Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикаси қурилиш ва Уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабўйруғи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларини тасдиқлаш тўғрисида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 2024 йил 29 августда ҳисобга олинди, ҳисоб рақами 280]
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикасининг Шаҳарсозлик кодекси, Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2020 йил 13 мартдаги ПФ-5963-сон «Ўзбекистон Республикасининг қурилиш соҳасида ислоҳотларни чуқурлаштиришга доир қўшимча чора-тадбирлар тўғрисида»ги ҳамда 2020 йил 27 ноябрдаги ПФ-6119-сон «Ўзбекистон Республикаси қурилиш тармоғини модернизация қилиш, жадал ва инновацион ривожлантиришнинг 2021 — 2025 йилларга мўлжалланган стратегиясини тасдиқлаш тўғрисида»ги фармонларига мувофиқ буюраман:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. ШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.
LexUZ шарҳиПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ўзбекистон Республикаси давлат архитектура ва қурилиш қўмитаси раисининг 1997 йил 13 мартдаги 18-сон буйруғи билан тасдиқланган ҚМҚ 2.05.04-97 «Метрополитенлар» қурилиш меъёрлари ва қоидалари ўз кучини йўқотган деб топилсин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Фавқулодда вазиятлар вазирлиги, Энергетика вазирлиги, Экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазирлиги, Транспорт вазирлиги ҳамда Соғлиқни сақлаш вазирлиги ҳузуридаги Санитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси билан келишилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Ушбу буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВазир в.б. Ш. ХИДОЯТОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТошкент ш.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 25 июль,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа01/2-37-сон
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКелишилди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФавқулодда вазиятлар вазири А. КУЛДАШЕВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 20 июль
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭкология, атроф муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариш вазири А. АБДУХАКИМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 15 июль
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭнергетика вазири Ж. МИРЗАМАҲМУДОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 11 июнь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТранспорт вазири И. МАХКАМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 8 июль
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси раиси Б. ЮСУПАЛИЕВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 4 июль
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг 2024 йил 25 июлдаги 01/2-37-сон буйруғига
ИЛОВА
ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари (бундан буён матнда ШНҚ деб юритилади) янги қуриладиган ва реконструкция қилинадиган метрополитен иншоотларини лойиҳалаш, шунингдек уларни қуришда муҳандислик қидирув ишларига оид талабларни белгилайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-боб. Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари, техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Ушбу ШНҚда қуйидаги шаҳарсозлик нормалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар келтирилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 1.02.07-19 «Қурилиш учун муҳандислик-техник изланишлар. Асосий қоидалар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 1.02.09-15 «Қурилиш учун муҳандислик геология изланишлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.01.01-22 «Лойиҳалаш учун иқлимий ва физикавий-геологик маълумотлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.01.02-04 «Бинолар ва иншоотларнинг ёнғин хавфсизлик»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.01.03-19 «Сейсмик ҳудудларда қурилиш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.01.20-16 «Сейсмик ҳудудларда транспорт иншоотлари қурилиши»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.02.01-19 «Бино ва иншоотлар асослари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.03.01-24 «Бетон ва темир-бетон конструкциялар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.03.05-23 «Пўлат конструкциялар. Лойиҳалаш талаблари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.02-19 «Сув таъминоти. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.07-22 «Иссиқлик тармоқлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.03-22 «Кўприклар ва қувурлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.05-22 «Иситиш, вентиляция ва кондициялаш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.09.04-09 «Корхоналарнинг маъмурий ва маиший бинолари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 3.01.04-19 «Қурилиши тугалланган объектларни фойдаланишга қабул қилиш. Асосий ҳолатлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 3.01.02-23 «Қурилиш хавфсизлиги техникаси»
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 3.06.04-19 «Кўприклар ва қувурлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 2.01.05-19 «Табиий ва сунъий ёритиш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 2.03.11-96 «Қурилиш конструкцияларини коррозиядан ҳимоя қилиш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 2.04.01-98 «Бинолар ички водопроводи ва канализацияси»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 2.04.03-19 «Канализация. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 3.05.06-97 «Электротехник қурилмалари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 3.05.07-97 «Автоматлаштириш тизимлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанҚваН 0008-20 «Турар жойларда, жамоат биноларида, аҳоли яшаш ҳудудларида ва дам олиш зоналарида ва меъёрлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанҚваН 0325-16 «Иш ўринларидаги йўл қўйиладиган шовқин даражасининг санитария меъёрлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанҚваН 0267-09 «Турар жой биноларида, жамоат бинолари ва уй-жой қурилиши ҳудудларида рухсат этиладиган шовқин меъёрларидан ошмаслигини таъминлашга қўйиладиган санитария қоидалари ва нормалари»
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ Р 53780-2010 «(ЕН 81-1:1998, ЕН 81-2:1998) Лифтлар. Қуриш ва ўрнатишга умумий хавфсизлик талаблари» (расмий манба: Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 24940-2016 «Бино ва иншоотлар. Ёритилганликни ўлчаш усуллари» (расмий манба: Здания и сооружения. Методы измерения освещенности);.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 33652-2019 «Йўловчи лифтлари. Қулайликка техник талаблар, шу жумладан ногиронлар ва аҳолининг бошқа камҳаракат гуруҳлари учун қулайлик» (расмий манба: Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 5746-2015 «Йўловчи лифтлар. Асосий параметр ва ўлчамлар» (расмий манба: Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 8816-2014 «Кенг изли темир йўлларнинг стрелка ўтказмалари учун ёғоч тўсинлар. Техник шартлар» (расмий манба: Брусья деревянные для стрелочных переводов железных дорог широкой колеи. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 9940-81 «Коррозияга бардошли пўлатдан чоксиз иссиқ деформацияланган қувурлар. Техник шартлар» (расмий манба: Трубы бесшовные горячедеформированные из коррозионно-стойкой стали. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 10060-2012 «Бетонлар. Совуқбардошлилигини аниқлаш усуллари» (расмий манба: Бетоны. Методы определения морозостойкости);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 10704-91 «Пўлат электр пайвандли тўғри чокли қувурлар. Сортамент» (расмий манба: Трубы стальные электросварные прямошовные. Сортамент);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 34028-2016 «Темир-бетон конструкциялар учун арматурали прокат. Техник шартлар» (расмий манба: Прокат арматурный для железобетонных конструкций. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 23961-80 «Метрополитенлар. Қурилмалар, ускуналар ва ҳаракатдаги таркибнинг яқинлашиш габаритлари» (расмий манба: Метрополитены. Габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 24846-2012 «Тупроқлар. Бино ва иншоотлар асосининг деформациясини ўлчаш усуллари» (расмий манба: Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий и сооружений);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 26814-86 «Оптик кабеллар. Параметрларни ўлчаш усуллари» (расмий манба: Кабели оптические. Методы измерения параметров);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Хризотилцемент қувур ва муфталар. Техник шартлар» (расмий манба: Трубы и муфты хризотилцементные. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 32805-2014 «Эгилувчан ўрама битумга эга шип материаллари. Умумий техник шартлар» (расмий манба: Материалы гибкие рулонные кровельные битумосодержащие. Общие технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 9.602-2016 «ЕСЗКС. Ер ости иншоотлари. Коррозиядан ҳимоялашга умумий талаблар» (расмий манба: ЕСЗКС. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 12.1.005-88 «Меҳнат хавфсизлиги стандартлари тизими. Иш жойи ҳавосига қўйиладиган умумий санитария-гигиеник талаблар» (расмий манба: Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 17.1.3.13-86 «Табиатни муҳофаза қилиш. Гидросфера. Юза сувларини ифлосланишдан муҳофаза қилишга умумий талаблар» (расмий манба: Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 7392-2014 «Темир йўл балласт қатламига мўлжалланган зич тоғ жинсларидан тайёрланган шағал. Техник талаблар» (Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 17.4.2.01-81 «Табиат муҳофазаси. Тупроқлар. Санитария ҳолати кўрсаткичларининг номлари» (расмий манба: Охрана природы. Почвы. Номенклатура показателей санитарного состояния).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-боб. Атамалар, таърифлар ва қисқартмалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ушбу ШНҚда қуйидаги атама ва таърифлардан фойдаланилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаберк йўл — метрополитен линиясида ҳаракатдаги таркибнинг айланиши, тўхтаб туриши ва унга техник хизмат кўрсатиши учун бир ёки икки станция йўлларига эга туннель;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавентиляция канали — туннель вентиляцияси тизимларида ҳаво узаткич сифатида қўлланиладиган, бутун узунлиги бўйича эркин ўтувчи (туннель, бўлма, йўлак, вентиляция шахтаси) хона;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчилар конвеери — юк кўтарувчи устки қисми пластина билан қорежаган ёки лентаси йўловчи йўналишига параллел ҳолда ҳаракатланувчи қурилма;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакабель иншооти — кабеллар (кабель канали, йўлаги, қавати, вентиляция шахтаси, бўлмаси, камераси) ва уларнинг муфталарини жойлаштириш учун мўлжалланган бутун узунлиги бўйича эркин ўтишга эга иншоот;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасаёз жойлашиш — ер сатҳига яқин станциялар очиқ юза очилиши билан очиқ усулда (шу жумладан тўсиқ остидан), ўтиш туннеллари очиқ ёки ёпиқ усулда қуриладиган жойлашувлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметрополитен — электрлаштирилган шаҳар (ер ости, ер усти, ер бети) йўловчи ташиш транспорт тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметрополитен линияси — бир йўналиш бўйича поездларнинг ҳаракатланишига мўлжалланган метрополитеннинг станциялари, ўтиш жойлари ва берк йўлларига эга бўлган автоном қисми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапандус — бино ва иншоотларнинг ички ва ташқи қисмида жойлашган ва вертикал ҳаракатланиш учун мослаштирилган қия текислик;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарельс каллакларининг даражаси — рельс каллакларининг юқорисига тегиб турувчи горизонтал чизиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанция — йўловчиларни ўтқазиш ва чиқариш (вестибюллар, эскалатор ёки зиналар, платформа ва ўрта заллар, йўловчиларга хизмат кўрсатиш, эксплуатация ходимларини ва ишлаб чиқариш қурилмаларини жойлаштириш хоналарини ўз ичига олувчи ер ости, ер усти ёки ер бети) учун мўлжалланган тўхташ пункти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатекшириш мосламаси (щуп) — қоплама ортида бўшлиқлар йўқлигини текшириш мосламаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакучли ток томони — тўғри йўналишда ҳаракатланаётган поездга нисбатан туннелнинг чап томонида жойлашган ток;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапарк йўллари — ҳаракатдаги таркибнинг манёврлари, уни режимга солиш, бино ташқарисида жойлашган юкларни юклаш ва тушириш учун йўллар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадепо йўллари — биноларда жойлашган, ҳаракатдаги таркибнинг тўхтаб туриши, техник хизмат кўрсатилиши ва таъмир учун йўллар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Мазкур ШНҚда қуйидаги қисқартмалар қўлланилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАБ — аккумулятор батареяси ёки автомат блоклаш (матннинг таркибига боғлиқ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАЁС — автоматик ёнғин сигнализацияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБОХБУ — баланд овозда хабар бериш ускунаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГНЙТ — глобал навигация йўлдошли тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДП — диспетчерлик пункти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДТ — дроссел-трансформатор;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕАС — енгил алангаланувчи суюқликлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁММ — ёқилғи-мой материаллари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁС — ёнувчан суюқликлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЖТ — жорий таъмирлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИОБЛ — ишларни олиб бориш лойиҳаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИТТСУ — ишга туширишни тартибга солувчи ускунаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙҚЧК — йўл қўйиладиган чекланган концентрация;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКРҲО — контакт рельс ҳаво оралиғи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКЭТТ — кафолатланган электр таъминоти тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛДП — линиянинг диспетчерлик пункти (метрополитен);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМБ — масофадан бошқариш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМВҚ — маҳаллий вентиляция қурилмаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаММО — мойлаш материаллари омбори;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНЎП — назорат-ўлчов пункти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПП — пасайтириш подстанцияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПК — пикет;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПҲНAТ — поездлар ҳаракатининг назоратида автоматика ва телемеханика;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРЗ — рельс занжири;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСДП — станцияларнинг диспетчерлик пункти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСЧҚ — сув чиқариш қурилмаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТАБ — тезликни автомат бошқариш (поездлар) ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТВҚ — туннель вентиляция қурилмаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТП — тақсимлаш пункти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТПП — тортиш-пасайтириш подстанцияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТТТК — тўхтаб туриш-таъмирлаш биноси (корпуси);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТХКП — техник хизмат кўрсатиш пункти (ҳаракатдаги таркибга) ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТҚ — тақсимловчи қурилма;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУТМ — узлуксиз таъминот манбаи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХБЭБТ — хабар бериш ва эвакуацияни бошқариш тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭМ — электр марказлаштириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭТПП — электродепонинг тортиш-пасайтириш подстанцияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮКТ — юқори кўтариш таъмирлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎА — ўзгартирувчи агрегат;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚС — қўриқлаш сигнализацияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚТ — қисқа туташув;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚТЛ — қурилишни ташкил қилиш лойиҳаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚЁМ — қаттиқ ёнувчан материаллар (толали ва титилган);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭИМ — кабеллар ва электр қурилмаларининг электр изоляция материаллари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲИП — ҳаво-иссиқлик пардаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲП — ҳаво пардаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-боб. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Метрополитенни лойиҳалаш, қуриш ва реконструкция қилишда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметрополитен иншоотлари, шунингдек унга туташ ер ости ва ер усти иншоотларини қуриш ва фойдаланишнинг авариясиз жараёнини таъминловчи техник ечимларни қўлланилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанция мажмуаларининг барча хоналари ва электровагонларда бўлганда ҳаракатланувчи йўловчилар хавфсизлиги, ёнғин хавфсизлиги, поездлар ҳаракати хавфсизлигини таъминловчи фойдаланиш шароитлари ва ер ости иншоотларининг техник воситалари, ҳажм-режалаштириш ечимлари бажарилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилиш ва фойдаланиш даврида ишчи ва хизматчилар томонидан ёнғин хавфсизлиги, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари, меҳнатни муҳофаза қилиш қоидалари талабларини бажаришини таъминловчи техник ечимларга риоя қилиниши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документафойдаланиш жараёнларининг максимал механизациялаш ва автоматлаштириш, йўловчиларнинг метрода юриш қулайлигини ошириш, ходимлар меҳнати унумдорлигини ошириш, эргономика ва техник эстетика тамойилларига риоя қилиниши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатроф-муҳит, тарихий ва маданий ёдгорликларни муҳофаза қилиш бўйича чора-тадбирларни амалга оширилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабарча тоифадаги йўловчиларни ташиш билан боғлиқ бино ва иншоотларга кириш имконини таъминлаш чоралари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Метрополитен тармоғи станциялар йўналиши, узунлиги, жойлашган жойи, электр депо, маъмурий бинолар, ишлаб чиқариш корхоналари ва темир йўл умумий тармоғи йўлларига уланишларни акс эттирувчи метрополитенни ривожлантириш схемаси, шаҳар транспортининг барча турларини ривожлантиришнинг мажмуавий схемаси асосида лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Метрополитен линияларини ер остида қуриш учун лойиҳалашни очиқ ёки ёпиқ усуллар билан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАҳоли яшамайдиган жойлар, темир йўл линиялари бўйлаб ва бошқа жойларни кесиб ўтишда ёпиқ турдаги галереяларда ердаги ва ер устидаги ҳудудлар, шунингдек линияларнинг очиқ ердаги ва ер устидаги қисмларида сув тўсиқлари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Метрополитен линияларининг ўзаро ва бошқа транспорт тизимлари линиялари билан турли даражаларда кесишишлари инобатга олиниши, бунда метрополитен линияси қуйидагича лойиҳаланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауни кесиб ўтган бир ёки икки линиялар — бир йўлли улаш тармоғи билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниядаги электрдепо — икки йўлли улаш тармоғи билан уланиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Метрополитеннинг линиясини лойиҳалашда ҳар бир поездларнинг мустақил ҳаракатланишини таъминлаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Мураккаб транспорт узелларида линиялар орасидаги уланишлар ва поездларнинг маршрут бўйича ҳаракатланиши ташкил қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Метрополитен линиялари поездларнинг ўнг томонлама ҳаракатланиши билан икки йўлли қилиб лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Метрополитеннинг биринчи линияси темир йўлларнинг умумий тармоғи йўлларига уланиши, бунда метрополитен тармоғининг ҳар бир 50 km га узайишида темир йўлларнинг умумий тармоғи йўллари билан қўшимча уланишлар амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Станциялар жойлашувида ер остидан комплексли фойдаланиш ҳамда қуйидагиларни ҳисобга олиб жойлаштирилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларни ҳосил этувчи марказларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳарга оммавий ташриф буюрувчи темир йўл, автобус бекатлари яқинида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Линия трассалари режа ва профилини тайёрланаётган станцияда йўловчилар оқимини ҳамда қуйидагиларни ҳисобга олиб белгилаш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларнинг метрода юришга сарфлаган энг кам вақти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектр қувватининг сарфи бўйича энг тежамли бўйлама профилни қўлланишидан келиб чиқиб;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамуҳандислик-геологик, геоморфологик, гидрологик шароитлар ва атроф-муҳитнинг коррозиявий фаоллигидан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Ҳар бир линияда электр деполари, боши берк излар ва ҳаракатланувчи таркибга техник хизмат кўрсатиш пунктлари лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Узунлиги 20 km гача бўлган линияда (икки йўлли ҳисоблашда) битта электрдепо, линия узунлиги 20 km ва 40 km дан ортиқ бўлганда иккинчи ва учинчи электр деполари лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИккинчи линияни фойдаланишнинг биринчи даврида бир хил турдаги ҳаракатланувчи таркиб билан иккита линиялар учун битта электр деподан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Метрополитен линияларини лойиҳалаш, уларни алоҳида қисмлар билан фойдаланишга имконият яратилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Метрополитен линияларининг ҳар 5 — 8 km дан кейин қуйидагиларни инобатга олиб лойиҳалаш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоездларнинг айланиши ва туриши учун станция орқасида боши берк из бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузунлигини ҳаракатнинг максимал ўлчамларида, уларда ҳаракатланувчи таркиб вагонининг туриши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Станция олдида поездлар айланишини ташкил қилиш учун қуйидагилар амалга оширилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабоши берк изларнинг бирида узунлиги 20 km гача бўлган линиянинг биринчи ишга тушириш ҳудудида ишлаб чиқариш ва санитария-маиший хоналари ҳамда ҳаракатланувчи таркибнинг техник хизмат кўрсатиш пункти (бундан буюн матнда ТХКП деб юритилади) лойиҳаланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниянинг узунлиги 20 km дан ортиқ бўлганда, ТХКПни охирги станциянинг орқа томонига жойлаштирилиши, бунда охирги станция 5 йилдан ортиқ фойдаланилишини ҳисобга олиб лойиҳаланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниядаги ТХКП сонини асосли ҳисоб-китоблар орқали аниқланиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанция ёнида электрдепо қурилиши режалаштирилаётганда, станцияда ТХКП жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Электр депоси ва линиянинг станция йўлларида ҳаракатланувчи таркибнинг тунги туриши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛокомотив бригадаларнинг тунги дам олиш хоналари ер устидаги биноларда ёки станцияларнинг ер устидаги вестибюллари (павильонлари)да (касса зали сатҳ баландлигидан паст бўлмаган)да жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Қўшни бекатлар (станция) платформаларининг учлари орасидаги масофа 3000 m ёки ундан кўп бўлганда, икки станция оралиғи (перегон)нинг ўрта қисмида йўловчиларни туннелдан чиқариш учун қўшимча авариявий чиқиш йўлаги лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚўшни ер усти станциялари платформаларининг учлари орасидаги масофа 2500 m ва ундан ортиқ бўлган эстакада линияларида икки станция оралиғи (перегон)нинг ўртасида йўловчиларни пиёдалар йўлакчасига (банкетка) тушишлари учун платформанинг учларида зинапоялар бўлиши, бунда уларнинг баландлиги поезд ҳаракатланиши йўли бўйлаб полдан 1500 mm, ўтиш кенглиги 700 mm бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Линия иншоотлари ва қурилмаларининг ташиш ҳамда ўтказиш қобилиятини таъминловчи асосий параметрлари унинг қуйидаги фойдаланиш даврларида максимал ҳисобланган йўловчилар оқими бўйича белгиланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабиринчи давр — биринчи йилдан ўнинчи йилгача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиккинчи давр — ўнинчидан йигирманчи йилгача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучинчи давр — ҳисоб муддати (20 йилдан ортиқ).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Ер ости иншоотларига киришларнинг конструкцияси 300 йилда бир марта энг юқори сув даражасидан ошиб кетиш эҳтимоли билан сел келиши ва сув тошқинлари вақтида уларга сувлар келиб тушишидан ҳимояланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Метрополитен линияларида станциялар хоналари, шунингдек трасса бўйлаб жойлашган биноларни поездлар ҳаракати, эскалаторлар ишлаши ва метрополитеннинг қурилмаларида юзага келувчи шовқин ва тебранишлардан ҳимоя қилиш бўйича чораларни инобатга олиб лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Ер ости метрополитен йўллари ёки уларнинг ҳудудлари тинчлик ҳамда фавқулодда ҳолат даврида аҳолини муҳофаза қилиш нуқтаи назаридан иккиламчи иншоот сифатида таснифланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФавқулодда ҳолат даврида аҳолини замонавий қуролларнинг бевосита таъсиридан муҳофаза қилиш учун ер ости метрополитенларни иккиламчи иншоот сифатида мослаштириш бўйича муҳандислик-техник тадбирлар ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Маъмурий-бошқарув ва фойдаланувчи ходимлар, диспетчерлик хизматлари, таъмирлаш ва ўрнатиш, тиббий ва бошқа ихтисослаштирилган бўлинмаларни жойлаштириш учун ер усти бинолари ва ер ости бинолари бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛинияда хизмат қилиш билан бевосита боғлиқ бўлган ходимларнинг бўлинмаларини станцияларда жойлаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Метрополитен иншоотларида қуйидагиларни станция вестибюлининг ҳамда касса зали сатҳ белгисидан пастда жойлаштирилишига йўл қўйилмайди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасавдо ҳудудлари ва павильонлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларга йўл-йўлакай хизмат кўрсатиш объектлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу объектлар ўтиш ва йўловчиларга хизмат кўрсатиш ҳудудларни чекламаслиги ва метрополитен хизмат кўрсатишига салбий таъсир кўрсатмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Метрополитенларни лойиҳалашда техник жиҳатдан асосланган фойдаланиш ва янги техник ечимларни лойиҳалаш ишлари илмий-техник жиҳатдан асосланган ҳолда амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Станцияларни лойиҳалаш, қуриш ва реконструкция қилишда ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун қулай шароитлар яратилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Линияларнинг диспетчерлик пунктлари тармоқ ДП поездлар ҳаракатини бошқариш, электр таъминоти, эскалаторлар, электр механик қурилмалар, шунингдек жамоат тартиби ва хавфсизлиги, ёнғин хавфсизлигини ҳимоя қилиш ДП ларидан иборат бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДП автоматлаштирилган иш жойлари, телебошқарув тизимлари ва замонавий элемент базасида диспетчерлик алоқаларининг турлари билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI-бўлим. Муҳандислик қидирув ишлари ва уларни лойиҳалаштириш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-боб. Муҳандислик қидирув ишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Муҳандислик-геологик қидирув ишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Муҳандислик-геологик қидирув ишлари мукаммал қурилиш, объектларнинг лойиҳа ҳужжатларини ишлаб чиқиш, қуриш, фойдаланиш ва бузиш учун ўтказилиши, бунда ишлар ҳажмларининг ўзаро нисбати қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалойиҳа ҳужжатлари — 60 — 80 фоиз;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишчи ҳужжатлари — 40 — 20 фоиз.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Метрополитенни лойиҳалаш, шунингдек қуриш ва фойдаланишнинг барча босқичларида муҳандислик-геологик қидирув ишлари ШНҚ 1.02.09-15 га асосан ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Қидирув ишларининг ҳар бир босқичига техник топшириқ ва муҳандислик-геологик қидирув ишлари дастури тузилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Муҳандислик-геологик қидирув ишлари техник топшириғида туннелларни жойлаштириш чуқурлиги, станциялар, вестибюлли павильонлар ва бошқа иншоотларнинг жойлашуви, шунингдек геологик муҳитга техноген юкламалар, трассанинг вариантлари, жойлашуви ва узунлигига оид маълумотлар бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Муҳандислик-геологик қидирув ишларининг натижалари асосида ер ости иншоотлари ва уларнинг мажмуалари лойиҳаланиши ҳамда чегаравий ҳолатлар бўйича ҳисоб-китоблар амалга оширилиши, бунда қурилишнинг таъсир зонасида жойлашган бино ва иншоотларнинг муҳофазасини таъминлаш ШНҚ 2.02.01-19 да белгиланган талабларга мувофиқ амалга оширилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Лойиҳа ҳужжатларини ишлаб чиқиш учун муҳандислик-геологик қидирув ишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Қидирув ишлари муҳандислик-геологик шароитларини аниқлаш, деталлаштириш ва муҳандислик-геологик вазиятни аниқлаш мақсадида ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Лойиҳа ҳужжатларини ишлаб чиқиш босқичида қуйидаги муҳандислик-геологик қидирув ишлари амалга оширилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарежада ва профилда трасса ҳолатининг оптимал вариантини танлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатроф геологик муҳит ва юза инфратузилмасига минимал таъсир этиш билан қурилишни олиб бориш имконини берувчи ишларни ўтказишнинг усуллари ва конструкциялар турларини танлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки станция оралиғи (перегон)нинг туннеллари, станциялари, қия туннеллар, вертикал шахта дастаклари ва бошқа ер ости ва ер усти иншоотларини лойиҳалаш учун трассанинг муҳандислик-геологик шароитларини мажмуавий ўрганиш учун зарур ҳажмда ўтказиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Атрофдаги объектларга зарар етказмаслигини таъминлашда ҳимоя воситаларини ишлаб чиқиш учун муҳандислик-геологик қидирув ишлари қурилиш майдонининг таъсири ва ҳажми тўғрисидаги маълумотлар аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛойиҳа ҳужжатлари босқичи учун қидирув ишларини бажаришда трасса бўйича қудуқлар ўртасидаги масофалар қуйидаги 1-жадвалга мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-жадвал | ||
Геологик шароитларнинг мураккаблик тоифаси | Трасса бўйича қудуқлар ўртасидаги тахминий масофа, m | |
саёз жойлашиш | ||
қурилишнинг очиқ усули | қурилишнинг ёпиқ усули | |
I | 150 — 200 | 100 — 120 (200) |
II | 100 — 150 | 80 — 100 (150) |
III | 50 — 100 | 80 m дан кам* |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур жадвалда тажрибавий-фильтрация ишлари, гидрогеологик мониторинг, шахталарнинг дастаклари, станциялар қурилиш қисмларида муҳандислик-геологик қидирув ишлари, тектоник ёриқлар, кўмилган дарё водийлари ва ўзига хос хусусиятли тупроқларнинг тарқалиш қисмлари кўринишидаги муҳандислик-геологик аномалиялар учун бурғилаш ҳажмлари ҳисобга олинмаган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель ковлаб бориш мажмуаларидан фойдаланишда мураккабликнинг I ва II тоифалари учун қудуқлар орасидаги масофалар қавслар ичида келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚудуқлар орасидаги масофаларни шароит мураккаблигининг I ва II тоифалари учун 10 — 15 фоизгача оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*Қудуқлар орасидаги масофалар қидирув ишларини ўтказиш жараёнида аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Қидирув ишлари ва тадқиқотларни ўтказиш натижасида қуйидагилар аниқланиши ва баҳоланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрунтнинг геологик тузилиши (генезиси, стратиграфик мансублиги, жойлашиши, танланма эрозия шакллари, жинсларнинг таркиби ва ҳолати), геоморфологик, тектоник ва тектоник бўлмаган шароитлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагидрогеологик шароитлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагеологик жараёнлар ва ҳодисалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабурмали ва ёрилувчан бузилишлар, жинсларнинг ёриқлилиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасейсмик хавфлилик даражаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагеокриологик шароитлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқларнинг физик-механик хоссалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувлари ва тупроқларнинг агрессивлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Қурилиш учун ноқулай бўлган жойларни (масалан, зилзиладан сўнг қолган ёриқлар, дарё ўзанлари) аниқлашда уларнинг тарқалиш чегаралари, ривожланиш жадаллиги, қурилиш шароитига таъсир даражаси ва иншоотнинг ишлаши белгиланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Тошлоқ ерларнинг бузилишлик даражасининг кўрсаткичи RQD (узунлиги 10 cm ёки ундан ортиқ намуна (керн) олишнинг бузилмаган бўлаклари йиғиндисининг қудуқнинг тадқиқ қилинаётган интервали узунлигига нисбати, фоиз)ни қуйидаги 2-жадвал бўйича қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-жадвал | |
RQD қиймати | Грунт ҳолати |
90 — 100 | Бузилмаган |
45 — 90 | Бироз бузилган |
50 — 75 | Кам бузилган |
25 — 50 | Кўп бузилган |
0 — 25 | Ўта кўп бузилган |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Қидирув ишлари жараёнида бурғиланган қудуқлар ва уларни тугатиш учун техник шартларга мувофиқ қудуқ дастаги беркитиш (тампонланиши) керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Метрополитен линиясининг трассасини қуйидаги ҳудудларида геофизик тадқиқотлар амалга оширилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазич шаҳарларда бино ва иншоотларни қуришда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатабиатни муҳофаза қилиш ҳудудларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагеоасос остида кўрсатилмаган коммуникацияларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиншоотларнинг кўмилган элементлари (пойдеворлар, қозиқ пойдеворлар) ва бошқа ер ости объектларида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГеофизик тадқиқотлар услубида қуйидагилар белгиланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳарларда бино ва иншоотларни зичлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт ҳаракати (шовқин, тебраниш) ва электр қурилмаларининг таъсиридан келиб чиқадиган товушнинг аниқ, равшан ва тиниқ эшитилишига халал берувчи шовқинларнинг мавжудлиги ва уларнинг даражаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабошқа тадқиқотларни маълумотлар билан боғланиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа421. Мавжуд метрополитен ер ости туннеллари деворлари ҳамда ер усти йўналиши таянч устунлар пойдеворлари билан янги қурилиши режалаштирилган бино ва иншоотларнинг орасидаги муҳофаза зонаси 15 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Гидрогеологик тадқиқотлар лойиҳалаштирилаётган иншоотларда қуйидаги дастлабки маълумотлар олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув оқимлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурғун ҳолатдаги чуқурларнинг (депрессиявий воронкалар) ўлчамлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилиш ишларини бажариш усулини аниқлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилаётган иншоотларнинг таъсиридан эҳтимолий барражлаштиришни (ер остида тўсиш) баҳолаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувлари ҳаракатининг йўналишлари ва тезликлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақопламага гидростатик босим, ҳарорат, кимёвий таркиби ва иншоотлар конструкцияси материалининг ер ости сувларига агрессивлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақуйиш, насос билан чиқариб ташлаш, геофизик тадқиқотлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Геологик муҳитнинг иншоотлар билан ўзаро таъсири зонасида қумли-лойли тупроқларнинг хоссаларини ва такрорий юклаш вақтида тупроқ деформациясининг модулини аниқлаш учун дала тадқиқотлари (статик ва динамик зондлаштириш, прессиометрик ва штампли синовлар) ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Қидирув ишлари ва тадқиқотлар натижалари бўйича техник ҳисоботда туннелни ковлаб чиқишнинг муҳандислик-геологик шароитлари бўйича тавсиялар ва кейинги қидирув ишларига бўлган эҳтиёж бўйича таклифлар, лойиҳалаш бўйича тавсиялар бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Ишчи ҳужжатларини ишлаб чиқиш учун муҳандислик-геологик қидирув ишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Ишчи ҳужжатларни тайёрлаш босқичида муҳандислик-геологик қидирув ишлари муҳандислик-геологик шароитлар ҳақидаги маълумотларни деталлаштириш, махсус услубларни қўллаш, муҳандислик-геологик вазиятни аниқлаштириш учун ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Лойиҳа ҳужжатлари босқичида бурғиланган қудуқларни ҳисобга олган ҳолда ишчи ҳужжатлар босқичи учун трасса бўйича қудуқлар ўртасидаги масофалар қуйидаги 3-жадвалига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-жадвал | ||
Геологик шароитларнинг мураккаблик тоифаси | Трасса бўйича қудуқлар ўртасидаги тахминий масофа, m | |
саёз жойлашиш | ||
қурилишнинг очиқ усули | қурилишнинг ёпиқ усули | |
I | 80 — 100 | 50 — 80 (120) |
II | 50 — 80 | 30 — 50 (100) |
III | 30 — 50 | 30 дан кам* |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Мазкур жадвалда тажрибавий-фильтрация ишлари, гидрогеологик мониторинг, шахталарнинг дастаклари, станциялар қурилиш қисмларида муҳандислик-геологик қидирув ишлари, тектоник ёриқлар, кўмилган дарё водийлари ва ўзига хос хусусиятли тупроқларнинг тарқалиш қисмлари кўринишидаги муҳандислик-геологик аномалиялар учун бурғилаш ҳажмлари ҳисобга олинмаган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель ковлаб бориш мажмуаларидан фойдаланишда мураккабликнинг I ва II тоифалари учун қудуқлар орасидаги масофалар қавслар ичида келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚудуқлар орасидаги масофаларни шароит мураккаблигининг I ва II тоифалари учун 10 — 15 фоизгача оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Қудуқлар орасидаги масофалар қидирув ишларини ўтказиш жараёнида аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Тупроқларнинг физик-механик хоссаларини аниқлаш учун лаборатория тадқиқотлари ШНҚ 1.02.07-19 га асосан ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Олиб борилган қидирув ишлари ва тадқиқотлар натижаларида матнли ва графикали қисмларни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Қурилиш ва фойдаланиш даврида муҳандислик-геологик қидирув ишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Қурилиш ва фойдаланиш даврида муҳандислик-геологик қидирув ишлари ШНҚ 1.02.07-19 га мувофиқ амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Станцияларнинг реконструкцияларини лойиҳалашда муҳандислик-геологик қидирув ишларини бино ва иншоотларнинг ўзига хос хусусиятларини ҳисобга олган ҳолда алоҳида техник топшириқ асосида ўтказиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Муҳандислик-геодезик қидирув ишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Муҳандислик-геодезик қидирув ишларида метрополитенни лойиҳалаш, ундан фойдаланиш, линиянинг лойиҳалаштирилаётган трассаси бўйича табиий ва техноген шароитларни баҳолаш учун зарур топографик-геодезик материаллар ва рельефи мавжуд бино ва иншоотлар ҳамда режалаштиришнинг бошқа элементлари тўғрисидаги маълумотлар олинишини керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Муҳандислик-геодезик қидирув ишларининг технологияси, услубияти техник топшириқ билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Лойиҳа ҳужжатларини ишлаб чиқиш босқичида қидирув ишлари лойиҳаланаётган трассаларнинг барча вариантлари бўйича ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Иш таркибида қуйидагилар амалга оширилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1:500 — 1:2000 масштабдаги топографик харита ва режалар, фоторежалар, ер тузиш ва ўрмон тузилиши режалари, таянч геодезик тармоқларни ривожлантириш бўйича ўтган йиллардаги қидирув ишларининг материалларини йиғиш ва таҳлил қилиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадавлат геодезия таянч тармоғи нуқталарини текшириш ва зарурат туғилганда уни зичлаштириш ёки ривожлантиришни амалга ошириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатопографик хариталар ва режалар янгиланиши (ер ости коммуникацияларининг жойлашуви ва жой рельефига мос келмаса);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагеодезия режаси ва баландлик тармоқларини яратиш ҳамда зарур топографик материаллар бўлмаганда топографик съёмкани бажариш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадарё ва сув ҳавзаларининг чуқурлигини ўлчаш, сув оқимлари тубининг юзасини текислаш ва дарёнинг ўрганилаётган қисмида бўйлама профиль ва ўлчанувчи ҳисобий участка (створ) бўйича кўндаланг профилларни тузиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахавфли табиий ва технологик жараёнларни ўрганишда геодезик ишларни (нишаблик жараёнлари, шунингдек ҳудудни тайёрлаш ва сув босиши ҳолатларида дарё, кўл ва сув ҳавзалари қирғоқларини қайта ишлаш) олиб бориш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилиш бошланишидан олдин содир бўлган ер юзасидаги бино ва иншоотлар замин (асос)ларнинг деформациялари бўйича маълумотларни ўрганиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамавжуд материалларнинг ишончлилигини қўшимча текшириш мақсадида визуал кўздан кечиришда трассалар ва иншоотлар жойлашган жойларининг вариантларини махсус ишларни бажариш учун олдиндан ўрганиш (рекогносцировка).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Лойиҳани ишлаб чиқиш босқичида қидирув ишларининг тадқиқотлари қуйидагича бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалойиҳаланаётган ташқи коммуникациялар, муҳандислик тармоқлари 1:2000-1:500 масштабларда аниқлаштирилган ҳолат режаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамавжуд ва бузилиши лозим бўлган бино ва иншоотлар кўрсатилган ҳолда қурилиш майдончаларини муҳандислик тайёрлаш лойиҳаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиния режасининг чизмалари ва ҳудуднинг вертикал режалаштирилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатроф-муҳитни муҳофаза қилиш тадбирлар режаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилишларнинг геодезик таъминоти материаллари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Трасса бўйлаб съёмка чизиғининг кенглигини қурилиш учун бўлинган чизиғи ва ҳудуднинг табиий шароити, муҳандислик-геологик қидирув ишларини ишлаб чиқариш ва шаҳарсозлик вазиятини ҳисобга олган ҳолда белгилаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Техник ҳисоботда қуйидагилар бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишлар жойининг физик-географик ва гидрологик ўзига хос хусусиятлари ҳамда қидирув ишлари жойининг топографик-геодезик ўрганилганлиги ҳақида умумий маълумотлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаяратилган геодезия режали ва баландлик асосининг схемаси, қурилиш трассаси бўйича топографик-геодезик ўрганилганлилик картограммаси, геодезия режали ва баландлик асосининг бириктирилган пунктларини абрислари (триангуляция тармоғининг нуқталарига қилинган бурчак ўлчовлари созланган натижаларининг қисқача мазмуни), шунингдек уларнинг координаталари ва баландликлари каталоглари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости иншоотларининг режалари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Ишчи ҳужжатларни ишлаб чиқиш босқичида қидирув ишлари трассасининг бош режаси бўлиши, шунингдек лойиҳа ечимларини аниқлаш ва деталлаштириш учун қўшимча топографик-геодезик маълумотлар олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Қурилиш-монтаж ишларини таъминлаш учун қидирув ишлари таркибида қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилиш объектининг жойдаги ва ер ости тоғ ковланиб бўлган жойлардаги лойиҳавий ҳолати аниқланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагеодезик режалаш, геодезия-муҳандислик режали ва баландлик тармоқлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Муҳандислик-экологик қидирув ишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Метрополитен объектларини лойиҳалаш, қуриш ва реконструкция қилишда лойиҳа ҳужжатларини тайёрлаш учун муҳандислик-экологик қидирув ишлари бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамуҳандислик-экологик қидирув ишларини бажармасдан лойиҳа ҳужжатларини тайёрлаш ва амалга оширишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Ноқулай экологик, ижтимоий, иқтисодий ва бошқа оқибатларнинг олдини олиш, камайтириш ёки тугатиш ҳамда аҳолининг оптимал турмуш шароитларини сақлаб қолиш, шунингдек метрополитен объектларининг экологик хавфсизлигини баҳолашда табиий муҳитнинг муҳим компонентларини ўрганиш ва метрополитен объектларининг қурилишини экологик асослаш мақсадида муҳандислик-экологик қидирув ишлари бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Қурилиш учун муҳандислик-экологик қидирув ишлари:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатайёрлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадала тадқиқотлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаматериалларга камерал қоплама ўтказиш босқичларига бўлиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТайёргарлик босқичида табиий муҳитнинг ҳолати, дала олди дешифрлаш ҳамда табиий шароитларда фаолият кўрсатувчи ўхшаш объектларнинг маълумотларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДала тадқиқотлари таркиби қуйидагиларни ўз ичига олиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатабиий муҳит, ландшафтлар, ер усти ва сув экотизимларининг ҳолати, ифлосланиш манбалари ва белгиларини таркиби бўйича таърифлаш билан маршрут кузатишлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэкологик-гидрогеологик тадқиқотлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқ тадқиқотлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатмосфера ҳавоси, тупроқ, ер, ер усти ва ер ости сувларининг ифлосланишини геоэкологик синаб кўриш ва баҳолаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарадиацион вазиятни тадқиқ қилиш ва баҳолаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагаз геокимёвий тадқиқотлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документафизик таъсирларни тадқиқ қилиш ва баҳолаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўсимлик ва ҳайвонот дунёсини ўрганиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаижтимоий-иқтисодий тадқиқотларни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Тупроқ, ер усти ва ер ости сувларининг ифлосланишини геоэкологик синаб кўришни муҳандислик-геологик қидирув ишлари билан биргаликда олиб бориш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМатериалларга камерал қоплама босқичида кимёвий-таҳлилий ва бошқа лаборатория тадқиқотлар, прогнозлар ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Экологик ва гидрогеологик тадқиқотларни бажаришда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости иншоотларини қуриш ва фойдаланиш жараёнида уларга салбий таъсир кўрсатиши мумкин бўлган ифлосланишларни олдини олиш, шунингдек сувли горизонтларни камайиб кетишидан ҳимоя қилиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости қурилиши уларнинг тавсифномаларига таъсир кўрсатиши мумкин бўлган ер ости сувларини оқизиш жойлари ва ер ости сувларининг таъминот жойларининг (улар лойиҳалаштирилаётган ер ости иншоотининг эҳтимолий салбий таъсири ҳудудида жойлашганда) мавжудлигини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувлари горизонтларининг жойлашиш ва тарқалиш шароитлари ҳамда уларнинг ҳимояланганлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувларининг таркиби, аэрация зонаси тупроқлари ва сув билан аралашувчи жинсларнинг фильтрация ва сорбцион хоссалари, уларнинг сатҳ ўзгарувчанлигини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувлари ҳаракатини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагоризонтлар ва ер усти сувлари орасидаги гидравлик ўзаро алоқаларнинг мавжудлиги ва хусусиятини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалойиҳалаштирилаётган ер ости қурилиши таъсирида янги сувли горизонтларнинг шаклланиш шароитларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувларининг ҳарорати ва кимёвий таркиби, уларнинг зарарли компонентлар билан ифлосланганлигини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер усти сувларидан ифлослантирувчи моддаларнинг ер ости сувларига кириб бориш имкониятини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувларидаги ўзгаришларнинг шаҳарнинг муҳофаза этиладиган ҳудудлари ва дам олиш масканларига таъсирини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатехноген омилларнинг гидрогеологик шароит ўзгаришига таъсир этиш имконияти, хусусияти ва даражаси ўрнатилишини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Метрополитен иншоотларини қуриш ёки реконструкция қилишда қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатмосфера ҳавосига ифлослантирувчи моддалар чиқариш манбалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаифлослантирувчи моддаларни ер усти сувларига оқизиш манбалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳосил бўлувчи чиқиндиларнинг таъсири;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқнинг ифлосланиш ҳолати.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-боб. Метрополитенни ўтказиш ва ташиш қобилияти
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Линиянинг ўтказиш қобилияти соатига 40 жуфт поездгача қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоездлар ҳаракатида автоматика ва телемеханика қурилмаларини ҳисоблаш учун линиянинг ўтказиш қобилиятини 10 — 20 фоизга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Поезддаги вагонларнинг сони ҳар бир фойдаланиш даври учун белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Фойдаланиш даврлари учун линиянинг ўтказиш ва ташиш қобилияти максимал ташишларнинг энг кўп юкламали соатларида (тиғиз пайтларда) икки станция оралиғи (перегон)даги поезддаги йўловчиларнинг ҳисобий сонига боғлиқ ҳолда белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТиғиз пайтларда линиядаги ҳаракатларнинг ўлчамларини белгилашда (соатига поездлар жуфт сони ва поезддаги вагонлар сони) вагонларнинг сиғимини барча йўловчилар томонидан банд қилинган ўриндиқлар ва кўпи билан 4,5 нафардан ошмаган тик турган йўловчилардан, бунда йўловчи салони полининг 1 m бўш майдонида жойлашган ҳисобидан қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Ўтказиш қобилияти қуйидагиларнинг ҳисоби билан белгиланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларнинг ҳаракатланиш йўллари қисмларидаги ўтишларнинг кўндаланг ўлчамлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакириш жойлари, йўловчи кўтариш-транспорт ускуналари, назорат-ўтказиш пунктлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакассалар ва касса автоматларининг сонини тиғиз пайтларда 15 min йўловчилар оқими қиймати.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўл қисмларининг ўтказиш қобилияти қуйидаги 4-жадвал бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-жадвал | ||
Йўл қисмининг номи | Йўл кенглиги, m | Ўтказиш қобилияти, одам/соатига |
Горизонтал йўл: | ||
бир томонлама ҳаракат | 1,0 | 4000 |
икки томонлама ҳаракат | 1,0 | 3400 |
эшик ўрни орқали | 0,8 | 3200 |
Назорат пункти: | ||
киришдаги автоматик | 0,5-1,0 | 1200 |
чиқишдаги автоматик | 0,5-1,0 | 2500 |
Эскалатор | 1,0 | 8200 |
Зина: | ||
юқорига бир томонлама ҳаракат | 1,0 | 3000 |
пастга икки томонлама ҳаракат | 1,0 | 3500 |
юқори ва пастга икки томонлама ҳаракат | 1,0 | 3200 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Жадвалда келтирилган йўловчи кўтариш-транспорт ускуналари (йўловчи конвеерлари, лифтлар)нинг ўтказиш қобилияти ускуналарнинг техник йўриқномалари бўйича қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Йўловчилар оқимининг 15 min қийматини ҳисоблаш тиғиз пайтларда кутилаётган максимал йўловчилар оқими каби, қуйидаги 1 h давомида оқимни тарқатиш нотекислигининг коэффициентини инобатга олган ҳолда ҳисобланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциядан станцияга ўтиш ва вақтинчалик охирги станциялар, темир йўл, автобус вокзаллари, стадионлар яқинида жойлашган станциялар, шаҳар транспорт линияларининг сони кесишган жойлар, транспорт-кўчиб ўтиш узеллари, корхоналар, муассасаларнинг жамланган жойлар учун — 1,4 гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақолган станциялар учун — 1,2 гача.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Станциядаги ёки станциялар орасидаги ўтиш йўлидаги йўловчилар оқими ҳаракатланиш йўналишларининг ўтказувчанлик қобилияти, энг паст кўрсаткичга эга бўлган йўналишнинг ўтказувчанлик қобилиятига тенг ёки ундан юқори бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-боб. Режа ва бўйлама профиль
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Линия ҳудудларининг тўғри қисмларини туташтиришда режадаги доиравий эгри чизиқларнинг радиуси камида қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўлларда — 600 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауланиш ва парк йўлларида — 150 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақийин шароитларда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўлларда — 300 m гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауланиш ва парк йўлларида — 100 m гача.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Ер ости иншоотларини жойлаштиришнинг минимал чуқурлигини қурилиш конструкцияларининг устини музлашдан ҳимоя қилиш, шунингдек йўл қопламасини қуриш имкониятини ҳисобга олиб лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Ер сиртидан ер ости станцияси конструкцияларининг юқори қисмигача бўлган масофа йўл қопламаси ва иссиқлик изоляция қатламининг қалинлигидан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки станция оралиғи (перегон) туннеллари устида, магистраль кўчалар ва йўлларнинг кесишган қисмларида ушбу масофа камида 3 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚолган жойларда туннелларнинг музлашдан ҳимояланганлиги шарти ва уларнинг устига йўл қопламасини қуриш имкониятида масофани камайтиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Туннель ўқ ўтказмаларини 5%дан ошмаган қиялик билан, қийин шароитларда — 10%дан ошмаган қиялик билан йўлларнинг тўғри қисмларида жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежадаги эгри чизиқларнинг бошланғич нуқталаридан, шунингдек профилдаги вертикал эгри чизиқлардан ўқ ўтказмаларининг марказигача бўлган масофа камида 20 m ни, ўқ ўтказмаларининг марказидан станция платформасининг бошланишигача бўлган масофа эса камида 25 m ни ташкил этиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўналишни ўзгартириш ускунаси ва кесишган съездлар қурилма чокларида жойлашмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Режадаги асосий йўлни тўғри ва эгри қисмлари 2000 m ва ундан кам радиусли эгри қисмлари, шунингдек турли хил радиусларнинг туташ доиравий эгри чизиқларининг узунлиги қуйидаги 5-жадвалда келтирилган ўтиш эгри чизиқлари воситасида туташтирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-жадвал | ||||||||||
Асосий йўллар | Уланиш йўллари | |||||||||
Эгри чизиқ радиуси, m | Ташқи рельснинг баландлиги, mm | Ўтиш эгри чизиғининг узунлиги, m | Поездлар ҳаракатининг тезлиги, km/h, сўндирилмаган тезланишда, m/s2 | Эгри чизиқ радиуси, m | Ташқи рельснинг баландлиги, mm | Ўтиш эгри чизиғининг узунлиги, m | Поездлар ҳаракатининг тезлиги, km/h, сўндирилмаган тезланишда, m/s2 | |||
-0,4 | 0 | +0,4 | 0 | +0,7 | ||||||
3000 | - | - | - | - | 125 | 600 | - | 0-60 | - | 75 |
2000 | 10 | 20-30 | - | 40 | 110 | 500 | - | 0-60 | - | 65 |
1500 | 20 | 20-40 | - | 50 | 100 | 400 | - | 0-60 | - | 60 |
1200 | 40 | 20-50 | - | 60 | 100 | 350 | - | 0-60 | - | 55 |
1000 | 60 | 30-70 | - | 70 | 100 | 300 | - | 0-60 | - | 50 |
800 | 80 | 40-80 | 30 | 70 | 95 | 250 | - | 0-60 | - | 45 |
600 | 100 | 50-80 | 40 | 70 | 90 | 200 | 10 | 0-60 | 10 | 45 |
500 | 120 | 60-80 | 45 | 70 | 85 | 175 | 30 | 0-60 | 20 | 45 |
400 | 120 | 60-80 | 40 | 60 | 75 | 150 | 40 | 0-60 | 20 | 45 |
350 | 120 | 60-80 | 40 | 60 | 70 | 125 | 70 | 0-60 | 25 | 45 |
300 | 120 | 60-80 | 35 | 55 | 65 | 100 | 110 | 0-60 | 30 | 45 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Ўтиш эгри чизиқлари радиоидал спираль бўйича бўлинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Асосий йўлларда ўтиш эгри чизиқларининг катта қийматларини қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Қийин шароитларда асосий йўлларда ўтиш эгри чизиқларининг узунлиги ва ташқи рельс баландлигининг қийматини ҳисоблаш билан белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Ўқ ўтказмалари ва пастга тушувчи излар, станция платформалари чегараларидаги излар кузатиш ариқчаларидаги изларни истисно этганда, йўлнинг эгри қисмларидаги ташқи рельс ётқизиқларини ички рельс устидаги баландлик билан кўзда тутиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелларда ва ер устидаги ёпиқ қисмларда ташқи рельснинг баландлигини ташқи рельсни талаб қилинувчи баландликнинг ярмига кўтариш ва ички рельсни худди шу миқдорга тушириш йўли билан, ер устидаги очиқ қисмларда эса ташқи рельсни талаб қилинувчи баландликнинг тўлиқ миқдорига кўтариш йўли билан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭгри чизиқ қисман туннелда ва очиқ ер усти қисмида жойлашганда ташқи рельснинг баландлиги туннелларда жойлашган эгри чизиқлар билан бир хил тарзда жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашқи рельснинг баландлигини олиб ташлаш ўтиш эгри чизиғи бўйлаб, ўтиш эгри чизиғи йўқлигида эса доиравий эгри чизиқда ва ҳисоблаш бўйича доиравий эгри чизиқ билан туташган тўғри қисмда бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашқи рельснинг баландлигини олиб ташлаш қиялиги иккала рельс изларига жами 2%дан кўп бўлмаслиги, қийин шароитлар учун эса 3% бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Туташ доиравий эгри чизиқларни асосий йўлларда қуйидаги шартда ўтиш эгри чизиқларисиз туташтиришга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(1)Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR1 ва R2 — биринчи ва иккинчи эгри чизиқларнинг радиуслари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУланиш йўлларида тўғри ва эгри қисмларни ўтиш эгри чизиқларисиз туташтиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашқи рельснинг доимий баландлик миқдори билан доиравий эгри чизиқнинг узунлиги камида 15 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашқи рельснинг баландликка эга бўлмаган тўғри қисмининг узунлиги камида қуйидагилар бўйича қабул қилиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўлларда — 20 m, қийин шароитларда — 15 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауланиш йўлларида — 15 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Биноларнинг яқинлашиш ўлчамлари ва туташ йўлларнинг ўқлари орасидаги масофа ГОСТ 23961-80 бўйича қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁпиқ иш усулининг икки йўлли туннеллари учун туташ туннелларнинг ўқлари ва биноларнинг яқинлашиш ўлчамлари орасидаги масофани оралиқ таянчларсиз очиқ иш усулининг икки йўлли туннелларидек олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Линияларнинг ер ости ва ер усти қисмларининг бўйлама қиялиги камида 3% бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАсослантирилган ҳолларда линияларнинг алоҳида қисмларини горизонтал майдончага жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, сувни бошқа жойга буриб юборадиган лоток тубининг бўйлама қиялиги камида 3% бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛинияларнинг ер ости ва ер устидаги ёпиқ қисмларининг бўйлама қиялиги 40%дан, ер устидаги очиқ қисмларининг бўйлама қиялиги 35%дан кўп бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚийин шароитларда, умумий узунлиги 1500 метрдан ошмайдиган битта ёки иккита қўшни ер ости ва ёпиқ ер усти участкаларида, 500 метргача бўлган станция ёки икки станция оралиғи (перегон) билан ажратилган ҳолда, ташқи рельсдаги кўтарма қиялигини ҳисобга олган ҳолда бўйлама қияликни 45% гача қабул қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗарур ҳолларда, бу ҳудудларда поездлар ҳаракати тезлигини техник воситалар ёрдамида чеклаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоездларнинг айланиши ва туриши учун мўлжалланган станция изларини станцияга кўтарилиш билан 3% қияликда жойлаштирилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНишаблиги 2%га тенг ёки ундан катта бўлган қиялик қийматларининг алгебраик фарқида бўйлама профилнинг тўғри чизиқли туташ элементларини қуйидаги вертикал текисликдаги доиравий эгри чизиқ радиуслар билан туташтириш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанция олдидаги асосий йўлларда — 3000 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки станция оралиғи (перегон)ларнинг асосий йўлларида — 5000 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауланиш йўлларда — 1500 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚийин шароитларда қуйидагиларни вертикал эгри чизиқлар радиусини камайтиришга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанция олдидаги асосий йўлларда — 2000 m гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки станция оралиқ (перегон)ларида — 3000 m гача.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНишаблиги 5%дан ортиқ бўлган қияликлар билан турли йўналишларга йўналган бўйлама профилнинг икки элементини туташтиришни, бунда нишаблиги 5%дан кўп бўлмаган қиялик профилнинг элементи билан бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБўйлама профиль элементининг узунлигини келажакда поезднинг камида ҳисоб узунлигида қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНишаблиги 2%дан кам бўлган қиялик қийматларининг алгебраик фарқи билан бир томонга қаратилган бир неча туташ элементлар бундан мустасно, уларнинг узунликлари йиғиндиси келажакда поезднинг камида ҳисоб узунлиги ташкил этилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуташ вертикал эгри чизиқлар орасидаги тўғри улоқнинг узунлигини камида 50 m деб қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Кўприклар ва эстакадаларда линиянинг бошқа қисмларидаги каби режа ва бўйлама профилнинг комбинацияларини қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Поездларнинг айланиши ва туриши учун йўл ривожланиши билан станцияларда бир ёки икки станцияси йўллар лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанция йўлининг узунлиги стрелкали суриб қўйиш марказидан тираш тўсинигача бўлган масофа сифатида белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоездларнинг айланиши ва бир поезднинг кечаси туриши учун станция йўлининг узунлиги поезднинг узунлигидан ер ости участкалари учун истиқболда 100 m, очиқ ва унга тенглаштирилган участкалар учун эса 135 m дан узун бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоездларнинг айланиши ва бир неча поезд таркибларининг кечаси туриши учун станция йўлининг узунлиги қуйидагича бўлиши зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезд таркибларининг орасида — 5 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезд таркибларидан тираш тўсинигача — 7 m,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТХКП мавжудлигида — 15 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастрелкали суриб қўйиш марказидан тунги туришдаги биринчи поезд таркибигача бўлган 35 m бўлгани ҳолда, истиқболда поездлар узунликлари ва масофалар йиғиндиси сифатида белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоезд таркибларининг туриши учун мўлжалланган асосий йўлни кейинчалик узайтиришда вақтинчалик охирги станция ортидаги станция йўлининг узунлиги қуйидагича бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезд таркибларининг орасида — 5m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезд таркибларидан тираш тўсинигача — 7m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоездларнинг шёрстга (йўналишга қарши) қарши ҳаракатланишида стрелкали суриб қўйиш бўйича станция йўлига — 47 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашёрст (йўналиш бўйича) бўйича ҳаракатланишда — 22 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИстиқболда поездлар таркиби узунликлари ва масофалар йиғиндиси сифатида белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоезд таркибларининг туриши учун мўлжалланган асосий йўлни кейинчалик узайтиришда вақтинчалик охирги станция ортидаги станция йўлининг узунлиги 12,5 m га каррали бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХавфсизлик йўлининг узунлиги камида 135 m ва станция платформасининг четидан ҳисоблаганда камида 47 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоездларнинг айланиши ва туриши учун станция йўлларининг бошқа схемаларидан фойдаланилганда, юқорида кўрсатилган масофалар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Поездларнинг айланишига мўлжалланган станция йўлларининг қисмида хизмат платформаси жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, унинг узунлиги поезднинг максимал ҳисобланган узунлигидан 11 m узун бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлатформанинг бошланиши стрелкали суриб қўйиш марказидан 25,6 m, платформанинг баландлигини тўғри қисмларидаги рельс тепа қисми даражасидан 1150 mm масофада қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлатформа бўйича ўтиш кенглигини полдан 1500 mm баландликда камида 700 mm бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИккита станция йўлларда платформани йўллар орасида жойлаштириш лозим. Асослашда иккита бир томонлама платформани жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБитта станция йўли учун платформа бир томондан жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБутун узунлиги бўйича хизмат платформаси ҳар бир вагоннинг биринчи ва охирги йўловчи эшикларининг қарама-қаршисида узилиш билан камида 1100 mm баландлик билан поезд томонидан тўсиққа эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўсиқ ускунанинг яқинлашиш габарити чегарасидан ташқарида жойлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлатформадан тушиш учун четларида 1100 mm баландликдаги тўсиқ билан ёнмайдиган материаллардан тайёрланган платформа, пол сатҳида камида 500 mm кенгликдаги зиналар бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗинанинг пастки қисмида кенглиги камида 400 mm ва узунлиги камида 1000 mm бўлган майдонча бўлиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВақтинчалик охирги станциянинг асосий йўлидан фойдаланиб поездларни айлантиришда, йўналиш узайтирилганда олиб ташланадиган вақтинчалик хизмат платформаси бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Бир станция йўлининг ўқи бўйича техник хизмат кўрсатиш пунктининг боши берк изида кузатиш ариқчаси лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанция йўлларида қўшимча равишда кузатиш ариқчалари лойиҳаланишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАриқчанинг ўлчамлари қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакенглиги — 1,2m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатушишнинг пастки зинапоялари орасидаги узунлиги поезднинг максимал ҳисобланган узунлигидан — 2 m ортиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарежадаги тушишнинг узунлиги — 1,5m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир йўлли доира кўринишидаги туннелларда рельс каллаклари даражасидан чуқурлиги — 1,2m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғри бурчак кўринишидаги туннелларда ва икки йўлли доира кўринишидаги туннелларда — 1,4 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКузатиш ариқчасини ҳаракатланувчи таркиб айланиши зонасининг орқасига жойлаштиришга йўл қўйилади. Ушбу ҳолатда хизмат платформаси бўлмаслиги мумкин, бироқ хизмат кўприклари бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаракатланувчи таркибнинг айланиши ва туриши учун вақтинча қўлланилувчи боши берк изларда кузатиш ариқчаси лойиҳаланишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Ички диаметри 5,2 m ёки ундан кам бўлган икки станция оралиқ (перегон)ли туннелларда контакт рельсига қарама-қарши томонда, ГОСТ 23961-80 га мувофиқ рельс каллаклари даражасидан 0,2 m баландликдаги техник хизмат кўрсатувчи ходимлар ўтиши учун пиёдалар йўлакчасини лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРельсларнинг km бўйича захирасини жойлаштириш учун пиёдалар йўлакчасини 30 m гача узунликда, 300 — 350 m дан кейин узишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-боб. Станциялар, икки станция оралиқлар (перегон) туннеллар, туннель олди иншоотлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Станциялар бўйича талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Станциялар режа (тарҳ)да йўлнинг тўғри қисмларида, кўндаланг кесимда эса 3% га тенг бир томонлама қияликда жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларни режа (тарҳ)да камида 800 m радиус билан йўлнинг эгри қисмларида ва 5% гача бўйлама қияликда ёки горизонтал майдончада жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, сувни бошқа жойга буриб юборадиган лоток ва унинг тубининг бўйлама қиялиги камида 3 % бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Станциялар ва ўтказиш иншоотларининг режалаштириш ечимлари йўловчилар оқимларини кесиб ўтмасдан ва ҳаво оқими тезлигини ҳаракатланувчи таркиб ҳаракатидан максимал камайтирмасдан йўловчилар ҳаракатини ташкил этишни таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Станцияларнинг йўловчи платформалари орол ва ён турларида лойиҳаланишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлатформа ўтказиш қисмининг узунлиги ушбу ШНҚнинг 21-бандига мувофиқ, фойдаланишнинг максимал ҳисоблаш давридаги поезд узунлигидан камида 8 m узунроқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлатформанинг ўтказиш қисми тегишли техник-иқтисодий асосланишда икки ёққа очиладиган автоматик эшиклар билан лойиҳаланишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Платформалар, йўлаклар ва зиналарнинг кенглигини қуйидаги 6-жадвал талабларига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-жадвал | |
Кўрсаткичнинг номи | Ўлчами, m, камида |
Станциялар оролча платформасининг кенглиги: | |
Саёз жойлашган, ердаги, ер устидаги Тегишли асосланишда мумкин | 10,0 8,0 |
Ён платформа кенглиги | 4,0 |
Платформа четидан масофаси: | 1,6 |
Оролча платформаси ва вестибюль ёки оралиқ зал ўртасидаги зинапоянинг кенглиги | 5,0 |
Ишлаб чиқариш, маиший ва бошқа хоналарнинг қаватлари ўртасидаги тўсиқ билан очиқ зинапоянинг кенглиги | 0,8 |
Ёпиқ зинапоянинг кенглиги | 0,9 |
Ишлаб чиқариш, маиший ва бошқа хоналардаги йўлакчаларнинг кенглиги | 1,2 |
2 m минимал баландликда платформанинг зинапояси остидаги ўтиш кенглиги | 2,0 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Иншоотларнинг устини қоплашгача бўлган ўлчамлар кўрсатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Вестибюлдаги касса зали даражасидаги қисмнинг узунлиги АНП дан эскалаторнинг балюстрадасигача камида 4 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Йўловчилар ҳаракат ўқи бўйича ўтиш йўлакларининг баландлиги камида 2,5 m, асосланишда эса 2,1 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Гумбазнинг аркали кўринишида ўтиш йўлакларининг баландлиги камида 1,7 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Ишлаб чиқариш биноларининг шифтини ташкил этувчи конструкциялар пастки қисмидан полга қадар бўлган баландлик технологик эҳтиёжга кўра аниқланиши, бироқ 2,2 метрдан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Хизмат ва маиший хоналарнинг баландлиги камида 2,5 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. ПҲНАТ ва алоқа ускунасини жойлаштириш учун хоналарнинг баландлиги камида 2,75 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТехник-иқтисодий асослантирилганда, баландликни 2,1 m гача камайтиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Фавқулодда ҳолатларда одамларни хавфсиз эвакуация қилишни таъминлаш учун иккинчи вестибюль ўрнига станциялардан қўшимча эвакуацияси йўлларини ташкил этишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Станцияларда йўловчи кўтариш-транспорт ускуналари (вестибюллар ичида, платформа сатҳидан ўтиш йўлига, платформа сатҳидан вестибюллар сатҳига) жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Станциялар ўртасидаги йўлакларда йўловчиларни кўтариш ва тушириш баландликлари қуйидагича баландликда белгиланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларни кўтариш учун 4 m дан ортиқ ва 6 m гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларни кўтариш ва тушириш учун 6 m дан ортиқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Метрополитен станцияларининг ер ости вестибюлларига киришларда пиёдалар ўтиш жойлари туннель полининг қиялиги қуйидагилардан ошмаслиги керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабўйлама 40 % дан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўндалангда 10 % дан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Вестибюлга кириш сатҳидан ер юзаси сатҳигача пиёдалар ўтиш жойлари ер ости зиналарининг жами баландлиги 6 m дан ортиқ бўлса, йўловчи кўтариш-транспорт ускуналарини ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Станцияларни реконструкция қилишда йўловчиларни кўтариш-транспорт ускуналарини ўрнатмасдан, кўтарилиш ва тушиш баландлигини 5,5 m гача ёки буюртмачининг техник топшириғига асосан оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Станциялардаги эскалаторлар сони бир вақтнинг ўзида қуйидагилардан келиб чиқиб ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаоддий фойдаланиш режимида:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларнинг максимал ҳисобдаги оқимини ўтказишни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир эскалаторни таъмирлаш учун чиқаришни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэкстремал ҳолатларда йўловчиларни эвакуация қилиш режимида:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциялардан уларни эвакуация қилиш режимида йўловчиларнинг максимал ҳисобдаги оқимини ўтказишни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир эскалаторни таъмирлаш учун чиқаришни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакутилмаган сабабларга кўра бир эскалаторни тўхтатиб қўйишни назарда тутиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Битта вестибюлли бўлган станциялар учун эскалаторлар сони камида тўртта бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Иккита вестибюлли станциялар учун эскалаторлар сони ҳисоблаш орқали аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларни реконструкция қилиш чоғида иккинчи вестибюль қурилиши билан эскалаторлар сони ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Ўтказиш иншоотларида йўналишлар бўйича эскалаторлар сони қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчилар оқимлари ажратилмаганда эскалаторлар сони ҳисоблаш орқали аниқланиши, бунда камида тўртта;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчилар оқимлари ажратилганда эскалаторлар сони ҳисоблаш орқали аниқланиши, бунда камида иккита.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Станцияларнинг ишлаб чиқариш, электр ускуналари ўрнатишга мўлжалланган, ПҲНАТ қурилма ўрнатиладиган, алоқа ва бошқарув ускунауралар хоналари ҳамда ер усти станцияларининг юқори қаватларидаги поллари гидроизоляция қилиниши ва мазкур жойларда соябонлар бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Ходимлар хоналарида полларни қоплаш учун силлиқланган плиталардан, майдончалар ва зинапояларда, кўча олди пиёдалар ўтиш жойларида эса тоғ жинслари ёки сунъий материаллардан ясалган сирпанишга қарши силлиқ бўлмаган плиталардан фойдаланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Ходим хоналаридаги пол қопламалари учун ишлатиладиган материаллар емирилиши 0,5 g/cm2 дан кўп ва зичлик мустаҳкамлиги 60 МPa дан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Полларнинг сув кетиш жойларида қияликлар бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Йўловчиларнинг ҳаракати учун қуйидагича лойиҳалаш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазинапояларни 1:3 қиялик билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазинапояларни қиялигини ошириш билан, бироқ 1:2,6 дан ошмаган ҳолда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. Зинапоя қадам қўйиш поғоналарининг кенглигини камида 30 — 36 cm дан ошмаган қилиб лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. Битта зинапояда ёки даражаларнинг юқоридан пастга тушишида поғоналарнинг сонини камида учта ва 18 дан ошмаган қилиб лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. Станцияда ўртадан ўтадиган излар устидаги вагонларга ўтиш йўлагида ўтиш жойларининг зиналар қиялигини 1:2 ва поғоналари сони 22 тадан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТехник-иқтисодий асослантирилганда эса уларни оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. Йўловчилар ҳаракатланиш йўлларидаги зинапоялар юқори майдончадан бошланган ва пастки майдончада тугайдиган панжаралар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Станция вестибюлларини ерда ёки ер остида жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Ер ости вестибюлларига туташ кўча олди йўловчи ўтиш жойларида зинапоя тушишларини павильонлар билан ёпишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВестибюлларга киришда икки қатор эшикли тамбурлар, павильонларга киришда эса бир қатор эшиклар бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. Кўчанинг ҳар бир томонидан пиёдалар ўтиш жойида ҳамда касса залидан платформага зинапоялардан тушишларда лифт бўлмаганда, йўловчиларнинг болалар аравачалари билан ҳаракатланиш имкони инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Очиқ зинапоя тушишлари билан кўча олди пиёда ўтиш жойларида вестибюлга туташ қисми бир қатор эшикли пардеворлар билан ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Ер усти вестибюлига кириш (чиқиш) ёки ер ости вестибюлига тушиш олдидан тротуар вертикал текислигининг максимал белгисидан 9 — 15 см баландликдаги майдонча бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁмғирли ҳолатларда жойнинг баландлигини сув босиш жойларида ёки сувни чиқариш иншоотларидаги аварияларда ҳисоблаш орқали белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМайдонча ва тротуар ўртасида болалар аравачалари учун пандус ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Эскалаторлар билан вестибюллар яқинида автотранспорт кириш имконияти билан эскалатор узелларини вақтинчалик сақлаш учун майдонча инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Сув ва кир-ифлосликларни йиғиш чуқурчаси (приямок) қуйидагича лойиҳаланиши ва йўловчилар ҳаракати йўли бўйича уларда панжараларнинг минимал ўлчамлари қуйидагича бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўча олди пиёдалар ўтиш жойларида — зинапоя тушишининг пастки поғонасида — 1 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаердаги вестибюлда иссиқ зонада — 3 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциялар платформасида вестибюль касса залидан зинапоянинг пастки поғонасида чуқурчалар — 0,5 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, панжаралар зинапояларнинг бутун кенглиги бўйлаб ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Панжаралардаги тирқишларнинг кенглиги 15 mm дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. Вестибюлнинг йўловчи ҳудуди қуйидагича лойиҳаланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАНП кириш ва чиқишлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакасса блоки;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатовуш чиқариш мосламалари билан огоҳлантириш, АНП, алоқа ва электр иситиш қурилмаларининг ишлашини назорат қилиш воситалари билан жиҳозланган назоратчи хонаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчилар оқими йўналтириш учун эскалаторлар ва зинапоялар олдидаги тўсиқлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамашина хонасига кириш томонидан эскалатор ёнидаги эскалаторларни бошқариш пульти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаички ёнғин ўчириш жўмраклари билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметрополитен линияларининг схемаси, метрополитендан фойдаланиш қоидалари учун жойлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларга визуал ахборот элементлари ва уларнинг жойлашиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасоатлар, товуш хабарлагичлар, видеокамералар жойлашиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларнинг платформа сатҳида эскалаторларни тўхтатиш пульти, видеокузатув экранлари, алоқа қурилмалари, товуш чиқариш мосламалари билан огоҳлантириш ва электр иситиш қурилмалари билан жиҳозланган эскалаторлар олдидаги навбатчи хонаси жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХонани ўрнатишнинг иложи бўлмаса, эскалаторлар бўйича навбатчи учун алоҳида хона бўлиши керак;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчилар оқимини йўналтириш учун ҳаракатни ёпиб қуйгичлар билан эскалаторлар олдидаги тўсиқлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчилар учун визуал ахборот;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавидеокамералар, товуш хабарлагичлар, тезкор технологик алоқа телефонлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаинвентарь ёнғин ўчиргичлар учун жавонлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаички ёнғин ўчириш жўмраклари билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторларнинг бошқарув пульти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезднинг бошқаришнинг бош хонасида тадқиқот кўзгулари, орқа кўриниш мониторлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки станция ўртасидаги (перегон) туннелларга кириш эшиклари олдидаги тўсувчи тўсиқлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадам олиш учун ўриндиқлар жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХизмат ва технологик хоналарнинг блокларини лойиҳалаш бўйича талаблар унинг истиқболдаги ривожланишини ҳисобга олган ҳолда қурилаётган метрополитеннинг эҳтиёжларидан келиб чиқиб белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. Станциялар платформаси охирининг ён томонида хизмат кўприкчаси пол сатҳидан 1,5 m, ўтиш жойининг кенглиги 0,75 m ва 2,1 m баландликда бутун узунасига тўрсимон тўсиққа, ишлаб чиқариш хоналари блокининг йўлакчасидаги кириш жойида ечиб олинадиган элементларга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлатформа томонида кўприкча эшигининг очилиши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўприкча ёки станцияларнинг платформасидан туннелга тушишда 1,2 m баландликдаги панжара ва ёнмайдиган материаллардан тайёрланган 2-турдаги зинапоя ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўприкча ёки платформага киришдаги зинапоянинг кенглиги камида 0,7 m, поғона юзасининг кенглигини 0,25 m, поғона баландлиги эса 0,22 m дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Платформада жойлаштириладиган дам олиш учун ўриндиқлар йўловчилар ҳаракатига тўсқинлик қилмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. Пол ювиш ускуналари, касса заллари ва платформаларнинг сатҳидаги кўтариш ускуналари, нарвонлар ва ускуналарни сақлаш ва қувватлаш учун жойларни ходимлар хоналаридан ташқарида инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. СДП, тиббиёт пункти, эскалаторлар машинисти, машинистлар сменаси пункти, касса блоки хоналари, сигнализация ва алоқа хизмати қисмлари ходимларининг хоналари шифтлари ва деворларига қоплама учун товуш ютувчи материаллардан фойдаланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕнгил материаллардан қуриладиган хоналар элементларининг мустаҳкамлиги уларга технологик коммуникациялар (вентиляция қутилари, кабеллар, қувурлар, канализация қурилмалари)ни бириктириш имкониятини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа129. Ишлаб чиқариш бинолари ва йўлак (коридор)лардаги поллар юқори даражада ишқаланишга чидамли ва сувни ютиш даражаси паст бўлган ёнмайдиган ва заҳарли бўлмаган материаллардан тайёрланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБарча хоналардаги поллар камида 5 kN/m юкламага, ишлаб чиқариш хоналарида эса уларга ўрнатилган ускуналарнинг юкламасини ҳисобга олган ҳолда бардош бериши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа130. Барча хоналарда бир турдаги эшиклардан фойдаланиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭшикларнинг ўлчамлари фойдаланиш талаблари, уларда жойлаштириладиган ускуналарни ташишдан келиб чиққан ҳолда, шунингдек мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-бобига мос келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХоналарнинг эшиклари қулфлар ва ўз-ўзини ёпиш учун қурилмалар билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКасса блокининг эшиги металлдан, иккита қулфли, занжир ва «кўриш мосламаси» билан жиҳозланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКасса блоки эшигининг ички томонини қўшимча панжарасимон металл эшик билан тўсиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўловчилар ҳаракатланишининг барча йўлларидаги эшиклар тебранувчи турдаги, камида 2,2 m баландликда, 0,8 m кенгликда, ёруғлик ўтиш габаритлари билан шаффоф, зарбга чидамли материалдан тайёрланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭшикларнинг пастки қисми 0,3 m кенгликдаги зарбга чидамли узун чизиқ билан ҳимояланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШаффоф эшикларнинг юзасига контраст тамғаланиш туширилиши, унинг пастки қисми полдан 1,5 m баландликда жойлашиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашқарига олиб чиқадиган вестибюлларнинг эшиклари очиқ ҳолатда қайд этиш учун қурилмаларга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТамбурни ўрнатиш заруратида эшик қаторлари орасидаги масофа камида 2,2 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа131. Станциялар ва уларга ёндош жойларни кўрсаткичлар, рамзлар ва электрон таблолар кўринишидаги йўловчиларнинг визуал ахборот тизими билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўловчилар ҳаракатланишининг йўналиши бўйича кўрсаткичларни қуйидаги жойларда жойлаштирилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар ўтиш жойидан ер ости вестибюлига кириш (чиқиш) олдида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциялар платформасига вестибюлнинг касса залидан эскалатор (зинапоя) олдидаги юқорида ва пастда ҳамда вагонга ўтказиш иншоотида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўрта залдаги станциялар платформасида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанциялар узунлиги бўйлаб, поездлар ҳаракати йўналишининг ҳар бир томонидан бошқа линияларнинг станцияларига ўтиб олиш жойлари кўрсатилган ҳолда линиянинг камида икки маршрут схемалари жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости станцияларнинг вестибюлларига туташ пиёдалар ўтиш жойларидаги зинапояларнинг порталларида, зинапоялар тушишлари устидаги павильонларда, ер устидаги вестибюлларда ва лифтли павильонларда порлаб турган рамзлар - «М» ҳарфи - ва станцияларнинг номи ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанциялар йўловчи хоналари интерьерлари ва вестибюллар экстерьерларининг архитектуравий ечимлари архитектуравий-бадиий безаш учун белгиланган бадиий ечимларга мос келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларга ўзига хос кўриниш бериш мақсадида, ёритишнинг турли услублари, архитектуравий-фазовий ечимлар ҳамда кам даражада чанг тўплаш, коррозия ва намликдан емирилишга мойил турли хил материаллардан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар, туннель олди иншоотлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа132. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларини жойлашишнинг чуқурлиги, муҳандислик-геологик шароитлари, қоплама конструкцияларининг тури ва қурилиш усулларига боғлиқ равишда бир йўлли ёки икки йўлли доирасимон, тақасимон ёки тўғри бурчакли шаклларда ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУлар поездларни ўтказишга имкон берувчи ички ўлчамлар, шунингдек уларда йўл қурилмалари, хизмат кўприкчалар, ускуналар, ёритгичлар, кабель коммуникацияларини жойлаштиришга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа133. Ишлаб чиқаришга мўлжалланган туннель олди иншоотларининг ўлчамлари ва жойлашишида йўловчиларга ер юзасига ва хавфсиз ҳудудга қўшимча чиқиш жойлари, шунингдек шаҳарсозлик ҳолати ва ёнғин хавфсизлигини таъминлашни ҳамда технологик ва фойдаланиш талабларни қўлланилишини инобатга олган ҳолда бир йўлли икки станция оралиғида туннель қисми ўтиш (перегон) туннеллар ўртасида ўтиш жойлари ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа134. Туннелларнинг ёпма плиталарини жойлаштиришда музлаш чуқурлигидан юқорида унинг иссиқлик изоляцияси бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИссиқлик изоляциясини яқин портал олди қисмларда ички ҳаво ҳарорати 0°C дан паст бўладиган энг совуқ ойда ҳисобга олинмасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоляция материаллари турларини ва қалинлигини ҳисоблаш бўйича олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИқлим шароитларидан келиб чиқиб, порталларни муҳофаза қилиш ушбу ШНҚнинг 437-бандига мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛинияларнинг ер устидаги очиқ қисмлари ёритиш ва камида 2,5 m баландликда тўлиқлигича ёпиқ лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа135. Туннелларда поезд таркибларини тунда жойлаштириш учун уларга туннель олди иншоотларнинг қўшилишида хизмат кўприкчалар бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа136. Техник сабабларга кўра, поездлар узоқ муддатга икки станция оралиғида туннель қисми ўтиш (перегон) туннелларида тўхтатилганда йўловчиларнинг эвакуацияси, йўлнинг юқори тузилмаси бўйича энг яқин станциягача биринчи ва охирги вагонлар орқали амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа137. Туннель олди иншоотларга олиб борувчи эшикларнинг конструкциялари, уларнинг қулфловчи ва қайд этувчи қурилмалари, уларга поездларнинг «поршенли» ҳаракатидан келиб чиқадиган узоқ муддатли йўналишнинг ўзгарувчи юкламалари таъсир қилганда мустаҳкам бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭшиклар, хоналар ичига қараб очилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-боб. Ногиронлиги бўлган шахслар ва кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун метрополитендан фойдаланишга оид талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Асосий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа138. Метрополитен объектларини лойиҳалашда ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун техник воситалар ёки йўловчиларни жойидан силжитишни таъминлаш ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа139. Ахборотни қўллаб-қувватлаш воситалари тизимининг фойдаланиши бутун йўналиш давомида ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун ҳаракатланиш имконини таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа140. Йўловчиларнинг визуал ахборот тизимига ёруғлик ва ранг кўрсаткичлари ва рамзлари, шунингдек ўзгарувчан ахборот билан электрон таблолар қуйилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа141. Станцияларда ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифаларини ер юзасидан йўловчи платформаси сатҳига етказиш учун техник қурилмалар (ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун фойдаланиш имкони бўлган лифтлар, вертикал ёки қия ҳаракатланиш билан ногиронлиги бўлган шахслар учун кўтариш платформалари ва бошқалар) ёки тадбирлар амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Кириш жойлари ва ҳаракатланиш йўллари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа142. Йўловчилар учун мўлжалланган ҳар бир метрополитен станциясида ёки бошқа объектда ушбу станция ёки бошқа йўловчи объектга уланган ер юзасида ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун фойдаланиш имконияти мавжуд бўлган ҳамда мослаштирилган ҳар бир ер ости ёки ер усти ўтиш жойида камида бир кириш жойи бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа143. Метрополитен объектига туташган қисмдаги пиёдалар йўлларини қоплашда камида 0,8 m олдин огоҳлантириш вазифасини бажарувчи тактил воситаларини хавфли қисми, ҳаракат йўналишининг ўзгариши, кириш ва чиқиш жойларида жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа144. Ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари ўриндиқли аравачаларда қатнаши учун мўлжалланган ҳаракатланиш йўлининг бўйлама қиялиги 5 фоиздан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа145. Алоҳида ҳолларда 10 m дан ошмаган масофада бўйлама қияликни 8 фоизгача оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаракатланиш йўлининг кўндаланг қиялигини 1-2 фоиз чегараларида қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа146. Метрополитеннинг кириш-чиқиш турникетларининг бир қаторида ўриндиқли аравачасининг ўтишига имкон берувчи камида битта кенгайтирилган ўтиш йўлаги инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа147. Шаффоф эшик ва тўсиқлар зарбга чидамли материаллардан тайёрланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭшикларнинг шаффоф табақасида қуйидаги ўлчамларда тўғри бурчак ёки айлана кўринишидаги 0,15 m диаметрли сариқ рангдаги ёрқин контрастли тамға жойлаштирилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакамида 0,1 m баландликда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакамида 0,2 m кенгликда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар йўли юзасидан 1,2 m дан паст бўлмаган;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаердан 1,5 m дан юқори бўлмаган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа148. Девордаги эшик ва унинг ўрнининг кенглиги камида 0,9 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа149. Эшикларда остоналар ва полларда эса тушишлар бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗарур ҳолларда остоналар ва поллардаги тушишлар баландлиги ёки тушиши 0,015 m дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНогиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун лифтларни тўхтатиш аниқлиги 0,010 m дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа150. Эшиклар «ўзидан» ҳамда «ўзига» очилганда, эшик олдида ўриндиқли аравачасининг манёвр қилиш учун бўш жой бўлиши ва унинг ўлчамлари қуйидагича бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузунлиги камида — 2,2 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакенглиги камида — 2,2 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа151. Назорат кириш жойларида ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифаларининг ўтиши учун мослаштирилган назорат қурилмалари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа152. Эшик ўринлари ҳамда зинапоялар ва пандусларга кириш олдидан, шунингдек коммуникация йўлларнинг бурилиши олдидан 0,6 m масофадаги ҳаракатланиш йўлларида пол қисмлари огоҳлантириш нотекис (рифленка) ва контрастли бўялган юзага эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПол қопламаларининг тактиль юзалари уларни тез таниб олиш, шунингдек тозалаш имкониятини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТактиль юзалар улар ўз-ўзидан сурилмаслиги, пойабзал ёки реабилитация ускуналари билан тирналмаслиги ва илинтириб олмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа153. Платформалар бўйлаб ногиронлиги бўлган шахслар ва кам ҳаракат гуруҳларини ҳаракатларини таъминлаш учун ШНҚ 2.07.02-22 дан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа154. Платформанинг чеккасидан 0,6 m кенгликда платформа қисмининг қопламасини силлиқ бўлмаган юза билан иссиқлик билан ишлов берилган мармар ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа155. Платформанинг четидан 0,6 m масофада 10 cm кенгликда контрастли материалдан узун чизиқ, 1,20 m масофада кўзи ожиз йўловчиларнинг платформада мўлжал олишларини таъминлаш учун пол текислигидан 5 mm олдинга чиқиб турувчи тиғ (фаска) ва силлиқ бўлмаган юзали мармар узун чизиғи ётқизилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Зинапоялар ва пандуслар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа156. Метрополитеннинг ер ости ўтиш йўллари ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун пандуслар ёки кўтариш қурилмалари билан жиҳозланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир томонлама пандуснинг кенглиги — 1,3 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки томонлама пандуснинг кенглиги — 1,8 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВинтли пандусларни инобатга олиниши йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа157. Кўчанинг ҳар бир томонида пиёдалар ўтиш жойига зинапоялардан тушишларнинг бирида лифт бўлмаган тақдирда, болалар аравачалари билан йўловчиларнинг ҳаракатланиши учун 1 m кенгликдаги зона ажратилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа158. Пандус юзаси силлиқ бўлмаган таркибий тузилиш материалдан тайёрланиши керак ҳамда унинг иккала томонлари бўйича тутқичлар ва тўсиқлар бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа159. Пандусларнинг юмалоқ ёки тўғри бурчакли кесмадаги қўл билан ушлашга қулай тутқичларни девордан 40 mm узоқликда, 0,7 m баландликда ва 0,9 m жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТутқичлар зинапоя ёки пандуснинг бутун баландлиги бўйича узлуксиз ва юмалоқ ҳамда силлиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа160. Ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари юриш йўлларидаги зинапоялар ҳар икки томонлари бўйича тутқичлар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТутқичлар юмалоқ ёки тўғри бурчакли кесмада қўл билан ушлашга қулай, шунингдек девордан узоқликда 40 mm, баландликда 0,7 m ва 0,9 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа161. Зинапоялар нафақат пандуслар билан балки бошқа кўтариш воситалари (ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун кўтариш платформалари, улар учун фойдаланиш имкони бўлган лифтлар) билан ҳам такрорланишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа162. Ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифаларининг ҳаракатланиш йўлларидаги зинапояларнинг поғоналари текис, олдинга чиқиб қолган жойларсиз бўлиши, юзалари эса сирпанишнинг олдини олувчи силлиқ бўлмаган тузилишга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа163. Чиқиш ва кўтарилишда зинапояларнинг биринчи поғоналарининг чеккаси, шунингдек зинапоялардаги майдончалар орасидаги охирги поғоналари сариқ рангли ёрқин контрастли бўялган узун чизиқлар билан ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Ногиронлиги бўлган шахслар учун фойдаланиш имкони бўлган лифтлар ва кўтаргичлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа164. Станцияларда станция платформасига лифтни ўрнатишнинг техник имконияти мавжудлигида ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун қулай жойда бевосита ер юзасидан лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа165. Лифтга кириш олдидан павильон ташкил этиш ёки уни бошқа бинолар ва иншоотларнинг ичига жойлаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа166. Станцияларда платформага ер юзасидан лифтни лойиҳалашнинг имкони бўлмаганда, вестибюлнинг касса зали даражасидан станциялар платформасига лифтни лойиҳаланиши, бунда лифт билан вестибюлга туташган пиёдалар ўтиш жойининг ҳар бир томонидан зинапояларда ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун кўтариш платформалари ёки зинапоялар ёнида ёки лифтлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа167. ГОСТ 33652-2019 ҳамда ГОСТ 5746-2015га асосан ногиронлиги бўлган шахслар, кексалар ва аҳолининг бошқа ижтимоий эҳтиёжманд тоифалари учун фойдаланиш имкони мавжуд лифтлар ҳамда кўтариш платформаларини танлаш ва ўрнатиш инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа168. Лифтли холлар фойдаланувчиларнинг тоифаларини чеклайдиган киришни бошқариш тизими билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-боб. Қурилиш конструкциялари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Асосий юк кўтарувчи конструкциялар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа169. Ер ости иншоотларининг тўсувчи ва ички юк кўтарувчи конструкциялари, шунингдек меъморий ишлов бериш материаллари мустаҳкам, кўпга чидамли, оловга бардошли ва ташқи муҳитнинг турли хил таъсирларга барқарор бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚабул қилинаётган техник ечимлар, конструкциялар ва материаллар туннель қопламасининг камида 100 йиллик хизмат қилиш муддатини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕрда ва ер устки метрополитен конструкцияларини ШНҚ 3.06.04-19 га мувофиқ лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа170. Қопламанинг турини вариантларни таққослаш асосида қабул қилиниши лозим. Бунда, атрофдаги тупроқ билан қопламанинг биргаликдаги иши ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа171. Қоплама ёпиқ бўлиши ва темир-бетон ёки металл (чўян, коррозияга қарши ҳимояли пўлат) элементлар, яхлит бетон ёки пуркагич-бетондан иборат бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа172. Ер ости иншоотлари ер усти ва ер ости сувлари ҳамда бошқа суюқликларнинг кириб келишидан ҳимояланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа173. Ёпиқ усулда қурилган конструкцияларни лойиҳалашда юқори аниқликдаги йиғма темир-бетон қопламалардан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа174. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларга қоплама камида 5,1 m ички диаметри билан ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа175. Станциялар ва бошқа ер ости иншоотларнинг ички юк кўтарувчи конструкцияларини монолит темир-бетондан тайёрлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа176. Қуйидаги ҳолларда пўлат конструкциялардан фойдаланишга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаконструкцияларнинг энг муҳим узелларини гидроизоляциясида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурли диаметрдаги туннелларнинг йиғма қопламаларининг улаш жойларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамураккаб муҳандислик-геологик шароитларда реконструкция қилинаётган иншоотларнинг алоҳида элементлари учун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Материаллар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа177. Қоплама ва уларнинг гидроизоляцияси ҳамда ички қурилиш конструкциялари учун фойдаланиладиган материаллар, безаш материаллари мустаҳкамлик, кўпга чидамлилик, ёнғин хавфсизлиги, ер ости сувларининг кимёвий агрессивлиги, ташқи муҳит салбий таъсирининг бошқа аниқланган турлари, шунингдек микроорганизмлар таъсирига чидамлилик талабларига жавоб бериши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа178. Қурилиш ва иншоотлардан фойдаланиш шароитида заҳарли бирикмалар чиқармаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа179. Бетон ва темир-бетон юк кўтарувчи конструкцияларни ШНҚ 2.03.01-24 га асосан оғир бетондан тайёрлашни инобатга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСунъий ва табиий ғовак тўлдирувчиларда зичлиги камида 1600 kg/m бўлган бетондан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа180. Қоплама ва уларнинг элементлари, ички бетон ҳамда темир-бетон конструкциялари учун сиқишга мустаҳкамлик бўйича бетон синфларини ҳисоблар бўйича юк кўтариш қобилияти асосида, бироқ қуйидаги 7-жадвалда келтирилганларидан паст бўлмаган ҳолда қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-жадвал | |
