|
Межправительственное Соглашение О «сухих портах» Бангкок, 1 мая 2013 года (Вступило в силу для Республики Узбекистан 17 ноября 2021 года) Стороны этого Соглашения, ссылаясь на резолюцию 66/4 Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана Организации Объединенных Наций от 19 мая 2010 года об осуществлении Бангкокской декларации о развитии транспорта в Азии и содержащуюся в этой резолюции просьбу о проведении работы по составлению межправительственного соглашения о «сухих портах», сознавая необходимость стимулирования и развития международной интегрированной интермодальной транспортно- логистической системы в Азии и обеспечения ее связи с соседними регионами, учитывая ожидаемое увеличение объемов международных грузовых перевозок вследствие расширения международной торговли в рамках продолжающегося процесса глобализации, будучи преисполнены твердой решимости укреплять связность и бесперебойное перемещение грузов, способствовать повышению эффективности и снижению стоимости перевозок и логистических услуг, а также расширять свой доступ к внутренним районам и районам, расположенным вглубь от побережья, будучи воодушевлены успешным региональным сотрудничеством, благодаря которому вступили в силу Межправительственное соглашение по сети Азиатских автомобильных дорог1 и Межправительственное соглашение по сети Трансазиатских железных дорог2, учитывая, что в целях укрепления связей и содействия развитию международной торговли между членами Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана Организации Объединенных Наций, необходимо развивать «сухие порты» международного значения, отвечающие требованиям международных перевозок, и снижать негативное воздействие транспорта на окружающую среду, признавая необходимость выработки руководящих принципов по развитию и эксплуатации «сухих портов» международного значения для гармонизации и облегчения интермодальных перевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, принимая во внимание роль «сухих портов» международного значения как важного компонента эффективной и действенной международной интегрированной интермодальной транспортно-логистической системы, особенно в удовлетворении специфических потребностей стран, не имеющих выхода к морю, стран транзита и прибрежных стран, договорились о нижеследующем: Статья 1 Определение Для целей Межправительственного соглашения о «сухих портах» («Соглашение») «сухой порт» международного значения («сухой порт») означает место внутри территории страны с логистическим центром, соединенным с одним или более видами транспорта, предназначенном для обработки, временного хранения и предусматриваемого законом осмотра грузов, перевозимых в процессе международной торговли, и совершения применимых таможенных контрольных функций и формальностей. Статья 2 Идентификация «сухих портов» Cтороны настоящим утверждают перечень «сухих портов», включенный в приложение I к настоящему Соглашению, в качестве основы для скоординированного развития важных узлов в международной интегрированной интермодальной транспортно- логистической системе. Стороны намерены развивать эти «сухие порты» в рамках своих национальных программ и в соответствии с национальными законами и правилами. Статья 3 Развитие «сухих портов» «Сухие порты», перечисленные в приложении I к Соглашению, приводятся в соответствие с руководящими принципами по развитию и эксплуатации «сухих портов», изложенными в приложении II к Соглашению. Статья 4 Подписание, ратификация, принятие, утверждение и присоединение к Соглашению 1. Соглашение открыто для подписания государствами, являющимися членами Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана Организации Объединенных Наций. 2. Соглашение подлежит ратификации, принятию или утверждению подписавшими его государствами. 3. Соглашение открыто для присоединения не подписавших его государств, являющихся членами Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана Организации Объединенных Наций. 