O‘zbekiston Respublikasi Davlat aktivlarini boshqarish agentligi direktorining 2023-yil 25-oktabrdagi 01/11-14/29-son buyrug‘iga
ILOVA
IX bo‘lim. Baholash to‘g‘risidagi hisobotning ishonchliligi ekspertizasi
(8-son MBS)
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
1-ILOVA
|
“1 — 9” | |
|
Bir xil muhimlik |
1. |
|
Sezilarsiz ustunlik |
3. |
|
Sezilarli ustunlik |
5. |
|
Yaqqol ustunlik |
7. |
|
Mutlaq ustunlik |
9. |
|
2, 4, 6, 8 — oraliq miqdorlar. | |
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
2-ILOVA
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
3-ILOVA
|
EKSPERT XULOSASI | |
|
“_____________________________________________________________________________________” | |
|
(baholash to‘g‘risidagi hisobotning nomi) | |
|
| |
|
20__ yil “___” _________ |
Toshkent shahri |
|
| |
|
1. Umumiy ma’lumotlar | |
|
| |
|
Ekspertizani o‘tkazish asosi: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ekspertiza predmeti: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ekspertiza turi: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ekspertiza o‘tkazilgan sana: 20___ yil “____”_______________ | |
|
Ekspert: F.I.O., lavozimi, baholovchining malaka sertifikati tartib raqami va uning berilgan sanasi_____________________________________________________ | |
|
20__ yil “___” _______ dagi “_______________” -son hisobot (keyingi o‘rinlarda Hisobot deb ataladi) 20__ yil “___” _______ da “____________” jamoat birlashmasiga a’zo bo‘lgan “______________” baholovchi tashkilot tomonidan 20__ yil “___” ________ da berilgan ______-son baholovchining malaka sertifikatiga ega bo‘lgan baholovchi ______ tomonidan 20__ yil “___” __________ dagi _______ -son Shartnoma bo‘yicha ________________ maqsadida bajarilgan. | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
(obyektning baholash sanasida identifikatsiya qilish imkonini beruvchi aniq tavsifi, yuridik shaxsga tegishli bo‘lgan baholash obyekti bo‘yicha esa yuridik shaxsning rekvizitlari)baholash obyekti hisoblanadi. | |
|
| |
|
2. Baholanuvchi obyektga borgan holda baholanuvchi mol-mulkni tekshirish natijalari (dala sharoitida ekspertiza o‘tkazishda): | |
|
| |
|
Dala sharoitida ekspertiza o‘tkazishda qo‘shimcha ravishda quyidagilar aniqlandi: | |
|
(so‘ngra ekspert tomonidan baholash obyektiga borgan holda baholanayotgan mol-mulkni tekshirish va baholash to‘g‘risidagi hisobotda ko‘rsatilgan ma’lumotlarni tasdiqlash uchun mol-mulkning taqqoslanuvchi obyektlarini tekshirish natijalari keltiriladi) | |
|
| |
|
3. Baholash to‘g‘risidagi hisobotning baholash faoliyati to‘g‘risidagi qonunchilik talablariga muvofiqligi | |
|
| |
|
Hisobotda quyidagilar keltirilgan: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
(so‘ngra ekspert tomonidan baholash to‘g‘risida taqdim etilgan hisobotning baholash faoliyati to‘g‘risidagi qonunchilikka baholash obyektini baholash to‘g‘risidagi hisobot mazmuniga qo‘yiladigan umumiy talablarga rioya qilinishi bo‘yicha muvofiqligi haqidagi xulosalar keltiriladi). | |
|
Baholash maqsadlari uchun Hisobotda quyidagi yondashuvlardan foydalanilgan: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
(so‘ngra ekspert tomonidan hisobotda Baholovchi tomonidan u yoki bu baholash yondashuvlaridan foydalanishning (yoki foydalanishni rad etishning) asoslanganligi to‘g‘risidagi xulosalar keltiriladi). Daromad bo‘yicha yondashuvdan foydalanish: | |
|
Tanlangan yondashuv doirasida Baholovchi __________________________ metodidan foydalandi.(so‘ngra ekspert tomonidan foydalanilgan yondashuv doirasida Baholovchi tomonidan aniq metodni tanlashning to‘g‘riligi va asoslanganligi to‘g‘risidagi xulosalar keltiriladi. Baholashning tanlangan metodi doirasida baholashni amalga oshirishda Baholovchi tomonidan foydalanilgan axborotlarning to‘liqligi va haqqoniyligi, hisoblashda Baholovchi tomonidan foydalanilgan miqdorlarning haqqoniyligi va asoslanganligini tahlil qilish natijalari keltiriladi). | |
|
Qiyosiy yondashuvdan foydalanish: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
Tanlangan yondashuv doirasida baholovchi __________________________ metodidan foydalandi. | |
|
(so‘ngra ekspert tomonidan foydalanilgan yondashuv doirasida Baholovchi tomonidan aniq metodni tanlashning to‘g‘riligi va asoslanganligi to‘g‘risidagi xulosalar keltiriladi. Baholashning tanlangan metodi doirasida baholashni amalga oshirishda Baholovchi tomonidan foydalanilgan axborotlarning to‘liqligi va haqqoniyligi, hisoblashda Baholovchi tomonidan foydalanilgan miqdorlarning haqqoniyligi va asoslanganligini tahlil qilish natijalari keltiriladi) | |
|
Xarajat bo‘yicha yondashuvdan foydalanish: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
Tanlangan yondashuv doirasida baholovchi _______________________________ metodidan foydalandi. | |
|
(so‘ngra ekspert tomonidan foydalanilgan yondashuv doirasida Baholovchi tomonidan aniq metodni tanlashning to‘g‘riligi va asoslanganligi to‘g‘risidagi xulosalar keltiriladi. Baholashning tanlangan metodi doirasida baholashni amalga oshirishda Baholovchi tomonidan foydalanilgan axborotlarning to‘liqligi va haqqoniyligi, hisoblashda Baholovchi tomonidan foydalanilgan miqdorlarning haqqoniyligi va asoslanganligini tahlil qilish natijalari keltiriladi) | |
|
Joriy etilgan chegirishlar va mukofotlar: | |
|
(Ushbu bo‘limda ekspert tomonidan hisoblashda Baholovchi tomonidan foydalanilgan chegirishlar va mukofotlar miqdorlarini qo‘llaganlikning asoslanganligi va ularning haqqoniyligi, shuningdek ularni aniqlashning haqqoniyligi to‘g‘risidagi xulosalar keltiriladi) | |
|
Baholashning har qaysi yondashuvi salmog‘ini asoslash: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
Baholovchi _______________________________ (baholashda qiymatni aniqlashga yondashuvlarda foydalanilgan salmoqni belgilash metodidan) foydalandi. | |
|
(so‘ngra ekspert tomonidan Baholovchi yondashuvlarining salmog‘ini (koeffitsiyentlarini) belgilashning asoslanganligi to‘g‘risidagi xulosalar keltiriladi) | |
|
| |
|
4. O‘tkazilgan ekspertiza xulosalari: | |
|
| |
|
Yuqorida bayon qilinganlarga asoslanib, 20_____ yil “____” ___________ dagi “_______________________”ni baholash to‘g‘risidagi ko‘rib chiqilgan (hisobot nomi) _____ -son hisobot_______________________________ deb e’tirof etiladi. | |
|
(haqqoniy/haqqoniy emas) |
|
|
Ekspertizani o‘tkazgan ekspert ____________ (imzo) | |
|
Ekspertizani o‘tkazgan | |
|
baholovchi tashkilot rahbari _____________ (imzo) | |
|
Baholovchi tashkilot muhri | |
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
4-ILOVA

|
Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) |
Nazorat elementlari yo‘qligi uchun chegirma (qiymatga nisbatan foizda) |
|
(75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha |
0% |
|
(50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha |
5% |
|
(25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha |
10% |
|
(10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha |
15% |
|
10% va undan kam |
20% |
| Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) | Nazorat elementlari mavjudligi uchun mukofot (qiymatga nisbatan foizda) |
| (75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha | 25% |
| (50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha | 20% |
| (25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha | 10% |
| (10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha | 5% |
| 10% va undan kam | 0% |

|
Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) |
Nazorat elementlari yo‘qligi uchun chegirma (qiymatga nisbatan foizda) |
|
(75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha |
0% |
|
(50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha |
5% |
|
(25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha |
10% |
|
(10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha |
15% |
|
10% va undan kam |
20% |
|
Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) |
Nazorat elementlari mavjudligi uchun mukofot (qiymatga nisbatan foizda) |
|
(75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha |
25% |
|
(50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha |
20% |
|
(25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha |
10% |
|
(10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha |
5% |
|
10% va undan kam |
0% |
CHP — RSA * SDA
Gudvill = –––––––––––––––––––––––––––––––
SK
| Baholanayotgan aksiyalar paketi miqdori (ustav kapitaliga nisbatan foizda) | Nazorat elementlari yo‘qligi uchun chegirma (qiymatga nisbatan foizda) |
| (75% +1 oddiy aksiya)dan 100%gacha | 0% |
| (50% +1 oddiy aksiya)dan 75%gacha | 5% |
| (25% +1 oddiy aksiya)dan 50%gacha | 10% |
| (10% +1 oddiy aksiya)dan 25%gacha | 15% |
| 10% va undan kam | 20% |
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
5-ILOVA
| Holatlar | Bo‘sh turgan yer uchastkasi uchun (yaxshilanmagan) ESFni tahlil qilishni amalga oshirish ketma-ketligi |
| A. Binolar va yer uchastkasi (YEU) kapitallashuv koeffitsiyentlari turlicha | A.1. Bozordagi taklif va talablarni inobatga olib, shartli bo‘sh turgan yer uchastkasi (YEU)da muayyan foydalanishga mo‘ljallangan bino va inshootlarni qurish qiymatini aniqlash. |
| A.2. Potensial yalpi daromadni hisoblash (PYAD). | |
| A.3. Yuklanganlik koeffitsiyenti va to‘lovlarni hamda boshqa daromadlarni yig‘ishdagi yo‘qotishlarga tuzatishlar kiritish. | |
