145-сон 25.09.2007. Об утверждении инструкция по техническому диагностированию состояния передвижных установок для ремонта скважин

Приказ начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасным ведением работ в промышленности, горном деле и коммунально-бытовом секторе «Саноатконтехназорат», от 25.09.2007 г. № 145

Кучга кириш санаси

26.10.2007

Рус

Ўзб

O’zb

Рус|Ўзб

Рус|O‘zb

ПРИКАЗ

начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасным ведением работ в промышленности, горном деле и коммунально-бытовом секторе «Саноатконтехназорат»

Об утверждении ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ДИАГНОСТИРОВАНИЮ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДВИЖНЫХ УСТАНОВОК ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН

[По согласованию с Министерством юстиции Республики Узбекистан отнесена к техническим документам 16 октября 2007 г., № 20-15-272/11]

В соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 10 июля 2004 года № 323 «Об организации деятельности государственной инспекции по надзору за безопасным ведением работ в промышленности, горном деле и коммунально-бытовом секторе», приказываю:

1. Утвердить Инструкцию по техническому диагностированию состояния передвижных установок для ремонта скважин.

2. Тиражирование указанной Инструкции произвести после согласования с Министерством юстиции Республики Узбекистан отнесения данного документа к техническим нормам.

Начальник инспекции И. ХОЛМАТОВ

г. Ташкент,

25 сентября 2007 г.,

№ 145

«УТВЕРЖДЕНА»

приказом Государственной инспекции «САНОАТКОНТЕХНАЗОРАТ» 25 сентября 2007 г. № 145

Инструкция

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ДИАГНОСТИРОВАНИЮ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДВИЖНЫХ УСТАНОВОК ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН

Глава I. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

§ 1. Общие положения

1. Настоящая Инструкция устанавливает порядок, объем и методы оценки технического состояния передвижных установок (далее — подъемники), предназначенных для проведения капитального и текущего ремонта нефтяных и газовых скважин.

2. Эксплуатация подъемников характеризуется, как правило, двух-, трехсменным режимом работы. Узлы и агрегаты подъемников подвергаются воздействию высоких знакопеременных динамических нагрузок и перепадов температур.

3. Работы по диагностированию проводятся специально подготовленным и аттестованным персоналом организации и организациями владельцев подъемников (при наличии у них условий, удовлетворяющих требованиям данной Инструкции) и имеющих соответствующие лицензии Кабинета Министров РУз.

4. Проверка технического состояния осуществляется комиссией, которая назначается приказом руководителя предприятия (организации), являющейся владельцем подъемников. Комиссию возглавляет главный инженер или его заместитель, а в ее состав должны входить представители ремонтно-механических служб, службы главного энергетика, техники безопасности и охраны труда, диагностики (неразрушающего контроля), при необходимости — представитель завода-изготовителя и регионального органа Госинспекции «Саноатконтехназорат». Если ультразвуковой контроль и контроль другими неразрушающими методами проводится приглашенными специалистами, то они также включаются в состав комиссии. По результатам диагностирования комиссия составляет Протокол технического состояния подъемника (приложение В), в котором дает заключение о возможности и условиях дальнейшей эксплуатации или о необходимости проведения ремонтных работ с повторным обследованием. Протокол утверждается руководителем предприятия (организации).

5. Комплексное обследование технического состояния, независимо от года выпуска подъемников, должно проводиться в обязательном порядке после:

a) окончания установленного заводом-изготовителем гарантийного срока эксплуатации;

b) восстановления в результате аварии;

c) капитального ремонта;

d) устранения обнаруженных дефектов вышки (мачты).

6. Для выполнения работ по обследованию предоставляется подъемник в технически исправном состоянии, прошедший техническое обслуживание, очищенный от грязи, продуктов коррозии, отслоений краски. Окраска подъемника перед обследованием не допускается (подъемник красится после обследования, если рекомендуется к дальнейшей эксплуатации). Подъемник, подлежащий техническому обследованию, должен иметь Паспорт и Инструкцию по эксплуатации. При отсутствии данных документов необходимо обратиться в специализированную организацию в целях разработки их дубликатов.

7. Для проведения обследования подъемников необходимо иметь:

a) настоящую Инструкцию;

b) технические условия на капитальный ремонт обследуемой модели подъемника, в которых содержатся значения предельных отклонений размеров деталей и узлов подъемника (приложение Е);

c) оборудование и инструмент, необходимые для выполнения работ (приложение С).

Глава II. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

§1. Техническое диагностирование

8. При проведении технического диагностирования подъемника работы должны выполняться в следующей последовательности (приложение А):

a) экспертиза технической документации на подъемник и условий его эксплуатации;

b) визуальный осмотр состояния металлоконструкций подъемника;

c) диагностика технического состояния металлических конструкций средствами неразрушающего контроля;

d) осмотр и диагностика состояния механизмов, приводов, электро-, гидро- и пневмооборудования, вертлюгов, элеваторов, штропов, крюкоблоков, талевых блоков, кронблоков, канатов, приборов и устройств безопасности, кабины машиниста и других узлов подъемника;

e) проверка работы подъемника на холостом ходу;

f) проведение статических испытаний;

g) проверка работы приборов безопасности;

h) составление протокола, содержащего заключение по дальнейшему использованию подъемника (рекомендуемая форма протокола представлена в приложении В).

Работы могут быть прекращены на любой стадии обследования. В этом случае составляется протокол, в котором указываются причины, исключающие возможность дальнейшей эксплуатации подъемника (отсутствие Паспорта, невосстанавливаемость металлических конструкций и пр.). После проведения необходимых работ по устранению дефектов, обнаруженных на стадии диагностики технического состояния металлоконструкций, навесного и другого оборудования, проводится оценка качества устранения дефектов с составлением протокола.

§ 2. Экспертиза технической документации на подъемник и условий его эксплуатации

9. При экспертизе технической документации (п. 1 приложения В) рассматривается Паспорт подъемника, содержащий сведения о технических характеристиках, проведенных технических освидетельствованиях, ремонтах подъемника, реконструкции и замене отдельных его элементов и узлов, условий безопасной эксплуатации подъемника.

Кроме того, подлежат экспертизе:

a) паспорта на комплектующие изделия;

b) инструкция по эксплуатации (если она не является частью паспорта);

c) все имеющиеся акты и протоколы по ремонтам и изменениям в конструкции (если они не включены в паспорт);

d) технические условия на поставку.

10. В случае, если на подъемнике в течение эксплуатационного периода проводились ремонты металлоконструкций с применением сварки либо замена узлов металлоконструкций, в Паспорте должны содержаться сертификаты на металл, из которого изготовлены вновь установленные элементы, данные о сварочных электродах и сварщике, выполнявшем эти работы, методах и результатах проверки качества сварочных работ.

11. Результаты экспертизы технической документации отражаются в Протоколе технического состояния подъемника (приложение В).

12. Ответственность за достоверность представляемых данных несет владелец подъемника.

13. Замечания, выявленные при экспертизе документации и требующие устранения, отражаются в Ведомости дефектов (приложение D).

§ 3. Визуальный осмотр

14. Визуальный осмотр должен выполняться при установке подъемника в рабочее положение. Осмотр мачты следует проводить на специальном стенде. При этом основное внимание уделяется металлоконструкциям, тормозной системе лебедки, канатам талевой системы и оттяжкам. Определяется состояние (с использованием необходимых замеров) опорной рамы, мачты, мест крепления растяжек к мачте, транспортной базы, балконов для работы со штангами и трубами и пр.

15. Выявленные дефекты и отклонения фиксируются в Ведомости дефектов (приложение D). Обращается внимание на изгиб балок и ферм, скручивание балок, изгиб осевых линий мачты и др.

16. Замеры выполняются с использованием металлической струны, поверенной металлической линейки, штангенциркуля, теодолита и т. п. (приложение С).

17. Фактические значения отклонений конструкции от прямолинейности, изгиба стержней, изгиба и скручивания балок и пр. сравниваются с предельно допустимыми величинами, приведенными в приложении Е.

18. Осмотр металлических конструкций выполняется в соответствии с типовыми Картами осмотра подъемника (приложение F). Последовательному визуальному осмотру подлежат все нагруженные узлы и их соединения.

19. К возможным характерным дефектам металлоконструкций подъемников, возникающим в процессе эксплуатации, относятся следующие:

a) изгибы, смятия и другие виды деформации, отклонения положения узлов от проектных;

b) разрушение элементов вследствие коррозии;

c) разрушение (вздутие) элементов замкнутого сечения вследствие скапливания и замерзания в них воды;

d) видимое разрушение сварных швов и ослабление болтовых соединений;

e) образование трещин в элементах и их соединениях;

f) выработка (износ) отверстий шарнирных соединений.

Устанавливаются отклонения размеров и форм от проектных.

20. Полученные результаты сравнивают с допустимыми (предельными) значениями и в случае их превышения вносят соответствующие данные в Ведомость дефектов (приложение D).

Допустимые отклонения принимаются в соответствии с данными, приведенными в приложении Е.

21. Трещины возникают чаще всего в местах концентрации напряжений, вызываемых резким изменением сечения элементов. К типичным концентраторам напряжений относятся:

а) элементы с резким перепадом сечений и отверстия;

b) места окончания накладок, ребер, проушин, раскосов;

c) места пересечения сварных швов, прерывистые швы;

d) перепады в толщинах свариваемых «встык» листов;

e) технологические дефекты сварных швов (подрезы, наплывы, незаваренные кратеры, резкие переходы от наплавленного металла к основному, неметаллические включения и др.).

22. При осмотре сварных швов и мест концентрации напряжений целесообразно применять оптические средства, например лупу с 6-10-кратным увеличением (приложение С), а также другие средства и методы обнаружения и измерения трещин, например, капиллярный метод и т. д. Сведения о всех обнаруженных трещинах фиксируются в Ведомости дефектов (приложение D). Места возможного образования трещин должны быть очищены от грязи, ржавчины, смазочных материалов, отслоений краски, а при необходимости — зачищены до блеска.

23. В замкнутых коробчатых конструкциях (балки аутригеров, узлы опорной рамы, мачты и пр.) при выявлении коррозионного поражения металла определяется остаточная толщина металла с использованием ультразвукового толщиномера (приложение С).

24. Болтовые соединения осматриваются, болты обстукиваются молотком весом не менее 500 g (проверяется плотность посадки), затяжка проверяется ключом. Все болты и гайки необходимо стопорить (шплинтами, пружинными шайбами и пр.).

25. Все выявленные дефекты регистрируются в Ведомости дефектов, а результаты обследования отмечаются в Протоколе (приложение В).

26. Если выявленные дефекты устранимы и не препятствуют проведению статических испытаний подъемника, то следует приступить к следующему этапу обследования.

27. При выявлении дефектов металлоконструкции, при которых нагружение подъемника испытательными грузами опасно, обследование прекращается. Оно возобновляется только после замены узла или проведения ремонта.

§ 4. Диагностика технического состояния металлических конструкций средствами неразрушающего контроля

28. Целью проведения диагностики металлоконструкций средствами неразрушающего контроля (НК) является оценка технического состояния и установление возможности безопасной эксплуатации подъемника. Для выявления поверхностных и подповерхностных трещин и уточнения их размеров рекомендуется применять акустико-эмиссионную, ультразвуковую, капиллярную, магнитную и др. методы дефектоскопии (приложение Н).

29. В качестве одного из основных методов неразрушающего контроля используется акустико-эмиссионная диагностика (АЭ), позволяющая выявить в металлоконструкциях подъемника зарождающиеся и развивающиеся дефекты типа усталостных трещин (в том числе и скрытые) и не допускать разрушения металлоконструкции.

30. Акустико-эмиссионная диагностика применяется совместно со статическими испытаниями подъемника и практически обеспечивает безопасность их проведения.

31. Если отсутствует возможность проведения акустикоэмиссионной диагностики, то выявление дефектов металлоконструкции проводится комплексным методом — ультразвуковой, магнитопорошковый, капиллярный, оптический и другие методы.

32. Акустико-эмиссионная диагностика металлических конструкций подъемников должна обязательно выполняться в следующих случаях, если:

a) выработан нормативный срок службы;

b) металлические конструкции содержат узлы и элементы, отремонтированные с применением сварочных работ;

c) элементы металлоконструкции имеют усталостные трещины, подвержены коррозии (испытания проводятся до и после ремонта узла);

d) металлоконструкции имеют узлы и элементы, подверженные в процессе эксплуатации правке, имеющие остаточные деформации;

e) имеется решение эксперта, проводящего работы по обследованию подъемника;

f) проводится комплексное плановое техническое обследование подъемника.

33. По результатам акустико-эмиссионной диагностики металлоконструкций подъемника составляется отдельный Акт, а основные результаты испытаний отражаются в Протоколе (приложение В).

§ 5. Оценка технического состояния механизмов, приводов, лебедок, трансмиссии, электро-, гидро-, пневмооборудования, навесного оборудования, приборов и устройств безопасности, кабины машиниста, балкона верхового рабочего и других узлов

34. Оценка технического состояния всех механизмов, оборудования, приборов и устройств безопасности подъемника осуществляется путем их внешнего осмотра, проведения проверки работы на холостом ходу и диагностирования средствами неразрушающего контроля.

35. Наиболее характерными повреждениями механизмов, возникающими в процессе эксплуатации, являются следующие:

a) видимые следы физического износа, изменение геометрических размеров и трещины в крюках, корпусах редукторов и тормозных шкивах, элеваторах и штропах, повреждения рабочей поверхности зубчатых колес, звездочек;

b) износ рабочих поверхностей подшипников качения, приводящий к увеличенному зазору, разрушение сепаратора и элементов качения;

c) ослабление посадки полумуфт на валах и пальцах в гнездах, износ элементов муфт, механизмов передач, цепей;

d) остаточные деформации и излом пружин;

e) износ рабочих поверхностей барабанов лебедок, канатных и тормозных шкивов, износ тормозных колодок, рабочих поверхностей элеваторов, шарнирных соединений и узлов, механических ключей и клиновых захватов труб;

f) трещины, сколы блоков, деформация тормозных лент и валов.

Осмотр и замеры выполняются в соответствии с Картой осмотра (приложение F). Оценка состояния механизмов выполняется в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт обследуемой модели подъемника, а при их отсутствии используются данные, приведенные в приложении Е.

Если для оценки технического состояния механизма недостаточно проверки его работы на холостом ходу и осмотра с использованием снятия смотровых крышек, то этот узел подъемника необходимо разобрать, промыть и провести диагностику технического состояния его деталей. К таким узлам, например, относятся сложные коробки передач, пневмо- и гидроаппаратура.

36. Гидро-, пневмооборудование подъемника должно быть проверено на соответствие его технической документации, а оценка его технического состояния должна проводиться при работе на холостом ходу и под нагрузкой.

При необходимости, согласно требованиям соответствующих инструкций, выполняется опрессовка отдельных узлов (трубопроводов, гидроцилиндров и т. п.), проверка настройки предохранительных клапанов.

При осмотре обращается внимание на:

a) состояние шлангов, трубопроводов, муфт, креплений, уплотнительных колец и прокладок;

b) отсутствие утечки рабочей жидкости (воздуха);

c) состояние мест крепления гидроцилиндров (деформация, износ, люфт, коррозия).

37. Полная разборка редукторов, коробок и т. д., а также гидро- и пневмооборудования является обязательной, если причиной для диагностирования является выработка машиной своего ресурса.

38. Электрооборудование подъемника должно быть подвергнуто осмотру в соответствии с инструкцией или руководством по его эксплуатации в следующем порядке:

a) проверить состояние реле, магнитных пускателей, рубильников; при этом оценить качество контактов, наличие пригаров, легкость хода подвижных частей, степень нажима контактов, надежность крепления выводов, затяжку крепежных элементов клемм;

b) проверить состояние выпрямителей, пускорегулирующих сопротивлений, электронагревателей, звуковых и осветительных приборов;

c) проверить техническое состояние электродвигателей, в частности износ контактных колец, щеток и щеткодержателей, надежность крепления электродвигателя и токоотводных проводов, состояние изоляции, величины перемещений пальцев щеткодержателей, при необходимости замерить сопротивление изоляции обмоток;

d) проверить состояние изоляции всех кабелей, проводов, электрических цепей и надежность их крепления к клеммным наборам;

e) проверить сохранность элементов взрывозащиты электрооборудования, в том числе светильников.

39. Канаты, блоки, грузозахватные органы, приборы безопасности, кабина машиниста и другие узлы подъемника обследуются в соответствии с Картой осмотра (приложение F). При этом учитываются требования Инструкции по эксплуатации подъемника.

