Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиациясининг фаолиятини тартибга солувчи норматив ҳужжатларини такомиллаштириш ва уларни Халқаро фуқаро авиацияси ташкилоти (ИКАО) стандартлари ва тавсияларига мувофиқлаштириш мақсадида буюраман:

1. Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиациясида учиш ишларини ташкил этиш бўйича қоидалар (ЎзР АҚ-92) иловага мувофиқ тасдиқлансин.

2. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлигида рўйхатдан ўтказилгандан кейин ўн кун ўтгач амалга киритилсин.

3. Мазкур Қоидалар амалга киритилган вақтдан бошлаб «Дававианазорат» инспекцияси бошлиғининг 1999 йил 8 ноябрдаги 163-сон «Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиациясида парвоз ишларини ташкил этиш бўйича қўлланмани тасдиқлаш тўғрисида»ги буйруғи ўз кучини йўқотган деб ҳисоблансин.

Мазкур Қоидалар Ўзбекистон Республикасининг Ҳаво кодекси (Ўзбекистон Республикаси Олий Кенгашининг Ахборотномаси, 1993 йил, 6-сон, 247-модда), Халқаро стандартлар (Халқаро фуқаро авиацияси тўғрисидаги Конвенциянинг 6-иловаси), Ўзбекистон Республикасининг «Ўзбекистон Республикаси фуқаро ва экспериментал авиациясида парвоз қоидалари» (ЎзР АҚ-91) (рўйхат рақами 1723, 2007 йил 29 сентябрь), «Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси авиация ходимларини таснифлаш ва гувоҳномалар бериш» (ЎзР АҚ-61) (рўйхат рақами 1349, 2004 йил 7 май)га мувофиқ учиш ишларини ташкил этиш қоидаларини белгилайди.

1. Ушбу Қоидалар мақсадида қуйидаги асосий атамалар, қисқартмалар ва тушунчалардан фойдаланилади:

AUTOLAND — ҲКда автоматик равишда қўндириш тизими.

CAT II-III — ИКАО томонидан белгиланган қўнишга аниқ киришиш ва қўнишлар тоифаси.

СВТ — ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКга таълим беришнинг компьютер дастури (COMPUTER BASE TRAINING)

ETOPS — икки газ турбинали куч ўрнатмалари ўрнатилган самолётларнинг узайтирилган масофали парвозлари.

FAА/JAA — Америка — Европа авиация қоидалари.

KHT «FLITEPRO» — компьютерлаштирилган навигация тренажёри.

MNPS — минимал навигация хусусиятларига талаблар.

NAT DOC 001 — Шимолий Атлантика устида парвоз қилиш учун йўриқнома материаллари.

RVSM — вертикал эшелонлашнинг қисқартирилган минимуми.

SIM-CHECK — учувчи гувоҳномасининг амал қилиш муддатини узайтириш, парвозлар турига берилган рухсатлар ва берилган минимумлар бўйича малакани тасдиқлаш учун тренажёр текшируви.

АГНЕС — тўхтаб туриш жойига бурилиш вақтида ҲК экипажига узатиладиган ёруғлик сигналлари.

АТИС — аэродром ҳудудида ахборотларни автоматик узатиш тизими.

Джеппесен — аэронавигация маълумотларини етказиб берувчи фирма.

ИКAO — Халқаро фуқаро авиацияси ташкилоти.

МАРШАЛ — ҲКнинг ердаги ҳаракатини тартибга солувчи шахс.

НОТАМ, СНОУТАМ — аэродромлар, радио-техника воситалари, қўндириш тизимлари ва ҳ. к.лар тўғрисида учувчиларга бериладиган маълумотлар.

СЛПТБНБ — Ўзбекистон Республикаси Парвозлар хавфсизлигини назорат қилиш давлат инспекциясининг Сертификатлаштириш, лицензиялаш ҳамда парвозларни таъминлаш ва бажариш устидан назорат қилиш бўлими.

СМТ (FFS) — самолётнинг мажмуавий тренажёри.

CAPTAIN (СРТ) — ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг командири.

CAPTAIN SUPERVISOR — иккинчи учувчиларга йўналиш машқларини ўргатувчи, ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг командири.

CHECK-CAPTAIN (CH-CPT) — амалдаги учувчи гувоҳномасига эга, учувчилар таркибини ғарбда ишлаб чиқарилган ҳаво кемаларида тўлиқ назарий, машқий парвоз қилиш, парвоз тайёргарлиги, текшириш ва уларнинг парвозига рухсат бериш ҳуқуқига эга авиация ходими.

FIRST-OFFICIER (F/O) — қатъий минимум бўйича экипаж таркибига иккинчи учувчи сифатида мустақил парвозларга киритилган, ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКдаги иккинчи учувчи.

PILOT — ФА УТТДга мувофиқ иккинчи учувчи бўлиб сафга киритиш дастурини ўтовчи Шарқда ишлаб чиқарилган ҲКдаги иккинчи учувчи.

NAVIGATOR (NAV) — ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг штурмани.

ААЭ — алоҳида авиаэскадрилья.

АДП — аэродром диспетчерлик пункти.

АМТ (AIP) — аэронавигация маълумотлари тўплами — ичига узоқ муддатли аэронавигация маълумотларини олган, давлат томонидан чиқарилган ёки рухсат берилган нашр.

АМС(Ф) — Авиация-метеорология станцияси (фуқаро).

АМХ — авиация-муҳандислик хизмати.

АТБ — авиация-техника базаси.

ИЧДХ — корхонанинг ишлаб чиқариш-диспетчерлик хизмати.

КТҚТ — кўринишни тақлид қилиш тизими.

«МАИ» А/К — «Махсус авиация ишлари» авиакомпанияси.

МАХ — муҳандислик-авиация хизмати.

МК — Малака комиссияси.

ММК — Маҳаллий малака комиссияси.

МОК — малака ошириш курслари.

ММШ — мураккаб метеошароитлар.

МДҲ — Мустақил давлатлар ҳамдўстлиги.

ОМК — Олий малака комиссияси.

ПАҚ — Авиакомпания (авиакорхона)нинг парвозларини амалга ошириш бўйича қўлланмаси.

ПХИ — авиакомпания (авиакорхонанинг) парвозлар хавфсизлиги инспекцияси.

ПЭҚ — Парвоз эксплуатацияси бўйича қўлланма (FCOM, OM).

ПХ — парвозлар хавфсизлиги.

РУУР — радиомаркерли узоқ узатиш радиостанцияси.

ТКБ — тажриба-конструкторлик бюроси.

ТУЭК — Тиббий-учиш эксперт комиссияси.

УИТЭ — учиш ишини ташкил этиш.

УО — учувчилар отряди.

УСБ — учиш-синов бўлинмаси.

УТТД — учувчилар таркибини тайёрлаш дастури.

УУБ — учувчилар-услубият бўлими.

УУК — учувчилар-услубият кенгаши.

УУХ — учувчилар-услубият хонаси.

ФА — фуқаро авиацияси.

ШЭҲМ — шахсий электрон ҳисоблаш машинаси.

ЎМ — ўқув маркази.

ЎММ — ўқув-машқ маркази.

ЎУТД — Ўқув-учиш тайёргарлик дастури.

ЎУТК — ўқув-учиш тайёргарлик курси.

ЎШКТ — ўзгарувчан шаффофликдаги кўзгулар тизими.

ҚҚБ — қарор қабул қилиш баландлиги.

ҲК — ҳаво кемаси.

Авиакомпания (авиакорхона) — мунтазам ҳаво транспорт қатновини амалга оширувчи ёки шу соҳада ўз хизматларини таклиф қилувчи ҳар қандай авиатранспорт корхонаси.

Авиация ишларини бажариш учун ҳаво кемаси экипажи — фуқаро ҳаво кемаси экипажини, шунингдек «буюртмачи»нинг амалдаги учувчилар таркиби гувоҳномасига эга бўлган мутахассисларини ўз ичига олувчи мутахассислар гуруҳи.

Авиация ходимлари — фаолиятлари учишни ташкил қилиш, бажариш ва таъминлаш, шунингдек ҳаво транспорти қатновига хизмат кўрсатиш билан боғлиқ бўлган ходимлар.

Аэродром босими (QFE) — учиш-қўниш йўлагининг ишчи остонаси сатҳидаги атмосфера босими.

Буйруқ-бошқарув таркиб (ББТ) — амалдаги парвоз гувоҳномасига эга бўлмаган ва буйруқ чиқарувчи — раҳбар лавозимини эгалловчи авиация ходимлари.

«Дававианазорат» инспекцияси — Ўзбекистон Республикаси Парвозлар хавфсизлигини назорат қилиш давлат инспекцияси.

Дастлабки тайёргарлик — экипажнинг парвоз (парвозлар)га тайёргарлигининг асосий тури бўлиб, унинг жараёнида материалларни ўрганиш, ҳужжатларни тайёрлаш ва ҳаракатларни маромига етказиш олиб борилади ҳамда экипажнинг парвозга берилган топшириқни бажаришга тайёрлиги назорат қилинади.

Командир-учувчилар таркиби — амалдаги учувчилар таркиби гувоҳномасига, мутахассислик бўйича инструкторлар ишлари бўйича рухсатномага эга бўлган ва бошқарув (инспекторлик) учувчи лавозимини эгалловчи авиация ходимлари.

Кузатувчи — йўналишда назорат ўтказиш мақсадида экипаж таркибига киритилган «Дававианазорат» инспекциясининг командир-учувчилик таркибининг шахси.

Кузатувчи, текширувчидан фарқли ўлароқ, ҲК командири ва экипаж аъзоларининг парвоз хавфсизлигини таъминлаш ва авиация қоидаларига риоя қилишдаги бевосита масъулиятига шерик бўлмайди ва уни камайтирмайди.

Парвоз олди тайёргарлиги — АДПга келиш вақтидан (авиация ишларида — ишчи аэродромга) парвоз учун двигатель (двигателлар)нинг ишга туширилишигача бўлган операцияларни ўз ичига олувчи, ушбу парвозни бажаришга экипажни тайёрлаш босқичи.

Текширувчи — ушбу турдаги ҲКда парвоз қилишга рухсат этилган ва экипаж аъзолари (аъзоси)ни ўқитиш, текшириш, касбий тайёрлаш ва ўзаро ҳаракатлари, шунингдек инспекторлик текширувини ўтказиш, ҲК парвозининг хавфсизлигини таъминловчи белгиланган қоидалар ва нормаларга риоя қилиш мақсадида экипаж таркибига киритилган командир-учувчи, инструкторлик таркибдаги шахс.

Учиш иши — парвозга топшириқни бажариш бўйича экипаж (учувчилар таркиби) томонидан ўтказиладиган иш.

Учиш ишини режалаштириш — белгиланган муддатларда учувчилар бўлинмалари авиакорхоналари (авиакомпаниялари)да ва ҲКнинг экипажларида устувор, кундалик ва тезкор чора-тадбирларни бажаришнинг тартиби ва самарадорлигининг кетма-кетлигини ишлаб чиқиш.

Учиш ишини ташкил этиш — учиш ишини режалаштириш ва учувчилар бўлинмалари ҳамда ҲК экипажларини бошқариш, хавфсизликни таъминлаш, парвозларнинг мунтазамлиги ва иқтисодий самарадорлиги бўйича чора-тадбирлар тизими.

Учиш машқлари — парвоз ишлари тажрибасига эга бўлиш (тиклаш) мақсадида учувчилар таркибини ўқитиш жараёни.

Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг учувчилар таркиби учун: BASE TRAINING — аэродром шароитларида; LINE TRAINING — рейс шароитларида.

Учишдан кейинги иш — парвозга топшириқни бажариш билан боғлиқ бўлган двигатель (двигателлар)нинг ўчирилиш вақтидан то барча операциялар тугатилишигача ҲК экипажи томонидан бажариладиган иш.

Учувчилар-инструкторлик таркиби — амалдаги учувчилар таркиби гувоҳномаси, мутахассислик бўйича инструкторлик ишлари рухсатномасига эга бўлган ва инструктор лавозимини (ғарбда ишлаб чиқарилган ҳаво кемаларида «CAPTAIN — SUPERVISOR» ва «CHECK — CAPTAIN») эгалловчи авиация ходимлари.

Учувчилар таркибининг ишини текшириш — билим, амалий тажриба ва экипаж (экипаж аъзолари) қобилиятларини ва ушбу Қоидалар ва ФА учувчилар таркибини тайёрлаш дастурлари билан кўзда тутилган муддатларда аниқлаш жараёни.

Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг учувчилар таркиби учун: FINAL CHECK (F/CH) — рейс шароитларида биринчи мустақил парвоздан олдин; LINE CHECK (L/CH) рейс шароитларида.

Учувчилар таркибининг касбий тайёргарлиги — учувчилар таркибининг учиш ишини бажариш учун зарур бўлган билим ва тажрибаларга эга бўлиш, сақлаш ва такомиллаштириш жараёни.

ҲК командири (ҲКК) — ҲКни бошқаруви ва парвоз вақти давомида унинг хавфсизлигига масъул бўлган учувчи.

ҲК экипажи — ҳаво кемаси командири, учувчилар таркибига кируви шахслар ва хизмат кўрсатувчи ходимлар.

ҲК экипажини тузиш — малакавий, ишчанлик қобилиятлари ҳисобга олинган ҳолда экипаж аъзоларини танлаш ва тайёрлаш жараёни, экипаж ишида уйғунликни инобатга олган ҳолда ҳамда белгиланган талабларга мувофиқ парвозларга рухсат бериш.

ҲКни бошқариш — фазода ҳаракатларининг траекториясини ёки ҲКнинг ҳаводаги вазиятини сақлаш (ўзгартириш)га йўналтирилган учувчининг ҳаракатлар мажмуаси.

Экипажнинг хизмат кўрсатувчи ходимлари — махсус тайёргарлик ва ҲКнинг парвоз эксплуатацияси билан боғлиқ бўлмаган парвозга топшириқларни бажариш вақтида аниқ хизмат мажбуриятларини бажаришга ҳуқуқ берувчи гувоҳномага эга бўлган экипаж аъзолари (борт кузатувчилар, юк ташувчи ҳаво кемаларининг бортоператорлари ва парвоз топшириғига киритилган авиация ходимларининг бошқа шахслари).

Экипажда парвозлар муҳокамаси — ҲК командири (текширувчи)нинг экипаж аъзоларининг касбий тайёргарлигини такомиллаштириш, экипаж ишида четга чиқишларни бартараф қилиш ва олдини олиш мақсадида ҳар бир экипаж аъзосининг парвозга топшириқни бажариш сифатининг таҳлили.

Экипажнинг учувчилар таркиби — махсус тайёргарлик ва ушбу ҲКнинг тури ва (ёки) унинг жиҳозлари парвоз эксплуатациясига ҳуқуқ берувчи гувоҳномага эга бўлган экипаж аъзолари.

Эксплуатант — ҳаво кемаларини эксплуатация қилиш билан шуғулланувчи ёки ушбу соҳада ўз хизматларини таклиф этувчи шахс, ташкилот ёки корхона.

2. Мазкур Қоидалар Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиациясида учиш ишини ташкил этиш масалаларини тартибга солади.

Ушбу Қоидаларнинг талаблари барча командир-учувчилар, учувчи-инструкторлар, учувчилар таркиби ва ҲКнинг бортоператорлари, шунингдек шу соҳага тегишли бўлган бошқа хизматларнинг мансабдор шахслари ва ходимлари учун мажбурий ҳисобланади ва Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиациясининг авиакомпаниялари (авиакорхоналари) ва учувчилар бўлинмаларига татбиқ этилади.

3. Учиш ишларини ташкил этиш ФА авиакомпаниялари (авиакорхоналари), ташкилотлари ва бўлинмаларининг раҳбар, командир-учувчилар ва учувчилар таркиби томонидан амалга оширилади.

4. Учиш ишини ташкил этиш масалалари бўйича буйруқ чиқарувчи — раҳбар, командирлар, учувчилар ва ҳаво кемалари командирларининг мажбуриятлари Ўзбекистон Республикасининг Ҳаво кодекси, Ўзбекистон Республикасининг «Ўзбекистон Республикаси фуқаро ва экспериментал авиациясида парвоз қоидалари» (ЎзР АҚ-91) (рўйхат рақами 1723, 2007 йил 29 сентябрь), ушбу Қоидалар ва бошқа норматив-ҳуқуқий ҳужжатлар билан белгиланади.

Мазкур мансабдор шахсларнинг учиш ишини ташкил этиш масалалари бўйича жавобгарлиги уларнинг ўз мажбуриятларини бажармаслиги ёки лозим даражада бажармаслиги ёхуд уларга берилган ҳуқуқлардан фойдаланмаслиги оқибатида вужудга келади.

5. Инсонлар ҳаётини сақлаш ёки табиий офатлар билан боғлиқ бўлган учиш ишларини ташкил этишда учувчи бўлинмаларининг командирлари кечиктириб бўлмайдиган ҳолатларда ўз зиммаларига шахсий жавобгарликни олган ҳолда ушбу Қоидалар талабларидан четга чиқиш ҳуқуқига эгадирлар. Қабул қилинган ҳаракатлар ҳақида улар зудлик билан ўзларининг бевосита раҳбарлари ва «Дававианазорат» инспекциясини хабардор қилишлари лозим.

6. Учиш ишини ташкил этиш ўз ичига қуйидагиларни олади:

а) учиш ишини режалаштириш;

б) учувчилар таркибининг касбий тайёргарлиги;

в) ҲК экипажини тузиш;

г) учувчилар таркибига парвозларни бажаришга рухсат бериш;

д) экипажларнинг парвозларга дастлабки ва парвоз олди тайёргарлиги;

е) учувчилар таркибининг ишини текшириш;

ж) экипаж таркибида текширувчи ва кузатувчилар билан парвозларни ташкил этиш;

и) парвозлар ва учиш ишларининг муҳокамаси;

к) парвоз ишини назорат ва таҳлил қилиш;

л) учувчилик-услубият иши.

