Ўзбекистон Республикаси Ҳукумати билан Венгрия Республикаси Ҳукумати бундан кейин «Аҳдлашувчи Томонлар» деб аталувчилар,

давлатлар ўртасида халқаро автомобиль қатнови соҳасидаги ҳамкорликни янада ривожлантириш зарурлигига амал қилиб,

иккала давлат ўртасида автомобиль қатновини амалга оширишни, шунингдек ўз давлатларининг ҳудудлари орқали транзит ташишни енгиллаштиришга интилиб,

ушбу масалаларни ўзаро ёрдам, ҳамкорлик ва ўзаро манфаат руҳида ҳал қилишни истаб,

қуйидагилар тўғрисида аҳдлашиб олдилар:

1. Аҳдлашувчи Томонлар ушбу Битим орқали Ўзбекистон Республикаси билан Венгрия Республикаси ўртасида, уларнинг ҳудудлари орқали транзит билан халқаро йўловчи ва юк ташишларни, шунингдек Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг ҳудудида рўйхатдан ўтган автотранспорт воситалари томонидан бажариладиган учинчи давлатларга ёки улардан қилинадиган ташишларни тартибга соладилар.

2. Ушбу Битим Аҳдлашувчи Томонларнинг улар иштирок этган халқаро шартномалардан келиб чиқадиган ҳуқуқ ва мажбуриятларига дахл қилмайди.

Ушбу Битим мақсадларида

«Ташувчи» атамаси:

Ўзбекистон Республикасида ёки Венгрия Республикасида асосий жойлашган ўрнига эга бўлган, автотранспорт воситаси рўйхатдан ўтказилган давлатда амалда бўлган миллий қонунчиликка мувофиқ тўлов эвазига ёки ўз ҳисобидан халқаро йўловчилар ёки юк ташишларни бажаришга ваколатли бўлган ҳар қандай жисмоний ёки юридик шахс, шунингдек Венгрия Республикаси учун юридик шахс бўлмаган иқтисодий жамиятни англатади.

«Автотранспорт воситаси» атамаси

йўловчиларни ташишда:

техник талабларига кўра ҳайдовчи ўрнини ҳам қўшиб ҳисоблаганда 9 дан ортиқ ўриндиққа эга бўлган, йўловчиларни ташиш учун мўлжалланган механик куч билан ишлайдиган ҳар қандай автобус ёки йўл автотранспорт воситаси, шунингдек шахсий юкини ташиш учун тиркамани;

юк ташишда:

юклар ташиш учун мўлжалланган механик куч билан ишлайдиган ҳар қандай автотранспорт воситасини ёки автопоезднинг шатаги Аҳдлашувчи Томонлардан бирининг давлати ҳудудида рўйхатдан ўтказилган деган шарт билан тиркама ёки ярим тиркамани ҳам қўшганда техник талабларга кўра қайта йиғилган автотранспорт воситасини англатади.

«Йўловчиларни автобусда мунтазам ташиш» атамаси:

Аҳдлашувчи Томон давлатларининг ваколатли органлари ўртасида аввалдан келишилган йўналиш, жадвал, тариф ва ташувчи йўловчи оладиган/туширадиган тўхташ бекатлари бўйича автобусда амалга ошириладиган йўловчи ташишни англатади.

«Йўловчиларни автобусда номунтазам ташиш» атамаси:

«Йўловчиларни автобусда мунтазам ташиш» тушунчасига кирмайдиган қолган барча йўловчи ташишларни англатади.

«Каботаж ташиш» атамаси:

Бир Аҳдлашувчи Томон давлатининг ташувчиси тарафидан бошқа Аҳдлашувчи Томон давлати ҳудудида жойлашган икки пункт ўртасида бажариладиган ташишни англатади.

1. Ушбу Битимга мувофиқ автобусда йўловчилар ташиш, мазкур модданинг 5-бандида кўрсатилган ташишлардан ташқари, рухсатномалар асосида амалга оширилади.

2. Автобусларда мунтазам йўловчи ташувларини амалга ошириш учун рухсатномалар, Аҳдлашувчи Томонлар давлатлари ваколатли органлари ўртасида ўзаро келишув асосида берилади.

Ҳар иккала Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг ваколатли органи йўналишнинг ўз давлат ҳудудидан ўтадиган қисмига рухсатномалар беради.

Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг ваколатли органлари ўзаро келишув асосида рухсатномалар бериш талабларини, шу жумладан, рухсатноманинг қўлланиш муддати, жадвали ва қўлланиладиган тарифларни белгилайдилар.

3. Автобусда мунтазам йўловчилар ташишни амалга ошириш учун рухсатномалар беришга талабномалар Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг ваколатли органлари орқали бир-бирига юборилади. Талабномада ҳаракат йўналиши, жадвал ва тариф, ҳамда ҳаракатнинг мўлжалланаётган очилиш вақти ҳақида маълумотлар бўлиши керак.