Для обследования крюкоблоков, крюков, кронблоков, талевых блоков, элеваторов, штропов и вертлюгов применяются неразрушающие методы контроля. Предпочтительными являются ультразвуковой, капиллярный и магнитопорошковый методы. Для выявления дефектов в данных узлах с использованием методов неразрушающего контроля рекомендуется руководствоваться утвержденными и действующими нормативными документами. Все выявленные недостатки заносятся в Ведомость дефектов.

§ 6. Проверка работы подъемника на холостом ходу

40. Проверка работы подъемника на холостом ходу производится при поднятой и раздвинутой мачте. Причем сам процесс подъема также является объектом проверки, в частности, проверяется плавность подъема, отсутствие резких перемещений со скоростью, большей скорости подъема при прекращении подачи жидкости в домкраты, одновременность работы домкратов (если их 2). Проверяется работа гидроаутригеров на плавность и отсутствие утечек. Проверка работы подъемника на холостом ходу выполняется без груза на крюке или с грузами не более 0,3 от номинальной нагрузки (Q_H). При проверке работы подъемника (в зависимости от модели) на холостом ходу определяют пусковые качества двигателя (время, затраченное на пуск холодного и прогретого двигателя при пробных запусках), проверяется качество работы трансмиссии, гидронасосов, гидромоторов, гидро-, пневмо- и электросистем, распределителей, клапанов и электроаппаратуры, проверяется качество намотки талевого каната, работа тормозов, работа узлов и механизмов (прослушивание шумов, стуков, обнаружение искрений, течи и др.).

41. Качество работы узлов и механизмов проверяют поочередным включением их при работающем двигателе. При этом устанавливают исправность механизмов, правильность и надежность включения и выключения узлов и механизмов, обеспечение монтажной жесткости соединения узлов (секций мачты, редукторов и лебедок подъемника и т. п.), отсутствие ослабления болтовых и прочих соединений, проверяется правильность регулировки узлов и механизмов, исправность действия смазочных устройств, отсутствие или наличие течи рабочей жидкости гидросистемы, наличие масла в редукторах, герметичность пневмосистемы.

42. Выявленные дефекты, относящиеся к неисправности подъемника, отмечаются в Ведомости дефектов (приложение D) и подлежат устранению.

Если выявленные дефекты затрудняют проведение статических испытаний подъемника, то обследование должно быть приостановлено для устранения дефектов.

§ 7. Проведение статических испытаний

43. Статические испытания подъемника проводятся при отсутствии выявленных дефектов, снижающих безопасность эксплуатации подъемника, а при их обнаружении только после устранения этих дефектов.

44. Перед проведением испытаний мачта подъемника согласно Инструкции по его эксплуатации должна быть отцентрирована и закреплена силовыми и ветровыми оттяжками. Максимальное смещение оси талевого блока относительно оси приложения нагрузки не должно превышать 50 mm.

45. Статические испытания подъемника проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его грузоподъемность. Работа должна проводиться на специально созданной испытательной площадке, оборудование которой (приложение Н) позволяет плавно воспроизводить и фиксировать требуемые нагрузки на подъемник с расстояния, превышающего высоту мачты на 10 т.

Указанное расстояние ограничивает зону вокруг подъемника, в которой запрещено находиться в процессе его нагружения.

46. Запрещается проводить статические испытания подъемника над устьем ремонтируемой скважины. При проведении статических испытаний запрещено также крепление неподвижной ветви талевого каната на устье скважины.

47. Контроль нагрузки ведется по индикатору веса, оттарированному с учетом диаметра каната, испытательной нагрузки и КПД талевой системы.

48. В процессе испытаний производится измерение отклонений мачты от вертикали (отвесом или теодолитом) и измерение величины прогиба элементов мачты (нивелиром). Остаточная деформация элементов мачты не допускается, а ее осадка должна удовлетворять предъявляемым требованиям.

49. По статическим испытаниям составляется отдельный Акт, а результаты испытаний отмечаются в Протоколе (приложение В). При проведении статических испытаний необходимо совместить нагружение подъемника с акустико-эмиссионным контролем состояния металлоконструкции. Это обеспечит безопасность проведения испытаний.

§ 8. Проверка работы приборов и устройств безопасности

50. На этом этапе сначала проверяется работоспособность всех ограничительных и предохранительных механизмов (ограничитель высоты подъема крюкоблока, подъема и опускания мачты и пр.), указателей грузоподъемности, работоспособность блокировочных и других устройств безопасности согласно Инструкции по эксплуатации подъемника. Необходимо особо акцентировать внимание на проверке ограничителя высоты подъема, для чего крюкоблок поднимается на максимальной скорости, а затем, после срабатывания ограничителя высоты, крюкоблок должен остановиться на расстоянии не менее 1,5 — 1,2 m от нижней плоскости кронблока.

51. Выявленные дефекты отражаются в Ведомости дефектов.

По проверке работы приборов и устройств безопасности составляется отдельный Акт, а основные результаты испытаний отражаются в Протоколе (приложение В).

§ 9. Периодичность, объемы технического обслуживания и обследований, порядок их оформления

52. Результаты обследования отражаются в Протоколе (Приложение В), содержащем заключение об условиях дальнейшей эксплуатации подъемника с обязательным указанием срока повторного обследования, но не позднее чем через 3 года. Протокол должен содержать перечень мероприятий по обеспечению безопасности дальнейшей эксплуатации подъемника, рекомендации по устранению выявленных дефектов. При необходимости проводится повторное обследование подъемника после устранения выявленных дефектов. В этом случае допускается составлять Протокол после заключительного обследования.

53. Для подъемников с истекшим сроком службы, как правило, рекомендуется ежегодное проведение полного технического обследования, а также сокращение вдвое сроков между очередными техническими обслуживаниями, предусмотренными технической документацией на подъемник.

54. Протокол обследования подъемника с Актами и Ведомостью дефектов должен храниться с Паспортом подъемника.

55. Учитывая отечественный и зарубежный опыт, следует, кроме рассматриваемого комплексного обследования, проводить и другие обследования с меньшими объемами работ и с большей частотой. Такой подход позволяет своевременно выявлять и ликвидировать различные технические неполадки и дефекты, что значительно снижает вероятность аварий и травматизма. Поэтому рекомендуется в инструкции по эксплуатации подъемника иметь раздел с соответствующими указаниями.

Объем и периодичность осмотров и обследований в этом случае обусловливаются собственным опытом предприятия-потребителя, рекомендациями фирмы-изготовителя и учетом одного или совокупности нескольких из следующих факторов: окружающая среда, количество нагрузочных циклов, требования регулировок, неэффективность работы оборудования, история оборудования (время эксплуатации, испытания, ремонты) и т. д.

56. В качестве одного из вариантов приведен следующий пример, в котором в зависимости от объема работ приняты четыре категории обследования подъемника:

I категория — проверка оборудования в процессе его эксплуатации в целях выявления сбоев в работе посредством методов органолептики (прослушивание на наличие шумов и стуков, обнаружение течи, искрения, запахов гари и т. д.);

II категория — проверка согласно I категории плюс выявление коррозионных поражений, деформаций, повреждений, отсутствующих или незакрепленных (разболтавшихся) деталей, видимых трещин, наличия смазки, степени наладки оборудования и др;

III категория — проверка согласно II категории плюс частичное обследование методами неразрушающего контроля доступных наиболее нагруженных элементов подъемника, частичный демонтаж оборудования в целях получения доступа и выявления степени износа отдельных деталей, узлов и т. д;

IV категория — проверка и частичное обследование согласно III категории плюс дальнейшее обследование согласно требованиям и в последовательности настоящей Инструкции, т. е. полное комплексное обследование.

Примерная периодичность и объем обследования для отдельных узлов подъемника приведены в табл. 1.

Таблица 1

ПЕРИОДИЧНОСТЬ И ОБЪЕМ ОБСЛЕДОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДВИЖНЫХ УСТАНОВОК ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН (ПРИМЕРНЫЙ ВАРИАНТ)

№‎	Наименование оборудования, узла, элемента конструкции подъемника‎	Ежедневно‎	Еженедельно‎	Один раз в полугодие‎	Не реже одного раза в 3 года‎
1‎	Соединительные муфты‎	I категория‎	II категория‎	III категория‎	IV категория‎
2‎	Штропы эксплуатационные‎	I категория‎	—‎	III категория‎	IV категория (или чаще)‎
3‎	Элеваторы‎	II категория‎	—‎	III категория‎	IV категория (или чаще)‎

Критерии приемки для отдельных узлов и самого подъемника в целом рекомендуется устанавливать исходя из собственного опыта и рекомендаций изготовителя.

Изношенное в разной степени оборудование, не удовлетворяющее установленным приемочным критериям, не следует допускать к эксплуатации даже с уменьшением максимально допустимых нагрузок. Это можно делать только тогда, когда был проведен анализ согласно требованиям соответствующей технической документации.

Отчеты и протоколы по принятым формам для разных категорий проверок (обычно III и IV) следует включать в техническую документацию на оборудование.

Глава III. МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ

57. При проведении работ по техническому диагностированию подъемника должны соблюдаться требования безопасности, изложенные в соответствующих инструкциях по эксплуатации и техническому обслуживанию конкретного оборудования и инструмента, а также в «Правилах безопасности в нефтегазодобывающей промышленности Республики Узбекистан», утвержденных Госгортехнадзором Республики Узбекистан 07.02.2000 г.

58. Для осмотра подъемника на высоте более 0,75 m следует пользоваться площадками, которые оборудуются лестницами с перилами.

59. При осмотрах и обследовании металлоконструкций могут иметь место работы на высоте, измерительные и слесарные работы, работы с применением переносного освещения, электроинструмента и специальных дефектоскопов, толщиномеров и пр. В связи с этим возможны случаи травматизма по следующим причинам:

a) падение человека с высоты;

b) ушиб инструментом, упавшим с высоты;

c) поражение электрическим током.

60. Запрещается вести работы без предохранительного пояса при обследовании на высоте, при отсутствии перекрытия или рабочего настила и вне лестниц, имеющих ограждение.

61. Предохранительный пояс во время осмотра металлоконструкций необходимо закрепить за основание элемента ферм (пояса, раскосы, стойки). Приборы и инструмент должны находиться в специальной сумке с ремнем, перекидываемым через плечо, чтобы при перемещении по конструкции руки были свободны.

Во избежание случайного падения инструмент и приборы при работе должны быть привязаны.

62. Запрещается одновременно находиться на разной высоте подъемника рабочим, не занятым выполнением общей работы. При проведении общей работы следует четко координировать действия каждого рабочего. Напряжение питания переносного освещения и электроинструмента не должно превышать 12 V.

63. Запрещается осмотр металлоконструкций в грозу, сильный снегопад, при тумане с видимостью на расстоянии менее 50 ш, гололедицу, ливень, в темное время суток, при ветре со скоростью более 15 m/s и при температуре воздуха ниже минимума, установленного для данного района.

Глава IV. ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ, СОКРАЩЕНИЯ

§ 1. Термины и определения

Буровая вышка — подъемное сооружение, предназначенное для подвешивания талевой системы и колонн бурильных или обсадных труб в процессе бурения и крепления скважин, размещения средств механизации спуско-подъемных операций.

Техническое обслуживание — комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке. Оно содержит регламентированные в конструкторской документации операции для поддержания работоспособности или исправности изделия в течении срока его службы. В техническое обслуживание могут входить мойка изделия, контроль его технического состояния, очистка, смазывание, крепление болтовых соединений, замена некоторых составных частей, регулировка.

Ремонт — комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий или их составных частей. В ремонт могут входить разработка, контроль технического состояния изделия, восстановление деталей, сборка и т. д. Содержание части операций ремонта может совпадать с содержанием некоторых операций технического обслуживания. Ремонт изделий может сопровождаться заменой или восстановлением отдельных деталей и сборочных единиц. Ремонт любого вида, как правило, должен сопровождаться выдачей определенной гарантии на последующий срок эксплуатации или наработку изделий.

Текущий ремонт (TP) — осуществляется в процессе эксплуатации в целях гарантированного обеспечения работоспособности оборудования. При TP проводится частичная разборка оборудования, ремонт отдельных узлов или замена изношенных деталей, регулировка и испытание согласно инструкции по эксплуатации. Снятые неисправные узлы и агрегаты ремонтируются на базе производственного обслуживания (БПО) или на специализированных заводах. TP проводится силами разъездных ремонтных бригад с привлечением обслуживающего персонала в соответствии с разработанными планами.

Капитальный ремонт (КР) — проводится в целях восстановления работоспособности и ресурса оборудования. При КР осуществляется полная разборка оборудования, мойка и дефектация деталей, ремонт, регулировка, сборка, испытание под нагрузкой и окраской. КР проводится в соответствии с планом-графиком ремонта на специализированных ремонтно-механических заводах (РМЗ) или на центральных базах производственного обслуживания (ЦБПО), оснащенных соответствующим технологическим оборудованием. Порядок сдачи в ремонт, испытание и приемка после ремонта определяются техническими условиями на капитальный ремонт оборудования.

Неразрушающий контроль (НК) — вид технического контроля, при котором не должна быть нарушена пригодность технических устройств, зданий и сооружений к использованию по назначению и предназначенный для обнаружения и оценки дефектов (типа нарушений сплошности материала), измерения толщины и других геометрических размеров, оценки физико-механических свойств, структуры и состава материалов технических устройств, зданий и сооружений.

Средство неразрушающего контроля — техническое устройство, вещество или материал для проведения НК.

§ 2. Сокращения

БПО — база производственного обслуживания;

РМЗ — ремонтно-механический завод;

ЦБПО — центральная база производственного обслуживания.

ГЛАВА V. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Инструкция по техническому диагностированию состояния передвижных установок для ремонта скважин согласована с НХК «OʼZBEKNEFTGAZ», АК «O'ZNEFTGAZQAZIBCHIQARISH», ОАО «NEFTGAZME'YOR».

Первый заместитель председателя правления НХК «OʼZBEKNEFTGAZ» 18.09. 2007 г. Ш.Х. Мажитов

И. о. генерального директора АК «O'ZNEFTGAZQAZIBCHIQARISH» 12.09. 2007 г. А.К. Азизходжаев

И. о. председателя правления ОАО «NEFTGAZME'YOR» 21.08. 2007 г. С.А. Дманходжаев

Приложение А
(обязательное)

Порядок технического диагностирования передвижных установок

Приложение В
(обязательное)

