Ҳужжатга таклиф юбориш
Аудиони тинглаш
Ҳужжат элементидан ҳавола олишЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБуйруғи
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.05.09-22 «Трамвай ва троллейбус йўллари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларини тасдиқлаш тўғрисида
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 2024 йил 19 июнда ҳисобга олинди, ҳисоб рақами 259]
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЎзбекистон Республикасининг Шаҳарсозлик кодексига мувофиқ буюраман:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1. ШНҚ 2.05.09-22 «Трамвай ва троллейбус йўллари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2. Ўзбекистон Республикаси давлат архитектура ва қурилиш қўмитаси раисининг 1998 йил 30 сентябрдаги 64-сон буйруғи билан тасдиқланган ҚМҚ 2.05.09-97 «Трамвай ва троллейбус йўллари» қурилиш меъёрлари ва қоидалари ўз кучини йўқотган деб топилсин.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Энергетика вазирлиги, Транспорт вазирлиги, Фавқулодда вазиятлар вазирлиги ҳамда Соғлиқни сақлаш вазирлиги ҳузуридаги Санитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси билан келишилган.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4. Ушбу буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВазир Б. ЗАКИРОВ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТошкент ш.,
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024 йил 16 май,
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш01/2-18-сон
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКелишилди:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЭнергетика вазири Ж. МИРЗАМАҲМУДОВ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024 йил 24 апрель
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишФавқулодда вазиятлар вазири А. КУЛДАШЕВ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024 йил 25 апрель
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСанитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси раиси Б. ЮСУПАЛИЕВ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024 йил 5 апрель
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТранспорт вазири И. МАХКАМОВ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024 йил 13 апрель
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг 2024 йил 16 майдаги 01/2-18-сон буйруғига
ИЛОВА
ИЛОВА
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.05.09-22 «Трамвай ва троллейбус йўллари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМазкур шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари (бундан буён матнда ШНҚ деб юритилади) аҳоли пунктларида жойлашган янги қуриладиган ва реконструкция қилинадиган трамвай ва троллейбус ҳамда уларни таъмирловчи устахоналар деполари ҳудудидаги (тўғри қисмларида рельс изларининг кенглиги 1524 mm) йўллар, шунингдек деполарни лойиҳалашга оид талабларни белгилайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1-боб. Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1. Мазкур ШНҚда қуйидаги шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар қўлланилган:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 1.03.01-16 «Корхоналар, бино ва иншоотларни қуришга лойиҳавий ҳужжатлар таркиби, ишлаб-чиқиш тартиби, келишиш ва тасдиқлаш ҳақида йўриқнома»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚМҚ 2.01.05-19 «Табиий ва сунъий ёритиш»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚМҚ 2.01.08-19 «Шовқиндан ҳимоя»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚМҚ 2.03.01-96 «Бетон ва темирбетон конструкциялар»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.03.05-23 «Пўлат конструкциялар. Лойиҳалаш талаблари»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚМҚ 2.03.13-19 «Поллар»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.01.19-22 «Портлаб-ёниш ва ёнғин хавфи бўлган хоналар, бино ва иншоотлар ҳамда ташқи қурилмалар тоифаларини аниқлаш»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚМҚ 2.04.01-98 «Бинолар ички водопроводи ва канализацияси»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.04.02-19 «Сув таъминоти. Ташқи тармоқлари ва иншоотлар»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚМҚ 2.04.03-19 «Канализация. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚМҚ 2.04.05-97 «Иситиш, вентиляция ва кондициялаш»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.05.01-19 «Темир йўл излари 1520 mm. Лойиҳалаш меъёрлари»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.05.02-07 «Автомобиль йўллари»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.05.03-22 «Кўприклар ва қувурлар»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚМҚ 2.05.04-97 «Метрополитенлар»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.07.01-03 «Шаҳарсозлик. Шаҳар ва қишлоқ аҳоли пунктлари ҳудудларини ривожлантириш ва қурилишини режалаштириш»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.09.02-19 «Саноат бинолари»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.09.03-23 «Омборхоналар. Лойиҳалаш меъёрлари»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.09.04-09 «Корхоналарнинг маъмурий ва маиший бинолари»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 12.1.036-81 «Шовқин. Турар жой ва жамоат биноларида рухсат этилган даражалар» (расмий манба: Система стандартов безопасности труда. Шум. Допустимые уровня в жилых и общественных зданиях);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 67-78* «Алоқа линиялари ва симли эшиттиришларнинг ер усти электр транспортининг туташув тармоқлари билан кесишиши. Умумий талаблар ва нормалар». (расмий манба: Пересечения линий связи и проводного вещания с контактными сетями наземного электротранспорта. Общие требования и нормы);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 78-2014 «Темир йўллар учун ёғоч шпаллар» (расмий манба: Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи Общие технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 839-2019 «Электр узатиш линиялари учун изоляцияланмаган симлар» (расмий манба: Провода не изолировнные для воздушной линий электропередачи. Технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 2584-86*Е «Мис ва унинг қотишмаларидан тайёрланган туташув симлари» (расмий манба: Провода контактные из меди и ее сплавов. Технические условия).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 3062-80*. ЛК-О 1х7 (1+6) конструкцияли битта-тўқилган арқон. Сортамент (расмий манба. Канат одинарной свивки типа ЛК-О конструкции 1х7(1+6). Сортамент);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 3064-80 «ТК туридаги ягона туташув варақлар» (расмий манба: Канаты стальные сортамент);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 4775-91Е «Изоляцияланмаган биметал пўлат билан қопланган симлар. Техник шартлар» (расмий манба: Провода неизолированные биометаллические сталемедные. Технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 6368-82 «Қуйидаги турдаги тор темир йўл изли рельслар Р8, Р11, Р18 и Р24. Конструкциялар ва ўлчамлари» (расмий манба Рельсы железнодорожные узкой колеи типов Р8, Р11, Р18 и Р24. Конструкция и размеры);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 7392-2014 «Темир йўлнинг баласт қатлами учун зич тоғ жинсларидан ясалган чақиқ тош. Техник шартлар» (расмий манба: Щебень из плотных горных пород камня для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 7394-85 «Темир йўл учун шағал ва шағал-қум баласти Техник шартлар» (расмий манба: Балласт гравийный и гравийно-песчаный для железнодорожного пути Технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 8267-93 «Табиий материаллардан чақиқ тош. Техник шартлар» (расмий манба: Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 8736-2014 «Қурилиш ишлари учун қум. Техник шартлар» (расмий манба: Песок для строительных работ. Технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 9.602-2016 «Коррозия ва эскиришдан ҳимоялашнинг ягона тизими. Ер ости иншоотлари. Коррозиядан ҳимоя қилиш учун умумий талаблар» (расмий манба: Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ Р 51685-2022 «Темир йўл рельслари. Умумий техник шартлар» (расмий манба: Рельсы железнодорожные. Общие технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 21174-75 «Кенг трамвай йўллари учун олдиндан кучайтирилган темир-бетон шпаллар» (расмий манба: Шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 21797-14 «Темир йўл учун пружинали икки ўрамли шайбалар. Техник шартлар» (расмий манба: Шайбы пружинные двухвитковые для железнодорожного пути. Технические условия.);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 22133-86 «Метал кесиш, зарб қилиш, қуйиш ва ёғочга ишлов бериш ускуналари учун бўёқ ва лок қопламалар. Умумий талаблар» (расмий манба: Покрытия лакокрасочные металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного и деревообрабатывающего оборудования. Общие требования);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 23476-79 «Трамвай ва троллейбус туташув тармоғининг арматуралари. Умумий техник шартлар» (расмий манба: Арматура контактной сети трамвая и троллейбуса. Общие технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 23961-80 «Метролар. Биноларнинг ускуналар ва ҳаракатланувчи таркибининг яқинлашув ўлчамлари» (расмий манба: Метрополитены. Габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 33320-2015 «Темир йўллар учун темир-бетон шпаллар. Умумий техник шартлар» (расмий манба: Шпалы железобетонные для железных дорог. Общие технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ 33535-2015 «Темир йўл йўлларининг уланишлари ва кесишувлари. Техник шартлар» (расмий манба: Соединения и пересечения железнодорожных путей. Технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ Р 54747-2011 «1520 mm изли темир йўллар учун темир-бетон шпаллар. Умумий техник шартлар» (расмий манба: Шпалы железобетонные для железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГОСТ Р 55497-2013 «Темир йўл контррельслари. Техник шартлар» (расмий манба: Рельсы железнодорожные контррельсовые. Технические условия).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2-боб. Атамалар ва таърифлар
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2. Ушбу ШНҚда қуйидаги атама ва таърифлардан фойдаланилган:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэгилувчан кўндаланг тўсинлар — эгилувчан конструкциялар бўлиб, уларга туташув илгаклари ва туташув тармоқларининг бошқа элементлари осиладиган тўсинлар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишиндуктивлаштирилган ток — ерда турган одамнинг танаси орқали ўтадиган индуктив таъсир натижасида пайдо бўладиган ва шаҳар электр транспортлари ҳаракатланувчи таркибининг ердан ҳимояланган кобиққа тегиб турган туташув тармоғи таъсирига берилувчан ток;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув симлари — бир йўналишдаги трамвай ёки троллейбусларнинг бирига тааллуқли бўлган туташув тармоғининг қисми;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув тармоғи — қатнов вагонларининг ток қабул қилгичларига бевосита электр қувватини узатиш учун хизмат қилувчи қурилмалар (таянч, тутқич қурилмалари, туташув илгаклари, махсус қисмлар, ўзаклар) йиғиндиси;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишюк кўтарувчи кўндаланг тўсин — асосан илгаклар, махсус қисмлар, қурилмалар оғирлигидан ва маҳкамлагичдаги кучланишлардан куч қабул қилувчи махсус қисм ҳамда туташув тармоқларининг қурилмалари туташув илгакларига маҳкамланган сим арқонлардан тайёрланган эгилувчан тутиб тургич қурилмалар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштортқич — ётиқ текисликда туташув сими синишида чўзувчи кучни қабул қилувчи сим арқон ёки симлардан тайёрланган қисқич қурилмалар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштутиб турувчи қурилмалар — туташув илгаклари, махсус қисмлар ва туташув тармоқларини бошқа элементлари илинадиган эгилувчан ёки қаттиқ қурилмалар (сим арқонли ва симли кўндаланг тўсинлар, кронштейнлар);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишярим мувозанатланган илгаклар — фақат туташув симларини тортилиши автоматик равишда созланадиган занжирли туташув илгаклари.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3. Ушбу ШНҚда қуйидаги қисқартмалар қўлланилган:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРКД — рельс каллаги даражаси;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСМБ — стрелкаларнинг марказлаштирилган бошқаруви;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПҲИТС — поездлар ҳаракатини интервал тартибга солиш;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишАВС — автоматик вагон сигнализацияси;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСМБ — сигнализациялаш, марказлаш ва блоклаш;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТПС — тортиш подстанциялари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШЭТ — шаҳар электр транспортлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲС — ҳаво симлари.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3-боб. Умумий қоидалар
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4. Ушбу ШНҚ аҳоли пунктларида жойлашган янги трамвай ва троллейбус йўлларини қуришда ва мавжудларини қайта тиклашда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай йўллари тўғри қисмлардаги рельс изларининг кенглиги 1524 mm, 1435 mm ва 1000 mm ва алоқа йўлларининг ҳисобий тезлиги 24 km/h (оддий трамвай) ва 24 km/h дан ортиқ бўлган (тез юрар трамвай) трамвай йўллари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишюк ташувчи ва хизматчи трамвай йўллари, шунингдек трамвай ва троллейбусларни таъмирловчи устахоналар деполари, айланма ҳалқаларида жойлашган трамвай йўллари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштроллейбус йўллари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай ва троллейбус йўлларининг туташув тармоқларини лойиҳалашда қўлланилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5. Тез юрар трамвай йўлларининг тўғри қисмларда рельс изларининг кенглиги 1524 mm бўлган йўлларни лойиҳалашда мазкур ШНҚнинг 158-бандида белгиланган талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6. Тез юрар трамвай учун фойдаланилиши мумкин бўлган оддий трамвай йўлларини лойиҳалашда йўлнинг грунт кўтарма, эгри қисмлар, бўйлама кесимни тез юрар трамвайни лойиҳалаш талаблари бўйича лойиҳалаштирилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚатнов йўлларининг ҳисобий тезлиги сифатида трамвайлар ёки троллейбуслар оралиқ бекатларда тўхташ вақтларини ҳисобга олган ҳолда йўловчиларни охирги бекатлар оралиғида чиқаришдаги (туширишдаги) ҳаракат тезлиги қабул қилиниши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7. Трамвай ва троллейбус йўлларини барча турларини шаҳар йўловчи транспортини ривожлантиришнинг комплекс схемасига мувофиқ ҳамда шаҳарни режалаштириш ва қурилиш лойиҳаси билан биргаликда лойиҳалаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8. Янги трамвай ва троллейбуслар йўлларини лойиҳалашни ва мавжуд йўлларни ҳамда уларнинг алоҳида иншоот ва қурилмаларини қайта қуриш ШНҚ 1.03.01-16 талабларини инобатга олган ҳолда амалга оширилиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш9. Трамвай ва троллейбус йўллари бекатлар билан таъминланган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш10. Оддий трамвай йўлларини тез юрар ҳаракатланишини ташкил этиш билан чиқиш йўналишларида ёки маршрут шаҳар марказида ер остидан ўтганда лойиҳалаштирилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш11. Тез юрар ва оддий трамвайларни сақлаш, техник хизмат кўрсатиш, қувват билан таъминлаш ҳамда бошқаришда ягона тизим бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш12. Йўлларни лойиҳалашда ҳисобга олинувчи трамвай ҳаракатланувчи таркибларнинг ҳисобий ўлчамлари мазкур ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш13. Йўловчи ташувчи трамвай йўлларини икки йўлли қилиб лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБир йўлли ҳудудларни бир вақтнинг ўзида поездлар (вагонлар) қарама-қарши ҳаракати мумкин бўлмаган жойлардан ўтказиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш14. Икки йўлли йўналишларда 500 m дан ортиқ бўлмаган узунликдаги бир йўлли ҳудудлар ва трамвай йўлларининг туташишига, қурилишлар олиб бориш ёки таъмирлаш ишлари даврида вақтинча йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш15. Маҳаллий шароитлардан келиб чиқиб трамвай йўллари қуйидагилар билан таъминланиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишалоҳида кўтармада йўлнинг ҳаракат қисмидан ёки тротуардан эни 6 m ва тор жойларда 4 m дан кам бўлмаган ажратгич тасма билан ажратилиши, бунда рельснинг каллаги йўлнинг ҳаракат қисмини тўсувчи ён тош сатҳидан юқори жойлашган бўлиши;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишалоҳида кўтармадан йўлнинг йўл ўқига нисбатан жойлашишининг ўзгаришини, фақат тартибга солинувчи чорраҳа минтақасида йўл қўйилиши;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмустақил кўтармада бўлиши (асосан шаҳар атрофидаги трамвай йўлининг линияларида);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишаралаш кўтармада бўлиши (рельс каллаги кўча ва майдонлар ҳаракат қисмларининг ўқи бўйича ёки унинг бир томонлама сатҳидан паст бўлмаслиги).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш16. Трамвай йўлларини умумий тармоқдаги автомобил йўлларининг қатнов қисмида жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишАлоҳида ҳаракатланиш бўлакларига эга бўлган магистрал автомобиль йўлларининг ажратувчи бўлакларида агар унинг кенглиги мазкур ШНҚнинг 126-банди талабларига асосан трамвай йўлларини жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш17. Тез юрар трамвай йўлларини магистраль йўллар бўйлаб жойлашган алоҳида йўлда ер усти бўйлаб лойиҳалаштирилиши, аҳоли яшамайдиган ҳудудларда эса мустақил кўтармада жойлаштирган ҳолда лойиҳалаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш18. Ажратилган трамвай кўтармаси кўчанинг ҳаракат қисмидан, пиёдалар йўлаклари ва велосипед йўлакларидан, пиёдаларга киришни тақиқловчи тўсиқлар ўрнатиш орқали ва рельсдан ташқари транспорт воситаларининг киришини таъқиқловчи тўсиқлар билан бўлинадиган тасмалар (газонлар) билан ажратилиши керак (техник хизмат кўрсатиш ва таъмирлаш учун махсус йўллар бундан мустасно).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш19. Йўлнинг айрим ҳудудлари учун (шаҳарнинг марказий туманларида, капитал қурилишли тор кўчалар мавжудлигида, транспорт тугунларида, шунингдек қийин топографик шароитларда) мувофиқ равишда техник-иқтисодий асосларга кўра туннел ёки эстакадалар лойиҳалаштирилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш20. Қурилган ҳудудларда ётқизилувчи тез юрар трамвай йўлларининг перегонларида ер ости ёки ер усти пиёдалар ўтиш йўллари бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш21. Трамвай йўлларини қуришда ГОСТ 9.602-2016 бўйича шовқинни, тебранишни ва ток сарфини чегаралаш бўйича чоралар эътиборга олиниши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш22. Лойиҳада трамвай йўлидан фойдаланилгандан кейин 5, 6 ой мобайнида бажарилувчи ишларни яъни, чўккандан кейинги таъмирлаш ишлари, чоксиз йўл ва йўл қопламасини ўрнатиш ишларини алоҳида комплекс сифатида ажратиб кўрсатиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш23. Тор шароитлар учун мазкур ШНҚда келтирилган лойиҳалаш талабларини тор кўчалар мавжуд бўлганда ҳамда асосий меъёрлардан фойдаланиш мавжуд бино ва иншоотларни бузиш ёки капитал қайта қуриш, қурилиш-монтаж ишларининг ҳажми ва нархининг сезиларли даражада ўсиши билан боғлиқ бўлган ҳолларда қўллаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4-боб. Трамвай йўллари ва уларни жиҳозлаш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1-§. Ўлчамлари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш24. Ёнма-ён трамвай йўллари ўқлари орасидаги масофа тўғри қисмларда қуйидаги зарурий хавфсизлик бўшлиқлари билан таъминланиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай вагонлари билан йўллар оралиғида жойлашган туташув тармоқлари таянчи орасида — 300 mm дан кам бўлмаслиги;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай вагонлари ўртасида (йўл оралиғида туташув тармоқларининг таянчлари бўлмаганда) ёки трамвай вагони ва бошқа турдаги транспорт экипажи оралиғида йўлнинг тўғри ва эгри ҳудудларида — 600 mm дан кам бўлмаслиги.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЭгри ҳудудларнинг бошланишида ва охирида ҳамда трамвай тугунларида хавфсизлик бўшлиқлари ўлчамини 20 m дан юқори бўлмаган узунликда 300 mm гача камайтириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш25. Бинолар жойлашган тор шароитда агар лойиҳада қарама-қарши келаётган трамвай вагонлари ўртасида хавфсизлик бўшлиғини таъминлашнинг имкони бўлмаганда (катта ўлчамли эгриликлар) йўлнинг эгри ҳудудларда яқинлашиб келаётган трамвай вагонларининг ҳаракат хавфсизлигини таъминлайдиган чораларни кўриш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш26. Ёнма-ён трамвай йўлларининг (тўғри қисмда) ўқлари орасидаги масофа 1524 mm излар учун қуйидагилардан кам бўлмаслиги керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув тармоқлари таянчлари ёнлама жойлашганда — 3200 mm;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув тармоқлари таянчлари йўллар оралиғида ўрнатилганда — 3700 mm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш27. Туташув тармоқлари таянчларининг эни 350 mm ва ундан кам бўлса, икки йўл оралиғини 3550 mm гача камайтириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш28. Трамвай йўлларини қуриш темир йўл туридаги ётқизиш механизмларини қўллаган ҳолда амалга оширилса, икки йўл оралиғини 4100 mm гача оширишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш29. Йўл ўтказгичлар, кўприклар, эстакадалар ва тоннелларда жойлашувчи ёнма-ён трамвай йўлларининг ўқлари орасидаги масофани ГОСТ 23961-80 бўйича лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш30. Депо ҳудуди тўғри участкаларида вагонлар турадиган очиқ жойда 1524 mm изли ёнма-ён трамвай йўлларининг ўқлари орасидаги масофа 3800 mm дан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚор қалинлиги 30 сm дан ортиқ бўлган жойларда кўрсатилган масофа ҳар 2-3 издан кейин 6250 mm гача оширилиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш31. Ёнғин-қутқарув техникаси учун мўлжалланган йўл билан ажратилган ёнма-ён трамвай йўлларининг ўқлари орасидаги масофа 8000 mm дан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш32. Йўлнинг эгри ҳудудларида ёнма-ён трамвай йўлларининг ўқлари орасидаги масофа мазкур ШНҚнинг 2-иловасига мувофиқ бўлиши, уларнинг ички томонидан вагон ўртасининг қийшайиши ва эгри ҳудудининг ташқи томонидан вагон бурчагини қийматлари йиғиндисигача ошириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш33. Оддий трамвайнинг (1524 mm изли) тўрт ўқли ҳаракатланувчи таркиби учун трамвай йўлларининг эгри қисмида ёнма-ён йўлларининг ўқлари орасидаги масофа қуйидаги 1-жадвалга мувофиқ бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
1-жадвал |
||
|
Эгрилик радиуси (m) |
Тўғри қисмдаги ўқлар орасидаги дастлабки масофаларда трамвай йўлларининг эгри қисмдаги ёнма-ён йўлларининг ўқлари оралиғидаги масофа (mm) |
|
|
3200 |
3700 |
|
|
20 |
4100 |
4100 |
|
25 |
3860 |
3860 |
|
30 |
3710 |
3710 |
|
40 |
3580 |
3700 |
|
50 |
3500 |
3700 |
|
60 |
3450 |
3700 |
|
75 |
3400 |
3700 |
|
100 |
3350 |
3700 |
|
150 |
3300 |
3700 |
|
300 |
3250 |
3700 |
|
1000 |
3200 |