7. Учиш ишининг юқори самараси қуйидагилар билан эришилади:

а) авиакорхоналар (авиакомпаниялар), ташкилотлар ва учувчилар бўлинмаларининг фан, техника ва амалий тажриба ютуқларидан фойдаланиш асосида учиш ишини ташкил этиш шакллари ва услубларининг такомиллаштирилиши;

б) учувчилар таркиби томонидан ҲКнинг янги турлари, навигация ва қўндириш тизимларининг ўзлаштирилиши;

в) учувчилар таркибининг малакасини ошириш ва парвозларга юқори сифатли тайёрлаш;

г) мажмуавий ва махсуслаштирилган тренажёрлардан самарали фойдаланиш;

д) парвоз маълумотларининг таҳлили материалларидан фойдаланиш;

е) парвозлар хавфсизлиги даражасини ошириш бўйича профилактик чора-тадбирларни замонавий равишда ишлаб чиқариш ва ўтказиш.

8. ФА авиакорхоналар (авиакомпаниялар)да парвозларни режалаштириш, ташкиллаштириш ва таъминлашда фойдаланиладиган учиш-штаб ҳужжатларининг шакллари ҳамда уларни юритиш тартиби «Дававианазорат» инспекцияси билан келишилган ҳолда эксплуатант томонидан белгиланади.

9. Учиш ишини режалаштириш ФА авиакорхоналари (авиакомпаниялари), ташкилотлари ва бўлинмалари ишларининг келгусида бажариладиган, жорий ва тезкор (ойлик, суткалик) режаларига мувофиқ амалга оширилади.

10. Учиш ишини режалаштириш мақсади бўлиб қуйидагилар ҳисобланади:

а) авиаташишлар ва махсус авиация ишларида давлат, тижорат ташкилотлари ва фуқароларнинг эҳтиёжларини қондириш бўйича вазифаларнинг бажарилиши;

б) парвозлар хавфсизлигининг юқори даражаси ва мунтазамлилигини таъминлаш;

в) командир-учувчи, инструкторлар ва учувчилар таркибининг касбий тайёргарлигининг талаб этиладиган даражасини таъминлаш.

11. Иш режаларини тузишда қуйидагиларга таяниш зарур:

а) авиакорхоналар (авиакомпаниялар), ташкилотлар ва учувчилар бўлинмалари олдида турувчи масалалар;

б) Ўзбекистон Республикасининг «Ўзбекистон Республикаси фуқаро ва экспериментал авиациясида парвоз қоидалари» (ЎзР АҚ-91) (рўйхат рақами 1723, 2007 йил 29 сентябрь) ва ушбу Қоидалар талабларига;

в) учиш ишини ташкил этиш ва парвозлар хавфсизлиги ҳолатининг таҳлилига;

г) Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси фаолиятини тартибга солувчи бошқа ҳужжатларга.

12. «Дававианазорат» инспекциясида қуйидаги учиш ишлари режалари ишлаб чиқилади:

а) асосий чора-тадбирларнинг йиллик режаси;

б) командир-учувчилар таркибини (зарурият бўлганда) тайёрлаш, машқ қилдириш ва текширишнинг йиллик режа-жадвали;

в) йўналишларда (авиайўналишларда) инспекторлик текширувларининг йиллик режаси;

г) ойлик иш режаси;

д) инспекторлар таркибининг ойлик парвоз режаси.

13. Асосий чора-тадбирлар йиллик режаси қуйидагиларни назарда тутиши лозим:

а) учиш ишини ташкил этиш ва парвозлар хавфсизлиги бўйича меъёрий ҳужжатларни ишлаб чиқиш ва такомиллаштиришни;

б) учиш ишини ташкил этишни яхшилаш, авиация ҳодисалари ва нохуш ҳодисаларнинг олдини олиш бўйича ишлар йўналишларини ишлаб чиқишни;

в) учиш ишини ташкил этиш ва парвозлар хавфсизлигини таъминлаш масалалари бўйича авиакорхоналар (авиакомпаниялар), ташкилотлар ва учувчилар бўлинмаларида инспекторлик текширувларини.

14. Йўналишларда (авиайўналишларда) инспекторлик текширувларининг йиллик режаси Ўзбекистон Республикаси ФА ҲКнинг экипажлари томонидан амалга ошириладиган парвозларнинг барча йўналишлари (авиайўналишлари)ни ўз ичига олиши лозим.

15. Ойлик иш режасига келгуси ойда амалга ошириш режалаштирилаётган учиш фаолиятини тартибга солиш ва парвозлар хавфсизлигини таъминлаш бўйича асосий чора-тадбирлар киритилиши лозим.

16. Ойлик иш режасига «Дававианазорат» инспекцияси командир-учувчилар таркиби ва инспекторлик таркибининг келгуси ойда бажарилиши лозим бўлган барча парвозлари киритилиши лозим.

17. Режаларнинг бажарилиши устидан назорат «Дававианазорат» инспекцияси раҳбари томонидан амалга оширилади.

18. Парвозлар хавфсизлиги бўйича инспекцияда қуйидагилар ишлаб чиқилади:

а) асосий чора-тадбирларнинг йиллик режаси;

б) командир-учувчилар таркибини тайёрлаш, машқ қилдириш ва текширишнинг йиллик режа-жадвали;

в) ойлик иш режаси;

г) инспекторлик таркибининг ойлик парвозлари режаси.

Режалар ПХИ раҳбари томонидан ишлаб чиқилади ва авиакомпания (авиакорхона) раҳбари томонидан тасдиқланади.

19. Асосий чора-тадбирлар режаси қуйидагиларни назарда тутиши лозим:

а) учиш ишини ташкил этишни яхшилаш, авиация ҳодисалари ва нохуш ҳодисаларнинг олдини олиш бўйича таклифлар ишлаб чиқишни;

б) учиш ишини ташкил этиш ва парвозлар хавфсизлиги бўйича норматив-ҳуқуқий ҳужжатларни такомиллаштириш бўйича таклифлар ишлаб чиқишни;

в) учиш ишини ташкил этиш ва парвозлар хавфсизлигини таъминлаш масалалари бўйича авиакомпания таркибига кирувчи, авиакомпаниянинг учиш хизмати (учувчилар мажмуаси, учувчилар отрядлари) ва авиатаъмирлаш заводи учиш-синов бўлинмасида инспекторлик текширув ўтказишни.

20. Тайёргарлик, машқ қилиш ва текшириш режа-жадвали белгиланган тартибда расмийлаштирилиши лозим ва инспекторлик таркибга ПХИ, авиакомпания учиш хизмати, мажмуаси раҳбари, ЎММ директори ва унинг УИТЭ бўйича ўринбосари, «МАИ» А/К директори ва унинг УИТЭ бўйича ўринбосарининг маълумотларини инобатга олиши лозим.

21. Ойлик иш режасига парвозлар хавфсизлиги инспекцияси томонидан келгуси ойда амалга ошириш мўлжалланаётган УИТЭ ва парвозлар хавфсизлиги бўйича асосий чора-тадбирлар киритилган бўлиши лозим.

22. Ойлик парвозлар режасига келгуси ойда бажарилиши лозим бўлган инспекторлик таркибининг барча парвозлари киритилиши лозим.

23. ПХИнинг режаларини бажариш устидан назорат ПХИ бошлиғи ёки у тайинлаган шахс томонидан амалга оширилади.

24. Авиакорхона (авиакомпания)нинг УУБ ва УМда қуйидагилар ишлаб чиқилади:

а) асосий чора-тадбирларнинг йиллик режаси;

б) командир-учувчилар таркибини тайёрлаш, машқ қилдириш ва текширишнинг йиллик режа-жадвали;

в) ойлик иш режаси;

г) командир-учувчилар таркибининг ойлик парвозлари режаси.

Режалар УУБ ва учувчилар мажмуаси (учиш хизмати) раҳбари томонидан зарурий мутахассислар жалб этилган ҳолда ишлаб чиқилади ва юқори турувчи раҳбар томонидан тасдиқланади.

25. Учувчилар мажмуасининг асосий чора-тадбирлар йиллик режасининг лойиҳаси тасдиқланишидан олдин авиакорхона (авиакомпания)нинг парвоз-услубият кенгашида кўриб чиқилиши лозим. Асосий чора-тадбирларнинг йиллик режаси қуйидагиларни ташкил этиш ва ўтказишни кўзда тутиши лозим:

а) учиш ишини кузги-қишки ва баҳорги-ёзги даврларга тайёрлаш бўйича командир-учувчилар таркиби билан йўриқнома-услубий мажлислар;

б) учиш ишини ташкил этишни такомиллаштириш масалалари бўйича учувчилар бўлинмаларининг командир-учувчилар ва инструкторлик таркиби билан услубий мажлислар;

в) парвоз таълими услубияти масалалари бўйича мажмуавий тренажёрлар инструкторлари билан услубий мажлислар;

г) учувчилар таркибининг айби билан вужудга келган авиация ҳодисалари ва нохуш ҳодисаларнинг олдини олишга йўналтирилган профилактик ишлар масалалари бўйича командир-учувчилар таркиби билан услубий мажлислар;

д) кутилаётган шароитлар ва алоҳида ҳолатларда ҲКни бошқаришнинг ўзига хос хусусиятлари ва унинг тизимларининг эксплуатацияси бўйича учувчилик-техник анжуманлар;

е) командир учувчи лавозимларига тайинланиши мумкин бўлган захирадаги ходимлар билан услубий мажлислар;

ж) учувчилар таркиби айби билан вужудга келадиган авиация ҳодисалари ва нохуш ҳодисаларнинг олдини олиш бўйича чора-тадбирлар;

з) учувчилар таркибининг касбий тайёргарлиги тизимида ўқув-услубий базани ривожлантириш ва компьютер техникасидан самарали фойдаланиш бўйича чора-тадбирлар.

26. Командир-учувчилар таркибини тайёрлаш, машқ қилдириш ва текшириш режа-жадвали қуйидагилар ҳақидаги маълумотларни инобатга олиши лозим:

а) бўлим (гуруҳ) бошлиқлари, учувчилар мажмуаси (учиш хизмати) дирекциясининг командир-учувчи ва инструкторлар таркиби, УУБ;

б) учувчилар отрядлари командирлари.

27. Ойлик иш режаси келгуси ойда бажарилиши мўлжалланаётган парвоз ва методик ишларни ташкил этиш бўйича асосий чора-тадбирларни ўз ичига олиши лозим.

28. Авиация ишларида учувчилар таркиби билан манёврлар қилиш режаси зарурият бўлганда МАИ А/Книнг УУБда тузилади ва Ўзбекистон Республикасининг «Ўзбекистон Республикаси фуқаро ва экспериментал авиациясида парвоз қоидалари»нинг (ЎзР АҚ-91) (рўйхат рақами 1723, 2007 йил 29 сентябрь) белгиланган қоидаларига мувофиқ расмийлаштирилиши лозим.

29. Парвозлар режаси учувчилар мажмуаси (учиш хизмати) командир-учувчилар таркиби дирекцияси ва УУБнинг келгуси ойга барча парвозларини ўз ичига олиши лозим.

30. Режаларни бажариш устидан назорат учувчилар мажмуаси (учиш хизмати), УУБ раҳбарининг ёрдамчиси ёки у тайинлаган шахс томонидан амалга оширилади.

31. Учувчилар отрядида қуйидагилар ишлаб чиқилади:

а) асосий чора-тадбирларнинг йиллик режаси;

б) командир-учувчилар таркибини тайёрлаш, машқ қилдириш ва текшириш йиллик режа-жадвали;

в) базадан ташқарида ишлаётган экипажни текшириш режа-жадвали;

г) ойлик иш режаси;

д) командир-учувчилар таркиби ва учувчилар отряди (ААЭ) инструкторлар таркибининг ойлик парвозлари режаси.

Режалар учувчилар отряди штаби раҳбари томонидан зарур бўлган мутахассислар жалб этилган ҳолда ишлаб чиқилади ва учувчилар отряди командири томонидан тасдиқланади.

32. Асосий чора-тадбирлар режаси қуйидагиларни назарда тутиши лозим:

а) учиш ишини ташкил этиш жараёнларини такомиллаштириш;

б) учувчилар-услубият базасини ривожлантириш ва ундан учувчилар таркибини касбий тайёрлашда фойдаланиш;

в) авиация ҳодисалари ва нохуш ҳодисаларнинг олдини олиш бўйича чора-тадбирларни ишлаб чиқиш;

г) иш турларига талаб даражасидаги касбий тайёргарликка эга бўлган ҲК экипажларининг зарурий сонини тайёрлашни ташкил этиш.

33. Тайёргарлик, машқ қилдириш ва текшириш режа-жадвали қуйидаги шахсларнинг маълумотларини инобатга олиши лозим:

а) УИТЭ бўйича учувчилар отряди командирининг ўринбосари;

б) учувчилар отрядининг катта авиация мутахассислари;

в) авиация эскадрильялари командирлари (эскадрильясиз тузилмадаги авиация звенолари);

г) учувчилар отрядининг учувчи-инструкторлари (эскадрильясиз тузилмада авиация звенолари).

34. Базадан ташқарида ишлаётган экипажларни текшириш режа-жадвали Ўзбекистон Республикасининг «Ўзбекистон Республикаси фуқаро ва экспериментал авиациясида парвоз қоидалари»да (ЎзР АҚ-91) (рўйхат рақами 1723, 2007 йил 29 сентябрь) белгиланган талабларга мувофиқ шакллантирилиши ва авиация ишларини бажариш даврига тузилиши лозим.

35. Ойлик иш режаси келгуси ойда бажарилиши мўлжалланаётган ташкилий ва учиш-услубий чора-тадбирларни ўз ичига олиши лозим.

36. Парвозлар режаси командир-учувчилар таркиби ва УО таркибининг келгуси ойга режалаштирилаётган барча парвозларини ўз ичига олиши лозим.

37. Режаларни бажариш устидан назоратни учувчилар отряди штабининг раҳбари амалга оширади.

38. Авиация эскадрильяси (звеноси)да қуйидагилар ишлаб чиқилади:

а) учувчилар таркибини тайёрлаш, машқ қилдириш ва текширишнинг йиллик режа-жадвали;

б) ойлик иш режаси;

в) командир-учувчилар таркиби ва АЭ (звено) инструкторлар таркибининг ойлик парвозлари режаси;

г) учувчилар таркибининг иши ва дам олишининг ойлик режа-жадвали.

Режалар авиация эскадрильяси (звеноси) командири томонидан зарур бўлган мутахассисларни жалб этган ҳолда ишлаб чиқилади ва учувчилар отряди командири томонидан тасдиқланади.

39. Тайёргарлик, машқ қилдириш ва текшириш режа-жадвали қуйидаги шахсларнинг маълумотларини инобатга олиши лозим:

а) авиация эскадрильяси командирининг ўринбосари;

б) АЭ (звено) штурмани;

в) авиация звенолари командирлари;

г) учувчи-инструкторлар ва бошқа мутахассисликка эга бўлган инструкторлар таркиби;

д) ҳаво кемалари командирлари ва экипаж аъзолари.

40. Ойлик иш режаси келгуси ойда бажарилиши мўлжалланаётган ташкилий ва учиш-услубий чора-тадбирларни ўз ичига олиши лозим.

41. Парвозлар режаси командир-учувчилар таркиби ва АЭ (авиация звеноси) инструкторлар таркибининг келгуси ойдаги барча парвозларини ўз ичига олиши лозим.

42. Режаларни бажариш устидан назорат штаб ишлари бўйича АЭ (авиация звеноси) командири ёрдамчиси томонидан амалга оширилади.

43. Парвозларни тезкор режалаштириш учувчилар бўлинмалари штаблари томонидан ҲКнинг ҳаракатлари рўйхати, авиация ишларига топшириқлар, махсус рейсларни бажаришга сўровлар, машқ қилдирувчи ва бошқа парвозларга асосан амалга оширилади.

44. Парвозлар режалари учувчилар бўлинмаларида тузилади.

45. Авиация ишларида парвозларни тезкор режалаштириш келгуси суткада бажариладиган ишларга бериладиган сўровларга асосан амалга оширилади.

46. Базадан ташқарида ишлаётган экипажларни текшириш учун режалаштирилган учувчилар отрядининг раҳбар ва командир-учувчилар таркиби аъзолари авиация ишлари бажариладиган ҳудуд пунктлари ва текширув муддатлари кўрсатилган ҳолда суткалик режага киритиладилар.

47. Парвозларнинг тезкор режаси учувчилар отряди командири томонидан тасдиқланади ва парвозларни таъминловчи барча хизматларга тарқатилади.

48. Тезкор режанинг бажарилиши ва хизматларнинг ўзаро муносабатларини ташкил этиш устидан назоратни аэропортнинг ИЧДХ (АДП) амалга оширади.

49. Учувчилар таркибининг касбий тайёргарлиги парвозларнинг юқори хавфсизлигини таъминлаш, кутилаётган шарт-шароитлар ва алоҳида ҳолатларда экипаж аъзоларининг ҳаракатларининг ўз вақтида ва тўғри бажарилиши учун зарур бўлган малакавий билим ва тажрибаларга эга бўлиш, лозим бўлган даражада ушлаб туриш ва даражасини ошириш мақсадида амалга оширилади.

50. Учувчилар таркибининг касбий тайёргарлиги қуйидагиларни ўз ичига олади:

а) дастлабки тайёргарлик;

б) бошқа янги турдаги ҲКга қайта тайёргарлик;

в) малака ошириш, касбий билимлари ва амалий тажрибаларини лозим даражада ушлаб туриш, авария жараёнлари ва хавфли юкларни ташиш бўйича тайёргарлик;

г) учувчилар бўлинмаларида тайёргарлик;

д) ФА бўлинмаларида тренажёр бўйича тайёргарлик;

е) ФА бўлинмаларида парвоз тайёргарлиги;

ж) мавсумий тайёргарлик.

51. Касбий тайёргарлик тасдиқланган ўқув режалари, дастурлари, йўриқномалар, ўқув-учиш тайёргарлик курслари (дастурлари)га мувофиқ ўтказилади ва қуйидаги тамойилларга асосланади:

а) ҳар бир таълим олувчининг ўқув жараёнида онгли ва фаол иштироки;

б) якуний мақсад бўлиб парвозда кутилаётган шарт-шароитлар ва алоҳида ҳолатларда экипаж аъзоларининг бехато ва ўз вақтида ҳаракат қилишига йўналтирилган билимлар ва амалий тажрибаларга эга бўлиш ҳисобланган тайёргарлик жараёнининг эксплуатация йўналиши;

в) таълим олувчиларнинг индивидуал хусусиятларини инобатга олишга имкон берувчи ШЭҲМ ва бошқа техник таълим воситаларидан фойдаланган ҳолда дастурий таълимни қўллаш;

г) парвозлар хавфсизлигининг талаб даражасини таъминловчи олинган малакавий билимлар ва амалий тажрибаларни лозим бўлган даражада ушлаб туриш мақсадида учиш фаолияти жараёнида экипаж аъзоларининг мунтазам мустақил таълими.

