Неофициальный перевод
Hujjatga taklif yuborish
Audioni tinglash
Hujjat elementidan havola olishПостановление
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishКабинета Министров Республики Узбекистан
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishО внесении изменений и дополнений в Правила расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республики Узбекистан, направленных на приведение процесса расследования авиационных событий в соответствие с международными стандартами гражданской авиации
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishВ целях совершенствования процесса расследования авиационных происшествий и приведения нормативно-правовых актов, относящихся к данной сфере, в соответствие со стандартами и рекомендациями Конвенции о международной гражданской авиации Кабинет Министров постановляет:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1. Внести в Правила расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан, утвержденные постановлением Кабинета Министров от 17 ноября 2022 года № 660, изменения и дополнения согласно приложению, предусматривающие:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishприведение процесса расследования авиационных событий в соответствие с международными стандартами и рекомендациями гражданской авиации;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishсовершенствование порядка расследования авиационных происшествий и инцидентов;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishрасширение полномочий Министерства транспорта по расследованию авиационных происшествий и инцидентов;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishсовершенствование перечня инцидентов, подлежащих расследованию при эксплуатации воздушного судна.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2. Министерству транспорта совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами в двухмесячный срок привести принятые ими нормативно-правовые акты в соответствие с настоящим постановлением.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан А.Ж. Раматова и министра транспорта И.Р. Махкамова.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПремьер-министр Республики Узбекистан А. АРИПОВ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishг. Ташкент,
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish7 октября 2025 г.,
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish№ 628
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПРИЛОЖЕНИЕ
к постановлению Кабинета Министров № 628 от 7 октября 2025 года
к постановлению Кабинета Министров № 628 от 7 октября 2025 года
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishИзменения и дополнения, вносимые в Правила расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан, утвержденные постановлением Кабинета Министров от 17 ноября 2022 года № 660
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1. В пункте 3:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац шестнадцатый изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«авиационный инцидент — любое событие, кроме авиационного происшествия, связанное с использованием воздушного судна, которое влияет или могло бы повлиять на безопасность эксплуатации. Перечень авиационных инцидентов приведен в Приложении № 1 к настоящим Правилам»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishдополнить абзацами двадцать третьим и двадцать четвертым следующего содержания:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Примечание № 1: Разница между авиационным происшествием и серьезным инцидентом заключается только в последствиях.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПримечание № 2: Перечень серьезных инцидентов приведен в Приложение № 1 к настоящим Правилам»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзацы двадцать третий — сорок девятый считать соответственно абзацами двадцать пятым — пятьдесят первым;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishв абзаце сорок первом слова «полномочного органа по расследованию авиационных происшествий и инцидентов» заменить словами «полномочного органа по расследованию авиационных событий»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishдополнить абзацем следующего содержания:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«прерванный взлет воздушного судна — прекращение экипажем разбега воздушного судна с момента его движения по ВПП после вывода двигателей (двигателя) на режим, потребный для взлета.».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2. Пункт 4 дополнить абзацем следующего содержания:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Расследование авиационных инцидентов и серьезных инцидентов с воздушными судами (в том числе и с беспилотными летательными аппаратами) с максимальной массой 2250 кг и менее, проводится авиационными предприятиями в рамках Руководства по управлению безопасностью полетов».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3. В абзаце первом пункта 6 слово «Основной» заменить словом «Единственной».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish4. Пункт 9 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«9. Полномочному органу по расследованию авиационных событий, в соответствии с Приложением № 13 к Конвенции о международной гражданской авиации (далее — Конвенция) предоставляется независимость в рамках проведения расследования и неограниченные полномочия на его проведение.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishРасследование включает в себя:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishа) сбор, регистрацию и анализ всей соответствующей информации об авиационном происшествии или инциденте;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishб) защиту определенных записей, относящихся к расследованию авиационных происшествий и инцидентов;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishс) при необходимости, выработку рекомендаций по обеспечению безопасности полетов;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishд) если возможно, установление причин и/или сопутствующих факторов;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishе) составление окончательного отчета.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishТам, где это практически осуществимо, следует посетить место авиационного происшествия, осмотреть воздушное судно (обломки воздушного судна) и опросить очевидцев. Масштабы расследования и порядок его проведения определяются полномочным органом по расследованию авиационных событий в зависимости от уроков, которые предполагается извлечь из расследования в целях повышения уровня безопасности полетов.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПри проведении расследований авиационных происшествий и инцидентов комиссии без задержки предоставляется необходимый доступ ко всем вещественным доказательствам и предоставляется полный контроль. Другие виды разбирательств и проверок не должны препятствовать работе комиссии по расследованию.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПорядок и масштабы расследования авиационных происшествий и инцидентов определяются требованиями настоящих Правил и предусматривают установление причин, сопутствующих и способствующих факторов произошедшего в целях дальнейшего принятия мер по повышению уровня безопасности полетов.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishИнструктивный материал по организации, проведению и контролю за проведением расследования содержится в Руководстве по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (Doc 9756) Международной организации гражданской авиации (далее — ИКАО).
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishОтчеты о результатах расследования авиационных происшествий и инцидентов составляются на государственном языке или на одном из 6 языков (русский, английский, арабский, испанский, китайский, французский), указанных в Приложении № 13 к Конвенции».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish5. Пункт 13 дополнить абзацем следующего содержания:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Классификация авиационного события, необходимость проведения расследования в каждом конкретном случае определяется полномочным органом по расследованию авиационных событий».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish6. Абзац первый пункта 16 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«16. Лица, которым стало известно об авиационном происшествии, должны незамедлительно известить о случившемся полномочный орган по расследованию авиационных событий, местные органы власти или организацию гражданской авиации при помощи наиболее удобных и быстрых средств связи».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish7. Абзац первый пункта 17 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«17. Диспетчеры аэродромно — диспетчерского пункта, производственно — диспетчерской службы предприятия, районного центра единой системы управления использования воздушным пространством (РЦ ЕС УИВП), Главного центра единой системы управления использования воздушным пространством (ГЦ ЕС УИВП), производственно диспетчерской службы аэропорта (ПДСА), Центра контроля операционной деятельности аэропортов (ЦКОДА), Центра управления полетами авиакомпаний (ЦУП) при получении информации об авиационном происшествии с гражданским воздушным судном незамедлительно при помощи наиболее удобных и быстрых средств связи передают первичное сообщение о случившемся в адреса полномочного органа по расследованию авиационных событий, Службы государственной безопасности, Транспортной прокуратуры Республики Узбекистан и органа войск противовоздушной обороны (ПВО)».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish8. Пункт 18 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«18. После получения первичного сообщения об авиационном происшествии полномочный орган по расследованию авиационных событий немедленно информирует о случившемся Кабинет Министров, Министерство чрезвычайных ситуаций, Министерство внутренних дел, Службу государственной безопасности, Управление безопасности полетов Министерства обороны, Транспортную прокуратуру Республики Узбекистан и Центральный комитет профсоюза авиаработников при помощи наиболее удобных и быстрых средств связи.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishЕсли в ходе расследования становится известно или есть подозрение, что имел место акт незаконного вмешательства, полномочный орган по расследованию авиационных событий немедленно принимает меры для информирования органов обеспечения авиационной безопасности заинтересованного(ых) государства (государств)».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish9. В пункте 21:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац первый изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«21. При получении первоначального донесения об авиационном происшествии полномочный орган по расследованию авиационных событий с минимальной задержкой при помощи наиболее удобных и быстрых средств связи направляет уведомление:»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац седьмой изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«любому государству, граждане которого погибли или получили тяжкие телесные повреждения»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац одиннадцатый изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Как только окажется возможным, полномочный орган по расследованию авиационных событий сообщает подробности, отсутствующие в уведомлении, а также направляет другую известную информацию, относящуюся к этому событию»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishдополнить абзацем следующего содержания:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Примечание: Телефонная, факсимильная связь, электронная почта или фиксированная сеть авиационной электросвязи (АFТN) будут в большинстве случаев «наиболее удобным и быстрым средством связи». Возможно использование нескольких средств связи».