4. Талабнома мазмуни ва шакли, шунингдек рухсатномалар турлари Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг ваколатли органлари томонидан белгиланади.

5. Автобусда йўловчилар ташишни амалга оширишда қуйидаги ҳолларда рухсатномалар талаб этилмайди:

а) агар битта персонал таркибдаги гуруҳ автотранспорт воситаси рўйхатга олинган Аҳдлашувчи Томон давлати ҳудудида бошланган ва тугалланадиган, бутун сафар давомида битта автотранспорт воситасида ташилса ва ушбу сафар мобайнида йўловчиларнинг персонал таркиби ўзгармай қолганда;

б) агар битта персонал таркибдаги гуруҳ автотранспорт воситаси рўйхатга олинган Аҳдлашувчи Томон давлати ҳудудида бошланган ва бошқа Аҳдлашувчи Томон давлати ҳудудида тугалланадиган, бутун сафар давомида битта автотранспорт воситасида бир томонга ташилса ва ташишни амалга оширганидан кейин автобус бўш қайтганда;

в) транзит ҳаракатдаги номунтазам ташиш ҳолларида.

6. Бошқа Аҳдлашувчи Томон давлати ҳудудидан, аввал худди шу ташувчи олиб бориб қўйган йўловчилар гуруҳини орқага ташиш учун бўш автобусларнинг киришларида рухсатномалар талаб этилмайди.

7. Носоз автотранспорт воситаси эксплуатацияга лойиқ автобус билан алмаштирилганда рухсатномалар талаб этилмайди, автобус бунда фақат ушбу модданинг 5-чи ва 6-бандларида кўрсатилган тавсифга эга ташувларни амалга ошираётган бўлиши керак.

8. Мунтазам ташувлардан ташқари бошқа ҳамма ташувлар давомида йўловчилар рўйхати автобусда бўлиши керак.

Мазкур Битим 3-моддасининг 5-чи ва 6-бандларида айтиб ўтилган ҳоллардан ташқари, бир Томон давлати ҳудудига бошқа Томон автобусларининг бўш киришлари учун, ушбу Томон давлати ваколатли органи томонидан бериладиган алоҳида рухсатнома талаб этилади.

1. Аҳдлашувчи Томонлар ҳудудлари ўртасида, уларнинг ҳудудлари орқали транзит тарзда ўтадиган ва учинчи давлатга транзит тарзда борадиган ёки учинчи давлатдан келадиган юкларни ташиш Аҳдлашувчи Томонлар давлатлари ваколатли органлари берадиган рухсатномалар асосида амалга оширилади, ушбу Битимнинг 6-моддасида кўрсатилган ташишлар бундан мустаснодир.

2. Ҳар бир рейс ва ҳар бир автотранспорт воситасига алоҳида рухсатнома берилиши керак. Хар бир рухсатнома бир марта бориш ва қайтишни амалга ошириш ҳуқуқини беради. Аҳдлашувчи Томонлардан бирининг давлат ҳудудига кираётган бўш автотранспорт воситаси учун ҳам рухсатнома талаб қилинади. Юкларни автопоезд билан ташишда, рухсатнома фақат шатак учун бўлиши керак.

3. Рухсатнома икки хил бўлади:

а) универсал рухсатномалар (икки томонлама/транзит), улар асосида ҳар иккала Аҳдлашувчи Томон давлат ҳудудлари ўртасидаги ташувлар ва бошқа Аҳдлашувчи Томон давлат ҳудуди орқали бажариладиган ташувлар амалга оширилади;

б) учинчи давлатга рухсатномалар, улар асосида бошқа Аҳдлашувчи Томондан учинчи давлатга ёки учинчи давлатдан бошқа Аҳдлашувчи Томон давлатига ташувлар амалга оширилади.

4. Мазкур модданинг 3-бандида кўрсатилган рухсатномалар қуйидаги турларда бўлиши мумкин:

а) солиқ/тўловларни тўлаб (Ўзбекистон Республикасида кириш учун тўлов, Венгрия Республикаси ҳудудида автотранспорт воситасига солиқ);

б) ушбу банднинг а) кичик бандида кўрсатилган солиқ/тўловларни тўламасдан.

5. Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг ваколатли органлари ҳар йили ушбу Битимнинг 14-моддаси 1-бандида кўрсатилган, Қўшма Комиссиянинг учрашувларида, ўзаро тенглик асосида бериладиган, солиқ/тўловларни тўламасдан, ҳамда солиқ/тўловларни тўлаб, автомобиль ташувчиларига ташишларни амалга ошириш ҳуқуқини берувчи рухсатномалар миқдорини аниқлашади.

6. Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг ваколатли органлари бир-бирларига ўзаро келишилган миқдордаги рухсатнома бланкаларини берадилар. Ҳар бир Аҳдлашувчи Томон давлатининг ваколатли органлари рухсатнома бланкаларини мустақил равишда тайёрлайдилар.

7. Автотранспорт воситаси рўйхатдан ўтган давлатнинг ваколатли органи ташувчиларга юкларни ташиш учун рухсатнома беради. Юкларни ташиш ҳуқуқини берувчи рухсатнома, кимнинг номига берилган бўлса, фақат ўша ташувчи томонидан ишлатиши мумкин, ҳамда унинг бошқа шахсга берилиши мумкин эмас.

8. Ушбу Битимда айтиб ўтилган рухсатномалар бошқа Томон давлати ҳудудида амалга оширилаётган ташув мобайнида автотранспорт воситасида бўлиши шарт ва текшириш ҳуқуқига эга бўлган органлар талабларига кўра кўрсатилиши керак.

9. Рухсатномалар 1 тақвим йилга ҳақиқийдирлар ва кейинги йилнинг 31 январигача.

1. Қуйидаги ташувлар учун рухсатнома, ҳамда солиқ ва тўловлар (Ўзбекистон Республикаси ҳудудида кириш учун тўлов, Венгрия Республикаси ҳудудида автотранспорт воситасига солиқ) тўлаш талаб этилмайди:

а) кўчаётганда кўчар мумкин бўлган мулкни ташишда;

б) ярмаркалар ва кўргазмалар учун мўлжалланган экспонатлар, ускуналар ва материалларни ташишда;

в) спорт тадбирларини ўтказиш учун мўлжалланган транспорт воситалари, ҳайвонлар, шунингдек спорт жиҳозлари ва мулкни ташишда;

г) театр декорациялари ва реквизити, мусиқа асбоблари, кинони суратга олиш, радиоэшиттиришлар, телевизион кўрсатувлар ва цирк томошалари учун мўлжалланган ускуналарни ташишда;

д) вафот этганларнинг қолдиқлари ва хокларини ташишда;

е) шикастланган транспорт воситаларини ташишда;

ж) инсонпарварлик ёрдамини ташишда;

з) почта жўнатмаларини ташишда;

и) тўла оғирлиги, тиркамаларни ҳам қўшиб ҳисоблаганда 6 тоннадан ёки юк кўтариши, тиркамаларни ҳам қўшиб ҳисоблаганда 3,5 тоннадан ошмайдиган юк автотранспорт воситалари билан юк ташишда;

й) Томонлар давлатларидан бирининг ташувчилари учун сотиб олинган юк автотранспорт воситаларининг (автопоездларининг) дастлабки бўш ҳолатида бир жойдан бошқа жойга кўчиришда.

2. Юк автотранспорт воситаси рўйхатга олинган давлатга қайтарилиши керак бўлган ёки учинчи давлат ҳудудига ташилиши керак бўлган ҳоллардагина ушбу модданинг 1-банди б), в), г) кичик бандларида назарда тутилган истиснолар амал қилади.

Йўловчи ва юкларнинг каботаж ташувига рухсат этилмайди. Бундай ташувларни амалга ошириш учун Томон давлатларининг ваколатли органлари мустасно ҳолларда рухсатнома беришлари мумкин.

1. Автотранспорт воситаси ҳайдовчиси у бошқараётган автотранспорт воситаси тоифасига мос Йўл ҳаракати тўғрисидаги ООН/ЕЭК Конвенцияси (1968 й.) талабига жавоб берувчи миллий ёки халқаро ҳайдовчилик гувоҳномасига ва автотранспорт воситасини рўйхатга олиш тўғрисидаги миллий ҳужжатларга эга бўлиши керак.

2. Аҳдлашувчи Томон давлатлари ташувчилари ва автотранспорт воситалари ҳайдовчилари, ҳудудида ташишлар бажарилаётган давлатда амал қилаётган йўл ҳаракати қоидалари ва ҳуқуқий меъёрларга риоя этишлари шарт.

3. Халқаро ташишларни амалга оширадиган автотранспорт воситалари ўз давлатларининг миллий рўйхатга олиш ва фарқловчи белгиларига эга бўлишлари керак. Юк автомобиллари ёки автомобиль шатакчилари Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг рўйхатга олиш ва фарқловчи белгиларига эга бўлгандагина, тиркамалар ва ярим тиркамалар бошқа мамлакатларнинг рўйхатга олиш ва фарқловчи белгиларига эга бўлишлари мумкин.

