24.01.2025 yildagi 01/2-6-son
View
Рус
Ўзб
O’zb
O‘zb|Рус
ONLINE TRANSLATE
Oʻzbekiston Respublikasi qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi vazirining buyrugʻi, 24.01.2025 yildagi 01/2-6-son
Date of entry into force
24.02.2025
View
Рус
Ўзб
O’zb
O‘zb|Рус
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Oʻzbekiston Respublikasi qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi vazirining
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
buyrugʻi
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.05.07-24 “Avtoturargohlar” shaharsozlik normalari va qoidalarini tasdiqlash toʻgʻrisida
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
[Oʻzbekiston Respublikasi Adliya vazirligi tomonidan 2025-yil 24-fevralda hisobga olindi, hisob raqami 335]
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Oʻzbekiston Respublikasining Shaharsozlik kodeksi hamda Vazirlar Mahkamasining 2022-yil 6-oktabrdagi 577-son “Qurilish sohasiga oid talablarni soddalashtirish hamda texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarni tizimlashtirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi qaroriga muvofiq buyuraman:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1. SHNQ 2.05.07-24 “Avtoturargohlar” shaharsozlik normalari va qoidalari ilovaga muvofiq tasdiqlansin.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2. Mazkur buyruq Oʻzbekiston Respublikasi Favqulodda vaziyatlar vazirligi, Transport vazirligi, Ekologiya, atrof-muhitni muhofaza qilish va iqlim oʻzgarishi vazirligi, Energetika vazirligi, Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti huzuridagi Ijtimoiy himoya milliy agentligi hamda Sogʻliqni saqlash vazirligi huzuridagi Sanitariya-epidemiologik osoyishtalik va jamoat salomatligi qoʻmitasi bilan kelishilgan.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
3. Ushbu buyruq rasmiy eʼlon qilingan kundan eʼtiboran kuchga kiradi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Vazir Sh. XIDOYATOV
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Toshkent sh.,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2025-yil 24-yanvar,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
01/2-6-son
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Kelishildi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ekologiya, atrof-muhitni muhofaza qilish va iqlim oʻzgarishi vaziri A. ABDUXAKIMOV
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2025-yil 16-yanvar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Favqulodda vaziyatlar vaziri A. KULDASHEV
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2025-yil 13-yanvar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Energetika vaziri J. MIRZAMAHMUDOV
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2025-yil 8-yanvar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ijtimoiy himoya milliy agentligi direktori M. OLLOYOROV
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2024-yil 18-dekabr
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Transport vaziri I. MAXKAMOV
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2024-yil 13-dekabr
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Sanitariya-epidemiologik osoyishtalik va jamoat salomatligi qoʻmitasi raisi B. YUSUPALIYEV
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2024-yil 6-dekabr
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Oʻzbekiston Respublikasi qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi vazirining 2025-yil 24-yanvardagi 01/2-6-son buyrugʻiga
ILOVA
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.05.07-24 “Avtoturargohlar” shaharsozlik normalari va qoidalari
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Mazkur shaharsozlik normalari va qoidalari (bundan buyon matnda SHNQ deb yuritiladi) aholi punktida joylashgan avtomobillar, mikroavtobuslar, mototransport va velotransportlar avtoturargohlarini (bundan buyon matnda avtoturargohlar deb yuritiladi) loyihalashga oid talablarni belgilaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ushbu SHNQning talablari quyidagilarga nisbatan tatbiq etilmaydi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillarni joriy taʼmirlash va ularga texnik xizmat koʻrsatishga moʻljallangan garajlarga (avtomobillarni yuvish joylari bundan mustasno);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
ruxsat etilgan maksimal ogʻirligi 3,5 t dan ortiq boʻlgan avtomobillar avtoturargohlariga;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
portlovchi, zaharli va radiatsiyasi faol moddalarni tashiydigan avtomobillar, yongʻin-qutqaruv, tibbiy tez yordam, avariya holatlarida (favqulodda vaziyatlarda) xizmat koʻrsatuvchi avtomobillar avtoturargohlari va garajlariga.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1-bob. Shaharsozlik normalari va qoidalari, sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlari hamda texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarga havolalar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1. Mazkur SHNQda quyidagi shaharsozlik normalari va qoidalari, sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlari hamda texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarga havolalar keltirilgan:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.01.02-04 “Bino va inshootlarning yongʻin xavfsizligi”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.01.07-21 “Yuklamalar va taʼsirlar”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
QMQ 2.01.03-19 “Seysmik hududlarda qurilish”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.01.19-22 “Portlab-yonish va yongʻin xavfi boʻlgan xonalar, binolar va tashqi qurilmalar toifalarini aniqlash”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.03.01-24 “Beton va temir-beton konstruksiyalar”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.03.05-23 “Poʻlat konstruksiyalar. Loyihalash talablari”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.03.10-24 “Tomlar va tom qoplamalari”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.07.01-23 “Aholi punktlarining hududlarini rivojlantirish va qurishni shaharsozlik jihatidan rejalashtirish”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.07.02-24 “Qurilish obyektlarini nogironligi boʻlgan va hayot faoliyati cheklangan shaxslar hamda keksalar ehtiyojini inobatga olgan holda loyihalashtirish”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.08.01-24 “Turar joy obyektlarini loyihalash”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.08.02-23 “Jamoat binolari va inshootlari”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.01.05-24 “Tabiiy va sunʼiy yoritish”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
QMQ 2.01.08-19 “Shovqindan himoya”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.03.13-24 “Pollar”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.04.01-22 “Binolarning ichki suv taʼminoti va oqova suvlarni chiqarib yuborish”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.04.02-19 “Suv taʼminoti. Tashqi tarmoqlar va inshootlar”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.04.05-22 “Isitish, ventilyatsiya va konditsiyalash”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.04.08-22 “Gaz taʼminoti. Loyihalash talablari”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.04.09-21 “Bino va inshootlarning yongʻin avtomatikasi tizimi. Loyihalash talablari”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.04.17-24 “Turar joy va jamoat binolarining elektr jihozlari”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.09.20-08 “Avtomobillarga yonilgʻi quyish stansiyalari”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 12.1.005-2015 “Mehnat xavfsizligi standartlari tizimi. Ish zonasining havosiga qoʻyiladigan umumiy sanitar-gigiyenik talablar” (rasmiy manba:“Sistema standartov bezopasnosti truda. Obshiye sanitarno-gigiyenicheskiye trebovaniya k vozduxu rabochey zoni”);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 14254-2015 - (IEC 60529:2013) “(Kod IP) qobiqlari bilan taʼminlanadigan himoya darajalari” (rasmiy manba: “Stepeni zashiti, obespechivayemie obolochkami (Kod IP)”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 25772-2021 “Zinapoyalar, balkonlar, tomlar, zinapoya marshlari va maydonchalarning metall toʻsiqlari. Umumiy texnik shartlar” (rasmiy manba: Ograjdeniya metallicheskiye lestnits, balkonov, krish, lestnichnix marshey i ploshadok. Obshiye texnicheskiye usloviya);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 27751-2014 “Qurilish konstruksiyalari va asoslarning ishonchliligi. Asosiy qoidalar” (rasmiy manba: Nadejnost stroitelnix konstruksiy i osnovaniy. Osnovnie polojeniya);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 29322-2014 - (IEC 60038:2009) “Standart kuchlanishlar” (rasmiy manba: Napryajeniya standartnie);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 31565-2012 “Kabellar. Yongʻin xavfsizligi talablari (rasmiy manba: Kabelnie izdeliya. Trebovaniya pojarnoy bezopasnosti);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 33652-2019 “Liftlar. Aholining nogironligi boʻlgan shaxslari hamda boshqa harakatlanishi cheklangan guruhlari uchun havfsizlik va qulaylik talablari” (rasmiy manba: Lifti. Spetsialnie trebovaniya bezopasnosti i dostupnosti dlya invalidov i drugix malomobilnix grupp naseleniya);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 33984.1-2016 (EN 81-20:2014) “Liftlar. Oʻrnatishga qoʻyiladigan umumiy xavfsizlik talablari” (rasmiy manba: Lifti. Obshiye trebovaniya bezopasnosti k ustroystvu i ustanovke. Lifti dlya transportirovaniya lyudey ili lyudey i gruzov);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 34442-2018 (EN 81-73:2016) “Liftlar. Yongʻin xavfsizligi” (rasmiy manba: Lifti. Pojarnaya bezopasnost);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 3826-82 “Kvadrat teshikli sim toʻrlar. Texnik talablar” (rasmiy manba: GOST 3826-82 Setki provolochnie tkanie s kvadratnimi yacheykami. Texnicheskiye usloviya);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST R 53254–2009 “Yongʻin texnikasi. Tashqi oʻrnatilgan yongʻin zinalari. Tom toʻsiqlari. Umumiy texnik shartlar. Sinash usullari” (rasmiy manba: Texnika pojarnaya. Lestnitsi pojarnie narujnie statsionarnie. Ograjdeniya krovli. Obshiye texnicheskiye trebovaniya. Metodi ispitaniy);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST R 53296-2009 “Bino va inshootlarda yongʻin oʻchiruvchilar uchun liftlarni oʻrnatish. Yongʻin xavfsizligi talablari” (rasmiy manba: Ustanovka liftov dlya pojarnix v zdaniyax i soorujeniyax. Trebovaniya pojarnoy bezopasnosti);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 5746-2015 (ISO 4190-1:2010) “Yoʻlovchi tashuvchi liftlar. Asosiy parametrlari va oʻlchamlari” (rasmiy manba: Lifti passajirskiye. Osnovnie parametri i razmeri);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST IEC 60332-2-2-2011 “Elektr va optik kabellarni olov taʼsiri holatida sinash” (rasmiy manba: Ispitaniya elektricheskix i opticheskix kabeley v usloviyax vozdeystviya plameni);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST IEC 61851-1-2017 “Elektromobillarni quvvatlantirishning tok oʻtkazuvchi tizimi. 1-qism. Umumiy talablar” (rasmiy manba: Sistema zaryadki elektricheskix transportnix sredstv provodnaya Chast 1 Obshiye trebovaniya);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST IEC 62196-2-2018 “Transport vositalarining vilkalari, shtepselli rozetkalari, koʻchma rozetkalari va kiritish detallari. Elektromobillar uchun konduktiv quvvatlantirgich. 2-qism. Elektr transport vositalarini simli quvvatlantirish. Oʻzgaruvchan tok yordamchi uskunasining shtirlari va kontakt uyalari bilan oʻlchamlarining mosligi va oʻzaro almashinuvchanligiga qoʻyiladigan talablar” (rasmiy manba: Vilki, shtepselnie rozetki, perenosnie rozetki i vvodi transportnix sredstv. Provodnaya zaryadka elektricheskix transportnix sredstv. Chast 2. Trebovaniya k sovmestimosti i vzaimozamenyayemosti razmerov vspomogatelnogo oborudovaniya peremennogo toka so shtiryami i kontaktnimi gnezdami);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
GOST 8823-2018 “Yuk tashuvchi liftlar. Asosiy parametrlar va oʻlchamlar” (rasmiy manba: Lifti gruzovie. Osnovnie parametri i razmeri);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Oʻz DSt IEC 60364-4-41-2020 (IEC 60364-4-41-2005, IDT) “Past kuchlanishli elektr qurilmalari. 4-41-qism. Xavfsizlik uchun himoya qilish. Elektr toki urishidan himoya qilish”;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SanQvaN 0350-17 “Oʻzbekiston Respublikasi aholi punktlarining atmosfera havosini himoya qilish boʻyicha sanitariya norma va qoidalari”.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2-bob. Atamalar, taʼriflar va qisqartmalar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2. Ushbu SHNQda quyidagi atamalar va ularning taʼriflari qoʻllanilgan:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomatik yongʻin oʻchirish qurilmasi – yongʻin signalizatsiyasi tizimi yoki qurilmaning oʻzida oʻrnatilgan yongʻinni inson aralashuvisiz aniqlovchi texnik vositalar orqali qabul qilingan boshqaruv signalidan soʻng oʻt oʻchirish moddasining uzatilishini (chiqarilishini) hamda yongʻin toʻgʻrisidagi signalni tashqi zanjirlarga uzatib berilishini taʼminlovchi yongʻin oʻchirish qurilmasi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
koʻp qavatli avtoturargoh – transport vositalarini doimiy, vaqtincha yoki mavsumiy saqlash (turishi) uchun moʻljallangan alohida yoki qoʻshib qurilgan, yer usti, yer osti yoki birlashgan hamda balandligi 9 qavatgacha boʻlgan bino, inshoot (bino yoki inshoot qismi);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
boks turidagi avtomobillarni saqlash joyi – bevosita tashqariga chiqadigan yoki ichki yoʻlakka oʻtadigan avtomobilni alohida bokslarda saqlash joyi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
manej turidagi avtomobillarni saqlash joyi – avtomobillar saqlanadigan umumiy zal;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
bir yoʻlli rampa – avtomobillarni koʻchirish uchun bitta yoʻl (polosa)ga ega boʻlgan qiya konstruksiya;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin avtomatikasi tizimi – obyektning yongʻin xavfsizligini taʼminlash uchun moʻljallangan oʻzaro aloqa qiluvchi yongʻin signalizatsiyasi, yongʻin toʻgʻrisida xabar berish, odamlarni ogohlantirish va evakuatsiya qilish, tutunga qarshi shamollatish tizimlari hamda AYOOʻQ va boshqa avtomatik yongʻinga qarshi himoya texnik uskunalari majmui;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
izolyatsiyalangan rampa – koʻcha tomondan va avtoturargoh xonalaridan, jumladan avtomobillarni saqlash xonasidan toʻsiqlar bilan ajratilgan rampa;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
mexanizatsiyalashgan avtoturargoh – avtomobillarni saqlash joyiga maxsus mexanizatsiyalashgan qurilmalar yordamida (haydovchi ishtirokisiz) joylashtirish uchun moʻljallangan avtoturargoh;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
elektromobillarni quvvatlantirish stansiyasi (kolonka) – elektr tarmogʻiga ulanadigan, elektromobil batareyasini quvvatlantirish uchun zarur boʻlgan funksiyalarni bajaradigan qurilma;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yarim mexanizatsiyalashgan avtoturargoh – avtomobillarni saqlash joyiga qoʻyish maxsus mexanizatsiyalashgan qurilmalardan foydalangan holda haydovchi ishtirokida amalga oshiriladigan avtoturargoh.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
3. Mazkur SHNQda quyidagi qisqartmalar qoʻllanilgan:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
EUTQ – elektr uskunalarning tuzilish qoidalari;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
EQS – elektr quvvatlantirish stansiyalari;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
NOʻP – nazorat-oʻtkazish punkti;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
XBEBT – xabar berish evakuatsiyani boshqarish tizimi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
ATPKCH – alanga tarqalishining pastki konsentratsiya chegarasi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
AYOOʻQ – avtomatik yongʻin oʻchirish qurilmalari.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
3-bob. Umumiy qoidalar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
4. Avtotransport (yengil avtomobillar, mikroavtobuslar va mototransport) vositalari uchun moʻljallangan avtoturargohlarni loyihalashda mazkur SHNQning 1-ilovasida keltirilgan tasniflar va oʻlchamlar inobatga olinishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
5. Avtoturargohlarni aholi punktlari hududlariga joylashtirishda ularning yer uchastkalari oʻlchamlari SHNQ 2.07.01-23 ga muvofiq belgilanishi zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
6. Turar joy obyektlari, jamoat bino va inshootlari hamda dam olish maskanlaridagi avtoturargohlarni loyihalashda avtomobillar uchun ajratiladigan saqlash joylarining soni SHNQ 2.07.01-23 ga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
7. Ochiq turdagi avtoturargohlardan binolar yoki inshootlargacha boʻlgan masofa SHNQ 2.07.01-23, SHNQ 2.07.02-24 hamda mazkur SHNQning 6-bobiga muvofiq boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
8. Gazballonli, gaz va suyuq motor yoqilgʻisida ishlaydigan avtomobillar uchun moʻljallangan yopiq turdagi avtoturargohlarni mazkur SHNQning 6-bobini hisobga olgan holda joylashtirish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
9. Avtoturargohlarning kirish-chiqish yoʻllari va ventilyatsiya shaxtalari turar joy obyekti binolari derazalaridan, shuningdek maktabgacha va maktab taʼlimi tashkilotlari, davolash profilaktika muassasalari, dam olish maydonchalarigacha boʻlgan masofalar SHNQ 2.07.01-23 ga muvofiq boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
10. Jamoat va turar joy obyektlari binolarida joylashgan avtomobillar uchun yer osti, yarim yer osti toʻxtash joylarining kirish-chiqish joyidan jamoat va turar joy obyekti binosigacha boʻlgan masofa belgilanmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
11. Nogironligi boʻlgan shaxslarning avtomobillari uchun avtomobil-oʻrinlarini SHNQ 2.07.01-23 va SHNQ 2.07.02-24 lariga muvofiq loyihalash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
12. Avtoturargohlarning kirish-chiqish yoʻllari koʻz bilan (vizual) yaxshi koʻrinadigan boʻlishi va avtomobillarning barcha manyovrlari, piyodalarga va yaqin atrofdagi transport harakatiga xalaqit qilmasdan amalga oshirilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
13. Avtoturargohlarga kelish yoʻllari va oʻtish yoʻlaklarini SHNQ 2.01.02-04, SHNQ 2.07.01-23, SHNQ 2.07.06-24 larga muvofiq loyihalash zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
4-bob. Avtoturargohlarning hajmiy-rejaviy yechimlariga qoʻyiladigan talablar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
14. Avtoturargohlarda avtomobillar sigʻimini ushbu SHNQning 1-ilovasida keltirilgan avtomobil-oʻrinlarining oʻlchamlariga muvofiq aniqlash kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