52. Авиация ходимларининг касбий тайёргарлигини ўтказишда қуйидагилардан фойдаланилади:

а) Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси ва эсплуатантлар фаолиятини тартибга солувчи норматив-ҳуқуқий ҳужжатлар;

б) авиация ўқув юртлари ва авиакорхона (авиакомпания)ларнинг услубий жиҳатдан тайёр ва тажрибали мутахассислари жалб этилган ҳолда ЎМ (ЎММ) томонидан ишлаб чиқилган ва «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган ўқув режалари ва дастурлари;

в) ЎМ (ЎММ)да ишлаб чиқилган ва тасдиқланган услубий ва ўқув ҳужжатлари (лекциялар конспектлари, ўқув дарсликлари).

53. Учувчилар таркибининг касбий тайёргарлигини услубий таъминловини ўқув юртлари, ўқув марказлари, учиш-услубият бўлимлари ва учиш-услубият хоналари амалга оширадилар.

54. ҲК командири лавозимига номзодлар тайёрлашни ташкил этиш авиакомпания (авиакорхона) раҳбари томонидан тасдиқланган номзодларни танлаш ва тайёрлаш бўйича услубий тавсияларга мувофиқ олиб борилади.

55. Касбий билимлар ва моҳирлик даражасини баҳолаш мезонлари Авиация қоидалари «Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси авиация ходимларини таснифлаш ва гувоҳномалар бериш» (ЎзР АҚ-61) (рўйхат рақами 1349, 2004 йил 7 май) талабларига мувофиқ беш баллик тизим бўйича ўтказилади.

56. Учиш бўлинмаларида дастлабки тайёргарлик қуйидагиларни ўз ичига олади:

а) назарий тайёргарлик;

б) авиация техникасида амалий машғулотлар;

в) тренажёрда машқларни бажариш;

г) учиш тайёргарлиги.

57. Дастлабки тайёргарлик авиация ходимларига гувоҳномаларни беришда талаб этиладиган талабларни қондирувчи ва ФА ҲК экипаж аъзоси сифатида функционал мажбуриятларни бажариш учун зарур бўлган касбий билим ва тажрибаларни олиш ва мустаҳкамлаш мақсадида ўтказилади.

58. Дастлабки тайёргарлик қуйидагилар учун ўтказилади:

а) учувчилар — ФАнинг олий ва ўрта махсус учиш ўқув юртларида;

б) штурманлар — ФАнинг олий ва ўрта махсус учиш ўқув юртларида, шунингдек штурманлик факультети мавжуд бўлган ўқув юртларида;

в) бортмуҳандислар (бортмеханиклар) — сертификатлаштирилган ЎМ (ЎММ)да;

г) бортрадистлар, учувчи-кузатувчилар, бортоператорлар (махсус ишларни бажарувчи), юк ҲКнинг бортоператорлари — кўрсатилган мутахассисларни тайёрлашга сертификати мавжуд бўлган ФА ЎМ (ЎММ)да махсус дастурлар бўйича.

59. Курсантларга таълим бериш ФАнинг учиш ўқув юртларида ташкил этилади ва кундузги таълим шакли бўйича ўтказилади.

60. Учиш ўқув юртига номзодларни қабул қилиш қабул комиссияси томонидан касбий танлов асосида ёши, билими, соғлиғи, психофизиологик тавсиялар бўйича парвоз мутахассислигига ўқитиш учун энг лаёқатли номзодларни қабул қилиш мақсадида амалга оширилади.

61. Таълим жараёни тасдиқланган ёки қабул қилинган ўқув-учиш тайёргарлик ўқув режалари, дастурлари ва курслари асосида ўтказилади.

62. Учувчиларга ўқув юртини битирганлик ҳақидаги белгиланган шаклдаги диплом берилади.

63. Бортмуҳандислар (бортмеханиклар), юк ҲКнинг бортоператорлари, бортрадистлар, учувчи-кузатувчилар ва махсус авиация ишларини бажарувчи бортоператорларга бирламчи тайёргарликнинг бутун курси тугатилганидан сўнг назарий ва учиш-услубий таълимининг «тўрт» баҳосидан паст бўлмаган баҳолари билан ЎМ (ЎММ)нинг гувоҳномаси ва «Дававианазорат» инспекцияси ОМКнинг тақдимномаси асосида малака тоифаси берилмасдан мутахассислик гувоҳномаси берилади. Мутахассисга малака тоифаси Ўзбекистон Республикасининг авиация қоидалари «Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси авиация ходимларини таснифлаш ва гувоҳномалар бериш» (ЎзР АҚ-61) (рўйхат рақами 1349, 2004 йил 7 май) билан кўзда тутилган тартибда, УТТД асосида сафга киритилганидан сўнг берилади.

64. Малака тоифасига эга бўлмаган мутахассис гувоҳномаси унинг эгасига стажёр сифатида, ФА УТТДга асосан сафга киритиш дастурини ўтаганидан ва малака тоифаси берилганидан сўнг экипаж аъзоси сифатида (мутахассислиги бўйича) парвозларни бажариш ҳуқуқини беради.

65. Учувчилар таркибини қайта тайёрлаш бошқа (янги) турдаги ҲКда экипаж аъзоси сифатида функционал мажбуриятларини бажариш учун зарур бўлган касбий билим ва амалий тажрибаларни олиш ва мустаҳкамлаш мақсадида ўтказилади.

66. Учувчилар таркибини янги турдаги ҲКга қайта ўқитиш тегишли сертификатига эга бўлган учиш ўқув юртларида, авиация корхоналарида, ЎМ (ЎММ)да амалга оширилади.

67. Бошқа (янги) турдаги ҲКга қайта тайёргарлик кундузги таълим шакли бўйича ташкил этилади ва ўтказилади ҳамда қуйидагиларни ўз ичига олади:

а) ўқув-услубий ҳужжатларни тайёрлаш;

б) ўқитувчи ва инструкторлар таркибини тайёрлаш;

в) ўқув базасини тайёрлаш;

г) қайта тайёргарлик учун номзодларни танлаш;

д) ўқув жараёнини ташкил этиш;

е) тренажёрларда машғулотларни ташкил этиш;

ж) учиш тайёргарлигини ташкил этиш (учувчилар, штурманлар, бортмуҳандислар, бортмеханиклар учун).

68. ПЭҚ бўйича ҲК экипаж таркибида штурманнинг мавжуд бўлиш зарурияти кўзда тутилмаган бўлса, бундай ҳолларда штурманларни якка тартибда ҳаво кемаларига қайта тайёрлаш «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган мустақил қайта тайёргарлик махсус дастурига мувофиқ йўл қўйилади. Бундай ҳаво кемаларига қайта тайёрлаш кундузги таълим шакли бўйича тегишли тартибда сертификатлаштирилган ЎМ қошида ташкил этилади.

69. Қайта тайёрлаш учун номзодларни танлаш ўз ичига қуйидаги босқичларни олади:

а) номзодлар таркибини аниқлаш;

б) тиббий лаёқатлилигини аниқлаш;

в) касбий ва психологик тайёргарлигини баҳолаш;

г) таклиф этилган номзодларни белгиланган талабларга мувофиқлилигини кўриб чиқиш ва қарор қабул қилиш.

70. Номзодларни танлаш ва уларни ўқишга юбориш эксплуатант томонидан белгиланган талаблар ва қабул қилинган қарорларга мувофиқ амалга оширилади.

71. Номзодлар ҳужжатлари ўқиш бошланишидан кечиктирилмаган ҳолда ЎМ (ЎММ)га тақдим этилиши лозим. Танловдан ўтмаган ва тақдимномалари тегишли равишда расмийлаштирилмаган учувчилар таркиби ва хизмат кўрсатувчи ходимлар қайта ўқитиш учун ЎМ (ЎММ)га қабул қилинмайдилар.

72. Янги (бошқа) турдаги ҲКга қайта тайёргарлик тугаганидан сўнг авиамутахассисга УТТДга мувофиқ сафга киритиш ҳуқуқини берувчи назарий ва учиш-амалий таълим натижалари кўрсатилган қайта ўқиганлик ҳақида гувоҳнома, Ғарбда ишлаб чиқарилган ҳаво кемаларига қайта тайёргарлик тугаганидан сўнг эса, Ғарбда ишлаб чиқариладиган ҳаво кемаларига қайта ўқитиш курси «Type rating transition training» бўйича (бортрадистлар учун назарий ва машқий таълим натижалари кўрсатилган) назарий ва учиш-амалий таълим бўйича тайёргарлиги натижалари кўрсатилган гувоҳнома берилади.

73. МДҲдан ташқарида Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКга қайта ўқитишда авиамутахассисга қайта ўқитиш амалга оширилган мамлакатнинг фирмаси (заводи, ЎММ) намунасидаги гувоҳнома (сертификат) берилади.

74. Қайта ўқитиш тўғрисидаги ҳужжатларни бўлиб-бўлиб расмийлаштиришга йўл қўйилади:

а) назарий тайёргарликни тугатганлик ҳақидаги гувоҳнома;

б) ЎУТК (ЎУТД) дастури асосида тренажёрлар бўйича тайёргарликни тугатганлиги ҳақида далолатнома;

в) ЎУТК (ЎУТД) дастури бўйича учиш тайёргарликни тугатганлиги ҳақида далолатнома.

75. Учиш техникаси, самолётни йўналиш бўйича бошқариш ёки амалий иш бўйича 3 (уч) баҳо, касбий фанларнинг назарий тайёргарлиги бўйича иккита ёки ундан ортиқ 3 (уч) баҳо олган тингловчилар — янги (бошқа) турдаги ҲКда парвоз қилишга рухсат этилмайдилар. Уларни янги (бошқа) турдаги ҲКда парвоз қилишига кейинги тайёргарлиги ҳақидаги қарорни «Дававианазорат» инспекциясининг ОМК қабул қилади.

76. Авиация ходимларининг қайта ўқитилиши қуйидаги ҳолларда асоссиз ҳисобланади:

а) Шарқий флотда:

1) назарий ва тренажёрлар бўйича тайёргарлик тугатилган вақтидан ЎУТК (ЎУТД)га мувофиқ учиш машқлари бошланишигача бир йил (бортрадистлар ва бортоператорлар учун эса — сафга киритилганига қадар) ва ундан ортиқ вақт ўтган бўлса;

2) ЎУТК (ЎУТД)га мувофиқ учиш-амалий таълим тугатилган вақтдан ФА УТТД бўйича сафга киритишнинг бошигача бир йил ва ундан ортиқ вақт ўтган бўлса.

б) Ғарбий флотда:

1) СВТга мувофиқ назарий тайёргарлик тугатилган вақтдан Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКга қайта ўқитиш курси «Type rating transition training» (FBS/FFS) асосида тренажёрлар бўйича учиш машқлари бошланишига қадар бир йил ва ундан ортиқ вақт ўтган бўлса;

2) СВТ ва (FBS/FFS) ва Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКга қайта ўқитиш курси «Type rating transition training»га мувофиқ учиш-амалий таълим тугатилган вақтдан Ғарбда ишлаб чиқилган ҲК УТТД бўйича сафга киритилганига қадар бир йил ва ундан ортиқ вақт ўтган бўлса.

77. Учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларнинг малакасини ошириш, уларнинг касбий билимлари ва амалий тажрибаларини лозим даражада ушлаб туриш ва такомиллаштириш мақсадида, лавозимга илк бор тайинланаётган командир-учувчилар ва учувчи-инструкторлик таркиби учун эса учиш ва услубий ишни ташкил этиш уларнинг билим ва тажрибаларини такомиллаштириш мақсадида ўтказилади.

78. Учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларнинг малакасини ошириш қуйидагилар орқали эришилади:

а) сертификатлаштирилган ЎМ (ЎММ)ларида «Дававианазорат» инспекцияси билан келишилган дастурлар бўйича МОКда ўқишлар;

б) бошқа турдаги ҲКга қайта ўқитиш (қайта тайёрлаш);

в) тоифани ошириш.

79. Малака ошириш курсларини ўтиш шартлари, даврийлиги ва тартиби эксплуатант томонидан белгиланади ва авиакомпаниянинг ПАҚга киритилади. МОКни ўтаган мутахассисга белгиланган намунадаги гувоҳнома берилади.

80. Бир неча турдаги ҳаво кемаларида парвозларни бажарувчи учувчи мутахассислар юқори тоифали ҲК тури ёки улар бирор тоифаси бўйича, агар ҲК битта тоифада бўлса, МОКни ўтайдилар.

81. Учувчилар таркибини мутахассисликлари бўйича тайёрлаш, чет тилларини ва халқаро парвоз қоидаларини ўргатиш, илк бор тайинланадиган командир-учувчилар ва инструкторлик таркибини методик тайёрлаш, шунингдек ҳаво транспортида хавфли юкларни ташиш ҳамда авария-қутқарув ишлари бўйича тайёрлаш курслари сертификатланган ЎМ (ЎММ)ларда авиакомпания (авиакорхона)лардаги учувчилар бўлинмаларининг буюртмалари бўйича ўтказилади.

82. ЎМ (ЎММ)нинг тайёрлаш бўйича тасдиқланган режа-жадвали авиакомпания (авиакорхона)ларга календарь йили бошланишидан бир ой олдин бўлган муддатдан кечиктирилмаган ҳолда тарқатилади.

83. Ушбу Қоидаларнинг 81-бандида кўрсатилган тайёргарликлар бўйича учувчи мутахассислар ва бортоператорларни ўз вақтида тайёргарликларини ташкиллаштириш бўйича жавобгарлик қуйидагиларга юкланади:

а) авиакомпания (авиакорхона)ларда — раҳбарнинг парвоз ишларини ташкил этиш бўйича ўринбосарига;

б) учувчилар бўлинмаларида — учувчилар отряди командирининг ўринбосарига.

84. Сертификатланган ЎМ (ЎММ)ларда ўқитишнинг сифати, ШЭҲМда тест синовларини ташкил этиш ва ўтказиш учун жавобгарлик ЎМ (ЎММ) ёки тест синовлари ўтказувчи учувчилар бўлинмасининг раҳбарига юкланади.

85. ФА ташкилотларининг сертификатланган ЎМ (ЎММ)ларига эга бўлмаган авиакомпания (авиакорхона)лари шартнома асосида бошқа авиакомпания (авиакорхона)лардаги тегишли сертификатга эга бўлган ЎМ (ЎММ)ларида учувчи мутахассислар ва бортоператорларни мазкур Қоидаларнинг 81-бандида кўрсатилган тайёргарликдан ўтишларини таъминлашлари мумкин.

86. Мутахассислик, чет тили, халқаро парвоз қоидалари, хавфли юкларни ташиш қоидалари бўйича МОКдан ўтганлик тўғрисидаги гувоҳномалар, авария-қутқарув тайёргарлиги бўйича гувоҳнома нусхаси, парвоз гувоҳномасини узайтириш бўйича тақдимнома уларнинг амал қилиш муддати тугагунига қадар учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларнинг парвоз ҳужжатлари йиғмажилдида сақланади.

Услубий тайёргарлик курсларини тугатганлик тўғрисидаги гувоҳномалар, малака даражасини ошириш (тасдиқлаш) бўйича тақдимномалар учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларнинг парвоз ҳужжатлари йиғмажилдида унинг парвоз фаолияти тугагунига қадар сақланади.

87. Малака даражасини бериш, ошириш ва тасдиқлаш Авиация қоидалари «Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси авиация ходимларини таснифлаш ва гувоҳномалар бериш» (ЎзР АҚ-61) (2004 йил 7 май, рўйхат рақами 1349)га мувофиқ амалга оширилади.

88. Касбий билимлари ва амалий тажрибаларини лозим даражада ушлаб туриш қуйидаги йўллар билан эришилади:

а) авиакомпания (авиакорхона)лар, ташкилотларнинг учувчилар бўлинмаларида эксплуатант томонидан ишлаб чиқилган ва тасдиқланган ўқув режаси бўйича касбий ва техник ўқитиш;

б) ҳар қандай билим текширувларида ШЭҲМда тест назорати;

в) СМТ (FFS)да машқлар ва текширувлар;

г) аэродром ва рейс парвозларида ҲКдаги машқлари ва текширувлари;

д) учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчилар гувоҳномасининг амал қилиш муддатини узайтириш учун Авиация қоидалари «Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси авиация ходимларини таснифлаш ва гувоҳномалар бериш» (ЎзР АҚ-61) (рўйхат рақами 1349, 2004 йил 7 май)да белгиланган тартибларни бажариш.

89. ШЭҲМда тест синовларини ўтказиш натижалари текширилувчининг билимини дастлабки текшируви ҳисобланади ва имтиҳон олувчилар томонидан махсус фанлар бўйича баҳоларни қўйишда имтиҳонларда малака тоифасини бериш (ошириш, тасдиқлаш)да, парвозларга рухсат беришда, гувоҳноманинг амал қилиш муддатини узайтиришда, шунингдек ЎМ (ЎММ)ларида ўқитишда инобатга олинади.

90. ШЭҲМда тест синовларини ўтказиш компьютер техникаси билан жиҳозланган ва бундай текширувлар учун «Дававианазорат» инспекцияси томонидан сертификатланган учувчилар бўлинмаларида, шунингдек зарурият бўлганда авиакомпаниялар учувчилар бўлинмаларининг сўровномалари бўйича ЎМ (ЎММ)да амалга оширилиши мумкин.

91. ШЭҲМда тест синовларини ўтказиш тартиби, унинг натижаларини расмийлаштириш ва улардан фойдаланиш авиакомпания (авиакорхона), ташкилот, ЎМ (ЎММ)нинг раҳбарлари томонидан тасдиқланади.

92. Инструкторлик ва командир-учувчилар лавозимларига номзодлар танлаш ва тайёрлашни ташкил этиш авиакомпания (авиакорхона)ларда ўрнатилган талабларга мувофиқ олиб борилади. Командир-учувчи, учувчи-инструкторлик лавозимларига илк бор тайинланаётган авиация ходимлари «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган дастур бўйича ЎМ (ЎММ)да услубий тайёргарлик курсларини ўташи лозим.