4. Оғирлиги ёки ўлчамлари бошқа Аҳдлашувчи Томон давлатида белгиланган максимал меъёрдан ортиқ бўлган махсус автопоездларда юкларни ташишни, фақат шу Аҳдлашувчи Томон давлати ваколатли органларидан махсус рухсатнома олгандан кейингина бошлаш мумкин.

Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг ваколатли органлари махсус рухсатнома олиш учун берилган илтимосномага уни олган кундан бошлаб 10 кун муддат ичида жавоб беришлари керак.

5. Агар ушбу модданинг 4-бандида кўрсатилган рухсатномада автотранспорт воситасининг муайян ҳаракат йўналиши бўйича ҳаракатланиши белгилаб қўйилган бўлса, ташиш фақат шу ҳаракат йўналиши бўйича амалга оширилиши керак.

6. Хавфли юкларни Аҳдлашувчи Томонлар давлатлари ҳудудлари бўйлаб ташиш, Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг миллий қонунчилигига мувофиқ ва иккала Аҳдлашувчи Томонлар иштирок этган халқаро келишувлар асосида амалга оширилади.

Ушбу Битимда кўрсатилган йўловчи ва юкларни ташиш, учинчи шахсларга етказилган зарар учун автотранспорт воситалари эгаларининг жавобгарлиги мажбурий суғурталангани ҳақидаги полис асосида амалга оширилади. Ташувчи кўрсатилган ташишларни бажараётган ҳар бир автотранспорт воситаси учун бошқа Аҳдлашувчи Томон давлати ҳудудида амалда бўлган бундай мажбурий суғурта ҳақидаги Шартномани тузиши лозим.

Йўловчи ва юк ташишларни амалга оширишни ташкил этиш мақсадида бир Аҳдлашувчи Томон давлати ваколатли органи бошқа Томон давлати ваколатли органи билан ўзаро келишув асосида Аҳдлашувчи Томонлар давлатлари ҳудудларида ўз ваколатхоналарини ташкил этишлари мумкин.

1. Ушбу Битимга асосан ташувлар амалга оширилаётганда қуйидагилар бошқа Аҳдлашувчи Томон ҳудудига олиб кирилаётганда божхона йиғимлари, солиқлар, бож ва рухсатномалардан ўзаро озод қилинади:

а) ҳар бир автотранспорт воситаси модели учун тайёрловчи завод томонидан мўлжалланган, технологияси ва конструкцияси жиҳатидан моторни ёқилғи билан таъминлаш тизими билан боғлиқ сиғимлардаги ёқилғи;

б) ташиш вақтида ишлатиш учун зарур миқдордаги мойлаш материаллари;

в) бошқа Аҳдлашувчи Томон давлати ҳудудига олиб кирилаётган ва аниқ ишлатилиши тасдиқланган, ташишни амалга ошираётган шикастланган автотранспорт воситасини таъмирлаш учун мўлжалланган эҳтиёт қисмлар ва асбоблар.

2. Фойдаланилмаган эҳтиёт қисмлар орқага олиб чиқиб кетилиши, алмаштирилган эҳтиёт қисмлар эса қайтариб олиб чиқилиши ёки йўқ қилишнинг божхона режимига ёхуд тегишли Аҳдлашувчи Томон давлатининг божхона қонунларида белгиланган тартибда бошқа божхона режимига топширилиши лозим.

3. Ушбу Битим асосида ташишларни амалга оширадиган ва солиқ/тўловларни тўламасдан рухсатномаларга эга бўлган автотранспорт воситалари, автотранспорт воситаларига эга бўлганлик ҳамда ундан фойдаланишга боғлиқ йиғим ва тўловлардан озод қилинади.

4. Мазкур модданинг 3-банди, автострадаларнинг маълум бир қисмидан, туннеллардан, кўприк ва бошқа инженер-техник йўл қурилмаларидан ўтишда олинадиган солиқ, тўлов ва йиғимларга, ҳамда Томон давлатлари миллий қонунчилиги билан белгиланган автомобилнинг ҳажми ва/ёки юк кўтариш нормаларининг меъёрдан ошиб кетиши учун солинадиган жарималарга дахл қилмайди.

Чегара, божхона, санитария, ветеринария ва фитосанитария назоратига ҳамда ташқи муҳит ва табиатни муҳофаза қилиш назоратига нисбатан Томонлар давлатлари миллий қонунчилиги қоидалари, ҳамда иккала Томон қатнашчиси бўлган халқаро шартномалар қоидалари қўлланилади.

Томонлар давлатларининг ваколатли органлари тез тиббий ёрдамга муҳтож шахсларни ташишда, автобусларда йўловчиларни мунтазам ташишда ва ҳайвонлар, тез бузиладиган ҳамда хавфли юкларни автомобиль транспортида ташишда чегара, божхона, санитария, ветеринария ва фитосанитария назоратини навбатдан ташқари амалга оширадилар.