4. Документы о ратификации, принятии, утверждении Соглашения или присоединении к нему в должной форме и надлежащем порядке сдаются на хранение Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций. Статья 5 Вступление в силу 1. Соглашение вступает в силу на тридцатый день после даты сдачи на хранение восьмого документа о ратификации, принятии и утверждении Соглашения или присоединении к нему в соответствии с пунктом 4 Статьи 4 Соглашения. 2. В отношении каждого государства, сдающего на хранение свой документ о ратификации, принятии, утверждении Соглашения или присоединении к нему после даты сдачи на хранение восьмого документа о ратификации, принятии и утверждении Соглашения или присоединении к нему, Соглашение вступает в силу для этого государства по истечении тридцати (30) дней после даты сдачи на хранение этого документа. Статья 6 Рабочая группа по «сухим портам» 1. Рабочая группа по «сухим портам» («Рабочая группа») учреждается Экономической и социальной комиссией для Азии и Тихого океана Организации Объединенных Наций для рассмотрения вопросов, связанных с реализацией Соглашения, и рассмотрения предлагаемых поправок. Все государства — члены Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана Организации Объединенных Наций являются членами Рабочей группы. 2. Рабочая группа проводит свои совещания один раз в два года. Любая Сторона также путем уведомления секретариата может обратиться с просьбой о созыве специального совещания Рабочей группы. Секретариат уведомляет всех членов Рабочей группы о поступившей просьбе и созывает специальное совещание Рабочей группы, если в течение четырех (4) месяцев с момента уведомления Секретариатом не менее одной трети Сторон сообщают о своем согласии с данной просьбой. Статья 7 Процедура внесения поправок в основной текст Соглашения 1. Поправки в основной текст Соглашения вносятся в порядке, установленном в настоящей Статье. 2. Поправки к настоящему Соглашению могут быть предложены любой Стороной. 3. Текст любой предлагаемой поправки направляется секретариатом всем членам Рабочей группы не менее чем за сорок пять (45) дней до совещания Рабочей группы, на котором предполагается ее утверждение. 4. Поправка утверждается большинством в две трети из числа Сторон Соглашения, присутствующих и голосующих на совещании Рабочей группы. После утверждения поправка направляется секретариатом Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций, который распространяет ее среди всех Сторон для принятия. 5. Поправка, утвержденная в соответствии с пунктом 4 настоящей Статьи, вступает в силу через тридцать (30) дней после ее принятия большинством в две трети из числа государств, являющихся Сторонами Соглашения на момент утверждения поправки. Поправка вступает в силу в отношении всех Сторон, за исключением тех, которые не приняли эту поправку. Любая Сторона, которая не принимает поправку, утвержденную в соответствии с настоящим пунктом, может в любое время впоследствии передать Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций на хранение документ о принятии такой поправки. Для этого государства поправка вступает в силу через тридцать (30) дней после даты передачи упомянутого документа на хранение. Статья 8 Процедура внесения поправок в приложение I 1. Поправки в приложение I к Соглашению вносятся в порядке, установленном в настоящей Статье. 2. Поправки предлагаются любой Стороной, к территории которой относится предмет предлагаемой поправки. 3. Текст любой предлагаемой поправки направляется секретариатом всем членам Рабочей группы не менее чем за сорок пять (45) дней до совещания Рабочей группы, на котором предполагается ее утверждение. 4. Предлагаемая поправка считается принятой в случае, если Сторона, к территории которой относится субъект предлагаемой поправки, вновь подтверждает соответствующее предложение после его рассмотрения на совещании Рабочей группы. После утверждения поправка направляется секретариатом Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций, который распространяет ее среди всех Сторон. 