‎	Утверждаю ‎Руководитель организации ‎(предприятия) ‎
‎	________________________ _______________________‎
‎	(подпись, Ф.И.О.) ‎
‎	«_______»_________________ 20_____ г.‎
‎	‎
‎	‎
‎‎ПРОТОКОЛ ‎технического состояния подъемника для бурения, ‎капитального ремонта и текущего ремонта скважин
‎	‎
‎‎модели ______ зав. №_______ инв. № _________
‎	‎
г.____________________‎	«_____»_____________20_____ г.‎
‎	‎
Комиссия в составе:‎	‎
‎‎Председателя______________________________________________________________________________________
(должность, Ф.И.О., полномочия) ‎‎‎
членов:___________________________________________________________________________________________‎‎‎
(должность, Ф.И.О., специальность) ‎‎
провели обследование технического состояния подъемника (его узла), модели__________________________________ ‎‎
_________________________________________________________________________________________________
зав. №_________ , регистр. №‎______________,‎
принадлежащего___________________________________________________________________________________,‎‎
(владелец подъемника)‎‎
изготовленного____________________________________________________________________________________,‎‎
(изготовитель подъемника)‎‎‎
в 20____ году, введенного в эксплуатацию в 20____ году.‎‎‎
1. Данные о подъемнике (из паспорта и другой документации)‎‎‎
_________________________________________________________________________________________________
(группа режима работы)‎‎‎
_________________________________________________________________________________________________
(проводимые ремонты и замена основных узлов)‎‎‎
_________________________________________________________________________________________________
(основные технические данные)‎‎‎
_________________________________________________________________________________________________
(замечания эксплуатирующего персонала)‎‎
_________________________________________________________________________________________________
(данные о металле)‎‎‎
2. Результаты диагностирования и обследования технического ‎состояния металлоконструкций ‎‎‎
Метод неразрушающего контроля_____________________________________________________________________
(акустико-эмиссионный, ультразвуковой,‎‎‎
_________________________________________________________________________________________________
капиллярный и т. д.) ‎‎‎
Элементы и узлы, диагностируемые неразрушающим методом контроля______________________________________
________________________________________________________________________________________________
Рама шасси _______________________________________________________________________________________
(трещины, деформации, прогибы и т. д.)‎‎‎
Опорные узлы (в том числе гидродомкратные опоры)______________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________
(трещины, деформации, прогибы и т. д.)‎‎‎
Опорная рама мачты________________________________________________________________________________
(трещины, деформации, прогибы и т. д.)‎‎‎
Мачта___________________________________________________________________________________________
(трещины, деформации, прогибы и т. д.)‎‎‎
Балкон верхового рабочего___________________________________________________________________________
(трещины, деформации, прогибы и т. д.)‎‎‎
Оборудование для установки труб и штанг_______________________________________________________________
(трещины, деформации, прогибы и т. д.)‎‎‎
Кронблок_________________________________________________________________________________________
(трещины, деформации, прогибы и т. д.)‎‎‎
Опорная стойка мачты______________________________________________________________________________
(трещины, деформации, прогибы и т. д.) ‎‎
Шарнирные соединения_____________________________________________________________________________
(трещины, деформации, прогибы и т. д.)‎‎
Болтовые соединения_______________________________________________________________________________
(трещины, ослабление затяжки)‎‎‎
3. Работа подъемника на холостом ходу‎‎‎
Механизмы передвижения___________________________________________________________________________
Основная лебедка__________________________________________________________________________________
Тартальная лебедка_________________________________________________________________________________
Вспомогательная лебедка____________________________________________________________________________
Механизм подъема мачты____________________________________________________________________________
Механизм выдвижения мачты________________________________________________________________________
Аутригеры________________________________________________________________________________________
Рычаги и педали управления__________________________________________________________________________
Болтовые соединения (крепления)_____________________________________________________________________
Места течи рабочей жидкости (воздуха, масла)___________________________________________________________
‎‎Прочие замечания__________________________________________________________________________________
4. Результаты обследования механизмов, агрегатов и навесного оборудования ‎‎
4.1. Механизмы подъемника‎‎
Основная лебедка__________________________________________________________________________________
Тартальная лебедка_________________________________________________________________________________
Вспомогательная лебедка____________________________________________________________________________
Канат основной лебедки_____________________________________________________________________________
Канат тартальной лебедки____________________________________________________________________________
Канат вспомогательной лебедки_______________________________________________________________________
Прочие канаты и оттяжки____________________________________________________________________________
Талевая система (кронблок, талевый блок, крюкоблок)_____________________________________________________
Крюки___________________________________________________________________________________________
Механизмы подъема мачты__________________________________________________________________________
Механизмы выдвижения мачты_______________________________________________________________________
Аутригеры_______________________________________________________________________________________
Прочие механизмы_________________________________________________________________________________
4.2. Гидрооборудование‎‎‎
Бак гидросистемы_________________________________________________________________________________‎‎‎
Гидронасосы_____________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Гидромоторы_____________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Гидроцилиндры___________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Гидрораспределители_______________________________________________________________________________ ‎‎‎
Гидроклапаны____________________________________________________________________________________‎‎‎
Гидролинии______________________________________________________________________________________‎‎‎
Гидромуфты_____________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Прочее гидрооборудование_________________________________________________________________________‎‎‎
Места течи_______________________________________________________________________________________‎‎‎
4.3. Пневмосистемы‎‎‎
Компрессор______________________________________________________________________________________
Ресивер__________________________________________________________________________________________
Пневмоклапаны___________________________________________________________________________________
Пневмораспределители______________________________________________________________________________
Пневмокамеры____________________________________________________________________________________
Пневмомуфты____________________________________________________________________________-________
Пневмолинии_____________________________________________________________________________________
Прочее пневмооборудование________________________________________________________________________
Места утечек_____________________________________________________________________________________
4.4. Электрооборудование‎‎
Генератор________________________________________________________________________________________
Электродвигатели__________________________________________________________________________________
Магнитные пускатели_______________________________________________________________________________
Токосъемники_____________________________________________________________________________________
Клеммники_______________________________________________________________________________________
Электропровода___________________________________________________________________________________
Прочее электрооборудование_______________________________________________________________________
4.5. Кабина машиниста‎‎‎
Жесткость крепления_______________________________________________________________________________
Остекление и утепление_____________________________________________________________________________
Оснащенность защитными устройствами_______________________________________________________________
4.6. Приборы безопасности
Пульт контроля___________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Датчик усилия____________________________________________________________________________________
Ограничитель высоты подъема крюка__________________________________________________________________ ‎‎
Ограничитель рабочих движений______________________________________________________________________‎‎‎
Блокировка_______________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Настройка предохранительных клапанов________________________________________________________________
4.7. Прочие узлы подъемника
________________________________________________________________________________________________
5. Статические испытания
_______________________________________________________________________________________________
(основные выводы из акта испытаний)
6. Проверка работы приборов безопасности ‎‎
________________________________________________________________________________________________
(основные выводы из акта испытаний) ‎‎‎
7. Дополнительные замечания‎‎
________________________________________________________________________________________________
8. Заключение ‎‎
На основании обследования технического состояния подъемника____________________________________________
__________№________комиссия считает_______________________________________________________________
(указать возможность безопасной‎‎
________________________________________________________________________________________________
эксплуатации, при каких условиях, каких рабочих характеристиках,‎‎
________________________________________________________________________________________________‎‎
на какой срок (до 3 лет), либо направить на устранение‎‎
________________________________________________________________________________________________‎‎
дефектов и вновь представить в срок)‎‎
Приложение: Акты по п. п.__________________________________________________________________________‎‎
Ведомость дефектов_______________________________________________________________________________‎‎
Карта осмотра____________________________________________________________________________________‎‎

Подписи: ‎	‎
Председатель комиссии‎	____________________________‎
‎	(Ф.И.О.)‎
Члены комиссии‎	____________________________‎
‎	(Ф.И.О.)‎ ‎
‎	____________________________‎
‎	(Ф.И.О.)‎ ‎

Приложение С
(обязательное)

ПЕРЕЧЕНЬ
НЕОБХОДИМЫХ ПРИБОРОВ, КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, АППАРАТУРЫ И ОБОРУДОВАНИЯ

1. Набор грузов для нагружения подъемника при статических испытаниях массой 1,25Qh; 1,2Qh, 0,8Qh, 0,5Qh, где Qh — номинальная грузоподъемность или испытательный стенд.

Погрешность определения массы груза не должна превышать 2% (при испытании на площадке эксплуатации подъемника количество грузов может быть сокращено).

2. Набор ключей и другого инструмента для разборки и сборки узлов крана (принадлежность крана).

3. Лупа 6 — 10-кратная.

4. Рулетка металлическая длиной 10 т.

5. Линейка измерительная металлическая по ГОСТ 427-75.

6. Линейка поверочная ШП-1-1600 по ГОСТ 8026-75.

7. Штангенциркуль ШЦ-П (0-160) и ШЦ-Ш (0-400) по ГОСТ 166-80.

8. Угломер УП по ГОСТ 8026-75.

9. Индикатор часового типа ИЧ 0-10 mm ГОСТ 577-68.

10. Молоток (с массой головки 0,5 kg и 1 kg).

11. Струна диаметром 1 mm, длиной 30 т.

12. Толщиномер любой марки, например УТ-80, УТ-93П.

13. Оборудование для АЭ-диагностики.

14. Ультразвуковой дефектоскоп УД 2-12, УЗД-МВТУ и др.

15. Магнитопорошковый дефектоскоп ПМФ-70, МД-50П, МД-600 и др.

16. Специальный комплект аэрозолей типа СИМ.

17. Феррозондовый дефектоскоп МД-42К и др.

18. Обтирочный материал.

19. Фонарь.

20. Тестер и т. п.

21. Мел и керосин.

Приложение D
(обязательное)

ВЕДОМОСТЬ ДЕФЕКТОВ‎‎
‎	‎‎подъемника________________ ‎№_________________________, ‎ ‎выпуска 20_____ г., ‎ ‎принадлежащего____________ ‎ ‎ ‎ ‎		‎

Наименование сборочной единицы, элемента (детали), обозначения‎	Способ проверки и замера дефектов‎	Описание дефекта‎	Заключение (ремонтное решение)‎
1‎	2‎	3‎	4‎
Мачта, выдвижная секция, верхний пояс‎‏ ‎	Визуально, цветная дефектоскопия‎	Усталостная трещина длиной 50 mm, справа на верхнем поясе от сварного шва к центру‎	Разделать кромки под сварной шов, усилить наложением дополнительной накладки с двух сторон. После ремонта дополнительно продиагностировать АЭ-методом‎‏ ‎
Мачта, выдвижная секция, верхний пояс‎‏ ‎	АЭ-диагностика‎	АЭ-диагностика показала интенсивное развитие трещин‎
‎	‎	‎	‎
‎	‎	‎	‎
Ответственный: ‎	‎	________________________‎	‎
‎	‎	(Ф.И.О.)‎	‎
Члены:‎	‎	________________________‎	‎
‎	‎	(Ф.И.О.)‎ ‎	‎
‎	‎	________________________‎	‎
‎	‎	(Ф.И.О.)‎ ‎	‎

Приложение E
(обязательное)

ДОПУСКИ НА МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И УЗЛОВ ПОДЪЕМНИКА

1. Общие положения

Узел (элемент) металлоконструкции подъемника подлежит ремонту (выбраковке) при наличии:

a) резкого изгиба в месте деформации элемента, состоящего из отдельных профилей (уголков, швеллеров и пр.);

b) трещин в полках или надрывов в результате аварии;

c) усталостных трещин в элементах несущих узлов;

d) технологических трещин после ремонта;

e) мест металлоконструкций, потерявших в результате коррозии более 10% площади первоначального сечения.

Узел (элемент) металлоконструкций подлежит выбраковке, если:

a) несущая способность после ремонта восстанавливается частично;

b) выполнен из кипящей и/или плохо свариваемой стали при наличии в нем дефектов, устранимых только с помощью сварки.

2. Допуски на механические повреждения

Допуски механических повреждений основных металлоконструкций подъемника даны в таблице 2.

Допустимые отклонения формы основных элементов металлоконструкций подъемника даны в таблице 3.

Характерные дефекты деталей механизмов и узлов подъемника приведены в таблице 4.

Методы замера величин износа деталей и их предельные значения даны в таблице 5.

Таблица 2

ДОПУСКИ НА МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОСНОВНЫХ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ПОДЪЕМНИКА

№ п/п‎	Повреждения‎	Предельные‎	Метод измерения‎
1‎	Кривизна дельта Н мачты высотой Н, mm‎	_± _H_ ‎ 700	Измерение в двух перпендикулярных плоскостях с помощью теодолита и реек‎
2‎	Кривизна дельта L мачты длиной L, mm‎	_± _L_ ‎700	Измерение (в двух перпендикулярных плоскостях) производится с помощью струны, закрепленной в основании и оголовке мачты и линейки‎
3‎	Неперпендикулярность дельта С оси мачты к оси шарнира, рад‎	_± _C_ ‎400	Неперпендикулярность определяется как разность (сумма) углов наклона максимально поднятой мачты (из плоскости). Измерения проводятся с помощью теодолита‎
4‏ ‎‏ ‎	Разность диагоналей поперечного сечения мачты ‎(dl-d2), mm‎‎	‎	Непосредственное измерение, В — размер ширины поперечного сечения мачты‎‏ ‎‏ ‎
	1) в месте шарнирного соединения‎	₊ B ‎ 700
	2) в других сечениях‎	₊ B ‎ 200
5‎	Изменение размеров высоты и ширины поперечного сечения мачты, mm‎	₊ B ‎ 350	Непосредственное измерение‎
6‎	Смещение осевых линий элементов решетки от проектной геометрической схемы, mm‎	±5‎	Непосредственное измерение‎
7‎	Кривизна элемента дельта решетки длиной ‎L между узлами, mm	L ‎600‎‎	Непосредственное измерение‎
8‎‏ ‎‏ ‎	Вмятины в тонкостенных элементах металлоконструкций, толщиной дельта, mm‎	‎	Непосредственное измерение‎‏ ‎‏ ‎
	Глубина‎	0,5 дельта‎
	Длина‎	3 дельта‎

Таблица 3

ДОПУСТИМЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ ФОРМЫ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ПОДЪЕМНИКА

Отклонения‎	Эскиз (не приводится)‎	Значения отклонения, mm‎
1‎	2‎	3‎
Изогнутость балок и ферм‎	‎	(f/L) < (2,5/1000) ‎при L < 2000 ‎ ‎(f/L) < (2,0/1000) ‎при L < 2000 ‎
Скручивание коробчатых и двутавровых балок‎	‎	(f/H) < (5,0/1000) x (L/l 000) ‎при L < 2000 ‎‎(f/H) < (3,0/1000) x (L/1000) ‎при 2000 < L < 1000‎
Скручивание стержней‎	‎	(f/B) < 0,01 ‎(f/B) < 0,005 ‎в местах примыкания ‎
Перпендикулярность стенок и поясов ‎коробчатых и двутавровых балок в любом сечении‎	‎	(f/B) < (4/1000) ‎‎(f/H) < (4/1000)‎
Неплоскостность стенок и поясов ‎коробчатых и двутавровых балок‎	‎	(f/L) < (1,0/1000) ‎в местах стыкового сварного соединения ‎стенок и поясов допускается ‎(f/L) < (5,0/1000) ‎
Вогнутость (выпуклость) стенок коробчатых и двутавровых ‎балок в сжатой зоне при отсутствии других швов, кроме поясных. ‎Примечание: количество вогнутостей (выпуклостей) на участке между соседними диафрагмами не должно быть более одной.‎	‎	(f/дельта) <1 ‎при дельта < 12 ‎ ‎(f/дельта) < 0,8 ‎при дельта < 12 ‎
Выпуклость поясов балки‎	‎	у коробчатых ‎(f/a) < (10/1000) ‎‎у двутавровых ‎(f/a) < (15/1000) ‎
Неперпендикулярность диафрагм и ребер к стенкам и ‎поясам коробчатых и двутавровых балок‎	‎	(f/B) < (4/1000) ‎(f/H) < (4/1000)‎
Непараллельность торцов диафрагм и ребер‎	‎	(HI -H2/B) < (1,5/1000)‎
Неперпендикулярность торцов диафрагм и ребер‎	‎	(f/B) < (1,5/1000)‎
Вогнутость (выпуклость) настилов поворотных рам, оголовок-порталов, ‎рам лебедок в местах под оборудованием и др.‎	‎	(f/L) < (5/1000) ‎f < дельта‎
Спиральная изогнутость платформ, оголовок порталов, рам лебедок и др.‎	‎	(f/D) < (2/1000)‎
Непараллельность фланцев коробчатых балок. ‎Примечание: после механической обработки неплоскостность ‎поверхностей фланцев с размерами сторон до 1000 mm не должна быть более 0,4 mm (после сварки 1 mm), с размерами сторон выше 1000 mm -0,8 mm (после сварки - 2 mm) ‎	‎	(LI -L2/B) < (1/1000) ‎при В < 1000 ‎‎(LI -L2/B) < (2,5/1000) ‎при В > 1000 ‎
Изогнутость стержней между узлами ферм‎	‎	(f/L) < (1,5/1000)‎
Отклонение осевых линий решетчатых ферм от проектной геометрической схемы‎	‎	f < 15‎