15. Yer usti qavatlarini hisoblashda foydalaniladigan tomdagi avtoturargoh ochiq va uning ustiga soyabon oʻrnatilmagan boʻlsa, uni qavatlar soniga kiritishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Soyabon oʻrnatilgan boʻlsa, bunda yer usti qavatlari soniga kiritish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
16. Yarim qavatlarga ega boʻlgan koʻp qavatli avtoturargohlar uchun qavatlarning umumiy soni yarim qavatlar soni sifatida aniqlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Qavat maydoni esa ikkita yonma-yon yarim qavat maydonining yigʻindisi sifatida aniqlanishi zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Foydalaniladigan tomda avtomobillar uchun vaqtinchalik soyabonlar oʻrnatishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
17. Avtoturargohlarni loyihalashda avtomobillarni joylashtirishning quyidagi usullarini qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
haydovchilar ishtirokida – panduslar, rampalar yoki yuk liftlari yordamida;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
haydovchilar ishtirokisiz – mexanizatsiyalashgan qurilmalar yordamida.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargoh maydonida yoʻl harakati chiziqlari va belgilari boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
18. Loyihalash jarayonida quyidagi parametrlar avtomobillarning turiga, hajmiga, ularni saqlash usuliga, manyovrliligiga va joylashtirish shakliga koʻra mazkur SHNQning 1-ilovasi hamda quyidagilarga muvofiq belgilanishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillarni saqlash joylari;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
panduslar parametrlari;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
saqlash joylaridagi avtomobillar orasidagi masofa, shuningdek avtomobillar va bino konstruksiyalari oʻrtasidagi masofa;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillar yuradigan yoʻllarning kengligi hamda rampalarning oʻlchamlari.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
19. Avtoturargohlarda avtomobillarni mazkur SHNQning 2-ilovasida keltirilganidek, toʻsiq konstruksiyalarga nisbatan parallel, perpendikulyar va qiya (45o, 60o, 75o burchak ostida) joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
20. Avtomobillarni joylashtirish imkoni boʻlmagan (yetarli boʻlmagan balandlik, konstruksiyalar yoki muhandislik tizimlarining chiqib turuvchi elementlari va noqulay kirish joylari mavjud boʻlganda) joylarda mototransport vositalarini saqlashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Mototransport vositalari (mototsikl, elektromototsikl, moped va skuterlar) va velotransportlar uchun saqlash joylarini maxsus belgilar bilan belgilash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
21. Mototransport vositalari (mototsikl, elektromototsikl, moped va skuterlar)ning oʻlchamlari ushbu SHNQning 1-ilovasida keltirilgan oʻlchamlaridan katta boʻlgan hollarda, ularni saqlash joylari avtomobillarni saqlash joylariga qoʻyiladigan talablarga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
22. Avtoturargohlarda quyidagilarni loyihalashga yoʻl qoʻyiladi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
xizmat koʻrsatuvchi xodimlar uchun xizmat xonalarini (navbatchi xodimlar xonasi, nazorat va kassa punktlari, lift, sanitariya uzellari, shuningdek nogironligi boʻlgan shaxslar uchun moʻljallangan xonalar);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
muhandislik-texnik taʼminot tarmoqlarini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yoʻlovchi liftlarini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillarni yuvish joylarini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillar shinalarini saqlash xonalarini.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ularning tarkibi va maydonlarning oʻlchamlarini loyihalash topshirigʻiga muvofiq belgilanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Savdo xonalari (doʻkonlar, kiosklar, rastalar)ni avtoturargohlar xonalariga bevosita joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
23. Ombor va texnik maqsadlardagi xonalar (muhandislik-texnik taʼminot tarmoqlari bilan birga), (portlab-yonish va yongʻin xavfi boʻyicha V4 va D toifadagi xonalar bundan mustasno) olovbardoshlilik darajasi I, II va III boʻlgan binolarda 1-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar hamda 3-turdagi orayopmalar bilan, olovbardoshlilik darajasi IV boʻlgan binolarda esa 2-turdagi toʻsiqlar va 4-turdagi orayopmalar bilan ajratilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
24. Avtoturargohlarda avtomobillarni saqlash xonalaridan ajratilgan alohida xonalarda mazkur SHNQning 6-bobiga muvofiq yuk tushirish joylarini loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yuk tushirish joylari ikkitadan ortiq boʻlmasa, ushbu xonalarga avtomobillarni saqlash xonalari orqali kirishga yoʻl qoʻyiladi, biroq rejalashtirish yechimida avtoturargohlarning yuk tushirish joylarida tovarlar, idishlar va boshqa materiallarni saqlashga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillarni saqlash uchun foydalaniladigan xona va binolarning portlab-yonish va yongʻin xavfi boʻyicha toifalari SHNQ 2.01.19-22 ga muvofiq belgilanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
25. Sigʻimi 50 va undan ortiq avtomobil-oʻrinlariga ega boʻlgan avtoturargohlarni loyihalashda ularning asosiy kirish-chiqish qismida quyidagilarni joylashtirish lozim:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
NOʻPni
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
tozalash texnikasini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
xizmat koʻrsatuvchi xodimlar, sanitariya uzellari uchun xonalarni;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
individual himoya vositalarini va yongʻinga qarshi inventarlarni joylashtirish uchun jihozlangan maydonlarni.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
26. Yengil avtomobillarni saqlashning manej turidagi xonalarida doimiy foydalanishga beriladigan avtomobil-oʻrinlarini ajratish uchun yonmaydigan material (YONM)lardan ishlangan toʻsiqlarni (toʻrsimon toʻsiqlarni) qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
27. Gazballonli avtomobillar oʻrinlarini quyidagi joylarga joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtoturargohlarning yer osti qavatlarida;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
boshqa maqsadlarga moʻljallangan binolarda joylashtirilgan yopiq turdagi avtomobil toʻxtash joylarining yer toʻla va yer usti qavatlarida;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
izolyatsiyalanmagan rampalarga ega boʻlgan yopiq turdagi yer usti avtoturargohlarining yarim yertoʻla (sokol) va yer usti qavatlarida;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillarni bevosita tashqariga chiqish yoʻli boʻlmagan bokslarda, koʻp qavatli alohida turgan garaj-toʻxtash joylarida.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Gazballonli avtomobillar uchun moʻljallangan yopiq turdagi avtoturargohlarni olovbardoshlilik darajasi I, II, III, IV va konstruktiv yongʻin xavfi boʻyicha sinfi C0 boʻlgan alohida bino va inshootlarga joylashtirish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Gazballonli avtomobillarni avtoturargohning yuqori qavatlarida saqlashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
28. Balandligi 10 m dan yuqori boʻlgan koʻp qavatli avtoturargohlardagi har bir yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)dan binoning tomiga chiqish uchun kamida ikkita chiqish yoʻli boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
29. Avtomobillarni saqlash xonalarining balandligi, shuningdek poldan chiqib turgan qurilish konstruksiyalari, muhandislik kommunikatsiyalari yoki avtomobillar oʻtadigan joylardagi osma uskunalarning pastki qismigacha, rampalar va darvozalar tepasigacha boʻlgan masofa eng baland avtomobil balandligidan 0,2 m ortiq boʻlishi, biroq 2 m dan kam boʻlmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, joylashtiriladigan avtomobillarning sinflari loyihalash topshirigʻida koʻrsatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Evakuatsiya yoʻlaklaridagi oʻtish joylarining balandligi 2 m dan kam boʻlmasligi zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
30. Koʻp qavatli avtoturargohlarda oqova suvlar va boshqa suyuqliklarni oqib kirishini oldini olish uchun avtoturargoh pollari SHNQ 2.03.13-24 ga muvofiq gidroizolyatsiya qilinishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
31. Koʻp qavatli avtoturargoh binolarida har bir qavatning koʻndalang va boʻylama qiya yoʻlaklarini, trap va lotoklarini loyihalashda yuqorida joylashgan rampa va qavatlardan pastda joylashgan rampa va qavatlarga suyuqlik oqib tushmasligini taʼminlashni inobatga olish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
32. Qiya joylashgan qavatlararo orayopmalarning nishabligi 6 foizdan oshmasligi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
33. Avtoturargohning kirish va chiqish joylarida shlagbaum (mazkur SHNQning 2-ilovasi 4-rasmda keltirilgan) oʻrnatilishi lozim. Bunda, yoʻllarning shlagbaumgacha boʻlgan 6 m qismi tekis boʻlishi zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
34. Koʻp qavatli avtoturargoh binolaridagi liftlar GOST 5746-2015 talablariga muvofiq loyihalanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Birinchi qavatdan tashqari barcha qavatlarda joylashgan har 100 ta avtomobil uchun ushbu SHNQning 4-bobi hamda GOST 5746-2015 talablariga muvofiq bitta yoʻlovchi lift loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yuk tashuvchi lift shaxtalari va kabinalari, ularning eshiklarini oʻlchamlari GOST 8823-2018 ga muvofiq boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yoʻlovchi tashuvchi lift kabinasining oʻlchamlari GOST 33652-2019 ga muvofiq kursi-aravachadan foydalanuvchi nogironligi boʻlgan shaxslarni tashish uchun moʻljallangan boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
35. Avtoturargohlarning koʻp qavatli binolarida avtomobillarni qavatlararo harakatlantirish (koʻchirish) maqsadida, bir yoʻlli rampalar, panduslar, qavatlararo qiya orayopmalar yoki GOST 33984.1-2016 (EN 81-20:2014) ga muvofiq avtomobil liftlari yoki mexanizatsiyalashgan qurilmalar loyihalanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
36. Spiral koʻrinishidagi yoʻlga ega boʻlgan konstruksiyalardan foydalanilganda, har bir toʻliq aylanmani qavat sifatida qabul qilish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
37. Avtomobillar toʻxtash joylaridagi rampalar va zarur boʻlgan kirish-chiqishlar soni birinchi qavatdan tashqari barcha qavatlarda (yer osti toʻxtash joylari uchun esa barcha qavatlarda) joylashgan avtomobillar soniga muvofiq belgilanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, avtomobillar toʻxtash joyining ish tartibi, transport harakatining hisoblangan jadalligi va uni tashkil etish boʻyicha rejalashtirish yechimlari hisobga olinishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Rampalar turi va soni avtomobillar soniga koʻra quyidagicha qabul qilinishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
100 ta gacha boʻlganda — signalizatsiyaga ega boʻlgan bitta bir tasmali rampa;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1000 ta gacha boʻlganda — 1-2 ta ikki tasmali rampa yoki 2-3 ta bir tasmali rampa;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1000 ta dan ortiq boʻlganda — 2-3 ta ikki tasmali rampa yoki rampalarning teng qiymatli kombinatsiyasi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
38. Yer ostida joylashgan avtoturargohlardan, shuningdek avtomobillarni tashuvchi liftdan kirish-chiqish joylarini loyihalash quyidagicha amalga oshirilishi lozim:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
bevosita tashqariga olib chiqadigan qilib;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
birinchi yoki yarim yertoʻla (sokol) qavatdagi avtomobillar saqlanadigan joylarni kesib oʻtmaydigan yoʻlaklar orqali.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
39. Evakuatsiya zinapoya kataklari, maydonchalar va 3-turdagi zinapoyalarning marsh (qadam)lari va maydonchalarining kengligi 1 m dan kam boʻlmasligi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
40. Yopiq yer usti avtoturargohlarda izolyatsiyalanmagan rapmalarni qurishga mazkur SHNQning 7-bobiga muvofiq yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohlarning yer osti va yer usti qavatlari oraligʻida umumiy izolyatsiyalanmagan rampalar oʻrnatilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
41. Avtoturargohlardagi rampalar va panduslar quyidagilarga muvofiq boʻlishi lozim:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
isitilmaydigan yopiq va ochiq avtoturargohlarda toʻgʻri chiziqli rampalarning boʻylama nishabligi harakatlanish tasmasi boʻyicha 18 foiz;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
egri chiziqli rampalarniki 13 foiz, ochiq holatdagi (yomgʻir va qordan himoya qilinmagan) rampalar 10 foizdan kichik;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
rampaning qatnov qismidagi muzlashni bartaraf etish uchun shu qismni qizdirishda yoki boshqa muhandislik yechimlari qoʻllanilganda, ochiq rampalarning nishabligi yopiq rampalarniki kabi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
rampalarning koʻndalang nishabligi 6 foizdan kichik;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
piyodalar harakatlanadigan rampalarda eni kamida 0,8 m, balandligi esa 0,1 m dan kam boʻlmagan bordyurli yoʻlak (trotuar);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
rampalar polning gorizontal qismlari bilan tutashgan joyi tekis sirtga ega boʻlishi hamda avtomobil ostki qismining eng past nuqtasidan polgacha boʻlgan masofa (klirens) 0,1 m dan kam boʻlmasligi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
toʻgʻri chiziqli va egri chiziqli joylarda rampalar yurish qismining minimal enining kengligi — 3,5 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
kirish va chiqish yoʻllar (tasmalar)ning minimal kengligi ushbu SHNQning 1-ilovasiga muvofiq avtomobillarning oʻlchamlariga koʻra yoki loyihalashtirish topshirigʻi boʻyicha;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
egri chiziqli joylarning minimal tashqi radiusi — 7,4 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Rampalarning egri qismining ichki radiusi avtomobillarning sinfiga koʻra yoki loyihalashtirish topshirigʻiga muvofiq belgilanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
42. Avtomobillarni yuk tashuvchi liftlar (koʻtargichlar) bilan koʻchirish-siljitishda yer osti va yer usti avtoturargohlarining sigʻimi 100 ta avtomobil oʻrindan oshmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohlar ikki va undan ortiq qavatda joylashtirilganda, yongʻin vaqtida havo bosimi beriladigan shaxtalarga kamida ikkita yuk liftini oʻrnatish zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ularning toʻsuvchi konstruksiyalari qavatlararo orayopmalarning olovbardoshlilik chegarasidan kam boʻlmagan darajada bajarilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yuk tashuvchi lift shaxtalarining eshiklari EI 60 olovbardoshlilik chegarasiga ega boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
43. Avtomobillarni avtoturargohning yer osti qavatlaridan birinchi yoki yarim yertoʻla (sokol) qavatdagi avtomobillarni saqlash joylari orqali kirish-chiqishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
44. Rampaga yoki tutash yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)ga chiqish uchun darvoza yaqinida yoki darvozaning oʻzida yongʻinga qarshi eshik (kirish eshigi) oʻrnatilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Kirish eshigining pastki qismidan yerning tekis yuzasigacha boʻlgan balandlik 0,15 m dan oshmasligi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
45. Avtomobillarni saqlash xonalari (joylari)da rampaga kirish-chiqish yoki qoʻshni yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)ga kirish joylarida, shuningdek tom qismida (agar u yerda avtomobillar toʻxtash joyi joylashgan boʻlsa) yongʻin sodir boʻlganda, yonilgʻini oqib ketishini oldini olish uchun choralar (masalan, pandus-ostonalar oʻrnatish, yonilgʻini yigʻish uchun lotoklar qurish) koʻrilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Koʻp qavatli yer osti va yer usti avtoturargohlarda avtomobillarni saqlash joylari orqali bir rampadan boshqa rampaga oʻtish harakatini amalga oshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
46. Avtoturargohlar pollarini ularga taʼsir etuvchi qurilish-iqlim sharoitlarni hisobga olgan holda loyihalash zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohlarning pol qoplamalari turlarini mexanik va harorat taʼsirlarining oʻtkazuvchanligi boʻyicha hisob-kitoblarga hamda SHNQ 2.03.13-24 ga muvofiq tanlash kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
47. Avtoturargohlarning pollari neft mahsulotlari, moylar taʼsiriga chidamli hamda xonalarni quruq (mexanizatsiyalashgan) tozalash uchun moʻljallangan boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
48. Rampalar, panduslar va ulardagi piyodalar yoʻlkalarining pol qoplamalari SHNQ 2.07.02-24 ga muvofiq loyihalanishi zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
49. Yongʻin-qutqaruv boʻlimlarini tashish uchun lift oʻrnatish talab qilinadigan avtoturargohlarda har bir yongʻinga qarshi boʻlma (otsek) hududiga GOST 34442-2018 (EN 81-73:2016) talablariga muvofiq “Yongʻin-qutqaruv boʻlimlarini tashish” rejimida ishlaydigan lift oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
50. Yer osti avtoturargohlarida birinchi (yuqori) qavatdan past boʻlmagan joyda avtomobil yuvish xonalari, texnik xodimlar xonalari, yongʻin oʻchirish va suv taʼminoti uchun nasos stansiyalari, faqat quruq transformatorli yoki yonmaydigan suyuqlik bilan toʻldirilgan transformator podstansiyalarini joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Boshqa texnik xonalar (yongʻin paytida va suv tomchilashi oqibatida toʻplangan suvni tortib chiqaruvchi avtomatik nasos stansiyalari, elektr taʼminoti xonalari, ventilyatsiya kameralari, isitish punktlari)ni joylashtirishga talab qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
51. Binoning tomidan avtoturargoh sifatida foydalanilganda, ushbu tom qoplamasiga avtoturargohlar uchun moʻljallangan orayopmalarga qoʻyilgan talablar qoʻllanilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunday foydalaniladigan tomning ustki qoplamasi SHNQ 2.03.10-24 ga muvofiq yongʻin tarqatmaydigan materiallardan boʻlishi (alanganing yuza boʻylab tarqalishi boʻyicha yonuvchi qurilish materiallari guruhi AT1 dan ortiq boʻlmasligi) lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
52. Avtoturargoh sifatida foydalaniladigan tomlarda, yer osti va yarim yer osti, atrofi oʻralgan avtoturargohlarning tomlari ustida, yer usti avtoturargohlar atrofida SHNQ 2.03.10-24 ga muvofiq yashil hududlarni loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
