Hujjatga taklif yuborish
Audioni tinglash
Hujjat elementidan havola olishOʻZBEKISTON RESPUBLIKASI PARVOZLAR XAVFSIZLIGINI NAZORAT QILISh DAVLAT INSPEKSIYASI BOShLIGʻINING
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishbuyrugʻi
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishOʻZBEKISTON RESPUBLIKASI SAMOVIY HUDUDIDA “FUQARO VA EKSPERIMENTAL AVIATSIYASINING PARVOZ QILISh QOIDALARI” (OʻZR AQ-91)GA OʻZGARTIRIShLAR VA QOʻShIMChA KIRITISh HAQIDA
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish[Oʻzbekiston Respublikasi Adliya vazirligi tomonidan 2011-yil 7-dekabrda roʻyxatdan oʻtkazildi, roʻyxat raqami 1723-2]
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishOʻzbekiston Respublikasi fuqaro aviatsiyasining faoliyatini tartibga soluvchi normativ-huquqiy hujjatlarni IKAO standartlari va tavsiyalarini inobatga olgan holda takomillashtirish maqsadida buyuraman:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1. Oʻzbekiston Respublikasi Parvozlar xavfsizligini nazorat qilish davlat inspeksiyasi boshligʻining 2007-yil 12-sentabrdagi 141-son buyrugʻi bilan tasdiqlangan Oʻzbekiston Respublikasi samoviy hududida “Fuqaro va eksperimental aviatsiyasining parvoz qilish qoidalari” (OʻzR AQ-91)ga (roʻyxat raqami 1723, 2007-yil 29-sentabr) (Oʻzbekiston Respublikasi qonun hujjatlari toʻplami, 2007-yil, 41-42-son, 420-modda) ilovaga muvofiq oʻzgartirishlar va qoʻshimcha kiritilsin.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2. Mazkur buyruq Oʻzbekiston Respublikasi Adliya vazirligida davlat roʻyxatidan oʻtkazilgan kundan boshlab oʻn kun oʻtgandan keyin kuchga kiradi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishBoshliq T. OʻLJAYEV
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishToshkent sh.,
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2011-yil 11-noyabr,
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish143-son
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishOʻzbekiston Respublikasi Parvozlar xavfsizligini nazorat qilish davlat inspeksiyasi boshligʻining 2011-yil 11-noyabrdagi 143-son buyrugʻiga
ILOVA
ILOVA
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishOʻzbekiston Respublikasi samoviy hududida “Fuqaro va eksperimental aviatsiyasining parvoz qilish qoidalari” (OʻzR AQ-91)ga kiritilayotgan oʻzgartirishlar va qoʻshimcha
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1. 364-banddagi “oʻtishga 30 km qolganda” degan soʻzlar “oʻtish 30 km dan kam boʻlmagan holatda” degan soʻzlar bilan almashtirilsin.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2. 365-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish“365. Vertikal eshelonlashtirish intervallari quyidagicha oʻrnatiladi:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olisha) 30 eshelondan (900 m) 410 eshelongacha (12 500 m) — 300 m dan kam boʻlmagan;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishb) 410 eshelondan (12500 m) va undan yuqorida — 600 m dan kam boʻlmagan;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishv) tovushdan tez tezlikda parvozlarni bajaradigan HK bilan boshqa havo kemasi oʻrtasida — 1200 metr”.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3. 368-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish“368. Oʻzbekiston Respublikasining samoviy hududida vertikal eshelonlashtirish yarim doira tizimida mangit meridiani boʻyicha ushbu Qoidalarning 21-ilovasida koʻrsatilgan sxemaga rioya qilgan holda amalga oshiriladi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishParvoz eshelonlari ekipaj aʼzolari va havo transporti qatnovini boshqarish organlariga eshelon nomerlari bilan birga beriladi”.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish4. 370-banddagi “aniq” degan soʻz “magnit” degan soʻz bilan almashtirilsin.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish5. 974-bandning “b” kichik bandidagi “4200 metrgacha” degan soʻzlar “140 eshelongacha (4250 metrgacha)” degan soʻzlar bilan almashtirilsin.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish6. 981-banddagi “balandlikda (4200, 4500 yoki 7200, 7500 m)” degan soʻzlar “eshelonlarda 140 (4250 m), 150 (4550 m) yoki 240 (7300 m), 250 (7600 m)” degan soʻzlar bilan almashtirilsin.