1. Ушбу Битим қоидаларини бажариш ва вужудга келаётган низоли масалаларни тезда ҳал этиш учун Аҳдлашувчи Томонлар ўз давлатлари ваколатли органлари вакилларидан Қўшма Комиссияни ташкил этишлари мумкин. Қўшма Комиссия мажлислари йилига камида бир марта Аҳдлашувчи Томонлар давлат ҳудудларида навбат билан ўтказилади.

2. Қўшма Комиссия мазкур Битимга ўзгартириш ёки қўшимчалар киритиш ҳақида таклифларни илгари суриши мумкин. Бундай ўзгариш ёки қўшимчалар ҳар иккала Аҳдлашувчи Томон уларни тасдиқлагани тўғрисидаги ноталар билан алмашилган кундан бошлаб кучга киради.

1. Ушбу Битим қоидалари бузилган ҳолда автотранспорт воситаси рўйхатга олинган Аҳдлашувчи Томонлар давлатлари ваколатли органлари ҳудудида қоида бузилган иккинчи давлат ваколатли органлари илтимосига кўра, ўз давлатларидаги амалдаги қонунлардан қатъи назар, қуйидаги тадбирлардан бирини бажаришга мажбурдирлар:

а) қоида бузган ташувчига огоҳлантириш бериш;

б) қоида бузган ташувчига қоидабузарлик такрорланган ҳолда ташишларни амалга оширишга рухсатнома муайян муддатга бекор қилинади ёхуд мазкур банднинг в) кичик бандига мувофиқ бекор қилинади деган мазмунда огоҳлантириш бериш;

в) ушбу Битим асосида берилган рухсатномани муайян муддатга бекор қилиш ёхуд бутунлай бекор қилиш.

2. Бошқа Томон давлатининг ваколатли органлари кўрилган чоралар ҳақида хабардор қилинишлари шарт.

1. Ушбу Битим Аҳдлашувчи Томонлар унинг кучга кириши учун зарур бўлган давлат ички процедураларини бажарганликларини тасдиқловчи охирги ёзма хабарнома олинган санадан бошлаб 30 кун ўтгач кучга киради.

2. Ушбу Битим белгиланмаган муддатга тузилган ва Томонлардан бири унинг амал қилишини тўхтатиш тўғрисидаги ўз ниятидан дипломатик каналлар орқали бошқа Аҳдлашувчи Томонни хабардор қилган кундан бошлаб олти (6) ой ўтгунга қадар амал қилади.

Будапешт шаҳрида 2002 йил 28 октябрда икки асл нусхада, ҳар бири ўзбек, венгер ва рус тилларида тузилди, бунда барча матнлар бир хил кучга эга.

Ушбу Битим қоидаларини талқин қилиш мақсадида рус тилидаги матндан фойдаланилади.

Правительство Республики Узбекистан и Правительство Венгерской Республики (в дальнейшем именуемые «Договаривающиеся Стороны»),

руководствуясь необходимостью дальнейшего развития сотрудничества между государствами в области международного автомобильного сообщения,

стремясь облегчить осуществление автомобильного сообщения между двумя государствами, а также транзитом через территории их государств,

желая урегулировать эти вопросы в духе взаимопомощи, сотрудничества и взаимной выгоды,

согласились о нижеследующем:

1. Настоящим Соглашением Договаривающиеся Стороны регулируют международные пассажирские и грузовые перевозки между Республикой Узбекистан и Венгерской Республикой, транзитом через территории их государств, а также перевозки в/или из третьих государств, выполняемые автотранспортными средствами, зарегистрированными на территории государств Договаривающихся Сторон.

2. Настоящее Соглашение не затрагивает прав и обязательств Договаривающихся Сторон, вытекающих из других международных договоров, участниками которых они являются.

Для целей настоящего Соглашения

Термин «Перевозчик» означает:

любое физическое или юридическое лицо, а также для Венгерской Республики экономическое общество, не являющее юридическим лицом, имеющее основное местонахождение в Республике Узбекистан или в Венгерской Республике, которое в соответствии с национальным законодательством, действующим в государстве регистрации автотранспортного средства уполномочено выполнять международные пассажирские и грузовые перевозки за оплату или за собственный счет.

Термин «Автотранспортное средство» означает

при перевозке пассажиров:

автобус или любое дорожное автотранспортное средство с механическим приводом, предназначенное для перевозки пассажиров, число сидячих мест которого, согласно техническим требованиям, включая и место водителя, более 9-ти, а также прицеп для перевозки личного багажа;

при перевозке грузов:

любое автотранспортное средство с механическим приводом, предназначенное для перевозки грузов или автотранспортное средство, преобразованное согласно техническим требованиям включая прицепы и полуприцепы при условии, что тягач автопоезда зарегистрирован на территории государства одной из Договаривающихся Сторон.