Таблица 4

ХАРАКТЕРНЫЕ ДЕФЕКТЫ ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМОВ И УЗЛОВ ПОДЪЕМНИКА

Наименование‎	Наименование дефектов, при наличии которых детали выбраковываются‎	Примечание‎
1‎	2‎	3‎
Подшипники‎	1. Ощутимые радиальные и осевые люфты ‎2. Выкрашивание, шелушение усталостного характера на беговых дорожках, шариках или роликах ‎3. Раковины, чешуйчатые отслоения коррозионного характера ‎4. Трещины, изломы ‎5. Цвета побежалости на беговых дорожках колец, шариках или роликах ‎6. Отрывы головок заклепок сепараторов, вмятины на сепараторах, затруднительное вращение шариков или роликов, поломка сепараторов ‎7. Выступы рабочих поверхностей роликов за торцы наружных колец подшипников ‎	‎
Шестерни, зубчатые колеса и муфты‎	1. Облом зубьев ‎2. Трещины любых размеров и расположений ‎3. Износы зубьев по толщине, заметные при осмотре ‎4. Выкрашивание более чем на 30% рабочей поверхности при глубине более 10% толщины зуба ‎	Норму износа зубьев см. таблицу 5‎
Червячное колесо‎	Износ зуба у вершины до толщины менее 1 mm‎	‎
Детали со шлицами‎	1. Сдвиг, смятие и обломы шлицев ‎2. Скручивание шлицев ‎	‎
Детали со шпоночными пазами и шпонки‎	Смятие и сдвиги боковых поверхностей, заметные при осмотрах‎	‎
Валы и оси‎	1. Трещины любых размеров и расположений ‎2. Износ посадочных поверхностей под подшипники ‎3. Изгибы, заметные при осмотре ‎4. Вышеуказанные дефекты зубьев (валшестерни), шлицев, шпоночных пазов и резьб ‎	Посадочная поверхность признается ‎изношенной в случае возможности ‎прокручивания рукой внутреннего кольца ‎подшипника относительно поверхности вала ‎или ощутимого люфта при покачивании ‎подшипника на валу ‎
Детали с резьбой‎	1. Срывы более 2 ниток; сдвиги ниток ‎2. Значительные износы ниток, заметные при осмотрах ‎3. Износ граней под ключ ‎
Тормозные шкивы‎	1. Трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные поверхности ‎2. Износы рабочих поверхностей глубиной более 2 mm и риски длиной более 5 mm ‎3. Радиальное биение шкива более 0,1 mm ‎	‎
Тормозные накладки (колодки) ‎	1. Трещины и обломы, выходящие к отверстиям под заклепки ‎2. Износы по толщине до головок заклепок ‎	Минимальная толщина накладки в средней ‎части не менее половины номинальной, трещины ‎по краям не менее 2,5 mm‎
Корпуса редукторов‎	1. Трещины любых размеров и расположений, выходящие на поверхности разъемов, посадочные поверхности отверстий и масляной ванны ‎2. Износ отверстий под подшипник ‎	Отверстие признается изношенным в случае ‎возможности прокручивания рукой наружного ‎кольца подшипника в отверстии‎
Кабина, кожухи‎	Сквозная коррозия стенок‎	‎
Пружинные шайбы, стопорная проволока шплинты‎	Выбраковываются независимо от технического состояния в случаях снятия при разборке‎	‎
Неметаллические прокладки и уплотнения‎	Выбраковываются независимо от технического состояния‎	При удовлетворительном техническом состоянии ‎допускается повторное использование манжетных ‎уплотнений ‎
Пружины‎	1. Изломы, трещины и расслоения ‎2. Остаточные деформации, нарушающие работоспособность сборочной единицы ‎	‎
Барабаны основной, тартальной и вспомогательной лебедок‎	1. Трещины любого характера и расположения ‎2. Срез или износ гребня канавки по высоте не более 1/3 витка ‎3. Износ ручья по профилю и глубине более 2 mm ‎	‎
Блоки (талевые, крюкоблоки, кронблоки) ‎	1. Износ ручья по глубине более чем на 40% радиуса ручья ‎2. Частичные обломы реборд ‎3. Трещины ‎	‎
Канаты‎	1. Обрывы одной и более прядей ‎2. Обрывы проволок ‎3. Износ каната ‎	‎
Грузоподъемные крюки‎	1. Трещины, надрывы и волосовины на поверхности у хвостовика (в месте перехода к нерезьбовой части) ‎2. Увеличение ширины зева более чем на 12% проектной ширины ‎3. Уменьшение высот изнашиваемых частей более чем на 10% проектных высот ‎	‎
Штропы эксплуатационные ‎	1. Трещины, надрывы ‎2. Уменьшение высоты изнашиваемой части более чем на 10% проектной высоты ‎3. Увеличение длины штропа более чем на 3% ‎	‎
Элеваторы‎	1. Трещины, задиры, остаточная деформация ‎2. Износ торцевой поверхности под замок более 2 mm ‎3. Уменьшение высоты проушины в месте соприкосновения со штропом более чем на 10% проектной высоты ‎	‎
Вертлюг‎	1. Трещины, надрывы, раковины ‎2. Толщина стенки отвода изношена более чем на 10% ‎	‎
Механизм для крепления неподвижной ветви талевого каната‎	1. Трещины ‎2. Износ ‎3. Ослабление крепления ‎4. Вмятины, прогибы, искривления ‎	‎

Остальные детали отбраковываются по признакам, влияющим на работоспособность.

Таблица 5

МЕТОДЫ ЗАМЕРА И ДОПУСКИ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМОВ

Наименование ‎Узлов и деталей‎	Допустимый износ‎	Способ и место измерения износа‎
1‎	2‎	3‎
Зубчатые передачи редукторов‎‏ ‎	Допустимый износ зуба по делительной окружности (в % от первоначальной толщины): лебедки: передача в редукторе 10%; механизмы поворота и передвижения: передача в редукторе — 20%, открытые передачи— 30%.‎	Замеры производятся штангензубомером или специальным шаблоном и щупом‎
Зубчатые передачи редукторов‎‏ ‎	Ширина головки зуба не должна быть меньше 0,2 модуля. Появление трещин не допускается. Глубина ямок выкрашивания не должна быть больше 5% толщины зуба‎	Остальное — непосредственный осмотр и измерения‎
Тормоза: тормозные шкивы ‎	При уменьшении толщины стенок шкива на 25% от его первоначальной толщины шкив подлежит замене. Радиальное биение тормозного шкива не должно превышать 0,15 mm‎	Непосредственный осмотр и измерение‎
тормозные колодки‎	Износ тормозной колодки не должен превышать 1/3 первоначальной толщины. Болты или закладные детали, крепящие тормозные колодки на ленте, не должны выступать за поверхность колодок‎	Непосредственный осмотр и измерение‎
валики и оси‎	Износ не должен превышать 3% от первоначального диаметра‎
Канатные блоки‎	Предельный износ поверхности ручья на глубину 40% от радиуса канавки‎	Непосредственный осмотр и измерение‎
Крюки‎	Износ крюка в зеве не должен превышать 10% первоначальной высоты и сечения‎	‎
Стяжные винты, болты и гайки‎	Не допускается эксплуатация стяжных винтов, болтов и гаек с забитой или сорванной резьбой‎	‎
Цепные передачи‎	При износе цепи в период ее заданного срока работы в приводе допускается увеличение шага звеньев не более 2% для передач привода, имеющего скорость V > 10 m/s, и не более 3% для остальных передач. До достижения этой величины допускается сокращение количества звеньев в замкнутом контуре с целью уменьшения провиса цепи f‎	Замеры производятся штангенциркулем (с базой более 300 mm) при натянутой ветви цепи. Выбирается мерный участок цепи с количеством звеньев 5 — 10 (в зависимости от величины шага цепи)‎

3. Нормы отбраковки канатов подъемников

Отбраковка канатов подъемников, находящихся в эксплуатации, должна проводиться согласно инструкции по эксплуатации подъемника, составленной с учетом требований к стальным канатам, изложенных в «Правилах безопасности в нефтегазодобывающей промышленности Республики Узбекистан», утвержденных Госгортехнадзором Республики Узбекистан 07.02.2000 г. При отсутствии в инструкции по эксплуатации соответствующего раздела браковку канатов подъемника проводят согласно настоящему Приложению. Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:

a) характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;

b) разрыв прядей; поверхностный и внутренний износ;

c) поверхностная и внутренняя коррозия;

d) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;

e) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);

f) деформация в виде волнистости, выпуклости, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т. п.;

g) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

Отбраковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить, если:

a) одна из прядей каната оборвана или вдавлена;

b) канат деформирован (вытянут или сплющен) и его первоначальный диаметр уменьшился на 25 % и более;

c) число оборванных проволок на шаге свивки каната диаметром до 20 mm составляет более 5 %, а на канате диаметром свыше 20 mm — более 10 % от числа проволок в наружных прядях;

d) на канате имеется скрутка «жучок»;

e) в результате износа диаметр проволоки уменьшился на 40 % и более;

f) на канате имеются следы пребывания в условиях высокой температуры (цвета побежалости, окалина) или короткого электрического замыкания (оплавление от электрической дуги);

g) коэффициент запаса прочности не соответствует указанному значению в п. 1.12.2 «Правил безопасности в нефтегазовой промышленности Республики Узбекистан».

Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: коррозионной деформации, выдавливания сердечника, выдавливания или расслоения прядей, местного увеличения диаметра каната, местного уменьшения диаметра каната, раздавленных участков, повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

Приложение F
(обязательное)

КАРТА ОСМОТРА ПОДЪЕМНИКА

Принятые условные обозначения, используемые в Карте осмотра подъемника, приведены в таблице 6. Осмотр подъемника выполняется в последовательности, изложенной в таблице 6 в соответствии с моделью подъемника.

Фрагменты диагностики состояния отдельных узлов подъемника приведены в табл.8.

Таблица 6

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ В КАРТАХ ОСМОТРА ПОДЪЕМНИКА

Таблица 7

КАРТА ОСМОТРА ПОДЪЕМНИКА

№ поз.‎	Наименование сборочной единицы‎	Зона осмотра‎	Метод контроля‎	Предполагаемый дефект‎
1‎	2‎	3‎	4‎	5‎
1‎.	Шасси‎	Ходовая рама подъемника‎	Осмотр, лупа, линейка, толщиномер, штангенциркуль, АЭ-диагностика‎	Разрыв балок, трещины в металле и сварных швах, остаточные пластические деформации, коррозия, ослабление крепления, износ‎
2‎.	Опора мачты, аутригеры‎	Металл опоры, сварные швы балок аутригеров, зоны соединения аутригера с опорой, башмаки опор, вывешивающее устройство опор (винты, гидродомкраты)‎	Осмотр, лупа, линейка, струна, штангенциркуль, толщиномер, простукивание болтов, АЭ-диагностика‎	Отклонение от формы, остаточные пластические деформации, разрывы, трещины, коробление, коррозия, износ‎
3‎.	Мачта телескопическая ‎	Мачта (в целом), ее элементы, места соединения с рамой и гидроцилиндром. Места соединения опорной и выдвижной секции. Места крепления механизма выдвижения секций‎	Осмотр, лупа, струна, линейка, рулетка, угломер, толщиномер, штангенциркуль, АЭ-диагностика‎	Изогнутость и скручивание коробчатых балок, неперпендикулярность и неплоскостность, выпуклость (вогнутость) стенок, отклонение осевых линий, трещины, деформации, износ, коррозия‎
4.‎	Балкон для работы с трубами и штангами и другие площадки обслуживания‎	Площадки в целом и их элементы, пояса, раскосы, стойки решетки, места соединения с секцией мачты‎	Осмотр, лупа, струна, рулетка, линейка, угломер, толщиномер, штангенциркуль, простукивание болтов‎	Кривизна поясов и элементов, пластические деформации, трещины, скручивание, износ отверстий посадочных мест, ослабление крепления, коррозия‎
5‎.	Транспортная опора мачты‎	Элементы стойки, места соединения, места крепления‎	Осмотр, лупа, линейка, штангенциркуль, АЭ-диагностика ‎	Изогнутость, пластические деформации, трещины, коррозионный износ ‎
6.‎	Механизмы‎	Редукторы (корпуса, валы, зубчатые колеса, цепи, звездочки, подшипники), тормоза, муфты, места крепления, барабаны‎	Осмотр, линейка, щупы, штангенциркуль, шаблоны, зубомер и др.‎	Излом корпуса, зубьев, трещины, износ, увеличенный зазор, выкрашивание зуба‎
7‎.	Грузоподъемные устройства: основная лебедка; тартальная лебедка; вспомогательная лебедка ‎	Канаты, блоки, крюк, крюковая обойма, ковш каната, места соединения, штропы, верлюг‎	Осмотр, линейка, штангенциркуль, шаблон‎	Износ, обрыв ниток каната, коррозия, трещины, износ и излом блоков, износ крюка, трещины‎
8.‎	Кабина машиниста (рабочее место)‎	Крепление кабины, каркас, дверь, замок, стекла, педали и рычаги управления, пульт и приборы, обшивка, отопитель‎	Осмотр, линейка‎	Ослабление крепления, деформация, трещины, пробоины, вырывы, вмятины, коррозия‎
9.‎	Гидрооборудование‎	Гидронасос, гидроцилиндры, гидролинии, гидроклапаны, распределители, гидромуфты, реле давления, гидрозамки, обратные клапаны, манометры и т. д.‎	Осмотр, выполнение замеров‎	Течь, поломки, деформация и трещины в гидролиниях, неисправность, износ мест крепления, трещины‎
10.‎	Пневмосистема‎	Компрессор, ресивер, пневмолинии, пневмомуфты, распределители, клапаны, цилиндры, манометры и т. д.‎	Осмотр, выполнение замеров‎	Течь, поломки, деформация трубопровода, неисправность механизмов, манжет и трещины, износ сальников ‎
11‎.	Электросистема‎	Генератор, двигатель, электропроводка, реле, магнитные пускатели, токосъемник, сопротивления, пульт, взрывобезопасные оболочки‎	Осмотр, замеры сопротивления‎	Поломка, разрушение изоляции, износ и пригорание контактов, неисправность‎
12‎.	Приборы безопасности‎	Узлы ограничителей рабочих движений, узлы указателей, узлы блокировок‎	Осмотр, выполнение замеров‎	Поломка узлов, износ соединений, ослабление соединений, неисправность ‎
13.‎	Прочие узлы‎	‎	Осмотр‎	Неисправность, износ, ослабление крепления и т. д.‎

Таблица 8

ФРАГМЕНТЫ ДИАГНОСТИКИ УЗЛОВ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ПОДЪЕМНИКА

