Ҳужжатга таклиф юбориш
Аудиони тинглаш
Ҳужжат элементидан ҳавола олишПостановление
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКабинета Министров Республики Узбекистан
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЩЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА «О БЕЗОПАСНОСТИ КОНСТРУКЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ соответствии с Законом Республики Узбекистан «О техническом регулировании», в целях установления единых требований по безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации Кабинет Министров постановляет:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1. Утвердить общий технический регламент «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации» согласно приложению и ввести его в действие по истечении шести месяцев со дня официального опубликования.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2. Агентству «Узстандарт» совместно с уполномоченными государственными органами в месячный срок определить конкретный перечень ранее принятых нормативных документов по стандартизации, устанавливающих обязательные требования к безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации, с дальнейшим осуществлением мер по отмене обязательного характера и приобретению добровольности их применения со дня введения в действие общего технического регламента «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации» в установленном порядке.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3. Узбекскому агентству автомобильного и речного транспорта совместно с Узбекским агентством по печати и информации, Национальным информационным агентством Узбекистана, Национальной телерадиокомпанией Узбекистана, средствами массовой информации Республики Узбекистан обеспечить широкое информирование и проведение разъяснительной работы среди населения, органов государственного и хозяйственного управления, субъектов малого бизнеса и частного предпринимательства о требованиях по обеспечению безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4. Министерствам и ведомствам в двухмесячный срок привести свои ведомственные нормативно-правовые акты в соответствие с настоящим постановлением.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителей Премьер-министра Республики Узбекистан У.У. Розукулова и Б.И. Закирова.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПремьер-министр Республики Узбекистан Ш. МИРЗИЁЕВ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишг. Ташкент,
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4 июля 2012 г.,
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш№ 191
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ
к постановлению Кабинета Министров от 4 июля 2012 г. № 191
к постановлению Кабинета Министров от 4 июля 2012 г. № 191
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОБЩИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш«О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГлава I. Общие положения
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1. Настоящий Технический регламент устанавливает требования к конструкции по условиям эксплуатации автотранспортных средств при их эксплуатации, независимо от места их изготовления, в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного имущества.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2. Объектами технического регулирования являются:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы, предназначенные для перевозки пассажиров, багажа, грузов и выполнения специальных работ, находящиеся в эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее — автотранспортные средства);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) компоненты автотранспортных средств, оказывающие влияние на безопасность эксплуатации автотранспортных средств.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3. Объектами технического регулирования не являются:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) автомобили и прицепы, конструктивная скорость которых на ровной дороге не может превышать 25 км в час или скорость которых, согласно законодательству, не должна превышать 25 км в час;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) автомобили, специально сконструированные и предназначенные для использования лицами с ограниченными возможностями;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв) экспериментальные автотранспортные средства, не подлежащие поставке на учет в органах внутренних дел;
См. предыдущую редакцию.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишг) специальные автотранспортные средства, предназначенные для военных целей, органов внутренних дел, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Службы государственной безопасности Республики Узбекистан и других, в соответствии с законодательством.
(подпункт «г» пункта 3 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 29 мая 2018 года № 396 — Национальная база данных законодательства, 01.06.2018 г., № 09/18/396/1287)
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4. Классификация автотранспортных средств приведена в приложении № 1 к настоящему Техническому регламенту.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГлава II. Термины и определения
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5. Для целей настоящего Технического регламента используются понятия, установленные Законом Республики Узбекистан «О техническом регулировании», а также применяются термины, которые означают следующее:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишаварийный выход — запасная дверь, запасное окно или аварийный люк;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишаварийный люк — отверстие в крыше или в полу автотранспортного средства, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в аварийной ситуации;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишаварийный сигнал — одновременное включение всех указателей поворота для сигнализации об опасности, которую представляет в данный момент автотранспортное средство;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишавтоматическая служебная дверь — служебная дверь с механическим приводом, открывающаяся без использования аварийных средств управления после того, как элемент управления включен, и закрывающаяся автоматически;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишавтоматическое (аварийное) торможение — торможение прицепа, выполняемое тормозной системой без управляющего воздействия водителя при разрыве тормозных магистралей тормозного привода;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишавтопоезд — сочлененное автотранспортное средство, состоящее из седельного тягача и полуприцепа или из грузового автомобиля и прицепа(ов) соединенных тягово-сцепным(и) устройством(вами);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишантиблокировочная система — совокупность элементов рабочей тормозной системы, автоматически регулирующая степень проскальзывания одного или нескольких колес при торможении автотранспортного средства в направлении его (их) вращения;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишасинхронность времени срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда — модуль разности между значениями времени срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда, непосредственно связанных между собой;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбаза автотранспортного средства — расстояние между вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось передних колес, и вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось задних колес (для полуприцепов — это расстояние между вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через шкворень, и вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось задних колес);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбазовое автотранспортное средство — автотранспортное средство, которое в целом, или его кузов либо шасси были использованы для создания другого автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбезопасность автотранспортного средства — состояние, характеризуемое совокупностью параметров конструкции и технического состояния автотранспортного средства, обеспечивающих недопущение или минимизацию риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному имуществу, окружающей среде;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишблокирование колеса — прекращение качания колеса при его перемещении по опорной поверхности;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбронестойкость — устойчивость броневой защиты к воздействию средств поражения заданного типа;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишбрызговик — гибкий компонент, устанавливаемый позади колеса на нижней части шасси, погрузочной платформы или на грязезащитном кожухе в плоскости, близкой к вертикальной, и предназначенный для отражения воды и уменьшения опасности от выброса мелких предметов, захватываемых шиной;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвентиляция — обеспечение воздухообмена в кабине и пассажирском помещении автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвнешние световые приборы — устройства для освещения дороги, государственного регистрационного знака, а также устройства световой сигнализации;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвредные вещества — содержащиеся в воздухе примеси, оказывающие неблагоприятное действие на здоровье человека, — оксид углерода, диоксид азота, оксид азота, метан, углеводороды алифатические предельные, формальдегид и дисперсные частицы сажи;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвремя запаздывания тормозной системы — интервал времени от начала торможения до момента появления замедления (тормозной силы). Обозначено tз на схеме, приведенной в приложении № 2 к настоящему Техническому регламенту;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвремя нарастания замедления — интервал времени от момента появления замедления до момента, в который замедление принимает нормативное значение. Обозначено tн на схеме, приведенной в приложении № 2 к настоящему Техническому регламенту;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвремя срабатывания тормозного привода — время от начала приведения в действие элемента управления тормозной системы до момента времени, когда давление в исполнительном элементе тормозного привода, находящемся в наименее благоприятных условиях, достигает 75% давления, которое должно установиться в этом исполнительном элементе при полном экстренном приведении в действие элемента управления;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвремя срабатывания тормозной системы — интервал времени от начала торможения до момента, в который замедление автотранспортного средства принимает установившееся значение при проверках в дорожных условиях, либо до момента, в который тормозная сила при проверках на стендах принимает максимальное значение или происходит блокировка колеса автотранспортного средства на роликах стенда;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвспомогательная тормозная система — бесконтактная или износостойкая тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвыдвижная ось — ось, которая может быть с помощью устройства разгрузки оси поднята над опорной поверхностью во время обычных условий эксплуатации автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишгрязезащитный кожух — жесткий или полужесткий компонент, предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при движении, выполненный полностью или частично как одно целое с кузовом либо другими частями автотранспортного средства (кабина, нижняя часть погрузочной платформы и т. д.);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдвойное (комбинированное) окно — запасное окно, при делении которого на 2 или более частей воображаемой плоскостью либо плоскостями получаются соответственно 2 или более части, каждая из которых отвечает требованиям в отношении размеров и доступа, предъявляемым к обычному запасному окну;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзащитное устройство — часть конструкции автотранспортных средств, предназначенная для защиты от попадания под них автомобилей категорий M1 и N1, при наезде сзади;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзадние габаритные огни — огни, предназначенные для обозначения габаритной ширины автотранспортного средства сзади;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзадний противотуманный огонь — огонь, предназначенный для улучшения видимости автотранспортного средства сзади в густом тумане;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзапасная дверь — дверь, предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода при исключительных обстоятельствах, в частности, в аварийной ситуации;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзапасная тормозная система — тормозная система, предназначенная для снижения скорости автотранспортного средства при выходе из строя рабочей тормозной системы;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзапасное окно — окно, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в аварийной ситуации;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзона, очищенная от обледенения — зона наружной поверхности ветрового или заднего стекла, имеющая сухую поверхность или поверхность, покрытую растаявшим или частично растаявшим инеем, который может быть удален с наружной поверхности стеклоочистителем (эта зона не включает поверхность стекла, покрытую сухим нерастаявшим инеем);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишисходная ось — линия, проходящая через ось симметрии лампы накаливания светового прибора, или линия, перпендикулярная плоскости, касающаяся поверхности светового прибора в его геометрическом центре, определяющая ориентацию направления светоиспускания;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкатегория автотранспортного средства — классификационная характеристика автотранспортного средства, применяемая в целях установления в настоящем Техническом регламенте требований;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишколесные тормозные механизмы — устройства, предназначенные для создания искусственного сопротивления движению автотранспортного средства за счет трения между невращающимися частями и тормозным диском (барабаном);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкомбинированные огни — устройства, имеющие отдельные освещающие (светоизлучающие) поверхности, но общие источник света и корпус;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкомпоненты автотранспортного средства — составные части конструкции автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкондиционирование — обеспечение регулируемого охлаждения воздуха в кабине и пассажирском помещении автотранспортного средства до уровня или ниже температуры внешней среды;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишконец торможения — момент времени, в который исчезло искусственное сопротивление движению автотранспортного средства или оно остановилось. Обозначено точкой К на схеме, приведенной в приложении № 2 к настоящему Техническому регламенту;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишконтурные огни — источники света, монтируемые на возможно большей высоте у крайних по ширине автотранспортного средства точек и предназначенные для указания его габаритной ширины (контурные огни могут дополнять передние и задние габаритные огни, привлекая особое внимание к габаритам автотранспортного средства);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкорректор света фар — устройство для регулирования механическим путем или в автоматическом режиме угла наклона светового пучка фары ближнего и (или) дальнего света в зависимости от загрузки автотранспортного средства, профиля дороги и условий видимости;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкоэффициент сцепления колеса с опорной поверхностью — отношение результирующей продольной и поперечной сил реакций опорной поверхности, действующих в контакте колеса с опорной поверхностью, к величине нормальной реакции опорной поверхности на колесо;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмаксимальная масса, приходящаяся на сцепное устройство — величина, соответствующая максимально допустимой статической вертикальной нагрузке на сцепное устройство (без учета нагрузки от массы сцепного устройства автотранспортного средства категорий M и N), обусловленная конструкцией автотранспортного средства и (или) сцепного устройства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмасса автотранспортного средства в снаряженном состоянии — определенная изготовителем масса порожнего автотранспортного средства с кузовом и сцепным устройством либо масса шасси с кабиной и (или) сцепным устройством. Эта масса включает для категорий М и N массы охлаждающей жидкости, масел, не менее 90 процентов топлива, 100 процентов других эксплуатационных жидкостей, инструментов, водителя (75 кг), для автобусов — члена экипажа (75 кг), если в автотранспортном средстве предусмотрено место для него, для категорий М, N и О — запасного колеса (при наличии);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмодификация — разновидность автотранспортного средства или компонента, относящаяся соответственно к типу автотранспортного средства или компонента и отличающаяся по конструктивным критериям от других разновидностей, относящихся к этому же типу;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнаружная боковина — компонент, размещенный в плоскости, близкой к вертикальной и параллельной продольной плоскости автотранспортного средства, который может являться частью грязезащитного кожуха или кузова автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнасос стеклоомывателя — устройство для подачи омывающей жидкости из резервуара на наружную поверхность стекла;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишначало торможения — момент времени, в который тормозная система получает сигнал о необходимости осуществить торможение. Обозначено точкой Н на схеме, приведенной в приложении № 2 к настоящему Техническому регламенту;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнейтральное положение рулевого колеса (управляемых колес) — положение рулевого колеса (управляемых колес), соответствующее прямолинейному движению автотранспортного средства при отсутствии возмущающих воздействий;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнепросматриваемые зоны — ограничивающие переднюю обзорность невидимые зоны, создаваемые непрозрачными элементами конструкции кабины, внутреннего и наружного оборудования;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнормативный коридор движения — нормированная ширина отрезка автомобильной дороги, на которой производятся тормозные испытания автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишобзорность — конструктивное свойство автотранспортного средства, характеризующее объективную возможность и условия восприятия водителем визуальной информации, необходимой для безопасного и эффективного управления автотранспортным средством;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишогонь — устройство для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения, а также фонари освещения заднего регистрационного знака и светоотражающие устройства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишопознавательные знаки — графическое изображение информации о ведомственной принадлежности и (или) функциональном назначении автотранспортного средства (гербы, эмблемы, логотипы и т. д.);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишоптический центр (центр отсчета) — точка пересечения оси отсчета с наружной поверхностью рассеивателя светового прибора;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишосвещающая поверхность — означает ортогональную проекцию в вертикальной поперечной плоскости эффективной светоизлучающей поверхности;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишосевая масса — масса, соответствующая максимально допустимой статической вертикальной нагрузке, передаваемой осью или группой осей на опорную поверхность, обусловленная конструкцией автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишосновной цвет цветографической схемы — цвет покрытия, занимающего наибольшую площадь наружной поверхности автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишоткидное устройство сиденья — устройство, обеспечивающее наклон сиденья или спинки сиденья вперед;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпередние габаритные огни — огни, предназначенные для обозначения габаритной ширины автотранспортного средства спереди;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпередняя обзорность — обзорность через переднее и боковые окна кабины при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишподтекание — появление жидкости на поверхности деталей герметичных систем автотранспортного средства, воспринимаемое на ощупь;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишподушка безопасности — устройство, устанавливаемое на автотранспортном средстве, которое в случае удара автотранспортного средства автоматически раскрывает эластичный компонент, предназначенный для поглощения энергии удара посредством сжатия содержащегося в нем газа;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишполная масса — масса автотранспортного средства, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишполное торможение — торможение, в результате которого автотранспортное средство останавливается;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишполнокомплектное автотранспортное средство — автотранспортное средство, пригодное для эксплуатации;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпорожнее автотранспортное средство — автотранспортное средство без водителя, экипажа, пассажиров и груза, но с полным запасом топлива, запасным колесом и штатным комплектом инструментов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпроверка технического состояния автотранспортного средства — процедура оценки соответствия находящегося в эксплуатации на территории Республики Узбекистан автотранспортного средства требованиям настоящего Технического регламента;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпродолжительность свечения — период времени, в течение которого сила света вспышки специального светового сигнала превышает 10 процентов максимальной силы света;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпродольная центральная плоскость автотранспортного средства — плоскость, перпендикулярная плоскости опорной поверхности и проходящая через середину колеи автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпротивотуманная фара — огонь, предназначенный для улучшения освещенности дороги спереди автотранспортного средства в условиях тумана, снегопада, ливня или пылевой бури;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпроход — пространство, обеспечивающее доступ пассажиров от любого сиденья или ряда сидений к любому другому сиденью или ряду сидений либо от любой служебной двери и любой площадки к любому входному проходу для стоящих пассажиров;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишработоспособность — состояние, при котором автотранспортное средство или его компоненты могут выполнять свои функции в соответствии с конструкторской или эксплуатационной документацией;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрабочая тормозная система — тормозная система, предназначенная для снижения скорости и (или) остановки автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрегулятор тормозных сил — устройство, автоматически изменяющее давление рабочего тела в тормозных цилиндрах (камерах) в зависимости от степени загрузки автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсветоотражающее устройство — устройство, отражающее свет, излучаемый источником, не связанным с автотранспортным средством;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсветоотражающий маркировочный материал — поверхность или устройство, от которых при наличии излучения от внешнего источника света в их направлении отражается значительная часть световых лучей первоначального излучения;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсигнал торможения — огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения, находящимся сзади автотранспортного средства, о приведении в действие рабочего тормоза (замедлителя или другого аналогичного устройства);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсистема нейтрализации отработавших газов — совокупность компонентов, обеспечивающих снижение выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами при работе двигателя;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсистема омывания — система, состоящая из устройства для хранения жидкости и подачи ее на наружную поверхность стекла, а также элементов управления для приведения в действие и остановки устройства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсистема очистки — система, состоящая из устройства для очистки наружной поверхности стекла, а также дополнительных приспособлений и элементов управления для приведения в действие и остановки устройства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишскорость автотранспортного средства — линейная скорость центра масс автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишслужебная дверь — дверь, предназначенная для входа и выхода пассажиров и водителя;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсочлененное автотранспортное средство — автотранспортное средство, которое состоит из 2 или более жестких секций, шарнирно сочлененных друг с другом;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишспециализированное автотранспортное средство — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки определенных видов грузов (нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные углеводородные газы, пищевые продукты и т. д.);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишспециальное автотранспортное средство — автотранспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т. д.);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишстабилизация рулевого управления — свойство рулевого управления, заключающееся в самостоятельном возвращении выведенных из нейтрального положения управляемых колес и рулевого колеса в это положение после снятия усилия с рулевого колеса при движении автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишстепень очистки нормативной зоны — отношение площади поверхности нормативной зоны, очищаемой щетками стеклоочистителей, к общей площади поверхности соответствующей нормативной зоны, выраженное в процентах;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишстояночная тормозная система — тормозная система, предназначенная для удержания автотранспортного средства неподвижным;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишстояночные огни — 2 источника света белого цвета спереди и 2 источника света красного цвета сзади автотранспортного средства для обозначения габаритов автотранспортного средства при остановках и на стоянках;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсуммарный люфт в рулевом управлении — угол поворота рулевого колеса от положения, соответствующего началу поворота управляемых колес в одну сторону, до положения, соответствующего началу их поворота в противоположную сторону от положения, примерно соответствующего прямолинейному движению автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштехническое обслуживание автотранспортного средства — совокупность регламентированных изготовителем действий, осуществляемых с установленной периодичностью для поддержания работоспособности автотранспортного средства или его компонентов при эксплуатации, с целью снижения риска возникновения отказов и неисправностей;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштип автотранспортного средства (шасси) — автотранспортные средства (шасси) с одинаковыми конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним изготовителем;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишторможение — процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштормозная сила — реакция опорной поверхности на колеса автотранспортного средства, вызывающая замедление автотранспортного средства и (или) колес автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштормозная система — совокупность частей автотранспортного средства, предназначенных для его торможения при воздействии на элемент управления тормозной системы;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштормозное управление — совокупность всех тормозных систем автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштормозной привод — совокупность частей тормозного управления, предназначенных для управляемой передачи энергии от ее источника к тормозным механизмам с целью осуществления торможения;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштормозной путь — расстояние, пройденное автотранспортным средством от начала до конца торможения;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишугол видимости — угол в горизонтальной плоскости, проходящей через центр источника излучения, в пределах которого световой сигнал, подаваемый проблесковым маячком, не экранируется деталями автотранспортного средства, на котором он установлен;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишугол регулировки светового пучка фар ближнего света и противотуманных фар автотранспортного средства — угол между наклонной плоскостью, содержащей горизонтальную часть светотеневой границы светового пучка фары ближнего света и противотуманной фары, и горизонтальной плоскостью, проходящей через оптический центр фары;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишудельная мощность на единицу массы — максимальная мощность двигателя, приведенная к единице полной массы автотранспортного средства, в кВт/т;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишудельная тормозная сила — отношение суммы тормозных сил на колесах автотранспортного средства к произведению массы автотранспортного средства на ускорение свободного падения;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишуказатель поворота — огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения о намерении водителя изменить направление движения;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишуправляемые колеса — колеса, приводимые в действие рулевым управлением автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишустановившееся замедление — среднее значение замедления за время торможения от момента окончания периода времени нарастания замедления до начала его спада в конце торможения;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишустойчивость автотранспортного средства при торможении — способность автотранспортного средства двигаться при торможениях в пределах коридора движения;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишустройство для уменьшения разбрызгивания — компонент системы защиты от разбрызгивания, который может быть выполнен как энергопоглощающее устройство или как сепаратор «воздух — вода»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфактор детериорации — поправочный коэффициент, характеризующий увеличение содержания выбросов вредных веществ в отработавших газах автотранспортного средства в зависимости от его пробега;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфара ближнего света — огонь, предназначенный для освещения дороги спереди автотранспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять водителей встречных автотранспортных средств и других участников дорожного движения и не причинять им неудобства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфара дальнего света — огонь, предназначенный для освещения дороги на большом расстоянии спереди автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфары типа DR, DC, DCR — фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR-света и ближнего DC-света и 2-режимные (ближнего и дальнего) DCR-света с газоразрядными лампами;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфары типа НR, НC, НCR — фары с галогенными источниками дальнего НR-света и ближнего НC-света и 2-режимные (ближнего и дальнего) НCR-света с галогенными лампами;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфары типа R, C, CR — фары дальнего R-света и ближнего C-света и 2-режимные (ближнего и дальнего) CR-света с лампами накаливания;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфары типа В — фары противотуманные;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфонарь заднего хода — огонь, предназначенный для освещения дороги сзади автотранспортного средства и подачи предупреждающего сигнала другим пользователям дороги, когда автотранспортное средство движется задним ходом или готовится к такому движению;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфонарь освещения заднего регистрационного знака — огонь, который служит для освещения места, предназначенного для заднего регистрационного знака, и который может состоять из нескольких оптических элементов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфорсунка стеклоомывателя — устройство, которое направляет омывающую жидкость на ветровое стекло;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишхолодный тормозной механизм — тормозной механизм, температура которого, измеренная на поверхности трения тормозного барабана или тормозного диска, составляет менее 100° С;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишцветографическая схема — графическое изображение компоновки, конфигурации и композиционной взаимосвязи основного цвета, декоративных полос, опознавательных знаков и информационных надписей, нанесенных на наружную поверхность автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишцикл стеклоочистителя — один прямой и обратный ход щетки стеклоочистителя;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишшасси — наземное механическое устройство на колесном ходу, не оснащенное кабиной, и (или) двигателем, и (или) кузовом, не предназначенное для эксплуатации;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэкологический класс — классификационный код, характеризующий автотранспортное средство в зависимости от уровня выбросов вредных загрязняющих веществ;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэксплуатация — стадия жизненного цикла автотранспортного средства, включающая промежуток времени, когда автотранспортное средство используется по назначению, с момента его приобретения для использования по назначению до момента утилизации;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэкстренное торможение — торможение с целью максимально быстрого уменьшения скорости автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэлемент управления — конструктивный элемент автотранспортного средства, на который воздействует водитель для изменения функционирования автотранспортного средства или его частей;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэлемент управления тормозной системы — совокупность устройств, предназначенных для подачи сигнала начать торможение и для управления энергией, поступающей от источника или аккумулятора энергии к тормозным механизмам;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишэффективность торможения — мера торможения, характеризующая способность тормозной системы создавать необходимое искусственное сопротивление движению автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишидентификационный номер (код) автотранспортного средства — Vehicle Identification Number (далее — код VIN): структурная комбинация знаков, присваиваемая автотранспортным средствам для целей его идентификации;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмеждународный идентификационный код изготовителя — World Manufacturer Identifier (далее — код WMI): первый раздел кода VIN, обозначающий изготовителя автотранспортных средств. Код WMI присваивают изготовителю автотранспортных средств для целей идентификации данного изготовителя. Код WMI при использовании совместно с остальными разделами кода VIN обеспечивает неповторяемость последнего для всех произведенных в течение 30 лет автотранспортных средств во всех государствах мира;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишописательная часть кода VIN — Vehicle Descriptor Section, VDS: второй раздел кода VIN. Содержит информацию, описывающую основные признаки автотранспортных средств. В этом разделе кода VIN могут быть обозначены тип автотранспортных средств, варианты типа и версии;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишуказательная часть кода VIN — Vehicle Indicator Section, VIS: третий раздел кода VIN. Состоит из комбинации знаков, присваиваемых изготовителем для того, чтобы отличить одно автотранспортное средство от другого. Этот раздел кода VIN совместно с VDS обеспечивает однозначную идентификацию всех автотранспортных средств, произведенных каждым изготовителем за период 30 лет;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишизготовитель — юридическое лицо, несущее ответственность за автотранспортное средство, собранное до состояния готовности к эксплуатации. Изготовитель также несет ответственность за неповторяемость кода VIN;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишразделитель — символ, знак или другое обозначение границы, которое может быть использовано для разграничения разделов кода VIN или обозначения его начала и конца. Разделители должны быть такими, чтобы их нельзя было ошибочно принять за арабские цифры или латинские буквы;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишгод выпуска — календарный год, в котором было произведено автотранспортное средство;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмодельный год — условный год, указываемый изготовителем (как правило, следующий за фактическим годом выпуска автотранспортных средств).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГлава III. Требования к маркировке и идентификации автотранспортных средств
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 1. Общие требования
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6. Требования к структуре и содержанию кода VIN.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКод VIN состоит из трех разделов:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмеждународного идентификационного кода изготовителя (кода WMI);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишописательной части (VDS);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишуказательной части (VIS).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7. В качестве знаков, составляющих код VIN, используют:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишарабские цифры — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишлатинские буквы — А, В, С, D, E, F, G, Н, J, К, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПримечание: буквы I, О и Q не используются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8. Код WMI, присвоенный изготовителю, не должен быть повторно присвоен другому изготовителю, в течение 30 лет после последнего года, когда этот код был использован.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш9. Код WMI состоит из трех знаков.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш10. Первый знак кода WMI может быть буквой или цифрой. Он обозначает географическую зону. Одной и той же географической зоне могут соответствовать несколько знаков.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш11. Второй знак кода WMI может быть буквой или цифрой. Он обозначает страну, находящуюся в вышеуказанной географической зоне. Одной и той же стране могут соответствовать несколько знаков. Для однозначной идентификации страны используют сочетание первого и второго знаков.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш12. Третий знак кода WMI может быть буквой или цифрой. Каждому конкретному изготовителю его присваивает компетентный орган страны. Однозначную идентификацию конкретного изготовителя обеспечивают комбинацией первого, второго и третьего знаков кода WMI. Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 автотранспортных средств в год, в качестве третьего знака кода WMI используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях VIS.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш13. Описательная часть VDS кода VIN состоит из знаков (букв или цифр), размещаемых на шести позициях. Выбор знаков для кодирования и их последовательность определяются изготовителем.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЕсли для кодирования VDS не используют одну или более позиций, на их место помещают буквы или цифры по выбору изготовителя.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш14. Указательная часть VIS кода VIN состоит из восьми знаков, последние четыре из них должны быть цифрами. На всех неиспользуемых позициях должны быть проставлены нули.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДопускается обозначать в этом разделе кода VIN год выпуска (модельный год) и (или) сборочный завод. При этом рекомендуется код года выпуска (модельного года) размещать на первой позиции раздела, а код сборочного завода — на второй позиции. Если в VIS обозначен код модельного года, то в документах, содержащих описание кода VIN, это следует указывать.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш15. Разделители выбирают по усмотрению изготовителя. В качестве разделителей не следует использовать буквы и цифры, служащие для составления кода VIN, а также любые символы, которые можно было бы ошибочно принять за эти буквы и цифры.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 2. Требования к простановке кода VIN
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш16. Одному автотранспортному средству может быть присвоен только один код VIN.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКод VIN, указываемый в документах, должен быть расположен в одной строке без пробелов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш17. Код VIN наносят на табличку изготовителя автотранспортного средства, а также на раму, шасси или часть кузова, не являющуюся легкосъемной, в одну или две строки без пробелов и разрыва разделов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш18. Знаки кода VIN должны быть четкими, долговечными и защищенными от легкого их изменения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГлава IV. Требования к техническому состоянию автотранспортных средств
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 1. Общие требования безопасности к автотранспортным средствам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш19. В эксплуатации запрещается изменять конструкцию, исключать предусмотренные или устанавливать не предусмотренные элементы рулевого и тормозного управления, а также других составных частей автотранспортного средства, требования к которым установлены в настоящем Техническом регламенте, без согласования с предприятием-изготовителем.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш20. Рабочие жидкости и детали, применяемые в тормозном и рулевом управлении, а также другие составные части автотранспортного средства, требования к которым установлены в настоящем Техническом регламенте, не допускается заменять на аналогичные жидкости и детали, не соответствующие требованиям технической и нормативно-технической документации.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 2. Требования к тормозному управлению
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш21. Тормозное управление должно обеспечивать требуемые нормативы по эффективности торможения и устойчивости при торможении. Все элементы тормозного управления, предусмотренные конструкцией, должны быть в наличии и находиться в работоспособном состоянии.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш22. Нормативы эффективности торможения и устойчивости при торможении рабочей тормозной системой для дорожных и стендовых испытаний приведены в таблицах 1, 2, 3, 4. Начальная скорость торможения при проведении испытаний на дороге рабочей тормозной системой должна составлять 13,88 м/с (50 км/ч). Масса автотранспортного средства при испытаниях не должна превышать разрешенную предприятием-изготовителем. При торможении выход автотранспортного средства за пределы нормативного коридора движения не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПоказатели эффективности торможения и устойчивости автотранспортного средства при торможении, используемые при дорожных и стендовых испытаниях, приведены в приложении № 6 к настоящему Техническому регламенту.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш23. Время срабатывания тормозной системы или тормозного привода измеряется только для автотранспортного средства с пневматическим приводом тормозов. Для автопоездов время срабатывания тормозной системы или тормозного привода замеряется отдельно для тягача и прицепа(ов), полуприцепов. При контроле на стенде время срабатывания тормозной системы или тормозного привода измеряется на его наиболее удаленной оси от тормозного крана управления.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш24. Запасная тормозная система, снабженная независимым от других тормозных систем элементом управления должна обеспечивать эффективность торможения, нормативы которой приведены для стендовых испытаний в таблице 5, а для дорожных испытаний в таблице 6. Начальная скорость торможения при дорожных испытаниях составляет 13,88 м/с (50 км/ч).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 1. | ||||||
|
НОРМАТИВЫ | ||||||
| Тип | Категория |
Усилие на элементе управления Рп, Н, не более |
Тормозной путь Sт, м, не более |
Замедление jн, м/с2, не менее* |
Замедление τср, c, не более |
Ширина нормативного коридора движения, м |
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили |
М1 |
490 |
23,5 | 5,2 | — | 2,5*** |
| М2 | 686 | 28,9 | 4,5 | 0,6** | 2,5*** | |
| М3 | 686 | 28,9 | 4,5 | 0,6 | 3,0 | |
| Грузовые автомобили | N1 | 686 | 28,9 | 4,5 | — | 2,5*** |
| N2 | 686 | 28,9 | 4,5 | 0,6** | 3,0 | |
| N3 | 686 | 28,9 | 4,5 | 0,6 | 3.0 | |
| Автопоезда, тягачами которых являются автомобили категорий М-N | M1' | 490 | 24,6 | 4,9 | — | 2,5 |
| N1' | 686 | 28,9 | 4,5 | — | 2,5 | |
| N2' | 686 | 31,4 | 4,5 | 0,8 | 3,0 | |
| N3' | 686 | 31,4 | 4,5 | 0,8 | 3,0 | |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш* Нормативы на 10% ниже, чем для новых автотранспортных средств, установленных в Правилах ЕЭК ООН № 13.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш** Для автотранспортных средств с пневмоприводом тормозов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш*** Для автотранспортных средств, ширина которых не превышает 2 м. Для автотранспортных средств шириной более 2 м — ширина нормативного коридора = 3 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш25. При контроле рабочей тормозной системы прицепов и полуприцепов (за исключением прицепов роспусков) удельная тормозная сила должна быть не менее 0,5 для прицепов категории О2, О3, О4 и не менее 0,5 для осей полуприцепов категории О3 и О4.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 2. | ||||
|
НОРМАТИВЫ | ||||
| Тип | Категория |
Усилие на элементе управления Рп, Н, не более |
Удельная тормозная сила γт, не менее |
Время срабатывания тормозной системы tср*, с не более |
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили |
М1 | 490 | 0,53 | - |
| М2 | 686 | 0,46 | 0,6** | |
| М3 | 686 | 0,46 | 0,6 | |
| Грузовые автомобили | N1 | 686 | 0,46 | - |
| N2 | 686 | 0,46 | 0,6** | |