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish10. В пункте 30:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац первый изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«30. Когда государство, проводящее расследование происшествия с воздушным судном, максимальная масса которого превышает 2250 кг, специально просит государство регистрации, государство эксплуатанта, государство разработчика или государство-изготовителя принять участие, полномочный орган по расследованию авиационных событий назначает уполномоченного представителя»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishдополнить абзацем вторым следующего содержания:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Государство разработчика, государство изготовителя, государство регистрации и государство эксплуатанта воздушного судна имеют право назначить своего уполномоченного представителя для участия в расследовании»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзацы второй — четвертый считать соответственно абзацами третьим — пятым.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish11. В пункте 40:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац пятый изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«иметь полный и скорейший доступ ко всем относящимся к делу вещественным доказательствам»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац шестой изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«получать экземпляры всех относящихся к делу документов»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац девятый изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«принимать участие в совещаниях о ходе расследования, включая обсуждения, связанные с анализом информации, формулированием выводов, причин, способствующих факторов и рекомендаций по безопасности».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish12. В абзаце третьем пункта 41 слова «орган государства» заменить словами «полномочный орган по расследованию авиационных событий государства (государств)».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish13. Пункт 51 после слов «в распоряжение комиссии» дополнить словами «, освобождая от их повседневных обязанностей».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish14. В абзаце втором пункта 84 слова «орган по расследованию» заменить словами «орган по расследованию авиационных событий».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish15. Абзац первый пункта 85 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«85. Министерство транспорта, если это целесообразно, адресует датированным сопроводительным письмом любые рекомендации по обеспечению безопасности полетов, выработанные в результате проведенных расследований, полномочным органам по расследованию авиационных событий другого соответствующего государства (государств) и, если они касаются документов ИКАО, — в ИКАО».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish16. В пункте 86 слова «полномочного органа по расследованию другого государства» заменить словами «полномочного органа по расследованию авиационных событий другого государства (государств)».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish17. Пункт 105 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«105. Окончательный отчет без приложений (материалов, прилагаемых к Окончательному отчету) направляется в:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishгосударство регистрации;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishгосударство эксплуатанта;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishгосударство разработчика;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishгосударство изготовителя;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishИКАО (если авиационное происшествие произошло с воздушным судном максимальной массой более 5700 кг);
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishлюбое государство, граждане которого погибли или получили тяжкие телесные повреждения;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishлюбое государство, которое предоставило соответствующую информацию, основное оборудование, необходимое для расследования, в том числе для считывания записей бортовых самописцев, или экспертов;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishлюбое государство, принимавшие участие в расследовании авиационного происшествия».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish18. Пункт 115 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«115. Если невозможно определенно установить, что место авиационного происшествия или серьезного инцидента с воздушным судном гражданской авиации Республики Узбекистан находится на территории какого-либо государства, то в соответствии с Приложением № 13 к Конвенции ИКАО и настоящими Правилами расследование назначает и проводит полномочный орган по расследованию авиационных событий.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПолномочный орган по расследованию авиационных событий по взаимной договоренности и согласию может передать целиком или частично полномочия на проведение расследования другому государству или региональной организации по расследованию авиационных происшествий и инцидентов».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish19. Абзацы первый и второй пункта 116 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«116. По просьбе государства, проводящего расследование авиационного происшествия или инцидента, полномочный орган по расследованию авиационных событий предоставляет этому государству всю имеющуюся у него соответствующую информацию, касающуюся расследования, в том числе информацию об организациях, деятельность которых могла прямо или косвенно оказать влияние на эксплуатацию воздушного судна.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishКогда воздушное судно, с которым имело место авиационное происшествие или серьезный инцидент, совершает посадку в государстве, не являющемся государством места события, то полномочный орган по расследованию авиационных событий по просьбе государства, проводящего расследование, предоставляет этому государству записи бортовых самописцев и, если необходимо, соответствующие бортовые самописцы».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish20. Пункт 117 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«117. Если в ходе расследования авиационного происшествия за пределами Республики Узбекистан с гражданским воздушным судном Республики Узбекистан или с иностранным воздушным судном будет установлено, что среди погибших или получивших тяжкие телесные повреждения имеются граждане Республики Узбекистан, полномочный орган по расследованию авиационных событий может назначить соответствующего эксперта (экспертов) для участия в расследовании».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish21. Пункт 118 дополнить абзацем следующего содержания:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Полномочный орган по расследованию авиационных событий не распространяет, не публикует и не допускает использования проекта отчета или любых его частей, или любых других документов, полученных во время проведения расследования авиационного происшествия или инцидента, без официального согласия государства, проводившего данное расследование, за исключением случаев, когда такие отчеты или документы уже были опубликованы или преданы гласности этим государством».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish22. Пункт 119 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«119. Полномочный орган, проводящий расследование авиационного события, не должен предоставлять следующие записи для целей, отличных от расследования авиационных происшествий или инцидентов:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishа) записи бортовых речевых самописцев и записи бортовых регистраторов визуальной обстановки и любую расшифровку таких записей;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishб) записи, находящиеся под охраной или контролем полномочного органа по расследованию авиационных событий, такие как:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1) все заявления лиц, полученные проводящим расследование полномочным органом в ходе расследования;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2) вся переписка между лицами, имеющими отношение к эксплуатации воздушного судна;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3) медицинские или конфиденциальные сведения, касающиеся лиц — участников авиационного происшествия или инцидента;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish4) записи и расшифровки записей органов управления воздушным движением;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish5) анализ информации и мнения о ней, выраженные при анализе информации, включая записи бортовых самописцев, со стороны полномочного органа по расследованию авиационных событий и уполномоченных представителей, касающиеся авиационного происшествия или инцидента;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish6) проект окончательного отчета о расследовании авиационного происшествия или инцидента.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishИсключение составляют случаи, когда компетентный орган (правоохранительный орган, осуществляющий предварительное следствие по факту авиационного происшествия), назначенный государством, установит в соответствии с национальным законодательством и при соблюдении конфликта интересов, что раскрытие или использование вышеуказанных записей перевешивает вероятные неблагоприятные внутренние и международные последствия, которые такие действия могут оказать на это или любые будущие расследования.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishВышеприведенная информация включается в Окончательный отчет или добавления к нему только в том случае, когда она имеет отношение к анализу авиационного происшествия или инцидента. Части записей бортовых речевых самописцев, не имеющие отношения к такому анализу, огласке не предаются».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish23. Пункт 121 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«121. Информацию с звуковых записей бортовых речевых самописцев, а также содержание видео- или звукозаписей бортовых регистраторов визуальной обстановки запрещается использовать в целях, не относящихся к расследованию авиационного происшествия (инцидента), и они не предаются гласности».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish24. В абзаце втором пункта 135 слова «полномочным органом в области расследования соответствующего государства» заменить словами «полномочным органом по расследованию авиационных событий соответствующего государства (государств)».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish25. Пункт 147 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«147. Законченное расследование авиационного происшествия возобновляется в случае выявления (или представления) новых важных сведений, касающихся обстоятельств происшествия.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishЕсли государство, проводившее расследование, не назначало такого расследования, оно сначала получает согласие государства, назначившего это расследование.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПримечание: В тех случаях, когда воздушное судно, считавшееся пропавшим без вести после прекращения официального поиска, впоследствии обнаруживается, может быть рассмотрен вопрос о возобновлении расследования».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish26. В пункте 148 слова «доказательств, свидетельствующих, что выводы комиссии по расследованию ошибочны» заменить словами «важных доказательств».