Узел‎	Контролируемая зона‎	Возможный дефект‎	Эскиз (не приводятся)‎	Метод диагностики‎	Предел‎	Возможность дальнейшего использования‎	Рекомендации‎
1‎	2‎	3‎	4‎	5‎	6‎	7‎	8‎
1. Ходовая рама (рама шасси) ‎‏ ‎	Задняя балка опоры‎‏ ‎	Трещины в сварных швах: соединения нижнего пояса со стенкой; в местах окончания накладки; в вертикальной стенке; соединение ребра с нижним поясом‎	‎	Визуальный осмотр, АЭ-диагностика‎	‎	Не допускается ‎	Ремонт‎
1. Ходовая рама (рама шасси) ‎‏ ‎	Задняя балка опоры‎‏ ‎	Трещины втулки под ось крепления к раме‎	‎	Визуальный осмотр при снятом флюгере‎	‎	Не допускается ‎	Замена втулки‎
2. Ходовая рама (рама шасси) ‎	Задняя (концевая балка)‎	Трещины в сварных швах: соединение вертикальных листов проушины с нижним листом и стенкой концевой балки; соединение вертикальных листов проушины с верхним листом; соединение горизонтальной накладки с нижним листом проушины у основания; стыковые соединения нижних листов рамы. Трещины в основном металле у основания нижней проушины ‎	‎	Визуальный осмотр, АЭ-диагностика‎	‎	Не допускается ‎	Ремонт‎
3. Ходовая рама (рама шасси) ‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Концевая балка‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Выработка отверстий проушин под ось крепления выносных опор, откидных платформ‎‏ ‎	‎‏ ‎	Измерение диаметра отверстия штангенциркулем при снятой оси ‎‏ ‎	дельта ‎d < 2‎	Допускается‎	‎
			‎‏ ‎		дельта ‎d > 2‎‎	Не допускается ‎	Ремонт‎
		Трещина в пальце крепления выносных опор, мачты, откидных платформ, блоков ‎‏ ‎	‎	Визуальный осмотр без разборки‎	‎	‎	‎
			‎	Ультразвуковая дефектоскопия АЭ-диагностика ‎	‎	Не допускается ‎То же ‎	Замена на оси То же ‎
4. Мачта‎‏ ‎	Элементы мачты из тонкостенных оболочек (гнутого профиля)‎‏ ‎	Местная вмятина глубиной с размерами ‎(0.25Q< s <0,75Q)‎‏ ‎	‎‏ ‎	Измерение с помощью линейки и штангенциркуля‎‏ ‎	п < 1,25 ‎X ‎дельта ‎	Допускается‎	‎
4. Мачта‎‏ ‎		Местная вмятина глубиной с размерами ‎(0.25Q< s <0,75Q)‎‏ ‎	‎‏ ‎	Измерение с помощью линейки и штангенциркуля‎‏ ‎	п > 1,25 ‎X ‎дельта ‎	Не допускается‎	Ремонт‎
5. Мачта‎	Сварные неразъемные соединения решетки мачты‎	Трещины в сварных швах соединения раскосов стоек с поясами‎	‎	Визуальный осмотр, АЭ-диагностика‎	‎	Не допускается‎	Ремонт‎
6. Мачта‎	Крепление мачты с проушиной ‎	Трещины в сварных швах соединения проушины с элементами мачты‎	‎	Визуальный осмотр, АЭ-диагностика‎	‎	Не допускается‎	Ремонт‎
7. Мачта‎‏ ‎	‎‏ ‎	Отклонение дельта от прямолинейности оси мачты высотой Н‎‏ ‎	‎‏ ‎	—‎‏ ‎	дельта ‎_<Н ‎ 700 ‎	Допускается‎	‎
7. Мачта‎‏ ‎	‎‏ ‎		‎‏ ‎	—‎‏ ‎	дельта ‎_> Н ‎ 700 ‎	Не допускается‎	Ремонт‎
8. Мачта‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Стыковые соединения‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Трещины в сварных швах ‎	‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Визуальный осмотр, АЭ-диагностика‎	‎	Не допускается‎	Ремонт‎‎
		Ослабление затяжки болтов‎		Проверка‎	‎	Ослабление затяжки не допускается‎	Подтяжка‎
		Обрыв болта‎‏ ‎		Проверка гаечным или динамометрическим ключом ‎	Момент затяжки указан в эксплуатационной документации ‎	�слабление затяжки не допускается‎	Подтяжка‎
		Обрыв болта‎‏ ‎		Визуальный осмотр‎	—‎	Не допускается при обрыве хотя бы одного болта‎	Замена болта‎
9. Мачта‎‏ ‎‏ ‎	Проушины крепления мачты‎‏ ‎‏ ‎	Трещины в сварном шве соединения проушины с поясом‎	‎	Визуальный осмотр, АЭ-диагностика‎	‎	Не допускается‎	Ремонт‎
		Выработка отверстия под палец соединения с под косом‎‏ ‎	‎‏ ‎	Проверка по люфту с помощью линейки во время работы подъемника или штангенциркулем при разборке‎‏ ‎	дельта ‎d < 3‎‎	Допускается	‎
		Выработка отверстия под палец соединения с под косом‎‏ ‎	‎‏ ‎		дельта ‎d > 3‎‎	Не допускается	Ремонт‎
10. Мачта‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	В целом‎‏ ‎	Отклонение от перпендикулярности оси к оси шарнира‎‏ ‎	‎‏ ‎	—‎‏ ‎	дельта _< L ‎ 400 ‎	Допускается‎	‎
	В целом‎‏ ‎	Отклонение от перпендикулярности оси к оси шарнира‎‏ ‎	‎‏ ‎	—‎‏ ‎	дельта ‎_> L ‎ 400 ‎	Не допускается‎	Ремонт‎
	Секция‎‏ ‎	Отклонение от прямолинейности оси пояса или поперечины мачты из тонкостенных оболочек ‎‏ ‎	‎‏ ‎	Измерение с помощью струны и линейки АЭ-диагностика ‎‏ ‎	дельта ‎_< m ‎ 400 ‎	Допускается‎	‎
	Секция‎‏ ‎		‎‏ ‎	Измерение с помощью струны и линейки АЭ-диагностика ‎‏ ‎	дельта ‎_> m ‎ 400 ‎	Не допускается‎	Ремонт‎
11. Опора мачты‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Подкосы стройки, проушины‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Трещины в сварных соединениях‎	‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	С помощью струны и линейки‎	дельта ‎_< L ‎ 400‎	Допускается‎	—‎
		Отклонение от перпендикулярности оси элементов‎		‎	дельта ‎_> L ‎ 400 ‎	Не допускается‎	Ремонт‎
		Выработка отверстия проушин под палец соединения с мачтой‎‏ ‎		Проверка по люфту с помощью линейки во время работы подъемника или штангенциркулем при разборке ‎‏ ‎	дельта ‎d < 3‎	Допускается‎	—‎
					дельта ‎d > 3‎	Не допускается‎	Ремонт‎
12. Рама крепления мачты‎	Сварные соединения элементов рамы‎	Трещина в сварных швах соединения элементов рамы‎	‎	Визуальный осмотр АЭ-диагностика ‎	‎	Не допускается‎	Ремонт‎
13. Транспортная опора мачты, балкон верхового рабочего‎	Сварные неразъемные соединения решетчатой конструкции ‎	Трещина в сварных швах крепления расчалок‎	‎	Визуальный осмотр АЭ-диагностика ‎	‎	Не допускается‎	Ремонт‎
14. Шарнирные соединения ‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Шкворень любой‎	Трещины в месте галтели‎	‎	После разборки визуально, цветная дефектоскопия, УЗК-контроль‎	‎	Не допускается‎	Замена шкворня‎
	Проушина‎‏ ‎	Увеличение диаметра отверстия под ось (выработка)‎‏ ‎	‎‏ ‎	Измерение диаметра отверстия под ось при разборке штангенциркулем ‎‏ ‎	дельта ‎d < 2‎	Допускается‎	—‎
	Проушина‎‏ ‎	Увеличение диаметра отверстия под ось (выработка)‎‏ ‎	‎‏ ‎		дельта ‎d > 2‎	Не допускается‎	Замена шкворня‎
	Проушина‎‏ ‎	Выработка отверстия под ось шкворня‎‏ ‎	‎‏ ‎	Измерение диаметра отверстия под ось при разборке штангенциркулем ‎‏ ‎	дельта ‎d < 2‎	Допускается‎	—‎
	Проушина‎‏ ‎	Выработка отверстия под ось шкворня‎‏ ‎	‎‏ ‎		дельта ‎d > 2	Не допускается‎	Ремонт‎

Приложение G
(обязательное)

МЕТОДИКА КАПИЛЛЯРНОЙ ДИАГНОСТИКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ ПОДЪЕМНИКА

Капиллярная диагностика может выполняться одним из двух способов:

a) керосиновая проба;

b) цветной способ.

При «керосиновой пробе» поверхность проверяемого участка зачищается до металлического блеска, смачивается керосином, вытирается насухо и покрывается слоем мела. Через несколько минут после обстукивания поверхности молотком массой не менее 0,5 kg на месте трещины должна выступить темная полоса, определяющая характер и границы трещины.

При «цветном способе» в качестве жидкости применяют состав: 70% керосина, 30% трансформаторного масла и краситель (10 г красной краски типа «Судан III» на 1 л жидкости) либо специальный комплект аэрозолей типа СИМ с чувствительностью по II классу.

Проверяемый участок зачищают до шероховатости поверхности Rz 20 — 40 mkm, обезжиривают ацетоном и затем на подготовленную поверхность наносят пенетрант из комплекта аэрозолей СИМ не менее трех раз, выдерживая 3 — 5 min, не допуская высыхания последнего слоя. Затем производят удаление красителя при температуре воздуха 2— 40° С с помощью воды при Rz 20 mkm, с помощью раствора воды и CMC или хозяйственного мыла при Rz 20 — 40 mkm. При температуре воздуха от минус 40 до 2° С удаление красителя производят этиловым спиртом или ацетоном. Проявление дефектов происходит после нанесения и высыхания проявителя из комплекта СИМ практически сразу же для крупных и через 20 min для мелких (от 1 до 3 mkm).

Приложение H
(обязательное)

ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПРОВЕРКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ВЫШЕК (МАЧТ) УСТАНОВОК ДЛЯ РЕМОНТА НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ СКВАЖИН

1. Введение

Инструкция по проверке технического состояния вышек (мачт) установок для ремонта скважин (далее — Инструкция) разработана в целях обеспечения безопасности на протяжении всего срока их эксплуатации и устанавливает периодичность и порядок технического обследования и испытания вышек (мачт), нормативы для оценки пригодности их к дальнейшему использованию, состав и форму документации.

Инструкция распространяется на все вышки (мачты) установок для ремонта скважин предприятий акционерных компаний НХК «Узбекнефтегаз».

2. Общие положения

2.1. Порядок и периодичность технического обслуживания и освидетельствования вышки (мачты) в пределах расчетного срока службы, установленного предприятием-изготовителем, определяются инструкцией по эксплуатации, составленной в соответствии с требованиями действующих документов.

2.2. Возможность и сроки продления эксплуатации вышки (мачты) сверх расчетного срока службы устанавливаются предприятием с привлечением организации, имеющей соответствующую лицензию, и по согласованию с региональным органом ГИ «Саноатконтехназорат».

2.3. Решение по п. 2.2 принимается после технического обследования вышки (мачты) в установленном порядке, отбраковки, реставрации или замены ее отдельных элементов и металлоконструкций в соответствии с установленными критериями и методическими указаниями.

Основанием для принятия решения являются результаты проверки технического состояния вышки (мачты) одним из следующих способов:

a) обследование с использованием мерительных средств и методов неразрушающего контроля;

b) статическое силовое испытание;

c) акустико-эмиссионная диагностика состояния в сочетании со статическим силовым испытанием.

2.4. Выбор способа проверки технического состояния вышки (мачты) с учетом ее фактического состояния, времени эксплуатации и характера выявленных дефектов производится предприятием совместно со специализированной организацией.

2.5. Сроки продления эксплуатации вышки (мачты), установленные после проведения проверки ее технического состояния, не должны превышать трех лет. Использование вышки (мачты) сверх двукратного расчетного срока службы допускается только после проверки ее технического состояния способом акустико-эмиссионной диагностики в сочетании со статическим силовым испытанием.

.2.6. Проверка технического состояния вышки (мачты) и ее предварительная подготовка по п. 2.3 настоящей Инструкции производится специально подготовленным и аттестованным персоналом под руководством ответственного лица, назначенного приказом по предприятию, при участии представителей специализированной организации, имеющей лицензию Кабинета Министров Республики Узбекистан, а в случае необходимости и при участии представителя регионального ГИ «Саноатконтехназорат».

2.7. Порядок технического освидетельствования вышки (мачты) в период эксплуатации между очередными проверками ее состояния устанавливается графиком планово-предупредительного ремонта, разработанного предприятием, с учетом требований инструкции по эксплуатации завода-изготовителя.

2.8. Внеочередные проверки технического состояния вышки (мачты), вызванные возникновением нестандартных ситуаций (авария, отразившаяся на состоянии вышки, интенсивное развитие дефектов металлоконструкций и т. п.), проводятся в соответствии с требованиями настоящей Инструкции.

2.9. Перечень документации, необходимой для проведения проверок технического состояния вышки (мачты) и оформляемой по результатам этих проверок, должен соответствовать требованиям ГОСТ 2.601.68, ГОСТ 2.602.68, а также требованиям других действующих нормативных документов и настоящей Инструкции.

2.10. Проверку технического состояния вышек (обследование, статические силовые испытания) следует проводить в светлое время суток при благоприятных погодных условиях.

3. Порядок проведения проверок технического состояния вышки (мачты)

3.1. Обследование вышки (мачты) проводится с использованием измерительных средств и методов неразрушающего контроля:

a) экспертиза технической документации;

В состав документации входят:

паспорт на установку;

инструкция по эксплуатации предприятия-изготовителя;

сведения о предыдущих ремонтах вышки (мачты);

сведения о химическом составе (марки) стали металлоконструкций;

b) подготовка вышки (мачты) к обследованию;

c) осмотр вышки (мачты) с выявлением дефектов.

Осмотру подвергаются:

все элементы металлоконструкции вышки (мачты);

подкронблочные балки;

стопорные устройства для фиксации вышки (мачты) в вертикальном положении;

механизм подъема и выдвижения вышки (мачты);

балкон для работы с трубами (штангами).

3.2. Основные дефекты вышки (мачты)

Трещины

Внешними признаками трещин могут быть подтеки ржавчины, выходящие на поверхность металла, шелушение краски. При осмотре необходимо обратить внимание на места концентрации напряжений (перепад сечений профиля, отверстия, перепады толщины сваренных «встык» деталей, прерывистые сварные швы). Уточнение размеров трещин производится с применением луп со степенью увеличения в 5 — 10 раз или неразрушающих методов (капиллярного, ультразвукового и др.).

Поражение металла коррозией

Корродированные участки тщательно очищаются стальными щетками. Степень поражения металла коррозией определяется замером толщины стенок проката штангенциркулем, а при недоступности (коробчатая конструкция) — ультразвуковым толщиномером. Допустимые толщины устанавливаются изготовителем установки. Элементы с недопустимой толщиной стенок заменяются новыми, а секции коробчатой конструкции восстановлению не подлежат.

Расслоение металла

Элементы вышки (мачты) ферменного типа с участками расслоения металла подлежат замене новыми элементами с последующим неразрушающим контролем сварки. В коробчатой конструкции вышки (мачты) участки расслоения металла уточняются ультразвуковой дефектоскопией. Элементы с расслоением металла заменяются новыми, а секции с коробчатой конструкцией восстановлению не подлежат.

Дефекты сварных соединений

Основными дефектами сварных соединений являются:

несплавление кромок шва с основным металлом, незаваренные кратеры, прожоги, подрезы, трещины всех видов и направлений. Сварные швы или отдельные участки швов с недопустимыми дефектами должны быть удалены и по возможности заварены вновь с последующим неразрушающим контролем качества швов;

d) определение отклонений геометрических форм и размеров элементов вышки (мачты) от проектных;

e) демонтаж вышки (мачты) со стенда и монтаж ее на установке.

Демонтаж вышки (мачты) со стенда и монтаж ее на установке проводятся в такой последовательности:

Верхняя секция втягивается в нижнюю буксирным тросом. Операцию проводят при закрепленном положении нижней секции к опоре. Верхняя и нижняя секции соединяются между собой скобами. Грузоподъемным краном вышка (мачта) поднимается со стенда, переносится и монтируется на агрегате в порядке, обратном ее демонтажу;

f) определение неперпендикулярности оси вышки к ее основанию.

3.3. Статическое силовое испытание вышки (мачты)

a) подготовительные работы;

b) проведение статических силовых испытаний.

3.4. Акустико-эмиссионная диагностика состояния вышки (мачты). Метод акустико-эмиссионной (АЭ) диагностики наряду с выявлением скрытых дефектов обеспечивает возможность постоянного контроля за развитием деформаций в металлоконструкциях в процессе их нагружения и тем самым позволяет своевременно прекратить испытание, не доводя те или иные элементы вышки (мачты) до критического состояния.

Данные работы проводятся в соответствии с «Методикой акустико-эмиссионной диагностики металлоконструкций подъемников для капитального и текущего ремонта скважин».

4. Оформление результатов проверки технического состояния вышки (мачты)

В случае, когда работы по проверке технического состояния вышки (мачты) являются частью работ по диагностированию состояния подъемника в целом, результат оформляется согласно разделу 2.8, приложениям А и С к данной Инструкции по диагностированию подъемников.

Если проверяется техническое состояние только самой вышки (мачты), то результаты оформляются актом (приложение J). К акту прилагается пояснительная записка, подписанная представителями организаций — исполнителями работ. Пояснительная записка включает следующие данные:

a) подробное описание обнаруженных дефектов вышки (мачты) на всех стадиях проверки ее технического состояния с приложением эскизов, определяющих их местонахождение, а также способов устранения;

b) химический состав металла элементов несущих металлоконструкций вышки (приложение К);

c) копия удостоверения сварщика, допущенного к сварочным работам по ремонту вышки (мачты);

d) технология сварочных работ.

5. Меры безопасности при проведении проверки технического состояния вышки (мачты)

5.1. Работы по обследованию, ремонту и покраске вышки (мачты) должны проводиться в соответствии с действующими Правилами безопасности в нефтегазодобывающей промышленности Республики Узбекистан, утвержденными Госгортехнадзором Республики Узбекистан 07.02.2000 г., а также другими нормативно-техническими документами.

5.2. Все участники проверки технического состояния вышки (мачты) перед началом работ должны быть проинструктированы по безопасному ведению работ.

5.3. Выполнение сварочных работ на открытом воздухе допускается при условии применения соответствующих приспособлений для защиты мест сварки от атмосферных осадков и ветра. Возможность и порядок производства сварочных работ при температуре воздуха ниже 0° С должны устанавливаться инструкциями по технологии сварки.