Конструкциянинг тури | Бетон синфи, камида |
Ишларнинг ёпиқ усули учун йиғма қопламаларнинг темир-бетон блоклари | В40, В35 |
Очиқ иш усули учун мўлжалланган темир-бетон қоплама элементлари (бутун секцияли элементларни ҳам қўшган ҳолда), «тупроқдаги девор» юк кўтарувчи конструкциялари ва ички конструкциялар, ҳамда котлован тўсиқларининг арматураланган бурғилаб қоқиладиган қозиқлари | В30 |
Темир-бетон ва бетон монолитли қоплама, бетон монолит-прессланган қоплама | В25 |
Котлованларни мустаҳкамлаш учун тўсиқ конструкциялари, ишларнинг очиқ усули ички монолит темир-бетон конструкциялари | В20 |
Йўлнинг қаттиқ пойдевори, йўл устки қисмининг бетон қатлами, поллар учун бетон асос, сув чиқариш ва кабель новлари (лоток) учун бетон, гидроизоляция ости учун бетон тайёргарлик ишлари, қазилма чуқурлар тўсиқларининг арматураланган бураб қоқиладиган қозиқлари | В15 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа181. Сув ўтказмаслик бўйича қопламаларнинг бетон лойиҳа маркасини мазкур ШНҚнинг 39-жадвали бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа182. Ҳароратларнинг ўзгарувчан зоналаридаги совуққа чидамлилик бўйича қопламалар ва ички конструкцияларнинг бетон маркаси мазкур ШНҚнинг 40-жадвали бўйича қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзгарувчан ҳароратлар мавжуд бўлмаганда, совуққа чидамлилик бўйича қопламаларнинг бетон лойиҳа маркаси F100 дан паст бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа183. Конструкцияларни арматураланган стерженли арматура орқали ШНҚ 2.03.01-24 мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Ишларнинг ёпиқ усулида қопламаларнинг конструкцияси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа184. Ишларнинг ёпиқ усулида қоплама доира ёки гумбаз шаклида бўлиши керак. Девор ва гумбазларнинг шакли тегишли ҳисоб-китоблар асосида белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚопламалар ортидаги бўшлиқларни, тупроққа қопламанинг монтаж қилинаётган ҳалқаларини куч билан босилишини таъминловчи қотувчи таркиблар билан тўлдирилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа185. Юқори аниқликдаги темир-бетон қопламаларининг элемент (блок)ларида эластик герметиклаштирувчи қистирмаларни жойлаштириш учун пазларни (масофани резина билан тўлдириш) инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙиғма қопламаларнинг бошқа турларида блоклар йиғилган қопламада ўйилган ариқчаларни ҳосил қилувчи ички контури бўйича чокларга эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа186. Пуркама бетондан бир қатламли қопламаларнинг қурилиши арматура тўри, анкерлар, металл аркалар билан уйғунликда ҳамда пуркама бетонфибралар билан арматуралаш шартида кам намли тошли тупроқлар ва қаттиқ тупроқларда йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, металл буюмларнинг хизмат қилиш муддати ушбу ШНҚнинг 169-бандига мувофиқ келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа187. Монолит ва йиғма темир-бетон қопламаларнинг ўлчамлари ШНҚ 2.03.01-24 га мувофиқ белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа188. Бетон ва темир-бетон қопламаларнинг элементлари камида қуйидаги қалинликда бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаяхлит кесимдаги темир бетон блоклар — 150 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақиррали темир бетон блокларнинг қирралари ва орқалари — 60 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамонолит бетон ва темир бетондан гумбазлар ва деворлар — 200 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапуркама бетондан гумбазлар ва деворлар — 100 mm.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа189. Тошли тупроқлар ковланиб очилганда, бир вақтнинг ўзида енгиллаштирилган деворлар ва тупроққа таянувчи монолит бетондан, ўзгарувчи қаттиқликдаги гумбаз қопламадан айрим қисмларда фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа190. Монолит темир-бетон рама конструкцияларининг уланишлари ёпиқ усулда бўлса, ички металл изоляцияси бажарилиши, бунда мембрана (қобиқ)ли ва чангланувчи гидроизоляцияни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМеталлоизоляция конструкциясини гидростатик босимга боғлиқ равишда белгилаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМеталлоизоляция листининг қалинлиги 8 mm дан, ён деворлари эса 10 mm дан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа191. Монолит бетон, темир-бетон ва пуркама бетондан икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ва станцияли туннелларнинг қопламаларида 40 m дан уланган жойлар монолитланган йиғма элементлар қопламаларида 60 m дан кейин деформация чоклари қолдирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Очиқ усулдаги ишларда қопламаларнинг конструкциялари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа192. Очиқ усулдаги ишларда туннеллар қопламаси монолит, йиғма-монолит ва йиғма темир-бетондан гумбазсимон конструкциялар шаклида ёки тўғри бурчак шаклидаги бир, икки, уч ёки кўп оралиқли (пролётли) ёпиқ рамалар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа193. Очиқ котлованларда қурилувчи йиғма конструкциялар сифатида ёпма плита блоклари, девор, пойдевор ва лотокли блоклар, устунлар ости, устунлар ва прогонлардан (таянч, тўсин, хари) иборат қопламалардан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа194. Конструкцияларнинг модификациялари алоҳида блокларнинг конфигурацияси (шакли), ўлчамлари ва турларини ўзгартириш йўли билан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа195. Рама конструкциясига йиғма элементларни бирлаштиришни антисейсмик белбоғ орқали бўйлама темир-бетон прогонни (таянч, тўсин, хари) ҳосил қилиш ва арматура қисмларини пайвандлаш билан инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа196. Йиғма элементлар ўртасида чокларни киришишсиз цемент қоришмасида тўлдириш билан бўшлиқларни бетонлаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа197. Кучсиз тупроқ асоси (чангсимон ва майда нам қумлар, кучсиз гилли тупроқлар)да туннелларнинг конструкциялари, агар тупроқларнинг ҳолати конструкция чўкишининг олдини олувчи махсус ишларнинг ўтказилишини талаб қилмаса, иншоот асосида камида 0,3 m қалинликдаги тақсимлаш темир-бетон плитасини бирламчи қуриш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа198. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар қопламаларининг ромли йиғма конструкцияларини яхлит бўлимли қопламалар кўринишида қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСувли тўсиқларни енгиб ўтишда чўкувчи секциялар кўринишидаги қоплама иншоотининг махсус усулини қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа199. Очиқ усул билан қурилган конструкцияларни вертикал деформация чоклари билан ажратиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧоклар ўртасидаги масофани тегишли ҳисоб-китоблар асосида белгилаш керак. Бунда, чоклар ўртасидаги масофа 60 m дан ошмаганда бажармасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДеформация чоклари жойларини тайёрлашда қуйидагилар қўшимча равишда ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаконструкциялар турининг ўзгариши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосда тупроқ турининг ўзгартириши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаконструкцияга юкламаларнинг кескин ўзгариши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа200. Станцияларнинг меъморий безаги деталларида конструкцияларнинг деформация чоклари чизиғи бўйича чоклар ҳам бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа201. Сейсмик зоналарда туннель иншоотларини қуришда деформация чоклари оралиғи 50 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Қопламалар гидроизоляцияси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа202. Турли хил қопламаларнинг гидроизоляция тури ва конструкцияси қурилишнинг муҳандислик-геологик шароитлари, гидростатик босимнинг миқдори, ташқи муҳитнинг агрессив таъсири мавжудлиги, қоплама тури, қабул қилинган қурилиш технологиясида бетоннинг сув ўтказмаслигини таъминлаш имкониятлари ва таъмирлашга яроқлилиги, шунингдек бошқа ишлаб чиқариш шароитлари белгиланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа203. Очиқ усул билан қурилган туннеллар яхлит ва контури бўйича ёпиқ гидроизоляцияга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа204. Туннель остида табиий сув оқими мавжуд бўлганда, уни сувдан қўшимча ҳимоялаш сифатида девор олди дренажни инобатга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАсос тупроқларининг филтрлаш қобилияти етарли бўлмаган ҳолда, туннелнинг лотокли қисми остида сувни бошқа ёққа буриб юборувчи қатламли дренаж қурилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа205. Гидроизоляция ишлари очиқ усул (эритилувчи, чангланувчи, ёпиштирилувчи, мембрана (қобиқ) туридаги) билан қуйидаги 8-жадвалда келтирилган талабларга мос келувчи битум-полимер ва полимер материаллардан бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-жадвал | ||
Параметрнинг номи | Материаллар учун норма | |
битум-полимер (полимер асосда) | полимер (асосийларсиз) | |
Шартли мустаҳкамлиги, МPa, камида | нормалаштирилмайди | 10**** |
Чўзилишидаги узилиш кучи, N, камида | 600 | нормалаштирилмайди |
24 h давомида сувнинг сингиши, массаси бўйича фоиз, кўп эмас | 1 | 1 |
Гидростатик босимда сувни ўтказмаслик, MPa, камида | 0,2 | 0,3 |
Боғловчи модданинг мўртлик ҳарорати, °С, юқори эмас | Минус 25 | Минус 50 |
Брусдаги эгилувчанлилик, (10±0,2) mm яхлитланган радиуси билан, юқори эмас | Минус 15 | Минус 40 |
Иссиқликка чидамлилик, 2 h давомида °С, паст эмас | 85 | 85 |
Узилишда нисбий узайиш,фоиз* | 30 — 40 | 150 — 200 |
Бетонга адгезия, МPa, камида** | 0,5 | 0,5 |
Кимёвий барқарорлик (тузлар, кислоталар, ишқорлар, бензин, минерал мойлар таъсирида шартли мустаҳкамлилик ва нисбий узайиш ёки узилиш кучининг пасайиши), фоиз, кўп эмас*** | 10 | 10 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Туннелни фойдаланиш шароитлари билан белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Лотокли қисмда — гилам усули билан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Темир-бетон конструкцияларга ёпишқоқсизликга (адгезия) эга бўлмаган гидроизоляциявий мембраналарни истисно этганда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*** Агрессив муҳитларнинг таъсирига мойил туннель конструкцияларининг гидроизоляцияси учун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа**** Икки қатламли бетон ва темир-бетон қопламаларида камида 3 МPa шартли мустаҳкамлик билан чангланувчи полимер гидроизоляциявий материаллардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа206. Очиқ усул билан қурилган иншоотларининг гидроизоляция материаллари ГОСТ 32805-2014 да келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа207. Музлаш зонасида, ижобий ҳароратларда фойдаланиш иншоотларнинг ёпма плиталари ва деворларини жойлаштиришда уларнинг иссиқлик изоляцияси таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа208. Гидроизоляциянинг конструктив ечимлари ушбу анъанавий (иссиқлик изоляцияси устида сув изоляция гиламини жойлаштириш) ва тескари (инверсия) (иссиқлик изоляцияси остида сув изоляция гиламини жойлаштириш) вариантларда бажарилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИнверсиявий вариантда иссиқлик изоляцияси сифатида 28 кун ичида ҳажми бўйича 0,7 фоиздан кўп бўлмаган сувни сингдириш билан материаллар қўлланилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИссиқлик изоляциясининг қалинлигини тегишли ҳисоб-китоблар асосида қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа209. Лоток қисмида бетон асос (камида 10 cm қалинлик билан бетоннинг В-7,5 синфи) яратилиши, шунингдек устидан М-100 цемент-қум қоришмасидан текисловчи қатлам ҳосил қилиниши ва қатлам устига гидроизоляция ётқизилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа210. Ташқи гидроизоляция учун деформация чокларни қилишда компенсаторлар ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚопламанинг сув ўтказмаслиги учун ҳар хил конструкциялардаги герметикловчи элементлар қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа211. Йиғма қоплама элементларининг юзасига бирламчи тарзда туширилувчи гидроизоляцияни бажаришда, уларни монтаж қилиш жараёнида гидроизоляциянинг алоҳида элементларини бириктириш ва қурилиш жараёнида уни шикастланишлардан ҳимоя қилишнинг ишончли усуллари қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа212. Гидроизоляциявий қоплама эҳтимолий механик шикастланишлардан ишончли тарзда ҳимояланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидроизоляция қопламининг ҳимояси ер ости иншоотини фойдаланиш шароитлари, унинг конструктив ўзига хос хусусиятлари, қурилиш ишларини олиб бориш технологияси ва қўлланилувчи гидроизоляциявий материалларнинг турларини ҳисобга олган ҳолда бажариш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа213. Иншоотнинг ёпма плитаси ва лоток қисми учун ҳимоя қатламини 4 — 10 cm қалинликдаги В25 синфидан паст бўлмаган майда донали бетондан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁпма плитадаги ҳимоя қатламини 100×100 mm ёки 150×150 mm катак (тўрлар) билан пўлат ёки полимер тўрлар билан арматуралаб мустаҳкамланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа214. Иншоот деворлари бўйича гидроизоляцияни ғиштли девор, тўр бўйича пуркама бетон, полимер профилланган мембраналар ёки бошқа материаллар билан ҳимоя қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа215. 10 МPа дан ортиқ шартли мустаҳкамлик билан полимер чангланувчи материалларни қўллашда ҳамда тупроқ билан қайта кўмишни ўтказишда, девор конструкцияларига ҳимоя қатламларини бажармасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа216. Намли тупроқларда доимий юк ташувчи конструкциялар сифатида фойдаланилувчи «тупроқдаги девор» туридаги конструкцияларнинг гидроизоляциясини камида 10 mm қалинликдаги металл листлар билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа217. Ёпиқ усулидаги туннель ишларининг йиғма темир-бетон ва чўян қопламаларида қоплама элементлари орасидаги чоклар, босим остида тўлдириш учун қолдирилган тешиклар эгилувчан зичлагичларни қўйиш билан ёки қўрғошин шнурлар билан чеканка қилиш орқали амалга оширилиши керак. Бунда, герметизацияси таъминланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Юкламалар ва таъсирларнинг турлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа218. Юкламалар ва таъсирларни ШНҚ 2.01.07-21 га мувофиқ, доимий ва вақтинчалик (узоқ муддатли, қисқа муддатли ва махсус) туннелларга қопламада уларнинг таъсир қилиш давомийлиги бўйича ажратиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа219. Доимий юклар ва таъсирларда қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўкиб солинадиган тупроқнинг оғирлиги, тоғ босими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагидростатик босим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиншоотлар қисмлари, юк кўтарувчи қурилиш конструкцияларининг оғирлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости конструкциясига уларнинг таъсир қилиш зоналарида жойлашган бинолар ва иншоотларнинг оғирлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақопламанинг олдиндан сиқишидан сақланиб қолаётган кучлар кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа220. Вақтинчалик узоқ муддатли юкламалар ва таъсирларга қуйидагилар кириши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқнинг совуқдан шишиш кучлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастационар ускунанинг оғирлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамавсумий ҳарорат таъсири, ётқизиш ва бетоннинг силжувчанлиги ва ШНҚ 2.01.07-21 бўйича айрим бошқа таъсирлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақопламанинг олдиндан сиқишидан сақланиб қолаётган кучлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа221. Қисқа муддатли юкламаларга қуйидагилар кириши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚисқа муддатли юкламаларга қуйидагилар кириши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаички туннель ва ердаги транспортдан келиб чиқадиган юкламалар ва таъсирлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннелни қуриш жараёнидаги шитли домкратлар босимидан, қоплама учун қоришмага дам беришдан, йиғма конструкциялар элементларини узатиш ва ўрнатиш пайтида келиб чиқадиган кучлардан, ковлаб олиш ва бошқа қурилиш ускунаси ва ишларни ўтказишнинг ўзига хос хусусиятлари билан белгиланувчи айрим бошқа ускуналар оғирлиги таъсиридан келиб чиқадиган юклар ва таъсирлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа222. Махсус таъсирлар ва юкламаларга сейсмик ва портлаш таъсирлари, ҳарорат таъсирлари, грунт массивининг силжиш деформациялари оқибатидаги таъсирлар ҳамда ШНҚ 2.01.07-21 бўйича лойиҳаланаётган объектга тааллуқли бўлган бошқа айрим махсус юкламалар киритилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа223. Метрополитен объектларини қайта қуришда дастлабки берилган маълумот сифатида муҳандислик-геология, гидрогеология ва геотехник такрорий изланиш натижаларини ҳисобга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Доимий юкламалар ва таъсирлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа224. Туннель қопламаларини ҳисоблашда очиқ усулда қазилма тупроқ оғирлигидан, ёпиқ усулда тупроқ босимидан ёки иншоот ёки лаҳимнинг бутун оралиғи ёки баландлиги бўйлаб таъсир этувчи бошқа доимий юкламалардан келиб чиқадиган вертикал ва горизонтал юкланишларни мазкур ШНҚнинг 2, 3-формулалари асосида бир текис тақсимланган деб қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа225. Очиқ усул билан қурилган объектлар учун тўкиб солинадиган тупроқдан норматив вертикал юклар қийматини ер устидаги бинолар ва уларнинг қурилиши ушбу объект устида ёки тупроқнинг ўпирилиш чегарасида бўлган бошқа иншоотларнинг оғирлигини ҳисобга олиб, иншоот устидаги унинг бутун қалинлиги босимига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа226. Ёпиқ усулда қурилувчи туннелларга қопламанинг норматив вертикал ва горизонтал юкламаларини тупроқда ўз юкини кўтариб турувчи аркни (свод) ҳосил қилиш имкониятини инобатга олиб, муҳандислик-геологик қидирув ишлари натижалари мазкур ШНҚнинг 1-расми бўйича белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Ўпирилиш арки(свод)нинг баландлигини ҳисоблаш учун схема
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа227. Арк ҳосил қилиш имкони бўлмаган барқарор бўлмаган тупроқлар (сувга тўйинган, боғланмайдиган ва заиф гилли тупроқлар)да юклар туннель иншооти устидаги тупроқларнинг бутун қалинлиги босимини ҳисобга олиб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБундай ҳолатларда qH ва pH kN/m2 норматив вертикал ва горизонтал юкламалар қуйидаги формулалар бўйича белгиланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(2) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(3) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYi — қатламлантиришнинг тегишли қатламига мос келувчи тупроқнинг норматив зичлиги, kN/m3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHi — қатламлантириш тегишли қатламининг қалинлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаn — қатламлантириш қатламларининг сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаφ — тупроқ ички ишқаланиш бурчаги, туннель кесим даражасида туюлувчи тошлоқ ерлар учун ёки боғланмаган тупроқлар учун норматив.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа228. Арк ҳосил қилиш мавжудлигида, агар ўпирилиш арк тепасидан ер юзасигача ёки нобарқарор тупроқлар билан контактгача бўлган масофа ўпирилиш арки баландлигидан кам бўлса юкламаларни қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа229. Норматив бир текисда тақсимланган юклар (qH вертикал ва pH горизонтал, kN/m2)ни тупроқнинг бир турли қалинлиги учун арк ҳосил қилиш шароитларида формулалар бўйича белгиланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(4) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(5) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаh1 — мазкур ШНҚнинг 230 ва 231-бандлари бўйича белгиланувчи қоплама юқори нуқтаси устидан ўпирилиш аркининг баландлиги (мазкур ШНҚнинг 1-расми), m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγ — тупроқнинг норматив зичлиги, kN/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаh — ковлаб олинган жойнинг баландлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаφ — тупроқ ички ишқаланиш бурчаги, туннель кесим даражасида туюлувчи тошлоқ ерлар учун ёки боғланмаган тупроқлар учун норматив.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230. Тошсиз, намланмаган тупроқлар учун арк ҳосил қилиш шароитларида қоплама юқори нуқтаси устидаги ўпирилиш арки баландлигини ушбу ШНҚнинг 1-расми бўйича белгиланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(6) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — формула бўйича белгиланувчи ўпирилиш аркининг оралиқ қиймати:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(7) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаf — мазкур ШНҚнинг 9-жадвали бўйича қабул қилинувчи мустаҳкамлик коэффициенти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb — ковлаб олинган жой оралиқ қиймати, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-жадвал | |
Ковлаб олинган жой кесими ва томида тупроқнинг тури | Мустаҳкамлик коэффициенти f |
Литификацияланган қаттиқ гиллар (сланецли, аргиллитга ўхшаш, мергелли) | 1 |
Юқори тошкўмир туридаги ўта зичланган қаттиқ консистенциядаги гиллар | 0,9 |
Протерозой туридаги ўта зичланган қаттиқ зичланган даражасидаги (консистенция) гиллар | 1,5 |
Зич қумоқ-қум тўлдиргич билан йириқ синиқ тупроқлар, қаттиқ зичланган даражаси (консистенциядаги) гиллар ва қумоқ тупроқлар | 0,8 |
Зич кам намли қумлар ёки қумоқ-қумоқлик тупроқлар | 0,7 |
Ярим қаттиқ зичланган даражаси (консистенциядаги) гиллар ва қумоқ тупроқлар | 0,6 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧуқурлиги 45 m дан кўп бўлган лойли тупроқларда қурилаётган туннеллар учун қоплама юқори нуқтаси устидан h1 ўпирилиш арки баландлигини K=H/45 коэффициенти билан қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаH - ер юзасидан туннель;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақоплама пастигача туннелни жойлаштириш чуқурлиги, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКелиб тушаётган ер ости сувларининг таъсири остида мустаҳкамлиги камаювчи лойли тупроқларда туннелни жойлаштиришда ўпирилиш арки баландлигини 30 фоизгача чегарада ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУч арксимон станцияларда ковлаб олинган жой оралиғининг қиймати учун станция ковланиб бўлган жойларнинг жами кенглиги қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа231. Тошлоқ ерлар учун арк ҳосил қилиш шароитларида қоплама юқори нуқтаси устидан h1 ўпирилиш арки баландлигини формулалар бўйича белгилаш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавертикал ва горизонтал босим кўрсатувчи тошли тупроқлар учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(8) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документафақат вертикал босим кўрсатувчи тошли тупроқлар учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR — «бўлакда» (намунада) сиқишга тупроқ мустаҳкамлигининг чегараси, МPа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаα — «бўлакда» (намунада) сиқишга тупроқ мустаҳкамлигининг чегараси ва мазкур ШНҚнинг 10-жадвал бўйича ёриқ бўшлиғи ва ёриқ зичлиги (энг ривожланган ёриқ тизимининг ёриқлари орасидаги ўртача масофа)га боғлиқ равишда қараб белгиланувчи ёриқланиш даражаси бўйича массив тоифасидан келиб чиққан ҳолда қуйидаги10-жадвал бўйича қабул қилинувчи массив ёриқланиш таъсирини ҳисобга олувчи коэффициент.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-жадвал | |||||
Ёриқланиш даражаси бўйича тошлоқ ерлар массивининг тоифаси | «Бўлакда» (намунада) сиқишга тупроқ мустаҳкамлигининг чегарасидаги коэффициент, МPа | ||||
10 | 20 | 40 | 80 | 160 | |
I — деярли ёриқсиз | 1,7 | 1,4 | 1,2 | 1,1 | 1 |
II — кам ёриқли | 1,4 | 1,2 | 1 | 0,9 | 0,8 |
III — ўртача ёриқли | 1,2 | 0,9 | 0,7 | 0,6 | 0,5 |
IV — кўп ёриқли | 0,9 | 0,7 | 0,5 | 0,4 | 0,3 |
V — майдаланган (йиғиладиган тош) | 0,7 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-жадвал | ||||
Ёриқ бўшлиғининг қиймати, фоиз | Ёриқларнинг қалинлигидаги тупроқларнинг тоифаси, m | |||
жуда камдан-кам (1 дан кўп) | камдан-кам (1,0-0,3) | қалин (0,3-0,1) | жуда қалин (0,1дан кам) | |
Кичик — 0,3 дан кам | I | II | III | IV |
Ўрта — 0,3-1,0 | II | III | IV | V |
Катта — 1,0-3,0 | III | IV | V | V |
Жуда катта — 3,0 дан кўп | IV | V | V | V |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Ёриқ бўшлиғини белгилашда юмшоқ ёки лойга ўхшаш ёриқ тўлдириш материали ҳисобга олинмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Катта ва жуда катта ёриқ бўшлиғи ва бир вақтнинг ўзида массивнинг блокларга яққол намоён бўлган бўлинишини ёриқларнинг зичлигидан қатъий назар уни ёриқлаш даражаси бўйича V тоифа (майдаланган)га киритиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Уларнинг интенсив қатламланиши натижасида тошлоқ ерлар яхлитлигининг кутилаётган тўлиқ бузилиш шароитларида тупроқларни V тоифага киритиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Сирпанувчи юзалар мавжуд бўлганда ёрилиш даражаси бўйича тупроқ тоифасини бир поғонага кўтариш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Қаттиқ (кристалли) материаллар билан қисман шифо топган ёриқларда ёрилиш даражаси бўйича тупроқ тоифасини бир поғонага тушириш ,тўлиқ соғайган ёриқларда эса - I тоифа бўйича қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа232. Қоплама ҳисоблашни горизонтал босим мавжудлигида ва усиз бажариш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа233. Мазкур ШНҚнинг 8 ва 9-формулалари бўйича олинган тошлоқ ерлар ўпирилиш аркининг баландлигини қуйидаги омилларнинг таъсирини ҳисобга олувчи коэффициентларга кўпайтириш билан тўғриланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёриқлар юмшоқ ёки нам тортиб қолувчи лойга ўхшаш материал билан тўлдирилган ҳолатлар учун ковлаб олинган жойга сувнинг оқиб келиши — 1,2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатармоқлари ривожланган ёриқлар жойлашиши туннель ўқига нисбатан 45° дан кам бўлганда — 1,1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабурғилаш-портлаш ишларисиз метро туннелларини ковлаб бериш — 0,8.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа234. Тупроқ массивида қоплама жараёнлари учун ноқулай ривожланиш эҳтимоли бўлган (тектоник кескинлик, шишиш аломатлари, тупроқларнинг силжишлилиги, карст-суффозиявий ҳодисалар) ёки ишларни ўтказишнинг махсус усулларининг қўлланилиши натижасида тупроқларнинг хоссалари ёки ҳолатларининг жиддий ўзгариши тахмин қилинаётган ҳолатларда қопламага юкларнинг қиймати тадқиқотлар асосида ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа235. Тошли грунтда аркнинг ўпирилиш баландлиги масофа, узунлик (пролётни) 1/6 қисмидан кам бўлганда, ер ости конструкцияларини ҳисоблашда ўпирилиш хусусиятини инобатга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАрк ҳосил қилиш шароитидан олинган жадаллик билан вертикал юкни қоплама ишлари учун энг ноқулай ҳолатда ковлаб олинган жой оралиғининг 1/4 мос келувчи майдон бўйича тақсимланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа236. Ўпирилиш арки чегараларида туннель иншооти устида мустаҳкамлиги камроқ тупроқ билан контакт мавжудлигида, қопламага юкни ўпирилиш аркидан мустаҳкамлиги камроқ тупроқ параметрлари бўйича, арк ҳосил қилиш қобилиятига эга бўлмаган заиф тупроқлар мавжудлигида эса, барча юқорида ётган тупроқлар қалинлигининг оғирлигидан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗаиф тупроқ билан контакт ўпирилиш арки баландлигининг бирдан учгача чегарасида бўлганда kN/m вертикал юклама қийматини қуйидаги формула бўйича белгиланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(10) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаq1H — ўпирилиш аркидан мустаҳкамлиги камроқ тупроқ параметрлари бўйича олинган норматив вертикал юклама ёки туннель иншооти устида барча юқорида ётган тупроқлар қалинлигининг оғирлигидан юклама (ўпирилиш арки баландлигининг иккидан учгача чегарасида арк ҳосил қилиш қобилиятига эга бўлмаган заиф тупроқлар мавжудлигида), kN/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаq1H — туннелга сиғувчи тупроқдан норматив вертикал юклама, kN/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаα — ўпирилиш арки баландлигидан мустаҳкамлиги камроқ тупроқ билан ёки арк ҳосил қилиш қобилиятига эга бўлмаган заиф тупроқ билан контакт гача масофа, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаh1 — туннелга сиғувчи тупроқ ўпирилиш аркининг баландлиги, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа237. Тоғ босимини қопламага вертикал таъсирини аниқлашда, параллел яқин жойлашган туннелларни арк ҳосил бўлиши мумкинлигини, ковланадиган жойлар ўлчами, улар ўртасидаги қазилмайдиган (целекни) кўтариш хусусияти ва ишларни бажариш усуллари инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир ковлаб олинган жой устида мустақил ўпирилиш арки ҳосил бўлиш шароитида алоҳида ҳар бир ковлаб олинган жой учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаковлаб олинган жой устида умумий ўпирилиш арки ҳосил бўлиш шароитида ковлаб олинган жой учун унинг оралиғи барча ковланиб бўлган жойлар улар ўртасидаги целикларнинг кенглиги оралиқларининг миқдорига тенг сифатида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа238. Эркин сувни ўз ичига олган сувга тўйинган, боғланмаган тупроқларда туннель қопламасига норматив юклама қийматини сувнинг гидростатик босими ва тортилган ҳолатдаги тупроқ босимининг қўшма ҳаракати шаклида қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, сувнинг тортувчи таъсирини инобатга олиб, тупроқнинг норматив солиштирма оғирлиги қуйидаги формула бўйича белгиланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(11) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγс — қумли тупроқ учун 26 kN/m (2,6 t/m);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачангсимон-гилли тупроқ учун — 27 kN/m (2,7 t/м) тенг деб қабул қилинувчи тупроқ зарраларининг солиштирма оғирлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγw — 10 kN/m (1,0 t/м) га тенг деб қабул қилинувчи сувнинг солиштирма оғирлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаe — ғоваклилик коэффициенти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидростатик босимнинг қийматини сувли горизонтларни қуриш билан очилган энг юқори прогноз қилинувчи даражани ҳисобга олиш билан қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа239. Туннель иншооти устида жойлашган биноларнинг оғирлигидан юкламани бир қаватга 10 kN/m2 (1 t/m2) ўлчамда уларнинг қаватлилигига боғлиқ равишда қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа240. Тупроқ ўпирилиш призмаси чегарасида бинолар ва бошқа ер устидаги иншоотларнинг жойлашишида горизонтал юкламани ортиши ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа241. Норматив горизонтал кучлар айлана шаклидаги қопламага таъсирини аниқлашда оқувчан ва пластик консистенция лой ҳамда сувга тўйинган грунтларда, фойдаланиш қилиш шароитида суюлтирилган ҳолатга ўтадиган грунтларда юқорида ётувчи тупроқнинг қалинлиги оғирлигидан белгиланувчи норматив вертикал юкнинг 0,75 дан кўп бўлмаган қиймати қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа242. Лойли грунтларда очиқ усул билан қурилувчи конструкциялар учун ён босими ШНҚ 2.02.01-19 бўйича илашишни ҳисобга олиш билан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа243. Конструкцияларнинг ўз оғирлигидан норматив вертикал юк конструкцияларнинг лойиҳа ўлчамлари материалларнинг солиштирма оғирлигидан келиб чиқиб белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАгар қопламанинг ўз оғирлиги вертикал босимнинг 5 фоиздан камини ташкил этганда уни ҳисобга олмасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа244. Юк кўтариш қобилиятини йўқотиш бўйича қопламалар конструкцияларини ҳисоблашларда доимий юкларга ишончлилик коэффициентлар қуйидаги 12-жадвалга асосан қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-жадвал | |
Юклар тури | Ишончлилик коэффициенти |
Вертикал — тупроқ босимидан: | |
туннель устида тупроқнинг бутун қалинлиги оғирлигидан: | |
а) табиий жойлашишда | 1,1 (0,9) |
б) тўкиб солинувчи | 1,15 (0,9) |
Тупроқлар учун арк ҳосил қилишда тоғ босимидан: | |
а) тошли | 1,6 |
б) гилли | 1,5 |
в) қумли ва йирик синиқлик | 1,4 |
ағдаришлардаги тупроқ босимидан | 1,8 |
Горизонтал-тупроқ босимидан | 0,8 (1,2) |
Гидростатик босим | 0,9 (1,1) |
Конструкциянинг ўз оғирлиги: | |
йиғма темир-бетон | 1,1 (0,9) |
монолит бетон ва темир-бетон | 1,2 (0,8) |
Металл | 1,05 |
изоляцияли, текисловчи, безак қатламлари | 1,3 |
Қоплама бирламчи сиқишлари ва шифтли домкратларнинг босимидан сақланиб қолган кучлар | 1,3 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Қавсларда кўрсатилган ишончлилик коэффициентини унинг фойдаланилиши қопламанинг фойдасиз юкланишига олиб келган ҳолатда қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа245. Қурилиш босқичи учун конструкцияларни мустаҳкамлик ва барқарорлик бўйича ҳисоблашда доимий юклар бўйича ишончлилик коэффициентлари 1 га тенг деб қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа246. Очиқ усулда қуриладиган иншоотлар қопламасини ер ости сувларини сатҳи келажакда ўзгаришини ҳисобга олиб, ҳисоблашга оид юкламаларни қопламани сув таъсирида кўтарилишини қуйидаги формулага асосан ҳисоблаш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(12) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΣG — 1 га тенг юклар бўйича ишончлилик коэффициентлари билан қалқиб чиқишга қаршилик кўрсатувчи барча доимий юкларнинг суммаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаA — иншоот тагининг майдони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhw — ер ости сувлари даражасидан иншоот тагигача (бетон тайёрлашини ҳисобга олишсиз) масофа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγw — 1 t/m га тенг сувнинг солиштирма оғирлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγf — 1,2 га тенг деб қабул қилинувчи юклар бўйича ишончлилик коэффициенти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа247. Сув кучларини таъсирида кўтарилиб чиқишни ҳисоблашлар учун ер ости сувларининг прогноз қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДоимий юк кўтарувчи конструкция сифатида «тупроқдаги девор»ни қўллаш ҳолатида тажриба маълумотларининг мавжудлигида конструкция ва тупроқ ўртасидаги ишқаланиш кучини ҳисобга олишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-§. Вақтинчалик ва махсус юклар ва таъсирлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа248. Ердаги транспортдан қопламага норматив вақтинчалик вертикал ва горизонтал юкларнинг ишончлилик ва динамик коэффициентлари ШНҚ 2.05.03-22 га асосан қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа249. Йўловчилар билан ҳаракатланувчи таркибнинг ҳар бир ўқидан рельс изига мазкур ШНҚнинг 2-расмига мувофиқ норматив вақтинчалик вертикал юкни 150 kN (15 tс) га тенг деб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Ҳаракатланувчи таркибдан рельс изига юклаш схемаси, m
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа250. Марказдан қочма куч ва ҳаракатланувчи таркибнинг зарбларидан норматив горизонтал кўндаланг юк, тормозланиш ёки тортиш кучидан бўйлама юк, шунингдек ушбу юкларга ишончлилик ва динамик коэффициентлари ШНҚ 2.05.03-22 га асосан қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа251. Станциялар платформалари, зинапоялар, эскалаторлар ускуна хоналарининг ёпма плиталари, касса заллари ва йўловчиларнинг ҳаракатланиши кўзда тутилаётган бошқа ёпма плиталарга вақтинчалик норматив бир текисда тақсимланган юкни 1,4 ишончлилик коэффициенти билан 4 kN/m2 (400 kgs/m2) га тенг деб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа252. Қурилиш жараёнида юзага келувчи қопламага вақтинчалик юклар ковлаб бориш, кўтариш-транспорт, монтаж ёки бошқа ускунанинг қопламага таъсири хусусиятини ҳисобга олиб, ишларни ўтказишнинг қабул қилинган технологиясига мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚопламага шифтли домкратлар босимидан вақтинчалик юк, юк бўйича ишончлилик коэффициентини 1,3 га тенг деб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа253. Бошқа вақтинчалик юклар учун ишончлилик коэффициентлари ёки специфик қурилиш конструкцияларини лойиҳалашда ҳисобга олиш лозим бўлган таъсирлар ёки ишларни ўтказиш шартлари (стационар ускунанинг оғирлиги, осма кран ускунасининг юки, бетон ётқизиши ва силжишлилигининг таъсири ва бошқалар)ни ШНҚ 2.01.07-21 бўйича қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа254. Туннель қопламасига сейсмик таъсирни 7 балл ва ундан ортиқ сейсмиклик билан районлар (зоналар)да қурилувчи иншоотлар учун ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7 балл ва ундан ортиқ сейсмиклик билан районлар (зоналар)да жойлашган ер ости иншоотларини лойиҳалашни ШНҚ 2.01.03-19 ва ШНҚ 2.01.20-16 га мувофиқ бажариш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-§. Ер ости иншоотларининг конструкцияларини ҳисоблаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа255. Ер ости конструкцияларининг ҳисоблашлари қурилишда ёки фойдаланишда бир вақтнинг ўзида таъсир қилувчи алоҳида элементларга ёки иншоотга юклар ва таъсирларнинг эҳтимолий ноқулай бирикмаларини ҳисобга олган ҳолда охирги ҳолатлар бўйича бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонструкцияларнинг лойиҳавий схемалари иншоотларнинг иш шароитига ва лойиҳаланаётган конструкция элементларининг бир-бири ва тупроқ билан ўзаро таъсирининг хусусиятларига максимал даражада мос келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа256. Ер ости конструкцияларининг ҳисоблашларини қурилишда ёки фойдаланишда бир вақтнинг ўзида таъсир қилувчи алоҳида элементларга ёки иншоотга юклар ва таъсирларнинг эҳтимолий ноқулай бирикмаларини ҳисобга олган ҳолда ўтказилиши, бунда қуйидагилар кўриб чиқилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадоимий ва вақтинчалик (узоқ муддатли ва қисқа муддатли) юклар ва таъсирлардан ташкил топувчи юкларнинг асосий бирикмаларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадоимий юклардан, энг эҳтимолий вақтинчалик юклардан ва махсус юклар ёки таъсирлардан биридан ташкил топувчи юкларнинг махсус бирикмаларини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир вақтнинг ўзида таъсир қилувчи вақтинчалик юкларни ШНҚ 2.01.07-21 га мувофиқ ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа257. Конструкцияларни биринчи ва иккинчи гуруҳларнинг чегаравий ҳолатлари бўйича ҳисоблаб чиқиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа258. Биринчи гуруҳнинг чегаравий ҳолатлар бўйича ҳисоблашлар ШНҚ 2.01.07-21 га кўра юк бирикмалар учун ишончлилик коэффициентлари, юклар бирикмаларининг коэффициентларини қўллаш билан юкларнинг асосий ва махсус бирикмалари, конструкциялар ишлашининг шароитлари коэффициентлари ва улар материалларининг мустаҳкамлик тавсифномаларининг ҳисоблаш қийматлари, динамик коэффициентлари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИншоотнинг узунлиги (пролёт) 9 м дан ортиқ ва устига ёпилган ёпма плита устида 1 м дан кам минимал грунт билан қайта кўмилса кўприк схемаси бўйича ҳисобланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа259. Биринчи гуруҳнинг чегаравий ҳолатлар бўйича ёпиқ усул билан қурилувчи конструкцияларни ҳисоблашда монолит бетон ва монолит темир-бетон қопламаларида сувсиз грунт ёки сувдан ҳимояланган (гидроизоляция) ҳолатда-пластик шарнирларнинг энг кескин кесимларида ҳосил бўлиши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙиғма чўян ва темир-бетон қопламалар ишлаш жараёнида чўзилувчан боғланишлар-уланган жойнинг қайишқоқлиги ва уларда пластик шарнирларнинг ҳосил бўлишини ҳисобга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа260. Бетон ва темир-бетон қопламаларни яхлит қопламалар учун ҳисоблашда, йиғма қопламалар учун ҳисоблаш схемасини белгилашда монолит қопламалар учун ноаниқликни акс эттирувчи 0,9 га тенг конструкциядаги ишлаш шароитининг қўшимча коэффициентидан, йиғма қопламалар учун эса уланган жойларнинг деформациялилигидан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа261. Иккинчи гуруҳни чегаравий ҳолатлар бўйича қопламаларнинг ҳисоблашлари юклар бўйича ишончлилик коэффициентларидан фойдаланиш билан юкларнинг асосий бирикмалари ва конструкциянинг иш шароитлари коэффициенти 1 га тенг ҳолат бўйича ва материалларни мустаҳкамлик тавсифномаларининг норматив қийматларига асосланиб бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа262. Очиқ усул билан қурилган қопламаларни ҳисоблашда қуйидаги талаблар ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёпма плиталарнинг темир-бетон элементлари учун вертикал эгилган жойлар ва ёриқларнинг очилиш қийматлари (бунда, 0,2 mm гача алоҳида ёриқларнинг узоқ муддатли очилишининг охирги қийматида, 0,3 mm гача — қисқа муддатли очилишининг охирги қийматида оралиқ чегарасидаги доимий ва вақтинчалик вертикал юкларнинг таъсиридан эгилган жой қиймати 1/200L (L — ҳисоблаш оралиғининг узунлиги) дан ошмаслиги);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадеворларнинг темир-бетон элементлари учун горизонтал эгилган жойлар ва ёриқларнинг очилиш қийматлари (бунда, 0,3 mm гача алоҳида ёриқларнинг узоқ муддатли очилишининг охирги қийматида, 0,4 mm гача қисқа муддатли очилишининг охирги қийматида ер ости иншоотлари деворлари учун доимий ва вақтинчалик юкламаларнинг таъсиридан эгилган жой қиймати 1/300Н дан, рампaлар деворлари учун эса 1/200Н (Н — деворнинг ҳисобланган баландлиги)дан ошмаслиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа263. Ёриқларга чидамлиликка қопламаларни ҳисоблаш ушбу ШНҚнинг 39-жадвалига асосан грунт томондан ёриқлар очилиши давомийлигининг охирги йўл қўйилувчи қиймати атроф-муҳитнинг агрессивлик даражасига боғлиқ равишда амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа264. Қоплама ички юзасининг ёриқлар очилиши давомийлигининг охирги қиймати 0,2 mm ни ташкил этиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа265. Таъсирларнинг ташқи турларига туннель конструкцияларининг ҳисоблашларини грунт массивининг қаршилигини ҳисобга олиб берилган юкламаларга қурилиш механикасининг услублари яхлит муҳит механикасининг таҳлилий услублари ёки грунтларнинг тури ва иншоотларнинг конструктив ўзига хос хусусиятларига боғлиқ равишда танлаб олинувчи ночизиқ контакт моделлар ва яхлит муҳитларнинг ночизиқ моделларидан фойдаланиш билан сонли моделлаштириш услублари билан бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа266. Грунт массивининг деформация тавсифномалари (деформация модули, кўндаланг деформация коэффициенти, эластик қаршилик коэффициенти) ва ночизиқли моделлардан фойдаланиш билан сонли моделлаштириш учун зарур бўлган тупроқнинг физик-механик тавсифномалари мазкур ШНҚнинг 48-банди талабларига ҳамда муҳандислик-геологик қидирув ишлари, дала ва лаборатория тадқиқотларининг маълумотлари асосида белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа267. Тажриба маълумотлари бўлмаганда қаршилик коэффициенти мазкур ШНҚнинг 13-жадвали бўйича қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа268. Гравитацион майдон таъсири, тектоник ва сейсмик таъсирларга ҳисоблашлари яхлит муҳит механикасининг услублари билан бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа269. Қумли-лойли нам ва кам намли тупроқларда қурилаётган қопламаларни ҳисоблашларида мустаҳкамлик ва ёриқ бардошликка яхлит муҳит механикаси услуби билан такрорий юклашда грунт деформацияси модулининг қийматидан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13-жадвал | ||
Ковлаб олинган жой кесимида тупроқларнинг номи | Қаршилик коэффициенти, N/cm3 (kgs/cm3), тупроққа солиштирма босимда | |
0,4 МPа (4 kgs/cm2) гача | 0,4 МPа (4 kgs/cm2)дан кўп | |
Ўртача мустаҳкамликдаги тошли (сувга тўйинган ҳолатда бир ўқли сиқишга вақтинчалик қаршилик 25 — 40 МPa (250 — 400 kgs/cm2): | ||
Кам ёриқли | 1000 — 1500 (100 — 150) | 1000 — 1500 (100 — 150) |
Кўп ёриқли | 400 — 600 (40 — 60) | 400 — 600 (40 — 60) |
Ўртача мустаҳкамлик ва кам мустаҳкамликдаги тошли (сувга тўйинган ҳолатда бир ўқли сиқишга вақтинчалик қаршилик 8 — 25 МPа (80 — 250 kgs/cm2): | ||
Кам ёриқли | 700 — 1000 (70 — 100) | 700 — 1000 (70 — 100) |
Кўп ёриқли | 200 — 400 (20 — 40) | 200 — 400 (20 — 40) |
Бузилмаган қаттиқ гиллар | 150 — 250 (15 — 25) | 80 — 150 (8 — 15) |
Бузилган ярим қаттиқ ёки қаттиқ гиллар | 100 — 200 (10 — 20) | 50 — 100 (5 — 10) |
Йириқ синиқли, зич қумлар | 70 — 100 (7 — 10) | 50 — 70 (5 — 7) |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа270. Конструкцияларнинг дастлабки ва текшириш (реконструкция қилишда) ҳисоблашларини конструкция материалининг чизиқли иши ва грунт массивининг дастлабки шарт-шароитларидан келиб чиққан ҳолда ўтказишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАниқлаштирилган ҳисоблашларда конструкция материалининг силжишлилик хоссалари ва ночизиқли ишлаши ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа271. Туннель қопламалари ва тупроқ ўртасидаги ишқаланиш ҳамда илашиш кучларини лойиҳада заиф тупроқларда туннель ётқизиш ҳолатларидан ташқари, тупроқ билан қопламага ишончли контактини таъминловчи чоралар амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, тупроққа узатиладиган уринма кучланишлар қийматлари тупроқ учун охирги силжитувчи кучланишларнинг қийматларидан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа272. «Тупроқдаги девор» усулида қурилувчи котлованларнинг тўсиқлари ва юк кўтарувчи деворларни лойиҳалашда ШНҚ 2.02.01-19 талабларига амал қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа273. Туннель сувли майда ва чангли қумларда ёки намланиб кетган боғланган тупроқларда жойлашганда, шунингдек трасса бўйича уларнинг хусусиятлари кескин ўзгарганда туннелни эластик асосдаги тўсин схемаси бўйича ҳисоблаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳисоблаш ўтувчи поездининг юкидан ўтказилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезд тезлиги 70 km/hгача бўлганда динамик коэффициентни 1 га тенг;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезд тезлиги 70 km/h ва ундан ортиқ тезликда — 1,1 деб.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲисоблаш натижаларига кўра ҳалқалар ўртасидаги уланиш жойлари мустаҳкамлигининг текшируви бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа274. Грунтга сиқилувчи қопламаларни ҳисоблашларда уларни ўрнатиш босқичидаги юкларнинг асосий бирикмасида сиқилишнинг тўлиқ кучи ва вақтинчалик қурилиш юклари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚопламаларни фойдаланиш даври учун сиқишнинг қолдиқ кучи қопламалар тоғ босимининг нормал кучидан ошган ҳолатда ишлатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ҳисоблаш сиқилмаган қопламалар учун бўлганидек бир хил тарзда амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа275. Бетон ва темир-бетон қопламалар кесимларининг мустаҳкамлигини текшириш ШНҚ 2.03.01-24 га асосан ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОхирги ҳолатлар бўйича чўянли туннель қопламалар кесимларининг мустаҳкамлигини текширишни ШНҚ 2.03.05-23 га асосан ўтказиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа276. Болтлар билан тортилувчи йиғма қоплама элементларининг уланган жойларини болтлардаги максимал кучларда мустаҳкамлик ва ёриққа бардошлиликка ҳисоблаб чиқиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу кучларни 1,25 коэффициент билан болтли пўлатнинг қаршилиги бўйича ҳисобланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-боб. Йўл ва контакт рельси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Йўл
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа277. Линияда электрлаштирилган рельс йўлларини қуйидаги 14-жадвалга кўра поездлар ҳаракатланиш тезлиги ва ҳисоблаш статик юклари остига лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14-жадвал | ||
Йўллар | Рельсларга йўловчи вагони ўқидан статик юклама, kN (ts) | Поездлар ҳаракатининг тезлиги, km/h, кўп эмас |
Асосий | 147 (15) | 100 |
Станция | 78 (8) | 40 |
Уланиш | 78 (8) | 75 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа278. Йўлларнинг барча элементлари қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабелгиланган тезлик билан поездларнинг хавфсиз ва равон ҳаракатланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатемир йўл изи ва йўлларнинг барқарорлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектр рельс занжирларини изоляция;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлларни жорий сақлаш ва таъмирлашнинг технологиялилигини таъминланган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа279. Йўлларнинг конструкциялари бир хил турли ва таъмирлашга яроқли бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа280. Линиядан фойдаланишда вужудга келувчи шовқин ва тебранишдан ер устидаги (ер остидаги) объектларни ҳимоя қилиш учун ҳимоя қилинаётган объект йўлларининг бутун узунлиги бўйлаб, шунингдек унга кириш йўлларининг ҳар томонидан 150 m узунлик билан тебранишдан ҳимоя қилувчи конструкциялардан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа281. Йўл рельсларини ҳаракатланувчи таркиб электр таъминоти тармоғида электр ўтказгичлар сифатида поездлар ҳаракатини бошқариш ва рельс ипларининг бутунлигини назорат қилиш қурилмаларида ишлатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа282. Режа ва йўллар бўйлама профилининг параметрлари мазкур ШНҚнинг I-бўлими 3-бобига мос келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа283. Йўлларнинг қуйи тузилиши сифатида қуйидагилар назарда тутилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости қисмларида — мазкур ШНҚнинг 7-жадвали бўйича темир-бетон ёки монолит бетондан тайёрланган ясси асоси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер устидаги қисмларда — I тоифа темир йўллар учун ер полотноси ёки темир-бетондан ясси асоси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер устидаги қисмларда — ШНҚ 2.05.03-22 бўйича кўприкларнинг темир-бетон ёки металл конструкциялари (кесишган йўл устидан ўтказилган кўндаланг йўллар, эстакадалар).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа284. Ер устидаги участкаларни ер полотноси учун инобатга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур ШНҚнинг 15-жадвали бўйича балласт призмаси остида қумлардан (майда ва чангсимонлардан ташқари) ҳимоя қатлами бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲимоя қатлами ён бағирларининг тиклиги 1:2 бўлиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр полотносидан юза ва ер ости сувларини бошқа томонга чиқариб юбориш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр полотноси ён бағирлари мустаҳкамланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15-жадвал | ||
Йўллар | Ҳимоя қатламининг қалинлиги (қумли ёстиқ), m, камида, ерли полотно тупроқларида | |
дренажланадиган | дренажланмайдиган | |
Асосий | 0,2 | 1,1 |
Станция ва уланиш | 0,2 | 0,8 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа285. Йўлларнинг юқори тузилиши сифатида ташкил этилган рельслар, рельсли маҳкамлашлар, стрелкали ўтказгичлар, бир-бирини кесишган съездлар, рельс ости асоси, йўл бетон ёки сувни бошқа ёққа буриб юбориш қурилмаси билан балласт қатлами инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа286. Йўлларнинг юқори тузилиши қуйидаги 16-жадвалга мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16-жадвал | |||||
Йўллар элементи | Асосий йўллар | Станцияли йўллар | Уланиш йўллари | ||
станциялар платформаларининг чегарасидан ташқарида | станциялар платформаларининг чегарасида | кузатиш ариқчаларининг чегарасидан ташқарида | кузатиш ариқчаларининг чегарасида | ||
рельсларнинг турлари учун | |||||
Р50/Р65 | Р50/Р65: Р50/Р65 (С) | Р50/Р65; Р50/Р65 (С) | |||
Рельс ости асосларнинг сони, дона, 1 km йўлларга | |||||
Йўл бетон қатламидаги шпаллар | 1680 1840 | - | 1680 1840 | - | 1680 1840 |
Балласт қатламидаги шпаллар | 1840 2000 | 1600 1760 | - | 1600 1760 | |
Йўл бетон қатламидаги қисқа шпаллар | 2x1680 2x1840 | 2x1680 2x1840 | 2x1600 2x1600 | 2x1680 2х1840 | |
Йўл бетон қатламидаги ётиқ тўсинлар | 2x400 2x400 | 2x400 2x400 | - | 2x400 2x400 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. «С» ҳарфи билан эски йилги рельсларниг турлари белгиланган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Рельс ости асосларнинг сони кўрсатилган: чизиқ остида — 1200 m ва ундан катта радиусли тўғри ва эгри қисмларда, чизиқ остида — 1200 m дан кам радиус билан эгри қисмларда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Рельс ости асосининг тури (дарахт, композиция материал, темир-бетон) техник топшириққа асосан қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Ётиқ тўсинлар йўллар бўйлаб жойлаштирилиши ҳамда ҳар бир ётиқ брусда камида тўртта оралиқ рельсли маҳкамлашлар бўлиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Оғир турдаги рельслар буюртмачининг топшириғи бўйича асосий йўлларда қўлланилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа287. Йўл изи радиуси 1200 m ва ундан катта тўғри ва эгри қисмларда рельс каллакларининг ички қирралари ўртасидаги кенглигининг номинал ўлчами 1520 mm бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўлларнинг барча эгри қисмларида темир йўл изининг кенглиги қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1199 дан 601 m — 1524 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа600 дан 400 m гача — 1530 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа399 дан 125 m гача — 1535 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124 дан 100 m гача — 1540 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m дан кам - 1544 mm радиусда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўғри ва эгри қисмларда темир йўл изи кенглигининг нормасидан оғишлар 2 mm дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа288. Йўлларнинг эгри қисмларида темир йўл изи кенглигини қуйидагича қабул қилиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўлларнинг икки йўллик қисмида йўл оралиғининг кенглиги 6,5 дан кам бўлганда — йўл оралиғининг ажратувчи ўқи бўйича эгри чизиқнинг радиусига боғлиқ равишда иккала йўллар учун бир хил;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўлларнинг бошқа қисмларида, шунингдек станцияли ва уланиш йўлларида — ўтиш эгри чизиғининг мавжудлигида йўллар ажратувчи ўқи бўйича эгри чизиқнинг радиусига боғлиқ равишда ва ўтиш эгри чизиғининг йўқлигида йўллар ўқи бўйича эгри чизиқнинг радиусига боғлиқ равишда алоҳида ҳар бир йўллар бўйича.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа289. Асосий йўл рельслари радиуси 300 m ва ундан ортиқ бўлган тўғри ва эгри ер ости қисмларида узунлиги 300 m дан кўп бўлмаган рельс плетларига мазкур ШНҚнинг 17-жадвали талаблари бўйича пайвандланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа290. Асосий йўл рельслари радиуси 300 m ва ундан ортиқ бўлган тўғри ва эгри ерда ва ер устки бўлимларда 300 m дан ортиқ узунлиги билан рельс плетларига пайвандланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр устки қисмининг рельс плетлари максимал узунлиги 800 m га етиши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр устида жойлашган плетнинг максимал узунлиги конструкция узунликларига, кўприкнинг таянч қисмларини жойлаштириш схемаларига, йиллик ҳарорат ўзгаришига боғлиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа291. Рельс плетларига рельсларнинг пайвандлашини электр контакт ёки алюмин термит усули билан амалга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа292. Линияларнинг ер устидаги қисмларида кўприк туридаги контррельслар ёки контрбурчаклар кўринишидаги қўриқлаш мосламаларини лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа293. Йўлларнинг ер устидаги қисмларида кўприк туридаги контррельслар ётқизилувчи рельсларнинг турига мос келиши ва ҳар бир йўлларнинг иккала рельслари бўйлаб темир йўл изи ичида ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонтррельслар сифатида эски йилги рельслардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа294. Металлдан қурилган кўприк ҳарорат оралиғи 100 м дан ортиқ бўлганда, унга ўрнатилган рельсларни чўзилишини компенсациялаш учун айланма электр улагичлар билан ётқизилувчи рельсларнинг турига мувофиқ келувчи тенглаштириш мосламалари қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа295. Оралиқ рельс маҳкамланишлари қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлларнинг пастки тузилмаси, туннель қопламаси, йўл бетон қатлами, темир-бетонли рельс ости асосидан рельсларнинг электр изоляцияси ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлнинг бетон қатламида ётқизилган рельс ости асосда баландлиги бўйича уларнинг ҳолатини ростлаш ва рельсларни тезда алмаштириш имкони.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁғоч рельс ости асосга ўрнатилувчи маҳкамланишларни рельс остлиги ва йўл шуруплари билан ҳисобга олиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакузатиш ариқчалари чегарасидан ташқаридаги ер ости қисмларига ва йўл бетон қатламига ётқизилган рельс ости асосдаги ер устидаги қисмларга — эластик ёки рельсни бўш маҳкамлаш ва эластик қистирмалари билан бўлинган тури;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакузатиш ариқчалари чегарасидаги ер ости қисмларида бўлинмаган тури;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабалласт қатламига ётқизилган рельс ости асосдаги ер устидаги қисмларга асосий йўлларга бўлинган тури, станция ва уланиш йўлларга бўлинган ёки бўлинмаган тури;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир томонидан 200 m бўйича узунлик билан ер устидаги қисмлар ва уларга кириш йўллари ва ушбу қисмларда жойлаштирилган стрелкали ўтказгичларда-рельс ости асоси, йўл шуруплари ва кўприк туридаги контррельслар маҳкамланишларининг оралиқ шуруп маҳкамланишларидан рельс қистирмаларини электризоляция қилишни таъминлаш билан бўлинган тури.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа296. Йўл бетон қатламига ётқизилувчи рельс ости ёғоч асосда 400 m ва ундан кам радиус билан асосий йўлларнинг эгри ер ости ва ер устидаги қисмларида узайтирилган саккиз тешикли рельс остлиги билан оралиқ маҳкамланишлари қисман қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБолтли рельснинг уланган жойларини мазкур ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига кўра электр ўтказувчи ёки изоляция қилувчи бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа297. Болтли рельснинг уланган жойлари электр ўтказувчанлиги таъминланиши учун қуйидагилар қўлланилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости ва ер устидаги ёпиқ (ердаги) қисмларда бир йўлнинг иккала рельсларидаги тиғиз пайтлардаги самарали тортиш токи 1500 А дан ошмаганда — графит мойлаши ёки тарелкасимон пружиналар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатортиш токи 1500 А дан ошганда — графит мойлаши билан электр улагичлар бирга ёки тарелкасимон пружиналар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаалоҳида ҳолатларда очиқ ер устидаги (ердаги) қисмларда — тарелкасимон пружиналар, электр улагичлар билан биргаликда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастрелкали ўтказгичларда ва бир-бирини кесишган съездларда — электр улагичлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа298. Болтли рельс уланган жойининг электр қаршилиги 1 m узунликдаги бутун рельснинг қаршилигидан ортиқ бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа299. Электр ўтказувчан болтли рельснинг уланган жойларидаги тирқиш (зазор)ларнинг қиймати қуйидаги 17-жадвалга мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17-жадвал | |||||
Уланган жойни йиғишда рельсларнинг ҳарорати*, °С | Уланган жойлардаги тирқишлар (зазор), mm | ||||
Туннель порталидан 200 m дан ортиқ масофада жойлашган ер ости қисмлари | Туннель портали, ер устидаги ва ердаги қисмлардан 200 m дан кам масофада жойлашган ер ости қисмлари | ||||
дан | гача | 25 m ва ундан кам узунликдаги рельслар | 300 m ундан кам узунликдаги рельс боғламалари | 12,5 m узунликдаги рельслар | 25 m узунликдаги рельслар |
-60 | -50 | - | - | 18,0 | 21,0 |
-50 | -40 | - | - | 16,5 | |
-40 | -25 | - | - | 15,0 | |
-25 | -20 | - | - | 13,5 | 19,5 |
-20 | -15 | - | - | 18,0 | |
-15 | -10 | - | - | 12,0 | 16,5 |
-10 | -5 | 9,0 | 12,0 | 10,5 | 15,0 |
-5 | 0 | 13,5 | |||
0 | 5 | 7,0 | 9,0 | 9,0 | 12,0 |
5 | 10 | 10,5 | |||
10 | 15 | 4,5 | 6,0 | 7,5 | 9,0 |
15 | 20 | 7,5 | |||
20 | 25 | 2,0 | 3,0 | 6,0 | 6,0 |
25 | 30 | 4,5 | |||
30 | 35 | 0 | 0 | 4,5 | 3,0 |
35 | 40 | 1,5 | |||
40 | 50 | - | - | 3,0 | 0 |
50 | 60 | - | - | 0 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Рельсларнинг салбий ҳароратлари «-» белгиси билан кўрсатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа300. Изоляция қилувчи болтли рельснинг уланган жойларида полимер зулфин (накладка)лардан ёки елим болт туридан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа301. Йўлларнинг стрелкали ўтказгичлари ва бир-бирини кесишиб ўтган тушишлари ётқизилувчи рельсларнинг турига мувофиқ келиши ва 1:9 ва 2:9 маркаларидаги крестовиналарга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа302. Тўғри йўналишда кетаётган поездлар учун шерстга қарши жойлашувчи стрелкали ўтказгичларнинг йўлдан йўлга ўтиш учун олдидаги асосий йўлларга отбойный брус учун тўсинлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа303. Тўсинлар поездларнинг ҳаракатланиш йўналишидан қатъий назар, станция йўлларига стрелкали ўтказгичларнинг остряклари ва бир-бирини кесишиб ўтган съезд излар олдидан ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа304. Стрелкали ўтказгичлар ва бир-бирини кесиб ўтган съезд изларни ётқизиш жойлари яқинидаги ер ости ва ёпиқ ер устидаги ва ердаги қисмларда суриб қўйишларнинг металл қисмлари ва съезд изларни сақлаш учун рельсларнинг каллаклари даражасида майдончалар бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа305. Очиқ ер устидаги ва ердаги қисмларда жойлашувчи ҳамда электр марказлаштиришига киритилувчи стрелкали ўтказгичларга бир-бирини кесишиб ўтган съездлар автопневмоҳаво (автопневмообдув) юбориш қурилмалари ёки лойиҳалаш топшириғига асоссан электр иситиш қурилмалари билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа306. Рельс ости асоси сифатида қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 22830-77 га мувофиқ ёғоч шпаллар ва ёғоч қисқа шпаллар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 8816-2014 га мувофиқ стрелкали ўтказгичлар ва бир-бирини кесишиб ўтган съезд излар учун ёғоч тўсинлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁғоч рельс ости асослари электр токини ўтказмайдиган зарарсизлантирувчи восита билан шимдирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа307. Рельс ости асосни ётқизиш учун қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатемир-бетон ёки монолит бетондан ясси асосда ташкил этилган сувни бошқа ёққа юбориш қурилмаси билан йўл бетон қатлами ёки балласт қатлами;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер полотносида — балласт қатлами;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўприк конструкцияларида — балласт қатлами;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастрелкали ўтказгичларда ва бир-бирини кесишиб ўтган съездларда — балласт ёки бетон қатлами.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа308. Йўл бетон қатламида ётқизилаётган рельс ости ёғоч асосни юқори қатлами билан пастга, балласт қатламидаги ётқизилаётган рельс ости ёғоч асосни эса юқори қатлами билан юқорига жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа309. Станциялар платформалари чегарасидаги асосий йўлларда ёғоч қисқа шпалларнинг узунлигини 0,9 m га тенг, кузатиш ариқчалари чегарасида станция йўлларига 0,75 m, рельс ости асос тури техник йўриқномаларга мувофиқ қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа310. Йўлга ётқизишда арраланувчи ёғоч шпалларнинг учлари, шунингдек ёғоч рельс ости асосда янгидан пармалаб тешилган шуруп тешиклари электр токини ўтказмайдиган зарарсизлантирувчи восита билан уч марта сурилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа311. Йўл бетон қатлами учун ШНҚ 2.03.01-24 бўйича сиқишга мустаҳкамлиги бўйича В 15 дан паст бўлмаган синфдаги бетон, балласт қатлами учун эса ГОСТ 7392 бўйича 25 дан 60 mm гача фракциялар темир йўлларининг балласт қатлами учун зич тоғ жинсларидан шағал қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа312. Энг кўп ва энг кам ўлчамдаги фракцияларнинг шағалдаги таркиби шағал умумий оғирлигининг 5 фоиздан ошмаслиги, шунингдек чангсимон зарралар 1 фоиздан кўп бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа313. Йўл бетон қатламининг кўндаланг профили рельслар ва оралиқ рельс маҳкамланишларидан сувни бошқа ёққа юборишни таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа314. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтишлар ва станцияларда сув чиқариш новининг (лоток) кенглиги (майдони) ўзгаришини, рельс ости асосининг конструктив хусусиятларига қўйиладиган талабларни ҳисобга олган ҳолда, новни (лоток) тўлдирадиган барча манбаларни инобатга олиб, ҳисоб-китоб қилинган миқдордан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа315. Шағал асосли йўллар билан йўл туннелларида 200 mm диаметрли иккита қувурлар бўйича, тор шароитларда йўл ости бетонида жойлашган 150 mm диаметрли учта қувурлар бўйича ўз-ўзидан оқадиган сувни бошқа ёққа юбориш билан панжаралар билан траплар ва қудуқлар орқали сув қабул қилишни инобатга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа316. Траплар ва қудуқлар ўртасидаги масофа 20 m дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа317. Траплар ва қудуқларни тозалаш учун имкони бўлган жойларда жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа318. Туннелларда шағал асосни ётқизиш учун балласт қатламининг кенглигини камида 3,1 m (йўлларнинг ўқига нисбатан) деб қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа319. Балласт қатламининг асоси сувни бошқа ёққа юборишни ташкил этиши учун қатламнинг марказига қиялаштиришни яратувчи М100 цемент-қум қоришмасидан нишабга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа320. Бир йўлли очиқ ер устидаги қисмларда юқориси бўйича балласт призмасининг кенглиги қуйидагича қабул қилиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўлларга — камида 3,6 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанция ва уланиш йўлларига камида — 3,4 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа600 m дан кам радиус билан асосий йўлларнинг эгри қисмларида ташқи томондан балласт призмасининг кенглиги 0,1 m га оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа321. Балласт призма ёнбағирларининг тиклиги 1:1,5 бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа322. Балласт призмасининг юзаси темир-бетон шпаллари ўрта қисмининг юқориси билан бир даражадаги ёғоч рельс ости асоснинг юқори қатламидан 3 cm пастроқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа323. Ёғоч рельс ости асоси остидаги йўл бетон ва балласт қатлами энг кам қалинлигини қуйидаги 18-жадвал бўйича қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18-жадвал | |||
Рельс ости асос тури | Қатлам қалинлиги, cm, камида | ||
рельсларнинг жойлашув жойида | ташқи рельснинг кўтарилиши билан эгри қисмлардаги ички рельснинг жойлашган жойларида | ||
ташқи рельснинг кўтарилишисиз тўғри ва эгри қисмларда | стрелка ўтказмаларида ва бир-бирини кесишиб ўтган пастга тушишларда | ||
Йўл бетон қатлами | 16 | 16 | 10 |
Зичланган ҳолатдаги балласт қатлами | |||
темир-бетон ёки монолит бетондан тайёрланган ясси асосда | 30 | 24 | 24 |
ер полотносида | 30 25 | 30 25 | 30 25 |
ер устидаги қисмларда | 24 | - | 24 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Чизиқ устидаги балласт қатламининг қалинлиги — асосий йўлларга, чизиқ остида станция ва уланиш йўлларига.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа324. Темир-бетон шпаллари остидаги балласт қатламининг қалинлиги рельс ости ёғоч асос остидагига қараганда 5 cm га кўпроқ қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа325. Ҳақиқий ўлчамлардаги йўл қўйилувчи оғишлар мазкур ШНҚнинг 2-иловасида келтирилган талабларга асосан ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Контакт рельси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа326. Электрлаштирилган йўллар қуйи ток олишли контакт рельслар билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонтакт рельсни электризоляцияланган ҳимоя қутиси билан ёпиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа327. Контакт рельсни поездларнинг ҳаракатланиш йўналиши бўйича чап томондан, алоҳида қисмларда эса ўнг томондан жойлаштирилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа328. 200 m дан кам радиус билан йўлларнинг эгри ер ости қисмларида контакт рельсни эгрининг ташқи томонидан, ер ости станцияларининг орол ва хизмат платформаларининг чегараларида платформа остида жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа329. Контакт рельсини маҳкамлаш қурилмаси қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаконтакт рельсини йўлларнинг юқори тузилиши ва туннель қопламадан электр изоляцияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаконтакт рельсининг ҳолатини ростлаш имконияти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаконтакт рельсига электр таъминоти қурилмаларини улаш имконияти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарельс ости асос ва йўл бетонга контакт рельс кронштейнларининг маҳкамланган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа330. Контакт рельсини маҳкамлаш учун кронштейнлар ўртасидаги масофа 4,5 m дан 5,4 m гача қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа331. Кронштейнлар ўртасидаги масофани 2,25 m дан 2,7 m гача оралиқда камайтирилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабўйлама қиялик билан асосий йўллар қисмларида камайтирилиши 40% дан ортиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарадиус билан режадаги эгри қисмларда камайтирилиши 400 m га.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа332. Контакт рельсни лойиҳавий узунлиги электр контакт усулида пайвандлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа333. Пайвандланган рельс қисмларни узунлиги (плеть) қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель порталидан 200 m дан ортиқ масофада жойлашган ер ости қисмларида 3000 А гача тортиш токида — 100 m, 3000 А дан ортиқ тортиш токида — 75 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель порталидан 200 m дан кам масофада жойлашган ер ости қисмларида, ер усти ва ердаги қисмларда — 37,5 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа334. Пайвандланган боғлама (плет)ларнинг уланиш жойларида ҳароратли уланиш ҳосил қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа335. Ҳарорат уланган жойининг электр қаршилиги 1,25 m узунлик билан контакт рельсининг бутун қисми қаршилигидан кўп бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа336. Ҳарорат уланган жойлардаги тиркишлар қуйидаги 19-жадвал бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19-жадвал | |||
Уланган жойни йиғишда рельсларнинг ҳарорати*, °С | Уланган жойлардаги тирқишлар mm | ||
дан | гача | Туннель порталидан 200 m дан ортиқ масофада жойлашган ер ости қисмлари | Туннель порталидан 200 m дан кам масофада жойлашган ер ости қисмлари, ердаги ва ер устидаги қисмлар |
-30 дан кам | - | 38 | |
-29 | -26 | - | 32 |
-25 | -21 | - | 30 |
-20 | -16 | - | 27 |
-15 | -11 | - | 25 |
-10 | -6 | 38 | 23 |
-5 | -1 | 36 | 20 |
0 | 4 | 32 | 18 |
5 | 9 | 26 | 16 |
10 | 14 | 20 | 14 |
15 | 19 | 14 | 11 |
20 | 24 | 8 | 9 |
25 | 29 | 2 | 7 |
30 | 34 | 0 | 5 |
35 | 39 | - | 2 |