3700 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш34. Олти ва саккиз ўқлари бўлган вагонлар учун эгри қисмдаги ёнма-ён йўллар ўқлари орасидаги масофани ҳаракатланувчи вагонларнинг конструктив хусусиятига кўра лойиҳада аниқлаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш35. Эгри қисмдаги тез юрар трамвай ёнма-ён йўлларининг ўқлари орасидаги масофани (тўғри қисмдаги ўқлар орасидаги дастлабки масофа 3200 mm га тенг бўлганда) қуйидагича қабул қилиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэгрилик радиусларида 100 дан 300 m гача бўлганда — 3500;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэгрилик радиусларида 300 дан юқори 500 m гача бўлганда — 3400;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэгрилик радиусларида 500 дан юқори 800 m гача бўлганда — 3300;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэгрилик радиусларида 800 дан юқори бўлганда — 3200.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш36. Йўлнинг тўғри ҳудудларида йўлларнинг меъёрий масофалардан эгри ҳудудлардаги катталаштирилган масофаларга ўтишни ташқи йўл учун қабул қилинган узунликка нисбатан ички йўлда катталаштирилган узунликдаги ўтиш эгри чизиқларини қўллаш орқали қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш37. Ўтиш эгри чизиқлари бўлмаганда икки йўл оралиғи масофасини узайтиришга асосий эгри чизиқ радиусига қараганда ички айланма йўлнинг эгри чизиқли катта радиусини қўллаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш38. Ёнма-ён трамвай йўлларининг (тўғри участкасида) ўқлари орасидаги масофа 1435 mm излар учун камида қуйидагиларни ташкил этиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув тармоқлари таянчлари ёнлама жойлашганда — 3100 mm;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув тармоқлари таянчлари йўллар оралиғида ўрнатилганда — 3600 mm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш39. Оддий трамвайнинг тўрт ўқли ҳаракатланувчи таркиби учун 1435 mm изли бўлган оддий трамвай йўлларининг эгри қисмидаги ёнма-ён йўлларининг ўқлари орасидаги масофа қуйидаги 2-жадвалга мувофиқ бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш40. Трамвай йўлларининг (тўғри қисмда) ўқлари орасидаги масофа 1000 mm излар учун қуйидагилардан кам бўлмаслиги керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув тармоқлари таянчларини ёнлама жойлашганда — 2900 mm;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув тармоқлари таянчларини йўллар оралиғида ўрнатилганда — 3400 mm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш41. Янги трамвай йўлларини қуришда эгри чизиқли ҳудудларда ёнма-ён трамвай йўлларининг ўқлари орасидаги масофа қуйидаги 3-жадвалга мувофиқ белгилаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
3-жадвал |
||
|
Эгрилик радиуси (m) |
Тўғри қисмдаги ўқлар орасидаги дастлабки масофаларида трамвай йўлларининг эгри қисмдаги ёнма-ён йўлларининг ўқлари оралигидаги масофа (mm) |
|
|
2900 |
3400 |
|
|
20 |
3470 |
3475 |
|
25 |
3320 |
3320 |
|
30 |
3220 |
3220 |
|
40 |
3100 |
3200 |
|
50 |
3030 |
3200 |
|
60 |
2970 |
3200 |
|
75 |
2920 |
3200 |
|
100 |
2870 |
3200 |
|
150 |
2810 |
3200 |
|
300 |
2760 |
3200 |
|
1000 |
2700 |
3200 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш42. Тўғри ҳудудларда йўл ўқидан бинолар, иншоотлар ва қурилмаларгача бўлган энг кичик масофани қуйидагича қабул қилиш керак (m):
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
турар жой ва жамоат биноларигача |
20,0 |
|
|
нотурар жой ва кўча тўсиқларигача |
2,8 |
|
|
ер ости йўллари деворлари, таянч деворлари, кўприк ва йўл ўтказгичларнинг таянчлари, кўприк панжараларигача |
2,3 |
|
|
тротуарлар, ажратгич ёки бекат майдончалари бўлмаганда қатнов йўл қисми (борт тошининг ташқи қисми ёки асфалтланган йўлнинг чети)гача |
1,9 |
|
|
туташув тармоқларининг таянчлари жойлашганда: |
||
|
йўл оралиғидан ташқарида ....………………………........................................ |
2,3 |
|
|
йўл оралиғида .........................……………………............................................ |
1,6 |
|
|
депо ва устахоналар (заводлар) ҳудудларида ёритиш ва туташув тармоқлари таянчлари йўл оралиғидан ташқарида жойлашганида .............. |
1,9 |
|
|
Тепа шох-шаббалари диаметри 5 m гача бўлган ёлғиз дарахт пояси: |
||
|
меъёрий шароитларда ......……………………........…................................... |
5,0 |
|
|
сиқиқ шароитларда .................…………………………................................... |
3,0 |
|
|
буталар, баландлиги, m: |
||
|
1 гача ............................................………………………................................... |
1,5 |
|
|
1 дан юқори ......................................………………………............................... |
3,0 |
|
|
депо ҳудуди ва биносига кирилувчи дарвозалар ўйимларининг устунлари |
1,9 |
|
|
бекат майдончаларининг чети .……………………….................................... |
1,4 |
|
|
ҳимоя экранининг шовқини (пиёдаларга киришни таъқиқлашда) баландликда, m: |
||
|
0,7 гача ............................................………………………................................. |
1,5 |
|
|
0,7 дан юқори ...................................………………………............................... |
2,3 |
|
|
трамвай йўлларининг тўсиқлари (пиёдаларга киришни таъқиқлашда), ёлғиз устунлар ........................................................…………............................. |
2,3 |
|
|
бекат майдончаларининг соябони, йўл белгилари, светофорлар (2,5 m дан ортиқ баландликда) ......................................…………………......................... |
1,9 |
|
|
пиёдалар ер ости ўтишларидан чиқишлардаги панжаралар ёки пиёдалар ер усти ўтиш зина маршлари …..............................…….…….….......................... |
2,3 |
|
|
трамвай бекат иншоотлари: |
||
|
перегонларда …………..........……………………….…..................................... |
2,3 |
|
|
охирги бекатларда ..................…………………………..................................... |
4,4 |
|
|
0,7 m дан ортиқ бўлмаган баландликдаги тезюрар трамвай йўлларининг ер усти иншоотлари ................................................................................................. |
1,5 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишИзоҳ: йўлнинг эгри қисмида йўл ўқидан бинолар, иншоотлар ва қурилмаларгача энг кам масофани вагоннинг чиқиш ёки оғиш катталигига оширишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш43. Трамвай йўли РКДдан йўллар устида жойлашган бинолар ва иншоотлар қурилиш конструкцияларининг пастки қисмигача бўлган минимал вертикал масофа камида 3,9 m бўлиши, йўллар устида жойлашган туташув тармоғи симининг осма баландлигини таъминлаши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш44. Ер ости коммуникацияларини трамвай йўлининг мустақил грунт кўтармаси чегарасидан ташқарида камгак (выемка) нишаблиги ёки тўкма асоси четидан 2 m дан кам бўлмаган масофада жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш45. Йўлнинг қатнов қисми билан бир хил сатҳда ёки алоҳида грунт кўтармада жойлашган йўллар учун йўл ўқидан ер ости коммуникацияларигача бўлган горизонтал масофа қуйидагича бўлиши зарур:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсув қувуригача, босимли ва ўзи оқар сувоқавагача (маиший ва ёмғир сувлари) умумий тармоқ дренажларигача, йўл дренажлари, иссиқлик тармоқларидан ташқари (каналнинг ташқи деворигача), 0,294 MPa (3 kgs/сm2) гача бўлган босимли газ қувурларигача, кучланишли кабель ва алоқа кабеллари, умумий коллекторларгача 2,8 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишюқори босимли 0,294 дан юқори 3,53 MPaгача (3 дан юқори 12 kgs/сm2) газ қувурларигача 3,8 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш46. Йўл ўқларидан кучланишли кабелларгача бўлган масофани уларни ҳимояланган блокларда ёки қувурларда ётқизилган шароитларда 2 m гача камайтиришга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш47. Трамвай йўллари билан кесишувчи қувурларнинг юқориси ёки ер ости қувури ҳимоя қобиғининг юқориси рельс каллагидан 1,2 m дан кам бўлмаган чуқурликда жойлашган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш48. Трамвай йўллари билан ер ости муҳандислик тармоқларини кесишишини 90° бурчак остида бажариш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСиқиқ шароитларда кесишиш бурчагини 75° гача, қайта қуришда кесишиш бурчагини 60° гача камайтириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш49. Кесишиш жойларида қувурлар бир томонга эгилиб ҳимоя тузилмаларига (пўлат қутилар, монолит бетон ва темир-бетон каналлар, коллекторлар, тунеллар) ўралган бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш50. Трамвай йўллари остидаги муҳандислик тармоқлари ҳимояловчи қобиқларда, қувурларда, ғилофларда, блокларда муҳофазаланган ҳолда рельс каллагидан қурилма юқорисигача камида 1,2 m чуқурликда очиқ усулда ҳамда босилган ва горизонтал ёпиқ бурғилашда ва қалқонли ўтишда рельс каллагидан 3 m дан кам бўлмаган чуқурликда бўлишлари керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМуҳандислик тармоқларининг ҳимояловчи воситалари учлари охирги рельслардан камида 2 m масофага чиқарилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш51. Трамвай йўлларининг ер ости муҳандислик тармоқлари билан кесишиши стрелкалар, хочлар (крестовина) ва сўриб олувчи (всасывающий) кабеллар бирлаштирилган жойларидан 4 m дан кам бўлмаган масофада бажарилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш52. Трамвай йўлларини электр узатиш ва алоқа йўллари, газ ўтказгичлар, сув қувурлари, бошқа ер усти ва ер ости қурилмалари ҳамда иншоотлари билан кесишишини ушбу қурилмалар ва иншоотларни лойиҳалаш талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШунингдек, трамвай йўлларини реконструкция қилишда, лойиҳалашда техник-иқтисодий асосланган ҳолларда трамвай йўллари чизиғидаги мавжуд босимсиз муҳандислик тармоқларини сақлаб қолишга йўл қўйилиши, бунда авария ҳолатларида ёки муҳандислик тармоқларини таъмирлашда (қудуқ бўғзини чиқариш ва бошқалар) трамвай ҳаракатини бузилишини олдини олиш чоралари кўрилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш53. РКДдан кўприклар, йўл ўтказгичлар ва эстакадаларнинг оралиқ қурилмалари тагигача бўлган масофа 5 m дан кам бўлмаслиги, мавжуд иншоотлар учун бу масофани 4,6 m гача камайтиришга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2-§. Режа ва бўйлама кесим
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш54. Режадаги йўлнинг эгри қисмларини имкони борича катта радиусларда лойиҳаланилиши, бунда энг катта радиуснинг қиймати 2000 m дан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш55. Режадаги эгри чизиқлар радиусларининг энг кичик қийматларини қуйидаги 4-жадвалга мувофиқ бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
4-жадвал |
||
|
Йўлнинг жойлашиши |
Режадаги эгриликнинг энг кичик радиуслари (m) |
|
|
Меьёрий шароитларда |
Рухсат этилган сиқиқ шароитларда |
|
|
Трамвайларни тортишда: |
||
|
тез юрарларни |
400 |
200 |
|
оддийларни |
50 |
25 |
|
Бурилиш ҳалқаларида, тугунларда, юк ташиш ва хизмат кўрсатиш йўлларида, шунингдек депо ва таъмирлаш устахоналари (заводлар) ҳудудида жойлашган йўлларида |
25 |
20 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш56. Кўприклар, йўл ўтказгичлар ва тоннелларда жойлашган тезюрар трамвай йўллари учун эгри чизиқли радиусларининг кичик қийматлари ҚМҚ 2.05.04-97га мувофиқ бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш57. Трамвай йўллари автомобиль йўлларининг грунт кўтармаси чегараларида жойлашган бўлса, эгри чизиқлик радиусини 2000 m дан ортиқ автомобиль йўллари учун қабул қилинган эгри чизиқлик радиусига мос равишда қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш58. Минимал рухсат этилган эгрилик узунлигини таъминлаш учун кичик бурилиш бурчакларида радиусни 2000 m дан оширишга йўл қўйилади, бунда айланма эгрилик узунлиги 10 m дан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш59. Режада эгрилик радиуслари қийматини ўзгариш оралиғини қуйидагича қабул қилиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш20 дан 35 m гача — 1 оралиқда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш35 дан 100 m гача — 5 оралиқда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш100 дан 200 m гача — 10 оралиқда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш200 дан 1000 m гача — 50 оралиқда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1000 m дан юқори — 100 оралиқда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш60. Тугунлар ва стрелкали ўтказгичлар учун радиуслар карралик қийматларидан оғишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш61. Тезюрар трамвай йўллари учун йўлнинг эгри ҳудуди радиуси 1000 m ва ундан кам бўлиши, оддий трамвай йўллари учун 100 m ва ундан кам бўлганда йўлнинг тўғри ҳудудлар билан ўтиш эгрилиги орқали бирлаштирилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
5-жадвал |
||||||||
|
Айланма эгрилик радиуси (m) |
Ўтиш эгрилигининг энг қисқа узунликлари (m), тезюрар трамвай йўллари учун трамвай вагонларини ҳаракат тезлиги (km/h) |
|||||||
|
80-76 |
75-71 |
70-66 |
65-61 |
60-56 |
55-51 |
50-46 |
45-41 |
|
|
1000 |
40 |
30 |
30 |
25 |
20 |
- |
- |
- |
|
800 |
50 |
40 |
35 |
30 |
25 |
20 |
- |
- |
|
600 |
- |
50 |
45 |
40 |
30 |
25 |
- |
- |
|
500 |
- |
60 |
55 |
45 |
35 |
30 |
- |
- |
|
400 |
- |
- |
- |
50 |
45 |
35 |
30 |
- |
|
350 |
- |
- |
- |
50 |
50 |
40 |
30 |
- |
|
300 |
- |
- |
- |
- |
50 |
45 |
35 |
- |
|
250 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
40 |
35 |
|
200 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
50 |
40 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
6-жадвал |
||||
|
Айланма эгрилик радиуси (m) |
Оддий трамвай йўллари учун ўтиш эгрилигининг энг қисқа узунлиги (m) |
|||
|
Бирлаштирилган грунт кўтармада трамвай вагонларининг ҳаракат тезлигида (km/h) |
Мураккаб ва мустақил грунт кўтармада трамвай вагонларининг ҳаракат тезлигида (km/h) |
|||
|
24-21 |
20-15 |
24-21 |
20-15 |
|
|
100 |
9 |
- |
18 |
- |
|
75 |
9 |
8 |
18 |
14 |
|
50 |
9 |
8 |
18 |
14 |
|
30 |
- |
8 |
- |
14 |
|
20 |
- |
7 |
- |
- |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш63. Ўтиш эгрилигининг бошланғич нуқталари орасидаги тўғри ўрнатмани улар бўлмаганда эса ҳар томонга йўналтирилган айланма эгриликни тезюрар трамвай йўллари учун 15 m дан кам бўлмаган, оддий трамвай йўллари учун — 10 m узунликда таъминланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСиқиқ шароитлар учун оддий йўллардаги тўғри ўрнатма узунлигини 6 m га тенг қилиб қабул қилиниши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш64. Бир томонга йўналтирилган эгриликда бир ёқлама учли стрелкаларни ётқизишда 4 m дан кам бўлмаган узунликдаги тўғри ўрнатма бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш65. Трамвай йўлларининг тўғри қисмларидаги бўйлама қиялик қиймати қуйидагилардан ортмаслиги керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) тезюрар йўлларда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишперегонларда — 50 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкўприклар, йўл ўтказгичлари ва эстакадалар, ер ости йўлакларидаги тўсиқли қисмлар яқинида — 60 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) ер ости йўлакларида — 40 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишоддий йўлларда — 60 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдепо таъмирлаш устахоналари ва заводларининг охирги нуқтасидаги тўхташ йўлларида — 2,5 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсиқиқ шароитларда тутқич боши берк йўл ўрнатишда — 30 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдепо, таъмирлаш устахоналарига (заводлари) кириш ва чиқиш йўлларида — 30 ‰.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш66. Сиқиқ шароитлар учун мазкур ШНҚнинг 5 ва 6-жадвалларида келтирилган чегаралар доирасида ўтиш эгрилиги узунликнинг кичикроқ қийматларини мос равишда ҳаракат тезлигини чегараланган ҳолда қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш67. Депо ва таъмирлаш устахоналари (заводлар) ҳудудларида жойлашган айланма ҳалқалар, тугунлар, йўлларда ўтиш эгрилиги бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш68. Трамвай йўллари қисмларининг узунлиги қуйидагилардан ошмаслиги керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнишаблиги 30 ‰ — 700 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнишаблиги 40 ‰ — 500 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнишаблиги 50 ‰ — 350 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнишаблиги 60 ‰ — 250 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш69. Радиуси 100 m дан кам бўлган йўлнинг эгри ҳудуди учун тиклиги 40 ‰ дан ортиқ бўлган бўйлама қияликлардан фойдаланишга йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш70. Сиқиқ шароитларда трамвай йўлларини реконструкция қилишда перегонларнинг тўғри ҳудудлари учун бўйлама қиялик тиклигини 90 ‰ гача бўлишига йўл қўйилади, бунда лойиҳада ҳаракат хавфсизлигини таъминлаш бўйича чоралар назарда тутилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш71. Йўлнинг эгри ҳудудлари учун тўғри участкалар учун қабул қилинган максимал рухсат этилган бўйлама қияликни, эгри чизиқдан қўшимча қаршилигига тенг қуйидаги ифода бўйича аниқланувчи қийматга i, ‰ камайтириш керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишi = 500/R
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБу ерда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишR — эгрилик радиус, m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишi = 480/R (1435 mm излар учун),
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишi = 350/R (1000 mm излар учун).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш72. Бўйлама кесимни узун элементлар билан лойиҳаланилиши, бироқ тезюрар трамвайлар учун камида 50 m ва оддий трамвай йўллари учун 35 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш73. Тугунларда бўйлама кесимни кам узунликдаги элементлар билан лойиҳалашга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш74. Йўлнинг иккита ёнма-ён элементлари бўйлама қиялиги қийматининг алгебраик фарқи 60 ‰ дан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш75. Мустақил кўтармада жойлашган трамвай йўлларининг бўйлама кесими ёнма-ён тўғри чизиқли элементларини бирлаштирувчи қияликлари қийматининг алгебраик фарқи оддий трамвай йўллари учун 7 ‰ дан ва тезюрар трамвай йўллари учун 5 ‰ дан ортиқ бўлганда қияликларни радиуси қуйидагилардан кам бўлмаган вертикал эгрилик билан бириктириш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштезюрар трамвай йўллари учун:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишперегонларда — 3000 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштўхташ жойлари яқинида — 2000 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишоддий трамвай йўллари учун — 500 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш76. Сиқиқ шароитларда тезюрар трамвай йўлларининг вертикал эгрилик радиусини перегонларда 1500 m гача ва тўхташ жойлари яқинида — 500 m гача камайтириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш77. Кўчанинг қатнов қисми билан бир сатҳда ёки махсус кўтармада жойлашган трамвай йўллари бўйлама кесимининг ёнма-ён тўғри чизиқли элементларини вертикал эгриликлар билан туташтирилади, унда радиусларини ШНҚ 2.07.01-03 асосан бирлашадиган эгриликларнинг алгебраик қийматларига кўра қабул қилиниши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш78. Турли томонга йўналтирилган вертикал эгриликлар орасида 10 m дан кам бўлмаган узунликда тўғри ўрнатмалар бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш79. Бир томонга йўналтирилган вертикал эгриликлар орасида тўғри ўрнатмалар ўрнатилмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш80. Вертикал эгриликни асосан ўтиш эгрилигидан ташқарида, шунингдек кўприклар оралиқ қурилмалари, йўл ўтказгичлар ва йўлнинг балластсиз ҳаракат қисмидаги эстакадалардан ташқарида лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБунда, бўйлама кесимнинг синиш нуқтаси кўприклар оралиқ қурилмалари, йўл ўтказгичлар ва йўлнинг балластсиз ҳаракат қисмидаги эстакадаларнинг охиридан вертикалик эргилик тангенси қийматидан кам бўлмаган ҳолда жойлашиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш81. Ҳудуд ёки депо биносининг дарвозасидан режадаги йўлнинг эгри чизиқли қисми бошланишигача бўлган масофа вагон ҳисобий узунлигидан кам бўлмаслиги зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш82. Йўлнинг бўйлама кесимининг синиш нуқталарини ўтиш эгрилиги чегарасидан ташқарида жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСиқиқ шароитларда ва йўлнинг бўйлама кесими синишдаги қияликларини юмшатиш учун чизиқ режасидан қатъий назар бўйлама кесимининг синиш нуқталарини жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш83. Стрелкали ўтказгичлар ва берк кесишишлар чегарасида бўйлама кесимнинг синишларига йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш84. Трамвай йўлларининг электрлаштирилмаган темир йўллар билан кесишадиган жойларини бир сатҳда бўйлама кесими 2,5 ‰ дан ошмаган ва ёнма-ён вертикал эргилик орасида камида 15 m узунликдаги майдончаларда жойлаштирилиши, бунда кесишмага яқинлашаётганда трамвай йўлининг бўйлама қиялик қиймати 50 m узунликда, 30 ‰ дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш85. Стрелкали ўтказгичларни ва берк кесишишларни вертикал эгрилик чегараларидан ташқарисида, қиялиги қуйидагилардан ортиқ бўлмаган ҳудудларда жойлаштириш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишстрелкали ўтказгичлар — 30 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишберк кесишишлар — 10 ‰.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш86. Сиқиқ шароитларда стрелкали ўтказгичлар ва берк кесишишларни 2000 m дан кам бўлмаган вертикал эгрилик радиуси доирасида жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш87. Тўғри қисмларда рельсларни жойлаштиришда қуйидагиларни назарда тутиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишйўл қопламасига эга бўлмаган йўллар учун, шунингдек стрелкали ўтказгичлар ва берк кесишишлар доиралари, кўприклар, йўл ўтказгичлар, эстакадаларда ҳамда тоннелларда ер ости йўлакларида — бир сатҳда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишйўл қопламига эга бўлган йўллар учун — сув четлатиш қурилмаси томонига 7 ‰ бўйлама қияликда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш88. Трамвай йўлнинг эгри ҳудудлари кўчалар (йўллар) кесишмаларида жойлаштирилганда ички эгриликнинг ташқи рельс каллаги ва ташқи эгриликнинг ички рельси бир хил даражада ёки кесишувчи кўчалар (йўллар) кўндаланг кесимининг умумий қиялигида лойиҳалаштирилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш89. Йўлнинг эгри қисмлари учун ташқи рельс каллагининг ички рельс каллагидан баландлиги қиймати қуйидаги 7, 8-жадваллар бўйича ҳамда 1000 mm изли йўллар 9-жадвал бўйича қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
7-жадвал |
||||||
|
Эгрилик радиуси (m) |
Рухсат этилган энг катта тезлик (km/h) |
Ҳисобий тезликда, km/h трамвайнинг тезкор йўлларида ташқи рельс каллагининг баландлиги (mm) |
||||
|
80 |
70 |
60 |
50 |
40 |
||
|
200 |
40 |
- |
- |
- |
- |
55 |
|
300 |
50 |
- |
- |
- |
100 |
65 |
|
400 |
60 |
- |
- |
100 |
80 |
50 |
|
600 |
70 |
- |
100 |
75 |
50 |
35 |
|
800 |
80 |
100 |
75 |
55 |
40 |
25 |
|
1000 |
80 |
90 |
60 |
45 |
30 |
20 |
|
1500 |
80 |
65 |
45 |
35 |
20 |
15 |
|
2000 |
80 |
40 |
30 |
25 |
15 |
10 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш«-» — берилган тезлик билан ҳаракатланиш йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
8-жадвал |
|
|
Эргилик радиуси (m) |
Оддий трамвай йўллари учун ташқи рельс каллагининг баландлиги (mm) |
|
100 гача |
70 |
|
100 дан юқори 200 гача |
50 |
|
200 дан юқори 500 гача |
40 |
|
500 дан юқори 1000 гача |
30 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
9-жадвал |
|
|
Эргилик радиуси (m) |
1000 mm изли оддий трамвай йўллари учун ташқи рельс каллагининг баландлиги (mm) |
|
100 гача |
40 |
|
100 дан юқори 200 гача |
30 |
|
200 дан юқори 500 гача |
25 |
|
500 дан юқори 1000 гача |
20 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш90. Кўчаларнинг қатнов қисмида, чорраҳаларда ва капитал турдаги йўл қопламали ҳудудларда жойлашган йўлнинг эгри қисмларида ташқи рельс каллагининг баландлиги қийматини 50 фоизга га камайтириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш91. Вагонлар ҳаракатининг қийин шароитлари учун ташқи рельс каллагининг баландлиги излар оралиғи 1524 mm ва 1435 mm бўлган йўллар учун қуйидаги 10-жадвалга мувофиқ олиниши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш92. Вагонлар ҳаракатининг қийин шароитлари учун ташқи рельс каллагининг баландлиги излар оралиғи 1000 mm бўлган йўллар учун қуйидаги 11-жадвалга мувофиқ бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
11-жадвал |
||
|
Эргилик радиуси (m) |
1000 mm изли йўлларни жойлашишида вагонларнинг қийин шароитлардаги ҳаракатида ташқи рельс каллагининг баландлиги (mm) |
|
|
Йўлнинг ҳаракат қисми билан бир сатҳда |
Мураккаб ёки мустақил грунт кўтармасида |
|
|
50 гача |
65 |
95 |
|
50 дан юқори 100 гача |
50 |
80 |
|
100 дан юқори 250 гача |
40 |
60 |
|
250 дан юқори 500 гача |
25 |
25 |
|
500 дан юқори1000 гача |
20 |
