Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2023 йил 14 июндаги ПФ-94-сон «Маъмурий ислоҳотлар доирасида транспорт соҳасида давлат бошқарувини самарали ташкил қилиш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ҳамда 2025 йил 27 октябрдаги ПФ-193-сон «Фуқаро авиацияси соҳасида давлат сиёсати юритишни тартибга солиш чора-тадбирлари тўғрисида»ги фармонларига мувофиқ буюраман:

1. Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси ҳаво кемаларининг учишга яроқлиликни таъминлаш бўйича авиация қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.

2. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги, Ўзбекистон Республикаси Президенти ҳузуридаги Тадбиркорлик субъектларининг ҳуқуқлари ва қонуний манфаатларини ҳимоя қилиш бўйича вакил ҳамда Савдо-саноат палатаси билан келишилган.

3. Мазкур буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан уч ойдан кейин кучга киради.

Мазкур Қоидалар Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси ҳаво кемаларининг учишга яроқлиликни таъминлаш тартибини белгилайди.

1. Мазкур Қоидаларда қуйидаги асосий тушунчалардан фойдаланилади:

вертолёт — тахминан вертикал ҳолатда жойлашган ўқлар атрофида куч қурилмаси томонидан айлантириладиган бир ёки бир нечта кўтарувчи винтлар билан ҳаво реакцияси туфайли парвозда ушлаб туриладиган ҳаводан оғир ҳаво кемаси;

ҳаво кемаси — ҳаво билан ўзаро таъсир ҳисобига, ер сатҳидан қайтган ҳаво билан ўзаро таъсирдан ташқари, атмосферада ҳаракатланадиган учиш аппарати (масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемалари учун ҳам татбиқ этилади);

инсон имкониятлари — авиация фаолиятининг хавфсизлиги ва самарадорлигига таъсир кўрсатувчи инсоннинг қобилиятлари ҳамда имкониятларининг чегаралари;

ишлаб чиқарувчи давлат — ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтини якуний йиғиш учун масъул ташкилот фаолиятига нисбатан юрисдикцияга эга бўлган давлат;

лойиҳаловчи давлат — авиация техникаси турининг конструкциясини ишлаб чиқиш учун масъул ташкилот фаолиятига нисбатан юрисдикцияга эга бўлган давлат;

модификацияни лойиҳаловчи давлат — ҳаво кемаси, двигатель ёки ҳаво винтини таъмирлаш ёхуд модификация қилиш лойиҳасини ишлаб чиқиш учун масъул бўлган жисмоний шахс ёки ташкилотга нисбатан юрисдикцияга эга давлат;

рўйхатга олувчи давлат — реестрига ҳаво кемаси киритилган давлат;

двигатель — ҳаво кемасини ҳаракатга келтириш учун фойдаланиладиган ёки шу мақсадда фойдаланишга мўлжалланган, ишлаши ва бошқарилишини таъминлаш учун зарур барча таркибий қисмлар ҳамда ускуналарни ўз ичига оладиган қурилма (ҳаво винти ёки кўтарувчи винтларни (агар мавжуд бўлса) ўз ичига олмайди);

С2 бошқарув ва назорат линияси — масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемаси ва масофадан туриб бошқариш пункти ўртасида ҳаво кемасининг парвозини бошқариш учун зарур буйруқлар ҳамда назорат маълумотларини узатишга мўлжалланган маълумотлар узатиш линияси;

масофадан туриб бошқариладиган авиация тизими — масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемаси, унга тегишли масофадан туриб бошқариш пункти, зарур С2 бошқарув ва назорат линияси ҳамда ушбу турдаги тизим конструкциясида назарда тутилган бошқа барча элементлардан иборат тизим;

масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемаси — масофадан туриб бошқариш пунктидан бошқариладиган учувчисиз ҳаво кемаси;

етарли далил — учишга яроқлиликнинг муайян талабига мувофиқликни тасдиқловчи ҳамда аҳдлашувчи давлат томонидан етарли деб тан олинган ҳужжатлар ёки ишлар мажмуйи;

авиация техникаси турининг конструкцияси — ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтининг турини аниқлаш ҳамда унинг парвозга яроқлиликни баҳолаш учун зарур маълумотлар мажмуйи;

модификация — ҳаво кемаси, двигатель ёки ҳаво винти турининг конструкциясига киритилган ўзгартириш (модификация тушунчаси техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳнома билан боғлиқ техник хизмат кўрсатиш вазифаси доирасида модификацияни амалга оширишни ҳам қамраб олиши мумкин);

аниқлаш ва бартараф этиш — яқин атрофдаги ҳаво кемалари ёки бошқа хавф манбаларини кўриш, таниб олиш ёхуд аниқлаш ҳамда тегишли чораларни кўриш қобилияти;

авиация техникаси турининг конструкцияси учун масъул ташкилот — аҳдлашувчи давлат томонидан берилган ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винти турининг сертификатига ёки унга тенглаштирилган ҳужжатга эгалик қилувчи ташкилот;

учишга яроқлиликни сақлаш — ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель, ҳаво винти ёки таркибий қисмнинг учишга яроқлилик нормаларига мувофиқлигини ҳамда уларнинг хизмат муддати давомида хавфсиз эксплуатация шароитига мос ҳолатда сақланишини таъминлайдиган жараёнлар мажмуйи;

парвозларни бажаришга яроқлилиги — ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель, ҳаво винти ёки таркибий қисмнинг сертификатланган конструкциясига мувофиқ бўлган ва хавфсиз фойдаланиш шартларига жавоб берадиган ҳолати;

учишга яроқлилик сертификатини тан олиш (бундан буён матнда тан олиш деб юритилади) — аҳдлашувчи давлат ўзининг учишга яроқлилик сертификатини бериш ўрнига бошқа аҳдлашувчи давлат томонидан берилган сертификатни ўзининг сертификатига тенг ҳужжат сифатида тан олиши;

масофадан туриб бошқариш пункти — масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемасини бошқариш учун фойдаланиладиган ускуналарни ўз ичига олган масофадан туриб бошқариладиган авиация тизими элементи;