53. Foydalaniladigan va yashil tomlardagi chetki toʻsiqlarning balandligi SHNQ 2.03.10-24 ga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
54. Avtoturargohlar joylashgan binolarning foydalaniladigan tomlaridan odamlarni evakuatsiya qilish SHNQ 2.01.02-04 ga muvofiq amalga oshirilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
55. Avtomobillar devorlarga nisbatan boʻylama va koʻndalang holatda qoʻyilganda, shu devorlar hamda rampalarning ikki cheti boʻylab avtomobillar gʻildiraklarining harakatini cheklovchi balandligi 0,1 m dan va eni 0,15 m dan kam boʻlmagan toʻsiqlar oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
56. Gʻildiraklar harakatini cheklovchi toʻsiqlar betondan, metalldan yoki polimer materiallar (eskirish va buzilishga chidamli yuqori mustahkamlikka ega kompozit materiallar) dan tayyorlanishiga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Gʻildiraklar harakatini cheklovchi toʻsiqlarda (yoʻlaklarda) pastki qavatdagi havoni chiqarish maqsadida havooʻtkazgichlar oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
57. Gʻildiraklar harakatini cheklovchi toʻsiqlarni oʻrnatishda avtomobillar devorga parallel holatda qoʻyilganda devordan shu toʻsiq qirrasigacha boʻlgan masofa 0,4 m dan kam boʻlmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillar devorga perpendikulyar holatda qoʻyilganda 0,3+r (bu yerda, r - avtomobildan devorgacha boʻlgan masofa) avtomobillarni joylashtirish sxemasiga bogʻliq holda, ushbu SHNQning 1-ilovasiga muvofiq qabul qilinishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
58. Ikki yoʻlli rampalar uchun ularning qatnov qismini ajratish maqsadida, balandligi 0,15 m va eni 0,2 m boʻlgan oʻrta toʻsiqlarni oʻrnatish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
59. Piyodalar harakatlanadigan rampalarda bitta gʻildirakning harakatini cheklovchi toʻsiq oʻrniga rampaning ichki tomonidan eni 0,8 m ga teng boʻlgan yoʻlakni joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
60. Avtoturargohlar ichki qurilgan binolarning xonalarida shovqin darajasi QMQ 2.01.08-19 ga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
5-bob. Konstruktiv yechimlarga qoʻyiladigan talablar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
61. Avtoturargohning asoslari va yuk koʻtaruvchi konstruksiyalari GOST 27751-2014, SHNQ 2.01.02-04, SHNQ 2.03.05-23, SHNQ 2.01.07-21 hamda SHNQ 2.03.01-24 larga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
62. Konstruksiyalar ularning oʻz yuklari hamda ularga tayanadigan konstruksiyalarga tushadigan qor va shamol yuklarini hisoblash SHNQ 2.01.07-21 ga muvofiq amalga oshirilishi zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
63. Konstruksiyalar xavfli favqulodda vaziyatlar ehtimolini hisobga olgan holda GOST 27751-2014 boʻyicha chidamlilik va ishonchlilikka ega boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
64. Avtoturargohlarni 7, 8 va 9 balli seysmik hududlarda loyihalash ishlari QMQ 2.01.03-19 ni hisobga olgan holda amalga oshirilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
65. Avtoturargoh binolarida harorat, choʻkishga qarshi va antiseysmik choklarni ularning hajmiy-rejaviy yechimlariga hamda qurilish maydonining tabiiy-iqlim sharoitiga koʻra loyihalash kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
66. Masofadan va avtomatik ochiladigan darvozalarni barcha hollarda mexanik ochilishi (qoʻl bilan) ham taʼminlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
67. Yertoʻla va chordoq qavatlaridagi, zina kataklaridagi marsh (qadam)larning nishabligi hamda zina pogʻonasi eniga boʻlgan talablar SHNQ 2.01.02-04, SHNQ 2.08.02-23 larga muvofiq ishlab chiqilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
68. Avtoturargohlarning tomlaridagi parapetlar va toʻsiqlar SHNQ 2.03.10-24 ga muvofiq loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
69. Foydalaniladigan tomga ega boʻlgan avtoturargohlarning tomlarida (bino balandligidan qatʼiy nazar) SHNQ 2.03.10-24, GOST R 53254-2009 va GOST 25772-2021 ga muvofiq toʻsiqlar oʻrnatilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
70. Ichki suv oqizish tizimiga ega boʻlgan binolarning foydalanilmaydigan tomlarida parapetdan toʻsiq sifatida foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
71. Tashqi suv oqizish uyushgan va uyushmagan tomlarda SHNQ 2.03.10-24 ga muvofiq qorni ushlab turuvchi elementlar oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
72. Isitiladigan binolarning tomlari ichki suv oqizish tizimi bilan loyihalanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Isitiladigan va isitilmaydigan binolarda tashqi uyushgan suv oqizish tizimiga ega tomlarni sumalaklar va muz qatlamlarining hosil boʻlishini oldini olish chora-tadbirlari bajarilgan holda qurishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
73. Ushbu binolarda kirish eshigi va darvozaning yuqori qismida himoya soyabonini oʻrnatish zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Soyabon kirish maydonchasini yoki oʻtish kengligini yopishi hamda qurilish joyining iqlim hududiga mos keladigan qor yukiga chidamli boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
6-bob. Yongʻin xavfsizligi talablari
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
74. Yer usti hamda yer osti avtoturargohlaridan bino va inshootlar (turar joy obyektlari va jamoat binolari)gacha boʻlgan yongʻinga qarshi oraliq masofa SHNQ 2.07.01-23, SHNQ 2.01.02-04 hamda SHNQ 2.09.20-08 larga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
75. Boshqa funksional vazifalarga moʻljallangan bino yoki inshootlarda joylashgan avtoturargohlar, ular joylashgan bino yoki inshootning olovbardoshlilik darajasi va konstruktiv yongʻin xavfi sinfidan kam boʻlmagan olovbardoshlilik darajasi va konstruktiv yongʻin xavfi sinfiga ega boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
76. Avtoturargohlarni boshqa funksional yongʻin xavfi sinfidagi binolar (F 1.1 va F 4.1 kichik sinflariga, shuningdek portlab-yonish va yongʻin xavfi boʻyicha A va B toifalaridagi F 5 sinfiga mansub binolar bundan mustasno) ichiga joylashtirishda, binolarning olovbardoshlilik darajasi I va II, konstruktiv yongʻin xavfi boʻyicha sinflari esa C0 va C1 boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
77. Boshqa maqsadda foydalaniladigan binolarga joylashtirilgan (qurilgan) avtoturargohlar (mexanizatsiyalashganlari ham) ushbu binolarning boshqa xonalari (qavatlari)dan 1-turdagi yongʻinga qarshi devor va orayopmalar bilan ajratilgan boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
78. Funksional yongʻin xavfi F1.4 sinfiga mansub binolarga biriktirib qurilgan uy egalarining avtoturargohlari 2-turdagi yongʻinga qarshi devorlar yoki 1-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan ajratilishi zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
79. F 1.4 sinfiga mansub, barcha olovbardoshlilik darajasidagi binolarda oʻrnatilgan avtoturargohlar olovbardoshlilik chegarasi kamida (R)EI 45 boʻlgan konstruksiyalar bilan ajratilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
80. Avtoturargohlar bilan yashash xonalari orasiga olovbardoshlilik chegarasi kamida EI 30 boʻlgan yongʻinga qarshi eshik oʻrnatilgan boʻlishi (oʻz-oʻzidan yopiladigan va zichlaydigan moslamalar bilan jihozlangan holda) va bu eshiklar toʻgʻridan-toʻgʻri yotoqxonaga chiqmasligi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
81. Turar joy obyektlari va jamoat binolariga (F1.4 funksional yongʻin xavfi sinfidagi binolar bundan mustasno) biriktirib qurilgan yoki ularda joylashtirilgan avtoturargohlarda yongʻinning tarqalishini oldini olish maqsadida quyidagi choralardan birini amalga oshirish lozim:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillar saqlanadigan xonalar va rampalarning boʻshliqlaridan boshqa maqsadga moʻljallangan binoning eng yaqin yuqorida joylashgan deraza boʻshligʻi tagigacha boʻlgan masofa kamida 4 m boʻlishi yoki mazkur deraza boʻshliqlarini olovbardoshlilik chegarasi kamida E15 boʻlgan yongʻinga qarshi materiallar bilan toʻldirishni;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillar saqlanadigan xonalar va rampa boʻshliqlari ustida devor yuzasidan kamida 1 m chiqib turadigan, boʻshliq kengligini har tomondan kamida 0,5 m gacha qoplaydigan, yonuvchanlik guruhi Yo1 dan kam boʻlmagan materiallardan tayyorlangan toʻsuvchi konstruksiyali yopiq soyabonlar yoki balkonlar, lodjiyalar yoki galereyalarni loyihalash.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Mazkur hollarda avtomobillar saqlanadigan xonalar va yopiq rampalar tashqi devorlarining tashqi tomonidagi deraza boʻshligʻining chetidan 4 m masofa oraligʻidagi qismi K0 yongʻin xavfsizligi sinfiga ega boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ularning yuzalarini qoplash, pardozlash va issiqlik izolyatsiyalashda yonuvchanlik guruhi Yo1 dan kam boʻlmagan materiallardan foydalanish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Binoda joylashtirilgan yoki birlashtirib qurilgan avtoturargohni jamoat binosining bir qismi bilan qavatlar chegarasida bogʻlashda, yongʻin vaqtida havo bosimi bilan taʼminlanadigan 1-turdagi tambur-shlyuzlar oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
82. Funksional yongʻin xavfi boʻyicha F1.3 sinfiga mansub binolarda avtoturargoh turar joyi qismi bilan tutashishiga, shuningdek F1.1 va F4.1 funksional yongʻin xavfi sinflariga mansub xonalarni boshqa funksional maqsadlarga moʻljallangan binolarda, qavatlar doirasida ham umumiy zina kataklari va liftlar orqali ham joylashtirilishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohlarning qoʻshni yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)lari oʻrtasida, shuningdek avtoturargohlarning yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)lari va funksional yongʻin xavfi F5 sinfiga mansub boshqa yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)lar oʻrtasidagi bogʻlanish boʻshliqlari 1-turdagi yongʻinga qarshi toʻldiruvchilar bilan toʻldirilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
83. Avtoturargohlar va turar joy obyektlari hamda jamoat binolari qismlari oʻrtasidagi vertikal funksional bogʻlanishni taʼminlash uchun avtoturargohning zina kataklari va lift shaxtalari boshqa maqsadlardagi binoning kirish vestibyuliga chiqishni taʼminlash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
84. Avtoturargohning har bir qavatida yongʻin vaqtida havo bosimi bilan taʼminlanadigan 1-turdagi tambur-shlyuzlar oʻrnatilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
85. Avtoturargohlarning kirish vestibyulidan tashqari, turar joy obyektlari yoki jamoat binosining boshqa qismlari bilan (kirish vestibyulini chetlab oʻtgan holda) umumiy zina va liftlar orqali bogʻlashga quyidagi shartlar bajarilganda yoʻl qoʻyiladi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
lift shaxtalarining olovbardoshlilik chegaralari REI 120 boʻlganda;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
lift shaxtalari eshiklarining olovbardoshlilik chegaralari esa EI 60 dan kam boʻlmaganda.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohlarga liftlardan chiqishni quyidagi usullardan biri orqali amalga oshirilishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1-turdagi tambur-shlyuzlar orqali, bunda tambur-shlyuzlarga hamda umumiy lift shaxtalarining yer usti va yer osti qismlariga tashqi havoni alohida-alohida yetkazib berishini taʼminlagan holda (tambur-shlyuzlarga beriladigan havo sarfi ushbu tambur-shlyuzlarning ochiq eshiklari orqali havo chiqishining oʻrtacha tezligi kamida 1,5 m/s boʻlishini taʼminlash sharti bilan hisoblanishi va tambur-shlyuzlarning eshiklari tutun va gaz oʻtkazmaydigan qilib);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
umumiy lift shaxtalari hajmiga havo bosimini taʼminlamasdan, yongʻin vaqtida havo bosimi bilan taʼminlanadigan juft ketma-ket joylashgan tambur-shlyuzlar orqali.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
86. Avtoturargohlarning barcha qavatlarida umumiy zina kataklariga kirish (chiqish) oldidan yongʻin vaqtida havo bosimi bilan taʼminlanadigan 1-turdagi tambur-shlyuzlar oʻrnatilishi, shuningdek umumiy zina kataklari maydonlari alohida tizimlar orqali havo bosimi bilan taʼminlanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
87. Balandligi 28 m dan oshmaydigan binolarda yongʻin vaqtida havo bosimi beriladigan, juft ketma-ket joylashgan tambur-shlyuzlarni avtoturargoh qavatlarida oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi. Bunda, umumiy zina kataklariga havoni bosimli qilib berish talab etilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
88. Balandligi 15 m dan ortiq boʻlgan yer usti yopiq avtoturargohlarning toʻxtash joylarida va uchta yoki undan ortiq yer osti qavatiga ega boʻlgan yer osti toʻxtash joylarida har bir yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)da (faqat avtomobillar saqlanmaydigan rampalargina mavjud boʻlgan yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)lar bundan mustasno) GOST R 53296-2009 ga muvofiq yongʻin-qutqaruv boʻlinmalarini tashish uchun lift oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
89. Avtoturargoh bino va xonalarining portlab-yonish yongʻin xavfi boʻyicha toifalari (F1.4 funksional yongʻin xavfi toifasidagi binolarga qoʻshib qurilgan yoki ichiga joylashtirilgan binolar bundan mustasno) SHNQ 2.01.19-22 ga muvofiq hisob-kitob yoʻli bilan aniqlanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, benzin va dizel yoqilgʻisida ishlovchi transport vositalari, gibrid va elektromobillarni saqlash xonalarini portlab-yonish yongʻin xavfi boʻyicha toifalarga kiritish va hisob-kitoblarni SHNQ 2.01.19-22 ga muvofiq amalga oshirish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
90. Yopiq turdagi avtoturargohlardagi elektromobillar va gibrid avtomobillar uchun quvvatlantirish stansiyalari bilan jihozlangan avtomobil-oʻrinlarni oʻz ichiga olgan xonaning bir qismi quyidagi usullardan biri orqali maydoni 1200 m2 dan oshmaydigan alohida yongʻinga qarshi seksiyaga ajratilishi lozim:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
eni 8 m dan kam boʻlmagan, yongʻin yuklamalari boʻlmagan zonalar (oʻtish yoʻllari) bilan;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
eni 6 m dan kam boʻlmagan, yongʻin yuklamalari boʻlmagan zonalar (oʻtish yoʻllari) bilan;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
zonaning oʻrtasida bir chiziq boʻylab drencherli parda oʻrnatilgan holda, butun uzunligi boʻyicha 1 l/(sm) solishtirma sarfni taʼminlaydigan hisoblangan sugʻorish qurilmalari soni bilan yoki yongʻin vaqtida avtomatik ravishda hisoblangan balandlikka tushadigan tutunga qarshi ekranlar (pardalar) bilan.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Quvvatlantirish stansiyalari bilan jihozlangan avtomobil joylarini quyidagi hollarda ajratish talab etilmaydi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
maydoni 1200 m2 dan katta boʻlmagan yopiq avtoturargohlarda;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
maydoni 1200 m2 dan katta boʻlgan xonalarda (avtomobil-oʻrinning umumiy soni 10 tadan oshmaganda).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
EQS oʻrnatilgan avtomobil-oʻrinlarini tashqi devorlarning yonida, koʻp qavatli avtoturargohlarda eng yuqori qavatda joylashtirish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
91. Ikki qavatli avtoturargohlarning qavatlarini yongʻinga qarshi orayopmalar bilan ajratishda va har bir qavatda izolyatsiyalangan kirish-chiqish joylari mavjud boʻlganda, har bir qavat uchun bir qavatli binoga qoʻyiladigan yongʻinga qarshi talablar oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yongʻinga qarshi orayopmalarning olovbardoshlilik chegarasi REI 60 dan past boʻlmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yongʻinga qarshi orayopmaning turgʻunligini taʼminlovchi yuk koʻtaruvchi konstruksiyalar va ularni biriktiruvchi uzellarning olovbardoshlilik chegarasi R 60 dan past boʻlmasligi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
92. Avtoturargohlarda yuk tushirish joylarini alohida xonalarda joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bu xonalar avtoturargoh xonalaridan olovbardoshlilik chegarasi REI 45 boʻlgan yongʻinga qarshi pardadevorlar bilan ajratilgan boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
93. Avtomobil shinalarini saqlash, shuningdek boshqa ishlab chiqarish va omborxona xonalarini alohida xonalarda joylashtirish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bu xonalar avtoturargohlardan 2-turdagi yongʻinga qarshi devorlar bilan, olovbardoshlilik darajasi IV boʻlgan binolarda esa 2-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan ajratilishi zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
94. Yarim yertoʻla (sokol) va yer osti (yertoʻla) qavatlarida joylashgan avtomobil shinalarini saqlash xonalarining har birining maydoni 50 m2 dan oshmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobil shinalarini ushbu SHNQning 96-bandiga muvofiq avtomobil-oʻrinlari chekkasida joylashgan shkaflarda saqlashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
95. Avtomobillarga servis xizmati koʻrsatish xonalari yoki xonalar guruhi (texnik xizmat koʻrsatish va texnik taʼmirlash, diagnostika hamda sozlash ishlari) avtoturargohdan 2-turdagi yongʻinga qarshi devor (1-turdagi pardevor)lar va 3-turdagi orayopmalar bilan ajratilishi lozim (avtomobillar yuviladigan xona yoki xonalar guruhi bundan mustasno).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillarga servis xizmati koʻrsatish xonalarini yoki xonalar guruhini (avtomobillar yuviladigan xona yoki xonalar guruhi bundan mustasno), shuningdek yongʻin va portlash-yonish xavfi boʻyicha A va B toifalarga mansub xonalarni avtoturargoh binolarining yer osti hamda yarim yertoʻla (sokol) qavatlariga joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
96. Yopiq turdagi avtoturargohlarda evakuatsiya chiqishlaridan kamida 8 m masofada yonmaydigan (YONM) materiallardan tayyorlangan eni avtomobil-oʻrinlari eniga teng boʻlgan, balandligi 1,5 m, kengligi (ichkariga) 1 m dan oshmaydigan shkaflar oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, shkafning oʻlchamlari va oʻrnatish joyi yongʻinga qarshi himoya tizimlarining funksiyalarini buzmasligi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Shkaflarni oʻrnatish avtomobil toʻxtash joyining minimal ruxsat etilgan oʻlchamlari (3,5×5,0 m) ni saqlagan holda amalga oshirilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Shkaflar yongʻin oʻchirish vositalari bilan jihozlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
97. Yopiq turdagi avtoturargohlarda ikki va undan ortiq qavatlar uchun umumiy boʻlgan rampalar har bir qavatda avtomobillarni saqlash, texnik xizmat koʻrsatish va texnik taʼmirlash xonalaridan yongʻinga qarshi toʻsiqlar, darvozalar (eshiklar) hamda ushbu SHNQning 1-jadvaliga muvofiq yongʻin vaqtida havo bosimi beriladigan tambur-shlyuzlar bilan ajratilishi (izolyatsiya qilinishi) lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element