5. Поправка, утвержденная в соответствии с пунктом 4 настоящей Статьи, считается принятой и вступает в силу для всех Сторон по истечении сорока пяти (45) дней со дня направления циркулярного уведомления Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций. Статья 9 Процедура внесения поправок в приложение II 1. Поправки в приложение II к Соглашению вносятся в порядке, установленном в настоящей Статье. 2. Поправки могут быть предложены любой Стороной. 3. Текст любой предлагаемой поправки направляется секретариатом всем членам Рабочей группы не менее чем за сорок пять (45) дней совещания Рабочей группы, на котором предполагается утверждение. 4. Поправка утверждается большинством в две трети из числа Сторон Соглашения, присутствующих и голосующих на совещании Рабочей группы. После утверждения поправка направляется секретариатом Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций, который распространяет ее среди всех Сторон. 5. Поправка, утвержденная в соответствии с пунктом 4 настоящей Статьи, считается принятой, если в течение девяноста (90) дней со дня направления уведомления, менее одной трети Сторон уведомляют Генерального секретаря Организации Объединенных Наций о своем возражении против данной поправки. 6. Поправка, принятая в соответствии с пунктом 5 настоящей Статьи, вступает в силу для всех Сторон через тридцать (30) дней по истечению периода в девяносто (90) дней, указанного в пункте 5 настоящей Статьи. Статья 10 Оговорки Оговорки в отношении любого из положений Соглашения не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 5 Статьи 13 Соглашения. Статья 11 Выход из Соглашения Любая Сторона вправе выйти из Соглашения путем направления письменного уведомления на имя Генерального секретаря Организации Объединенных Наций. Выход из Соглашения вступает в силу через двенадцать (12) месяцев со дня получения Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций такого уведомления. Статья 12 Приостановление действия Действие Соглашения приостанавливается, если число участвующих Сторон становится менее восьми (8) на любой период в течение двенадцати (12) последовательных месяцев. Действие положений Соглашения восстанавливается спустя тридцать (30) дней после того, как число участвующих Сторон достигает восьми (8). В таких случаях Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций уведомляет Стороны Соглашения. Статья 13 Урегулирование споров 1. Всякий спор между двумя или более Сторонами относительно толкования или применения Соглашения, который не может быть разрешен между ними путем переговоров или консультаций, по заявлению любой из этих Сторон передается для разрешения одному или нескольким посредникам, избранным по взаимному соглашению спорящими Сторонами. Если в течение девяноста (90) дней со дня подачи заявления о разрешении спора, спорящие Стороны не придут к соглашению относительно выбора посредника или посредников, любая из этих Сторон может обратиться к Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций с просьбой о назначении единого независимого посредника, которому спор передается на разрешение. 2. Рекомендация посредника или посредников, назначенных в соответствии с пунктом 1 настоящей Статьи, не имеет обязательной силы, однако, становится основой для повторного рассмотрения Сторонами разногласия. 3. Стороны, между которыми возник спор, могут заранее принять рекомендацию посредника или посредников как имеющую обязательную силу. 5. Любое государство при сдаче на хранение своих документов о ратификации, принятии, утверждении или присоединении вправе сделать оговорку о том, что освобождает себя от обязательств положений настоящей Статьи, касающихся примирения. Положения настоящей Статьи, касающиеся примирения, не обязывают и другие Стороны по отношению к любой Стороне, сделавшей такую оговорку. Статья 14 Ограничения в применении 1. Никакое положение Соглашения не толкуется как препятствующее какой-либо из Сторон принимать совместимые с Уставом Организации Объединенных Наций и ограничиваемые ситуацией меры, которые она посчитает необходимыми для обеспечения своей внешней или внутренней безопасности. 