техник хизмат кўрсатиш бўйича қайд этиладиган маълумотлар — ҳаво кемаси, двигатель, ҳаво винти ёки тегишли таркибий қисмда бажарилган техник хизмат кўрсатиш ишлари тўғрисидаги маълумотларни ўз ичига олувчи қайд этиладиган маълумотлар;

таъмирлаш — ҳаво кемаси, двигатель, ҳаво винти ёки тегишли таркибий қисмнинг шикастланиши ёхуд эскириши натижасида йўқотилган учишга яроқлиликни учишга яроқлилик нормаларига мувофиқ қайта тиклаш;

фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотининг фаолияти бўйича қўлланма — фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти раҳбари томонидан келишилган ҳамда унинг тузилмаси ва раҳбариятининг мажбуриятлари, бажариладиган ишлар соҳаси, ишлаб чиқариш базаси, техник хизмат кўрсатиш тартиб-таомиллари ҳамда сифатни таъминлаш тўғрисидаги маълумотларни ўз ичига олувчи ҳужжат;

самолёт — двигатель ёрдамида ҳаракатланадиган ҳаводан оғир ҳаво кемаси бўлиб, унинг парвоз вақтидаги кўтариш кучи асосан маълум парвоз шароитларида қўзғалмас бўлиб қоладиган юзалардаги аэродинамик таъсирлар ҳисобига ҳосил бўлади;

техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳнома — кўрсатилган техник хизмат кўрсатиш ишлари учишга яроқлилик нормаларига мувофиқ етарли даражада бажарилганлигини тасдиқловчи маълумотларни ўз ичига олувчи ҳужжат;

учишга яроқлилик нормалари — ҳаво кемалари, масофадан туриб бошқариш пунктлари, двигателлар ёки ҳаво винтларининг кўриб чиқилаётган синфи учун аҳдлашувчи давлат томонидан белгиланган, қабул қилинган ёхуд тан олинган кенг қамровли ва батафсил учишга яроқлилик талаблари мажмуйи;

учишга яроқлилик сертификати — Халқаро фуқаро авиацияси тўғрисидаги конвенциянинг 31-моддасида назарда тутилган, ҳаво кемасининг учишга яроқлиликни тасдиқловчи ҳужжат;

техник хизмат кўрсатиш — ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель, ҳаво винти ёки тегишли таркибий қисмнинг учишга яроқлиликни сақлаш учун зарур бўлган ишларни, шу жумладан алоҳида ёки биргаликда бажариладиган назорат-тиклаш, текшириш, алмаштириш, носозликларни аниқлаш ва бартараф этиш, шунингдек модификация ёки таъмирлаш ишларини бажариш;

аҳдлашувчи давлат — Халқаро фуқаро авиацияси тўғрисидаги конвенциянинг иштирокчиси бўлган давлат.

2. Учишга яроқлилик сертификати Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги ҳузуридаги Фуқаро авиацияси агентлиги (бундан буён матнда «Ўзавиация» агентлиги деб юритилади) томонидан ҳаво кемасининг учишга яроқлилик нормаларида белгиланган конструкцияга қўйилган талабларга мувофиқлиги етарли далиллар билан тасдиқланган тақдирда берилади.

3. Масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемасига берилган учишга яроқлилик сертификати масофадан туриб бошқариладиган авиация тизимининг яхлит тизим сифатида парвозларни бажаришга яроқлиликни тасдиқловчи маълумотларни (ҳаво кемасининг идентификация маълумотларини, унинг учишга яроқлилик ҳолати, масофадан туриб бошқариш пункти, алоқа ва бошқарув каналлари ҳамда тегишли тизимлар ва ускуналарнинг техник ҳолати тўғрисидаги маълумотларни) ўз ичига олади ҳамда ушбу тизимнинг авиация техникаси турининг конструкциясига мувофиқлиги ва хавфсиз эксплуатация қилиш учун яроқли ҳолатда эканлигини тасдиқлайди.

4. «Ўзавиация» агентлиги Халқаро фуқаро авиацияси тўғрисидаги конвенциянинг 33-моддасига мувофиқ аҳдлашувчи давлат томонидан берилган учишга яроқлилик сертификатини ҳаво кемаси мазкур Қоидаларнинг талабларига мувофиқ бўлганда ҳамда тегишли учишга яроқлилик нормаларига риоя этилганда тан олади.

5. «Ўзавиация» агентлиги ҳаво кемасига Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2022 йил 22 февралдаги 86-сон қарори билан тасдиқланган Махсус электрон тизим орқали рухсат этиш хусусиятига эга айрим ҳужжатларни бериш тартиб-таомиллари тўғрисидаги ягона низомнинг 54-иловасига мувофиқ учишга яроқлилик бўйича махсус сертификат беради.

Бунда ушбу сертификат бошқа давлатлар юрисдикциясидаги ҳудудларда парвоз қилиш ёки улар устидан учиб ўтишга рухсат беришда қўлланилиши мумкин бўлган шартлар ва чекловларни ҳам қамраб олади.

6. Учишга яроқлилик бўйича стандарт сертификати Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2022 йил 22 февралдаги 86-сон қарори билан тасдиқланган Махсус электрон тизим орқали рухсат этиш хусусиятига эга айрим ҳужжатларни бериш тартиб-таомиллари тўғрисидаги ягона низомнинг 54-иловасига мувофиқ бир календар йилдан кўп бўлмаган муддатга берилади.

7. Бошқа давлат томонидан берилган амалдаги учишга яроқлилик бўйича экспорт сертификатига эга ҳаво кемаси Ўзбекистон Республикаси Фуқаро ҳаво кемаларининг давлат реестрига киритилганда, «Ўзавиация» агентлиги учишга яроқлилик бўйича стандарт сертификат бериш учун экспорт сертификатини ҳаво кемасининг тегишли учишга яроқлилик нормаларига ва мазкур Қоидаларнинг талабларига мувофиқлигини тасдиқловчи етарли далил сифатида қабул қилади.