Приложение J
(обязательное)

Полное наименование предприятий:‎	‎
специализированной организации,‎	‎
предприятия — владельца установки‎	‎
‎‎АКТ ‎проверки технического состояния вышки (мачты) установки
‎‎___________________________________________________________________________для ремонта скважин
‎‎(тип) (№)
‎‎№_____________________ от_______________________________________________________________________
‎‎Работы по проведению проверки технического состояния вышки (мачты) выполнены____________________________
‎‎_________________________________________________________________________________________________
‎‎(владелец установки)
‎‎совместно с_______________________________________________________________________________________
‎‎(полное наименование специализированной организации)
по контракту между ними.‎	‎
‎‎В результате проверки и выполнения работ по устранению дефектов вышки (мачты)_____________________________
‎‎____________________________________________________,____________________________________________
(заводской номер)‎	(инвентарный номер)‎
‎‎к дальнейшей работе допускается (не допускается).
‎‎Дата следующей проверки___________________________________________________________________________
К акту прилагаются:‎	‎
пояснительная записка;‎	‎
копия контракта по выполнению работ.‎	‎
Подписи:‎	‎
‎‎Представители специализированных организаций_________________________________________________________
‎‎Представители владельца установки____________________________________________________________________

Приложение К
(обязательное)

РЕЗУЛЬТАТЫ
АНАЛИЗА ХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА МЕТАЛЛА ЭЛЕМЕНТОВ НЕСУЩИХ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ВЫШКИ (МАЧТЫ)

Эскиз с указанием мест отбора проб‎	Результаты химических анализов‎	‎
‎	‎	‎
‎	‎	‎
Заключение‎	‎	‎
Химический анализ проводился в лаборатории‎	‎_______________________________‎	‎
‎	(наименование)‎	‎
«_____»____________ 20_____г.‎	‎	‎
‎	‎	‎
Начальник лаборатории‎	___________________________‎	___________________________‎
‎	(подпись) ‎	(Ф.И.О.)‎
Лаборант ‎	___________________________‎	___________________________‎
‎	(подпись) ‎	(Ф.И.О.)‎

Примечание: место отбора проб может быть указано на отдельном эскизе.

Приложение L
(обязательное)

‎	‎	Утверждаю ‎Руководитель организации (предприятия) ‎
‎	‎	___________________ ________________‎
‎	‎	(подпись) (Ф.И.О.) ‎
‎	‎	«______» _______________ 20_______г.‎
‎	‎	‎
АКТ ‎проведения испытания вышки (мачты) агрегата____________________ на скважине
‎‎№____________ площади «_________________»
‎	‎	‎
‎‎Комиссия, назначенная приказом по__________________________________________________________________
(наименование организации/предприятия)‎‎
№________ от «_____» ____________ 20____г. в составе:‎‎
Председателя______________________________________________________________________________________‎‎
(должность, Ф.И.О., полномочия)‎‎
Членов комиссии:__________________________________________________________________________________‎‎
‎‎(должность, Ф.И.О., специальность)
В присутствии инспектора Гос. инспекции «Саноатконтехназорат» РУз________________________________________‎‎
__________________________________________________«_______»______________20___г. провели статическое ‎‎
испытание на грузоподъемность вышки _________________в соответствии со специальным ‎‎
‎‎планом, утвержденным «_______» __________________ 20________г. с целью определения ее пригодности к
‎‎дальнейшего использования с установленной грузоподъемности на крюке талевого блока ___________тонн.
1. Подготовка к испытаниям: Комиссия произвела осмотр всех конструктивных элементов вышки.‎‎
2. Готовность вышки к испытанию:_____________________________________________________________________‎‎
3. Перечень документов, представленных комиссии для испытания вышки:‎‎‎
тех. паспорт агрегата;‎‎		‎
акт проверки агрегата перед испытанием (акт тех.состояния агрегата);‎‎
паспорт тал. блока;‎‎
сертификат на тал. канат;‎	‎	‎
паспорт на ГИВ-6;‎	‎	‎
‎‎Журнал проверки состояния ТБ.		‎
4. Технические средства ‎‎
5. Проведено испытание: испытание в______________________ этапа.‎‎‎
I этап: нагрузка________________ % -____________________ минут‎‎
II этап: нагрузка_______________ % -____________________ минут‎‎
III этап: нагрузка______________ % -____________________ минут
6. Заключение комиссии: Буровая вышка__________________, зав. №_____________________________пригодна/не‎‎
пригодна для дальнейшей эксплуатации с минимальной грузоподъемностью на крюке талевого блока______________________тонн.‎‎
‎‎Срок следующего испытания ________________________________________________________________________
‎‎(срок испытания)
‎‎Подписи:
Председатель комиссии:‎	______________________________‎	______________________________‎
Члены комиссии:‎	______________________________‎	______________________________‎
‎	______________________________‎	______________________________‎
‎	______________________________‎	______________________________‎
Инспектор Гос. инспекции ‎«Саноатконтехназорат» ‎	‎______________________________‎	‎______________________________‎

Ўзбекистон Республикаси Саноатда, кончиликда ва коммунал-маиший секторда ишларнинг бехатар олиб борилишини назорат қилиш давлат инспекцияси «Саноатконтехназорат» бошлиғининг

буйруғи

БУРҒ ҚУДУҚЛАРИНИ ТАЪМИРЛАШ УЧУН КЎЧМА ҚУРИЛМАЛАР ҲОЛАТИНИ ТЕХНИК ДИАГНОСТИКА ҚИЛИШ БЎЙИЧА ЙЎРИҚНОМАни тасдиқлаш тўғрисида

[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги билан келишилган ҳолда техник ҳужжат деб топилган. 2007 йил 16 октябрь 20-15-272/11-сон]

Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2004 йил 10 июлдаги 323-сонли «Саноатда, кончиликда ва коммунал-маиший секторда ишларнинг бехатар олиб борилишини назорат қилиш давлат инспекцияси фаолиятини ташкил этиш тўғрисида»ги қарорига асосан буюраман:

1. Бурғ қудуқларини таъмирлаш учун кўчма қурилмалар ҳолатини техник диагностика қилиш бўйича Йўриқнома тасдиқлансин.

2. Ушбу Йўриқнома Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги билан келишилиб, норматив техник ҳужжатлар жумласига киритилгач кўпайтирилсин.

Инспекция бошлиғи И. ХОЛМАТОВ

Тошкент ш.,

2007 йил 25 сентябрь,

145-сон

«САНОАТКОНТЕХНАЗОРАТ»
давлат инспекцияси
буйруғи асосида
ТАСДИҚЛАНГАН
2007 йил 25 сентябрь,
145-сон

БУРҒ ҚУДУҚЛАРИНИ ТАЪМИРЛАШ УЧУН КЎЧМА ҚУРИЛМАЛАР ҲОЛАТИНИ ТЕХНИК ДИАГНОСТИКА ҚИЛИШ БЎЙИЧА

ЙЎРИҚНОМА

I-боб. УМУМИЙ ТАЛАБЛАР

§ 1. Умумий ҳолатлар

1. Мазкур Йўриқномада нефть-газ бурғ қудуқларини капитал ва жорий таъмирлаш учун мўлжалланган кўчма қурилма (қуйида «юккўтаргичлар»)ларнинг техник ҳолатини баҳолаш, иш ҳажми ва уни ўтказиш усуллари белгиланган.

2. Юккўтаргичларни ишлатишда одатда 2-3 сменали иш ташкил қилинади. Юккўтаргичларнинг узеллари ва агрегатлари ўзгарувчан динамик зўриқиш ва ҳарорат таъсирида бўлади.

3. Юккўтаргичларни диагностика қилиш ишларини Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг тегишли лицензия (рухсатнома) сини олган ва махсус тайёргарликдан ва аттестациядан ўтган ходимлар ёки юккўтаргичга эга бўлган (мазкур Йўриқнома талабларига жавоб бераоладиган шароити бор) ташкилотлар бажаради.

4. Юккўтаргичнинг техник ҳолатини юккўтаргич эгаси ҳисобланган корхона (ташкилот) томонидан буйруқ билан тайинланган комиссия текширади. Комиссияга бош муҳандис ёки унинг ўринбосари раҳбарлик қилиб, комиссия таркибига таъмирлаш механика хизмати, бош энергетик хизмати, хавфсизлик техникаси ва меҳнат муҳофазаси хизмати, диагностика (бузмай текшириш) хизмати вакиллари, заруратга қараб юккўтаргични ясаган завод ва «САНОАТКОНТЕХНАЗОРАТ» Давлат инспекцияси органининг вакиллари киради. Агар ултьратовуш ва бошқа бузмай текшириш ишларини бажариш учун четдан мутахассислар жалб қилинганда, улар ҳам комиссия таркибига киритиладилар. Диагностика натижалари асосида комиссия юккўтаргичнинг техник ҳолати (илова В) ҳақида баённома тузиб, унда келгусида юккўтаргични ишлатиш мумкинлиги ва шароитлари ҳақида ёки қайта таъмирлаш ишларини ўтказиб, яна бир бор кўрик қилинади. Баённома корхона (ташкилот) раҳбари томонидан тасдиқланади.

5. Заводдан чиқарилган санасидан қатьи назар, юккўтаргичларнинг техник ҳолатини комплекс (ёппасига) кўрикдан ўтказиш қуйидаги ҳолатларда бажарилади:

a) завод белгилаган ишлатиш кафолат муддати (гарантия) тугагандан кейин;

b) авариядан сўнг қайта тикланганда;

c) капитал таъмирлашдан сўнг;

d) минора (мачта)да аниқланган иллатларга барҳам берилгандан кейин.

6. Кўрикдан ўтказишга техник жиҳатдан ишга яроқли, техник хизмат кўрсатишдан ўтган, ифлос, кир, занг, қурумлар ва бўёқ қатламлари тозаланган юккўтаргич юборилади. Кўрикдан олдин юккўтаргич бўялмайди (юккўтаргич келгусида ишлашга тавсия этилгандан кейингина бўялади) техник кўрикдан ўтадиган юккўтаргичнинг паспорти ва ишлатишга оид йўриқномаси бўлиши керак. Мазкур ҳужжатлар бўлмаганда, махсус ташкилотларга мурожаат қилиб, ҳужжатлар дубликати (нусхаси)ни ишлаб беришларини сўраш лозим.

7. Юккўтаргичларни кўрикдан ўтказиш учун қуйидагилар бўлиши шарт:

a) мазкур йўриқнома;

b) текширилаётган юккўтаргичнинг мазкур моделини капитал таъмирлаш учун юккўтаргичнинг деталлари ва узелларидаги ўзгариш чегаралари миқдори кўрсатилган техник шартлар (Е илова);

c) иш бажариш учун зарур бўлган ускуна ва асбоблар (С илова).

II-боб. ИШ БАЖАРИШ ТАРТИБИ

§ 1. Техник диагностика

8. Юккўтаргичда техник диагностика ўтказиш қуйидаги тартибда бажарилади (А илова):

a) юккўтаргичнинг техник ҳужжатларини ва уни ишлатиш шароитларини экспертиза қилиш;

b) юккўтаргичнинг металл конструкцияларини ташқи кўрикдан ўтказиш;

c) металл конструкцияларнинг техник ҳолатини бузмай текшириш усули билан диагностика қилиш;

d) механизмлар, узатгичлар, электр, гидро ва пневмоускуналар, вертлюглар, элеваторлар, штроплар, кронблок (илгакли блок), тал блоклари, кронблоклар, канатлар, хавфсизлик асбоблари ва қурилмалари, машинист кабинаси ва бошқа узелларини кўрикдан ўтказиб диагностика қилиш;

e) юккўтаргични салт ҳолатда ишлатиб текшириш;

f) статик синовлар ўтказиш;

g) хавфсизлик асбоблари ишини текшириш;

h) юккўтаргични келгусида ишлатиш ҳақидаги хулоса ёзилган баённома тузиш (баённоманинг таклиф этилаётган шакли В илова да берилган).

Текширув олиб боришнинг ҳар қандай пайтида ишни тўхтатиш мумкин. Мазкур ҳолатда баённома тузилиб, унда юккўтаргични кейинчалик ишлатиш мумкин эмаслиги сабаблари (паспорти йўқлиги, металл конструкцияларини қайта тиклаб бўлмаслиги ва ш.к.) кўрсатилади. Диагностика пайтида аниқланган носозлик (иллат)ларга (металл конструкциянинг осма ва бошқа ускуналардаги) барҳам берилгандан кейин носозликларни бартараф этиш сифатига баҳо бериб баённома тузилади.

§ 2. Юккўтаргичнинг техник ҳужжатларини ва уни ишлатиш шароитларини экспертиза қилиш

9. Техник ҳужжатларни экспертиза қилиш (А илованинг 1-банди) давомида, юккўтаргичнинг техник тафсилотлари, ўтказилган техника кўриклар, таъмирлаш, айрим элементлар ва узелларини қайта тиклаш ёки алмаштириш, юккўтаргични ишлатишдаги хавфсизлик шартлари ҳақидаги маълумотлар ёзилган паспорти текшириб чиқилади:

a) бутловчи ашёларнинг паспортлари;

b) ишлатишга оид йўриқнома (паспортнинг бир бўлими ҳисобланади);

c) таъмирлаш ва конструкциядаги ўзгаришларга оид барча актлар ва баённомалар(агар улар паспортда ёзилмаган бўлса);

d) юккўтаргичнинг завод юборган техник шартлари.

10. Агар юккўтаргични ишлатиш давомида пайвандлашни қўллаб металл конструкциялари таъмирланган ёки металл конструкциядаги айрим узеллари алмаштирилган бўлса, юккўтаргичнинг паспортига янги ўрнатилган металлнинг сертификати, пайвандлаш электродлари ва пайвандловчи шахс ҳақидаги маълумотлар, ҳамда пайвандлаш иши сифатининг текширилганлиги ҳақида ёзиб қўйилиши керак.

11. Техник ҳужжатларни экспертиза қилиш натижалари юккўтаргичнинг техник ҳолати ҳақидаги баённомада ўз аксини топиши лозим (В илова).

12. Келтирилган маълумотларнинг ҳаққонийлигига юккўтаргичнинг эгаси жавобгар ҳисобланади.

13. Ҳужжатларни экспертиза қилиш мобайнида аниқланган ва бартараф этилиши керак бўлган таклиф ва мулоҳазалар, нуқсонлар рўйхати (ведомости)да баён қилиниши зарур (D илова).

§ 3. Ташқи кўрик (юза кўрик)

14. Юзани кўриш юккўтаргични ишчи ҳолатига ўрнатишда бажарилади. Минора (мачта) ни махсус стендда кўрикдан ўтказилиб, асосий эътиборни металл конструкцияларнинг бутунлигига, чиғир (лебедка)нинг тормоз тизимига, тал тизимидаги ва кашаклардаги канатларга қаратилади. Таянч рамаларнинг (зарур ўлчовлар қилиб), мачта, кашакларнинг мачтага маҳкамланган жойи, транспорт базасига, штанга ва қувурлар билан ишлайдиган балкон ҳолати аниқланади.

15. Аниқланган нуқсонлар ва четлашишлар нуқсонлар рўйхати (ведомости)да қайд этилади (D илова). Балка ва фермалардаги эгилиш (букилиш), балкаларнинг эшилиб кетиши, мачтанинг ўқ йўли қийшайганлигига разм солиш зарур.

16. Мазкур ўлчашларни металл таёқча, текширилган металл чизғич (линейка), штангенциркул, теодолит ва ш.к. лар билан бажарилади (С илова).

17. Конструкцияларнинг тўғри чизиғидан четлашув миқдори (ўлчами) балка ва бошқаларнинг қийшайиб эгилиши, эшилиб кетиши ва б. ҳолатлари Е иловада келтирилган рухсат этилган миқдор (ўлчам) лар билан солиштирилади.

18. Металл конструкцияларини кўрикдан ўтказиш юккўтаргичнинг намунавий кўрик картасига (F илова) мувофиқ бажарилади. Ишлаб турган барча узел ва боғлам (уланма) лар бирин-кетин кўрикдан ўтказилади.

19. Юккўтаргични ишлатиш давомида рўй берадиган энг тафсилотли нуқсонлар қуйидагилардан иборат:

a) эгилиш, букилиш, пачақланиш ва бошқа шу каби деформациялар, узеллар ҳолатининг лойиҳада белгиланган меъёридан четлашуви;

b) занглаш (коррозия) оқибатида элементларнинг бузилиши (емирилиши);

c) берк (ёпиқ) кесимли элементлар ичида сув тўпламини ва унинг музлаши туфайли шишиб-қабариб кетиши;

d) пайванд чокларининг сезиларли даражада бузилиши, болтли уланмаларнинг кучсизланиши;

e) элементларда ва уланган жойларда дарз (ёриқ) лар пайдо бўлиши;

f) шарнирли уланган жойлардаги тешикларнинг емирилиб (ишқаланиб) кетиши.

20. Аниқланган маълумотларни рухсат этилган (чекланган) миқдор (ўлчам) лар билан солиштириб, белгиланган меъёрдан ортиқлиги сезилганда, нуқсонлар ведомости (D илова) га тегишли маълумотлар ёзиб қўйилади.

Рухсат этилган чекланишлар миқдори Е иловада берилган.

21. Дарзликлар аксарият ҳолатларда металл конструкциялардаги элементлар кесими ўзгарган жойларда кучланишнинг зўриқиши туфайли содир бўлади.