2. Каждая Сторона прилагает все возможные усилия для развития «сухих портов» в соответствии с национальными законами и правилами в той или иной степени, соответствующей Соглашению. Однако никакое положение настоящего Соглашения не должно толковаться как принятие какой-либо из Сторон обязательства разрешить перемещение грузов через свою территорию. Статья 15 Приложения Приложения I и II к Соглашению являются неотъемлемой частью Соглашения. Статья 16 Секретариат Экономическая и социальная комиссия для Азии и Тихого океана Организации Объединенных Наций назначается секретариатом Соглашения. Статья 17 Депозитарий Депозитарием настоящего Соглашения является Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций. В удостоверение чего нижеподписавшиеся, должным образом на то уполномоченные, подписали настоящее Соглашение в одном экземпляре на английском, китайском и русском языках, причем все три текста Соглашения являются в равной мере подлинными. ПРИЛОЖЕНИЕ I «Сухие порты» международного значения 1. «Сухие порты», как правило, находятся в местах, расположенных вблизи: а) столиц, расположенных внутри территории страны, столиц провинций/штатов, и/или b) существующих и/или потенциальных центров производства и потребления с надлежащим доступом к шоссейным и железным дорогам, включая, в необходимых случаях, Азиатские автомобильные дороги и/или Трансазиатские железные дороги. 2. «Сухие порты» находятся в транспортном сообщении с другими «сухими портами», пограничными пунктами/наземными постами таможенного контроля/комплексными контрольно-пропускными пунктами, морскими портами, терминалами внутренних водных путей и/или аэропортами. 3. «Сухие порты» перечислены ниже. 4. Название «сухого порта» указывается вместе с его местоположением или названием ближайшего населенного пункта/города. 5. Потенциальные «сухие порты» указаны в квадратных скобках. Перечень «сухих портов» Афганистан
ПРИЛОЖЕНИЕ II Руководящие принципы развития и эксплуатации «сухих портов» 1. Общая часть Развитие и эксплуатация «сухих портов», перечисленных в приложении I к Соглашению, регулируются в соответствии с принципами, изложенными ниже. Стороны предпринимают все возможные усилия для соблюдения этих принципов при строительстве, модернизации и эксплуатации «сухих портов». 2. Функции Базовые функции «сухих портов» включают обработку, хранение и предусматриваемый законом осмотр грузов, перевозимых в процессе международной торговли, и совершение применяемых таможенного контроля и формальностей. Дополнительные функции «сухих портов» могут включать следующие функции, но не ограничиваться ими: а) прием и отправка; b) комплектование и распределение; c) складирование; d) перевалка. 3. Институциональные, административные и нормативно-правовые механизмы Стороны создают институциональные, административные и нормативно-правовые механизмы, благоприятствующие развитию и бесперебойной работе «сухих портов», включая порядок предусматриваемого законом осмотра и совершения применяемых таможенных контроля и формальностей в соответствии с национальными законами и нормативами заинтересованной Стороны. «Сухие порты», перечисленные в приложении I к Соглашению, могут быть обозначены в транспортной и таможенной документации в качестве пунктов отправления или назначения. Стороны взаимодействуют с соответствующими транспортными службами, международными организациями и учреждениями в целях обеспечения официального признания «сухих портов». Собственность на «сухие порты» может быть государственной, частной или на условиях государственно-частного партнерства. 