8. «Ўзавиация» агентлиги ҳаво кемасини бошқа аҳдлашувчи давлатнинг реестрига ўтказишга кўмаклашиш мақсадида ушбу аҳдлашувчи давлатга учишга яроқлилик бўйича экспорт сертификатини беради. Ушбу учишга яроқлилик бўйича экспорт сертификати парвозларни амалга ошириш ҳуқуқини бермайди, бироқ экспорт қилувчи давлат томонидан ҳаво кемасининг учишга яроқлилик ҳолати бўйича ўтказилган сўнгги текширув ижобий якунланганини тасдиқлайди. Учишга яроқлилик бўйича экспорт сертификатини бериш Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2022 йил 22 февралдаги 86-сон қарори билан тасдиқланган Махсус электрон тизим орқали рухсат этиш хусусиятига эга айрим ҳужжатларни бериш тартиб-таомиллари тўғрисидаги ягона низомнинг 54-иловасига мувофиқ берилади.

9. Учишга яроқлилик сертификатини бериш ўрнига бошқа давлат томонидан берилган учишга яроқлилик сертификатини ҳақиқий деб эътироф этилганда, ҳақиқийлигини тасдиқловчи ва у билан бирга сақланадиган тан олиш сертификати берилади. Бунда бошқа давлат томонидан берилган учишга яроқлилик сертификати миллий сертификатга тенглаштирилади. Тан олиш сертификатининг амал қилиш муддати тан олинаётган учишга яроқлилик сертификатининг амал қилиш муддатидан ошмаслиги лозим.

10. Фуқаро ҳаво кемасининг учишга яроқлилик сертификати (бундан масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемалари мустасно) қуйидаги маълумотларни ўз ичига олиши лозим:

а) давлат таниш ва рўйхат белгилари;

б) ҳаво кемаси ишлаб чиқарувчиси томонидан берилган белгиси (унинг тури ва моделини ўз ичига олиши керак);

д) ҳаво кемасининг серия (завод) рақами;

э) ҳаво кемасининг ишлаб чиқарувчиси;

ф) максимал учиш вазни;

г) ҳаво кемасининг тоифалари ва (ёки) татбиқ этилиши (ҳаво кемасининг рухсат этилган парвоз тоифасини кўрсатиш учун фойдаланилади, масалан: йўловчи, транспорт, махсус мақсадли);

ҳ) Халқаро фуқаро авиацияси тўғрисидаги конвенция ҳамда тегишли учишга яроқлилик нормаларига ҳавола келтирилиши;

и) учишга яроқлилик сертификати биринчи марта берилганлиги ёки унинг янгиланганлигининг қайд этилиши;

ж) учишга яроқлилик сертификатининг берилган санаси;

к) учишга яроқлилик сертификатининг амал қилиш муддати;

л) тасдиқлаган мансабдор шахснинг имзоси.

11. Масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемаларининг учишга яроқлилик сертификати қуйидаги маълумотларни ўз ичига олиши лозим:

а) давлат таниш ва рўйхат белгилари;

б) масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемаси ишлаб чиқарувчиси томонидан берилган белгиси (унинг тури ва моделини ўз ичига олиши керак);

д) масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемасининг серия (завод) рақами;

э) масофадан туриб бошқариш пунктининг тури (турлари) ва (ёки) модели (моделлари);

ф) масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемаси учун алоқа линияси (линиялари) (С2 линияси) (масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемасини бошқариш ва назорат қилиш учун рухсат этилган, сертификатлаштириш талабларига жавоб берадиган ҳамда белгиланган эксплуатация чекловларига мувофиқ фойдаланиладиган С2 бошқарув ва назорат линиясининг (линияларининг) номланиши кўрсатилиши керак);

г) ҳаво кемасининг тоифалари ва (ёки) татбиқ этилиши (масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемасининг рухсат этилган эксплуатация парвоз тоифасини кўрсатиш учун фойдаланилади, масалан: йўловчи, транспорт, махсус қўлланилиши);

ҳ) Халқаро фуқаро авиацияси тўғрисидаги конвенция ҳамда тегишли учишга яроқлилик нормаларига ҳавола келтирилиши;

и) учишга яроқлилик сертификати биринчи марта берилганлиги ёки унинг янгиланганлигининг қайд этилиши;

ж) учишга яроқлилик сертификатининг берилган санаси;

к) учишга яроқлилик сертификатининг амал қилиш муддати;

л) тасдиқлаган мансабдор шахснинг имзоси.

12. Халқаро парвозларни амалга оширувчи фуқаро ҳаво кемаси учун учишга яроқлилик сертификатининг матни инглиз тилида бўлиши лозим.

13. Парвозларни амалга ошириш вақтида учишга яроқлилик сертификати ҳаво кемасида бўлиши лозим. Амалдаги учишга яроқлилик сертификати бўлмаган ҳолларда ҳаво кемасида парвозларни амалга ошириш тақиқланади.

14. Ҳар бир ҳаво кемасига тегишли учишга яроқлилик нормаларига мувофиқ унинг учишга яроқли деб ҳисобланиши учун риоя этилиши лозим бўлган тасдиқланган чекловларни ўз ичига олган парвоз эксплуатацияси бўйича қўлланма, жадваллар, схемалар ёки бошқа ҳужжатлар илова қилинади ҳамда ҳаво кемасининг хавфсиз эксплуатациясини таъминлаш учун зарур қўшимча йўриқномалар ва маълумотлар тақдим этилади.

15. Масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемасининг хавфсиз эксплуатациясини таъминлаш учун зарур маълумотлар, шу жумладан масофадан туриб бошқариш пунктлари ҳамда С2 бошқарув ва назорат линиясига оид маълумотлар тақдим этилади.

16. Ҳаво кемасининг учишга яроқлилик ҳолати тегишли учишга яроқлилик нормаларига мувофиқ сақланмаган тақдирда, унинг учишга яроқлилиги тиклангунга қадар ундан фойдаланиш тақиқланади.

