ИЛОВА
«Ҳаво кемаси эксплуатациясида текширилиши лозим бўлган инцидентлар
РЎЙХАТИ
б) ҳодисанинг потенциал авиация ҳалокатига айланишига тўсқинлик қиладиган сақланиб қолган ҳимоя механизмлари | |||
Самарали | Чекланган | ||
а) содир бўлиш эҳтимоли юқори бўлган сценарий | Авиация ҳалокати | Инцидент | Жиддий инцидент |
Авиация ҳалокати йўқлиги | Инцидент | ||
». | |||
15-ИЛОВА
Авиация инциденти ҳақида ХАБАРНОМА | |||||||||||||||||||||||||||
Юз берган инцидент | Ҳаво кемаси: | ||||||||||||||||||||||||||
санаси | вақти (UTC) | тури | рўйхат рақами | авиакомпания | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Ҳаво кемаси командири | Иккинчи учувчи | Экипажнинг бошқа аъзолари (текширувчи) | |||||||||||||||||||||||||
Рейс рақами | Парвоз йўналиши | Қўниш аэродроми | Ёқилғи қолдиғи | ||||||||||||||||||||||||
Парвоз баландлиги | Тезлик (кўрсаткичдаги) | Тижорат юклаш (кг): | Экипаж / йўловчилар сони | ||||||||||||||||||||||||
багаж / юк / почта | хавфли юк | ||||||||||||||||||||||||||
Инцидент юз берган пайтдаги парвоз босқичи: | Ҳаво кемасининг учиш/қўниш аэродромига (VOR, NDB, WP) нисбатан жойлашуви | ||||||||||||||||||||||||||
шатакка олиш ерда ҳаракатланиш учиш | баландликка кўтарилиш йўналишда пасайиш | қўнишга киришиш қўниш аниқ эмас | |||||||||||||||||||||||||
Парвоз шароитлари: | Об-ҳаво: | Алоҳида метеошароитлар: | |||||||||||||||||||||||||
визуал ускуналар бўйича | шамол ___________/_________ (йўналиши) (тезлиги) булутли ________ (октант) ҳаво ҳарорати ______°С кўриниш (RVR)_______ км (м) QNH (QFE) _______________ | ёмғир қор музлаш туман | момақалдироқ дўл турбулентлик шамол ҳаракати | ||||||||||||||||||||||||
Учиш-қўниш йўлаги | Учиш-қўниш йўлаги ҳолати: | Ҳаво кемасининг конфигурацияси: | |||||||||||||||||||||||||
қуруқ ҳўл | муз билан қопланган қор билан қопланган лой билан қопланган | Ксц қўрсаткичи: _______ | автоматик бошқарув | қўл бошқаруви | |||||||||||||||||||||||
двигатель режими: ______________ шасси: ______________ қанот механизацияси: ______________ спойлерлар: ______________ | |||||||||||||||||||||||||||
Ҳаво кемасининг дастлабки ташқи текшируви натижалари: | |||||||||||||||||||||||||||
Авиация инциденти ҳақида қисқача тавсиф: | |||||||||||||||||||||||||||
Хабарномани тўлдирган шахслар: ҳаво кемасининг командири _____________________________ ___________ (Ф.И.О.) (имзо) муҳандислик-авиация хизмати вакили _____________________________ ___________ (Ф.И.О.) (имзо) | |||||||||||||||||||||||||||
ТЎЛДИРИЛГАН ШАКЛ ЗУДЛИК БИЛАН АВИАЦИЯ ҲОДИСАЛАРИ ТЕКШИРУВИНИ ЎТКАЗИШ БЎЙИЧА ВАКОЛАТЛИ ОРГАНГА ЮБОРИЛИШИ ШАРТ | |||||||||||||||||||||||||||
16-ИЛОВА
Ҳаводаги ҳаракатда авиация инциденти ҳақида БИЛДИРИШНОМА | ||||
А. Ҳаво кемасини танитиш белгиси | В. Инциндент тури: | |||
яқинлашиш / учиш-қўниш йўлагидаги тўсиқ / учиш-қўниш йўлагига рухсатсиз чиқиш / қоидалар/восита* | ||||
С. Инцидент | ||||
1. Умумий маълумот
| ||||
2. Ҳаво кемаси | ||||
| ||||
( ) горизонтал парвоз | ( ) баландликка кўтарилиш | ( ) пасайиш | ||
e) Ҳаво кемасининг оғиш бурчаги: | ||||
( ) ноль бурчак | ( ) кичик бурчак | ( ) ўртача бурчак | ||
( ) катта оғиш | ( ) ағдарилган ҳолатда | ( ) аниқ эмас | ||
f) Ҳаво кемасининг оғиш йўналиши: | ||||
( ) чапга | ( ) ўнга | ( ) аниқ эмас | ||
g) Кўриниш чеклови (заруратга қараб бир нечтаси белгиланиши мумкин): | ||||
( ) қуёш нурларининг кўзга тушиши | ( ) олд ойна рама устуни | ( ) олди ойнаси кирлиги | ||
( ) экипаж кабинасининг бошқа хусусиятлари | ( ) ҳеч қандай | |||
h) Ҳаво кемасининг ёритиш ускуналаридан фойдаланиш (заруратга қараб бир нечтаси белгиланиши мумкин): | ||||
( ) навигация чироқлари | ( ) ёритиш-сигнал чироқлари | ( ) кабинани ёритиш чироқлари | ||
( ) тўқнашишни олдини олиш учун қизил ёритиш-сигнал чироқлари | ( ) қўнишда / ердаги ҳаракатни ёритувчи чироқлар | ( ) ҳаво кемаси белгиларини ёритиш чироқлари | ||
( ) бошқа чироқлар | ( ) ҳеч қандай | |||
i) Ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш органи томонидан ҳаво кемасининг четлашиши бўйича таклифлар берилганлиги: | ||||
( ) ҳа (ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш кузатув тизимининг маълумоти асосида) | ( ) ҳа (визуал кузатувлар асосида) | ( ) ҳа (бошқа маълумотлар асосида) | ||
( ) йўқ | ||||
j) Ҳаводаги ҳаракат ҳақидаги маълумот берилганлиги: | ||||
( ) ҳа (ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш кузатув тизимининг маълумоти асосида) | ( ) ҳа (визуал кузатувлар асосида) | ( ) ҳа (бошқа маълумотлар асосида) | ||
( ) йўқ | ||||
k) Ҳаво кемасининг тўқнашув ҳақида огоҳлантириш тизими: | ||||
( ) ўрнатилмаган | ( ) тури | ( ) ҳаводаги ҳаракат ҳақида консультатив маълумот берилган | ||
( ) тўқнашиш хавфи ҳақида маълумот берилган | ( ) ҳаводаги ҳаракат ҳақида консультатив маълумот берилмаган | |||
l) Ҳаво кемасининг аниқланиши: | ||||
( ) ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш кузатув тизими мавжуд бўлмаган | ( ) аниқланган | ( ) аниқланмаган | ||
m) Бошқа ҳаво кемаси кузатилганлиги: | ||||
( ) ҳа | ( ) йўқ | ( ) кузатилган, лекин у ҳаво кемаси эмас | ||
n) Ҳаво кемасининг четлашиши бўйича ҳаракатлар амалга оширилганлиги: | ||||
( ) ҳа | ( ) йўқ | |||
о) Парвоз режаси тури | ускуналар бўйича парвоз қоидалари / визуал парвоз қоидалари / ҳеч қандай* | |||
3. Бошқа ҳаво кемаси | ||||
| ||||
| ||||
( ) баланд жойлаштирилган қанот | ( ) ўрта жойлаштирилган қанот | ( ) паст жойлаштирилган қанот | ||
( ) винтқанот | ||||
( ) 1 та двигатель | ( ) 2 та двигатель | ( ) 3 та двигатель | ||
( ) 4 та двигатель | ( ) 4 двигателдан ортиқ | |||
Ҳаво кемасининг белгиси, ранги ва бошқа маълумотлар: | ||||
c) Ҳаво кемаси баландликка кўтарилаётганда ёки пасайишни амалга ошираётганда: | ||||
( ) горизонтал парвоз | ( ) баландликка кўтарилиш | ( ) пасайиш | ||
( ) маълум эмас | ||||
d) Ҳаво кемасининг оғиш бурчаги | ||||
( ) ноль бурчак | ( ) кичик бурчак | ( ) ўртача бурчак | ||
( ) катта бурчак | ( ) ағдарилган ҳолатда | ( ) маълум эмас | ||
e) Ҳаво кемасининг оғиш йўналиши | ||||
( ) чапга | ( ) ўнга | ( ) маълум эмас | ||
f) Чироқлар мавжудлиги: | ||||
( ) навигация чироқлари | ( ) ёритиш-сигнал чироқлари | ( ) кабинани ёритиш чироқлари | ||
( ) тўқнашишни олдини олиш учун қизил ёритиш-сигнал чироқлари | ( ) қўнишда / ердаги ҳаракатни ёритувчи чироқлар | ( ) ҳаво кемаси белгиларини ёритиш чироқлари | ||
( ) бошқа чироқлар | ( ) ҳеч қандай | ( ) маълум эмас | ||
g) Ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш органи томонидан ҳаво кемасининг четлашиши бўйича тавсиялар берилганлиги | ||||
( ) ҳа, ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш кузатув тизимининг маълумоти асосида | ( ) ҳа, визуал кузатувлар асосида | ( ) ҳа, бошқа маълумотлар асосида | ||
( ) йўқ | ( ) маълум эмас | |||
h) Ҳаво кемасининг ҳаракати ҳақида маълумот берилганлиги: | ||||
( ) ҳа, ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш кузатув тизимининг маълумоти асосида | ( ) ҳа, визуал кузатувлар асосида | ( ) ҳа, бошқа маълумотлар асосида | ||
( ) йўқ | ( ) маълум эмас | |||
i) Тўқнашишдан четлашиш бўйича ҳаракатлар амалга оширилганлиги | ||||
( ) ҳа | ( ) йўқ | ( ) маълум эмас | ||
4. Оралиқ масофа
| ||||
5. Парвознинг метеорологик шароитлари
| ||||
6. Ҳаво кемаси командирининг фикрига кўра муҳим аҳамиятга эга бўлган бошқа маълумотлар | ||||
D. Бошқа маълумот | ||||
1. Ҳисобот бераётган экипажнинг ҳаво кемаси ҳақида маълумоти
(ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш органининг номи)
| ||||
2. Маълумот берган шахснинг лавозими, манзили ва имзоси
| ||||
3. Маълумотни қабул қилган шахснинг лавозими ва имзоси а) Лавозим ______________________________________ b) Имзо _________________________________ | ||||
E. ТЕГИШЛИ ҲАВОДАГИ ҲАРАКАТГА ХИЗМАТ КЎРСАТИШ ОРГАНИНИНГ ҚЎШИМЧА МАЪЛУМОТИ | ||||
1. Маълумот олиниши a) Ҳисобот AFTN / радио / телефон / бошқа алоқа воситаси*_________________________орқали олинди b) Ҳисобот олинди ________________________________________________________________ (ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш органининг номи) | ||||
2. Ҳаводаги ҳаракатга хизмат кўрсатиш органининг ҳаракатлари ҳақида маълумот (диспетчер рухсати, кузатилган инцидент (кузатув тизими орқали / визуал), огоҳлантириш берилганлиги, жойида текшириш ўтказиш натижалари ва бошқалар) | ||||

17-ИЛОВА

18-ИЛОВА
Авиация техникасига техник хизмат кўрсатиш ва уни таъмирлаш ташкилотларида парвозлар хавфсизлиги ҳақида БИЛДИРИШНОМА | ||||||||||
Шаклни тўлдирган шахснинг малакаси, тоифалари, ҳаво кемаси русуми бўйича рухсатлари ва иш тажрибасининг тавсифи: Лавозими — Тоифаси — Ҳаво кемаси русуми бўйича рухсатлари — Иш тажрибаси: умумий/ушбу лавозимда/ ҳаво кемаси русуми бўйича — | ||||||||||
Аниқланган сана ва вақт | Ҳаво кемаси: | |||||||||
сана | вақт (UTC) | русуми | рўйхатга олинган рақами № | авиакомпания номи | ||||||
Техник хизмат кўрсатиш (таъмирлаш) ташкилотининг номи | Техник хизмат кўрсатиш (таъмирлаш) ишларининг тури ва босқичи | Режалаштирилган иш / режадан ташқари иш | ||||||||
Планер ва унинг тизимлари | Аниқланган нуқсон (носозлик) | Дастлабки омиллар, сабаблар (эксплуатация ва бошқалар) ва уларнинг юзага келиши мумкин бўлган оқибатлари | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Двигатель (русуми) | Аниқланган нуқсон (носозлик) | Дастлабки омиллар, сабаблар (эксплуатация ва бошқалар) ва уларнинг юзага келиши мумкин бўлган оқибатлари | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Винтлар (шу жумладан, тортувчи, бошқарувчи) | Аниқланган нуқсон (носозлик) | Дастлабки омиллар, сабаблар (эксплуатация ва бошқалар) ва уларнинг юзага келиши мумкин бўлган оқибатлари | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Ҳаво кемасининг бошқа тизимлари | Аниқланган нуқсон (носозлик) | Дастлабки омиллар, сабаблар (эксплуатация ва бошқалар) ва уларнинг юзага келиши мумкин бўлган оқибатлари | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Техник борт журналидаги (TLB) ёзувлар | Қайд этилган нуқсон (носозлик) | Дастлабки омиллар, сабаблар (эксплуатация ва бошқалар) ва уларнинг юзага келиши мумкин бўлган оқибатлари | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
| ||||||||||
19-ИЛОВА
Фуқаро авиацияси таълим муассасалари ва марказлари учун парвозлар хавфсизлиги ҳақида БИЛДИРИШНОМА | |||
Шаклни тўлдирган шахснинг(шу жумладан, таълим олувчи) иш тажрибаси, FFS тўлиқ парвоз симулятори ва ҳаво кемаси русуми бўйича рухсатлари, тоифалари ҳамда малакаси тавсифи: Лавозими — Тоифаси — Ҳаво кемаси русуми бўйича рухсатлари — Иш тажрибаси: умумий/ушбу лавозимда/ ҳаво кемаси русуми бўйича — | |||
Сана | Машғулот ўтиш жойи | Таълим тури | Аниқланган муаммолар, хавфли омиллар ва хатарлар |
Назарий ўқув курси | |||
Тестлар | |||
Имтиҳонлар | |||
Тўлиқ парвоз симулятори олдидан ердаги машғулотлар | |||
Тўлиқ парвоз симулятори бўйича машқлар | |||
Тўлиқ парвоз симуляторидаги имтиҳон | |||
Ўқув парвозларидан олдин ердаги машғулотлар | |||
Ўқув парвозлари | |||
Ҳаво кемасида текширув | |||
Малака ошириш курслари (шу жумладан, ҳаво кемаси турлари бўйича фавқулодда қутқарув ускуналари) | |||
Эслатма. Ўқув парвозлари ва ҳаво кемаларида текширув вақтида авиация ҳодисаси содир бўлган тақдирда «ҳаво кемаси экипажлари томонидан парвоздаги махсус ҳолатлар тўғрисида билдиришномалар ва хабарномалар шакли тўлдирилиши шарт». | |||
Аниқланган муаммолар, хавфли омиллар ва хатарларнинг кенгроқ ёритилган тавсифи. Бартараф қилиш учун зудлик билан қабул қилинган чора-тадбирлар. | |||
| |||
ТЎЛДИРИЛГАН ШАКЛ ЗУДЛИК БИЛАН АВИАЦИЯ ҲОДИСАЛАРИ ТЕКШИРУВИНИ ЎТКАЗИШ БЎЙИЧА ВАКОЛАТЛИ ОРГАНГА ЮБОРИЛИШИ ШАРТ | |||
20-ИЛОВА
Аэродром (вертодром) фойдаланувчилари учун парвозлар хавфсизлиги ҳақида БИЛДИРИШНОМА | ||||||||||
Шаклни тўлдирган шахснинг иш тажрибаси, рухсатлари, тоифалари ва малакасининг тавсифи: Лавозими — Тоифаси — Рухсати — Иш тажрибаси: умумий/ушбу лавозимда/ иш турлари ва рухсатлари бўйича — | ||||||||||
Аниқланган сана ва вақт | Авиация ҳодисасида иштирок этган ҳаво кемаси (мавжуд бўлса): | |||||||||
сана | вақт (UTC) | русуми | рўйхатга олинган рақами № | авиакомпания номи | ||||||
Аэродром (вертодром) номи | Техник хизмат кўрсатиш (таъмирлаш) ва кўрик ишларининг тури ва босқичи | Режалаштирилган ишлар/режадан ташқари ишлар | ||||||||
Учиш-қўниш йўлагига рухсатсиз кириш (транспорт воситаси) | Оқибатлар (хавф ёки хатар омиллари) | Дастлабки сабаблар | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Учиш-қўниш йўлагидан чиқиб кетиш /ўтиб қўниш (ҳаводаги ҳаракатни бошқариш органлари иштирокисиз) | Оқибатлар (хавф ёки хатар омиллари) | Дастлабки сабаблар | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Аэродром чироқларининг ишдан чиқиши ёки жиддий носозлиги | Оқибатлар (хавф ёки хатар омиллари) | Дастлабки сабаблар | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Учиш-қўниш ёки ерда ҳаракатланиш йўлагидаги бегона жисмлар ёки чиқиндилар билан тўқнашув ёки уларнинг сўрилиши натижасида ҳаво кемаси ёки двигателнинг шикастланиши | Оқибатлар (хавф ёки хатар омиллари) | Дастлабки сабаблар | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Аэродром ҳудудида ҳаво кемаси шикастланиши билан боғлиқ бўлган ёки ҳаво кемасининг ерусти ҳаракати хавфсизлигига таъсир кўрсатиши мумкин бўлган ҳодисалар | Оқибатлар (хавф ёки хатар омиллари) | Дастлабки сабаблар | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Аэродром ҳудудида ҳаво кемаси шикастланиши билан боғлиқ бўлган ёки қушларнинг урилиши натижасида юзага келиши мумкин бўлган ҳодисалар | Оқибатлар (хавф ёки хатар омиллари) | Дастлабки сабаблар | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
Ҳар қандай (бошқа) аниқланган хавф ёки хатар омиллари | Оқибатлар (хавф ёки хатар омиллари) | Дастлабки сабаблар | Бартараф этиш учун амалга оширилган ҳаракатлар | |||||||
| ||||||||||
ТЎЛДИРИЛГАН ШАКЛ ЗУДЛИК БИЛАН АВИАЦИЯ ҲОДИСАЛАРИ ТЕКШИРУВИНИ ЎТКАЗИШ БЎЙИЧА ВАКОЛАТЛИ ОРГАНГА ЮБОРИЛИШИ ШАРТ | ||||||||||
21-ИЛОВА
Аэронавигация хизматлари/алоқа, навигация ва кузатув хизматларини ташкил этишда парвозлар хавфсизлиги ҳақида БИЛДИРИШНОМА | ||||||||
Шаклни тўлдирган шахснинг иш тажрибаси, рухсатлари, тоифалари ва малакаси тавсифи: | ||||||||
Лавозими — Тоифаси — Рухсатлари — Иш стажи: умумий/ушбу лавозимида/ рухсати бўйича — | ||||||||
Ушбу шакл тўлдирилиши керак бўлган авиация ҳодисалари рўйхати | ||||||||
• ҳаво кемасидан фойдаланиш вақтида авариялар ёки жиддий ҳодисаларга олиб келиши мумкин бўлган, эксплуатация ёки техник хизмат кўрсатиш вақтида аниқланган ускуна ёки тизимларнинг ҳар қандай нуқсони/носозлиги/шикастланиши; • белгиланган ҳаво ҳудудига рухсатсиз кириш; • ҳаво кемасининг CFIT (рельеф бўйлаб бошқариладиган парвози) ерга яқин келиши; • ҳаво кемасининг белгиланган баландликдан ёки парвоз йўналишидан сезиларли даражада четга чиқиши; • белгиланган эшелонни (баландликни) сақламаслик (бузиш); • учиш-қўниш йўлагига рухсатсиз кириш (ҳаводаги ҳаракатни бошқариш (ОВД) органлари билан маълумот алмашишда); • учиш-қўниш йўлагидан чиқиб кетиш /учиш-қўниш йўлагидан ўтиб қўниш (ҳаводаги ҳаракатни бошқариш органлари билан маълумот алмашишда); • аэронавигация хавфсизлигига салбий таъсир кўрсатадиган, ҲҲБ, аэронавигация хизматларини кўрсатиш ёки ускуналарнинг камчиликлари/нуқсонлари/носозликлари билан боғлиқ бўлган ҳар қандай бошқа ҳодиса. | ||||||||
Авиация ҳодисаси санаси ва вақти | Ҳаво кемаси | |||||||
сана | вақт (UTC) | русуми | рўйхатга олинган рақами № | авиакомпания номи | ||||
Рейс рақами | Парвоз йўналиши | Қўниш (учиш) аэродроми номи | ||||||
Ҳаводаги ҳаракатни бошқариш ходимлари (зарур ҳолларда) | Аэронавигация хизматларини кўрсатиш ходимлари (зарур ҳолларда) | Навигация, кузатув ва алоқа воситалари эксплуатацияси учун масъул ходимлар (зарур ҳолларда) | ||||||
Авиация ҳодисаси бўйича қисқача вазият ёки аниқланган камчиликлар/нуқсонлар/носозликларнинг хусусияти ва уларнинг парвозлар хавфсизлигига салбий таъсир этиши эҳтимоли | ||||||||
| ||||||||
ТЎЛДИРИЛГАН ШАКЛ ЗУДЛИК БИЛАН АВИАЦИЯ ҲОДИСАЛАРИ ТЕКШИРУВИНИ ЎТКАЗИШ БЎЙИЧА ВАКОЛАТЛИ ОРГАНГА ЮБОРИЛИШИ ШАРТ». | ||||||||