| N3 | 686 | 0,46 | 0,6 | |
| Автопоезда, тягачами которых являются автомобили категорий М-N |
M'1 | 490 | 0,5 | - |
| N'1 | 686 | 0,46 | - | |
| N'2 | 686 | 0,46 | 0,8 | |
| N'3 | 686 | 0,46 | 0,8 | |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш* Допускается вместо параметра tср замерить время срабатывания тормозного привода (tсрп).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш** Для автотранспортных средств с пневмоприводом тормозов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПримечание: нормативы эффективности торможения для автотранспортных средств выпуска до 01.01.81 приведены в приложении № 5 к настоящему Техническому регламенту.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 3. | |||
|
НОРМАТИВНЫЕ | |||
| Тип автотранспортного средства | Категория | Неравномерность тормозных сил ΔРт, % | |
|
передняя ось |
задняя (средняя) ось | ||
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили | М1 | 15 | 20 |
| М2 | 15 | 20 | |
| М3 | 20 | 25 | |
| Грузовые автомобили | N1 | ||
| N2 | |||
| N3 | |||
| Автопоезда, тягачами которых являются автотранспортные средства категории М1 и N1 | М'1 | 15 | 20 |
| N'1 | 20 | 25 | |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш26. Эффективность вспомогательной тормозной системы, за исключением тормоз-замедлителя, определяется на дороге. Она должна быть достаточной для обеспечения нормативного замедления не менее 0,5 м/с2 для автотранспортного средства с полной массой и не менее 0,8 м/с2 для автотранспортного средства в снаряженном состоянии. Тормоз-замедлитель должен быть исправен.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш27. Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние автотранспортного средства полной массы на дороге с уклоном не менее 16%. Для контроля автотранспортного средства в снаряженном состоянии, значения уклонов дороги соответственно составляют для категорий М не менее 25%, для категорий N не менее 31%. При проверке стояночной тормозной системы на дороге или стенде должна обеспечиваться удельная тормозная сила не менее 0,16, при усилии на элементе управления не более 392 Н для категории М1 и 588 Н для автотранспортных средств других категорий.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 4. | |||||||
|
НОРМАТИВНЫЕ | |||||||
| Тип автопоезда |
Неравномерность тормозных сил ΔРт, % | ||||||
| тягач | первый прицеп | полуприцеп |
последний прицеп | ||||
| 1-я ось | последующие оси | 1-я ось |
последующие оси |
1-я ось | последующие оси | ||
| Одноприцепной | 20 | 25 | 20 | 25 | - | - | - |
| Двухприцепной | 20 | 25 | 20 | 25 | - | 20 | 30 |
| Седельный | 20 | 25 | - | - | 30 | - | - |
| Седельно-прицепной | 20 | 25 | - | - | 25 | 20 | 30 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 5. | |||
|
НОРМАТИВЫ | |||
| Тип | Категория | Усилие на элементе управления Рп, Н не более | Удельная тормозная сила γт, не менее |
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили | М1 | 490 (392)* | 0,26 |
| М2 М3 | 686 (589)* | 0,23 | |
| Грузовые автомобили | N1, N2, N3 | 686 (589)* | 0,23 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш* Для автотранспортного средства с ручным управлением запасной тормозной системой.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш28. Стояночная тормозная система прицепа или полуприцепа в отсоединенном от тягача состоянии должна обеспечивать его неподвижное состояние на уклоне, значения которого приведены для категории автотранспортного средства, к которой относится тягач.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш29. Давление сжатого воздуха в ресиверах пневматического или пневмогидравлического привода тормозов должно составлять:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля одиночных автотранспортных средств и седельных тягачей — (0,65 — 0,85) МПа;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля прицепных звеньев, подключенных к тягачу по однопроводному приводу — не менее 0,48 МПа;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпри подключении по двухпроводному приводу — не менее 0,63 МПа.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 6. | ||||
|
НОРМАТИВЫ | ||||
| Тип | Категория | Усилие на элементе управления Рп, Н, не более | Тормозной путь Sт, м, не более | Замедление jн, м/с2, не менее |
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили | М1 | 490 (392)* | 42,0 | 2,6 |
| М2 М3 | 686 (589)* | 50,0 | 2,25 | |
| Легковые автомобили с прицепом | М'1 | 490 (392)* | 43,5 (53,0)** | 2,5 (2,0)** |
| Грузовые автомобили | N1 N2 N3 | 686 (589)* | 51,0 | 2,2 |
| Автопоезда | N'1, N'2, N'3 | 686 (589)* | 53,5 | 2,2 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш* Для автотранспортных средств с ручным управлением запасной тормозной системой.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш** Для автотранспортных средств, прицеп которых не снабжен тормозами.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш30. Время, необходимое для достижения нормативных давлений воздуха (вакуума) в тормозной системе, должно соответствовать технической документации завода-изготовителя.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш31. Пневматический или пневмогидравлический привод тормозов должен быть герметичен.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш32. При неработающем двигателе падение давления в системе не должно превышать 0,05 МПа в течение 30 мин. — при свободном положении элементов управления и 15 мин. — после приведения в действие элементов управления тормозной системой.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш33. Наличие у элементов тормозного привода коррозии, механических повреждений, трещин, остаточной деформации, нарушения герметичности трубопроводов или соединений, подтекания тормозной жидкости не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш34. Элементы управления тормозной системой, система сигнализации и контроля, манометры пневматического и пневмогидравлического тормозного привода должны быть работоспособны. Действие рабочей и запасной тормозных систем должно обеспечивать возможность плавного и пропорционального изменения тормозного усилия во всем диапазоне регулирования.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш35. Наличие на деталях колесных тормозных механизмов механических повреждений, трещин, деформации, загрязненности смазочными материалами и тормозной жидкостью не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш36. Гибкие тормозные шланги должны соединяться без дополнительных переходных элементов, их расположение и длина должны быть достаточными для предотвращения возможности повреждения при работе направляющего аппарата подвески и повороте управляемых колес. Разбухание шлангов под давлением, наличие трещин и механических повреждений не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш37. Расположение и длина соединительных шлангов пневмопривода автопоездов должны исключать возможность их повреждения при взаимных перемещениях звеньев автопоезда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш38. Давление на контрольном выводе регулятора тормозных сил, входящего в состав пневмопривода тормозов, замеренного в положениях, соответствующих полной массе и снаряженному состоянию, должно быть в пределах норм, указанных в установленной на автотранспортном средстве табличке завода-изготовителя или в эксплуатационной документации.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш39. Регулятор тормозных сил в составе гидропривода должен быть исправен, а его регулировки соответствовать нормам завода-изготовителя.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш40. Автотранспортные средства оснащенные антиблокировочными системами (АБС), при торможении в снаряженном состоянии с начальной скорости торможения, приведенной в п. 24, должны двигаться без видимых следов увода или заноса и не оставлять следов юза на дорожном покрытии до достижения скорости, соответствующей порогу отключения АБС, не более 4,16 м/с (15 км/ч). Сигнальное устройство АБС должно соответствовать исправному состоянию.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш41. Свободный ход устройства управления инерционного тормоза прицепов категории О1 и О2 должен соответствовать требованиям эксплуатационной документации. Усилие вталкивания сцепного устройства прицепов при отсоединенном приводе должно быть для категории О1 не менее 200 Н, О2 — не менее 350 Н.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 2. Требования к рулевому управлению
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш42. Сколы, трещины и другие дефекты на ободе, спицах и ступице рулевого колеса не допускаются. В случае применения оплетки обода рулевого колеса ее крепление должно исключать возможность проскальзывания относительно обода или самопроизвольного отсоединения от него. Максимальная толщина обода с надетой на него оплеткой не должна превышать 40 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш43. Рулевое колесо должно быть надежно закреплено и застопорено на валу.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш44. Поперечные люфты в плоскостях, проходящих через ось рулевой колонки и осевой люфт, не допускаются. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть исправно.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш45. Перемещения деталей и узлов рулевого управления относительно друг друга или опорной поверхности, не предусмотренные конструкцией, а также люфты в соединениях рулевой трапеции не допускаются. Резьбовые соединения должны быть затянуты и застопорены.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш46. Применение в рулевом механизме и приводе деталей со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш47. Трещины и повреждения на опорных поверхностях узлов рулевого управления не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш48. Пыльники шарниров рулевого привода не должны иметь повреждений.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш49. Уровень жидкости в резервуаре насоса гидроусилителя руля должен соответствовать требованиям завода-изготовителя автотранспортного средства или эксплуатационной документации. Подтекание жидкости из гидросистемы не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш50. Вращение рулевого колеса во всем диапазоне угла его поворота должно происходить плавно, без заеданий. Максимальные углы поворота рулевого колеса должны ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш51. Для автотранспортных средств с усилителем рулевого управления самопроизвольный поворот руля от нейтрального положения при неподвижном состоянии колес и включенном двигателе не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш52. Суммарный люфт в рулевом управлении в регламентированных условиях испытаний автотранспортного средства не должен превышать следующих значений:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш| Категория | Допустимое значение |
| М1 | 100 |
| М2, М3, N1 | 200 |
| N2, N3 | 250 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш53. Устройства освещения и световой сигнализации должны быть работоспособны, и их режим работы должен соответствовать требованиям настоящего Технического регламента. На автотранспортных средствах категорий M, N и О применение устройств освещения и световой сигнализации регламентируется таблицами 7 и 8.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 7. | ||||
|
ТРЕБОВАНИЯ | ||||
| Наименование внешних световых приборов | Цвет излучения | Количество приборов на автотранспортном средстве | Наличие приборов на автотранспортном средстве в зависимости от категорий | |
| Фара дальнего света | Белый | 2 или 4 | Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категорий О. | |
| Фара ближнего света | Белый | 2 | ||
| Передняя противотуманная фара | Белый или желтый | 2 | Факультативно для категорий М, N. Запрещено для категории О. | |
| Фонарь заднего хода | Белый | 1 или 21 | Обязательно для категорий М, N, О2, О3, О4. Факультативно для категории О1 | |
| Указатели поворота | Передние | Автожелтый2 | 2 | Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категории О. |
| Задние | Автожелтый2 | 2 | Обязательно | |
| Боковые 4 | Автожелтый2 | 2 | Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категории О. | |
| Аварийная сигнализация3 | | Автожелтый2 | | Обязательно |
| Сигнал торможения | Основной | Красный | 2 | Обязательно |
| Дополнительный4 | Красный | 1 или 2 | Обязательно для категорий М1, N15 Факультативно для остальных категорий автотранспортных средств. | |
| Передний габаритный огонь | Белый или автожелтый | 2 | Обязательно для категорий М, N. Обязательно для категорий О шириной более 1,6 м. Факультативно для категорий О шириной не более 1,6 м. | |
| Задний габаритный огонь | Красный | 2 | Обязательно | |
| Задний противотуманный фонарь4 | Красный | 1 или 2 | Обязательно | |
| Стояночный огонь | Передний | Белый | По 2 спереди и сзади, либо по одному с каждой стороны | Факультативно для автотранспортных средств длиной до 6 м и шириной до 2 м и запрещено на остальных автотранспортных средствах. |
| Задний | Красный | |||
| Боковой | Автожелтый6 | |||
| Боковой габаритный фонарь | Автожелтый или красный7 | Не менее двух с каждой стороны. | Обязательно на автотранспортных средствах длиной более 6 м, за исключением грузовых автомобилей без кузова. Кроме того, на автотранспортных средствах категорий M1 и N1 длиной менее 6 м, если они не обеспечивают выполнение требований в отношении геометрической видимости передних и задних габаритных огней, должны использоваться боковые габаритные фонари. Факультативно для других категорий автотранспортных средств. | |
| Контурный огонь | Передний | Белый | 2 | Обязательно на автотранспортных средствах шириной более 2,1 м. Факультативно для автотранспортных средств шириной от 1,8 до 2,1 м и для грузовых автомобилей без кузова |
| Задний | Красный | 2 | ||
| Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака |
Белый | Не регламентируется8 | Обязательно | |
| Переднее светоотражающее устройство нетреугольной формы |
Белый | 2 | Обязательно для автотранспортных средств категорий О и на автотранспортных средствах с убирающимися фарами. Факультативно для других автотранспортных средств | |
| Боковое светоотражающее устройство нетреугольной формы | Переднее | Желтый | Не менее двух с каждой стороны для автотранспортных средств длиной более 6 м. | Обязательно для автотранспортных средств категорий О и автотранспортных средств категорий М и N длиной более 6 м. Факультативно для других автотранспортных средств. |
| Боковое | Желтый или красный9 | Допускается одно (спереди или сзади) для автотранспортных средств длиной менее 6 м | ||
| Заднее светоотражающее устройство | Нетреугольной формы | Красный | 2 | Обязательно для автотранспортных средств категорий М и N. Факультативно для автотранспортных средств категорий О при группировании с другими задними приборами световой сигнализации |
| Треугольной формы | Красный | 2 | Обязательно для автотранспортных средств категорий О. Запрещено для автотранспортных средств категорий М и N | |
| Адаптивная система переднего освещения | Белый | 2 | Факультативно для автотранспортных средств категорий М и N Запрещено для автотранспортных средств категорий О. | |
| Фонарь угловой | Белый | 2 | Факультативно для автотранспортных средств категорий М и N. | |
| Контурная маркировка | Боковая10 | Белая или желтая | Один или несколько элементов | Запрещено для автотранспортных средств категории М1, О1. Факультативно для категорий М2, М3, N1, N2 с технически допустимой максимальной массой до 7,5 тонн, О2. Обязательно для категории N2 с технически допустимой максимальной массой 7,5 тонн и более, N3, О3, О4. |
| Задняя11 | Красная или желтая | |||
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПримечания:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1 Одно устройство обязательно и одно факультативно для автотранспортных средств категории М1 и автотранспортных средств других категорий длиной, не превышающей 6 м. Два устройства обязательно для автотранспортных средств всех категорий, кроме категории М1 и с длиной, превышающей 6 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2 Требования к цвету не распространяются на автотранспортные средства, выпущенные в обращение до введения в действие настоящего Технического регламента.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3 Аварийная сигнализация представляет собой все одновременно мигающие указатели поворота.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4 Требования к наличию светового прибора не распространяются на автотранспортные средства, выпущенные в обращение до введения в действие настоящего Технического регламента.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5 Для автотранспортных средств категории N1 кроме шасси и автотранспортных средств с открытым кузовом (пикапов).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6 При совмещении с боковыми указателями поворота и боковыми габаритными фонарями.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7 При группировании, комбинировании или совмещении с задним габаритным, контурным огнями, задним противотуманным фонарем или сигналом торможения или если имеет отчасти общую светоизлучающую поверхность с задним светоотражающим устройством.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8 Количество фонарей освещения заднего регистрационного знака должно быть достаточным для освещения всей его поверхности.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш9 При группировании или наличии общей светоизлучающей поверхности с задним габаритным фонарем, задним контурным огнем, задним противотуманным фонарем, сигналом торможения или красным боковым габаритным фонарем.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш10 Обязательна для автотранспортных средств с габаритной шириной более 2,1 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш11 Обязательна для автотранспортных средств с габаритной длиной более 6 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 8. | |||
|
ТРЕБОВАНИЯ | |||
| Наименование внешних световых приборов | Количество приборов на автотранспортном средстве | Цвет излучения | Дополнительные требования |
| Фара-прожектор или прожектор-искатель | 1 | Белый | Допускается наличие, если они предусмотрены конструкцией автотранспортного средства |
| Фары дальнего света | 2 | Белый | Разрешены на автотранспортных средствах категории N3. Если на автотранспортном средстве уже имеются четыре фары дальнего света, то дополнительные две фары могут использоваться только в дневное время для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов |
| Фонари заднего хода | 2 | Белый | Разрешены на автотранспортных средствах, длина которых превышает 6 м, кроме автотранспортных средств категории М1. Должны быть установлены симметрично оси автотранспортного средства |
| Задние габаритные огни | 2 | Красный | Разрешены на автотранспортных средствах категорий М2, М3, N2, N3, O3 и О4. Должны быть установлены симметрично оси автотранспортного средства, как можно ближе к габаритной ширине автотранспортного средства и выше обязательных габаритных огней не менее, чем на 600 мм |
| Сигналы торможения | 1 центральный, когда его установка не является обязательной, 2 боковых при отсутствии центрального | Красный | Должны быть направлены непосредственно назад. Должны располагаться не менее, чем на 600 мм выше обязательных сигналов торможения |
| Сигналы аварийного торможения1. | | Должна быть обеспечена частота мигания (4 ± 1) Гц | |
| Указатели поворота боковые (повторители) | Любое число | Автожелтый | Должны быть подключены так, чтобы обеспечивалась их синхронная работа с остальными указателями поворота |
| Указатели поворота задние | По 2 | Автожелтый | Разрешены на автотранспортных средствах категорий M2, M3, N2, N3, О2, О3, О4. Должны располагаться не менее, чем на 600 мм выше обязательных указателей поворота |
| Внешняя подсветка | Любое число | Белый | Разрешена на автотранспортных средствах категорий М и N и может включаться на стоящем автотранспортном средстве с выключенным двигателем при открытии дверей водителя, пассажирских или багажных отсеков. Внешняя подсветка должна быть такой, чтобы ее нельзя было перепутать с другими огнями автотранспортного средства |
| Задние светоотражающие устройства | Любое число, если они не снижают эффективности обязательных устройств. | Красный | Не должны иметь треугольную форму для автотранспортных средств категорий М и N. Должны иметь треугольную форму для автотранспортных средств категории О. Внешняя граница видимой поверхности не должна быть удалена от внешней границы автотранспортного средства больше, чем на 400 мм. |
