокларнинг қирралари ва орқалари — 60 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмонолит бетон ва темир бетондан гумбазлар ва деворлар — 200 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпуркама бетондан гумбазлар ва деворлар — 100 mm.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element189. Тошли тупроқлар ковланиб очилганда, бир вақтнинг ўзида енгиллаштирилган деворлар ва тупроққа таянувчи монолит бетондан, ўзгарувчи қаттиқликдаги гумбаз қопламадан айрим қисмларда фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element190. Монолит темир-бетон рама конструкцияларининг уланишлари ёпиқ усулда бўлса, ички металл изоляцияси бажарилиши, бунда мембрана (қобиқ)ли ва чангланувчи гидроизоляцияни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеталлоизоляция конструкциясини гидростатик босимга боғлиқ равишда белгилаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеталлоизоляция листининг қалинлиги 8 mm дан, ён деворлари эса 10 mm дан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element191. Монолит бетон, темир-бетон ва пуркама бетондан икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ва станцияли туннелларнинг қопламаларида 40 m дан уланган жойлар монолитланган йиғма элементлар қопламаларида 60 m дан кейин деформация чоклари қолдирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Очиқ усулдаги ишларда қопламаларнинг конструкциялари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element192. Очиқ усулдаги ишларда туннеллар қопламаси монолит, йиғма-монолит ва йиғма темир-бетондан гумбазсимон конструкциялар шаклида ёки тўғри бурчак шаклидаги бир, икки, уч ёки кўп оралиқли (пролётли) ёпиқ рамалар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element193. Очиқ котлованларда қурилувчи йиғма конструкциялар сифатида ёпма плита блоклари, девор, пойдевор ва лотокли блоклар, устунлар ости, устунлар ва прогонлардан (таянч, тўсин, хари) иборат қопламалардан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element194. Конструкцияларнинг модификациялари алоҳида блокларнинг конфигурацияси (шакли), ўлчамлари ва турларини ўзгартириш йўли билан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element195. Рама конструкциясига йиғма элементларни бирлаштиришни антисейсмик белбоғ орқали бўйлама темир-бетон прогонни (таянч, тўсин, хари) ҳосил қилиш ва арматура қисмларини пайвандлаш билан инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element196. Йиғма элементлар ўртасида чокларни киришишсиз цемент қоришмасида тўлдириш билан бўшлиқларни бетонлаштириш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element197. Кучсиз тупроқ асоси (чангсимон ва майда нам қумлар, кучсиз гилли тупроқлар)да туннелларнинг конструкциялари, агар тупроқларнинг ҳолати конструкция чўкишининг олдини олувчи махсус ишларнинг ўтказилишини талаб қилмаса, иншоот асосида камида 0,3 m қалинликдаги тақсимлаш темир-бетон плитасини бирламчи қуриш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element198. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар қопламаларининг ромли йиғма конструкцияларини яхлит бўлимли қопламалар кўринишида қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСувли тўсиқларни енгиб ўтишда чўкувчи секциялар кўринишидаги қоплама иншоотининг махсус усулини қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element199. Очиқ усул билан қурилган конструкцияларни вертикал деформация чоклари билан ажратиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЧоклар ўртасидаги масофани тегишли ҳисоб-китоблар асосида белгилаш керак. Бунда, чоклар ўртасидаги масофа 60 m дан ошмаганда бажармасликка йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДеформация чоклари жойларини тайёрлашда қуйидагилар қўшимча равишда ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementконструкциялар турининг ўзгариши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосда тупроқ турининг ўзгартириши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementконструкцияга юкламаларнинг кескин ўзгариши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element200. Станцияларнинг меъморий безаги деталларида конструкцияларнинг деформация чоклари чизиғи бўйича чоклар ҳам бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element201. Сейсмик зоналарда туннель иншоотларини қуришда деформация чоклари оралиғи 50 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Қопламалар гидроизоляцияси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element202. Турли хил қопламаларнинг гидроизоляция тури ва конструкцияси қурилишнинг муҳандислик-геологик шароитлари, гидростатик босимнинг миқдори, ташқи муҳитнинг агрессив таъсири мавжудлиги, қоплама тури, қабул қилинган қурилиш технологиясида бетоннинг сув ўтказмаслигини таъминлаш имкониятлари ва таъмирлашга яроқлилиги, шунингдек бошқа ишлаб чиқариш шароитлари белгиланиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element203. Очиқ усул билан қурилган туннеллар яхлит ва контури бўйича ёпиқ гидроизоляцияга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element204. Туннель остида табиий сув оқими мавжуд бўлганда, уни сувдан қўшимча ҳимоялаш сифатида девор олди дренажни инобатга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАсос тупроқларининг филтрлаш қобилияти етарли бўлмаган ҳолда, туннелнинг лотокли қисми остида сувни бошқа ёққа буриб юборувчи қатламли дренаж қурилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element205. Гидроизоляция ишлари очиқ усул (эритилувчи, чангланувчи, ёпиштирилувчи, мембрана (қобиқ) туридаги) билан қуйидаги 8-жадвалда келтирилган талабларга мос келувчи битум-полимер ва полимер материаллардан бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8-жадвал | ||
Параметрнинг номи | Материаллар учун норма | |
битум-полимер (полимер асосда) | полимер (асосийларсиз) | |
Шартли мустаҳкамлиги, МPa, камида | нормалаштирилмайди | 10**** |
Чўзилишидаги узилиш кучи, N, камида | 600 | нормалаштирилмайди |
24 h давомида сувнинг сингиши, массаси бўйича фоиз, кўп эмас | 1 | 1 |
Гидростатик босимда сувни ўтказмаслик, MPa, камида | 0,2 | 0,3 |
Боғловчи модданинг мўртлик ҳарорати, °С, юқори эмас | Минус 25 | Минус 50 |
Брусдаги эгилувчанлилик, (10±0,2) mm яхлитланган радиуси билан, юқори эмас | Минус 15 | Минус 40 |
Иссиқликка чидамлилик, 2 h давомида °С, паст эмас | 85 | 85 |
Узилишда нисбий узайиш,фоиз* | 30 — 40 | 150 — 200 |
Бетонга адгезия, МPa, камида** | 0,5 | 0,5 |
Кимёвий барқарорлик (тузлар, кислоталар, ишқорлар, бензин, минерал мойлар таъсирида шартли мустаҳкамлилик ва нисбий узайиш ёки узилиш кучининг пасайиши), фоиз, кўп эмас*** | 10 | 10 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element* Туннелни фойдаланиш шароитлари билан белгиланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element** Лотокли қисмда — гилам усули билан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element** Темир-бетон конструкцияларга ёпишқоқсизликга (адгезия) эга бўлмаган гидроизоляциявий мембраналарни истисно этганда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element*** Агрессив муҳитларнинг таъсирига мойил туннель конструкцияларининг гидроизоляцияси учун.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element**** Икки қатламли бетон ва темир-бетон қопламаларида камида 3 МPa шартли мустаҳкамлик билан чангланувчи полимер гидроизоляциявий материаллардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element206. Очиқ усул билан қурилган иншоотларининг гидроизоляция материаллари ГОСТ 32805-2014 да келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element207. Музлаш зонасида, ижобий ҳароратларда фойдаланиш иншоотларнинг ёпма плиталари ва деворларини жойлаштиришда уларнинг иссиқлик изоляцияси таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element208. Гидроизоляциянинг конструктив ечимлари ушбу анъанавий (иссиқлик изоляцияси устида сув изоляция гиламини жойлаштириш) ва тескари (инверсия) (иссиқлик изоляцияси остида сув изоляция гиламини жойлаштириш) вариантларда бажарилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИнверсиявий вариантда иссиқлик изоляцияси сифатида 28 кун ичида ҳажми бўйича 0,7 фоиздан кўп бўлмаган сувни сингдириш билан материаллар қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИссиқлик изоляциясининг қалинлигини тегишли ҳисоб-китоблар асосида қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element209. Лоток қисмида бетон асос (камида 10 cm қалинлик билан бетоннинг В-7,5 синфи) яратилиши, шунингдек устидан М-100 цемент-қум қоришмасидан текисловчи қатлам ҳосил қилиниши ва қатлам устига гидроизоляция ётқизилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element210. Ташқи гидроизоляция учун деформация чокларни қилишда компенсаторлар ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚопламанинг сув ўтказмаслиги учун ҳар хил конструкциялардаги герметикловчи элементлар қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element211. Йиғма қоплама элементларининг юзасига бирламчи тарзда туширилувчи гидроизоляцияни бажаришда, уларни монтаж қилиш жараёнида гидроизоляциянинг алоҳида элементларини бириктириш ва қурилиш жараёнида уни шикастланишлардан ҳимоя қилишнинг ишончли усуллари қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element212. Гидроизоляциявий қоплама эҳтимолий механик шикастланишлардан ишончли тарзда ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидроизоляция қопламининг ҳимояси ер ости иншоотини фойдаланиш шароитлари, унинг конструктив ўзига хос хусусиятлари, қурилиш ишларини олиб бориш технологияси ва қўлланилувчи гидроизоляциявий материалларнинг турларини ҳисобга олган ҳолда бажариш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element213. Иншоотнинг ёпма плитаси ва лоток қисми учун ҳимоя қатламини 4 — 10 cm қалинликдаги В25 синфидан паст бўлмаган майда донали бетондан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁпма плитадаги ҳимоя қатламини 100×100 mm ёки 150×150 mm катак (тўрлар) билан пўлат ёки полимер тўрлар билан арматуралаб мустаҳкамланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element214. Иншоот деворлари бўйича гидроизоляцияни ғиштли девор, тўр бўйича пуркама бетон, полимер профилланган мембраналар ёки бошқа материаллар билан ҳимоя қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element215. 10 МPа дан ортиқ шартли мустаҳкамлик билан полимер чангланувчи материалларни қўллашда ҳамда тупроқ билан қайта кўмишни ўтказишда, девор конструкцияларига ҳимоя қатламларини бажармасликка йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element216. Намли тупроқларда доимий юк ташувчи конструкциялар сифатида фойдаланилувчи «тупроқдаги девор» туридаги конструкцияларнинг гидроизоляциясини камида 10 mm қалинликдаги металл листлар билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element217. Ёпиқ усулидаги туннель ишларининг йиғма темир-бетон ва чўян қопламаларида қоплама элементлари орасидаги чоклар, босим остида тўлдириш учун қолдирилган тешиклар эгилувчан зичлагичларни қўйиш билан ёки қўрғошин шнурлар билан чеканка қилиш орқали амалга оширилиши керак. Бунда, герметизацияси таъминланиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-§. Юкламалар ва таъсирларнинг турлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element218. Юкламалар ва таъсирларни ШНҚ 2.01.07-21 га мувофиқ, доимий ва вақтинчалик (узоқ муддатли, қисқа муддатли ва махсус) туннелларга қопламада уларнинг таъсир қилиш давомийлиги бўйича ажратиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element219. Доимий юклар ва таъсирларда қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўкиб солинадиган тупроқнинг оғирлиги, тоғ босими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгидростатик босим;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиншоотлар қисмлари, юк кўтарувчи қурилиш конструкцияларининг оғирлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости конструкциясига уларнинг таъсир қилиш зоналарида жойлашган бинолар ва иншоотларнинг оғирлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқопламанинг олдиндан сиқишидан сақланиб қолаётган кучлар кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element220. Вақтинчалик узоқ муддатли юкламалар ва таъсирларга қуйидагилар кириши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқнинг совуқдан шишиш кучлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстационар ускунанинг оғирлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмавсумий ҳарорат таъсири, ётқизиш ва бетоннинг силжувчанлиги ва ШНҚ 2.01.07-21 бўйича айрим бошқа таъсирлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқопламанинг олдиндан сиқишидан сақланиб қолаётган кучлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element221. Қисқа муддатли юкламаларга қуйидагилар кириши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚисқа муддатли юкламаларга қуйидагилар кириши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementички туннель ва ердаги транспортдан келиб чиқадиган юкламалар ва таъсирлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннелни қуриш жараёнидаги шитли домкратлар босимидан, қоплама учун қоришмага дам беришдан, йиғма конструкциялар элементларини узатиш ва ўрнатиш пайтида келиб чиқадиган кучлардан, ковлаб олиш ва бошқа қурилиш ускунаси ва ишларни ўтказишнинг ўзига хос хусусиятлари билан белгиланувчи айрим бошқа ускуналар оғирлиги таъсиридан келиб чиқадиган юклар ва таъсирлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element222. Махсус таъсирлар ва юкламаларга сейсмик ва портлаш таъсирлари, ҳарорат таъсирлари, грунт массивининг силжиш деформациялари оқибатидаги таъсирлар ҳамда ШНҚ 2.01.07-21 бўйича лойиҳаланаётган объектга тааллуқли бўлган бошқа айрим махсус юкламалар киритилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element223. Метрополитен объектларини қайта қуришда дастлабки берилган маълумот сифатида муҳандислик-геология, гидрогеология ва геотехник такрорий изланиш натижаларини ҳисобга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-§. Доимий юкламалар ва таъсирлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element224. Туннель қопламаларини ҳисоблашда очиқ усулда қазилма тупроқ оғирлигидан, ёпиқ усулда тупроқ босимидан ёки иншоот ёки лаҳимнинг бутун оралиғи ёки баландлиги бўйлаб таъсир этувчи бошқа доимий юкламалардан келиб чиқадиган вертикал ва горизонтал юкланишларни мазкур ШНҚнинг 2, 3-формулалари асосида бир текис тақсимланган деб қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element225. Очиқ усул билан қурилган объектлар учун тўкиб солинадиган тупроқдан норматив вертикал юклар қийматини ер устидаги бинолар ва уларнинг қурилиши ушбу объект устида ёки тупроқнинг ўпирилиш чегарасида бўлган бошқа иншоотларнинг оғирлигини ҳисобга олиб, иншоот устидаги унинг бутун қалинлиги босимига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element226. Ёпиқ усулда қурилувчи туннелларга қопламанинг норматив вертикал ва горизонтал юкламаларини тупроқда ўз юкини кўтариб турувчи аркни (свод) ҳосил қилиш имкониятини инобатга олиб, муҳандислик-геологик қидирув ишлари натижалари мазкур ШНҚнинг 1-расми бўйича белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Ўпирилиш арки(свод)нинг баландлигини ҳисоблаш учун схема
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element227. Арк ҳосил қилиш имкони бўлмаган барқарор бўлмаган тупроқлар (сувга тўйинган, боғланмайдиган ва заиф гилли тупроқлар)да юклар туннель иншооти устидаги тупроқларнинг бутун қалинлиги босимини ҳисобга олиб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБундай ҳолатларда qH ва pH kN/m2 норматив вертикал ва горизонтал юкламалар қуйидаги формулалар бўйича белгиланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(2) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(3) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementYi — қатламлантиришнинг тегишли қатламига мос келувчи тупроқнинг норматив зичлиги, kN/m3;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementHi — қатламлантириш тегишли қатламининг қалинлиги, m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementn — қатламлантириш қатламларининг сони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementφ — тупроқ ички ишқаланиш бурчаги, туннель кесим даражасида туюлувчи тошлоқ ерлар учун ёки боғланмаган тупроқлар учун норматив.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element228. Арк ҳосил қилиш мавжудлигида, агар ўпирилиш арк тепасидан ер юзасигача ёки нобарқарор тупроқлар билан контактгача бўлган масофа ўпирилиш арки баландлигидан кам бўлса юкламаларни қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element229. Норматив бир текисда тақсимланган юклар (qH вертикал ва pH горизонтал, kN/m2)ни тупроқнинг бир турли қалинлиги учун арк ҳосил қилиш шароитларида формулалар бўйича белгиланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(4) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(5) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementh1 — мазкур ШНҚнинг 230 ва 231-бандлари бўйича белгиланувчи қоплама юқори нуқтаси устидан ўпирилиш аркининг баландлиги (мазкур ШНҚнинг 1-расми), m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementγ — тупроқнинг норматив зичлиги, kN/m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementh — ковлаб олинган жойнинг баландлиги, m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementφ — тупроқ ички ишқаланиш бурчаги, туннель кесим даражасида туюлувчи тошлоқ ерлар учун ёки боғланмаган тупроқлар учун норматив.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element230. Тошсиз, намланмаган тупроқлар учун арк ҳосил қилиш шароитларида қоплама юқори нуқтаси устидаги ўпирилиш арки баландлигини ушбу ШНҚнинг 1-расми бўйича белгиланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(6) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementL — формула бўйича белгиланувчи ўпирилиш аркининг оралиқ қиймати:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(7) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementf — мазкур ШНҚнинг 9-жадвали бўйича қабул қилинувчи мустаҳкамлик коэффициенти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementb — ковлаб олинган жой оралиқ қиймати, m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9-жадвал | |
Ковлаб олинган жой кесими ва томида тупроқнинг тури | Мустаҳкамлик коэффициенти f |
Литификацияланган қаттиқ гиллар (сланецли, аргиллитга ўхшаш, мергелли) | 1 |
Юқори тошкўмир туридаги ўта зичланган қаттиқ консистенциядаги гиллар | 0,9 |
Протерозой туридаги ўта зичланган қаттиқ зичланган даражасидаги (консистенция) гиллар | 1,5 |
Зич қумоқ-қум тўлдиргич билан йириқ синиқ тупроқлар, қаттиқ зичланган даражаси (консистенциядаги) гиллар ва қумоқ тупроқлар | 0,8 |
Зич кам намли қумлар ёки қумоқ-қумоқлик тупроқлар | 0,7 |
Ярим қаттиқ зичланган даражаси (консистенциядаги) гиллар ва қумоқ тупроқлар | 0,6 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЧуқурлиги 45 m дан кўп бўлган лойли тупроқларда қурилаётган туннеллар учун қоплама юқори нуқтаси устидан h1 ўпирилиш арки баландлигини K=H/45 коэффициенти билан қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementH - ер юзасидан туннель;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқоплама пастигача туннелни жойлаштириш чуқурлиги, m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКелиб тушаётган ер ости сувларининг таъсири остида мустаҳкамлиги камаювчи лойли тупроқларда туннелни жойлаштиришда ўпирилиш арки баландлигини 30 фоизгача чегарада ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУч арксимон станцияларда ковлаб олинган жой оралиғининг қиймати учун станция ковланиб бўлган жойларнинг жами кенглиги қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element231. Тошлоқ ерлар учун арк ҳосил қилиш шароитларида қоплама юқори нуқтаси устидан h1 ўпирилиш арки баландлигини формулалар бўйича белгилаш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвертикал ва горизонтал босим кўрсатувчи тошли тупроқлар учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(8) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementфақат вертикал босим кўрсатувчи тошли тупроқлар учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR — «бўлакда» (намунада) сиқишга тупроқ мустаҳкамлигининг чегараси, МPа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementα — «бўлакда» (намунада) сиқишга тупроқ мустаҳкамлигининг чегараси ва мазкур ШНҚнинг 10-жадвал бўйича ёриқ бўшлиғи ва ёриқ зичлиги (энг ривожланган ёриқ тизимининг ёриқлари орасидаги ўртача масофа)га боғлиқ равишда қараб белгиланувчи ёриқланиш даражаси бўйича массив тоифасидан келиб чиққан ҳолда қуйидаги10-жадвал бўйича қабул қилинувчи массив ёриқланиш таъсирини ҳисобга олувчи коэффициент.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10-жадвал | |||||
Ёриқланиш даражаси бўйича тошлоқ ерлар массивининг тоифаси | «Бўлакда» (намунада) сиқишга тупроқ мустаҳкамлигининг чегарасидаги коэффициент, МPа | ||||
10 | 20 | 40 | 80 | 160 | |
I — деярли ёриқсиз | 1,7 | 1,4 | 1,2 | 1,1 | 1 |
II — кам ёриқли | 1,4 | 1,2 | 1 | 0,9 | 0,8 |
III — ўртача ёриқли | 1,2 | 0,9 | 0,7 | 0,6 | 0,5 |
IV — кўп ёриқли | 0,9 | 0,7 | 0,5 | 0,4 | 0,3 |
V — майдаланган (йиғиладиган тош) | 0,7 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11-жадвал | ||||
Ёриқ бўшлиғининг қиймати, фоиз | Ёриқларнинг қалинлигидаги тупроқларнинг тоифаси, m | |||
жуда камдан-кам (1 дан кўп) | камдан-кам (1,0-0,3) | қалин (0,3-0,1) | жуда қалин (0,1дан кам) | |
Кичик — 0,3 дан кам | I | II | III | IV |
Ўрта — 0,3-1,0 | II | III | IV | V |
Катта — 1,0-3,0 | III | IV | V | V |
Жуда катта — 3,0 дан кўп | IV | V | V | V |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Ёриқ бўшлиғини белгилашда юмшоқ ёки лойга ўхшаш ёриқ тўлдириш материали ҳисобга олинмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Катта ва жуда катта ёриқ бўшлиғи ва бир вақтнинг ўзида массивнинг блокларга яққол намоён бўлган бўлинишини ёриқларнинг зичлигидан қатъий назар уни ёриқлаш даражаси бўйича V тоифа (майдаланган)га киритиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Уларнинг интенсив қатламланиши натижасида тошлоқ ерлар яхлитлигининг кутилаётган тўлиқ бузилиш шароитларида тупроқларни V тоифага киритиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Сирпанувчи юзалар мавжуд бўлганда ёрилиш даражаси бўйича тупроқ тоифасини бир поғонага кўтариш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Қаттиқ (кристалли) материаллар билан қисман шифо топган ёриқларда ёрилиш даражаси бўйича тупроқ тоифасини бир поғонага тушириш ,тўлиқ соғайган ёриқларда эса - I тоифа бўйича қабул қилиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element232. Қоплама ҳисоблашни горизонтал босим мавжудлигида ва усиз бажариш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element233. Мазкур ШНҚнинг 8 ва 9-формулалари бўйича олинган тошлоқ ерлар ўпирилиш аркининг баландлигини қуйидаги омилларнинг таъсирини ҳисобга олувчи коэффициентларга кўпайтириш билан тўғриланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёриқлар юмшоқ ёки нам тортиб қолувчи лойга ўхшаш материал билан тўлдирилган ҳолатлар учун ковлаб олинган жойга сувнинг оқиб келиши — 1,2;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтармоқлари ривожланган ёриқлар жойлашиши туннель ўқига нисбатан 45° дан кам бўлганда — 1,1;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбурғилаш-портлаш ишларисиз метро туннелларини ковлаб бериш — 0,8.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element234. Тупроқ массивида қоплама жараёнлари учун ноқулай ривожланиш эҳтимоли бўлган (тектоник кескинлик, шишиш аломатлари, тупроқларнинг силжишлилиги, карст-суффозиявий ҳодисалар) ёки ишларни ўтказишнинг махсус усулларининг қўлланилиши натижасида тупроқларнинг хоссалари ёки ҳолатларининг жиддий ўзгариши тахмин қилинаётган ҳолатларда қопламага юкларнинг қиймати тадқиқотлар асосида ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element235. Тошли грунтда аркнинг ўпирилиш баландлиги масофа, узунлик (пролётни) 1/6 қисмидан кам бўлганда, ер ости конструкцияларини ҳисоблашда ўпирилиш хусусиятини инобатга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАрк ҳосил қилиш шароитидан олинган жадаллик билан вертикал юкни қоплама ишлари учун энг ноқулай ҳолатда ковлаб олинган жой оралиғининг 1/4 мос келувчи майдон бўйича тақсимланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element236. Ўпирилиш арки чегараларида туннель иншооти устида мустаҳкамлиги камроқ тупроқ билан контакт мавжудлигида, қопламага юкни ўпирилиш аркидан мустаҳкамлиги камроқ тупроқ параметрлари бўйича, арк ҳосил қилиш қобилиятига эга бўлмаган заиф тупроқлар мавжудлигида эса, барча юқорида ётган тупроқлар қалинлигининг оғирлигидан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗаиф тупроқ билан контакт ўпирилиш арки баландлигининг бирдан учгача чегарасида бўлганда kN/m вертикал юклама қийматини қуйидаги формула бўйича белгиланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(10) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementq1H — ўпирилиш аркидан мустаҳкамлиги камроқ тупроқ параметрлари бўйича олинган норматив вертикал юклама ёки туннель иншооти устида барча юқорида ётган тупроқлар қалинлигининг оғирлигидан юклама (ўпирилиш арки баландлигининг иккидан учгача чегарасида арк ҳосил қилиш қобилиятига эга бўлмаган заиф тупроқлар мавжудлигида), kN/m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementq1H — туннелга сиғувчи тупроқдан норматив вертикал юклама, kN/m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementα — ўпирилиш арки баландлигидан мустаҳкамлиги камроқ тупроқ билан ёки арк ҳосил қилиш қобилиятига эга бўлмаган заиф тупроқ билан контакт гача масофа, m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementh1 — туннелга сиғувчи тупроқ ўпирилиш аркининг баландлиги, m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element237. Тоғ босимини қопламага вертикал таъсирини аниқлашда, параллел яқин жойлашган туннелларни арк ҳосил бўлиши мумкинлигини, ковланадиган жойлар ўлчами, улар ўртасидаги қазилмайдиган (целекни) кўтариш хусусияти ва ишларни бажариш усуллари инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир ковлаб олинган жой устида мустақил ўпирилиш арки ҳосил бўлиш шароитида алоҳида ҳар бир ковлаб олинган жой учун;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementковлаб олинган жой устида умумий ўпирилиш арки ҳосил бўлиш шароитида ковлаб олинган жой учун унинг оралиғи барча ковланиб бўлган жойлар улар ўртасидаги целикларнинг кенглиги оралиқларининг миқдорига тенг сифатида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element238. Эркин сувни ўз ичига олган сувга тўйинган, боғланмаган тупроқларда туннель қопламасига норматив юклама қийматини сувнинг гидростатик босими ва тортилган ҳолатдаги тупроқ босимининг қўшма ҳаракати шаклида қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, сувнинг тортувчи таъсирини инобатга олиб, тупроқнинг норматив солиштирма оғирлиги қуйидаги формула бўйича белгиланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(11) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementγс — қумли тупроқ учун 26 kN/m (2,6 t/m);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчангсимон-гилли тупроқ учун — 27 kN/m (2,7 t/м) тенг деб қабул қилинувчи тупроқ зарраларининг солиштирма оғирлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementγw — 10 kN/m (1,0 t/м) га тенг деб қабул қилинувчи сувнинг солиштирма оғирлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elemente — ғоваклилик коэффициенти.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидростатик босимнинг қийматини сувли горизонтларни қуриш билан очилган энг юқори прогноз қилинувчи даражани ҳисобга олиш билан қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element239. Туннель иншооти устида жойлашган биноларнинг оғирлигидан юкламани бир қаватга 10 kN/m2 (1 t/m2) ўлчамда уларнинг қаватлилигига боғлиқ равишда қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element240. Тупроқ ўпирилиш призмаси чегарасида бинолар ва бошқа ер устидаги иншоотларнинг жойлашишида горизонтал юкламани ортиши ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element241. Норматив горизонтал кучлар айлана шаклидаги қопламага таъсирини аниқлашда оқувчан ва пластик консистенция лой ҳамда сувга тўйинган грунтларда, фойдаланиш қилиш шароитида суюлтирилган ҳолатга ўтадиган грунтларда юқорида ётувчи тупроқнинг қалинлиги оғирлигидан белгиланувчи норматив вертикал юкнинг 0,75 дан кўп бўлмаган қиймати қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element242. Лойли грунтларда очиқ усул билан қурилувчи конструкциялар учун ён босими ШНҚ 2.02.01-19 бўйича илашишни ҳисобга олиш билан белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element243. Конструкцияларнинг ўз оғирлигидан норматив вертикал юк конструкцияларнинг лойиҳа ўлчамлари материалларнинг солиштирма оғирлигидан келиб чиқиб белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар қопламанинг ўз оғирлиги вертикал босимнинг 5 фоиздан камини ташкил этганда уни ҳисобга олмасликка йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element244. Юк кўтариш қобилиятини йўқотиш бўйича қопламалар конструкцияларини ҳисоблашларда доимий юкларга ишончлилик коэффициентлар қуйидаги 12-жадвалга асосан қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12-жадвал | |
Юклар тури | Ишончлилик коэффициенти |
Вертикал — тупроқ босимидан: | |
туннель устида тупроқнинг бутун қалинлиги оғирлигидан: | |
а) табиий жойлашишда | 1,1 (0,9) |
б) тўкиб солинувчи | 1,15 (0,9) |
Тупроқлар учун арк ҳосил қилишда тоғ босимидан: | |
а) тошли | 1,6 |
б) гилли | 1,5 |
в) қумли ва йирик синиқлик | 1,4 |
ағдаришлардаги тупроқ босимидан | 1,8 |
Горизонтал-тупроқ босимидан | 0,8 (1,2) |
Гидростатик босим | 0,9 (1,1) |
Конструкциянинг ўз оғирлиги: | |
йиғма темир-бетон | 1,1 (0,9) |
монолит бетон ва темир-бетон | 1,2 (0,8) |
Металл | 1,05 |
изоляцияли, текисловчи, безак қатламлари | 1,3 |
Қоплама бирламчи сиқишлари ва шифтли домкратларнинг босимидан сақланиб қолган кучлар | 1,3 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. Қавсларда кўрсатилган ишончлилик коэффициентини унинг фойдаланилиши қопламанинг фойдасиз юкланишига олиб келган ҳолатда қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element245. Қурилиш босқичи учун конструкцияларни мустаҳкамлик ва барқарорлик бўйича ҳисоблашда доимий юклар бўйича ишончлилик коэффициентлари 1 га тенг деб қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element246. Очиқ усулда қуриладиган иншоотлар қопламасини ер ости сувларини сатҳи келажакда ўзгаришини ҳисобга олиб, ҳисоблашга оид юкламаларни қопламани сув таъсирида кўтарилишини қуйидаги формулага асосан ҳисоблаш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(12) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementΣG — 1 га тенг юклар бўйича ишончлилик коэффициентлари билан қалқиб чиқишга қаршилик кўрсатувчи барча доимий юкларнинг суммаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA — иншоот тагининг майдони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementhw — ер ости сувлари даражасидан иншоот тагигача (бетон тайёрлашини ҳисобга олишсиз) масофа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementγw — 1 t/m га тенг сувнинг солиштирма оғирлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementγf — 1,2 га тенг деб қабул қилинувчи юклар бўйича ишончлилик коэффициенти.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element247. Сув кучларини таъсирида кўтарилиб чиқишни ҳисоблашлар учун ер ости сувларининг прогноз қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДоимий юк кўтарувчи конструкция сифатида «тупроқдаги девор»ни қўллаш ҳолатида тажриба маълумотларининг мавжудлигида конструкция ва тупроқ ўртасидаги ишқаланиш кучини ҳисобга олишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8-§. Вақтинчалик ва махсус юклар ва таъсирлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element248. Ердаги транспортдан қопламага норматив вақтинчалик вертикал ва горизонтал юкларнинг ишончлилик ва динамик коэффициентлари ШНҚ 2.05.03-22 га асосан қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element249. Йўловчилар билан ҳаракатланувчи таркибнинг ҳар бир ўқидан рельс изига мазкур ШНҚнинг 2-расмига мувофиқ норматив вақтинчалик вертикал юкни 150 kN (15 tс) га тенг деб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Ҳаракатланувчи таркибдан рельс изига юклаш схемаси, m
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element250. Марказдан қочма куч ва ҳаракатланувчи таркибнинг зарбларидан норматив горизонтал кўндаланг юк, тормозланиш ёки тортиш кучидан бўйлама юк, шунингдек ушбу юкларга ишончлилик ва динамик коэффициентлари ШНҚ 2.05.03-22 га асосан қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element251. Станциялар платформалари, зинапоялар, эскалаторлар ускуна хоналарининг ёпма плиталари, касса заллари ва йўловчиларнинг ҳаракатланиши кўзда тутилаётган бошқа ёпма плиталарга вақтинчалик норматив бир текисда тақсимланган юкни 1,4 ишончлилик коэффициенти билан 4 kN/m2 (400 kgs/m2) га тенг деб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element252. Қурилиш жараёнида юзага келувчи қопламага вақтинчалик юклар ковлаб бориш, кўтариш-транспорт, монтаж ёки бошқа ускунанинг қопламага таъсири хусусиятини ҳисобга олиб, ишларни ўтказишнинг қабул қилинган технологиясига мувофиқ белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚопламага шифтли домкратлар босимидан вақтинчалик юк, юк бўйича ишончлилик коэффициентини 1,3 га тенг деб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element253. Бошқа вақтинчалик юклар учун ишончлилик коэффициентлари ёки специфик қурилиш конструкцияларини лойиҳалашда ҳисобга олиш лозим бўлган таъсирлар ёки ишларни ўтказиш шартлари (стационар ускунанинг оғирлиги, осма кран ускунасининг юки, бетон ётқизиши ва силжишлилигининг таъсири ва бошқалар)ни ШНҚ 2.01.07-21 бўйича қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element254. Туннель қопламасига сейсмик таъсирни 7 балл ва ундан ортиқ сейсмиклик билан районлар (зоналар)да қурилувчи иншоотлар учун ҳисобга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7 балл ва ундан ортиқ сейсмиклик билан районлар (зоналар)да жойлашган ер ости иншоотларини лойиҳалашни ШНҚ 2.01.03-19 ва ШНҚ 2.01.20-16 га мувофиқ бажариш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9-§. Ер ости иншоотларининг конструкцияларини ҳисоблаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element255. Ер ости конструкцияларининг ҳисоблашлари қурилишда ёки фойдаланишда бир вақтнинг ўзида таъсир қилувчи алоҳида элементларга ёки иншоотга юклар ва таъсирларнинг эҳтимолий ноқулай бирикмаларини ҳисобга олган ҳолда охирги ҳолатлар бўйича бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонструкцияларнинг лойиҳавий схемалари иншоотларнинг иш шароитига ва лойиҳаланаётган конструкция элементларининг бир-бири ва тупроқ билан ўзаро таъсирининг хусусиятларига максимал даражада мос келиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element256. Ер ости конструкцияларининг ҳисоблашларини қурилишда ёки фойдаланишда бир вақтнинг ўзида таъсир қилувчи алоҳида элементларга ёки иншоотга юклар ва таъсирларнинг эҳтимолий ноқулай бирикмаларини ҳисобга олган ҳолда ўтказилиши, бунда қуйидагилар кўриб чиқилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдоимий ва вақтинчалик (узоқ муддатли ва қисқа муддатли) юклар ва таъсирлардан ташкил топувчи юкларнинг асосий бирикмаларини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдоимий юклардан, энг эҳтимолий вақтинчалик юклардан ва махсус юклар ёки таъсирлардан биридан ташкил топувчи юкларнинг махсус бирикмаларини.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир вақтнинг ўзида таъсир қилувчи вақтинчалик юкларни ШНҚ 2.01.07-21 га мувофиқ ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element257. Конструкцияларни биринчи ва иккинчи гуруҳларнинг чегаравий ҳолатлари бўйича ҳисоблаб чиқиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element258. Биринчи гуруҳнинг чегаравий ҳолатлар бўйича ҳисоблашлар ШНҚ 2.01.07-21 га кўра юк бирикмалар учун ишончлилик коэффициентлари, юклар бирикмаларининг коэффициентларини қўллаш билан юкларнинг асосий ва махсус бирикмалари, конструкциялар ишлашининг шароитлари коэффициентлари ва улар материалларининг мустаҳкамлик тавсифномаларининг ҳисоблаш қийматлари, динамик коэффициентлари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИншоотнинг узунлиги (пролёт) 9 м дан ортиқ ва устига ёпилган ёпма плита устида 1 м дан кам минимал грунт билан қайта кўмилса кўприк схемаси бўйича ҳисобланиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element259. Биринчи гуруҳнинг чегаравий ҳолатлар бўйича ёпиқ усул билан қурилувчи конструкцияларни ҳисоблашда монолит бетон ва монолит темир-бетон қопламаларида сувсиз грунт ёки сувдан ҳимояланган (гидроизоляция) ҳолатда-пластик шарнирларнинг энг кескин кесимларида ҳосил бўлиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙиғма чўян ва темир-бетон қопламалар ишлаш жараёнида чўзилувчан боғланишлар-уланган жойнинг қайишқоқлиги ва уларда пластик шарнирларнинг ҳосил бўлишини ҳисобга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element260. Бетон ва темир-бетон қопламаларни яхлит қопламалар учун ҳисоблашда, йиғма қопламалар учун ҳисоблаш схемасини белгилашда монолит қопламалар учун ноаниқликни акс эттирувчи 0,9 га тенг конструкциядаги ишлаш шароитининг қўшимча коэффициентидан, йиғма қопламалар учун эса уланган жойларнинг деформациялилигидан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element261. Иккинчи гуруҳни чегаравий ҳолатлар бўйича қопламаларнинг ҳисоблашлари юклар бўйича ишончлилик коэффициентларидан фойдаланиш билан юкларнинг асосий бирикмалари ва конструкциянинг иш шароитлари коэффициенти 1 га тенг ҳолат бўйича ва материалларни мустаҳкамлик тавсифномаларининг норматив қийматларига асосланиб бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element262. Очиқ усул билан қурилган қопламаларни ҳисоблашда қуйидаги талаблар ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёпма плиталарнинг темир-бетон элементлари учун вертикал эгилган жойлар ва ёриқларнинг очилиш қийматлари (бунда, 0,2 mm гача алоҳида ёриқларнинг узоқ муддатли очилишининг охирги қийматида, 0,3 mm гача — қисқа муддатли очилишининг охирги қийматида оралиқ чегарасидаги доимий ва вақтинчалик вертикал юкларнинг таъсиридан эгилган жой қиймати 1/200L (L — ҳисоблаш оралиғининг узунлиги) дан ошмаслиги);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдеворларнинг темир-бетон элементлари учун горизонтал эгилган жойлар ва ёриқларнинг очилиш қийматлари (бунда, 0,3 mm гача алоҳида ёриқларнинг узоқ муддатли очилишининг охирги қийматида, 0,4 mm гача қисқа муддатли очилишининг охирги қийматида ер ости иншоотлари деворлари учун доимий ва вақтинчалик юкламаларнинг таъсиридан эгилган жой қиймати 1/300Н дан, рампaлар деворлари учун эса 1/200Н (Н — деворнинг ҳисобланган баландлиги)дан ошмаслиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element263. Ёриқларга чидамлиликка қопламаларни ҳисоблаш ушбу ШНҚнинг 39-жадвалига асосан грунт томондан ёриқлар очилиши давомийлигининг охирги йўл қўйилувчи қиймати атроф-муҳитнинг агрессивлик даражасига боғлиқ равишда амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element264. Қоплама ички юзасининг ёриқлар очилиши давомийлигининг охирги қиймати 0,2 mm ни ташкил этиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element265. Таъсирларнинг ташқи турларига туннель конструкцияларининг ҳисоблашларини грунт массивининг қаршилигини ҳисобга олиб берилган юкламаларга қурилиш механикасининг услублари яхлит муҳит механикасининг таҳлилий услублари ёки грунтларнинг тури ва иншоотларнинг конструктив ўзига хос хусусиятларига боғлиқ равишда танлаб олинувчи ночизиқ контакт моделлар ва яхлит муҳитларнинг ночизиқ моделларидан фойдаланиш билан сонли моделлаштириш услублари билан бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element266. Грунт массивининг деформация тавсифномалари (деформация модули, кўндаланг деформация коэффициенти, эластик қаршилик коэффициенти) ва ночизиқли моделлардан фойдаланиш билан сонли моделлаштириш учун зарур бўлган тупроқнинг физик-механик тавсифномалари мазкур ШНҚнинг 48-банди талабларига ҳамда муҳандислик-геологик қидирув ишлари, дала ва лаборатория тадқиқотларининг маълумотлари асосида белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element267. Тажриба маълумотлари бўлмаганда қаршилик коэффициенти мазкур ШНҚнинг 13-жадвали бўйича қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element268. Гравитацион майдон таъсири, тектоник ва сейсмик таъсирларга ҳисоблашлари яхлит муҳит механикасининг услублари билан бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element269. Қумли-лойли нам ва кам намли тупроқларда қурилаётган қопламаларни ҳисоблашларида мустаҳкамлик ва ёриқ бардошликка яхлит муҳит механикаси услуби билан такрорий юклашда грунт деформацияси модулининг қийматидан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13-жадвал | ||
Ковлаб олинган жой кесимида тупроқларнинг номи | Қаршилик коэффициенти, N/cm3 (kgs/cm3), тупроққа солиштирма босимда | |
0,4 МPа (4 kgs/cm2) гача | 0,4 МPа (4 kgs/cm2)дан кўп | |
Ўртача мустаҳкамликдаги тошли (сувга тўйинган ҳолатда бир ўқли сиқишга вақтинчалик қаршилик 25 — 40 МPa (250 — 400 kgs/cm2): | ||
Кам ёриқли | 1000 — 1500 (100 — 150) | 1000 — 1500 (100 — 150) |
Кўп ёриқли | 400 — 600 (40 — 60) | 400 — 600 (40 — 60) |
Ўртача мустаҳкамлик ва кам мустаҳкамликдаги тошли (сувга тўйинган ҳолатда бир ўқли сиқишга вақтинчалик қаршилик 8 — 25 МPа (80 — 250 kgs/cm2): | ||
Кам ёриқли | 700 — 1000 (70 — 100) | 700 — 1000 (70 — 100) |
Кўп ёриқли | 200 — 400 (20 — 40) | 200 — 400 (20 — 40) |
Бузилмаган қаттиқ гиллар | 150 — 250 (15 — 25) | 80 — 150 (8 — 15) |
Бузилган ярим қаттиқ ёки қаттиқ гиллар | 100 — 200 (10 — 20) | 50 — 100 (5 — 10) |
Йириқ синиқли, зич қумлар | 70 — 100 (7 — 10) | 50 — 70 (5 — 7) |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element270. Конструкцияларнинг дастлабки ва текшириш (реконструкция қилишда) ҳисоблашларини конструкция материалининг чизиқли иши ва грунт массивининг дастлабки шарт-шароитларидан келиб чиққан ҳолда ўтказишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАниқлаштирилган ҳисоблашларда конструкция материалининг силжишлилик хоссалари ва ночизиқли ишлаши ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element271. Туннель қопламалари ва тупроқ ўртасидаги ишқаланиш ҳамда илашиш кучларини лойиҳада заиф тупроқларда туннель ётқизиш ҳолатларидан ташқари, тупроқ билан қопламага ишончли контактини таъминловчи чоралар амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, тупроққа узатиладиган уринма кучланишлар қийматлари тупроқ учун охирги силжитувчи кучланишларнинг қийматларидан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element272. «Тупроқдаги девор» усулида қурилувчи котлованларнинг тўсиқлари ва юк кўтарувчи деворларни лойиҳалашда ШНҚ 2.02.01-19 талабларига амал қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element273. Туннель сувли майда ва чангли қумларда ёки намланиб кетган боғланган тупроқларда жойлашганда, шунингдек трасса бўйича уларнинг хусусиятлари кескин ўзгарганда туннелни эластик асосдаги тўсин схемаси бўйича ҳисоблаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳисоблаш ўтувчи поездининг юкидан ўтказилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезд тезлиги 70 km/hгача бўлганда динамик коэффициентни 1 га тенг;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезд тезлиги 70 km/h ва ундан ортиқ тезликда — 1,1 деб.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲисоблаш натижаларига кўра ҳалқалар ўртасидаги уланиш жойлари мустаҳкамлигининг текшируви бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element274. Грунтга сиқилувчи қопламаларни ҳисоблашларда уларни ўрнатиш босқичидаги юкларнинг асосий бирикмасида сиқилишнинг тўлиқ кучи ва вақтинчалик қурилиш юклари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚопламаларни фойдаланиш даври учун сиқишнинг қолдиқ кучи қопламалар тоғ босимининг нормал кучидан ошган ҳолатда ишлатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, ҳисоблаш сиқилмаган қопламалар учун бўлганидек бир хил тарзда амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element275. Бетон ва темир-бетон қопламалар кесимларининг мустаҳкамлигини текшириш ШНҚ 2.03.01-24 га асосан ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОхирги ҳолатлар бўйича чўянли туннель қопламалар кесимларининг мустаҳкамлигини текширишни ШНҚ 2.03.05-23 га асосан ўтказиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element276. Болтлар билан тортилувчи йиғма қоплама элементларининг уланган жойларини болтлардаги максимал кучларда мустаҳкамлик ва ёриққа бардошлиликка ҳисоблаб чиқиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу кучларни 1,25 коэффициент билан болтли пўлатнинг қаршилиги бўйича ҳисобланиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-боб. Йўл ва контакт рельси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Йўл
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element277. Линияда электрлаштирилган рельс йўлларини қуйидаги 14-жадвалга кўра поездлар ҳаракатланиш тезлиги ва ҳисоблаш статик юклари остига лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14-жадвал | ||
Йўллар | Рельсларга йўловчи вагони ўқидан статик юклама, kN (ts) | Поездлар ҳаракатининг тезлиги, km/h, кўп эмас |
Асосий | 147 (15) | 100 |
Станция | 78 (8) | 40 |
Уланиш | 78 (8) | 75 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element278. Йўлларнинг барча элементлари қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбелгиланган тезлик билан поездларнинг хавфсиз ва равон ҳаракатланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтемир йўл изи ва йўлларнинг барқарорлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектр рельс занжирларини изоляция;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлларни жорий сақлаш ва таъмирлашнинг технологиялилигини таъминланган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element279. Йўлларнинг конструкциялари бир хил турли ва таъмирлашга яроқли бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element280. Линиядан фойдаланишда вужудга келувчи шовқин ва тебранишдан ер устидаги (ер остидаги) объектларни ҳимоя қилиш учун ҳимоя қилинаётган объект йўлларининг бутун узунлиги бўйлаб, шунингдек унга кириш йўлларининг ҳар томонидан 150 m узунлик билан тебранишдан ҳимоя қилувчи конструкциялардан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element281. Йўл рельсларини ҳаракатланувчи таркиб электр таъминоти тармоғида электр ўтказгичлар сифатида поездлар ҳаракатини бошқариш ва рельс ипларининг бутунлигини назорат қилиш қурилмаларида ишлатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element282. Режа ва йўллар бўйлама профилининг параметрлари мазкур ШНҚнинг I-бўлими 3-бобига мос келиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element283. Йўлларнинг қуйи тузилиши сифатида қуйидагилар назарда тутилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости қисмларида — мазкур ШНҚнинг 7-жадвали бўйича темир-бетон ёки монолит бетондан тайёрланган ясси асоси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер устидаги қисмларда — I тоифа темир йўллар учун ер полотноси ёки темир-бетондан ясси асоси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер устидаги қисмларда — ШНҚ 2.05.03-22 бўйича кўприкларнинг темир-бетон ёки металл конструкциялари (кесишган йўл устидан ўтказилган кўндаланг йўллар, эстакадалар).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element284. Ер устидаги участкаларни ер полотноси учун инобатга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур ШНҚнинг 15-жадвали бўйича балласт призмаси остида қумлардан (майда ва чангсимонлардан ташқари) ҳимоя қатлами бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲимоя қатлами ён бағирларининг тиклиги 1:2 бўлиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр полотносидан юза ва ер ости сувларини бошқа томонга чиқариб юбориш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр полотноси ён бағирлари мустаҳкамланиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15-жадвал | ||
Йўллар | Ҳимоя қатламининг қалинлиги (қумли ёстиқ), m, камида, ерли полотно тупроқларида | |
дренажланадиган | дренажланмайдиган | |
Асосий | 0,2 | 1,1 |
Станция ва уланиш | 0,2 | 0,8 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element285. Йўлларнинг юқори тузилиши сифатида ташкил этилган рельслар, рельсли маҳкамлашлар, стрелкали ўтказгичлар, бир-бирини кесишган съездлар, рельс ости асоси, йўл бетон ёки сувни бошқа ёққа буриб юбориш қурилмаси билан балласт қатлами инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element286. Йўлларнинг юқори тузилиши қуйидаги 16-жадвалга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16-жадвал | |||||
Йўллар элементи | Асосий йўллар | Станцияли йўллар | Уланиш йўллари | ||
станциялар платформаларининг чегарасидан ташқарида | станциялар платформаларининг чегарасида | кузатиш ариқчаларининг чегарасидан ташқарида | кузатиш ариқчаларининг чегарасида | ||
рельсларнинг турлари учун | |||||
Р50/Р65 | Р50/Р65: Р50/Р65 (С) | Р50/Р65; Р50/Р65 (С) | |||
Рельс ости асосларнинг сони, дона, 1 km йўлларга | |||||
Йўл бетон қатламидаги шпаллар | 1680 1840 | - | 1680 1840 | - | 1680 1840 |
Балласт қатламидаги шпаллар | 1840 2000 | 1600 1760 | - | 1600 1760 | |
Йўл бетон қатламидаги қисқа шпаллар | 2x1680 2x1840 | 2x1680 2x1840 | 2x1600 2x1600 | 2x1680 2х1840 | |
Йўл бетон қатламидаги ётиқ тўсинлар | 2x400 2x400 | 2x400 2x400 | - | 2x400 2x400 | |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. «С» ҳарфи билан эски йилги рельсларниг турлари белгиланган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Рельс ости асосларнинг сони кўрсатилган: чизиқ остида — 1200 m ва ундан катта радиусли тўғри ва эгри қисмларда, чизиқ остида — 1200 m дан кам радиус билан эгри қисмларда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Рельс ости асосининг тури (дарахт, композиция материал, темир-бетон) техник топшириққа асосан қабул қилинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Ётиқ тўсинлар йўллар бўйлаб жойлаштирилиши ҳамда ҳар бир ётиқ брусда камида тўртта оралиқ рельсли маҳкамлашлар бўлиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Оғир турдаги рельслар буюртмачининг топшириғи бўйича асосий йўлларда қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element287. Йўл изи радиуси 1200 m ва ундан катта тўғри ва эгри қисмларда рельс каллакларининг ички қирралари ўртасидаги кенглигининг номинал ўлчами 1520 mm бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўлларнинг барча эгри қисмларида темир йўл изининг кенглиги қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1199 дан 601 m — 1524 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element600 дан 400 m гача — 1530 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element399 дан 125 m гача — 1535 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element124 дан 100 m гача — 1540 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element100 m дан кам - 1544 mm радиусда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТўғри ва эгри қисмларда темир йўл изи кенглигининг нормасидан оғишлар 2 mm дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element288. Йўлларнинг эгри қисмларида темир йўл изи кенглигини қуйидагича қабул қилиш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўлларнинг икки йўллик қисмида йўл оралиғининг кенглиги 6,5 дан кам бўлганда — йўл оралиғининг ажратувчи ўқи бўйича эгри чизиқнинг радиусига боғлиқ равишда иккала йўллар учун бир хил;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўлларнинг бошқа қисмларида, шунингдек станцияли ва уланиш йўлларида — ўтиш эгри чизиғининг мавжудлигида йўллар ажратувчи ўқи бўйича эгри чизиқнинг радиусига боғлиқ равишда ва ўтиш эгри чизиғининг йўқлигида йўллар ўқи бўйича эгри чизиқнинг радиусига боғлиқ равишда алоҳида ҳар бир йўллар бўйича.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element289. Асосий йўл рельслари радиуси 300 m ва ундан ортиқ бўлган тўғри ва эгри ер ости қисмларида узунлиги 300 m дан кўп бўлмаган рельс плетларига мазкур ШНҚнинг 17-жадвали талаблари бўйича пайвандланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element290. Асосий йўл рельслари радиуси 300 m ва ундан ортиқ бўлган тўғри ва эгри ерда ва ер устки бўлимларда 300 m дан ортиқ узунлиги билан рельс плетларига пайвандланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр устки қисмининг рельс плетлари максимал узунлиги 800 m га етиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр устида жойлашган плетнинг максимал узунлиги конструкция узунликларига, кўприкнинг таянч қисмларини жойлаштириш схемаларига, йиллик ҳарорат ўзгаришига боғлиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element291. Рельс плетларига рельсларнинг пайвандлашини электр контакт ёки алюмин термит усули билан амалга ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element292. Линияларнинг ер устидаги қисмларида кўприк туридаги контррельслар ёки контрбурчаклар кўринишидаги қўриқлаш мосламаларини лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element293. Йўлларнинг ер устидаги қисмларида кўприк туридаги контррельслар ётқизилувчи рельсларнинг турига мос келиши ва ҳар бир йўлларнинг иккала рельслари бўйлаб темир йўл изи ичида ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонтррельслар сифатида эски йилги рельслардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element294. Металлдан қурилган кўприк ҳарорат оралиғи 100 м дан ортиқ бўлганда, унга ўрнатилган рельсларни чўзилишини компенсациялаш учун айланма электр улагичлар билан ётқизилувчи рельсларнинг турига мувофиқ келувчи тенглаштириш мосламалари қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element295. Оралиқ рельс маҳкамланишлари қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлларнинг пастки тузилмаси, туннель қопламаси, йўл бетон қатлами, темир-бетонли рельс ости асосидан рельсларнинг электр изоляцияси ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига мувофиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлнинг бетон қатламида ётқизилган рельс ости асосда баландлиги бўйича уларнинг ҳолатини ростлаш ва рельсларни тезда алмаштириш имкони.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁғоч рельс ости асосга ўрнатилувчи маҳкамланишларни рельс остлиги ва йўл шуруплари билан ҳисобга олиш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкузатиш ариқчалари чегарасидан ташқаридаги ер ости қисмларига ва йўл бетон қатламига ётқизилган рельс ости асосдаги ер устидаги қисмларга — эластик ёки рельсни бўш маҳкамлаш ва эластик қистирмалари билан бўлинган тури;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкузатиш ариқчалари чегарасидаги ер ости қисмларида бўлинмаган тури;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбалласт қатламига ётқизилган рельс ости асосдаги ер устидаги қисмларга асосий йўлларга бўлинган тури, станция ва уланиш йўлларга бўлинган ёки бўлинмаган тури;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир томонидан 200 m бўйича узунлик билан ер устидаги қисмлар ва уларга кириш йўллари ва ушбу қисмларда жойлаштирилган стрелкали ўтказгичларда-рельс ости асоси, йўл шуруплари ва кўприк туридаги контррельслар маҳкамланишларининг оралиқ шуруп маҳкамланишларидан рельс қистирмаларини электризоляция қилишни таъминлаш билан бўлинган тури.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element296. Йўл бетон қатламига ётқизилувчи рельс ости ёғоч асосда 400 m ва ундан кам радиус билан асосий йўлларнинг эгри ер ости ва ер устидаги қисмларида узайтирилган саккиз тешикли рельс остлиги билан оралиқ маҳкамланишлари қисман қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБолтли рельснинг уланган жойларини мазкур ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига кўра электр ўтказувчи ёки изоляция қилувчи бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element297. Болтли рельснинг уланган жойлари электр ўтказувчанлиги таъминланиши учун қуйидагилар қўлланилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости ва ер устидаги ёпиқ (ердаги) қисмларда бир йўлнинг иккала рельсларидаги тиғиз пайтлардаги самарали тортиш токи 1500 А дан ошмаганда — графит мойлаши ёки тарелкасимон пружиналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтортиш токи 1500 А дан ошганда — графит мойлаши билан электр улагичлар бирга ёки тарелкасимон пружиналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementалоҳида ҳолатларда очиқ ер устидаги (ердаги) қисмларда — тарелкасимон пружиналар, электр улагичлар билан биргаликда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстрелкали ўтказгичларда ва бир-бирини кесишган съездларда — электр улагичлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element298. Болтли рельс уланган жойининг электр қаршилиги 1 m узунликдаги бутун рельснинг қаршилигидан ортиқ бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element299. Электр ўтказувчан болтли рельснинг уланган жойларидаги тирқиш (зазор)ларнинг қиймати қуйидаги 17-жадвалга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17-жадвал | |||||
Уланган жойни йиғишда рельсларнинг ҳарорати*, °С | Уланган жойлардаги тирқишлар (зазор), mm | ||||
Туннель порталидан 200 m дан ортиқ масофада жойлашган ер ости қисмлари | Туннель портали, ер устидаги ва ердаги қисмлардан 200 m дан кам масофада жойлашган ер ости қисмлари | ||||
дан | гача | 25 m ва ундан кам узунликдаги рельслар | 300 m ундан кам узунликдаги рельс боғламалари | 12,5 m узунликдаги рельслар | 25 m узунликдаги рельслар |
-60 | -50 | - | - | 18,0 | 21,0 |
-50 | -40 | - | - | 16,5 | |
-40 | -25 | - | - | 15,0 | |
-25 | -20 | - | - | 13,5 | 19,5 |
-20 | -15 | - | - | 18,0 | |
-15 | -10 | - | - | 12,0 | 16,5 |
-10 | -5 | 9,0 | 12,0 | 10,5 | 15,0 |
-5 | 0 | 13,5 | |||
0 | 5 | 7,0 | 9,0 | 9,0 | 12,0 |
5 | 10 | 10,5 | |||
10 | 15 | 4,5 | 6,0 | 7,5 | 9,0 |
15 | 20 | 7,5 | |||
20 | 25 | 2,0 | 3,0 | 6,0 | 6,0 |
25 | 30 | 4,5 | |||
30 | 35 | 0 | 0 | 4,5 | 3,0 |
35 | 40 | 1,5 | |||
40 | 50 | - | - | 3,0 | 0 |
50 | 60 | - | - | 0 | |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element* Рельсларнинг салбий ҳароратлари «-» белгиси билан кўрсатилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element300. Изоляция қилувчи болтли рельснинг уланган жойларида полимер зулфин (накладка)лардан ёки елим болт туридан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element301. Йўлларнинг стрелкали ўтказгичлари ва бир-бирини кесишиб ўтган тушишлари ётқизилувчи рельсларнинг турига мувофиқ келиши ва 1:9 ва 2:9 маркаларидаги крестовиналарга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element302. Тўғри йўналишда кетаётган поездлар учун шерстга қарши жойлашувчи стрелкали ўтказгичларнинг йўлдан йўлга ўтиш учун олдидаги асосий йўлларга отбойный брус учун тўсинлар ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element303. Тўсинлар поездларнинг ҳаракатланиш йўналишидан қатъий назар, станция йўлларига стрелкали ўтказгичларнинг остряклари ва бир-бирини кесишиб ўтган съезд излар олдидан ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element304. Стрелкали ўтказгичлар ва бир-бирини кесиб ўтган съезд изларни ётқизиш жойлари яқинидаги ер ости ва ёпиқ ер устидаги ва ердаги қисмларда суриб қўйишларнинг металл қисмлари ва съезд изларни сақлаш учун рельсларнинг каллаклари даражасида майдончалар бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element305. Очиқ ер устидаги ва ердаги қисмларда жойлашувчи ҳамда электр марказлаштиришига киритилувчи стрелкали ўтказгичларга бир-бирини кесишиб ўтган съездлар автопневмоҳаво (автопневмообдув) юбориш қурилмалари ёки лойиҳалаш топшириғига асоссан электр иситиш қурилмалари билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element306. Рельс ости асоси сифатида қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 22830-77 га мувофиқ ёғоч шпаллар ва ёғоч қисқа шпаллар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 8816-2014 га мувофиқ стрелкали ўтказгичлар ва бир-бирини кесишиб ўтган съезд излар учун ёғоч тўсинлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁғоч рельс ости асослари электр токини ўтказмайдиган зарарсизлантирувчи восита билан шимдирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element307. Рельс ости асосни ётқизиш учун қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтемир-бетон ёки монолит бетондан ясси асосда ташкил этилган сувни бошқа ёққа юбориш қурилмаси билан йўл бетон қатлами ёки балласт қатлами;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер полотносида — балласт қатлами;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўприк конструкцияларида — балласт қатлами;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстрелкали ўтказгичларда ва бир-бирини кесишиб ўтган съездларда — балласт ёки бетон қатлами.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element308. Йўл бетон қатламида ётқизилаётган рельс ости ёғоч асосни юқори қатлами билан пастга, балласт қатламидаги ётқизилаётган рельс ости ёғоч асосни эса юқори қатлами билан юқорига жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element309. Станциялар платформалари чегарасидаги асосий йўлларда ёғоч қисқа шпалларнинг узунлигини 0,9 m га тенг, кузатиш ариқчалари чегарасида станция йўлларига 0,75 m, рельс ости асос тури техник йўриқномаларга мувофиқ қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element310. Йўлга ётқизишда арраланувчи ёғоч шпалларнинг учлари, шунингдек ёғоч рельс ости асосда янгидан пармалаб тешилган шуруп тешиклари электр токини ўтказмайдиган зарарсизлантирувчи восита билан уч марта сурилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element311. Йўл бетон қатлами учун ШНҚ 2.03.01-24 бўйича сиқишга мустаҳкамлиги бўйича В 15 дан паст бўлмаган синфдаги бетон, балласт қатлами учун эса ГОСТ 7392 бўйича 25 дан 60 mm гача фракциялар темир йўлларининг балласт қатлами учун зич тоғ жинсларидан шағал қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element312. Энг кўп ва энг кам ўлчамдаги фракцияларнинг шағалдаги таркиби шағал умумий оғирлигининг 5 фоиздан ошмаслиги, шунингдек чангсимон зарралар 1 фоиздан кўп бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element313. Йўл бетон қатламининг кўндаланг профили рельслар ва оралиқ рельс маҳкамланишларидан сувни бошқа ёққа юборишни таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element314. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтишлар ва станцияларда сув чиқариш новининг (лоток) кенглиги (майдони) ўзгаришини, рельс ости асосининг конструктив хусусиятларига қўйиладиган талабларни ҳисобга олган ҳолда, новни (лоток) тўлдирадиган барча манбаларни инобатга олиб, ҳисоб-китоб қилинган миқдордан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element315. Шағал асосли йўллар билан йўл туннелларида 200 mm диаметрли иккита қувурлар бўйича, тор шароитларда йўл ости бетонида жойлашган 150 mm диаметрли учта қувурлар бўйича ўз-ўзидан оқадиган сувни бошқа ёққа юбориш билан панжаралар билан траплар ва қудуқлар орқали сув қабул қилишни инобатга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element316. Траплар ва қудуқлар ўртасидаги масофа 20 m дан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element317. Траплар ва қудуқларни тозалаш учун имкони бўлган жойларда жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element318. Туннелларда шағал асосни ётқизиш учун балласт қатламининг кенглигини камида 3,1 m (йўлларнинг ўқига нисбатан) деб қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element319. Балласт қатламининг асоси сувни бошқа ёққа юборишни ташкил этиши учун қатламнинг марказига қиялаштиришни яратувчи М100 цемент-қум қоришмасидан нишабга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element320. Бир йўлли очиқ ер устидаги қисмларда юқориси бўйича балласт призмасининг кенглиги қуйидагича қабул қилиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўлларга — камида 3,6 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанция ва уланиш йўлларига камида — 3,4 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element600 m дан кам радиус билан асосий йўлларнинг эгри қисмларида ташқи томондан балласт призмасининг кенглиги 0,1 m га оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element321. Балласт призма ёнбағирларининг тиклиги 1:1,5 бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element322. Балласт призмасининг юзаси темир-бетон шпаллари ўрта қисмининг юқориси билан бир даражадаги ёғоч рельс ости асоснинг юқори қатламидан 3 cm пастроқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element323. Ёғоч рельс ости асоси остидаги йўл бетон ва балласт қатлами энг кам қалинлигини қуйидаги 18-жадвал бўйича қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18-жадвал | |||
Рельс ости асос тури | Қатлам қалинлиги, cm, камида | ||
рельсларнинг жойлашув жойида | ташқи рельснинг кўтарилиши билан эгри қисмлардаги ички рельснинг жойлашган жойларида | ||
ташқи рельснинг кўтарилишисиз тўғри ва эгри қисмларда | стрелка ўтказмаларида ва бир-бирини кесишиб ўтган пастга тушишларда | ||
Йўл бетон қатлами | 16 | 16 | 10 |
Зичланган ҳолатдаги балласт қатлами | |||
темир-бетон ёки монолит бетондан тайёрланган ясси асосда | 30 | 24 | 24 |
ер полотносида | 30 25 | 30 25 | 30 25 |
ер устидаги қисмларда | 24 | - | 24 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. Чизиқ устидаги балласт қатламининг қалинлиги — асосий йўлларга, чизиқ остида станция ва уланиш йўлларига.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element324. Темир-бетон шпаллари остидаги балласт қатламининг қалинлиги рельс ости ёғоч асос остидагига қараганда 5 cm га кўпроқ қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element325. Ҳақиқий ўлчамлардаги йўл қўйилувчи оғишлар мазкур ШНҚнинг 2-иловасида келтирилган талабларга асосан ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Контакт рельси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element326. Электрлаштирилган йўллар қуйи ток олишли контакт рельслар билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонтакт рельсни электризоляцияланган ҳимоя қутиси билан ёпиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element327. Контакт рельсни поездларнинг ҳаракатланиш йўналиши бўйича чап томондан, алоҳида қисмларда эса ўнг томондан жойлаштирилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element328. 200 m дан кам радиус билан йўлларнинг эгри ер ости қисмларида контакт рельсни эгрининг ташқи томонидан, ер ости станцияларининг орол ва хизмат платформаларининг чегараларида платформа остида жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element329. Контакт рельсини маҳкамлаш қурилмаси қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementконтакт рельсини йўлларнинг юқори тузилиши ва туннель қопламадан электр изоляцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementконтакт рельсининг ҳолатини ростлаш имконияти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementконтакт рельсига электр таъминоти қурилмаларини улаш имконияти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрельс ости асос ва йўл бетонга контакт рельс кронштейнларининг маҳкамланган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element330. Контакт рельсини маҳкамлаш учун кронштейнлар ўртасидаги масофа 4,5 m дан 5,4 m гача қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element331. Кронштейнлар ўртасидаги масофани 2,25 m дан 2,7 m гача оралиқда камайтирилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбўйлама қиялик билан асосий йўллар қисмларида камайтирилиши 40% дан ортиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрадиус билан режадаги эгри қисмларда камайтирилиши 400 m га.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element332. Контакт рельсни лойиҳавий узунлиги электр контакт усулида пайвандлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element333. Пайвандланган рельс қисмларни узунлиги (плеть) қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель порталидан 200 m дан ортиқ масофада жойлашган ер ости қисмларида 3000 А гача тортиш токида — 100 m, 3000 А дан ортиқ тортиш токида — 75 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель порталидан 200 m дан кам масофада жойлашган ер ости қисмларида, ер усти ва ердаги қисмларда — 37,5 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element334. Пайвандланган боғлама (плет)ларнинг уланиш жойларида ҳароратли уланиш ҳосил қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element335. Ҳарорат уланган жойининг электр қаршилиги 1,25 m узунлик билан контакт рельсининг бутун қисми қаршилигидан кўп бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element336. Ҳарорат уланган жойлардаги тиркишлар қуйидаги 19-жадвал бўйича қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19-жадвал | |||
Уланган жойни йиғишда рельсларнинг ҳарорати*, °С | Уланган жойлардаги тирқишлар mm | ||
дан | гача | Туннель порталидан 200 m дан ортиқ масофада жойлашган ер ости қисмлари | Туннель порталидан 200 m дан кам масофада жойлашган ер ости қисмлари, ердаги ва ер устидаги қисмлар |
-30 дан кам | - | 38 | |
-29 | -26 | - | 32 |
-25 | -21 | - | 30 |
-20 | -16 | - | 27 |
-15 | -11 | - | 25 |
-10 | -6 | 38 | 23 |
-5 | -1 | 36 | 20 |
0 | 4 | 32 | 18 |
5 | 9 | 26 | 16 |
10 | 14 | 20 | 14 |
15 | 19 | 14 | 11 |
20 | 24 | 8 | 9 |
25 | 29 | 2 | 7 |
30 | 34 | 0 | 5 |
35 | 39 | - | 2 |