4. Конструкция, компоновка и пропускная способность Пропускная способность и компоновка «сухих портов» должны быть достаточными для обеспечения безопасного и беспрепятственного движения контейнеров, грузов и транспортных средств в пределах «сухих портов» и через них и предусматривать возможность увеличения пропускной способности, по необходимости, с учетом обслуживаемых видов транспорта и будущих объемов контейнеров и грузов. 5. Инфраструктура, оборудование и мощности «Сухие порты» располагают инфраструктурой, оборудованием и рабочей силой, которые соизмеримы с существующими и будущими объемами перевозок по усмотрению Сторон в соответствии с их национальными законами, правилами и практикой. Это положение носит рекомендательный характер и не является обязательным в отношении нижеследующего: а) охраняемая зона с воротами, предназначенными для въезда и выезда; b) крытые и открытые складские площади, которые разделены и отведены под импорт, экспорт, перевалку и под скоропортящиеся товары, ценные грузы и опасные грузы, включая вредные вещества; c) средства складского хранения, которые могут включать таможенные бондовые средства складского хранения; d) средства и оборудование для таможенного надзора, контрольной инспекции и складские сооружения; e) соответствующее оборудование для обработки грузов и контейнеров; f) внутренние подсобные дороги и дорожное покрытие для использования в операционных и складских зонах; g) площадки для размещения транспортных средств с достаточным количеством стояночных мест для грузовых транспортных средств; h) административные здания для таможенных служб, экспедиторов грузов, грузоотправителей, таможенных брокеров, банков и других соответствующих агентств; i) информационные и коммуникационные системы, которые включают в себя системы электронного обмена данными, сканеры и оборудование для взвешивания транспортных средств; j) мастерские для ремонта контейнеров, транспортных средств и оборудования, где это уместно. |
Norasmiy tarjima “Quruqlik portlari” toʻgʻrisida Hukumatlararo Bitim (2013-yil 1-may, Bangkok) (Oʻzbekiston Respublikasi uchun 2021-yil 17-noyabrdan kuchga kiradi) Ushbu Bitim tomonlari, Birlashgan Millatlar Tashkilotining Osiyo va Tinch okeani Iqtisodiy va ijtimoiy komissiyasining Osiyoda transportni rivojlantirish boʻyicha Bangkok deklaratsiyasini amalga oshirish toʻgʻrisida 2010-yil 19-maydagi 66/4 rezolyutsiyasiga va ushbu rezolyutsiyada “quruqlik portlari” toʻgʻrisida hukumatlararo bitim tuzish boʻyicha ish olib borish haqida mavjud boʻlgan iltimosga murojaat etib, Osiyoda xalqaro integratsiyalashgan intermodal transport-logistika tizimini ragʻbatlantirish va rivojlantirish hamda uning qoʻshni mintaqalar bilan aloqalarini taʼminlash zarurligini anglab, davom etayotgan globallashuv jarayoni hisobiga xalqaro savdo kengayishi natijasida halqaro yuk tashuvlari hajmi ortishi kutilayotganini hisobga olib, yuklarning tashish jarayonida uzviy bogʻlanishi va uzluksiz tashilishini mustahkamlash, tashuvlar va logistika xizmatlari samaradorligini oshirish va narxini kamaytirishga koʻmaklashish hamda ichki hududlarga va dengiz qirgʻogʻidan ichkarida joylashgan hududlarga oʻzining kirish imkoniyatini kengaytirish maqsadida qatʼiylik koʻrsatib, Osiyo avtomobil yoʻllari tarmogʻi boʻyicha hukumatlararo bitim va Transosiyo temir yoʻllari tarmogʻi boʻyicha hukumatlararo bitim kuchga kirishiga sabab boʻlgan muvaffaqiyatli mintaqaviy hamkorlikdan ilhomlanib, Birlashgan Millatlar Tashkiloti Osiyo va Tinch okeani Iqtisodiy va ijtimoiy komissiyasining aʼzolari oʻrtasidagi aloqalarni mustahkamlash va xalqaro savdoni rivojlantirishga koʻmaklashish maqsadida xalqaro tashuvlar talablariga javob beradigan xalqaro ahamiyatga ega “quruqlik portlari”ni rivojlantirish va transportning atrof-muhitga salbiy taʼsirini kamaytirish zarurligini hisobga olib, Osiyo-Tinch okeani mintaqasida intermodal tashuvlarni uygʻunlashtirish va yengillashtirish uchun xalqaro ahamiyatga ega boʻlgan “quruqlik portlari”ni rivojlantirish va ulardan foydalanish boʻyicha boshqaruv prinsiplarini ishlab chiqish zarurligini tan olib, xalqaro ahamiyatga ega boʻlgan “quruqlik portlari”ning samarali va