1-jadval

Avtoturargohlar turlari

Rampa toʻsiq konstruksiyalarining (yongʻinga qarshi toʻsiqlarning) olovbardoshlilik chegarasi, kamida min

Tambur-shlyuz oʻrnatish zarurati boʻyicha talablar

evakuatsiya chiqish joylari orasidagi masofa

xonaning bosh berk qismida

Yer osti

REI (EI) 45

EI 30

Darvozalarning ochilishi uchun yetarli oʻlchamga ega (biroq 1,5 m dan kam boʻlmagan) tambur-shlyuz

Yer usti

REI (EI) 15

EI 15

Talab etilmaydi

Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
98. Yer osti avtoturargohlaridagi avtomobillarni saqlash xonalarini izolyatsiya qilingan panduslar (rampalar)dan ajratib turuvchi tambur-shlyuzlar oʻrniga yongʻinga qarshi eshiklarning yuqori qismiga (avtomobillarni saqlash xonasi tomonidan) bosim ostida havo chiqarib turadigan jihoz (zaves) oʻrnatish bilan izolyatsiya qilishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, jihozda (zaves) havo oqimining tezligi 10 m/s dan, suv oqimining boshlangʻich kengligi 0,03 m dan va himoya qilinadigan darvoza kengligidan kam boʻlmasligi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
99. Olovbardoshlilik darajasi I va II, konstruktiv yongʻin xavfi boʻyicha C0 sinfiga mansub boʻlgan avtomatik yongʻin oʻchirish tizimi bilan jihozlangan yopiq turdagi avtoturargohlarning izolyatsiya qilingan rampalarida yongʻinga qarshi darvozalar boʻlmagan hollarda, tutun oʻtkazmaydigan-yonmaydigan materialdan ishlangan avtomatik qurilmalar (tutunga qarshi ekranlar) loyihalanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Qurilmalar (tutunga qarshi ekranlar) vertikal yoʻnaltiruvchilarga ega boʻlishi va yongʻin sodir boʻlganda, qavatlar boʻyicha rampa boʻshliqlarini qavat balandligining yarmidan kam boʻlmagan balandlikda yopib turishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Mazkur qurilmalar avtomatik ishlaydigan va rampa boʻshliqlarining 1 m eniga 1 l/s suv sarflaydigan drencherli, ikki qatorli suv purkash moslamasi bilan jihozlangan boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
100. Avtoturargoh uchun moʻljallangan binolarning pol qoplamalarida alangani yuza boʻylab tarqalish guruhiga koʻra, AT1dan (alanga tarqatmaydigan) past boʻlmagan materiallar qoʻllanilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
101. Yer osti avtoturargohlarida ikki va undan ortiq yer osti qavatlari boʻlgan hollarda yer osti qavatlaridan zina kataklari va lift shaxtalariga chiqish qavatlardagi yongʻin vaqtida havo bosimi beriladigan 1-turdagi tambur-shlyuzlar orqali amalga oshirilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
102. Yer osti avtoturargohlarining devor va shiftlarini pardozlashda yonish guruhi Yo1 dan kam boʻlmagan pardozlash materiallaridan foydalanish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
103. Mexanizatsiyalashtirilgan yer osti avtoturargohlarining xonalari 1-turdagi yongʻinga qarshi devor va orayopmalar bilan ajratilgan alohida boʻlma (otsek)larda joylashtirilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
104. Mexanizatsiyalashtirilgan yer usti avtoturargohlarning bino-inshootlarini loyihalashda ularning konstruktiv yongʻin xavfi sinfi S0 ga mansub boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Olovbardoshlilik darajasi IV boʻlgan yer usti avtoturargohlarning bino-inshootlarini loyihalash ishlarini yonish guruhi Yo1 dan kam boʻlmagan, himoyalanmagan metall karkas va toʻsiq konstruksiyalarini yonmaydigan issiqlik izolyatsiyalovchi materiallarni qoʻllamagan holda amalga oshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
105. Yongʻinga qarshi toʻsiqlar, tambur-shlyuzlardagi darvoza va eshiklar yongʻin sodir boʻlgan vaqtda tez yopilishi uchun avtomatik qurilmalar bilan jihozlangan boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
106. Yongʻin oʻchirish yenglarini darvozalarning pastki qismi orqali oʻtkazish uchun shu qismda oʻlchami 20x20 cm boʻlgan oʻzi yopiladigan moslama (zaslonka) oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
107. Avtoturargoh xonalaridan zinapoya kataklariga chiqish eshiklari, lift shaxtalarining toʻsuvchi konstruksiyalari va eshik (darvoza)larining olovbardoshlilik chegaralari SHNQ 2.01.02-04 talablariga muvofiq boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
108. Avtoturargohlardagi evakuatsiya yoʻllari va chiqish joylarining yongʻin xavfsizligi talablari SHNQ 2.01.02-04 ga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Xizmat koʻrsatuvchi va navbatchi xodimlar uchun (nazorat va kassa punktlari, dispetcherlar, qoʻriqchilar xonalari) xonalardan, texnik vositalar, sanitariya inshootlari, mijozlarning yuklarini saqlash, nogironligi boʻlgan shaxslar uchun xonalardan evakuatsiya chiqishlari avtomobillarni saqlash xonalari orqali amalga oshirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bir qavatli yer osti avtoturargohlarida evakuatsiya uchun toʻgʻridan-toʻgʻri tashqariga chiqishi boʻlgan, tabiiy yoritishga ega boʻlmagan oddiy zinapoyalar loyihalanishiga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
109. Avtoturargohlarning yongʻindan himoyalash tizimlari, muhandislik tizimlari va jihozlarini SHNQ 2.01.02-04 va SHNQ 2.04.09-21 larga muvofiq loyihalash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
110. Evakuatsiya chiqish joylarining bittasini rampaga joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi. Bunda, rampa SHNQ 2.01.02-04 ga muvofiq izolyatsiyalangan va uning chetida eni 0,8 m dan kichik boʻlmagan yoʻlak (trotuar) va avtomobillar gʻildiraklarining harakatini cheklovchi toʻsiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
111. Qavatdagi har bir yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)dan toʻgʻridan-toʻgʻri tashqariga, rampaga, pandusga, rampa oldidagi maydonchaga yoʻnalgan kirish-chiqish joylari ikkitadan kam boʻlmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ikkita kirish-chiqish joylaridan bittasini qoʻshma yongʻinga qarshi boʻlma (otsek) orqali oʻtkazishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
112. Har bir boksdan bevosita chiqish joylari boʻlgan boks turidagi bir va ikki qavatli avtoturargohlarda, shuningdek funksional yongʻin xavfliligi boʻyicha F1.4 sinfiga mansub binolarga biriktirib va ichki qurilgan avtoturargohlarda quyidagilarni loyihalamaslikka yoʻl qoʻyiladi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
ichki yongʻinga qarshi suv taʼminoti tizimini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin sodir boʻlgan vaqtda odamlarni xabardor qilish va evakuatsiyani boshqarish tizimini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin oʻchirish avtomatik qurilmasini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomatik yongʻin signalizatsiyasini.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
113. Yopiq turdagi isitiladigan avtoturargohlarda ichki yongʻinga qarshi suv quvur oʻtkazgichlarining oqimlari soni va bitta oqimning minimal sarfi quyidagicha boʻlishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)ning hajmi 0,5 dan 5000 m3 gacha boʻlsa, suv sarfi 2,5 l/s boʻlgan 2 ta oqim;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)ning hajmi 5000 m3 dan yuqori boʻlsa, sarfi 5 l/s boʻlgan 2 ta oqim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohlarning isitilmaydigan toʻxtash joylaridagi yongʻinga qarshi ichki suv taʼminoti tizimlari SHNQ 2.04.01-23 ga muvofiq boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
114. Yer osti avtoturargohlarida yongʻinga qarshi ichki suv quvur oʻtkazgichi va AYOOʻQ SHNQ 2.04.01-23 ga muvofiq koʻchma yongʻin-qutqaruv texnikalarini uchun ventillar va qaytarish klapanlariga ega boʻlgan ulanish kallaklari bilan jihozlangan hamda tashqariga chiqarilgan quvurlar boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
115. Avtomobil shinalarini saqlash xonalarining yongʻin signalizatsiya tizimlarida tutunga qarshi yongʻin xabarlagichlaridan foydalanish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yer osti qavatlarida joylashgan avtomobil shinalarini saqlash xonalari, shuningdek yer usti qavatlaridagi maydoni 200 m2 dan ortiq boʻlgan avtomobillar shinalarini saqlash xonalari SHNQ 2.04.09-21 ga muvofiq AYOOʻQ bilan jihozlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
116. Avtoturargohlarda avtomobillarni ikki yoki undan ortiq boʻlgan qavatlarda saqlashda, AYOOʻQ suv purkagichlarini avtomobillar saqlanadigan har bir sathda ularga toʻliq suv purkalishini taʼminlaydigan holda oʻrnatish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
117. Elektromobillar va gibrid avtomobillarni quvvatlantirish stansiyalari oʻrnatilgan avtomobil-oʻrinlariga ega yopiq avtoturargohlar maydonidan qatʼiy nazar, AYOOʻQ bilan jihozlanishi zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
118. Avtoturargohlar XBEBT bilan quyidagicha jihozlanishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
50 ta avtomobil-oʻringa ega 2-turdagi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
50 ta dan 200 ta gacha avtomobil-oʻringa ega — 3-turdagi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
200 ta dan ortiq avtomobil-oʻringa ega — 4-turdagi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ikki va undan koʻp qavatli yer usti yopiq avtoturargohlari 100 ta avtomobil-oʻringacha boʻlganda 1-turdagi, 100 ta avtomobil-oʻrindan koʻp boʻlganda, 2-turdagi XBEBT bilan jihozlanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
119. Texnologik jarayonlar natijasida, yonuvchi gazlar va/yoki yoqilgʻi bugʻlari ajralib chiquvchi barcha avtomobillarga texnik xizmat koʻrsatish va taʼmirlash xonalari yonuvchi gazlar va/yoki yoqilgʻi bugʻlari konsentratsiyasi ATPKCH 0,1 dan oshgan vaqtda, avariya ventilyatsiyasi ishga tushishini va yonilgʻi berish liniyasida ATPKCH 0,5 ga yetganda berkitish klapanini oʻchirishni taʼminlaydigan portlash xavfi boʻlgan konsentratsiya signalizatorlari bilan jihozlangan boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
120. Funksional yongʻin xavfi F1.3 sinfiga mansub binolarga yopiq turdagi (shu binoda yashovchilar, undan foydalanuvchi ijarachilar yoki jamoatchilik maqsadlarida foydalaniladigan xonalar egalari uchun moʻljallangan) avtoturargoh tutashtirib qurishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
121. Manej turidagi yer usti va yer osti avtoturargohlarida bir qavat oraligʻida avtomobillarni ikki sathda saqlashga olovbardoshlilik darajasi II va konstruktiv yongʻin xavfi sinfi S0 boʻlgan holda yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillarni ikki sathda joylashtirishda qavat ora yopmasining olovbardoshlilik darajasi REI 90 dan kam boʻlmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
7-bob. Avtoturargohlarning turlari va ularga qoʻyiladigan talablar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1-§. Yer osti avtoturargohlari
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
122. Yer osti avtoturargohlarida avtomobil-oʻrinlarini toʻsiqlar bilan alohida bokslarga ajratishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
123. Qurilmagan hududda joylashgan, koʻpi bilan ikki qavatli alohida turgan yer osti avtoturargohlarida har bir yer osti qavatidan bevosita tashqariga mustaqil kirish-chiqishlarni rejalashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
124. Yer osti avtoturargohlarining kirish-chiqish joylari (konstruksiyalarning soyabonlari)dan funksional yongʻin xavfi boʻyicha F1.1, F1.3 va F4.1 sinfiga mansub binolargacha boʻlgan masofa SHNQ 2.07.01-23, turar joy obyektlari va jamoat binolarigacha SanQvaN 0350-17 larga muvofiq belgilanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
125. Yer osti avtoturargohlari uchun talab etiladigan olovbardoshlilik darajasi, yoʻl qoʻyiladigan qavatlar soni va yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)i chegarasida yoʻl qoʻyiladigan maydon mazkur SHNQning 2-jadvaliga muvofiq qabul qilinishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
126. Yer osti avtoturargohlarining pollarida yongʻinni oʻchirish paytida sepiladigan suvlarni oqova tizimiga oqizish uchun moʻljallangan qurilmalarni lokal tozalash inshootlarini oʻrnatgan holda loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
127. Ichki qurilgan yer osti avtoturargohlaridan kirish-chiqish, shuningdek avtomobillarni yer osti avtoturargohlariga transportirovka qilishda liftdan kirish-chiqish bevosita tashqariga yoki binoning birinchi yoki yarim yertoʻla (sokol) qavatidagi avtoturargoh orqali loyihalanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yer osti va ichki qurilgan avtoturargohlardan kirish-chiqishlar, ularning binoning boshqa qismlari bilan bogʻlanishi hamda umumiy lift shaxtalarini oʻrnatish ushbu SHNQ ning 6-bobiga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element