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish27. Пункт 149 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«149. Заявление должно содержать:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishопределение новых важных фактов, не рассмотренных ранее;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishдокументы и результаты расчетов или исследований, если таковые имеются, дающие обоснование вновь представленным важным фактам;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishразъяснение причин, почему важные факты не были представлены ранее, в процессе работы комиссии по расследованию».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish28. В абзаце третьем пункта 157 слова «авиационных происшествий другого соответствующего(их) государства» заменить словами «авиационных событий другого соответствующего государства».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish29. Пункт 162 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«162. Ответственным за разработку мероприятий является организация гражданской авиации — владелец (эксплуатант) воздушного судна».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish30. Наименование главы 3 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Глава 3. Расследование авиационных инцидентов и серьезных инцидентов».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish31. Пункт 168 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«168. Лица, которым стало известно об авиационном инциденте, диспетчеры аэродромно — диспетчерского пункта, производственно — диспетчерской службы предприятия, районного центра единой системы управления использования воздушным пространством (РЦ ЕС УИВП), Главного центра единой системы управления использования воздушным пространством (ГЦ ЕС УИВП), производственно — диспетчерской службы аэропорта (ПДСА), Центр контроля операционной деятельности аэропортов (ЦКОДА), Центр управления полетами авиакомпаний (ЦУП) при получении информации об авиационном инциденте с гражданским воздушным судном незамедлительно передают первичное сообщение о случившемся и последующую информацию полномочному органу по расследованию авиационных событий и в адреса в соответствии с руководством по составлению и передаче сообщений, касающихся воздушного движения при помощи наиболее удобных и быстрых средств связи.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishСообщение также передается руководителю организации гражданской авиации, в районе или на территории которого произошел авиационный инцидент, и владельцу (эксплуатанту) воздушного судна.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishЗаполненная форма должна быть немедленно отправлена в полномочный орган по расследованию авиационных событий.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПримечание: Телефонная, факсимильная связь, электронная почта или фиксированная сеть авиационной электросвязи (АFТN) будут в большинстве случаев «наиболее удобным и быстрым средством связи». Возможно использование нескольких средств связи».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish32. Абзац первый пункта 172 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«172. Если государство места события не располагает информацией об авиационном инциденте или серьезном инциденте с воздушным судном Республики Узбекистан, соответственно полномочный орган по расследованию авиационных событий направляет уведомление о таком инциденте с минимальной задержкой при помощи наиболее удобных и быстрых средств связи:».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish33. Пункт 174 дополнить абзацами следующего содержания:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Когда полномочный орган по расследованию авиационных событий назначает расследование серьезного инцидента, он направляет уведомление с минимальной задержкой при помощи наиболее удобных и быстрых средств связи:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishгосударству эксплуатанта;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishгосударству разработчика;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishгосударству-изготовителю;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishИКАО, если максимальная масса соответствующего воздушного судна превышает 2250 кг или оно является турбореактивным воздушным судном.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishУведомление, по возможности, должно содержать информацию, предусмотренную Приложением № 13 к Конвенции ИКАО и соответствующую пункту 20 настоящих Правил.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishУведомление излагается простым языком и содержит такое количество информации, которая имеется в наличии. Отправление уведомления не должно задерживаться из-за отсутствия полной информации.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishУведомление составляется на одном из рабочих языков ИКАО с учетом языка, используемого получателями, если это не вызывает чрезмерной задержки информации.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishКак только окажется возможным, полномочный орган по расследованию авиационных событий сообщает подробности, отсутствующие в уведомлении, а также направляет другую известную информацию, относящуюся к этому событию.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПримечание: Телефонная, факсимильная связь, электронная почта или фиксированная сеть авиационной электросвязи (AFTN) будут в большинстве случаев «наиболее удобным и быстрым средством связи». возможно использование нескольких средств связи».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish34. Пункты 175 и 176 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«175. Расследование авиационных инцидентов и серьезных инцидентов, происшедших с гражданскими воздушными судами на территории Республики Узбекистан, организует и проводит полномочный орган по расследованию авиационных событий.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПри необходимости, расследование организуется и проводится совместно с инспекцией по безопасности полетов эксплуатанта или организации гражданской авиации, с участием органов исполнительной власти Республики Узбекистан и представителей других заинтересованных организаций, ведомств, государств. Во всех случаях полномочный орган по расследованию авиационных событий контролирует формирование и назначение комиссии по расследованию авиационных инцидентов и серьезных инцидентов.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish176. Комиссия и председатель комиссии по расследованию авиационного инцидента назначается приказом министра транспорта (руководителя организации гражданской авиации) или протоколом постоянно действующей комиссии.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПостоянно действующая комиссия утверждается приказом министра транспорта.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishОснованием для формирования комиссии по расследованию и издания приказа (протокола постоянно действующей комиссии) является первичное сообщение об авиационном инциденте или указание министра транспорта.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПосле формирования комиссия по расследованию немедленно приступает к работе.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishРасследование авиационных инцидентов и серьезных инцидентов может быть передано частично или полностью другому государству или региональной организации по расследованию авиационных происшествий и инцидентов по взаимной договоренности и согласию. В этом случае полномочный орган по расследованию авиационных событий оказывает содействие в проведении этого расследования».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish35. Пункт 192 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«192. Степень участия уполномоченных представителей государств и их советников определяется Приложением № 13 к Конвенции ИКАО и дает им право по согласованию с руководителем полномочного органа по расследованию авиационных событий, а также под контролем председателя комиссии:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishпосещать место авиационного инцидента;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishосматривать воздушное судно;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishполучать информацию, содержащую показания свидетелей, и предлагать тематику их опроса;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishиметь полный и скорейший доступ ко всем относящимся к делу вещественным доказательствам;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishполучать экземпляры всех относящихся к делу документов;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishучаствовать в считывании записей полетной информации;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishучаствовать в мероприятиях по расследованию за пределами места авиационного происшествия, таких как осмотр и исследования агрегатов, технические консультации, испытания и моделирование в целях расследования;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishпринимать участие в совещаниях о ходе расследования, включая обсуждения, связанные с анализом информации, формулированием выводов, причин, способствующих факторов и рекомендаций по безопасности;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishделать заявления в отношении различных аспектов расследования».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish36. В пункте 222:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац третий изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Межгосударственный авиационный комитет (без приложений, по запросу);»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац шестой изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«транспортную прокуратуру (по запросу в электронном формате);»;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishабзац восьмой после слов «серьезных инцидентов» дополнить словами «(в электронном формате)».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish37. Пункт 231 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«231. По получении уведомления полномочный орган по расследованию авиационных событий подтверждает получение уведомления об авиационном происшествии/инциденте и как можно быстрее предоставляет государству места события любую имеющуюся информацию относительно летного экипажа и воздушного судна, с которым имело место данное событие. Полномочный орган по расследованию авиационных событий также информирует государство места события о том, намерен ли он назначить уполномоченного представителя и, если такой уполномоченный представитель будет назначен, сообщает его фамилию и подробную контактную информацию, а также предполагаемую дату и время прибытия представителя в государство места события».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish38. В абзаце втором пункта 241 слова «полномочным органом в области расследования соответствующего государства» заменить словами «полномочным органом по расследованию авиационных событий соответствующего государства (государств)».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish39. В абзаце втором пункта 255 слова «орган по расследованию» заменить словами «орган по расследованию авиационных событий этого государства (государств)».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish40. В пункте 256 слова «полномочного органа по расследованию другого государства» заменить словами «полномочного органа по расследованию авиационных событий другого государства (государств)».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish41. Пункт 266 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«266. Полномочный орган по расследованию авиационных событий при получении первичного сообщения об авиационном событии, связанном с опасными грузами, происшедшем на территории Республики Узбекистан, незамедлительно направляет уведомление о происшествии/инциденте в адреса, указанные в главе 2 настоящих Правил, и государству отправителя опасных грузов при помощи наиболее удобных и быстрых средств связи».