93. Авиация ходимлари инструкторлар ишига (шу жумладан штатдан ташқари) киритилишидан олдин услубий тайёргарлик курсларида аниқ турдаги ҲКга қўлланиладиган ФА УТТДга мувофиқ тайёргарликдан ўтишлари лозим.

94. Экипаж аъзолари ва бортоператорларни авария ишлари ва хавфли юкларни ташиш қоидалари бўйича тайёрлаш авария шароити ёки ғайриоддий ҳолат юзага келганда, парвозлар хавфсизлигини таъминлаш билан боғлиқ бўлган ўз мажбуриятлари ва вазифаларини бажаришда касбий билим ва амалий тажрибаларини олиш, лозим даражада ушлаб туриш ва такомиллаштириш мақсадида сертификатланган ЎМ (ЎММ)ларида ўтказилади.

95. Ҳаво кемаларининг учиш экипажи аъзолари ва бортоператорларнинг авария-қутқарув тайёргарлиги бир йилда бир марта даврийлиги билан, сувда ўтказилиши лозим бўлган жараёнлар (бундан кейинги матнда — сув тадбирлари деб юритилади) бўйича эса «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган дастурлар бўйича икки йилда бир марта ўтказилади.

Ушбу тайёргарликдан ўтган учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларга белгиланган намунадаги, амал қилиш муддати кўрсатилган гувоҳномага илова берилади (ушбу тайёргарлик тугаган санадан бир йил, сув тадбирлари бўйича эса икки йил). Мазкур тайёргарликдан белгиланган муддатларда ўтмаган ҲК учиш экипажи аъзолари ва бортоператорлар парвозларни бажаришга қўйилмайдилар.

96. ҲК экипаж аъзолари маҳаллий парвозларни бажаришда сув тадбирлари бўйича тайёргарликдан ўтмайдилар.

97. Хавфли юкларни ташиш қоидалари бўйича учиш экипажи аъзолари ва бортоператорларнинг тайёргарлиги «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган дастурлар бўйича икки йилда бир марта даврийлиги билан ўтказилади. Кўрсатилган тайёргарликдан ўтган мутахассисга белгиланган намунадаги гувоҳнома берилади. Олинган гувоҳнома асосида, авиакорхона бўлинма раҳбарининг имзоси ва гербли муҳри билан тасдиқланган, амал қилиш муддати (тайёргарликнинг тугаш санасидан бошлаб икки йил) кўрсатилган гувоҳнома-илова расмийлаштирилади. Мазкур тайёргарликдан белгиланган муддатларда ўтмаган ҲК учиш экипажи аъзолари хавфли юкларни ташишга қўйилмайдилар.

98. ФА бўлинмаларида учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларни тайёрлаш қуйидаги мақсадларни назарда тутади:

а) ишлаб чиқариш шароитларида (ихтисослиги бўйича) мустақил ишлаш учун тайёрлаш;

б) касбий тайёргарлигини такомиллаштириш.

Учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларни парвозларга (ишга) тайёрлаш, одатда, инструкторлик ишига рухсат этилган битта шахс томонидан ўтказилиши лозим.

99. Учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларни мустақил ишга тайёрлаш қуйидагиларга бўлинади:

а) ўқув юртини битирганидан сўнг тайёрлаш ёки бошқа турдаги ҲКга қайта ўқитиш (сафга киритиш);

б) янги турдаги авиация ишларини бажаришга тайёрлаш;

в) тегишли метео шароитлар ва сутка вақтларидаги парвозларга, шунингдек ҲКда янги ўрнатилган ускуналардан фойдаланиш бўйича тайёрлаш.

Юқорида санаб ўтилган тайёргарлик турлари эксплуатант томонидан ишлаб чиқилган ва «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган учувчилар таркибини тайёрлаш дастурлари (УТТД) бўйича ўтказилади. Дастурларнинг ўтилиши машқ бажариш топшириғида ҳисобга олинади.

100. ҲК командирларини сафга киритиш штатдаги учувчи-инструктор ёки командир-учувчилар таркибининг аъзоси томонидан амалга оширилади. Сафга киритиш бўйича парвозлар, одатда, битта бириктирилган экипаж таркибида бажарилади.

101. Учиш ва қўниш ҳуқуқи олингунига қадар иккинчи учувчиларни сафга киритиш штатдаги инструктор ёки командир-учувчилар таркиби аъзоси, шунингдек иккинчи учувчиларни сафга киритишга рухсат этилган ҲКнинг командири томонидан ФА УТТДга мувофиқ амалга оширилади. Ғарбда ишлаб чиқарилган ҳаво кемаларида иккинчи учувчиларни сафга киритишни CAPTAIN-SUPERVISOR амалга оширади.

102. Штурманлар, бортмуҳандислар, бортмеханиклар, бортрадистлар ва бортоператорларни сафга киритиш, штатдаги (штатдан ташқари) инструктор ёки ихтисослиги бўйича командир-учувчилар таркиби аъзоси томонидан УТТДга мувофиқ амалга оширилади.

103. Экипаж кабинасида ажратилган иш жойига эга бўлган ҲКнинг бортмуҳандислари (бортмеханиклари)ни сафга киритиш, штатдаги бортмуҳандис-инструктор ёки ушбу ихтисосликдаги командир-учувчилар таркиби аъзоси томонидан амалга оширилади.

104. Барча турдаги тайёргарликларда мустақил ишлашга мутахассисларни тайёрлашни ташкил этиш учун жавобгарлик қуйидагиларга юкланади:

а) авиакомпания (авиакорхона)ларда — учиш ишини ташкил этиш бўйича раҳбар ўринбосарларига;

б) учувчилар бўлинмаларида — учувчилар бўлинмалари командирларига.

105. Касбий тайёргарликни такомиллаштириш қуйидагиларни ўз ичига олади:

а) назарий тайёргарлик;

б) авиация техникасида амалий машғулотлар;

в) тренажёрлар бўйича тайёргарлик;

г) парвоз тайёргарлиги.

106. Назарий тайёргарлик мустақил тайёргарлик ёки зарурат бўлганда синф-гуруҳ машғулотлари шаклида ўтказилади.

107. Мустақил тайёргарлик мутахассислар назарий тайёргарлигининг асосий шакли ҳисобланади. ҲК экипажи аъзоларининг билими ва касбий тайёргарлик даражасини текшириш учун авиакомпания (авиакорхона)нинг ММК (МК)да суҳбатлар, ШЭҲМда билимларнинг тест назорати ва «Дававианазорат» инспекциясининг ОМКда имтиҳон текширувлари ўтказилади.

108. Ўзбекистон Республикасининг «Ўзбекистон Республикаси фуқаро ва экспериментал авиациясида парвоз қоидалари» (ЎзР АҚ-91) (рўйхат рақами 1723, 2007 йил 29 сентябрь), авиация техникасидан парвозда фойдаланиш қўлланмаси қоидаларининг бузилганлиги, шунингдек учувчилар таркиби ва бортоператорлар билимларининг етарли эмаслиги аниқланган ҳолларда, уларга ёзма жавоб берилиши лозим бўлган аниқ саволлар шаклида индивидуал топшириқлар берилиши, ШЭҲМда билимларнинг тест назоратида текшириш ва топшириқни берган командир-учувчилар таркиби билан суҳбатдан ўтишлари лозим. Индивидуал топшириқни ўз вақтида бажармаган ёки қониқарсиз баҳо олган учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчилар парвозларни бажаришга қўйилмайдилар.

109. Синф-гуруҳ машғулотларини ўтказиш учун ўқитувчилар командир-учувчилар таркиби ва инструкторлик таркибидан танланади ва учувчилар бўлинмаси командирининг буйруғи билан бутун ўқув йилига тасдиқланади. Зарурият бўлганда машғулотларни ўтказиш учун ЎМ (ЎММ), АТБ, АМС(Ф), авиация хавфсизлик хизмати, авария-қутқарув хизматларининг ўқитувчилари ушбу бўлинмалар раҳбарлари билан келишилган ҳолда жалб этилиши мумкин.

110. Авиация-техника мавзуси бўйича машғулотларни катта бортмуҳандислар (бортмеханиклар), бортмуҳандис (бортмеханик), учувчилар бўлинмаларининг муҳандислари (механиклари), АТБ муҳандислари ўтказадилар.

111. Мутахассис-ўқитувчилар машғулотлар бошланишидан олдин конспектларни келишиш учун катта мутахассисга (мутахассислиги бўйича) ва тасдиқлаш учун УО командирига тақдим этишлари лозим. Машғулотлар ўтказилганидан сўнг конспектлар нусхалари учувчилар бўлинмасининг учувчилик-услубият хонаси (синфи)да қолдирилиши ва машғулотларда иштирок этмаган учувчилар таркиби аъзолари ва бортоператорларнинг мустақил тайёргарлигида фойдаланилиши лозим.

112. Учувчилар таркиби ва бортоператорларнинг назарий таълимини ташкил этиш, услубий таъминоти ва сифати учун жавобгарлик учувчилар бўлинмаси командирининг УИТЭ бўйича ўринбосарига юклатилади.

113. Синф-гуруҳ машғулотларининг, шунингдек индивидуал топшириқларни бериш ва бажариш ҳисоби касбий тайёргарлик ҳисоби бўйича журналда олиб борилади.

114. Синф-гуруҳ машғулотларида иштирок этмаган учувчилар таркиби ва бортоператорлар учун машғулотлар мавзуси уларнинг мустақил тайёргарлигига (индивидуал топшириқлар берилади) киритилади ва уларнинг билимлари кейинчалик катта мутахассислар томонидан текширилади.

115. Авиация техникасида амалий машғулотлар касбий таълим режалари бўйича ўтказилади. Машғулотлардан ўтиш ҳисоби касбий таълим ҳисоб журналида олиб борилади. Авиация техникасида амалий машғулотларни ташкил этиш ва таъминлаш учун жавобгарлик учиш хизмати (бўлинмаси) раҳбарига юклатилади.

116. Учувчилар таркибининг тренажёрлар бўйича тайёргарлиги экипаж ҳаракатларининг турли шароитлар ва парвознинг алоҳида ҳолатларида амалий тажрибаларини олиши, лозим даражада ушлаб туриши ва такомиллаштириш мақсадида ўтказилади:

а) Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКда парвозларни бажараётган учувчилар таркиби учун тренажёр (FFS)да учувчи гувоҳномасининг амал қилиш муддатини узайтириш, минимумнинг берилиши ва берилган минимумнинг тасдиқланиши, УТТДга мувофиқ минимумни CАТ II-III гача камайтирилиши, шунингдек ушбу Қоидаларнинг 136-бандига мувофиқ минимум бўйича қўнишга киришиш ва қўнишларни бажариш бўйича машқлар ва турли кўринишдаги парвозларга тайёргарлик учун SIM CHECK текширувлари ўтказилади;

б) Шарқда ишлаб чиқарилган ҲКларида парвоз қилувчи учувчилар таркиби учун тренажёр (СМТ)да учувчи гувоҳномасининг амал қилиш муддатини узайтириш учун текшириш ўтказилади. МК (ОМК) раисининг қарори бўйича эса малака бериш, ошириш ва тасдиқлашда ҳамда ходимлар айби билан юз берган авиаҳодисалардан кейин парвозга рухсат беришда, шунингдек ушбу Қоидаларнинг 136-бандига мувофиқ қўнишга киришиш ва қўнишларни бажариш бўйича минимум машқларни бажариш ҳамда турли кўринишдаги парвозларга ва авария ҳолатларга тайёрлаш;

117. Шарқда ишлаб чиқарилган ҲКнинг учувчилар таркибига берилган минимумни тасдиқлаш УТТДга мувофиқ, «Дававианазорат» инспекцияси томонидан рухсат этилган СМТларда ўтказилиши мумкин. Комиссиянинг «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган далолатномаси асосида Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиациясида СМТлардан фойдаланишга рухсат берилади. Бу СМТларда учувчилар таркибига берилган минимумни тасдиқлаш, машқ қилдириш ва текшириш ўтказилади.

118. СМТ (FFS)да машқлар ва текширувларни ташкил этиш ва ўтказиш тартиби «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган Ўзбекистон Республикаси ФА учувчилар таркибини ҲК тренажёрларида машқ қилдириш ва текширишни ташкил қилиш бўйича ҳужжатларида кўрсатиб ўтилган талаблар асосида амалга оширилади.

119. Тренажёрлар бўйича тайёргарлик қуйидаги турдаги тренажёрларда амалга оширилади:

а) функционал тизимларининг махсуслаштирилган тренажёрларида;

б) экипаж аъзоларининг махсуслаштирилган тренажёрларида;

в) кабинада ўтказиладиган тадбирлар тренажёрларида;

г) самолётнинг мажмуавий тренажёрларида;

д) парвознинг тўлиқ тақлиди билан ҳаракатланувчан платформадаги мажмуавий учувчилик тренажёрларида (FFS);

е) парвознинг тўлиқ тақлиди билан ҳаракатланмайдиган платформадаги мажмуавий учувчилик тренажёрларида (FFS);

ж) авария тарк этиш тренажёрларида;

з) навигация тренажёрларида.

120. Тренажёрлар бўйича тайёргарлик эксплуатант томонидан ишлаб чиқилган ва «Дававианазорат» инспекцияси тасдиқлаган ФА ЎУТК ва УТТД дастурлари бўйича амалга оширилади.

121. Эгаллаб турган лавозимидан ва учиш иши тажрибасидан қатъи назар, учувчилар таркибининг барча аъзолари гувоҳноманинг амал қилиш муддатини узайтириш учун ҳар йилги текширувдан ўтиши ва ҳар чоракда уч соатдан кам бўлмаган ҳажмда мажмуавий тренажёрларда СМТ (FFS) мунтазам машқларни бажариши зарур. Машқ қилишдаги узилишлар 3 ойдан ошмаслиги лозим (айрим ҳолларда экипаж базавий аэродромдан ташқарида бўлган ҳолларда узилиш муддати бир ойдан ошиши мумкин). Мажмуавий тренажёрда ҳар чоракдаги машқ қилиш ҳисобига, агар у ҳар чорак машқ қилиш элементларига эга бўлган бўлса, тренажёрлар бўйича тайёргарликнинг ҳар қандай турини ҳисобга олинишига рухсат этилади.

122. Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲК экипажларининг тренажёрлар бўйича тайёргарликлари тегишли турдаги ҲКларнинг УТТДда кўзда тутилган муддатлар ва ҳажмларда ўтказилади.

123. Шарқда ишлаб чиқарилган ҲК экипажларининг навигация тренажёрларидаги машқлари қуйидагича амалга оширилади:

а) «Двина-2» тренажёрида — Ту-154 ҲКнинг учувчилари ва штурманлари билан уч ойда бир мартадан кам бўлмаган ҳолда;

б) «СШТ-70» тренажёрида — Ан-24, Як-40 ҲК учувчилари ва штурманлари ва 4-тоифадаги ҲК штурманлари билан уч ойда бир мартадан кам бўлмаган ҳолда, Ан-26 ҲК учувчилари ва штурманлари билан уч ойда бир мартадан кам бўлмаган ҳолда, экипаж базавий аэродромдан ташқарида бўлган ҳолларда бир ой муддатга узайтирилади. Ан-12 ҲКда — олти ойда бир мартадан кам бўлмаган ҳолда.

124. Авиакомпания раҳбариятининг қарори бўйича ҲКнинг бошқа турларидаги ҳаво кемаларининг учувчи ва штурманлари «Дававианазорат» инспекцияси томонидан белгиланган тартибга мувофиқ компьютер-навигация тренажёри КНТ «FLITEPRO»да машқларни ўтишларига йўл қўйилади.

125. Тренажёрлар бўйича тайёргарлик учувчилар бўлинмалари командирлари томонидан ҳар ойга режалаштирилади. Парвозларнинг суткалик режасида тренажёрга юборилаётган экипажлар кўрсатилади.

126. Тренажёрда режали машқлар ва текширувлардан ташқари, учувчилар бўлинмалари командирлари, авиакомпания (авиакорхона)лар раҳбарлари ва «Дававианазорат» инспекциясининг кўрсатмалари бўйича режадан ташқари текширувлар тайинланиши мумкин.

127. Экипаж аъзоларига учиш кунида, шунингдек захирада бўлган вақтларида тренажёрда машқ қилиш ёки текширишни режалаштириш тақиқланади.

128. Тренажёрлар бўйича тайёргарлик қуйидаги босқичларни ўз ичига олади:

а) парвоз олди тайёргарлик;

б) тренажёрда машқ қилиш;

в) парвоздан кейинги муҳокама.

129. Тренажёрлар бўйича тайёргарликнинг ҳар қандай турини тренажёрнинг инструкторлик штатидаги таркиби ўтказади. Учувчилар таркибининг тренажёрда машқ қилиши ва текширилиши ушбу турдаги ҲКда парвоз қилиш ва ушбу турдаги тренажёрда учувчилар таркибини машқ қилдиришга рухсат этилган командир-учувчилар ва инструкторлик таркиби томонидан бажарилишига рухсат этилади.

130. Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиациясида тегишли турдаги ҲКнинг мажмуавий тренажёри мавжуд бўлмаганда, шунингдек унинг носозлиги сабабли узоқ туриб қолиши ҳолатида, тренажёрлар бўйича тайёргарлик шартнома асосида бошқа давлатларнинг авиакомпания (авиакорхона)ларида ўтказилиши мумкин ёки «Дававианазорат» инспекциясининг рухсати билан ва у томонидан тасдиқланган дастур бўйича ҲК кабинасида тренаж билан алмаштирилиши мумкин.

131. Икки турдаги ҲКда парвозларни бажарувчи командир-учувчилар таркиби ва инструкторлик таркиби шахслари, тегишли турдаги тренажёрларда ҳар чоракдаги машқларни кетма-кет алмаштирган ҳолда ҳар бир турда 6 ой давомида бир мартадан кам бўлмаган ҳисобда ўтайдилар.

132. Парвозларга ягона рухсатномага эга бўлган Боинг-767-300ER ва Боинг-757-200ER ҳаво кемаларининг учувчилари учун тренажёрда машқ қилиш бир турли ҳисобланади.