Кучланишнинг энг намунавий йиғиладиган жойлари қуйидагилардан иборат:

a) элементларнинг кўндаланг кесими ва тешиклари ўлчами ўзгарган ҳолатда;

b) накладка, қовурға, дастаклар қийшайган жойларнинг охирида;

c) пайванд чоклари кесишган жойларда, узуқ-юлиқ чоклар орасида;

d) металл листларни бир-бирига пайвандлаганда, улар қалинлиги ҳар хил бўлган жойларда;

e) пайванд чокларидаги технологик нуқсонлар (кесиб улаш, устига чиқариб улаш, пайвандланмаган кратерлар, эриган металлдан асосий металлга кескин ўтиш жойида, нометалл аралашмалар бор жойда).

22. Пайванд чокларини ва кучланиш тўпланадиган жойларини назоратдан ўтказишда оптик воситалар, масалан, 6 — 10 марта катталаштирувчи (С илова) лупалардан ҳамда дарзликларни аниқлаш, масалан капилляр усулларни қўллаш мумкин. Барча аниқланган ёриқ (дарз) лар нуқсонлар рўйхат (ведомост)ида қайд этилиши керак. Ёриқлар пайдо бўлиши эҳтимоли бор жойлар кир, занг, мойлаш материаллари, бўёқлардан тозаланиб, ялтиратиб жилолантирилиб қўйилиши лозим.

23. Берк қутичалар ичидаги конструкция (аутригерлар балкаси, мачта, раманинг таянч узели ва ш.к.) лардаги занглаш (коррозия) туфайли рўй берган талафотлар металл қалинлигини ультратовушли қалинлик ўлчагич (С илова) лар ёрдамида аниқланади.

24. Болтли уланмаларни кўрикдан ўтказганда, уларни камида 500 g. ли болғалар билан уриб кўриб, деталлар бир-бирига зич ўтирганлиги текширилади. Болтлар яхши буралганлиги калит ёрдамида аниқланади. Барча болтлар ва гайкалар, шплинт, пружинали шайбалар ёрдамида турғунлаштирилади.

25. Барча аниқланган нуқсонлар махсус журнал (ведомост)да қайд этилиб, кўрик натижалари баённомада ёзилади (В илова).

26. Агар аниқланган нуқсонларни бартараф этиш мумкин бўлса ҳамда юккўтаргични статик синовдан ўтказишга халал бермаса, кўрикнинг кейинги босқичларини ўтказиш мумкин.

27. Металл конструкцияларда аниқланган нуқсонлар туфайли юккўтаргични синаш юклари ёрдамида ишлатиш ҳам хавфли ҳисобланганда кўрик ишлари тўхтатилиб, таъмирлаш ёки узелларини алмаштириш ишлари ўтказилгандан кейингина кўрикни давом эттириш мумкин.

§ 4. Бузмай текшириш воситалари ёрдамида металл конструкцияларнинг техник ҳолатини диагностика қилиш

28. Металл конструкцияларни бузмай текшириш (БТ) воситалари ёрдамида диагностика қилишдан асосий мақсад, унинг техник ҳолатига баҳо бериш ва юккўтаргични хавфсиз ишлатиш имкониятини аниқлашдан иборатдир. Юзага чиқиб турган ва юза (сирт) остидаги ёриқларни топиш ва улар ўлчамини аниқлаш учун акустико-эмиссион, ультратовуш, капилляр, магнитли каби нуқсонларни топиш усулларини қўллаш тавсия этилади (G илова).

29. Бузмай текширишнинг асосийларидан бири ҳисобланган акустика-эмиссион (АЭ) усули қўлланилганда, юккўтаргичнинг металл конструкцияларидан энди пайдо бўлаётган ва суст ривожланаётган (жумладан кўзга кўринмайдиган) ёриқ (дарз)ларни аниқлаб, металл конструкцияларни келажакда бузилишига йўл қўйилмайди.

30. АЭ диагностика юккўтаргични статик синовлари билан бирга ўтказилади ва амалда уларнинг хавфсиз бажарилишини таъминлайди.

31. АЭ диагностика ўтказиш имконияти йўқ бўлса, металл конструкциядаги нуқсонларни аниқлаш учун ультратовуш, магнит-кукун, капилляр, оптик каби комплекс усулларни қўллаш лозим.

32. Юккўтаргичларнинг металл конструкцияларини АЭ усулида диагностика қилиш қуйидаги вазиятлардагина ўтказилади:

a) агар юккўтаргич ишлатилишининг меъёрий муддати ўтган бўлса;

b) металл конструкцияларида пайвандлаш қўлланилиб таъмир ишлари ўтказилган узел ва элементлар бўлса;

c) металл конструкция элементларида суст ёриқлар, занглаш ҳолатлари мавжуд бўлса (синов ишлари узеллар таъмирлангунча ва таъмирлангандан кейин ўтказилади);

d) металл конструкциядаги узел ва элементларида ишлатиш мобайнида қолдиқ деформация аломати мавжуд бўлган тузатишлар мавжуд бўлса;

e) юккўтаргични кўрикдан ўтказувчи-экспертнинг хулосаси асосида;

f) юккўтаргични режали комплекс техник кўрикдан ўтказилганда.

33. Юккўтаргич металл конструкцияларини АЭ усулида диагностика қилиш натижаларига кўра алоҳида акт тузилиб, синовнинг асосий хулосалари баённомада қайд этилади (В илова).

§ 5. Механизмлар, узатмалар, чиғир, трансмиссия, электр, гидро-пневмоускуналар, осма ускуналар, хавфсизлик асбоб ва қурилмалари, машинист кабинаси, юқорида ишловчи ишчи учун балкон ва бошқа узелларнинг техник ҳолатини баҳолаш

34. Юккўтаргичдаги барча механизмлар, ускуналар, хавфсизлик асбоблари ва қурилмаларининг техник ҳолатини баҳолаш ишлари, уларни юзаки (ташқи кўрик) текшириш, салт ҳолатда юргизиб ишлашини ва бузмай текшириш усуллари билан диагностика қилишдан иборатдир.

35. Юккўтаргични ишлатиш жараёнида энг кўп рўй берадиган носозликлар қуйидагилардан иборат:

a) жисмоний емирилиш (едирилиш) нинг сезиларли даражадаги белгилари, редуктор танасида, шкив тормози, элеватор, штроплар, тишли ғилдираклар, «юлдуз»ларнинг ишчи юзасининг едирилиш, илгакнинг геометрик шаклининг ўзгариши ёки унда дарзлик (ёриқ)ларнинг пайдо бўлиши;

b) тебранувчи подшипниклар юзаси едирилиш оқибатида оралиқ тирқишларнинг кенгайиб кетиши, сепаратор ва тебранувчи элементларнинг едирилиши;

c) вал, ўйма чуқурларга тушувчи бармоқлардаги яриммуфталарнинг омонат жойлашуви, муфта, узатиш, занжир механизмлари элементларининг емирилиши;

d) пружинада рўй берган деформациялар асорати ёки пружиналарнинг синиб кетиши;

e) чиғир барабани, канат ва тормоз шкивлари, тормоз колодкаси, элеваторларнинг ишчи юзаси, шарнирли уланма ва узеллар, механик калитлар ва қувурларнинг понали тутқичларининг едирилиши;

f) блоклардаги ёриқлар ва синишлар рўй бериши тормоз лентаси ва валларда деформация содир бўлиши.

Юккўтаргични кўрикдан ва барча ўлчовларни ўтказиш «кўрик картаси» (F илова) га мувофиқ бажарилиб, механизмлар ҳолатига баҳо бериш эса, кўрикдан ўтказилаётган моделнинг капитал таъмирлашга доир техник шартлари ёки Е иловада баён этилган маълумотларга мос ҳолда бажарилади.

Агар юккўтаргични салт ҳолда юргизиб текшириш ва кузатув қопқоқларини ечиб туриб кўрикдан ўтказиш механизмнинг техник ҳолатини баҳолаш учун етарли бўлмаса, мазкур узелни қисмларга ажратиш, ювиш, деталларининг техник ҳолатини текшириб чиқиш лозим. Бундай узелларга мураккаб узатиш қутиси, пневмо-гидроаппаратура ва ш.к. лар киради.

36. Юккўтаргичнинг гидро-пневмоускуналарини текширганда, уларнинг ўлчамлари ҳужжатлардаги маълумотларга мос келишига эътибор бериб, уларнинг техник ҳолатини эса, юккўтаргични салт ва ишчи ҳолатда юргизиб туриб белгиланади.

Заруратга кўра, тегишли йўриқномалар талабларига мос ҳолда айрим узеллари (қувурўтказгичлар, гидроцилиндрлар ва ш.к.) ни босим остида синаб кўрилади, сақлагич клапанлар тўғри созланганлиги текшириб чиқилади.

Кўрик борасида қуйидаги ҳолатларга алоҳида эътибор бериш зарур:

a) шланглар, қувурўтказгич, муфта, зичловчи ҳалқалар ва қистирмаларнинг маҳкамланишига;

b) ишчи суюқлик (ҳаво)нинг сизиб чиқиб кетмаётганлигига;

c) гидроцилиндрлар уланган жойларнинг ҳолатига (деформация, едирилиш, люфт, занглаш).

37. Диагностика қилиш учун машинанинг ресурси тўлиқ ишлатилганлиги сабаб бўлганда, редуктор, қутичалар ва ш.к, ҳамда гидро-пневмоускуналарни тўлиқ қисмларга ажратиб текшириш лозим.

38. Юккўтаргичнинг электрускуналарини кўрикдан ўтказганда, мавжуд йўриқномаси ёки унинг ишлатилишига оид дастурга мувофиқ қуйидаги тартибга риоя қилиш керак:

a) реле, магнитли улагич, рубильниклар ҳолатини текшириш; айни пайтда контактлар сифатини, куйинди ҳосил бўлиши. Ҳаракатланувчи қисмларнинг осон жилиши, контактларнинг зичлик даражаси, клеммалар чиқарилган ва уланадиган жойларининг қониқарли эканлигини;

b) тўғрилагичлар, улаб-меъёрловчи қаршиликлар, электриситгичлар, овозли ва ёруғлик асбобларининг ҳолатини текшириш;

c) электрдвигателларнинг техник ҳолати, хусусан контакт ҳалқалари шчеткалар, шчеткатутқичларнинг емирилиши, электрдвигатель ва токли симлар яхши маҳкамланганлигини, изоляция ҳолати, шчеткатутқичлар бармоқларининг ҳаракати миқдорини текшириб, заруратга кўра ўрамлардаги изоляция қаршилигини ўлчаш лозим;

d) барча кабеллар, симлар, электрзанжирлардаги изоляция ҳолатини текшириб, уларни клеммаларга уланиши қониқарли эканлигига амин бўлиш керак;

e) электрускуналарнинг, шу жумладан, ёритгичларнинг портлашдан ҳимояланишларини текшириш.

39. Канатлар, блоклар, юктутқич органлари, хавфсизлик асбоблари, машинист кабинаси ва юккўтаргичнинг бошқа узелларининг кўрик картаси (Ғ Илова) га мос равишда назоратдан ўтказилади. Айни пайтда, юккўтаргични ишлатишга оид йўриқнома талабларини ҳам инобатга олиш шарт.

Илгак блоклари, илгаклар, кронблоклар, тал блоклари, элеваторлар, штропалар ва вертлюгларни бузмай назорат қилиш усулини қўллаб текширилади. Бу мақсадлар учун ультратовуш, капилляр ва магнит-кукун усуллари мақсадга мувофиқ ҳисобланади. Мазкур узеллардаги нуқсонларни аниқлаш учун бузмай текшириш усулини қўллаганда, амалдаги тасдиқланган меъёрий ҳужжатларга амал қилиш лозим. Аниқланган барча камчиликлар, нуқсонларни ведомост (рўйхат)га қайд қилиб бориш керак.

§ 6. Юккўтаргич ишини салт ҳолда текшириш

40. Юккўтаргич ишини салт ҳолатда текшириш учун мачтани кўтариб ўрнатиб қўйилади. Кўтариш жараёнининг ўзи ҳам текшириш объекти ҳисобланиб, унда кўтаришнинг бир маромда текис бориши, тезлигида кескин силжишлар йўқлиги, домкратларга суюқлик бериш тўхтатилганда, кўтарилиш жараёнининг тезлашуви, домкратлар (агар 2 та бўлса) ишининг уйғунлиги, гидроаутригерлардаги равонлик ва сизиб чиқишнинг йўқлиги текширилади. Юккўтаргич ишини салт ҳолатда, илгакда юксиз ёки номинал юкдан (Q_H) нинг 0,3 қисмига тенг бўлган юк билан текширилади. Текширув пайтида (моделига қараб) двигателнинг ишга тушиш сифати (синаш учун совуқ ва илиқ двигателни ишга туширишга кетган вақт), трансмиссиялар, гидронасослар, тақсимлагичлар, клапанлар, электраппаратуралар, тал канатининг ўрами, тормоз ҳолати, узел ва механизмлар иши (шовқинга эътибор бериш, тақиллаш, учқун ҳосил бўлиш, оқиб, сизиб чиқишга ва ш.к.) эътибор берилади.

41. Узел ва механизмлар қандай ишлашини двигателни юргизиб қўйиб, ҳар бирини алоҳида-алоҳида ишлатиб кўрилади. Бу жараёнда механизмларнинг созлигини, механизм ва узелларни ишга тушиш ва тўхташи тўғри ва қониқарли эканлиги узеллар уланишидаги монтаж ишларининг ишончлилигини (мачта секциялари, редукторлар, юккўтаргичнинг чиғири ва ш.к.), болтли ва бошқа уланмалар бўшашиб кетмаганлигини, механизм ва узеллар тўғри тартибга келтирилганлигини, мойлаш қурилмалари тўғри ишлаётганлигини, гидросистемадан суюқлик сизиб чиқмаётганлигини, редукторларда мой мавжудлигини, пневмосистеманинг жипслигини текшириб аниқланади.

42. Юккўтаргичнинг ишга яроқлилигини билдирувчи нуқсонлар махсус Нуқсон ведомости (рўйхати)га ёзиб борилади (D илова) ва бартараф этилади.

Агар аниқланган нуқсонлар статик синовлар ўтказишда қийинчилик туғдирадиган бўлса, нуқсонларни бартараф этиш учун текшириш ишлари тўхтатилиб турилади.

§ 7. Статик синовлар ўтказиш

43. Статик синовлар юккўтаргични ишлатишдаги хавфсизликка рахна солувчи нуқсонлар йўқ бўлганда, агар мавжуд бўлса, улар бартараф этилгандан кейингина ўтказилади.

44. Синов ўтказишдан олдин юккўтаргичнинг мачтаси марказлаштирилиб, кучли ва шамолга қарши кашаклар билан маҳкамлаб қўйилади. Тал блокининг ўқи юк тушадиган ўққа нисбатан энг кўпи билан 50 mm силжиши мумкин.

45. Статик синовлар юккўтаргичнинг юккўтариш имкониятида 25% кўпроқ масса ёрдамида ўтказилади. Синов ишлари махсус тайёрланган синаш майдончасида амалга оширилади. Майдончадаги ускуналар (Н илова) юккўтаргичга берилган юк миқдорини бир текис қайд этиб, ёзиб бориши керак. Мавжуд ускуналар майдондан ташқарида (мачта баландлигидан 10 m нарида) жойлашган бўлиши лозим.

Мазкур масофа юккўтаргич атрофи бўйлаб белгилаб чиқилиши ва синов пайтида у ерда туриш тақиқланади.

46. Таъмирланаётган бурғ қудуқ оғзида юккўтаргични статик синовдан ўтказиш тақиқланади. Айни пайтда тал канатининг ҳаракатланмайдиган учини бурғ қудуқ оғзига маҳкамлаш тақиқланади.

47. Юккўтаргичга қўйилаётган юк миқдорини махсус, канат диаметри, синов юки ва тал тизимининг фойдали иш коэффициентига кўра ҳисобловчи, оғирлик индикатори орқали назорат қилиб борилади.

48. Синов жараёнида мачтанинг вертикал (тик) йўналишдан оғиши (шовун ёки теодолит ёрдамида), мачта элементларининг эгилиш ўлчами аниқланади. Мачтада деформация элементлари қолдиғи бўлиши мумкин эмас. Мачтанинг чўкиш даражаси рухсат этилган талабларга мос келиши керак.

49. Статик синовлар ҳақида алоҳида далолатномада синов натижалари эса баённома (В илова) да қайд этилади. Статик синовлар билан бирга юккўтаргичнинг металл конструкцияларини акустико-эмиссия усули билан текширув ўтказиш лозим. Мазкур жараён синовни хавфсиз ўтказишга имкон беради.