40 ва ундан кўп | - | 0 | |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element* Рельсларнинг салбий ҳароратлари «-» белгиси билан кўрсатилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element337. Кронштейнлар туташ ҳарорат уланган жойлари ўртасидаги масофа 2,5 m дан ортиқ бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element338. Контакт рельсни унинг узунлигидан қатъий назар пайвандлаш боғламасига (плет) тўртта вагон ғилдиракларининг айланиш таъсиридан рельсларнинг вагон юрган томонга кўра силжишига қарши мосламалар маҳкамланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element339. Асосий йўлларга 30%дан ортиқ бўлмаган бўйлама қияликда жойлашган ва пайвандлаш боғламасининг (плет) ўртасидаги станцияларнинг платформалари чегарасида вагон ғилдиракларининг айланиш таъсиридан рельсларнинг вагон юрган томонга қараб силжишига қарши жуфт кронштейнлар қўшимча тарзда инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element340. Контакт тармоғини бўлаклаш (секциялаштириш), стрелкали ўтказгичлар, бир-бирини кесишиб ўтган съезд излар жойлашган жойларга, контакт рельсини ётқизиш зонасида жойлаштирилувчи тенглаштириш мосламалари ва ускуналарига контакт рельсининг ҳаво оралиқлари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element341. Асосий йўллар контакт рельсига ҳаво оралиқларини қуриш жойларида 1:30 (қабул қилувчи учи) ва 1:25 (берувчи учи), станцияли ва уланиш йўлларга — 1:25 қиялик билан уч тармоқлари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element342. Битта йўловчи вагонининг ток қабул қилгичлари билан бекитилувчи контакт рельси тармоқ металл учлари ўртасидаги масофа 10 m дан ошмаслиги ҳамда вагон ток қабул қилгичлари билан беркитилмайдиган контакт рельси тармоқ металл учлари ўртасидаги масофа 14 m дан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element343. Р50 га қараганда анча оғир турдаги рельслар билан йўллар қисмларида битта йўловчи вагонининг ток қабул қилгичлари ўртасидаги масофа камида 12 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонтакт рельс ҳаво оралиғи чегарасида ўрнатилувчи ускунани тармоқ металл учидан камида 0,8 m масофада жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element344. Тармоқ учлари билан контакт рельсининг узунлиги камида 18,7 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element345. Тор шароитларда, контакт рельсини ётқизиш зонасида ҳамда ускунани жойлаштириш заруратида уч тармоқлари билан контакт рельсининг узунлигини ҳар бир кронштейнга вагон ғилдиракларининг айланиш таъсиридан рельсларнинг вагон юрган томонга қараб силжишига қарши уни маҳкамлаш билан камида 12,5 m қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element346. Йўлнинг очиқ (эстакада ёки ер усти) қисмларида, контакт рельснинг конструктив узунлиги 2000 m дан ортиқ бўлганда, ҳароратли ўзгаришларни компенсация қилиш учун тўғри қисмларда ҳаракатланувчи таркиб томонидан электрли беркитиладиган контакт рельсининг узилишлари ташкил этилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element347. Ҳаракатланувчи таркиб айланиши зонаси ортида жойлаштирилувчи станция йўлларнинг кузатув ариқчаси чегарасида контакт рельсининг узунлигини мазкур ШНҚнинг 344, 345-бандлари бўйича қабул қилиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element348. Йўл рельслари ва контакт рельси вагон ғилдиракларининг айланиш таъсиридан рельсларнинг вагон юрган томонга қараб силжишига қарши маҳкамланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element349. Йўллар бўйлаб йўл ва сигнал белгиларини ўрнатилиши инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element350. Стрелкали ўтказгичларда ва бир-бирини кесишиб ўтган съездларда (поездларни йўналишини ўзгартириш иншооти) излар олдида чегара рейкалари (чегара устунлари) ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element351. Йўлларни қуришда лойиҳа ҳужжатлари йўлларнинг элементлари ҳақидаги қуйидаги маълумотларни ўз ичига олиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпикетлар ва йўл реперларининг баландлик белгиларини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпикетлар ва режа элементлари ва йўллар ўқи бўйлама профили, рельс иплари ва рельс уланган жойларининг геометрик параметрларини.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element352. Йўлларнинг юқори тузилиши ва контакт рельсининг ҳисоблашларини қуйидаги рельслар ҳарорат ўзгариши интервалларидан келиб чиқиб бажарилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель порталидан 200 m дан кўп масофада жойлашган ер ости қисмларида, — 0 дан 30 °С гача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель порталидан 200 m дан кам масофада жойлашган ер ости қисмларида, ер устидаги ва ердаги қисмларда — техник талаблар бўйича.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element353. Контакт рельс ҳаракатланувчи таркибини қулай кўздан кечириш учун ТХКПни станция йўлларга хизмат платформаси томонидан жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element354. Контакт рельсининг узунлиги хизмат платформасининг узунлигига мувофиқ келиши, ТХКП хоналарига ва ариқларга тушишга хавфсиз ўтишни таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8-боб. Вентиляция, кондициялаш, иссиқлик таъминоти, иситиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Умумий талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element355. Ер ости иншоотлари, туннель вентиляцияси, маҳаллий вентиляция тизимлари билан жиҳозланган бўлиши ва бу тизимлар ҳавони механик қўзғатиш тизимлари билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element356. Вентиляция тизимлари иншоот ва хоналарда нормалаштирилмайдиган ҳаво алмашинуви ва ҳаракати тезлигини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element357. Маҳаллий вентиляция ер ости ва ер устидаги ишлаб чиқариш, маиший ва бошқа хоналар учун ҳам ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element358. Йилнинг совуқ ва ўтиш даврларида станцияларнинг хоналарида кирувчи ҳавони иситиш ёки қиздириш ёки/ва хоналарнинг жойлашув жойи ҳамда ҳаво олишга боғлиқ равишда кирувчи ҳавони иситиш ва қиздирилиши инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙилнинг иссиқ даври учун эса кирувчи ҳавони совитишни ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element359. Кирувчи ҳаво ер юзасидан берилувчи хоналар учун ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳарорати ва иссиқлик сақлашини ҳаво каналлари бўйича унинг ўтишида параметрларнинг ўзгаришини ҳисобга олган ҳолда ШНҚ 2.01.01-22 га кўра қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element360. Кирувчи ҳаво туннеллардан берилувчи ер ости хоналари учун ҳаво ҳароратини туннель вентиляциясининг қабул қилинган схемасини ҳисобга олган ҳолда туннелнинг тегишли қисмида ҳисоблаш қийматига тенг деб қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element361. Ер устидаги хоналар, бинолар ва бошқа иншоотлар ШНҚ 2.04.05-22 га асосан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element362. Иссиқлик тармоқларига уланиш ва ташқи иссиқлик тармоқлари ШНҚ 2.04.07-22 га асосан лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element363. Иккиламчи энергия ресурслари сифатида иситиш эҳтиёжлари учун вентиляция тизимлари томонидан йўқ қилинувчи ҳаво, шунингдек ишлаб чиқариш қурилмаларининг иссиқлик ва совуқлик ташувчиларидан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element364. Станциялар хоналари ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида товуш босимининг йўл қўйиладиган даражалари ушбу ШНҚнинг 36-жадвалига кўра қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element365. Шовқинни сўндириш материаллари сифатида метрополитен иншоотларида фойдаланиш шароитларига мувофиқ синтетик ва бошқа материалларга эга бўлган конструкциялар, ғовак бетон блоклар ишлатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element366. Линияларнинг ер ости ва ёпиқ ер усти қисмларини телеметрик (масофадан ўлчаш) тизими билан жиҳозлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element367. Ҳавонинг қуйидаги параметрлари назоратга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциялар марказида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияларнинг вестибюлларида (касса залларида);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциялар ўртасидаги ўтиш жойларининг марказида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларнинг жамланган жойларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТВҚ вентиляция киоскаларида, станция ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ТВҚ ўртасидаги икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) маркази бўйича ва агар уларнинг сони икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да биттадан кўп бўлса, ТВҚ ўртасидаги марказ бўйича СО (mg/m), нисбий намлик.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚисмларда портлаш хавфи ва заҳарли газлар бўлган газли геологик қатламларнинг кесишган жойлари, автомобилларга ёқилғи қўйиш шохобчаси ва саноат корхоналарига яқин жойлашган газ ва нефть қувурлари, ТВҚ ускуна хоналарида телеметрик тизим билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element368. Туннель вентиляциясида ёнғин содир бўлганда, бошқа муҳандислик-техник чора-тадбирлар билан биргаликда ёнғиннинг хавфли омилларидан одамларни эвакуация қилишнинг самарали ҳимояси таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element369. Вентиляция қурилмаларнинг конструкциялари чанг, микроорганизмларнинг хизмат кўрсатиш хоналарида тарқалишига йўл қўйилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element370. Ҳавони юбориш-тортиш қурилмаси каналлари ва чангни тўплашга қурилмаларнинг бошқа элементлари ички юзаларни тозалаш имконияти учун мосламаларга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element371. Вентиляция қурилмаларда тизимларнинг самарадорлигини ўлчаш имкониятини таъминлаш учун қурилмалар инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element372. Ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш киоскаларини ҳаводаги зарарли моддалар ва чангларнинг энг паст концентрациясига эга бўлган жойларда, мавжуд ёки махсус яратилган яшил жойлар (дарахт ва буталар ҳудудлари)да жойлаштириш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element373. Туннель вентиляция қурилмаларининг ердаги киоскларидан магистраль кўчалар ва йўллар, автотранспорт воситаларининг очиқ ва ёпиқ тўхташ жойлари, савдо жойлари ҳамда бино ва иншоотларнинг деразаларигача масофа камида 25 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАвтомобилларга ёқилғи қуйиш шохобчалари, нефть ва нефть маҳсулотлари, ёнувчан газлар, ёғоч материаллари омборлари, газ ва нефть қувурлари, нефтни қайта ишлаш ва кимё саноати объектларигача бўлган масофа эса 100 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element374. Ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш қурилмаларининг жойлаштириш жойларидаги зарарли моддалар концентрациясини фон концентрацияларини ҳисобга олган ҳолда ЙҚЧКдан ошмайдиган қийматларгача кўрсатилган масофада камайтирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element375. Тор шаҳар иншоот солиш шароитларида ҳам ҳаво киритиш ҳам ҳаво чиқаришга ишлайдиган фойдаланишнинг доимий режимида вентиляция қурилмаларнинг киоскаларини йўлнинг қатнов қисмидан 25 m дан кам ҳамда газ ва нефть қувурларидан 100 m дан кам масофада жойлаштирилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда вентиляция киосканинг ҳолати мазкур ШНҚнинг 403, 404, 405-бандлари талабларини бажариш шартида ва ер ости коммуникацияларига нисбатан иншоотларни жойлаштириш бўйича бош режа талабларига асосан бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element376. Биноларга ичига қурилган ёки бинодан нормаланган қийматдан кам масофада жойлаштирилган туннель вентиляциясининг ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш тешикларини бино энг юқори қисмининг томи устидан камида 2 m баландликда жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element377. Станция қурилмалари киоскаларининг тутун чиқариш режимида ишлаш вақтида жойлашиши йўловчилар ва ходимларни эвакуация қилишга тўсқинлик қилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element378. ТВҚ ва МВҚ вентиляция киоскаларини станциялар ер усти вестибюлининг ичига қурилган ёки бошқа бинолар ёнига қурилган ҳолда алоҳида турган қилиб жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element379. Киоскаларнинг ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш тешикларини олиб ташланувчи ҳаво рециркуляциясини истисно этадиган масофада жойлаштирилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТВҚ учун — горизонтал бўйича 25 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвертикал бўйича — ҳисоб-китоб бўйича, бироқ камида 6m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМВҚ учун — 10 m горизонтал бўйича ва 6 m вертикал бўйича.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element380. Киоскалар тешикларининг пастидан ер юзасигача бўлган масофани камида 2 m (вақти-вақти билан сув босадиган жойлар учун — сув босиш даражасидан юқори) қилиб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element381. Киоскаларнинг ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш тешикларидаги панжаралар конструкцияси атмосфера ёғинларининг тушишини истисно қилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПанжараларнинг ички томонидан 20×20 mm катак (тўр) билан металл тўр маҳкамланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element382. Киоскаларга киришлар ер сатҳидан 0,2 m баландлик билан остонага эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element383. Киоскаларда мазкур ШНҚнинг 1139-бандига мувофиқ қўриқлаш сигнализациясига бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТВҚ киоскаларида юк кўтариш қуввати камида 1 тонна бўлган тўсинлар бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element384. Вентиляция қурилмаларида унинг қулай ва хавфсиз фойдаланишини таъминлайдиган ускуналар, майдончалар, монтаж ўринлари, юк кўтариш қурилмалари ва уни вентиляция киоскалар ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар орқали ташиш учун механизациялашнинг бошқа воситалари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element385. Қурилмаларнинг юк кўтариш қобилияти ва ўлчамлари ускуна элементининг энг катта оғирлиги ва ўлчами бўйича ташиш шароитларидан келиб чиққан ҳолда қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element386. Вентиляторларга хизмат кўрсатиш зоналари, ўрнатиш ўринларининг ўлчамлари ва юк кўтариш қурилмаларини жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Туннель вентиляция ва кондиционерлаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element387. Туннель вентиляциясини ер ости ва ер усти ёпиқ станцияларнинг йўловчи хоналари, станциялар орасидаги ўтказиш йўлаклари, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ва боши берк туннеллар, уланиш тармоқлари туннеллари ҳамда линияларнинг ер усти ёпиқ қисмлари учун ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element388. Туннель вентиляцияси тизимини лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementушбу ШНҚнинг I-бўлим 17-боби бўйича иншоотларда микроиқлим ва ҳаво таркибининг нормалаштирилган параметрлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳарнинг нормалаштирилган метеорологик шароитлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлинияни жойлаштиришнинг гидрогеологик шароитлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementатрофдаги тупроқларда иссиқлик ва олтингугурт сувларининг мавжудлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementатрофдаги тупроқлардан радон, метан ва бошқа газларнинг ажралиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкирувчи ҳаво миқдорининг йўқ қилинганларига қараганда 15 фоиз — 20 фоизга кўплиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель вентиляцияси билан хизмат кўрсатилувчи йўловчи ва бошқа хоналарнинг ички ҳажми бўйича соатига камида уч маротаба ҳаво алмашинувини таъминлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир йўловчига камида 30 m/h ташқи ҳавони узатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмазкур ШНҚнинг I-бўлим 17-бобига мувофиқ туннель ва йўловчи хоналари ҳавосидаги зарарли моддаларнинг максимал йўл қўйиладиган концентрацияларини таъминлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementатрофдаги тупроқлар ҳароратининг минимал ўсишида ҳарорат ва ҳавонинг нисбий намлигининг йўл қўйилувчи параметрлари билан таъминловчи йиллик иссиқлик баланси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциялар ёки туннелда ёнғин содир бўлганда тутунни мажбурий ҳайдаб чиқариш тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкелгусида рўй бериши мумкин бўлган фавқулодда вазиятлар, шунингдек салбий омилларга олиб келиши эҳтимоллари мавжуд таъсири;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвентиляция агрегатларнинг ишлаш вақтида юзага келадиган шовқин ва тебранишларни камайтириш учун қурилмалардан фойдаланиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракатланувчи таркиб ҳаракатидан ҳаво тезликларини максимал камайтириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element389. Асослашда ҳаво миқдорини уч карра ҳаво алмашинувини таъминламасдан зарарли моддалар ЙҚЧК ва микроиқлимнинг нормалаштирилган параметрларини қўллаб-қувватлаш шароитларидан туннель вентиляция тизими билан узатилувчи ҳаво миқдорини қабул қилишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element390. Вентиляция схемалари бир йўналишли ёки реверсив (йўналишни ўзгартириш) бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир йўналишли схемада йил давомида ташқи ҳаво ҳайдаш туннелларига ёки станцияларга узлуксиз берилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРеверсив схемада эса мавсумга кўра ташқи ҳаво ҳайдаш туннелларига ёки станцияларга берилиб, тегишлича станциялардан ёки ҳайдаш туннелларидан ҳаво чиқариб ташланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element391. Линиянинг ёпиқ ер қисмлари учун поездларнинг поршенли таъсиридан фойдаланиш ҳисобига табиий вентиляцияни қабул қилишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element392. Тутунни йўқ қилиш режимида табиий вентиляциядан фойдаланиш имкониятини ҳисоблаш йўли билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element393. Барча фойдаланиш режимларда нормаланган талабларни бажарилишини таъминловчи бошқа вентиляция схемаларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element394. Станциялар ва туннелларнинг йўловчи хоналарида нормаланган шароитларни таъминлаш учун вентиляцион қурилмалар билан узатилувчи таъминланган ҳавони совитиш, иситиш, нормаланган миқдордаги ташқи ҳаво таъминотини сақлаш ва тутунсиз вентиляция режимини таъминлаш билан сўриб олинувчи ҳавонинг рециркуляциясидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element395. Асосий туннелларнинг туриш-айланиш боши берк излари ва боши берк қисмларининг вентиляцияси учун бевосита ер юзасига ҳавони чиқариб ташлаш билан алоҳида вентиляция қурилмалари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element396. Асосий йўлларнинг бир йўлли туриш-айланиш боши берк излари, боши берк қисмлари ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) жойлашган бир йўли боши берк изларнинг вентиляцияси учун уларнинг бирида иккита вентиляторларни ўрнатиш билан асосий йўлларнинг туннелларида уланиш (сбойкалари) инобатга олинишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element397. Метеорологик шароитлар, ҳаво алмашинувининг карралиги, мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-боби ва ШНҚ 2.04.05-22 талабларини таъминлаш учун кирувчи ҳаво (ёки ташқи ва рециркуляциявий (қайта айланадиган) ҳавонинг аралашмаси) миқдорини ҳисоблаш йўли билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element398. Уланиш тармоқларининг вентиляция туннеллари ва депо тармоқларига кирувчи ҳавони атмосферадан ёки икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллардан узатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element399. Вентиляция қурилмаларида кирувчи ҳавони совитиш ёки иситишни қўллаш учун вентиляция қурилмаларида ишлатишда юза иссиқлик алмашгичларидан фойдаланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element400. Контакт ҳаво совитгичларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСовитиш учун сув СанҚваН № 0211-06 да белгиланган талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСовуқ таъминоти тизимларини ШНҚ 2.04.05-22 га мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element401. ТВҚ ушбу ШНҚнинг I-бўлими 17-бобига мувофиқ йўловчи хоналарида микроиқлим шароитларини таъминланиши, бунда хизмат кўрсатилувчи иншоотлар ва хоналарда микроиқлимнинг қуйидаги ҳисоблаш параметрлари қабул қилиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияларнинг платформа ва касса заллари ва станциялар ўртасидаги йўлакларда ҳаво ҳарорати, 28°C — 24°С ва ундан кам А параметри бўйича ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30°C — 24°С дан кўп А параметри бўйича ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниянинг соатига 40 жуфт поездларни ўтказиш қобилиятида 24°C ёки ундан кам А параметри бўйича ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун ҳисобланган қисмнинг охирида йўқ қилинаётган ҳаво ҳарорати — юқори эмас, мос равишда, 33°С — СанҚваН 0324-16 га мувофиқ иссиқлик юкламаси интеграл кўрсаткичи миқдорининг меъёрий қийматларига риоя қилганда перегонда йўқ қилишда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниянинг ўтказиш қобилиятидан қатъий назар 24°C дан кўп А параметри бўйича ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун ҳисобланган майдоннинг охирида йўқ қилинаётган ҳаво ҳарорати — 35°C дан кўп эмас — СанҚваН 0324-16 га мувофиқ иссиқлик юкламаси интеграл кўрсаткичи миқдорининг норматив қийматларига риоя қилганда икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) йўқ қилишда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element402. Йилнинг совуқ даврида станцияларнинг платформа, касса заллари ва станциялар ўртасидаги йўлакларда ҳаво ҳарорати қуйидагилардан паст бўлмаслиги керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24°С ва ундан кам А параметри бўйича йилнинг иссиқ мавсуми учун ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун — тупроқнинг табиий ҳарорати 2 °C дан юқори эмас, бироқ 5°C дан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24°С дан кўп А параметри бўйича йилнинг иссиқ мавсуми учун ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун — тупроқнинг табиий ҳароратидан юқори эмас, бироқ 10°C дан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкасса залларидаги ҳаво ҳарорати 10°С дан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу параметрларнинг таъминланмаганлиги йил давомида 700 h лик иш вақтидан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element403. Туннелларда ва станцияларда зарарли моддаларнинг концентрацияси ҳавони қабул қилиш қурилмаларининг жойлаштириш жойларидаги ушбу моддаларнинг фон концентрациялари ҳисобга олган ҳолда ГОСТ 12.1.005-88 га кўра ЙҚЧКдан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element404. Ташқи ҳавони қабул қилиш жойларидаги зарарли моддалар концентрацияси ушбу моддаларнинг фон концентрацияларини ҳисобга олган ҳолда, бироқ аҳоли яшайдиган жойлар ҳавосидаги ЙҚЧКдан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element405. Ҳавони қабул қилиш жойларида зарарли моддаларнинг ЙҚЧК ошиб кетганда кирувчи ҳавонинг зарарли моддаларнинг нормалаштирилган таркиби билан узатишни таъминлаш уларнинг концентрациясини нормаланган қийматларгача камайтириш билан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element406. Ер ости ва ёпиқ ер усти линияларнинг вентиляция тизимлари ҳисоб-китобларида қуйидаги ташқи ҳаво параметрлари қабул қилиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйилнинг иссиқ даврида — ШНҚ 2.04.05-22 га кўра А параметрлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйилнинг совуқ даврида — ер ости линиялари учун ўртача ҳарорат ва ШНҚ 2.01.01-22 га кўра ушбу давр учун мувофиқ келувчи иссиқлик сақлаши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлинияларнинг ёпиқ ер қисмлари учун — ШНҚ 2.04.05-22 га кўра Б параметрлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲисоб-китоблар қуйидаги талабларни ҳисобга олган ҳолда амалга оширилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйилнинг иссиқ даврида — туннелларга туташ тупроқ ҳароратига қуёш радиациясининг таъсири;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйилнинг тегишли даврида икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да ташқи ҳавони бир йил давомида етказиб бериш ва станциялардан олиб ташлаш билан бир йўналишли вентиляция схемаси учун — йилнинг тегишли даврида станцияларда нормаланган параметрларга тенг ҳисоблаш майдоннинг охирида ҳароратни қабул қилиниши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element407. Йилнинг совуқ даврида станциялар платформаларида ва станциялар орасидаги йўлакларда ҳаво ҳароратини ҳароратнинг нормалаштирилган юқори чегараларини сақлаб қолиш мумкин эмаслигини-эксплуатация қилишнинг ҳисобланган муддати давомида ҳаво муҳити параметрларининг меъёрланган қийматларига эришилувчи бундай ҳисоблаш натижаларига кўра қабул қилиниши лозим. Бунда, максимал ҳаво ҳароратини 16°С га тенг қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element408. Станциялар, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари ва боши берк излар, шунингдек бир йўлли боши берк излар ТВҚда камида икки вентиляторлар, уланиш туннеллари ТВҚда битта вентиляторни инобатга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element409. Вентиляторлар равон ишга тушириш ва унумдорлигини ростлаш қурилмаси билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element410. Вентиляторлар белгиланган фойдаланиш, тутунга қарши вентиляция режимларида маҳаллий иқлим шароитини ҳисобга олган ҳолда ҳисоблаш шарт-шароитлари сақланиши таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element411. Ҳар бир вентиляторнинг унумдорлиги қўлланилувчи вентиляция схемасига боғлиқ равишда ТВҚ талаб қилинувчи унумдорлигининг 50 фоиз ёки 100 фоиз ташкил этилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element412. Вентиляторларнинг унумдорлиги ва босимини:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвентиляторларнинг параллел ишлаши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоездларнинг ҳаракатланишида содир бўладиган поршенли самаранинг таъсири;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-бобига мувофиқ ёнғин чиққанда тутунга қарши вентиляцияси таъминлашни ҳисобга олган ҳолда белгилаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element413. Электр ускуналарни машина хонасига туташ алоҳида хона (шит хонаси) га жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШит хонасида камида 5°С ҳаво ҳароратини таъминлайдиган вентиляция ва иситиш тизимлари бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашина хоналари ва шит хоналари икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари даражасида жойлаштирилиши лозим. Бунда, уларнинг юқори вентиляция туннель даражасида жойлашишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element414. Электр деподаги тармоқ туннелларининг вентиляцияси учун алоҳида вентиляция қурилмаси инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element415. Қурилманинг жойлашуви туннель конструкцияси ва тармоқ трассасидан келиб чиққан ҳолда қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element416. Ҳаво кириб турувчи вентиляцияли камера билан биргаликда ёки усиз индукцияли вентиляторларни ишлатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element417. Йўналишни ўзгартириш (реверсивлаш) зарурати вентиляция схемаси билан белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element418. ТВҚ вентиляцияли туннель ҳар бир туннелга мустақил равишда туташиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element419. Туннеллар ўртасида уланиш (сбойка) қурилиши шартида битта туннелга туташтиришга йўл қўйилади. Бунда, унинг ҳақиқий кесимининг майдони ҳисоб-китоб йўли билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМустақил равишда ҳар бир туннелда тутунга қарши вентиляция режими таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element420. Вентиляцияли туннелларнинг икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларга уланишини ён томондан, туннеллар ўртасидаги уланиш (сбойкага) юқоридан ёки алоҳида ҳолларда, пастдан, рельс каллаклари сатҳидан пастда жойлашган вентиляция туннеллардан дренаж сувларини чиқариб ташлаш имконияти таъминланиши ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element421. Вентиляцияли туннелларини икки йўлли икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелига улашни ушбу ШНҚнинг 1010, 1011-бандларига асосан туннель конструкциясидан келиб чиқиб инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element422. Станция билан битта котлованда жойлаштирилувчи ҳаво кириб турувчи шахталар учун вентиляцияли туннелни станция ва станцияли иншоотларга совуқ ҳавонинг тушишини истисно этувчи чораларни таъминлаганда станциялар чеккасидаги икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелига туташиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element423. Каналларни юқоридан (эжекцияли, вентиляцияли қурилма каналлари бундан мустасно) ёки пастдан тўғридан-тўғри икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларига улашга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element424. Йилнинг иссиқ ва совуқ даврлари учун кирувчи ҳавонинг миқдори мазкур ШНҚнинг 390 — 393, 397, 399-400-бандларини ҳамда қуйидагиларни ҳисобга олган ҳолда белгиланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннеллардаги иссиқлик чиқаришлари ва тупроққа иссиқлик келиб тушишлари орасидаги фарқни ташкил этувчи иссиқлик ортиқчалиги бўйича — йилнинг иссиқ даврини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннеллардаги иссиқлик чиқаришлари ва тупроққа иссиқлик келиб тушишлари жамлигини ташкил этувчи иссиқлик ажралишлари бўйича йилнинг совуқ даври учун ва олинган натижаларнинг энг каттасини.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element425. Ҳисоб-китобларда қуйидагилар аниқланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезд ҳаракати даврида кун давомида поездлар, ускуналар, ёритиш асбоблари, кабель тармоқлари ва йўловчилардан туннелларда ва станцияларда умумий иссиқлик ажралишларнинг ўртача соатлик қийматлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйилнинг илиқ даврида тоннеллардан грунтга, шунингдек йилнинг совуқ даврида грунтдан тоннелларга ностационар иссиқлик оқими бўлиб, бу метро линиясидан фойдаланиш бошланишидан олдин аниқланган грунтнинг табиий ҳароратидан минимал даражада юқори бўлган ҳароратгача грунтларни совитиш учун хизмат қилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоездларнинг ҳаракатланишида юзага келувчи ҳавонинг айланма (циркуляция) оқимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоездларнинг ҳаракатланишида поршенли таъсир билан яратилувчи ҳавонинг циркуляция оқимларини ҳисобга олган ҳолда вентиляторлар билан узатилувчи ҳавонинг у бўйича ҳаракатланишида ҳаво йўлининг аэродинамик қаршилиги икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар ва станция йўловчи хоналари).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element426. Иккита туташ станция ўқлари ўртасидаги ёки станциялар ўқи ва боши берк йўл охирида жойлашган вентиляция қурилмаси ўртасидаги масофа ҳисобланган қисми учун қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element427. Йилнинг иссиқ мавсумида грунтда ортиқча иссиқликни олиб ташлашни куннинг тунги вақтини қўшганда, туннель атрофидаги грунт ҳароратидан паст ва 0°Сдан юқори ташқи ҳаво ҳароратида йилнинг ўтиш даврларида вентиляция қурилмаларнинг унумдорлигидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element428. Ҳавони узатиш ва ҳавони чиқариб юбориш учун қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияларнинг йўловчи платформалари даражасида - платформалар остида ёки улар устида горизонтал каналлар бўйича ва платформаларнинг ҳар икки учидаги вертикал каналлар бўйича ва платформа остида ва устидаги ёки уларнинг учидаги тешиклар орқали;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпилон туридаги станцияларда, (конструктив имкон бўлганда) ҳар бир пилонда вертикал каналлар бўйича, платформа ва ўрта заллар томонидан ҳавони чиқариш (киритиш) билан, шунингдек туннель вентиляциясининг қабул қилинган схемасини ҳисобга олган ҳолда тарқатишнинг бошқа усуллари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузунлиги 50 m дан кам бўлган станциялар ўртасидаги йўлакларда — йўлакнинг кесими бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузунлиги 50 m дан ортиқ — йўлак бўйлаб бир текис ҳаво чиқариш ёки бир жойга жамлаган ҳолда ва олиб ташлаш билан томонидан ҳавони юбориш-тортиш қурилмаси (канали) бўйича — йўлакнинг кесими бўйлаб;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида, боши берк йўл ва уланиш туннелларида, станция вестибюлларининг касса заллари, кўча ости йўловчилар ўтиш йўлларида — кўрсатилган иншоотларнинг кесими бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвентиляцияли канал ёки ҳавони киритиш ва чиқариш каналидан фойдаланиш воситаси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element429. Ёруғликда горизонтал каналларнинг баландлиги камида 1,8 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУзунлиги 15 m дан кўп бўлмаган алоҳида қисмларда каналлар баландлигини 1,1 m гача камайтиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element430. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ТВҚларни қабул қилинган вентиляция тизимига мувофиқ жойлаштирилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир ўрнатишли иккала туннелнинг вентиляция схемалари учун — икки станция оралиғида туннел қисми, ўтиш (перегон)нинг ўртасида ва туннеллар орасида (0°C дан паст энг совуқ ойнинг ҳисобланган ташқи ҳаво ҳарорати билан шаҳарларда линиялар учун икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) вентиляция туннелнинг туташиш жойигача станциялар платформасининг охиридан масофани икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) узунлигининг 1/3га тенг, бироқ камида 400 m бўлишига йўл қўйилади);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир туннелнинг алоҳида вентиляцияси билан схемалар учун — станцияларда (станциялар совитилишини истисно этувчи техник ечимларни қабул қилиш билан).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element431. Икки йўлли туннелнинг вентиляция схемалари учун ТВҚни станцияли мажмуалар ҳажмида ёки бошланғич котлованлар ҳажмида икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element432. ТВҚ вентиляция тармоғи (канал, ҳавони киритиш ва чиқариш канали) мавжуд бўлганда узатиш нуқталаридан узоқликда жойлашишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element433. Станцияларда ТВҚни туннеллар орасида, ёнидан ва уларнинг режалаштириш ўзига хос хусусиятларини ҳисобга олган ҳолда станцияларнинг ёпма плитаси устида жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element434. Иккита линиянинг ТВҚни ҳаво вертикал канали сифатида уларнинг кесишган жойида жойлаштирганда камида REI 90 ўтга чидамлилик чегараси билан яхлит ёнғинга қарши тўсиқларни унда ўрнатиш билан қурилмалар бири шахтасининг вентиляция дастагини ишлатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element435. Қурилмаларнинг вентиляция киоскалари ўртасидаги масофани ҳисоблаш орқали белгилаш, бироқ камида 25 m деб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element436. Ҳаво ҳаракатланиш тезлиги, m/s, ортиқ эмас:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгоризонтал ва вертикал вентиляция туннелларда — 8;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалатор туннелларнинг вентиляция ва кабель бўлим (отсек)ларида, шунингдек асосланишда, вентиляция туннелларда — 15;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвентиляция киоскаларнинг панжаралари орқали — 5.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element437. Туннелларни уларнинг юзага чиқиш жойлари совитишдан ҳимоя қилиш учун қуйидаги усуллардан фойдаланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшиберловчи (ҳавони ўтказиш, йўналишни ўзгартириш) турдаги ҳаво пардалари ёки аралаштирувчи турдаги ҳаво-иссиқлик пардалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпорталлардаги туннеллар ўртасидаги бойкалар (уланиш) (кесим майдонини ҳисоблаш билан белгиланади) ва уланиш (сбойкадан) кейин ҳар бир бир йўлли туннелда жойлашувчи (поезд ҳаракати йўналишида) максимал йўл қўйилувчи чегарагача туннелларнинг ҳақиқий кесим майдонини чекловчи диафрагмалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниянинг туташ қисмидаги ҳаво таъминоти.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element438. Ишлашнинг ҳар хил режимларида узатилувчи ёки олиб ташланувчи ҳавонинг миқдорини тартибга солиш ишлаётган вентиляторлар сони, вентиляторларнинг ишчи ғилдиракларининг айланишлари сони, ишчи ғилдираклар куракларини ўрнатиш бурчагини ўзгартириш, дроселловчи қурилмалар ва бошқа усуллардан фойдаланиш йўли билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element439. Туташ икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар ўртасида саёз жойлашган станцияларда ҳавонинг нормаланган ҳисоблаш тезликларининг ошиб кетишида «пуфлаш» таъсирини камайтириш учун станцияларнинг чеккаларида ёки улардан 120 m дан кўп бўлмаган масофадаги узоқликда иккитадан циркуляциявий уланиш (сбойкалар) зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element440. Уланиш (сбойка)нинг кўндаланг кесим майдони ҳисоблаш билан белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element441. Станцияларнинг вестибюлида иккинчи уланиш (сбойка)ни қуриш имкони бўлмаганда, қўшимча кириш эшикларининг қаторини ўрнатилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element442. Йўл ривожланиши билан станцияларда циркуляция уланиш (сбойка)ларни фақат йўл ривожланишига қарама-қарши томондан ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАсосланган ҳисоблашлар натижасида вентиляция уланиш (сбойка)ларни ўрнатмасликка йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element443. Машина хоналари ва ТВҚ туннеллари, вентиляция уланиш (сбойка)лар (циркуляция уланиш (сбойка)лар бундан мустасно) ўринларининг икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ва боши берк туннелларга туташ жойларини ичкарига очилувчи панжарали эшиклар билан ёпиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПанжараларни маҳкамлаш узеллари уларнинг қулай ва тез демонтаж қилинишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element444. Сўриш ва дам бериш зоналарини ажратувчи машина хоналарининг пардеворларида ҳолат сигнализацияси ёки тамбурлар билан жиҳозланиши, ишлаб турувчи ва вентиляторда хавфсиз ўтишини таъминловчи зичланган эшиклардан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element445. Туннель вентиляциясининг тизимлари мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-бобига мувофиқ одамларни эвакуация қилиш йўлларининг самарали тутунга қарши ҳимоясини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element446. Санитария-маиший, маиший ва ишлаб чиқариш хоналарига ўтказилувчи ёки оловга бардошлиликнинг нормаланган чегаралари билан конструкциялар орқали ушбу хоналар орқали ўтиш жойларидаги транзит ҳавони юбориш-тортиш қурилмаси каналларини иситиш, вентиляция ва кондициялаш тизимлари учун ёнғин хавфсизлиги талабларига мувофиқ бўлиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Маҳаллий вентиляция ва кондициянерлаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element447. Станциялар вестибюлларининг ер ости касса заллари, уларга туташ кўча ости ўтиш жойлари, кабель туннеллари ва станциялар ўртасидаги йўлакларнинг вентиляцияси учун туннель вентиляцияси тизими билан станцияларга узатилувчи ҳаводан фойдаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element448. Йўловчиларга йўл-йўлакай хизмат кўрсатиш зоналари (дўконлар, умумий овқатланиш корхоналари ва бошқалар)ни ўз ичига олувчи станцияларнинг ер ости вестибюлларининг вентиляцияси учун ташқи ҳаводан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element449. Кирувчи ҳаво миқдори (ташқи ёки ташқи ва рециркуляциявий ҳаво аралашмаси)ни ШНҚ 2.04.05-22 бўйича ёки мазкур ШНҚнинг I-бўлими 17-боби талаблари, нормаланган метеорологик шароитларни таъминлашдан келиб чиқиб, мазкур ШНҚнинг 20-жадвалига асосан ҳаво алмашинувининг карралиги бўйича ҳисоблаш билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element450. Ортиқча иссиқликка эга бўлган ишлаб чиқариш хоналарида ҳаво алмашинувини тупроққа келиб тушувчи иссиқликнинг ҳисобисиз кириш ҳавоси томонидан иссиқликни ассимиляция қилишини ҳисобга олган ҳолда аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element451. Ер устидаги вестибюлларнинг деразали хоналари учун мазкур ШНҚнинг 20-жадвали бўйича 6, 7, 10, 12 ва 13-бандларида келтирилган хоналарни истисно этганда, ҳаво алмашинувининг карралигини 60 фоизга камайтирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20-жадвал
Хонанинг белгиланиши (номи) | Ҳавонинг ҳисоблаш ҳарорати, °С, йилнинг даврида | Соатига ҳаво алмашинувининг карралиги | ||
совуқ | иссиқ | келиши | сўрилиши | |
1. Йўловчи хоналари | 10 дан паст эмас | 1-изоҳда келтирилган | - | - |
2. Станциялар платформаси | 5 дан паст эмас | - | - | - |
3. Кассалар, катта кассир, кассалар қисми бошлиғи, станциялар бошлиғи, ички ишлар органи ходими хонаси, эскалатор хизмати устаси, эскалатор машинисти, электрмеханиклар хизмати, машинистлар пункти линиячиси, СДП**, станция бўйича навбатчи (станция платформаси) — тартибни сақлаш команда пункти **, сервер, хавфсизлик хизмати, диспетчер, ёнғин пости хоналари | 20 | 22 | 6* | 4* |
4. Пул ҳисоблаш хонаси | 20 | 1-изоҳда келтирилган | 6* | 4* |
5. Локомотив машинистларининг тунги дам олиш хоналари | 22-24 | 22 | 6* | 4* |
6. Тиббиёт пункти | 22-24 | 23 — 25 | 4 | 6 |
7. Овқатланиш хонаси | 22 | 1-изоҳда келтирилган | 4* | 6* |
8. Қаттиқ маиший чиқиндилар сақлаш хонаси | 22 | 1-изоҳда келтирилган | - | 4 |
9. Қипиқ сақлаш хонаси | 5 | 1-изоҳда келтирилган | - | 4 |
10. Куб хонаси | 16 | 1-изоҳда келтирилган | 6 | 10 |
11. Устахона, кийиниш хонаси | 16 | 1-изоҳда келтирилган | 6 | 6 |
12. Душ хонаси | 25 | 1- изоҳда келтирилган | - | 6 |
13. Махсус кийимни қуритиш учун хона | 16 | 1-изоҳда келтирилган | - | 25 m3/h шкафдан |
14. Душ хонасидаги кийиниш жойи | 23 | 1-изоҳда келтирилган | 6 | - |
15. Ҳожатхона | 16 | 1-изоҳда келтирилган | - | 100 m3/h унитазга |
16. Станциялардаги насос хонаси***, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) даги насос хонаси, артезиан қудуғи камераси, сантехник қудуқ камераси | 5 | 1-изоҳда келтирилган | - | 5 |
17. Иссиқлик пункти*, сув ўлчаш узели | 5*** | 1-изоҳда келтирилган | 4 | 4 |
18. Аккумулятор хонаси | 1-изоҳ *** | 20 | 3* | 3* |
19. Подстанциялар (ним станция) машина хонаси | Худди шу | 35 | 4* | 4* |
20. Подстанциялар (ним станция) ТҚ хонаси, шит хонаси | 16** | 30 | 4* | 4* |
21. АНП назоратчиси хонаси, эскалатор оператори хонаси, йўналтирувчи хонаси | 22** | 1-изоҳда келтирилган | - | 3 (камида 60 m3/h) |
22. Станциялар ўртасидаги йўлак*, хизмат йўлаклари | 1-изоҳ *** | 2-изоҳда келтирилган | 4 | 4 |
23. Рельс, ускуна, кросс, радиоузел, линия ускуналари цехи | 18** | 28 | 6* | 4* |
24. УТМ, КЭТТ шит хоналари | 20** | 20 | 6* | 4* |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Ҳисобланган ҳароратни станцияларнинг йўловчи хоналарига нисбатан мазкур ШНҚнинг 401-банди бўйича қабул қилиш лозим (қолган хоналар учун - саҳифанинг тагига тушириб ёзилган матнни ***ҳисобга олган ҳолда).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Ҳарорат ҳисобланган ташқи ҳароратдан 5°C га юқори бўлиши, бироқ 28°С дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Ходимлар доимий равишда бўладиган хоналарда, агар деворлар, шифтлар ва пол юзасининг 40 фоиздан кўпроғи бевосита грунтга туташган бўлса, иситиш учун ҳисобланган ҳаво ҳароратини жадвалда кўрсатилганидан 2°С юқори қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element* Ҳисоблашлар бўйича текшириш ва максимал қиймат бўйича қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element** Электриситишни қўллаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element*** Иситиш талаб этилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element452. Иш сменаси давомида одамлар доимий равишда бўладиган ер ости станцияларидаги ТПП машина хоналари, ишлаб чиқариш, маъмурий ва бошқа хоналарнинг вентиляция қурилмалари камида иккита кирувчи ва иккита тортувчи вентиляторлар билан таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу вентиляторларнинг ҳар бирининг унумдорлиги қурилманинг ҳисобланган унумдорлигининг камида 50 фоизини ташкил етиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element453. Одамларнинг доимий бўлиши билан хоналар учун алоҳида вентиляция қурилмалари йилнинг совуқ даврида ҳаво иситгичлари билан ҳаво иситиш ёки иссиқ даврда кондиционерларнинг совитиши билан ишлатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element454. Кондиционерларнинг ташқи блоклари кириш ва тортиб чиқариш вентиляцияси тизими билан жиҳозланган алоҳида хоналарга ёки туннель вентиляцияси тизими билан шамоллатиладиган хона ва иншоотларда ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element455. Кондиционерларнинг ташқи блокларини туннель вентиляцияси тизими билан шамоллатилувчи пиёдалар ўтиш жойлари билан боғланган хоналарга, ускуналарга техник хизмат кўрсатиш учун кириш имконини таъминлаш шартида фасадда, вестибюль томида ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element456. Кондиционерларнинг ташқи блоклари хонасининг вентиляцияси учун кирувчи ҳаво сарфи ускунанинг ишлаш вақтида ажралиб чиқувчи ортиқча иссиқликнинг ассимиляция қилиш шартидан келиб чиқиб белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element457. Тиббиёт пунктлари, ҳожатхоналар ва канализация қурилмалари бинолари, ММО, қаттиқ маиший чиқиндилар ва қипиқ сақлаш хоналари, овқатланиш хоналарини алоҳида тортиб чиқариш қурилмалари билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element458. Ҳожатхоналар, тиббиёт пунктлари, ММОда МВҚ ускунасини алоҳида хоналарга ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element459. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари ёпма плиталарида ҳавони киритиш ва чиқариш учун тешикларни жойлаштиришда режадаги тешик проекцияси ҳаракатланувчи таркиб ўлчамидан ташқарида жойлашиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element460. Қурилмаларнинг ҳаво киритгичлари ва ҳаво чиқаргичларини ҳожатхоналар, ММО, эскалаторлар машина хоналари, тиббиёт пунктлари ва душхоналаридаги ҳаво чиқаргичларни истисно этганда, камида 2 m баландликда ер ости вестибюлига кириш ҳисобланувчи кўча ости ўтиш йўлларида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element461. Ҳаво киритгич ва ҳаво чиқаргич қурилмаларининг панжаралари орқали ҳавонинг ҳаракат тезлиги уларнинг жойлашиш шароитидан келиб чиқиб белгиланиши лозим. Бироқ, 5 m/s дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element462. Эскалаторларнинг машина хоналари ва ТППга кирувчи ҳаво сарфини ускунани ишлаш вақтида ажралиб чиқувчи ортиқча иссиқликни ассимиляция қилиш шароитидан келиб чиқиб белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element463. АБ хоналари учун кирувчи ҳаво сарфи батареянинг турига боғлиқ равишда ҳисоблаш билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element464. Аккумуляторли герметизация қилинган ҳамда хизмат кўрсатилмайдиган аккумуляторларни ишлатишда ҳавони киритиш у бўйича поезд станцияга кириб келувчи икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелидан, чиқариб ташлаш эса у бўйича поезд станциялардан чиқиб кетувчи икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелида ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element465. Ер ости станцияларининг ишлаб чиқариш ва маиший хоналарига узатилувчи ҳаво қуйидагилардан олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвестибюль қаватлари даражасидаги хоналарга — ер юзасидан, зинапоя тушишидаги кўча ости ўтиш жойидан, вестибюлдан ёки туннелдан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementодамларнинг доимий бўлиши билан хоналарни қўшган ҳолда станцияларнинг платформа қисми даражасидаги хоналарга — ер юзасидан, станциялар ёки икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелидан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element466. Ҳожатхоналар ва канализация қурилмалари бинолари, ММО, тиббиёт пунктлари, душ ва махсус кийимни қуритиш учун хоналар, овқатланиш хоналари, эскалаторларнинг машина хоналаридан ҳаво ер юзасига чиқариб ташланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element467. Бошқа бинолардан чиқарилган ҳавони станциялардан чиқиб кетаётган поезднинг ҳаракатланиш йўналиши бўйича уни киритиш жойи ортидаги туннелга, ер юзасига ёки кўча ости пиёдалар ўтиш жойига қайтарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element468. ПҲНАТ ускуналари, аккумулятор хоналари учун алоҳида кириш-чиқариб ташлаш вентиляция қурилмалари бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСанитария-гигиеник меҳнат шароитлари, машина ва ускуналарнинг ишлаш шароитини таъминлаш ҳамда рециркуляция, шунингдек ҳавони иситиш ёки совитиш ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element469. Ер ости ТПП машина хоналари учун ер юзасидан ёки поезд станцияга кириб келувчи икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелидан ҳавони қабул қилиш билан ва юзага ёки поезд ҳаракатланиш йўналиши бўйича станциядан кейин икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелига ҳавони чиқариб ташлаш билан алоҳида кириш-чиқариб ташлаш вентиляция қурилмалари, подстанцияларнинг ТҚ хоналари учун икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелдан ҳавони қабул қилиниши билан кириш-чиқариб ташлаш вентиляция қурилмалари бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалаторларнинг ер ости машинаси хонасида ҳавони қабул қилиш кириш-чиқариш қурилма тизими билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲавони совитиш билан рециркуляцияли вентиляция тизимларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element470. Сув тўкиш қурилмалари ва зумпф (сувлар йиғилиш жойи) хоналарининг вентиляцияси учун қурилманинг жойлашган жойидан қатъий назар чиқариш вентиляциясини бир туннелдан ҳавони олиш ва олиб ташлаш билан ишлатиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелга ҳаво чиқаришни поезд ҳаракатланиш йўли бўйича ҳаво қабул қилиш жойининг орқасида жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element471. Вентиляция қурилмалар ускуналарини жойлаштириш ШНҚ 2.04.05-22 ва ёнғин хавфсизлиги бўйича талабларига мувофиқ бажарилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВентиляция тизимларида ишлатиладиган ёнғинга қарши клапанлар, ёнғинга қарши талабларга жавоб бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашина хоналарида кичик механизациянинг инвентарь юк кўтариш воситаларини маҳкамлаш учун ётқизиш элементлари бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element472. 0°C дан паст энг совуқ ойнинг ўртача ташқи ҳаво ҳарорати билан шаҳарларда йилнинг совуқ даврида станцияларнинг вестибюллари ва платформа залларида ҳаво муҳитининг нормаланган параметрларини таъминлаш учун ҳаво-иссиқлик ёки ҳаво пардалари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element473. ҲИП ни ҳисоблаш учун ташқи ҳавонинг ҳарорати ва иссиқлик сақлашини ШНҚ 2.04.05-22 Б параметрлари бўйича қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element474. ҲИП учун ҳавони қабул қилишни вестибюль касса зали хоналаридан, узатишни касса залига кириш эшикларининг икки чизиқлари ўртасидаги тамбурда инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element475. Ҳаво узатиш ва қабул қилишнинг бошқа схемалари (вертикал оқим билан, тамбур ва касса залига бир томонлама узатиш билан), шунингдек осма ва пол усти ҲИП дан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element476. Горизонтал узатишда узатиш панжарасидаги ҳаво тезлиги кўпи билан 6 m/s бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПанжаранинг тагини полдан 0,3 m баландликда, устини кўпи билан 1,5 m жойлашиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВертикал узатишда ҳаво тезлигини кириш панжарасининг жойлашув баландлигига боғлиқ равишда белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКалориферлар олдидан чангга қарши фильтрларда узатилаётган ҳаво тозаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element477. ҲИП ни 10°С ҳароратгача касса залига келувчи ташқи ҳавони иситишни таъминловчи ҳажмда 45°C дан ошмаган ҳароратдаги ҳавони тамбурга узатилиши ҳисобланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲИП иссиқлик таъминоти қувурларда ҲИП ишлаши билан блокдан чиқарилган электр узатмалар билан шаровой вентилларга ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель порталларида ҲП ёки ҲИП қурилмасига бўлган эҳтиёжни йилнинг совуқ даврида порталга энг яқин станцияларда ҳаво ҳароратининг 5 °C дан паст бўлмаслигини таъминлашдан келиб чиққан ҳолда ҳисоблаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element478. Станцияларнинг ишлаб чиқариш ва маиший хоналарида санитария-гигиена талабларига жавоб берадиган ёнмайдиган материаллардан тайёрланган ҳавони юбориш-тортиш қурилмаси каналларидан фойдаланиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element479. Иссиқлик иккиламчи энергия ресурсларидан фойдаланиш бўйича техник ечимларни ишлаб чиқишни ШНҚ 2.04.05-22 бўйича бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Иссиқлик таъминоти
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element480. Станцияларнинг ҳар бир вестибюли учун иссиқлик тармоғи ва иссиқлик пунктининг мустақил кириши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗарурат бўлганда иккита станция вестибюллари учун битта кириш ҳисобга олинишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element481. Ташқи иссиқлик тармоқларининг киришларини станциялар вестибюлларида жойлашган иссиқлик пунктлари биноларида инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, хонанинг баландлиги камида 2,2 m, ускуналарга хизмат кўрсатиш учун ўтиш жойларининг кенглиги камида 0,8 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element482. Иссиқлик пунктлари ШНҚ 2.04.07-22 га асосан лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИссиқлик пунктлари, ҲИП ва МВҚ ўта қиздирилган сув билан иссиқлик ташувчи сифатида йўловчи хоналари, ускуна хоналари, рельс, кросс, подстанциялар хоналари устидан, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари устидан жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИссиқлик пункти, ҲИП ва МВҚ хоналарининг поллари тоза полнинг белгиланган нуқтасидан 200 mm баландликда деворларга ўрнатиш билан металл гидроизоляцияга эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element483. Станцияда битта иссиқлик тизими киришидан фойдаланилганда вестибюлларнинг иссиқлик пунктлари камида 1100 mm баландликдаги ер ости каналига ётқизилган труба қувури орқали уланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСаёз жойлашган станцияда йўлаклар, иситилган сув қувурларни ётқизиш учун белгиланган ишлаб чиқариш хоналари ва платформа остидаги вентиляция канали бўйича қувурларни ётқизишга йўл қўйилади. Бунда, иссиқлик пунктларидаги труба қувурига СДП дан масофавий бошқарув ва электр узатма билан сурма зулфинларни ўрнатилади, барча уланган жойлар пайвандланишининг сифатини текшириш ва уланган жойларнинг ҳимоясини 300 mm узунликдаги футлярларга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element484. Станцияларнинг вестибюлларига иссиқлик тармоғининг ётқизилишини шаҳар иситиш тармоғи томонга қиялик билан камида 1100 mm баландликдаги ўтиш, ярим ўтиш ва ўтмас каналларда инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанция вестибюлларида 5 m узунликдаги туташ иссиқлик тармоғи каналларини сув ўтказмайдиган монолит темир-бетондан тайёрланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element485. Иссиқлик тизими изоляцияси ва тезкор масофадан назорат қилиш тизими билан пўлат қувурлардан вестибюлларга иссиқлик тармоғи киришлари каналсиз ётқизишни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element486. Қувурларни олиб киришда сальник жойларни (узелларини) қуриш ёки киришдан 2 m дан ортиқ бўлмаган масофада қўзғалмас таянчни қуриш билан газ ўтказмайдиган сальниклар орқали ер ости вестибюллари деворига ўрнатилувчи қўзғалмас таянчлар орқали амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element487. Иссиқлик тармоғининг туташувчи каналнинг майдони бўйича деворда иссиқликка чидамли гидроизоляцияга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИссиқлик тармоғини олиб киришда қувурларда пўлат сурма зулфинлар, электр изоляцияловчи гардишлар (фланцы) бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИссиқлик пункти ва сув ўлчаш ускуналарини алоҳида хоналарда жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element488. Иссиқлик тармоғи каналларида йиғилган сувни оқова сув тармоқлари орқали чиқариб ташлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element489. Иссиқлик тармоқлари иншоотга олиб киришда иссиқлик пунктида назорат қилишнинг телеметрик қурилмаси орқали ахборотни диспетчерлик пунктига бериш билан иссиқликнинг сарфи ҳисобланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element490. Иссиқлик тармоқларида қуйидаги турдаги қувурлар ишлатилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиссиқлик тармоқларининг магистраль иссиқлик ўтказувчилари — ГОСТ 8732-78 бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 10704-91 бўйича пўлат қувурлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element115°С гача сув ҳарорати ва 1,6 МPa гача босим бўлганда тарқатиш ташқи тармоқларини, агар уларнинг сифати ва техник тавсифномалари санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари жавоб берса, шунингдек иссиқлик ташувчисининг параметрларини таъминласа, нометалл қувурларни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element491. Иссиқлик пунктидан кейин тарқатиш ички тармоқлари пўлат қувурлар, ГОСТ 10704-91 бўйича электр пайвандланган ва иссиқ сув таъминоти учун ГОСТ 3262-75 бўйича рухланган пўлатдан фойдаланиш зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element492. Узатувчи ва қайтиш тармоқлари учун қувур арматурасини узатувчи қувурдаги энг катта босим бўйича, бироқ камида 1,0 МPa ва иситишни лойиҳалаш учун ташқи ҳавони ҳисоблаш ҳароратида узатувчи қувурдаги ҳарорат бўйича танлаб олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element493. Пўлат қувурлар кимёвий коррозия ва электр коррозиядан ҳимоя қатламлари ГОСТ 9.602-2016 ҳамда ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-боби талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element494. Метрополитен иншоотлари иссиқлик таъминоти тизимларини ШНҚ 2.04.05-22 ҳамда ШНҚ 2.04.07-22 га асосан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКириш узеллари эса ШНҚ 2.04.07-22 га мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Иситиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element495. Энг совуқ ойнинг ташқи ҳаво ўртача ҳарорати 0°C дан паст бўлган шаҳарларда ер ости ва ер устидаги станциялар вестибюлларининг касса залларида, санитария-маиший, ишлаб чиқариш ва бошқа хоналарида иситиш чоралари кўрилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element0°C дан юқори ўртача ҳарорат бўлган шаҳарларда — кассаларнинг хоналарида ва ходимларнинг доимий бўлиш хоналарида иситиш тизими бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХоналарда ҳисобланган ҳароратлар ушбу ШНҚнинг 20-жадвали бўйича қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element496. Иссиқлик таъминоти манбалари сифатида иссиқлик электр станцияларининг шаҳар тақсимлаш иссиқлик тармоқлари, туман қозонхоналари, корхоналар ва турар жой объектларининг сув ёки буғ қозонхоналари ҳамда мустақил иссиқлик манбаларидан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element497. Иссиқлик ташувчиси сифатида қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости ва ер устидаги станциялар вестибюлларининг маиший ва ишлаб чиқариш хоналари, шунингдек саёз жойлашган станциялар хоналарини иситиш учун - 95°C (иссиқлик пунктига уланиш) дан ошмаган ҳарорат графиги билан сув ёки электр иситиш қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциялар вестибюллари касса залларига киришларда ҲИП ҳаво иситгичлари, кирувчи МВҚ, вестибюллари касса заллари иситиш воситалари учун 150°C дан юқори бўлмаган ҳарорат графиги билан сув (боғлиқ схема бўйича иссиқлик пунктига уланиш); 95°C дан юқори бўлмаган ҳарорат графиги билан сувдан (мустақил схема бўйича иссиқлик пунктига уланиш) фойдаланиш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкасса залини қўшган ҳолда станция вестибюллари хоналарини иситиш учун электр энергиясидан фойдаланиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАНП олдида, эскалаторлар олдидаги навбатчилар хоналари учун электр иситиш воситалари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИкки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари ва бошқа иншоотлар ёки уларнинг музлашга мойил бўлган элементлари учун метрополитен шароитида фойдаланиш бўйича талабларга жавоб берадиган ва ҳимояланган иситиш элементлари билан электр инфрақизил нур таратгичлар ва иситиш кабелларидан (ўз-ўзини тартибга солувчи резистив ва бошқа турлардаги) фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element498. Станциялар вестибюллари касса залларидаги иситиш воситаларини 10×10 mm катак (тўрлар) билан ечиб олинадиган металл тўр ва ёнмайдиган материаллардан тайёрланган безатилган панжара билан ёпиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПанжараларнинг пастигача бўлган масофа, полни тозалаш имкониятини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВестибюллар касса заллари сув иситиш воситалари остида сувни бошқа ёққа буриб юборувчи лотоклар ва траплар қурилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element499. Станциялар ер устидаги вестибюлларида оёқости панжараларини иситиш фақат 0°С дан паст энг совуқ ойнинг ташқи ҳаво ўртача ҳарорати билан шаҳарларда ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОёқ ости панжараларни иситиш учун ёпиқ иситиш элементлари билан инфрақизил иситгичлар, ҳавони иситиш билан кирувчи ҳаво вентиляцияси ва бошқа иситиш усуллари қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element500. Зинапоя поғоналари ва зинапоялар олдидаги майдонча қисмлари 0°Сдан паст энг совуқ ойнинг ташқи ҳаво ўртача ҳарорати ҳисобга олиниб иситилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element501. Икки станция оралиғида туннел қисми, ўтиш (перегон) туннелларининг ён томонидан жойлашган СЧҚ хоналарида ёки 5°С дан паст ҳаво ҳарорати бўлган туннель қисмларида электр иситилиши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element502. Электр иситиш воситаларини 95°C дан ортиқ бўлмаган юза ҳарорати ва ёпиқ иситиш элементлари билан ишлатиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУлар доимий тарзда маҳкамланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУларнинг электр тармоғига уланиши ушбу ШНҚнинг 669 — 700-бандларига мувофиқ инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element503. Иситиш тизимлари қувурлари, вентиляция тизимлари ҳаво иситгичларининг иссиқлик таъминоти, кондициялаш ва ҳаво-иссиқлик пардасини (бундан буён матнда иситиш тизимлари қувурлари деб юритилади) қурилишда фойдаланишга йўл қўйилган пўлат, мис ва полимер қувурлардан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element504. Иссиқлик ва ҳаво иситгичларининг иссиқлик таъминоти тизимларида қуйидаги турдаги қувурлардан фойдаланиш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 10704-91 бўйича электр пайвандланган пўлат, ГОСТ 3262-75 бўйича пўлат сув ва газ ўтказувчи қувурлардан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдренаж ва ҳаво чиқиш қувурлари учун ГОСТ 3262-75 бўйича рухланган қувурлар ва полимер қувурлардан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9-боб. Сув таъминоти, оқова сув ва оқова сувларни чиқариб юбориш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Сув таъминоти
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element505. Ёнғинга қарши ички сув таъминоти ҚМҚ 2.04.01-98 га, ташқи сув таъминоти тармоғи эса ШНҚ 2.04.02-19 талабларига мувофиқ таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element506. Метрополитен иншоотлари хўжалик-ичимлик, ёнғинга қарши ва технологик ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ички бирлашган ёки алоҳида тизимларига эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув таъминоти манбаи шаҳар сув таъминоти тармоғи ёки бошқа манбалар бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element507. Хўжалик-ичимлик эҳтиёжлари учун узатилувчи ва ҳавони совитиш тизимининг ҳавони совитиши, чангдан тозалаш ва намликни ошириш станция камераларига берилувчи совуқ ва иссиқ сувнинг сифати ичимлик суви учун санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element508. Технологик эҳтиёжлар учун бериладиган сувнинг сифати ва манбаи уларнинг белгиланиши ва метрополитен линиясининг жойлашиш жойи шароитлари билан белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element509. Бирлашган тизимда ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ташқи ҳалқа тармоғининг турли хил қисмларига икки киришлар билан уланишда, алоҳида тизимларида эса хўжалик-ичимлик ва технологик эҳтиёжлари учун бир кириш ва ёнғин ўчириш эҳтиёжлари учун камида икки киришларни инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанциянинг ер ости ва ёпиқ ер усти қисмларида, водопровод магистраль линияларини бирлашган тизими бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларга, туннеллар ва туннель олди иншоотларига мавжуд магистраль линиялардан сув етказиб бериш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element510. Ички ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) тизимини танлашни техник-иқтисодий мақсадга мувофиқлиги, санитария-гигиена ва ёнғинга қарши талабларга боғлиқ равишда, шунингдек ташқи ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ва технологик талабларнинг қабул қилинган тизимини ҳисобга олган ҳолда амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element511. Ҳар бир станция учун иккита қувурни киришини ёки вестибюллардан бирига иккита қувур билан ёки ҳар бир вестибюлга биттадан қувур инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИчимлик суви таъминоти (сув тармоғи) киришлари станция чегарасида ҳалқаланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКиришларда электр узатма билан сурма зулфинлар, тескари клапанлар, масофавий ва маҳаллий сув сарфи учун электр изоляцияловчи гардишлар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element512. Агар сув ўлчагич сувнинг ёнғинга қарши сарфини ўтказишга мўлжалланмаган ҳолатда сув ўлчагич узелида сувнинг ёнғинга қарши сарфини ўтказиш учун электр узатмали сурма зулфин билан жиҳозланган айланма линия инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element513. Кенг диапазонли сув оқимлари, кун давомида ўзгарувчан оқим тезлиги, фасллар ёки технологик шароитларга эга бўлган объектлар учун махсус мўлжалланган совуқ сувни дифференциал (комбинацияланган) ҳисобга олиш мосламаларини ўрнатиш ва улардан фойдаланишга рухсат берилади, бу ерда, нормал шароитда оз миқдорда сув содир бўлади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element514. Сув ўлчаш узеллари ҚМҚ 2.04.01-98га мувофиқ ишлаб чиқилиши ва алоҳида хонага жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element515. Сув таъминоти киришларининг диаметрлари ҳисоблаш йўли билан белгиланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи деворлар орқали қувурларнинг ўтишларини сальникларни қўллаш билан бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element516. Киришда гидростатик босим етишмаганда ёнғинга қарши ва хўжалик- ичимлик эҳтиёжлари учун мустақил насос қурилмаларини уларни алоҳида хонага ёки сув ўлчаш узелининг хонасига жойлаштириши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element517. Саёз жойлашган линиялар: станция, хизмат кўрсатилувчи вестибюллар, платформа ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) қисмларида ёнғинни ўчиришда, ёнғин жўмракнинг босими ва ҳажмини ёнғинга қарши кўтарувчи насослар билан таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element518. Қурилмалар иккита насос билан жиҳозланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУлардан бири захира ҳисобланиши ва асосий насос тўхтаганда автоматик равишда ёниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element519. Бирлашган ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) унинг хўжалик-ичимлик ва ишлаб чиқариш эҳтиёжлари учун максимал сарфланишини қўшган ҳолда ёнғинга қарши ҳисобланган сув сарфининг ўтишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, душлардан фойдаланиш, ҳудудни суғориш, иншоот ва қурилмаларни ювиш учун сув сарфи ҳисобга олинмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element520. Хўжалик-ичимлик эҳтиёжлари учун сув сарфи ҚМҚ 2.04.01-98 бўйича энг кўп сонли сменада сув истеъмолчилари сони бўйича олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехнологик эҳтиёжлар учун сув сарфини ускуналарнинг эҳтиёжларидан келиб чиққан ҳолда белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element521. Станция хоналари ва унга туташган икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларни намлаб тозалашга қуйидаги беркитадиган (мослама) арматура учун сув сарфини бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдиаметри 50 mm суғориш жўмракни — 3 L/s;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдиаметри 20 mm суғориш жўмракни — 0,3 L/s;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдиаметри 50 mm ли иккита жўмраклардан фойдаланиш билан туннелларни ювиш учун агрегатни тўлдириш — 6 L/s қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСарф ва диаметри ишлатиладиган агрегат турига кўра белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element522. Қурилмаларнинг бир вақтда ишлашига сув миқдори метрополитенга технологик хизмат кўрсатиш талаблари асосида ҳисоблаш билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element523. Ёнғинни ўчиришга сув сарфини мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-боби ҳамда 519-бандига мувофиқ белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element524. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) тармоғи элементлари қувурларининг шартли диаметри камида қуйидагича бўлиши:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув ўлчаш узелининг айланма линияси, станциялар ва боши берк изларидаги магистраллар — 100 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннеллардаги магистраллар — 80 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтақсимловчи тармоқ — ҳисоблаш бўйича.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element525. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ётқизилиши ҳар бир туннелда рельс каллагидан юқори, бошқа коммуникацияларни жойлаштирилиши ҳисобга олган ҳолда кучсиз ток томони бўйича бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element526. Контакт рельси томондан ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) жойлаштиришда қувурларни футлярга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element527. Икки йўлли туннелда ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) иккала томон бўйича ётқизилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element528. Йўл бетон қатлами штрабларида (майда траншея) ётқизилувчи қувурни ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига асосан қўлда ўтказиш ва электр изоляцияловчи гардишлар билан икки томондан сурма зулфинлар билан ажратиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element529. Туннель ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ва галереялар билан ёпилган қисмларда қўлда ўтказиш билан сурма зулфинларни 500 m ўтишидан оширмай ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element530. Электр узатма билан бекитадиган (мослама) арматура ўрнатилиши қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияда уларни жойлаштириш билан туннель ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкирувчи ТВҚ билан туташувчи ва манфий ҳароратлар зонасига тушувчи туннеллардаги ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ажратилган қисмларида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element531. Сурма зулфинларни туннель зонасига ижобий ҳарорат билан жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element532. Туннель ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)нинг станция ва вентиляция шахталари ўртасидаги қисмида кўтарма ташкил қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)нинг боши берк қисмларида ўзаро уланиш учун энг яқин уланиш (сбойка)дан кўтарма орқали қўл ўтказиш билан сурма зулфинларни ўрнатиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element533. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) тармоғига ювиш агрегатларини тўлдириш учун суғориш, сув тарқатиш, ёнғин ўчириш, жўмраклари ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element534. Диаметри камида 20 mm ли суғориш жўмраклари қуйидагиларда ўрнатилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзинапоя тушишларининг оёқости панжараларида, вестибюлларнинг касса залларида, вентиляция киоскаларда, қўшимча ва авария чиқишларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкалорифер, насос ва вентиляция қурилмалари хоналарида, подстанцияларнинг ертўла хоналарида, станциялар орасидаги йўлакларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар кўча ости ўтиш жойларида, кабель каналлари, ўтиш вентиляция каналлар ва вентиляция туннелларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияларнинг платформа ости қисмларида (суғориш жўмраклари ўртасидаги масофа 20 m дан ошмаслиги керак);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementперегон туннелларда ва ёпиқ ер устидаги қисмларда (туннелдаги суғориш жўмраклари орасидаги масофа 30 m дан ортиқ бўлмаслиги керак).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element535. Трассанинг қисқа қисмларига камида иккита жўмрак жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДиаметри 20 mm ли сув тарқатиш жўмракларини куб хоналари ёки аёллар санузели хоналарида, ушбу хоналар йўқлигида, йўлакда вестибюлнинг барча даражаларида иссиқ сувни бирига совуқ, бошқасига иссиқ сувни олиб келиш билан полдан 0,5 — 0,7 m баландлигида жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин жўмраклари мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-бобига мувофиқ ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮвиш агрегатларини тўлдириш учун жўмракларни туннель сув ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)да линиянинг ер усти ёпиқ қисмларида ва станцияларнинг чеккалари соҳасида 450 m дан (улаш каллаклари билан диаметри 50 mm бўлган иккита вентиль мазкур ШНҚнинг 332-бандида келтирилган) кейин ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element536. Станцияларнинг вестибюлларидаги киришлар ва кўча ости ўтиш йўлларидаги зинапояларнинг тушишларида оёқости панжараларининг чуқурчаларини ювиш учун улаш каллаклари билан камида 25 mm диаметрдаги суғориш жўмраклари бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element537. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)нинг магистраль ва тақсимловчи тармоқларини ётқизишни кабель каналлари, йўлаклар, ишлаб чиқариш хоналарида очиқ равишда инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element538. Электр шит, ускуна, кросс хоналарида ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ётқизилишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСақлаш хоналарида сув қувурларини фақат футлярларда ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)ни ётқизишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element539. Станция вестибюллари йўлаклари ва хоналарида диаметри 50 mm ва ундан ортиқ (ёнғин жўмракларига олиб келишларни истисно этганда) совуқ сув ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) қисмлари ва иссиқ сув таъминоти магистраль қувурларининг қисмлари иссиқлик изоляциясига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element540. Станциялар вестибюлларида санитария-техник воситаларига иссиқ сув беришни марказлашган иссиқ сув таъминоти тизимидан ёки электр сув иситгичлари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element541. Иссиқлик таъминоти тизимини ажратиб қўйиш даврида иккита душ тўрига иссиқ сув етказиб бериш учун электр сув иситгичлари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element542. ТХКПда душ ва ювиниш хоналари, ТПП раковиналарни электр сув иситгичлардан иссиқ сув билан таъминлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element543. Станциялар вестибюлларида овқатланиш, пул ҳисоблаш хонаси, тиббиёт пункти, куб хоналарида сиғимлари ҳисоблаш билан белгиланувчи электр сув иситгичлари лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element544. Айланма сув таъминоти тизимлари ишлаб чиқариш эҳтиёжлари учун сув сарфи юқори бўлган иншоотлар ва корхоналарда қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Оқова сув
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element545. Метрополитен иншоотлари сув ўтказмас қопламалар бузилишларида, ёнғинни ўчиришда, иншоотларни ювишда, технологик ускунанинг ишлашида ўз-ўзидан оқишларни тўплаш ва мажбурий сувни бошқа ёққа юбориш тизимига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element546. Кўча ости ўтиш жойлари, станциялар ўртасидаги йўлаклар, вентиляция ва кабель туннеллари, йўлнинг бетон асоси билан СЧҚ сув тўплагичларига бетон асосли йўллар билан йўл ва станция туннелларидан сувни бошқа ёққа юборишни очиқ лотоклар ва қувурлар бўйича сувнинг ўз-ўзидан оқишини инобатга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element547. Ёпиқ усулидаги ишларда бир йўлли икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар ўртасидаги лотокларни ётқизиш учун юргичлар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element548. Панжаралар, қудуқлар ёки траплар орқали сувни қабул қилиш ва уни қувурлар бўйича сувнинг ўз-ўзидан оқиши билан бошқа ёққа буриб юборилиши қуйидагиларда инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлларнинг шағал асосли туннелларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлларнинг бетон асосидан пастга тушиш (съезд)лар билан туннелларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияларнинг платформаларида, вестибюлларнинг касса залларида, станцияларнинг ўртасидаги йўлакларда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element549. Пол ювиш усканаларидан сувнинг оқизиб юборилиши камида 1 m3 ҳажмга эга бўлган кир йиғувчи қудуқ ёки станция сув тўкиш қурилмасининг резервуар бўлинмасига алоҳида чиқариш билан трап бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element550. Ўз-ўзидан оқар сув қувурларининг диаметри камида 100 mm, сувни бошқа ёққа юборишлар камида 120°лотокларнинг қиялиги камида 0,003, қудуқлар ўртасидаги масофа 20 m дан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПлатформанинг боши, ўртаси ва охирида траплар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element551. Иншоотлардаги сувни бошқа ёққа буриб юборувчи лотокларни лойиҳалашда камида 100х50 (h) mm ёки камида 50 mm радиус билан сувга чидамли материаллар инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element552. Траплардан сув келиб тушувчи саёз жойлашишдаги станцияларда платформа остидаги лотокларни 200×150 (h) mm ўлчамда қабул қилиш ва улар ечиб олинувчи тешикли (перфорация) қилинган пўлат билан ёпилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element553. Шағал асосли йўл билан йўл туннелларида 200 mm диаметрли иккита қувур бўйича ўз-ўзидан оқар сувларни кейинчалик бошқа ёққа буриб юбориш билан панжарали қудуқлар ва траплар орқали, тор шароитларда йўл ости бетонида жойлашган 150 mm диаметрли учта трубалар бўйича сувни қабул қилиш инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element554. Траплар ёки қудуқлар ўртасидаги масофа 20 m дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТраплар ва қудуқларни тозалаш имкони мавжуд бўлган жойларда жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element555. Станциянинг ердаги вестибюлига кириш жойларида оёқости панжаралари билан чуқурчаларнинг чуқурлиги 1,0 m, кўча ости ўтиш жойларига зинапоя тушишлари олдида 0,65 m, резервуар қисмининг сиғими камида 2 m3 бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЧуқурчалар ва резервуарларни механизациялашган тозалаш имкони мавжуд бўлган жойларда жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element556. Сув тўкиш қурилмалари уларнинг белгиланиши ва жойлашувига боғлиқ равишда асосий, транзит ва маҳаллийларга бўлиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув тўкиш қурилмалари қуйидаги жойларда жойлашган бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосийлари — линия трассасининг пасайган жойларида, шунингдек қурилма сувни икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларидан қабул қилувчи саёз жойлашган станцияларда қабул қилганда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранзит — сув тақсимлаш жойидан 1500 m дан ортиқ пасайган нуқтагача трассанинг узоқ давом этган ёнбағирлари билан қисмларнинг ўртасида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаҳаллий-станциялар ва туннель олди иншоотларининг сувни ўз-ўзидан оқиши йўли билан чиқариб бўлмайдиган пасайган жойларида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element557. Ҳар бир СЧҚ алоҳида хонада жойлашган бўлиши, СЧҚ сув йиғгичларида механизациялашган тозалаш учун фойдаланиш имкони бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element558. 0°C дан паст энг совуқ ойнинг ўртача ташқи ҳарорати бўлган шаҳарларда кирувчи ТВҚ ва СЧҚ туннелга туташиши ўртасидаги масофа иқлим шароитларидан келиб чиққан ҳолда ҳисоблаш билан аниқлаштирилиши ва СЧҚ нинг ижобий ҳароратлар зонасидаги ишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element559. Линияда асосий сув тўкиш насос қурилмасини учта насос билан, транзит ва маҳаллий иккита насос билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element560. Нормал ишлаш режимида асосий насос қурилмасида иккита насос ишлаши, транзит ёки маҳаллий насос қурилмасида битта насос ишлаши ва авария режимида барча насос қурилмаларининг ишлаши инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element561. Сув тўкиш қурилмаларини давр бўйича насослар ишлашини бошқариш тизими билан ҳисобга олиниши, бунда ҳар бир насоснинг унумдорлиги қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий ва транзит тизимлар — камида 50 m3/h;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаҳаллий ўрнатиш — 50 m3/h.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element562. Асослашда ишлов беришлар сув ўтказмаслиги бузилиши, ёнғинни ўчириш, иншоотларни ювиш, технологик ускуналар ишида харажатларни ҳисобга олиш билан насосларнинг унумдорлиги камайишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, бир вақтнинг ўзида ёнғинни ўчириш ва иншоотларни ювишдаги харажатлар ҳисобга олинмайди ҳамда ишлов беришлар сув ўтказмаслиги бузилиши ва ювиш агрегати билан туннелларни ювишдан харажатлар эса ювиш агрегати паспорти ва фойдаланиш тажрибасидан келиб чиққан ҳолда тақдим этилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element563. Қурилмалардаги сув йиғгичларнинг ҳажми қуйидаги 21-жадвал бўйича олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21-жадвал | ||