133. Бир неча турдаги ҲКларида парвозларни бажарувчи командир-учувчилар таркиби ва инструкторлик таркиби аъзолари тренажёрларда қуйидаги тартибда машқларни ўтайдилар:

а) I ва III чоракларда — ҲКнинг олий тури бўйича СМТда, II ва IV чоракларда эса — ҲКнинг бошқа турлари бўйича СМТда (агар парвозлар турли тоифадаги ҳаво кемаларида бажарилса);

б) чоракда бир мартадан кам бўлмаган ҳолда — ҳар қандай СМТда ва бир йилда бир мартадан кам бўлмаган ҳолда ҳар бир СМТда (агар парвозлар бир тоифадаги ҳаво кемаларида бажарилса).

134. Белгиланган муддатларда тренажёрда машқларни ўтамаган ёки қониқарсиз баҳо олган, шунингдек ҳар чоракдаги машқ қилиш дастурини тўлиқ ҳажмда бажармаган шахслар СМТ (FFS)да тегишли машқ қилишни ўтамагунига қадар парвозларни бажаришга қўйилмайдилар.

135. Тренажёрларда машқ қилиш сифати учун жавобгарлик тренажёрнинг таркиби ёки машқни ўтказган командир-учувчилар ва инструкторлик таркибининг аъзоларига юклатилади.

136. ФА бўлинмаларида парвоз тайёргарлиги парвознинг турли шароитларида ҲКни бошқариш ва унинг тизимларини эксплуатация қилиш тажрибаларини лозим даражада ушлаб туриш ва такомиллаштириш мақсадида бажарилади. Парвознинг турли шароитларида ҲКни бошқариш ҳамда унинг тизимларини эксплуатация қилиш тажрибаларини лозим бўлган даражада ушлаб туриш ва такомиллаштириш қуйидагилар билан таъминланади:

а) учувчилар таркибининг мажмуавий тренажёрларда мунтазам равишда машқ қилишлари;

б) ҲК командири томонидан ўтган 3 ой давомида учтадан кам бўлмаган автоматик равишдаги қўнишлар «AUTOLAND» (бундай тизим билан жиҳозланган самолётларда), ёки мураккаб метео шароитларда ҲКда учтадан кам бўлмаган қўнишлар билан қўнишга киришиш, ёки КТҚТ пардачаси, шунингдек ҚҚБ + 30 метрга тенг бўлган баландликкача текширувчи (инструктор) билан пардача орқасида шаффоф бўлмаган штатли пардача орқасида (юк ҲКларида ва ҲК бортида йўловчилар мавжуд бўлмаганда) бажариш. Кузги-қишки (сентябрь — февраль) мавсум даврида қўнишга киришишларнинг етишмаётган сони, баҳорги-ёзги (март — август) мавсум даврида эса ММШда учта қўнишга киришишнинг ҳаммасини ҲК командирининг минимуми бўйича СМТ (FFS)да машқ қилишда бажаришга рухсат этилади.

ҲКни бошқаришда машқ қилиш ва тажрибаларни такомиллаштириш мақсадида ишлаб чиқариш шароитларида, бортда йўловчилар билан ҲКнинг шаффоф бўлмаган штатли пардача орқасида учиш узоқда жойлашган радио маркер РУУРнинг белгиланган чегарасини ўтиш баландлигигача, лекин 200 метрдан паст бўлмаган баландликда қўнишга киришишни бажариш рухсат этилади. Эксплуатант томонидан ишлаб чиқилган ва «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган услубият бўйича шаффоф бўлмаган штатли пардачадан фойдаланиш фақатгина ҲКда экипаж иш жойининг бирини эгалловчи текширувчи (инструктор) билан амалга оширилади;

в) ҲК командири томонидан ўтган 12 ой ичида ҲКга берилган минимумга мувофиқ метео шароитларда ҲКда учта қўнишга киришишдан кам бўлмаган ёки КТҚТ пардачаси орқасида қўнишлар билан бажарилиши;

г) ҲК командири томонидан ўтган 12 ой ичида аэродром шароитларида учтадан кам бўлмаган қўнишга киришиш ва битта қўниш ҳамда ҲКК минимумига мувофиқ реал метеошароитларда, булутлар баландлиги кўриниш масофаси ёхуд ЎШКТдан фойдаланган ҳолда (4-тоифали самолётларда ва барча тоифадаги вертолётларда), йўналиш бўйича ҲКда (умумий давомийлиги бир соатдан кам бўлмаган) иккитадан кам бўлмаган парвозни бажариш;

д) ўтган 3 ой давомида ишлаб чиқариш ёки аэродром шароитларида қуйидагиларни бажариш:

ҲКК учун — камида 6 та учиш ва 6 та қўниш;

иккинчи учувчилар учун (ҲКК назорати остида учиш ва қўнишни бажаришга рухсат этилган) — камида 3 та учиш ва 3 та қўниш.

137. ММШда қўнишга киришишлар бўйича ва берилган минимумни тасдиқлашга 136-бандда санаб ўтилган талаблар ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг иккинчи учувчиларига F/O қўлланилади.

138. ММШда учишлар, парвозлар, қўнишга киришишлар ва қўнишларнинг ҳисоб-китоби машқ қилиш топшириғи варақасида олиб борилади.

139. Ишлаб чиқариш ёки аэродром шароитларида бажарилган учишлар ва қўнишларнинг ҳисоб-китоби учувчилар таркибининг иши ва дам олиши бўйича ҳар ойги режа-жадвалларида ва машқ қилишнинг топшириқ варақаларида олиб борилади.

140. Кўриниш бўйича 500 метрдан паст бўлган учиш метеоминимумига эга бўлган ҲК (ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКдаги иккинчи учувчи (F/O) унинг тасдиғи учун ўтган 12 ой ичида КТҚТдан фойдаланган ҳолда, кўриниш бўйича 500 метрдан паст бўлган шароитда камида битта учишни бажариши ёки учиш-қўниш йўлагида — 200 метр кўринишига тақлид қилинган СМТ (FFS)да рухсат этилган минимумни тасдиқлаши учун камида иккита учишни бажариши лозим.

141. Командир-учувчилар ва инструкторлик таркибига ўнг томондаги учувчи ўриндиғидан парвозларни бажаришда мураккаб метеорологик шароитларда, шу жумладан минимум бўйича бажарилган қўнишларга киришишлари ҳисобга олинади.

142. Бир нечта турдаги ҲКларида парвоз қилишга рухсат этилган командир-учувчилар ва инструкторлик таркиби шахсларига қуйидагиларни бажариш зарур:

а) ушбу Қоидаларнинг 136-бандида белгиланган мураккаб метео шароитлар ёки КТҚТдан фойдаланган ҳолда, ҳар бир турдаги ҲКда навбатма-навбат учта қўнишга киришишни ҳар уч ойда бажариш;

б) ҳар бир турдаги ҲКда берилган метеоминимум бўйича парвозлар ҳуқуқини тасдиқлаш.

143. Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКда парвозларни бажараётган учувчилар таркиби учун ушбу Қоидаларнинг 136-бандида кўрсатилган тренажёрда (FFS) бажарилган ММШда учишлар, қўнишга киришишлар ва қўнишлар ҳисобга олинади.

144. Учувчилар таркиби об-ҳавонинг энг сўнгги метеоминимумларида парвозларга машқ қилдириш учун командир-учувчилар ва инструкторлик таркиби «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган дастур бўйича тайёргарликдан ўтадилар ва машқ минимумлари бўйича парвозларга рухсат этиладилар.

145. Ушбу Қоидаларнинг 136-бандида кўрсатилган ММШда қўнишга киришишлар ва қўнишларни бажармаган ҲКнинг командирлари, ММШда ёки КТҚТ пардачаси орқасида, ёки ҚҚБ + 30 метрга тенг бўлган баландликкача шаффоф бўлмаган штатли пардача орқасида (юк ҲКда ва йўловчилар мавжуд бўлмаганда йўловчи самолётларида), ёки метео шароитларда мажмуавий тренажёрда текширувчи (инструктор) билан ҲК командирининг берилган минимумигача мувофиқ етишмаётган қўнишга киришишлар сонини олгунига қадар, парвозларни мустақил бажаришга қўйилмайдилар.

146. Ушбу Қоидаларнинг 136-бандида кўрсатилган метео шароитларда берилган минимумга мувофиқ қўнишга киришишлар ва қўнишларни бажармаган ҲКнинг командирлари, олдин берилган минимумни «Дававианазорат» инспекцияси томонидан киритилган СМТда, катта учувчи командир (бошлиғи) назорати остида ва жавобгарлигида тасдиқлашлари мумкин. Берилган минимум бўйича парвозларга ҳуқуқни тасдиқламаган ҲКК, бир поғонага кўтарилган метеоминимум бўйича, лекин биринчи марта рухсат этилган метеоминимумидан баланд бўлмаган, агар УТТДда бошқа тартиб кўзда тутилмаган бўлса, парвозга рухсат этиладилар.

147. Ушбу Қоидаларнинг 136-бандида белгиланган ҲКда учиш ва қўнишнинг минимал сони бажарилмаганда ҲКК мустақил парвозларни бажаришга ва иккинчи учувчи экипаж таркибида парвозларни бажаришга қўйилмайди.

ҲККнинг мустақил парвозларга, иккинчи учувчини — экипаж таркибида учиш ва қўниш ҳуқуқи билан парвозларга рухсат этилиши, зарур бўлганда қўшимча парвоз тайёргарлиги ҳажмини белгиловчи бевосита (ёки юқори турувчи) учувчи командир (бошлиқ) томонидан бажарилган навбатдан ташқари учиш текшируви натижалари бўйича хулоса асосида амалга оширилади.

148. Барча мутахассисликдаги командир-учувчилар ва инструкторлик таркиби аъзосининг учиш малакасини лозим бўлган даражада ушлаб туриш учун ҲК туридан қатъи назар, камида иккита парвозни мустақил равишда (аэродром ёки рейс шароитларида), шу жумладан чап томондаги ўриндиқдан камида битта ва ўнг томондаги ўриндиқдан (учувчилар учун) камида битта парвозни ҳар ойда бажариши лозим. Мустақил парвозлар қуйидаги ҳолларда бажарилган ҳисобланади:

а) текширувчилар сифатида парвоз топшириғига белгиланган тартибда киритилган командир-учувчилар таркиби ва инструкторлик таркиби аъзоларига (учувчиларга), улар учишдан қўнишгача парвозни мустақил равишда бажарганларида;

б) командир-учувчилар таркиби ва инструкторлик таркиби аъзолари (учувчиларга) топшириққа қўшилганда ва парвозни ҲКК сифатида бажарганларида;

в) бошқа мутахассислар (текширувчилар) учишдан қўнишгача текширилаётган экипаж аъзосининг жойини эгаллаганларида.

149. Бир нечта турдаги ҲКларида парвозлар бажарилганида — олий турдаги ҲКда (ёки тоифаси бўйича унга тенг бўлган) бир ойда камида иккита мустақил парвозлар ва ўтган уч ой ичида бошқа турдаги ҳар бир ҲКда камида битта мустақил парвоз бажарилиши лозим.

Мустақил парвозларнинг белгиланган нормалари бажарилмаганда, барча мутахассисликдаги командир-учувчилар ва инструкторлик таркиби ушбу Қоидаларнинг 247-бандида белгиланган ҳажмда тайёргарликни ўтиши лозим.

150. Мустақил равишда бажарилган парвозлар (учувчи ўриндиғи кўрсатилган ҳолда) ва парвозлар миқдори ҳақидаги ёзувни командир-учувчилар таркиби ва инструкторлик таркиби рейс ҳақидаги ҳисоботнинг юқори чап бурчагида қайд этадилар ва шахсий имзоси билан тасдиқлайдилар. Мустақил парвозлар ва парвозлар сони машқ қилиш топшириғида ҳисобга олинади.

151. Учиш малакасини лозим бўлган даражада ушлаб туриш учун инструкторлар ишига рухсати бўлган ҲККлари, учувчиларнинг ўнг томондаги ўриндиғидан камида битта парвозни (аэродром ва рейс шароитларида) ҳар ойда мустақил равишда бажаришлари лозим. Парвозларнинг бажарилиши (учувчи ўриндиғи кўрсатилган ҳолда) машқ қилиш топшириғида ҳисобга олинади. Ушбу талаб 60 кун давомида бажарилмаганда, ҲКК учувчининг ўнг томондаги ўриндиғидан парвозларни бажариш ҳуқуқини йўқотади. Ушбу рухсатномани тиклаш учун ишлаб чиқариш шароитларида текширув парвози (1 та учиш ва 1 та қўниш) бажарилади.

152. Экипаж аъзоларининг парвоз тайёргарлиги назорати ва жавобгарлиги учувчилар бўлинмаси (учувчилар отряди) командирининг учиш ишлари бўйича ўринбосарига юклатилади.

153. Учувчилар таркибининг мавсумий тайёргарлиги қуйидаги тайёргарликларга бўлинади:

а) 1-тоифадаги самолётларда;

б) 2—4-тоифадаги самолётларда ва барча тоифадаги вертолётларда.

154. Мавсумий тайёргарлик ФА авиакомпания (авиакорхона)лари, ташкилотлари бўйича буйруқ билан белгиланган муддатларда куз-қиш ва баҳор-ёз даврларда учувчилар бўлинмаларини парвозларга тайёрлаш бўйича ташкилий-методик кўрсатмаларда кўзда тутилган тартибда ва ҳажмларда ўтказилади.

155. Ташкилий-методик кўрсатмалар ушбу Қоидалар талабларига мувофиқ эксплуатант томонидан ишлаб чиқилади ва авиакомпания (авиакорхона) раҳбари томонидан тасдиқланади.

156. Куз-қиш ва баҳор-ёз даврларида парвозларга назарий тайёргарлик ҳар ойги касбий таълим билан қўшилади ва тасдиқланган мавзу бўйича ўтказилади. Тайёргарликнинг асосий тури бўлиб, мустақил тайёргарлик бўлиши лозим.

157. Ташкилий-услубий кўрсатмасида мавжуд бўлган, куз-қиш ва баҳор-ёз даврларда парвозларнинг назарий тайёргарлиги мавзуси учувчилар отрядларининг касбий таълим режасига махсус бўлим сифатида қўшилади. Индивидуал топшириқлар мустақил тайёргарлик учун саволлар рўйхатидан тузилади ва зарурият бўлганда ташкилий услубий кўрсатмасида назарда тутилган тартибда учувчилар таркибига берилади.

158. 1-тоифадаги ҲК учувчилар таркиби билан куз-қиш ва баҳор-ёз даврларига мавсумий тайёргарлик учиш-техник анжумани ҳажмларида ўтказилади.

159. 2—4-тоифадаги самолётларда ва вертолётларда мавсумий тайёргарлик қуйидаги босқичларни ўз ичига олади:

а) парвоз тайёргарлиги (4-тоифадаги самолётлар ва барча тоифадаги вертолётларда);

б) учиш-техник анжумани;

в) мавсумий даврда парвозларни бажаришга рухсат этишдан олдин билимларнинг назорати.

160. Куз-қиш ва баҳор-ёз даврларида парвозларга рухсат этиш учун тренажёрларда махсус машқ қилиш талаб этилмайди. Барча турдаги ҲКлари учувчилар таркибининг ҳар чоракда машқ қилиши йилнинг аниқ мавсумида парвозларни бажариш ва ҲК парвоз эксплуатациясининг ўзига хос хусусиятларини ҳисобга олган ҳолда мавсумий даврда СМТда амалга оширилади.

161. Назарий тайёргарликдан сўнг келгусида парвозларни бажаришга рухсат этишдан олдин 2—4-тоифадаги самолётлар ва барча тоифадаги вертолётлар учувчилар таркибининг билимлари назорати ўтказилади. Билимлар ШЭҲМда ёки имтиҳон билетлари бўйича касбий таълим ҳисоби журналида натижалар расмийлаштирилган ҳолда текширилади.

162. Экипажлар назарий тайёргарлигининг якуний босқичи бўлиб, энг муҳим масалалар бўйича маърузалар қилинадиган, ўтган даврларда УИТЭ таҳлили ва ПХ ҳолатлари эшитиладиган, келгусидаги ишлар бўйича тавсиялар бериладиган учиш-техник анжумани ҳисобланади.

163. 1—4-тоифадаги самолётлар ва барча тоифадаги вертолётларнинг учувчилар таркиби иштирокидаги учиш-техник анжуманлар бир йилда икки марта (куз-қиш даври ва баҳор-ёз даврларига тайёргарлик охирида) ўтказилади.

164. Парвоз тайёргарлиги 4-тоифадаги самолётлар ва барча тоифадаги вертолётларни эксплуатация қилувчи бўлинмаларда амалга оширилади ва ФА УТТДда назарда тутилган ҳажмда ўтказилади.

165. «Дававианазорат» инспекциясининг командир-учувчилар таркиби мавсумий тайёргарликни эксплуатантнинг учувчилар бўлинмаларининг бирида ўтайди.

166. Бир нечта турдаги ҲКларида парвозларни бажарувчи командир-учувчилар ва инструкторлик таркиби мавсумий тайёргарликдан тўлиқ ҳажмда учувчилар бўлинмаларида олий турдаги (тоифа бўйича тенг бўлган) ҲКда ўтайдилар ва бошқа турдаги ҲКлари бўйича учиш-техник анжуманида қўшимча равишда иштирок этадилар, 4-тоифадаги самолётлар ва вертолётларда парвозларни бажарувчилар эса — ушбу турдаги ҲКларида парвоз тайёргарлигидан ҳам ўтадилар.

167. Инструкторлик таркибининг тренажёрдаги мавсумий тайёргарлиги, уларнинг ҲК турлари бўйича учиш-техник анжуманидаги иштироки билан аниқланади.

168. Учувчилар таркибини мавсумий даврда 1-тоифадаги самолётларда парвозларга рухсат этиш учун мавсумий тайёргарлик устунидаги парвозга тайёрлиги тўғрисидаги ёзув асос бўлиб ҳисобланади. Учувчилар таркибини мавсумий даврда 2—4-тоифадаги самолётлар ва барча тоифадаги вертолётларда парвозларга рухсат этиш тўғрисидаги тегишли ёзув парвоз дафтарчаларида учувчилар бўлинмаси командири авиакомпания (авиакорхона), учувчилар мажмуаси, ЎМ (ЎММ) раҳбари)нинг буйруғи асосида расмийлаштирилади.