| A.4. Haqiqiy yalpi daromadni baholash (HYAD). | |
| A.5. Operatsion xarajatlarni hisoblash (OX). | |
| A.6. Kapital ta’mirlash uchun zaxira xarajatlarini hisoblash. | |
| A.7. Sof operatsion daromadni hisoblash (SOD). | |
| A.8. Bino uchun kapitalizatsiya koeffitsiyentini hisoblash. | |
| A.9. Bino va inshootga tegishli daromadni hisoblash. | |
| A.10. YEUga tegishli daromadni hisoblash. | |
| A.11. YEU uchun kapitalizatsiya koeffitsiyentini hisoblash. | |
| A.12. YEU qiymatini baholash yer uchastkasiga tegishli YEU uchun kapitalizatsiya koeffitsiyentiga bo‘lish orqali baholanadi. | |
| B. Bino va yer uchastkasi (YEU) uchun kapitallashuv koeffitsiyenti teng | B.1. Bozordagi taklif va talablarni inobatga olib, shartli bo‘sh turgan YEUda muayyan foydalanishga mo‘ljallangan bino va inshootlarni qurish qiymatini aniqlash. |
| B.2. PYADni hisoblash. | |
| B.3. Yuklanganlik koeffitsiyenti va to‘lovlarni hamda boshqa daromadlarni yig‘ishdagi yo‘qotishlarga tuzatishlar kiritish. | |
| B.4. HYADni baholash. | |
| B.5. Ekspluatatsiya xarajatlarini (EX) hisoblash va kapital ta’mirlashga zaxira xarajatlarini hisoblash. | |
| B.6. SODni hisoblash. | |
| B.7. Umumiy kapitalizatsiya koeffitsiyentini hisoblash. | |
| B.8. Ko‘chmas mulk va yer uchastkasini yaxlit tarzda kapitalizatsiya usuli bilan ko‘chmas mulkning SODni hisoblash. | |
| B.9. YEU qiymatini ko‘chmas mulkning hisoblangan qiymati va yaxshilashlar uchun sarflangan xarajatlar farqi sifatida baholanadi. | |
| V. Ko‘chmas mulkning mo‘ljallangan maqsad uchun sotuvdagi narxi ma’lum bo‘lgan holat uchun | V.1 Tahlil qilinayotgan YEUda aniq mo‘ljallangan maqsad uchun qurilayotgan yaxlit ko‘chmas mulkning bozor qiymatini baholash. |
| V.2. Investorning foydasini inobatga olib, qurilish qiymati hisoblanadi. | |
| V.3. YEUning qiymati yaxlit ko‘chmas mulk obyektining bozor qiymati va qurilish qiymati o‘rtasidagi farq sifatida aniqlanadi. |
|
Sodir bo‘lishi |
Qurilishi mavjud yer uchastkasi (YEU) uchun ESFni tahlil qilishdagi harakatlar ketma-ketligi |
|
A. Bino va inshootlar qurilgan yer uchastkasi (YEU)da mavjud obyektni ta’mirlash, rekonstruksiya qilish, qayta ixtisoslashtirishlarni talab qilinadi |
A.1. Potensial yalpi daromadni hisoblash (PYAD) |
|
A.2. Yuklanganlik koeffitsiyenti va to‘lovlarni hamda boshqa daromadlarni yig‘ishdagi yo‘qotishlarga tuzatishlar. |
|
|
A.3. Haqiqiy yalpi daromadni baholash (HYAD). |
|
|
A.4. Operatsion xarajatlarni hisoblash (OX). |
|
|
A.5. Ko‘chmas mulk va yer uchastkasini yaxlit tarzda kapitalizatsiya usuli bilan ko‘chmas mulkning SODini hisoblash. |
|
|
A.6. Umumiy kapitalizatsiya koeffitsiyentini hisoblash. |
|
|
A.7. Kapitalizatsiyalash usuli bilan ko‘chmas mulkni baholash. |
|
|
A.8. Mavjud ko‘chmas mulk obyektini ta’mirlash, rekonstruksiya qilish, qayta ixtisoslashtirish xarajatlarni hisoblash. |
|
|
A.9.Mavjud obyekti ta’mirlash, rekonstruksiya qilish, qayta ixtisoslashtirish hisobiga ko‘chmas mulk uchun qiymatning oshishini baholash. |
|
|
B. Qurilgan YEUdagi bino va inshootlar mavjud obyektni ta’mirlash, rekonstruksiya qilish, qayta ixtisoslashtirish bo‘yicha qo‘shimcha xarajatlarni talab qilmaydi. |
“A” vaziyatga o‘xshash bosqichlar amalga oshiriladi, bunda A.8. va A.9. bosqichlari inobatga olinmaydi. |
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
6-ILOVA
Nomoddiy aktivlar va intellektual mulk obyektlari qiymatini baholash metodikasiga
ILOVA
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
7-ILOVA
|
Holatning bayoni |
Holatning tavsifi |
Tovar qiymatining yo‘qotilishi, % |
|
Yangi |
Yangi holatda, foydalanish muddati tugallanmagan, biron-bir o‘zgartirish yoki qo‘shimchalarsiz foydalanishga yaroqli. |
0 — 5 |
|
Juda yaxshi |
Deyarli yangi, belgilangan foydalanish muddati o‘tgan, lekin tovar o‘zgartirish yoki qo‘shimchalarsiz foydalanishga yaroqli, tovarning to‘liq massasi (butun hajmi) saqlangan holatda (yo‘qotishlarsiz), qayta qadoqlash, foydalanish yoki saqlash shartlarini o‘zgartirish talab qilinmaydi. |
6 — 20 |
|
Yaxshi |
Tovar foydaliligini oshirish uchun mayda xarajatlarni hisobga olganda foydalanishga yaroqli, qayta idishga solishni (qayta qadoqlashni) talab qiladi, qisqa foydalanish muddatiga ega, yangi tovar bilan birgalikda ishlatilishi mumkin, asosiy elementlarini almashtirmagan holda mayda ta’mirlash ishlari o‘tkaziladi (agar tovar mexanizm hisoblansa yoxud mexanik yoki elektron asosda ishlasa). |
21 — 40 |
|
Qoniqarli |
Tarkibiy jihatdan qayta ishlangandan so‘ng foydalanishga yaroqli, tovarning iste’mol xossalarini oshiruvchi muayyan qo‘shimchalar qo‘shilganda, foydalilik sifatlari oshirilganda qo‘llanilishi mumkin, tovardan foydalanish alohida qo‘llash sharoitlarini (yangi tovar bilan kam-kam qismlarini birgalikda ishlatishni talab qiladi), asosiy elementlarini almashtirgan holda yirik ta’mirlash ishlari o‘tkaziladi (agar tovar mexanizm hisoblansa yoxud mexanik yoki elektron asosda ishlasa). |
41 — 60 |
|
Qoniqarsiz |
Chiqindi materiallari, ikkilamchi xom ashyo yoki parchalar yoxud ehtiyot qismlar sifatida foydalanishga yaroqli. |
61 — 80 |
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
8-ILOVA
Mashina va uskunalar qiymatini baholash metodikasiga
1-ILOVA
|
Baholash obyektining texnik holatini ko‘rikdan o‘tkazish to‘g‘risida DALOLATNOMA (namunaviy shakl) | |
|
| |
|
________ shahar |
20__ yil “___” _________ |
|
|
|
|
Komissiya tarkibi: | |
|
1. ____________________________________________________ | |
|
2. ____________________________________________________ | |
|
… | |
|
Quyidagilar ishtirokida: | |
|
1. ____________________________________________________ | |
|
2. ____________________________________________________ | |
|
… | |
|
| |
|
Baholash obyektining nomi (texnik hujjatlarga muvofiq ko‘rsatiladi; texnik hujjatlar bo‘yicha nomi buxgalteriya hujjatlaridagi nomi bilan tafovut qilganda keyingisi drob orqali ko‘rsatiladi): | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Modeli (ishlab chiqaruvchini ko‘rsatgan holda rusumi): | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Joylashgan joyi (joriy): | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Inventar raqami: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Balans qiymati: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Qoldiq qiymati: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ishlab chiqarilgan yili: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Foydalanishga topshirilgan sanasi: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Tasnifi: ishlab chiqarish / noishlab chiqarish. | |
|
Huquqlar: mulkda / egalikda / foydalanishda. | |
|
Maqsadi (asosiy): _______________________________________________________ | |
|
Xizmat muddati: normativ _____________________________ | |
|
qoldiq ____________________________ | |
|
| |
|
Qilingan oxirgi ta’mir: kapital (ishlarning turi va hajmi) | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
joriy (ishlarning turi va hajmi) | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Baholash obyektining jismoniy holati: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ko‘zdan kechirishda foydalanilgan material va uskunalar: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ko‘zdan kechirishda ishtirok etganlarning alohida fikr-mulohazalari: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Dalolatnomaga ilova qilinadigan hujjatlar: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ko‘zdan kechirishda ishtirok etganlarning imzolari: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
1. _________________________________ | |
|
2. _________________________________ | |
|
3. _________________________________ | |
|
4. _________________________________ | |
|
5._________________________________ | |
Mashina va uskunalar qiymatini baholash metodikasiga
2-ILOVA
|
Holatning bayoni |
Texnik holatning tavsifi |
Xizmat muddatining qoldig‘i, foizda |
Eskirish, foizda |
|
Yangi |
Yangi, biroq davlat organlarida ro‘yxatdan o‘tkazilmagan, a’lo darajadagi holatda, savdoga tayyorlashdan keyingi davrda foydalanish belgilari mavjud emas. |
100 95 |
0 5 |
|
Juda yaxshi |
Deyarli yangi, foydalanishning kafolatli davrida texnik xizmatlar hajmi ko‘rsatilgan va ta’mirga yoki biror-bir qismini almashtirishga ehtiyojsiz. |
90 85 |
10 15 |
|
Yaxshi |
Foydalanishning kafolatli davridan keyingi davrda texnik xizmatlar hajmi ko‘rsatilgan, joriy ta’mirga yoki biror-bir qismini almashtirishga ehtiyojsiz. Mukammal ta’mirdan so‘ng. |
80 75 70 65 |
20 25 30 35 |
|
Qoniqarli |
Oldin foydalanishda bo‘lgan, texnik xizmatlar hajmi ko‘rsatilgan, joriy ta’mirga yoki ayrim detallarni almashtirishga ehtiyoj bor, lok-bo‘yoq qoplamasining biroz zararlanishi mavjud. |
60 55 50 45 40 |
40 45 50 55 60 |
|
Shartli-yaroqli |
Oldin foydalanishda bo‘lgan, agregatlar joriy ta’mirdan chiqqach, kuzov (kabina) ta’mirlangach (almashtirilgach) keyinchalik foydalanishga yaroqli. |
35 30 25 20 |
65 70 75 80 |
|
Qoniqarsiz |
Oldin foydalanishda bo‘lgan, raqamli agregatlarning (dvigatel, kuzov, ramalar) mukammal ta’mirlanishi yoki almashtirilishi, to‘liq bo‘yalishi talab qilinadi. |
15 10 |
85 90 |
|
Qo‘llashga yaroqsiz yoki lom |
Oldin foydalanishda bo‘lgan, bajarilishi iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiqlikdan oshadigan hajmda ta’mirga talab bor, buni bajarish uchun texnik imkoniyat yo‘q, foydalanishga va ta’mirga yaroqli emas. |