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish42. Текст приложения № 1 изложить в следующей редакции:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Правилам расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПЕРЕЧЕНЬ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishавиационных инцидентов, подлежащих расследованию в эксплуатации воздушного судна
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishI. Серьезные инциденты
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishОписанные ниже инциденты являются примерами, которые можно отнести к категории серьезных. Однако этот Перечень не является исчерпывающим, и в зависимости от ситуации элементы, указанные в Перечне, могут не подпадать под категорию «серьезный инцидент», если сохранились эффективные защитные механизмы, не позволяющие инциденту развиваться по вероятному сценарию.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1. Опасные сближения воздушных судов в полете, при которых для предотвращения столкновения или опасной ситуации требуется выполнить маневр уклонения или когда целесообразно предпринять действия по уклонению.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2. Столкновения воздушных судов в полете, не приведшее к авиационному происшествию.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3. Ситуация, в которой едва удалось избежать столкновения исправного воздушного судна с землей.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish4. Попытка взлета или взлет с закрытой или занятой взлетно-посадочной полосы (ВПП), рулежной дорожки (РД) (за исключением санкционированных взлетов вертолетов с РД) или неназначенной ВПП.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish5. Взлет с застопоренными рулями.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish6. Посадки или попытки выполнить посадку на закрытую или занятую ВПП, РД (за исключением санкционированных взлетов вертолетов с РД), неназначенную ВПП или на места вынужденной посадки, такие как автомобильные дороги.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish7. Посадка вне границ ВПП (посадочной площадки, недолет), выкатывание за пределы ВПП при взлете или посадке.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish8. Складывание стойки шасси или посадка с убранными шасси, которые не классифицируются как авиационное происшествие.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish9. Касание земли при взлете или посадке законцовкой крыла, гондолой двигателя или любой другой частью воздушного судна в случаях, когда это не классифицируется как авиационное происшествие.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish10. Пожары и/или случаи появления дыма в кабине экипажа, пассажирском салоне, грузовых отсеках или пожары двигателя, даже если такие пожары затушены с помощью огнегасящих веществ.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish11. Ситуации, в которых потребовалось использование членами летного экипажа аварийного кислорода.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish12. Случаи разрушения конструкции воздушного судна или разрушения двигателя, включая нелокализованные отказы газотурбинных двигателей, которые не классифицируются как авиационные происшествия.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish13. Неоднократные выходы из строя одной или более бортовых систем, серьезно влияющие на эксплуатацию воздушного судна.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish14. Отказы систем (включая потерю мощности или тяги), которые создали или могут создать трудности в управлении воздушным судном.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish15. Отказы более одной системы в системе резервирования, являющейся обязательной для управления полетом и навигации.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish16. Количество топлива или ситуация с распределением топлива, требующие объявления пилотом аварийной обстановки, такие как недостаточное количество топлива, полная выработка топлива, недостаточная подача топлива или невозможность использования имеющегося на борту топлива в полном объеме.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish17. Попадание воздушного судна в зону опасных метеоявлений, которые создали или могут создать трудности в управлении воздушным судном. Повреждение воздушного судна градом.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish18. Непреднамеренный или, в качестве аварийной меры, преднамеренный сброс груза, перевозимого на внешней подвеске, или другого груза, перевозимого с внешней стороны воздушного судна.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish19. Несанкционированные выезды на ВПП транспортных средств или воздушных судов, приведшие к прерванному взлету, уходу воздушного судна на второй круг и т.п.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish20. Случаи потери трудоспособности членами экипажа в полете (для полетов на воздушных судах с одним пилотом (включая внешнего пилота (оператора)) и двухчленных экипажей).
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishII. Авиационные инциденты
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish21. Разрушение или повреждение в полете несиловых элементов планера с нарушением герметичности гермокабин или отделением частей.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish22. Разрушение или рассоединение узлов навески аэродинамических поверхностей управления (закрылки, предкрылки и других устройств увеличения подъемной силы, законцовок крыла и т.д.), пилонов, двигателей.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish23. Появление недопустимых трещин на силовых элементах планера, силовых стеклах.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish24. Отрыв или открытие в полете дверей, люков, трапов, капотов, обтекателей, не приведшее к значительному повреждению других элементов конструкции планера.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish25. Разрушение лопасти воздушного винта, ее повреждение сверх установленных для ремонта допусков, срыв обтекателя втулки воздушного винта или обогревательной накладки (для судов с воздушными винтами).
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish26. Разрушение или повреждение сверх установленных для ремонта допусков элементов несущего или рулевого винта, втулки несущего или рулевого винта (для вертолетов).
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish27. Отказ, самопроизвольное или ошибочное выключение двигателя или выключение двигателя экипажем согласно требуемых процедур в полете. Не запуск двигателя в полете.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish28. Разрушения двигателя в полете, не приведшее к значительному повреждению других элементов конструкции планера.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish29. Разрушение или рассоединение трансмиссии силовой установки. Разрушение вентиляторной установки, разрушение редуктора, срабатывание сигнализации опасных режимов его работы (для вертолетов).
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish30. Самопроизвольное или ошибочное включение или выключение реверса тяги в полете. Не снятие воздушного винта с упора, приведшее к нарушению установленных Руководством по летной эксплуатации ограничений или (и) изменению плана полета.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish31. Не выпуск одной или более стоек шасси. Самопроизвольный или ошибочный выпуск или уборка стоек шасси, не закрытие или самопроизвольное открытие в полете створок шасси, приведшее к нарушению ограничений Руководства по летной эксплуатации или (и) к изменению плана полета.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish32. Разрушение авиашин, приведшее к повреждению конструкции планера или двигателя.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish33. Разрушение элементов амортстоек подкосов, тележек шасси.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish34. Невозможность отклонения, самопроизвольное или ошибочное отклонение стабилизатора.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish35. Недопустимое нарушение характеристик электропитания, приведшее к изменению плана полета.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish36. Отказы гидросистемы, приведшие к изменению плана полета.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish37. Отказы системы регулирования давления, приведшие к необходимости изменения плана полета.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish38. Течь топлива в полете, приведшая к изменению плана полета.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish39. Посадка с количеством топлива меньше потребного для выполнения повторного захода на посадку.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish40. Потеря пространственной ориентировки.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish41. Невозможность определения текущего местоположения или направления полета с использованием бортового пилотажно-навигационного оборудования на воздушных судах, допущенных к полетам по приборам.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish42. Выход воздушного судна за ограничения, оговоренные в Руководстве по летной эксплуатации.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish43. Явная неспособность достичь требуемых характеристик во время разбега при взлете или на начальном участке набора высоты.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish44. Попытка взлета, взлет, полет, заход на посадку или посадка воздушного судна с конфигурацией, не соответствующей требованиям Руководства по летной эксплуатации.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish45. Полет в условиях обледенения на воздушных судах, имеющих ограничения допуска к полетам в условиях обледенения, на воздушных судах с отказавшей или не включенной противообледенительной системой. Выпуск обледеневшего воздушного судна в полет.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish46. Столкновение воздушного судна с птицами, приведшее к серьезному инциденту или происшествию. В иных случаях столкновений с птицами эксплуатант проводит внутреннее расследование факторов, приведших к повреждению элементов воздушного судна вне эксплуатационных допусков.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish47. Столкновение или угроза столкновения с объектами на земле (людьми, животными или транспортными средствами на ВПП, РД, перроне; наземными препятствиями).