169. Мавсумий даврда учувчилар таркибини парвозларга тайёрлаш сифати учун жавобгарлик экипаж аъзоларининг тайёргарлиги ва тайёр бўлганликларининг назоратини амалга оширувчи командир-учувчилар ва инструкторлик таркиби аъзоларига юклатилади.

170. Гувоҳноманинг амал қилиш муддатининг узайтирилиши «Ўзбекистон Республикаси фуқаро авиацияси авиация ходимларини таснифлаш ва гувоҳномалар бериш» (ЎзР АҚ-61) (рўйхат рақами 1349, 2004 йил 7 май) Ўзбекистон Республикасининг авиация қоидалари талабларига мувофиқ амалга оширилади.

171. Гувоҳноманинг амал қилиш муддатини узайтириш ҳақидаги ёзув тиббий хулоса, билимлар текшируви, парвоз ва тренажёрлар бўйича текширувлар натижалари асосида амалга оширилади. Билимлар «Дававианазорат» инспекциясининг ОМК, авиакомпания (авиакорхона)лар ва учувчилар отрядларининг ММК (МК)ларида, ЎМ (ЎММ)да МОКларда текширилади. Баҳолар 6 ой давомида ҳақиқий ҳисобланади.

172. Командир-учувчилар, инструкторлик, учувчилар таркиби ва бортоператорларнинг (бортоператорлар учун фақат парвоз текширувлари) парвоз ва машқий текширувлари уларнинг ушбу турдаги ҲКда парвоз қилиш учун берилган рухсатномага эга бўлган бевосита ёки юқори турувчи командирлари (бошлиқлари, катта мутахассислар, ихтисослиги бўйича штатдаги инструкторлар), уларда бундай рухсатнома бўлмаганида эса бошқа учиш бўлинмаларининг (авиакомпаниялар ичида) юқори турувчи командир-учувчилар ва инструкторлик таркиби — авиакомпания (авиакорхона)нинг ПХИ бошлиғи рухсати бўйича, ёки бошқа авиакомпания (авиакорхона)лардан — «Дававианазорат» инспекциясининг рухсати бўйича қуйидаги муддатларда ўтказадилар:

а) учувчиларни учиш техникаси (малака тоифасидан қатъи назар) — бир турдаги ҲКда парвозларни бажарувчилар учун олти ойда камида бир марта, бир неча турдаги ҲКларида парвозларни бажарувчилар учун эса — олий турдаги ҲКда олти ойда камида бир марта ва ҳар бир бошқа турдаги ҲКда бир йилда камида бир марта;

б) Боинг-767-300ER ва Боинг-757-200ER ҲКларида парвоз қилишга ягона рухсатномага эга бўлган учувчиларнинг ҳар бир турдаги ҲКда LINE-CHECK ҳажмидаги учувчилик техникаси ва амалий иш текшируви — камида олти ойда бир марта, бунда ҲК турлари навбатма-навбат алмаштирилади;

в) учувчиларнинг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси (малака тоифасидан қатъи назар) — бир турдаги ҲКда парвозларни бажарувчилар учун — бир йилда камида бир марта, бир неча турдаги ҲКларида парвозларни бажарувчилар учун эса — олий турдаги ҲКда (тоифаси бўйича тенг бўлган ҲКнинг биттаси) бир йилда камида бир марта;

г) штурманлар, бортмуҳандислар, бортмеханиклар, бортрадистларнинг амалий иш — 1-2-тоифадаги авиамутахассислари учун бир йилда камида бир марта ва 3-тоифадаги авиамутахассислар учун олти ойда камида бир марта;

д) бортоператорларнинг амалий ишлари — бир йилда камида бир марта (малака тоифасидан қатъи назар);

е) учувчилар таркибининг барча мутахассислари ва бортоператорлари ушбу турдаги ҲКда парвозларга (ҲКК ёки экипаж аъзоси сифатида) рухсат этилгандан сўнг биринчи меҳнат йили давомида — малака тоифасидан қатъи назар, уч ойда камида бир марта (ихтисослиги бўйича);

ж) учувчилар таркибининг барча мутахассисларини тренажёрлар бўйича текширув ҳар бир турдаги ҲКда бир йилда камида бир марта ўтказилади.

Командир-учувчилар таркиби учун парвоз ва тренажёрлар бўйича текширувларни «Дававианазорат» инспекциясининг ОМК томонидан тайинланган шахслар бажаради.

Парвоз текширувлари рейс (ишлаб чиқариш) ёки аэродром шароитларида ФА УТТДда кўзда тутилган ҳажмларда, тренажёрлар бўйича текширувлар эса тегишли турдаги ҲКда СМТ (FFS)да УТТДда кўзда тутилган ҳажмларда бажарилади.

173. Парвоз текширувининг натижаси, гувоҳномани унинг бутун амал қилиш муддати давомида узайтириш учун тренажёрлар бўйича текширувлар, битта турдаги ҲКда парвозларни бажарувчилар учун 6 ой давомида, бир нечта турдаги ҲКларида парвозларни бажарувчилар учун эса олий (тоифаси бўйича тенг бўлган биттасида) турдаги ҲКда 6 ой давомида ҳисобга олинади.

174. Тегишли турдаги ҲКда парвоз ва (ёки) тренажёрлар бўйича текширувнинг амал қилиш муддати тугаганидан сўнг, мутахассис ушбу турдаги ҲКда парвозларни мустақил бажариш ҳуқуқини йўқотади.

175. Бир нечта турдаги ҲКларида парвозларга рухсат этилган авиация ходимларининг халқаро ҳаво йўналишлари бўйича рейс шароитларида учиш техникаси, самолётни йўналиш бўйича бошқариш ва амалий ишининг текшируви ҲК турларининг бирида ўтказилади.

176. Бошқа турдаги ҲКга қайта ўқитилган 1-2-тоифадаги учувчилар таркиби шахслари учун бундай турдаги ҲКда биринчи меҳнат йили давомида календарь парвоз текширувларида ва гувоҳноманинг амал қилиш муддати узайтирилишида учиш техникаси, самолётни йўналиш бўйича бошқариш ва ҳавода амалий иш бўйича 4 (тўрт) баҳо қўйилиши мумкин.

177. Гувоҳноманинг амал қилиш муддати ўз вақтида узайтирилиши учун командир-учувчилар таркиби аъзолари ва УО катта мутахассислари (фаолият йўналишлари бўйича) жавобгар бўладилар. Гувоҳноманинг амал қилиш муддатини узайтириш бўйича чора-тадбирларни ташкил этиш ва ўтказиш учун жавобгарлик учувчилар бўлинмаларининг командирларига юклатилади.

178. Командир-учувчилар, инструкторлик, учувчилар таркиби ва бортоператорлар гувоҳномаларининг амал қилиш муддатини узайтириш бўйича чора-тадбирларни режалаштириш ва бажариш йиллик режаларга мувофиқ амалга оширилади.

179. Гувоҳномани узайтириш тақдимномасининг баҳолар варақасида билимлар текширувининг натижалари қайд этилади ва имтиҳон қабул қилувчининг (ММК, МК аъзоси) имзоси билан тасдиқланади, учиш техникаси, самолётни йўналиш бўйича бошқариш, ҳавода амалий иш текшируви натижалари — парвоз дафтарчаси ва Гувоҳномани узайтириш тақдимномасида, СМТ (FFS)да текширувлар натижалари — машқ қилиш топшириғи (далолатнома) ва гувоҳномани узайтириш тақдимномасида тасдиқланади.

180. ОМК (МК, ММК) қарори гувоҳномани узайтириш тақдимномасида расмийлаштирилади.

181. Гувоҳноманинг амал қилиш муддатини узайтириш ҳақидаги ёзув мутахассиснинг парвоз дафтарчасига ва гувоҳномасига киритилади.

182. Гувоҳноманинг яроқлилик муддати, ТУЭК натижалари бўйича мутахассиснинг парвоз ишига яроқлилик муддати билан аниқланади.

183. Бир неча турдаги ҲКларида парвозни бажараётган командир-учувчилар таркиби ва учувчилар таркибининг билимларини текшириш ҲКнинг олий тури бўйича ўтказилади ва қўшимча равишда бошқа турдаги ҲКда ПЭҚ бўйича билимлари текширилади, парвоз текшируви эса ҲКнинг ҳар бир турида бажарилади (Боинг-767-300ER ва Боинг-757-200ER ҲКларида парвоз қилишга ягона рухсатномага эга бўлган командир-учувчилар таркиби ва учувчилар таркибининг билимлар текшируви Боинг-767 ҲК бўйича ўтказилади ва қўшимча равишда «Боинг-767/757 ҲКларининг фарқлари» курсининг билимлари текширилади).

184. Агар учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчилар гувоҳномасининг амал қилиш муддати янги (бошқа) турдаги ҲКга қайта ўқиш ёки сафга киритиш даврида тугаган ва бошқа турдаги ҲКда парвозлар бажарилмаётган бўлса, учувчилар таркиби мутахассисларига гувоҳнома ТУЭК тиббий маълумотномаси асосида узайтирилади, назарий билимлар ва парвоз текшируви эса янги (бошқа) турдаги ўзлаштирилган ҲКда мустақил парвоз (иш)га рухсатноманинг расмийлаштирилишида бажарилади.

185. Агар гувоҳноманинг ва парвоз текширувининг амал қилиш муддатлари тугаган бўлса, учувчилар таркиби мутахассисининг гувоҳномаси ТУЭК тиббий маълумотномаси ва назарий билимлар текшируви натижалари асосида узайтирилади. Парвоз текшируви учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчилар гувоҳномаси узайтирилгандан сўнг бажарилади.

186. Самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникасини текшириш — бу экипаж аъзолари (учувчи, штурман)нинг ҳаво навигацияси соҳасининг ва парвозларни бажаришнинг барча босқичларидаги тайёргарлиги бўйича билимлари, кўникмалари ва маҳоратини мажмуавий текшириш бўлиб, бунинг натижасида қуйидагилар аниқланади:

а) келгуси парвознинг бажарилишини тартибга солувчи асосий ҳужжатлар ва йўриқномалар талабларини билиш;

б) тайёргарликнинг барча босқичларида ва парвозларни бажаришда (иш технологияси ва ПЭҚ талабларига мувофиқ) текширилаётган экипаж аъзолари (учувчи, штурман) ҳаракатларининг кетма-кетлиги, тўғрилиги ва асосланганлиги;

в) белгиланган йўналиш бўйича самолёт бошқарувининг аниқлиги ва белгиланган объектга чиқиш аниқлиги (аэродром, қўниш майдончаси, юкни ташиш майдончаси, назорат мўлжали ва бошқалар);

г) парвознинг навигация элементлари ҳисоб-китобини аниқлашнинг ўз вақтидалиги, тўғрилиги, аниқлиги, тезлиги.

Текширув натижасида текширувчи текширувнинг алоҳида элементлари бўйича баҳо қўяди.

Самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувининг натижалари парвоз ва штаб ҳужжатларини олиб бориш талаблари ҳисобга олинган ҳолда, текширилувчи парвоз дафтарчасининг тегишли бўлимига киритилади.

187. Шарқда ишлаб чиқарилган ҲКда командир-учувчилар таркиби, учувчи ва штурманларининг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувини штат бирлигидаги штурман-инструктор ва ундан юқори турувчи мутахассислар, «Дававианазорат» инспекциясининг командир-учувчилар таркибининг эса — «Дававианазорат» инспекциясининг рухсати билан Ўзбекистон Республикаси авиакомпания (авиакорхона)лари командир-учувчилар таркиби ва учувчи-инструкторлик таркибининг мансабдор шахслари ўтказадилар.

188. Шарқда ишлаб чиқарилган ҲК учувчилари, шу жумладан командир-учувчилар таркиби ва учувчи-инструкторлик таркиби (учувчи)нинг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникасини текшириш қуйидаги шахслар томонидан бажарилишига рухсат берилади:

а) командир-учувчилар таркиби аъзолари — штурманлар, текширилувчининг малака тоифасидан қатъи назар;

б) командир-учувчилар таркиби аъзолари — ушбу Қоидаларнинг 191, 192-бандларига мувофиқ олинган, тегишли рухсатнома ва текширилувчи тоифасидан паст бўлмаган малакага эга бўлган 3, 4-синф ҲК ва вертолёт учувчилари.

189. Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲК учувчиларининг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувини рейс шароитларида, парвоз текшируви (LINE CHECK) жараёнида командир-учувчилар таркиби ва учувчилар таркиби (CHECK CAPTAIN) шахслари бажарадилар.

190. Самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текшируви, дастлабки таништирув парвози ёки машқ қилиш учун текширувчилар сифатида парвоз экипажига киритилган командир-учувчилар таркиби мансабдор шахслари ва учувчилар таркиби — штурманлар, ҲКнинг бевосита командирига бўйсунадилар ва қуйидагилар учун жавобгар бўладилар:

а) экипажнинг парвоз олди тайёргарлиги сифати;

б) самолёт йўналиши бўйича бошқарувининг аниқлиги ва бортдаги навигация ускуналарининг тўғри эксплуатацияси;

в) парвозда экипаж томонидан йўналиш бўйича мўлжални сақлаш ва самовий ҳудуддан фойдаланишнинг белгиланган тартибига риоя қилиш;

г) текширилаётган учувчи (штурман)нинг касбий тайёргарлиги даражаси ва тажрибасининг мазкур Қоидаларнинг талабларига мувофиқлилигини тўғри аниқлаш;

д) қўйилаётган баҳолар ва хулосаларнинг объективлилиги.

191. Командир-учувчилик таркиби — 3-тоифадаги ҲК учувчилари, командир-учувчилар таркиби, учувчи-инструкторлик ва учувчилар таркиби (учувчилар) шахслари самолётни йўналиш бўйлаб бошқариш техникаси бўйича текширувидан қуйидагиларни ўтагандан сўнг бажаришга рухсат этиладилар:

а) УО катта штурмани ва ундан юқори лавозимни эгалловчи штурман томонидан ҳаво навигацияси масалалари бўйича назарий билимлар текширувидан;

б) АЭ штурмани ва ундан юқори бўлган мансабдор шахс томонидан парвозда самолётни йўналиш бўйича бошқаришнинг амалий тажрибалари текширувидан.

192. Командир-учувчилик таркиби — 4-тоифадаги ҲК ва вертолётлар учувчилари, командир-учувчилар таркиби, парвоз-инструкторлар ва учувчилар таркиби (учувчилар) шахсларининг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувини амалга оширишда қуйидагилардан ўтгандан сўнг бажаришга рухсат этиладилар:

а) УО катта штурмани ва ундан юқори лавозимни эгалловчи штурман томонидан ҳаво навигацияси масалалари бўйича назарий билимлар текширувидан;

б) самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувига рухсатномага эга бўлган юқори турувчи командир-учувчилар таркиби мансабдор шахси ёки учувчи томонидан парвозда самолётни йўналиш бўйича бошқаришнинг амалий тажрибаларининг текширувидан.

193. Назарий билимлар текширувини 191 ва 192-бандларга мувофиқ ўтказиш самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувини ўтказишга дастлабки қўйишда ўтказилади. Бу ҳақда учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларнинг парвоз дафтарчасига «Ҳаво навигацияси масалалари бўйича назарий билимлар даражаси ... ҲКда учувчиларнинг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникасини текширишга рухсат олишга мувофиқдир» ёзуви киритилади ва текширувчининг лавозими, имзоси, фамилияси кўрсатилади.

194. Парвозда самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси амалий билимларининг текширув натижалари 191 ва 192-бандларга мувофиқ учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларнинг парвоз дафтарчасининг «Парвоз текширувлари ва машқлари» бўлимида тегишли рухсатнома расмийлаштирилади: «…турдаги ҲК учувчиларининг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувини ўтказишга рухсат этилган». Мазкур рухсатнома самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникасининг навбатдан ташқари текширувида тасдиқланади.

195. Текширувчи (штурман)га учувчилар кабинасида бирга бўлган штурман ва учувчининг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувини қўшиб ўтказишга рухсат этилади.

196. Штурман томонидан учувчини самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси ва бир вақтнинг ўзида, унинг учувчилик техникасини (текширувчи учувчи томонидан) текширишга ушбу Қоидаларнинг 268-бандига риоя қилган ҳолда рухсат этилади.

197. Парвоз топшириғига мувофиқ ҲК штурмани мажбуриятларини бажарувчи катта мутахассис-штурман томонидан учувчиларнинг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникасининг текширувини ўтказишга рухсат этилмайди.

198. Номзодларга 1-тоифани беришда самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувини ўтказиш «Дававианазорат» инспекцияси ОМК раисининг рухсати билан УО катта штурмани ва ундан юқори турувчи ОМК аъзолари ва учувчилар бўлинмаларининг командир-учувчилар таркиби томонидан амалга оширилади.

199. Қуйидаги тоифаларни бериш учун 4-тоифа ҲКлари ва вертолётларда командир номзодларининг самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси текширувини ўтказишга рухсат этилади:

а) 1-тоифани бериш учун — «Дававианазорат» инспекцияси билан келишув асосида ОМК аъзоси Командир-учувчилик таркиби учувчилари томонидан, уларда тегишли рухсатнома мавжуд бўлганда;

б) 2-тоифани бериш учун — Командир-учувчилик таркиби учувчилари (УО командири ва ундан юқори) томонидан, уларда тегишли рухсатнома мавжуд бўлганда.

200. ҲК экипажларини тузиш тартиби эксплуатант томонидан белгиланади ва авиакомпания (авиакорхона)нинг ПАҚига киритилади. Экипажнинг таркиби мақсад ва вазифалардан келиб чиққан ҳолда ҲКнинг ПЭҚ билан аниқланади.

201. Бошқа авиакомпания (авиакорхона)лардан ҲК экипажлари (ёки экипажнинг алоҳида аъзоларини) шартнома бўйича парвозлар учун жалб этилган ҳолларда уларга дастлабки тайёргарлик ва ҲК ПЭҚ ҳамда ҲК экипаж аъзоларининг ўзаро ҳаракатлари ва ишлаш технологияси йўриқномаси бўйича билимининг текширувлари ўтказилгандан сўнг парвозларга рухсат этиш текшируви натижаларини баҳолар варақасида расмийлаштириш билан бириктирилган услуб бўйича УО командирининг буйруғи билан амалга оширилади.

202. ҲК командири парвозга тайёргарлик сифати, тартиб-интизом, ўз экипаж аъзоларининг ишини ташкил этиш ва парвоз топшириғининг муваффақиятли бажарилиши учун асосий ва жавобгар шахс ҳисобланади.