2,5 0 |
97,5 100 |
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
9-ILOVA

Xususiylashtirish maqsadida davlat uy-joy fondi qiymatini baholash metodikasiga
1-ILOVA
|
_________________________ manzilidagi kvartiraning (uyning) turar joy va yordamchi xonalari TEXNIK TAVSIFI (yer tuzish, ro‘yxatga olish va ko‘chmas mulk kadastri xizmatining ma’lumotlari hamda balansda saqlovchining ma’lumotlari asosida to‘ldiriladi) | ||
|
1.1. Kvartiraning turar joy va yordamchi xonalari qavatda joylashgan va quyidagilardan iborat alohida (umumiy) kvartiradir (uyning chetki qismida yoki chetki qismida emasligi ko‘rsatiladi): | ||
|
a) yashash xonalari, maydoni bilan |
|
kv. m |
|
№ 1 |
|
kv. m |
|
№ 2 |
|
kv. m |
|
№ 3 |
|
kv. m |
|
№ 4 |
|
kv. m |
|
Butun kvartiraning yashash maydoni |
|
kv. m |
|
b) oshxona (umumiy maydoni) |
|
kv. m |
|
v) vannaxona |
|
kv. m |
|
g) tualet |
|
kv. m |
|
d) yo‘lak |
|
kv. m |
|
e) joylashtirilgan shkaflar |
|
kv. m |
|
j) balkonlar |
|
kv. m |
|
z) lodjiyalar (peshayvonlar) |
|
kv. m |
|
Noturar joy maydoni |
|
|
|
Kvartiraning umumiy maydoni |
|
kv. m |
|
1.2. Xonalarning balandligi |
|
m |
|
1.3. Kvartira/domning balans bo‘yicha qiymati |
|
so‘m |
|
1.4. Qoldiq balans qiymati |
|
so‘m |
|
2. Uyga doir umumiy ma’lumotlar: | ||
|
Loyiha seriyasi |
| |
|
Tashqi devorlar materiali |
| |
|
Tom yopqich materiali |
| |
|
Qavatlar soni |
| |
|
Jihozlangan, shu jumladan: |
| |
|
suv o‘tkazgichlar tizimi |
| |
|
kanalizatsiya tizimi |
| |
|
isitish tizimi |
| |
|
telefon aloqasi |
| |
|
elektr yoritgichlar tizimi |
| |
|
axlat tashlash quvuri |
| |
|
liftlar |
| |
|
Tuzdi: _______________________________________ | ||
|
Kelishildi: | ||
|
Balansda saqlovchi _________________________ | ||
|
Kvartirada yashovchi ____________________________ | ||
Xususiylashtirish maqsadida davlat uy-joy fondi qiymatini baholash metodikasiga
2-ILOVA
|
K1d. Uy-joyning qurilish zonalar bo‘yicha joylashuvi | |||
|
Zonalari |
Fuqarolarga yakka tartibdagi uy-joy qurish uchun berilgan yer uchastkalari uchun undiriladigan yer solig‘ining har yili tasdiqlanadigan stavkalari |
Har bir zona uchun solishtirma ulushlari | |
|
1 zona |
|
| |
|
2 zona |
|
| |
|
3 zona |
|
| |
|
4 zona |
|
| |
|
..... zona |
|
| |
|
..... zona |
|
| |
|
..... zona |
|
| |
|
K1d. fuqarolarga yakka tartibdagi uy-joy qurish uchun berilgan yer uchastkalari uchun undiriladigan har yili tasdiqlangan yer solig‘i stavkalari asosida hisoblanadi. Koeffitsiyentni hisoblash har bir zona uchun solishtirma ulushlarini berish yo‘li bilan o‘tkaziladi, ya’ni barcha zonalar bo‘yicha soliq stavkasi qo‘shiladi va har bir zona uchun solishtirma ulush chiqariladi. Olingan solishtirma ulushlar uy-joy imoratining har bir zonasi uchun hududiy joylashtirilganlik ko‘rsatkichi hisoblanadi. Izoh: Bunda uy-joy imorati zonalari bo‘yicha uy-joyning joylashuvi koeffitsiyenti tasdiqlanadigan fuqarolardan yakka tartibda uy-joy qurishga taqdim qilinganligi uchun undiriladigan yer solig‘i stavkalari bazasidan kelib chiqqan holda har yili qaytadan hisoblab chiqiladi. | |||
|
| |||
|
Ko‘rsatkichlar |
Tavsifi |
Qiymatning o‘zgarishi (foizda) | |
|
oshishi |
kamayishi | ||
|
K2d. Uy-joyning kvartal ichida joylashganligi |
Shovqin darajasi pasaygan, mikroiqlim yaxshilashi |
6.0 |
|
|
K3d. Uy-joyning magistral ko‘chalar bo‘ylab joylashganligi |
Transport harakatidan chiqadigan shovqin, gazlanganlik (asosiy old tomoni bilan (magistral ko‘chalarning) qizil chizig‘idan chiqib ketgan uy-joylar uchun) |
|
6.0 |
|
K4d. Uy-joyning jamoat transporti bekatidan 500 m narida joylashganligi |
Jamoat transportidan foydalanishning qulayligi |
6.0 |
|
|
K5d. Uy-joyning savdo va maishiy xizmat ko‘rsatish shoxobchalaridan 500 m narida joylashganligi |
Tovarlar sotib olish va maishiy xizmatlardan foydalanishning qulayligi |
6.0 |
|
|
K6d. Uy-joyning yirik ishlab chiqarish obyektlari, aerodromlar, temir yo‘llardan uzoqlashish zonalariga yaqin joylashganligi |
Atmosferaning samolyotlar parvozi va temir yo‘llar tarkibi harakatidan, zararli chiqindilardan gazlar bilan to‘lganligi |
|
10.0 |
|
II. K7d. Uyning iste’molchilik xususiyatlari | |||
|
5 qavatdan ortiq qavatli uylarda liftning yo‘qligi |
|
|
3 |
|
Galereya turidagi uy |
|
|
1 |
|
Oilaviy yotoqxona turidagi uy |
|
| |
|
Ishlaydigan axlat tashlash quvuri mavjudligi |
|
2 |
|
|
Uy devorlarining konstruktiv tavsiflari |
|
|
|
|
daraxt |
|
|
10 |
|
g‘isht |
|
10 |
|
|
III. Kvartiralarning sifat ko‘rsatkichlari | |||
|
K1k. Kvartiralarning uyning oxirgi qavatida joylashganligi |
Yil fasllari bo‘yicha xona ichki haroratining bir me’yorda bo‘lmasligi |
Sifat ko‘rsatkichiga ta’sir qiluvchi foizlarni hisoblash quyida keltirilgan | |
|
K2k. Kvartiralarda markazlashtirilgan issiqlik ta’minotining yo‘qligi |
Suvni isitish va xonalarni isitishdagi noqulayliklar |
|
5.0 |
|
K3k. Sanuzellarning (vanna va hojatxonaning) bir xonaga joylashganligi |
|
|
3 |
|
K4k. 7m2dan katta oshxona maydoni |
|
4 va har bir 3 m2ga oshishda 0,2 dan qo‘shib boriladi |
|
|
K5k. Yirik panelli uylar uchun kvartiralarning chetki qismlarda joylashganligi |
Xonalardagi harorat-namlik rejimining yetarli emasligi |
|
4.0 |
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
10-ILOVA


































1-ILOVA
__________-sonli shartnoma asosida transport vositasi rusumi _________ davlat raqami ____________ ishlab chiqarilgan yili ___________ ko‘rikdan o‘tkazildi. |
texnik pasport __________-sonli, kuzov ________-sonli, dvigatel ___________-sonli, shassi _____________-sonli, bo‘yoq rangi ________________, transport vositasi masofasi _______ ming km, transport vositasining egasi _____________________________________________________________, manzili _____________________________________________________________________________ |
Transport vositasini yaxshi holatda. |
Transport vositasini tekshirish vaqtida quyidagilar |
ANIQLANDI |
To‘liqlik, detallar, uzellar, agregatlar, qo‘shimcha uskunalar haqida ma’lumot: _______________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Kuzovning tashqi holati: ___________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Dvigatel: _________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Old osmasi: ________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Orqa osmasi: ______________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Uzatma qutisi: ____________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Rul boshqaruvi: ___________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Elektr tizimi: ____________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Saloni: ___________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Tormoz tizimi: ____________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Shinalari: ________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Baholovchi: _______________ |
Buyurtmachi: _______________ |
2-ILOVA
Transport vositasi turi | X-tavsifi xususiyati o‘zgarishlari nomi va diapazoni | Y miqdori |
Yengil avtomobillari | X-dvigatel quvvati, ot kuchi (o.k.) 21 o.k. ≤ X ≤ 105 o.k. | 0,90 |
Bortli yuk avtomobillari | X-yuk ko‘tarish hajmi, tonna 0,3 t ≤ X ≤ 15 t | 0,85 |
Tortuvchi mashinalari | X-ko‘tarish o‘qiga yuklama, tonnada 5,8 t ≤ X ≤ 17 t | 0,87 |
O‘zi ag‘daruvchi mashinalari | X-yuk ko‘tarish hajmi, tonnada 1,2 t ≤ X ≤ 100 t | 1,50 |
Ixtisoslashtirilgan avtomobillari | X-yuk ko‘tarish hajmi, tonnada 0,45 t ≤ X ≤10 t | 0,85 |
Maxsus avtomobillari | X-yuk ko‘tarish hajmi, tonnada 7,5 t ≤ X ≤ 40 t | 0,85 |
Tirkamalari va yarim tirkamalari | X-yuk ko‘tarish hajmi, tonnada 0,2 t ≤ X ≤ 70 t | 1,40 |
Avtobuslari | X-umumiy o‘tirish soni, o‘rin 7 o‘rin ≤ X ≤ 220 o‘rin | 0,95 |
Yengil avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, kub.sm. 934 kub.sm ≤ X ≤ 6750 kub.sm. | 1,05 |
Yengil avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, kub.sm. 756 kub.sm. ≤ X ≤ 4600 kub.sm. | 0,93 |
Yengil avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, ot kuchi 44 o.k. ≤ X ≤ 455 o.k. | 1,05 |
Yuk avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, kub.sm. 2400 kub.sm. ≤ X ≤ 12000 kub.sm. | 0,88 |
Yuk avtomobillari | X-dvigatel ish hajmi, ot kuchi 100 o.k. ≤ X ≤ 450 o.k. | 0,88 |
Boshqa yuk avtomobillari | X-yuk ko‘tarish hajmi, tonnada 0,25 t ≤ X ≤ 17,7 t | 0,85 |
Avtobuslari | X-dvigatel ish hajmi, ot kuchi 100 o.k ≤ X ≤ 350 o.k. | 0,88 |
Avtobuslari | X-dvigatel ish hajmi, kub.sm. 2400 kub.sm. ≤ X ≤ 12000 kub.sm. | 0,88 |
Avtobuslari | X-umumiy o‘tirish soni, o‘rin 9 o‘rin ≤ X ≤ 45 o‘rin | 1,08 |
Boshqa avtobuslari | X-umumiy o‘tirish soni, o‘rin 9 o‘rin ≤ X ≤ 120 o‘rin | 1,08 |
Avtomobil kranlari | X = 1 * Gk + 0,24 * Gsh, Gk — kranning yuk ko‘tarishligi, tonna; Gsh — shassi yuk ko‘tarishligi, tonna; 6,3 t ≤ Gk ≤ 50 t; 6 t ≤ Gsh ≤ 20 t. | 1,59 |
Frontal bir kovshli yuklagichlar | X = Gkp + 0,32 * Vp, Gkp — kovshning yuk ko‘tarishligi, tonna; Vp — kovshning hajmi, kub.m.; 2,2 t ≤ Gkp ≤ 8 t; 1,1 kub.m. ≤ Vp ≤ 4,2 kub.m. | 1,53 |
G‘altak mashinalar | X = Rk + 0,61 * Lp, Rk — katka massasi, t.; Lp — polos kengligi, m.; 2 t ≤ Rk ≤ 16 t; 0,875 m. ≤ Lp ≤ 2 m. | 0,89 |
Bir kovshli ekskavatorlar | X — kovshning hajmi, kub.m. 0,3 kub.m ≤ X ≤ 1,5 kub.m. | 1,23 |
3-ILOVA
Transport vositasi turlari | “a” miqdori | “v” miqdori |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning yengil avtomobillari | 0,07 | 0,0035 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning yuk-bortli avtomobillari | 0,1 | 0,003 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning tortuvchi (tyagach) avtomobillari | 0,09 | 0,002 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning o‘zi ag‘daruvchi (samosval) mashinalari | 0,15 | 0,0025 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning ixtisoslashtirilgan avtomobillari | 0,14 | 0,002 |
MDH mamlakatlari va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning avtobuslari | 0,16 | 0,001 |
Yevropa ishlab chiqaruvchilarining yengil avtomobillari | 0,05 | 0,0025 |
Amerika ishlab chiqaruvchilarining yengil avtomobillari | 0,055 | 0,003 |
Osiyo ishlab chiqaruvchilarining yengil avtomobillari (Yaponiyadan tashqari) | 0,065 | 0,0032 |
Yaponiya ishlab chiqaruvchilarining yengil avtomobillari | 0,045 | 0,002 |
Xorijiy ishlab chiqaruvchilarning yuk mashinalari | 0,09 | 0,002 |
Xorijiy ishlab chiqaruvchilarning avtobuslari | 0,12 | 0,001 |
4-ILOVA
Yo‘l-qurilish texnikasi hamda maxsus va ixtisoslashtirilgan mashinalar turi | “a” miqdori | “v” miqdori |
Zanjirli (gusenitsali) ekskavatorlar 0,5-0,65 kub.m sig‘imli kovsh bilan | 0,048 | 0,04 |
Pnevma g‘ildirakli ekskavatorlar 0,4-0,65 kub.m sig‘imli kovsh bilan | 0,0423 | 0,04 |
Ekskavatorli ko‘targich uskunasi mavjud traktorlar 0,25 kub.m. sig‘imli kovsh bilan | 0,1063 | 0,04 |
Skreperlar | 0,0415 | 0,04 |
Buldozerlar | 0,0481 | 0,04 |
Avtogreyderlar | 0,0872 | 0,04 |
Avtokranlar yuk ko‘tarishi 10 tonnagacha | 0,0901 | 0,033 |
Avtokranlar yuk ko‘tarishi 10 tonnadan oshiq | 0,0343 | 0,033 |
Pnevma g‘ildirakli kranlar | 0,0461 | 0,033 |
Zanjirli (gusenitsali) kranlar | 0,0461 | 0,033 |
Bir kovshli yuklagichlar | 0,1018 | 0,033 |
5-ILOVA
Yo‘l-qurilish texnikalari hamda maxsus va ixtisoslashtirilgan mashinalari turi | Normativ xizmat muddati, yil | O‘rtacha yillik ish vaqti, ming mashina-soati |
Zanjirli (gusenitsali) ekskavatorlar 0,5-0,65 kub.m sig‘imli kovsh bilan | 9 | 1,483 |
Pnevma g‘ildirakli ekskavatorlar 0,4-0,65 kub.m sig‘imli kovsh bilan | 9 | 1,680 |
Ekskavatorli ko‘targich uskunasi mavjud traktorlar 0,25 kub.m. sig‘imli kovsh bilan | 8 | 0,8 |
Skreperlar | 10 | 1,446 |
Buldozerlar | 9 | 1,478 |
Avtogreyderlar | 8 | 0,974 |
Avtokranlar yuk ko‘tarishi 10 tonnagacha | 10 | 0,744 |
Avtokranlar yuk ko‘tarishi 10 tonnadan oshiq | 16 | 0,861 |
Pnevma g‘ildirakli kranlar | 12 | 1,092 |
Zanjirli (gusenitsali) kranlar | 12 | 1,092 |
Bir kovshli yuklagichlar | 8 | 0,904 |
6-ILOVA
Uskunalar turlari | Yoshi, yillari | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
Avtogreyderlar | 6 | 18 | 33 | 40 | 60 | 72 | 85 | 90 | 98 | 99 |
Bir chelakli (kovshli) oldingi yuklagichlar | 8 | 22 | 29 | 46 | 52 | 68 | 75 | 88 | 95 | 96 |
Bir chelakli (kovshli) ekskavatorlar | 4 | 8 | 12 | 15 | 30 | 54 | 67 | 75 | 88 | 95 |
G‘altak mashinalar (Yo‘l katoklari) | 4 | 8 | 12 | 18 | 39 | 50 | 75 | 85 | 95 | 97 |
Boshqa maxsus va ixtisoslashtirilgan mashinalar | 5 | 8 | 16 | 28 | 44 | 62 | 76 | 87 | 94 | 96 |
7-ILOVA
Mintaqa turi | A-koeffitsiyent miqdori |
50 ming kishigacha bo‘lgan aholi punktlari | 1,000 |
Aholisi 50 dan 200 ming kishigacha bo‘lgan shaharlar | 1,025 |
Aholisi 200 mingdan 1 million kishigacha bo‘lgan shaharlar | 1,050 |
Aholisi 1 milliondan 4 million kishigacha bo‘lgan shaharlar | 1,075 |
4 milliondan ortiq aholiga ega megapolislar | 1,100 |
8-ILOVA
Klass belgilashi | Uzunligi, metr | Avtomobilning o‘rtacha yillik eskirishi (M2), foiz | Ushbu klassga kiritilgan modellarga misollar | |
Import qilingan, “UZ-DEU”, GM Uzb, UzAuto | SSRI, MDH, RF | |||
“A” — o‘ta kichik | 3,5 gacha | 8,0 | 8,0 | “Pejo-106”, “Spark”, “Tiko”, “Matiz”, “Damas”, “Oka”. |
“V” — kichik | 3,9 gacha | 6,0 | 6,5 | “Reno Klio”, “Opel-Korsa”, “Pejo-206”, “Tavriya”. |
“S” — birlamchi o‘rtacha | 4,3 gacha | 5,8 | 7,0 | “Folksvagen Golf”, “Ford Fokus”, “Reno Megan”, “Pejo 307”, “Ij”, “Lada-Samara”, “Lada Kalina”. |
“D” — ikkilamchi o‘rtacha | 4,6 gacha | 5,5 | 7,0 | “Neksiya”,”Siyelo”,”Lanos”, “Nubira”, “Lasetti”, “Opel Vekgra”, “Pejo-406”, “Mersedes-S” “Moskvich”, “Folksvagen Passat”. |
“E” — katta | 4,9 gacha | 5,2 | 7,0 | “Epika”, “Toyota Kamri”, “Mersedes — Ye”, “Pejo-607”, “Opel-Omega”, “Volga”, “BMV 5-serii”, “Nisan-Maksima”. |
“F” — oliy | 4,9 dan yuqorisi | 4,9 | 4,9 | “Leksus LS 400”, “BMV 7 serii”, “Mersedes 500”, “Audi A8”, “Zil-41041”. |
“G” — birlamchi sportga mos | - | 5,2 |
| “Mazda MX 5”, “Fiat Barketta”, “Nissan 350-2”. |
“N” — ikkilamchi sportga mos, qimmat sport kupe | - | 4,9 |
| “Porshe 911”, “Ferrari 360”, “Dodj Vaiper”. |
“SUV1” — unchalik katta bo‘lmagan yo‘ltanlamas | - | 5,2 | 7,0 | “Mitsubisi Padjyero — mini”, “Suzuki-Vitara”, “Xonda NRV”, “Djip Vrangler”, “Niva”, “Ij”. |
“SUV2” — katta bo‘lgan yo‘ltanlamas | - | 4,9 | 6,5 | “Mitsubisi Padjero”, “Shevrolet Kaptiva”, “Land Rover”, “Mersedes S”, “Toyota Lend Kruzer”. |
“MPV” — yuqori sig‘imli universali | - | 5,8 | 7,0 | “Dodj Karavan”, “Byuik Esteyt Vagon”, “Plimut Grand Voyadjer”, “Ford Galaksi”, “Opel Meriva”, “Lada Nadejda”, “Kraysler Voyadjer”. |
Mikroavtobusning to‘liq (M) massasi, t | Mikroavtobuslar uchun o‘rtacha yillik eskirish qiymati, foiz | |
Import qilingan, “UZ-DEU”, GM Uzb, UzAuto | RF va MDH ishlab chiqarilgan | |
M < 2,8 | 5,5 | 7,0 |
2,8 < M <3,5 | 5,2 | 7,0 |
Mototexnikalarining dvigatel hajmi (V), sm3 | Mototexnikalar uchun o‘rtacha yillik eskirish qiymati, foiz | |
Import qilingan, UzAuto | RF va MDH ishlab chiqarilgan | |
V< 49 | 11 | 15 |
50 < V< 125 | 10,5 | 14 |
126 < V < 249 | 10,0 | 13 |
250 < V < 499 | 9,5 | 12 |
500 < V < 749 | 9,0 | 11 |
750 < V < 999 | 8,5 | 10,5 |
1000 < V | 8,0 | 10,0 |
9-ILOVA
Korpus turi, vazifasi | O‘lchamlar | Transport vositasining xizmat muddati | Ishlab chiqaruvchi | O‘rtacha yillik bosib o‘tilgan masofasi, ming km |
Yopiq kuzov (sedan, fastbek, kombi, universal va boshqalar), quyida jadvalda ko‘rsatilganlardan tashqari | uzunligi 3,6 m gacha | 5 yilgacha | - | 16,1 |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 14,1 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 11,2 | |||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 13,4 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 10,7 | |||
uzunligi 3,6 m dan (shu jumladan) 4,0 m gacha | 5 yilgacha | - | 16,5 | |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 14,9 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 12,8 | |||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 14,2 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 12,1 | |||
uzunligi 4,0 m dan (shu jumladan) 4,5 m gacha | 5 yilgacha | - | 19,5 | |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 17,6 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,4 | |||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 16,5 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,6 | |||
uzunligi 4,5 m dan (shu jumladan) 4,8 m gacha | 5 yilgacha | - | 22,6 | |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 19,9 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,7 | |||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 18,7 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,9 | |||
uzunligi 4,8 m dan (shu jumladan) 5,0 m gacha | 5 yilgacha | - | 24,8 | |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 22,0 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 15,5 | |||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 20,9 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,7 | |||
uzunligi 5,0 m va undan yuqori | 5 yilgacha | - | 25,5 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 22,1 | ||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 21,5 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 15,2 | |||
Yo‘ltanlamas transport vositalari (M1G toifasi) va M1G toifasining ma’lum xususiyatlariga ega bo‘lgan boshqa transport vositalari — SUV (Sport Utility Vehicle), CUV (Crossover Utility Vehicle). | uzunligi 4,1 m gacha (shu jumladan) | 5 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 17,0 |
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,1 | |||
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 16,3 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,5 | |||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 15,9 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 12,8 | |||
uzunligi 4,1 m dan (shu jumladan) 4,6 m gacha | 5 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 21,0 | |
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 15,1 | |||
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 18,8 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,5 | |||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 17,7 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,8 | |||
uzunligi 4,6 m va undan yuqori | 5 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 21,9 | |
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 15,1 | |||
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 19,5 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,5 | |||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 18,8 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 13,8 | |||
Pikaplar |
| 5 yilgacha | - | 23,0 |
5 yildan 12 yilgacha | Chet elda ishlab chiqarilgan | 20,0 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 16,0 | |||
12 yil yoki undan ko‘p | Chet elda ishlab chiqarilgan | 17,6 | ||
Mahalliy ishlab chiqarilgan | 14,8 | |||
MPV (yuqori sig‘imli universali), minivenlar | uzunligi 4,1 m gacha | 5 yilgacha | - | 18,7 |
5 yildan 12 yilgacha | - | 16,9 | ||
12 yil yoki undan ko‘p | - | 16,5 | ||
uzunligi 4,1 m dan (shu jumladan) 4,6 m gacha | 5 yilgacha | - | 22,4 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 20,4 | ||
12 yil yoki undan ko‘p | - | 19,3 | ||
uzunligi 4,6 m va undan yuqori | 5 yilgacha | - | 25,0 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 22,3 | ||
12 yil yoki undan ko‘p | - | 21,0 | ||
Kupe | 5 yilgacha | - | 18,0 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 16,9 | ||
12 yil yoki undan ko‘p | - | 16,0 | ||
Ochiq yoki birlashtirilgan kuzov (lando, kabrioletlar va boshqalar), yuqorida ko‘rsatilganlardan tashqari | 5 yilgacha | - | 15,9 | |
5 yildan 12 yilgacha | - | 15,8 | ||
12 yil yoki undan ko‘p | - | 15,0 |
Ishlab chiqaruvchi | Toifa | Klass | O‘rtacha yillik bosib o‘tilgan masofasi, ming km |
Mahalliy ishlab chiqarilgan avtobuslar | M3 | I, II, A | 50,0 |
M2 | I, II, A | 40,0 | |
M2 | III, V | 65,0 | |
M3 | III, V | 80,0 | |
Chet elda ishlab chiqarilgan avtobuslar | M3 | I, II, A | 60,0 |
M2 | I, II, A | 40,0 | |
M2 | III, V | 80,0 | |
M3 | III, V | 105,0 |
Mototexnika turi | O‘rtacha yillik bosib o‘tilgan masofasi, ming km | |
Mahalliy ishlab chiqarilgan mototexnika | Chet elda ishlab chiqarilgan mototexnika | |
Mopedlar, motovelosipedlar, mokiklar (dvigatel hajmi 50 kub. sm gacha) | 2,77 | 3,72 |
Motonaqliyotlar (dvigatel hajmi 50 kub. sm ortiq 350 kub. sm gacha) | 4,50 | 5,96 |
Motonaqliyotlar (dvigatel hajmi 350 kub. sm dan ortiq) | 7,70 | 8,34 |
Ishlab chiqaruvchi | Korpus turi, vazifasi | Toifa | Xizmat muddati, yillar | O‘rtacha yillik bosib o‘tilgan masofasi, ming km |
Mahalliy ishlab chiqarilgan yuk mashinalar | Bortli, furgon va boshqalar (o‘zi ag‘daruvchilar va tortuvchilardan tashqari) | N1 | - | 23,2 |
N2 | 12 gacha | 25,1 | ||
12 yoki undan ko‘p | 16 | |||
N3 | - | 39,2 | ||
O‘zi ag‘daruvchilar agagdaruvchilar Samosvallar | Barcha toifalar kategoriya | 33,1 | ||
Tortuvchilar | Barcha toifalar | - | 39,2 | |
Chet elda ishlab chiqarilgan yuk mashinalar | Bortli, furgon va boshqalar (o‘zi ag‘daruvchilardan tashqari) | N1 | 12 gacha | 29,1 |
12 yoki undan ko‘p | 27,1 | |||
N2 | - | 90,1 | ||
N3 | 12 gacha | 104,8 | ||
12 yoki undan ko‘p | 76,9 | |||
O‘zi ag‘daruvchilar | N2 | - | 49,9 | |
N3 | - | 81,1 |
10-ILOVA
Texnik holati | Holatni baholash | Eskirish, foizi |
Yangi, YHXX* ro‘yxatdan o‘tmagan, a’lo holatda, sotuvdan oldingi tayyorgarlikdan so‘ng, foydalanish belgilarisiz. | Yangi | 0 — 10 |
Amalda yangi, kafolat muddati davomida, texnik xizmat ko‘rsatish tugallangan va ta’mirlashni talab qilmaydi. | Juda yaxshi | 10 — 35 |
Kafolatdan keyingi foydalanish davrida, muntazam ta’mirlash yoki biron bir qismni almashtirishni talab qilmaydigan texnik xizmat ko‘rsatish bilan. Katta ta’mirdan keyin. | Yaxshi | 35 — 50 |
Ishlatilgan, tugallangan texnik xizmat ko‘rsatish bilan, muntazam ta’mirlash yoki ba’zi qismlarni almashtirishni talab qiladigan, kichik zarar bilan. | Qoniqarli | 50 — 60 |
Agregatlarni muntazam ta’mirlash (almashtirish), kuzovni (kabinani) ta’mirlash (tashqi bo‘yash) amalga oshirilgandan so‘ng keyingi foydalanish uchun mos holatda ishlatiladi. | Shartli-yaroqli | 60 — 70 |
Ishlatilgan, kapital ta’mirlash yoki raqamlangan birliklarni almashtirish (dvigatel, korpus, rama), to‘liq bo‘yash. | Qoniqarsiz | 70 — 80 |
Ishlatilgan, uni amalga oshirishning iqtisodiy maqsadga muvofiqligidan oshib ketadigan miqdorda ta’mirlashni talab qiladigan foydalanilgan; buni amalga oshirish uchun texnik qobiliyatning etishmasligi. | Cheklangan holat (qo‘llashga yaroqsiz) | 80 — 90 |
11-ILOVA
Men, baholovchi _________, ________-sonli shartnoma asosida, transport vositasini (TRANSPORT VOSITASI ) rusumi _________, davlat raqami ___________, ishlab chiqarilgan yili _________, texnik pasporti __________, kuzov ________, dvigatel ___________, shassi ___________, bo‘yoq rangi _____________, yurgan masofasi ___________ ming km., transport vositasining egasi __________________________________, manzili ______________________ ko‘zdan kechirdim. |
Tekshiruv natijasida quyidagilar aniqlandi: |
1. Tekshiruv quyidagi manzilda o‘tkazildi: ___________________________ buyurtmachining huzurida ________________________________________ ikkinchi haydovchining ishtirokida (yoki ishtirokisiz) ______________________________________________. |
2. To‘liqlik, detallar, uzellar, agregatlar, qo‘shimcha uskunalar haqida ma’lumot: ____________ _________________________________________________________________________________________ |
3. Ushbu Aktda ko‘rsatilgan barcha yozuvlar tekshirilayotgan transport vositasining texnik pasportiga mos keladi. |
4. Tekshiruv natijasida baholanayotgan transport vositasi avariya natijasida yoriqlar, egilishlar, burmalar hosil bo‘lishi bilan deformatsiyalanganligi va quyidagi ehtiyot qismlarni almashtirishni talab qilishi aniqlandi: |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
5. Tekshiruv davomida baholanayotgan transport vositasi avariya natijasida yoriqlar, burmalar, burmalar hosil bo‘lishi bilan deformatsiyaga uchraganligi va quyidagi ta’mirlash ishlarini talab qilishi aniqlandi: |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
6. Tekshiruv davomida baholanayotgan avtomashinada bartaraf etishni talab qiluvchi nosozlik (perekos) borligi aniqlandi. |
Xulosa: |
Tekshiruvdan o‘tgan transport vositasi yo‘l-transport hodisasiga qadar texnik jihatdan yaxshi holatda bo‘lgan va shikastlangan qismlarni almashtirish va bo‘yash orqali tiklashni talab qiladi. |
Favqulodda xarakterdagi yashirin nuqsonlar mumkin. |
Mazkur akt tashqi tekshiruv asosida tuzilgan. Quyidagilar ishtirok etdilar va imzoladilar: |
1. Buyurtmachi _________________________________________ |
2. Ikkinchi haydovchi __________________________________ |
3. Bajaruvchi (baholovchi) _______________________________ |
12-ILOVA
T/r | Qiyshiqli (perekos) turi | Proyemni buzish |
1. | Qiyin (Murakkab) bo‘lmagan | Kapotning oralik masofasi |
2. | Qiyin (Murakkab) bo‘lmagan | Bagaj qopqog‘ining oralik masofasi (orqa eshigi) |
3. | Qiyin (Murakkab) bo‘lmagan | Yon eshikning oralik masofasi |
4. | Qiyin (Murakkab) bo‘lmagan | Old oynaning oralik masofasi |
5. | O‘rtacha | Kapotning va bagaj qopqog‘ining oralik masofasi (orqa eshigi) |
6. | O‘rtacha | Bagaj qopqog‘ining oralik masofasi (orqa eshigi) va orqa yon elementlarning oralik masofasi |
7. | Qiyin (Murakkab) | Orqa yon elementlarning oralik masofasi, bagaj qopqog‘ining oralik masofasi (orqa eshigi) va kuzovni ramaning oralik masofasi |
8. | Qiyin (Murakkab) | Kapotning oralik masofasi, old yon elementlarning oralik masofasi |
9. | Ayniqsa qiyin (O‘ta murakkab) | Orqa va old yon elementlarning oralik masofasi, kapotning oralik masofasi, bagaj qopqog‘ining oralik masofasi (orqa eshigi) |
10. | Ayniqsa qiyin (O‘ta murakkab) | Old yon elementlarning oralik masofasi, kapotning oralik masofasi, kuzovni ramaning oralik masofasi |
Kuzovning qiyshiqlanganliglarini tavsifi | Transport vositasining konstruktiv xususiyatlari | |
konstruksiyada old osma/aks (subrama)ning ko‘ndalang elementi/tastasi bo‘lmagan avtomobillar (xetchbek turi). | konstruksiyada old osma/aks (subrama)ning ko‘ndalang elementi/nuriga ega avtomobillar (sedan turi) | |
Oralik masofalarining qiyshiqlanganligi | Geometrik parametrlarning yon eshiklar yoki shamol oynalari yoki orqa oynalar teshiklarining ruxsat etilgan chegaralaridan oshib ketishi | |
Qiyin (Murakkab bo‘lmagan) qiyshiqlanganligi | Kapotning geometrik parametrlarining og‘ishi yoki magistral qopqog‘ining (arka eshigi) ochilishi, korpusning poydevori va ramasining, eshik teshiklarining, shamol yoki orqa oynalarning geometrik o‘lchamlarini buzmasdan, ruxsat etilgan darajadan oshib ketishi, ular orasidagi bo‘shliqlar bundan mustasno. eshiklar va old yoki orqa qanotlarning juft qismlari | |
O‘rtacha qiyshiqlanganligi | Bir vaqtning o‘zida kapot va bagaj qopqog‘i (orka eshigi) teshiklarining geometrik parametrlarini ruxsat etilgan darajadan chetga surib qo‘yish yoki old va orqa yon qismlarga zarar bermasdan, orqa yon elementlarning yoki ichki ramkaning (o‘rta ustun) geometrik parametrlarini ruxsat etilganidan tashqariga buzish | Bir vaqtning o‘zida kapot va bagaj qopqog‘i (orka eshigi) teshiklarining geometrik parametrlarini ruxsat etilgan chegaradan chetga surib qo‘yish yoki korpus ramasini buzmagan holda old yon qismlarning geometrik parametrlarini buzish; yoki orqa yon a’zolar, yoki ichki rama (o‘rta ustun) ruxsat etilgan chegaradan oshib, old va orqa yon qismlarga zarar bermasdan |
Qiyin (Murakkab) qiyshiqlanganligi | Orqa yon elementlarning geometrik parametrlari va korpus ramasining bir vaqtning o‘zida og‘ishi yoki oldingi yon elementlarning geometrik parametrlarining ruxsat etilgan chegaralardan tashqariga buzilishi | Orqa yon elementlar va korpus ramasi yoki old va orqa yon elementlar yoki old yon elementlar va korpus ramasining geometrik parametrlarining bir vaqtning o‘zida og‘ishi ruxsat etilgan chegaradan oshib ketadi |
Ayniqsa qiyin (O‘ta murakkab) qiyshiqlanganligi | Old tomonning a’zolari va kuzov ramasining ruxsat etilgan chegaradan oshib ketishining geometrik parametrlarini buzish | Old va orqa yon qismlarning geometrik parametrlarini va kuzov ramasining ruxsat etilgan chegaralardan tashqarida buzilishi |
13-ILOVA
T/r | Element nomi | Almashtirish | Ta’mirlash raqami | |
2-ta’mirlash | 3-4-ta’mirlash | |||
Oldingi qism | ||||
1. | Kapot | - | 0,2 | 0,4 |
2. | Oldi paneli (radiator ramkasi) yig‘ilgan holda (ajratiladigan panellar uchun TQY almashtirishda — 0 ga teng) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
2.1. | Oldingi xoch elementi (poperichina peredka) (radiator ramkasi) yuqorigisi | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
2.2. | Oldingi xoch elementi (poperichina peredka) (radiator ramkasi) pastgisi | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
3. | Radiatorning yechiladigan loy qoplamasi (brizgovik oblitsovkasi) | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
4. | Radiatorning yechilmaydigan loy qoplamasi (brizgovik oblitsovkasi) | 0,2 | 0,1 | 0,3 |
5. | Yechiladigan qanot (krilo) | - | 0,1 | 0,2 |
6. | Yechilmaydigan qanot (krilo) | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
7. | Lonjeronsiz oldingi qanot (krilo) loy qoplamasi (brizgovik) (jumladan, yig‘ilgan yuqori kuchaytirgich bilan) | 1,0 | 0,4 | 0,6 |
8. | Oldingi lonjeron qanot loy qoplamasiz (brizgoviksiz) | 0,5 | 0,3 | 0,4 |
9. | Oldingi qanot shchiti (jumladan, qalqon biriktirma bilan) | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
9.1. | Old qalqon biriktirma (nadstavka shita peredka) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
10. | Havo ta’minoti qutisi | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
11. | Shamol oynasi ramka paneli | 0,6 | 0,2 | 0,4 |
11.1. | Pastki qism shamol oynasi ramka paneli | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
O‘rta qism | ||||
12. | Yonbosh eshik | - | 0,2 | 0,3 |
13. | Tom paneli (jumladan ko‘ngdalang) | 1,2 | 0,4 | 0,7 |
14. | Yonbosh tom paneli (konstruktiv alohida element) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
15. | Orqa qanotdan yon devor va korpus (kostruktiv- yaxlit element) | 2 | - | - |
15.1. | Orqa qanotsiz korpus tomoni (konstruktiv- alohida elementlar) | 1,5 | - | - |
15.2. | Tomonning yuqori qismi (oldindan orqaga) | 0,3 | 0,2 | 0,5 |
15.3. | Old yon devor ustuni (tomdan ostonagacha) | 0,5 | 0,2 | 0,3 |
15.4. | Orqa yon ustuni (tomdan ostonagacha) | 0,5 | 0,2 | 0,3 |
15.5. | Shamol yoki orqa oyna ustuni (yon devorgacha yoki deraza romining old qismi yoki orqa ustunining bir qismi) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
15.6. | Markaziy yon ustuni | 0,4 | 0,2 | 0,3 |
15.7. | Yon tomonning pastki qismi (ostona) | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
16. | Salon pol panellari | 1 | 0,5 | 0,9 |
17. | Lonjeron, salon poli ko‘ndalang elementi | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
Orqa qism | ||||
18. | Orqa eshik, bagaj qopqog‘i | - | 0,2 | 0,6 |
19. | Orqa panel (jumladan. mustahkamlash yoki ko‘ndalang element bilan to‘ldirish) | 0,3 | 0,1 | 0,4 |
20. | Qanot (konstruktiv — alohida element) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
21. | Qanot — orqa tashqi yon panel tarkibiy jihatdan kuzovning yon devori bilan birlashtirilishi) | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
22. | Orqa g‘ildirak arka yig‘ish (shu jumladan, ichki yon devorning orqa tomoni agar konstruktiv — yaxlit element bo‘lganda) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
22.1. | Orqa g‘ildirak arkaning tashqi tomoni (shu jumladan, orqa ichki yon devor agar konstruktiv — yaxlit element bo‘lganda) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
22.2. | Ichki yon panel — orqa qismi (konstruktiv- alohida element) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
23. | Bagaj bo‘limining poli (jumladan kengaytmalar bilan) | 0,3 | 0,1 | 0,3 |
23.1. | Bagaj bo‘limining kengaytmasi yon yoki orqa | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
24. | Orqa lonjeron | 0,5 | 0,3 | 0,7 |
25. | Orqa old ko‘ndalang polning kengayishi (yoki cho‘zilgan ko‘ndalang kengaytma) | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
26. | Orqa eshik rama paneli | 0,4 | 0,2 | 0,4 |
26.1. | Orqa eshigi ramasining pastki ko‘ndalang qismi (shu jumladan, orqa javon) | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
27. | Rama | |||
27.1. | Old ramaning ko‘ndalang elementi, yechilmaydigan | 0,3 | 0,15 | 0,3 |
27.2. | Ramaning markaziy qismining ko‘ndalang qismi yoki orqasi yechilmaydigan | 0,3 | 0,15 | 0,3 |
27.3. | Yechilmaydigan ramaning kronshteyni | 0,3 | ||
27.4. | Ramaning lonjeroni | 0,3 | 0,2 | 0,4 |
27.5. | Rama — tuzatish | 0,5 | 1 | |
Bo‘yoqdan chiqarish | ||||
28. | Kuzovning to‘liq yoki tashqi bo‘yoqdan chiqarilishi | 5 | ||
29. | Kuzovning bir qismini bo‘yoqdan chiqarish | |||
birinchi elementni bo‘yoqdan chiqarish (Kuts okr (1)) | 0,5 | |||
2-chi ta’mirlash va har bir keyingi elementni bo‘yoqdan chiqarish (Kuts okr (N-1)) | 0,35 | |||
Ajratib olish, qiyshiqlanganlarini bartaraf etish | ||||
30. | Yengil avtomobil, mikroavtobusning ichki qismini to‘liq demontaj qilishda, shuningdek rama almashtirishda zavod yig‘masining yaxlitligini buzish | 1 | ||
30.1. | Yengil avtomobil yoki mikroavtobusning old qismini to‘liq demontaj qilishda zavod yig‘ilishining yaxlitligini buzish | 0,4 | ||
30.2. | Yengil avtomobil yoki mikroavtobusning orqa qismini to‘liq demontaj qilishda zavod yig‘ilishining yaxlitligini buzish | 0,2 | ||
31. | Qiyshiqlanganliglari | |||
Eshik ochilishining (proyem) perekosi | 0,5 | |||
oddiy (murakkab bo‘lmagan) | 1 | |||
o‘rtacha | 1,5 | |||
qiyin (murakkab) | 3 | |||
ayniqsa qiyin (o‘ta murakkab) | 4 | |||
T/r | Element nomi | Almashtirish | Ta’mirlash raqami | |
2-ta’mirlash | 3-4-ta’mirlash | |||
Oldingi qism | ||||
1. | Kapot | - | 0,1 | 0,3 |
2. | Oldi paneli (radiator ramkasi) yig‘ilgan holda (ajratiladigan panellar uchun TQY almashtirishda — 0 ga teng) | 0,4 | 0,2 | 0,3 |
2.1. | Oldingi xoch elementi (poperichina peredka) yuqorigisi | 0,1 | 0,1 | 0,3 |
2.2. | Oldingi xoch elementi (poperichina peredka) pastgisi | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
3. | Olinadigan qanot (old yoki orqa qism) | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
4. | Olinmaydigan qanot (old yoki orqa qism) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
5. | Lonjeronsiz oldingi qanot (krilo) loy qoplamasi (brizgovik) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
6. | Oldingi lonjeron qanot loy qoplamasiz (brizgoviksiz) | 0,5 | 0,3 | 0,7 |
7. | Kabina pol lonjeroni | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
8. | Oldingi qanot qalqoni (kapotni kompanovka uchun) | 0,5 | 0,4 | 0,7 |
9. | Shamol oynasi ramka paneli | 0,4 | 0,2 | 0,4 |
10. | Kabinaning yon paneli — eshik oraliq masofasi (ostona) | 0,7 (0,5) | 0,5 (0,3) | 1,0 (0,5) |
11. | Kabina eshigi | - | 0,1 | 0,2 |
O‘rta qism | ||||
12. | Yonbosh eshik |
| 0,1 | 0,2 |
13. | Tom paneli (jumladan xoch ko‘ngdalangi bilan) | 1,0 | 0,4 | 1,0 |
13.1. | Old tom paneli (o‘rta, orqa) | 0,6 | 0,2 | 0,8 |
14. | Yonbosh tom paneli (konstruktiv alohida element) | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
15. | Kabina yoki furgoning yonbosh tomoni | 1,0 | - | - |
16. | Furgonning tashqi yonbosh paneli | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
16.1. | Yonbosh panelning pastki qismi (ostona) | 0,5 | 0,3 (0,5) | 0,5 (0,8) |
16.2. | Ostona paneli (kengaytma bilan) | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
17. | Ustun yonboshi | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
18. | Kabina yoki furgon ustunlarini mustahkamlash (har bir qism uchun) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
19. | Kabinaning poli (salonning oldingi poli) | 1,0 | 0,3 | 0,7 |
20. | Salonning o‘rta poli | 2,0 | 1,0 | 1,5 |
21. | Pol salonining lonjeroni va xochi | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
22. | Orqa g‘ildirak arkasi | 0,3 | 0,3 | 0,4 |
Orqa qism | ||||
23. | Orqa eshik (eshiklar ochilgan holati, uchun har biriga) | - | 0,1 | 0,3 |
24. | Kabinaning orqa devori (yuqori yoki pastki) | 0,3 | 0,3 | 0,7 |
25. | Orqa pol | 0,7 | 0,3 | 0,6 |
26. | Orqa paneli | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
27. | Orqa panelining xochi (poperechina) | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
28. | Burchak yon paneli | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
29. | Ramasi |
| 0,7 | 2,0 |
29.1. | Ramaning lonjeroni | 0,3 | 0,5 | 1 |
29.2. | Ramaning xochi (old yoki orqa) | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
29.3. | Tortib olish ushlagichining xoch elementi | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
Bo‘yoqdan chiqarish | ||||
30. | Korpusni (kabinani) to‘liq yoki tashqi bo‘yash | 5 |
|
|
31. | Kuzovning bir qismini bo‘yoqdan chiqarish | |||
Birinchi komponent qismini bo‘yash (Kuts okr (1)) | 0,4 |
|
| |
Ikkinchi va har bir keyingi komponent qismini bo‘yash (Kuts okr (N-1)) | 0,2 |
|
| |
32. | Zavod yig‘ilishining yaxlitligini buzish (yuk mashinasi salonidagi yoki mikroavtobusning ichki qismidagi uskunani to‘liq demontaj qilish paytida, shuningdek ramani almashtirishda) | 1 |
|
|
33. | Eshik ochilishining (oraliq masofa) qiyshiqligini (perekoslari) hamda rama tuzatish | |||
Qiyshiqligini buzilishlarini bartaraf etish |
| 0,5 | ||
Vertikal yoki yonbosh deformatsiyani bartaraf etish |
| 2 | ||
Diagonal deformatsiyani bartaraf etish |
| 3 | ||
Burilish deformatsiyani bartaraf etish |
| 5 | ||
14-ILOVA
Komponent (butlovchi qism) nomi | Buzilmagan avtomobil komponentlari qiymatining buzilmagan shakldagi transport vositasining qiymatiga (Ci) foiz nisbati | |||
3, 4, 5-ustunlarda ko‘rsatilganlardan tashqari barcha transport vositasi | 2 eshikli kuzovli transport vositasi | Rama konstruksiyani transport vositasi (3 eshikli universali) | Rama konstruksiyani transport vositasi (5 eshikli universali) | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Kuzov qismlari, tashqi, ichki, shu jumladan: | 50 | 45 | 41,4 | 45,8 |
Old qism: | 14 | 14 | 11,6 | 11,6 |
Kapot | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Old qanot (1 dona uchun) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Old bamper (kuchaytirgich, astar (oblitsovka) va qoliplar, spoyler bilan yig‘ilgan) | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Radiator panjarasi (astar, (oblitsovka)) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Old lonjeron (1 dona uchun) | 0,8 | 0,8 | 0,4 | 0,4 |
Loydan himoya qolipi (brizgovik) (1 dona uchun) | 1,4 | 1,4 | 0,8 | 0,8 |
Oldi shamol oynasi | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 |
Radiator ramkasi | 1,4 | 1,4 | 1,0 | 1,0 |
Old shchit paneli | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Orqa qism: | 12 | 14 | 13,4 | 11,4 |
Orqa bamper | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Arklar bilan yig‘ilgan orqa qanot (yon taraf) (1 dona uchun) | 2,1 | 3,1 | 3,1 | 2,1 |
Orqa shamol oynasi | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Orqa panel | 0,8 | 0,8 | 0,6 | 0,6 |
Yukxona poli | 0,8 | 0,8 | 0,4 | 0,4 |
Yukxona astari (oblitsovka) | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Bagaj qopqog‘i (orqa eshigi) | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
O‘rta qism: | 24 | 17 | 16,4 | 22,8 |
Old yon ustuni (1 dona uchun) | 1,4 | 1,4 | 1,1 | 1,1 |
Ostona va polning bir qismi bo‘lgan yon tomonning o‘rta ustuni (1 dona uchun) | 1,4 | 0 | 0 | 1,1 |
Yon taraf astar ustunlari, ostonalari, qistirmalari, markaziy konsoli, quyoshdan himoya qiluvchi pardalari, salon lampalari, pol tagliklari, orqa ko‘zgu oynasi uchun qoplamalar | 2,5 | 2,1 | 2,1 | 2,5 |
Eshiklar armaturasi bilan (1 dona uchun), | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
shu jumladan eshik armaturalari (1 eshik to‘plami uchun) | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
O‘rindiqlar (barchasi) | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Tom paneli, ko‘ndalang elementlar va ustunlar bilan yig‘ilgan xolda, | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 |
shu jumladan tom paneli bezaklari | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Asboblar panelini yig‘ilgan xolda asboblar paneli (shchitok priborov) bilan birga, panjaralar, qo‘lqop qutisi, cho‘ntaklar va boshqalar | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 |
Old xavfsizlik kamarlari (1 dona uchun) | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Yo‘lovchi xavfsizlik yostig‘i | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
Rama | 0 | 0 | 4 | 4 |
Boshqa konstruksiya elementlari: | ||||
Dvigatel, qo‘shimchalar, sovutish tizimining komponentlari, qabul qilish va chiqarish tizimi | ||||
Dvigatel qo‘shimchalari bilan yig‘ilgan xolda | turbo kuchaytirgichsiz | turbo kuchaytirgichlangan | ||
10,7 | 12,7 | |||
Qo‘shimchalarsiz to‘liq dvigatel | 4,9 | 4,9 | ||
shu jumladan valf (klapan) qopqog‘i | 0,5 | 0,5 | ||
shu jumladan paktki moy qopqog‘i (poddon) | 0,5 | 0,5 | ||
shu jumladan silindr bloki | 2,2 | 2,2 | ||
Drossel zaslonkasi valf (klapan) va datchiklar bilan birga to‘liq uzeli | 1,4 | 1,4 | ||
Generator | 0,8 | 0,8 | ||
Qabul qilish kollektori | 0,5 | 0,5 | ||
Chiqarish kollektori | 0,5 | 0,5 | ||
Sovutish radiatori g‘iloflar va ventilyator bilan yig‘ilgan xolda | 0,8 | 0,8 | ||
Starter | 0,5 | 0,5 | ||
Quvurlar bilan havo filtri qutisi | 0,5 | 0,5 | ||
Gazlarni chiqarish trakti yig‘ilgan xolda | 0,8 | 0,8 | ||
Turbo kompressor (turbo super zaryadlovchi) | 0 | 1,4 | ||
Interkuler | 0 | 0,6 | ||
Yoqilg‘i tizimi | 2,5 | |||
Yoqilg‘i baki | 0,7 | |||
Yoqilg‘i ta’minoti tizimi | 1,8 | |||
Transmissiya | 4,5 | |||
Barcha mumkin bo‘lgan uzatish variantlarini hisobga olgan holda o‘rtacha ko‘rsatkich | 4,5 | |||
Yurish qismi | oldingi/orqa g‘ildirak yurgizuvchi | to‘liq yurgizuvchi | ||
10 | 10 | |||
Oldi yurish qismi tayanchlari bilan birga to‘liq xolda | 5,5 | 4,5 | ||
Orqa yurish qismi tayanchlari bilan birga to‘liq xolda | 4,5 | 5,5 | ||
Rul boshqaruvi | 3 | |||
Rul kolonkasi val bilan birga yig‘ilgan xolda | 0,5 | |||
Rul gidravlik pompasi quvvati bilan | 0,8 | |||
Rul mexanizmi | 1,2 | |||
Rul chambaragi xavfsizlik yostig‘i bilan birga | 0,5 | |||
shu jumladan haydovchi xavfsizlik yostig‘i | 0,3 | |||
Tormoz tizimi | 3,5 | |||
Asosiy tormoz silindri | 0,5 | |||
G‘ildirak tormoz mexanizmi (har bir g‘ildirak uzeli uchun) | 2 | |||
Qo‘l (oyoq) tormozi | 0,3 | |||
Bloklanishga qarshi tormoz tizimining boshqaruv bloki | 0,7 | |||
Elektr jihozlari | 13,6 | |||
Bobinli sham simlari (to‘plam) | 0,5 | |||
O‘rnatish bloki | 0,5 | |||
Dvigatelni boshqarish bloki | 1 | |||
Orqa chiroqlar (1 dona uchun) | 0,5 | |||
Yon orqa ko‘rish oynalari (1 dona uchun) | 0,8 | |||
Ichki isitish moslamasini yig‘ish (korpus, dvigatel, radiatorlar) | 2,1 | |||
Konditsioner nasosi | 0,5 | |||
Konditsioner, qoplama, ventilyator, quvurlar bilan to‘liq yig‘ilgan xolda | 0,6 | |||
Yoritgich moslamalari (farlar) (1 dona uchun) | 1,1 | |||
Dvigatel simlar to‘plami | 0,9 | |||
Asboblar panelidagi simlar to‘plami | 0,8 | |||
Boshqa simlar to‘plami (barchasi) | 0,3 | |||
Tumanga qarshi chiroq (1 dona uchun) | 0,8 | |||
Turbo kuchaytirgichsiz boshqa transport vositalari: | 2,2 | 7,2 | 6,8 | 2,4 |
Turbo kuchaytirgichlangan boshqa transport vositalari: | 0,2 | 5,2 | 4,8 | 0,4 |
Buzilmagan yuk avtomobilining komponentlari qiymatining buzilmagan shakldagi yuk avtomobili qiymatiga (Si ) foiz nisbati | ||||||
Yuk avtomobili turi | ||||||
Bortli | Furgon | O‘zi ag‘daruvchi | Refrijerator | Kran-manipulyator | Egarli tortuvchi | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Metall kabina, tashqi va ichki jihozlar va idishni qoplamasi, bamper | 24 (261) | 23 (251) | 22 (241) | 21 (231) | 19 (211) | 26 (281) |
Old bamper | 1 | 1 | 0,9 | 0,9 | 0,8 | 1 |
Kapot | 1,3 (3,31) | 1,2 (3,21) | 1,2 (3,21) | 1,1 (3,11) | 1,0 (3,01) | 1,2 (3,21) |
Radiator panjarasi (astar) | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 |
Oldi shamol oynasi | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,5 |
Rul osti blokini uchirib yoqish moslamalari | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,5 |
Orqa shamol oynasi | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Kabinaning isitish moslamasi | 0,9 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,6 | 0,8 |
Spoylerlar, astarlar, tashqi kabina qoplamalari, barchasi | 2,8 | 2,6 | 2,5 | 2,3 | 2,0 | 2,6 |
Ichki yon ustunlar, tokchalar, qistirmalari, markaziy konsol, quyosh niqobi ostidagi qoplamalar, salon lampalari, pol tagliklari, orqa ko‘zgu oynasi | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,6 |
Eshiklar armaturasi bilan (1 dona uchun), | 2,1 | 2,0 | 1,9 | 1,8 | 1,6 | 2,1 |
shu jumladan oyna regulatori | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
O‘rindiqlar (barchasi) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,8 |
Asboblar panelini yig‘ilgan xolda asboblar paneli (shchitok priborov) bilan birga, panjaralar, qo‘lqop qutisi, cho‘ntaklar va boshqalar | 1,3 | 1,2 | 1,2 | 1,1 | 1,0 | 1,2 |
shu jumladan asboblar paneli (shchitok priborov) | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
Asosiy orqa oyna ko‘rish ko‘zgusi (1 dona uchun) | 0,7 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,7 |
Kabinaning tayanchi (1 dona uchun) | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Shamol oynasini tozalagichlar (motor, harakatlovchi, moslamasi) | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
Yoritgich moslamalari (farlar) (1 dona uchun) | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,6 |
Yon chiroqlar, to‘xtatish chiroqlari, burilish ko‘rsatkichlari, tuman chiroqlari (1 dona uchun) | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
Kabinaning oyoq dastagi (1 dona uchun) | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 |
Kabinaning sim o‘ralari, o‘rni bloklari, sensorlari, sigortalari | 2,5 | 2,3 | 2,1 | 2,0 | 1,7 | 2,3 |
Dvigatel qo‘shimchalari bilan yig‘ilgan xolda suv sovutish va gaz kiritish, chiqarish tizimlari bilan to‘la | 34 | 33 | 31 | 31 | 29 | 36 |
Qo‘shimchalarsiz to‘liq dvigatel | 21 | 20 | 18 | 18 | 16 | 23 |
shu jumladan valf (klapan) qopqog‘i | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
shu jumladan moy qopqog‘i (poddon) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
shu jumladan silindr bloki | 14 | 13 | 11 | 11 | 9 | 16 |
Generator | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Qabul qilish kollektori | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Chiqarish kollektori | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
SCR selektiv katalitik kamaytirish tizimi (bak, zmeevik, nasoslar, injektor, boshqaruv bloki) | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 |
Sovutish radiatori, g‘iloflar, va ventilyator bilan yig‘ilgan holda | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 |
shu jumladan ventilyator g‘ilofi bilan | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Dvigatel simlari | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 |
Konditsioner tizimi (kondensator, bug‘latgich, quritgich, nasos, quvurlar) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Starter | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Quvurlar bilan havo filtri qutisi | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Gaz chiqaruv quvuri | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Turbo kompressor | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
Interkuler | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Yoqilg‘i tizimi (barchasi) | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
Transmissiya (barcha mumkin bo‘lgan uzatish transmissiyasining o‘rtacha hisobi) | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 | 9 |
Yurish qismi (barchasi) | 10 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 |
Rama | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 5 |
Rulda boshqaruvi | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Rul kolonkasi val bilan birga yig‘ilgan xolda | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Rul pompasi gidravlik quvvati bilan | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Rul mexanizmi | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Rul chambaragi xavfsizlik yostig‘i bilan birga | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
shu jumladan haydovchi xavfsizlik yostig‘i | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Tormoz tizimi | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
Kuzov (tortuvchining egarligi va ulash qurilmasi) | 5 | 9 | 14 | 16 | 24 | 3 |
Boshqalar | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) |
Buzilmagan transport vositasi komponentlari qiymatining buzilmagan shakldagi transport vositasi qiymatiga nisbati (Si) | ||||
Motonaqliyotlar | Mopedlar, skuterlar | |||
1 | 2 | 3 | ||
Quvvat agregat, to‘liq (dvigatel, transmissiya, qo‘shimchalar (agar alohida ko‘rsatilmagan bo‘lsa)), shu jumladan: | 14,00 | 30,00 | ||
silindr boshi, to‘liq | 3,00 | |||
dvigatel yon qopqog‘i (1 dona uchun) | 0,60 | |||
generator, regulator o‘rni | 1,00 | |||
starter | 1,00 | |||
serpanish to‘plami | 0,70 | |||
boshqaruv bloki | 2,00 | |||
quvvat agregatining boshqa qismlari | 5,70 | |||
Yoqilg‘i ta’minoti tizimi: | 1,00 | |||
karbyuratorlar (to‘plam uchun) | 2,00 | |||
yonilg‘i sepish injektori | 3,00 | |||
havo filtri moslamasi (havo kanallari bilan birga) | 0,50 | |||
Dvigatel sovutish tizimi | - | |||
radiator ventilyatorli, moy radiator (1 dona uchun) | 2,00 | |||
pompa | 1,00 | |||
Kengaytirish bachokka termostat, shlanglar, va boshqalar qismlar | 1,00 | |||
Stok egzoz tizimini yig‘ish (sistema vixlopa) | 3,00 | 3,00 | ||
Premium segmentdagi uglerod yoki titandan tayyorlangan to‘g‘ridan-to‘g‘ri oqimli egzoz tizimi (Termignoni, Akrapovic, Arrow, Yoshimura va boshqalar): | 5,00 | |||
yig‘ilgan: qabul qilish quvurlari, sustlashtiruvchilar, dvigatelni boshqaruv bloki, kerakli mahkamlagichlar va vilkalar | 13,00 | |||
faqat sustlashtiruvchilar | 3,00 | |||
Budjet modellarining kam ma’lum bo‘lgan ishlab chiqaruvchilardan nostandart sustlashtiruvchilari | 1,20 | |||
Po‘lat quvurli rama | 13,00 | 10,00 | ||
Quyma aluminiy rama, shu jumladan: | 20,00 | |||
asosiy qismi | 16,00 | |||
quyruq qismi | 4,00 | |||
Oldingi yurish qismi | 10,00 | |||
old yurish qismi amortizatori yig‘ilgan holda (1 dona uchun) | 2,50 | |||
to‘liq sozlash diapazoni old yurish amortizatori yoki premium segment amortizatori (ohlins, marzochi va boshqalar), (1 dona uchun) | 4,00 | |||
pastki travers | 1,00 | |||
yuqori travers | 0,90 | |||
rul dempferi | 1,00 | |||
Old g‘ildirak (disk + shina) | 5,00 | 3,00 | ||
Orqa yurish qismi (privod) | 5,00 | |||
tebranish yig‘ilgan holda (amortizatorsiz), zanjirli privod bilan | 2,50 | |||
tebranish yig‘ilgan holda (amortizatorsiz), kardanli privod bilan | 5,00 | |||
orqa yurish qismi amortizatori (1 dona uchun) | 2,00 | |||
to‘liq sozlash diapazoni orqa yurish qismi amortizatori yoki premium segment amortizatori (ohlins, marzochi va boshqalar), (1 dona uchun) | 3,00 | |||
Orqa g‘ildirak (disk + shina) | 5,00 | 3,00 | ||
Tutqichli rul (yoki kliponlar) | 1,00 | 2,00 | ||
Rul qo‘shimchasi bilan | 3,00 | |||
tormoz mashinkasining yig‘ilgan holda (tutqich, tormoz bosh silindri, rezervuar), tezlatgich privodi, o‘ng ruldagi boshqaruv paneli, muvozanat vazni | 1,50 | |||
serpantirish mashinkasi yig‘ilgan holda (tutqich, serpantirish silindri, rezervuar, shlanglar yoki privodi kabellar), chap tutqichdagi boshqaruv paneli, muvozanat vazni | 1,50 | |||
Tormoz tizimi | ||||
old g‘ildirak tormoz tizimi (disk, suppot, shlanglar), (1 to‘plam uchun) | 2,00 | 4,00 | ||
orqa g‘ildirak tormoz tizimi (disk, support, shlanglar) | 1,50 | 4,00 | ||
bloklanishga qarshi tormoz tizimining boshqaruv bloki | 1,50 | |||
Kronshteyn dastagi bilan chap haydovchi oyoq bilan tezligini o‘zgartiruvchi richagi oyoq suyanchig‘i | 1,00 | - | ||
Kronshteyn, orqa tormoz dastagi, tormoz silindri va rezervuar bilan o‘ng haydovchi oyoq suyanchig‘i | 1,50 | - | ||
Yo‘lovchilar uchun oyoq suyanchig‘i tayanchlari to‘plami | 1,50 | - | ||
Motonaqliyot oyoq suyanchig‘i yon tarafi | 0,50 | 1,00 | ||
Metall yonilg‘i bakining yig‘ilishi (nasos, qopqoq, astarlar va boshqalar bilan) | 3,50 | - | ||
Plastik yonilg‘i bakining yig‘ilgan holda (nasos, qopqoq astarlar va boshqalar bilan) | 2,00 | 4,00 | ||
Egar (barchasi) | 0,60 | 3,00 | ||
Asboblar paneli | 3,20 | 5,00 | ||
Yoritish moslamalari | ||||
old optika | 1,50 | 3,.00 | ||
orqa yorug‘lik chirog‘i | 0,50 | 1,00 | ||
Old yoki orqa burilish signallari to‘plami (1 to‘plam uchun) | 0,50 | 1,00 | ||
Kislotali akkumulyator batareyasi | 0,20 | 1,00 | ||
Old qanot | 0,60 | 2,00 | ||
Orqa xager (orqa qanot) | 0,20 | - | ||
Orqa ko‘rinish oynasi (1 dona uchun) | 0,30 | 1,00 | ||
Qoplamalar | ||||
qoplama oldi shamol oynasi bilan | 2,001 | 9,00 | ||
(“neyked”) modeliga tegishli, motonaqliyotlarda oldingi shamol deflektori yalang‘och holda | 0,501 | |||
yon qoplama yig‘ilishi (1 tomon uchun) | 2,001 | 9,00 | ||
dvigatelning pastki qoplamasi | 1,501 | |||
quyruq trim yig‘ish (shu jumladan, davlat raqami ushlagichi) | 1,001 | 9,00 | ||
Boshqa hisobga olinmagan qismlar (kichik qarama-qarshi qismlar, ovozli signal, elektr tizimining elementlari, slayderlar, to‘siqlar, bagaj qutilari va ularni mahkamlash uchun qavslar va boshqalar) | 4,00 | 5,00 | ||
15-ILOVA
Transport vositasining xizmat qilish muddati, yillar | Ke, Kv miqdori |
0 — 5 (shu jumladan) | 0,85 |
6 — 10 (shu jumladan) | 0,70 |
11 — 15 (shu jumladan) | 0,55 |
16 — 20 (shu jumladan) | 0,4 |
21 yoki undan ko‘p | 0,35 |
Mexanik shikastlanish hajmi | Buzilmagan elementlar qiymatining transport vositasi qiymatiga foiz nisbati, Ci foiz | Transport vositasiga mexanik shikastlanish hajmini (darajasini) hisobga olgan holda koeffitsiyent, Kop miqdorlari | |
Kichik | 80 yoki undan ko‘p | interval o‘rtacha | 0,9 — 1 0,95 |
80 — 60 | interval o‘rtacha | 0,9 — 0,8 0,85 | |
O‘rta | 60 — 40 | interval o‘rtacha | 0,8 — 0,7 0,75 |
40 — 20 | interval o‘rtacha | 0,7 — 0,6 0,65 | |
Katta | 20 — 0 | interval o‘rtacha | 0,6 — 0,5 0,55 |
O‘zbekiston Respublikasining Yagona milliy baholash standartiga
11-ILOVA
ILOVA
Madaniy boylik obyektlarining jismoniy holatini baholash | Madaniy boylik obyektlari jismoniy holatining umumiy tavsifi | Eskirish darajasi, foizda |
A’lo | Madaniy boylik obyektining shikastlanish va deformatsiyasi mavjud emas, joriy ta’mirlash vaqtida bartaraf etiladigan va umumiy ko‘rinishiga ta’sir qilmaydigan individual mayda nuqsonlar mavjud | 0 — 5 |
Yaxshi | Madaniy boylik obyektining shikastlanish va deformatsiyasi mavjud emas, joriy ta’mirlash vaqtida bartaraf etilishi mumkin bo‘lgan va obyektning noyobligini hisobga olgan holda tashqi ko‘rinishiga sezilarli ta’sir ko‘rsatmaydigan mayda nuqsonlar mavjud. Ular ta’mirlash jarayonida osongina bartaraf etiladi. | 6 — 15 |
Qoniqarli | Madaniy boylik obyektining umumiy elementlari yaroqli, tashqi ko‘rinishi ancha eskirgan, mayda teshikchalar, darz ketgan joylar, qoplama sirtida nuqsonlar ko‘rinadi. | 16 — 40 |
Qoniqarsiz | Madaniy boylik obyektining elementlari shikastlangan, jiddiy nuqsonlar, darz ketishlar, ba’zi elementlarining yetishmasligi mavjud, ammo restavratsiya qilish mumkin. | 41 — 60 |
Eskirgan | Madaniy boylik obyektining elementlari eskirgan, jiddiy nuqsonlar, darz ketgan joylar, katta elementlarning yetishmasligi mavjud, jiddiy restavratsiya qilinmasa, u badiiy ahamiyatga ega emas, ammo tarixiy ahamiyatga ega. | 61 — 80 |
Yaroqsiz | Madaniy boylik obyekti yaroqsiz yoki vayron bo‘lgan holatda, restavratsiya qilib bo‘lmaydi, badiiy qimmatga ega emas, ammo tarixiy qiymatga ega. | 81 — 100 |
|