| Боковые светоотражающие устройства | Любое число, если они не снижают эффективности обязательных устройств. | Красный | Внешняя граница видимой поверхности должна быть не ниже 250 мм и не выше 900 мм от опорной поверхности (1500 мм, если расстояние 900 мм невозможно выдержать из-за особенностей конструкции) |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПримечание:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1 Сигналы аварийного торможения представляют собой все одновременно мигающие указатели поворота и сигналы торможения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш54. Демонтаж, изменение цвета огней, режима работы и мест расположения предусмотренных конструкцией автотранспортного средства светотехнических устройств, дополнительная установка других светотехнических устройств, кроме указанных в таблицах 7 и 8, не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа автотранспортных средствах, снятых с производства, допускается замена светотехнических устройств на используемые на автотранспортных средствах других типов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш55. Никакой огонь не должен быть мигающим, за исключением огней указателей поворота, огней аварийной сигнализации, огней аварийного сигнала торможения и боковых габаритных огней автожелтого цвета, применяемых совместно с указателями поворота.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш56. Никакой свет красного цвета не должен излучаться в направлении вперед, и никакой свет белого цвета, за исключением света от фонаря заднего хода, не должен излучаться в направлении назад. Данное требование не распространяется на устройства освещения, устанавливаемые для внутреннего освещения автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш57. Передние и задние габаритные фонари, контурные огни, если таковые имеются, боковые габаритные фонари, если таковые имеются, и фонарь заднего номерного знака должны включаться и выключаться только одновременно. Данное требование не применяется при использовании передних и задних габаритных фонарей, а также боковых габаритных фонарей в качестве стояночных огней.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш58. Фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары должны включаться только в том случае, если включены также огни, упоминаемые в пункте 57. Данное требование не применяется к фарам дальнего и ближнего света, когда мигание этих фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш59. Обязательно наличие работоспособных, видимых водителем контрольных световых сигналов включения для фар дальнего света, передних противотуманных фар, указателей поворота, передних и задних габаритных огней, задних противотуманных фонарей. Требования данного подпункта в отношении передних и задних габаритных огней считаются выполненными, если одновременно с ними включается освещение комбинации приборов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш60. Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей световых приборов и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДанное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего Технического регламента.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш61. Повреждения и отслоения светоотражающей маркировки не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш62. Требования к фарам ближнего и дальнего света и противотуманным:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) для фар ближнего и дальнего света и противотуманных форма, цвет, размер должны быть одинаковыми, а расположение должно быть симметричным;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) фары ближнего света должны предназначаться для дорог с правосторонним движением;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв) фары дальнего света могут включаться либо одновременно, либо попарно. При переключении дальнего света на ближний все фары дальнего света должны выключаться одновременно;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишг) фары ближнего света могут оставаться включенными одновременно с фарами дальнего света. Однако, при наличии фар ближнего света с газоразрядными источниками света, газоразрядные источники света должны оставаться включенными во время включения огня дальнего света;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишд) противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олише) фары ближнего света с газоразрядными источниками света должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишж) в противотуманных фарах типа В разрешено применение только ламп накаливания. В противотуманных фарах типа F3 разрешено применение источников света, предусмотренных конструкцией фары;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишз) должны применяться источники света, соответствующие типу оптического модуля. При необходимости замены предусмотренного конструкцией автотранспортного средства источника света на источник света иного типа (газоразрядный, светодиодный), такая замена может быть проведена только совместно с оптическим модулем, соответствующим заменяемому источнику света, в порядке, установленном настоящим Техническим регламентом для внесения изменений в конструкцию автотранспортного средства, и с соблюдением установленных настоящим Техническим регламентом требований;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиши) на автотранспортных средствах, фары которых снабжены корректирующим устройством, последнее при загрузке автотранспортного средства должно устанавливаться в положение, соответствующее загрузке;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишк) угол наклона плоскости, содержащей левую (от автотранспортного средства) часть следа верхней светотеневой границы пучка ближнего света фар типов С, НС, DС, CR, НCR, DCR должен быть в пределах ±0,2% в вертикальном направлении от нормативного значения угла регулировки, указанного в эксплуатационной документации и (или) обозначенного на автотранспортном средстве. При отсутствии на автотранспортном средстве и в эксплуатационной документации данных о нормативном значении угла регулировки, фары типов С, НС, DС, CR, НCR, DCR должны быть отрегулированы в соответствии с указанными значениями угла α наклона светового пучка к горизонтальной плоскости на рис. 1, или 2 и в таблице 9.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНормативы угла регулировки заданы значениями угла α в зависимости от высоты Н установки оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки для расстояния L от оптического центра фары до экрана, или расстоянием R по экрану от проекции оптического центра фары до световой границы пучка света и расстояниями L и Н.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПравый участок следа светотеневой границы пучка ближнего света фар типов С, НС, DС, CR, НCR, DCR на экране может быть наклонным или ломаным;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишл) угловое отклонение в горизонтальном направлении точки пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы светового пучка фар типов С, НС, DС, CR, НCR, DCR от вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должно быть не более ± 0,2%;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишм) сила света каждой из фар в режиме «ближний свет», измеренная в направлении оптической оси фары и в направлении 52´вниз от левой части светотеневой границы, должна соответствовать значениям, указанным в таблице 10;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишн) проверку параметров, указанных в таблице 10, проводят после регулировки положения светового пучка ближнего света в соответствии с пунктом 62;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиши) при несоответствии параметров фары указанным в таблице 10 нормативам, проводят повторную регулировку в пределах ±0,5% в вертикальном направлении от номинального значения угла по таблице 12 и повторное измерение силы света.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1 — ось отсчета; 2 — горизонтальная (левая) часть светотеневой границы; 3 — наклонная (правая) часть светотеневой границы; 4 — вертикальная плоскость, проходящая через ось отсчета; 5 — плоскость, параллельная плоскости рабочей площадки, на которой установлено автотранспортное средство; 6 — плоскость матового экрана; α — угол наклона светового пучка к горизонтальной плоскости; L — расстояние от оптического центра фары до экрана; 7 — положение контрольной точки для измерения силы света в направлении оси отсчета светового прибора); 8 — положение контрольной точки для измерения силы света в режиме «ближний свет» в направлении линии, расположенной в одной вертикальной плоскости с оптической осью прибора для проверки и регулировки фар, и направленной под углом 52′ ниже горизонтальной части светотеневой границы светового пучка ближнего света; 9 — положение контрольной точки для измерения силы света противотуманных фар в направлении 3° вверх; 10, 11 — координаты точек для измерения положения светотеневой границы в вертикальной плоскости; R — расстояние по экрану от проекции оптического центра фары до положения горизонтальной (левой) части светотеневой границы; Н — расстояние от проекции оптического центра фары до плоскости рабочей площадки; U, S — координаты точек измерения положения светотеневой границы в горизонтальной и вертикальной плоскостях соответственно (значения U ≤ 600 мм; S = 174,5 мм);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСхема расположения автотранспортного средства на посту проверки света фар, форма светотеневой границы и размещение контрольных точек на экране:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРис. 1. Для режима «ближний свет» с наклонным правым участком светотеневой границы.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРис. 2. Для режима «ближний свет» с ломаным правым участком светотеневой границы.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишо) сила света всех фар типов R, НR, CR, НCR, DR, DCR, расположенных на одной стороне автотранспортного средства, в режиме «дальний свет» должна быть не менее 10000 кд, а суммарная величина силы света всех головных фар указанных типов не должна быть более 225000 кд;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишп) силу света фар типов CR, НCR, DCR в режиме «дальний свет» измеряют в направлении оптической оси фары;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишс) силу света фар типов R, НR, DR измеряют в направлении оптической оси фары после проведения регулировки в соответствии с пунктом «н»;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 9. | |||
|
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |||
| Расстояние от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки Н, мм |
Номинальный угол наклона светового пучка фары в вертикальной плоскости α | Расстояние R от проекции оптического центра до светотеневой границы фары на экране, удаленном на 10 м, мм процентов | |
| угл. мин. | процентов | ||
| До 600 | 34 | 1,00 | 100 |
| От 600 до 700 | 45 | 1,30 | 130 |
| От 700 до 800 | 52 | 1,50 | 150 |
| От 800 до 900 | 60 | 1,76 | 176 |
| От 900 до 1000 | 69 | 2,00 | 200 |
| От 1000 до 1200 | 75 | 2,20 | 220 |
| От 1200 до 1500 | 100 | 2,90 | 290 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш* В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем двигателе, проводят измерение при работающем двигателе.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишт) противотуманные фары должны быть отрегулированы так, чтобы светотеневая граница на измерительном экране находилась ниже линии Н для фар типа В на 1,150, для фар типа F3 — на 10.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш63. Фонари заднего хода должны включаться при включении передачи заднего хода и работать в постоянном режиме.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш64. Требования к указателям поворота и аварийной сигнализации:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) указатели поворота должны работать в мигающем режиме. Частота следования проблесков должна находиться в пределах 90 ± 30 проблесков в минуту или 1,5 ± 0,5 Гц;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота в проблесковом режиме;.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв) указатели поворота должны включаться независимо от включения других огней. Все указатели поворота, расположенные на одной и той же стороне автотранспортного средства, должны включаться и выключаться одним и тем же устройством и работать в одной фазе.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш65. Требования к сигналам торможения:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на элементы управления рабочей и аварийной тормозных систем и работать в постоянном режиме;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) совмещение для центрального дополнительного сигнала торможения с другими огнями не допускается;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв) только в том случае, когда продольная средняя плоскость автотранспортного средства не проходит через стационарную панель кузова, а разделяет одну или две подвижные части автотранспортного средства (например, двери), и если нет достаточного пространства для установки одного дополнительного центрального сигнала торможения на средней продольной плоскости над такими подвижными частями, допускается смещение оптического центра дополнительного сигнала торможения влево или вправо от средней продольной плоскости на расстояние не более 150 мм, либо установка двух дополнительных сигналов торможения, которые в этом случае должны находиться как можно ближе к средней продольной плоскости, по одному устройству с каждой стороны этой плоскости.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш66. Требования к задним противотуманным фонарям:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) задние противотуманные фонари должны включаться только при включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и работать в постоянном режиме;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) задние противотуманные фонари могут оставаться включенными до тех пор, пока не выключены габаритные фонари, после чего задние противотуманные фонари должны оставаться выключенными до тех пор, пока они не будут включены еще раз;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв) задние противотуманные фонари не должны включаться при воздействии на педаль рабочей тормозной системы.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш67. Стояночные огни, расположенные с одной стороны автотранспортного средства, должны включаться независимо от любых других огней, а также независимо от положения выключателя зажигания.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш68. Габаритные и контурные огни должны работать в постоянном режиме.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш69. Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака должен включаться одновременно с габаритными огнями и работать в постоянном режиме.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш70. Требования к боковым фонарям:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) боковые фонари не должны включаться, если при этом одновременно не включены фары дальнего света или фары ближнего света;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) боковой фонарь, расположенный на одной стороне автотранспортного средства, может включаться автоматически только при включении указателей поворота, расположенных на той же стороне автотранспортного средства, и/или при изменении положения управляемых колес, соответствующего прямолинейному движению, в направлении той же стороны автотранспортного средства. Боковой фонарь должен выключаться автоматически при выключении указателя поворота и (или) при возвращении управляемых колес в положение, соответствующее прямолинейному движению;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв) боковые фонари не должны включаться при скорости движения автотранспортного средства, превышающей 40 км/ч.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш71. Внутри светоотражающего устройства треугольной формы не должно быть никаких огней.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 4. Требования к обеспечению обзорности
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш72. Автотранспортное средство должно быть укомплектовано стеклами, предусмотренными его конструкцией.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш73. Водитель, который будет управлять автотранспортным средством, должен иметь возможность беспрепятственно видеть дорогу впереди себя, а также иметь обзор справа и слева от автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНе допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на автотранспортных средствах категорий M3, N2, N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом должны выполняться требования к светопропусканию, установленные в пункте 74.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа боковых и задних окнах автотранспортных средств категории М3 класса III допускается наличие занавесок.
См. предыдущую редакцию.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСм. предыдущую редакцию.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш74. Светопропускание передних лобовых, боковых и задних стекол на всех транспортных средствах должно составлять не менее 70%. Данные требования не применяются к стеклам люков, установленных на крыше автотранспортного средства, а также к тонированным (затемненным) стеклам автотранспортных средств, установленным на основании разрешения органов внутренних дел.
(абзац первый пункта 74 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 августа 2019 года № 646 — Национальная база данных законодательства, 03.08.2019 г., № 09/19/646/3508)
См. предыдущую редакцию.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа автотранспортных средствах всех категорий, при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида, которые удовлетворяют требования настоящего Технического регламента, допускается тонирование (затемнение) заднего лобового стекла без ограничения светопропускания, а также наличие на нем занавески (жалюзи, шторка).
(абзац второй пункта 74 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 августа 2019 года № 646 — Национальная база данных законодательства, 03.08.2019 г., № 09/19/646/3508)
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНе разрешается применять стекла с зеркальным эффектом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОкрашенные в массе и тонированные ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
(пункт 74 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 24 декабря 2015 года № 370 — СЗ РУ, 2016 г., № 3, ст. 23)
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш75. Наличие трещин на ветровых стеклах автотранспортных средств в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш76. Автотранспортное средство должно быть оснащено хотя бы одним стеклоочистителем и хотя бы одной форсункой стеклоомывателя ветрового стекла.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш77. Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны. Не допускается демонтаж предусмотренных конструкцией автотранспортного средства стеклоочистителей и стеклоомывателей.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш78. Стеклоомыватель должны обеспечивать подачу жидкости в зоны очистки стекла.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш79. Автотранспортное средство должно быть укомплектовано противосолнечными козырьками.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш80. Автотранспортное средство должно быть укомплектовано обеспечивающими поля обзора зеркалами заднего вида согласно таблице 11. Обязательные зеркала заднего вида должны быть установлены на автотранспортном средстве.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш81. Автотранспортные средства, имеющие менее четырех колес, с кузовом, который полностью или частично закрывает водителя, должны быть оборудованы:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишлибо внутренним зеркалом заднего вида класса I и внешним зеркалом заднего вида класса II или класса III, которые устанавливаются на автотранспортном средстве со стороны водителя;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишлибо двумя внешними зеркалами заднего вида класса II или класса III — по одному с каждой стороны автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 11. | ||||
|
ТРЕБОВАНИЯ | ||||
|
Категория автотранспортного средства |
Характеристика зеркала | Класс зеркала | Число и расположение зеркал на автотранспортном средстве | Наличие зеркала |
|
М1, N1 |
Внутреннее |
I | Одно внутри |
Обязательно только |
| Наружное основное |
III (или II) |
Одно слева |
Обязательно | |
| Одно справа |
Обязательно при | |||
| Наружное широкоугольное | IV | Одно справа, одно слева |
Допускается | |
| Наружное бокового обзора | V* | Одно справа, одно слева |
Допускается | |
|
Наружное переднего обзора |
VI* | Одно спереди |
Допускается | |
|
M2, M3 |
Наружное основное |
II | Одно справа, одно слева |
Обязательно |
|
Внутреннее |
I | Одно внутри |
Допускается | |
|
Наружное широкоугольное |
IV | Одно справа, одно слева |
Допускается | |
|
Наружное бокового обзора |
V* | Одно справа, одно слева |
Допускается | |
|
Наружное переднего обзора |
VI* | Одно спереди |
Допускается | |
|
N2 (не более 7,5 тонн) |
Наружное основное |
II | Одно справа, одно слева |
Обязательно |
|
Внутреннее |
I | Одно внутри |
Допускается | |
|
Наружное широкоугольное |
IV | Одно справа, одно слева |
Допускается | |
|
Наружное бокового обзора |
V* | Одно справа, одно слева |
Допускается | |
|
Наружное переднего обзора |
VI* | Одно спереди |
Допускается | |
|
N2 (св. 7,5 тонн), N3 |
Наружное основное |
II |
Одно справа, |
Обязательно для автотранспортных средств с передним расположением элементов управления** |
| Наружное широкоугольное | IV |
Одно справа | ||
| Наружное бокового обзора | V* |
Одно справа | ||
| Наружное переднего обзора | VI* |
Одно спереди | ||
| Внутреннее | I |
Одно внутри |
Допускается | |
| Наружное бокового обзора | V* |
Одно слева |
Допускается | |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПримечания:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш* Зеркало должно располагаться на высоте не менее 2 м от уровня опорной поверхности. Зеркало не должно устанавливаться на автотранспортных средствах, кабина которых располагается на такой высоте, что данное предписание не может быть выполнено.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш** Под «передним расположением элементов управления» понимается компоновка, в которой более половины длины двигателя находится за наиболее удаленной передней точкой основания ветрового стекла, а ступица рулевого колеса — в передней четверти длины автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКлассы зеркал заднего вида:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишI — внутренние зеркала заднего вида плоские или сферические;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишII — основные внешние зеркала заднего вида большого размера сферические;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIII — основные внешние зеркала заднего вида небольшого размера плоские или сферические (допускается меньший радиус кривизны, чем для зеркал класса II);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIV — широкоугольные внешние зеркала заднего вида сферические;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишV — внешние зеркала бокового обзора сферические;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишVI — зеркала переднего обзора сферические.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш82. Обязательные зеркала заднего вида должны быть закреплены так, чтобы исключалась возможность их произвольного смещения во время движения автотранспортного средства, приводящая к изменению поля обзора.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 5. Требования к шинам и колесам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш83. Автотранспортные средства должны быть укомплектованы шинами в соответствии с требованиями и согласно эксплуатационной документации изготовителей автотранспортных средств.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш84. Каждая установленная на автотранспортном средстве шина должна:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишиметь номинальную размерность, соответствующую рекомендациям эксплуатационной документации на автотранспортное средство и размерности колеса, на котором она смонтирована;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишиметь категорию скорости, адекватную максимальной конструктивной скорости автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш85. Сдвоенные колеса должны быть установлены таким образом, чтобы вентильные отверстия в дисках были совмещены для обеспечения возможности измерения давления воздуха и подкачивания шин.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш86. Шины с шипами противоскольжения в случае их применения должны быть установлены на все колеса автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш87. Запрещается эксплуатация автотранспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения, в теплое время года.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш88. Шина считается непригодной к эксплуатации при:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) остаточной высоте рисунка протектора шин, не снабженных индикаторами износа, не более указанных предельных значений:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля автотранспортных средств категорий N2, N3, О3, О4 — 1,0 мм;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля автотранспортных средств категорий М1, N1, О1, О2 — 1,6 мм;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля автотранспортных средств категорий М/2, М3 — 2,0 мм;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля зимних шин, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рис. 3) — 4,0 мм;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРис. 3. Маркировка, наносимая на зимнюю шину.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) наличии участка беговой дорожки, на котором высота рисунка протектора по всей длине меньше указанной в подпункте «а» пункта 88. Размер участка ограничен прямоугольником, ширина которого не более половины ширины беговой дорожки протектора, а длина равна 1/6 длины окружности шины (соответствует длине дуги, хорда которой равна радиусу шины), если участок расположен посередине беговой дорожки протектора. При неравномерном износе шины учитывается несколько участков с разным износом, суммарная площадь которых имеет такую же величину;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв) появлении одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, высота которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шин) при равномерном износе или двух индикаторов в каждом из двух сечений при неравномерном износе беговой дорожки;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишг) замене золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишд) местных повреждениях шин (пробои, вздутия, сквозные и несквозные порезы), которые обнажают корд, а также местных отслоениях протектора и боковых стенок.