40 ва ундан кўп | - | 0 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Рельсларнинг салбий ҳароратлари «-» белгиси билан кўрсатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа337. Кронштейнлар туташ ҳарорат уланган жойлари ўртасидаги масофа 2,5 m дан ортиқ бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа338. Контакт рельсни унинг узунлигидан қатъий назар пайвандлаш боғламасига (плет) тўртта вагон ғилдиракларининг айланиш таъсиридан рельсларнинг вагон юрган томонга кўра силжишига қарши мосламалар маҳкамланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа339. Асосий йўлларга 30%дан ортиқ бўлмаган бўйлама қияликда жойлашган ва пайвандлаш боғламасининг (плет) ўртасидаги станцияларнинг платформалари чегарасида вагон ғилдиракларининг айланиш таъсиридан рельсларнинг вагон юрган томонга қараб силжишига қарши жуфт кронштейнлар қўшимча тарзда инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа340. Контакт тармоғини бўлаклаш (секциялаштириш), стрелкали ўтказгичлар, бир-бирини кесишиб ўтган съезд излар жойлашган жойларга, контакт рельсини ётқизиш зонасида жойлаштирилувчи тенглаштириш мосламалари ва ускуналарига контакт рельсининг ҳаво оралиқлари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа341. Асосий йўллар контакт рельсига ҳаво оралиқларини қуриш жойларида 1:30 (қабул қилувчи учи) ва 1:25 (берувчи учи), станцияли ва уланиш йўлларга — 1:25 қиялик билан уч тармоқлари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа342. Битта йўловчи вагонининг ток қабул қилгичлари билан бекитилувчи контакт рельси тармоқ металл учлари ўртасидаги масофа 10 m дан ошмаслиги ҳамда вагон ток қабул қилгичлари билан беркитилмайдиган контакт рельси тармоқ металл учлари ўртасидаги масофа 14 m дан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа343. Р50 га қараганда анча оғир турдаги рельслар билан йўллар қисмларида битта йўловчи вагонининг ток қабул қилгичлари ўртасидаги масофа камида 12 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонтакт рельс ҳаво оралиғи чегарасида ўрнатилувчи ускунани тармоқ металл учидан камида 0,8 m масофада жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа344. Тармоқ учлари билан контакт рельсининг узунлиги камида 18,7 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа345. Тор шароитларда, контакт рельсини ётқизиш зонасида ҳамда ускунани жойлаштириш заруратида уч тармоқлари билан контакт рельсининг узунлигини ҳар бир кронштейнга вагон ғилдиракларининг айланиш таъсиридан рельсларнинг вагон юрган томонга қараб силжишига қарши уни маҳкамлаш билан камида 12,5 m қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа346. Йўлнинг очиқ (эстакада ёки ер усти) қисмларида, контакт рельснинг конструктив узунлиги 2000 m дан ортиқ бўлганда, ҳароратли ўзгаришларни компенсация қилиш учун тўғри қисмларда ҳаракатланувчи таркиб томонидан электрли беркитиладиган контакт рельсининг узилишлари ташкил этилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа347. Ҳаракатланувчи таркиб айланиши зонаси ортида жойлаштирилувчи станция йўлларнинг кузатув ариқчаси чегарасида контакт рельсининг узунлигини мазкур ШНҚнинг 344, 345-бандлари бўйича қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа348. Йўл рельслари ва контакт рельси вагон ғилдиракларининг айланиш таъсиридан рельсларнинг вагон юрган томонга қараб силжишига қарши маҳкамланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа349. Йўллар бўйлаб йўл ва сигнал белгиларини ўрнатилиши инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа350. Стрелкали ўтказгичларда ва бир-бирини кесишиб ўтган съездларда (поездларни йўналишини ўзгартириш иншооти) излар олдида чегара рейкалари (чегара устунлари) ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа351. Йўлларни қуришда лойиҳа ҳужжатлари йўлларнинг элементлари ҳақидаги қуйидаги маълумотларни ўз ичига олиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапикетлар ва йўл реперларининг баландлик белгиларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапикетлар ва режа элементлари ва йўллар ўқи бўйлама профили, рельс иплари ва рельс уланган жойларининг геометрик параметрларини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа352. Йўлларнинг юқори тузилиши ва контакт рельсининг ҳисоблашларини қуйидаги рельслар ҳарорат ўзгариши интервалларидан келиб чиқиб бажарилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель порталидан 200 m дан кўп масофада жойлашган ер ости қисмларида, — 0 дан 30 °С гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель порталидан 200 m дан кам масофада жойлашган ер ости қисмларида, ер устидаги ва ердаги қисмларда — техник талаблар бўйича.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа353. Контакт рельс ҳаракатланувчи таркибини қулай кўздан кечириш учун ТХКПни станция йўлларга хизмат платформаси томонидан жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа354. Контакт рельсининг узунлиги хизмат платформасининг узунлигига мувофиқ келиши, ТХКП хоналарига ва ариқларга тушишга хавфсиз ўтишни таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-боб. Вентиляция, кондициялаш, иссиқлик таъминоти, иситиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Умумий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа355. Ер ости иншоотлари, туннель вентиляцияси, маҳаллий вентиляция тизимлари билан жиҳозланган бўлиши ва бу тизимлар ҳавони механик қўзғатиш тизимлари билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа356. Вентиляция тизимлари иншоот ва хоналарда нормалаштирилмайдиган ҳаво алмашинуви ва ҳаракати тезлигини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа357. Маҳаллий вентиляция ер ости ва ер устидаги ишлаб чиқариш, маиший ва бошқа хоналар учун ҳам ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа358. Йилнинг совуқ ва ўтиш даврларида станцияларнинг хоналарида кирувчи ҳавони иситиш ёки қиздириш ёки/ва хоналарнинг жойлашув жойи ҳамда ҳаво олишга боғлиқ равишда кирувчи ҳавони иситиш ва қиздирилиши инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙилнинг иссиқ даври учун эса кирувчи ҳавони совитишни ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа359. Кирувчи ҳаво ер юзасидан берилувчи хоналар учун ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳарорати ва иссиқлик сақлашини ҳаво каналлари бўйича унинг ўтишида параметрларнинг ўзгаришини ҳисобга олган ҳолда ШНҚ 2.01.01-22 га кўра қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа360. Кирувчи ҳаво туннеллардан берилувчи ер ости хоналари учун ҳаво ҳароратини туннель вентиляциясининг қабул қилинган схемасини ҳисобга олган ҳолда туннелнинг тегишли қисмида ҳисоблаш қийматига тенг деб қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа361. Ер устидаги хоналар, бинолар ва бошқа иншоотлар ШНҚ 2.04.05-22 га асосан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа362. Иссиқлик тармоқларига уланиш ва ташқи иссиқлик тармоқлари ШНҚ 2.04.07-22 га асосан лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа363. Иккиламчи энергия ресурслари сифатида иситиш эҳтиёжлари учун вентиляция тизимлари томонидан йўқ қилинувчи ҳаво, шунингдек ишлаб чиқариш қурилмаларининг иссиқлик ва совуқлик ташувчиларидан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа364. Станциялар хоналари ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида товуш босимининг йўл қўйиладиган даражалари ушбу ШНҚнинг 36-жадвалига кўра қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа365. Шовқинни сўндириш материаллари сифатида метрополитен иншоотларида фойдаланиш шароитларига мувофиқ синтетик ва бошқа материалларга эга бўлган конструкциялар, ғовак бетон блоклар ишлатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа366. Линияларнинг ер ости ва ёпиқ ер усти қисмларини телеметрик (масофадан ўлчаш) тизими билан жиҳозлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа367. Ҳавонинг қуйидаги параметрлари назоратга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциялар марказида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияларнинг вестибюлларида (касса залларида);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциялар ўртасидаги ўтиш жойларининг марказида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларнинг жамланган жойларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТВҚ вентиляция киоскаларида, станция ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ТВҚ ўртасидаги икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) маркази бўйича ва агар уларнинг сони икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да биттадан кўп бўлса, ТВҚ ўртасидаги марказ бўйича СО (mg/m), нисбий намлик.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚисмларда портлаш хавфи ва заҳарли газлар бўлган газли геологик қатламларнинг кесишган жойлари, автомобилларга ёқилғи қўйиш шохобчаси ва саноат корхоналарига яқин жойлашган газ ва нефть қувурлари, ТВҚ ускуна хоналарида телеметрик тизим билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа368. Туннель вентиляциясида ёнғин содир бўлганда, бошқа муҳандислик-техник чора-тадбирлар билан биргаликда ёнғиннинг хавфли омилларидан одамларни эвакуация қилишнинг самарали ҳимояси таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа369. Вентиляция қурилмаларнинг конструкциялари чанг, микроорганизмларнинг хизмат кўрсатиш хоналарида тарқалишига йўл қўйилмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа370. Ҳавони юбориш-тортиш қурилмаси каналлари ва чангни тўплашга қурилмаларнинг бошқа элементлари ички юзаларни тозалаш имконияти учун мосламаларга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа371. Вентиляция қурилмаларда тизимларнинг самарадорлигини ўлчаш имкониятини таъминлаш учун қурилмалар инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа372. Ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш киоскаларини ҳаводаги зарарли моддалар ва чангларнинг энг паст концентрациясига эга бўлган жойларда, мавжуд ёки махсус яратилган яшил жойлар (дарахт ва буталар ҳудудлари)да жойлаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа373. Туннель вентиляция қурилмаларининг ердаги киоскларидан магистраль кўчалар ва йўллар, автотранспорт воситаларининг очиқ ва ёпиқ тўхташ жойлари, савдо жойлари ҳамда бино ва иншоотларнинг деразаларигача масофа камида 25 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобилларга ёқилғи қуйиш шохобчалари, нефть ва нефть маҳсулотлари, ёнувчан газлар, ёғоч материаллари омборлари, газ ва нефть қувурлари, нефтни қайта ишлаш ва кимё саноати объектларигача бўлган масофа эса 100 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа374. Ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш қурилмаларининг жойлаштириш жойларидаги зарарли моддалар концентрациясини фон концентрацияларини ҳисобга олган ҳолда ЙҚЧКдан ошмайдиган қийматларгача кўрсатилган масофада камайтирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа375. Тор шаҳар иншоот солиш шароитларида ҳам ҳаво киритиш ҳам ҳаво чиқаришга ишлайдиган фойдаланишнинг доимий режимида вентиляция қурилмаларнинг киоскаларини йўлнинг қатнов қисмидан 25 m дан кам ҳамда газ ва нефть қувурларидан 100 m дан кам масофада жойлаштирилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда вентиляция киосканинг ҳолати мазкур ШНҚнинг 403, 404, 405-бандлари талабларини бажариш шартида ва ер ости коммуникацияларига нисбатан иншоотларни жойлаштириш бўйича бош режа талабларига асосан бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа376. Биноларга ичига қурилган ёки бинодан нормаланган қийматдан кам масофада жойлаштирилган туннель вентиляциясининг ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш тешикларини бино энг юқори қисмининг томи устидан камида 2 m баландликда жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа377. Станция қурилмалари киоскаларининг тутун чиқариш режимида ишлаш вақтида жойлашиши йўловчилар ва ходимларни эвакуация қилишга тўсқинлик қилмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа378. ТВҚ ва МВҚ вентиляция киоскаларини станциялар ер усти вестибюлининг ичига қурилган ёки бошқа бинолар ёнига қурилган ҳолда алоҳида турган қилиб жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа379. Киоскаларнинг ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш тешикларини олиб ташланувчи ҳаво рециркуляциясини истисно этадиган масофада жойлаштирилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТВҚ учун — горизонтал бўйича 25 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавертикал бўйича — ҳисоб-китоб бўйича, бироқ камида 6m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМВҚ учун — 10 m горизонтал бўйича ва 6 m вертикал бўйича.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа380. Киоскалар тешикларининг пастидан ер юзасигача бўлган масофани камида 2 m (вақти-вақти билан сув босадиган жойлар учун — сув босиш даражасидан юқори) қилиб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа381. Киоскаларнинг ҳаво киритиш ва ҳаво чиқариш тешикларидаги панжаралар конструкцияси атмосфера ёғинларининг тушишини истисно қилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПанжараларнинг ички томонидан 20×20 mm катак (тўр) билан металл тўр маҳкамланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа382. Киоскаларга киришлар ер сатҳидан 0,2 m баландлик билан остонага эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа383. Киоскаларда мазкур ШНҚнинг 1139-бандига мувофиқ қўриқлаш сигнализациясига бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТВҚ киоскаларида юк кўтариш қуввати камида 1 тонна бўлган тўсинлар бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа384. Вентиляция қурилмаларида унинг қулай ва хавфсиз фойдаланишини таъминлайдиган ускуналар, майдончалар, монтаж ўринлари, юк кўтариш қурилмалари ва уни вентиляция киоскалар ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар орқали ташиш учун механизациялашнинг бошқа воситалари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа385. Қурилмаларнинг юк кўтариш қобилияти ва ўлчамлари ускуна элементининг энг катта оғирлиги ва ўлчами бўйича ташиш шароитларидан келиб чиққан ҳолда қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа386. Вентиляторларга хизмат кўрсатиш зоналари, ўрнатиш ўринларининг ўлчамлари ва юк кўтариш қурилмаларини жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Туннель вентиляция ва кондиционерлаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа387. Туннель вентиляциясини ер ости ва ер усти ёпиқ станцияларнинг йўловчи хоналари, станциялар орасидаги ўтказиш йўлаклари, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ва боши берк туннеллар, уланиш тармоқлари туннеллари ҳамда линияларнинг ер усти ёпиқ қисмлари учун ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа388. Туннель вентиляцияси тизимини лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаушбу ШНҚнинг I-бўлим 17-боби бўйича иншоотларда микроиқлим ва ҳаво таркибининг нормалаштирилган параметрлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳарнинг нормалаштирилган метеорологик шароитлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалинияни жойлаштиришнинг гидрогеологик шароитлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатрофдаги тупроқларда иссиқлик ва олтингугурт сувларининг мавжудлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатрофдаги тупроқлардан радон, метан ва бошқа газларнинг ажралиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакирувчи ҳаво миқдорининг йўқ қилинганларига қараганда 15 фоиз — 20 фоизга кўплиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель вентиляцияси билан хизмат кўрсатилувчи йўловчи ва бошқа хоналарнинг ички ҳажми бўйича соатига камида уч маротаба ҳаво алмашинувини таъминлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир йўловчига камида 30 m/h ташқи ҳавони узатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамазкур ШНҚнинг I-бўлим 17-бобига мувофиқ туннель ва йўловчи хоналари ҳавосидаги зарарли моддаларнинг максимал йўл қўйиладиган концентрацияларини таъминлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатрофдаги тупроқлар ҳароратининг минимал ўсишида ҳарорат ва ҳавонинг нисбий намлигининг йўл қўйилувчи параметрлари билан таъминловчи йиллик иссиқлик баланси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциялар ёки туннелда ёнғин содир бўлганда тутунни мажбурий ҳайдаб чиқариш тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакелгусида рўй бериши мумкин бўлган фавқулодда вазиятлар, шунингдек салбий омилларга олиб келиши эҳтимоллари мавжуд таъсири;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавентиляция агрегатларнинг ишлаш вақтида юзага келадиган шовқин ва тебранишларни камайтириш учун қурилмалардан фойдаланиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаракатланувчи таркиб ҳаракатидан ҳаво тезликларини максимал камайтириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа389. Асослашда ҳаво миқдорини уч карра ҳаво алмашинувини таъминламасдан зарарли моддалар ЙҚЧК ва микроиқлимнинг нормалаштирилган параметрларини қўллаб-қувватлаш шароитларидан туннель вентиляция тизими билан узатилувчи ҳаво миқдорини қабул қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа390. Вентиляция схемалари бир йўналишли ёки реверсив (йўналишни ўзгартириш) бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир йўналишли схемада йил давомида ташқи ҳаво ҳайдаш туннелларига ёки станцияларга узлуксиз берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРеверсив схемада эса мавсумга кўра ташқи ҳаво ҳайдаш туннелларига ёки станцияларга берилиб, тегишлича станциялардан ёки ҳайдаш туннелларидан ҳаво чиқариб ташланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа391. Линиянинг ёпиқ ер қисмлари учун поездларнинг поршенли таъсиридан фойдаланиш ҳисобига табиий вентиляцияни қабул қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа392. Тутунни йўқ қилиш режимида табиий вентиляциядан фойдаланиш имкониятини ҳисоблаш йўли билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа393. Барча фойдаланиш режимларда нормаланган талабларни бажарилишини таъминловчи бошқа вентиляция схемаларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа394. Станциялар ва туннелларнинг йўловчи хоналарида нормаланган шароитларни таъминлаш учун вентиляцион қурилмалар билан узатилувчи таъминланган ҳавони совитиш, иситиш, нормаланган миқдордаги ташқи ҳаво таъминотини сақлаш ва тутунсиз вентиляция режимини таъминлаш билан сўриб олинувчи ҳавонинг рециркуляциясидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа395. Асосий туннелларнинг туриш-айланиш боши берк излари ва боши берк қисмларининг вентиляцияси учун бевосита ер юзасига ҳавони чиқариб ташлаш билан алоҳида вентиляция қурилмалари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа396. Асосий йўлларнинг бир йўлли туриш-айланиш боши берк излари, боши берк қисмлари ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) жойлашган бир йўли боши берк изларнинг вентиляцияси учун уларнинг бирида иккита вентиляторларни ўрнатиш билан асосий йўлларнинг туннелларида уланиш (сбойкалари) инобатга олинишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа397. Метеорологик шароитлар, ҳаво алмашинувининг карралиги, мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-боби ва ШНҚ 2.04.05-22 талабларини таъминлаш учун кирувчи ҳаво (ёки ташқи ва рециркуляциявий (қайта айланадиган) ҳавонинг аралашмаси) миқдорини ҳисоблаш йўли билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа398. Уланиш тармоқларининг вентиляция туннеллари ва депо тармоқларига кирувчи ҳавони атмосферадан ёки икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллардан узатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа399. Вентиляция қурилмаларида кирувчи ҳавони совитиш ёки иситишни қўллаш учун вентиляция қурилмаларида ишлатишда юза иссиқлик алмашгичларидан фойдаланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа400. Контакт ҳаво совитгичларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСовитиш учун сув СанҚваН № 0211-06 да белгиланган талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСовуқ таъминоти тизимларини ШНҚ 2.04.05-22 га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа401. ТВҚ ушбу ШНҚнинг I-бўлими 17-бобига мувофиқ йўловчи хоналарида микроиқлим шароитларини таъминланиши, бунда хизмат кўрсатилувчи иншоотлар ва хоналарда микроиқлимнинг қуйидаги ҳисоблаш параметрлари қабул қилиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияларнинг платформа ва касса заллари ва станциялар ўртасидаги йўлакларда ҳаво ҳарорати, 28°C — 24°С ва ундан кам А параметри бўйича ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30°C — 24°С дан кўп А параметри бўйича ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниянинг соатига 40 жуфт поездларни ўтказиш қобилиятида 24°C ёки ундан кам А параметри бўйича ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун ҳисобланган қисмнинг охирида йўқ қилинаётган ҳаво ҳарорати — юқори эмас, мос равишда, 33°С — СанҚваН 0324-16 га мувофиқ иссиқлик юкламаси интеграл кўрсаткичи миқдорининг меъёрий қийматларига риоя қилганда перегонда йўқ қилишда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниянинг ўтказиш қобилиятидан қатъий назар 24°C дан кўп А параметри бўйича ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун ҳисобланган майдоннинг охирида йўқ қилинаётган ҳаво ҳарорати — 35°C дан кўп эмас — СанҚваН 0324-16 га мувофиқ иссиқлик юкламаси интеграл кўрсаткичи миқдорининг норматив қийматларига риоя қилганда икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) йўқ қилишда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа402. Йилнинг совуқ даврида станцияларнинг платформа, касса заллари ва станциялар ўртасидаги йўлакларда ҳаво ҳарорати қуйидагилардан паст бўлмаслиги керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24°С ва ундан кам А параметри бўйича йилнинг иссиқ мавсуми учун ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун — тупроқнинг табиий ҳарорати 2 °C дан юқори эмас, бироқ 5°C дан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24°С дан кўп А параметри бўйича йилнинг иссиқ мавсуми учун ташқи ҳавонинг ҳисоблаш ҳароратлари билан шаҳарлар учун — тупроқнинг табиий ҳароратидан юқори эмас, бироқ 10°C дан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакасса залларидаги ҳаво ҳарорати 10°С дан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу параметрларнинг таъминланмаганлиги йил давомида 700 h лик иш вақтидан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа403. Туннелларда ва станцияларда зарарли моддаларнинг концентрацияси ҳавони қабул қилиш қурилмаларининг жойлаштириш жойларидаги ушбу моддаларнинг фон концентрациялари ҳисобга олган ҳолда ГОСТ 12.1.005-88 га кўра ЙҚЧКдан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа404. Ташқи ҳавони қабул қилиш жойларидаги зарарли моддалар концентрацияси ушбу моддаларнинг фон концентрацияларини ҳисобга олган ҳолда, бироқ аҳоли яшайдиган жойлар ҳавосидаги ЙҚЧКдан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа405. Ҳавони қабул қилиш жойларида зарарли моддаларнинг ЙҚЧК ошиб кетганда кирувчи ҳавонинг зарарли моддаларнинг нормалаштирилган таркиби билан узатишни таъминлаш уларнинг концентрациясини нормаланган қийматларгача камайтириш билан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа406. Ер ости ва ёпиқ ер усти линияларнинг вентиляция тизимлари ҳисоб-китобларида қуйидаги ташқи ҳаво параметрлари қабул қилиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайилнинг иссиқ даврида — ШНҚ 2.04.05-22 га кўра А параметрлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайилнинг совуқ даврида — ер ости линиялари учун ўртача ҳарорат ва ШНҚ 2.01.01-22 га кўра ушбу давр учун мувофиқ келувчи иссиқлик сақлаши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалинияларнинг ёпиқ ер қисмлари учун — ШНҚ 2.04.05-22 га кўра Б параметрлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲисоб-китоблар қуйидаги талабларни ҳисобга олган ҳолда амалга оширилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайилнинг иссиқ даврида — туннелларга туташ тупроқ ҳароратига қуёш радиациясининг таъсири;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайилнинг тегишли даврида икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да ташқи ҳавони бир йил давомида етказиб бериш ва станциялардан олиб ташлаш билан бир йўналишли вентиляция схемаси учун — йилнинг тегишли даврида станцияларда нормаланган параметрларга тенг ҳисоблаш майдоннинг охирида ҳароратни қабул қилиниши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа407. Йилнинг совуқ даврида станциялар платформаларида ва станциялар орасидаги йўлакларда ҳаво ҳароратини ҳароратнинг нормалаштирилган юқори чегараларини сақлаб қолиш мумкин эмаслигини-эксплуатация қилишнинг ҳисобланган муддати давомида ҳаво муҳити параметрларининг меъёрланган қийматларига эришилувчи бундай ҳисоблаш натижаларига кўра қабул қилиниши лозим. Бунда, максимал ҳаво ҳароратини 16°С га тенг қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа408. Станциялар, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари ва боши берк излар, шунингдек бир йўлли боши берк излар ТВҚда камида икки вентиляторлар, уланиш туннеллари ТВҚда битта вентиляторни инобатга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа409. Вентиляторлар равон ишга тушириш ва унумдорлигини ростлаш қурилмаси билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа410. Вентиляторлар белгиланган фойдаланиш, тутунга қарши вентиляция режимларида маҳаллий иқлим шароитини ҳисобга олган ҳолда ҳисоблаш шарт-шароитлари сақланиши таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа411. Ҳар бир вентиляторнинг унумдорлиги қўлланилувчи вентиляция схемасига боғлиқ равишда ТВҚ талаб қилинувчи унумдорлигининг 50 фоиз ёки 100 фоиз ташкил этилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа412. Вентиляторларнинг унумдорлиги ва босимини:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавентиляторларнинг параллел ишлаши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоездларнинг ҳаракатланишида содир бўладиган поршенли самаранинг таъсири;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-бобига мувофиқ ёнғин чиққанда тутунга қарши вентиляцияси таъминлашни ҳисобга олган ҳолда белгилаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа413. Электр ускуналарни машина хонасига туташ алоҳида хона (шит хонаси) га жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШит хонасида камида 5°С ҳаво ҳароратини таъминлайдиган вентиляция ва иситиш тизимлари бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМашина хоналари ва шит хоналари икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари даражасида жойлаштирилиши лозим. Бунда, уларнинг юқори вентиляция туннель даражасида жойлашишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа414. Электр деподаги тармоқ туннелларининг вентиляцияси учун алоҳида вентиляция қурилмаси инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа415. Қурилманинг жойлашуви туннель конструкцияси ва тармоқ трассасидан келиб чиққан ҳолда қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа416. Ҳаво кириб турувчи вентиляцияли камера билан биргаликда ёки усиз индукцияли вентиляторларни ишлатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа417. Йўналишни ўзгартириш (реверсивлаш) зарурати вентиляция схемаси билан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа418. ТВҚ вентиляцияли туннель ҳар бир туннелга мустақил равишда туташиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа419. Туннеллар ўртасида уланиш (сбойка) қурилиши шартида битта туннелга туташтиришга йўл қўйилади. Бунда, унинг ҳақиқий кесимининг майдони ҳисоб-китоб йўли билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМустақил равишда ҳар бир туннелда тутунга қарши вентиляция режими таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа420. Вентиляцияли туннелларнинг икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларга уланишини ён томондан, туннеллар ўртасидаги уланиш (сбойкага) юқоридан ёки алоҳида ҳолларда, пастдан, рельс каллаклари сатҳидан пастда жойлашган вентиляция туннеллардан дренаж сувларини чиқариб ташлаш имконияти таъминланиши ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа421. Вентиляцияли туннелларини икки йўлли икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелига улашни ушбу ШНҚнинг 1010, 1011-бандларига асосан туннель конструкциясидан келиб чиқиб инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа422. Станция билан битта котлованда жойлаштирилувчи ҳаво кириб турувчи шахталар учун вентиляцияли туннелни станция ва станцияли иншоотларга совуқ ҳавонинг тушишини истисно этувчи чораларни таъминлаганда станциялар чеккасидаги икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелига туташиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа423. Каналларни юқоридан (эжекцияли, вентиляцияли қурилма каналлари бундан мустасно) ёки пастдан тўғридан-тўғри икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларига улашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа424. Йилнинг иссиқ ва совуқ даврлари учун кирувчи ҳавонинг миқдори мазкур ШНҚнинг 390 — 393, 397, 399-400-бандларини ҳамда қуйидагиларни ҳисобга олган ҳолда белгиланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннеллардаги иссиқлик чиқаришлари ва тупроққа иссиқлик келиб тушишлари орасидаги фарқни ташкил этувчи иссиқлик ортиқчалиги бўйича — йилнинг иссиқ даврини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннеллардаги иссиқлик чиқаришлари ва тупроққа иссиқлик келиб тушишлари жамлигини ташкил этувчи иссиқлик ажралишлари бўйича йилнинг совуқ даври учун ва олинган натижаларнинг энг каттасини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа425. Ҳисоб-китобларда қуйидагилар аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезд ҳаракати даврида кун давомида поездлар, ускуналар, ёритиш асбоблари, кабель тармоқлари ва йўловчилардан туннелларда ва станцияларда умумий иссиқлик ажралишларнинг ўртача соатлик қийматлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайилнинг илиқ даврида тоннеллардан грунтга, шунингдек йилнинг совуқ даврида грунтдан тоннелларга ностационар иссиқлик оқими бўлиб, бу метро линиясидан фойдаланиш бошланишидан олдин аниқланган грунтнинг табиий ҳароратидан минимал даражада юқори бўлган ҳароратгача грунтларни совитиш учун хизмат қилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоездларнинг ҳаракатланишида юзага келувчи ҳавонинг айланма (циркуляция) оқимлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоездларнинг ҳаракатланишида поршенли таъсир билан яратилувчи ҳавонинг циркуляция оқимларини ҳисобга олган ҳолда вентиляторлар билан узатилувчи ҳавонинг у бўйича ҳаракатланишида ҳаво йўлининг аэродинамик қаршилиги икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар ва станция йўловчи хоналари).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа426. Иккита туташ станция ўқлари ўртасидаги ёки станциялар ўқи ва боши берк йўл охирида жойлашган вентиляция қурилмаси ўртасидаги масофа ҳисобланган қисми учун қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа427. Йилнинг иссиқ мавсумида грунтда ортиқча иссиқликни олиб ташлашни куннинг тунги вақтини қўшганда, туннель атрофидаги грунт ҳароратидан паст ва 0°Сдан юқори ташқи ҳаво ҳароратида йилнинг ўтиш даврларида вентиляция қурилмаларнинг унумдорлигидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа428. Ҳавони узатиш ва ҳавони чиқариб юбориш учун қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияларнинг йўловчи платформалари даражасида - платформалар остида ёки улар устида горизонтал каналлар бўйича ва платформаларнинг ҳар икки учидаги вертикал каналлар бўйича ва платформа остида ва устидаги ёки уларнинг учидаги тешиклар орқали;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапилон туридаги станцияларда, (конструктив имкон бўлганда) ҳар бир пилонда вертикал каналлар бўйича, платформа ва ўрта заллар томонидан ҳавони чиқариш (киритиш) билан, шунингдек туннель вентиляциясининг қабул қилинган схемасини ҳисобга олган ҳолда тарқатишнинг бошқа усуллари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузунлиги 50 m дан кам бўлган станциялар ўртасидаги йўлакларда — йўлакнинг кесими бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузунлиги 50 m дан ортиқ — йўлак бўйлаб бир текис ҳаво чиқариш ёки бир жойга жамлаган ҳолда ва олиб ташлаш билан томонидан ҳавони юбориш-тортиш қурилмаси (канали) бўйича — йўлакнинг кесими бўйлаб;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида, боши берк йўл ва уланиш туннелларида, станция вестибюлларининг касса заллари, кўча ости йўловчилар ўтиш йўлларида — кўрсатилган иншоотларнинг кесими бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавентиляцияли канал ёки ҳавони киритиш ва чиқариш каналидан фойдаланиш воситаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа429. Ёруғликда горизонтал каналларнинг баландлиги камида 1,8 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУзунлиги 15 m дан кўп бўлмаган алоҳида қисмларда каналлар баландлигини 1,1 m гача камайтиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа430. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ТВҚларни қабул қилинган вентиляция тизимига мувофиқ жойлаштирилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир ўрнатишли иккала туннелнинг вентиляция схемалари учун — икки станция оралиғида туннел қисми, ўтиш (перегон)нинг ўртасида ва туннеллар орасида (0°C дан паст энг совуқ ойнинг ҳисобланган ташқи ҳаво ҳарорати билан шаҳарларда линиялар учун икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) вентиляция туннелнинг туташиш жойигача станциялар платформасининг охиридан масофани икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) узунлигининг 1/3га тенг, бироқ камида 400 m бўлишига йўл қўйилади);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир туннелнинг алоҳида вентиляцияси билан схемалар учун — станцияларда (станциялар совитилишини истисно этувчи техник ечимларни қабул қилиш билан).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа431. Икки йўлли туннелнинг вентиляция схемалари учун ТВҚни станцияли мажмуалар ҳажмида ёки бошланғич котлованлар ҳажмида икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа432. ТВҚ вентиляция тармоғи (канал, ҳавони киритиш ва чиқариш канали) мавжуд бўлганда узатиш нуқталаридан узоқликда жойлашишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа433. Станцияларда ТВҚни туннеллар орасида, ёнидан ва уларнинг режалаштириш ўзига хос хусусиятларини ҳисобга олган ҳолда станцияларнинг ёпма плитаси устида жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа434. Иккита линиянинг ТВҚни ҳаво вертикал канали сифатида уларнинг кесишган жойида жойлаштирганда камида REI 90 ўтга чидамлилик чегараси билан яхлит ёнғинга қарши тўсиқларни унда ўрнатиш билан қурилмалар бири шахтасининг вентиляция дастагини ишлатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа435. Қурилмаларнинг вентиляция киоскалари ўртасидаги масофани ҳисоблаш орқали белгилаш, бироқ камида 25 m деб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа436. Ҳаво ҳаракатланиш тезлиги, m/s, ортиқ эмас:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагоризонтал ва вертикал вентиляция туннелларда — 8;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалатор туннелларнинг вентиляция ва кабель бўлим (отсек)ларида, шунингдек асосланишда, вентиляция туннелларда — 15;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавентиляция киоскаларнинг панжаралари орқали — 5.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа437. Туннелларни уларнинг юзага чиқиш жойлари совитишдан ҳимоя қилиш учун қуйидаги усуллардан фойдаланилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашиберловчи (ҳавони ўтказиш, йўналишни ўзгартириш) турдаги ҳаво пардалари ёки аралаштирувчи турдаги ҳаво-иссиқлик пардалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапорталлардаги туннеллар ўртасидаги бойкалар (уланиш) (кесим майдонини ҳисоблаш билан белгиланади) ва уланиш (сбойкадан) кейин ҳар бир бир йўлли туннелда жойлашувчи (поезд ҳаракати йўналишида) максимал йўл қўйилувчи чегарагача туннелларнинг ҳақиқий кесим майдонини чекловчи диафрагмалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниянинг туташ қисмидаги ҳаво таъминоти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа438. Ишлашнинг ҳар хил режимларида узатилувчи ёки олиб ташланувчи ҳавонинг миқдорини тартибга солиш ишлаётган вентиляторлар сони, вентиляторларнинг ишчи ғилдиракларининг айланишлари сони, ишчи ғилдираклар куракларини ўрнатиш бурчагини ўзгартириш, дроселловчи қурилмалар ва бошқа усуллардан фойдаланиш йўли билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа439. Туташ икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар ўртасида саёз жойлашган станцияларда ҳавонинг нормаланган ҳисоблаш тезликларининг ошиб кетишида «пуфлаш» таъсирини камайтириш учун станцияларнинг чеккаларида ёки улардан 120 m дан кўп бўлмаган масофадаги узоқликда иккитадан циркуляциявий уланиш (сбойкалар) зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа440. Уланиш (сбойка)нинг кўндаланг кесим майдони ҳисоблаш билан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа441. Станцияларнинг вестибюлида иккинчи уланиш (сбойка)ни қуриш имкони бўлмаганда, қўшимча кириш эшикларининг қаторини ўрнатилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа442. Йўл ривожланиши билан станцияларда циркуляция уланиш (сбойка)ларни фақат йўл ривожланишига қарама-қарши томондан ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАсосланган ҳисоблашлар натижасида вентиляция уланиш (сбойка)ларни ўрнатмасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа443. Машина хоналари ва ТВҚ туннеллари, вентиляция уланиш (сбойка)лар (циркуляция уланиш (сбойка)лар бундан мустасно) ўринларининг икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) ва боши берк туннелларга туташ жойларини ичкарига очилувчи панжарали эшиклар билан ёпиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПанжараларни маҳкамлаш узеллари уларнинг қулай ва тез демонтаж қилинишини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа444. Сўриш ва дам бериш зоналарини ажратувчи машина хоналарининг пардеворларида ҳолат сигнализацияси ёки тамбурлар билан жиҳозланиши, ишлаб турувчи ва вентиляторда хавфсиз ўтишини таъминловчи зичланган эшиклардан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа445. Туннель вентиляциясининг тизимлари мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-бобига мувофиқ одамларни эвакуация қилиш йўлларининг самарали тутунга қарши ҳимоясини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа446. Санитария-маиший, маиший ва ишлаб чиқариш хоналарига ўтказилувчи ёки оловга бардошлиликнинг нормаланган чегаралари билан конструкциялар орқали ушбу хоналар орқали ўтиш жойларидаги транзит ҳавони юбориш-тортиш қурилмаси каналларини иситиш, вентиляция ва кондициялаш тизимлари учун ёнғин хавфсизлиги талабларига мувофиқ бўлиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Маҳаллий вентиляция ва кондициянерлаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа447. Станциялар вестибюлларининг ер ости касса заллари, уларга туташ кўча ости ўтиш жойлари, кабель туннеллари ва станциялар ўртасидаги йўлакларнинг вентиляцияси учун туннель вентиляцияси тизими билан станцияларга узатилувчи ҳаводан фойдаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа448. Йўловчиларга йўл-йўлакай хизмат кўрсатиш зоналари (дўконлар, умумий овқатланиш корхоналари ва бошқалар)ни ўз ичига олувчи станцияларнинг ер ости вестибюлларининг вентиляцияси учун ташқи ҳаводан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа449. Кирувчи ҳаво миқдори (ташқи ёки ташқи ва рециркуляциявий ҳаво аралашмаси)ни ШНҚ 2.04.05-22 бўйича ёки мазкур ШНҚнинг I-бўлими 17-боби талаблари, нормаланган метеорологик шароитларни таъминлашдан келиб чиқиб, мазкур ШНҚнинг 20-жадвалига асосан ҳаво алмашинувининг карралиги бўйича ҳисоблаш билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа450. Ортиқча иссиқликка эга бўлган ишлаб чиқариш хоналарида ҳаво алмашинувини тупроққа келиб тушувчи иссиқликнинг ҳисобисиз кириш ҳавоси томонидан иссиқликни ассимиляция қилишини ҳисобга олган ҳолда аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа451. Ер устидаги вестибюлларнинг деразали хоналари учун мазкур ШНҚнинг 20-жадвали бўйича 6, 7, 10, 12 ва 13-бандларида келтирилган хоналарни истисно этганда, ҳаво алмашинувининг карралигини 60 фоизга камайтирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20-жадвал
Хонанинг белгиланиши (номи) | Ҳавонинг ҳисоблаш ҳарорати, °С, йилнинг даврида | Соатига ҳаво алмашинувининг карралиги | ||
совуқ | иссиқ | келиши | сўрилиши | |
1. Йўловчи хоналари | 10 дан паст эмас | 1-изоҳда келтирилган | - | - |
2. Станциялар платформаси | 5 дан паст эмас | - | - | - |
3. Кассалар, катта кассир, кассалар қисми бошлиғи, станциялар бошлиғи, ички ишлар органи ходими хонаси, эскалатор хизмати устаси, эскалатор машинисти, электрмеханиклар хизмати, машинистлар пункти линиячиси, СДП**, станция бўйича навбатчи (станция платформаси) — тартибни сақлаш команда пункти **, сервер, хавфсизлик хизмати, диспетчер, ёнғин пости хоналари | 20 | 22 | 6* | 4* |
4. Пул ҳисоблаш хонаси | 20 | 1-изоҳда келтирилган | 6* | 4* |
5. Локомотив машинистларининг тунги дам олиш хоналари | 22-24 | 22 | 6* | 4* |
6. Тиббиёт пункти | 22-24 | 23 — 25 | 4 | 6 |
7. Овқатланиш хонаси | 22 | 1-изоҳда келтирилган | 4* | 6* |
8. Қаттиқ маиший чиқиндилар сақлаш хонаси | 22 | 1-изоҳда келтирилган | - | 4 |
9. Қипиқ сақлаш хонаси | 5 | 1-изоҳда келтирилган | - | 4 |
10. Куб хонаси | 16 | 1-изоҳда келтирилган | 6 | 10 |
11. Устахона, кийиниш хонаси | 16 | 1-изоҳда келтирилган | 6 | 6 |
12. Душ хонаси | 25 | 1- изоҳда келтирилган | - | 6 |
13. Махсус кийимни қуритиш учун хона | 16 | 1-изоҳда келтирилган | - | 25 m3/h шкафдан |
14. Душ хонасидаги кийиниш жойи | 23 | 1-изоҳда келтирилган | 6 | - |
15. Ҳожатхона | 16 | 1-изоҳда келтирилган | - | 100 m3/h унитазга |
16. Станциялардаги насос хонаси***, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) даги насос хонаси, артезиан қудуғи камераси, сантехник қудуқ камераси | 5 | 1-изоҳда келтирилган | - | 5 |
17. Иссиқлик пункти*, сув ўлчаш узели | 5*** | 1-изоҳда келтирилган | 4 | 4 |
18. Аккумулятор хонаси | 1-изоҳ *** | 20 | 3* | 3* |
19. Подстанциялар (ним станция) машина хонаси | Худди шу | 35 | 4* | 4* |
20. Подстанциялар (ним станция) ТҚ хонаси, шит хонаси | 16** | 30 | 4* | 4* |
21. АНП назоратчиси хонаси, эскалатор оператори хонаси, йўналтирувчи хонаси | 22** | 1-изоҳда келтирилган | - | 3 (камида 60 m3/h) |
22. Станциялар ўртасидаги йўлак*, хизмат йўлаклари | 1-изоҳ *** | 2-изоҳда келтирилган | 4 | 4 |
23. Рельс, ускуна, кросс, радиоузел, линия ускуналари цехи | 18** | 28 | 6* | 4* |
24. УТМ, КЭТТ шит хоналари | 20** | 20 | 6* | 4* |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Ҳисобланган ҳароратни станцияларнинг йўловчи хоналарига нисбатан мазкур ШНҚнинг 401-банди бўйича қабул қилиш лозим (қолган хоналар учун - саҳифанинг тагига тушириб ёзилган матнни ***ҳисобга олган ҳолда).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ҳарорат ҳисобланган ташқи ҳароратдан 5°C га юқори бўлиши, бироқ 28°С дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Ходимлар доимий равишда бўладиган хоналарда, агар деворлар, шифтлар ва пол юзасининг 40 фоиздан кўпроғи бевосита грунтга туташган бўлса, иситиш учун ҳисобланган ҳаво ҳароратини жадвалда кўрсатилганидан 2°С юқори қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Ҳисоблашлар бўйича текшириш ва максимал қиймат бўйича қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Электриситишни қўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*** Иситиш талаб этилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа452. Иш сменаси давомида одамлар доимий равишда бўладиган ер ости станцияларидаги ТПП машина хоналари, ишлаб чиқариш, маъмурий ва бошқа хоналарнинг вентиляция қурилмалари камида иккита кирувчи ва иккита тортувчи вентиляторлар билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу вентиляторларнинг ҳар бирининг унумдорлиги қурилманинг ҳисобланган унумдорлигининг камида 50 фоизини ташкил етиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа453. Одамларнинг доимий бўлиши билан хоналар учун алоҳида вентиляция қурилмалари йилнинг совуқ даврида ҳаво иситгичлари билан ҳаво иситиш ёки иссиқ даврда кондиционерларнинг совитиши билан ишлатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа454. Кондиционерларнинг ташқи блоклари кириш ва тортиб чиқариш вентиляцияси тизими билан жиҳозланган алоҳида хоналарга ёки туннель вентиляцияси тизими билан шамоллатиладиган хона ва иншоотларда ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа455. Кондиционерларнинг ташқи блокларини туннель вентиляцияси тизими билан шамоллатилувчи пиёдалар ўтиш жойлари билан боғланган хоналарга, ускуналарга техник хизмат кўрсатиш учун кириш имконини таъминлаш шартида фасадда, вестибюль томида ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа456. Кондиционерларнинг ташқи блоклари хонасининг вентиляцияси учун кирувчи ҳаво сарфи ускунанинг ишлаш вақтида ажралиб чиқувчи ортиқча иссиқликнинг ассимиляция қилиш шартидан келиб чиқиб белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа457. Тиббиёт пунктлари, ҳожатхоналар ва канализация қурилмалари бинолари, ММО, қаттиқ маиший чиқиндилар ва қипиқ сақлаш хоналари, овқатланиш хоналарини алоҳида тортиб чиқариш қурилмалари билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа458. Ҳожатхоналар, тиббиёт пунктлари, ММОда МВҚ ускунасини алоҳида хоналарга ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа459. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари ёпма плиталарида ҳавони киритиш ва чиқариш учун тешикларни жойлаштиришда режадаги тешик проекцияси ҳаракатланувчи таркиб ўлчамидан ташқарида жойлашиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа460. Қурилмаларнинг ҳаво киритгичлари ва ҳаво чиқаргичларини ҳожатхоналар, ММО, эскалаторлар машина хоналари, тиббиёт пунктлари ва душхоналаридаги ҳаво чиқаргичларни истисно этганда, камида 2 m баландликда ер ости вестибюлига кириш ҳисобланувчи кўча ости ўтиш йўлларида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа461. Ҳаво киритгич ва ҳаво чиқаргич қурилмаларининг панжаралари орқали ҳавонинг ҳаракат тезлиги уларнинг жойлашиш шароитидан келиб чиқиб белгиланиши лозим. Бироқ, 5 m/s дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа462. Эскалаторларнинг машина хоналари ва ТППга кирувчи ҳаво сарфини ускунани ишлаш вақтида ажралиб чиқувчи ортиқча иссиқликни ассимиляция қилиш шароитидан келиб чиқиб белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа463. АБ хоналари учун кирувчи ҳаво сарфи батареянинг турига боғлиқ равишда ҳисоблаш билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа464. Аккумуляторли герметизация қилинган ҳамда хизмат кўрсатилмайдиган аккумуляторларни ишлатишда ҳавони киритиш у бўйича поезд станцияга кириб келувчи икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелидан, чиқариб ташлаш эса у бўйича поезд станциялардан чиқиб кетувчи икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелида ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа465. Ер ости станцияларининг ишлаб чиқариш ва маиший хоналарига узатилувчи ҳаво қуйидагилардан олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавестибюль қаватлари даражасидаги хоналарга — ер юзасидан, зинапоя тушишидаги кўча ости ўтиш жойидан, вестибюлдан ёки туннелдан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаодамларнинг доимий бўлиши билан хоналарни қўшган ҳолда станцияларнинг платформа қисми даражасидаги хоналарга — ер юзасидан, станциялар ёки икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелидан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа466. Ҳожатхоналар ва канализация қурилмалари бинолари, ММО, тиббиёт пунктлари, душ ва махсус кийимни қуритиш учун хоналар, овқатланиш хоналари, эскалаторларнинг машина хоналаридан ҳаво ер юзасига чиқариб ташланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа467. Бошқа бинолардан чиқарилган ҳавони станциялардан чиқиб кетаётган поезднинг ҳаракатланиш йўналиши бўйича уни киритиш жойи ортидаги туннелга, ер юзасига ёки кўча ости пиёдалар ўтиш жойига қайтарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа468. ПҲНАТ ускуналари, аккумулятор хоналари учун алоҳида кириш-чиқариб ташлаш вентиляция қурилмалари бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанитария-гигиеник меҳнат шароитлари, машина ва ускуналарнинг ишлаш шароитини таъминлаш ҳамда рециркуляция, шунингдек ҳавони иситиш ёки совитиш ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа469. Ер ости ТПП машина хоналари учун ер юзасидан ёки поезд станцияга кириб келувчи икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелидан ҳавони қабул қилиш билан ва юзага ёки поезд ҳаракатланиш йўналиши бўйича станциядан кейин икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелига ҳавони чиқариб ташлаш билан алоҳида кириш-чиқариб ташлаш вентиляция қурилмалари, подстанцияларнинг ТҚ хоналари учун икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелдан ҳавони қабул қилиниши билан кириш-чиқариб ташлаш вентиляция қурилмалари бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалаторларнинг ер ости машинаси хонасида ҳавони қабул қилиш кириш-чиқариш қурилма тизими билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲавони совитиш билан рециркуляцияли вентиляция тизимларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа470. Сув тўкиш қурилмалари ва зумпф (сувлар йиғилиш жойи) хоналарининг вентиляцияси учун қурилманинг жойлашган жойидан қатъий назар чиқариш вентиляциясини бир туннелдан ҳавони олиш ва олиб ташлаш билан ишлатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелга ҳаво чиқаришни поезд ҳаракатланиш йўли бўйича ҳаво қабул қилиш жойининг орқасида жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа471. Вентиляция қурилмалар ускуналарини жойлаштириш ШНҚ 2.04.05-22 ва ёнғин хавфсизлиги бўйича талабларига мувофиқ бажарилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВентиляция тизимларида ишлатиладиган ёнғинга қарши клапанлар, ёнғинга қарши талабларга жавоб бериши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМашина хоналарида кичик механизациянинг инвентарь юк кўтариш воситаларини маҳкамлаш учун ётқизиш элементлари бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа472. 0°C дан паст энг совуқ ойнинг ўртача ташқи ҳаво ҳарорати билан шаҳарларда йилнинг совуқ даврида станцияларнинг вестибюллари ва платформа залларида ҳаво муҳитининг нормаланган параметрларини таъминлаш учун ҳаво-иссиқлик ёки ҳаво пардалари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа473. ҲИП ни ҳисоблаш учун ташқи ҳавонинг ҳарорати ва иссиқлик сақлашини ШНҚ 2.04.05-22 Б параметрлари бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа474. ҲИП учун ҳавони қабул қилишни вестибюль касса зали хоналаридан, узатишни касса залига кириш эшикларининг икки чизиқлари ўртасидаги тамбурда инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа475. Ҳаво узатиш ва қабул қилишнинг бошқа схемалари (вертикал оқим билан, тамбур ва касса залига бир томонлама узатиш билан), шунингдек осма ва пол усти ҲИП дан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа476. Горизонтал узатишда узатиш панжарасидаги ҳаво тезлиги кўпи билан 6 m/s бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПанжаранинг тагини полдан 0,3 m баландликда, устини кўпи билан 1,5 m жойлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВертикал узатишда ҳаво тезлигини кириш панжарасининг жойлашув баландлигига боғлиқ равишда белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКалориферлар олдидан чангга қарши фильтрларда узатилаётган ҳаво тозаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа477. ҲИП ни 10°С ҳароратгача касса залига келувчи ташқи ҳавони иситишни таъминловчи ҳажмда 45°C дан ошмаган ҳароратдаги ҳавони тамбурга узатилиши ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲИП иссиқлик таъминоти қувурларда ҲИП ишлаши билан блокдан чиқарилган электр узатмалар билан шаровой вентилларга ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель порталларида ҲП ёки ҲИП қурилмасига бўлган эҳтиёжни йилнинг совуқ даврида порталга энг яқин станцияларда ҳаво ҳароратининг 5 °C дан паст бўлмаслигини таъминлашдан келиб чиққан ҳолда ҳисоблаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа478. Станцияларнинг ишлаб чиқариш ва маиший хоналарида санитария-гигиена талабларига жавоб берадиган ёнмайдиган материаллардан тайёрланган ҳавони юбориш-тортиш қурилмаси каналларидан фойдаланиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа479. Иссиқлик иккиламчи энергия ресурсларидан фойдаланиш бўйича техник ечимларни ишлаб чиқишни ШНҚ 2.04.05-22 бўйича бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Иссиқлик таъминоти
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа480. Станцияларнинг ҳар бир вестибюли учун иссиқлик тармоғи ва иссиқлик пунктининг мустақил кириши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗарурат бўлганда иккита станция вестибюллари учун битта кириш ҳисобга олинишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа481. Ташқи иссиқлик тармоқларининг киришларини станциялар вестибюлларида жойлашган иссиқлик пунктлари биноларида инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, хонанинг баландлиги камида 2,2 m, ускуналарга хизмат кўрсатиш учун ўтиш жойларининг кенглиги камида 0,8 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа482. Иссиқлик пунктлари ШНҚ 2.04.07-22 га асосан лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИссиқлик пунктлари, ҲИП ва МВҚ ўта қиздирилган сув билан иссиқлик ташувчи сифатида йўловчи хоналари, ускуна хоналари, рельс, кросс, подстанциялар хоналари устидан, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари устидан жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИссиқлик пункти, ҲИП ва МВҚ хоналарининг поллари тоза полнинг белгиланган нуқтасидан 200 mm баландликда деворларга ўрнатиш билан металл гидроизоляцияга эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа483. Станцияда битта иссиқлик тизими киришидан фойдаланилганда вестибюлларнинг иссиқлик пунктлари камида 1100 mm баландликдаги ер ости каналига ётқизилган труба қувури орқали уланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСаёз жойлашган станцияда йўлаклар, иситилган сув қувурларни ётқизиш учун белгиланган ишлаб чиқариш хоналари ва платформа остидаги вентиляция канали бўйича қувурларни ётқизишга йўл қўйилади. Бунда, иссиқлик пунктларидаги труба қувурига СДП дан масофавий бошқарув ва электр узатма билан сурма зулфинларни ўрнатилади, барча уланган жойлар пайвандланишининг сифатини текшириш ва уланган жойларнинг ҳимоясини 300 mm узунликдаги футлярларга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа484. Станцияларнинг вестибюлларига иссиқлик тармоғининг ётқизилишини шаҳар иситиш тармоғи томонга қиялик билан камида 1100 mm баландликдаги ўтиш, ярим ўтиш ва ўтмас каналларда инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанция вестибюлларида 5 m узунликдаги туташ иссиқлик тармоғи каналларини сув ўтказмайдиган монолит темир-бетондан тайёрланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа485. Иссиқлик тизими изоляцияси ва тезкор масофадан назорат қилиш тизими билан пўлат қувурлардан вестибюлларга иссиқлик тармоғи киришлари каналсиз ётқизишни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа486. Қувурларни олиб киришда сальник жойларни (узелларини) қуриш ёки киришдан 2 m дан ортиқ бўлмаган масофада қўзғалмас таянчни қуриш билан газ ўтказмайдиган сальниклар орқали ер ости вестибюллари деворига ўрнатилувчи қўзғалмас таянчлар орқали амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа487. Иссиқлик тармоғининг туташувчи каналнинг майдони бўйича деворда иссиқликка чидамли гидроизоляцияга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИссиқлик тармоғини олиб киришда қувурларда пўлат сурма зулфинлар, электр изоляцияловчи гардишлар (фланцы) бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИссиқлик пункти ва сув ўлчаш ускуналарини алоҳида хоналарда жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа488. Иссиқлик тармоғи каналларида йиғилган сувни оқова сув тармоқлари орқали чиқариб ташлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа489. Иссиқлик тармоқлари иншоотга олиб киришда иссиқлик пунктида назорат қилишнинг телеметрик қурилмаси орқали ахборотни диспетчерлик пунктига бериш билан иссиқликнинг сарфи ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа490. Иссиқлик тармоқларида қуйидаги турдаги қувурлар ишлатилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиссиқлик тармоқларининг магистраль иссиқлик ўтказувчилари — ГОСТ 8732-78 бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 10704-91 бўйича пўлат қувурлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115°С гача сув ҳарорати ва 1,6 МPa гача босим бўлганда тарқатиш ташқи тармоқларини, агар уларнинг сифати ва техник тавсифномалари санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари жавоб берса, шунингдек иссиқлик ташувчисининг параметрларини таъминласа, нометалл қувурларни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа491. Иссиқлик пунктидан кейин тарқатиш ички тармоқлари пўлат қувурлар, ГОСТ 10704-91 бўйича электр пайвандланган ва иссиқ сув таъминоти учун ГОСТ 3262-75 бўйича рухланган пўлатдан фойдаланиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа492. Узатувчи ва қайтиш тармоқлари учун қувур арматурасини узатувчи қувурдаги энг катта босим бўйича, бироқ камида 1,0 МPa ва иситишни лойиҳалаш учун ташқи ҳавони ҳисоблаш ҳароратида узатувчи қувурдаги ҳарорат бўйича танлаб олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа493. Пўлат қувурлар кимёвий коррозия ва электр коррозиядан ҳимоя қатламлари ГОСТ 9.602-2016 ҳамда ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-боби талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа494. Метрополитен иншоотлари иссиқлик таъминоти тизимларини ШНҚ 2.04.05-22 ҳамда ШНҚ 2.04.07-22 га асосан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКириш узеллари эса ШНҚ 2.04.07-22 га мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Иситиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа495. Энг совуқ ойнинг ташқи ҳаво ўртача ҳарорати 0°C дан паст бўлган шаҳарларда ер ости ва ер устидаги станциялар вестибюлларининг касса залларида, санитария-маиший, ишлаб чиқариш ва бошқа хоналарида иситиш чоралари кўрилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа0°C дан юқори ўртача ҳарорат бўлган шаҳарларда — кассаларнинг хоналарида ва ходимларнинг доимий бўлиш хоналарида иситиш тизими бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХоналарда ҳисобланган ҳароратлар ушбу ШНҚнинг 20-жадвали бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа496. Иссиқлик таъминоти манбалари сифатида иссиқлик электр станцияларининг шаҳар тақсимлаш иссиқлик тармоқлари, туман қозонхоналари, корхоналар ва турар жой объектларининг сув ёки буғ қозонхоналари ҳамда мустақил иссиқлик манбаларидан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа497. Иссиқлик ташувчиси сифатида қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости ва ер устидаги станциялар вестибюлларининг маиший ва ишлаб чиқариш хоналари, шунингдек саёз жойлашган станциялар хоналарини иситиш учун - 95°C (иссиқлик пунктига уланиш) дан ошмаган ҳарорат графиги билан сув ёки электр иситиш қурилмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциялар вестибюллари касса залларига киришларда ҲИП ҳаво иситгичлари, кирувчи МВҚ, вестибюллари касса заллари иситиш воситалари учун 150°C дан юқори бўлмаган ҳарорат графиги билан сув (боғлиқ схема бўйича иссиқлик пунктига уланиш); 95°C дан юқори бўлмаган ҳарорат графиги билан сувдан (мустақил схема бўйича иссиқлик пунктига уланиш) фойдаланиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакасса залини қўшган ҳолда станция вестибюллари хоналарини иситиш учун электр энергиясидан фойдаланиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАНП олдида, эскалаторлар олдидаги навбатчилар хоналари учун электр иситиш воситалари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари ва бошқа иншоотлар ёки уларнинг музлашга мойил бўлган элементлари учун метрополитен шароитида фойдаланиш бўйича талабларга жавоб берадиган ва ҳимояланган иситиш элементлари билан электр инфрақизил нур таратгичлар ва иситиш кабелларидан (ўз-ўзини тартибга солувчи резистив ва бошқа турлардаги) фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа498. Станциялар вестибюллари касса залларидаги иситиш воситаларини 10×10 mm катак (тўрлар) билан ечиб олинадиган металл тўр ва ёнмайдиган материаллардан тайёрланган безатилган панжара билан ёпиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПанжараларнинг пастигача бўлган масофа, полни тозалаш имкониятини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВестибюллар касса заллари сув иситиш воситалари остида сувни бошқа ёққа буриб юборувчи лотоклар ва траплар қурилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа499. Станциялар ер устидаги вестибюлларида оёқости панжараларини иситиш фақат 0°С дан паст энг совуқ ойнинг ташқи ҳаво ўртача ҳарорати билан шаҳарларда ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОёқ ости панжараларни иситиш учун ёпиқ иситиш элементлари билан инфрақизил иситгичлар, ҳавони иситиш билан кирувчи ҳаво вентиляцияси ва бошқа иситиш усуллари қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа500. Зинапоя поғоналари ва зинапоялар олдидаги майдонча қисмлари 0°Сдан паст энг совуқ ойнинг ташқи ҳаво ўртача ҳарорати ҳисобга олиниб иситилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа501. Икки станция оралиғида туннел қисми, ўтиш (перегон) туннелларининг ён томонидан жойлашган СЧҚ хоналарида ёки 5°С дан паст ҳаво ҳарорати бўлган туннель қисмларида электр иситилиши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа502. Электр иситиш воситаларини 95°C дан ортиқ бўлмаган юза ҳарорати ва ёпиқ иситиш элементлари билан ишлатиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУлар доимий тарзда маҳкамланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУларнинг электр тармоғига уланиши ушбу ШНҚнинг 669 — 700-бандларига мувофиқ инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа503. Иситиш тизимлари қувурлари, вентиляция тизимлари ҳаво иситгичларининг иссиқлик таъминоти, кондициялаш ва ҳаво-иссиқлик пардасини (бундан буён матнда иситиш тизимлари қувурлари деб юритилади) қурилишда фойдаланишга йўл қўйилган пўлат, мис ва полимер қувурлардан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа504. Иссиқлик ва ҳаво иситгичларининг иссиқлик таъминоти тизимларида қуйидаги турдаги қувурлардан фойдаланиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 10704-91 бўйича электр пайвандланган пўлат, ГОСТ 3262-75 бўйича пўлат сув ва газ ўтказувчи қувурлардан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадренаж ва ҳаво чиқиш қувурлари учун ГОСТ 3262-75 бўйича рухланган қувурлар ва полимер қувурлардан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-боб. Сув таъминоти, оқова сув ва оқова сувларни чиқариб юбориш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Сув таъминоти
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа505. Ёнғинга қарши ички сув таъминоти ҚМҚ 2.04.01-98 га, ташқи сув таъминоти тармоғи эса ШНҚ 2.04.02-19 талабларига мувофиқ таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа506. Метрополитен иншоотлари хўжалик-ичимлик, ёнғинга қарши ва технологик ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ички бирлашган ёки алоҳида тизимларига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув таъминоти манбаи шаҳар сув таъминоти тармоғи ёки бошқа манбалар бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа507. Хўжалик-ичимлик эҳтиёжлари учун узатилувчи ва ҳавони совитиш тизимининг ҳавони совитиши, чангдан тозалаш ва намликни ошириш станция камераларига берилувчи совуқ ва иссиқ сувнинг сифати ичимлик суви учун санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа508. Технологик эҳтиёжлар учун бериладиган сувнинг сифати ва манбаи уларнинг белгиланиши ва метрополитен линиясининг жойлашиш жойи шароитлари билан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа509. Бирлашган тизимда ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ташқи ҳалқа тармоғининг турли хил қисмларига икки киришлар билан уланишда, алоҳида тизимларида эса хўжалик-ичимлик ва технологик эҳтиёжлари учун бир кириш ва ёнғин ўчириш эҳтиёжлари учун камида икки киришларни инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанциянинг ер ости ва ёпиқ ер усти қисмларида, водопровод магистраль линияларини бирлашган тизими бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларга, туннеллар ва туннель олди иншоотларига мавжуд магистраль линиялардан сув етказиб бериш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа510. Ички ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) тизимини танлашни техник-иқтисодий мақсадга мувофиқлиги, санитария-гигиена ва ёнғинга қарши талабларга боғлиқ равишда, шунингдек ташқи ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ва технологик талабларнинг қабул қилинган тизимини ҳисобга олган ҳолда амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа511. Ҳар бир станция учун иккита қувурни киришини ёки вестибюллардан бирига иккита қувур билан ёки ҳар бир вестибюлга биттадан қувур инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИчимлик суви таъминоти (сув тармоғи) киришлари станция чегарасида ҳалқаланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКиришларда электр узатма билан сурма зулфинлар, тескари клапанлар, масофавий ва маҳаллий сув сарфи учун электр изоляцияловчи гардишлар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа512. Агар сув ўлчагич сувнинг ёнғинга қарши сарфини ўтказишга мўлжалланмаган ҳолатда сув ўлчагич узелида сувнинг ёнғинга қарши сарфини ўтказиш учун электр узатмали сурма зулфин билан жиҳозланган айланма линия инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа513. Кенг диапазонли сув оқимлари, кун давомида ўзгарувчан оқим тезлиги, фасллар ёки технологик шароитларга эга бўлган объектлар учун махсус мўлжалланган совуқ сувни дифференциал (комбинацияланган) ҳисобга олиш мосламаларини ўрнатиш ва улардан фойдаланишга рухсат берилади, бу ерда, нормал шароитда оз миқдорда сув содир бўлади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа514. Сув ўлчаш узеллари ҚМҚ 2.04.01-98га мувофиқ ишлаб чиқилиши ва алоҳида хонага жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа515. Сув таъминоти киришларининг диаметрлари ҳисоблаш йўли билан белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашқи деворлар орқали қувурларнинг ўтишларини сальникларни қўллаш билан бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа516. Киришда гидростатик босим етишмаганда ёнғинга қарши ва хўжалик- ичимлик эҳтиёжлари учун мустақил насос қурилмаларини уларни алоҳида хонага ёки сув ўлчаш узелининг хонасига жойлаштириши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа517. Саёз жойлашган линиялар: станция, хизмат кўрсатилувчи вестибюллар, платформа ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) қисмларида ёнғинни ўчиришда, ёнғин жўмракнинг босими ва ҳажмини ёнғинга қарши кўтарувчи насослар билан таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа518. Қурилмалар иккита насос билан жиҳозланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУлардан бири захира ҳисобланиши ва асосий насос тўхтаганда автоматик равишда ёниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа519. Бирлашган ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) унинг хўжалик-ичимлик ва ишлаб чиқариш эҳтиёжлари учун максимал сарфланишини қўшган ҳолда ёнғинга қарши ҳисобланган сув сарфининг ўтишини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, душлардан фойдаланиш, ҳудудни суғориш, иншоот ва қурилмаларни ювиш учун сув сарфи ҳисобга олинмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа520. Хўжалик-ичимлик эҳтиёжлари учун сув сарфи ҚМҚ 2.04.01-98 бўйича энг кўп сонли сменада сув истеъмолчилари сони бўйича олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТехнологик эҳтиёжлар учун сув сарфини ускуналарнинг эҳтиёжларидан келиб чиққан ҳолда белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа521. Станция хоналари ва унга туташган икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларни намлаб тозалашга қуйидаги беркитадиган (мослама) арматура учун сув сарфини бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадиаметри 50 mm суғориш жўмракни — 3 L/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадиаметри 20 mm суғориш жўмракни — 0,3 L/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадиаметри 50 mm ли иккита жўмраклардан фойдаланиш билан туннелларни ювиш учун агрегатни тўлдириш — 6 L/s қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСарф ва диаметри ишлатиладиган агрегат турига кўра белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа522. Қурилмаларнинг бир вақтда ишлашига сув миқдори метрополитенга технологик хизмат кўрсатиш талаблари асосида ҳисоблаш билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа523. Ёнғинни ўчиришга сув сарфини мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-боби ҳамда 519-бандига мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа524. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) тармоғи элементлари қувурларининг шартли диаметри камида қуйидагича бўлиши:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув ўлчаш узелининг айланма линияси, станциялар ва боши берк изларидаги магистраллар — 100 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннеллардаги магистраллар — 80 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатақсимловчи тармоқ — ҳисоблаш бўйича.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа525. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ётқизилиши ҳар бир туннелда рельс каллагидан юқори, бошқа коммуникацияларни жойлаштирилиши ҳисобга олган ҳолда кучсиз ток томони бўйича бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа526. Контакт рельси томондан ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) жойлаштиришда қувурларни футлярга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа527. Икки йўлли туннелда ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) иккала томон бўйича ётқизилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа528. Йўл бетон қатлами штрабларида (майда траншея) ётқизилувчи қувурни ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига асосан қўлда ўтказиш ва электр изоляцияловчи гардишлар билан икки томондан сурма зулфинлар билан ажратиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа529. Туннель ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ва галереялар билан ёпилган қисмларда қўлда ўтказиш билан сурма зулфинларни 500 m ўтишидан оширмай ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа530. Электр узатма билан бекитадиган (мослама) арматура ўрнатилиши қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияда уларни жойлаштириш билан туннель ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакирувчи ТВҚ билан туташувчи ва манфий ҳароратлар зонасига тушувчи туннеллардаги ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ажратилган қисмларида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа531. Сурма зулфинларни туннель зонасига ижобий ҳарорат билан жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа532. Туннель ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)нинг станция ва вентиляция шахталари ўртасидаги қисмида кўтарма ташкил қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)нинг боши берк қисмларида ўзаро уланиш учун энг яқин уланиш (сбойка)дан кўтарма орқали қўл ўтказиш билан сурма зулфинларни ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа533. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) тармоғига ювиш агрегатларини тўлдириш учун суғориш, сув тарқатиш, ёнғин ўчириш, жўмраклари ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа534. Диаметри камида 20 mm ли суғориш жўмраклари қуйидагиларда ўрнатилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазинапоя тушишларининг оёқости панжараларида, вестибюлларнинг касса залларида, вентиляция киоскаларда, қўшимча ва авария чиқишларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакалорифер, насос ва вентиляция қурилмалари хоналарида, подстанцияларнинг ертўла хоналарида, станциялар орасидаги йўлакларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар кўча ости ўтиш жойларида, кабель каналлари, ўтиш вентиляция каналлар ва вентиляция туннелларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияларнинг платформа ости қисмларида (суғориш жўмраклари ўртасидаги масофа 20 m дан ошмаслиги керак);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперегон туннелларда ва ёпиқ ер устидаги қисмларда (туннелдаги суғориш жўмраклари орасидаги масофа 30 m дан ортиқ бўлмаслиги керак).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа535. Трассанинг қисқа қисмларига камида иккита жўмрак жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДиаметри 20 mm ли сув тарқатиш жўмракларини куб хоналари ёки аёллар санузели хоналарида, ушбу хоналар йўқлигида, йўлакда вестибюлнинг барча даражаларида иссиқ сувни бирига совуқ, бошқасига иссиқ сувни олиб келиш билан полдан 0,5 — 0,7 m баландлигида жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин жўмраклари мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-бобига мувофиқ ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮвиш агрегатларини тўлдириш учун жўмракларни туннель сув ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)да линиянинг ер усти ёпиқ қисмларида ва станцияларнинг чеккалари соҳасида 450 m дан (улаш каллаклари билан диаметри 50 mm бўлган иккита вентиль мазкур ШНҚнинг 332-бандида келтирилган) кейин ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа536. Станцияларнинг вестибюлларидаги киришлар ва кўча ости ўтиш йўлларидаги зинапояларнинг тушишларида оёқости панжараларининг чуқурчаларини ювиш учун улаш каллаклари билан камида 25 mm диаметрдаги суғориш жўмраклари бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа537. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)нинг магистраль ва тақсимловчи тармоқларини ётқизишни кабель каналлари, йўлаклар, ишлаб чиқариш хоналарида очиқ равишда инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа538. Электр шит, ускуна, кросс хоналарида ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ётқизилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСақлаш хоналарида сув қувурларини фақат футлярларда ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи)ни ётқизишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа539. Станция вестибюллари йўлаклари ва хоналарида диаметри 50 mm ва ундан ортиқ (ёнғин жўмракларига олиб келишларни истисно этганда) совуқ сув ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) қисмлари ва иссиқ сув таъминоти магистраль қувурларининг қисмлари иссиқлик изоляциясига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа540. Станциялар вестибюлларида санитария-техник воситаларига иссиқ сув беришни марказлашган иссиқ сув таъминоти тизимидан ёки электр сув иситгичлари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа541. Иссиқлик таъминоти тизимини ажратиб қўйиш даврида иккита душ тўрига иссиқ сув етказиб бериш учун электр сув иситгичлари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа542. ТХКПда душ ва ювиниш хоналари, ТПП раковиналарни электр сув иситгичлардан иссиқ сув билан таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа543. Станциялар вестибюлларида овқатланиш, пул ҳисоблаш хонаси, тиббиёт пункти, куб хоналарида сиғимлари ҳисоблаш билан белгиланувчи электр сув иситгичлари лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа544. Айланма сув таъминоти тизимлари ишлаб чиқариш эҳтиёжлари учун сув сарфи юқори бўлган иншоотлар ва корхоналарда қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Оқова сув
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа545. Метрополитен иншоотлари сув ўтказмас қопламалар бузилишларида, ёнғинни ўчиришда, иншоотларни ювишда, технологик ускунанинг ишлашида ўз-ўзидан оқишларни тўплаш ва мажбурий сувни бошқа ёққа юбориш тизимига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа546. Кўча ости ўтиш жойлари, станциялар ўртасидаги йўлаклар, вентиляция ва кабель туннеллари, йўлнинг бетон асоси билан СЧҚ сув тўплагичларига бетон асосли йўллар билан йўл ва станция туннелларидан сувни бошқа ёққа юборишни очиқ лотоклар ва қувурлар бўйича сувнинг ўз-ўзидан оқишини инобатга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа547. Ёпиқ усулидаги ишларда бир йўлли икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар ўртасидаги лотокларни ётқизиш учун юргичлар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа548. Панжаралар, қудуқлар ёки траплар орқали сувни қабул қилиш ва уни қувурлар бўйича сувнинг ўз-ўзидан оқиши билан бошқа ёққа буриб юборилиши қуйидагиларда инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлларнинг шағал асосли туннелларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлларнинг бетон асосидан пастга тушиш (съезд)лар билан туннелларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияларнинг платформаларида, вестибюлларнинг касса залларида, станцияларнинг ўртасидаги йўлакларда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа549. Пол ювиш усканаларидан сувнинг оқизиб юборилиши камида 1 m3 ҳажмга эга бўлган кир йиғувчи қудуқ ёки станция сув тўкиш қурилмасининг резервуар бўлинмасига алоҳида чиқариш билан трап бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа550. Ўз-ўзидан оқар сув қувурларининг диаметри камида 100 mm, сувни бошқа ёққа юборишлар камида 120°лотокларнинг қиялиги камида 0,003, қудуқлар ўртасидаги масофа 20 m дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлатформанинг боши, ўртаси ва охирида траплар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа551. Иншоотлардаги сувни бошқа ёққа буриб юборувчи лотокларни лойиҳалашда камида 100х50 (h) mm ёки камида 50 mm радиус билан сувга чидамли материаллар инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа552. Траплардан сув келиб тушувчи саёз жойлашишдаги станцияларда платформа остидаги лотокларни 200×150 (h) mm ўлчамда қабул қилиш ва улар ечиб олинувчи тешикли (перфорация) қилинган пўлат билан ёпилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа553. Шағал асосли йўл билан йўл туннелларида 200 mm диаметрли иккита қувур бўйича ўз-ўзидан оқар сувларни кейинчалик бошқа ёққа буриб юбориш билан панжарали қудуқлар ва траплар орқали, тор шароитларда йўл ости бетонида жойлашган 150 mm диаметрли учта трубалар бўйича сувни қабул қилиш инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа554. Траплар ёки қудуқлар ўртасидаги масофа 20 m дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТраплар ва қудуқларни тозалаш имкони мавжуд бўлган жойларда жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа555. Станциянинг ердаги вестибюлига кириш жойларида оёқости панжаралари билан чуқурчаларнинг чуқурлиги 1,0 m, кўча ости ўтиш жойларига зинапоя тушишлари олдида 0,65 m, резервуар қисмининг сиғими камида 2 m3 бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧуқурчалар ва резервуарларни механизациялашган тозалаш имкони мавжуд бўлган жойларда жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа556. Сув тўкиш қурилмалари уларнинг белгиланиши ва жойлашувига боғлиқ равишда асосий, транзит ва маҳаллийларга бўлиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув тўкиш қурилмалари қуйидаги жойларда жойлашган бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосийлари — линия трассасининг пасайган жойларида, шунингдек қурилма сувни икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларидан қабул қилувчи саёз жойлашган станцияларда қабул қилганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранзит — сув тақсимлаш жойидан 1500 m дан ортиқ пасайган нуқтагача трассанинг узоқ давом этган ёнбағирлари билан қисмларнинг ўртасида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаҳаллий-станциялар ва туннель олди иншоотларининг сувни ўз-ўзидан оқиши йўли билан чиқариб бўлмайдиган пасайган жойларида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа557. Ҳар бир СЧҚ алоҳида хонада жойлашган бўлиши, СЧҚ сув йиғгичларида механизациялашган тозалаш учун фойдаланиш имкони бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа558. 0°C дан паст энг совуқ ойнинг ўртача ташқи ҳарорати бўлган шаҳарларда кирувчи ТВҚ ва СЧҚ туннелга туташиши ўртасидаги масофа иқлим шароитларидан келиб чиққан ҳолда ҳисоблаш билан аниқлаштирилиши ва СЧҚ нинг ижобий ҳароратлар зонасидаги ишини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа559. Линияда асосий сув тўкиш насос қурилмасини учта насос билан, транзит ва маҳаллий иккита насос билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа560. Нормал ишлаш режимида асосий насос қурилмасида иккита насос ишлаши, транзит ёки маҳаллий насос қурилмасида битта насос ишлаши ва авария режимида барча насос қурилмаларининг ишлаши инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа561. Сув тўкиш қурилмаларини давр бўйича насослар ишлашини бошқариш тизими билан ҳисобга олиниши, бунда ҳар бир насоснинг унумдорлиги қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий ва транзит тизимлар — камида 50 m3/h;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаҳаллий ўрнатиш — 50 m3/h.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа562. Асослашда ишлов беришлар сув ўтказмаслиги бузилиши, ёнғинни ўчириш, иншоотларни ювиш, технологик ускуналар ишида харажатларни ҳисобга олиш билан насосларнинг унумдорлиги камайишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, бир вақтнинг ўзида ёнғинни ўчириш ва иншоотларни ювишдаги харажатлар ҳисобга олинмайди ҳамда ишлов беришлар сув ўтказмаслиги бузилиши ва ювиш агрегати билан туннелларни ювишдан харажатлар эса ювиш агрегати паспорти ва фойдаланиш тажрибасидан келиб чиққан ҳолда тақдим этилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа563. Қурилмалардаги сув йиғгичларнинг ҳажми қуйидаги 21-жадвал бўйича олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21-жадвал | ||
Қурилма тури | Сув йиғгич ҳажми, m3, камида | |
ишчи | умумий | |
Асосий ва транзит | 15 | 30 |
Маҳаллий | 4 | 5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа564. Сув йиғгичнинг иш ҳажми барча насослар ўчирилган сув даражасидан ўрнатилган насосларнинг охиргиси ёқиладиган сув сатҳигача белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув йиғгичнинг умумий ҳажми станцияларда СЧҚ сув йиғгичи ёпма плитасининг пастигача, боши берк изларда ва шпалларнинг тагигача, қолган қурилмаларда эса барча насослар ажратиб қўйиладиган сув сатҳидан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув йиғгичларни механизациялашган тозалаш имконияти бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа565. СЧҚ хоналари қўл узатмали кўтариш-транспорт механизмлари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа566. Асосий, транзит ва маҳаллий СЧҚ учун иккитадан босим қувурлари бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа567. Оёқ тозалаш чуқурчасидан ўзидан-ўзи оқар сув қувурларининг камида 2 m3 сиғимли резервуар қисми билан қудуқлар орқали сув оқадиган шаҳар тармоғига уланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа568. СЧҚ босим қувурларида олиб ташланаётган сув ҳажмини масофадан туриб ҳисобини олиб бориш учун воситалар инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа569. Асосий ва транзит СЧҚ да сув қатламлари учта бўлмаган (улардан бири чўкинди), маҳаллийларда эса иккита (биттаси чўкинди) бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа570. Ҳар бир бўлинмада кузатиш люклари, зинапоялар ва кўприкчалар, қайта ишга тушириш клапанлари ва парда деворлардаги сув тўкиш тешиклари, чўкиндини аралаштириш учун қурилмалари бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНасосларнинг сўриш линиясининг қабул қилиш клапанлари остида чуқурлиги 200 mm бўлган чуқурчалар ташкил қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув йиғгич тубининг чуқурчаларга қиялигини камида 0,02 деб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув йиғгичларда сув даражаси датчиклари ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа571. СЧҚ пол даражаси олиниши учун қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий ва транзит қурилмаларида — йўл рельслари каллаги даражасидан 0,25 m га юқориси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакузатиш ариқчалари билан боши берк излар СЧҚ да — йўл рельслари каллаги даражасидан 0,15 m га паст бўлишига йўл қўйилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасаёз жойлашган станцияларда маҳаллий ва асосий СЧҚ да — қўшни хоналар поли даражасидан юқори эмас деб қабул қилиниши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа572. Насослар пойдеворларининг баландлиги тоза пол сатҳидан камида 0,2 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа573. Туннеллар орқали оқова сув қувурларини йилнинг совуқ даврида кириш ТВҚ таъсир зонасини ҳисобга олган ҳолда мусбат ҳароратлар зонасида ётқизилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа574. Метрополитен иншоотларидан ёмғир сувлари шаҳар тармоғи, маиший канализацияга оқова сувларни оқизишни ҚМҚ 2.04.03-19 га мувофиқ ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Оқова сувларни чиқариб юбориш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа575. Метрополитен иншоотлари санитария-техник воситаларидан оқизиб юбориладиган сувларни қабул қилиш ва оқизиш учун маиший оқова сувларни чиқариб юбориш тизимига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа576. Ер сатҳидан пастда жойлашган иншоотлардан оқова сувларни чиқариб юбориш учун насос қурилмалари ва қабул қилиш резервуарларидан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа577. Тиббиёт пунктлари, санузеллар ва касса хоналарида кўл ювиш жиҳозлари, овқатланиш хоналари, тортиш-пасайтириш подстанциялари, куб хоналарида эса раковиналар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа578. Метрополитен иншоотларининг ички канализация тармоқлари ҚМҚ 2.04.01-98 ва ҚМҚ 2.04.03-19 га асосан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа579. Канализация қурилмаларида иккита, битта ишчи ва битта захира насос инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАлоҳида ҳолларда битта ишчи насосни ўрнатиш ва эҳтиёт насосини омборда сақлашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНасосларни ўрнатишни қабул қилиш резервуаридаги оқизиб юбориладиган сувлар даражасидан сувни оқизишга қўйиш остида ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОқова сувларни чиқариб юбориш қурилмаларни алоҳида хоналарга жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа580. Ҳар бир оқова сувларни чиқариб юбориш насоси учун камида 0,005 насосга кўтарилиш билан алоҳида сўриш қувури инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир насоснинг сўриш ва босим қувурларига сурма зулфинлар, босим қувурига тескари клапанни ўрнатиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа581. Оқова сувларни чиқариб юбориш қурилмаларнинг қабул қилиш резервуарида чўкмани аралаштириш қурилмалари, герметик кузатиш люклари, насосларнинг сўриш қувурларидаги ҳимоя панжараси, оқизиб юбориладиган сувларнинг даражаси датчиклари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа582. Резервуар тубининг чуқурларга қиялиги камида 0,1 бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚабул қилиш резервуарида ўрнатилган сатҳ даражанинг электродли датчиклари учун ёпишиб қолишдан механик ҳимояси ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа583. Хизмат станцияси санитар узелларидан оқова сувларни чиқариб юбориш босим қувурларининг туннель бўйича ётқизилишига йўл қуйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа584. оқова сувларни чиқариб юбориш қурилмаларидан босим қувурини шаҳар оқова сувларни чиқариб юбориш тармоғига уланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа585. Оқизиб юбориладиган сувларнинг ҳажмини масофавий ҳисобга олиш учун воситалар оқова сувларни чиқариб юбориш қурилмаларига жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа586. Метрополитен иншоотларидан маиший оқова сувларни чиқариб юбориш ҚМҚ 2.04.03-19 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Қувурўтказгичлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа587. Ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи), оқова сув ва канализация тармоқларида қуйидаги турдаги қувурлар қўлланилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИчимлик суви таъминоти (сув тармоғи) магистраллари — ГОСТ 9940-81 бўйича коррозияга чидамли пўлатдан тайёрланган қувурлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатарқатиш тармоғи 50 mm дан ортиқ диаметр билан — ГОСТ 9940-81 бўйича коррозияга чидамли, пўлатдан тайёрланган қувурлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50 mm ва ундан кам диаметр билан — ГОСТ 3262-75 бўйича пўлат рухланган қувурлар ёки ГОСТ 9940-81 ва ГОСТ 9941 бўйича коррозияга чидамли пўлатдан тайёрланган қувурлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа588. Тегишли асослашда ГОСТ 10705-80 бўйича қуйидаги пўлат қувурларни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаоқова сув ва канализация босим қувурўтказгичлари — ГОСТ 8732-78 бўйича пўлат чоксиз қувурлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаочиқ ёки ёпиқ ўтқизишда ўз-ўзидан оқар сувлар қувурўтказгичлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаички конструктив қопламанинг туннеллари ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) уланишларида (сбойкалар)да — ГОСТ 9583 бўйича чўян босим қувурлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақолган ҳолатларда — ГОСТ 10704-91 ёки ГОСТ 8732-78 бўйича пўлат қувурлар, ГОСТ 6942 бўйича чўян канализация қувурлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 31416-2009 бўйича асбоцемент (хризотилцемент) қувурлар ва полимер қувурлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа589. Қурилиш конструкциялари чегарасидан ташқарида ётқизишда чўян босим қувурлари, пўлат, шунингдек полимер қувурлар қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа590. Метрополитенларда қўллаш учун кўпга чидамли ва яроқли ҳамда фойдаланиш шароитларини таъминловчи синтетик ва бошқа материаллардан қувурларни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа591. Қўлланилувчи материалларнинг сифати лойиҳа ва амалдаги норматив ҳужжатларнинг талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа592. Қувурўтказгич, ичимлик суви таъминоти (сув тармоғи) ва қориштириш арматурасини тармоқдаги ишчи босим ва бошқа параметрларга мувофиқ танланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50 mm ва ундан кам диаметр билан бекитиш арматурасини рангли қотишмалардан қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа593. Пўлат қувурўтказгичлар ГОСТ 9.602-2016 ва ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига кўра кимёвий коррозия ва электр коррозиясидан ҳимояга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа594. Полимер ва асбоцемент (хризотилцемент) материаллардан қувурўтказгичларни маҳкамлашни материалнинг физик-механик тавсифномалари, қувурўтказгичнинг диаметри ва тайёрловчи заводнинг тавсиялари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХризотилцемент босим қувурларидан тайёрланган қувурўтказгичларда ҳарорат деформацияларнинг компенсацияси қувурларнинг учма-уч уланишлари конструкцияси билан таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-боб. Электр таъминот