Термин «Регулярная перевозка пассажиров автобусом» означает:

перевозка пассажиров автобусом, осуществляемая по заранее согласованному между компетентными органами государств Договаривающихся Сторон маршруту, расписанию, тарифам и пунктам остановок, на которых перевозчик будет производить посадку/высадку пассажиров.

Термин «Нерегулярная перевозка пассажиров автобусом» означает:

все остальные пассажирские перевозки, которые не подпадают под понятие «Регулярная перевозка пассажиров автобусом».

Термин «Каботажная перевозка» означает:

перевозка, которая выполняется перевозчиком государства одной Договаривающейся Стороны между двумя пунктами, находящимися на территории государства другой Договаривающейся Стороны.

1. Перевозки пассажиров автобусами в соответствии с настоящим Соглашением будут осуществляться на основании разрешений, за исключением перевозок, указанных в пункте 5 настоящей статьи.

2. Разрешения на регулярные перевозки пассажиров автобусами выдаются по взаимному соглашению между компетентными органами государств Договаривающихся Сторон.

Компетентный орган государства каждой Договаривающейся Стороны выдает разрешение на ту часть маршрута, которая проходит по территории ее государства.

Компетентные органы государств Договаривающихся Сторон на основе общей договоренности устанавливают условия выдачи разрешения, в частности, срок действия разрешения, расписание и применяемые тарифы.

3. Заявка о выдаче разрешения на регулярные перевозки пассажиров автобусами направляется друг другу компетентными органами государств Договаривающихся Сторон. Заявка должна содержать данные о маршруте, расписании и тарифах, а также предполагаемый срок открытия движения.

4. Содержание и форма заявки, а также виды разрешений определяются компетентными органами государств Договаривающихся Сторон.

5. Разрешение не требуется на выполнение перевозок пассажиров автобусами:

а) если группа одного и того же персонального состава перевозится на одном и том же автобусе на протяжении всей поездки, которая начинается и заканчивается на территории государства той Договаривающейся Стороны, в котором зарегистрирован автобус, и в ходе такой поездки персональный состав пассажиров остается неизменным;

б) если группа одного и того же персонального состава перевозится на одном и том же автобусе в одном направлении на протяжении всей поездки, которая начинается на территории государства одной Договаривающейся Стороны, в котором зарегистрирован автобус, и заканчивается на территории государства другой Договаривающейся Стороны при условии, что автобус после перевозки возвращается порожним;

в) в случае нерегулярных перевозок при транзитном движении.

6. Разрешения также не требуются для въезда порожних автобусов в целях обратной перевозки тем же перевозчиком группы пассажиров с территории государства другой Договаривающейся Стороны, на которую эта группа была ранее доставлена.

7. Разрешение также не требуется при замене неисправного автобуса другим, пригодным к эксплуатации автобусом, при условии осуществления этим автобусом только таких перевозок, характер которых указан в пунктах 5 и 6 настоящей Статьи.

8. При всех перевозках, за исключением регулярных, требуется список пассажиров, который должен находиться в ходе перевозок в автобусе.

Для въезда на территорию государства одной Договаривающейся Стороны порожних автобусов другой Договаривающейся Стороны, за исключением случаев, оговоренных в пунктах 5 и 6 Статьи 3 настоящего Соглашения, необходимо отдельное разрешение, выдаваемое компетентным органом государства данной Договаривающейся Стороны.

1. Перевозка грузов между территориями государств Договаривающихся Сторон, транзитом через их территории, в/или из третьих государств, за исключением случаев, указанных в Статье 6 настоящего Соглашения, осуществляется на основании разрешений, которые выдаются компетентными органами государств Договаривающихся Сторон.

2. На каждый рейс и на каждое автотранспортное средство должно быть выдано отдельное разрешение. Каждое разрешение дает право на осуществление одного рейса туда и обратно. Разрешение требуется и для порожних автотранспортных средств, въезжающих на территорию государства одной из Договаривающихся Сторон. При перевозке грузов автопоездом необходимо разрешение только для тягача.

3. Существуют два типа разрешений:

а) разрешения универсальные (двухсторонние/транзитные), на основе которых осуществляются перевозки между территориями государств обеих Договаривающихся Сторон или перевозки через территорию государств другой Договаривающейся Стороны;

б) разрешения в третье государство, на основе которых осуществляются перевозки из государства другой Договаривающейся Стороны в третье государство или из третьего государства в государство другой Договаривающейся Стороны.

4. Виды разрешений, указанные в пункте 3 настоящей Статьи могут быть:

а) с оплатой налогов/сборов (на территории Республики Узбекистан плата за въезд, на территории Венгерской Республики налога на автотранспортные средства);

б) без оплаты указанных в подпункте «а» настоящего пункта налогов/сборов.