2-jadval

Bino (inshoot)ning olovbardoshlilik darajasi

Bino (inshoot)ning konstruktiv yongʻin xavfi boʻyicha sinfi

Yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)ning qavatlari soni

Yongʻinga qarshi boʻlma (otsek) chegaralari ichidagi qavatning maydoni, m2

I

S0

5

3000

II

S0

3

3000

Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Izoh:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yer osti avtoturargohining yongʻin boʻlmasi (otseki) maydonini quyidagi texnik yechimlardan biri bilan maydoni 3000 m2 dan koʻp boʻlmagan seksiyalarga ajratilganda 100 foizga oshirishga yoʻl qoʻyiladi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
eni kamida 8 m boʻlgan, yongʻin yuklamalari boʻlmagan zonalar (oʻtish joylari) bilan;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
eni kamida 6 m boʻlgan, yongʻin yuklamalari boʻlmagan zonalar (oʻtish yoʻllari) bilan, bunda zonaning oʻrtasida bir chiziq boʻylab joylashgan va uzunligi boʻylab hisobiy soni solishtirma sarfi 1 l/(s×m)ni taʼminlaydigan suv purkagichli drencher qurilmasi yoki yongʻin vaqtida hisobiy balandlikka avtomatik ravishda tushadigan yongʻinga qarshi ekranlar (oʻtish joylari) bilan.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
128. Koʻp kvartirali uylarda yer osti avtoturargohlar SHNQ 2.08.01-24 ga muvofiq loyihalash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Koʻp kvartirali uylarda uyning birinchi qavatida yashash kvartiralari joylashgan boʻlsa, uyning birinchi qavati noturarjoy qavat boʻlishi yoki yer osti avtoturargohini texnik qavat bilan ajratish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
129. Avtomobillarni yuvish xonalarini birinchi yer osti qavatidan pastda joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yuvish xonalarini avtomobillarni saqlash xonalaridan 2-turdagi yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan ajratish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ushbu yuvish xonalarida gazballonli avtomobillarga xizmat koʻrsatishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
130. Yer osti avtoturargohlarida goʻng, chiqindi, zaharli, yonuvchi, moylovchi moddalarni (materiallarni) tashuvchi avtomobillarni saqlashga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
131. Yer osti avtoturargohlari ustiga arxitekturaviy-landshaft obyektlarini SHNQ 2.03.10-24 ga muvofiq loyihalash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yer usti bogʻining hududiga avtomobillar kirmasligini taʼminlash uchun shu hudud 0,5 m balandlikdagi toʻsiqlar bilan oʻralashi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2-§. Yopiq turdagi yer usti avtoturargohlari
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
132. Olovbardoshlilik darajasi I va II boʻlgan yer usti avtoturargohlarida shaxsiy avtomobillarni alohida bokslarda saqlashda, bokslar orasiga olovbardoshlilik chegarasi EI 45 dan kam boʻlmagan va yongʻin xavfi boʻyicha K0 sinfiga ega toʻsiqlar oʻrnatilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ushbu bokslardagi darvozalar (bevosita tashqariga olib chiquvchi chiqish darvozalari bundan mustasno) toʻrsimon toʻsiq koʻrinishida boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
133. Hajmiy yongʻin oʻchirish tizimlaridan foydalaniladigan bokslardagi darvozalarni teshiklarsiz yaxlit qilib tayyorlash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, barcha qavatlar uchun umumiy boʻlgan rampalar va panduslarni avtomobillarni saqlash xonalaridan yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan ajratmaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
134. Yopiq turdagi yer usti avtoturargohlari uchun talab etiladigan olovbardoshlilik darajasi, yoʻl qoʻyiladigan qavatlar soni va yongʻinga qarshi boʻlma (otsek) chegarasidagi qavatning yoʻl qoʻyiladigan maydoni ushbu SHNQning 3-jadvali boʻyicha qabul qilinishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
135. Konstruktiv yongʻin xavfi boʻyicha S0 sinfiga mansub bir qavatli binolarda hamda olovbardoshlilik darajasi I, II va III va konstruktiv yongʻin xavfi boʻyicha S0 sinfiga mansub ikki qavatli binolarda har bir boksdan bevosita tashqariga chiqish mavjud boʻlgan hollarda, toʻsiqlar va darvozalarni yonmaydigan materiallardan (YONM) tayyorlash va ularning normadagi olovbardoshlilik chegarasida bajarishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element

3-jadval

Bino (inshoot)ning olovbardoshlilik darajasi

Bino (inshoot)ning konstruktiv yongʻin xavfi boʻyicha sinfi

Qavatlarning soni

Yongʻinga qarshi boʻlma (otsek) chegaralari ichidagi qavatning maydoni, m2

bir qavatli bino

koʻp qavatli bino

I, II

S0

9

10400

5200

S1

2

5200

2000

III

S0

S1

5

2

7800

3600

3600

1200

IV

S0

S1

S2, S3

1

1

1

5200

3600

1200

-

-

-

V

normalanmaydi

1

1200

-

Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Izoh. Qavatlar soni yer ustidagi qavatlar sonini ifodalaydi, bunda yuqori texnik qavat hisobga olinmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
3-§. Tekis yuzada joylashgan ochiq turdagi avtoturargohlar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
136. Tekis yuzada joylashgan ochiq turdagi (poydevorlarsiz qurilgan) avtoturargohlar loyihalashtirish topshirigʻiga koʻra quyidagilarni inobatga olgan holda loyihalanishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
tashqi toʻsiqlar;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
alohida joylashgan kirish-chiqish joylari;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
kirish uchun kutish maydonchalari (yoki uzunligi avtomobillar navbatini joylashtirish uchun yetarli boʻlgan oʻtish yoʻli);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin oʻchirish vositalari;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
qoʻriqlash punkti;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
signalizatsiya vositalari;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
vaqtni hisoblash jihozlari va boshqa avtomatik tizimlar.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohga kirishni kutib turuvchi avtomobillar piyodalar harakatlanish yoʻlini toʻsib qoʻymasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
137. Avtoturargohlarning kirish-chiqish joylaridan mahalliy ahamiyatga ega koʻchalarning magistral koʻchalar bilan kesishish joyigacha boʻlgan eng kam masofa — 50 m, mahalliy ahamiyatga ega koʻchalargacha — 20 m, jamoat yoʻlovchi transportining toʻxtash punktlarigacha esa 30 m boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
138. Tekis yuzada joylashgan ochiq turdagi avtoturargohlarda avtomobil-oʻrinlarining sonini oshirish uchun ularni mustaqil va mustaqil boʻlmagan yarim avtomat koʻtarish qurilmalari bilan jihozlashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
139. Mustaqil koʻtarish qurilmalarini qoʻllashda avtomobil saqlash joyining oʻlchamlariga teng boʻlgan (avtomobilni yer usti qavatidan pastga tushirish uchun) chuqur oʻra loyihalanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Koʻtarish qurilmalarini ikki yoki uch sathli boʻlishiga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobil-oʻrinlari va saqlash sathlarining soni texnologik talablarga koʻra, qurilmaning oʻlchamlari va joylashtirilishini hisobga olgan holda aniqlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
4-§. Ochiq turdagi yer usti avtoturargohlari
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
140. Tabiiy ravishda (havoni mexanik tortuvchi qurilmalar yordamisiz) shamollatiladigan va tutunga qarshi ventilyatsiyaga ega boʻlmagan ochiq turdagi yer usti avtoturargoh binosining eni (qarama-qarshi turgan eng uzun devorlardagi ochiq joylar oʻrtasidagi masofa) 40 m dan oshmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
141. Yengil avtomobillar uchun ochiq turdagi yer usti avtoturargohlariga talab etiladigan olovbardoshlilik darajasi, yoʻl qoʻyiladigan qavatlar soni va yongʻinga qarshi boʻlma (otsek) chegarasidagi qavatning yoʻl qoʻyiladigan maydoni quyidagi 4-jadval boʻyicha qabul qilinishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element

