Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаO‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqarori
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘zbekiston Respublikasi kemachiligi sohasida xavfsizlikni ta’minlashga oid chora-tadbirlar to‘g‘risida
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘zbekiston Respublikasining kema qatnaydigan ichki suv yo‘llarida, tabiiy va sun’iy barpo etilgan suv havzalarida suzish xavfsizligini va yuklarning ishonchli tashilishini ta’minlash, inson hayotini muhofaza qilish hamda kemachilik faoliyatini takomillashtirish maqsadida Vazirlar Mahkamasi qaror qiladi:
LexUZ sharhiПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Quyidagilarni nazarda tutuvchi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) O‘zbekiston Respublikasining ichki kema yo‘llarida suzish qoidalari 1-ilovaga muvofiq tasdiqlansin:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv yo‘llari, tabiiy va sun’iy barpo etilgan suv havzalarida kemalarning harakatlanish tartibi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarning jihozlari, qurilmalari va tizimlaridan foydalanishga doir talablar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalar, tarkiblar gabaritlari va suv yo‘llarining holatiga umumiy talablar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemada suzish xavfsizligini ta’minlash va yordam ko‘rsatish choralari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) Daryo transportini texnik ishlatish qoidalari 2-ilovaga muvofiq tasdiqlansin:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni texnik ishlatish bo‘yicha asosiy talablar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarga texnik xizmat ko‘rsatish va ularni ta’mirlash qoidalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni texnik nazoratdan o‘tkazish va ularni tekshirish tartibi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni ta’mirlash va uzoq muddatga saqlash uchun foydalanishdan chiqarishga doir talablar va shartlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) Daryo transportida yuk tashish qoidalari 3-ilovaga muvofiq tasdiqlansin:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarda yuklarni tashishni tashkil etishga oid talab va shartlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk tashishni davlat tomonidan nazorat qilish tartibi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuklarni qabul qilish, jo‘natish, topshirish, kemalarga yuklash va hujjatlarni rasmiylashtirish tartibi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk tashish munosabatlari ishtirokchilarining javobgarligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Transport vazirligi manfaatdor vazirlik va idoralar bilan birgalikda o‘zlari qabul qilgan normativ-huquqiy hujjatlarni bir oy muddatda ushbu qarorga muvofiqlashtirsin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Mazkur qarorning bajarilishini nazorat qilish O‘zbekiston Respublikasi Bosh vazirining o‘rinbosari A.J. Ramatov va transport vaziri I.R. Maxkamov zimmasiga yuklansin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘zbekiston Respublikasining Bosh vaziri A. ARIPOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToshkent sh.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2023-yil 11-sentabr,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа462-son
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVazirlar Mahkamasining 2023-yil 11-sentabrdagi 462-son qaroriga
1-ILOVA
1-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘zbekiston Respublikasining ichki kema yo‘llarida suzish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqoidalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-bob. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Ushbu O‘zbekiston Respublikasining ichki kema yo‘llarida suzish qoidalari (keyingi o‘rinlarda — Qoidalar) O‘zbekiston Respublikasining kema qatnaydigan suv yo‘llarida hamda tabiiy va sun’iy barpo etilgan suv havzalarida kemalar harakatlanishining yagona tartibini belgilaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Qoidalarda quyidagi asosiy tushuncha va atamalardan foydalaniladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaylanib olish — kemaning teskari kursga burilib olishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаayrilish — qarama-qarshi harakatlanish yoki o‘zib ketish davrida kemaning boshqa kemaga nisbatan manyovr qilib o‘tishi;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdavlat nazorat organlari mansabdor shaxslari — O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi huzuridagi Transport nazorati inspeksiyasining kemalarni, Favqulodda vaziyatlar vazirligining kichik hajmli kemalarni nazorat qilish vakolati berilgan mansabdor shaxslari;
(2-bandning to‘rtinchi xatboshisi O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2024-yil 28-oktabrdagi 710-sonli qarori tahririda — Qonunchilik ma’lumotlari milliy bazasi, 31.10.2024-y., 09/24/710/0867-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyelkanli kema — shamol kuchining yelkanlarga ta’siri natijasida harakatga keluvchi kema. Dvigatelga ega bo‘lgan yelkanli kemada dvigateldan foydalanmasdan, yelkan yordamida harakatlanuvchi kema;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemachilik — ichki kema yo‘llarida kemalardan foydalangan holda yuk, yo‘lovchi va bagaj, pochta jo‘natmalarini tashish, kema va boshqa suzuvchi vositalarni shatakka olish, qidiruv ishlarini amalga oshirish, foydali qazilmalarni qidirish va qazish, qurilish, yo‘l, gidrotexnik, suv osti texnik ishlarini bajarish, qutqaruv ishlari, suv obyektlarini muhofaza qilish, ularni ifloslantirishning oldini olish bo‘yicha tadbirlarni amalga oshirish, cho‘kkan mulkni ko‘tarib olish, baliq ovlash, nazorat, ilmiy izlanish, o‘quv, sport, madaniy va boshqa maqsadlar uchun tadbirlar o‘tkazish bilan bog‘liq bo‘lgan faoliyat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema — kemachilik maqsadida foydalaniladigan, asosiy dvigatelining quvvati 55 kVt (75 ot kuchi) va undan ortiq, yo‘lovchi sig‘imi 12 kishi va undan ortiq bo‘lgan o‘ziyurar, yuk ko‘tarish qobiliyati 80 registr tonna va undan ortiq bo‘lgan o‘ziyurmas suzish vositalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkichik hajmli kema — asosiy dvigatelining quvvati 55 kVt (75 ot kuchi) va yo‘lovchi sig‘imi 12 kishidan ortiq bo‘lmagan o‘ziyurar kemalar, motorlarning quvvati va sonidan qat’i nazar, osma motorli kemalar, suv mototsikllari (gidrotsikllar), yuk ko‘tarish qobiliyati 80 registr tonnadan ortiq bo‘lmagan o‘ziyurmas kemalar (eshkakli qayiqlar va suv velosipedlari (katamaranlar)), yelkanli kemalar, havo bosimi bilan to‘ldiriladigan yoki shishiriladigan motorsiz eshkakli qayiqlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema guvohnomasi — kemaga mulk huquqini belgilovchi va kemada mavjud bo‘lishi shart hisoblangan hujjat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema haydovchisi guvohnomasi — kema yoki kichik hajmli kemalarni boshqarish huquqiga ega ekanligini tasdiqlovchi hujjat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema yuradigan yo‘l — kemalarning harakatlanishi uchun mo‘ljallangan va joylarda hamda (yoki) xaritada belgilab qo‘yilgan ichki kema yo‘llari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema yuradigan yo‘l chizig‘i — kema yuradigan yo‘lning kengligi bo‘yicha chegaralovchi shartli chiziq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema yuradigan asosiy yo‘l — suv havzalarining kemalar yuradigan boshqa yo‘llariga nisbatan asosiy hisoblangan yo‘l;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkechuv — odamlarni, yuklarni, avtomashinalarni, hayvonlarni daryoning yoki kanalning bir qirg‘og‘idan boshqa qirg‘og‘iga o‘tkazish uchun mo‘ljallangan suzish vositalari (eshkakli, motorli qayiqlar, paromlar, barjalar, pontonlar, katerlar);
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemachilik registri inspektori — O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi huzuridagi Transport nazorati inspeksiyasi va uning hududiy bo‘linmalaridagi suv transporti bo‘yicha mansabdor shaxslar;
(2-bandning o‘n beshinchi xatboshisi O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2024-yil 28-oktabrdagi 710-sonli qarori tahririda — Qonunchilik ma’lumotlari milliy bazasi, 31.10.2024-y., 09/24/710/0867-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKichik hajmli kemalar inspeksiyasining inspektori — O‘zbekiston Respublikasi Favqulodda vaziyatlar vazirligi Kichik hajmli kemalar inspeksiyasining boshlig‘i, katta ofitseri va bosh mutaxassisi, shuningdek, favqulodda vaziyatlar hududiy boshqarmalarining bosh inspektorlari, Kichik hajmli kemalar inspeksiyasining mansabdor shaxsi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnavigatsiya chiroqlari — kemalarning harakatlanish davrida barcha harakat qatnashchilarini turli rangdagi nur taratish orqali bo‘lib turgan vaziyat to‘g‘risida axborot yetkazuvchi maxsus yoritish chiroqlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRegistr qoidalari — kemalardan foydalanish, ularni ta’mirlash va qurish davrida texnik talablar belgilangan normativ-huquqiy hujjatlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsol — yog‘ochlardan, quvurlardan yoki ularni suv bo‘yicha tashish uchun bir-biri bilan o‘zaro bog‘langan buyumlardan tashkil etilgan suzish vositasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtezyurar kema — soatiga 30 km va undan ortiq tezlikka erisha oladigan kema;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtraverz — kema kursiga yoki uning diametral tekisligiga perpendikulyar bo‘lgan yo‘nalish. Biror-bir obyektning traverzida bo‘lish — bu obyektga yo‘naltirilgan chiziqda bo‘lish va kema kursi bilan to‘g‘ri burchak hosil qilish;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаfarvater — suv havzasidagi qatnov (navigatsiya) jihatdan xavfsiz bo‘lgan kema o‘tish yo‘li;
(2-bandning yigirma ikkinchi xatboshisi O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2024-yil 13-noyabrdagi 754-sonli qarori tahririda)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxavfsiz tezlik — manyovr qilish va vaziyat talablaridan kelib chiqib, belgilangan masofa chegarasida kemani to‘xtatish imkonini berish uchun tanlangan tezlik;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxos raqam — kema reyestriga kiritilgan va har bir kema uchun beriladigan raqam;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshataklanuvchi tarkib — arqon yordamida shatakka olinuvchi, shatakka olish uchun band bo‘lgan shataklovchi kema (kemalar) qo‘shilgan holda bir yoki bir nechta bir-biriga o‘zaro bog‘langan kemalar, sollar, barjalar va boshqa suzish vositalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeng kichik tezlik — kemaning mavjud sharoitlarda va vaziyatlarda boshqarishni saqlaydigan tezlikda harakatlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuqoriga harakatlanayotgan kema — suv oqimiga qarshi harakatni amalga oshirayotgan kema:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdaryolarda — etagidan boshiga qarab;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv omborlarida — kema yuradigan asosiy yo‘lda va to‘g‘ondan suv quyilish joyiga qarab, boshqa qo‘shimcha yo‘llarda — kema yuradigan asosiy yo‘ldan qirg‘oqqa qarab;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkanal va ko‘llarda — shartli oqimga qarshi harakatlanayotgan kema;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘ziyurar kema — mexanik qurilma yordamida harakatga keltiriluvchi kema;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘ziyurmas kema — mustaqil harakatlanish uchun mexanik qurilmaga ega bo‘lmagan kema;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘tkazib yuborish — kemalardan birortasi ayrilish uchun to‘xtashi yoki tezlikni eng kichik tezlikkacha kamaytirish va xavfsiz ayrilish uchun turli manyovrlarni bajarish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаquyiga harakatlanayotgan kema — oqim bo‘ylab harakatlanayotgan kema;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakatlanish chizig‘i — kema yuradigan yo‘lning o‘qi va o‘ng yoki chap tomon chekkasi orasidagi qismi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakatdagi kema — langarda turmagan, qirg‘oqqa, prichalga bog‘lab qo‘yilmagan va sayozlikka o‘tirib qolmagan kema;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchegara naryadi — Davlat chegarasini qo‘riqlash va himoya qilish vazifasini bajaruvchi bir yoki bir nechta harbiy xizmatchi.
(2-band O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2024-yil 13-noyabrdagi 754-sonli qaroriga asosan o‘ttiz yettinchi xatboshi bilan to‘ldirilgan)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Ichki kema yo‘llarida harakatlanuvchi kemalar boshqa harakatlanuvchi suv transporti vositalarining harakatlanishiga xavf tug‘dirmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTegishli vakolatga ega bo‘lmagan yuridik va jismoniy shaxslarning navigatsiya belgilarini va xavfsiz harakatlanishni tashkil etishning texnik vositalarini o‘zboshimchalik bilan olib tashlashi, o‘rnatishi, to‘sib qo‘yishi va shikastlantirishiga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Kemalarning va tarkiblarning gabaritlari yo‘l gabaritlariga mos bo‘lishi kerak. Ushbu talablarni bajarmaganlik uchun quyidagi mansabdor shaxslar javobgar hisoblanadilar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdispetcher — gabariti mos bo‘lmagan kema va tarkibni qatnovga chiqarish to‘g‘risida bergan buyrug‘i uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаreyd kapitani — tarkibga kemalarni noto‘g‘ri joylashtirgani va gabariti mos bo‘lmagan tarkibni shakllantirgani uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema kapitani — gabariti mos bo‘lmagan tarkibni shatakka qabul qilgani va qatnovga chiqqani uchun.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Kemalarning mexanizmlari, jihozlari, qurilmalari, tizimlari va ta’minoti texnik loyiha hujjatlariga muvofiq bo‘lishi, texnik holati suzishning turli sharoitlarida xavfsiz ishlatilishini ta’minlashi, foydalanish shartlariga muvofiq malakali va yetarli ekipaj bilan butlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Kema reyestriga kiritilgan kemalardan ichki kema yo‘llarida foydalanishga belgilangan tartibda ruxsat etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Ichki kema yo‘llarida faqat O‘zbekiston Respublikasi bayrog‘i ostida suzishga yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Kemalar suzish davrida Kemachilik registri inspektori tomonidan berilgan suzishga yaroqli ekanligi to‘g‘risida guvohnoma, klassifikatsiya guvohnomasi va kema jurnallari (shtatlar jadvali, kema ekipajining ro‘yxati (kema ro‘yxati), kemani ko‘rikdan o‘tkazish kitobi, vaxta jurnali, tekshiruvchi shaxslarning taklif-tavsiya jurnali, yong‘in-nazorat formulyari yoki formulyarni almashtiruvchi boshqa hujjat, radiojurnal — agar kemada radiostansiya o‘rnatilgan bo‘lsa, mazkur Qoidalar, kemani xavfsiz boshqarish bo‘yicha yo‘riqnomalar, trevogalar jadvaliga (yong‘in, suv, bortdan tashqarida odam) ega bo‘lishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-bob. Kemachilik jihozlari, navigatsiya chiroqlari, ko‘rish va tovush signallari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Kema egalari quyosh botishidan chiqqunga qadar (tunda) hamda ko‘rinish cheklangan vaqtda (tuman, chang-to‘zon, kuchli yog‘ingarchilik) navigatsiya chiroqlaridan foydalanishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNavigatsiya chiroqlari kabi qabul qilinishi mumkin bo‘lgan yoki ularning ko‘rinishini qiyinlashtiradigan, nazorat qilishga xalaqit beradigan boshqa chiroqlar o‘rnatilishiga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Navigatsiya belgilaridan quyosh chiqqandan botgunga qadar (kunduz kuni) foydalaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Kema ta’mirlash korxonalarining suv yo‘llarida yoki to‘xtab turish joylarida kema yuradigan suv yo‘llari chegarasidan tashqarida, ta’mirga yoki uzoq muddatga to‘xtab turgan kemalar, agar ular boshqa kemalarning harakatlanishiga to‘sqinlik qilmasa, belgilangan navigatsiya chiroqlari va belgilari bilan jihozlanmasligi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Kichik hajmli va yelkanli kemalar o‘zlarining texnik pasportlariga muvofiq belgilangan navigatsiya chiroqlari va belgilariga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Navigatsiya chiroqlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Ichki kema yo‘llarida suzuvchi kemalar quyidagi navigatsiya chiroqlariga ega bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) “tepa chirog‘i” — kemaning diametral tekisligi bo‘yicha joylashgan, old tomonidan o‘ng va chap bortlardagi traverzning orqasiga 22.5 gradusgacha gorizontni kamida 8 km masofada uzluksiz nur bilan 225 gradus yoritadigan oq chiroq.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Tepa chirog‘i” quyidagicha o‘rnatiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 30 metrdan ortiq bo‘lgan kemalarda — yuqori sahnadan kamida 6 metr balandlikda yoki sahnadagi yuklardan 4 metr balandlikda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 30 metrdan kam bo‘lgan kemalarda — ustqurmadan kamida 2 metr balandlikda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Tepa chirog‘i” (agar ular bir nechta bo‘lsa, ulardan pastdagisi), har qanday holatda ham bort chiroqlaridan kamida 1 metr balandlikda va ulardan oldin o‘rnatilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema ko‘priklar, havo o‘tkazgichlar (quvurlar, aloqa va elektr kabellari) tagidan o‘tish uchun tepa chiroqlari o‘rnatilgan machtani yotqizishga majbur bo‘lganda, kema old qismida zaxira “tepa chirog‘i”ni olib yurishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar machtada bir nechta signal chiroqlari ko‘tarilsa, unda vertikal bo‘yicha ularning orasi 1 metrdan kam bo‘lmasligi shart;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) “Bort chiroqlari” — o‘ng bortdagi yashil va chap bortdagi qizil chiroqlar; old tomonidan har qaysi bortdagi traverzning orqasiga 22.5 gradusgacha gorizontni kamida 4 km masofada uzluksiz nur bilan 112.5 gradus yoritadi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) “Orqa chiroq” (gak chirog‘i) — kemaning orqa qismiga joylashtirilgan, uzluksiz aylanma nur bilan gorizontni 135 gradus yorituvchi, to‘g‘ri yo‘naltirilgan va orqani har qaysi bort bo‘ylab kamida 4 km masofada uzluksiz nur bilan yorituvchi oq chiroq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) “Gakabort chiroqlari” (ko‘ndalang qismi) gorizontni kamida 4 km masofada 180 gradus uzluksiz aylanma nur bilan yorituvchi chiroq. Bu chiroqlar traverzning oldidan ko‘rinmasligi va gak chiroqlaridan kamida 0.5 metr pastda, imkon darajada bortlarga yaqin o‘rnatilishi shart;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаd) “Aylanma (klotik) chirog‘i” — gorizontni 360 gradusda kamida 4 km masofada aylanma nur bilan yoritadigan chiroq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаe) “Chaqnaydigan yog‘duli (impulsli yog‘du)” — kema traverzidan uning oldiga tomon tunda 4 kmdan kam bo‘lmagan, kunduzi 2 kmdan kam bo‘lmagan masofani 112.5 gradusda (diametral tekislikni 22.5 gradus yopib) aylanma nur bilan yoritadigan chaqnaydigan oq chiroq.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаChaqnaydigan impulsli yog‘du kechasi ham, kunduzi ham qo‘llaniladi, yoki chaqnaydigan yog‘du kunduzi kattaligi 0.6 m2 bo‘lgan to‘rtburchak oq bayroq bilan almashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. O‘ziyurmas kemalar, zemsnaryadlar va debarkaderlarning machtasidagi navigatsiya chiroqlari aylanma nur bilan kamida 4 km masofani 360 gradus yoritib turishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Navigatsiya chiroqlari va tovushli signallar qurilmalarining konstruksiyasi, texnik xarakteristikasi va kemalarga joylashtirilishi texnik loyiha hujjatlariga muvofiq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Harakatdagi va to‘xtab turgan o‘ziyurar yakka kemalarning navigatsiya chiroqlari va belgilari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Harakatdagi o‘ziyurar yakka kema quyidagi navigatsiya chiroqlari bilan jihozlangan bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoldingi machtada ko‘tariladigan oq tepa chirog‘i;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbort chiroqlari — maxsus qalqonlar bilan oldinga 1 metr chiqarib va kemaning boshqa bortidan bu chiroqlarning birortasini ko‘rish mumkin bo‘lmaydigan qilib o‘rnatilgan o‘ng bortida yashil, chap bortida qizil chiroqlar. Uzunligi 30 metrdan kam bo‘lgan kemalar uchun qalqonlar 0.5 metrga qisqartirilishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Kemaning diametral tekisligida yoki ustqurmasiga orqa tomondan o‘rnatiladigan gak oq chirog‘i, eni 5 metrdan ortiq bo‘lgan kemalarning orqa tomon ustqurmalari devorlariga ikkita oq gakabort chirog‘i o‘rnatilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. 1-klass neft mahsulotlari, portlashga xavfli yoki zaharli vositalar, yong‘inga xavfli mahsulotlar bilan yuklangan o‘ziyurar kema (quruq yuk tashiydigan yoki tanker) harakat davrida bort, gak, gakabort va machtada vertikal bo‘yicha bir-birining tagida joylashgan uchta tepa chirog‘ini yoqib yurishi va ularning yuqoridagisi oq, ikkita pastdagisi esa qizil bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKunduz kuni kemada vertikal joylashgan, har birining kattaligi 1 m2 bo‘lgan ikkita to‘rtburchak qizil bayroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. 2, 3, 4-klass neft mahsulotlari yuklangan (yoki ularning qoldig‘i bo‘lgan) yuk kemasi harakat davrida bort, gak va gakabort chiroqlarini va machtada bir-biriga vertikal o‘rnatilgan ikkita tepa chiroqlarini yoqib yuradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаChiroqlarning balanddagisi oq — pastdagisi qizil bo‘lishi, kunduz kuni bunday kema machtasida kattaligi 1 m2 bo‘lgan to‘rtburchak qizil bayroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Yong‘in o‘chiruvchi kema yong‘inni o‘chirish yoki halokatga uchragan kemaga yordam berish uchun borayotgan vaqtda unda bort, gak va gakabort chiroqlari, undan tashqari machtada 1 ta qizil “tepa chirog‘i” bo‘lishi, kunduz kuni oldingi machtasida kattaligi 1 m2 bo‘lgan 1 ta to‘rtburchak qizil bayroq ko‘tarilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIchki kema yo‘llarida harakatlanayotgan barcha kemalar yong‘in o‘chiruvchi kemaning erkin va to‘sqinliksiz o‘tib ketishini ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Bir qirg‘oqdan boshqa qirg‘oqqa kechuv ishlarini amalga oshiruvchi o‘ziyurar kemalar harakatlanish va to‘xtab turish davrida o‘ziyurar kemalar kabi navigatsiya chiroqlari va belgilariga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Arqonli kechuv paromining machtasida yoki ustunida 4 metr masofadan gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinib turadigan oq rangli chiroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQirg‘oqning ikki tomonida arqonning uchiga yaqin joyda arqonning holatini ko‘rsatib turuvchi oq yorqin chiroq yoqib qo‘yilgan, chiroqning nurlari o‘tib ketayotgan boshqa kemalarni boshqarishga xalaqit bermasligi uchun chiroqlar tepasidan himoya qalpoqlari bilan to‘sib qo‘yilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKechuv paromiga xizmat ko‘rsatuvchi xodimlar doimo kemalarning harakatini nazorat qilib turishi va ularning o‘tib ketishi uchun yo‘lni o‘z vaqtida bo‘shatishi, qirg‘oqda to‘xtab turgan vaqtda esa arqonni suvning tubiga tushirib qo‘yishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. O‘ziyurar kemalar to‘xtab turish vaqtida quyidagi chiroqlarga ega bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 30 metr va eni 5 metrdan ortiq bo‘lgan yuk kemalari — oldingi machtada gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinadigan bitta oq klotik chirog‘i, yurish ko‘prikchasining chetida yurish tomonidan bitta 180 gradus atrofida ko‘rinadigan oq chiroq va gakabort chiroqlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 30 metr va eni 5 metrdan kam bo‘lgan yuk kemalari to‘xtab turganda, machtada gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinadigan bitta aylanma oq chiroq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkunduz kuni langarda to‘xtab turganda — old qismining yaxshi ko‘rinadigan joyda qora shar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. 1-klass neft mahsulotlari hamda yong‘inga xavfli, portlovchi yoki zaharli vositalar yuklangan o‘ziyurar kemalarning oldingi machtasida ikkita qizil chiroq, 2, 3 va 4-klass neft mahsulotlari yuklangan kemalarda — gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinadigan bitta qizil chiroq va qo‘shimcha old ustunda falshbortdan 2 metr balandlikda oq chiroq, yurish ko‘prikchasining yurish tomonidan bitta oq chiroq va gakabort chiroqlari, kunduz kuni esa to‘rtburchak qizil bayroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Sayozlikka o‘tirib qolgan o‘ziyurar kema o‘zi uchun belgilangan to‘xtab turish chiroqlarini, bundan tashqari uning yonidan boshqa kemalarning o‘tish imkoni bo‘lsa, suzuvchan navigatsiya belgisi balandligidagi kema qismida, kema yuradigan yo‘lga chiqib turgan — aylanma oq chiroq, agar o‘tishning imkoni bo‘lmasa — 3 ta aylanma qizil chiroq, kunduz kuni — ko‘rinadigan joyga vertikal joylashgan 3 ta qora shar yoki shunga o‘xshash buyum o‘rnatishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. 1-klass neft mahsulotlari yuklangan kemalarning yonida navbatchilik qiluvchi teploxodlarda harakatlanish davridagi kabi tepa chiroqlari bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Arqonda va bort yonida shatakka olish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Boshqa kemani arqonda shatakka olgan kemada bort, gak va gakabort chiroqlari va undan tashqari quyidagilar bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаquruq yuk tashuvchi kemalarni shatakka olish davrida — oldingi machtada vertikal joylashgan ikkita oq tepa chirog‘i;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-klass neft yuklari hamda yong‘inga xavfli, portlovchi yoki zaharli vositalar yuklangan o‘ziyurar kemalar 3 ta vertikal joylashgan tepa chiroq — bitta oq va undan yuqorida ikkita qizil chiroq, kunduz kuni shatakka olgan va shataklanuvchi kemaning oldingi machtasida ikkitadan vertikal joylashgan, kattaligi 1 m2 bo‘lgan to‘rtburchak qizil bayroq bo‘lishi shart;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2, 3, 4-klass neft mahsulotlari yuklangan (yoki ularning qoldig‘i bo‘lgan) kemalarni shatakka olganda, machtada ikkita vertikal joylashgan tepa chiroqlari — bitta oq va undan yuqorida qizil chiroq, kunduz kuni shataklovchi va shatakka olinuvchi kemalarning oldingi machtalarida kattaligi 1 m2 bo‘lgan bittadan to‘rtburchak qizil bayroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Tarkiblarni ikkita shataklovchi bilan shatakka olgan kemalarda quyidagi chiroqlar bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshatakka olgan kemalar izma-iz (kilvaterda) borayotgan bo‘lsa, oldingisida mazkur Qoidalarda ko‘zda tutilgan bort, gak va gakabort chiroqlari va undan tashqari machtada shatakka olingan tarkibdagi yukning turiga qarab tepa chiroqlari, shataklanuvchi kemada bort chiroqlaridan tashqari oldinga yurayotgan kema kabi chiroqlar va signallar bo‘lishi, ayrilish va o‘zib ketish vaqtida hech qanday tovushli signallarni bermasligi va bayroqchani siltamasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldinda harakatlanayotgan shataklovchi kemaning vaxta boshlig‘i tarkib harakatini boshqarish, ko‘rish va tovushli signallarni berish uchun javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYordam ko‘rsatish davrida (sayozlikdan chiqarib olish) har bir shataklovchi o‘zi uchun mumkin bo‘lgan signal chiroqlarini mustaqil yoqib boradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarkibni boshqarish uchun javobgar yordam ko‘rsatish bo‘yicha ishlarga rahbarlik qilayotgan shaxs hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Bortlari bilan o‘zaro bog‘langan kemalarda ichki bort chiroqlaridan tashqari ularning har biri uchun mumkin bo‘lgan farqlovchi chiroqlar yoqilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTovushli va yog‘duli signallarni berish, tarkib harakatini xavfsiz boshqarish uchun javobgarlik shatakka olgan kema ekipajiga yuklanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Shatakka olgan kemalardan birining borti yoniga bog‘langan o‘ziyurar kemaning machtasida bitta oq “tepa chiroq”, yurish ko‘prikchasining yuradigan tomonining chekka qismidan bitta oq chiroq, gak va gakabort chiroqlari yoqilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Boshqa kemani borti yonida shatakka olib borayotgan kemada gak va gakabort chiroqlari, machtada vertikal joylashgan uchta tepa — ikkita oq va ularning orasida bitta yashil chiroq, shatakka olingan kemaning machtasida gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinadigan bitta oq va bort tashqarisida bitta oq chiroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2, 3 va 4-klass neft mahsulotlari yuklangan boshqa kemaning borti yonida shatakka olgan kemada yashil “tepa chirog‘i” qizil chiroqqa, shatakka olingan kemaning machtasidagi oq chiroq esa qizil chiroqqa almashtirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Kichik shatakka oluvchi, shatakka olish usulidan qat’i nazar va o‘ziyurar kichik kemada harakatlanish davrida bort, gak va gakabort chiroqlari, machtasida ikkita vertikal joylashgan — bitta oq va undan yuqorida yashil “tepa chiroq” yoqilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Shataklash bilan band bo‘lgan mexanik dvigatelga ega bo‘lgan kemada quyidagi chiroqlar yoqilgan bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosi pastga yo‘naltirilgan uchburchak shaklida joylashgan uchta tepa chiroq, ulardan yuqoridagisi diametral tekislikda joylashgan bo‘lishi shart;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbort chiroqlarining asosi pastga yo‘naltirilgan uchburchak shaklida joylashgan uchta orqadagi chiroqlar bo‘lishi, kemaning eni 5 metr va undan kam bo‘lsa — faqat bitta gak chirog‘i bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Neft mahsulotlari yuklangan yoki ularning qoldig‘i bo‘lgan, portlovchi va zaharli vositalar yuklangan kemalarni shataklash bilan band bo‘lgan mexanik dvigatelga ega kemada ayrilish va o‘zib ketish davrida mazkur Qoidalarning 33-bandida ko‘rsatilgan chiroqlardan tashqari bitta doirasimon qizil chiroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. O‘ziyurmas kemalarni shatakka olish va to‘xtab turish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. O‘ziyurmas kemalar izma-iz yoki bort yonida shatakka olinganda hamda to‘xtab turgan davrida (shatakka oluvchi bilan yoki ularsiz) quyidagi chiroqlarga ega bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 50 metrgacha bo‘lgan kemalar — sahnadagi yukdan kamida 2 metr balandlikda, gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinib turadigan bitta oq chiroqqa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 50 metrdan ortiq bo‘lgan kemalar — sahnadagi yukdan kamida 2 metr balandlikda, old va orqa qismida gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinib turadigan bittadan oq chiroqqa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy uzunligi 50 metrdan ortiq, bir nechta kemadan iborat bo‘lgan tarkibni shatakka olish davrida har bir kemaning old qismida bittadan oq chiroq va orqadagi kemaning orqa qismida gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinib turadigan oq chiroqqa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-klass neft mahsulotlari hamda portlovchi yoki zaharli vositalar yuklangan kemalarda, ularning uzunligi va tarkibdagi kemalar sonidan qat’i nazar, machtada vertikal joylashgan ikkita qizil chiroq, old va orqa flagshtoklarda bittadan oq chiroq, kunduz kuni esa machtada kattaligi 1 m2 bo‘lgan ikkita to‘rtburchak qizil bayroq bo‘lishi shart. Barcha chiroqlar gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinib turadigan bo‘lishi shart;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2, 3, 4-klass yong‘indan xavfli mahsulotlar yuklangan kemalarda, ularning uzunligi va tarkibdagi kemalar sonidan qat’i nazar machtada bitta qizil chiroq, old va orqa ustunlarda bittadan oq chiroq, kunduz kuni esa machtada kattaligi 1 m2 bo‘lgan bitta to‘rtburchak qizil bayroq, barcha chiroqlar gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinib turadigan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. O‘ziyurmas kemalar to‘xtab turgan davrda ular arqonda shatakka olinib harakatlanish davridagi kabi chiroqlarga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Qirg‘oq yonida bir-biriga birlashtirib bog‘lab qo‘yilgan kemalar guruhining signal chiroqlari kema yo‘li tomoniga turgan barcha oldindagi kemalarning old qismida, orqada turganlarining orqa qismida bittadan oq chiroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Neftni bir joydan boshqa joyga tashuvchi, neft bunker kemalari va tozalash stansiyalari, neft mahsulotlari yuklanadigan tegishli kattalikdagi o‘ziyurmas kemalar kabi chiroq va belgilarga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Debarkaderning machtasida bitta doirasimon oq chiroq va kema yuradigan yo‘l tomonidan ko‘rinadigan ustqurma devorida bitta oq chiroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Arqonli kechuv paromida u to‘xtab turganida va bir qirg‘oqdan boshqa qirg‘oqqa harakat qilish davrida doirasimon bitta oq chiroq bo‘lishi, arqonning har ikki tomonidan, ustki qismi himoyalovchi soyabon bilan yopilgan va chiroqlar yordamida yoritib ko‘rsatilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Uzunligi 50 metrdan kam bo‘lgan suzuvchi pontonlar, nasos stansiyalari, cho‘milish uchun mo‘ljallangan joylarda kema yuradigan yo‘l tomonga bitta aylanma oq chiroq, uzunligi 50 metr va undan ortiq bo‘lganda — har 50 metrga aylanma oq chiroqlar o‘rnatilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Sollarning uzunligi 60 metrdan kam bo‘lganda — solning yurish qismiga aylanma bitta oq chiroq: agar solning uzunligi 60 metrdan ortiq bo‘lsa — solning uzunligi bo‘ylab, har 60 metrga aylanma chiroqlar bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Sollar tarkibiga yaqinlashayotgan boshqa sollar kemalari va shatak arqonlari sollarni shatakka olgan kemaning projektori yordamida yoritilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Sollar kemalar yurish yo‘lida to‘xtab turgan vaqtda harakatlanuvchi kemalar kabi chiroqlarni yoqishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Texnik flot kemalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Suv tubini chuqurlashtiruvchi va tozalovchi har qanday konstruksiyaga ega zemsnaryadlarda quyidagi chiroqlar bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmachtada gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinib turadigan bitta yashil chiroq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuproqni o‘ng sohilga tashlaydigan refulerli zemsnaryadlarda kema yo‘li tomonidan kemaning old va orqa qismlarida joylashgan tent balandligida ikkita doirasimon qizil chiroq, chap qirg‘oqda tashlash davrida xuddi shu joylarda ikkita oq chiroq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘ng qirg‘oqqa ishlagan davrda bittadan qizil yoki chap qirg‘oqqa ishlagan davrda quvurlar (pontonlar) uzunligida har 50 metr masofada bittadan oq chiroq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzemsnaryadni ushlab turish uchun stan zanjirlari yoki motozavoznya qo‘llanilsa unda zanjir qaysi qirg‘oqqa uzatilganligiga qarab, bitta qizil yoki oq chiroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Lotokli zemsnaryadlarda, quvurlardagi (pontonlardagi) chiroqlardan tashqari xuddi refulerli zemsnaryadlar kabi chiroqlar bo‘lishi shart, bundan tashqari, lotok agar u uzoqlashtirilgan va bortdan kema yo‘li tomonga chiqib turgan bo‘lsa, tuproq tashlanadigan tomonga tegishli chiroq, o‘ng qirg‘oqqa ishlaganda — qizil, chap qirg‘oqqa ishlaganda — oq chiroq, kema yo‘li chegarasidan tashqarida to‘xtab turgan va shatakka olingan vaqtda chiroqlar o‘ziyurar kemalarning chiroqlari kabi quvurlarda (pontonlarda) har 60 metr orasida — oq chiroqlar bilan jihozlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. G‘avvoslik ishlari bilan band bo‘lgan botlar, ko‘targich kranlar va suv tubini tozalovchi zemsnaryadlarda suv osti ishlarini bajarish davrida tunda — machtada gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinadigan vertikal joylashgan ikkita yashil chiroq, kunduz kuni — machtada har biri 1 m2, vertikal bo‘yicha masofa oralig‘i 0,5 metr bo‘lgan ikkita to‘rtburchak yashil bayroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Zemsnaryadlarda suv osti ishlari bajarilmayotganda va ular to‘xtab turganda, shuningdek, ular shatakka olingan vaqtda o‘ziyurmas kemalardagi kabi signal chiroqlari bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Baliq ovlashga mo‘ljallangan kemalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Suv havzalarida baliq ovlash anjomlari bilan turgan, to‘rlarni o‘rnatayotgan yoxud tashlangan to‘rlar bilan oqim bo‘yicha harakatlanuvchi kemalarda tunda o‘ng qirg‘oqda ishlash vaqtida gorizont bo‘ylab 360 gradusda ko‘rinadigan vertikal joylashgan ikkita qizil, chap qirg‘oqda — ikkita oq chiroq, kunduz kuni tegishli ikkita qizil va ikkita oq bayroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTashlangan to‘rlarning uzunligi bo‘yicha har 100 metrda qayiqlar yoki boshqa moslamalarning ustida tunda aylanma chiroqlar, kunduz kuni esa — navigatsiya belgilariga mos keladigan chiroqlar kabi rangdagi bayroqlar o‘rnatilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Baliq ovlash bilan band bo‘lgan kemalar o‘zlarining yonidan o‘tib ketuvchi kemalarni quyidagi signallarni berish orqali oldindan ogohlantirishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunda — o‘ng qirg‘oqda ishlash davrida yonib o‘chuvchi qizil chiroqni, chap qirg‘oqda esa — yonib o‘chuvchi oq chiroqni yoqib;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkunduz kuni — tegishli qizil yoki oq bayroqni siltab.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘tib ketuvchi kema tegishli bortdan siltash orqali o‘tib ketish tomonini tasdiqlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. To‘rlar va halqalarni o‘rnatish joylari, suv yo‘llari texnik uchastkalari, gidroinshoot egalari bilan kelishilgan holda belgilanishi va ular kemachilik faoliyatiga xalaqit bermasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Baliq ovlash kemalariga quyidagilar taqiqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbaliq ovlash anjomlarini kema yo‘lining yarmidan ortig‘iga tashlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbaliq ovlash anjomlarini kema yo‘liga tashlash va halqalarni har qanday turdagi ko‘priklarda yuqoridan yoki quyidan 1 km masofadan kam masofaga o‘rnatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаcheklangan ko‘rinish 1 km dan kam bo‘lganda kema yo‘liga chiqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbaliq ovlash anjomlarini yaqinlashib kelayotgan kemalar oldidan tashlashni boshlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemachilik jihozlari bilan uyg‘un bo‘lgan po‘kakli baliq ovlash anjomlarini o‘rnatish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Ko‘llarda va suv omborlarida to‘r va yoyma to‘rda baliq ovlash vaqtida quyidagi chiroq va signallar bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunda — machtada 225 gradusda yoyma nur bilan yoritadigan uch xil rangli chiroq:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgorizont bo‘ylab yoy bo‘yicha 45 gradusda (oldi bo‘yicha 22.5 gradusdan o‘ngga va chapga) oq chiroq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘ngdan gorizont bo‘ylab 90 gradusda (22.5 gradusdan o‘ng tomon oldi bo‘yicha 22.5 gradusgacha traverz orqasigacha) nur bilan yoritadigan yashil chiroq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchapdan shakli yashil chiroqqa o‘xshagan qizil chiroq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаulardan pastda 135 gradus nur bilan yoritadigan oq chiroq.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar kema suvga nisbatan harakatda bo‘lsa, mazkur bandda ko‘rsatilgan chiroqlarga qo‘shimcha yana bort va orqa chiroqlar bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKunduz kuni machtada diametri 0,5 metr, balandligi 0,75 metr bo‘lgan qora silindr o‘rnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Baliq ovlash bilan band bo‘lmagan, biroq baliq ovlovchi kemalar tarkibiga kiruvchi kemalar tegishli hajmdagi o‘ziyurar yoki o‘ziyurmas kemalar kabi chiroqlarga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-§. Tovush signallariga umumiy talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Uzunligi 7 metr va undan ortiq bo‘lgan mexanik dvigatelga ega kemalar hamda suv tubini chuqurlashtiruvchi zemsnaryadlar davomli va qisqa tovushli signallar beruvchi qurilmalarga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilmalar yordamida beriladigan tovushli signallar — uzunligi 20 metr va undan ortiq bo‘lgan kemalardan berilganda 2 km dan kam bo‘lmagan masofada, uzunligi 20 metrdan kam bo‘lgan kemalardan berilganda — 1.0 km masofada eshitilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Ekipajga ega o‘ziyurmas kema tovushli signal berishi uchun qo‘ng‘iroq yoki metall buyumga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Tovushli signallar quyidagicha beriladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Qisqa signal” — davomiyligi 1 soniyagacha bo‘lgan tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Davomli signal” — davomiyligi 4 soniyadan 6 soniyagacha bo‘lgan tovushli signal.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Mazkur Qoidalar bilan ko‘zda tutilmagan tovushli signallardan foydalanish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Tovushli signallaridan viloyat markazlari va katta shaharlarda (halokat signali va avariya holatlarining oldini olish signallaridan tashqari) foydalanish mahalliy suzish qoidalari bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Kema boshqa kemani xavf to‘g‘risida ogohlantirmoqchi bo‘lsa va undan bunday holatdan kelib chiqib (harakatni to‘xtatishga qadar) chora ko‘rish talab etilsa, kamida beshta qisqa tovushli signal berishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘ziyurmas kemada tegishli tovushli signallar berish qurilmasi mavjud bo‘lmasa, bu signallarni qo‘ng‘iroqqa yoki metall buyumga tez-tez urib berishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Manyovr ko‘rsatish va ogohlantirish signallari kemalar bir-biriga ko‘rinib turganda quyidagicha beriladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Men o‘z kursimni o‘ng tomonga o‘zgartiraman” — bitta qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Men o‘z kursimni chap tomonga o‘zgartiraman” — ikkita qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Men orqaga harakatlanaman” — uchta qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Men burilib olaman” yoki “Men to‘xtayman” — to‘rtta qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Tezlikni oshirishni so‘rayman” — bitta qisqa va bitta davomli tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Tezlikni pasaytirishni so‘rayman” — bitta davomli va bitta qisqa tovushli signal.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘ziyurmas kema bu signallarni qo‘ng‘iroqqa tez-tez urib beradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“To‘xtatishni so‘rayman” — bayroqni gorizont bo‘ylab siltash — kunduz kuni, oq chiroq — tunda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“E’tibor beraman” — bitta davomli, uchta qisqa va bitta davomli signal o‘ziga e’tiborni qaratish uchun beriladi. Bu signal arqonli kechuvga yaqinlashganda, agar shatakka oluvchi kemalardan langar bog‘langan zanjir va sudralma zanjir tashlangan bo‘lsa beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu signalni bergandan so‘ng paromli kechuvning ishchilari zudlik bilan kechuv arqonining bir uchini (mahkamlangan joyidan yechishi) yechib suv tubiga tushirishi shart;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Men Sizni tushundim” — bitta davomli, bitta qisqa, bitta davomli, bitta qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Radioaloqaga chiqishingizni so‘rayman” — bitta qisqa, bitta davomli, bitta qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Qayiqni tushirishingizni va mening kemam borti yoniga kelishingizni so‘rayman” — bitta davomli, bitta qisqa, bitta davomli tovushli signal.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunday signal qirg‘oqdan boshqa kemadan, jihozlash postidan qayiqni chaqirish hamda boshqa kemadan borti yoniga kelishini so‘rash uchun beriladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Bortdan tashqarida odam” — uchta davomli tovushli signal, bortdan odam yiqilib tushganda yoki cho‘kayotgan odamni qutqarish uchun beriladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbitta davomli tovushli signal — kema portga, shlyuzga, kechuvlarga, suzuvchan pontonlarga yaqinlashganda beriladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbitta davomli, uchta qisqa tovushli signal — kema portdan jo‘nab ketayotganda beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-§. Ko‘rinish cheklangan davrdagi signallar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. 1 km dan uzoq ko‘rishni cheklaydigan tuman, chang-to‘zon, qor yog‘ishi, kuchli yomg‘ir, qumli bo‘ron va boshqa noqulay sharoitlarda kema quyidagi signallarni berishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyurayotgan o‘ziyurar kema — har 2 daqiqadan ko‘p bo‘lmagan oraliqda bitta davomli tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboshqa kemalarni yoki sollarni shatakka olgan kema — har 2 daqiqadan ko‘p bo‘lmagan oraliqda bitta davomli va ikkita qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema yuradigan yo‘lda langarda yoki sayozlikda to‘xtab qolgan o‘ziyurar yakka kema ko‘rinish cheklangan davrda yaqinlashayotgan kemalarni ogohlantirish uchun bitta qisqa, bitta davomli, bitta qisqa tovushli signal berishi shart. O‘ziyurmas kema bunday holatda qo‘ng‘iroqqa yoki metall buyumga tez-tez urish bilan tovushli signal berishi shart;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаparomli kechuvlar va suzuvchan pontonlarda 2-3 daqiqalik tanaffus bilan qo‘ng‘iroqqa urib tovushli signal berilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-§. Shatakka olingan kemalar bilan aloqa signallari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Shatakka oluvchining signallari asosiy tovushli signal qurilmalari bilan quyidagi tartibda berilishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Shatakni bo‘shat” — bitta davomli va bitta qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Shatakni yig‘ishtir” — bitta davomli va ikkita qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Shatakni tashla” — bitta davomli va uchta qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Shatakni bog‘la” — bitta davomli va ikkita qisqa va bitta davomli tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Langarni tushir” — bitta davomli, ikkita qisqa va bitta davomli tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Langarni ko‘tar” — ikkita davomli va bitta qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Rulda tur va izimga tush” — to‘rtta qisqa tovushli signal.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu signallarning ro‘yxati yurish ko‘prikchasiga osib qo‘yilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. O‘ziyurmas kemalardan signallar kunduz kuni — bayroqni siltash, tunda esa — oq chiroq bilan quyidagi tartibda berilishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Signal tushunarli, bajarilmoqda” — kunduz kuni — bayroqchani gorizont bo‘ylab kemaning bakidan harakatlantirish: tunda esa rul rubkasiga oq chiroqni yoqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“To‘xta” — kunduz kuni — bayroqni tik siltab harakatlantirib: tunda esa — kema orqa qismidan oq chiroqni tik harakatlantirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSignallarning ro‘yxati rul rubkasiga osib qo‘yilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-§. Halokat signali
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Kema halokatga uchragan taqdirda va boshqa kemadan yoki qirg‘oqdan yordam berilishi talab etilsa, quyidagi signallardan foydalanishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘ziyurar kema — birvarakay yoki alohida-alohida qator davomli tovush signali yoxud tifon bilan uzluksiz sirena chalish va bu signalni qo‘ng‘iroqqa yoki metall buyumga tez-tez urish bilan takrorlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘ziyurmas kema — qo‘ng‘iroq yoki metall buyumga tez-tez urish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunda barcha kemalar — aylanma chiroq yoki projektorni tez-tez yoqib-o‘chirish, kunduz kuni machtada bayroqni tik harakatlantirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuman davrida signal berishga mo‘ljallangan har qanday apparat orqali uzluksiz signal berish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqisqa vaqt oralig‘ida (1 daqiqaga yaqin) qizil yulduzlar yog‘dusi paydo qiluvchi raketalar va granatalar otish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаparashyutli qizil rangli raketa yoki qizil rangli falshfeyer;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemada olov yoqish (yonadigan bitum yoki yoqilg‘i moy bochkasidan);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаto‘rtburchak bayroq va uning usti yoki ostida turgan shar yoki sharga o‘xshagan shakldan iborat signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаto‘q sariq rang chiqaruvchi tutunli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqo‘llarni ikki tomon yoyib, asta va takroriy ko‘tarish va tushirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhalokatning radio-telefon signallari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Mazkur Qoidalarning 65-bandida ko‘rsatilgan halokat yoki yordam zarurligi to‘g‘risidagi signallarni boshqa maqsadlarda qo‘llash yoki o‘rnatish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHalokat va yordam zarurligi to‘g‘risidagi biror-bir signal kabi qabul qilinishi mumkin bo‘lgan chalg‘ituvchi signallardan foydalanishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-bob. Kemalar, tarkiblar gabaritlari va yo‘llarning holatiga umumiy talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Kanallar bo‘ylab harakatlanuvchi kemalar va tarkiblar eni bo‘yicha quyidagicha zaxiraga ega bo‘lishi shart (kemalarning yoki tarkiblarning bortlari orasidagi masofa hamda kemalar va kanallar qiyasi orasidagi masofa):
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki yo‘lak bo‘ylab harakatlanish davrida — barcha ayrilayotgan kemalar va tarkiblarning 0.3 eni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir yo‘lak bo‘ylab harakatlanish davrida — kema yoki tarkibning 0.5 eni (tub bo‘yicha);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаikki tomon yo‘nalishi bo‘ylab harakatlanayotgan yakka kemalarning uzunligi ularning belgilangan burilish radiusidan 3 baravar kichik;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаquyi tomon harakatlanayotgan, qattiq bog‘langan tarkibning uzunligi belgilangan burilish radiusidan 3.5 baravar, yuqori tomon harakatlanayotganda — 2 baravar kichik.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Ichki kema yo‘llarida kemachilik jihozlarini o‘rnatish, saqlab turish, kemalarning xavfsiz va uzluksiz harakatlanishi uchun sharoitlar yaratish suv yo‘llari texnik uchastkalari tomonidan amalga oshiriladi hamda ular kema egalarini suv yo‘llarining haqiqiy va kutilayotgan holati to‘g‘risidagi axborotlar bilan ta’minlaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Suv yo‘llari texnik uchastkalari ichki kema yo‘llarida quyidagi ishlarni amalga oshirishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemachilik jihozlari, suzuvchi navigatsiya chiroqlarining uzoqdan ko‘rinishini ta’minlash: oq chiroqlar — kamida 2.5 km, rangli chiroqlar — kamida 1.5 km;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv omborlarida qirg‘oq jihozlari, suzuvchan navigatsiya chiroqlarining ko‘rinish uzunligini ularning faoliyati chegarasida ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichki kema yo‘llarida havo o‘tish joylari, ko‘priklarning kema yuradigan ustunlari orasi, qiyin uchastkalardan o‘tish sharoitlarini belgilangan talablar va kemachilik xavfsizligi qoidalariga muvofiqligini ta’minlagan holda, davriy nazorat qilish va kema egalarini belgilangan tartibda xabardor qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichki kema yo‘llarida joylashgan inshootlar (ko‘priklar, kechuvlar, havo va suv osti o‘tish yo‘llari, gavanlar, prichallar, reydlar) egalaridan mazkur Qoidalarning talablariga muvofiq ularning soz holatda saqlab turilishi va kemachilik jihozlari bilan ta’minlanishini talab qilish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Ichki kema yo‘llarida inshootlar (ko‘priklar, dambalar, havo va suv osti o‘tish joylari, reydlar, prichallar) barpo etishga suv yo‘llari texnik uchastkalari bilan kelishgan holda yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Ichki kema yo‘llarida joylashgan inshootlarning egalari quyidagilarni amalga oshirishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаinshootlarda doimiy nazorat olib borish, flot ishining va inshootlarning xavfsizligini ta’minlagan holda ularni soz holatda saqlab turish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemachilik jihozlarining barcha belgilarini o‘rnatish va yaroqli holda saqlab turish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvaqti-vaqti bilan va navigatsiya davrida hamda ish tugagandan so‘ng akvatoriya, reydlar, zatonlar va prichallarni chiqindilardan, takelaj va begona buyumlardan tozalash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv yo‘llari texnik uchastkalari tomonidan belgilangan balandlik va o‘tish joyining chuqurligi hamda ko‘tarma va suzuvchan ko‘priklarning kema yuradigan ustunlar oralig‘i gabaritlarini ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuklash-tushirish ishlarini amalga oshirish uchun vaqtincha prichallarni tashkil etishga, ish tugagandan so‘ng uni tashkil etgan egasi akvatoriyani kemachilikka xalaqit beradigan buyumlardan tozalash ishlarini amalga oshirgan holda, tegishli suv yo‘llari texnik uchastkasiga dalolatnoma asosida topshirganda yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Prichal, reyd va pana joyda saqlanayotgan kemalarda suv sathining holati bo‘yicha doimiy nazorat olib borilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalar sayozlikka o‘tirib qolishining oldini olish uchun qoziq oyoqqa va langarda turishga shay bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarni kran tagi yo‘llari, yoritish ustunlari va bu maqsad uchun mo‘ljallanmagan boshqa qurilmalarga bog‘lab qo‘yish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Kemalarning va boshqa suzish vositalarining reydlarda va portlarning prichal oldilarida xavfsiz harakatlanishini nazorat qilish port boshliqlari va bunga mas’ul etib tayinlangan shaxslarga yuklanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Portga kelgan kemalar daryo floti dispetcheri yoki reyd kapitani ko‘rsatgan joyga joylashtiriladi. Kema kapitanlari daryo floti dispetcheri yoki reyd kapitanidan xavfsiz harakatlanish sharoitlari, to‘xtab turish, suv chuqurligi va boshqa zarur ma’lumotlarni olishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Kemalarning harakatlanish va to‘xtab turish davrida quyidagilar taqiqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkran qulochi, shlyup-balka va traplarni bortdan tashqariga tomon ag‘darib qo‘yish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshlak, chiqindi, neft mahsulotlarining qoldig‘i, moylangan lattalarni bortdan tashqariga tashlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-bob. Kemalarning harakati, manyovr qilishi va to‘xtab turishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Ultra-qisqa to‘lqinli (UKV) radiostansiyalar bilan jihozlangan barcha kemalar o‘zaro harakatlarni oldindan kelishib olish uchun ularni ishlatib ko‘rishlari, harakatlanish, manyovr qilish yoki langarda to‘xtab turish davrida tegishli kanalga doimo ishlab turgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Xavfli yuklar bilan yuklangan kemalar boshqa kemalar bilan UKV-radiostansiyasi orqali o‘zaro harakatlarni kelishish davrida kemalari bortida bunday yuklar mavjudligi to‘g‘risida ularni xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Kemalar bilan mazkur Qoidalarga muvofiq tovush yoki chiroq signallari bilan almashish talab etilsa, bu signallarni berishdan oldin harakatlarni UKV-radiostansiyasi orqali o‘zaro kelishgandan so‘ng amalga oshirishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Kema tartibga keltirilmaydigan, yaxshi ko‘rinmaydigan va murakkab uchastkalarga yaqin kelganda va ular bo‘yicha harakatlanayotgan davrda ko‘rinish cheklangan sharoitlarda ko‘rishning va suzishning qiyinlashishi UKV-radiostansiyasi bo‘yicha boshqa kemalarni o‘zining joylashgan joyi va harakati to‘g‘risida vaqti-vaqti bilan xabardor qilib turishi va boshqa kemadan ham bunday holatlar to‘g‘risida belgilangan tovushli va chiroq signallarini olib turishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. UKV-radiostansiyasi bo‘yicha amalga oshirilgan chaqiriqqa javob olmagan kema boshqa kemaga UKV-radiostansiya yo‘q deb hisoblashi va shu vaziyatdan kelib chiqib harakat qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-bob. Nazorat va xavfsiz tezlik
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Kema haydovchisi doimiy ravishda ko‘rish va eshitish orqali yetarli darajada nazoratni olib borishi hamda vaziyat va sharoitlarga qarab o‘zi bo‘lib turgan vaziyatni to‘liq baholashi uchun o‘zida mavjud bo‘lgan vositalar yordamida nazoratni olib borishi shart (to‘qnashish xavfi, urilib ketish, ustiga chiqib ketish, sayozlikka o‘tirib qolish, kursdan og‘ish).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Har bir kema mavjud holat va sharoitlarda xavfsiz suzishni ta’minlash uchun zarur va samarali harakatni amalga oshirish imkonini beradigan xavfsiz tezlik bilan harakatlanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Kema haydovchisi xavfsiz tezlikni tanlash davrida boshqa omillar ichida quyidagilarga e’tibor berishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv yo‘li va kema gabaritlarining nisbiyligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаushbu hududda kemalar harakatining mavjudligi va intensivligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘z kemasining manyovr qilish qobiliyati, kemaning to‘liq to‘xtashi uchun yetarli bo‘lgan masofa va bu sharoitlarda burilish qobiliyati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoqim, shamol yo‘nalishi tezligi va suvning to‘lqinlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqirg‘oqdagi hamda o‘zida mavjud chiroqlarining ko‘rinish holati, yorqinligi, navigatsiya belgilari va chiroqlarining mavjudligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-bob. Kemalarning ayrilishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Kemalar kema yuradigan yo‘l chegarasida — farvaterning o‘ng tomonidan harakatlanishi, ayrilishlari uchun barcha xavfsiz choralarni ko‘rishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBelgilangan kema yuradigan yo‘l chegarasida maxsus kemalardan tashqari boshqa kemalarning suzishiga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Kemalar va tarkiblar qarama-qarshi harakatlanish davrida chap bortlari bilan ayrilishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Quyidan harakatlanayotgan kema barcha holatlarda ko‘rish masofasida yuqoridan kelayotgan kemadan (kechasi — uning farqlovchi chiroqlari bilan) chap bortlari bilan xavfsiz ayrilish choralarini ko‘rishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar yo‘l sharoiti bo‘yicha kemalarning ayrilishi qiyinchilik tug‘dirsa, kemalarning uchrashishi va ayrilishi eng qulay va xavfsiz joyda amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Quyidan harakatlanayotgan kema birinchi bo‘lib, qarama-qarshi kelayotgan kemaga 1.5 km qolganda davomli tovushli signal beradi va chap bortdan bayroqchani siltaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuqoridan kelayotgan kema ayrilish uchun zudlik bilan ko‘rsatilgan tomonga o‘tishi, bitta davomli tovushli signal berishi va chap tomondan bayroqchani siltashi shart. Bu holatda har bir kema tezlikni yetarlicha kamaytiradi va qarama-qarshi kema ortga qolgunga qadar ehtiyotkorlik bilan harakatlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Suv yo‘llarining mahalliy sharoiti tufayli qarama-qarshi kelayotgan kemani chap bortlar bilan o‘tkazib yuborishning imkoni bo‘lmasa, quyidan harakatlanayotgan kema, istisno tariqasida, oldindan harakat bo‘ylab chap tomondan yurishi va yurishni eng past tezlikka kamaytirishi, harakatni to‘xtatishi va yuqoridan harakatlanayotgan kemani to‘siqlarsiz o‘zining o‘ng borti tomonidan o‘tkazish uchun kamida 1.5 km masofada ikkita qisqa tovushli signal berishi va o‘ng tomondan bayroqchani siltashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuqoridan harakatlanayotgan kema zudlik bilan ikkita qisqa tovushli signal berishi va o‘ng tomondan bayroqchani siltashi bilan signalni qabul qilganligini tasdiqlashi, o‘tkazib yuborayotgan kemaga yaqinlashganda oldindan tezlikni pasaytirishi (eng kichik tezlikkacha), tegishli tomonga burilishi va qancha bu zarur va xavfsiz hisoblansa, o‘tkazib yuborayotgan kema ortda qolgunga qadar harakatni shunday davom ettirishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Orqaga yurayotgan kema bort tomonidan uning o‘qiga yo‘naltirilgan, kema yuradigan yo‘ldan harakatlanayotgan kemani o‘tkazib yuborishi, buning uchun u birinchi bo‘lib uch marotaba qisqa tovushli signal va tegishli bort tomonidan bayroqchani siltashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Agar suv omborining boshqa-boshqa trassalaridan harakatlanayotgan ikkita kema yoki tarkib bir-biridan yetarli masofada erkin o‘tishi mumkin bo‘lsa, ular qirg‘oq bo‘yicha o‘zlarini tutishi va kurs bo‘yicha yo‘nalishlarini signallar almashtirmasdan davom ettirishlari mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Ayrilish, kemalar va tarkiblarning qarama-qarshi harakatlanishi yoki o‘zib ketishi davrida bortlari oralaridagi interval imkon qadar katta bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Agar quyi tomondan harakatlanayotgan kemaga bir-birining orqasidan boshqa kemalar yoki tarkiblar qarama-qarshi harakatlanib kelayotgan bo‘lsa, ayrilish uchun signallar ularning har biriga alohida beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-bob. Kemalardan o‘zib ketish tartibi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Kemalardan o‘zib ketish manevrlari o‘zib ketilayotgan kemaning (tarkibning) chap borti tomonidan amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘ng bort tomondan o‘zib ketishga, istisno tariqasida, agar yo‘l, ob-havo va boshqa sharoitlar tufayli chap bort tomondan o‘zib ketishning imkoni bo‘lmagan yoki qiyinchilik tug‘dirgan hollarda yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Boshqa kemadan (tarkibdan) o‘zib ketishni ko‘zlagan kema o‘zib ketiladigan kemaning yoki oxirgi bog‘langan tarkibning ort qismiga kamida 500 metr qolganda, ikkita qisqa tovushli va bitta davomli tovushli signal berish yo‘li bilan o‘zib ketilayotgan kemadan (tarkibdan) ruxsat so‘rashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘zib ketiluvchi kema so‘rovni olgandan so‘ng zudlik bilan ikkita qisqa tovushli va bitta davomli tovushli signal berishi va qaysi bort tomondan o‘tishga ruxsatni bayroqchani siltashi, tezlikni pasaytirishi, qarama-qarshi tomonga o‘tishi va bu qancha zarur va xavfsiz bo‘lsa, o‘zib ketish tugagunga qadar harakatni shunday davom ettirishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘zib ketishning imkoni bo‘lmaganda, o‘zib ketiluvchi kema “Ogohlantirish” (kamida besh marta qisqa) tovushli signal berishi shart. Bunday holatda o‘zib ketishga so‘rov takrorlanmasdan berilishi shart bo‘lgan ruxsatni olgunga qadar yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘zib ketishga ruxsat olgan o‘zib ketuvchi kema bayroqchani tegishli bort tomonidan siltashi va to‘liq o‘tib ketgunga va kema ortda qolgunga qadar o‘zib ketiluvchi kemadan o‘zini xavfsiz masofada tutishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Tezyurar kemalar qarama-qarshi harakatlanish davrida faqat chap bortlari tomonidan ayrilishlari shart, bu holda bayroqchani birinchi bo‘lib yuqoridan kelayotgan kema siltaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. Tezyurar o‘zib ketiluvchi kema so‘rovni olgandan va o‘zib ketishga ruxsat bergandan so‘ng zudlik bilan tezlikni pasaytirishi va o‘zib ketish tugagunga qadar suvga botgan holda harakatlanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Boshqa kemalar bilan qaysi tomondan o‘zib ketish va ayrilishni tezyurar kema ko‘rsatadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQarama-qarshi harakatlanuvchi va o‘zib ketiluvchi kemalar ko‘rsatilgan tomondan ayrilish yoki o‘zib ketishni tasdiqlashi va ayrilish yoki o‘zib ketish tugagunga qadar o‘z yo‘lidan burilmasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Kema haydovchilariga quyidagilar taqiqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbir vaqtning o‘zida uch yoki undan ortiq kema yon tomonidan perpendikulyar joylashganda o‘zib ketish va ayrilish. Kemalarning ayrilishi davrida bir vaqtning o‘zida o‘zib ketish uchun ruxsat berganlik uchun o‘zib ketiluvchi kemaning vaxta boshlig‘i javobgar hisoblanadi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavariya-ta’mirlash to‘siqlari, kechuv paromlari, ko‘prik oraliq ustunlarida va bir tomonlama harakat uchastkalarida ayrilish va kemalardan o‘zib ketish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-bob. Ko‘priklar, yaxshi ko‘rinmaydigan va murakkab uchastkalar, arqonli kechuvlar, suv tubini chuqurlashtiruvchi zemsnaryadlardan o‘tib ketish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Kemalarning ko‘prik ostidan faqat bu maqsad uchun mo‘ljallangan, tegishli navigatsiya belgilari va chiroqlari bilan jihozlangan ustunlar oralig‘idan o‘tishiga ruxsat beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Bitta kema yuradigan ustunli ko‘prikka bir vaqtning o‘zida yuqoridan va quyidan kemalar yaqinlashganda, undan birinchi bo‘lib oqim bo‘yicha harakatlanayotgan kema yoki harakat yo‘nalishidan qat’i nazar tezyurar kema o‘tishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalar to‘planib qolganda, avariya hodisalarini bartaraf etish uchun borayotgan va yong‘inga qarshi kemalar navbatsiz o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Suzuvchan ko‘priklarning kemalarni o‘tkazish uchun mo‘ljallangan seksiyalari ularning egalari va kemaga ega korxonalar bilan kelishilgan holda, jadval bo‘yicha belgilangan kunlar va soatlarda kunning yorug‘ vaqtlarida ajratilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Temir yo‘l ko‘priklarining ustunlari ularning o‘rtasida joylashgan bitta yashil chiroq bilan yoritiladi, kema yo‘li egri bo‘lganda ustunda birinchi chiroqdan bir metr pastda egri kema yo‘li yo‘nalishi bo‘yicha ikkinchi yashil chiroq o‘rnatilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Kema yuradigan yo‘lning holatiga, ko‘priklardagi, ko‘prik oldi uchastkalaridagi turg‘un va suzuvchan belgilarga qarab turish hamda chuqurliklar, balandliklar va oqim xarakteri to‘g‘risidagi axborotlarni berib turish, har kuni ertalab va kechqurun ko‘prik tagi farvaterini tekshirib turish, zarur hollarda keyingi o‘zgarishlarga qarab belgilarni o‘zgartirib turish va bular haqida kema egalarini xabardor qilib turish suv yo‘llari texnik uchastkalariga yuklanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKo‘prik oldi uchastkalaridagi kema yo‘lining chuqurligi yetarli bo‘lmasa, ustun oralari tor va egri bo‘lsa, oqim yoki shamol yo‘nalishi ustunlarga uriladigan, ko‘rinish cheklangan bo‘lsa (tuman, chang havo) suv yo‘llari texnik uchastkasi kemalarning ko‘prik tagidan harakatlanishini to‘xtatadi va bu to‘g‘risida kema egalarini xabardor qiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Kema yoki tarkibning gabaritlari ko‘prikning kema yuradigan ustunlari oralig‘i gabaritlariga va shatakka oluvchining quvvatiga mos bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKo‘prik fermasining eng past qismi va kemaning eng baland nuqtasi orasidagi zaxira 0.5 metrdan kam bo‘lmasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOqim bo‘yicha ko‘prik tagidan yuk ko‘tarish qobiliyati 500 tonnagacha bo‘lgan ikkita barjadan iborat tarkibni shatakka olib o‘tkazishda, ular izma-iz bog‘langan holda old qismi quyi tomon yo‘naltirilgan, orqa tomondan zanjirlar suvga tushirilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Ponton ko‘priklarining ajratilgan seksiyalari orqali tarkiblarni o‘tkazish faqat tegishli suv yo‘llarining texnik uchastkalari va ko‘prik egalari bilan kelishilgan jadval bo‘yicha belgilangan vaqtlarda, kunduz kuni amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Ponton ko‘priklarning ajratilgan qismidan kemalarni va tarkiblarni o‘tkazish unga yaqin joylarda va kema yuradigan ustunlar oralig‘ida kema tubidagi suv zaxirasi 10 sm dan kam bo‘lganda taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSayoz bo‘lib qolgan kema yuradigan yo‘llarni kemaning harakatlantirish mexanizmlari bilan chuqurlashtirishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Ponton ko‘prigining ajratiladigan qismining eni tarkib enining uch baravaridan kam bo‘lmasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPonton ko‘prikning ajratilgan seksiyalari shunday o‘rnatilishi kerakki, kema yuradigan oraliq masofa qisqarmasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLangarli pontonlar kema yo‘lining chetiga olib qo‘yilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Barcha turdagi ko‘priklardan va kechuvlardan o‘tish davrida kemani kapitanning o‘zi boshqarishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLotsmanning xizmatidan foydalangan davrda kapitandan javobgarlik olib qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKo‘prikning kemalar to‘xtash punktlari va ko‘prik ustunlari orqali o‘tkazish uchun tarkiblarni shakllantirish ko‘prik egasi bilan kelishiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Quyidagi hollarda kemalar va tarkiblarni ko‘prikning ajratilgan qismidan o‘tkazishga ruxsat etiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘ziyurar kemalarning dvigateli, harakatlantiruvchilari, rul va langar qurilmalari hamda masofadan avtomatik boshqarish tizimi soz holda bo‘lganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema texnik soz va boshqariladigan bo‘lganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘ziyurmas kemalarning langar va shatakka olish qurilmalari soz bo‘lganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаizma-iz yoki yonma-yon bog‘langan va 15 metrdan kam bo‘lmagan shatakka olingan 500 va 300 tonna bo‘lgan ikkita barja yoki 500 tonnadan bo‘lgan ikkita barjadan iborat bo‘lgan tarkibni oqim bo‘ylab shatakka olganda, halqasining diametri 17 millimetrdan kam bo‘lmagan har bir oxirgi barjadan 75 metr sudralma zanjir tashlanib harakat qilganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаorqa tomoni bilan suv oqimi bo‘ylab bitta barjadan zanjir tashlamasdan tushirilganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoqimga qarshi harakat qilganda, kemaning quvvatiga yoki tarkibning vazniga qarab 15-20 metrgacha shatak arqoni bilan uchtagacha barja shatakka olinganda, oxirgi barjadan uzunligi 50-75 metr sudralma zanjir tashlanganda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Bog‘lash, shatakka olish, langar va rul qurilmalari nosoz kemalarni ponton ko‘priklarning ajratilgan qismidan o‘tkazishga, agar bu kemalar ta’mirlash uchun borayotgan yoki yo‘l-yo‘lakay yuklangan bo‘lsa, faqat kapitan murabbiy yoki reyd kapitani rahbarligida yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKapitan murabbiy yoki reyd kapitani muayyan vaziyat va sharoitlarga qarab, avariya holatlarining oldini olish choralarini ko‘radi va kemalarni xavfsiz o‘tkazib yuborish uchun to‘liq javobgar hisoblanadi. Uning ixtiyoriga dvigatelining quvvati bu ishlarni bajarishga mo‘ljallangan o‘ziyurar kema ajratilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Oqim bo‘yicha harakatlanuvchi tarkiblarning oraliq masofasi 1 km dan, oqimga qarshi harakatlanuvchilarning oraliq masofasi esa 600 metrdan kam bo‘lmasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. Ko‘prikka yaqin joylarda kema yuradigan yo‘l egri va ponton ko‘prigiga suv oqimi yon tomondan bo‘lsa, kapitan barjani shatakka oluvchining iziga yo‘naltirish uchun yordamchi o‘ziyurar kema talab qilishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. Ko‘prikka yaqin joylarda va ko‘prikning kema yuradigan ustunlari orasidagi kema tubidagi suv zaxirasi 10 santimetrdan kam bo‘lsa, kemalar va tarkiblarni o‘tkazishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. Kema kapitanlari ko‘prik ustunlari orasidan kemalarning xavfsiz o‘tishini ta’minlash uchun kema boshqarish amaliyotida yoki alohida vaziyatlarda qo‘llaniladigan barcha choralarni ko‘rishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. Arqonli kechuv paromlari kelayotgan kemalarga o‘z vaqtida kema yuradigan yo‘lni bo‘shatishi va ular yaqinlashganda qirg‘oqdan harakatni boshlamasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Semaforlar yuqori tomondan ko‘prik ustunlarigacha kamida 2.5 km masofada, quyidan — ko‘prikdan kamida 500 metr oldin o‘rnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNavigatsiya belgilari ayrilish va o‘zib ketish murakkab bo‘lgan yo‘l uchastkalariga yaqin joylarga o‘rnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPonton ko‘priklarga kirish joyida kema yuradigan yo‘lning gabaritlarini ko‘rsatish uchun signal machtalari bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKo‘prikdagi signallarga qarab turish, semafor va navigatsiya belgilariga xizmat ko‘rsatish suv yo‘llari texnik uchastkalari tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Kemalar qarama-qarshi kelayotgan kemalarni oldindan ko‘rib bo‘lmaydigan, tartibga keltirilmaydigan yaqqol ko‘rinmaydigan, yoyilib oqadigan, egri va tor joyga kirish davrida tezlikni pasaytirishi va bitta davomli tovushli signal berishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKechki vaqt bu signal yuqoriga yo‘naltirilgan projektor chiroqlari nuri bilan takrorlanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalar bunday uchastkalarga kirgandan so‘ng ikkita davomli tovushli signal berishi, bunday uchastka katta masofada bo‘lsa ikkita davomli tovushli signalni har 2-3 daqiqada takrorlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. Qarama-qarshi harakatlanayotgan kema uchastkaning bandligiga ishonch hosil qilgandan so‘ng xavfsiz ayrilishni (o‘tkazib yuborish) ta’minlash uchun choralar ko‘rishi, agar uchastka bir tomonlama bo‘lsa, qarama-qarshi kemani o‘tkazib yuborish uchun to‘xtashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Harakat bir tomonlama bo‘lgan uchastkaga kirish uchun oqimga qarshi harakatlanayotgan kema xavfsiz joyga to‘xtashi va oqim bo‘yicha harakatlanayotgan kemani o‘tkazib yuborishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Kema yuradigan yo‘lda ishlayotgan zemsnaryadga yaqinlashgan kema kamida 1 km masofadan bitta davomli tovushli signal berishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Zemsnaryad kemani o‘tkazib yuborish uchun unga yetarli bo‘lgan kema yo‘li qismini bo‘shatishi, bitta davomli tovushli signal berishi va o‘tish tomonini bayroqcha yoki impulsli chiroqni siltab ko‘rsatishi, qorong‘i vaqtda esa tent chiroqlarini yoqib-o‘chirib — agar zemsnaryad chap qirg‘oqqa o‘tgan bo‘lsa — oq, o‘ng qirg‘oqqa o‘tgan bo‘lsa — qizil chiroqlarni yoqib-o‘chirib signal berishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Qorong‘i vaqtda kema yuradigan yo‘lning chap tomoni chekkasida ishlayotgan zemsnaryad bitta aylanma oq, o‘ng tomon chekkasida — bitta aylanma qizil chiroqni yoqib-o‘chirib signal berishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Zemsnaryad yonidan o‘tib ketishga ruxsat beruvchi signalni olgan kema tovushli signal bermasdan bayroqchani siltab javob qaytarishi va ehtiyot choralarini ko‘rib o‘tishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. Bir vaqtning o‘zida zemsnaryadga oqim bo‘yicha va oqimga qarshi kemalar yaqinlashganda, oqim bo‘yicha harakatlanayotgan yoki yo‘nalishidan qat’i nazar, tezyurar kema birinchi navbatda o‘tkazib yuborilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. O‘tkazib yuborishning imkoni bo‘lmaganda, zemsnaryad yaqinlashib kelayotgan kemaga kamida 1 km qolganda 5-marta qisqa tovushli signal yoki tez-tez qo‘ng‘iroq urib ogohlantirish signalini berishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunday signalni olgan kema zudlik bilan takroran so‘rov bermasdan ruxsat olgunga qadar harakatni to‘xtatishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Kema yuradigan yo‘llarda suv osti yoki g‘avvoslik ishlari bilan band bo‘lgan kemalar yonidan o‘tish zemsnaryadlarning yonidan o‘tish kabi signallar almashish orqali amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-bob. Amudaryo daryosida suzish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. Kema yo‘lining chuqurligi, kengligi, burilish radiusi, kemalarning tubi bo‘yicha o‘rnatilgan suv zaxirasi bo‘lgan kema yo‘li gabaritlari orasidagi nisbiylik muvofiq kelmaganda, daryoda quyidagi ishlar amalga oshirilgandan so‘ng kemalar va tarkiblarning harakatlanishiga ruxsat beriladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbarcha kemalar suvga botishi bo‘yicha kema yoki tarkibni ko‘p suvli uchastkaga o‘tish imkonini bermaydigan chuqurlikni ko‘rsatuvchi signal machtasiga yoki qirg‘oq belgisiga yaqinlashganda to‘xtashlari va vaxta boshliqlari suv yo‘llari texnik uchastkasi xodimlaridan suv yo‘lining holati to‘g‘risida axborot olishlari, agar suv yo‘llari xizmatining xodimlari bo‘lmasa, yo‘lning sayoz uchastkasini tekshirishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv yo‘llari texnik uchastkalari xodimlari tomonidan sayoz uchastkadan o‘tishga qarshilik bo‘lmasa, suvning yoyilib oqish uchastkasi boshqa kema bilan band emasligini, suv tubidagi yer yumshoq va oson yuvish mumkin ekanligini tekshirishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema tubida zaxira suv bo‘lmagan sayoz uchastkaga kirishdan oldin shatakka olingan kemalarning komandasini oldindan sayozlik orqali harakatlanishi to‘g‘risida ogohlantirishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsayoz uchastkaga kirishdan oldin vaxta boshlig‘ining ruxsati bilan tarkibni yechish, bog‘langan zanjirlarni yig‘ib olish, langarlarni ko‘tarish hamda xavfsiz suzishni ta’minlovchi boshqa choralarni ko‘rish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv yoyilib oqqan uchastkada bir nechta tarkib yig‘ilib qolganda, ularni yoyiq joydan o‘tkazish uchun suv yo‘llari texnik uchastkasi xodimi rahbarlik qiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. Kema tubida zaxira suv bo‘lmagan va suv tubida tosh borligini bildiruvchi belgi bilan belgilangan va suv yo‘llari texnik uchastkalarining radio byulletenlarida e’lon qilingan qattiq yerli uchastkada (tosh, shag‘al) harakatlanish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunday holatlarda kemalarning tubidagi suv zaxirasi quyidagi jadvalda ko‘rsatilganidan kam bo‘lmasligi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Chuqurligi, metrda |
O‘ziyurar kemalar va shataklanuvchi tarkiblar, mm da |
Erkin yo‘llarda santimetrda |
Kanallarda barchasi, mm da | |||
|
Neft mahsulotlari va portlovchi vositalarni tashuvchi kemalar |
Shatakka olingan o‘ziyurmas kemalar | |||||
|
qumli va shag‘alli yerda, mm da |
toshli yerda |
qumli va shag‘alli yerda, mm da |
toshli yerda, mm da | |||
|
1.5 gacha |
100 |
100 |
150 |
50 |
100 |
150 |
|
1.5 — 3.0 |
150 |
150 |
200 |
100 |
150 |
200 |
|
3 dan ortiq |
200 |
200 |
250 |
150 |
200 |
300 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа129. Tarkiblar va suv yo‘llarining gabaritlari orasidagi eng kam yetarli nomuvofiqlik tegishli suv yo‘llari texnik uchastkalari tomonidan daryoning to‘lqinlanishi, navigatsiya davri, shataklovchilarning tortish quvvati va harakat yo‘nalishiga qarab belgilanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv yo‘llarining sharoitlari va daryo bo‘ylab harakatlanish yo‘nalishiga qarab, navigatsiyaning turli davrlarida tarkiblarning uzunligi va suvga botishi qisqarishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа130. Suv yo‘llari texnik uchastkalari daryoning nazorat gidropostida suv sathining 1 metrdan ortiq pasayganligini aniqlasalar, bu uchastkani murakkab joyining yuqori yoki quyi qismida haqiqiy chuqurlik ko‘rsatilgan signal machtasi yoki qirg‘oq belgisi o‘rnatib, erkin harakatlanish uchun yopib qo‘yishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаErkin harakatlanish uchun ogohlantiruvchi choralarni ko‘rmasdan kemalarning xavfsiz harakatlanishiga tahdid soluvchi, yetarli chuqurlikka ega bo‘lgan, biroq tor yoki aylanma yo‘l, suv usti yoki suv osti to‘siqlariga ega bo‘lgan uchastkalar ham yopilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа131. Agar kemalarning erkin harakatlanishiga cheklanishlar o‘rnatilgan bo‘lsa, u holda suv yo‘llari texnik uchastkalarining mas’ul xodimlari cheklanishlar o‘rnatilgan uchastkada o‘zan shaklining o‘zgarishi va flot harakati ustidan doimiy nazorat o‘rnatishi va suv sathini tez-tez o‘lchab turishi, eng chuqur joylarni ishora qozig‘i va bakenlar bilan o‘rab qo‘yishi, o‘tib ketayotgan kemalarni kuzatib qo‘yishi va kema boshqaruvchilarini suv yo‘llari holati to‘g‘risida xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа132. Kema yo‘llarida harakatlanish uchun cheklanish joriy etilganligi to‘g‘risida suv yo‘llari texnik uchastkalarining boshliqlari va bu uchastkalarda harakatlanayotgan kema egalari xabardor qilinishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа133. Kema kapitanlari ichki kema yo‘llari bo‘yicha kemachilik jihozlarining mavjudligi va bu jihozlarning to‘g‘ri o‘rnatilganligini kuzatib borishi va kema yo‘llarining o‘zgarib turishiga qarab, kema harakatini vaziyat bo‘yicha muvofiqlashtirib borishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа134. Ichki kema yo‘llarini belgilashda nomutanosiblik yoki kemachilik jihozlari belgilarini standart va turidan chetga og‘ishganligi aniqlanganda, kema kapitani suv yo‘llari texnika uchastkasiga mavjud holat bo‘yicha xabar berishi va bu uchastkada suzadigan barcha kemalar uchun ogohlantirish yuborish yo‘li bilan avariya holatlarini bartaraf etishni ta’minlaydigan choralar ko‘rishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv yo‘llarining texnik uchastkalari bu haqda kemachilik registri inspektori va kema egalarini xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа135. Ichki kema yo‘llarida kuzatilgan nosozliklar va ko‘rilgan choralar to‘g‘risida kapitan vaxta jurnaliga qayd etishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIchki kema yo‘lining sayoz, yoyiq va to‘lqinli yoyiq uchastkalarida tezlik pasaytirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа136. Vaxtani olib borish vaqtidan qat’i nazar, quyidagi uchastkalarda kemani kapitanning o‘zi boshqarishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAyvajning quyi qismi, Kachiguzar, Oltin oroli, Xatirobod irmog‘i, Hayraton temir yo‘l ko‘prigi, Ayritom, Oq tog‘, G‘ishtepa, Eski Termiz, Tuyamo‘yin, Taxiatosh, To‘rtko‘l ko‘prigi, Beruniy ko‘prigi, Qipchoq ko‘prigi, Qipchoq buruni, 152-postning suv osti toshli yo‘li, Taxiatosh shlyuzining yuqori byef yo‘li, Xo‘jayli — Nukus avtomobil yo‘li, Begab, Qizil jar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-bob. Tarkiblarni shakllantirish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа137. Tarkiblarni shakllantirish ishlari ichki kema yo‘llarining gabaritlari, kemalarning texnik holati, ularning yuk ko‘tarish qobiliyati va suvga botishi, har bir kemaning alohida ishlatish sifatlari va tashilayotgan yukning turini inobatga olib amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarkibning boshida birinchi bo‘lib bog‘lanadigan eng uzun, enli va suvga ko‘proq botishga ega bo‘lgan kema qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuklangan kemalar bilan birga bo‘sh kemalar ham tarkibga kiritilsa, ular tarkibning oxiriga joylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа138. Kemalarni tarkibga sirtmoq yoki boshqa uzun bog‘lamlar bilan bog‘lash hamda sahnadan ochilgan teshik, komings, karlings, shpil, klyuz va kemalarning bu maqsadga mo‘ljallanmagan qurilmalariga bog‘lash qat’iyan taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar bir bog‘langan arqon istalgan vaqtda alohida erkin yechilish yoki bo‘shatish imkonini berishi shart. Tarkibni bog‘lash uchun barja shkiperi javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа139. Shatakka oluvchi teploxodning kapitani teploxodning quvvatidan yuqori darajada foydalanishi, shatakka olishning eng samarali uslublarini qo‘llashi, tarkibga kemalarni qulay joylashtirishi, shatak, bog‘lash arqonlarining uzunligi va qalinligini to‘g‘ri tanlashi hamda harakat tezligiga rioya etishi, oqimga qarshi harakatlanganda tinch oqimli uchastkadan foydalanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа140. Tarkiblarning oqim bo‘yicha harakatlanish davrida suv yo‘lining to‘satdan o‘zgarishi natijasida shatakka oluvchi sayozlikka o‘tirib qolgan vaqtda, shatakka olingan kemalar o‘z inersiyalarini kamaytirish va shatakka oluvchiga urilishning oldini olish maqsadida tarkibning barcha kemalari orqa tomonidan sudralma zanjirlar yoki maxsus tayyorlangan lot tashlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQuvvati 300 — 400 ot kuchiga ega bo‘lgan har bir shatakka oluvchi kemada 200 metrdan kam bo‘lmagan, quvvati 100 — 180 ot kuchiga ega bo‘lgan kemada 75 metrdan kam bo‘lmagan zanjirlar bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа141. Kemalarni lotsiz boshqarishda qisqa uchastkalarda, qachonki shatakka oluvchi shatakka olinuvchi kemalarga nisbatan kamroq suvga botishga ega bo‘lsa, suzishga ruxsat etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-bob. Chegara hududlarida suzish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа142 Chegara hududlarida suzish Xalqaro bitimlar va O‘zbekiston Respublikasining chegara hududlarida faoliyat yuritishni tartibga soluvchi qonunchilik hujjatlari hamda mazkur Qoidalar bilan tartibga keltiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа143. Yorituvchi kemachilik jihozlari mavjud bo‘lmagan uchastkalarda kemalarning suzishiga kecha-kunduz ruxsat etiladi va ushbu uchastkalarda qorong‘ilik va kunduz kuni havoning o‘zgarishi tufayli harakatlanish murakkablashsa, kema langarda yoki belgilangan qirg‘oqda to‘xtab turishi shart.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTo‘xtab turish joylari Davlat xavfsizlik xizmati Chegara qo‘shinlari chegara nazorati bo‘linmalari tomonidan suv yo‘llari texnik uchastkasi bilan kelishilgan holda belgilanadi.
(143-bandning ikkinchi xatboshisi O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2024-yil 13-noyabrdagi 754-sonli qarori tahririda)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFarvaterda to‘xtab turgan vaqtda ov, cho‘milish hamda odamlarni bortga olish va tushirish, yuklarni yuklash va tushirish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarni chegaradosh davlat qirg‘og‘iga yaqin joylarda langarda to‘xtab turishiga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа144. Chet elga suzadigan kemalarga chegarani kesib o‘tish huquqini beruvchi hujjatlar mavjud bo‘lganda, xorij davlat portlari yoki pristanlariga to‘xtab turishga ruxsat beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemada avariya holati yoki tabiiy ofat sababli maxsus to‘xtab turish joyida to‘xtashning imkoni bo‘lmasa, o‘ng qirg‘oqning biror-bir joyida langarda turishi yoki bog‘lashga yo‘l qo‘yiladi, bu holda kema kapitanlari Chegara nazorati bo‘linmalariga chaqiruv signali berishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа145. O‘ng qirg‘oqda bog‘lash davrida kema komandasiga bog‘lash arqoni uzunligidan ortiq uzoqlikka borishi taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQirg‘oqda olov yoqish, o‘tin tayyorlash, har xil buyumlarni qoldirish hamda zarurat bo‘lmasdan qirg‘oq va sayozlikka chiqish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTo‘xtab turish joyidan jo‘nab ketganda, vaxta boshlig‘i va barja shkiperi kemada komandaning to‘liqligi va qirg‘oqning holatini tekshirishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа146. Kemadan qayiqlarni suvga tushirishga “Bort ortida odam” trevogasi bo‘yicha sayoz joylarni o‘lchash ishlarini amalga oshirishda belgilarga xizmat ko‘rsatish, ularni boshqa joyga ko‘chirishda va avariya holatlarida ruxsat beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQayiqda kamida ikki kishi bo‘lishi, kema qayiqlarida balandligi 10 santimetrdan kam bo‘lmagan harflar bilan kemaning bort raqami, nomi va kema egasining nomi yozilgan bo‘lishi, tunda qayiqlar oq chiroq olib yurishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа147. Kemalarning Chegara nazorati bo‘linmalari bilan aloqalari quyidagi signallar yordamida o‘rnatiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“to‘xtashni talab etaman” — tunda bitta qizil raketa otish, kunduz kuni — oq bayroqni siltash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Chegara nazorati bo‘linmalari vakillarini chaqirish” — ikkita davomli tovushli signal, bitta qisqa va bitta davomli tovushli signal berish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаko‘rish signali — kunduz kuni — machtada qizil bayroqni tushirish va ko‘tarish, tunda — machta chiroqlarini yoqib o‘chirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа148. Chegara hududlarida kemachilik jihozlari va belgilarini o‘rnatish suv yo‘llari texnik uchastkasi tomonidan Chegara nazorati bo‘linmalari bilan kelishilgan holda amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа149. Kemalar va ularning ekipaj a’zolarini chegara hududlarida suzishga o‘rnatilgan tartibda rasmiylashtirilgan kema xizmatiga asosan ruxsat beriladi. Kema kapitani chegara naryadining birinchi talabi bo‘yicha kema xizmati hamda tegishli hujjatlarni taqdim etishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа150. O‘zbekiston Respublikasi Davlat chegarasi hududidagi daryo floti dispetcherlari va kema kapitanlari kema egasiga va chegara nazorati bo‘linmalariga quyidagi ma’lumotlarni yetkazishlari shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchegaradosh davlat hududi tomonidan kemalarni yoki obyektlarni egallab olishga urinishlar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqirg‘oqqa chegara buzuvchilarni tushirishi yoki tushirish alomatlari sezilganda yoki chegara buzuvchilarning qirg‘oqdan jo‘nab ketishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаodamlarning suzish vositalari yoki ularsiz daryodan suzib o‘tishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema bortidan odamlarning yoki suzish vositalarining yo‘qolishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqirg‘oqdan kemani olib qochish yoki o‘g‘irlash, shuningdek, belgilangan vaqtda prichalga qaytmaganligi yoki hujjatlarni rasmiylashtirmasdan jo‘nab ketishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuzish vositasi yoki ularsiz suzayotgan odamlarni bortga olishning barcha holatlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKo‘rsatilgan ma’lumotlar aloqa kanallari bo‘yicha Chegara nazorati bo‘linmalari bilan kelishilgan parol bo‘yicha uzatilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа151. Kemalarga ega korxonalarning ma’muriyati va daryo floti dispetcherlari kanal orqali xabarnomani olgandan so‘ng zudlik bilan Chegara nazorati bo‘linmalarining tezkor xizmatlarini hamda o‘tkazish punkti nazorat bo‘limini xabardor qilishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа152. Kema kapitanlari daryoda qo‘lbola vositalarda yoki ularsiz, suzuvchi vositalarda suzuvchilarni aniqlasa — suzuvchilarni bortga olishi, suzuvchi vositalarini esa ushlab qolishi va zudlik bilan kema egalari va Chegara nazorati bo‘linmalariga kelishilgan parol orqali xabar berishi va keyin ularning ko‘rsatmalari bo‘yicha harakat qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа153. Kema egalarining daryo floti dispetcherlari xabarni olgandan so‘ng zudlik bilan Chegara nazorati bo‘linmalari va o‘tkazish punkti nazorat bo‘limi tezkor xizmatini xabardor qilishi hamda har kuni soat 08:00 va 20:00 da xorij davlati portlarida turgan kemalarni qo‘shgan holda o‘tish joylarida turgan kemalarning joylashganligi to‘g‘risida ma’lumot beradi. Barcha ma’lumotlar lotsman xaritasi (kilometr bilan) yoki manzil (aholi punkti, tog‘lar, qirg‘oq belgilari) bo‘yicha beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа154. Kema kapitanlari “General Mo‘min” va Ayvaj portlari ko‘priklaridan o‘tish davrida Chegara nazorati bo‘linmalari talablariga qat’iy amal qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-bob. Kemalarda xavfli yuklar va zararli gaz ajratib chiqaruvchi yuklarni tashish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа155. Xavfli yuklarga neft mahsulotlari, portlovchi va tez alanga oladigan vositalar hamda suv bilan qo‘shilganda reaksiyaga kirishib, yuqori temperatura ajratib chiqaradigan yoki alanga oladigan kimyoviy yuklar kiradi. Zararli gaz ajratib chiqaradigan kimyoviy yuklarga suv yoki havo bilan qo‘shilganda, zararli gaz yoki kimyoviy yukning o‘zi changlanib ketadigan yuklar kiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа156. Mazkur Qoidalarning 155-bandida ko‘rsatilgan yuklar bilan yuklangan yoki tushirgandan so‘ng ularning qoldig‘i bo‘lgan kemalar portda yoki reydlarda boshqa kemalardan alohida qo‘yilishi shart. Bunday kemalarni reydda ikki yoki undan ko‘p yonma-yon bog‘lash yoki qo‘yish qat’iyan taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа157. Xavfli yuklar yuklangan kemalar to‘xtab turganda machtasida: kunduz kuni — qizil to‘rtburchak bayroq, tunda — akkumulyator batareyasi manbasidan yoritiladigan, butun gorizont bo‘yicha ko‘rinadigan bitta qizil chiroq, shatakka olingan davrda esa butun gorizont bo‘yicha ko‘rinadigan bitta oq chiroq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13-bob. Ko‘rinish cheklangan sharoitlarda kemalarning suzishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа158. Gorizont bo‘ylab ko‘rinish masofasi 1 kmdan kam bo‘lganda kemalarning harakatlanishi taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа159. Ko‘rinish cheklangan davrda kema yoki tarkib faqat langarda to‘xtab turish uchun joyni tanlash uchun o‘zining harakatini davom ettirishi mumkin. Bu holatda kema muntazam ko‘rish va eshitish orqali vaziyatni nazorat qilib borishi, tegishli tovushli signallarni berishi hamda radioaloqa bo‘yicha efirda, o‘zi bo‘lib turgan vaziyat va joylashuvi to‘g‘risida xabar berishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа160. Keyingi harakat to‘g‘risida qaror qabul qilishda haqiqiy ko‘rish masofasi, harakat intensivligi, kemalar (tarkiblar) gabaritlarining suv yo‘li gabaritlariga nisbiyligiga alohida e’tibor qaratishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа161. Radioaloqa bo‘yicha muloqot olib borish davrida o‘zaro harakatlar aynan shu kema bilan kelishib olayotganligini aniq bilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа162. Harakatlanuvchi va to‘xtab turgan kemalar ko‘rinish cheklangan davrda quyidagi signallarni berish orqali atrofdagi kemalarni ogohlantirishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakatdagi kemalar har 2 daqiqadan ko‘p bo‘lmagan oraliqda — bitta davomli tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni yoki sollarni shatakka olgan kema har 2 daqiqadan ko‘p bo‘lmagan oraliqda — bitta davomli va ikkita qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаko‘rinish cheklangan davrda kema yuradigan yo‘l chegarasida langarda yoki sayozlikda turgan o‘ziyurar kema yaqinlashayotgan kemalarni ogohlantirish uchun bitta qisqa, bitta davomli va bitta qisqa tovushli signal berishi shart. Ekipajga ega bo‘lgan o‘ziyurmas kema bunday holda qo‘ng‘iroqqa yoki metall predmetga tez-tez urish bilan signal beradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14-bob. Kemalardan ayrilish (o‘tkazib yuborish) va o‘zib ketish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа163. Ko‘rish masofasi 1 kmdan kam bo‘lgan davrda qarama-qarshi harakatlanayotgan kemalar bir-birlaridan ayrilish vaqtida ular oldindan radioaloqa bo‘yicha qulayroq joyni kelishib olishlari va faqat chap bortlari bilan ayrilishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа164. Oqimga qarshi harakat qiluvchi kema kelishilgan joyga yetib kelganda, qancha zarur va xavfsiz bo‘lsa o‘ng tomonga o‘tishi, to‘xtashi yoki tezlikni eng kam tezlikkacha pasaytirishi va qarama-qarshi kelayotgan kemani (tarkibni) chap borti tomonidan o‘tkazib yuborishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа165. Oqim bo‘yicha harakat qiluvchi kema kelishilgan joyga yetib kelganda, oldindan tezlikni eng kam tezlikkacha pasaytirishi, qancha zarur va xavfsiz bo‘lsa o‘ng tomonga o‘tishi va qarama-qarshi kema ortga qolgunga qadar shunday tezlikda harakat qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа166. Ko‘rish masofasi cheklangan davrda kemalarning bir-biridan o‘zib ketishiga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15-bob. Kemalarning to‘xtab turishi Langarda to‘xtab turgan kemalarga qo‘yiladigan talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа167. Kemalar, tarkiblar va sollar maxsus ajratilgan reydlarda joylashish va to‘xtab turish tartibiga rioya etgan holda langarda turishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа168. Reydlarda kemalar, tarkiblar va sollarning joylashtirilishi va to‘xtab turishi mahalliy suzish sharoitlardan kelib chiqib ishlab chiqilgan mahalliy qoidalar va mazkur Qoidalar bilan o‘rnatilgan tartibda belgilanadi. Reydlar navigatsiya xaritalarida ko‘rsatilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа169. Kemalar, tarkiblar va sollarning harakatlanish yo‘lida yoki reydlar bo‘lmagan joylarda langarda turish uchun zarurat paydo bo‘lganda, ular kema yuradigan yo‘lga yaqinroq bo‘lgan, boshqa kemalarning harakatlanishiga va manyovr qilishiga xalaqit bermaydigan xavfsiz joyda langarda to‘xtab turish joyini tanlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа170. Kemalar, sollar, debarkader, zemsnaryad, suzuvchan ko‘prik va boshqa suzuvchi vositalardan tashlangan langarlar harakatlanayotgan kemalarga xavf tug‘dirmasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalardan tashlangan to‘rt shoxli va admiralti langarlar oq va qizil hoshiya bilan bo‘yalgan buylar (qalqovich) bilan belgilangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBuyning uzunligi shunday bo‘lishi lozimki, langar tashlangandan so‘ng buy ortiqcha zaxirasiz suvning yuzida bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLangar va bog‘lash zanjirlarini buysiz tashlash taqiqlanadi. Har bir langarda, uning vazni va mansubligi ko‘rsatilgan tamg‘a bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа171. Barcha kemalar to‘xtash zarur bo‘lganda farvaterdan tashqarida, ustun va kema yo‘li o‘zgarishini ko‘rsatib turadigan belgilardan 100 metrdan kam bo‘lmagan masofada va boshqa kemalarning harakatlanishiga xalaqit bermaydigan joyda to‘xtashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKo‘prik, suv inshootlari oldidagi sayoz, burilish va tor joylar, debarkader hududi, yo‘lovchi va yuk prichallariga kirish joylari, kechuv joylari, navigatsiya belgilari, suv osti kabellari yotqizilgan joylar, suv osti o‘tish joylari, suv olinadigan joylar, suv qisilib oqadigan qirg‘oqlar va suv yo‘llari texnik uchastkasi tomonidan alohida e’lon qilingan joylarda to‘xtab turish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemachilikni siqib qo‘yayotgan kemalar va boshqa suzuvchi inshootlar ushbu kemalar va suzuvchi inshootlar egalari tomonidan boshqa joyga o‘tkazib qo‘yilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXuddi shunday prichal yonida turgan, yuklash operatsiyalari bilan band bo‘lmagan yoki yuklash operatsiyalarini bajarishga yoki boshqa kemalarning harakatlanishiga xalaqit berayotgan kemalar ham boshqa joyga o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalar yo‘lovchi debarkaderlari va doklardan 200 metrdan kam bo‘lmagan masofada langarda to‘xtab turishi yoki prichalga bog‘lanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа172. Neft mahsulotlari (yoki ularning qoldig‘i bo‘lgan), portlovchi, zaharlovchi vositalar va tez alanga oladigan yuklar bilan yuklangan kemalar portlar va reydlarda, kemalarga ishlov berish bo‘yicha mahalliy qoidalar bilan belgilangan maxsus joylarda alohida turadi. Boshqa kemalar bu kemalardan 300 metrdan kam bo‘lmagan masofada joylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа173. Kemalar farvaterda yoki unga yaqin joyda to‘xtab turganda, qirg‘oqqa bog‘langan yoki langarda to‘xtab turganda doimo nazorat ostida bo‘lishi, vaxtadagilar esa mazkur Qoidalar bilan belgilangan signallarni berib borishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа174. Shatakka oluvchi kema shatakka olingan kemani bog‘lash yoki uni langarga qo‘yish davrida u kema yuradigan yo‘lni ozod etmagunga qadar qoldirishi mumkin emas va shatakka oluvchining vaxta boshlig‘i shatakka olingan kemaning ishonchli va xavfsiz to‘xtab turishiga ishonch hosil qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16-bob. Amudaryo daryosida komandasi bo‘lmagan barjalar va boshqa kemalarning to‘xtab turishi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа175. Komandasi bo‘lmagan barjalar va boshqa kemalarning ularda signal chiroqlari bo‘lmaganda, to‘xtab turishiga kema yuradigan suv yo‘llaridan tashqarida, ishonchli bog‘lash qurilmalari bilan jihozlangan to‘xtab turish uchun maxsus ajratilgan joylarda ruxsat etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа176. Komandasi bo‘lmagan barjalar va boshqa kemalarning ularda signal chiroqlari bo‘lmaganda, kema yuradigan suv yo‘llari chegarasida to‘xtab turishiga faqat shatakka oluvchi bilan quyidagilar mavjud bo‘lganda ruxsat etiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 50 metrdan kam bo‘lgan kemalar bilan to‘xtab turganda — signal chiroqlari mazkur Qoidalarga muvofiq;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 50 metrdan ortiq bo‘lgan kemalar bilan to‘xtab turganda — signal chiroqlari mazkur Qoidalarga muvofiq va unga qo‘shimcha shatakka olgan kema yaqinlashayotgan va o‘tib ketayotgan kemalarga to‘xtab turgan kemalar yoki tarkibning joylashganligini ko‘rsatuvchi kema projektori yoki boshqa nur taratuvchi qurilmalar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKomandasi bo‘lmagan barjalar va boshqa kemalarni nazoratsiz qoldirishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17-bob. Xavfsizlik va yordam ko‘rsatish choralari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Yordam ko‘rsatish choralari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа177. Kema boshqaruvchilari va shkiperlari kemachilik jihozlari va belgilarining shikastlanganligi hamda ichki kema yo‘llarida langar, bog‘lovchi zanjir, sudralma zanjir va boshqa buyumlarning yo‘qotilganligi sababli boshqa kemalarning xavfsiz suzishiga tahdid paydo bo‘lganligi to‘g‘risidagi barcha holatlarni post va qarama-qarshi kelayotgan kemalarga buyum yo‘qotilgan joyni aniq ko‘rsatib xabar berishi, zudlik bilan cho‘kkan buyumni ko‘tarishi yoki ogohlantiruvchi belgilar bilan to‘sib qo‘yishi va bu haqda suv yo‘llari texnik uchastkasi hamda kema egalarini xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа178. Kemada cho‘kish xavfi tug‘ilganda, kema kapitani yoki shkiperi hamda uni shatakka olgan kema farvaterni bo‘shatish va avariyaga uchragan kemani biror qirg‘oqqa yoki sayoz joyga olib borish uchun barcha choralarni ko‘rishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа179. Suvda baxtsiz hodisa yuz berib, odamlar hayoti xavf ostida bo‘lganda, uning yaqin atrofida joylashgan barcha kemalar zudlik bilan o‘zlarida mavjud vositalar bilan yordam berishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа180. Agar kemaning halokati muqarrar bo‘lsa, kapitan yo‘lovchilarni qutqarish bo‘yicha barcha choralarni ko‘rgandan so‘ng ekipajga kemani tark etishga ruxsat beradi. Kapitanning o‘zi kemani oxirida tark etishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа181. Avariya holati bo‘yicha kema kapitani yoki boshqa suzish vositasidagi mas’ul shaxslar sxematik chizmalar, aybdorlar va jabrlanganlarning hamda guvohlarning (agar ular bo‘lsa) tushuntirish xatlari bilan uch nusxada mazkur Qoidalarga ilovaga muvofiq shaklda Kemada sodir etilgan avariya to‘g‘risida dalolatnoma tuzadi va vaxta jurnalidan hodisa to‘g‘risidagi yozuvdan ko‘chirma oladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDalolatnomaning bir nusxasi hujjatlarni qayd etib yaqin joylashgan kemachilik registri inspektoriga, ikkinchi nusxasi qayd etilgan hujjatlarni ilova etib kema egasiga beriladi, uchinchi nusxasi esa o‘zida qoldiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHujjat tuzish davrida kapitan bu ishga flot boshlig‘i yoki kapitan-murabbiyning ishtirok etishini ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа182. Texnik nosozliklar natijasida yuzaga kelgan avariya hodisalari to‘g‘risida kema kapitani yaqin joylashgan Kemachilik registri inspektorini xabardor qilishi va zudlik bilan uning talablarini bajarish choralarini ko‘rishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа183. Mazkur Qoidalarda ko‘zda tutilmagan barcha holatlarda kema boshqaruvchisi kemani boshqarish amaliyotidan kelib chiqqan yoki bu holatning alohida vaziyatlarini hisobga olgan holda, suzish xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha choralarni ko‘rishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа184. Ekipaj a’zolari quyidagi trevogalar bo‘yicha o‘z vazifalarini bilishi va aniq bajarishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyong‘in trevogasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv trevogasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Bortdan tashqarida odam” trevogasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemada trevogalar bo‘yicha umumiy jadvallar quyidagi joylarda osilgan bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаko‘prikchada;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoshxona yoki koridorda, barcha ekipaj ko‘rishi mumkin bo‘lgan joyda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAlohida jadvallar varaqasi kayutalar bo‘yicha osib qo‘yilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVaxta joylashgan joyda telefonlar ro‘yxati, port ma’muriyati va yong‘in komandasini xabardor qilish uchun ko‘rsatib qo‘yilgan trevogalar bo‘yicha jadval osib qo‘yilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Komandasi bo‘lmagan barjani shatakka qabul qilish davrida xavfsizlikni ta’minlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа185. Kema boshqaruvchisi barjani shatakka qabul qilishdan oldin o‘ziyurmas flot bo‘yicha qirg‘oq inspektori bilan birgalikda har bir barjaning texnik holatini aniqlash uchun ularni ko‘rikdan o‘tkazadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKo‘rik davrida quyidagilar aniqlanishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqobiqning suv o‘tkazmasligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbog‘lash, shatakka olish va langar qurilmalarining sozligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаto‘xtab turish uchun o‘rta qism bruslari va krinolin butunligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbiriktirilgan inventarning mavjudligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemani saqlab qolish uchun kurashga mo‘ljallangan va qo‘l ostida doim bo‘lishi kerak bo‘ladigan materiallar va avariya inventarining mavjudligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuvga botishi, kren, different va yukning to‘g‘ri joylashganligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа186. Barjalardan iborat tarkibni shakllantirishdan va shatakka olishdan oldin kapitan (vaxta boshlig‘i) ularning texnik holatini tekshirishi va “Kema jurnali”ga qayd etishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа187. Shatakka oluvchining ekipaji barjalarni qabul qilib olganligi to‘g‘risidagi dalolatnoma rasmiylashtirilgan vaqtdan boshlab, komandasi bo‘lmagan barjalarning texnik holati, saqlanishi va ularga xizmat ko‘rsatilishi uchun javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKomandasi bo‘lmagan barjalarni nazoratsiz qoldirish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа188. Shatakka oluvchining kapitani (vaxta boshlig‘i) komandasiz barjalarni doim nazorat qilib turishi va bunday kemalar qanday holatda bo‘lmasin, ulardan halokat signali kelmasligini e’tiborga olishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShatakka oluvchining ekipaji doimo yuqori safarbarlikka tayyor turishi va kemani saqlab qolish uchun kurashish inventari, aslaha hamda boshqa vositalar to‘liq va shtat joylarida bo‘lishini ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа189. Yo‘lning murakkab uchastkasini o‘tish davrida kemalar suv osti to‘siqlariga duch kelganda, unga chiqib ketganda yoki sayozlikka o‘tirib qolgan holatlarda vaxta boshlig‘i zudlik bilan harakatni to‘xtatishi va kemalarning holatini tekshirishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа190. Belgilangan punktga kelgandan so‘ng kapitan (vaxta boshlig‘i) kemalar bilan sodir etilgan holatlar to‘g‘risida tuzilgan dalolatnomalarni ilova etgan holda (agar qatnov davomida sodir etilgan bo‘lsa), kema egasiga bajarilgan qatnov bo‘yicha bildirgi taqdim etadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Qayiqlarni teploxod borti yoniga qabul qilishda xavfsizlik choralari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа191. Harakatlanayotgan teploxod borti yoniga qayiqlarning kelishiga yo‘l holati va boshqa sabablar bo‘yicha xabardor qilish zarur bo‘lganda yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatlanayotgan g‘ildirakli teploxod yoniga qayiqlarning kelishiga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа192. Qayiq boshqaruvchisi teploxod borti yoniga kelishdan oldin kema oldidan kamida 1 km masofada “Qayiqni qabul qilishingizni so‘rayman” signalini quyidagi tartibda beradi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKunduz kuni — oq chiroq yoki oq bayroqni boshi tepasiga ko‘tarib;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtunda — oq chiroqni doira qilib aylantirib.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа193. Vaxta boshlig‘i qayiqni qabul qilishga roziligini yoki rad etishni quyidagi tovushli signallar bilan beradi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqayiqni o‘ng bort tomondan qabul qilishda — bitta qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqayiqni chap bort tomondan qabul qilishda — ikkita qisqa tovushli signal;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqayiqni qabul qilishga rad etish — beshta tez-tez qisqa tovushli signal.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа194. Bortiga qabul qilish uchun teploxodning roziligini olgan qayiq teploxodning bortiga uzatish uchun maxsus langar yoki arqonni tayyorlab teploxodning harakat yo‘nalishi bo‘ylab burilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQayiqni kema bortiga quyidagi joylardan qabul qilib olishga yo‘l qo‘yiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg‘ildirakli teploxodda — old bort knextlari joylashgan old qismidan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg‘ildirakli past bortli teploxodlarda — vaxta boshlig‘ining qarori bo‘yicha old qismi yoki g‘ildirakning orqa qismidan. Bunda qayiq qabul qilinayotgan shu bortning g‘ildiragi to‘xtatib qo‘yilgan bo‘lishi shart;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvintli teploxodlarda — bortning o‘rtasidan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа195. Bort yoniga qayiqni qabul qilish davrida vaxta boshlig‘i xavfsiz qabul qilishni ta’minlash bo‘yicha quyidagi choralarni ko‘rishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmaxsus langarni yoki arqonni qabul qilib olish uchun changak bilan odam yuborishi, oqimga qarshi burilishi yoki tinch oqar suvga o‘tishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmashina bo‘limining vaxta bo‘yicha rahbarini mashinalar ish rejimini o‘zgartirishga tayyor turishi haqida ogohlantirishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Kechuvlarga qo‘yilgan talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа196. Kechuvlardan foydalanish va ularga qarab turish mazkur Qoidalar talablariga muvofiq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа197. Daryo va boshqa suv havzalarida kechuvlarni tashkil etishda quyidagi ishlarni amalga oshirgandan keyin yo‘l qo‘yiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdaryo suvi oqimining tezligi eng kam va oqim yo‘nalishi qirg‘oqqa parallel bo‘lgan hamda kema yo‘li tomonidan qulay va xavfsiz kelish uchun yetarli uzunlikdagi suv yo‘li uchastkasi bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаodamlarni va avtomobillarni kemaga kelishi uchun qattiq qoplamaga ega bo‘lgan tekis yer maydoni va unga kirish yo‘llari bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarning turiga qarab, qirg‘oqda shvartov qurilmalarining to‘g‘ri va mustahkam o‘rnatilgan bo‘lishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarni daraxtlarga, yuqori kuchlanishdagi elektr ustunlariga va qirg‘oqdagi boshqa tasodifiy narsalarga bog‘lash taqiqlanadi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаodamlarni qirg‘oqdan kemaga qulay va xavfsiz o‘tishini ta’minlaydigan, balandligi 1 metrdan, eni 0.6 metrdan kam bo‘lmagan, har bir metrda 80 kg yuk ko‘tarish qobiliyatiga ega, uzunligi bo‘ylab yoy bo‘yicha 0.04 metrdan ortiq egilmaydigan, tutqich va leyerlar bilan jihozlangan, mustahkam konstruksiyaga ega bo‘lgan ko‘prikchalar mavjud bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqiya o‘rnatiladigan ko‘prikchalarda, ularning uzunligi bo‘ylab har 300 — 400 mm oralig‘ida o‘lchamlari 300 — 500 mm x 50 x 30 mm bo‘lgan ko‘ndalang yog‘och reyka o‘rnatilgan bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkunduz kuni aniq ko‘rinadigan va tunda yoritadigan ogohlantiruvchi belgilarning (suv chuqurligi, kechuv uchun foydalanishda bo‘lgan kemaning yuk ko‘tarish qobiliyati) mavjud bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkechuv ishlarini xavfsiz amalga oshirish bo‘yicha yo‘riqnomalar mavjud bo‘lishi, kemaga chiqishdan oldin va kema bortida odamlarga yo‘riqnoma o‘tkazilishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа198. Kechuv uchun foydalaniladigan kemalar quyidagi talablarga javob berishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalar Kemachilik registri inspektorlari tomonidan texnik ko‘riklardan o‘tkazilgan va Registrning kema hujjatlariga ega bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkechuv ishlarini amalga oshirayotgan shaxs kema haydovchisi guvohnomasiga ega bo‘lishi va kema ekipajining barcha a’zolari suzishni, cho‘kayotgan odamni qutqarish usullarini va birinchi yordam berishni bilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkechuv ishlariga jalb etilgan kemalar qutqaruv vositalari, avtomashina va hayvonlarni mahkamlash vositalari bilan jihozlangan bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbort himoya to‘siqlari texnik loyiha hujjatlariga muvofiq bo‘lishi va odamlarni bortdan tashqariga tushib ketishini istisno etishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаeshkakli va motorli qayiqlar yuk vaterliniyasidan 10 santimetrdan baland bo‘lgan qutqaruv himoya to‘sig‘i bilan jihozlangan bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema bortiga kirish joyi yaqinida qutqaruv doirasi, shuningdek, uzunligi 25 metrdan kam bo‘lmagan tashlanadigan arqon bog‘langan bitta qutqaruv doirasi bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemaning ko‘rinadigan joyida yo‘lovchi sig‘imi va yuk ko‘tarish qobiliyati to‘g‘risidagi axborot osib qo‘yilgan hamda quyidagi ma’lumotlar bo‘lishi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Haydovchilar! Mashinalarni tormozga va birinchi uzatmaga qo‘yinglar, bog‘ichlarni tekshiring”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Bortga yaqinlashmang, himoya to‘siqlariga suyanmang!”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Silkinishdan ehtiyot bo‘ling!”.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа199. Xavfsizlik talablariga javob bermagan kechuvlarning ishlatilishi Kemachilik registri inspektori tomonidan taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKechuvlar faoliyatini tiklashga faqat kamchiliklarni bartaraf etgandan va Kemachilik registri inspektori tomonidan tegishli hujjatlar rasmiylashtirilgandan so‘ng yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа200. Yo‘lovchi va yuklar xavfsiz va ishonchli tashilishi uchun kechuv ishlarini tashkil etgan korxona rahbari va uni amalga oshirayotgan kema kapitani javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17-bob. Yakunlovchi qoida
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа201. Mazkur Qoidalar talablarining buzilishida aybdor bo‘lgan shaxslar qonunchilik hujjatlarida belgilangan tartibda javob beradilar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаO‘zbekiston Respublikasining ichki kema yo‘llarida suzish qoidalariga
ILOVA
ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Kema bilan sodir etilgan avariya to‘g‘risida | ||||
| | | | | |
|
20___ yil __________ oyi _____ kuni __________________________________ | ||||
| | |
(tuzilgan joyi) |
| |
|
Biz, quyida imzo chekuvchilar___________________________________________ | ||||
| | |
(lavozimi, familiyasi, ismi, otasining ismi) |
| |
| _________________________________________________________________________________________________ | ||||
|
(boshqa guvohlar uchun — har birining yashash manzili) | ||||
| quyidagilar to‘g‘risida dalolatnoma tuzdik: | | | | |
| Teploxod _______________________________________________________________________________________________________ quvvati _____________________________________ ot kuchi, suvga botishi _____________________________________________ sm, tegishliligi____________________________________________________________________________________________________ harakatlanishi _____________________ bo‘sh yoki ______________ kemadan iborat tarkib bilan. | ||||
|
(daryo bo‘yicha yuqori, quyi) |
| | | |
| tarkib uzunligi ____________________________ metr, eni _________________________ metr, | ||||
| |
(har bir kemaning suvga botishi ko‘rsatilsin) |
| | |
| tarkib kemalarining suvga botishi ________ metr Tarkibni bog‘lash usuli quyidagicha _________________________________________________________________________________ | ||||
| | |
(bayon etilsin) |
| |
| Agar sollar tarkibi shatakka olingan bo‘lsa, uning raqami va egasi hamda gabarit o‘lchamlari (uzunligi, eni, suvga botishi, biriktirish usuli ko‘rsatilsin) ______________________________________________________________________________________________ Olib borayotgan kemaning paluba bo‘yicha vaxtadagilari _______________________________________________________________________________________________________________ | ||||
|
(lavozimi, familiyasi, ismi, otasining ismi, diplom bo‘yicha mutaxassisligi) | ||||
| mashina bo‘yicha komandasi ________________________________________________________________________________________ | ||||
| |
(lavozimi, familiyasi, ismi, otasining ismi, diplom bo‘yicha mutaxassisligi) | |||
|
Ob-havo holati: shamol yo‘nalishi va kuchi, ko‘rinishi, farvaterdagi kemachilik jihozlarining holati: lozim bo‘lgan qirg‘oq va suzuvchi belgilarning mavjudligi, ularning joylashishi va yoritishi, navigatsiya belgisida ko‘rsatilgan chuqurlikning haqiqiy chuqurlik bilan mosligi. | ||||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh. Sol tarkiblari bilan avariya sodir etilganda, avariya to‘g‘risidagi dalolatnomaga sol qismlarini yig‘ishtirish natijalari va uni yig‘ishtirishga qarshilik qilgan sabablar to‘g‘risida, agar shunday holatlar mavjud bo‘lsa, qo‘shimcha dalolatnoma tuziladi (cho‘kkanlik, kuchli to‘lqin bilan tarqalib ketishi va boshqalar) va ushbu dalolatnoma avariya to‘g‘risidagi asosiy dalolatnomaga ilova qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVazirlar Mahkamasining 2023-yil 11-sentabrdagi 462-son qaroriga
2-ILOVA
2-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDaryo transportini texnik ishlatish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQOIDALARI
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-bob. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Mazkur Daryo transportini texnik ishlatish qoidalari (keyingi o‘rinlarda — Qoidalar) O‘zbekiston Respublikasining kema qatnaydigan ichki suv yo‘llarida, tabiiy va sun’iy barpo etilgan suv havzalarida daryo transporti vositalaridan (keyingi o‘rinlarda — kema) foydalanish davrida suzish xavfsizligini ta’minlash, suvda inson hayotini muhofaza qilish, atrof-muhit ifloslanishining oldini olish va yuklarni ishonchli tashishga qaratilgan texnik ishlatish asoslarini belgilaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Mazkur Qoidalarda quyidagi asosiy tushunchalardan foydalaniladi:
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdavlat nazorat organlarining mansabdor shaxslari — O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi huzuridagi Transport nazorati inspeksiyasining kemalarni, Favqulodda vaziyatlar vazirligining kichik hajmli kemalarni nazorat qilish vakolati berilgan mansabdor shaxslari;
(2-bandning ikkinchi xatboshisi O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2024-yil 28-oktabrdagi 710-sonli qarori tahririda — Qonunchilik ma’lumotlari milliy bazasi, 31.10.2024-y., 09/24/710/0867-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik ishlatish — kemalardan texnik loyiha hujjatlariga yoki o‘rnatilgan texnik-iqtisodiy ko‘rsatkichlarga muvofiq belgilangan vazifalari bo‘yicha xavfsiz va samarali foydalanishni ta’minlash maqsadida ularni texnik soz holda saqlash bo‘yicha kema ekipaji, korxona va tashkilot ishchi-xodimlari tomonidan amalga oshiriladigan faoliyat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik xizmat ko‘rsatish — kemani, kema texnik qurilmalari, korpus konstruksiyalari, mexanizmlari va tizimlarini (keyingi o‘rinlarda kema qurilmalari va mexanizmlari) texnik soz holda saqlash va ulardan belgilangan texnik ishlatish ko‘rsatkichlariga rioya etish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik foydalanish — kema qurilmalari va mexanizmlarining belgilangan vazifa va texnik ishlatish ko‘rsatkichlariga muvofiq ishlashini ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаta’mirlash — kema qurilmalari va mexanizmlarining texnik holati hamda belgilangan texnik ishlatish ko‘rsatkichlarini tiklash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Qoidalar kemalardan belgilangan maqsad va texnik ko‘rsatkichlariga muvofiq avariyasiz va samarali foydalanish uchun ularning yaroqli holatda saqlanishini ta’minlash bo‘yicha kema ekipaji a’zolarining, korxona va tashkilot ishchi-xodimlarining kemalarga texnik xizmat ko‘rsatish bo‘yicha vazifalarini belgilaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Qoidalar talablari foydalanishda, loyihalashda, qurishda, ta’mirlashda va qayta jihozlashda bo‘lgan kemalarga tatbiq etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Kemalarda texnik ishlatish bo‘yicha qoidalar va yo‘riqnomalar mavjud bo‘lmasa, ularni ishlatishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-bob. Kemalarni texnik ishlatish bo‘yicha asosiy talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Kema egasi bo‘lgan jismoniy va yuridik shaxslar hamda kema ekipajiga talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Mazkur Qoidalar mulkchilik shaklidan qat’i nazar, kema egasi bo‘lgan jismoniy va yuridik shaxslarga (keyingi o‘rinlarda — kema egasi), belgilangan tartibda O‘zbekiston Respublikasi davlat bayrog‘i ostida suzadigan va kema reyestriga kiritilgan kemalarga tatbiq etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Kema egasi kemani foydalanishga qabul qilib olgan vaqtdan boshlab, uni texnik ishlatish uchun to‘liq javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Kemalardan foydalanishga ularda kema hujjatlari va amalda bo‘lgan Registr hujjatlari mavjud bo‘lganda yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Belgilangan vazifasidan qat’i nazar, foydalanishda bo‘lgan kema quyidagi talablarga javob berishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаlozim darajada texnik soz holatda bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbelgilangan vazifasiga muvofiq ekipaj a’zolari bilan ta’minlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbortida aniqlash belgilari — kema nomi, ro‘yxatga olingan porti va belgisi, bort raqami mavjud bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemada uning texnik holati yaroqli ekanligini tasdiqlovchi kema va Registr hujjatlarining mavjud bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik qismlari, radioaloqa va navigatsiya bo‘yicha zarur hujjatlar va qo‘llanmalarning mavjud bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbelgilangan vazifa va suzish hududiga qarab yetarli darajada moddiy-texnik ta’minoti, zaxira qismlari, yonilg‘i-moylash materiallari, avariya-qutqaruv va yong‘inga qarshi vositalari, kemani saqlab qolish uchun kurash vositalari va asbob uskunalarga ega bo‘lishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Kemalarni texnik ishlatish davrida quyidagilar ta’minlangan bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema qurilmalari va mexanizmlarining konstruktiv, texnik, sanitariya, ekologiya talablariga muvofiq ishonchli, xavfsiz va avariyasiz ishlatilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuvda yo‘lovchi, kema ekipaji hayotini muhofaza qilish va atrof-muhit ifloslanishining oldini olishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtashilayotgan yuklarning saqlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmehnat xavfsizligi, kema ekipajining dam olish sharoitlari yaratilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаboshqa kemalarning suzishiga xavf tug‘dirmaslik, kanal, port inshootlari, navigatsiya tizimlariga shikast yetkazmaslik;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema qurilmalari va mexanizmlari, avariya-qutqaruv vositalarining favqulodda vaziyatlarda doimiy shay holda bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema ekipaji kemani saqlab qolish uchun kurashish va suvda halokatga uchragan shaxslarga yordam berish uchun doimiy shay bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema qurilmalari va mexanizmlarining belgilangan texnik-iqtisodiy ko‘rsatkichlarga muvofiq ishlatishga shay bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema qurilmalari va mexanizmlarining texnik holati qonunchilik hujjatlari talablariga muvofiq bo‘lishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Kema qurilmalari va mexanizmlarida suzish sifatini yo‘qotishga olib kelgan avariya holatlari sodir bo‘lganda, kema kapitani uni avariya sodir etilgan portda yoki birinchi kirgan portda kemachilik registri inspektoriga texnik ko‘rikdan o‘tkazish uchun taqdim etishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Kema egasi davlat nazorati organlari mansabdor shaxslariga ularning o‘z xizmat vazifalarini bajarish uchun to‘sqinliklarsiz kemalarda bo‘lishini ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Kemaning boshqaruv tarkibi — kapitan, mexanik va ularning yordamchilari hamda shkiper lavozimlarini egallashi uchun ular kema haydovchisi guvohnomasiga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Kema ekipaji a’zolari har yili bir marta xavfsizlik texnikasi va malaka bilimlarini tekshirishdan o‘tkazishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Faoliyati kemachilik bilan bog‘liq bo‘lgan ishga qabul qilinuvchi shaxslar ushbu ishni bajarishga yaroqli ekanligini tasdiqlovchi tibbiy ko‘rikdan o‘tishga jalb etilishi va keyinchalik bu xodimlarni tibbiy ko‘rikdan o‘tkazish davriyligi kema egalari tomonidan belgilangan tartibda amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Kemalarni texnik ishlatish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Kema egasi tomonidan kemalarni texnik ishlatish bo‘yicha amalga oshiriladigan ishlar o‘z ichiga quyidagilarni olishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarda texnik ishlatish ishlarini boshqarish va tashkil etish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkorxona ma’muriy boshqaruv tarkibidan kemalarni texnik ishlatish bo‘yicha mas’ul shaxsni tayinlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema qurilmalari va mexanizmlarini texnik yaroqli holatda saqlash uchun kema boshqaruv tarkibiga biriktirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarda daryo transporti sohasiga oid qonunchilik hujjatlari, mazkur Qoidalar talablarining bajarilishi va kema hujjatlarining amal qilish muddatini nazorat qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni texnik ko‘riklardan o‘tkazishni tashkil etish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema ekipaji a’zolarining mehnat va dam olishi rejimini tashkil etish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemani xavfsiz texnik ishlatish uchun zarur bo‘lgan jihozlar bilan ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаfavqulodda vaziyatlar davrida kema egasi va kema bilan aloqalarni tashkil etish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni ta’mirlash sifati va muddatini nazorat qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalar tarkibi va texnik holatining hisobini yuritish va nazorat qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavariya holatlarini aniqlash, tahlil qilish va hisobini yuritish va ularni bartaraf etish bo‘yicha tadbirlar ishlab chiqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarga texnik xizmat ko‘rsatish, ularni ta’mirlash va jihozlash, foydalanishda bo‘lgan kemani ta’mirga chiqarish uchun sarflanadigan mablag‘ni rejalashtirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Kema ekipaji tomonidan kemani texnik ishlatish bo‘yicha amalga oshiriladigan ishlar o‘z ichiga quyidagilarni olishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarda vaxta xizmati tarkibi va joylashuvi bo‘yicha vaxta jadvalini ishlab chiqish, bunda vaxta xizmati bo‘yicha jadval kema kapitani tomonidan tasdiqlanadi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema qurilmalari va mexanizmlarini texnik yaroqli va toza holatda saqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalardan texnik-iqtisodiy ko‘rsatkichlariga muvofiq belgilangan vazifalari bo‘yicha xavfsiz va samarali foydalanish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema qurilmalari va mexanizmlarini texnik ishlatish bo‘yicha kema egasi tomonidan belgilangan yoqilg‘i, yoqilg‘i-moylash materiallari sarfi, yoqilg‘i va moy turlari rejimiga rioya etish, bunda ularning hisobi har kuni muvofiq ravishda kema va mashina vaxta jurnallarida qayd etiladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik o‘quv mashg‘ulotlari o‘tkazish, bunda texnik o‘quv mashg‘ulotlari, guruh rahbarlari va tarkibi, mashg‘ulot o‘tkazish tarkibi kema kapitani tomonidan tasdiqlanadi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema egasiga belgilangan shaklda hisobot hujjatlarini taqdim etish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Kemani texnik ishlatish bo‘yicha kema ekipaji a’zolarining javobgarligi quyidagicha belgilanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemani texnik ishlatish bo‘yicha umumiy javobgarlik kema kapitani zimmasida bo‘ladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema texnik qurilmalari, tizimlari, uzatmalari va paluba usti mexanizmlarini texnik ishlatish bo‘yicha javobgarlik kema mexanigi zimmasida bo‘ladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema korpusi konstruksiyalari, yopqichlar (qopqoqlar), xonalar va paluba qurilmalarini texnik ishlatish bo‘yicha javobgarlik kema kapitanining katta yordamchisi zimmasida bo‘ladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemaning alohida qurilma va mexanizmlarini texnik ishlatish bo‘yicha shu qurilma va mexanizmlariga biriktirilgan boshqaruv tarkibidagi shaxs (kema ekipaj a’zolari) javobgar hisoblanadi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbelgilangan vazifalarni bajarish davrida kema tizimlari va korpusi konstruksiyalaridan texnik foydalanish uchun javobgar vaxta xizmati xodimlari hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema kapitani kemani texnik ishlatishni tashkil etish bo‘yicha umumiy rahbarlikni kemaning katta mexanigiga topshirishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Kema boshqaruv tarkibi (kema ekipaji a’zolari) kema qurilmalarining ishlash tamoyili, texnik ishlatish tavsifi, konstruksiya elementlari va o‘zlariga biriktirilgan mexanizmlarning xususiyatini yetarli darajada bilishi va ularni ishlatish uchun doimiy shay holda saqlashi, o‘z vaqtida nazorat organlariga texnik ko‘rikdan o‘tkazishga taqdim etishi va texnik hujjatlarni to‘g‘ri yuritilishini ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Kemaning barcha qurilmalari va mexanizmlaridan belgilangan vazifalariga muvofiq foydalanish shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilmalar va mexanizmlarning oldida ularni ishga tayyorlash, ishga tushirish, ish rejimini nazorat qilish va to‘xtatish bo‘yicha kema mexanigi yoki kapitanning katta yordamchisi tomonidan tasdiqlangan yo‘riqnomalar osib qo‘yilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Kema boshqaruv tarkibi shaxslari (ekipaj a’zolari) kemaga tayinlangandan keyin quyidagi ishlarni amalga oshirishlari shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘zlariga biriktirilgan kema qurilmalari, korpus konstruksiyalari va tizimlarini tekshirish, kemani qabul qilish davrida esa ularni ishlatib ko‘rish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘zlariga biriktirilgan bo‘linma bo‘yicha kema hujjatlarining amal qilish muddati, to‘liqligi va ularni yuritish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqo‘l ostidagi tarkib bilan shaxsan tanishish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema ta’minoti, hujjatlari va normativ hujjatlar mavjudligini tekshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbo‘linmani qabul qilganligi to‘g‘risida dalolatnoma bilan rasmiylashtirish va kema mexanigi yoki kapitan katta yordamchisini xabardor qilish va o‘z navbatida, bu haqda kema kapitanini xabardor qilish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Kema kapitani, katta mexanigi yoki kapitan katta yordamchisi (kema ekipaji a’zolari) o‘zgarganda, o‘z bo‘linmalarining texnik holati bo‘yicha tegishli ravishda qabul qilib olayotgan kema katta mexanigi yoki kapitan katta yordamchisini xabardor qiladi va bu haqda kema kapitaniga axborot beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Kemalar belgilangan vazifalari bo‘yicha mahalliy suzish sharoitlariga muvofiq belgilangan me’yordagi ta’minot bilan butlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema ta’minotining to‘liqligi uchun javobgar kema egasi hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema ta’minoti uchun buyurtma kema kapitani tomonidan beriladi, bunda buyurtma me’yor va reja asosida hamda uni kemada mavjud bo‘lgan qoldiq qismiga qarab tuziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Kemaga texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash davrida qo‘llaniladigan ta’minot, jihozlar, zaxira qismlar va materiallar ularning sifatini tasdiqlovchi sertifikatlarga ega, standartlar va texnik shartlarga muvofiq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Kemalardan texnik foydalanish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Kema, kema qurilmalari va mexanizmlaridan foydalanish kema ekipaji tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTexnik foydalanish qurilma va mexanizmlarni ishga tayyorlash, ishga tushirish va ish rejimini o‘zgartirish, belgilangan va haqiqiy texnik tavsifini solishtirish, chetga og‘ishlarni baholash va qayd etish, texnik holatini nazorat qilish va hisobini yuritishni o‘z ichiga oladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Kema, kema qurilmalari va mexanizmlaridan foydalanish boshqaruv postidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalardagi boshqaruv postlari vaxta va navbatchi postlarga ajratiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVaxta posti — unda doim vaxta xodimi bo‘lishini talab etadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNavbatchi post — unda vaxta xodimi doim bo‘lishini talab etmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Kemada vaxta va navbatchi postlarni belgilash kemani avtomatlashtirilganidan kelib chiqib, kemasozlik korxonasining yo‘riqnomalari, o‘rnatilgan texnik vositalari va tizimlari, loyiha hujjatlari va modernizatsiyasiga qarab, kema egasi tomonidan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Vaxta va navbatchi postlardan kema qurilmalari va mexanizmlaridan texnik foydalanish faqat vaxta xizmati xodimlari yoki kema kapitani, kema kapitanining katta yordamchisi yoki kema mexanigi tomonidan tayinlangan kema ekipajining boshqa a’zolari tomonidan amalga oshiriladi va bu haqda kema yoki mashina jurnalida qayd etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Kema qurilmalari va mexanizmlaridan texnik foydalanish qat’iy ravishda qonunchilik hujjatlari, ishlab chiqaruvchi zavod yo‘riqnomalari, mazkur Qoidalar va kema egasi tomonidan tasdiqlangan yo‘riqnomalar talablari asosida amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKo‘rsatilgan hujjatlar talabidan chetga chiqishga faqat kema kapitani yoki mexanigi ruxsati bilan, agar kemada inson hayoti, kema xavfsizligiga tahdid paydo bo‘lganda yoki avariya holatlarida kechiktirib bo‘lmaydigan vaziyatlarda esa kema kapitanining vaxta yordamchisi yoki vaxta mexanigi ruxsati bilan yo‘l qo‘yiladi va bunday holatlar bo‘yicha kema va mashina jurnallarida tegishli yozuvlar qayd qilinishi hamda kema kapitani va kema egasi xabardor qilinishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Kemaning asosiy dvigatellarini boshqarish bevosita vaxta mexanigi, masofadan turib boshqarish esa kema kapitanining vaxta yordamchisi tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema kapitani va vaxtada bo‘lgan uning yordamchilari asosiy dvigatellar va muvofiqlashtiriluvchi vintni masofadan boshqarish hamda ularning ishlash rejimi bo‘yicha yo‘riqnomaning tegishli qismlarini yaxshi bilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Kema, kema qurilmalari va mexanizmlarning holati va ishlash rejimini nazorat qilish maxsus o‘lchov asboblari yordamida uzatiladigan nazorat-o‘lchov priborlari va avariya-ogohlantirish signallari ko‘rsatkichlari bo‘yicha ishlash muhitining tahlili hamda kema qurilmalari va mexanizmlarining umumiy holatini ko‘rish, shovqin va tebranishlarni kuzatish orqali amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNosozliklar aniqlanishi kerak bo‘lgan boshqariladigan parametrlar ro‘yxati ishlab chiqaruvchi zavod va kema egasi yo‘riqnomalari bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Barcha avariya-ogohlantirish va himoya signallari doim ish holatida va ishlab chiqaruvchi zavod yo‘riqnomalari, kema qurilmalari va mexanizmlarini texnik ishlatish qoidalari, kema egasi tomonidan tasdiqlangan reja-jadval asosida davriy tekshirib turilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNazorat tariqasida tekshirish va ehtiyotdan ta’mirlash davrida o‘chirish faqat kema kapitani yoki mexanigi ruxsati bilan amalga oshiriladi va bu haqda kema va mashina jurnallariga qayd etiladi hamda vaxta xizmati xodimlari xabardor qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Manevrlarni qayd qilish pribori kemani manevr qilish va uning harakatlanish rejimida ham doim ishlash holatida bo‘lishi, uni o‘chirishga faqat nosozliklarni bartaraf etish davrida kema kapitanining vaxta yordamchisi ruxsati bilan yo‘l qo‘yiladi va bu haqda kema va mashina jurnallarida qayd etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаManevrlarni qayd etish priborining o‘rnatilgan joyiga qarab, vaxta davomida kamida bir marta vaxta mexanigi yoki kema kapitanining vaxta yordamchisi tomonidan ko‘rsatkichlarning to‘g‘ri ekanligi tekshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаManevrlarni qayd etish priborining tasmasi kamida bir yil kema mexanigida saqlanishi va undan keyin saqlash uchun kema egasiga topshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Avariya himoya qurilmalari muvofiqlashtirilgan va zarur hollarda vakolatli organlar tomonidan tamg‘alangan bo‘lishi va kemadan foydalanish davrida tamg‘alarni yechish holatlari mashina jurnallarida qayd etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAvariya himoya qurilmalarining tamg‘asi kema kirgan birinchi portda tegishli muvofiqlashtirilgandan va tekshirib ko‘rilgandan so‘ng tiklanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Kemaning barcha o‘lchov vositalari yaroqli holda bo‘lishi va amaldagi guvohnoma yoki o‘rnatilgan tartibda tekshirilganligi to‘g‘risida tamg‘aga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Avariya-ogohlantirish signallari va avariya himoya vositalari ishlab ketganda, vaxta mexanigi bu haqda kema kapitanining vaxta yordamchisini va kema mexanigini xabardor qilishi, kema qurilmalari va mexanizmlaridagi nosozliklarning kelib chiqish sabablarini aniqlashi va bartaraf etish choralarini ko‘rishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAvariya-ogohlantirish signallari va avariya himoya vositalari muntazam xato ishlab tursa, vaxta mexanigi kema kapitanining vaxta yordamchisini xabardor qilgan holda ularni o‘chirishga va kema qurilmalari va mexanizmlari ish rejimini tiklashga haqli. Kema va mashina jurnallarida bu haqda tegishli yozuvlar qayd etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVaxta mexanigi tomonidan avariya-ogohlantirish signallari va avariya himoya vositalari ishdan chiqqan yoki o‘chirilgan kema qurilmalari va mexanizmlarining ishlash ko‘rsatkichlari ustidan nazoratni kuchaytirish bo‘yicha choralar ko‘rilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Kema shikastlanishi tufayli tashilayotgan yuk yoki odamlar hayotiga tahdid paydo bo‘lganda, kema kapitanining vaxta yordamchisi avariya-ogohlantirish signallari va avariya himoya vositalarini o‘chirish to‘g‘risida mustaqil qaror qabul qiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAvariya-ogohlantirish signallari va avariya himoya vositalari o‘chirilishining har qanday holati bo‘yicha kema kapitanining vaxta yordamchisi zudlik bilan bu haqda vaxta mexanigiga xabar beradi va kema kapitaniga axborot beradi hamda bu haqda kema va mashina jurnallarida qayd etadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Mashina bo‘limining markaziy boshqaruv posti va yurish ko‘prikchasidagi asosiy boshqaruv postida mashina telegrafida ko‘zda tutilgan, kema energetik qurilmasining old va orqaga ishlaydigan barcha rejimida eshkak vinti yoki qadami muvofiqlashtiriluvchi vintning aylanish chastotasi ko‘rsatilgan jadval bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Foydalanish davrida kema qurilmalari va mexanizmlarida aniqlangan nosozliklar ular ishdan to‘xtatilgandan keyin bartaraf etilishi, vaziyat bunga yo‘l qo‘ymaganda esa, vaxta xizmati xodimlari odamlarning xavfsizligini va kema qurilmalari, mexanizmlari shikastlanishining oldini olishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Kema qurilmalari va mexanizmlaridagi nosozliklarni bartaraf etish uchun ularni to‘xtatish va ishga tushirish kema mexanigi ruxsati bilan amalga oshiriladi va kema kapitani hamda uning vaxta yordamchisi xabardor qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Kemaning asosiy dvigatellari kutilmagan vaziyatda ishdan to‘xtab qolganda (majburiy, o‘z-o‘zidan yoki avtomatik himoyaning ishga tushishi natijasida), vaxta mexanigi bu haqda zudlik bilan yurish ko‘prikchasidagi kema kapitanining vaxta yordamchisini va katta mexanikni xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemaning asosiy texnik qurilmalari kutilmagan vaziyatda ishdan to‘xtab qolganda, vaxta xizmati xodimlari zaxirada bo‘lgan texnik qurilmalarni (agar ular mavjud bo‘lsa) ishga tushirishga va bu haqda kema kapitani, uning vaxta yordamchisi va mexanigini xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHar qanday holatda ham kema texnik qurilmalarini ishdan to‘xtatishga sabab bo‘lgan nosozliklarni zudlik bilan aniqlash va bartaraf etish choralari ko‘rilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema texnik qurilmalarining ishdan to‘xtatishga sabab bo‘lgan nosozliklarni bartaraf etmasdan ularni ishlatishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Kema, kema qurilmalari va mexanizmlarining ish rejimi, ularni ishlatish sharoitlari, kema ma’muriyatining kema qurilmalari va mexanizmlarini ishlatish bo‘yicha bergan ko‘rsatmalari, ularni bartaraf etish choralari kemaning hisobot hujjatlarida aks ettirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Kemaning harakatlanish rejimi kapitan tomonidan belgilanadi. Oddiy va alohida suzish sharoitlarida kema, kema qurilmalari va mexanizmlarining ish rejimini belgilash, saqlab turish va o‘zgartirish tartibi hamda inson hayotiga, kema va yukning xavfsizligiga tahdid paydo bo‘lgan davrda ekipaj tarkibining harakati ishlab chiqaruvchi zavod yo‘riqnomalari va mazkur Qoidalar bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema suzishining alohida sharoitlari, uning manevr rejimida ishlash (shvartov jarayonlari, kanallardan va tor yo‘llardan o‘tish, portga kirish va undan chiqish, kemalarning ayrilishi, muz va tuman davrida suzish) jarayonlari hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Alohida suzish sharoitlarida qo‘shimcha ishlatish talab etiladigan kemaning barcha texnik vositalari vaxta xizmati xodimlari tomonidan oldindan ishlatishga shay holga tayyorlab qo‘yilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Kema kapitanining vaxta yordamchisi manevrlar boshlanishidan kamida 1 soat, portga kirishdan oldin esa 1.5-2 soat oldin, biroq asosiy dvigatellarni ishlab chiqargan zavod yo‘riqnomasida ko‘rsatilganidan kam bo‘lmagan vaqt ichida dvigatellardagi yuklama asta-sekin kamaytirib borilishi to‘g‘risida vaxta mexanigini xabardor qilishi shart, avariya holatlarining oldini olish va qutqarish jarayonlari bundan mustasno.