taʼsirchan xalqaro integratsiyalashgan intermodal transport-logistika tizimining muhim tarkibiy qismi sifatida, ayniqsa dengizga ega boʻlmagan, tranzit va qirgʻoqboʻyi mamlakatlarining oʻziga xos ehtiyojlarini qondirishda egallagan oʻrnini inobatga olib, quyidagilari haqida kelishib oldilar: 1-modda Taʼrif “Quruqlik portlari” toʻgʻrisidagi hukumatlararo bitimda (“Bitim”) xalqaro ahamiyatga ega “quruqlik port” (“quruqlik porti”) tushunchasi bir yoki bir nechta transport turlari bilan bogʻlangan, xalqaro savdo jarayonida tashiladigan yuklarga ishlov berish, ularni vaqtincha saqlash va qonunda nazarda tutilgan holda tekshirish hamda qoʻllaniladigan bojxona nazorat funksiyalari va rasmiyatchiligini amalga oshirish uchun moʻljallangan logistika markaziga ega mamlakat hududidagi joyni anglatadi. 2-modda “Quruqlik portlar” identifikatsiyasi Tomonlar ushbu bilan xalqaro integratsiyalashgan intermodal transport-logistika tizimining muhim uchastkalarini muvofiqlashtirilgan holda rivojlantirish uchun asos sifatida ushbu Bitimning I-ilovasiga kiritilgan “quruqlik portlar” roʻyxatini tasdiqlaydi. Tomonlar ushbu “quruqlik portlar”ni oʻz milliy dasturlari doirasida hamda milliy qonunchilik va qoidalarga muvofiq rivojlantirishni maqsad qilgan. 3-modda “Quruqlik portlari”ni rivojlantirish Bitimning I-ilovasida qayd etilgan “quruqlik portlari” ushbu Bitimning II-ilovasida bayon etilgan “quruqlik portlari”ni rivojlantirish va ulardan foydalanish boʻyicha boshqaruv prinsiplariga moslashtirilmoqda. 4-modda Bitimni imzolash, ratifikatsiya qilish, qabul qilish, tasdiqlash va unga qoʻshilish 1. Bitim Birlashgan Millatlar Tashkilotining Osiyo va Tinch okeani Iqtisodiy va ijtimoiy komissiyasiga aʼzo davlatlar uchun Bangkok, Tailand, 2013-yil 7 dan 8-noyabrgacha va keyinchalik Birlashgan Millatlar Tashkilotining Nyu-Yorkdagi shtab kvartirasida 2013-yil 11-noyabrdan 2014-yil 31-dekabrgacha imzolash uchun ochiq hisoblanadi. 2. Bitim uni imzolagan davlatlar tomonidan ratifikatsiya va qabul qilinishi yoki tasdiqlanishi lozim. 3. Bitim Birlashgan Millatlar Tashkilotining Osiyo va Tinch okeani Iqtisodiy va ijtimoiy komissiyasiga aʼzo boʻlgan va uni imzolamagan davlatlar qoʻshilishi uchun ochiqdir. 4. Bitimni ratifikatsiya qilish, qabul qilish, tasdiqlash yoki unga qoʻshilish toʻgʻrisidagi hujjatlar tegishli shaklda va tartibda Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibiga saqlash uchun topshiriladi. 5-modda Kuchga kirishi 1. Bitimni ratifikatsiya qilish, qabul qilish va tasdiqlash yoki unga qoʻshilish toʻgʻrisidagi sakkizinchi hujjat ushbu Bitimning 4-moddasi 4-bandiga muvofiq saqlash uchun topshirilgan sanadan keyingi oʻttizinchi kunda kuchga kiradi. 2. Bitimni ratifikatsiya qilish, qabul qilish, tasdiqlash yoki unga qoʻshilish toʻgʻrisidagi sakkizinchi hujjat saqlash uchun topshirilgan sanadan keyin Bitimni ratifikatsiya qilish, qabul qilish, tasdiqlash yoki unga qoʻshilish toʻgʻrisidagi oʻz hujjatini topshirayotgan har bir davlat uchun mazkur Bitim shu hujjat saqlashga topshirilgan sanadan oʻttiz (30) kun oʻtgandan keyin kuchga kiradi. 6-modda. “Quruqlik portlari” boʻyicha ishchi guruh 1. “Quruqlik portlar” boʻyicha ishchi guruh (“Ishchi guruh”) Bitimni amalga oshirish bilan bogʻliq masalalarni va taklif etilayotgan tuzatishlarni koʻrib chiqish uchun Birlashgan Millatlar Tashkilotining Osiyo va Tinch okeani Iqtisodiy va ijtimoiy komissiyasi tomonidan taʼsis etiladi. Birlashgan Millatlar Tashkilotining Osiyo va Tinch okeani Iqtisodiy va ijtimoiy komissiyasiga aʼzo barcha davlatlar Ishchi guruh aʼzosi hisoblanadi. 2. Ishchi guruh ikki yilda bir marta oʻz yigʻilishlarini oʻtkazadi. Shuningdek, har qaysi Tomon Kotibiyatni xabardor qilib, Ishchi guruhning maxsus yigʻilishini chaqirish toʻgʻrisida soʻrovnoma bilan murojaat etishi mumkin. Kotibiyat Ishchi guruhning barcha aʼzolarini kelib tushgan soʻrovnoma toʻgʻrisida xabardor qiladi va Kotibiyat tomonidan xabar berilgan kundan boshlab toʻrt (4) oy davomida Tomonlarning kamida uchdan bir qismi soʻrovnomaga roziligik bildirsa, Ishchi guruhning maxsus yigʻilishini chaqiradi. 