4-jadval

Bino (inshoot)ning olovbardoshlilik darajasi

Bino (inshoot)ning konstruktiv yongʻin xavfi boʻyicha sinfi

Qavatlarning eng koʻp soni

Yongʻinga qarshi boʻlma (otsek) chegaralari ichidagi qavatning maydoni, m2

bir qavatli bino

koʻp qavatli bino

I, II

S0

9

10400

5200

S1

2

3500

2000

III

S0

6

7800

3600

S1

2

2000

1200

IV

S0

S1

6

2

7300

2600

2000

800

Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
142. Xonalarning shamollatilishini qiyinlashtiruvchi bokslarni oʻrnatish, devorlar va pardadevorlarni (zinapoya devorlari, lift shaxtalari, xavfsiz zonalar, texnik maqsadlarda foydalaniladigan xonalar, xizmat koʻrsatuvchi xodimlar uchun xonalar, sanitariya xonalari bundan mustasno) qurishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
143. Yogʻingarchiliklarining taʼsirini kamaytirish uchun tashqi toʻsuvchi konstruksiyalaridagi ochiq joy (proyem)larning yuqori qismiga yonmaydigan YONM materiallardan tayyorlangan soyabon (naves)lar oʻrnatish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Tashqi toʻsuvchi konstruksiyalardagi ochiq joy (proyem)larni GOST 3826-82 ga muvofiq yonmaydigan materiallardan (YONM) yirik teshikli toʻrsimon toʻsiqlar bilan yopishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
144. Tashqi konstruksiyalardagi ochiq joy (proyem)larning umumiy maydoni har bir qavat (sath)dagi tashqi toʻsiqlar yuzasining kamida 50 foizini tashkil etishi, bunda toʻgʻridan-toʻgʻri shamollatish taʼminlanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
145. Olovbardoshlilik darajasi IV boʻlgan binolardagi zinapoya kataklarining toʻsuvchi konstruksiyalari va ularning elementlari olovbardoshlilik darajasi III boʻlgan binolarning zinapoya kataklariga qoʻyiladigan talablarga muvofiq boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ochiq turdagi yer usti avtoturargohlarda tutun chiqarish va shamollatish tizimlarini oʻrnatish talab qilinmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
146. Ochiq turdagi avtoturargohlarning birinchi qavatida birlamchi yongʻin oʻchirish vositalari, asboblari va shaxsiy himoya vositalarini saqlash uchun isitiladigan xona loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Har bir qavatda kamida ikkita evakuatsiya chiqish joylari boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
147. Evakuatsiya yoʻli sifatida zinapoya katakchalari tomon yarim qavatga oʻtuvchi panduslardan foydalanilganda, oʻtish yoʻlining kengligi kamida 0,8 m boʻlishi, qatnov qismidan 0,10 — 0,15 m balandlikda joylashishi yoki gʻildirak toʻsiq bilan oʻralgan boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
5-§. Mexanizatsiyalashgan avtoturargohlar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
148. Mexanizatsiyalashgan avtoturargohlarning hajmiy-rejaviy va konstruktiv yechimlari avtomobillarni joylash mexanizatsiyalashgan qurilmalarning avtomobilni vertikal va (yoki) gorizontal harakatlantirish imkoniyatidan kelib chiqib aniqlanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
149. Mexanizatsiyalashgan qurilmalarni ishlashi va ularni boshqarish, avtoturargoh yongʻin xavfsizligini nazorat qilish loyihalash topshirigʻiga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
150. Yer usti avtoturargohlarini boshqa vazifalarni bajaruvchi binolarning (olovbardoshlilik chegarasi REI 150 dan kam boʻlmagan) yaxlit devorlariga biriktirib qurishga yoʻl qoʻyiladi (statsionar davolash muassasalari, maktabgacha va maktab taʼlimi tashkilotlarining binolari bundan mustasno).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
151. Boshqa vazifalarni bajaruvchi binolarga biriktirib yoki ichki quriladigan mexanizatsiyalashgan avtoturargohlarning balandligi asosiy binoning balandligiga bogʻliq holda aniqlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
152. Mexanizatsiyalashgan avtoturargohlarda avtomobillarni koʻp yarusli stellajlarda saqlashga har bir qavatdagi avtomobillarni saqlash joylarini normativ jadallikda suv sepilishini taʼminlovchi avtomatik yongʻin oʻchirish vositalari bilan jihozlangan holda yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
153. Suv (yongʻin oʻchirish moddalarini) sepish qurilmalarining termik sezgir elementlarini yoki majburiy ravishda ishga tushadigan qurilmalar (issiqlik qulflari, avtomatik yongʻin xabarlarlagichlari)ni SHNQ 2.04.09-21 ga muvofiq joylashtirish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
154. Mexanizatsiyalashgan avtoturargohlar blokini avtomobil-oʻrinlar soni 100 tadan ortiq boʻlmagan va 28 m dan baland boʻlmagan binoda joylashtirish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohning balandligi yer sathidan 15 m gacha boʻlganda, mexanizatsiyalashgan avtoturargoh blokining sigʻimini 150 ta avtomobil-oʻringacha oshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
155. Mexanizatsiyalashgan ochiq turdagi avtoturargohlarda toʻsuvchi konstruksiyalarni ushbu SHNQning 143-bandiga muvofiq loyihalashga yoʻl qoʻyiladi. Bunda, shamollatish va tutunni yoʻqotish tizimlarini oʻrnatish talab etilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
156. Bir nechta bloklardan tashkil topgan mexanizatsiyalashgan avtoturargohlarni avtomobillar soni 100 tadan ortiq boʻlmagan (15 m dan baland boʻlmagan holda 150 tadan oshmagan) qismlarga yongʻinga qarshi devorlar bilan (yer usti avtoturargohlarida 2-tur, yer osti avtoturargohlarida 1-tur) ajratish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
157. Mexanizatsiyalashgan avtoturargohlar quyidagilarni oʻz ichiga olishi lozim:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillarni navbatma-navbat joylashtirish uchun terminalga olib boruvchi yoʻlaklarni;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillarni mexanizatsiyalashgan qurilmalarga qoʻyish terminallarni;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillarni gorizontal va vertikal koʻchiradigan mexanizatsiyalashgan qurilmalarni;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
mexanizatsiyalashgan qurilmalarning ishlash maydonlarni;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillarni saqlash joylarini.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
158. Mexanizatsiyalashgan avtoturargohlarda yongʻin-qutqaruv avtomobillarining kirishi hamda yongʻin-qutqaruv boʻlimlarining har bir qavatiga erkin oʻtishi taʼminlanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
159. Balandligi 18 m dan (yuqori qavat poligacha) yoki eni 18 m dan ortiq boʻlgan mexanizatsiyalashgan avtoturargohlarga ikki qarama-qarshi tomonidan (oynavandlangan yoki ochiq oraliqlar orqali) yongʻin-qutqaruv boʻlimlarining kirishi taʼminlangan boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
160. Avtoturargohlarga avtomobillarni kirib kelishi, ularni kirib-chiqishi va avtoturargoh hududida harakatlanishni boshqarishni tashkil etish yoʻl harakatini tashkillashtirish loyihasiga muvofiq amalga oshirilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Loyiha hujjatlari tarkibiga avtomobillarni boshqarish sxemasi kiritilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
161. Mexanizatsiyalashgan avtoturargohlar, shuningdek ularga kirib-chiqishlar tranzit transport oqimlari harakatiga xalaqit bermasligi, ichki oʻtish yoʻllari esa har qanday yoʻnalishda toʻsiqsiz harakatlanishni taʼminlashi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohga kirishni kutib turuvchi avtomobillarni vaqtinchalik saqlash uchun avtoturargoh sigʻimining 5 foiziga hisoblangan maydonchalar loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
162. Sigʻimi 20 ta avtomobil-oʻrnidan ortiq boʻlgan avtoturargohda avtomobillarni qabul qilish va berish joylari alohida boʻlishi yoki koʻcha-yoʻl tarmogʻiga yagona kirish-chiqish loyihalanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
6-§. Atrofi oʻralgan avtoturargohlar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
163. Atrofi oʻralgan avtoturargohlarni daha va mavzelarning ichki hududlarida qurishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ularning tomini ustki yuzasidan obodonlashtirish va koʻkalamzorlashtirish obyektlari, oʻyin va sport maydonchalari sifatida foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
164. Kirish-chiqish joylaridan va ventilyatsiya shaxtalaridan boshqa binogacha boʻlgan masofa SanQvaN 0350-17 ga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohlarning kirish-chiqish joylari boʻlmagan tomonlaridan qarama-qarshi turgan binolargacha boʻlgan minimal masofalar normalanmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
165. Atrofi oʻralgan avtoturargohlarning konstruktiv yongʻin xavfi boʻyicha sinfi S0 dan, olovbardoshlilik darajasi II dan past boʻlmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
166. Atrofi oʻralgan ikki qavatli avtoturargohlarda har bir qavatdan tashqariga alohida kirish-chiqish joylarini loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
7-§. Yarim mexanizatsiyalashgan avtoturargohlar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
167. Yarim mexanizatsiyalashgan avtoturargohlarni mustaqil yoki mustaqil boʻlmagan turdagi koʻtarma mexanizmlar bilan jihozlash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
168. Yopiq turdagi yer usti avtoturargohlarida avtomobillarni bir qavat oraligʻida koʻtarma mexanizmlardan foydalangan holda ikki sathda saqlashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
169. Avtoturargohlarning xonalari, avtomobil-oʻrinlarining tarkibi va maydoni, oʻlchamlari avtomobillarni saqlash tizimining texnik xususiyatlariga muvofiq qabul qilinishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
8-bob. Elektromobillarni saqlash va quvvatlantirish joylari
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
170. Avtoturargohlarda elektromobillar va quvvatlantiriladigan gibrid avtomobillar, shuningdek ularni quvvatlantirish uchun avtomobil-oʻrinlarini ichki yonuv dvigatelli avtomobillar bilan birga saqlashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
171. Elektromobillar va gibrid avtomobillar uchun quvvatlantirish stansiyalarini ochiq maydonlarda hamda konstruktiv yongʻin xavfi sinfi S0, S1 boʻlgan ochiq va yopiq turdagi (mexanizatsiyalashtirilgan va yarim mexanizatsiyalashtirilganlari bundan mustasno) avtoturargohlarda oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
172. Yonilgʻi berish liniyasida ATPKCH 0,5 ga yetganda berkitish klapanini oʻchirishni taʼminlaydigan portlash xavfi boʻlgan konsentratsiya signalizatorlari bilan jihozlangan boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
173. Elektromobillar va gibrid avtomobillar uchun quvvatlantirish stansiyalari bilan jihozlangan avtomobil-oʻrinlarini ushbu SHNQning 90-bandiga muvofiq oʻrnatish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
174. Quvvatlantirish infratuzilmasini tanlashda mavjud elektr tarmogʻi infratuzilmasi va ulanish uchun zarur quvvat (yoki zarur quvvatni ajratish maqsadida taqsimlash obyektlarini qayta qurish imkoniyati) mavjudligini hisobga olish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Elektromobillarni quvvatlantirish uchun maxsus qurilmalar (quvvatlantirish stansiyalari)dan foydalanish zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
175. Elektromobillarni quvvatlantirish stansiyalarning elektr taʼminoti uchun quyosh panellaridan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
176. Loyiha hujjatlarida EQS kabellari trassasining tugash joyi, elektromobillarni quvvatlantirish joylari va ularning rozetkalarini oʻrnatish nuqtalari keltirilgan boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
177. EQS yonidagi elektromobillarni saqlash joyini loyihalashda quyidagilarni hisobga olish lozim:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
elektromobillarning oʻlchamlarini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
elektromobillarni quvvatlantirishga qoʻyishning mumkin boʻlgan usullarini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
turli markadagi elektromobillarning quvvatlantirish qurilmalari kabellarining uzunligini.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
178. Yongʻin xavfini minimallashtirish uchun EQS oʻrnatilgan elektromobillar saqlanadigan zonani yoqilgʻi dvigatelli avtomobillar saqlanadigan zonadan ajratishni mazkur SHNQning 90-bandiga muvofiq bajarish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
179. Quvvatlantirish stansiyasini elektromobilni quvvatlantirish uchun qoʻyishga moʻljallangan maydonchadan 1 m dan uzoq boʻlmagan masofada va avtomobil-oʻrinlarining oʻlchamlarini (3000x6000 mm) hisobga olgan holda joylashtirish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
180. Elektromobillarni saqlash joylariga ega boʻlgan avtoturargohlarda “Elektromobillarni quvvatlantirish stansiyasiga ega boʻlgan joy”ni bildiruvchi belgi oʻrnatilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Elektromobil avtomobil-oʻrinlarining oʻlchamlarini quyidagicha qabul qilish kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2500x6000 mm — avtomobil-oʻrinlarini oʻtish yoʻlining oʻqiga parallel ravishda yoʻlaklar (trotuarlar) boʻylab joylashtirish uchun;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
3000x6000 mm — avtomobil-oʻrinlarini joylashtirishning boshqa holatlari uchun.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Quvvatlash stansiyasi elektromobilni quvvatlash uchun moʻljallangan maydonchadan 1 m dan ortiq uzoqlikda boʻlmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
181. Elektromobillarni saqlash joylarida quvvatlantirish stansiyasini himoyalash maqsadida ularni oʻtish yoʻli oʻqiga burchak ostida joylashtirilganda, yurib ketishini oldini olish uchun gʻildiraklar harakatini cheklovchi qurilma oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
182. Elektromobillarni saqlash joylarida quvvatlantirish stansiyasini himoyalash maqsadida saqlash joylarini oʻtish yoʻllariga parallel joylashtirilganda balandligi kamida 0,2 m va tarh (loyiha)dagi oʻlchamlari 0,5x0,5 m dan katta boʻlmagan beton tumba va gʻildiraklarni harakatini cheklaydigan toʻsiq oʻrnatish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
183. Vilkalar, shtepselli rozetkalar, koʻchiriladigan rozetkalar, transport vositalariga kiritish joylari standartlashtirilgan konfiguratsiyalarga ega boʻlgan kontakt teshiklariga (bundan buyon qurilmalar deb yuritiladi) qoʻyiladigan talablar GOST IEC 62196-2-2018 ga mos kelishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bu qurilmalar GOST 29322-2014 boʻyicha 500 V dan ortiq boʻlmagan nominal ishchi kuchlanishga ega boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, 50-60 Hz li oʻzgaruvchan elektr tokiga moʻljallangan va elektromobillarni konduktiv (simlar bilan) quvvatlantirishda qoʻllaniladigan uch fazali tarmoq uchun tok kuchi 63 A dan, bir fazali tarmoq uchun 70 A dan oshmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
184. Elektromobillarni elektr energiyasi bilan taʼminlash manbaiga ulashda, normal foydalanish shart-sharoitlarida elektr energiyasini konduktiv (simlar orqali) uzatish GOST IEC 61851-1-2017 ga muvofiq xavfsiz bajarilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
185. Har bir EQSda yongʻin xavfsizligini taʼminlash maqsadida elektr taʼminotidan avtomatik va qoʻlda oʻchiriladigan asosiy oʻchirgich bilan jihozlanishi lozim. Bunda, qoʻl yordamida elektr taʼminotidan oʻchiriladigan oʻchirgichlar, avtomobil oʻrinlaridan eniga kamida 3 m, boʻyiga koʻpi bilan 1,5 m masofada oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
186. Elektr toki urishidan himoyalashda elektromobillarning tashqi tizimlari yoki jihozlar uchun Oʻz DSt IEC 60364-4-41-2020 (IEC 60364-4-41-2005, IDT) ga muvofiq chora-tadbirlar amalga oshirilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
187. Elektromobillarni elektr energiyasi bilan taʼminlash manbai tarmogʻiga ulashda GOST 14254-2015 (IEC 60529:2013, MOD) ga muvofiq hech qanday ochiq tok oʻtkazuvchi qismlar boʻlmasligi kerak (asboblar yordamisiz yechiladigan qismlar olingandan keyin ham).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yongʻin signalizatsiyasi va (yoki) avtomatik yongʻin oʻchirish qurilmasi ishga tushishi bilan quvvatlantirish qurilmalari toksizlantirilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
188. Quvvatlantirish infratuzilmasiga kirish ochiq tarzda boʻlmasligi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
189. Yer osti avtoturargohlarida EQS larni elektr tarmogʻiga ulash uchun GOST 31565-2012 ga muvofiq olovni tarqatmaydigan elektr kabellardan foydalanish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, orayopmadan oʻtadigan kabellar metall quvurchalar ichiga yotqiziladi yoki olovbardoshlilik chegarasi GOST IEC 60332-2-2-2011 ga muvofiq boʻlgan nov (korob) lar orqali oʻtkazilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
190. Ochiq turdagi avtoturargohlarda EQS namdan va ular ichiga qattiq predmetlarning tushishidan himoyalangan boʻlishi va bunday himoyalanganlik darajasi GOST 14254-2015 (IEC 60529:2013 MOD) boʻyicha IP54 dan past boʻlmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
191. EQS larning konstruksiyasi va joylashtirish oʻrinlari yomgʻir, qor, kuchli shamol boʻlganda, ularning xavfsiz foydalanilishini taʼminlashi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
9-bob. Muhandislik qurilmalari va muhandislik-texnik taʼminot tarmoqlari
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1-§. Umumiy talablar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
192. Avtoturargohlarning muhandislik-texnik taʼminoti tarmoqlari va ularning muhandislik jihozlarini SHNQ 2.07.01-23, SHNQ 2.04.01-22, SHNQ 2.04.02-19, SHNQ 2.04.05-22, SHNQ 2.04.08-22, SHNQ 2.04.09-21, SHNQ 2.04.17-24 hamda mazkur SHNQni hisobga olgan holda loyihalash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
193. Avtoturargohlar turidan, sigʻimi va foydalanish sharoitidan kelib chiqib, quyidagi muhandislik tizimlari va jihozlari bilan taʼminlanishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
elektr taʼminoti;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
elektr yoritish;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avariya (evakuatsiya) rejimidagi yoritish;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
suv taʼminoti (yongʻinga qarshi) va oqova suvlarni chiqarib yuborish;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
isitish;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
tortuvchi-chiqaruvchi va tutunga qarshi ventilyatsiyalar;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomatik yongʻin oʻchirish;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin signalizatsiyasi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin vaqtida odamlarni xabardor qilish va boshqarish tizimi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
video kuzatuv va boʻsh joylarni koʻrsatish tizimi (loyiha topshirigʻi boʻyicha).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
194. Koʻp qavatli avtoturargohlardagi muhandislik kommunikatsiyalari (suv taʼminoti va oqova suvlarni chiqarib yuborish, issiqlik taʼminoti tizimlari)ning orayopmalardan oʻtadigan qismi metall quvurlardan loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
195. Muhandislik kommunikatsiyalarining polimer materiallardan boʻlgan quvuroʻtkazgichlarini, shuningdek avtoturargohlar ichki qurilgan binolarning tranzit muhandislik tizimlarining quvuroʻtkazgichlarini avtoturargohlarning xonalaridan oʻtkazishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Muhandislik kommunikatsiyalari tizimlarining quvuroʻtkazgichlari va havo quvurlarining olovbardoshlilik darajasi normalangan toʻsiq konstruksiyalari bilan kesishgan joylaridagi oʻtish uzellarining olovbardoshlilik chegarasi ushbu konstruksiyalarning olovbardoshlilik chegarasidan kam boʻlmasligi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
196. Avtoturargohlar xonalaridan muhandislik kommunikatsiyalarini (metall quvurlardan bajarilgan suv taʼminoti va oqova suvlarni chiqarib yuborish hamda issiqlik taʼminoti quvuroʻtkazgichlari bundan mustasno) tranzit oʻtkazishda, muhandislik kommunikatsiyalari va kabel tarmoqlari qurilish konstruksiyalari bilan izolyatsiyalangan boʻlishi yoki kesib oʻtuvchi qurilish konstruksiyalarining olovbardoshlilik darajasidan kam boʻlmagan olovbardoshlilik chegarasiga ega boʻlgan nov (korob)larda oʻtkazilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
197. Muhandislik kommunikatsiyalarini avtoturargoh xonalaridan tranzit oʻtkazilganda, yongʻinga qarshi himoya tizimiga tegishli quvvati 110 V dan kam boʻlmagan aloqa va signalizatsiya kabel liniyalarining oraliq joylarini qurilish konstruksiyalari bilan izolyatsiya qilinmaslikka yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
