Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабуйруғи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.07-24 «Автотураргоҳлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларини тасдиқлаш тўғрисида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 2025 йил 24 февралда ҳисобга олинди, ҳисоб рақами 335]
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. ШНҚ 2.05.07-24 «Автотураргоҳлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Фавқулодда вазиятлар вазирлиги, Транспорт вазирлиги, Экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазирлиги, Энергетика вазирлиги, Ўзбекистон Республикаси Президенти ҳузуридаги Ижтимоий ҳимоя миллий агентлиги ҳамда Соғлиқни сақлаш вазирлиги ҳузуридаги Санитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси билан келишилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Ушбу буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВазир Ш. ХИДОЯТОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТошкент ш.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2025 йил 24 январь,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа01/2-6-сон
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКелишилди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭкология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазири А. АБДУХАКИМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2025 йил 16 январь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФавқулодда вазиятлар вазири А. КУЛДАШЕВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2025 йил 13 январь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭнергетика вазири Ж. МИРЗАМАҲМУДОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2025 йил 8 январь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИжтимоий ҳимоя миллий агентлиги директори М. ОЛЛОЁРОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 18 декабрь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТранспорт вазири И. МАХКАМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 13 декабрь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси раиси Б. ЮСУПАЛИЕВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 6 декабрь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг 2025 йил 24 январдаги 01/2-6-сон буйруғига
ИЛОВА
ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.07-24 «Автотураргоҳлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари (бундан буён матнда ШНҚ деб юритилади) аҳоли пунктида жойлашган автомобиллар, микроавтобуслар, мототранспорт ва велотранспортлар автотураргоҳларини (бундан буён матнда автотураргоҳлар деб юритилади) лойиҳалашга оид талабларни белгилайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу ШНҚнинг талаблари қуйидагиларга нисбатан татбиқ этилмайди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилларни жорий таъмирлаш ва уларга техник хизмат кўрсатишга мўлжалланган гаражларга (автомобилларни ювиш жойлари бундан мустасно);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарухсат этилган максимал оғирлиги 3,5 t дан ортиқ бўлган автомобиллар автотураргоҳларига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапортловчи, заҳарли ва радиацияси фаол моддаларни ташийдиган автомобиллар, ёнғин-қутқарув, тиббий тез ёрдам, авария ҳолатларида (фавқулодда вазиятларда) хизмат кўрсатувчи автомобиллар автотураргоҳлари ва гаражларига.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-боб. Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Мазкур ШНҚда қуйидаги шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар келтирилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.01.02-04 «Бино ва иншоотларнинг ёнғин хавфсизлиги»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.01.07-21 «Юкламалар ва таъсирлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 2.01.03-19 «Сейсмик ҳудудларда қурилиш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.03.01-24 «Бетон ва темир-бетон конструкциялар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.03.05-23 «Пўлат конструкциялар. Лойиҳалаш талаблари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.03.10-24 «Томлар ва том қопламалари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.08.01-24 «Турар жой объектларини лойиҳалаш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.08.02-23 «Жамоат бинолари ва иншоотлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.01.05-24 «Табиий ва сунъий ёритиш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 2.01.08-19 «Шовқиндан ҳимоя»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.03.13-24 «Поллар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.01-22 «Биноларнинг ички сув таъминоти ва оқова сувларни чиқариб юбориш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.02-19 «Сув таъминоти. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.05-22 «Иситиш, вентиляция ва кондициялаш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.08-22 «Газ таъминоти. Лойиҳалаш талаблари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.09-21 «Бино ва иншоотларнинг ёнғин автоматикаси тизими. Лойиҳалаш талаблари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.17-24 «Турар жой ва жамоат биноларининг электр жиҳозлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.09.20-08 «Автомобилларга ёнилғи қуйиш станциялари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 12.1.005-2015 «Меҳнат хавфсизлиги стандартлари тизими. Иш зонасининг ҳавосига қўйиладиган умумий санитар-гигиеник талаблар» (расмий манба:«Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 14254-2015 - (IEC 60529:2013) «(Код IP) қобиқлари билан таъминланадиган ҳимоя даражалари» (расмий манба: «Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP)»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 25772-2021 «Зинапоялар, балконлар, томлар, зинапоя маршлари ва майдончаларнинг металл тўсиқлари. Умумий техник шартлар» (расмий манба: Ограждения металлические лестниц, балконов, крыш, лестничных маршей и площадок. Общие технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 27751-2014 «Қурилиш конструкциялари ва асосларнинг ишончлилиги. Асосий қоидалар» (расмий манба: Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 29322-2014 - (IEC 60038:2009) «Стандарт кучланишлар» (расмий манба: Напряжения стандартные);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 31565-2012 «Кабеллар. Ёнғин хавфсизлиги талаблари (расмий манба: Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 33652-2019 «Лифтлар. Аҳолининг ногиронлиги бўлган шахслари ҳамда бошқа ҳаракатланиши чекланган гуруҳлари учун ҳавфсизлик ва қулайлик талаблари» (расмий манба: Лифты. Специальные требования безопасности и доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 33984.1-2016 (EN 81-20:2014) «Лифтлар. Ўрнатишга қўйиладиган умумий хавфсизлик талаблари» (расмий манба: Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке. Лифты для транспортирования людей или людей и грузов);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 34442-2018 (EN 81-73:2016) «Лифтлар. Ёнғин хавфсизлиги» (расмий манба: Лифты. Пожарная безопасность);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 3826-82 «Квадрат тешикли сим тўрлар. Техник талаблар» (расмий манба: ГОСТ 3826-82 Сетки проволочные тканые с квадратными ячейками. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ Р 53254–2009 «Ёнғин техникаси. Ташқи ўрнатилган ёнғин зиналари. Том тўсиқлари. Умумий техник шартлар. Синаш усуллари» (расмий манба: Техника пожарная. Лестницы пожарные наружные стационарные. Ограждения кровли. Общие технические требования. Методы испытаний);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ Р 53296-2009 «Бино ва иншоотларда ёнғин ўчирувчилар учун лифтларни ўрнатиш. Ёнғин хавфсизлиги талаблари» (расмий манба: Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 5746-2015 (ISO 4190-1:2010) «Йўловчи ташувчи лифтлар. Асосий параметрлари ва ўлчамлари» (расмий манба: Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ IEC 60332-2-2-2011 «Электр ва оптик кабелларни олов таъсири ҳолатида синаш» (расмий манба: Испытания электрических и оптических кабелей в условиях воздействия пламени);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ IEC 61851-1-2017 «Электромобилларни қувватлантиришнинг ток ўтказувчи тизими. 1-қисм. Умумий талаблар» (расмий манба: Система зарядки электрических транспортных средств проводная Часть 1 Общие требования);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ IEC 62196-2-2018 «Транспорт воситаларининг вилкалари, штепселли розеткалари, кўчма розеткалари ва киритиш деталлари. Электромобиллар учун кондуктив қувватлантиргич. 2-қисм. Электр транспорт воситаларини симли қувватлантириш. Ўзгарувчан ток ёрдамчи ускунасининг штирлари ва контакт уялари билан ўлчамларининг мослиги ва ўзаро алмашинувчанлигига қўйиладиган талаблар» (расмий манба: Вилки, штепсельные розетки, переносные розетки и вводы транспортных средств. Проводная зарядка электрических транспортных средств. Часть 2. Требования к совместимости и взаимозаменяемости размеров вспомогательного оборудования переменного тока со штырями и контактными гнездами);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 8823-2018 «Юк ташувчи лифтлар. Асосий параметрлар ва ўлчамлар» (расмий манба: Лифты грузовые. Основные параметры и размеры);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻz DSt IEC 60364-4-41-2020 (IEC 60364-4-41-2005, IDT) «Паст кучланишли электр қурилмалари. 4-41-қисм. Хавфсизлик учун ҳимоя қилиш. Электр токи уришидан ҳимоя қилиш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанҚваН 0350-17 «Ўзбекистон Республикаси аҳоли пунктларининг атмосфера ҳавосини ҳимоя қилиш бўйича санитария норма ва қоидалари».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-боб. Атамалар, таърифлар ва қисқартмалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ушбу ШНҚда қуйидаги атамалар ва уларнинг таърифлари қўлланилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтоматик ёнғин ўчириш қурилмаси – ёнғин сигнализацияси тизими ёки қурилманинг ўзида ўрнатилган ёнғинни инсон аралашувисиз аниқловчи техник воситалар орқали қабул қилинган бошқарув сигналидан сўнг ўт ўчириш моддасининг узатилишини (чиқарилишини) ҳамда ёнғин тўғрисидаги сигнални ташқи занжирларга узатиб берилишини таъминловчи ёнғин ўчириш қурилмаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўп қаватли автотураргоҳ – транспорт воситаларини доимий, вақтинча ёки мавсумий сақлаш (туриши) учун мўлжалланган алоҳида ёки қўшиб қурилган, ер усти, ер ости ёки бирлашган ҳамда баландлиги 9 қаватгача бўлган бино, иншоот (бино ёки иншоот қисми);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабокс туридаги автомобилларни сақлаш жойи – бевосита ташқарига чиқадиган ёки ички йўлакка ўтадиган автомобилни алоҳида боксларда сақлаш жойи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаманеж туридаги автомобилларни сақлаш жойи – автомобиллар сақланадиган умумий зал;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир йўлли рампа – автомобилларни кўчириш учун битта йўл (полоса)га эга бўлган қия конструкция;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин автоматикаси тизими – объектнинг ёнғин хавфсизлигини таъминлаш учун мўлжалланган ўзаро алоқа қилувчи ёнғин сигнализацияси, ёнғин тўғрисида хабар бериш, одамларни огоҳлантириш ва эвакуация қилиш, тутунга қарши шамоллатиш тизимлари ҳамда АЁЎҚ ва бошқа автоматик ёнғинга қарши ҳимоя техник ускуналари мажмуи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаизоляцияланган рампа – кўча томондан ва автотураргоҳ хоналаридан, жумладан автомобилларни сақлаш хонасидан тўсиқлар билан ажратилган рампа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамеханизациялашган автотураргоҳ – автомобилларни сақлаш жойига махсус механизациялашган қурилмалар ёрдамида (ҳайдовчи иштирокисиз) жойлаштириш учун мўлжалланган автотураргоҳ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектромобилларни қувватлантириш станцияси (колонка) – электр тармоғига уланадиган, электромобиль батареясини қувватлантириш учун зарур бўлган функцияларни бажарадиган қурилма;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаярим механизациялашган автотураргоҳ – автомобилларни сақлаш жойига қўйиш махсус механизациялашган қурилмалардан фойдаланган ҳолда ҳайдовчи иштирокида амалга ошириладиган автотураргоҳ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Мазкур ШНҚда қуйидаги қисқартмалар қўлланилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭУТҚ – электр ускуналарнинг тузилиш қоидалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭҚС – электр қувватлантириш станциялари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНЎП – назорат-ўтказиш пункти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХБЭБТ – хабар бериш эвакуацияни бошқариш тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАТПКЧ – аланга тарқалишининг пастки концентрация чегараси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАЁЎҚ – автоматик ёнғин ўчириш қурилмалари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-боб. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Автотранспорт (енгил автомобиллар, микроавтобуслар ва мототранспорт) воситалари учун мўлжалланган автотураргоҳларни лойиҳалашда мазкур ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган таснифлар ва ўлчамлар инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Автотураргоҳларни аҳоли пунктлари ҳудудларига жойлаштиришда уларнинг ер участкалари ўлчамлари ШНҚ 2.07.01-23 га мувофиқ белгиланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Турар жой объектлари, жамоат бино ва иншоотлари ҳамда дам олиш масканларидаги автотураргоҳларни лойиҳалашда автомобиллар учун ажратиладиган сақлаш жойларининг сони ШНҚ 2.07.01-23 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Очиқ турдаги автотураргоҳлардан бинолар ёки иншоотларгача бўлган масофа ШНҚ 2.07.01-23, ШНҚ 2.07.02-24 ҳамда мазкур ШНҚнинг 6-бобига мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Газбаллонли, газ ва суюқ мотор ёқилғисида ишлайдиган автомобиллар учун мўлжалланган ёпиқ турдаги автотураргоҳларни мазкур ШНҚнинг 6-бобини ҳисобга олган ҳолда жойлаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Автотураргоҳларнинг кириш-чиқиш йўллари ва вентиляция шахталари турар жой объекти бинолари деразаларидан, шунингдек мактабгача ва мактаб таълими ташкилотлари, даволаш профилактика муассасалари, дам олиш майдончаларигача бўлган масофалар ШНҚ 2.07.01-23 га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Жамоат ва турар жой объектлари биноларида жойлашган автомобиллар учун ер ости, ярим ер ости тўхташ жойларининг кириш-чиқиш жойидан жамоат ва турар жой объекти биносигача бўлган масофа белгиланмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Ногиронлиги бўлган шахсларнинг автомобиллари учун автомобиль-ўринларини ШНҚ 2.07.01-23 ва ШНҚ 2.07.02-24 ларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Автотураргоҳларнинг кириш-чиқиш йўллари кўз билан (визуал) яхши кўринадиган бўлиши ва автомобилларнинг барча манёврлари, пиёдаларга ва яқин атрофдаги транспорт ҳаракатига халақит қилмасдан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Автотураргоҳларга келиш йўллари ва ўтиш йўлакларини ШНҚ 2.01.02-04, ШНҚ 2.07.01-23, ШНҚ 2.07.06-24 ларга мувофиқ лойиҳалаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-боб. Автотураргоҳларнинг ҳажмий-режавий ечимларига қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Автотураргоҳларда автомобиллар сиғимини ушбу ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган автомобиль-ўринларининг ўлчамларига мувофиқ аниқлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Ер усти қаватларини ҳисоблашда фойдаланиладиган томдаги автотураргоҳ очиқ ва унинг устига соябон ўрнатилмаган бўлса, уни қаватлар сонига киритишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСоябон ўрнатилган бўлса, бунда ер усти қаватлари сонига киритиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Ярим қаватларга эга бўлган кўп қаватли автотураргоҳлар учун қаватларнинг умумий сони ярим қаватлар сони сифатида аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚават майдони эса иккита ёнма-ён ярим қават майдонининг йиғиндиси сифатида аниқланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФойдаланиладиган томда автомобиллар учун вақтинчалик соябонлар ўрнатишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Автотураргоҳларни лойиҳалашда автомобилларни жойлаштиришнинг қуйидаги усулларини қўллашга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳайдовчилар иштирокида – пандуслар, рампалар ёки юк лифтлари ёрдамида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳайдовчилар иштирокисиз – механизациялашган қурилмалар ёрдамида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳ майдонида йўл ҳаракати чизиқлари ва белгилари бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Лойиҳалаш жараёнида қуйидаги параметрлар автомобилларнинг турига, ҳажмига, уларни сақлаш усулига, манёврлилигига ва жойлаштириш шаклига кўра мазкур ШНҚнинг 1-иловаси ҳамда қуйидагиларга мувофиқ белгиланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилларни сақлаш жойлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапандуслар параметрлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасақлаш жойларидаги автомобиллар орасидаги масофа, шунингдек автомобиллар ва бино конструкциялари ўртасидаги масофа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобиллар юрадиган йўлларнинг кенглиги ҳамда рампаларнинг ўлчамлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Автотураргоҳларда автомобилларни мазкур ШНҚнинг 2-иловасида келтирилганидек, тўсиқ конструкцияларга нисбатан параллель, перпендикуляр ва қия (45о, 60о, 75о бурчак остида) жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Автомобилларни жойлаштириш имкони бўлмаган (етарли бўлмаган баландлик, конструкциялар ёки муҳандислик тизимларининг чиқиб турувчи элементлари ва ноқулай кириш жойлари мавжуд бўлганда) жойларда мототранспорт воситаларини сақлашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМототранспорт воситалари (мотоцикл, электромотоцикл, мопед ва скутерлар) ва велотранспортлар учун сақлаш жойларини махсус белгилар билан белгилаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Мототранспорт воситалари (мотоцикл, электромотоцикл, мопед ва скутерлар)нинг ўлчамлари ушбу ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган ўлчамларидан катта бўлган ҳолларда, уларни сақлаш жойлари автомобилларни сақлаш жойларига қўйиладиган талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Автотураргоҳларда қуйидагиларни лойиҳалашга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат кўрсатувчи ходимлар учун хизмат хоналарини (навбатчи ходимлар хонаси, назорат ва касса пунктлари, лифт, санитария узеллари, шунингдек ногиронлиги бўлган шахслар учун мўлжалланган хоналар);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамуҳандислик-техник таъминот тармоқларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчи лифтларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилларни ювиш жойларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобиллар шиналарини сақлаш хоналарини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУларнинг таркиби ва майдонларнинг ўлчамларини лойиҳалаш топшириғига мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСавдо хоналари (дўконлар, киосклар, расталар)ни автотураргоҳлар хоналарига бевосита жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Омбор ва техник мақсадлардаги хоналар (муҳандислик-техник таъминот тармоқлари билан бирга), (портлаб-ёниш ва ёнғин хавфи бўйича В4 ва Д тоифадаги хоналар бундан мустасно) оловбардошлилик даражаси I, II ва III бўлган биноларда 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар ҳамда 3-турдаги ораёпмалар билан, оловбардошлилик даражаси IV бўлган биноларда эса 2-турдаги тўсиқлар ва 4-турдаги ораёпмалар билан ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Автотураргоҳларда автомобилларни сақлаш хоналаридан ажратилган алоҳида хоналарда мазкур ШНҚнинг 6-бобига мувофиқ юк тушириш жойларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮк тушириш жойлари иккитадан ортиқ бўлмаса, ушбу хоналарга автомобилларни сақлаш хоналари орқали киришга йўл қўйилади, бироқ режалаштириш ечимида автотураргоҳларнинг юк тушириш жойларида товарлар, идишлар ва бошқа материалларни сақлашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобилларни сақлаш учун фойдаланиладиган хона ва биноларнинг портлаб-ёниш ва ёнғин хавфи бўйича тоифалари ШНҚ 2.01.19-22 га мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Сиғими 50 ва ундан ортиқ автомобиль-ўринларига эга бўлган автотураргоҳларни лойиҳалашда уларнинг асосий кириш-чиқиш қисмида қуйидагиларни жойлаштириш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНЎПни
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатозалаш техникасини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат кўрсатувчи ходимлар, санитария узеллари учун хоналарни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиндивидуал ҳимоя воситаларини ва ёнғинга қарши инвентарларни жойлаштириш учун жиҳозланган майдонларни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Енгил автомобилларни сақлашнинг манеж туридаги хоналарида доимий фойдаланишга бериладиган автомобиль-ўринларини ажратиш учун ёнмайдиган материал (ЁНМ)лардан ишланган тўсиқларни (тўрсимон тўсиқларни) қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Газбаллонли автомобиллар ўринларини қуйидаги жойларга жойлаштиришга йўл қўйилмайди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтотураргоҳларнинг ер ости қаватларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабошқа мақсадларга мўлжалланган биноларда жойлаштирилган ёпиқ турдаги автомобиль тўхташ жойларининг ер тўла ва ер усти қаватларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаизоляцияланмаган рампаларга эга бўлган ёпиқ турдаги ер усти автотураргоҳларининг ярим ертўла (цоколь) ва ер усти қаватларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилларни бевосита ташқарига чиқиш йўли бўлмаган боксларда, кўп қаватли алоҳида турган гараж-тўхташ жойларида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГазбаллонли автомобиллар учун мўлжалланган ёпиқ турдаги автотураргоҳларни оловбардошлилик даражаси I, II, III, IV ва конструктив ёнғин хавфи бўйича синфи C0 бўлган алоҳида бино ва иншоотларга жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГазбаллонли автомобилларни автотураргоҳнинг юқори қаватларида сақлашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Баландлиги 10 m дан юқори бўлган кўп қаватли автотураргоҳлардаги ҳар бир ёнғинга қарши бўлма (отсек)дан бинонинг томига чиқиш учун камида иккита чиқиш йўли бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Автомобилларни сақлаш хоналарининг баландлиги, шунингдек полдан чиқиб турган қурилиш конструкциялари, муҳандислик коммуникациялари ёки автомобиллар ўтадиган жойлардаги осма ускуналарнинг пастки қисмигача, рампалар ва дарвозалар тепасигача бўлган масофа энг баланд автомобиль баландлигидан 0,2 m ортиқ бўлиши, бироқ 2 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, жойлаштириладиган автомобилларнинг синфлари лойиҳалаш топшириғида кўрсатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация йўлакларидаги ўтиш жойларининг баландлиги 2 m дан кам бўлмаслиги зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Кўп қаватли автотураргоҳларда оқова сувлар ва бошқа суюқликларни оқиб киришини олдини олиш учун автотураргоҳ поллари ШНҚ 2.03.13-24 га мувофиқ гидроизоляция қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Кўп қаватли автотураргоҳ биноларида ҳар бир қаватнинг кўндаланг ва бўйлама қия йўлакларини, трап ва лотокларини лойиҳалашда юқорида жойлашган рампа ва қаватлардан пастда жойлашган рампа ва қаватларга суюқлик оқиб тушмаслигини таъминлашни инобатга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Қия жойлашган қаватлараро ораёпмаларнинг нишаблиги 6 фоиздан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Автотураргоҳнинг кириш ва чиқиш жойларида шлагбаум (мазкур ШНҚнинг 2-иловаси 4-расмда келтирилган) ўрнатилиши лозим. Бунда, йўлларнинг шлагбаумгача бўлган 6 m қисми текис бўлиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Кўп қаватли автотураргоҳ биноларидаги лифтлар ГОСТ 5746-2015 талабларига мувофиқ лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБиринчи қаватдан ташқари барча қаватларда жойлашган ҳар 100 та автомобиль учун ушбу ШНҚнинг 4-боби ҳамда ГОСТ 5746-2015 талабларига мувофиқ битта йўловчи лифт лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮк ташувчи лифт шахталари ва кабиналари, уларнинг эшикларини ўлчамлари ГОСТ 8823-2018 га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўловчи ташувчи лифт кабинасининг ўлчамлари ГОСТ 33652-2019 га мувофиқ курси-аравачадан фойдаланувчи ногиронлиги бўлган шахсларни ташиш учун мўлжалланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Автотураргоҳларнинг кўп қаватли биноларида автомобилларни қаватлараро ҳаракатлантириш (кўчириш) мақсадида, бир йўлли рампалар, пандуслар, қаватлараро қия ораёпмалар ёки ГОСТ 33984.1-2016 (EN 81-20:2014) га мувофиқ автомобиль лифтлари ёки механизациялашган қурилмалар лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Спираль кўринишидаги йўлга эга бўлган конструкциялардан фойдаланилганда, ҳар бир тўлиқ айланмани қават сифатида қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Автомобиллар тўхташ жойларидаги рампалар ва зарур бўлган кириш-чиқишлар сони биринчи қаватдан ташқари барча қаватларда (ер ости тўхташ жойлари учун эса барча қаватларда) жойлашган автомобиллар сонига мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, автомобиллар тўхташ жойининг иш тартиби, транспорт ҳаракатининг ҳисобланган жадаллиги ва уни ташкил этиш бўйича режалаштириш ечимлари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРампалар тури ва сони автомобиллар сонига кўра қуйидагича қабул қилиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 та гача бўлганда — сигнализацияга эга бўлган битта бир тасмали рампа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1000 та гача бўлганда — 1-2 та икки тасмали рампа ёки 2-3 та бир тасмали рампа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1000 та дан ортиқ бўлганда — 2-3 та икки тасмали рампа ёки рампаларнинг тенг қийматли комбинацияси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Ер остида жойлашган автотураргоҳлардан, шунингдек автомобилларни ташувчи лифтдан кириш-чиқиш жойларини лойиҳалаш қуйидагича амалга оширилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабевосита ташқарига олиб чиқадиган қилиб;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабиринчи ёки ярим ертўла (цокол) қаватдаги автомобиллар сақланадиган жойларни кесиб ўтмайдиган йўлаклар орқали.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Эвакуация зинапоя катаклари, майдончалар ва 3-турдаги зинапояларнинг марш (қадам)лари ва майдончаларининг кенглиги 1 m дан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Ёпиқ ер усти автотураргоҳларда изоляцияланмаган рапмаларни қуришга мазкур ШНҚнинг 7-бобига мувофиқ йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳларнинг ер ости ва ер усти қаватлари оралиғида умумий изоляцияланмаган рампалар ўрнатилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Автотураргоҳлардаги рампалар ва пандуслар қуйидагиларга мувофиқ бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиситилмайдиган ёпиқ ва очиқ автотураргоҳларда тўғри чизиқли рампаларнинг бўйлама нишаблиги ҳаракатланиш тасмаси бўйича 18 фоиз;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэгри чизиқли рампаларники 13 фоиз, очиқ ҳолатдаги (ёмғир ва қордан ҳимоя қилинмаган) рампалар 10 фоиздан кичик;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарампанинг қатнов қисмидаги музлашни бартараф этиш учун шу қисмни қиздиришда ёки бошқа муҳандислик ечимлари қўлланилганда, очиқ рампаларнинг нишаблиги ёпиқ рампаларники каби;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарампаларнинг кўндаланг нишаблиги 6 фоиздан кичик;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар ҳаракатланадиган рампаларда эни камида 0,8 m, баландлиги эса 0,1 m дан кам бўлмаган бордюрли йўлак (тротуар);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарампалар полнинг горизонтал қисмлари билан туташган жойи текис сиртга эга бўлиши ҳамда автомобиль остки қисмининг энг паст нуқтасидан полгача бўлган масофа (клиренс) 0,1 m дан кам бўлмаслиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғри чизиқли ва эгри чизиқли жойларда рампалар юриш қисмининг минимал энининг кенглиги — 3,5 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакириш ва чиқиш йўллар (тасмалар)нинг минимал кенглиги ушбу ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ автомобилларнинг ўлчамларига кўра ёки лойиҳалаштириш топшириғи бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэгри чизиқли жойларнинг минимал ташқи радиуси — 7,4 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРампаларнинг эгри қисмининг ички радиуси автомобилларнинг синфига кўра ёки лойиҳалаштириш топшириғига мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Автомобилларни юк ташувчи лифтлар (кўтаргичлар) билан кўчириш-силжитишда ер ости ва ер усти автотураргоҳларининг сиғими 100 та автомобиль ўриндан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳлар икки ва ундан ортиқ қаватда жойлаштирилганда, ёнғин вақтида ҳаво босими бериладиган шахталарга камида иккита юк лифтини ўрнатиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУларнинг тўсувчи конструкциялари қаватлараро ораёпмаларнинг оловбардошлилик чегарасидан кам бўлмаган даражада бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮк ташувчи лифт