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Асосий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа595. Метрополитен ер ости линиялари истеъмолчиларининг электр таъминотини ер ости тортиш-пасайтириш (ТПП), тортиш (Т) ва пасайтириш (ПП) подстанциялари, ер устидаги ва ердаги линиялар ва электр депо ер устидаги подстанциялари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа596. ТПП ва ППни станцияларда электр техник ҳисоблаш асосида икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да, Т — станцияларда, перегонларда — юкларнинг жамланиш жойларида жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа597. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да подстанцияларни жойлаштиришда беш нафар одамгача сиғим билан поезддан хизмат кўрсатувчи ходимларни тушириш учун тушиш қурилмаси бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТушиш қурилмаси йўлга чиқишсиз подстанциялар хонасига (ёхуд подстанцияга олиб борувчи юргичга) ўтишни таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа598. ТПП, Т ва ПП электр таъминоти шаҳар энергия тизими учта мустақил таъминот манбаларидан, техник имконият мавжуд бўлмаганда электр таъминоти шаҳар энергия тизими иккита мустақил таъминот манбаларидан 6, 10 kV кучланиш билан кабель тармоқлари бўйича амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТПП ва Т таъминотининг биринчи манбаи сифатида бевосита шаҳар энергия тизими подстанцияси, иккинчи ва учинчи манбалари сифатида қўшни ТПП, Т линияларни қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа599. Электр таъминотнинг ишончлилигини таъминлаш қисмида электр энергиясини қабул қилувчилар қуйидаги тоифаларга киритилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI тоифа электр қабул қилувчиларининг алоҳида гуруҳи — алоқа созламалари, йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими (ЙҲТАТ), ПҲНАТ қурилмалари, электр қурилмаларни масофавий ва телебошқарув, авариявий ёритиш тармоғи мосламалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI тоифа тортиш тармоғи, эскалаторлар, туннелларни ишчи ёритиш тармоқлари, ёнғин сигнализациясининг автоматик қурилмалари, ёнғин ва ёнғинни ўчириш ҳақидаги огоҳлантиришлар, тутунга қарши ҳимоя қурилмалари, сув тўкиш қурилмалари, қўриқлаш сигнализацияси қурилмалари, туннель вентиляцияси, лифтлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII тоифа станцияларнинг ишчи ёритиш тармоқлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII тоифа тутунга қарши тизимда қўлланилмайдиган маҳаллий вентиляция қурилмалари, розетка тармоғи ва бошқа электр истеъмолчилари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа600. I тоифа электр қабул қилувчиларининг алоҳида гуруҳи ва I тоифа электр қабул қилувчилари учун захира таъминоти автоматик ёқиш қурилмаларини электр энергияси истеъмолчиларида жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа601. Тортиш тармоғи электр таъминотида танаффус автоматик такрор ёқилиш (АТЁ)нинг чиқишиб кетиши ва телебошқарув воситаларини диспетчер томонидан таъминот электр токининг йўналишини ўзгартириш вақтига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа602. I тоифа электр қабул қилувчиларининг алоҳида гуруҳи учун таъминотнинг учинчи мустақил манбаи сифатида юкламаларга узлуксиз таъминотнинг алоҳида манбалари инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавариявий ёритиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПҲНАТ ва диспетчерлик бошқаруви қурилмалари, алоқа қурилмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузлуксиз таъминот манбалари камида 1 h вақтга ҳисоблаш юкларнинг таъминоти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа603. Алоқа, йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими (ЙҲТАТ) қурилмалари, ПҲНАТ юкламалари ва диспетчерлик бошқаруви қурилмалари учун узлуксиз таъминот манбаларини вентиляция ва кондициялаш захираланган тизимлари ва мустақил киришлари билан станциялардаги хоналарга жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ёрдамчи ускуна таъминоти (вентиляция, кондициялаш тизимлари) асосий ускуна таъминотининг ягона схемаси бўйича (асосий ускунада бўлганидек худди шунга ўхшаш тоифадаги электр таъминотнинг ишончлилиги бўйича) амалга оширилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа604. Захирани автоматик ёқиш (ЗАЁҚ) қурилмаларининг ишлаш вақтида кучланишнинг талаб қилинувчи сифатини ушлаб туриш учун зарур истеъмолчиларда ихчам измат кўрсатилмайдиган УТМни ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа605. Авариявий ёритиш тармоқларининг таъминоти учун электр таъминот тизими (кафолатланган электр таъминоти тизими КЭТТ)ни қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа606. Ушбу қурилма икки киришлар бўйича таъминот олиши ва ЗАЁҚ, аккумулятор батареяси ва инверторга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа607. КЭТТ қурилмаси истеъмолчи яқинида жойлашиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАлоҳида ҳолатларда эса ТПП, Т ва ПП узлуксиз таъминот манбаларини жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа608. УТМ ва КЭТТ барча қурилмалари тармоқ интерфейси (RС-485, Ethernet, оптик канал) бўйича телемеханика қурилмаларига диагностика учун уланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа609. 1 kVгача кучланиш билан ўзгарувчан ток электр тармоқларини TN-C, TN-С, TN-C-С тизимлари бўйича нейтралли ерга уланган трансформаторлар инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа610. IT тизими ишлатиладиган амалдаги линияларни узайтириш қисмларида нейтралли ерга уланган тизимларнинг қўлланилишини лойиҳалаш топшириғида кўрсатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа611. ПҲНАТ қурилмалари 1 kVгача кучланиш билан ўзгарувчан ток электр тармоғининг параметрлари бошқарувининг тегишли тизимларига техник йўриқнома бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа612. Электр энергия қабул килиш мосламалари электр таъминоти учун қуйидаги кучланишлар қабул қилиниши керак, V:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадоимий ток тармоқларида:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 — тортиш тармоғи, ТПП, Т шиналарида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа750, 550 — ҳаракатланувчи таркибнинг ток қабул килиш мосламалари мос равишда номинал, энг кам йўл қўйилувчи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230 — подстанциялардаги бошқарув ва сигнализация занжирлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўзгарувчан ток тармоқларида:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа400/230 — эскалаторлар, вентиляция ва насос қурилмалари, ёритиш тармоқлари (ишчи ва авариявий), алоқа ва йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими (йўл ҳақи тарифини йиғиш автоматлаштириш ЙҲТАТ) қурилмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230 — ёритиш ва иситиш воситалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12 — кўчма ва маҳаллий ёритиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа613. Ер ости иншоотлар ва хоналари учун ишчи, авария (фавқулодда вазият) ва фойдаланишда ёритилиши қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа614. Авария ҳолатида ёритишни станцияларнинг йўловчи, ишлаб чиқариш ва санитария-маиший хоналарида, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллари ва туннель олди иншоотларида инобатга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвария ҳолатида ёритишдан фойдаланишда хавфсизликни ёритиш функцияларини таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФойдаланишда ёритиш йўналиши ва эвакуация қилиш йўлларини кўрсатишни таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа615. Тортиш тармоғи манбаининг мусбат қутбини контакт рельсларига, манфий қутбларини йўлларнинг юриш рельсларига олиб келиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа616. Линиянинг контакт тармоғини ТПП ва Тни жойлаштириш зоналарида, асосий йўллар ҳамда бошқа белгиланишдаги йўлларнинг бўлиниш жойлари ва асосий йўллар ўртасидаги пастга тушишларда ҳамда съездларда асосий йўлларга контакт рельсининг ёпилмайдиган ҳаво оралиқлари секцияларига бўлиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТПП ва Тдан ҳар бир асосий йўллар, станция ва уланиш йўлларнинг контакт тармоғи таъминотини, ишончлиликни таъминлаш учун асосий йўллар контакт тармоғида захира линия ажратгичларини контакт ўрнатишни ҳисобга олган ҳолда алоҳида кабель линиялари бўйича инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа617. Электр тармоқлари қисқа туташув токлари ва белгиланган нормалардан ортиқча юкларидан ҳимояга эга бўлиши, тортиш тармоғи элементлари (ўзгартириш агрегатлари, 825 V тақсимлаш қурилмалари, кабеллар ва контакт тармоғи ускунаси) ерга туташувдан ҳимояга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНейтрали ерга уланиш билан 1 kVгача ўзгарувчан ток тармоқлари ЭҚТҚ ҳимоя ўчириш тизимига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа618. Ускуна контакт тармоғи (1050 V номинал кучланишга тайёрланувчи тез ҳаракат қилувчи ўчиргичлардан ташқари) ва таъминот кабелларини 3 кV, номинал кучланиш, сўриш тармоғи кабелларини эса 1 kV кучланишга қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа619. Электр тармоқларда қурилманинг турига боғлиқ равишда мис (алюминий билан йўл қўйилади) ўтказгичлар билан куйишни тарқатмайдиган кабеллар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа620. Электр коррозиявий таъсирдан ҳимоя ва назорат қилиш воситаларини мазкур ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига асосан лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа621. Линияда ҳимояга уланишнинг ягона тизими ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Электрик ҳисоблашлар. Ерга уланиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа622. 6, 10 kV кучланиш билан ТПП ва Т электр таъминоти тармоғининг ҳисоблашини қуйидаги шароитлардан келиб чиққан ҳолда қуйидаги режимлар учун бажарилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанормал режим — икки параллел линиялар бўйича энергия тизими таъминоти биринчи манбаидан, таъминот манбаининг иккинчи ва учинчи манбаидан битта линия бўйича ТПП ва Т электр таъминоти, ҳисобланаётган ТПП ва Т да номиналдан 5 фоизга юқори, қўшни ТПП ва Т да номинал кучланиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишчи режим — таъминот биринчи манба бир линиясининг ишлашдан чиқиши, ҳисобланаётган ТПП ва Т да номиналдан 5 фоизга юқори, қўшни ТПП ва Т да номинал кучланиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавария режими — таъминот биринчи манба ишлашдан чиқиши, ТПП ва Т электр таъминотни қўшни ТПП ва Т лардан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа623. ТПП ва Т ҳамда бир ТПП ва Т дан таъминот ўртасида икки линиялар (улагичлар) мавжуд бўлганда, 6, 10 kV ТҚ секцияли ўчиргичлари ва иккала ТПП ва Тда номинал кучланиш инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа624. Таъминотнинг нормал ва ишчи режимлари учун кабелларни узоқ муддатли белгиланган ток бўйича, авариявий режими учун ушбу ШНҚнинг 627-628-бандларига асосан кабелларнинг белгиланган ортиқча юклари билан танланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабелларни ҚТ режимида термик чидамлиликка текширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа625. Ўзгартириш агрегатлари, кабель линиялари ва тортиш тармоғи ускуналарининг сонини танлаш учун тортиш юклари ҳисобланишида қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатиғиз вақтларда поездлар ҳаракатланиш частотаси ва улардаги фойдаланишнинг биринчи даври ва линиянинг максимал ривожланишида вагонларнинг сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТПП ва Тга ташқи тавсифномаларнинг таъсири ва ±15 s чегараларда поездлар ҳаракатланиш графикларидаги оғишлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳисобланаётган ТПП ва Т 10 kV ТҚ 6 шиналарида нормал режимда номиналдан 5 фоизга юқори кучланиш, қўшни ТПП ва Т да номинал кучланиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳисобланаётган ТПП ва Тда битта ЎАни ажратиб қўйиш ва қўшни ТПП ва Тларда барча ЎАларни ёқиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа626. ТПП ва Т даги ўрнатишга захира ЎАни ҳисобга олган ҳолда ҳисоблашга мувофиқ ЎА сонини қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа627. Электр, коммутация ускуналари, кабеллар, симлар ва шиналарнинг параметрларини ўлик зоналари мавжудлигини истисно этувчи ишлашнинг нормал, ишчи ва авариявий режимлари учун ҚТ токлари ва юкламаларининг ҳисоблашлари натижалари бўйича қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа628. Авария (фавқулодда ҳолат) режими учун кабель линияларининг электр юкламаларини узоқ муддатли йўл қўйилган токнинг белгиланган норматив ҳужжатларига нисбатан 115 фоиз га деб қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа629. 6, 10 kV ва 825 V кучланиш билан электр тармоқлари, шунингдек подстанцияларнинг ўлчамларини даврларнинг исталган бирида максимал ҳисоблаш параметрлари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа630. Подстанцияларнинг ТҚ шиналаридан электр приёмникларгача 400/230 V электр тармоқларидаги кучланишнинг йўқолиши ташкил этилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияларда — 5 фоиз;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперегонли туннелларда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатаъминотнинг нормал режими — 8 фоиз;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавария режимида — 12 фоиз.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа631. 1 kVдан юқори кучланиш билан ўзгарувчан ток электр қурилмалари учун ҚТ токларининг ҳисоблашларини қисқа туташув токлари ва электр ускунани танлаш ҳисоблашлари услубияти бўйича бажариш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа632. Ерга улагичлар сифатида линиядаги электр қурилмаларни ерга улаш тизимида туннелларнинг чўян қопламали, темир-бетон конструкцияларнинг металл изоляцияси, котлованларни маҳкамлашнинг металл конструкциялари, махсус равишда тиқилувчи қувурлардан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа633. Ерга уловчи ўтказгичлар сифатида икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида ёритишнинг биттали кабелларини ётқизиш учун мўлжалланган узун пўлатдан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа634. ТПП, Т ерга уловчи қурилмаларининг қаршилиги 0,5 Ω дан кўп бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛиния бошқа қисмларида жойлаштирилувчи ПП учун алоҳида ерга улагичларни бўлмаслигига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕрга уловчи қурилмаларнинг конструктив бажарилишини электр қурилмалар тузилиши қоидалари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Подстанциялар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа635. Ҳар бир станцияларда ТПП ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа636. ТПП, Т ва ППларни станциялар платформаси устида жойлаштирилиши керак. Станция мажмуаси чегараларида юзага ТПП ва ППни жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр усти ва ердаги линияларни станция мажмуаси чегарасидаги юзасида ТПП ва ПП лар жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа637. Таъминотнинг биринчи манбаи (шаҳар энергия тизими)ни ТПП ва Т 6, 10 kV ТҚ шиналари биринчи секциясига, иккинчи манбаи (6, 10 kV ТҚ шиналари биринчи секциясидан қўшни ТППга) ни - 6, 10 kV ТҚ шиналари иккинчи секциясига улаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа638. Таъминотнинг учинчи манбаи мавжуд бўлганда, уни улашни линия подстанциялари электр таъминоти схемасини ишлаб чиқишда белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПП электр таъминотини шаҳар энергия тизимидан ва уларнинг жойлашувидан келиб чиққан ҳолда, бир ёки икки энг яқин ТПП ва Тлардан таъминлашни инобатга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа639. ТПП, Т ва ПП 6, 10 kV ТҚ шиналарини улар ўртасида ўчиргич (ўчиргич ва ажратгичга йўл қўйилади)лар билан иккита секцияларга ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV 100 кVA гача қувват билан куч трансформаторларини қўшган ҳолда кучланиш трансформаторларининг 6, 10 kV ТҚ га уланиш учун думалатиб чиқариш элементида юқори вольтли сақлагичлар ҳамда 100 кVA дан ортиқ қувват билан трансформаторларни улаш учун электр узатма билан ўчиргичлар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа640. 825 V ТҚ шиналарини секциялаштиришсиз ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа641. 825 V ТҚ (РУ) шиналари таркибига контакт тармоғи асосий таъминот линиялари, асосий таъминот линияларининг ўрнини босиш учун ҳар бир йўлга биттадан бир ёки иккита захира таъминот линиялари, шунингдек мусбат шинанинг ерга уловчи ажраткичи киритилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа642. Коммутация ускуналари ва ҚТ токидан ҳимоя сифатида тез ҳаракатланувчи ўчиргичлар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа643. 825 V манфий шинаси изоляция қилинган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа644. ТППда таъминот учун алоҳида 400/230 V ТҚни ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектр механик қурилмалар (ТҚ1);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёритиш қурилмалари (ТҚ2);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаалоқа, ЙҲТАТ қурилмалари (ТҚ3);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПҲНАТ (ТҚ4) қурилмалари бошқарувнинг тегишли тизимларига техник йўриқномаларга мувофиқ таъминоти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа645. ТҚ2да учта иккита ишчи ва битта икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларини ишчи ёритиш тармоғининг таъминоти учун мўлжалланган захира қилинувчи секциялари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа646. Захира қилинувчи секцияни электр узатма ва ЗАЁҚ (биринчи секциядан 1-кириш, иккинчи секциядан 2-кириш)ли ўчиргичлар билан ишчи секцияларга уланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа647. 400/230 ТҚ да трансформаторлар ва чиқувчи линияларни улаш учун автоматик ўчиргичлар қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа648. 400/230 V ТҚ шиналарининг ҳар бир ишчи секциясининг таъминотини 6, 10 kV ТҚ шиналарининг тегишли секциясига уланувчи трансформаторлар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа649. Авария режими (трансформаторлардан бирини ажратиб қўйиш)даги ҳар бир трансформатор йўл қўйилган ортиқча юк билан 400/230 V ТҚ иккала секцияларининг ҳисоблаш юкларини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа650. Трансформаторлар сони ва ПП га бирламчи уланишлар схемаси унинг белгиланишига боғлиқ равишда белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа651. УТМ (КЭТТ) қувватини I тоифа алоҳида гуруҳ электр қабул қилиш мосламалари иш режими (юклар, даврлилиги)дан келиб чиққан ҳолда ҳисоблаш билан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа652. Ҳисоблашда станциялар, ТПП, Т, ПП ва уларга туташ туннеллар қисмларининг авария ҳолатида ёритилишига юклар ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа653. ПҲНАТ ва алоқа қурилмаларининг электр таъминотини захиралаш учун алоҳида УТМни қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУТМ (КЭТТ) қурилмаларини оддий хоналарга жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа654. Подстанцияларда ускуналарни жойлаштириш кўтариш-транспорт операцияларини механизациялаш учун доимий мосламалардан фойдаланиш билан ташиш ва уни алмаштириш имконини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа655. Подстанцияларнинг хоналари орқали транзит коммуникациялари (кабеллар, қувурлар, ҳавони киритиш ва чиқариш каналлари) ни ётқизишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа656. Подстанциялар хоналаридаги зинапоялар панжараларга эга бўлиши ва 45° гача қиялик билан камида 0,9 m кенглик инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа657. Подстанцияларнинг хоналаридан камида иккита чиқишлар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий — ҳар қандай вақтда юзага эркин чиқиш таъминланувчи зонага;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиккинчиси — бевосита икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)ли туннеллар ёки бошқа зонага.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа658. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)ли туннеллар ўртасида подстанцияларни жойлаштиришда иккала йўлларга юк чиқишлари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮк чиқишларининг бирини камроқ ўлчамли қабул қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа659. Трансформаторларнинг қуввати ушбу ШНҚнинг 3-иловаси талабларига асосан ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Тортиш тармоғи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа660. Контакт рельсини жойлаштиришни ушбу ШНҚнинг I-бўлими 7-бобига асосан қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа661. Қайта ёпилмайдиган КРҲО контакт тармоғи секциялаштирилиши ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўлларга, оралиқ ТППни жойлаштириш жойларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўллар ва станциявий йўллар ўртасида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўллар ва уланиш йўллари ўртасида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауланиш йўллари ва электрдепо парк йўллари ўртасида (туннель порталида);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўллар ўртасида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа662. Асосий йўллар контакт тармоғини охирги ТПП ва Т да секциялаштиришсиз ҳисобга олиниши йўл қўйилади, бироқ тармоқ таъминоти схемасини линияни кейинги узайтиришни ҳисобга олиб ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа663. Асосий йўлларга контакт рельсларини секциялаштиришни ўзиб кетишда поезд билан ўтувчи жойларда бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа664. Стрелкали ўтказгичлар ва затворларда қайта ёпилувчи КРҲОни қўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБошқа жойларда КРҲО қурилмасини қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа665. Йўл ривожланиши билан оралиқ станциялари асосий йўлларининг контакт тармоғида бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) станциявий йўллар (боши берк из) томонидан:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциялардан поездларнинг жўнаш йўлларига - чиқиш светофоридан камида 125 m масофага қайта ёпилувчи КРҲО;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияга поезднинг кириб келиш йўлларига стрелкали ўтказгичлар — стрелка ўтказмасидаги қайта ёпилмайдиган КРҲО;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) асосий йўллар ўртасидаги уланишлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабошқа асосий йўлга станциялардан поездларнинг жўнаш йўлларига чиқиш светофоридан камида 125 m масофага қайта ёпилувчи КРҲО;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияга поезднинг кириб келиш йўлларига — келажакда поезднинг 35 m га ошувчи стрелка ўтказмаси марказидан масофада қайта ёпилувчи КРҲО.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоездларнинг туриши учун фойдаланилувчи вақтинчалик охирги станция ортидаги асосий йўлларга қайта ёпилувчи КРҲО ни инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа666. Ушбу йўллар узунлигидан қисмларида ўзиб кетишда поездлар ҳаракатланаётган бўлса, қайта ёпилмайдиган КРҲО ни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКРҲО кабель улагичларида электр узатиш билан ажратгичларни ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа667. Асосий йўллар контакт тармоғининг ҳар бир секцияси ҳар бир йўллар учун асосий ва захира таъминот линиялари бўйича иккита ТПП ва/ёки Т дан таъминоти олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа668. Станциялардан поездни жўнатиш томонидан битта захира линиясини ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа669. Кузатиш ариқчаларидан таркибларни айланиши ва туриши учун станция йўллари контакт рельсларини тақсимлаш пунктларининг таъминоти қуйидагича инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий — ТПП ва Т дан алоҳида таъминот линияси бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазахира — ТПП, Т ва асосий йўллардан бирининг контакт рельсидан умумий захира линияси бўйича.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа670. Иккита йўлли станцияларда ҳар бир йўл учун ТПни инобатга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАсосий таъминот линияси электр узатма билан ажратгичли ТП1га, захира — қўл узатма билан ажратгичли ТП2га уланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТП1 ваТП2 шиналарини ўзаро бир-бири билан улашади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУлаш линиясида қуйидагича инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТП1да — қўл узатма билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТП2да — электр узатма билан ажратгичларни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа671. Кузатиш ариқчали битта станция йўл учун битта ТПни қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКузатиш ариқчасини жойлаштириш жойида алоҳида вагонларга кучланишни узатиш имконини таъминлаш учун 825 V иккита контакт постини ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа672. Кузатиш ариқчали битта станция йўли қисмининг контакт рельслари, контакт постлари ва юриш рельсларини улаш учун ТПда, шунингдек йўл қисми ажратилган контакт рельсини ерга улаш учун қўл узатма билан ажратгичлар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа673. Таъминот ва сўриш линияларининг ажратгичлари ерга уловчи узатма билан механик ёки электрик блокланган умумий қўл узатмасига эга бўлишлари керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаъминот ва сўриш линияларининг коммутация ускунаи сифатида юкларнинг икки қутбли ўчиргичини қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа674. ТПни ҳаракатланувчи таркиб ўлчамидан ташқарида рельс тиргаги ортидаги зонада жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа675. Кузатиш ариқчали битта йўлли станцияларда қисмининг юриш рельсларини асосий йўлларга пастга тушиш юриш рельсларидан изоляция қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу йўлларнинг контакт рельсига кучланишни узатишда юриш рельсларининг изоляция қилувчи учма-уч уланган жойлари автоматик тарзда шунтланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа676. ТП1 ва ТП2 сўриш линияларининг ажратгичларини асосий йўллар юриш рельслари билан ва ўзаро бир-бири билан уланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа677. Кузатиш ариқчаларининг жойлашиш зонасидаги йўллар контакт рельсга кучланишни узатиш тўғрисида товуш сигнализацияси ва унда кучланишнинг мавжудлиги ёки йўқлиги тўғрисидаги ёруғлик сигнализациясига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРельсда кучланишнинг мавжудлигида қизил рангдаги лампaлар, кучланишнинг йўқлигида эса яшил рангдаги лампaлар ёниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритгичларни кузатиш ариқчаси ва боши берк йўл деворига жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа678. Кузатиш ариқчаларисиз станция йўллари контакт тармоғининг асосий ва захира таъминоти, асосий йўллар контакт рельслари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа679. Таъминот линияларида асосий йўллар контакт рельслари олдида жойлаштирилувчи электр узатма билан ажратгичлар қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа680. Икки линиялар ўртасидаги улаш йўллари контакт рельсининг таъминоти бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий — йўллар контакт рельси, энг яқин ТПП ва/ёки линияларнинг биридаги Т дан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазахира — бошқа линия асосий йўллари контакт рельсидан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа681. Асосий линияни улашни электр узатма билан ажратгичли кабель улагичи билан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазахира линияни қўл узатмали ёки электр узатмали ажратгич билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУлаш йўлларининг юриш рельслари ундан улаш йўлларининг контакт тармоғи захира таъминотини олувчи линия асосий йўлларининг юриш рельсларидан изоляция қилинган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўлларнинг юриш рельсларини улаш учун контакт рельси захира таъминотининг ажратгичи (икки қутбли ажратгич) билан умумий қўл (электрик) узатмага эга бўлган ажратгич билан кабель улагичи инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа682. Электр депода тармоқ йўлларига уланиш контакт рельсларининг асосий таъминотини асосий йўллар контакт рельслари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаъминотни улашни электр узатмалар билан ажратгичли кабель улагичи билан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа683. 700 m дан ортиқ йўлларнинг узунлигида асосий таъминот энг яқин ТПП, алоҳида таъминот линияси бўйича Т линияси инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛинияни электр узатма билан ажратгичли тармоқ ҳар бир йўлининг контакт рельсига улаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа684. Ҳар бир улаш йўллари контакт рельсларининг захира таъминоти парк йўллари контакт рельслари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонтакт рельсларини улашни қўл узатма билан ёки электр узатма билан ажратгичли кабель улагичи билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа685. Тармоқ йўллар уланишининг юриш рельслари парк йўллари юриш рельсларидан изоляция қилинган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУларнинг уланиши контакт рельси захира таъминотининг ажратгичи (икки қутбли ажратгич) билан умумий қўл (электрик) узатмага эга бўлган ажратгич билан кабель улагичини ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа686. Электрдепо томонидан «+825 V» ажратгичини шиналаштиришда нормал тарзда ечилган таркиб (звено) инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа687. Сўрувчи линиялар ва юриш рельсларининг йўллараро бириктиргичларини ДТ ўрта чиқаришларига улашади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа688. Таъминот ва сўриш линиялари, контакт рельслари ва юриш рельсларининг улагичлари камида иккита кабеллардан иборат бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа689. Тортиш тармоғининг кабель линияларини ишлашнинг нормал ва авариявий режимлари юкламаларидан келиб чиққан ҳолда ҳисоблаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНормал режим юклар асосий ва захира таъминот линияларини кабелларни ортиқча юкланишсиз, авария режимидаги юкларни кабелларга ортиқча юк билан ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗахира таъминот линияларини кабелларни ортиқча юк билан нормал режим юк билан ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа690. Контакт рельси улагичларидаги кабелларни қолганларини ортиқча юклаш билан кабеллардан бирини ажратиб қўйишда нормал режимдаги юк ва улагичда барча кабелларни ортиқча юклаш билан авария режими юкларига ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа691. Сўриш линияларининг кабелларини қолганларини ортиқча юк билан кабеллардан бирини ажратиб қўйишда нормал режимдаги юк ва линияда барча кабелларни ортиқча юклаш билан авария режими юкларига ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа692. Юриш рельслари йўллараро бириктиргичларининг кабеллари ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига асосан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Электр механик қурилмалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа693. Электр механик қурилмаларнинг электр таъминотини бевосита подстанциялардан ёки таъминот ишончлилигининг белгиланган тоифаси ва қувватидан келиб чиқиб умумий магистраль таъминот линиялари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа694. Эскалаторларнинг электр таъминотини бевосита ТПП ёки 380/220 V ТҚ турли хил секцияларидан иккита таъминот линиялари бўйича ПП ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалаторларнинг ҳисоблаш қувватини кўтаришнинг тегишли баландлиги учун белгиланган юкларни ва ишлашнинг:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучта эскалаторларда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанормал режимда иккита — кўтаришга, битта — туширишга;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавария режимида — учта кўтаришга шароитларидан келиб чиққан ҳолда қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа695. Асосий ва транзит СЧҚ, шунингдек ёнғинга қарши ошириш насос қурилмаларининг электр таъминотини бевосита ТПП ёки I тоифа бўйича ПП, ТҚ1 шиналарининг турли хил секциялари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИккинчи линияни умумий магистраль линиясига улашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМаҳаллий СЧҚнинг электр таъминотини умумий магистраль линиялардан таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСЧҚ ҳар бир таъминот линиясини асосийда икки насосларнинг нормал режимда ва битта насоснинг транзит ва маҳаллий қурилмаларида, авария режимида барча насосларни бир вақтнинг ўзида ишлашига ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғинга қарши қурилма ҳар бир таъминот линиясини битта насос ишлашига ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки ва ундан ортиқ насослар билан СЧҚ учун таъминот иккита бир вақтнинг ўзида ёқилган линиялар бўйича ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБитта стационар тарзда ўрнатилган насос билан маҳаллий СЧҚ учун ва ёнғинга қарши қурилма учун битта ишчи, иккинчиси захира таъминот линиялари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа696. Иккита вентиляторлар билан ТВҚ электр таъминотини бевосита ТПП ёки икки ишчи линиялар бўйича ПП ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТВҚ ҳар бир таъминот линиясини бир вентиляторнинг нормал режимида, авария режимида иккита вентиляторларнинг ишлашига ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвария режими бўйича ҳисоблашни ёнғинга қарши ҳимоя тизимида ушбу ТВҚни қўллашда бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа697. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш туннелларида алоҳида туннель олди қурилмаларининг электр таъминотини умумий магистраль линияларда ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМагистраль линияларга уланиш учун автоматик ўчиргичлар билан тармоқланиш яшиклари (ТЯ) қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа698. ТВҚ машина хоналари, СЧҚ, канализация қурилмалардан 3 kW гача қувват билан қўл электр асбобининг таъминоти учун энг яқин 400/230 V куч тақсимлаш пунктларига уланувчи автоматик ўчиргичлар ва улагичлари (штепсель разъёмлари) билан яшиклар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа699. 230 V кучланиш билан алоҳида қурилмалар электр иситиш воситалари, кондиционерлар, махсус кийимни қуритиш шкафлари, тозалаш механизмлари таъминоти 400/230 V тақсимлаш тармоғидан ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа700. Стационар электр приёмникларни қабул килиш мосламалари (приёмникларни) улаш учун автоматик ўчиргичлар, кўчма тозалаш механизмлари учун ҳимоя контактлари билан улагич (штепсель разъём)лар қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУлагич (штепсель разъём)ларни бир-биридан 50 m дан ошмаган масофадаги станцияларнинг йўловчилар хоналари, ишлаб чиқариш хоналарида кўзда тутилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУлагич (штепсель разъём)лар қутбларининг сонини уланувчи ускунанинг турига боғлиқ равишда белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Ёритиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа701. Хоналарни ишчи ва авария ҳолатида ёритишни функционал, эстетик, меъморий-бадиий ва фойдаланиш шароитлардан келиб чиқиб ҚМҚ 2.01.05-19 га асосан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа702. Станцияларнинг йўловчи хоналарида электрон ишга туширишни тартибга солувчи ускуна (ИТТСУ) билан ёруғлик воситалари ва энергия тежамкор ёки ёруғликнинг диодли ёруғлик манбалари билан бажарилувчи умумий бир нормадаги ёки маҳаллийлаштирилган ишчи ёритиш қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа703. Станциялар йўловчилар хоналарини авария ҳолатида ёритилиши электрон ИТТСУ билан ёруғлик воситалари, энергия тежамкор ёруғлик манбалари ёки ёруғликнинг диодли ёруғлик манбалари билан бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУмумий ва авария ҳолатида ёритишнинг нотекислиги 1,5:1 дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритиш қурилмаларининг элементлари ёруғликни тақсимлаш синфи бўйича: тўғри (П), асосан тўғри (Н), бир нормадаги (Р), асосан акс этган (В) ва акс этган (О) ёруғликка бўлинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа704. Станцияларнинг йўловчи хоналарида ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида горизонтал ёритилганлиликнинг нормаланган қийматларини қуйидаги 22-жадвал бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22-жадвал | ||
Хона | Ёритилганлиликни нормалаш текислиги | Горизонтал ёритиш, lx |
Станция: | ||
ёпиқ станциялар учун ўрта ва платформали заллар | Пол даражаси | 200 |
очиқ станциялар учун | Пол даражаси | 100 |
касса зали | Пол даражаси | 200 |
Эскалатор олди зонаси | Пол даражаси | 100 |
эскалаторларнинг тароқлари ва зинапоялар | Тароқ, поғона даражаси | 100 |
Станциялар ўртасидаги йўлаклар(тамбурлар) | Пол даражаси | 100 |
Кириш йўлаклари ва кўча ости ўтиш жойлари | Пол даражаси | 75 |
Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш, боши берк, улаш туннели | Рельс каллакларининг даражаси | 20 |
Станциялар платформаси олдидан 150 m ва ундан кейин 25 m узунлик билан туннель қисми | Рельс каллакларининг даражаси | 60 |
Қуйидаги узунлик билан пештоқ (портал) олдидаги туннель қисми, m: | ||
5 | Рельс каллакларининг даражаси | 1000 |
5 дан 25 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 750 |
25 дан 50 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 500 |
50 дан 75 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 300 |
75 дан 100 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 150 |
100 дан 125 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 60 |
125 дан 150 гача | Рельс каллакларининг даражаси | 20 |
Йўл стрелка ўтказмаларининг острякларидан олдин | Рельс каллакларининг даражаси | 20 |
Боши берк туннелдаги хизмат платформаси | Платформа | 30 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Ёритилганлилик даражасининг ўлчашлари ҳамда ишчи ва авария ҳолатида ёритиш гуруҳларини лойиҳалашда ёруғлик техник ҳисоблаши бир-биридан қатъий назар ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа705. Горизонтал ёритилганликнинг йўл қўйилувчи оғиши кўпайиш томонга 20 фоиз ва камайиш томонига 10 фоиздан ортмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа706. Станцияларнинг йўловчи хоналари ёритиш қурилмаларининг ҳисобланиши мазкур ШНҚнинг 4-иловаси бўйича бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа707. Йўловчи хоналарининг ёритиш қурилмасида ноқулайлик кўрсаткичининг қиймати 20 фоизигача, йўл қўйилувчи ошиш билан 20 фоиздан кўп бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМеъморий-бадиий талаблар мавжудлигида цилиндрик ёритилганликнинг ўртача қиймати 20 дан кўп бўлмаган ва камида 10 фоиз йўл қўйилувчи оғиш билан 75 lx га тенг деб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа708. Туннелда станцияларга кираверишларда ҳаракатланувчи таркиб ва ҳаракатланувчи таркиб ҳаракатининг секинлашиш зоналарида ёритишни таъминловчи фойдаланилувчи ва авария ҳолатида ёритиш инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа709. Ишчи ва авария ҳолатида ёритиш гуруҳлари икки йўлли туннелда, туннелнинг иккала томонида жойлашишади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВентиляция канали (тутунни йўқотиш канали) ни ёритиш учун ишчи ва авария ҳолатида ёритиш гуруҳлари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр усти ва ердаги линияларнинг икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)ларида фойдаланиш учун(ишчи) ёритиш ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа710. Авария (фойдаланилган) ёритишни станцияларнинг йўловчи, ишлаб чиқариш ва маиший хоналарида, туннелларда ва туннель олди қурилмаларида ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларнинг йўловчи хоналарида ва туннелларидаги ёритилганлик ишчи ёритиш учун нормаланувчи даражадан 5 фоиз, бироқ станцияларнинг йўловчи хоналарида камида 10 lx ва 0,5 lx туннелларда ташкил этилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа711. Станцияларнинг платформа ва ўрта залларини ёритиш мақсадида, гумбаз карнизлари, шифт кессонларида машинистларнинг кўз қамашишини истисно этувчи ҳамма томонларни ёритувчи мосламаларни қўллаш орқали очиқ жойлашган ёритгичларни қўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа712. Ёритгичларни 230 кучланиш ва 400 V ўзгарувчан токка шовқиннинг камайтирилган даражаси билан саноат ишлаб чиқаришида қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин хавфсизлиги нормалари талабларига жавоб берувчи индивидуал тайёрланишдаги ёритгичларни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИшчи ҳужжатларида ёритгичларнинг техник тавсифномалари ва хизмат кўрсатиш қоидалари кўрсатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритгичларни хизмат кўрсатиш учун имкони бўлган жойларда жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, уларни эскалаторлар ва зинапояларнинг поғоналари устида, йўл рельслари устида ва 5 m дан ортиқ баландликда жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалаторларнинг поғоналари устидаги қия юришларда, шунингдек махсус кўприкчалар остидан фойдаланиш билан йўловчилар ўтиш жойларининг зинапоя тушишларида ёритгичларни ёнлама жойлаштирилишни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМаҳкамлашнинг бир узели билан осма ёритгичлар (қандиллар)ни эҳтиёт ва тушириш қурилмаларига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритгичларга хизмат кўрсатиш учун инвентарь (қисмларга ажратилувчи,йиғилувчи) зинапоя ва мезаналар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа713. Станциялар платформаси чеккаси остидаги бўшлиқни ёритиш учун 6 mдан кейин ёритгичларни жойлаштириш билан ишчи ёритишнинг алоҳида гуруҳини инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа714. Ишчи ва авария ҳолатида ёритиш учун икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон), уланиш ва боши берк туннелларда электрон ИТТСУ ва энергия тежамкор ёки ёруғликнинг ёруғлик диод манбалари билан ёруғлик воситалари қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаъминотнинг ишчи ва авариявий режимларидаги ёритгичларнинг кучланиши номиналидан 90 фоиздан паст эмас ва 105 фоиздан кўп бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа715. Станциялар ва туннеллар икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)ини ишчи ёритиш сигнал чироқларининг кўринишини ёмонлаштирмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа716. Эвакуация қилиш йўлларига ёруғлик кўрсаткичларини авариявий ёритиш тармоғига уланиши ҳамда мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-боби талабларига жавоб бериши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБириктирувчи носозликларга уланиш (сбойкалар) кириш жойларида «1(2) йўлга авариявий чиқиш» ёруғлик кўрсаткичлари (жадвалчалар), бириктирувчи носозликлардан (сбойкалар) чиқишда эса — станцияларга ҳаракат йўналишининг ёруғлик кўрсаткичлари, уларнинг номлари ва уларгача бўлган масофалар назарда тутилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўрсаткичлар яқинида авария ёритгичлар жойлашиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларнинг йўловчи хоналари ёритиш қурилмаларини ҳисоблаш услуби мазкур ШНҚнинг 4-иловасида келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа717. Бир йўлли туннелда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишчи ёритиш гуруҳларини туннелнинг иккала томонида жойлаштирилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннелни авария ҳолатида (фойдаланувчи) ёритиш гуруҳини туннелни кучсиз ток томонида жойлаштирилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки йўлли туннелда қуйидагилар амалга оширилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишчи ёритиш гуруҳларини туннелларнинг иккала томонида жойлаштирилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавария ҳолатида (фойдаланувчи) ёритиш гуруҳини туннелнинг иккала томонида жойлаштирилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки йўлли туннелларда кабель линиялари, ёруғлик воситалари ва кабель линияларини маҳкамлаш учун мўлжалланган туннелнинг ўқи бўйича мавжуд металл конструкцияларни бир йўлли туннелдагидек жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа718. Ер устидаги линиялар (ёки ҳудудларнинг) нинг икки йўлли перегонларида қуйидагилар жойлаштирилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишчи ёритиш гуруҳлари иккала.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИккитадан ортиқ йўлга эга ер устидаги линиялар (ёки ҳудудларда)да UGRга ёритишлилик нормалари талабларини бажаришни ҳисобга олиб ишчи ёритиш гуруҳлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа719. Боши берк изларда станция йўлларида кузатиш ариқчаларининг умумий ва маҳаллий ёритиши инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа720. Умумий ёритишни шахмат тартибида туннель ва ариқчангнинг ҳар бир томонидан 5 m дан кейинги оралиқда уларни ўрнатиш билан 220 V кучланишли ёритгичлар билан бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа721. ТХКП ҳаракатланувчи таркибга техник хизмат кўрсатиш ва тунги туриш жойларида юқори ёритиш ёритгичларини 3 m (вагонлар деразалари даражасида) дан кўп бўлмаган баландликда таркиб бўйлаб жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритгичлар антивандал (техник ҳавзлилик жиҳати) қарши ижрода тайёрланган, маҳаллий ёритиш — 12 V кўчма ёритгичлар билан бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа722. Штепсель розеткаларини уларни улаш учун 20 m дан кейин ариқчанинг бир томони бўйича жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанция йўлларини кузатиш ариқчаларисиз боши берк изларда 12 V кўчма ёритгичлари учун штепсель розеткаларини 20 m дан кейин деворларда таркибларнинг туриш жойларида жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа723. Икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон), боши берк ва уланиш туннелларининг ишчи ёритиш гуруҳлари таъминотини ТПП ёки ППдан иккита кабель линиялари бўйича туннелнинг ҳар бир томони учун биттадан, авария ҳолатида ёритиш гуруҳлари учун биттадан кабель линиялари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа724. Туннеллар порталлари олдидаги икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида кучайтирилган ёритишни мазкур ШНҚнинг 22-жадвалига асосан ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа725. Станциялар платформалари олдидаги туннелларни кучайтирилган ёритиш станциялардан поезд жўнаш томонидан 150 m ва поезднинг кириб келиш томонидан 25 m инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКучайтирилган ёритиш ёритгичларининг таъминоти учун СБН дан масофавий бошқарув ва алоҳида таъминот линияларини қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа726. Перегон ва уланиш туннелларида кучайтирилган маҳаллий ёритишни яратиш учун кўчма ёритгичлар ва 5 kW гача қувват билан қўл электр асбобни улаш учун яшикларда автоматик ўчиргичлар ва штепсель разъёмлари билан 400/230 V алоҳида таъминот линияси инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЯшикларни туннелнинг кучсиз ток томонидаги бир йўлли туннелда, икки йўллигида эса 50 mдан ошмаган қадам билан шахмат тартибида иккала томонларида жойлаштирилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРозеткалар яшикнинг ташқи томонидан жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРозеткалар нам тушишидан ҳимояланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХудди шу линияга 230/12 V пасайтирувчи трансформатор ва штепсель разъём билан яшикларни улаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЯшикларни ПҲНАТ, стрелкали ўтказгичлар ва затворларнинг жойлашиш ўринларида ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа(рухсат этилган) 10 kW жами қувват билан икки юкламаларни бир вақтнинг ўзида улашда таъминот линиясидаги йўл қўйилувчи йўқотиш - 9 фоизни ташкил этиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБоши берк изларда штепсель разъёмлари ва пасайтирувчи трансформаторлар билан яшикларни қўл электр асбоби тармоқларига улашади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЯшикларнинг жойлаштирилиши поезддан уларни эвакуация қилишда туннелда йўловчиларнинг ҳаракатланиши, шунингдек ёнғин-қутқарув бўлинмалари ва авария ҳолатида тиклаш тузилмаларининг ишига халақит бермаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа727. Стрелкали ўтказгичларнинг остряк (учлари)ни авария ҳолатида ёритиш учун ёритишнинг алоҳида гуруҳи инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230 V кучланиш билан станциялардаги алоқа шкафларидаги 100 V гача қувватдаги юки таъминотини УТМдан ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелларда, туннель олди иншоотларида ва алоқа шкафлари ёнидаги боши берк изларда 230 V кучланишга ҳимоя контакти билан икки қутбли улагич (штепсель розеткаси) инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа728. Туннель олди иншоотларида ишчи ёритиш тармоғи таъминотини 400/230 V маҳаллий ТПдан ёки улар мавжуд бўлган ҳолда, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелини ёритиш тармоғидан, авария ҳолатидаги ёритиш тармоғидан икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларини авария ҳолатидаги ёритиш гуруҳи инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа729. Туннеллардан ва ер юзасидан киришларга эга бўлган туннель олди иншоотлари ёритиш тармоқларида, ёритгичларни ёқиш ускуналари кириш олдида жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа730. 12 V кучланиш билан кўчма ёритгичларни улаш учун штепсель розеткаларини ишлаб чиқариш хоналарида, иссиқлик пунктлари хоналарида ва 20 mдан кейин ҲИПда, сув йиғгичлар ва насос қурилмаларининг фекал баклари ёнида ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа731. Станциялар платформаларининг охирларида ва йўл ривожланиши билан станциялар платформаларининг ўртасида ушбу ШНҚнинг I-бўлим 16-боб 7-§ параграфига кўра махсус штепсель разъёмлари ва тўсиқ фонарлари учун штепсель розеткалари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа732. Зинапоя тушишлари яқинидаги кўча ости ўтиш жойларида 230 V кучланишга икки қутбли штепсель розеткалари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа733. Станцияларнинг вестибюллари ва касса блокларига киришларда киришларнинг ташқи томонидан тугмачаларни ўрнатиш билан электр қўнғироқлари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа734. Станцияларнинг йўловчи хоналарида ингичка деворли металл қувурларда яширин электр ўтказгич инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКарнизларда кабеллар билан очиқ электр ўтказгичларга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларнинг ишлаб чиқариш, маиший ва бошқа хоналарида, туннелларда ва туннель олди иншоотларида, кабель туннелларида ва станцияларнинг платформаси остида кабеллар билан очиқ электр ўтказгич, станция йўлларининг кузатиш ариқчаларида ингичка деворли металл қувурларда яширин электр ўтказгич инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Кабель тармоғи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа735. Туннелларда, туннель олди иншоотларида, вентиляция кабель каналларида ёки платформа ости кабель каналларида, магистраль тармоқларнинг отсекларида (қисмларида, бўлимларида), шунингдек туннель олди иншоотларининг тақсимлаш тармоқларида бронланган (зирҳли) кабеллар, станцияларнинг ишлаб чиқариш хоналарида бронланмаган (зирҳланмаган) кабеллар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМеталл қобиқлари ва киришлардаги алоқа магистраль ва маҳаллий кабелларининг бронларини ерга уланиши қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа736. Йўловчи хоналаридан ташқари барча хоналар ва иншоотларда кабеллар ётқизишни очиқ тарзда, ўраб олишлар ва тўсиқларсиз инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа737. Кронштейнлар ўртасида ва кабеллар ўртасидаги энг кам масофа, шунингдек кабель хоналарининг ўлчамларини қуйидаги 23-жадвал бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23-жадвал | ||
Параметр | Ўлчами, mm | |
вертикал бўйича | горизонтал бўйича | |
Масофа: | ||
кронштейн карнайчалари ўртасида | 125 | - |
жавонлар ўртасида | 150 | - |
кронштейнлар ўртасида | 1000 — 1200 | 800 — 1100 |
Ўтиш қисмида ва кабелларни ётқизиш зонасида вентиляция кабель канали ёки станцияларнинг платформаси остидаги кабель каналининг баландлиги | 1800 | - |
Подстанциялардаги кабель қаватининг баландлиги | 2300 | - |
Кабеллар ўртасидаги ёруғликдаги масофа: | ||
3 kVгача куч кучланиши билан | 60 | 15 |
6, 10 kV куч кучланиши билан | 100 | 1-изоҳ |
3 kVгача ва 6, 10 kVкуч кучланиши билан | 100 | 1-изоҳ |
1 kVгача ва назорат куч кучланиши билан | 60 | 15 |
Куч ва алоқа ёки назорат: | ||
а) 3 — 10 kV кабеллар устидаги алоқа ёки назорат кабеллари | 500 | - |
б) 3 — 10 kV кабеллар устидаги 1 kVгача кабеллар | 100 | - |
в) 6, 10 kV кабеллар остидаги алоқа ёки назорат кабеллари | 100 | - |
г) 1 kVгача кабеллар билан алоқа ёки назорат кабелларининг кесишуви | 15 | 15 |
д) 3 — 10 kV кабеллари билан алоқа ёки назорат кабелларининг кесишуви | 2-изоҳда келтирилган | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Горизонтал бўйича ўлчамларни кабелнинг камида диаметрига қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Битта гуруҳ кабелларини қувурларда ётқизишади ёки ёнмайдиган тўсиқ билан ажратишади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа738. Бир йўлли икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида куч ва назорат кабелларини туннелнинг кучли ток томони бўйича, ПҲНАТ ва алоқа қурилмаларнинг кабелларини эса кучсиз ток томони бўйича жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПҲНАТ ва алоқа қурилмаларнинг алоҳида кабелларини куч кабелларидан паст бўлмаган кучли ток томони бўйича, куч кабелларини эса алоқа кабелларидан юқори туннелнинг кучсиз ток томони бўйича ётқизишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелнинг иккала томонлари бўйича 825 V контакт тармоғи улагич кабеллари ва 825 V сўриш тармоғи кабелларини асосий кабель кронштейнидан пастроқ ўрнатилувчи қўшимча кронштейнларга ётқизиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТор шароитларда бўш жойларда 825 V кабелларини ётқизишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа739. Кучланиши ва белгиланишига боғлиқ равишда кабелларни қуйидаги кетма-кетликда (юқоридан пастга) кронштейнлар жойланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКучли ток томони: 6, 10 kV; 825 V; 400/230 V кабеллари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНазорат, магистраль кабеллари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакучсиз ток томони, алоқа кабеллари ва симлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПҲНАТ ва алоқа сигнал-блокловчи ва назорат кабеллари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки йўлли туннелда юқорида келтирилган талабларга асосан туннелнинг иккала томонлари бўйича кабелларни аралаш ётқизишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа740. Кронштейннинг битта карнайчасида ётқизилувчи кабелларнинг миқдори карнайчанинг диаметрига мувофиқ келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКронштейннинг битта карнайчасида куч кабели, алоқа ёки сигнал-блокловчи кабелларнинг биргаликда ётқизилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабель кронштейнларидаги ҳар бир кабель битта икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегони) чегарасида энг кўп юкли зона бўйича белгиланувчи худди шу даражани эгаллаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа741. Туннелнинг бир томонидан бошқасига кабелларнинг ўтиши ва туннелларнинг деворларидаги ўринларни кабеллар билан айланиб ўтишни кабелларнинг скобали маҳкамланиш билан 1 m дан кейин жойланувчи махсус конструкциялар ёки кронштейнларда ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛиния йўллари остида кабелларнинг ётқизилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа742. Вентиляцияли ва кабель қисмида, кабелларни ётқизишни ҳар бир бешинчи кронштейнга скобали маҳкамланиши инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа743. Шахталарнинг дастакларида кабелларни ётқизишни 3 m дан кейин майдончалар ва улар ўртасидаги зинапоялар билан композит материаллардан тайёрланган конструкцияларда ёки металл конструкцияларда дастак кесимининг марказида ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа744. Кабелларнинг маҳкамланишини ҳар бир кронштейнга скобалар билан инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа745. Қувурли кабель канализацияси трассасининг йўналиши ўзгарган жойларда, шунингдек унинг тўғри чизиқли қисмларининг 60 m дан кейин қудуқлар ёки шкафларни жойлаштирилиши, бунда қудуқлар ёки шкафлар ўртасидаги қувурлар камида 3% бир томонлама қияликка эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа746. Бир йўлли туннелларда ўзаро бир-бирини захираловчи кабелларнинг ётқизилишини ҳар хил икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанциялар бўйича, хоналарда, икки йўлли туннелларда ўзаро бир-бирини захираловчи кабелларнинг ётқизилишини ҳар хил трассалар бўйича ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУмумий трасса бўйича кабелларни ётқизиш зарурати бўлганда уларни асбестоцемент (хризотилцемент) тўсиқлар билан ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа747. Кўприклардаги ҳарорат чокларининг кесишган жойларида, кўприк конструкцияларидан эстакадаларга ўтиш жойларида, шунингдек галереялардаги ер устидаги қисмларда кабеллар ётқизишнинг эҳтимолий силжишларнинг компенсацияси учун етарли узунлик бўйича захира бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа748. 6, 10 kV кучланиш билан кабелларнинг уланиш муфталарида махсус ёнғинга қарши металл кожухлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6 ва 10 kV кабелларнинг уланиш муфталарида чекловларни мазкур ШНҚнинг I-бўлими 16-боби бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа749. Иншоотларнинг деворлари ва пардадеворлари орқали кабеллар ётқизишни ёнмайдиган материал билан зичланувчи қувурларда ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа750. Электр коррозиядан ҳимоя бўйича тадбирларни мазкур ШНҚнинг I-бўлими 21-боби бўйича ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа751. Бетон ва темир-бетон қопламалар билан икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида ва бошқа иншоотларда ҳар бир кабель кронштейнининг ерга уланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа752. Кабель кронштейнлари, ерга уловчи ўтказгичлар ва бошқа металл конструкцияларни туннелларнинг темир-бетон қопламаларига маҳкамланишини темир-бетон қопламаларида ётқизиладиган деталларга пайвандлаш билан ёки қисмларга ажратиш узеллари (дюбель-шуруплар)ни қўлланилиши ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа753. Метрополитен чегарасидан ташқарига чиқувчи ва метрополитенга кирувчи барча бронланган кабеллар изоляцияловчи муфталарга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа754. Электр коррозия таъсирдан ер ости иншоотларини ҳимоя ва назорат қилиш воситаларини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 21-бобига мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа755. Линияда ҳимоя ерга уланишнинг ягона тизими инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа756. Туннелнинг ўрта қисмида ўрнатилувчи ускуна (тортиш тармоғи узгичларининг шкафлари, тортиш тармоғи кабелларини улаш пунктлари, дроссель трансформатлар)га кабелларни олиб келиш учун устунлар ўрнатилиши ҳамда унга кабель кронштейнлари маҳкамланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-боб. Электр қурилмаларни бошқариш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа757. Электр қурилмалар маҳаллий бошқарув, шунингдек масофавий бошқарув, телебошқарув, электр энергиясининг автоматлаштирилган ҳисоби, сигнализация ва ўлчашларга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа758. Бошқарув қурилмалари, қурилмалардан фойдаланиш жараёнининг максимал автоматлаштирилиши, уларнинг ишлаши белгиланган режимларини назорат қилиш ва улардан оғишларда сигнализация бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа759. Ёритиш тармоқлари, эскалаторларнинг фидерлари, станциялар ва уларга туташ икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида электр механиқ қурилмаларни масофавий бошқаришни СДПдан, контакт тармоғининг узгичлари билан ТПП, Т дан ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДиспетчерлик йўл ривожланиши билан станциялардаги контакт тармоғининг алоҳида узгичлари СДПдан бошқарувга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа760. Электр қурилмаларнинг телебошқарув, телесигнализацияси ва телеўлчашини метрополитеннинг қабул қилинган тузилмасига мувофиқ линиянинг электр диспетчерлик пунктидан ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа761. ТПП, Т ва ППда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаобъектларни маҳаллий элемент бўйича бошқариш, бошқарилувчи объектлар ҳолатининг ёруғлик сигнализацияси, уларнинг авариявий ажратиб қўйилиши тўғрисида ёруғлик ва товуш сигнализацияси, оператив ток занжирларида кучланиш мавжудлигини автоматик назорат қилиниши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаобъектларни маҳаллий автоматлаштирилган бошқарилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахавфсизлик шартлари бўйича ҳимояларнинг чиқишиб кетиши ва блоклашнинг ёқилиши натижасида 6, 10 kV тармоқларида ўчиргичларнинг ажратиб қўйилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛДПда марказий станциялар тизимини жойлаштириш билан 6, 10 kV кириш ва чиқиш линияларида, ЎА ва трансформаторларда электр энергияси ҳисобининг автоматлаштирилган тизимини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТПП, Т да қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV ва 825 V ўчиргичлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V таъминот линияларининг узгичлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V ТҚ да ерга уловчи узгичларини маҳаллий элемент бўйича бошқарилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V ТҚ шиналарида кучланиш мавжудлиги назорат қилиниши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауларни «ерга» туташувларда ва уларга уланган 825 V кабелларида ЎАнинг ажратиб қўйилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«ерга» кабелда туташувда 825 V таъминот линиясининг ажратиб қўйилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V ТҚ да уларни «ерга» туташувда 825 V таъминот линиялари ва ЎАнинг ажратиб қўйилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаортиқча юклашдан ажратиб қўйилишдан кейин ёки контакт тармоғида ҚТ 825 V таъминот линияларининг бир марталик такрорий ёқилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақўшни ТПП, Т (тортиш тармоғининг қабул қилинган схемасига боғлиқ равишда) таъминот линияларининг улар билан блоклаб қўйилган авариявий ажратиб қўйишида 825 V таъминот линияларининг ажратиб қўйилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV улашлар (ўчиргичлар, кучланиш трансформаторларининг ячейкалари билан барча ячейкалар) ва 825 V (ЗР ва ЎАни қўшган ҳолда барча ячейкалар) ҳимоя, автоматика, бошқарув, сигнализация, уланиш устидан доимий назорат функциялари, шунингдек телемеханика тизимлари билан биргаликда ишлашини таъминловчи замонавий микропроцессор терминаллар билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа762. ТПП, Т, ПП га ва тортиш тармоғида ЛДП инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документателебошқарув:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабарча 6, 10 kV ўчиргичлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТПП, Т 825 VТҚ да 825 V ўчиргичлар ва ерга уловчи узгичлар, шунингдек контакт тармоғида электр узатмали узгичлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 Vда таъминот линияларининг ўчиргичлари ва узгичлари билан, 825 V ТҚ да ерга уловчи узгичлар билан ЎА дастурий бошқаруви;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документателебошқарилувчи объектлар ҳолатининг телесигнализацияси ва подстанциялар ишининг нормал режимининг бузилишлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа763. Линия электрдиспетчерлик пунктига ҳар бир объектдан объектнинг ҳолати тўғрисидаги индивидуал телесигналлар бориши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа764. Подстанциялар пасайтириш қисмининг носозлиги тўғрисида фақат битта сигнални бирлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа765. Телеўлчаш қуйидагича бўлиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV ТҚ шиналари секцияларидаги кучланиш ва 1 kVгача кучланиш билан ўзгарувчан ва доимий токлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV таъминот линияларининг юкламалар токи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎА, 825 V асосий ва захира таъминот линияларининг юкламалар токи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6, 10 kV ва 825 V таъминот линиялари ҳимоя микропроцессор қурилмаларидан ахборот;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатрансформаторлар, ЎА, 6, 10 kV таъминот линиялари бўйича электр энергия сарфининг автоматлаштирилган ҳисоби.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа766. Техник топшириққа мувофиқ электр энергия сарфининг ҳисоби бўйича ахборотни метрополитен бош энергетиклари ва электр таъминот хизматлари иш жойларида инобатга олинишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа767. УТМ (КЭТТ) қурилмалари ТПП, ПП дан электр таъминотни ажратиб қўйишда электр токининг йўналишини ўзгартиришсиз I тоифа алоҳида гуруҳ истеъмолчиларининг узлуксиз электр таъминотини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа768. Йўл ривожланиши билан станцияларнинг 825 V тортиш тармоғида СДПдан масофавий бошқаруви қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий йўллар контакт рельсидан контакт рельси қисмлари ва боши берк излар контакт тармоғи захира таъминоти ўртасидаги кабель улагичларини узгичлар билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТП 1 ваТП 2 ва боши берк излар ўртасидаги секцияли узгич билан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа769. Электрмеханик қурилмаларда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаҳаллий элемент бўйича бошқариш, объектлар ҳолати (вазияти)нинг ёруғлик сигнализацияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаобъектларни маҳаллий автоматлаштирилган бошқарилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабелгиланган параметрлар (йиғгичлардаги суюқлик, ҳаво ва сув ҳароратининг даражаси ва ҳоказо) га боғлиқ равишда асос қурилмаларида, ҲИП, ҲП, МВҚда ва станциялар ва подстанцияларга якка иссиқлик пункти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа770. Станциялар ва подстанциялар МВҚни ажратиб қўйиш, АЁС чиқишиб кетишида ЁММ сақлаш хоналари МВҚ ўтни ушлаб турувчи клапанларни ёпиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСДП дан объектларни масофавий бошқариш қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциялар ва туннель олди иншоотлари МВҚ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув олиш қудуқларининг кўтарувчи насослари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув таъминоти тизимидаги ёнғинга қарши кучайтирувчи насосларни масофадан ишга тушириш ва станциялардаги ёнғинга қарши жўмракларни шкафларидаги тугма устунлари ёрдамида сув ўлчаш мосламасининг айланма линияси клапанларини очиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауларнинг жойлашуви ва ток бўлиниш чегараларини ҳисобга олиб СДП дан объектларни масофавий бошқариш ва ЛДП дан телебошқарув инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэсишга қарши ва вентиляциявий уланиш (сбойкалар) клапанларни қўшган ҳолда туннель вентиляцияси тизимлари клапанлари ва ТВҚ, ҲИП ва ҲП агрегатлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаичимлик сув таъминоти (сув тармоғи)да ёнғинга қарши кўтарувчи насослар ва сурма зулфинлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув олиш қудуқларининг чўктирилувчи насослари ва сурма зулфинлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа771. СДПда масофавий сигнализация ва ЛДПда телесигнализация қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамасофавий- ва телебошқарилувчи объектларнинг ҳолати ва вазияти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСЧҚ, шунингдек боши берк излардаги ТХКПда ва станциялардаги канализацияли қурилмаларнинг ҳолати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМБ ва ДС занжирларида кучланишнинг йўқлиги ва носозликлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияларда АЁС ва автоматик ёнғин ўчириш қурилмаси чиқишиб кетиши ва машина хоналари ва ТПП, Т ҳамда ПП тақсимлаш қурилмаларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторлар машина хоналари, УТМ (КЭТТ) шит хоналарида ҳавонинг йўл қўйилувчи ҳароратидан ошиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМБ-ТШ бошқарув занжирларининг ҳолати.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа772. Электр қурилмалар маҳаллий, шунингдек масофавий бошқарув, телебошқарув, электр энергиянинг автоматлаштирилган ҳисоби, сигнализация ва ўлчашга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа773. Станцияларнинг йўловчилар хонасида, ходимлар доим бўладиган хоналарда, эскалаторларда ва зинапояларда ишчи ёритишнинг тегишли гуруҳларини ажратиб қўйишда авария ҳолатида ёритиш гуруҳларини автоматик ёқилиши ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚолган хоналарда, шунингдек икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннелларида, боши берк изларда ва ТХКП да қўл билан авария ҳолатида ёритишни ёқилиши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа774. Метрополитен алоқанинг алоҳида канали бўйича ДАИЎ-ЛДПга узатиш учун микроиқлим, сув сарфи, оқова ва ишлатиб бўлинган сувларни йўқ қилиш параметрларини ўлчаш ва назорат қилишнинг телеметрик тизими билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа775. Метрополитен станцияларида электр механик объектларини телебошқарув тизими қуйи даражадаги — ДАИЎ-СДП ва юқори даражадаги — ДАИЎ-ЛДП станция ускунасидан иборат бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДАИЎ-СДП ва ДАИЎ-ЛДП дастурий таъминоти станцияларнинг электрмеханик объектларининг назорати ва телебошқарувини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-боб. Поездлар ҳаракатининг назоратида автоматика ва телемеханикаси (ПҲНАТ)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа776. Метрополитен линияси ПҲНАТ тизимлари (қурилмалари) билан жиҳозланган бўлиши ҳамда уларга қуйидагилар кириши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатезликни автоматик тартибга солиш билан автоматик локомотив сигнализацияси (ТАБ-АЛС) ва поездлар ҳаракатланиши хавфсизлигини таъминлаш тизими (ТАБ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектр марказлаштириш, стрелкалар ва сигналлар тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоездни автоматик бошқариш тизими (ПАБ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлни автоматик блоклаш тизими (АБ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадиспетчерлик марказлаштириш тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабуксларнинг қизиб кетишини аниқлаш ва электр ҳаракатланувчи таркиб габарити назоратининг қурилмалар тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннелга ўтишни назорат қилиш тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛойиҳалаш, қуриш ва реконструкция қилишда метрополитенларда фойдаланиш учун яроқли ПҲНАТ микропроцессор тизимлари қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа777. Маршрутлар, стрелкалар ва сигналларни бошқариш, линияда поездларнинг ҳаракатланиши устидан назорат линия диспетчерлик пункти (ЛДП) — диспетчерлик бошқарувидан ёки СДП — маҳаллий бошқарувдан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДиспетчерлик марказлаштириш ва диспетчерлик назорат тизимлари метрополитен амалдаги қурилмаларининг бошқа кичик тизимлари билан функционал, ахборот ва техник жиҳатдан мос келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа778. Линиялар ўртасидаги уланиш тармоқларида иккала йўналишларда поездларнинг ҳаракатланиши учун тизимлар инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа779. ТАБ поезд қурилмаларини ажратиб қўйиш (ёки носозлик) билан поездни линиядан чиқариш учун ва агар хўжалик ва ёрдамчи ҳаракатланувчи бирликлар ТАБ тизими билан жиҳозланмаган бўлса, уларнинг тунги вақтда ҳаракатини тартибга солиш учун АБ қурилмалари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАБ икки, уч ёхуд тўрт рақамли бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа780. Линия йўллари рельс занжирлари билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа781. Тезликни автоматик тартибга солиш ва поездлар ҳаракатланиши хавфсизлигини таъминлаш тизимининг таркибига кирувчи рельс занжирларидан фойдаланишсиз ПҲНАТ тизимларини қўллаш танланган тизимлар билан асосланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, юриш рельслари бутунлигининг назорати таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектр ҳаракатланувчи таркиб (истиқболдаги) турининг техник тавсифномаларидан келиб чиққан ҳолда, ТАБ қисмлар блокларининг ҳисоблаши, тортиш ҳисоблашлари, ҳайдаш режимлари поғоналарини ўзгартириш нуқталарининг ҳисоблашлари ўтказилиши ва тормоз йўллари узунлигининг қиймати ТЭҚга мувофиқ қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТАБ қисмлар блокларининг ҳисоблашлари ва ҳайдаш режимларининг ҳисоблашларини барча режалаштирилаётган маршрутлар бўйича ўтказилиши, қисмда реверсив ҳаракат мавжуд бўлганда эса поездларни ҳайдаш режимларининг ҳисоблашларини иккала йўналишларда ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа782. Линиянинг максимал ўтказиш қобилиятини фақат поездлар ҳаракатланиши хавфсизлиги ва оралиқ тартибга солиш тизими параметрлари бўйича ҳисоблаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоездлар ҳаракатланишининг максимал ҳисоблаш графигини таъминлашда ТАБ тизими ҳаракатланишнинг йўл қўйилувчи тезлигига риоя қилиши ҳамда ушбу тезликдан поезднинг ошиб кетишида автоматик тормозланиш ва машинист томонидан уни пасайтиришга чоралар кўрилмаганда, поездни тўхтатиш устидан узлуксиз назоратни таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа783. Ушбу йўл қисмида ва поезднинг ҳаракатланиш йўналиши бўйича кейинги қисмда поезд ҳаракатланишининг йўл қўйилувчи тезлиги тўғрисида поезд қурилмаларига ТАБ код сигналлари (частотали, рақамли)ни алоқа каналлари бўйича узатиш ва шакллантириш йўли билан тезликни автоматик тартибга солиш тамойилларида ТАБ тизими инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа784. Алоқа каналлари сифатида юриш рельслари, пол усти датчиклари, нур таратувчи кабель ва бошқа қурилмалардан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа785. ТАБ тизими ускунанинг стационар ва поезд ярим комплектларидан иборат бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоезд ярим комплектлари вагон ускунаси таркибига кириши ва ҳаракатланувчи таркиб билан етказиб берилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛиниянинг барча йўллари ва линиялар, шунингдек линия, электр депо ўртасидаги уланиш йўлларида ТАБ тизими ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоездларнинг икки томонлама ҳаракатланиши билан йўлларнинг қисмларида ҳар бир ҳаракатланиш йўналиши учун ТАБ ни ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа786. Линиянинг ўтказиш қобилиятини ҳисоблашларда станциялар ва станцияли йўлларга кираверишда — камида 5 s, икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)да поезднинг ҳаракатланишига рухсат берувчи ТАБ код сигналини қабул қилишда камида 15 s вақт захираси ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАсосий ва станцияли йўлларни тезликнинг поезддан ташқари назорати билан жиҳозлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа787. Ҳар бир йўл асосан бир йўналишда ҳаракатланиш учун мўлжалланган электр деподаги икки йўлли уланиш тармоқларида қарама-қарши йўналишда поездларнинг ҳаракатланиши учун автоматик блоклаш (АБ) қурилмаларини кўзда тутмасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа788. АБ нормал тарзда ажратиб қўйилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСДП, ЛДП дан алоҳида қисмлар билан ва линия бўйича АБ ёқилишини инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа789. Туннелларда «Метро» туридаги светофорларни лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа790. Ер устидаги ва ердаги линияларда намунавий темир йўл светофорлари (қисқартирилган рельс каллаги даражасидан 2300 mm даражада светофор тақиқловчи сигнал кўрсаткичи (битта қизил чироқ жойлашувида)ни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСветофорларда ёруғлик диодлари ва икки толали лампалар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАсосий йўллардаги светофорларни биринчи йўллар учун тоқ рақамлар ва иккинчи йўллар учун эса жуфт рақамлар билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСветофор рақами икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) рақами (бир ёки икки биринчи рақамлар) ва икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон)даги светофорнинг тартиб рақами (охирги рақам) дан тузилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЯрим автомат ишловчи светофорларда рақам олдидан станциянинг номини қисқартма тарзда билдирувчи иккита ҳарфлар киритиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМанёвр светофорларини битта ҳарф билан белгилашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа791. Станциялардан чиқишда автомат ишловчи светофорлар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУлар ажратиб қўйилган ҳолатда бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЯримавтомат ишловчи светофорлар ишлаши қуйидаги икки режимига эга бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАБ ажратиб қўйилганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёқиб қўйилганда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа792. Ҳаракатланиш йўналиши бўйича ўнг томондан светофорлар ўрнатилиши инобатга олиниши керак. Бир йўлли туннелларда, кўринишлилик ёмон бўлган жойларда, шунингдек ўнг томондан светофорни ўрнатиш учун ўлчов йўқлиги ҳолатида ва кам ишлатилувчи йўналиш светофорларни чап томондан ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа793. Яримавтомат ишловчи светофорлар (нотўғри йўналишда асосий йўллар бўйича ҳаракатланишни йўл берувчи светофорлардан ташқари)да таклиф қилувчи сигналлар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаклиф қилувчи сигналларнинг схемалари поездларнинг ҳаракатланиш йўналиши бўйича стрелкалар ҳолатининг назоратини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа794. Бир неча йўналишларда, шунингдек таклиф қилиш сигнали бўйича ҳаракатланишга йўл берувчи светофорларда йўналиш кўрсаткичлари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа795. Линиянинг йўлларида уланган жойларнинг изоляция қилинишисиз ва изоляция қилувчи уланган жойлар билан икки ипли рельс занжирлари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир-бирини кесишиб ўтган тушишлар ва электр депо парк йўлларида бир турли РЗ га йўл қўйилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРельс занжирлари ҳимоя қилинган бўлишлари лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаулар ўртасидаги изоляция қилувчи уланган жойларнинг туташувида бир-бирига боғланган РЗнинг ўзаро таъсиридан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарельслардаги тортиш токи ва дайди токлар таъсиридан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабошқа схемаларда ишлатилувчи қўйиш РЗ токлари таъсиридан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа796. Контррельс ўрнатилувчи кичик радиус эгри чизиқларида йўлларда изоляция қилувчи уланган жойлар ва эгри улагичларни ўрнатиш йўли билан юриш рельсларининг транспозициясини бажариш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоляция қилувчи уланган жойлар ўрнатиш жойини барча улаш жойисиз қисмга тортиш токи ассиметриясининг энг кам даражасини таъминлаш мезони бўйича белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТранспозиция тамойили 50 m дан ортиқ контррельс узунлиги бўйича бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа797. Ҳар бир РЗ тортиш токининг камида икки чиқишларига эга бўлиши ва юриш рельсларининг бутунлилигини назорат қилиш учун фойдаланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа798. Изоляция қилувчи уланган жойлар билан ҳар бир тармоқланмаган РЗда тортиш токини ўтказиш учун иккита дроссель-трансформаторлари (ДТ)дан кўп бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТармоқланган РЗда учта ДТни ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир ипли РЗда тортиш токини ўтказиш учун контакт рельсига яқинроқ жойлашган юриш рельсини ишлатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа799. Икки ипли РЗда турли хил белгиланишдаги сим ва кабеллар (тортиш токини сўриш, йўллар аро бирлаштиргичлар)ни юриш рельсига улашни иккита изоляция қилувчи уланган жой ёки учта РЗ орқалидан кўп бўлмаган ДТ ўрта чиқиши орқали амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПараллел ва бир-бирига боғланган РЗ бўйича айланиб ўтиш занжирларининг параметрлари мазкур ШНҚнинг 24-жадвали (50 Гц частота билан резонанс РЗ учун) ва 25-жадвал (420 — 780 Гц ташувчи частота ва 8 ва 12 Гц модуляция частотаси билантонал РЗ (ТРЗ) учун) ларда кўрсатилганидан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24-жадвал | |||
Lрз, m | Lўз, m | Lун, m | Zўз, Ω |
100 | 540 | 320 | 1,0 |
125 | 560 | 340 | 1,1 |
150 | 580 | 370 | 1,15 |
175 | 600 | 390 | 1,2 |
200 | 615 | 410 | 1,22 |
225 | 640 | 430 | 1,3 |
250 | 670 | 460 | 1,33 |
275 | 700 | 490 | 1,4 |
300 | 720 | 510 | 1,45 |
325 | 760 | 540 | 1,5 |
350 | 790 | 570 | 1,6 |
375 | 820 | 600 | 1,65 |
400 | 850 | 630 | 1,7 |
425 | 900 | 660 | 1,8 |
450 | 930 | 690 | 1,85 |
475 | 975 | 730 | 1,95 |
500 | 1000 | 750 | 2,0 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLрз,m — энг катта узунликдаги РЗ узунлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLўз,m — айланиб ўтиш занжирининг минимал тарзда йўл қўйилувчи узунлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLун,m — йўллараро бирлаштиргичларнинг улаш нуқталари ўртасидаги масофа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZўз, Ω — айланиб ўтиш занжирининг минимал тарзда йўл қўйилувчи қаршилиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25-жадвал | ||||||
Lрз, m | 25 | 50 | 75 | 100 | 125 | 150 |
Lун, m | 125 | 250 | 375 | 400 | 500 | 600 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLрз — контурдаги наибольшая длина РЗнинг энг катта узунлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLун — йўллараро бирлаштиргичларнинг улаш нуқталари ўртасидаги масофа.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа800. Бошқа икки ипли РЗ учун параллел ва бир-бирига боғланган РЗ бўйича сигнал токининг айланиб ўтиш занжирларининг параметрлари тегишли РЗга техник талабларда кўрсатилганидан кам бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа801. Марказлаштириш қурилмаларига йўл ривожланиши билан станцияларнинг барча стрелкалари киритилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМарказлаштириш ТАБ қурилмалари билан боғланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа802. Маршрутлар, стрелкалар ва сигналларни бошқариш, поезд ҳолатини назорат қилишни ДАИЎ ЛДП ёки ДАИЎ СДП (СДПда пульт-таблони ўрнатишга йўл қўйилади) билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПҲНАТ ускуна хонасида қисмдаги поезд ҳолати ва тизимларнинг ишлаши устидан назорат учун ДАИЎ — электр механика инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа803. Йўл ривожланиши билан станцияларнинг чегараларида маршрут бўйича ҳаракатланишга рухсат берувчи ТАБ код каналини рухсат берувчи кўрсаткичга светофорни очиш билан бир вақтнинг ўзида йўналиш туташтириш ва ўрнатишдан кейин ёқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўналиш берилмаганда яримавтомат ишловчи светофор олдидаги рельс занжирида поезд ускунаурасининг ишлаш алгоритмини ҳисобга олган ҳолда мутлақ тўхтатишнинг ТАБ код сигнали берилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўналиш бутун маршрутнинг (ёки секциявий узишда унинг бир қисми) ҳар қандай ҳаракатланувчи бирлик билан бўшатилишидан кейин узилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоезд томонидан фойдаланилмаган йўналиш, йўналиш олди қисмида поезд мавжуд бўлмаганда узиб қўйилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДАИЎ ЛДП, ДАИЎ СДП (ёки пульт-табло) дан йўналиш сунъий узиш фақат светофорнинг тақиқловчи кўрсаткичида ва ТАБ рухсат берувчи сигналининг йўқлигида бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа804. Стрелкани бошқариш схемаси қуйидагича таъминлаши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўналиш ёпиқ ва стрелка рельс занжири банд қилинганда стрелкани ўтказишнинг имкони йўқлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастрелка острякларининг ҳолатини доимий назорат қилиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастрелкани ўтказиш бошланган пайтда стрелка қисмига ҳаракатланувчи таркибнинг кириб келишида охирги ҳолатларгача стрелка острякларини етказиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСимларнинг уланиши, ерга туташтирилиши ва бегона таъминот манбаларидан ток келиши натижасида стрелкани нотўғри ўтказиш ва сохта назорат юзага келиш имкониятини истисно қилиш, шу жумладан, ҳаракатланаётган таркиб остида стрелканинг ўз-ўзидан ўтиб кетишини олдини олиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакесиш ҳақида сигнални қайд этиш билан стрелканинг кесилишини назорат қилиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаушбу ҳаракатни қайд этиш билан ва фойдаланиш талабларига риоя қилиш билан стрелка рельс занжирининг ёлғон бандлигида стрелкани авариявий ўтказиш имкони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамакетга стрелкани бошқаришни ўтказиш имкони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастрелка схемасини ажратиб қўйиш имкони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабошқарув схемасининг захира комплектига стрелкани бошқаришни ўтказиш имкони.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа805. Депо парк йўлларига контакт автопереключатель билан стрелкали электр узатмалар қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛинияларнинг асосий ва станция йўлларига контактсиз автоматик ўтказиш билан стрелкали электр узатмалар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа806. Станцияларда тез-тез такрорланадиган йўналиш автоматик ишлашга ўтказиш имкониятига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, асосий йўлларга светофорлар билан бир вақтнинг ўзида ушбу светофорларнинг таклиф қилувчи сигналлари автоматик ишлашга ўтиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа807. Марказлаштириш қурилмаларида ЛДП ва СДП дан стрелкалар ва сигналларни бир вақтнинг ўзида бошқаришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛДП кўрсатмаси бўйича СДПдан бошқарув режимини танлаши инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСДП ва ЛДП қурилмалари ўртасидаги занжирларнинг бутунлиги бузилганда (ЛДПдан бошқарилганда) очиқ таклиф қилувчи сигналлари автоматик равишда ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа808. Марказлаштириш тизимлари рухсатсиз киришдан ҳимояланган бўлиши, объектларни бошқариш тизим томонидан таниб олинувчи диспетчернинг шахсий коди (шифри) ни киритгандагина амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа809. Линияда ПҲНАТ тизимлари қуйидаги қурилмалар билан жиҳозланган бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезд маршрут рақамларини автоматик солиштириб чиқиш (узатиш);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоезднинг юришида ҳаракатланувчи таркибнинг техник ҳолатини текшириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа810. Қурилмалар ТАБ ва марказлаштириш схемалари билан боғланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилмалар томонидан авария ҳолатларни қайд этиш автоматик равишда СДП ва ЛДПга узатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа811. ПҲНАТ тизимларини вақт оралиғи ҳисоблагичлари билан, йўл затворлари ва бошқа қурилмалар билан боғланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа812. ПҲНАТ ускунаси ҳар бир станцияда ва ЛДПда жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларда қурилмаларни жойлаштириш учун ПҲНАТ ускуна (реле) ва шит хоналари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа813. Туннелда пол усти ускунаси: светофорлар, йўл яшиклари, ДТ, стрелка узатмалари, йўл датчиклари, курбель ускуналари, шунингдек ускуналар мажмуи билан рельс шкафлари жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа814. Йўл ривожланиши билан станцияларда СДП хонасида маршрутлар, стрелкалар ва сигналларни бошқариш, поезд ҳолати устидан назорат қилиш учун ДАИЎ (ёки пульт-табло), ускуна хоналарида — ПҲНАТ ДАИЎ — электрмеханика инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛДПда ДАИЎ диспетчери ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа815. ПҲНАТ тизимларининг электр таъминоти ушбу ШНҚнинг I-бўлими 10-бобига мувофиқ ишлаб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа816. ПҲНАТ шит (ёки ускуна) хонасида қуйидагиларни таъминловчи электр таъминоти қурилмаси ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабошқарув тизими талабларига мувофиқ кучланиш билан ўзгарувчан ток таъминот линияларини улаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектр таъминотни турли хил белгиланишдаги юкламалар бўйича тақсимлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатаъминот линияларини автоматик ва қўл билан ўзгартириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатаъминот линияларида кучланишнинг йўқлиги тўғрисида ёруғлик ва товуш сигнализацияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатаъминот линияларидаги кучланиш ва токларни ўлчаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа817. Ускуна хоналари чегарасидан ташқарига чиқувчи тармоқларда ҳар бир занжирнинг икки қутбли узиш инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа818. Электр таъминотнинг барча турларини ажратиб қўйиш учун ускуна хонасида ёнидаги алоҳида хонада жойлашувчи махсус шит ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКиритиш-тақсимлаш панелларини ўрнатишда алоҳида хонада таъминотни ўчириш шитини қўлламасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа819. ПҲНАТ тизимларида ёнишни тарқатмайдиган, таркибида галогенлар бўлмаган, пасайтирилган тутун ва газни ажратиб чиқариш билан кабеллардан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа820. Стрелка электр узатмалари, светофорлар, РЗ таъминот ва рельс учлари ишчи ва назорат занжирларини ҳар хил кабелларда ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа821. Йўл қабул қилгич (приёмник)лари занжирлари, стрелкаларнинг ишчи ва назорат занжирларини истисно этганда турли хил белгиланишдаги занжирларни битта кабелда бирлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа822. Ҳар бир йўл бўйича ПҲНАТ тизимлари учун алоҳида кабель линиялари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБитта кабелда ҳар хил йўлларга тегишли ёрдамчи занжирларни бирлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТартибга солиш ишларини ўтказиш ва захира сифатида фойдаланиш учун ҳар бир сигнал нуқтасига чиқиш билан битта бўш кабель жуфтлиги кабель линиясида инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа823. Сигнал-блокловчи кабелларда умумий миқдорнинг камида 10 фоизи захира кўп симли кабеллари, бироқ камида иккита симли кабеллар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа824. Ҳар бир сигнал нуқтаси, стрелка узатмаси ва курбель ускунасида ПҲНАТ алоқа ускуналарини улаш учун розеткалар ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825. ДТ корпуслари ва стрелка узатмаларини истисно этганда ускуна металл конструкциялари ва корпусларини линия электр қурилмаларининг ҳимоя ерга уланишининг ягона тизимига ерга уланиши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13-боб. Алоқа воситалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа826. Линияда линия ва станция тезкор-технологик алоқа (ТТA) ва маъмурий-хўжалик алоқаси (МХA) ҳамда сўзлашувларни рўйхатга олувчи тизимга эга «Кассир-Йўловчи» сўзлашув қурилмалари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа827. Линия ТТA таркибига диспетчер хоналари ва диспетчер хоналари ўртасидаги алоқа, поезд радиоалоқаси, тартибни муҳофаза қилиш, ёнғин хавфсизлиги ва метрополитен бўлинмалари ва хизматлари томонидан линия ишининг тезкор бошқарувини таъминловчи хизмат алоқаси, видеокузатув кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДиспетчерлик алоқаларининг барча турлари овозли рўйхатга олиш қурилмалари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа828. Метрополитен ягона радио ахборот тармоғи ва станцияларда фавқулодда чақирув устунлари билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа829. Станция ТТA ларининг таркибига телефон алоқалари, электр соатлари, овозни кучайтириб хабар бериш тизимлари ва поездлар ҳаракати, йўловчилар оқимининг назорати, ёнғин вақтида одамларни эвакуация қилиш жараёнини СДП дан бошқарилишини таъминловчи, рақамли видеоёзувга эга видеокузатув тизими, шунингдек СДП диспетчери ва бошқа раҳбарларнинг станция ва унга туташ ўтиш жойларида ходимлар билан алоқаси кириши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа830. Чизиқли ва станция ТТA ларини ташкил қилиш учун магистраль, станция, туннель ва маҳаллий алоқа ва ахборот алмашиш тармоқлари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа831. Чизиқли ва станция ТТAлари, шунингдек шаҳар алоқа тури билан жиҳозланадиган абонентлар рўйхати ушбу ШНҚнинг 26-жадвалида келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВазифага кўра метрополитен бошқарув ускунаи, хизматлар ва дистанциялар учун чизиқли ТТA учрашув алоқаларини қўшимча назарда тутишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБарча турдаги диспетчерлик ва хизмат алоқаларини гуруҳ принсипи бўйича ташкил этилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа832. Диспетчерлик алоқа турларининг пультларини мос келувчи диспетчерларнинг иш ўринларига, хизмат алоқаси пультларини — ускуна ва реле хоналарига, абонент ва охирги қурилмаларини — ушбу ШНҚнинг 26-жадвалига мувофиқ ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа833. Чизиқли ва станция ТТA таркибига ушбу ШНҚнинг 26-жадвалига мувофиқ алоқа турлари кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26-жадвал | |
ТТA тури | Белгиланиши |
1 Чизиқли | |
1.1 Диспетчер хоналари: | |
поездлар ҳаракати | ПХА |
электр таъминоти | ЭТА |
Эскалатор | ЭСА |
Электромеханик | ЭМА |
тартиб муҳофазаси | ТМА |
ёнғин хавфсизлиги | ЁХА |
1.2 Поезд радиоалоқаси | ПРА |
1.3 Туннель | Тл |
1.4 Тезкор | Т |
1.5 Маъмурий-хўжалик | МХА |
1.6 Диспетчерлар сўзлашувининг овозли ёзиб олиниши | ДСОЁО |
1.7 Диспетчерлик хоналари ўртасида | ДХЎ |
1.8 Шаҳар электр таъминоти диспетчерлик пункти билан диспетчерлик хоналари ўртасида ЭТА | ШЭДХЎ |
1.9 Хизмат: | |
диспетчер хоналари ва поездлар ҳаракатини телебошқаришнинг чизиқли қурилмалари ўртасида | ТБКЎ |
диспетчер хоналари ва поездлар электр таъминоти телебошқаришнинг чизиқли қурилмалари ўртасида | ТБЭТ |
диспетчер хоналари ва эскалаторлар электр таъминоти телебошқаришнинг чизиқли қурилмалари ўртасида | ТБЭС |
диспетчер хоналари ва электромеханик ускуналар электр таъминоти телебошқаришнинг чизиқли қурилмалари ўртасида | ТБЭМУ |
1.10 Видеокузатув | ВК |
1.11 Ягона радиоахборот тармоғи | ЯРАТ |
1.12 Фавқулодда чақирув устунлари | ФИУ |
2 Станция | |
2.1 Станция | С |
2.2 Поездлар ҳаракатини бошқариш | ПҲНАТ |
2.3 Эскалатор | Эс |
2.4 Маҳаллий подстанция | МП |
2.5 Баланд овозда хабар бериш ускунаси | БОХБУ |
2.6 Рақамли видеоёзув билан телекузатув | РВЁТК |
2.7 Электр соатлари | ЭС |
2.8 Йўлни ўтказма стрелкалари | ЙЎС |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа834. ПРА радиостанциялари қуйидагича ўрнатилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастационар — станцияга;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалокомотив — поезд машинистларининг хоналарига.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа835. Поезд диспетчерининг пулти ва стационар радиостанциялар ўртасидаги ПРА ни сим канали орқали, стационар ва локомотив радиостанциялари ўртасидаги ПРА ни — радиоканал орқали ташкил қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГектометр тўлқинлар диапазонидаги радиоканал учун йўналтирувчи линиялар (антенна) сифатида пўлат-мисдан тайёрланган симлар қўлланилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛокомотив радиостанциялари ва уларнинг антенналари вагон қурилмаларининг тўпламига кириши ва ҳаракатдаги таркиб билан бирга етказилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа836. Т алоқа ускунаси қуйидагиларни таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲДП пултга чақирувни қабул қилиши ҳамда сигнализацияни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель алоқаси линиясининг диспетчерлик алоқаси линиясига уланишини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелларда телефон ускуналарида, шунингдек МХA телефон розеткалари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа837. ДХЎ линиялари диспетчер-тақсимловчининг ўзининг танлаган алоқа каналини бошқа диспетчернинг каналига уланишини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа838. Т алоқа метрополитен тармоғида камида учта линия бўлганида ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа839. Маъмурий-хўжалик алоқасини ташкил этиш учун метрополитен тармоғида AТС назарда тутилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAТСлар сони, сиғими, жойлашув жойи ва боғлами лойиҳалашда аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа840. Метрополитен ходимлари ҳамда ҳуқуқни муҳофаза қилувчи органлар ходимлари билан ўзаро ҳамкорлигини таъминлаш, шунингдек фавқулодда вазиятлар ҳақида маълумот юбориш учун барча иншоотларнинг турли даражаларида ягона ЯРАТ радиомуҳит асосида мобил радиоалоқа воситаларидан фойдаланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости иншоотларида ёнғинни бартараф этиш вақтида ер устида ёнғин ўчирувчилар таркибининг ишини таъминлаш учун ЯРАТни кўча ости ўтиш жойлари даражасига жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа841. Станция ТТA алоқа пультлари (коммутаторлар) мувофиқ раҳбарларнинг (навбатчилар) иш ўринларига жойлаштирилиши ва улар ўртасида боғловчи алоқа линиялари ташкил этилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа842. Маҳаллий подстанция алоқасини алоқа линияси сифатида подстанция автоматикаси назорат кабелларининг симларидан фойдаланган холда ташкил этилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа843. БОХБУ тармоғида гуруҳларни линиянинг қуйидаги қисмлари бўйича ташкил этилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель — туннеллар ва ТВҚ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаплатформа — станцияларнинг платформаси ва ўрта зали;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалатор — эскалатор туннели ва унга келиш ҳудудлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавестибюль — касса зали ва йўловчи ўтиш жойларида унга кириш ва чиқиш ҳудудлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўча — станция вестибюли ёки ер ости ўтиш жойига кириш олдидаги ҳудуд;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат — барча даражаларда станциянинг ишлаб чиқариш ва маиший хоналарига йўлаклар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалифт майдончалари ҳудуди;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакабель каналлари ҳудуди;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТПП — ТПП хизмат хоналари ва йўлаклари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатехник хизмат кўрсатиш пункти (ТХКП) — ТХКП хизмат хоналари ва йўлаклари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўча ости — кўча ости ўтиш жойлари ҳудуди;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастрелка хоналари — стрелкали ўтказгичларда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚуйидагиларда хабар беришни назарда тутиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСДП ва СБН, СМПН (СДП билан қўшма) дан — барча гуруҳлар бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанавбатчи контроллер хонасидан — вестибюль, кўча ости ва кўча гуруҳлари бўйича, шунингдек лифт майдончалари гуруҳлари бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторларнинг пастки майдончаларида оператор хонасидан ёки зина полотносида (зина поя) йўловчиларнинг ҳаракатланишини видеода кузатиш постидан — эскалатор гуруҳи бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўли ривожланган станция СБН хонасидан — платформа гуруҳи бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаички ишлар органи ходими хонасидан — барча гуруҳлар бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаштаб хонасидан — барча гуруҳлар бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт хавфсизлигини бошқариш хонасидан — барча гуруҳлар бўйича.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОвозни кучайтиргич хабар бериш қурилмаси авто ахборот етказиш мосламалари билан (микрофон-ахборот етказувчи) жиҳозланиши, ёнғин сигнализацияси тизимидан бошқарувчи сигналлар қабул қилиш, шунингдек ЯРАТ тизими мобил алоқа терминалларидан нутқ ахборотларини қабул қилиш ва кучайтириш имкониятига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияларда овоз кучайтиргичларнинг ўрнатилишида, хабар поезднинг ҳаракатланишини эътиборга олган ҳолда, станциянинг турли қисмларидан эшитилишини эътиборга олиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа844. Станцияларнинг диспетчерлик пункти (СДП) дан видеокузатув станциянинг қуйидаги ҳудудларини қамраб олиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияга киришлар (йўловчилар оқимига қарши);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавестибюлнинг касса зали, навбатчи контроллер хонаси (йўловчилар оқимига қарши), зинапоялар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторларнинг юқори ва пастки майдончалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторлар зина полотносининг йўловчи ҳудудлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциянинг ташқи ва ички томонида лифт майдончаларининг ҳудуди;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчилар конвеерига туташ ва йўловчилар ҳаракатланадиган ҳудудлар, ногиронлиги бўлган шахслар учун кўтариш платформалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўрта зал, ўтиш жойларидаги зинапоялар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабутун узунлиги бўйича 1 ва 2-йўлларда йўловчи платформалари, поезд йўналишларининг рақамлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабутун узунлиги бўйлаб балконлар, галереялар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель томондан хизмат кўприкчаси билан бирга платформаларнинг ён эшиклари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш иншоотларининг йўлаклари (йўловчилар оқимига қарши);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш иншооти йўлагининг станциянинг ўрта залига туташ қисми, агар бу ҳудуд бошқа телекамералар билан назорат қилинмаса;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметрополитеннинг назорат ҳудудида кўча ости ўтиш жойлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниянинг очиқ қисмларида туннелларнинг рампa ва пештоқлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастрелка ўтказма жойи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметрополитен икки йўлли туннелида транспорт ҳудуди;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияларнинг вестибюлларидан кўча ва туташ ҳудудларга чиқиш/кириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаракатдаги таркибнинг тунда туриши кўзда тутилган, берк йўл ҳудудлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа845. Метрополитеннинг бошқа объектлари, ҳаракатдаги таркибда видеокузатув қурилмалари, шунингдек алоҳида кузатув ҳудудларидаги видео тасвирни ЛДП (ҳолат маркази) га узатилишини лойиҳалашда бинода акс эттирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа846. Касса ойналарида «йўловчи-кассир» сўзлашув қурилмасини (мембрана) ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа847. Метрополитенда аниқ вақтнинг ягона тизимини инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБирламчи соатлар сифатида — юриши аниқ вақт сигналлари бўйича тузатиладиган марказий электр соат станцияси (МЭСС).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИккиламчи электр соатларининг тармоқ билан бошқаруви ва улар юришининг назорати МЭСС дан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа848. Хабар берувчи сигнализацияни СДП дан — кассалар ва навбатчи контролернинг xoналарида бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАлоқанинг исталган тури бўйича чақирув сигнализациясини қуйидагича ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаички ишлар ходимлари хонасидан — касса залига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалатор машинистининг хонасидан — машина хонаси ва тортиш хонасига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСДП дан — платформа зали;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподстанция навбатчисининг столидан — подстанция хонасига.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашқи қурилма телефон ускунасида Т алоқадан ташқари барча турдаги алоқаларда баланд чақирув такрорлагичлари бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа849. Телефон-автоматлар учун станцияга шаҳар телефон тармоғининг киритилиши ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа850. Магистраль тармоқларни чизиқли ТТA да ЛДП дан станциягача ва станциялар ўртасида ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМагистраль тармоқларнинг қуввати барча турдаги чизиқли ТТA, резерв каналлари, симлари ва линияни ривожлантириш истиқболларининг таъминланиши, шунингдек ТМ ҳамда маълумот юбориш каналларини эътиборга олиб аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа851. Магистраль тармоқларни ташкил этиш усулини (бирламчи, иккиламчи ёки қўшма) қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниянинг (ёки унинг бир қисмини) давомийлиги ва ривожланиш истиқболлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниянинг ЛДП дан узоқлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалинияда станциялар сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир тармоқда турли алоқа занжирлари ва бошқа ахборот узатиш занжирларини бирлаштириш имконияти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа852. Бирламчи магистраль тармоқни ахборот узатиш рақамли тизимларининг ускуналаридан фойдаланиб ташкил этиш ҳамда алоқа занжирлари учун гуруҳли трактлар ва тонал частота каналларини ҳосил қилишни таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАлоқа линияси сифатида оптик-толали кабеллардан фойдаланиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАлоқа линияларини резерв трактига ўтказилишини таъминловчи, параллел кабеллар ва рақамли узатиш тизими ускуна блокларини қўллаш йўли билан сақланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа853. Иккиламчи магистраль тармоқни жисмоний кабель занжирлари орқали ташкил этилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСақланадиган занжирлар турли кабелларда ҳисобга олинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа854. Станция ва туннель тармоқларини жисмоний кабель занжирлари орқали ҳисобга олинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель тармоқларининг чегараси сифатида йўл затворлари ёки улар бўлмаганда, ёритиш тармоқларининг ток бўлимлари қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа855. Алоқа воситалари ва йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими, мобил радиоалоқаларнинг электр таъминотини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 10-бобига мувофиқ амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа856. Алоқа ускунасини жойлаштириш учун қуйидаги асосий хоналар лойиҳаланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛДП биносида — рақамли узатиш тизими ускунаси учун чизиқли-ускуна цехи ҳамда ТТA тақсимловчи ва бошқарув ускунаси учун чизиқли-ускуна зали, бирлаштирилган ускуна алоқани ҳисобга олишга йўл қўйилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияда — линия ускуналари цехи, кросс ва радиоалоқа ва видеокузатувнинг сервери.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа857. Алоқа линияларида алангани тарқатмайдиган, галогенларга эга бўлмаган кам миқдорда тутун ва газ ажратувчи кабеллар қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14-боб. Метрополитенда ишчи-ходимларни жойлаштириш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа858. Станцияларда бевосита йўловчиларга хизмат кўрсатувчи, линияда поездлар ҳаракатини ташкил қилувчи, иншоотларга ва қурилмаларга жорий хизмат кўрсатувчи фойдаланувчи ходимлар бўлими станцияларга жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа859. Ходимлар бўладиган вақт 2 h ошмайдиган қўшимча хоналарни (омборхона, жиҳозлар турадиган хона, устахона) станциянинг ер ости қисмидан алоҳида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа860. Фойдаланиш бўлинмаларининг таркиби, сони ва тузилиш ҳужжатлари, станция мажмуаларида жойлаштириладиган ишлаб чиқариш жараёнларининг гуруҳлари, маъмурий, ишлаб чиқариш ва маиший хоналарнинг майдони ва жойлашуви метрополитен лойиҳалаштирилаётган ҳар бир муайян шаҳар учун, линиялар узунлиги, йўловчилар оқими ва ушбу ШНҚнинг 1-иловасидаги хоналар номидан келиб чиқиб аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМаъмурий-бошқарув ускунаси хизмати ва метрополитен раҳбарларини, бевосита станция ва туннеллардаги ишлар билан боғлиқ бўлмаган линия ходимларини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 23-бобига мувофиқ жойлаштириш ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа861. Мавжуд линияларни узайтириш қисмлари учун фойдаланиш бўлинмаларнинг таркиби ва сонини линияда мавжуд бўлинмаларни ҳисобга олиб аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа862. Бўлинмалар ходимларини хизмат кўрсатиш қисми доирасида линия станциялари бўйлаб тенг тақсимлаш ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15-боб. Электродепо
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Бино ва иншоотлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа863. Электродепо электр ҳаракатдаги таркиби ва мотор-рельс транспортининг туриши, техник хизмат кўрсатилиши, режадан ташқари таъмирланиши, таъмирлаш базаси мавжуд бўлганида эса жорий, даврий, кўтарма, ўрта ва капитал таъмири учун инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа864. Электродепо ҳудудига маъмурий ва ишлаб чиқариш бинолари ва иншоотлари, майдон ичи муҳандислик тармоқлари, парк йўллари, ёнғин ўчирувчилар ўтиш йўли ва шаҳар йўллари билан бирлаштирилган, линия ва электродепони ривожлантириш истиқболларини ҳисобга олиб такомиллаштирилган қопламали йўлни жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа865. Ҳудуд ободонлаштирилиши, ёритилиши ва қўриқловчи ёритиш, қўриқловчи сигнализация ва видеокузатув билан жиҳозланган, камида 2,5 m баландликка эга яхлит деворга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДевор бўйлаб ташқи томондан санитар-ҳимоя ҳудуди инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа866. Ишлаб чиқариш бинолари ушбу ШНҚнинг I-бўлими 16-бобидаги талаблар ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБинолар радиолаштирилиши, телефонлаштирилиши, электр соатлари, ёнғин хавфсизлиги тизимлари ва қўриқловчи сигнализация билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа867. Электродепо ҳудудига қуйидаги бино ва иншоотларни жойлаштириш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаъмурий-маиший бино;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўхтаб туриш-таъмирлаш биноси (зарурият бўлганда ишлаб чиқариш устахоналари ва ЖТ-3, ЎТ, КТ, ОТ-1, ОТ-2, ЮКТ-1, ЮКТ-2, ЗТ цехлари ҳамда вагонларни бўяш ва қуритиш жойлари, ювиш камераси учун майдон ажратилиши лозим);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатом қурилмалари, салон қурилмалари ва вагон ости қурилмалари учун 3 даражали пневмотозалаш тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаракатдаги таркибни ювиш камераси (камерани ТТТК га жойлаштиришга йўл қўйилади);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭТПП ёки ЭПП подстанциялари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакомпрессор станцияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПҲНAТ ускуна хонасидан ЭМ пости;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатозалаш иншоотлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарельсда юрувчи транспорт воситаси транспортига хизмат кўрсатиш ва уни таъмирлаш учун ишлаб чиқариш цехларига эга мотодепо;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарельсда юрувчи транспорт воситаси ва автомобилларнинг ёқилғи қуйиш пункти (тармоғи);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаомборлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаматериал, резерв агрегатлари, боғламлар ва деталлар, ёқилғи-мой материаллари, лок-бўёқ материаллари учун (ТТТК га жойлаштиришга йўл қўйилади);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаташқи темир йўл йўлларининг парклари ва стрелка пости;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакириш ва чиқишни назорат қилувчи, автоматлаштирилган қурилмалар билан камида икки ўтиш йўли;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектродепо ҳудудида туннель портали мавжуд бўлганида уни қўриқлаш пости;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документафавқулодда-қайта тиклашни шакллантириш (зарурият бўлганида) базаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлнинг ер устки қурилмалари, майда шағал ва қум, чиқиндилар ва металлолом, қурилмаларни сақлаш учун майдонлар (спорт тадбирлари — имкони борича);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметрополитеннинг устахоналарга эга фойдаланиш хизматларининг биноси (зарурият бўлганида);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМИП ёки қозонхона;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобиль транспортини платформага юклаш учун пандус;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапюк эстакадаси (темир йўл билан бириктирувчи тармоққа эга электродеполарда);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаулпани қуйиш учун тиндиргич, ишлаган нефт маҳсулотларининг тури бўйича қуйиш учун сиғимлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарельс-пайвандлаш станцияси (темир йўл билан бириктирувчи тармоққа эга электродеполарда);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакамида 10 та автомобилда хизмат транспортининг парклари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа868. Бино ва иншоотларнинг таркиби ва уларга бўлган талабларни бинода электродепони лойиҳалашда кўрсатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа869. Ишлаб чиқариш бинолари ва иншоотларининг техник ёритилиши илғор технологиялар ва қурилмаларни қўллаган ҳолда ҳаракатдаги таркибга хизмат кўрсатиш ва уни таъмирлашнинг технологик жараёнларига мос бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБино ва иншоотлар бўйича маъмурий-қурилиш ечимлари табиат ландшафти ва шаҳар иморатлари билан ҳамоҳанг бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа870. Биноларнинг иситилиши ва вентиляциясини ШНҚ 2.04.05-22 бўйича, шаҳар тармоқларидан иссиқлик таъминоти ШНҚ 2.04.07-22 бўйича ёки шаҳар тармоқлари бўлмаган ҳолатда мустақил қозонхонадан, сув таъминоти — шаҳар тармоқларидан, ички сув қувурлари ва канализация — ҚМҚ 2.04.01-98, ШНҚ 2.04.02-19, ҚМҚ 2.04.03-19 га асосан лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа871. Парк йўлларини тўхтаб туриш-таъмирлаш биносини (ТТТК) бир/икки томонидан жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТТТК да йўллар сонини уларда вагонларнинг фойдаланиш парки, фойдаланиш паркининг 10 фоиз миқдорида резерв вагонлари ва махсус вагонларни (юк, йўл ўлчовчи, лабораториялар) жойлаштириш шароитидан аниқлаш зарур, линияда жойлашадиган вагонлар бундан мустасно.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаркиби 25 тагача бўлган инвентарь паркида депо йўлларининг сонини манёвр ҳаракатлари учун бир йўлга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаркибнинг 25 тадан ортиқ паркида икки йўлга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМетрополитен талабига мувофиқ бир йўлни вагон ости қурилмаларини тозалаш ва ювиш учун инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКузатиш ариғининг узунлигини мазкур линияда фойдаланилган таркиб узунлигидан келиб чиқиб, вагонларнинг авто тиркагичлари ўртасида камида 1 m ва кузатиш ариғига тушишнинг юқори зинасидан тиркагич ўқигача камида 1,5 m масофа билан аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛиниядан фойдаланишнинг биринчи даврида, поездда вагонлар сони кам бўлганида, ҳар бир йўлга таркиблар ўртасидаги масофа камида 3 m бўлган икки тиркалган таркибни ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа872. ТТТК орасидаги ўлчамлар қуйидаги 27-жадвалга асосан қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27-жадвал | |||
ТТТК параметрлари | Оралиқ ўлчамлар, m, камида, турлар учун | ||
ТҚ-1, ТҚ-2, ТҚ-4 | ТҚ-3, ЖТ-1, ЖТ-2 | ЖТ-3, ЎТ, КТ | |
рельслар каллагидан юк кўтарувчи конструкциялар тагигача баландлик | 4,8 | 4,8 | 9,6 |
ўтиш жойининг кенглиги: | |||
вагонлар кузови ўртасида (йўллар орасида устунлар бўлмаганда) | 1,6 | 2,0 | 3,1 |
устунлар ва вагон кузови ўртасида | 1,35 | 1,5 | - |
оралиқ девори ва вагон кузови ўртасида | 1,15 (1,1) | - | - |
устахоналар девори ва вагон кузови ўртасида | - | 2,6 | 2,8 |
устахоналар деворига қарама-қарши девор ва вагон кузови ўртасида | - | 1,7 (1,1) | 3,8 (2,4) |
олд ён юза деворидан кузатиш ариғига тушишнинг юқори зинасигача | 2,3 | ||
орт ён девордан кўздан кечириш чуқурчаларига тушиш йўлининг юқори поғонасигача | 2,3 | 4,5 | |
рельс каллакларидан кузатиш ариғининг чуқурлиги | 1,4 | ||
кузатиш ариғининг кенглиги | 1,3 | ||
дарвоза: рельс каллагидан баландлиги ва кенглиги | 3,9x3,8 | ||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Қавслар ичида кўпи билан 6 m узунликда оралиқнинг йўл қўйилган торайиши кўрсатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа873. ТТТК ва ЖТ-3 цехининг барча йўллари кузатув ариқларига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаракатдаги таркибнинг вагон ости қурилмаларини ювилиши режалаштирилмаган ҳолатда, ювиш йўлларида кузатув ариғини лойиҳалаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАриқларда электр қурилмаларини ўрнатиш учун ҳар 20 m да чуқур инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБарча ариқлар ҳар бир кузатув ариғининг боши ва охирида ҳавосўргич жўмраклари билан сиқилган ҳаво қувурларига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа874. Электродепо ҳудудидаги вагонлар турар жойга кирувчи олд йўлларида (веер электродепо) биринчи ҳавосўргич жўмракни ва орт йўлларининг биринчи ҳавосўргич жўмраги олдидан нам-мой сўргич ўрнатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа875. Манёвр ишларини амалга ошириш ва резерв вагонларининг тўхтаб туриш йўллари сифатида аниқланган йўлларда сиқилган ҳаво қувурлари ҳар 20 m да ҳаво сўргич жўмраклари ва биринчи жўмрак олдидан нам-мой сўргич билан бутун ариқ бўйлаб ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа876. ЖТ-3 (ЎТ) цехида ҳаво-иссиқлик пардаси билан жиҳозланган автотранспорт кириши учун алоҳида йўл ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЦехда 10 т гача юк кўтарувчи камида иккита кўприк жўмраклари ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа877. ТТТК ораларида, ЖТ (ЎТ) ораларидан ташқари, пол даражаси рельс каллакларининг даражасидан 0,5 m га паст қилиб олинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЖТ-3 (ЎТ) ораларида пол даражаси рельс каллаклари даражасида олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлатформалар вагон полининг даражасида олинадиган ТТТК ораларида улар остида ходимларнинг хавфсиз ўтиши учун йўллар орасидаги платформаларни 0,95 m га пасайтиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа878. ТТТК дарвозаларининг қопламалари электр симлари билан жиҳозланган бўлиши, ёпиқ ҳолатда зичлагичга, очиқ ва ёпиқ ҳолат учун тиқин қурилмаларига ва рельс каллакларининг даражасидан 1,4 m даражада кузатув ойналарига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир оралиқда дарвоза қопламаларидан бирида 0,8×1,8 m ўлчамли эшик бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа879. ТТТК олд девори бўйлаб учта ер ости қўшма йўлаклари инобатга олиниши керак: биринчиси — ҳавони дарвоза ҲИП га узатиш учун ШНҚ 2.04.05-22 бўйича), иккинчи ва учинчиси — кабель ва иссиқлик тармоқлари учун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБиринчи йўлакда иситиш ва иссиқ сув таъминоти тармоқларининг ўтказилиши йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабель йўлагини (канал) автоматик ёнғин сигнализацияси билан ва автоматик ёнғин ўчириш ускунаси билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа880. ММК да ушбу ШНҚнинг I-бўлими 8-боби 2-§, 3-§ кўра локомотив бригадаларининг тунда дам олиши учун қулай санитар-гигиена шароитига эга хоналар бўлими, вентиляция ва кондициялаш, маъмурий-бошқарув ходимлари, фойдаланиш цехининг ишлаб чиқарувчи ходимлари ва ҳаракатдаги таркибни таъмирлаш цехи ходимлари учун хоналар, тиббий пункт, овқатланиш хонаси ва санитар-маиший хоналар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХоналарнинг таркиби ва майдони электродепонинг штат жадвалига асосан аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа881. Ҳаракатдаги таркибни ювиш камерасини электродепо қурилишининг биринчи навбатига жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаракатдаги таркибни ювиш камераси парк йўлларида, таркибнинг асосий йўллар ва электродепо томонидан киришини, шунингдек таркибнинг ювиш камерасидан кейин тўхтаб туриш-таъмирлаш биносининг исталган йўлига киришини таъминлайдиган тарзда жойлаштирилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮвиш камерасини электродепо ариқларидан бирига жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа882. Мотодепо алоҳида бинога жойлаштирилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУни бошқа ишлаб чиқариш бинолари билан тўсишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМотодепода санитар-маиший ва ишлаб чиқариш хоналарининг бўлимлари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, уларнинг таркибига аккумулятор сақлаш хоналари кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЦехларнинг узунлиги тортувчи ва илдирувчи бирликлар сонидан келиб чиқиб ҳисоблаш, бироқ ферма баландлиги камида 36 m, пастигача масофа 6,2 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир цехда йўллар сони ҳисоблар билан аниқланиши, бироқ камида тўртта қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир йўлда ушбу ШНҚнинг 28-жадвалидаги ўлчамлар бўйича кузатув ариғи ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЦехларда юк кўтариш қобилияти 3,2 t бўлган кран-тўсинлари бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа883. Компрессорлар сони ва станциянинг унумдорлиги бир резерв машинаси ҳисобидан аниқлаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКомпрессор станцияси алоҳида бинода жойлашиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанцияда шовқин ва вибрация даражасини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 17-бобидаги қийматларгача тушириш бўйича чоралар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу ШНҚнинг I-бўлими 17-бобига кўра шовқин ва вибрациянинг норматив даражалари таъминланган шароитда бошқа ишлаб чиқариш бинолари билан тўсишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа884. Ишлаб чиқариш устахоналарини ТТТК да жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХоналарнинг вазифаси ва майдонини такроран қабул қилинадиган ечимларга асосан аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУстахоналарда линия ва электродепо маҳаллий вентиляция тизимининг чанга қарши филтрларини тозалаш ва ювиш учун қисм бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа885. Вагонларни қайта тикловчи бўяш ва қуритиш цехларини алоҳида бинода жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин хавфсизлиги талабларга ҳисобга олиниши, уни бошқа вазифадаги бинолар билан тўсишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБинонинг майдони икки вагон жойи, ишлаб чиқариш хоналари (вентиляция, электр-шит, ёнғин ўчириш қурилмалари ва ҳоказо), омборхона, ходимлар учун ва санитария-маиший хоналарнинг жойлашувидан келиб чиқиб аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа886. ТПП ёки ПП ни алоҳида бинога жойлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРельсда юрувчи транпорт воситаси цехи ёки бошқа вазифадаги бино билан тўсишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПП ишлаб чиқариш устахоналари ва бошқа ишлаб чиқариш биноларининг электр энергияга эҳтиёжларини инобатга олиб шу бўлимларда жойлаштирилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа887. Электродепода иссиқ сув таъминоти марказлашган тармоқлари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа888. ММК ва ишлаб чиқариш биноларида иссиқлик таъминоти тизими ўчирилган даврда иссиқ сув узатиш учун электр сув иситгичлар ўрнатилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаММК да электр иситгичлардан иссиқ сувни овқатланиш хонаси ва иккита ювиниш бўлинмаларига келтирилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТТТК да — раковиналарга;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЖТ-3 (ЎТ) цехида — битта раковинага;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамотодепода — иккита ювиниш бўлинмаларига ва мотор-рельс транспортининг тўхтаб туриш ва таъмирлаш ҳудудида раковиналарга.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа889. ТТТК нинг олд ва орт деворларида қўшма оралиқлар ўқи бўйлаб совуқ ва иссиқ сув келтирилган ва маиший канализация тармоғига уланган раковиналар ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа890. ТТТК дарвозаси ўйиқларининг ҲИП ва кузатув ариқларининг иситилиши ШНҚ 2.04.05-22 га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Йўл
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа891. Тўхтаб туриш-таъмирлаш биноси ва парк йўлларини линиядан фойдаланишнинг биринчи даврида ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПарк йўлларининг таркибида манёврлар ва ҳимояловчи йўллар сифатида фойдаланиладиган иккита тортиб чиқариш йўли ва режимга солиш йўли лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир тортиб чиқариш йўлининг фойдали узунлиги фойдаланиш даврида поезднинг максимал ҳисоб узунлигидан кам бўлмаслиги, режимга солиш йўлининг узунлиги — 600 дан 800 m гача бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТортиб чиқариш йўлларидан бири режимга солиш йўлининг бир қисми сифатида қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа892. Электрлаштирилган ва электрлаштирилмаган рельс йўлларини ушбу ШНҚнинг 28-жадвалига асосан поездларнинг ҳисоб юкланишлари ва ҳаракатланиш тезлигига мувофиқ инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28-жадвал | ||
Йўллар | Йўловчи вагон ўқидан рельсларга статик юкланиш, kN (ts) | Поездларнинг ҳаракатланиш тезлиги, kм/h, кўп эмас |
Парк | 78 (8) | 15 |
Депо | 78 (8) | 10 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа893. Электрлаштирилган йўлларнинг рельсларидан, шунингдек ҳаракатдаги таркиб электр таъминоти тармоқлари, поездлар ҳаракатини бошқариш ва рельс йўлларининг тўлиқлигини назорат қилиш қурилмаларида электр ўтказувчилари сифатида фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа894. Иншоотларнинг яқин келиш ўлчамлари ва қўшма йўлларнинг ўқлари ўртасидаги масофани ГОСТ 23961-80га асосан қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа895. Рельс каллакларининг ички қирралари ўртасида йўл изининг кенглиги қуйидагини ташкил қилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m ва ундан ортиқ радиусли тўғри ва эгри қисмларда мазкур ШНҚнинг 287-бандига мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60 дан 100 m гача эгри қисмларда — 1544 mm.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўғри ва эгри қисмларда йўл кенглигининг меъёрдан оғиши 2 mm дан ортмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа896. Парк йўлларини бирлаштириш учун 1:5 марка крестовина билан P50 турдаги стрелкали ўтказгичлар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа897. Электрлаштирилган парк йўллари пастдан ток узатиладиган контакт рельс билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонтакт рельсни электрдан ҳимояловчи қоплама билан ёпилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа898. Энг яқин парк йўли қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўсиққача — 2,5 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабиноларнинг деворларигача — 3 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадеворларда эшиклар бўлмаган ҳолатда — 2,5 m гача.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа899. Йўлларнинг режаси ва бўйлама профили қуйидаги 29-жадвалгa мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29-жадвал | ||
Параметр | Норма | |
aсосий | қийин шароитда | |
Режада парк йўлларида эгри чизиқ радиуси, m, камида | 75 | 60 |
Ҳаракатдаги таркиб учун йўлларда стрелкали ўтказмалар крестовина маркаси: | ||
метрополитен | 1:5 | - |
1520 mm узунликдаги темир йўллар | 1:9 | - |
Режада икки эгри чизиқ ўртасида жойлашган, қуйидаги йўналишга эга электрлаштирилган парк йўли тўғри қисмининг узунлиги, m, камида: | ||
бир томонга турли томонларга | 3 15 | - - |
Режада икки эгри чизиқ ўртасида жойлашган, электрлаштирилмаган парк йўли тўғри қисмининг узунлиги, m, камида | 3 | - |
Режада эгри чизиқларнинг ва профилда вертикал эгри чизиқларнинг бошланғич нуқтасидан, m, камида: | ||
тўхтаб туриш-таъмирлаш корпусининг олд деворигача рамали рельслар томонидан 1:5 маркали стрелкали ўтказма марказигача | 20 10 | 8 8 |
Парк йўлларининг бўйлама қиялиги, ‰, кўпи билан: | ||
стрелкали ўтказмаларни ётқизиш жойларида поезднинг тўхташ эҳтимоли бўлган жойларда (ТТК олдидан тортиб чиқариш йўли (вытяжной путь)) | 5 1,5 | 10 - |
Депо йўлларининг бўйлама қиялиги, ‰ | 0 | - |
Қияликлар қийматининг алгебравий фарқи 2‰ ва ундан ортиқ бўлганида вертикал эгри чизиқ радиуси, камида | 1500 | - |
Парк йўллари бўйлама профиль элементининг узунлиги: | ||
Электрлаштирилган Электрлаштирилмаган | изоҳ2 50 | - 40 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Меҳнат шароитлари — бу электродепонинг чекланган ҳудудлари билан боғлиқ шароитлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Элемент узунлигини истиқболда поезд узунлигидан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа900. Парк йўлларининг эгри қисмларини ташқи рельсни ички рельсдан кўра кўтармасдан ётқизиш ва тўғри қисмлар билан ўтиш эгри чизиқларисиз туташтирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа901. Стрелкали ўтказгичларни ётқизиш жойларида парк йўллари ва депо йўлларини режа ва профилда тўғри қисмларда жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа902. Йўлнинг пастки қурилмаси сифатида қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапарк йўлларида — II тоифа темир йўллари учун ер қопламаси ёки мазкур ШНҚнинг I-бўлими 6-боби бўйича темир бетондан текис асос;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадепо йўлларида — ариқларнинг темир-бетон конструкцияси ёки темир-бетондан текис асос.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўлнинг юқори қурилмаси сифатида рельслар, рельс бириктиргичлари, стрелкали ўтказгичлар, рельс ости асоси, балласт қатлами инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа903. Парк йўлларининг ер қопламаси учун қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўкмаларда тупроқларнинг зичланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабалласт призма остига қумлардан ҳимоя қатлами (майда ва чангланувчи бундан мустасно);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер қопламасидан юза ва тупроқ сувларини четлатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер қопламаси қиялигини мустаҳкамлаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДренажланувчи тупроқларда ҳимоя қатламининг (қум ёстиғи) қалинлигини камида 0,2 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадренажланмайдиган тупроқларда — 0,8 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲимоя қатлам қиялигининг тиклиги 1:2 бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа904. Йўлнинг юқори қурилмаси ушбу ШНҚнинг 30-жадвалига мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30-жадвал | ||
Кўрсаткич | Йўллар | |
парк | депо | |
Рельсларнинг тури | Йили эски Р50 | |
Шпаллар | Ёғоч | |
Йўлнинг 1 km да шпаллар сони, дона: | ||
радиуси 1200 m ва ундан ортиқ тўғри ва эгри қисмларда | 1600 | 2×400 |
радиуси 1200 m дан кам эгри қисмларда | 1760 | - |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Депо йўлларида шпаллар йўл бўйлаб жойлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа905. Парк йўлларининг эгри қисмларида йўл кенглиги йўл ўқининг эгри чизиғи радиусига боғлиқ равишда ҳар бир йўл бўйича алоҳида белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа906. Оралиқ рельс бириктиргичларини рельс тагликлари ва йўл бурама михлари билан алоҳида ётқизиш ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектрлаштирилган йўлларда бириктиргичлар йўлнинг пастки қурилмасидан рельсларнинг электр ҳимоясини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа907. Электр марказлашувига киритиладиган стрелкали ўтказгичларда болтли рельс туташмаларининг электр ўтказувчанлигини таъминлаш учун электр улагичлар, электрлаштирилган йўлларнинг бошқа қисмларида — тарелкасимон пружиналар қўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТарелкасимон пружиналар ўрнига электр улагичлар қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБолтли рельс туташмасининг электр қаршилиги 1 m узунликдаги бутун рельс қисмининг қаршилигидан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектр ўтказувчи болтли рельс туташмаларида оралиқлар катталиги мазкур ШНҚнинг 17-жадвалига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲимояловчи болтли рельс туташмаларини полимер қопламали ёки елим-болт тури ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа908. Электрлаштирилган депо йўлларининг рельсларини электрлаштирилган парк йўлларининг рельсларидан бино деворларининг иккала томонидан жойлаштириладиган, ўртасидаги масофа 12,5 m бўлган, икки жуфт ҳимояловчи туташмалар билан ажратилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа909. Рельс ости асоси сифатида ГОСТ 22830-77 бўйича ёғоч шпаллар ва стрелкали ўтказмалар учун ГОСТ 8816-2014 бўйича ёғоч брус ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектрлаштирилган йўлларда ёғоч рельс ости асоси электр токини ўтказмайдиган чиришга, курт ейишга, ёнмасликка қарши суюклик билан тўйинтирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПарк йўлларида ёғоч рельс ости асосининг ётқизилишини юқори қатлами юқорига, депо йўлларида — юқори қатлами пастга қаратилиши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўл ётқизишда ёғоч рельс ости асосда пармаланган бурама мих тешиклари электр токини ўтказмайдиган зарарлантирувчи воситалар уч марта сурилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа910. Парк йўлларининг балласт қатлами учун зич тоғ жинсларидан майда шағал, темир йўллари учун ГОСТ 7392 бўйича балласт қатлам инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПарк йўлларининг бир йўлли қисмларида юзада балласт призманинг кенглиги камида 3,2 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБалласт призманинг юзаси ёғоч рельс ости асосининг юқори қатламидан 3 cm га паст, балласт призма қиялигининг тиклиги — 1:1,5 бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРельслар жойлашган жойларда ёғоч рельс ости асос остида балласт қатламнинг қалинлиги камида 25 cm бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа911. Электродепо йўлларини темир йўлларнинг умумий тармоқ йўллари билан уловчи ташқи темир йўл кириш йўллари ва электродепо ҳудудида жойлашган ва 1520 mm изли темир йўллар ҳаракатдаги таркиби учун мўлжалланган ички темир йўллари ШНҚ 2.05.01-19 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа912. Йўлнинг юқори қурилмалари ушбу ШНҚнинг I-бўлими 7-боби 1-§ параграфи бўйича рельслар ҳароратининг тебраниш оралиқларини ҳисобга олиб ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Контакт рельси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа913. Контакт рельсини маҳкамлаш учун кронштейнлар ўртасидаги масофа парк йўлларида 4,5 дан 5,4 m гача, депо йўлларида таркибга шамол пуркаш камерасида — кўпи билан 6 m олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа914. Боғламда контакт рельсларининг пайвандланиши электр-контакт усулда кўриб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПарк йўлларида боғламлар узунлиги кўпи билан 37,5 m, депо йўлларида таркибга ҳаво пуркаш камерасида — 100 m қилиб олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонтакт рельс пайванд боғламлари бириккан жойларда ҳарорат туташувлари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа915. Ҳарорат туташмаларида электр қаршилиги ва оралиқ катталиги ушбу ШНҚнинг I-бўлими 7-боби 2-§ параграфга мос келиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲарорат туташмаси билан қўшма кронштейнлар ўртасидаги масофа 2,5 m дан ортиқ олинмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа916. Контакт рельсни маҳкамлаш учун ҳар бир пайванд боғламга, унинг узунлигидан қатъий назар тўртта рельс маҳкамлагич ускунаси ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа917. Контакт тармоғи бўлинадиган, стрелкали ўтказгичлар ва мосламалари жойлашган жойларда контакт рельснинг ҳаво оралиқлари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаво оралиқлари ҳисобга олинган жойларда контакт рельсда 1:25 қияликда якуний четлатгичлар инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонтакт рельснинг бир вагоннинг ток қабул қилгичлари билан тўсиладиган металл четлагичлар учи ўртасидаги масофа кўпи билан 10 m, тўсилмайдиганлари эса камида 14 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонтакт рельснинг ҳаво оралиқлари доирасида ўрнатиладиган қурилмалар четлатгичнинг металл учидан камида 0,8 m масофада жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобиль йўлининг четидан контакт рельс четлатгичининг металл учигача бўлган масофа камида 1,5 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа918. Парк йўлларида ҳаво оралиқлари стрелка постлари, омборхоналар, қурилмаларга энг қулай тарзда ўтиш таъминланиши инобатга олиб жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа919. Якуний четлатгичларга эга контакт рельснинг узунлиги камида 18,7 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСиқилган шароитда, контакт рельсни ётқизиш ҳудудига қурилма жойлаштириш зарурияти бўлганда якуний четлатгичларга эга контакт рельснинг ҳар бир кронштейнида рельс маҳкамлагичлар ўрнатилиши билан узунлигини камида 9 m қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа920. Турли вазифали цехларнинг парк йўллари, шунингдек юкларни ортиш ва тушириш ҳамда 1520 mm изли темир йўлларда ҳаракатдаги таркиб ҳаракатланиши учун йўллари, ТТТК депо йўллари, турли вазифали цехлар ҳамда таркибни ювиш камерасининг йўлларини контакт рельслар билан жиҳозлашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа921. Контакт рельснинг ҳисоблари ушбу ШНҚнинг I-бўлими 7-боби 1-§ параграфига асосан рельсларда ҳарорат ўзгаришининг оралиқлари эътиборга олиниб амалга оширилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Электр таъминоти
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа922. Электр транспортини таъминловчи тармоқ 825 V кучланишли доимий ток билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКуч ва ёритиш электр қабул қилгичларини TN-C, TN-C-С тизими бўйича нейтрал билан ерга уланган умумий трансформаторлардан 400/230 V кучланишли ўзгарувчан ток билан, поездлар ҳаракатини бошқариш қурилмалари — ушбу ШНҚнинг I-бўлими 10-боби 5-§ га ўхшаш алоҳида трансформаторлар билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа923. Парк йўлларини стрелкаларни электрон марказлаштириш қурилмалари, яримавтомат таъсир қилувчи светофорлар (алоҳида светофорларда таклиф қилиш сигналлари ва йўналиш кўрсаткичлари билан) ва бир симли рельс занжирлари билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа924. ЭТПП электр таъминоти ТПП ва Т линия учун мазкур ШНҚнинг 598-банди билан бир хил амалга оширилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир ЭПП электр таъминоти ТҚ турли бўлинмаларининг икки киритгичи бўйича ҳисобга олиниши керак — 10 kV ЭТПП.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа925. 825 V тортувчи тармоқнинг таъминотини қуйидагича амалга ошириш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭТПП ва Т дан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарезерв — тармоқ бириктирувчи йўллар контакт рельсларидан электродепога.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭТПП да иккита ўзгартирувчи агрегат (+825 V умумий шина бундан мустасно) инобатга олиниши, уларнинг ҳар бирига тез таъсирга эга ўчиргич ва узгич билан жиҳозланган таъминот линияси уланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир таъминот линияси ТТК да ТП1 тақсимлаш пунктига уланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиккинчиси — парк йўлларида ТП2 га, ТП қўл юритмали ажратгич билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТП да киритгич ажратгичлари ва чиқувчи линияларни электр юритмали қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТП1 дан ТТК контакт тармоқлари ва ТТК га туташ парк йўллари, ТП2 дан — парк йўллари контакт рельсларининг таъминоти таъминланиши, ТП1 ни алоҳида хонага жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТП1 ва ТП2 нинг ўзаро уланишини парк йўлларининг контакт рельслари, улар ўртасидаги кабел туташтиргичлари орқали ва ТТК да 825 V мусбат шинани инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа926. Парк йўлларида контакт рельслари 4-5 та йўлдан гуруҳларга ажратилиши, ҳар бир гуруҳнинг таъминотини бевосита ТП1 ва ТП2 дан таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа927. Сўриш тармоғида электрлаштирилган парк йўлларида контакт рельс жойлашган томондан йўлнинг бир кўчма рельсидан фойдаланилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўлларнинг кўчма рельсларида электр транспортини таъминловчи симларнинг ўзаро уланишини, йўлнинг ҳар бир қисми сўриш тармоғига электр транспортини таъминловчи токнинг камида иккита чиқишга эга бўлишини инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа928. Ҳар бир таъминловчи ва сўриш линияси, шунингдек контакт ва кўчма рельсларнинг туташтиргичи камида икки кабель ёки симдан ташкил топилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонтакт рельс боғлам схемаси бўйича таъминланганида туташтиргич битта кабелга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа929. ТТТК да, ЖТ-3, ўрта таъмирлаш ва КТ цехларидан ташқари, ҳар бир йўл бўйлаб махсус ток узатувчи юқорида жойлашган электротармоқ эга 825 V контакт шина симлари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V йиғма шиналар ТТТК дарвозалари устидан, кўтарма дарвозалар қурилмасини жойлаштириш имконини берувчи баландликда жойлаштирилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир йўлда кўчма рельснинг контакт шина сими ва электр транспортини таъминловчи симни умумий қўл ёки мотор юритмали ажратгичлар билан 825 V йиғма мусбат ва манфий шиналарга уланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа930. Камида иккита туташтиргичга эга манфий шина парк йўлларининг кўчма рельслари билан уланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўлдан кучланиш ечилаётганида кўчма рельснинг электр транспортини таъминловчи сими билан контакт шина симининг уланишини ток элтувчи кабель (каретка) учлигидан фойдаланиб амалга ошириш, «туташтириш» боғламини ариқ бошига қўйиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAжратгич ишга туширилганида кўчма рельснинг сўриш тармоғи билан ўзувчи уланишида унинг пичоғида контакт ёйлари («шохлари») инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМусбат шина қўл юритмалари ёки мотор юритмалари билан ишлайдиган ажратгичлар ёрдамида ТП1 (асосий таъминот) ва бинога элтувчи (резерв таъминоти) сўнги парк йўлининг контакт рельсига уланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙиғма шиналар дарвозалар устига ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа931. ТТТК нинг ҳар бир депо йўлини, шу йўлнинг контакт шина симига 825 V кучланиш берилганлигидан огоҳлантирувчи товуш ва ёруғлик сигнализацияси билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁруғлик сигнализацияси тизимида қизил рангли липпилловчи чироқлар ёниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮқори контакт шинаўтказувчи ва ҳаракатдаги таркибда 825 V кучланиш мавжудлиги ҳақида сигнал берувчи ёруғлик сигнализацияси тизими ТТТК да 825 V кучланиш мавжудлиги ҳақида маълумотнинг очиқлигини таъминлаши, шунингдек электродепода уч даражали (баландликда) жойлашиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабаландлиги 0,75 m, қизил чироқли ёритгичлар 20 m қадамли кузатув ариқларининг деворларида жойлашади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабаландлиги 0,0 m (паст платформаларда — 0,5 м), нур-диод қизил ёруғлик чизиғи депо йўлининг ўқидан 1550 масофада ҳаракатдаги таркибнинг икки томонидан пол даражасида ариқлар ўртасидаги платформада жойлашади (ҳаракатдаги таркибнинг габаритини белгилаш чегарасида);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатом ёпма фермаларида, қизил чироқли ёритгичлар таркибнинг икки томонидан 4 — 6 m қадам билан 4,5 m баландликда ўрнатилади (том ёпма фермаларининг жойлашувига боғлиқ).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа932. Ҳар бир депо йўлида ёруғлик сигнализациясининг ёқилиши ва ўчирилиши 825 V ажратгичлар юритмаси бир вақтда мос келувчи «ВКЛ» (ёқиш) ва «ОТКЛ» (ўчириш) ҳолатларига ўтказилиши билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V кучланиш мавжудлигидан хабар берувчи сигналлар нур-диодли бўлиши, ташқи омиллар таъсиридан ҳимояланиши (чанг, намлик, ҳарорат ва қуёш нурлари), исталган жойга ўрнатилганида аниқ фарқланадиган, қуёш нурлари ва кундузги ёруғликнинг шуъласидан ҳимояланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа933. Пол индикаторлари ариқлар ўртасидаги платформа даражасида бир текисда ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТузилиши бўйича пол индикаторлари депо ичи транспортининг юкланишларига бардош бера олиши (электрокарлар, юклагичлар ва ҳоказо), шуингдек камида ИП-65 ҳимоя даражали чанг-намдан ҳимояланган тарзда тайёрланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСариқ ўлчов чизиғининг ички томонидан ТТТК ариқларида 825V ажратгичлар ёқилганида қизил рангда липпилловчи нур-диод ленталар жойлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБаланд овозли (тонал) зуммернинг товуши бевосита 825 V кучланиш берилиши режалаштирилаётган депо йўлида яхши эшитилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа934. 230 V ёритгичлар антивандал (техник хавфсизлик жиҳати) тайёрланган бўлиши ва IP 65 ҳимоя даражасига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритгичларни ариқнинг ҳар бир томони бўйлаб ҳар 5 m да шахмат тартибида ёки энергия тежовчи нур-диод ёритгичлари билан яхлит ёруғлик линиялари билан жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХоналарнинг умумий сунъий ёритилиши учун нур-диод лампaли ёритгичлар қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа935. Кузатув ариқларининг ёритилиши умумий — 12 V кучланишли ўзгарувчан токда ишлайдиган стационар ёритгичлар билан амалга оширилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAриқларда ёритиш тармоғи қувурлар орқали ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12 V ёритгичларнинг тузилиши усканасиз лампaга тегиш имкониятини истисно қилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12 V кўчма ёритгичларни улаш учун ариқнинг бир томони бўйлаб 10 m оралиқда, жорий таъмир йўлларининг ариқларида — ариқнинг ҳар бир томонида шахмат тартибида улагич (штепсел розеткалар) бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа936. Паст полли йўллар ўртасидаги ўтиш жойларида ҳар бир йўл шпалларнинг ташқи ён юзаси бўйлаб ҳар 20 m да улагич (штепсел розеткалар)лари билан 12 V кучланишли маҳаллий ёритиш тармоғи инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАриқлар ўртасида платформани ёритиш ёритгичларини 3 m баландликка ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритгичларни осиш баландлиги ҳаракатдаги таркибда эшик ва ойна ёриқларининг юқори қисми билан мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритгичларнинг ёруғлик оқими ариқлар ўртасидаги платформаларни ёритишдан ташқари, вагонлар ичига йўналтирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу билан ҳаракатдаги таркибда кучланиш бўлмаганда ҳаракатдаги таркибни тозалаш ишларини ўтказиш учун зарур ёритиш таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа937. ТТТК устун оралиқлари дарвозалар бўйлаб ўтишда, рельсларга туташадиган жойларда пол қопламасининг депо ичи транспортининг (қўл аравалари, электрокарлар, юклагичлар) таъсиридан кам емирилишини таъминловчи резина тўшамалар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКаналлар жойлашадиган жойларда пол қопламасининг материалидан қатъи назар мос келувчи ўлчам ва оловга бардошли даражада технологик туйнуклар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа938. ТТТК жорий таъмир вагонларининг ораларида бўйлама деворлар ва устунлар бўйлаб 20 kW қувватли пайвандлаш ва назорат қилиш агрегатларини улаш учун ҳар 20 m да штепсел ажратгичлар билан 400/230 V кучланишли тармоқлар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЖТ-1, ЖТ-2 ва ЖТ-3 оралиқларида вагонларни прокатлаш йўлларида кузатув ариқларида 10 kW қувватли тўғирловчи агрегатлардан таъминланадиган ҳар 15 m да 160 A штепсел ажратгичларга эга 65 V кучланишли доимий ток тармоғи инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа939. ТТТК олд девори бўйлаб учта ер ости қўшма йўлаклар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабиринчиси — дарвоза ҲИП га ҳаво бериш учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиккинчиси ва учинчиси — кабель ва иссиқлик тармоқлари учун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБиринчи йўлакда иситиш ва иссиқ сув билан таъминлаш тармоқларининг ўтказилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабель йўлагини (канал) автоматик ёнғин сигнализацияси, зарурият бўлганида эса, автоматик ёнғин ўчириш қурилмаси билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа940. Парк йўлларида 10 kW гача электр ускуналарини улаш учун қутилар билан 230 V кучланишга эга тармоқ инобатга олиниши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚутилар ўрнатилиши қуйидагича бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабиринчиси — йўл майдонида 100 m,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиккинчиси — 50 m дан кейин ўрнатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа941. Электродепо ҳудуди бўйлаб кабель туннелида, очиқ ҳолда кабель конструкцияларида, алоҳида ёки асбест-цемент (хризотил-цемент) деворлар билан ажратган ҳолда умумий кабель ариқларда ётқизилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАриқларда куч кабеллари ва ПҲНAТ тизим кабелларининг бирга ётқизилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПарк йўллари остида кабеллар тупроқнинг коррозия фаоллигига боғлиқ бўлмаган тарзда, ГОСТ 9.602-2016 бўйича кучайтирилган ҳимоя қопламаси билан металл қувурларда ётқизилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабелларнинг стрелкалар остидан ва стрелкали ўтказгичларнинг чорбармоғидан ўтказилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁтқизиш усулини оқимда кабелларнинг сони, улар ётқизилаётган ҳудуд ва механик шикастланишлардан ҳимоялаш имкониятидан келиб чиқиб танланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Поездлар ҳаракатининг назоратида автоматика ва телемеханика (ПҲНAТ) (АТДП)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа942. Парк йўлларини йўналишлар, стрелкалар, сигналларни марказлаштириш қурилмалари, ярим автомат таъсирга эга светофорлар (таклиф қилувчи сигналлар ва йўналиш кўрсаткичлари билан) ва рельс занжирлари билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтрелкалар ва светофорларнинг бошқаруви марказлаштириш постидан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа943. Электрлаштирилган парк йўлларида стрелкали ўтказгичлар электр юритмали бўлиши ва марказлаштириш тизимига киритилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоезд ҳаракатининг йўналиши берилганида стрелкалар билан йўналишли бошқарувга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектрлаштирилмаган парк йўлларида қўлда ўтказиладиган механизмларга эга стрелкали ўтказгичлар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа944. Таклиф қилувчи сигналлар кириш ва чиқиш светофорлари, парк йўлларидан гуруҳли чиқиш светофорлари ҳамда ҳимоя йўлларининг светофорларига ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа945. Парк йўлларида темир йўлларида қўлланиладиган «Метро» турдаги ёки пастроқ турдаги светофорлар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚисқартирилган устунларда анъанавий темир йўл светофорлардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСветофорлар унинг тартиб рақами ёки ТТТК йўл рақами билан тўлдирилган алифбо ҳарфлари билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа946. Чиқиш светофорлари олдида йўл қисмларида ва режимга солиш йўлида ТAБ қурилмалари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДепо йўлларида, ЖТ ва вагонларни ювиш ва ҳаво пуркаш йўлларидан ташқари, ТAБ поезд ускунасининг ишга яроқлилигини текшириш мосламалари ўрнатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа947. Металл конструкциялар ва қурилмалар корпусининг ерга уланиши, ДТ ва стрелкали ўтказгичлар бундан мустасно, электродепо электр ускуналарини ягона ҳимоя ерга улаш тизими орқали амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа948. Парк йўллари остидан кабеллар асбест-цемент (хризотилцемент) қувурлар ёки кабел нови орқали ётқизилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабелларнинг стрелкали ўтказгичларнинг стрелкалари ва чорбармоқлари остидан ўтказилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Aлоқа воситалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа949. Электродепода чизиқли ва депо тезкор-технологик алоқа ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧизиқли тезкор-технологик алоқа ТТA таркибига поездлар ҳаракати ва электр таъминотининг диспетчерлик алоқаси, туннель, маъмурий-хўжалик алоқалари кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДепо тезкор-технологик алоқа ТТA таркибига электродепо бўйича навбатчи ва стрелка хонаси, тўғридан-тўғри алоқа, поезднинг манёвр ёки тезкор-таъмир радиоалоқаси, овозни кучайтириб хабар бериш қурилмаси кириши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа950. Кабелларнинг кабель иншоотлари, шунингдек очиқ ҳолатда алоҳида турган конструкциялардан ўтказилиши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа951. Чизиқли тезкор-технологик алоқа ТТA абонент ускуналари қуйидаги хоналарда (ҳудудларда) ўрнатилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСДД алоқаси — электродепо бўйича навбатчи хонаси, қайта тиклаш воситалари пункти, ЭМ ва парк йўлларидаги постларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭТА алоқаси — ЭТПП ва ЭПП да;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТл алоқаси — парк йўлларининг кириш ва чиқиш светофорларида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАлоқа турлари — мазкур ШНҚнинг I-бўлими 13-боби талабларига асосан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа952. Маъмурий-хўжалик алоқасини ташкил қилиш учун AТС инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAТС га киритиладиган абонентлар рўйхати лойиҳалаш вақтида бинода акс эттирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа953. Депо ТТA таркибига ушбу ШНҚнинг 31-жадвалига мувофиқ алоқа турлари кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31-жадвал | |
TTA | Белгиланиши |
Стрелка хонаси | СХ |
Электродепо бўйича навбатчи | Н |
Электродепо бошлиғининг | П |
Манёвр радио | МРА |
Тезкор-таъмир радио | ТТРА |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа954. Депо ТТA ларнинг пултлари (коммутаторлари) иш раҳбарларининг хонасига жойлаштириш ва улар ўртасида уланган алоқа линиялари ташкил қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСХ алоқани ЭМ пости ва парк йўллари ва ТТТК да постлар, электродепо бўйича навбатчи хонаси ўртасида, мотовоз ва электровоз цехларида ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСХ телефон ускуналарини қуйидагича ўрнатилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастрелкали ўтказгичлар гуруҳининг яқинида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаякка стрелка юритмаларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапарк йўлларида стрелка постларида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТТТК олд деворида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаН алоқани электродепо бўйича навбатчи ҳамда ТТТК постлари ўртасида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаП алоқани электродепо бошлиғи, бош муҳандиси, электродепо бўйича навбатчи, цех ва бўлинмаларнинг бошлиқлари ўртасида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМРА алоқани қуйидагича ўрнатилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭМ пост навбатчиси ва парк йўлларида турган таркиб машинисти ўртасида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНЎП ходимлари ва ТТТК (локомотив радиостанцияларини текшириш вақтида) да жойлашган таркиб машинистлари ўртасида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТТРА алоқани электродепо бўйича навбатчи ва ЭМ пости навбатчиси ва парк йўллари ва ТТТК да бўлган ходимлар ўртасида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРадиоалоқа техник воситаларининг таркибига стационар ва кўчма радиостанциялар кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектродепо доирасида бир неча радиоалоқа доираси ташкил қилинишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир радиоалоқа доирасига кирувчи барча радиостанциялар бир ажратилган ишчи частотада ишлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа955. Овоз кучайтиргич хабари қуйидаги хабар бериш гуруҳларига бўлинган тарзда ташкил қилиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТТТК оралиқлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапарк йўллари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишлаб чиқариш устахоналари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаММК;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамотовоз ва электровоз цехлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚўшимча хабар бериш гуруҳларига ЖТ цехи, вагонларни бўяш ва қуритиш цехлари, вагонларни ювиш ва ҳаво пуркаш камералари, подстанция ва бошқа ёрдамчи иншоотларда овоз кучайтиргичлар киритилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХабарлар беришлар қуйидагича етказилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектродепо бўйича навбатчидан — барча гуруҳларга;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТТТК оралиғи олд девор постларидан — ТТТК гуруҳлари бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭМ навбатчи постидан — парк йўллари гуруҳи бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектродепо бошлиғидан — ишлаб чиқариш устахоналари ҳамда ММК гуруҳи бўйича.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПарк йўлларида овоз кучайтиргичларни товушнинг таъсир йўналиши ҳамда электродепо чегарасидан ташқарида шовқин даражасининг пасайишини эътиборга олиб жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа956. ММК да шаҳар телефон ва радиотрансляция тармоқлари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа957. Магистраль алоқа тармоқларини (МAТ) депо ичида — муҳандислар биноси алоқа уйи, метрополитеннинг мавжуд мултисервис тармоғига уланган ҳолат маркази алоқа ташкил қилиши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа958. МAТ нинг ўтказиш қобилияти барча турдаги чизиқли ва депо ТТA лар, резерв каналлари, кабель сиғимининг резервини таъминлашни, шунингдек маълумотлар узатиш каналини ҳисобга олиб аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа959. МAТ (бирламчи, иккиламчи) ташкил қилиш усулини қуйидагиларни ҳисобга олиб аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадепонинг линиядаги транзит тугунлардан қанчалик масофада жойлашганлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир тармоқда алоқа ва маълумотлар узатишнинг турли хилларини бирлаштириш имконияти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа960. Бирламчи МAТ ни ахборот узатишнинг рақамли тизим ( оптик-тола алоқа кабелларидан фойдаланиб ташкил қилиш ва тонал частотада тармоқ трактлари ва каналларини ҳосил қилинишини таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAлоқа линияларини, алоқа линиялари резерв трактга ўтказилишини таъминловчи рақамли узатиш тизими ускуна блоклари ва параллел кабеллар қўллаш йўли билан резервланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа961. Иккиламчи МAТ ни физик кабель занжирлари ва оптик-тола алоқа кабели орқали ташкил қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа962. Магистраль алоқа кабеллари физик занжирининг параметрларини масофадан кузатилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМаҳаллий ва магистраль алоқа кабелларининг барча физик занжирлари атмосфера юкланишларидан кўп даражали ҳимояга эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўналиш бўлинмалар ва қисмларини боғлаш алоқаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРА вазифалари ва техник эҳтиёжлар учун депода ЯМРA ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16-боб. Ёнғин хавфсизлиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Метрополитен бино ва иншоотларининг оловбардошлигини таъминлаш, ёнғин тарқалишини чеклаш, ҳажм-режали ва конструктив ечимларга талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа963. Метрополитен бино ва иншоотлари лойиҳаларида ёнғиндан ҳимоя қилиш ҳамда одамларнинг хавфсизлиги бино ва иншоотларнинг функционал ёнғин хавфи бўйича таснифланишини ҳисобга олган ҳолда, ШНҚ 2.01.02-04 ҳамда сейсмик хавфсизлиги талаблари бўйича асосий техник ечимлар ва тадбирлар эса ШНҚ 2.01.03-19 талабларига мувофиқ таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа964. Метрополитен инфратузилмасида ер усти иншоотлари: ЭХББ, электродепо бино ва иншоотлари ҳамда бошқа вазифадаги ер усти биноларининг олов бардошлиги камида II даражада ва конструктив ёнғинга хавфсизлик синфи камида C1 даражада бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа965. Метрополитеннинг ер ости ва ер усти иншоотлари: станция мажмуалари, вестибюллар, ўтиш жойлари, галереялар, эстакадалар, туннель олди иншоотларининг конструктив ёнғинга хавфлилик синфи C0 дан ортиқ бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилиш конструкцияларининг оловбардошлик чегараси қуйидаги 32-жадвалда келтирилган кўрсаткичларга мос бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32-жадвал | |
Қурилиш конструкциясининг номи | Оловбардошлик чегараси, камида |
Станцияда платформа ва олд заллар, туннеллар, станция олди ва туннель олди иншоотларининг қопламаси | R 90 |
Ўтиш ва берк туннеллар (бир йўлли ва икки йўлли), юзага чиқиш галереяларининг тўсувчи конструкцияларининг қопламаси | R 90 |
Эскалатор туннеллари ва вентиляция дастакларининг қопламаси | R 60 |
Станция вестибюлларини тўсувчи ва тутиб турувчи конструкциялари | R 120 |
Ногиронлиги бўлган шахслар учун лифт шахталарини тўсувчи конструкциялари | REI 60 |
Лифт шахталарининг эшиклари | EI 60 |
Электроподстанцияларнинг деворлари | R 90/EI 60 |
Ёқилғи-мой ва бўёқ материаллари омборхоналарининг деворлари, ёпмаси | REI 120 |
Зина катакларининг деворлари | R 120 |
Икки йўлли туннелларда йўллар ўртасидаги тўсиқлар | EI 90 |
Туннеллар ўртасида боғловчи сбойка (уланиш) тўсиқлари | EI 90 |
Станция қувурлари | R 120 |
Косоурлар, тўсинлар, маршлар, зина катаклари майдончалари | R 60 |
Станция ва вестибюлда ички ёпма конструкциялари: | |
Плиталар | REI 60 |
Тўсинлар | R 60 |
Эскалатор туннелида кабель ва вентиляция-кабели бўлмасида тўсин конструкциялари | REI 60 |
Станция платформаси ва йўллари устида ўтиш жойларининг тутиб турувчи конструкциялари | R 120 |
Платформа ва станция йўллари устида ўтиш жойларини тўсувчи тўсиқлари | EI 30 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа966. Портлаб-ёниш ва ёнғин хавфи бўйича A, Б, В1, В2, В3 хоналарни бир-биридан, шунингдек бу хоналарни В4, Г, Д хоналар, йўлаклар ҳамда йўловчилар ҳудудидан қуйида келтирилган турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар (деворлар) ва ёнғинга қарши ораёпмалар билан ажратилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияларда — 1-турдаги (2-турдаги деворлар билан) ёнғинга қарши тўсиқлар, 2-пардевор турдаги ёнғинга қарши ораёпмалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавестибюлларда — 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар (2-турдаги деворлар билан) ва 2-турдаги ёнғинга қарши ораёпмалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаММО да — 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар (2-турдаги деворлар билан), 2-турдаги ёнғинга қарши ора ёпмалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа967. Станциялар ўртасидаги галерея, ўтиш жойлари, туннелларнинг қурилиш конструкцияси асосий иншоотга мос келувчи оловбардошлик чегараларига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПиёдалар юрадиган галерея ва туннелларни ёнмайдиган материаллардан (ЁНМ гуруҳи) лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБиноларнинг галерея, ўтиш жойлари ва туннеллар туташадиган жойларидаги деворлари оловбардошлик чегараси R 120 бўлган К0 синф материалларидан бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу деворларда ўтиш жойлари ва туннелларга чиқувчи эшик, дарвозалар 2-турдаги ёнғин хавфсизлик даражасида бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа968. Станция ва электро подстанцияларда кабель каналлари, станция платформаси остида вентиляция-кабели каналларида қурилиш конструкциялари камида R45, платформага чиқувчи каналлар туйнуги — камида EI 30 оловбардошлик чегарасига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВентиляция-кабель каналларида йўловчи хоналардан ҳавони олиш (чиқариш) учун очиқ ўйиқларга эга бўлишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа969. Бошқа вазифадаги бинонинг ичига қурилган ёки унга туташ станция вестибюли 1-турдаги ёнғинга қарши деворлар ва ёпмаси билан ажратилиши ва ўзи ҳам ташқарига чиқиш жойига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа970. Ёнғинга қарши тўсиқларда ўйиқларнинг оловбардошлик чегараси (ёнғинга қарши эшиклар, деразалар, клапанлар, туйнуклар ва дарвозалар) ёнғинга қарши тўсиқ турига мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр усти ва ер ости иншоотларида ўрнатиладиган барча ёнғинга қарши деворлар тутун ва газ ўтказмайдиган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Совуқ тутун» зичлама контури эшик қутисига конструктив ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБелгиси ўзгарадиган ҳаракат йўналишига эга эвакуация йўлларида (кабель каналлари, хизмат-техник хоналар блокининг йўлаклари, боғловчи уланиш (сбойкалари) тутун ва газ ўтказмайдиган ёнғинга қарши эшиклар бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация йўлларига ўрнатилган эшиклар «Aнтипаника» дастакларига эга қулфлар билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУланиш (сбойка) ва туннелларга туташ иншоотларга ўрнатиладиган эшиклар ёпиқ ҳолатида поездлар ҳаракатланишида вужудга келадиган белгиси ўзгарадиган юкланишларни эътиборга олиб лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБарча эшиклар етказгичлар (ёпишғичлар) билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа971. ММО ва ПМ омборхоналарининг эшиклари 1-тур ёнғинга қарши даражага эга бўлиши ва хонадан чиқиш йўналишида очилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилиш конструкцияси ўйиғида эшик остида камида 0,1 m баландликда остона ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр усти вестибюлларига, ер ости ўтиш жойларида зиналар устидан ўтувчи павилёнлар, ер ости вестибюлларининг касса заллари, доимий иш ўринларига эга бўлмаган хоналар, ювиниш хонаси ва бошқа шунга ўхшаш хоналарда чиқиш эшикларининг қоплама материалига ёнғин хавфсизлиги талаблари қўйилмайди ва оловбардошлик чегараси нормалаштирилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўчага чиқувчи вестибюль деразаларидаги панжаралар икки ёққа очиладиган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа972. Ушбу нормалар кучга киргунга қадар фойдаланишга топширилган станцияларда, ёнғин хавфи тоифаси В1 дан юқори бўлмаган ёнилғи-мойлаш материаллари омборхоналарида, агар бу хоналарнинг майдони 5 м² дан ошмаса, эшикларнинг очилиш йўналишини нормаламасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа973. Туташув (контакт) рельсининг ҳимояловчи қутисимон қувури кучсиз ёнувчан (Ё1) ёки ёнмайдиган (ЁНМ) бўлган материаллардан тайёрланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелларда стационар рельсни мойлаш ускуналарини ўрнатишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа974. Йўловчиларни эвакуация қилиш йўлларида деворларнинг безаги ва пардоз қопламаси ЁНМ ва Ё1 синф материалларидан бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБўяш учун ёнмайдиган бўёқлар қўлланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа975. Навбатчи ходимлар турадиган станция хоналарида поллар қопламасини ёнғин хавфсизлиги даражаси Ё1 дан юқори бўлмаган синфдаги материаллардан тайёрланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИш ўринлари бўлмаган маиший, ишлаб чиқариш ва бошқа хоналарда полларни ёнмайдиган материаллардан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХоналарда товуш ютувчи қопламаларни Ё1 ёнғин хавфсизлик материалларидан лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХизмат хоналарида безак ва пардоз қопламаси учун Ё1 дан ортиқ ёнғин хавфсизлик синфига эга материал қўллашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОсма шифтлар конструкцияси ёнмайдиган материаллардан бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа976. Станция платформаларида ўриндиқ (скамейка) конструкцияси ёнмайдиган материаллардан, ўриндиқлар — Ё1 ёки ЁНМ ёнғин хавфсизлик синфидаги материаллардан бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа977. Метрополитеннинг амалдаги линияларига туташ жойларда қурилиш қисмларини ёнғин ва ёниш маҳсулотларининг метрополитеннинг ишлаётган қисмига ва аксинча ўтишининг олдини олувчи, 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа978. Станцияларда жойлаштириладиган ёнувчан материаллардан бўлган реклама иншоот ички юзасининг кўпи билан 5 фоизини эгаллаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРеклама ёнувчан материалининг қалинлиги 0,4 mm дан ортмаслиги ва ҳаво оралиқларисиз ёнмайдиган асосга ёпиштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРеклама шитларининг ўлчамлари кенглиги 5 m дан, баландлиги — 2 m дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШитлар ўртасидаги масофа камида 1 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРеклама конструкциялари ёнмайдиган материаллардан бўлиши, эвакуация йўлларида шитлар маҳкамлагичи 1 h давомида 300 оC ҳароратга бардош бериши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа979. Метрополитен иншоотларида тутунга қарши вентиляция сўриб олиш тизими вентиляция каналининг юзага чиққан қисмини:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёқилғи қуйиш станцияларининг чегарасидан камида — 100 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурар жой ва ижтимоий биноларнинг ташқи деворларидан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметрополитен ер усти вестибюлларининг деразали ташқи деворлари, метрополитен ер ости вестибюллари ер ости пиёдалар ўтиш жойларининг чиқиш жойидан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадарахтзорлар чегарасидан; В ва Д тоифа ишлаб чиқариш ва омбор бинолари ва иншоотларининг чегарасидан камида — 15 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаочиқ автопаркларларда автомобиллардан камида — 10 m масофага жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа980. ЁММ, ЕАС ва ЁС, газ баллонларини сақлаш учун мўлжалланган асосий омборхоналар депода алоҳида ер усти биноларида жойлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғинга хавфлилик синфи В3 дан юқори бўлмаган тоифадаги сарф материалларининг захирасини сақлаш учун омборхоналарни ер усти ва ер ости вестибюллари касса зали даражасида, пиёдалар ўтиш жойи даражасида ва эскалаторлар машина зали даражасида хизмат ва техник хоналар бўлимида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Метрополитен хоналари, бино ва иншоотларининг портлаш ва ёнғин хавфи бўйича тоифасини аниқлаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа981. Метрополитен ер усти ва ер ости иншоотларининг ишлаб чиқариш ва омборхоналари мазкур ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ портлаш ва ёнғинга хавф даражаси бўйича тоифаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектродепо ҳудудидаги ер усти иншоотлари, бино ва ташқи қурилмаларини портлаб-ёниш ва ёнғин хавфи бўйича тоифаларини аниқлаш ШНҚ 2.01.19-22 талабларига мувофиқ амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа982. Мазкур ШНҚнинг 1-иловасида келтирилмаган хоналар учун тоифалар портлаш ва ёнғин хавфи бўйича хоналар, бинолар ва ташқи қурилмаларнинг тоифаларини аниқлаш бўйича талабларга мувофиқ ҳисоблаб аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТоифаларни ҳисоблаш учун дастлабки маълумотлар хонадаги технологик жараён ва унда мавжуд ёнувчан материаллар миқдорига боғлиқ равишда қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа983. Хона ва иншоотларнинг тоифалари, шунингдек уларнинг ҳудудларини танлашда бир турдаги хона ва иншоотлар гуруҳи, шунингдек уларнинг ҳудудлари учун қуйидагиларни эътиборга олган ҳолда, ёнғин юкланишининг максимал солиштирма катталигини аниқлаш зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакабель иншоотларида электр кабеллари берилган солиштирма ёнғин юкланиши қуйидаги формула билан ҳисобланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(13) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg — солиштирма ёнғин юкланиши, МJ·m-2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа0,272 — кабель хонасида кабелларда ёнувчан материалларнинг ўртача масса ҳиссасини эътиборга олувчи коеффициент;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQHP — кабелда ҳимоя материаллари ёнишининг энг кичик иссиқлиги — 37,6 МJ·kg-1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамi — хонанинг кўндаланг кесимида i-кабелнинг узунлик метри массаси, kg·m-1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаn — энг кўп кабелга эга хонанинг кўндаланг кесимида кабеллар сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHк.и — кабель иншоотининг баландлиги,m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСк.ю — хона кўндаланг кесимининг юзаси, m2.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа984. Станциялар ва вестибюлларнинг йўловчилар зоналари, ўтиш тоннеллари, шамоллатиш шахталарининг стволлари, йўлаклар ва ишлаб чиқаришга оид бўлмаган хоналар портлаш-ёнғин хавфи бўйича тоифаларга ажратилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Ёнғинга қарши сув таъминот тизими
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа985. Метрополитен линиясида ер ости иншоотлари (станциялар, вестибюллар, галереялар ва эстакадалар) — ушбу ШНҚнинг талаблари бўйича лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа986. Шаҳар сув қувурлари тармоғида ҳисоб бўйича, ташқи ёнғинга қарши сув таъминоти учун ШНҚ 2.04.02-19га асосан ҳисобланиши, бироқ 15 l/s дан кам бўлмаган сарфга эга, станция ёки ер ости пиёдалар ўтиш йўлига киришдан кўпи билан 100 m масофада камида иккита гидрант қурилмаси бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектродепода ёнғин ўчириш гидрантларини парк йўлларининг майдончаларида, шунингдек бинолар ёнида ўртасидаги масофа кўпи билан 100 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидрантлар ёруғлик кўрсаткичларига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектродепо ҳудудида ёнғин ўчириш техникаси билан сув олиш учун исталган фаслда фойдаланиш имконияти таъминланган шароитда ташқи сув манбаларини (захиралари) ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа987. Ер ости иншоотларида ёнғинга қарши сув таъминоти тармоғини мазкур ШНҚнинг I-бўлими 9-бобига асосан ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа988. Хўжалик-ёнғинга қарши сув қувури тизимида гидравлик босим энг паст жойлашган ёнғин ўчириш жўмракнинг белгисида 60 m дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу катталик ошганида ва станцияда редукция боғламлари бўлмаганида, ёнғин ўчириш жўмракларидаги босим сув олишда 40 m дан юқори бўлганида ёнғин ўчириш жўмраги ва туташтирувчи каллак ўртасида ортиқча босимни камайтирувчи диафрагма ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа989. Ички ёнғин ўчиришга сув сарфи қуйидаги шартлардан келиб чиқиб аниқланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалинияда ёнғинлар сони — 1та;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаоқимлар сони учун станциянинг платформа қисми, берк қисмида — 3та;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавестибюлнинг касса зали, хизмат ва ишлаб чиқариш хоналарининг йўлаклари, эскалаторлар ва эскалатор туннелининг машина хоналари, ўтиш туннели ва боғловчи тармоқ, ташқи қисм галереялари, ўтиш боғламининг йўлаги учун — 2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир оқим учун сув сарфини, l/s:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциянинг платформа қисми ва берк қисми учун — 3,3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш туннеллари ва боғловчи тармоқ, ташқи қисм галереяси, вестибюлнинг касса зали, хизмат, ишлаб чиқариш ва бошқа хоналар ва иншоотларнинг йўлаклари — 2,5 миқдорда қабул қилиниши лозим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаоқимнинг ихчам қисми узунлиги, m:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциянинг платформа қисми, берк туннеллар ва боғловчи тармоқ, ташқи қисм галереялари учун — 10;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш туннели, вестибюлнинг касса зали, хизмат, ишлаб чиқариш ва бошқа хона ва иншоотларнинг йўлаклари учун — 6 қилиб олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа990. Ёнғин жўмраклари қуйидаги миқдорда жойлаштирилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20 м узунликдаги ёнғин ўчириш енги ва дастаги билан — 1 та:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавестибюлнинг касса залида — 2 та.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа991. Касса зали кўча пиёдалар ўтиш ҳудудига жойлаштирилганида, ёнғин ўчириш жўмраклари ўтиш жойига туташ, хизмат хоналарининг йўлакларига ўрнатилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа992. Пиёдалар ўтиш жойи томонидаги эшикларга мазкур ШНҚнинг 993-994-бандларига кўра, ёнғин ўчириш жўмрагининг пиктограммаси (белгилари) қуйидагича жойлаштирилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш йўлагининг боши ва охирида, ўтиш йўлагига туташ хоналарга киришда — 1 та;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторнинг олд майдонида — 1та;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаракатдаги таркиб ТХКП да — бир қаватда 1 та;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат ва ишлаб чиқариш хоналарининг йўлакларида — ҳар 20 m га 1 та.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш жўмрагини (26 m) қўллаш ҳудудидан катта ўлчамдаги, ўтиш йўлагида жойлашган хоналарнинг ичига ҳам жўмрак ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20 m ли икки дона ёнғин ўчириш жўмраги ва дастакни:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир йўлда станция платформасининг иккала томонида — 1та;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир йўллик берк туннелнинг бошида, ўртасида ва охирида — бир томондан, икки йўллик берк йўлда — ҳар бир томонда — 1та.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаоралик масофа билан ёнғин ўчириш енги ва дастаксиз, m:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир йўллик ўтиш туннели — бир томондан, икки йўллик ўтиш туннели ва ташқи қисмда галереяда ҳар бир томонда шахмат тахтаси тартибида — 90;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир йўлли берк туннелда — бир томонда, икки йўлли берк йўлда ҳар бир томонда — 30.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш жўмракларини деворда шкафга ўрнатиш имкони бўлмаганда, уларни платформалардаги туйнукларга ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа993. Ёнғин ўчириш енги ва дастакларга эга ёнғин ўчириш жўмраклари деворларда шкафларга жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа994. Ёнғинга қарши шкафининг чуқурлиги минимал қилиб танланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш жўмракнинг диаметри камида 50 m, ёнғин ўчириш енгининг ички диаметр — камида 51 mm, станциянинг платформа заллари, берк йўллар ва қолган жойларда ёнғин ўчириш дастаклари учлигининг пуркаш диаметри — 16 mm қилиб олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш жўмракларининг жойлашган жойи белгиланган бўлиши керак. Ёнғин ўчириш жўмраклари туйнукларининг қопқоқларига «ПК» ҳарфлари устпайванд қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўловчилар ҳудудида ёнғин ўчириш жўмракларининг шкафлари ичига ўрнатилган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎтиш туннеллари, вентиляция ва кабель иншоотларида ёнғин ўчириш жўмракларини очиқ ҳолатда, шкафсиз жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш енгисиз ёнғин ўчириш жўмракларини туйнук ёки деворларда жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш жўмракни туйнукка жойлаштирилганида ундан фойдаланиш ва унга техник хизмат кўрсатиш қулайлиги таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш жўмракнинг вентили ва боғловчи каллагидан туйнук қопқоғигача бўлган масофа кўпи билан 30 cmни ташкил қилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш жўмракни шкафга жойлаштирилганида ёнғин ўчириш жўмракни боғловчи каллакнинг ўқи шкафнинг ён девори ва эшигининг очиладиган ёнюзаси ўртасида табақа томонга йўналтирилиши, уланадиган ёнғин ўчириш енгининг синиши (эгилиши) истисно қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ёнғин ўчириш енгилар кассеталарга ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа995. Станциянинг 1 ва 2-йўли ҳар бир платформа охирида қўл ёнғин ўчиргичлари ва 20 m узунликдаги иккита ёнғин ўчириш енгилари ва дастаклари учун ички ўрнатилган ёки пол шкафини, шунингдек кўчма кукунли (карбонат кислота) ёнғин ўчиргич учун пол шкафини ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа996. Ёнғин ўчириш жўмракларининг иш вақти камида 3 соат бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа997. Станция сув таъминоти тизимига киришда ёнғинга қарши босимни ошириш ускунаси насосининг масофадан ёқилиши ва бир вақтнинг ўзида айланма линияда сурилма қопқоқнинг очилиши СДП ва станциянинг барча даражалари ва берк йўлларда ёнғин ўчириш жўмракларининг шкафидан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМетрополитеннинг ер ости иншоотларида жойлашган, масофадан бошқариладиган ёнғин ўчириш қурилмаларининг насос стансияларидан бевосита ташқарига чиқадиган чиқишларни ва ёнғин ўчириш қурилмаларини кўчма ёнғин техникасига улаш учун қувурларни назарда тутмасликка рухсат этилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Ёнғин сигнализацияси тизимлари, aвтоматик ёнғин ўчириш қурилмаси, ёнғин вақтида хабар бериш ва одамларни эвакуация қилиш тизимлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа998. Метрополитен линиясининг ер усти ва ер ости иншоотларини автоматик ёнғин ўчириш қурилмаси ва ёнғин ўчириш сигнализацияси билан ушбу ШНҚнинг 33-жадвал бўйича жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаракатдаги таркибнинг тунда тўхтаб туриши инобатга олиниши, берк ҳудудларни ёнғин сигнализацияси ва видеокузатув билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33-жадвал | ||
Хона, иншоот, қурилманинг номи | Автомат ускуналар | |
ёнғин ўчириш | ёнғин сигнализацияси | |
ёнғин юкланишида норматив кўрсаткич | ||
Кабель каналлари | 180 МJ·m-2дан ортиқ | 180 МJ·m-2 ва ундан кам |
Ҳаракатдаги таркиб тунда тўхтаб турадиган берк ҳудудлар | - | Жиҳозланади |
Тақсимлаш қурилмалари хоналари 10 кV; 825 V; 400 V | - | Майдонидан қатъи назар |
Ёқилғи-мой материаллари ва бўёқ материаллари омборхоналари (ер усти объектлари учун) | Майдонидан қатъий назар | - |
Ёнғин хавфи бўйича В1 тоифа хоналар (ер усти объектлари учун) | Майдонидан қатъий назар | |
Ёнғин хавфи бўйича В2 ва В3 тоифа хоналар | 300 m2ва ундан ортиқ | 300 m2дан кам |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа999. Ёнғинга қарши қурилмаларнинг электр таъминотини ушбу ШНҚнинг I-бўлими 10-бобига асосан 1-тоифа ишончлилик билан ижро этилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1000. Станциялар, станция олди иншоотлари ва ўтиш туннелларида хабар бериш ва одамлар эвакуациясини бошқариш амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1001. ХБЭБТ, автоматик (ёнғин ўчириш қурилмаси) ва автоматик ёнғин сигнализацияси тизимларини шу тизимлар учун ёнғин хавфсизлиги бўйича норматив ҳужжатлар талабларини, шунингдек станция мажмуалари ва ўтиш туннелларида амалга ошириладиган технологик жараёнларнинг ўзига хос хусусиятларини инобатга олиб лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМарказий қурилма, бошқарув мосламаси (пульт), индикация панели ва маҳаллий диспетчернинг автоматлаштирилган иш ўрни СДП хонасига (тун-у кун ходимлар бўладиган) — станцияларда ёки электродепода электр таъминоти диспетчерлик пункти хонасида ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНазорат ва бошқарув блоклари, манзилли қурилмаларни назорат қилиш модуллари, шунингдек таъминот блоклари ва аккумулятор батареялари хизмат хоналари блокларининг йўлакларига металл, ташқи таъсирлардан ҳимоя даражаси камида IP 44 қулфланадиган шкафларга ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчириш йўналишини назорат қилиш ва бошқариш блоки ўчириш ҳудудларида, ҳимояланадиган хона ташқарисида ташқи таъсирлардан ҳимоя даражаси камида IP 44 бўлган, металл, қулфланадиган шкафларга ўрнатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1002. Маҳаллий ишга тушириш қурилмалари рухсатсиз тегишдан ҳимояланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтоматик ёнғин сигнализацияси метрополитен объектларида технологик қурилма ва муҳандислик тизимларини бошқариш буйруқларини шакллантириши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавентиляция ва кондициялаш тизимларини ўчириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавентиляция тизимида оловни ушлаб туриш клапанларини ёпиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанасослар — ички ёнғинга қарши сув қувурларини кучайтириш тизимини ёқиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув ўлчаш бўғимининг айланма линиясида сурма қопқоқни очиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатутун чиқариш тизимини ёқиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин вақтида хабар бериш ва одамларни эвакуация қилиш тизимини ёқиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалифтлар учун лифт юзага кўтарилиши (ер ости иншоотларида) ёки 1-қаватга тушиши (ер усти иншоотлари учун), эшикларни очиш ва уларни очиқ ҳолатда блоклаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаодамларнинг иккала йўналишда эркин ҳаракатни таъминлаган ҳолда турникетларни бўшатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКиришни назорат қилиш ва бошқариш тизимини бўшатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектродепо ТТТК да ички тармоқни 825 V таъминотдан узиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМетрополитен объектида ёнғин ҳақидаги умумий сигнал СДП орқали ЛДП да сигнал бўлинган ҳолда метрополитен УДМ га, электродепода ёнғин ҳақидаги сигнал — бевосита ЛДП га берилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1003. Хабар бериш усули ва ХБЭБТ элементларининг танлови қуйидаги 34-жадвал бўйича бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34-жадвал | |||||||
ХБЭБТ элементлари жойлашган ҳудудлар | |||||||
ХБЭБТ элементи | Ўтиш туннели | Станция платформаси | Пиёдалар ўтиш жойи | Эскалатор туннели | Касса зали | Кўча | Aвтомат ёнғин ўчириш қурилмаси билан жиҳозланган кабел каналлари |
Хабар бериш усули: | |||||||
товуш (қўнғироқлар, тонли сигнал) | - | - | - | - | - | - | + |
нутқ (махс.матнлар ёзиб олиниши ва узатилиши) | + | + | +*) | + | + | + | + |
ёруғлик: | |||||||
«Чиқиш» ёруғлик кўрсаткичлари | - | + | + | - | + | - | - |
чиқиш йўналишининг ёруғлик кўрсаткичлари | + | + | + | - | - | - | |
СДП билан икки томонлама алоқа | + | + | - | + | + | - | - |
Видеоназорат | + | + | + | + | + | - | - |
ФЭТ | - | - | - | + | + | - | - |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1004. Платформа ва ўтиш туннелларида фотолюминесцент эвакуация тизимини (ФЭТ) қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1005. ХБЭБТ қуйидагиларни таъминлаши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатовуш ва зарурият бўлганида, ёруғлик сигналларини ходимлар бўлган хоналар ва иншоотларга узатилишини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин ҳолатида нутқ хабарларини етказилишини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиншоот ва хоналарнинг алоҳида ҳудудларига алангаланиш пайдо бўлган жой, эвакуация йўллари ва шахсий хавфсизликни таъминловчи ҳаракатлар ҳақида хабарлар етказилиши (34-жадвалгa мувофиқ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэвакуация ёритилишини ёқилишини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСДП нинг одамларнинг хавфсиз эвакуациясини таъминлаш учун масъул ходимлар бўлган барча хоналар билан икки томонлама алоқаси бўлишини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатавсия қилинадиган эвакуация йўналиши бўйича товуш ва ёруғлик кўрсаткичларини ёқишини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахабар сигналларини бир вақтнинг ўзида бир нечта ҳудудларга ва зарурият бўлганида, кетма-кет алоҳида ҳудудларга узатишини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабутун эвакуация даври давомида, шу жумладан ўтиш туннелларидан эвакуация вақтида ишлашини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТовуш, нутқ хабар узатгичларининг сони, уларнинг жойлаштирилиши ва қуввати одамлар бўладиган барча жойларга зарур даражада эшитилишини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХабар узатгичлар баландликни созлагичга эга бўлмаслиги ва тармоққа ажратувчи қурилмаларсиз уланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХБЭБТ бошқарув қурилмалари ва ускунаси стандарт талабларига мос бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1006. ХБЭБТ бошқарув буйруқларини тезкор тузатилишини таъминлаши ва магнитофондан фонограммани узатишдан ташқари СДП микрофонлари орқали нутқ хабарлари ва бошқарув буйруқларини тўғридан-тўғри узатилишини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Метрополитен тутунга қарши ҳимоя тизими (ТҲТ)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1007. Метрополитен тутунга қарши ҳимоя тизими (ТҲТ) қуйидагиларни ўз ичига олиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанция мажмуаларининг ТҲТ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш икки йўлли ва бир йўлли туннелларининг;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТҲТ, йўловчилар ҳудуди ТҲТ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат ва техник хоналар блокининг ТҲТ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1008. ТҲТ эвакуация йўлларида одамларнинг ташқарига ёки хавфсиз ҳудудга эвакуацияси учун зарур вақт давомида одамларни ёнғиннинг хавфли омиллари таъсиридан ҳимоя қилиш, шунингдек ёнғин-қутқарув бўлинмаларининг иши учун шароит яратиш учун мўлжалланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1009. Йўловчи ҳудудларини тутунга қарши ҳимоя қилиш тизими учун станцияда бир ёки бир нечта ТҲТ элементларидан фойдаланилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель вентиляцияси тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатутунга қарши вентиляциянинг айланувчи-сўрувчи тизимлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавестибюллардаги ҳаво босимини оширувчи вентиляция қурилмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабино баландлиги икки қаватдан юқори бўлганда зинапоя катакларига ҳаво босими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиншоот баландлиги 2-қаватдан ортиқ бўлганда зиналарда ҳаво босимини ошириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғиннинг хавфли омиллари ёнғин ўчоғи доирасидан тарқалишининг олдини олувчи ҳажм-режа ва конструктив ечимлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш туннелларини алоҳида шамоллатадиган вентиляция туннеллари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель вентиляцияси қурилмаларининг маҳсулдорлигини ошириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВестибюлларни ҳимоя қилиш учун айланувчи-сўрувчи тутунга қарши вентиляция тизими ёниш маҳсулотларини тўсиш ва/ёки хавфсиз ҳудуд хоналари ва одамлар эвакуация қилинаётган йўллар бўйича тарқалишини чеклашни таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнғин ўчирувчи бўлинмаларга одамларни қутқариш, ёнғин ўчоғини аниқлаш ва тарқалишининг олдини олиш ишларини бажариш учун зарур шароит яратиш учун мўлжалланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1010. Бир йўлли ва икки йўлли ўтиш туннелларига эга линия қисмларида ТҲТ ёнғин вақтида одамларни ер ости иншоотларидан эвакуациясини асосан туннель вентиляцияси тизими билан таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1011. Туннель вентиляцияси ёрдамида тутунга қарши ҳимоя мақсадларига эришиш имконсиз бўлганда махсус тутун чиқариш тизимлари ва/ёки туннель узунлиги бўйлаб ёнғиннинг хавфли омиллари тарқалишини чеклаш бўйича конструкция ечимларини қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1012. Бир йўлли ўтиш туннелларида ТҲТ ҳаво оқимининг йўналиши эвакуация қилинаётган одамларга қарши йўналишини ва унинг ҳаво оқимининг йўналишини (одамларни ёнғин ўчоғидан бир йўналишда эвакуация қилишда) ўзгартиришга мойил қисмларда унинг бардошлилигини мазкур ШНҚнинг 1018-бандига мувофиқ таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1013. Ўтиш туннелларида эвакуация йўлларида тутунга қарши ҳимоя ҳаво оқимининг эвакуация қилинаётган одамларга қарши йўналишини ва унинг ҳаво оқимининг йўналишини ва ҳаво оқимининг йўналишини ўзгартиришга мойил бўлган қисмларда унинг бардошлилигини (одамларни ёнғин ўчоғидан бир йўналишда эвакуация қилишда) таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1014. Фавқулодда режимларда туннель вентиляция тизимининг ишини қуйидаги ҳолатлар учун мўлжалланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанция учун — станциянинг фақат бир йўлида поезд марказида вагонда ёнғин чиққанда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш йўли учун — стационар объектларда ёнғин чиққанда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанция вентиляция тармоғининг мўлжалланган ҳисоблаш схемасига трасса қисмида, қўшни станцияларда иншоот ва вентиляторлар кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎтиш станцияси учун қўшни станция ва у билан қўшни станцияларгача бўлган қисмлар киритилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲисоб юритганда туннелларда тўхтаган поездлар мавжудлигини ҳамда чиқишда вестибюл эшигининг очиқ ҳолати эътиборга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелда вентиляция тармоғининг мўлжалланган схемаси фавқулодда ҳудуднинг иккала томонидан камида иккита ТВҚга эга трасса ҳудудини ўз ичига олиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1015. Одамларни эвакуация йўлларига тутун киришидан ҳимоялаш учун эвакуация йўлларини станциянинг платформа залларига туташ ҳудудида камида 1,3 m/s тезликда ҳаво оқимини ҳосил қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1016. Туннель вентиляцияси тизими келтирилган параметрларни таъминламаса, вестибюлда ҳавони эскалатор туннелига (зинадан тушиш жойи) узатиш учун юзадан ҳаво олувчи тирак вентиляторлар қўлланилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаво босимини ошириш вентиляторларини станция (ўтиш жойи), ТВҚ фақат тортишга ишлаганда ёқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАгар одамларнинг ташқарига эвакуацияси станция залида ёнғиннинг хавфли омиллари эвакуация йўлларини блоклашидан олдин якунланиши маълум бўлса, унда ҳаво оқимларининг параметрларига талаблар қўлланилмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1017. Станцияга туташ туннелларда тутун ҳосил бўлмаслиги уларда станция томонга камида 0,5 m/s тезликда ҳаво оқимини ҳосил қилиш билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1018. Туннелларда ҳаво оқимининг бардошлилиги қуйидаги шартдан аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(14) формулаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVp — фавқулодда вентиляция режими ишга туширилганида туннелда ҳавонинг мўлжалланган тезлиги, m/s-1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVтр — туннелда тутуннинг вентиляция оқимига қарши тарқалишининг олдини олиш учун талаб этиладиган ҳаво тезлиги, m/s-1
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲавонинг талаб қилинган тезлигини қуйидаги 35-жадвалдaн олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35-жадвал | ||||||
Ўтиш туннели | Ҳавонинг талаб этилган тезлиги, m·s | |||||
Туннел нишаблиги, ‰ | ||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | |
Ички диаметри 5,6 m ли доира кўринишда | 2,17 | 2,23 | 2,30 | 2,38 | 2,43 | 2,50 |
Ички диаметри, 5,1 m ли доира кўринишда | 2,23 | 2,30 | 2,36 | 2,43 | 2,50 | 2,56 |
Бир йўлли тўртбурчак кўринишда | 2,28 | 2,35 | 2,42 | 2,49 | 2,56 | 2,63 |
Бир йўлли тўртбурчак кўринишда, икки йўлли | 1,8 | 1,86 | 1,91 | 1,97 | 2,02 | 2,07 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель вентиляциясининг ҳар бир туннель учун тутун чиқариш режимида ишлаш схемасини амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1019. Туннель вентиляцияси тизимлари учун кўчадиган газларнинг мўлжалланган ҳароратига боғлиқ равишда, бироқ камида 1,0 h /250 oC оловбардошлик чегарасига эга вентиляторлар қўйилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1020. Хизмат хоналари блокларининг йўлакларида тутунга қарши ҳимоя тизимини иситиш, вентиляция ва кондициялаш тизимлари учун ёнғинга қарши ҳимоя талабларига кўра ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1021. Тутун чиқариш вентиляция қурилмасини юқори даражада ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1022. Қуйидаги шартларда йўлаклардан тутун чиқарилмаслигига йўл қўйилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат хоналари туташ йўлаклардан ўйиқлари 2-турдаги ёнғинга қарши эшикларга эга 1-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратилган бўлса (нам жараёнлар билан боғлиқ хоналардан ташқари — ювиниш хоналари, ҳожатхона, совутиш камералари, ювиш хоналари ва ҳоказолар; насос сув таъминоти, сув иситиш хоналари ва ёнувчан материаллар бўлмаган бинонинг муҳандислик ускуналари учун бошқа хоналар, ёнғин хавфи бўйича В4 ва Д тоифалар);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат хоналаридан чиқишда умумлаштирувчи вентиляцияси ҳаво узатгичларида (нам жараёнлар билан боғлиқ хоналардан ташқари — ювиниш хоналари, ҳожатхона, совитиш камералари, ювиш хоналари ва ҳоказолар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанасос сув таъминоти, сув иситиш хоналари ва ёнувчан материаллар бўлмаган бинонинг муҳандислик ускуналари учун бошқа хоналар, ёнғин хавфи бўйича В4 ва Д тоифалар) оловбардошлик чегараси камида EI 45 бўлган ёнғинга қарши, яхши очиладиган клапанлар ўрнатилганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэвакуация йўлларида йўлакларда безак бериш ва пардоз қоплама учун ёнмайдиган материаллар қўлланилганида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1023. Ер ости хоналари (иншоотлари)даги умумий алмашинув вентилация, ҳаво билан иситиш ва кондиционерлаш тизимларининг (бундан кейин — вентилация тизимлари) ҳаво қувурларида ёнғин пайтида ёниш маҳсулотлари (тутун)нинг хоналарга киришини олдини олиш мақсадида қуйидагиларни назарда тутиш зарур: А, Б, Б1, Б2 ёки В3 тоифадаги хоналарга хизмат кўрсатувчи ҳаво қувурларида, хизмат кўрсатилаётган хонанинг ёнғинга қарши тўсиғи билан ҳаво қувурлари кесишган жойларда ёнғинга қарши оддий очиқ клапанлар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1024. Ер усти хоналарда (иншоотлар) ёнғинга қарши тўсиқларнинг ҳаво узатгичлар билан кесишувини ер усти бинолари учун амалдаги норматив ҳужжатларга кўра амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Эвакуация йўллари ва чиқишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1025. Ер ости иншоотлардан ёнғин вақтида одамларнинг хавфсиз эвакуацияси таъминлаш мақсадида фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелда ҳаракатланаётган поезд вагонларидан бирида ёнғин вужудга келганида, у одамларни эвакуация қилиш ва ёнғинни ўчириш учун энг яқин станциягача ҳаракатини давом эттириши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация йўлларида одамларни ёнғиннинг хавфли омилларининг таъсиридан ҳимоя қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1026. Станциянинг платформа залларидан ёнғин вақтида одамларнинг хавфсиз эвакуациясини таъминлайдиган, камида 2 та бўлинган эвакуация чиқишлари назарда тутилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1027. Станциянинг платформа залларидан эвакуациялаш учун қуйидаги йўллар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторлар ва/ёки 2-турдаги зиналар, йўлаклар, вестибюлларнинг касса заллари орқали бевосита ташқарига ёки ер ости ўтиш жойларига, кейин ташқарига чиқиш жойигача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш иншоотлари орқали — бошқа линиянинг станциясига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакелтирилган эвакуация йўлларига қўшимча тарзда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабўйича эвакуация йўлларини кўзда тутишга йўл қўйилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторлар ва/ёки иккинчи турдаги зиналар, йўлаклар бўйлаб, H2 турдаги тутун кирмайдиган пиллапоялар орқали, ёки дарров H2 турдаги тутун кирмайдиган касса заллари ва вестибюли бўлмаган пиллапоялардан бевосита ташқарига.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1028. Ҳаракатдаги таркиб элементлари (вагон ости қурилмалари, ускуна бўлинмаси, машинист хонаси) автомат ёнғин ўчириш қурилмаси билан жиҳозланган бўлса, ёнғин ўчириш поезд ҳаракатланаётган вақтда амалга оширилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, йўловчиларнинг эвакуацияси поезд станцияга етиб келганидан кейин амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1029. Эвакуация йўлларида энг узоқ жойлашган технологик хоналар блоки эшикларидан (ҳожатхона, ювиниш хонаси, чекиш хонаси, душ ва бошқа хизмат кўрсатиш хоналаридан ташқари) чиқишгача бўлган масофа чиқишлар ўртасида жойлашган хоналар учун кўпи билан 50 m ва берк йўлакка чиқиши бўлган хоналар учун кўпи билан 25 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1030. Метрополитен ходимларини эвакуация қилиш йўлларида хизмат кўрсатиш ва техник хоналар блогининг йўлакларида девор текислигидан камида 2 m баландликда бўртадиган қурилмалар, ички ўрнатилган шкафлар ўрнатилишига йўл қўйилмайди (ёнғинга қарши ҳимоя ва ёнғин ўчириш жўмракларининг шкафлари бундан мустасно).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМеталл қувурлар, кабеллар, совуқ сув ва канализациянинг вертикал коммуникацияларини ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМетрополитен ходимлари ва йўловчиларни эвакуация қилиш йўлларида 60 m дан узун йўлакларни узунлиги 60 m дан ошмаслиги лозим бўлган қисмларга, 2-турдаги ёнғинга қарши тўсиқлар билан ажратиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўсиқларга (белгиси ўзгарувчан векторли эвакуация йўлларида) оловбардошлик чегараси камида EI 60 бўлган тутун ва газ ўтказмайдиган ёнғинга қарши эшиклар ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭшиклар «Aнтипаника» дастакли қулфлар билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХоналардан йўлакларга очиладиган эшикларда йўлак бўйича эвакуация йўлининг кенглиги қуйидагиларга бўлинади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэшиклар бир томонда жойлашганда — эшик қопламаси кенглигининг ярми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэшиклар икки томонда жойлашганда — эшик қопламасининг кенглигига камайтирилган йўлак кенглигини қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация йўлларида горизонтал қисмлар баландлиги икки юза орасида камида 2 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация йўлларида горизонтал қисмлар ва пандуслар кенглиги камида бир кишилик иш ўринларига ўтишда — 0,7 m гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақолган барча ҳолатда — 1,0 m гача.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация йўллари уларнинг шаклини эътиборга олиб, улардан замбилларда ётган инсонни тўсиқларсиз олиб ўтиш имкони бўладиган кенгликка эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация йўлларининг полида чуқур ва бўртиқларнинг 45 cm ортиқ ўзгаришига йўл қўйилмайди (эшик ўйиқларида остоналар бундан мустасно).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБаландлик ўзгарадиган жойларда камида уч поғонага эга бўлган зиналар ёки қиялиги кўпи билан 1:6 бўлган пандусларни ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗиналар баландлиги 45 cmдан ортиқ бўлганда суянчиқлар билан 1,2 m баландликка эга тўсиқлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация йўлларида винтли зиналар, режада тўлиқ ёки қисман эгри чизиқли зиналар, шунингдек узлуксиз айлана ва эгри чизиқли поғоналар, зина марши ва пиллапоялар доирасида зина юзасининг турли кенглиги ва турли баландлигига эга поғоналар ўрнатишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХодимларни эвакуация қилиш йўлларида баландлиги 1,8 m гача ва узунлиги 0,6 m гача маҳаллий пасайтиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1031. Одамларни ер ости маиший ва ишлаб чиқариш хоналаридан эвакуация қилиш учун қуйидаги йўллар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавестибюль касса зали даражасидаги хоналардан — йўлак бўйлаб, касса зали, кўча ости ўтиш жойи ёки ташқарига чиқишгача бўлган йўлак орқали;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-турдаги зина ва/ёки эскалатор билан — станция платформасига ёки йўлак бўйлаб, H2 турдаги тутун кирмайдиган пиллапоялар орқали бевосита ташқарига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаплатформа ости хоналардан — йўлак, йўлак ён юзасида 1-турдаги зина бўйлаб — станция платформасига ёки платформа даражасида хизмат хоналарининг йўлагига ва кейин — станция платформасига.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1032. 150 m2 дан ортиқ бўлмаган майдонга эга хоналарни жойлаштиришда бир эвакуация ва бир фавқулодда чиқишлари платформа ости кабель каналлари ва вентиляция-кабели каналларидан ҳар бир канал охирида 0,7×0,9 ўлчамдаги туйнук орқали, металл зина бўйлаб эса станция платформасига ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабель ва кабель-вентиляция каналларининг майдони 300 m2 дан кичик бўлганда, битта туйнук ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1033. Ер ости маиший ва ишлаб чиқариш хоналаридан одамларни эвакуация қилиш учун қуйидагича чиқиш йўллари бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаплатформа даражасидаги хоналардан - 1- ва/ёки 2-йўл туннелларидаги йўлаклар бўйлаб ва хизмат кўприклари (1- ва 2-йўл туннелларида) бўйлаб — станция платформасига ёки йўлак бўйлаб Н2 туридаги тутунсиз зинапоя катаклари орқали тўғридан-тўғри ташқарига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавестибюлнинг касса зали ва саёз жойлашган станция платформаси ўртасидаги даражада бўлган хоналардан — йўлаклардан бевосита ташқарига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-турдаги зиналар, йўлаклар бўйлаб касса залига ёки ташқарига чиқишгача кўча ости ўтиш йўлигача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-турдаги зиналар, 1 ва 2-йўллардаги туннелларда хизмат кўприклари бўйлаб — станция платформаси ва туннелларга;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаH2 турдаги тутун кирмайдиган зинапоялар орқали йўлак бўйлаб бевосита ташқарига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамайдони 150 m2 дан кам, доимий иш ўринлари бўлмаган хоналарни жойлаштиришда битта эвакуация чиқиш йўлини назарда тутишга йўл қўйилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаберк йўлда ҳаракатдаги таркибга ТХКП 2-қават хоналаридан — металл зина бўйлаб;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-қават хоналаридан — берк йўл туннелига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннеллар бўйлаб — станция платформасига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадоимий иш ўринлари бўлмаган туннель олди иншоотларидан — ўтиш туннели, кейин — станция платформасига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанасос ёнғинга қарши кучайтириш қурилмаси хонасидан — жойлашувига қараб, юқорида келтирилганлар бўйича ёки бевосита ташқарига олиб чиқувчи эвакуация йўллари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр сатҳида, ер устида жойлашган маиший ва ишлаб чиқариш биноларидан одамларни эвакуация қилиш учун ер усти ҳамда комбинациялашган станция комплексларида юқорида кўрсатилганидек ёки ер усти биноларини лойиҳалашнинг амалдаги нормативлари бўйича эвакуация қилиш йўллари назарда тутилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1034. Мажмуанинг ер ости қисмида жойлашган маиший ва ишлаб чиқариш хоналаридан чиқувчи эвакуация зиналари бинонинг ер усти қисмидан тамбур-шлюз билан ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1035. Эвакуация чиқишларининг баландлиги икки юза ўртасида камида 1,9 m, кенглиги камида 0,8 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗиналардан вестибюлга олиб чиқувчи эшиклар кенглиги ҳисоблангандан кам бўлмаслиги ёки зина марши кенглигида бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБарча ҳолатларда эвакуация чиқишининг кенглиги эвакуация йўлининг шаклини ҳисобга олган ҳолда ўйиқ ёки эшик орқали одам ётган замбилларни улардан тўсиқсиз олиб ўтиш имкони бўладиган миқдорда бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация чиқишларининг эшиклари метрополитен иншоотларидан эвакуация йўналишида очилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1036. Қуйидагиларда эшикларнинг очилиши тартибга солинмайди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиш ўринлари бўлмаган хоналарда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўпи билан 10 киши бўлган хоналарда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннеллар ўртасидаги уланишларда (сбойкалар).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1037. Пиллапояларнинг эшиклари притворларда (дахлиз)ўзи ёпилиши ва зичланиши учун мосламаларга эга бўлиши лозим (остона бундан мустасно).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗиналарга чиқадиган эшиклар очиқ ҳолатда зина майдонлари ва маршларининг ҳисобланган кенглигини камайтирмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭвакуация йўлларида фойдаланиш шарти бўйича қулфланадиган эшиклар жойлаштирилганда уларда қулфланган эшикни калитсиз ички томондан очиш имконини берувчи «Aнтипаниқа» дастакли қулфлари ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1038. Туннелда ишлаб чиқариш хоналари блокидан кўприк бўйлаб станция платформасига ўтиш йўли мазкур ШНҚнинг I-бўлими 4-боби 1-§ параграфига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1039. Эвакуация йўлларига туташ хавфли қисмлар (қурилмалар ўрнатилган жойлар, пиёдалар ўтиш жойларининг узилишлари), 100 mm кенгликда оқ рангли яхлит йўл-йўл чизиқ билан ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1040. Йўловчиларга йўл-йўлакай хизмат қилувчи савдо ҳудудлари, павилёнлар, киоскалар ва бошқа шунга ўхшаш объектларни кўпи билан бешта объектни ташкил қилувчи гуруҳларга ажратиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежада бир гуруҳнинг узунлиги 15 m дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГуруҳлар ўртасида оловбардошлик чегараси камида EI 45 бўлган ёнғинга қарши тўсиқлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1041. Ёнғин вақтида ёнғин сигнализацияси тизими ишга тушган вақтда одамларнинг хавфсиз эвакуация қилинишини таъминлаш учун уларнинг икки йўналишда эркин ҳаракатланишини таъминлаган ҳолда турникетларнинг очилиши таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1042. Ходимларнинг эвакуацияси учун мўлжалланган, шунингдек зинапояда жойлашган, зина маршининг кенглиги камида ҳисобланган миқдорда ёки унга чиқадиган эвакуация чиқишининг (эшик) кенглиги қуйидагилардан кам бўлмаслиги керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1,2 m — 200 кишидан ортиқ одам бўлган исталган қават учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа0,7 m — якка иш ўрнига элтувчи зиналар учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа0,9 m — қолган барча ҳолатлар учун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗинапояларининг кенглиги марш кенглигидан кам бўлмаслиги, икки табақали лифтларга киришдан олдин эса марш кенглиги ва лифт эшиги кенглигининг ярмини йиғиндисидан, бироқ 1,6 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗинанинг тўғри маршида оралиқ майдончалар камида 1 m узунликка эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПиллапояга чиқувчи эшиклар очиқ ҳолатда зина майдончалари ва маршларнинг кенглигини ҳисобланган кенглигини камайтирмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Электр таъминоти, бошқарув
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1043. 6, 10 kV кучланишли тармоқларда кабелларнинг уловчи муфталарида махсус ҳимоя металл ёнғинга қарши қопламалар билан ҳимояланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1044. Подстанцияларнинг кабель қаватлари, вентиляция-кабели каналлари ёки станция платформасининг остида кабел каналларида, бошқа узун кабел иншоотларида 6 кV, 10 kV кучланишли кабелларга муфталар ўрнатишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабель иншоотининг узунлиги иншоот узунлигидан ортиқ бўлганида, муфта ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1045. Станция платформасининг ҳар якунида иккала йўл бўйлаб умумий қуввати 3 kW гача бўлган ёритиш мосламалари ва ёнғин-қутқарув бўлинмаларининг ускуналарини улаш учун фавқулодда ёритиш тармоғига уланган штепсел ажратгичлари ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1046. Станция ва вестибюлларда ХБЭБТ ёруғлик кўрсаткичларини фавқулодда ёритиш тармоғига уланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1047. Электр қурилмалари ёнғинга хавфли ҳудудларнинг синфига мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17-боб. Санитария-гигиена талаблари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1048. Метрополитен иншоотларида йўловчилар ташиш ва метрополитен ходимлари ҳамда қурилиш ташкилотларининг ишлаши учун қулай ва хавфсиз шароитини таъминловчи санитария ва гигиена талабларига риоя қилиниши, шунингдек иншоот ва хоналарни кемирувчилар ва ҳашаротлардан ҳимоялаш бўйича чоралар кўрилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1049. Конструкциялар ва интерьерларнинг пардоз қопламаларида фойдаланиладиган материаллар ҳаво, тупроқ ва сизот сувларига аҳоли яшайдиган жойлар учун амалдаги ЙҚЧК дан кўп концентрацияда зарарли кимёвий моддалар ажратмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1050. Бино, иншоот ва хоналарнинг ҳажм-режа ечимлари санитария хусусиятлари (маълумот нома) ва ишлаб чиқариш жараёнларининг гуруҳларини ушбу ШНҚ 2.09.04-09 га асосан инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1051. Хоналарнинг режаси ва интерер элементлари вентиляция ва ҳавони кондициялаш тизимларининг ишига халал бермаслиги, ҳавонинг турғун соҳаларини ҳосил қилмаслиги, ўтишни қийинлаштирмаслиги, жароҳатлаш хавфига эга бўлмаслиги, юзаларнинг ёритилганлигини камайтирмаслиги, шунингдек чанг ва микрорганизмлар тўпламаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1052. Одамлар доимий бўладиган хоналар, бир иш ўрнида жойлашган техник қурилма ва ускуналар (бир хона ёки иншоотда) техник эстетика талаблари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1053. Технологик қурилма ва ускуналар жароҳатланишга хавфсиз бўлиши, хавф ҳақида товуш, ёруғлик ва бошқа сигнализацияларга эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Метрополитен линиялари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1054. Йўловчи хоналарида микроиқлимнинг қуйидаги параметрлари таъминланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайилнинг иссиқ мавсумида (ташқи ҳавонинг суткада ўртача ҳарорати 10oC дан юқори) — ҳаво ҳарорати 18oC дан 28oC гача, ҳаво ҳаракатланишининг ўртача тезлиги 0,5 дан 2,0 m/s гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайилнинг совуқ мавсумида (ташқи ҳавонинг суткада ўртача ҳарорати 10oC дан паст) — ҳаво ҳарорати 5oC дан 16oC гача, ҳаво ҳаракатланишининг ўртача тезлиги 0,5 дан 2,0 m/s гача.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПоездлар келиши ва кетишида станция платформаларида ҳаво ҳаракатланишининг ўртача тезлигини кўпи билан икки баробарга ошишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1055. Ходимлар доимий бўладиган ишлаб чиқариш хоналар ва тиббий пунктлар микроиқлимнинг оптимал шароити таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХодимлар вақтинча бўладиган қолган маиший ва ишлаб чиқариш хоналарида СанҚваН 0324-16 га мувофиқ йўл қўйилган миқдорга мос бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1056. Туннеллар ва йўловчи хоналаридаги ҳавода ифлослантирувчи моддалар миқдори СанҚваН 0293-11 га мувофиқ аҳоли яшаш жойларида атмосфера ҳавоси учун бир мартали максимал ЙҚЧК ва таъсир қилишнинг тахминий хавфсиз даражаси миқдоридан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1057. Ишлаб чиқариш хоналарининг ҳавосида зарарли моддалар миқдори СанҚваН 0331-16 га асосан ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1058. Йўловчилар хоналарининг ҳавосида углерод диоксидининг миқдори йилнинг иссиқ мавсумида 0,1 фоиз, совуқ мавсумида — 0,12 фоиз ҳажмдан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1059. Зарарли моддалар мавжудлик эҳтимоли бўлган иншоотлар ва хоналардан ҳавонинг фақат ташқарига чиқарилишини таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаво чиқариш киоскаларини I-бўлими 8-боби 1-§ параграфига мувофиқ жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1060. Чанг бўлиши мумкин бўлган вентиляция киоскалари, вертикал дастаклар, вентиляция тизимларининг ҳаво узатгичларини чанг йиғиш ёки уни ювиш учун мосламалар билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаво трактлари ҳаво узатгичларни тозалаш имконини берувчи эшиклар, туйнукларга эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаво трактининг тез ифлосланувчи элементлари учун уларнинг кассетали алмаштирилиши ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1061. Ҳавони намлаш ва уни бевосита («хўл») усулда совитишни қўллайдиган кондиционерлаштириш тизимларида фақат OʻzDST 950-2000 талабларига мос келадиган водопровод сувидан фойдаланиш мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДоимий равишда ходимлар бўладиган хоналарда ҳавонинг қайта айлантирилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1062. Ҳаво сифатини автомат назорат қилиш тизимининг ўлчагичлар таркиби ва жойлашуви йўловчилар хонасида (платформалар, станция вестибюллари, ўтиш йўлаклари), шунингдек ходимлар доимий бўладиган ишлаб чиқариш ва маиший хоналарда ҳаво муҳитининг ҳолати ҳақида ахборот олинишини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1063. Иситиш тизимларининг конструкцияси чангни олдини олувчи ва унинг термик ҳайдалиши учун ечимларга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1064. Хўжалик-ичимлик эҳтиёжлари учун сув таъминотининг ҳисоби энг кўп сонли иш сменасига мўлжаллаб олинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув истеъмоли камайганида сув қувурларида сувнинг туриб қолиши ва сув сифатининг пасайишини олдини олиш бўйича чоралар кўрилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1065. Товуш босимининг даражаси, товуш даражаси ва товушнинг эквивалент даралари, шунингдек максимал товуш даражаси қуйидаги 36-жадвалда келтирилган қийматлардан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36-жадвал | |||||||||||
Хонанинг тури | Товуш босимининг даражаси, dB, ўрта геометрик частоталар билан октава полосасида, Hz | Товуш даражаси ва товушнинг эквивалент даражалари, dBа | Максимал даражалар LАмакс, dBа | ||||||||
31,5 | 63 | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | |||
1. Йўловчилар хоналарида ишлаб чиқариш хоналари ва ходимларнинг иш ўринлари | Aсосий энг кенг тарқалган меҳнат фаолияти турлари ва иш ўринлари учун товуш босими, товуш даражаси ва товушнинг эквивалент даражаларининг йўл қўйилган чекланган даражаси 0325-16 СанҚваН талабларидан ошмаслиги лозим | ||||||||||
2. Йўловчилар хоналари: | |||||||||||
ер ости станцияларида | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
платформа зали | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 80 | 95 |
касса зали | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 75 |
станциялар ўртасида ўтиш йўлаги | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 75 |
очиқ ер усти станцияларида | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 75 | 90 |
Соғлиқни сақлаш хоналари | 76 | 59 | 48 | 40 | 34 | 30 | 27 | 25 | 23 | 35 | 50 |
Локомотив бригадалари учун дам олиш хоналари | 76 | 59 | 48 | 40 | 34 | 30 | 27 | 25 | 23 | 35 | 50 |
Маиший хоналар (3 ва 4-бандлардан ташқари) | 90 | 75 | 66 | 59 | 54 | 50 | 47 | 45 |
43 | 55 | 70 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1066. Ҳажм-режа ечимларининг танлови ва интерерларнинг архитектура-бадиий расмийлаштирилиши, товуш ютувчи материалларнинг танлови, акустика ҳисобларига мувофиқ бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХодимлар доимий бўладиган хоналарда шовқиннинг юқори даражасига йўл қўймаслик учун уларни эскалаторлар ва туннель вентиляцияси қурилмаларининг ёнида жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1067. ЭММ манбаи билан ишлаш ва уларга хизмат қилиш касбий вазифаси бўлган ходимлар учун заифлашган геомагнит майдон, электростатик майдон, доимий магнит майдон, саноат частотасидаги (50 Hz) электромагнит майдон, радиочастота диапазонидаги (10 kHz - 300 GHz)электромагнит майдонларнинг таъсир даражаси СанҚваН №0370-19, СанҚваН №0331-16 га асосан йўл қўйилган чекланган миқдордан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1068. Станциянинг ер усти вестибюлларига киришда майдони йўловчилар оқимини эътиборга олиб аниқланадиган оёқ ости панжараларини ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, улар остидаги ковракларни эса тозалаш ва ювиш учун қурилмалар билан жиҳозланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1069. Машинистлар алмашадиган, ҳаракатдаги таркиблар техник кўрикдан ўтказиладиган пунктлар, тортишни-тушириш подстанциялари хонаси, эскалаторларнинг машина заллари, касса блокида раковина ёки юз-қўл ювиш жиҳози, хизмат хоналари блокида вестибюллардан бирида ҳожатхона ёнида аёллар гигиенаси бўлинмаси бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Электродепо, ишлаб чиқариш ва маъмурий бинолар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1070. Одамлар доимий равишда бўладиган ишлаб чиқариш ва маиший хоналарда табиий ёруғлик ва вентиляция билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДеразаларнинг конструктив ечими ноқулай об-ҳаво шароитларида табиий вентиляция ва ёруғликнинг зарур самарадорлигини, шунингдек уларни тозалаш ва нам йиғиштириш учун қулайлик таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1071. Кимёвий, жисмоний ва биологик омилларнинг зарарли таъсири билан кечадиган технологик жараёнлар ва операциялар (мотовоз ва электровоз цехлари, компрессор станцияси, ҳаракатланувчи таркибни ювиш, қуритиш ва бўяш цехлари, ахлат ва чиқиндилар солинган контейнерларни тўплаш ҳамда юклаш пункти ва бошқалар) атроф-муҳитни муҳофаза қилиш чора-тадбирларини амалга оширган ҳолда ва санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативларига риоя қилган ҳолда алоҳида жойлашган биноларда ёки майдончаларда ўтказилиши кўзда тутилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1072. Aтмосферага зарарли чиқиндилар мавжуд бўлганда атроф-муҳит муҳофазасини таъминлаш бўйича чоралар кўриш лозим (ер устида чиқиндилар даражасининг ортиши, уларни ҳавосўргич қурилмалардан зарур масофага чиқариш, тозалаш қурилмаларини ўрнатиш, ёпиқ технологик даврларни жорий қилиш).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1073. Ҳаракатдаги таркибни тозалаш ва ювишнинг технологик жараёнлари автоматлаштирилган ҳамда атроф-муҳитдан ҳимояланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунинг учун мўлжалланган камералар вагонлар дезинфекцияси ва дезактивацияси учун мосламаларга, шунингдек чанг ва бошқа чиқиндиларни йиғиш техник тизимларига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1074. Ёнувчан суюқликлар, аралашмалар, ёғлар, мойлар, кислота ва тармоқларнинг норматив ишини бузувчи ёки емирилишини чақирувчи бошқа моддаларга эга ишлаб чиқариш оқова сувларини маҳаллий тозалаш иншоотларида улар ташқи канализация тармоғига тушишига қадар тозаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШаҳар ёмғир канализация тармоғига чиқаришдан олдин электродепо ҳудудида юза (ёмғир, эриган ва суғориш) ва ифлослиги бўйича унга яқин ишлаб чиқариш оқова сувларини тозалаш иншоотларида тозаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1075. Ҳаракатдаги таркибни таъмирлаш учун мўлжалланган йўлларда кузатув ариқларини тўсувчи юзаларга мойдан махсус эритмалар ёрдамида тозалаш имконини берувчи, уларни адсорбсияламайдиган материаллар қорежаиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1076. Электродепо ошхонаси сменада ишлайдиганларнинг максимал сонига хизмат қилиш ҳисобидан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1077. Ишлаб чиқариш биноларининг таркибида гардероблар, оёқ ванналари билан душ хоналари, ҳожатхоналар, бет-қўл ювгичлар, махсус кийим ва поябзал учун қуритгичлар, овқатланиш хоналари, дам олиш ва руҳий ҳордиқ чиқариш хоналари, тиббий ёрдам кўрсатиш хоналари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1078. Маъмурий-ишлаб чиқариш биноларида мазкур ШНҚнинг I-бўлими 23-боби бўйича маиший хоналар блоги бўлиши керак. Уларнинг таркибига қуйидагилар киради:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаошхона ёки буфет;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатиббий пункти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадам олиш ва ходимларнинг функционал ҳолатини оптималлаштириш хоналари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабошқа маиший хоналар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18-боб. Атроф-муҳитни муҳофаза қилиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Атмосфера ҳавоси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1079. Атроф-муҳитни муҳофаза қилиш бўйича чоралар мазкур ШНҚнинг I-бўлими 1-боби 1-§, 2-§, 3-§ параграфи ва I-бўлим 1-боби 6-§ параграфга кўра муҳандислик-геологик ва муҳандислик-экологик изланишлар, фонд материаллари, экологик карталар ва ШНҚ 2.01.01-22 маълумоти асосида ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1080. Атмосфера ҳавосини ифлослантирувчи манба ҳисобланган, қурилаётган объект ва иншоотлар учун қурилиш ҳудудида умумий иқлим ўзгаришларини, қоплаб турган юзаларнинг маҳаллий омиллари таъсири остида унинг микроиқлим ўзгаришларини баҳолаш, кимёвий таркиби, инсоляцияси, намлиги ва шамол режимларининг эҳтимолий салбий ўзгаришларини прогноз қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУмумий иқлим фонини (ҳаво ҳарорати ва нисбий намлиги, ёмғирлар ва шамол режими) маҳаллий метеостанцияларнинг маълумотлари ва ШНҚ 2.01.01-22 га мувофиқ баҳоланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМикроиқлимни кўрсатмаларга мувофиқ тўшама юза шароитларига боғлиқ равишда маҳаллий топографияни, ҳудуднинг микроиқлим текширувлари ва метеоэлементларнинг ўзгариши ҳисобга олиб баҳоланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Сув объектлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1081. Ер ости иншоотларнинг жойлашуви мавжуд сув объектларининг гидрологик режими ва туташ ҳудудларнинг гидрогеологик шароитларини бузмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1082. Ишлаб чиқариш эҳтиёжларига кўп миқдорда сув сарфлайдиган иншоот ва корхоналарда айланма сув таъминоти тизимини қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1083. Метрополитен иншоотларидан оқова сувнинг сув объектларига чиқарилишини ГОСТ 17.1.3.13-86 ва СанҚваН №0318-15 га асосан бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Лойиҳалаш ва қурилишни гидротехник кузатиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1084. Метрополитенни лойиҳалашда бинолар, иншоотлар, тарихий ва маданий ёдгорликларга салбий таъсир эҳтимоли истисно қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМетрополитенни қуриш ҳамда ундан фойдаланиш даври давомида уларни сақланиши бўйича чоралар ишлаб чиқиш, шунингдек алоҳида вазифалар бўйича археологик изланмалар ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1085. Геотехник ишлар мажмуи қуйидагича бажарилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалойиҳаланаётган линия трассаси, шунингдек қурилиш таъсир қиладиган ҳудудга кирувчи бинолар ва иншоотларни текшириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилиш даврида мавжуд иншоотларнинг сақланиши ва улардан хавфсиз фойдаланишни таъминлаш бўйича чоралар лойиҳалаштириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛойиҳа ечимларини уларнинг зарурияти ва етарлилигини комплекс геотехник кузатув, мураккаб технологияларни илмий кузатишни ҳисоблаш йўли билан асослаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1086. Қурилишнинг ҳисоб-китоблар билан аниқланган таъсир доирасининг ўлчамлари мазкур ШНҚнинг 265 — 269-бандлари талабларига мувофиқ математик моделлаштириш натижалари бўйича аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Геологик муҳит
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1087. Геологик муҳит, бинолар ва иншоотларнинг хавфли муҳандислик-геологик жараёнларга бардошлилигини таъминлаш бўйича муҳандислик-техник чоралар ишлаб чиқилиши ҳамда қуйидагилар бажарилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагеологик муҳитнинг асосий таркибий қисми бўйича замонавий ҳолатини баҳолаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамуҳитга мавжуд ва лойиҳалаштирилаётган техноген юкланишларни ҳисобга олиб, лойиҳа ечимларининг таҳлилини ва геологик муҳит таркибий қисмларида ўзгаришларнинг прогнозини бериш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиншоотларнинг конструктив ва технологик ўзига хосликлари, жойлашмаларнинг чуқурлиги, уларни қуриш ва улардан фойдаланиш шароитларидан келиб чиқиб эҳтимоли бўлган салбий техноген жараёнлардан геологик муҳитни ҳимоялашнинг асосий йўналишларини ишлаб чиқиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1088. Баҳолашни муҳандислик-геологик ва гидрогеологик изланиш материаллари асосида амалга ошириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Тупроқлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1089. Ер ости иншоотларини очиқ усулда қуришда ва ер усти иншоотларини қуришда грунт қопламасининг ҳолати тупроқнинг геокимёвий таркиби, кимёвий ифлосланиш даражаси ва ГОСТ 17.4.2.01-81 ва ГОСТ 17.4.3.06-86 га кўра санитария ҳолати баҳоланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1090. Тупроқларнинг ифлосланиш даражасига боғлиқ равишда уларнинг экологик ҳолатини ушбу ШНҚнинг 37-жадвалига асосан аномал кимёвий элементлар (рух, кадмий, қўрғошин, симоб, мис, кобалт, никел, мишяк) концентрациясининг умумий кўрсаткичидан келиб чиқиб аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37-жадвал | |||
Концентрациянинг умумий кўрсаткичи катталиги | Ифлосланиш даражаси | Ифлосланиш тоифаси | Экологик ҳолатнинг баҳоси |
16 дан кам | Заиф (паст) | Йўл қўйилган | Нисбатан қониқарли |
16 — 32 | Ўрта | Мўътадил хавфли | Юкланган ва кескин |
32 — 128 | Кучли (юқори) | Хавфли | Инқирозли |
128 дан ортиқ | Максимал | Ўта хавфли | Фалокатли |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТупроқнинг унумдор қатламидан фойдаланиш имконияти концентрациянинг умумий кўрсаткичидан келиб чиқиб аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32 дан кам тупроқдан бузилган ерларни қайта тиклаш (рекультивация) учун, шунингдек қурилиш ҳудудида ободонлаштириш ва кўкаламзорлаштириш учун фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32 дан 128 гача тупроқ экологик тоза тупроқ билан аралаштирилганида рекультивация ва ободонлаштириш учун фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128 дан ортиқ тупроқдан фойдаланишга йўл қўйилмайди ва улар кейинчалик кўмиш учун махсус полигонларга чиқарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Қаттиқ чиқиндилар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1091. Лойиҳалашда ер усти ва ер ости иншоотларини қуришда олинадиган тупроқларнинг ҳажми ва таркибини ҳамда улардан иншоотларни қайта кўмишда фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1092. Ҳар қандай турдаги чиқиндиларни йиғиш ва тўплаш жойлари атроф-муҳитнинг ҳолати, иншоотлар ва инсонларнинг саломатлигига зарарли таъсир кўрсатмайдиган тарзда жиҳозланиши ва жойлашиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1093. Чиқиндилар бўладиган майдонларда ва уларнинг атроф-муҳитга таъсири доирасида атроф-муҳит ҳолатини (мониторинг) қилиш бўйича чоралар кўрилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19-боб. Шаҳар иншоотларини шовқин, тебраниш (вибрация) ва бегона токдан ҳимоя қилиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Шовқин ва тебранишдан (вибрациядан) ҳимоялаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1094. Шаҳар бинолари ва иншоотларини қурилиш ишлари олиб борилаётганида, метрополитендан фойдаланилганида поездлар ҳаракатидан ва метрополитеннинг муҳандислик-техник қурилмаларидан вужудга келадиган шовқин ва тебранишдан (вибрациядан) ҳимояланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1095. Турар жой ва ижтимоий биноларининг хоналарида шовқин даражаси СанҚваН 0008-20, СанҚваН 0325-16 ва СанҚваН 0267-09да белгиланган қийматлардан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТурар жойлар ҳудудида кутилаётган шовқин даражасининг акустик ҳисоби, шунингдек шовқиндан ҳимоя қилувчи воситаларни танлаш ва баҳоси бўйича чора-тадбирлар бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТурар жой ва ижтимоий биноларнинг хоналарини шовқин ва тебранишдан (вибрация) самарали ҳимояланганлигини фойдаланиш режимида поездлар ҳаракатланган вақтда текширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1096. Ўрта геометрик частоталари 16, 31,5 ва 63 Hz бўлган октава полосаларида вибротезликнинг максимал ўртача квадратик қийматлари қуйидаги 38-жадвалида келтирилган йўл қўйиладиган қийматлардан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38-жадвал | ||
Хона, бинолар | Йўл қўйиладиган қиймат | |
m/s | dB | |
Турар жойлар | 0,00011 | 67 |
Шифохона, санатория палаталари | 0,00008 | 64 |
Маъмурий-бошқарув, ижтимоий бинолар | 0,00028 | 75 |
Ўқув муассасалари, кутубхоналар ўқув заллари | 0,0002 | 72 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Вибротезликнинг тузатилган қийматлари учун m/s да келтирилган йўл қўйиладиган қийматлар 2,1 марта (+6 dB) кўпайтирилади, эквивалент қийматлар — 0,32 марта (минус 10 dB) камайтирилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Кундузги вақтда турар жой хоналари, касалхона ва санатория палаталарида норматив қийматларнинг 1,8 марта (+5 dB) ортишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1097. Тебранишдан (вибрация) ҳимояланган конструкцияларидан фойдаланиладиган туннель қисмларида, оддий ва тебранишдан (вибрация) ҳимояланган конструкциялар ўртасида камида 10 m узунликда физик-механик хусусиятлари равон ўзгарадиган ўтиш қисмлари бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Бегона токлардан ҳимоя
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1098. Метрополитен иншоотларини (масалан, станция ёки электродепо) бошқа вазифадаги иншоотлар билан бирлаштирганда уларнинг ички металл конструкциялари, ерга улаш мосламалари ва темир-бетон конструкцияларининг арматураси алоҳида қурилиши ва галваник боғламларга эга бўлмаслиги ҳамда бу иншоотларда мазкур ШНҚнинг I-бўлими 20-бобида белгиланган талабларга ҳисобга олиниши керак (электр таъминоти метрополитен подстанциясидан таъминланадиган иншоотлар бундан мустасно).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, иншоотларда бегона токларни чеклаш чоралари сифатида мазкур ШНҚга мувофиқ талаблар қўйилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1099. Метрополитен линиясининг ёнида жойлашган қисмларда шаҳар кабелларини кабель блокларидан ўтказиш ёки нометалл қобиқли кабеллар қўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1100. Метрополитен линиясининг ёнида жойлашган қисмларда шаҳар кабелларини бегона токларнинг таъсиридан (электр коррозия) ҳимояланиши ГОСТ 9.602-2016 га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1101. Кўприк бўйлаб (эстакада) метрополитен йўллари ва темир йўллар ёки трамвай йўллари биргаликда ўтказилганида метрополитеннинг иншоотлари ва конструкциялари (рельслар, кабеллар, қувурлар) темир йўллар ёки трамвай конструкциялари, кабеллар, қувурлар билан металл боғлиқликка эга бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1102. Метрополитен туннелларининг трамвай ёки электрлаштирилган темир йўлларга режада яқинлашиш жойларида (50 m гача) ёки кесишув жойларида туннелларнинг темир-бетон қопламаси ташқи кучайтирилган ҳимоя ва электр токидан ҳимояланган қопламага эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКесишув жойларида кучайтирилган ҳимоя ва электр токидан ҳимоя қилиш қопламасини бевосита трамвай ёки темир йўллар остига ва уларнинг ҳар биридан 50 m масофада ётқизилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20-боб. Конструкцияларни емирувчи муҳитлар таъсиридан ҳимоялаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1103. Бино, иншоотлар, қурилмаларнинг қурилиш конструкциялари (эскалаторлар, вентиляторлар, насослар, электр қурилмалари, кабеллар) ва ускуналарнинг металл элементлари (шкафлар, металл конструкциялар) табиий ва техноген вужудга келадиган емирувчи муҳитлар таъсиридан юзага келувчи коррозиядан ҳимояга эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилиш конструкцияларини коррозиядан ҳимоялаш чоралари муҳитнинг емирувчи таъсир хавфини баҳолаш асосида ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕмирувчи таъсирлар бўйича дастлабки маълумотларни линия трассаси бўйлаб ўтказилган муҳандислик-геологик ва муҳандислик-экологик изланиш материаллари, атмосфера ҳавосининг ифлосланиши бўйича маълумотлар асосида қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1104. Қурилиш конструкциялари, иншоотлари ва қурилмаларининг ҳимоя усулларини муҳитнинг материаллар ва конструкцияларга емирувчи таъсирини баҳолаш ва уларнинг бирламчи ва иккиламчи ҳимояси бўйича талаблар асосида танланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1105. Пўлат конструкцияларнинг коррозияга қарши ҳимоясини ҚМҚ 2.03.11-96 ва ҚР 04.01-23 га мувофиқ ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМеталл юзанинг тайёрланиши ҚР 04.01-23 га мувофиқ бажарилиши ва ёғсизлантириш бўйича 1-тозалаш даражасига ва оксидлардан тозалаш бўйича 2-даражага жавоб бериши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎткир қирраларни қайириш радиусини камида 2 mm қилиб олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1106. Емирувчи муҳит таъсирига йўлиқадиган ер ости иншоотларининг темир-бетон конструкциялари ёрилишга бардошлиликка бўлган талаблар ҳамда мазкур ШНҚнинг 39-жадвали бўйича ёриқлар очилишининг йўл қўйилган чекланган кенглиги инобатга олиниб ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39-жадвал |
| |||
Муҳитнинг емирувчи таъсир даражаси | Тупроқ билан туташ конструкцияларнинг ёрилишга бардошлилигига талаблар тоифаси (чизиқ устида) ва ёриқлар очилишининг йўл қўйилган чекланган кенглиги, mm (чизиқ остида)* | Тупроқ билан туташ томонда ҳимоя қатламнинг қалинлиги**, mm (гидроизоляциясиз) | Сув ўтказмаслиги бўйича бетон маркаси, камида |
|
гидроизоляция билан сув босган ҳудудда ва сув босмаган ҳудудда | ||||
гидроизоляция билан сув босган ҳудуд ва сув босмаган ҳудудда |
| |||
Емирмайдиган | 3/0,2 | 30 | W6 |
|
Заиф емирувчи | 3/0,15 | 30 | W6 |
|
Ўрта емирувчи | 3/0,1 | 35 | W8 |
|
Кучли емирувчи | 2/0,1 | 35 | W8 |
|
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* ҚР 04.01-23 бўйича биринчи гуруҳ пўлат арматурага эга конструкцияларга тегишли. Тайёрланишида термомеханиқ мустаҳкамланадиган A400, A500, A600 синф арматураларини давомийлиги камида 40 соат бўлган ГОСТ 34028-2016 бўйича синовлар билан коррозияли ёрилишга қарши чидамлилиги тасдиқланган ҳолатда қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Сачратма-бетондан фойдаланилганида ҳимоя қатламининг қалинлиги 10 mmга камайтирилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1107. Темир-бетон конструкцияларнинг совуқбардошлилиги бўйича бетоннинг минимал лойиҳа маркаларини қурилиш ҳудудининг иқлимий шароити ва конструкция элементлари қуйидаги 40-жадвалга асосан сув ёки атмосфера ёғингарчиликлари билан намланиш шароитига боғлиқ танланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40-жадвал | |||||
Энг совуқ ойда ўртача ойлик ҳарорат бўйича иқлим шароитлари, °С | Очиқ ҳавода ер усти конструкциялари | Тупроқ билан контактга киришувчи, яхлаш ҳудудларида ер ости конструкциялари | |||
сув алоқага киришувчи | тупроқ билан алоқага киришувчи | ёпма плитасиз | ёпма плита билан | ||
Мўътадил, минус 10 ва ундан юқори | 200 | 150 | 100 | 100 | 100 |
Оғир, минус 10 дан минус 20 гача | 300 | 200 | 150 | 100 | 150 |
Ўта оғир, минус 20 дан паст | 400 | 300 | 200 | 150 | 200 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуз миқдори 1 фоиздан ортиқ бўлган кучли минераллашган сувлар, шўрлаган тупроқлар, туз-музлашга қарши моддалар билан алоқага киришувчи ва даврий музлаш ва эришга йўлиқадиган конструкциялар учун совуқбардошлилиги бўйича бетон маркасини йўл қопламалари бетони каби ГОСТ 10060-2012 бўйича тайинлаш ва назорат қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1108. Емирувчи муҳитлар таъсирга учрайдиган ҳудудларда жойлашган қисмларда, емирувчи таъсирларни камайтириш учун қуйидаги чоралар кўрилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаемирувчи моддалар билан ифлосланган ҳудудларда (эски чиқиндихоналар, ҳаволантириш майдонлари, турли техник маҳсулотлар билан ифлосланган саноат корхоналарининг майдонлари) очиқ усулда қурилиш олиб борилганида ифлосланган тупроқни тоза тупроққа алмаштириш, емирувчи моддаларни тупроққа қўшимчалар билан бартарафлаш, гилмоя, «тупроқда девор», дренаж экранлар ҳосил қилиш, тупроқни ифлослантирувчи манбаларни (кимёвий ишлаб чиқариш, омборлар, автомобилга ёқилғи қуйиш станциялари) метрополитен трассасидан улар тарқаладиган ҳудуд ташқарисига олиб чиқиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилиш учун ажратилган ҳудуд доирасида нефть ва бензин қувурлари ва емирувчи кимёвий маҳсулотлар ташувчи бошқа қувурлар ўтказилишига йўл қўймаслик.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛиния трассасининг нефть ва бензин қувурлари билан кесишувига, улар шикастланганида нефть маҳсулотлари ҳудуд доирасида тупроққа тушишини истисно қилувчи чоралар кўрилганидагина йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1109. Ер ости иншоотларини ҳимоя қилиш усулларини қуйидагилардан фойдаланиб амалга ошириш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагидроизоляция;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув ўтказмас қоплама;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақоплама остига махсус аралашмалар юбориш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайиғма қопламалар ва деформация чоклари элементлари ўртасида туташмаларни, шунингдек аралашмани юбориш ва болт бирикмалар учун тешикларни зич беркитиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1110. Ер ости иншоотлари конструкцияларини емирувчи тупроқ ва сизот суви билан туташувчи томонини ҳимоялаш учун қуйидаги усуллар назарда тутиш лозим (улардан бири ёки бир неча усуллар комбинацияси):
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув ўтказмаслик кўрсаткичи бўйича юқори маркали бетон ёки цемент-қум аралашмаси билан қоплаш ва герметизацияловчи элементлар билан технологик чоклар ва ёриқларнинг зич берқилишини таъминлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалист ёки ўрам материалларидан елим ҳимояси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасувоқ ёки шимдириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапўлат элементларни рух ёки алюминий билан металлаштириш, полимер металлар билан қўшимча қоплама;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакатод ҳимояси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1111. Туннеллар конструкциясининг ташқи юзасини ҳимоялаш бўйича чораларни олиб бориладиган ишлар усули (ёпиқ ёки очиқ) ва қопламалар турига боғлиқ равишда белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1112. Конструкциялар юзасига ҳимояловчи қатлам сифатида суриладиган бетон ва цемент-қум эритмасини зич тузилмали (сув ўтказмаслик камида W6) ва муҳитнинг емирувчи таъсирига коррозия-чидамли қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКоррозияга чидамлилик, тегишли турдаги цементлар, тўлдирувчилар ва кимёвий қўшимчаларни қўллаш орқали таъминланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1113. Очиқ усулда кўтариладиган ер ости иншоотларида лист ва ўрам материалларидан елим изоляциясини умумий ҳолатларда гидроизоляция сифатида, ўрта ва кучли емирувчи муҳитларда эса конструкцияларни муҳитнинг таъсиридан ҳимояловчи кимёвий бардошли изоляция материали сифатида қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидроизоляция қопламаларини, агар улар зарур кимёвий бардошлиликка ҳамда муайян емирувчи муҳитларга биобардошлиликка эга бўлса, бир вақтнинг ўзида коррозиядан ҳимоялаш воситаси сифатида қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛист ва рулон изоляцияси суюқликлар учун яхлитлик ва сув ўтказмаслик таъминланган ҳолда ҳисобга олинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1114. Қопламанинг йиғма элементларини юзасига олдиндан суриладиган гидроизоляцияни қўллашда йиғма элементлар туташган жойда, дастлабки суриладиган гидроизоляцияга тенг бўлган ўтказмаслик ва бардошлилиги таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1115. Ташқи изоляция механик шикастланишлардан ҳимояланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДеформация чоклари қўйиладиган жойларда елим изоляциясининг узилиши олдини олиш учун компенсаторлар ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1116. Ер ости конструкцияларнинг юзаларини ҳимоялаш учун сувоқлар (битум, гудрон, битум-полимер, эпоксид, эпоксид-фуран, эпоксид-сланец), уларнинг муҳитнинг емирувчи таъсирига бардошлилигини ҳисобга олиб қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОрганик моддалар (мойлар, нефт маҳсулотлари, эритмалар) билан ифлосланган грунтлар ва грунт сувларида ҳимояловчи ўрам, лист, сувоқ материаллари, шунингдек битум асосидаги герметиклар композициясини қўллашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1117. Ҳимоя қопламаларини қайта тиклаш имкони бўлмаган металл элемент юзаларини ҳимоялаш учун самарали узоқ муддат хизмат қилувчи коррозияга қарши қопламалардан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПайвандлаш вақтида коррозияга қарши қопламаларни шикастламаслик учун элементларни коррозиядан ҳимояланган болт бирикмалари ёрдамида маҳкамланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1118. Конструкцияларни биокоррозиядан ҳимоялаш учун кучли емирувчи газ ва суюқлик муҳитларида қўлланиладиган, полимер ёки минерал асосли кимёвий бардошли ва биобардошли материаллардан фойдаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1119. Станция, станция олди иншоотлари, ўтиш туннеллари ва туннель олди иншоотларда пўлат конструкцияларнинг ички юзасини ёнмайдиган коррозияга қарши таркиблар билан, биринчи навбатда цемент ва цемент-полимерлар билан қорежаиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1120. Болт тешиклари ва юбориш тешикларини коррозияга бардошли материаллардан тайёрланган шайба ва ҳалқалардан фойдаланиб зичланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙиғма темир-бетон қопламалардаги цемент билан урилган чокларни эпоксид, полиуретан ёки бошқа чидамли сувоқлар билан қорежаиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21-боб. Метрополитен иншоотлари ва қурилмаларини бегона токлар, коррозияланишдан ҳимоялаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1121. Метрополитен иншоотлари ва қурилмаларини бегона токлар, коррозияланишдан (электрокоррозия) ҳимояланишини, коррозиядан ҳимоялашга умумий талаблар ва ушбу ШНҚ га асосан ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1122. Темир-бетон элементларининг арматураси ва метрокўприк ва эстакадаларнинг металл конструкциялари юриш рельслари ва туннель қопламалари билан галваник боғлиқликка эга бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1123. Линиянинг ер ости қисмлари, кўприк ва эстакадаларда бегона токларни назорат қилиш ва кузатиш пунктлари инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1124. Йўл қурилишида қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюриш рельсларининг рельслар потенсиали остида турган деталлари бетон, арматура юзалар билан туташадиган жойларида изоляция элементларини (қистирма, втулкалар) ўрнатиш йўли билан электр изоляцияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюриш рельслари, рельс бириктиргичлари ва йўл бетони ёки шағал балласти, шунингдек қувурлар, кабеллар, электр қурилмаларининг корпуслари ва бошқа ерга уланган конструкциялар ўртасида камида 50mm оралиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюриш рельслари билан уланган стрелка юритмаларининг металл қисмларини шағал балласти ёки йўл бетони ва туннель қопламасидан электр изоляцияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёғоч шпал ва улардаги бурама мих тешикларини электр токини ўтказмайдиган антисептиклар билан шимдилиши, бурама мих тешиклари икки ёқдан чиқмаслиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюриш рельсларини металл ёки темир-бетон эстакада ва метрокўприкларга, шунингдек уларнинг икки томонидан 200 m масофада рельс бирикмаларида изоляцияловчи қистирма ва втулкалар билан ёғоч шпалаларга ётқизиш (резина, полиетилен ёки бошқа полимер материаллар);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир юриш рельсида электрлаштирилган ва электрлаштирилмаган йўллар ўртасида уларнинг ҳаракатдаги таркиб билан бир вақтда тўсилиш имконини истисно қилувчи масофада иккита изоляция туташмаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаберк тиракда ҳимояловчи туташмалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар километрда рельсларнинг туннелда йўлнинг ер устки қурилмаларида ҳар қандай конструкцияларнинг металл элементлари билан туташиш эҳтимолини истисно қилиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарельслар ва туннель қопламаси ўртасида ўтувчи қаршилик камайишини истисно қилувчи, йўлнинг ер устки қурилмаларида амортизацияловчи конструкция элементларидан фойдаланиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарельс остликлари ўртасида темир-бетон рельс ости асосига бўйлама брусларни маҳкамловчи анкер болтларни жойлаштириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюриш рельслари ва стрелкали ўтказгичлар йиғма туташмалари учун саноат ишлаб чиқарилган инвентарь электр уланмалардан фойдаланиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир йўлда юриш рельслари (параллелда иккита рельс изи) ва қоплама (ер) ўртасида солиштирма ўтиш қаршилиги қуйидагиларда камида, Ω*km бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннеллар ва ёпиқ ер усти қисмлари, метрокўприклар билан қўшма қисмларда (кўприкнинг икки томонидан 200 m гача) — 1,5;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэстакада, метрокўприклар ва электродепо биноларида — 3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектродепо парк йўлларида, очиқ ер усти қисмларида — 0,5.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1125. Туннель қопламалари қурилиш конструкцияларида қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатемир-бетон қопламаларда арматуранинг бўйлама металл боғлиқлигини кўпи билан 60 m қадам билан галваник ажратиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAрматура ажраладиган жойларни қопламанинг ички томонига суриладиган вертикал оқ йўл билан белгилаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачўян тюбинг ва темир-бетон блокларининг комбинацияли қопламаси, пўлат-бетон қопламали туннелларда бетон ёки темир-бетондан бўлган қоплама қисмларни (киргизма) камида 160 mm кесимга эга пўлат шина билан шунтлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатемир-бетон тюбингларни (блоклар) туташтириш усуллари, шунингдек уларга арматура билан галваник боғлиқлик имкониятини ҳамда уни узун узлуксиз металл тармоққа бирлашиш имкониятини истисно қилувчи, ерга улаш шиналари, кронштейнлари ва бошқаларни маҳкамлаш тугунлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1126. Электр таъминоти қурилмаларида қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир ТПП дан кесишуви ёки бир-бирига яқинлашуви бўлган жойларда турли линия электр транспортини таъминловчи тармоқларини электр таъминоти зарурияти бўлганида мустақил ТҚ 825 V ўрнатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа825 V контакт тармоғи қурилмаларининг ток узатувчи қисмларини «ерга» уланишдан ҳимоялаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш жойининг ўрта қисмида ва улар орасида камида ҳар 500 m оралиқда юриш рельсларининг йўллар ўртасидаги бирлаштиргичларини қўллаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСўрувчи линиялар ва йўллар ўртасидаги бирикмаларни асосий йўлларнинг юриш йўлларига мазкур ШНҚнинг I-бўлими 12-бобига мувофиқ улаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўллар ўртасида доимий токка бириктиргичда электр қаршилик 3*10 Ω дан ортиқ бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1127. Юриш рельслари остидан ўтказиладиган металл қувурлардан бўлган сув қувури қисмини қолган тармоқлардан изоляция фланецлари билан ажратилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1128. Иссиқлик ва сув таъминоти тизимининг кабель ва қувурларида, уларнинг метрополитен иншоотларидан чиқиш жойларида метрополитен иншоотида қуруқ, кўрик учун қулай жойларга жойлаштириладиган, мос равишда изоляцияловчи муфта ва фланецлар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоляцияловчи муфталар ва фланецдан чиқиш жойигача бўлган қисмларда кабеллар ва қувурларни ўраб турган таянч ва қурилиш конструкцияларидан ҳимоялаш, шунингдек муфта ва фланецлар изоляция қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1129. Юриш рельслари ва стрелкали ўтказгичларнинг электр ўтказувчи туташмаларида электр қаршилиги 1 m, дроссел-трансформаторли изоляция туташмаларида — 36 m яхлит рельс қисмининг қаршилигидан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1130. Узунлиги 300 m дан ортиқ бўлган метрокўприклар ва эстакадаларнинг боши ва охирида кабель линияларида нометалл қопламага эга кабеллар, қувурларда — композит материаллардан тайёрланган қувурлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1131. НЎП I назорат-ўлчов пунктидан ерга уловчи ўтказгичга (шиналар) нисбатан юриш рельсларининг потенсиалларини ўлчаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНЎП II — ташқи муҳитга нисбатан (қопламага нисбатан) чўян қоплама ёки темир-бетон қопламасининг арматура потенсиалини ўлчаш учун фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1132. НЎП I ДТ ёнига қуйидагича ўрнатилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўприк ва эстакаданинг боши ва охирида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир ўтиш туннелида 500 — 800 m оралиқда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДТ га сўриш линиялари ёки йўллар ўртасидаги бириктирувчилар (йўллардан бирида) уланадиган жойларда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1133. НЎП II ни чўян қопламали ўтиш туннелларига метрополитен трассаларининг трамвай трассалари ёки доимий токда электрлаштирилган темир йўллари ва бу линиялар параллел трассалар бўйича ўтадиган қисмлар билан кесишув қисмларида ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНЎП II ни темир-бетон қопламали туннелларда ҳам қўллаш керак, агарда қоплама ўзагини ерга уланган конструкциялари, қувурларни маҳкамлаш боғламлари билан кўп маротаба уланиши аниқланса.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТрассалар кесишадиган қисмларда НЎП II ни кесишув яқинида туннеллардан бирига ва унинг икки томонидан 200 m масофада ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПараллел трассалар қисмида НЎП II ни трамвай йўллари ёки темир йўлларга яқин жойлашган туннель қисмининг охирига, шунингдек трассалар ўртасидаги масофа қуйидагича бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m дан кам бўлганда — 300 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m дан 200 m гача бўлганда — 500 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБелгиланган ҳудудларда трамвай ёки темир йўлларнинг электр транспортини таъминловчи подстанцияси жойлашган бўлса НЎП II ни бу подстанцияни сўриш пунктининг ёнига жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНЎП II ни шунингдек емирувчи муҳитда барпо қилинадиган туннелларга жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1134. НЎП I ва НЎП II ўрнатиладиган жойлар мос келганида фақат НЎП II ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1135. НЎП I қутига ўрнатилган уч қутбли узгич ва бирлаштириш қисқичларидан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНЎП II - НЎП I ва туннел қопламасига ўрнатиладиган электрод-ўлчагичдан ташкил топган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНЎП I ва НЎП II станцияларда жойлаштириладиган қисқич шкафлари билан назорат кабеллари орқали уланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШкафларга 230 V кучланишли ўзгарувчан ток кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1136. ТПП да подстанциянинг ерга улаш қурилмасига нисбатан минус 825 V шинанинг ўртача кунлик потенсиалларини ўлчаш учун мослама (волт-соат ҳисоблагич) ўрнатилиши ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1137. Линияларни қуриш ва қабул қилишда электр коррозиядан ҳимоя бўйича чораларнинг бажарилиши ва самарадорлиги устидан назорат амалга оширилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22-боб. Қўриқлашга оид чоралар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1138. Лойиҳалаш даврида қўриқлашга оид талаблар бино лойиҳалаштирилаётганда аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1139. Метрополитенни ғайриқонуний ҳаракатлардан қўриқлаш учун қуйидаги чоралар қўлланилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақўриқлаш сигнализацияси (ҚС);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавидеокузатув;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакиришни назорат қилиш ва бошқариш тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахабар бериш ва ахборот етказиш тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақўриқлаш алоқа тизими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциянинг шаҳарнинг ер усти хизматлари билан радиоалоқа тизими.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1140. Қуйидагилар қўриқлаш сигнализацияси ва/ёки видеокузатув билан жиҳозланиши зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанция вестибюлларига йўловчилар кириши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер юзасидан метрополитен иншоотларига ишлаб чиқариш кириш жойлари (вентиляция киоскалари, туннеллар порталлари, фавқулодда чиқиш жойлари);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанция платформаларидан ўтиш туннелларига кириш жойлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишлаб чиқариш хоналари (подстанциялар, эскалаторларнинг машина хоналари, ускуна, реле, кросс хоналар);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакасса блокининг хоналари (касса операторлари, катта ҳисобчи, пул санаш, йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими катта оператори ва сервер хоналари);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер усти объектларининг периметри бўйлаб тўсиқлар (электродепо, очиқ линия қисмлари).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1141. Киришни назорат қилиш қурилмалари билан касса блоки, эскалаторнинг машина хоналари, тиббий пункт, подстанция, СДП хоналар киришига ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1142. ҚС ишга тушганлиги тўғрисидаги сигнални СДП ва тартибни сақлаш хизматининг постига юборилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1143. Касса оператори, катта оператор ва касса блокининг сервер хоналарида икки чегарали, қолган хоналарда — бир чегарали ҚС инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир чегарали ҚС учун кириш эшиклари ва бошқа ўйиқларнинг очилишини блоклаш мақсадида магнит контактли хабар узатгичлар ҳисобга олинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр усти вестибюлларида, шунингдек деразаларни блоклаш лозим (бостириб кириш ёки очишдан).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХонанинг муайян соҳаларини блоклайдиган иккинчи ҳимоя чегараси учун юза ёки ҳажмли оптик-электрон хабар узатгичлар қўлланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1144. Кассалар, тиббий пункт, СДП, платформада СДП хонасида ҚС ва тартибни қўриқлаш хизматининг постида қабул қилиш-назорат қилиш ускунасига тревога сигналини узатиш учун яширин тугма ва тепки ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1145. ҚС ва АЁС тизимларини қабул қилиш-назорат қилиш ускунасининг ягона тўпламига бирлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23-боб. Маъмурий-ишлаб чиқариш бинолари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1146. Метрополитен ишини таъминлаш учун бошқарув ускунаси, маъмурий-техник ходимлар хизмати ва бошқа бўлинмаларни жойлаштириш учун метрополитеннинг маъмурий, маъмурий бошқарув, диспетчерлик бошқарув биносининг ҳажм-режа ечимлари ва технологик жиҳозланиши лойиҳалаш топшириғига асосан аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДиспетчерлик бошқарув биносида қуйидагилар жойлаштирилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалинияларнинг ушбу ШНҚнинг I-бўлимида 11, 12, 13, 16 ва 22-бобларига кўра автоматлаштирилган иш ўринлари, линия ва алоқа қурилмаларини телебошқарув тизимлари билан жиҳозланган диспетчерлик пунктлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳисоблаш маркази;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамос келувчи ускуна ва мосламалар билан жиҳозланган ЛДП ва ҳисоблаш маркази лаборатория-таъмирлаш бўлинмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадиспетчер ходимларининг дам олиш, овқатланиш ва руҳий ҳордиқ чиқариш хоналари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаъмурий ва санитария-маиший хоналар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюк ва йўловчи лифтлари, кабель шахталари ва қаватлар орасида кабель каналлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалиниянинг фойдаланиш бўлинмаларини бошқарувчи муҳандислик-техник ходимларини жойлаштирилиши учун бино.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДиспетчерлик бошқарув биносининг хоналари табиий ёритилиши ҳамда мазкур ШНҚнинг I-бўлими 17-бобига мувофиқ шовқин ва тебраниш (вибрация)дан ҳимояланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛинияда фойдаланувчи ходимларининг биносида қуйидагилар жойлаштирилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизматлар фойдаланиш бўлинмаларининг раҳбарлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилиш конструкциялари, йўл қурилмалари ва муҳандислик қурилмаларига хизмат кўрсатиш бўйича хизматлар қисмлари ва бригадалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилмаларнинг майда таъмири бўйича устахоналар, омборлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин-қутқарув бўлинмалари қўриқлаш хизматининг хизмат-техник хоналари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатиббий пункт, овқатланиш ва дам олиш хоналари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаъмурий ва санитария-маиший хоналар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1147. Метрополитен диспетчерлик бошқарув биноси (муҳандислик корпуси) имкони борича метрополитен линиялари кесишадиган ҳудудга, станциянинг бевосита ёнига жойлаштирилади ёки станция вестибюли билан бирлаштирилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБино кабеллар ўтказиш ва йўловчилар ўтиши учун туннель линиялари билан уланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1148. Муҳандислик-техник ходимларни жойлаштириш учун бино (ЭХЙБ) ҳар бир линия учун кўзда тутилиши ва станциянинг бевосита ёнида ёки станция вестибюли билан бирлаштирилиши ёки линия электродепо ҳудудига жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1149. Линия диспетчерлик бошқарув ва муҳандислик-техник ходимларнинг бинолари метрополитеннинг биринчи линия қисмининг таркибига кириши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМаъмурий ва муҳандислик-техник хизматларни бирлаштириш учун бино қуриш эҳтимоли мавжуд.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1150. Биноларни алоҳида техник ва архитектура-режали бинолар бўйича лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБиноларнинг майдонини метрополитен тармоғининг ривожланиш истиқболларидан келиб чиқиб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24-боб. Қурилишни ташкил қилиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1151. Қурилишни ташкил этиш лойиҳасини (ҚТЛ) ишлаб чиқиш учун дастлабки маълумотлар иқлим шароитлари, муҳандислик изланишлари, шаҳар иншоотларининг хусусияти, қабул қилинган ҳажм-режа ва конструктив-технологик ечимлар, қурилиш ҳудудида бўлган ер ости объектлари ва коммуникациялари, истеъмол қилинадиган энергия ресурслари, уларни шаҳар тармоқларига улаш шароити ва қурилишнинг директив муддати ва бошқалар тўғрисидаги маълумотларни ўз ичига олиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1152. ҚТЛ таркибига мос бўлиши, бунда мураккаб муҳандислик-геологик ва шаҳарсозлик шароитлари учун ШНҚ 2.02.01-19 ва ушбу ШНҚнинг I-бўлими 18-боб 3-§ параграфи, шунингдек қурилиш таъсир қиладиган ҳудудларни кўрсатган ҳолда ер усти ва ер ости иншоотлари ва коммуникацияларининг сақланишини таъминлаш бўйича техник ечимларни ҳисобга олиб геотехник кузатув бўйича ишларни ўз ичига олиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКузатув таркибида туннель қопламалари конструкцияларини, уларнинг қурилиш ва фойдаланиш даврида энг юкланган кесимда амалдаги юкланиш-деформация ҳолатини аниқлаш учун назорат-ўлчов ускунаси билан жиҳозланиши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1153. Ёпиқ иш усулида муҳандислик-геологик шартлар ва шаҳарсозлик ҳолатига боғлиқ равишда механизациялаштирилган комплекслар, шунингдек қазиш жойини фаол қушимча юк (пригруз) билан шитлар, бўлувчи майдончаларга эга шитлар, вақтинчалик маҳкамлаш қурилмаси билан ёки усиз грунтни комбайн ёки бурғилаш-портлаш усулида ишлаб чиқилишдан фойдаланиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1154. Ёпиқ усулда ишлар ташкил этилганда сув тўсиқлари остида, сув ёки грунт массалари ёриш эҳтимоли бўлган жойларда ишончлилик коэффициенти 1,5 бўлган, максимал эҳтимоли бўлган гидростатик босимга мўлжалланган, зич берк эшикларга эга туташтиргичлар ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1155. Йиғма қоплама элементларининг монтаж ва демонтажини механик ётқизгач билан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧиғирдан қазиш ишлари қисмининг узунлиги чекланган, ётқизгичдан фойдаланиш имконсиз ёки мақсадга мувофиқ бўлмаган жойларда фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1156. Нотурғун грунтларда тупроқларни олдиндан маҳкамланиши ёки ўзувчи ҳимоя экрани ва бошқа чоралардан фойдаланиб қисқа қазилма ишларини ишлаб чиқишга талабларда келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1157. Очиқ усулдаги ишларда чуқурлик бўшлиғининг кенглиги қоплама гидроизоляциясини амалга ошириш зарурият бўлганида ёки уларда сув пасайтириш тизимлари бўлмаганида камида 1,2 m, бундай тизимлар бўлганда — 1,5 m қилиб олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНишабликка эга чуқурликларда новда дренаж қурилмалари бўлмаган ҳолатда иншоот девори ва нишаблик ўртасидаги масофа камида 0,6 m ни ташкил қилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1158. Ишларни ташкил қилишнинг махсус усуллари, бурғилаш қозиқоёқдан (БҚО) тўсувчи конструкциялар, «тупроқда девор» (ТД), анкер маҳкамлагич, тупроқни маҳкамлаш усуллари (жет-технология, музлатиш, кимёвий маҳкамлаш) қўлланилган ўта мураккаб муҳандислик-геологик ва гидрологик шароитларда чуқурлик иншоотларида лойиҳа ҳужжатларининг таркибига ва бошқа усуллар асосида ишларни олиб бориш лойиҳаси (ИОБЛ) ишлаб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1159. Трасса зарарли омиллар таъсирининг йўл қўйилган даражасидан ошган зарарли моддалар билан ифлосланган қисмлардан ўтишида, шунингдек қурилиш майдонларининг фаолият юритаётган корхоналарнинг санитария-ҳимоя ҳудудлари ичида жойлашувида ҳимоя чоралар комплекси ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1160. Объектни сақлаш ёки тугатиш лойиҳасини ишлаб чиқишда техник шартлар инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1161. Ишлаб чиқариш объектларининг саноат хавфсизлиги талабларига мувофиқ ишлаб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25-боб.Техник ва қўриқланадиган ҳудудлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1162. Метрополитеннинг қўриқланадиган ва техник ҳудудлари шаҳар ҳудудининг топографик режада 1:2000, 1:500 масштабларда киритилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1163. Ишлаб чиқариш вазифасидаги алоҳида турган бинолар учун техник ҳудуд чегараси режада бинонинг ташқи чизиғидан 7 m масофада қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1164. Вентиляция киоскалари атрофида техник ҳудуд чегарасини уларнинг ташқи чизиғидан 25 m масофада қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1165. Йўлларни ташкил қилиш учун бутун линиянинг ер усти қисмлари ва бошқа ер усти иншоотларининг тўсиқларидан ташқарида техник ҳудуд кенглигини камида 4 m қилиб олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII-бўлим. Қурилиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-боб. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1166. Қурилишнинг барча босқичларида қурилиш жойини ўраб турган барча объектлар ва иншоотларнинг геотехник кузатуви (қурилишни илмий-техник кузатиш вазифаларини бажариш учун) бўйича ишлар комплекси ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТайёр қурилиш маҳсулотининг сифатини таъминлаш мақсадида қурилаётган иншоотда эҳтимоли бўлган деформацияларнинг кузатуви олиб бориши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1167. Лойиҳа ечимларидан четлашишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-боб. Геодезия-маркшейдер таъминоти
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Асосий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1168. Қурилишнинг геодезия-маркшейдер таъминоти иншоотлар мажмуасининг лойиҳасини қурилиш маҳсулотининг зарур даражадаги сифатига эришиш ва қурилиш ҳудудида мавжуд бино ва иншоотларнинг деформациясини кузатиш учун натурага аниқ кўчириш учун дастлабки геодезия маълумотлари билан таъминлаш мақсадида ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилиш-монтаж ишларининг геодезия ва маркшейдер таъминоти қуйидаги вазифалар ечилишини эътиборга олиб амалга оширилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 23961-80 га асосан габаритларга риоя қилинишининг назоратини ҳамда туннелларнинг йиғма ва монолит қопламаларининг амалдаги ўлчамларини лойиҳа қоидаларидан йўл қўйилган четлашишини таъминлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишлаб чиқаришда сифат назоратининг шарт таркибий қисми ҳисобланган иншоотлар геометрик параметрларини аниқлигининг назоратини таъминлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабарча конструкция элементлари ва ер ости транспорт боғламларининг аниқ туташишини таъминлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннелдан ўтиш ишларининг юритилишини таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Юзада режа-баландлик тармоғи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1169. Қурилиш учун мўлжалланган режа-баландлик геодезик асоси қурилиш учун геодезик ажратиш асоси тармоғи бўлиб, асосий қурилиш ишлари бошлангунга қадар яратилади ва буюртмачининг мажбурияти ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЯратилган режали геодезик асослаш қарама-қарши забойлардаги бузилишларнинг талаб этилган аниқлигини ва иншоотлар ўқларининг натурага кўчирилишини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр устида режа асоси (қурилиш учун геодезия бўлиб чиқиш асоси) қурилишда геодезия ишларини амалга ошириш қоидалари ГИAОҚ талабларига мувофиқ триангуляция ёки унинг ўрнини босувчи III, IV синф, 1 ва 2-разряд полигонометрия методлари билан тузилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр усти режа асоси МСК-СРФ координаталар тизимида махсус вазифадаги геодезия тармоқлари билан геодезия тармоғининг қуйидагича таянч пунктларидан тузилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилишнинг мос келувчи вазифаларини таъминлаш учун асосий полигонометрия (ёки бунинг ўрнига таҳлилий тармоқ тузиш), ёндашувли полигонометрия, аниқлиги бўйича турлича зичлашиш тармоқлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежали таянч геодезия пунктлари (улар бўлмаган ёки етарли аниқликда бўлмаган ҳолатда) триангуляция, полигонометрия усуллари билан ёки координаталар тизимида улардан махсус вазифадаги тармоқлар тузилишини таъминлайдиган аниқликда глобал навигация йўлдошли тизими (кейинги ўринларда — ГНЙТ) ёрдамида тузилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаянч режа геодезия пунктлари ва улардан тузилган асосий полигонометрия кузатув остида бўлиши (сақланиши ва чидамлилиги) ва йилига камида икки марта ускунавий янгиланиши керак (баҳор ва куз-қиш даврларида).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель уланишини (сбойка) амалга оширилаётган режа тармоғининг пунктларини аниқлашда ўртача чекланган квадрат хатолик йўл қўйилган қийматлардан ошмаслиги лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25 mm ёки туннелни қуриш (очиқ ёки ёпиқ) усулидан қатъи назар 1 km йўлга 1:35000 нисбий ўлчовда бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1170. Режа таянч геодезия тармоғини яратиш учун (туннель триангуляцияси, триангуляция ўрнига полигонометрия, асосий полигонометрия, асосий полигонометрия ўрнига таҳлилий тармоқлар) ГНЙТ қўлланиладиган ўлчовлар технологияси қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГеодезия тармоғи ГНЙТ орқали тузилганида тармоқ пунктлари ўртасида ўзаро кўриниш шарт эмас.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГНЙТ ўлчовлар тармоғи мажбурий ҳар йиллик такрорий ўлчовлар билан белгиланган қурилиш даврида яратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎлчовлар бир частотали йўлдошли ГНЙТ қабул қилгичдан фойдаланиб ўтказилганида томонлар узунлиги 10 km дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГНЙТ ўлчовларини барча йўл қўйилган қийматларга риоя қилган ва ҳар бир пунктда камида икки марта ўлчов ўтказган ҳолда ташувчи частотанинг фазаси бўйича нисбий вазиятга қўйиш усули билан ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎлчовларнинг нисбий усули барча ишчи станцияларда камида тўртта умумий йўлдошлардан сигнални синхрон қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўлдошли қабул қилгичлар баландлигининг тавсия этилган бурчаги 15o дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАгар зич кўп қаватли иншоотлар шароитида ГНЙТ қўллаш муаммоли бўлса, мос келувчи технология ва йўл қўйилган миқдорларга риоя қилган ҳолда, юқори аниқликдаги оптик мосламалар ва электрон тахеометрларни қўллаган ҳолда полигонометрия усуллари ёрдамида ер усти таянч геодезия тармоқларини яратишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1171. Зичланишнинг режа тармоқлари талаб этилган аниқликда ер ости қазилмалари, бўлиб чиқиш ишларини ишлаб чиқариш йўналишларининг дастлабки пунктлари билан таъминлаш мақсадида тузилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТармоқ пунктлари таянч режа тармоғининг турли пунктларидан икки марта аниқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗичланиш тармоғининг пунктлари ўртасида ўзаро кўриниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮқори аниқликка эга оптик мосламалар, электрон тахометрлар ёки ГНЙТ дан фойдаланиб, қурилишда режа баландлик асосларининг пунктларига таянган ҳолда ўтиш полигонометриясини қуриш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1172. Баландликнинг асосланишини иншоот лойиҳасини баландлик бўйича натурага кўчириш ва таянч тармоқлари ва зичланиш тармоқларига ажратиш учун қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1173. Таянч баландлик тармоғини II синф геометрик нивелирлаш усулида яратиш ва давлат I ва II синф нивелирлаш тармоғига уланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII синф нивелирлашни тизимли хатоликларни эҳтимол тўлиқ истисно қилган ҳолда, энг мукаммал ускуналар ва ўлчов усулларидан фойдаланиб ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII синф нивелирлаш учун рейкалар қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII синф нивелирлаш белгиланган йўл қўйилган миқдорларга ўтказилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаянч нивелир тармоғини кўпи билан қуйидаги миқдорларда тузиш лозим, км:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадастлабки реперлар ўртасида юриш узунлиги — 2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабоғлам реперлари ўртасида юриш узунлиги — 1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документареперлар ўртасидаги масофа, m:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилишнинг мураккаб боғламларида — 100;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиморатлар кўп қурилган туманлар учун — 200;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиморатлар кам қурилган туманлар учун — 300.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1174. Зичланишнинг баландлик тармоғини қурилиш ҳудудларини талаб қилинган зичликдаги баландлик белгилари билан таъминлаш ҳамда III синф нивелирланишини ўтказиш мақсадида тузилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНивелирлашни берк полигонлар ёки йўриқномада белгиланган йўл қўйилган миқдорларга риоя қилган ҳолда юқори синф реперларига боғлаган ҳолда чўзилган йўлларда олиб борилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Ер ости режа-баландлик тармоғини ориентирлаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1175. Ер ости режа-баландлик тармоғини ориентирлаш учун дирекцион бурчаклари, координаталар ва баландлик белгилари ер юзасидан ер ости қазилма ишларига берилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1176. Дирекцион бурчакларини гироскопик мосламалар — камида 3 ойда эталонлаштириш зарур бўлган гиротеодолитлар билан берилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости полигонометрик тармоқ бўйича қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер юзасида дирекция бурчаги маълум томонда гиротеодолит тузатилишини аниқлашни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости полигонометрик тармоқда ориентирланаётган томонда дирекцион бурчагини аниқлашни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадирекцион бурчаги маълум томонда гиротеодолит тузатилишини такроран аниқланишни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГиротеодолит тузатилишини аниқлаш режа асосининг икки қўшни томонида икки гироблокнинг ҳар бирига бир ишга тушириш билан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТузатишни аниқлаш учун юзада томоннинг узунлиги — 100 m дан кам бўлмаслиги, тузатишлар қийматлари ўртасидаги фарқ эса ҳар бир гироблокка 20" дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости қазилмаларида ориентирланаётган томон узунлиги — 30 m дан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГироскопик усулда ориентирлашни қуйидагича амалга ошириш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабиринчи марта — қазиш жойи дастакдан 50 m дан 60 m гача масофада бўлганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиккинчи марта — асосий трасса бўйича ўтиш 100 — 150 m га етганида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучинчи марта — берк қазиш жойида трасса бўйича ўтиш жойининг узунлиги 500 m га етганида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакейинги ориентирлаш 300 m дан кейин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости полигонометр тармоғи томонини ориентирлаш иккита гироблоклар билан ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости линиясида бир нечта ориентирлашда аниқланган дирекцион бурчаги қийматларининг фарқи — 20" дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГиротеодолит билан аниқланган дирекция бурчагига меридианлар яқинлашганлиги учун қуйидаги формула бўйича тузатиш киритилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
(15) формула;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΔγ — юз mда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΔγ — (Yопр — Yисх);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR — Ер радиуси (6371 km);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΦ — иш жойининг кенглиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAниқлаш аниқлиги Δγ — 20 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТузатиш белгиси Δγ белгиси билан аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФормулада Δγ ва R ўлчамлари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1177. Координаталарни ер ости қазилмаларига вертикал сатҳ кўрсатгич лазер мосламалари ёки шоқуллар ёрдамида шахталарнинг вертикал дастаклари орқали юборилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДастак яқинида жойлашган ГНЙТ (ёндашувли полигонометрия) дастак олди (портал олди) нуқтаси зичлашиш режа тармоғи пунктидан дастакда жойлашган нуқта координаталари ва унинг ер ости қазилмаларида проекцияси аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛойиҳалаштирилаётган нуқтанинг юзада олинган координаталари ер ости қазилмаларида дастлабки қийматлар сифатида олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКоординаталар ва дирекцион бурчакларининг порталлар орқали юборилишини ташқарида ва туннелда ҳаво ҳарорати бир хил бўлганида полигонометрия усулида бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелда координаталар кўп марта юборилганида ер ости полигонометрик тармоғида белги координаталарнинг қийматлари ҳар юборилганида, дирекцион бурчакларининг қийматлари эса ҳар ориентирлашда аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКамида икки узатмадан олинган координата қийматларининг фарқи — кўпи билан 15 mm бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1178. Баландлик белгиларини ер ости қазилмаларига юзадаги икки ёки ундан ортиқ реперлардан ва лазер рулеткаси, металл рулетка, ёруғлик билан узоқни ўлчагич ёрдамида камида иккита полигонометрик белгига узатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки ва ундан ортиқ узатмадан олинган баландлик белгиларининг фарқи ҳар 100 m да 6 mm дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГоризонтал ер ости йўллари (штолня) орқали баландлик белгиларининг юборилишини геометрик нивелирлаш усули билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБелгиларнинг эскалатор туннеллари ва қия ер ости йўлаклари(штолня) орқали юборилишини белгиланган йўл қўйиладиган миқдорларга риоя қилган ҳолда тригонометрик нивелирлаш усули билан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГоризонтал ер ости йўлаклар(штолня) ва қия қазилмалар орқали турли узатмалардан олинган ер ости реперининг белгиларидаги фарқ кўпи билан ±2 mm √n бўлишига йўл қўйилади, бу ерда n — штативлар сони.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Ер ости қазилмаларида режа-баландлик тармоғи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1179. Ер ости қазилмаларидаги режа-баландлик тармоғи барча тоннель иншоотлари лойиҳасини аниқ табиий ҳолатга кўчириш учун асос бўлиб хизмат қилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1180. Ер ости қазилмаларида режа-баландлик тармоғи вертикал шахта орқали ориентирлашдан ёки порталлар, горизонтал ер ости йўллар(штолня) ва қия қазилмалар орқали ер ости геодезия асосларига бевосита бирикиш йўли билан олинган дастлабки пунктлардан ривожлантирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТомонлари 150-300 m бўлган асосий йўлни туннель ўқига боғлаган ҳолда асосий ер ости тармоғининг пунктлари бўйича ётқизиш лозим (бош йўлда пунктлар танлови уланиш (сбойкага) бир томонлама ўтишнинг узунлигига боғлиқ).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости полигонометрик тармоқни қуйидаги йўл қўйилган миқдорлар билан ўтказиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўл периметрида нисбий чизиқли хато — асосий йўллар учун 1 km га 1:25000 дан кўп эмас;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабурчак ўлчашда ўртача квадрат хатолик — 3".
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости полигонометрик тармоғи туннель қопламасининг турига қараб қуйидагича маҳкамланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилишнинг очиқ усули — бетон монолитда жойлашган сферик каллакли металл стержень бўлиб, унинг ичида парма билан бажарилган ва мис, бронза ёки латунь билан тўлдирилган чуқурча мавжуд. стерженлар туннель қопламаси арматурасига қоплама конструкциясидан 250 mm масофада, йўл бетони сатҳида пайвандланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёпиқ қурилиш усулида - тунел қопламаси блокининг қаттиқлаштирилган қирраси ёки чеккасида, йўл рельси каллаклари даражасида тайёрланган, текис юзада парма билан бажарилган ва мис, бронза ёки латунь билан тўлдирилган чуқурча кўринишида амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежа-баландлик ер ости тармоғининг барча пунктларини рақамлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧап туннель пунктларига тоқ сонлар, ўнг томонга — жуфт сонлар берилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилаётган бутун трасса учун пунктларнинг рақамланиши ягона бўлиши ва такрорланмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРақамлаш пикетлаш йўли бўйлаб ўсиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1181. Лойиҳадаги қияликлар ва профилда туннель ҳолатига риоя қилиш учун, қазилма чуқурлашиб бориши билан баландлик ер ости тармоғи ривожлантирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости геометрик нивелирлаш полигонометрик тармоқнинг белгиси бўйича бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБелгиларнинг уланишгача (сбойка) қазилма реперларига узатилиши III синф нивелирлаш билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУланишдан (сбойка) кейин якуний нивелирлаш II синф нивелирлаш учун белгиланган, йўл қўйилган миқдорларга риоя қилган ҳолда II синф нивелирлаш усулида тўғри ва тескари йўналишларда ўтказилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабелгилари шахталар дастаги ёки вентиляция қудуқлари орқали олинган реперлар ўртасида ўтказилган йўллар боғланмаслиги, 
mm,
mm,Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL' — ер ости қазилмаларида нивелирланган йўл узунлиги, km;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — юзада нивелирланган йўл узунлиги, km;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабевосита юза билан боғлиқ (порталлар ёки штолнялар орқали) ер ости нивелирлаш йўллари учун,
mm.
mm.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежа-баландлик ер ости тармоғининг камерали ишлов берилишини ПК да бажариш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУланишдан (сбойка) олдин полигонометрик тармоқнинг осма йўлларига қоплама, уланишдан (сбойка) кейин иншоотнинг оптимал габаритларига риоя қилинишини ҳисобга олган ҳолда тармоқни тенглаштириш, уланиш (сбойка)дан (олдин нивелир йўлларнинг тенглаштирилиши осма йўллардаги каби, сбойкадан (уланиш) кейин — доимий йўлни ётқизиш бўйича лойиҳа ҳужжатларини ҳамда туннелнинг лойиҳа ҳолатидан оғишини ҳисобга олиб ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежа-баландлик ер ости тармоғининг барча пунктларини рақамланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-йўл туннелида жойлашган пунктларга тоқ сонлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-йўлдаги туннелда — жуфт сонлар берилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Қурилиш-монтаж ишларининг геодезия ва маркшейдер таъминоти
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1182. Қурилиш-монтаж ишларининг геодезия ва маркшейдер таъминоти иншоот лойиҳасини натурага кўчириш, белгиланган габаритларни ҳисобга олиниши, лойиҳа трассаси бўйича ўтиш механизмларини аниқ юритиш, туннель уланишлари (сбойка) бошқа ер ости иншоотлари ва конструкция элементларини аниқ туташтириш, суратга олиш, график ҳужжатларни тузиш ва тўлдириш ишларини олиб бориш асосий қурилиш ишларининг ҳажмини ҳисобга олиш учун ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1183. Ер ости қазилмаларида ишчи режа-баландлик тармоғини қопламалар қурилишини таъминловчи ўтиш механизмларининг ҳолатини аниқлаш қазилманинг 150 m масофага узоқлашиб бориши билан тузилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1184. Ишчи ер остида полигонометрик тармоқни 25-50 m томондан икки марта ўтказиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1185. Линиялар узунлигини тўғри ва тескари ўлчаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ўлчов натижаларининг мослиги — ±3 mm бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБурчакларни йўл қўйилган миқдорларга риоя қилган ҳолда, уч айлана қабул билан ўлчаниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуташишда ҳисобларнинг бошланғич йўналишда фарқи — 10";
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанолга келтирилган йўналишларнинг тебраниши — 15".
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИшчи тармоқни икки марта мустақил кузатувчилар билан ва турли вақтларда учбурчаклар занжири билан ўтказиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучбурчакда мос келмаслик — кўпи билан ±10";
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабурчакларда ўлчов натижалари ўртасидаги фарқ — 10";
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалинияларда — 3 — 5 mm.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТармоққа учбурчакларнинг ҳам қисқа ҳам узун томонлари бўйлаб қоплама керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAгар тармоқ томонларининг узунлиги 25 m дан кам бўлса, махсус ўлчов усулларини ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1186. Баландлик тармоғини қуйидаги йўл қўйилган қийматлар ҳисобга олинганда, IV синф нивелирлаш усули билан полигонометрик тармоқ пунктлари бўйлаб ўтказилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанцияда нивелирдан рейкагача масофаларнинг тегмаслиги — кўпи билан 5 m, уларнинг бўлмалар бўйича — 10 m гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадастлабки пунктлар ўртасида нивелирлаш линияси бўйича олинган боғланмаганлиги — кўпи билан 20 mm, L — йўл узунлиги, km.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1187. Иншоотларни очиқ усулда қуришда иншоот ўқлари ва лойиҳа боғламларини натурага кўчириш бўйича бўлиб чиқиш ишлари қуйидаги ишлар учун бажарилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачуқурнинг маҳкамланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқни қазиб олиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабетонли асос тайёрлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайиғма ва монолит темир-бетондан бўлган конструкциялар монтажи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатрасса лойиҳаси билан геометрик боғлиқ бўлган асосий ва ёрдамчи иншоот ўқлари учун керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1188. Режа-баландлик тармоғи пунктларининг лойиҳа маълумотлари, координаталари ва баландлик белгилари асосида иншоотлар лойиҳасини натурага чиқариш учун бўлиб чиқилган элементлар ҳисоби бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежадаги бўлиш ишларини зарур аниқликни таъминлайдиган ҳар қандай усулда бажаришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБўлиб чиқиш ишларини қуйидаги йўл қўйилган миқдорларда олиб бориш зарур, mm:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачуқур (котлован) тубига баландлик белгисини узатиш | ±10 |
чуқур (котлован) ни тўсувчи «тупроқда девор» ва свай маҳкамланиши | от -50 до +150 |
чуқур (котлован) нинг туби сатҳида «тупроқда девор» ва қозиқоёқ маҳкамланиши | ±150 |
чуқур (котлован) қиялиги | ±50 |
чуқур (котлован) ўқи | ±10 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1189. Бетон тайёргарлигида унинг юқори даражасини лойиҳа қийматларидан профилда кўпи билан ±10 mm га оғиши билан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПолларнинг қопламаси учун лойиҳа белгиларини ±3 mm аниқликда ускуна ёрдамида чиқарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОпалубка ишларини иншоотнинг бўйлама ва кўндаланг ўқларидан ўлчамлар катталашадиган томонга 20 mm захира билан бўлиб чиқиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1190. Ўтиш туннеллари йиғма қопламалар — чўян тюбинг, темир-бетон тюбинг ва блокли темир-бетон тюбинглардан қурилганида — қоплама ҳалқаларини ўтказиш бўйича барча маркшейдер ишлари ер ости режа-баландлик тармоғининг маълумотларига асосланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости полигонометрик тармоқнинг лойиҳа маълумотлари, координаталари ва баландлик белгилари асосида туннель иншоотларининг элементларини натурага чиқариш учун бўлиб чиқиш маълумотлари ҳисобланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAйлана шаклдаги йиғма темир-бетон туннель учун ҳалқанинг оғишида йўл қўйиладиган миқдорлар чўян қопламадаги каби сақланиб қолиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1191. Туннель олди иншоотларининг қурилишини таъминлашда маркшейдер ишларини ўтказиш технологияси ва ёпиқ усулдаги ишлар ўтказиладиган туннеллар учун мўлжалланган йўл қўйилган миқдорлар қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1192. Туннеллар шит усулида қурилганда маркшейдер ишларининг таркибига қуйидагилар киритилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннелнинг лойиҳа ўқи монтаж камераси доирасида маҳкамлаш, ўққа нормал ва шит остига асос қуриш ва монтаж қилиш учун зарур белгилар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашит остида асоснинг геометрик шакли тўғрилигини аниқлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўрнатилаётган шит геометрик шаклининг тўғрилигини аниқлаш: шит ўқини режада туннель ўқи билан мос келиши, унинг ҳолати профилда лойиҳа ҳолатига мослиги, кўндаланг қияликларнинг (оғиш) йўқлиги, бўйлама оғишнинг тўғрилиги, шитда эллиптиклик йўқлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашитда маркшейдер белгилари ва мосламаларини маҳкамлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашитнинг ортига режа ва профилда уни лойиҳа ўқи бўйлаб ўтказиш учун ориентирлаш сигналларини маҳкамлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатрасса бўйлаб ўтиш жараёнида шитнинг ўтказилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир силжишдан сўнг режа ва профилда шитнинг ҳолатини аниқлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаётқизиш якунланганидан кейин қоплама ҳалқаларининг ҳолатини аниқлаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1193. Шитни йиғиш бўйича ўрнатиш ишлари бажарилиши учун камерада қуйидаги маркшейдер маълумотлар бўлиши зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакамера гумбазида уч ёки ундан кўп нуқталар билан маҳкамланадиган шитнинг (туннель) лойиҳа бўйлама ўқи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашитнинг (туннель) бўйлама ўқига нормал;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашитнинг лойиҳа маркази билан боғлиқ шартли горизонт белгиси маркшейдер ишларининг таркибига юқоридаги ишлар кириши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШит марказининг лойиҳадаги белгиси туннель марказининг лойиҳа белгисидан шит қобиғи ички юзасининг диаметри ва ҳалқанинг ташқи айланаси ярим фарқи катталигига катта бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШитнинг биринчи уч бўлими режада ва баландлик бўйича аниқлиги кўпи билан ±10 mm маркшейдер иштирокида, товланишга йўл қўймасдан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШитни ўрнатиш якунига етганидан сўнг бўйлама ва радиал суратга олиш ишлари ўтказилиши ҳамда қуйидагилар аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашит пичоқ ҳалқасининг узунлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашит таянч ҳалқасининг узунлиги (ёки таянч ҳалқа пастки қисмининг узунлиги, агар у икки ҳалқани монолит бирлаштирса);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашит қобиғининг узунлиги (таянч ҳалқадан шит думигача);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўрттадан диаметр: пичоқ қисми, таянч ҳалқа ва шит қобиғи думининг орт текислиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШит марказининг режа ва профилда трассанинг лойиҳа йўналишидан оғиши ±50 mm дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1194. Туннель қопламаси ҳалқаларининг қопламадан чиқиб, вертикал чўкиш жараёнини эътиборга олган ҳолда профилда шитни лойиҳа белгисидан 2-3 cm га юқори киритиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ўлчам мазкур геологик шароитларда ўтиш тажрибаси асосида ўзгаришига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1195. Шитнинг режадаги ҳолатини аниқлаш мақсадида, қуйидаги масофаларни ўлчаш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапичоқ ва дум ёйлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапичоқ ёйи ва пичоқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадум ёйи ва дум орасидаги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўқ белгиларидан қобиқнинг пастки қисмигача ва қалқоннинг ҳақиқий бўйлама ўқигача бўлган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПичоқ ва думнинг лойиҳавий трасса белгиларига нисбатан ҳолати пичоқ ва дум ёйининг трассанинг лойиҳавий ўқига нисбатан ҳолатини аниқлаб, уларнинг ёйлари орасидаги масофалар нисбатларидан фойдаланган ҳолда ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1196. Режа ва профилда шит ҳолатини аниқлаш учун лазерли йўналиш бергич, оптик шит мосламаси, нивелир ёки шитни автомат киритиш мосламасидан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШитнинг буралиш катталиги тўғрисидаги маълумотлардан пичоқ ва дум ҳолатига тузатишни ҳисоблашда фойдаланиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1197. Эскалаторлар остига пойдевор бетон қилинганида, конструкцияларнинг кўндаланг элементларини ўрнатиш учун белгиларни эскалаторнинг лойиҳада оғиш асосига нисбатан 10 mm пасайтириб чиқарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалатор остидаги пойдеворларни аниқликда қуриш зарур: режада ±20 mm, профилда 0 дан минус 20 mm гача.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОғиш асосининг даражасини туннелнинг иккала томонида ±20" аниқликда маҳкамланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалаторларни ўрнатиш бўйича ишларни бошлашдан аввал эскалатор туннелининг иккала томонидан юқори ва пастки вертикал асослар ўртасидаги масофани назоратда ўлчаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮқори ва пастки вертикал асосларнинг баландлик боғлами бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалатор конструкцияларининг бўйлама элементларини ўрнатиш учун белгиларни ±5 mm аниқликда ва лойиҳа оғиш асосига нисбатан 10 mm пасайтириб чиқариш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалатор конструкцияси бўйлама элементлари ўқининг режада чиқарилиши ±5 mm аниқликда амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалатор юқори йўналтирувчи поғоналарининг ён ҳалқаларини ўрнатиш учун чиқармаларни режада эскалатор ўқларига нисбатан ±1 mm аниқликда симметрияли бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалаторларнинг боши ва охирида чиқарилган кўндаланг ва бўйлама ўқлар перпендикулярликдан оғиши кўпи билан ±30", ўрта қисмда монтаж торлари эса кўпи билан ±10" бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалатор йўналтирувчи қия фермаларининг режа ва баландлик бўйича кўпи билан 2 mm оғишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭскалаторларнинг юритма ва тортиш ҳудудларининг пойдеворларида анкер болтларини ўрнатиш учун жойларни бўлиб чиқишда режа ва баландлик бўйича оғиш кўпи билан ±10 mm бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1198. Шахта вертикал дастакларининг ўтишини таъминлаш учун дастак марказининг бўлиб чиқилишини 1:500 масштабда режа бўйича жой ҳолатидан боғламлар бўйича ёки лойиҳа ҳужжатларига кўра координаталар бўйича бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВертикал белгиларни назорат қилиш учун реперларни чўкиш ва тупроқ кўчиш эҳтимоли бўлган соҳадан ташқарига қўйилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДастакнинг чиқарилган марказини координаталарини қутб усулида полигонометрик тармоқнинг бир ёки ундан ортиқ пунктларидан аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтвол ўқлари ±10 mm аниқликда бўлиб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФоршахталар қуришда гумбаз қолипи маҳкамланган ўқлар ва дастак марказидан ±30 mm аниқликда белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДастак кўндаланг кесимлари 5 m масофада суратга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1199. Ствол лойиҳадаги белгига етганидан кейин белги юзадан берилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1200. Турли горизонтлардан ёки ўрамнинг турли ҳолатларида узатмалардан олинган белги қийматлари ўртасидаги фарқ ±4 mm дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТурли вақтда узатилган белги қийматлари ўртасидаги фарқ — кўпи билан ±7 mm бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1201. Стволда хари (расстрел) ва йўналтиргичлар ўрнатилиши шоқул (отвес)дан фойдаланиб, маҳкамланган ўқлар билан таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁғоч тўсинлар исталган текислигининг максимал оғиши йўналтирувчи катаги учун ±5 mm, вертикал йўналтиргичлар учун — кўпи билан ±10 mm бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1202. Ствол олди қазилмалари ва қурилишларида баландлик белгиларини дастак олди реперидан нивелир ёрдамида узатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтвол олди қазилмаларида ўқларнинг бўлиб чиқилиши геодезия асосдан амалга оширилади. Бўйлама ўқни режада ва баландлик бўйича 5 mm аниқликда 5 m масофада маҳкамланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1203. Иншоотларнинг суратга олинишини улар қурилганида амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИншоот кесимининг суратга олинишини тўғри қисмларда 10 m масофада, эгри қисмларда — 5 m масофада, шунингдек бажарувчи чизмаларни тузиш учун энг хос жойлардан ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1204. Кесимларни суратга олишдан ташқари туннель нови ва гумбазининг бўйлама нивелирланиши ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Доимий йўлни ётқизиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1205. Ёпиқ усулда иш олиб борилаётган туннелларда йўлни ётқизиш бўйича ишларни дастлабки назорат бетон ҳайдаш (босими) ўтказилганидан сўнг, очиқ усулда иш олиб борилаётган туннелларда эса лойиҳа белгиларигача кўмиш якунланганидан кейин бажариш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости полигонометрия тармоғи ва нивелирлаш тармоғида якуний ўлчовларни ўтказиш, уларнинг якуний тенглаштирилишини бажариш ва қурилган ер ости иншоотларининг (туннеллар, станция мажмуалари) ички шаклларини якуний суратга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСуратга олиш натижалари бўйича қурилган конструкцияларнинг габарит шароитларга мослиги аниқланади ва лойиҳалаштирилган доимий йўлни ётқизиш имконияти габарит шартларига мос бўлмаган ҳолатда, бу маълумотлардан трассанинг геометрик схемаси ва профилига зарур ўзгартиришлар киритишда фойдаланилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўл қуриш бўйича ишларни ташкил қилишда дастлабки маълумотларнинг ишончлилигини таъминлаш учун қурилган ер ости иншоотларининг ички шакллари суратга олинишини таъминланиши, олинган маълумотларнинг ижро ҳужжатларидаги маълумотларга мослиги текширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1206. Ер ости режа-баландлик тармоғининг лойиҳа маълумотлари, координаталар ва баландлик белгилари асосида қуйидагилар учун геометрик параметрлар ҳисобланиши зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлнинг пастки қурилишини юқори даражасини белгиловчи горизонт бўлиб чиқилиши ва маҳкамланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель дренаж новларининг опалубкасини ўрнатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлнинг режа ва профилини тавсифловчи, унинг асосий нуқталарини бўлиб чиқиш ва маҳкамлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўл реперларини ўрнатиш жойларини бўлиб чиқиш ва мустаҳкамлаш, пикет ва баландлик бўйича ўрнатилган реперларнинг суратга олиниши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРеперларнинг лойиҳа пикетажидан оғиши ±3 cmдан, амалдаги белгилар ±2 mm дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРеперлар баландлик бўйича ўрнатилганидан кейин уларни икки марта назорат нивелирлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРепер болтлари бетонлаш йўли билан маҳкамланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўл реперларидан унга энг яқин рельснинг ички қиррасигача бўлган масофани ҳисоблаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБетонлашдан олдин йўлни текислаш ва бетонлаш жараёнида йўлларни кузатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўл батафсил суратга олиниши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўлни «пардозлаш» ва режимга солишдан кейин рельс каллакларининг якуний нивелирланиши ҳамда дренаж нови тубининг белгиларини аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1207. Йўл якуний текисланганидан кейин йўл қўйилган миқдорлар ушбу ШНҚнинг 2-иловасига мос бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Ер юзасининг чўкишлари, бино ва ер усти иншоотларининг деформацияларини кузатиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1208. Қурилиш ҳудудида ер юзаси силжишининг мулдасида жойлашган биноларда эҳтимоли бўлган чўкишларни ва уларнинг динамикасини аниқлаш учун кузатув станциялари ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБино ва иншоотларни текшириш ҳамда юзада деформацияларни кузатишга бўлган талаблар мазкур ШНҚнинг I-бўлими 18-боби 3-§ параграфи талабларига мос бўлиши, мулди силжишларнинг ташқи чегараларини аниқлашни ўз ичига олиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1209. Кузатув станцияларида ҳосил бўладиган чўкмаларга боғлиқ даврийликда деформация реперларини нивелирлаш ва координациялаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБино ва иншоотларнинг чўкма ва горизонтал кўчишлари қуйидаги кетма-кетликда кузатилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1:500 масштабли режада ер юзасининг мулди силжишларини кўрсатган ҳолда, кенглиги бўйича туннель ўтказиш чуқурлигидан икки марта катта миқдорда ва ер ости қазилмаларининг четларидан икки ёқда жойлаштириладиган кузатув станциясининг лойиҳасини ишлаб чиқиш лозим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документажойда кўздан кечириш тарзидаги (рекогносцировка) текширишлар ўтказиш ва таянч ва деформация реперларини ўрнатиш жойларини белгилаш. Биноларда реперларни 15-20 m оралиқда ер юзасидан бир хил баландликда ва бино бурчакларида ва шунга ўхшаш бўртиқларда ўрнатилиши керак;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатаянч реперлар бўйича II синф ва деформация реперлари бўйича — III синф нивелирлашни ўтказиш, нивелирлаш тармоқлар боғланмаслиги қуйидаги қийматлардан ошмаслиги керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII синф учун ±5 mm √L;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII синф учун ±10 mm √L, бу ерда L — йўл узунлиги, km да.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўл ёки полигонда 1 km йўлда 16 дан ортиқ штатив бўлганида боғланмаслик қуйидагилардан ошмаслиги керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII синф учун ±1,2 mm √n;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII синф учун ±2,5 mm √n,бу ерда n — йўлда штативлар сони.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтвор кузатув усуллари, алоҳида йўналишлар ва полигонометрия билан горизонтал кўчишлар кузатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГоризонтал кўчишларни ўлчаш усуллари ГОСТ 24846-2012 бўйича мақсадга мувофиқ ўлчовлар аниқлиги синфига боғлиқ равишда қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAгар турли даврларда олинган, бир номли реперлар белгисидаги фарқ ±2 mm дан ошса, чўкма ҳосил бўлганлиги белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAгар икки давр ўлчовда фарқ ±5 mm дан катта бўлса, горизонтал кўчишлар ҳосил бўлганлиги белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1210. Ер ости иншоотларида деформация кузатувлари кузатув станцияларидан олиб борилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1211. Aйлана шаклдаги ер ости иншоотларида қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаполигонометрик пунктларнинг режа ҳолатини олиш учун йўллар ўтказиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБурчакларни уч усулда ўлчаниши, қабул қилинган ўлчовлар ўртасидаги фарқ 8" бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўғри ва тескари йўналишларда полигонометрик пунктлар бўйича нивелир йўллар ўтказиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНивелирлаш йўллари ва тармоқларида боғланмасликлар 2,5 mm √n дан ошмаслиги лозим (n — штативлар сони).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бешинчи ҳалқанинг диаметрини ўлчаш (икки қия ва бир горизонтал) лозим. Диаметрларни ўлчашда хатолик ±10 mm дан ошмаслиги зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бешинчи ҳалқанинг гумбазини нивелирлаш ҳамда гумбаз белгисини аниқлашда хатолик ±5 mm дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа±5 mm аниқликда горизонтал диаметрда (домер)(қўшимча ўлчаб олиш) створ линиясидан қопламанинг ички қиррасигача 5 m масофада ўлчашни бажариш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1212. Тўртбурчак шаклли ер ости иншоотларида қуйидагилар таъминланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаполигонометрик пунктларнинг режа ҳолатини олиш учун йўллар ўтказиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабурчаклар уч усулда ўлчаниши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақабул қилинган ўлчовлар ўртасидаги фарқ — 8"дан ошмаслиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғри ва тескари йўналишларда полигонометрик пунктлар бўйича нивелир йўллар ўтказиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанивелирлаш йўллари ва тармоқларида боғланмасликлар 2,5 mm √n дан ошмаслиги керак, бу ерда n — штативлар сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель қопламасини 5 m масофада нивелирлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасос тепасидан 1,2 m баландликда, ±10 mm аниқликда 5 m масофада горизонтал ўлчамларни ўлчаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақоплама девор блокларининг вертикалликдан оғишини аниқлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасос тепасидан 1,2 m баландликда, 5 m масофада ±5 mm аниқлик билан створ линиясидан қопламанинг энг яқин ички қисмигача масофани ўлчаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1213. Ер ости иншоотларида деформацияларни кузатишда барча чизиқли ўлчовларни қўл лазер масофа ўлчагичи билан ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-§. Ижро маркшейдер ҳужжатлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1214. Ижро маркшейдер ҳужжатлари тайёр иншоотларни доимий фойдаланишга топшириш учун тузилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИжро чизмаларида қурилган иншоотларнинг конструкцияси ва конструктив туташманинг мураккаб боғламларидаги деталлар тўлиқ акс этирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИжро чизмаларининг рўйхати қуйидаги 41-жадвалдa келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41-жадвал | |
Чизмалар рўйхати | Масштаб: (г) - горизонтал, (в) - вертикал |
Линия трассаси: | |
геологик кесмали ижро режа ва профили | (г) 1:5000, (в) 1:500 |
ер юзаси ва ер ости иншоотларининг режаси | 1:500 |
геодезия-маркшейдер асоси | - |
йўл реперларининг каталоги | - |
Станциялар: | |
а) платформа қисми: | |
режа | 1:200 |
йўл туннелларининг бўйлама профиллари | (г) 1:200, (в) 1:100 |
ўрта туннель ўқи бўйича бўйлама кесим | 1:100 ёки 1:200 |
хизмат хоналарининг режаси | 1:100 ёки 1:200 |
Хизмат хоналарининг кўндаланг кесим | 1:100 ёки 1:50 |
хизмат хоналарининг бўйлама кесимлари | 1:100 ёки 1:200 |
Хизмат хоналарининг кўндаланг кесим | 1:100 ёки 1:200 |
б) вестибюль: | |
қаватлар ўртасидаги режалар | 1:100 |
бўйлама кесим | 1:100 |
кўндаланг кесим | 1:100 |
в) эскалатор туннели: | |
режа | 1:100 ёки 1:200 |
бўйлама кесим | 1:100 ёки 1:200 |
кўндаланг кесим | 1:50 |
Ўтиш туннеллари: | |
режалар | 1:200 ёки 1:500 |
бўйлама профиллар | (г) 1:200 ёки 1:500, (в) 1:100 ёки 1:200 |
кесимлар жадвали билан кўндаланг кесим | 1:50 |
хизмат хоналарининг бўйлама кесимлари | 1:100 ёки 1:200 |
хизмат хоналарининг кўндаланг кесими | 1:50 ёки 1:100 |
қудуқларни шаҳар коммуникацияларига улаш режалари | 1:500 |
қудуқларни шаҳар коммуникацияларининг бўйлама профиллари | (г) 1:500, (в) 1:100 |
Линиянинг очиқ қисми: | |
станция режа | 1:200 |
ўтиш жойининг режа | 1:500 |
ўтиш жойининг бўйлама профили | (г) - 1:500, (в) - 1:200 |
станция бўйлама профили | 1:100 ёки 1:200 |
ўтиш жойининг кўндаланг кесимлари | 1:100 ёки 1:50 |
станция кўндаланг кесимлари | 1:100 ёки 1:50 |
Электродепо ва шаҳар ер ости коммуникациялари: | |
электродепо ҳудудининг режа | 1:500 |
электродепо ҳудуди режанинг ер қопламасининг бўйлама профили | (г) 1:500, (в) 1:100 |
электродепо ҳудудининг режанинг кўндаланг кесимлар | 1:100 ёки 1:200 |
шаҳар ер ости коммуникацияларининг бўйлама профили | (г) 1:500, (в) 1:100 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-боб. Муҳандислик-геологик таъминот
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1215. Муҳандислик-геологик таъминот бўйича ишлар таркиби ва ҳажмини белгиланган техник топшириққа мувофиқ ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1216. Қазиш жойининг юкланиши (бентонит, тупроқ) билан туннелдан ўтиш комплексларини қўллаган ҳолда қазилмалар қурилишини муҳандислик-геологик таъминоти мажмуанинг муайян турига мос дастурлар бўйича ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1217. Амалдаги ва муҳандислик-геологик лойиҳа ҳужжатларида акс эттирилган шартлар ўртасида номувофиқлик аниқланганда, қайта таққослаш бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1218. Муҳандислик-геологик шартларни аниқлаш зарурияти бўлганда қўшимча изланиш ва тадқиқотлар ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚўшимча изланиш ва тадқиқотлар агар қазилмалар қуришда-лойиҳада инобатга олинмаган қуйидаги муаммолар вужудга келса ўтказилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақазиш жойида тупроқнинг физик-механик хоссалари лойиҳа ҳужжатларида қабул қилинган хосса параметрларига мос эмаслиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагаз чиқиши, шунингдек тупроқларнинг кимёвий маҳсулотлар билан ифлосланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалойиҳада келтирилган қийматлардан ошувчи тоғ босими ва юза деформациясининг ривожланиши, шунингдек бошқа салбий жараёнлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1219. Қазиш жойида хавфли муҳандислик-геологик шартлар аниқланганда, ишларни тўхтатиш, тахмин қилинаётган хавф ва таҳлика даражаси баҳоланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Иншоотларни ёпиқ усулда қуришда ишлар таркиби
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1220. Муҳандислик-геологик ишлар таркибига қуйидагилар киритилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақазиш жойи, гумбаз ва қазилмаларда тупроқнинг тизимли таърифланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқларнинг мустаҳкамлиги ва турғунлигини текшириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалойиҳа ҳужжатларида қабул қилинган тупроқнинг физик-механик хоссаларининг ҳисоб кўрсаткичлари ва муҳандислик-геологик шартларнинг қурилиш ишларини олиб бориш вақтида аниқланган амалдаги маълумотларга мослигини текшириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақазиш жойида тупроқлар турғунлигини баҳолаш ва бўлажак тоғ-ўтиш ишларининг қисмлари учун прогнози;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатектоник ҳудудлар, ёриқлар, картланганлиги ва заифлашган жинсларнинг бошқа қисмларини ўрганиш ва қазиш жойида уларнинг тупроқ турғунлигига таъсирини ҳисоблаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқларнинг ишлаб чиқилиши бўйича тоифасини аниқлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақазилаётган жойга сув оқимининг миқдорини аниқлаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1221. Муҳандислик-геологик таъминот ишлари дастурида қазилмалар бўйича муҳандислик-геологик шароитнинг ўзгарувчанлиги ва мураккаблигига боғлиқ равишда ҳужжатлар тўлиқлиги даражасини таъминловчи қазиш жойини кўрикдан ўтказишнинг даврийлигини акс эттирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1222. Қазиш жойларида кузатувлар, чизмалар ва таърифлар натижасини стандарт бланкларга киритиш, уларнинг асосида, ўтиш давомида, бўйлама геологик профил тузилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1223. Муҳандислик-геологик ҳужжатларни тузишда қазиш жойида ушбу ШНҚнинг 42-жадвалига кўра ёрилганлик даражасини баҳолаш, қазиш жойи пеш қисми, том ва қазилманинг ён деворлари турғунлигини аниқлаш, тоғ босими ҳосил бўлишини, тупроқнинг ортиқча қазилиши мавжудлиги белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚазиб ўтиш учун қабул қилинган усулнинг ўзига хос хусусиятларини, тупроқларнинг ҳолатига таъсирини ва уларнинг турғунлигини, ўтиш тезлиги ва туннелни доимий қопламасининг юк кўтариш қобилиятига салбий таъсир қилувчи жараёнларга таъсири белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42-жадвал | ||
Ёрилганлик даражаси | Ёриқлар сони | Тавсиф |
Ёрилмаган | Йўқ | Қазиш жойининг юзасида ва деворларнинг қазиш жойи олдида кўзга кўринувчи ёриқлар йўқ. Тупроқ 10 m ҳажмли йирик бўлакларга бўлинган |
Заиф ёрилган | 1-2 | Турли тизимли ёриқлар ўртасидаги ўртача масофа 0,7 m ва ундан ортиқ. Кесишувчи ёриқлар билан ажраладиган тупроқ бўлакларининг ҳажми — 0,5-0,6 m |
Ёрилган | 3 — 5 | Турли тизимли ёриқлар ўртасидаги ўртача масофа 0,2 —0,7 m ва ундан ортиқ. Кесишувчи ёриқлар билан ажраладиган тупроқ бўлакларининг ҳажми — 0,5-0,6m |
Кучли ёрилган | 6 — 30 | Ёриқлар ўртасидаги масофа 0,2 — 0,05 m. Тупроқ бўлагининг ҳажми — 0,1 — 0,5 m |
Майдаланган | 30 дан ортиқ | Ёриқлар кўп жойларда тўр ҳосил қилади. Тупроқлар шағал ва дресвагача бўлинган |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Ёриқлар сони ёриқлар ўртасидаги ўртача масофадан 8 — 10 марта катта бўлган узунликда иккита перпендикуляр текисликда (масалан, қазиш жойи ва девор) аниқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁриқларнинг очилганлиги ва иккиламчи ҳосилалар билан тўлганлигидан қатъи назар, барча тизимлари эътиборга олинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ишлаб чиқиш мураккаблиги бўйича тупроқлар тоифаси қазиш жойида ишлаб чиқилаётган тупроқларнинг жами массаси учун умумий аниқланади. Икки-уч турли гуруҳ тупроқлари аниқланганида қазиш жойининг майдонида уларнинг ҳам фоизларда тоифа нисбатлари берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1224. Қазилмаларда тупроқларнинг турғунлигини мазкур ШНҚнинг 43-жадвалидаги таснифлашга мувофиқ тахминий баҳолашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛойиҳада қабул қилинган ишларни бажариш усуллари ва қазиш жойининг майдонини эътиборга олиб, муайян муҳандислик-геологик шароитга нисбатан тупроқларнинг турғунлиги бўйича маҳаллий таснифлаш тузиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43-жадвал | ||
Қазиш жойида тупроқларнинг турғунлик даражаси | Тупроқлар | Муҳандислик-геологик мезонлар |
Турғунлик | Тошлоқ | Жуда мустаҳкамдан тортиб кам мустаҳкамгача бўлган йирик тузилмалар Ёрилган ва заиф ёрилган, ёриқлар силжиш изларисиз иккиламчи материаллар билан ёпилган ёки цементланган Тектоник бузилишлар мавжуд эмас. Маҳкамлаш суст ёки бажарилмаган |
Лойли | Қаттиқ, ярим қаттиқ бир жинсли бузилишсиз яхлитлик. Сув мавжуд эмас | |
Ўрта турғунлик | Тошлоқ | Яхлит ёки қалин қатламли жуда мустаҳкамдан тортиб кам мустаҳкамгача; ёрилган, бироқ ёриқлар маъқул жойлашувга эга Тектоник бузилишлар мавжуд эмас Кам миқдорда сув бўлиши мумкин |
Лойли | Ярим қаттиқликда ва бўкмайдиган таранг пластик | |
Заиф турғунлик | Тошлоқ | Қалин, ингичка ва микроқатламли ҳар қандай мустаҳкамликда. Ёриқлар ноқулай жойлашган ёрилган ва кучли ёрилган. Ёриқлар очиқ ёки лой билан тўлган Сезиларли тектоник бузилишлар Тоғ жинсларининг ёйилиши Кўп миқдорда сув бўлиши ва оқиши |
Лойли | Таранг- ва юмшоқ (эгилувчан) пластик Вақтда оқувчанлик кўрсаткичи ортади Тез намланадиган ёки бўкувчан Сув тежалиш эҳтимоли мавжуд | |
Қумли | Сув сақламайдиган | |
Мутлақо нотурғун | Тошлоқ | Ўта паст мустаҳкамликка эга кучли ёрилган ёки майдаланган Ёриқлар очиқ Кучли тектоник бузилишлар Одатда кўп миқдорда сув мавжуд |
Лойли | Оқувчан пластик ва оқувчан. Бўкувчан | |
Қумли | Сув сақлайдиган |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Қазилма гумбазида заиф турғунликдаги ёки мутлақо нотурғун тупроқлар бўлган ҳолатда қазиш жойининг доирасидаги тупроқлар ҳам мос равишда тавсифланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Тупроқларнинг турғунлик даражаси ҳам бир мезон ҳам уларнинг мажмуи билан муайян шароитларга боғлиқ равишда аниқланиши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1225. Гумбаз, қазилманинг деворлари ёки новида тоғ босимининг намоён бўлишини маркшейдер маълумотлари, қопламаларнинг кўриги ва жинснинг очилган юзаларида кўзга кўринадиган деформациялар асосида белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1226. Ағдармалар ва қулашлар тўғрисидаги техник ҳужжатларни тузишда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачизмасини чизиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документажойлашган ўрнини кўрсатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарежа ва кесимдаги чизиқли ўлчамлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатахминий ҳажми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақазиш пайтидан бошлаб турғунликни сақлаш вақти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаҳкамлагичнинг мавжуд ёки йўқлигини, деформациясини ва ағдарма ёки қулашнинг тахмин қилинаётган сабаблари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1227. Қурилиш жараёнида муҳандислик-геологик шароитларни аниқлаштириш ва прогноз қилиш учун кузатув амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПрогноз асоси сифатида уларни қазилмалар ҳужжатларини тузишда олинган жорий маълумотлар асосида тўлдириш ва аниқлаштирилиши билан лойиҳалаштириш учун муҳандислик-геология изланмаларининг маълумотлари қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПрогноз вақтида муҳандислик-геологик ўхшашликлар усулидан фойдаланиш, шунингдек қазиш жойида олдиндаги тупроқ хоссаларини геофизика усуллари билан аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1228. Ўхшаш объект сифатида мазкур ёки бошқа линияларнинг геологик ўхшаш ёки ўхшаш конструкция ва технологик ечимлари билан қурилган қисмлари қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1229. Қазилмаларда муҳандислик-геологик ишларнинг бир қисми ҳисобланган гидрогеологик кузатувларда қазиш жойига сув оқимининг катталигини аниқлаш, сув ҳароратини ўлчаш ва унинг намунаси кимёвий таҳлилга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAмалдаги сув оқимлари ва гидрогеологик кузатув маълумотларидан келиб чиқиб туннелнинг ўтилган қисмларида ва ўтиладиган қисмларида сув оқимларининг лойиҳа ҳужжатларида келтирилган катталигига тузатиш киритилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚазилмаларда сув ҳосил бўлишининг тавсифи қуйидаги 44-жадвалда келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44-жадвал | ||
Сув ҳосил бўлишининг хусусияти | Визуал тавсифи | Қазиш жойига сув оқими, m3/h |
Тупроқлар қуруқ ва нам | Қазиш жойида тупроқлар ҳаво-қуруқ ёки нам. Сув мавжуд эмас | Йўқ |
Суст сув тўпланиши | Қазиш жойи ёки гумбаздан сув томчилайди. Томчилар ҳосил бўлиши ва уларнинг узилишини кўз билан кўриш мумкин. Томчилаётган сув миқдори сезилмас, сув тежалишининг манбаи жинснинг ғоваклари ва алоҳида ёриқлар | 0,01 — 0,5 |
Кучли сув тўпланиши | Томчилар тез-тез тушади. Томчи ҳосил бўлиши ва узилиши тез содир бўлади ва уни кузатиш қийин. Сув тежалишининг манбаи ёриқлар тизими ҳисобланади | 0,5 — 1 |
Узликли оқимлар билан сув тўпланиши | Қазиш жойи, қазилма гумбази ва деворларидан сув оқимга айланувчи жуда тез томчилар билан тушади. Кучли ёмғир таассуроти уйғонади. Сув тежалишининг манбаи очиқ ёриқлар ва кавак ҳисобланади | 1 — 5 |
Сувнинг яхлит оқимда тушиши | Қазиш жойи ва қазилма деворлари бўйлаб кўп миқдорда сув оқади. Гумбаздан сув яхлит оқимда тушади. Жала ёки душ таассуроти уйғонади. Оқиб чиқишда сув босими сезилмас. Сув тежалишининг манбаи очиқ ёриқлар ва кавак ҳисобланади | 50гача |
Сувнинг тўпланиб чиқиши | Сув кавак, йирик очиқ ёриқлар ёки карст бўшлиқларидан босим остида кучли оқим билан тушади | 50 дан юқори |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1230. Сувланганлик хусусиятини таърифлашда сув ҳосил бўлган қисмларнинг давомийлиги, сув келган жойларни (ёриқ, жинслар контакти), босим мавжудлиги, аралашмаган зарралар миқдори белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСувнинг қазилмага тушиш катталиги ўлчов идишлари, сувтўкгич, сувўлчагичдан фойдаланиб ёки тортиш вақтинчалик тўхтатилганида сув чиқариш насос қурилмасининг сув қабул қилгичига сув оқимини ўлчаш асосида ойига икки марта аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1231. Сувнинг таркиби ва емирувчанлигини кимёвий ўрганиш учун унинг намуналари қуйидагича бажарилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувларининг кимёвий таркиби ўзгариши, аралашмаган моддалар миқдорини назорат қилиш учун улар чиқадиган қисмлардан — кварталда камида бир марта;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувларининг янги горизонтини тоғ қазилмалари билан очишда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасувнинг бетонга нисбатан емирувчанлик даражасини аниқлаш учун бетон қоплама орқали оқадиган жойларда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Иншоотларни очиқ усулда қуришда ишлар таркиби
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1232. Ишлар таркибига чуқур (котлован)ларга муҳандислик-геологик ҳужжатларни тузиш ва девор ва қияликларнинг турғунлигини, ер ости сувларининг режимини, чуқурлик асоси ва деворларда тупроқлар хоссасининг ўзгаришлари стационар кузатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1233. Чуқурларни ҳужжатлаштириш деворларнинг, ёнбағирларнинг, бермаларнинг ва пастки қисмнинг эскизлари кўпайиши билан амалга оширилиши ва батафсил тавсифланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақияликнинг ҳолати — баландлиги, қиялик бурчаги, чуқурда вақтинчалик маҳкамлагич кўриниши ва кўрик вақтида унинг ҳолати, муҳандислик-геологик жараёнлар (сув ўйган чуқурлик, оқава, уваланиб тушиш, ўпирилиш, суффозия) мавжудлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқларнинг юк кўтариш қобилиятини баҳолаш билан чуқурлик тубининг ҳолати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер ости сувларининг чиқиш жойи.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОчиқ сув чиқарилиши қўлланилганида тортиб олинаётган сув миқдори, унинг ҳарорати, сувда аралашмаган зарралар мавжудлиги кўрсатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1234. Чуқурлик (котлован) лойиҳада белгиланган даражагача очилганида, қурувчиларнинг чақируви бўйича текшириш ва тупроқ асосни қурилиш конструкцияларининг асосига қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚабул қилиш баённомасида асосда тупроқларнинг ўзига хос хусусиятлари ва бу тупроққа шартли ҳисоб босими акс эттирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1235. Чуқур (котлован) ҳолатини ишларни олиб бориш вақтида чуқурликнинг қиялиги ва тубида жинсларнинг турғунлигини камайтирувчи омилларни (геологик, гидрогеологик, тоғ-техник) аниқлаш мақсадида деворлар, қиялик ва туб вақтинча маҳкамланган муайян ҳудудларни даврий текшириш йўли билан стационар кузатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1236. Текшириш жараёнида қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурли пунктлар ва турли тупроқларда чуқурлик қиялигининг бурчагини ўлчаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақияликлар турғун ҳолатни эгаллагунига қадар пасайиш тезлиги ва сабабларини белгилаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақиялик бурчакларининг тупроқлар ҳолати, уларнинг консистенсияси, зичлиги ва қияликнинг баландлигига боғлиқлиги белгилаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачуқур деворларини вақтинча маҳкамланишининг силжишини ўлчаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўриниши ва ҳолатини, ундаги деформациялар (қулаш, бўртиши, синиши ва оғиши) хусусиятини белгилаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабулоқлар пайдо бўлиши ва йўқолиши, қияликларда сув сизиб чиқиши, суффозия ривожланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаамалдаги маълумотлар лойиҳа маълумотларидан фарқ қилган ҳолатда лаборатория тадқиқотлари учун тупроқ намуналарини ҳамда чуқурга тупроқ сувлари тушганида уларни кимёвий таҳлили.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Атроф-муҳит ва табиий-техник тизимларнинг мониторинги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1237. Ер ости қурилиши таъсир ҳудудида мониторинг лойиҳасига (кузатув станцияси) мувофиқ геотехник мониторинг, шунингдек атроф-муҳит таркибий қисмининг маҳаллий мониторингини ўтказиш, шунингдек хавфли геологик ва гидрогеологик жараёнларнинг ривожланиши кузатишни ташкил қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1238. Мониторингни амалга ошириш учун қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюза реперлар тармоғининг геодезик қурилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақоплама ҳолатини юкланиш-деформация назорати, қоплама орти соҳасини тўлдириш сифатининг назорати, тупроқларни маҳкамлаш ва тўсувчи конструкциялар бажарилишининг сифатини назорат қилиш, юкланиш ва деформациялар ўлчагичлар тизими, геофизик тадқиқотлар таркибида «қоплама — ўз ичига олган массив» тизимининг юкланиш-деформация ҳолати назорат қилиниши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагидрогеологик-гидрокузатув қудуқлари бўлиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1239. Мониторинг натижаларидан қурилишнинг таъсири остида салбий муҳандислик-геологик жараёнларнинг ривожланишини ва уларнинг олдини олиш бўйича чораларни ўз вақтида аниқлашда фойдаланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Муҳандислик-геологик ишларнинг натижаларини камерали ишлаб чиқиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1240. Материаллар якуний ишлаб чиқилганда, барча кузатувлар ва таҳлилларни умумлаштириш ва ҳисоботга киритилиши керак. Улар қуйидагилардан иборат бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаижро муҳандислик-геологик кесимлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқлар ва ер ости сувларининг умумий қайдномаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1241. Ижро муҳандислик-геологик кесимларни фойдаланишга топширилаётган бутун қисми узунлигига биринчи йўл туннеллари учун ёки геологик тузилишида фарқ бўлганда, биринчи ва иккинчи йўллар туннели учун, қурилиш даврида изланишлар ва кузатувларнинг маълумотларидан фойдаланиб тузилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннеллар бўйича кесимларни ер юзасидан туннель новининг чуқурлигидан 10 — 15 m ортиқ чуқурликкача тузилиши, кесимлар масштаби қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагоризонтал — 1:2000;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавертикал — 1:200 (1:100).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКесимларда изланишлар ва қурилиш вақтида тежалиш қуйидаги барча маълумотлар акс эттирилиши зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқларнинг хусусиятлари уларнинг турғунлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақопламанинг тури;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув ҳосил бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасалбий муҳандислик-геологик жараёнлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1242. Шахта дастаклари ва эскалатор туннелларининг кесимларини сув оқимлари, қоплама турлари, қудуқларнинг рақамлари, музлаган тупроқлар тарқалиш чегараси ва тупроқларнинг физик-механик хоссаларини кўрсатган ҳолда вертикал 1:200-1:50 масштабда тузилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанция чуқурлари бўйича кесимлар 1:2000 ёки 1:500 масштабда тузилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1243. Умумий қайдномалар ҳам қурилишда қазилмалардан ҳам изланишлар жараёнида трасса бўйлаб ўтган разведка қазилмаларидан олинган тупроқ хоссаларига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУмумий қайдномалар асосида барча турдаги тупроқлар хоссасалари кўрсаткичлари статистик ишлаб чиқилиши лозим .
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир сувли горизонт учун сувнинг бетонга нисбатан емирувчанлиги бўйича маълумотларни умумийлаштирган ҳолда ер ости сувларининг кимёвий таркибини умумий қайдномаси тузилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-боб. Очиқ иш усуллари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1244. Метрополитен объектларини очиқ иш усулларида қурилишини маҳкамланадиган чуқур (котлован)лар ёки табиий қияликлар билан инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1245. Қабул қилинган ишларнинг асосланиши, вақтинча ва доимий иншоотларнинг қурилишини ташкил қилиш, қўлланиладиган жиҳоз ва ускуналарнинг тури ҚТЛ бўйича аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1246. Кран ости йўлларини қурилиши лойиҳа топшириғига мувофиқ амалга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Ерга улаш ишлари, чуқур ва хандақларни маҳкамланиши, иншоотлар асосини тайёрлаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1247. Мавжуд иншоотлар ҳудудидан ҳоли, кичик чуқурликларда чуқур (котлован)лар табиий қияликларда ишлаб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1248. Зич шаҳар қурилиши шароитида, муҳандислик коммуникациялари мавжуд бўлганда, котлован деворларини маҳкамлаш тўсувчи деворлар билан амалга оширилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасвайдан: тўғридан-тўғри тупроққа ёки олдиндан бурғиланган қудуқларга ўрнатилган металл профиль ёки қувурли; бурғилаш-инъекциялаш; уринма ёки кесувчи жойлашган темир-бетон бурғилаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашпунтдан (тирноқ, тиш);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқда траншея деворлари технологияси бўйич а тайёрланган яхлит темир-бетон;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуташ тупроқ массивининг маҳкамланишидан фойдаланиб амалга оширилган (ёғоч мих билан маҳкамлаш, цементлаш, термомаҳкамлаш, музлатиш).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1249. Чуқур (котлован)ларни маҳкамлаш конструкцияларининг параметрлари ҳисобланиши қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўсиқнинг тури ва чуқур жойлашганлигини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаҳкамлаш ярусларининг сони ва жойлашувини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаярусда маҳкамлаш қадами, хари ёки қувурлардан қиялик диаметрини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатортишнинг турини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаанкерлар узунлиги ва олдиндан тортилиш катталигини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУсул ва геотехник дастурлар бўйича мазкур параметрларни ҳисоблаш усулларида келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1250. Чуқурнинг пастки қисмда ўз хоссаларини сув (сув пасайганидан кейин) ва атмосфера таъсирининг остида ўзгартирадиган боғланган тупроқлар ва қумларни вақтинчалик сув чиқишини қуриб, камида 0,3 m баландликка эга ҳимоя қатламини қолдириб, тупроқни лойиҳа белгиларидан камроқ олиб ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲимоя қатламнинг олиб ташланиши бевосита шағал қамрагични қуришдан аввал бажарилади, унинг ўлчамлари шағал тайёргарлиги ётқизилиши ва зичланишигача тайёрланган асоснинг чўкиши ёки музлашини олди олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1251. Майда ва чангсимон қум билан сувланган ёки боғланган тупроқлар ортиқча нам бўлган асосга эга чуқурларда ҳимоя қатламининг кесилиши тупроқ консистенсиясининг кўрсаткичига боғлиқ равишда лойиҳа белгиларига нисбатан 0,2 — 0,4 m ортиқча қазиш билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1252. Ортиқча қазилган жойни 40 — 70 ёки 20 — 40 mm фракцияли гранит жинслар шағали билан тўлдириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШағални виброкаток тебранма ғалтак билан зичлаш лозим: аввал бир издан 4 — 6 марта ўчирилган вибратор билан ўтиш, кейин тебраниш (вибрация) билан — бир-икки марта ўтиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШағал қатламини лойиҳа белгиларигача тўлдириш ва режалаштириш ва уни ўчирилган вибраторли тебранма ғалтак билан қўшимча зичланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1253. Aсосда ортиқча намланган тупроқни ортиқча қазиш катталиги ҳамда босиладиган шағал баландлигини, шағални тажриба йўли билан зичлаб белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1254. Чуқур асоси атмосфера таъсирига йўлиқмайдиган тошлоқ ёки йирик бўлакли тупроқдан ташкил топган жойларда чуқур лойиҳа белгиларигача ишлаб чиқилади, ортиқча қазиш ва асос тупроғининг табиий тузилишини бузишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОртиқча қазилган жойлар маҳаллий шағал тупроғи билан тўлдирилиши ҳамда зичланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1255. Чуқур (котлован)нинг асосини тайёрлаш билан ишлаб чиқилишини якунига етказиш ва бетон тайёргарликларини амалга ошириш ўртасида танаффусга йўл қўйилмайди. Мажбурий танаффусларда чуқур тубида тупроқ сифатини ёмонлашишига йўл қўймайдиган чоралар кўрилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1256. Қайтиб кўмишга яроқли тупроқнинг вақтинчалик уюмлари ҚТЛ да кўрсатилган жойларга жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1257. Ер ишларида олинадиган ернинг унумдор қатлами фойдаланишга яроқлилиги мазкур ШНҚнинг I-бўлими 18-бобига кўра аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1258. Aмалдаги ер ости коммуникациялар очилганида тупроқни ён девордан камида 2 m ва қувур, кабель ва бошқаларнинг тепасидан камида 1 m масофада механизация усулида ишлаб чиқилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚолган тупроқ зарб ускуналар қўлланмасдан, коммуникацияларнинг шикастланишини истисно қилувчи чоралар кўрилган ҳолда қўлда бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1259. Тупроқни чуқурни тўсувчи конструкциялар яқинида ишлаб чиқишда камида 0,5 m қалинликда тегилмаган қолдиқлар қолдирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, улар қўлда ёки кам механизация воситаларида ишлаб чиқиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚолган тупроқ ҚР 02.01-23га мувофиқ ишлаб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Юк кўтарувчи конструкцияларни йиғма темир-бетондан тиклаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1260. Конструкцияларнинг ўрнатилиши монтажнинг талаб қилинган аниқлигини, конструкцияларни йиғиш жараёнида уларнинг фазовий турғунлиги ҳамда бутун иншоотнинг турғунлигини, шунингдек гидроизоляциянинг бажарилган қисми сақланиши таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1261. Конструкциянинг нов, девор ва пойдевор блокларини гидроизоляциянинг ҳимоя қатламига пластик цемент-қум аралашмасининг қатламига ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1262. Йиғма темир-бетон конструкцияларнинг элементларини ўрнатишда лойиҳа ҳолатидан оғишлар мазкур ШНҚнинг 2-иловасига кўра йўл қўйилган миқдорлардан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Монолит темир-бетондан бўлган юк кўтарувчи конструкцияларни тиклаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1263. Монолит темир-бетондан тайёрланган конструкцияларни тиклашда ишлаб чиқариш жараёнларнинг комплекс механизацияси, инвентарли қайта қўйиладиган ёки бошқа кўп буриладиган опалубка қўлланилиши, мустаҳкамланган арматура каркаслари ва заводда тайёрланган тўрлар, автоматлаштирилган бетон аралаштириш ускуналари, бетон насослари ёки бетон ётқизгичларда тайёрланган товар бетон аралашмаларидан фойдаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1264. Конструкцияда асосий элементлар опалубкасини ±10 mm аниқликда ўрнатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДеворлар, устунлар ва ёпмалар опалубкасининг тўғри ўрнатилганлиги ва лойиҳа ҳужжатларига мувофиқ қурилиш кўтармасига риоя қилиниши ҳар 5 m да пикетаж бўйича ёки кўчма опалубканинг ҳар бир қўйилишида инструментал текширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1265. Конструкцияларни қиш мавсумида бетонлашда бетоннинг совуқбардош маркаларидан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМустаҳкамликни эгаллагунига қадар иситиш ёки қиздириш зарур бўлган оддий бетонлардан ҳам фойдаланиш мумкин, унинг музлашига йўл қўйилмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1266. Бетонни ётқизиш вақтида унинг мустаҳкамлигини аниқлаш учун ётқизилган бетон аралашмасидан намуна олиш ишлари бетон мустаҳкамлигини назорат қилиш ва баҳолаш бўйича талабларга мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1267. Бетон ва темир-бетон ишларини бажариш жараёни ишлар журналида акс эттирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Чуқур(котлован)ларнинг қайта кўмилиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1268. Чуқур (котлован)ларни кўмиш учун қўлланиладиган тупроқлар экологик тоза бўлиши, унумдор қатлам, ёғоч ва бошқа органик қўшимчалар, сувда эрийдиган тузларга эга бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1269. Чуқур (котлован)ларни кўмиш тупроқларини лойиҳада кўрсатилган зичлигигача зичланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1270. Кўмишдан аввал чуқурнинг қозиқоёқ маҳкамланиши ва гидроизоляциянинг ҳимоя қопламаси ўртасидаги барча боғлиқликлар ечилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТиргак ёки анкерларнинг ечиладиган қисмлари ва бўйлама белбоғлар кўмиш жараёнида ечилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув, муз, қор, қурилиш чиқиндилари ва бегона жисмларга эга бўшлиқлар мавжуд бўлганида уларни кўмишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1271. Чуқурларнинг қайта кўмилишини конструкциянинг икки томонидан тупроқни лойиҳа зичлигигача қатлам-қатлам зичлаган ҳолда горизонтал тенг қатламлар билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1272. Вертикал деворлар ва иншоот конструкцияси билан чуқур маҳкамлагичлари ўртасидаги бўшлиқларни йирик ва ўрта заррали ёки бошқа кам сиқиладиган тупроқ ва материаллар ёки паст маркали бетон билан тўлдирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1273. Тўсиқдан баланд конструкцияларни кўмишга чуқур бўшлиқларида тупроқни зичлаш бўйича ишлар қабул қилинганидан кейин киришиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонструкция тўсиқлари устида тупроқни зичловчи механизмлар ўтиши учун мўлжалланган тупроқ қатламининг қалинлиги камида 0,5 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-боб. Ёпиқ иш усули
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Асосий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1274. Қазилаётган жойдан ўтиш жараёнида амалдаги муҳандислик-геологик шароитларнинг қазилманинг турғунлиги, тупроқ қатламларининг қуввати ёки таркибининг ўзгаришлари, уларнинг ёрилганлиги, ер ости сувларининг оқимида миқдор ўзгаришлари қисмида лойиҳа шартларига мослигини тизимли визуал кузатуви олиб борилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКузатув натижалари журналга киритилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1275. Ковланётган жойда қазиш ишлари узилма, дарё ости қисмлари, ювилган ҳудудларга келганида ва бу қисмлардан ўтиш жараёнида ишларнинг хавфсизлигини таъминловчи,ҚТЛ да ҳисобга олинган чоралар кўрилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Вертикал ( тик, кўндаланг) дастакларнинг қурилиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1276. Вертикал (тик, кўндаланг) дастакларнинг қурилиши механизацияланган мажмуаларни қўллаб, тупроқларни маҳкамлашнинг махсус усулларидан (музлатиш, кимёвий маҳкамлаш) фойдаланиб тоғ усулида, тушириладиган маҳкамлагич усулида амалга оширилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилиш усулининг муайян танлови лойиҳалаштириш босқичида техник-иқтисодий таққослаш асосида аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1277. Қоплаш ҳалқалари билан тошлоқ бўлмаган тупроқларда стволлар ўтказишда кирма чуқурлиги пастдан ҳалқа кенглигидан 10 — 15 cm дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗаиф турғунликка (мазкур ШНҚнинг 43-жадвали) эга тупроқларни қазилманинг марказидан бошлаб, тюбинг маҳкамлагичнинг ички юзасида якунлаб, тупроқни тюбинглар ўрнатилишида тупроқнинг якуний керакли формада ер қазилиши (доборка) билан 50 — 60 cm билан икки маротаба ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1278. Сувланган ёки сунъий музлатилган тупроқларда дастаклар қуришда гидроизоляция ишларини ўтиш ишлари жараёнида бажариш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидроизоляция шайбалари билан тўлиқ болт тўпламлари қоплама монтажида ўрнатилади, бирламчи босим эса қазилманинг бевосита яқинида осма токча (полок) берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНазорат босим берилиши, болтлар, болт тўпламларининг тортилиши, алмаштирилиши, шунингдек тюбинг қопламаси чокларининг босилишини вақтинчалик ишчи токчалардан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДастаклар бурғилаш-портлатиш ишлари қўллаб ўтказилганида зарб ишларини қазилмадан 20 — 30 m масофада ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув оқими бўлмаганида ишчи дастакларни гидроизоляциясиз қуришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1279. Стволни армировка келиш, расстрелни жойлаш, вентиляция қувурининг ўрнатилиши ва зиналар қурилиши тоннел қуриш ишлари жараёнида амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВентиляция трубопроводлари осма полкагача (токчагача) қаттиқ, осма полкадан (токча) забойгача (қазилмагача) эгилувчан бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1280. Дастакларни тушириладиган маҳкамлагич ёки махсус усулларда қуриш бўйича ишлар ҚР 02.01-23 ва мазкур ШНҚнинг II-бўлими 7-бобига мувофиқ бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1281. Дастакни тушириладиган маҳкамлагич усулида ўтказишда тупроқни грейфер билан жиҳозланган стрелкали кран ёрдамида ишлаб чиқиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТупроқни механизациялаштирилган қўл ускунаси ва уни грейферли стволдан бир вақтда берилиши билан қайта ишланишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1282. Маҳкамлагични (крепь) тупроқнинг қазилишида қазилмани ишлаб чиқиш билан бир вақтда тушириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТупроқнинг маҳкамлагич (крепь) ташқарисига қулашининг олдини олиш учун гилли аралашманинг пичоқ қисм поғонаси билан ҳосил қилинадиган соҳага ўз вақтида ўтказилишини таъминлаш зарур, бу аралашма даражаси доим таянч воротник этагидан камида 2 m баланд бўлишига олиб келиши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНотурғун тупроқлар ҳудудида гилли аралашманинг дастакга киришини истисно қилиш учун маҳкамлагичнинг пичоқ қисми тупроққа доим камида 0,5 m га кирган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТупроқни эса қазилманинг ўрта қисми пичоқнинг пастки четидан ўзишига йўл қўймасдан, 0,3 — 0,5 m қатламлар билан ишлаб чиқиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГилли тупроқларда қазилманинг ўрта қисми пичоқнинг пастки қисмидан 0,5 m дан ортиқ ўзишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1283. Мутлақо нотурғун тупроқлар соҳасини кесиб утганда маҳкамлагичнинг(крепь) ботирилишини стволда сувли горизонт даражасидан камида 1 m юқори турувчи сув қатлами остида амалга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, тупроқнинг қазиб олинишини қазилманинг ўрта қисмидан қазилма жойининг чизиғи бўйлаб, маҳкамлагич(крепь) ботирилганида пичоқ қисми билан кесиладиган берма қолдирган ҳолда амалга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСувнинг тортиб олинишига фақат пичоқ қисмнинг сув тўсиғига, сувли тупроқларнинг қатламидан камида 1,5 m чуқурликкача ботирилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтволни ўтказиш даврида уни фавқулодда чўктирилишини таъминлаш учун сувни тез бериш воситалари инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1284. Тушириладиган маҳкамлагичнинг(крепь) режада вертикаллиги ва ҳолатини ҳар бир маҳкамлагич қўйилганида уни камида ҳар 1 m га туширишда текшириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAниқланган силжишлар ва қийшиқликлар тўғирланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1285. Маҳкамлагич (крепь) ортида тиксотроп (грунтнинг тебраниш таъсирида хосил бўлган қуйиқа) аралашма билан тўлдирилган соҳанинг тампонажланишини ствол лойли аралашмани цемент-қум аралашмасига алмаштириш йўли билан тушириладиган маҳкамлагич (крепь) усулида ўтказилганидан кейин амалга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAлоҳида ҳолатларда, асослаб берилганида, лой аралашмаси маҳкамлагич (крепь) ташқарисида қолдирилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1286. Стволни армировкаси (стволни жиҳозлаш) гидроизоляциясининг таъмири якунланганидан кейин бажарилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАрмировкани ўрнатиш учун назорат яруси ўрнатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАрмировканинг ўрнатилиши асосан юқоридан пастга йўналишда бажарилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАрмировка пастдан юқорига йўналишда бажарилганида ствол олди горизонтида қўшимча назорат яруси ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАрмировка геометрик параметрларининг назорати маркшейдер суратлари натижаси бўйича амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1287. Ствол армировканинг ўрнатилишида қуйидаги йўл қўйилган миқдорлар ҳисобга олиниши зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахари (расстрел) яруслари ўртасидаги масофанинг оғиши ±15 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахари тюбинга маҳкамланадиган жойларда учларининг белгиларидаги фарқ — узунлигининг 1:200 дан ортиқ эмас;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки туташ ярусда уларнинг вертикал текислигидан харилар оғиши ±5 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки томонли ўтказгичларнинг ҳар бир ипининг вертикалдан оғиши ±5 mm;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтказгичлар туташувининг хари(расстрел) қовурға(ребро) марказидан 50 mm га силжиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаармировка тизимининг лойиҳада кўзда тутилган вертикал ҳолатдан кўпи билан 1:2000 ствол чуқурлигига оғиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуташ жойларда ўтказгич учлари бўртиқларсиз аниқ бирлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Икки станция оралиғида туннел қисми, ўтиш (перегон) туннелларининг қурилиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1288. Монтаж камерасида шитнинг ўрнатилиши туннелнинг маҳкамланган бўйлама ўқи ва унга нормал бўйича амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1289. Шитнинг пастки таянч ҳалқаси ва дум қобиғининг кўндаланг кесимлари марказлари шитнинг геометрик ўқида ±10 mm дан ортиқ бўлмаган оғишлар билан жойлашиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУларнинг ±5 mm дан ортиқ бўлмаган эллипслигига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1290. Режа ва профилда шитнинг лойиҳада келтирилган ҳолатдан оғиши қопламаларни мазкур ШНҚнинг 2-иловасига мувофиқ йўл қўйилган қийматларда қурилишини таъминловчи доирада бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1291. Шит комплекслари қўлланилган туннелар ўтишини бир ҳалқа кенглигига кирма (заходка) билан олиб бориш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТампонажлаш аралашмасининг қоплама ортига юборилишини ҳар бир йиғилган ҳалқа учун ёки шит силжитилганида унинг қобиғидаги трубкалар орқали амалга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТампонажлаш аралашмасининг таркиби ўтиш (проходка) шароитига боғлиқ равишда аниқлананиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1292. Туннеллардан фаол гидравлик ёки қазилманинг тупроқ пригрузидан фойдаланиб, ўраб турган тупроқ массивининг турғунлигини таъминловчи, қазилма олди соҳасида босимни мувозанатга келтирган ҳолда механизацияланган шитлар билан ўтишга талабларда келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎтиш жойининг трассаси бўйлаб юк(пригруз) босимининг миқдорини созлаш учун қазилмада қулаш ҳолатларини истисно қилиш мақсадида гидрокузатув қудуқларининг тармоғи ташкил этилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1293. Қурилиш ҳудудининг муҳандислик-геологик шароитлари ва бентонит кукунининг хоссаларига боғлиқ бўлган бентонит аралашманинг таркиби технологик кўрсаткич билан ҳар бир муайян ҳолат учун аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1294. Сизот (ер ости) сувларининг сатҳидан юқори бўлган қумларда туннеллар ўтказиш учун шитларда кесувчи майдончалар билан қисман механизациялаштирилган ўтиш мажмуаларидан фойдаланиш имкони мавжуд.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБундай ўтиш мажмуаларини йиғма қопламалар ёки монолит-пресс бетондан бўлган қопламалар билан қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1295. Тоғ иш усулида ер ости қазилмаларини маҳкамлаш (крепь)элементлари ва тупроқ ўртасида бўшлиқларни зич тош тўлдириш билан вақтинча маҳкамлагичлар билан маҳкамланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1296. Турғун тупроқларда вақтинча ёғоч маҳкамлагич элементлари қопламани ўрнатилишида ёки опалубка ортига бетон аралашмаси ётқизилишида олиб ташланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚисилиш ҳолати ёки тупроқнинг қулаш эҳтимоли бўлганида уни қоплама ортида қолдиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1297. Турғун тупроқлар ва ўрта турғунликка эга тупроқларда йиғма қопламали ўтиш туннелларининг қурилишини туннелдан ўтиш, шит комплекслари, қазиш жойларининг механизмлар ёрдамида бурғиланиши билан бурғилаш-портлатиш усулида ёки тупроқни қўл механизацияланган ускунаси ва бурғилаш-портлатиш усулида ишлаб чиқилиши билан қисман механизацияланган комплекслар билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1298. Туннелларни шит комплекслари билан қуришда асосан туташмаларда ҳар бир блокнинг чизиғи бўйлаб эластик материалдан қистирмалар билан юқори аниқликда тайёрланган темир-бетон блоклардан айлана шаклли йиғма қопламалар қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБлокларнинг шакли қопламадан режа ва профилда ҳам трассанинг тўғри чизиқли қисмлари ҳам эгри қисмлари учун фойдаланиш имконини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1299. Қоплама ортига бирламчи ва назорат босим юборилишига талабларда келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1300. Туннелни тоғ усулида, қазилма сачратмабетон билан, шу жумладан ровоқ ва/ёки анкер маҳкамлагич билан уйғунликда маҳкамлаб қуришда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқни механизациялаштирилган, тоғ-ўтиш комбайнларидан фойдаланиб ёки бурғилаш-портлатиш усулида ишлаб чиқиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаконструкциянинг юкланиш-деформация ҳолатини назоратга олган ҳолда, қазилмани вақтинча ва/ёки доимий маҳкамлаш учун сачратма-бетон;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасачратма-бетон билан вақтинча маҳкамлашда — доимий бетон ёки темир-бетон қоплама қурилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAрка ва армотўрнинг қурилишидан аввал қалинлиги камида 2-3 cm бўлган сачратма-бетоннинг текисловчи қатлами сурилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСачратма-бетон доимий конструкция элементи сифатида мазкур ШНҚнинг 169-банди ва I-бўлим 6-боб 3-§, 4-§, 5-§ параграфи талабларига мос келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСачратма-бетон маҳкамлагич бўйича доимий қоплама тиклашдан аввал плёнка (мембранали) ёки чанглатиш материалларидан гидроизоляция қурилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1301. Ровоқлар билан бирга сачратма бетон қўлланилганида ровоқ товони остидаги тупроққа қопламани маркшейдер белгилари бўйича механизациялаштирилган қўл ускунаси билан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎрнатилган ровоқнинг лойиҳа ҳолатидан йўл қўйиладиган оғиши — 25 mm дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1302. Вақтинчалик маҳкамлагич ва доимий қопламанинг маҳаллий ва умумий деформацияларида ўзгариш натижалари бўйича уларнинг юкланиш ҳолати ва юк кўтариш қобилияти баҳоланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1303. Қўшимча ҳисоблаш, ҳисоб схемаси, вақтинчалик маҳкамлагич иш режимларини аниқлаш, унинг материалларини ва маҳкамлагич конструкциясининг параметрлари тузатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Станцияларнинг қурилиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1304. Уч гумбазли станцияларнинг қурилишини станция туннелларидан кетма-кет ўтиш йўли (шит ёки тоғ усули) билан амалга ошириш лозим — аввал ён туннеллар, кейин — ўрта туннелдан утиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВақт бўйича иккинчи туннелдан ўтишни биринчисига нисбатан камида 30 m кечикиш билан, ўрта туннелдан ўтишни — иккинчи ён туннелга нисбатан камида 50 m кечиқиш билан олиб борилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБарча туннелларда ҳалқаларнинг пикетлар бўйича мос келишини таъминлаш учун улардан ўтиш бир йўналишда бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1305. Туннелларни тоғ усулида тўлиқ кесимда ўтишга турғун тупроқлар ёки ўрта турғунликдаги тупроқларда йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель қазилмасининг пеш томонидан босим бўлганда, пилот-туннеллар олд горизонтал ер ости йўл (штолня) лар билан ўтиш ёки агар станциянинг қабул қилинган конструктив ечимидан келиб чиқиб йўл қўйилган бўлса, поғона усулида ёки шитлар ёрдамида қурилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1306. Туннеллардан ўтишни туннел қопламаси бир ҳалқа кенглигида кирмалар билан олиб бориш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОлдиндан ўтилган пилот-туннеллар мавжудлигида икки ҳалқа кенглигида кирмалар билан ўтишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПилот-туннель ҳалқаларининг 1 m га тенг кенглигида, станция туннелларининг — 0,75 m кенглигида станция туннелининг бир ҳалқасини ўрнатиш учун икки кирма, икки ҳалқаси учун — уч кирма бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1307. Устун станцияларини қуришда ўрта туннелнинг ўтилишини ён туннелларнинг станция ўқи томонга силжиш эҳтимолини эътиборга олиб юритиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГумбазли ва устун турдаги ўрта туннелларнинг ўтилишини тиргак, тортма ўрнатиш йўли билан ён туннеллар деформацияланишига қарши чоралар қабул қилиб амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1308. Туннелларнинг йиғма қопламалари ҳалқаларини ётқизишда амалдаги ўлчамларнинг лойиҳа ўлчамларидан оғиши мазкур ШНҚнинг 2-иловасига кўра белгилаб берилган йўл қўйилган миқдорлардан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1309. Турғун тупроқлар ва ўрта турғунликдаги тупроқларда йиғма ва монолит қопламали бир гумбазли станцияларни гумбазнинг таянч қисмини ўрнатишдан бошлаб, тоғ усулида қуриш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтанциянинг юқори гумбази калотт қазилмада, пастки гумбази иншоот ядросининг тупроғини ишлаб чиқишда тикланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГумбазларнинг таянч қисмлари олдиндан ўтилган туннеллар ёки горизонтал ер ости йўл(штолня)ларда қурилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГоризонтал ер ости йўли (штолня) кесимлари уларда станция таянчлари қурилганидан кейин тортиб чиқариш йўлларни ётқизиш учун етарли бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1310. Заиф турғунликка эга тупроқларда, жинсга қисилган, йиғма гумбазли, бир гумбазли станцияларда қопламаларнинг ўзувчи ҳимоя экранини қўллаб қурилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЖинснинг ҳимояси остида уни ишлаб чиқиш экскаватор, ўтиш комбайни ёки портлаш усулини қўллаб бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-боб. Махсус иш усуллари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Сувнинг пасайтирилиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1311. Сувнинг пасайтирилишини сизот (ер ости) сувларининг сатҳини пасайтириш ёки унинг оқимини камайтириш учун, шунингдек пастда сувли горизонтга сувнинг босимини камайтириш учун қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДепрессия воронкасининг ҳисобий радиуси масъулиятнинг I ва II даражалари иншоотларидан 10 метрдан кам масофага ёйилганда сув пасайтиришни қўллашга йўл қўйилмайди
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСувни пасайтириш воситаларини қуйидагиларни ҳисобга олган ҳолда танланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақуриш технологияси ва қазилма тури;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагидрология шароитлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадаражани пасайтиришнинг зарур қиймати ёки сизот (ер ости) сувларининг оқимини камайтириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳарсозлик ҳолати, сувни пасайтириш таъсир соҳасида ер ости коммуникациялари бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув пасайтиришнинг давомийлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1312. Сувни пасайтириш жараёнида, шунингдек тупроқ сувларининг табиий параметрларини қайта тиклашда бинолар, иншоотлар ва коммуникацияларнинг ҳолати кузатув станцияларидан фойдаланиб доимий кузатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1313. Сувни пасайтириш воситалари сифатида қуйидагилардан фойдаланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасувни пасайтириш қудуқлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаенгил игна фильтр қурилмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэжектор қурилмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақудуқлар-дренлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадренаж қазилма ва қудуқлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақазилмалардан очиқ сув чиқарилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауйғунлашган воситалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1314. Тоғ қазилмалари билан икки ёки ундан ортиқ сувли горизонтлар очилганида сувни пасайтиришнинг уйғунлашган тизимлари қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАсосий сув пасайтирилишини ботириладиган насосларга эга қудуқлар билан амалга ошириши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув қолдиғи енгил игна фильтр қурилмалари ёки очиқ сув чиқарилиши билан олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1315. Насослар билан жиҳозланган сув пасайтириш қудуқларини иншоот нови ва тўшама сув тўсиқ қатлами ўртасида дренажланувчи тупроқ қатлами етарли бўлганида фильтрация коэффициенти камида 0,5 m/d да сувли қатламда қўлланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСувни пасайтириш самарадорлигини ошириш учун қудуқларни вакуумлаш қурилмалари билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКам қувватли қазилмалар нови остида сув тўсиқ қатлами бўлганда ва унинг остида босим сувли горизонт ётганида сув пасайтириш қудуқлари босимни камайтириш учун қўлланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1316. Енгил игна филтр қурилмаларини ер юзаси ёки иншоот новидан кўпи билан 5 m чуқурликда сув пасайтириш зарурияти бўлганида 0,2 дан 50 m/dгача фильтрация коэффициенти бўлган тупроқларда қўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚияликка эга чуқурларни ишлаб чиқишда сизот сувларининг даражасини поғонали пасайтиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир ярусдаги игна фильтрларни алоҳида қурилмага улаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1317. Эжектор қурилмаларини фильтрация коэффициенти 0,2 дан 5 m/dгача бўлган тупроқларда асосан вакуумлаш усули билан сув пасайтириш учун қўлланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1318. Қудуқ-дренлар сувни юқоридаги горизонтдан кўп сув ўтказувчанликка эга пастки горизонтга дренажлаш учун қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1319. Дренаж қазилма ва қудуқлардан (скважина) тошлоқ ва яримтошлоқ сувли тупроқларда фойдаланилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚудуқлар кам сув оқимига эга сувли пластларни қуритиш учун асосан тоғ қазилмаларида қурилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1320. Сувни пасайтириш тизими захира қурилмалар билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1321. Сувни пасайтириш ишларини бошлашдан аввал кузатув қудуқларини бурғилаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир нечта горизонтлар қуритилишида кузатув қудуқлари ҳар бир горизонтга ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСувни пасайтириш қудуқларини қуриш бўйича ишларни чуқур (котлован)ни тўсувчи конструкцияларни қуриш бўйича ишлар якунига етганидан сўнг бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1322. Сувни пасайтириш бўйича ишларни уч босқичда ўтказилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабиринчи босқич — тизимни фойдаланишга топширилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатизимни фойдаланишга топширишда қуйидагилар тақдим қилиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир қудуқ бўйича бурғилаш дастгоҳи қудуқ конструкцияси, фильтр ва насосни ўрнатиш тури ва оралиғини кўрсатган ҳолда амалдаги геологик кесим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасувни пасайтириш воситаларининг жойлашув режаси, ўрнатилган қудуқлар, игна филтрлар, кузатув қудуқлари ва горизонтларда сувнинг амалдаги статик даражасини кўрсатган ҳолда, бўйлама амалдаги кесим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиккинчи босқич — тизимдан фойдаланиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучинчи босқич — тизимдан фойдаланишни якунлаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Тупроқларнинг инекцияли мустаҳкамланиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1323. Ер ости иншоотларини қуришда тупроқларнинг инекцияли мустаҳкамланишини, нотурғун сувга тўйинган ва бузилган тошлоқ тупроқлар қисмидан ўтиш, чуқурлар тўсиғини, ҳимоя экранларини (парда) қуриш, қурилишнинг таъсир соҳасида бўлган бино ва бошқа иншоотларнинг асоси ва пойдеворини мустаҳкамлаш, шунингдек қурилиш жараёнида вужудга келиши мумкин бўлган фавқулодда вазиятларни бартараф этиш учун қўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1324. Қўлланилаётган инъекция материалларининг тури бўйича тупроқларни мустаҳкамлаш усуллари цементлаш, силикатлаш ва cмолизациялаш, аралашмани тупроққа юбориш усули бўйича оддий инъекция ва оқимли цементлашга бўлинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1325. Тупроқларни мустаҳкамлаш усулларини муҳандислик-геологик ва гидрогеологик изланишлар, экология талаблари ва мустаҳкамлаш вариантларини техник-иқтисодий таққослаш асосида танлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1326. Тупроқни мустаҳкамлашнинг турли усулларидан фойдаланилганида, инъекция ишларининг тартиби ва уларни олиб бориш усуллари ҳамда метрополитен иншоотларини қуриш, реконструкция қилиш ва таъмирлашда ишларнинг лойиҳалаштирилиши ва ишлаб чиқилишида берилган талабларга жавоб бериши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-боб. Қурилиш майдончалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1327. Қурилиш майдончасининг умумий режасини доимий қурилмалар ва жиҳозларнинг энг тўғри жойлашуви, муҳандислик коммуникациялари, доимий ва вақтинчалик йўллар ҳамда ер ости йўлларини қуришга минимал харажатлар, мавжуд иморатлар, ер ости коммуникациялари, ободонлаштирилган жойларни сақлаш, қурилиш майдони ҳудудида аҳоли ҳаётининг нормал шароитини таъминлаш, амалдаги ёнғин хавфсизлиги ва санитар талабларга риоя қилинишини таъминланишини ҳисобга олиб ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1328. Қурилиш майдончалари асосий ва ҳудуд майдонларига бўлиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилиш майдонларида вақтинчалик бино ва иншоотлар таркиби уларнинг вазифасидан келиб чиқиб аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1329. Ҳудудни қурилиш майдони учун тайёрлашда қуйидагилар таъминланиши зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамавжуд муҳандислик тармоқлари ва иншоотларини бузиш, қайта ўтказиш ёки бартараф этиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаайланиб ўтиш йўлларини қуриш ёки транспорт оқимларини махсус вазифали транспорт воситаларининг қурилишга туташ шаҳар мавзеларидаги барча биноларга тўсиқларсиз ўтишини ва пиёдалар ҳаракатланишини таъминлаган ҳолда шаҳарнинг бошқа йўлларига кўчириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилиш майдончасини қуриш ҳудудида жойлашган бино ва иншоотларнинг техник ҳолатини аниқлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатикланаётган бино ва иншоотларнинг ўқ ва чизиқларини жойига (натурага) кўчириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1330. Қурилиш майдончасига киришни аниқ ўлчамга эга бўлмаган юкка эга транспортнинг ўтишини таъминлайдиган, масофадан бошқариладиган дарвозалар билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОдамларни ўтказиш учун алоҳида киришлар қурилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1331. Қурилиш майдончасининг ҳудудида юзада ҳосил бўладиган (ёғингарчиликлар ва тошқинлар) сувларни тўплаш ва шаҳар оқова сувлари тармоғига чиқариш тизими режалаштирилиши ва ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1332. Режалаштиришда олинган ўсимликларга эга тупроқни вақтинча уюмлар ёки доимий кўмиш жойларига чиқариш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОлинган тупроқнинг рекултивация ишларини ўтказишга яроқлилиги мазкур ШНҚнинг I-бўлими 18-бобига асосан аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1333. Қаттиқ қопламали вақтинча қурилган йўллар бино ва иншоотларни тиклаш бўйича ишларни бошлашдан аввал ётқизилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўллар вақтинча муҳандислик коммуникациялари билан кесишадиган жойлар футлярлар билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1334. Қурилиш майдончасининг ҳудудидан чиқишда тозалаш иншоотлари ёки айлантирма сув таъминоти тизими билан автотранспорт ғилдиракларининг ювилиши ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1335. Қурилиш майдончаларини, зарурият бўлганида муҳандислик коммуникациялари, электр таъминот тизимлари ва мобил алоқа воситалари билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМайдон мавжуд турар жой биносининг ёнида жойлашганида овоз кучайтирувчи алоқа воситаларининг қўлланилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1336. Бино ва иншоотларни чақмоқдан ҳимоя қилиш қурилмасига қўйиладиган талаблар қурилиш майдончасидаги электр ускуналари, металл конструкциялар, фургонлар ва бошқа иншоотларни ерга улаш ишлари эса электр қурилмаларини ўрнатиш қоидаларига мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1337. Вақтинча қуриладиган бино ва иншоотларнинг ранг қопламасини архитектура-композиция ечимларига мувофиқ бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1338. Шаҳарнинг мавжуд бино ва иншоотларида маъмурий хоналарни, ишловчиларга санитария-гигиена ва маиший хизмат кўрсатиш хоналарини, шунингдек қурилишнинг технологик эҳтиёжларини таъминлаш учун мўлжалланган хоналарни жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1339. Ёнғин хавфсизлигини таъминлаш, бирламчи ёнғин ўчириш воситаларини жойлаштириш ва ёнғин ҳақида хабар бериш тизимлари билан таъминлаш ШНҚ 2.04.09-21 га мувофиқ амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1340. Қурилиш материаллари ва конструкцияларни материал ва конструкцияларга техник шартлар ва ШНҚ 3.01.02-23 бўйича сақланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1341. Юк кўтариш кранлари ва технологик қурилмаларни мос келувчи қурилманинг паспорти, фойдаланиш бўйича йўриқномалари бўйича қаттиқ қопламали текисланган майдонларга ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1342. Механизм ва қурилмалар ишлаган пайтда хавфли ҳудудлар чегарасига тўсиқлар ўрнатилиши ва сутканинг қоронғу вақтида яхши кўринадиган белги ва сигналлар билан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХавфли ҳудудларга қурилмалар, материаллар, буюмлар ўрнатиш ва у ерда одам бўлишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-боб. Йўлларнинг ер устки қурилмалари ва контакт рельси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1343. Туннелларда йўл ётқизиш ишларини йўл реперларини ўрнатиш ва бетонлаш, тайёрлаш ва топширишдан кейин бошланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1344. Йўл ишларини бажарувчи бригадалар, йўлни юқори қурилмаси қурилиши ва доимий йўлларни бетонлашда кичик механизация технологик тўпламлари билан жиҳозланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1345. Туннелга ускуна ва материалларни шахта дастаклари, материал қудуқлари ва рельс тушишларидан фойдаланиб ИОБЛ га асосан етказиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўллар ётқизиладиган жойларга тор ва нормал йўл бўйлаб электровоз ёки мотовоз тортиш билан етказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1346. Сув олиб кетувчи лотокнинг опалубкаси ва қувишга қарши ўйиқлар йиғилгандан кейин йўлнинг бетон асоси тозаланиши ва босим остида сув оқими билан ювилиши, рельсли уланиш жойлари, таянчли домкратларнинг маҳкамлаш узеллари ва стерженлари ифлосланишдан сақланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1347. Йўлни бетонлаш узунлиги 25 m дан кам бўлмаслиги, ётқизиладиган бетон аралашмаси вибраторлар билан зичланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1348. Бетон ишларини механизациялашда бункер аравача ёки бетон насос қўлланилганда бетон боғламаларини рельс йўлларида бўлиши, бетон аралашмасини тайёрлаш бетонлаш қисмида жойланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаянч домкратлар, сув чиқариш новининг опалубкаси ва рельс маҳкамлагичларни йўл бетони лойиҳа мустаҳкамлигидан камида 50 фоиз ташкил қилганида ечилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШпал ва кесилган шпаллар остида аниқланган бўшлиқлар 1:2 таркибли цемент-қум аралашмаси билан бетонда бурғиланган тешиклар орқали қўл насоси билан босим бериб тўлдирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаракатдаги таркибнинг бетонлаштирилган йўл бўйича ҳаракатига вазни 0,5 t гача бўлган транспорт бирликларига, бетон лойиҳада кўрсатилган мустаҳкамликдан 30 фоизни ва вазни 0,5 t дан юқори транспорт бирликларига бетон лойиҳада кўрсатилган мустаҳкамликдан 70 фоизни ташкил қилганида йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1349. Ер усти қисмларда йўл ўтказиш ишлари қуйидагича бажарилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадренаж қурилмалари бўйича ишлар якунланганидан ва барча ер ости коммуникациялари ётқизилганидан кейин;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаер қопламаси тайёрланганидан ва у йўл ўрнатишга топширилганидан кейин;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўл реперлари ўрнатилганидан кейин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1350. Ер усти қисмларида темир-бетон шпалали йўллар, электродепо парк йўлларини 25 m бўғимлар билан тайёрланган ер қопламасига ётқизиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМатериаллар ётқизиш «бошига» йўлнинг ётқизилган ва текисланган қисмлари бўйича кран билан платформаларда мотовоз тортиш билан етказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПарк йўлларини чорбарбоқлар ортида рельс туташмаларидан ёки рама рельсларининг туташмаларидан бошлаб стрелка ўтказмалари билан бир вақтда ётқизиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектродепо биноларидаги йўлларни кузатув ариқларининг тайёрланган конструкцияларига парк йўлларининг туташмаси йўналишида ётқизиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1351. Контакт рельс мазкур ШНҚнинг I-бўлими 7-бобига асосан пайванд рельс боғламларидан ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1352. Йўлни фойдаланишга топширишдан аввал юриш ва контакт рельсларини, маҳкамлагичларни, кронштейнларни ва ҳимоя қутисини чанг ва ифлосликлардан тозалаш, изоляторларнинг кронштейнлари ва қопламаларини эса асфальт лаки билан қоплаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-боб. Қурилмаларнинг ўрнатилиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Ишларни олиб боришга тайёргарлик
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1353. Ускуналарни ўрнатиладиган жойига олиб бориш ва уни ўрнатиш бўйича талаблар ИОБЛда белгилаб қўйилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1354. Юк кўтариш механизмлари, механизмлари ва юкни тутиш қурилмалари мосламалар ҳамда тараларга мос келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1355. Ишлаб чиқарувчи корхона техник ҳужжатлар билан бир тўпламда қурилмалар, буюмлар ва материалларни ИОБЛ да белгиланган тартиб ва муддатда ўрнатиш учун етказиб бериш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОғир ва йирик габаритли қурилмалар бевосита ўрнатиш ҳудудига етказилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1356. Линиянинг ёпиқ усулда қуриладиган қисмларида йирик габаритли қурилмаларни ўрнатиш жойига доимий йўллар ётқизилганидан кейин етказиш мақсадга мувофиқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабель, қувурлар ва бошқа узун буюмларни етказиш учун махсус қудуқлардан фойдаланиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОчиқ усулда қуриладиган қисмларда, шу мақсадларда иншоотларнинг томида ва деворларида очиқ жойлар қолдирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1357. Қурилмалар ва коммуникациялар ўрнатиш учун яратиладиган иншоотлар вақтинча ёритиш, вентиляция, сув таъминоти ва электр таъминотига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1358. Ускуналарни ўрнатиш қурилиш ишлари тўлиқ ҳажмда якунлангандан кейин бажарилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1359. Қурилиш объектлари қурилмаларни тўлиқ ёки қисман ўрнатиш (монтаж) учун қуйидаги таркибда топширилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документастанциянинг платформа даражасида жойлашган иншоотларни ўз ичига олувчи қисми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар ўтиш йўли ва зиналар туташган жой билан вестибюль.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХоналарни қисмлар билан қабул қилишга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакасса зали даражасида хоналар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаплатформ ва оралиқ қават даражасидаги хоналар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар ўтиш жойи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазина ости хоналари билан зинага туташган жой;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишлаб чиқариш хоналарини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш туннелининг станциядан ток тақсимлагичгача, туннел олди иншоотлар билан туташувни ўз ичига олувчи қисми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаалоҳида ер ости ёки ер усти иншооти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1360. Эскалаторларни реперлар билан ўрнатишни бошлашдан аввал қуйидагилар белгиланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапастки кириш майдонининг даражаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюқори кириш майдончасининг даражаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапастки вертикал асос;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюқори вертикал асос;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалатор туннелининг ўқи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторларнинг тор-ўқларини ўрнатиш учун жойлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1361. Реперларни ўрнатиш жойларининг аниқлашда уларни қурилиш даврида ускуналарни ўрнатиш ва кейинчалик иншоотдан фойдаланиш даврида ишлатилиши ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРеперларни ўрнатишда қурилиш биносининг маълумотларидан йўл қўйилган оғишлар мазкур ШНҚнинг II-бўлими 3-бобига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Ўрнатиш ишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1362. Ўрнатиш ишларига талаблар қуйидаги норматив ҳужжатларга асосланган бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектротехник қурилмалар — ҚМҚ 3.05.06-97;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтоматизация тизимлари — ҚМҚ 3.05.07-97;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоездлар ҳаракатини бошқариш қурилмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаалоқа қурилмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳимоя ерга улаш қурилмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасанитар-техник қурилмалар — ҚР 05.01-23, ҚР 05.05-23;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэскалаторлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалифтлар - ГОСТ Р 53780-2010;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабосим остида ишлайдиган идишлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакранлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1363. Ўрнатиш ишлари олиб борилганида иш турига кўра махсус ускуналар, механизмлар ва мосламаларнинг норма тўпламларидан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1364. Эскалаторларнинг резина қўлланилган қисмлари ўрнатишдан аввал манфий ҳароратда сақланган ҳолатда, уларни эскалатор хонасидаги, бироқ 5 oC дан паст бўлмаган ҳароратга етгунича ушлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПиллапоя полотносини йиғишдан олдин фавқулодда ва ишчи тормозларнинг механик қисми ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПиллапоя ўрнатилишида кўчма бошқарув пультидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1365. Қурилмаларни ўрнатишда анкер болтлар гайкасининг якуний тортилишини гнездо қуйиш материалининг мустаҳкамлиги лойиҳада белгиланган миқдордан камида 70 фоизни ташкил қилганида амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилманинг таянч юзаси асосга зич ўтириши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1366. Электр симли қурилмани юк кўтарувчи конструкция ва ёпма плиталар орқали пўлат қувурларда, тўсиқлар орқали — ўйиқ, қути, қувурларда ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1367. Ерга уловчи ўтказгичлар коррозия таъсири, механик шикастланишлардан ҳимояланган ва кўрик учун очиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕрга улаш ўтказгичлари сифатида пўлат қувурлардан фойдаланилганда улар уланган жойларда занжирнинг узлуксизлиги инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Қурилмаларнинг якка синовлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1368. Электр ускуналари қурилмаларининг якка синовларининг ҳажми унинг дастлабки техник кўрсаткичларига талабларга мос бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектр ускуналари қурилмаларининг синовлари таркибига қуйидагилар кириши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамеханик ва электр қурилмаларни ёқишга тайёрлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавақтинча ёки доимий схема бўйича таъминот берган ҳолда маҳаллий бошқарувда қурилма ишини ҳар бир элемент бўйича бўш (юксиз) юришда текшириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилмани бўш(юксиз) юришда ва юкланиш остида синаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1369. Электр ускуналарда якка (индивидуал) синовлар бошлашдан аввал электр ускуналарни ўрнатиш қоидаларига (ПУЭ) мувофиқ режим белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1370. Қурилмалар ва қувурларнинг якка синовлари жараёнида нуқсонлар аниқланганида синов нуқсонлар бартараф этилганидан кейин такрорланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1371. Эскалаторнинг якка (индивидуал) синовларини уч босқичда олиб бориш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБиринчи босқич — юритма(привод)ни текшириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИккинчи босқич — пиллапоя полотноси билан юритма (привод)ни текшириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчинчи босқич — барча ўрнатиш ишлари якунига етказилганида, ҳар бир йўналишда 1 h мобайнида эскалатор ишини текшириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1372. Санитария-техник тизимларнинг синовлари ҚР 05.01-23 бўйича амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПластмасса қувурлар қўлланилган тизимларнинг синовларида келтирилган ШНҚ 2.04.04-24 талабларга жавоб бериши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСиновлар пардозлаш ишларини бошлашдан аввал ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1373. Ички совуқ ва иссиқ сув таъминотининг тизимлари сув олиш арматурасини ўрнатишдан аввал гидростатик ёки манометрик усулда синалиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТизимларнинг манометрик синовларини қуйидаги кетма-кетликда ўтказилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатизимни 0,15 МPа босимли ҳаво билан тўлдирилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэшитиб кўриш билан ҳаво сизиб чиқиши аниқланганида босимни атмосфера босимигача туширилади ва нуқсонлар бартараф этилади, сўнг тизимни 0,1 МPа босимли ҳаво билан тўлдириш ва уни синов босими остида 5 дақиқа давомида ушлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAгар босимнинг пасайиши 0,01 МРа дан ошмаса, тизим синовдан ўтган ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1374. Сув билан иситиш ва иссиқлик суви таъминот тизимларининг синовини ишчи босимнинг 1,5 га тенг миқдорида, бироқ тизимнинг энг қуйи нуқтасида 0,2 MPa дан кам бўлмаган босимда кенгайтирувчи идишлар ўчирилган ҳолатда гидростатик усулда ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAгар 5 дақиқа давомида босимнинг тушиши 0,02 MPa дан ошмаса ва тизим элементларида сизиб чиқишлар кузатилмаса, тизим синовдан ўтган ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1375. Ишчи босими 0,07 MPa гача бўлган иситиш ва иссиқлик таъминоти буғ тизимларини тизимнинг қуйи нуқтасида 0,25 MPa босим билан гидростатик усул билан синаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИшчи босими 0,07 MPa дан ортиқ тизимларни ишчи босим қўшилган 0,1 MPa, бироқ тизимнинг юқори нуқтасида камида 0,3 MPa босимда гидростатик усул билан синалиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5 min давомида босимнинг тушиши 0,02 MPa дан ошмаса ва тизим элементларида сизиб чиқиш кузатилмаса тизим синовдан ўтган ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1376. Гидростатик ёки манометрик синовлардан кейин буғ иситиш ва иссиқлик таъминоти тизимлари тизимнинг ишчи босимидаги буғни юбориш йўли билан текширилиши, буғ чиқишига йўл қўйилмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1377. Ички оқова сув тизимларини уларни кўрикдан ўтказиш учун зарур вақт давомида текширилаётган қисмга уланган санитар мосламаларнинг 75 фоизини бир вақтда очиш йўли билан сувни чиқариш усули билан синаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAгар тизим кўрикдан ўтказилганида қувурлар уланган жойларда сизиб чиқишлар аниқланмаган ҳолатда у синовдан ўтган ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1378. Ички сув тарновлари тизимларини уларни энг юқори сув нови воронкасининг даражасигача сув билан тўлдириб синаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСинов давомийлиги — камида 10 дақиқа бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAгар кўрик вақтида сизиб чиқишлар аниқланмаса ва таянчларда сув даражаси пасаймаса сув тарновлари синовга бардош берган ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1379. Чўян арматурадан тайёрланган оқова сув ва пўлат қувурлардан тайёрланган сув чиқариш босим тармоқларини ишчи босимнинг 1,25, бироқ камида 0,5 MPa гидростатик босим билан синаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСинов давомийлиги — камида 10 min, бу вақт давомида босим 0,05 MPa дан ортиқ камаймаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1380. Ҳавони вентиляциялаш ва кондиционерлаштириш тизимларини вентиляция қурилмалари хоналарида умумий қурилиш ва пардозлаш ишлари якунланганидан ва электр таъминоти, иссиқлик таъминоти ва бошқа қурилмалар якка синовлари ўтказилганидан кейин синалиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель вентиляция тизимларида вентиляторларнинг синови ишлаб чиқарувчи корхонанинг йўриқномаларига мувофиқ ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1381. Доимий токнинг юқори кучланиши билан 1 kVдан юқори юкланишли электр қурилмаларининг изоляциясини синашни электр ускуналарини синаш хажми ва нормаларига жавоб бериши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1382. 60 V дан 1 kV гача кучланишли электр қурилмаларининг ҳамда иккиламчи коммутация занжирларининг изоляциясини унинг қаршилигини 2,5 kV мегаомметр билан ўлчаш йўли билан синаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоляция қаршилиги 0,5 МОm (МОmm- кабелни изоляция материали каршилигини қаршилигини ўлчов бирлиги) кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектр қурилмаларини электр мустаҳкамлиги нормадан кам бўлганда ёхуд уларнинг изоляцияси бўйича кўрсатмалар мавжуд бўлмаганда, завод синов кучланишининг 90 фоизини ташкил қилувчи кучланиш билан синаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектр қурилмаларини ерга улагичларнинг синови ПУЭ га мувофиқ ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1383. Чироқларни осиш учун конструкцияларнинг мустаҳкамлигини лойиҳа ҳужжатларида кўрсатмалар бўлмаган ҳолатда 10 min давомида уларга қуйидагига тенг статик юкланиш бериб синалади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавазни 100 kgf гача чироқлар учун — чироқ вазнидан беш марта ортиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавазни 100 kgf дан ортиқ бўлган чироқлар учун — чироқ вазнидан икки марта ортиқ ва қўшилган 80 kgf.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўзда кўринарли деформациялар аниқланмаганда конструкция синовдан ўтган ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1384. Aвтоматизация ва алоқа тизимларининг якка синовлари ҳар бир тизим бўйича юкланишсиз, юкланиш остида ва қурилманинг якка синови жараёнида тизимларни созлаш параметрларини тузатиш билан мустақил ўтказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1385. Алоқа тизимларининг кабель линиялари қуйидагиларни ўлчаш йўли билан синалиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаизоляция қаршилиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашлейфнинг қаршилиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатомирсимларнинг асимметрияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаяқин учида ўтувчи сўниш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузоқ учида ўтувчи сўниш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакирувчи қаршилик;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишчи сўниш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЖуфт кабеллар доимий қурилмаларга улашдан олдин ва кейин доимий ток билан ўлчовлар комплексини ўтказиш, эшитиб кўриш ва ўтиш сўнишларини ўлчаш йўли билан синалиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1386. Алоқа тизимининг оптик-толали линиялари қуйидагиларни ўлчаб синалиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакабелнинг оптик толада сўниши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаоптик тола ёки оптик электрон модулидан чиқишда оптик нурланиш қувватининг даражаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачизиқли нур-диод трактининг якуний ва оралиқ қурилмаларининг чиқишида рақамли чизиқли трактда хатоликлар коэффициенти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуташма боғламлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир модли оптик толалар учун ажратгичсиз боғламда (муфта) киритиладиган сўндиришлар 0,1 dB дан ортиқ бўлмаслиги, муфтада толаларни ихчам ётқизиш ҳисобига киритиладиган қўшимча йўқотишлар — 0,01 dB дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўп модли толалар учун — мос равишда 0,30 ва 0,03 dB.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎлчовларни амалга оширишда ГОСТ 26814-86га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII-бўлим. Фойдаланишга қабул қилиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-боб. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1387. Фойдаланишга қабул қилиш барча турдаги иншоотлар, қурилмалар, конструкциялар ва ишлар, ёпиқ усулдаги ишларни ўз ичига олиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚурилиши тугалланган объектларни фойдаланишга қабул қилиш ШНҚ 3.01.04-19га асосан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1388. Қурилиш объектларини қабул қилишга фақат аниқланган камчилик ва хатолар бартараф этилганидан кейин, ишга тушириш-созлаш ишлари ва синовлар ўтказилганидан сўнг, ўрнатилган қурилмалар синалганидан кейин ва қурилманинг берилган техник параметрлари ва иш режимлари таъминланганидан кейин тақдим қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1389. Қурилиш объектларини ҳам тўлиқ ҳажмда ҳам алоҳида навбатлар ёки ишга тушириш мажмуалари билан қабул қилиш ва фойдаланишга топширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1390. Ишга тушириш комплексларининг таркибидан қуйидагилар чиқарилмаслиги керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасоғлом ва хавфсиз меҳнат шароитини таъминловчи метрополитен ходимларига хизмат кўрсатиш учун мўлжалланган бино ва иншоотлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамавжуд бўлмаслиги объектнинг ёнғинга қарши ҳолатини ёмонлаштирувчи иншоот ва қурилмалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатроф-муҳитни муҳофаза қилиш бўйича чоралар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметрополитен линиялари ва темир йўллар умумий тармоғининг йўллари ўртасида боғловчи тармоқлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапоездлар ҳаракатининг назоратида автоматик ва телемеханика тизимлари (ПҲНAТ) ва муҳандислик-техник қурилмалар (МТҚ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаалоқа линиялари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилиш якунига етганидан кейин ҳудудни ободонлаштириш бўйича чоралар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилмани таъмирлаш учун уйғунлашган устахоналар (эскалаторлар, трансформаторлар, электродвигателлар, насослар, вентиляторлар ва бошқалар), шунингдек фавқулодда-қайта тиклаш воситаларининг базалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчиларни хавфсиз ташиш шароитини таъминловчи иншоот ва қурилмалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1391. Қурилиш объектларини фойдаланишга топшириш муддатлари йилнинг I ва IV чоракларига, шимолий иқлим ҳудуди учун эса — апрель ойига белгиланганида, алоҳида ишларни (ҳудудни ободонлаштириш ва ҳоказолар) бажариш муддатлари кўчирилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-боб. Қурилиш ишлари ва иншоотларининг сифат назорати, қабул қилиниши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1392. Бажарилган ишларни буюртмачи бутун қурилиш даври давомида топшириладиган ишларни натурада биргаликда кўриб чиқиш ва бу ишларнинг лойиҳа ҳужжатларига мослигини текшириш йўли билан қабул қилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1393. Ёпиқ усулдаги ишларнинг қабул қилиниши қуйидаги ишлар учун амал қилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааралашманинг қоплама ортига юборилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамонолит қопламалар арматурасини ўрнатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаметалл гидроизоляциянинг пайвандланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув чиқарувчи най ўрнатишдан олдин тюбинг юзаларини тайёрлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақоплама ортида тупроқни маҳкамловчи цементлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавақтинча қазилмаларга тош тўлдириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1394. Туннель конструкцияларини кўтариш бўйича ишларни бажаришда: жойида конструкцияларни мазкур ШНҚ талабларига мослигини, қоплама юзасининг тозалигини, зарб чоклар, болтлар ва бошқа тешикларни тўлдирилиши, қопламада майда нуқсонлар, сизиб чиқишлар ва хом доғлар йўқлигини инобатга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1395. Туннелларнинг йиғма қопламасини қабул қилишда қуйидагилар текширилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўрнатилган ҳалқаларнинг ички ўлчамлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарежа ва профилда ҳалқаларнинг жойлашуви, уларнинг сони, чоклар боғлами, ҳалқалар ўртасида оралиқ кенглиги, шунингдек болтлар мавжудлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакоррозияга қарши ҳимоя борлиги, қоплама ортидаги бўшлиқлар аралашма билан тўдирилганлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1396. Сизиб чиқишлар, хом доғлар, ёриқлар, блоклар ўртасида поғоналар, синган жойлар ва деформацияланган блоклар мавжудлиги белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1397. Туннель қопламаларида ҳалқалар тўғри йиғилганлиги ҳар бир ҳалқанинг горизонтал ва вертикал диаметрларини, шунингдек горизонтга 45° бурчак остидаги икки диаметрни ўлчаш йўли билан текширилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннель йиғма қопламаларининг уларнинг лойиҳа ҳолатидаги ўлчамлардан йўл қўйилган оғиши мазкур ШНҚнинг 2-иловада белгиланган қийматлардан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚабул қилишда ишлар очиқ усулда олиб борилганида қоплама ҳалқаларини ётқизиш ва туннелларнинг йиғма конструкцияларига ижро чизмаларини, йиғма конструкцияларга паспортлар, маркшейдер ўлчовларининг маълумотлари, ётқизилган ҳалқаларнинг геометрияси ва лойиҳадаги қийматлардан оғиши тўғрисидаги маълумотлар ва қуйидагилар бўйича иш юритиш журналлари тақдим қилиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақоплама ортига аралашма юбориш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазарб ишлари (чеканкалаш);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаелимлаш гидроизоляцияси, шунингдек сизот сувлари кимёвий таркибининг лаборатория таҳлили тўғрисидаги баённомалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1398. Ёпиқ усулда барпо этиладиган тоннелларнинг йиғма қопламасини гидроизоляциялаш бўйича ишларни қабул қилишда умумий белгиланган миқдордаги тиқин (пробка)ларни (5 фоизгача) ва болтларни (3 фоизгача) назорат остида тортиш йўли билан алоҳида жараённи бажариш сифатини танлаб текшириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚоплама ортига аралашма юбориш ва сизиб чиқишларни бартараф қилиш бўйича ишлар сифатини ташқи кўрик, бурғиланадиган қудуқлар орқали металл текшириш мосламаси (щуп) ёрдамида қоплама ортида бўшлиқлар йўқлигини текшириш ва аралашмани қайта бурғиланган қудуқларга юборилиши билан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидроизоляция 3 h давомида лойиҳада берилган, синов тармоғи назорат манометрларининг кўрсаткичлари билан белгиланадиган гидростатик босимда синалганда, синовга бардош бериши ва сув ўтказмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚопламани ўраб турган, цементланган тупроқнинг сифати тупроққа 40 — 60 cm чуқурликка бурғиланган назорат қудуқларига сувни юбориш йўли билан аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТупроқнинг солиштирма сув ютиши пасайса ва 0,01 l/min дан ошмаса, назорат бетон ҳайдаш ишлари якунланган ва қониқарли деб қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидроизоляция сифатини текшириш аралашмани босим билан ҳайдаш ва чокларни зарблаш орқали амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1399. Изоляция ўрама материалларини синовдан ўтказишда уларни йиртмасдан узиб олиш имконсиз бўлса, елимланадиган юза қуруқ деб қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидроизоляциянинг алоҳида қатламларида елим назоратида қуйидагилар текширилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақатламнинг узлуксизлиги ва туташмаларда қопламалар тўғри боғланганлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документануқсонлар йўқлиги: ҳаво ва сув пуфаклари, кўчган қатлам, бурама, ёриқлар, ўткир букиш ва синиш, кўчкилар ва механик шикастланишлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузайтириш учун қолдирилган гидроизоляция қопламаларининг учлари тўғри ҳимояланганлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1400. Туннелларнинг монолит бетон ва темир-бетон конструкцияларини бажаришда қуйидагиларни инобатга олиш зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўлчовларнинг маълумотлари билан қопламага ижро чизмалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақўлланилган материалларнинг техник хусусиятлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабетон ёки темир-бетон ишларини бажариш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааралашмани қоплама ортига юборишни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёпиқ усулдаги:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасизот сувларининг кимёвий таркибини аниқлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуннель қопламаларини ГОСТ 18105 бўйича синаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннеллар темир-бетон конструкцияларининг темир-бетон арматурасини қабул қилишда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапўлат маркаларининг ишчи чизмаларга мослиги, ишчи ва тақсимлаш арматурасининг диаметри, сони ва ҳолати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакаркасни йиғиш сифати, боғламларда элементлар қовушиши, стерженлар бирикиши ва назорат намуналари бўйича арматура стерженларини пайвандлаш сифати.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1401. Йўлларнинг ер устки қурилмалари ва контакт рельсини қабул қилишда уларнинг кўрсаткичларини лойиҳа ҳужжатлари ва ГОСТ 23961-80 га асосан текширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўлларнинг ер устки қурилмалари ишончлилиги лойиҳа ҳужжатларига мувофиқ белгиланадиган ҳаракат тезлигида ҳаракатдаги таркибнинг (синов поездлари) ўтказилиши билан текширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1402. Иншоот ва қурилмаларнинг яқинлашиш габаритларига риоя қилинишини дастлаб габарит аравача (намуна) ва якунда — габарит вагон ёрдамида текширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГабаритлардан оғишлар аниқланганда, улар лойиҳа топшириғига мос келувчи усулларга асосан бартараф этилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1403. Янгидан ўзлаштирилган технологиялар қўлланилган объектда эришилган параметрларнинг лойиҳа топшириғига мувофиқлиги, лойиҳа ҳужжатларида назарда тутилган барча талабларни бажарилганилиги мазкур ШНҚ талабларига зид бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-боб. Ишга тушириш-созлаш ишлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1404. Ўрнатилган муҳандислик қурилмаларини ишга тушириш-созлаш ишларини бажаришда лойиҳа топшириғига асосан амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1405. Ишга тушириш-созлаш ишлари қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақурилмалар ва тизимларнинг текширилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаростланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасозланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатренировкаси ва электр ўлчовлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документауларнинг назорат ишга туширилиши (синови)ни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1406. Ишга тушириш-созлаш ишлари қурилмани созлаш ва комплекс синаш даврида, якка синовлардан олдин бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИшга тушириш-созлаш ишларининг таркиби ва дастури қурилмаларни ишлаб чиқарувчининг техник шартларига, ёнғин хавфсизлиги қоидаларига, эслакаторлар, кўтариш қурилмалари ва босим остида ишлайдиган қурилмалар талабларга мос бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИшга тушириш-созлаш ишларини ўтказилиш натижасида қурилмалар ва тизимларнинг параметрлари берилган лойиҳа кўрсаткичларигача ёки (улар бўлмаганида) ишлаб чиқарувчининг техник шарларида берилган қийматларигача келтирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1407. Қурилмаларни созлаш ва комплекс синаш жараёнида аниқланадиган қўшимча, лойиҳа ҳужжатларида ҳисобга олинмаган ишлар бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1408. Қурилманинг якка синовлар ва созлаш жараёнида аниқланган нуқсонлари объект фойдаланишга топширишдан аввал бартараф этилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1409. Қурилмани ишга тушириш-созлаш ишларини унинг технологик параметрларини ҳисобга олган ҳолда, комплекс синов ишларини ўтказиш йўли орқали бажарилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1410. Эскалаторларнинг комплекс синовини ҳар бир эскалаторни юкланишсиз 48 h давомида режимга солиш йўли билан амалга оширилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24 h кўтарилишга;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24 h — тушишга.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1411. Алоқа қурилмалари бўйича ишга тушириш-созлаш ишлари ўрнатиш ишлари жараёнида бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1412. Радиоузатгичларни созлашда фақат техник топшириқларда белгиланган частоталарда эфирга чиқишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1413. Ёритиш қурилмаларининг фотометрик ўлчовлари ГОСТ 24940-2016 бўйича ўтказилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўловчи хоналарида горизонтал ёритишни марказий бўйлама ўқ линиясида чироқлар ва улар ўртасида, шунингдек хона девори ёки платформанинг четидан 1 m масофада ўлчаниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
1-ИЛОВA
1-ИЛОВA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХона ва иншоотларнинг портлаш хавфи ва ёнғин хавфи бўйича тоифалари ҳамда ёнғинга қарши зоналар кўрсатилган рўйхати
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХона*, иншоот, ҳажм-режа элементлари** ва иншоотдаги зоналар номи | Модда ва материалларнинг тавсифи*** | ШНҚ 2.01.19-22 бўйича тоифаси | Электр қурилмаларини ўрнатиш қоидалари бўйича зоналар синфи |
1. Ер усти объектлари | |||
Биноларда ишлаб чиқариш ва омборхона вазифасидаги хоналар | |||
Устахоналар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Материаллар омборхонаси | Ёнувчан материаллар (ёки ёнувчан қадоқда ёнмайдиган материаллар) | В1-В2 | П-I - П-IIа |
Aрхивлар, кутубхоналар | ҚЁМ | В1-В2 | П-IIа |
Ёнувчан материаллар омборхонаси | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Омборхоналар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
ЁММ ва ЁС омборхоналари | Чақнаш ҳарорати 61°С дан юқори бўлган мойлар, суркаш мойлари, ЁС | В1 | П-I |
ЕАС омборхонаси | Чақнаш ҳарорати 28°С дан юқори бўлган ЕАС | Б | B-Iб |
ЕАС омборхонаси | Чақнаш ҳарорати 28°С дан кам ёки тенг бўлган ЕАС | А | В-Iа |
Насос ускуналари хонаси | Сезилмас миқдорда ЭИМ | В4 | П-IIа |
Сув ўлчаш боғламлари | Д | - | |
Марказий иссиқлик пункти | Д | - | |
Қуруқ трансформаторли хоналар | Д | - | |
Кам тўлдирилган трансформаторли хоналар | ЁС | В1 | П-I |
Электрошит хоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
Чархлаш бўлинмалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Ускуна-тарқатиш бўлинмалар | |||
Дурадгорлик бўлинмалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЁС | В2 | П-IIа |
Пайвандлаш бўлинмалари | Г | - | |
Темирчилар бўлинмалари | Иссиқ, қизиган ва эриган ҳолатдаги ёнмайдиган моддалар | ||
Электр пайвандлаш бўлинмалари | |||
Aвтомат бўлинмалари | Ёнмайдиган материаллар | Д | - |
Гидроамортизаторларни таъмирлаш қисмлари | Сезилмас миқдорда ЁС | В4 | П-IIа |
Ювиш-прожировка қисмлари | Ёнмайдиган моддалар | Д | - |
Гел электролитли AБ қувватлаш қисмлари | Ёнмайдиган моддалар | Д | - |
Аккумуляторларни таъмирлаш хоналари | Ёнмайдиган моддалар | ||
Электролит хоналари (кислота, оҳактош) | Ёнмайдиган моддалар | ||
Оҳактош ёки кислота электролитли AБ қувват қисмлари | Қувват қурилмалари ишлаганида водород | А | В-Iа |
Дистиллятор хонаси | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Мой тарқатиш хонаси | Чақнаш ҳарорати 28°С дан юқори бўлган ЁС | Б | П-I |
Ускуна бўлинмалари | ЭИМ, ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Механик бўлинмалар | ҚЁМ | Д | - |
Чилангарлик қисмлари | Ёнмайдиган моддалар | Д | - |
Дефектоскоп | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Қувват электрокар | Водород ажралиши | А(В4)* | В-Iа |
Қувват қурилмалари хонаси | Ёнувчан газлар, ЕАС | A(B4)* | В-Iа |
Электр бўлинмаси | ҚЁМ, ЭИМ | В2 | П-IIа |
Моляр бўлинмаси | Чақнаш ҳарорати 28°С дан паст бўлган аралашмалар қўлланилиши | А | В-Iа |
Вагонларни бўяш цехи | А | В-Iа | |
Таркибларни ювиш камералари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Компрессор хоналари | |||
Aвто юритиш бўлинмалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
Радиохабарузатгичларни таъмирлаш бўлинмалари | |||
Поезд радиоалоқаси бўлинмалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
Ошхоналар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Кир ва тоза кийим омборхоналари | В3 | П-IIа | |
ЕАС сақланадиган ЁММ омборлари | Чақнаш ҳарорати 28°С дан кам бўлган ЕАС | А | В-Iа |
Чақнаш ҳарорати 28°С дан юқори ёки тенг бўлган ЕАС | Б | B-Iб | |
Таъмирлаш бўлинмалари ва ТAБ омборхоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Тиристорни ростлаш бўлинмалари | |||
Совитувчи машина ва кондиционерларнинг ташқи блок хоналари | |||
Ер усти вестибюлларидаги хоналар | |||
Касса блокининг ишлаб чиқариш хоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Тиббий пунктлар | Сезилмас миқдорда ҚЁМ ва ЕАС | В2 | П-IIа |
Кийим хоналари | ҚЁМ | В2 | П-IIa |
Махсус кийимни қуритиш хоналари | |||
МВҚ хоналари | Хизмат қиладиган хоналар тоифасига мос | В2-В4 | П-Ila |
Иссиқлик пунктлари, сув ўлчаш боғламлари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Релье ва ускуна хоналари | ЭИМ | В4 | П-IIа |
Кросс хоналари | В2 | П-IIа | |
Радиобоғламлар | В4 | П-IIа | |
Электр шит хоналари | ҚЁМ, сезилмас миқдорда кабеллар изоляцияси | В4 | П-IIа |
Омборхоналар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
AЎЎҚ хоналари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Буфетлар | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Кир ва тоза кийим омборхоналари | |||
Архивлар, кутубхоналар | B1-В2 | П-I - П-IIа | |
Иншоотлар | |||
Эскалаторли вестибюллар | ЭИМ, ҚЁМ | В3 | П-IIа |
Эскалаторсиз вестибюллар | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Эскалаторли касса заллари | ЭИМ, ҚЁМ | В3 | П-IIа |
Эскалаторсиз касса заллари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Метрокўприк ва ер усти қисмлари галереялари | ҚЁМ | В3 | П-IIа |
Иншоотлардаги ҳудудлар | |||
Ташкиллаштирилган савдо ҳудудлари | Ёнадиган модда ва материаллар | В3 | П-IIа |
2 Ер ости объектлари | |||
Хоналар | |||
Станция раҳбарлари, катта кассачилар, қисми раҳбарлари, усталар, эскалатор машинистлари, электромеханиқлар хонаси | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Чипта кассалари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Ички ишлар органи ходимлари пост хоналари | |||
Ёнғиндан қўриқлаш хоналари | |||
Овқатланиш хонаси | |||
Тиббий пунктлар | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЕАС | В2 | П-IIа |
Дам олиш хонаси | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Кийим хоналари | |||
Махсус кийимни қуритиш хоналари | |||
Гардероб хоналари | |||
Ҳожатхоналар | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Иссиқлик пунктлари | |||
Станция диспетчерлик пунктлари | ҚЁМ, ЭИМ | В2 | П-IIа |
Душ хоналари | Д | - | |
ЭЦ постлари | ЭИМ | В2 | П-IIа |
Релье ва ускуна хоналари | В2 | П-IIа | |
Aлоқа хоналари | В2 | П-IIа | |
Кросс хоналари | В2 | П-IIа | |
Электрошит хоналари | ЭИМ | В4 | П-IIа |
Радиобоғламлар | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
Қиринди омборхоналари | ҚЁМ | В3 | П-IIа |
МВҚ хоналари | В2-В4 | П-IIа | |
МВҚ хоналари | Хизмат кўрсатиладиган хоналар тоифасига мос | ||
Тутун чиқариш учун | Сезилмас миқдорда ЭИМ | В4 | П-IIа |
Аккумулятор хоналари: | Қувват қурилмалари ишлаганида водород ажралиши | А (В4)**** | В-IIа |
Кислота ёки оҳактош электролитли AБ | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Гел электролитли AБ | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | ||
Калорифер хоналари | В4 | П-IIа | |
10 кV, 825 V ТҚ хоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ | В4 | П-IIа |
ТҚ ва шит қўшма хоналари | |||
Насос ускуналари хоналари | Сезилмас миқдорда ЭИМ | В4 | П-IIа |
Aвтомат бўлинмалари омборхоналари | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Омборхоналар | |||
AЎЎҚ хоналари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Ер ости пиёдалар ўтиш жойи, ўтиш станциялари ўртасидаги йўлаклар | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Эскалаторсиз вестибюллар | |||
Зинадан тушиш жойлари | |||
Эскалаторли вестибюллар | ЭИМ, ҚЁМ, ЁС | В2 | П-IIа |
Касса заллари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Эскалаторли касса заллари | ҚЁМ, ЁС, ЭИМ | В2 | П-IIа |
Аванзаллар (Фоелар) | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Станцияларнинг тақсимлаш заллари | |||
Ўтиш йўлаклари | |||
Эскалатор туннеллари: | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЭИМ, ЁС | ||
эскалаторнинг поғона ва балюстрадаси ёнмайдиган элементлари билан | В4 | П-IIа | |
поғона ва балюстрада ёнувчан элементлари билан | ҚЁМ, ЭИМ | В2 | П-IIа |
Эскалаторларнинг тортиш станциялари | ҚЁМ | В2 | П-IIа |
Эскалаторларнинг механизм хоналари | Сезилмас миқдорда ҚЁМ, ЁС | В2 | П-IIа |
Эскалатор ости вентиляция-кабель бўлинмалари | ҚЁМ, кабеллар изоляцияси | В2 | П-IIа |
Демонтаж ходкалари ва эскалатор шахталари | Ёнмайдиган модда ва материаллар | В4 | П-IIа |
Платформа ости вентиляция-кабели каналлари | ҚЁМ, шу жумладан кабеллар изоляцияси | В2 | П-IIа |
Совитиш механизмлари ва кондиционерлари ташқи блок хоналари | В4 | П-IIа | |
Поездлар ҳаракати (тўхтаб туриши) учун иншоотлар, туннель олди иншоотлар | |||
Туннель ўтиш жойи | ЭИМ | В3 | П-IIа |
Улаш тармоқлари | В3 | П-IIа | |
Берк йўллар, ТХКП билан | ЭИМ, ҚЁМ | В3 | П-IIа |
Четлашиш камералари | ЭИМ | В3 | П-IIа |
Вентиляция уланиш жойлари (сбойкалари) | Сезилмас миқдорда ЭИМ | В4 | П-IIа |
Вентиляция йўналишлари (ходкалари) | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
ТВУ механизм хоналари | ЭИМ | В4 | П-IIа |
Шахта дастаклари ва вентиляция туннеллари | " | В4 | П-IIа |
Aйланма қурилмалар (каналлар) | В4 | П-IIа | |
Насос ускуналарига йўналишлар | Ёнмайдиган модда ва материаллар | Д | - |
Aйланма кабель туннеллари | ҚЁМ, ЭИМ | В2-В4 | П-IIа |
Иншоотлардаги ҳудудлар | |||
Ташкил этилган савдо ҳудуди | Ёнувчан модда ва материаллар, ЁС | В2 | П-IIа |
Қаватлар орасидаги эскалаторларга эга йўловчи хоналаридаги ҳудудлар: | |||
поғона ва балюстраданинг ёнувчан элементлари билан | ҚЁМ | В3 | П-IIа |
поғона ва балюстраданинг ёнмайдиган элементлари билан | Сезилмас миқдорда ҚЁМ | В4 | П-IIа |
Станция йўлларида таркибнинг тунда тўхтаб туриш ҳудудлари | ҚЁМ, ЭИМ | В3 | П-IIа |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Хоналар — муайян функционал вазифага эга ва қурилиш конструкциялари билан чекланган, бино (иншоот) ичидаги соҳа.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Ҳажм-режа элементи — иншоотнинг муайян функционал· вазифага эга, қўшма иншоотлардан қурилиш конструкциялари билан ажратилмаган қисми.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*** Ёнғин юкланишининг таркибига кирувчи модда ва материаллар бўйича маълумотлар: ҚЁМ — қаттиқ ёнувчан материаллар (шу жумладан толали ва титилган); ЭИМ — кабеллар ва электр қурилмаларининг электр изоляция материаллари; ЁС — ёнувчан суюқликлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕАС — енгил алангаланувчи суюқликлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа**** Захира таъминотига эга махсус вентиляция билан жиҳозлашда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. йўловчиларнинг ҳаракатланиши ёки бўлиши учун мўлжалланган ҳажм-режа элементлари шартли равишда йўловчи хоналари сифатида аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
2-ИЛОВA
2-ИЛОВA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛойиҳавий ҳолатдан йиғма ётқизишларнинг ҳақиқий ўлчамларини йўл қўйиладиган оғишлари рўйхати
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНоми | Оғиш, mm да |
1. Ёпиқ усулдаги қуриладиган станция туннеллар | |
Бир гумбазли станция | |
станциянинг режа ва профилдаги ўқи | ±50 |
гумбазларнинг эгрилик радиуси: | |
юқори | +100 |
қуйи | ±50 |
гумбаз таянч плиталарининг ҳолати: | |
режада | +20 |
профилда | ±15 |
2. Ёпиқ усулидаги қуриладиган икки станция оралиғида туннел қисми, ўтиш туннеллар (перегон) | |
Йиғма темир-бетон ётқизиш (, жинсга сиқилган ётқизиш) ва металл ётқизишдаги думалоқ шаклдаги туннел | |
ҳалқаларнинг диаметри (эллиптиклиги): | |
монтаж зонасида | ±25 |
монтаж зонасидан ташқарида | ±50 |
режа ва профилда монтаж зонасидан ташқаридаги туннель ўқидан ҳалқалар маркази | ±50 |
пикетажнинг силжиши | ±15 |
биринчи ҳалқа: | |
бўйлама ўқдан ҳақиқий масофа | ±25 |
лотокли сегментлар | 0+30 дан |
горизонтал диаметр | 0 дан -20 гача |
45° ва 135° да бурчак остидаги диаметри | ±25 |
гумбаз | +10 дан +50 гача |
йиғма ҳалқанинг радиуси: | |
вертикал | +40 |
горизонтал | -20 |
45° ва 135°даги бурчак остида | ±15 |
йиғма ҳалқанинг ҳақиқий маркази | ±50 |
лотокнинг ҳақиқий белгиси | +30 |
вертикал ва горизонтал ўзиб кетиш | ±30 |
ҳалқа буралиши | ±20 |
ҳалқа текислигининг вертикал ва горизонтал ўзиб кетиши | ±30 |
3. Шахта дастаги | |
Пастдан кириб бориш билан дастакни ковлаб бориш | |
уфққа нисбатан ҳалқанинг ғўла текислиги: | |
биринчи ҳалқа | ±5 |
кейинги ҳалқалар | ±10 |
ҳалқанинг диаметри (эллиптиклиги): | |
биринчи ҳалқа | ±15 |
кейинги ҳалқалар | ±50 |
вертикалдандастакнинг ўқи | ±50 |
бурғилаш ва портлатиш усулидаги ҳалқанинг диаметри | ±75 |
Пастга тушириладиган креп усули билан ковлаб бориш | |
уфққа нисбатан крепнинг ғўла текислиги | ±10 |
пастга тушириладиган крепнинг диаметри (эллиптиклиги) | ±50 |
вертикалдан дастакнинг ўқи | ±150 дан кўп эмас |
тиксотроп кўйлакда ботирилганда | ±0,01H* |
тиксотроп кўйлакда ботирилгунга қадарҳалқанинг диаметри (эллиптиклиги) | ±25 |
4. Ишларнинг очиқ усулидаги станция | |
котлован ўқи | ±10 |
котлованни свайини маҳкамлаш ёки ўраб олувчи «тупроқдаги девор» | -50 - +250 |
«тупроқдаги девор» услубида траншея устунларининг вертикаллиги | ±0,01H |
бетон тайёрлашни ётқизиш остига котлован тубини белгилаш | ±10 |
бетон тайёрлашнинг усти | ±10 |
лотокли блок: | |
режада | ±25 |
профилда | +10 - -20 |
режа ва профилдаги девор блоки | ±25 |
вертикалдан девор блокива колонна | 0,002 H, аммо ±25 дан кўп эмас |
блокларнинг вертикал ва горизонтал ўзиб кетиши | ±25 |
девор блоки ва колонналар таянч майдончасининг устини белгилаш | ±10 |
рельсларнинг каллагидан 1 m даражада режада девор блоклари | ±25 |
станция туннелларнинг ўқлари ўртасидаги масофа | ±10 |
рельсларнинг каллаги даражасидан 1,10 m баландликдаги платформа | ±5 |
йўл ўқидан 1,45 m масофадаги платформада борт тоши | +10 |
5. Очиқ усулидаги қуриладиган икки станция оралиғида туннель қисми, ўтиш (перегон) туннеллар | 4-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
Яхлит секциявий ётқизишдан перегон туннели: | |
режа ва профилдаги секция | ±30 |
секцияларнинг горизонтал ва вертикал ўзиб кетиши | ±20 |
секциянинг қиялиги | 0,001H, аммо ±20 дан кўп эмас |
секциялар ўртасидаги туртиб чиққан жой | ±10 |
6. Йўлакнинг ковланиб бўлган жойи | 2-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
7. Туннель олди иншоот: | |
ишларнинг ёпиқ усули | 2-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
ишларнинг очиқ усули | 5-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
8. Туннелдаги йўл | |
пикетаж бўйича йўл репери | ±30 |
йўл реперининг белгиси | ±2 |
5 m узунликдаги рельс йўли қисмининг учлари: | |
режада (тизимли тусга эга бўлмаслиги керак) | ±2 |
баландлиги бўйича | ±2 |
режа ва профилдаги оғиш | ±3 |
рельслар оралиғидаги майдон (колея)нинг кенгайиши | ±4 |
рельслар оралиғидаги майдон (колея)нинг торайиши | -2 |
туннель ҳалқасининг исталган икки нуқталарини бир-бири билан боғланиши (хорда) учун ҳисобланганга нисбатан рельслар эгилишининг ўлчанган ўқи: | |
20 m узунлик билан | ±3 |
10 m узунлик билан | ±2 |
5 m узунликдаги қисмда режа ва профилдаги рельс ипларининг оғиши (туннель ҳалқасининг бошқа қисмларидаги қўшни хордаларида ҳар хил белгиларга эга бўлмаслиги керак) | ±2 |
9. Йўллар камераси: | |
ишларнинг ёпиқ усули | 2-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
ишларнинг очиқ усули | 5-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
10. Тортувчи-пасайтирувчи подстанция, ишлаб чиқариш ва хизмат хоналари блоки: | |
ишларнинг ёпиқ усули | 1-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
ишларнинг очиқ усули | 5-бандда келтирилган оғиш ҳисоблари билан бир хил |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. «Оғиш» устунида H — конструкция ёки дастак элементининг баландлигини билдиради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
3-ИЛОВA
3-ИЛОВA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТрансформаторлар қувватини ҳисоблаш усули
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. ТҚ1 га уланадиган электр қабул қилгичларнинг қувватини ҳисоблаш ушбу ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган ҳисоб маълумотлари қийматларига мос бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Эскалаторларнинг ҳисоб қувватига мувофиқ кўтарилиш баландлигига боғлиқ равишда «пик» соатларда йўловчилар билан кўтарилиш ва йўловчиларсиз тушишга ишлаётган эскалаторлар сонидан келиб чиқиб аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Кўтарилишга ишлаётганда cos φ ҳисоб қувват коэффициентининг ўртача қиймати — 0,82 га, тушишга ишлаганда — 0,2 га тенг деб олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўловчилар билан тушишга ишлаганда, умумий ҳисоб қуввати паст бўлганда эскалаторнинг электр юритмаси тармоғига бериладиган қувватни ҳисобларда келтирмасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВентиляция ва насос қурилмалар электр қабул қилгичларининг ҳисоб қуввати қуйидаги формулалар бўйича аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРр=Кз×Рн;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQp=Pp×tg φ,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда, Рр — ҳисоб фаол қуввати, kW;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРн — ўрнатилган (номинал) қувват, kW;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКз — юкланиш коэффициенти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQp — ҳисоб реактив қувват, кV·Аr;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtg φ — ҳисобланаётган электр қабул қилгич учун cos φ қийматига мос.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТурли истеъмолчилар гуруҳи учун cosφ тавсия этилган ўртача қийматлари мазкур ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган қийматларга мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭлектр қабул қилгичлар сони, уларнинг ўрнатилган (номинал) қуввати ва юкланиш коэффициентини лойиҳа маълумотлари бўйича ёки мос келувчи ускуна ишлаб чиқарувчиларининг вазифалари асосида қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲисобда захира агрегатларининг қувватини ҳисобга олмаслик лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Иш режими бўйича бир хил қурилмалар гуруҳининг ҳисоби фаол ва реактив қуввати ҳар бир электр қабул қилгичнинг Рр ва Qp қийматларининг йиғиндиси сифатида аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТҚ1 ҳисоб қувватини аниқлашда ΣРр ва ΣQp қийматлари уларнинг бир вақтда ишлаш коэффициенти — Кор га кўпайтирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКор қийматларини қуйидаги хусусиятларни ҳисобга олиб, қабул қилишга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавентиляция қурилмалари узлуксиз иш режимига эга истеъмолчиларга киради. Фойдаланиш маълумотлари асосида туннель вентиляцияси қурилмалари учун Кор ҳисоб коэффициенти 0.8, маҳаллий вентиляция қурилмалари учун — 0,4 га тенг қилиб;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанасос қурилмалари даврли иш жадвалига эга истеъмолчиларга кирганлиги сабабли, уларнинг Кор коэффициенти 0,12 — 0,5 доирасида бўлишига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳисоб қуввати аниқланганида, Кор коэффициентини уларнинг таклиф қилинаётган иш режимига боғлиқ равишда, кўрсатилган доирада қабул қилинишига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКор маълумотлари бўлганида 0,5 га тенг бўлишига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэлектр қиздириш мосламалари даврлик иш жадвалига эга истеъмолчилар турига кирганлиги сабабли, улар учун Кор коэффициенти 0,5 га тенг қилиб қабул қилишга;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазиналарни қиздириш кабеллари ёки бошқа мосламалар билан электр қиздириш қўлланилганида, Кор улар учун камида 0,8 m қилиб олинишига;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаълум иш режимларига эга бўлмаган бошқа қурилмалар учун Кор 0,3 га тенг қилиб олинишига.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. ТҚ1 га уланадиган электр қабул қилгичларнинг ҳисоб тўлиқ қуввати қуйидаги формула бўйича аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. ТҚ2 га уланадиган электр қабул қилгичларнинг ҳисоб қувватини ҳисоблаш мазкур ШНҚнинг 2-иловасида келтирилган ҳисоб маълумотларга мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Ёритиш қурилмаларининг ҳисоб қуввати станция ва унга туташ туннель қисмлари ва туннель олди иншоотларининг ишчи ҳамда фавқулодда ёритиш қурилмасининг, шунингдек ТҚ2 га уланадиган бошқа электр қабул қилгичларнинг ҳисоб қувватининг йиғиндиси сифатида аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритиш қурилмасининг ҳисоб фаол ва реактив қуввати алоҳида бўлган ёритиш қурилмаларининг Рр ва Qр катталиклари йиғиндиси сифатида аниқланиши керак: Qр =Ррtg φ, tg φ ёритиш қурилмасининг cos φ қувват коэффициентига мос.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТуннелларни ёритишнинг ҳисоб юкланиши аниқланганда, ишчи ва фавқулодда ёритиш қурилмасининг ёритиши инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБошқа электр қабул қилгичларнинг ҳисоб қуввати ушбу ШНҚнинг 2-иловаси 1-бандига асосан аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТҚ2 ҳисоб қувватини аниқлаш учун ЙҚ учун ΣРр ва ΣQр қийматлари 0,9 га тенг бўлган Кор бир вақтда ишлаш коэффициентига кўпайтириш, бошқа электр қабул қилгичлар учун эса Кор 0,5 га тенг деб қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. ТҚ2 га уланадиган электр қабул қилгичларнинг ҳисоб тўлиқ қуввати қуйидаги формула бўйича аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Трансформаторларнинг қуввати Sр қувватдан келиб чиққан ҳолда аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНоми | Қуввати, kW | Кор | cos φ | tg φ | Ҳисоб қуввати | ||
фаол, kW | реактив, кV·Ар | ||||||
эскалаторлар | бошқа истеъмолчилар | ||||||
Эскалаторлар: |
|
|
|
|
|
|
|
кўтарилишга ишлаганда | - | - | 0,82 |
|
| - |
|
Эскалаторлар тушишга ишлаганда | - | - | 0,2 |
|
| - |
|
Туннель вентиляцияси, ВТЗ | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,8 | 0,9 |
| - |
|
|
Маҳаллий вентиляция | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,4 | 0,8 |
| - |
|
|
Насос қурилмалари | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,12 - 0,5 | 0,9 |
| - |
|
|
Электр қиздириш мосламалари | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,5 | 1,0 |
| - |
|
|
Бошқа | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
| 0,3 | 0,8 |
| - |
|
|
Жами фаол ва реактив қувват | ΣРр = | ΣQp = | |||||
Жами тўлиқ қувват, кV·А | Sp = | ||||||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНоми | Қувват, kW | Кор | cos φ | tg φ | Ҳисоб қуввати | ||
ишчи ёритиш | фавқулодда ёритиш | фаол, kW | реактив, кV·Ар | ||||
Ёритиш: | |||||||
Туннелларда | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Туннель олди иншоотларида | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Берк йўллар |
|
|
|
|
|
|
|
станция: | |||||||
йўловчилар хоналарида | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ишлаб чиқариш ва маиший хоналарда | |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подстанция |
|
|
|
|
|
|
|
Ёритиш бўйича жами |
|
| 0,9 |
|
|
|
|
Бошқа электр қабул қилгичлар |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жами |
|
| 0,5 |
|
|
|
|
Жами фаол ва реактив қувват | ΣРр = | ΣQp = | |||||
Жами тўлиқ қувват, кV·А | Sp = | ||||||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲисоб қувват Sр, кV·А | Танланган трансформатор | Ортиқча юкланиш,фоиз | |
тури | қувват Sтр, кV·А | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.04-21 «Метрополитенлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
4-ИЛОВA
4-ИЛОВA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтaнция йўловчилaр хонaсидa ёритиш қурилмaлaрини ҳисоблaш усули
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритиш қурилмасининг шакллантирилган ҳисоблаш усули, ёритгичнинг ёруғлик кучи эгри чизиғи номаълум бўлган ҳолатда, ёритиш қурилмаси элементларининг зарур миқдорини ҳисоблаш учун мўлжалланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФойдаланиш коэффициентининг ҳисоб қийматлари кўп марта қайтиши ва хонанинг қайтиш коэффициентининг ўртача қийматлари бўйича табақалаштиришни ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФойдаланиш коэффициентининг ҳисобланган қийматлари кўп марталик ёруғлик қайтаришларни ва хонанинг ёруғлик қайтариш коэффициентининг ўртача тортилган қийматлари бўйича фарқланишни ҳисобга олиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу усул ёритиш қурилмаси ҳисобининг тўғри ва тескари вазифаларини бажариш имконини бериши лозим (ўртача ёритилганлик ёки чироқларнинг зарур миқдорини аниқлаш).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритиш қурилмаси ҳисоби қуйидаги кетма-кетликда бажарилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХонанинг режа ва кесими асосида хонанинг индекси ҳисобланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi=b/2hp,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi — хонанинг индекси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb — хонанинг кенглиги,m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhp — ҳисоб баландлиги, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритиш қурилмаси элементлари учун h0 ҳисоб баландлиги қуйидагича қабул қилиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғридан-тўғри ёруғлик (ёруғлик тақсимлаш синфи — П, чироқ оқимидан пастки яримсферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 80 фоиз дан юқори) — h;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёруғлик тақсимлаш синфи ёритиш қурилмаси элементлари билан хонанинг юқори ва пастки қисмига қайта тақсимланадиган ёруғлик оқимларининг тахминий нисбатларидан келиб чиқиб, станция архитектурасини ҳисобга олиб;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғридан-тўғри ёруғлик устунлиги (ёруғлик тақсимлаш синфи — Н, чироқ оқимидан пастки ярим сферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 60 — 80 фоиз) — 5h + 3h0/ 8;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёруғликнинг тенг тақсимланиши (ёруғлик тақсимлаш синфи — Р, чироқ оқимидан пастки ярим сферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 40 — 60 фоиз) — h + h0 /2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақайтган ёруғлик устунлиги (ёруғлик тақсимлаш синфи — В, чироқ оқимидан пастки яримсферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 20 — 40 фоиз) — 3h + 5h0 / 8;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақайтган ёруғлик (ёруғликни тақсимлаш синфи — О, чироқ оқимидан пастки яримсферага йўналтирилган ёруғлик оқимининг ҳиссаси, 20 фоиз ва ундан кам) — h0;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда h — ҳисоб текислиги устида чироқларнинг жойлашиш баландлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаh0 — ҳисоб текислиги устида шип баландлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚабул қилинган қоплама материалларига мувофиқ шип ρпот, деворлар ρства полρпол юзаларидан қайтиш коэффициентлари аниқланиши ва хона юзаси ўртача ёруғлик қайтариш коеффициентининг қиймати ҳисобланиши керак ρср.вз:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда Sпот, Sст, Sпол — шип, деворлар, пол юзаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаρпот, ρст, ρпол — шип, деворлар, полдан қайтиш коэффициентининг.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁритиш қурилмаси ёруғлик тақсимлаш элементининг танланган синфи учун i хона индексининг ҳисобланган қийматлари ва ρср.вз ўртача коэффициенти бўйича у фойдаланиш коэффициенти ҳисобланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаи=kic,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi — хонанинг индекси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk, c — ўртача қайтиш коэффициенти орқали расмий аниқланадиган коэффициентлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk, с — коэффициентлари ЙҚ учун ҳисобланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғридан-тўғри ёруғлик — П
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғридан-тўғри ёруғлик устунлиги — Н
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёруғликнинг равон тақсимланиши — Р
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақайтган ёруғлик устунлиги — В
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақайтган ёруғлик — О
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФойдаланиш коэффициенти усули билан ёритиш қурилмаси элементининг зарур ёруғлик оқими Ф ҳисобланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёки ёруғлик манбаларининг маълум ёруғлик оқимида қуйидаги формула бўйича ёритиш қурилмаси элементларининг зарур сони N аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕср — ўртача горизонтал ёритилганлик;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕнор — нормалаштириладиган (минимал) горизонтал ёритилганлик;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаS — ёритиладиган юза майдони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКз — захира коэффициенти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаz — нотекислик коэффициенти.