Қурилма тури | Сув йиғгич ҳажми, m3, камида | |
ишчи | умумий | |
Асосий ва транзит | 15 | 30 |
Маҳаллий | 4 | 5 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element564. Сув йиғгичнинг иш ҳажми барча насослар ўчирилган сув даражасидан ўрнатилган насосларнинг охиргиси ёқиладиган сув сатҳигача белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув йиғгичнинг умумий ҳажми станцияларда СЧҚ сув йиғгичи ёпма плитасининг пастигача, боши берк изларда ва шпалларнинг тагигача, қолган қурилмаларда эса барча насослар ажратиб қўйиладиган сув сатҳидан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув йиғгичларни механизациялашган тозалаш имконияти бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element565. СЧҚ хоналари қўл узатмали кўтариш-транспорт механизмлари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element566. Асосий, транзит ва маҳаллий СЧҚ учун иккитадан босим қувурлари бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element567. Оёқ тозалаш чуқурчасидан ўзидан-ўзи оқар сув қувурларининг камида 2 m3 сиғимли резервуар қисми билан қудуқлар орқали сув оқадиган шаҳар тармоғига уланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element568. СЧҚ босим қувурларида олиб ташланаётган сув ҳажмини масофадан туриб ҳисобини олиб бориш учун воситалар инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element569. Асосий ва транзит СЧҚ да сув қатламлари учта бўлмаган (улардан бири чўкинди), маҳаллийларда эса иккита (биттаси чўкинди) бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element570. Ҳар бир бўлинмада кузатиш люклари, зинапоялар ва кўприкчалар, қайта ишга тушириш клапанлари ва парда деворлардаги сув тўкиш тешиклари, чўкиндини аралаштириш учун қурилмалари бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНасосларнинг сўриш линиясининг қабул қилиш клапанлари остида чуқурлиги 200 mm бўлган чуқурчалар ташкил қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув йиғгич тубининг чуқурчаларга қиялигини камида 0,02 деб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув йиғгичларда сув даражаси датчиклари ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element571. СЧҚ пол даражаси олиниши учун қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий ва транзит қурилмаларида — йўл рельслари каллаги даражасидан 0,25 m га юқориси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкузатиш ариқчалари билан боши берк излар СЧҚ да — йўл рельслари каллаги даражасидан 0,15 m га паст бўлишига йўл қўйилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсаёз жойлашган станцияларда маҳаллий ва асосий СЧҚ да — қўшни хоналар поли даражасидан юқори эмас деб қабул қилиниши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element572. Насослар пойдеворларининг баландлиги тоза пол сатҳидан камида 0,2 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element573. Туннеллар орқали оқова сув қувурларини йилнинг совуқ даврида кириш ТВҚ таъсир зонасини ҳисобга олган ҳолда мусбат ҳароратлар зонасида ётқизилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element574. Метрополитен иншоотларидан ёмғир сувлари шаҳар тармоғи, маиший канализацияга оқова сувларни оқизишни ҚМҚ 2.04.03-19 га мувофиқ ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Оқова сувларни чиқариб юбориш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element575. Метрополитен иншоотлари санитария-техник воситаларидан оқизиб юбориладиган сувларни қабул қилиш ва оқизиш учун маиший оқова сувларни чиқариб юбориш тизимига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element576. Ер сатҳидан пастда жойлашган иншоотлардан оқова сувларни чиқариб юбориш учун насос қурилмалари ва қабул қилиш резервуарларидан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element577. Тиббиёт пунктлари, санузеллар ва касса хоналарида кўл ювиш жиҳозлари, овқатланиш хоналари, тортиш-пасайтириш подстанциялари, куб хоналарида эса раковиналар ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element578. Метрополитен иншоотларининг ички канализация тармоқлари ҚМҚ 2.04.01-98 ва ҚМҚ 2.04.03-19 га асосан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element579. Канализация қурилмаларида иккита, битта ишчи ва битта захира насос инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАлоҳида ҳолларда битта ишчи насосни ўрнатиш ва эҳтиёт насосини омборда сақлашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНасосларни ўрнатишни қабул қилиш резервуаридаги оқизиб юбориладиган сувлар даражасидан сувни оқизишга қўйиш остида ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОқова сувларни чиқариб юбориш қурилмаларни алоҳида хоналарга жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element580. Ҳар бир оқова сувларни чиқариб юбориш насоси учун камида 0,005 насосга кўтарилиш билан алоҳида сўриш қувури инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир насоснинг сўриш ва босим қувурларига сурма зулфинлар, босим қувурига тескари клапанни ўрнатиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element581. Оқова сувларни чиқариб юбориш қурилмаларнинг қабул қилиш резервуарида чўкмани аралаштириш қурилмалари, герметик кузатиш люклари, насосларнинг сўриш қувурларидаги ҳимоя панжараси, оқизиб юбориладиган сувларнинг даражаси датчиклари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element582. Резервуар тубининг чуқурларга қиялиги камида 0,1 бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚабул қилиш резервуарида ўрнатилган сатҳ даражанинг электродли датчиклари учун ёпишиб қолишдан механик ҳимояси ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element583. Хизмат станцияси санитар узелларидан оқова сувларни чиқариб юбориш босим қувурларининг туннель бўйича ётқизилишига йўл қуйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element584. оқова сувларни чиқариб юбориш қурилмаларидан босим қувурини шаҳар оқова сувларни чиқариб юбориш тармоғига уланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element585. Оқизиб юбориладиган сувларнинг ҳажмини масофавий ҳисобга олиш учун воситалар оқова сувларни чиқариб юбориш қурилмаларига жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element586. Метрополитен иншоотларидан маиший оқова сувларни чиқариб юбориш ҚМҚ 2.04.03-19 га мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Қувурўтказгичлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element587. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи), оқова сув ва канализация тармоқларида қуйидаги турдаги қувурлар қўлланилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИчимлик суви таъминоти (сув тармоғи) магистраллари — ГОСТ 9940-81 бўйича коррозияга чидамли пўлатдан тайёрланган қувурлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтарқатиш тармоғи 50 mm дан ортиқ диаметр билан — ГОСТ 9940-81 бўйича коррозияга чидамли, пўлатдан тайёрланган қувурлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element50 mm ва ундан кам диаметр билан — ГОСТ 3262-75 бўйича пўлат рухланган қувурлар ёки ГОСТ 9940-81 ва ГОСТ 9941 бўйича коррозияга чидамли пўлатдан тайёрланган қувурлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element588. Тегишли асослашда ГОСТ 10705-80 бўйича қуйидаги пўлат қувурларни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementоқова сув ва канализация босим қувурўтказгичлари — ГОСТ 8732-78 бўйича пўлат чоксиз қувурлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementочиқ ёки ёпиқ ўтқизишда ўз-ўзидан оқар сувлар қувурўтказгичлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementички конструктив қопламанинг туннеллари ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) уланишларида (сбойкалар)да — ГОСТ 9583 бўйича чўян босим қувурлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқолган ҳолатларда — ГОСТ 10704-91 ёки ГОСТ 8732-78 бўйича пўлат қувурлар, ГОСТ 6942 бўйича чўян канализация қувурлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 31416-2009 бўйича асбоцемент (хризотилцемент) қувурлар ва полимер қувурлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element589. Қурилиш конструкциялари чегарасидан ташқарида ётқизишда чўян босим қувурлари, пўлат, шунингдек полимер қувурлар қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element590. Метрополитенларда қўллаш учун кўпга чидамли ва яроқли ҳамда фойдаланиш шароитларини таъминловчи синтетик ва бошқа материаллардан қувурларни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element591. Қўлланилувчи материалларнинг сифати лойиҳа ва амалдаги норматив ҳужжатларнинг талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element592. Қувурўтказгич, ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ва қориштириш арматурасини тармоқдаги ишчи босим ва бошқа параметрларга мувофиқ танланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element50 mm ва ундан кам диаметр билан бекитиш арматурасини рангли қотишмалардан қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element593. Пўлат қувурўтказгичлар ГОСТ 9.602-2016 ва ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига кўра кимёвий коррозия ва электр коррозиясидан ҳимояга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element594. Полимер ва асбоцемент (хризотилцемент) материаллардан қувурўтказгичларни маҳкамлашни материалнинг физик-механик тавсифномалари, қувурўтказгичнинг диаметри ва тайёрловчи заводнинг тавсиялари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХризотилцемент босим қувурларидан тайёрланган қувурўтказгичларда ҳарорат деформацияларнинг компенсацияси қувурларнинг учма-уч уланишлари конструкцияси билан таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10-боб. Электр таъминот
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Асосий талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element595. Метрополитен ер ости линиялари истеъмолчиларининг электр таъминотини ер ости тортиш-пасайтириш (ТПП), тортиш (Т) ва пасайтириш (ПП) подстанциялари, ер устидаги ва ердаги линиялар ва электр депо ер устидаги подстанциялари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element596. ТПП ва ППни станцияларда электр техник ҳисоблаш асосида икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да, Т — станцияларда, перегонларда — юкларнинг жамланиш жойларида жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element597. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да подстанцияларни жойлаштиришда беш нафар одамгача сиғим билан поезддан хизмат кўрсатувчи ходимларни тушириш учун тушиш қурилмаси бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТушиш қурилмаси йўлга чиқишсиз подстанциялар хонасига (ёхуд подстанцияга олиб борувчи юргичга) ўтишни таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element598. ТПП, Т ва ПП электр таъминоти шаҳар энергия тизими учта мустақил таъминот манбаларидан, техник имконият мавжуд бўлмаганда электр таъминоти шаҳар энергия тизими иккита мустақил таъминот манбаларидан 6, 10 kV кучланиш билан кабель тармоқлари бўйича амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТПП ва Т таъминотининг биринчи манбаи сифатида бевосита шаҳар энергия тизими подстанцияси, иккинчи ва учинчи манбалари сифатида қўшни ТПП, Т линияларни қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element599. Электр таъминотнинг ишончлилигини таъминлаш қисмида электр энергиясини қабул қилувчилар қуйидаги тоифаларга киритилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementI тоифа электр қабул қилувчиларининг алоҳида гуруҳи — алоқа созламалари, йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими (ЙҲТАТ), ПҲНАТ қурилмалари, электр қурилмаларни масофавий ва телебошқарув, авариявий ёритиш тармоғи мосламалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementI тоифа тортиш тармоғи, эскалаторлар, туннелларни ишчи ёритиш тармоқлари, ёнғин сигнализациясининг автоматик қурилмалари, ёнғин ва ёнғинни ўчириш ҳақидаги огоҳлантиришлар, тутунга қарши ҳимоя қурилмалари, сув тўкиш қурилмалари, қўриқлаш сигнализацияси қурилмалари, туннель вентиляцияси, лифтлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementII тоифа станцияларнинг ишчи ёритиш тармоқлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementIII тоифа тутунга қарши тизимда қўлланилмайдиган маҳаллий вентиляция қурилмалари, розетка тармоғи ва бошқа электр истеъмолчилари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element600. I тоифа электр қабул қилувчиларининг алоҳида гуруҳи ва I тоифа электр қабул қилувчилари учун захира таъминоти автоматик ёқиш қурилмаларини электр энергияси истеъмолчиларида жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element601. Тортиш тармоғи электр таъминотида танаффус автоматик такрор ёқилиш (АТЁ)нинг чиқишиб кетиши ва телебошқарув воситаларини диспетчер томонидан таъминот электр токининг йўналишини ўзгартириш вақтига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element602. I тоифа электр қабул қилувчиларининг алоҳида гуруҳи учун таъминотнинг учинчи мустақил манбаи сифатида юкламаларга узлуксиз таъминотнинг алоҳида манбалари инобатга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавариявий ёритиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПҲНАТ ва диспетчерлик бошқаруви қурилмалари, алоқа қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузлуксиз таъминот манбалари камида 1 h вақтга ҳисоблаш юкларнинг таъминоти.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element603. Алоқа, йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими (ЙҲТАТ) қурилмалари, ПҲНАТ юкламалари ва диспетчерлик бошқаруви қурилмалари учун узлуксиз таъминот манбаларини вентиляция ва кондициялаш захираланган тизимлари ва мустақил киришлари билан станциялардаги хоналарга жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, ёрдамчи ускуна таъминоти (вентиляция, кондициялаш тизимлари) асосий ускуна таъминотининг ягона схемаси бўйича (асосий ускунада бўлганидек худди шунга ўхшаш тоифадаги электр таъминотнинг ишончлилиги бўйича) амалга оширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element604. Захирани автоматик ёқиш (ЗАЁҚ) қурилмаларининг ишлаш вақтида кучланишнинг талаб қилинувчи сифатини ушлаб туриш учун зарур истеъмолчиларда ихчам измат кўрсатилмайдиган УТМни ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element605. Авариявий ёритиш тармоқларининг таъминоти учун электр таъминот тизими (кафолатланган электр таъминоти тизими КЭТТ)ни қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element606. Ушбу қурилма икки киришлар бўйича таъминот олиши ва ЗАЁҚ, аккумулятор батареяси ва инверторга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element607. КЭТТ қурилмаси истеъмолчи яқинида жойлашиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАлоҳида ҳолатларда эса ТПП, Т ва ПП узлуксиз таъминот манбаларини жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element608. УТМ ва КЭТТ барча қурилмалари тармоқ интерфейси (RС-485, Ethernet, оптик канал) бўйича телемеханика қурилмаларига диагностика учун уланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element609. 1 kVгача кучланиш билан ўзгарувчан ток электр тармоқларини TN-C, TN-С, TN-C-С тизимлари бўйича нейтралли ерга уланган трансформаторлар инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element610. IT тизими ишлатиладиган амалдаги линияларни узайтириш қисмларида нейтралли ерга уланган тизимларнинг қўлланилишини лойиҳалаш топшириғида кўрсатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element611. ПҲНАТ қурилмалари 1 kVгача кучланиш билан ўзгарувчан ток электр тармоғининг параметрлари бошқарувининг тегишли тизимларига техник йўриқнома бўйича қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element612. Электр энергия қабул килиш мосламалари электр таъминоти учун қуйидаги кучланишлар қабул қилиниши керак, V:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдоимий ток тармоқларида:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825 — тортиш тармоғи, ТПП, Т шиналарида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element750, 550 — ҳаракатланувчи таркибнинг ток қабул килиш мосламалари мос равишда номинал, энг кам йўл қўйилувчи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element230 — подстанциялардаги бошқарув ва сигнализация занжирлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўзгарувчан ток тармоқларида:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element400/230 — эскалаторлар, вентиляция ва насос қурилмалари, ёритиш тармоқлари (ишчи ва авариявий), алоқа ва йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими (йўл ҳақи тарифини йиғиш автоматлаштириш ЙҲТАТ) қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element230 — ёритиш ва иситиш воситалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12 — кўчма ва маҳаллий ёритиш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element613. Ер ости иншоотлар ва хоналари учун ишчи, авария (фавқулодда вазият) ва фойдаланишда ёритилиши қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element614. Авария ҳолатида ёритишни станцияларнинг йўловчи, ишлаб чиқариш ва санитария-маиший хоналарида, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари ва туннель олди иншоотларида инобатга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАвария ҳолатида ёритишдан фойдаланишда хавфсизликни ёритиш функцияларини таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФойдаланишда ёритиш йўналиши ва эвакуация қилиш йўлларини кўрсатишни таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element615. Тортиш тармоғи манбаининг мусбат қутбини контакт рельсларига, манфий қутбларини йўлларнинг юриш рельсларига олиб келиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element616. Линиянинг контакт тармоғини ТПП ва Тни жойлаштириш зоналарида, асосий йўллар ҳамда бошқа белгиланишдаги йўлларнинг бўлиниш жойлари ва асосий йўллар ўртасидаги пастга тушишларда ҳамда съездларда асосий йўлларга контакт рельсининг ёпилмайдиган ҳаво оралиқлари секцияларига бўлиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТПП ва Тдан ҳар бир асосий йўллар, станция ва уланиш йўлларнинг контакт тармоғи таъминотини, ишончлиликни таъминлаш учун асосий йўллар контакт тармоғида захира линия ажратгичларини контакт ўрнатишни ҳисобга олган ҳолда алоҳида кабель линиялари бўйича инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element617. Электр тармоқлари қисқа туташув токлари ва белгиланган нормалардан ортиқча юкларидан ҳимояга эга бўлиши, тортиш тармоғи элементлари (ўзгартириш агрегатлари, 825 V тақсимлаш қурилмалари, кабеллар ва контакт тармоғи ускунаси) ерга туташувдан ҳимояга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНейтрали ерга уланиш билан 1 kVгача ўзгарувчан ток тармоқлари ЭҚТҚ ҳимоя ўчириш тизимига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element618. Ускуна контакт тармоғи (1050 V номинал кучланишга тайёрланувчи тез ҳаракат қилувчи ўчиргичлардан ташқари) ва таъминот кабелларини 3 кV, номинал кучланиш, сўриш тармоғи кабелларини эса 1 kV кучланишга қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element619. Электр тармоқларда қурилманинг турига боғлиқ равишда мис (алюминий билан йўл қўйилади) ўтказгичлар билан куйишни тарқатмайдиган кабеллар қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element620. Электр коррозиявий таъсирдан ҳимоя ва назорат қилиш воситаларини мазкур ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига асосан лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element621. Линияда ҳимояга уланишнинг ягона тизими ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Электрик ҳисоблашлар. Ерга уланиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element622. 6, 10 kV кучланиш билан ТПП ва Т электр таъминоти тармоғининг ҳисоблашини қуйидаги шароитлардан келиб чиққан ҳолда қуйидаги режимлар учун бажарилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнормал режим — икки параллел линиялар бўйича энергия тизими таъминоти биринчи манбаидан, таъминот манбаининг иккинчи ва учинчи манбаидан битта линия бўйича ТПП ва Т электр таъминоти, ҳисобланаётган ТПП ва Т да номиналдан 5 фоизга юқори, қўшни ТПП ва Т да номинал кучланиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишчи режим — таъминот биринчи манба бир линиясининг ишлашдан чиқиши, ҳисобланаётган ТПП ва Т да номиналдан 5 фоизга юқори, қўшни ТПП ва Т да номинал кучланиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавария режими — таъминот биринчи манба ишлашдан чиқиши, ТПП ва Т электр таъминотни қўшни ТПП ва Т лардан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element623. ТПП ва Т ҳамда бир ТПП ва Т дан таъминот ўртасида икки линиялар (улагичлар) мавжуд бўлганда, 6, 10 kV ТҚ секцияли ўчиргичлари ва иккала ТПП ва Тда номинал кучланиш инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element624. Таъминотнинг нормал ва ишчи режимлари учун кабелларни узоқ муддатли белгиланган ток бўйича, авариявий режими учун ушбу ШНҚнинг 627-628-бандларига асосан кабелларнинг белгиланган ортиқча юклари билан танланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабелларни ҚТ режимида термик чидамлиликка текширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element625. Ўзгартириш агрегатлари, кабель линиялари ва тортиш тармоғи ускуналарининг сонини танлаш учун тортиш юклари ҳисобланишида қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтиғиз вақтларда поездлар ҳаракатланиш частотаси ва улардаги фойдаланишнинг биринчи даври ва линиянинг максимал ривожланишида вагонларнинг сони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТПП ва Тга ташқи тавсифномаларнинг таъсири ва ±15 s чегараларда поездлар ҳаракатланиш графикларидаги оғишлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳисобланаётган ТПП ва Т 10 kV ТҚ 6 шиналарида нормал режимда номиналдан 5 фоизга юқори кучланиш, қўшни ТПП ва Т да номинал кучланиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳисобланаётган ТПП ва Тда битта ЎАни ажратиб қўйиш ва қўшни ТПП ва Тларда барча ЎАларни ёқиш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element626. ТПП ва Т даги ўрнатишга захира ЎАни ҳисобга олган ҳолда ҳисоблашга мувофиқ ЎА сонини қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element627. Электр, коммутация ускуналари, кабеллар, симлар ва шиналарнинг параметрларини ўлик зоналари мавжудлигини истисно этувчи ишлашнинг нормал, ишчи ва авариявий режимлари учун ҚТ токлари ва юкламаларининг ҳисоблашлари натижалари бўйича қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element628. Авария (фавқулодда ҳолат) режими учун кабель линияларининг электр юкламаларини узоқ муддатли йўл қўйилган токнинг белгиланган норматив ҳужжатларига нисбатан 115 фоиз га деб қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element629. 6, 10 kV ва 825 V кучланиш билан электр тармоқлари, шунингдек подстанцияларнинг ўлчамларини даврларнинг исталган бирида максимал ҳисоблаш параметрлари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element630. Подстанцияларнинг ТҚ шиналаридан электр приёмникларгача 400/230 V электр тармоқларидаги кучланишнинг йўқолиши ташкил этилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияларда — 5 фоиз;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementперегонли туннелларда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтаъминотнинг нормал режими — 8 фоиз;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавария режимида — 12 фоиз.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element631. 1 kVдан юқори кучланиш билан ўзгарувчан ток электр қурилмалари учун ҚТ токларининг ҳисоблашларини қисқа туташув токлари ва электр ускунани танлаш ҳисоблашлари услубияти бўйича бажариш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element632. Ерга улагичлар сифатида линиядаги электр қурилмаларни ерга улаш тизимида туннелларнинг чўян қопламали, темир-бетон конструкцияларнинг металл изоляцияси, котлованларни маҳкамлашнинг металл конструкциялари, махсус равишда тиқилувчи қувурлардан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element633. Ерга уловчи ўтказгичлар сифатида икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида ёритишнинг биттали кабелларини ётқизиш учун мўлжалланган узун пўлатдан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element634. ТПП, Т ерга уловчи қурилмаларининг қаршилиги 0,5 Ω дан кўп бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛиния бошқа қисмларида жойлаштирилувчи ПП учун алоҳида ерга улагичларни бўлмаслигига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕрга уловчи қурилмаларнинг конструктив бажарилишини электр қурилмалар тузилиши қоидалари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Подстанциялар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element635. Ҳар бир станцияларда ТПП ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element636. ТПП, Т ва ППларни станциялар платформаси устида жойлаштирилиши керак. Станция мажмуаси чегараларида юзага ТПП ва ППни жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр усти ва ердаги линияларни станция мажмуаси чегарасидаги юзасида ТПП ва ПП лар жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element637. Таъминотнинг биринчи манбаи (шаҳар энергия тизими)ни ТПП ва Т 6, 10 kV ТҚ шиналари биринчи секциясига, иккинчи манбаи (6, 10 kV ТҚ шиналари биринчи секциясидан қўшни ТППга) ни - 6, 10 kV ТҚ шиналари иккинчи секциясига улаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element638. Таъминотнинг учинчи манбаи мавжуд бўлганда, уни улашни линия подстанциялари электр таъминоти схемасини ишлаб чиқишда белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПП электр таъминотини шаҳар энергия тизимидан ва уларнинг жойлашувидан келиб чиққан ҳолда, бир ёки икки энг яқин ТПП ва Тлардан таъминлашни инобатга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element639. ТПП, Т ва ПП 6, 10 kV ТҚ шиналарини улар ўртасида ўчиргич (ўчиргич ва ажратгичга йўл қўйилади)лар билан иккита секцияларга ажратилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6, 10 kV 100 кVA гача қувват билан куч трансформаторларини қўшган ҳолда кучланиш трансформаторларининг 6, 10 kV ТҚ га уланиш учун думалатиб чиқариш элементида юқори вольтли сақлагичлар ҳамда 100 кVA дан ортиқ қувват билан трансформаторларни улаш учун электр узатма билан ўчиргичлар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element640. 825 V ТҚ шиналарини секциялаштиришсиз ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element641. 825 V ТҚ (РУ) шиналари таркибига контакт тармоғи асосий таъминот линиялари, асосий таъминот линияларининг ўрнини босиш учун ҳар бир йўлга биттадан бир ёки иккита захира таъминот линиялари, шунингдек мусбат шинанинг ерга уловчи ажраткичи киритилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element642. Коммутация ускуналари ва ҚТ токидан ҳимоя сифатида тез ҳаракатланувчи ўчиргичлар қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element643. 825 V манфий шинаси изоляция қилинган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element644. ТППда таъминот учун алоҳида 400/230 V ТҚни ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектр механик қурилмалар (ТҚ1);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёритиш қурилмалари (ТҚ2);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementалоқа, ЙҲТАТ қурилмалари (ТҚ3);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПҲНАТ (ТҚ4) қурилмалари бошқарувнинг тегишли тизимларига техник йўриқномаларга мувофиқ таъминоти.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element645. ТҚ2да учта иккита ишчи ва битта икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларини ишчи ёритиш тармоғининг таъминоти учун мўлжалланган захира қилинувчи секциялари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element646. Захира қилинувчи секцияни электр узатма ва ЗАЁҚ (биринчи секциядан 1-кириш, иккинчи секциядан 2-кириш)ли ўчиргичлар билан ишчи секцияларга уланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element647. 400/230 ТҚ да трансформаторлар ва чиқувчи линияларни улаш учун автоматик ўчиргичлар қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element648. 400/230 V ТҚ шиналарининг ҳар бир ишчи секциясининг таъминотини 6, 10 kV ТҚ шиналарининг тегишли секциясига уланувчи трансформаторлар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element649. Авария режими (трансформаторлардан бирини ажратиб қўйиш)даги ҳар бир трансформатор йўл қўйилган ортиқча юк билан 400/230 V ТҚ иккала секцияларининг ҳисоблаш юкларини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element650. Трансформаторлар сони ва ПП га бирламчи уланишлар схемаси унинг белгиланишига боғлиқ равишда белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element651. УТМ (КЭТТ) қувватини I тоифа алоҳида гуруҳ электр қабул қилиш мосламалари иш режими (юклар, даврлилиги)дан келиб чиққан ҳолда ҳисоблаш билан белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element652. Ҳисоблашда станциялар, ТПП, Т, ПП ва уларга туташ туннеллар қисмларининг авария ҳолатида ёритилишига юклар ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element653. ПҲНАТ ва алоқа қурилмаларининг электр таъминотини захиралаш учун алоҳида УТМни қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУТМ (КЭТТ) қурилмаларини оддий хоналарга жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element654. Подстанцияларда ускуналарни жойлаштириш кўтариш-транспорт операцияларини механизациялаш учун доимий мосламалардан фойдаланиш билан ташиш ва уни алмаштириш имконини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element655. Подстанцияларнинг хоналари орқали транзит коммуникациялари (кабеллар, қувурлар, ҳавони киритиш ва чиқариш каналлари) ни ётқизишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element656. Подстанциялар хоналаридаги зинапоялар панжараларга эга бўлиши ва 45° гача қиялик билан камида 0,9 m кенглик инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element657. Подстанцияларнинг хоналаридан камида иккита чиқишлар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий — ҳар қандай вақтда юзага эркин чиқиш таъминланувчи зонага;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиккинчиси — бевосита икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)ли туннеллар ёки бошқа зонага.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element658. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)ли туннеллар ўртасида подстанцияларни жойлаштиришда иккала йўлларга юк чиқишлари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮк чиқишларининг бирини камроқ ўлчамли қабул қилишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element659. Трансформаторларнинг қуввати ушбу ШНҚнинг 3-иловаси талабларига асосан ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Тортиш тармоғи
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element660. Контакт рельсини жойлаштиришни ушбу ШНҚнинг I-бўлими 7-бобига асосан қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element661. Қайта ёпилмайдиган КРҲО контакт тармоғи секциялаштирилиши ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўлларга, оралиқ ТППни жойлаштириш жойларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўллар ва станциявий йўллар ўртасида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўллар ва уланиш йўллари ўртасида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуланиш йўллари ва электрдепо парк йўллари ўртасида (туннель порталида);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўллар ўртасида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element662. Асосий йўллар контакт тармоғини охирги ТПП ва Т да секциялаштиришсиз ҳисобга олиниши йўл қўйилади, бироқ тармоқ таъминоти схемасини линияни кейинги узайтиришни ҳисобга олиб ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element663. Асосий йўлларга контакт рельсларини секциялаштиришни ўзиб кетишда поезд билан ўтувчи жойларда бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element664. Стрелкали ўтказгичлар ва затворларда қайта ёпилувчи КРҲОни қўллаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБошқа жойларда КРҲО қурилмасини қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element665. Йўл ривожланиши билан оралиқ станциялари асосий йўлларининг контакт тармоғида бўлиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) станциявий йўллар (боши берк из) томонидан:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциялардан поездларнинг жўнаш йўлларига - чиқиш светофоридан камида 125 m масофага қайта ёпилувчи КРҲО;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияга поезднинг кириб келиш йўлларига стрелкали ўтказгичлар — стрелка ўтказмасидаги қайта ёпилмайдиган КРҲО;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) асосий йўллар ўртасидаги уланишлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбошқа асосий йўлга станциялардан поездларнинг жўнаш йўлларига чиқиш светофоридан камида 125 m масофага қайта ёпилувчи КРҲО;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияга поезднинг кириб келиш йўлларига — келажакда поезднинг 35 m га ошувчи стрелка ўтказмаси марказидан масофада қайта ёпилувчи КРҲО.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоездларнинг туриши учун фойдаланилувчи вақтинчалик охирги станция ортидаги асосий йўлларга қайта ёпилувчи КРҲО ни инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element666. Ушбу йўллар узунлигидан қисмларида ўзиб кетишда поездлар ҳаракатланаётган бўлса, қайта ёпилмайдиган КРҲО ни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКРҲО кабель улагичларида электр узатиш билан ажратгичларни ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element667. Асосий йўллар контакт тармоғининг ҳар бир секцияси ҳар бир йўллар учун асосий ва захира таъминот линиялари бўйича иккита ТПП ва/ёки Т дан таъминоти олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element668. Станциялардан поездни жўнатиш томонидан битта захира линиясини ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element669. Кузатиш ариқчаларидан таркибларни айланиши ва туриши учун станция йўллари контакт рельсларини тақсимлаш пунктларининг таъминоти қуйидагича инобатга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий — ТПП ва Т дан алоҳида таъминот линияси бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзахира — ТПП, Т ва асосий йўллардан бирининг контакт рельсидан умумий захира линияси бўйича.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element670. Иккита йўлли станцияларда ҳар бир йўл учун ТПни инобатга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАсосий таъминот линияси электр узатма билан ажратгичли ТП1га, захира — қўл узатма билан ажратгичли ТП2га уланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТП1 ваТП2 шиналарини ўзаро бир-бири билан улашади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУлаш линиясида қуйидагича инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТП1да — қўл узатма билан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТП2да — электр узатма билан ажратгичларни.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element671. Кузатиш ариқчали битта станция йўл учун битта ТПни қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКузатиш ариқчасини жойлаштириш жойида алоҳида вагонларга кучланишни узатиш имконини таъминлаш учун 825 V иккита контакт постини ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element672. Кузатиш ариқчали битта станция йўли қисмининг контакт рельслари, контакт постлари ва юриш рельсларини улаш учун ТПда, шунингдек йўл қисми ажратилган контакт рельсини ерга улаш учун қўл узатма билан ажратгичлар қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element673. Таъминот ва сўриш линияларининг ажратгичлари ерга уловчи узатма билан механик ёки электрик блокланган умумий қўл узатмасига эга бўлишлари керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаъминот ва сўриш линияларининг коммутация ускунаи сифатида юкларнинг икки қутбли ўчиргичини қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element674. ТПни ҳаракатланувчи таркиб ўлчамидан ташқарида рельс тиргаги ортидаги зонада жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element675. Кузатиш ариқчали битта йўлли станцияларда қисмининг юриш рельсларини асосий йўлларга пастга тушиш юриш рельсларидан изоляция қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу йўлларнинг контакт рельсига кучланишни узатишда юриш рельсларининг изоляция қилувчи учма-уч уланган жойлари автоматик тарзда шунтланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element676. ТП1 ва ТП2 сўриш линияларининг ажратгичларини асосий йўллар юриш рельслари билан ва ўзаро бир-бири билан уланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element677. Кузатиш ариқчаларининг жойлашиш зонасидаги йўллар контакт рельсга кучланишни узатиш тўғрисида товуш сигнализацияси ва унда кучланишнинг мавжудлиги ёки йўқлиги тўғрисидаги ёруғлик сигнализациясига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРельсда кучланишнинг мавжудлигида қизил рангдаги лампaлар, кучланишнинг йўқлигида эса яшил рангдаги лампaлар ёниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритгичларни кузатиш ариқчаси ва боши берк йўл деворига жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element678. Кузатиш ариқчаларисиз станция йўллари контакт тармоғининг асосий ва захира таъминоти, асосий йўллар контакт рельслари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element679. Таъминот линияларида асосий йўллар контакт рельслари олдида жойлаштирилувчи электр узатма билан ажратгичлар қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element680. Икки линиялар ўртасидаги улаш йўллари контакт рельсининг таъминоти бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий — йўллар контакт рельси, энг яқин ТПП ва/ёки линияларнинг биридаги Т дан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзахира — бошқа линия асосий йўллари контакт рельсидан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element681. Асосий линияни улашни электр узатма билан ажратгичли кабель улагичи билан
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзахира линияни қўл узатмали ёки электр узатмали ажратгич билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУлаш йўлларининг юриш рельслари ундан улаш йўлларининг контакт тармоғи захира таъминотини олувчи линия асосий йўлларининг юриш рельсларидан изоляция қилинган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўлларнинг юриш рельсларини улаш учун контакт рельси захира таъминотининг ажратгичи (икки қутбли ажратгич) билан умумий қўл (электрик) узатмага эга бўлган ажратгич билан кабель улагичи инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element682. Электр депода тармоқ йўлларига уланиш контакт рельсларининг асосий таъминотини асосий йўллар контакт рельслари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаъминотни улашни электр узатмалар билан ажратгичли кабель улагичи билан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element683. 700 m дан ортиқ йўлларнинг узунлигида асосий таъминот энг яқин ТПП, алоҳида таъминот линияси бўйича Т линияси инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛинияни электр узатма билан ажратгичли тармоқ ҳар бир йўлининг контакт рельсига улаш зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element684. Ҳар бир улаш йўллари контакт рельсларининг захира таъминоти парк йўллари контакт рельслари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонтакт рельсларини улашни қўл узатма билан ёки электр узатма билан ажратгичли кабель улагичи билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element685. Тармоқ йўллар уланишининг юриш рельслари парк йўллари юриш рельсларидан изоляция қилинган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУларнинг уланиши контакт рельси захира таъминотининг ажратгичи (икки қутбли ажратгич) билан умумий қўл (электрик) узатмага эга бўлган ажратгич билан кабель улагичини ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element686. Электрдепо томонидан «+825 V» ажратгичини шиналаштиришда нормал тарзда ечилган таркиб (звено) инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element687. Сўрувчи линиялар ва юриш рельсларининг йўллараро бириктиргичларини ДТ ўрта чиқаришларига улашади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element688. Таъминот ва сўриш линиялари, контакт рельслари ва юриш рельсларининг улагичлари камида иккита кабеллардан иборат бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element689. Тортиш тармоғининг кабель линияларини ишлашнинг нормал ва авариявий режимлари юкламаларидан келиб чиққан ҳолда ҳисоблаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНормал режим юклар асосий ва захира таъминот линияларини кабелларни ортиқча юкланишсиз, авария режимидаги юкларни кабелларга ортиқча юк билан ҳисобланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗахира таъминот линияларини кабелларни ортиқча юк билан нормал режим юк билан ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element690. Контакт рельси улагичларидаги кабелларни қолганларини ортиқча юклаш билан кабеллардан бирини ажратиб қўйишда нормал режимдаги юк ва улагичда барча кабелларни ортиқча юклаш билан авария режими юкларига ҳисобланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element691. Сўриш линияларининг кабелларини қолганларини ортиқча юк билан кабеллардан бирини ажратиб қўйишда нормал режимдаги юк ва линияда барча кабелларни ортиқча юклаш билан авария режими юкларига ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element692. Юриш рельслари йўллараро бириктиргичларининг кабеллари ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига асосан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Электр механик қурилмалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element693. Электр механик қурилмаларнинг электр таъминотини бевосита подстанциялардан ёки таъминот ишончлилигининг белгиланган тоифаси ва қувватидан келиб чиқиб умумий магистраль таъминот линиялари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element694. Эскалаторларнинг электр таъминотини бевосита ТПП ёки 380/220 V ТҚ турли хил секцияларидан иккита таъминот линиялари бўйича ПП ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалаторларнинг ҳисоблаш қувватини кўтаришнинг тегишли баландлиги учун белгиланган юкларни ва ишлашнинг:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementучта эскалаторларда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнормал режимда иккита — кўтаришга, битта — туширишга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавария режимида — учта кўтаришга шароитларидан келиб чиққан ҳолда қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element695. Асосий ва транзит СЧҚ, шунингдек ёнғинга қарши ошириш насос қурилмаларининг электр таъминотини бевосита ТПП ёки I тоифа бўйича ПП, ТҚ1 шиналарининг турли хил секциялари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИккинчи линияни умумий магистраль линиясига улашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМаҳаллий СЧҚнинг электр таъминотини умумий магистраль линиялардан таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСЧҚ ҳар бир таъминот линиясини асосийда икки насосларнинг нормал режимда ва битта насоснинг транзит ва маҳаллий қурилмаларида, авария режимида барча насосларни бир вақтнинг ўзида ишлашига ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғинга қарши қурилма ҳар бир таъминот линиясини битта насос ишлашига ҳисобланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИкки ва ундан ортиқ насослар билан СЧҚ учун таъминот иккита бир вақтнинг ўзида ёқилган линиялар бўйича ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБитта стационар тарзда ўрнатилган насос билан маҳаллий СЧҚ учун ва ёнғинга қарши қурилма учун битта ишчи, иккинчиси захира таъминот линиялари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element696. Иккита вентиляторлар билан ТВҚ электр таъминотини бевосита ТПП ёки икки ишчи линиялар бўйича ПП ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТВҚ ҳар бир таъминот линиясини бир вентиляторнинг нормал режимида, авария режимида иккита вентиляторларнинг ишлашига ҳисобланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАвария режими бўйича ҳисоблашни ёнғинга қарши ҳимоя тизимида ушбу ТВҚни қўллашда бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element697. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш туннелларида алоҳида туннель олди қурилмаларининг электр таъминотини умумий магистраль линияларда ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМагистраль линияларга уланиш учун автоматик ўчиргичлар билан тармоқланиш яшиклари (ТЯ) қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element698. ТВҚ машина хоналари, СЧҚ, канализация қурилмалардан 3 kW гача қувват билан қўл электр асбобининг таъминоти учун энг яқин 400/230 V куч тақсимлаш пунктларига уланувчи автоматик ўчиргичлар ва улагичлари (штепсель разъёмлари) билан яшиклар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element699. 230 V кучланиш билан алоҳида қурилмалар электр иситиш воситалари, кондиционерлар, махсус кийимни қуритиш шкафлари, тозалаш механизмлари таъминоти 400/230 V тақсимлаш тармоғидан ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element700. Стационар электр приёмникларни қабул килиш мосламалари (приёмникларни) улаш учун автоматик ўчиргичлар, кўчма тозалаш механизмлари учун ҳимоя контактлари билан улагич (штепсель разъём)лар қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУлагич (штепсель разъём)ларни бир-биридан 50 m дан ошмаган масофадаги станцияларнинг йўловчилар хоналари, ишлаб чиқариш хоналарида кўзда тутилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУлагич (штепсель разъём)лар қутбларининг сонини уланувчи ускунанинг турига боғлиқ равишда белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-§. Ёритиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element701. Хоналарни ишчи ва авария ҳолатида ёритишни функционал, эстетик, меъморий-бадиий ва фойдаланиш шароитлардан келиб чиқиб ҚМҚ 2.01.05-19 га асосан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element702. Станцияларнинг йўловчи хоналарида электрон ишга туширишни тартибга солувчи ускуна (ИТТСУ) билан ёруғлик воситалари ва энергия тежамкор ёки ёруғликнинг диодли ёруғлик манбалари билан бажарилувчи умумий бир нормадаги ёки маҳаллийлаштирилган ишчи ёритиш қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element703. Станциялар йўловчилар хоналарини авария ҳолатида ёритилиши электрон ИТТСУ билан ёруғлик воситалари, энергия тежамкор ёруғлик манбалари ёки ёруғликнинг диодли ёруғлик манбалари билан бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУмумий ва авария ҳолатида ёритишнинг нотекислиги 1,5:1 дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритиш қурилмаларининг элементлари ёруғликни тақсимлаш синфи бўйича: тўғри (П), асосан тўғри (Н), бир нормадаги (Р), асосан акс этган (В) ва акс этган (О) ёруғликка бўлинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element704. Станцияларнинг йўловчи хоналарида ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида горизонтал ёритилганлиликнинг нормаланган қийматларини қуйидаги 22-жадвал бўйича қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22-жадвал | ||
Хона | Ёритилганлиликни нормалаш текислиги | Горизонтал ёритиш, lx |
Станция: | ||
ёпиқ станциялар учун ўрта ва платформали заллар | Пол даражаси | 200 |
очиқ станциялар учун | Пол даражаси | 100 |
касса зали | Пол даражаси | 200 |
Эскалатор олди зонаси | Пол даражаси | 100 |
эскалаторларнинг тароқлари ва зинапоялар | Тароқ, поғона даражаси | 100 |
Станциялар ўртасидаги йўлаклар(тамбурлар) | Пол даражаси | 100 |
Кириш йўлаклари ва кўча ости ўтиш жойлари | Пол даражаси | 75 |
Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш, боши берк, улаш туннели | Рельс каллакларининг даражаси | 20 |
Станциялар платформаси олдидан 150 m ва ундан кейин 25 m узунлик билан туннель қисми | Рельс каллакларининг даражаси | 60 |
Қуйидаги узунлик билан пештоқ (портал) олдидаги туннель қисми, m: | ||
5 | Рельс каллакларининг даражаси | 1000 |
5 дан 25 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 750 |
25 дан 50 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 500 |
50 дан 75 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 300 |
75 дан 100 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 150 |
100 дан 125 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 60 |
125 дан 150 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 20 |
Йўл стрелка ўтказмаларининг острякларидан олдин | Рельс каллакларининг даражаси | 20 |
Боши берк туннелдаги хизмат платформаси | Платформа | 30 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. Ёритилганлилик даражасининг ўлчашлари ҳамда ишчи ва авария ҳолатида ёритиш гуруҳларини лойиҳалашда ёруғлик техник ҳисоблаши бир-биридан қатъий назар ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element705. Горизонтал ёритилганликнинг йўл қўйилувчи оғиши кўпайиш томонга 20 фоиз ва камайиш томонига 10 фоиздан ортмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element706. Станцияларнинг йўловчи хоналари ёритиш қурилмаларининг ҳисобланиши мазкур ШНҚнинг 4-иловаси бўйича бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element707. Йўловчи хоналарининг ёритиш қурилмасида ноқулайлик кўрсаткичининг қиймати 20 фоизигача, йўл қўйилувчи ошиш билан 20 фоиздан кўп бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеъморий-бадиий талаблар мавжудлигида цилиндрик ёритилганликнинг ўртача қиймати 20 дан кўп бўлмаган ва камида 10 фоиз йўл қўйилувчи оғиш билан 75 lx га тенг деб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element708. Туннелда станцияларга кираверишларда ҳаракатланувчи таркиб ва ҳаракатланувчи таркиб ҳаракатининг секинлашиш зоналарида ёритишни таъминловчи фойдаланилувчи ва авария ҳолатида ёритиш инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element709. Ишчи ва авария ҳолатида ёритиш гуруҳлари икки йўлли туннелда, туннелнинг иккала томонида жойлашишади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВентиляция канали (тутунни йўқотиш канали) ни ёритиш учун ишчи ва авария ҳолатида ёритиш гуруҳлари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр усти ва ердаги линияларнинг икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)ларида фойдаланиш учун(ишчи) ёритиш ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element710. Авария (фойдаланилган) ёритишни станцияларнинг йўловчи, ишлаб чиқариш ва маиший хоналарида, туннелларда ва туннель олди қурилмаларида ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларнинг йўловчи хоналарида ва туннелларидаги ёритилганлик ишчи ёритиш учун нормаланувчи даражадан 5 фоиз, бироқ станцияларнинг йўловчи хоналарида камида 10 lx ва 0,5 lx туннелларда ташкил этилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element711. Станцияларнинг платформа ва ўрта залларини ёритиш мақсадида, гумбаз карнизлари, шифт кессонларида машинистларнинг кўз қамашишини истисно этувчи ҳамма томонларни ёритувчи мосламаларни қўллаш орқали очиқ жойлашган ёритгичларни қўллаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element712. Ёритгичларни 230 кучланиш ва 400 V ўзгарувчан токка шовқиннинг камайтирилган даражаси билан саноат ишлаб чиқаришида қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин хавфсизлиги нормалари талабларига жавоб берувчи индивидуал тайёрланишдаги ёритгичларни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшчи ҳужжатларида ёритгичларнинг техник тавсифномалари ва хизмат кўрсатиш қоидалари кўрсатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритгичларни хизмат кўрсатиш учун имкони бўлган жойларда жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, уларни эскалаторлар ва зинапояларнинг поғоналари устида, йўл рельслари устида ва 5 m дан ортиқ баландликда жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалаторларнинг поғоналари устидаги қия юришларда, шунингдек махсус кўприкчалар остидан фойдаланиш билан йўловчилар ўтиш жойларининг зинапоя тушишларида ёритгичларни ёнлама жойлаштирилишни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМаҳкамлашнинг бир узели билан осма ёритгичлар (қандиллар)ни эҳтиёт ва тушириш қурилмаларига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритгичларга хизмат кўрсатиш учун инвентарь (қисмларга ажратилувчи,йиғилувчи) зинапоя ва мезаналар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element713. Станциялар платформаси чеккаси остидаги бўшлиқни ёритиш учун 6 mдан кейин ёритгичларни жойлаштириш билан ишчи ёритишнинг алоҳида гуруҳини инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element714. Ишчи ва авария ҳолатида ёритиш учун икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон), уланиш ва боши берк туннелларда электрон ИТТСУ ва энергия тежамкор ёки ёруғликнинг ёруғлик диод манбалари билан ёруғлик воситалари қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаъминотнинг ишчи ва авариявий режимларидаги ёритгичларнинг кучланиши номиналидан 90 фоиздан паст эмас ва 105 фоиздан кўп бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element715. Станциялар ва туннеллар икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)ини ишчи ёритиш сигнал чироқларининг кўринишини ёмонлаштирмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element716. Эвакуация қилиш йўлларига ёруғлик кўрсаткичларини авариявий ёритиш тармоғига уланиши ҳамда мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-боби талабларига жавоб бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБириктирувчи носозликларга уланиш (сбойкалар) кириш жойларида «1(2) йўлга авариявий чиқиш» ёруғлик кўрсаткичлари (жадвалчалар), бириктирувчи носозликлардан (сбойкалар) чиқишда эса — станцияларга ҳаракат йўналишининг ёруғлик кўрсаткичлари, уларнинг номлари ва уларгача бўлган масофалар назарда тутилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКўрсаткичлар яқинида авария ёритгичлар жойлашиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларнинг йўловчи хоналари ёритиш қурилмаларини ҳисоблаш услуби мазкур ШНҚнинг 4-иловасида келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element717. Бир йўлли туннелда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишчи ёритиш гуруҳларини туннелнинг иккала томонида жойлаштирилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннелни авария ҳолатида (фойдаланувчи) ёритиш гуруҳини туннелни кучсиз ток томонида жойлаштирилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИкки йўлли туннелда қуйидагилар амалга оширилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишчи ёритиш гуруҳларини туннелларнинг иккала томонида жойлаштирилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавария ҳолатида (фойдаланувчи) ёритиш гуруҳини туннелнинг иккала томонида жойлаштирилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИкки йўлли туннелларда кабель линиялари, ёруғлик воситалари ва кабель линияларини маҳкамлаш учун мўлжалланган туннелнинг ўқи бўйича мавжуд металл конструкцияларни бир йўлли туннелдагидек жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element718. Ер устидаги линиялар (ёки ҳудудларнинг) нинг икки йўлли перегонларида қуйидагилар жойлаштирилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишчи ёритиш гуруҳлари иккала.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИккитадан ортиқ йўлга эга ер устидаги линиялар (ёки ҳудудларда)да UGRга ёритишлилик нормалари талабларини бажаришни ҳисобга олиб ишчи ёритиш гуруҳлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element719. Боши берк изларда станция йўлларида кузатиш ариқчаларининг умумий ва маҳаллий ёритиши инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element720. Умумий ёритишни шахмат тартибида туннель ва ариқчангнинг ҳар бир томонидан 5 m дан кейинги оралиқда уларни ўрнатиш билан 220 V кучланишли ёритгичлар билан бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element721. ТХКП ҳаракатланувчи таркибга техник хизмат кўрсатиш ва тунги туриш жойларида юқори ёритиш ёритгичларини 3 m (вагонлар деразалари даражасида) дан кўп бўлмаган баландликда таркиб бўйлаб жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритгичлар антивандал (техник ҳавзлилик жиҳати) қарши ижрода тайёрланган, маҳаллий ёритиш — 12 V кўчма ёритгичлар билан бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element722. Штепсель розеткаларини уларни улаш учун 20 m дан кейин ариқчанинг бир томони бўйича жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанция йўлларини кузатиш ариқчаларисиз боши берк изларда 12 V кўчма ёритгичлари учун штепсель розеткаларини 20 m дан кейин деворларда таркибларнинг туриш жойларида жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element723. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон), боши берк ва уланиш туннелларининг ишчи ёритиш гуруҳлари таъминотини ТПП ёки ППдан иккита кабель линиялари бўйича туннелнинг ҳар бир томони учун биттадан, авария ҳолатида ёритиш гуруҳлари учун биттадан кабель линиялари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element724. Туннеллар порталлари олдидаги икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида кучайтирилган ёритишни мазкур ШНҚнинг 22-жадвалига асосан ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element725. Станциялар платформалари олдидаги туннелларни кучайтирилган ёритиш станциялардан поезд жўнаш томонидан 150 m ва поезднинг кириб келиш томонидан 25 m инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКучайтирилган ёритиш ёритгичларининг таъминоти учун СБН дан масофавий бошқарув ва алоҳида таъминот линияларини қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element726. Перегон ва уланиш туннелларида кучайтирилган маҳаллий ёритишни яратиш учун кўчма ёритгичлар ва 5 kW гача қувват билан қўл электр асбобни улаш учун яшикларда автоматик ўчиргичлар ва штепсель разъёмлари билан 400/230 V алоҳида таъминот линияси инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЯшикларни туннелнинг кучсиз ток томонидаги бир йўлли туннелда, икки йўллигида эса 50 mдан ошмаган қадам билан шахмат тартибида иккала томонларида жойлаштирилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРозеткалар яшикнинг ташқи томонидан жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРозеткалар нам тушишидан ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХудди шу линияга 230/12 V пасайтирувчи трансформатор ва штепсель разъём билан яшикларни улаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЯшикларни ПҲНАТ, стрелкали ўтказгичлар ва затворларнинг жойлашиш ўринларида ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element(рухсат этилган) 10 kW жами қувват билан икки юкламаларни бир вақтнинг ўзида улашда таъминот линиясидаги йўл қўйилувчи йўқотиш - 9 фоизни ташкил этиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБоши берк изларда штепсель разъёмлари ва пасайтирувчи трансформаторлар билан яшикларни қўл электр асбоби тармоқларига улашади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЯшикларнинг жойлаштирилиши поезддан уларни эвакуация қилишда туннелда йўловчиларнинг ҳаракатланиши, шунингдек ёнғин-қутқарув бўлинмалари ва авария ҳолатида тиклаш тузилмаларининг ишига халақит бермаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element727. Стрелкали ўтказгичларнинг остряк (учлари)ни авария ҳолатида ёритиш учун ёритишнинг алоҳида гуруҳи инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element230 V кучланиш билан станциялардаги алоқа шкафларидаги 100 V гача қувватдаги юки таъминотини УТМдан ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелларда, туннель олди иншоотларида ва алоқа шкафлари ёнидаги боши берк изларда 230 V кучланишга ҳимоя контакти билан икки қутбли улагич (штепсель розеткаси) инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element728. Туннель олди иншоотларида ишчи ёритиш тармоғи таъминотини 400/230 V маҳаллий ТПдан ёки улар мавжуд бўлган ҳолда, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелини ёритиш тармоғидан, авария ҳолатидаги ёритиш тармоғидан икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларини авария ҳолатидаги ёритиш гуруҳи инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element729. Туннеллардан ва ер юзасидан киришларга эга бўлган туннель олди иншоотлари ёритиш тармоқларида, ёритгичларни ёқиш ускуналари кириш олдида жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element730. 12 V кучланиш билан кўчма ёритгичларни улаш учун штепсель розеткаларини ишлаб чиқариш хоналарида, иссиқлик пунктлари хоналарида ва 20 mдан кейин ҲИПда, сув йиғгичлар ва насос қурилмаларининг фекал баклари ёнида ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element731. Станциялар платформаларининг охирларида ва йўл ривожланиши билан станциялар платформаларининг ўртасида ушбу ШНҚнинг I-бўлим 16-боб 7-§ параграфига кўра махсус штепсель разъёмлари ва тўсиқ фонарлари учун штепсель розеткалари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element732. Зинапоя тушишлари яқинидаги кўча ости ўтиш жойларида 230 V кучланишга икки қутбли штепсель розеткалари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element733. Станцияларнинг вестибюллари ва касса блокларига киришларда киришларнинг ташқи томонидан тугмачаларни ўрнатиш билан электр қўнғироқлари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element734. Станцияларнинг йўловчи хоналарида ингичка деворли металл қувурларда яширин электр ўтказгич инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКарнизларда кабеллар билан очиқ электр ўтказгичларга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларнинг ишлаб чиқариш, маиший ва бошқа хоналарида, туннелларда ва туннель олди иншоотларида, кабель туннелларида ва станцияларнинг платформаси остида кабеллар билан очиқ электр ўтказгич, станция йўлларининг кузатиш ариқчаларида ингичка деворли металл қувурларда яширин электр ўтказгич инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-§. Кабель тармоғи
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element735. Туннелларда, туннель олди иншоотларида, вентиляция кабель каналларида ёки платформа ости кабель каналларида, магистраль тармоқларнинг отсекларида (қисмларида, бўлимларида), шунингдек туннель олди иншоотларининг тақсимлаш тармоқларида бронланган (зирҳли) кабеллар, станцияларнинг ишлаб чиқариш хоналарида бронланмаган (зирҳланмаган) кабеллар қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеталл қобиқлари ва киришлардаги алоқа магистраль ва маҳаллий кабелларининг бронларини ерга уланиши қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element736. Йўловчи хоналаридан ташқари барча хоналар ва иншоотларда кабеллар ётқизишни очиқ тарзда, ўраб олишлар ва тўсиқларсиз инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element737. Кронштейнлар ўртасида ва кабеллар ўртасидаги энг кам масофа, шунингдек кабель хоналарининг ўлчамларини қуйидаги 23-жадвал бўйича қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23-жадвал | ||
Параметр | Ўлчами, mm | |
вертикал бўйича | горизонтал бўйича | |
Масофа: | ||
кронштейн карнайчалари ўртасида | 125 | - |
жавонлар ўртасида | 150 | - |
кронштейнлар ўртасида | 1000 — 1200 | 800 — 1100 |
Ўтиш қисмида ва кабелларни ётқизиш зонасида вентиляция кабель канали ёки станцияларнинг платформаси остидаги кабель каналининг баландлиги | 1800 | - |
Подстанциялардаги кабель қаватининг баландлиги | 2300 | - |
Кабеллар ўртасидаги ёруғликдаги масофа: | ||
3 kVгача куч кучланиши билан | 60 | 15 |
6, 10 kV куч кучланиши билан | 100 | 1-изоҳ |
3 kVгача ва 6, 10 kVкуч кучланиши билан | 100 | 1-изоҳ |
1 kVгача ва назорат куч кучланиши билан | 60 | 15 |
Куч ва алоқа ёки назорат: | ||
а) 3 — 10 kV кабеллар устидаги алоқа ёки назорат кабеллари | 500 | - |
б) 3 — 10 kV кабеллар устидаги 1 kVгача кабеллар | 100 | - |
в) 6, 10 kV кабеллар остидаги алоқа ёки назорат кабеллари | 100 | - |
г) 1 kVгача кабеллар билан алоқа ёки назорат кабелларининг кесишуви | 15 | 15 |
д) 3 — 10 kV кабеллари билан алоқа ёки назорат кабелларининг кесишуви | 2-изоҳда келтирилган | |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Горизонтал бўйича ўлчамларни кабелнинг камида диаметрига қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Битта гуруҳ кабелларини қувурларда ётқизишади ёки ёнмайдиган тўсиқ билан ажратишади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element738. Бир йўлли икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида куч ва назорат кабелларини туннелнинг кучли ток томони бўйича, ПҲНАТ ва алоқа қурилмаларнинг кабелларини эса кучсиз ток томони бўйича жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПҲНАТ ва алоқа қурилмаларнинг алоҳида кабелларини куч кабелларидан паст бўлмаган кучли ток томони бўйича, куч кабелларини эса алоқа кабелларидан юқори туннелнинг кучсиз ток томони бўйича ётқизишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелнинг иккала томонлари бўйича 825 V контакт тармоғи улагич кабеллари ва 825 V сўриш тармоғи кабелларини асосий кабель кронштейнидан пастроқ ўрнатилувчи қўшимча кронштейнларга ётқизиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТор шароитларда бўш жойларда 825 V кабелларини ётқизишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element739. Кучланиши ва белгиланишига боғлиқ равишда кабелларни қуйидаги кетма-кетликда (юқоридан пастга) кронштейнлар жойланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКучли ток томони: 6, 10 kV; 825 V; 400/230 V кабеллари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНазорат, магистраль кабеллари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкучсиз ток томони, алоқа кабеллари ва симлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПҲНАТ ва алоқа сигнал-блокловчи ва назорат кабеллари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИкки йўлли туннелда юқорида келтирилган талабларга асосан туннелнинг иккала томонлари бўйича кабелларни аралаш ётқизишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element740. Кронштейннинг битта карнайчасида ётқизилувчи кабелларнинг миқдори карнайчанинг диаметрига мувофиқ келиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКронштейннинг битта карнайчасида куч кабели, алоқа ёки сигнал-блокловчи кабелларнинг биргаликда ётқизилишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабель кронштейнларидаги ҳар бир кабель битта икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегони) чегарасида энг кўп юкли зона бўйича белгиланувчи худди шу даражани эгаллаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element741. Туннелнинг бир томонидан бошқасига кабелларнинг ўтиши ва туннелларнинг деворларидаги ўринларни кабеллар билан айланиб ўтишни кабелларнинг скобали маҳкамланиш билан 1 m дан кейин жойланувчи махсус конструкциялар ёки кронштейнларда ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛиния йўллари остида кабелларнинг ётқизилишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element742. Вентиляцияли ва кабель қисмида, кабелларни ётқизишни ҳар бир бешинчи кронштейнга скобали маҳкамланиши инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element743. Шахталарнинг дастакларида кабелларни ётқизишни 3 m дан кейин майдончалар ва улар ўртасидаги зинапоялар билан композит материаллардан тайёрланган конструкцияларда ёки металл конструкцияларда дастак кесимининг марказида ҳисобга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element744. Кабелларнинг маҳкамланишини ҳар бир кронштейнга скобалар билан инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element745. Қувурли кабель канализацияси трассасининг йўналиши ўзгарган жойларда, шунингдек унинг тўғри чизиқли қисмларининг 60 m дан кейин қудуқлар ёки шкафларни жойлаштирилиши, бунда қудуқлар ёки шкафлар ўртасидаги қувурлар камида 3% бир томонлама қияликка эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element746. Бир йўлли туннелларда ўзаро бир-бирини захираловчи кабелларнинг ётқизилишини ҳар хил икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанциялар бўйича, хоналарда, икки йўлли туннелларда ўзаро бир-бирини захираловчи кабелларнинг ётқизилишини ҳар хил трассалар бўйича ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУмумий трасса бўйича кабелларни ётқизиш зарурати бўлганда уларни асбестоцемент (хризотилцемент) тўсиқлар билан ажратилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element747. Кўприклардаги ҳарорат чокларининг кесишган жойларида, кўприк конструкцияларидан эстакадаларга ўтиш жойларида, шунингдек галереялардаги ер устидаги қисмларда кабеллар ётқизишнинг эҳтимолий силжишларнинг компенсацияси учун етарли узунлик бўйича захира бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element748. 6, 10 kV кучланиш билан кабелларнинг уланиш муфталарида махсус ёнғинга қарши металл кожухлар ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6 ва 10 kV кабелларнинг уланиш муфталарида чекловларни мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-боби бўйича қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element749. Иншоотларнинг деворлари ва пардадеворлари орқали кабеллар ётқизишни ёнмайдиган материал билан зичланувчи қувурларда ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element750. Электр коррозиядан ҳимоя бўйича тадбирларни мазкур ШНҚнинг I-бўлими 21-боби бўйича ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element751. Бетон ва темир-бетон қопламалар билан икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида ва бошқа иншоотларда ҳар бир кабель кронштейнининг ерга уланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element752. Кабель кронштейнлари, ерга уловчи ўтказгичлар ва бошқа металл конструкцияларни туннелларнинг темир-бетон қопламаларига маҳкамланишини темир-бетон қопламаларида ётқизиладиган деталларга пайвандлаш билан ёки қисмларга ажратиш узеллари (дюбель-шуруплар)ни қўлланилиши ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element753. Метрополитен чегарасидан ташқарига чиқувчи ва метрополитенга кирувчи барча бронланган кабеллар изоляцияловчи муфталарга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element754. Электр коррозия таъсирдан ер ости иншоотларини ҳимоя ва назорат қилиш воситаларини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element755. Линияда ҳимоя ерга уланишнинг ягона тизими инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element756. Туннелнинг ўрта қисмида ўрнатилувчи ускуна (тортиш тармоғи узгичларининг шкафлари, тортиш тармоғи кабелларини улаш пунктлари, дроссель трансформатлар)га кабелларни олиб келиш учун устунлар ўрнатилиши ҳамда унга кабель кронштейнлари маҳкамланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11-боб. Электр қурилмаларни бошқариш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element757. Электр қурилмалар маҳаллий бошқарув, шунингдек масофавий бошқарув, телебошқарув, электр энергиясининг автоматлаштирилган ҳисоби, сигнализация ва ўлчашларга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element758. Бошқарув қурилмалари, қурилмалардан фойдаланиш жараёнининг максимал автоматлаштирилиши, уларнинг ишлаши белгиланган режимларини назорат қилиш ва улардан оғишларда сигнализация бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element759. Ёритиш тармоқлари, эскалаторларнинг фидерлари, станциялар ва уларга туташ икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида электр механиқ қурилмаларни масофавий бошқаришни СДПдан, контакт тармоғининг узгичлари билан ТПП, Т дан ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДиспетчерлик йўл ривожланиши билан станциялардаги контакт тармоғининг алоҳида узгичлари СДПдан бошқарувга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element760. Электр қурилмаларнинг телебошқарув, телесигнализацияси ва телеўлчашини метрополитеннинг қабул қилинган тузилмасига мувофиқ линиянинг электр диспетчерлик пунктидан ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element761. ТПП, Т ва ППда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementобъектларни маҳаллий элемент бўйича бошқариш, бошқарилувчи объектлар ҳолатининг ёруғлик сигнализацияси, уларнинг авариявий ажратиб қўйилиши тўғрисида ёруғлик ва товуш сигнализацияси, оператив ток занжирларида кучланиш мавжудлигини автоматик назорат қилиниши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementобъектларни маҳаллий автоматлаштирилган бошқарилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфсизлик шартлари бўйича ҳимояларнинг чиқишиб кетиши ва блоклашнинг ёқилиши натижасида 6, 10 kV тармоқларида ўчиргичларнинг ажратиб қўйилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛДПда марказий станциялар тизимини жойлаштириш билан 6, 10 kV кириш ва чиқиш линияларида, ЎА ва трансформаторларда электр энергияси ҳисобининг автоматлаштирилган тизимини.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТПП, Т да қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6, 10 kV ва 825 V ўчиргичлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825 V таъминот линияларининг узгичлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825 V ТҚ да ерга уловчи узгичларини маҳаллий элемент бўйича бошқарилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825 V ТҚ шиналарида кучланиш мавжудлиги назорат қилиниши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуларни «ерга» туташувларда ва уларга уланган 825 V кабелларида ЎАнинг ажратиб қўйилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element«ерга» кабелда туташувда 825 V таъминот линиясининг ажратиб қўйилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825 V ТҚ да уларни «ерга» туташувда 825 V таъминот линиялари ва ЎАнинг ажратиб қўйилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementортиқча юклашдан ажратиб қўйилишдан кейин ёки контакт тармоғида ҚТ 825 V таъминот линияларининг бир марталик такрорий ёқилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқўшни ТПП, Т (тортиш тармоғининг қабул қилинган схемасига боғлиқ равишда) таъминот линияларининг улар билан блоклаб қўйилган авариявий ажратиб қўйишида 825 V таъминот линияларининг ажратиб қўйилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6, 10 kV улашлар (ўчиргичлар, кучланиш трансформаторларининг ячейкалари билан барча ячейкалар) ва 825 V (ЗР ва ЎАни қўшган ҳолда барча ячейкалар) ҳимоя, автоматика, бошқарув, сигнализация, уланиш устидан доимий назорат функциялари, шунингдек телемеханика тизимлари билан биргаликда ишлашини таъминловчи замонавий микропроцессор терминаллар билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element762. ТПП, Т, ПП га ва тортиш тармоғида ЛДП инобатга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтелебошқарув:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбарча 6, 10 kV ўчиргичлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТПП, Т 825 VТҚ да 825 V ўчиргичлар ва ерга уловчи узгичлар, шунингдек контакт тармоғида электр узатмали узгичлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825 Vда таъминот линияларининг ўчиргичлари ва узгичлари билан, 825 V ТҚ да ерга уловчи узгичлар билан ЎА дастурий бошқаруви;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтелебошқарилувчи объектлар ҳолатининг телесигнализацияси ва подстанциялар ишининг нормал режимининг бузилишлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element763. Линия электрдиспетчерлик пунктига ҳар бир объектдан объектнинг ҳолати тўғрисидаги индивидуал телесигналлар бориши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element764. Подстанциялар пасайтириш қисмининг носозлиги тўғрисида фақат битта сигнални бирлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element765. Телеўлчаш қуйидагича бўлиш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6, 10 kV ТҚ шиналари секцияларидаги кучланиш ва 1 kVгача кучланиш билан ўзгарувчан ва доимий токлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6, 10 kV таъминот линияларининг юкламалар токи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎА, 825 V асосий ва захира таъминот линияларининг юкламалар токи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6, 10 kV ва 825 V таъминот линиялари ҳимоя микропроцессор қурилмаларидан ахборот;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтрансформаторлар, ЎА, 6, 10 kV таъминот линиялари бўйича электр энергия сарфининг автоматлаштирилган ҳисоби.