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish7. 4-ilova mazkur oʻzgartirishlar va qoʻshimchaning 1-ilovasiga muvofiq tahrirda bayon etilsin.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish8. Mazkur oʻzgartirishlar va qoʻshimchaning 2-ilovasiga muvofiq mazmundagi 21-ilova bilan toʻldirilsin.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish9. Mazkur oʻzgartirishlar va qoʻshimcha Oʻzbekiston Respublikasi Mudofaa vazirligi, Vazirlar Mahkamasi huzuridagi gidrometeorologik xizmati Markazi va “Oʻzbekiston havo yoʻllari” Milliy aviakompaniyasi bilan kelishilgan.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishMudofaa vaziri K. BERDIYEV
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2011-yil 3-noyabr
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishVazirlar Mahkamasi huzuridagi gidrometeorologik xizmati Markazi rahbari V. ChUB
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2011-yil 3-noyabr
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish“Oʻzbekiston havo yoʻllari” Milliy aviakompaniyasining Bosh direktori V. TYAN
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2011-yil 3-noyabr
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishOʻzbekiston Respublikasi samoviy hududida “Fuqaro va eksperimental aviatsiyasining parvoz qilish qoidalari” (OʻzR AQ-91)ga kiritilayotgan oʻzgartirishlar va qoʻshimchaga
1-ILOVA
1-ILOVA
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish“Oʻzbekiston Respublikasi samoviy hududida “Fuqaro va eksperimental aviatsiyasining parvoz qilish qoidalari” (OʻzR AQ-91)ga
4-ILOVA
4-ILOVA
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishKutish hududida parvoz
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishQOIDALARI
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1-§. Kutish hududlari
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1. Navbatdagi HK aerodromga kelishini yoki qoʻnishga kirishini boshqarishni taʼminlash uchun, qoida tariqasida aerodrom aeronavigatsiya nuqtasi yoki havo koridori ustida joylashadigan kutish hududlari belgilanadi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2. HK kutish hududidagi harakatlari belgilangan sxema boʻyicha bajariladi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishKutish sxemasining konfiguratsiyasi va foydalaniladigan atamalar.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1-rasm
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish1-rasmda keltirilgan kutish sxemasi kutish hududlari oʻng bilan qayrilish parvozlari (standart) sxemalariga kiradi. Kutish hududlarida chap qayrilishli (nostandart) parvozlarning tegishli sxemalari yaqinlashish yoʻliga nisbatan simmetrik joylashadi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishYoʻl chizigʻi hamma sxemalarda koʻrsatilgan va uchuvchilar kursni maʼlum shamolga toʻgʻrilagan holda, kurs va vaqtga kutish hududiga kirishda va unda parvozi davomida tuzatishlar kiritib, yoʻl chizigʻida ushlab turishlari lozim.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3. Kutish hududida parvozlarning uskunalar koʻrsatkichlari boʻyicha tezligi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3.1. Kutish zonasiga kirish va undagi parvozlar quyidagi jadvalda berilgan yoki undan kam boʻlgan tezlik koʻrsatkichlarida amalga oshiriladi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish|
Parvozlar balandligi |
Odatiy sharoitlar |
Turbulentlik sharoitlari |
|
Qoʻshimcha 140 eshelon |
425 km/s (230 uz) |
425 km/s (230 uz) |
|
140 eshelon |
445 km/s (240 uz) |
|
|
200 eshelon |
490 km/s (265 uz) | |
|
340 eshelon |
0.83 M |
0.83 M |
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishEslatma
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishyuqorida koʻrsatib oʻtilgan parvoz balandliklari balandlik oʻlchagichni moslashtirilishiga qarab nisbiy balandlik yoki parvozning tegishli eshelonlari orqali aks ettiriladi;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishfaqat A va B toifadagi HK kutishi uchun.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3.2. Barcha qayrilishlar 25 daraja ogʻish burchagi va 3 daraja/sekund burchak tezligi bilan bajarilishi kerak, bunda ogʻishning kichik burchagi olinadi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3.3. Ketish yoʻli chizigʻi boʻylab parvoz vaqti 140 eshelongacha boʻlgan (4250 m) balandlikkacha bir daqiqani tashkil etadi va 140 eshelondan (4250 m) baland balandliklarda 1 daqiqa 30 sek, agar kutish sxemasida oʻzgacha vaqt belgilangan boʻlmasa.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3.4. Ketish yoʻli chizigʻi boʻylab parvozning hisoblanishi nazorat nuqta ustidan yoki uning yonidan, undan kechroq nima boʻlishiga qarab, boshlanadi. Agar yonning joylashgan oʻrnini aniqlash mumkin boʻlmasa, unda hisob ketish yoʻli chizigʻiga qayrilgan vaqtdan boshlanadi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish2-§. Kutish hududiga kirish va chiqish
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish4. Kutish hududlariga kirish sektorlari.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishKutish hududlariga kirish kirishning oʻsha sektorlari yoʻnalishlaridan (1, 2, 3) amalga oshiriladi, bunda sektor chegaralarining har tomonidan 5 daraja ogʻishga ruxsat etiladi.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish5. Kutish hududiga 1-sektordan kirish (parallel kirish). Kutish hududi nazorat nuqtasini uchib oʻtgan HK ketish yoʻli chizigʻiga parallel boʻlgan yoʻl chizigʻiga qayrilishni amalga oshiradi va ketish yoʻlida parvoz qilish uchun berilgan vaqtga teng u boʻylab davom etadi. Soʻngra kutish hududi nazorat nuqtasi tomonga parvozga chiqish uchun ketish yoʻli chizigʻi tomonga qayrilishni bajaradi. Kutish hududi nazorat nuqtasi ustidan ikkilamchi parvoz amalga oshirilganidan keyin ketish yoʻli chizigʻiga qayrilish amalga oshiriladi va keyinchalik sxema boʻyicha:
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishberilgan vaqt davomida ketish yoʻli chizigʻi boʻylab parvoz;
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish180 darajada yaqinlashish yoʻli chizigʻiga qayrilish.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish6. Kutish hududiga 2-sektordan kirish (aralash kirish).
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishKutish hududi nazorat nuqtasi uchib oʻtilganidan keyin HK yaqinlashish chizigʻiga 30 daraja burchak ostida yotgan chiziqqa qayrilishni bajaradi va ketish yoʻli chizigʻi uchun koʻrsatilgan vaqt yoki 1 min 30 sek, nima qisqaligiga qarab, davomida parvozni bajaradi. Shundan keyin yaqinlashish chizigʻiga qayrilish bajariladi va qolgani sxema boʻyicha.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish7. Kutish hududiga 3-sektordan kirish (toʻgʻri kirish).
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishKutish hududi nazorat nuqtasidan uchib oʻtilgandan keyin HK ketish yoʻli chizigʻiga qayrilishni amalga oshiradi va koʻrsatilgan sxema boʻylab davom etadi. Kutish yoʻli chizigʻi boʻylab davom etish vaqti hisobi kutish hududi nazorat nuqtasi yonidan uchib oʻtilgan vaqtdan boshlanadi. Soʻngra yaqinlashish yoʻli chizigʻiga chiqish uchun 180 darajada qoʻshaloq qayrilish bajariladi. Qayrilishning oʻrtacha burchagi 25 darajadan oshmasligi lozim.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish8. Kutish punktini tark etishga ruxsat olgan uchuvchi koʻrsatilgan vaqtda kutish hududi doirasida belgilangan vaqtga, koʻrsatilgan vaqtda kutish punktini tark etish uchun vaqtini toʻgʻrilashi lozim.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish3-§. Shamol taʼsirini kompensatsiya qilish uchun nazorat harakatlari
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish9. Yaqinlashish yoʻlidagi kutish nazorat nuqtasini uchib oʻtgunga qadar yaqinlashish yoʻli chizigʻiga qaytish maqsadida shamol taʼsirining kompensatsiyasi uchun kursda ham va vaqt boʻyicha ham tuzatishlar kiritish kerak.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish10. Bunday tuzatishlarni kiritishda aeronavigatsiya vositalarining bor koʻrsatkichlarini va nazarda tutilgan yoki maʼlum shamol haqidagi maʼlumotlardan toʻliq hajmda foydalanish lozim. DMEdan cheklangan darajadagi oraliq masofa doim yoʻlning orqaga qaytish chizigʻini chegaralaydi. Cheklangan radial eʼlon qilingan va samolyot dastlab shu radialga kiradigan taqdirda, u yaqinlashish yoʻli chizigʻiga qayrilguncha, hech boʻlmaganida DMEdan kerakli oraliq masofaga uzoqlashguncha shu boʻylab davom etishi lozim”.