20 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш93. Вагонлар ҳаракатларининг сиқиқ шароитларига қуйидагилар киради:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш50‰ дан ортиқ қияликдан тушишлари ва кўтарилишлари (исталган узунликда);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш35‰ дан ортиқ қияликдан давомли (200 m ортиқ) узунликда тушишлар ва кўтарилишлар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш35‰ дан ортиқ пасайишлардан кейин жойлашган йўлларнинг радиуси 75 m кам бўлган эгри ҳудудлари.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш94. Ташқи рельс каллаги баландлигининг четлатишни ўтиш эгрилиги узунлигига у бўлмаганда эса айланма эгриликка туташувчи тўғри қисмида жойлаштирилиши, бунда ташқи рельс каллагининг баландлигини четлатиш қиялиги 5‰ дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3-§. Кесишувлар, туташувлар, тўхташ ва жўнаб кетиш жойлари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш95. Тезюрар трамвай йўлларининг шаҳар йўллари ва кўчалари, ер устидаги метрополитен йўллари, пиёда оқими, шунингдек бошқа трамвай йўллари билан кесишишларини турли сатҳларда бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш96. Ҳаракатнинг кичик ўлчамларида қурилишнинг биринчи навбати учун кесишувларни бир сатҳда лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБунда, кесишувларни тўхташ жойлари минтақаларида жойлаштирилиши ҳамда зарурий кўриниш, трамвай вагонларининг кесишувлардан олдин тўхташ имконияти таъминланиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш97. Оддий трамвай йўлларининг I, II ва III тоифали автомобиль йўллари билан кесишишлари, шунингдек магистрал йўллар ҳамда тезюрар ва узлуксиз ҳаракатли шаҳар кўчалари билан кесишларини турли сатҳларда лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш98. Оддий трамвай йўлларининг бошқа тоифалардаги йўллар ва кўчалар билан кесишишларини бир сатҳда лойиҳаланилиши, бунда кесишишлар бурчаги 60° дан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш99. Трамвай йўлларини темир йўлнинг умумий тармоқлари, ташқи шохобча йўллари ва электрлаштирилган ички шохобча йўллари билан кесишишларини турли сатҳларда лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш100. Трамвай йўлларни саноат корхоналарининг электрлаштирилмаган ички шохобча йўллари билан кесишишларини бир сатҳда лойиҳалашга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБунда, кесишиш жойларида ўзаро кўриниш таъминланган бўлиши, кесишиш бурчаги 45° дан кам бўлмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш101. Трамвай йўлларининг берк кесишувларини тўғри қисмларда 45° дан кам бўлмаган бурчак остида жойлаштирилиши, бунда эгри чизиқли кесишувларни лойиҳада белгиланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш102. Тезюрар трамвай йўлларининг тармоқланган жойларини, уларга туташувчи хизмат йўлларини ва бошқа трамвай йўлларини тўхташ жойи платформасининг энг яқин чеккасидан 40 m дан кам бўлмаган масофада жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш103. Оддий трамвай йўлларида стрелкали ўтказгичларни перегонларда рельссиз транспорт ҳаракати йўлларидан ташқарида ётқизиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш104. Турли томонга йўналтирилган икки стрелкали ўтказгичларнинг ромли рельс бирлашадиган жойлари орасида узунлиги қуйидагидан кам бўлмаган тўғри ўрнатма бўлиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштезюрар йўлларда — 15 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишоддий йўлларда — 10 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсиқиқ шароитларда — 6 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш105. Тўхташ жойлари орасидаги масофа қуйидагича бўлиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишоддий трамвай йўллари учун — 400 дан 600 гача;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштез юрар трамвай йўллари учун:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбино ва иншоотлар қурилган ҳудудлар доирасида — 800 дан 1200 гача;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбино ва иншоотлар қурилган ҳудудлар доирасидан ташқарида — 1500 ва дан ортиқ.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш106. Тўхташ жойлари оралиғидаги масофани қўшни тўхташ жойларининг оғирлигини тақсимлаш мақсадида 200 m дан кам бўлмаган масофага камайтиришга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш107. Тўхташ жойларини чорраҳагача 20 m да жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш108. Тўхташ жойлари ва разъездларнинг бўйлама қиялиги 30 ‰ ортиқ бўлмаган йўлнинг тўғри қисмида жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш109. Сиқиқ шароитларда тўхташ жойларини радиуси 100 m дан кам бўлмаган эгри чизиқ ички қисмларида ҳамда тўхташ жойларини 40 ‰ гача бўйлама қияликга эга бўлган йўлларда жойлаштиришга, 1000 mm изли йўллар учун эса 33 ‰ гача бўйлама қияликдаги йўлларда жойлаштиришга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш110. Тўхташ жойларида йўловчилар учун соябонли бекатлар лойиҳаланиши, улар ногиронлиги бўлган шахслар ва аҳолининг бошқа гуруҳлари учун қулай қилиб жойлаштирилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш111. Бекат майдончаларини йўлнинг қатнов қисми билан бир сатҳда ёки рельс каллагининг юқорисидан (30 сm дан ортиқ эмас) жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш112. Махсус ёки мустақил кўтармада жойлаштирилган йўллардаги бекат майдончалари қаттиқ қопламга эга бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТрамвай йўллари кўчанинг қатнов қисми билан бир хил сатҳда жойлашганда, бекат майдончалари маркировка чизиқлари билан белгиланган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш113. Бекат майдончасининг узунлиги вагоннинг ҳисобий узунлигидан 5 m кўпроқ қилиб лойиҳаланилиши, бунда унинг эни йўловчиларнинг ҳисобий сонига кўра аниқланиши, бироқ 1,5 m дан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш114. Ер ости йўлакларида, шунингдек пиёдалар ўтиш жойларига зинапоялардан чиқишлар мавжуд бўлса, бекат майдончасининг эни 3 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш115. Бекат майдончасининг кўндаланг кесим қиялигини 10 — 15 ‰ га бўлиши ва трамвай йўли изидан бошқа томонга йўналтирилган ҳолда лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш116. Трамвай қатнови йўлининг охирги бекатлари қуйидагиларга бўлинади:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмаъмурий-тармоқланиш йўллари, хизмат кўрсатиш ва санитария иншоотларига;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштехник йўллар — йўловчилар учун ўтириш жойлари ва ҳаракатнинг мунтазамлигини назорат қилиш учун мосламаларга эга йўлларга.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш117. Охирги бекатларда йўловчиларни чиқариш ва тушириш учун ажратилган мустақил майдончалар бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш118. Трамвайларнинг охирги бекатларида қабул қилиш, жўнатиш, ўтиш йўлларидан ташқари вагонларни таъмирлаш учун ва поезд хизматчилари гуруҳлари ҳамда вагонларни тушлик танаффус вақтида захирада туриши учун йўллар лойиҳаланилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш119. Охирги тақсимлагич бекатлари, навбатчи ва поезд хизматчилари гуруҳлари, йўл ишчилари, йўналиш бошлиқлари учун хоналар, йўл ишчиларининг асбоблар ва ашёлар сақлаш учун хоналар, шунингдек поезд хизматчилари ва йўл ходимлари учун дам олиш ва овқатланиш хоналарга эга бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш120. Тезюрар трамвай йўлларида, СМБ, автоматика ҳамда алоқа қурилмалари учун хоналарни лойиҳаланилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш121. Сиқиқ шароитлардаги оддий трамвай йўлларининг охирги бекатларида йўловчиларни тушириш ва чиқариш, шунингдек трамвайлар вагонларини ҳайдаш ҳамда таъмирлар учун алоҳида майдончаларни лойиҳаламасликка йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш122. Бир изли йўллардаги разъездлар орасидаги масофани ҳисоб-китоблар орқали аниқланиши улар йўлнинг бекатлари билан бирлаштирилган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш123. Разъезд йўлларининг фойдали узунлигини аниқлашда қуйидагиларни ҳисобга олиш керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбир вақтнинг ўзида разъездда қабул қилинувчи трамвай вагонларининг сони ва турини;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпоездлар (вагонлар) орасидаги масофа 2 m га тенг бўлишини;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишйўл машиналари ва вагонлар туриши мумкинлигини.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш124. Бир тарафлама ҳаракатланувчи таркибда 10 km дан ортиқ узунликдаги трамвай йўлларида ҳар қайси 5 — 8 km да вагонлар айланиши учун ҳалқалар бўлиши ҳамда ҳаракатланаётган трамвай йўлларида эса ҳар 2-3 kmда ҳалқалар лойиҳаланилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4-§. Грунт кўтармаси ва сув четлатгичлар
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш125. Трамвай йўллари грунт кўтармасини қуйидагича лойиҳалаш керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпойдевор чуқур (котлован) кўринишида — йўлнинг ҳаракат қисми ёки грунт кўтарма билан бир сатҳдаги кўчалар ва майдонларда жойлашган чуқурлаштирилган балласт қатламли йўллар учун;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштўкма ёки камгак (выемка) кўринишида — очиқ балласт қатламли мустақил грунт кўтармада жойлашган йўллар учун.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш126. Пойдевор чуқурининг кенглигини бир изли йўллар учун шпаллар узунлиги ва иккита 0,15 m дан шпаллар чети ва пойдевор чуқурлиги орасидаги тирқишлар кенглигига тенг, икки изли йўллар учун эса бундан ташқари ёнма-ён йўллар ўқлари орасидаги масофани ҳам инобатга олган ҳолда лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш127. Икки изли йўлларнинг эгри ҳудудлардаги чуқур кенглигини кенгайган йўл оралиғи қийматига катталаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш128. Перегонларнинг тўғри ҳудудларидаги икки йўлли трамвай йўлларининг кенглиги қуйидагича бўлиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишоддий трамвай йўллари қуйидагича жойлашганда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишйўл оралиғида туташув тармоқларининг таянчлари бўлмаганда кўчанинг қатнов
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишқисми билан бир сатҳда — 7,0 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкўтармаларда — 8,8 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбекат майдончаларини инобатга олган ҳолда — 10,0 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштезюрар трамвай йўлларида — 10,0 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбир изли трамвай йўлларида — 3,8 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш129. Тўкма ва камгак (выемка) кўринишидаги 1524 mm изли трамвай йўлларининг мустақил грунт кўтармаларини мазкур ШНҚ ҳамда ШНҚ 2.05.01-19 талабларига мувофиқ лойиҳалаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш130. Трамвай йўлларининг тўғри қисмларидаги мустақил грунт кўтарманинг эни қуйидаги 12-жадвалда келтирилган кўрсаткичлардан кам бўлмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
12-жадвал |
||
|
Грунт кўтарма тури |
Грунтдан фойдаланилганда, йўлнинг тўғри қисмидаги мустақил грунт кўтарма кенглиги (m) |
|
|
Лойли ва селгимайдиган майда ҳамда чангсимон қумлар |
Йириқ синувчан қояли ва селгувчаи қумли |
|
|
Бир изли |
5,5 |
5,0 |
|
Икки изли, ёнма-ён йўлларнинг ўқлари орасидаги масофа, қуйидагича бўлганда (mm): |
||
|
3200 |
8,8 |
8,2 |
|
3700 |
9,3 |
8,7 |
|
4100 |
9,7 |
9,1 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш131. Эгри қисмдаги бир изли грунт кўтарма кенглигини эгриликнинг ташқи томонидан катталаштириш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрадиуси 650 — 2000 m бўлганда — 0,1 m га тенг;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрадиуси 110 — 600 m бўлганда — 0,2 m га тенг;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрадиуси 100 m ва ундан кам бўлганда — 0,3 m га тенг.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишИкки изли қисмлар кенглигини икки йўл оралиғининг кенгайтирилган қийматига катталаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш132. Дренажланмаган грунтлардан фойдаланилганда грунт кўтармалар юқори қисмининг кўндаланг кўринишини тенг асосга эга бўлган учбурчак кўринишида ва 30-40 ‰ қияликда сув четлатгич қурилмалари томонига йўналтирилган қияликлар шаклида лойиҳалаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДренажланган грунтлардан фойдаланилганда грунт кўтармасининг юқори қисмини горизонтал равишда лойиҳалаштириш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш133. Махсус грунт кўтармада ёки селгимайдиган грунтлардаги йўлнинг ҳаракат қисми жойлашган йўллар асосидан сув четлатишни пойдевор чуқури чеккасида ёки из оралиғидаги ўқлар бўйича 5‰ дан кам бўйлама қияликларга эга бўлган сизов сув дренажлари билан таъминланиши, 30‰ дан юқори бўлган бўйлама қияликларда бўйлама ўрнига оралиғи 50 m дан ортиқ бўлмаган кўндаланг дренажлар лойиҳаланилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш134. Дренажланмаган грунтларда пойдевор чуқури (котлован) тубининг кўндаланг қиялигини 20 — 30 ‰ га тенг қилиб қабул қилинади ва дренаж томонга йўналтирилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДренажланган грунтдаги чуқур (корыто) тубини горизонтал равишда лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш135. Текшириш дренаж қудуқларини 40-50 m оралиқда, шунингдек бўйлама кесимнинг синган ҳамда йўналишнинг ўзгарган ёки қувур диаметри ўзгарган жойларда лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш136. Дренаж қудуқларидан сувнинг шаҳар дренаж тармоқларига чиқарилишини 200 m оралиқдан кам бўлмаган ҳолда ва бўйлама кесимнинг синган паст жойларида диаметри камида 200 mm бўлган қувурлар орқали таъминланиши, бунда қувурнинг бўйлама қиялиги 20 — 50 ‰ га тенг бўлиши керак (сиқиқ шароитларда — 10 ‰ дан кам бўлмаслиги).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш137. Йўллар ва стрелкалар сув қабул қилувчи қутиларидан сувларни четлатишни диаметри 150 mm дан кам бўлмаган қувурлар орқали таъминланиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш138. Оқова сувлар тармоқлари бўлмаганда рельефнинг пасайган жойларига, шунингдек сув шимувчи қудуқларга лойиҳалашда ер ости сувларини ифлосланишидан муҳофазалаш чоралари кўрилган ҳолда сув чиқаришга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш139. Мустақил грунт кўтармада жойлашган йўллардан ер устки сувларини четлатишни ариқларда, сув четлатгич ва тоғли зовурларда ҳамда кўндаланг тарновлар орқали амалга оширилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш140. Тўкма ён-бағир қиялигининг таглиги ва сув четлатгич зовурининг чети орасидаги берма кенглиги камида 2 m бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш141. Бир изли трамвай йўлларини лойиҳалашда сув четлатгич қурилмаларини иккинчи йўлнинг грунт кўтармасини сиғдиришни ҳисобга олган ҳолда жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш142. Режалаштирилган ҳудудларда жойлашган трамвай йўллари учун тоғли зовурларнинг, бўйлама ва кўндаланг сув четлатгич зовурларнинг кўндаланг кесим ўлчамларини сув сарфининг 10 фоизга ортишини ҳамда режалаштирилмаган ҳудудларда жойлашган йўллар учун тоғли зовурлар сув сарфининг 5 фоизга ортиш эҳтимолига мувофиқ аниқлаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш143. Йўл қопламаларини қуйидаги грунт кўтармаларда жойлашган трамвай йўлларида лойиҳалаш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишаралаш грунт кўтармада;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмахсус ва мустақил қумли балласт грунт кўтармада турар жой объектлари доирасида, шунингдек 50 ‰ дан ортиқ бўйлама қияликда (темир бетон плиталар ва асфальт бетондан ташқари);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмахсус ва мустақил грунт кўтармада чақиқ тош тўшамали тўхташ жойлари чегарасида, кесишмалар ҳудуди ва пиёдалар ўтиш жойлари доирасида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдепо, таъмирлаш устахоналари (заводлар) ҳудудларида.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш144. Вагонлар ҳаракатининг сиқиқ шароитли йўл қисмларида темир бетон плиталари ва асфальт бетонли йўл қопламаларидан фойдаланишга йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5-§. Йўлнинг юқори қурилмалари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш145. Трамвай йўлларининг юқори қурилмалари қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрельслар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишчекловчи рельслар (контррельс);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташиш ва оралиқ бириктиргичлар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрельс маҳкамлагичлар (противоугоны);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишйўл ва йўл оралиқ тортгичлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳарорат компенсторлари (тенглаштириш мосламалари);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштемир йўл тагликлари, шпаллар, ёғочлар, ромлар, балластлар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмахсус қисмлар стрелкали ўтказгичлар ва берк кесишишлар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишаралаш ва махсус грунт кўтармада йўлнинг йўл қопламалари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкўприклар, йўл ўтказгичлар, эстакадалар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмуҳофаза рельслари ва тўсинлар.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш146. Йўлнинг юқори конструкциялари ва унинг алоҳида элементлари ҳисобий куч ҳамда ҳисобий тезликка мос келиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш147. Конструкциялар ва уларнинг элементларини белгилашда қуйидагиларни эътиборга олиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай йўлларининг мақсади;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпоездлар (вагонлар) ҳаракат жадаллиги ва тезлиги;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкўчанинг қатнов қисми қопламининг турлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишободонлаштириш талаблари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишгидрогеология шароитлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишйўлнинг режаси ва бўйлама кесими;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмаҳаллий қурилиш материалларининг мавжудлиги;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишер ости иншоотларининг емирилишдан ва эскиришдан муҳофазалаш.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш148. Трамвай йўлларида қуйидаги рельс турларини қабул қилиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишновсимон трамвай рельслари Тв6О, Тв65 , Тн58 ва Тнб2 (ТУ 14-2-751-87);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштемир йўл рельслари Р65; Р50 и Р43 (ГОСТ Р 51685-2022).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш149. Излар оралиғи 1000 mm бўлган йўллар учун ГОСТ 6368-82га мувофиқ тор изли йўл рельсларидан фойдаланиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПерегонлар ва трамвай йўлларининг алоҳида ҳудудларидаги рельс иплари қурилиш майдончаси чегараларида бир хил турдаги рельслардан ётқизилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш150. Радиуси 400 m дан кам, бироқ 200 m ва ундан дан ортиқ бўлган эгриликларда новсимон рельслар ёки темир йўл туридаги рельсларни чекловчи рельслар билан ички ва иккала темир йўл иплари бўйлаб қўлланилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш151. Радиуси 200 m ва ундан кам бўлган эгриликларда, шунингдек йўл ўтказгичларда, кўприкларда ва баландлиги 2 m ортиқ бўлган тўкмаларда кучайтирилган лабли (губа) трамвай рельслари ёки новсимон бўлмаган, ипнинг икки тарафламасига чеклов рельслари (контррельс) ўрнатилган рельслардан фойдаланиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш152. Чекловчи рельс (контррельс) сифатида ГОСТ Р 55497-2013га мувофиқ йўлларга ётқизилган рельсларнинг маркаларига қараб, махсус профилли рельслардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЧекловчи рельслар (контррельс)нинг маҳкамлаш жойлари рельслар ва чекловчи рельслар (контррельс) ишлатилаётганда бўшлиқларни таъмирлаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш153. Стрелкали ўтказгичларда рамкали, ўткир, чекловчи рельслар (контррельс) ГОСТ 33535-2015га ишлатилиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш154. Йўлларнинг мақсади грунт кўтармасининг жойлашишига кўра рельсларни қуйидаги 13-жадвалга мувофиқ қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
13-жадвал |
||||
|
Йўл қисмлари |
Трамвай рельсларининг турлари |
|||
|
Трамвайнинг оддий йўллари |
Тезюрар трамвай йўллари |
Депо, манзилгоҳлар, таъмирлаш заводлари |
||
|
Аралаш грунт кўтармада (йўл қоплами билан) |
Махсус грунт кўтармада (йўл қопламисиз) |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Тўғри ва 400 mm дан ортиқ радиусли эгрилик |
Тв60 |
Р50 |
Р65; Р50 |
Янги ёки эски йилги Тв60; Р50; Р43 |
|
20 ‰ дан кам бўйлама қияликда 200 дан 400 гача радиусли эгрилик |
Тв60 |
Р50 |
Тв60, шунингдек ёғоч шпалларда Р65 ёки Р50 рельс қайтаргичлари Р50 ёки Р43 иккала шкала бўйича |
Тв60, шунингдек ёғоч шпалларда Р65 ёки Р50 рельс қайтаргичлари Р50 ёки Р43 иккала шкала бўйича |
|
20 ‰ дан ортиқ |
Тв65 |
ТВ65, шунингдек ички из бўйича рельс қайтаргич Р50 ёки Р43 ёғоч шпалларда Р50 |
ТВ65, шунингдек ички из бўйича рельс қайтаргич Р50 ёки Р43 ёғоч шпалларда Р50 |
ТВ65, шунингдек ички из бўйича рельс қайтаргич Р50 ёки Р43 ёғоч шпалларда Р50 |
|
20 ‰ дан кам бўйлама қияликда 75 дан 200 m гача радиусли эгрилик |
Тв65 |
Тв65 |
- |
Тв65 |
|
20 ‰ дан ортиқ |
Тв65 |
Тв65, иккала из бўйича |
- |
Тв65, иккала из бўйича |
|
75 m дан кам радиусли эгрилик |
Тв65 |
Тв65 |
- |
Тв65 |
|
Кўприкларда, йўл ўтказгичларда, эстакадаларда ва 2 m дан ортиқ баландликдаги грунт тўкмаларда, стрелкали ўтказгичлар ҳамда берк кесишувларда |
Тв65 |
Тв65 |
Тв60, шунингдек ёғоч шпалларда Р65 ёки Р50 рельс қайтаргичли Р50 ёки Р43 иккала из бўйича |
Янги ёки эски йилги Тв65, шунингдек ёғоч шпалларда Р50 рельс қайтаргичлар Р43 иккала из бўйича |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш155. Депо ва парклар ҳудудларида эски йилги рельсларни ётқизишда уларнинг эскилиги трамвайдан техник фойдаланиш қоидаларида белгиланган меъёрдан 50 фоиздан дан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш156. Излар кенглигини қуйидаги 14-жадвалга мувофиқ қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
14-жадвал |
||
|
Йўл қисмлари |
Излар кенглиги 1524 mm, қўйидаги рельсларда |
|
|
тарновсимон |
темир йўл тури |
|
|
Тўғри ва 200 m дан ортиқ радиусли эгрилик |
1524 |
1524 |
|
Эгрилик радиуси, m: |
||
|
76 — 200 |
1524 |
1524 |
|
26 — 75 |
1532 |
1532 |
|
21 — 25 |
1528 |
1532 |
|
20 ва ундан кам эгрилик |
1526 |
1532 |
|
Стрелкали ўтказгичлар ва берк кесишувларда |
1524 |