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element766. Техник топшириққа мувофиқ электр энергия сарфининг ҳисоби бўйича ахборотни метрополитен бош энергетиклари ва электр таъминот хизматлари иш жойларида инобатга олинишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element767. УТМ (КЭТТ) қурилмалари ТПП, ПП дан электр таъминотни ажратиб қўйишда электр токининг йўналишини ўзгартиришсиз I тоифа алоҳида гуруҳ истеъмолчиларининг узлуксиз электр таъминотини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element768. Йўл ривожланиши билан станцияларнинг 825 V тортиш тармоғида СДПдан масофавий бошқаруви қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий йўллар контакт рельсидан контакт рельси қисмлари ва боши берк излар контакт тармоғи захира таъминоти ўртасидаги кабель улагичларини узгичлар билан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТП 1 ваТП 2 ва боши берк излар ўртасидаги секцияли узгич билан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element769. Электрмеханик қурилмаларда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаҳаллий элемент бўйича бошқариш, объектлар ҳолати (вазияти)нинг ёруғлик сигнализацияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementобъектларни маҳаллий автоматлаштирилган бошқарилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбелгиланган параметрлар (йиғгичлардаги суюқлик, ҳаво ва сув ҳароратининг даражаси ва ҳоказо) га боғлиқ равишда асос қурилмаларида, ҲИП, ҲП, МВҚда ва станциялар ва подстанцияларга якка иссиқлик пункти.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element770. Станциялар ва подстанциялар МВҚни ажратиб қўйиш, АЁС чиқишиб кетишида ЁММ сақлаш хоналари МВҚ ўтни ушлаб турувчи клапанларни ёпиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСДП дан объектларни масофавий бошқариш қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциялар ва туннель олди иншоотлари МВҚ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув олиш қудуқларининг кўтарувчи насослари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув таъминоти тизимидаги ёнғинга қарши кучайтирувчи насосларни масофадан ишга тушириш ва станциялардаги ёнғинга қарши жўмракларни шкафларидаги тугма устунлари ёрдамида сув ўлчаш мосламасининг айланма линияси клапанларини очиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуларнинг жойлашуви ва ток бўлиниш чегараларини ҳисобга олиб СДП дан объектларни масофавий бошқариш ва ЛДП дан телебошқарув инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэсишга қарши ва вентиляциявий уланиш (сбойкалар) клапанларни қўшган ҳолда туннель вентиляцияси тизимлари клапанлари ва ТВҚ, ҲИП ва ҲП агрегатлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementичимлик сув таъминоти (сув тармоғи)да ёнғинга қарши кўтарувчи насослар ва сурма зулфинлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув олиш қудуқларининг чўктирилувчи насослари ва сурма зулфинлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element771. СДПда масофавий сигнализация ва ЛДПда телесигнализация қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмасофавий- ва телебошқарилувчи объектларнинг ҳолати ва вазияти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСЧҚ, шунингдек боши берк излардаги ТХКПда ва станциялардаги канализацияли қурилмаларнинг ҳолати;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМБ ва ДС занжирларида кучланишнинг йўқлиги ва носозликлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияларда АЁС ва автоматик ёнғин ўчириш қурилмаси чиқишиб кетиши ва машина хоналари ва ТПП, Т ҳамда ПП тақсимлаш қурилмаларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторлар машина хоналари, УТМ (КЭТТ) шит хоналарида ҳавонинг йўл қўйилувчи ҳароратидан ошиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМБ-ТШ бошқарув занжирларининг ҳолати.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element772. Электр қурилмалар маҳаллий, шунингдек масофавий бошқарув, телебошқарув, электр энергиянинг автоматлаштирилган ҳисоби, сигнализация ва ўлчашга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element773. Станцияларнинг йўловчилар хонасида, ходимлар доим бўладиган хоналарда, эскалаторларда ва зинапояларда ишчи ёритишнинг тегишли гуруҳларини ажратиб қўйишда авария ҳолатида ёритиш гуруҳларини автоматик ёқилиши ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚолган хоналарда, шунингдек икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида, боши берк изларда ва ТХКП да қўл билан авария ҳолатида ёритишни ёқилиши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element774. Метрополитен алоқанинг алоҳида канали бўйича ДАИЎ-ЛДПга узатиш учун микроиқлим, сув сарфи, оқова ва ишлатиб бўлинган сувларни йўқ қилиш параметрларини ўлчаш ва назорат қилишнинг телеметрик тизими билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element775. Метрополитен станцияларида электр механик объектларини телебошқарув тизими қуйи даражадаги — ДАИЎ-СДП ва юқори даражадаги — ДАИЎ-ЛДП станция ускунасидан иборат бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДАИЎ-СДП ва ДАИЎ-ЛДП дастурий таъминоти станцияларнинг электрмеханик объектларининг назорати ва телебошқарувини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12-боб. Поездлар ҳаракатининг назоратида автоматика ва телемеханикаси (ПҲНАТ)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element776. Метрополитен линияси ПҲНАТ тизимлари (қурилмалари) билан жиҳозланган бўлиши ҳамда уларга қуйидагилар кириши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтезликни автоматик тартибга солиш билан автоматик локомотив сигнализацияси (ТАБ-АЛС) ва поездлар ҳаракатланиши хавфсизлигини таъминлаш тизими (ТАБ);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектр марказлаштириш, стрелкалар ва сигналлар тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоездни автоматик бошқариш тизими (ПАБ);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлни автоматик блоклаш тизими (АБ);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдиспетчерлик марказлаштириш тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбуксларнинг қизиб кетишини аниқлаш ва электр ҳаракатланувчи таркиб габарити назоратининг қурилмалар тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннелга ўтишни назорат қилиш тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛойиҳалаш, қуриш ва реконструкция қилишда метрополитенларда фойдаланиш учун яроқли ПҲНАТ микропроцессор тизимлари қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element777. Маршрутлар, стрелкалар ва сигналларни бошқариш, линияда поездларнинг ҳаракатланиши устидан назорат линия диспетчерлик пункти (ЛДП) — диспетчерлик бошқарувидан ёки СДП — маҳаллий бошқарувдан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДиспетчерлик марказлаштириш ва диспетчерлик назорат тизимлари метрополитен амалдаги қурилмаларининг бошқа кичик тизимлари билан функционал, ахборот ва техник жиҳатдан мос келиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element778. Линиялар ўртасидаги уланиш тармоқларида иккала йўналишларда поездларнинг ҳаракатланиши учун тизимлар инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element779. ТАБ поезд қурилмаларини ажратиб қўйиш (ёки носозлик) билан поездни линиядан чиқариш учун ва агар хўжалик ва ёрдамчи ҳаракатланувчи бирликлар ТАБ тизими билан жиҳозланмаган бўлса, уларнинг тунги вақтда ҳаракатини тартибга солиш учун АБ қурилмалари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАБ икки, уч ёхуд тўрт рақамли бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element780. Линия йўллари рельс занжирлари билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element781. Тезликни автоматик тартибга солиш ва поездлар ҳаракатланиши хавфсизлигини таъминлаш тизимининг таркибига кирувчи рельс занжирларидан фойдаланишсиз ПҲНАТ тизимларини қўллаш танланган тизимлар билан асосланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, юриш рельслари бутунлигининг назорати таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр ҳаракатланувчи таркиб (истиқболдаги) турининг техник тавсифномаларидан келиб чиққан ҳолда, ТАБ қисмлар блокларининг ҳисоблаши, тортиш ҳисоблашлари, ҳайдаш режимлари поғоналарини ўзгартириш нуқталарининг ҳисоблашлари ўтказилиши ва тормоз йўллари узунлигининг қиймати ТЭҚга мувофиқ қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТАБ қисмлар блокларининг ҳисоблашлари ва ҳайдаш режимларининг ҳисоблашларини барча режалаштирилаётган маршрутлар бўйича ўтказилиши, қисмда реверсив ҳаракат мавжуд бўлганда эса поездларни ҳайдаш режимларининг ҳисоблашларини иккала йўналишларда ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element782. Линиянинг максимал ўтказиш қобилиятини фақат поездлар ҳаракатланиши хавфсизлиги ва оралиқ тартибга солиш тизими параметрлари бўйича ҳисоблаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоездлар ҳаракатланишининг максимал ҳисоблаш графигини таъминлашда ТАБ тизими ҳаракатланишнинг йўл қўйилувчи тезлигига риоя қилиши ҳамда ушбу тезликдан поезднинг ошиб кетишида автоматик тормозланиш ва машинист томонидан уни пасайтиришга чоралар кўрилмаганда, поездни тўхтатиш устидан узлуксиз назоратни таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element783. Ушбу йўл қисмида ва поезднинг ҳаракатланиш йўналиши бўйича кейинги қисмда поезд ҳаракатланишининг йўл қўйилувчи тезлиги тўғрисида поезд қурилмаларига ТАБ код сигналлари (частотали, рақамли)ни алоқа каналлари бўйича узатиш ва шакллантириш йўли билан тезликни автоматик тартибга солиш тамойилларида ТАБ тизими инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element784. Алоқа каналлари сифатида юриш рельслари, пол усти датчиклари, нур таратувчи кабель ва бошқа қурилмалардан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element785. ТАБ тизими ускунанинг стационар ва поезд ярим комплектларидан иборат бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоезд ярим комплектлари вагон ускунаси таркибига кириши ва ҳаракатланувчи таркиб билан етказиб берилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛиниянинг барча йўллари ва линиялар, шунингдек линия, электр депо ўртасидаги уланиш йўлларида ТАБ тизими ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоездларнинг икки томонлама ҳаракатланиши билан йўлларнинг қисмларида ҳар бир ҳаракатланиш йўналиши учун ТАБ ни ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element786. Линиянинг ўтказиш қобилиятини ҳисоблашларда станциялар ва станцияли йўлларга кираверишда — камида 5 s, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да поезднинг ҳаракатланишига рухсат берувчи ТАБ код сигналини қабул қилишда камида 15 s вақт захираси ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАсосий ва станцияли йўлларни тезликнинг поезддан ташқари назорати билан жиҳозлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element787. Ҳар бир йўл асосан бир йўналишда ҳаракатланиш учун мўлжалланган электр деподаги икки йўлли уланиш тармоқларида қарама-қарши йўналишда поездларнинг ҳаракатланиши учун автоматик блоклаш (АБ) қурилмаларини кўзда тутмасликка йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element788. АБ нормал тарзда ажратиб қўйилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСДП, ЛДП дан алоҳида қисмлар билан ва линия бўйича АБ ёқилишини инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element789. Туннелларда «Метро» туридаги светофорларни лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element790. Ер устидаги ва ердаги линияларда намунавий темир йўл светофорлари (қисқартирилган рельс каллаги даражасидан 2300 mm даражада светофор тақиқловчи сигнал кўрсаткичи (битта қизил чироқ жойлашувида)ни қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСветофорларда ёруғлик диодлари ва икки толали лампалар қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАсосий йўллардаги светофорларни биринчи йўллар учун тоқ рақамлар ва иккинчи йўллар учун эса жуфт рақамлар билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСветофор рақами икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) рақами (бир ёки икки биринчи рақамлар) ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)даги светофорнинг тартиб рақами (охирги рақам) дан тузилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЯрим автомат ишловчи светофорларда рақам олдидан станциянинг номини қисқартма тарзда билдирувчи иккита ҳарфлар киритиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМанёвр светофорларини битта ҳарф билан белгилашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element791. Станциялардан чиқишда автомат ишловчи светофорлар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУлар ажратиб қўйилган ҳолатда бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЯримавтомат ишловчи светофорлар ишлаши қуйидаги икки режимига эга бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАБ ажратиб қўйилганда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёқиб қўйилганда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element792. Ҳаракатланиш йўналиши бўйича ўнг томондан светофорлар ўрнатилиши инобатга олиниши керак. Бир йўлли туннелларда, кўринишлилик ёмон бўлган жойларда, шунингдек ўнг томондан светофорни ўрнатиш учун ўлчов йўқлиги ҳолатида ва кам ишлатилувчи йўналиш светофорларни чап томондан ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element793. Яримавтомат ишловчи светофорлар (нотўғри йўналишда асосий йўллар бўйича ҳаракатланишни йўл берувчи светофорлардан ташқари)да таклиф қилувчи сигналлар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаклиф қилувчи сигналларнинг схемалари поездларнинг ҳаракатланиш йўналиши бўйича стрелкалар ҳолатининг назоратини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element794. Бир неча йўналишларда, шунингдек таклиф қилиш сигнали бўйича ҳаракатланишга йўл берувчи светофорларда йўналиш кўрсаткичлари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element795. Линиянинг йўлларида уланган жойларнинг изоляция қилинишисиз ва изоляция қилувчи уланган жойлар билан икки ипли рельс занжирлари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир-бирини кесишиб ўтган тушишлар ва электр депо парк йўлларида бир турли РЗ га йўл қўйилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРельс занжирлари ҳимоя қилинган бўлишлари лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementулар ўртасидаги изоляция қилувчи уланган жойларнинг туташувида бир-бирига боғланган РЗнинг ўзаро таъсиридан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрельслардаги тортиш токи ва дайди токлар таъсиридан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбошқа схемаларда ишлатилувчи қўйиш РЗ токлари таъсиридан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element796. Контррельс ўрнатилувчи кичик радиус эгри чизиқларида йўлларда изоляция қилувчи уланган жойлар ва эгри улагичларни ўрнатиш йўли билан юриш рельсларининг транспозициясини бажариш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоляция қилувчи уланган жойлар ўрнатиш жойини барча улаш жойисиз қисмга тортиш токи ассиметриясининг энг кам даражасини таъминлаш мезони бўйича белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспозиция тамойили 50 m дан ортиқ контррельс узунлиги бўйича бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element797. Ҳар бир РЗ тортиш токининг камида икки чиқишларига эга бўлиши ва юриш рельсларининг бутунлилигини назорат қилиш учун фойдаланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element798. Изоляция қилувчи уланган жойлар билан ҳар бир тармоқланмаган РЗда тортиш токини ўтказиш учун иккита дроссель-трансформаторлари (ДТ)дан кўп бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТармоқланган РЗда учта ДТни ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир ипли РЗда тортиш токини ўтказиш учун контакт рельсига яқинроқ жойлашган юриш рельсини ишлатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element799. Икки ипли РЗда турли хил белгиланишдаги сим ва кабеллар (тортиш токини сўриш, йўллар аро бирлаштиргичлар)ни юриш рельсига улашни иккита изоляция қилувчи уланган жой ёки учта РЗ орқалидан кўп бўлмаган ДТ ўрта чиқиши орқали амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПараллел ва бир-бирига боғланган РЗ бўйича айланиб ўтиш занжирларининг параметрлари мазкур ШНҚнинг 24-жадвали (50 Гц частота билан резонанс РЗ учун) ва 25-жадвал (420 — 780 Гц ташувчи частота ва 8 ва 12 Гц модуляция частотаси билантонал РЗ (ТРЗ) учун) ларда кўрсатилганидан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24-жадвал | |||
Lрз, m | Lўз, m | Lун, m | Zўз, Ω |
100 | 540 | 320 | 1,0 |
125 | 560 | 340 | 1,1 |
150 | 580 | 370 | 1,15 |
175 | 600 | 390 | 1,2 |
200 | 615 | 410 | 1,22 |
225 | 640 | 430 | 1,3 |
250 | 670 | 460 | 1,33 |
275 | 700 | 490 | 1,4 |
300 | 720 | 510 | 1,45 |
325 | 760 | 540 | 1,5 |
350 | 790 | 570 | 1,6 |
375 | 820 | 600 | 1,65 |
400 | 850 | 630 | 1,7 |
425 | 900 | 660 | 1,8 |
450 | 930 | 690 | 1,85 |
475 | 975 | 730 | 1,95 |
500 | 1000 | 750 | 2,0 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementLрз,m — энг катта узунликдаги РЗ узунлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementLўз,m — айланиб ўтиш занжирининг минимал тарзда йўл қўйилувчи узунлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementLун,m — йўллараро бирлаштиргичларнинг улаш нуқталари ўртасидаги масофа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementZўз, Ω — айланиб ўтиш занжирининг минимал тарзда йўл қўйилувчи қаршилиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25-жадвал | ||||||
Lрз, m | 25 | 50 | 75 | 100 | 125 | 150 |
Lун, m | 125 | 250 | 375 | 400 | 500 | 600 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementLрз — контурдаги наибольшая длина РЗнинг энг катта узунлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementLун — йўллараро бирлаштиргичларнинг улаш нуқталари ўртасидаги масофа.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element800. Бошқа икки ипли РЗ учун параллел ва бир-бирига боғланган РЗ бўйича сигнал токининг айланиб ўтиш занжирларининг параметрлари тегишли РЗга техник талабларда кўрсатилганидан кам бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element801. Марказлаштириш қурилмаларига йўл ривожланиши билан станцияларнинг барча стрелкалари киритилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМарказлаштириш ТАБ қурилмалари билан боғланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element802. Маршрутлар, стрелкалар ва сигналларни бошқариш, поезд ҳолатини назорат қилишни ДАИЎ ЛДП ёки ДАИЎ СДП (СДПда пульт-таблони ўрнатишга йўл қўйилади) билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПҲНАТ ускуна хонасида қисмдаги поезд ҳолати ва тизимларнинг ишлаши устидан назорат учун ДАИЎ — электр механика инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element803. Йўл ривожланиши билан станцияларнинг чегараларида маршрут бўйича ҳаракатланишга рухсат берувчи ТАБ код каналини рухсат берувчи кўрсаткичга светофорни очиш билан бир вақтнинг ўзида йўналиш туташтириш ва ўрнатишдан кейин ёқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўналиш берилмаганда яримавтомат ишловчи светофор олдидаги рельс занжирида поезд ускунаурасининг ишлаш алгоритмини ҳисобга олган ҳолда мутлақ тўхтатишнинг ТАБ код сигнали берилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўналиш бутун маршрутнинг (ёки секциявий узишда унинг бир қисми) ҳар қандай ҳаракатланувчи бирлик билан бўшатилишидан кейин узилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоезд томонидан фойдаланилмаган йўналиш, йўналиш олди қисмида поезд мавжуд бўлмаганда узиб қўйилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДАИЎ ЛДП, ДАИЎ СДП (ёки пульт-табло) дан йўналиш сунъий узиш фақат светофорнинг тақиқловчи кўрсаткичида ва ТАБ рухсат берувчи сигналининг йўқлигида бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element804. Стрелкани бошқариш схемаси қуйидагича таъминлаши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўналиш ёпиқ ва стрелка рельс занжири банд қилинганда стрелкани ўтказишнинг имкони йўқлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстрелка острякларининг ҳолатини доимий назорат қилиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстрелкани ўтказиш бошланган пайтда стрелка қисмига ҳаракатланувчи таркибнинг кириб келишида охирги ҳолатларгача стрелка острякларини етказиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСимларнинг уланиши, ерга туташтирилиши ва бегона таъминот манбаларидан ток келиши натижасида стрелкани нотўғри ўтказиш ва сохта назорат юзага келиш имкониятини истисно қилиш, шу жумладан, ҳаракатланаётган таркиб остида стрелканинг ўз-ўзидан ўтиб кетишини олдини олиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкесиш ҳақида сигнални қайд этиш билан стрелканинг кесилишини назорат қилиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementушбу ҳаракатни қайд этиш билан ва фойдаланиш талабларига риоя қилиш билан стрелка рельс занжирининг ёлғон бандлигида стрелкани авариявий ўтказиш имкони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмакетга стрелкани бошқаришни ўтказиш имкони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстрелка схемасини ажратиб қўйиш имкони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбошқарув схемасининг захира комплектига стрелкани бошқаришни ўтказиш имкони.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element805. Депо парк йўлларига контакт автопереключатель билан стрелкали электр узатмалар қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛинияларнинг асосий ва станция йўлларига контактсиз автоматик ўтказиш билан стрелкали электр узатмалар қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element806. Станцияларда тез-тез такрорланадиган йўналиш автоматик ишлашга ўтказиш имкониятига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, асосий йўлларга светофорлар билан бир вақтнинг ўзида ушбу светофорларнинг таклиф қилувчи сигналлари автоматик ишлашга ўтиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element807. Марказлаштириш қурилмаларида ЛДП ва СДП дан стрелкалар ва сигналларни бир вақтнинг ўзида бошқаришга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛДП кўрсатмаси бўйича СДПдан бошқарув режимини танлаши инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСДП ва ЛДП қурилмалари ўртасидаги занжирларнинг бутунлиги бузилганда (ЛДПдан бошқарилганда) очиқ таклиф қилувчи сигналлари автоматик равишда ажратилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element808. Марказлаштириш тизимлари рухсатсиз киришдан ҳимояланган бўлиши, объектларни бошқариш тизим томонидан таниб олинувчи диспетчернинг шахсий коди (шифри) ни киритгандагина амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element809. Линияда ПҲНАТ тизимлари қуйидаги қурилмалар билан жиҳозланган бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезд маршрут рақамларини автоматик солиштириб чиқиш (узатиш);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоезднинг юришида ҳаракатланувчи таркибнинг техник ҳолатини текшириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element810. Қурилмалар ТАБ ва марказлаштириш схемалари билан боғланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилмалар томонидан авария ҳолатларни қайд этиш автоматик равишда СДП ва ЛДПга узатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element811. ПҲНАТ тизимларини вақт оралиғи ҳисоблагичлари билан, йўл затворлари ва бошқа қурилмалар билан боғланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element812. ПҲНАТ ускунаси ҳар бир станцияда ва ЛДПда жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларда қурилмаларни жойлаштириш учун ПҲНАТ ускуна (реле) ва шит хоналари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element813. Туннелда пол усти ускунаси: светофорлар, йўл яшиклари, ДТ, стрелка узатмалари, йўл датчиклари, курбель ускуналари, шунингдек ускуналар мажмуи билан рельс шкафлари жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element814. Йўл ривожланиши билан станцияларда СДП хонасида маршрутлар, стрелкалар ва сигналларни бошқариш, поезд ҳолати устидан назорат қилиш учун ДАИЎ (ёки пульт-табло), ускуна хоналарида — ПҲНАТ ДАИЎ — электрмеханика инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛДПда ДАИЎ диспетчери ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element815. ПҲНАТ тизимларининг электр таъминоти ушбу ШНҚнинг I-бўлими 10-бобига мувофиқ ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element816. ПҲНАТ шит (ёки ускуна) хонасида қуйидагиларни таъминловчи электр таъминоти қурилмаси ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбошқарув тизими талабларига мувофиқ кучланиш билан ўзгарувчан ток таъминот линияларини улаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектр таъминотни турли хил белгиланишдаги юкламалар бўйича тақсимлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтаъминот линияларини автоматик ва қўл билан ўзгартириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтаъминот линияларида кучланишнинг йўқлиги тўғрисида ёруғлик ва товуш сигнализацияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтаъминот линияларидаги кучланиш ва токларни ўлчаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element817. Ускуна хоналари чегарасидан ташқарига чиқувчи тармоқларда ҳар бир занжирнинг икки қутбли узиш инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element818. Электр таъминотнинг барча турларини ажратиб қўйиш учун ускуна хонасида ёнидаги алоҳида хонада жойлашувчи махсус шит ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКиритиш-тақсимлаш панелларини ўрнатишда алоҳида хонада таъминотни ўчириш шитини қўлламасликка йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element819. ПҲНАТ тизимларида ёнишни тарқатмайдиган, таркибида галогенлар бўлмаган, пасайтирилган тутун ва газни ажратиб чиқариш билан кабеллардан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element820. Стрелка электр узатмалари, светофорлар, РЗ таъминот ва рельс учлари ишчи ва назорат занжирларини ҳар хил кабелларда ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element821. Йўл қабул қилгич (приёмник)лари занжирлари, стрелкаларнинг ишчи ва назорат занжирларини истисно этганда турли хил белгиланишдаги занжирларни битта кабелда бирлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element822. Ҳар бир йўл бўйича ПҲНАТ тизимлари учун алоҳида кабель линиялари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБитта кабелда ҳар хил йўлларга тегишли ёрдамчи занжирларни бирлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТартибга солиш ишларини ўтказиш ва захира сифатида фойдаланиш учун ҳар бир сигнал нуқтасига чиқиш билан битта бўш кабель жуфтлиги кабель линиясида инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element823. Сигнал-блокловчи кабелларда умумий миқдорнинг камида 10 фоизи захира кўп симли кабеллари, бироқ камида иккита симли кабеллар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element824. Ҳар бир сигнал нуқтаси, стрелка узатмаси ва курбель ускунасида ПҲНАТ алоқа ускуналарини улаш учун розеткалар ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825. ДТ корпуслари ва стрелка узатмаларини истисно этганда ускуна металл конструкциялари ва корпусларини линия электр қурилмаларининг ҳимоя ерга уланишининг ягона тизимига ерга уланиши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13-боб. Алоқа воситалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element826. Линияда линия ва станция тезкор-технологик алоқа (ТТA) ва маъмурий-хўжалик алоқаси (МХA) ҳамда сўзлашувларни рўйхатга олувчи тизимга эга «Кассир-Йўловчи» сўзлашув қурилмалари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element827. Линия ТТA таркибига диспетчер хоналари ва диспетчер хоналари ўртасидаги алоқа, поезд радиоалоқаси, тартибни муҳофаза қилиш, ёнғин хавфсизлиги ва метрополитен бўлинмалари ва хизматлари томонидан линия ишининг тезкор бошқарувини таъминловчи хизмат алоқаси, видеокузатув кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДиспетчерлик алоқаларининг барча турлари овозли рўйхатга олиш қурилмалари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element828. Метрополитен ягона радио ахборот тармоғи ва станцияларда фавқулодда чақирув устунлари билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element829. Станция ТТA ларининг таркибига телефон алоқалари, электр соатлари, овозни кучайтириб хабар бериш тизимлари ва поездлар ҳаракати, йўловчилар оқимининг назорати, ёнғин вақтида одамларни эвакуация қилиш жараёнини СДП дан бошқарилишини таъминловчи, рақамли видеоёзувга эга видеокузатув тизими, шунингдек СДП диспетчери ва бошқа раҳбарларнинг станция ва унга туташ ўтиш жойларида ходимлар билан алоқаси кириши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element830. Чизиқли ва станция ТТA ларини ташкил қилиш учун магистраль, станция, туннель ва маҳаллий алоқа ва ахборот алмашиш тармоқлари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element831. Чизиқли ва станция ТТAлари, шунингдек шаҳар алоқа тури билан жиҳозланадиган абонентлар рўйхати ушбу ШНҚнинг 26-жадвалида келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВазифага кўра метрополитен бошқарув ускунаи, хизматлар ва дистанциялар учун чизиқли ТТA учрашув алоқаларини қўшимча назарда тутишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБарча турдаги диспетчерлик ва хизмат алоқаларини гуруҳ принсипи бўйича ташкил этилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element832. Диспетчерлик алоқа турларининг пультларини мос келувчи диспетчерларнинг иш ўринларига, хизмат алоқаси пультларини — ускуна ва реле хоналарига, абонент ва охирги қурилмаларини — ушбу ШНҚнинг 26-жадвалига мувофиқ ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element833. Чизиқли ва станция ТТA таркибига ушбу ШНҚнинг 26-жадвалига мувофиқ алоқа турлари кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element26-жадвал | |
ТТA тури | Белгиланиши |
1 Чизиқли | |
1.1 Диспетчер хоналари: | |
поездлар ҳаракати | ПХА |
электр таъминоти | ЭТА |
Эскалатор | ЭСА |
Электромеханик | ЭМА |
тартиб муҳофазаси | ТМА |
ёнғин хавфсизлиги | ЁХА |
1.2 Поезд радиоалоқаси | ПРА |
1.3 Туннель | Тл |
1.4 Тезкор | Т |
1.5 Маъмурий-хўжалик | МХА |
1.6 Диспетчерлар сўзлашувининг овозли ёзиб олиниши | ДСОЁО |
1.7 Диспетчерлик хоналари ўртасида | ДХЎ |
1.8 Шаҳар электр таъминоти диспетчерлик пункти билан диспетчерлик хоналари ўртасида ЭТА | ШЭДХЎ |
1.9 Хизмат: | |
диспетчер хоналари ва поездлар ҳаракатини телебошқаришнинг чизиқли қурилмалари ўртасида | ТБКЎ |
диспетчер хоналари ва поездлар электр таъминоти телебошқаришнинг чизиқли қурилмалари ўртасида | ТБЭТ |
диспетчер хоналари ва эскалаторлар электр таъминоти телебошқаришнинг чизиқли қурилмалари ўртасида | ТБЭС |
диспетчер хоналари ва электромеханик ускуналар электр таъминоти телебошқаришнинг чизиқли қурилмалари ўртасида | ТБЭМУ |
1.10 Видеокузатув | ВК |
1.11 Ягона радиоахборот тармоғи | ЯРАТ |
1.12 Фавқулодда чақирув устунлари | ФИУ |
2 Станция | |
2.1 Станция | С |
2.2 Поездлар ҳаракатини бошқариш | ПҲНАТ |
2.3 Эскалатор | Эс |
2.4 Маҳаллий подстанция | МП |
2.5 Баланд овозда хабар бериш ускунаси | БОХБУ |
2.6 Рақамли видеоёзув билан телекузатув | РВЁТК |
2.7 Электр соатлари | ЭС |
2.8 Йўлни ўтказма стрелкалари | ЙЎС |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element834. ПРА радиостанциялари қуйидагича ўрнатилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстационар — станцияга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлокомотив — поезд машинистларининг хоналарига.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element835. Поезд диспетчерининг пулти ва стационар радиостанциялар ўртасидаги ПРА ни сим канали орқали, стационар ва локомотив радиостанциялари ўртасидаги ПРА ни — радиоканал орқали ташкил қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГектометр тўлқинлар диапазонидаги радиоканал учун йўналтирувчи линиялар (антенна) сифатида пўлат-мисдан тайёрланган симлар қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛокомотив радиостанциялари ва уларнинг антенналари вагон қурилмаларининг тўпламига кириши ва ҳаракатдаги таркиб билан бирга етказилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element836. Т алоқа ускунаси қуйидагиларни таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲДП пултга чақирувни қабул қилиши ҳамда сигнализацияни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель алоқаси линиясининг диспетчерлик алоқаси линиясига уланишини.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелларда телефон ускуналарида, шунингдек МХA телефон розеткалари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element837. ДХЎ линиялари диспетчер-тақсимловчининг ўзининг танлаган алоқа каналини бошқа диспетчернинг каналига уланишини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element838. Т алоқа метрополитен тармоғида камида учта линия бўлганида ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element839. Маъмурий-хўжалик алоқасини ташкил этиш учун метрополитен тармоғида AТС назарда тутилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAТСлар сони, сиғими, жойлашув жойи ва боғлами лойиҳалашда аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element840. Метрополитен ходимлари ҳамда ҳуқуқни муҳофаза қилувчи органлар ходимлари билан ўзаро ҳамкорлигини таъминлаш, шунингдек фавқулодда вазиятлар ҳақида маълумот юбориш учун барча иншоотларнинг турли даражаларида ягона ЯРАТ радиомуҳит асосида мобил радиоалоқа воситаларидан фойдаланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости иншоотларида ёнғинни бартараф этиш вақтида ер устида ёнғин ўчирувчилар таркибининг ишини таъминлаш учун ЯРАТни кўча ости ўтиш жойлари даражасига жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element841. Станция ТТA алоқа пультлари (коммутаторлар) мувофиқ раҳбарларнинг (навбатчилар) иш ўринларига жойлаштирилиши ва улар ўртасида боғловчи алоқа линиялари ташкил этилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element842. Маҳаллий подстанция алоқасини алоқа линияси сифатида подстанция автоматикаси назорат кабелларининг симларидан фойдаланган холда ташкил этилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element843. БОХБУ тармоғида гуруҳларни линиянинг қуйидаги қисмлари бўйича ташкил этилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель — туннеллар ва ТВҚ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementплатформа — станцияларнинг платформаси ва ўрта зали;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалатор — эскалатор туннели ва унга келиш ҳудудлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвестибюль — касса зали ва йўловчи ўтиш жойларида унга кириш ва чиқиш ҳудудлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўча — станция вестибюли ёки ер ости ўтиш жойига кириш олдидаги ҳудуд;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхизмат — барча даражаларда станциянинг ишлаб чиқариш ва маиший хоналарига йўлаклар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлифт майдончалари ҳудуди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкабель каналлари ҳудуди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТПП — ТПП хизмат хоналари ва йўлаклари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехник хизмат кўрсатиш пункти (ТХКП) — ТХКП хизмат хоналари ва йўлаклари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўча ости — кўча ости ўтиш жойлари ҳудуди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстрелка хоналари — стрелкали ўтказгичларда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚуйидагиларда хабар беришни назарда тутиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСДП ва СБН, СМПН (СДП билан қўшма) дан — барча гуруҳлар бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнавбатчи контроллер хонасидан — вестибюль, кўча ости ва кўча гуруҳлари бўйича, шунингдек лифт майдончалари гуруҳлари бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторларнинг пастки майдончаларида оператор хонасидан ёки зина полотносида (зина поя) йўловчиларнинг ҳаракатланишини видеода кузатиш постидан — эскалатор гуруҳи бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўли ривожланган станция СБН хонасидан — платформа гуруҳи бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementички ишлар органи ходими хонасидан — барча гуруҳлар бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementштаб хонасидан — барча гуруҳлар бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт хавфсизлигини бошқариш хонасидан — барча гуруҳлар бўйича.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОвозни кучайтиргич хабар бериш қурилмаси авто ахборот етказиш мосламалари билан (микрофон-ахборот етказувчи) жиҳозланиши, ёнғин сигнализацияси тизимидан бошқарувчи сигналлар қабул қилиш, шунингдек ЯРАТ тизими мобил алоқа терминалларидан нутқ ахборотларини қабул қилиш ва кучайтириш имкониятига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияларда овоз кучайтиргичларнинг ўрнатилишида, хабар поезднинг ҳаракатланишини эътиборга олган ҳолда, станциянинг турли қисмларидан эшитилишини эътиборга олиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element844. Станцияларнинг диспетчерлик пункти (СДП) дан видеокузатув станциянинг қуйидаги ҳудудларини қамраб олиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияга киришлар (йўловчилар оқимига қарши);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвестибюлнинг касса зали, навбатчи контроллер хонаси (йўловчилар оқимига қарши), зинапоялар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторларнинг юқори ва пастки майдончалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторлар зина полотносининг йўловчи ҳудудлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциянинг ташқи ва ички томонида лифт майдончаларининг ҳудуди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчилар конвеерига туташ ва йўловчилар ҳаракатланадиган ҳудудлар, ногиронлиги бўлган шахслар учун кўтариш платформалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўрта зал, ўтиш жойларидаги зинапоялар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбутун узунлиги бўйича 1 ва 2-йўлларда йўловчи платформалари, поезд йўналишларининг рақамлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбутун узунлиги бўйлаб балконлар, галереялар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель томондан хизмат кўприкчаси билан бирга платформаларнинг ён эшиклари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш иншоотларининг йўлаклари (йўловчилар оқимига қарши);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш иншооти йўлагининг станциянинг ўрта залига туташ қисми, агар бу ҳудуд бошқа телекамералар билан назорат қилинмаса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметрополитеннинг назорат ҳудудида кўча ости ўтиш жойлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниянинг очиқ қисмларида туннелларнинг рампa ва пештоқлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстрелка ўтказма жойи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметрополитен икки йўлли туннелида транспорт ҳудуди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияларнинг вестибюлларидан кўча ва туташ ҳудудларга чиқиш/кириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракатдаги таркибнинг тунда туриши кўзда тутилган, берк йўл ҳудудлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element845. Метрополитеннинг бошқа объектлари, ҳаракатдаги таркибда видеокузатув қурилмалари, шунингдек алоҳида кузатув ҳудудларидаги видео тасвирни ЛДП (ҳолат маркази) га узатилишини лойиҳалашда бинода акс эттирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element846. Касса ойналарида «йўловчи-кассир» сўзлашув қурилмасини (мембрана) ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element847. Метрополитенда аниқ вақтнинг ягона тизимини инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБирламчи соатлар сифатида — юриши аниқ вақт сигналлари бўйича тузатиладиган марказий электр соат станцияси (МЭСС).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИккиламчи электр соатларининг тармоқ билан бошқаруви ва улар юришининг назорати МЭСС дан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element848. Хабар берувчи сигнализацияни СДП дан — кассалар ва навбатчи контролернинг xoналарида бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАлоқанинг исталган тури бўйича чақирув сигнализациясини қуйидагича ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementички ишлар ходимлари хонасидан — касса залига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалатор машинистининг хонасидан — машина хонаси ва тортиш хонасига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСДП дан — платформа зали;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementподстанция навбатчисининг столидан — подстанция хонасига.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи қурилма телефон ускунасида Т алоқадан ташқари барча турдаги алоқаларда баланд чақирув такрорлагичлари бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element849. Телефон-автоматлар учун станцияга шаҳар телефон тармоғининг киритилиши ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element850. Магистраль тармоқларни чизиқли ТТA да ЛДП дан станциягача ва станциялар ўртасида ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМагистраль тармоқларнинг қуввати барча турдаги чизиқли ТТA, резерв каналлари, симлари ва линияни ривожлантириш истиқболларининг таъминланиши, шунингдек ТМ ҳамда маълумот юбориш каналларини эътиборга олиб аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element851. Магистраль тармоқларни ташкил этиш усулини (бирламчи, иккиламчи ёки қўшма) қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниянинг (ёки унинг бир қисмини) давомийлиги ва ривожланиш истиқболлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниянинг ЛДП дан узоқлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлинияда станциялар сони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир тармоқда турли алоқа занжирлари ва бошқа ахборот узатиш занжирларини бирлаштириш имконияти.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element852. Бирламчи магистраль тармоқни ахборот узатиш рақамли тизимларининг ускуналаридан фойдаланиб ташкил этиш ҳамда алоқа занжирлари учун гуруҳли трактлар ва тонал частота каналларини ҳосил қилишни таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАлоқа линияси сифатида оптик-толали кабеллардан фойдаланиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАлоқа линияларини резерв трактига ўтказилишини таъминловчи, параллел кабеллар ва рақамли узатиш тизими ускуна блокларини қўллаш йўли билан сақланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element853. Иккиламчи магистраль тармоқни жисмоний кабель занжирлари орқали ташкил этилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСақланадиган занжирлар турли кабелларда ҳисобга олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element854. Станция ва туннель тармоқларини жисмоний кабель занжирлари орқали ҳисобга олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель тармоқларининг чегараси сифатида йўл затворлари ёки улар бўлмаганда, ёритиш тармоқларининг ток бўлимлари қабул қилинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element855. Алоқа воситалари ва йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими, мобил радиоалоқаларнинг электр таъминотини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 10-бобига мувофиқ амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element856. Алоқа ускунасини жойлаштириш учун қуйидаги асосий хоналар лойиҳаланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛДП биносида — рақамли узатиш тизими ускунаси учун чизиқли-ускуна цехи ҳамда ТТA тақсимловчи ва бошқарув ускунаси учун чизиқли-ускуна зали, бирлаштирилган ускуна алоқани ҳисобга олишга йўл қўйилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияда — линия ускуналари цехи, кросс ва радиоалоқа ва видеокузатувнинг сервери.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element857. Алоқа линияларида алангани тарқатмайдиган, галогенларга эга бўлмаган кам миқдорда тутун ва газ ажратувчи кабеллар қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14-боб. Метрополитенда ишчи-ходимларни жойлаштириш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element858. Станцияларда бевосита йўловчиларга хизмат кўрсатувчи, линияда поездлар ҳаракатини ташкил қилувчи, иншоотларга ва қурилмаларга жорий хизмат кўрсатувчи фойдаланувчи ходимлар бўлими станцияларга жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element859. Ходимлар бўладиган вақт 2 h ошмайдиган қўшимча хоналарни (омборхона, жиҳозлар турадиган хона, устахона) станциянинг ер ости қисмидан алоҳида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element860. Фойдаланиш бўлинмаларининг таркиби, сони ва тузилиш ҳужжатлари, станция мажмуаларида жойлаштириладиган ишлаб чиқариш жараёнларининг гуруҳлари, маъмурий, ишлаб чиқариш ва маиший хоналарнинг майдони ва жойлашуви метрополитен лойиҳалаштирилаётган ҳар бир муайян шаҳар учун, линиялар узунлиги, йўловчилар оқими ва ушбу ШНҚнинг 1-иловасидаги хоналар номидан келиб чиқиб аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМаъмурий-бошқарув ускунаси хизмати ва метрополитен раҳбарларини, бевосита станция ва туннеллардаги ишлар билан боғлиқ бўлмаган линия ходимларини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 23-бобига мувофиқ жойлаштириш ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element861. Мавжуд линияларни узайтириш қисмлари учун фойдаланиш бўлинмаларнинг таркиби ва сонини линияда мавжуд бўлинмаларни ҳисобга олиб аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element862. Бўлинмалар ходимларини хизмат кўрсатиш қисми доирасида линия станциялари бўйлаб тенг тақсимлаш ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15-боб. Электродепо
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Бино ва иншоотлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element863. Электродепо электр ҳаракатдаги таркиби ва мотор-рельс транспортининг туриши, техник хизмат кўрсатилиши, режадан ташқари таъмирланиши, таъмирлаш базаси мавжуд бўлганида эса жорий, даврий, кўтарма, ўрта ва капитал таъмири учун инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element864. Электродепо ҳудудига маъмурий ва ишлаб чиқариш бинолари ва иншоотлари, майдон ичи муҳандислик тармоқлари, парк йўллари, ёнғин ўчирувчилар ўтиш йўли ва шаҳар йўллари билан бирлаштирилган, линия ва электродепони ривожлантириш истиқболларини ҳисобга олиб такомиллаштирилган қопламали йўлни жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element865. Ҳудуд ободонлаштирилиши, ёритилиши ва қўриқловчи ёритиш, қўриқловчи сигнализация ва видеокузатув билан жиҳозланган, камида 2,5 m баландликка эга яхлит деворга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДевор бўйлаб ташқи томондан санитар-ҳимоя ҳудуди инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element866. Ишлаб чиқариш бинолари ушбу ШНҚнинг I-бўлими 16-бобидаги талаблар ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБинолар радиолаштирилиши, телефонлаштирилиши, электр соатлари, ёнғин хавфсизлиги тизимлари ва қўриқловчи сигнализация билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element867. Электродепо ҳудудига қуйидаги бино ва иншоотларни жойлаштириш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаъмурий-маиший бино;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўхтаб туриш-таъмирлаш биноси (зарурият бўлганда ишлаб чиқариш устахоналари ва ЖТ-3, ЎТ, КТ, ОТ-1, ОТ-2, ЮКТ-1, ЮКТ-2, ЗТ цехлари ҳамда вагонларни бўяш ва қуритиш жойлари, ювиш камераси учун майдон ажратилиши лозим);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтом қурилмалари, салон қурилмалари ва вагон ости қурилмалари учун 3 даражали пневмотозалаш тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракатдаги таркибни ювиш камераси (камерани ТТТК га жойлаштиришга йўл қўйилади);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭТПП ёки ЭПП подстанциялари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкомпрессор станцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПҲНAТ ускуна хонасидан ЭМ пости;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтозалаш иншоотлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрельсда юрувчи транспорт воситаси транспортига хизмат кўрсатиш ва уни таъмирлаш учун ишлаб чиқариш цехларига эга мотодепо;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрельсда юрувчи транспорт воситаси ва автомобилларнинг ёқилғи қуйиш пункти (тармоғи);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementомборлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementматериал, резерв агрегатлари, боғламлар ва деталлар, ёқилғи-мой материаллари, лок-бўёқ материаллари учун (ТТТК га жойлаштиришга йўл қўйилади);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementташқи темир йўл йўлларининг парклари ва стрелка пости;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкириш ва чиқишни назорат қилувчи, автоматлаштирилган қурилмалар билан камида икки ўтиш йўли;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектродепо ҳудудида туннель портали мавжуд бўлганида уни қўриқлаш пости;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementфавқулодда-қайта тиклашни шакллантириш (зарурият бўлганида) базаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлнинг ер устки қурилмалари, майда шағал ва қум, чиқиндилар ва металлолом, қурилмаларни сақлаш учун майдонлар (спорт тадбирлари — имкони борича);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметрополитеннинг устахоналарга эга фойдаланиш хизматларининг биноси (зарурият бўлганида);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМИП ёки қозонхона;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавтомобиль транспортини платформага юклаш учун пандус;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпюк эстакадаси (темир йўл билан бириктирувчи тармоққа эга электродеполарда);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementулпани қуйиш учун тиндиргич, ишлаган нефт маҳсулотларининг тури бўйича қуйиш учун сиғимлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрельс-пайвандлаш станцияси (темир йўл билан бириктирувчи тармоққа эга электродеполарда);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкамида 10 та автомобилда хизмат транспортининг парклари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element868. Бино ва иншоотларнинг таркиби ва уларга бўлган талабларни бинода электродепони лойиҳалашда кўрсатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element869. Ишлаб чиқариш бинолари ва иншоотларининг техник ёритилиши илғор технологиялар ва қурилмаларни қўллаган ҳолда ҳаракатдаги таркибга хизмат кўрсатиш ва уни таъмирлашнинг технологик жараёнларига мос бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБино ва иншоотлар бўйича маъмурий-қурилиш ечимлари табиат ландшафти ва шаҳар иморатлари билан ҳамоҳанг бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element870. Биноларнинг иситилиши ва вентиляциясини ШНҚ 2.04.05-22 бўйича, шаҳар тармоқларидан иссиқлик таъминоти ШНҚ 2.04.07-22 бўйича ёки шаҳар тармоқлари бўлмаган ҳолатда мустақил қозонхонадан, сув таъминоти — шаҳар тармоқларидан, ички сув қувурлари ва канализация — ҚМҚ 2.04.01-98, ШНҚ 2.04.02-19, ҚМҚ 2.04.03-19 га асосан лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element871. Парк йўлларини тўхтаб туриш-таъмирлаш биносини (ТТТК) бир/икки томонидан жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТТТК да йўллар сонини уларда вагонларнинг фойдаланиш парки, фойдаланиш паркининг 10 фоиз миқдорида резерв вагонлари ва махсус вагонларни (юк, йўл ўлчовчи, лабораториялар) жойлаштириш шароитидан аниқлаш зарур, линияда жойлашадиган вагонлар бундан мустасно.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаркиби 25 тагача бўлган инвентарь паркида депо йўлларининг сонини манёвр ҳаракатлари учун бир йўлга ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаркибнинг 25 тадан ортиқ паркида икки йўлга ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМетрополитен талабига мувофиқ бир йўлни вагон ости қурилмаларини тозалаш ва ювиш учун инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКузатиш ариғининг узунлигини мазкур линияда фойдаланилган таркиб узунлигидан келиб чиқиб, вагонларнинг авто тиркагичлари ўртасида камида 1 m ва кузатиш ариғига тушишнинг юқори зинасидан тиркагич ўқигача камида 1,5 m масофа билан аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛиниядан фойдаланишнинг биринчи даврида, поездда вагонлар сони кам бўлганида, ҳар бир йўлга таркиблар ўртасидаги масофа камида 3 m бўлган икки тиркалган таркибни ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element872. ТТТК орасидаги ўлчамлар қуйидаги 27-жадвалга асосан қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element27-жадвал | |||
ТТТК параметрлари | Оралиқ ўлчамлар, m, камида, турлар учун | ||
ТҚ-1, ТҚ-2, ТҚ-4 | ТҚ-3, ЖТ-1, ЖТ-2 | ЖТ-3, ЎТ, КТ | |
рельслар каллагидан юк кўтарувчи конструкциялар тагигача баландлик | 4,8 | 4,8 | 9,6 |
ўтиш жойининг кенглиги: | |||
вагонлар кузови ўртасида (йўллар орасида устунлар бўлмаганда) | 1,6 | 2,0 | 3,1 |
устунлар ва вагон кузови ўртасида | 1,35 | 1,5 | - |
оралиқ девори ва вагон кузови ўртасида | 1,15 (1,1) | - | - |
устахоналар девори ва вагон кузови ўртасида | - | 2,6 | 2,8 |
устахоналар деворига қарама-қарши девор ва вагон кузови ўртасида | - | 1,7 (1,1) | 3,8 (2,4) |
олд ён юза деворидан кузатиш ариғига тушишнинг юқори зинасигача | 2,3 | ||
орт ён девордан кўздан кечириш чуқурчаларига тушиш йўлининг юқори поғонасигача | 2,3 | 4,5 | |
рельс каллакларидан кузатиш ариғининг чуқурлиги | 1,4 | ||
кузатиш ариғининг кенглиги | 1,3 | ||
дарвоза: рельс каллагидан баландлиги ва кенглиги | 3,9x3,8 | ||
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. Қавслар ичида кўпи билан 6 m узунликда оралиқнинг йўл қўйилган торайиши кўрсатилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element873. ТТТК ва ЖТ-3 цехининг барча йўллари кузатув ариқларига эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаракатдаги таркибнинг вагон ости қурилмаларини ювилиши режалаштирилмаган ҳолатда, ювиш йўлларида кузатув ариғини лойиҳалаштиришга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАриқларда электр қурилмаларини ўрнатиш учун ҳар 20 m да чуқур инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБарча ариқлар ҳар бир кузатув ариғининг боши ва охирида ҳавосўргич жўмраклари билан сиқилган ҳаво қувурларига эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element874. Электродепо ҳудудидаги вагонлар турар жойга кирувчи олд йўлларида (веер электродепо) биринчи ҳавосўргич жўмракни ва орт йўлларининг биринчи ҳавосўргич жўмраги олдидан нам-мой сўргич ўрнатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element875. Манёвр ишларини амалга ошириш ва резерв вагонларининг тўхтаб туриш йўллари сифатида аниқланган йўлларда сиқилган ҳаво қувурлари ҳар 20 m да ҳаво сўргич жўмраклари ва биринчи жўмрак олдидан нам-мой сўргич билан бутун ариқ бўйлаб ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element876. ЖТ-3 (ЎТ) цехида ҳаво-иссиқлик пардаси билан жиҳозланган автотранспорт кириши учун алоҳида йўл ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЦехда 10 т гача юк кўтарувчи камида иккита кўприк жўмраклари ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element877. ТТТК ораларида, ЖТ (ЎТ) ораларидан ташқари, пол даражаси рельс каллакларининг даражасидан 0,5 m га паст қилиб олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЖТ-3 (ЎТ) ораларида пол даражаси рельс каллаклари даражасида олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПлатформалар вагон полининг даражасида олинадиган ТТТК ораларида улар остида ходимларнинг хавфсиз ўтиши учун йўллар орасидаги платформаларни 0,95 m га пасайтиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element878. ТТТК дарвозаларининг қопламалари электр симлари билан жиҳозланган бўлиши, ёпиқ ҳолатда зичлагичга, очиқ ва ёпиқ ҳолат учун тиқин қурилмаларига ва рельс каллакларининг даражасидан 1,4 m даражада кузатув ойналарига эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир оралиқда дарвоза қопламаларидан бирида 0,8×1,8 m ўлчамли эшик бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element879. ТТТК олд девори бўйлаб учта ер ости қўшма йўлаклари инобатга олиниши керак: биринчиси — ҳавони дарвоза ҲИП га узатиш учун ШНҚ 2.04.05-22 бўйича), иккинчи ва учинчиси — кабель ва иссиқлик тармоқлари учун.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБиринчи йўлакда иситиш ва иссиқ сув таъминоти тармоқларининг ўтказилиши йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабель йўлагини (канал) автоматик ёнғин сигнализацияси билан ва автоматик ёнғин ўчириш ускунаси билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element880. ММК да ушбу ШНҚнинг I-бўлими 8-боби 2-§, 3-§ кўра локомотив бригадаларининг тунда дам олиши учун қулай санитар-гигиена шароитига эга хоналар бўлими, вентиляция ва кондициялаш, маъмурий-бошқарув ходимлари, фойдаланиш цехининг ишлаб чиқарувчи ходимлари ва ҳаракатдаги таркибни таъмирлаш цехи ходимлари учун хоналар, тиббий пункт, овқатланиш хонаси ва санитар-маиший хоналар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХоналарнинг таркиби ва майдони электродепонинг штат жадвалига асосан аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element881. Ҳаракатдаги таркибни ювиш камерасини электродепо қурилишининг биринчи навбатига жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаракатдаги таркибни ювиш камераси парк йўлларида, таркибнинг асосий йўллар ва электродепо томонидан киришини, шунингдек таркибнинг ювиш камерасидан кейин тўхтаб туриш-таъмирлаш биносининг исталган йўлига киришини таъминлайдиган тарзда жойлаштирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮвиш камерасини электродепо ариқларидан бирига жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element882. Мотодепо алоҳида бинога жойлаштирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУни бошқа ишлаб чиқариш бинолари билан тўсишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМотодепода санитар-маиший ва ишлаб чиқариш хоналарининг бўлимлари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, уларнинг таркибига аккумулятор сақлаш хоналари кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЦехларнинг узунлиги тортувчи ва илдирувчи бирликлар сонидан келиб чиқиб ҳисоблаш, бироқ ферма баландлиги камида 36 m, пастигача масофа 6,2 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир цехда йўллар сони ҳисоблар билан аниқланиши, бироқ камида тўртта қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир йўлда ушбу ШНҚнинг 28-жадвалидаги ўлчамлар бўйича кузатув ариғи ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЦехларда юк кўтариш қобилияти 3,2 t бўлган кран-тўсинлари бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element883. Компрессорлар сони ва станциянинг унумдорлиги бир резерв машинаси ҳисобидан аниқлаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКомпрессор станцияси алоҳида бинода жойлашиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанцияда шовқин ва вибрация даражасини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 17-бобидаги қийматларгача тушириш бўйича чоралар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу ШНҚнинг I-бўлими 17-бобига кўра шовқин ва вибрациянинг норматив даражалари таъминланган шароитда бошқа ишлаб чиқариш бинолари билан тўсишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element884. Ишлаб чиқариш устахоналарини ТТТК да жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХоналарнинг вазифаси ва майдонини такроран қабул қилинадиган ечимларга асосан аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУстахоналарда линия ва электродепо маҳаллий вентиляция тизимининг чанга қарши филтрларини тозалаш ва ювиш учун қисм бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element885. Вагонларни қайта тикловчи бўяш ва қуритиш цехларини алоҳида бинода жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин хавфсизлиги талабларга ҳисобга олиниши, уни бошқа вазифадаги бинолар билан тўсишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБинонинг майдони икки вагон жойи, ишлаб чиқариш хоналари (вентиляция, электр-шит, ёнғин ўчириш қурилмалари ва ҳоказо), омборхона, ходимлар учун ва санитария-маиший хоналарнинг жойлашувидан келиб чиқиб аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element886. ТПП ёки ПП ни алоҳида бинога жойлашиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРельсда юрувчи транпорт воситаси цехи ёки бошқа вазифадаги бино билан тўсишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПП ишлаб чиқариш устахоналари ва бошқа ишлаб чиқариш биноларининг электр энергияга эҳтиёжларини инобатга олиб шу бўлимларда жойлаштирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element887. Электродепода иссиқ сув таъминоти марказлашган тармоқлари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element888. ММК ва ишлаб чиқариш биноларида иссиқлик таъминоти тизими ўчирилган даврда иссиқ сув узатиш учун электр сув иситгичлар ўрнатилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementММК да электр иситгичлардан иссиқ сувни овқатланиш хонаси ва иккита ювиниш бўлинмаларига келтирилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТТТК да — раковиналарга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЖТ-3 (ЎТ) цехида — битта раковинага;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмотодепода — иккита ювиниш бўлинмаларига ва мотор-рельс транспортининг тўхтаб туриш ва таъмирлаш ҳудудида раковиналарга.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element889. ТТТК нинг олд ва орт деворларида қўшма оралиқлар ўқи бўйлаб совуқ ва иссиқ сув келтирилган ва маиший канализация тармоғига уланган раковиналар ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element890. ТТТК дарвозаси ўйиқларининг ҲИП ва кузатув ариқларининг иситилиши ШНҚ 2.04.05-22 га мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Йўл
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element891. Тўхтаб туриш-таъмирлаш биноси ва парк йўлларини линиядан фойдаланишнинг биринчи даврида ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПарк йўлларининг таркибида манёврлар ва ҳимояловчи йўллар сифатида фойдаланиладиган иккита тортиб чиқариш йўли ва режимга солиш йўли лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир тортиб чиқариш йўлининг фойдали узунлиги фойдаланиш даврида поезднинг максимал ҳисоб узунлигидан кам бўлмаслиги, режимга солиш йўлининг узунлиги — 600 дан 800 m гача бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТортиб чиқариш йўлларидан бири режимга солиш йўлининг бир қисми сифатида қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element892. Электрлаштирилган ва электрлаштирилмаган рельс йўлларини ушбу ШНҚнинг 28-жадвалига асосан поездларнинг ҳисоб юкланишлари ва ҳаракатланиш тезлигига мувофиқ инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element28-жадвал | ||
Йўллар | Йўловчи вагон ўқидан рельсларга статик юкланиш, kN (ts) | Поездларнинг ҳаракатланиш тезлиги, kм/h, кўп эмас |
Парк | 78 (8) | 15 |
Депо | 78 (8) | 10 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element893. Электрлаштирилган йўлларнинг рельсларидан, шунингдек ҳаракатдаги таркиб электр таъминоти тармоқлари, поездлар ҳаракатини бошқариш ва рельс йўлларининг тўлиқлигини назорат қилиш қурилмаларида электр ўтказувчилари сифатида фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element894. Иншоотларнинг яқин келиш ўлчамлари ва қўшма йўлларнинг ўқлари ўртасидаги масофани ГОСТ 23961-80га асосан қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element895. Рельс каллакларининг ички қирралари ўртасида йўл изининг кенглиги қуйидагини ташкил қилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element100 m ва ундан ортиқ радиусли тўғри ва эгри қисмларда мазкур ШНҚнинг 287-бандига мувофиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element60 дан 100 m гача эгри қисмларда — 1544 mm.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТўғри ва эгри қисмларда йўл кенглигининг меъёрдан оғиши 2 mm дан ортмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element896. Парк йўлларини бирлаштириш учун 1:5 марка крестовина билан P50 турдаги стрелкали ўтказгичлар қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element897. Электрлаштирилган парк йўллари пастдан ток узатиладиган контакт рельс билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонтакт рельсни электрдан ҳимояловчи қоплама билан ёпилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element898. Энг яқин парк йўли қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўсиққача — 2,5 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбиноларнинг деворларигача — 3 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдеворларда эшиклар бўлмаган ҳолатда — 2,5 m гача.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element899. Йўлларнинг режаси ва бўйлама профили қуйидаги 29-жадвалгa мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element29-жадвал | ||
Параметр | Норма | |
aсосий | қийин шароитда | |
Режада парк йўлларида эгри чизиқ радиуси, m, камида | 75 | 60 |
Ҳаракатдаги таркиб учун йўлларда стрелкали ўтказмалар крестовина маркаси: | ||
метрополитен | 1:5 | - |
1520 mm узунликдаги темир йўллар | 1:9 | - |
Режада икки эгри чизиқ ўртасида жойлашган, қуйидаги йўналишга эга электрлаштирилган парк йўли тўғри қисмининг узунлиги, m, камида: | ||
бир томонга турли томонларга | 3 15 | - - |
Режада икки эгри чизиқ ўртасида жойлашган, электрлаштирилмаган парк йўли тўғри қисмининг узунлиги, m, камида | 3 | - |
Режада эгри чизиқларнинг ва профилда вертикал эгри чизиқларнинг бошланғич нуқтасидан, m, камида: | ||
тўхтаб туриш-таъмирлаш корпусининг олд деворигача рамали рельслар томонидан 1:5 маркали стрелкали ўтказма марказигача | 20 10 | 8 8 |
Парк йўлларининг бўйлама қиялиги, ‰, кўпи билан: | ||
стрелкали ўтказмаларни ётқизиш жойларида поезднинг тўхташ эҳтимоли бўлган жойларда (ТТК олдидан тортиб чиқариш йўли (вытяжной путь)) | 5 1,5 | 10 - |
Депо йўлларининг бўйлама қиялиги, ‰ | 0 | - |
Қияликлар қийматининг алгебравий фарқи 2‰ ва ундан ортиқ бўлганида вертикал эгри чизиқ радиуси, камида | 1500 | - |
Парк йўллари бўйлама профиль элементининг узунлиги: | ||
Электрлаштирилган Электрлаштирилмаган | изоҳ2 50 | - 40 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Меҳнат шароитлари — бу электродепонинг чекланган ҳудудлари билан боғлиқ шароитлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Элемент узунлигини истиқболда поезд узунлигидан кам бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element900. Парк йўлларининг эгри қисмларини ташқи рельсни ички рельсдан кўра кўтармасдан ётқизиш ва тўғри қисмлар билан ўтиш эгри чизиқларисиз туташтирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element901. Стрелкали ўтказгичларни ётқизиш жойларида парк йўллари ва депо йўлларини режа ва профилда тўғри қисмларда жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element902. Йўлнинг пастки қурилмаси сифатида қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпарк йўлларида — II тоифа темир йўллари учун ер қопламаси ёки мазкур ШНҚнинг I-бўлими 6-боби бўйича темир бетондан текис асос;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдепо йўлларида — ариқларнинг темир-бетон конструкцияси ёки темир-бетондан текис асос.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўлнинг юқори қурилмаси сифатида рельслар, рельс бириктиргичлари, стрелкали ўтказгичлар, рельс ости асоси, балласт қатлами инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element903. Парк йўлларининг ер қопламаси учун қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўкмаларда тупроқларнинг зичланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбалласт призма остига қумлардан ҳимоя қатлами (майда ва чангланувчи бундан мустасно);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер қопламасидан юза ва тупроқ сувларини четлатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер қопламаси қиялигини мустаҳкамлаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДренажланувчи тупроқларда ҳимоя қатламининг (қум ёстиғи) қалинлигини камида 0,2 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдренажланмайдиган тупроқларда — 0,8 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲимоя қатлам қиялигининг тиклиги 1:2 бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element904. Йўлнинг юқори қурилмаси ушбу ШНҚнинг 30-жадвалига мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30-жадвал | ||
Кўрсаткич | Йўллар | |
парк | депо | |
Рельсларнинг тури | Йили эски Р50 | |
Шпаллар | Ёғоч | |
Йўлнинг 1 km да шпаллар сони, дона: | ||
радиуси 1200 m ва ундан ортиқ тўғри ва эгри қисмларда | 1600 | 2×400 |
радиуси 1200 m дан кам эгри қисмларда | 1760 | - |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. Депо йўлларида шпаллар йўл бўйлаб жойлашиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element905. Парк йўлларининг эгри қисмларида йўл кенглиги йўл ўқининг эгри чизиғи радиусига боғлиқ равишда ҳар бир йўл бўйича алоҳида белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element906. Оралиқ рельс бириктиргичларини рельс тагликлари ва йўл бурама михлари билан алоҳида ётқизиш ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектрлаштирилган йўлларда бириктиргичлар йўлнинг пастки қурилмасидан рельсларнинг электр ҳимоясини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element907. Электр марказлашувига киритиладиган стрелкали ўтказгичларда болтли рельс туташмаларининг электр ўтказувчанлигини таъминлаш учун электр улагичлар, электрлаштирилган йўлларнинг бошқа қисмларида — тарелкасимон пружиналар қўллаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТарелкасимон пружиналар ўрнига электр улагичлар қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБолтли рельс туташмасининг электр қаршилиги 1 m узунликдаги бутун рельс қисмининг қаршилигидан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр ўтказувчи болтли рельс туташмаларида оралиқлар катталиги мазкур ШНҚнинг 17-жадвалига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲимояловчи болтли рельс туташмаларини полимер қопламали ёки елим-болт тури ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element908. Электрлаштирилган депо йўлларининг рельсларини электрлаштирилган парк йўлларининг рельсларидан бино деворларининг иккала томонидан жойлаштириладиган, ўртасидаги масофа 12,5 m бўлган, икки жуфт ҳимояловчи туташмалар билан ажратилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element909. Рельс ости асоси сифатида ГОСТ 22830-77 бўйича ёғоч шпаллар ва стрелкали ўтказмалар учун ГОСТ 8816-2014 бўйича ёғоч брус ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектрлаштирилган йўлларда ёғоч рельс ости асоси электр токини ўтказмайдиган чиришга, курт ейишга, ёнмасликка қарши суюклик билан тўйинтирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПарк йўлларида ёғоч рельс ости асосининг ётқизилишини юқори қатлами юқорига, депо йўлларида — юқори қатлами пастга қаратилиши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўл ётқизишда ёғоч рельс ости асосда пармаланган бурама мих тешиклари электр токини ўтказмайдиган зарарлантирувчи воситалар уч марта сурилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element910. Парк йўлларининг балласт қатлами учун зич тоғ жинсларидан майда шағал, темир йўллари учун ГОСТ 7392 бўйича балласт қатлам инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПарк йўлларининг бир йўлли қисмларида юзада балласт призманинг кенглиги камида 3,2 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБалласт призманинг юзаси ёғоч рельс ости асосининг юқори қатламидан 3 cm га паст, балласт призма қиялигининг тиклиги — 1:1,5 бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРельслар жойлашган жойларда ёғоч рельс ости асос остида балласт қатламнинг қалинлиги камида 25 cm бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element911. Электродепо йўлларини темир йўлларнинг умумий тармоқ йўллари билан уловчи ташқи темир йўл кириш йўллари ва электродепо ҳудудида жойлашган ва 1520 mm изли темир йўллар ҳаракатдаги таркиби учун мўлжалланган ички темир йўллари ШНҚ 2.05.01-19 га мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element912. Йўлнинг юқори қурилмалари ушбу ШНҚнинг I-бўлими 7-боби 1-§ параграфи бўйича рельслар ҳароратининг тебраниш оралиқларини ҳисобга олиб ҳисобланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Контакт рельси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element913. Контакт рельсини маҳкамлаш учун кронштейнлар ўртасидаги масофа парк йўлларида 4,5 дан 5,4 m гача, депо йўлларида таркибга шамол пуркаш камерасида — кўпи билан 6 m олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element914. Боғламда контакт рельсларининг пайвандланиши электр-контакт усулда кўриб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПарк йўлларида боғламлар узунлиги кўпи билан 37,5 m, депо йўлларида таркибга ҳаво пуркаш камерасида — 100 m қилиб олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонтакт рельс пайванд боғламлари бириккан жойларда ҳарорат туташувлари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element915. Ҳарорат туташмаларида электр қаршилиги ва оралиқ катталиги ушбу ШНҚнинг I-бўлими 7-боби 2-§ параграфга мос келиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲарорат туташмаси билан қўшма кронштейнлар ўртасидаги масофа 2,5 m дан ортиқ олинмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element916. Контакт рельсни маҳкамлаш учун ҳар бир пайванд боғламга, унинг узунлигидан қатъий назар тўртта рельс маҳкамлагич ускунаси ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element917. Контакт тармоғи бўлинадиган, стрелкали ўтказгичлар ва мосламалари жойлашган жойларда контакт рельснинг ҳаво оралиқлари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаво оралиқлари ҳисобга олинган жойларда контакт рельсда 1:25 қияликда якуний четлатгичлар инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонтакт рельснинг бир вагоннинг ток қабул қилгичлари билан тўсиладиган металл четлагичлар учи ўртасидаги масофа кўпи билан 10 m, тўсилмайдиганлари эса камида 14 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонтакт рельснинг ҳаво оралиқлари доирасида ўрнатиладиган қурилмалар четлатгичнинг металл учидан камида 0,8 m масофада жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАвтомобиль йўлининг четидан контакт рельс четлатгичининг металл учигача бўлган масофа камида 1,5 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element918. Парк йўлларида ҳаво оралиқлари стрелка постлари, омборхоналар, қурилмаларга энг қулай тарзда ўтиш таъминланиши инобатга олиб жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element919. Якуний четлатгичларга эга контакт рельснинг узунлиги камида 18,7 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСиқилган шароитда, контакт рельсни ётқизиш ҳудудига қурилма жойлаштириш зарурияти бўлганда якуний четлатгичларга эга контакт рельснинг ҳар бир кронштейнида рельс маҳкамлагичлар ўрнатилиши билан узунлигини камида 9 m қилишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element920. Турли вазифали цехларнинг парк йўллари, шунингдек юкларни ортиш ва тушириш ҳамда 1520 mm изли темир йўлларда ҳаракатдаги таркиб ҳаракатланиши учун йўллари, ТТТК депо йўллари, турли вазифали цехлар ҳамда таркибни ювиш камерасининг йўлларини контакт рельслар билан жиҳозлашга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element921. Контакт рельснинг ҳисоблари ушбу ШНҚнинг I-бўлими 7-боби 1-§ параграфига асосан рельсларда ҳарорат ўзгаришининг оралиқлари эътиборга олиниб амалга оширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Электр таъминоти
