Suggestion to the document
Listen to audio
Get a link from a document elementЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбуйруғи
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларини тасдиқлаш тўғрисида
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 2025 йил 17 январда ҳисобга олинди, ҳисоб рақами 327]
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. ШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги, Экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазирлиги ҳамда Ўзбекистон Республикаси Президенти ҳузуридаги Ижтимоий ҳимоя миллий агентлиги билан келишилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Мазкур буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВазир Ш. ХИДОЯТОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТошкент ш.,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 27 декабрь,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element01/2-85-сон
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКелишилди:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИжтимоий ҳимоя миллий агентлиги директори М. ОЛЛОЁРОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 18 декабрь
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт вазири И. МАХКАМОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 11 декабрь
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭкология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазири А. АБДУХАКИМОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 5 декабрь
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг 2024 йил 27 декабрдаги 01/2-85-сон буйруғига
ИЛОВА
ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-23 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари (бундан буён матнда ШНҚ деб юритилади) шаҳар кўча-йўлларида пиёда минтақаларини лойиҳалашга оид талабларни белгилайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу ШНҚнинг талаблари шаҳар кўча-йўлларида автотранспорт ҳаракатини ташкил этиш, автобус йўлакларлари ва бекатларини лойиҳалаш ҳамда жиҳозлашга нисбатан татбиқ этилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Мазкур ШНҚда қуйидаги шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар келтирилган:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.05.02-23 «Автомобиль йўллари. Лойиҳалаш талаблари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНК 2.05.03-22 «Кўприклар ва қувурлар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.04.18-22 «Шаҳарлар ва қишлоқ аҳоли яшайдиган жойларни ташқи ёритиш»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚМҚ 2.04.03-19 «Канализация. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 52289-2004 «Йўл белгилари, белгилар, светофорлар, йўл тўсиқлари ва йўналтирувчи қурилмалардан фойдаланиш қоидалари» (расмий манба: Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementOʻz DSt 3644:2023 «Умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари. Пиёдалар ўтиш жойлари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Атамалар ва таърифлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Мазкур ШНҚда қуйидаги атамалар ва уларнинг таърифлари қўлланилган:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвелосипед йўлкаси — алоҳида йўл ёки конструктив жиҳатдан қатнов қисми ва тротуардан ажратилган йўлнинг таркибий қисми бўлиб, тегишли йўл белгиси билан белгиланади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар йўлкаси — пиёдалар ҳаракатланиши учун қурилган ёки мослаштирилган, тегишли йўл белгиси билан белгиланган алоҳида йўл ёки сунъий иншоот юзаси. Транспорт воситалари ҳаракати тақиқланган қисми;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойлари — пиёдаларга йўлларнинг қатнов қисмида ҳаракат қилмасдан йўлнинг қарама-қарши томонига (қатнов қисмига чиқмасдан) ўтиш имконини берувчи сунъий иншоот;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар минтақаси — ўзида пиёдалар, велосипед йўлкаси ҳамда яшил майдонларни мужассам этган, шунингдек турли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойлари орқали пиёдаларнинг хавфсиз ҳаракат қилиши учун мўлжалланган ҳудуд.