1524 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш156. Рельс изларининг меъёрий кенглигидан кенгайган томонга ўтишини ўтиш эгрилиги узунлигида бажарилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЎтиш эгрилиги бўлмаганда излар кенгайишини айланма эгриликка туташувчи тўғри қисмда олиб борилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш157. Излар кенгайганлигини четлатиш йўлнинг 1 m га 1 mm дан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш158. Излар кенглиги 1520 mm ли темир йўл туридаги рельсларда тезюрар трамвай йўлларида ГОСТ Р 54747-2011 мос шпал ва маҳкамлаш қурилмаларини қўлланилган шартлар қўлланилиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш159. Махсус қисмлар оралиғидаги қисқа эгриликларда 1524 mm излар кенглиги қўлланилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш160. Трамвай йўллари, асосан улоқсиз (чоксиз) бўлиши, улоқсиз йўлнинг ҳароратли-кучланишли тизимини темир-бетон шпалли ва чақиқ тошли асосларда бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш161. Йўл қопламали оддий йўлларда рельсларни ўрмаларга пайвандлаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРельснинг ўрма узунлиги чегараланмайди ва фақат пайвандланмаган тугун, сунъий иншоотларда деформацион (шакл ўзгариш) чоклар мавжудлигида чегараланишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш162. Йўлнинг қопламасиз ҳудудларида йўл конструкциялари улоқсиз йўлга қўйилган талаблар бажарилмаганда, рельсларни 300 — 400 m узунликда ўрмаларга пайвандлашга йўл қўйилиши, бунда улар ҳарорат компенсаторлари (тенглаштириш мосламалари) билан ажратилиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш163. Кўприкларда, йўл ўтказгичларда ва эстакадаларда ётқизилувчи рельс ўрмаларининг чегаралари деформацион (шакл ўзгартириш) чокларининг жойлашишини инобатга олган ҳолда белгиланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш164. Рельс каллаги ва чекловчи рельс (нов кенглиги) орасидаги масофа 35 mm ни, чекловчи рельс (контррельс) каллагининг темир йўл рельс каллагидан баландлиги эса 10 mm ни ташкил этиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш165. Чекловчи рельс (контррельс) учлари эгриликка туташувчи тўғри қисмга 4 m чиқарилган бўлиши, бунда чекловчи рельс (контррельс) учида нов кенглиги 60 mm дан кам бўлмаслиги зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш166. Ёғоч шпалларда ўрнатилувчи новсимон рельсларни кўндаланг йўл тортқичлари билан бирлаштириш керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш200 m дан ортиқ радиусли тўғри ва эгри ҳудудларда — 2,6 — 2,4 m дан кейин;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш75 дан 200 m гача радиусли эгри ҳудудларда — 2,4 — 2,0 m дан кейин;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш75 m дан кам радиусли эгри ҳудудларда — 1,8 — 1,3 m дан кейин.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш167. Йўлларни йиғма темир-бетон плиталар билан қоплашда тортқичлар орасидаги масофа ўзгартирилиши, шунингдек плитанинг ўлчамига каррали бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТемир-бетон шпалли йўлларда тортқичлар ўрнатилиши талаб этилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш168. Нишаблиги 20 ‰ ва узунлиги 200 m дан ортиқ бўлган қияликларда жойлашган қопламасиз, устки тузилмаси очиқ, қозиқ мих (костиль) ёки бурама мих билан маҳкамланган йўлларда, балластсиз қатнов қисмли кўприклар ва йўл ўтказгичларга яқинлашишда йўлнинг бўйлама кесими ва йўл режасидан қатъий назар ҳамда йўлнинг силжиши мумкин бўлган бошқа ҳудудларда рельс маҳкамлагич (противоугон) қурилмасини ўрнатиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш169. Рельс маҳкамлагичлар (противоугон) сонини ҳисоблаш йўли билан аниқланади ёки намунавий схемалар асосида қабул қилинади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш170. Темир-бетон шпалларида ётқизилувчи йўллар учун рельс маҳкамлагичларни (противоугон) ўрнатмасликка йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш171. Мустақил грунт кўтармада ёки қатнов қисмининг ён тарафидаги ажратилган кўтармада жойлашган трамвай йўллари учун йўлнинг ташқи томонида 2 m дан ортиқ баландликда бўлган грунт кўтармасида муҳофаза рельсини (охранный рельс) ўрнатиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишйўлнинг эгри қисмларида (радиус катталигидан қатъий назар) 50 ‰ дан ортиқ қияликдан тушишда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш200 m дан кам радиусли йўлнинг эгри қисмларида.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш172. Муҳофаза рельсини (охранный рельс) энг четдаги ҳаракатланувчи рельснинг четидан 215 mm аниқ масофада жойлаштирилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш173. Кўприклар, йўл ўтказгичлар ва уларга яқинлашиш жойларида кўприк оралиқ қурилмалари четидан 5 m дан кам бўлмаган масофада муҳофаза рельсини (охранный рельс) ўрнатиш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш174. Муҳофаза рельс (охранный рельс) каллагини ҳаракатланувчи рельс каллагига нисбатан ± 15 mm рухсат билан ўрнатиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш175. Рельсли йўлнинг электр ўтказувчанлиги рельс чокларининг мустаҳкам ва ишончли маҳкамланганликлари, шунингдек ГОСТ 9.602-2016га мувофиқ келадиган электр уланишлари билан таъминланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш176. Рельс ости асоси сифатида балластга ётқизилувчи (эгилувчан асос) темир-бетон ва ёғоч шпалларни қўллаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш177. Балласт қатлами остида йиғма темир-бетон конструкциялар ёки монолит бетон асослари (ярим қаттиқ асос) бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш178. Кўприкларда, эстакадаларда, йўл ўтказгичлар ва ер ости йўлакларида балластсиз (қаттиқ) бетонли рельс ости асосларини қўлланиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш179. Трамвай йўлларини чақиқ тошли балластларда 60 ‰ дан ортиқ бўйлама қияликда ва шағал ва қумли балластларда 40 ‰ дан ортиқ қияликда жойлашганида йўл асосида йиғма темир-бетон ва қуйма бетон конструкциялар қўлланилмаслиги зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш180. Темир-бетон трамвай шпалларини ГОСТ 21174-75 мувофиқ йўлининг тўғри ва 20 m ҳамда ундан ортиқ радиусли эгри участкаларидаги чақиқ тошли асосларда рельс турлари Тв6О, Р65, Р50, Р43 бўлган қопламасиз йўлларда қўллаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш181. Темир йўлнинг темир-бетон шпалларидан ГОСТ 33320-2015 мувофиқ йўл қопламасиз трамвай йўлларида Р65 ва Р50 типидаги рельсли, чақиқ тошли асосларда радиуси 400 m дан ортиқ бўлган йўлнинг тўғри қисмларида, шунингдек узунлиги 200 дан 400 m гача бўлган эгри қисмларида, бўйлама қиялиги 20 ‰ дан кам бўлганда фойдаланиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш182. Темир-бетон шпалларда ёки бошқа темир-бетон конструкцияларда ётқизилувчи йўлларда эгилувчан қистирмалар (эгилувчанлиги меъёрий ёки ортиқ бўлган) ва рельс сиқилишининг эгилувчан элементларини ҳисобга олиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш183. Алоҳида маҳкамлаш конструкциялардаги эгилувчан қистирмаларни бириктиришлар рельс таглиги ва қистирма орасида, шунингдек қистирма ва шпаллар орасида ўрнатилиши, ажралмайдиган конструкцияларда эса рельс таглиги ва шпаллар орасида бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш184. Рельсни қистирмага ёки шпалга эгилувчан сиқишни пружина ёки қаттиқ қисқич орқали амалга оширилиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш185. Қаттиқ қисқичларда икки ёқлама шайбалардан ГОСТ 21797-14га мувофиқ фойдаланиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш186. Излар оралиғи 1524 mm ва 1435 mm бўлган йўлларда антисептиклар билан шимдирилган, электр токи ўтказмайдиган ҳамда ГОСТ 78-2014 талабларига мувофиқ ёғоч шпалларни қуйидагича қўлланилиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишI ва II турли — трамвайнинг тезюрар ва оддий йўлларида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIII турли — юк ташувчи ва хизматга, шунингдек депо ва таъмирлаш устахоналари (заводлар) ҳудудларида жойлашган йўлларда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш187. Излар оралиғи 1000 mm бўлганда ёғоч ёки темир-бетон шпалларидан фойдаланишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш188. Темир-бетон шпалли ва юқори қопламаси катта ўлчамдаги темир-бетон плитали бўлган трамвай йўлларининг тўғри ва эгри қисмларида P65 темир йўл рельсларидан фойдаланиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш189. Шпаллар сонини 1 km йўлга қуйидагича бўлиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштезюрар трамвай йўлларининг тўғри қисмлари ва радиуси 1200 m ва ундан ортиқ эгри қисмлари учун — 1680 m, 1200 m дан кам радиусли эгри қисмларда — 1840 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишоддий трамвай йўллари учун — 1680 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишюк ташувчи, хизматчи, шунингдек депо ва таъмирлаш устахоналари (заводлар) ҳудудида жойлашган йўллар учун — 1440 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш190. Стрелкали ўтказгичлар ва кесишлар доирасидаги шпаллар сонини намунавий эпюралар бўйича қабул қилиш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш191. Балласт сифатида қуйидагиларни инобатга олиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштабиий тошлардан чақиқ тош (ГОСТ 7392-2014);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишхарсанг тошлар ва майда тошлардан чақиқ тош (ГОСТ 7392-2014);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишхандақ тошлари (ГОСТ 7394-85);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишқумлар (ГОСТ 8736-2014).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш192. Табиий тошли чақиқ тошларни қурилиш ишлари учун, металлургия шлакларидан чақиқ тошларни, майдалаб-саралаш ишлаб чиқариш чиқиндиларини, шунингдек балластга маҳаллий материалларни ГОСТ 8267-93 га мувофиқ қўллаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш193. Йўлнинг тўғри қисмидаги шпаллар остидаги балласт қатламининг қалинлигини (шиббаланган ҳолатда) қуйидаги 15-жадвалга мувофиқ бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
15-жадвал |
|||
|
Йўллар |
Грунт кўтарма қуриш учун ундан фойдаланилганда, йўлнинг тўғри қисмидаги шпал ости балласт қатлами қалинлиги (сm) |
||
|
Лойли ва сингмайдиган майда ҳамда чангсимон қумлар |
Йирик синувчан қояли ва сингувчан қумли |
||
|
Чақиқ тошли балласт |
Балластнинг бошқа турлари |
Балластнинг барча турлари |
|
|
Трамвай: |
|||
|
тезюрар |
20 (10) |
30 |
20 |
|
оддий |
15 (10) |
25 |
15 |
|
Юк ташувчи, хизматчи, шунингдек таъмирлаш устахоналар (заводлар) ҳудудида жойлашган |
- |
15 |
15 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишИзоҳ: қавс ичида қумдан, металл шлакдан, ёғочли, қум-лой қоришмаси ёки чиғаноқли тўшама қатламининг қалинлиги келтирилган.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш194. Ярим қаттиқ конструкциялардаги рельс ости асосларининг балласт қатламининг қалинлиги 10 сm дан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш195. Йўлнинг қатнов қисми билан бир сатҳда жойлашган трамвай йўллари шунингдек, йўлдан ўтишларда, шпал остидаги балласт қалинлигини 3 сm га ошириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш196. Йўлнинг эгри қисмларидаги балласт призмасини тўғри қисми учун белгиланган ички рельс ости балласт қалинлигини сақланганда ташқи рельс юқорилашишини инобатга олган ҳолда лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш197. Мустақил грунт кўтармада жойлашган йўллар учун балласт призмаси ён бағири тиклигини балласт материалларининг барча турлари учун 1:1,5 ва тўшама қатлами учун 1:2 тиклигида лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш198. Балласт призма елкасининг кенглиги (шпал ёнидан призма четигача) 25 сm, 600 m дан кам радиусли йўлнинг эгри қисмида эса ташқи томондан — 35 сm бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш199. Йўл қопламасиз йўллар учун балласт призманинг юқори юзаси ёғоч шпал юқори сиртидан 3 сm, қуйи ва темир-бетон шпалнинг ўрта қисми юқориси билан бир сатҳда бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш200. Янги линияларнинг асосий йўлларида эгилувчан ва айланадиган учлари бўлган стрелкали ўтказгичлардан фойдаланиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш201. Хочлар (крестовиналар) темир йўл изларининг поездни бир йўлдан бошқа йўлга ўтказиб юборадиган қисмидан фойдаланилганда қўлланилиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбандаж орқали ўтиш йўлларида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишғилдиракнинг ён гардиши (реборда)га чиқишида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэгри чизиқларда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш202. Янги йўлларни қуришда ва реконструкция қилишда асосан икки қиррали стрелкалардан фойдаланиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш203. Тугунлардаги махсус қисмларни (стрелкали ўтказгичлар ва берк кесишувлар) асосан қуйма стрелкалар ва юқори марганцсимон пўлатли хоч (крестовина)лар билан қўллаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш204. Йиғма ёки йиғма пайвандланган махсус қисмларни ҳаракатнинг кам тезликли йўлларида, юк ташиш ва хизматчи, шунингдек депо ва таъмирлаш устахоналари (заводлар) ҳудудларида жойлашган йўллар учун лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш205. Йўналтиргич ўтказгичларни эгрилик радиуси 50 ва 30 m бўлган намунавий эпюра бўйича қўллаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш206. Сиқиқ шароитларда, шунингдек юк ташиш, хизмат кўрсатиш, депо ҳамда таъмирлаш устахоналари (заводлар) ҳудудида жойлашган йўлларда эгрилик радиуси 20 m стрелкали ўтказгичлардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш207. Стрелкали ўтказгичлар хоч (крестовина)лари эгри чизиқли ёки тўғри чизиқли бўлишига йўл қўйилди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш208. Трамвай йўлларининг махсус қисмларини ўтиш панжараларида ёки чақиқ тошли балластда ёғоч шпалларда бўлиши, бунда стрелка ва йўл сувларини қабул қилгич қутиларидан сув четлатиш таъминланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6-§. Кўприклар, йўл ўтказгичлари, эстакадалар ва ер ости йўлаклари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш209. Кўприклар, йўл ўтказгичлари ва эстакадаларни ШНҚ 2.05.03-22 ҳамда мазкур ШНҚ талабларини инобатга олган ҳолда лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш210. Ер ости йўлакларида тез юрар трамвай йўлларини лойиҳалашда мазкур ШНҚ талабларига, шунингдек ҚМҚ 2.05.04-97га амал қилиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш211. Барча кичик кўприклардаги (узунлиги 25 m гача), ўртача кўприклардаги (узунлиги 25 дан 100 m гача) ва йўл ўтказгичлардаги (яхлит плитада йўл қурилмаси бўлган кўприклардан ташқари) йўлларни қалинлиги шпаллар пастки қисмидан сув бўлиниш нуқталарида изоляция устидаги ҳимоя қатламининг юқори қисмигача 25 сm (бироқ 20 сm дан кам бўлмаган) чақиқ тошли балластда жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш212. Трамвай йўллари йўлнинг қатнов қисмининг ён томонида жойлашганида рельс изларининг ташқи томони бўйлаб кўприклар, йўл ўтказгичлари ва эстакадалар чегарасида муҳофаза мосламаларини (баланд ён девор, муҳофаза рельслари) ўрнатилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш213. Кўприклар, йўл ўтказгичлар ва эстакадалардаги рельснинг тенглаштириш мосламалари (мувозанатлагичлар) жойлашган ерларни оралиқ қурилиш конструкциялари билан боғлаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш214. Четки компенсаторлар деформацион чокларидан 1,5 — 2,0 m дан яқин бўлмаган жойда кўприкнинг четки устуни чегараларидан ташқарида ўтиш плитасида жойлаштирилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш215. Оралиқ ҳарорат компенсаторларини деформацион чокларидан олдинга оралиқ қурилмаларига ҳаракат йўналиши бўйича суриш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш216. Ер ости ҳудудлари учун қурилиш усули (очиқ/ёпиқ), тоннел тури (бир ёки икки йўлли) қурилиш, гидрогеологик шароитларга қараб ҳисоблаш йўли билан аниқланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш217. Иккита бир йўлли тоннел кўринишидаги ер ости ҳудудларини тоннел ишларини берк усулда олиб бориш ҳолларида, икки йўлли тоннеллар очиқ усулда ишлаб чиқарилган тақдирда лойиҳалаштиришга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш218. Техник иқтисодий асосларга мувофиқ очиқ усулдаги ишлаб чиқариш ишларини олиб борилган ҳолларида ажратилган бир йўлли тоннелларини лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш219. Бекат майдончасининг ўлчамлари қуйидагича бўлиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишузунлиги — поезднинг ҳисобий узунлигидан 5 m ортиқ, бироқ камида 60 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкенглиги — кутилувчи йўловчилар айланишига кўра ҳисоб-китоблари бўйича, бироқ камида 3 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрельс каллагининг юқори сатҳидан баландлиги — 30 сm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш220. Кўтарилиш баландлиги 4 m дан ортиқ ва тушиш баландлиги 5 m дан ортиқ бўлган йўловчилар ҳаракатланиш маршрутлардаги бекатлар ва бекатлар оралиғидаги тушиб-чиқиш иншоотлари эскалаторлар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7-§. Йўлни тартибга солиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш221. Трамвай йўлларини лойиҳалашда ШНҚ 2.05.02-07 талабларини инобатга олган ҳолда амалга оширилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш222. Тезюрар трамвай йўллари бўйлаб панжарали темир-бетон конструкцияларидан, симли тўрлардан ясалган тўсиқлар ўрнатилиши, бунда йўл ўқидан тўсиққача камида 2,8 m масофада жойлашган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТўсиқларнинг баландлиги камида — 1 m бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш224. Пиёдалар учун хавфлилиги юқори бўлган қуйидаги ҳудудларда тўсиқлар ўрнатилиши зарур:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштўхташ жойларидаги йўл оралиқларида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмактаблар, мактабгача таълим ташкилотлари, йирик дўконлар, умумий овқатланиш корхоналари ва шунга ўхшашлар атрофида.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш225. Трамвай йўллари бўйлаб автомобиль йўллари бўлмаган тақдирда трамвай йўлларига техник хизмат кўрсатиш учун бир қаторли йўлларни жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш226. Бино ва иншоот қурилган ҳудудлар чегараларидаги трамвай йўллари ёритилган бўлиши, бунда махсус трамвай йўлларининг ўртача горизонтал ёритилганлиги — 6 lx дан кам, бекат майдончасида — 10 lx дан кам бўлмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш227. Кўчанинг қатнов қисмида жойлашган трамвай йўлларининг ёритилиш меъёри кўчаларни ёритилиши ҚМҚ 2.01.05-19 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш228. Бино ва иншоотлар қурилган ҳудудлардан ташқари перегонлар ёритилиши талаб этилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8-§. Сигнализациялаш, марказлаштириш ва блоклаш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш229. Хавфсизлик ва ҳаракатни тартибга солувчи сигнализация мосламалари (светофорлар, ҳаракат тезлигини чегараловчи белгилар ва бошқалар) темир йўл рельси каллагидан 2,5 m дан кам бўлмаган баландликда туташув тармоқлари таянчларига, бинолар, махсус мачталар, устунлар ёки мустақил кабел устунларига жойлаштирилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш230. Ер ости йўлакларидаги тезюрар қисмларида «метро» туридаги светофорларни ўрнатиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш231. Сигнализация мосламалари электрлаштирилган ёки ёритилган бўлиши, уларнинг кўрсаткичлари ушбу йўл учун белгиланган максимал тезликда тўлиқ хизмат тормозланиши билан ҳисобланган тормоз йўли масофасидан кам бўлмаган масофада яқинлашиб келаётган трамвай поезддан кўриниб туриши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСигнализация мосламалари люминисцент бўёқлар билан бўялиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш232. Трамвай йўлларининг бир қисмида (тугунда, кесишишларда) бир нечта сигнал схемалари ўрнатилганда уларни ёқиш схемаси сигнал ўқишларининг ўзаро боғланишини ва трамвай поездларининг қарши йўналишига ҳаракатланишига йўл қўймайдиган автоматик блоклашни ўзаро боғлиқлигини таъминлаши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш233. Стрелкали ўтказгичларини бошқаришни асосан автоматлаштирилган (ўтиб бораётган поезддан ҳайдовчи томонидан бошқарилувчи) ёки марказлаштирилган (бошқарув жойидан бошқарувчи томонидан масофадан телемеханик бошқарувчи) равишда лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш234. СМБ постидан яқинлашиб келаётган трамвай поездларининг йўналиш рақамлари ва трамвай йўлларининг барча тугунларини кўриниши таъминланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш235. Йўлнинг кўринмас минтақасида (трамвай депоси, таъмирлаш устахоналари ҳудудларида) жойлашган стрелкаларнинг марказлашган бошқаруви постида операторни стрелкалар қисмларининг ҳолати ва блокировка қилинган стрелка участкаларининг бўшлиги (бандлиги) тўғрисида назорат сигнализациялари билан таъминловчи ёруғлик сигнал таблоси бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш236. Ўтиб бораётган трамвай поезди тагидаги стрелкаларни алмашишига йўл қўймаслик учун йўлнинг стрелкали ҳудудларини автоматик блокировка қилиш воситалари билан таъминланиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш237. Тезюрар трамвай йўлларидаги трамвай поездлари ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ва созлаш учун ПҲИТС тизими бўлиши, ер ости йўлкаларида (тоннелларда) қўшимча равишда автостопсиз автоматик блоклаш қурилмаларини ва ҳимоя ҳудудларини тунги вақтда хизматчи поездлар ҳаракатини ташкил этиш учун, шунингдек ПҲИТС қурилмаси носоз бўлган поездларни бошқа йўлга (изга) ўтказиш имконияти назарда тутилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш238. Блоклаштирилган қисмлар билан белгиланган чегараланган ПҲИТС тизимини ер ости йўлкаларида жойлаштирилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш239. Трамвай поездларини белгиланган блокли ҳудудлар билан ажратиб турадиган ПҲИТС тизими билан жиҳозланган трамвай тезюрар йўлларининг лойиҳаларида ПҲИТС тизимининг асосий элементлари бўлиб, ҳисобланувчи автоматик тўхтатувчи АВС қурилмалари билан поездларни жиҳозлаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш240. ПҲИТС тизимларининг йўл қурилмалари тезюрар трамвай йўлларининг перегонларида поезд ҳаракатининг рухсат этилган тезлиги тўғрисида сигнал буйруқларини йўлдан трамвай поездларига етказишни таъминлаши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш241. Ишга тушишнинг биринчи босқичида трамвай поездларини АВС қурилмалари билан жиҳозламасдан захира ПҲИТС тизимларидан (йўл светофорлари билан автоматик блокировкалаш) фойдаланиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш242. ПҲИТС тизимининг сигнал нуқталарини жойлаштириш вақт эгри чизиқларидан фойдаланилган ҳолда тортишиш ҳисоб-китоблари асосида ҳар бири йўл учун график усул билан бир томонлама ҳаракатланиш учун мўлжалланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш243. Перегондаги блок-участканинг узунлиги АВС ва автостоп қурилмаларини ишга тушириш учун зарурий бўлган вақтни ҳисобга олган ҳолда рухсат этилган тезлик билан маълум бир жой учун белгиланган тормоз масофасининг узунлигидан кам бўлмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш244. Автоматлаштириш ва телемеханика кабелларидаги захира симлар умумий симлар сонининг 10 фоизда кам бўлмаслиги лозим, бироқ камида иккита бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш245. Автоматлаштириш ва телемеханика қурилмаларининг электр таъминоти I-ишончлилик тоифаси бўйича тортиш подстанциясидан (тяговая подстанция) мустақил қувват манбаларидан кучланиши 220 V ўзгарувчан ток манбаларидан (изоляция қилинган нейтралли икки симли тизим) таъминланиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш246. Тезюрар йўллардаги ПҲИТС тизимининг металл конструкциялари ва ускуналари асослардан ажратилиши, бўлган дросель-трансформаторлар корпусларидан ташқари ерга уланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш9-§. Трамвай ва троллейбус йўлларининг алоқа ва сигнализациялари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш247. Тезюрар трамвай йўлларида поездлар ҳаракатини ташкил этиш учун қуйидаги алоқа турларини лойиҳалаш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳаракат бўйича диспетчернинг телефон алоқасини;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэлектр диспетчерининг телефон алоқасини;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишперегонларда телефон алоқасини;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдиспетчернинг мобил тиклаш гуруҳлар билан симсиз алоқасини;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдиспетчернинг марказий диспетчер билан симсиз алоқасини.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЕр ости йўлкалар (тоннел) қисмларида телефон ер ости йўлка алоқалари ҚМҚ 2.05.04-97 талаблари бўйича лойиҳаланиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш248. Барча турдаги телефон алоқаларининг чизиқли тизимлари ягона кенг қамровли тармоққа бирлаштирилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш249. Тезюрар трамвай ҳаракати бўйича диспетчернинг телефон алоқаси билан тезкор алоқага зарур бўлган барча абонентлар билан таъминланишини лойиҳалаш босқичида аниқланиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэлектр диспетчери;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдепо диспетчерлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишйўл хизматчилари, СЦБ ва алоқалар, электр таъминоти;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштиклаш гуруҳлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишохирги бекатлар ва йўналишдаги ҳаракатни созлаш жойлари диспетчерлари (навбатчилари).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш250. Тезюрар трамвай электр диспетчерларининг алоқа занжирига қуйидагилар киритилади:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштортиш подстанциялари (тяговые подстанции);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳаракат бўйича диспетчерлар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштаъмирлаш-тиклаш гуруҳлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэнергия таъминоти хизматлари телефонлари.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш251. Электрдиспетчерининг алоқа билан таъминлаш заруратини лойиҳалаш босқичида аниқланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш253. Перегоннинг алоқа билан таъминланиш зарурати лойиҳалаш босқичида аниқланиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш254. Тезюрар трамвай йўллари бекатларида ва депода йўловчилар ҳамда хизмат кўрсатувчи ходимлар ахбороти учун эълонларни овозли эшитирувчи қурилмалар ўрнатилиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш255. Трамвай ва троллейбуснинг оддий йўллари учун ТПСларда, охирги бекатларда, ҳаракат бўйича диспетчер ва электрдиспетчер хоналарида, шунингдек носозликни тиклаш гуруҳлари хоналарида шаҳар телефон алоқасининг телефон аппаратлари ўрнатилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш256. Трамвай ва троллейбус деполарини лойиҳалашда қуйидагиларни назарда тутиш керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишшаҳар телефон алоқаси;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмаҳаллий телефон алоқаси;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишчиқариш диспетчери учун депо ва ҳудуди билан овозли алоқа;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишшаҳарги радиофикацияси;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэлектрсоат;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишёнғин сигнализацияси (ёнғин автоматикаси тизимлари).