7-modda Bitimning asosiy matniga tuzatishlar kiritish tartibi 1. Bitimning asosiy matniga ushbu moddada belgilangan tartibda tuzatishlar kiritiladi. 2. Ushbu Bitimga tuzatishlarni har qaysi Tomon taklif qilishi mumkin. 3. Har qanday taklif qilingan tuzatish matni Kotibiyat tomonidan Ishchi guruhning ushbu tuzatish tasdiqlanishi kutilayotgan yigʻilishidan kamida qirq besh (45) kun oldin Ishchi guruhning barcha aʼzolariga yuboriladi. 4. Tuzatish Bitimning Ishchi guruh yigʻilishida ishtirok etayotgan va ovoz berayotgan Tomonlari uchdan ikki qismining koʻpchiligi tomonidan tasdiqlanadi. Tasdiqlanganidan keyin tuzatish kotibiyat tomonidan Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibiga yuboriladi, u esa uni qabul qilish uchun barcha Tomonlarga tarqatadi. 5. Ushbu moddaning 4-bandiga binoan tasdiqlangan tuzatish, uni tasdiqlash vaqtida Bitim Tomoni hisoblangan davlatlarning uchdan ikki qismi tomonidan koʻpchilik bilan qabul qilinganidan oʻttiz (30) kun oʻtgandan soʻng kuchga kiradi. Tuzatish barcha Tomonlarga nisbatan kuchga kiradi, ushbu tuzatishlarni qabul qilmaganlar bundan mustasno. Mazkur bandga muvofiq tasdiqlangan tuzatishni qabul qilmayotgan har qaysi Tomon istalgan paytda keyinchalik ushbu tuzatish qabul qilinganligi toʻgʻrisidagi hujjatni Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibiga saqlash uchun topshirishi mumkin. Ushbu davlat uchun tuzatish koʻrsatilgan hujjat saqlashga topshirilgan sanadan oʻttiz (30) kun oʻtgandan keyin kuchga kiradi. 8-modda I-ilovaga tuzatishlar kiritish tartibi 1. Bitimning 1-ilovasiga ushbu moddada belgilangan tartibda tuzatishlar kiritiladi. 2. Taklif etilayotgan tuzatish predmeti hududiga tegishli boʻlgan har qaysi Tomon tuzatish kiritishni taklif etadi. 3. Har qanday taklif etilayotgan tuzatish matni ushbu tuzatish tasdiqlanishi kutilayotgan yigʻilishdan kamida qirq besh (45) kun oldin kotibiyat tomonidan Ishchi guruhning barcha aʼzolariga yuboriladi. 4. Taklif qilinayotgan va muayyan Tomon hududiga tegishli boʻlgan tuzatish subyekti Ishchi guruh yigʻilishida koʻrib chiqilgandan keyin ushbu Tomon tegishli taklifni takror tasdiqlasa, taklif qilingan tuzatish qabul qilingan deb hisoblanadi. Tasdiqlanganidan keyin tuzatish kotibiyat tomonidan Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibiga yuboriladi, u esa uni barcha Tomonlarga tarqatadi. 5. Ushbu moddaning 4-bandiga muvofiq tasdiqlangan tuzatish Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibi tomonidan sirkulyar xabarnoma yuborilgan kundan qirq besh (45) kun oʻtgandan keyin qabul qilingan va barcha Tomonlar uchun kuchga kirgan deb hisoblanadi. 9-modda II-ilovaga tuzatishlar kiritish tartibi 1. Bitimning II-ilovasiga ushbu moddada belgilangan tartibda tuzatishlar kiritiladi. 2. Tuzatishlar kiritishni har qaysi Tomon taklif qilishi mumkin. 3. Har qanday taklif etilayotgan tuzatish matni ushbu tuzatish tasdiqlanishi kutilayotgan yigʻilishdan kamida qirq besh (45) kun oldin kotibiyat tomonidan Ishchi guruhning barcha aʼzolariga yuboriladi. 4. Tuzatish Bitimning Ishchi guruh yigʻilishida ishtirok etayotgan va ovoz berayotgan Tomonlari uchdan ikki qismining koʻpchiligi tomonidan tasdiqlanadi. Tasdiqlanganidan keyin tuzatish kotibiyat tomonidan Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibiga yuboriladi, u esa uni qabul qilish uchun barcha Tomonlarga tarqatadi. 5. Ushbu moddaning 4-bandiga binoan tasdiqlangan tuzatish, xabarnoma yuborilgan kundan boshlab toʻqson (90) kun davomida Tomonlarning kamida uchdan biri Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibiga ushbu tuzatishga qarshiligini bildirib xabar yuborganda, qabul qilingan deb hisoblanadi. 6. Ushbu moddaning 5-bandiga binoan qabul qilingan tuzatish mazkur moddaning 5-bandida koʻrsatilgan toʻqson (90) kunlik davrdan keyin oʻttiz (30) kun oʻtgandan soʻng barcha Tomonlar uchun kuchga kiradi. 