шахталарининг эшиклари EI 60 оловбардошлилик чегарасига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Автомобилларни автотураргоҳнинг ер ости қаватларидан биринчи ёки ярим ертўла (цокол) қаватдаги автомобилларни сақлаш жойлари орқали кириш-чиқишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Рампага ёки туташ ёнғинга қарши бўлма (отсек)га чиқиш учун дарвоза яқинида ёки дарвозанинг ўзида ёнғинга қарши эшик (кириш эшиги) ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКириш эшигининг пастки қисмидан ернинг текис юзасигача бўлган баландлик 0,15 m дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Автомобилларни сақлаш хоналари (жойлари)да рампага кириш-чиқиш ёки қўшни ёнғинга қарши бўлма (отсек)га кириш жойларида, шунингдек том қисмида (агар у ерда автомобиллар тўхташ жойи жойлашган бўлса) ёнғин содир бўлганда, ёнилғини оқиб кетишини олдини олиш учун чоралар (масалан, пандус-остоналар ўрнатиш, ёнилғини йиғиш учун лотоклар қуриш) кўрилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўп қаватли ер ости ва ер усти автотураргоҳларда автомобилларни сақлаш жойлари орқали бир рампадан бошқа рампага ўтиш ҳаракатини амалга оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Автотураргоҳлар полларини уларга таъсир этувчи қурилиш-иқлим шароитларни ҳисобга олган ҳолда лойиҳалаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳларнинг пол қопламалари турларини механик ва ҳарорат таъсирларининг ўтказувчанлиги бўйича ҳисоб-китобларга ҳамда ШНҚ 2.03.13-24 га мувофиқ танлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Автотураргоҳларнинг поллари нефть маҳсулотлари, мойлар таъсирига чидамли ҳамда хоналарни қуруқ (механизациялашган) тозалаш учун мўлжалланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Рампалар, пандуслар ва улардаги пиёдалар йўлкаларининг пол қопламалари ШНҚ 2.07.02-24 га мувофиқ лойиҳаланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Ёнғин-қутқарув бўлимларини ташиш учун лифт ўрнатиш талаб қилинадиган автотураргоҳларда ҳар бир ёнғинга қарши бўлма (отсек) ҳудудига ГОСТ 34442-2018 (EN 81-73:2016) талабларига мувофиқ «Ёнғин-қутқарув бўлимларини ташиш» режимида ишлайдиган лифт ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Ер ости автотураргоҳларида биринчи (юқори) қаватдан паст бўлмаган жойда автомобиль ювиш хоналари, техник ходимлар хоналари, ёнғин ўчириш ва сув таъминоти учун насос станциялари, фақат қуруқ трансформаторли ёки ёнмайдиган суюқлик билан тўлдирилган трансформатор подстанцияларини жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБошқа техник хоналар (ёнғин пайтида ва сув томчилаши оқибатида тўпланган сувни тортиб чиқарувчи автоматик насос станциялари, электр таъминоти хоналари, вентиляция камералари, иситиш пунктлари)ни жойлаштиришга талаб қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Бинонинг томидан автотураргоҳ сифатида фойдаланилганда, ушбу том қопламасига автотураргоҳлар учун мўлжалланган ораёпмаларга қўйилган талаблар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБундай фойдаланиладиган томнинг устки қопламаси ШНҚ 2.03.10-24 га мувофиқ ёнғин тарқатмайдиган материаллардан бўлиши (аланганинг юза бўйлаб тарқалиши бўйича ёнувчи қурилиш материаллари гуруҳи АТ1 дан ортиқ бўлмаслиги) лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Автотураргоҳ сифатида фойдаланиладиган томларда, ер ости ва ярим ер ости, атрофи ўралган автотураргоҳларнинг томлари устида, ер усти автотураргоҳлар атрофида ШНҚ 2.03.10-24 га мувофиқ яшил ҳудудларни лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Фойдаланиладиган ва яшил томлардаги четки тўсиқларнинг баландлиги ШНҚ 2.03.10-24 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Автотураргоҳлар жойлашган биноларнинг фойдаланиладиган томларидан одамларни эвакуация қилиш ШНҚ 2.01.02-04 га мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Автомобиллар деворларга нисбатан бўйлама ва кўндаланг ҳолатда қўйилганда, шу деворлар ҳамда рампаларнинг икки чети бўйлаб автомобиллар ғилдиракларининг ҳаракатини чекловчи баландлиги 0,1 m дан ва эни 0,15 m дан кам бўлмаган тўсиқлар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Ғилдираклар ҳаракатини чекловчи тўсиқлар бетондан, металлдан ёки полимер материаллар (эскириш ва бузилишга чидамли юқори мустаҳкамликка эга композит материаллар) дан тайёрланишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҒилдираклар ҳаракатини чекловчи тўсиқларда (йўлакларда) пастки қаватдаги ҳавони чиқариш мақсадида ҳавоўтказгичлар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Ғилдираклар ҳаракатини чекловчи тўсиқларни ўрнатишда автомобиллар деворга параллел ҳолатда қўйилганда девордан шу тўсиқ қиррасигача бўлган масофа 0,4 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобиллар деворга перпендикуляр ҳолатда қўйилганда 0,3+r (бу ерда, r - автомобилдан деворгача бўлган масофа) автомобилларни жойлаштириш схемасига боғлиқ ҳолда, ушбу ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Икки йўлли рампалар учун уларнинг қатнов қисмини ажратиш мақсадида, баландлиги 0,15 m ва эни 0,2 m бўлган ўрта тўсиқларни ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Пиёдалар ҳаракатланадиган рампаларда битта ғилдиракнинг ҳаракатини чекловчи тўсиқ ўрнига рампанинг ички томонидан эни 0,8 m га тенг бўлган йўлакни жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Автотураргоҳлар ички қурилган биноларнинг хоналарида шовқин даражаси ҚМҚ 2.01.08-19 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-боб. Конструктив ечимларга қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Автотураргоҳнинг асослари ва юк кўтарувчи конструкциялари ГОСТ 27751-2014, ШНҚ 2.01.02-04, ШНҚ 2.03.05-23, ШНҚ 2.01.07-21 ҳамда ШНҚ 2.03.01-24 ларга мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Конструкциялар уларнинг ўз юклари ҳамда уларга таянадиган конструкцияларга тушадиган қор ва шамол юкларини ҳисоблаш ШНҚ 2.01.07-21 га мувофиқ амалга оширилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Конструкциялар хавфли фавқулодда вазиятлар эҳтимолини ҳисобга олган ҳолда ГОСТ 27751-2014 бўйича чидамлилик ва ишончлиликка эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Автотураргоҳларни 7, 8 ва 9 балли сейсмик ҳудудларда лойиҳалаш ишлари ҚМҚ 2.01.03-19 ни ҳисобга олган ҳолда амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Автотураргоҳ биноларида ҳарорат, чўкишга қарши ва антисейсмик чокларни уларнинг ҳажмий-режавий ечимларига ҳамда қурилиш майдонининг табиий-иқлим шароитига кўра лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Масофадан ва автоматик очиладиган дарвозаларни барча ҳолларда механик очилиши (қўл билан) ҳам таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Ертўла ва чордоқ қаватларидаги, зина катакларидаги марш (қадам)ларнинг нишаблиги ҳамда зина поғонаси энига бўлган талаблар ШНҚ 2.01.02-04, ШНҚ 2.08.02-23 ларга мувофиқ ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Автотураргоҳларнинг томларидаги парапетлар ва тўсиқлар ШНҚ 2.03.10-24 га мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Фойдаланиладиган томга эга бўлган автотураргоҳларнинг томларида (бино баландлигидан қатъий назар) ШНҚ 2.03.10-24, ГОСТ Р 53254-2009 ва ГОСТ 25772-2021 га мувофиқ тўсиқлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Ички сув оқизиш тизимига эга бўлган биноларнинг фойдаланилмайдиган томларида парапетдан тўсиқ сифатида фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Ташқи сув оқизиш уюшган ва уюшмаган томларда ШНҚ 2.03.10-24 га мувофиқ қорни ушлаб турувчи элементлар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Иситиладиган биноларнинг томлари ички сув оқизиш тизими билан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИситиладиган ва иситилмайдиган биноларда ташқи уюшган сув оқизиш тизимига эга томларни сумалаклар ва муз қатламларининг ҳосил бўлишини олдини олиш чора-тадбирлари бажарилган ҳолда қуришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Ушбу биноларда кириш эшиги ва дарвозанинг юқори қисмида ҳимоя соябонини ўрнатиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСоябон кириш майдончасини ёки ўтиш кенглигини ёпиши ҳамда қурилиш жойининг иқлим ҳудудига мос келадиган қор юкига чидамли бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-боб. Ёнғин хавфсизлиги талаблари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Ер усти ҳамда ер ости автотураргоҳларидан бино ва иншоотлар (турар жой объектлари ва жамоат бинолари)гача бўлган ёнғинга қарши оралиқ масофа ШНҚ 2.07.01-23, ШНҚ 2.01.02-04 ҳамда ШНҚ 2.09.20-08 ларга мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Бошқа функционал вазифаларга мўлжалланган бино ёки иншоотларда жойлашган автотураргоҳлар, улар жойлашган бино ёки иншоотнинг оловбардошлилик даражаси ва конструктив ёнғин хавфи синфидан кам бўлмаган оловбардошлилик даражаси ва конструктив ёнғин хавфи синфига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Автотураргоҳларни бошқа функционал ёнғин хавфи синфидаги бинолар (Ф 1.1 ва Ф 4.1 кичик синфларига, шунингдек портлаб-ёниш ва ёнғин хавфи бўйича А ва Б тоифаларидаги Ф 5 синфига мансуб бинолар бундан мустасно) ичига жойлаштиришда, биноларнинг оловбардошлилик даражаси I ва II, конструктив ёнғин хавфи бўйича синфлари эса C0 ва C1 бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Бошқа мақсадда фойдаланиладиган биноларга жойлаштирилган (қурилган) автотураргоҳлар (механизациялашганлари ҳам) ушбу биноларнинг бошқа хоналари (қаватлари)дан 1-турдаги ёнғинга қарши девор ва ораёпмалар билан ажратилган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Функционал ёнғин хавфи Ф1.4 синфига мансуб биноларга бириктириб қурилган уй эгаларининг автотураргоҳлари 2-турдаги ёнғинга қарши деворлар ёки 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Ф 1.4 синфига мансуб, барча оловбардошлилик даражасидаги биноларда ўрнатилган автотураргоҳлар оловбардошлилик чегараси камида (R)EI 45 бўлган конструкциялар билан ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Автотураргоҳлар билан яшаш хоналари орасига оловбардошлилик чегараси камида EI 30 бўлган ёнғинга қарши эшик ўрнатилган бўлиши (ўз-ўзидан ёпиладиган ва зичлайдиган мосламалар билан жиҳозланган ҳолда) ва бу эшиклар тўғридан-тўғри ётоқхонага чиқмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Турар жой объектлари ва жамоат биноларига (Ф1.4 функционал ёнғин хавфи синфидаги бинолар бундан мустасно) бириктириб қурилган ёки уларда жойлаштирилган автотураргоҳларда ёнғиннинг тарқалишини олдини олиш мақсадида қуйидаги чоралардан бирини амалга ошириш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобиллар сақланадиган хоналар ва рампаларнинг бўшлиқларидан бошқа мақсадга мўлжалланган бинонинг энг яқин юқорида жойлашган дераза бўшлиғи тагигача бўлган масофа камида 4 m бўлиши ёки мазкур дераза бўшлиқларини оловбардошлилик чегараси камида E15 бўлган ёнғинга қарши материаллар билан тўлдиришни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобиллар сақланадиган хоналар ва рампа бўшлиқлари устида девор юзасидан камида 1 m чиқиб турадиган, бўшлиқ кенглигини ҳар томондан камида 0,5 m гача қоплайдиган, ёнувчанлик гуруҳи Ё1 дан кам бўлмаган материаллардан тайёрланган тўсувчи конструкцияли ёпиқ соябонлар ёки балконлар, лоджиялар ёки галереяларни лойиҳалаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур ҳолларда автомобиллар сақланадиган хоналар ва ёпиқ рампалар ташқи деворларининг ташқи томонидаги дераза бўшлиғининг четидан 4 m масофа оралиғидаги қисми К0 ёнғин хавфсизлиги синфига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУларнинг юзаларини қоплаш, пардозлаш ва иссиқлик изоляциялашда ёнувчанлик гуруҳи Ё1 дан кам бўлмаган материаллардан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБинода жойлаштирилган ёки бирлаштириб қурилган автотураргоҳни жамоат биносининг бир қисми билан қаватлар чегарасида боғлашда, ёнғин вақтида ҳаво босими билан таъминланадиган 1-турдаги тамбур-шлюзлар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Функционал ёнғин хавфи бўйича Ф1.3 синфига мансуб биноларда автотураргоҳ турар жойи қисми билан туташишига, шунингдек Ф1.1 ва Ф4.1 функционал ёнғин хавфи синфларига мансуб хоналарни бошқа функционал мақсадларга мўлжалланган биноларда, қаватлар доирасида ҳам умумий зина катаклари ва лифтлар орқали ҳам жойлаштирилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳларнинг қўшни ёнғинга қарши бўлма (отсек)лари ўртасида, шунингдек автотураргоҳларнинг ёнғинга қарши бўлма (отсек)лари ва функционал ёнғин хавфи Ф5 синфига мансуб бошқа ёнғинга қарши бўлма (отсек)лар ўртасидаги боғланиш бўшлиқлари 1-турдаги ёнғинга қарши тўлдирувчилар билан тўлдирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Автотураргоҳлар ва турар жой объектлари ҳамда жамоат бинолари қисмлари ўртасидаги вертикал функционал боғланишни таъминлаш учун автотураргоҳнинг зина катаклари ва лифт шахталари бошқа мақсадлардаги бинонинг кириш вестибюлига чиқишни таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Автотураргоҳнинг ҳар бир қаватида ёнғин вақтида ҳаво босими билан таъминланадиган 1-турдаги тамбур-шлюзлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Автотураргоҳларнинг кириш вестибюлидан ташқари, турар жой объектлари ёки жамоат биносининг бошқа қисмлари билан (кириш вестибюлини четлаб ўтган ҳолда) умумий зина ва лифтлар орқали боғлашга қуйидаги шартлар бажарилганда йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалифт шахталарининг оловбардошлилик чегаралари REI 120 бўлганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалифт шахталари эшикларининг оловбардошлилик чегаралари эса EI 60 дан кам бўлмаганда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳларга лифтлардан чиқишни қуйидаги усуллардан бири орқали амалга оширилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-турдаги тамбур-шлюзлар орқали, бунда тамбур-шлюзларга ҳамда умумий лифт шахталарининг ер усти ва ер ости қисмларига ташқи ҳавони алоҳида-алоҳида етказиб беришини таъминлаган ҳолда (тамбур-шлюзларга бериладиган ҳаво сарфи ушбу тамбур-шлюзларнинг очиқ эшиклари орқали ҳаво чиқишининг ўртача тезлиги камида 1,5 m/s бўлишини таъминлаш шарти билан ҳисобланиши ва тамбур-шлюзларнинг эшиклари тутун ва газ ўтказмайдиган қилиб);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаумумий лифт шахталари ҳажмига ҳаво босимини таъминламасдан, ёнғин вақтида ҳаво босими билан таъминланадиган жуфт кетма-кет жойлашган тамбур-шлюзлар орқали.