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element922. Электр транспортини таъминловчи тармоқ 825 V кучланишли доимий ток билан таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКуч ва ёритиш электр қабул қилгичларини TN-C, TN-C-С тизими бўйича нейтрал билан ерга уланган умумий трансформаторлардан 400/230 V кучланишли ўзгарувчан ток билан, поездлар ҳаракатини бошқариш қурилмалари — ушбу ШНҚнинг I-бўлими 10-боби 5-§ га ўхшаш алоҳида трансформаторлар билан таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element923. Парк йўлларини стрелкаларни электрон марказлаштириш қурилмалари, яримавтомат таъсир қилувчи светофорлар (алоҳида светофорларда таклиф қилиш сигналлари ва йўналиш кўрсаткичлари билан) ва бир симли рельс занжирлари билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element924. ЭТПП электр таъминоти ТПП ва Т линия учун мазкур ШНҚнинг 598-банди билан бир хил амалга оширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир ЭПП электр таъминоти ТҚ турли бўлинмаларининг икки киритгичи бўйича ҳисобга олиниши керак — 10 kV ЭТПП.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element925. 825 V тортувчи тармоқнинг таъминотини қуйидагича амалга ошириш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭТПП ва Т дан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрезерв — тармоқ бириктирувчи йўллар контакт рельсларидан электродепога.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭТПП да иккита ўзгартирувчи агрегат (+825 V умумий шина бундан мустасно) инобатга олиниши, уларнинг ҳар бирига тез таъсирга эга ўчиргич ва узгич билан жиҳозланган таъминот линияси уланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир таъминот линияси ТТК да ТП1 тақсимлаш пунктига уланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиккинчиси — парк йўлларида ТП2 га, ТП қўл юритмали ажратгич билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТП да киритгич ажратгичлари ва чиқувчи линияларни электр юритмали қилишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТП1 дан ТТК контакт тармоқлари ва ТТК га туташ парк йўллари, ТП2 дан — парк йўллари контакт рельсларининг таъминоти таъминланиши, ТП1 ни алоҳида хонага жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТП1 ва ТП2 нинг ўзаро уланишини парк йўлларининг контакт рельслари, улар ўртасидаги кабел туташтиргичлари орқали ва ТТК да 825 V мусбат шинани инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element926. Парк йўлларида контакт рельслари 4-5 та йўлдан гуруҳларга ажратилиши, ҳар бир гуруҳнинг таъминотини бевосита ТП1 ва ТП2 дан таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element927. Сўриш тармоғида электрлаштирилган парк йўлларида контакт рельс жойлашган томондан йўлнинг бир кўчма рельсидан фойдаланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўлларнинг кўчма рельсларида электр транспортини таъминловчи симларнинг ўзаро уланишини, йўлнинг ҳар бир қисми сўриш тармоғига электр транспортини таъминловчи токнинг камида иккита чиқишга эга бўлишини инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element928. Ҳар бир таъминловчи ва сўриш линияси, шунингдек контакт ва кўчма рельсларнинг туташтиргичи камида икки кабель ёки симдан ташкил топилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонтакт рельс боғлам схемаси бўйича таъминланганида туташтиргич битта кабелга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element929. ТТТК да, ЖТ-3, ўрта таъмирлаш ва КТ цехларидан ташқари, ҳар бир йўл бўйлаб махсус ток узатувчи юқорида жойлашган электротармоқ эга 825 V контакт шина симлари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825 V йиғма шиналар ТТТК дарвозалари устидан, кўтарма дарвозалар қурилмасини жойлаштириш имконини берувчи баландликда жойлаштирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир йўлда кўчма рельснинг контакт шина сими ва электр транспортини таъминловчи симни умумий қўл ёки мотор юритмали ажратгичлар билан 825 V йиғма мусбат ва манфий шиналарга уланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element930. Камида иккита туташтиргичга эга манфий шина парк йўлларининг кўчма рельслари билан уланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўлдан кучланиш ечилаётганида кўчма рельснинг электр транспортини таъминловчи сими билан контакт шина симининг уланишини ток элтувчи кабель (каретка) учлигидан фойдаланиб амалга ошириш, «туташтириш» боғламини ариқ бошига қўйиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAжратгич ишга туширилганида кўчма рельснинг сўриш тармоғи билан ўзувчи уланишида унинг пичоғида контакт ёйлари («шохлари») инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМусбат шина қўл юритмалари ёки мотор юритмалари билан ишлайдиган ажратгичлар ёрдамида ТП1 (асосий таъминот) ва бинога элтувчи (резерв таъминоти) сўнги парк йўлининг контакт рельсига уланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙиғма шиналар дарвозалар устига ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element931. ТТТК нинг ҳар бир депо йўлини, шу йўлнинг контакт шина симига 825 V кучланиш берилганлигидан огоҳлантирувчи товуш ва ёруғлик сигнализацияси билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁруғлик сигнализацияси тизимида қизил рангли липпилловчи чироқлар ёниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮқори контакт шинаўтказувчи ва ҳаракатдаги таркибда 825 V кучланиш мавжудлиги ҳақида сигнал берувчи ёруғлик сигнализацияси тизими ТТТК да 825 V кучланиш мавжудлиги ҳақида маълумотнинг очиқлигини таъминлаши, шунингдек электродепода уч даражали (баландликда) жойлашиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбаландлиги 0,75 m, қизил чироқли ёритгичлар 20 m қадамли кузатув ариқларининг деворларида жойлашади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбаландлиги 0,0 m (паст платформаларда — 0,5 м), нур-диод қизил ёруғлик чизиғи депо йўлининг ўқидан 1550 масофада ҳаракатдаги таркибнинг икки томонидан пол даражасида ариқлар ўртасидаги платформада жойлашади (ҳаракатдаги таркибнинг габаритини белгилаш чегарасида);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтом ёпма фермаларида, қизил чироқли ёритгичлар таркибнинг икки томонидан 4 — 6 m қадам билан 4,5 m баландликда ўрнатилади (том ёпма фермаларининг жойлашувига боғлиқ).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element932. Ҳар бир депо йўлида ёруғлик сигнализациясининг ёқилиши ва ўчирилиши 825 V ажратгичлар юритмаси бир вақтда мос келувчи «ВКЛ» (ёқиш) ва «ОТКЛ» (ўчириш) ҳолатларига ўтказилиши билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825 V кучланиш мавжудлигидан хабар берувчи сигналлар нур-диодли бўлиши, ташқи омиллар таъсиридан ҳимояланиши (чанг, намлик, ҳарорат ва қуёш нурлари), исталган жойга ўрнатилганида аниқ фарқланадиган, қуёш нурлари ва кундузги ёруғликнинг шуъласидан ҳимояланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element933. Пол индикаторлари ариқлар ўртасидаги платформа даражасида бир текисда ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТузилиши бўйича пол индикаторлари депо ичи транспортининг юкланишларига бардош бера олиши (электрокарлар, юклагичлар ва ҳоказо), шуингдек камида ИП-65 ҳимоя даражали чанг-намдан ҳимояланган тарзда тайёрланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСариқ ўлчов чизиғининг ички томонидан ТТТК ариқларида 825V ажратгичлар ёқилганида қизил рангда липпилловчи нур-диод ленталар жойлашиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБаланд овозли (тонал) зуммернинг товуши бевосита 825 V кучланиш берилиши режалаштирилаётган депо йўлида яхши эшитилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element934. 230 V ёритгичлар антивандал (техник хавфсизлик жиҳати) тайёрланган бўлиши ва IP 65 ҳимоя даражасига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритгичларни ариқнинг ҳар бир томони бўйлаб ҳар 5 m да шахмат тартибида ёки энергия тежовчи нур-диод ёритгичлари билан яхлит ёруғлик линиялари билан жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХоналарнинг умумий сунъий ёритилиши учун нур-диод лампaли ёритгичлар қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element935. Кузатув ариқларининг ёритилиши умумий — 12 V кучланишли ўзгарувчан токда ишлайдиган стационар ёритгичлар билан амалга оширилиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAриқларда ёритиш тармоғи қувурлар орқали ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12 V ёритгичларнинг тузилиши усканасиз лампaга тегиш имкониятини истисно қилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12 V кўчма ёритгичларни улаш учун ариқнинг бир томони бўйлаб 10 m оралиқда, жорий таъмир йўлларининг ариқларида — ариқнинг ҳар бир томонида шахмат тартибида улагич (штепсел розеткалар) бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element936. Паст полли йўллар ўртасидаги ўтиш жойларида ҳар бир йўл шпалларнинг ташқи ён юзаси бўйлаб ҳар 20 m да улагич (штепсел розеткалар)лари билан 12 V кучланишли маҳаллий ёритиш тармоғи инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАриқлар ўртасида платформани ёритиш ёритгичларини 3 m баландликка ўрнатиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритгичларни осиш баландлиги ҳаракатдаги таркибда эшик ва ойна ёриқларининг юқори қисми билан мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритгичларнинг ёруғлик оқими ариқлар ўртасидаги платформаларни ёритишдан ташқари, вагонлар ичига йўналтирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу билан ҳаракатдаги таркибда кучланиш бўлмаганда ҳаракатдаги таркибни тозалаш ишларини ўтказиш учун зарур ёритиш таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element937. ТТТК устун оралиқлари дарвозалар бўйлаб ўтишда, рельсларга туташадиган жойларда пол қопламасининг депо ичи транспортининг (қўл аравалари, электрокарлар, юклагичлар) таъсиридан кам емирилишини таъминловчи резина тўшамалар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКаналлар жойлашадиган жойларда пол қопламасининг материалидан қатъи назар мос келувчи ўлчам ва оловга бардошли даражада технологик туйнуклар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element938. ТТТК жорий таъмир вагонларининг ораларида бўйлама деворлар ва устунлар бўйлаб 20 kW қувватли пайвандлаш ва назорат қилиш агрегатларини улаш учун ҳар 20 m да штепсел ажратгичлар билан 400/230 V кучланишли тармоқлар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЖТ-1, ЖТ-2 ва ЖТ-3 оралиқларида вагонларни прокатлаш йўлларида кузатув ариқларида 10 kW қувватли тўғирловчи агрегатлардан таъминланадиган ҳар 15 m да 160 A штепсел ажратгичларга эга 65 V кучланишли доимий ток тармоғи инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element939. ТТТК олд девори бўйлаб учта ер ости қўшма йўлаклар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбиринчиси — дарвоза ҲИП га ҳаво бериш учун;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиккинчиси ва учинчиси — кабель ва иссиқлик тармоқлари учун.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБиринчи йўлакда иситиш ва иссиқ сув билан таъминлаш тармоқларининг ўтказилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабель йўлагини (канал) автоматик ёнғин сигнализацияси, зарурият бўлганида эса, автоматик ёнғин ўчириш қурилмаси билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element940. Парк йўлларида 10 kW гача электр ускуналарини улаш учун қутилар билан 230 V кучланишга эга тармоқ инобатга олиниши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚутилар ўрнатилиши қуйидагича бўлиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбиринчиси — йўл майдонида 100 m,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиккинчиси — 50 m дан кейин ўрнатилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element941. Электродепо ҳудуди бўйлаб кабель туннелида, очиқ ҳолда кабель конструкцияларида, алоҳида ёки асбест-цемент (хризотил-цемент) деворлар билан ажратган ҳолда умумий кабель ариқларда ётқизилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАриқларда куч кабеллари ва ПҲНAТ тизим кабелларининг бирга ётқизилишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПарк йўллари остида кабеллар тупроқнинг коррозия фаоллигига боғлиқ бўлмаган тарзда, ГОСТ 9.602-2016 бўйича кучайтирилган ҳимоя қопламаси билан металл қувурларда ётқизилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабелларнинг стрелкалар остидан ва стрелкали ўтказгичларнинг чорбармоғидан ўтказилишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁтқизиш усулини оқимда кабелларнинг сони, улар ётқизилаётган ҳудуд ва механик шикастланишлардан ҳимоялаш имкониятидан келиб чиқиб танланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Поездлар ҳаракатининг назоратида автоматика ва телемеханика (ПҲНAТ) (АТДП)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element942. Парк йўлларини йўналишлар, стрелкалар, сигналларни марказлаштириш қурилмалари, ярим автомат таъсирга эга светофорлар (таклиф қилувчи сигналлар ва йўналиш кўрсаткичлари билан) ва рельс занжирлари билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтрелкалар ва светофорларнинг бошқаруви марказлаштириш постидан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element943. Электрлаштирилган парк йўлларида стрелкали ўтказгичлар электр юритмали бўлиши ва марказлаштириш тизимига киритилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоезд ҳаракатининг йўналиши берилганида стрелкалар билан йўналишли бошқарувга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектрлаштирилмаган парк йўлларида қўлда ўтказиладиган механизмларга эга стрелкали ўтказгичлар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element944. Таклиф қилувчи сигналлар кириш ва чиқиш светофорлари, парк йўлларидан гуруҳли чиқиш светофорлари ҳамда ҳимоя йўлларининг светофорларига ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element945. Парк йўлларида темир йўлларида қўлланиладиган «Метро» турдаги ёки пастроқ турдаги светофорлар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚисқартирилган устунларда анъанавий темир йўл светофорлардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСветофорлар унинг тартиб рақами ёки ТТТК йўл рақами билан тўлдирилган алифбо ҳарфлари билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element946. Чиқиш светофорлари олдида йўл қисмларида ва режимга солиш йўлида ТAБ қурилмалари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДепо йўлларида, ЖТ ва вагонларни ювиш ва ҳаво пуркаш йўлларидан ташқари, ТAБ поезд ускунасининг ишга яроқлилигини текшириш мосламалари ўрнатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element947. Металл конструкциялар ва қурилмалар корпусининг ерга уланиши, ДТ ва стрелкали ўтказгичлар бундан мустасно, электродепо электр ускуналарини ягона ҳимоя ерга улаш тизими орқали амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element948. Парк йўллари остидан кабеллар асбест-цемент (хризотилцемент) қувурлар ёки кабел нови орқали ётқизилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабелларнинг стрелкали ўтказгичларнинг стрелкалари ва чорбармоқлари остидан ўтказилишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-§. Aлоқа воситалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element949. Электродепода чизиқли ва депо тезкор-технологик алоқа ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЧизиқли тезкор-технологик алоқа ТТA таркибига поездлар ҳаракати ва электр таъминотининг диспетчерлик алоқаси, туннель, маъмурий-хўжалик алоқалари кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДепо тезкор-технологик алоқа ТТA таркибига электродепо бўйича навбатчи ва стрелка хонаси, тўғридан-тўғри алоқа, поезднинг манёвр ёки тезкор-таъмир радиоалоқаси, овозни кучайтириб хабар бериш қурилмаси кириши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element950. Кабелларнинг кабель иншоотлари, шунингдек очиқ ҳолатда алоҳида турган конструкциялардан ўтказилиши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element951. Чизиқли тезкор-технологик алоқа ТТA абонент ускуналари қуйидаги хоналарда (ҳудудларда) ўрнатилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСДД алоқаси — электродепо бўйича навбатчи хонаси, қайта тиклаш воситалари пункти, ЭМ ва парк йўлларидаги постларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭТА алоқаси — ЭТПП ва ЭПП да;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТл алоқаси — парк йўлларининг кириш ва чиқиш светофорларида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАлоқа турлари — мазкур ШНҚнинг I-бўлими 13-боби талабларига асосан белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element952. Маъмурий-хўжалик алоқасини ташкил қилиш учун AТС инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAТС га киритиладиган абонентлар рўйхати лойиҳалаш вақтида бинода акс эттирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element953. Депо ТТA таркибига ушбу ШНҚнинг 31-жадвалига мувофиқ алоқа турлари кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element31-жадвал | |
TTA | Белгиланиши |
Стрелка хонаси | СХ |
Электродепо бўйича навбатчи | Н |
Электродепо бошлиғининг | П |
Манёвр радио | МРА |
Тезкор-таъмир радио | ТТРА |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element954. Депо ТТA ларнинг пултлари (коммутаторлари) иш раҳбарларининг хонасига жойлаштириш ва улар ўртасида уланган алоқа линиялари ташкил қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСХ алоқани ЭМ пости ва парк йўллари ва ТТТК да постлар, электродепо бўйича навбатчи хонаси ўртасида, мотовоз ва электровоз цехларида ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСХ телефон ускуналарини қуйидагича ўрнатилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстрелкали ўтказгичлар гуруҳининг яқинида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementякка стрелка юритмаларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпарк йўлларида стрелка постларида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТТТК олд деворида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementН алоқани электродепо бўйича навбатчи ҳамда ТТТК постлари ўртасида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementП алоқани электродепо бошлиғи, бош муҳандиси, электродепо бўйича навбатчи, цех ва бўлинмаларнинг бошлиқлари ўртасида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМРА алоқани қуйидагича ўрнатилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭМ пост навбатчиси ва парк йўлларида турган таркиб машинисти ўртасида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНЎП ходимлари ва ТТТК (локомотив радиостанцияларини текшириш вақтида) да жойлашган таркиб машинистлари ўртасида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТТРА алоқани электродепо бўйича навбатчи ва ЭМ пости навбатчиси ва парк йўллари ва ТТТК да бўлган ходимлар ўртасида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРадиоалоқа техник воситаларининг таркибига стационар ва кўчма радиостанциялар кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектродепо доирасида бир неча радиоалоқа доираси ташкил қилинишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир радиоалоқа доирасига кирувчи барча радиостанциялар бир ажратилган ишчи частотада ишлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element955. Овоз кучайтиргич хабари қуйидаги хабар бериш гуруҳларига бўлинган тарзда ташкил қилиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТТТК оралиқлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпарк йўллари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқариш устахоналари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementММК;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмотовоз ва электровоз цехлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚўшимча хабар бериш гуруҳларига ЖТ цехи, вагонларни бўяш ва қуритиш цехлари, вагонларни ювиш ва ҳаво пуркаш камералари, подстанция ва бошқа ёрдамчи иншоотларда овоз кучайтиргичлар киритилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХабарлар беришлар қуйидагича етказилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектродепо бўйича навбатчидан — барча гуруҳларга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТТТК оралиғи олд девор постларидан — ТТТК гуруҳлари бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭМ навбатчи постидан — парк йўллари гуруҳи бўйича;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектродепо бошлиғидан — ишлаб чиқариш устахоналари ҳамда ММК гуруҳи бўйича.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПарк йўлларида овоз кучайтиргичларни товушнинг таъсир йўналиши ҳамда электродепо чегарасидан ташқарида шовқин даражасининг пасайишини эътиборга олиб жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element956. ММК да шаҳар телефон ва радиотрансляция тармоқлари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element957. Магистраль алоқа тармоқларини (МAТ) депо ичида — муҳандислар биноси алоқа уйи, метрополитеннинг мавжуд мултисервис тармоғига уланган ҳолат маркази алоқа ташкил қилиши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element958. МAТ нинг ўтказиш қобилияти барча турдаги чизиқли ва депо ТТA лар, резерв каналлари, кабель сиғимининг резервини таъминлашни, шунингдек маълумотлар узатиш каналини ҳисобга олиб аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element959. МAТ (бирламчи, иккиламчи) ташкил қилиш усулини қуйидагиларни ҳисобга олиб аниқланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдепонинг линиядаги транзит тугунлардан қанчалик масофада жойлашганлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир тармоқда алоқа ва маълумотлар узатишнинг турли хилларини бирлаштириш имконияти.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element960. Бирламчи МAТ ни ахборот узатишнинг рақамли тизим ( оптик-тола алоқа кабелларидан фойдаланиб ташкил қилиш ва тонал частотада тармоқ трактлари ва каналларини ҳосил қилинишини таъминлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAлоқа линияларини, алоқа линиялари резерв трактга ўтказилишини таъминловчи рақамли узатиш тизими ускуна блоклари ва параллел кабеллар қўллаш йўли билан резервланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element961. Иккиламчи МAТ ни физик кабель занжирлари ва оптик-тола алоқа кабели орқали ташкил қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element962. Магистраль алоқа кабеллари физик занжирининг параметрларини масофадан кузатилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМаҳаллий ва магистраль алоқа кабелларининг барча физик занжирлари атмосфера юкланишларидан кўп даражали ҳимояга эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўналиш бўлинмалар ва қисмларини боғлаш алоқаси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРА вазифалари ва техник эҳтиёжлар учун депода ЯМРA ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16-боб. Ёнғин хавфсизлиги
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Метрополитен бино ва иншоотларининг оловбардошлигини таъминлаш, ёнғин тарқалишини чеклаш, ҳажм-режали ва конструктив ечимларга талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element963. Метрополитен бино ва иншоотлари лойиҳаларида ёнғиндан ҳимоя қилиш ҳамда одамларнинг хавфсизлиги бино ва иншоотларнинг функционал ёнғин хавфи бўйича таснифланишини ҳисобга олган ҳолда, ШНҚ 2.01.02-04 ҳамда сейсмик хавфсизлиги талаблари бўйича асосий техник ечимлар ва тадбирлар эса ШНҚ 2.01.03-19 талабларига мувофиқ таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element964. Метрополитен инфратузилмасида ер усти иншоотлари: ЭХББ, электродепо бино ва иншоотлари ҳамда бошқа вазифадаги ер усти биноларининг олов бардошлиги камида II даражада ва конструктив ёнғинга хавфсизлик синфи камида C1 даражада бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element965. Метрополитеннинг ер ости ва ер усти иншоотлари: станция мажмуалари, вестибюллар, ўтиш жойлари, галереялар, эстакадалар, туннель олди иншоотларининг конструктив ёнғинга хавфлилик синфи C0 дан ортиқ бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилиш конструкцияларининг оловбардошлик чегараси қуйидаги 32-жадвалда келтирилган кўрсаткичларга мос бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32-жадвал | |
Қурилиш конструкциясининг номи | Оловбардошлик чегараси, камида |
Станцияда платформа ва олд заллар, туннеллар, станция олди ва туннель олди иншоотларининг қопламаси | R 90 |
Ўтиш ва берк туннеллар (бир йўлли ва икки йўлли), юзага чиқиш галереяларининг тўсувчи конструкцияларининг қопламаси | R 90 |
Эскалатор туннеллари ва вентиляция дастакларининг қопламаси | R 60 |
Станция вестибюлларини тўсувчи ва тутиб турувчи конструкциялари | R 120 |
Ногиронлиги бўлган шахслар учун лифт шахталарини тўсувчи конструкциялари | REI 60 |
Лифт шахталарининг эшиклари | EI 60 |
Электроподстанцияларнинг деворлари | R 90/EI 60 |
Ёқилғи-мой ва бўёқ материаллари омборхоналарининг деворлари, ёпмаси | REI 120 |
Зина катакларининг деворлари | R 120 |
Икки йўлли туннелларда йўллар ўртасидаги тўсиқлар | EI 90 |
Туннеллар ўртасида боғловчи сбойка (уланиш) тўсиқлари | EI 90 |
Станция қувурлари | R 120 |
Косоурлар, тўсинлар, маршлар, зина катаклари майдончалари | R 60 |
Станция ва вестибюлда ички ёпма конструкциялари: | |
Плиталар | REI 60 |
Тўсинлар | R 60 |
Эскалатор туннелида кабель ва вентиляция-кабели бўлмасида тўсин конструкциялари | REI 60 |
Станция платформаси ва йўллари устида ўтиш жойларининг тутиб турувчи конструкциялари | R 120 |
Платформа ва станция йўллари устида ўтиш жойларини тўсувчи тўсиқлари | EI 30 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element966. Портлаб-ёниш ва ёнғин хавфи бўйича A, Б, В1, В2, В3 хоналарни бир-биридан, шунингдек бу хоналарни В4, Г, Д хоналар, йўлаклар ҳамда йўловчилар ҳудудидан қуйида келтирилган турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар (деворлар) ва ёнғинга қарши ораёпмалар билан ажратилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияларда — 1-турдаги (2-турдаги деворлар билан) ёнғинга қарши тўсиқлар, 2-пардевор турдаги ёнғинга қарши ораёпмалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвестибюлларда — 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар (2-турдаги деворлар билан) ва 2-турдаги ёнғинга қарши ораёпмалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementММО да — 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар (2-турдаги деворлар билан), 2-турдаги ёнғинга қарши ора ёпмалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element967. Станциялар ўртасидаги галерея, ўтиш жойлари, туннелларнинг қурилиш конструкцияси асосий иншоотга мос келувчи оловбардошлик чегараларига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПиёдалар юрадиган галерея ва туннелларни ёнмайдиган материаллардан (ЁНМ гуруҳи) лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБиноларнинг галерея, ўтиш жойлари ва туннеллар туташадиган жойларидаги деворлари оловбардошлик чегараси R 120 бўлган К0 синф материалларидан бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу деворларда ўтиш жойлари ва туннелларга чиқувчи эшик, дарвозалар 2-турдаги ёнғин хавфсизлик даражасида бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element968. Станция ва электро подстанцияларда кабель каналлари, станция платформаси остида вентиляция-кабели каналларида қурилиш конструкциялари камида R45, платформага чиқувчи каналлар туйнуги — камида EI 30 оловбардошлик чегарасига эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВентиляция-кабель каналларида йўловчи хоналардан ҳавони олиш (чиқариш) учун очиқ ўйиқларга эга бўлишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element969. Бошқа вазифадаги бинонинг ичига қурилган ёки унга туташ станция вестибюли 1-турдаги ёнғинга қарши деворлар ва ёпмаси билан ажратилиши ва ўзи ҳам ташқарига чиқиш жойига эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element970. Ёнғинга қарши тўсиқларда ўйиқларнинг оловбардошлик чегараси (ёнғинга қарши эшиклар, деразалар, клапанлар, туйнуклар ва дарвозалар) ёнғинга қарши тўсиқ турига мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр усти ва ер ости иншоотларида ўрнатиладиган барча ёнғинга қарши деворлар тутун ва газ ўтказмайдиган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element«Совуқ тутун» зичлама контури эшик қутисига конструктив ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБелгиси ўзгарадиган ҳаракат йўналишига эга эвакуация йўлларида (кабель каналлари, хизмат-техник хоналар блокининг йўлаклари, боғловчи уланиш (сбойкалари) тутун ва газ ўтказмайдиган ёнғинга қарши эшиклар бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭвакуация йўлларига ўрнатилган эшиклар «Aнтипаника» дастакларига эга қулфлар билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУланиш (сбойка) ва туннелларга туташ иншоотларга ўрнатиладиган эшиклар ёпиқ ҳолатида поездлар ҳаракатланишида вужудга келадиган белгиси ўзгарадиган юкланишларни эътиборга олиб лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБарча эшиклар етказгичлар (ёпишғичлар) билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element971. ММО ва ПМ омборхоналарининг эшиклари 1-тур ёнғинга қарши даражага эга бўлиши ва хонадан чиқиш йўналишида очилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилиш конструкцияси ўйиғида эшик остида камида 0,1 m баландликда остона ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр усти вестибюлларига, ер ости ўтиш жойларида зиналар устидан ўтувчи павилёнлар, ер ости вестибюлларининг касса заллари, доимий иш ўринларига эга бўлмаган хоналар, ювиниш хонаси ва бошқа шунга ўхшаш хоналарда чиқиш эшикларининг қоплама материалига ёнғин хавфсизлиги талаблари қўйилмайди ва оловбардошлик чегараси нормалаштирилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКўчага чиқувчи вестибюль деразаларидаги панжаралар икки ёққа очиладиган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element972. Ушбу нормалар кучга киргунга қадар фойдаланишга топширилган станцияларда, ёнғин хавфи тоифаси В1 дан юқори бўлмаган ёнилғи-мойлаш материаллари омборхоналарида, агар бу хоналарнинг майдони 5 м² дан ошмаса, эшикларнинг очилиш йўналишини нормаламасликка йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element973. Туташув (контакт) рельсининг ҳимояловчи қутисимон қувури кучсиз ёнувчан (Ё1) ёки ёнмайдиган (ЁНМ) бўлган материаллардан тайёрланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелларда стационар рельсни мойлаш ускуналарини ўрнатишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element974. Йўловчиларни эвакуация қилиш йўлларида деворларнинг безаги ва пардоз қопламаси ЁНМ ва Ё1 синф материалларидан бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБўяш учун ёнмайдиган бўёқлар қўлланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element975. Навбатчи ходимлар турадиган станция хоналарида поллар қопламасини ёнғин хавфсизлиги даражаси Ё1 дан юқори бўлмаган синфдаги материаллардан тайёрланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИш ўринлари бўлмаган маиший, ишлаб чиқариш ва бошқа хоналарда полларни ёнмайдиган материаллардан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХоналарда товуш ютувчи қопламаларни Ё1 ёнғин хавфсизлик материалларидан лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХизмат хоналарида безак ва пардоз қопламаси учун Ё1 дан ортиқ ёнғин хавфсизлик синфига эга материал қўллашга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОсма шифтлар конструкцияси ёнмайдиган материаллардан бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element976. Станция платформаларида ўриндиқ (скамейка) конструкцияси ёнмайдиган материаллардан, ўриндиқлар — Ё1 ёки ЁНМ ёнғин хавфсизлик синфидаги материаллардан бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element977. Метрополитеннинг амалдаги линияларига туташ жойларда қурилиш қисмларини ёнғин ва ёниш маҳсулотларининг метрополитеннинг ишлаётган қисмига ва аксинча ўтишининг олдини олувчи, 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element978. Станцияларда жойлаштириладиган ёнувчан материаллардан бўлган реклама иншоот ички юзасининг кўпи билан 5 фоизини эгаллаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРеклама ёнувчан материалининг қалинлиги 0,4 mm дан ортмаслиги ва ҳаво оралиқларисиз ёнмайдиган асосга ёпиштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРеклама шитларининг ўлчамлари кенглиги 5 m дан, баландлиги — 2 m дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШитлар ўртасидаги масофа камида 1 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРеклама конструкциялари ёнмайдиган материаллардан бўлиши, эвакуация йўлларида шитлар маҳкамлагичи 1 h давомида 300 оC ҳароратга бардош бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element979. Метрополитен иншоотларида тутунга қарши вентиляция сўриб олиш тизими вентиляция каналининг юзага чиққан қисмини:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёқилғи қуйиш станцияларининг чегарасидан камида — 100 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурар жой ва ижтимоий биноларнинг ташқи деворларидан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметрополитен ер усти вестибюлларининг деразали ташқи деворлари, метрополитен ер ости вестибюллари ер ости пиёдалар ўтиш жойларининг чиқиш жойидан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдарахтзорлар чегарасидан; В ва Д тоифа ишлаб чиқариш ва омбор бинолари ва иншоотларининг чегарасидан камида — 15 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementочиқ автопаркларларда автомобиллардан камида — 10 m масофага жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element980. ЁММ, ЕАС ва ЁС, газ баллонларини сақлаш учун мўлжалланган асосий омборхоналар депода алоҳида ер усти биноларида жойлашиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғинга хавфлилик синфи В3 дан юқори бўлмаган тоифадаги сарф материалларининг захирасини сақлаш учун омборхоналарни ер усти ва ер ости вестибюллари касса зали даражасида, пиёдалар ўтиш жойи даражасида ва эскалаторлар машина зали даражасида хизмат ва техник хоналар бўлимида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Метрополитен хоналари, бино ва иншоотларининг портлаш ва ёнғин хавфи бўйича тоифасини аниқлаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element981. Метрополитен ер усти ва ер ости иншоотларининг ишлаб чиқариш ва омборхоналари мазкур ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ портлаш ва ёнғинга хавф даражаси бўйича тоифаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектродепо ҳудудидаги ер усти иншоотлари, бино ва ташқи қурилмаларини портлаб-ёниш ва ёнғин хавфи бўйича тоифаларини аниқлаш ШНҚ 2.01.19-22 талабларига мувофиқ амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element982. Мазкур ШНҚнинг 1-иловасида келтирилмаган хоналар учун тоифалар портлаш ва ёнғин хавфи бўйича хоналар, бинолар ва ташқи қурилмаларнинг тоифаларини аниқлаш бўйича талабларга мувофиқ ҳисоблаб аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТоифаларни ҳисоблаш учун дастлабки маълумотлар хонадаги технологик жараён ва унда мавжуд ёнувчан материаллар миқдорига боғлиқ равишда қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element983. Хона ва иншоотларнинг тоифалари, шунингдек уларнинг ҳудудларини танлашда бир турдаги хона ва иншоотлар гуруҳи, шунингдек уларнинг ҳудудлари учун қуйидагиларни эътиборга олган ҳолда, ёнғин юкланишининг максимал солиштирма катталигини аниқлаш зарур:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкабель иншоотларида электр кабеллари берилган солиштирма ёнғин юкланиши қуйидаги формула билан ҳисобланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(13) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementg — солиштирма ёнғин юкланиши, МJ·m-2;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element0,272 — кабель хонасида кабелларда ёнувчан материалларнинг ўртача масса ҳиссасини эътиборга олувчи коеффициент;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementQHP — кабелда ҳимоя материаллари ёнишининг энг кичик иссиқлиги — 37,6 МJ·kg-1;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмi — хонанинг кўндаланг кесимида i-кабелнинг узунлик метри массаси, kg·m-1;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementn — энг кўп кабелга эга хонанинг кўндаланг кесимида кабеллар сони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementHк.и — кабель иншоотининг баландлиги,m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСк.ю — хона кўндаланг кесимининг юзаси, m2.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element984. Станциялар ва вестибюлларнинг йўловчилар зоналари, ўтиш тоннеллари, шамоллатиш шахталарининг стволлари, йўлаклар ва ишлаб чиқаришга оид бўлмаган хоналар портлаш-ёнғин хавфи бўйича тоифаларга ажратилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Ёнғинга қарши сув таъминот тизими
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element985. Метрополитен линиясида ер ости иншоотлари (станциялар, вестибюллар, галереялар ва эстакадалар) — ушбу ШНҚнинг талаблари бўйича лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element986. Шаҳар сув қувурлари тармоғида ҳисоб бўйича, ташқи ёнғинга қарши сув таъминоти учун ШНҚ 2.04.02-19га асосан ҳисобланиши, бироқ 15 l/s дан кам бўлмаган сарфга эга, станция ёки ер ости пиёдалар ўтиш йўлига киришдан кўпи билан 100 m масофада камида иккита гидрант қурилмаси бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектродепода ёнғин ўчириш гидрантларини парк йўлларининг майдончаларида, шунингдек бинолар ёнида ўртасидаги масофа кўпи билан 100 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидрантлар ёруғлик кўрсаткичларига эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектродепо ҳудудида ёнғин ўчириш техникаси билан сув олиш учун исталган фаслда фойдаланиш имконияти таъминланган шароитда ташқи сув манбаларини (захиралари) ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element987. Ер ости иншоотларида ёнғинга қарши сув таъминоти тармоғини мазкур ШНҚнинг I-бўлими 9-бобига асосан ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element988. Хўжалик-ёнғинга қарши сув қувури тизимида гидравлик босим энг паст жойлашган ёнғин ўчириш жўмракнинг белгисида 60 m дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу катталик ошганида ва станцияда редукция боғламлари бўлмаганида, ёнғин ўчириш жўмракларидаги босим сув олишда 40 m дан юқори бўлганида ёнғин ўчириш жўмраги ва туташтирувчи каллак ўртасида ортиқча босимни камайтирувчи диафрагма ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element989. Ички ёнғин ўчиришга сув сарфи қуйидаги шартлардан келиб чиқиб аниқланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлинияда ёнғинлар сони — 1та;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementоқимлар сони учун станциянинг платформа қисми, берк қисмида — 3та;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвестибюлнинг касса зали, хизмат ва ишлаб чиқариш хоналарининг йўлаклари, эскалаторлар ва эскалатор туннелининг машина хоналари, ўтиш туннели ва боғловчи тармоқ, ташқи қисм галереялари, ўтиш боғламининг йўлаги учун — 2;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир оқим учун сув сарфини, l/s:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциянинг платформа қисми ва берк қисми учун — 3,3;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш туннеллари ва боғловчи тармоқ, ташқи қисм галереяси, вестибюлнинг касса зали, хизмат, ишлаб чиқариш ва бошқа хоналар ва иншоотларнинг йўлаклари — 2,5 миқдорда қабул қилиниши лозим;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementоқимнинг ихчам қисми узунлиги, m:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциянинг платформа қисми, берк туннеллар ва боғловчи тармоқ, ташқи қисм галереялари учун — 10;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш туннели, вестибюлнинг касса зали, хизмат, ишлаб чиқариш ва бошқа хона ва иншоотларнинг йўлаклари учун — 6 қилиб олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element990. Ёнғин жўмраклари қуйидаги миқдорда жойлаштирилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20 м узунликдаги ёнғин ўчириш енги ва дастаги билан — 1 та:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвестибюлнинг касса залида — 2 та.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element991. Касса зали кўча пиёдалар ўтиш ҳудудига жойлаштирилганида, ёнғин ўчириш жўмраклари ўтиш жойига туташ, хизмат хоналарининг йўлакларига ўрнатилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element992. Пиёдалар ўтиш жойи томонидаги эшикларга мазкур ШНҚнинг 993-994-бандларига кўра, ёнғин ўчириш жўмрагининг пиктограммаси (белгилари) қуйидагича жойлаштирилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш йўлагининг боши ва охирида, ўтиш йўлагига туташ хоналарга киришда — 1 та;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторнинг олд майдонида — 1та;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракатдаги таркиб ТХКП да — бир қаватда 1 та;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхизмат ва ишлаб чиқариш хоналарининг йўлакларида — ҳар 20 m га 1 та.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчириш жўмрагини (26 m) қўллаш ҳудудидан катта ўлчамдаги, ўтиш йўлагида жойлашган хоналарнинг ичига ҳам жўмрак ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20 m ли икки дона ёнғин ўчириш жўмраги ва дастакни:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир йўлда станция платформасининг иккала томонида — 1та;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир йўллик берк туннелнинг бошида, ўртасида ва охирида — бир томондан, икки йўллик берк йўлда — ҳар бир томонда — 1та.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementоралик масофа билан ёнғин ўчириш енги ва дастаксиз, m:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир йўллик ўтиш туннели — бир томондан, икки йўллик ўтиш туннели ва ташқи қисмда галереяда ҳар бир томонда шахмат тахтаси тартибида — 90;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир йўлли берк туннелда — бир томонда, икки йўлли берк йўлда ҳар бир томонда — 30.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчириш жўмракларини деворда шкафга ўрнатиш имкони бўлмаганда, уларни платформалардаги туйнукларга ўрнатиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element993. Ёнғин ўчириш енги ва дастакларга эга ёнғин ўчириш жўмраклари деворларда шкафларга жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element994. Ёнғинга қарши шкафининг чуқурлиги минимал қилиб танланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчириш жўмракнинг диаметри камида 50 m, ёнғин ўчириш енгининг ички диаметр — камида 51 mm, станциянинг платформа заллари, берк йўллар ва қолган жойларда ёнғин ўчириш дастаклари учлигининг пуркаш диаметри — 16 mm қилиб олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчириш жўмракларининг жойлашган жойи белгиланган бўлиши керак. Ёнғин ўчириш жўмраклари туйнукларининг қопқоқларига «ПК» ҳарфлари устпайванд қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўловчилар ҳудудида ёнғин ўчириш жўмракларининг шкафлари ичига ўрнатилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎтиш туннеллари, вентиляция ва кабель иншоотларида ёнғин ўчириш жўмракларини очиқ ҳолатда, шкафсиз жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчириш енгисиз ёнғин ўчириш жўмракларини туйнук ёки деворларда жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчириш жўмракни туйнукка жойлаштирилганида ундан фойдаланиш ва унга техник хизмат кўрсатиш қулайлиги таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчириш жўмракнинг вентили ва боғловчи каллагидан туйнук қопқоғигача бўлган масофа кўпи билан 30 cmни ташкил қилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчириш жўмракни шкафга жойлаштирилганида ёнғин ўчириш жўмракни боғловчи каллакнинг ўқи шкафнинг ён девори ва эшигининг очиладиган ёнюзаси ўртасида табақа томонга йўналтирилиши, уланадиган ёнғин ўчириш енгининг синиши (эгилиши) истисно қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, ёнғин ўчириш енгилар кассеталарга ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element995. Станциянинг 1 ва 2-йўли ҳар бир платформа охирида қўл ёнғин ўчиргичлари ва 20 m узунликдаги иккита ёнғин ўчириш енгилари ва дастаклари учун ички ўрнатилган ёки пол шкафини, шунингдек кўчма кукунли (карбонат кислота) ёнғин ўчиргич учун пол шкафини ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element996. Ёнғин ўчириш жўмракларининг иш вақти камида 3 соат бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element997. Станция сув таъминоти тизимига киришда ёнғинга қарши босимни ошириш ускунаси насосининг масофадан ёқилиши ва бир вақтнинг ўзида айланма линияда сурилма қопқоқнинг очилиши СДП ва станциянинг барча даражалари ва берк йўлларда ёнғин ўчириш жўмракларининг шкафидан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМетрополитеннинг ер ости иншоотларида жойлашган, масофадан бошқариладиган ёнғин ўчириш қурилмаларининг насос стансияларидан бевосита ташқарига чиқадиган чиқишларни ва ёнғин ўчириш қурилмаларини кўчма ёнғин техникасига улаш учун қувурларни назарда тутмасликка рухсат этилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Ёнғин сигнализацияси тизимлари, aвтоматик ёнғин ўчириш қурилмаси, ёнғин вақтида хабар бериш ва одамларни эвакуация қилиш тизимлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element998. Метрополитен линиясининг ер усти ва ер ости иншоотларини автоматик ёнғин ўчириш қурилмаси ва ёнғин ўчириш сигнализацияси билан ушбу ШНҚнинг 33-жадвал бўйича жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаракатдаги таркибнинг тунда тўхтаб туриши инобатга олиниши, берк ҳудудларни ёнғин сигнализацияси ва видеокузатув билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element33-жадвал | ||
Хона, иншоот, қурилманинг номи | Автомат ускуналар | |
ёнғин ўчириш | ёнғин сигнализацияси | |
ёнғин юкланишида норматив кўрсаткич | ||
Кабель каналлари | 180 МJ·m-2дан ортиқ | 180 МJ·m-2 ва ундан кам |
Ҳаракатдаги таркиб тунда тўхтаб турадиган берк ҳудудлар | - | Жиҳозланади |
Тақсимлаш қурилмалари хоналари 10 кV; 825 V; 400 V | - | Майдонидан қатъи назар |
Ёқилғи-мой материаллари ва бўёқ материаллари омборхоналари (ер усти объектлари учун) | Майдонидан қатъий назар | - |
Ёнғин хавфи бўйича В1 тоифа хоналар (ер усти объектлари учун) | Майдонидан қатъий назар | |
Ёнғин хавфи бўйича В2 ва В3 тоифа хоналар | 300 m2ва ундан ортиқ | 300 m2дан кам |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element999. Ёнғинга қарши қурилмаларнинг электр таъминотини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 10-бобига асосан 1-тоифа ишончлилик билан ижро этилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1000. Станциялар, станция олди иншоотлари ва ўтиш туннелларида хабар бериш ва одамлар эвакуациясини бошқариш амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1001. ХБЭБТ, автоматик (ёнғин ўчириш қурилмаси) ва автоматик ёнғин сигнализацияси тизимларини шу тизимлар учун ёнғин хавфсизлиги бўйича норматив ҳужжатлар талабларини, шунингдек станция мажмуалари ва ўтиш туннелларида амалга ошириладиган технологик жараёнларнинг ўзига хос хусусиятларини инобатга олиб лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМарказий қурилма, бошқарув мосламаси (пульт), индикация панели ва маҳаллий диспетчернинг автоматлаштирилган иш ўрни СДП хонасига (тун-у кун ходимлар бўладиган) — станцияларда ёки электродепода электр таъминоти диспетчерлик пункти хонасида ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНазорат ва бошқарув блоклари, манзилли қурилмаларни назорат қилиш модуллари, шунингдек таъминот блоклари ва аккумулятор батареялари хизмат хоналари блокларининг йўлакларига металл, ташқи таъсирлардан ҳимоя даражаси камида IP 44 қулфланадиган шкафларга ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчириш йўналишини назорат қилиш ва бошқариш блоки ўчириш ҳудудларида, ҳимояланадиган хона ташқарисида ташқи таъсирлардан ҳимоя даражаси камида IP 44 бўлган, металл, қулфланадиган шкафларга ўрнатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1002. Маҳаллий ишга тушириш қурилмалари рухсатсиз тегишдан ҳимояланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАвтоматик ёнғин сигнализацияси метрополитен объектларида технологик қурилма ва муҳандислик тизимларини бошқариш буйруқларини шакллантириши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвентиляция ва кондициялаш тизимларини ўчириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвентиляция тизимида оловни ушлаб туриш клапанларини ёпиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнасослар — ички ёнғинга қарши сув қувурларини кучайтириш тизимини ёқиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув ўлчаш бўғимининг айланма линиясида сурма қопқоқни очиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтутун чиқариш тизимини ёқиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёнғин вақтида хабар бериш ва одамларни эвакуация қилиш тизимини ёқиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлифтлар учун лифт юзага кўтарилиши (ер ости иншоотларида) ёки 1-қаватга тушиши (ер усти иншоотлари учун), эшикларни очиш ва уларни очиқ ҳолатда блоклаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementодамларнинг иккала йўналишда эркин ҳаракатни таъминлаган ҳолда турникетларни бўшатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКиришни назорат қилиш ва бошқариш тизимини бўшатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектродепо ТТТК да ички тармоқни 825 V таъминотдан узиш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМетрополитен объектида ёнғин ҳақидаги умумий сигнал СДП орқали ЛДП да сигнал бўлинган ҳолда метрополитен УДМ га, электродепода ёнғин ҳақидаги сигнал — бевосита ЛДП га берилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1003. Хабар бериш усули ва ХБЭБТ элементларининг танлови қуйидаги 34-жадвал бўйича бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element34-жадвал | |||||||
ХБЭБТ элементлари жойлашган ҳудудлар | |||||||
ХБЭБТ элементи | Ўтиш туннели | Станция платформаси | Пиёдалар ўтиш жойи | Эскалатор туннели | Касса зали | Кўча | Aвтомат ёнғин ўчириш қурилмаси билан жиҳозланган кабел каналлари |
Хабар бериш усули: | |||||||
товуш (қўнғироқлар, тонли сигнал) | - | - | - | - | - | - | + |
нутқ (махс.матнлар ёзиб олиниши ва узатилиши) | + | + | +*) | + | + | + | + |
ёруғлик: | |||||||
«Чиқиш» ёруғлик кўрсаткичлари | - | + | + | - | + | - | - |
чиқиш йўналишининг ёруғлик кўрсаткичлари | + | + | + | - | - | - | |
СДП билан икки томонлама алоқа | + | + | - | + | + | - | - |
Видеоназорат | + | + | + | + | + | - | - |
ФЭТ | - | - | - | + | + | - | - |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1004. Платформа ва ўтиш туннелларида фотолюминесцент эвакуация тизимини (ФЭТ) қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1005. ХБЭБТ қуйидагиларни таъминлаши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтовуш ва зарурият бўлганида, ёруғлик сигналларини ходимлар бўлган хоналар ва иншоотларга узатилишини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёнғин ҳолатида нутқ хабарларини етказилишини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиншоот ва хоналарнинг алоҳида ҳудудларига алангаланиш пайдо бўлган жой, эвакуация йўллари ва шахсий хавфсизликни таъминловчи ҳаракатлар ҳақида хабарлар етказилиши (34-жадвалгa мувофиқ);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэвакуация ёритилишини ёқилишини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСДП нинг одамларнинг хавфсиз эвакуациясини таъминлаш учун масъул ходимлар бўлган барча хоналар билан икки томонлама алоқаси бўлишини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтавсия қилинадиган эвакуация йўналиши бўйича товуш ва ёруғлик кўрсаткичларини ёқишини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхабар сигналларини бир вақтнинг ўзида бир нечта ҳудудларга ва зарурият бўлганида, кетма-кет алоҳида ҳудудларга узатишини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбутун эвакуация даври давомида, шу жумладан ўтиш туннелларидан эвакуация вақтида ишлашини.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТовуш, нутқ хабар узатгичларининг сони, уларнинг жойлаштирилиши ва қуввати одамлар бўладиган барча жойларга зарур даражада эшитилишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХабар узатгичлар баландликни созлагичга эга бўлмаслиги ва тармоққа ажратувчи қурилмаларсиз уланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХБЭБТ бошқарув қурилмалари ва ускунаси стандарт талабларига мос бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1006. ХБЭБТ бошқарув буйруқларини тезкор тузатилишини таъминлаши ва магнитофондан фонограммани узатишдан ташқари СДП микрофонлари орқали нутқ хабарлари ва бошқарув буйруқларини тўғридан-тўғри узатилишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Метрополитен тутунга қарши ҳимоя тизими (ТҲТ)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1007. Метрополитен тутунга қарши ҳимоя тизими (ТҲТ) қуйидагиларни ўз ичига олиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанция мажмуаларининг ТҲТ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш икки йўлли ва бир йўлли туннелларининг;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТҲТ, йўловчилар ҳудуди ТҲТ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхизмат ва техник хоналар блокининг ТҲТ.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1008. ТҲТ эвакуация йўлларида одамларнинг ташқарига ёки хавфсиз ҳудудга эвакуацияси учун зарур вақт давомида одамларни ёнғиннинг хавфли омиллари таъсиридан ҳимоя қилиш, шунингдек ёнғин-қутқарув бўлинмаларининг иши учун шароит яратиш учун мўлжалланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1009. Йўловчи ҳудудларини тутунга қарши ҳимоя қилиш тизими учун станцияда бир ёки бир нечта ТҲТ элементларидан фойдаланилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель вентиляцияси тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтутунга қарши вентиляциянинг айланувчи-сўрувчи тизимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвестибюллардаги ҳаво босимини оширувчи вентиляция қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбино баландлиги икки қаватдан юқори бўлганда зинапоя катакларига ҳаво босими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиншоот баландлиги 2-қаватдан ортиқ бўлганда зиналарда ҳаво босимини ошириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёнғиннинг хавфли омиллари ёнғин ўчоғи доирасидан тарқалишининг олдини олувчи ҳажм-режа ва конструктив ечимлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш туннелларини алоҳида шамоллатадиган вентиляция туннеллари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель вентиляцияси қурилмаларининг маҳсулдорлигини ошириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВестибюлларни ҳимоя қилиш учун айланувчи-сўрувчи тутунга қарши вентиляция тизими ёниш маҳсулотларини тўсиш ва/ёки хавфсиз ҳудуд хоналари ва одамлар эвакуация қилинаётган йўллар бўйича тарқалишини чеклашни таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнғин ўчирувчи бўлинмаларга одамларни қутқариш, ёнғин ўчоғини аниқлаш ва тарқалишининг олдини олиш ишларини бажариш учун зарур шароит яратиш учун мўлжалланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1010. Бир йўлли ва икки йўлли ўтиш туннелларига эга линия қисмларида ТҲТ ёнғин вақтида одамларни ер ости иншоотларидан эвакуациясини асосан туннель вентиляцияси тизими билан таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1011. Туннель вентиляцияси ёрдамида тутунга қарши ҳимоя мақсадларига эришиш имконсиз бўлганда махсус тутун чиқариш тизимлари ва/ёки туннель узунлиги бўйлаб ёнғиннинг хавфли омиллари тарқалишини чеклаш бўйича конструкция ечимларини қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1012. Бир йўлли ўтиш туннелларида ТҲТ ҳаво оқимининг йўналиши эвакуация қилинаётган одамларга қарши йўналишини ва унинг ҳаво оқимининг йўналишини (одамларни ёнғин ўчоғидан бир йўналишда эвакуация қилишда) ўзгартиришга мойил қисмларда унинг бардошлилигини мазкур ШНҚнинг 1018-бандига мувофиқ таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1013. Ўтиш туннелларида эвакуация йўлларида тутунга қарши ҳимоя ҳаво оқимининг эвакуация қилинаётган одамларга қарши йўналишини ва унинг ҳаво оқимининг йўналишини ва ҳаво оқимининг йўналишини ўзгартиришга мойил бўлган қисмларда унинг бардошлилигини (одамларни ёнғин ўчоғидан бир йўналишда эвакуация қилишда) таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1014. Фавқулодда режимларда туннель вентиляция тизимининг ишини қуйидаги ҳолатлар учун мўлжалланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанция учун — станциянинг фақат бир йўлида поезд марказида вагонда ёнғин чиққанда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш йўли учун — стационар объектларда ёнғин чиққанда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанция вентиляция тармоғининг мўлжалланган ҳисоблаш схемасига трасса қисмида, қўшни станцияларда иншоот ва вентиляторлар кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎтиш станцияси учун қўшни станция ва у билан қўшни станцияларгача бўлган қисмлар киритилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲисоб юритганда туннелларда тўхтаган поездлар мавжудлигини ҳамда чиқишда вестибюл эшигининг очиқ ҳолати эътиборга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелда вентиляция тармоғининг мўлжалланган схемаси фавқулодда ҳудуднинг иккала томонидан камида иккита ТВҚга эга трасса ҳудудини ўз ичига олиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1015. Одамларни эвакуация йўлларига тутун киришидан ҳимоялаш учун эвакуация йўлларини станциянинг платформа залларига туташ ҳудудида камида 1,3 m/s тезликда ҳаво оқимини ҳосил қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1016. Туннель вентиляцияси тизими келтирилган параметрларни таъминламаса, вестибюлда ҳавони эскалатор туннелига (зинадан тушиш жойи) узатиш учун юзадан ҳаво олувчи тирак вентиляторлар қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаво босимини ошириш вентиляторларини станция (ўтиш жойи), ТВҚ фақат тортишга ишлаганда ёқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар одамларнинг ташқарига эвакуацияси станция залида ёнғиннинг хавфли омиллари эвакуация йўлларини блоклашидан олдин якунланиши маълум бўлса, унда ҳаво оқимларининг параметрларига талаблар қўлланилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1017. Станцияга туташ туннелларда тутун ҳосил бўлмаслиги уларда станция томонга камида 0,5 m/s тезликда ҳаво оқимини ҳосил қилиш билан таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1018. Туннелларда ҳаво оқимининг бардошлилиги қуйидаги шартдан аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(14) формулаSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementVp — фавқулодда вентиляция режими ишга туширилганида туннелда ҳавонинг мўлжалланган тезлиги, m/s-1;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementVтр — туннелда тутуннинг вентиляция оқимига қарши тарқалишининг олдини олиш учун талаб этиладиган ҳаво тезлиги, m/s-1
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲавонинг талаб қилинган тезлигини қуйидаги 35-жадвалдaн олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element35-жадвал | ||||||
Ўтиш туннели | Ҳавонинг талаб этилган тезлиги, m·s | |||||
Туннел нишаблиги, ‰ | ||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | |
Ички диаметри 5,6 m ли доира кўринишда | 2,17 | 2,23 | 2,30 | 2,38 | 2,43 | 2,50 |
Ички диаметри, 5,1 m ли доира кўринишда | 2,23 | 2,30 | 2,36 | 2,43 | 2,50 | 2,56 |
Бир йўлли тўртбурчак кўринишда | 2,28 | 2,35 | 2,42 | 2,49 | 2,56 | 2,63 |
Бир йўлли тўртбурчак кўринишда, икки йўлли | 1,8 | 1,86 | 1,91 | 1,97 | 2,02 | 2,07 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель вентиляциясининг ҳар бир туннель учун тутун чиқариш режимида ишлаш схемасини амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1019. Туннель вентиляцияси тизимлари учун кўчадиган газларнинг мўлжалланган ҳароратига боғлиқ равишда, бироқ камида 1,0 h /250 oC оловбардошлик чегарасига эга вентиляторлар қўйилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1020. Хизмат хоналари блокларининг йўлакларида тутунга қарши ҳимоя тизимини иситиш, вентиляция ва кондициялаш тизимлари учун ёнғинга қарши ҳимоя талабларига кўра ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1021. Тутун чиқариш вентиляция қурилмасини юқори даражада ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1022. Қуйидаги шартларда йўлаклардан тутун чиқарилмаслигига йўл қўйилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхизмат хоналари туташ йўлаклардан ўйиқлари 2-турдаги ёнғинга қарши эшикларга эга 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратилган бўлса (нам жараёнлар билан боғлиқ хоналардан ташқари — ювиниш хоналари, ҳожатхона, совутиш камералари, ювиш хоналари ва ҳоказолар; насос сув таъминоти, сув иситиш хоналари ва ёнувчан материаллар бўлмаган бинонинг муҳандислик ускуналари учун бошқа хоналар, ёнғин хавфи бўйича В4 ва Д тоифалар);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхизмат хоналаридан чиқишда умумлаштирувчи вентиляцияси ҳаво узатгичларида (нам жараёнлар билан боғлиқ хоналардан ташқари — ювиниш хоналари, ҳожатхона, совитиш камералари, ювиш хоналари ва ҳоказолар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнасос сув таъминоти, сув иситиш хоналари ва ёнувчан материаллар бўлмаган бинонинг муҳандислик ускуналари учун бошқа хоналар, ёнғин хавфи бўйича В4 ва Д тоифалар) оловбардошлик чегараси камида EI 45 бўлган ёнғинга қарши, яхши очиладиган клапанлар ўрнатилганда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэвакуация йўлларида йўлакларда безак бериш ва пардоз қоплама учун ёнмайдиган материаллар қўлланилганида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1023. Ер ости хоналари (иншоотлари)даги умумий алмашинув вентилация, ҳаво билан иситиш ва кондиционерлаш тизимларининг (бундан кейин — вентилация тизимлари) ҳаво қувурларида ёнғин пайтида ёниш маҳсулотлари (тутун)нинг хоналарга киришини олдини олиш мақсадида қуйидагиларни назарда тутиш зарур: А, Б, Б1, Б2 ёки В3 тоифадаги хоналарга хизмат кўрсатувчи ҳаво қувурларида, хизмат кўрсатилаётган хонанинг ёнғинга қарши тўсиғи билан ҳаво қувурлари кесишган жойларда ёнғинга қарши оддий очиқ клапанлар ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1024. Ер усти хоналарда (иншоотлар) ёнғинга қарши тўсиқларнинг ҳаво узатгичлар билан кесишувини ер усти бинолари учун амалдаги норматив ҳужжатларга кўра амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-§. Эвакуация йўллари ва чиқишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1025. Ер ости иншоотлардан ёнғин вақтида одамларнинг хавфсиз эвакуацияси таъминлаш мақсадида фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелда ҳаракатланаётган поезд вагонларидан бирида ёнғин вужудга келганида, у одамларни эвакуация қилиш ва ёнғинни ўчириш учун энг яқин станциягача ҳаракатини давом эттириши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭвакуация йўлларида одамларни ёнғиннинг хавфли омилларининг таъсиридан ҳимоя қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1026. Станциянинг платформа залларидан ёнғин вақтида одамларнинг хавфсиз эвакуациясини таъминлайдиган, камида 2 та бўлинган эвакуация чиқишлари назарда тутилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1027. Станциянинг платформа залларидан эвакуациялаш учун қуйидаги йўллар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторлар ва/ёки 2-турдаги зиналар, йўлаклар, вестибюлларнинг касса заллари орқали бевосита ташқарига ёки ер ости ўтиш жойларига, кейин ташқарига чиқиш жойигача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш иншоотлари орқали — бошқа линиянинг станциясига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкелтирилган эвакуация йўлларига қўшимча тарзда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбўйича эвакуация йўлларини кўзда тутишга йўл қўйилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторлар ва/ёки иккинчи турдаги зиналар, йўлаклар бўйлаб, H2 турдаги тутун кирмайдиган пиллапоялар орқали, ёки дарров H2 турдаги тутун кирмайдиган касса заллари ва вестибюли бўлмаган пиллапоялардан бевосита ташқарига.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1028. Ҳаракатдаги таркиб элементлари (вагон ости қурилмалари, ускуна бўлинмаси, машинист хонаси) автомат ёнғин ўчириш қурилмаси билан жиҳозланган бўлса, ёнғин ўчириш поезд ҳаракатланаётган вақтда амалга оширилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, йўловчиларнинг эвакуацияси поезд станцияга етиб келганидан кейин амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1029. Эвакуация йўлларида энг узоқ жойлашган технологик хоналар блоки эшикларидан (ҳожатхона, ювиниш хонаси, чекиш хонаси, душ ва бошқа хизмат кўрсатиш хоналаридан ташқари) чиқишгача бўлган масофа чиқишлар ўртасида жойлашган хоналар учун кўпи билан 50 m ва берк йўлакка чиқиши бўлган хоналар учун кўпи билан 25 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1030. Метрополитен ходимларини эвакуация қилиш йўлларида хизмат кўрсатиш ва техник хоналар блогининг йўлакларида девор текислигидан камида 2 m баландликда бўртадиган қурилмалар, ички ўрнатилган шкафлар ўрнатилишига йўл қўйилмайди (ёнғинга қарши ҳимоя ва ёнғин ўчириш жўмракларининг шкафлари бундан мустасно).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеталл қувурлар, кабеллар, совуқ сув ва канализациянинг вертикал коммуникацияларини ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМетрополитен ходимлари ва йўловчиларни эвакуация қилиш йўлларида 60 m дан узун йўлакларни узунлиги 60 m дан ошмаслиги лозим бўлган қисмларга, 2-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТўсиқларга (белгиси ўзгарувчан векторли эвакуация йўлларида) оловбардошлик чегараси камида EI 60 бўлган тутун ва газ ўтказмайдиган ёнғинга қарши эшиклар ўрнатиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭшиклар «Aнтипаника» дастакли қулфлар билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХоналардан йўлакларга очиладиган эшикларда йўлак бўйича эвакуация йўлининг кенглиги қуйидагиларга бўлинади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэшиклар бир томонда жойлашганда — эшик қопламаси кенглигининг ярми;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэшиклар икки томонда жойлашганда — эшик қопламасининг кенглигига камайтирилган йўлак кенглигини қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭвакуация йўлларида горизонтал қисмлар баландлиги икки юза орасида камида 2 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭвакуация йўлларида горизонтал қисмлар ва пандуслар кенглиги камида бир кишилик иш ўринларига ўтишда — 0,7 m гача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқолган барча ҳолатда — 1,0 m гача.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭвакуация йўллари уларнинг шаклини эътиборга олиб, улардан замбилларда ётган инсонни тўсиқларсиз олиб ўтиш имкони бўладиган кенгликка эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭвакуация йўлларининг полида чуқур ва бўртиқларнинг 45 cm ортиқ ўзгаришига йўл қўйилмайди (эшик ўйиқларида остоналар бундан мустасно).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБаландлик ўзгарадиган жойларда камида уч поғонага эга бўлган зиналар ёки қиялиги кўпи билан 1:6 бўлган пандусларни ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗиналар баландлиги 45 cmдан ортиқ бўлганда суянчиқлар билан 1,2 m баландликка эга тўсиқлар ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭвакуация йўлларида винтли зиналар, режада тўлиқ ёки қисман эгри чизиқли зиналар, шунингдек узлуксиз айлана ва эгри чизиқли поғоналар, зина марши ва пиллапоялар доирасида зина юзасининг турли кенглиги ва турли баландлигига эга поғоналар ўрнатишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХодимларни эвакуация қилиш йўлларида баландлиги 1,8 m гача ва узунлиги 0,6 m гача маҳаллий пасайтиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1031. Одамларни ер ости маиший ва ишлаб чиқариш хоналаридан эвакуация қилиш учун қуйидаги йўллар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвестибюль касса зали даражасидаги хоналардан — йўлак бўйлаб, касса зали, кўча ости ўтиш жойи ёки ташқарига чиқишгача бўлган йўлак орқали;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-турдаги зина ва/ёки эскалатор билан — станция платформасига ёки йўлак бўйлаб, H2 турдаги тутун кирмайдиган пиллапоялар орқали бевосита ташқарига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementплатформа ости хоналардан — йўлак, йўлак ён юзасида 1-турдаги зина бўйлаб — станция платформасига ёки платформа даражасида хизмат хоналарининг йўлагига ва кейин — станция платформасига.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1032. 150 m2 дан ортиқ бўлмаган майдонга эга хоналарни жойлаштиришда бир эвакуация ва бир фавқулодда чиқишлари платформа ости кабель каналлари ва вентиляция-кабели каналларидан ҳар бир канал охирида 0,7×0,9 ўлчамдаги туйнук орқали, металл зина бўйлаб эса станция платформасига ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабель ва кабель-вентиляция каналларининг майдони 300 m2 дан кичик бўлганда, битта туйнук ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1033. Ер ости маиший ва ишлаб чиқариш хоналаридан одамларни эвакуация қилиш учун қуйидагича чиқиш йўллари бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementплатформа даражасидаги хоналардан - 1- ва/ёки 2-йўл туннелларидаги йўлаклар бўйлаб ва хизмат кўприклари (1- ва 2-йўл туннелларида) бўйлаб — станция платформасига ёки йўлак бўйлаб Н2 туридаги тутунсиз зинапоя катаклари орқали тўғридан-тўғри ташқарига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвестибюлнинг касса зали ва саёз жойлашган станция платформаси ўртасидаги даражада бўлган хоналардан — йўлаклардан бевосита ташқарига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-турдаги зиналар, йўлаклар бўйлаб касса залига ёки ташқарига чиқишгача кўча ости ўтиш йўлигача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-турдаги зиналар, 1 ва 2-йўллардаги туннелларда хизмат кўприклари бўйлаб — станция платформаси ва туннелларга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementH2 турдаги тутун кирмайдиган зинапоялар орқали йўлак бўйлаб бевосита ташқарига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмайдони 150 m2 дан кам, доимий иш ўринлари бўлмаган хоналарни жойлаштиришда битта эвакуация чиқиш йўлини назарда тутишга йўл қўйилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementберк йўлда ҳаракатдаги таркибга ТХКП 2-қават хоналаридан — металл зина бўйлаб;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-қават хоналаридан — берк йўл туннелига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннеллар бўйлаб — станция платформасига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдоимий иш ўринлари бўлмаган туннель олди иншоотларидан — ўтиш туннели, кейин — станция платформасига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнасос ёнғинга қарши кучайтириш қурилмаси хонасидан — жойлашувига қараб, юқорида келтирилганлар бўйича ёки бевосита ташқарига олиб чиқувчи эвакуация йўллари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр сатҳида, ер устида жойлашган маиший ва ишлаб чиқариш биноларидан одамларни эвакуация қилиш учун ер усти ҳамда комбинациялашган станция комплексларида юқорида кўрсатилганидек ёки ер усти биноларини лойиҳалашнинг амалдаги нормативлари бўйича эвакуация қилиш йўллари назарда тутилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1034. Мажмуанинг ер ости қисмида жойлашган маиший ва ишлаб чиқариш хоналаридан чиқувчи эвакуация зиналари бинонинг ер усти қисмидан тамбур-шлюз билан ажратилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1035. Эвакуация чиқишларининг баландлиги икки юза ўртасида камида 1,9 m, кенглиги камида 0,8 m бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗиналардан вестибюлга олиб чиқувчи эшиклар кенглиги ҳисоблангандан кам бўлмаслиги ёки зина марши кенглигида бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБарча ҳолатларда эвакуация чиқишининг кенглиги эвакуация йўлининг шаклини ҳисобга олган ҳолда ўйиқ ёки эшик орқали одам ётган замбилларни улардан тўсиқсиз олиб ўтиш имкони бўладиган миқдорда бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭвакуация чиқишларининг эшиклари метрополитен иншоотларидан эвакуация йўналишида очилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1036. Қуйидагиларда эшикларнинг очилиши тартибга солинмайди:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиш ўринлари бўлмаган хоналарда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўпи билан 10 киши бўлган хоналарда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннеллар ўртасидаги уланишларда (сбойкалар).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1037. Пиллапояларнинг эшиклари притворларда (дахлиз)ўзи ёпилиши ва зичланиши учун мосламаларга эга бўлиши лозим (остона бундан мустасно).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗиналарга чиқадиган эшиклар очиқ ҳолатда зина майдонлари ва маршларининг ҳисобланган кенглигини камайтирмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭвакуация йўлларида фойдаланиш шарти бўйича қулфланадиган эшиклар жойлаштирилганда уларда қулфланган эшикни калитсиз ички томондан очиш имконини берувчи «Aнтипаниқа» дастакли қулфлари ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1038. Туннелда ишлаб чиқариш хоналари блокидан кўприк бўйлаб станция платформасига ўтиш йўли мазкур ШНҚнинг I-бўлими 4-боби 1-§ параграфига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1039. Эвакуация йўлларига туташ хавфли қисмлар (қурилмалар ўрнатилган жойлар, пиёдалар ўтиш жойларининг узилишлари), 100 mm кенгликда оқ рангли яхлит йўл-йўл чизиқ билан ажратилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1040. Йўловчиларга йўл-йўлакай хизмат қилувчи савдо ҳудудлари, павилёнлар, киоскалар ва бошқа шунга ўхшаш объектларни кўпи билан бешта объектни ташкил қилувчи гуруҳларга ажратиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежада бир гуруҳнинг узунлиги 15 m дан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГуруҳлар ўртасида оловбардошлик чегараси камида EI 45 бўлган ёнғинга қарши тўсиқлар ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1041. Ёнғин вақтида ёнғин сигнализацияси тизими ишга тушган вақтда одамларнинг хавфсиз эвакуация қилинишини таъминлаш учун уларнинг икки йўналишда эркин ҳаракатланишини таъминлаган ҳолда турникетларнинг очилиши таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1042. Ходимларнинг эвакуацияси учун мўлжалланган, шунингдек зинапояда жойлашган, зина маршининг кенглиги камида ҳисобланган миқдорда ёки унга чиқадиган эвакуация чиқишининг (эшик) кенглиги қуйидагилардан кам бўлмаслиги керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1,2 m — 200 кишидан ортиқ одам бўлган исталган қават учун;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element0,7 m — якка иш ўрнига элтувчи зиналар учун;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element0,9 m — қолган барча ҳолатлар учун.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗинапояларининг кенглиги марш кенглигидан кам бўлмаслиги, икки табақали лифтларга киришдан олдин эса марш кенглиги ва лифт эшиги кенглигининг ярмини йиғиндисидан, бироқ 1,6 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗинанинг тўғри маршида оралиқ майдончалар камида 1 m узунликка эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПиллапояга чиқувчи эшиклар очиқ ҳолатда зина майдончалари ва маршларнинг кенглигини ҳисобланган кенглигини камайтирмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-§. Электр таъминоти, бошқарув
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1043. 6, 10 kV кучланишли тармоқларда кабелларнинг уловчи муфталарида махсус ҳимоя металл ёнғинга қарши қопламалар билан ҳимояланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1044. Подстанцияларнинг кабель қаватлари, вентиляция-кабели каналлари ёки станция платформасининг остида кабел каналларида, бошқа узун кабел иншоотларида 6 кV, 10 kV кучланишли кабелларга муфталар ўрнатишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабель иншоотининг узунлиги иншоот узунлигидан ортиқ бўлганида, муфта ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1045. Станция платформасининг ҳар якунида иккала йўл бўйлаб умумий қуввати 3 kW гача бўлган ёритиш мосламалари ва ёнғин-қутқарув бўлинмаларининг ускуналарини улаш учун фавқулодда ёритиш тармоғига уланган штепсел ажратгичлари ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1046. Станция ва вестибюлларда ХБЭБТ ёруғлик кўрсаткичларини фавқулодда ёритиш тармоғига уланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1047. Электр қурилмалари ёнғинга хавфли ҳудудларнинг синфига мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17-боб. Санитария-гигиена талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Умумий қоидалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1048. Метрополитен иншоотларида йўловчилар ташиш ва метрополитен ходимлари ҳамда қурилиш ташкилотларининг ишлаши учун қулай ва хавфсиз шароитини таъминловчи санитария ва гигиена талабларига риоя қилиниши, шунингдек иншоот ва хоналарни кемирувчилар ва ҳашаротлардан ҳимоялаш бўйича чоралар кўрилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1049. Конструкциялар ва интерьерларнинг пардоз қопламаларида фойдаланиладиган материаллар ҳаво, тупроқ ва сизот сувларига аҳоли яшайдиган жойлар учун амалдаги ЙҚЧК дан кўп концентрацияда зарарли кимёвий моддалар ажратмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1050. Бино, иншоот ва хоналарнинг ҳажм-режа ечимлари санитария хусусиятлари (маълумот нома) ва ишлаб чиқариш жараёнларининг гуруҳларини ушбу ШНҚ 2.09.04-09 га асосан инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1051. Хоналарнинг режаси ва интерер элементлари вентиляция ва ҳавони кондициялаш тизимларининг ишига халал бермаслиги, ҳавонинг турғун соҳаларини ҳосил қилмаслиги, ўтишни қийинлаштирмаслиги, жароҳатлаш хавфига эга бўлмаслиги, юзаларнинг ёритилганлигини камайтирмаслиги, шунингдек чанг ва микрорганизмлар тўпламаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1052. Одамлар доимий бўладиган хоналар, бир иш ўрнида жойлашган техник қурилма ва ускуналар (бир хона ёки иншоотда) техник эстетика талаблари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1053. Технологик қурилма ва ускуналар жароҳатланишга хавфсиз бўлиши, хавф ҳақида товуш, ёруғлик ва бошқа сигнализацияларга эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Метрополитен линиялари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1054. Йўловчи хоналарида микроиқлимнинг қуйидаги параметрлари таъминланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйилнинг иссиқ мавсумида (ташқи ҳавонинг суткада ўртача ҳарорати 10oC дан юқори) — ҳаво ҳарорати 18oC дан 28oC гача, ҳаво ҳаракатланишининг ўртача тезлиги 0,5 дан 2,0 m/s гача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйилнинг совуқ мавсумида (ташқи ҳавонинг суткада ўртача ҳарорати 10oC дан паст) — ҳаво ҳарорати 5oC дан 16oC гача, ҳаво ҳаракатланишининг ўртача тезлиги 0,5 дан 2,0 m/s гача.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоездлар келиши ва кетишида станция платформаларида ҳаво ҳаракатланишининг ўртача тезлигини кўпи билан икки баробарга ошишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1055. Ходимлар доимий бўладиган ишлаб чиқариш хоналар ва тиббий пунктлар микроиқлимнинг оптимал шароити таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХодимлар вақтинча бўладиган қолган маиший ва ишлаб чиқариш хоналарида СанҚваН 0324-16 га мувофиқ йўл қўйилган миқдорга мос бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1056. Туннеллар ва йўловчи хоналаридаги ҳавода ифлослантирувчи моддалар миқдори СанҚваН 0293-11 га мувофиқ аҳоли яшаш жойларида атмосфера ҳавоси учун бир мартали максимал ЙҚЧК ва таъсир қилишнинг тахминий хавфсиз даражаси миқдоридан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1057. Ишлаб чиқариш хоналарининг ҳавосида зарарли моддалар миқдори СанҚваН 0331-16 га асосан ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1058. Йўловчилар хоналарининг ҳавосида углерод диоксидининг миқдори йилнинг иссиқ мавсумида 0,1 фоиз, совуқ мавсумида — 0,12 фоиз ҳажмдан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1059. Зарарли моддалар мавжудлик эҳтимоли бўлган иншоотлар ва хоналардан ҳавонинг фақат ташқарига чиқарилишини таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаво чиқариш киоскаларини I-бўлими 8-боби 1-§ параграфига мувофиқ жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1060. Чанг бўлиши мумкин бўлган вентиляция киоскалари, вертикал дастаклар, вентиляция тизимларининг ҳаво узатгичларини чанг йиғиш ёки уни ювиш учун мосламалар билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаво трактлари ҳаво узатгичларни тозалаш имконини берувчи эшиклар, туйнукларга эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаво трактининг тез ифлосланувчи элементлари учун уларнинг кассетали алмаштирилиши ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1061. Ҳавони намлаш ва уни бевосита («хўл») усулда совитишни қўллайдиган кондиционерлаштириш тизимларида фақат OʻzDST 950-2000 талабларига мос келадиган водопровод сувидан фойдаланиш мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДоимий равишда ходимлар бўладиган хоналарда ҳавонинг қайта айлантирилишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1062. Ҳаво сифатини автомат назорат қилиш тизимининг ўлчагичлар таркиби ва жойлашуви йўловчилар хонасида (платформалар, станция вестибюллари, ўтиш йўлаклари), шунингдек ходимлар доимий бўладиган ишлаб чиқариш ва маиший хоналарда ҳаво муҳитининг ҳолати ҳақида ахборот олинишини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1063. Иситиш тизимларининг конструкцияси чангни олдини олувчи ва унинг термик ҳайдалиши учун ечимларга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1064. Хўжалик-ичимлик эҳтиёжлари учун сув таъминотининг ҳисоби энг кўп сонли иш сменасига мўлжаллаб олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув истеъмоли камайганида сув қувурларида сувнинг туриб қолиши ва сув сифатининг пасайишини олдини олиш бўйича чоралар кўрилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1065. Товуш босимининг даражаси, товуш даражаси ва товушнинг эквивалент даралари, шунингдек максимал товуш даражаси қуйидаги 36-жадвалда келтирилган қийматлардан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element36-жадвал | |||||||||||
Хонанинг тури | Товуш босимининг даражаси, dB, ўрта геометрик частоталар билан октава полосасида, Hz | Товуш даражаси ва товушнинг эквивалент даражалари, dBа | Максимал даражалар LАмакс, dBа | ||||||||
31,5 | 63 | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | |||
1. Йўловчилар хоналарида ишлаб чиқариш хоналари ва ходимларнинг иш ўринлари | Aсосий энг кенг тарқалган меҳнат фаолияти турлари ва иш ўринлари учун товуш босими, товуш даражаси ва товушнинг эквивалент даражаларининг йўл қўйилган чекланган даражаси 0325-16 СанҚваН талабларидан ошмаслиги лозим | ||||||||||
2. Йўловчилар хоналари: | |||||||||||
ер ости станцияларида | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
платформа зали | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 80 | 95 |
касса зали | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 75 |
станциялар ўртасида ўтиш йўлаги | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 75 |
очиқ ер усти станцияларида | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 75 | 90 |
Соғлиқни сақлаш хоналари | 76 | 59 | 48 | 40 | 34 | 30 | 27 | 25 | 23 | 35 | 50 |
Локомотив бригадалари учун дам олиш хоналари | 76 | 59 | 48 | 40 | 34 | 30 | 27 | 25 | 23 | 35 | 50 |
Маиший хоналар (3 ва 4-бандлардан ташқари) | 90 | 75 | 66 | 59 | 54 | 50 | 47 | 45 |
43 | 55 | 70 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1066. Ҳажм-режа ечимларининг танлови ва интерерларнинг архитектура-бадиий расмийлаштирилиши, товуш ютувчи материалларнинг танлови, акустика ҳисобларига мувофиқ бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХодимлар доимий бўладиган хоналарда шовқиннинг юқори даражасига йўл қўймаслик учун уларни эскалаторлар ва туннель вентиляцияси қурилмаларининг ёнида жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1067. ЭММ манбаи билан ишлаш ва уларга хизмат қилиш касбий вазифаси бўлган ходимлар учун заифлашган геомагнит майдон, электростатик майдон, доимий магнит майдон, саноат частотасидаги (50 Hz) электромагнит майдон, радиочастота диапазонидаги (10 kHz - 300 GHz)электромагнит майдонларнинг таъсир даражаси СанҚваН №0370-19, СанҚваН №0331-16 га асосан йўл қўйилган чекланган миқдордан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1068. Станциянинг ер усти вестибюлларига киришда майдони йўловчилар оқимини эътиборга олиб аниқланадиган оёқ ости панжараларини ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, улар остидаги ковракларни эса тозалаш ва ювиш учун қурилмалар билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1069. Машинистлар алмашадиган, ҳаракатдаги таркиблар техник кўрикдан ўтказиладиган пунктлар, тортишни-тушириш подстанциялари хонаси, эскалаторларнинг машина заллари, касса блокида раковина ёки юз-қўл ювиш жиҳози, хизмат хоналари блокида вестибюллардан бирида ҳожатхона ёнида аёллар гигиенаси бўлинмаси бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Электродепо, ишлаб чиқариш ва маъмурий бинолар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1070. Одамлар доимий равишда бўладиган ишлаб чиқариш ва маиший хоналарда табиий ёруғлик ва вентиляция билан таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДеразаларнинг конструктив ечими ноқулай об-ҳаво шароитларида табиий вентиляция ва ёруғликнинг зарур самарадорлигини, шунингдек уларни тозалаш ва нам йиғиштириш учун қулайлик таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1071. Кимёвий, жисмоний ва биологик омилларнинг зарарли таъсири билан кечадиган технологик жараёнлар ва операциялар (мотовоз ва электровоз цехлари, компрессор станцияси, ҳаракатланувчи таркибни ювиш, қуритиш ва бўяш цехлари, ахлат ва чиқиндилар солинган контейнерларни тўплаш ҳамда юклаш пункти ва бошқалар) атроф-муҳитни муҳофаза қилиш чора-тадбирларини амалга оширган ҳолда ва санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативларига риоя қилган ҳолда алоҳида жойлашган биноларда ёки майдончаларда ўтказилиши кўзда тутилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1072. Aтмосферага зарарли чиқиндилар мавжуд бўлганда атроф-муҳит муҳофазасини таъминлаш бўйича чоралар кўриш лозим (ер устида чиқиндилар даражасининг ортиши, уларни ҳавосўргич қурилмалардан зарур масофага чиқариш, тозалаш қурилмаларини ўрнатиш, ёпиқ технологик даврларни жорий қилиш).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1073. Ҳаракатдаги таркибни тозалаш ва ювишнинг технологик жараёнлари автоматлаштирилган ҳамда атроф-муҳитдан ҳимояланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунинг учун мўлжалланган камералар вагонлар дезинфекцияси ва дезактивацияси учун мосламаларга, шунингдек чанг ва бошқа чиқиндиларни йиғиш техник тизимларига эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1074. Ёнувчан суюқликлар, аралашмалар, ёғлар, мойлар, кислота ва тармоқларнинг норматив ишини бузувчи ёки емирилишини чақирувчи бошқа моддаларга эга ишлаб чиқариш оқова сувларини маҳаллий тозалаш иншоотларида улар ташқи канализация тармоғига тушишига қадар тозаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШаҳар ёмғир канализация тармоғига чиқаришдан олдин электродепо ҳудудида юза (ёмғир, эриган ва суғориш) ва ифлослиги бўйича унга яқин ишлаб чиқариш оқова сувларини тозалаш иншоотларида тозаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1075. Ҳаракатдаги таркибни таъмирлаш учун мўлжалланган йўлларда кузатув ариқларини тўсувчи юзаларга мойдан махсус эритмалар ёрдамида тозалаш имконини берувчи, уларни адсорбсияламайдиган материаллар қорежаиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1076. Электродепо ошхонаси сменада ишлайдиганларнинг максимал сонига хизмат қилиш ҳисобидан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1077. Ишлаб чиқариш биноларининг таркибида гардероблар, оёқ ванналари билан душ хоналари, ҳожатхоналар, бет-қўл ювгичлар, махсус кийим ва поябзал учун қуритгичлар, овқатланиш хоналари, дам олиш ва руҳий ҳордиқ чиқариш хоналари, тиббий ёрдам кўрсатиш хоналари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1078. Маъмурий-ишлаб чиқариш биноларида мазкур ШНҚнинг I-бўлими 23-боби бўйича маиший хоналар блоги бўлиши керак. Уларнинг таркибига қуйидагилар киради:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementошхона ёки буфет;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтиббий пункти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдам олиш ва ходимларнинг функционал ҳолатини оптималлаштириш хоналари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбошқа маиший хоналар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18-боб. Атроф-муҳитни муҳофаза қилиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Атмосфера ҳавоси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1079. Атроф-муҳитни муҳофаза қилиш бўйича чоралар мазкур ШНҚнинг I-бўлими 1-боби 1-§, 2-§, 3-§ параграфи ва I-бўлим 1-боби 6-§ параграфга кўра муҳандислик-геологик ва муҳандислик-экологик изланишлар, фонд материаллари, экологик карталар ва ШНҚ 2.01.01-22 маълумоти асосида ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1080. Атмосфера ҳавосини ифлослантирувчи манба ҳисобланган, қурилаётган объект ва иншоотлар учун қурилиш ҳудудида умумий иқлим ўзгаришларини, қоплаб турган юзаларнинг маҳаллий омиллари таъсири остида унинг микроиқлим ўзгаришларини баҳолаш, кимёвий таркиби, инсоляцияси, намлиги ва шамол режимларининг эҳтимолий салбий ўзгаришларини прогноз қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУмумий иқлим фонини (ҳаво ҳарорати ва нисбий намлиги, ёмғирлар ва шамол режими) маҳаллий метеостанцияларнинг маълумотлари ва ШНҚ 2.01.01-22 га мувофиқ баҳоланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМикроиқлимни кўрсатмаларга мувофиқ тўшама юза шароитларига боғлиқ равишда маҳаллий топографияни, ҳудуднинг микроиқлим текширувлари ва метеоэлементларнинг ўзгариши ҳисобга олиб баҳоланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Сув объектлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1081. Ер ости иншоотларнинг жойлашуви мавжуд сув объектларининг гидрологик режими ва туташ ҳудудларнинг гидрогеологик шароитларини бузмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1082. Ишлаб чиқариш эҳтиёжларига кўп миқдорда сув сарфлайдиган иншоот ва корхоналарда айланма сув таъминоти тизимини қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1083. Метрополитен иншоотларидан оқова сувнинг сув объектларига чиқарилишини ГОСТ 17.1.3.13-86 ва СанҚваН №0318-15 га асосан бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Лойиҳалаш ва қурилишни гидротехник кузатиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1084. Метрополитенни лойиҳалашда бинолар, иншоотлар, тарихий ва маданий ёдгорликларга салбий таъсир эҳтимоли истисно қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМетрополитенни қуриш ҳамда ундан фойдаланиш даври давомида уларни сақланиши бўйича чоралар ишлаб чиқиш, шунингдек алоҳида вазифалар бўйича археологик изланмалар ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1085. Геотехник ишлар мажмуи қуйидагича бажарилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлойиҳаланаётган линия трассаси, шунингдек қурилиш таъсир қиладиган ҳудудга кирувчи бинолар ва иншоотларни текшириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилиш даврида мавжуд иншоотларнинг сақланиши ва улардан хавфсиз фойдаланишни таъминлаш бўйича чоралар лойиҳалаштириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛойиҳа ечимларини уларнинг зарурияти ва етарлилигини комплекс геотехник кузатув, мураккаб технологияларни илмий кузатишни ҳисоблаш йўли билан асослаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1086. Қурилишнинг ҳисоб-китоблар билан аниқланган таъсир доирасининг ўлчамлари мазкур ШНҚнинг 265 — 269-бандлари талабларига мувофиқ математик моделлаштириш натижалари бўйича аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Геологик муҳит
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1087. Геологик муҳит, бинолар ва иншоотларнинг хавфли муҳандислик-геологик жараёнларга бардошлилигини таъминлаш бўйича муҳандислик-техник чоралар ишлаб чиқилиши ҳамда қуйидагилар бажарилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгеологик муҳитнинг асосий таркибий қисми бўйича замонавий ҳолатини баҳолаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмуҳитга мавжуд ва лойиҳалаштирилаётган техноген юкланишларни ҳисобга олиб, лойиҳа ечимларининг таҳлилини ва геологик муҳит таркибий қисмларида ўзгаришларнинг прогнозини бериш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиншоотларнинг конструктив ва технологик ўзига хосликлари, жойлашмаларнинг чуқурлиги, уларни қуриш ва улардан фойдаланиш шароитларидан келиб чиқиб эҳтимоли бўлган салбий техноген жараёнлардан геологик муҳитни ҳимоялашнинг асосий йўналишларини ишлаб чиқиш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1088. Баҳолашни муҳандислик-геологик ва гидрогеологик изланиш материаллари асосида амалга ошириш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Тупроқлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1089. Ер ости иншоотларини очиқ усулда қуришда ва ер усти иншоотларини қуришда грунт қопламасининг ҳолати тупроқнинг геокимёвий таркиби, кимёвий ифлосланиш даражаси ва ГОСТ 17.4.2.01-81 ва ГОСТ 17.4.3.06-86 га кўра санитария ҳолати баҳоланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1090. Тупроқларнинг ифлосланиш даражасига боғлиқ равишда уларнинг экологик ҳолатини ушбу ШНҚнинг 37-жадвалига асосан аномал кимёвий элементлар (рух, кадмий, қўрғошин, симоб, мис, кобалт, никел, мишяк) концентрациясининг умумий кўрсаткичидан келиб чиқиб аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element37-жадвал | |||
Концентрациянинг умумий кўрсаткичи катталиги | Ифлосланиш даражаси | Ифлосланиш тоифаси | Экологик ҳолатнинг баҳоси |
16 дан кам | Заиф (паст) | Йўл қўйилган | Нисбатан қониқарли |
16 — 32 | Ўрта | Мўътадил хавфли | Юкланган ва кескин |
32 — 128 | Кучли (юқори) | Хавфли | Инқирозли |
128 дан ортиқ | Максимал | Ўта хавфли | Фалокатли |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТупроқнинг унумдор қатламидан фойдаланиш имконияти концентрациянинг умумий кўрсаткичидан келиб чиқиб аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32 дан кам тупроқдан бузилган ерларни қайта тиклаш (рекультивация) учун, шунингдек қурилиш ҳудудида ободонлаштириш ва кўкаламзорлаштириш учун фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32 дан 128 гача тупроқ экологик тоза тупроқ билан аралаштирилганида рекультивация ва ободонлаштириш учун фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element128 дан ортиқ тупроқдан фойдаланишга йўл қўйилмайди ва улар кейинчалик кўмиш учун махсус полигонларга чиқарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-§. Қаттиқ чиқиндилар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1091. Лойиҳалашда ер усти ва ер ости иншоотларини қуришда олинадиган тупроқларнинг ҳажми ва таркибини ҳамда улардан иншоотларни қайта кўмишда фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1092. Ҳар қандай турдаги чиқиндиларни йиғиш ва тўплаш жойлари атроф-муҳитнинг ҳолати, иншоотлар ва инсонларнинг саломатлигига зарарли таъсир кўрсатмайдиган тарзда жиҳозланиши ва жойлашиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1093. Чиқиндилар бўладиган майдонларда ва уларнинг атроф-муҳитга таъсири доирасида атроф-муҳит ҳолатини (мониторинг) қилиш бўйича чоралар кўрилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19-боб. Шаҳар иншоотларини шовқин, тебраниш (вибрация) ва бегона токдан ҳимоя қилиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Шовқин ва тебранишдан (вибрациядан) ҳимоялаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1094. Шаҳар бинолари ва иншоотларини қурилиш ишлари олиб борилаётганида, метрополитендан фойдаланилганида поездлар ҳаракатидан ва метрополитеннинг муҳандислик-техник қурилмаларидан вужудга келадиган шовқин ва тебранишдан (вибрациядан) ҳимояланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1095. Турар жой ва ижтимоий биноларининг хоналарида шовқин даражаси СанҚваН 0008-20, СанҚваН 0325-16 ва СанҚваН 0267-09да белгиланган қийматлардан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТурар жойлар ҳудудида кутилаётган шовқин даражасининг акустик ҳисоби, шунингдек шовқиндан ҳимоя қилувчи воситаларни танлаш ва баҳоси бўйича чора-тадбирлар бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТурар жой ва ижтимоий биноларнинг хоналарини шовқин ва тебранишдан (вибрация) самарали ҳимояланганлигини фойдаланиш режимида поездлар ҳаракатланган вақтда текширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1096. Ўрта геометрик частоталари 16, 31,5 ва 63 Hz бўлган октава полосаларида вибротезликнинг максимал ўртача квадратик қийматлари қуйидаги 38-жадвалида келтирилган йўл қўйиладиган қийматлардан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element38-жадвал | ||
Хона, бинолар | Йўл қўйиладиган қиймат | |
m/s | dB | |
Турар жойлар | 0,00011 | 67 |
Шифохона, санатория палаталари | 0,00008 | 64 |
Маъмурий-бошқарув, ижтимоий бинолар | 0,00028 | 75 |
Ўқув муассасалари, кутубхоналар ўқув заллари | 0,0002 | 72 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Вибротезликнинг тузатилган қийматлари учун m/s да келтирилган йўл қўйиладиган қийматлар 2,1 марта (+6 dB) кўпайтирилади, эквивалент қийматлар — 0,32 марта (минус 10 dB) камайтирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Кундузги вақтда турар жой хоналари, касалхона ва санатория палаталарида норматив қийматларнинг 1,8 марта (+5 dB) ортишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1097. Тебранишдан (вибрация) ҳимояланган конструкцияларидан фойдаланиладиган туннель қисмларида, оддий ва тебранишдан (вибрация) ҳимояланган конструкциялар ўртасида камида 10 m узунликда физик-механик хусусиятлари равон ўзгарадиган ўтиш қисмлари бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Бегона токлардан ҳимоя
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1098. Метрополитен иншоотларини (масалан, станция ёки электродепо) бошқа вазифадаги иншоотлар билан бирлаштирганда уларнинг ички металл конструкциялари, ерга улаш мосламалари ва темир-бетон конструкцияларининг арматураси алоҳида қурилиши ва галваник боғламларга эга бўлмаслиги ҳамда бу иншоотларда мазкур ШНҚнинг I-бўлими 20-бобида белгиланган талабларга ҳисобга олиниши керак (электр таъминоти метрополитен подстанциясидан таъминланадиган иншоотлар бундан мустасно).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, иншоотларда бегона токларни чеклаш чоралари сифатида мазкур ШНҚга мувофиқ талаблар қўйилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1099. Метрополитен линиясининг ёнида жойлашган қисмларда шаҳар кабелларини кабель блокларидан ўтказиш ёки нометалл қобиқли кабеллар қўллаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1100. Метрополитен линиясининг ёнида жойлашган қисмларда шаҳар кабелларини бегона токларнинг таъсиридан (электр коррозия) ҳимояланиши ГОСТ 9.602-2016 га мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1101. Кўприк бўйлаб (эстакада) метрополитен йўллари ва темир йўллар ёки трамвай йўллари биргаликда ўтказилганида метрополитеннинг иншоотлари ва конструкциялари (рельслар, кабеллар, қувурлар) темир йўллар ёки трамвай конструкциялари, кабеллар, қувурлар билан металл боғлиқликка эга бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1102. Метрополитен туннелларининг трамвай ёки электрлаштирилган темир йўлларга режада яқинлашиш жойларида (50 m гача) ёки кесишув жойларида туннелларнинг темир-бетон қопламаси ташқи кучайтирилган ҳимоя ва электр токидан ҳимояланган қопламага эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКесишув жойларида кучайтирилган ҳимоя ва электр токидан ҳимоя қилиш қопламасини бевосита трамвай ёки темир йўллар остига ва уларнинг ҳар биридан 50 m масофада ётқизилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20-боб. Конструкцияларни емирувчи муҳитлар таъсиридан ҳимоялаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1103. Бино, иншоотлар, қурилмаларнинг қурилиш конструкциялари (эскалаторлар, вентиляторлар, насослар, электр қурилмалари, кабеллар) ва ускуналарнинг металл элементлари (шкафлар, металл конструкциялар) табиий ва техноген вужудга келадиган емирувчи муҳитлар таъсиридан юзага келувчи коррозиядан ҳимояга эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилиш конструкцияларини коррозиядан ҳимоялаш чоралари муҳитнинг емирувчи таъсир хавфини баҳолаш асосида ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕмирувчи таъсирлар бўйича дастлабки маълумотларни линия трассаси бўйлаб ўтказилган муҳандислик-геологик ва муҳандислик-экологик изланиш материаллари, атмосфера ҳавосининг ифлосланиши бўйича маълумотлар асосида қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1104. Қурилиш конструкциялари, иншоотлари ва қурилмаларининг ҳимоя усулларини муҳитнинг материаллар ва конструкцияларга емирувчи таъсирини баҳолаш ва уларнинг бирламчи ва иккиламчи ҳимояси бўйича талаблар асосида танланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1105. Пўлат конструкцияларнинг коррозияга қарши ҳимоясини ҚМҚ 2.03.11-96 ва ҚР 04.01-23 га мувофиқ ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеталл юзанинг тайёрланиши ҚР 04.01-23 га мувофиқ бажарилиши ва ёғсизлантириш бўйича 1-тозалаш даражасига ва оксидлардан тозалаш бўйича 2-даражага жавоб бериши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎткир қирраларни қайириш радиусини камида 2 mm қилиб олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1106. Емирувчи муҳит таъсирига йўлиқадиган ер ости иншоотларининг темир-бетон конструкциялари ёрилишга бардошлиликка бўлган талаблар ҳамда мазкур ШНҚнинг 39-жадвали бўйича ёриқлар очилишининг йўл қўйилган чекланган кенглиги инобатга олиниб ҳисобланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element39-жадвал |
| |||
Муҳитнинг емирувчи таъсир даражаси | Тупроқ билан туташ конструкцияларнинг ёрилишга бардошлилигига талаблар тоифаси (чизиқ устида) ва ёриқлар очилишининг йўл қўйилган чекланган кенглиги, mm (чизиқ остида)* | Тупроқ билан туташ томонда ҳимоя қатламнинг қалинлиги**, mm (гидроизоляциясиз) | Сув ўтказмаслиги бўйича бетон маркаси, камида |
|
гидроизоляция билан сув босган ҳудудда ва сув босмаган ҳудудда | ||||
гидроизоляция билан сув босган ҳудуд ва сув босмаган ҳудудда |
| |||
Емирмайдиган | 3/0,2 | 30 | W6 |
|
Заиф емирувчи | 3/0,15 | 30 | W6 |
|
Ўрта емирувчи | 3/0,1 | 35 | W8 |
|
Кучли емирувчи | 2/0,1 | 35 | W8 |
|
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element* ҚР 04.01-23 бўйича биринчи гуруҳ пўлат арматурага эга конструкцияларга тегишли. Тайёрланишида термомеханиқ мустаҳкамланадиган A400, A500, A600 синф арматураларини давомийлиги камида 40 соат бўлган ГОСТ 34028-2016 бўйича синовлар билан коррозияли ёрилишга қарши чидамлилиги тасдиқланган ҳолатда қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element** Сачратма-бетондан фойдаланилганида ҳимоя қатламининг қалинлиги 10 mmга камайтирилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1107. Темир-бетон конструкцияларнинг совуқбардошлилиги бўйича бетоннинг минимал лойиҳа маркаларини қурилиш ҳудудининг иқлимий шароити ва конструкция элементлари қуйидаги 40-жадвалга асосан сув ёки атмосфера ёғингарчиликлари билан намланиш шароитига боғлиқ танланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element40-жадвал | |||||
Энг совуқ ойда ўртача ойлик ҳарорат бўйича иқлим шароитлари, °С | Очиқ ҳавода ер усти конструкциялари | Тупроқ билан контактга киришувчи, яхлаш ҳудудларида ер ости конструкциялари | |||
сув алоқага киришувчи | тупроқ билан алоқага киришувчи | ёпма плитасиз | ёпма плита билан | ||
Мўътадил, минус 10 ва ундан юқори | 200 | 150 | 100 | 100 | 100 |
Оғир, минус 10 дан минус 20 гача | 300 | 200 | 150 | 100 | 150 |
Ўта оғир, минус 20 дан паст | 400 | 300 | 200 | 150 | 200 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуз миқдори 1 фоиздан ортиқ бўлган кучли минераллашган сувлар, шўрлаган тупроқлар, туз-музлашга қарши моддалар билан алоқага киришувчи ва даврий музлаш ва эришга йўлиқадиган конструкциялар учун совуқбардошлилиги бўйича бетон маркасини йўл қопламалари бетони каби ГОСТ 10060-2012 бўйича тайинлаш ва назорат қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1108. Емирувчи муҳитлар таъсирга учрайдиган ҳудудларда жойлашган қисмларда, емирувчи таъсирларни камайтириш учун қуйидаги чоралар кўрилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementемирувчи моддалар билан ифлосланган ҳудудларда (эски чиқиндихоналар, ҳаволантириш майдонлари, турли техник маҳсулотлар билан ифлосланган саноат корхоналарининг майдонлари) очиқ усулда қурилиш олиб борилганида ифлосланган тупроқни тоза тупроққа алмаштириш, емирувчи моддаларни тупроққа қўшимчалар билан бартарафлаш, гилмоя, «тупроқда девор», дренаж экранлар ҳосил қилиш, тупроқни ифлослантирувчи манбаларни (кимёвий ишлаб чиқариш, омборлар, автомобилга ёқилғи қуйиш станциялари) метрополитен трассасидан улар тарқаладиган ҳудуд ташқарисига олиб чиқиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилиш учун ажратилган ҳудуд доирасида нефть ва бензин қувурлари ва емирувчи кимёвий маҳсулотлар ташувчи бошқа қувурлар ўтказилишига йўл қўймаслик.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛиния трассасининг нефть ва бензин қувурлари билан кесишувига, улар шикастланганида нефть маҳсулотлари ҳудуд доирасида тупроққа тушишини истисно қилувчи чоралар кўрилганидагина йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1109. Ер ости иншоотларини ҳимоя қилиш усулларини қуйидагилардан фойдаланиб амалга ошириш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгидроизоляция;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув ўтказмас қоплама;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқоплама остига махсус аралашмалар юбориш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйиғма қопламалар ва деформация чоклари элементлари ўртасида туташмаларни, шунингдек аралашмани юбориш ва болт бирикмалар учун тешикларни зич беркитиш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1110. Ер ости иншоотлари конструкцияларини емирувчи тупроқ ва сизот суви билан туташувчи томонини ҳимоялаш учун қуйидаги усуллар назарда тутиш лозим (улардан бири ёки бир неча усуллар комбинацияси):
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув ўтказмаслик кўрсаткичи бўйича юқори маркали бетон ёки цемент-қум аралашмаси билан қоплаш ва герметизацияловчи элементлар билан технологик чоклар ва ёриқларнинг зич берқилишини таъминлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлист ёки ўрам материалларидан елим ҳимояси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсувоқ ёки шимдириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпўлат элементларни рух ёки алюминий билан металлаштириш, полимер металлар билан қўшимча қоплама;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкатод ҳимояси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1111. Туннеллар конструкциясининг ташқи юзасини ҳимоялаш бўйича чораларни олиб бориладиган ишлар усули (ёпиқ ёки очиқ) ва қопламалар турига боғлиқ равишда белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1112. Конструкциялар юзасига ҳимояловчи қатлам сифатида суриладиган бетон ва цемент-қум эритмасини зич тузилмали (сув ўтказмаслик камида W6) ва муҳитнинг емирувчи таъсирига коррозия-чидамли қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКоррозияга чидамлилик, тегишли турдаги цементлар, тўлдирувчилар ва кимёвий қўшимчаларни қўллаш орқали таъминланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1113. Очиқ усулда кўтариладиган ер ости иншоотларида лист ва ўрам материалларидан елим изоляциясини умумий ҳолатларда гидроизоляция сифатида, ўрта ва кучли емирувчи муҳитларда эса конструкцияларни муҳитнинг таъсиридан ҳимояловчи кимёвий бардошли изоляция материали сифатида қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидроизоляция қопламаларини, агар улар зарур кимёвий бардошлиликка ҳамда муайян емирувчи муҳитларга биобардошлиликка эга бўлса, бир вақтнинг ўзида коррозиядан ҳимоялаш воситаси сифатида қўллашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛист ва рулон изоляцияси суюқликлар учун яхлитлик ва сув ўтказмаслик таъминланган ҳолда ҳисобга олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1114. Қопламанинг йиғма элементларини юзасига олдиндан суриладиган гидроизоляцияни қўллашда йиғма элементлар туташган жойда, дастлабки суриладиган гидроизоляцияга тенг бўлган ўтказмаслик ва бардошлилиги таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1115. Ташқи изоляция механик шикастланишлардан ҳимояланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДеформация чоклари қўйиладиган жойларда елим изоляциясининг узилиши олдини олиш учун компенсаторлар ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1116. Ер ости конструкцияларнинг юзаларини ҳимоялаш учун сувоқлар (битум, гудрон, битум-полимер, эпоксид, эпоксид-фуран, эпоксид-сланец), уларнинг муҳитнинг емирувчи таъсирига бардошлилигини ҳисобга олиб қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОрганик моддалар (мойлар, нефт маҳсулотлари, эритмалар) билан ифлосланган грунтлар ва грунт сувларида ҳимояловчи ўрам, лист, сувоқ материаллари, шунингдек битум асосидаги герметиклар композициясини қўллашга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1117. Ҳимоя қопламаларини қайта тиклаш имкони бўлмаган металл элемент юзаларини ҳимоялаш учун самарали узоқ муддат хизмат қилувчи коррозияга қарши қопламалардан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПайвандлаш вақтида коррозияга қарши қопламаларни шикастламаслик учун элементларни коррозиядан ҳимояланган болт бирикмалари ёрдамида маҳкамланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1118. Конструкцияларни биокоррозиядан ҳимоялаш учун кучли емирувчи газ ва суюқлик муҳитларида қўлланиладиган, полимер ёки минерал асосли кимёвий бардошли ва биобардошли материаллардан фойдаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1119. Станция, станция олди иншоотлари, ўтиш туннеллари ва туннель олди иншоотларда пўлат конструкцияларнинг ички юзасини ёнмайдиган коррозияга қарши таркиблар билан, биринчи навбатда цемент ва цемент-полимерлар билан қорежаиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1120. Болт тешиклари ва юбориш тешикларини коррозияга бардошли материаллардан тайёрланган шайба ва ҳалқалардан фойдаланиб зичланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙиғма темир-бетон қопламалардаги цемент билан урилган чокларни эпоксид, полиуретан ёки бошқа чидамли сувоқлар билан қорежаиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21-боб. Метрополитен иншоотлари ва қурилмаларини бегона токлар, коррозияланишдан ҳимоялаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1121. Метрополитен иншоотлари ва қурилмаларини бегона токлар, коррозияланишдан (электрокоррозия) ҳимояланишини, коррозиядан ҳимоялашга умумий талаблар ва ушбу ШНҚ га асосан ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1122. Темир-бетон элементларининг арматураси ва метрокўприк ва эстакадаларнинг металл конструкциялари юриш рельслари ва туннель қопламалари билан галваник боғлиқликка эга бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1123. Линиянинг ер ости қисмлари, кўприк ва эстакадаларда бегона токларни назорат қилиш ва кузатиш пунктлари инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1124. Йўл қурилишида қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюриш рельсларининг рельслар потенсиали остида турган деталлари бетон, арматура юзалар билан туташадиган жойларида изоляция элементларини (қистирма, втулкалар) ўрнатиш йўли билан электр изоляцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюриш рельслари, рельс бириктиргичлари ва йўл бетони ёки шағал балласти, шунингдек қувурлар, кабеллар, электр қурилмаларининг корпуслари ва бошқа ерга уланган конструкциялар ўртасида камида 50mm оралиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюриш рельслари билан уланган стрелка юритмаларининг металл қисмларини шағал балласти ёки йўл бетони ва туннель қопламасидан электр изоляцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёғоч шпал ва улардаги бурама мих тешикларини электр токини ўтказмайдиган антисептиклар билан шимдилиши, бурама мих тешиклари икки ёқдан чиқмаслиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюриш рельсларини металл ёки темир-бетон эстакада ва метрокўприкларга, шунингдек уларнинг икки томонидан 200 m масофада рельс бирикмаларида изоляцияловчи қистирма ва втулкалар билан ёғоч шпалаларга ётқизиш (резина, полиетилен ёки бошқа полимер материаллар);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир юриш рельсида электрлаштирилган ва электрлаштирилмаган йўллар ўртасида уларнинг ҳаракатдаги таркиб билан бир вақтда тўсилиш имконини истисно қилувчи масофада иккита изоляция туташмаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementберк тиракда ҳимояловчи туташмалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар километрда рельсларнинг туннелда йўлнинг ер устки қурилмаларида ҳар қандай конструкцияларнинг металл элементлари билан туташиш эҳтимолини истисно қилиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрельслар ва туннель қопламаси ўртасида ўтувчи қаршилик камайишини истисно қилувчи, йўлнинг ер устки қурилмаларида амортизацияловчи конструкция элементларидан фойдаланиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрельс остликлари ўртасида темир-бетон рельс ости асосига бўйлама брусларни маҳкамловчи анкер болтларни жойлаштириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюриш рельслари ва стрелкали ўтказгичлар йиғма туташмалари учун саноат ишлаб чиқарилган инвентарь электр уланмалардан фойдаланиш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир йўлда юриш рельслари (параллелда иккита рельс изи) ва қоплама (ер) ўртасида солиштирма ўтиш қаршилиги қуйидагиларда камида, Ω*km бўлиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннеллар ва ёпиқ ер усти қисмлари, метрокўприклар билан қўшма қисмларда (кўприкнинг икки томонидан 200 m гача) — 1,5;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэстакада, метрокўприклар ва электродепо биноларида — 3;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектродепо парк йўлларида, очиқ ер усти қисмларида — 0,5.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1125. Туннель қопламалари қурилиш конструкцияларида қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтемир-бетон қопламаларда арматуранинг бўйлама металл боғлиқлигини кўпи билан 60 m қадам билан галваник ажратиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAрматура ажраладиган жойларни қопламанинг ички томонига суриладиган вертикал оқ йўл билан белгилаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчўян тюбинг ва темир-бетон блокларининг комбинацияли қопламаси, пўлат-бетон қопламали туннелларда бетон ёки темир-бетондан бўлган қоплама қисмларни (киргизма) камида 160 mm кесимга эга пўлат шина билан шунтлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтемир-бетон тюбингларни (блоклар) туташтириш усуллари, шунингдек уларга арматура билан галваник боғлиқлик имкониятини ҳамда уни узун узлуксиз металл тармоққа бирлашиш имкониятини истисно қилувчи, ерга улаш шиналари, кронштейнлари ва бошқаларни маҳкамлаш тугунлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1126. Электр таъминоти қурилмаларида қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир ТПП дан кесишуви ёки бир-бирига яқинлашуви бўлган жойларда турли линия электр транспортини таъминловчи тармоқларини электр таъминоти зарурияти бўлганида мустақил ТҚ 825 V ўрнатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element825 V контакт тармоғи қурилмаларининг ток узатувчи қисмларини «ерга» уланишдан ҳимоялаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш жойининг ўрта қисмида ва улар орасида камида ҳар 500 m оралиқда юриш рельсларининг йўллар ўртасидаги бирлаштиргичларини қўллаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСўрувчи линиялар ва йўллар ўртасидаги бирикмаларни асосий йўлларнинг юриш йўлларига мазкур ШНҚнинг I-бўлими 12-бобига мувофиқ улаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўллар ўртасида доимий токка бириктиргичда электр қаршилик 3*10 Ω дан ортиқ бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1127. Юриш рельслари остидан ўтказиладиган металл қувурлардан бўлган сув қувури қисмини қолган тармоқлардан изоляция фланецлари билан ажратилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1128. Иссиқлик ва сув таъминоти тизимининг кабель ва қувурларида, уларнинг метрополитен иншоотларидан чиқиш жойларида метрополитен иншоотида қуруқ, кўрик учун қулай жойларга жойлаштириладиган, мос равишда изоляцияловчи муфта ва фланецлар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоляцияловчи муфталар ва фланецдан чиқиш жойигача бўлган қисмларда кабеллар ва қувурларни ўраб турган таянч ва қурилиш конструкцияларидан ҳимоялаш, шунингдек муфта ва фланецлар изоляция қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1129. Юриш рельслари ва стрелкали ўтказгичларнинг электр ўтказувчи туташмаларида электр қаршилиги 1 m, дроссел-трансформаторли изоляция туташмаларида — 36 m яхлит рельс қисмининг қаршилигидан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1130. Узунлиги 300 m дан ортиқ бўлган метрокўприклар ва эстакадаларнинг боши ва охирида кабель линияларида нометалл қопламага эга кабеллар, қувурларда — композит материаллардан тайёрланган қувурлар ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1131. НЎП I назорат-ўлчов пунктидан ерга уловчи ўтказгичга (шиналар) нисбатан юриш рельсларининг потенсиалларини ўлчаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНЎП II — ташқи муҳитга нисбатан (қопламага нисбатан) чўян қоплама ёки темир-бетон қопламасининг арматура потенсиалини ўлчаш учун фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1132. НЎП I ДТ ёнига қуйидагича ўрнатилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўприк ва эстакаданинг боши ва охирида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир ўтиш туннелида 500 — 800 m оралиқда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДТ га сўриш линиялари ёки йўллар ўртасидаги бириктирувчилар (йўллардан бирида) уланадиган жойларда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1133. НЎП II ни чўян қопламали ўтиш туннелларига метрополитен трассаларининг трамвай трассалари ёки доимий токда электрлаштирилган темир йўллари ва бу линиялар параллел трассалар бўйича ўтадиган қисмлар билан кесишув қисмларида ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНЎП II ни темир-бетон қопламали туннелларда ҳам қўллаш керак, агарда қоплама ўзагини ерга уланган конструкциялари, қувурларни маҳкамлаш боғламлари билан кўп маротаба уланиши аниқланса.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТрассалар кесишадиган қисмларда НЎП II ни кесишув яқинида туннеллардан бирига ва унинг икки томонидан 200 m масофада ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПараллел трассалар қисмида НЎП II ни трамвай йўллари ёки темир йўлларга яқин жойлашган туннель қисмининг охирига, шунингдек трассалар ўртасидаги масофа қуйидагича бўлиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element100 m дан кам бўлганда — 300 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element100 m дан 200 m гача бўлганда — 500 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБелгиланган ҳудудларда трамвай ёки темир йўлларнинг электр транспортини таъминловчи подстанцияси жойлашган бўлса НЎП II ни бу подстанцияни сўриш пунктининг ёнига жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНЎП II ни шунингдек емирувчи муҳитда барпо қилинадиган туннелларга жойлаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1134. НЎП I ва НЎП II ўрнатиладиган жойлар мос келганида фақат НЎП II ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1135. НЎП I қутига ўрнатилган уч қутбли узгич ва бирлаштириш қисқичларидан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНЎП II - НЎП I ва туннел қопламасига ўрнатиладиган электрод-ўлчагичдан ташкил топган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНЎП I ва НЎП II станцияларда жойлаштириладиган қисқич шкафлари билан назорат кабеллари орқали уланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШкафларга 230 V кучланишли ўзгарувчан ток кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1136. ТПП да подстанциянинг ерга улаш қурилмасига нисбатан минус 825 V шинанинг ўртача кунлик потенсиалларини ўлчаш учун мослама (волт-соат ҳисоблагич) ўрнатилиши ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1137. Линияларни қуриш ва қабул қилишда электр коррозиядан ҳимоя бўйича чораларнинг бажарилиши ва самарадорлиги устидан назорат амалга оширилиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22-боб. Қўриқлашга оид чоралар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1138. Лойиҳалаш даврида қўриқлашга оид талаблар бино лойиҳалаштирилаётганда аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1139. Метрополитенни ғайриқонуний ҳаракатлардан қўриқлаш учун қуйидаги чоралар қўлланилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқўриқлаш сигнализацияси (ҚС);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвидеокузатув;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкиришни назорат қилиш ва бошқариш тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхабар бериш ва ахборот етказиш тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқўриқлаш алоқа тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциянинг шаҳарнинг ер усти хизматлари билан радиоалоқа тизими.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1140. Қуйидагилар қўриқлаш сигнализацияси ва/ёки видеокузатув билан жиҳозланиши зарур:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанция вестибюлларига йўловчилар кириши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер юзасидан метрополитен иншоотларига ишлаб чиқариш кириш жойлари (вентиляция киоскалари, туннеллар порталлари, фавқулодда чиқиш жойлари);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанция платформаларидан ўтиш туннелларига кириш жойлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқариш хоналари (подстанциялар, эскалаторларнинг машина хоналари, ускуна, реле, кросс хоналар);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкасса блокининг хоналари (касса операторлари, катта ҳисобчи, пул санаш, йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими катта оператори ва сервер хоналари);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер усти объектларининг периметри бўйлаб тўсиқлар (электродепо, очиқ линия қисмлари).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1141. Киришни назорат қилиш қурилмалари билан касса блоки, эскалаторнинг машина хоналари, тиббий пункт, подстанция, СДП хоналар киришига ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1142. ҚС ишга тушганлиги тўғрисидаги сигнални СДП ва тартибни сақлаш хизматининг постига юборилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1143. Касса оператори, катта оператор ва касса блокининг сервер хоналарида икки чегарали, қолган хоналарда — бир чегарали ҚС инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир чегарали ҚС учун кириш эшиклари ва бошқа ўйиқларнинг очилишини блоклаш мақсадида магнит контактли хабар узатгичлар ҳисобга олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр усти вестибюлларида, шунингдек деразаларни блоклаш лозим (бостириб кириш ёки очишдан).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХонанинг муайян соҳаларини блоклайдиган иккинчи ҳимоя чегараси учун юза ёки ҳажмли оптик-электрон хабар узатгичлар қўлланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1144. Кассалар, тиббий пункт, СДП, платформада СДП хонасида ҚС ва тартибни қўриқлаш хизматининг постида қабул қилиш-назорат қилиш ускунасига тревога сигналини узатиш учун яширин тугма ва тепки ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1145. ҚС ва АЁС тизимларини қабул қилиш-назорат қилиш ускунасининг ягона тўпламига бирлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23-боб. Маъмурий-ишлаб чиқариш бинолари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1146. Метрополитен ишини таъминлаш учун бошқарув ускунаси, маъмурий-техник ходимлар хизмати ва бошқа бўлинмаларни жойлаштириш учун метрополитеннинг маъмурий, маъмурий бошқарув, диспетчерлик бошқарув биносининг ҳажм-режа ечимлари ва технологик жиҳозланиши лойиҳалаш топшириғига асосан аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДиспетчерлик бошқарув биносида қуйидагилар жойлаштирилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлинияларнинг ушбу ШНҚнинг I-бўлимида 11, 12, 13, 16 ва 22-бобларига кўра автоматлаштирилган иш ўринлари, линия ва алоқа қурилмаларини телебошқарув тизимлари билан жиҳозланган диспетчерлик пунктлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳисоблаш маркази;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмос келувчи ускуна ва мосламалар билан жиҳозланган ЛДП ва ҳисоблаш маркази лаборатория-таъмирлаш бўлинмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдиспетчер ходимларининг дам олиш, овқатланиш ва руҳий ҳордиқ чиқариш хоналари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаъмурий ва санитария-маиший хоналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюк ва йўловчи лифтлари, кабель шахталари ва қаватлар орасида кабель каналлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлиниянинг фойдаланиш бўлинмаларини бошқарувчи муҳандислик-техник ходимларини жойлаштирилиши учун бино.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДиспетчерлик бошқарув биносининг хоналари табиий ёритилиши ҳамда мазкур ШНҚнинг I-бўлими 17-бобига мувофиқ шовқин ва тебраниш (вибрация)дан ҳимояланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛинияда фойдаланувчи ходимларининг биносида қуйидагилар жойлаштирилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхизматлар фойдаланиш бўлинмаларининг раҳбарлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилиш конструкциялари, йўл қурилмалари ва муҳандислик қурилмаларига хизмат кўрсатиш бўйича хизматлар қисмлари ва бригадалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилмаларнинг майда таъмири бўйича устахоналар, омборлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёнғин-қутқарув бўлинмалари қўриқлаш хизматининг хизмат-техник хоналари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтиббий пункт, овқатланиш ва дам олиш хоналари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаъмурий ва санитария-маиший хоналар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1147. Метрополитен диспетчерлик бошқарув биноси (муҳандислик корпуси) имкони борича метрополитен линиялари кесишадиган ҳудудга, станциянинг бевосита ёнига жойлаштирилади ёки станция вестибюли билан бирлаштирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБино кабеллар ўтказиш ва йўловчилар ўтиши учун туннель линиялари билан уланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1148. Муҳандислик-техник ходимларни жойлаштириш учун бино (ЭХЙБ) ҳар бир линия учун кўзда тутилиши ва станциянинг бевосита ёнида ёки станция вестибюли билан бирлаштирилиши ёки линия электродепо ҳудудига жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1149. Линия диспетчерлик бошқарув ва муҳандислик-техник ходимларнинг бинолари метрополитеннинг биринчи линия қисмининг таркибига кириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМаъмурий ва муҳандислик-техник хизматларни бирлаштириш учун бино қуриш эҳтимоли мавжуд.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1150. Биноларни алоҳида техник ва архитектура-режали бинолар бўйича лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБиноларнинг майдонини метрополитен тармоғининг ривожланиш истиқболларидан келиб чиқиб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24-боб. Қурилишни ташкил қилиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1151. Қурилишни ташкил этиш лойиҳасини (ҚТЛ) ишлаб чиқиш учун дастлабки маълумотлар иқлим шароитлари, муҳандислик изланишлари, шаҳар иншоотларининг хусусияти, қабул қилинган ҳажм-режа ва конструктив-технологик ечимлар, қурилиш ҳудудида бўлган ер ости объектлари ва коммуникациялари, истеъмол қилинадиган энергия ресурслари, уларни шаҳар тармоқларига улаш шароити ва қурилишнинг директив муддати ва бошқалар тўғрисидаги маълумотларни ўз ичига олиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1152. ҚТЛ таркибига мос бўлиши, бунда мураккаб муҳандислик-геологик ва шаҳарсозлик шароитлари учун ШНҚ 2.02.01-19 ва ушбу ШНҚнинг I-бўлими 18-боб 3-§ параграфи, шунингдек қурилиш таъсир қиладиган ҳудудларни кўрсатган ҳолда ер усти ва ер ости иншоотлари ва коммуникацияларининг сақланишини таъминлаш бўйича техник ечимларни ҳисобга олиб геотехник кузатув бўйича ишларни ўз ичига олиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКузатув таркибида туннель қопламалари конструкцияларини, уларнинг қурилиш ва фойдаланиш даврида энг юкланган кесимда амалдаги юкланиш-деформация ҳолатини аниқлаш учун назорат-ўлчов ускунаси билан жиҳозланиши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1153. Ёпиқ иш усулида муҳандислик-геологик шартлар ва шаҳарсозлик ҳолатига боғлиқ равишда механизациялаштирилган комплекслар, шунингдек қазиш жойини фаол қушимча юк (пригруз) билан шитлар, бўлувчи майдончаларга эга шитлар, вақтинчалик маҳкамлаш қурилмаси билан ёки усиз грунтни комбайн ёки бурғилаш-портлаш усулида ишлаб чиқилишдан фойдаланиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1154. Ёпиқ усулда ишлар ташкил этилганда сув тўсиқлари остида, сув ёки грунт массалари ёриш эҳтимоли бўлган жойларда ишончлилик коэффициенти 1,5 бўлган, максимал эҳтимоли бўлган гидростатик босимга мўлжалланган, зич берк эшикларга эга туташтиргичлар ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1155. Йиғма қоплама элементларининг монтаж ва демонтажини механик ётқизгач билан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЧиғирдан қазиш ишлари қисмининг узунлиги чекланган, ётқизгичдан фойдаланиш имконсиз ёки мақсадга мувофиқ бўлмаган жойларда фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1156. Нотурғун грунтларда тупроқларни олдиндан маҳкамланиши ёки ўзувчи ҳимоя экрани ва бошқа чоралардан фойдаланиб қисқа қазилма ишларини ишлаб чиқишга талабларда келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1157. Очиқ усулдаги ишларда чуқурлик бўшлиғининг кенглиги қоплама гидроизоляциясини амалга ошириш зарурият бўлганида ёки уларда сув пасайтириш тизимлари бўлмаганида камида 1,2 m, бундай тизимлар бўлганда — 1,5 m қилиб олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНишабликка эга чуқурликларда новда дренаж қурилмалари бўлмаган ҳолатда иншоот девори ва нишаблик ўртасидаги масофа камида 0,6 m ни ташкил қилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1158. Ишларни ташкил қилишнинг махсус усуллари, бурғилаш қозиқоёқдан (БҚО) тўсувчи конструкциялар, «тупроқда девор» (ТД), анкер маҳкамлагич, тупроқни маҳкамлаш усуллари (жет-технология, музлатиш, кимёвий маҳкамлаш) қўлланилган ўта мураккаб муҳандислик-геологик ва гидрологик шароитларда чуқурлик иншоотларида лойиҳа ҳужжатларининг таркибига ва бошқа усуллар асосида ишларни олиб бориш лойиҳаси (ИОБЛ) ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1159. Трасса зарарли омиллар таъсирининг йўл қўйилган даражасидан ошган зарарли моддалар билан ифлосланган қисмлардан ўтишида, шунингдек қурилиш майдонларининг фаолият юритаётган корхоналарнинг санитария-ҳимоя ҳудудлари ичида жойлашувида ҳимоя чоралар комплекси ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1160. Объектни сақлаш ёки тугатиш лойиҳасини ишлаб чиқишда техник шартлар инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1161. Ишлаб чиқариш объектларининг саноат хавфсизлиги талабларига мувофиқ ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25-боб.Техник ва қўриқланадиган ҳудудлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1162. Метрополитеннинг қўриқланадиган ва техник ҳудудлари шаҳар ҳудудининг топографик режада 1:2000, 1:500 масштабларда киритилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1163. Ишлаб чиқариш вазифасидаги алоҳида турган бинолар учун техник ҳудуд чегараси режада бинонинг ташқи чизиғидан 7 m масофада қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1164. Вентиляция киоскалари атрофида техник ҳудуд чегарасини уларнинг ташқи чизиғидан 25 m масофада қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1165. Йўлларни ташкил қилиш учун бутун линиянинг ер усти қисмлари ва бошқа ер усти иншоотларининг тўсиқларидан ташқарида техник ҳудуд кенглигини камида 4 m қилиб олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementII-бўлим. Қурилиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Умумий қоидалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1166. Қурилишнинг барча босқичларида қурилиш жойини ўраб турган барча объектлар ва иншоотларнинг геотехник кузатуви (қурилишни илмий-техник кузатиш вазифаларини бажариш учун) бўйича ишлар комплекси ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТайёр қурилиш маҳсулотининг сифатини таъминлаш мақсадида қурилаётган иншоотда эҳтимоли бўлган деформацияларнинг кузатуви олиб бориши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1167. Лойиҳа ечимларидан четлашишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Геодезия-маркшейдер таъминоти
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Асосий талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1168. Қурилишнинг геодезия-маркшейдер таъминоти иншоотлар мажмуасининг лойиҳасини қурилиш маҳсулотининг зарур даражадаги сифатига эришиш ва қурилиш ҳудудида мавжуд бино ва иншоотларнинг деформациясини кузатиш учун натурага аниқ кўчириш учун дастлабки геодезия маълумотлари билан таъминлаш мақсадида ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилиш-монтаж ишларининг геодезия ва маркшейдер таъминоти қуйидаги вазифалар ечилишини эътиборга олиб амалга оширилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 23961-80 га асосан габаритларга риоя қилинишининг назоратини ҳамда туннелларнинг йиғма ва монолит қопламаларининг амалдаги ўлчамларини лойиҳа қоидаларидан йўл қўйилган четлашишини таъминлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқаришда сифат назоратининг шарт таркибий қисми ҳисобланган иншоотлар геометрик параметрларини аниқлигининг назоратини таъминлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбарча конструкция элементлари ва ер ости транспорт боғламларининг аниқ туташишини таъминлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннелдан ўтиш ишларининг юритилишини таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Юзада режа-баландлик тармоғи
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1169. Қурилиш учун мўлжалланган режа-баландлик геодезик асоси қурилиш учун геодезик ажратиш асоси тармоғи бўлиб, асосий қурилиш ишлари бошлангунга қадар яратилади ва буюртмачининг мажбурияти ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЯратилган режали геодезик асослаш қарама-қарши забойлардаги бузилишларнинг талаб этилган аниқлигини ва иншоотлар ўқларининг натурага кўчирилишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр устида режа асоси (қурилиш учун геодезия бўлиб чиқиш асоси) қурилишда геодезия ишларини амалга ошириш қоидалари ГИAОҚ талабларига мувофиқ триангуляция ёки унинг ўрнини босувчи III, IV синф, 1 ва 2-разряд полигонометрия методлари билан тузилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр усти режа асоси МСК-СРФ координаталар тизимида махсус вазифадаги геодезия тармоқлари билан геодезия тармоғининг қуйидагича таянч пунктларидан тузилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилишнинг мос келувчи вазифаларини таъминлаш учун асосий полигонометрия (ёки бунинг ўрнига таҳлилий тармоқ тузиш), ёндашувли полигонометрия, аниқлиги бўйича турлича зичлашиш тармоқлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежали таянч геодезия пунктлари (улар бўлмаган ёки етарли аниқликда бўлмаган ҳолатда) триангуляция, полигонометрия усуллари билан ёки координаталар тизимида улардан махсус вазифадаги тармоқлар тузилишини таъминлайдиган аниқликда глобал навигация йўлдошли тизими (кейинги ўринларда — ГНЙТ) ёрдамида тузилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаянч режа геодезия пунктлари ва улардан тузилган асосий полигонометрия кузатув остида бўлиши (сақланиши ва чидамлилиги) ва йилига камида икки марта ускунавий янгиланиши керак (баҳор ва куз-қиш даврларида).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель уланишини (сбойка) амалга оширилаётган режа тармоғининг пунктларини аниқлашда ўртача чекланган квадрат хатолик йўл қўйилган қийматлардан ошмаслиги лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25 mm ёки туннелни қуриш (очиқ ёки ёпиқ) усулидан қатъи назар 1 km йўлга 1:35000 нисбий ўлчовда бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1170. Режа таянч геодезия тармоғини яратиш учун (туннель триангуляцияси, триангуляция ўрнига полигонометрия, асосий полигонометрия, асосий полигонометрия ўрнига таҳлилий тармоқлар) ГНЙТ қўлланиладиган ўлчовлар технологияси қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГеодезия тармоғи ГНЙТ орқали тузилганида тармоқ пунктлари ўртасида ўзаро кўриниш шарт эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГНЙТ ўлчовлар тармоғи мажбурий ҳар йиллик такрорий ўлчовлар билан белгиланган қурилиш даврида яратилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎлчовлар бир частотали йўлдошли ГНЙТ қабул қилгичдан фойдаланиб ўтказилганида томонлар узунлиги 10 km дан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГНЙТ ўлчовларини барча йўл қўйилган қийматларга риоя қилган ва ҳар бир пунктда камида икки марта ўлчов ўтказган ҳолда ташувчи частотанинг фазаси бўйича нисбий вазиятга қўйиш усули билан ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎлчовларнинг нисбий усули барча ишчи станцияларда камида тўртта умумий йўлдошлардан сигнални синхрон қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўлдошли қабул қилгичлар баландлигининг тавсия этилган бурчаги 15o дан кам бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар зич кўп қаватли иншоотлар шароитида ГНЙТ қўллаш муаммоли бўлса, мос келувчи технология ва йўл қўйилган миқдорларга риоя қилган ҳолда, юқори аниқликдаги оптик мосламалар ва электрон тахеометрларни қўллаган ҳолда полигонометрия усуллари ёрдамида ер усти таянч геодезия тармоқларини яратишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1171. Зичланишнинг режа тармоқлари талаб этилган аниқликда ер ости қазилмалари, бўлиб чиқиш ишларини ишлаб чиқариш йўналишларининг дастлабки пунктлари билан таъминлаш мақсадида тузилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТармоқ пунктлари таянч режа тармоғининг турли пунктларидан икки марта аниқланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗичланиш тармоғининг пунктлари ўртасида ўзаро кўриниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮқори аниқликка эга оптик мосламалар, электрон тахометрлар ёки ГНЙТ дан фойдаланиб, қурилишда режа баландлик асосларининг пунктларига таянган ҳолда ўтиш полигонометриясини қуриш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1172. Баландликнинг асосланишини иншоот лойиҳасини баландлик бўйича натурага кўчириш ва таянч тармоқлари ва зичланиш тармоқларига ажратиш учун қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1173. Таянч баландлик тармоғини II синф геометрик нивелирлаш усулида яратиш ва давлат I ва II синф нивелирлаш тармоғига уланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementII синф нивелирлашни тизимли хатоликларни эҳтимол тўлиқ истисно қилган ҳолда, энг мукаммал ускуналар ва ўлчов усулларидан фойдаланиб ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementII синф нивелирлаш учун рейкалар қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementII синф нивелирлаш белгиланган йўл қўйилган миқдорларга ўтказилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаянч нивелир тармоғини кўпи билан қуйидаги миқдорларда тузиш лозим, км:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдастлабки реперлар ўртасида юриш узунлиги — 2;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбоғлам реперлари ўртасида юриш узунлиги — 1;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementреперлар ўртасидаги масофа, m:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилишнинг мураккаб боғламларида — 100;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиморатлар кўп қурилган туманлар учун — 200;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиморатлар кам қурилган туманлар учун — 300.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1174. Зичланишнинг баландлик тармоғини қурилиш ҳудудларини талаб қилинган зичликдаги баландлик белгилари билан таъминлаш ҳамда III синф нивелирланишини ўтказиш мақсадида тузилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНивелирлашни берк полигонлар ёки йўриқномада белгиланган йўл қўйилган миқдорларга риоя қилган ҳолда юқори синф реперларига боғлаган ҳолда чўзилган йўлларда олиб борилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Ер ости режа-баландлик тармоғини ориентирлаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1175. Ер ости режа-баландлик тармоғини ориентирлаш учун дирекцион бурчаклари, координаталар ва баландлик белгилари ер юзасидан ер ости қазилма ишларига берилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1176. Дирекцион бурчакларини гироскопик мосламалар — камида 3 ойда эталонлаштириш зарур бўлган гиротеодолитлар билан берилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости полигонометрик тармоқ бўйича қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер юзасида дирекция бурчаги маълум томонда гиротеодолит тузатилишини аниқлашни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости полигонометрик тармоқда ориентирланаётган томонда дирекцион бурчагини аниқлашни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдирекцион бурчаги маълум томонда гиротеодолит тузатилишини такроран аниқланишни.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГиротеодолит тузатилишини аниқлаш режа асосининг икки қўшни томонида икки гироблокнинг ҳар бирига бир ишга тушириш билан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТузатишни аниқлаш учун юзада томоннинг узунлиги — 100 m дан кам бўлмаслиги, тузатишлар қийматлари ўртасидаги фарқ эса ҳар бир гироблокка 20" дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости қазилмаларида ориентирланаётган томон узунлиги — 30 m дан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГироскопик усулда ориентирлашни қуйидагича амалга ошириш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбиринчи марта — қазиш жойи дастакдан 50 m дан 60 m гача масофада бўлганда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиккинчи марта — асосий трасса бўйича ўтиш 100 — 150 m га етганида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementучинчи марта — берк қазиш жойида трасса бўйича ўтиш жойининг узунлиги 500 m га етганида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкейинги ориентирлаш 300 m дан кейин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости полигонометр тармоғи томонини ориентирлаш иккита гироблоклар билан ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости линиясида бир нечта ориентирлашда аниқланган дирекцион бурчаги қийматларининг фарқи — 20" дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГиротеодолит билан аниқланган дирекция бурчагига меридианлар яқинлашганлиги учун қуйидаги формула бўйича тузатиш киритилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
(15) формула;Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementΔγ — юз mда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementΔγ — (Yопр — Yисх);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR — Ер радиуси (6371 km);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementΦ — иш жойининг кенглиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAниқлаш аниқлиги Δγ — 20 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТузатиш белгиси Δγ белгиси билан аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФормулада Δγ ва R ўлчамлари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1177. Координаталарни ер ости қазилмаларига вертикал сатҳ кўрсатгич лазер мосламалари ёки шоқуллар ёрдамида шахталарнинг вертикал дастаклари орқали юборилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДастак яқинида жойлашган ГНЙТ (ёндашувли полигонометрия) дастак олди (портал олди) нуқтаси зичлашиш режа тармоғи пунктидан дастакда жойлашган нуқта координаталари ва унинг ер ости қазилмаларида проекцияси аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛойиҳалаштирилаётган нуқтанинг юзада олинган координаталари ер ости қазилмаларида дастлабки қийматлар сифатида олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКоординаталар ва дирекцион бурчакларининг порталлар орқали юборилишини ташқарида ва туннелда ҳаво ҳарорати бир хил бўлганида полигонометрия усулида бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелда координаталар кўп марта юборилганида ер ости полигонометрик тармоғида белги координаталарнинг қийматлари ҳар юборилганида, дирекцион бурчакларининг қийматлари эса ҳар ориентирлашда аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКамида икки узатмадан олинган координата қийматларининг фарқи — кўпи билан 15 mm бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1178. Баландлик белгиларини ер ости қазилмаларига юзадаги икки ёки ундан ортиқ реперлардан ва лазер рулеткаси, металл рулетка, ёруғлик билан узоқни ўлчагич ёрдамида камида иккита полигонометрик белгига узатиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИкки ва ундан ортиқ узатмадан олинган баландлик белгиларининг фарқи ҳар 100 m да 6 mm дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГоризонтал ер ости йўллари (штолня) орқали баландлик белгиларининг юборилишини геометрик нивелирлаш усули билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБелгиларнинг эскалатор туннеллари ва қия ер ости йўлаклари(штолня) орқали юборилишини белгиланган йўл қўйиладиган миқдорларга риоя қилган ҳолда тригонометрик нивелирлаш усули билан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГоризонтал ер ости йўлаклар(штолня) ва қия қазилмалар орқали турли узатмалардан олинган ер ости реперининг белгиларидаги фарқ кўпи билан ±2 mm √n бўлишига йўл қўйилади, бу ерда n — штативлар сони.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Ер ости қазилмаларида режа-баландлик тармоғи
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1179. Ер ости қазилмаларидаги режа-баландлик тармоғи барча тоннель иншоотлари лойиҳасини аниқ табиий ҳолатга кўчириш учун асос бўлиб хизмат қилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1180. Ер ости қазилмаларида режа-баландлик тармоғи вертикал шахта орқали ориентирлашдан ёки порталлар, горизонтал ер ости йўллар(штолня) ва қия қазилмалар орқали ер ости геодезия асосларига бевосита бирикиш йўли билан олинган дастлабки пунктлардан ривожлантирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТомонлари 150-300 m бўлган асосий йўлни туннель ўқига боғлаган ҳолда асосий ер ости тармоғининг пунктлари бўйича ётқизиш лозим (бош йўлда пунктлар танлови уланиш (сбойкага) бир томонлама ўтишнинг узунлигига боғлиқ).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости полигонометрик тармоқни қуйидаги йўл қўйилган миқдорлар билан ўтказиш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўл периметрида нисбий чизиқли хато — асосий йўллар учун 1 km га 1:25000 дан кўп эмас;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбурчак ўлчашда ўртача квадрат хатолик — 3".
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости полигонометрик тармоғи туннель қопламасининг турига қараб қуйидагича маҳкамланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилишнинг очиқ усули — бетон монолитда жойлашган сферик каллакли металл стержень бўлиб, унинг ичида парма билан бажарилган ва мис, бронза ёки латунь билан тўлдирилган чуқурча мавжуд. стерженлар туннель қопламаси арматурасига қоплама конструкциясидан 250 mm масофада, йўл бетони сатҳида пайвандланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёпиқ қурилиш усулида - тунел қопламаси блокининг қаттиқлаштирилган қирраси ёки чеккасида, йўл рельси каллаклари даражасида тайёрланган, текис юзада парма билан бажарилган ва мис, бронза ёки латунь билан тўлдирилган чуқурча кўринишида амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежа-баландлик ер ости тармоғининг барча пунктларини рақамлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЧап туннель пунктларига тоқ сонлар, ўнг томонга — жуфт сонлар берилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилаётган бутун трасса учун пунктларнинг рақамланиши ягона бўлиши ва такрорланмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРақамлаш пикетлаш йўли бўйлаб ўсиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1181. Лойиҳадаги қияликлар ва профилда туннель ҳолатига риоя қилиш учун, қазилма чуқурлашиб бориши билан баландлик ер ости тармоғи ривожлантирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости геометрик нивелирлаш полигонометрик тармоқнинг белгиси бўйича бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБелгиларнинг уланишгача (сбойка) қазилма реперларига узатилиши III синф нивелирлаш билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУланишдан (сбойка) кейин якуний нивелирлаш II синф нивелирлаш учун белгиланган, йўл қўйилган миқдорларга риоя қилган ҳолда II синф нивелирлаш усулида тўғри ва тескари йўналишларда ўтказилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбелгилари шахталар дастаги ёки вентиляция қудуқлари орқали олинган реперлар ўртасида ўтказилган йўллар боғланмаслиги, 
mm,
mm,Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementL' — ер ости қазилмаларида нивелирланган йўл узунлиги, km;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementL — юзада нивелирланган йўл узунлиги, km;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбевосита юза билан боғлиқ (порталлар ёки штолнялар орқали) ер ости нивелирлаш йўллари учун,
mm.
mm.Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежа-баландлик ер ости тармоғининг камерали ишлов берилишини ПК да бажариш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУланишдан (сбойка) олдин полигонометрик тармоқнинг осма йўлларига қоплама, уланишдан (сбойка) кейин иншоотнинг оптимал габаритларига риоя қилинишини ҳисобга олган ҳолда тармоқни тенглаштириш, уланиш (сбойка)дан (олдин нивелир йўлларнинг тенглаштирилиши осма йўллардаги каби, сбойкадан (уланиш) кейин — доимий йўлни ётқизиш бўйича лойиҳа ҳужжатларини ҳамда туннелнинг лойиҳа ҳолатидан оғишини ҳисобга олиб ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежа-баландлик ер ости тармоғининг барча пунктларини рақамланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-йўл туннелида жойлашган пунктларга тоқ сонлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-йўлдаги туннелда — жуфт сонлар берилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Қурилиш-монтаж ишларининг геодезия ва маркшейдер таъминоти
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1182. Қурилиш-монтаж ишларининг геодезия ва маркшейдер таъминоти иншоот лойиҳасини натурага кўчириш, белгиланган габаритларни ҳисобга олиниши, лойиҳа трассаси бўйича ўтиш механизмларини аниқ юритиш, туннель уланишлари (сбойка) бошқа ер ости иншоотлари ва конструкция элементларини аниқ туташтириш, суратга олиш, график ҳужжатларни тузиш ва тўлдириш ишларини олиб бориш асосий қурилиш ишларининг ҳажмини ҳисобга олиш учун ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1183. Ер ости қазилмаларида ишчи режа-баландлик тармоғини қопламалар қурилишини таъминловчи ўтиш механизмларининг ҳолатини аниқлаш қазилманинг 150 m масофага узоқлашиб бориши билан тузилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1184. Ишчи ер остида полигонометрик тармоқни 25-50 m томондан икки марта ўтказиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1185. Линиялар узунлигини тўғри ва тескари ўлчаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, ўлчов натижаларининг мослиги — ±3 mm бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБурчакларни йўл қўйилган миқдорларга риоя қилган ҳолда, уч айлана қабул билан ўлчаниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуташишда ҳисобларнинг бошланғич йўналишда фарқи — 10";
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнолга келтирилган йўналишларнинг тебраниши — 15".
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшчи тармоқни икки марта мустақил кузатувчилар билан ва турли вақтларда учбурчаклар занжири билан ўтказиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementучбурчакда мос келмаслик — кўпи билан ±10";
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбурчакларда ўлчов натижалари ўртасидаги фарқ — 10";
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлинияларда — 3 — 5 mm.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТармоққа учбурчакларнинг ҳам қисқа ҳам узун томонлари бўйлаб қоплама керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAгар тармоқ томонларининг узунлиги 25 m дан кам бўлса, махсус ўлчов усулларини ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1186. Баландлик тармоғини қуйидаги йўл қўйилган қийматлар ҳисобга олинганда, IV синф нивелирлаш усули билан полигонометрик тармоқ пунктлари бўйлаб ўтказилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанцияда нивелирдан рейкагача масофаларнинг тегмаслиги — кўпи билан 5 m, уларнинг бўлмалар бўйича — 10 m гача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдастлабки пунктлар ўртасида нивелирлаш линияси бўйича олинган боғланмаганлиги — кўпи билан 20 mm, L — йўл узунлиги, km.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1187. Иншоотларни очиқ усулда қуришда иншоот ўқлари ва лойиҳа боғламларини натурага кўчириш бўйича бўлиб чиқиш ишлари қуйидаги ишлар учун бажарилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчуқурнинг маҳкамланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқни қазиб олиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбетонли асос тайёрлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйиғма ва монолит темир-бетондан бўлган конструкциялар монтажи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтрасса лойиҳаси билан геометрик боғлиқ бўлган асосий ва ёрдамчи иншоот ўқлари учун керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1188. Режа-баландлик тармоғи пунктларининг лойиҳа маълумотлари, координаталари ва баландлик белгилари асосида иншоотлар лойиҳасини натурага чиқариш учун бўлиб чиқилган элементлар ҳисоби бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежадаги бўлиш ишларини зарур аниқликни таъминлайдиган ҳар қандай усулда бажаришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБўлиб чиқиш ишларини қуйидаги йўл қўйилган миқдорларда олиб бориш зарур, mm:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчуқур (котлован) тубига баландлик белгисини узатиш | ±10 |
чуқур (котлован) ни тўсувчи «тупроқда девор» ва свай маҳкамланиши | от -50 до +150 |
чуқур (котлован) нинг туби сатҳида «тупроқда девор» ва қозиқоёқ маҳкамланиши | ±150 |
чуқур (котлован) қиялиги | ±50 |
чуқур (котлован) ўқи | ±10 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1189. Бетон тайёргарлигида унинг юқори даражасини лойиҳа қийматларидан профилда кўпи билан ±10 mm га оғиши билан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПолларнинг қопламаси учун лойиҳа белгиларини ±3 mm аниқликда ускуна ёрдамида чиқарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОпалубка ишларини иншоотнинг бўйлама ва кўндаланг ўқларидан ўлчамлар катталашадиган томонга 20 mm захира билан бўлиб чиқиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1190. Ўтиш туннеллари йиғма қопламалар — чўян тюбинг, темир-бетон тюбинг ва блокли темир-бетон тюбинглардан қурилганида — қоплама ҳалқаларини ўтказиш бўйича барча маркшейдер ишлари ер ости режа-баландлик тармоғининг маълумотларига асосланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости полигонометрик тармоқнинг лойиҳа маълумотлари, координаталари ва баландлик белгилари асосида туннель иншоотларининг элементларини натурага чиқариш учун бўлиб чиқиш маълумотлари ҳисобланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAйлана шаклдаги йиғма темир-бетон туннель учун ҳалқанинг оғишида йўл қўйиладиган миқдорлар чўян қопламадаги каби сақланиб қолиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1191. Туннель олди иншоотларининг қурилишини таъминлашда маркшейдер ишларини ўтказиш технологияси ва ёпиқ усулдаги ишлар ўтказиладиган туннеллар учун мўлжалланган йўл қўйилган миқдорлар қўлланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1192. Туннеллар шит усулида қурилганда маркшейдер ишларининг таркибига қуйидагилар киритилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннелнинг лойиҳа ўқи монтаж камераси доирасида маҳкамлаш, ўққа нормал ва шит остига асос қуриш ва монтаж қилиш учун зарур белгилар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшит остида асоснинг геометрик шакли тўғрилигини аниқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўрнатилаётган шит геометрик шаклининг тўғрилигини аниқлаш: шит ўқини режада туннель ўқи билан мос келиши, унинг ҳолати профилда лойиҳа ҳолатига мослиги, кўндаланг қияликларнинг (оғиш) йўқлиги, бўйлама оғишнинг тўғрилиги, шитда эллиптиклик йўқлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшитда маркшейдер белгилари ва мосламаларини маҳкамлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшитнинг ортига режа ва профилда уни лойиҳа ўқи бўйлаб ўтказиш учун ориентирлаш сигналларини маҳкамлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтрасса бўйлаб ўтиш жараёнида шитнинг ўтказилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир силжишдан сўнг режа ва профилда шитнинг ҳолатини аниқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementётқизиш якунланганидан кейин қоплама ҳалқаларининг ҳолатини аниқлаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1193. Шитни йиғиш бўйича ўрнатиш ишлари бажарилиши учун камерада қуйидаги маркшейдер маълумотлар бўлиши зарур:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкамера гумбазида уч ёки ундан кўп нуқталар билан маҳкамланадиган шитнинг (туннель) лойиҳа бўйлама ўқи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшитнинг (туннель) бўйлама ўқига нормал;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшитнинг лойиҳа маркази билан боғлиқ шартли горизонт белгиси маркшейдер ишларининг таркибига юқоридаги ишлар кириши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШит марказининг лойиҳадаги белгиси туннель марказининг лойиҳа белгисидан шит қобиғи ички юзасининг диаметри ва ҳалқанинг ташқи айланаси ярим фарқи катталигига катта бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШитнинг биринчи уч бўлими режада ва баландлик бўйича аниқлиги кўпи билан ±10 mm маркшейдер иштирокида, товланишга йўл қўймасдан белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШитни ўрнатиш якунига етганидан сўнг бўйлама ва радиал суратга олиш ишлари ўтказилиши ҳамда қуйидагилар аниқланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшит пичоқ ҳалқасининг узунлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшит таянч ҳалқасининг узунлиги (ёки таянч ҳалқа пастки қисмининг узунлиги, агар у икки ҳалқани монолит бирлаштирса);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшит қобиғининг узунлиги (таянч ҳалқадан шит думигача);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўрттадан диаметр: пичоқ қисми, таянч ҳалқа ва шит қобиғи думининг орт текислиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШит марказининг режа ва профилда трассанинг лойиҳа йўналишидан оғиши ±50 mm дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1194. Туннель қопламаси ҳалқаларининг қопламадан чиқиб, вертикал чўкиш жараёнини эътиборга олган ҳолда профилда шитни лойиҳа белгисидан 2-3 cm га юқори киритиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ўлчам мазкур геологик шароитларда ўтиш тажрибаси асосида ўзгаришига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1195. Шитнинг режадаги ҳолатини аниқлаш мақсадида, қуйидаги масофаларни ўлчаш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпичоқ ва дум ёйлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпичоқ ёйи ва пичоқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдум ёйи ва дум орасидаги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўқ белгиларидан қобиқнинг пастки қисмигача ва қалқоннинг ҳақиқий бўйлама ўқигача бўлган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПичоқ ва думнинг лойиҳавий трасса белгиларига нисбатан ҳолати пичоқ ва дум ёйининг трассанинг лойиҳавий ўқига нисбатан ҳолатини аниқлаб, уларнинг ёйлари орасидаги масофалар нисбатларидан фойдаланган ҳолда ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1196. Режа ва профилда шит ҳолатини аниқлаш учун лазерли йўналиш бергич, оптик шит мосламаси, нивелир ёки шитни автомат киритиш мосламасидан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШитнинг буралиш катталиги тўғрисидаги маълумотлардан пичоқ ва дум ҳолатига тузатишни ҳисоблашда фойдаланиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1197. Эскалаторлар остига пойдевор бетон қилинганида, конструкцияларнинг кўндаланг элементларини ўрнатиш учун белгиларни эскалаторнинг лойиҳада оғиш асосига нисбатан 10 mm пасайтириб чиқарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалатор остидаги пойдеворларни аниқликда қуриш зарур: режада ±20 mm, профилда 0 дан минус 20 mm гача.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОғиш асосининг даражасини туннелнинг иккала томонида ±20" аниқликда маҳкамланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалаторларни ўрнатиш бўйича ишларни бошлашдан аввал эскалатор туннелининг иккала томонидан юқори ва пастки вертикал асослар ўртасидаги масофани назоратда ўлчаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮқори ва пастки вертикал асосларнинг баландлик боғлами бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалатор конструкцияларининг бўйлама элементларини ўрнатиш учун белгиларни ±5 mm аниқликда ва лойиҳа оғиш асосига нисбатан 10 mm пасайтириб чиқариш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалатор конструкцияси бўйлама элементлари ўқининг режада чиқарилиши ±5 mm аниқликда амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалатор юқори йўналтирувчи поғоналарининг ён ҳалқаларини ўрнатиш учун чиқармаларни режада эскалатор ўқларига нисбатан ±1 mm аниқликда симметрияли бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалаторларнинг боши ва охирида чиқарилган кўндаланг ва бўйлама ўқлар перпендикулярликдан оғиши кўпи билан ±30", ўрта қисмда монтаж торлари эса кўпи билан ±10" бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалатор йўналтирувчи қия фермаларининг режа ва баландлик бўйича кўпи билан 2 mm оғишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭскалаторларнинг юритма ва тортиш ҳудудларининг пойдеворларида анкер болтларини ўрнатиш учун жойларни бўлиб чиқишда режа ва баландлик бўйича оғиш кўпи билан ±10 mm бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1198. Шахта вертикал дастакларининг ўтишини таъминлаш учун дастак марказининг бўлиб чиқилишини 1:500 масштабда режа бўйича жой ҳолатидан боғламлар бўйича ёки лойиҳа ҳужжатларига кўра координаталар бўйича бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВертикал белгиларни назорат қилиш учун реперларни чўкиш ва тупроқ кўчиш эҳтимоли бўлган соҳадан ташқарига қўйилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДастакнинг чиқарилган марказини координаталарини қутб усулида полигонометрик тармоқнинг бир ёки ундан ортиқ пунктларидан аниқлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтвол ўқлари ±10 mm аниқликда бўлиб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФоршахталар қуришда гумбаз қолипи маҳкамланган ўқлар ва дастак марказидан ±30 mm аниқликда белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДастак кўндаланг кесимлари 5 m масофада суратга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1199. Ствол лойиҳадаги белгига етганидан кейин белги юзадан берилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1200. Турли горизонтлардан ёки ўрамнинг турли ҳолатларида узатмалардан олинган белги қийматлари ўртасидаги фарқ ±4 mm дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТурли вақтда узатилган белги қийматлари ўртасидаги фарқ — кўпи билан ±7 mm бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1201. Стволда хари (расстрел) ва йўналтиргичлар ўрнатилиши шоқул (отвес)дан фойдаланиб, маҳкамланган ўқлар билан таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁғоч тўсинлар исталган текислигининг максимал оғиши йўналтирувчи катаги учун ±5 mm, вертикал йўналтиргичлар учун — кўпи билан ±10 mm бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1202. Ствол олди қазилмалари ва қурилишларида баландлик белгиларини дастак олди реперидан нивелир ёрдамида узатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтвол олди қазилмаларида ўқларнинг бўлиб чиқилиши геодезия асосдан амалга оширилади. Бўйлама ўқни режада ва баландлик бўйича 5 mm аниқликда 5 m масофада маҳкамланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1203. Иншоотларнинг суратга олинишини улар қурилганида амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИншоот кесимининг суратга олинишини тўғри қисмларда 10 m масофада, эгри қисмларда — 5 m масофада, шунингдек бажарувчи чизмаларни тузиш учун энг хос жойлардан ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1204. Кесимларни суратга олишдан ташқари туннель нови ва гумбазининг бўйлама нивелирланиши ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-§. Доимий йўлни ётқизиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1205. Ёпиқ усулда иш олиб борилаётган туннелларда йўлни ётқизиш бўйича ишларни дастлабки назорат бетон ҳайдаш (босими) ўтказилганидан сўнг, очиқ усулда иш олиб борилаётган туннелларда эса лойиҳа белгиларигача кўмиш якунланганидан кейин бажариш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости полигонометрия тармоғи ва нивелирлаш тармоғида якуний ўлчовларни ўтказиш, уларнинг якуний тенглаштирилишини бажариш ва қурилган ер ости иншоотларининг (туннеллар, станция мажмуалари) ички шаклларини якуний суратга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСуратга олиш натижалари бўйича қурилган конструкцияларнинг габарит шароитларга мослиги аниқланади ва лойиҳалаштирилган доимий йўлни ётқизиш имконияти габарит шартларига мос бўлмаган ҳолатда, бу маълумотлардан трассанинг геометрик схемаси ва профилига зарур ўзгартиришлар киритишда фойдаланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўл қуриш бўйича ишларни ташкил қилишда дастлабки маълумотларнинг ишончлилигини таъминлаш учун қурилган ер ости иншоотларининг ички шакллари суратга олинишини таъминланиши, олинган маълумотларнинг ижро ҳужжатларидаги маълумотларга мослиги текширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1206. Ер ости режа-баландлик тармоғининг лойиҳа маълумотлари, координаталар ва баландлик белгилари асосида қуйидагилар учун геометрик параметрлар ҳисобланиши зарур:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлнинг пастки қурилишини юқори даражасини белгиловчи горизонт бўлиб чиқилиши ва маҳкамланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель дренаж новларининг опалубкасини ўрнатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлнинг режа ва профилини тавсифловчи, унинг асосий нуқталарини бўлиб чиқиш ва маҳкамлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўл реперларини ўрнатиш жойларини бўлиб чиқиш ва мустаҳкамлаш, пикет ва баландлик бўйича ўрнатилган реперларнинг суратга олиниши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРеперларнинг лойиҳа пикетажидан оғиши ±3 cmдан, амалдаги белгилар ±2 mm дан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРеперлар баландлик бўйича ўрнатилганидан кейин уларни икки марта назорат нивелирлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРепер болтлари бетонлаш йўли билан маҳкамланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўл реперларидан унга энг яқин рельснинг ички қиррасигача бўлган масофани ҳисоблаш зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБетонлашдан олдин йўлни текислаш ва бетонлаш жараёнида йўлларни кузатиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўл батафсил суратга олиниши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўлни «пардозлаш» ва режимга солишдан кейин рельс каллакларининг якуний нивелирланиши ҳамда дренаж нови тубининг белгиларини аниқлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1207. Йўл якуний текисланганидан кейин йўл қўйилган миқдорлар ушбу ШНҚнинг 2-иловасига мос бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-§. Ер юзасининг чўкишлари, бино ва ер усти иншоотларининг деформацияларини кузатиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1208. Қурилиш ҳудудида ер юзаси силжишининг мулдасида жойлашган биноларда эҳтимоли бўлган чўкишларни ва уларнинг динамикасини аниқлаш учун кузатув станциялари ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБино ва иншоотларни текшириш ҳамда юзада деформацияларни кузатишга бўлган талаблар мазкур ШНҚнинг I-бўлими 18-боби 3-§ параграфи талабларига мос бўлиши, мулди силжишларнинг ташқи чегараларини аниқлашни ўз ичига олиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1209. Кузатув станцияларида ҳосил бўладиган чўкмаларга боғлиқ даврийликда деформация реперларини нивелирлаш ва координациялаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБино ва иншоотларнинг чўкма ва горизонтал кўчишлари қуйидаги кетма-кетликда кузатилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1:500 масштабли режада ер юзасининг мулди силжишларини кўрсатган ҳолда, кенглиги бўйича туннель ўтказиш чуқурлигидан икки марта катта миқдорда ва ер ости қазилмаларининг четларидан икки ёқда жойлаштириладиган кузатув станциясининг лойиҳасини ишлаб чиқиш лозим;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementжойда кўздан кечириш тарзидаги (рекогносцировка) текширишлар ўтказиш ва таянч ва деформация реперларини ўрнатиш жойларини белгилаш. Биноларда реперларни 15-20 m оралиқда ер юзасидан бир хил баландликда ва бино бурчакларида ва шунга ўхшаш бўртиқларда ўрнатилиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтаянч реперлар бўйича II синф ва деформация реперлари бўйича — III синф нивелирлашни ўтказиш, нивелирлаш тармоқлар боғланмаслиги қуйидаги қийматлардан ошмаслиги керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementII синф учун ±5 mm √L;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementIII синф учун ±10 mm √L, бу ерда L — йўл узунлиги, km да.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўл ёки полигонда 1 km йўлда 16 дан ортиқ штатив бўлганида боғланмаслик қуйидагилардан ошмаслиги керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementII синф учун ±1,2 mm √n;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementIII синф учун ±2,5 mm √n,бу ерда n — йўлда штативлар сони.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтвор кузатув усуллари, алоҳида йўналишлар ва полигонометрия билан горизонтал кўчишлар кузатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГоризонтал кўчишларни ўлчаш усуллари ГОСТ 24846-2012 бўйича мақсадга мувофиқ ўлчовлар аниқлиги синфига боғлиқ равишда қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAгар турли даврларда олинган, бир номли реперлар белгисидаги фарқ ±2 mm дан ошса, чўкма ҳосил бўлганлиги белгиланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAгар икки давр ўлчовда фарқ ±5 mm дан катта бўлса, горизонтал кўчишлар ҳосил бўлганлиги белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1210. Ер ости иншоотларида деформация кузатувлари кузатув станцияларидан олиб борилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1211. Aйлана шаклдаги ер ости иншоотларида қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementполигонометрик пунктларнинг режа ҳолатини олиш учун йўллар ўтказиш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБурчакларни уч усулда ўлчаниши, қабул қилинган ўлчовлар ўртасидаги фарқ 8" бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТўғри ва тескари йўналишларда полигонометрик пунктлар бўйича нивелир йўллар ўтказиш зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНивелирлаш йўллари ва тармоқларида боғланмасликлар 2,5 mm √n дан ошмаслиги лозим (n — штативлар сони).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бешинчи ҳалқанинг диаметрини ўлчаш (икки қия ва бир горизонтал) лозим. Диаметрларни ўлчашда хатолик ±10 mm дан ошмаслиги зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бешинчи ҳалқанинг гумбазини нивелирлаш ҳамда гумбаз белгисини аниқлашда хатолик ±5 mm дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element±5 mm аниқликда горизонтал диаметрда (домер)(қўшимча ўлчаб олиш) створ линиясидан қопламанинг ички қиррасигача 5 m масофада ўлчашни бажариш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1212. Тўртбурчак шаклли ер ости иншоотларида қуйидагилар таъминланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementполигонометрик пунктларнинг режа ҳолатини олиш учун йўллар ўтказиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбурчаклар уч усулда ўлчаниши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқабул қилинган ўлчовлар ўртасидаги фарқ — 8"дан ошмаслиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўғри ва тескари йўналишларда полигонометрик пунктлар бўйича нивелир йўллар ўтказиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнивелирлаш йўллари ва тармоқларида боғланмасликлар 2,5 mm √n дан ошмаслиги керак, бу ерда n — штативлар сони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель қопламасини 5 m масофада нивелирлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасос тепасидан 1,2 m баландликда, ±10 mm аниқликда 5 m масофада горизонтал ўлчамларни ўлчаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқоплама девор блокларининг вертикалликдан оғишини аниқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасос тепасидан 1,2 m баландликда, 5 m масофада ±5 mm аниқлик билан створ линиясидан қопламанинг энг яқин ички қисмигача масофани ўлчаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1213. Ер ости иншоотларида деформацияларни кузатишда барча чизиқли ўлчовларни қўл лазер масофа ўлчагичи билан ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8-§. Ижро маркшейдер ҳужжатлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1214. Ижро маркшейдер ҳужжатлари тайёр иншоотларни доимий фойдаланишга топшириш учун тузилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИжро чизмаларида қурилган иншоотларнинг конструкцияси ва конструктив туташманинг мураккаб боғламларидаги деталлар тўлиқ акс этирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИжро чизмаларининг рўйхати қуйидаги 41-жадвалдa келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element41-жадвал | |
Чизмалар рўйхати | Масштаб: (г) - горизонтал, (в) - вертикал |
Линия трассаси: | |
геологик кесмали ижро режа ва профили | (г) 1:5000, (в) 1:500 |
ер юзаси ва ер ости иншоотларининг режаси | 1:500 |
геодезия-маркшейдер асоси | - |
йўл реперларининг каталоги | - |
Станциялар: | |
а) платформа қисми: | |
режа | 1:200 |
йўл туннелларининг бўйлама профиллари | (г) 1:200, (в) 1:100 |
ўрта туннель ўқи бўйича бўйлама кесим | 1:100 ёки 1:200 |
хизмат хоналарининг режаси | 1:100 ёки 1:200 |
Хизмат хоналарининг кўндаланг кесим | 1:100 ёки 1:50 |
хизмат хоналарининг бўйлама кесимлари | 1:100 ёки 1:200 |
Хизмат хоналарининг кўндаланг кесим | 1:100 ёки 1:200 |
б) вестибюль: | |
қаватлар ўртасидаги режалар | 1:100 |
бўйлама кесим | 1:100 |
кўндаланг кесим | 1:100 |
в) эскалатор туннели: | |
режа | 1:100 ёки 1:200 |
бўйлама кесим | 1:100 ёки 1:200 |
кўндаланг кесим | 1:50 |
Ўтиш туннеллари: | |
режалар | 1:200 ёки 1:500 |
бўйлама профиллар | (г) 1:200 ёки 1:500, (в) 1:100 ёки 1:200 |
кесимлар жадвали билан кўндаланг кесим | 1:50 |
хизмат хоналарининг бўйлама кесимлари | 1:100 ёки 1:200 |
хизмат хоналарининг кўндаланг кесими | 1:50 ёки 1:100 |
қудуқларни шаҳар коммуникацияларига улаш режалари | 1:500 |
қудуқларни шаҳар коммуникацияларининг бўйлама профиллари | (г) 1:500, (в) 1:100 |
Линиянинг очиқ қисми: | |
станция режа | 1:200 |
ўтиш жойининг режа | 1:500 |
ўтиш жойининг бўйлама профили | (г) - 1:500, (в) - 1:200 |
станция бўйлама профили | 1:100 ёки 1:200 |
ўтиш жойининг кўндаланг кесимлари | 1:100 ёки 1:50 |
станция кўндаланг кесимлари | 1:100 ёки 1:50 |
Электродепо ва шаҳар ер ости коммуникациялари: | |
электродепо ҳудудининг режа | 1:500 |
электродепо ҳудуди режанинг ер қопламасининг бўйлама профили | (г) 1:500, (в) 1:100 |
электродепо ҳудудининг режанинг кўндаланг кесимлар | 1:100 ёки 1:200 |
шаҳар ер ости коммуникацияларининг бўйлама профили | (г) 1:500, (в) 1:100 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-боб. Муҳандислик-геологик таъминот
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Умумий қоидалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1215. Муҳандислик-геологик таъминот бўйича ишлар таркиби ва ҳажмини белгиланган техник топшириққа мувофиқ ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1216. Қазиш жойининг юкланиши (бентонит, тупроқ) билан туннелдан ўтиш комплексларини қўллаган ҳолда қазилмалар қурилишини муҳандислик-геологик таъминоти мажмуанинг муайян турига мос дастурлар бўйича ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1217. Амалдаги ва муҳандислик-геологик лойиҳа ҳужжатларида акс эттирилган шартлар ўртасида номувофиқлик аниқланганда, қайта таққослаш бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1218. Муҳандислик-геологик шартларни аниқлаш зарурияти бўлганда қўшимча изланиш ва тадқиқотлар ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚўшимча изланиш ва тадқиқотлар агар қазилмалар қуришда-лойиҳада инобатга олинмаган қуйидаги муаммолар вужудга келса ўтказилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқазиш жойида тупроқнинг физик-механик хоссалари лойиҳа ҳужжатларида қабул қилинган хосса параметрларига мос эмаслиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгаз чиқиши, шунингдек тупроқларнинг кимёвий маҳсулотлар билан ифлосланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлойиҳада келтирилган қийматлардан ошувчи тоғ босими ва юза деформациясининг ривожланиши, шунингдек бошқа салбий жараёнлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1219. Қазиш жойида хавфли муҳандислик-геологик шартлар аниқланганда, ишларни тўхтатиш, тахмин қилинаётган хавф ва таҳлика даражаси баҳоланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Иншоотларни ёпиқ усулда қуришда ишлар таркиби
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1220. Муҳандислик-геологик ишлар таркибига қуйидагилар киритилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқазиш жойи, гумбаз ва қазилмаларда тупроқнинг тизимли таърифланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқларнинг мустаҳкамлиги ва турғунлигини текшириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлойиҳа ҳужжатларида қабул қилинган тупроқнинг физик-механик хоссаларининг ҳисоб кўрсаткичлари ва муҳандислик-геологик шартларнинг қурилиш ишларини олиб бориш вақтида аниқланган амалдаги маълумотларга мослигини текшириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқазиш жойида тупроқлар турғунлигини баҳолаш ва бўлажак тоғ-ўтиш ишларининг қисмлари учун прогнози;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтектоник ҳудудлар, ёриқлар, картланганлиги ва заифлашган жинсларнинг бошқа қисмларини ўрганиш ва қазиш жойида уларнинг тупроқ турғунлигига таъсирини ҳисоблаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқларнинг ишлаб чиқилиши бўйича тоифасини аниқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқазилаётган жойга сув оқимининг миқдорини аниқлаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1221. Муҳандислик-геологик таъминот ишлари дастурида қазилмалар бўйича муҳандислик-геологик шароитнинг ўзгарувчанлиги ва мураккаблигига боғлиқ равишда ҳужжатлар тўлиқлиги даражасини таъминловчи қазиш жойини кўрикдан ўтказишнинг даврийлигини акс эттирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1222. Қазиш жойларида кузатувлар, чизмалар ва таърифлар натижасини стандарт бланкларга киритиш, уларнинг асосида, ўтиш давомида, бўйлама геологик профил тузилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1223. Муҳандислик-геологик ҳужжатларни тузишда қазиш жойида ушбу ШНҚнинг 42-жадвалига кўра ёрилганлик даражасини баҳолаш, қазиш жойи пеш қисми, том ва қазилманинг ён деворлари турғунлигини аниқлаш, тоғ босими ҳосил бўлишини, тупроқнинг ортиқча қазилиши мавжудлиги белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚазиб ўтиш учун қабул қилинган усулнинг ўзига хос хусусиятларини, тупроқларнинг ҳолатига таъсирини ва уларнинг турғунлигини, ўтиш тезлиги ва туннелни доимий қопламасининг юк кўтариш қобилиятига салбий таъсир қилувчи жараёнларга таъсири белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element42-жадвал | ||
Ёрилганлик даражаси | Ёриқлар сони | Тавсиф |
Ёрилмаган | Йўқ | Қазиш жойининг юзасида ва деворларнинг қазиш жойи олдида кўзга кўринувчи ёриқлар йўқ. Тупроқ 10 m ҳажмли йирик бўлакларга бўлинган |
Заиф ёрилган | 1-2 | Турли тизимли ёриқлар ўртасидаги ўртача масофа 0,7 m ва ундан ортиқ. Кесишувчи ёриқлар билан ажраладиган тупроқ бўлакларининг ҳажми — 0,5-0,6 m |
Ёрилган | 3 — 5 | Турли тизимли ёриқлар ўртасидаги ўртача масофа 0,2 —0,7 m ва ундан ортиқ. Кесишувчи ёриқлар билан ажраладиган тупроқ бўлакларининг ҳажми — 0,5-0,6m |
Кучли ёрилган | 6 — 30 | Ёриқлар ўртасидаги масофа 0,2 — 0,05 m. Тупроқ бўлагининг ҳажми — 0,1 — 0,5 m |
Майдаланган | 30 дан ортиқ | Ёриқлар кўп жойларда тўр ҳосил қилади. Тупроқлар шағал ва дресвагача бўлинган |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Ёриқлар сони ёриқлар ўртасидаги ўртача масофадан 8 — 10 марта катта бўлган узунликда иккита перпендикуляр текисликда (масалан, қазиш жойи ва девор) аниқланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁриқларнинг очилганлиги ва иккиламчи ҳосилалар билан тўлганлигидан қатъи назар, барча тизимлари эътиборга олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Ишлаб чиқиш мураккаблиги бўйича тупроқлар тоифаси қазиш жойида ишлаб чиқилаётган тупроқларнинг жами массаси учун умумий аниқланади. Икки-уч турли гуруҳ тупроқлари аниқланганида қазиш жойининг майдонида уларнинг ҳам фоизларда тоифа нисбатлари берилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1224. Қазилмаларда тупроқларнинг турғунлигини мазкур ШНҚнинг 43-жадвалидаги таснифлашга мувофиқ тахминий баҳолашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛойиҳада қабул қилинган ишларни бажариш усуллари ва қазиш жойининг майдонини эътиборга олиб, муайян муҳандислик-геологик шароитга нисбатан тупроқларнинг турғунлиги бўйича маҳаллий таснифлаш тузиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element43-жадвал | ||
Қазиш жойида тупроқларнинг турғунлик даражаси | Тупроқлар | Муҳандислик-геологик мезонлар |
Турғунлик | Тошлоқ | Жуда мустаҳкамдан тортиб кам мустаҳкамгача бўлган йирик тузилмалар Ёрилган ва заиф ёрилган, ёриқлар силжиш изларисиз иккиламчи материаллар билан ёпилган ёки цементланган Тектоник бузилишлар мавжуд эмас. Маҳкамлаш суст ёки бажарилмаган |
Лойли | Қаттиқ, ярим қаттиқ бир жинсли бузилишсиз яхлитлик. Сув мавжуд эмас | |
Ўрта турғунлик | Тошлоқ | Яхлит ёки қалин қатламли жуда мустаҳкамдан тортиб кам мустаҳкамгача; ёрилган, бироқ ёриқлар маъқул жойлашувга эга Тектоник бузилишлар мавжуд эмас Кам миқдорда сув бўлиши мумкин |
Лойли | Ярим қаттиқликда ва бўкмайдиган таранг пластик | |
Заиф турғунлик | Тошлоқ | Қалин, ингичка ва микроқатламли ҳар қандай мустаҳкамликда. Ёриқлар ноқулай жойлашган ёрилган ва кучли ёрилган. Ёриқлар очиқ ёки лой билан тўлган Сезиларли тектоник бузилишлар Тоғ жинсларининг ёйилиши Кўп миқдорда сув бўлиши ва оқиши |
Лойли | Таранг- ва юмшоқ (эгилувчан) пластик Вақтда оқувчанлик кўрсаткичи ортади Тез намланадиган ёки бўкувчан Сув тежалиш эҳтимоли мавжуд | |
Қумли | Сув сақламайдиган | |
Мутлақо нотурғун | Тошлоқ | Ўта паст мустаҳкамликка эга кучли ёрилган ёки майдаланган Ёриқлар очиқ Кучли тектоник бузилишлар Одатда кўп миқдорда сув мавжуд |
Лойли | Оқувчан пластик ва оқувчан. Бўкувчан | |
Қумли | Сув сақлайдиган |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Қазилма гумбазида заиф турғунликдаги ёки мутлақо нотурғун тупроқлар бўлган ҳолатда қазиш жойининг доирасидаги тупроқлар ҳам мос равишда тавсифланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Тупроқларнинг турғунлик даражаси ҳам бир мезон ҳам уларнинг мажмуи билан муайян шароитларга боғлиқ равишда аниқланиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1225. Гумбаз, қазилманинг деворлари ёки новида тоғ босимининг намоён бўлишини маркшейдер маълумотлари, қопламаларнинг кўриги ва жинснинг очилган юзаларида кўзга кўринадиган деформациялар асосида белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1226. Ағдармалар ва қулашлар тўғрисидаги техник ҳужжатларни тузишда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчизмасини чизиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementжойлашган ўрнини кўрсатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрежа ва кесимдаги чизиқли ўлчамлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтахминий ҳажми;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқазиш пайтидан бошлаб турғунликни сақлаш вақти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаҳкамлагичнинг мавжуд ёки йўқлигини, деформациясини ва ағдарма ёки қулашнинг тахмин қилинаётган сабаблари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1227. Қурилиш жараёнида муҳандислик-геологик шароитларни аниқлаштириш ва прогноз қилиш учун кузатув амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПрогноз асоси сифатида уларни қазилмалар ҳужжатларини тузишда олинган жорий маълумотлар асосида тўлдириш ва аниқлаштирилиши билан лойиҳалаштириш учун муҳандислик-геология изланмаларининг маълумотлари қабул қилинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПрогноз вақтида муҳандислик-геологик ўхшашликлар усулидан фойдаланиш, шунингдек қазиш жойида олдиндаги тупроқ хоссаларини геофизика усуллари билан аниқлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1228. Ўхшаш объект сифатида мазкур ёки бошқа линияларнинг геологик ўхшаш ёки ўхшаш конструкция ва технологик ечимлари билан қурилган қисмлари қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1229. Қазилмаларда муҳандислик-геологик ишларнинг бир қисми ҳисобланган гидрогеологик кузатувларда қазиш жойига сув оқимининг катталигини аниқлаш, сув ҳароратини ўлчаш ва унинг намунаси кимёвий таҳлилга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAмалдаги сув оқимлари ва гидрогеологик кузатув маълумотларидан келиб чиқиб туннелнинг ўтилган қисмларида ва ўтиладиган қисмларида сув оқимларининг лойиҳа ҳужжатларида келтирилган катталигига тузатиш киритилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚазилмаларда сув ҳосил бўлишининг тавсифи қуйидаги 44-жадвалда келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element44-жадвал | ||
Сув ҳосил бўлишининг хусусияти | Визуал тавсифи | Қазиш жойига сув оқими, m3/h |
Тупроқлар қуруқ ва нам | Қазиш жойида тупроқлар ҳаво-қуруқ ёки нам. Сув мавжуд эмас | Йўқ |
Суст сув тўпланиши | Қазиш жойи ёки гумбаздан сув томчилайди. Томчилар ҳосил бўлиши ва уларнинг узилишини кўз билан кўриш мумкин. Томчилаётган сув миқдори сезилмас, сув тежалишининг манбаи жинснинг ғоваклари ва алоҳида ёриқлар | 0,01 — 0,5 |
Кучли сув тўпланиши | Томчилар тез-тез тушади. Томчи ҳосил бўлиши ва узилиши тез содир бўлади ва уни кузатиш қийин. Сув тежалишининг манбаи ёриқлар тизими ҳисобланади | 0,5 — 1 |
Узликли оқимлар билан сув тўпланиши | Қазиш жойи, қазилма гумбази ва деворларидан сув оқимга айланувчи жуда тез томчилар билан тушади. Кучли ёмғир таассуроти уйғонади. Сув тежалишининг манбаи очиқ ёриқлар ва кавак ҳисобланади | 1 — 5 |
Сувнинг яхлит оқимда тушиши | Қазиш жойи ва қазилма деворлари бўйлаб кўп миқдорда сув оқади. Гумбаздан сув яхлит оқимда тушади. Жала ёки душ таассуроти уйғонади. Оқиб чиқишда сув босими сезилмас. Сув тежалишининг манбаи очиқ ёриқлар ва кавак ҳисобланади | 50гача |
Сувнинг тўпланиб чиқиши | Сув кавак, йирик очиқ ёриқлар ёки карст бўшлиқларидан босим остида кучли оқим билан тушади | 50 дан юқори |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1230. Сувланганлик хусусиятини таърифлашда сув ҳосил бўлган қисмларнинг давомийлиги, сув келган жойларни (ёриқ, жинслар контакти), босим мавжудлиги, аралашмаган зарралар миқдори белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСувнинг қазилмага тушиш катталиги ўлчов идишлари, сувтўкгич, сувўлчагичдан фойдаланиб ёки тортиш вақтинчалик тўхтатилганида сув чиқариш насос қурилмасининг сув қабул қилгичига сув оқимини ўлчаш асосида ойига икки марта аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1231. Сувнинг таркиби ва емирувчанлигини кимёвий ўрганиш учун унинг намуналари қуйидагича бажарилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувларининг кимёвий таркиби ўзгариши, аралашмаган моддалар миқдорини назорат қилиш учун улар чиқадиган қисмлардан — кварталда камида бир марта;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувларининг янги горизонтини тоғ қазилмалари билан очишда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсувнинг бетонга нисбатан емирувчанлик даражасини аниқлаш учун бетон қоплама орқали оқадиган жойларда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Иншоотларни очиқ усулда қуришда ишлар таркиби
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1232. Ишлар таркибига чуқур (котлован)ларга муҳандислик-геологик ҳужжатларни тузиш ва девор ва қияликларнинг турғунлигини, ер ости сувларининг режимини, чуқурлик асоси ва деворларда тупроқлар хоссасининг ўзгаришлари стационар кузатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1233. Чуқурларни ҳужжатлаштириш деворларнинг, ёнбағирларнинг, бермаларнинг ва пастки қисмнинг эскизлари кўпайиши билан амалга оширилиши ва батафсил тавсифланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқияликнинг ҳолати — баландлиги, қиялик бурчаги, чуқурда вақтинчалик маҳкамлагич кўриниши ва кўрик вақтида унинг ҳолати, муҳандислик-геологик жараёнлар (сув ўйган чуқурлик, оқава, уваланиб тушиш, ўпирилиш, суффозия) мавжудлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқларнинг юк кўтариш қобилиятини баҳолаш билан чуқурлик тубининг ҳолати;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер ости сувларининг чиқиш жойи.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОчиқ сув чиқарилиши қўлланилганида тортиб олинаётган сув миқдори, унинг ҳарорати, сувда аралашмаган зарралар мавжудлиги кўрсатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1234. Чуқурлик (котлован) лойиҳада белгиланган даражагача очилганида, қурувчиларнинг чақируви бўйича текшириш ва тупроқ асосни қурилиш конструкцияларининг асосига қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚабул қилиш баённомасида асосда тупроқларнинг ўзига хос хусусиятлари ва бу тупроққа шартли ҳисоб босими акс эттирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1235. Чуқур (котлован) ҳолатини ишларни олиб бориш вақтида чуқурликнинг қиялиги ва тубида жинсларнинг турғунлигини камайтирувчи омилларни (геологик, гидрогеологик, тоғ-техник) аниқлаш мақсадида деворлар, қиялик ва туб вақтинча маҳкамланган муайян ҳудудларни даврий текшириш йўли билан стационар кузатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1236. Текшириш жараёнида қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурли пунктлар ва турли тупроқларда чуқурлик қиялигининг бурчагини ўлчаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқияликлар турғун ҳолатни эгаллагунига қадар пасайиш тезлиги ва сабабларини белгилаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқиялик бурчакларининг тупроқлар ҳолати, уларнинг консистенсияси, зичлиги ва қияликнинг баландлигига боғлиқлиги белгилаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчуқур деворларини вақтинча маҳкамланишининг силжишини ўлчаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўриниши ва ҳолатини, ундаги деформациялар (қулаш, бўртиши, синиши ва оғиши) хусусиятини белгилаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбулоқлар пайдо бўлиши ва йўқолиши, қияликларда сув сизиб чиқиши, суффозия ривожланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementамалдаги маълумотлар лойиҳа маълумотларидан фарқ қилган ҳолатда лаборатория тадқиқотлари учун тупроқ намуналарини ҳамда чуқурга тупроқ сувлари тушганида уларни кимёвий таҳлили.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Атроф-муҳит ва табиий-техник тизимларнинг мониторинги
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1237. Ер ости қурилиши таъсир ҳудудида мониторинг лойиҳасига (кузатув станцияси) мувофиқ геотехник мониторинг, шунингдек атроф-муҳит таркибий қисмининг маҳаллий мониторингини ўтказиш, шунингдек хавфли геологик ва гидрогеологик жараёнларнинг ривожланиши кузатишни ташкил қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1238. Мониторингни амалга ошириш учун қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюза реперлар тармоғининг геодезик қурилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқоплама ҳолатини юкланиш-деформация назорати, қоплама орти соҳасини тўлдириш сифатининг назорати, тупроқларни маҳкамлаш ва тўсувчи конструкциялар бажарилишининг сифатини назорат қилиш, юкланиш ва деформациялар ўлчагичлар тизими, геофизик тадқиқотлар таркибида «қоплама — ўз ичига олган массив» тизимининг юкланиш-деформация ҳолати назорат қилиниши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгидрогеологик-гидрокузатув қудуқлари бўлиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1239. Мониторинг натижаларидан қурилишнинг таъсири остида салбий муҳандислик-геологик жараёнларнинг ривожланишини ва уларнинг олдини олиш бўйича чораларни ўз вақтида аниқлашда фойдаланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Муҳандислик-геологик ишларнинг натижаларини камерали ишлаб чиқиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1240. Материаллар якуний ишлаб чиқилганда, барча кузатувлар ва таҳлилларни умумлаштириш ва ҳисоботга киритилиши керак. Улар қуйидагилардан иборат бўлиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementижро муҳандислик-геологик кесимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқлар ва ер ости сувларининг умумий қайдномаси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1241. Ижро муҳандислик-геологик кесимларни фойдаланишга топширилаётган бутун қисми узунлигига биринчи йўл туннеллари учун ёки геологик тузилишида фарқ бўлганда, биринчи ва иккинчи йўллар туннели учун, қурилиш даврида изланишлар ва кузатувларнинг маълумотларидан фойдаланиб тузилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннеллар бўйича кесимларни ер юзасидан туннель новининг чуқурлигидан 10 — 15 m ортиқ чуқурликкача тузилиши, кесимлар масштаби қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгоризонтал — 1:2000;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвертикал — 1:200 (1:100).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКесимларда изланишлар ва қурилиш вақтида тежалиш қуйидаги барча маълумотлар акс эттирилиши зарур:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқларнинг хусусиятлари уларнинг турғунлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқопламанинг тури;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув ҳосил бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсалбий муҳандислик-геологик жараёнлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1242. Шахта дастаклари ва эскалатор туннелларининг кесимларини сув оқимлари, қоплама турлари, қудуқларнинг рақамлари, музлаган тупроқлар тарқалиш чегараси ва тупроқларнинг физик-механик хоссаларини кўрсатган ҳолда вертикал 1:200-1:50 масштабда тузилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанция чуқурлари бўйича кесимлар 1:2000 ёки 1:500 масштабда тузилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1243. Умумий қайдномалар ҳам қурилишда қазилмалардан ҳам изланишлар жараёнида трасса бўйлаб ўтган разведка қазилмаларидан олинган тупроқ хоссаларига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУмумий қайдномалар асосида барча турдаги тупроқлар хоссасалари кўрсаткичлари статистик ишлаб чиқилиши лозим .
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир сувли горизонт учун сувнинг бетонга нисбатан емирувчанлиги бўйича маълумотларни умумийлаштирган ҳолда ер ости сувларининг кимёвий таркибини умумий қайдномаси тузилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-боб. Очиқ иш усуллари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Умумий қоидалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1244. Метрополитен объектларини очиқ иш усулларида қурилишини маҳкамланадиган чуқур (котлован)лар ёки табиий қияликлар билан инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1245. Қабул қилинган ишларнинг асосланиши, вақтинча ва доимий иншоотларнинг қурилишини ташкил қилиш, қўлланиладиган жиҳоз ва ускуналарнинг тури ҚТЛ бўйича аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1246. Кран ости йўлларини қурилиши лойиҳа топшириғига мувофиқ амалга ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Ерга улаш ишлари, чуқур ва хандақларни маҳкамланиши, иншоотлар асосини тайёрлаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1247. Мавжуд иншоотлар ҳудудидан ҳоли, кичик чуқурликларда чуқур (котлован)лар табиий қияликларда ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1248. Зич шаҳар қурилиши шароитида, муҳандислик коммуникациялари мавжуд бўлганда, котлован деворларини маҳкамлаш тўсувчи деворлар билан амалга оширилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсвайдан: тўғридан-тўғри тупроққа ёки олдиндан бурғиланган қудуқларга ўрнатилган металл профиль ёки қувурли; бурғилаш-инъекциялаш; уринма ёки кесувчи жойлашган темир-бетон бурғилаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшпунтдан (тирноқ, тиш);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқда траншея деворлари технологияси бўйич а тайёрланган яхлит темир-бетон;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуташ тупроқ массивининг маҳкамланишидан фойдаланиб амалга оширилган (ёғоч мих билан маҳкамлаш, цементлаш, термомаҳкамлаш, музлатиш).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1249. Чуқур (котлован)ларни маҳкамлаш конструкцияларининг параметрлари ҳисобланиши қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўсиқнинг тури ва чуқур жойлашганлигини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаҳкамлаш ярусларининг сони ва жойлашувини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementярусда маҳкамлаш қадами, хари ёки қувурлардан қиялик диаметрини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтортишнинг турини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementанкерлар узунлиги ва олдиндан тортилиш катталигини.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУсул ва геотехник дастурлар бўйича мазкур параметрларни ҳисоблаш усулларида келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1250. Чуқурнинг пастки қисмда ўз хоссаларини сув (сув пасайганидан кейин) ва атмосфера таъсирининг остида ўзгартирадиган боғланган тупроқлар ва қумларни вақтинчалик сув чиқишини қуриб, камида 0,3 m баландликка эга ҳимоя қатламини қолдириб, тупроқни лойиҳа белгиларидан камроқ олиб ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲимоя қатламнинг олиб ташланиши бевосита шағал қамрагични қуришдан аввал бажарилади, унинг ўлчамлари шағал тайёргарлиги ётқизилиши ва зичланишигача тайёрланган асоснинг чўкиши ёки музлашини олди олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1251. Майда ва чангсимон қум билан сувланган ёки боғланган тупроқлар ортиқча нам бўлган асосга эга чуқурларда ҳимоя қатламининг кесилиши тупроқ консистенсиясининг кўрсаткичига боғлиқ равишда лойиҳа белгиларига нисбатан 0,2 — 0,4 m ортиқча қазиш билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1252. Ортиқча қазилган жойни 40 — 70 ёки 20 — 40 mm фракцияли гранит жинслар шағали билан тўлдириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШағални виброкаток тебранма ғалтак билан зичлаш лозим: аввал бир издан 4 — 6 марта ўчирилган вибратор билан ўтиш, кейин тебраниш (вибрация) билан — бир-икки марта ўтиш зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШағал қатламини лойиҳа белгиларигача тўлдириш ва режалаштириш ва уни ўчирилган вибраторли тебранма ғалтак билан қўшимча зичланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1253. Aсосда ортиқча намланган тупроқни ортиқча қазиш катталиги ҳамда босиладиган шағал баландлигини, шағални тажриба йўли билан зичлаб белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1254. Чуқур асоси атмосфера таъсирига йўлиқмайдиган тошлоқ ёки йирик бўлакли тупроқдан ташкил топган жойларда чуқур лойиҳа белгиларигача ишлаб чиқилади, ортиқча қазиш ва асос тупроғининг табиий тузилишини бузишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОртиқча қазилган жойлар маҳаллий шағал тупроғи билан тўлдирилиши ҳамда зичланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1255. Чуқур (котлован)нинг асосини тайёрлаш билан ишлаб чиқилишини якунига етказиш ва бетон тайёргарликларини амалга ошириш ўртасида танаффусга йўл қўйилмайди. Мажбурий танаффусларда чуқур тубида тупроқ сифатини ёмонлашишига йўл қўймайдиган чоралар кўрилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1256. Қайтиб кўмишга яроқли тупроқнинг вақтинчалик уюмлари ҚТЛ да кўрсатилган жойларга жойлаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1257. Ер ишларида олинадиган ернинг унумдор қатлами фойдаланишга яроқлилиги мазкур ШНҚнинг I-бўлими 18-бобига кўра аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1258. Aмалдаги ер ости коммуникациялар очилганида тупроқни ён девордан камида 2 m ва қувур, кабель ва бошқаларнинг тепасидан камида 1 m масофада механизация усулида ишлаб чиқилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚолган тупроқ зарб ускуналар қўлланмасдан, коммуникацияларнинг шикастланишини истисно қилувчи чоралар кўрилган ҳолда қўлда бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1259. Тупроқни чуқурни тўсувчи конструкциялар яқинида ишлаб чиқишда камида 0,5 m қалинликда тегилмаган қолдиқлар қолдирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, улар қўлда ёки кам механизация воситаларида ишлаб чиқиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚолган тупроқ ҚР 02.01-23га мувофиқ ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Юк кўтарувчи конструкцияларни йиғма темир-бетондан тиклаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1260. Конструкцияларнинг ўрнатилиши монтажнинг талаб қилинган аниқлигини, конструкцияларни йиғиш жараёнида уларнинг фазовий турғунлиги ҳамда бутун иншоотнинг турғунлигини, шунингдек гидроизоляциянинг бажарилган қисми сақланиши таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1261. Конструкциянинг нов, девор ва пойдевор блокларини гидроизоляциянинг ҳимоя қатламига пластик цемент-қум аралашмасининг қатламига ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1262. Йиғма темир-бетон конструкцияларнинг элементларини ўрнатишда лойиҳа ҳолатидан оғишлар мазкур ШНҚнинг 2-иловасига кўра йўл қўйилган миқдорлардан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Монолит темир-бетондан бўлган юк кўтарувчи конструкцияларни тиклаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1263. Монолит темир-бетондан тайёрланган конструкцияларни тиклашда ишлаб чиқариш жараёнларнинг комплекс механизацияси, инвентарли қайта қўйиладиган ёки бошқа кўп буриладиган опалубка қўлланилиши, мустаҳкамланган арматура каркаслари ва заводда тайёрланган тўрлар, автоматлаштирилган бетон аралаштириш ускуналари, бетон насослари ёки бетон ётқизгичларда тайёрланган товар бетон аралашмаларидан фойдаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1264. Конструкцияда асосий элементлар опалубкасини ±10 mm аниқликда ўрнатиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДеворлар, устунлар ва ёпмалар опалубкасининг тўғри ўрнатилганлиги ва лойиҳа ҳужжатларига мувофиқ қурилиш кўтармасига риоя қилиниши ҳар 5 m да пикетаж бўйича ёки кўчма опалубканинг ҳар бир қўйилишида инструментал текширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1265. Конструкцияларни қиш мавсумида бетонлашда бетоннинг совуқбардош маркаларидан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМустаҳкамликни эгаллагунига қадар иситиш ёки қиздириш зарур бўлган оддий бетонлардан ҳам фойдаланиш мумкин, унинг музлашига йўл қўйилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1266. Бетонни ётқизиш вақтида унинг мустаҳкамлигини аниқлаш учун ётқизилган бетон аралашмасидан намуна олиш ишлари бетон мустаҳкамлигини назорат қилиш ва баҳолаш бўйича талабларга мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1267. Бетон ва темир-бетон ишларини бажариш жараёни ишлар журналида акс эттирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Чуқур(котлован)ларнинг қайта кўмилиши
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1268. Чуқур (котлован)ларни кўмиш учун қўлланиладиган тупроқлар экологик тоза бўлиши, унумдор қатлам, ёғоч ва бошқа органик қўшимчалар, сувда эрийдиган тузларга эга бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1269. Чуқур (котлован)ларни кўмиш тупроқларини лойиҳада кўрсатилган зичлигигача зичланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1270. Кўмишдан аввал чуқурнинг қозиқоёқ маҳкамланиши ва гидроизоляциянинг ҳимоя қопламаси ўртасидаги барча боғлиқликлар ечилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТиргак ёки анкерларнинг ечиладиган қисмлари ва бўйлама белбоғлар кўмиш жараёнида ечилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув, муз, қор, қурилиш чиқиндилари ва бегона жисмларга эга бўшлиқлар мавжуд бўлганида уларни кўмишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1271. Чуқурларнинг қайта кўмилишини конструкциянинг икки томонидан тупроқни лойиҳа зичлигигача қатлам-қатлам зичлаган ҳолда горизонтал тенг қатламлар билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1272. Вертикал деворлар ва иншоот конструкцияси билан чуқур маҳкамлагичлари ўртасидаги бўшлиқларни йирик ва ўрта заррали ёки бошқа кам сиқиладиган тупроқ ва материаллар ёки паст маркали бетон билан тўлдирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1273. Тўсиқдан баланд конструкцияларни кўмишга чуқур бўшлиқларида тупроқни зичлаш бўйича ишлар қабул қилинганидан кейин киришиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонструкция тўсиқлари устида тупроқни зичловчи механизмлар ўтиши учун мўлжалланган тупроқ қатламининг қалинлиги камида 0,5 m бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-боб. Ёпиқ иш усули
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Асосий талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1274. Қазилаётган жойдан ўтиш жараёнида амалдаги муҳандислик-геологик шароитларнинг қазилманинг турғунлиги, тупроқ қатламларининг қуввати ёки таркибининг ўзгаришлари, уларнинг ёрилганлиги, ер ости сувларининг оқимида миқдор ўзгаришлари қисмида лойиҳа шартларига мослигини тизимли визуал кузатуви олиб борилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКузатув натижалари журналга киритилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1275. Ковланётган жойда қазиш ишлари узилма, дарё ости қисмлари, ювилган ҳудудларга келганида ва бу қисмлардан ўтиш жараёнида ишларнинг хавфсизлигини таъминловчи,ҚТЛ да ҳисобга олинган чоралар кўрилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Вертикал ( тик, кўндаланг) дастакларнинг қурилиши
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1276. Вертикал (тик, кўндаланг) дастакларнинг қурилиши механизацияланган мажмуаларни қўллаб, тупроқларни маҳкамлашнинг махсус усулларидан (музлатиш, кимёвий маҳкамлаш) фойдаланиб тоғ усулида, тушириладиган маҳкамлагич усулида амалга оширилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилиш усулининг муайян танлови лойиҳалаштириш босқичида техник-иқтисодий таққослаш асосида аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1277. Қоплаш ҳалқалари билан тошлоқ бўлмаган тупроқларда стволлар ўтказишда кирма чуқурлиги пастдан ҳалқа кенглигидан 10 — 15 cm дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗаиф турғунликка (мазкур ШНҚнинг 43-жадвали) эга тупроқларни қазилманинг марказидан бошлаб, тюбинг маҳкамлагичнинг ички юзасида якунлаб, тупроқни тюбинглар ўрнатилишида тупроқнинг якуний керакли формада ер қазилиши (доборка) билан 50 — 60 cm билан икки маротаба ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1278. Сувланган ёки сунъий музлатилган тупроқларда дастаклар қуришда гидроизоляция ишларини ўтиш ишлари жараёнида бажариш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидроизоляция шайбалари билан тўлиқ болт тўпламлари қоплама монтажида ўрнатилади, бирламчи босим эса қазилманинг бевосита яқинида осма токча (полок) берилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНазорат босим берилиши, болтлар, болт тўпламларининг тортилиши, алмаштирилиши, шунингдек тюбинг қопламаси чокларининг босилишини вақтинчалик ишчи токчалардан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДастаклар бурғилаш-портлатиш ишлари қўллаб ўтказилганида зарб ишларини қазилмадан 20 — 30 m масофада ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув оқими бўлмаганида ишчи дастакларни гидроизоляциясиз қуришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1279. Стволни армировка келиш, расстрелни жойлаш, вентиляция қувурининг ўрнатилиши ва зиналар қурилиши тоннел қуриш ишлари жараёнида амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВентиляция трубопроводлари осма полкагача (токчагача) қаттиқ, осма полкадан (токча) забойгача (қазилмагача) эгилувчан бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1280. Дастакларни тушириладиган маҳкамлагич ёки махсус усулларда қуриш бўйича ишлар ҚР 02.01-23 ва мазкур ШНҚнинг II-бўлими 7-бобига мувофиқ бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1281. Дастакни тушириладиган маҳкамлагич усулида ўтказишда тупроқни грейфер билан жиҳозланган стрелкали кран ёрдамида ишлаб чиқиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТупроқни механизациялаштирилган қўл ускунаси ва уни грейферли стволдан бир вақтда берилиши билан қайта ишланишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1282. Маҳкамлагични (крепь) тупроқнинг қазилишида қазилмани ишлаб чиқиш билан бир вақтда тушириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТупроқнинг маҳкамлагич (крепь) ташқарисига қулашининг олдини олиш учун гилли аралашманинг пичоқ қисм поғонаси билан ҳосил қилинадиган соҳага ўз вақтида ўтказилишини таъминлаш зарур, бу аралашма даражаси доим таянч воротник этагидан камида 2 m баланд бўлишига олиб келиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНотурғун тупроқлар ҳудудида гилли аралашманинг дастакга киришини истисно қилиш учун маҳкамлагичнинг пичоқ қисми тупроққа доим камида 0,5 m га кирган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТупроқни эса қазилманинг ўрта қисми пичоқнинг пастки четидан ўзишига йўл қўймасдан, 0,3 — 0,5 m қатламлар билан ишлаб чиқиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГилли тупроқларда қазилманинг ўрта қисми пичоқнинг пастки қисмидан 0,5 m дан ортиқ ўзишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1283. Мутлақо нотурғун тупроқлар соҳасини кесиб утганда маҳкамлагичнинг(крепь) ботирилишини стволда сувли горизонт даражасидан камида 1 m юқори турувчи сув қатлами остида амалга ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, тупроқнинг қазиб олинишини қазилманинг ўрта қисмидан қазилма жойининг чизиғи бўйлаб, маҳкамлагич(крепь) ботирилганида пичоқ қисми билан кесиладиган берма қолдирган ҳолда амалга ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСувнинг тортиб олинишига фақат пичоқ қисмнинг сув тўсиғига, сувли тупроқларнинг қатламидан камида 1,5 m чуқурликкача ботирилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтволни ўтказиш даврида уни фавқулодда чўктирилишини таъминлаш учун сувни тез бериш воситалари инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1284. Тушириладиган маҳкамлагичнинг(крепь) режада вертикаллиги ва ҳолатини ҳар бир маҳкамлагич қўйилганида уни камида ҳар 1 m га туширишда текшириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAниқланган силжишлар ва қийшиқликлар тўғирланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1285. Маҳкамлагич (крепь) ортида тиксотроп (грунтнинг тебраниш таъсирида хосил бўлган қуйиқа) аралашма билан тўлдирилган соҳанинг тампонажланишини ствол лойли аралашмани цемент-қум аралашмасига алмаштириш йўли билан тушириладиган маҳкамлагич (крепь) усулида ўтказилганидан кейин амалга ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAлоҳида ҳолатларда, асослаб берилганида, лой аралашмаси маҳкамлагич (крепь) ташқарисида қолдирилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1286. Стволни армировкаси (стволни жиҳозлаш) гидроизоляциясининг таъмири якунланганидан кейин бажарилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАрмировкани ўрнатиш учун назорат яруси ўрнатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАрмировканинг ўрнатилиши асосан юқоридан пастга йўналишда бажарилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАрмировка пастдан юқорига йўналишда бажарилганида ствол олди горизонтида қўшимча назорат яруси ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАрмировка геометрик параметрларининг назорати маркшейдер суратлари натижаси бўйича амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1287. Ствол армировканинг ўрнатилишида қуйидаги йўл қўйилган миқдорлар ҳисобга олиниши зарур:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхари (расстрел) яруслари ўртасидаги масофанинг оғиши ±15 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхари тюбинга маҳкамланадиган жойларда учларининг белгиларидаги фарқ — узунлигининг 1:200 дан ортиқ эмас;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки туташ ярусда уларнинг вертикал текислигидан харилар оғиши ±5 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки томонли ўтказгичларнинг ҳар бир ипининг вертикалдан оғиши ±5 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтказгичлар туташувининг хари(расстрел) қовурға(ребро) марказидан 50 mm га силжиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementармировка тизимининг лойиҳада кўзда тутилган вертикал ҳолатдан кўпи билан 1:2000 ствол чуқурлигига оғиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуташ жойларда ўтказгич учлари бўртиқларсиз аниқ бирлашиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Икки станция оралиғида туннел қисми, ўтиш (перегон) туннелларининг қурилиши
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1288. Монтаж камерасида шитнинг ўрнатилиши туннелнинг маҳкамланган бўйлама ўқи ва унга нормал бўйича амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1289. Шитнинг пастки таянч ҳалқаси ва дум қобиғининг кўндаланг кесимлари марказлари шитнинг геометрик ўқида ±10 mm дан ортиқ бўлмаган оғишлар билан жойлашиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУларнинг ±5 mm дан ортиқ бўлмаган эллипслигига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1290. Режа ва профилда шитнинг лойиҳада келтирилган ҳолатдан оғиши қопламаларни мазкур ШНҚнинг 2-иловасига мувофиқ йўл қўйилган қийматларда қурилишини таъминловчи доирада бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1291. Шит комплекслари қўлланилган туннелар ўтишини бир ҳалқа кенглигига кирма (заходка) билан олиб бориш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТампонажлаш аралашмасининг қоплама ортига юборилишини ҳар бир йиғилган ҳалқа учун ёки шит силжитилганида унинг қобиғидаги трубкалар орқали амалга ошириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТампонажлаш аралашмасининг таркиби ўтиш (проходка) шароитига боғлиқ равишда аниқлананиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1292. Туннеллардан фаол гидравлик ёки қазилманинг тупроқ пригрузидан фойдаланиб, ўраб турган тупроқ массивининг турғунлигини таъминловчи, қазилма олди соҳасида босимни мувозанатга келтирган ҳолда механизацияланган шитлар билан ўтишга талабларда келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎтиш жойининг трассаси бўйлаб юк(пригруз) босимининг миқдорини созлаш учун қазилмада қулаш ҳолатларини истисно қилиш мақсадида гидрокузатув қудуқларининг тармоғи ташкил этилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1293. Қурилиш ҳудудининг муҳандислик-геологик шароитлари ва бентонит кукунининг хоссаларига боғлиқ бўлган бентонит аралашманинг таркиби технологик кўрсаткич билан ҳар бир муайян ҳолат учун аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1294. Сизот (ер ости) сувларининг сатҳидан юқори бўлган қумларда туннеллар ўтказиш учун шитларда кесувчи майдончалар билан қисман механизациялаштирилган ўтиш мажмуаларидан фойдаланиш имкони мавжуд.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБундай ўтиш мажмуаларини йиғма қопламалар ёки монолит-пресс бетондан бўлган қопламалар билан қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1295. Тоғ иш усулида ер ости қазилмаларини маҳкамлаш (крепь)элементлари ва тупроқ ўртасида бўшлиқларни зич тош тўлдириш билан вақтинча маҳкамлагичлар билан маҳкамланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1296. Турғун тупроқларда вақтинча ёғоч маҳкамлагич элементлари қопламани ўрнатилишида ёки опалубка ортига бетон аралашмаси ётқизилишида олиб ташланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚисилиш ҳолати ёки тупроқнинг қулаш эҳтимоли бўлганида уни қоплама ортида қолдиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1297. Турғун тупроқлар ва ўрта турғунликка эга тупроқларда йиғма қопламали ўтиш туннелларининг қурилишини туннелдан ўтиш, шит комплекслари, қазиш жойларининг механизмлар ёрдамида бурғиланиши билан бурғилаш-портлатиш усулида ёки тупроқни қўл механизацияланган ускунаси ва бурғилаш-портлатиш усулида ишлаб чиқилиши билан қисман механизацияланган комплекслар билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1298. Туннелларни шит комплекслари билан қуришда асосан туташмаларда ҳар бир блокнинг чизиғи бўйлаб эластик материалдан қистирмалар билан юқори аниқликда тайёрланган темир-бетон блоклардан айлана шаклли йиғма қопламалар қўлланилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБлокларнинг шакли қопламадан режа ва профилда ҳам трассанинг тўғри чизиқли қисмлари ҳам эгри қисмлари учун фойдаланиш имконини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1299. Қоплама ортига бирламчи ва назорат босим юборилишига талабларда келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1300. Туннелни тоғ усулида, қазилма сачратмабетон билан, шу жумладан ровоқ ва/ёки анкер маҳкамлагич билан уйғунликда маҳкамлаб қуришда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтупроқни механизациялаштирилган, тоғ-ўтиш комбайнларидан фойдаланиб ёки бурғилаш-портлатиш усулида ишлаб чиқиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementконструкциянинг юкланиш-деформация ҳолатини назоратга олган ҳолда, қазилмани вақтинча ва/ёки доимий маҳкамлаш учун сачратма-бетон;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсачратма-бетон билан вақтинча маҳкамлашда — доимий бетон ёки темир-бетон қоплама қурилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAрка ва армотўрнинг қурилишидан аввал қалинлиги камида 2-3 cm бўлган сачратма-бетоннинг текисловчи қатлами сурилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСачратма-бетон доимий конструкция элементи сифатида мазкур ШНҚнинг 169-банди ва I-бўлим 6-боб 3-§, 4-§, 5-§ параграфи талабларига мос келиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСачратма-бетон маҳкамлагич бўйича доимий қоплама тиклашдан аввал плёнка (мембранали) ёки чанглатиш материалларидан гидроизоляция қурилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1301. Ровоқлар билан бирга сачратма бетон қўлланилганида ровоқ товони остидаги тупроққа қопламани маркшейдер белгилари бўйича механизациялаштирилган қўл ускунаси билан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎрнатилган ровоқнинг лойиҳа ҳолатидан йўл қўйиладиган оғиши — 25 mm дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1302. Вақтинчалик маҳкамлагич ва доимий қопламанинг маҳаллий ва умумий деформацияларида ўзгариш натижалари бўйича уларнинг юкланиш ҳолати ва юк кўтариш қобилияти баҳоланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1303. Қўшимча ҳисоблаш, ҳисоб схемаси, вақтинчалик маҳкамлагич иш режимларини аниқлаш, унинг материалларини ва маҳкамлагич конструкциясининг параметрлари тузатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Станцияларнинг қурилиши
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1304. Уч гумбазли станцияларнинг қурилишини станция туннелларидан кетма-кет ўтиш йўли (шит ёки тоғ усули) билан амалга ошириш лозим — аввал ён туннеллар, кейин — ўрта туннелдан утиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВақт бўйича иккинчи туннелдан ўтишни биринчисига нисбатан камида 30 m кечикиш билан, ўрта туннелдан ўтишни — иккинчи ён туннелга нисбатан камида 50 m кечиқиш билан олиб борилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБарча туннелларда ҳалқаларнинг пикетлар бўйича мос келишини таъминлаш учун улардан ўтиш бир йўналишда бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1305. Туннелларни тоғ усулида тўлиқ кесимда ўтишга турғун тупроқлар ёки ўрта турғунликдаги тупроқларда йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель қазилмасининг пеш томонидан босим бўлганда, пилот-туннеллар олд горизонтал ер ости йўл (штолня) лар билан ўтиш ёки агар станциянинг қабул қилинган конструктив ечимидан келиб чиқиб йўл қўйилган бўлса, поғона усулида ёки шитлар ёрдамида қурилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1306. Туннеллардан ўтишни туннел қопламаси бир ҳалқа кенглигида кирмалар билан олиб бориш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОлдиндан ўтилган пилот-туннеллар мавжудлигида икки ҳалқа кенглигида кирмалар билан ўтишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПилот-туннель ҳалқаларининг 1 m га тенг кенглигида, станция туннелларининг — 0,75 m кенглигида станция туннелининг бир ҳалқасини ўрнатиш учун икки кирма, икки ҳалқаси учун — уч кирма бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1307. Устун станцияларини қуришда ўрта туннелнинг ўтилишини ён туннелларнинг станция ўқи томонга силжиш эҳтимолини эътиборга олиб юритиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГумбазли ва устун турдаги ўрта туннелларнинг ўтилишини тиргак, тортма ўрнатиш йўли билан ён туннеллар деформацияланишига қарши чоралар қабул қилиб амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1308. Туннелларнинг йиғма қопламалари ҳалқаларини ётқизишда амалдаги ўлчамларнинг лойиҳа ўлчамларидан оғиши мазкур ШНҚнинг 2-иловасига кўра белгилаб берилган йўл қўйилган миқдорлардан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1309. Турғун тупроқлар ва ўрта турғунликдаги тупроқларда йиғма ва монолит қопламали бир гумбазли станцияларни гумбазнинг таянч қисмини ўрнатишдан бошлаб, тоғ усулида қуриш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтанциянинг юқори гумбази калотт қазилмада, пастки гумбази иншоот ядросининг тупроғини ишлаб чиқишда тикланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГумбазларнинг таянч қисмлари олдиндан ўтилган туннеллар ёки горизонтал ер ости йўл(штолня)ларда қурилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГоризонтал ер ости йўли (штолня) кесимлари уларда станция таянчлари қурилганидан кейин тортиб чиқариш йўлларни ётқизиш учун етарли бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1310. Заиф турғунликка эга тупроқларда, жинсга қисилган, йиғма гумбазли, бир гумбазли станцияларда қопламаларнинг ўзувчи ҳимоя экранини қўллаб қурилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЖинснинг ҳимояси остида уни ишлаб чиқиш экскаватор, ўтиш комбайни ёки портлаш усулини қўллаб бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-боб. Махсус иш усуллари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Сувнинг пасайтирилиши
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1311. Сувнинг пасайтирилишини сизот (ер ости) сувларининг сатҳини пасайтириш ёки унинг оқимини камайтириш учун, шунингдек пастда сувли горизонтга сувнинг босимини камайтириш учун қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДепрессия воронкасининг ҳисобий радиуси масъулиятнинг I ва II даражалари иншоотларидан 10 метрдан кам масофага ёйилганда сув пасайтиришни қўллашга йўл қўйилмайди
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСувни пасайтириш воситаларини қуйидагиларни ҳисобга олган ҳолда танланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқуриш технологияси ва қазилма тури;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгидрология шароитлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдаражани пасайтиришнинг зарур қиймати ёки сизот (ер ости) сувларининг оқимини камайтириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳарсозлик ҳолати, сувни пасайтириш таъсир соҳасида ер ости коммуникациялари бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув пасайтиришнинг давомийлиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1312. Сувни пасайтириш жараёнида, шунингдек тупроқ сувларининг табиий параметрларини қайта тиклашда бинолар, иншоотлар ва коммуникацияларнинг ҳолати кузатув станцияларидан фойдаланиб доимий кузатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1313. Сувни пасайтириш воситалари сифатида қуйидагилардан фойдаланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсувни пасайтириш қудуқлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementенгил игна фильтр қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэжектор қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқудуқлар-дренлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдренаж қазилма ва қудуқлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқазилмалардан очиқ сув чиқарилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуйғунлашган воситалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1314. Тоғ қазилмалари билан икки ёки ундан ортиқ сувли горизонтлар очилганида сувни пасайтиришнинг уйғунлашган тизимлари қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАсосий сув пасайтирилишини ботириладиган насосларга эга қудуқлар билан амалга ошириши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСув қолдиғи енгил игна фильтр қурилмалари ёки очиқ сув чиқарилиши билан олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1315. Насослар билан жиҳозланган сув пасайтириш қудуқларини иншоот нови ва тўшама сув тўсиқ қатлами ўртасида дренажланувчи тупроқ қатлами етарли бўлганида фильтрация коэффициенти камида 0,5 m/d да сувли қатламда қўлланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСувни пасайтириш самарадорлигини ошириш учун қудуқларни вакуумлаш қурилмалари билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКам қувватли қазилмалар нови остида сув тўсиқ қатлами бўлганда ва унинг остида босим сувли горизонт ётганида сув пасайтириш қудуқлари босимни камайтириш учун қўлланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1316. Енгил игна филтр қурилмаларини ер юзаси ёки иншоот новидан кўпи билан 5 m чуқурликда сув пасайтириш зарурияти бўлганида 0,2 дан 50 m/dгача фильтрация коэффициенти бўлган тупроқларда қўллаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚияликка эга чуқурларни ишлаб чиқишда сизот сувларининг даражасини поғонали пасайтиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир ярусдаги игна фильтрларни алоҳида қурилмага улаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1317. Эжектор қурилмаларини фильтрация коэффициенти 0,2 дан 5 m/dгача бўлган тупроқларда асосан вакуумлаш усули билан сув пасайтириш учун қўлланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1318. Қудуқ-дренлар сувни юқоридаги горизонтдан кўп сув ўтказувчанликка эга пастки горизонтга дренажлаш учун қўлланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1319. Дренаж қазилма ва қудуқлардан (скважина) тошлоқ ва яримтошлоқ сувли тупроқларда фойдаланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚудуқлар кам сув оқимига эга сувли пластларни қуритиш учун асосан тоғ қазилмаларида қурилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1320. Сувни пасайтириш тизими захира қурилмалар билан таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1321. Сувни пасайтириш ишларини бошлашдан аввал кузатув қудуқларини бурғилаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир нечта горизонтлар қуритилишида кузатув қудуқлари ҳар бир горизонтга ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСувни пасайтириш қудуқларини қуриш бўйича ишларни чуқур (котлован)ни тўсувчи конструкцияларни қуриш бўйича ишлар якунига етганидан сўнг бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1322. Сувни пасайтириш бўйича ишларни уч босқичда ўтказилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбиринчи босқич — тизимни фойдаланишга топширилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтизимни фойдаланишга топширишда қуйидагилар тақдим қилиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир қудуқ бўйича бурғилаш дастгоҳи қудуқ конструкцияси, фильтр ва насосни ўрнатиш тури ва оралиғини кўрсатган ҳолда амалдаги геологик кесим;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсувни пасайтириш воситаларининг жойлашув режаси, ўрнатилган қудуқлар, игна филтрлар, кузатув қудуқлари ва горизонтларда сувнинг амалдаги статик даражасини кўрсатган ҳолда, бўйлама амалдаги кесим;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиккинчи босқич — тизимдан фойдаланиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementучинчи босқич — тизимдан фойдаланишни якунлаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Тупроқларнинг инекцияли мустаҳкамланиши
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1323. Ер ости иншоотларини қуришда тупроқларнинг инекцияли мустаҳкамланишини, нотурғун сувга тўйинган ва бузилган тошлоқ тупроқлар қисмидан ўтиш, чуқурлар тўсиғини, ҳимоя экранларини (парда) қуриш, қурилишнинг таъсир соҳасида бўлган бино ва бошқа иншоотларнинг асоси ва пойдеворини мустаҳкамлаш, шунингдек қурилиш жараёнида вужудга келиши мумкин бўлган фавқулодда вазиятларни бартараф этиш учун қўллаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1324. Қўлланилаётган инъекция материалларининг тури бўйича тупроқларни мустаҳкамлаш усуллари цементлаш, силикатлаш ва cмолизациялаш, аралашмани тупроққа юбориш усули бўйича оддий инъекция ва оқимли цементлашга бўлинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1325. Тупроқларни мустаҳкамлаш усулларини муҳандислик-геологик ва гидрогеологик изланишлар, экология талаблари ва мустаҳкамлаш вариантларини техник-иқтисодий таққослаш асосида танлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1326. Тупроқни мустаҳкамлашнинг турли усулларидан фойдаланилганида, инъекция ишларининг тартиби ва уларни олиб бориш усуллари ҳамда метрополитен иншоотларини қуриш, реконструкция қилиш ва таъмирлашда ишларнинг лойиҳалаштирилиши ва ишлаб чиқилишида берилган талабларга жавоб бериши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8-боб. Қурилиш майдончалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1327. Қурилиш майдончасининг умумий режасини доимий қурилмалар ва жиҳозларнинг энг тўғри жойлашуви, муҳандислик коммуникациялари, доимий ва вақтинчалик йўллар ҳамда ер ости йўлларини қуришга минимал харажатлар, мавжуд иморатлар, ер ости коммуникациялари, ободонлаштирилган жойларни сақлаш, қурилиш майдони ҳудудида аҳоли ҳаётининг нормал шароитини таъминлаш, амалдаги ёнғин хавфсизлиги ва санитар талабларга риоя қилинишини таъминланишини ҳисобга олиб ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1328. Қурилиш майдончалари асосий ва ҳудуд майдонларига бўлиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилиш майдонларида вақтинчалик бино ва иншоотлар таркиби уларнинг вазифасидан келиб чиқиб аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1329. Ҳудудни қурилиш майдони учун тайёрлашда қуйидагилар таъминланиши зарур:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмавжуд муҳандислик тармоқлари ва иншоотларини бузиш, қайта ўтказиш ёки бартараф этиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementайланиб ўтиш йўлларини қуриш ёки транспорт оқимларини махсус вазифали транспорт воситаларининг қурилишга туташ шаҳар мавзеларидаги барча биноларга тўсиқларсиз ўтишини ва пиёдалар ҳаракатланишини таъминлаган ҳолда шаҳарнинг бошқа йўлларига кўчириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилиш майдончасини қуриш ҳудудида жойлашган бино ва иншоотларнинг техник ҳолатини аниқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтикланаётган бино ва иншоотларнинг ўқ ва чизиқларини жойига (натурага) кўчириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1330. Қурилиш майдончасига киришни аниқ ўлчамга эга бўлмаган юкка эга транспортнинг ўтишини таъминлайдиган, масофадан бошқариладиган дарвозалар билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОдамларни ўтказиш учун алоҳида киришлар қурилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1331. Қурилиш майдончасининг ҳудудида юзада ҳосил бўладиган (ёғингарчиликлар ва тошқинлар) сувларни тўплаш ва шаҳар оқова сувлари тармоғига чиқариш тизими режалаштирилиши ва ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1332. Режалаштиришда олинган ўсимликларга эга тупроқни вақтинча уюмлар ёки доимий кўмиш жойларига чиқариш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОлинган тупроқнинг рекултивация ишларини ўтказишга яроқлилиги мазкур ШНҚнинг I-бўлими 18-бобига асосан аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1333. Қаттиқ қопламали вақтинча қурилган йўллар бино ва иншоотларни тиклаш бўйича ишларни бошлашдан аввал ётқизилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўллар вақтинча муҳандислик коммуникациялари билан кесишадиган жойлар футлярлар билан таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1334. Қурилиш майдончасининг ҳудудидан чиқишда тозалаш иншоотлари ёки айлантирма сув таъминоти тизими билан автотранспорт ғилдиракларининг ювилиши ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1335. Қурилиш майдончаларини, зарурият бўлганида муҳандислик коммуникациялари, электр таъминот тизимлари ва мобил алоқа воситалари билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМайдон мавжуд турар жой биносининг ёнида жойлашганида овоз кучайтирувчи алоқа воситаларининг қўлланилишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1336. Бино ва иншоотларни чақмоқдан ҳимоя қилиш қурилмасига қўйиладиган талаблар қурилиш майдончасидаги электр ускуналари, металл конструкциялар, фургонлар ва бошқа иншоотларни ерга улаш ишлари эса электр қурилмаларини ўрнатиш қоидаларига мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1337. Вақтинча қуриладиган бино ва иншоотларнинг ранг қопламасини архитектура-композиция ечимларига мувофиқ бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1338. Шаҳарнинг мавжуд бино ва иншоотларида маъмурий хоналарни, ишловчиларга санитария-гигиена ва маиший хизмат кўрсатиш хоналарини, шунингдек қурилишнинг технологик эҳтиёжларини таъминлаш учун мўлжалланган хоналарни жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1339. Ёнғин хавфсизлигини таъминлаш, бирламчи ёнғин ўчириш воситаларини жойлаштириш ва ёнғин ҳақида хабар бериш тизимлари билан таъминлаш ШНҚ 2.04.09-21 га мувофиқ амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1340. Қурилиш материаллари ва конструкцияларни материал ва конструкцияларга техник шартлар ва ШНҚ 3.01.02-23 бўйича сақланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1341. Юк кўтариш кранлари ва технологик қурилмаларни мос келувчи қурилманинг паспорти, фойдаланиш бўйича йўриқномалари бўйича қаттиқ қопламали текисланган майдонларга ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1342. Механизм ва қурилмалар ишлаган пайтда хавфли ҳудудлар чегарасига тўсиқлар ўрнатилиши ва сутканинг қоронғу вақтида яхши кўринадиган белги ва сигналлар билан белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХавфли ҳудудларга қурилмалар, материаллар, буюмлар ўрнатиш ва у ерда одам бўлишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9-боб. Йўлларнинг ер устки қурилмалари ва контакт рельси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1343. Туннелларда йўл ётқизиш ишларини йўл реперларини ўрнатиш ва бетонлаш, тайёрлаш ва топширишдан кейин бошланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1344. Йўл ишларини бажарувчи бригадалар, йўлни юқори қурилмаси қурилиши ва доимий йўлларни бетонлашда кичик механизация технологик тўпламлари билан жиҳозланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1345. Туннелга ускуна ва материалларни шахта дастаклари, материал қудуқлари ва рельс тушишларидан фойдаланиб ИОБЛ га асосан етказиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўллар ётқизиладиган жойларга тор ва нормал йўл бўйлаб электровоз ёки мотовоз тортиш билан етказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1346. Сув олиб кетувчи лотокнинг опалубкаси ва қувишга қарши ўйиқлар йиғилгандан кейин йўлнинг бетон асоси тозаланиши ва босим остида сув оқими билан ювилиши, рельсли уланиш жойлари, таянчли домкратларнинг маҳкамлаш узеллари ва стерженлари ифлосланишдан сақланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1347. Йўлни бетонлаш узунлиги 25 m дан кам бўлмаслиги, ётқизиладиган бетон аралашмаси вибраторлар билан зичланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1348. Бетон ишларини механизациялашда бункер аравача ёки бетон насос қўлланилганда бетон боғламаларини рельс йўлларида бўлиши, бетон аралашмасини тайёрлаш бетонлаш қисмида жойланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаянч домкратлар, сув чиқариш новининг опалубкаси ва рельс маҳкамлагичларни йўл бетони лойиҳа мустаҳкамлигидан камида 50 фоиз ташкил қилганида ечилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШпал ва кесилган шпаллар остида аниқланган бўшлиқлар 1:2 таркибли цемент-қум аралашмаси билан бетонда бурғиланган тешиклар орқали қўл насоси билан босим бериб тўлдирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаракатдаги таркибнинг бетонлаштирилган йўл бўйича ҳаракатига вазни 0,5 t гача бўлган транспорт бирликларига, бетон лойиҳада кўрсатилган мустаҳкамликдан 30 фоизни ва вазни 0,5 t дан юқори транспорт бирликларига бетон лойиҳада кўрсатилган мустаҳкамликдан 70 фоизни ташкил қилганида йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1349. Ер усти қисмларда йўл ўтказиш ишлари қуйидагича бажарилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдренаж қурилмалари бўйича ишлар якунланганидан ва барча ер ости коммуникациялари ётқизилганидан кейин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementер қопламаси тайёрланганидан ва у йўл ўрнатишга топширилганидан кейин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўл реперлари ўрнатилганидан кейин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1350. Ер усти қисмларида темир-бетон шпалали йўллар, электродепо парк йўлларини 25 m бўғимлар билан тайёрланган ер қопламасига ётқизиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМатериаллар ётқизиш «бошига» йўлнинг ётқизилган ва текисланган қисмлари бўйича кран билан платформаларда мотовоз тортиш билан етказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПарк йўлларини чорбарбоқлар ортида рельс туташмаларидан ёки рама рельсларининг туташмаларидан бошлаб стрелка ўтказмалари билан бир вақтда ётқизиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектродепо биноларидаги йўлларни кузатув ариқларининг тайёрланган конструкцияларига парк йўлларининг туташмаси йўналишида ётқизиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1351. Контакт рельс мазкур ШНҚнинг I-бўлими 7-бобига асосан пайванд рельс боғламларидан ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1352. Йўлни фойдаланишга топширишдан аввал юриш ва контакт рельсларини, маҳкамлагичларни, кронштейнларни ва ҳимоя қутисини чанг ва ифлосликлардан тозалаш, изоляторларнинг кронштейнлари ва қопламаларини эса асфальт лаки билан қоплаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10-боб. Қурилмаларнинг ўрнатилиши
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Ишларни олиб боришга тайёргарлик
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1353. Ускуналарни ўрнатиладиган жойига олиб бориш ва уни ўрнатиш бўйича талаблар ИОБЛда белгилаб қўйилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1354. Юк кўтариш механизмлари, механизмлари ва юкни тутиш қурилмалари мосламалар ҳамда тараларга мос келиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1355. Ишлаб чиқарувчи корхона техник ҳужжатлар билан бир тўпламда қурилмалар, буюмлар ва материалларни ИОБЛ да белгиланган тартиб ва муддатда ўрнатиш учун етказиб бериш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОғир ва йирик габаритли қурилмалар бевосита ўрнатиш ҳудудига етказилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1356. Линиянинг ёпиқ усулда қуриладиган қисмларида йирик габаритли қурилмаларни ўрнатиш жойига доимий йўллар ётқизилганидан кейин етказиш мақсадга мувофиқ.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабель, қувурлар ва бошқа узун буюмларни етказиш учун махсус қудуқлардан фойдаланиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОчиқ усулда қуриладиган қисмларда, шу мақсадларда иншоотларнинг томида ва деворларида очиқ жойлар қолдирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1357. Қурилмалар ва коммуникациялар ўрнатиш учун яратиладиган иншоотлар вақтинча ёритиш, вентиляция, сув таъминоти ва электр таъминотига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1358. Ускуналарни ўрнатиш қурилиш ишлари тўлиқ ҳажмда якунлангандан кейин бажарилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1359. Қурилиш объектлари қурилмаларни тўлиқ ёки қисман ўрнатиш (монтаж) учун қуйидаги таркибда топширилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстанциянинг платформа даражасида жойлашган иншоотларни ўз ичига олувчи қисми;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар ўтиш йўли ва зиналар туташган жой билан вестибюль.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХоналарни қисмлар билан қабул қилишга йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкасса зали даражасида хоналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementплатформ ва оралиқ қават даражасидаги хоналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар ўтиш жойи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзина ости хоналари билан зинага туташган жой;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқариш хоналарини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш туннелининг станциядан ток тақсимлагичгача, туннел олди иншоотлар билан туташувни ўз ичига олувчи қисми;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementалоҳида ер ости ёки ер усти иншооти.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1360. Эскалаторларни реперлар билан ўрнатишни бошлашдан аввал қуйидагилар белгиланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпастки кириш майдонининг даражаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюқори кириш майдончасининг даражаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпастки вертикал асос;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюқори вертикал асос;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалатор туннелининг ўқи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторларнинг тор-ўқларини ўрнатиш учун жойлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1361. Реперларни ўрнатиш жойларининг аниқлашда уларни қурилиш даврида ускуналарни ўрнатиш ва кейинчалик иншоотдан фойдаланиш даврида ишлатилиши ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРеперларни ўрнатишда қурилиш биносининг маълумотларидан йўл қўйилган оғишлар мазкур ШНҚнинг II-бўлими 3-бобига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Ўрнатиш ишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1362. Ўрнатиш ишларига талаблар қуйидаги норматив ҳужжатларга асосланган бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектротехник қурилмалар — ҚМҚ 3.05.06-97;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавтоматизация тизимлари — ҚМҚ 3.05.07-97;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоездлар ҳаракатини бошқариш қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementалоқа қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳимоя ерга улаш қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсанитар-техник қурилмалар — ҚР 05.01-23, ҚР 05.05-23;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэскалаторлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлифтлар - ГОСТ Р 53780-2010;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбосим остида ишлайдиган идишлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкранлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1363. Ўрнатиш ишлари олиб борилганида иш турига кўра махсус ускуналар, механизмлар ва мосламаларнинг норма тўпламларидан фойдаланиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1364. Эскалаторларнинг резина қўлланилган қисмлари ўрнатишдан аввал манфий ҳароратда сақланган ҳолатда, уларни эскалатор хонасидаги, бироқ 5 oC дан паст бўлмаган ҳароратга етгунича ушлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПиллапоя полотносини йиғишдан олдин фавқулодда ва ишчи тормозларнинг механик қисми ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПиллапоя ўрнатилишида кўчма бошқарув пультидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1365. Қурилмаларни ўрнатишда анкер болтлар гайкасининг якуний тортилишини гнездо қуйиш материалининг мустаҳкамлиги лойиҳада белгиланган миқдордан камида 70 фоизни ташкил қилганида амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилманинг таянч юзаси асосга зич ўтириши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1366. Электр симли қурилмани юк кўтарувчи конструкция ва ёпма плиталар орқали пўлат қувурларда, тўсиқлар орқали — ўйиқ, қути, қувурларда ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1367. Ерга уловчи ўтказгичлар коррозия таъсири, механик шикастланишлардан ҳимояланган ва кўрик учун очиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕрга улаш ўтказгичлари сифатида пўлат қувурлардан фойдаланилганда улар уланган жойларда занжирнинг узлуксизлиги инобатга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Қурилмаларнинг якка синовлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1368. Электр ускуналари қурилмаларининг якка синовларининг ҳажми унинг дастлабки техник кўрсаткичларига талабларга мос бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр ускуналари қурилмаларининг синовлари таркибига қуйидагилар кириши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмеханик ва электр қурилмаларни ёқишга тайёрлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвақтинча ёки доимий схема бўйича таъминот берган ҳолда маҳаллий бошқарувда қурилма ишини ҳар бир элемент бўйича бўш (юксиз) юришда текшириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилмани бўш(юксиз) юришда ва юкланиш остида синаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1369. Электр ускуналарда якка (индивидуал) синовлар бошлашдан аввал электр ускуналарни ўрнатиш қоидаларига (ПУЭ) мувофиқ режим белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1370. Қурилмалар ва қувурларнинг якка синовлари жараёнида нуқсонлар аниқланганида синов нуқсонлар бартараф этилганидан кейин такрорланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1371. Эскалаторнинг якка (индивидуал) синовларини уч босқичда олиб бориш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБиринчи босқич — юритма(привод)ни текшириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИккинчи босқич — пиллапоя полотноси билан юритма (привод)ни текшириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУчинчи босқич — барча ўрнатиш ишлари якунига етказилганида, ҳар бир йўналишда 1 h мобайнида эскалатор ишини текшириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1372. Санитария-техник тизимларнинг синовлари ҚР 05.01-23 бўйича амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПластмасса қувурлар қўлланилган тизимларнинг синовларида келтирилган ШНҚ 2.04.04-24 талабларга жавоб бериши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСиновлар пардозлаш ишларини бошлашдан аввал ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1373. Ички совуқ ва иссиқ сув таъминотининг тизимлари сув олиш арматурасини ўрнатишдан аввал гидростатик ёки манометрик усулда синалиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТизимларнинг манометрик синовларини қуйидаги кетма-кетликда ўтказилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтизимни 0,15 МPа босимли ҳаво билан тўлдирилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэшитиб кўриш билан ҳаво сизиб чиқиши аниқланганида босимни атмосфера босимигача туширилади ва нуқсонлар бартараф этилади, сўнг тизимни 0,1 МPа босимли ҳаво билан тўлдириш ва уни синов босими остида 5 дақиқа давомида ушлашиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAгар босимнинг пасайиши 0,01 МРа дан ошмаса, тизим синовдан ўтган ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1374. Сув билан иситиш ва иссиқлик суви таъминот тизимларининг синовини ишчи босимнинг 1,5 га тенг миқдорида, бироқ тизимнинг энг қуйи нуқтасида 0,2 MPa дан кам бўлмаган босимда кенгайтирувчи идишлар ўчирилган ҳолатда гидростатик усулда ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAгар 5 дақиқа давомида босимнинг тушиши 0,02 MPa дан ошмаса ва тизим элементларида сизиб чиқишлар кузатилмаса, тизим синовдан ўтган ҳисобланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1375. Ишчи босими 0,07 MPa гача бўлган иситиш ва иссиқлик таъминоти буғ тизимларини тизимнинг қуйи нуқтасида 0,25 MPa босим билан гидростатик усул билан синаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшчи босими 0,07 MPa дан ортиқ тизимларни ишчи босим қўшилган 0,1 MPa, бироқ тизимнинг юқори нуқтасида камида 0,3 MPa босимда гидростатик усул билан синалиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5 min давомида босимнинг тушиши 0,02 MPa дан ошмаса ва тизим элементларида сизиб чиқиш кузатилмаса тизим синовдан ўтган ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1376. Гидростатик ёки манометрик синовлардан кейин буғ иситиш ва иссиқлик таъминоти тизимлари тизимнинг ишчи босимидаги буғни юбориш йўли билан текширилиши, буғ чиқишига йўл қўйилмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1377. Ички оқова сув тизимларини уларни кўрикдан ўтказиш учун зарур вақт давомида текширилаётган қисмга уланган санитар мосламаларнинг 75 фоизини бир вақтда очиш йўли билан сувни чиқариш усули билан синаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAгар тизим кўрикдан ўтказилганида қувурлар уланган жойларда сизиб чиқишлар аниқланмаган ҳолатда у синовдан ўтган ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1378. Ички сув тарновлари тизимларини уларни энг юқори сув нови воронкасининг даражасигача сув билан тўлдириб синаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСинов давомийлиги — камида 10 дақиқа бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementAгар кўрик вақтида сизиб чиқишлар аниқланмаса ва таянчларда сув даражаси пасаймаса сув тарновлари синовга бардош берган ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1379. Чўян арматурадан тайёрланган оқова сув ва пўлат қувурлардан тайёрланган сув чиқариш босим тармоқларини ишчи босимнинг 1,25, бироқ камида 0,5 MPa гидростатик босим билан синаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСинов давомийлиги — камида 10 min, бу вақт давомида босим 0,05 MPa дан ортиқ камаймаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1380. Ҳавони вентиляциялаш ва кондиционерлаштириш тизимларини вентиляция қурилмалари хоналарида умумий қурилиш ва пардозлаш ишлари якунланганидан ва электр таъминоти, иссиқлик таъминоти ва бошқа қурилмалар якка синовлари ўтказилганидан кейин синалиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель вентиляция тизимларида вентиляторларнинг синови ишлаб чиқарувчи корхонанинг йўриқномаларига мувофиқ ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1381. Доимий токнинг юқори кучланиши билан 1 kVдан юқори юкланишли электр қурилмаларининг изоляциясини синашни электр ускуналарини синаш хажми ва нормаларига жавоб бериши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1382. 60 V дан 1 kV гача кучланишли электр қурилмаларининг ҳамда иккиламчи коммутация занжирларининг изоляциясини унинг қаршилигини 2,5 kV мегаомметр билан ўлчаш йўли билан синаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоляция қаршилиги 0,5 МОm (МОmm- кабелни изоляция материали каршилигини қаршилигини ўлчов бирлиги) кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр қурилмаларини электр мустаҳкамлиги нормадан кам бўлганда ёхуд уларнинг изоляцияси бўйича кўрсатмалар мавжуд бўлмаганда, завод синов кучланишининг 90 фоизини ташкил қилувчи кучланиш билан синаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр қурилмаларини ерга улагичларнинг синови ПУЭ га мувофиқ ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1383. Чироқларни осиш учун конструкцияларнинг мустаҳкамлигини лойиҳа ҳужжатларида кўрсатмалар бўлмаган ҳолатда 10 min давомида уларга қуйидагига тенг статик юкланиш бериб синалади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвазни 100 kgf гача чироқлар учун — чироқ вазнидан беш марта ортиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвазни 100 kgf дан ортиқ бўлган чироқлар учун — чироқ вазнидан икки марта ортиқ ва қўшилган 80 kgf.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКўзда кўринарли деформациялар аниқланмаганда конструкция синовдан ўтган ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1384. Aвтоматизация ва алоқа тизимларининг якка синовлари ҳар бир тизим бўйича юкланишсиз, юкланиш остида ва қурилманинг якка синови жараёнида тизимларни созлаш параметрларини тузатиш билан мустақил ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1385. Алоқа тизимларининг кабель линиялари қуйидагиларни ўлчаш йўли билан синалиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementизоляция қаршилиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшлейфнинг қаршилиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтомирсимларнинг асимметрияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementяқин учида ўтувчи сўниш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузоқ учида ўтувчи сўниш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкирувчи қаршилик;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишчи сўниш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЖуфт кабеллар доимий қурилмаларга улашдан олдин ва кейин доимий ток билан ўлчовлар комплексини ўтказиш, эшитиб кўриш ва ўтиш сўнишларини ўлчаш йўли билан синалиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1386. Алоқа тизимининг оптик-толали линиялари қуйидагиларни ўлчаб синалиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкабелнинг оптик толада сўниши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementоптик тола ёки оптик электрон модулидан чиқишда оптик нурланиш қувватининг даражаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчизиқли нур-диод трактининг якуний ва оралиқ қурилмаларининг чиқишида рақамли чизиқли трактда хатоликлар коэффициенти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуташма боғламлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир модли оптик толалар учун ажратгичсиз боғламда (муфта) киритиладиган сўндиришлар 0,1 dB дан ортиқ бўлмаслиги, муфтада толаларни ихчам ётқизиш ҳисобига киритиладиган қўшимча йўқотишлар — 0,01 dB дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКўп модли толалар учун — мос равишда 0,30 ва 0,03 dB.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎлчовларни амалга оширишда ГОСТ 26814-86га мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementIII-бўлим. Фойдаланишга қабул қилиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Умумий қоидалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1387. Фойдаланишга қабул қилиш барча турдаги иншоотлар, қурилмалар, конструкциялар ва ишлар, ёпиқ усулдаги ишларни ўз ичига олиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилиши тугалланган объектларни фойдаланишга қабул қилиш ШНҚ 3.01.04-19га асосан амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1388. Қурилиш объектларини қабул қилишга фақат аниқланган камчилик ва хатолар бартараф этилганидан кейин, ишга тушириш-созлаш ишлари ва синовлар ўтказилганидан сўнг, ўрнатилган қурилмалар синалганидан кейин ва қурилманинг берилган техник параметрлари ва иш режимлари таъминланганидан кейин тақдим қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1389. Қурилиш объектларини ҳам тўлиқ ҳажмда ҳам алоҳида навбатлар ёки ишга тушириш мажмуалари билан қабул қилиш ва фойдаланишга топширишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1390. Ишга тушириш комплексларининг таркибидан қуйидагилар чиқарилмаслиги керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсоғлом ва хавфсиз меҳнат шароитини таъминловчи метрополитен ходимларига хизмат кўрсатиш учун мўлжалланган бино ва иншоотлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмавжуд бўлмаслиги объектнинг ёнғинга қарши ҳолатини ёмонлаштирувчи иншоот ва қурилмалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementатроф-муҳитни муҳофаза қилиш бўйича чоралар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметрополитен линиялари ва темир йўллар умумий тармоғининг йўллари ўртасида боғловчи тармоқлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпоездлар ҳаракатининг назоратида автоматик ва телемеханика тизимлари (ПҲНAТ) ва муҳандислик-техник қурилмалар (МТҚ);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementалоқа линиялари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилиш якунига етганидан кейин ҳудудни ободонлаштириш бўйича чоралар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилмани таъмирлаш учун уйғунлашган устахоналар (эскалаторлар, трансформаторлар, электродвигателлар, насослар, вентиляторлар ва бошқалар), шунингдек фавқулодда-қайта тиклаш воситаларининг базалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчиларни хавфсиз ташиш шароитини таъминловчи иншоот ва қурилмалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1391. Қурилиш объектларини фойдаланишга топшириш муддатлари йилнинг I ва IV чоракларига, шимолий иқлим ҳудуди учун эса — апрель ойига белгиланганида, алоҳида ишларни (ҳудудни ободонлаштириш ва ҳоказолар) бажариш муддатлари кўчирилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Қурилиш ишлари ва иншоотларининг сифат назорати, қабул қилиниши
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1392. Бажарилган ишларни буюртмачи бутун қурилиш даври давомида топшириладиган ишларни натурада биргаликда кўриб чиқиш ва бу ишларнинг лойиҳа ҳужжатларига мослигини текшириш йўли билан қабул қилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1393. Ёпиқ усулдаги ишларнинг қабул қилиниши қуйидаги ишлар учун амал қилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementаралашманинг қоплама ортига юборилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмонолит қопламалар арматурасини ўрнатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementметалл гидроизоляциянинг пайвандланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсув чиқарувчи най ўрнатишдан олдин тюбинг юзаларини тайёрлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқоплама ортида тупроқни маҳкамловчи цементлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвақтинча қазилмаларга тош тўлдириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1394. Туннель конструкцияларини кўтариш бўйича ишларни бажаришда: жойида конструкцияларни мазкур ШНҚ талабларига мослигини, қоплама юзасининг тозалигини, зарб чоклар, болтлар ва бошқа тешикларни тўлдирилиши, қопламада майда нуқсонлар, сизиб чиқишлар ва хом доғлар йўқлигини инобатга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1395. Туннелларнинг йиғма қопламасини қабул қилишда қуйидагилар текширилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўрнатилган ҳалқаларнинг ички ўлчамлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрежа ва профилда ҳалқаларнинг жойлашуви, уларнинг сони, чоклар боғлами, ҳалқалар ўртасида оралиқ кенглиги, шунингдек болтлар мавжудлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкоррозияга қарши ҳимоя борлиги, қоплама ортидаги бўшлиқлар аралашма билан тўдирилганлиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1396. Сизиб чиқишлар, хом доғлар, ёриқлар, блоклар ўртасида поғоналар, синган жойлар ва деформацияланган блоклар мавжудлиги белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1397. Туннель қопламаларида ҳалқалар тўғри йиғилганлиги ҳар бир ҳалқанинг горизонтал ва вертикал диаметрларини, шунингдек горизонтга 45° бурчак остидаги икки диаметрни ўлчаш йўли билан текширилиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннель йиғма қопламаларининг уларнинг лойиҳа ҳолатидаги ўлчамлардан йўл қўйилган оғиши мазкур ШНҚнинг 2-иловада белгиланган қийматлардан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚабул қилишда ишлар очиқ усулда олиб борилганида қоплама ҳалқаларини ётқизиш ва туннелларнинг йиғма конструкцияларига ижро чизмаларини, йиғма конструкцияларга паспортлар, маркшейдер ўлчовларининг маълумотлари, ётқизилган ҳалқаларнинг геометрияси ва лойиҳадаги қийматлардан оғиши тўғрисидаги маълумотлар ва қуйидагилар бўйича иш юритиш журналлари тақдим қилиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқоплама ортига аралашма юбориш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзарб ишлари (чеканкалаш);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementелимлаш гидроизоляцияси, шунингдек сизот сувлари кимёвий таркибининг лаборатория таҳлили тўғрисидаги баённомалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1398. Ёпиқ усулда барпо этиладиган тоннелларнинг йиғма қопламасини гидроизоляциялаш бўйича ишларни қабул қилишда умумий белгиланган миқдордаги тиқин (пробка)ларни (5 фоизгача) ва болтларни (3 фоизгача) назорат остида тортиш йўли билан алоҳида жараённи бажариш сифатини танлаб текшириш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚоплама ортига аралашма юбориш ва сизиб чиқишларни бартараф қилиш бўйича ишлар сифатини ташқи кўрик, бурғиланадиган қудуқлар орқали металл текшириш мосламаси (щуп) ёрдамида қоплама ортида бўшлиқлар йўқлигини текшириш ва аралашмани қайта бурғиланган қудуқларга юборилиши билан белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидроизоляция 3 h давомида лойиҳада берилган, синов тармоғи назорат манометрларининг кўрсаткичлари билан белгиланадиган гидростатик босимда синалганда, синовга бардош бериши ва сув ўтказмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚопламани ўраб турган, цементланган тупроқнинг сифати тупроққа 40 — 60 cm чуқурликка бурғиланган назорат қудуқларига сувни юбориш йўли билан аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТупроқнинг солиштирма сув ютиши пасайса ва 0,01 l/min дан ошмаса, назорат бетон ҳайдаш ишлари якунланган ва қониқарли деб қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидроизоляция сифатини текшириш аралашмани босим билан ҳайдаш ва чокларни зарблаш орқали амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1399. Изоляция ўрама материалларини синовдан ўтказишда уларни йиртмасдан узиб олиш имконсиз бўлса, елимланадиган юза қуруқ деб қабул қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидроизоляциянинг алоҳида қатламларида елим назоратида қуйидагилар текширилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқатламнинг узлуксизлиги ва туташмаларда қопламалар тўғри боғланганлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнуқсонлар йўқлиги: ҳаво ва сув пуфаклари, кўчган қатлам, бурама, ёриқлар, ўткир букиш ва синиш, кўчкилар ва механик шикастланишлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузайтириш учун қолдирилган гидроизоляция қопламаларининг учлари тўғри ҳимояланганлиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1400. Туннелларнинг монолит бетон ва темир-бетон конструкцияларини бажаришда қуйидагиларни инобатга олиш зарур:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўлчовларнинг маълумотлари билан қопламага ижро чизмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқўлланилган материалларнинг техник хусусиятлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбетон ёки темир-бетон ишларини бажариш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementаралашмани қоплама ортига юборишни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёпиқ усулдаги:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсизот сувларининг кимёвий таркибини аниқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуннель қопламаларини ГОСТ 18105 бўйича синаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннеллар темир-бетон конструкцияларининг темир-бетон арматурасини қабул қилишда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпўлат маркаларининг ишчи чизмаларга мослиги, ишчи ва тақсимлаш арматурасининг диаметри, сони ва ҳолати;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкаркасни йиғиш сифати, боғламларда элементлар қовушиши, стерженлар бирикиши ва назорат намуналари бўйича арматура стерженларини пайвандлаш сифати.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1401. Йўлларнинг ер устки қурилмалари ва контакт рельсини қабул қилишда уларнинг кўрсаткичларини лойиҳа ҳужжатлари ва ГОСТ 23961-80 га асосан текширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўлларнинг ер устки қурилмалари ишончлилиги лойиҳа ҳужжатларига мувофиқ белгиланадиган ҳаракат тезлигида ҳаракатдаги таркибнинг (синов поездлари) ўтказилиши билан текширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1402. Иншоот ва қурилмаларнинг яқинлашиш габаритларига риоя қилинишини дастлаб габарит аравача (намуна) ва якунда — габарит вагон ёрдамида текширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГабаритлардан оғишлар аниқланганда, улар лойиҳа топшириғига мос келувчи усулларга асосан бартараф этилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1403. Янгидан ўзлаштирилган технологиялар қўлланилган объектда эришилган параметрларнинг лойиҳа топшириғига мувофиқлиги, лойиҳа ҳужжатларида назарда тутилган барча талабларни бажарилганилиги мазкур ШНҚ талабларига зид бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-боб. Ишга тушириш-созлаш ишлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1404. Ўрнатилган муҳандислик қурилмаларини ишга тушириш-созлаш ишларини бажаришда лойиҳа топшириғига асосан амалга оширилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1405. Ишга тушириш-созлаш ишлари қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилмалар ва тизимларнинг текширилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementростланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсозланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтренировкаси ва электр ўлчовлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуларнинг назорат ишга туширилиши (синови)ни.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1406. Ишга тушириш-созлаш ишлари қурилмани созлаш ва комплекс синаш даврида, якка синовлардан олдин бажарилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшга тушириш-созлаш ишларининг таркиби ва дастури қурилмаларни ишлаб чиқарувчининг техник шартларига, ёнғин хавфсизлиги қоидаларига, эслакаторлар, кўтариш қурилмалари ва босим остида ишлайдиган қурилмалар талабларга мос бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшга тушириш-созлаш ишларини ўтказилиш натижасида қурилмалар ва тизимларнинг параметрлари берилган лойиҳа кўрсаткичларигача ёки (улар бўлмаганида) ишлаб чиқарувчининг техник шарларида берилган қийматларигача келтирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1407. Қурилмаларни созлаш ва комплекс синаш жараёнида аниқланадиган қўшимча, лойиҳа ҳужжатларида ҳисобга олинмаган ишлар бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1408. Қурилманинг якка синовлар ва созлаш жараёнида аниқланган нуқсонлари объект фойдаланишга топширишдан аввал бартараф этилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1409. Қурилмани ишга тушириш-созлаш ишларини унинг технологик параметрларини ҳисобга олган ҳолда, комплекс синов ишларини ўтказиш йўли орқали бажарилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1410. Эскалаторларнинг комплекс синовини ҳар бир эскалаторни юкланишсиз 48 h давомида режимга солиш йўли билан амалга оширилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24 h кўтарилишга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24 h — тушишга.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1411. Алоқа қурилмалари бўйича ишга тушириш-созлаш ишлари ўрнатиш ишлари жараёнида бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1412. Радиоузатгичларни созлашда фақат техник топшириқларда белгиланган частоталарда эфирга чиқишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1413. Ёритиш қурилмаларининг фотометрик ўлчовлари ГОСТ 24940-2016 бўйича ўтказилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўловчи хоналарида горизонтал ёритишни марказий бўйлама ўқ линиясида чироқлар ва улар ўртасида, шунингдек хона девори ёки платформанинг четидан 1 m масофада ўлчаниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
1-ИЛОВA
1-ИЛОВA
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХона ва иншоотларнинг портлаш хавфи ва ёнғин хавфи бўйича тоифалари ҳамда ёнғинга қарши зоналар кўрсатилган рўйхати
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХона*, иншоот, ҳажм-режа элементлари** ва иншоотдаги зоналар номи | Модда ва материалларнинг тавсифи*** | ШНҚ 2.01.19-22 бўйича тоифаси | Электр қурилмаларини ўрнатиш қоидалари бўйича зоналар синфи |
1. Ер усти объектлари | |||
Биноларда ишлаб чиқариш ва омборхона вазифасидаги хоналар | |||
Устахоналар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Материаллар омборхонаси | Ёнувчан материаллар (ёки ёнувчан қадоқда ёнмайдиган материаллар) | В1-В2 | П-I - П-IIа |
Aрхивлар, кутубхоналар | ҚЁМ | В1-В2 | П-IIа |
Ёнувчан материаллар омборхонаси | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Омборхоналар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
ЁММ ва ЁС омборхоналари | Чақнаш ҳарорати 61°С дан юқори бўлган мойлар, суркаш мойлари, ЁС | В1 | П-I |
ЕАС омборхонаси | Чақнаш ҳарорати 28°С дан юқори бўлган ЕАС | Б | B-Iб |
ЕАС омборхонаси | Чақнаш ҳарорати 28°С дан кам ёки тенг бўлган ЕАС | А | В-Iа |
Насос ускуналари хонаси | Сезилмас миқдорда ЭИМ | В4 | П-IIа |
Сув ўлчаш боғламлари | Д | - | |
Марказий иссиқлик пункти | Д | - | |
Қуруқ трансформаторли хоналар | Д | - | |
Кам тўлдирилган трансформаторли хоналар | ЁС | В1 | П-I |
Электрошит хоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
Чархлаш бўлинмалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Ускуна-тарқатиш бўлинмалар | |||
Дурадгорлик бўлинмалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЁС | В2 | П-IIа |
Пайвандлаш бўлинмалари | Г | - | |
Темирчилар бўлинмалари | Иссиқ, қизиган ва эриган ҳолатдаги ёнмайдиган моддалар | ||
Электр пайвандлаш бўлинмалари | |||
Aвтомат бўлинмалари | Ёнмайдиган материаллар | Д | - |
Гидроамортизаторларни таъмирлаш қисмлари | Сезилмас миқдорда ЁС | В4 | П-IIа |
Ювиш-прожировка қисмлари | Ёнмайдиган моддалар | Д | - |
Гел электролитли AБ қувватлаш қисмлари | Ёнмайдиган моддалар | Д | - |
Аккумуляторларни таъмирлаш хоналари | Ёнмайдиган моддалар | ||
Электролит хоналари (кислота, оҳактош) | Ёнмайдиган моддалар | ||
Оҳактош ёки кислота электролитли AБ қувват қисмлари | Қувват қурилмалари ишлаганида водород | А | В-Iа |
Дистиллятор хонаси | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Мой тарқатиш хонаси | Чақнаш ҳарорати 28°С дан юқори бўлган ЁС | Б | П-I |
Ускуна бўлинмалари | ЭИМ, ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Механик бўлинмалар | ҚЁМ | Д | - |
Чилангарлик қисмлари | Ёнмайдиган моддалар | Д | - |
Дефектоскоп | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Қувват электрокар | Водород ажралиши | А(В4)* | В-Iа |
Қувват қурилмалари хонаси | Ёнувчан газлар, ЕАС | A(B4)* | В-Iа |
Электр бўлинмаси | ҚЁМ, ЭИМ | В2 | П-IIа |
Моляр бўлинмаси | Чақнаш ҳарорати 28°С дан паст бўлган аралашмалар қўлланилиши | А | В-Iа |
Вагонларни бўяш цехи | А | В-Iа | |
Таркибларни ювиш камералари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Компрессор хоналари | |||
Aвто юритиш бўлинмалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
Радиохабарузатгичларни таъмирлаш бўлинмалари | |||
Поезд радиоалоқаси бўлинмалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
Ошхоналар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Кир ва тоза кийим омборхоналари | В3 | П-IIа | |
ЕАС сақланадиган ЁММ омборлари | Чақнаш ҳарорати 28°С дан кам бўлган ЕАС | А | В-Iа |
Чақнаш ҳарорати 28°С дан юқори ёки тенг бўлган ЕАС | Б | B-Iб | |
Таъмирлаш бўлинмалари ва ТAБ омборхоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Тиристорни ростлаш бўлинмалари | |||
Совитувчи машина ва кондиционерларнинг ташқи блок хоналари | |||
Ер усти вестибюлларидаги хоналар | |||
Касса блокининг ишлаб чиқариш хоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Тиббий пунктлар | Сезилмас миқдорда ҚЁМ ва ЕАС | В2 | П-IIа |
Кийим хоналари | ҚЁМ | В2 | П-IIa |
Махсус кийимни қуритиш хоналари | |||
МВҚ хоналари | Хизмат қиладиган хоналар тоифасига мос | В2-В4 | П-Ila |
Иссиқлик пунктлари, сув ўлчаш боғламлари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Релье ва ускуна хоналари | ЭИМ | В4 | П-IIа |
Кросс хоналари | В2 | П-IIа | |
Радиобоғламлар | В4 | П-IIа | |
Электр шит хоналари | ҚЁМ, сезилмас миқдорда кабеллар изоляцияси | В4 | П-IIа |
Омборхоналар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
AЎЎҚ хоналари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Буфетлар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Кир ва тоза кийим омборхоналари | |||
Архивлар, кутубхоналар | B1-В2 | П-I - П-IIа | |
Иншоотлар | |||
Эскалаторли вестибюллар | ЭИМ, ҚЁМ | В3 | П-IIа |
Эскалаторсиз вестибюллар | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Эскалаторли касса заллари | ЭИМ, ҚЁМ | В3 | П-IIа |
Эскалаторсиз касса заллари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Метрокўприк ва ер усти қисмлари галереялари | ҚЁМ | В3 | П-IIа |
Иншоотлардаги ҳудудлар | |||
Ташкиллаштирилган савдо ҳудудлари | Ёнадиган модда ва материаллар | В3 | П-IIа |
2 Ер ости объектлари | |||
Хоналар | |||
Станция раҳбарлари, катта кассачилар, қисми раҳбарлари, усталар, эскалатор машинистлари, электромеханиқлар хонаси | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Чипта кассалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Ички ишлар органи ходимлари пост хоналари | |||
Ёнғиндан қўриқлаш хоналари | |||
Овқатланиш хонаси | |||
Тиббий пунктлар | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЕАС | В2 | П-IIа |
Дам олиш хонаси | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Кийим хоналари | |||
Махсус кийимни қуритиш хоналари | |||
Гардероб хоналари | |||
Ҳожатхоналар | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Иссиқлик пунктлари | |||
Станция диспетчерлик пунктлари | ҚЁМ, ЭИМ | В2 | П-IIа |
Душ хоналари | Д | - | |
ЭЦ постлари | ЭИМ | В2 | П-IIа |
Релье ва ускуна хоналари | В2 | П-IIа | |
Aлоқа хоналари | В2 | П-IIа | |
Кросс хоналари | В2 | П-IIа | |
Электрошит хоналари | ЭИМ | В4 | П-IIа |
Радиобоғламлар | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
Қиринди омборхоналари | ҚЁМ | В3 | П-IIа |
МВҚ хоналари | В2-В4 | П-IIа | |
МВҚ хоналари | Хизмат кўрсатиладиган хоналар тоифасига мос | ||
Тутун чиқариш учун | Сезилмас миқдорда ЭИМ | В4 | П-IIа |
Аккумулятор хоналари: | Қувват қурилмалари ишлаганида водород ажралиши | А (В4)**** | В-IIа |
Кислота ёки оҳактош электролитли AБ | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Гел электролитли AБ | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | ||
Калорифер хоналари | В4 | П-IIа | |
10 кV, 825 V ТҚ хоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
ТҚ ва шит қўшма хоналари | |||
Насос ускуналари хоналари | Сезилмас миқдорда ЭИМ | В4 | П-IIа |
Aвтомат бўлинмалари омборхоналари | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Омборхоналар | |||
AЎЎҚ хоналари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Ер ости пиёдалар ўтиш жойи, ўтиш станциялари ўртасидаги йўлаклар | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Эскалаторсиз вестибюллар | |||
Зинадан тушиш жойлари | |||
Эскалаторли вестибюллар | ЭИМ, ҚЁМ, ЁС | В2 | П-IIа |
Касса заллари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Эскалаторли касса заллари | ҚЁМ, ЁС, ЭИМ | В2 | П-IIа |
Аванзаллар (Фоелар) | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Станцияларнинг тақсимлаш заллари | |||
Ўтиш йўлаклари | |||
Эскалатор туннеллари: | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ, ЁС | ||
эскалаторнинг поғона ва балюстрадаси ёнмайдиган элементлари билан | В4 | П-IIа | |
поғона ва балюстрада ёнувчан элементлари билан | ҚЁМ, ЭИМ | В2 | П-IIа |
Эскалаторларнинг тортиш станциялари | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Эскалаторларнинг механизм хоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЁС | В2 | П-IIа |
Эскалатор ости вентиляция-кабель бўлинмалари | ҚЁМ, кабеллар изоляцияси | В2 | П-IIа |
Демонтаж ходкалари ва эскалатор шахталари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | В4 | П-IIа |
Платформа ости вентиляция-кабели каналлари | ҚЁМ, шу жумладан кабеллар изоляцияси | В2 | П-IIа |
Совитиш механизмлари ва кондиционерлари ташқи блок хоналари | В4 | П-IIа | |
Поездлар ҳаракати (тўхтаб туриши) учун иншоотлар, туннель олди иншоотлар | |||
Туннель ўтиш жойи | ЭИМ | В3 | П-IIа |
Улаш тармоқлари | В3 | П-IIа | |
Берк йўллар, ТХКП билан | ЭИМ, ҚЁМ | В3 | П-IIа |
Четлашиш камералари | ЭИМ | В3 | П-IIа |
Вентиляция уланиш жойлари (сбойкалари) | Сезилмас миқдорда ЭИМ | В4 | П-IIа |
Вентиляция йўналишлари (ходкалари) | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
ТВУ механизм хоналари | ЭИМ | В4 | П-IIа |
Шахта дастаклари ва вентиляция туннеллари | " | В4 | П-IIа |
Aйланма қурилмалар (каналлар) | В4 | П-IIа | |
Насос ускуналарига йўналишлар | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Aйланма кабель туннеллари | ҚЁМ, ЭИМ | В2-В4 | П-IIа |
Иншоотлардаги ҳудудлар | |||
Ташкил этилган савдо ҳудуди | Ёнувчан модда ва материаллар, ЁС | В2 | П-IIа |
Қаватлар орасидаги эскалаторларга эга йўловчи хоналаридаги ҳудудлар: | |||
поғона ва балюстраданинг ёнувчан элементлари билан | ҚЁМ | В3 | П-IIа |
поғона ва балюстраданинг ёнмайдиган элементлари билан | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Станция йўлларида таркибнинг тунда тўхтаб туриш ҳудудлари | ҚЁМ, ЭИМ | В3 | П-IIа |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element* Хоналар — муайян функционал вазифага эга ва қурилиш конструкциялари билан чекланган, бино (иншоот) ичидаги соҳа.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element** Ҳажм-режа элементи — иншоотнинг муайян функционал· вазифага эга, қўшма иншоотлардан қурилиш конструкциялари билан ажратилмаган қисми.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element*** Ёнғин юкланишининг таркибига кирувчи модда ва материаллар бўйича маълумотлар: ҚЁМ — қаттиқ ёнувчан материаллар (шу жумладан толали ва титилган); ЭИМ — кабеллар ва электр қурилмаларининг электр изоляция материаллари; ЁС — ёнувчан суюқликлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕАС — енгил алангаланувчи суюқликлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element**** Захира таъминотига эга махсус вентиляция билан жиҳозлашда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. йўловчиларнинг ҳаракатланиши ёки бўлиши учун мўлжалланган ҳажм-режа элементлари шартли равишда йўловчи хоналари сифатида аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
2-ИЛОВA
2-ИЛОВA
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛойиҳавий ҳолатдан йиғма ётқизишларнинг ҳақиқий ўлчамларини йўл қўйиладиган оғишлари рўйхати
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНоми | Оғиш, mm да |
1. Ёпиқ усулдаги қуриладиган станция туннеллар | |
Бир гумбазли станция | |
станциянинг режа ва профилдаги ўқи | ±50 |
гумбазларнинг эгрилик радиуси: | |
юқори | +100 |
қуйи | ±50 |
гумбаз таянч плиталарининг ҳолати: | |
режада | +20 |
профилда | ±15 |
2. Ёпиқ усулидаги қуриладиган икки станция оралиғида туннел қисми, ўтиш туннеллар (перегон) | |
Йиғма темир-бетон ётқизиш (, жинсга сиқилган ётқизиш) ва металл ётқизишдаги думалоқ шаклдаги туннел | |
ҳалқаларнинг диаметри (эллиптиклиги): | |
монтаж зонасида | ±25 |
монтаж зонасидан ташқарида | ±50 |
режа ва профилда монтаж зонасидан ташқаридаги туннель ўқидан ҳалқалар маркази | ±50 |
пикетажнинг силжиши | ±15 |
биринчи ҳалқа: | |
бўйлама ўқдан ҳақиқий масофа | ±25 |
лотокли сегментлар | 0+30 дан |
горизонтал диаметр | 0 дан -20 гача |
45° ва 135° да бурчак остидаги диаметри | ±25 |
гумбаз | +10 дан +50 гача |
йиғма ҳалқанинг радиуси: | |
вертикал | +40 |
горизонтал | -20 |
45° ва 135°даги бурчак остида | ±15 |
йиғма ҳалқанинг ҳақиқий маркази | ±50 |
лотокнинг ҳақиқий белгиси | +30 |
вертикал ва горизонтал ўзиб кетиш | ±30 |
ҳалқа буралиши | ±20 |
ҳалқа текислигининг вертикал ва горизонтал ўзиб кетиши | ±30 |
3. Шахта дастаги | |
Пастдан кириб бориш билан дастакни ковлаб бориш | |
уфққа нисбатан ҳалқанинг ғўла текислиги: | |
биринчи ҳалқа | ±5 |
кейинги ҳалқалар | ±10 |
ҳалқанинг диаметри (эллиптиклиги): | |
биринчи ҳалқа | ±15 |
кейинги ҳалқалар | ±50 |
вертикалдандастакнинг ўқи | ±50 |
бурғилаш ва портлатиш усулидаги ҳалқанинг диаметри | ±75 |
Пастга тушириладиган креп усули билан ковлаб бориш | |
уфққа нисбатан крепнинг ғўла текислиги | ±10 |
пастга тушириладиган крепнинг диаметри (эллиптиклиги) | ±50 |
вертикалдан дастакнинг ўқи | ±150 дан кўп эмас |
тиксотроп кўйлакда ботирилганда | ±0,01H* |
тиксотроп кўйлакда ботирилгунга қадарҳалқанинг диаметри (эллиптиклиги) | ±25 |
4. Ишларнинг очиқ усулидаги станция | |
котлован ўқи | ±10 |
котлованни свайини маҳкамлаш ёки ўраб олувчи «тупроқдаги девор» | -50 - +250 |
«тупроқдаги девор» услубида траншея устунларининг вертикаллиги | ±0,01H |
бетон тайёрлашни ётқизиш остига котлован тубини белгилаш | ±10 |
бетон тайёрлашнинг усти | ±10 |
лотокли блок: | |
режада | ±25 |
профилда | +10 - -20 |
режа ва профилдаги девор блоки | ±25 |
вертикалдан девор блокива колонна | 0,002 H, аммо ±25 дан кўп эмас |
блокларнинг вертикал ва горизонтал ўзиб кетиши | ±25 |
девор блоки ва колонналар таянч майдончасининг устини белгилаш | ±10 |
рельсларнинг каллагидан 1 m даражада режада девор блоклари | ±25 |
станция туннелларнинг ўқлари ўртасидаги масофа | ±10 |
рельсларнинг каллаги даражасидан 1,10 m баландликдаги платформа | ±5 |
йўл ўқидан 1,45 m масофадаги платформада борт тоши | +10 |
5. Очиқ усулидаги қуриладиган икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар | 4-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
Яхлит секциявий ётқизишдан перегон туннели: | |
режа ва профилдаги секция | ±30 |
секцияларнинг горизонтал ва вертикал ўзиб кетиши | ±20 |
секциянинг қиялиги | 0,001H, аммо ±20 дан кўп эмас |
секциялар ўртасидаги туртиб чиққан жой | ±10 |
6. Йўлакнинг ковланиб бўлган жойи | 2-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
7. Туннель олди иншоот: | |
ишларнинг ёпиқ усули | 2-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
ишларнинг очиқ усули | 5-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
8. Туннелдаги йўл | |
пикетаж бўйича йўл репери | ±30 |
йўл реперининг белгиси | ±2 |
5 m узунликдаги рельс йўли қисмининг учлари: | |
режада (тизимли тусга эга бўлмаслиги керак) | ±2 |
баландлиги бўйича | ±2 |
режа ва профилдаги оғиш | ±3 |
рельслар оралиғидаги майдон (колея)нинг кенгайиши | ±4 |
рельслар оралиғидаги майдон (колея)нинг торайиши | -2 |
туннель ҳалқасининг исталган икки нуқталарини бир-бири билан боғланиши (хорда) учун ҳисобланганга нисбатан рельслар эгилишининг ўлчанган ўқи: | |
20 m узунлик билан | ±3 |
10 m узунлик билан | ±2 |
5 m узунликдаги қисмда режа ва профилдаги рельс ипларининг оғиши (туннель ҳалқасининг бошқа қисмларидаги қўшни хордаларида ҳар хил белгиларга эга бўлмаслиги керак) | ±2 |
9. Йўллар камераси: | |
ишларнинг ёпиқ усули | 2-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
ишларнинг очиқ усули | 5-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
10. Тортувчи-пасайтирувчи подстанция, ишлаб чиқариш ва хизмат хоналари блоки: | |
ишларнинг ёпиқ усули | 1-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
ишларнинг очиқ усули | 5-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. «Оғиш» устунида H — конструкция ёки дастак элементининг баландлигини билдиради.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
3-ИЛОВA
3-ИЛОВA
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТрансформаторлар қувватини ҳисоблаш усули
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. ТҚ1 га уланадиган электр қабул қилгичларнинг қувватини ҳисоблаш ушбу ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган ҳисоб маълумотлари қийматларига мос бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Эскалаторларнинг ҳисоб қувватига мувофиқ кўтарилиш баландлигига боғлиқ равишда «пик» соатларда йўловчилар билан кўтарилиш ва йўловчиларсиз тушишга ишлаётган эскалаторлар сонидан келиб чиқиб аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Кўтарилишга ишлаётганда cos φ ҳисоб қувват коэффициентининг ўртача қиймати — 0,82 га, тушишга ишлаганда — 0,2 га тенг деб олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўловчилар билан тушишга ишлаганда, умумий ҳисоб қуввати паст бўлганда эскалаторнинг электр юритмаси тармоғига бериладиган қувватни ҳисобларда келтирмасликка йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВентиляция ва насос қурилмалар электр қабул қилгичларининг ҳисоб қуввати қуйидаги формулалар бўйича аниқланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРр=Кз×Рн;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementQp=Pp×tg φ,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда, Рр — ҳисоб фаол қуввати, kW;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРн — ўрнатилган (номинал) қувват, kW;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКз — юкланиш коэффициенти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementQp — ҳисоб реактив қувват, кV·Аr;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementtg φ — ҳисобланаётган электр қабул қилгич учун cos φ қийматига мос.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТурли истеъмолчилар гуруҳи учун cosφ тавсия этилган ўртача қийматлари мазкур ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган қийматларга мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр қабул қилгичлар сони, уларнинг ўрнатилган (номинал) қуввати ва юкланиш коэффициентини лойиҳа маълумотлари бўйича ёки мос келувчи ускуна ишлаб чиқарувчиларининг вазифалари асосида қабул қилиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲисобда захира агрегатларининг қувватини ҳисобга олмаслик лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Иш режими бўйича бир хил қурилмалар гуруҳининг ҳисоби фаол ва реактив қуввати ҳар бир электр қабул қилгичнинг Рр ва Qp қийматларининг йиғиндиси сифатида аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТҚ1 ҳисоб қувватини аниқлашда ΣРр ва ΣQp қийматлари уларнинг бир вақтда ишлаш коэффициенти — Кор га кўпайтирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКор қийматларини қуйидаги хусусиятларни ҳисобга олиб, қабул қилишга йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвентиляция қурилмалари узлуксиз иш режимига эга истеъмолчиларга киради. Фойдаланиш маълумотлари асосида туннель вентиляцияси қурилмалари учун Кор ҳисоб коэффициенти 0.8, маҳаллий вентиляция қурилмалари учун — 0,4 га тенг қилиб;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнасос қурилмалари даврли иш жадвалига эга истеъмолчиларга кирганлиги сабабли, уларнинг Кор коэффициенти 0,12 — 0,5 доирасида бўлишига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳисоб қуввати аниқланганида, Кор коэффициентини уларнинг таклиф қилинаётган иш режимига боғлиқ равишда, кўрсатилган доирада қабул қилинишига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКор маълумотлари бўлганида 0,5 га тенг бўлишига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектр қиздириш мосламалари даврлик иш жадвалига эга истеъмолчилар турига кирганлиги сабабли, улар учун Кор коэффициенти 0,5 га тенг қилиб қабул қилишга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзиналарни қиздириш кабеллари ёки бошқа мосламалар билан электр қиздириш қўлланилганида, Кор улар учун камида 0,8 m қилиб олинишига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаълум иш режимларига эга бўлмаган бошқа қурилмалар учун Кор 0,3 га тенг қилиб олинишига.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. ТҚ1 га уланадиган электр қабул қилгичларнинг ҳисоб тўлиқ қуввати қуйидаги формула бўйича аниқланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. ТҚ2 га уланадиган электр қабул қилгичларнинг ҳисоб қувватини ҳисоблаш мазкур ШНҚнинг 2-иловасида келтирилган ҳисоб маълумотларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Ёритиш қурилмаларининг ҳисоб қуввати станция ва унга туташ туннель қисмлари ва туннель олди иншоотларининг ишчи ҳамда фавқулодда ёритиш қурилмасининг, шунингдек ТҚ2 га уланадиган бошқа электр қабул қилгичларнинг ҳисоб қувватининг йиғиндиси сифатида аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритиш қурилмасининг ҳисоб фаол ва реактив қуввати алоҳида бўлган ёритиш қурилмаларининг Рр ва Qр катталиклари йиғиндиси сифатида аниқланиши керак: Qр =Ррtg φ, tg φ ёритиш қурилмасининг cos φ қувват коэффициентига мос.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуннелларни ёритишнинг ҳисоб юкланиши аниқланганда, ишчи ва фавқулодда ёритиш қурилмасининг ёритиши инобатга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБошқа электр қабул қилгичларнинг ҳисоб қуввати ушбу ШНҚнинг 2-иловаси 1-бандига асосан аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТҚ2 ҳисоб қувватини аниқлаш учун ЙҚ учун ΣРр ва ΣQр қийматлари 0,9 га тенг бўлган Кор бир вақтда ишлаш коэффициентига кўпайтириш, бошқа электр қабул қилгичлар учун эса Кор 0,5 га тенг деб қабул қилиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. ТҚ2 га уланадиган электр қабул қилгичларнинг ҳисоб тўлиқ қуввати қуйидаги формула бўйича аниқланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. Трансформаторларнинг қуввати Sр қувватдан келиб чиққан ҳолда аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНоми | Қуввати, kW | Кор | cos φ | tg φ | Ҳисоб қуввати | ||
фаол, kW | реактив, кV·Ар | ||||||
эскалаторлар | бошқа истеъмолчилар | ||||||
Эскалаторлар: |
|
|
|
|
|
|
|
кўтарилишга ишлаганда | - | - | 0,82 |
|
| - |
|
Эскалаторлар тушишга ишлаганда | - | - | 0,2 |
|
| - |
|
Туннель вентиляцияси, ВТЗ | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,8 | 0,9 |
| - |
|
|
Маҳаллий вентиляция | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,4 | 0,8 |
| - |
|
|
Насос қурилмалари | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,12 - 0,5 | 0,9 |
| - |
|
|
Электр қиздириш мосламалари | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,5 | 1,0 |
| - |
|
|
Бошқа | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,3 | 0,8 |
| - |
|
|
Жами фаол ва реактив қувват | ΣРр = | ΣQp = | |||||
Жами тўлиқ қувват, кV·А | Sp = | ||||||
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНоми | Қувват, kW | Кор | cos φ | tg φ | Ҳисоб қуввати | ||
ишчи ёритиш | фавқулодда ёритиш | фаол, kW | реактив, кV·Ар | ||||
Ёритиш: | |||||||
Туннелларда | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Туннель олди иншоотларида | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Берк йўллар |
|
|
|
|
|
|
|
станция: | |||||||
йўловчилар хоналарида | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ишлаб чиқариш ва маиший хоналарда | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подстанция |
|
|
|
|
|
|
|
Ёритиш бўйича жами |
|
| 0,9 |
|
|
|
|
Бошқа электр қабул қилгичлар |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
|
| 0,5 |
|
|
|
|
Жами фаол ва реактив қувват | ΣРр = | ΣQp = | |||||
Жами тўлиқ қувват, кV·А | Sp = | ||||||
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲисоб қувват Sр, кV·А | Танланган трансформатор | Ортиқча юкланиш,фоиз | |
тури | қувват Sтр, кV·А | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
4-ИЛОВA
4-ИЛОВA
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтaнция йўловчилaр хонaсидa ёритиш қурилмaлaрини ҳисоблaш усули
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритиш қурилмасининг шакллантирилган ҳисоблаш усули, ёритгичнинг ёруғлик кучи эгри чизиғи номаълум бўлган ҳолатда, ёритиш қурилмаси элементларининг зарур миқдорини ҳисоблаш учун мўлжалланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФойдаланиш коэффициентининг ҳисоб қийматлари кўп марта қайтиши ва хонанинг қайтиш коэффициентининг ўртача қийматлари бўйича табақалаштиришни ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФойдаланиш коэффициентининг ҳисобланган қийматлари кўп марталик ёруғлик қайтаришларни ва хонанинг ёруғлик қайтариш коэффициентининг ўртача тортилган қийматлари бўйича фарқланишни ҳисобга олиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу усул ёритиш қурилмаси ҳисобининг тўғри ва тескари вазифаларини бажариш имконини бериши лозим (ўртача ёритилганлик ёки чироқларнинг зарур миқдорини аниқлаш).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритиш қурилмаси ҳисоби қуйидаги кетма-кетликда бажарилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХонанинг режа ва кесими асосида хонанинг индекси ҳисобланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementi=b/2hp,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementi — хонанинг индекси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementb — хонанинг кенглиги,m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementhp — ҳисоб баландлиги, m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритиш қурилмаси элементлари учун h0 ҳисоб баландлиги қуйидагича қабул қилиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўғридан-тўғри ёруғлик (ёруғлик тақсимлаш синфи — П, чироқ оқимидан пастки яримсферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 80 фоиз дан юқори) — h;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёруғлик тақсимлаш синфи ёритиш қурилмаси элементлари билан хонанинг юқори ва пастки қисмига қайта тақсимланадиган ёруғлик оқимларининг тахминий нисбатларидан келиб чиқиб, станция архитектурасини ҳисобга олиб;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўғридан-тўғри ёруғлик устунлиги (ёруғлик тақсимлаш синфи — Н, чироқ оқимидан пастки ярим сферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 60 — 80 фоиз) — 5h + 3h0/ 8;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёруғликнинг тенг тақсимланиши (ёруғлик тақсимлаш синфи — Р, чироқ оқимидан пастки ярим сферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 40 — 60 фоиз) — h + h0 /2;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқайтган ёруғлик устунлиги (ёруғлик тақсимлаш синфи — В, чироқ оқимидан пастки яримсферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 20 — 40 фоиз) — 3h + 5h0 / 8;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқайтган ёруғлик (ёруғликни тақсимлаш синфи — О, чироқ оқимидан пастки яримсферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 20 фоиз ва ундан кам) — h0;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда h — ҳисоб текислиги устида чироқларнинг жойлашиш баландлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementh0 — ҳисоб текислиги устида шип баландлиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚабул қилинган қоплама материалларига мувофиқ шип ρпот, деворлар ρства полρпол юзаларидан қайтиш коэффициентлари аниқланиши ва хона юзаси ўртача ёруғлик қайтариш коеффициентининг қиймати ҳисобланиши керак ρср.вз:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда Sпот, Sст, Sпол — шип, деворлар, пол юзаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementρпот, ρст, ρпол — шип, деворлар, полдан қайтиш коэффициентининг.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁритиш қурилмаси ёруғлик тақсимлаш элементининг танланган синфи учун i хона индексининг ҳисобланган қийматлари ва ρср.вз ўртача коэффициенти бўйича у фойдаланиш коэффициенти ҳисобланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementи=kic,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementi — хонанинг индекси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementk, c — ўртача қайтиш коэффициенти орқали расмий аниқланадиган коэффициентлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementk, с — коэффициентлари ЙҚ учун ҳисобланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўғридан-тўғри ёруғлик — П
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўғридан-тўғри ёруғлик устунлиги — Н
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёруғликнинг равон тақсимланиши — Р
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқайтган ёруғлик устунлиги — В
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқайтган ёруғлик — О
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФойдаланиш коэффициенти усули билан ёритиш қурилмаси элементининг зарур ёруғлик оқими Ф ҳисобланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёки ёруғлик манбаларининг маълум ёруғлик оқимида қуйидаги формула бўйича ёритиш қурилмаси элементларининг зарур сони N аниқланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕср — ўртача горизонтал ёритилганлик;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕнор — нормалаштириладиган (минимал) горизонтал ёритилганлик;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementS — ёритиладиган юза майдони;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКз — захира коэффициенти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementz — нотекислик коэффициенти.