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш257. Трамвай ва троллейбус деполари биноларида сигнализациялар лойиҳаланилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5-боб. Троллейбус йўллари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш258. Троллейбус йўлларини лойиҳалашда ШНҚ 2.07.01-03, ШНҚ 2.05.02-07га мувофиқ ва мазкур ШНҚ талабларини ҳисобга олган ҳолда лойиҳалаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш259. Янги троллейбус йўлларини умумий тармоқнинг темир йўллари билан ташқи ва темир йўл шохобча йўллари билан кесишишларини турли сатҳларда бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш260. Троллейбус йўлларини саноат корхоналарининг электрлаштирилмаган ички шохобча йўллари билан кесишишларини техник-иқтисодий жиҳатдан асослаш билан бир сатҳда жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШунингдек, троллейбус йўлларини кесишиш бурчаги камида 45° бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш261. Троллейбус йўлларини алоқа ҳамда радио эшиттириш йўллари билан кесишишлари ва ўзаро яқинлашишлари ГОСТ 67-78 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш262. Троллейбуснинг туташув симларининг 1000 V гача ва ундан юқори бўлган ҳаво электр тармоқлари билан кесишиши ва ўзаро яқинлашиши мазкур ШНҚ талабларини инобатга олган ҳолда амалга оширилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш263. Троллейбуснинг тўхташ жойларини бўйлама қиялиги 40 ‰ дан ортиқ бўлмаган, чорраҳадан кейин 20 m дан кам бўлмаган масофада кўчанинг (йўлнинг) тўғри қисмда жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСиқиқ шароитларда тўхташ жойларини радиуси 100 m дан кам бўлмаган эгри қисмларда жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш264. Тўхташ жойларининг элементлари, троллейбус тўхташ жойларини жойлаштириш, тўхташ майдончанинг ташқи ўлчамлари ШНҚ 2.05.03-22га мувофиқ ишлаб чиқилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш265. Бекат майдончаларини пиёдалар йўлаги ёки ажратувчи чизиқлар доирасида лойиҳаланилиши, уларнинг кенглиги йўловчилар сонига кўра ҳисобланиши, бироқ камида 1,5 m бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш266. Ҳаракатланувчи таркибни тўхтатиш жойидан энг яқини ер усти пиёдалар ўтиш жойигача бўлган масофа 20-30 m, ер ости пиёдалар ўтиш жойига энг яқин киришгача камида 5 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш267. Ҳаракатланувчи таркибни тўхтатиш жойининг узунлигини бир вақтнинг ўзида турган транспорт воситаларининг сонига қараб битта троллейбус учун 20 m бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш268. Бир йўналишда икки ёки ундан кам қатнов қисми бўлган магистрал кўчаларда тўхташ жойларини қатнов қисмининг кенгайишига жойлаштирилиши, тўхташ жойининг кенглигини 40 m дан ортиқ бўлмаган узунликда 3 m бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш269. Троллейбус йўлларининг бекатлари ёпиқ павильонлар ёки соябонлар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш270. Троллейбусларни 180° айланиши учун зарурий майдон ёки кўчанинг қатнов қисми кенглиги камида 28 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш271. Оммавий йўловчи транспорти йўналишларининг охирги тўхташ жойларини ва бурилиш ҳалқаларини жойлаштиришда қуйидагилар ҳисобга олиниши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишжойлашган ҳудуднинг ривожланиши ва режалаштириш хусусиятлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳаракат ўлчамлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштранспорт турларининг эксплуатацион хусусиятлари ва уларнинг ўзаро таъсири шартлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсанитария-гигиена талаблари.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш272. Охирги бекатларда қуйидагиларни бўлиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишйўл ҳаракати назорати таъминлаш учун бинолар ва иншоотлар, ҳайдовчилар ва техник ходимлар дам олиш, овқатланиш хамда санитария-маиший хоналар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳаракат таркибини қабул қилиш, ҳайдаш, жойлаштириш, техник кўрикдан ўтказиш ва чизиқли таъмирлаш учун қопламали платформалар.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6-боб. Трамвай ва троллейбуснинг туташув тармоқлари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1-§. Туташув илгаклари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш273. Трамвай ва троллейбус йўлларининг туташув илгаклари турларини йўлнинг маълум қисмидаги аниқ шароитлар бўйича қабул қилиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш274. Асосан компенсацияланган ва ярим компенсацияланган илгаклардан фойдаланиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш275. Муҳандислик иншоотларининг остида эгилувчан туташув илгакларини қўллаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚаттиқ илгакларни мавжуд муҳандислик иншоотлари остида йўлнинг қатнов қисми сатҳидан балканинг остигача 4,6 m дан ортиқ бўлмаган масофада лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш276. Йўлнинг қисмида ёки йўлнинг радиуси 3000 m дан кам бўлган эгриликдаги тик юзанинг ботиқ қисмида занжирли оддий илгаклар ёки оддий эгилувчан кўндаланг тўсинлардаги ёки бўлмаса туташув симларини кўтарилишини чегараловчи занжирли илгакларни қўллаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш277. Трамвай ва троллейбус йўлларининг туташув тармоқларидаги симларни мисдан ҳамда ГОСТ 2584-86*Е бўйича тайёрланувчи қотишмаларни қўллаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш278. Туташув симларининг кесимини электр ҳисоб-китобларга орқали аниқланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш279. Занжир илгакларни узунасига тортувчи сим арқонлар учун ГОСТ 3062-80* бўйича тайёрланган пўлат, рух, етти симли, ўралган сим арқондан фойдаланиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш280. Трамвай туташув тармоқларининг электр ўтказувчанлигини ошириш зарурати бўлганда узунасига тортувчи сим арқон сифатида М белгили (ГОСТ 839-2019), мис симдан ёки биметалл пўлатли сим ПБСМ-1 ёки ПБСМ-2 (ГОСТ 4775-91Е) симларидан фойдаланилиши, мис ёки бронза симлардан занжирли илгакларни узунасига тортувчи сим арқон сифатида фойдаланилганда илгак узунасига тортувчи сим арқонни автоматик равишда тортилишини созловчи қурилма билан жиҳозланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш281. Трамвай ва троллейбуснинг туташув симларидаги механик кучлардан ва тортишишлардан кучланишлар қийматини қуйидаги 16-жадвалга мувофиқ қабул қилиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
16-жадвал |
||||||
|
Туташув илгакларининг турлари |
Тортилиш вақтида симлардаги кучланиш N/mm (kgs/mm) |
Пўлат алюминли симлардаги тортишиш ПКСА-80/180 N (kgm) |
||||
|
Шаклдор мисли (ШМ) ва овал кесимли шаклдор мисли (ОШМ) |
Шаклдор бронзали (ШБр) ва овал кесимли бронзали (ОШБр) |
|||||
|
энг кам |
энг кўп |
энг кам |
энг кўп |
энг кам |
энг кўп |
|
|
Компенсацияланмаган |
45 (4,5) |
125 (12,5) |
55 (5,5) |
150 (15) |
2000 (200) |
12000 (1200) |
|
Қисман компенсацияланган |
40 (4) |
150 (15) |
55 (5,5) |
150 (15) |
2000 (200) |
12000 (1200) |
|
Ярим компенсацияланган ва компенсацияланган |
80 (8) |
95 (9,5) |
105 (10,5) |
115 (11,5) |
7000 (700) |
8000 (800) |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш282. Троллейбус учун овал кесимли симларни қўллаганда троллейбуснинг туташув ўрнатмасининг кесим шаклини инобатга олиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш283. Трамвай ва троллейбус туташув симларининг илиниш баландлигини қуйидаги 17-жадвал бўйича қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
17-жадвал |
|
|
Туташув тармоқлари |
Рельс каллаги ёки йўл қоплами сатҳидан туташув симларини илиш баландлиги (m) |
|
Янгидан қуриладиган ёки қайта тикланилувчи йўллар |
5,8 |
|
Умумий тутиб турувчи қурилмаларига биргаликда илинувчи туташув тармоқларининг янги участкалари |
мавжуд йўллардаги каби |
|
Туташув тармоқларининг участкалари: |
|
|
ишлаб чиқариш хоналарининг ичида |
5,2 |
|
биноларнинг дарвоза ўйимларида |
4,7 |
|
Янгидан қурилаётган ва қайта тикланувчи муҳандислик иншоотлари остида ҳамда ёпиқ тўхташ хоналарида |
4,4 дан кам эмас |
|
Мавжуд муҳандислик иншоотлари остида баландлик бўйича 5 m дан кам бўлмаган катталикда (иншоотлар остидаги йўлларнинг қатнов қисмини қайта тикланишигача) |
4,2 дан кам эмас |
|
Трамвай тоннелларида |
3,9 дан кам эмас |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш284. Оддий илгаклар ва икки торли занжирли илгаклар учун устунлар орасида туташув симларини илиниш баландлигини ўртача йиллик ҳаво ҳарорати учун ва иккитадан ортиқ симларнинг сони бўлган занжирли илгаклар учун эса туташув симларининг ҳисобланган симсиз ҳолатининг ҳарорати учун қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш285. Эгилувчи кўндаланг тўсинлар умумий занжирига илишда туташув симларини илиш мазкур ШНҚнинг 17-жадвали 2-позициясидаги баландлигидан осилган ўзакнинг конструктив ўлчамининг фарқига оғишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш286. Трамвай ёки троллейбус туташув симларининг исталган еридаги рельс каллаги ёки йўл қопламасидан жойлашган баландлиги, 5,2 m дан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТрамвай ва троллейбус йўлларининг электрлаштирилмаган темир йўллари билан кесишган жойларида эса темир йўл рельси каллаги сатҳидан 5,8 m дан кам бўлмаслиги керак (мазкур ШНҚнинг 17-жадвалининг 3-позициясида келтирган ҳоллардан ташқари).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш287. Туташув ўтказгичлари турли баландликда илинувчи туташув симларини уланиш қисмини қуйидаги қияликларда лойиҳалаш керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай изи ёки йўлнинг бўйлама узунлиги кесимига нисбати 20 ‰ дан ортиқ бўлмаган;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштезюрар трамвай учун — 10‰ дан ортиқ бўлмаган;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдепо ва таъмирлаш устахоналари (заводлар) ишлаб чиқариш биноларида ва ҳудудларида, ҳаракат тезлиги 15 km/h дан ошмайдиган трамвай ҳамда троллейбус йўллари қисмларида 40 ‰ дан ортиқ бўлмаган.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш288. Йўлнинг тўғри қисмидаги трамвай йўлларининг туташув симларини зигзаг (эгри-бугри чизиқ) шаклида жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБарча турдаги туташув илгаклари учун тўлиқ зигзаг босқичи илгакнинг тўрт оралиғидан ошмаслиги, туташув симларининг ток қабул қилгичнинг ўқидан оғиш (чиқиш) қиймати эса 250 mm дан ортиқ бўлмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш289. Эгри қисмларда туташув симларининг ток қабул қилгичнинг ўқидан оғиш қиймати 300 mm дан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш290. Трамвай йўли эгри чизиқли қисмининг икки нуқтасини бирлаштирувчи узунлик туташув симларини маҳкамлаш нуқталари орасидаги масофани қуйидаги формула бўйича ҳисобланган энг кичик қиймат бўйича қабул қилиш лозим, m:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБу ерда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишR — йўл ўқи бўйича эгрилик радиуси, m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишb — режада ток қабул қилгич ўқидан туташув симларини маҳкамлаш нуқтасини оғиши (чиқиши), m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишN — туташув симининг энг катта кучланишининг қиймати, N (kgs);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишZ — горизонтал текисликдаги илиш учун ёки маҳкамлагич учун рухсат этилган куч, N (kgs).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш291. Трамвай йўлларининг туташув симларини кесишиш нуқталарини (ҳаво хочлари) йўл ўқларининг кесишишидан тепа жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш292. Туташув ўтказгичлар кесишган нуқтани ўткир бурчак томонидан иккала кесишувчи йўлдаги поездлар ҳаракат йўналиши 60° дан кам бурчак остидаги йўл ўқлари кесишганда туташув ўтказгичлари билан ҳосил бўлган бурчак биссектрисаси бўйича ҳаракат йўналиши томонига 10 — 15 сm суриш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш293. Туташув симларини йўлнинг стрелкали ўтказгичи устидаги яқинлашиш (тармоқланиш) нуқтаси қаерда йўл хочларига мос келувчи рельс каллагининг ички қирраси орасидаги масофа 1±0,05 m га тенг йўл ўқлари билан ҳосил бўлувчи бурчак биссектрисасида жойлашган нуқтада бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш294. Троллейбуслар ҳаракатининг бир йўналишидаги туташув симлари орасидаги масофа изолятор турига қараб 500 — 520 mm бўлиши, бунда ушбу қийматдан туташув тармоқларининг махсус қисмларида 400 — 700 mm га оғишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш295. Троллейбус тармоқларининг манфий туташув симларини ҳар доим ҳаракат йўналиши бўйича ўнг томонда жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДепо, таъмирлаш устахоналарида (заводлар), шунингдек уч ўтказгичли таъминот тизимида туташув тармоғининг манфий симини чап томонда жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш296. Троллейбуснинг туташув тармоқлари унинг биринчи ва иккинчи қаторларида ҳаракатланишини таъминлаши, охирги чап қатордаги чап бурилишларга яқинлашишда йўл шароитини ҳисобга олган ҳолда троллейбусни бир маромда қайта ўтиб олишини таъминлаши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБунда, туташув симларининг йўл ўқига яқинлашиши икки қаторли ҳаракатланишда бурилишгача 60 — 80 m, уч ва ундан ортиқларда эса 100 — 120 m масофадан бошланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш297. Троллейбуснинг четки туташув симидан пиёдалар йўлкаларининг ён деворигача бўлган масофа камида 1,5 m, эгри чизиқли ҳудудда икки нуқтасини бирлаштирувчи узунлик ўртасида 1 m бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш298. Ёнма-ён троллейбус йўлларининг туташув ўтказгичлари билан унинг туташув симлари ва яқиндаги трамвай рельслари орасидаги горизонтал масофа қуйидаги 18-жадвалда келтирилган қийматлардан кам бўлмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
18-жадвал |
||||
|
Троллейбус йўллари |
Троллейбус йўлларининг туташув симларидан энг яқин горизонтал масофа (m) |
|||
|
Ҳаракатланаётганда трамвай йўлларининг рельсигача |
Ҳаракатланаётганда ёнма-ён троллейбус йўлларининг туташув симларигача |
|||
|
параллел |
қаршисидан |
параллел |
қаршисидан |
|
|
Меъёрий шароитларда |
||||
|
Йўловчи |
3,5 |
4,0 |
3,0 |
3,5 |
|
Хизматчи ва юк ташувчи, шунингдек депо ва таъмирлаш устахоналари (заводлари) ҳудудида жойлашган |
2,5 |
3,0 |
2,0 |
3,0 |
|
Сиқиқ шароитлар рухсат этиладиган |
||||
|
Йўловчи |
2,0 |
2,5 |
1,5 |
2,0 |
|
Хизматчи ва юк ташувчи |
1,5 |
2,0 |
1,0 |
1,5 |
|
Депо ва таъмирлаш устахоналари (заводлар) ҳудудида жойлашган |
1,5 |
2,0 |
1,0 |
1,0 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишИзоҳ. Троллейбуснинг туташув симлар тугунларга уланувчи оралиқда ёнма-ён яқинлашувчи йўлларнинг туташув симлари орасидаги горизонтал масофани 1,0 m гача камайтиришга йўл қўйилади (бу талаб 10 m узунликдаги зона бундан мустасно), стрелкали тугун олдида, йўлнинг энг чекка бирлаштирувчи (ажратувчи) симлар орасидаги масофа стрелка тугунининг конструкцияси билан аниқланади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш299. Троллейбус йўлларининг эгри чизиқли қисмлари радиуси йўлнинг эгрилик радиусидан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш300. Чорраҳалардаги, майдонлардаги, айланма ҳалқалардаги бурилиш жойларида туташув тармоқларининг энг кичик радиуси қуйидаги 19-жадвал бўйича қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
19-жадвал |
||
|
Бурилишлар шартлари |
Троллейбус йўлларининг ички туташув сим бўйича режадаги энг кичик эргилик радиуси (m) |
|
|
Меъёрий шароитларда |
Рухсат этилган сиқиқ шароитларда |
|
|
Йўловчилар йўлларида қуйидаги бурилиш бурчакларида: |
||
|
90° гача |
12 |
10 |
|
90° дан юқори |
14 |
11 |
|
Хизматчи ва юк ташувчи йўлларда, шунингдек депо ва таъмирлаш устахоналарида |
10 |
9 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш301. Йўлнинг эгри чизиқли ҳудудларидаги троллейбус йўлларининг (режада) туташув симларидаги синиш бурчагининг қиймати арматура ва маҳкамлаш мосламалари (қисқичлар, маҳкамлагичлар, тескари маҳкамлагичлар, эгриликни тутиб тургичлар) учун техник шартлар билан белгиланган рухсат этилган синиш бурчагидан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш302. Туташув тармоғи симининг узунлиги 250 mm дан кам узунликдаги қисқичлар билан маҳкамлашда унинг синиш бурчаги битта қисқич учун 4° дан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш303. Тўғри чизиқлардаги туташув тармоқ илгаклари оралиқларининг энг катта узунлиги қуйидаги 20-жадвал бўйича қабул қилиниши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
20-жадвал |
||
|
Туташув илгаклари |
Қуйидаги йўллар учун тўғри қисмидаги таянчлар орасидаги туташув илгаклари оралиғининг энг катта қийматлари (m) |
|
|
трамвай |
троллейбус |
|
|
Занжирли |
50 гача |
50 гача |
|
Оддий илгакли |
45 гача |
40 гача |
|
Эгилган тордаги оддий |
40 гача |
40 гача |
|
Эгилувчан сим арқон кўндаланг тўсинларидаги оддий |
35 гача |
30 гача |
|
Ер ости йўлкалари (тоннеллар)даги кичик ўлчамли занжирли |
25 гача |
25 гача |
|
Ер ости йўлкалари (тоннеллар)даги эгилувчан тутиб турувчи оддий қурилмаларда |
15 гача |
15 гача |
|
Оддий қаттиқ шип илгаклари |
8 гача |
4 гача |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш304. Трамвай йўли ёки йўлнинг бўйлама кесимини ёнма-ён элементларини боғлайдиган вертикал эгри чизиқлар доирасида, троллейбус йўлларининг горизонтал эгри чизиқлари радиуси 500 m дан кам бўлган ҳудудларда ва қурилиш деворларини мосламалар сифатида ишлатилганда оралиқ туташув тармоқлари илгакларининг узунлиги 20 — 25 фоизга камайтирилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш305. Занжирли илгакларнинг алоҳида (ёнма-ён бўлмаган) оралиқлари қийматини 60 m гача ошириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш306. 100 m гача узунликдаги катта якка оралиқларни ёпиш учун оралиқда 3-4 симли занжир илгакларни ва оралиқнинг икки томони бўйича бўйлама сим арқонларни анкерлаб, шунингдек «трапеция» ёки «полигон» туридаги тутқич қурилмалардан фойдаланган ҳолда кўндаланг эгилувчан сим арқонлардаги оддий илгакларни қабул қилиш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш307. Ташқи ёритиш учун туташув тармоқлари таянчлари фойдаланилганда таянчлар орасидаги масофани илгак турининг қулай уйғунлигига мазкур ШНҚнинг 20-жадвалига ҳамда ҚМҚ 2.01.05-19 талабларига мувофиқ бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2-§. Тутиб турувчи ва маҳкамлагич қурилмалар
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш308. Трамвай туташув тармоқлари тутиб турувчи ва маҳкамловчи мосламаларининг конструктив бажарилиши трамвай ток қабул қилгичининг туташув тармоғининг қисмлари бўйлаб ток қабул қилгичларнинг туташув симига камида 150 N (15 kgs) кучга эга бўлган босими ва кабел элементларининг минимал кучланишига таъсирини истисно қилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш309. Эгилувчан тутиб тургич ва маҳкамлагич қурилмалар учун юкка қараб 5 mm диаметрли рухланган пўлат симларни ТУ 14-4-1383-86 талаблари ёки рухланган пўлат етти симли йўғон арқонларни ГОСТ 3062-80да белгиланган талабларга мувофиқ қўллаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш310. Кронштейларнинг барча турлари горизонтал текисликда бурулувчан ва уларни таянчларга маҳкамланиш тугунларида бир босқичли ҳимояга эга бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш311. Маҳкамлагич сим арқонларни ҳисоб-китобларида унинг энг кам рухсат этилган таранглаш маълум бир иқлимий минтақасида энг юқори йиллик ҳароратида энг кўп юкланмаган бўғинда 300 — 500 N (30 — 50 kgs) га тенг қабул қилиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш312. Эгилувчан тутгич ва маҳкамлагич қурилмалар ҳамда сим арқонларнинг кесимини танлашда қуйидаги мустаҳкамликнинг эҳтиёт коэффициентларини ҳисобга олиш керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзанжирли илгакларнинг пўлат бўйлама юк кўтарувчи сим арқонлари, пўлат, биметалл ва мис кўндаланг юк кўтарувчи сим арқонлари, тортқич новдалари учун эгри чизиқли қисмлардаги — камида 3;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзанжирли илгакларнинг мис ва биметалл бўйлама юқ кўтарувчи сим арқонлари, пўлат ҳамда биметалл маҳкамлагич кўндаланг тўсинлар учун — камида 2,5.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш313. Эгилувчан сим арқонларнинг кўндаланг тўсинларни таянчларга маҳкамланиш баландликларини ҳисоблашда кўндаланг тўсинлар максимал осма ўқи бўлган нуқтадан унинг ўрнатиладиган жойигача бўлган кўндаланг кесимнинг қуйидаги қияликларидан келиб чиқиш керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишоддий кўндаланг тўсинлар учун тўғри қисмларда 1:10 — 1:12;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэгри чизиққа нисбатан оддий кўндаланг тўсинларининг ташқи қисмлари учун 1:15 — 1:20;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэгри чизиққа нисбатан оддий кўндаланг тўсинларининг ички қисмлари учун 1:5 — 1:10;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзанжирли кўндаланг кесим юк кўтарувчи сим арқонлар, занжирли илгаклар юк кўтарувчи кўндаланг тўсинлар ва махсус қисмлар юк кўтаргич сим арқонлар учун 1:5 — 1:10;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэгриликдаги тортқичлар учун 1:20 — 1:40;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув симларининг анкерли тармоқлари учун 1:30 — 1:40.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш314. Юк кўтарувчи эгилувчан кўндаланг тўсинлар узунлиги 30 m ва ундан ортиқ бўлганда уларнинг ҳар бирида тарангловчи муфталарни бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш315. Илгакларнинг юк кўтарувчи сим арқонлардаги тарангловчи муфталарни орасидаги масофа 600 m дан ортиқ бўлмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш316. Оддий эгилувчан кўндаланг тўсинларда иккитадан ортиқ бўлмаган трамвай ёки троллейбус туташув йўлларини уларнинг симлари орасини 10 m гача масофада илишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЎтказгичлар орасидаги масофа катта бўлганда, шунингдек йўллар сони иккитадан ортиқ бўлганда занжирли эгилувчан кўндаланг тўсинларни ўрнатиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш317. Турар жой ва нотурар жой бинолари деворларига маҳкамланувчи кўндаланг тўсинлар, тортқичлар ва тармоқ анкерлари туташув тармоқларида пайдо бўлувчи титратма ҳамда шовқинларни ютувчи ўзаклар (шовқин пасайтиргичлар) билан қуроллантирилган бўлишлари керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш318. Занжирли эгилувчан кўндаланг тўсинлар симларининг узунлиги қуйидагилардан кам бўлмаслиги керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай туташув тармоқларида — 0,5 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштроллейбус туташув тармоқларида — 0,7 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш319. Эгилувчан кўндаланг тўсинлар билан ёнма-ён туташув йўлларининг симларини кесишган жойларида кўндаланг тўсинлар ва кесишувчи симларининг орасидаги масофа камида 0,7 m бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш320. Бир кўча доирасида трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг мустақил тутқич қурилмаларини бўлиши, туташув тармоқлари таянчларини йўлнинг ён девори ёнида ўрнатиш имкони бўлмаганда трамвай ва троллейбус туташув илгакларини (эгилган симларда илинган илгаклар бундан мустасно) умумий тутқич қурилмаларга (кўндаланг тўсинларга) илиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш321. Девор илгагидан бинонинг бурчагигача ва девор ўйимларининг четигача (дераза, эшик) бўлган масофа (вертикал ва горизонтал бўйича) камида 0,5 m бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш322. Деворлардаги эгилувчан тутқич қурилмалар маҳкамланган ерларидаги битта девордаги илгакка тушувчи ҳисобий куч 7000 N (700 kgs) дан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш323. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг тутқич қурилмаларини (сим арқон кўндаланг тўсинлари, кронштейнлар) туташув тармоқларига тааллуқли бўлмаган қурилмаларни илишга йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш324. Туташув тармоқлари кўндаланг тўсинларини уларнинг тутқич қурилмаларидан 1 kV кучланишга алоқа ва СМБ симларининг икки поғонали изоляцияланиши ҳамда ушбу СМБ кўндаланг тўсин ўтказгичлари ва уланишларни узунасига ётқизиш учун фойдаланиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3-§. Таянч конструкциялари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш325. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларидаги таянч конструкциялари сифатида махсус таянчлар, ер ости йўлкалари, кўприклар, йўл ўтказгич ҳамда бошқа муҳандислик иншоотлари конструкциялари фойдаланиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш326. Биноларга туташув тармоқларини маҳкамлаш учун осма темир-бетон панелли деворлардан фойдаланишга йўл қўйилмайди (бинонинг юк кўтарувчи элементларига маҳкамланган махсус ўрнатма қисмлардан фойдаланиш ҳоллари бундан мустасно).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш327. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқлари учун электрлаштирилган шаҳар транспорти учун мўлжалланган кучланишли ва кучланишсиз арматурали темир-бетон таянчлар ҳамда пўлат таянчлар қўлланилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш328. Анкерли ҳудудларнинг юкли компенсаторлар билан бирлашадиган тугунларидаги таъминловчи кабелларнинг чиқиш жойларида муҳандислик иншоотларида (кўприкларда, йўл ўтказгичларда ва эстакадаларда), шунингдек 35 kV ва ундан юқори кучланишли электр узатиш тармоқлари ҳудудидаги туташув тармоқлар таянчларини ўрнатишда пўлат қувурли таянчлардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТаянчларнинг тегишли конструкцияларидан фойдаланиш заруратини лойиҳада белгиланиши ва асослаб берилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш329. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг темир-бетон ва метал таянчларини ерга улашга йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш330. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг темир-бетон таянчлари конструкцияларини ҚМҚ 2.03.01-96га мувофиқ, пўлат таянчларни эса ШНҚ 2.03.05-23га мувофиқ ҳисоблаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш331. Пўлат таянчларга горизонтал кучни ҳисоб-китобини Рр, kgs, қуйидаги формула бўйича аниқлаш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРр = К Рn,