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Автотураргоҳларнинг барча қаватларида умумий зина катакларига кириш (чиқиш) олдидан ёнғин вақтида ҳаво босими билан таъминланадиган 1-турдаги тамбур-шлюзлар ўрнатилиши, шунингдек умумий зина катаклари майдонлари алоҳида тизимлар орқали ҳаво босими билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Баландлиги 28 m дан ошмайдиган биноларда ёнғин вақтида ҳаво босими бериладиган, жуфт кетма-кет жойлашган тамбур-шлюзларни автотураргоҳ қаватларида ўрнатишга йўл қўйилади. Бунда, умумий зина катакларига ҳавони босимли қилиб бериш талаб этилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Баландлиги 15 m дан ортиқ бўлган ер усти ёпиқ автотураргоҳларнинг тўхташ жойларида ва учта ёки ундан ортиқ ер ости қаватига эга бўлган ер ости тўхташ жойларида ҳар бир ёнғинга қарши бўлма (отсек)да (фақат автомобиллар сақланмайдиган рампаларгина мавжуд бўлган ёнғинга қарши бўлма (отсек)лар бундан мустасно) ГОСТ Р 53296-2009 га мувофиқ ёнғин-қутқарув бўлинмаларини ташиш учун лифт ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Автотураргоҳ бино ва хоналарининг портлаб-ёниш ёнғин хавфи бўйича тоифалари (Ф1.4 функционал ёнғин хавфи тоифасидаги биноларга қўшиб қурилган ёки ичига жойлаштирилган бинолар бундан мустасно) ШНҚ 2.01.19-22 га мувофиқ ҳисоб-китоб йўли билан аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, бензин ва дизель ёқилғисида ишловчи транспорт воситалари, гибрид ва электромобилларни сақлаш хоналарини портлаб-ёниш ёнғин хавфи бўйича тоифаларга киритиш ва ҳисоб-китобларни ШНҚ 2.01.19-22 га мувофиқ амалга ошириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Ёпиқ турдаги автотураргоҳлардаги электромобиллар ва гибрид автомобиллар учун қувватлантириш станциялари билан жиҳозланган автомобиль-ўринларни ўз ичига олган хонанинг бир қисми қуйидаги усуллардан бири орқали майдони 1200 m2 дан ошмайдиган алоҳида ёнғинга қарши секцияга ажратилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэни 8 m дан кам бўлмаган, ёнғин юкламалари бўлмаган зоналар (ўтиш йўллари) билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэни 6 m дан кам бўлмаган, ёнғин юкламалари бўлмаган зоналар (ўтиш йўллари) билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазонанинг ўртасида бир чизиқ бўйлаб дренчерли парда ўрнатилган ҳолда, бутун узунлиги бўйича 1 l/(sm) солиштирма сарфни таъминлайдиган ҳисобланган суғориш қурилмалари сони билан ёки ёнғин вақтида автоматик равишда ҳисобланган баландликка тушадиган тутунга қарши экранлар (пардалар) билан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚувватлантириш станциялари билан жиҳозланган автомобиль жойларини қуйидаги ҳолларда ажратиш талаб этилмайди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамайдони 1200 m2 дан катта бўлмаган ёпиқ автотураргоҳларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамайдони 1200 m2 дан катта бўлган хоналарда (автомобиль-ўриннинг умумий сони 10 тадан ошмаганда).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭҚС ўрнатилган автомобиль-ўринларини ташқи деворларнинг ёнида, кўп қаватли автотураргоҳларда энг юқори қаватда жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Икки қаватли автотураргоҳларнинг қаватларини ёнғинга қарши ораёпмалар билан ажратишда ва ҳар бир қаватда изоляцияланган кириш-чиқиш жойлари мавжуд бўлганда, ҳар бир қават учун бир қаватли бинога қўйиладиган ёнғинга қарши талаблар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғинга қарши ораёпмаларнинг оловбардошлилик чегараси REI 60 дан паст бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғинга қарши ораёпманинг турғунлигини таъминловчи юк кўтарувчи конструкциялар ва уларни бириктирувчи узелларнинг оловбардошлилик чегараси R 60 дан паст бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Автотураргоҳларда юк тушириш жойларини алоҳида хоналарда жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу хоналар автотураргоҳ хоналаридан оловбардошлилик чегараси REI 45 бўлган ёнғинга қарши пардадеворлар билан ажратилган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Автомобиль шиналарини сақлаш, шунингдек бошқа ишлаб чиқариш ва омборхона хоналарини алоҳида хоналарда жойлаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу хоналар автотураргоҳлардан 2-турдаги ёнғинга қарши деворлар билан, оловбардошлилик даражаси IV бўлган биноларда эса 2-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Ярим ертўла (цоколь) ва ер ости (ертўла) қаватларида жойлашган автомобиль шиналарини сақлаш хоналарининг ҳар бирининг майдони 50 m2 дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобиль шиналарини ушбу ШНҚнинг 96-бандига мувофиқ автомобиль-ўринлари чеккасида жойлашган шкафларда сақлашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Автомобилларга сервис хизмати кўрсатиш хоналари ёки хоналар гуруҳи (техник хизмат кўрсатиш ва техник таъмирлаш, диагностика ҳамда созлаш ишлари) автотураргоҳдан 2-турдаги ёнғинга қарши девор (1-турдаги пардевор)лар ва 3-турдаги ораёпмалар билан ажратилиши лозим (автомобиллар ювиладиган хона ёки хоналар гуруҳи бундан мустасно).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобилларга сервис хизмати кўрсатиш хоналарини ёки хоналар гуруҳини (автомобиллар ювиладиган хона ёки хоналар гуруҳи бундан мустасно), шунингдек ёнғин ва портлаш-ёниш хавфи бўйича А ва Б тоифаларга мансуб хоналарни автотураргоҳ биноларининг ер ости ҳамда ярим ертўла (цоколь) қаватларига жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. Ёпиқ турдаги автотураргоҳларда эвакуация чиқишларидан камида 8 m масофада ёнмайдиган (ЁНМ) материаллардан тайёрланган эни автомобиль-ўринлари энига тенг бўлган, баландлиги 1,5 m, кенглиги (ичкарига) 1 m дан ошмайдиган шкафлар ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, шкафнинг ўлчамлари ва ўрнатиш жойи ёнғинга қарши ҳимоя тизимларининг функцияларини бузмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШкафларни ўрнатиш автомобиль тўхташ жойининг минимал рухсат этилган ўлчамлари (3,5×5,0 m) ни сақлаган ҳолда амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШкафлар ёнғин ўчириш воситалари билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Ёпиқ турдаги автотураргоҳларда икки ва ундан ортиқ қаватлар учун умумий бўлган рампалар ҳар бир қаватда автомобилларни сақлаш, техник хизмат кўрсатиш ва техник таъмирлаш хоналаридан ёнғинга қарши тўсиқлар, дарвозалар (эшиклар) ҳамда ушбу ШНҚнинг 1-жадвалига мувофиқ ёнғин вақтида ҳаво босими бериладиган тамбур-шлюзлар билан ажратилиши (изоляция қилиниши) лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-жадвал | |||
Автотураргоҳлар турлари | Рампа тўсиқ конструкцияларининг (ёнғинга қарши тўсиқларнинг) оловбардошлилик чегараси, камида min | Тамбур-шлюз ўрнатиш зарурати бўйича талаблар | |
эвакуация чиқиш жойлари орасидаги масофа | хонанинг бош берк қисмида | ||
Ер ости | REI (EI) 45 | EI 30 | Дарвозаларнинг очилиши учун етарли ўлчамга эга (бироқ 1,5 m дан кам бўлмаган) тамбур-шлюз |
Ер усти | REI (EI) 15 | EI 15 | Талаб этилмайди |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Ер ости автотураргоҳларидаги автомобилларни сақлаш хоналарини изоляция қилинган пандуслар (рампалар)дан ажратиб турувчи тамбур-шлюзлар ўрнига ёнғинга қарши эшикларнинг юқори қисмига (автомобилларни сақлаш хонаси томонидан) босим остида ҳаво чиқариб турадиган жиҳоз (завес) ўрнатиш билан изоляция қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, жиҳозда (завес) ҳаво оқимининг тезлиги 10 m/s дан, сув оқимининг бошланғич кенглиги 0,03 m дан ва ҳимоя қилинадиган дарвоза кенглигидан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Оловбардошлилик даражаси I ва II, конструктив ёнғин хавфи бўйича C0 синфига мансуб бўлган автоматик ёнғин ўчириш тизими билан жиҳозланган ёпиқ турдаги автотураргоҳларнинг изоляция қилинган рампаларида ёнғинга қарши дарвозалар бўлмаган ҳолларда, тутун ўтказмайдиган-ёнмайдиган материалдан ишланган автоматик қурилмалар (тутунга қарши экранлар) лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилмалар (тутунга қарши экранлар) вертикал йўналтирувчиларга эга бўлиши ва ёнғин содир бўлганда, қаватлар бўйича рампа бўшлиқларини қават баландлигининг ярмидан кам бўлмаган баландликда ёпиб туриши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур қурилмалар автоматик ишлайдиган ва рампа бўшлиқларининг 1 m энига 1 l/s сув сарфлайдиган дренчерли, икки қаторли сув пуркаш мосламаси билан жиҳозланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Автотураргоҳ учун мўлжалланган биноларнинг пол қопламаларида алангани юза бўйлаб тарқалиш гуруҳига кўра, АТ1дан (аланга тарқатмайдиган) паст бўлмаган материаллар қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Ер ости автотураргоҳларида икки ва ундан ортиқ ер ости қаватлари бўлган ҳолларда ер ости қаватларидан зина катаклари ва лифт шахталарига чиқиш қаватлардаги ёнғин вақтида ҳаво босими бериладиган 1-турдаги тамбур-шлюзлар орқали амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Ер ости автотураргоҳларининг девор ва шифтларини пардозлашда ёниш гуруҳи Ё1 дан кам бўлмаган пардозлаш материалларидан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Механизациялаштирилган ер ости автотураргоҳларининг хоналари 1-турдаги ёнғинга қарши девор ва ораёпмалар билан ажратилган алоҳида бўлма (отсек)ларда жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Механизациялаштирилган ер усти автотураргоҳларнинг бино-иншоотларини лойиҳалашда уларнинг конструктив ёнғин хавфи синфи С0 га мансуб бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОловбардошлилик даражаси IV бўлган ер усти автотураргоҳларнинг бино-иншоотларини лойиҳалаш ишларини ёниш гуруҳи Ё1 дан кам бўлмаган, ҳимояланмаган металл каркас ва тўсиқ конструкцияларини ёнмайдиган иссиқлик изоляцияловчи материалларни қўлламаган ҳолда амалга оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Ёнғинга қарши тўсиқлар, тамбур-шлюзлардаги дарвоза ва эшиклар ёнғин содир бўлган вақтда тез ёпилиши учун автоматик қурилмалар билан жиҳозланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Ёнғин ўчириш енгларини дарвозаларнинг пастки қисми орқали ўтказиш учун шу қисмда ўлчами 20х20 cm бўлган ўзи ёпиладиган мослама (заслонка) ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Автотураргоҳ хоналаридан зинапоя катакларига чиқиш эшиклари, лифт шахталарининг тўсувчи конструкциялари ва эшик (дарвоза)ларининг оловбардошлилик чегаралари ШНҚ 2.01.02-04 талабларига мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Автотураргоҳлардаги эвакуация йўллари ва чиқиш жойларининг ёнғин хавфсизлиги талаблари ШНҚ 2.01.02-04 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХизмат кўрсатувчи ва навбатчи ходимлар учун (назорат ва касса пунктлари, диспетчерлар, қўриқчилар хоналари) хоналардан, техник воситалар, санитария иншоотлари, мижозларнинг юкларини сақлаш, ногиронлиги бўлган шахслар учун хоналардан эвакуация чиқишлари автомобилларни сақлаш хоналари орқали амалга оширилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир қаватли ер ости автотураргоҳларида эвакуация учун тўғридан-тўғри ташқарига чиқиши бўлган, табиий ёритишга эга бўлмаган оддий зинапоялар лойиҳаланишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Автотураргоҳларнинг ёнғиндан ҳимоялаш тизимлари, муҳандислик тизимлари ва жиҳозларини ШНҚ 2.01.02-04 ва ШНҚ 2.04.09-21 ларга мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Эвакуация чиқиш жойларининг биттасини рампага жойлаштиришга йўл қўйилади. Бунда, рампа ШНҚ 2.01.02-04 га мувофиқ изоляцияланган ва унинг четида эни 0,8 m дан кичик бўлмаган йўлак (тротуар) ва автомобиллар ғилдиракларининг ҳаракатини чекловчи тўсиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Қаватдаги ҳар бир ёнғинга қарши бўлма (отсек)дан тўғридан-тўғри ташқарига, рампага, пандусга, рампа олдидаги майдончага йўналган кириш-чиқиш жойлари иккитадан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИккита кириш-чиқиш жойларидан биттасини қўшма ёнғинга қарши бўлма (отсек) орқали ўтказишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. Ҳар бир боксдан бевосита чиқиш жойлари бўлган бокс туридаги бир ва икки қаватли автотураргоҳларда, шунингдек функционал ёнғин хавфлилиги бўйича Ф1.4 синфига мансуб биноларга бириктириб ва ички қурилган автотураргоҳларда қуйидагиларни лойиҳаламасликка йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаички ёнғинга қарши сув таъминоти тизимини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин содир бўлган вақтда одамларни хабардор қилиш ва эвакуацияни бошқариш тизимини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин ўчириш автоматик қурилмасини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтоматик ёнғин сигнализациясини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. Ёпиқ турдаги иситиладиган автотураргоҳларда ички ёнғинга қарши сув қувур ўтказгичларининг оқимлари сони ва битта оқимнинг минимал сарфи қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғинга қарши бўлма (отсек)нинг ҳажми 0,5 дан 5000 m3 гача бўлса, сув сарфи 2,5 l/s бўлган 2 та оқим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғинга қарши бўлма (отсек)нинг ҳажми 5000 m3 дан юқори бўлса, сарфи 5 l/s бўлган 2 та оқим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳларнинг иситилмайдиган тўхташ жойларидаги ёнғинга қарши ички сув таъминоти тизимлари ШНҚ 2.04.01-23 га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. Ер ости автотураргоҳларида ёнғинга қарши ички сув қувур ўтказгичи ва АЁЎҚ ШНҚ 2.04.01-23 га мувофиқ кўчма ёнғин-қутқарув техникаларини учун вентиллар ва қайтариш клапанларига эга бўлган уланиш каллаклари билан жиҳозланган ҳамда ташқарига чиқарилган қувурлар бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. Автомобиль шиналарини сақлаш хоналарининг ёнғин сигнализация тизимларида тутунга қарши ёнғин хабарлагичларидан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости қаватларида жойлашган автомобиль шиналарини сақлаш хоналари, шунингдек ер усти қаватларидаги майдони 200 m2 дан ортиқ бўлган автомобиллар шиналарини сақлаш хоналари ШНҚ 2.04.09-21 га мувофиқ АЁЎҚ билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Автотураргоҳларда автомобилларни икки ёки ундан ортиқ бўлган қаватларда сақлашда, АЁЎҚ сув пуркагичларини автомобиллар сақланадиган ҳар бир сатҳда уларга тўлиқ сув пуркалишини таъминлайдиган ҳолда ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Электромобиллар ва гибрид автомобилларни қувватлантириш станциялари ўрнатилган автомобиль-ўринларига эга ёпиқ автотураргоҳлар майдонидан қатъий назар, АЁЎҚ билан жиҳозланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. Автотураргоҳлар ХБЭБТ билан қуйидагича жиҳозланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50 та автомобиль-ўринга эга 2-турдаги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50 та дан 200 та гача автомобиль-ўринга эга — 3-турдаги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа200 та дан ортиқ автомобиль-ўринга эга — 4-турдаги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки ва ундан кўп қаватли ер усти ёпиқ автотураргоҳлари 100 та автомобиль-ўрингача бўлганда 1-турдаги, 100 та автомобиль-ўриндан кўп бўлганда, 2-турдаги ХБЭБТ билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Технологик жараёнлар натижасида, ёнувчи газлар ва/ёки ёқилғи буғлари ажралиб чиқувчи барча автомобилларга техник хизмат кўрсатиш ва таъмирлаш хоналари ёнувчи газлар ва/ёки ёқилғи буғлари