198. Energiya taʼminoti tarmoqlari, suv taʼminoti va kuchsiz tok tizimlarini kiritish uskunalarini joylashtirish uchun moʻljallangan xonalarni tashqi devor yonida, kirish joyida joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
199. Navbatchi xodimlar xonasida loyihalash topshirigʻiga asosan avtoturargohning muhandislik tizimlarini boshqarishning dispetcherlik pultini oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Navbatchi xodimlar xonasi yer usti avtoturargohlarida birinchi qavatda, yer osti avtoturargohlarida bevosita tashqariga yoki tashqariga olib chiqadigan zina katagiga chiqishi boʻlgan birinchi yer osti qavatida joylashtirilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Xona isitish va ventilyatsiya tizimlari hamda sanitariya uzeli bilan jihozlangan boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2-§. Suv taʼminoti va oqova suvlarni chiqarib yuborish tizimi
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
200. Avtoturargohlarning suv taʼminoti va suvlarni chiqarish, suvli yongʻin oʻchirish tizimlari SHNQ 2.04.01-22, SHNQ 2.04.09-21 hamda ushbu SHNQga muvofiq loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
201. Har bir yongʻin oʻchirish nasosi va jokey (yordamchi) nasosining bosim liniyasida SHNQ 2.04.02-19 ga muvofiq qaytarma klapanlar oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yongʻin oʻchirish nasos stansiyasi SHNQ 2.04.09-21 ga muvofiq joylashtirilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Nasos stansiyasi xonasi suv taʼminoti kirish joylari bilan bir xonada boʻlishiga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Yer osti avtoturargohlarida yongʻin vaqtida suvni tortib olish uchun ishlatiladigan avtomatik nasos stansiyasi pastki qavatda joylashtirilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ushbu xonalar isitish va ventilyatsiya tizimlari bilan jihozlangan boʻlishi karak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
202. Avtomobillar egalarining ehtiyojlari uchun ishlatiladigan suv sarfi normalarini SHNQ 2.04.01-22 ga muvofiq qabul qilinishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
203. Koʻp qavatli yer osti avtoturargohlarining orayopmalarida yongʻin oʻchirish vaqtida ishlatilgan suvni chiqarish uchun qurilma loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Pastki yer osti qavatida har bir yongʻinga qarshi boʻlma (otsek)iga suv yigʻib, keyinchalik uni jala oqova tizimiga tortib chiqarish uchun rezervuarlar oʻrnatilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
204. Avtoturargohlarning barcha turlari uchun tashqi yongʻin oʻchirishda ishlatiladigan hisobiy suv sarfi SHNQ 2.04.02-19 ga muvofiq qabul qilinishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
3-§. Isitish va ventilyatsiya
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
205. Avtoturargohlarning isitish, umumiy va tutunga qarshi ventilyatsiya tizimlarini SHNQ 2.04.05-22 ga muvofiq loyihalash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
206. Isitiladigan xonalarning isitish punktlarini binoning tashqi devorida, issiqlik tarmogʻining kirish joyi bilan birga avtoturargohlarning har qanday sathida joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Loyihalash topshirigʻiga koʻra, ichki va biriktirib qurilgan avtoturargohlarning issiqlik taʼminotini shu binoning issiqlik tarmogʻidan taʼminlanishiga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
207. Saqlash zonalari va yopiq holatdagi avtoturargohlardagi rampalar uchun isitish tizimi loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillarni yuvish xonalari, nazorat-oʻtkazish punktlarining xonalari, dispetcherlik xonalari hamda elektr shchit xonalari isitiladigan ochiq va yopiq turdagi avtoturargohlarda hamda isitilmaydigan ochiq va yopiq turdagi avtoturargohlarda isitilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
208. Isitilmaydigan avtoturargohlarda mazkur SHNQning 22 va 25-bandida keltirilgan yordamchi xonalar isitilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Chiqib ketish uchun doim tayyor holatda turishi kerak boʻlgan (yongʻin oʻchirish, tibbiy tez yordam, favqulodda holatlarda xizmat koʻrsatuvchi) avtomobillarni saqlash xonalari isitiladigan boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
209. Isitiladigan avtoturargohlarning avtomobillarni saqlash xonalarida, yuvish postlarida, elektr shchit, yongʻin oʻchirish nasos xonasida, suv taʼminoti tizimining kirish uzellarida ish vaqtidan tashqari vaqtdagi qabul qilinadigan minimal havo harorati 8 °C dan kam boʻlmasligi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ish vaqtidagi havo haroratini quyidagicha qabul qilishga yoʻl qoʻyiladi (agar loyihalash topshirigʻida boshqa harorat koʻrsatilmagan boʻlsa):
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
isitilmaydigan garajlarning avtomobillarni saqlash zonasida — 8 °C ÷ 10 °C;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yuvish xonalari, texnik xizmat koʻrsatish va joriy taʼmirlash xonalarida — 18 °C;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
texnik xonalarda (elektr shchit, yongʻin oʻchirish nasoslari xonasi, suv quvurlari va boshqalarning kirish uzellari) — 8 °C dan.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
210. Avtomobillar toʻxtab turish joylari va ular hududida joylashgan xonalarni isitish va ventilyatsiya tizimlari hisobga olish uzellari oʻrnatilgan issiqlik punktida umumiy taqsimlash tarmogʻiga ulanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
211. Avtomobillarni saqlash xonalari, yuvish xonalari, texnik xizmat koʻrsatish va texnik taʼmirlash xonalarida suvli (havo-isitish agregatlari bilan) yoki havoli (havoni kirituvchi ventilyatsiya bilan birgalikda) isitishni nazarda tutish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Xodimlarning alohida xonalarini isitish zarur boʻlganda, elektr isitish tizimidan foydalanishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
212. Avtomobillar toʻxtab turish joylarini isitishni hisoblashda avtoturargohga kiradigan avtomobillarni isitish uchun issiqlik sarfi hisobga olinishi, bunda avtomobillarning 1 h davomida kirishi mumkin boʻlgan maksimal soni hisobga olinishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillarni saqlash joylarining yuqorisida joylashgan isitish quvuroʻtkazgichlarida qulflash-rostlash armaturasini joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
213. Saqlash zonasiga 50 va undan ortiq avtomobillarni sigʻdiradigan avtoturargohlarning tashqi kirish va chiqish darvozalariga issiq havo chiqaradigan jihozlar (zaveslar) oʻrnatish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
214. Yopiq avtoturargohlarda avtomobillarni saqlash xonalarida zararli gazlarni aralashtirish va yoʻqotish uchun tortuvchi-chiqaruvchi ventilyatsiyani GOST 12.1.005-2015 ga muvofiq assimilyatsiya hisoblash natijalari boʻyicha loyihalash kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
215. Isitilmaydigan ochiq holatdagi yer usti avtoturargohlarida mexanik qurilmali tortuvchi ventilyatsiyani tashqi toʻsiqlardagi ochiq joy (proyem)lardan 20 m uzoqroq masofada joylashgan zonalar uchun loyihalash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
216. Avtoturargohlar ventilyatsiyasini hisoblashda quyidagi boshlangʻich maʼlumotlarni inobatga olish kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
individual (shaxsiy) transport avtomobillari toʻxtab turish joylarida havo almashinuvi kirish va chiqishlar sonining oʻrtacha qiymatini, mos ravishda avtomobil-oʻrinlar umumiy sonining 2 va 8 foiziga teng boʻlgan holda hisoblash yoʻli bilan aniqlash (uglerod oksidi (CO) konsentratsiyasini 20 mg/m3 qabul qilish lozim);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
xizmat avtomobillarini qisqa muddatli saqlash va umumiy foydalanishdagi avtoturargohlarning havo almashinuvi kirish va chiqishlar maksimal soni boʻyicha aniqlanish.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
CO konsentratsiyasini odamlarning avtoturargohda boʻlish vaqtini (biroq 1 h dan koʻp boʻlmagan) hisobga olib, loyihaning texnologik qismida GOST 12.1.005-2015 ga muvofiq qabul qilinishi, bunda turar joy obyektlari binolariga ichki qurilgan yer osti avtoturargohlarida havo tortuvchi quvurni kirish quvuridan 20 foizga yuqoriroq qabul qilinishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ventilyatsiya tizimini CO konsentratsiyasini oʻlchash datchiklaridan keladigan signallar boʻyicha ishga tushirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
217. Havo tortuvchi havooʻtkazgichlarda ularning yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan kesishadigan joylarga yongʻinga qarshi klapanlar oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
218. Xizmat koʻrsatiladigan qavat yoki xona tashqarisiga oʻrnatiladigan va yongʻinga qarshi toʻsiqlar bilan ajratiladigan tranzit havooʻtkazgichlarni SHNQ 2.04.05-22 ga muvofiq oʻrnatish zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
219. Yongʻin sodir boʻlganda havoni umumiy almashtiruvchi ventilyatsiya tizimidan foydalanmaslik lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
220. Tutunga qarshi himoya tizimlarini ishga tushirish tartibi (ketma-ketligi)da chiqaruvchi ventilyatsiyaning tortuvchi ventilyatsiyadan oldinroq ishga tushirilishi taʼminlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
221. Tutunga qarshi himoya tizimlarini boshqarish quyidagilar orqali amalga oshirilishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin signalizatsiyasi (yoki yongʻin oʻchirishning avtomatik qurilmalari);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
masofadan turib – tutunga qarshi tizimlarni boshqarishning markaziy pulti;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtoturargohlarning qavatiga kirish joyiga, qavatlardagi zinapoya maydonchalariga (yongʻin oʻchirish kranlari joylashgan shkaflarga) oʻrnatiladigan qoʻlda ishga tushiriladigan tugmalar yoki mexanik qurilmalar.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
222. Koʻp kvartirali uylarga ichki qurilgan avtoturargohlardagi ventilyatsiya shaxtalarining shovqin yutuvchanligi ularning tunggi vaqtda ishlashini inobatga olgan holda hisoblab aniqlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
223. Isitilmaydigan, alohida boksli yer usti avtoturargohlarining bokslarida mustaqil tortuvchi ventilyatorlar oʻrnatilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
224. Avtoturargohlarning avtomobillarni yuvish xonalari, texnik xizmat koʻrsatish va taʼmirlash postlari hamda izolyatsiyalangan rampalarning ventilyatsiyalarini avtomobillarni saqlash xonalaridan alohida loyihalash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillarni yuvish xonalari, texnik xizmat koʻrsatish va texnik taʼmirlash postlari hamda rampalarning tortuvchi ventilyatsiyalarini xonalarning yuqori va pastki zonalaridan bir xil qismlarda oʻtkazish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
225. Bir yongʻin boʻlinmasi doirasidagi avtomobil toʻxtash joyida tutunga qarshi oqimli ventilyatsiya tizimlari va umumiy almashinuv ventilyatsiyasi tizimlari uchun tashqi havoning umumiy qabul qilish qurilmalarini oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, ventilyatsiya uskunalari xonasining toʻsiqlarini kesib oʻtadigan joylarda umumiy almashinuv ventilyatsiyasining oqimli tizimlari havo quvurlariga yongʻinga qarshi ochiq holatdagi klapanlar oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
226. Avtoturargohlarning elektr shchit, kuchsiz tokli tizimlar uchun xonalar va yongʻin boʻlmasi (otsek) hududida joylashgan yordamchi xonalarini shamollatishni ushbu xonalarda kichik oʻlchamli tortuvchi ventilyatorlar oʻrnatish orqali avtoturargoh (avtomobillar saqlash xonalarining B2-B4 toifalarida) havosi yordamida amalga oshirishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Bunda, elektr shchit va kuchsiz tokli tizimlar xonalari devorlaridagi havo oqib oʻtuvchi panjaralarga filtrlar oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
227. Avtomobil-oʻrinlari 25 tadan ortiq boʻlgan yer osti avtoturargohlarining ventilyatsiya jihozlari 100 foiz zaxiraga ega boʻlishi kerak. 100 foizli zaxirani faqat tortuvchi ventilyatsiya uchun qoʻllashga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
4-§. Elektr taʼminoti tarmoqlari
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
228. Avtoturargohlarning elektr taʼminoti tizimini va elektr-texnik qurilmalarini SHNQ 2.04.17-24 va EUTQlarga muvofiq loyihalash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
229. Avtoturargohlarning elektr taʼminoti quyidagi toifalarga taalluqli boʻlishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
I toifaga – yongʻinga qarshi himoyada foydalaniluvchi elektr qurilmalari, avtomatik yongʻin oʻchirish va avtomatik signalizatsiya, tutunga qarshi himoya, yongʻin-qutqaruv boʻlimlarini tashish liftlari, yongʻin haqida xabarlar uzatish tizimlari, yongʻinga qarshi darvozalarning elektr yuritgichli mexanizmlari, avtomobillarning gaz ballonlarini saqlash xonalaridagi havo muhitini avtomatik nazorat qilish tizimlari uchun qurilmalar;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
II toifaga – liftlar va boshqa avtomobillarni koʻchirishga moʻljallangan mexanizatsiyalashgan elektr yuritgichlar; darvozalarni qoʻl yordamisiz ochish mexanizmlarining elektr yuritgichlari va avtoturargohlarni avariyaviy yoritish boʻyicha elektr yuritgichlar;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
III toifaga – avtoturargohlardagi texnologik uskunalarning elektr tokini isteʼmol qiluvchi boshqa elektr qurilmalari.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
230. Yongʻinga qarshi qurilmalarni elektr energiya bilan taʼminlaydigan elektr kabellarni bino (inshoot)ning kirish shchitlariga bevosita ulanishi, bunda ularni bir vaqtning oʻzida tok qabul qiluvchi boshqa qurilmalarga ulashga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
231. Yongʻinga qarshi himoya tizimini elektr toki bilan taʼminlovchi liniyalarda mis simli olovbardosh kabellar qoʻllanilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ularni elektr energiyasini qabul qiluvchi boshqa qurilmalarga qoʻllashga yoʻl qoʻyilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
232. Avtomobillarni saqlash xonalarining yoritilishini SHNQ 2.01.05-24 ga muvofiq boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
233. Avariya vaqtida ishlaydigan (evakuatsiya) yoritish tarmogʻiga quyidagilarni ulash lozim:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
har bir qavatdagi evakuatsiya chiqish joylarini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobillarning harakatlanish yoʻllarini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin oʻchirish texnikasini ulash uchun biriktiruvchi boshcha (golovka)larni oʻrnatish joylarini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin oʻchirishning birlamchi vositalarini;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
tashqi gidrantlarning joylashish oʻrinlarini (inshoot fasadida);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
bino, inshoot fasadida raqamli belgilarni;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin oʻchirish nasos xonasini koʻrsatuvchi yoritiladigan elementlarni.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
234. Avtoturargohlarda avtomobillarning harakatlanish yoʻllari haydovchilarga qulaylik yaratish maqsadida chiroqli koʻrsatgichlar bilan jihozlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
235. Harakatlanish yoʻnalishini koʻrsatuvchi chiroqli koʻrsatgichlarni burilish joylariga, yoʻl qiyaliklarining oʻzgargan joylariga, rampalarga, qavatlarga kirish joylariga hamda zinapoya kataklariga kirish va ulardan chiqish joylariga oʻrnatish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Harakatlanish yoʻnalishini koʻrsatuvchi chiroqli koʻrsatgichlar evakuatsiya yoʻllaridagi va avtomobillar oʻtish yoʻllaridagi istalgan nuqtadan toʻgʻridan-toʻgʻri koʻrinuvchi chegarada pol yuzasidan 2 va 0,5 m balandlikda oʻrnatilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
236. Avtoturargohlar bino va inshootlarining fasadlarida yongʻin oʻchirish texnikasini ulash uchun moʻljallangan gidrantlar oʻrnatilgan joylarni koʻrsatuvchi yoritiladigan koʻrsatkichlar oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ushbu yoritiladigan koʻrsatkichlar yongʻin avtomatikasi tizimlari ishga tushgan paytda avtomatik tarzda ishlab ketishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
237. Avtoturargohlardagi elektromobillarni quvvatlantirish joylarida, avtomobillarni bokslarda saqlashda quyidagi talablar hisobga olinishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
quvvatlantirish joylari avtomobillar va odamlar uchun oʻtish yoʻllari boʻylab joylashgan boʻlishi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
elektromobillarni quvvatlantirish uchun foydalaniladigan elektr jihozlarining qobigʻini himoya qilish darajasi kamida IP 44 boʻlishi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
elektr tarmoqlari differensial tok bilan boshqariladigan avtomatik himoya oʻchirgichlari va qurilmalar bilan jihozlangan boʻlishi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
elektromobillarning batareyalarini quvvatlantirish stansiyalari yongʻindan himoya tizimlari ishga tushishi haqida signal qabul qilishi bilan avtomatik ravishda elektr taʼminoti oʻchirilishi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
238. EQS larni loyihalashni GOST IEC 61851-1-2017 ga muvofiq amalga oshirish zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Elektr taʼminoti tizimida himoya oʻchirish tizimini loyihalash kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
239. Elektr taʼminotini loyihalashda elektr uskunalarining avariya holatlarida kuchlanishi ortadigan metall qismlarini EUQT ga muvofiq yerlantirish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Elektr uskunasini nollashda elektr tarmogʻining nolli simidan, qoʻshimcha oʻtkazilgan sim va elektr tarmogʻining poʻlat quvurlaridan foydalanish zarur.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
240. Avtoturargohlarning bino va inshootlarini yashindan himoya qilish elementlarini EUTQ talablariga muvofiq amalga oshirish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Himoyalash choralarini, shuningdek yashin qabul qiluvchi toʻrlarni va ularning konstruksiyalarini qoʻllash imkoniyatini EUTQga muvofiq, yashindan himoyaning talab etiladigan toifasiga bogʻliq holda aniqlash lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
5-§. Avtomatik yongʻin oʻchirish va yongʻin signalizatsiyasi tizimlari
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
241. Avtoturargohlarda qoʻllaniladigan yongʻin haqida xabarlash, AYOOʻQ va yongʻin signalizatsiya tizimlari SHNQ 2.01.02-21 hamda SHNQ 2.04.09-21 larga muvofiq boʻlishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
242. Avtomatik yongʻin oʻchirish qurilmasining turi, oʻchirish usuli va oʻt oʻchirish vositalarining turlari SHNQ 2.01.02-21 ga muvofiq qabul qilinishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
243. Alohida bokslarga ega boʻlgan avtoturargohlarning har bir boksida yongʻin oʻchirish modulli qurilmalari qoʻllanilganda, ushbu bokslar orasidagi oʻtish yoʻlaklarida AYOOʻQ oʻrnatish talab etilmaydi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Oʻtish yoʻlaklari har bir qavatda koʻchma (OP-50, OP-100 turlardagi) yongʻin oʻchirish vositalari bilan quyidagicha jihozlanishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
qavatdagi oʻtish yoʻlaklarining maydoni 5000 m2 boʻlganda – 1 ta;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
oʻtish yoʻlaklarining maydoni 5000 m2 dan katta boʻlganda – 2 ta.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
244. Yarim avtomatlashtirilgan avtoturargohlarda suv bilan yongʻinni avtomatik oʻchirish qurilmasidan foydalanilganda, suv purkash moslamalari normativ jadallik bilan avtomobillarni saqlashning har bir sathida avtomobillarga suv sepilishini taʼminlashi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suv purkash moslamalarining termik sezgir elementlari yoki suv sepish tizimi (issiqlik qulflari, avtomatik yongʻin xabar berish uskunalari)ning ishga tushirilishini taʼminlovchi qurilmalarni SHNQ 2.01.02-21 ga muvofiq joylashtirish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ikki va undan ortiq qavatga ega yer osti avtoturargohlari quyidagi 5-jadvalga muvofiq XBEBT bilan jihozlanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element