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБу ерда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишК — ортиқча юк коэффициенти, К=1,3;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРn — таянчнинг юқори қисмига қўлланиладиган таянч учун меъёрий куч, kgs.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш332. Норматив юк таъсири остидаги темир-бетон ва пўлат таянчларнинг ҳисобий эгилиши таянчнинг ер устки қисми баландлигининг 1/70 қисмидан ошмаслиги, таянч ичида жойлашган юкларга эга юк компенсаторли анкерли таянчлар учун 1/150 бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш333. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг таянчлари таянчнинг ҳар қандай кўндаланг ўқлари бўйлаб тенг кучга эга бўлиши ва тушириш (анкер) тиргакларни ишлатмасдан тўлиқ юкни олиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш334. Темир-бетон таянчлар учун таянчлардаги натижавий ҳисобий кучни меъёрий билан солиштириш бўйича ортиқчалиги 25 фоиздан ва пўлат таянчлар учун 50 фоиздан ортиқ бўлмаганда қуйидаги ҳолларда таянчларни анкерли тортқичлар билан кучайтириш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмавжуд таянчларда қўшимча юклаш зарурати бўлганда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишюк ва хизмат кўрсатиш йўлларида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдепо ҳудудида ва таъмирлаш устахоналарида (заводларда);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишшаҳар ташқарисидаги йўлларда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш335. Транспорт ва пиёдалар ҳаракати мумкин бўлган ерлардаги анкерли тортқичлар жойлашган баландликни йўлнинг қатнов қисми сатҳидан камида 5 m, тротуарлар билан кесишишларда эса йўлка қоплами сатҳидан камида 3 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш336. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг таянчларини йўлкалардаги ёки майсазорлардаги йўл ён деворлари бўйлаб жойлаштириш лозим. Бундай ҳолда ён тошининг юзидан таянч ўқигача бўлган масофани 1 m қабул қилиш жоиз. Бундай ҳолда ён тошнинг олд юзидан таянчнинг ташқи юзасигача бўлган масофа камида 0,6 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш337. Алоҳида таянчларни ҳовлиларда, бино деворлари ёнида, яшил экинлар минтақаларида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш338. Ён тошлар билан чегараланмаган йўл бўйлаб таянчларни ўрнатишда, улар йўлнинг қатнов қисмининг кесилган қисмидан (асфальт қопламли) одатий тўсиқли панжара билан камида 1,75 m масофада йўл ёқасида жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш339. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг таянчларини асосан бетон (бетон синфи В15) ёки йиғма темир-бетон (бетон синфи В20, ВЗО) алоҳида (индивидуал) пойдеворларда ўрнатиш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш340. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқлари таянчлари пойдеворларининг ҳисоб-китобларида ҳисобий куч сифатида ортиқча юк коэффициенти К= 1,3 билан таянчга тушувчи меъёрий кучни қабул қилиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш341. Пойдевор таглигининг ётқизиш чуқурлиги тегишли ҳудуддаги грунтнинг музлаш чуқурлигидан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш342. Туташув тармоқлари таянчларининг йиғма темир-бетон пойдеворлари электр ва атроф муҳит таъсиридан пайдо бўлувчи коррозиялардан муҳофазаланган бўлишлари лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш343. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқлари таянчларининг пойдеворларидан ер ости муҳандислик тармоқларигача бўлган горизонтал масофа (ёруғликда) ШНҚ 2.07.01-03 га мувофиқ бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш344. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг таянчларини ер ости иншоотлари устида ер ости иншоотлари тепасидан таянчнинг пойдеворининг асосигача камида 0,5 m масофада ўрнатиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишАгар ер ости коммуникациялари катта зичликда тўйинган жойларда туташув тармоқлари таянчларини ўрнатиш зарур бўлса, пойдевор вертикал ўқини таянчнинг вертикал ўқига нисбатан силжитиш билан махсус конструкцияларда таянчларни ер ости коммуникациялари устида маҳкамлаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш345. Муҳандислик иншоотларида (кўприкларда, йўл ўтказгичларда, эстакадаларда ва шу кабиларда) трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг таянчларини пўлат стаканларда ёки муҳандислик иншоотларининг юк кўтарувчи элементларига маҳкамланувчи гардишларда ўрнатиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш346. Пўлат стакандаги таянчларни 0,6 — 0,8 m чуқурлаштириб ва стаканнинг пастки ва юқори қисмида айланма ўлчами бўйича пўлат поналар билан маҳкамлаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш347. Стаканнинг юқори қисмида таянчни стаканга пайвандлаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш348. Таянчларни гардишли маҳкамлашни болтлар билан бажариш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш349. Таянч маҳкамланган жойидан сув четлатиш билан таъминланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш350. Муҳандислик иншоотларига таянчларни маҳкамлаш қурилмаларини ўрнатилувчи таянчга таъсир этувчи ҳисобий кучлар бўйича ҳисоблаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4-§. Осма арматура ва туташув тармоқларининг махсус қисмлари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш351. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг осма, маҳкамлагич ўзак ҳамда қурилмалари, шунингдек махсус қисмлари туташув ўтказгич ёки ток қабул қилгичнинг туташув ўрнатмаси, юргич элементларининг текис ва зарбсиз ўтишини таъминлаши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш352. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг махсус қисм ва конструкцияларида троллейбуснинг мусбат ва манфий қутблилиги ўтказгичлари орасида 5 kV кучланишга синалган ҳимоя билан таъминланган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш353. Қурилмалар элементлари ва туташув тармоғининг махсус қисмларининг ишлайдиган юзаси даражасининг туташув симлари даражасига нисбатан пасайиши 0,02 ‰ дан ортиқ қияликдан ортмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш354. Туташув тармоқларининг арматураси ГОСТ 23476-79га, туташув тармоқларининг қурилма ва махсус қисмлари эса тайёрлов заводнинг техник шартларига мувофиқ бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш355. Туташув йўлларини трассалашда туташув симларининг кесишиш ва бирлашиш (ажралган) бурчаклари саноатда ишлаб чиқарилган туташув тармоқларининг махсус қисмлари конструкцияларининг рухсат этилган бурчаклари даражасига мувофиқ бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш356. Трамвай ва троллейбус йўлларининг кесишишларини маҳкамлаш конструкциялари трамвай йўллари паралель бўлган текисликда кесишишнинг фазовий ҳолатини таъминлаши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш357. Махсус қисмлар конструкцияларида горизонтал текисликда туташув симларини синишига йўл қўйилмаслиги зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш358. Бўлимли изоляторда туташув симларининг синиши 4° дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш359. Туташув тармоқларининг махсус қисмларини трассанинг 15 ‰ дан кам қияликдаги ҳудудларда ўрнатиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш360. Туташув тармоқларининг махсус қисмларини изоляциоланган юрувчи элементлари билан қуйидаги йўлнинг бўйлама қияликларида ўрнатиш керак, ‰:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштроллейбус йўлларини кесишишларида — 20 гача;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай ва троллейбус йўлларининг кесишишларида — 25 гача;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбошқариладиган стрелкали тугунларда — 25 гача;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишстрелкали тугунлари ўхшаш — 30 гача;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсекцияли изоляторларда — 40 гача.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишАйрим ҳолларда муз ҳосил бўлмаганда қияликларни 5 ‰ га ошириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш361. Рухсат этилган қияликдан ортиқ кўтарилишларда ток остида ҳаракатни таъминловчи туташув тармоқларида кесишув конструкциялари бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш362. Трамвай ва троллейбус йўлларининг кесишиш конструкциялари кесишишда троллейбуснинг ток остида, трамвайда эса инерция бўйича ўтишини таъминлаши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш363. 70 m дан кам радиусли трамвай йўлларининг эгри чизиқли қисмларида ёки йўлнинг эгри қисми билан кўтарилишлар уйғунлашганда трамвай ва троллейбус туташув йўлларининг трамвайни ток остида, троллейбуслар эса инерция бўйича ўтишини таъминловчи кесишиш конструкцияларини қабул қилиш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш364. Изоляция қилинган ишлайдиган элементлари бўлган троллейбус йўллари кесишиш конструкциялари орасидаги масофа 5 m дан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш365. Кесишмалар орасидаги масофа 5 m бўлганда, ток оқими остида ҳаракатланишни таьминлайдиган кесишмалардан фойдаланиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш366. Туташув тармоқларининг махсус қисмларининг изаляция қилинган ишлайдиган элементлари чиқишда ёй ўчириш (дугогаситель) мосламаларига эга бўлишлари керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш367. Троллейбуснинг автоматик стрелкали тугунларини чорраҳалар ва пиёдалар йўлаклари олдида қуйидагича масофадан кам бўлмаган равишда ўрнатиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш12 m гача узунликдаги троллейбуслар учун — 20 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишулама троллейбуслар учун — 30 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш368. Ўхшаш стрелкали тугунларни чорраҳалардан ва пиёдалар йўлакларидан камида 8 m масофадан кейин жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5-§. Туташув тармоқлари изоляциялари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш369. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг кучланиш остидаги мосламалари қуйидагиларга нисбатан камида икки босқичли изоляцияга эга бўлишлари керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштаянч конструкцияларига (таянчларга, биноларга, муҳандислик иншоотларига);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай ва троллейбуснинг яқин йўлларининг туташув илгакларининг ток ўтказувчи элементларига;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсимларга.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш370. Битта троллейбус туташув йўлларининг манфий ва мусбат қутбли симлари орасида 5 kV синов кучланишига ҳисобланган бир босқичли изоляция ўрнатишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш371. Шип илгакларидаги изоляцияланган тахта ва ёғочларга маҳкамланувчи туташув симлари 5 kV синов кучланишига ҳисобланган шароитда изоляциялашнинг иккинчи босқичи қабул қилинишига йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш372. Оддий ва маҳкамлагич эгилувчан кўндаланг тўсинлардаги изоляцияни қуйидагича бўлиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув симлари маҳкамланган жойларида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкўндаланг тўсинларни таянч конструкцияларига маҳкамланган жойларида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвайнинг ҳар қайси туташув симидан камида 1,5 m ва 2,0 m дан ортиқ бўлмаган масофада.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш373. Трамвай туташув симлари билан орасидаги масофа 6 m дан кам бўлганда шу сим орасида кўндаланг тўсин изоляциясини ўртага ўрнатиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш374. Пўлат сим арқонли юк кўтарувчи эгилувчан кўндаланг тўсинлар бир босқичли изоляциялаш билан ажратилган бўлиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув ва кучайтиргич симлардан;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув тармоқларининг махсус қисмларидан.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш375. Таъминловчи ёки йўл оралиғини бирлаштириш вазифасини ўтовчи эгилувчан кўндаланг тўсинлар кучланиш остидаги туташув тармоқларининг қолган элементларидан икки босқичли изоляция билан ажратилган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш376. Электр бирлаштиргич ва оддий илгакларни туташув симлари орасида бевосита электр бирлаштиргичли бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш377. Мураккаб шаклдаги кўндаланг тўсинларда (бурчаклар, трапециялар) туташув симлар томонидан кўндаланг тўсинларни айрим ташкил этувчи элементларининг бирикиш ерларида қўшимча босқичли изоляция бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш378. Занжирли илгакларнинг бўйлама юк кўтарувчи сим арқонлари тутиб тургич қурилмаларидан, троллейбус туташув тармоқларида эса туташув ўтказгичларидан ҳам бир босқичли изоляция билан ажратилган бўлишлари керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш379. Тутиб тургич симларидаги изоляцияни уларнинг туташув ўтказгичларига ёки махсус қисмларга маҳкамланган ерларда ўтиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш380. Бир вақтнинг ўзида электр бирлаштиргич бўлиб ҳисобланадиган юк кўтаргич кўндаланг тўсинларга симларни маҳкамлашда, ҳар қайси симда иккитадан изоляция бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш381. Анкерли сим арқонлардаги изоляция уларни туташув симларига, тутиб тургич қурилмаларга ва таянч қурилмаларига маҳкамланган ерида ўрнатилган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш382. Трамвайнинг туташув сими анкерли сим арқонларидаги туташув сим томонидан изоляцияни йўл ўқидан 1,5 m масофада бўлган ерларда ўрнатиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш383. Кучланиш остидаги туташув тармоқларининг элементлари камида қуйидаги масофага олиб ташланган бўлишлари керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштаянч конструкцияларидан — 1,5 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбино айвонлари ва дераза ўйимларидан — 2,0 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишизоляцияланган кронштейнлардан — 0,25 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмуҳандислик иншоотларининг металл қисмларидан:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэркин илишларда (оралиқда) — 0,2 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишқаттиқ маҳкамлашда — 0,1 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш384. Муҳандислик иншоотларининг пўлат контсрукциялари остида жойлашувчи туташув симлари устида иншоот четки тўсинидан 0,25 m чиқувчи изоляцияланган қалқонлар бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш385. Депонинг ишлаб чиқариш бинолари ва таъмирлаш устахоналари (заводлар) дарвозаларидан туташув симлари ўтадиган ерларидаги дарвоза табақасининг металл қисми муҳофаза қатламининг қалинлиги камида 20 mm бўлган электрдан изоляцияловчи ашёлар текстолит, ёғоч пластик билан ўралган бўлишлари лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6-§. Таъминлаш ва қисмларга ажратиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш386. Шаҳар чегарасидаги ТПС туташув тармоқларини таъминловчи линияларни ерда ётқизилган кабелларда бўлиши, шаҳар атрофидаги тармоқлар учун ҳаво линияларидан фойдаланиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш387. Таъминловчи ва кучайтирувчи ҳаво линияларини изоляцияланмаган мис ёки биметалл симлардан тайёрлаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш388. Таъминловчи ва кучайтирувчи линиялар ерга нисбатан камида 1 kV кучланишли изоляцияга эга бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш389. Трамвайнинг рельс тармоқларига уланган занжирли таъминот симлар учун ажратиладиган электр бирикмалар билан жиҳозланган сим арқон жавонлар бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш390. Таъминловчи ва кучайтирувчи ҳаво симларини туташув тармоқларининг таянчларига туташув симларини қарама-қарши томонида таянчлардан (режада) камида 0,5 m оралиқда, симларнинг энг катта оғишлари билан илиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБунда, туташув тармоқлари таянчларини уларга бошқа электр тармоқларини маҳкамлаш учун фойдаланишга йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш391. Туташув тармоқлари таянчларини кўчани ёритиш учун фойдаланилганда, кўчани ёритишларининг таъминловчи ҳамда тақсимловчи тармоқлар бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТаъминловчи ҳамда кучланувчи линиялари эса 1 kV кучланишга ҳимояланган, мисли изоляцияланган симлардан тайёрланган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш392. Тротуарлар устида жойлашган таъминловчи ва кучайтирувчи линияларни 1 kV кучланиш учун изоляция билан изоляция қилиниши керак. Йўлнинг (кўчанинг) қатнов қисми устидан таянчларга камида 1,5 m масофада изоляцияланмаган симлардан бажарилувчи таъминловчи ва кучайтирувчи симларни ётказиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш393. Электр таъминотининг ҳисобий схемаларига мувофиқ трамвай ва троллейбус йўлларининг туташув тармоқлари ёй сўндиргичли изолятор ёрдамида бир қатор изоляцияланган қисмларга (бўлимларга) бўлинган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш394. Секцияли изоляторларни, шунингдек йўловчилар йўллари ва бошқа моҳияти (депо таъмирлаш устахоналари, юкли йўллар ва шу кабилар билан технологик алоқа учун) туташув тармоқлари ҳудудлари орасида ҳамда таъмирлаш ишларини олиб боришда хавфсизлик талаблари ва технологик талабларга мувофиқ равишда депо ва таъмирлаш устахоналари (заводлари) туташув йўлларини бўлимлаш учун ўрнатиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш395. Троллейбус туташув тармоқларида ёй сўндиргичли секцияли изоляторларни мусбат ўтказгичларда қандай бўлса, шундай манфий ўтказгичларда ҳам инобатга олиш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш396. Занжирли туташув илгакларининг бўйлама юк кўтарувчи кабелларида, шунингдек кучайтирувчи симларда секцияли изоляторларни жойлашган жойларда тортиш изоляторларини бўлиши, троллейбус туташув тармоқларидаги иккала юк кўтарувчи кабеллари қўшимча равишда кучланиш изоляторлари билан узунлиги 450 m дан ортиқ бўлмаган қисмларга бўлиниши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш397. Таъминловчи сим арқонларини ташқарига чиқиб турган қисмини ёки ҳаво симларини туташув тармоқлари билан бирлаштиришни таъминловчи бирлаштиртичлар бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш398. Таъминловчи бирлаштиргичларнинг кесими электрик кучлар ҳисоб-китобларига мос бўлиши ва уларга уланилувчи икки туташув симлар кесимининг йиғиндисидан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш399. Таянчлар ва кронштейнлар бўйича ётказилувчи таъминловчи бирлаштиргичларни 2,5 kV дан паст бўлмаган кучланишли изоляция билан эгилувчан мис симлардан тайёрлаш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш400. Ҳаводаги таъминловчи ва йўллараро улагичларнинг туташув тармоқларига уланиши кучланиши 1000 В ва кесими 95 mm2 дан кам бўлмаган изоляцияланган мис кодли симдан тайёрланган мослашувчан электр ўтказгичлари билан таъминланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш401. Ҳар бир туташув симининг таъминот улагичигача уланиши иккита ёйсимон эгилган симли (дужка), йўл оралиғи улагичига эса бир ёйсимон эгилган симли (дужка), бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш402. Туташув тармоқларида ҳаракатнинг турли йўналишларининг бир кутб ўтказгичига ва уларга мос равишда симларни кучайтирувчи симларга уланувчи йўл оралиғи электр бирлаштиргичини жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш403. Икки симли электр таъминоти тизимида йўл оралиғи бирлаштиргичларини қуйидагича жойлаштириш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай туташув тармоқлари учун ҳаво бўйлаб ва троллейбус туташув тармоқлари учун икки йўлли кронштенйларда ҳамда эгилувчан кўндаланг тўсинларда ҳар 150 — 200 m оралиғида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳар 300 m оралиғида ерда ётқизиш орқали;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкучлантирувчи симли туташув тармоқлари ҳудудларида ҳар 120 — 200 m оралиғида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсекцияли изоляторларнинг ҳар икки томонида (улардан иккитадан ортиқ бўлмаган оралиқда) ним станциялар орасидаги ҳисобланган оқим бўлинмаларида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштаъминловчи ёнма-ён қисмлар орасида жойлашувчи, қаерда ҳаво ёки кабелли таъминловчи бирлаштиргичлар ўрнатилиши мўлжалланмаган секцияли изоляторларда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳаракатнинг ҳар қайси йўналишида ажратилган кронштейнларда троллейбус туташув тармоқлари учун ҳар 200 — 300 m оралиғида ҳаво бўйича ўтказишда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш404. Изоляцияланмаган ҳаво электр бирлаштиргичларини сим арқон кўндаланг тўсинларидан вертикал йўналиш бўйича камида 1,0 m, изоляцияланган кронштейнлардан камида 0,5 m масофада жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишИзоляцияланмаган ҳаво электр бирлаштиргичларини сим арқонли кўндаланг тўсинлар билан бир сатҳда жойлаштиришда горизонтал бўйича улар орасидаги масофа камида 0,5 m бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш405. Йўл оралиғи электр бирлаштиргичи сифатида туташув тармоқлар тугунларини, айланма ҳалқаларини, симларни ҳаво ўқи чизиқларини бирлашишидан (ажралиши) фойдаланиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш406. Трамвай занжирли илгакларининг бўйлама юк кўтарувчи сим арқонларни электр бирлаштиргичларнинг туташув ўтказгичлари (ёй билан) билан 120 — 200 m оралиғида, юк кўтаргич сим арқонларни бир вақтнинг ўзида ўтказгични кучайтириш сифатида фойдаланилганда эса 80 — 150 m оралиғида бирлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБўйлама юк кўтарувчи кабеллар кучланиш изоляторлари билан бўлинадиган жойларда ушбу изоляторларнинг иккала томонида электр улагичлар таъминланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш407. ТПС трамвай ва троллейбус йўлларининг электр таъминотини лойиҳалашда туташув тармоқлари қисқа туташув токларидан энг кўп токдан ҳимоя бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБунда, таъминловчи симнинг автомат ўчириш қурилмасидаги ток туташув тармоқлари бўлими қисқа туташув токидан кам бўлиши, кам токлардан қисқа туташувларда эса туташув ўтказгичларини куйишини мустасно этувчи қўшимча ҳимоя қурилмаларини ўрнатиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш408. Муҳитли ортиқча кучланишдан ҳимояни очиқ ва иморатлар қурилмаган жойларда ёки бино ва иншоотлар қурилган кўчалар бўйлаб уларнинг кенглиги b, m қуйидаги шартларни кониқтирган тақдирдаги йўллардан ўтувчи трамвай ҳамда троллейбус туташув тармоқлари қисмларида лойиҳалаш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБу ерда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишh — бинонинг максимал баландлиги, m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишht.t. — туташув тармоқлари элементларининг кучланиши остида жойлашган баландлиги, m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишh0 — туташув тармоқлари илинган баландликдан бино баландлигининг юқорилиги, m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишh0 = h — h t.t.