5. Компетентные органы государств Договаривающихся Сторон ежегодно будут определять на заседаниях Смешанной Комиссии, указанной в пункте 1 Статьи 14 настоящего Соглашения, на основании паритета количество взаимно выдаваемых разрешений без оплаты налогов/сборов, а также разрешений, дающих право автомобильным перевозчикам на выполнение перевозок грузов с оплатой налогов/сборов.

6. Компетентные органы государств Договаривающихся Сторон передают друг другу взаимосогласованное количество бланков разрешений. Бланки разрешений компетентные органы государства каждой Договаривающейся Стороны изготавливают самостоятельно.

7. Разрешения на выполнение перевозок грузов выдает перевозчикам компетентный орган государства, где зарегистрировано автотранспортное средство. Разрешение, дающее право автомобильным перевозчикам на выполнение перевозок грузов, может быть использовано только тем перевозчиком, на имя которого оно выдано, и не может быть передано другому лицу.

8. Упомянутые в настоящем Соглашении разрешения в ходе перевозки, выполняемой на территории государства другой Договаривающейся Стороны, должны находиться на автотранспортном средстве и предъявляться по требованию органов, имеющих право на контроль.

9. Разрешения действительны на календарный год и до 31 января следующего года.

1. Разрешения, а также оплаты налога и сбора (на территории Республики Узбекистан плата за въезд, на территории Венгерской Республики налога на автотранспортные средства) не требуются для перевозок:

а) движимого имущества при переселении;

б) экспонатов, оборудования и материалов, предназначенных для ярмарок и выставок;

в) транспортных средств, животных, спортивного инвентаря и имущества, предназначенных для проведения спортивных мероприятий;

г) театральных декораций и реквизита, музыкальных инструментов, оборудования для киносъёмок, радио, телевизионных передач и цирковых представлений;

д) останков или урн с прахом умерших;

е) поврежденных транспортных средств;

ж) гуманитарного назначения;

з) почтовых отправлений;

и) выполняемых грузовыми автотранспортными средствами, общая масса которого, включая и прицепы, не превышает 6 тонн или грузоподъемность которого, включая и прицепы, не превышает 3.5 тонны;

й) для первого порожнего проезда грузовых автотранспортных средств (автопоездов), купленных для перевозчиков государства одной из Договаривающихся Сторон.

2. Исключения, предусмотренные в подпунктах «б», «в» и «г» пункта 1 настоящей Статьи, действуют только в том случае, если груз подлежит возврату в государство, в котором зарегистрировано автотранспортное средство, или если груз будет перевозиться на территорию третьего государства.

Каботажная перевозка пассажиров и грузов не разрешается. Компетентные органы государств Договаривающихся Сторон могут выдавать разрешение на осуществление таких перевозок в исключительных случаях.

1. Водитель автотранспортного средства должен иметь национальное или международное водительское удостоверение, соответствующее категории управляемого им транспортного средства, и национальные регистрационные документы на автотранспортное средство, отвечающее Конвенции ООН/ЕЭК о дорожном движении (1968 г.).

2. Перевозчики и водители автотранспортных средств государств Договаривающихся Сторон обязаны соблюдать правила дорожного движения и правовые нормы того государства, по территории которого осуществляется перевозка пассажиров и грузов.

3. Автотранспортные средства, осуществляющие международные перевозки, должны иметь регистрационный и отличительный знаки своего государства. Прицепы и полуприцепы могут иметь регистрационный и отличительный знаки других государств при условии, что грузовые автомобили или автомобильные тягачи будут иметь регистрационные и отличительные знаки государств Договаривающихся Сторон.

4. Перевозку грузов специальными автопоездами, масса или размеры которых превышает установленные максимальные размеры, определенные на территории государства другой Договаривающейся Стороны, можно начать только после получения специального разрешения от компетентных органов государства этой Договаривающейся Стороны.

Компетентные органы государств Договаривающихся Сторон должны дать ответ на просьбу о выдаче специального разрешения не позднее 10 дней со дня ее получения.

5. Если упомянутое в пункте 4 настоящей Статьи разрешение ограничивает движение автотранспортного средства по определенному маршруту, то перевозка должна осуществляться только по этому маршруту.

6. Перевозка опасных грузов по территории государств Договаривающихся Сторон осуществляются в соответствии с национальным законодательством государств Договаривающихся Сторон и международными договорами, в которых обе Договаривающиеся Стороны являются участниками.