5-jadval

Sigʻimi

Avtomobil-oʻrinlarining soni

XBEBT ning turi

50 tagacha

2

50 dan 200 tagacha

3

200 dan ortiq

4 yoki 5

Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohning ichki qismidagi uglerod oksidi konsentratsiyasi avtomobillar eng koʻp kirib-chiqadigan vaqtdan oʻrtacha 8 h oldin va keyin 50 ppm (yopiq toʻxtash joylari uchun 25 ppm yoki undan kam) ostida saqlanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
10-bob. Aloqa va signalizatsiya tarmoqlari (tizimlari)ga qoʻyiladigan talablar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
245. Avtoturargohlarning aloqa va signalizatsiya tizimlari SHNQ 2.04.17-24, SHNQ 2.01.02-04, SHNQ 2.04.09-21 larga muvofiq loyihalanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
246. Aloqa va signalizatsiya tizimlarini loyihalashda yongʻin otsek (boʻlma) lariga boʻlishni hisobga olish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
247. Avtoturargohlarning bino va inshootlarini quyidagi aloqa va signalizatsiya tizimlari bilan jihozlash lozim:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
qoʻriqlash signalizatsiyasi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
umumiy foydalanishdagi telefon aloqasi tarmogʻi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
dispetcherlik (texnologik) aloqasi tizimi (texnik xonalar mavjud boʻlgan holda);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
nazorat va foydalanishni boshqarish (avtomobillarni kirish-chiqishini cheklash tizimi);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
video kuzatuv;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
muhandislik tizimlarini avtomatlashtirish va dispetcherlashtirish (CO konsentratsiyasini oʻlchash);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin avtomatikasi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
yongʻin signalizatsiyasi;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
xabar berish va evakuatsiyani boshqarish.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
248. Avtoturargohlardagi navbatchi xodimlar xonalarida (dispetcherlik xonasi, NOʻP) umumiy foydalanishdagi telefon aloqasi tarmogʻi loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
249. Loyihalash topshirigʻiga muvofiq quyidagi zonalarni kirishni nazorat qilish va boshqarish tizimi bilan jihozlashga yoʻl qoʻyiladi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtoturargoh hududiga kirish-chiqishlar;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtoturargoh ichki qurilgan binoning boshqa funksional zonalariga oʻtish joylari (mavjud boʻlgan holda);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
loyihalash topshirigʻi bilan koʻrsatilgan boshqa zonalar va xonalar.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
250. Nazorat uskunalari qulflanadigan shkaflar (bokslar)ga joylashtirilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
251. Nazorat uskunalarini aloqa va signalizatsiya tizimlari joylashgan xonalarga oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
252. Quyidagi zonalar va xonalarda videokuzatuv tizimi loyihalanishi kerak:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtoturargoh hududiga kirish-chiqish joylarida;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
lift xollarida (mavjud boʻlganda);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
loyihalash topshirigʻi bilan koʻrsatilgan boshqa zonalar va xonalarda.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
253. Yopiq turdagi avtoturargohlarda uglerod oksidi (CO) konsentratsiyasini oʻlchovchi, shuningdek xonadagi uglerod oksidi (CO) konsentratsiyasi darajasini nazorat qilish boʻyicha signal beruvchi uskunalarni oʻrnatish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
11-bob. Nogironligi boʻlgan shaxslar uchun qulayliklar
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
254. Oʻrindiqli aravachadan foydalanadigan nogironligi boʻlgan shaxslar avtomobillarini saqlash joylarining maydoni, saqlash joylarining soni, antropometrik parametrlari SHNQ 2.07.02-24 ga muvofiq boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
255. Nogironligi boʻlgan shaxslar uchun avtomobillarni saqlash joylarini yer usti avtoturargohlarining birinchi qavatiga, yer osti avtoturargohlarining yuqoridan birinchi qavatida kirish joyining yoki liftning yonida joylashtirish kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohlarda “Nogironlar” yoʻl belgilari loyihalanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
256. Nogironligi boʻlgan shaxslarga xizmat koʻrsatish joylari binolarning evakuatsiya chiqishlaridan, qavatlaridan tashqariga chiqish joylaridan minimal masofalarda joylashtirilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
257. Ikkinchi va undan yuqori qavatlardan evakuatsiya yoʻli sifatida xizmat qiladigan rampa toʻgʻridan-toʻgʻri bino yoki inshootdan chiqish joyiga ulangan boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
258. Nogironligi boʻlgan shaxslarni oʻz vaqtida evakuatsiya qilishni taʼminlash imkonsiz boʻlsa, unda evakuatsiya yoʻllarida ular yongʻin-qutqaruv boʻlinmalari kelguniga qadar qolishlari mumkin boʻlgan xavfsizlik zonalari loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Evakuatsiya rejalarida xavfsizlik zonalarining joylashuvi koʻrsatilishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
259. Binolarga ichki qurilgan avtoturargohlar, yer osti avtoturargohlari binoning funksional qavatlari bilan oʻrindiqli aravachadan foydalanadigan nogironligi boʻlgan shaxslar va ularga hamrohlik qiladiganlarga moʻljallangan liftlar orqali bevosita bogʻlangan boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Ushbu liftlar va ularga keladigan yoʻllar maxsus belgilar bilan belgilanishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
12-bob. Atrof-muhit muhofazasi
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
260. Avtoturargohlarning tomlari va yondosh hududlaridan yomgʻir va qor suvlarini ketkazish uchun jala suvlarini oqizish tizimi loyihalanishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
261. 100 tadan koʻp avtomobil-oʻrinlarga ega boʻlgan avtoturargohlarni loyihalashda avtoturargoh hududidan oqib keladigan jala suvlarini tozalash inshootlarini boʻlishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
262. Ushbu SHNQning 50-bandida keltirilgan xonalardan chiqadigan xoʻjalik-maishiy va texnologik oqova suvlarni shahar xoʻjalik-maishiy oqova tizimiga, buni imkoni boʻlmaganda, bu suvlarni loyihalanayotgan tozalash inshootlariga va tozalangandan soʻng suv havzalariga oqizish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
263. Avtoturargohning yashil hududidagi ortiqcha suvlarni ushlab qolib tuproqqa singdirib yuborish uchun infiltratsion tizimlar (toshlar yoki boshqa gʻovakli materiallar yoki yomgʻir suvlarining tezligini kamaytiruvchi zich qilib ekilgan oʻsimliklar) oʻrnatilishi kerak.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
264. Avtoturargohlarni loyihalashda ularga tegishli hududlarni koʻkalamzorlashtirish va obodonlashtirish hisobga olinishi lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
265. Avtoturargohlar va avtotransport vositalarini vaqtincha saqlash maydonchalarini qattiq maishiy chiqindilar bilan ifloslanishining oldini olish maqsadida, qattiq maishiy chiqindilarni toʻplash va vaqtincha saqlash uchun moʻljallangan 1 yoki 2 ta maxsus chiqindi qutilarini kirish (chiqish) yoʻlida oʻrnatish lozim.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.05.07-24 “Avtoturargohlar” shaharsozlik normalari va qoidalariga
1-ILOVA
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtoturargohlarda avtomobil-oʻrinlarining oʻlchamlarini aniqlash uchun avtomobillarning tasnifi
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element

Avtomobil sinfi

(turi)

Avtomobillar oʻlchamlari, kamida, mm

Minimal radiusi, mm

Uzunligi, L

Eni, B

Balandligi, N

Kichik

3700

1600

1700

5500

Oʻrtacha

4300

1700

1800

6000

Katta

5160

1995

1970

6200

Mikroavtobus

5500

2380

2300

6900

Mototransport

2700

1000

1500

2700

Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Izohlar:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1. Avtomobillarni saqlash xonalariga qoʻyish oraliqlari quyidagilardan kichik boʻlmagan oʻlchamlarda (m) minimal yoʻl qoʻyiladigan xavfsizlik oraliqlarini hisobga olgan holda qabul qilinadi:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobilning boʻylama tomonidan devorgacha boʻlgan oraliq — 0,8;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
devorga nisbatan parallel holatda joylashtirilgan avtomobillarning boʻylama tomonlari orasidagi oraliq — 0,8;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
avtomobil boʻylama tomoni va kolonna yoki devor pilyastrasi orasidagi oraliq — 0,5;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
mototsikllar orasidagi oraliq — 0,05.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillar quyidagi holatlarda joylashtirilganda avtomobilning old tomoni va devor yoki darvoza orasidagi oraliq:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
toʻgʻri burchakli joylashganda — 0,7;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
burchak ostida joylashganda — 0,7.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillar quyidagi holatlarda joylashtirilganda avtomobilning orqa tomoni va devor yoki darvoza orasidagi oraliq:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
toʻgʻri burchakli joylashganda — 0,7;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
burchak ostida joylashganda — 0,7;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
oldinma-keyin joylashgan avtomobillar orasidagi oraliq — 0,6;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Avtomobillar bokslarda saqlanganda:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
B + 1600 mm — eni, L + 1400 mm — uzunligi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2. Avtomobil-oʻrinlariga joylashtiriladigan avtomobillarning turlari (sinflari) loyihalash uchun berilgan topshiriqqa muvofiq aniqlanadi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
3. Orqaga burilishning minimal tashqi oʻlcham radiusi — avtomobilni orqaga burishning minimal radiusi (yoki avtomobil orqaga burilishining minimal diametri). Bu radius avtomobilning oldingi gʻildiragi izining tashqi chizigʻi boʻyicha aniqlanadi. Ushbu qiymat kuzov (oldingi bamper) boʻyicha orqaga burilish radiusidan kichik boʻladi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
4. Avtomobillar uchun avtoturargohlardagi avtomobil-oʻrinlarining minimal oʻlchamlari 5,5 x 2,5 m ni tashkil etadi.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
SHNQ 2.05.07-24 “Avtoturargohlar” shaharsozlik normalari va qoidalariga
2-ILOVA
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
1-rasm. Avtomobillarni qiya joylashtirish
01-toʻxtash joyining standart eni, 02-toʻxtash joyining standart uzunligi, 03-konstruktiv elementlar bilan toʻsilgan boʻlimning eni
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
2-rasm. Avtomobillarni boshi berk maydonchada joylashtirish
01-avtomobillarning aylanib olish joyi, 02-boshi berk tupikkacha boʻlgan masofa
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
3-rasm. Avtomobillarni parallel joylashtirish
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
4-rasm. Kirish joyidagi shlagbaum

01- shlagbaum, 02-kirish yoki chiqish, 03- yoʻl
About center
Site news
Advertising
RSS
© State institution “The National center of legal information “Adolat” under the Ministry of justice of the Republic of Uzbekistan