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш409. Атмосфера кучланишидан ҳимоя воситаларининг конструкцияларини, шунингдек уларни ерга улагичлари лойиҳада белгиланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш410. Момақалдироқни зарядсизлагичларни туташув симларга ёки кабелли чиқашларга ва ерга улаш занжирига улаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш411. Троллейбус туташув тармоқларидаги электрсизлантиргичларни мусбат ҳамда манфий туташув симларида ўрнатиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш412. Электрсизлантиргичларни таъминловчи линияларни туташув тармоқларига бирлашган жойларига, шунингдек трамвай ва троллейбус туташув тармоқларининг охирги нуқталарида уларда СМБ қурилмаларининг мавжуд бўлган жойларида жойлаштириш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш413. Таъминот линиялари ҳавода лойиҳалаштирилган ҳолларда электрсизлантиргичларни шу симларни ТПС станцияларининг кабел чиқиш жойларига уланган жойларга жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш414. Зарядсизлагичларни ерга улашни металл қобиқларда ва таъминловчи сим арқонлар ёки ерга улагичлар билан жойлаштирилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБарча ҳолларда ерга уланиш қурилмаларида оқувчи токнинг қаршилиги кўпи билан 10 Оm ни ташкил қилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш415. Кабелларнинг манфий қутбини трамвай излари рельсларига уланиш жойларини ГОСТ 9.602-2016 талабларини инобатга олган ҳолда бажарилган электр ҳисоб-китобларига мувофиқ жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7-§. Симларнинг тортилишини анкерлаш ва мувозаналатгич қурилмалари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш416. Анкерлаш қуйидаги ерларда бажарилиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув симларининг боши ва охирида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув симларини йўналтиргич тугунларига бирикиши ва тармоқланишида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишилгакларни мустақил анкерли қисмларга бўлишда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув симларининг тортилиши ва кесимининг ўзгаришида.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш417. Тортиш тенглиги таъминланганда қуйидаги туташув тармоқларини ўзаро анкерлаш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзанжирли илгаклари ва туташув симларининг бўйлама юк кўтарувчи сим арқонлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштроллейбус йўлларининг ва йўналтиргични бошқарув тугунлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштроллейбус йўлларининг йўналтиргич тугунлари ва туташув ўтказгичлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштроллейбус йўлларининг йўналтиргич тугунлари ва занжирли илгакларнинг бўйлама юк кўтаргич сим арқонлари.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш418. Контакт илмоқларининг иншоотларга кириш жойларида, шунингдек улардан чиқишда муҳандислик иншоотлари остида қаттиқ илгаклар қўлланилганда, иншоотларнинг юк кўтарувчи қурилмаларида қўшимча анкерлар бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш419. Тўғри қисмдаги анкерланган ҳудуднинг узунлиги қуйидагича бўлиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбир ёқлама мувозанатлашда 450 дан 700 m гача;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишикки ёқлама мувозанатлашда 900 дан 1400 m гача.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБунда, анкерланган қисм доирасида туташув симларини таранглигининг ўзгариши меъёрий тарангликнинг ± 15 фоизидан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш420. Икки ёқлама мувозанатлагичли анкерланган қисм ўртасидаги ярим мувозанатланган туташув илгакларида туташув симларининг ўртача ўзакланган тугуни бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш421. Ўртача ўзакнинг икки томони бўйича туташув симларини тортиш бир-биридан кўпи билан 5 фоизга фарқ қилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш422. Троллейбус йўлларининг ярим мувозанатланган ва мувозанатланган туташув илгакларидаги трамвай йўллари билан кесишиш тугунларини троллейбус туташув симлари ўртача ўзак тугунидан 50 m дан узоқ бўлмаган масофада ёки троллейбус туташув симларини бўйлама силжиши энг кам ерларда ўзак қисмининг бошланишида жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш423. Юкли мувозанатлагичлар блоклари ГОСТ 3064-80га мувофиқ тебратгич подшипникларга эга бўлиши ва эгилувчан пўлат сим арқонлар билан ўзакланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш424. Мувозанатлагич юкларни таянчлар ташқарисига жойлаштиришда юклар тўсиқларини, шунингдек кўндаланг йўналиш бўйича уларни силжишини чегараловчилар бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш425. Мувозанатланмаган туташув илгакларидаги мавсумий созлагич қурилмаларини ҳар 300 — 500 m оралиқда жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМавсумий созлагич қурилмаларини айланма ҳалқалардан, трамвай ва троллейбус йўлларининг кесишув тугунларидан ҳамда қаттиқ туташув илгаклар жойлашган ерларидан камида 200 m масофада жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8-§. Трамвай ва троллейбус тармоқларининг ҳаво электр узатиш тармоқлари билан кесишиши ва ўзаро яқинлашиши
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш426. Трамвай ва троллейбус тармоқлари билан кесишиш ҳамда яқинлашиш жойларидаги 1000 V гача кучланишли ҳаво электр узатиш тармоқларининг симларигача бўлган масофани камида қуйидагича бўлиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай тармоқлари учун — ёйли ток қабул қилгичлар ва пантограф билан ток олинганда рельс каллагининг сатҳидан 8 m ҳамда штангали ток қабул қилгичлар билан ток олинганда 10.5 m (вертикал бўйича);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштроллейбус тармоқлари учун — йўл қопламининг юқори белги сатҳидан 10.5 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрамвай тармоқлари учун — ёйли ток қабул қилгичлар ва пантографлар билан ток олинганда йўл ўқидан 5 m ҳамда штангали ток қабул қилгичлар билан ток олинганда 7 m (ётиқ бўйича);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштроллейбус тармоқлари учун — ён девор тошлари ёки бошқа оғишдан чегараловчилар билан тўсилган йўл четидан 6 m ва троллейбусларнинг симлар ўқларидан оғишдан чегараловчиларсиз туташув йўллари ўқидан 14 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш427. Трамвай ва троллейбус туташув тармоқлари таянчлари ҳамда кучланиши 1000 V гача бўлган электр узатгич симлари таянчлари (туташув тармоқлари таянчларида жойлашувчи кўча ёритгичлари симларидан ташқари) билан орасидаги масофа камида 1,5 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш428. Трамвай ва троллейбус йўлларига муқобил ўтувчи кучланиши 1000 V гача бўлган электр узатгичнинг ҳаво симлари (кўча ёритгич симлари бундан мустасно) таянчларни инобатга олган ҳолда туташув тармоқлари билан банд бўлган минтақадан ташқари жойлашган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТехник-иқтисодий жиҳатдан асосланганда кучланиши 1000 V гача бўлган ҳаво электр узатиш симларини туташув тармоқларнинг устида кўндаланг тўсинларни жойлаштириш керак. Бунда, қуйидаги шартларга риоя қилиш зарур:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкесишув қисмидаги кўндаланг тўсинлар туташув симларидан иккита ҳимояга эга бўлишига;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув тармоғининг кўндаланг тўсинидан ноқулай ҳарорат ва кучлар уйғунлигида кўчани ёритиш симларини инобатга олган ҳолда электр узатгични ҳаво симларигача баландлиги бўйича масофа камида 1,5 m бўлишига.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш429. Кучланиши 1000 V дан юқори бўлган электр узатгичнинг ҳаво симлари билан трамвай ва троллейбус симларининг кесишган бурчаги 60 — 90° га тенг бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш430. Кучланиши 1000 V дан юқори бўлган ҳаво электр узатиш тармоғининг трамвай ва троллейбус туташув симлари билан кесишиши ва яқинлашишидаги масофани Электр қурилмаларининг тузилиши қоидаларига мувофиқ бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш431. Рухсат этилган яқинлашувлар ва уларни ҳисоблаш тартиби мазкур ШНҚнинг 3-иловасига мувофиқ амалга ошириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш9-§. Туташув симлари ва ҳаракатига техник хизмат кўрсатиш мосламаларини яқинлаштириш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш432. Йўл ҳаракатини троллейбус ҳаракатини созлаш учун йўл ва огоҳлантиргич белгилар ва кўрсаткичлар, светофорлар, табло ва шунга ўхшашларни мустақил кўндаланг тўсинларда туташув симларидан камида 2,5 m, кучланиш остидаги бошқа туташув тармоқлар элементларидан эса камида 1,5 m масофада жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш433. Трамвай ва троллейбуслар ҳаракат хизмати бўйича қурилмаларни туташув симларидан камида 1,5 m масофада жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш434. Трамвай ва троллейбуслар ҳаракат хизмати бўйича қурилмалар симларини тортишни (назорат ва огоҳлантиргич, алоқа ва радио эшиттириш, блоклаш ва стрелкаларни бошқариш симлари) туташув тармоқлари таянчлари бўйича ўрнатилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМазкур симларни таянчларга маҳкамлаш учун таянчнинг ташқи томонидаги туташув илгакларига нисбатан жойлашувчи қозиқли изоляторлар ва траверслардан фойдаланиш лозим. Бунда, таянчнинг юқори қисмида юқорироқ кучланишли симларни жойлаштириш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш435. Ҳаракатга хизмат кўрсатадиган мосламалар симлари ва ҳар қайси таянч юзалари орасидаги горизонтал масофалар қуйидагилардан кам бўлмаслиги керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш380/220 V кучланишли симлар учун — 200 mm;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкам кучланишли симлар учун — 100 mm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш436. Туташув тармоқлари таянчларида таъминловчи ва кучайтирувчи симлар мавжудлигида уларда бошқа симларни жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш437. Сим арқонли кўндаланг тўсин узунаси бўйича СМБнинг изоляцияланган симларини ётқизиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш438. Огоҳлантиргич ва контакт симларини бошқаришнинг электр схемалари трамвай ва троллейбус контакт симларида ўрнатилувчи қурилмаларсиз (туташувлар, датчиклар) бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБундай схемаларни ишлаб чиқишгача туташув симларини илиниш нуқталаридан кўпи билан 2,5 m масофада туташув симларидаги сериесли, шунтли, блокли ва бошқа туташувларни ўрнатиш керак. Бундай қурилмалар тузилишлари трамвай ва троллейбуслар ток қабул қилгичлари бўйлаб ток юрганда ток олиш сифати пасаймаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш439. Бўлимли ҳимоялар, ҳарорат винтлари, икки сим кесишишлари, троллейбус йўллари туташув тармоқларининг стрелкали тугунлари, шунингдек туташув симлари ва улардаги юкли мувозанатлагичлар четлатгичлари бирлашган ерларида ҳаракат хизмати бўйича қурилмалар учун симлар тортишга йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш440. Трамвай йўлларининг туташув тармоқлари симларига паралель равишда туташув сигнал симини осиб қўйишга йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш441. Чегараловчи сигнализацияларни лойиҳалашда чизиқли туташув (датчиклар) электр схемалари бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш442. Трамвай тўташув тармоқларидан таъминланувчи ҳаракат хизмати бўйича қурилмаларни рельсларига уланувчи манфий занжир ер ости қисмида камида 25 mm2 кесимли (мис бўйича) сим арқон бўлиши, троллейбус туташув тармоқларидан таъминланувчи занжир эса шу тармоқнинг манфий симига уланган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш443. Туташув тармоқлари таянчларининг ички ва ташқарисида тортилувчи ҳаракат хизмати бўйича қурилмалар симлари камида 2500 V кучланишли ҳимояга эга бўлиши ҳамда ер юзасидан 2,5 m баландликда механик шикастланишдан сақланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7-боб. Электр таъминоти ва ТПС
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш444. Танланган электр таъминоти тизимлари учун ҳисоб-китоблар билан қуйидаги асосий техник кўрсаткичларни аниқлаш керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштуташув симидаги токнинг зичлиги;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштортишув тармоғидаги кучланишнинг пасайиши;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТПСнинг тўғрилагич агрегатидаги рухсат этилган кучлар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳимояларни жойлаштириш.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш445. Электр таъминоти тизимларининг меъёрий иш тартибида трамвай ва троллейбуслар линияларининг мис туташув симларидаги ҳисобланган токнинг зичлиги 5 А/mm2 дан ошмаслиги, мажбурий режимда эса 6.8 А/mm2 бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТок зичлигини ҳисоблаганда кесим бўйича туташув симни трамвай учун 20 фоиз , троллейбус учун 10 фоиз едирилишини ҳисобга олиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш446. Ҳаракатланувчи таркиби кучланишининг ток қабул қилгич (токоприемник) гача пасайиши (йўқолиши), нормал қувват манбаи режимда 90 V дан, мажбурий режимда 170 V дан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЭлектр таъминотининг барқарорлигини текшириш шарти билан мажбурий режимда ҳисобланган максимал кучланиш пасайишини 175 V га оширишга йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш447. Кучланишнинг максимал пасайишини ҳисоблашда кесим бўйича трамвай учун 15 фоиз, троллейбус учун 7,5 фоиз туташув симларининг ўртача ейилишини ҳисобга олиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш448. ТПС туташув тармоқларини қисқа туташув токларидан ҳимояланиши, бунда ток уставкини (жорий созлаш электрон тўхтатувчини маълум бир ўчириш оқимига ўрнатиш) таъминот линиясининг Iуст ўчирилиши қуйидаги формула билан аниқланиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIуст ≥ 2 Iўр+C;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишI уст ≤ Iэҳ Kэҳ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБу ерда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIўр — тармоқ қисмини ўртача ҳисобий токи, A:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишС — доимий, А, троллейбус учун С=800, трамвай якка вагонлар учун С=1000, қўшалоқ вагонлар учун С=2000;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКэҳ — эҳтиёт коэффициенти, Кэҳ= 0,85 — 0,9.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш449. ТПСнинг 6 — 10 kV линияларига бегона истеъмолчиларни уланишига йўл қўйилмайди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш450. Марказлашган электр таъминоти тизимининг ТПС энг катта қувватни туғирлаш агрегати ишламай қолганда трамвай ва троллейбус тармоқларини ишончли электр таъминотини таъминловчи захира агрегатига бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш451. ТПС таъминловчи бўлинмаларини жойлашиш ўрнини электр ҳисоб-китоблар билан аниқлаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш600 V ли тортиш тармоқларининг сим арқонларидаги қувватни йўқолишини камайтириш ва ТПС биносини электр таъминотини ишончлилигини ошириш мақсадида туташув тармоқларига бевосита яқин жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш452. ТПСни қуйидаги талабларни инобатга олган ҳолда лойиҳалаш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбино қурилиш меъёрларига мувофиқ бўлиши ва ўрнатилган ускуналардан фойдаланишни талаб этилган шартлари таъминланган бўлишини (ишни иссиқлик тартиби, ускуналарнинг ҳимояланганлик даражаси);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТПСдан чиқаётган шовқинлар даражаси ҚМҚ 2.01.08-19да белгиланганлардан ошмаслигини.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш453. ТПСни автоматлаштириш ва телемеханика мосламалари билан жиҳозлаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш454. Трансформатор камераларида ишлаётган трансформатор томонидан пайдо бўладиган шовқинни пасайтириш бўйича қуйидаги конструктив тадбирлар амалга оширилиши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштрансформаторлар остидаги пойдевор бино пойдевори билан бирлаштирилмаслиги;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдарвоза конструкцияси шовқин ютувчи материалларни ўз ичига олиши;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкамеранинг шифти ва деворининг юқори қисми шовқин ўтказмайдиган материаллардан билан қопланган бўлиши.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш455. Трансформатор камераларида трансформаторни ўрнатиш, шунингдек ечилган қисмини камида 200 mm кўтариш учун мосламалар бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш456. Электр таъминотининг диспетчерлик бошқарув пунктлари ТПСлар билан биргаликда лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш457. Диспетчерлик пунктининг хоналарини ШНҚ 2.09.04-09, ГОСТ 12.1.036-81, шунингдек ҚМҚ 181-70, ГОСТ 12.4.026-2015, ГОСТ 14202-69 ҳамда ГОСТ 22133-86 талабларини инобатга олган ҳолда лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш458. ТПСларда таъмирлаш-хизмат кўрсатиш ходимлари учун ишчи хоналари ва санузелларини бўлиши, бунда марказлашмаган бир агрегатли тизимларда ҳар қайси 2 ва 4 чи ТПСларда санузеллар лойиҳанилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш459. Тезюрар трамвайни ТПСлари учун ПҲИТС қурилмаларининг ишчи хоналари бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш460. Туман (марказ) диспетчерлик пунктларида, шунингдек ТПСларда хоналар ШНҚ 2.09.04-09га мувофиқ лойиҳаланилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8-боб. Депо, таъмирлаш устахоналари ва тўхташ жойлари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1-§. Умумий талаблар
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш461. Трамвай ёки троллейбус деполарини шаҳар йўловчи транспортини барча турларини ривожлантиришини комплекс схемасига ёки шаҳар йўловчи транспортини ривожлантиришни техник-иқтисодий ҳисоб-китобларга мувофиқ ҳамда шаҳар бош режаси билан боғлиқ равишда жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш462. Депонинг бино ва хоналари, таъмирлаш устахоналари ҳамда тўхташ жойларининг тоифаларини ШНҚ 2.01.19-22 талабларига мувофиқ ҳисоб-китоб асосида лойиҳанинг технологик қисмида белгиланиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш463. Ҳаракатланувчи таркибни сақлаш учун деполар, таъмирлаш устахоналари ва тўхташ жойлари ШНҚ 2.07.01-03га мувофиқ 1,6 m баландликдаги яхлит тўсиқ ўрнатилган бир хил ер участкаларида жойлашган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш464. Автотураргоҳни асфальт-бетон ёки цемент-бетон қопламали қилиб лойиҳаланилиши, туриш майдончасининг бўйлама қиялиги (троллейбуснинг ҳаракат йўналиши бўйича) кўпи билан 5‰, кўндаланги 5 ‰ дан 15 ‰ гача бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш465. Бўйлама йўналиш бўйича трамвай йўлларининг қиялиги 2,5 ‰ дан ошмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш466. Ҳаракатланувчи таркибнинг ҳаракатини солиштирма қаршилигини ўлчаш учун алоҳида майдонча бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш467. Автотураргоҳлар икки турда очиқ ва ёпиқ бўлишига йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш468. Ҳаракатланувчи таркиб учун ёпиқ тўхташ жойларини энг совуқ беш кунликдаги манфий 30 °С ва ундан паст ҳароратли шаҳарлар учун лойиҳаланилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш469. Депо ҳудудида бино ва иншоотлар таркиби ва жойлаштирилиши ШНҚ 2.09.02-19га мувофиқ бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш470. Депо ҳудудида трамвай вагонлари ёки троллейбусларни алоҳида кириш ва чиқиш (асосий ва захира) йўллари лойиҳаланилиши ҳамда кириш асосий чиқишдан олдин бўлиши, бунда депо томонидан йўлнинг қатнов қисмида ҳаракатланиш йўналиши бўйича ҳисобланиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШунингдек, киришда ўтиш жойи, чиқишда (асосан) назорат биноси лойиҳаланилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш471. Депо ҳудудида ҳаракатланувчи таркибнинг ҳаракатланиш схемаси ҳалқали (бир томонлама) ва ўтиш йўлига эга бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш472. Ҳаракатланувчи таркибнинг очиқ автотураргохлар ҳудудларидаги трамвай йўлларининг ўқлари, бино ва иншоотлар орасидаги энг кичик масофа қуйидаги 21-жадвал бўйича бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
21-жадвал |
|
|
Белгиланган масофа |
Энг кичик масофа (m) |
|
туташув тармоқларини таянчи бўлмаганда ёнма-ён йўлларнинг ўқларни |
3,8 |
|
четки қатордаги йўл ўқи ва тўсиқ |
2,8 |
|
бино девори |
9,0 |
|
йўл оралиғида ўрнатилган туташув тармоқлари таянчларининг четлари ва йўл ўқлари |
1,8 |
|
йўл оралиғидан ташқарида ўрнатилган туташув тармоқлари таянчларининг четлари ва йўл ўқлари |
1,9 |
|
ёнғин-қутқарув техникаси учун мўлжалланган йўл билан ажратилган ёнма-ён йўллар ўқлари |
8,0 |
|
бир-бирининг орқасида турган икки трамвай буферлари |
1,5 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш473. Ҳаракатланувчи таркибнинг очиқ тўхташ автотураргохларидаги троллейбус қаторлари ўқлари, бино ва иншоотлар орасидаги энг кичик масофа қуйидаги 22-жадвал бўйича бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
22-жадвал |
|
|
Белгиланган масофа |
Энг кичик масофа (m) |
|
Троллейбусларнинг ёнма-ён қаторда ўқлари |
4,0-6,0 |
|
Троллейбусларнинг четки қатор ўқлари ва тўсиқлар |
3,5 |
|
Троллейбусларнинг четки қатор ўқлари ва бино девори |
9,0 |
|
Ёнғин-қутқарув техникаси учун мўлжалланган йўл билан ажратилган ёнма-ён йўллар ўқлари |
8,0 |
|
Олдинма-кетин турган троллейбуслар бамперлари |
1,5 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш474. Ҳаракатланувчи таркибнинг очиқ тўхташ жойидаги ёнғин-қутқарув техникаси учун мўлжалланган йўлларнинг эни 3,5 м дан кам бўлмаслиги, кўндаланг йўналишдаги ёнғин-қутқарув техникаси учун мўлжалланган йўллар орасидаги масофа 25 m, узун йўналишда эса трамвай учун — 125 m, троллейбуслар учун — 100 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2-§. Бино ва иншоотларнинг ҳажмий-режали ва конструктив ечимлари
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш475. Депонинг бино ва хоналари, таъмирлаш устахоналарини ШНҚ 2.09.02-19 ҳамда мазкур параграф талабларини ҳисобга олган ҳолда лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДепо биноларининг оловга бардошлилик даражаси — II дан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш476. Трамвай вагонлари ёки троллейбусларнинг кириши ва чиқиши учун мўлжалланган бинолардаги дарвозалар туташув симларини ҳисобга олган ҳолда камида 5 m баландликка, эни камида 4 m бўлиши, шунингдек механизациялаштирилган очиш ва ёпиш узатмаларига (привод) бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш477. Депо бинолари дарвозаларида ишчиларнинг кириб-чиқишлари учун эшик бинодан чиқиш йўналиши бўйича очилиши, эшикларнинг эни камида 0,8 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш478. Ҳаракатланувчи таркибни ёпиқ тўхташ жойининг баландлиги трамвай рельс каллагидан ёки троллейбуснинг қатнов қисмидан қопламани юк кўтарувчи конструкциясининг пастки қисмига қадар камида 5.5 m бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш479. Трамвай вагонлари ёки троллейбуслар орасидаги, шунингдек трамвай вагонлари ва ёпиқ тўхташ жойларидаги бино конструкциялари орасидаги масофани қуйидаги 23-жадвал бўйича қабул қилиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
23-жадвал |
||
|
Чегараланувчи масофа |
Масофа (m) |
|
|
трамвай |
троллейбус |
|
|
четки трамвай йўлининг ўқи ёки четки троллейбус қатори ўқининг бино деворигача: |
||
|
уларда чиқиш йўлларини йўқлигида |
2,3 |
2,25 |
|
уларда чиқиш йўлларини мавжудлигида |
3,3 |
3,25 |
|
иккита турган вагонларнинг (поездларнинг) уланиш мосламалари, бир-бирининг орқасида турган икки троллейбусларнинг энг кўп чиқиб турадиган қисми оралиғида |
1,0 |
1,0 |
|
ёнма-ён трамвай йўлларининг ўқлари (ёнма-ён турган икки троллейбус ўқларининг оралиғи) |
3,4 |
3,3 |
|
бинонинг кўндаланг девори ва трамвай ёки троллейбус вагонларининг энг чиққан қисми |
2,0 |
2,0 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3-§. Ҳаракатланувчи таркибга техник хизмат кўрсатиш ва таъмирлаш учун хоналар