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishOʻzbekiston Respublikasi samoviy hududida “Fuqaro va eksperimental aviatsiyasining parvoz qilish qoidalari” (OʻzR AQ-91)ga kiritilayotgan oʻzgartirishlar va qoʻshimchaga
2-ILOVA
2-ILOVA
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish“Oʻzbekiston Respublikasi samoviy hududida “Fuqaro va eksperimental aviatsiyasining parvoz qilish qoidalari” (OʻzR AQ-91)ga
21-ILOVA
21-ILOVA
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishOʻzbekiston Respublikasining samoviy hududidagi vertikal eshelonlashtirish
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishSXEMASI
Hujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olishHujjatga taklif yuborishAudioni tinglashHujjat elementidan havola olish|
Magnit meridianidan 00 dan 1790 gacha |
|
Magnit meridianidan 1800 dan 3590 gacha | ||||
|
Eshelon nomeri |
Metr |
Fut |
|
Eshelon nomeri |
Metr |
Fut |
|
30 |
900 |
3000 |
|
40 |
1200 |
4000 |
|
50 |
1500 |
5000 |
|
60 |
1850 |
6000 |
|
70 |
2 150 |
7 000 |
|
80 |
2 450 |
8 000 |
|
90 |
2 750 |
9 000 |
|
100 |
3 050 |
10 000 |
|
110 |
3 350 |
11 000 |
|
120 |
3 650 |
12 000 |
|
130 |
3 950 |
13 000 |
|
140 |
4 250 |
14 000 |
|
150 |
4 550 |
15 000 |
|
160 |
4 900 |
16 000 |
|
170 |
5 200 |
17 000 |
|
180 |
5 500 |
18 000 |
|
190 |
5 800 |
19 000 |
|
200 |
6 100 |
20 000 |
|
210 |
6 400 |
21 000 |
|
220 |
6 700 |
22 000 |
|
230 |
7 000 |
23 000 |
|
240 |
7 300 |
24 000 |
|
250 |
7 600 |
25 000 |
|
260 |
7 900 |
26 000 |
|
270 |
8 250 |
27 000 |
|
280 |
8 550 |
28 000 |
|
290 |
8 850 |
29 000 |
|
300 |
9 150 |
30 000 |
|
310 |
9 450 |
31 000 |
|
320 |
9 750 |
32 000 |
|
330 |
10 050 |
33 000 |
|
340 |
10 350 |
34 000 |
|
350 |
10 650 |
35 000 |
|
360 |
10 950 |
36 000 |
|
370 |
11 300 |
37 000 |
|
380 |
11 600 |
38 000 |
|
390 |
11 900 |
39 000 |
|
400 |
12 200 |
40 000 |
|
410 |
12 500 |
41 000 |
|
430 |
13 100 |
43 000 |
|
450 |
13 700 |
45 000 |
|
470 |
14 350 |
47 000 |
|
490 |
14 950 |
49 000 |
|
510 |
15 550 |
51 000 |
(Oʻzbekiston Respublikasi qonun hujjatlari toʻplami, 2011-y., 49-son, 503-modda)