Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабуйруғи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларини тасдиқлаш тўғрисида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 2025 йил 17 январда ҳисобга олинди, ҳисоб рақами 327]
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. ШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги, Экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазирлиги ҳамда Ўзбекистон Республикаси Президенти ҳузуридаги Ижтимоий ҳимоя миллий агентлиги билан келишилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Мазкур буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВазир Ш. ХИДОЯТОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТошкент ш.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 27 декабрь,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа01/2-85-сон
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКелишилди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИжтимоий ҳимоя миллий агентлиги директори М. ОЛЛОЁРОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 18 декабрь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТранспорт вазири И. МАХКАМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 11 декабрь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭкология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазири А. АБДУХАКИМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 5 декабрь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг 2024 йил 27 декабрдаги 01/2-85-сон буйруғига
ИЛОВА
ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-23 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари (бундан буён матнда ШНҚ деб юритилади) шаҳар кўча-йўлларида пиёда минтақаларини лойиҳалашга оид талабларни белгилайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу ШНҚнинг талаблари шаҳар кўча-йўлларида автотранспорт ҳаракатини ташкил этиш, автобус йўлакларлари ва бекатларини лойиҳалаш ҳамда жиҳозлашга нисбатан татбиқ этилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-боб. Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Мазкур ШНҚда қуйидаги шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар келтирилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.02-23 «Автомобиль йўллари. Лойиҳалаш талаблари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНК 2.05.03-22 «Кўприклар ва қувурлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.18-22 «Шаҳарлар ва қишлоқ аҳоли яшайдиган жойларни ташқи ёритиш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 2.04.03-19 «Канализация. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 52289-2004 «Йўл белгилари, белгилар, светофорлар, йўл тўсиқлари ва йўналтирувчи қурилмалардан фойдаланиш қоидалари» (расмий манба: Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻz DSt 3644:2023 «Умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари. Пиёдалар ўтиш жойлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-боб. Атамалар ва таърифлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Мазкур ШНҚда қуйидаги атамалар ва уларнинг таърифлари қўлланилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавелосипед йўлкаси — алоҳида йўл ёки конструктив жиҳатдан қатнов қисми ва тротуардан ажратилган йўлнинг таркибий қисми бўлиб, тегишли йўл белгиси билан белгиланади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар йўлкаси — пиёдалар ҳаракатланиши учун қурилган ёки мослаштирилган, тегишли йўл белгиси билан белгиланган алоҳида йўл ёки сунъий иншоот юзаси. Транспорт воситалари ҳаракати тақиқланган қисми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойлари — пиёдаларга йўлларнинг қатнов қисмида ҳаракат қилмасдан йўлнинг қарама-қарши томонига (қатнов қисмига чиқмасдан) ўтиш имконини берувчи сунъий иншоот;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар минтақаси — ўзида пиёдалар, велосипед йўлкаси ҳамда яшил майдонларни мужассам этган, шунингдек турли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойлари орқали пиёдаларнинг хавфсиз ҳаракат қилиши учун мўлжалланган ҳудуд.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-боб. Велосипед йўлкаларига қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Асосий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Велосипед йўлкаларини лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавелосипед йўлкасининг режаси ва бўйлама профиль элементларининг қийматлари мазкур ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарампаларнинг максимал қиялиги 80‰ дан ошмаслиги ҳамда велосипед рампасини пиёдалар рампаси билан бирлаштирганда, умумий нишаблик пиёдалар рампасига тенг бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавелосипед йўлкасининг кўндаланг қиялигининг максимал қиймати 20‰ дан ошмаслиги ҳамда велосипед йўлидан ёки велосипед камаридан ёмғир ва эриган сув оқимини чиқиб кетишни таъминлаши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавелосипед йўлкаси бўйлаб 2,5 m дан паст бўлган йўл белгилари ва реклама тахталарини ўрнатишга йўл қўйилмаслиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавелосипед йўлкаси четидан транспорт иншоотлари таянчлари ва дарахтларгача бўлган хавфсизлик масофаси ШНҚ 2.07.01-23 га мувофиқ бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавелосипед ҳаракатини тартибга солиш ва велосипед йўлкаси четида махсус йўл белгиларини ГОСТ 52289-2004 га мувофиқ ўрнатилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Йўл бўйлаб жойлашган ён ариқларни велосипед йўлкасидан велосипедчилар ҳаракатига халақит бермайдиган панжаралар (бордюр) ёрдамида ажратиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Ҳаракат йўналиши бир томонлама велосипед йўлкалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Велосипед йўлини тартибга солиш велосипедчиларни автомобиль оқимларидан ажратиш ва велосипедда ҳаракатланиш хавфсизлиги ҳамда қулайлигини ошириш ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Бир томонлама велосипед йўллари қуйидаги талабларга асосан лойиҳаланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир тасмали бир томонлама велосипед йўллари кўча-йўл шароитларига кўра энг кўп ҳаракат жадаллиги (куннинг тиғиз) вақтида 400 велосипед/h ташкил қилганда бир тасмали бир томонлама велосипед йўлкасининг кенглигини 1,20 m, ҳаракат жадаллиги 400 велосипед/h дан ошганда эса 2,0 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлнинг қатнов қисми четида алоҳида майдонда велосипед йўлкасини лойиҳалаётганда, йўлнинг ҳар икки томонида камида 0,5 m кенгликдаги хавфсизлик масофасини ҳисобга олган ҳолда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Велосипед йўлкасининг кўндаланг ва бўйлама профилининг, шунингдек баландлик ва ёндош йўлак ўлчамлари ушбу ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Қатнов қисмининг ёқасида велосипед йўлкасини лойиҳалашда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлнинг қатнов қисми ёқасида бир хил сатҳда жойлаштирганда автомобиль йўллари тасмаси кенглигини инобатга олиб камида 0,75 m бўлган ажратувчи чизиқ бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавелосипед йўлкаларини пиёда йўлкалари билан биргаликда режалаштирганда велосипед йўлкалари белгилари ёки ранглари билан ажратилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавелосипед йўлкаси тротуар ёки пиёдалар йўлкасидан 5 сm пастда лойиҳаланганда хавфсизлик масофаси камида 0,3 m кенгликда режалаштирилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Велосипед йўлкаларини пиёда йўлкалари билан биргаликда режалаштирганда йўлакларнинг эни пиёдалар ва велосипедчиларнинг ҳаракат жадаллигига боғлиқ ҳолда лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўлкаларни пиёдалар ва велосипедчиларнинг ҳаракат жадаллигига боғлиқ ҳолдаги кенглигини ушбу ШНҚнинг 2-иловасига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Велосипед йўлкалари йўлнинг қатнов қисми билан бир сатҳда лойиҳаланганда автотранспорт оқимининг рухсат этилган тезлигини инобатга олган ҳолда лойиҳаланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Шаҳар кўча-йўлларида пиёда йўлкаси билан велосипед йўлкаси бир сатҳда биргаликда лойиҳаланганда йўлкаларининг кенглиги ушбу ШНҚнинг 3-иловасига мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Велосипед йўлкалари қатнов қисмининг четларини бошқа велосипед йўллари ёки автомобиль йўлининг қатнов қисми билан кесиб ўтишда умумлаштирувчи радиуси қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамагистраль велосипед йўлларда — 5,0 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуман ва маҳаллий йўлларда — 2,5 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Ҳаракат йўналиши икки томонлама велосипед йўлкалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Ҳаракат йўналиши икки томонлама велосипед йўлкаларини қатнов қисмининг бир томонига ёки алоҳида ер участкасига лойиҳалаш ушбу ШНҚнинг 4-иловасига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Ҳаракат йўналиши икки томонлама велосипед йўлкаларини лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки томонлама икки тасмали велосипед йўлкасининг умумий кенглиги ушбу ШНҚнинг 5-иловасида келтирилган жадвалга мувофиқ қабул қилиниши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавелосипед йўлкасини алоҳида ер участкасида лойиҳалашда йўлнинг ҳар икки томонида 0,5 m кенгликдаги хавфсизлик тасмаси билан ажратилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўндаланг ва бўйлама кесимнинг, шунингдек баландлик ва ёндош йўлак ўлчамлари ушбу ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ бўлиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Шаҳар-кўча йўлларидаги икки томонлама велосипед йўлкасининг кўндаланг кесимини икки томонлама нишаблигини таъминлашда ернинг рельефи ва дренаж тизими талабларига риоя қилиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Велосипед йўлкаларини қопламаси ШНҚ 2.05.02-23 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Велосипед йўлкаларининг қоплама юзасини ёритиш ШНҚ 2.04.18-22 га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Велосипед йўлкалари қатнов қисми билан бир сатҳда лойиҳаланганда йўл бўйлаб ёпиқ турдаги сув қочириш тизимлари ҚМҚ 2.04.03-19 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Велосипед йўлкасини пиёда йўлкалари билан ажратган ҳолда лойиҳалаш қуйидаги ҳолларда йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаетарли кенгликка эга пиёдалар йўлкаси ёки уни кенгайтириш имконияти мавжуд бўлганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамагистраль ва туман аҳамиятидаги кўча-йўлларда велосипед йўлакларини шакллантиришда ёки бир метрлик кенгликдан 1 h ичида ўтувчи пиёдалар сони 100 ва ундан ортиқ бўлган ҳолларда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-боб. Пиёда йўлкалари ва минтақалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Пиёдалар йўлкаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Шаҳар кўча-йўлларида пиёда йўлкаларини кўчанинг иккала четида ҳам лойиҳалаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Пиёда йўлкаларини лойиҳалашда қуйидаги кўрсаткичларни инобатга олиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар ҳаракати учун қулайлик;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўсиқсиз ҳаракатни таъминлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлканинг тозалиги ва хавфсизлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакоммунал тўсиқлар бўлмаслиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Якка тартибдаги уй жойларнинг кўчалари ва тор кўчаларнинг кўндаланг кесимида, пиёда йўлкасини бино бўйлаб ётқизилган тўшама (отмостка) билан биргаликда лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВелосипед йўлкаларини эса бино бўйлаб ётқизилган тўшама (отмостка)да лойиҳалашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Пиёдалар йўлкалари биноларнинг деворларига, тиргак деворларга ёки тўсиқларга туташганда, уларнинг кенглиги камида 0,5 m га оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Аҳолиси 3 минг кишидан ортиқ бўлган кўп қаватли турар жой бинолари гуруҳларига олиб борувчи пиёда йўлкалари ШНҚ 2.07.01-23 га мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Транспорт воситаларининг ҳаракатланишини инобатга олиб пиёдалар йўлнинг ҳар икки томонидан ҳаракатланган ҳолларда пиёдалар йўлкаларини боғловчи пиёда ўтиш жойларини режалаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Қизил чизиқлар ёқалаб жойлашган пиёдалар йўлкаси ҳамда кўча қатнов қисмидан бир сатҳдаги ҳамда ер ости пиёда ўтишларида ҳаракат йўлакчасининг нормадаги ўтказувчанлиги ушбу ШНҚнинг 6-иловасига мувофиқ олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Пиёдалар йўлкаси маълум тўсиқларни (кўча чироқлари устунлари, ҳимоя тўсиқлари, дарахтлар) ўз ичига олганда унинг кенглигини қўшимча равишда 0,5 m га оширилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Шаҳар кўча-йўлларининг турли классификациядаги кўчалари учун пиёдалар йўлкаси кенглигини ушбу ШНҚнинг 7-иловасига мувофиқ олиниши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Пиёда йўлкаларининг бўйлама нишаблиги 60 ‰, мураккаб рельефли шароитларда 80 ‰ ошмаган ҳолда қияликлар узунлиги 300 m дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Пиёда йўлкаларини ёритиш ШНҚ 2.04.18-22 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Турли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Шаҳар кўча-йўлларида турли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойларини лойиҳалашда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар, ногиронлиги бўлган шахсларнинг ҳаракат хавфсизлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаракат қулайлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт тизимини истиқболли ривожланиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Турли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойлари қуйидаги ҳолларда лойиҳаланишига йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузлуксиз ҳаракатдаги шаҳар аҳамиятидаги магистраль кўчаларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаракат бошқарилмайдиган кўчаларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлнинг қатнов қисми минимум 14 m дан катта ўлчамдаги кўчаларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар ҳаракати жадаллиги 1500 одам/h дан ортиқ бўлган кўчаларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўнг томонга ҳаракат бошқарилмайдиган чорраҳаларда, бунда ҳаракат жадаллиги (ўнг томон учун) 300 авт/h дан ортиқ бўлса.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Ер устки ва ер ости пиёдалар ўтиш жойларида болалар ва ногиронлиги бўлган шахслар аравачаси ҳаракатланиши учун ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ пандус ўрнатилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Пандуснинг ҳар бир кўтарилиш қисми бошланишида, унинг кенглигидан кам бўлмаган горизонтал майдонлар ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Ер ости пиёдалар ўтиш жойидаги пандуснинг умумий кенглиги ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Пиёда ер ости йўлакларига тушиш ва чиқиш ҳамда пиёда ер ости йўлакларининг энг кам эни ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Пиёдалар ҳаракати жадаллигидан қатъий назар хар хил сатҳда пиёдалар ўтиш жойларини лойиҳалашга қуйидаги ҳолларда йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахар хил турдаги транспорт-ўтказиш тугунлари (метро, темир йўл)да;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаташриф буюрувчилар кўп бўлган жойлар (истироҳат боғлари, стадион), ҳаракат жадаллиги юқори бўлган кўчаларнинг иккала томони бўйлаб жойлашган ҳудудларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳар аҳамиятидаги магистраль кўча-йўлларнинг ўтказувчанлик қобилиятини ошириш зарурияти туғилган ҳолларда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар билан транспорт оқими ҳаракати ўртасида тартибсизликлар юзага келиши мумкин бўлган ҳолларда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Ер ости йўлаклари баландлиги 2,5 m дан кам бўлмаслиги, бунда уларнинг бўйлама нишаблиги 40 ‰ дан ошмаслиги ҳамда кўндаланг нишаблиги 2 ‰ дан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Ер усти ва ер ости пиёдалар ўтиш жойларининг ўтказувчанлик қобилиятини ошириш ҳамда пиёдалар, жумладан кексалар, таянч ҳаракатида нуқсони бор ва ўриндиқли аравачада ҳаракатланувчи ногиронлиги бўлган шахсларнинг ҳаракат қулайлигини яратиш мақсадида ҳаракатланувчи тротуарлар ва эскалаторлар ўрнатилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ҳаракатланувчи тротуарлар ва эскалаторлар икки томонлама йўналишга эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Ер усти ва ер ости пиёдалар ўтиш жойларида ногиронлиги бўлган шахслар ҳамда кексалар, ўриндиқли аравачада ҳаракатланадиган ногиронлиги бўлган шахслар, ёш болалар аравачасини етаклаб ҳаракатланадиган серқатнов жойлардаги пиёдалар ўтиш жойларида лифтлар ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости ва ер усти пиёдалар ўтиш жойларида лифт ва пандус бўлмаган ҳолатларда ўриндиқли аравачадаги ногиронлиги бўлган шахсларнинг ҳаракатланиши учун махсус кўтарувчи қурилмалар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Ер усти ва ер ости пиёдалар ўтиш жойларининг сув қочириш тизимлари ҚМҚ 2.04.03-19 га мувофиқ ёпиқ турдаги дренажлар орқали амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Ер ости пиёдалар йўлакларини ёритиш ШНҚ 2.04.18-22 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Пиёдалар кўпригининг кўндаланг кесими элементларини лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар ҳаракати асосий қисмини, бунда истиқболдаги пиёдалар оқими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўхтаб турувчи пиёдалар учун кўприкнинг ҳар икки томонидан ажратиладиган бўлак, кенглиги 0,8 — 1,2 m бўлган қисм;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки томонидан кўприк тўсиғигача бўлган хавфсизлик қисми лойиҳаланиши ва унинг кенглиги 0,5 m дан кам бўлмаслиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Пиёдалар кўприги учун 0,75 m ли йўлакчанинг ўтказувчанлик қобилияти 800 одам/h таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Пиёдалар кўпригининг пиёдалар ҳаракатланадиган йўлкасининг энг кичик кенглиги 3,0 m, энг катта бўйлама нишаблиги 30 ‰, мураккаб шароитларда 40 ‰ гача, кўндаланг нишаблиги эса 15 — 20 ‰ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Йўллар ва аҳоли пунктларидаги кўчаларда кўприклар учун кўприк ости габарити ШНК 2.05.03-22 га мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Пиёдалар ўтиш жойларини ёритиш Oʻz DSt 3644:2023 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Пиёдалар кўприкларнинг юк кўтариш қобилияти ШНК 2.05.03-22 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Пиёда минтақалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Пиёда минтақалари кўп миқдордаги пиёдалар оқимини кун давомида хавфсиз ва қулай ҳаракатларини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Пиёда минтақаларини асосий пиёда ҳаракати йўналишларида режалаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Пиёда минтақаларини лойиҳасини ишлаб чиқишда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳар марказида кўча-йўл тармоғидаги мавжуд бульвар ҳудудида лойиҳалашни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳар марказидаги майдонлар мажмуасида шакллантиришни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документажамоат — ишчи ва савдо ҳудудларида, шунингдек асосий савдо кўчаларида режалаштиришни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёда минтақалари (йўли) нинг умумий узунлиги 4 km дан ошмаслиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакенглиги 10 m дан 30 m гача бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёдалар ҳудудидан бекатгача бўлган масофа 400 m дан ошмаслиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПиёда минтақалари кўндаланг кесими таркибида тротуар (пиёдалар йўлкаси) билан минтақа ҳудуди биргаликда лойиҳаланишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Пиёда минтақалари ҳудуди махсус тошлар ёки плиталар билан қопланиши, бунда қўлтиқтаёқли ва ўриндиқли аравачадаги ногиронлиги бўлган шахслар ҳаракатланишини қийинлаштирадиган сочма ва йирик таркибли материаллардан фойдаланишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБетон плитали қопламаларнинг хусусиятлари ва махсус рангли белгиларга эга бўлган ҳолда ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Пиёдалар йўлаги бўйлаб ҳар 5 — 10 m оралиқда ўриндиқларни режалаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Ҳудуддан келиб чиқиб пиёда минтақаси ҳудудида болалар майдончалари, очиқ кафеларни режалаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Пиёда минтақалари бўйлаб пиёдалар йўлкаси, болалар майдончаси ҳамда очиқ кафеларни бир сатҳда ва бир турдаги қоплама туридан лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Ногиронлиги бўлган шахсларнинг ҳаракати учун йўлакларни ШНҚ 2.07.02-22 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Пиёда минтақаларида велотранспорт ҳаракати учун алоҳида велосипед йўлкаларини лойиҳалашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Пиёдалар йўлаги бўйлаб ҳар 20 — 30 m оралиқда чиқинди қутиларни режалаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Пиёда минтақаларининг ҳар иккала тарафида кўкаламзорлаштириш ҳудудини лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Пиёда минтақаларини кўкаламзорлаштириш ШНҚ 2.07.01-23 га мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Пиёда минтақалари (майдонлари)ни ушбу ШНҚнинг 8-иловасидаги 1 ва 2-расмларига мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-боб. Атроф муҳит муҳофазаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Ўтиш жойлари бўлмаган (ҳалқа йўллари) атрофида жойлашган аҳолиси 3 мингдан ортиқ турар жой ҳудудларини автотранспорт шовқинидан ҳимоялаш мақсадида йўл бўйлаб шовқин қайтарувчи қурилмаларни режалаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Шаҳар кўча-йўллари бўйлаб экилган дарахтларни пиёда ва велосипед ҳаракатига тўсқинлик қилмаслигини таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Транспорт оқимининг шовқин даражаси СанҚваМ 0008-20 да белгиланган нормалардан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Ҳудуддаги дарахт ва буталар ҳамда яшил майдонларга зарар етказмаслик, дарахт ва буталар атрофи бетонлаб ташланмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежа ва бўйлама профиль элементларининг қийматлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежа элементи ва бўйлама профиль | минимум | ўртача | максимум |
Ҳудуддаги ҳисобий тезлик, km /h | 15 | 20 | 30 |
Тўхташ учун энг кичик кўриш масофаси*, m | 15 | 22 | 40 |
Энг катта бўйлама қиялик, ‰ | 80 | 60 | 40 |
режадаги эгриликнинг энг кичик радиуси: | |||
вираж мавжуд бўлмаган ҳолда, m вираж мавжуд бўлган ҳолда**, m | 15 10 | 50 20 | 75 30 |
Вираж қиялиги, ‰ радиусда: | |||
10 — 20 m 20 — 50 m 50 — 100 m | 30 20 20 | дан ортиқ 40 30 20 | дан ортиқ 40 30 20 |
Бўйлама профилдаги эгриликнинг энг кичик радиуси: | |||
қавариқ, m ботиқ, m | 400 100 | 500 150 | 600 200 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* энг кичик кўриш масофаси тормоз масофаси формуласи бўйича ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСтп = В*тр + В2/2а, қуйидаги тахминларни ҳисобга олган ҳолда: велосипедчининг реакция вақти тп=2 s, ўртача секинлашув а = 1,5 m/С2.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Бурилишни велосипед йўлларида алоҳида майдонда ташкил қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВелосипед йўлкасини пиёда йўлкаси билан биргаликда режалаштирганда йўлкаларнинг ўтказиш қобилияти
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФойдаланиш мумкин бўлган умумий тротуар кенглиги | 1 h (соат)да ҳаракатланадиган велосипедчилар + пиёдалар сони | Улардан пиёдалар сони |
> 4,6 m | 150 | ≥100 |
> 3,0-4,0 m | 100 | ≥60 |
> 4,0 m | 70 | ≥100 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
3-ИЛОВА
3-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПиёда ва велосипед йўлкаларини бир сатҳда биргаликда лойиҳаланганда йўлкаларининг кенглиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Кўча-йўл номлари |
Пиёдалар ва велосипед йўлкаси бир сатҳда лойиҳаланганда кенглиги m | |
|
1. |
Шаҳар аҳамиятидаги магистраль кўча-йўллар: |
|
|
|
Узлуксиз ҳаракатдаги Бошқариладиган ҳаракатдаги |
4,2 (3+1,2) |
|
2. |
Коллектор йўллари (жамловчи кўчалар) |
4,2 (3+1,2) |
|
3. |
Туман аҳамиятидаги йўллар |
- |
|
4. |
Маҳаллий аҳамиятидаги кўча ва йўллар |
4,2 (3+1,2) |
|
5. |
Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) |
- |
|
6. |
Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари |
- |
|
7. |
Жамоат ишчи савдо ҳудудлари йўллари |
7,0 (5+2) |
|
8. |
Тижорат ҳудудлари йўллар |
4,6 (3+1,6) |
|
9. |
Саноат ҳудуди (зонаси) йўллари |
5,0 (3+2) |
|
10. |
Ўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар) |
3,7-6,2 (2,5+1,2) (5.0+1,2) |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
4-ИЛОВА
4-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
5-ИЛОВА
5-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки томонлама икки тасмали велосипед йўлининг кенглиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир йўналишда битта бўлакли икки томонлама велосипед йўлининг кенглиги, м | ||
минимум | ўртача | максимум |
2,50 | 3,00 | 4,00 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
6-ИЛОВА
6-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПиёдалар йўлкаси ҳаракат йўлакчасининг норматив ўтказувчанлик қобилияти
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПиёдалар коммуникацияси элементлари | Битта йўлакчанинг ўтказувчанлик қобилияти одам/h |
Қизил чизиқ бўйлаб дўконлар мавжуд бўлганда | 700 |
Дўконлар яшил йўлакча билан ажратилган ҳолда | 700 — 800 |
Яшил майдонлар оралиғида | 800 — 1000 |
Пиёдалар ва сайр қилувчилар йўллари | 600 — 700 |
Бир сатҳли кесишувдан ўтиш | 1200 — 1700 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
7-ИЛОВА
7-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШаҳар кўча-йўлларининг турли классификациядаги кўчалари учун пиёдалар йўлкасининг кенглиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Кўча-йўл номлари |
Пиёдалар ҳаракат жадаллиги (24/h) |
Пиёдалар йўлкаси кенглиги | |
|
1. |
Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўллар: |
||
|
Узлуксиз ҳаракатдаги Бошқариладиган ҳаракатдаги |
< 5000 — 10000 |
3,0 — 3,5 | |
|
2. |
Коллектор йўллари (жамловчи кўчалар) |
< 5000 — 10000 |
3,0 — 3,5 |
|
3. |
Туман аҳамиятидаги йўллар |
< 5000 |
3,0 |
|
4. |
Маҳаллий аҳамиятидаги кўча ва йўллар |
< 5000 — 10000 |
3,0 — 4,0 |
|
5. |
Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) |
< 4000 — 5000 |
2,25 — 2,5 |
|
6. |
Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари |
< 5000 — 7000 |
2.5 — 3.7 |
|
7. |
Жамоат ишчи савдо ҳудудлари йўллари |
< 10000 — 15000 |
5,0 — 6,0 |
|
8. |
< 5000 — 6000 |
2,5 — 3,0 | |
|
9. |
Саноат ҳудуди (зонаси) йўллари |
< 5000 — 10000 |
3,0 — 5,0 |
|
10. |
Ўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар) |
< 5000 — 10000 |
2,5 — 5,0 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
8-ИЛОВА
8-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Пиёда минтақалари (майдонлари)нинг жойлашув схемаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Пиёда минтақалари (майдонлари)ни режалаштиришга намунавий лойиҳалар