10-modda Qoʻshimcha shartlar Bitimning hech qanday qoidasiga nisbatan qoʻshimcha shartlar kiritilishiga yoʻl qoʻyilmaydi, Bitimning 13-moddasi 5-bandida nazarda tutilgan holatlar bundan mustasno. 11-modda Bitimdan chiqish Har qaysi Tomon Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibiga yozma xabarnoma yuborish yoʻli bilan ushbu Bitimdan chiqish huquqiga ega. Bitimdan chiqish Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibi bunday xabarnomani olgan kundan oʻn ikki (12) oy oʻtgandan keyin kuchga kiradi. 12-modda Amal qilishini toʻxtatib turish Ishtirok etuvchi Tomonlar soni ketma-ket oʻn ikki (12) oy davomida har qaysi davrda sakkizdan (8) kamaysa, Bitim amal qilishi toʻxtatib turiladi. Ishtirok etuvchi Tomonlar soni sakkiztaga (8) yetganidan keyin oʻttiz (30) kun oʻtgandan soʻng Bitim qoidalari tiklanadi. Bunday hollarda Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibi ushbu Bitimning Tomonlarini xabardor qiladi. 13-modda Nizolarni hal qilish 1. Bitimni talqin qilish yoki qoʻllash bilan bogʻliq boʻlgan, Tomonlar oʻrtasida muzokaralar yoki konsultatsiyalar oʻtkazish yoʻli bilan hal qilish imkoni boʻlmagan ikki yoki undan ortiq Tomon oʻrtasidagi har qanday nizo, ushbu Tomonlardan birining arizasiga binoan nizolashayotgan Tomonlarning oʻzaro roziligi boʻyicha tanlangan bir yoki bir nechta vositachiga hal qilish uchun yuboriladi. Nizoni hal qilish toʻgʻrisidagi ariza berilgan kundan boshlab toʻqson (90) kun ichida nizolashayotgan Tomonlar vositachi yoki vositachilarni tanlash borasida kelishuvga erishmasalar, ushbu Tomonlardan har qaysi biri nizo hal qilish uchun topshiriladigan yagona mustaqil vositachini tayinlashni soʻrab Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh kotibiga murojaat etishi mumkin. 2. Ushbu moddaning 1-bandiga binoan tayinlangan vositachi yoki vositachilarning tavsiyalari majburiy kuchga ega boʻlmasa-da, nizolashayotgan Tomonlar nizoni qayta koʻrib chiqishi uchun asos boʻladi. 3. Oʻrtasida nizo kelib chiqqan Tomonlar vositachi yoki vositachilarning tavsiyasini majburiy kuchga ega tavsiya sifatida oldindan qabul qilishi mumkin. 4. Ushbu moddaning 1, 2 va 3-bandlari nizolashayotgan Tomonlar nizolarni hal qilishning oʻzaro kelishgan va mumkin boʻlgan boshqa choralarini istisno etuvchi deb izohlanmaydi. 5. Har qanday davlat ratifikatsiya qilish, qabul qilish, tasdiqlash yoki qoʻshilish toʻgʻrisidagi oʻz hujjatlarini saqlashga topshirish chogʻida ushbu moddaning murosaga kelish toʻgʻrisidagi majburiyatlaridan oʻzini ozod qilishi toʻgʻrisida shart qoʻyish huquqiga ega. Ushbu moddaning murosaga kelish borasidagi qoidalari Boshqa Tomonlar uchun ham bunday shartni qoʻygan har qanday Tomonga nisbatan majburiy emas. 14-modda Qoʻllanishdagi cheklovlar 1. Bitimning hech bir qoidasi tomonlarning biriga Birlashgan Millatlar Tashkilotining Ustaviga muvofiq va uning tashqi yoki ichki xavfsizligini taʼminlash uchun zarur deb hisoblangan holatlar bilan cheklanishiga toʻsqinlik qiladi deb talqin qilinmaydi. 2. Har bir tomon milliy qonunchilik va oʻz qoidalarga muvofiq ushbu Bitimga asosan u yoki bu darajada quruqlik portlarini rivojlantirish uchun barcha imkoniyatlarni ishga soladilar. Biroq, ushbu Bitimning hech bir qoidasi Tomonlarning hududi orqali tovarlarning olib oʻtilishiga ruxsat berish majburiyatini beradi deb talqin etilmaydi. 15-modda Ilovalar Bitimning I va II-ilovalari Bitimning ajralmas qismi hisoblanadi. 16-modda Kotibiyat Birlashgan Millatlar Tashkilotining Osiyo va Tinch okeani Iqtisodiy va ijtimoiy komissiyasi tomonidan Bitim Kotibiyati tayinlanadi. 17-modda Depozitariy Birlashgan Millatlar Tashkilotining Bosh kotibi ushbu Bitimning depozitariysi hisoblanadi. Tegishli tartibda vakolat berilgan quyida imzo chekuvchilar guvohlik berib, ushbu Bitimni bir nusxada ingliz, xitoy va rus tillarida imzoladilar, bunda Bitimning uch matni ham bir xil kuchga ega. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рус
Ўзб
O’zb
Рус|Ўзб
Рус|O‘zb