17. Масофадан туриб бошқариладиган ҳаво кемасининг учишга яроқлиликни тиклаш унинг бошқарилишини таъминловчи масофадан туриб бошқариш пунктлари, зарур С2 бошқарув ва назорат линияси (линиялари), шунингдек тегишли учишга яроқлилик нормаларида назарда тутилган бошқа таркибий қисмларнинг яроқлиликни тиклашни ҳам ўз ичига олади.

18. Ҳаво кемаси шикастланган тақдирда «Ўзавиация» агентлиги ушбу шикастланиш оқибатида ҳаво кемаси тегишли учишга яроқлилик нормаларида белгиланган учишга яроқлилик ҳолатини йўқотган ёки йўқотмаганлиги тўғрисида қарор қабул қилади.

19. Бошқа аҳдлашувчи давлатда рўйхатдан ўтказилган ҳаво кемаси Ўзбекистон Республикаси ҳудудида шикастланган ёки унинг шикастланиши ушбу ҳудудда аниқланган тақдирда «Ўзавиация» агентлиги ҳаво кемасининг парвозни давом эттиришини тўхтатиб туришга ҳақли.

Бунда «Ўзавиация» агентлиги рўйхатдан ўтказиш давлатини зудлик билан хабардор қилиши ҳамда қарор қабул қилиш учун зарур барча маълумотларни (ҳаво кемасининг шикастланиш хусусияти ва кўлами тўғрисидаги маълумотларни ҳамда бошқа аниқланган маълумотларни) унга юбориши шарт.

20. «Ўзавиация» агентлиги ҳаво кемасининг шикастланиши уни парвозларни бажаришга яроқсиз ҳолга келтирган деб топса, унинг учишга яроқлилиги тиклангунга қадар парвозларни тақиқлайди.

Бунда «Ўзавиация» агентлиги махсус чекловлар белгилаган ҳолда ҳаво кемасининг учишга яроқлилиги тикланадиган аэродромга нотижорат парвозини амалга оширишга рухсат бериши мумкин. Ушбу чекловларни белгилашда ҳаво кемасининг парвозни давом эттиришини дастлаб тақиқлаган аҳдлашувчи давлат таклиф этган барча чекловлар ҳисобга олинади. Мазкур аҳдлашувчи давлат белгиланган чекловларга риоя этилган ҳолда бундай парвозларни амалга оширишга рухсат беради.

21. Рўйхатдан ўтказиш давлати ҳаво кемасининг шикастланиши уни парвозларни бажаришга яроқсиз ҳолга келтирмаган деб топса, ушбу ҳаво кемасига парвозни давом эттиришга рухсат берилади.

22. Ҳаво кемасини лойиҳаловчи давлат:

а) ҳаво кемасини лойиҳаловчи давлат ҳаво кемасининг Ўзбекистон Республикасининг Фуқаро ҳаво кемалари давлат реестрига киритилганлиги тўғрисида хабардор қилинганидан сўнг, «Ўзавиация» агентлигининг мурожаатига асосан ҳаво кемасининг учишга яроқлиликни сақлаш ва хавфсиз эксплуатациясини таъминлаш учун зарур бўлган барча умумий маълумотларни, шу жумладан тегишли ҳолларда масофадан туриб бошқариш пунктлари, двигателлар ва ҳаво винтларига оид маълумотларни (бундан буён матнда учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотлар деб юритилади) тақдим этади.

Учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотларга ҳаво кемасини модификация қилиш, қисмларини алмаштириш ёки текшириш, шунингдек эксплуатация чекловлари ва қоидаларига ўзгартиришлар киритиш бўйича мажбурий талаблар ҳамда аҳдлашувчи давлатлар томонидан учишга яроқлилик директивалари шаклида чиқариладиган маълумотлар киради.

Ҳаво кемасини лойиҳаловчи давлат масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтини лойиҳаловчи давлат томонидан илгари чиқарилган учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотлар тегишли масалани тўлиқ қамраб олганига ишонч ҳосил қилса, ушбу маълумотларни улар ҳақида аввал хабардор қилинган аҳдлашувчи давлатларга қайта юбориши талаб этилмайди;

б) максимал учиш вазни 5700 кг дан ортиқ бўлган самолётлар ҳамда 3175 кг дан ортиқ бўлган вертолётлар учун қуйидагиларни таъминлайдиган тизимнинг мавжудлигини таъминлайди:

самолётлар ва вертолётларнинг учишга яроқлиликни сақлашга салбий таъсир кўрсатадиган ёки кўрсатиши мумкин бўлган носозликлар, бузилишлар, нуқсонлар ва бошқа ҳодисалар тўғрисидаги маълумотларни олиш;

учишга яроқлиликни таъминлаш чораларини кўриш зарурлигини ва уларни қачон амалга ошириш лозимлигини аниқлаш;

учишга яроқлиликка оид зарур чора-тадбирларни ишлаб чиқиш ҳамда улар ҳақидаги маълумотларни, шу жумладан ҳаво кемасининг (тегишли ҳолларда двигателлар ва ҳаво винтларини ҳам қўшган ҳолда) учишга яроқлиликни сақлаш ҳамда ҳаво кемасининг хавфсиз эксплуатациясини таъминлаш учун зарур бўлган маълумотларни тарқатиш;

д) максимал учиш вазни 5700 кг дан ортиқ бўлган самолётларга нисбатан самолётнинг учишга яроқлиликни таъминлаш учун конструкция бутунлигини сақлаш дастури мавжудлигини таъминлайди. Ушбу дастур коррозиянинг олдини олиш, аниқлаш ва бартараф этиш бўйича аниқ маълумотларни ўз ичига олади;

э) масофадан туриб бошқариладиган самолётлар ва масофадан туриб бошқариладиган вертолётларга нисбатан қуйидагиларни таъминловчи тизим мавжудлигини таъминлайди:

максимал учиш вазни 5700 кг дан ортиқ масофадан туриб бошқариладиган самолётлар ҳамда максимал учиш вазни 3175 кг дан ортиқ масофадан туриб бошқариладиган вертолётларнинг учишга яроқлиликни сақлашга салбий таъсир кўрсатадиган ёки кўрсатиши мумкин бўлган носозликлар, бузилишлар, нуқсонлар ва бошқа ҳодисалар тўғрисидаги маълумотларни олиш;