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш480. Депода техник хизмат кўрсатиш, режалаштирилган таъмирлаш цехлари, бош механика бўлимининг хоналари ва устахоналарини жойлаштириш учун ишлаб чиқариш хоналарини лойиҳалаши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш484. Ишлаб чиқариш ва ёрдамчи хоналарнинг таркиби лойиҳанинг технология қисмида аниқланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш485. Депо ва устахоналарда қуйидагиларни сақлаш учун омборхоналар бўлиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштроллейбуснинг жуфт ғилдираги ва шиналари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишагрегатлари ва қисмлари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсуртма материаллар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишлок бўёқ ва шимдирилувчи материаллар;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишметалл;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишёнувчан ашёлар (газламали, қоғозли, қалин қоғоз ва шунга ўхшашлар);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишқуруқ қум;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкислород ва бошқа баллонлар.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш486. Трамвай вагонлари ёки троллейбуслар орасидаги масофалар, шунингдек ҳаракатланувчи таркибга техник хизмат кўрсатиш ҳамда таъмирлаш учун хоналар конструкциялари ва улар орасидаги масофа қуйидаги 24-жадвал бўйича олиниши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
24-жадвал |
|
|
Чегараланувчи масофа |
Масофа (m) |
|
диагностика, кузатув, таъмирлаш зоналаридаги ва бино конструкциялардаги трамвай вагони ёки троллейбус трамвай вагонининг ёки троллейбуснинг бўйлама (ёнлама) томони ва тешиксиз девори |
1,7 |
|
трамвай вагони ёки троллейбуснинг бўйлама (ёнлама) томони ва тешиклари бўлган деворлар |
1,9 |
|
ариқ мавжудлигида троллейбуснинг энг кўп чиққан қисми, трамвай вагонининг улагич асбобигача бўлган бино деворининг ён томони |
4,5 |
|
ариқсиз троллейбуснинг энг кўп чиққан қисми, трамвай вагонининг улагич асбобигача бўлган бино деворининг ён томони |
2,5 |
|
трамвай вагони ёки троллейбус ва устун |
1,2 |
|
трамвай вагони ёки троллейбус ва ариқ зинасининг қуйи қирқими (режада) |
0,5 |
|
трамвай вагони ёки троллейбуснинг томи ва конструкциянинг энг қуйи нуқтаси |
2,5 |
|
трамвай вагони ёки троллейбусларнинг техник хизмат кўрсатиш ва таъмирлаш зоналаридаги: бўйлама (ёнлама) томонлари орасида |
2,9 |
|
трамвай вагонлари ёки троллейбуслар, камида ариқда бир-биридан кейин турган трамвай вагонлари ёки троллейбуслар лаппак (буфер)лари орасида |
1,0 |
|
зоналар орасидаги ўтишлар мавжудлигида ариқда бир-биридан кейин турган трамвай вагонлари ёки троллейбуслар лаппак (буфер)лари оралиғи |
3,0 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишИзоҳ. Трамвай вагонлари ёки троллейбуслар орасидаги, шунингдек трамвай вагонлари ёки троллейбуслар ва девор орасидаги механизациялашган ювиш, диагностика ва домкрат билан кўтариш жойларида масофани ушбу зоналаридаги жиҳозлар турига ва ўлчамларига кўра олиниши, бироқ жадвалга кўрсатилганлардан кам қабул қилинмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш487. Депо ишлаб чиқариш хоналарининг баландлиги камида — 3 m, темирчилик-рессор бўлимларида — камида 4 m, трамвай вагонлари ёки троллейбуслар киргазиб қуйиладиган туташув симлари бўлмаган хоналарда — камида 4,5 m, туташув симлари мавжуд бўлганда — камида 5,85 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш488. Трамвай вагонлари учун канаваларнинг чуқурлиги 1,4 m, троллейбуслар учун — 1,25 m, кузув ости ускуналарга хизмат кўрсатиш учун чуқурча чуқурлиги — 0,8 m бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш489. Трамвай вагонлари учун канавалар кенглиги камида 1,35 m, троллейбуслар учун — камида 0,9 m бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш490. Троллейбуслар учун канаваларда камида 0,1 m баландликдаги хавфсизлик бортлари ва баландлиги камида 0,15 m бўлган кенглиги 1,4 m бўлган хандақ бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш491. Канавалар уларнинг узунлигидан қатъий назар унинг устида турган трамвай ёки троллейбус катталиги билан беркилмайдиган иккита чиқиш йўлига бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш492. Бир вагон ўриндиғида канава узунлиги бўлган ҳолда чиқиш жойларидан (захира) бирини канаванинг охирги деворида металл скоба шаклида ўрнатиш зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш493. Диагностика ва кузатув бўлимларининг канава ҳамда чуқурчалари сувни четлатишни таъминлаш учун сувоқоваланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБарча канаваларда иситишни, узунлиги 40 m дан ортиқ бўлган ҳар бир текшириш зоналарини ажратиш учун кенглиги камида 0,8 m бўлган ўтиш кўпригини лойиҳаланилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш494. Пайвандлаш ишлари учун канавалар бинодан ташқарида жойлаштирилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш495. Бўяш бўлими таркибида ҳаракатланувчи таркибни тайёрлаш, бўяш, қуритиш ва бўёқ тайёрлаш хоналарини бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲаракатланувчи таркибни камерали қуритишда бўяш бўлими хонасини ажратмасликка йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш496. Аккумулятор устахонасини жойлаштиришда иккита хона бўлиши лозим (биттаси таъмирлаш учун электролит тайёрлаш қисми билан, иккинчиси аккумуляторларни зарядлаш учун).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишАгар бир вақтнинг ўзида 10 тадан кўп бўлмаган аккумуляторларни зарядланган бўлса ва улар алоҳида вентиляция чиқиндиси бўлган шкафларда зарядланган бўлса аккумуляторларни зарядлаш учун алоҳида хонани ажратмасликка йўл қўйилади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш497. Юзаси 25 m2 дан ортиқ бўлган ғилдираклар сақлаш учун хоналар ташқи девор томонда жойлашиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш498. 10 m3 гача бўлган мойлаш материалларини сақлаш миқдори бўлган мой тарқатиш хоналарида мой тортиб чиқариш ва уни иш жойига узатиш учун насос агрегатларини жойлаштириш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш499. Трамвай вагонлари ёки троллейбусларни техник хизмат ва таъмирлаш хоналарида ҳар бири кўпи билан 1 m3 ўлчамли ер усти сиғимида (резервуарлар) 5 m3 дан ортиқ бўлмаган сурғич материалларини сақлашга, шунингдек улардан мой тортиш ва уларни иш жойларига узатиш учун насос агрегатларини жойлаштириш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш500. Ҳаракатланувчи таркибда ювиш-йиғиштириш ва бўёқлаш ишларини бажариш учун хоналардаги деворлар намлик ва мой таъсирига чидамли материаллар билан трамвай вагонлари ёки троллейбус баландлигидан кам бўлмаган баландликда қопланиши ёки бўялган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш501. Деталл ва агрегатларни бўяш учун хоналарда, сингдириш, қуритиш бўлимларида, компрессор хонасида, мой тарқатиш ва сўргич материаллар омборларида, деворлар 1,8 m баландликда намлик ва мойлар таъсирига чидамли, аккумулятор устахоналари ва ювиш-носозлик бўлимлари хоналарида ишқорлар таъсирига чидамли материаллар билан қопланиши ёки бўялган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш502. Канава ва чуқурчалар деворлари оч рангли сопол плиткалар билан қоплаган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш503. Депо хоналар ва таъмирлаш устахоналаридаги поллар ҚМҚ 2.03.13-2019 га мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш504. Канавалардаги пол кўндаланг йўналишда камида 10‰, бўйлама йўналишда 8 дан 10‰, гача чуқурча ва новлар томонига нишабликка эга бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4-§. Ёрдамчи хоналар
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш505. Депо ва таъмирлаш устахоналарининг ёрдамчи хоналарини ШНҚ 2.09.04-09 ҳамда мазкур параграф талабларини инобатга олган ҳолда лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш506. Ҳайдовчиларни йўлга чиқишдан олдин тиббий кўрикдан ўтказишни таъминлаш учун хоналар бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш507. Аёллар ва эркаклар хожатхоналарида санитария-техник воситаларини лойиҳалашни депода ишловчилар ҳисобга олган ҳолда ҳайдовчилар рўйхатининг 25 фоизини инобатга олиб лойиҳалаш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш508. Депо ошхоналари ва буфетларида ўриндиқлар сони ҳайдовчилар сонининг 5 фоизини ҳисобга олган ҳолда энг катта навбатчиликда 4 та кишига бир ўриндиқ миқдорида лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш509. Ҳаракат хавфсизлиги бўйича хоналарнинг майдони камида 25 m2 ни ташкил этиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш510. Чиқариш бўйича диспетчер хонасининг майдони камида 18 m2, ҳайдовчиларнинг кутиш хоналари бир вақтнинг ўзида хонада бўлувчи ҳайдовчиларнинг ҳисобий сони ва бир кишига 1 m2 меъёрлари ҳисобидан келиб чиққан ҳолда, бироқ камида 18 m2, ҳайдовчиларнинг асбобларини сақлаш учун хоналари ҳаракатланувчи таркиб бирлигига 0,18 m3 ҳисобида, бироқ камида 18 m2 бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш511. Депода камида 72 m2 эга бўлган техник машғулотлар учун хоналар бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш512. Ҳайдовчиларнинг тунги дам олишлари учун хонанинг майдонини бир дам олувчига камида 5 m2 ҳисобида қабул қилиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБир хонада энг кўп дам олувчилар сони 3 кишидан ортиқ бўлмаслиги лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш513. Психологик ёрдам хонасини 1 кишига 0,9 m2 майдонли бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш514. Депода йўловчиларга хизмат кўрсатишнинг кассали усулида таркибида қуйидаги хоналар бўлган тушган пулларни йиғиш бўлимини назарда тутиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳар қайсисининг майдони камида 18 m2 бўлган кассет, пул ҳисоблаш, давлат банкининг инкассаторлари ва патта кассалари;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпулни саралаш — камида 54 m2.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш515. Йўловчиларга кассасиз хизмат кўрсатиш усулида фақат майдони камида 18 m2 бўлган патталар кассаси хонаси лойиҳаланилиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш516. Ҳаракатланувчи таркибининг қуввати 150 бирликдан ортиқ бўлган деполар учун пулларни ҳисоблаш ва саралаш хоналарининг майдонини 1,2 коэффициент билан қабул қилиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5-§. Сув таъминоти ва сув оқова
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш517. Депода, таъмирлаш устахоналарида ва ёпиқ тўхташ жойларида технологияни инобатга олган ҳолда ҚМҚ 2.04.01-98, ШНҚ 2.04.02-19, ҚМҚ 2.04.03-19 га мувофиқ лойиҳалашда хўжалик-ичимлик, ёнғинга қарши ва иссиқ сув таъминоти, шунингдек сувоқова ва тарновлари бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш519. Трамвай ёки троллейбусларни механизациялашган ювишда айланма сув таъминоти ёки сувни қайта ишлаш тизимидан фойдаланилиши, бунда ифлосланиш концентрацияси қуйидагилардан ошмаган бўлиши лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмуаллақ моддалар 40 mg/l;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнефт маҳсулотлари 15 mg/l.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш520. Ҳаракатланувчи таркибларининг ёпиқ тўхташ жойлари амалдаги шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига мувофиқ ёнғин автоматикаси тизимлари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш521. Автоматик ёнғин ўчириш қурилмалари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш522. Майдони 500 m2 ва ундан ортиқ троллейбус ғилдиракларининг омборхоналари автоматик ёнғин ўчириш қурилмалари билан жиҳозланиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш523. Омборхоналар ШНҚ 2.09.03-23 талабларига мувофиқ автоматик ёнғин ўчириш қурилмалари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш524. Таркибида нефт маҳсулотлари, муаллақ моддалар, кислоталар ва ишқорлар бўлган ишлаб чиқариш оқова сувлари маҳаллий қурилмаларда ташқи сувоқовага чиқарилгунга қадар тозаланган бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш525. Маҳаллий қурилмалар билан оқова сувларни тозалаш даражаси ҚМҚ 2.04.03-19 талабларида белгиланганлардан паст бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш526. Трамвайлар ёки троллейбуслар очиқ сақланадиган майдончалардан ва йўллардан оқиб тушадиган ёмғир сувларини тозалаш учун депо ҳудудида ҚМҚ 2.04.03-19 талабларига мувофиқ ҳисобланган ёмғир сувоқоваси четлатгич қувур ўтказгичида тозалаш иншоотлари бўлиши зарур.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш527. Трамвай ёки троллейбусларни ювиш минтақасидан маҳаллий тозалаш иншоотларигача оқова сувларни четлатиш учун ўзи оқар қувур ўтказгичнинг диаметри камида 200 mm ва камида 30‰ қиялиқ билан ётқизилган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6-§. Иссиқлик таъминоти, иситиш ва шамоллатиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш528. Депо ва таъмирлаш устахоналарини иссиқлик таъминотини ишлаб чиқариш, ёрдамчи хоналар ва омборхоналарни иситиш даврида ва бутун йил давомида ишлаб чиқариш истеъмолчиларини иссиқлик ҳамда иссиқ сув билан таъминлашни инобатга олган ҳолда лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш529. Технологияни ҳисобга олган равишда депо, таъмирлаш устахоналари ва ёпиқ тўхташ жойларида ҚМҚ 2.04.05-97га мувофиқ лойиҳаланувчи иситиш ва шамоллатишни кўзда тутиш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш530. Совуқ даврда депо хоналаридаги ҳавонинг ҳисобий ҳарорати қуйидаги 25-жадвал бўйича қабул қилиниши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
25-жадвал |
||
|
Депо бинолари |
Ишлаб чиқариш жараёнининг гуруҳи |
Ҳавонинг ҳисобий ҳарорати (°С) |
|
Ювиш-тозалаш бўлими |
Iв |
17 |
|
Текширув хонаси |
Iв |
15 |
|
Режасиз таъмир ҳудуди |
Iв |
15 |
|
Техник хизмат кўрсатиш ҳудуди (ТХК-2), жумладан қирра чиқарувчи аравачалар |
Iв |
15 |
|
Техник хизмат кўрсатиш цех устахонаси (ТХКЦУ) |
Iб |
17 |
|
Аккумулятор хонаси |
IIIа |
15 |
|
Кассани таъмирлаш устахонаси |
Iа |
19 |
|
Радиотехника хонаси |
Iа |
19 |
|
ТХКЦУ омборхонаси |
- |
16 |
|
Йиғиш ускуналарининг омборхонаси |
- |
16 |
|
ТХКЦУ идораси |
Iа |
19 |
|
Фаррош хонаси |
- |
10 |
|
Кузовлар бўлими |
Iв |
15 |
|
Ювиш-носозлик ва йиғиш бўлими |
Iв |
15 |
|
Дурадгорлик бўлими |
Iб |
15 |
|
Ҳалқалаш бўлими |
Iб |
15 |
|
Бўяш бўлими, жумладан тайёрлаш ва бўяш жойи |
IIIб |
20 |
|
қуритиш жойи |
IIIб |
60 |
|
Бўёқ тайёрлаш хонаси |
IIIа |
15 |
|
Бўёқчилар дам олиш хонаси |
- |
20 |
|
Кузов-чилангарлаш бўлими |
Iв |
15 |
|
Йиғиб-чилангарлаш бўлими |
Iв |
15 |
|
Гидравлик қисми сиқилган ҳаво бўлими |
Iв |
15 |
|
Редуктор бўлими |
Iв |
15 |
|
Ток қабул қилишни таъмирлаш ҳудуди |
Iв |
15 |
|
Электр техника бўлими |
Iв |
17 |
|
Электр аппарат участкаси |
Iб |
17 |
|
Синов станцияси |
Iб |
15 |
|
Қисмларни сингдиш-қуритиш ва деталларни бўяш |
IIIб |
15 |
|
Рессор темирли бўлими |
IIа |
10 |
|
Электр пайвандлаш хонаси |
IIа |
15 |
|
Механика бўлими |
Iб |
15 |
|
Ғилдиракни чилангарлаш бўлими |
Iв |
15 |
|
Шиномонтаж хонаси |
IIIа |
15 |
|
Вулканизация хонаси |
IIIа |
16 |
|
Ғилдираклар (резиналар) омборхонаси |
- |
10 |
|
Режали таъмирлаш цехининг омборхонаси (РТЦ) |
- |
10 |
|
Лок бўёқлари материалларининг омборхонаси |
Iа |
10 |
|
Оралиқ омборхона |
- |
10 |
|
Бош механик бўлимининг (БМБ) устахонаси |
Iб |
15 |
|
Асбобхона |
Iб |
16 |
|
Асбоб-тарқатиш омборхонаси |
Iа |
16 |
|
Компрессор хонаси |
IIа |
16 |
|
Мой тарқатгич ва мойлар омборхонаси |
IIа |
16 |
|
Газ баллонлари омбори |
- |
10 |
|
Бош омборхона |
- |
16 |
|
Махсус автомашиналарга техник хизмат кўрсатиш қисми |
Iв |
15 |
|
Махсус автомашиналар ҳайдовчиларининг хонаси |
Iа |
19 |
|
Ҳайдовчилар асбобларининг омбори |
Iа |
16 |
|
Ташхезлаш жиҳозларининг омборхонаси |
Iа |
16 |
|
Тушган маблағни йиғиш бўлими бошлиғининг хонаси |
Iа |
19 |
|
Патта кассаси |
Iа |
19 |
|
Кассета хонаси |
Iа |
19 |
|
Пул ҳисоблаш хонаси |
Iа |
19 |
|
Марказий иссиқлик бўлими |
Iб |
18 |
|
Бункер хона |
IIд |
10 |
|
Саноат оқоваларини тозалаш станцияси |
IIIа |
5 |
|
Йиғма трансформатор станцияси |
- |
* |
|
Электр таъминот қалқони |
- |
* |
|
Автоматик ўт ўчириш станцияси |
- |
5 |
|
Хос иссиқлик бўлими |
Iб |
16 |
|
Шамоллатгич бўлмаси (тортиш ва чиқариш) |
- |
5 |
|
Ҳожатхона |
- |
- |
|
Насосли ювиш хонаси |
IIIа |
5 |
|
Реагент хўжалиги |
IIIа |
16 |
|
Назорат хонаси |
I |
19 |
|
Ўтиш жойи |
I |
19 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш* Ишлаб чиқарувчининг тавсиясига кўра қабул қилинади.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш532. Бинога кирувчи трамвай ёки троллейбусларни иситилиш давомийлигини 3 h бўлиши лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш533. Трамвай ва троллейбусларни иситишга сарфланадиган иссиқликни қуйидагича қабул қилиш лозим:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбиринчи соат давомида иситишга умумий сарфланадиган иссиқликдан — 50 фоиз;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишиккинчисида — 30 фоиз;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишучинчисида — иситиш учун умумий иссиқлик сарфининг — 20 фоиз.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш534. Депо ва таъмирлаш устахоналарининг ишлаб чиқариш биноларига етказиб бериладиган ҳаво тўғридан-тўғри иш жойига етказиб берилиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш536. Кузатув ва ювиш-йиғиш бўлимларининг ташқи дарвозалари ҳаво-термик пардалари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш537. Аккумулятор хонасида маҳаллий кириш-тортиш механик шамоллатгичидан ташқари юқори минтақадан табиий тортиш шамоллатишни бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш538. Аккумулятор хонаси ҳаво етказиб бериш тўғридан-тўғри пастки зонада ёки ёнма-ён хоналардан эшикларнинг пастки қисмидаги панжаралар орқали таъминланиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7-§. Электр таъминоти ва электр техник қурилмалар
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш539. Электр таъминоти ва электр техника қурилмаларини ҚМҚ 2.01.05-19 талабларига мувофиқ, шунингдек атроф муҳит шароитлари ва хоналар тури ҳамда электр қурилмаларини портлашдан хавфли, ёнғиндан хавфли ва электр хавфсизлиги муносабатларини инобатга олган ҳолда лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш540. Депо хоналарини ва таъмирлаш устахоналарини ҚМҚ 2.01.05-19 талабларига мувофиқ сунъий ёритишни визуал иш тоифалари бўйича ҳамда трамвай ва троллейбус деполарини технологик лойиҳалаш талабларига кўра лойиҳалаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш541. Депо ҳудудини ёритилганлигини 0,5 — 2,0 lx, саноат телевидениесида эса камида 30 lx қабул қилиш керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш542. Депода шаҳар ва маҳаллий телефон алоқаси, диспетчерлик ва оператив алоқа, шаҳар радио эшиттиришлари, электр соатлаштириш, ишлаб чиқариш эшиттириши учун лойиҳалаштирилган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш545. Таъмирлаш устахонасида шаҳар телефон алоқаси, шаҳар радио эшиттириши ва электр соатлаштириш лойиҳаланган бўлиши керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.05.09-22 «Трамвай ва троллейбус йўллари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТрамвай қатнов вагонларини ҳисобий ўлчамлари (m).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВагон кузовининг узунлиги:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштўрт ўқлиги — 15,0
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишолти ўқлиги — 28,0
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсаккиз ўқлиги — 34,0
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВагон кенглиги — 2,6
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВагон баландлиги (пантографсиз) — 3,1
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТўрт ўқли вагон базаси — 7,5
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишаравача базаси — 2,0 гача
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВагонлар орасидаги занжирли қурилманинг узунлиги — 1,0
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.05.09-22 «Трамвай ва троллейбус йўллари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТрамвайнинг тўрт ўқлиги ҳаракатланувчи таркиби учун вагонларнинг эгриликда ўртасини халқоплиги ва бурчак чиқиқлари ўлчамлари (m)
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Эгрилик радиуси (m) |
Эгриликнинг ички томонидан вагон ўртасини ҳалқопланишини ортиши |
Эгриликнинг ички томонидан вагон кузовининг ён чеккаси ўртасигача эгрилик ўқигача бўлган масофа |
Эгриликнинг ташқи томонидан вагон бурчаги чиқишларини ортиши |
Эгриликнинг ички томонидан вагон кузови бурчагидан эгрилик ўқигача бўлган масофа |
|
20 |
0,355 |
1,655 |
0,54 |
1,84 |
|
25 |
0,287 |
1,583 |
0,38 |
1,68 |
|
30 |
0,235 |
1,535 |
0,273 |
1,573 |
|
40 |
0,176 |
1,476 |
0,201 |
1,501 |
|
50 |
0,141 |
1,441 |
0,163 |
1,463 |
|
60 |
0,117 |
1,417 |
0,137 |
1,437 |
|
75 |
0,094 |
1,394 |
0,110 |
1,410 |
|
100 |
0,070 |
1,370 |
0,082 |
1,382 |
|
150 |
0,047 |
1,347 |
0,056 |
1,356 |
|
300 |
0,024 |
1,324 |
0,028 |
1,328 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишИзоҳ. Вагонлар халқоплиги ва чиқиқлар катталиги вагонлар бутунлай эгриликда жойлашгандалигида берилган. Эгриликнинг бошқа радиусларида вагонлар халқоплиги ва чиқиқлари катталигини интерполяция орқали аниқлаш лозим.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШНҚ 2.05.09-22 «Трамвай ва троллейбус йўллари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
3-ИЛОВА
3-ИЛОВА
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШэт туташув тармоқлари билан электр узатиш тармоқлари ва темир йўл туташув тармоқларининг рухсат этилган яқинлашувларни аниқлаш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРухсат этилган яқинлашувлар аниқлаш учун дастлабки маълумотлар қуйидагилар ҳисобланади:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштемир йўл туташув тармоқларига таъсир этувчи қисқа туташув ток қиймати, I1 ёки ҲС таъсир этувчи бир фазали қисқа туташув, kА;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишток ўтиш вакти I1 (қисқа туташув тўлиқ ўчирилган) τ, с;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишяқинлашиш узунлиги I, km;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШЭТ қатнов вагонларини ток билан таъминлаш тизимининг турлари (ерга туташтирилган, изоляцияланган);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҳаракатланувчи таркиб тури (ердан корпус билан изоляцияланган, заминланган корпус билан;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишчуқур қатламларни инобатга олган ҳолда таъсир минтақасидаги ернинг солиштирма қаршилиги ρ, Оm×m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБерилган вақтга кўра τ, жадвал бўйича рухсат этилган индуктив ток Iд аниқланади, mА.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТопилган Iд қийматига кўра яқинлашув узунлигининг бирлигига ўзаро индуктивликни рухсат этилган қиймати Мд, mkG/km, ҳисобланади:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБу ерда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишZ — тебраниш 50 Нz бўлганда индуктивлашган токка тўлиқ қаршилиги, Оm: ток билан таъминлаш тизими ерга туташтирилганда Z=31500, ток билан таъминлаш тизими ҳимояланганда Z=36000);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишK1=0,85 — бинолар билан магнит таъсиридан тўсилиш коэффициенти (шаҳар четки қурилган ҳудудларидаги ШЭТ тармоқларини барпо этишда киритилади, қурилмаган ҳудудларда барпо этишда К1=1);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишК2=1.15 — таъсир қилувчи темир йўл оқимининг юқори гармоника мавжудлигини инобатга олувчи коэффициент (ҲС учун К2=1).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲаракат таркибларини берилган ернинг солиштирма қаршилигида ρ эгри чизма ёрдамида ердан қобиқ билан ҳимояланган тури учун ҳисобланган Мρ қийматида яқинлашишни рухсат этилган муқобил эни аниқланади а3.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПаралел яқинлашувда ШЭТ туташув тармоқларини яқинлашиш кенглиги (яқин симлар оралиғини ҳисобга олганда) топилган а3 қийматидан кам бўлмаслиги керак.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҚийшиқ яқинлаштиришда ШЭТ туташув симлари ва ҲС ёки темир йўл туташув симлари билан бир-бирига яқин оралиғи ётиқлик бўйича энг кам а1 ва энг кўп а2 масофа қуйидаги шартлардан бирини қаноатлантириши керак:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЯқинлашув эни қуйидаги ҳолларда меъёрланмайди:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштаъсир этувчи симлар ва ШЭТ туташув тармоқлари орасида тўрт ва ундан юқори қаватли иморатлар мавжудлигида;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишШЭТ туташув тармоқларини темир йўл ёки ҲС билан тўғри бурчак остида кесишишида ва паралел ёки қийшиқ яқинлашишнинг кесишган қисмидан иккала томони бўйича камида 150 m дан бўлмаган кенгликдаги зонада.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРухсат этилган индуктивлаштирилган ток
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
t, с |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
1,0 дан юқори |
|
Id, mА |
200 |
100 |
70 |
55 |
50 |
40 |
35 |
30 |
27 |
25 |
2 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш