В целях обеспечения исполнения Закона Республики Узбекистан «О безопасности дорожного движения», а также дальнейшего совершенствования Правил дорожного движения, предупреждения дорожно-транспортных происшествий, контроля за безопасностью и повышения эффективности дорожного движения в соответствии с требованиями Венской Конвенции о дорожном движении 1968 года и передовым зарубежным опытом Кабинет Министров постановляет:

1. Установить порядок, в соответствии с которым:

а) в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 70 км/ч., на дорогах вокруг школ и дошкольных образовательных организаций на расстоянии до 300 метров — не более 30 км/ч, а в жилых зонах и прилегающих территориях (участок земли между домовыми постройками) — не более 20 км/ч.

При этом на основании решения Республиканской специальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, созданной постановлением Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-190 «О мерах по надежному обеспечению безопасности человека и резкому сокращению случаев смертности на автомобильных дорогах», в городах Ташкенте и Нукусе, а также в областных центрах с высокой интенсивностью дорожного движения и в густонаселенных районах максимальная скорость движения транспортных средств может быть установлена до 60 км/ч;

б) перевозка грузов легковыми автомобилями допускается при условии, что высота груза в багажнике, установленном на их крыше, не превышает 1 метра (за исключением перевозки велосипедов, укрепленных специальными приспособлениями), а длина не превышает 0,5 метра за пределами габаритов автомобиля;

в) грузовые автомобили во всех случаях, кроме отдельных исключений, установленных Правилами дорожного движения, обязаны передвигаться только по правой стороне проезжей части дороги;

г) запрещается остановка в местах разворота транспортных средств и ближе 30 метров перед ними или после них;

д) велосипедисты, передвигающиеся по проезжей части дороги в темное время суток и в условиях недостаточной видимости при отсутствии велосипедной дорожки, должны быть одеты в светоотражающую куртку или верхнюю одежду со светоотражающими элементами.

При этом такие световозвращающие элементы должны быть видны другим водителям.

2. Утвердить Правила дорожного движения в новой редакции согласно приложению № 1 и ввести их в действие с 1 мая 2022 года.

3. Министерству внутренних дел Республики Узбекистан:

в целях обеспечения защиты граждан, особенно детей, от дорожно-транспортных происшествий и их последствий осуществлять адресные мероприятия по широкой пропаганде среди населения и водителей важности для спасения человеческих жизней перевозки детей в возрасте до 7 лет в специальном детском кресле, детей в возрасте от 7 до 12 лет — с использованием ремней безопасности со специальным удерживающим устройством, пристегивания пассажиров на заднем сиденье транспортного средства ремнями безопасности, а также наличия светоотражающих элементов на верхней одежде пешеходов при пересечении дороги в темное время суток и в условиях недостаточной видимости и при движении по обочинам или по краю проезжей части;

обеспечить организацию широкого освещения в средствах массовой информации, социальных сетях и на официальном веб-сайте сути и содержания Правил дорожного движения, в том числе внесенных в них изменений;

совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами в месячный срок привести принятые ими нормативно-правовые акты в соответствие с настоящим постановлением.

4. Признать утратившими силу с 1 мая 2022 года некоторые постановления Правительства Республики Узбекистан согласно приложению № 2.

5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на министра внутренних дел Республики Узбекистан П.Р. Бобожанова.

1. Настоящие Правила дорожного движения (далее — Правила) определяют единый порядок дорожного движения на территории Республики Узбекистан.

2. На дорогах Республики Узбекистан установлен правосторонний порядок движения транспортных средств.

3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать Закон Республики Узбекистан «О дорожном движении», настоящие Правила и приведенные в них соответствующие требования сигналов светофора, дорожных знаков (приложение № 1 к настоящим Правилам), дорожной разметки (приложение № 2 к настоящим Правилам), а также неукоснительно выполнять требования лиц, регулирующих в пределах предоставленных им прав дорожное движение.

4. Участники дорожного движения не должны создавать помехи для движения и создавать опасность для других участников движения.

Запрещается неуполномоченным юридическим и физическим лицам разрушать, изменять или повреждать, загрязнять покрытие дороги, самовольно снимать, устанавливать, загораживать, повреждать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения, без соответствующего разрешения устанавливать ограждения на проезжей части дороги или перекрывать ее, устанавливать устройства «искусственные неровности».

Лицо, создавшее помеху движению, обязано принять все возможные меры для скорейшего ее устранения, а если это невозможно, то всеми доступными средствами информировать участников движения об опасности и сообщить в органы внутренних дел (далее — ОВД).

5. Лица, нарушившие настоящие Правила, несут ответственность в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

6. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

создание аварийной ситуации — вынуждение других участников дорожного движения резко изменить направление или скорость движения, а также предпринять иные меры по обеспечению собственной безопасности либо безопасности других граждан;

автомагистраль — дорога, обозначенная дорожным знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений на одном уровне с другими дорогами, трамвайными и железнодорожными путями, пешеходными или велосипедными дорожками;

автопоезд — сочлененное транспортное средство, состоящее из седельного тягача и полуприцепа или из грузового автомобиля и прицепа(ов), соединенных тягово-сцепными устройствами;

разделительная полоса — приподнятый участок дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств, расположенный выше уровня дороги или отделенный газонами, арыками, специальными ограждениями;

повозка — устройство, предназначенное для перевозки грузов, не оснащенное двигателем, приводимое в движение мускульной силой человека или запряженное лошадью (или другим животным);

главная дорога — дорога с твердым покрытием (асфальт, цементобетон и аналогичные), по отношению к грунтовой или гравийной дороге, либо дорога, обозначенная дорожными знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.3 или 5.1, либо любая дорога по отношению к дороге, выезжающей с прилегающей территории. Покрытие примыкающей второстепенной дороги на перекрестке не делает ее равнозначной главной дороге;

населенный пункт — территория, обозначенная дорожными знаками 5.22 — 5.25 на въезде и выезде;

организованная перевозка группы детей — перевозка восьми и более детей в автобусах, не относящихся к маршрутным транспортным средствам, осуществляемая в установленном порядке;

велосипед — транспортное средство, имеющее не менее двух колес и приводимое в движение, как правило, мускульной силой человека, в частности с помощью педалей или рукояток (за исключением инвалидных колясок). Велосипед может быть оснащен двигателем номинальной мощностью не более 0,25 киловатта и развивать скорость не более 25 км/ч;

велосипедист — лицо, управляющее велосипедом;

велосипедная дорожка — отдельная дорога или конструктивно отделенная часть дороги от проезжей части и тротуара, обозначенная соответствующим дорожным знаком;

велосипедная полоса — часть дороги, отделенная дорожной разметкой от других частей дороги и обозначенная соответствующими дорожными знаками, предназначенная исключительно для движения велосипедов и индивидуальных средств передвижения;

гибридный автомобиль — транспортное средство, передвигающееся с помощью двигателя внутреннего сгорания и (или) электродвигателя, заряжаемого от внешнего источника электроэнергии;

недостаточная видимость — снижение видимости дороги до менее чем 300 метров из-за погодных условий (дождь, снег, туман и подобные явления), а также в сумеречное время суток;

прилегающая территория — территория, непосредственно примыкающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, махалли, жилые массивы, парковки, автозаправочные станции, территории предприятий и подобные объекты).

Транспортные средства, выезжающие с прилегающей территории, обязаны уступить дорогу всем участникам дорожного движения;

преимущество — право двигаться первым по сравнению с другими участниками дорожного движения в намеченном направлении;

индивидуальные средства передвижения — транспортные средства, предназначенные для индивидуального передвижения человека с помощью двигателя (двигателей) (электросамокаты, электрические скейтборды, сегвеи, унициклы, моноколеса и другие аналогичные средства), имеющие одно или несколько колес (роликов);

дорога — территория, оборудованная и приспособленная для движения транспортных средств и пешеходов, предназначенная для обеспечения безопасности движения транспортных средств и пешеходов, а также участок земли или пространство над ним, выделенные для размещения дорожных объектов.

Дороги подразделяются на дороги общего пользования (далее — дороги общего пользования), улицы районов (городов), поселков, сел и аулов, хозяйственные дороги, городские электротранспортные пути, велосипедные и пешеходные дорожки.

Дороги, проходящие через сельскую местность и соединяющие хозяйства, являются межхозяйственными сельскими дорогами;

пассажир — лицо, находящееся в транспортном средстве (за исключением водителя), а также лицо, входящее в транспортное средство (садящееся в него) или выходящее из него (покидающее его);

уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен продолжать или начинать движение, а также выполнять какой-либо маневр, если это может вынудить другого участника дорожного движения, имеющего преимущество, изменить направление или скорость движения;

обочина — часть дороги, непосредственно примыкающая к проезжей части на одном уровне с ней, отличающаяся типом покрытия или отделенная дорожной разметкой 1.1, предназначенная в соответствии с настоящими Правилами для движения, остановки и стоянки транспортных средств;

маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования, предназначенное для перевозки пассажиров, имеющее установленный маршрут и остановки (троллейбус, трамвай, автобус, маршрутное такси);

дорожно-транспортное происшествие — происшествие, произошедшее в процессе движения транспортного средства по дороге с его участием, в результате которого погибли или получили увечья граждане, были повреждены транспортные средства, сооружения, грузы или причинен иной материальный ущерб;

дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в рамках организации дорожного движения с участием транспортных средств и участников дорожного движения;

участник дорожного движения — лицо, непосредственно участвующее в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пассажира или пешехода;

организация дорожного движения — совокупность организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и управленческих действий, направленных на регулирование движения на дорогах и обеспечение безопасности дорожного движения;

технические средства организации дорожного движения — устройства и сооружения, предназначенные для организации дорожного движения (дорожные знаки, полосы движения, светофоры, мигающие маячки, дорожная разметка, дорожные столбики, ограждения, устройства для ограничения скорости, шлагбаумы, островки безопасности, автоматизированные системы (средства) управления дорожным движением, а также другие устройства и сооружения);

безопасность дорожного движения — состояние дорожного движения, отражающее уровень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий;

обеспечение безопасности дорожного движения — деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий и снижение тяжести их последствий;

места с ограниченной видимостью — участки, на которых из-за неровностей рельефа, поворотов, растительности, деревьев, строений, сооружений или иных объектов, в том числе транспортных средств, ограничена видимость дороги в направлении движения;

вынужденная остановка — остановка транспортного средства в связи с технической неисправностью, перевозимым грузом, состоянием водителя или пассажира, возникшей на дороге преградой, угрозой опасности либо погодными условиями. Данное действие водителя является крайней необходимостью и не считается нарушением правил;

механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Этот термин также относится ко всем тракторам и самоходным машинам;

мопед — транспортное средство с двигателем рабочим объемом 25 см³ и более, но не превышающим 50 см³, конструктивной скоростью 25 км/ч и более, но не более 50 км/ч, имеющее два, три (четыре) колеса. К мопедам приравниваются квадрициклы (квадроциклы), трициклы и другие транспортные средства, предназначенные для движения по проезжей части, с аналогичными характеристиками;

мотоцикл — транспортное средство с двигателем рабочим объемом 50 см³ и более, конструктивной скоростью 50 км/ч и более, двух- или трехколесное (четырехколесное) без бокового прицепа или с ним;

предупредительные сигналы — сигналы, применяемые с целью предотвращения аварийных ситуаций, а также при изменении направления движения, остановке;

пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства и не занятое на дороге каким-либо делом. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидной коляске без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, электромотоцикл, скутер, индивидуальные средства передвижения, санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты без двигателя и другие подобные средства;

пешеходная и велосипедная дорожка — составная часть дороги или отдельная дорога, отделенная от проезжей части, предназначенная для раздельного или совместного движения велосипедистов, лиц, управляющих индивидуальными средствами передвижения, и пешеходов, обозначенная дорожными знаками 4.6.1 — 4.6.6;

пешеходная дорожка — отдельная дорога или поверхность искусственного сооружения, построенная или приспособленная для движения пешеходов и обозначенная соответствующим дорожным знаком. Часть, по которой запрещено движение транспортных средств;

организованная группа пешеходов — группа людей, движущихся по дороге в одном направлении в соответствии с требованиями пункта 16 Правил;

пешеходный переход — место, обозначенное дорожными знаками 5.16.1, 5.16.2, 5.48 и дорожной разметкой 1.14.1 — 1.14.4 или 1.29.1 — 1.29.3, предназначенное для пересечения дороги пешеходами.

Если разметки нет, ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.16.1 и 5.16.2;

платная парковка — место для стоянки транспортных средств, предоставляемое на платной основе;

реверсивное движение — изменение направления движения на специально выделенном участке проезжей части, обозначенном дорожными знаками 5.35 — 5.37, разметкой 1.9 и оборудованном реверсивным светофором;

разрешенная максимальная масса — наибольшая масса (вес) транспортного средства в снаряженном состоянии с грузом, водителем и пассажирами, установленная заводом-изготовителем.

Разрешенная максимальная масса транспортных средств, движущихся в составе (с прицепом и другими), определяется как сумма разрешенных максимальных масс всех входящих в состав транспортных средств;

скутер — транспортное средство с электродвигателем мощностью от 0,25 до 4 киловатт, конструктивной скоростью более 25 км/ч, но не превышающей 50 км/ч, имеющее два, три или четыре колеса. К скутерам приравниваются квадрициклы (квадроциклы), трициклы и другие транспортные средства, предназначенные для движения по проезжей части, с аналогичными характеристиками;

темное время суток — промежуток времени от окончания вечерних сумерек до начала утренних сумерек;

регулировщик — сотрудник Государственной службы безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Республики Узбекистан (далее — ГСБДД), военно-автомобильного надзора, выполняющий свои служебные обязанности и имеющий полномочия регулировать дорожное движение с помощью предусмотренных Правилами сигналов. К регулировщикам также относятся сотрудники дорожных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах, а также представители общественности. Регулировщик обязан иметь специальную форму и (или) отличительный знак (нарукавную повязку, жезл, световозвращающий знак с красным сигналом, красный фонарь или флажок);

перевозчик — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель (самозанятое лицо), владеющее транспортным средством на праве собственности или ином законном основании, оказывающее в соответствии с законодательством услуги по перевозке пассажиров и их имущества на коммерческой основе и имеющее соответствующую лицензию или разрешительный документ;

железнодорожный переезд — место пересечения дороги с железнодорожными путями на одном уровне;

транспортное средство оперативных и специальных служб — транспортное средство, предназначенное для выполнения оперативных задач, оснащенное синим или красным либо синим и красным проблесковым маячком, а также имеющее специальные цветографические схемы и надписи;

прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения в составе механического транспортного средства и не оснащенное двигателем. Этот термин также относится к полуприцепам и раздвижным прицепам;

транспортное средство — устройство, предназначенное для движения или перевозки пассажиров, багажа, грузов, почтовых и курьерских отправлений либо оборудования, используемого для выполнения специальных работ;

владелец транспортного средства — юридическое или физическое лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности или ином вещном праве;

организованная колонна транспортных средств — группа из трех и более механических транспортных средств, движущихся непосредственно друг за другом в одной полосе движения с включенными ближними фарами, сопровождаемая транспортным средством с включенным синим или красным либо синим и красным проблесковым маячком;

парковочные места транспортных средств (далее — парковка) — участок дороги, расширенный и отделенный от проезжей части, здание, сооружение (или их часть), специальная открытая площадка, предназначенная для временного или постоянного хранения транспортных средств;

тротуар — часть дороги, прилегающая к проезжей части или отделенная от нее газоном, канавой, специальными ограждениями, предназначенная для движения пешеходов;

препятствие — неподвижный объект на проезжей части (неисправное транспортное средство, упавший груз, поваленное дерево и т. д.).

Затор или требование правил не делает транспортное средство, остановившееся на данной полосе, препятствием;

стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 10 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров, либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства;

остановка — прекращение движения транспортного средства на время до 10 минут (приведение в неподвижное состояние);

фото- и видеофиксация — фиксация нарушений правил дорожного движения с помощью специально автоматизированных фото- и видеотехнических средств, а также устройств видеонаблюдения, съемки и мобильных устройств;

опасность — любой фактор, создающий угрозу безопасности дорожного движения;

опасный груз — вещества, материалы, изделия и отходы, которые из-за своих свойств и характеристик при определенных условиях во время перевозки, погрузки и разгрузки могут привести к взрыву, возгоранию или повреждению перевозимых грузов, технических средств, сооружений и иных объектов, а также причинить вред жизни и здоровью людей и окружающей среде;

островок безопасности — дорожное сооружение, предназначенное для разделения полос движения (включая полосы для велосипедистов), выполненное в виде возвышения над проезжей частью при помощи бордюрных камней или обозначенное техническими средствами организации движения. Также предназначено для остановки пешеходов при необходимости при пересечении проезжей части. Пешеходный переход, проведенный через разделительную зону, также считается островком безопасности. На дорогах с двусторонним движением островки безопасности, разделяющие встречные направления, объезжаются справа;

иностранные автотранспортные средства — транспортные средства, зарегистрированные в органах учета иностранных государств и временно ввозимые на территорию Республики Узбекистан для личных нужд иностранных граждан и лиц без гражданства, не имеющих постоянного места жительства в Узбекистане, а также для международных перевозок грузов и пассажиров;

перекресток — место пересечения, примыкания и разветвления дорог на одном уровне. Границы перекрестка определяются воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий;

электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и питающееся от внешнего источника электричества;

электромотоцикл — двух-, трех- или четырехколесное транспортное средство с электродвигателем мощностью 4 киловатта и выше, конструктивной скоростью 50 километров в час и выше, с боковой или без боковой коляски;

зеленые зоны — территории городов и населенных пунктов, предназначенные для рекреационных целей, а также прилегающие к ним участки, покрытые зелеными насаждениями, выполняющие природоохранные функции и используемые для отдыха населения;

опережение — движение транспортного средства в том же направлении с большей скоростью, чем у другого транспортного средства;

перестроение — переход транспортного средства из одной полосы движения в другую с сохранением первоначального направления движения;

проезжая часть — часть дороги, предназначенная для движения безрельсовых транспортных средств;

пересечение проезжих частей — зона, в которой проезжие части дорог пересекаются, и границы которой определяются воображаемыми линиями;

обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, с последующим возвращением на ранее занимаемую полосу;

водитель — лицо, управляющее транспортным средством. В случае обучения вождению водителем считается инструктор.

Лицо, управляющее повозкой или верхом на животном, приравнивается к водителю;

полоса движения — любая продольная полоса проезжей части дороги, достаточной ширины для движения транспортных средств в один ряд, обозначенная или не обозначенная дорожной разметкой;

7. Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе следующие документы и по требованию сотрудников ОВД предъявлять им для проверки:

водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, талон к нему (при наличии водительского удостоверения старого образца), а если водительское удостоверение изъято в установленном порядке — временное разрешение;

документ, удостоверяющий личность водителя, при управлении транспортным средством по временному разрешению;

свидетельство о регистрации транспортного средства, а при наличии прицепа — и прицепа;

при отсутствии владельца транспортного средства — документ, подтверждающий право на совместную собственность или право на распоряжение, владение и пользование данным транспортным средством, за исключением близких родственников (родители, муж (жена), дети, братья, сестры) владельца транспортного средства, указанных в страховом полисе по обязательному страхованию гражданской ответственности владельца транспортного средства;

страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (также может быть в электронном виде);

документ, подтверждающий инвалидность, при управлении транспортным средством лицом с инвалидностью первой или второй группы, на котором установлен опознавательный знак «Инвалид»;

лицензионное удостоверение, доверенность или путевой лист на право управления транспортным средством, выданные юридическим лицом, документы на перевозимый груз — в случаях, предусмотренных актами законодательства;

сертификат о прохождении повышения квалификации водителей транспортных средств юридических лиц, в том числе водителей, осуществляющих деятельность по перевозке пассажиров или грузов.

Водители иностранных автотранспортных средств дополнительно:

«Обязательство об обратном вывозе автотранспортного средства»;

квитанцию о получении обязательного сбора за тонировку (затемнение) стекол легкового автотранспортного средства.

Сотрудники ГСБДД через планшет проверяют следующие документы:

доверенность на право пользования и распоряжения автомототранспортным средством (нотариально заверенная);

разрешение на тонировку (затемнение) стекол автотранспортного средства;

сведения о прохождении технического осмотра транспортного средства.

В случае, когда у водителя механического транспортного средства имеется биометрический паспорт или идентификационная ID-карта, выданные органами внутренних дел Республики Узбекистан или консульскими учреждениями, не требуются документ на право управления транспортным средством, документ о регистрации транспортного средства, а также документы, подтверждающие право на владение транспортным средством, пользование или распоряжение им в отсутствии собственника (за исключением выданных юридическим лицом доверенности или путевого листа на право управления транспортным средством и документов на перевозимый груз), полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.

При наличии у водителя биометрического паспорта или идентификационной ID-карты, выданных органами внутренних дел Республики Узбекистан или консульскими учреждениями, проверяются:

водительское удостоверение;

свидетельство о регистрации транспортного средства;

документы, подтверждающие право на владение транспортным средством, пользование или распоряжение им в отсутствии собственника;

разрешение на тонировку (затемнение) стекол автотранспортного средства;

сведения о прохождении технического осмотра транспортного средства;

страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (за исключением случаев невозможности определения по планшету, а также в чрезвычайных случаях).

8. Водитель должен иметь водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории:

«А» — мотоциклы, электромотоциклы, мопеды, скутеры;

«В» — автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 500 кг или число сидячих мест которых помимо сиденья водителя не превышает восьми, а также с ручным управлением, изготовленные на их базе; автотранспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, автотранспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автотранспортного средства без нагрузки при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3 500 кг;

«C» — автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 кг, автотранспортные средства категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;

«D» — автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест кроме сиденья водителя, автотранспортные средства категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;

«BE» — автотранспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг или превышает массу автотранспортного средства без нагрузки, автотранспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная полная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава автотранспортных средств не превышает 3 500 кг;

«CE» — автотранспортные средства категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг;

«DE» — автотранспортные средства категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, сочлененные автобусы.

Водителю трамвая разрешается управлять только трамваем, водителю троллейбуса — только троллейбусом.

Лицо, имеющее удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а если водительское удостоверение старого образца — талон к нему, имеет право управлять не принадлежащим ему транспортным средством только в присутствии владельца или лица, имеющего доверенность на право пользования и распоряжения автомототранспортным средством (по их согласию), а также при условии, что страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства заключен в отношении неограниченного числа лиц, допущенных к управлению данным транспортным средством, либо если лицо, управляющее транспортным средством, указано в страховом полисе.

Близкие родственники владельца транспортного средства (родители, муж (жена), дети, братья, сестры), указанные в страховом полисе по обязательному страхованию гражданской ответственности владельца транспортного средства, могут самостоятельно пользоваться и управлять данным транспортным средством.

9. При движении на транспортном средстве, конструкцией которого предусмотрены ремни безопасности, водитель и пассажир на переднем сиденье перед началом движения обязаны быть пристегнуты ремнями безопасности.

Допускается не пристегиваться ремнями безопасности следующим лицам:

детям до 12 лет, находящимся на заднем сиденье автомобиля (в соответствии с пунктом 159 настоящих Правил);

инструктору практических занятий по управлению автомототранспортным средством или средством городского электрического транспорта, когда учебно-тренировочным транспортным средством управляет обучаемый;

беременным женщинам, больным, состояние которых не позволяет им пристегнуться ремнем безопасности (в соответствии с перечнем заболеваний, установленным Министерством здравоохранения, и при наличии медицинской справки о заболеваемости данными заболеваниями);

водителям и пассажирам специальных транспортных средств, прикрепленных к сотруднику, выполняющему служебные обязанности, и имеющих нанесенные цветографические схемы и надписи, оборудованных проблесковыми маячками синего или красного либо синего и красного цветов.

Водитель и пассажиры, передвигающиеся на мотоцикле, электромотоцикле, мопеде и скутере, должны быть в специальном застегнутом мотошлеме.

10. У водителя механического транспортного средства, передвигающегося по территории республики под управлением гражданина иностранного государства, при себе должно быть водительское удостоверение, соответствующее требованиям Конвенции о дорожном движении и регистрационные документы на транспортное средство (при наличии прицепа — и на прицеп), а на транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) государственный регистрационный номерной знак и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано.

Водитель, являющийся гражданином иностранного государства, осуществляющий международную перевозку грузов, по требованию уполномоченных сотрудников по контролю в транспортной сфере на специально оборудованных контрольных постах, обозначенных соответствующим дорожным знаком, должен осуществить остановку и предоставить для проверки транспортное средство, а также разрешительную и иную документацию, предусмотренную международными соглашениями.

11. Водитель транспортного средства обязан:

а) перед выездом проверить техническое и санитарное состояние и укомплектованность транспортного средства;

б) обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства во время движения;

в) перед началом движения убедиться, что пассажиры заняли свои места и двери транспортного средства закрыты, а при перевозке пассажиров на грузовых транспортных средствах, оборудованных для перевозки пассажиров, — требования пункта 24 настоящих Правил выполнены;

г) во время движения обеспечить безопасность других участников дорожного движения, особенно пешеходов, детей, лиц с инвалидностью, пожилых людей, средств индивидуальной мобильности и велосипедистов;

д) должен предупредить пассажиров:

о том, что во время движения запрещено высовывать части тела (кроме рук) из салона автомобиля;

о пристегивании ремней безопасности перед началом движении транспортного средства (в соответствии с пунктом 9 настоящих Правил), а при движении на мотоцикле, мопеде и скутере — застегивании мотошлема;

е) при вынужденной остановке в темное время суток и в условиях недостаточной видимости перед выходом на проезжую часть для ремонта транспортного средства надеть световозвращающий жилет (водителям легковых и грузовых автомобилей, автобусов и колесных тракторов);

ё) по требованию сотрудников ОВД проходить освидетельствование на состояние опьянения или медицинское освидетельствование на случай употребления алкогольных напитков, наркотических средств, их аналогов, психотропных или сильнодействующих препаратов или для определения других видов опьянения;

ж) не создавать аварийную ситуацию во время движения;

з) предоставлять транспортное средство:

сотрудникам ОВД, Национальной гвардии, Службы государственной безопасности и Службы государственной безопасности Президента Республики Узбекистан для выполнения неотложных служебных заданий в случаях, предусмотренных актами законодательства, а также для транспортировки поврежденных при дорожно-транспортных происшествиях или неисправных транспортных средств (только грузовые автомобили);

медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания неотложной медицинской помощи, а также для транспортировки граждан, нуждающихся в безотлагательной медицинской помощи, в лечебно-профилактическое учреждение.

Требование по использованию транспортного средства не распространяется на транспортные средства, принадлежащие дипломатическим и консульским представительствам и другим представительствам иностранных государств, транспортные средства, принадлежащие международным организациям, а также транспортные средства пожарных, конвойных и инкассаторских служб.

Лицо, воспользовавшееся транспортным средством, должно по требованию водителя сделать запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, наименования места работы, а при отсутствии путевого листа выдать справку или извещение в установленном порядке.

Лица, обладающее правом проверки или использования транспортных средств, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение.

Материальный и моральный ущерб, причиненный водителю во время службы, возмещается по его требованию в порядке, установленном актами законодательства;

и) проходить места контроля (пункты) для измерения параметров веса и объема в случаях, требуемых актами законодательства.

12. Водителю запрещается:

управление транспортным средством под воздействием спиртных напитков, наркотических средств, их аналогов, психотропных либо сильнодействующих препаратов или иного состояния опьянения, под воздействием лекарственных средств, снижающих скорость реакции и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, способном создать угрозу безопасности дорожного движения;

передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии какого-либо опьянения, под воздействием лекарственных средств, снижающих скорость реакции и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, способном создать угрозу безопасности дорожного движения, а также лицам, не имеющим при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством данной категории или не указанным в путевом листе либо страховом полисе обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (за исключением случаев, когда договор обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства заключен в отношении неограниченного числа лиц, допущенных к управлению данным транспортным средством);

управлять транспортным средством, если на транспортном средстве не работает тормозная система, рулевое управление, неисправно сцепное устройство (в составе автопоезда), не горят или отсутствуют фары и задние габаритные огни в темное время суток или в условиях ограниченной видимости, не работает стеклоочиститель во время дождя или снегопада;

устанавливать без соответствующего разрешения на транспортные средства специальное техническое оборудование (рацию, сирену и др.);

создавать помехи движению организованной колонны транспортных средств, в том числе колонны пешеходов, и занимать место в них;

пользоваться во время управления транспортным средством телефоном (кроме случаев, когда телефоном можно пользоваться через наушник или с использованием других устройств, позволяющих вести переговоры без использования рук), установленным в передней части салона транспортного средства теле-, видеомонитором для просмотра теле-, видеопрограмм;

использовать в населенных пунктах звуки магнитофона и других звуковых аппаратур транспортных средств, а также шума двигателя, превышающего установленную норму;

управлять без пристегнутого ремня безопасности в случаях, когда конструкцией предусмотрены ремни безопасности, а на мотоцикле, электромотоцикле, мопеде и скутере — без надетого и застегнутого мотошлема;

передвигаться с высунутыми из салона автомобиля частями тела (кроме рук).

При возникновении в пути условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, указанных в приложении № 3 к настоящим Правилам, водитель должен устранить их, а если это невозможно, он может с соблюдением необходимых мер предосторожности доставить транспортное средство к месту ремонта или стоянки с использованием эвакуатора или методом буксировки.

12¹. Лицам, управляющим средствами индивидуальной мобильности, запрещается:

передвигаться по проезжей части дороги, обочинам или краю проезжей части при наличии полосы для велосипедистов или пешеходной и велосипедной дорожки (за исключением случаев, когда движение по ним невозможно);

перевозить грузы, выступающие более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты или мешающие управлению;

передвигаться по пешеходному переходу (за исключением случаев перехода, ведя средство индивидуальной мобильности рядом);

управление лицами младше 14 лет (за исключением управления в жилых массивах, парках отдыха и зоопарках, на детских площадках, в местах развлечений и на закрытых территориях);

управление под воздействием спиртных напитков, наркотических средств, их аналогов, психотропных либо сильнодействующих препаратов или иного состояния опьянения, под воздействием лекарственных средств, снижающих скорость реакции и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, способном создать угрозу безопасности дорожного движения;

буксировать одно или несколько средств индивидуальной мобильности;

управлять средством индивидуальной мобильности с неисправной тормозной системой, рулевым управлением, звуковым сигналом, а также в темное время суток или в условиях ограниченной видимости — с неисправными фарами или фонарями, не работающими задними габаритными огнями или не оборудованными световозвращателями;

передвигаться, не держась за руль или держась одной рукой (для средств индивидуальной мобильности с рулевым управлением);

перевозить людей;

пользоваться телефоном.

12². Лица, управляющие средствами индивидуальной мобильности, обязаны:

строго соблюдать правила дорожного движения во время движения;

двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, пешеходным и велосипедным дорожкам со скоростью не более 10 км/ч, а при их отсутствии — по правому краю проезжей части со скоростью не более 20 км/ч;

при выезде из жилой зоны уступать дорогу другим участникам движения;

осуществлять управление строго по направлению движения.

12³. Если движение лица, управляющего средством индивидуальной мобильности, по полосе для велосипедистов или пешеходной и велосипедной дорожке создает опасность или помехи для движения пешеходов, он должен спешиться и продолжить движение, ведя средство индивидуальной мобильности рядом или снизив скорость до скорости пешехода.

При совместном движении лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, с движением пешеходов, во всех случаях пешеходы имеют преимущество (приоритет).

Лица, передвигающиеся на средствах индивидуальной мобильности по полосе для велосипедистов или пешеходной и велосипедной дорожке, имеют преимущество (приоритет) перед другими механическими транспортными средствами.

13. При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, обязаны:

немедленно остановить транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 51 Правил, не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к происшествию;

принять меры для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и экстренные спасательные службы, в экстренных случаях — отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно — доставить на своем транспортном средстве в ближайшее медицинское учреждение, сообщить свои имя — фамилию, государственный регистрационный номерной знак транспортного средства (предъявить документ, удостоверяющий личность, или водительское удостоверение и регистрационные документы на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав в присутствии свидетелей, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, с помощью средств фиксации место расположения транспортного средства, что при необходимости позволит расположить его именно в этом положении, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

сообщить о происшествии в ОВД, записать фамилии и адреса проживания очевидцев и ожидать прибытия сотрудников ОВД.

14. Водители могут не сообщать о дорожно-транспортном происшествии сотрудникам ГСБДД или ОВД в случаях, связанных с составлением уведомления о дорожно-транспортном происшествии в порядке, установленном законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

15. Пешеходы должны передвигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, пешеходным и велосипедным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если движение по тротуарам или пешеходным дорожкам создают помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, пешеходных и велосипедных дорожек или обочин либо при невозможности передвигаться по ним пешеходы могут передвигаться по велосипедной дорожке или по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части) в один ряд.

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя или ведущие мотоцикл, электромотоцикл, мопед, скутер, велосипед и средства индивидуальной мобильности, в таких случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

Запрещается устанавливать различные сооружения и препятствия на тротуарах, пешеходных дорожках и обочинах дорог, создающие помехи для движения пешеходов.

16. Движение организованных колонн пешеходов разрешается в попутном движению транспортных средств направлении только по правой стороне проезжей части дороги, не более чем по четыре человека в ряд.

Впереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и при недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам, только в светлое время суток и в сопровождении взрослых.

17. Пешеходы должны пересекать проезжую часть дороги по пешеходным переходам, а также по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках — по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

18. В местах, где дорожное движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — сигналами транспортного светофора.

19. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайную остановку) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

При движении по проезжей части, в том числе и по пешеходному переходу, пешеходам запрещается пользоваться телефоном, смотреть теле-, видеопродукцию, слушать радио- и аудиопродукцию, читать книги или периодические издания, а также пользоваться иными электронными средствами, отвлекающими внимание.

Пешеходы при пересечении дороги обязаны обходить стоящий автобус и троллейбус сзади, а трамвай — спереди.

20. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности, а при его отсутствии на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжить переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения, и с учетом сигналов светофора или регулировщика.

21. При приближении транспортных средств с включенными синим или красным либо синим и красным проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней — должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.

22. Ожидать маршрутное транспортное средство разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 18 — 21 настоящих Правил.

23. Пассажиры обязаны производить посадку и высадку со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка пассажиров невозможны со стороны тротуара или обочины, они могут осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам дорожного движения.

В соответствии с пунктом 9 настоящих Правил при движении на транспортном средстве, конструкцией которого предусмотрены ремни безопасности, они должны быть пристегнуты, а при движении на мотоциклах, электромотоциклах, мопедах или скутерах — должны быть в застегнутом мотошлеме.

24. Пассажирам запрещается:

отвлекать водителя (мешать ему) во время движения транспортного средства;

стоять, сидеть на бортах или на грузе, расположенном на уровне или выше бортов, во время движения на бортовом грузовом автомобиле;

открывать двери транспортного средства во время движения;

высовывать части тела (кроме рук) из салона во время движения транспортного средства.

Водитель должен осуществлять контроль за выполнением данных требований.

25. Водители транспортных средств оперативных и специальных служб с включенным проблесковым маячком синего или красного либо синего и красного цветов, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований глав 7 (кроме сигналов регулировщика), 9 — 16, 19 — 20 и 22 настоящих Правил, приложений №№ 1 и 2 к настоящим Правилам, при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения приоритета перед другими участниками дорожного движения водители транспортных средств оперативных и специальных служб должны включить проблесковые маячки синего или красного либо синего и красного цветов и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу.

Таким приоритетом также пользуются водители транспортных средств, сопровождаемые транспортными средствами оперативных и специальных служб с включенными проблесковыми маячками синего или красного либо синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом.

На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

26. При приближении транспортных средств оперативных и специальных служб с включенными проблесковым маячком синего или красного либо синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого ими транспортного средства (транспортных средств) с включенным ближним светом фар водители обязаны уступить им дорогу.

Обгонять данные транспортные средства запрещается.

27. Приближаясь к стоящему транспортному средству оперативных и специальных служб с включенным проблесковым маячком синего или красного либо синего и красного цветов, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

28. Проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета должны быть включены на транспортных средствах в следующих случаях:

при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, а также погрузке, транспортировке поврежденных, неисправных транспортных средств;

при сопровождении транспортных средств, участвующих в дорожном движении, габариты которых превышают нормы, установленные пунктом 164 настоящих Правил, а также на транспортных средствах, перевозящих тяжеловесные, крупногабаритные и опасные грузы;

при транспортировке взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;

при сопровождение организованных групп велосипедистов на автомобильных дорогах общего пользования.

Проблесковый маячок оранжевого и (или) желтого цвета не дает приоритета в движении и служит исключительно для предупреждения других участников движения об опасности.

29. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке, транспортировке поврежденных, неисправных, а также иных транспортных средств в предусмотренных законодательством случаях могут отступать от требований дорожных знаков (кроме дорожных знаков 2.2, 2.4 — 2.6, 3.11 — 3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 67 — 71 и 121 настоящих Правил, при условии обеспечения безопасности движения.

Водители транспортных средств, участвующих в дорожном движении, габариты которых превышают нормы, установленные пунктом 164 настоящих Правил, транспортных средств, перевозящих тяжеловесные и крупногабаритные грузы, и транспортных средств, сопровождающих такие перевозки с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета, могут отступать от требований дорожной разметки, при условии обеспечения безопасности движения.

30. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цветов.

В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и Х-образные.

Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.

31. Круглые сигналы светофора обозначают:

зеленый сигнал разрешает движение;

зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал;

для информирования о времени в секундах, остающемся до выключения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло;

желтый сигнал запрещает движение (кроме случаев, предусмотренных пунктом 42 настоящих Правил) и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

желтый мигающий сигнал разрешает движение с принятием мер предосторожности и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;

красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение;

сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

32. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов имеют то же значение, что и круглые соответствующего цвета. Их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками.

Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции.

Выключенный сигнал дополнительной секции светофора означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

33. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает разрешенные направления движения при включении основного зеленого сигнала.

34. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода, то его действие распространяется только на пешеходов, а если в виде силуэта велосипеда, то на велосипедистов и лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности. При этом зеленый сигнал разрешает движение пешеходов или велосипедистов и лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, а красный сигнал запрещает их движение.

35. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

При выключенных сигналах реверсивного светофора, расположенного над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

36. Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств, движущихся по специально выделенной для них полосе, могут применяться светофоры с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».

Движение разрешается при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних. Из них левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. При выключенном нижнем сигнале и включенных трех верхних сигналах, движение запрещено.

37. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах светофора движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к железнодорожному переезду поезда (локомотива, дрезины).

На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников дорожного движения о запрещении движения через переезд.

38. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока — разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам — прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;

со стороны груди и спины — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока — разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам — во всех направлениях;

со стороны груди — всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

со стороны правого бока и спины — движение всех транспортных средств запрещено;

пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 42 настоящих Правил.

Регулировщик может подавать и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом световозвращателем. Регулировщик также может осуществлять свою деятельность стоя на специальном устройстве (тумбе).

39. Регулировщик или сотрудник ОВД, исполняющий свои служебные обязанности, может потребовать от водителя остановить транспортное средство жестом руки или с помощью громкоговорящего устройства. При этом водитель транспортного средства должен остановиться в указанном месте.

40. Для привлечения внимания участников движения может подаваться дополнительный сигнал при помощи свистка.

41. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (дорожным знаком 5.33) (при этом самая передняя точка транспортного средства не должна находиться над стоп-линией), а в случае ее отсутствия:

на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 102 настоящих Правил), не создавая помех пешеходам;

перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 119 настоящих Правил;

в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которым разрешено.

42. Водителям, которые при включении желтого сигнала светофора после зеленого или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 41 настоящих Правил, разрешается дальнейшее движение.

Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

43. Водители, велосипедисты, лица, управляющие средством индивидуальной мобильности, и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков и разметке. В случае если значение сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Если сигналы светофора не работают, водитель после того, как убедится, что сигналы светофора других (поперечных) направлений не работают может продолжить движение при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

44. Предупредительными сигналами являются:

сигналы, подаваемые мигающими указателями поворотов или рукой;

свет фар остановки;

звуковые сигналы;

переключение света фар;

включение ближнего света фар в дневное время.

45. Водитель перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой обязан подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигналу правого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигнал остановки подается поднятой вверх левой или правой рукой.

46. Подача сигнала указателями поворотов или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).

Подаваемый сигнал не должен вводить в заблуждение других участников дорожного движения.

Подача предупредительного сигнала не дает водителю право на первоочередное движение и не освобождает его от принятия необходимых мер предосторожности.

47. Водитель должен подавать предупредительный сигнал об изменении направления движения, лишь убедившись, что не создана помеха следующим за ним, начавшим обгон или опережение и другим участникам дорожного движения.

48. Звуковые сигналы могут применяться только в следующих случаях:

вне населенных пунктов при обгоне, для предупреждения других водителей;

в необходимых случаях — для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Запрещается применение звуковых сигналов кроме случаев, указанных выше.

49. Вместо звукового сигнала об обгоне или же вместе с ним может подаваться предупредительный сигнал переключением фар.

50. Одновременное включение всех световых указателей поворотов является сигналом оповещения об аварийной ситуации (опасности).

Аварийная световая сигнализация должна быть включена в следующих случаях:

при дорожно-транспортном происшествии;

при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;

при ослеплении водителя светом фар;

при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве);

при посадке детей в транспортное средство, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей», и высадке из него.

Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников дорожного движения об опасности, которую может создать транспортное средство, управляемое им.

51. При внезапной остановке транспортного средства необходимо немедленно включить аварийную световую сигнализацию, а при ее неисправности незамедлительно выставить знак аварийной остановки. Знак аварийной остановки выставляется в следующих случаях:

при дорожно-транспортном происшествии;

при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и где видимость ограничена.

Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов.

52. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.

53. Перед началом движения и маневром (перестроение, поворот, разворот, обгон, объезд) и остановкой водитель должен убедиться в том, что маневр безопасен и не создает угрозу другим участникам дорожного движения.

54. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу пешеходам и транспортным средствам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

55. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно по соседней полосе, не меняя направление движения.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

56. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток с круговым движением.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот могут выполняться с них, если дорожными знаками 5.8.1 или 5.8.2 либо дорожной разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех движению трамваев.

57. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

58. Если транспортное средство по своим габаритам (максимальным внешним размерам) или по другим причинам (за исключением пробок на крайних полосах) не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 56 настоящих Правил, допускается отступать от них, при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

59. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

60. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

61. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте выезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

62. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними (за исключением участков дорог, где соответствующие дорожные знаки разрешают такой маневр);

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

63. При движении транспортного средства задним ходом водитель должен обеспечить безопасность движения и не создавать помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 62 настоящих Правил.

64. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) дорожными знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8. Если такой дорожной разметки или дорожных знаков нет — самими водителями, с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом на дорогах с двусторонним движением стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местной ширины проезжей части (полосы торможения и разгона, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

На дорогах запрещается выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, непрерывной дорожной разметкой 1.1, 1.3 или дорожной разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

65. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.

66. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением дорожной разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

67. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на участках дорог, где разрешено движение с большей скоростью для отдельных видов транспортных средств, чем предписано настоящими Правилами, водители транспортных средств должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения, с учетом требований абзаца первого настоящего пункта, пунктов 69, 123 и 161 настоящих Правил. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям — только для поворота налево или разворота.

В других случаях грузовым автомобилям запрещается движение по крайнему левому ряду дороги.

Остановка и стоянка на левой стороне дорог с односторонним движением осуществляется в соответствии с пунктом 88 настоящих Правил.

68. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой, в разрешенных случаях, на левой стороне дороги.

69. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 56 настоящих Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается.

Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.8.1 или 5.8.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

70. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается только лишь при перестроении.

71. При повороте на дорогу с реверсивным движением, водитель должен управлять транспортным средством таким образом, чтобы выезжая с пересечений проезжих частей, транспортное средство должно занять крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

72. Запрещается движение механических транспортных средств по разделительным полосам, обочинам, тротуарам, пешеходным дорожкам, велосипедным дорожкам, полосам для велосипедистов, по раздельным и совмещенным пешеходным и велосипедным дорожкам, за исключением случаев, оговоренных в пунктах 88, 166 Правил.

Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым точкам, предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

73. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая гарантировала бы избежание столкновения в случае его экстренной остановки, а также боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения.

74. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющим две полосы, водитель транспортного средства, скорость которого не должна превышать 50 км/ч, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 метров должны поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу.

Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной колонне транспортных средств.

75. Если встречный разъезд затруднен, то водитель на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.

76. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если дорожные знаки и дорожная разметка не предписывают иное.

77. Водитель должен вести транспортное средство с обеспечивающей безопасность скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения.

Скорость транспортного средства должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований настоящих Правил.

При возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить во время управления, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства или безопасному для других участников движения объезду препятствия.

78. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 70 км/ч, на расстоянии менее 300 метров перед и после школ и дошкольных образовательных учреждений, где установлены соответствующие знаки, — не более 30 км/ч, а в жилых зонах и прилегающих территориях (участок земли между домовыми постройками) — не более 20 км/ч.

В городах Нукусе и Ташкенте, областных и районных центрах, а также на территориях городов разрешается передвижение транспортных средств со скоростью, не превышающей 60 км/ч.

79. Вне населенных пунктов разрешается движение:

легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тн — со скоростью не более 100 км/ч;

междугородным автобусам и микроавтобусам — не более 90 км/ч;

другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, мотоциклам, электромотоциклам, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 тн — не более 80 км/ч;

грузовым автомобилям при буксировке прицепа — не более 70 км/ч.

80. На всех дорогах разрешается движение:

грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — со скоростью не более 60 км/ч;

транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;

транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, — не более 50 км/ч;

транспортным средствам, перевозящим опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы, а также движущимся в составе организованной колонны, — со скоростью, согласованной с ГСБДД.

Совет Министров Республики Каракалпакстан, хокимияты города Ташкента и областей по согласованию с ГСБДД правомочны повышать или понижать скоростной режим движения (с установкой соответствующих дорожных знаков) на отдельных участках дорог или полосах движения, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей или меньшей скоростью.

81. Водителю запрещается:

превышать максимальную скорость, указанную в технической характеристике данного транспортного средства;

превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;

создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь, без необходимости, со слишком малой скоростью;

резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

82. Прежде чем начать обгон водитель, подав сигнал о повороте налево, обязан убедиться в том, что:

полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам движения;

следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон;

транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;

по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

83. Опережать безрельсовое транспортное средство, движущееся в одном направлении, разрешается с любой стороны. Однако опережение транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.

84. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости или иными действиями.

85. По завершении обгона водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения.

86. Обгон запрещен:

на регулируемых перекрестках;

на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на пешеходных переходах;

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

транспортного средства, производящего обгон или объезд;

в конце подъема и в местах с ограниченной видимостью;

в зоне действия дорожных знаков 3.20 и 3.22.

87. Водитель тихоходного, крупногабаритного или перевозящего крупногабаритный груз транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходимости — остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.

88. Остановка и стоянка транспортных средств разрешается как можно правее на обочине, а при ее отсутствии — у края проезжей части, и в случаях, указанных в пункте 89 Правил — на тротуаре.

В населенных пунктах на дорогах с отсутствием трамвайных путей посередине, имеющих по одной полосе в каждом направлении, а также с организацией одностороннего движения разрешается остановка и стоянка на левой стороне дороги.

Грузовым транспортным средствам с разрешенной максимальной массой более 3,5 тн на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки груза.

89. Ставить транспортные средства на проезжей части дороги разрешается в один ряд параллельно к краю проезжей части только при условии, что это не будет создавать помех другим участникам дорожного движения, а двухколесные транспортные средства без бокового прицепа — в два ряда.

На отдельных участках дорог, имеющих местное уширение проезжей части, разрешается иное расположение транспортных средств, при условии, что это не будет создавать помех другим участникам дорожного движения.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, электромотоциклам, мопедам, скутерам, велосипедам и средствам индивидуальной мобильности в местах, обозначенных дорожным знаком 5.15, установленным вместе с одним из знаков 7.6.2, 7.6.3, 7.6.6 — 7.6.9.

90. Вне населенных пунктов длительная стоянка для ночлега, отдыха и в других целях разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

91. Остановка запрещается в следующих местах:

на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;

на железнодорожных переездах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах и эстакадах, если для движения в данном направлении имеется менее трех полос;

под мостами, путепроводами и эстакадами (за исключением участков дорог, где соответствующие дорожные знаки разрешают стоянку);

на проезжей части дороги, если создаются помехи другим транспортным средствам;

в местах, где расстояние между сплошной линией дорожной разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;

на пешеходных переходах и ближе 10 м перед ними;

на пересечениях с велосипедными дорожками и ближе 10 метров перед ними;

на полосе для велосипедистов (кроме случаев посадки и высадки людей);

вблизи выпуклых переломов при видимости менее 100 м и на опасных поворотах проезжей части;

на пересечении проезжих частей и ближе 30 м от края пересекаемой проезжей части, (за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков, имеющих сплошную линию дорожной разметки или разделительную полосу);

на остановочных площадках, местах остановки маршрутных транспортных средств, в том числе обозначенных дорожной разметкой 1.17, а при их отсутствии — на расстоянии ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных транспортных средств и остановок с обеих сторон по ходу движения (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств);

в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд и выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов;

на местах поворота транспортных средств, а также ближе 30 метров до них или после них;

в зоне действия дорожного знака 3.27 или дорожной разметки 1.4;

в зоне совместного действия дорожных знаков 5.15 и 7.17 или дорожной разметки 1.24, за исключением транспортных средств, управляемых лицами с инвалидностью.

92. Стоянка запрещается:

в местах, где запрещена остановка;

вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных дорожным знаком 2.1;

ближе 50 м от железнодорожных переездов (с обеих сторон);

в зоне действия дорожных знаков 3.27 — 3.30 или дорожных разметок 1.4, 1.10;

в зоне совместного действия дорожных знаков 5.15 и 7.17 или дорожной разметки 1.24, за исключением транспортных средств, управляемых лицами с инвалидностью.

93. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен выехать на обочину дороги и принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

94. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи или опасность другим участникам дорожного движения.

95. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

96. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть пересекаемой дороги, а также велосипедистам и лицам, управляющим средствами индивидуальной мобильности, пересекающим дорогу по велосипедной дорожке.

97. Водителю, который был вынужден остановиться из-за образовавшегося впереди затора и может создать препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, запрещается выезжать на перекресток, а если он проехал стоп-линию или дорожный знак 5.33 — на пересечение проезжих частей.

98. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым перекрестком.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым. Водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Транспортные средства, движущиеся на перекрестке с круговым движением, имеют приоритет (преимущество) по отношению к транспортным средствам, выезжающим на перекресток.

99. При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

100. При движении в направлении зеленой стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с запрещающим красным или желтым сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

101. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет право на первоочередное движение, независимо от направления его движения.

При движении в направлении зеленой стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

102. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен продолжать движение в намеченном направлении, независимо от сигналов светофора на выходе с него. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (или дорожный знак 5.33), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

103. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

104. На перекрестках неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет приоритет перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

105. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет право на приоритет движения перед безрельсовыми транспортными средствами, независимо от направления его движения.

106. Если главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этим же правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

107. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

108. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

109. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть.

110. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом транспортное средство замедлило движение или остановилось, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед остановившимся транспортным средством нет пешеходов.

111. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

112. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

113. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен пропускать слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

114. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к дверям стоящего на остановке маршрутного транспортного средства или от него, если посадка и высадка производится с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

115. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка группы детей», с включенной аварийной сигнализацией, водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить группу детей.

115¹. По дороге с полосой, выделенной для маршрутных транспортных средств, могут передвигаться маршрутные транспортные средства общественного пользования и запрещается движение других транспортных средств по этой полосе, за исключением транспортных средств оперативных и специальных служб.

115². Транспортные средства, которым запрещено движение по дороге с полосой, выделенной для маршрутных транспортных средств, могут передвигаться по этой дороге только с целью въезда или выезда на прилегающую территорию на расстоянии 50 метров от места въезда или выезда на прилегающую территорию до прерывистой линии разметки или до ближайшей прерывистой линии разметки.

При этом транспортному средству разрешается осуществлять движение для въезда или выезда на прилегающую территорию после того, как оно уступит дорогу маршрутному транспортному средству, движущемуся по данной полосе, не создавая помех его движению.

116. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступив дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

117. При приближении к железнодорожному переезду водитель, пересекающий его, обязан руководствоваться указаниями дежурного по переезду, сигналами светофоров, требованиями дорожных знаков, дорожных разметок, положением шлагбаума и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

118. Запрещается выезжать на железнодорожный переезд в следующих случаях:

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме, при приподнятом или начинающем подниматься устройстве заграждения переезда, независимо от сигнала светофора;

при запрещающем сигнале светофора, независимо от положения и наличия шлагбаума;

при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

если к переезду на расстоянии в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

самовольно открывать шлагбаум;

провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных транспортных средств, скорость которых менее 8 км/ч.

119. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, дорожного знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии шлагбаума — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

120. При вынужденной остановке на переезде водитель транспортного средства должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

Одновременно водитель должен:

при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны на расстояние 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем).

Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

121. На автомагистралях запрещается:

движение пешеходов, домашних животных, гужевых повозок, велосипедов, средств индивидуальной мобильности, скутеров, мопедов, тракторов и самоходных устройств, транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;

движение грузовых автомобилей по крайнему левому ряду дороги;

остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных дорожными знаками 5.15 или 6.11;

разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

движение задним ходом;

учебная езда.

122. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями главы 8 настоящих Правил и принять все меры для того, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей границу проезжей части).

123. В жилой зоне (территории, въезды и выезды с которых обозначены дорожными знаками 5.38 и 5.39) движение пешеходов разрешается по тротуарам и по проезжей части. При этом пешеходы имеют приоритет, однако, они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

124. В жилой зоне запрещается:

учебная езда на механических транспортных средствах;

стоянка с работающим двигателем;

стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тн вне специально выделенных и обозначенных дорожными знаками и (или) дорожной разметкой мест.

125. В жилых зонах водители должны обеспечить безопасность пешеходов и не повреждать здания, сооружения и зеленые насаждения, находящиеся на этой территории.

126. При выезде из жилых зон водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

127. Требования данной главы распространяются и на дворовые территории (участок земли между домовыми постройками).

128. На уклонах, обозначенных дорожными знаками 1.13 и 1.14, при наличии препятствия, затрудняющего движение в противоположных направлениях, уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

129. На крутых спусках, перевалах и на дорогах, обозначенных дорожным знаком 1.13, водитель при отказе тормозной системы для прекращения движения транспортного средства обязан въехать на дорогу для аварийных случаев, обозначенную дорожным знаком 5.40.

130. На участках дорог, обозначенных дорожным знаком 1.13, запрещается движение с выключенными передачей и сцеплением.

131. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть дороги, трамвай имеет приоритет перед безрельсовыми транспортными средствами (кроме мест выездов из депо).

132. По полосе, обозначенной дорожными знаками 5.9, 5.10.1 — 5.10.3 для движения маршрутных транспортных средств, движение и остановка других транспортных средств запрещается.

Если полоса, обозначенная дорожным знаком 5.9 отделена от остальной проезжей части дороги прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на эту полосу.

Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств.

133. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу автобусам и троллейбусам, начинающим движение от остановки. В свою очередь, водители автобусов и троллейбусов могут начинать движение, только убедившись, что им уступают дорогу.

Маршрутным транспортным средствам запрещается посадка и высадка пассажиров в местах, отличных отостановок (за исключением маршрутных такси).

134. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости, независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущихся транспортных средствах должны быть включены:

на всех механических транспортных средствах — фары дальнего или ближнего света;

на велосипедах — фары или фонари (при наличии);

на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.

135. Фары дальнего света должны быть переключены на фары ближнего света в следующих случаях:

если дорога освещена;

при встречном движении на расстоянии не менее чем за 150 метров до транспортного средства, а также и при большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;

в любых других случаях, когда можно ослепить водителей, как встречных, так и попутных транспортных средств.

При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

136. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни.

В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фары.

137. Противотуманные фары могут использоваться в следующих случаях:

в условиях недостаточной видимости самостоятельно, а также с ближним или дальним светом фар;

в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;

вместо ближнего света фар в случаях, предусмотренных пунктом 138 настоящих Правил.

138. В светлое время суток ближний свет фар должен быть включен в следующих случаях:

при движении в составе организованной колонны транспортных средств;

на автобусах и маршрутных транспортных средствах, перевозящих пассажиров;

при организованной перевозке группы детей;

при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);

в условиях обильных осадков (дождь, снег);

на мотоциклах, электромотоциклах, скутерах и мопедах.

139. Транспортным средствам, конструкцией которых предусмотрены фары-прожекторы и фары-искатели, разрешается использовать их в следующих случаях:

вне населенных пунктов;

при отсутствии встречных транспортных средств.

В населенных пунктах пользоваться такими фарами разрешается только водителям транспортных средств, предусмотренных в пунктах 25 и 28 настоящих Правил.

140. Задние противотуманные фары могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фары к задним стоп-сигналам.

141. Опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включен при движении автопоезда, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости во время остановки и стоянки.

142. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства. Исключение составляют случаи, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

143. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего транспортного средства.

144. При буксировке на гибкой сцепке расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4 — 6 метров, а при жесткой — не более 4 метров.

При гибкой сцепке связующее звено обозначается в соответствии с пунктом 177 настоящих Правил.

145. Запрещается буксировка:

транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (кроме случаев буксировки методом частичной погрузки);

двух и более транспортных средств;

при общей длине буксирующего и буксируемого транспортных средств вместе со связующим звеном, превышающей 20 м;

транспортного средства с недействующей тормозной системой, если его фактическая масса превышает половину фактической массы буксирующего транспортного средства (кроме случаев буксировки при меньшей фактической массе таких транспортных средств только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки);

двухколесными мотоциклами, электромотоциклами, мопедами, скутерами и средствами индивидуальной мобильности, а также таких мотоциклов, электромотоциклов, мопедов, скутеров и средств индивидуальной мобильности;

в гололедицу, на скользкой дороге на гибкой сцепке.

146. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.

147. Обучение управлению транспортными средствами на дорогах допускается только с обучающим вождению и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования настоящих Правил.

148. Во время обучению управлению транспортным средством обучающий вождению должен иметь при себе документ на право обучения управлению транспортным средством, а также водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.

149. Обучаемому к концу обучения на право управления транспортным средством должно быть:

для категории «А» — не менее 16 лет;

для категорий «В» и «С» — не менее 18 лет;

для категорий « BE» и «CE» — не менее 19 лет;

для категорий «D» и «DE», а также трамваем и троллейбусом — не менее 21 года.

150. Механические транспортные средства, предназначенные для обучения вождению, должны быть обозначены опознавательными знаками «Учебное транспортное средство», кроме того, они должны быть оборудованы дополнительными педалями сцепления и тормоза для обучающего, зеркалом заднего вида для обучающего, а также GPS-устройствами, позволяющими контролировать направление движения данных транспортных средств.

151. Маршруты, на которых проводится учебная езда, обязательно должны быть согласованы с ГСБДД в соответствии с пунктом 183 настоящих Правил. На других дорогах учебная езда запрещается.

152. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля, предназначенного для перевозки людей, должна осуществляться водителями, имеющими удостоверение на право управления транспортными средствами категории «С» (если количество людей не превышает 8 человек, включая пассажиров в кабине) и стаж управления транспортными средствами данной категории не менее 3 лет.

При перевозке людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8 человек, включая пассажиров в кабине, дополнительно к требованиям, указанным в абзаце первом настоящего пункта, водитель должен иметь удостоверение на право управления транспортными средствами категории «D».

Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в порядке, определяемом Министерством обороны Республики Узбекистан.

153. Высота борта кузова грузового автомобиля, предназначенного для перевозки людей, должна быть не менее 1,3 метра. При этом должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3 — 0,5 метра от нижней части кузова.

154. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

155. Перевозка на междугородном, туристическом, экскурсионном или горном маршрутах и перевозка группы детей осуществляется в соответствии с постановлением Кабинета Министров от 22 мая 2019 года № 424 и Требованиями по обеспечению безопасности пассажирских перевозок автобусами и маршрутными такси в Республике Узбекистан, утвержденными постановлением Кабинета Министров от 4 ноября 2003 года № 482.

156. При организованной перевозке группы детей в автобусе (микроавтобусе) с детьми должен находиться взрослый сопровождающий (сопровождающие).

При этом автобус (микроавтобус) должен иметь спереди и сзади опознавательные знаки «Перевозка группы детей».

157. Перед поездкой водитель должен разъяснить пассажирам меры безопасности, порядок посадки, высадки и размещения в автомобиле.

Прежде чем начинать движение водитель должен убедиться, что обеспечены условия безопасной перевозки пассажиров.

158. Водитель должен осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства. Также должен начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

159. Запрещается перевозить людей в следующих случаях:

детей в кузове грузового автомобиля;

вне кабины транспортного средства (кроме предназначенного для перевозки людей бортового грузового автомобиля или автомобиля с кузовом-фургоном);

на тракторах и других самоходных устройства, в грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузовых мотоциклов, электромотоциклов, мопедов и скутеров;

вне предусмотренных конструкцией мотоциклов, электромотоциклов, мопедов и скутеров мест;

детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла, электромотоцикла, мопеда и скутера, а также детей на переднем сиденье транспортного средства без установленного специального удерживающего устройства;

сверх количества людей, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

При этом фактическая масса транспортного средства не должна превышать разрешенную максимальную массу, установленного предприятием-изготовителем.

160. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных актами законодательства и предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

161. Перед началом движения водитель должен убедиться в правильности размещения и крепления груза, а во время движения обязан следить за состоянием груза во избежание его падения, создания помех для движения.

162. Перевозка груза допускается при условии, что груз:

не ограничивает водителю обзор;

не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;

не закрывает внешние световые приборы, габаритные огни и световозвращатели, государственные регистрационные номерные знаки и опознавательные знаки, не препятствует восприятию сигналов, в том числе подаваемых рукой;

перевозка сыпучих (неупакованных) строительных материалов, сельскохозяйственной продукции, промышленных и продовольственных товаров, строительных и бытовых отходов, а также других сыпучих грузов (за исключением горячего асфальта, групногабаритных и тяжеловесных грузов) осуществляется бортовыми и самосвальными автотранспортными средствами категории N, O3 и О4 с обязательным полным покрытием поверхности груза не выше уровня борта тентом, изготовленным из брезента (плотность не менее 660 г/кв.м) или материалов поливинилхлоридного покрытия (плотность не менее 900 г/кв.м) и прочно закрепленным к борту на основании действующих стандартов;

при перевозке на открытых грузовых платформах автотранспортных средств строительных материалов, сельскохозяйственной продукции, промышленных и продовольственных товаров, а также других сыпучих грузов, за исключением горячего асфальта, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, груз должен быть в обязательном порядке накрыт брезентом или другим плотным материалом;

не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду;

габариты груза в багажнике, установленном на крыше легкового автомобиля, не превышают 1 метра по высоте (за исключением случаев перевозки велосипедов и средств индивидуальной мобильности, закрепленных специальными приспособлениями) и 0,5 метра по длине, выступающей за габариты автомобиля.

Если состояние и размещение груза не отвечают указанным вышеперечисленным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений правил перевозки, а если это невозможно — прекратить дальнейшее движение.

163. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габарита, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, дополнительно спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

164. Для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных, а также опасных грузов, движения транспортных средств, габаритные параметры которых с грузом или без груза превышают по ширине 2,55 м (для рефрижераторов и изотермических кузовов — 2,6 м) и по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине для одиночных автотранспортных средств — 12 м, автопоездов с полуприцепом и прицепом — 20 м либо с грузом, выступающим за переднюю или заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 метра, требуется согласование с ГСБДД в установленном порядке.

Запрещается установка приспособлений для перевозки груза на крыше автобусов и микроавтобусов, а также перевозка грузов в неустановленных местах.

Международные перевозки грузов транспортным средством осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными с учетом международных договоров и актов законодательства Республики Узбекистан.

165. Управлять велосипедом, средствами индивидуальной мобильности и гужевой повозкой, быть погонщиком вьючных или верховых животных при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом и скутером — не моложе 16 лет.

166. Допускается движение велосипедов, средств индивидуальной мобильности, мопедов, гужевых повозок, верховых или вьючных животных только по крайней правой полосе дороги по возможности правее в один ряд. Если не создаются помехи пешеходам, разрешается движение по обочине.

Колонны велосипедистов, средств индивидуальной мобильности, гужевых повозок, групп верховых или вьючных животных или стада при движении по проезжей части должны быть разделены на группы, обеспечивающие безопасность дорожного движения и облегчающие их обгон.

167. Велосипед, средство индивидуальной мобильности должны быть оборудованы звуковым сигнальным устройством и иметь исправные тормоза. Для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости велосипед, средство индивидуальной мобильности должны быть оборудованы спереди световозвращателем или фонарем белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

Средства индивидуальной мобильности должны быть оборудованы спереди фарами и сзади — предупредительными огнями или световозвращателями

Велосипедисты, передвигающиеся по проезжей части дороги при отсутствии велосипедной дорожки, в темное время суток и в условиях недостаточной видимости обязаны быть в световозвращающем жилете или в верхней одежде со световозвращающими элементами.

Должна быть обеспечена видимость этих световозвращающих элементов другими водителями транспортных средств.

168. Велосипедистам и лицам, управляющим средствами индивидуальной мобильности, запрещается:

ездить, не держась за руль или держась за руль одной рукой (за исключением случаев подачи сигналов перед маневром);

перевозить людей (за исключением перевозки детей в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками);

перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

двигаться по проезжей части дороги при наличии велосипедной дорожки;

поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

пересекать проезжую часть дороги, в том числе пешеходные переходы, управляя велосипедом и средствами индивидуальной мобильности (за исключением передвижения по велосипедным дорожкам).

Запрещается буксировка велосипедов и средств индивидуальной мобильности, а также велосипедами и средствами индивидуальной мобильности (за исключением буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом).

169. Вне перекрестков, на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, велосипедисты и средства индивидуальной мобильности должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. При взаимном пересечении велосипедной и пешеходной дорожек (тротуара) велосипедист и средство индивидуальной мобильности должны уступить дорогу пешеходу.

170. Гужевая повозка должна иметь исправное стояночное тормозное устройство и противооткатные упоры.

При движении по дороге в темное время суток и в условиях недостаточной видимости гужевая повозка должна быть оборудована спереди фонарем или двумя световозвращателями белого цвета, сзади — фонарем или двумя световозвращателями красного цвета.

Водитель гужевой повозки при выезде на дорогу с прилегающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной обзорностью должен вести животное под уздцы.

171. Животных по дороге следует перегонять, как правило, в светлое время суток. Погонщики должны направлять животных как можно ближе к краю дороги.

172. При прогоне животных через железнодорожные пути стадо должно быть разделено на группы такой численности, чтобы с учетом количества погонщиков был обеспечен безопасный прогон.

173. Водителю гужевой повозки, погонщикам вьючных или верховых животных и скота запрещается:

оставлять на дороге животных без надзора;

перегонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также там, где это разрешено, в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;

вести животных по дорогам с усовершенствованным покрытием при наличии иных путей;

пасти животных и привязывать их в местах с зелеными насаждениями (на дороге, обочине, разделительной полосе и т.д.).

174. Техническое состояние и оборудование транспортных средств, используемых при дорожном движении, должны соответствовать требованиям Закона Республики Узбекистан «О безопасности дорожного движения», а также нормативных документов в области технического регулирования.

Регистрация транспортных средств в ГСБДД и обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств должны осуществляться в сроки, установленные актами законодательства.

175. На механических транспортных средствах (кроме трамваев, троллейбусов) и прицепах должны быть установлены в предусмотренных для этого местах государственные регистрационные номерные знаки соответствующего образца.

На задней стенке кузова грузовых автомобилей, прицепов (за исключением прицепов к легковым автомобилям) и автобусов (кроме микроавтобусов) должны быть нанесены номера и буквы государственного регистрационного номерного знака. Высота цифр должна быть 300 мм, ширина — 120 мм, толщина штриха — не менее 30 мм, размер высоты букв 2/3 от размера цифр.

На трамваях и троллейбусах наносятся регистрационные номера, присваиваемые соответствующими организациями.

176. На транспортных средствах должны устанавливаться следующие опознавательные знаки:

«Автопоезд» — знак в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально, посередине над передней частью кабины с промежутком между ними от 150 до 300 мм или в виде равностороннего треугольника желтого цвета, каждая сторона которого 250 мм, с устройством для внутреннего освещения — на грузовых автомобилях и колесных тракторах (1,4 тн и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах;

«Шипы» (зубчатый, шипованный) — знак в виде равностороннего треугольника, направленного острием вверх, белого цвета с каймой красного цвета, в который вписана буква «Т» черного цвета — сзади механических транспортных средств, имеющих шипованные шины. Стороны треугольника не менее 200 мм, ширина каймы равна 1/10 стороны;

«Перевозка группы детей» — знак в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета и с черным изображением символа дорожного знака 1.21 устанавливается спереди и сзади транспортного средства при организованной перевозке группы детей. Сторона квадратного знака должна быть от 250 до 300 мм, а ширина каймы — 1/10 стороны;

«Глухонемой водитель» — знак в виде желтого круга диаметром 160 мм с нанесенными внутри тремя черными кружками диаметром 40 мм по углам воображаемого равностороннего треугольника, направленного острием вниз, — спереди и сзади транспортных средств, управляемых глухонемыми или глухими водителями;

«Механическое транспортное средство, предназначенное для обучения вождению» — знак в виде равностороннего треугольника, направленного острием вверх, белого цвета с каймой красного цвета, в который вписана буква «О» черного цвета со стороной от 200 до 300 мм — спереди и сзади транспортных средств, используемых для обучения вождению. Ширина каймы знака должна быть 1/10 стороны треугольника;

«Ограничение скорости» — знак в виде уменьшенного цветного изображения дорожного знака 3.24 с указанием разрешенной скорости — на задней стороне кузова слева на механических транспортных средствах, осуществляющие организованную перевозку группы детей, перевозящих особо тяжелые, опасные и крупногабаритные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства по технической характеристике ниже определенной пунктами 78, 79 и 80 настоящих Правил. Диаметр знака должен быть не менее 160 мм, ширина каймы — 1/10 диаметра;

«Опасный груз» — знак в виде прямоугольника размером 690 x 300 мм, правая часть которого размером 400 x 300 мм окрашена в оранжевый, а левая — в белый цвет с каймой черного цвета (шириной 15 мм) и обозначениями, характеризующими опасные свойства груза — спереди и сзади транспортных средств, перевозящих такие грузы (приложение № 4 к настоящим Правилам);

«Крупногабаритный груз» — знак в виде прямоугольника размером 400 x 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью;

«Длинномерное транспортное средство» — знак в виде светоотражающего прямоугольника размером 1200 x 200 мм желтого цвета с каймой красного цвета шириной 40 мм сзади транспортных средств, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоездов с двумя или более прицепами.

При невозможности установки знака указанного размера допускается установка двух одинаковых знаков размером не менее 600 x 200 мм симметрично оси транспортного средства;

«Знак аварийной остановки» — знак в виде треугольника, соответствующий требованиям государственного стандарта.

По желанию водителей могут быть установлены следующие опознавательные знаки:

«Врач» — знак в виде квадрата синего цвета размером сторон 140 мм с вписанным белым кругом диаметром 125 мм, на который нанесен красный крест высотой 90 мм, шириной штриха 25 мм — спереди и сзади транспортных средств, управляемых водителями-врачами;

«Инвалид» — знак в виде квадрата желтого цвета размером сторон — 150 мм и изображением символа дорожного знака 7.17 черного цвета — спереди и сзади транспортных средств, управляемых лицом с инвалидностью I и II групп, а также перевозящих лиц с инвалидностью или детей с инвалидностью;

«Начинающий водитель» — «Водитель с недостаточной квалификацией» — знак в виде квадрата желтого цвета размером сторон — 150 мм с изображением знака «!» черного цвета высотой 110 мм — сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин, мотоциклов, электромотоциклов, мопедов и скутеров), управляемых водителями, имеющими водительский стаж менее 2 лет.

Запрещается устанавливать другие опознавательные знаки, кроме перечисленных в настоящем пункте, а также наносить на кузов и стекла транспортных средств различные надписи, за исключением нанесения на кузов транспортных средств в установленном порядке надписей в рекламных целях.

177. Для обозначения гибкого связующего звена при буксировке механического транспортного средства должны устанавливаться знаки в виде флажков или квадратов размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.

На гибкое связующее звено устанавливается не менее двух опознавательных знаков.

178. Конструкция жесткого связующего устройства должна соответствовать требованиям нормативных документов в области технического регулирования.

179. Запрещается эксплуатация:

автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, электромотоциклов, мопедов, скутеров, велосипедов, средств индивидуальной мобильности, тракторов и других самоходных машин, если техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена (согласно приложению № 3);

троллейбусов и трамваев при наличии неисправностей, указанных в правилах технической эксплуатации этих транспортных средств;

транспортных средств, не прошедших государственный технический осмотр в установленном порядке;

переоборудованных без соответствующего разрешения (в случаях, когда требуется разрешение на переоборудование автомототранспортных средств);

транспортных средств, оборудованных без разрешения ГСБДД проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами, с нанесенной без согласования с ГСБДД на боковые поверхности кузова цветными полосками, наклонной белой полосой, без укрепленных на установленных местах соответствующих государственных регистрационных номерных знаков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационных номерных знаков соответствующего образца;

транспортных средств, имеющих на боковых поверхностях кузова цветографическую схему маршрутного такси и (или) опознавательный фонарь такси на крыше, в случае отсутствия у водителя такого транспортного средства выданного в установленном порядке разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров;

транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета, не зарегистрированными в ГСБДД (за исключением транспортных средств, перевозящих крупногабаритные грузы, взрывчатые, легковоспламеняющиеся, радиоактивные вещества и вещества высокой степени опасности).

180. Должностным и другим лицам, ответственным за техническое состояние транспортных средств и их эксплуатацию, запрещается:

выпускать на линию технически неисправные транспортные средства, переоборудованные без соответствующего разрешения, не зарегистрированные в установленном порядке и не прошедшие государственный технический осмотр или не имеющие соответствующих документов;

допускать к управлению транспортным средством лиц, находящихся в состоянии опьянения (наркотического, алкогольного и др.) или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих реакцию и внимание, в утомленном или болезненном состоянии, угрожающем безопасности дорожного движения, а также лиц, не имеющих права на управление транспортным средством данной категории, не прошедших в установленные сроки медицинское освидетельствование;

выпускать на дороги с асфальтовым или цементобетонным покрытием тракторы и другие самоходные устройства на гусеничном ходу.

181. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны:

содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в состоянии, обеспечивающем безопасность дорожного движения в соответствии с требованиями нормативных документов в области технического регулирования;

информировать участников дорожного движения при помощи средств массовой информации о внесенных ограничениях и изменениях в правила дорожного движения;

принимать меры к своевременному устранению возникших препятствий для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

182. Должностные и иные лица, ответственные за производство ремонтных работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, снабжены направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями.

После окончания ремонтных работ на дороге необходимо обеспечить безопасное движение транспортных средств и пешеходов.

183. Соответствующие должностные и иные лица в случаях, предусмотренных актами законодательства, в установленном порядке должны согласовывать с ГСБДД:

проекты организации дорожного движения в городах и на автомобильных дорогах, оборудование и переоборудование дорог техническими средствами организации дорожного движения;

движение транспортных средств, указанных в пункте 164 настоящих Правил;

внесение изменений в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;

маршруты движения маршрутных транспортных средств и места остановок;

проведение на дорогах массовых спортивных и других мероприятий;

переоборудование транспортных средств, установку на них специальных световых и звуковых сигналов, нанесение на поверхности кузова транспортных средств цветных рисунков, надписей и схем, белых наклонных полос;

схему организации движения на участках дороги, на которых проводятся ремонтные работы;

проекты строительства, реконструкции и ремонта дорог, дорожных сооружений;

проекты любых объектов дороги и на территории дороги;

перечень и схему дорог для обучения управлению транспортными средствами;

программы подготовки специалистов по безопасности дорожного движения, инструкторов практических занятий по обучению управлению автомототранспортными средствами или средствами городского электрического транспорта и водителей;

решения по повышению или снижению скорости от установленных норм;

установку на дорогах искусственных неровностей и шлагбаумов;

организацию приподнятых пешеходных переходов.

184. Проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета устанавливаются на транспортных средствах:

выполняющих работы по строительству, ремонту или очистке дорог, погрузке и транспортировке поврежденных и неисправных транспортных средств;

осуществляющих перевозку крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов;

осуществляющих сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы;

осуществляющих сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования.

185. Проблесковые маячки синего или красного либо синего и красного цветов могут устанавливаться на крышу, а также спереди или сзади транспортных средств оперативных и специальных служб с условием обеспечения безопасности дорожного движения.

Способы крепления должны обеспечивать надежность установки проблесковых маячков на всех режимах движения транспортного средства.

186. Сведения об оборудовании транспортных средств проблесковыми маячками всех цветов и специальными звуковыми сигналами должны быть занесены в свидетельство о регистрации автомототранспортного средства.

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2. «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1. «Однопутная железная дорога».

1.3.2. «Многопутная железная дорога».

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1. — с одним путем, 1.3.2. — с двумя и более путями.

1.4.1 — 1.4.6. «Приближение к железнодорожному переезду».

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

1.5. «Пересечение с трамвайной линией».

1.6. «Пересечение равнозначных дорог».

1.7. «Пересечение с круговым движением».

1.8. «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9. «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.

1.10. «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.

1.11.1, 1.11.2. «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 — налево.

1.12.1, 1.12.2. «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.

1.13. «Крутой спуск».

1.14. «Крутой подъем».

1.15. «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16. «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и т. п.).

1.17. «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.18.1 — 1.18.3. «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон — 1.18.1, справа — 1.18.2, слева — 1.18.3.

1.19. «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.20. «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2, 5.48 и (или) разметкой 1.14.1 — 1.14.4, 1.29.1 — 1.29.3.

1.21. «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, места отдыха детей и т. п.), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.22. «Пересечение с велосипедной дорожкой».

1.23. «Дорожные работы».

1.24. «Перегон скота».

1.25.1. «Дикие животные».

1.25.2. «Низколетящие птицы»

1.25.3. «Грызуны и пресмыкающиеся животные».

1.26. «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.