учишга яроқлиликни таъминлаш чораларини кўриш зарурлигини ва уларни қачон амалга ошириш лозимлигини аниқлаш;

учишга яроқлиликка оид зарур чора-тадбирларни ишлаб чиқиш ҳамда улар ҳақидаги маълумотларни, шу жумладан масофадан туриб бошқариш пунктларининг (тегишли ҳолларда двигателлар ва ҳаво винтларини ҳам қўшган ҳолда) учишга яроқлиликни сақлаш ҳамда ҳаво кемасининг хавфсиз эксплуатациясини таъминлаш учун зарур бўлган маълумотларни тарқатиш;

ф) масофадан туриб бошқариладиган самолётлар ва вертолётларнинг вазни ҳамда эксплуатация тоифасини ҳисобга олган ҳолда, уларнинг учишга яроқлилигини таъминлашга қаратилган конструкция бутунлигини сақлаш дастурининг мавжудлигини таъминлайди. Тегишли ҳолларда ушбу дастур коррозиянинг олдини олиш, аниқлаш ва бартараф этишга оид аниқ маълумотларни ўз ичига олади.

23. Масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтини лойиҳаловчи давлат ҳаво кемасини лойиҳаловчи давлатдан бошқа давлат бўлса, у қуйидагиларни бажариши шарт:

а) учишга яроқлиликни сақлашга оид барча маълумотларни ҳаво кемасини лойиҳаловчи давлатга, шунингдек сўровга асосан бошқа ҳар қандай аҳдлашувчи давлатга юбориши.

Учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотларни юбориш бўйича умумий масъулият ҳаво кемасини лойиҳаловчи давлат зиммасида бўлса-да, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтини лойиҳаловчи айрим давлатлар ушбу маълумотларни бевосита рўйхатдан ўтказиш давлатларига ва бошқа аҳдлашувчи давлатларга юбориши мумкин. Бундай амалиёт мажбурий маълумотларнинг тезкор етказилиши ва одатдаги тартибда қайта ишланишига хизмат қилади. Бунда ҳаво кемасини лойиҳаловчи давлат кейинчалик масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтини лойиҳаловчи давлат юборган маълумотларга қўшимча мажбурий маълумотларни юборса, улар ўртасида номувофиқлик юзага келган тақдирда, ҳаво кемасини лойиҳаловчи давлатдан олинган мажбурий маълумотлар устун ҳисобланади;

б) масофадан туриб бошқариладиган самолётлар ва вертолётларга, максимал учиш вазни 5700 кг дан ортиқ бўлган самолётларга ҳамда 3175 кг дан ортиқ бўлган вертолётларга ўрнатилган двигателлар ва ҳаво винтлари, шунингдек масофадан туриб бошқариладиган самолётлар ва вертолётлар билан боғлиқ масофадан туриб бошқариш пунктлари учун қуйидагиларни таъминлайдиган тизимнинг мавжудлигини таъминлайди:

масофадан туриб бошқариладиган самолётлар ва вертолётларнинг учишга яроқлиликни сақлашга салбий таъсир кўрсатадиган ёки кўрсатиши мумкин бўлган носозликлар ва бошқа ҳодисалар тўғрисидаги маълумотларни олиш;

учишга яроқлиликни таъминлаш чораларини кўриш зарурлигини ва уларни қачон амалга ошириш лозимлигини аниқлаш;

учишга яроқлиликка оид зарур чора-тадбирларни ишлаб чиқиш.

24. Модификацияни лойиҳаловчи давлат модификация қилинаётган ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтини лойиҳаловчи давлатдан бошқа давлат бўлса, у учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотларни модификация қилинган ҳаво кемалари рўйхатдан ўтказилган барча давлатларга тақдим этади.

25. Муайян ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтини ишлаб чиқарувчи давлат уни лойиҳаловчи давлатдан бошқа давлат бўлса, лойиҳаловчи давлат ҳар иккала давлат учун мақбул келишувнинг мавжудлигини таъминлайди. Ушбу келишув ишлаб чиқарувчи ташкилотнинг тегишли ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтининг конструкцияси, ишлаб чиқарилиши ва эксплуатациясига оид маълумотларни баҳолашда авиация техникаси турининг конструкцияси учун масъул ташкилот билан ҳамкорлик қилишини назарда тутади.

26. Лойиҳаловчи давлат авиация хавфсизлигига оид махфий маълумотларнинг учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотлар билан бирга узатилмаслигини таъминлайди.

27. Лойиҳаловчи давлат авиация хавфсизлигига оид махфий маълумотларнинг «Ўзавиация» агентлигига ҳимояланган алоқа каналлари орқали узатилишини таъминлайди.

28. Модификацияни лойиҳаловчи давлат ҳаво кемаси, двигатель ёки ҳаво винтини лойиҳаловчи давлатнинг ўзи бўлса, мазкур давлат мазкур Қоидаларнинг 3-бўлими 1-бобида белгиланган қоидаларга амал қилади.

29. Модификацияни лойиҳаловчи давлат ҳаво кемаси, двигатель ёки ҳаво винтини лойиҳаловчи давлатдан бошқа давлат бўлса, у қуйидагиларни амалга ошириши лозим:

а) ҳар бир аҳдлашувчи давлат модификация ёки таъмирлаш билан боғлиқ учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги барча мажбурий маълумотларни тақдим этиш тизимига эга бўлиши;

б) максимал учиш вазни 5700 кг дан ортиқ бўлган самолётлар ҳамда 3175 кг дан ортиқ бўлган вертолётларнинг модификацияси ёки таъмирланишига нисбатан қуйидагиларни таъминлайдиган тизимнинг мавжудлигини таъминлаши:

самолётлар ва вертолётларнинг учишга яроқлиликни сақлашга салбий таъсир кўрсатадиган ёки кўрсатиши мумкин бўлган носозликлар ва бошқа ҳодисалар тўғрисидаги маълумотларни олиши;

учишга яроқлиликни таъминлаш чораларини кўриш зарурлигини ва уларни қачон амалга ошириш лозимлигини аниқлаши;

учишга яроқлиликни сақлаш бўйича зарур чора-тадбирларни ишлаб чиқиши ҳамда ушбу чора-тадбирлар тўғрисидаги маълумотларни, шу жумладан модификация ёки таъмирлаш билан боғлиқ учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотларни эълон қилиши;

д) муайян ҳаво кемаси, двигатель ёки ҳаво винтининг модификациясини лойиҳаловчи давлат сифатида ўзи тайёрлаган учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги барча мажбурий маълумотларнинг тегишли ҳаво кемаси, двигатель ёки ҳаво винтини лойиҳаловчи давлатга юборилишини таъминлаши.

30. Модификацияни лойиҳаловчи давлат модификацияни ишлаб чиқариш ёки таъмирлаш учун қисмларни ишлаб чиқариш учун масъул ташкилот устидан юрисдикцияга эга бўлган давлатдан бошқа давлат бўлган тақдирда, «Ўзавиация» агентлиги тегишли давлатлар ўртасида ўзаро халқаро келишувларга эришилишини таъминлаши лозим.

31. Ўзбекистон Республикаси авиация техникасини ишлаб чиқарувчи давлат мақомида бўлганида, лойиҳаловчи давлат бошқа хорижий давлат ҳисобланса, «Ўзавиация» агентлиги ишлаб чиқарувчи ташкилотнинг ҳаво кемаси, масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтининг конструкцияси, ишлаб чиқарилиши ва эксплуатациясига оид маълумотларни баҳолашда лойиҳаловчи давлатнинг авиация техникаси турининг конструкцияси учун масъул ташкилоти билан ҳамкорлик қилишини таъминлаш мақсадида мазкур хорижий давлатнинг ваколатли органи билан тегишли халқаро келишувлар тузиш чораларини кўради.

32. «Ўзавиация» агентлиги:

а) Ўзбекистон Республикаси лойиҳаловчи давлат ҳисобланмаган муайян турдаги ҳаво кемасини Ўзбекистон Республикасининг Фуқаро ҳаво кемалари давлат реестрига биринчи марта киритганда ҳамда мазкур Қоидаларга мувофиқ учишга яроқлилик сертификатини берганда ёки бошқа давлат томонидан берилган сертификатни ҳақиқий деб эътироф этилганда, тегишли лойиҳаловчи давлатни ҳаво кемасининг давлат реестрига киритилганлиги тўғрисида хабардор қилади;

б) муайян ҳаво кемасининг учишга яроқлилиги амалдаги тегишли учишга яроқлилик нормаларига мувофиқ сақланаётганлигини аниқлайди;

д) ҳаво кемасининг хизмат муддати давомида унинг учишга яроқлиликни сақлаш бўйича талабларни ишлаб чиқади ёки қабул қилади. Ушбу талаблар ҳаво кемасининг модификация ёки таъмирлаш ишлари бажарилганидан ёхуд алмаштириладиган қисм ўрнатилганидан кейин ҳам тегишли учишга яроқлилик нормаларига мувофиқлигини ҳамда Ўзбекистон Республикасининг тегишли авиация қоидаларида белгиланган техник хизмат кўрсатиш талабларига риоя этилган ҳолда парвозларни бажаришга яроқли ҳолатда сақланишини таъминлашни назарда тутади;

э) лойиҳаловчи давлатдан олинган учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотларни бевосита қабул қилади ёки уларни баҳолаб, тегишли чораларни кўради;

ф) модификацияни лойиҳаловчи давлат томонидан чиқариладиган учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотларни кузатиб бориш ва олиш тизимига эга бўлади ҳамда олинган маълумотларни бевосита қабул қилади ёки уларни баҳолаб, тегишли чораларни кўради;

г) Ўзбекистон Республикаси рўйхатдан ўтказиш давлати бўлган муайян ҳаво кемасига оид ўзи тайёрлаган учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги барча мажбурий маълумотларнинг тегишли лойиҳаловчи давлатга ҳамда модификацияни лойиҳаловчи давлатга юборилишини таъминлайди;

ҳ) максимал учиш вазни 5700 кг дан ортиқ бўлган самолётлар, 3175 кг дан ортиқ бўлган вертолётлар, шунингдек масофадан туриб бошқариладиган самолётлар ва вертолётларнинг учишга яроқлиликни сақлашга салбий таъсир кўрсатадиган ёки кўрсатиши мумкин бўлган носозликлар ва бошқа ҳодисалар тўғрисидаги маълумотларни тегишли авиация техникаси турининг конструкцияси учун масъул ташкилотга юбориш тизимининг мавжудлигини таъминлайди.

Мазкур маълумотлар масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винтига тааллуқли бўлса, улар тегишли масофадан туриб бошқариш пункти, двигатель ёки ҳаво винти турининг конструкцияси учун масъул ташкилотга ҳамда ҳаво кемаси турининг конструкцияси учун масъул ташкилотга юборилади.

Учишга яроқлиликни сақлашнинг парвозлар хавфсизлигига тааллуқли жиҳатлари модификация ёки таъмирлаш билан боғлиқ бўлса, «Ўзавиация» агентлиги мазкур маълумотларни модификация ёки таъмирлашни лойиҳалаш учун масъул шахс ёки ташкилотга юбориш тизимининг мавжудлигини таъминлайди.

33. «Ўзавиация» агентлиги фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотини сертификатлашда ёки бошқа аҳдлашувчи давлат томонидан берилган тегишли сертификатни тан олишда мазкур Қоидаларнинг IV бўлими талабларига риоя этилишини таъминлайди.

34. «Ўзавиация» агентлиги авиация хавфсизлигига оид махфий маълумотларнинг учишга яроқлиликни сақлаш тўғрисидаги мажбурий маълумотлар билан бирга узатилмаслигини таъминлайди.

35. «Ўзавиация» агентлиги авиация хавфсизлигига оид махфий маълумотларни қонунчилик ҳужжатларига мувофиқ лойиҳаловчи давлатнинг тегишли ваколатли органига ҳимояланган алоқа каналлари орқали узатилишини таъминлайди.