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish48. Вынужденная посадка воздушного судна, посадка на незапланированный (незаявленный) аэродром (посадочную площадку). Выполнение посадки на площадку, подобранную с воздуха, которая не отвечает установленным требованиям.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish49. Выход из строя наземного радиосветотехнического оборудования при обеспечении полета воздушного судна, приведший к потере радиосвязи, ориентировки или обусловивший посадку ниже установленного минимума.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish50. Воздействие на членов экипажа или пассажиров токсичных, радиационных и других поражающих факторов, приведшее к госпитализации.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish51. Потеря радиосвязи в полете в течении более пяти минут.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish52. Нарушение безопасной высоты полета.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish53. Изменение экипажом воздушного судна заданной высоты и направления полета без согласования с органом обслуживания воздушного движения.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish54. Вылет воздушного судна при наличии отказов, не входящих в перечень отказов, разрешенных при вылете.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish55. Выпуск воздушного судна в полет с незавершенным техническим обслуживанием.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish56. Нарушение минимума погоды при выполнении взлета или посадки.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish57. Заправка воздушного судна некондиционными или недопустимыми для данного воздушного судна горюче-смазочными материалами.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish58. Смещение груза в полете, приведшее к нарушению норм центровки воздушного судна, установленных Руководством по летной эксплуатации.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish59. События, связанные с проведением аварийной эвакуации людей из воздушного судна.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish60. События с беспилотными воздушными судами:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishстолкновение беспилотного воздушного судна с пилотируемым воздушным судном;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishполет беспилотного воздушного судна без заявок и разрешения соответствующего центра Единой системы организации воздушного движения, при разрешительном порядке использования воздушного пространства, приведший к необходимости прекращения полетов других воздушных судов в этом воздушном пространстве;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishпадение или вынужденная посадка беспилотного воздушного судна, приведшая к телесным повреждениям, кроме серьезных, любого лица, находившегося на земле;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishсброс груза с внешней подвески беспилотного воздушного судна, приведший к телесным повреждениям, кроме серьезных, любого лица, находившегося на земле.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПримечание:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1. Если отдельные пункты «Перечня авиационных инцидентов, подлежащих расследованию в эксплуатации воздушного судна» противоречат перечню допустимых отказов и неисправностей, с которыми разрешается завершение рейса до аэропорта базирования или продолжению полетов согласно МЕL/CDL/DDG/AMM/SRM конкретного типа воздушного судна, то такие события расследованию не подлежат.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2. Возврат воздушного судна (вынужденная посадка) на базовый аэродром (аэродром вылета) при невозможности и/или нецелесообразности продолжать полет до аэродрома назначения по объективным причинам (рельеф местности, ограничения по использованию воздушного пространства по высотам и установленным маршрутам, невозможность устранения отказа или неисправности в аэропорту назначения и т.п.), по решению полномочного органа по расследованию авиационных событий, может не классифицироваться как авиационный инцидент. Расследование таких событий проводится комиссиями эксплуатанта.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3. Авиационное событие, подпадающее под «Перечень авиационных инцидентов, подлежащих расследованию в эксплуатации воздушного судна», связанное с проявлением неисправности авиационной техники, происшедшее до момента начала увеличения режима работы двигателей для взлета, а также с момента окончания пробега после посадки воздушного судна до заруливания на место стоянки, расследуется согласно настоящих Правил, однако, при отсутствии угрозы безопасности полетов по решению полномочного органа по расследованию авиационных событий может не классифицироваться как авиационный инцидент. Такие авиасобытия расследуются комиссиями эксплуатантов и учет этих авиасобытий и хранение материалов расследования ведется в подразделении, где произошло авиасобытие и в полномочном органе по расследованию авиационных событий.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish4. Авиасобытия с экспериментальными и серийными воздушными судами подлежат техническому разбору комиссией, назначенной руководителем авиационного предприятия. По результатам работы комиссии составляется Отчет с выводами, причинами и рекомендациями по устранению выявленных недостатков и по предотвращению авиасобытий в будущем.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish5. Полномочным органом по расследованию авиационных событий согласно настоящих Правил может проводиться (или передаваться эксплуатанту) расследование авиасобытий, не подпадающих под данный Перечень, но создающих угрозу безопасности полетов.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish6. Высокая вероятность авиационного происшествия возникает в том случае, когда количество сохранившихся защитных механизмов обеспечения безопасности полетов, позволяющих предотвратить превращение инцидента в авиационное происшествие, является недостаточным или такие механизмы отсутствуют. Для выявления такой ситуации может быть проведен следующий событийный анализ риска, учитывающий наиболее вероятный сценарий эскалации инцидента, а также эффективность сохранившихся защитных механизмов, не позволяющих инциденту стать потенциальным авиационным происшествием:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishа) рассмотрение вопроса о наличии вероятного сценария, при котором данный инцидент мог бы стать авиационным происшествием;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishб) оценка сохранившихся защитных механизмов, не позволяющих инциденту стать потенциальным авиационным происшествием, в качестве:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishэффективных — в случаях, когда сохранилось несколько механизмов защиты и для авиационного происшествия потребуется их одновременный отказ;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishограниченных — в случаях, когда сохранилось недостаточное количество защитных механизмов, или они отсутствуют, или когда авиационного происшествия удалось избежать лишь по счастливой случайности.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish7. Необходимо учитывать как количество, так и надежность сохранившихся защитных механизмов, не позволяющих инциденту стать потенциальным авиационным происшествием. Те защитные механизмы, которые отказали, не должны учитываться, и следует рассматривать только сработавшие, а также любые последующие и все еще существующие защитные механизмы.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishНаиболее вероятный сценарий отражает реалистичную оценку телесных повреждений и/или ущерба, которые могут быть результатом потенциального авиационного происшествия.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishЗащитные механизмы включают экипаж, его обучение и процедуры, УВД, системы аварийной сигнализации (в пределах и за пределами воздушного судна), бортовые системы и системы резервирования, конструкцию воздушных судов и аэродромную инфраструктуру.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish8. Сочетание этих двух оценок помогает определить, какие инциденты являются серьезными:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishб) Сохранившиеся защитные механизмы, не позволяющие инциденту стать потенциальным авиационным происшествием | |||