203. Учувчилар таркибини мустақил парвозларга рухсат этиш белгиланган тартибда тасдиқланган УТТД га мувофиқ амалга оширилади.

204. Командир-учувчилар, инструкторлик, учувчилар таркиби шахсларини мустақил парвозларга, шунингдек авиация ишлари турларига дастлабки рухсат этилиши уларнинг машқ қилишлари ва ҲК турлари бўйича тайёргарлик дастурлари (УТТД)га мувофиқ текширувдан сўнг амалга оширилади.

205. Инструктор (машқ қилдирувчи) хулосаси, шунингдек назорат-текширув парвозини амалга оширган катта командирнинг якуний хулосаси парвозларга рухсат этишга асос бўлиб ҳисобланади.

206. Командир-учувчилар, инструкторлик, учувчилар таркиби ва бортоператорларнинг машқ қилишларини таъминлаш тегишли турдаги ҲКда инструкторлик ишини бажаришга рухсат этилган командир-учувчилар, инструкторлик таркибида аъзолари томонидан амалга оширилади.

207. Авиакомпания (авиакорхона)ларнинг командир-учувчилар таркибида аъзолари учтадан кўп бўлмаган турдаги ҲКда парвозларни бажаришга рухсат этилиши мумкин.

208. Авиакорхоналар (авиакомпаниялар)нинг инструкторлик таркибидаги шахслар, ҲК командирлари ва экипаж аъзолари иккитадан кўп бўлмаган турдаги ҲКда парвозларни бажаришга рухсат этилиши мумкин.

209. Иккита турдаги ҲКда парвозларни бажариш қуйидаги ҳолларда рухсат этилади:

а) ҲКК сифатида — янги турдаги ҲКда камида 200 соат ва бошқа турдаги (олдин ўзлаштирилган) ҲКда камида 1000 соат мустақил парвоз соатларига эга бўлганда;

б) иккинчи учувчи, бортмуҳандис (бортмеханик) сифатида — ҳар бир турдаги ҲКда камида 200 соат парвоз соатларига эга бўлганда;

в) штурман, бортрадист, бортоператор сифатида — ҲКнинг ҳар бир турида парвозлар соатининг чекловларисиз.

210. Мазкур Қоиданинг 207, 208-бандларида кўрсатилган авиация ходимларига бир нечта турдаги ҲКларида парвозларни бажаришга рухсат этилиши мумкин. Бунда ҲК турлари тоифаси фарқи биттадан ошмаслиги ва асбоб-ускуналари (инструментал ва дисплейли) индикациялари шартлари бўйича фарқларга эга бўлмаслиги керак.

211. Командир-учувчилар, инструкторлик, учувчилар таркиби ва бортоператорлар ҲК экипажи таркибида парвоз топшириғини мустақил бажаришга қуйидаги шартларда рухсат этилиши мумкин:

а) уларда амалдаги парвоз гувоҳномаси мавжуд бўлганда;

б) парвоз топшириғида кўрсатилган ҲКда, мутахассислиги бўйича мустақил ишга рухсатномасининг мавжудлигида;

в) парвоз олди дам олишнинг тартиби ва давомийлигига риоя қилганда;

г) иш вақти нормаларига риоя қилганда;

д) мутахассислик бўйича календарь текширув муддатларига риоя қилганда;

е) ТУЭКда тиббий кўрикдан ўтиш муддатлари ва учувчилар отряди шифокорида кўрикдан ўтишга риоя қилганда;

ж) ушбу турдаги ҲКда инструкторлар ишига (текширувчилар учун) рухсатномага эга бўлганда;

з) парвоз топшириғида белгиланган махсус авиация ишларини бажаришга рухсатномага эга бўлганда;

и) ушбу турдаги ҲКда авария-қутқарув тайёргарлигини ўтиш (сертификат мавжуд бўлганда) муддатларига риоя қилганда;

к) СМТ (FFS)да машқларни ўташ муддатларига риоя қилганда;

л) дастлабки тайёргарликдан ўтиш муддатлари ва шартларига риоя қилганда;

м) ушбу Қоидалар талабларига (учувчи ва штурманлар учун) мувофиқ трассалар бўйича ва аэродромлардаги (парвоз топшириғига мувофиқ) дастлабки таништирув парвозида;

н) ушбу Қоидаларнинг 136-бандига мувофиқ, ММШда қўнишга киришишлар ва қўнишларнинг (йўналиш бўйича) зарурий сони, шунингдек қўнишларни бажаришнинг (ҲККлари ва иккинчи учувчилар учун) минимал сони мавжуд бўлганда;

о) муҳокамаларда ва касбий таълим вақтида материал ҳамда кўрсатмаларни ўрганганда (уларнинг ўтказилишида иштирок этмаган ҳолларда);

п) берилган индивидуал топшириқларни бажарганда;

р) парвозлар хавфсизлиги бўйича келган ҳужжатлар ва ахборотларни ўрганганда.

212. Берилган минимумни тасдиқлаш учун қўнишга киришишлар бўйича талабларга риоя қилинмаганда, ҲК командири (экипажи) бир поғонага баланд бўлган минимум бўйича мустақил парвозларга рухсат этилиши мумкин.

213. Мустақил парвозлар ва авиация ишлари турларига рухсат этишни режалаштириш, учувчилар таркибини машқ қилдириш ва текшириш режа-жадвалига биноан амалга оширилади ва ойлик ҳамда суткалик режаларни тузишда инобатга олинади.

214. Метеоминимум пасайтирилганда мустақил парвозлар, авиация ишлари турлари, кечки парвозларга тайёргарлик ва рухсат этиш ҳисоби машқ қилиш топшириғида расмийлаштирилади. Рухсатнома УТТД талабларига мувофиқ расмийлаштирилади.

215. Ушбу турдаги ҲКда парвозлар ёки авиация ишлари турларига киритишни тасдиқлаш машқ қилиш топшириғида ва парвоз дафтарчасининг «Парвоз текширувлари» бўлимида расмийлаштирилади. Қайдлар УТТДнинг намуналарига мувофиқ бажарилади.

216. 4-тоифадаги самолётлар ва вертолётларда суткалар вақти ва шасси турлари бўйича парвозларга киритиш, бундай турдаги ҲКда учувчилар таркибини тайёрлаш дастурларига мувофиқ амалга оширилади.

217. Учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларни аниқ турдаги ҲКда инструкторлар ишига рухсат этиш УТТД талабларига мувофиқ амалга оширилади.

Инструкторнинг учувчилар таркибини дастлабки тайёрлаш ва машқ қилдириш ҳуқуқини берувчи малакавий баҳоси «Дававианазорат» инспекцияси таркибидаги ОМК томонидан расмийлаштирилади.

218. Парвозларга рухсат этишнинг шартларига риоя қилиниши тўғри ва расмийлаштирилиши устидан жавобгарлик қуйидагиларга юклатилади:

а) УО командирига — CHECK-CAPTAIN, АЭ командирлари, уларнинг ўринбосарлари ва УО (хизмати)нинг катта мутахассислари учун;

б) АЭ командирларига — авиазвено командирлари ва АЭ катта мутахассислари учун (звеносиз тузилмада ҲК командирлари учун);

в) авиазвено командирларига (эскадрильясиз тузилмада штатдаги учувчига) — ҲК командирлари учун;

г) УО (хизмати)нинг катта мутахассисларига — экипаж аъзолари учун (мутахассислиги бўйича);

д) ҲК командирларига — экипаж аъзолари учун.

219. Рухсат этиш шартларига риоя қилиш назорати парвозларни ойлик ва суткалик режалаштиришни амалга ошираётган учувчилар таркиби мутахассислари томонидан олиб борилади.

220. Учувчилар таркибини парвозларга рухсат этиш текшируви қуйидаги ҳолларда амалга оширилади:

а) янги ўзлаштирилган ҲКда биринчи мустақил парвоздан олдин;

б) биринчи мустақил парвоздан олдин (авиация ишлари турлари бўйича);

в) бошқа мураккаброқ метеошароитлар ва сутка вақтларида парвозлардан олдин;

г) ҲКда олдин фойдаланилмаган янги ўрнатилган ускуна ва тизимлардан фойдаланадиган парвозлардан олдин;

д) тоифани бериш (ошириш) ва тасдиқлашда;

е) парвоз текширувининг календарь амал қилиш муддати узайтирилганда.

221. Парвозларга рухсат этиш текширувининг тасдиқланиши, шунингдек «Дававианазорат» инспекцияси, авиакорхоналар (авиакомпаниялар)нинг алоҳида кўрсатмалари бўйича амалга оширилади.

222. Янги ўзлаштирилган ҲКдаги парвозлар, авиация ишлари турлари бўйича мустақил парвозлар, минимумни тасдиқлаш ва беришга рухсат этиш текширувлари ҲК тоифасининг УТТДга мувофиқ амалга оширилади.

223. Парвоз текширувлари УТТД мувофиқ командир-учувчилар, инструкторлик таркибидаги шахслар томонидан бажарилади.

224. Иккинчи учувчида учувчилик техникаси текширувини бириктирилган экипаж таркибида ҲКнинг командири бажариши мумкин, агарда у:

а) ушбу турдаги ҲКда сўнгги метеоминимум бўйича парвозларга рухсатга эга бўлса;

б) услубий тайёргарликдан ўтган ва ушбу турдаги текширувга УО командирининг буйруғи билан рухсат этилган бўлса.

225. Бир нечта турдаги ҲКда командир-учувчилар таркиби инструкторлик, учувчилар таркиби ва бортоператорларнинг парвозида ушбу Қоидаларнинг 172-бандида назарда тутилган календарь муддатлардаги парвоз текширувлари қуйидагиларда ўтказилади:

а) учувчиларда — учувчилик техникаси ҳар бир ҲК турида, самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси эса — олий турдаги ҲКда (тоифа бўйича тенг бўлган ҲК турида);

б) экипажнинг бошқа аъзоларида — мутахассислик бўйича ҳар бир ҲК турида амалий иши.

226. Парвоз ўқув юртлари ёки бошқа авиакомпания (авиакорхона)лардан келган учувчи ва штурманлар мустақил парвозларни бажаришдан олдин қуйидаги текширувлардан ўтишлари лозим:

а) учувчилик ва самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси (учувчилар учун);

б) самолётни йўналиш бўйича бошқариш техникаси (штурманлар учун).

227. Учувчилар отряди катта бортоператорини текшириш УО командирининг рухсати бўйича айнан ўша учувчилар отрядининг бортоператор-инструктори ёки учувчилар отрядининг катта бортмуҳандиси томонидан ўтказилади.

228. ҲК командирлари ва штурманларини учиш ва йўналиш пункти орасидаги йўналишлар бўйича аэродромларга мустақил парвозларни бажаришга рухсат этиш, қуйидаги дастлабки таништирув парвозидан сўнг амалга оширилади:

1) аэродромларга:

а) тоғли — камида икки марта;

б) тоғли эмас — камида бир марта.

2) учиш ва қўниш пункти орасидаги йўналиш бўйича:

а) 1, 2, 3-тоифали ҲКдаги парвозларда — камида бир марта;

б) 4-тоифадаги ҲК ва вертолётларда тоғли ҳудудлар устидаги парвозларда — камида икки марта;

в) 4-тоифадаги ҲК ва вертолётларда тоғли бўлмаган ҳудудлар устидаги парвозларда — камида бир марта.

3) MNPS самовий ҳудуди ва Шимолий Атлантика устидан:

а) Шарқда ишлаб чиқарилган ҲК экипажининг аъзолари учун — камида икки марта;

б) Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲК экипажининг аъзолари учун — камида бир марта.

229. Мазкур қоидаларнинг 228-бандида назарда тутилган таништирув парвозларини қўшиб ўтказишга рухсат этилади.

230. Дастлабки таништирув парвози бориш ва қайтиш йўналишида амалга оширилади.

231. Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг иккинчи учувчилари ва Шарқда ишлаб чиқарилган ҲКнинг бортрадистларини MNPS самовий ҳудуди ва Шимолий Атлантика устидан парвозларга рухсат этиш ушбу Қоидаларнинг 228-бандида кўрсатилган дастлабки таништирув парвозидан сўнг амалга оширилади.

232. Дастлабки таништирув парвози командир-учувчилар таркиби аъзолари ёки тегишли мутахассислик бўйича (учувчи — учувчини, штурман — штурманни) штатдаги инструкторлар томонидан амалга оширилади.

233. MNPS самовий ҳудуди ва Шимолий Атлантика устидаги самовий ҳудудидан ташқари, учиш ва қўниш пункти орасидаги йўналишлар бўйича ва аэродромларга Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКда САТ-II-III минимуми бўйича парвозларга рухсат этилган. ҲК командирларининг дастлабки таништирув парвозларни амалга ошириш учувчилар отряди катта штурмани ва ундан юқори турувчи командир-учувчилар таркиби мансабдор шахслар (ушбу турдаги ҲКда штурман-инструктор сифатида парвозларга рухсат этилган) томонидан амалга оширилишига йўл қўйилади.

234. Шарқда ишлаб чиқарилган ҲКда MNPS самовий ҳудудида ва Шимолий Атлантика устида штурман ва бортрадистнинг дастлабки таништирув парвозини командир-учувчилар таркиби аъзолари ва тегишли мутахассисликка эга бўлган инструкторлар (штурман — штурманни, бортрадист — бортрадистни) томонидан амалга оширилади.

235. ҲК экипаж аъзоларининг MNPS самовий ҳудуди ва Шимолий Атлантика устида дастлабки таништирув парвозларини бажаришга, командир-учувчилар таркиби шахслари ёки ушбу Қоидаларнинг XIII боби 3 параграфига мувофиқ тайёргарликни ўтаган ва амалдаги дастлабки таништирув парвози кўникмасига эга бўлган штатдаги инструкторлар рухсат этиладилар.

236. Аэродромларга, шунингдек учиш ва қўниш пункти орасидаги йўналишлар бўйича дастлабки таништирув парвозларисиз мустақил парвозларга рухсат этиш тўғрисидаги қарорни, учувчилар отряди командири (шеф-учувчи) қуйидаги шароитларда учувчи ёки штурманнинг тайёрлигига боғлиқ бўлган ҳолда қабул қилиши мумкин:

1) тоғли бўлмаган аэродромларга ва МДҲ мамлакатлари чегарасида учиш ва қўниш пункти орасидаги йўналишлар бўйича, агарда:

а) ҲК командири — биринчи малака тоифасидаги учувчи бўлса;

б) ҲК командири — малака тоифасидан қатъи назар, ҳаводан танланган майдончаларга қўнишлар билан трассадан ташқаридаги парвозларга рухсат этилган бўлса;

в) ҲК штурмани — биринчи малака тоифасидаги штурман бўлса;

2) учиш ва қўниш пункти орасидаги йўналишлар бўйича ва аэродромларга, агарда:

а) ушбу турдаги ҲКда (MNPS самовий ҳудуди ва Шимолий Атлантика устидаги парвозлардан ташқари) инструкторлар ишига рухсат этилган, иккинчи малака тоифасидан паст бўлмаган ҲК командири ёки штурмани бўлса;

б) учиш ва қўниш пункти орасидаги йўналишлар бўйича ушбу аэродромларда, ўтган 36 ой мобайнида ҲК командири ёки штурмани 228-банднинг талабларига мувофиқ айнан ўша тоифадаги ҲКда (учувчи ҲКК сифатида) ёки ушбу турдаги ҲКда ҲКК ва штурмани стажёрлар сифатида парвозларни бажарган бўлсалар.

237. Эксплуатант ушбу турдаги ҲКнинг барча командирлари ва штурманларининг малака тоифаси, эгаллаётган лавозими ва ушбу турдаги ҲКда иш тажрибасидан қатъи назар, дастлабки таништирув парвозларни бажариш мажбурий ҳисобланган махсус аэропортлар ва йўналишлар рўйхатини ишлаб чиқиши ва ПАҚга киритиши мумкин.

238. Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲК командирлари СМТ (FFS)да тегишли тайёргарликни ўтганидан сўнг, аэродромларда мустақил парвозларга рухсатномани олишлари мумкин. Бунда, ҲКК ушбу аэродромга камида 3та учиш ва қўнишга киришишни бажариши лозим, СМТ (FFS) эса ушбу аэродромда машқ қилиш учун сертификатлаштирилган бўлиши лозим. Олинган рухсатнома ҲК командири парвоз дафтарчасининг «Аэродромларга ва трассалар бўйича парвозларга рухсат этиш» бўлимида «FFS» қўшимча ёзуви билан расмийлаштирилади.

239. Командир-учувчилар таркиби ва штатдаги (учувчилар, штурманлар) дастлабки таништирув парвозларисиз мустақил парвозларга, шунингдек ушбу Қоидаларнинг 232, 233, 234-бандларига мувофиқ аэродромларда ва улар томонидан аввал парвозлар бажарилмаган учиш ва қўниш пункти орасидаги йўналишлар бўйича (MNPS самовий ҳудуди ва Шимолий Атлантика устидаги парвозлардан ташқари) парвозларни бажаришга рухсат этиладилар.

240. Учиш ва қўниш пункти орасидаги йўналишлар бўйича тоғли аэродромларга, шу жумладан МДҲдан ташқаридаги (MNPS самовий ҳудуди ва Шимолий Атлантика устидаги парвозлардан ташқари) дастлабки таништирув парвозлари, уларни бажариш муддатидан ёки аввалги парвоз муддатидан (дастлабки таништирув парвозидан сўнг) 36 ой мобайнида ҳақиқий ҳисобланади.

241. MNPS самовий ҳудуди ва Шимолий Атлантика устидаги дастлабки таништирув парвозлари, уларни бажариш муддатидан ёки аввалги парвоз муддатидан (дастлабки таништирув парвозидан сўнг) 24 ой мобайнида ҳақиқий ҳисобланади.

242. Бажарилган дастлабки таништирув парвози ҳақидаги қайд учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларнинг парвоз дафтарчасида, парвозни амалга оширган шахс томонидан ёзилади. Дастлабки таништирув парвозининг мавжудлиги, шунингдек ушбу Қоидаларнинг 240-бандига мувофиқ, унинг муддати узайтирилишига ҳуқуқ берувчи, келгуси парвоз санаси жадвалда кўзда тутилади.

243. Дастлабки таништирув парвозининг муддати тугаган ҳолда, ушбу Қоидаларнинг 228-бандига мувофиқ, қайта дастлабки таништирув парвози бажарилади ва бу ҳақда парвоз дафтарчасига қайд қилинади.

244. Парвозга ҲКК, штурманлар ва бортрадистларни, уларнинг дастлабки таништирув парвозлари ҳисобга олинган ҳолда (шу жумладан, келгуси/ўтган давр учун парвозларни бажариш муддатлари ҳисобга олинган ҳолда), режалаштириш учун назорат ва жавобгарлик тегишли мутахассислик бўйича учувчилар бўлинмасининг командир-учувчилар таркибига юклатилади.

245. Айрим ҳолларда, ҲК экипажи базадан ташқари иш учун йўналтирилаётган (шу жумладан, хорижга) бўлса, экипаж билан тўлиқ ҳажмда дастлабки тайёргарлик амалга оширилганидан сўнг, унинг таркибига дастлабки таништирув парвозларини амалга ошириш ҳуқуқига эга бўлган шахсларни киритишнинг имкони бўлмаганда, иш жойига учиш ва у ерда парвозларни бажаришга — дастлабки таништирув парвозларисиз рухсат этилади, бу ҳақда учувчилар отряди командири (шеф-учувчи) томонидан дастлабки тайёргарлик ҳисоби журналининг парвоз топшириқлари (хизмат белгилари) бўлимида тегишли ёзув қайд этилади.

246. Командир-учувчилар, инструкторлик ва учувчилар таркиби шахсларининг парвоз ишида (парвозларда) узилишлардан сўнг парвозга рухсат этиш, улар томонидан узилишнинг давомийлиги, ушбу турдаги ҲКда парвозлар стажи (тажрибаси) ва мутахассиснинг касбий тайёргарлигига боғлиқ бўлган ҳолда аниқланадиган тартиблардан ўтишлари шарти билан амалга оширилади.

247. Парвоз ишида (парвозларда) 30 кундан 60 кунгача бўлган узилишлардан кейин парвозларга рухсат этиш, қуйидагилардан сўнг амалга оширилади:

а) ушбу даврда ўзлаштириш сифати назорати билан касбий таълим ва муҳокама материаллари, шунингдек парвозлар хавфсизлиги бўйича келган ҳужжатлар ва ахборотларни ўрганиш;

б) дастлабки тайёргарлик.

Учувчилар таркиби мутахассиси учун тренажёрлар бўйича ва (ёки) учиш тайёргарлик (текширув)нинг заруриятини ушбу мутахассиснинг касбий тайёргарлигига бевосита жавобгар бўлган парвоз командири (бошлиғи) аниқлайди.

Тайёргарлик касбий ва дастлабки тайёргарлик журналларида ҳамда машқ қилиш топшириғида расмийлаштирилади.

248. Парвоз ишида (парвозларда) 60 кундан 90 кунгача бўлган узилишлардан кейин учишга рухсат этиш, қуйидагилардан сўнг амалга оширилади:

а) ушбу даврда ўзлаштириш сифати назорати билан касбий таълим ва муҳокама материаллари, шунингдек парвозлар хавфсизлиги бўйича келган ҳужжатлар ва ахборотларни ўрганиш;

б) дастлабки тайёргарлик;

в) ҳар чоракдаги дастур ҳажмида СМТда машқлар (ММШда қўнишга киришишлар);

г) аэродром шароитларида (камида учта қўнишга киришиш, иккита қўниш, улардан биттаси кечаси) ёки ишлаб чиқариш парвозларида (камида иккита қўниш, улардан биттаси кечаси) — барча турдаги ҲКлари командирлари ва Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг иккинчи учувчилари учун. Бошқа мутахассислар (Шарқда ишлаб чиқарилган ҲКнинг иккинчи учувчиси, штурмани, бортмуҳандиси, бортмеханиги, бортрадисти) учун учиш машқларининг заруриятини ушбу мутахассиснинг касбий тайёргарлигига бевосита жавоб берувчи учувчи командири (бошлиғи) аниқлайди. (Ан-2 ҲКда парвозлар узилишидан сўнг кечаси ўтказиладиган машқий парвозлар бажарилмайди. Авиация-кимёвий ишларида парвозларда узилишларидан сўнг командир-учувчилар таркиби назорати остида ишлаб чиқариш шароитларида 5 та парвоз бажарилади.) ЯК-40, АН-24, ИЛ-114-100 ҲКлари командирлари учун парвоз машқлари фақат аэродром шароитларида ўтказилади.

Тайёргарлик касбий, дастлабки тайёргарлик журналларида, машқ қилиш топшириғида расмийлаштирилади. Агар учиш машқлари календарь муддат бўйича парвоз текшируви билан тўғри келган бўлса, бунда ижобий натижалар бўлганда, учиш машқлари парвоз дафтарчасига қайднинг киритилиши билан парвоз текшируви сифатида қабул қилиниши ва расмийлаштирилиши мумкин.

249. Парвоз ишида (парвозларда) 90 кундан бир йилгача бўлган узилишлардан кейин парвозларга киритиш, қуйидагилардан сўнг амалга оширилади:

а) ушбу даврда ўзлаштириш сифати назорати билан касбий таълим ва муҳокама материаллари, шунингдек парвозлар хавфсизлиги бўйича келган ҳужжатлар ва ахборотларни ўрганиш;

б) амалий аэродинамика ва ҲК ПЭҚ бўйича мустақил тайёргарлик (қайтариш) (Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг парвоз ходимлари учун — СВТ);

в) катта мутахассислар раҳбарлигида ҲК конструкциялари ва парвоз эксплуатациясидаги ўзгаришларини ўрганиш;

г) мавсумий тайёргарлик;

д) дастлабки тайёргарлик;

е) САТ II-III ёки аввал берилган минимум бўйича қўнишга киришиш билан SIM CHECK ҳажмида FFS тренажёрида текширувлар (Ғарбда ишлаб чиқарилган ҲКнинг учувчилари учун);

ж) ҲК командирларига берилган минимумга мувофиқ метеошароитларда қўнишга киришишлар билан ҳар чоракдаги дастурлар ҳажмларида СМТда машқ қилиш (Шарқда ишлаб чиқарилган ҲКнинг парвоз ходимлари учун);

з) аэродром шароитларида (ММШда камида олтита қўнишга киришиш ва тўртта қўниш, улардан иккитаси кечаси) ёки ишлаб чиқариш парвозларида (ММШда камида тўртта қўниш, улардан иккитаси кечаси) (Шарқда ишлаб чиқарилган ҲКнинг командирлари учун), иккинчи учувчилари учун эса — иккита парвоз (улардан биттаси кечаси). Бошқа экипаж аъзолари учун (штурман, бортмуҳандис, бортмеханик, бортрадист) — сутка вақтидан қатъи назар, мутахассислик бўйича инструктор билан камида иккита қўниш. (АН-2 ҲКда парвозларда узилишлар бўлганда машқий парвозлар кечаси бажарилмайди.) Авиация-кимёвий ишлардаги парвозларда узилишлар бўлганда ишлаб чиқариш шароитларида 5 та парвоз Командир-учувчилар таркиби назорати остида бажарилади. Як-40, Ан-24, Ил-114-100 ҲК командирлари учун учиш машқлари, фақатгина аэродром шароитларида ўтказилади.

и) Ғарбда ишлаб чиқарилган самолётларда рейс шароитларидаги (LINE CHECK) парвоз текширувида ҲКК (СРТ) учун — камида тўртта парвоз, иккинчи учувчилар учун эса — камида иккита парвоз.

ММШ мавжуд бўлмаган ҳолда, ҲК бортида йўловчилар бўлмаганда, юк ва йўловчи самолётларида — кўришни тақлид қилиш тизими пардачаларидан, ЎШКТдан фойдаланган ҳолда, шунингдек штатдаги шаффоф бўлмаган пардача орқасида ҚҚБ + 30 метрга тенг бўлган баландликкача, ҲК бортида йўловчилар бўлганда эса — РУУР нинг маркерланган чегарасидаги, лекин 200 м дан паст бўлмаган учиб ўтиш баландлигигача, эксплуатант томонидан ишлаб чиқилган ва «Дававианазорат» инспекцияси томонидан тасдиқланган махсус «Услубиёт» бўйича фойдаланиш билан қўнишга киришишларни бажариш рухсат этилади;

Тайёргарлик касбий, дастлабки тайёргарлик журналларида, машқ қилиш топшириғида расмийлаштирилади. Агар учиш машқлари календарь муддат бўйича парвоз текшируви билан тўғри келган бўлса, бунда ижобий натижалар бўлганда, учиш машқлари парвоз дафтарчасига қайднинг киритилиши билан парвоз текшируви сифатида қабул қилиниши ва расмийлаштирилиши мумкин.

250. Ушбу турдаги ҲКда инструкторлик парвозларга рухсат этилган учувчиларнинг учиш машқлари (текшируви) худди шу ҳажмда олиб борилади, бу ҳолда, ўнг томондаги учувчи ўриндиғидан камида битта парвоз бажарилиши лозим. Парвоз таълими бўйича билими ва услубиётнинг қўлланилиши қўшимча равишда баҳоланади.

251. Парвоз ишида (парвозларда) бир йилдан беш йилгача бўлган узилишлардан кейин учишга рухсат этиш, қуйидагилардан сўнг амалга оширилади:

а) ЎМ (ЎММ)да малака ошириш курсларида ўқишлар;

б) сафга киритишда УТТДнинг ҳажмида СМТ (FFS)да машқлар;

в) мавсумий тайёргарлик;

г) бириктирилган инструктор билан бирга ишлаб чиқариш парвозларида учиш машқлари УТТДга мувофиқ, сафга киритиш дастурининг трасса парвозлари сонининг камида 50% ҳажмида, бошқа мутахассислар (иккинчи учувчи, штурман, бортмуҳандис, бортрадист) учун эса — аэродром ва ишлаб чиқариш шароитларида машқ қилишларнинг камида олтита парвоз (қўниш) ҳажмида;

д) УТТДга мувофиқ ишлаб чиқариш парвозларида парвоз текширувлари;

е) авиакомпания (авиакорхона)нинг ММК (МК) ва «Дававианазорат» инспекциясининг ОМКда малака тоифасини тасдиқлаш. Ушбу турдаги ҲКда парвоз ишининг узилишларида, агар бошқа турдаги ҲКда парвоз иши узилишлари бўлмаган бўлса — малака тоифасини тасдиқлаш талаб этилмайди;

ж) ҳужжатларнинг расмийлаштирилиши:

1) ЎМ (ЎММ)да малака ошириш курслари тугатилганидан сўнг гувоҳнома берилади;

2) УТТДга мувофиқ, учиш машқлари, тренажёрда машқ қилишлар ва текширувлар, машқ қилиш топшириғида расмийлаштирилади;

3) мавсумий тайёргарлик машқ қилиш топшириғида ва касбий таълим журналида расмийлаштирилади;

4) парвоз текшируви натижалари машқ қилиш топшириғида ва парвоз дафтарчасида расмийлаштирилади;

5) малака тоифасини тасдиқлаш Малакани тасдиқлаш тўғрисидаги тақдимномада расмийлаштирилади;

6) парвозларга рухсатнома УО командирининг буйруғи билан расмийлаштирилади.

252. Агар мутахассис парвоз ишидан авиакомпания (авиакорхона) раҳбарининг буйруғи билан четлаштирилган бўлса, узилишнинг муддатидан қатъи назар, қуйидагилар расмийлаштирилади:

а) учувчилар бўлинмаси командирининг аризаси билан авиакорхона (авиакомпания) раҳбарининг номига мутахассиснинг билдиришномаси;

б) лавозимга тайинлаш тўғрисидаги тақдимнома;

в) малакани тасдиқлаш тўғрисида тақдимнома.

Материаллар авиакомпания (авиакорхона)нинг МК (ММК)га тақдим этилади.

Масала ижобий ҳал қилинганда ва авиакомпания (авиакорхона) раҳбарининг мутахассисни парвоз ишига тиклаш ҳақидаги буйруғи чиққанида, ушбу Қоидаларнинг 248, 249, 251-бандларига мувофиқ унинг парвозларга рухсат этилиши, парвоз иши (парвозлар)да узилиш муддатидан келиб чиққан ҳолда амалга оширилади ва тегишли тартибда расмийлаштирилади.

253. Бошқа турдаги ҲКда парвозларда беш йилдан ортиқ узилиш бўлганда (агар парвоз иши узилмаган бўлса), бундай турдаги ҲКда парвозларга рухсатномани тиклаш ЎМ (ЎММ)да МОКдан ва ФА ЎТТДга мувофиқ, тўлиқ ҳажмда учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчиларни сафга киритишдан сўнг амалга оширилади.

Парвоз ишида беш йилдан кўп муддатга узилиш бўлганда парвоз ва хизмат кўрсатиш ходимларининг мутахассислари (учувчилар, штурманлар, бортмуҳандислар, бортмеханиклар, бортрадистлар, бортоператорлар) парвозларга рухсатномани тиклаш ҳуқуқини йўқотадилар. Бундай учувчилар таркиби мутахассислари ва борткузатувчилардан парвоз ишида фойдаланиш масаласи «Дававианазорат» инспекциясининг ОМК билан келишилган ҳолда ёшга доир ўрнатилган талабларга риоя этиш билан ҳал этилиши мумкин.

254. Бир нечта турдаги ҲКларида парвозларни бажараётган командир-учувчилар, инструкторлик таркибига парвоз ишида ёки юқори тоифадаги ҲКларида парвозларда узилишлар бўлганда, ушбу Қоидаларнинг 247, 248, 249, 252-бандларига мувофиқ бундай турдаги ҲКда парвозларга рухсат этиш узилиш муддатига боғлиқ бўлган ҳолда амалга оширилади. Бошқа турдаги (тоифаси бўйича тенг ёки қуйи бўлган) ҲКларида парвозларда узилишлар бўлганда:

а) 60 кундан 90 кунгача — парвозларни давом эттиришдан олдин, ушбу турдаги ҲКнинг ПЭҚ даги қўшимчалар ва ўзгартиришларни ўрганиш бўйича мустақил тайёргарликни ўтишлари лозим;

б) 90 кундан бир йилгача — парвозларга рухсат этиш, ушбу Қоидаларнинг 248-бандига мувофиқ;

в) бир йилдан беш йилгача — ушбу Қоидаларнинг 249-бандига мувофиқ амалга оширилади.

255. Авиация ишлари турлари бўйича парвозларда 12 ойдан кўп муддатга узилишлар бўлганда, учувчилар таркибининг ушбу турдаги авиация ишлари (парвозлар) турларига рухсатномалар ўз кучини йўқотади, рухсатномаларнинг тикланиши УТТДга мувофиқ аниқ турдаги ҲКга қўлланилган ҳолда амалга оширилади.

256. Юк ҲК бортоператорларининг парвоз иши (парвозлар) узилишида парвозларга рухсат этиш қуйидаги ҳолларда амалга оширилади:

1) 60 кундан 90 кунгача узилиш бўлганда ўзлаштириш сифати назорати билан, ушбу даврда касбий таълим ва муҳокама материаллари, шунингдек парвозлар хавфсизлиги бўйича келган ҳужжатлар ва маълумотларни ўрганиш.

Тайёргарлик тегишли журналларда акс эттирилади:

2) 90 кундан бир йилгача узилиш бўлганда, қуйидагилардан сўнг:

а) ҲК ПЭҚ, Иш технологияси бўйича йўриқнома, ўзлаштириш сифати назорати билан, ушбу даврда касбий таълим ва муҳокама материаллари, шунингдек парвозлар хавфсизлиги бўйича келган ҳужжатлар ва маълумотларни мустақил ўрганиб чиқиш;

б) мавсумий тайёргарлик;

в) дастлабки тайёргарлик;

г) ҲКнинг юк кабинасидаги машқлар;

д) иккита тўлиқ «ортиш-тушириш» циклдаги рейс шароитларида амалий ишнинг текшируви.

Тайёргарлик тегишли журналларда, машқ қилиш топшириғи ва бортоператорнинг парвоз дафтарчасида акс эттирилади;

3) бир йилдан беш йилгача узилиш бўлганда қуйидагилардан сўнг:

а) ЎМ (ЎММ)да МОКларида ўқиш;

б) ҲКнинг юк кабинасидаги машқлар;

в) мавсумий тайёргарлик;

г) бириктирилган инструктор билан ФА УТТДга мувофиқ сафга киритиш дастурининг 50 фоизигача ҳажмидаги рейс шароитларидаги машқлар;

д) рейс шароитларидаги амалий ишнинг текшируви.

Тайёргарлик тегишли журналларда, машқ қилиш топшириғида ва бортоператорнинг парвоз китобчасида акс эттирилади. Парвозларга рухсат этиш УО командирининг буйруғи билан расмийлаштирилади.

257. Командир-учувчилар таркиби ва инструкторлик таркиби учун парвоз ишида (аниқ турдаги ҲКда парвозларда) бир йилдан ортиқ узилишлар бўлганда, ушбу турдаги ҲКда инструкторлар ишига берилган рухсатнома ўз кучини йўқотади. Унинг тикланиши учун УТТДга мувофиқ (тегишли мутахассис учун дастурнинг «Инструкторлар ишига тайёргарлик» бўлими) ердаги ва машқий тайёргарлик ҳамда назорат-текширув парвозлари талаб этилади.

Боинг-767-300ER ва Боинг-757-200ER ҲКларида парвоз қилишга ягона рухсатномага эга бўлган командир-учувчилар, инструкторлар ва учувчилар таркибига, ушбу турдаги ҲКларидан биттасида парвозда узилишлар бўлганда, парвозларга ягона рухсатнома B-767/757 УТТДга мувофиқ тикланади.

258. Ҳар бир парвоз олдидан экипаж пухта тайёргарликдан ўтказилиши лозим. Эгаллаб турган лавозими ва иш тажрибасидан қатъи назар, экипаж таркибига кирувчи барча шахслар Ўзбекистон Республикасининг «Ўзбекистон Республикаси фуқаро ва экспериментал авиациясида парвоз қоидалари» (ЎзР АҚ-91) (рўйхат рақами 1723, 2007 йил 29 сентябрь) ва ушбу Қоидаларнинг талабларига мувофиқ тайёргарлик ва парвозга тайёрлиги бўйича текширувдан ўтишлари лозим.