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш89. Не допускаются:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв) видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишг) установка на одну ось автотранспортного средства шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш90. Применение восстановленных шин:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) применение шин, восстановленных наложением нового протектора, не допускается на передней оси магистральных тягачей бескапотной компоновки категорий N2 и N3 и передней оси автотранспортных средств категории М3 классов II и III;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) допускается применение шин, восстановленных наложением нового протектора, по следующим классам восстановления шин:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпо классу I:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишна всех осях автотранспортных средств категорий М1, М2, М3 класса I, средней и задней осях автотранспортных средств категории М3 классов II и III;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишна всех осях автотранспортных средств категорий N и О, кроме передних осей магистральных тягачей с бескапотной компоновкой категорий N2 и N3;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпо классу II:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишна задних осях автотранспортных средств категорий М1, М2 и М3 класса I;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишна задних осях автотранспортных средств категорий N и О;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпо классу «Д»:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишна задних осях автотранспортных средств категорий М1, М2 и М3 класса I;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишна задних осях автотранспортных средств категорий N и О.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш91. На задней оси автотранспортных средств категории М, средних и задней осях автотранспортных средств категории N, на любых осях автотранспортных средств категории О допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями, а в случае шин, имеющих маркировку «Regroovable», также с рисунком протектора, углубленным методом нарезки.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 6. Требования к сцепным устройствам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш92. Замок седельно-сцепного устройства седельных тягачей должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматическая блокировки седельно-сцепного устройства должны предотвращать самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа. Деформации, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепного шкворня, гнезда шкворня, опорной плиты, тягового крюка, шара тягово-сцепного устройства, трещины, разрушения, в том числе местные, или отсутствие деталей сцепных устройств и их крепления не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш93. Одноосные прицепы (за исключением роспусков) и прицепы, не оборудованные рабочей тормозной системой, должны быть оборудованы предохранительными приспособлениями (цепями, тросами), которые должны быть работоспособны. Длина предохранительных цепей (тросов) должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш94. Прицепы (за исключением одноосных и роспусков) должны быть оборудованы устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тягачом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш95. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство автомобиля от сцепной петли одноосного прицепа (прицепа-роспуска) в снаряженном состоянии не должна быть более 490 Н. При вертикальной статической нагрузке от сцепной петли прицепа более 490 Н передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку сцепной петли в положение сцепки (расцепки) прицепа с тягачом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш96. Деформации сцепной петли или дышла прицепа, грубо нарушающие их положение относительно продольной центральной плоскости симметрии прицепа, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепной петли или дышла прицепа, не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш97. Ослабление болтовых соединений и фиксации крепления дышла к прицепу, сцепной петли к дышлу, шкворня и гаек реактивных штанг не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГайка оси дышла должна быть завернута до отказа и зашплинтована.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГайка крепления сцепной петли дышла должна быть завернута до отказа и зафиксирована замковой шайбой и гайкой.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСтопорные шайбы шкворня должны фиксировать завернутую до отказа гайку.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш98. Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш99. Тягово-сцепные устройства легковых автомобилей должны обеспечивать беззазорную сцепку. Самопроизвольная расцепка не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш100. Передние буксирные устройства автотранспортного средства (за исключением прицепов и полуприцепов), оборудованного этими устройствами, должны быть работоспособны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш101. Требования к размерным характеристикам сцепных устройств:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдиаметр сцепного шкворня сцепных устройств полуприцепов технически допустимой максимальной массой до 40 т должен быть в пределах от номинального, равного 50,9 мм, до предельно допустимого, составляющего 48,3 мм, а наибольший внутренний диаметр рабочих поверхностей захватов сцепного устройства — от 50,8 мм до 55 мм соответственно;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдиаметр сцепного шкворня сцепных устройств с клиновым замком полуприцепов с технически допустимой максимальной массой до 55 т должен быть в пределах от номинального, равного 50 мм, до предельно допустимого, составляющего 49 мм, а полуприцепов с технически допустимой максимальной массой более 55 т — в пределах от номинального, равного 89,1 мм, до предельно допустимого, составляющего 86,6 мм;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдиаметр зева тягового крюка тягово-сцепной системы «крюк-петля» тягача, измеренный в продольной плоскости должен быть в пределах от минимального, составляющего 48,0 мм, до предельно допустимого, равного 53,0 мм, а наименьший диаметр сечения прутка сцепной петли — 43,9 мм, до 36 мм соответственно;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдиаметр шкворня типоразмера 40 мм беззазорных тягово-сцепных устройств с тяговой вилкой тягача должен быть в пределах от номинального, составляющего 40 мм, до минимально допустимого, равного 36,2 мм, а диаметр шкворня типоразмера 50 мм в пределах от номинального, составляющего 50 мм, до минимально допустимого, равного 47,2 мм. Диаметр сменной вставки типоразмера 40 мм дышла прицепа должен быть в пределах от номинального, составляющего 40 мм, до предельно допустимого, равного 41,6 мм, а сменной вставки типоразмера 50 мм — в пределах от номинального, составляющего 50 мм, до предельно допустимого, равного 51,6 мм;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдиаметр шара тягово-сцепного устройства легковых автомобилей должен быть в пределах от номинального, равного 50,0 мм, до минимально допустимого, составляющего 49,6 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 7. Требования к удерживающим системам пассивной безопасности
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш102. Установленные на автотранспортных средствах ремни безопасности не должны иметь следующих дефектов:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнадрыв на лямке, видимый невооруженным глазом;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзамок не фиксирует «язык» лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишлямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство (катушку);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпри резком вытягивании лямки ремня не обеспечивается прекращение (блокирование) ее вытягивания из втягивающего устройства (катушки).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш103. Установка подушек безопасности, не предусмотренных конструкцией автотранспортного средства, не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 8. Требования к задним и боковым защитным устройствам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш104. На автотранспортных средствах категорий N2, N3 (за исключением седельных тягачей), О3 и О4 должны быть установлены задние и боковые защитные устройства, позволяющие исключить попадание легкового автомобиля под автотранспортное средство в случае дорожно-транспортного происшествия.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДемонтаж или изменение места размещения предусмотренных изготовителем заднего и боковых защитных устройств не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДопускается отсутствие задних защитных устройств на автотранспортных средствах, конструктивные особенности которых не позволяют выполнить установку соответствующих устройств.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДопускается установка боковых защитных устройств с отклонениями от установленных требований на автотранспортных средствах, конструктивные особенности и назначение которых не позволяют в полной мере обеспечить выполнение соответствующих требований.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш105. Заднее защитное устройство по ширине должно быть не более ширины задней оси и не короче ее более, чем на 100 мм с каждой стороны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш106. Высота заднего защитного устройства должна быть не менее 100 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш107. Концы заднего защитного устройства не должны быть загнуты назад.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш108. Задняя поверхность заднего защитного устройства должна отстоять от заднего габарита автотранспортного средства не более, чем на 400 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш109. Боковое защитное устройство не должно выступать за габариты автотранспортного средства по ширине.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш110. Внешняя поверхность бокового защитного устройства должна отстоять от бокового габарита автотранспортного средства внутрь не более, чем на 120 мм. В задней части на протяжении не менее 250 мм наружная поверхность бокового защитного устройства должна отстоять от внешнего края наружной задней шины внутрь не более чем на 30 мм (без учета прогиба шины в нижней части под весом автотранспортного средства).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш111. Внешняя поверхность бокового защитного устройства должна быть гладкой.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 9. Требования к двигателю и его системам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш112. Требования в отношении выбросов вредных веществ.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСодержание оксида углерода (СО) в отработавших газах автотранспортного средства с бензиновыми и газовыми двигателями в режиме холостого хода на минимальной и повышенной частотах вращения коленчатого вала двигателя не должно превышать значений, установленных изготовителем автотранспортного средства, а при отсутствии таких данных — не должно превышать значений, указанных в таблице 12.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 12. | ||
| Категории и комплектация автотранспортных средств |
Частота вращения коленчатого вала двигателя |
СО, объемная доля, процентов |
| M и N, изготовленные до 1 октября 1986 г. |
минимальная | 4,5 |
| M и N, не оснащенные системами нейтрализации отработавших газов |
минимальная | 3,5 |
| повышенная | 2,0 | |
|
M и N, оснащенные системами |
минимальная |
1,0 |
|
повышенная |
0,7 | |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш113. Дымность автотранспортных средств во время гарантийного пробега (гарантийного срока службы), а также в течение всего срока эксплуатации непосредственно после выполнения услуг по техническому обслуживанию и ремонту не должна превышать значений, указанных в таблице.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Режим измерения дымности |
Предельно допускаемый натуральный показатель ослабления светового потока Кдоп, М-¹, не более | Предельно допускаемый коэффициент ослабления светового потока Nдоп, %, не более |
| Свободное ускорение для автомобилей с дизелями: | | |
| Без наддува | 1,2 | 40 |
| С наддувом | 1,6 | 50 |
| Максимальная частота вращения | 0,4 | 15 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш114. При контрольных проверках дымности автомобилей в условиях эксплуатации (на дороге) допускается превышение установленных таблицей п. 113. норм для режима свободного ускорения Кдоп не более, чем на 0,5 М-1.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш115. При проведении проверки соответствия требованиям пунктов 113 и 114 пробег автотранспортного средства должен быть не менее 3000 км. При меньшем пробеге проверка не проводится.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш116. На автотранспортных средствах при визуальном осмотре проверяется наличие и техническое состояние элементов системы контроля выбросов вредных веществ (электронный блок управления двигателем, кислородный датчик, каталитический нейтрализатор и другие).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш117. Показания размещенных на комбинации приборов сигнализаторов средств контроля двигателя и его систем должны соответствовать исправному состоянию двигателя и его систем. На автотранспортных средствах, конструкция которых предусматривает оснащение системой бортовой диагностики, проверяются ее комплектность, функциональная работоспособность, а также исправность автотранспортного средства посредством считывания кодов неисправностей, сохраненных системой бортовой диагностики.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш118. Системы питания и выпуска автотранспортных средств должны находиться в комплектном состоянии и быть герметичными, что подтверждается при визуальном осмотре. Подтекания и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей, не допускаются. Должны отсутствовать дефекты, вызывающие подсос воздуха и (или) утечку отработавших газов. Система улавливания паров топлива, система рециркуляции отработавших газов, система вентиляции картера должны находиться в комплектном состоянии и быть герметичными. Не допускается демонтаж указанных систем, если они предусмотрены конструкцией автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш119. Запорные устройства топливных баков и устройства перекрытия топлива должны быть работоспособны. Крышки топливных баков должны фиксироваться в закрытом положении, повреждения уплотняющих элементов крышек не допускаются. Отсутствие, повреждение или ослабление деталей крепления элементов системы питания не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш120. На газовых баллонах автотранспортных средств, работающих на сжатом природном и сжиженном нефтяном газах, должны быть нанесены их паспортные данные, в том числе дата действующего последующего освидетельствования. Не допускается использование газовых баллонов с истекшим сроком периодического их освидетельствования.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш121. Уровень звука системы выпуска отработавших газов автотранспортного средства, измеренный на расстоянии 0,5 м от среза выпускной трубы под углом 45О ± 10О к оси потока газа на неподвижном автотранспортном средстве при работе двигателя на холостом ходу при поддержании постоянной целевой частоты вращения коленчатого вала двигателя и в режиме замедления работы двигателя от целевой частоты до частоты минимального холостого хода двигателя, не должен превышать значений, установленных изготовителем автотранспортного средства, а при отсутствии этих данных — значений, указанных в таблице 13.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЦелевая частота вращения коленчатого вала двигателя составляет:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш75% от частоты вращения, соответствующей максимальной мощности двигателя, для автотранспортных средств с частотой вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности не выше 5000 мин-1;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3750 мин-1 для автотранспортных средств с частотой вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности более 5000 мин-1, но менее 7500 мин-1;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш50% частоты вращения коленчатого вала двигателя для автотранспортных средств с частотой вращения коленчатого вала двигателя 7500 мин-1 и выше.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЕсли двигатель внутреннего сгорания не может достичь вышеуказанной частоты вращения коленчатого вала, то целевая частота принимается на 5% ниже максимально возможной для неподвижного автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДля автотранспортного средства, у которого двигатель внутреннего сгорания не может работать, когда автотранспортное средство неподвижно, проверка не проводится.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш122. Не допускается изменение конструкции системы выпуска отработавших газов, приводящее к повышению шума выпуска автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 13. | |
|
Допустимые уровни звука выпускной системы двигателей | |
| Категория автотранспортного средства | Уровень звука, дБ А |
| M1, N1 | 91 |
| M2, N2 | 98 |
| M3, N3 | 100 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 10. Требования к прочим элементам конструкции
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш123. Замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренное изготовителем автотранспортного средства противоугонное устройство должны быть работоспособны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш124. Замки боковых навесных дверей автотранспортного средства должны фиксироваться в двух положениях запирания: промежуточном и окончательном.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш125. Автотранспортное средство должно быть укомплектовано звуковым сигнальным прибором в работоспособном состоянии. Звуковой сигнальный прибор должен при приведении в действие элемента его управления издавать непрерывный и монотонный звук, акустический спектр которого не должен претерпевать значительных изменений. Уровень звука должен быть не ниже 90% предусмотренного изготовителем, но не менее 90 дБА.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш126. Средства измерения скорости (спидометры) и пройденного пути, а также технические средства контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (если их установка предусмотрена конструкцией автотранспортного средства) должны иметься на автотранспортном средстве и быть работоспособными. Не допускается демонтаж или отключение спидометра.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш127. Ослабление затяжки болтовых соединений и разрушения деталей подвески и карданной передачи автотранспортного средства не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш128. Рычаг регулятора уровня пола (кузова) автотранспортного средства с пневмоподвеской в снаряженном состоянии должен находиться в положении, предписанном изготовителем в эксплуатационной документации. Давление на контрольном выводе регулятора уровня пола автотранспортного средства с пневматической подвеской должно соответствовать указанному в табличке изготовителя.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш129. Деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов автотранспортных средств категорий М и N, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм, не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш130. Видимые разрушения, короткие замыкания и следы пробоя изоляции электрических проводов не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш131. Запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш132. На автотранспортных средствах, оборудованных механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья (для посадки и высадки пассажиров), указанные механизмы должны быть работоспособны. После прекращения регулирования или пользования эти механизмы должны автоматически блокироваться.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш133. Автотранспортные средства категорий N2 (технически допустимой максимальной массой свыше 7,5 т), N3, О3 и О4 должны быть оборудованы надколесными грязезащитными устройствами. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш134. Держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса должны быть работоспособны. Храповое устройство лебедки должно четко фиксировать барабан с крепежным канатом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш135. Механизмы подъема и опускания опор и фиксаторы автотранспортного положения опор, предназначенные для предотвращения их самопроизвольного опускания при движении автотранспортного средства, должны быть работоспособны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш136. Демонтирование опорного устройства полуприцепов не допускается. Фиксаторы автотранспортного положения опор должны быть работоспособны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш137. Каплепадение масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на автотранспортных средствах гидравлических устройств не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш138. Ослабление крепления амортизаторов вследствие отсутствия, повреждения или сквозной коррозии деталей их крепления не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш139. Трещины и разрушения щеек кронштейнов подвески, а также стоек либо каркасов бортов и приспособлений для крепления грузов не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш140. Отсутствие предусмотренных конструкцией автотранспортного средства элементов системы защиты от разбрызгивания из-под колес не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш141. Запрещено неправомерное оборудование автотранспортного средства специальными звуковыми и световыми сигнальными приборами, нанесение окраски по цветографическим схемам, установленным для автотранспортных средств оперативных служб.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш142. Не допускается к эксплуатации автотранспортные средства, имеющих явные признаки коррозии кузова и движущих частей, (двери, порог, фартук и крыло автотранспортного средства).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 11. Требования к комплектации автотранспортных средств
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш143. Автотранспортные средства должны быть укомплектованы медицинской аптечкой в зависимости от категории автотранспортного средства. Комплектация медицинских аптечек устанавливается Министерством здравоохранения Республики Узбекистан.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш144. Автотранспортные средства категорий М3, N2, N3, должны быть укомплектованы не менее, чем двумя противооткатными упорами, соответствующими диаметру колес автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш145. Независимо от наличия автоматической установки пожаротушения, автотранспортные средства категорий М1 и N должны быть оснащены не менее чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 л, а автотранспортные средства категорий М2 и М3 — двумя, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй — в пассажирском салоне (кузове). Огнетушители должны быть опломбированы и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш146. На автотранспортные средства, максимальная скорость которых по технической характеристике и (или) при выполнении технологических операций ниже разрешенной Правилами дорожного движения, должен быть установлен опознавательный знак ограничения скорости в соответствии с положениями по допуску автотранспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Если скорость движения автотранспортного средства при выполнении технологических операций ниже автотранспортной, то знак ограничения скорости при выполнении этих операций должен быть установлен спереди.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 12. Требования к обеспечению возможности идентификации автотранспортных средств
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш147. Идентификационный номер, нанесенный на автотранспортное средство, должен соответствовать указанному в документах на это автотранспортное средство.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш148. Государственные регистрационные знаки должны устанавливаться на автотранспортном средстве в местах, предусмотренных его конструкцией.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш149. В случае внесения изменений в конструкцию автотранспортного средства, требующих оформления предусмотренного настоящим Техническим регламентом свидетельства о соответствии автотранспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности, такое свидетельство должно быть представлено при проведении государственного технического осмотра.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГлава V. Дополнительные требования к автотранспортным средствам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 1. Дополнительные требования к автотранспортным средствам категорий М2 и М3
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш150. Аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения салона, привод управления дверями и сигнализация их работы должны быть работоспособны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш151. Аварийные выходы должны быть обозначены и снабжены табличками по правилам их использования.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш152. Детали приведения в действие аварийных выходов (рукоятки, скобы, ручки и др.) должны быть окрашены в ярко-красный цвет.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш153. Не допускается оборудование салона дополнительными элементами конструкции или создание иных препятствий, ограничивающих свободный доступ к аварийным выходам.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш154. Поручни должны быть закреплены в местах, предусмотренных конструкцией автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш155. Сквозная коррозия или разрушение пола пассажирского помещения не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш156. Установка дополнительных мест для сидения пассажиров, не предусмотренных конструкцией автотранспортного средства, не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 2. Дополнительные требования к специальным автотранспортным средствам оперативных служб
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш157. Оборудование автотранспортных средств оперативных служб специальными световыми и (или) звуковыми сигнальными приборами, нанесение окраски по специальным цветографическим схемам должно соответствовать установленным требованиям и без соответствующего разрешения не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш158. Специальные световые и (или) звуковые сигнальные приборы должны быть работоспособны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 3. Дополнительные требования к автотранспортным средствам для обслуживания строительного комплекса, коммунального хозяйства и содержания автомобильных дорог
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш159. Ослабление крепления специального оборудования, затяжки болтовых соединений, трещины, повреждения деталей крепления, лонжеронов, платформы или цистерны, разрывы и трещины сварных швов не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш160. Тросы для принудительного закрывания боковых бортов платформы самосвала, в лебедках и грузоподъемных устройствах специализированного автотранспортного средства, в системах управления поворотом тележек полуприцепов; крепежные тросы, цепи и канаты с закрепленными на них крюками должны быть работоспособны. Тросы должны быть пропитаны смазкой, наличие в них оборванных прядей и проволок не допускается. Трещины и повреждения звеньев цепей не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш161. Блокировочная система поворотного устройства полуприцепа-фермовоза, оборудованного тросовым поворотным устройством ходовой тележки, должна быть работоспособна.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш162. Подтеки и каплепадение из дополнительной топливной системы в составе специального оборудования автобитумовозов, автобетоносмесителей и других специализированных автотранспортных средств, оборудованных такой системой, не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш163. Подтеки и потери раствора через неплотности шиберных затворов рабочего сосуда или соединений гидросмесительного устройства и бункера не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш164. Неработоспособность механических фиксаторов автотранспортного (закрытого) положения платформы самосвальных автотранспортных средств, за исключением самосвалов с задней разгрузкой, не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш165. Неработоспособность приспособлений (крюков, скоб и др.) крепления тента в рабочем положении над платформой самосвалов для перевозки сыпучих грузов и уплотняющего устройства для исключения зазоров в стыках бортов и пола платформы не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш166. Элементы конструкции технологического оборудования, выступающие при движении машины за габаритную ширину автотранспортного средства более, чем на 0,4 м слева и (или) справа от внешнего края габаритных огней, или выступающие за габаритную длину автотранспортного средства более, чем на 1,0 м спереди и (или) сзади, должны быть окрашены полосами.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 4. Дополнительные требования к автотранспортным средствам для перевозки грузов с использованием прицепа-роспуска
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш167. Повреждения или неработоспособность лебедок, зажимов и других механизмов крепления груза не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш168. Провисание тросов крестовой сцепки лесовозного прицепа-роспуска более 100 мм не допускается, если иное значение не оговорено изготовителем автотранспортного средства в эксплуатационной документации.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш169. Нарушения крепления и фиксации автотранспортного положения дышла прицепа-роспуска от смещения и поворота при размещении прицепа-роспуска на тягаче не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш170. Наращивание стоек коника, нарушения крепления стоек коника, крестовой сцепки, цепей и троса стоек коника не допускаются.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 5. Дополнительные требования к автоэвакуаторам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш171. Разрушение проушин для дополнительной увязки канатами (тросами) перевозимых автомобилей и машин не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш172. Опорные устройства и фиксаторы крепления опор в транспортном положении должны быть работоспособны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш173. Разрушение предохранительного бортика и упоров для фиксации перевозимых автотранспортных средств на платформе автоэвакуатора не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 6. Дополнительные требования к автотранспортным средствам с грузоподъемными устройствами
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш174. Приспособления (фиксаторы) для удержания в транспортном положении колес тары-оборудования на полу платформы внутри кузова специализированного автотранспортного средства должны быть работоспособны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш175. Выступающие за габарит по длине базового автотранспортного средства части подъемника (передняя и задняя части стрелы, люлька и др.) должны иметь световые приборы.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 7. Дополнительные требования к автотранспортным средствам для перевозки опасных грузов
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш176. По всему периметру цистерны на автоцистернах и прицепах (полуприцепах) — цистернах, на автотранспортных средствах для перевозки съемных цистерн и автотранспортных средствах — батареях должны быть установлены боковые или задние защитные устройства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗаднее защитное устройство не требуется на автотранспортных средствах с цистерной-самосвалом с разгрузкой через заднюю стенку, предназначенных для перевозки порошкообразных или гранулированных веществ, при условии выполнения функции защиты корпуса цистерны задней арматурой корпуса.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш177. Расстояние между задней стенкой цистерны и задней частью защитного устройства (от крайней задней точки стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым веществом) должно быть не менее 100 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш178. Установка на автотранспортном средстве для перевозки опасных грузов дополнительных топливных баков, не предусмотренных изготовителем автотранспортного средства, запрещается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш179. Применение в кабине водителя топливных обогревательных приборов (в том числе, работающих на газообразном топливе) и их размещение в грузовых отделениях автотранспортного средства запрещается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш180. В качестве тента допускается применение прочного к разрыву, непромокаемого и трудновоспламеняющегося материала. Тент должен быть натянут, перекрывать борта кузова со всех сторон не менее, чем на 200 мм и удерживаться в этом положении фиксирующими приспособлениями.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш181. Прицепы для перевозки опасных грузов должны иметь рабочую тормозную систему с функцией автоматического торможения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш182. Автотранспортные средства должны комплектоваться огнетушителями количеством и емкостью не менее следующих значений:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишавтотранспортные средства технически допустимой максимальной массой более 7,5 т — не менее, чем одним переносным огнетушителем емкостью не менее 12 кг или двумя огнетушителями емкостью каждого не менее 6 кг;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишавтотранспортные средства технически допустимой максимальной массой от 3,5 т до 7,5 т — не менее, чем одним переносным огнетушителем минимальной совокупной емкостью 8 кг или двумя огнетушителями, из которых один емкостью не менее 6 кг;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишавтотранспортные средства технически допустимой максимальной массой до 3,5 т включительно — одним или более переносными огнетушителями, общей емкостью не менее 4 кг;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишавтотранспортные средства для перевозки ограниченного количества опасных грузов в упаковках — одним переносным огнетушителем емкостью не менее 2 кг, пригодного для тушения пожара в двигателе или кабине автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишавтоцистерны для перевозки и заправки нефтепродуктов — не менее, чем двумя порошковыми огнетушителями емкостью не менее 6 кг каждый, один из которых должен размещаться на прицепе-цистерне (полуприцепе-цистерне);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпри наличии на транспортном средстве системы автоматического пожаротушения двигателя допускается применение переносного огнетушителя, не приспособленного для тушения пожара в двигателе.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш183. Автотранспортное средство для перевозки опасных грузов должно комплектоваться:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишне менее чем двумя противооткатными упорами на каждое автотранспортное средство (звено автопоезда), размеры которых соответствуют диаметру колес;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдвумя знаками аварийной остановки;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишаптечкой и средствами нейтрализации перевозимых опасных веществ;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнабором ручного инструмента для аварийного ремонта автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдвумя фонарями автономного питания с мигающими или постоянными огнями оранжевого цвета;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишлопатой и запасом песка для тушения пожара;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишодеждой яркого цвета для каждого члена экипажа;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкарманными фонарями для каждого члена экипажа;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв соответствии с предписаниями аварийной карточки и условий на перевозку — средствами нейтрализации перевозимого опасного груза, индивидуальной защиты членов экипажа и персонала, сопровождающего груз;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишспециальными средствами для обеспечения безопасности, указанными в аварийной карточке.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш184. Электрические цепи автотранспортного средства для перевозки опасных грузов (кроме цепей аккумуляторная батарея — система холодного пуска и остановки двигателя; аккумуляторная батарея — генератор; генератор — блок плавких предохранителей или выключателей; аккумуляторная батарея — стартер двигателя; аккумуляторная батарея — корпус системы включения износостойкой тормозной системы; аккумуляторная батарея — электрический механизм для подъема оси балансира тележки) должны быть защищены плавкими предохранителями промышленного изготовления или автоматическими выключателями.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш185. На автотранспортном средстве должны иметься элементы защиты от случайного срабатывания, а также обозначение выключателя для отсоединения аккумуляторной батареи от электрооборудования автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш186. Номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 В.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш187. Сопротивление заземляющего устройства вместе с контуром заземления должно быть не более 100 Ом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш188. Кузова автотранспортных средств, автоцистерны, прицепы и полуприцепы — цистерны, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные цвета и снабжены соответствующими надписями.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш189. Не допускается:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишиспользование для перевозки опасных грузов автотранспортным средством более, чем с одним прицепом или полуприцепом в его составе;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкомплектование автотранспортного средства огнетушителями, огнетушащие составы которых выделяют токсичные газы;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишразрушение панелей и досок кузова, щели и проломы в закрытых и крытых тентом кузовах;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнагрев при работе, нарушение крепления и демонтаж элементов защиты на автотранспортном средстве для перевозки легковоспламеняющихся и взрывчатых веществ и изделий;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишизменение предусмотренного конструкцией автотранспортного средства места выведения выпускной трубы с глушителем;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж съемного искрогасителя с выпускной трубы;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишизменение размещения топливного бака, сокращающее его удаление от аккумуляторной батареи, двигателя, электрических проводов или выпускной трубы с глушителем;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж защитной непроницаемой перегородки между топливным баком и аккумуляторной батареей;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишизменение размещения топливного бака и других узлов системы питания, создающее возможность попадания топлива не на землю, а на перевозимый груз, детали электрооборудования или системы выпуска двигателя;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж защитного кожуха под днищем и с боков топливного бака;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж или ослабление крепления защитного экрана между цистерной или грузом и расположенными за задней стенкой кабины агрегатами, нагревающимися при эксплуатации (двигатель, трансмиссия, тормоз-замедлитель);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишустановка на автотранспортном средстве деревянных деталей без огнестойкой пропитки и установка элементов внутренней обшивки кузова без такой пропитки или из материалов, вызывающих искры;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж или неработоспособное состояние замков дверей и тентов на бортовых кузовах;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж, неработоспособное состояние, изменение места размещения или ограничение угла видимости специального светового сигнального прибора с излучением желтого (оранжевого) цвета на крыше или над крышей автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж или неработоспособное состояние выключателя для отсоединения аккумуляторной батареи от электрооборудования автотранспортного средства, а также его приводов прямого или дистанционного из кабины водителя и снаружи автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвынесение аккумуляторных батарей, расположенных вне подкапотного пространства двигателя, из вентилируемого отсека с изолирующими внутренними стенками;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишприменение на автотранспортном средстве ламп накаливания с винтовыми цоколями;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишприменение электрических разъемов между автомобилем-тягачом и прицепом (полуприцепом), не снабженных защитой от случайных разъединений;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзамена на автотранспортном средстве аппаратов электрооборудования в пыленепроницаемом и взрывобезопасном исполнении на аппараты в незащищенном исполнении;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзамена аппаратов электрооборудования во взрывозащищенном исполнении в отсеке технологического оборудования и в его пульте управления, на оборудование в менее защищенном исполнении;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпрокладка электропроводки вне металлической оболочки, наружной электропроводки внутри кузова или с нарушением мер по изоляции электрооборудования от контакта с технологическим оборудованием;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнагрев электрических проводов, нарушение их изоляции, крепления, повреждение или удаление деталей защиты;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж оградительных сеток и решеток вокруг ламп накаливания внутри кузова автотранспортного средства или прокладка наружных электропроводок внутри кузова;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнарушение электропроводности соединенной с шасси (сосудом, рамой) заземляющей цепочки, обеспечивающей при ненагруженном автотранспортном средстве соприкосновение с землей проводника (металлической цепи) длиной не менее 200 мм, и заземляющего троса со штырем-струбциной на конце для заглубления в землю или подсоединения к заземляющему контуру;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж или неработоспособное состояние элементов защиты трубопроводов и вспомогательного оборудования, установленного в верхней части резервуара, от повреждений в случае опрокидывания автоцистерны;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж или повреждения кронштейнов для крепления таблиц системы информации об опасности, расположенных спереди (на бампере) и сзади автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 8. Дополнительные требования к автотранспортным средствам — цистернам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш190. Запорное устройство загрузочного люка цистерны должно фиксироваться в закрытом и открытом положениях.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш191. Не допускаются:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишповреждения крышек загрузочных люков, их запоров и деталей уплотнения;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотсутствие заземляющих устройств на цистернах для перевозки пищевых жидкостей;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштечи в соединениях трубопроводов и арматуры, потеки через уплотнения насосов, вентилей, задвижек, прокладки резьбовых соединений, заглушек и торцевых уплотнений, потеки и потери перевозимых жидкостей (материалов) через неплотности соединений цистерны и рукавов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 9. Дополнительные требования к автотранспортным средствам — цистернам для перевозки и заправки нефтепродуктов и контейнерам-цистернам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш192. Для обеспечения электробезопасности при эксплуатации все узлы специального оборудования цистерны должны быть заземлены.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш193. Сопротивление электрической цепи, образуемой электропроводящим покрытием между переходником и замком рукава, должно быть не более 1 Ома. На цистернах, снабженных антистатическими рукавами, сопротивление указанной цепи должно быть не более указанного в эксплуатационной документации. Сопротивление отдельных участков цепи должно быть не более 10 Ом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш194. Сопротивление каждого из звеньев электрических цепей «рама шасси — штырь», «цистерна-рама шасси», «рама шасси — контакты вилки провода заземления» не должно превышать 10 Ом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш195. Штуцеры резинотканевых рукавов должны быть соединены между собой припаянной металлической перемычкой, обеспечивающей замкнутость электрической цепи.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш196. Цистерна должна быть снабжена табличкой с предупреждающей надписью: «При наполнении (опорожнении) топливом автоцистерна должна быть заземлена».
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш197. Надпись «Огнеопасно» на боковых сторонах и заднем днище сосуда должна быть читаема.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш198. На цистерне должны размещаться два знака «Опасность», знак «Ограничение скорости», мигающий фонарь красного цвета или знак аварийной остановки, кошма, емкость для песка массой не менее 25 кг.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш199. Автоцистерна должна быть оборудована проблесковым маячком оранжевого цвета.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш200. Не допускаются:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж или неработоспособное состояние зажимов для подключения заземляющего провода, тросов и других элементов защиты автоцистерны от статического электричества, предусмотренных изготовителем автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнарушения электропроводности электрической цепи до болта заземления, образуемой металлическим и электропроводным неметаллическим оборудованием, в том числе трубопроводами цистерны;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишудаление или разрушение защитной оболочки электропроводки, соприкасающейся или находящейся в зоне цистерны и отсека с технологическим оборудованием;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж или разрушения элементов защиты мест подсоединения и контактов электрических проводов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотсутствие заглушек в рукавах, предотвращающих вытекание топлива.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 10. Дополнительные требования к автотранспортным средствам — цистернам для перевозки и заправки сжиженных углеводородных газов
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш201. На обеих сторонах сосуда от шва переднего днища до шва заднего днища должны быть нанесены отличительные полосы красного цвета шириной 200 мм вниз от продольной оси сосуда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш202. Надпись «Огнеопасно» на заднем днище сосуда и надпись черного цвета «Пропан — огнеопасно» над отличительными полосами должны быть читаемы.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш203. Не допускается:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотсутствие заглушек на штуцерах при транспортировании и хранении газа;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотсутствие или неработоспособное состояние защитных кожухов, обеспечивающих возможность пломбирования запорной арматуры на время транспортирования и хранения газа в автоцистернах;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж предохранительных цепей (тросов), предусмотренных изготовителем цистерны для предотвращения падения передней части цистерны при несрабатывании седельно-сцепного устройства тягача в момент начала движения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 11. Дополнительные требования к автотранспортным средствам — фургонам
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш204. Не допускаются:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсамопроизвольное открывание дверей после отпирания замка фургона автотранспортного средства, установленного на горизонтальной площадке;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнарушения работоспособности механизмов фиксирования дверей, рампы, дверей-трапов в открытом и закрытом (транспортном) положениях;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотсутствие или повреждения устройств для предотвращения смещения груза при транспортировке;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж или повреждения съемных и стационарных перегородок кузова, в том числе снабженных кольцами для привязки животных, а также устройств их фиксации в транспортном положении;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнарушения работоспособности люков или механизмов закрывания люков в крыше фургона.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 12. Дополнительные требования к автотранспортным средствам — фургонам, имеющим места для перевозки людей
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш205. Средства звуковой сигнализации открытых дверей или связи отсека для пассажиров с кабиной автотранспортного средства должны быть в работоспособном состоянии.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш206. Дверь отсека для пассажиров должна открываться свободно, без затруднений.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш207. Не допускаются:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж или разрушение перегородок, отделяющих отсек для пассажиров от грузового отсека фургона;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишизменение мест расположения и повреждение сидений или их креплений в отсеке для пассажиров.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш§ 13. Дополнительные требования к автотранспортным средствам для перевозки пищевых продуктов
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш208. Не допускаются:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдемонтаж, разрушение или неработоспособное состояние элементов защиты от загрязнения рукавов, вентиляционных патрубков, оборудования цистерны (насоса, контрольных приборов, средств управления), а также загрязнение мест присоединения трубопроводов для перекачки продукта;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишразрушение теплоизоляции крышек и горловин люков изотермических цистерн с теплоизоляционным покрытием.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГлава VI. Государственный контроль за соблюдением настоящего Технического регламента
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш209. Государственный контроль за соблюдением настоящего Технического регламента осуществляется должностными лицами Государственной службы безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Республики Узбекистан и органами государственного управления в порядке, установленном законодательством.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш210. Контроль элементов, узлов, систем (объектов) и свойств автотранспортных средств при технических осмотрах проводится методами, приведенными в приложении № 8 к настоящему Техническому регламенту.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш211. Не допускается эксплуатация автотранспортных средств не соответствующих требованиям настоящего Технического регламента.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГлава VII. Ответственность за несоблюдение настоящего Технического регламента
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш212. Лица, виновные в нарушении настоящего Технического регламента, несут ответственность в порядке, установленном законодательством.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКЛАССИФИКАЦИЯ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишавтотранспортных средств
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория М — механические автотранспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория М1: автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие кроме места водителя не более восьми мест для сидения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория М2: автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие кроме места водителя более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория М3: автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие кроме места водителя более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишАвтотранспортные средства категорий М2 и М3 относятся к:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиша) одному или более из трех классов (I, II, III);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишб) одному из двух классов (А, В).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКласс I — автотранспортные средства, в конструкции которых предусмотрены места для стоящих пассажиров с целью свободного передвижения пассажиров по салону.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКласс II — автотранспортные средства, конструкции которых в основном предназначены для перевозки сидящих пассажиров и в которых предусматриваются перевозка стоящих пассажиров, находящихся в проходах и/или местах, не выходящих за пределы пространства, отведенного для двух сдвоенных сидений.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКласс III — автотранспортные средства, конструкция которых предназначена исключительно для перевозки сидящих пассажиров.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКласс А — автотранспортные средства, предназначенные для перевозки стоящих пассажиров; транспортные средства этого класса оборудованы сиденьями и в них предусмотрена перевозка стоящих пассажиров.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКласс В — автотранспортные средства, не предназначенные для перевозки стоящих пассажиров.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМикроавтобусы: автотранспортные средства класса В, предназначенные для перевозки пассажиров, вместимостью не более 16 сидящих пассажиров, исключая водителя.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория N1 — автотранспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5 т.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория N2 — автотранспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 3,5 т, но не превышает 12 т.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория N3 — автотранспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 12 т.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория О — прицепы (включая полуприцепы):
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория О1: прицепы, максимальная масса которых не превышает 0,75 т.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория О2: прицепы, максимальная масса которых превышает 0,75 т, но не более 3,5 т.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория О3: прицепы, максимальная масса которых превышает 3,5 т, но не более 10 т.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория О4: прицепы, максимальная масса которых превышает 10 т.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКатегория G — автотранспортные средства повышенной проходимости.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТормозная диаграмма
(схема)
(схема)
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишτср — время срабатывания тормозной системы;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишjн — нормативная величина замедления;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишjуст — установившееся замедление автотранспортного средства;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишτср — время запаздывания срабатывания тормозной системы;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишjн — время нарастания замедления;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишН и К — соответственно начало и конец торможения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМЕТОДИКА ПЕРЕСЧЕТА
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнормативов тормозного пути с различной начальной скоростью торможения автотранспортных средств при дорожных испытаниях
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗначение нормативного тормозного пути — St (в метрах), для начальной скорости торможения, отличной от указанной в п. 9, определяется по формуле:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишV0 — реальная начальная скорость торможения автотранспортного средства, км/ч;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишjн — нормативное замедление, м/с2;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишА — коэффициент, характеризующий время срабатывания тормозной системы.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗначения коэффициента А и нормативного замедления для различных категорий автотранспортных средств приведены в таблице 1.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Таблица 1. | |||
| Тип автотранспортного средства | Категории автотранспортных средств |
Полная масса автотранспортного средства | |
| А | jн, м/с2 | ||
| Одиночные автотранспортные средства | М1 | 0,10 (0,11) | 5,2 (4,5) |
| М2 | 0,15 (0,19) | 4,5 (4,0) | |
| М3 | 0,15 (0,19) | 4,5 (4,0) | |
| N1 | 0,15 (0,19) | 4,5 (4,0) | |
| N2 | 0,15 (0,19) | 4,5 (4,0) | |
| N3 | 0,15 (0,19) | 4,5 (4,0) | |
| Автопоезда, тягачами которых является автотранспортные средства категорий М и N | М1' | 0,1 | 4,9 |
| N1' | 0,2 (0,24) | 4,5 (4,0) | |
| N2' | 0,2 (0,24) | 4,5 (4,0) | |
| N3' | 0,2 (0,24) | 4,5 (4,0) | |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПримечание: в скобках приведены данные для автотранспортных средств выпуска до 01.01.81 г.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМетодика расчета показателей эффективности торможения и устойчивости автотранспортных средств
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишD.1. Общая удельная тормозная сила — γт, определяется раздельно для одиночного автомобиля (тягача) или прицепа по формуле:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля седельного автопоезда:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишΣ PT — сумма максимальных тормозных сил РТ на колесах автотранспортного средства (для седельного автопоезда ΣPTi, включая тормозные силы на колесах полуприцепа), Н;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМ — полная масса автомобиля или прицепа, кг;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишΣ Mi — сумма полных масс звеньев автопоезда, кг;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишg — ускорение свободного падения, м/с2.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишD.2. Относительная разность тормозных сил на колесах одной оси автотранспортного средства Δ Рт (в процентах) определяется по формуле:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишPТnр и РТлев — тормозные силы, соответственно на правом и левом колесах контролируемой оси автотранспортного средства, Н.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНормативы эффективности торможения рабочей тормозной системой для контроля на стендах и в дорожных условиях для автотранспортных средств, производство которых начато до 01.01.81 г.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш| Тип автотранспортного средства | Категория |
Усилия на элементе управления Рп, Н, не более | Дорожные испытания | Стендовые испытания | ||
| тормозной путь Sт, м, не более | нормативное замедление jн, м/с2, не более | время срабатывания торм. сист. τср, с, | удельная тормозная сила γт, не менее | |||
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили |
М1 | 490 | 26,9 | 4,5 | 0,6 | 0,46 |
| М2 | 686 | 33,5 | 4,0 | 1,0 | 0,41 | |
| М3 | 686 | 33,5 | 4,0 | 1,0 | 0,41 | |
| Грузовые автомобили | N1 | 686 | 33,5 | 4,0 | 1,0 | 0,41 |
| N2 | 686 | 33,5 | 4,0 | 1,0 | 0,41 | |
| N3 | 686 | 33,5 | 4,0 | 1,0 | 0,41 | |
| Автопоезда,тягачами которых являются автомобили категорий N | N1' | 686 | 36 | 4,0 | 1,0 | 0,41 |
| N2' | 686 | 36 | 4,0 | 1,2 | 0,41 | |
| N3' | 686 | 36 | 4,0 | 1,2 | 0,41 | |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПримечания:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1. Начальная скорость торможения 13,88 м/с2 (50 км/ч).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2. Показатели устойчивости при торможении приведены в таблицах 1, 3, 4.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПрименение показателей эффективности торможения и устойчивости автотранспортных средств при торможении, используемых при дорожных и стендовых испытаниях
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш| Показатели тормозных свойств |
Категория и весовое состояние | |||||
|
М1, М1׀, N1, N׀1, М2 с |
М2, М3 с |
N 2, N 3, N2׀ , N׀3 | ||||
| Рабочая тормозная система | ||||||
|
Эффективность торможения |
| | | | ||
|
Тормозной путь, Sт, м |
+ | | + | | + | |
|
Замедление, j, м/с2 |
+ | А | + | А | + | А |
|
Время срабатывания тормозной системы, τср, с |
| | + | А | + | А |
|
Устойчивость торможения | ||||||
|
Нормативный коридор движения, м |
+ | + | + | + | + | + |
| Запасная тормозная система | ||||||
|
Эффективность торможения |
| | | | | |
|
Тормозной путь, Sт, м |
| + | | + | | + |
|
Замедление, j м/с2 |
+ | А | + | А | + | А |
| Вспомогательная тормозная система | ||||||
|
Эффективность торможения |
| | | | | |
| Замедление, j м/с2 | + | + | + | + | + | + |
| Стояночная тормозная система | ||||||
|
Эффективность торможения |
| | | | | |
|
Уклон, % |
+ | + | + | + | + | + |
| Замедление, j, м/с2 |
В |
В |
В |
В |
В |
В |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПримечания:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш«+» — означает, что данный параметр применяется.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш«А» — означает, что данный параметр (группа параметров) применяется взамен контроля тормозного пути Sт.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш«В» — означает, что данный параметр применяется взамен контроля уклона, при котором автотранспортное средство находится в неподвижном состоянии.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Испытания на стенде | ||
| Показатели тормозных свойств |
Категория автотранспортного средства | |
| M1, M2, M1' , N1, N1' с гидроприводом тормозов |
М2, М3, N2, N3, N2', N3' с пневмоприводом тормозов | |
|
Рабочая тормозная система | ||
| Эффективность торможения | ||
|
Общая удельная тормозная сила γт |
+ | + |
|
Время срабатывания тормозной системы τср, с* |
| + |
|
Устойчивость торможения | ||
| Неравномерность тормозных сил на колесах ΔРт, % | + | + |
| Запасная тормозная система | ||
|
Эффективность торможения | ||
|
Удельная тормозная сила γт |
+ | + |
| Стояночная тормозная система | ||
|
Эффективность торможения | ||
| Удельная тормозная сила γт |
+ |
+ |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПримечание.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш* Допускается контроль времени срабатывания тормозного привода tсрn.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
к Общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишУСЛОВИЯ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишиспытаний при определении эффективности и устойчивости автотранспортного средства при торможении
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1. Автотранспортное средство испытывается при полной массе, с учетом возможности балластировки. Балластировка автотранспортного средства может производиться путем использования различных видов макетов, механических или автоматических догружателей его осей или колес. Испытания проводятся при «холодных» тормозных механизмах.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2. При торможении рабочей тормозной системой эффективность торможения и устойчивость при торможении прицепных звеньев проверяют в составе автопоезда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3. Шины автотранспортных средств, проходящих контроль тормозных свойств, должны быть сухими и чистыми. Высота протектора шины должна быть не ниже допустимой.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4. Стендовые и дорожные испытания (кроме испытаний вспомогательной тормозной системы) проводят с отсоединенным от трансмиссии двигателем, а также при отключенных приводах дополнительных ведущих мостов и разблокированных трансмиссионных дифференциалах, если это позволяет конструкция автотранспортного средства.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5. Дорожные испытания проводят на прямой, ровной, горизонтальной, сухой дороге с цементным или асфальтобетонным покрытием, не имеющим на поверхности масла, сыпучих и других материалов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6. При проведении испытаний торможение рабочей тормозной системой осуществляют в режиме экстренного полного торможения при однократном воздействии на элемент управления. Время приведения в действие элемента управления тормозной системой должно быть не более 0,2 с.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7. При дорожных испытаниях в процессе торможения рабочей (запасной) тормозной системой не допускается корректировка траектории движения (если этого не требует обеспечение безопасности испытаний).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8. Во время испытаний проводят не менее двух измерений определяемых параметров.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш9. Погрешность измерения не должна превышать при определении:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштормозного пути ± 3 %;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотклонения от траектории ± 5 %;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишначальной скорости торможения ± 1,5 км/ч;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиштормозной силы ± 5 %;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсилы воздействия на элементы управления ± 5 %;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвремени срабатывания тормозной системы (привода) ± 0,03 с;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзамедления ± 4 %;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдавления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе ± 5 %;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмассы автотранспортного средства ± 3 %.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш10. Общая масса средств измерений, применяемых при дорожных испытаниях не должна превышать 25 кг.
См. предыдущую редакцию.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш11. При испытаниях тормозных свойств на стендах следует руководствоваться технической документацией изготовителя стенда с учетом пунктов 2, 3, 4, 5, 9, 10, указанных выше. Тормозные стенды должны быть аттестованы соответствующими подразделениями Узбекское агентство по техническому регулированию, а их беговые барабаны обеспечивать реализацию коэффициента сцепления с шинами колес не менее 0,6 ± 0,05.
(пункт 11 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 11 марта 2022 года № 114)
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ № 8
к общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
к общему техническому регламенту «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМЕТОДЫ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишконтроля элементов, узлов, систем (объектов) и свойств автотранспортных средств при технических осмотрах
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Контролируемый объект или свойства |
Методы контроля |
Техническое состояние, при котором эксплуатация АТС запрещается |
Нормативный документ для оценки |
|
1. Тормозное управление | |||
| Общая оценка технического состояния узлов автотранспортного средства | | | |
| Узел управления рабочей тормозной системы |
Внешний осмотр деталей и опробование в рабочем режиме. Примечание: АТС, оснащенные тормозной системой с усилителем, проходят контроль с выключенным двигателем. |
1) Шарнир педали тугой или заедает; 2) Износ подшипника шарнира педали тормоза; 3) Увеличенный, либо недостаточный свободный ход педали тормоза; 4) Педаль не возвращается в исходное положение |
+ |
| Вакуумный усилитель или насос и гидроаккумулятор (для гидравлического привода) |
При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, включить двигатель (педаль должна ощутимо податься вперед), выключить двигатель и нажать несколько раз на педаль. |
1) При нажатии на педаль тормоза слышен забор воздуха; 2) При включении двигателя педаль не перемещается вперед; 3) При выключенном двигателе запаса воздуха(давления) хватает менее чем на 2 нажатия на педаль до ощущения жесткой педали. |
|
| Главный тормозной цилиндр, разделитель контуров рабочей тормозной системы (для гидравлического привода) |
Внешний осмотр узлов при включенной тормозной систем. |
1) Наличие подтеканий тормозной жидкости; 2) Трещины на бачке, недостаточный уровень тормозной жидкости, отсутствие крышки бачка главного тормозного цилиндра; 3) Горит или неисправна контрольная лампочка минимального уровня тормозной жидкости; 4) Горит или неисправна контрольная лампочка исправности контуров тормозной системы; 5) Повреждения рычажной системы привода; 6) Отсутствует торможение; 7) Неисправен клапан ограничения давления |
|
| Стояночный тормоз, рычаг управления, храповой механизм рычага стояночного тормоза |
Визуальный осмотр частей при включенном тормозе. |
1) Износ шкворня рычага или храпового механизма; 2) Свободный ход рычага, свидетельствующий о неправильной регулировке; 3) Установка элементов тормоза другой модификации |
|
| Компрессор и устройства регулировки давления в системе |
Произвести внешний осмотр. При выключенном двигателе несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, до срабатывания сигнального устройства нижнего порога давления. Завести двигатель и замерить время достижения нормативной величины давления воздуха. Проверить работу регулятора давления и предохранительного клапана. |