Эффективные | Ограниченные | ||
а) Наиболее вероятный сценарий | Авиационное происшествие | Инцидент | Серьезный инцидент |
Отсутствие авиационного происшествия | Инцидент | ||
». | |||
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish43. Дополнить приложениями №№ 15 — 21 следующего содержания:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish«Приложение № 15
к Правилам расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishСООБЩЕНИЕ ОБ АВИАЦИОННОМ ИНЦИДЕНТЕ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПРОИЗОШЕДШИЙ ИНЦИДЕНТ | ВОЗДУШНОЕ СУДНО: | ||||||||||||||||||||||||
ДАТА СОБЫТИЯ | ВРЕМЯ (UTC) | ТИП ВС | РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № | АВИАКОМПАНИЯ | |||||||||||||||||||||
КВС | ВТОРОЙ ПИЛОТ | ДР. ЧЛ. ЭКИПАЖА (ПРОВЕРЯЮЩИЙ) | |||||||||||||||||||||||
НОМЕР РЕЙСА | МАРШРУТ ПОЛЕТА | А/Д ФАКТ. ПОСАДКИ | ОСТАТОК ТОПЛИВА | ||||||||||||||||||||||
ВЫСОТА ПОЛЕТА | СКОРОСТЬ (ПРИБ.) | КОММЕРЧЕСКАЯ ЗАГРУЗКА (кг) | КОЛИЧЕСТВО ЭКИПАЖА/ПАССАЖИРОВ | ||||||||||||||||||||||
БАГАЖ/ГРУЗ/ПОЧТА | ОПАСНЫЙ ГРУЗ | ||||||||||||||||||||||||
ЭТАП ПОЛЕТА: | МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ВС ОТНОСИТЕЛЬНО А/П ВЫЛЕТА/ПОСАДКИ, ЛИБО А/Д (VOR, NDB. WP): | ||||||||||||||||||||||||
БУКСИРОВКА РУЛЕНИЕ ВЗЛЕТ | НАБОР ВЫСОТЫ НА МАРШРУТЕ СНИЖЕНИЕ | ЗАХОД НА ПОСАДКУ ПОСАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕН | |||||||||||||||||||||||
УСЛОВИЯ ПОЛЕТА | ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА | ОСОБЫЕ МЕТЕОУСЛОВИЯ | |||||||||||||||||||||||
ВИЗУАЛЬНЫЕ ПО ПРИБОРАМ | ВЕТЕР____/___ ВИДИМОСТЬ(RVR)______км(м) ОБЛАЧНОСТЬ________________ ТЕМП._____°С QNН (QFE)____________ | ДОЖДЬ СНЕГ ОБЛЕДЕНЕНИЕ ТУМАН | ГРОЗА ГРАД ТУРБУЛЕНТНОСТЬ СДВИГ ВЕТРА | ||||||||||||||||||||||
ВПП | СОСТОЯНИЕ ВПП | КОНФИГУРАЦИЯ ВС | |||||||||||||||||||||||
СУХАЯ МОКРАЯ | ПОКРЫТА ЛЬДОМ ПОКРЫТА СНЕГОМ ПОКРЫТА СЛЯКОТЬЮ | ЗНАЧЕНИЕ Ксц _______ | АВТ. УПР | РУЧН. УПР | |||||||||||||||||||||
РЕЖИМ ДВ._______ ШАССИ __________ | МЕХ.КРЫЛА _________ СПОЙЛЕРЫ _________ | ||||||||||||||||||||||||
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ВНЕШНЕГО ОСМОТРА ВС: | |||||||||||||||||||||||||
КРАТКИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АВИАСОБЫТИЯ: | |||||||||||||||||||||||||
ФОРМУ ЗАПОЛНИЛ: | КОМАНДИР ВС __________________________ | ||||||||||||||||||||||||
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ИАС ___________________ | |||||||||||||||||||||||||
ЗАПОЛНЕННАЯ ФОРМА ДОЛЖНА БЫТЬ НЕМЕДЛЕННО ОТПРАВЛЕНА В ПОЛНОМОЧНЫЙ ОРГАН ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ | |||||||||||||||||||||||||
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПРИЛОЖЕНИЕ № 16
к Правилам расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishДОНЕСЕНИЕ ОБ АВИАЦИОННОМ ИНЦИДЕНТЕ ПРИ ВОЗДУШНОМ ДВИЖЕНИИ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishА. ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВС | В. ТИП ИНЦИДЕНТА | ||
СБЛИЖЕНИЕ/ПРЕПЯТСТВИЕ НА ВПП/ НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЙ ВЫЕЗД НА ВПП/ПРАВИЛА/СРЕДСТВО | |||
С. ИНЦИДЕНТ | |||
1. Общие сведения a. Дата/время инцидента UTC ______________________________________________________________ b. Местоположение _______________________________________________________________________ | |||
2. Свое воздушное судно | |||
a. Курс и маршрут ________________________________________________________________________ b. Истинная воздушная скорость ______________________ измеренная в (__) уз. ______ (__) км/час ______ c. Эшелон и установка высотомера __________________________________________________________ d. Воздушное судно набирало высоту или снижалось | |||
(__) Горизонтальный полет | (__) Набор высоты | (__) Снижение | |
e) Угол крена воздушного судна | |||
(__) Нулевой угол | (__) Небольшой угол | (__) Средний угол | |
(__) Глубокий крен | (__) В перевернутом положении | (__) Неизвестно | |
f) Направление крена воздушного судна | |||
(__) Влево | (__) Вправо | (__) Неизвестно | |
g) Ограничение видимости (выбирать столько, сколько необходимо) | |||
(__) Ослепительный блеск солнца | (__) Стойка лобового стекла | (__) Грязное лобовое стекло | |
(__) Другие особенности кабины экипажа | (__) Никаких | ||
h) Использование светооборудования воздушного судна (выбирать столько, сколько необходимо) | |||
(__) Навигационные огни | (__) Проблесковые огни | (__) Лампы освещения кабины | |
(__) Красные проблесковые огни для предотвращения столкновений | (__) Посадочные/рулежные огни | (__) Хвостовые огни (для подсветки эмблемы) | |
(__) Другие | (__) Никаких | ||
i) Рекомендация в отношении маневра уклонения передавалась органом ОВД | |||
(__) Да, на основе данных системы наблюдения ОВД | (__) Да, на основе визуальных наблюдений | (__) Да, на основе другой информации | |
(__) Нет | |||
j) Информация о воздушном движении передавалась | |||
(__) Да, на основе данных системы наблюдения ОВД | (__) Да, на основе визуальных наблюдений | (__) Да, на основе другой информации | |
(__) Нет | |||
k) Бортовая система предупреждения столкновений — БСПС | |||
(__) Не установлена | (__) Тип | (__) Консультативная информация о воздушном движении выдавалась | |
(__) Рекомендация по разрешению угрозы столкновения выдавалась | (__) Консультативная информация о воздушном движении или рекомендация по разрешению угрозы столкновения не выдавались | ||
l) Опознавание | |||
(__) Система наблюдения ОВД отсутствовала | (__) Опознавание | (__) Опознавание отсутствовало | |
m) Другие воздушные суда наблюдались | |||
(__) Да | (__) Нет | (__) Наблюдалось не то воздушное судно | |
n) Действия по уклонению были предприняты | |||
(__) Да | (__) Нет | ||
о) Тип плана полета | ППП/ПВП/Никакого* | ||
3. Другое воздушное судно | |||
a. Тип и позывной/регистрация (если это известно) _________________ | |||
b. Если тип (пункт a) выше) не известен, то укажите ниже | |||
(__) Высокорасположенное крыло | (__) Среднерасположенное крыло | (__) Низкорасположенное крыло | |
(__) Винтокрыл | |||
(__) 1 двигатель | (__) 2 двигателя | (__) 3 двигателя | |
(__) 4 двигателя | (__) Более 4 двигателей | ||
Маркировка, цвет и другие имеющиеся сведения | |||
c) Воздушное судно набирало высоту или снижалось | |||
(__) Горизонтальный полет | (__) Набор высоты | (__) Снижение | |
(__) Неизвестно | |||
d) Угол крена воздушного судна | |||
(__) Нулевой угол | (__) Небольшой угол | (__) Средний угол | |
(__) Глубокий крен | (__) В перевернутом положении | (__) Неизвестно | |
e) Направление крена воздушного судна | |||
(__) Влево | (__) Вправо | (__) Неизвестно | |
f) Наличие огней | |||
(__) Навигационные огни | (__) Проблесковые огни | (__) Лампы освещения кабины | |
(__) Красные проблесковые огни для предотвращения столкновений | (__) Посадочные/рулежные огни | (__) Хвостовые огни (для подсветки эмблемы) | |
(__) Другие | (__) Никаких | (__) Неизвестно | |
g) Рекомендация в отношении маневра уклонения передавалась органом ОВД | |||
(__) Да, на основе данных системы наблюдения ОВД | (__) Да, на основе визуальных наблюдений | (__) Да, на основе другой информации | |
(__) Нет | (__) Неизвестно | ||
h) Информация о воздушном движении передавалась | |||
(__) Да, на основе данных системы наблюдения ОВД | (__) Да, на основе визуальных наблюдений | (__) Да, на основе другой информации | |
(__) Нет | (__) Неизвестно | ||
i) Действия по уклонению от столкновения были предприняты | |||