концентрацияси АТПКЧ 0,1 дан ошган вақтда, авария вентиляцияси ишга тушишини ва ёнилғи бериш линиясида АТПКЧ 0,5 га етганда беркитиш клапанини ўчиришни таъминлайдиган портлаш хавфи бўлган концентрация сигнализаторлари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Функционал ёнғин хавфи Ф1.3 синфига мансуб биноларга ёпиқ турдаги (шу бинода яшовчилар, ундан фойдаланувчи ижарачилар ёки жамоатчилик мақсадларида фойдаланиладиган хоналар эгалари учун мўлжалланган) автотураргоҳ туташтириб қуришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Манеж туридаги ер усти ва ер ости автотураргоҳларида бир қават оралиғида автомобилларни икки сатҳда сақлашга оловбардошлилик даражаси II ва конструктив ёнғин хавфи синфи С0 бўлган ҳолда йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобилларни икки сатҳда жойлаштиришда қават ора ёпмасининг оловбардошлилик даражаси REI 90 дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-боб. Автотураргоҳларнинг турлари ва уларга қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Ер ости автотураргоҳлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Ер ости автотураргоҳларида автомобиль-ўринларини тўсиқлар билан алоҳида боксларга ажратишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Қурилмаган ҳудудда жойлашган, кўпи билан икки қаватли алоҳида турган ер ости автотураргоҳларида ҳар бир ер ости қаватидан бевосита ташқарига мустақил кириш-чиқишларни режалаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. Ер ости автотураргоҳларининг кириш-чиқиш жойлари (конструкцияларнинг соябонлари)дан функционал ёнғин хавфи бўйича Ф1.1, Ф1.3 ва Ф4.1 синфига мансуб биноларгача бўлган масофа ШНҚ 2.07.01-23, турар жой объектлари ва жамоат биноларигача СанҚваН 0350-17 ларга мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. Ер ости автотураргоҳлари учун талаб этиладиган оловбардошлилик даражаси, йўл қўйиладиган қаватлар сони ва ёнғинга қарши бўлма (отсек)и чегарасида йўл қўйиладиган майдон мазкур ШНҚнинг 2-жадвалига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Ер ости автотураргоҳларининг полларида ёнғинни ўчириш пайтида сепиладиган сувларни оқова тизимига оқизиш учун мўлжалланган қурилмаларни локал тозалаш иншоотларини ўрнатган ҳолда лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. Ички қурилган ер ости автотураргоҳларидан кириш-чиқиш, шунингдек автомобилларни ер ости автотураргоҳларига транспортировка қилишда лифтдан кириш-чиқиш бевосита ташқарига ёки бинонинг биринчи ёки ярим ертўла (цоколь) қаватидаги автотураргоҳ орқали лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости ва ички қурилган автотураргоҳлардан кириш-чиқишлар, уларнинг бинонинг бошқа қисмлари билан боғланиши ҳамда умумий лифт шахталарини ўрнатиш ушбу ШНҚ нинг 6-бобига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-жадвал | |||
Бино (иншоот)нинг оловбардошлилик даражаси | Бино (иншоот)нинг конструктив ёнғин хавфи бўйича синфи | Ёнғинга қарши бўлма (отсек)нинг қаватлари сони | Ёнғинга қарши бўлма (отсек) чегаралари ичидаги қаватнинг майдони, m2 |
I | С0 | 5 | 3000 |
II | С0 | 3 | 3000 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости автотураргоҳининг ёнғин бўлмаси (отсеки) майдонини қуйидаги техник ечимлардан бири билан майдони 3000 м2 дан кўп бўлмаган секцияларга ажратилганда 100 фоизга оширишга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэни камида 8 m бўлган, ёнғин юкламалари бўлмаган зоналар (ўтиш жойлари) билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэни камида 6 m бўлган, ёнғин юкламалари бўлмаган зоналар (ўтиш йўллари) билан, бунда зонанинг ўртасида бир чизиқ бўйлаб жойлашган ва узунлиги бўйлаб ҳисобий сони солиштирма сарфи 1 l/(s×m)ни таъминлайдиган сув пуркагичли дренчер қурилмаси ёки ёнғин вақтида ҳисобий баландликка автоматик равишда тушадиган ёнғинга қарши экранлар (ўтиш жойлари) билан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. Кўп квартирали уйларда ер ости автотураргоҳлар ШНҚ 2.08.01-24 га мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўп квартирали уйларда уйнинг биринчи қаватида яшаш квартиралари жойлашган бўлса, уйнинг биринчи қавати нотураржой қават бўлиши ёки ер ости автотураргоҳини техник қават билан ажратиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа129. Автомобилларни ювиш хоналарини биринчи ер ости қаватидан пастда жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮвиш хоналарини автомобилларни сақлаш хоналаридан 2-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу ювиш хоналарида газбаллонли автомобилларга хизмат кўрсатишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа130. Ер ости автотураргоҳларида гўнг, чиқинди, заҳарли, ёнувчи, мойловчи моддаларни (материалларни) ташувчи автомобилларни сақлашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа131. Ер ости автотураргоҳлари устига архитектуравий-ландшафт объектларини ШНҚ 2.03.10-24 га мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр усти боғининг ҳудудига автомобиллар кирмаслигини таъминлаш учун шу ҳудуд 0,5 m баландликдаги тўсиқлар билан ўралаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Ёпиқ турдаги ер усти автотураргоҳлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа132. Оловбардошлилик даражаси I ва II бўлган ер усти автотураргоҳларида шахсий автомобилларни алоҳида боксларда сақлашда, бокслар орасига оловбардошлилик чегараси EI 45 дан кам бўлмаган ва ёнғин хавфи бўйича К0 синфига эга тўсиқлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу бокслардаги дарвозалар (бевосита ташқарига олиб чиқувчи чиқиш дарвозалари бундан мустасно) тўрсимон тўсиқ кўринишида бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа133. Ҳажмий ёнғин ўчириш тизимларидан фойдаланиладиган бокслардаги дарвозаларни тешикларсиз яхлит қилиб тайёрлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, барча қаватлар учун умумий бўлган рампалар ва пандусларни автомобилларни сақлаш хоналаридан ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратмасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа134. Ёпиқ турдаги ер усти автотураргоҳлари учун талаб этиладиган оловбардошлилик даражаси, йўл қўйиладиган қаватлар сони ва ёнғинга қарши бўлма (отсек) чегарасидаги қаватнинг йўл қўйиладиган майдони ушбу ШНҚнинг 3-жадвали бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа135. Конструктив ёнғин хавфи бўйича С0 синфига мансуб бир қаватли биноларда ҳамда оловбардошлилик даражаси I, II ва III ва конструктив ёнғин хавфи бўйича С0 синфига мансуб икки қаватли биноларда ҳар бир боксдан бевосита ташқарига чиқиш мавжуд бўлган ҳолларда, тўсиқлар ва дарвозаларни ёнмайдиган материаллардан (ЁНМ) тайёрлаш ва уларнинг нормадаги оловбардошлилик чегарасида бажаришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-жадвал | ||||
Бино (иншоот)нинг оловбардошлилик даражаси | Бино (иншоот)нинг конструктив ёнғин хавфи бўйича синфи | Қаватларнинг сони | Ёнғинга қарши бўлма (отсек) чегаралари ичидаги қаватнинг майдони, m2 | |
бир қаватли бино | кўп қаватли бино | |||
I, II | С0 | 9 | 10400 | 5200 |
С1 | 2 | 5200 | 2000 | |
III | С0 С1 | 5 2 | 7800 3600 | 3600 1200 |
IV | С0 С1 С2, С3 | 1 1 1 | 5200 3600 1200 | - - - |
V | нормаланмайди | 1 | 1200 | - |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Қаватлар сони ер устидаги қаватлар сонини ифодалайди, бунда юқори техник қават ҳисобга олинмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Текис юзада жойлашган очиқ турдаги автотураргоҳлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа136. Текис юзада жойлашган очиқ турдаги (пойдеворларсиз қурилган) автотураргоҳлар лойиҳалаштириш топшириғига кўра қуйидагиларни инобатга олган ҳолда лойиҳаланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаташқи тўсиқлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаалоҳида жойлашган кириш-чиқиш жойлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакириш учун кутиш майдончалари (ёки узунлиги автомобиллар навбатини жойлаштириш учун етарли бўлган ўтиш йўли);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин ўчириш воситалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақўриқлаш пункти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасигнализация воситалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавақтни ҳисоблаш жиҳозлари ва бошқа автоматик тизимлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳга киришни кутиб турувчи автомобиллар пиёдалар ҳаракатланиш йўлини тўсиб қўймаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа137. Автотураргоҳларнинг кириш-чиқиш жойларидан маҳаллий аҳамиятга эга кўчаларнинг магистраль кўчалар билан кесишиш жойигача бўлган энг кам масофа — 50 m, маҳаллий аҳамиятга эга кўчаларгача — 20 m, жамоат йўловчи транспортининг тўхташ пунктларигача эса 30 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа138. Текис юзада жойлашган очиқ турдаги автотураргоҳларда автомобил-ўринларининг сонини ошириш учун уларни мустақил ва мустақил бўлмаган ярим автомат кўтариш қурилмалари билан жиҳозлашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа139. Мустақил кўтариш қурилмаларини қўллашда автомобиль сақлаш жойининг ўлчамларига тенг бўлган (автомобилни ер усти қаватидан пастга тушириш учун) чуқур ўра лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўтариш қурилмаларини икки ёки уч сатҳли бўлишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобиль-ўринлари ва сақлаш сатҳларининг сони технологик талабларга кўра, қурилманинг ўлчамлари ва жойлаштирилишини ҳисобга олган ҳолда аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Очиқ турдаги ер усти автотураргоҳлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа140. Табиий равишда (ҳавони механик тортувчи қурилмалар ёрдамисиз) шамоллатиладиган ва тутунга қарши вентиляцияга эга бўлмаган очиқ турдаги ер усти автотураргоҳ биносининг эни (қарама-қарши турган энг узун деворлардаги очиқ жойлар ўртасидаги масофа) 40 m дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа141. Енгил автомобиллар учун очиқ турдаги ер усти автотураргоҳларига талаб этиладиган оловбардошлилик даражаси, йўл қўйиладиган қаватлар сони ва ёнғинга қарши бўлма (отсек) чегарасидаги қаватнинг йўл қўйиладиган майдони қуйидаги 4-жадвал бўйича қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-жадвал | ||||
Бино (иншоот)нинг оловбардошлилик даражаси | Бино (иншоот)нинг конструктив ёнғин хавфи бўйича синфи | Қаватларнинг энг кўп сони | Ёнғинга қарши бўлма (отсек) чегаралари ичидаги қаватнинг майдони, m2 | |
бир қаватли бино | кўп қаватли бино | |||
I, II | С0 | 9 | 10400 | 5200 |
С1 | 2 | 3500 | 2000 | |
III | С0 | 6 | 7800 | 3600 |
С1 | 2 | 2000 | 1200 | |
IV | С0 С1 | 6 2 | 7300 2600 | 2000 800 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа142. Хоналарнинг шамоллатилишини қийинлаштирувчи боксларни ўрнатиш, деворлар ва пардадеворларни (зинапоя деворлари, лифт шахталари, хавфсиз зоналар, техник мақсадларда фойдаланиладиган хоналар, хизмат кўрсатувчи ходимлар учун хоналар, санитария хоналари бундан мустасно) қуришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа143. Ёғингарчиликларининг таъсирини камайтириш учун ташқи тўсувчи конструкцияларидаги очиқ жой (проем)ларнинг юқори қисмига ёнмайдиган ЁНМ материаллардан тайёрланган соябон (навес)лар ўрнатиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашқи тўсувчи конструкциялардаги очиқ жой (проем)ларни ГОСТ 3826-82 га мувофиқ ёнмайдиган материаллардан (ЁНМ) йирик тешикли тўрсимон тўсиқлар билан ёпишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа144. Ташқи конструкциялардаги очиқ жой (проем)ларнинг умумий майдони ҳар бир қават (сатҳ)даги ташқи тўсиқлар юзасининг камида 50 фоизини ташкил этиши, бунда тўғридан-тўғри шамоллатиш таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа145. Оловбардошлилик даражаси IV бўлган бинолардаги зинапоя катакларининг тўсувчи конструкциялари ва уларнинг элементлари оловбардошлилик даражаси III бўлган биноларнинг зинапоя катакларига қўйиладиган талабларга мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОчиқ турдаги ер усти автотураргоҳларда тутун чиқариш ва шамоллатиш тизимларини ўрнатиш талаб қилинмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа146. Очиқ турдаги автотураргоҳларнинг биринчи қаватида бирламчи ёнғин ўчириш воситалари, асбоблари ва шахсий ҳимоя воситаларини сақлаш учун иситиладиган хона лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир қаватда камида иккита эвакуация чиқиш жойлари бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа147. Эвакуация йўли сифатида зинапоя катакчалари томон ярим қаватга ўтувчи пандуслардан фойдаланилганда, ўтиш йўлининг кенглиги камида 0,8 m бўлиши, қатнов қисмидан 0,10 — 0,15 m баландликда жойлашиши ёки ғилдирак тўсиқ билан ўралган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Механизациялашган автотураргоҳлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа148. Механизациялашган автотураргоҳларнинг ҳажмий-режавий ва конструктив ечимлари автомобилларни жойлаш механизациялашган қурилмаларнинг автомобилни вертикал ва (ёки) горизонтал ҳаракатлантириш имкониятидан келиб чиқиб аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа149. Механизациялашган қурилмаларни ишлаши ва уларни бошқариш, автотураргоҳ ёнғин хавфсизлигини назорат қилиш лойиҳалаш топшириғига мувофиқ амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа150. Ер усти автотураргоҳларини бошқа вазифаларни бажарувчи биноларнинг (оловбардошлилик чегараси REI 150 дан кам бўлмаган) яхлит деворларига бириктириб қуришга йўл қўйилади (стационар даволаш муассасалари, мактабгача ва мактаб таълими ташкилотларининг бинолари бундан мустасно).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа151. Бошқа вазифаларни бажарувчи биноларга бириктириб ёки ички қуриладиган механизациялашган автотураргоҳларнинг баландлиги асосий бинонинг баландлигига боғлиқ ҳолда аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа152. Механизациялашган автотураргоҳларда автомобилларни кўп ярусли стеллажларда сақлашга ҳар бир қаватдаги автомобилларни сақлаш жойларини норматив жадалликда сув сепилишини таъминловчи автоматик ёнғин ўчириш воситалари билан жиҳозланган ҳолда йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа153. Сув (ёнғин ўчириш моддаларини) сепиш қурилмаларининг термик сезгир элементларини ёки мажбурий равишда ишга тушадиган қурилмалар (иссиқлик қулфлари, автоматик ёнғин хабарларлагичлари)ни ШНҚ 2.04.09-21 га мувофиқ жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа154. Механизациялашган автотураргоҳлар блокини автомобиль-ўринлар сони 100 тадан ортиқ бўлмаган ва 28 m дан баланд бўлмаган бинода жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳнинг баландлиги ер сатҳидан 15 m гача бўлганда, механизациялашган автотураргоҳ блокининг сиғимини 150 та автомобиль-ўрингача оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа155. Механизациялашган очиқ турдаги автотураргоҳларда тўсувчи конструкцияларни ушбу ШНҚнинг 143-бандига мувофиқ лойиҳалашга йўл қўйилади. Бунда, шамоллатиш ва тутунни йўқотиш тизимларини ўрнатиш талаб этилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа156. Бир нечта блоклардан ташкил топган механизациялашган автотураргоҳларни автомобиллар сони 100 тадан ортиқ бўлмаган (15 m дан баланд бўлмаган ҳолда 150 тадан ошмаган) қисмларга ёнғинга қарши деворлар билан (ер усти автотураргоҳларида 2-тур, ер ости автотураргоҳларида 1-тур) ажратиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа157. Механизациялашган автотураргоҳлар қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилларни навбатма-навбат жойлаштириш учун терминалга олиб борувчи йўлакларни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилларни механизациялашган қурилмаларга қўйиш терминалларни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилларни горизонтал ва вертикал кўчирадиган механизациялашган қурилмаларни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамеханизациялашган қурилмаларнинг ишлаш майдонларни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилларни сақлаш жойларини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа158. Механизациялашган автотураргоҳларда ёнғин-қутқарув автомобилларининг кириши ҳамда ёнғин-қутқарув бўлимларининг ҳар бир қаватига эркин ўтиши таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа159. Баландлиги 18 m дан (юқори қават полигача) ёки эни 18 m дан ортиқ бўлган механизациялашган автотураргоҳларга икки қарама-қарши томонидан (ойнавандланган ёки очиқ оралиқлар орқали) ёнғин-қутқарув бўлимларининг кириши таъминланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа160. Автотураргоҳларга автомобилларни кириб келиши, уларни кириб-чиқиши ва автотураргоҳ ҳудудида ҳаракатланишни бошқаришни ташкил этиш йўл ҳаракатини ташкиллаштириш лойиҳасига мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛойиҳа ҳужжатлари таркибига автомобилларни бошқариш схемаси киритилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа161. Механизациялашган автотураргоҳлар, шунингдек уларга кириб-чиқишлар транзит транспорт оқимлари ҳаракатига халақит бермаслиги, ички ўтиш йўллари эса ҳар қандай йўналишда тўсиқсиз ҳаракатланишни таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳга киришни кутиб турувчи автомобилларни вақтинчалик сақлаш учун автотураргоҳ сиғимининг 5 фоизига ҳисобланган майдончалар лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа162. Сиғими 20 та автомобиль-ўрнидан ортиқ бўлган автотураргоҳда автомобилларни қабул қилиш ва бериш жойлари алоҳида бўлиши ёки кўча-йўл тармоғига ягона кириш-чиқиш лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Атрофи ўралган автотураргоҳлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа163. Атрофи ўралган автотураргоҳларни даҳа ва мавзеларнинг ички ҳудудларида қуришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУларнинг томини устки юзасидан ободонлаштириш ва кўкаламзорлаштириш объектлари, ўйин ва спорт майдончалари сифатида фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа164. Кириш-чиқиш жойларидан ва вентиляция шахталаридан бошқа биногача бўлган масофа СанҚваН 0350-17 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳларнинг кириш-чиқиш жойлари бўлмаган томонларидан қарама-қарши турган биноларгача бўлган минимал масофалар нормаланмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа165. Атрофи ўралган автотураргоҳларнинг конструктив ёнғин хавфи бўйича синфи С0 дан, оловбардошлилик даражаси II дан паст бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа166. Атрофи ўралган икки қаватли автотураргоҳларда ҳар бир қаватдан ташқарига алоҳида кириш-чиқиш жойларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Ярим механизациялашган автотураргоҳлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа167. Ярим механизациялашган автотураргоҳларни мустақил ёки мустақил бўлмаган турдаги кўтарма механизмлар билан жиҳозлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа168. Ёпиқ турдаги ер усти автотураргоҳларида автомобилларни бир қават оралиғида кўтарма механизмлардан фойдаланган ҳолда икки сатҳда сақлашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа169. Автотураргоҳларнинг хоналари, автомобиль-ўринларининг таркиби ва майдони, ўлчамлари автомобилларни сақлаш тизимининг техник хусусиятларига мувофиқ қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-боб. Электромобилларни сақлаш ва қувватлантириш жойлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа170. Автотураргоҳларда электромобиллар ва қувватлантириладиган гибрид автомобиллар, шунингдек уларни қувватлантириш учун автомобиль-ўринларини ички ёнув двигателли автомобиллар билан бирга сақлашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа171. Электромобиллар ва гибрид автомобиллар учун қувватлантириш станцияларини очиқ майдонларда ҳамда конструктив ёнғин хавфи синфи С0, С1 бўлган очиқ ва ёпиқ турдаги (механизациялаштирилган ва ярим механизациялаштирилганлари бундан мустасно) автотураргоҳларда ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа172. Ёнилғи бериш линиясида АТПКЧ 0,5 га етганда беркитиш клапанини ўчиришни таъминлайдиган портлаш хавфи бўлган концентрация сигнализаторлари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа173. Электромобиллар ва гибрид автомобиллар учун қувватлантириш станциялари билан жиҳозланган автомобиль-ўринларини ушбу ШНҚнинг 90-бандига мувофиқ ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа174. Қувватлантириш инфратузилмасини танлашда мавжуд электр тармоғи инфратузилмаси ва уланиш учун зарур қувват (ёки зарур қувватни ажратиш мақсадида тақсимлаш объектларини қайта қуриш имконияти) мавжудлигини ҳисобга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектромобилларни қувватлантириш учун махсус қурилмалар (қувватлантириш станциялари)дан фойдаланиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа175. Электромобилларни қувватлантириш станцияларнинг электр таъминоти учун қуёш панелларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа176. Лойиҳа ҳужжатларида ЭҚС кабеллари трассасининг тугаш жойи, электромобилларни қувватлантириш жойлари ва уларнинг розеткаларини ўрнатиш нуқталари келтирилган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа177. ЭҚС ёнидаги электромобилларни сақлаш жойини лойиҳалашда қуйидагиларни ҳисобга олиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектромобилларнинг ўлчамларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектромобилларни қувватлантиришга қўйишнинг мумкин бўлган усулларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурли маркадаги электромобилларнинг қувватлантириш қурилмалари кабелларининг узунлигини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа178. Ёнғин хавфини минималлаштириш учун ЭҚС ўрнатилган электромобиллар сақланадиган зонани ёқилғи двигателли автомобиллар сақланадиган зонадан ажратишни мазкур ШНҚнинг 90-бандига мувофиқ бажариш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа179. Қувватлантириш станциясини электромобилни қувватлантириш учун қўйишга мўлжалланган майдончадан 1 m дан узоқ бўлмаган масофада ва автомобиль-ўринларининг ўлчамларини (3000х6000 mm) ҳисобга олган ҳолда жойлаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа180. Электромобилларни сақлаш жойларига эга бўлган автотураргоҳларда «Электромобилларни қувватлантириш станциясига эга бўлган жой»ни билдирувчи белги ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектромобиль автомобиль-ўринларининг ўлчамларини қуйидагича қабул қилиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2500х6000 mm — автомобиль-ўринларини ўтиш йўлининг ўқига параллель равишда йўлаклар (тротуарлар) бўйлаб жойлаштириш учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3000х6000 mm — автомобиль-ўринларини жойлаштиришнинг бошқа ҳолатлари учун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚувватлаш станцияси электромобилни қувватлаш учун мўлжалланган майдончадан 1 m дан ортиқ узоқликда бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа181. Электромобилларни сақлаш жойларида қувватлантириш станциясини ҳимоялаш мақсадида уларни ўтиш йўли ўқига бурчак остида жойлаштирилганда, юриб кетишини олдини олиш учун ғилдираклар ҳаракатини чекловчи қурилма ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа182. Электромобилларни сақлаш жойларида қувватлантириш станциясини ҳимоялаш мақсадида сақлаш жойларини ўтиш йўлларига параллель жойлаштирилганда баландлиги камида 0,2 m ва тарҳ (лойиҳа)даги ўлчамлари 0,5х0,5 m дан катта бўлмаган бетон тумба ва ғилдиракларни ҳаракатини чеклайдиган тўсиқ ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа183. Вилкалар, штепселли розеткалар, кўчириладиган розеткалар, транспорт воситаларига киритиш жойлари стандартлаштирилган конфигурацияларга эга бўлган контакт тешикларига (бундан буён қурилмалар деб юритилади) қўйиладиган талаблар ГОСТ IEC 62196-2-2018 га мос келиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу қурилмалар ГОСТ 29322-2014 бўйича 500 V дан ортиқ бўлмаган номинал ишчи кучланишга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, 50-60 Hz ли ўзгарувчан электр токига мўлжалланган ва электромобилларни кондуктив (симлар билан) қувватлантиришда қўлланиладиган уч фазали тармоқ учун ток кучи 63 А дан, бир фазали тармоқ учун 70 А дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа184. Электромобилларни электр энергияси билан таъминлаш манбаига улашда, нормал фойдаланиш шарт-шароитларида электр энергиясини кондуктив (симлар орқали) узатиш ГОСТ IEC 61851-1-2017 га мувофиқ хавфсиз бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа185. Ҳар бир ЭҚСда ёнғин хавфсизлигини таъминлаш мақсадида электр таъминотидан автоматик ва қўлда ўчириладиган асосий ўчиргич билан жиҳозланиши лозим. Бунда, қўл ёрдамида электр таъминотидан ўчириладиган ўчиргичлар, автомобиль ўринларидан энига камида 3 m, бўйига кўпи билан 1,5 m масофада ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа186. Электр токи уришидан ҳимоялашда электромобилларнинг ташқи тизимлари ёки жиҳозлар учун Oʻz DSt IEC 60364-4-41-2020 (IEC 60364-4-41-2005, IDT) га мувофиқ чора-тадбирлар амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа187. Электромобилларни электр энергияси билан таъминлаш манбаи тармоғига улашда ГОСТ 14254-2015 (IEC 60529:2013, MOD) га мувофиқ ҳеч қандай очиқ ток ўтказувчи қисмлар бўлмаслиги керак (асбоблар ёрдамисиз ечиладиган қисмлар олингандан кейин ҳам).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин сигнализацияси ва (ёки) автоматик ёнғин ўчириш қурилмаси ишга тушиши билан қувватлантириш қурилмалари токсизлантирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа188. Қувватлантириш инфратузилмасига кириш очиқ тарзда бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа189. Ер ости автотураргоҳларида ЭҚС ларни электр тармоғига улаш учун ГОСТ 31565-2012 га мувофиқ оловни тарқатмайдиган электр кабеллардан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ораёпмадан ўтадиган кабеллар металл қувурчалар ичига ётқизилади ёки оловбардошлилик чегараси ГОСТ IEC 60332-2-2-2011 га мувофиқ бўлган нов (короб) лар орқали ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа190. Очиқ турдаги автотураргоҳларда ЭҚС намдан ва улар ичига қаттиқ предметларнинг тушишидан ҳимояланган бўлиши ва бундай ҳимояланганлик даражаси ГОСТ 14254-2015 (IEC 60529:2013 MOD) бўйича IP54 дан паст бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа191. ЭҚС ларнинг конструкцияси ва жойлаштириш ўринлари ёмғир, қор, кучли шамол бўлганда, уларнинг хавфсиз фойдаланилишини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-боб. Муҳандислик қурилмалари ва муҳандислик-техник таъминот тармоқлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Умумий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа192. Автотураргоҳларнинг муҳандислик-техник таъминоти тармоқлари ва уларнинг муҳандислик жиҳозларини ШНҚ 2.07.01-23, ШНҚ 2.04.01-22, ШНҚ 2.04.02-19, ШНҚ 2.04.05-22, ШНҚ 2.04.08-22, ШНҚ 2.04.09-21, ШНҚ 2.04.17-24 ҳамда мазкур ШНҚни ҳисобга олган ҳолда лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа193. Автотураргоҳлар туридан, сиғими ва фойдаланиш шароитидан келиб чиқиб, қуйидаги муҳандислик тизимлари ва жиҳозлари билан таъминланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектр таъминоти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектр ёритиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавария (эвакуация) режимидаги ёритиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув таъминоти (ёнғинга қарши) ва оқова сувларни чиқариб юбориш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиситиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатортувчи-чиқарувчи ва тутунга қарши вентиляциялар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтоматик ёнғин ўчириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин сигнализацияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин вақтида одамларни хабардор қилиш ва бошқариш тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавидео кузатув ва бўш жойларни кўрсатиш тизими (лойиҳа топшириғи бўйича).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа194. Кўп қаватли автотураргоҳлардаги муҳандислик коммуникациялари (сув таъминоти ва оқова сувларни чиқариб юбориш, иссиқлик таъминоти тизимлари)нинг ораёпмалардан ўтадиган қисми металл қувурлардан лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа195. Муҳандислик коммуникацияларининг полимер материаллардан бўлган қувурўтказгичларини, шунингдек автотураргоҳлар ички қурилган биноларнинг транзит муҳандислик тизимларининг қувурўтказгичларини автотураргоҳларнинг хоналаридан ўтказишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМуҳандислик коммуникациялари тизимларининг қувурўтказгичлари ва ҳаво қувурларининг оловбардошлилик даражаси нормаланган тўсиқ конструкциялари билан кесишган жойларидаги ўтиш узелларининг оловбардошлилик чегараси ушбу конструкцияларнинг оловбардошлилик чегарасидан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа196. Автотураргоҳлар хоналаридан муҳандислик коммуникацияларини (металл қувурлардан бажарилган сув таъминоти ва оқова сувларни чиқариб юбориш ҳамда иссиқлик таъминоти қувурўтказгичлари бундан мустасно) транзит ўтказишда, муҳандислик коммуникациялари ва кабель тармоқлари қурилиш конструкциялари билан изоляцияланган бўлиши ёки кесиб ўтувчи қурилиш конструкцияларининг оловбардошлилик даражасидан кам бўлмаган оловбардошлилик чегарасига эга бўлган нов (короб)ларда ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа197. Муҳандислик коммуникацияларини автотураргоҳ хоналаридан транзит ўтказилганда, ёнғинга қарши ҳимоя тизимига тегишли қуввати 110 V дан кам бўлмаган алоқа ва сигнализация кабель линияларининг оралиқ жойларини қурилиш конструкциялари билан изоляция қилинмасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа198. Энергия таъминоти тармоқлари, сув таъминоти ва кучсиз ток тизимларини киритиш ускуналарини жойлаштириш учун мўлжалланган хоналарни ташқи девор ёнида, кириш жойида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа199. Навбатчи ходимлар хонасида лойиҳалаш топшириғига асосан автотураргоҳнинг муҳандислик тизимларини бошқаришнинг диспетчерлик пультини ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНавбатчи ходимлар хонаси ер усти автотураргоҳларида биринчи қаватда, ер ости автотураргоҳларида бевосита ташқарига ёки ташқарига олиб чиқадиган зина катагига чиқиши бўлган биринчи ер ости қаватида жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХона иситиш ва вентиляция тизимлари ҳамда санитария узели билан жиҳозланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Сув таъминоти ва оқова сувларни чиқариб юбориш тизими
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа200. Автотураргоҳларнинг сув таъминоти ва сувларни чиқариш, сувли ёнғин ўчириш тизимлари ШНҚ 2.04.01-22, ШНҚ 2.04.09-21 ҳамда ушбу ШНҚга мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа201. Ҳар бир ёнғин ўчириш насоси ва жокей (ёрдамчи) насосининг босим линиясида ШНҚ 2.04.02-19 га мувофиқ қайтарма клапанлар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш насос станцияси ШНҚ 2.04.09-21 га мувофиқ жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНасос станцияси хонаси сув таъминоти кириш жойлари билан бир хонада бўлишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости автотураргоҳларида ёнғин вақтида сувни тортиб олиш учун ишлатиладиган автоматик насос станцияси пастки қаватда жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу хоналар иситиш ва вентиляция тизимлари билан жиҳозланган бўлиши карак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа202. Автомобиллар эгаларининг эҳтиёжлари учун ишлатиладиган сув сарфи нормаларини ШНҚ 2.04.01-22 га мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа203. Кўп қаватли ер ости автотураргоҳларининг ораёпмаларида ёнғин ўчириш вақтида ишлатилган сувни чиқариш учун қурилма лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПастки ер ости қаватида ҳар бир ёнғинга қарши бўлма (отсек)ига сув йиғиб, кейинчалик уни жала оқова тизимига тортиб чиқариш учун резервуарлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа204. Автотураргоҳларнинг барча турлари учун ташқи ёнғин ўчиришда ишлатиладиган ҳисобий сув сарфи ШНҚ 2.04.02-19 га мувофиқ қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Иситиш ва вентиляция
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа205. Автотураргоҳларнинг иситиш, умумий ва тутунга қарши вентиляция тизимларини ШНҚ 2.04.05-22 га мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа206. Иситиладиган хоналарнинг иситиш пунктларини бинонинг ташқи деворида, иссиқлик тармоғининг кириш жойи билан бирга автотураргоҳларнинг ҳар қандай сатҳида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛойиҳалаш топшириғига кўра, ички ва бириктириб қурилган автотураргоҳларнинг иссиқлик таъминотини шу бинонинг иссиқлик тармоғидан таъминланишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа207. Сақлаш зоналари ва ёпиқ ҳолатдаги автотураргоҳлардаги рампалар учун иситиш тизими лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобилларни ювиш хоналари, назорат-ўтказиш пунктларининг хоналари, диспетчерлик хоналари ҳамда электр шчит хоналари иситиладиган очиқ ва ёпиқ турдаги автотураргоҳларда ҳамда иситилмайдиган очиқ ва ёпиқ турдаги автотураргоҳларда иситилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа208. Иситилмайдиган автотураргоҳларда мазкур ШНҚнинг 22 ва 25-бандида келтирилган ёрдамчи хоналар иситилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧиқиб кетиш учун доим тайёр ҳолатда туриши керак бўлган (ёнғин ўчириш, тиббий тез ёрдам, фавқулодда ҳолатларда хизмат кўрсатувчи) автомобилларни сақлаш хоналари иситиладиган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа209. Иситиладиган автотураргоҳларнинг автомобилларни сақлаш хоналарида, ювиш постларида, электр шчит, ёнғин ўчириш насос хонасида, сув таъминоти тизимининг кириш узелларида иш вақтидан ташқари вақтдаги қабул қилинадиган минимал ҳаво ҳарорати 8 °C дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИш вақтидаги ҳаво ҳароратини қуйидагича қабул қилишга йўл қўйилади (агар лойиҳалаш топшириғида бошқа ҳарорат кўрсатилмаган бўлса):
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиситилмайдиган гаражларнинг автомобилларни сақлаш зонасида — 8 °C ÷ 10 °C;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаювиш хоналари, техник хизмат кўрсатиш ва жорий таъмирлаш хоналарида — 18 °C;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатехник хоналарда (электр шчит, ёнғин ўчириш насослари хонаси, сув қувурлари ва бошқаларнинг кириш узеллари) — 8 °C дан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа210. Автомобиллар тўхтаб туриш жойлари ва улар ҳудудида жойлашган хоналарни иситиш ва вентиляция тизимлари ҳисобга олиш узеллари ўрнатилган иссиқлик пунктида умумий тақсимлаш тармоғига уланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа211. Автомобилларни сақлаш хоналари, ювиш хоналари, техник хизмат кўрсатиш ва техник таъмирлаш хоналарида сувли (ҳаво-иситиш агрегатлари билан) ёки ҳаволи (ҳавони киритувчи вентиляция билан биргаликда) иситишни назарда тутиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХодимларнинг алоҳида хоналарини иситиш зарур бўлганда, электр иситиш тизимидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа212. Автомобиллар тўхтаб туриш жойларини иситишни ҳисоблашда автотураргоҳга кирадиган автомобилларни иситиш учун иссиқлик сарфи ҳисобга олиниши, бунда автомобилларнинг 1 h давомида кириши мумкин бўлган максимал сони ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобилларни сақлаш жойларининг юқорисида жойлашган иситиш қувурўтказгичларида қулфлаш-ростлаш арматурасини жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа213. Сақлаш зонасига 50 ва ундан ортиқ автомобилларни сиғдирадиган автотураргоҳларнинг ташқи кириш ва чиқиш дарвозаларига иссиқ ҳаво чиқарадиган жиҳозлар (завеслар) ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа214. Ёпиқ автотураргоҳларда автомобилларни сақлаш хоналарида зарарли газларни аралаштириш ва йўқотиш учун тортувчи-чиқарувчи вентиляцияни ГОСТ 12.1.005-2015 га мувофиқ ассимиляция ҳисоблаш натижалари бўйича лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа215. Иситилмайдиган очиқ ҳолатдаги ер усти автотураргоҳларида механик қурилмали тортувчи вентиляцияни ташқи тўсиқлардаги очиқ жой (проем)лардан 20 m узоқроқ масофада жойлашган зоналар учун лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа216. Автотураргоҳлар вентиляциясини ҳисоблашда қуйидаги бошланғич маълумотларни инобатга олиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиндивидуал (шахсий) транспорт автомобиллари тўхтаб туриш жойларида ҳаво алмашинуви кириш ва чиқишлар сонининг ўртача қийматини, мос равишда автомобил-ўринлар умумий сонининг 2 ва 8 фоизига тенг бўлган ҳолда ҳисоблаш йўли билан аниқлаш (углерод оксиди (CО) концентрациясини 20 mg/m3 қабул қилиш лозим);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат автомобилларини қисқа муддатли сақлаш ва умумий фойдаланишдаги автотураргоҳларнинг ҳаво алмашинуви кириш ва чиқишлар максимал сони бўйича аниқланиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаCО концентрациясини одамларнинг автотураргоҳда бўлиш вақтини (бироқ 1 h дан кўп бўлмаган) ҳисобга олиб, лойиҳанинг технологик қисмида ГОСТ 12.1.005-2015 га мувофиқ қабул қилиниши, бунда турар жой объектлари биноларига ички қурилган ер ости автотураргоҳларида ҳаво тортувчи қувурни кириш қувуридан 20 фоизга юқорироқ қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВентиляция тизимини CО концентрациясини ўлчаш датчикларидан келадиган сигналлар бўйича ишга туширилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа217. Ҳаво тортувчи ҳавоўтказгичларда уларнинг ёнғинга қарши тўсиқлар билан кесишадиган жойларга ёнғинга қарши клапанлар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа218. Хизмат кўрсатиладиган қават ёки хона ташқарисига ўрнатиладиган ва ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратиладиган транзит ҳавоўтказгичларни ШНҚ 2.04.05-22 га мувофиқ ўрнатиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа219. Ёнғин содир бўлганда ҳавони умумий алмаштирувчи вентиляция тизимидан фойдаланмаслик лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа220. Тутунга қарши ҳимоя тизимларини ишга тушириш тартиби (кетма-кетлиги)да чиқарувчи вентиляциянинг тортувчи вентиляциядан олдинроқ ишга туширилиши таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа221. Тутунга қарши ҳимоя тизимларини бошқариш қуйидагилар орқали амалга оширилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин сигнализацияси (ёки ёнғин ўчиришнинг автоматик қурилмалари);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамасофадан туриб – тутунга қарши тизимларни бошқаришнинг марказий пульти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтотураргоҳларнинг қаватига кириш жойига, қаватлардаги зинапоя майдончаларига (ёнғин ўчириш кранлари жойлашган шкафларга) ўрнатиладиган қўлда ишга тушириладиган тугмалар ёки механик қурилмалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа222. Кўп квартирали уйларга ички қурилган автотураргоҳлардаги вентиляция шахталарининг шовқин ютувчанлиги уларнинг тунгги вақтда ишлашини инобатга олган ҳолда ҳисоблаб аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа223. Иситилмайдиган, алоҳида боксли ер усти автотураргоҳларининг боксларида мустақил тортувчи вентиляторлар ўрнатилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа224. Автотураргоҳларнинг автомобилларни ювиш хоналари, техник хизмат кўрсатиш ва таъмирлаш постлари ҳамда изоляцияланган рампаларнинг вентиляцияларини автомобилларни сақлаш хоналаридан алоҳида лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобилларни ювиш хоналари, техник хизмат кўрсатиш ва техник таъмирлаш постлари ҳамда рампаларнинг тортувчи вентиляцияларини хоналарнинг юқори ва пастки зоналаридан бир хил қисмларда ўтказиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа225. Бир ёнғин бўлинмаси доирасидаги автомобиль тўхташ жойида тутунга қарши оқимли вентиляция тизимлари ва умумий алмашинув вентиляцияси тизимлари учун ташқи ҳавонинг умумий қабул қилиш қурилмаларини ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, вентиляция ускуналари хонасининг тўсиқларини кесиб ўтадиган жойларда умумий алмашинув вентиляциясининг оқимли тизимлари ҳаво қувурларига ёнғинга қарши очиқ ҳолатдаги клапанлар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа226. Автотураргоҳларнинг электр шчит, кучсиз токли тизимлар учун хоналар ва ёнғин бўлмаси (отсек) ҳудудида жойлашган ёрдамчи хоналарини шамоллатишни ушбу хоналарда кичик ўлчамли тортувчи вентиляторлар ўрнатиш орқали автотураргоҳ (автомобиллар сақлаш хоналарининг B2-B4 тоифаларида) ҳавоси ёрдамида амалга оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, электр шчит ва кучсиз токли тизимлар хоналари деворларидаги ҳаво оқиб ўтувчи панжараларга фильтрлар ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа227. Автомобиль-ўринлари 25 тадан ортиқ бўлган ер ости автотураргоҳларининг вентиляция жиҳозлари 100 фоиз захирага эга бўлиши керак. 100 фоизли захирани фақат тортувчи вентиляция учун қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Электр таъминоти тармоқлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа228. Автотураргоҳларнинг электр таъминоти тизимини ва электр-техник қурилмаларини ШНҚ 2.04.17-24 ва ЭУТҚларга мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа229. Автотураргоҳларнинг электр таъминоти қуйидаги тоифаларга тааллуқли бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI тоифага – ёнғинга қарши ҳимояда фойдаланилувчи электр қурилмалари, автоматик ёнғин ўчириш ва автоматик сигнализация, тутунга қарши ҳимоя, ёнғин-қутқарув бўлимларини ташиш лифтлари, ёнғин ҳақида хабарлар узатиш тизимлари, ёнғинга қарши дарвозаларнинг электр юритгичли механизмлари, автомобилларнинг газ баллонларини сақлаш хоналаридаги ҳаво муҳитини автоматик назорат қилиш тизимлари учун қурилмалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII тоифага – лифтлар ва бошқа автомобилларни кўчиришга мўлжалланган механизациялашган электр юритгичлар; дарвозаларни қўл ёрдамисиз очиш механизмларининг электр юритгичлари ва автотураргоҳларни авариявий ёритиш бўйича электр юритгичлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII тоифага – автотураргоҳлардаги технологик ускуналарнинг электр токини истеъмол қилувчи бошқа электр қурилмалари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230. Ёнғинга қарши қурилмаларни электр энергия билан таъминлайдиган электр кабелларни бино (иншоот)нинг кириш шчитларига бевосита уланиши, бунда уларни бир вақтнинг ўзида ток қабул қилувчи бошқа қурилмаларга улашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа231. Ёнғинга қарши ҳимоя тизимини электр токи билан таъминловчи линияларда мис симли оловбардош кабеллар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУларни электр энергиясини қабул қилувчи бошқа қурилмаларга қўллашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа232. Автомобилларни сақлаш хоналарининг ёритилишини ШНҚ 2.01.05-24 га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа233. Авария вақтида ишлайдиган (эвакуация) ёритиш тармоғига қуйидагиларни улаш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир қаватдаги эвакуация чиқиш жойларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилларнинг ҳаракатланиш йўлларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин ўчириш техникасини улаш учун бириктирувчи бошча (головка)ларни ўрнатиш жойларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин ўчиришнинг бирламчи воситаларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаташқи гидрантларнинг жойлашиш ўринларини (иншоот фасадида);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабино, иншоот фасадида рақамли белгиларни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин ўчириш насос хонасини кўрсатувчи ёритиладиган элементларни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа234. Автотураргоҳларда автомобилларнинг ҳаракатланиш йўллари ҳайдовчиларга қулайлик яратиш мақсадида чироқли кўрсатгичлар билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа235. Ҳаракатланиш йўналишини кўрсатувчи чироқли кўрсатгичларни бурилиш жойларига, йўл қияликларининг ўзгарган жойларига, рампаларга, қаватларга кириш жойларига ҳамда зинапоя катакларига кириш ва улардан чиқиш жойларига ўрнатиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаракатланиш йўналишини кўрсатувчи чироқли кўрсатгичлар эвакуация йўлларидаги ва автомобиллар ўтиш йўлларидаги исталган нуқтадан тўғридан-тўғри кўринувчи чегарада пол юзасидан 2 ва 0,5 m баландликда ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа236. Автотураргоҳлар бино ва иншоотларининг фасадларида ёнғин ўчириш техникасини улаш учун мўлжалланган гидрантлар ўрнатилган жойларни кўрсатувчи ёритиладиган кўрсаткичлар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу ёритиладиган кўрсаткичлар ёнғин автоматикаси тизимлари ишга тушган пайтда автоматик тарзда ишлаб кетиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа237. Автотураргоҳлардаги электромобилларни қувватлантириш жойларида, автомобилларни боксларда сақлашда қуйидаги талаблар ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақувватлантириш жойлари автомобиллар ва одамлар учун ўтиш йўллари бўйлаб жойлашган бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектромобилларни қувватлантириш учун фойдаланиладиган электр жиҳозларининг қобиғини ҳимоя қилиш даражаси камида IP 44 бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектр тармоқлари дифференциал ток билан бошқариладиган автоматик ҳимоя ўчиргичлари ва қурилмалар билан жиҳозланган бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектромобилларнинг батареяларини қувватлантириш станциялари ёнғиндан ҳимоя тизимлари ишга тушиши ҳақида сигнал қабул қилиши билан автоматик равишда электр таъминоти ўчирилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа238. ЭҚС ларни лойиҳалашни ГОСТ IEC 61851-1-2017 га мувофиқ амалга ошириш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектр таъминоти тизимида ҳимоя ўчириш тизимини лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа239. Электр таъминотини лойиҳалашда электр ускуналарининг авария ҳолатларида кучланиши ортадиган металл қисмларини ЭУҚТ га мувофиқ ерлантириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектр ускунасини ноллашда электр тармоғининг нолли симидан, қўшимча ўтказилган сим ва электр тармоғининг пўлат қувурларидан фойдаланиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа240. Автотураргоҳларнинг бино ва иншоотларини яшиндан ҳимоя қилиш элементларини ЭУТҚ талабларига мувофиқ амалга ошириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲимоялаш чораларини, шунингдек яшин қабул қилувчи тўрларни ва уларнинг конструкцияларини қўллаш имкониятини ЭУТҚга мувофиқ, яшиндан ҳимоянинг талаб этиладиган тоифасига боғлиқ ҳолда аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Автоматик ёнғин ўчириш ва ёнғин сигнализацияси тизимлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа241. Автотураргоҳларда қўлланиладиган ёнғин ҳақида хабарлаш, АЁЎҚ ва ёнғин сигнализация тизимлари ШНҚ 2.01.02-21 ҳамда ШНҚ 2.04.09-21 ларга мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа242. Автоматик ёнғин ўчириш қурилмасининг тури, ўчириш усули ва ўт ўчириш воситаларининг турлари ШНҚ 2.01.02-21 га мувофиқ қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа243. Алоҳида боксларга эга бўлган автотураргоҳларнинг ҳар бир боксида ёнғин ўчириш модулли қурилмалари қўлланилганда, ушбу бокслар орасидаги ўтиш йўлакларида АЁЎҚ ўрнатиш талаб этилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎтиш йўлаклари ҳар бир қаватда кўчма (ОП-50, ОП-100 турлардаги) ёнғин ўчириш воситалари билан қуйидагича жиҳозланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақаватдаги ўтиш йўлакларининг майдони 5000 m2 бўлганда – 1 та;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш йўлакларининг майдони 5000 m2 дан катта бўлганда – 2 та.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа244. Ярим автоматлаштирилган автотураргоҳларда сув билан ёнғинни автоматик ўчириш қурилмасидан фойдаланилганда, сув пуркаш мосламалари норматив жадаллик билан автомобилларни сақлашнинг ҳар бир сатҳида автомобилларга сув сепилишини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув пуркаш мосламаларининг термик сезгир элементлари ёки сув сепиш тизими (иссиқлик қулфлари, автоматик ёнғин хабар бериш ускуналари)нинг ишга туширилишини таъминловчи қурилмаларни ШНҚ 2.01.02-21 га мувофиқ жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки ва ундан ортиқ қаватга эга ер ости автотураргоҳлари қуйидаги 5-жадвалга мувофиқ ХБЭБТ билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-жадвал | ||
Сиғими | Автомобиль-ўринларининг сони | ХБЭБТ нинг тури |
50 тагача | 2 | |
50 дан 200 тагача | 3 | |
200 дан ортиқ | 4 ёки 5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳнинг ички қисмидаги углерод оксиди концентрацияси автомобиллар энг кўп кириб-чиқадиган вақтдан ўртача 8 h олдин ва кейин 50 ppm (ёпиқ тўхташ жойлари учун 25 ppm ёки ундан кам) остида сақланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-боб. Алоқа ва сигнализация тармоқлари (тизимлари)га қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа245. Автотураргоҳларнинг алоқа ва сигнализация тизимлари ШНҚ 2.04.17-24, ШНҚ 2.01.02-04, ШНҚ 2.04.09-21 ларга мувофиқ лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа246. Алоқа ва сигнализация тизимларини лойиҳалашда ёнғин отсек (бўлма) ларига бўлишни ҳисобга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа247. Автотураргоҳларнинг бино ва иншоотларини қуйидаги алоқа ва сигнализация тизимлари билан жиҳозлаш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақўриқлаш сигнализацияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаумумий фойдаланишдаги телефон алоқаси тармоғи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадиспетчерлик (технологик) алоқаси тизими (техник хоналар мавжуд бўлган ҳолда);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаназорат ва фойдаланишни бошқариш (автомобилларни кириш-чиқишини чеклаш тизими);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавидео кузатув;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамуҳандислик тизимларини автоматлаштириш ва диспетчерлаштириш (CО концентрациясини ўлчаш);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин автоматикаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин сигнализацияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахабар бериш ва эвакуацияни бошқариш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа248. Автотураргоҳлардаги навбатчи ходимлар хоналарида (диспетчерлик хонаси, НЎП) умумий фойдаланишдаги телефон алоқаси тармоғи лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа249. Лойиҳалаш топшириғига мувофиқ қуйидаги зоналарни киришни назорат қилиш ва бошқариш тизими билан жиҳозлашга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтотураргоҳ ҳудудига кириш-чиқишлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтотураргоҳ ички қурилган бинонинг бошқа функционал зоналарига ўтиш жойлари (мавжуд бўлган ҳолда);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалойиҳалаш топшириғи билан кўрсатилган бошқа зоналар ва хоналар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа250. Назорат ускуналари қулфланадиган шкафлар (бокслар)га жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа251. Назорат ускуналарини алоқа ва сигнализация тизимлари жойлашган хоналарга ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа252. Қуйидаги зоналар ва хоналарда видеокузатув тизими лойиҳаланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтотураргоҳ ҳудудига кириш-чиқиш жойларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалифт холларида (мавжуд бўлганда);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалойиҳалаш топшириғи билан кўрсатилган бошқа зоналар ва хоналарда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа253. Ёпиқ турдаги автотураргоҳларда углерод оксиди (CО) концентрациясини ўлчовчи, шунингдек хонадаги углерод оксиди (CО) концентрацияси даражасини назорат қилиш бўйича сигнал берувчи ускуналарни ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-боб. Ногиронлиги бўлган шахслар учун қулайликлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа254. Ўриндиқли аравачадан фойдаланадиган ногиронлиги бўлган шахслар автомобилларини сақлаш жойларининг майдони, сақлаш жойларининг сони, антропометрик параметрлари ШНҚ 2.07.02-24 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа255. Ногиронлиги бўлган шахслар учун автомобилларни сақлаш жойларини ер усти автотураргоҳларининг биринчи қаватига, ер ости автотураргоҳларининг юқоридан биринчи қаватида кириш жойининг ёки лифтнинг ёнида жойлаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳларда «Ногиронлар» йўл белгилари лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа256. Ногиронлиги бўлган шахсларга хизмат кўрсатиш жойлари биноларнинг эвакуация чиқишларидан, қаватларидан ташқарига чиқиш жойларидан минимал масофаларда жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа257. Иккинчи ва ундан юқори қаватлардан эвакуация йўли сифатида хизмат қиладиган рампа тўғридан-тўғри бино ёки иншоотдан чиқиш жойига уланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа258. Ногиронлиги бўлган шахсларни ўз вақтида эвакуация қилишни таъминлаш имконсиз бўлса, унда эвакуация йўлларида улар ёнғин-қутқарув бўлинмалари келгунига қадар қолишлари мумкин бўлган хавфсизлик зоналари лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация режаларида хавфсизлик зоналарининг жойлашуви кўрсатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа259. Биноларга ички қурилган автотураргоҳлар, ер ости автотураргоҳлари бинонинг функционал қаватлари билан ўриндиқли аравачадан фойдаланадиган ногиронлиги бўлган шахслар ва уларга ҳамроҳлик қиладиганларга мўлжалланган лифтлар орқали бевосита боғланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу лифтлар ва уларга келадиган йўллар махсус белгилар билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-боб. Атроф-муҳит муҳофазаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа260. Автотураргоҳларнинг томлари ва ёндош ҳудудларидан ёмғир ва қор сувларини кетказиш учун жала сувларини оқизиш тизими лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа261. 100 тадан кўп автомобиль-ўринларга эга бўлган автотураргоҳларни лойиҳалашда автотураргоҳ ҳудудидан оқиб келадиган жала сувларини тозалаш иншоотларини бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа262. Ушбу ШНҚнинг 50-бандида келтирилган хоналардан чиқадиган хўжалик-маиший ва технологик оқова сувларни шаҳар хўжалик-маиший оқова тизимига, буни имкони бўлмаганда, бу сувларни лойиҳаланаётган тозалаш иншоотларига ва тозалангандан сўнг сув ҳавзаларига оқизиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа263. Автотураргоҳнинг яшил ҳудудидаги ортиқча сувларни ушлаб қолиб тупроққа сингдириб юбориш учун инфильтрацион тизимлар (тошлар ёки бошқа ғовакли материаллар ёки ёмғир сувларининг тезлигини камайтирувчи зич қилиб экилган ўсимликлар) ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа264. Автотураргоҳларни лойиҳалашда уларга тегишли ҳудудларни кўкаламзорлаштириш ва ободонлаштириш ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа265. Автотураргоҳлар ва автотранспорт воситаларини вақтинча сақлаш майдончаларини қаттиқ маиший чиқиндилар билан ифлосланишининг олдини олиш мақсадида, қаттиқ маиший чиқиндиларни тўплаш ва вақтинча сақлаш учун мўлжалланган 1 ёки 2 та махсус чиқинди қутиларини кириш (чиқиш) йўлида ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.07-24 «Автотураргоҳлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотураргоҳларда автомобил-ўринларининг ўлчамларини аниқлаш учун автомобилларнинг таснифи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобиль синфи (тури) | Автомобиллар ўлчамлари, камида, mm | Минимал радиуси, mm | ||
Узунлиги, L | Эни, B | Баландлиги, Н | ||
Кичик | 3700 | 1600 | 1700 | 5500 |
Ўртача | 4300 | 1700 | 1800 | 6000 |
Катта | 5160 | 1995 | 1970 | 6200 |
Микроавтобус | 5500 | 2380 | 2300 | 6900 |
Мототранспорт | 2700 | 1000 | 1500 | 2700 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Автомобилларни сақлаш хоналарига қўйиш оралиқлари қуйидагилардан кичик бўлмаган ўлчамларда (m) минимал йўл қўйиладиган хавфсизлик оралиқларини ҳисобга олган ҳолда қабул қилинади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобилнинг бўйлама томонидан деворгача бўлган оралиқ — 0,8;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадеворга нисбатан параллел ҳолатда жойлаштирилган автомобилларнинг бўйлама томонлари орасидаги оралиқ — 0,8;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобиль бўйлама томони ва колонна ёки девор пилястраси орасидаги оралиқ — 0,5;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамотоцикллар орасидаги оралиқ — 0,05.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобиллар қуйидаги ҳолатларда жойлаштирилганда автомобилнинг олд томони ва девор ёки дарвоза орасидаги оралиқ:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғри бурчакли жойлашганда — 0,7;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабурчак остида жойлашганда — 0,7.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобиллар қуйидаги ҳолатларда жойлаштирилганда автомобилнинг орқа томони ва девор ёки дарвоза орасидаги оралиқ:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғри бурчакли жойлашганда — 0,7;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабурчак остида жойлашганда — 0,7;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаолдинма-кейин жойлашган автомобиллар орасидаги оралиқ — 0,6;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобиллар боксларда сақланганда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаB + 1600 mm — эни, L + 1400 mm — узунлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Автомобиль-ўринларига жойлаштириладиган автомобилларнинг турлари (синфлари) лойиҳалаш учун берилган топшириққа мувофиқ аниқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Орқага бурилишнинг минимал ташқи ўлчам радиуси — автомобилни орқага буришнинг минимал радиуси (ёки автомобиль орқага бурилишининг минимал диаметри). Бу радиус автомобилнинг олдинги ғилдираги изининг ташқи чизиғи бўйича аниқланади. Ушбу қиймат кузов (олдинги бампер) бўйича орқага бурилиш радиусидан кичик бўлади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Автомобиллар учун автотураргоҳлардаги автомобиль-ўринларининг минимал ўлчамлари 5,5 х 2,5 m ни ташкил этади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.07-24 «Автотураргоҳлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Автомобилларни қия жойлаштириш
01-тўхташ жойининг стандарт эни, 02-тўхташ жойининг стандарт узунлиги, 03-конструктив элементлар билан тўсилган бўлимнинг эни
01-тўхташ жойининг стандарт эни, 02-тўхташ жойининг стандарт узунлиги, 03-конструктив элементлар билан тўсилган бўлимнинг эни
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Автомобилларни боши берк майдончада жойлаштириш
01-автомобилларнинг айланиб олиш жойи, 02-боши берк тупиккача бўлган масофа
01-автомобилларнинг айланиб олиш жойи, 02-боши берк тупиккача бўлган масофа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-расм. Автомобилларни параллель жойлаштириш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-расм. Кириш жойидаги шлагбаум
01- шлагбаум, 02-кириш ёки чиқиш, 03- йўл
01- шлагбаум, 02-кириш ёки чиқиш, 03- йўл