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаManevrlar tugagandan so‘ng kapitanning vaxta yordamchisi bu haqda vaxta mexanigini xabardor qiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Vaxta mexanigi kutilayotgan manevrlar to‘g‘risida xabarni olgandan keyin zudlik bilan mashina bo‘limidagi markaziy boshqaruv postiga yetib kelishi va bu haqida katta mexanikni ogohlantirishi va kemaning texnik vositalarini manevr qilish rejimiga tayyorlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsosiy dvigatellar va qadami muvofiqlashtiriluvchi vintni yurish ko‘prikchasidan masofadan boshqarish davrida ularni manevrlarga va orqaga yurishga tayyorlashni kapitanning vaxta yordamchisi amalga oshiradi va bu haqda u oldindan vaxta mexanigini ogohlantiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVaxta mexanigi yurish ko‘prikchasidan berilgan ko‘rsatma bo‘yicha asosiy dvigatellar va qadami muvofiqlashtiriluvchi vintni boshqarishni o‘ziga olish uchun doim shay turishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Suzishning alohida sharoitlarida kemaning elektr stansiyasi kemadagi elektr energiyasini iste’mol qiluvchi asosiy vositalarini shunday ta’minlagan bo‘lishi kerakki, elektr energiyasi manbaidan birining ishdan chiqishi kemaning energiyasiz qolishiga olib kelmasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Kemaning zaxira va avariya texnik vositalarini ishlatishga tayyor ekanligi davriy tekshirib turilishi, agar qonunchilik hujjatlarida boshqacha nazarda tutilgan bo‘lmasa, ularni tekshirish ikki haftada kamida bir marta amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Kemalarning tayyorgarlik holati to‘xtab turish sharoiti va rejimiga qarab, kema egasi tomonidan doimiy yoki ma’lum muddatga belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemaning doimiy tayyorgarligiga kema egasi tomonidan belgilangan, imkon qadar eng qisqa vaqt ichida uning energetik qurilmasi va boshqa zarur texnik vositalari ishga tushirilishini ta’minlash kiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema ma’lum muddatda ishga tayyorlanganda, vaxta xizmati kemaning energetik qurilmasi va boshqa texnik vositalarini belgilangan vaqtda ishga tushirilishini ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. To‘xtab turish davrida kemani ishga tayyorgarlik darajasi kema kapitani tomonidan belgilanadi, bunda kapitan kemaning tayyorgarlik darajasidan doim xabardor bo‘lib turishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Kemalarga texnik xizmat ko‘rsatish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Kemalarning texnik vositalari, korpus konstruksiyalari va tizimlariga texnik xizmat ko‘rsatish kema egasi tomonidan tasdiqlangan kemalarga texnik xizmat ko‘rsatish reja jadvali asosida amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarga texnik xizmat ko‘rsatish kemani texnik soz holatda saqlash, texnik holatini nazorat qilib turish, nosozliklarni aniqlash va bartaraf etish, yeyilgan va ishdan chiqqan detal va uzellarni almashtirishga yo‘naltirilgan ishlar majmuasini o‘z ichiga olishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Texnik xizmat ko‘rsatish bo‘yicha ishlar mexanizmlar ishlashdan to‘xtatilgandan keyin kema kapitanini xabardor qilgan holda, mexanik (katta mexanik) yoki kema kapitanining birinchi yordamchisi ruxsati bilan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Kema texnik vositalari, korpus konstruksiyalari va tizimlariga texnik xizmat ko‘rsatish rejali-ehtiyotdan texnik xizmat ko‘rsatish tizimi asosida reja-jadval, ularning haqiqiy texnik holatini tavsiflaydigan nazorat-o‘lchash asboblari yoki diagnostika va putur yetkazmaydigan o‘lchash natijalari tahlili asosida amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Texnik xizmat ko‘rsatishni belgilangan hajmda va muddatda bajarish, texnik qurilmalariga qarab turish ishlari kema boshqaruv va oddiy tarkib ishchilariga biriktiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema mexanigi texnik xizmat ko‘rsatish bo‘yicha bajarilgan ishlarni doim nazorat qilib turishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Kemalarga har kunlik texnik xizmat ko‘rsatish kema ekipaji tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema texnik qurilmalariga rejali davriy texnik xizmat ko‘rsatish ishlab chiqaruvchi zavodning yo‘riqnomalariga muvofiq kema ekipaji yoki kemasozlik korxonalari ishchilari tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Texnik xizmat ko‘rsatish bo‘yicha ishlarni bajarish davrida aniqlangan barcha nosozliklar va nuqsonlar bartaraf etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar nosozliklar va nuqsonlarni bartaraf etish imkoni bo‘lmasa va bu nosozliklar xavf tug‘dirmasa, Kemachilik registri inspektori foydalanish bo‘yicha cheklov belgilagan holda kemadan vaqtincha foydalanishga ruxsat beradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Kemaning barcha asosiy mexanizmlari va tizimlari, ularni yechish va yig‘ish uchun zarur bo‘lgan maxsus asbob-uskunalar bilan jihozlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZaxira qismlar, maxsus asbob-uskunalar va moslamalar doim yaroqli holda, ularning sifatli saqlanishini ta’minlaydigan, ko‘rik uchun qulay bo‘lgan oson olinadigan maxsus joylarda o‘rnatilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Kemalarni ta’mirlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Kemalarni ta’mirlash ishlari ixtisoslashtirilgan kema ta’mirlash korxonalarida amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarni ta’mirlash uchun foydalanishdan chiqarish kema egasining buyrug‘i bilan rasmiylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Kemalarni ta’mirlash quyidagi turlarga ajratiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema egasi tomonidan tasdiqlangan kemalarni ta’mirlash rejasiga asosan bajariladigan ishlarni nazarda tutuvchi — rejali ta’mirlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema qurilmalari va mexanizmlarining avariya davrida olgan shikastlanishlarini bartaraf etish bilan bog‘liq bo‘lgan — rejadan tashqari ta’mirlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Kemani ta’mirlash bo‘yicha shartnoma, ta’mirlash ishlari ro‘yxati, nosozliklar dalolatnomasi va bajariladigan ta’mirlash ishlari ro‘yxati kemani ta’mirlash uchun asosiy hujjatlar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBelgilangan ta’mirlash ishlari ro‘yxatini tuzish uchun dastlabki materiallar bo‘lib quyidagilar hisoblanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema texnik vositalari va konstruksiyalarining texnik holati qayd etilgan formulyar va jurnallar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnazorat qiluvchi organlarning dalolatnomalari, taqdimnomalari va talablari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаruxsat etilgan yemirilish me’yorlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаta’mirlash oldidan aniqlangan nosozliklar, foydalanish jarayonida amalga oshirilgan kuzatishlar va ko‘riklar natijalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnormativ hujjatlar bo‘yicha belgilangan talablar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema bo‘yicha konstruktorlik va texnik loyiha hujjatlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Kema egasi kemani ta’mirga qo‘yishdan oldin quyidagi ishlarni amalga oshirishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzarur bo‘lganda kemasozlik korxonasi vakillarini ta’mirlash hujjatlari, belgilangan ta’mirlash ishlarining xususiyatlari va hajmini aniqlash maqsadida kemada bo‘lishini ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbelgilangan ta’mirlash ishlari ro‘yxatini Kemachilik registri inspektori bilan kelishish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshartnoma shartlariga muvofiq kemani ta’mirlashga tayyorlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemasozlik korxonasiga belgilangan ta’mirlash ishlarining ro‘yxati, kemani modernizatsiya qilish va qayta jihozlash bo‘yicha texnik loyiha bo‘yicha ish chizmalarini topshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаta’mirlash davrida kemaning xavfsiz to‘xtab turishini ta’minlash uchun ekipaj a’zolari tarkibi va sonini tasdiqlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Kemani ta’mirlashga tayyorlash bo‘yicha ishlarning o‘z vaqtida amalga oshirilishi bo‘yicha kema kapitani javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemani ta’mirlashga tayyorlash bo‘yicha ishlarga kema mexanigi va kapitan yordamchisi rahbarlik qiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Ta’mirlashga tayyor kemani kemasozlik korxonasiga topshirish dalolatnoma bilan rasmiylashtiriladi. Dalolatnoma imzolangan sana ta’mirlash ishlari boshlangan sana hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTa’mirlashga jalb etilgan kemani ta’mirlash jarayonida ish chizmalari, eskizlar va texnologik jarayonlarni ishlab chiqish ehtiyoji paydo bo‘lganda, ularni kemasozlik korxonasi ishlab chiqadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Kemani ta’mirlash davrida kema egasi va kemasozlik korxonasi tomonidan javobgar shaxslar tayinlanadi va bir-birini xabardor qiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Kemani ta’mirlash davrida Kemachilik registri inspektori va kema egasi tomonidan texnik nazorat olib boriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTa’mirlash davrida foydalaniladigan kemaning texnik qurilmalari va konstruksiyalari bo‘yicha konstruktorlik, texnik loyiha va texnologik jarayonlar hujjatlari kema egasi va Kemachilik registri inspektori bilan kelishilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemachilik registri nazorati ostida bo‘lgan mexanizmlar va jihozlar hamda kemaga o‘rnatiladigan buyumlar va materiallar tegishli hujjatlarga (sertifikatlarga) ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Kemasozlik korxonasiga ta’mirlash uchun topshirilgan kemaning texnik vositalari, konstruksiyalari va kemaning o‘zini to‘liq texnik ko‘rikdan o‘tkazish, ta’mirlash bo‘yicha ishlab chiqilgan konstruktorlik va ta’mirlash hujjatlarini ko‘rib chiqish hamda nuqsonlarni aniqlash, oraliq, shvartov va yurish sinovlarida Kemachilik registri inspektorining ishtirok etish tartibi kemasozlik korxonasi va Kemachilik registri bilan tuziladigan shartnoma bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Kemani (dokka) ta’mirlashga qo‘ygandan so‘ng kemasozlik korxonasi va kema egasining vakillari kemaning tag qismini tekshirishdan o‘tkazadi, zarurat bo‘lganda ta’mirlash ishlari va muddatini aniqlash uchun kema texnik vositalari va konstruksiyalarining alohida qismlaridagi nuqsonlarni aniqlaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemaning texnik qurilmalari va konstruksiyalarini ta’mirlash xususiyatlarini aniqlash uchun ta’mir oldi sinovlardan o‘tkazish talab etilsa, kema egasi sinovlar o‘tkazilishini ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Ta’mirlash davrida texnik nazorat olib borish uchun zarur bo‘lgan konstruktorlik, texnik loyiha va texnologik jarayonlar hujjatlari Kemachilik registri inspektorining talabi bo‘yicha unga taqdim etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Kemasozlik korxonasi tomonidan ishlab chiqilgan texnik qurilmalar va konstruksiyalarda aniqlangan nuqsonlar bo‘yicha ta’mirlash ishlari ro‘yxatining to‘liqligi va sifati uchun kemasozlik korxonasi javob beradi. Kemasozlik korxonasi nuqsonlarni aniqlash uchun kema egasi vakilini va zarur hollarda Kemachilik registri inspektorini taklif etishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Kemani dokdan tushirish kema kapitanining kema suvga tushirishga tayyor ekanligi to‘g‘risidagi yozma ko‘rsatmasi bilan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemasozlik korxonasi tomonidan kemaning cho‘kmasligi uchun korpus va uning yopqichlarida suv o‘tkazmaslik ta’minlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Kapitan, mexanik va ularning yordamchilari yoki kema boshqaruv tarkibi a’zolari kemada ta’mirlash ishlarini bajarish davrida o‘z bo‘linmalarida quyidagi ishlarni amalga oshirish shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemasozlik korxonasi tomonidan nuqsonlarni aniqlash ishlarini amalga oshirishda ishtirok etish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаta’mirlash ishlari ro‘yxati, konstruktorlik, texnik loyiha va texnologik jarayonlar hujjatlari bo‘yicha ishlar to‘liq va sifatli bajarilishini nazorat qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаta’mirlash ishlarining o‘z muddatida bajarilishini nazorat qilish va belgilangan vaqtda kemani ta’mirlashdan chiqarish choralarini ko‘rish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema texnik qurilmalari va korpus konstruksiyalarining asosiy qismlarini oraliq qabul qilish hamda kemada ta’mirlash ishlari tugagandan so‘ng yakuniy qabul qilish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Kemasozlik korxonasi tomonidan kema egasiga topshiriladigan texnik qurilmalar va korpus konstruksiyalari oldindan tekshirilgan bo‘lishi va dalolatnoma bilan rasmiylashtirilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema egasi kemani kapital ta’mirdan qabul qilib olish davrida Kemachilik registri inspektorlarini jalb etadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Kemada ta’mirlash ishlari yakunlangandan so‘ng kemasozlik korxonasi tomonidan ishlab chiqarilgan, kema egasi va Kemachilik registri inspektori bilan kelishilgan dastur bo‘yicha kema tegishli sinovlardan o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSinov davrida bajarilgan ishlarning sifati, barcha tizimlar, mexanizmlar va jihozlarning belgilangan ko‘rsatkichlari bo‘yicha o‘zaro ishlashi tekshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSinov davrida kema tizimlari va konstruksiyalariga xizmat ko‘rsatishni kema ekipaji ta’minlaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTa’mirdan keyin o‘tkaziladigan sinov ishlari kemasozlik korxonasi tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar sinov davrida kemachilik xavfsizligiga tahdid soladigan nuqsonlar paydo bo‘lsa, ular bartaraf etilgandan keyin kema egasi yoki Kemachilik registri inspektori talabi bo‘yicha sinov ishlari qaytadan o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Ta’mirga jalb etilgan kemaning kemasozlik korxonasi akvatoriyasida xavfsiz to‘xtab turishi uchun kemasozlik korxonasi ma’muriyati javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemasozlik korxonasi ma’muriyati quyidagilarga rioya etishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqirg‘oq inshootlari va shvartov qurilmalarini yaroqli holatda saqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema kapitani bilan kemaning to‘xtab turish joyi, shartlari, shvartov qilish tartibini kelishish va ularga zarur yordamlarni ko‘rsatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаob-havo sharoitidan qat’i nazar, kemasozlik korxonasi akvatoriyasida kemalarni ta’mirlash davrida xavfsiz to‘xtab turishini ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema kapitanlari bilan birgalikda har kuni nazoratni amalga oshirish va kemalarning xavfsiz turishini ta’minlash bo‘yicha tezkor choralarni ko‘rish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkutilayotgan ob-havo o‘zgarishi va avariya holatlari paydo bo‘lganda, kema xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha ko‘riladigan choralar to‘g‘risida kema kapitanlarini xabardor qilish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Ta’mirga jalb etiladigan kemalarni qishki mavsumga tayyorlash, shvartov, kingstonlar, kema tizimlari va xonalarni isitish, agar shartnomada boshqacha belgilab qo‘yilmagan bo‘lsa, kema ekipaji tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Kemaning umumiy mustahkamligi, barqarorligi va suzuvchanligiga ta’sir qiluvchi barcha ishlar (og‘ir vaznli yuklarning joyini o‘zgartirish, ballast va yoqilg‘ini nasoslar yordamida boshqa joyga o‘tkazish, qobiqni va suv o‘tkazmaydigan pereborkalarni teshish, bort orti va kesib o‘tuvchi armaturalarni yechish) faqat kema kapitani bilan kelishilgan holda amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Ta’mirda bo‘lgan kemaning yong‘in xavfsizligi bo‘yicha kema kapitani javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemadagi ish joylarida yong‘in xavfsizligini ta’minlash, ish vaqtida yong‘in xavfsizligi qoidalariga rioya etish, kemasozlik korxonasi akvatoriyasi va to‘xtab turish hududida yong‘inga qarshi vositalarining ishga shayligi uchun kemasozlik korxonasi ma’muriyati javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemadagi yong‘inga qarshi va suv chiqarib tashlash tizimini ta’mirlash davrida ularning vazifasini bajaruvchi vositalar kemasozlik korxonasi tomonidan taqdim etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Meteorologiya sharoitlari sababli dokdagi ishlar majburan to‘xtatilganda, kemasozlik korxonasi va kema egasi vakillari ishtirokida dalolatnoma tuziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDalolatnomaga ishlarni davom ettirishga ta’sir qiluvchi gidrometeorologiya sharoitlari to‘g‘risida Gidrometeorologiya xizmati agentligi ma’lumotnomasi ilova qilinishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Ta’mirlash ishlari tugagandan so‘ng:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemasozlik korxonasi yoki Kemachilik registri inspektoriga topshirilgan barcha hujjatlar kemaga qaytarilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemasozlik korxonasi tomonidan kema egasi vakiliga ta’mirlash bo‘yicha hujjatlar va bajarilgan ishlarning haqiqiy bahosi ko‘rsatilgan holda amalga oshirilgan ta’mirlash ishlarining ro‘yxati taqdim etilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema egasi va kapitani kemani qabul qilib olish to‘g‘risidagi dalolatnomani imzolashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemani qabul qilib olish to‘g‘risidagi dalolatnoma imzolangan sana ta’mirlash ishlari tugagan sana hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Kafolat muddati ichida bajarilgan ta’mirlash ishlarining sifatsizligi bilan bog‘liq bo‘lgan nuqsonlar aniqlanganda, kema egasi tomonidan e’tiroz dalolatnomasi tuziladi va kemasozlik korxonasiga taqdim etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAniqlangan nuqsonlar kemasozlik korxonasi tomonidan shartnomada qayd etilgan muddatda bartaraf etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-bob. Kemalarning texnik nazorati va ularni tekshirish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Barcha kemalar loyihalashtirish, qurish, qayta jihozlash, ta’mirlash davrida kema egalari bilan tuzilgan shartnomalarda belgilab qo‘yilgan muddatlarda, foydalanish davrida esa kema hujjatlarida belgilab qo‘yilgan muddatlarda quyidagi talablar bo‘yicha majburiy davlat va idoraviy tekshirishga, texnik nazorat va texnik ko‘riklarga jalb qilinadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemachilik xavfsizligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik holati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsanitariya-epidemiologiya xavfsizligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyong‘in xavfsizligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаekologiya va atrof-muhitni muhofaza qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmehnatni muhofaza qilish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Davlat va idoraviy tekshirish, texnik nazorat va texnik ko‘riklar kemada qonunchilik hujjatlari talablari bajarilganligini tasdiqlash maqsadida amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTexnik nazorat, tekshirish va texnik ko‘riklar kemalarning xususiyatlari, belgilangan vazifasi va mahalliy suzish sharoitini hisobga olgan holda amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Davlat texnik nazorati, tekshirish va texnik ko‘rik Kemachilik registri inspektori tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNazorat natijalari bo‘yicha Kemachilik registri inspektori kemaga qonunchilik hujjatlari bilan belgilangan shakldagi guvohnomalar beradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Texnik nazorat
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Kema, uning tizimlari, korpus konstruksiyalari va ta’minotining texnik holati, suzish xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha qonunchilik hujjatlari talablarining bajarilganligi Kemachilik registri inspektori tomonidan beriladigan kema hujjatlarida qayd etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Kema kapitani quyidagi hollarda kema, uning tizimlari, korpus konstruksiyalarini navbatdan tashqari texnik ko‘rikka taqdim etishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsodir etilgan avariya sababli kemada suzish sifatlaridan biri yo‘qolganda yoki foydalanishda cheklashlar paydo bo‘lganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoldin berilgan klassni tiklashda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik ekspertiza o‘tkazishda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik holati bo‘yicha e’tirozlar tasdiqlanganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemachilik registri inspektori talabi bo‘yicha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаruxsat etilmagan suzish hududidan bir martalik o‘tish uchun.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemada o‘tkazilgan navbatdan tashqari texnik ko‘rik davriy texnik ko‘rik sifatida qabul qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Kema, tizimlari, korpus konstruksiyasi, yong‘indan konstruktiv himoya, o‘t o‘chirish tizimlari, yong‘in signalizatsiyasi, yong‘inga qarshi jihozlar va ta’minotiga o‘rnatilgan talablarning bajarilganligini tekshirish natijalari bo‘yicha Kemachilik registri inspektori tomonidan kema hujjatlari beriladi, tiklanadi, tasdiqlanadi yoki amal qilish muddati uzaytiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Kemaning yong‘inga qarshi jihozlarining holati va muvofiqligi ustidan idoraviy nazoratni kema egasi tomonidan vakolat berilgan bo‘linma amalga oshiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemadagi yong‘inga qarshi jihozlarning texnik holatini tekshirish kemaga yukni yuklashdan, yo‘lovchi kemalarida esa yo‘lovchilarni chiqarishdan oldin amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Kemada mehnatni muhofaza qilish talablarining bajarilganligi ustidan nazorat Kemachilik registri inspektori va O‘zbekiston Respublikasi Kambag‘allikni qisqartirish va bandlik vazirligining Davlat mehnat inspeksiyasining hududiy inspeksiyalari tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Ishchi-xodimlarning mehnatni muhofaza qilish bo‘yicha qonuniy huquq va manfaatlarining davlat nazoratini O‘zbekiston Respublikasi Kambag‘allikni qisqartirish va bandlik vazirligi Davlat mehnat inspeksiyasi hamda uning hududiy inspeksiyalari, jamoatchilik nazoratini tegishli kasaba uyushmalari organlari yoki mehnat jamoasining vakolatli vakillari amalga oshiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Kema, uning tizimlari, korpus konstruksiyalarining texnik holatini davriy tekshirish kema mexanigi yoki u vakolat bergan kema ekipajining boshqaruv tarkibi a’zosi tomonidan, kemani texnik yaroqli saqlash bo‘yicha inspektorlik tekshiruvi ishlari esa kema egasi tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаInspektorlik tekshiruvidan o‘tkazish tartibi, tekshirish hajmi va komissiya tarkibi kema egasi tomonidan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаInspektorlik tekshiruvlaridan qat’i nazar, flotning mas’ul shaxslari kemaning texnik holatini doimiy nazorat qilib turadilar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-bob. Kemani qatnovga tayyorlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Kema ekipaji kemani o‘z vaqtida qatnovga chiqish uchun tayyorlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTayyorlash ishlariga umumiy rahbarlikni kema kapitani amalga oshiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJo‘nab ketishdan oldin kemada barcha yuk operatsiyalari tugatilgan, barcha turdagi ta’minotlar qabul qilib olingan, texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash ishlari yakunlangan va kema tizimlari ishga shay holga keltirilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Kema jo‘nab ketish uchun shay holga keltirilganligi to‘g‘risida kema mexanigi va kapitan yordamchisi kema kapitaniga axborot beradilar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema, uning tizimlari, korpus konstruksiyalarining texnik holati suzish xavfsizligi, inson hayoti va atrof-muhit muhofaza qilinishiga hamda yuklarning ishonchli tashilishiga shubha uyg‘otganda, kapitan qatnovga chiqishni bekor qiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemada qatnovga chiqishdan oldin aniqlangan kamchiliklar kema kapitani taqdimnomasi asosida, zarur hollarda Kemachilik registri inspektorining texnik nazorati ostida kema egasi tomonidan bartaraf etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Kemada belgilangan kema hujjatlari mavjud bo‘lmaganda hamda uning amal qilish muddatlari ko‘zda tutilgan qatnov davrida tugasa, kemaning qatnovga chiqishiga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBelgilangan kema hujjatlari mavjud bo‘lmasdan yoki amal qilish muddati o‘tgan hujjatlar bilan qatnovga chiqqanlik uchun kema kapitani va port ma’muriyati javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Kema kapitani qatnovga chiqishdan oldin kemada yuklash, barqarorlik va cho‘kmaslik bo‘yicha yo‘riqnoma talablari bajarilganligi va butun qatnov davomida saqlanishiga ishonch hosil qilishi, kemani yuklashdan oldin barqarorlik, mustahkamlik va cho‘kmaslik, shuningdek, bitta yoki bir nechta bo‘linmalar suv bilan to‘lganda yuklarning joylashishi va mahkamlanishi bo‘yicha kemaning suzuvchanlik va cho‘kmaslik qobiliyati hisob-kitob qilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Kemaga yuklanishi kerak bo‘lgan yuklar ro‘yxatini tuzish va ularni yuklash davrida kemaning suvga botishi hisobga olinishi, suzish davrida har qanday holatda ham suv usti borti belgilangan suzish hududi uchun kemaning yuk markasida ko‘rsatilgan qiymatidan kam bo‘lmasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemada yuklash jarayonlarini amalga oshirish davrida belgilangan me’yorlardan ortiq bo‘lishiga yo‘l qo‘ymaslik, kema korpusidagi yuklama va paydo bo‘layotgan kuchlanishlar nazorat qilib turilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. Kemani qatnovga tayyorlash davrida uning barcha tizimlari va korpus konstruksiyalari qonunchilik hujjatlari, ishlab chiqaruvchi zavod yo‘riqnomalari va mazkur Qoidalarga muvofiq talab etilgan rejimlarda ishlatish imkoniyatini ta’minlaydigan holatga keltirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNosozliklarni aniqlash, texnik ko‘rikdan o‘tkazish va texnik xizmat ko‘rsatish yoki ta’mirlash ishlari hamda uzoq muddat ishlatilmaganligi sababli yechib olingan va yig‘ilgandan keyin kema tizimlari va korpus konstruksiyalarini ishga tayyorlash ularga biriktirilgan boshqaruv tarkib ishtirokida, asosiy dvigatellar esa bevosita kema mexanigi ishtirokida amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Kema tizimlari va korpus konstruksiyalarini ishga tushirish uchun tayyorlash davrida belgilangan vaqtda ularni shikastlanish va nosozliklarsiz ishga tushirish hamda talab etilgan ish rejimiga keltirish imkonini beradigan holati ta’minlanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIshga tushirish uchun tayyorlash barcha elementlarni puxta tekshirish, zarur hollarda ularning tarkibiy elementlarini muvofiqlashtirish ishga tushirish va orqaga qaytarish qurilmalarni, boshqarishni nazorat qilish, signalizatsiya, himoya tizimlari va agar zarur bo‘lsa — isitish, burash va sinov tariqasida ishga tushirishni o‘z ichiga olishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSinov tariqasida ishga tushirish barcha boshqaruv postlaridan amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Kema kapitani kemaning belgilangan vaqtda jo‘nab ketishi bo‘yicha farmoyish berilgandan keyin kapitan yordamchisi va kema mexanigi vaxta bo‘yicha kapitan yordamchisi va vaxta mexanigiga tegishli ravishda belgilangan vaqtda va tartibda kema, kema tizimlari va korpus konstruksiyalarini ishga tushirishga hamda jo‘nab ketishga tayyorlashga ko‘rsatma beradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKo‘rsatma oldindan kema tizimlari va korpus konstruksiyalarini ishga tushirish uchun sarflanadigan vaqtni hisobga olgan holda beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Vaxta mexanigi kapitanning vaxta yordamchisi bilan birgalikda energetik qurilmani ishga tushirishga tayyorlashdan oldin markaziy boshqaruv postlaridagi barcha aloqa vositalarini va boshqa boshqaruv postlaridagi aloqa vositalarini markaziy post bilan bog‘langanligini hamda ko‘rsatkichlarning holati, zarur hollarda ularni talab etilgan holatga keltirilishi, avariyaviy yoritish, yong‘inga qarshi, suv chiqarib tashlash va quritish vositalarining ishlashini tekshirishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Kema energetik qurilmasini ishga tushirishga tayyorlash davrida vaxta mexanigi yurish ko‘prikchasidan kapitanning vaxta yordamchisi bergan buyruqlarini va kema mexanigi topshiriqlarini, asosiy jarayonlarning bajarilgan vaqti, tekshirish, o‘lchash ishlarini mashina jurnaliga yozib borishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMasofadan boshqarishga jihozlangan asosiy dvigatellarni ishga tushirishga tayyorlash davrida ular qo‘lda boshqarishga o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Asosiy dvigatellar eshkak vali bilan turlicha biriktirilgan bo‘lsa ham uni aylantirish vaxta mexanigi rahbarligida amalga oshiriladi. Agar ular qattiq bog‘langan bo‘lsa (shuningdek, reduktor orqali), uni aylantirishga kapitanning vaxta yordamchisi ruxsat berishi va oldindan kema shvartovda ishonchli turganligiga va harakatlanuvchilar oldida odamlar, suzish vositalari va boshqa narsalar yo‘qligiga ishonch hosil qilinishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEshkak vali bilan qattiq bog‘langan asosiy dvigatellarni sinash tariqasida ishga tushirish kapitanning vaxta yordamchisi va mexanik ruxsati bilan katta mexanik nazorati ostida amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEshkak vali quvurida ajratuvchi qurilma mavjud bo‘lganda, kapitanning vaxta yordamchisi ruxsati talab etilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Asosiy dvigatellarni tayyorlash ishlari tugagandan keyin vaxta mexanigi kema mexanigiga bu haqda xabar beradi va uning ruxsati bilan yurish ko‘prikchasida bo‘lgan kapitanning vaxta yordamchisini xabardor qiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsosiy dvigatellarni masofadan boshqarish tizimi mavjud bo‘lganda, vaxta mexanigi elektromexanik bilan birgalikda dvigatellar to‘xtab turgan vaqtda tizimni tekshirishi, sinov tariqasida dvigatellarni ishlatib ko‘rishi va asosiy dvigatellarni boshqaradigan boshqaruv postini belgilashi va mashina jurnaliga bu haqda qayd etishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Kemani qatnovga chiqishga tayyorlash davrida kapitanning vaxta yordamchisi kapitan va uning katta yordamchisidan kema tizimlari va korpus konstruksiyalarini ishga tushirish bo‘yicha olgan buyruq va ko‘rsatmalarni, bajarishga sarflangan vaqt va tugagan vaqt, o‘tkazilgan tekshirish va o‘lchash ishlari to‘g‘risida kema jurnaliga qayd etib borishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Kema qatnovga chiqishidan oldin kapitanning katta yordamchisi va kema mexanigi kemaning suzishga tayyor ekanligini, kema tizimlari va korpus konstruksiyalarining shayligini tekshirishi va shayligi to‘g‘risida kema kapitanini xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTekshirish davrida quyidagilarga alohida e’tibor berilishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrul, langar va deydvud qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavariya mexanizmlari, qurilmalari, yoritish jihozlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqutqarish, yong‘indan himoya, aloqa, tovush va yorug‘lik signallari vositalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmashina telegrafi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаquritish tizimi, tashqi teshiklarning yopqichlari (korpus, ustqurma, rubka va tushish joylari);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsuv o‘tkazmaydigan va yong‘inga qarshi yopqichlar va ularni boshqarish qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavariya jihozlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpalubadagi yuk va boshqa buyumlarni yurish bo‘yicha mahkamlanishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTekshirish natijalari kema va mashina jurnallariga tegishligicha qayd etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Asosiy dvigatellarni boshqaruv postidan masofadan boshqarishda ularni ishga tushirish kema kapitani yoki kapitanning vaxta yordamchisi tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVaxta mexanigi ishga tushirish davrida markaziy boshqaruv postida bo‘lishi va zarur hollarda yurish ko‘prikchasidan berilgan buyruq bo‘yicha asosiy dvigatellarni boshqarishni o‘z zimmasiga olishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAsosiy dvigatellarning xavfsiz ishlashiga tahdid paydo bo‘lganda, masofadan boshqarish tizimi ishdan chiqqanda va boshqa favqulodda vaziyatlarda vaxta mexanigi asosiy dvigatellarni boshqarishni o‘z zimmasiga olishi va bir vaqtning o‘zida bu haqda kapitanning vaxta yordamchisini xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-bob. Kemalarni uzoq muddatga saqlash uchun foydalanishdan chiqarish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Kemalarni uzoq muddatga saqlash uchun foydalanishdan chiqarish (keyingi o‘rinlarda — saqlash) to‘g‘risidagi qaror kema egasi tomonidan qabul qilinadi va buyruq bilan rasmiylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Kemalarni saqlash kema tizimlari va korpus konstruksiyalarini (sovuq holda saqlash) saqlash yoki kema tizimlari va korpus konstruksiyalarini ekspluatatsiya qilishga tayyor holda saqlash (ekspluatatsiya zaxirasi) yo‘li bilan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Kemani ekspluatatsiya zaxirasida saqlash davrida kema, kema tizimlari va korpus konstruksiyalarining ishlash holati kema ekipaji tomonidan ta’minlanadi va kemani foydalanishda bo‘lgan flot tarkibiga kiritish uchun qo‘shimcha vaqt talab etmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Sovuq holda saqlash davrida kemaning barcha tizimlari va korpus konstruksiyalari foydalanishdan chiqariladi, saqlanishi uchun to‘liq konservatsiya qilinadi hamda ularga qarab turish uchun qisqartirilgan ekipaj biriktiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemani saqlashdan chiqargandan keyin uni harakatdagi flot tarkibiga kiritish uchun ekipaj bilan butlash, kema tizimlari va korpus konstruksiyalarini konservatsiyadan chiqarish, ish jarayonida tekshirish, shvartov hamda yurish sinovlari o‘tkazish ishlari amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Kema egasi iqtisodiy jihatlarni hisobga olgan holda, kemani saqlashning biror-bir turini tanlashi, kemani xavfsiz saqlanishini ta’minlash uchun ekipaj bilan to‘liq butlashi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Kemalar xar qanday turdagi saqlash davrida barqarorligi, cho‘kmasligi, xavfsiz saqlanishini ta’minlash uchun kema egasi kemaning xavfsiz saqlash choralari bo‘yicha reja ishlab chiqadi va port ma’muriyati bilan kelishadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRejada quyidagilar ko‘rsatiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema nomi va uning asosiy o‘lchamlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrejalashtirilayotgan saqlash muddati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsaqlash turi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsaqlash joyi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsaqlash davrida foydalanishdan chiqarish, konservatsiya qilish yoki ta’mirlashga jalb qilinadigan texnik vosita va konstruksiyalar ro‘yxati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemani saqlash davrida suv, bug‘ va elektr energiyasi, shuningdek, quritish va yong‘inni o‘chirish vositalari va tizimlari bilan ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsaqlash davrida ekipaj tarkibi bo‘lishi va vaxta xizmatini tashkil qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkorpus, suv o‘tkazmaydigan yopqichlar, kingstonlar, deydvud qurilmasi, yong‘inga qarshi vositalar va yong‘in o‘chirish tizimlarining holati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoqilg‘i va moy zaxiralarining mavjud bo‘lishi, ularning kemada joylashuv chizmasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsaqlashning butun davri uchun kema korpusining suv o‘tkazmasligi, cho‘kib ketmasligi, barqarorligi, yong‘in xavfsizligi va kemaning xavfsiz saqlanishini ta’minlash bo‘yicha chora-tadbirlar ishlab chiqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаekipaj yoki vaxta tarkibi uchun sanitariya va boshqa zarur tizimlarning ishlashini ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаekipaj yoki vaxta tarkibi uchun oziq-ovqatni tashkil etish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаfavqulodda vaziyatlarda, shuningdek, yong‘in sodir bo‘lganda, kemada barqarorlik va cho‘kmaslik xususiyatlari yo‘qolganda, ekipaj yoki vaxta tarkibining harakatlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. Kemani saqlash davrida kema egasining ruxsati va port ma’muriyatining roziligi bilan unda alohida texnik vositalar va konstruksiyalarni ta’mirlash yoki modernizatsiya qilish ishlarini bajarishga ruxsat beriladi. Kema egasi kemani saqlash va ta’mirlash yoki modernizatsiya ishlari xavfsiz bajarilishi uchun barcha zarur qo‘shimcha chora-tadbirlarni ta’minlaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. Kemalardan mavsumiy foydalanish va kemalar guruhlarining sovuq holda saqlash xususiyatiga (saqlash hududi va sharoitiga) qarab, kema egasi quyidagi tadbirlarni amalga oshirishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarda vaxta xizmati to‘g‘risida nizom, shtatlar jadvali va lavozim yo‘riqnomalarini ishlab chiqish va tasdiqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarning xavfsiz va avariyasiz to‘xtab turishini ta’minlash uchun mas’ul shaxsni tayinlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni joylashtirish rejasini ishlab chiqish va port ma’muriyati tomonidan tasdiqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemani saqlashga topshirish (qabul qilish), saqlashdan chiqarish tartibi to‘g‘risida nizomni ishlab chiqish, port ma’muriyati bilan kelishish va tasdiqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni xavfsiz va avariyasiz saqlashni ta’minlash bo‘yicha tadbirlar rejasini ishlab chiqish, port ma’muriyati bilan kelishish va tasdiqlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. Port ma’muriyati kemalarni xavfsiz va avariyasiz saqlashni ta’minlash uchun quyidagi ishlarni amalga oshiradi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni saqlashning butun davri uchun portning alohida akvatoriyasini ajratish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni joylashtirish rejasini tasdiqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni lozim darajada saqlashga topshirish uchun tayyor ekanligini tekshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni saqlash davrida ular ustidan nazoratni amalga oshirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. Port ma’muriyati tomonidan kemaning tayyor ekanligi tekshirilgandan keyin kema egasi kemani saqlash uchun ajratilgan akvatoriyaga joylashtiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTekshiruv natijalari bo‘yicha dalolatnoma tuziladi, unda quyidagilar ko‘rsatiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemaning nomi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrejalashtirilgan saqlash muddati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsaqlash turi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsaqlash joyi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsaqlash davrida kemaning xavfsiz va avariyasiz turishi uchun mas’ul shaxs;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtamg‘alangan xonalar, sisternalar va tizimlar ro‘yxati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаport ma’muriyati vakolatli shaxslarining imzosi va tuzilgan sanasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDalolatnomaga kemaning xavfsiz va avariyasiz saqlanishini ta’minlash bo‘yicha chora-tadbirlar reja nusxasi, vaxta xizmati to‘g‘risida nizom, shtatlar jadvali va lavozim yo‘riqnomalari ilova qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-bob. Kema va uning egalariga talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Kemalarga talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Barcha kemalar suv havzalarini ifloslantirishga qarshi maxsus qurilmalar bilan jihozlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Chiqindilar, oqova suvlar, shu jumladan, tozalangan va zararsizlantirilgan oqova suvlarni kemalardan suv havzalariga hamda suvdan foydalanish hududi chegarasiga chiqarib tashlash taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. Kemachilik registri inspektorining suv havzalarini kemalardan ifloslantirishning oldini olish bo‘yicha texnik nazorati quyidagilarni o‘z ichiga oladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema va uning uskunalarini ifloslantirishning oldini olishga mo‘ljallangan qismining texnik hujjatlarini ko‘rib chiqish va kelishish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemadagi quyidagi uskunalarning tayyorlanishi va ularning o‘rnatilishini nazorat qilish:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtozalash uskunalarini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtarkibida neft bo‘lgan va oqova suvlarni so‘rib chiqarish, uzatish va chiqarib tashlash tizimlarini, shuningdek, yig‘uvchi sisternalar va standart to‘kish birikmalarini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаneft quyuvchi kemalar yuk tizimining kemalardan ifloslantirishning oldini olishga mo‘ljallangan uskunalarini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchiqindilarni yig‘ish uchun mo‘ljallangan uskunalarni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemachilik registri inspektorining nazorati ostida qurilgan yoki o‘rnatilgan uskunalar, jihozlar va tizimlar ko‘rikdan o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Uskuna, jihoz va tizim elementlarini hamda ogohlantiruvchi priborlarni kemalarga o‘rnatish kemani loyihalashtirish davrida Kemachilik registri inspektori bilan kelishilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLoyihalashtirish davrida oqova suvlar, chiqindilarni (oziq-ovqat, maishiy va foydalanilgan mahsulotlar qoldig‘i) yig‘ish uchun alohida uskunalarni (sisternalarni) o‘rnatish ko‘zda tutilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Yig‘ish uskunalarining (sisternalarining) sig‘imi kemani butun ishlatilishi davrida yig‘iladigan chiqindilarni va oqova suvlarni saqlash uchun yetarli bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Kemalarni dastlabki va navbatdagi texnik ko‘riklardan o‘tkazish davrida hududiy Kemachilik registri inspektori tomonidan kemaga ichki suzish kemalaridan ifloslantirishning oldini olish to‘g‘risida guvohnoma beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGuvohnoma 4 yil muddatga beriladi va har yillik texnik ko‘rikdan o‘tkazish davrida tasdiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Kemalarni texnik ishlatish bilan band bo‘lgan xodimlarning majburiyatlari va javobgarligi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Kemalarni texnik ishlatish bilan band bo‘lgan xodimlar quyidagi ishlarni amalga oshirishlari shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) kema mexanizmlarining ishonchli ishlashi va ulardan samarali foydalanishni uzluksiz ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) dvigatel va mexanizmlarning optimal rejimda ishlashini ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) ta’mirlash ishlari, texnik qarovlar va boshqa profilaktika tadbirlarini o‘z vaqtida bajarish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) nazariy va amaliy bilimlarini muntazam oshirib borish, bir-biriga yaqin kasblarni o‘zlashtirib borish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаd) kema mexanizmlarini samarali ishlatish bo‘yicha aniq tadbirlar ishlab chiqish va joriy etish, ish uslublarini takomillashtirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаe) belgilangan muddatlarda kema va uning asosiy elementlarini Registrga texnik ko‘rikdan o‘tkazish uchun taqdim etish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Kemalarda doimiy texnik nazorat kema egasi tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarda maxsus nazoratni hududiy Kemachilik registri inspektori va port maxsus bo‘linmasining mansabdor shaxslari amalga oshiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema egasi o‘z vaqtida nazorat qiluvchi idoralarning vakillarini kemani ko‘rikka yoki texnik ko‘rikka taqdim etiladigan joyi va vaqti to‘g‘risida xabardor qilishi va nazorat ostida bo‘lgan obyektlarni texnik ko‘rikka shaylashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. Kemalarni texnik ishlatishni tashkil etish, transport, texnika va yordamchi flotning soz holatda saqlanishi uchun javobgarlik kemadan foydalanayotgan korxonaning kema xo‘jaligi xizmati (bunday xizmat mavjud bo‘lmaganda — bosh muhandis) zimmasida bo‘ladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema xo‘jaligi xizmatining asosiy vazifalari, funksiyalari, huquqlari, majburiyatlari va javobgarligi kema egasi tomonidan mahalliy suzish sharoitlarini hisobga olgan holda belgilanadi va tasdiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. Kemani texnik soz holatda saqlash, kemada ishlarni, shu jumladan, yuklash va tushirish ishlarini to‘g‘ri tashkil etish, texnik ko‘riklarni o‘z vaqtida o‘tkazish uchun kapitan yoki shkiper, zemsnaryad va uning tarkibidagi kemalarda (motozavoznya, o‘ziyurar shalanda) — komandir, bir-biriga yaqin kasbni egallaganda — kapitan-mexanik (komandir — mexanik) javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Kema mexanigi kema mexanizmlari va qurilmalarining sozligi va uzluksiz ishlashi uchun javobgar hisoblanadi. Kema mexanigiga uning yordamchilari va mashina komandasi bo‘ysunadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMexanik kema mexanizmlari bo‘yicha texnik hujjatlarning o‘z vaqtida va to‘g‘ri to‘ldirilishi, belgilangan tartibda va vaqtda hisobotlar taqdim etilishi, rejalashtirilgan texnik ko‘riklar o‘z vaqtida o‘tkazilishini nazorat qilib turishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. Komandasiz ishlatilayotgan kemaning yong‘inga qarshi kurashish jihozlarining holati uchun shu kema biriktirilgan kemaning kapitani; yuklash-tushirish ishlari davrida — uchastka, prichal boshliqlari, reydda turgan davrida — reyd kapitanlari va daryo floti dispetcherlari javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. Kapitan (komandir, shkiper) kema va ekipaj xavfsizligi uchun javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarkibni shatakka olishdan boshlab oxirgi punktga to‘xtashiga qadar shataklanuvchi tarkibning ekipaji shataklovchi kemaning kapitaniga, zemsnaryad komandiriga esa — zemsnaryad karvonidagi yordamchi kemalarning ekipaji bo‘ysunadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQatnov davomida ekipajsiz o‘ziyurmas kemalarning texnik holati, ulardagi yuklarning saqlanishi va ularga xizmat ko‘rsatish uchun javobgar, kemani qabul qilib olish dalolatnomasi tuzilgandan yoki kema jurnaliga (xabarnoma) imzo qo‘yilgan vaqtdan boshlab shataklovchi kemalar va yuk kemalarining ekipaji hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа129. Kemada kapitan-mexanik (komandir-mexanik) rahbarligi ostida quyidagi ishlar amalga oshirilishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema ekipaj a’zolarini vaxta bo‘yicha taqsimlash va vaxta jadvalini tuzish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаekipajga mexanizmlar, tizimlar, qurilmalar, jihozlarni biriktirgan holda jadval, hamda trevogalar: yong‘in, suv, “bort ortida odam” jadvallarini tuzish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik o‘quvlar o‘tkazish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxavfsizlik texnikasi, mehnatni muhofaza qilish va ishlab chiqarish sanitariyasi qoidalari va normalarining bajarilishi hamda mehnat va dam olish rejimlariga rioya etilishini nazorat qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyong‘in xavfsizligi qoidalari talablarining bajarilishini ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtexnik ko‘riklar o‘tkazilishi va ko‘riklar jadvallarining bajarilishini nazorat qilish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа130. Kema ekipajining har bir a’zosi bo‘linmalar bo‘yicha maxsus jadval bilan o‘zlariga biriktirib qo‘yilgan mexanizmlar, tizimlar, qurilmalar, jihozlarning texnik holati, saqlanishi va o‘z vaqtida xizmat ko‘rsatilishi uchun hamda kema bo‘yicha umumiy tashkiliy-texnik tadbirlar rejasining bajarilishi uchun shaxsan javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа131. Kemaning saqlanishi hamda yuqori muhandislik darajasida texnik ishlatish uchun shaxsiy javobgarlik:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema bo‘yicha — kapitan (komandir) va mexanikka;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalar guruhi bo‘yicha — reyd kapitani va reyd mexanigiga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаflot bo‘yicha — ularning boshliqlari, flot bo‘yicha boshliq o‘rinbosarlari va bosh muhandislarga yuklanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа132. Portlarda yuklash yoki tushirish davrida kema va yuklarning saqlanishi uchun port ma’muriyati bilan bir qatorda kema kapitani ham javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа133. Kemada va uning elementlarida o‘tkazilgan texnik ko‘riklar sifati uchun texnik ko‘rik o‘tkazgan hamda unda ishtirok etgan shaxslar javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа134. Mazkur Qoidalarning talablariga javob bermaydigan kemaning suzishga chiqqanligi uchun kema kapitani yoki shkiperi hamda kemani suzishga chiqarish to‘g‘risida ko‘rsatma bergan shaxs javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа135. Korxonaning kemalarni texnik ishlatish bo‘yicha javobgar shaxslari kema xo‘jaligi xizmati va boshqa xodimlari navigatsiya davri tugagandan so‘ng kemalarni texnik ishlatish davrida aniqlangan nuqsonlar, nosozliklar va ularni bartaraf etish bo‘yicha ko‘rilgan choralarni umumlashtirishi, flot ishini tahlil qilishi va aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish bo‘yicha chora-tadbirlar ishlab chiqishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-bob. Kemalarni qurish, qayta jihozlash va ta’mirlash bo‘yicha ishlarni tashkil etish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Kemalarni qurish, ta’mirlash va qayta jihozlash ishlarini amalga oshirish davrida korxonalarga talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа136. Kemalarni qurish, qayta jihozlash va ta’mirlash (keyingi o‘rinlarda — kemasozlik) ishlarini amalga oshiruvchi korxonalarning majburiyatlari, funksiyalari, huquqlari va javobgarligi ularning nizomlarida belgilab qo‘yilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа137. Kemasozlik ishlari hududiy Kemachilik registri inspektori nazorati ostida amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKorxonalar tomonidan kemasozlik davrida bajariladigan ishlarning texnik loyiha hujjatlari va texnik topshiriqqa muvofiqligi ustidan texnik nazorat olib borish bo‘yicha masalalar korxona va Kemachilik registri inspektori bilan tuzilgan o‘zaro shartnomalar bilan tartibga keltiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа138. Kemasozlik korxonalarning hududlari qurilish normalari talablari, ishlab chiqarish binolari va inshootlari, sanitariya-maishiy va xizmat ko‘rsatish binolarini joylashtirish texnologiyalari talablariga javob berishi, jihozlangan prichalga ega bo‘lishi, suv, bug‘, siqilgan havo, elektr energiyasi va baland ovozda xabar qilish vositalari bilan jihozlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа139. Kemasozlik korxonalarining akvatoriyalari quyidagi talablarga javob berishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni qishki saqlash davrida to‘g‘ri joylashtirish va ta’mirlash ishlarini kemalardan sexlarga o‘tkazish va ta’mirlanayotgan kemalarga ishchilarni o‘tkazish, materiallar, uzel va detallarni yetkazib berish imkoniga ega bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdvigatellar, agregatlar, mexanizmlar va materiallarni tushirish va yuklash ko‘zda tutilgan kemalarni boshqa joyga ko‘chirish hamda ularni qish sharoitlarida (akvatoriyani isitish) kema ko‘tarish inshootlariga ko‘chirish imkoni ta’minlangan bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаto‘suvchi va prichal qurilmalari va kemalarni shvartov sinovlaridan o‘tkazish uchun zarur qurilmalar mavjud bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema gabaritlariga mos keladigan erkin kema yo‘lining mavjud bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdaryo yoki suv omborlarining barcha holatlarida (suv toshqini, muz oqishi, shamol, suv sathining o‘zgarib turishi) hamda yong‘in davrida kemalarning xavfsiz to‘xtab turishi kafolatlangan bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalar karvonini qirg‘oq bilan bog‘lovchi ishonchli aloqa vositalari, elektr yoritgichlar, yong‘inga qarshi mexanizatsiyalashtirilgan suv yetkazuvchi qurilma va dastlabki o‘t o‘chirish vositalari, kemalarning suv yetkazib beruvchi kommunikatsiyalarga borish yo‘llari hamda korxonaning akvatoriya bazalarining mahalliy xususiyatlaridan kelib chiqib, yong‘in xavfsizligi xizmatining ko‘rsatmalari bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаta’mirlashda yoki saqlashda bo‘lgan kemalarning suvga botishidan kelib chiqib, kafolatlangan chuqurlikka ega bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqo‘riqlash postlari tomonidan barcha karvonga yoki uning alohida kemalarini nazorat qilish imkonini ta’minlashi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarni saqlashga qo‘yishdan oldin baza akvatoriyasi sinchiklab tekshirilgan, suv tubi tozalangan, suv osti to‘siqlaridan tozalangan va zarurat bo‘lganda chuqurlashtirish ishlari amalga oshirilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа140. Kemasozlik korxonasining akvatoriyasi va unga kirish yo‘llarini chuqurlashtirish va cho‘kindilardan tozalash ishlari suv yo‘llari texnik uchastkalari tomonidan bajariladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа141. Kemasozlik korxonasi o‘ziga biriktirilgan kemaning quvvati, o‘lchami, turi va soniga muvofiq keladigan kema ko‘tarish inshootlarining biror-bir turiga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Kemasozlik korxonalari xodimlarining majburiyatlari va javobgarliklari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа142. Kemasozlik korxonalariga biriktirilgan flotning but saqlanishi va sifatli ta’mirlanishi uchun kemasozlik korxonasi rahbari javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа143. Kemasozlik korxonalarining ishlab chiqarish bilan band bo‘lgan xodimlari kema tizimlari va korpus konstruksiyalarini texnik ishlatish bo‘yicha qoidalar va yo‘riqnomalarni, mehnatni muhofaza qilish, xavfsizlik texnikasi va ishlab chiqarish sanitariyasi qoidalari hamda mazkur Qoidalar talablarini yaxshi bilishlari va ularga rioya etishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа144. Kemasozlik ishlarini amalga oshiruvchi xodimlarning bilimlarini tekshirish korxona rahbari tomonidan tasdiqlangan reja-jadvalga asosan Kemachilik registri inspektori ishtirokida o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema qobig‘ini payvandlash ishlarini amalga oshiruvchi xodimlarning payvandlash bo‘yicha ishlarining namunalari tegishli sinovlardan o‘tkazilishi va bu haqda bilimini tekshirishdan o‘tkazish varaqasiga tegishli yozuv qayd etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа145. Mazkur Qoidalarga muvofiq suv havzalarining kema saqlash punktlarida kemalarni joylashtirish va saqlash, navigatsiya davrida hamda kuzgi va bahorgi muz oqishi davrida kemalarni xavfsiz saqlashni ta’minlash bo‘yicha korxonalar tomonidan maxsus yo‘riqnomalar ishlab chiqilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-bob. Portlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа146. Portlar yuk toifalari, ularga ishlov berish va amalga oshirilayotgan tashishlarga qarab maxsus texnika va mexanizmlar bilan jihozlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа147. Portlarning asosiy vazifalari quyidagilar hisoblanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuklarni va yo‘lovchilar ishonchli tashilishini ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbarcha turdagi kemalarga texnik va navigatsiya xizmatlarini ko‘rsatish bo‘yicha kompleks ishlarni amalga oshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuklash-tushirish ishlari, port orqali jo‘natiladigan yuklarni boshqa transportga yuklash ishlarini tashkil etish va amalga oshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarga va vagonlarga o‘rnatilgan me’yorlarga muvofiq o‘z vaqtida ishlov berilishini ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаport faoliyatini rivojlantirish bo‘yicha tadbirlar rejasini ishlab chiqish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkompleks mexanizatsiyalashtirish, avtomatlashtirish kompleksini va ilg‘or texnologik jarayonlar hamda mehnatni tashkil etishning zamonaviy shakllarini joriy etish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаixtiyorida bo‘lgan port inshootlari, yordamchi xo‘jaliklar, aloqa vositalari, flot va boshqa vositalarni ta’mirlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаobyektlarda va kemalarda yong‘inga qarshi tadbirlarni amalga oshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаreydlarda, prichal yonlarida kemalarning suzishi va to‘xtab turishi uchun xavfsiz sharoitlarni yaratish, yuklash-tushirish va boshqa ishlarning xavfsiz bajarilishini ta’minlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Akvatoriyalar, ichki kema yo‘llari va reydlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа148. Akvatoriyalar, ichki kema yo‘llari, reydlar, prichal oldining chuqurligi va boshqa texnik tavsifining nisbiyligi ushbu uchastkalarda foydalanilayotgan kemalarning tavsifiga va yuklarga ishlov berish hajmiga muvofiq bo‘lishi hamda kemalarning xavfsiz suzishini ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа149. Port akvatoriyasi suv yo‘llari texnik uchastkalari tomonidan navigatsiya jihozlari va belgilari bilan jihozlanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа150. Port akvatoriyasida quyidagilar mavjud bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalar va shatakka olinuvchi tarkiblarning erkin o‘tishi uchun zarur o‘lchamlarga ega bo‘lgan kema yuradigan yo‘l va prichalga kirish yo‘lagi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalar tarkiblarini shakllantirish va taqsimlash, suv yuzida ishlarni bajarish va daryo transporti to‘xtab turishi uchun reydlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа151. Reyd va prichal chuqurliklari, ushbu reyd va prichalning vazifalari, xizmat ko‘rsatilayotgan kemalarning o‘lchamlari, suv yo‘llarining tavsifi, suv tubidagi yerning qattiqligi, kema differenti uchun zaxira chuqurlik, to‘lqinlanish, ushbu reyd va prichalga cho‘kindi kirib qolishi va ulardan tozalanishi suv yo‘llari texnik uchastkalari va port tomonidan belgilanadi hamda ta’minlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа152. Port ma’muriyati ichki kema yo‘llaridagi to‘siqlar va yo‘llarning haqiqiy chuqurligi to‘g‘risida yo‘l axborot varaqalari yoki boshqa vosita yordamida kema boshqaruvchilarini xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа153. Reydlar yetarli miqdorda to‘g‘ri joylashtirilgan mustahkam qirg‘oq moslamalariga hamda reyd chegarasini ko‘rsatib turuvchi — kunduz kuni yaxshi ko‘rinadigan belgilar va tunda yoritiladigan chiroqlarga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEkipajsiz bo‘lgan barjalarning to‘xtab turishi uchun reydlar barja-buy yoki reyd pontonlari bilan jihozlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа154. Yuklarning turiga qarab reydlar quruq yuk tashiydigan, neft quyiladigan, tez alanga oladigan, yong‘inga xavfli va portlovchi yuklarga mo‘ljallangan maxsus reydlarga bo‘linadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNeft quyiladigan va maxsus reydlar oqim bo‘yicha barcha reydlardan quyida joylashgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBajariladigan ishlarning hajmi va tavsifiga qarab reydlarda uchastkalar tashkil etiladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkelish uchastkalari — kelgan kemalar tarkibini taqsimlash va kemalarni to‘xtab turishi uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjo‘natish uchastkalari — kemalarni jo‘nab ketishga tayyorlash va tarkibni shakllantirish uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuklash-tushirish uchastkalari — suzuvchi holatda tanaffus qilish va yuklash-tushirish ishlarini amalga oshirish uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаekipajsiz bo‘lgan barjani langarsiz to‘xtab turishi uchun;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаquruq yuk tashiydigan kemalarni tozalash va yuvish uchun.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReydlar va suv yo‘li uchastkalarining orasi yong‘in xavfsizligi qoidalari talablariga muvofiq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа155. Kemalar va prichallarni to‘lqinlardan va muz oqimidan hamda akvatoriyani cho‘kindi kirib qolishidan himoya qilish uchun tashkil etiladigan to‘suvchi va himoya qiluvchi qurilmalar va suv inshootlari soz holda saqlanishi, o‘z vaqtida ta’mirlanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа156. Bahorgi suv toshqini davrida ko‘milib qoladigan to‘suvchi va himoya qurilmalari va inshootlarining oldida kemachilik jihozlari o‘rnatilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа157. Portlarda suv inshootlarini barpo etish va rekonstruksiya qilish, prichallarga va reydlarga kirish joylarida suv tubini chuqurlashtirish bo‘yicha barcha ishlar suv yo‘llari texnik uchastkalari bilan kelishilgan holda inshoot egalari tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Navigatsiya jihozlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа158. Navigatsiya jihozlari ichki kema yo‘llarida kemalarning xavfsiz va erkin suzishini ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarning qatnovi va tavsifiga qarab quyidagi navigatsiya jihozlari qo‘llanilishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkecha-kunduz harakatni ta’minlovchi — yorituvchi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkunning faqat yorug‘ vaqtlarida kemalarning harakatini ta’minlovchi — yoritmaydigan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkunning qorong‘u vaqtida kema projektori ishlatilganda suzish imkonini beruvchi — nur qaytaruvchi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа159. Navigatsiya jihozlari ichki kema yo‘llarida harakat boshlanganda (navigatsiya boshlanishi) kemalarni qishki to‘xtab turish uchun joylashtirish tugagunga qadar ishlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuzuvchi belgilar (bakenlar, buylar) ichki kema yo‘llari muzdan toza bo‘lgandan so‘ng 3 kun ichida o‘rnatilishi va ichki kema yo‘llarida muz qoplamasi (kichik muz parchalari) paydo bo‘lgunga qadar ishlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа160. Navigatsiya jihozlari va belgilarini o‘rnatish bo‘yicha ishlarni tashkil etish, ularni saqlab turish suv yo‘llari texnik uchastkalari tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuv yo‘llari texnik uchastkalari navigatsiya jihozlariga xizmat ko‘rsatish davrida xavfsizlik texnikasi bo‘yicha yo‘riqnomalar ishlab chiqishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema qatnaydigan yo‘llardan foydalanuvchi korxonalarning talablari asosida navigatsiya jihozlarini o‘rnatish suv yo‘llari texnik uchastkalari tomonidan shartnoma asosida amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа161. Ichki kema yo‘llaridagi navigatsiya jihozlari va belgilarining shakli, o‘lchamlari va tavsifi standart va normalarga muvofiq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Reyd, yordamchi va transport floti
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа162. Transport kemalariga xizmat ko‘rsatish, tarkiblarni shakllantirish va taqsimlash, yuklash-tushirish ishlari va xo‘jalik faoliyati bilan bog‘liq ishlarni bajarish uchun portlar reyd va yordamchi xizmat ko‘rsatuvchi flotga ega bo‘lishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа163. Reyd flotining tarkibidan yong‘inning oldini olish uchun kecha-kunduz uzluksiz navbatchilik qilishga mo‘ljallangan, yaxshi foydalanish va shatakka olish xususiyatiga, kuchli suv tortadigan yong‘in nasoslari, ko‘pik bilan o‘chirish qurilmalari, o‘t o‘chirish quvurlari va radio aloqa vositalari bilan jihozlangan va maxsus tayyorgarlikdan o‘tgan ekipajga ega kema ajratilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReyd ishlarini bajaruvchi reyd navbatchi kemasi yong‘inni bartaraf etish uchun doimo shay holda turishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа164. Flotga kompleks navigatsiya xizmati ko‘rsatish yo‘lga qo‘yilgan portlar pol tagidagi tozalanmagan suvlarni va oqova tizimidan ishlov berilmagan suvlarni tortib olishga, akvatoriyadan oqib kelgan yog‘ochlarni va neft mahsulotlari qoldiqlarini yig‘ib olishga mo‘ljallangan maxsus kemalar bilan jihozlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Port hududlariga belgilanadigan talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа165. Port hududida joylashgan inshootlar, qurilmalar va jihozlar quyidagilarga ega bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаport ishlari tez va xavfsiz bajarilishini ta’minlovchi maydonlarga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаportga kirish yo‘llari, shu jumladan, port ichi avtomobil yo‘llari, yuklarni portga kiritish va chiqarib ketish uchun temir yo‘llarga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаquvurlar tizimi, yomg‘ir suvlari, yer osti va iflos suvlarni qaytarish uchun suv chiqarib tashlaydigan va suv kanalizatsiyasi qurilmalariga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаport tutashib turgan qo‘shni hududdan ajratuvchi to‘siqlarga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаportda mavjud bo‘lgan barcha turdagi transportlar va yuklash-tushirish mashinalarining erkin ishlashini ta’minlovchi va yuklarni qulay taxlash imkonini beruvchi port ichki yo‘llari va maydonlarining mustahkam qoplamalariga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalardan axlatlarni, oziq-ovqat qoldiqlarini, chiqindilarni va quruq mahsulotlarni qabul qilish uchastkasiga.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа166. Port prichallari yuk turlari va aylanmasi bo‘yicha ixtisoslashgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuklash-tushirish ishlarini jadallashtirish va kemalarning turib qolish vaqtini qisqartirish maqsadida portlarda kemaga tez ishlov berish uchun maxsus prichallar tashkil etilishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа167. Ishlarning hajmi va tavsifiga qarab, prichallarda quyidagilar mavjud bo‘lishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkirish suv yo‘llari, zarur akvatoriya maydoni, prichal, yuklash-tushirish mexanizmlari, ishlab chiqarish xonalari, kirib borish yo‘llari, ustaxonalar va maishiy-xizmat binolari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalar bilan aloqada bo‘lish uchun tushish joylari hamda kemadan qirg‘oqqa va qirg‘oqdan kemaga o‘tish uchun xavfsiz o‘tish moslamalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuklash-tushirish ishlari uchun zarur moslamalar va inventarlar majmuasi va zaxirasiga ega bo‘lgan jihozlar va qurilmalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqulay kirish yo‘llariga ega yuk omborxonalari va ochiq omborxona maydonlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаzarur elektr ta’minoti, yoritish va ishonchli aloqa vositalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаto‘g‘ri joylashtirilgan va mustahkam o‘rnatilgan shvartov qurilmalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqirg‘oqqa kemaning urilishini so‘ndiruvchi moslamalar (rimlar, bruslar, kranslar);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbelgilangan me’yor bo‘yicha yong‘inga qarshi kurashish va qutqaruv jihozlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkunduz kuni aniq ko‘rinadigan va tunda yoritiladigan reyd belgilari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаogohlantiruvchi belgilar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmuhandislik kommunikatsiyasi (suv quvurlari, kanalizatsiya), yong‘inga qarshi hovuzlarga borish yo‘llari, yong‘inga qarshi avtomashinalarni joylashtirish uchun pirslar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаquruq axlatlarni yig‘ish uchun konteynerlar, shahar suv quvuridan iste’mol suvini kemaga uzatish gidrantlari, prichal oldida turgan kemalarga zarur kuchlanishdagi elektr energiyasi berish uchun transformator kolonkalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarning port telefon tarmog‘iga ulanishi uchun rozetkalar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа168. Prichal va suzuvchi debarkaderlar oqim tezligi kam bo‘lgan yo‘l uchastkasida, to‘lqin va muz oqimi ta’siridan himoyalangan hududda joylashtirilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа169. Prichal uzunligi va kemalar orasidagi intervallar texnologik va yong‘in xavfsizligi qoidalari me’yorlariga muvofiq bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа170. Yuk-yo‘lovchi prichallarida yo‘lovchilarni chiqarish va tushirish joylari va ularga xizmat ko‘rsatish yuklarga ishlov berish joylaridan to‘siqlar bilan ajratilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа171. Har bir prichal oldi maydonlarida hamda yuk omborxonalarida va debarkaderlarda, loyiha yoki izlanish ma’lumotlariga muvofiq yuklarni taxlash uchun joylarda ruxsat etilgan bosim kattaligi va chegarasi ko‘rsatilgan holda maxsus belgilar qo‘yilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа172. Suzuvchi prichallar va debarkaderlar qirg‘oq bilan mustahkam bog‘langan, ishonchli va xavfsiz tutqichlar va himoya to‘siqlar bilan jihozlangan, xavfsizlik texnikasi talablariga muvofiq sinovdan o‘tkazilgan o‘tish yo‘lagiga ega bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPrichallar orasidagi uzilish masofasi mahalliy suzish sharoitlariga muvofiq qabul qilinishi, biroq yong‘in xavfsizligi qoidalarida belgilangan me’yordan kam bo‘lmasligi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа173. Yuk ortish mexanizmlari yordamida kemalar, vagonlar va avtotransport vositalarini yuklash va tushirish davrida yuklar va tara hamda transport vositalarining saqlanishi va xavfsiz ish sharoitlari ta’minlangan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа174. Yuk ortish va tushirish mexanizmlarini boshqaruvchi shaxslar vakolatli organlar tomonidan beriladigan maxsus guvohnomalarga ega bo‘lishlari shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа175. Qirg‘oq va suzuvchi yuk ko‘tarish kranlari vakolatli organlar tomonidan belgilangan muddatlarda tekshiruvdan o‘tkazilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа176. Suzuvchan yuk ortish kranlari pontonlarining texnik holati Kemachilik registri inspektori tomonidan ko‘rikdan o‘tkazilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSuzuvchan yuk ortish kranlaridan texnik foydalanish va ularga texnik xizmat ko‘rsatish tartibi, ularni ishlab chiqargan zavod yo‘riqnomalari va maxsus yo‘riqnomalar bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Port xodimlarining majburiyatlari va javobgarligi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа177. Port binolari, inshootlari, yuk ortish mexanizmlari, reyd kemalarini ishlatish, ularni soz holatda saqlash, portning hududi va akvatoriyalarida ishlarni to‘g‘ri tashkil etish uchun javobgar port boshlig‘i hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPortning ayrim obyektlarini ishlatish va soz holatda saqlab turish uchun ushbu obyektlarning rahbarlari javobgar hisoblanadilar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakat xavfsizligi, kemalarning reydda to‘xtab turishi va ularga ishlov berish uchun javobgar port boshlig‘i, bosh muxandis, daryo floti dispetcheri va reyd kapitani hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа178. Port boshlig‘i portga kirish yo‘llari gabarit o‘lchamlarini saqlab turish, suv yo‘llari tubini chuqurlashtirish va tozalash ishlari o‘tkazilishini nazorat qilib turishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа179. Portning akvatoriyasidagi belgilangan gabarit o‘lchamlarni saqlab turish hamda suv tubini tozalash, qirg‘oq va suzuvchi kemachilik jihozlarini o‘rnatish va ularni saqlab turish, suv inshootlarining himoya qurilmalari hamda portning reyd chegaralarida o‘rnatilgan to‘suvchi belgilarni o‘rnatish va saqlab turish uchun shu port chegarasida joylashgan suv yo‘llari texnik uchastkasi boshlig‘i javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-bob. Port va flot ishini tashkil etish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Tarkibni shakllantirish va qatnovga jo‘natish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа180. Belgilangan yo‘nalishlar bo‘yicha kemalar va tarkibni qatnovga jo‘natish tartibi flotning harakat jadvali bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarkibni shakllantirish korxona tomonidan tasdiqlangan jadvallarga muvofiq amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа181. Reydlarda tarkibni shakllantirish daryo floti dispetcheri, reyd kapitani va shatakka oluvchi kema kapitani ko‘rsatmasi bo‘yicha amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа182. Tarkibni shakllantirish uchun reja tuzish davrida daryo floti dispetcheri quyidagilarga rioya etishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakat jadvali bilan belgilangan tarkibning vazn me’yorlari va uning harakat tezligiga amal qilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema tagida yetarli suv chuqurligi zaxirasi bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtarkibni shakllantirish davrida belgilangan suzish hududi bo‘yicha harakat xavfsizligining ta’minlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtarkib gabarit o‘lchamlarining suv yo‘llari, shlyuzlar va boshqa suv usti inshootlari gabaritlariga muvofiq bo‘lishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmanevr ishlarining qulay bajarilishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа183. Tarkibni shakllantirish davrida reyd kapitani yoki shataklovchi kema kapitani belgilangan me’yorlarga muvofiq tarkib boshida suv kam qarshilik ko‘rsatadigan va boshqariladigan kemani tanlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа184. Kemalarni qatnovga jo‘natishga faqat daryo floti dispetcherining ruxsati bilan yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRuxsat quyidagilarga muvofiq berilishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbelgilangan shakldagi dispetcherlik ruxsatnomasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаradio-telefon bilan qabul qilingan va kemaning vaxta jurnalida qayd etilgan ko‘rsatma.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemani qatnovga jo‘natish uchun ko‘rsatma berishda daryo floti dispetcheri quyidagilarni hisobga olishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemaning qatnovga jo‘natishga shayligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyo‘nalish va uchastkalar bo‘yicha kemalarning taqsimlanishi jadvalda belgilanganligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаob-havo ma’lumoti, suv sathi, muz oqimi va yo‘l holati.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа185. Quyidagi kemalarni qatnovga jo‘natish taqiqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtarkib va yuklarning xavfsizligiga tahdid soluvchi nosoz kemalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtegishli signallar tizimi va aloqa vositalari, suv chiqarib tashlaydigan va yong‘inga qarshi vositalari mavjud bo‘lmagan kemalar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgabarit o‘lchamlari suv yo‘llari gabarit o‘lchamlariga mos kelmaydigan kemalar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа186. Kemalarning kapitanlari va shkiperlariga quyidagilar taqiqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdaryo floti dispetcherining ruxsati bo‘lmaganda, suzish huquqini beruvchi hujjatlarning amal qilish muddati tugaganda va kema gabarit o‘lchamlari kema yuradigan suv yo‘llari gabarit o‘lchamlariga mos kelmaganda qatnovga jo‘nab ketish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjadvalda va dispetcherlik farmoyishida ko‘zda tutilmagan yuklar va yo‘lovchilarni tashish bo‘yicha ishlarni bajarish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemachilik registri inspektori tomonidan texnik ko‘rikdan o‘tkazilmagan kemalarda ko‘l va suv omborlariga chiqish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа187. Qatnovga jo‘nab ketishdan oldin kema kapitanlari kemalarning sozligi, tarkibni to‘g‘ri va ishonchli bog‘langanligi, takelaj mavjudligi, aloqa va signallar tizimining nuqsonsiz ishlashi va tashish hujjatlari mavjudligini tekshirishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа188. Kapitan va mexaniklar kemalarning o‘z vaqtida qatnovga jo‘natilishini ta’minlashi, dispetcher farmoyishida belgilangan kemalar va tarkiblarning harakat tezligi jadvaliga rioya etishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа189. Ekipajsiz barjalar shatakka oluvchilarga biriktirilganda ularning texnik holati, saqlanishi, kemachilik jihozlari, tashilayotgan yuklar va kemada bo‘lgan inventarning saqlanishini shatakka olgan kemaning kapitani ta’minlashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа190. Kemani shlyuzdan o‘tkazish davrida kapitan va vaxta boshlig‘i shlyuz dispetcheri ko‘rsatmalaridan tashqari kema o‘tadigan shlyuzlardan kemalarni va tarkiblarni o‘tkazish qoidalari talablarini ham bajarishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemaning vaxta boshlig‘i shlyuz dispetcheri ko‘rsatmalarini bajargan holda, o‘zi shaxsan kema va tarkibning ko‘tarilishi va tushirilishini nazorat qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа191. Harakat davrida shatakka olish va shvartov arqonlarini kesish va yechib tashlashga insonlar hayotiga shubhasiz tahdid paydo bo‘lganda, kema va tarkib bilan sodir etilishi muqarrar bo‘lgan avariyaning og‘ir oqibatlarining oldini olish va kamaytirish maqsadida ruxsat etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShatakka olish va shvartov arqonlarini kesish va yechib tashlash to‘g‘risidagi ko‘rsatmani berish huquqiga faqat kema kapitani yoki uning lavozimini egallagan shaxs ega hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа192. Kemani yoki tarkibni to‘xtatish zarurati paydo bo‘lganda, vaxta boshlig‘i kapitanni xabardor qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar keyinchalik harakatlanishning imkoni bo‘lmasa, kapitan quyidagilarni bajarishi shart:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema yoki tarkibni xavfsiz joyga o‘tkazishi va uni ishonchli bog‘lash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema yoki tarkibni to‘sib turuvchi belgilar o‘rnatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqatnovni davom ettirish choralarini ko‘rish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdaryo floti dispetcheriga to‘xtab qolganligi sababi, kerak bo‘ladigan yordam va harakatni davom ettirish uchun mo‘ljallangan vaqt to‘g‘risida xabar berish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа193. O‘ziyurmas kemalarning shkiperlari o‘z kemalarining yo‘l davomida olgan shikastlanishlari to‘g‘risida shatakka olgan kemaning vaxta boshlig‘ini xabardor qilishi va bu shikastlanishlarni ekipaj kuchi va mavjud vositalar bilan bartaraf etish choralarini ko‘rishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Port ishini tashkil etish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа194. Port ishini tashkil etish uchun portning sutkalik ish rejasi ishlab chiqiladi va port rahbari tomonidan tasdiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPortning sutkalik ish rejasida kemalarga ishlov berish va xizmat ko‘rsatish texnologik jarayonlari aks ettiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа195. Portning texnologik jarayonlari quyidagi hujjatlar bilan rasmiylashtiriladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarga ishlov berish jadvali;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalarni yuklash ishlari texnologik xaritalari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuklash rejasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTexnologik xaritalarda yuklash-tushirish ishlarini maksimal mexanizatsiyalashtirish va xavfsiz ish sharoitlari ko‘zda tutilgan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalardan temir yo‘l transportiga yoki aksincha, yuklash ishlari amalga oshirilayotgan portda alohida shartnomaga muvofiq port va temir yo‘l stansiyasi ishining yagona texnologik jarayoni tuzilishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа196. Portda reyd ishlari belgilangan texnologik jarayon va sutkalik ish rejimi asosida bajarilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа197. Tarkibni langarga, to‘xtab turgan kemalarga, ponton yoki suzuvchi buylarga bog‘lab qo‘yish daryo floti dispetcherining ko‘rsatmasi bo‘yicha tarkibni olib kelgan shataklovchi tomonidan amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarni yuklash-tushirish prichallariga joylashtirish, prichalning u joyidan bu joyiga olib qo‘yish, barjalarni olib ketish, tarkibni shakllantirish reyd kemalari tomonidan reyd kapitani rahbarligida amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаReyd kemalariga ega bo‘lmagan yuklash-tushirish punktlariga kelgan kemalarni prichallarga qo‘yish bu kemalarni olib kelgan shataklovchi tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа198. Portga ishlov berishga jalb etish uchun kelgan kemalar qatnovga jo‘nab ketgunga qadar port ixtiyorida bo‘ladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа199. Reydlarga qo‘yilgan kemalar suv sathining tebranishi, oqimning kuchayishi, shtorm (po‘rtana) paydo bo‘lishi va boshqa kemalarning reyd bo‘yicha harakatini hisobga olgan holda ishonchli bog‘langan bo‘lishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPort va port chegarasidagi oraliq punktlarda bo‘lgan butun vaqt davomida kemalarning xavfsiz to‘xtab turishi va yuklarning saqlanishini tashkil etish uchun port ma’muriyati javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа200. Shatakka oluvchilarga quyidagilar taqiqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema va tarkibni farvater (kema yuradigan asosiy yo‘l) chegarasida qo‘yish, ularni kemachilik jihozlari belgilari va bog‘lash uchun mo‘ljallanmagan predmetlarga bog‘lash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtarkibni tarqatish davrida kemalarni ushbu yukni qabul qilib olishga mo‘ljallanmagan prichalga qo‘yish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema yoki tarkibdan uni to‘liq to‘xtamasdan yoki bog‘lamasdan uzoqlashish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа201. Reyd kapitani barcha texnologik jarayonlarga bevosita rahbarlik qiladi va reydda turgan kemalarning xavfsiz saqlanishi uchun javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Portda kemalarga kompleks xizmat ko‘rsatish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа202. Portga kelgan kemalar kema egalarining buyurtmalari bo‘yicha ushbu port tomonidan kompleks xizmat ko‘rsatilishi ta’minlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarga ko‘rsatgan xizmat uchun to‘lovlar kema egasi tomonidan xizmat ko‘rsatilgan davrdagi tarif bo‘yicha portning taqdim etgan hisob varaqasi asosida amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBarcha turdagi xizmat uchun buyurtmalar kema kapitani tomonidan kema portga kelishidan bir kun oldin, o‘tish davomiyligi bir kundan kam bo‘lganda esa kema kelishidan 2 soat oldin kechikmay daryo floti dispetcheriga berilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа203. Transport kemalariga kompleks xizmat ko‘rsatish port tomonidan, texnik flot kemalariga xizmat ko‘rsatishni tashkil etish esa suv yo‘llari texnik uchastkalari tomonidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа204. Portlarda kompleks xizmat ko‘rsatish davrida quyidagi ishlar amalga oshiriladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаport ishlatish xizmati: yuklash ishlarini bajarish, yuklash ishlari tugagandan so‘ng kemalarni yuk qoldiqlaridan tozalash, suvlarni kemadan chiqarib tashlash, komandasiz barjani qabul qilish va xizmat ko‘rsatish, kemalarning poli tagidagi suvlarni va ishlatilgan moylarni, chiqindi va oziq-ovqat qoldiqlarini qabul qilish, yo‘l axborotnomasini berish, lotsman xizmati, ekipajni iste’mol suvi, oziq-ovqat, tibbiy vositalar bilan ta’minlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrejadan tashqari va avariya ta’mirlash bo‘yicha ishlarni yaqin oradagi korxonalar va suzuvchi texnik yordam stansiyalari kuchlari bilan tashkil etish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа205. Portda kemalarga kompleks xizmat ko‘rsatishni tashkil etish daryo floti dispetcheriga yuklanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarga xizmat ko‘rsatish bo‘yicha buyurtmalarning bajarilishi bo‘yicha nazoratni port ma’muriyati amalga oshiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-bob. Daryo transporti vositalarini nazorat qilish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа206. Barcha kemalarda loyihalashtirish, qurish, qayta jihozlash, ta’mirlash va foydalanish davrida vakolatli davlat organlari tomonidan ularning texnik holati, xavfsiz suzish sharoitlari, sanitariya, yong‘in, ekologiya va mehnatni muhofaza qilish qoidalariga rioya etilishi ustidan nazorat olib borilishi va ular texnik ko‘riklarga jalb etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа207. Kemalarning texnik holati bo‘yicha belgilangan qonunchilik hujjatlari talablarining bajarilishi ustidan nazoratni O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi huzuridagi Transport nazorati inspeksiyasining Kemachilik registri inspektorlari va Favqulodda vaziyatlar vazirligining Kichik hajmli kemalar inspeksiyasi inspektorlari amalga oshiradi.
(207-bandning birinchi xatboshisi O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2024-yil 28-oktabrdagi 710-sonli qarori tahririda — Qonunchilik ma’lumotlari milliy bazasi, 31.10.2024-y., 09/24/710/0867-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemachilik registri va Kichik hajmli kemalar inspeksiyasi inspektorlari kemalarni texnik ko‘riklardan o‘tkazadi, texnik holati yaroqli ekanligini tasdiqlovchi hujjatlarni beradi, tiklaydi, tasdiqlaydi yoki amal qilish muddatini uzaytiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа208. Daryo transportida nazoratni amalga oshiruvchi davlat organlarining mansabdor shaxslari kemalardan belgilangan vazifalariga muvofiq to‘g‘ri foydalanishni nazorat qilish bo‘yicha quyidagilarga haqli:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemalardan to‘g‘ri foydalanilishi, ularning tabelda qayd etilgan ta’minot va inventar bilan butlanganligi, ular tomonidan suzish va foydalanish xavfsizligi ta’minlanishi bo‘yicha qoidalar va talablar bajarilishi, kemalar suzadigan yo‘llar va kemalar suzadigan vaziyatning holati ustidan nazorat qilish, ekipaj a’zolarining bilimlarini tekshirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema hujjatlarining amal qilish muddati tamom bo‘lganda, kemalar malakali ekipaj bilan butlanmaganda, bortda avariya-qutqaruv, yong‘inga qarshi inventar mavjud bo‘lmaganda, suzib yuruvchi qurilmalarda odamlarning xavfsizligiga tahdid soluvchi nuqsonlar bo‘lganda, kemalardan foydalanish, yong‘inga qarshi va sanitariya xavfsizligi qoidalari talablari buzilganda kemalardan foydalanishni taqiqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаagar suzish vositalarining texnik holati suzishning va foydalanishning xavfsizligini yoki suzish vositalarining xavfsiz to‘xtab turishini ta’minlamasa, ulardan foydalanishni taqiqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxavfsiz suzish sharoitlarini, odamlarning hayoti muhofaza qilinishini, ichki kema yo‘llarida yuklarning ishonchli tashilishini, kemalardan ifloslantirishning oldini olishni ta’minlovchi suzish vositalariga qo‘yiladigan talablar bajarilishini texnik nazorat qilish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-bob. Yakunlovchi qoida
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа209. Mazkur Qoidalar talablarining buzilishida aybdor bo‘lgan shaxslar qonunchilik hujjatlarida belgilangan tartibda javob beradilar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVazirlar Mahkamasining 2023-yil 11-sentabrdagi 462-son qaroriga
3-ILOVA
3-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDaryo transportida yuk tashish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQOIDALARI
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-bob. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Mazkur Qoidalar O‘zbekiston Respublikasining ichki kema yo‘llarida daryo transportida yuk tashish tartibini belgilaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Mazkur Qoidalarda quyidagi asosiy tushunchalardan foydalaniladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdaryo floti bo‘yicha navbatchi dispetcher — portda yuklash va tushirish ishlarini tashkil etuvchi va ularga rahbarlik qiluvchi mansabdor shaxs;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdavlat nazorati organlari — shaxslarni, transport vositalarini va tovarlarni Davlat chegarasi orqali o‘tkazishda ishtirok etuvchi chegara, bojxona, sanitariya-epidemiologiya, fitosanitariya va veterinariya nazorati organlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjo‘nab ketish porti — kemaning harakatlanishi boshlanadigan port;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjo‘natish porti — bojxona nazorati ostida yuklarni tushirish, qabul qilish, saqlash, kemaga yuklash va jo‘natish boshlanadigan port;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjo‘natish bojxona posti — bojxona nazorati ostida yuklarni tashish boshlanadigan hududda joylashgan bojxona xizmati organi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema kapitani — kemani boshqarish, unga rahbarlik qilish hamda suzish xavfsizligini ta’minlash, kemada tartib-intizomni saqlash, kemadagi odamlarning hayoti va sog‘lig‘ini muhofaza qilish, kemaning hamda unda tashiladigan yuklarning butligi uchun zarur bo‘lgan choralarni ko‘rish uchun kema egasi tomonidan tayinlangan mansabdor shaxs;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkonosament — daryo transportida yuk tashish shartnomasi tuzilganligi, yukning yuk tashuvchi tomonidan qabul qilinganligi va yuk yetkazib berilganligini tasdiqlovchi transport (tashish) hujjati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmanzil porti — bojxona nazorati ostida yuklarni tashish, tushirish, qabul qilish, saqlash va topshirish tugallanadigan port;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmanzil bojxona posti — bojxona nazorati ostida yuklarni tashish tugallanadigan hududda joylashgan bojxona xizmati organi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаport — qirg‘oq bo‘yi yer uchastkasi va ichki suv akvatoriyasida joylashgan, yo‘lovchi va kemalarga xizmat ko‘rsatish, yuklarni qabul qilish, tushirish, ortish, qisqa muddatli saqlash va topshirish, boshqa transport turlari bilan birgalikda harakat qilish maqsadida maxsus jihozlangan inshootlar majmui;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtara — tashish, yuklash, joylashtirish, tushirish va omborda saqlash jarayonida ichidagi yuklarga shikast yetkazilishidan himoya qilish imkoniyatiga ega bo‘lgan buyum;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtarali dona yuklar — alohida yuk o‘rinlari bilan taqdim etiladigan, taraga joylashtirilgan, o‘zining shakli, vazni va o‘lchamlari bilan tavsiflanadigan yuk birligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport (tashish) hujjati — transport yuk xati, konosament yoki tashish shartnomasi yoxud tovarlarni tashish bo‘yicha shartnoma tuzilganligini tasdiqlovchi boshqa hujjat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshkiper — yuklarni bir yoki bir nechta o‘ziyurmas yuk kemalariga yuklash, yuklarni kemaga to‘g‘ri joylashtirish, mahkamlash va tushirish ishlariga javobgar shaxs (o‘ziyurmas kema kapitani);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk jo‘natuvchi — o‘zi yoki yuk egasi nomidan harakat qiluvchi va transport (tashish) hujjatlariga muvofiq jo‘natish portidan yukni jo‘natish vakolatiga ega shaxs;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk tashuvchi — yuk tashish shartnomasiga muvofiq yukni jo‘natish portida yuk jo‘natuvchidan qabul qilish, daryo transportida manzil portiga yetkazib berish va yuk oluvchiga topshirish, shuningdek, qonunchilik hujjatlarida va yuk tashish shartnomasida nazarda tutilgan boshqa majburiyatlarni bajaruvchi shaxs;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk oluvchi — yuk tashish shartnomasiga muvofiq manzil portida yukni olish vakolatiga ega shaxs;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk qabul qiluvchi-topshiruvchi — yuklarni qabul qilish, topshirish va ularning hisobini yuritish uchun port tomonidan tayinlangan javobgar shaxs;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqo‘shma naryad — O‘zbekiston Respublikasining Davlat chegarasi orqali shaxslarni, transport vositalarini va yuklarni o‘tkazish bo‘yicha birgalikdagi nazoratni amalga oshiruvchi O‘zbekiston Respublikasi Davlat xavfsizlik xizmati Chegara qo‘shinlarining chegara nazorati bo‘linmalari (keyingi o‘rinlarda — chegara nazorati bo‘linmalari) (chegara naryadi) va bojxona xizmati organi (bojxona naryadi), sanitariya-epidemiologiya xizmati, fitosanitariya va veterinariya nazorati organlari xodimlaridan iborat bo‘lgan naryad.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. O‘zbekiston Respublikasining xalqaro shartnomasida mazkur Qoidalarda nazarda tutilganidan boshqacha qoidalar belgilangan bo‘lsa, xalqaro shartnoma qoidalari qo‘llaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-bob. Yuk tashishni tashkil etish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Yuk tashish shartnomasi va uning shartlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Yuklar yuk tashish shartnomasiga asosan tashiladi. Yuk tashish shartnomasi bo‘yicha yuk tashuvchi yuk jo‘natuvchi tomonidan o‘ziga ishonib topshirilgan yukni belgilangan manzilga yetkazib berish va yuk oluvchiga topshirish, yuk jo‘natuvchi esa yukni tashib berganlik uchun belgilangan haqni to‘lash majburiyatini oladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Daryo transportida yuk tashish davrida yuk jo‘natuvchining talabiga muvofiq tovarlarni taqsimlovchi hujjat sifatida unga konosament beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKonosament bir vaqtning o‘zida yuk tashuvchi tomonidan yuklar qabul qilib olinganligi va tashish shartnomasi tuzilganligini tasdiqlovchi hujjat hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Yuk tashish shartnomasida yuklarni yuk tashuvchiga topshirish, jo‘natish portida saqlash, yetkazib berish muddati, yuklarning miqdori va vazni hamda tomonlarning kelishuvi bo‘yicha boshqa shartlar ko‘rsatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Jo‘natish va manzil port orasida kemaning boshqa portga kirishi yuk tashish shartnomasida ko‘rsatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Yuk tashish hamda tashish bilan bog‘liq bo‘lgan boshqa ishlarni bajarish uchun haq to‘lash yuk tashish shartnomasiga muvofiq amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar yuk tashish shartnomasida boshqacha tartib belgilangan bo‘lmasa, yuklarni kemaga yuklash va ularni kemadan portga tushirish port tomonidan yuk jo‘natuvchi yoki yuk oluvchining hisobidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Yuk tashuvchi tashishga qabul qilingan yuklarning jo‘natish va manzil portini qonunchilik hujjatlari talablariga rioya qilgan holda o‘zgartirishi, yuk to‘g‘risidagi deklaratsiyada ko‘rsatilgan bir yukni boshqa turdosh yuk bilan almashtirishi yuk jo‘natuvchi yoki yuk oluvchining yozma talabiga muvofiq amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Yuk jo‘natuvchi manzil portini o‘zgartirmasdan yuk oluvchini o‘zgartirishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuk oluvchini o‘zgartirish to‘g‘risidagi talabnoma konosamentlarga ilova qilingan holda, jo‘natish bojxona organi va jo‘natish portiga taqdim etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Manzil portini o‘zgartirishni talab qilgan yuk jo‘natuvchi mazkur o‘zgartirish natijasida vujudga keladigan xarajatlar bo‘yicha yuk tashuvchi va birinchi ko‘rsatilgan manzildagi yuk oluvchi oldida javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Yengib bo‘lmaydigan kuch, ya’ni favqulodda va muayyan sharoitlarda oldini olib bo‘lmaydigan vaziyatlar (fors-major) oqibatida tashishga qabul qilingan, lekin hali jo‘natilmagan yuklarning manzil portini o‘zgartirish yuk tashuvchi tomonidan yuk jo‘natuvchi bilan kelishilgan holda amalga oshiriladi, bunda yuk jo‘natuvchi haqiqiy bosib o‘tilgan masofa bo‘yicha haq to‘laydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Yuklarning manzil portini o‘zgartirishga ularning yaroqlilik (saqlash) muddati doirasida yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Mazkur Qoidalarning 13-bandida nazarda tutilgan holatlar yuz berganligi sababli kemaning manzil portiga kelishining imkoni bo‘lmasa, yuk tashuvchi bu haqda yuk jo‘natuvchi yoki yuk oluvchini xabardor qilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Tomonlarning kelishuviga muvofiq yuklar yuk jo‘natuvchining kuzatuvchisi ishtirokida tashiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Yukni kemaga yuklash kechikkanligi uchun aybdor bo‘lgan taraf qonunchilik hujjatlarida yoki yuk tashish shartnomasida belgilangan tartibda va miqdorda jarima to‘laydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Yukni yuk jo‘natuvchining aybi bilan jo‘natish portiga qaytarib olib kelish, tushirish va saqlash xarajatlari yuk jo‘natuvchi tomonidan qoplanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Kemaga qo‘yiladigan talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Yuk tashuvchi tomonidan yuk tashish uchun jalb qilinayotgan kema Daryo transportini texnik ishlatish qoidalari va boshqa qonunchilik hujjatlari talablariga muvofiq bo‘lishi hamda yuklarni manzil portiga xavfsiz va ishonchli yetkazish imkoniyatiga ega bo‘lishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Rejalashtirilgan yukning yuk jo‘natuvchi yoki yuk oluvchi tomonidan o‘zgartirilishi kemani qayta jihozlashni talab qilsa, yuk tashuvchi qo‘shimcha tuzilgan shartnoma asosida yuk jo‘natuvchi yoki yuk oluvchining hisobidan kemani qayta jihozlaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Yuk va taraga qo‘yiladigan talablar§
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Yuklar yuk jo‘natuvchi tomonidan texnik shartlarga muvofiq keladigan milliy standartlar, xalqaro (mintaqaviy) standartlarga muvofiq, texnik shartlarda nazarda tutilmagan yuklar esa yuk tashuvchi bilan kelishilgan va ularning to‘liq saqlanishini ta’minlaydigan soz taralar va o‘ramlarda taqdim etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Yuklarni tashishga tayyorlashda kemaning yuk sig‘imi, yuk turlari va ularning vazniga qarab kemaga joylashtirilishi hisobga olinishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Yuklarni kemaga joylashtirish va tashish tartibi yuk tashish shartnomasi bilan belgilanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBitta yuk jo‘natuvchi tomonidan bitta manzilga, bitta kemada bir xil o‘ramlar va taralarda tashiladigan yuklar bitta konosament bilan jo‘natilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. O‘zining fizik-kimyoviy xususiyatlariga va tashish shartlariga ko‘ra o‘ramlangan holda tashiladigan tarali dona yuklar yuk tashuvchiga xuddi shunday holatda taqdim etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Yuk jo‘natuvchi yukni o‘ramlash uchun zarur materiallarni yuk bilan birgalikda portga taqdim etadi. Ko‘p marta foydalaniladigan, yuklarni kema bortiga mahkamlash uchun mo‘ljallangan kema moslamalari yuk tashuvchi tomonidan taqdim etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Tara va o‘ramlarda tashilayotgan yuklarni port omborlariga kiritish va kemaga yuklash davrida ular yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi va shkiper tomonidan tashqi tekshiruvdan o‘tkaziladi. Bunda tara va o‘ramlarning sozligi, yukning tashishga yaroqliligi, zarur rekvizitlarning mavjudligi, plombalarning buzilmaganligi va ularning hujjatlarda ko‘rsatilgan ma’lumotlarga muvofiqligi tekshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Tashuvga qabul qilinadigan o‘ramli va tarali dona yuklarning o‘rni markirovkalash belgisiga, maxsus ishlov berish talab etiladigan yuklar esa maxsus belgiga ega bo‘lishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-bob. Yuk tashishni davlat tomonidan nazorat qilish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Bojxona nazorati va rasmiylashtiruvi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. O‘zbekiston Respublikasiga olib kirilayotgan va olib chiqilayotgan kemadagi tovarlar va ekipaj a’zolari va yo‘lovchilarning shaxsiy buyumlari, valyuta boyliklari bojxona nazorati va rasmiylashtiruvidan o‘tkazilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Bojxona rasmiylashtiruvi va nazorati Bojxona kodeksi va boshqa qonunchilik hujjatlariga muvofiq amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Kemalarning O‘zbekiston Respublikasiga kirib kelishi va O‘zbekiston Respublikasidan chiqib ketishini rasmiylashtirish quyidagi tarkibdagi davlat nazorati organlari tomonidan amalga oshiriladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаchegara nazorati bo‘linmalari xodimlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbojxona xizmati organlari xodimlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsanitariya-epidemiologiya xizmati xodimlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаo‘simliklar karantini va himoyasi bo‘yicha davlat xizmati xodimlari, (urug‘lar, o‘simliklar va o‘simlik mahsulotlari olib kiriladigan chegara punktlari yoki hududlarida);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmanzil yoki jo‘natish porti vakillari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZarur hollarda, davlat nazorati organlari tarkibiga boshqa xizmatlar xodimlari ham kiritilishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Kemalarning bojxona rasmiylashtiruvi uchun buyurtma daryo floti bo‘yicha navbatchi dispetcher tomonidan beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBojxona nazorati va rasmiylashtiruvi sanitariya nazorati o‘tkazilgandan keyin amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSanitariya nazorati tugagunga qadar kemaga biror-bir shaxsning kirishi va chiqishi taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Chet elga jo‘nab ketuvchi kemalar portda turgan vaqtda chegara nazorati bo‘linmalari va bojxona organlarining nazorati ostida bo‘ladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKemalarning turar joyini o‘zgartirish (boshqa joyga bog‘lash) chegara nazorati bo‘linmalari va bojxona organlarini xabardor qilgan holda amalga oshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Chegara nazorati bo‘linmalari va bojxona organlari tomonidan chegara va bojxona nazorati amalga oshirilayotgan kemalarning yoniga to‘xtash, shuningdek, bortdan qirg‘oqqa yoki qirg‘oqdan bortga biror-bir buyumlarni uzatishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Bojxona organlarining mansabdor shaxslari o‘z xizmat vazifalarini bajarish uchun kema bortiga istalgan vaqtda chiqishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema kapitani yoki shkiper mazkur Qoidalarning 35-bandida nazarda tutilgan hujjatlarni bojxona nazoratidan o‘tkazish uchun taqdim etishi, zarur hollarda, bojxona organining mansabdor shaxslariga o‘z xizmat vazifalarini bajarishlari uchun maishiy va xizmat xonalarini ajratib berishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Kemalar va yuklarning bojxona rasmiylashtiruvi uchun zarur hujjatlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Daryo transportida tashishlarni bojxona rasmiylashtiruvida quyidagi hujjatlardan foydalaniladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy deklaratsiya — kema va uning kelishi yoki jo‘nab ketishi to‘g‘risidagi ma’lumotlar ko‘rsatilgan hujjat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk to‘g‘risidagi deklaratsiya — kema anjomlari to‘g‘risidagi deklaratsiya va kema ekipajining shaxsiy buyumlari to‘g‘risidagi deklaratsiyaga kiritilmagan, kema bortida mavjud bo‘lgan yuklar (tovarlar) to‘g‘risidagi ma’lumotlar ko‘rsatilgan hujjat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema anjomlari to‘g‘risidagi deklaratsiya — kema va ekipaj a’zolarining ehtiyoji uchun mo‘ljallangan tovarlar (oziq-ovqat mahsulotlari, yonilg‘i-moylash mahsulotlari, kemaning material-texnik ta’minotlari) to‘g‘risidagi ma’lumotlar ko‘rsatilgan hujjat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema ekipajining shaxsiy buyumlari to‘g‘risidagi deklaratsiya — ekipaj a’zolariga tegishli shaxsiy buyumlar to‘g‘risidagi ma’lumotlar ko‘rsatilgan hujjat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkema xizmati — kemaning nomi va egasi, kema ro‘yxatdan o‘tkazilgan port, kema turi, kema ekipaji a’zolarining familiyasi, ismi, otasining ismi, tug‘ilgan yili, fuqaroligi, lavozimi, shaxsini tasdiqlovchi hujjatlarining turi, seriyasi va tartib raqami hamda guvohnoma raqami to‘g‘risidagi ma’lumotlar ko‘rsatilgan hujjat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyo‘lovchilar ro‘yxati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport hujjatlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtashilayotgan tovarlarga tijorat hujjatlari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxalqaro pochta jo‘natmalarini kuzatib borish uchun Umumjahon pochta ittifoqi hujjatlarida belgilangan hujjatlar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUmumiy, yuk, kema anjomlari, va kema ekipajining shaxsiy buyumlari to‘g‘risidagi deklaratsiyalar kema kapitani yoki boshqa vakolatli shaxs tomonidan imzolanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema xizmati port rahbari yoki vakolat berilgan boshqa shaxs hamda xodimlar bo‘limi boshlig‘i tomonidan imzolanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Transport (tashish) hujjatlarida Umumjahon bojxona tashkilotining Tovarlarni tavsiflash va kodlashtirishning uyg‘unlashtirilgan tizimiga muvofiq tovarlarning nomi va kamida oltita belgi darajasidagi kodlari (xalqaro pochta va kuryerlik jo‘natmalari bundan mustasno), yuk o‘rinlari soni, brutto va netto og‘irligi (kilogrammda), joylashtirish tavsifi va faktura qiymati ko‘rsatilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Kema bortida bo‘lgan xavfli yuklar (xavfli xususiyatlarga ega bo‘lgan, tashish va saqlash davrida alohida ehtiyot choralarini ko‘rishni talab qiluvchi moddalar va tovarlar) to‘g‘risida ma’lumotlar alohida ko‘rsatilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. O‘zbekiston Respublikasiga kirishda bojxona nazorati va rasmiylashtiruvi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Kema O‘zbekiston Respublikasining bojxona chegarasiga kirganligi to‘g‘risida daryo floti bo‘yicha navbatchi dispetcher tomonidan manzil bojxona postiga kamida 1 soat oldin onlayn rejimda elektron shaklda xabar beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXabarda quyidagi elektron ma’lumotlar bo‘ladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmanzil port va kemaning nomi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk to‘g‘risidagi ma’lumotlar (Umumjahon bojxona tashkilotining Tovarlarni tavsiflash va kodlashtirishning uyg‘unlashtirilgan tizimiga muvofiq tovarlarning nomi va kamida oltita belgi darajasidagi kodlari (xalqaro pochta va kuryerlik jo‘natmalari bundan mustasno), yuk o‘rinlari soni, brutto va netto og‘irligi (kilogrammda), joylashtirish tavsifi va faktura qiymatining) nomi va miqdori yoki kemaning yuksiz ekanligi to‘g‘risida ma’lumot;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkemaning portga kelish vaqti.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Davlat nazorati organlari xodimlari kema bortiga kelgandan so‘ng shkiper bojxona rasmiylashtiruvi uchun manzil bojxona posti xodimiga mazkur Qoidalarning 35-bandida nazarda tutilgan hujjatlarni taqdim etishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Manzil bojxona posti xodimi taqdim etilgan hujjatlarni tekshirib chiqqandan so‘ng tushiriladigan yuklar konosamentlari va yuk kuzatuv hujjatlarini belgilangan tartibda rasmiylashtiruvini amalga oshiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Hujjatlar rasmiylashtirilgandan so‘ng kemada manzil bojxona posti xodimi tomonidan bojxona nazorati o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema bojxona nazoratidan kema kapitani yoki shkiperi tomonidan tayinlangan kuzatuvchi ishtirokida o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema kapitani yoki shkiperi kemaning barcha xonalarida bojxona nazorati o‘tkazilishini ta’minlaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTryumlar, shkaflar, qutilar va boshqa yopiq obyektlarning bojxona nazoratidan o‘tkazish uchun zarur sharoit kuzatuvchi tomonidan ta’minlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYo‘lovchilarning va kema ekipaji a’zolarining shaxsiy buyumlari Bojxona kodeksi va boshqa qonunchilik hujjatlariga muvofiq ularning egalari yoki ularning ishonchli vakillari ishtirokida bojxona rasmiylashtiruvi va nazoratidan o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBojxona rasmiylashtiruvi tugagandan so‘ng manzil bojxona organi tomonidan yuklarni tegishli bojxona (port) omboriga tushirishga ruxsat beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Kemada tovar va ashyolarni noqonuniy olib kirish hamda olib chiqish bilan bog‘liq huquqbuzarliklar aniqlangan taqdirda, xonalar, tryumlar, shkaflar, qutilar va boshqa yopiq obyektlar manzil bojxona posti xodimi tomonidan muhrlanadi va bu holat ma’muriy ish yoki jinoyat ishini qo‘zg‘atishga asos bo‘ladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Davlat nazorati organlarining faoliyati kema portga kelgan vaqtdan boshlab 3 soat ichida tugallanishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. O‘zbekiston Respublikasidan chiqishda bojxona nazorati va rasmiylashtiruvi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. O‘zbekiston Respublikasidan chiqib ketadigan kemaning jo‘nab ketishi davrida konosamentlar va yuklash topshiriqnomasi portning tijorat bo‘limi tomonidan jo‘natish bojxona xizmati organiga onlayn rejimda elektron shaklda taqdim etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJo‘natish bojxona posti xodimi hujjatlarning qonunchilik hujjatlari talablariga muvofiqligini tekshirib, konosamentlar va yuk bilan birga jo‘natiladigan barcha yuk kuzatuv hujjatlarini belgilangan tartibda rasmiylashtiruvini amalga oshiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Portning tijorat bo‘limi tomonidan jo‘natish bojxona posti xodimidan hujjatlar qabul qilib olingandan so‘ng daryo floti bo‘yicha navbatchi dispetcherga kema va yuklarning jo‘natishga tayyor ekanligi haqida xabar beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKonosamentlar va yuk bilan birga jo‘natiladigan boshqa hujjatlar shkiperga topshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. O‘zbekiston Respublikasidan chiqib ketadigan kemaning jo‘nab ketishi davrida daryo floti bo‘yicha navbatchi dispetcher tomonidan jo‘natish bojxona xizmati organiga tovarlar va transport vositalarining O‘zbekiston Respublikasining bojxona chegarasidan olib chiqilishi kutilayotganligi to‘g‘risida xabar beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJo‘natish bojxona posti xodimi davlat nazorati xodimlari bilan birgalikda bojxona nazoratini o‘tkazishga kirishadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuklash va kemada bajariladigan boshqa ishlar bojxona nazorati boshlanishidan oldin tugatilgan bo‘lishi, shuningdek, kema yaqinida boshqa suzuvchi vosita va begona shaxslar bo‘lmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Davlat nazorati organlari xodimlari kema bortiga kelgandan so‘ng mazkur Qoidalarning 35-bandida nazarda tutilgan hujjatlar shkiper tomonidan jo‘natish bojxona posti xodimiga taqdim etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Transport (tashish) hujjatlaridagi ma’lumotlar hujjatlarni qabul qilgan jo‘natish bojxona posti xodimi tomonidan kema va yuk bojxona nazoratidan o‘tkaziladi hamda yuklash topshiriqnomasida ko‘rsatilgan ma’lumotlar bilan solishtiriladi va barcha hujjatlar belgilangan tartibda rasmiylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Kema ekipaji a’zolari tomonidan bojxona ishi to‘g‘risidagi qonunchilik hujjatlari talablari bajarilmagan taqdirda, jo‘natish bojxona posti xodimi nazoratni to‘xtatishga haqli.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Chegara nazorati
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Yuk tashish davrida O‘zbekiston Respublikasining Davlat chegarasini noqonuniy kesib o‘tishlarning oldini olish maqsadida chegara nazorati bo‘linmalari tomonidan chegara nazorati amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Chet eldan O‘zbekiston Respublikasi portlariga kirib kelayotgan yoki chet elga chiqib ketayotgan barcha kemalar chegara nazoratidan o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. O‘zbekiston Respublikasidan chiqib ketadigan, shu jumladan, chet el portlariga kirmasdan suzadigan kemalar O‘zbekiston Respublikasi portlariga kelganda, portda to‘xtab turganda va portdan jo‘nab ketayotganda chegara nazoratidan o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Chet elga chiqib ketadigan kemalarning ular to‘xtab turgan joydagi o‘tkazish punkti rejimiga rioya qilishlari, shuningdek, kemada vaxta xizmatining olib borilishi chegara nazorati bo‘linmalari tomonidan nazorat qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Chet elga chiqib ketadigan kemalarda tashilayotgan transport vositalari, konteynerlar va boshqa katta hajmli yuklar kemaga yuklashdan oldin yoki undan tushirilgandan keyin tekshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Chegara nazorati bo‘linmalariga daryo flotining dispetcher xizmati tomonidan har kuni O‘zbekiston Respublikasi portiga kirib kelayotgan va undan chiqib ketadigan kemalar to‘g‘risida xabar beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Kemalarni nazorat qilish davrida bojxona xizmati organi va kemalarga xizmat ko‘rsatuvchi boshqa xizmatlar bilan o‘zaro harakatlar chegara nazorati bo‘linmalari komandiri tomonidan texnologik sxema va jadvalga muvofiq tashkil etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Chegara nazorati davrida kema kapitani yoki shkiperi tomonidan tayinlangan kuzatuvchi barcha xonalarga birinchi bo‘lib kirishi va oxirida chiqishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuklarni tekshirish davrida maxsus xizmat itlari va texnik vositalardan foydalanilishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDavlat nazorati organlari o‘z ishini tugatgandan keyin chegara nazorati bo‘linmasi komandirining va bojxona xizmati organi rahbarining ruxsati bilan kema tark etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. O‘zbekiston Respublikasiga kirib kelish davrida chegara nazorati
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Qo‘shma naryadning kemada chegara va bojxona nazoratini o‘tkazishdagi vazifalari kema portga kelishidan 30 daqiqa oldin chegara nazorati bo‘linmalari va manzil bojxona xizmati organi rahbarlari tomonidan belgilab olinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Qo‘shma naryad o‘z faoliyatini kema bortida sanitariya-epidemiologiya, o‘simliklar karantini va himoyasi bo‘yicha davlat xizmatlari hamda boshqa davlat nazorati organlari xodimlari bilan birgalikda amalga oshiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Chegara nazorati bo‘linmalari kema ekipaji, kema ekipajining kema xizmatiga kiritilmagan a’zolari va yo‘lovchilar sonini kema kapitanidan aniqlaydi hamda kema ekipaji a’zolari va kema bortida bo‘lgan boshqa shaxslarni pasport nazoratidan o‘tkazadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Qo‘shma naryad tomonidan kema kapitani yoki shkiperi tomonidan tayinlangan kuzatuvchi ishtirokida kemaning barcha bo‘linmalari, tryumlari, shkiper xonasi va kemadagi tovarlar tekshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema ekipajining va kema bortida bo‘lgan boshqa shaxslarning shaxsiy buyumlari ularning ishtirokida tekshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Davlat nazorati organlarining xodimlari o‘z faoliyatini tugatganidan so‘ng chegara nazorati bo‘linmasi komandiri va bojxona posti xodimining ruxsati bilan yuklar kemadan tushiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. O‘zbekiston Respublikasiga kemani shatakka olib kelgan va darhol O‘zbekiston Respublikasidan chiqib ketadigan kema tekshiruvdan o‘tkazilmaydi, biroq uning portga kirishi va portdan chiqib ketishi chegara nazorati bo‘linmalari tomonidan kuzatib turiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7 §. O‘zbekiston Respublikasidan chiqib ketish davrida chegara nazorati
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Chegara nazorati bo‘linmalari kemaning O‘zbekiston Respublikasidan chiqib ketish vaqti to‘g‘risidagi axborotni daryo floti bo‘yicha navbatchi dispetcherdan qo‘shma naryad to‘planishidan 30 daqiqa oldin oladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Qo‘shma naryad kema turadigan joyga kelib, prichal va unga tutash joylarni ko‘zdan kechiradi, barcha begona shaxslarni chiqarib yuboradi va kema hamda atrof kuzatilishini tashkil qiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Qo‘shma naryad o‘z faoliyatini mazkur Qoidalarning 59-bandida ko‘rsatib o‘tilgan davlat nazorati organlari xodimlari bilan birgalikda amalga oshiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Chegara nazorati bo‘linmalari kema ekipaji, kema ekipajining kema xizmatiga kiritilmagan a’zolari va yo‘lovchilar sonini kema kapitanidan aniqlaydi hamda kema ekipaji a’zolari va kema bortida bo‘lgan boshqa shaxslarni pasport nazoratidan o‘tkazadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Qo‘shma naryad tomonidan kema kapitani yoki shkiperi tomonidan tayinlangan kuzatuvchi ishtirokida kemaning barcha bo‘linmalari, tryumlari, shkiper xonasi va kemadagi tovarlar tekshiruvdan o‘tkaziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKema ekipajining va kema bortida bo‘lgan boshqa shaxslarning shaxsiy buyumlari ularning ishtirokida tekshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Davlat nazorati organlarining xodimlari o‘z faoliyatini tugatganidan so‘ng kema chegara nazorati bo‘linmasi komandiri va bojxona xizmati organi rahbarining ruxsati bilan chet elga jo‘nab ketadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-bob. Yuklarni qabul qilish va jo‘natish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Jo‘natish portida yuklarni qabul qilish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Yuklar jo‘natish portida yuk tashish shartnomasiga muvofiq to‘g‘ridan-to‘g‘ri kemaga yuklash yoki port omborlarida vaqtincha saqlash uchun qabul qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Yuklarni qabul qilish transport (tashish) hujjati asosida amalga oshiriladi va yukni tushirish, yuklash va saqlashga qabul qilish dalolatnomasi bilan rasmiylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDalolatnomaga kiritilgan tuzatishlar “Tuzatilgan” degan yozuv bilan qayd qilinadi hamda yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi va shkiperning imzosi bilan tasdiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Yuk jo‘natuvchi tomonidan yuklash topshiriqnomasi olingandan so‘ng yukni tushirish, yuklash va saqlashga qabul qilish dalolatnomasi tuziladi va yuk bojxona nazorati ostida kemaga yuklanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Yuklash topshiriqnomasida kema nomi, jo‘natish va manzil porti, yukning turi va miqdori, uning alohida xususiyatlari, o‘ram turi, yuk o‘rinlarining belgisi va raqami, portga kelib tushgan yukning yukni tushirish, yuklash va saqlashga qabul qilish dalolatnomasi va transport (tashish) hujjatining raqami ko‘rsatilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Eksport, import va tranzit yuklarni yuklash yoki tushirish yuklash topshiriqnomasi asosida ikki ish kuni ichida amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Yuklash topshiriqnomasi yuk jo‘natuvchi tomonidan kemaga yuk ortish boshlanishidan 48 soat oldin, port omborlarida saqlanayotgan yuklar bo‘yicha esa yuk tashish shartnomasida ko‘rsatilgan muddatlarda uch nusxada taqdim etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Yuklash topshiriqnomasi jo‘natish portining muhri va jo‘natish bojxona organining tegishli belgisi bilan tasdiqlangan bo‘lishi hamda unga yuk bilan birgalikda yuboriladigan barcha hujjatlar ilova qilinishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Yuklash topshiriqnomasining bir nusxasi jo‘natish bojxona organi xodimiga, ikkinchi nusxasi yuk oluvchiga berish uchun shkiperga beriladi, uchinchi nusxasi jo‘natish portida qoldiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Yuk tashishni amalga oshirish uchun yuk jo‘natuvchi tomonidan sakkiz nusxada konosament tuziladi va imzolangan holda yuk jo‘natuvchiga taqdim etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Konosamentga unda ko‘rsatilgan yuk kema bortiga ortilgan vaqt bo‘yicha sana qo‘yiladi va shkiper tomonidan imzolanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKonosamentni yuklash tugashidan oldin imzolashga yoki unga boshqa sanani ko‘rsatishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Konosamentning ikki nusxasi jo‘natish bojxona organiga, olti nusxasi manzil portga yetkazish uchun shkiperga beriladi, shundan ikki nusxasi yuk oluvchining yukni olganligi to‘g‘risidagi imzosi bilan jo‘natish portiga qaytarish uchun shkiperga taqdim etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Yuklarni kemaga qabul qilish va joylashtirish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Yuklarni kemaga yuklashdan oldin jo‘natish porti tomonidan yuklar ro‘yxati tuziladi va port rahbari tomonidan tasdiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Jo‘natish porti omborxonalaridagi yuklarning holati shkiper tomonidan ular kemaga yuklanishidan oldin tekshirilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Nazorat tasmalari yoki tamg‘alari buzilgan, belgilari to‘liq va aniq bo‘lmagan, shikast yetkazilgan tarali dona yuklar mazkur kamchiliklar bartaraf etilgandan keyin yuklashga qabul qilinadi, yuklarni mavjud kamchiliklar bilan qabul qilib olishga yuk oluvchining yozma roziligi bo‘lgan hollar bundan mustasno.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Yuklarning kamchiliklari transport(tashish) hujjatida qayd etilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Kemani yuklash rejasi shkiper tomonidan yuklar ro‘yxatiga asosan ishlab chiqiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Shkiper yuklarni kemaga qabul qilishdan oldin yuklash topshiriqnomasi to‘g‘ri to‘ldirilganligi va yuklar to‘g‘risida zarur ma’lumotlar mavjudligini tekshiradi hamda ularni jo‘natish porti tomonidan tuzilgan yuklar ro‘yxati bilan solishtiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Yuklarni kemaga yuklashdan oldin ular konosamentga asosan turi bo‘yicha partiyalarga ajratilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Shkiper yuklarni kemaga qabul qilish oldidan yuklarning tashish uchun yaroqliligini tekshirishi, tekshirish natijasida biror-bir kamchilik aniqlangan taqdirda, ularning bartaraf etilishini yuk jo‘natuvchidan talab qilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Yuklar jo‘natish bojxona posti xodimi, ombor mudiri, shkiper va yuk jo‘natuvchi ishtirokida kemaga yuklanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Ish texnologiyasida kamchiliklar yuzaga kelgan taqdirda, yuklash yoki tushirish ishlari mazkur kamchiliklar bartaraf etilgunga qadar shkiper tomonidan to‘xtatib turiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Yuklash yoki tushirish davrida yuklarning hisobi ombor mudiri, yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi, shkiper, jo‘natish yoxud manzil bojxona posti xodimi va yuk jo‘natuvchi yoki yuk oluvchi tomonidan olib boriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Yuklarning hisobi yukni tushirish, yuklash va saqlashga qabul qilish dalolatnomasida qayd etib boriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Quyidagi yuklarni bitta konosament bilan qabul qilishga va qo‘shib tashishga yo‘l qo‘yilmaydi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtez buziladigan yuklarni tez buzilmaydigan yuklar bilan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtashish davrida alohida rejimni talab qiluvchi yuklarni bunday rejimni talab qilmaydigan yuklar bilan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbojxona va sanitariya nazorati ostida, shuningdek, boshqa maxsus tartibda tashiladigan yuklarni bunday tartib tatbiq etilmaydigan yuklar bilan;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyaroqlilik (saqlash) muddati turli xil bo‘lgan yuklar bilan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Yuklarning bir partiyasini to‘liq yuklab yoki tushirib bo‘lmasdan, boshqa yuk partiyasini yuklash yoki tushirish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Manzil portga tushirish davrida aralashgan holda kelganligi aniqlangan yuklar bir vaqtning o‘zida partiyalar bo‘yicha ajratilgan holda tushirilishi, mazkur holat manzil porti va yuk oluvchi tomonidan shkiper ishtirokida erkin shaklda tuziladigan dalolatnoma bilan rasmiylashtirilishi hamda dalolatnoma nusxasi jo‘natish portiga yuborilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. Yuklar transport (tashish) hujjati asosida kema bortida topshiriladi va qabul qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаZarur hollarda, yuklash yoki tushirish ishlari xavfsizligini ta’minlash uchun yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi va shkiperning kema bortida bo‘lishiga yo‘l qo‘yilmasa, yuklarni qabul qilish yoki topshirish qirg‘oqda — kranning qulochi doirasida amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Yukning umumiy vazni o‘lchash yoki yuk o‘rinlarida ko‘rsatilgan umumiy vaznni hisoblash yo‘li bilan aniqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Yukning vazni, agar yuk tashish shartnomasida boshqacha usul ko‘rsatilmagan bo‘lsa, tashuvchi tomonidan belgilangan tartibda aniqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuk tashish shartnomasida yukning vaznini shartli ravishda yoki kemaning suvga botishini hisoblash yo‘li bilan aniqlash nazarda tutiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Yuklarni boshqaruv tarkibisiz kemaga yuklash va undan tushirishda hujjatlar tarkibsiz kema biriktirilgan kemaning boshqaruv tarkibi tomonidan rasmiylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Shikast yetkazilgan (buzilgan), saqlanmagan yoki buzilganlik alomatlari bo‘lgan yuklarni qabul qilish va topshirish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Manzil portga shikast yetkazilgan (buzilgan), saqlanmagan yoki buzilganlik alomatlari bo‘lgan yuklar shkiper ishtirokida manzil bojxona posti xodimi, yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi va yuk oluvchi tomonidan qabul qilinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Quyidagi hollarda yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi tomonidan tijorat dalolatnomasi tuziladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyukning nomi, og‘irligi yoki o‘rinlar soni transport (tashish) hujjatida ko‘rsatilgan ma’lumotlarga muvofiq bo‘lmasa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyukka shikast yetkazilgan (buzilgan) bo‘lsa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhujjatlarsiz yuk yoki yuksiz hujjatlar aniqlansa.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Yuk oluvchi yukni olish uchun shartnomada ko‘rsatilgan muddatda kelmagan taqdirda, tijorat dalolatnomasi tuziladi va ushbu dalolatnoma kamida uchta shaxs — port boshlig‘i yoki uning o‘rnini bosuvchi shaxs, yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi va omborxona mudiri tomonidan imzolanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTijorat dalolatnomasining bir nusxasi yuk oluvchiga berilishi, ikkinchi nusxasi esa besh kun ichida jo‘natish portiga yuborilishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Yukni qabul qilish yukni tushirish, yuklash va saqlashga qabul qilish dalolatnomasi bilan rasmiylashtirilgan bo‘lsa, soz taradagi shikast yetkazilgan yuk uchun jo‘natish porti javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShikast yetkazilgan (buzilgan) holda keltirilgan yuklar to‘g‘risida konosamentning orqa tomoniga tegishli yozuv kiritiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Eksport yoki import yuklarni tashishda aniqlangan kamchiliklar yuzasidan xabar-dalolatnoma rasmiylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Tarasi yoki o‘ramlariga, shuningdek, nazorat tasmalari yoki plombalariga shikast yetkazilgan yuklar ochib tekshiriladi, zarur hollarda bunday yuklar shkiper, ombor mudiri va manzil yoki jo‘natish bojxona posti xodimi ishtirokida tegishli port omborida qayta o‘lchanadi va tekshirish dalolatnomasi bilan rasmiylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Ichidagi yukni olish imkoniyatini istisno etadigan, lekin shikast yetkazilganlik (buzilganlik) alomatlari mavjud bo‘lgan tarali dona yuklar ochib tekshirilmasdan yukni tushirish, yuklash va saqlashga qabul qilish dalolatnomasida qayd etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Tushirish ishlari tugagandan keyin shikast yetkazilganlik (buzilganlik) alomatlari bilan qabul qilingan yuklar bo‘yicha tijorat dalolatnomasi tuziladi va yuk oluvchining arizasiga ko‘ra tegishli bojxona rejimi joriy etiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Yuklar tushirilgandan so‘ng manzil port tomonidan yuklarni qabul qilinganligi to‘g‘risida konosamentlarga belgi qo‘yiladi va ular shartnomada belgilangan muddatda jo‘natish portiga qaytariladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Konteynerlarni qabul qilish va topshirish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Konteynerlar konteyner terminali mudiri tomonidan jo‘natish yoki manzil bojxona posti xodimi ishtirokida soni, raqamlari, tamg‘alari va kuzovlarining butligi ko‘zdan kechirilib qabul qilinadi yoki topshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Kuzov ichidagi yukni olish imkonini beradigan darajada shikast yetkazilgan yoki tamg‘alarining izi aniq bo‘lmagan konteynerlar kemaga qabul qilinmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Texnik soz va soz tamg‘ada yetkazilgan konteyner ichidagi yukning saqlanishi uchun yuk tashuvchi javobgar hisoblanmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. Kuzov ichidagi yukni olish imkonini beradigan darajada shikast yetkazilgan yoki tamg‘alarining izi aniq bo‘lmagan yoxud tamg‘asi buzilgan konteynerlar yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi va konteyner terminali mudiri ishtirokida qo‘shma naryad tomonidan manzil portida ochiladi va tekshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. Tekshirish natijasi bo‘yicha tijorat dalolatnomasi tuzilgandan, tegishli yozuvlar konosamentga kiritilgandan so‘ng yuk texnik soz konteynerga yuklanadi va bojxona posti xodimi hamda konteyner terminali mudiri tomonidan tamg‘alanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKuzov ichidagi yukni olish imkonini bermaydigan shikast yetkazilgan konteynerlar ochilmaydi, lekin shikastlanish tavsifi va o‘lchamlari ko‘rsatilgan holda tijorat dalolatnomasi tuziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. Tamg‘alarining izi aniq bo‘lmagan yoki tamg‘asi buzilgan konteynerlardagi yuklarni tekshirish ishlari boshqa yuklarga ishlov berish jarayonining pasayishiga olib kelsa, konteynerlar bojxona posti xodimi tomonidan yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi va konteyner terminali mudiri ishtirokida vaqtincha muddatga tamg‘alanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQo‘shma naryad vaqtincha muddatga tamg‘alangan konteynerlardagi yuklarni uch kun ichida yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi, konteyner terminali mudiri va yuk oluvchi ishtirokida tekshiradi va tijorat dalolatnomasi rasmiylashtirilgandan so‘ng konteynerlar bojxona organi xodimi hamda konteyner terminali mudiri tomonidan tamg‘alanadi hamda tijorat dalolatnomasining nusxasi yuk oluvchiga beriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Yuklarni manzil port tomonidan qabul qilish, saqlash va topshirish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. Manzil portga kelgan yuklar port omborlarida bojxona nazorati ostida saqlanadi va yuk tashish shartnomasiga muvofiq yuk oluvchiga topshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Manzil port tomonidan yuk oluvchiga yuk kelgan kuni, yuk belgilangan muddatdan oldin kelgan bo‘lsa, keyingi kuni soat 12:00 gacha xabarnoma yuboriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Yuklar yuk kuzatuv hujjatlariga asosan tranzit yoki erkin muomalaga chiqarish (import) bojxona rejimiga joylashtirilgandan keyin yuk oluvchiga topshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. Yuk oluvchi yukni port omboridan yuk tashish shartnomasida ko‘rsatilgan muddatdan kechiktirmay olib ketishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXavfli va tez buziladigan yuklar kema bortidan to‘g‘ridan-to‘g‘ri yuk oluvchining transportiga yuklanadi va zudlik bilan bojxona nazorati ostida olib ketiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Yuk oluvchilar tomonidan o‘z vaqtida olib ketilmaganligi oqibatida manzil portda yuklar yig‘ilib qolganda, yuklar saqlash uchun bojxona organi bilan kelishilgan holda boshqa bojxona omborlariga joylashtirilishi mumkin, bunda yuklarni boshqa bojxona omboriga joylashtirish yuk oluvchining hisobidan amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Yuklar yuk oluvchiga manzil port tomonidan ularning soni va taralarning holati tekshirib topshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Yukning vazni standart yoki yuk jo‘natuvchi ko‘rsatgan vaznga yoki haqiqiy vazni yuk o‘rinlarida ko‘rsatilgan vaznga mos kelmasa, shikast yetkazilgan yuk o‘rinlarining vazni tekshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Sochma va to‘kib solinadigan yuklarning vazni yuk qabul qiluvchi-topshiruvchi, ombor mudiri, manzil bojxona posti xodimi tomonidan yuk oluvchi ishtirokida tekshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTarozi ko‘rsatkichlaridagi yukning haqiqiy vaznining tafovuti hujjatda ko‘rsatilgan vazndan kam bo‘lmasa, shuningdek, tabiiy yo‘qotish me’yorlaridan oshmasa, yuk to‘liq deb hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Yuk oluvchi tomonidan konosament bo‘yicha tashilayotgan yukning kamomadi yoki unga shikast yetkazilganligi to‘g‘risida yuk tashuvchiga o‘z vaqtida xabar berilmagan taqdirda, yuk konosament shartlariga muvofiq to‘liq olingan hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuk oluvchi tomonidan yuk tashuvchi ishtirokida ko‘rib chiqilgan va tekshirilgan yuk bo‘yicha yuk tashuvchiga xabar berish talab qilinmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. Manzil port yuk oluvchi tomonidan yuk tashish shartnomasida belgilangan muddatda qabul qilinmagan yoki olib ketilmagan yuk to‘g‘risida yuk jo‘natuvchiga xabar berishi, yuk jo‘natuvchi esa talab qilinmagan yuklar bo‘yicha zarur choralar ko‘rishi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. Yuk oluvchi shikast yetkazilgan (buzilgan) yoki yaroqlilik (saqlash) muddati o‘tgan yuklarni olishdan bosh tortsa, agar yuk tashuvchi bunda o‘zining aybsizligini isbotlab bersa, yukni qaytarib olib ketish bilan bog‘liq xarajatlar yuk jo‘natuvchi hisobidan qoplanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-bob. Yuk tashish munosabatlari ishtirokchilarining javobgarligi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Yuk tashuvchining javobgarligi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Yuk tashuvchi yuklarni tashish davrida yetkazilgan zarar uchun qonunchilik hujjatlari, mazkur Qoidalar va yuk tashish shartnomasi talablariga muvofiq javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYuk tashuvchining qonunchilik hujjatlari va mazkur Qoidalarda belgilab qo‘yilgan javobgarligini cheklash yoki bartaraf etish haqidagi kelishuvlariga yo‘l qo‘yilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. Agar yuk tashuvchi yukning yo‘qolishi, kam chiqishi yoki shikastlanishida (buzilishida) o‘zining aybi yo‘qligini isbotlay olmasa, tashish uchun qabul qilib olgan yukning yo‘qolganligi, kam chiqqanligi yoki unga shikast yetkazilganligi (buzilganligi) uchun javobgar bo‘ladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. Quyidagi hollarda yuk tashuvchi ayni shu holat natijasida yetkazilgan zarar uchun javobgar hisoblanmaydi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk jo‘natuvchi yuklarni nosoz va nozik taralarda topshirganligi to‘g‘risida yozma ravishda ko‘rsatgan bo‘lsa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyo‘qotish kema palubasida tashishga ruxsat berilgan yuklarda tashish natijasida vujudga kelgan tabiiy yo‘qotish me’yorlari doirasida bo‘lsa yoki yuk yo‘lda qaytadan tushirib yuklanmagan, tegishli belgilari mavjud soz taralarda va texnik soz kemada kelgan yoki yuklarning sifatli tashilganligini tasdiqlovchi boshqa alomatlar mavjud bo‘lsa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtez buziladigan yuklarni belgilangan rejimni ta’minlamaydigan kemalarda tashishga yuk jo‘natuvchi tomonidan yozma rozilik berilgan bo‘lsa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk jo‘natuvchi saqlash yoki tashish davrida saqlanishi alohida shartlar va xavfsizlik choralarini talab qiladigan yuklarning alohida xususiyatlarini transport (tashish) hujjatida ko‘rsatmagan holda tashishga topshirgan bo‘lsa.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа129. Yuk tashish shartnomasida boshqacha tartib belgilangan bo‘lmasa, kemaning halokati yoki boshqa baxtsiz hodisa tufayli tashish davrida yo‘qotilgan yuk uchun tashish haqi undirilmaydi, to‘langan bo‘nak yuk jo‘natuvchiga qaytariladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAgar kema halokatidan keyin yuk saqlab qolingan bo‘lsa, yuk tashuvchiga saqlab qolingan yukni tashiganlik va haqiqiy bosib o‘tilgan masofa uchun haq to‘lanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа130. Yuk tashish shartnomasida boshqacha tartib belgilangan bo‘lmasa, yuk tashish vaqtida yetkazilgan zarar yuk tashuvchi tomonidan quyidagi miqdorda to‘lanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk yo‘qolgan yoxud kam chiqqan taqdirda — yo‘qolgan yoki kam chiqqan yukning qiymati miqdorida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyukka shikast yetkazilgan (buzilgan) taqdirda — uning qiymati qancha pasaygan bo‘lsa, shuncha summa miqdorida, shikastlangan (buzilgan) yukni tiklash mumkin bo‘lmaganida esa uning qiymati miqdorida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbahosini transport (tashish) hujjatida ko‘rsatgan holda tashishga topshirilgan yuk yo‘qolgan taqdirda — yukning transport (tashish) hujjatida ko‘rsatilgan qiymati miqdorida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа131. Yuk tashuvchi haqiqiy zararni to‘lash bilan birga yo‘qolgan, kam chiqqan yoki shikastlangan (buzilgan) yukni tashish uchun olgan tashish haqini, agar u yukning bahosiga kirmasa, qaytarib beradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа132. Kema ekipaji va kemada bo‘lgan boshqa shaxslar tomonidan kemadagi yuklardan, istisno tariqasida, inson hayotini, kemani yoki boshqa yuklarni saqlab qolish maqsadida foydalanishga yo‘l qo‘yiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа133. Yuklarni yetkazib berish muddati kechikkanligi uchun yuk tashuvchi yuk oluvchi oldida qonunchilik hujjatlarida yoki yuk tashish shartnomasida belgilangan tartibda javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Yuk jo‘natuvchi va yuk oluvchining javobgarligi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа134. Yuk jo‘natuvchi yuk to‘g‘risidagi ma’lumotlarning yetarli emasligi yoki noto‘g‘riligi, muomalada bo‘lishi yoxud daryo transportida tashilishi cheklangan yoki taqiqlangan yukni taqdim etganligi, tashish davrida saqlanishi alohida shartlar va xavfsizlik choralarini talab qiladigan yuklar to‘g‘risida yuk tashuvchini xabardor qilmaganligi uchun qonunchilik hujjatlarida va yuk tashish shartnomasida belgilangan tartibda javobgar hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMazkur bandning birinchi xatboshisida nazarda tutilgan holatlar natijasida yuzaga kelgan oqibatlarni bartaraf etish bilan bog‘liq ishlar uchun yuk jo‘natuvchi tomonidan haq to‘lanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа135. Yuk jo‘natuvchi quyidagi hollarda kemaning turib qolishi, shuningdek, boshqa zararlar uchun yuk tashuvchi va uchinchi shaxslar oldida javobgar hisoblanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqonunchilik hujjatlarida belgilangan hujjatlar o‘z vaqtida topshirilmagan, lozim darajada rasmiylashtirilmagan yoki yetarli bo‘lmasa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport (tashish) hujjatidagi, yukni yuklash topshiriqnomasidagi ma’lumotlar noto‘g‘ri yoki to‘liq bo‘lmasa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuklar yuk tashuvchiga o‘z vaqtida taqdim qilinmasa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuk jo‘natuvchining vositalari bilan bajariladigan yuklash ishlari kechiksa.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа136. Kemaning turib qolganligi uchun aybdor bo‘lgan yuk jo‘natuvchi yoki yuk oluvchi yuk tashuvchiga yetkazilgan zararni qoplashi shart.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа137. Tashish haqi o‘zining tabiiy xususiyatlari, xususan, ichki buzilishi, qurib qolishi, sochilishi, to‘kilishi natijasida kamayishi yoki boshqa fizik-kimyoviy xususiyatlari bilan farqlanadigan yuklar yuk jo‘natuvchi tomonidan yashirilgan, sifatsiz taralarga joylashtirilgan yoki yuk jo‘natuvchiga bog‘liq boshqa sabablar oqibatida shikast yetkazilgan (buzilgan) va saqlanmagan bo‘lsa yuk tashuvchiga to‘liq to‘lanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-bob. Yakunlovchi qoida
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа138. Mazkur Qoidalarning talablari buzilishida aybdor bo‘lgan shaxslar qonunchilik hujjatlarida belgilangan tartibda javob beradilar.
(Qonunchilik ma’lumotlari milliy bazasi, 12.09.2023-y., 09/23/462/0697-son; 31.10.2024-y., 09/24/710/0867-son)