36. «Ўзавиация» агентлиги Ўзбекистон Республикасининг фуқаро авиацияси ҳаво кемаларининг учишга яроқлиликни сақлаш бўйича ваколатли органи сифатида, максимал учиш вазни 5700 кг дан ортиқ бўлган самолётлар, 3175 кг дан ортиқ бўлган вертолётлар ҳамда масофадан туриб бошқариладиган авиация тизимларига оид эксплуатантлар, авиация техникаси турининг конструкцияси учун масъул ташкилотлар ва техник хизмат кўрсатиш ташкилотлари томонидан Агентликка тақдим этилиши шарт бўлган маълумотларнинг турларини ҳамда уларни тақдим этиш тартибини белгилайди.

37. Мазкур Қоидаларнинг талаблари фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти томонидан Ўзбекистон Республикаси Фуқаро ҳаво кемаларининг давлат реестрига киритилмаган ҳаво кемаларига, шу жумладан бирорта ҳам аҳдлашувчи давлатда рўйхатдан ўтказилмаган ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатилишига тўсқинлик қилмайди.

38. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотининг сертификатини бериш Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2022 йил 22 февралдаги 86-сон қарори билан тасдиқланган Махсус электрон тизим орқали рухсат этиш хусусиятига эга айрим ҳужжатларни бериш тартиб-таомиллари тўғрисидаги ягона низомнинг 57-иловасига мувофиқ амалга оширилади.

39. «Ўзавиация» агентлиги томонидан фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификати ариза берувчининг Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2022 йил 22 февралдаги 86-сон қарори билан тасдиқланган Махсус электрон тизим орқали рухсат этиш хусусиятига эга айрим ҳужжатларни бериш тартиб-таомиллари тўғрисидаги ягона низомнинг 57-иловасида белгиланган талабларга мувофиқлиги ҳамда мазкур талаблар бажарилганлигини тасдиқловчи далиллар тақдим этилган тақдирда берилади.

40. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатида қуйидаги маълумотлар кўрсатилиши лозим:

а) фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатини берган «Ўзавиация» агентлиги, шунингдек сертификатни берган мансабдор шахснинг фамилияси, лавозими ва имзоси;

б) фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотининг номи ва расмий манзили;

д) фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатининг рақами;

э) фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатининг охирги марта берилган санаси;

ф) амал қилиш муддати тугайдиган санаси;

г) сертификатланадиган ишлар доираси (бунда татбиқ этиладиган ҳаво кемалари ва таркибий қисмларнинг турлари ҳамда уларга техник хизмат кўрсатиш ишлари кўрсатилади);

ҳ) техник хизмат кўрсатиш бўйича ишлаб чиқариш базасининг жойлашган манзили (ушбу маълумот фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатида келтирилган ҳужжатда назарда тутилмаган бўлса кўрсатилади).

41. Ҳаво кемасига берилган фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатининг дастлабки берилган санаси охирги берилган санадан фарқ қилса, фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатида дастлабки берилган сана ҳам кўрсатилади.

42. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатининг амал қилиш муддати ташкилотнинг мазкур Қоидаларда белгиланган тегишли талабларга ҳамда парвозлар хавфсизлигини бошқариш тизимига оид талабларга мувофиқлиги сақланиб турган тақдирда «Ўзавиация» агентлиги томонидан узайтирилади.

43. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти бажариладиган ишлар ҳажми, жойлашган манзили ёки тайинланадиган ходимларига оид ҳар қандай ўзгаришлар тўғрисида «Ўзавиация» агентлигини бундай ўзгаришлардан хабар топган кундан эътиборан бир иш куни ичида агентликни хабардор қилади.

44. «Ўзавиация» агентлиги бошқа аҳдлашувчи давлат томонидан берилган фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатини тан олганда, ушбу ҳужжатни ва унга кейинчалик киритиладиган ўзгартиришларни тан олиш тартибини белгилайди. Бунда «Ўзавиация» агентлиги мазкур ҳужжатни дастлаб берган аҳдлашувчи давлат билан тегишли ҳамкорлик ва ахборот алмашинувини йўлга қўяди.

45. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти техник хизмат кўрсатиш ходимлари учун йўриқнома вазифасини бажарадиган ташкилот фаолияти бўйича қўлланманинг мавжудлигини ҳамда қўлланма алоҳида қисмлар шаклида нашр этилиши ва қуйидаги маълумотларни ўз ичига олишини таъминлаши лозим:

а) фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотига берилган сертификатлаш шартларига мувофиқ рухсат этилган ишлар ҳажмининг умумий тавсифи;

б) фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотида қўлланиладиган тартиблар ҳамда сифатни таъминлаш тизими ёки ички текширувлар тизимининг тавсифи;

д) фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотининг ишлаб чиқариш базасининг умумий тавсифи;

э) раҳбар ходимларнинг фамилияси ва лавозим мажбуриятлари;

ф) техник хизмат кўрсатиш ходимларининг компетентлигини аниқлашда қўлланиладиган тартибларнинг тавсифи;

г) техник хизмат кўрсатиш бўйича қайд этилган маълумотлар ва уларни сақлаш усулининг тавсифи;

ҳ) техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳномани расмийлаштириш тартиб-таомиллари ҳамда ушбу гувоҳнома имзоланиши лозим бўлган шартларнинг тавсифи;

и) техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳномани имзолаш ваколатига эга ходимлар ва уларнинг ваколат доираси тўғрисидаги маълумотлар;

ж) пудрат (субпудрат) асосида бажариладиган ишларнинг тавсифи;

к) эксплуатантнинг техник хизмат кўрсатишга тааллуқли тартиб-таомиллари ва талабларига риоя этишни таъминловчи қўшимча қоидаларнинг тавсифи;

л) учишга яроқлиликни сақлаш бўйича мажбурий маълумотларни тақдим этиш талабларини бажариш тартиб-таомилларининг тавсифи;

м) авиация техникаси турининг конструкцияси учун масъул ташкилотдан олинадиган учишга яроқлиликка оид барча зарур маълумотларни қабул қилиш, баҳолаш, ўзгартириш ва фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти доирасида тарқатиш тартиб-таомилларининг тавсифи;

н) фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотининг сертификатига тааллуқли ўзгартиришларни киритиш тартиб-таомилларининг тавсифи.

46. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти ўз фаолияти бўйича қўлланмада келтирилган маълумотларнинг долзарблигини таъминлаш мақсадида унга зарур ўзгартиришларнинг ўз вақтида киритилишини таъминлайди.

47. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти ўз фаолияти бўйича қўлланмага киритилган барча ўзгартиришларни ушбу қўлланма тақдим этилган барча ташкилотлар ва шахсларга зудлик билан юборади.

48. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти «Ўзавиация» агентлиги учун мақбул бўлган ҳамда техник хизмат кўрсатишнинг тегишли усуллари қўлланилишини ва ташкилотга қўйилган барча талабларнинг бажарилишини таъминлайдиган тартибларни белгилайди.

49. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти белгиланган талабларнинг бажарилишини ва уларнинг етарлилигини назорат қилувчи мустақил сифатни таъминлаш тизимини ёки техник хизмат кўрсатиш бўйича барча ишларнинг бажарилишини таъминлайдиган ички текширувлари тизимини жорий этиш орқали таъминлайди.

50. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти бажариладиган вазифаларга мос ишлаб чиқариш базасига, шунингдек ишларни бажариш ва ходимлар учун керакли иш шароитларини яратиш учун бинолар, иншоотлар, зарур энергия турлари, ишлаб чиқариш хоналари, омборхоналар, офис ва маиший биноларга эга бўлиши лозим.

51. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти сертификатланган иш турларини бажариш учун зарур техник маълумотлар, ускуналар, асбоблар ва материалларга эга бўлиши шарт.

52. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти эҳтиёт қисмлар, ускуналар, асбоблар ва материалларнинг тегишли даражада ҳимояланишини таъминлайдиган, уларнинг сифати пасайиши ва шикастланишининг олдини оладиган сақлаш шароитларини яратади.

53. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти ташкилот номидан иш юритадиган ва унинг фаолияти учун якуний жавобгарликни ўз зиммасига оладиган масъул раҳбарни тайинлайди. Масъул раҳбар бошқа вазифаларни ҳам бажариши мумкин.

54. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотининг масъул раҳбари ташкилотнинг ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ишларининг бажариш талабларига мувофиқлигини таъминлаш учун масъул шахсни ёки шахслар гуруҳини тайинлайди.

55. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти техник хизмат кўрсатиш ишларини режалаштириш, бажариш, уларга раҳбарлик қилиш ва назорат қилиш, шунингдек техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳномаларни расмийлаштириш учун зарур бўлган ходимларни ишга қабул қилади.

56. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти техник хизмат кўрсатиш ходимларининг малакасини белгиланган тартиб-таомилларга мувофиқ баҳолайди ҳамда уларнинг малакаси «Ўзавиация» агентлиги учун мақбул даражада бўлишини таъминлайди.

Техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳномани имзоловчи шахс ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш бўйича мутахассис гувоҳномасига эга бўлмаса, у «Фуқаро авиациясининг авиация ходими гувоҳномасини бериш» Ўзбекистон Республикасининг авиация қоидаларига (ЎЗР АҚ-61) (рўйхат рақами 3609, 2025 йил 24 февраль) мувофиқ малака талабларига жавоб бериши лозим.

57. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти техник хизмат кўрсатиш бўйича барча ходимларнинг ўзларига юклатилган вазифалар ва мажбуриятларга мувофиқ дастлабки ҳамда кейинги тайёргарликдан ўтишини таъминлайди.

Ташкилот томонидан тасдиқланган тайёргарлик дастури инсон имкониятларини ҳисобга олган ҳолда билим ва кўникмаларни шакллантиришга қаратилган тайёргарликни, шу жумладан техник хизмат кўрсатиш бўйича бошқа ходимлар ҳамда экипаж билан ўзаро ҳамкорлик қилишга оид тайёргарликни қамраб олади.

58. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилоти техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳномани имзолаш учун талаблар бажарилганлигини тасдиқловчи, бажарилган техник хизмат кўрсатиш ишларига оид маълумотларни қайд этади ва сақлайди.

59. Қайд этилган маълумотлар техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳнома имзоланган санадан бошлаб икки йил давомида сақланади.

60. Қайд этилган маълумотларни сақлаш ва узатишда уларнинг доимий равишда ўқиш учун яроқлиликни, ҳимояланганлигини ҳамда яхлитлигини таъминлайдиган шакл ва форматлардан фойдаланилади.

Ушбу маълумотлар қоғозда, электрон шаклда ёки ушбу шаклларнинг исталган уйғунлигида қайд этилиши мумкин.

61. Техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳнома ишларнинг қониқарли бажарилганлигини, техник маълумотларга ҳамда ташкилот фаолияти бўйича қўлланмада белгиланган тартиб-таомилларга мувофиқлигини тасдиқлаш учун расмийлаштирилади ва имзоланади.

62. Техник хизмат кўрсатиш тўғрисидаги гувоҳномада қуйидагилар кўрсатилади:

а) бажарилган техник хизмат кўрсатиш ишларига оид асосий маълумотлар, шу жумладан ушбу ишларни бажаришда фойдаланилган маълумотлар ва ҳужжатларнинг тавсифи;

б) техник хизмат кўрсатиш ишлари якунланган сана;

д) фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотининг номи;

э) гувоҳномани имзолаган шахс ёки шахслар тўғрисидаги маълумотлар.

63. Фуқаро ҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш ташкилотлари учун парвозлар хавфсизлигини бошқариш Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2014 йил 17 декабрдаги 346-сон қарори билан тасдиқланган Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси ҳаво кемалари парвозлари хавфсизлигини таъминлаш давлат дастурига мувофиқ амалга оширилади.

64. Ушбу Қоидалар талаблари бузилишида айбдор бўлган шахслар қонунчилик ҳужжатларига мувофиқ жавобгар бўладилар.