(__) Да | (__) Нет | (__) Неизвестно | |
4. Дистанция a. Ближайшая дистанция по горизонтали ____________________________________________________ b. Ближайшая дистанция по вертикали ______________________________________________________ | |||
5. Метеорологические условия полета a. ПМУ/ВМУ b. Выше/ниже облаков/в тумане/дымке или между слоями c. Расстояние от кромки облаков по вертикали _____ м/фут ниже _____ м/фут выше d. В облаках/в условиях дождя/снега/дождя со снегом/тумана/дымки e. Полет в направлении/от солнца f. Видимость в полете _________ м/км | |||
6. Любая другая информация, которая, по мнению командира воздушного судна, имеет значение | |||
D. ПРОЧИЕ СВЕДЕНИЯ | |||
1. Информация, касающаяся воздушного судна, экипаж которого представляет отчет a. Регистрация воздушного судна __________________________________________________________ b. Тип воздушного судна _________________________________________________________________ c. Эксплуатант __________________________________________________________________________ d. Аэродром вылета ______________________________________________________________________ e. Аэродром первой посадки _______________ назначения ___________________________________ f. Доложено по радио или с помощью других средств ________ (название органа ОВД) в ______ UTC g. Дата/время/место заполнения формы ______________________________________________________ | |||
2. Должность, адрес и подпись лица, представившего отчет a. Должность ___________________________________________________________________________ b. Адрес _______________________________________________________________________________ c. Подпись _____________________________________________________________________________ d. Номер телефона _______________________________________________________________________ | |||
3. Должность и подпись лица, получившего отчет а) Должность _____________________________________________ б) Подпись ____________________ | |||
E. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ОРГАНА ОВД | |||
1. Получение отчета a. Отчет получен по AFTN/радио/телефону/другим каналам (укажите) ___________________________ b. Отчет получен _________________________________________________________________________ | |||
2. Сведения о действиях органа ОВД Диспетчерское разрешение, инцидент наблюдался (с помощью системы наблюдения ОВД/визуально, предупреждение передавалось, результат проведенного на месте расследования и т. д.) | |||
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПримечание: * — те, которые не нужны, должны быть удалены.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishИнформация по заштрихованным пунктам является оперативной информацией, передаваемой через радиосредства.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishНаряду с заполнением данного уведомления должна быть составлена следующая диаграмма.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishДИАГРАММА СБЛИЖЕНИЯ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПредполагая, что вы находитесь в центре каждой диаграммы, отметьте прохождение другого воздушного судна относительно вас на горизонтальной проекции слева и на вертикальной проекции справа. Укажите момент первого визуального контакта и расстояние при прохождении.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПримечание: пролет другого воздушного судна относительно воздушного судна, расположенного в центре диаграммы, должен быть показан в левой части — в горизонтальной проекции и в правой части — в вертикальной проекции. При этом воздушное судно, расположенное в центре, считается воздушным судном экипажа, заполнившего уведомление.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishЗАПОЛНЕННАЯ ФОРМА ДОЛЖНА БЫТЬ НЕМЕДЛЕННО ОТПРАВЛЕНА В ПОЛНОМОЧНЫЙ ОРГАН ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПРИЛОЖЕНИЕ № 17
к Правилам расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishДОНЕСЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИЯХ С ПТИЦАМИ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish01 | Эксплуатант | Последствия для полета | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02 | Тип/модификация ВС | 28 | отсутствуют | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03 | Тип/модификация двигателя | 29 | прерванный взлет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04 | Регистрационный знак ВС | 30 | посадка как мера предосторожности | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05 | Дата | число | месяц | год | 31 | выключение двигателей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06 | Время (UTC) | 32 | прочие (охарактеризовать) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07 | Маршрут полета | 33 | Состояние неба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(номер рейса) | FEW | SCT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08 | Название аэродрома | BKN | OVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09 | Используемая ВПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Рассвет | День | Осадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сумерки | Ночь | 34 | туман | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Высота (над уровнем земли) ф/м | 35 | дождь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Скорость (приборная) узлы/км/ч | 36 | снег | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Этап полета | 37 | Вид птиц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
стоянка | на маршруте | Количество птиц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
руление | снижение | замеченных | столкнувшихся с ВС | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
разбег при взлете | заход на посадку | 38 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
набор высоты | не определен | 39 | от 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
послепосадочный пробег | 40 | от 11-100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Часть (части) воздушного судна | 41 | более | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
подвергнувшиеся удару | поврежденные | Размер птиц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | обтекатель антенны РЛС | 42 | небольшая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | лобовое стекло | 43 | средняя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | носовая часть (иск. упомянутое выше) | 44 | большая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | двигатель № 1 | Был ли предупрежден о птицах пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | № 2 | 45 | Да | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | № 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | № 4 | 46 | Замечания (описание повреждений и другая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | воздушный винт | полезная информация) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | крыло/несущий винт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | фюзеляж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | шасси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | хвостовая часть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | огни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | прочие (указать) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Составители отчета: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командир ВС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Представитель ИАС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Представитель АС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishЗАПОЛНЕННАЯ ФОРМА ДОЛЖНА БЫТЬ НЕМЕДЛЕННО ОТПРАВЛЕНА В ПОЛНОМОЧНЫЙ ОРГАН ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПРИЛОЖЕНИЕ № 18
к Правилам расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishДОНЕСЕНИЕ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishкасающееся безопасности полетов в организациях по техническому обслуживанию и ремонту АТ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishОписание квалификации, категории, допусков по типам ВС и стажа лица, заполнившего форму: | |||||||||||
Должность — Категория — Допуск по типам ВС — Стаж работы: общий/в данной должности/по типу ВС — | |||||||||||
Дата и время выявления | Воздушное судно: | ||||||||||
дата | время (UTC) | тип | регистрационный № | Авиакомпания | |||||||
Наименование организации по ТО (ремонту) | Вид и этап работ по техническому обслуживанию (ремонту) | Плановые работы/внеплановые работы | |||||||||
Планер и его системы | Выявленный дефект (неисправность) | Предположительные факторы, причины (КПН, эксплуатация и т.п.) и их возможные последствия | Предпринятые действия по устранению | ||||||||
Двигатель (тип) | Выявленный дефект (неисправность) | Предположительные факторы, причины (КПН, эксплуатация и т.п.) и их возможные последствия | Предпринятые действия по устранению | ||||||||
Винты (в т.ч. несущие, рулевые) | Выявленный дефект (неисправность) | Предположительные факторы, причины (КПН, эксплуатация и т.п.) и их возможные последствия | Предпринятые действия по устранению | ||||||||
Другие системы ВС | Выявленный дефект (неисправность) | Предположительные факторы, причины (КПН, эксплуатация и т.п.) и их возможные последствия | Предпринятые действия по устранению | ||||||||
Записи в TLB | Записанный дефект (отказ, неисправность) | Предположительные факторы, причины (эксплуатация и т.п.) и их возможные последствия | Предпринятые действия по устранению | ||||||||
ЗАПОЛНЕННАЯ ФОРМА ДОЛЖНА БЫТЬ НЕМЕДЛЕННО ОТПРАВЛЕНА В ПОЛНОМОЧНЫЙ ОРГАН ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ | |||||||||||
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПРИЛОЖЕНИЕ № 19
к Правилам расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishДОНЕСЕНИЕ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishкасающееся безопасности полетов для учебных заведений (центров) гражданской авиации
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishОписание квалификации, категории, допусков по типам FFS и ВС и стажа лица, заполнившего форму (в т.ч. обучаемого): | |||
Должность — Категория — Допуск по типам ВС — Стаж работы: общий/в данной должности/по типу ВС — | |||
Дата | Место проведения занятий | Вид обучения | Выявленные проблемы, опасные факторы и риски |
Теоретический курс обучения | |||
Тесты | |||
Экзамены | |||
Наземная подготовка перед FFS | |||
Тренировка на FFS | |||
Экзамен на FFS | |||
Наземная подготовка перед учебными полетами | |||
Учебные полеты | |||
Проверка на ВС | |||
Курсы по повышению квалификации (в т.ч. АСС по типам ВС) | |||
Примечание: При выполнении учебных полетов и проверках на ВС в случае авиационного события заполнить «Форму обязательных донесений и сообщений экипажей ВС об особых ситуациях в полете». | |||
Расширенное описание выявленных проблем, опасных факторов и рисков. Меры, оперативно принятые для локализации. | |||
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishЗАПОЛНЕННАЯ ФОРМА ДОЛЖНА БЫТЬ НЕМЕДЛЕННО ОТПРАВЛЕНА В ПОЛНОМОЧНЫЙ ОРГАН ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПРИЛОЖЕНИЕ № 20
к Правилам расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishДОНЕСЕНИЕ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishкасающееся безопасности полетов для эксплуатантов аэродромов (вертодромов)
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishОписание квалификации, категории, допусков и стажа лица, заполнившего форму: | |||||||||||
Должность — Категория — Допуск — Стаж работы: общий/в данной должности/по допускам и видам работ — | |||||||||||
Дата и время выявления | Вовлеченное в событие воздушное судно (если имело место): | ||||||||||
дата | время (UTC) | тип | регистрационный № | авиакомпания | |||||||
Наименование аэродрома (вертодрома) | Вид и этап работ по осмотру и обслуживанию (ремонту) | Плановые работы/внеплановые работы | |||||||||
Несанкционированный выезд на ВПП (ТС) | Последствия (факторы опасности или риска) | Предположительная причина | Предпринятые оперативные действия по устранению | ||||||||
Сход за пределы/перелет ВПП (без участия органов УВД) | Последствия (факторы опасности или риска) | Предположительная причина | Предпринятые оперативные действия по устранению | ||||||||
Отказ или серьезная неисправность аэродромных огней | Последствия (факторы опасности или риска) | Предположительная причина | Предпринятые оперативные действия по устранению | ||||||||
Повреждение воздушного судна или двигателя в результате контакта или всасывания посторонних предметов или мусора с ВПП или рулежной дорожки | Последствия (факторы опасности или риска) | Предположительная причина | Предпринятые оперативные действия по устранению | ||||||||
События в пределах аэродрома, сопряженные с повреждением ВС или потенциальными последствиями для безопасности наземного движения ВС | Последствия (факторы опасности или риска) | Предположительная причина | Предпринятые оперативные действия по устранению | ||||||||
События в пределах аэродрома, сопряженные с повреждением воздушных судов или потенциальными последствиями в результате столкновения с птицами | Последствия (факторы опасности или риска) | Предположительная причина | Предпринятые оперативные действия по устранению | ||||||||
Любые (другие) выявленные факторы опасности или риска | Последствия (факторы опасности или риска) | Предположительная причина | Предпринятые оперативные действия по устранению | ||||||||
ЗАПОЛНЕННАЯ ФОРМА ДОЛЖНА БЫТЬ НЕМЕДЛЕННО ОТПРАВЛЕНА В ПОЛНОМОЧНЫЙ ОРГАН ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ | |||||||||||
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishПРИЛОЖЕНИЕ № 21
к Правилам расследования авиационных событий с гражданскими воздушными судами в Республике Узбекистан
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishДОНЕСЕНИЕ
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishкасающееся безопасности полетов для организаций аэронавигационного обслуживания/услуг связи, навигации и наблюдения
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishОписание квалификации, категории, допусков и стажа лица, заполнившего форму: | ||||||||
Должность — Категория — Допуски — Стаж работы: общий/в данной должности/по допуску — | ||||||||
Перечень событий, при возникновении которых необходимо заполнить данную форму | ||||||||
• любой дефект/неисправность/повреждение оборудования или систем, обнаруженный во время эксплуатации или технического обслуживания, который может привести к происшествиям или серьезным инцидентам во время эксплуатации воздушного судна; • несанкционированный вход в воздушное пространство; • воздушное судно на грани CFIT; • значительное отклонение ВС от заданной высоты или маршрута полета; • нарушение эшелонирования; • несанкционированный выезд на ВПП (при обмене информацией с органами УВД); • выезд за пределы/перелет ВПП (при обмене информацией с органами УВД); • любое другое событие, связанное с УВД, аэронавигационным обслуживанием или недостатками/дефектом/неисправностью оборудования, которые оказывают негативное влияние на безопасность аэронавигации. | ||||||||
Дата и время события | Воздушное судно: | |||||||
дата | время (UTC) | тип | регистрационный № | авиакомпания | ||||
Номер рейса | Маршрут полета | А/д посадки (взлета) | ||||||
Персонал ОВД (при необходимости) | Персонал по аэронавигационному обслуживанию (при необходимости) | Персонал, обеспечивающий эксплуатацию средств связи, навигации и наблюдения (при необходимости) | ||||||
Краткие обстоятельства авиационного события или характер выявленных недостатков/дефектов/неисправностей и их возможное негативное влияние на безопасность полетов | ||||||||
ЗАПОЛНЕННАЯ ФОРМА ДОЛЖНА БЫТЬ НЕМЕДЛЕННО ОТПРАВЛЕНА В ПОЛНОМОЧНЫЙ ОРГАН ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ». | ||||||||