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-боб. Велосипед йўлкаларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Асосий талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Велосипед йўлкаларини лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвелосипед йўлкасининг режаси ва бўйлама профиль элементларининг қийматлари мазкур ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрампаларнинг максимал қиялиги 80‰ дан ошмаслиги ҳамда велосипед рампасини пиёдалар рампаси билан бирлаштирганда, умумий нишаблик пиёдалар рампасига тенг бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвелосипед йўлкасининг кўндаланг қиялигининг максимал қиймати 20‰ дан ошмаслиги ҳамда велосипед йўлидан ёки велосипед камаридан ёмғир ва эриган сув оқимини чиқиб кетишни таъминлаши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвелосипед йўлкаси бўйлаб 2,5 m дан паст бўлган йўл белгилари ва реклама тахталарини ўрнатишга йўл қўйилмаслиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвелосипед йўлкаси четидан транспорт иншоотлари таянчлари ва дарахтларгача бўлган хавфсизлик масофаси ШНҚ 2.07.01-23 га мувофиқ бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвелосипед ҳаракатини тартибга солиш ва велосипед йўлкаси четида махсус йўл белгиларини ГОСТ 52289-2004 га мувофиқ ўрнатилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Йўл бўйлаб жойлашган ён ариқларни велосипед йўлкасидан велосипедчилар ҳаракатига халақит бермайдиган панжаралар (бордюр) ёрдамида ажратиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Ҳаракат йўналиши бир томонлама велосипед йўлкалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Велосипед йўлини тартибга солиш велосипедчиларни автомобиль оқимларидан ажратиш ва велосипедда ҳаракатланиш хавфсизлиги ҳамда қулайлигини ошириш ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Бир томонлама велосипед йўллари қуйидаги талабларга асосан лойиҳаланиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбир тасмали бир томонлама велосипед йўллари кўча-йўл шароитларига кўра энг кўп ҳаракат жадаллиги (куннинг тиғиз) вақтида 400 велосипед/h ташкил қилганда бир тасмали бир томонлама велосипед йўлкасининг кенглигини 1,20 m, ҳаракат жадаллиги 400 велосипед/h дан ошганда эса 2,0 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлнинг қатнов қисми четида алоҳида майдонда велосипед йўлкасини лойиҳалаётганда, йўлнинг ҳар икки томонида камида 0,5 m кенгликдаги хавфсизлик масофасини ҳисобга олган ҳолда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Велосипед йўлкасининг кўндаланг ва бўйлама профилининг, шунингдек баландлик ва ёндош йўлак ўлчамлари ушбу ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Қатнов қисмининг ёқасида велосипед йўлкасини лойиҳалашда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлнинг қатнов қисми ёқасида бир хил сатҳда жойлаштирганда автомобиль йўллари тасмаси кенглигини инобатга олиб камида 0,75 m бўлган ажратувчи чизиқ бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвелосипед йўлкаларини пиёда йўлкалари билан биргаликда режалаштирганда велосипед йўлкалари белгилари ёки ранглари билан ажратилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвелосипед йўлкаси тротуар ёки пиёдалар йўлкасидан 5 сm пастда лойиҳаланганда хавфсизлик масофаси камида 0,3 m кенгликда режалаштирилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. Велосипед йўлкаларини пиёда йўлкалари билан биргаликда режалаштирганда йўлакларнинг эни пиёдалар ва велосипедчиларнинг ҳаракат жадаллигига боғлиқ ҳолда лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўлкаларни пиёдалар ва велосипедчиларнинг ҳаракат жадаллигига боғлиқ ҳолдаги кенглигини ушбу ШНҚнинг 2-иловасига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Велосипед йўлкалари йўлнинг қатнов қисми билан бир сатҳда лойиҳаланганда автотранспорт оқимининг рухсат этилган тезлигини инобатга олган ҳолда лойиҳаланиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Шаҳар кўча-йўлларида пиёда йўлкаси билан велосипед йўлкаси бир сатҳда биргаликда лойиҳаланганда йўлкаларининг кенглиги ушбу ШНҚнинг 3-иловасига мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. Велосипед йўлкалари қатнов қисмининг четларини бошқа велосипед йўллари ёки автомобиль йўлининг қатнов қисми билан кесиб ўтишда умумлаштирувчи радиуси қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмагистраль велосипед йўлларда — 5,0 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуман ва маҳаллий йўлларда — 2,5 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Ҳаракат йўналиши икки томонлама велосипед йўлкалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Ҳаракат йўналиши икки томонлама велосипед йўлкаларини қатнов қисмининг бир томонига ёки алоҳида ер участкасига лойиҳалаш ушбу ШНҚнинг 4-иловасига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14. Ҳаракат йўналиши икки томонлама велосипед йўлкаларини лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки томонлама икки тасмали велосипед йўлкасининг умумий кенглиги ушбу ШНҚнинг 5-иловасида келтирилган жадвалга мувофиқ қабул қилиниши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвелосипед йўлкасини алоҳида ер участкасида лойиҳалашда йўлнинг ҳар икки томонида 0,5 m кенгликдаги хавфсизлик тасмаси билан ажратилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўндаланг ва бўйлама кесимнинг, шунингдек баландлик ва ёндош йўлак ўлчамлари ушбу ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ бўлиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15. Шаҳар-кўча йўлларидаги икки томонлама велосипед йўлкасининг кўндаланг кесимини икки томонлама нишаблигини таъминлашда ернинг рельефи ва дренаж тизими талабларига риоя қилиш зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16. Велосипед йўлкаларини қопламаси ШНҚ 2.05.02-23 га мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17. Велосипед йўлкаларининг қоплама юзасини ёритиш ШНҚ 2.04.18-22 га мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18. Велосипед йўлкалари қатнов қисми билан бир сатҳда лойиҳаланганда йўл бўйлаб ёпиқ турдаги сув қочириш тизимлари ҚМҚ 2.04.03-19 га мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19. Велосипед йўлкасини пиёда йўлкалари билан ажратган ҳолда лойиҳалаш қуйидаги ҳолларда йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementетарли кенгликка эга пиёдалар йўлкаси ёки уни кенгайтириш имконияти мавжуд бўлганда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмагистраль ва туман аҳамиятидаги кўча-йўлларда велосипед йўлакларини шакллантиришда ёки бир метрлик кенгликдан 1 h ичида ўтувчи пиёдалар сони 100 ва ундан ортиқ бўлган ҳолларда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-боб. Пиёда йўлкалари ва минтақалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Пиёдалар йўлкаси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20. Шаҳар кўча-йўлларида пиёда йўлкаларини кўчанинг иккала четида ҳам лойиҳалаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21. Пиёда йўлкаларини лойиҳалашда қуйидаги кўрсаткичларни инобатга олиш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар ҳаракати учун қулайлик;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўсиқсиз ҳаракатни таъминлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлканинг тозалиги ва хавфсизлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкоммунал тўсиқлар бўлмаслиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22. Якка тартибдаги уй жойларнинг кўчалари ва тор кўчаларнинг кўндаланг кесимида, пиёда йўлкасини бино бўйлаб ётқизилган тўшама (отмостка) билан биргаликда лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВелосипед йўлкаларини эса бино бўйлаб ётқизилган тўшама (отмостка)да лойиҳалашга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23. Пиёдалар йўлкалари биноларнинг деворларига, тиргак деворларга ёки тўсиқларга туташганда, уларнинг кенглиги камида 0,5 m га оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24. Аҳолиси 3 минг кишидан ортиқ бўлган кўп қаватли турар жой бинолари гуруҳларига олиб борувчи пиёда йўлкалари ШНҚ 2.07.01-23 га мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25. Транспорт воситаларининг ҳаракатланишини инобатга олиб пиёдалар йўлнинг ҳар икки томонидан ҳаракатланган ҳолларда пиёдалар йўлкаларини боғловчи пиёда ўтиш жойларини режалаштириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element26. Қизил чизиқлар ёқалаб жойлашган пиёдалар йўлкаси ҳамда кўча қатнов қисмидан бир сатҳдаги ҳамда ер ости пиёда ўтишларида ҳаракат йўлакчасининг нормадаги ўтказувчанлиги ушбу ШНҚнинг 6-иловасига мувофиқ олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element27. Пиёдалар йўлкаси маълум тўсиқларни (кўча чироқлари устунлари, ҳимоя тўсиқлари, дарахтлар) ўз ичига олганда унинг кенглигини қўшимча равишда 0,5 m га оширилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element28. Шаҳар кўча-йўлларининг турли классификациядаги кўчалари учун пиёдалар йўлкаси кенглигини ушбу ШНҚнинг 7-иловасига мувофиқ олиниши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element29. Пиёда йўлкаларининг бўйлама нишаблиги 60 ‰, мураккаб рельефли шароитларда 80 ‰ ошмаган ҳолда қияликлар узунлиги 300 m дан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30. Пиёда йўлкаларини ёритиш ШНҚ 2.04.18-22 га мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Турли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element31. Шаҳар кўча-йўлларида турли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойларини лойиҳалашда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар, ногиронлиги бўлган шахсларнинг ҳаракат хавфсизлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракат қулайлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт тизимини истиқболли ривожланиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32. Турли сатҳдаги пиёдалар ўтиш жойлари қуйидаги ҳолларда лойиҳаланишига йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузлуксиз ҳаракатдаги шаҳар аҳамиятидаги магистраль кўчаларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракат бошқарилмайдиган кўчаларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўлнинг қатнов қисми минимум 14 m дан катта ўлчамдаги кўчаларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар ҳаракати жадаллиги 1500 одам/h дан ортиқ бўлган кўчаларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўнг томонга ҳаракат бошқарилмайдиган чорраҳаларда, бунда ҳаракат жадаллиги (ўнг томон учун) 300 авт/h дан ортиқ бўлса.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element33. Ер устки ва ер ости пиёдалар ўтиш жойларида болалар ва ногиронлиги бўлган шахслар аравачаси ҳаракатланиши учун ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ пандус ўрнатилиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element34. Пандуснинг ҳар бир кўтарилиш қисми бошланишида, унинг кенглигидан кам бўлмаган горизонтал майдонлар ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element35. Ер ости пиёдалар ўтиш жойидаги пандуснинг умумий кенглиги ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element36. Пиёда ер ости йўлакларига тушиш ва чиқиш ҳамда пиёда ер ости йўлакларининг энг кам эни ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element37. Пиёдалар ҳаракати жадаллигидан қатъий назар хар хил сатҳда пиёдалар ўтиш жойларини лойиҳалашга қуйидаги ҳолларда йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхар хил турдаги транспорт-ўтказиш тугунлари (метро, темир йўл)да;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementташриф буюрувчилар кўп бўлган жойлар (истироҳат боғлари, стадион), ҳаракат жадаллиги юқори бўлган кўчаларнинг иккала томони бўйлаб жойлашган ҳудудларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳар аҳамиятидаги магистраль кўча-йўлларнинг ўтказувчанлик қобилиятини ошириш зарурияти туғилган ҳолларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар билан транспорт оқими ҳаракати ўртасида тартибсизликлар юзага келиши мумкин бўлган ҳолларда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element38. Ер ости йўлаклари баландлиги 2,5 m дан кам бўлмаслиги, бунда уларнинг бўйлама нишаблиги 40 ‰ дан ошмаслиги ҳамда кўндаланг нишаблиги 2 ‰ дан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element39. Ер усти ва ер ости пиёдалар ўтиш жойларининг ўтказувчанлик қобилиятини ошириш ҳамда пиёдалар, жумладан кексалар, таянч ҳаракатида нуқсони бор ва ўриндиқли аравачада ҳаракатланувчи ногиронлиги бўлган шахсларнинг ҳаракат қулайлигини яратиш мақсадида ҳаракатланувчи тротуарлар ва эскалаторлар ўрнатилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, ҳаракатланувчи тротуарлар ва эскалаторлар икки томонлама йўналишга эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element40. Ер усти ва ер ости пиёдалар ўтиш жойларида ногиронлиги бўлган шахслар ҳамда кексалар, ўриндиқли аравачада ҳаракатланадиган ногиронлиги бўлган шахслар, ёш болалар аравачасини етаклаб ҳаракатланадиган серқатнов жойлардаги пиёдалар ўтиш жойларида лифтлар ўрнатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр ости ва ер усти пиёдалар ўтиш жойларида лифт ва пандус бўлмаган ҳолатларда ўриндиқли аравачадаги ногиронлиги бўлган шахсларнинг ҳаракатланиши учун махсус кўтарувчи қурилмалар ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element41. Ер усти ва ер ости пиёдалар ўтиш жойларининг сув қочириш тизимлари ҚМҚ 2.04.03-19 га мувофиқ ёпиқ турдаги дренажлар орқали амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element42. Ер ости пиёдалар йўлакларини ёритиш ШНҚ 2.04.18-22 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element43. Пиёдалар кўпригининг кўндаланг кесими элементларини лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар ҳаракати асосий қисмини, бунда истиқболдаги пиёдалар оқими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўхтаб турувчи пиёдалар учун кўприкнинг ҳар икки томонидан ажратиладиган бўлак, кенглиги 0,8 — 1,2 m бўлган қисм;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки томонидан кўприк тўсиғигача бўлган хавфсизлик қисми лойиҳаланиши ва унинг кенглиги 0,5 m дан кам бўлмаслиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element44. Пиёдалар кўприги учун 0,75 m ли йўлакчанинг ўтказувчанлик қобилияти 800 одам/h таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element45. Пиёдалар кўпригининг пиёдалар ҳаракатланадиган йўлкасининг энг кичик кенглиги 3,0 m, энг катта бўйлама нишаблиги 30 ‰, мураккаб шароитларда 40 ‰ гача, кўндаланг нишаблиги эса 15 — 20 ‰ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element46. Йўллар ва аҳоли пунктларидаги кўчаларда кўприклар учун кўприк ости габарити ШНК 2.05.03-22 га мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element47. Пиёдалар ўтиш жойларини ёритиш Oʻz DSt 3644:2023 га мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element48. Пиёдалар кўприкларнинг юк кўтариш қобилияти ШНК 2.05.03-22 га мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Пиёда минтақалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element49. Пиёда минтақалари кўп миқдордаги пиёдалар оқимини кун давомида хавфсиз ва қулай ҳаракатларини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element50. Пиёда минтақаларини асосий пиёда ҳаракати йўналишларида режалаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element51. Пиёда минтақаларини лойиҳасини ишлаб чиқишда қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳар марказида кўча-йўл тармоғидаги мавжуд бульвар ҳудудида лойиҳалашни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳар марказидаги майдонлар мажмуасида шакллантиришни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementжамоат — ишчи ва савдо ҳудудларида, шунингдек асосий савдо кўчаларида режалаштиришни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёда минтақалари (йўли) нинг умумий узунлиги 4 km дан ошмаслиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкенглиги 10 m дан 30 m гача бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёдалар ҳудудидан бекатгача бўлган масофа 400 m дан ошмаслиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПиёда минтақалари кўндаланг кесими таркибида тротуар (пиёдалар йўлкаси) билан минтақа ҳудуди биргаликда лойиҳаланишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element52. Пиёда минтақалари ҳудуди махсус тошлар ёки плиталар билан қопланиши, бунда қўлтиқтаёқли ва ўриндиқли аравачадаги ногиронлиги бўлган шахслар ҳаракатланишини қийинлаштирадиган сочма ва йирик таркибли материаллардан фойдаланишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБетон плитали қопламаларнинг хусусиятлари ва махсус рангли белгиларга эга бўлган ҳолда ШНҚ 2.07.02-22 га мувофиқ лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element53. Пиёдалар йўлаги бўйлаб ҳар 5 — 10 m оралиқда ўриндиқларни режалаштириш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element54. Ҳудуддан келиб чиқиб пиёда минтақаси ҳудудида болалар майдончалари, очиқ кафеларни режалаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element55. Пиёда минтақалари бўйлаб пиёдалар йўлкаси, болалар майдончаси ҳамда очиқ кафеларни бир сатҳда ва бир турдаги қоплама туридан лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element56. Ногиронлиги бўлган шахсларнинг ҳаракати учун йўлакларни ШНҚ 2.07.02-22 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element57. Пиёда минтақаларида велотранспорт ҳаракати учун алоҳида велосипед йўлкаларини лойиҳалашга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element58. Пиёдалар йўлаги бўйлаб ҳар 20 — 30 m оралиқда чиқинди қутиларни режалаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element59. Пиёда минтақаларининг ҳар иккала тарафида кўкаламзорлаштириш ҳудудини лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element60. Пиёда минтақаларини кўкаламзорлаштириш ШНҚ 2.07.01-23 га мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element61. Пиёда минтақалари (майдонлари)ни ушбу ШНҚнинг 8-иловасидаги 1 ва 2-расмларига мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-боб. Атроф муҳит муҳофазаси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element62. Ўтиш жойлари бўлмаган (ҳалқа йўллари) атрофида жойлашган аҳолиси 3 мингдан ортиқ турар жой ҳудудларини автотранспорт шовқинидан ҳимоялаш мақсадида йўл бўйлаб шовқин қайтарувчи қурилмаларни режалаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element63. Шаҳар кўча-йўллари бўйлаб экилган дарахтларни пиёда ва велосипед ҳаракатига тўсқинлик қилмаслигини таъминлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element64. Транспорт оқимининг шовқин даражаси СанҚваМ 0008-20 да белгиланган нормалардан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element65. Ҳудуддаги дарахт ва буталар ҳамда яшил майдонларга зарар етказмаслик, дарахт ва буталар атрофи бетонлаб ташланмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежа ва бўйлама профиль элементларининг қийматлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежа элементи ва бўйлама профиль | минимум | ўртача | максимум |
Ҳудуддаги ҳисобий тезлик, km /h | 15 | 20 | 30 |
Тўхташ учун энг кичик кўриш масофаси*, m | 15 | 22 | 40 |
Энг катта бўйлама қиялик, ‰ | 80 | 60 | 40 |
режадаги эгриликнинг энг кичик радиуси: | |||
вираж мавжуд бўлмаган ҳолда, m вираж мавжуд бўлган ҳолда**, m | 15 10 | 50 20 | 75 30 |
Вираж қиялиги, ‰ радиусда: | |||
10 — 20 m 20 — 50 m 50 — 100 m | 30 20 20 | дан ортиқ 40 30 20 | дан ортиқ 40 30 20 |
Бўйлама профилдаги эгриликнинг энг кичик радиуси: | |||
қавариқ, m ботиқ, m | 400 100 | 500 150 | 600 200 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element* энг кичик кўриш масофаси тормоз масофаси формуласи бўйича ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСтп = В*тр + В2/2а, қуйидаги тахминларни ҳисобга олган ҳолда: велосипедчининг реакция вақти тп=2 s, ўртача секинлашув а = 1,5 m/С2.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element** Бурилишни велосипед йўлларида алоҳида майдонда ташкил қилишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВелосипед йўлкасини пиёда йўлкаси билан биргаликда режалаштирганда йўлкаларнинг ўтказиш қобилияти
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФойдаланиш мумкин бўлган умумий тротуар кенглиги | 1 h (соат)да ҳаракатланадиган велосипедчилар + пиёдалар сони | Улардан пиёдалар сони |
> 4,6 m | 150 | ≥100 |
> 3,0-4,0 m | 100 | ≥60 |
> 4,0 m | 70 | ≥100 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
3-ИЛОВА
3-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПиёда ва велосипед йўлкаларини бир сатҳда биргаликда лойиҳаланганда йўлкаларининг кенглиги
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
Кўча-йўл номлари |
Пиёдалар ва велосипед йўлкаси бир сатҳда лойиҳаланганда кенглиги m | |
|
1. |
Шаҳар аҳамиятидаги магистраль кўча-йўллар: |
|
|
|
Узлуксиз ҳаракатдаги Бошқариладиган ҳаракатдаги |
4,2 (3+1,2) |
|
2. |
Коллектор йўллари (жамловчи кўчалар) |
4,2 (3+1,2) |
|
3. |
Туман аҳамиятидаги йўллар |
- |
|
4. |
Маҳаллий аҳамиятидаги кўча ва йўллар |
4,2 (3+1,2) |
|
5. |
Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) |
- |
|
6. |
Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари |
- |
|
7. |
Жамоат ишчи савдо ҳудудлари йўллари |
7,0 (5+2) |
|
8. |
Тижорат ҳудудлари йўллар |
4,6 (3+1,6) |
|
9. |
Саноат ҳудуди (зонаси) йўллари |
5,0 (3+2) |
|
10. |
Ўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар) |
3,7-6,2 (2,5+1,2) (5.0+1,2) |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
4-ИЛОВА
4-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
5-ИЛОВА
5-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИкки томонлама икки тасмали велосипед йўлининг кенглиги
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир йўналишда битта бўлакли икки томонлама велосипед йўлининг кенглиги, м | ||
минимум | ўртача | максимум |
2,50 | 3,00 | 4,00 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
6-ИЛОВА
6-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПиёдалар йўлкаси ҳаракат йўлакчасининг норматив ўтказувчанлик қобилияти
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПиёдалар коммуникацияси элементлари | Битта йўлакчанинг ўтказувчанлик қобилияти одам/h |
Қизил чизиқ бўйлаб дўконлар мавжуд бўлганда | 700 |
Дўконлар яшил йўлакча билан ажратилган ҳолда | 700 — 800 |
Яшил майдонлар оралиғида | 800 — 1000 |
Пиёдалар ва сайр қилувчилар йўллари | 600 — 700 |
Бир сатҳли кесишувдан ўтиш | 1200 — 1700 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
7-ИЛОВА
7-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШаҳар кўча-йўлларининг турли классификациядаги кўчалари учун пиёдалар йўлкасининг кенглиги
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
Кўча-йўл номлари |
Пиёдалар ҳаракат жадаллиги (24/h) |
Пиёдалар йўлкаси кенглиги | |
|
1. |
Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўллар: |
||
|
Узлуксиз ҳаракатдаги Бошқариладиган ҳаракатдаги |
< 5000 — 10000 |
3,0 — 3,5 | |
|
2. |
Коллектор йўллари (жамловчи кўчалар) |
< 5000 — 10000 |
3,0 — 3,5 |
|
3. |
Туман аҳамиятидаги йўллар |
< 5000 |
3,0 |
|
4. |
Маҳаллий аҳамиятидаги кўча ва йўллар |
< 5000 — 10000 |
3,0 — 4,0 |
|
5. |
Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) |
< 4000 — 5000 |
2,25 — 2,5 |
|
6. |
Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари |
< 5000 — 7000 |
2.5 — 3.7 |
|
7. |
Жамоат ишчи савдо ҳудудлари йўллари |
< 10000 — 15000 |
5,0 — 6,0 |
|
8. |
< 5000 — 6000 |
2,5 — 3,0 | |
|
9. |
Саноат ҳудуди (зонаси) йўллари |
< 5000 — 10000 |
3,0 — 5,0 |
|
10. |
Ўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар) |
< 5000 — 10000 |
2,5 — 5,0 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Пиёда минтақалари 2-қисм» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
8-ИЛОВА
8-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Пиёда минтақалари (майдонлари)нинг жойлашув схемаси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Пиёда минтақалари (майдонлари)ни режалаштиришга намунавий лойиҳалар