1) Повреждения корпуса; 2) Выброс масла; 3) Несрабатывание предохранительного клапана; 4) Давление в системе не соответствует нормам; 5) Время достижения минимально допустимого давления воздуха в системе превышает нормативное значение. |
++ |
| Датчики нижнего порога давления (для пневмопривода) |
При выключенном двигателе снизить давление до порога срабатывания датчика и проверить его исправность |
1) Датчик не срабатывает; 2) Неисправна контрольная лампочка. |
|
| Тормозной кран рабочей тормозной системы, ручной тормозной кран, управляющие клапаны, регуляторы давления, воздухораспределительный кран (для пневмопривода) |
Внешний осмотр узлов при включенной тормозной системе, проверка в рабочем режиме. |
1) Ослабленное крепление узла; 2) Подтекание тормозной жидкости; 3) Повреждение или утечка воздуха; 4) Замена аппаратов не заданной модификации. |
|
| Соединительное устройство тягача с прицепом (для пневмопривода) |
Разъединить соединительное устройство. |
1) Неисправность разобщительного крана; 2) Повреждение корпуса или уплотнения соединительных головок; 3) Ослабленное крепление или несоответствие места и расположения установки ресивера; 4) Утечка воздуха |
|
| Ресиверы для пневмопривода |
Внешний осмотр, проверка исправности кранов слива конденсата. |
1) Повреждение, коррозия или не герметичность ресивера; 2) Неисправен кран слива конденсата; 3) Ослабленное крепление или несоответствие места и расположения установки ресивера; 4) Использование не заданной модификации. |
|
| Жесткие трубки тормозных магистралей |
Визуальный контроль при включенной тормозной системе. |
1) Негерметичность трубок или соединений; 2) Повреждение или коррозия; 3) Установка трубок, не соответствующих требованиям завода-изготовителя; 4) Использование трубок не заданной модификации. |
|
| Гибкие тормозные шланги |
Визуальный контроль при включенной тормозной системе. |
1) Трещины, повреждения, перекручивание или недостаточная длина тормозных шлангов; 2) Не герметичность тормозных шлангов или соединений; 3) Вздутие шлангов под давлением. |
|
| Автоматика затормаживания прицепа при аварийном расцеплении с тягачом |
Разъединить тормозные магистрали соединяющие тягач с прицепом |
1) Тормоза прицепа при разъединении не срабатывают автоматически. | |
| Герметичность пневмопривода |
Замерить падение давления воздуха в системе за 30 ± 1 мин. при свободном положении органов управления тормозной системы и за 15 ± 0,5 мин. после приведения в действие органов управления. Контроль падения давления воздуха осуществляют на неподвижном АТС, путем подключения к контрольным выводам или соединительной головке манометров или электронных измерителей. |
1) Падение давления воздуха хотя бы при одной из проверок превышает допустимые нормы. | ++ |
| Регулят�ры тормозных сил (РТС) |
Визуальный контроль деталей при включенной тормозной системе. Замерить давление на выходе РТС в положениях соответствующих полной загрузке и снаряженному состоянию, (только для АТС с механическим управлением). |
1) Неисправность или неправильная регулировка рычажного механизма; 2) Заедание или несрабатывание регулятора; 3) Отсутствие РТС, если он предусмотрен конструкцией; 4) Давление на выходе не соответствует норме. |
+ |
| Антиблокировочное устройство (АБС) |
Визуальный контроль работы сигнального устройства АБС тягача и прицепов. |
1) Сигнальное устройство загорается в момент торможения АТС и снижения его скорости ниже (15 ± 1) км/ч; 2) Сигнальное устройство не гаснет после остановки АТС. |
|
| Моторный замедлитель (если предусмотрен конструкцией) | Визуальный контроль**. | 1) Ненадежность соединений патрубков; 2) Очевидная неисправность системы. |
|
| Фрикционные тормозные накладки, колодки |
Визуальный контроль (по возможности). |
1) Предельный износ накладок; 2) Загрязненность смазочными материалами, тормозной жидкостью и т. п.; 3) «Застекленность» — изменение структуры поверхности накладки под влиянием высокой температуры. |
+ |
| Тормозные барабаны, тормозные диски. |
Визуальный контроль. |
1) Предельный износ, наличие глубоких рисок, трещин, сколы; 2) Загрязненность барабана или диска смазочными и др. материалами. |
|
| Тормозные тросики, тяги, рычажные механизмы |
Проверка в рабочем режиме. |
1) Тросики повреждены или перекручены; 2) Затрудненное движение тросика в оболочке в результате коррозии или повреждения оболочки тросика; 3) Износ деталей механизмов; 4) Ненадежность соединения деталей. |
|
| Приводы тормозных механизмов (включая энергоаккумуляторы или гидравлические цилиндры |
Визуальный контроль в рабочем режиме. |
1) Трещины или повреждения деталей привода; 2) Не герметичность привода; 3) Ослабленное крепление или неправильная установка привода; 4) Коррозия деталей; 5) Увеличенный ход штоков тормозных камер, цилиндров или рабочего поршня; 6) Повреждение пыльника. |
|
| Система замедления (если таковая установлена или требуется) |
Визуальный осмотр. |
1) Ослабление креплений соединительных патрубков или элементов устройства; 2) Очевидная неисправность системы. |
|
|
Контроль тормозных свойств | |||
| Тормозные свойства АТС при торможении рабочей тормозной системой а) Дорожные испытания |
Контроль осуществляется преимущественно методом стендовых испытаний, в случае отсутствия необходимого оборудования, методом дорожных испытаний. При этом оцениваются временные характеристики тормозной системы (только для АТС с пневмоприводом тормозов), эффективность торможения с помощью показывающего или записывающего деселерометра и устойчивость АТС при торможении в пределах нормативного коридора движения. |
1) Эффективность торможения не соответствует предписаниям; 2) Время срабатывания пневматического тормозного привода или тормозной системы превышает допустимое; 3) Колебания тормозного усилия вследствие деформации тормозных дисков или эллипсности тормозных барабанов; 4) Выход АТС за пределы нормативного коридора движения; 5) Превышение усилия на органе управления |
+ ++ ++ |
|
б) Стендовые испытания |
Для проверки тормозных сил на колесах, АТС последовательно устанавливается всеми осями на стенд. При установке на стенд оси производится плавное торможение до блокировки колес, либо до достижения нормативного усилия на органе управления. В ходе испытания замеряются тормозные силы всех колес, усилия прокручивания и колебаний тормозной силы. Если стенды не обеспечивают измерение массы АТС, приходящейся на контролируемые колеса, то используют предварительно весоизмерительные устройства или справочные данные о массе АТС. Затем рассчитывают показатели удельной тормозной силы и относительную разность тормозных сил оси. Для замера времени срабатывания тормозной системы АТС с пневмоприводом производится дополнительное торможение в экстренном режиме наиболее удаленной оси от крана управления. |
1) Недостаточная удельная тормозная сила на одном и более колес(е); 2) Удельная тормозная сила АТС менее нормы; 3) Разница тормозных сил колес одной оси превышает допустимую; 4) Отсутствие возможности плавного изменения тормозного усилия; 5) Усилия прокручивания колес или колебания тормозной силы превышают допустимые; 6) Время срабатывания тормозной системы превышает допустимое. |
++ ++ ++ + ++ |
| Эффективность торможения АТС запасной тормозной системой | |||
| Эффективность торможения АТС |
Контроль осуществляется преимущественно методом стендовых испытаний АТС, или методом дорожных испытаний аналогично методам по контролю тормозных свойств. |
1) Недостаточная удельная тормозная сила или превышение допустимых параметров тормозного пути. 2) Отсутствие возможности плавного изменения тормозного усилия. |
++ |
| Контроль эффективности вспомогательной тормозной системы | |||
| Эффективность стояночной тормозной системы |
Проверка производится на дороге путем торможения вспомогательной тормозной системой в интервале скоростей (25 — 35) км/час, при этом включается передача, обеспечивающая частоту вращения коленчатого вала двигателя, не превышающую допустимых значений. |
1) Не обеспечивается регламентированная эффективность торможения; 2) Невозможность постепенного изменения тормозного усилия; 3) Выход АТС за пределы нормативного коридора движения. |
++ |
| Контроль эффективности стояночного тормоза | |||
| Эффективность стояночной тормозной системы |
Контроль производится исходя из имеющихся возможностей одним из следующих способов: — путем проверки стояночной тормозной системы на уклоне заданной крутизны; — методом дорожных испытаний; — методом стендовых испытаний. а) Проверка на уклоне. АТС устанавливается на уклоне заданной величины и затормаживается стояночной тормозной системой с регламентированным усилием на органе управления. б) Проверка на дороге, л�бо на стенде. Производится торможение стояночной тормозной системой и определяется замедление, либо удельная тормозная сила. |
Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижного состояния АТС 1) обеспечивается регламентированная эффективность торможения; 2) Не срабатывает тормоз одной стороны АТС |
++ ++ |
|
2. Рулевое управление | |||
| Общая оценка технического состояния | |||
| Рулевое колесо и рулевая колонка |
Визуально проверить состояние рулевого колеса. Покачать рулевое колесо в разные стороны под прямыми углами к его оси, покачать рулевое колесо вдоль оси. Оценить наличие продольного и поперечного люфта. Визуально проверить наличие люфтов и состояние гибких соединений и шарниров рулевой колонки. |
1) Рулевое колесо ненадежно закреплено на рулевом валу; 2) Неудовлетворительное состояние рулевого колеса; 3) Наличие осевого или поперечного люфта рулевого колеса; 4) Износ деталей гибких соединений |
|
| Рулевой механизм и рулевой привод |
Установить автомобиль на осмотровую канаву либо поднять его при помощи подъемника, обеспечивающего нагруженное состояние управляемых колес; |
1) Тяжелое вращение рулевого механизма; |
|
|
Контроль суммарного люфта в рулевом управлении | |||
| Суммарный люфт в рулевом управлении |
Управляемые колеса автомобиля должны находиться на опорой поверхности в положении прямолинейного движения. Слегка покачивать рулевое колесо по и против часовой стрелке, не вызывая при этом поворота колес. Замерить суммарный люфт в рулевом управлении. Максимально допустимая погрешность измерений суммарного люфта не более 1°. |
Суммарный люфт в рулевом управлении превышает допустимое значение | ++ |
| 3. Обзорность | |||
| Зона обзора |
Визуальный контроль и проверка специальным прибором. |
Наличие в зоне обзора водителя посторонних предметов, ухудшающих видимость спереди и по бокам АТС | |
| Лобовое, боковые и задние стекла | Визуальный контроль и проверка специальным прибором для измерения светопропускания. | 1) Наличие трещин на лобовом стекле; 2) Лобовое, боковые и задние стекла затемнены (за исключением полосы г цветной пленки сверху лобового стекла); 3) Светопропускание стекол не соответствует норме. |
|
| Устройства для обдува и обогрева лобового стекла | Проверка в рабочем режиме. | 1) Заедания или неисправность крана управления; 2) Не производится обдув и обогрев стекла. |
|
| Зеркала заднего вида |
Визуаьлный осмотр. |
1) Количество и тип зеркал не соответствуют действующим предписаниям; |
++ + |
| Стеклоочистители |
Визуальный контроль и проверка в рабочем режиме. При проверке стеклоочистителей с электроприводом должны быть включены фары дальнего света. Двигатель должен работать на минимально устойчивых оборотах. |
1) Стеклоочистители неисправны; 2) Отсутствуют либо слишком изношены щетки стеклоочистителя; 3) Очищаемая щетками зона недостаточна, неудовлетворительное качество очистки стекла; 4) Максимальная частота перемещения щеток менее нормативной. |
++ |
| Стеклоомыватели |
Визуальный контроль и проверка в рабочем режиме. |
1) Стеклоомыватели неисправны; 2) Жидкость из сопла не попадает в зону очистки стеклоочистителя. |
|
|
4. Внешние световые приборы | |||
| Фары | | | |
| а) Состояние и функционирование |
Визуальный контроль и проверка работы и силы света фар. |
1) Перегоревшие лампы накаливания; 2) Фары не соответствуют действующим предписаниям; 3) Коррозия или загрязнение отражателей; 4) Сквозные повреждение стекла фары; 5) Фары закреплены ненадежно; 6) Наличие посторонних веществ (жидкостей) в фарах. |
|
|
б) Регулировка |
Определить горизонтальное и вертикальное направление световых лучей ближнего и дальнего света фар при помощи прибора для определения направления света фар или специально размеченного экрана. |
Направление светового луча фары не соответствует положениям действующих предписаний. | ++ |
| в) Переключение |
Визуальный контроль и проверка работы. |
1) Неисправен переключатель света; 2) Не горит контрольная лампа дальнего света; 3) Комбинация наружных огней которые можно включить одновременно не соответствует предписаниям. |
++ |
| Указатели поворотов |
Визуальный контроль и проверка специальным прибором. |
1) Неисправные лампы накаливания; 2) Повреждение рассеивателей; 3) Ненадежность крепления; 4) Расположение, цвет, или сила света не соответствуют предписаниям; 5) Частота проблесков (мигания ламп) не соответствует предписаниям; 6) Не работает аварийная сигнализация. |
|
| Подфарники, габаритные задние огни, стоп-сигналы, боковые сигнальные огни, фонари заднего хода, освещение заднего номерного знака. |
Визуальный контроль и проверка специальным прибором. |
1) Неисправные лампы накаливания; 2) Фонари ненадежно закреплены; 3) Повреждены рассеиватели; 4) Цвет, положение или сила света не соответствуют предписаниям; 5) На рассеивателе или лампе накаливания имеются вещества уменьшающие силу света или изменяющие его цвет. |
|
| Передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари |
Визуальный контроль и проверка сп�ц�альным прибором. |
1) Неисправные лампы накаливания; 2) Неисправные рассеиватели; 3) Коррозия отражателей; 4) Фары закреплены ненадежно; 5) Установка фар или их коммутация не соответствуют предписаниям. |
|
| Светоотражатели, боковые отражатели, задняя опознавательная маркировка. |
Визуальный контроль. |
1) Ненадежность крепления; 2) Повреждение отражателей; 3) Расположение или цвет не соответствуют предписаниям. |
|
|
5. Электрооборудование | |||
| Аккумулятор |
Визуальный контроль. |
1) Ненадежность крепления; 2) Утечка электролита; 3) Отсутствие выключателя массы (если он предусмотрен конструкцией) |
|
| Электропроводка |
Визуальный контроль. АТС устанавливается на смотровую канаву или приподнимается с помощью подъемного механизма. |
1) Ненадежность крепления; 2) Изношенность или повреждение изоляции. |
|
| Электрические соединения между тягачом и прицепом (полуприцепом) |
Визуальный контроль. |
1) Повреждение или отсутствие розетки; 2) Повреждение изоляции. |
|
|
6. Оси, колеса, шины | |||
| Оси, балки осей |
Визуальный контроль. |
1) Трещины или деформация оси; 2) Ненадежное крепление оси к транспортному средству. |
|
| Поворотные цапфы, кулаки |
Визуальный контроль, проверка люфта в опорах путем покачивания вывешенного колеса в вертикальном и боковом направлениях. |
1) Трещина или деформация в поворотной цапфе; 2) Износ втулок или шаровых опор; 3) Ослабленное крепление шкворня к вилке оси. |
|
| Колеса |
Визуальный контроль с обеих сторон каждого колеса, при этом АТС устанавливается либо на смотровой канаве, либо на подъемнике. Простукивание болтовых соединений и деталей крепления дисков и ободьев колес. |
1) Отсутствуют или ослаблены гайки или болты крепления колес; 2) Трещины или дефекты сварки на ободе или диске; 3) Глубокие вмятины на ободе; 4) Замочные кольца установлены ненадежно; 5) Значительное искривление колеса. |
|
| Шины |
Замер давления в шинах. Контроль производить шинными манометрами. Внешний осмотр всех шин, колеса должны быть вывешены при помощи подъемного механизма. Замерить остаточную высоту протектора шин с помощью специальных шаблонов, приборов или линейки. |
1) Несоответствие шин по грузоподъемности или скоростной характеристике; 2) Разный размер, тип, конструкция, рисунок протектора шин установленных на одной оси или являющихся частью двускатного колеса; 3) Повреждение или порез шины; 4) Давление в шинах не соответствует нормативным значениям; 5) Остаточная высота протектора шины менее допустимых норм; 6) Наличие на передних осях легковых автомобилей и автобусов шин с восстановленным протектором либо с отремонтированными местными повреждениями; 7) Трение поверхности шины о другие элементы АТС. |
|
|
7. Подвеска | |||
| Рессоры, пружины, пневмобаллоны | Внешний осмотр. | 1) Ненадежное крепление узла к шасси оси или элементам подвески; 2) Повреждения или трещины; 3) Не герметичность пневмобаллона. |
|
| Амортизаторы |
Внешний осмотр, по возможности проверка работы при помощи специального оборудования. |
1) Ненадежное крепление амортизатора; 2) Повреждение или течь амортизатора. |
|
| Направляющий аппарат подвески | Визуальный контроль. | 1) Ненадежное крепление деталей; 2) Наличие у деталей повреждения или трещин. |
|
| Шарнирные соединения |
Визуальный контроль. |
1) Износ втулок сайленблоков, шаровых опор; 2) Отсутствие или повреждение пылезащитного чехла на шаровых опорах. |
|
|
8. Шасси | |||
| Рама, несущие элементы кузова |
Визуальный контроль. |
1) Трещины или деформация рамы или несущих элементов; 2) Ненадежность соединений; 3) Коррозия, снижающая прочность. |
|
| Бамперы, боковые защитные и заднее противооткатное устройство |
Визуальный контроль. |
1) Ненадежное крепление или повреждение которое может послужить причиной травмы; 2) Боковые защитные или задние противооткатные устройства не соответствуют действующим предписаниям. |
|
| Кронштейн запасного колеса |
Визуальный контроль. |
1) Трещины или деформация кронштейна; 2) Запасное колесо закреплено ненадежно. |
|
| Сцепные устройства |
Визуальный контроль с целью определения степени износа и наличия предохранительных устройств. |
1) Предельный износ деталей; 2) Ненадежное крепление сцепного устройства к раме; 3) Отсутствие, либо неисправность предохранительных устройств. |
++ |
| Карданный вал | Визуальный контроль. | 1) Ослаблены, либо отсутствуют крепежные детали; 2) Поврежден, либо изогнут карданный вал; 3) Отсутствуют, либо повреждены защитные элементы трансмиссии; 4) Износ подшипников карданного вала. |
|
| Опорные устройства полуприцепов |
Визуальный контроль, проверка работоспособности механизмов подъема, опускания и фиксации опор. |
1) Ослаблены, либо отсутствуют крепежные детали; 2) Заедание механизма подъема и опускания опор; 3) Самопроизвольное опускание опор при движении АТС. |
|
|
9. Кабина и кузов | |||
| Общее состояние и установка |
Визуальный контроль. |
1) Непрочно закрепленная или поврежденная панель кузова, которая может послужить причиной травмы; 2) Трещины на стойках кузова; 3) Не герметичность салона, допускающая проникновение газов из моторного отсека или выпускной системы двигателя; 4) Кузов или кабина ненадежно или геометрически неточно закреплены на раме; 5) Коррозия несущих элементов кузова; 6) Неисправны замки бортов грузового кузова. |
|
| Двери и дверные замки |
Визуальный контроль. |
1) Дверь плохо открывается или закрывается; 2) Дверь не остается в закрытом положении; 3) Изношены петли и замки дверей. Пол сильно изношен или закреплен ненадежно. |
|
| Пол |
Визуальный контроль на смотровой канаве. |
Пол сильно изношен или закреплен ненадежно. | |
| Сиденья |
Визуальный контроль. |
1) Сиденье водителя плохо закреплено, не работает механизм регулировки положения кресла; 2) Пассажирские сиденья неисправны или закреплены ненадежно. |
|
| Подножки кабины |
Визуальный контроль. |
Подножки закреплены ненадежно, либо их состояние может пос��ужить причиной травмы. | |
| Брызговики |
Визуальный контроль. |
1) Отсутствуют, плохо закреплены; 2) Недостаточное пространство между брызговиком и колесом. |
|
|
10. Двигатели и системы, связанные с воздействием на окружающую среду | |||
| Отработавшие газы. Двигатели с искровым зажиганием (бензиновые, газовые) |
Замерить содержание токсичных веществ в отработавших газах, в соответствии с действующими предписаниями. |
1) Превышение предельно допустимой нормы любым токсичным компонентом отработавших газов; 2) Неисправность оборудования для снижения токсичности отработавших газов. |
|
| Двигатели с воспламенением от сжатия (дизельные) |
Замерить дымность отработавших газов. |
Дымность отработавших газов превышает допустимые нормы. | |
| Топливный бак, трубопроводы и топливная аппаратура | Визуальный контроль. | 1) Ненадежное крепление или повреждение бака или трубопроводов; 2) Негерметичность или отсутствие крышки заливной горловины; 3) Утечки топлива из бака в соединениях или из аппаратов топливной аппаратуры; 4) Не соблюдаются требования, предъявляемые к газовой аппаратуре. |
|
| Выхлопные трубы и глушители | Визуальный контроль. | 1) Ненадежное крепление системы выпуска, негерметичность труб соединений и глушителей; 2) В кабину или пассажирский салон проникают выхлопные газы. |
|
|
11. Другое оборудование | |||
| Ремни безопасности | Визуальный контроль. | 1) Ремни безопасности отсутствуют или повреждены; 2) Неисправен инерционный механизм ремня. |
|
| Огнетушитель | Визуальный контроль. | 1) Отсутствует или количество огнетушителей не соответствует предписаниям; 2) Нет пломбы, либо истекший срок годности. |
|
| Знак аварийной остановки | Визуальный контроль. | Отсутствуют, либо не соответствует предписаниям. | |
| Аптечка для оказания первой медицинской помощи |
Визуальный контроль. |
Отсутствуют, либо не соответствует предписаниям. | |
| Система звуковой сигнализации |
Визуальный контроль и проверка работы. |
1) Звуковой сигнал не работает; 2) Орган управления работает не четко. |
|
| Спидометр |
Проверка при дорожном испытании. |
1) Не работает; 2) Неисправна подсветка. |
|
| Тахограф (если установка на АТС предусмотрена нормативными документами) | Визуальный контроль. | 1) Тахограф не работает; 2) Пломбы отсутствуют, либо нарушены; 3) Калибровочная табличка отсутствует или просрочен срок очередного контроля; 4) Наличие признаков вмешательства в его работу. |
|
|
12. Дополнительный контроль для автобусов | |||
| Двери |
Визуальный контроль проверка работы. |
1) Неисправны или сильно изношены; 2) Не работает система аварийного открывания дверей. |
|
| Аварийные выходы |
Визуальный контроль проверка работы. |
1) Неисправны; 2) Отсутствует или неразборчива маркировка. |
|
| Сиденья для пассажиров |
Сиденья для пассажиров. |
1) Сиденья неисправны или ненадежно закреплены; 2) Изменены конструкция или место расположения сидений; 3) Не работает механизм фиксации откидного сиденья. |
|
| Сиденье водителя (дополнительные требования) |
Визуальный осмотр. |
1) Неисправны специальные приспособления, такие как противосолнечный козырек или противоослепляющий фильтр; 2) Ненадежная защита водителя. |
|
| Проходы, места для стоящих пассажиров | Визуальный контроль. | 1) Повреждены или ненадежно закреплены поручни; 2) Неудовлетворительное состояние пола. |
|
| Лестницы и ступеньки | Визуальный контроль. | Изношенное состояние. | |
| Система вентиляции | Визуальный осмотр и проверка работы. | Работает неисправно. | |
| Устройства внутреннего освещения и табличка с указанием маршрута |
Визуальный осмотр и проверка работы. |
Устройство неисправно или не соответствует действующим предписаниям. | |
| Система связи для пассажиров |
Визуальный осмотр. |
1) Поврежден сигнал; 2) Повреждены сигнал требования остановки или предупредительное устройство для водителя. |
|
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш+ Инструкция завода-изготовителя АТС.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш++ Общий технический регламент.
(Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2012 г., № 26-27, ст. 298; 2016 г., № 3, ст. 23; Национальная база данных законодательства, 01.06.2018 г., № 09/18/396/1287, 18.07.2018 г., № 09/18/547/1531, 03.08.2019 г., № 09/19/646/3508)