Перевозки пассажиров и грузов, предусмотренные настоящим Соглашением, осуществляются на основании полиса об обязательном страховании ответственности владельцев автотранспортных средств за ущерб, причиненный третьим лицам. Перевозчик обязан заключить такой договор об обязательном страховании на каждое автотранспортное средство, выполняющее указанные перевозки, который действует на территории государства другой Договаривающейся Стороны.

Компетентные органы государства одной Договаривающейся Стороны могут по согласованию с компетентным органом государства другой Договаривающейся Стороны учреждать свои представительства на территории государств Договаривающихся Сторон, с целью организации выполнения перевозок пассажиров и грузов.

1. При выполнении перевозок на основании настоящего Соглашения взаимно освобождаются от таможенных сборов, налогов, пошлин и разрешений ввозимые на территорию государства другой Договаривающейся Стороны:

а) горючее, находящееся в емкостях, предусмотренных заводом-изготовителем для каждой модели автотранспортного средства, технологически и конструктивно связанных с системой питания двигателя;

б) смазочные материалы в количествах, необходимых для употребления во время перевозки;

в) запасные части и инструменты, предназначенные для ремонта поврежденного автотранспортного средства, выполняющего международную перевозку, которые ввозятся на территорию государства другой Договаривающейся Стороны при достоверном подтверждении назначения.

2. Неиспользованные запасные части подлежат обратному вывозу, а замененные запасные части должны быть вывезены с территории государства либо сданы под таможенный режим уничтожения или иной таможенный режим в порядке, установленном таможенным законодательством на территории государства соответствующей Договаривающейся Стороны.

3. Автотранспортные средства, осуществляющие перевозки на основании настоящего Соглашения, и имеющие разрешения без оплаты налогов/сборов, освобождаются от всех налогов и сборов, связанных с владением и использованием автотранспортных средств.

4. Положение пункта 3 настоящей Статьи не распространяется на уплату налогов, плат и сборов, взимаемых за проезд по отдельным участкам автострад, туннелям, мостам и прочим инженерно-техническим дорожным сооружениям, а также штрафов за превышение допустимой общей массы автомобиля и/или нагрузки на ось, установленных национальными законодательствами государств Договаривающихся Сторон.

В отношении пограничного, таможенного, санитарного, ветеринарного, а также фитосанитарного контроля и контроля по охране окружающей среды и природы применяются положения национальных законодательств государств Договаривающихся Сторон, а также положения международных договоров, участниками которых являются обе Договаривающиеся Стороны.

Соответствующие органы государств Договаривающихся Сторон будут осуществлять пограничный, таможенный, санитарный, ветеринарный, а также фитосанитарный контроль вне очереди при перевозках лиц, нуждающихся в срочной медицинской помощи, при регулярных перевозках пассажиров автобусами и при перевозках животных, скоропортящихся и опасных грузов автомобильным транспортом.

1. Для выполнения положений настоящего Соглашения и скорейшего решения возникающих спорных вопросов, Договаривающиеся Стороны могут создавать из представителей компетентных органов своих государств Смешанную Комиссию. Заседания Смешанной Комиссии проводятся не реже одного раза в год поочередно на территориях государства каждой из Договаривающихся Сторон.

2. Смешанная Комиссия может выдвинуть предложения об изменении и дополнении настоящего Соглашения. Такие изменения или дополнения вступают в силу с момента обмена нотами, извещающими об их утверждении каждой из Договаривающихся Сторон.

1. В случае нарушения положений настоящего Соглашения компетентные органы государств Договаривающихся Сторон, где зарегистрировано автотранспортное средство, обязаны по просьбе компетентных органов другого государства, в котором нарушение имело место, независимо от действующего законодательства своего государства выполнить одну из следующих мер:

а) сделать перевозчику-нарушителю предупреждение;

б) сделать перевозчику-нарушителю предупреждение с заявлением, что в случае повторения нарушения разрешение на осуществление перевозок будет отменено на определенный срок, либо аннулировано согласно подпункту «в» настоящего пункта;

в) отменить на определенный срок либо аннулировать разрешение, выданное на основании настоящего Соглашения.

2. Компетентные органы государства другой Договаривающейся Стороны должны быть извещены о принятых мерах.

1. Настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 30 дней с даты последнего уведомления по дипломатическим каналам, подтверждающего выполнение Договаривающимися Сторонами их внутригосударственных процедур.

2. Настоящее Соглашение заключено на неопределенный срок и будет действовать до истечения шести (6) месяцев со дня, когда одна из Договаривающихся Сторон по дипломатическим каналам уведомит другую Договаривающуюся Сторону о своем намерении прекратить его действие.

Совершено в городе Будапеште 28 октября 2002 года, в двух подлинных экземплярах, каждый на узбекском, венгерском и русском языках, причём все тексты имеют одинаковую силу.

Для целей толкования положений настоящего Соглашения используется текст на русском языке.