§ 8. Асбоблар ва хавфсизлик қурилмалари ишини текшириш

50. Текширувнинг мазкур босқичида юккўтаргични ишлатиш йўриқномасига мувофиқ равишда барча чегараловчи ва сақловчи механизмлар (илгак блокнинг юқори кўтарилишини чегаралагич, мачтани кўтариб, туширишдаги чегаралагич ва ш.к.), юккўтаргичларнинг иш имкониятини, блокировкаловчи ва бошқа хавфсиз бўлган қурилмаларининг ишлаш имконияти кўрикдан ўтказилади. Кўриш пайтида илгаги блокнинг кўтарилишини чегараловчи мослама ишига алоҳида эътибор бериш зарур. Бунинг учун илгакли блокни максимал тезликда юқорига кўтарганда чегаралагич ишлаши билан илгак-блок кронблокнинг энг паст қисмидан 1,5 — 1,2 m оралиқда тўхташи керак.

51. Текширув натижасида аниқланган нуқсонлар махсус Нуқсонлар ведомости (рўйхати) га ёзиб қўйилади.

Асбоблар ва хавфсизлик қурилмаларининг ишини текшириш бўйича алоҳида далолатнома, асосий натижалари бўйича баённома (В илова) тузилади.

§ 9. Техник хизмат кўрсатиш ва текширишларнинг ҳажми, муҳлати ва уларни расмийлаштириш тартиби

52. Текширув-кўрик натижалари баённома (В илова) да қайд этилиб, унда юккўтаргични кейинчалик ишлатиш шартлари ҳақидаги хулосалар ёзилиши керак. Шунингдек, юккўтаргични навбатдаги кўрикдан ўтказиш муддати (энг кўпи билан 3 йилдан кейин) белгилаб қўйилади. Баённомада юккўтаргичнинг хавфсиз ишлатилишини таъминловчи тадбирлар рўйхати, аниқланган нуқсонларни бартараф этиш бўйича тавсиялар ёзилади. Шароитга кўра, нуқсонлар бартараф этилгандан кейин қайта кўрикдан ўтказилиб, алоҳида баённома тузилади.

53. Ишлаш муддати ўтган юккўтаргичларни, одатда, ҳар йили тўлиқ техник кўрикдан ўтказиш, ҳамда навбатдаги техник хизмат кўрсатиш муддатларини юккўтаргичнинг техник ҳужжатларида кўрсатилган муддатларга нисбатан 2 марта қисқартириш тавсия этилади.

54. Юккўтаргични кўрикдан ўтказилганлиги ҳақидаги далолатнома (АКТ) ва нуқсонлар ведомости юккўтаргичнинг паспорти билан бирга сақланиши лозим.

55. Мамлакатдаги ва хориждаги тажрибаларни ҳисобга олиб, ўтказилган комплекс кўриклардан ташқари, кам ҳажмдаги ва тез-тез ўтказиладиган бошқа текширувларни ҳам ижро этиб туриш керак. Ишга бу тарзда ёндашув, турли техник носозликлар ва нуқсонларни ўз вақтида аниқланишига ва уларга барҳам берилишига имкон беради. Бу эса авария ва травматизм рўй бериши эҳтимолини кескин камайтиради. Шунинг учун юккўтаргични ишлатишга оид йўриқномада тегишли кўрсатмалар баён этилган боблар бўлиши тавсия этилади.

Мазкур вазиятлардаги иш ҳажми ва муҳлатлари истеъмолчи-корхонанинг тажрибаси, юккўтаргични тайёрлаган фирманинг тавсиялари, атроф муҳит, юккўтаргичнинг ишлатиш цикллари сони, тартиблаш талаблари, ускуналар ишидаги самарасизлик, ускунанинг тарихи (ишлатилган вақти, синовлар, таъмирлашлар) ва ш.к. бир неча омиллар йиғиндиси ёки бирортасига қараб белгиланади.

56. Юккўтаргични кўрикдан ўтказишда иш ҳажмига қараб 4 тоифали кўрикнинг вариантларидан бири қуйида келтирилган:

1-тоифа — ускуналар ишлаётганда, унда рўй берадиган ҳодиса ва ҳолатларни органолептика (шовқин ва тақиллашларга қулоқ солиш, сизиб чиқиш ҳолатларини аниқлаш, учқун, дуд ҳидини сезиш) усули ёрдамида текшириш;

II-тоифа — I-тоифадан ташқари, занглаб емирилиш, деформация, бузилиш, деталлар йўқлиги ёки яхши маҳкамланмаганлигини, кўриниб турган дарз (ёриқ)ларни аниқлаш, мойлаш ва суртиш ашёларининг мавжудлиги, ускуналарнинг созланиш даражасини текшириш;

III-тоифа — II-тоифага оид текширувлар билан бир қаторда юккўтаргичнинг энг кўп зўриқадиган қисмларини бузмай текшириш усули билан кўрикдан ўтказиш, ускуналарни қисман демонтаж қилиб, айрим деталлар ва узелларининг емирилиш (ейилиш) даражасини аниқлаш;

IV-тоифа — III-тоифага оид текширишлар билан бирга мазкур йўриқномага талабларни бирма-бир комплекс равишда назоратдан ўтказиш.

Юккўтаргичнинг айрим узелларини текшириш ҳажми ва муддатлари 1-жадвалда берилган.

1-жадвал

Бурғ қудуқларни таъмирловчи кўчма қурилмаларнинг техник ҳолатини ўрганиш ишларининг ҳажми ва муддатлари (намунавий вариант)

№‎	Юк кўтаргич ускуналари, узеллари ва Конструкциясидаги элементлар номи‎	Ҳар куни‎	Ҳар ҳафтада‎	Ярим йилда бир марта‎	Камида 3 йилда бир марта‎
1‎.	Улаш муфталари‎	1-тоифа‎	II-тоифа‎	III-тоифа‎	IV-тоифа‎
2‎.	Ишловчи штропалари‎	1-тоифа‎	—‎	III-тоифа‎	IV-тоифа ёки тез-тез‎
3‎.	Элеваторлар‎	II-тоифа‎	—‎	III-тоифа‎	IV-тоифа ёки тез-тез‎

Юккўтаргични ва унинг айрим қисмларини кўрикдан кейин қабул қилишда орттирилган тажриба ва тайёрлаган завод (корхона) берган тавсиялар мезон қилиб олинади.

Турли даражада ейилган (емирилган), қабул қилиш мезонларига жавоб бермайдиган ускуналарни ҳаттоки зўриқтирмай ишлатилишига ҳам рухсат бермаслик керак. Бундай қарорга келишга тегишли техник ҳужжатлар талаблари асосида таҳлил ўтказиш асос бўлади.

Турли тоифадаги текширувлар (одатда III ва IV-тоифа) учун қабул қилинган шакллар бўйича тузилган ҳисобот ва баённомаларни ускунанинг техник ҳужжатларига илова қилиш лозим.

III-боб. ХАВФСИЗЛИКНИ ТАЪМИНЛАШ ЧОРАЛАРИ

57. Юккўтаргични техник диагностикадан ўтказиш жараёнида муайян ускуна ва асбобларни ишлатиш ва уларга хизмат кўрсатишга оид тегишли йўриқномаларда, ҳамда «Ўзбекистон Республикаси нефтгазқазибчиқариш саноатидаги хавфсизлик қоидалари»да баён этилган хавфсизлик талабларига риоя қилиш шарт.

58. Юккўтаргичнинг юқоридаги қисмлари (0,75 m дан баланд)ни кўрикдан ўтказиш учун тутқичлари бор нарвон билан жиҳозланган майдончалардан фойдаланиш лозим.

59. Юккўтаргичнинг металл конструкцияларини текшириш ва кўрикдан ўтказиш борасида юқори (баланд)да ишлаш, ўлчов ва чилангарлик ишларини бажариш, кўчма ёритгич, электрасбоб, махсус дефектоскоп қалинлик ўлчагичлардан фойдаланиб ишлаш заруриятлари туғилганда, қуйидаги сабаблар туфайли жароҳатланиш ҳолатлари рўй бериши мумкин:

a) баланд жойдан одамнинг тушиб кетиши (йиқилиши);

b) юқоридан тушган асбоб таъсиридан шикастланиш;

c) электр токидан жароҳатланиш.

60. Махсус тўсиқлари, ишчи таглиги йўқ, нарвондан бошқа жойларда ҳимоя камарисиз ишлаш тақиқланади.

61. Металл конструкцияларни кўрикдан ўтказаётганда, ҳимоя камарини ферма элементининг асос қисмига (таянчлари, кашаклари ва ш.к.) маҳкамлаб қўйиш лозим. Асбоб-ускуналар тасмани махсус сумкага жойланиб, ҳаракат пайтида халақит бермаслиги учун елкага осиб олинади.

Иш пайтида асбоб-ускуналарнинг бехосдан тушиб кетишининг олдини олиш учун уларни маҳкам боғлаб қўйиш зарур.

62. Умумий иш билан банд бўлмаган ишчиларнинг юккўтаргичнинг турли баландликларида туришлари тақиқланади. Умумий иш бажараётганда ҳар бир ишчининг ҳаракати аниқ белгиланган бўлиши шарт. Кўчма ёритқич ва электрасбоблар таъминланадиган кучланиш 12 V дан зиёд бўлмаслиги керак.

63. Момақалдироқ, кучли қор, жала ёққанда, туманли кўриш масофаси 50 m дан ошмаган ҳолатларда, яхмалак, сутканинг қоронғи пайтларида, шамолнинг тезлиги 15 m/s дан ортиқ бўлганда ва мазкур ҳудуд учун белгиланган ҳарорат ўта паст бўлганда, металл конструкцияларни кўрикдан ўтказиш тақиқланади.

IV-боб. АТАМА (ТЕРМИН)ЛАР, ТАЪРИФЛАР, ҚИСҚАРТМАЛАР

§ 1. Терминлар ва таърифлар

Бурғулаш минораси — бурғ қудуқ қазиш жараёнида тал тизими ва бурғулаш ёки маҳкамловчи қувурлар колонкасини осиб қўйиш, тушириш-кўтариш операциялари учун зарур механизация воситаларини жойлаштириш учун хизмат қиладиган юккўтариш иншооти.

Техник хизмат кўрсатиш — вазифасига кўра буюмдан фойдаланиш, сақлаш, ташиш пайтида унинг ишга яроқлилигини ва созлигини таъминлаш бўйича жараён ёки жараёнлар мажмуаси. Мазкур мажмуа буюмнинг ишга яроқлилик муддати давомида, унинг созлигини ва ишлаш имкониятини конструкторлик ҳужжатлар асосида тартибга солиш ишларини ўз ичига олади. Унга буюмни мойлаш, техник ҳолатини назорат қилиб туриш, ювиш, болтли уланган жойларини маҳкамлаш, айрим таркибий қисмларини алмаштириш, меъёрга келтириш киради.

Таъмирлаш — буюмлар ва уларнинг таркибий қисмларининг созлиги ва ишлаш имкониятини тиклаш бўйича операциялар мажмуи. Унга буюмни ясаш, техник ҳолатини текшириш, деталларини тиклаш, йиғиш ва ш.к. лар киради. Таъмирлаш операциялари айрим қисмларининг мазмуни техник хизмат кўрсатишнинг айрим қисмларига мос келиши мумкин. Буюмларни таъмирлаш айрим деталлар ва йиғув бирликларини алмаштириш ёки тиклаш билан бажарилади. Ҳар қандай турдаги таъмирлаш ишлари, одатда, буюмни келгуси муддатда ишлатишга маълум кафолат бериш билан якунланади.

Жорий таъмирлаш (ЖТ) — ускуналарни ишлатиш давомида, уларнинг ишлаш имкониятини кафолатли таъминлаш учун ўтказилади. Бу жараёнда ускунани қисман бўлакларга ажратиш, айрим узелларини таъмирлаш ёки ейилиб кетган деталларини алмаштириш, ишлатишга оид йўриқномага кўра синаб, меъёрга келтириш ишлари бажарилади. Ечиб олинган носоз узеллар ва агрегатлар ишлаб чиқаришга хизмат кўрсатувчи базада ёки махсуслаштирилган заводларда таъмирланади. Жорий таъмирлаш ишлаб чиқарилган режа асосида, сайёр таъмирчи бригадаларга хизмат кўрсатувчи ходимларни жалб этиб туриб бажарилади.

Капитал таъмирлаш (КТ) — ускуналарнинг иш қобилиятини ва ресурсларини тиклаш мақсадида ўтказилади. КТ да ускуналар тўлиқ бўлакларга ажратилади, ювилади, деталлардаги нуқсонлар аниқланади, таъмирланади, йиғилади, иш маромида синаб кўриб бўлгандан кейин бўяб қўйилади. КТ таъмирлаш бўйича тузилган махсус режа-график асосида махсус таъмирловчи - механик заводлар (ТМЗ) да ёки тегишли технологик ускуналар билан жиҳозланган марказий хизмат кўрсатиш базалари (МХКБ) да ўтказилади. Ускуналарни таъмирга топшириш, синаш ва таъмирдан кейин қабул қилиб олиш тартиби ускунани КТ га оид техник шартларга кўра белгиланади.

Бузмай текшириш (БТ) — вазифасига кўра ишлатиладиган техник қурилмалар, бинолар ва иншоотлардаги нуқсонларни топиш ва баҳолаш (материал бутунлигига путур етказган носозлик), қалинлиги ва бошқа геометрик ўлчамларини аниқлаш, физик-механик хоссаларини, структураси, техник қурилмалар, бинолар ва иншоотлар материаллари таркибини аниқлаш ишларини мазкур объектларнинг ишга яроқлилигини бузмай текшириш туридир.

Бузмай текшириш воситаларига техник қурилмалар, БТ ни ўтказиш учун зарур моддалар ва материаллар киради.

§ 2. Қисқартмалар

ИХКБ — ишлаб чиқаришга хизмат кўрсатувчи база;

ТМЗ — таъмирловчи механика заводи;

МХКБ — марказий хизмат кўрсатиш базаси.

V-боб. ЯКУНЛАНУВЧИ ҲОЛАТЛАР

«Бурғ қудуқларни таъмирлаш учун кўчма қурилмалар ҳолатини техник диагностика қилиш бўйича йўриқнома» «ЎЗБЕКНЕФТГАЗ» МХК, «ЎЗНЕФТГАЗҚАЗИБЧИҚАРИШ» АК, «НЕФТГАЗМЕЪЁР» ОАЖ билан келишилди.

А ИЛОВА
(мажбурий)

Кўчма қурилмаларни техник диагностика қилишни ўтказиш тартиби

В ИЛОВА
(мажбурий)

‎	Тасдиқлайман ‎
‎	Корхона (ташкилот) раҳбари
‎	__________________
‎	(имзо)‎
‎	_______________‎___
‎	(Ф.И.Ш) ‎
‎	«__»____________20 ___й.‎
‎	‎
‎‎Бурғ қудуқни кавлаш, капитал ва жорий таъмирлаш учун ‎юккўтаргичнинг техник ҳолати ҳақида ‎БАЁННОМА‎
‎‎модель_____ завод № инв. №__‎

ш. ____________________‎	«__»____________20 __ й.‎
Қуйидаги таркибдаги комиссия:‎	‎
‎‎раис________________________________________________________________________________
‎‎(лавозими,Ф.И.Ш., ваколати)
‎аъзолар:‎_____________________________________________________________________________
‎‎(лавозими,Ф.И.Ш.,.ихтисоси)‎‎
‎‎_______________________________________________________________________________________га қарашли
‎‎(юк кўтаргич эгаси)
‎‎_____________________________________________________________________________________________да
‎‎(юк кўтаргични ясаган завод) ‎
20__йили ясалиб 20__йили ишга туширилган. ‎	‎
завод №______ регистр. №‎_________,	‎
юк кўтаргичнинг (узели) модели, техник ҳолати текширувдан ўтказилди___________________________________‎‎
____________________________________________________________________________________‎‎
‎‎1. Юк кўтаргич ҳақидаги маълумотлар (паспортда ва бошқа ҳужжатларда)
‎‎________________________________________________________________________________________________
‎‎(иш режими гуруҳи)
‎‎_________________________________________________________________________________________________
‎‎(ўтказилган таъмирлаш ва асосий узелларни алмаштириш)
‎‎________________________________________________________________________________________________
‎‎(асосий техник маълумот)
‎‎________________________________________________________________________________________________
‎‎(ишлаётган ходимнинг мулоҳазалари)‎
‎‎________________________________________________________________________________________________
‎‎(металл ҳақидаги маълумотлар)
‎‎2. Металл конструкцияларнинг техник ҳолатини ‎текшириш ва ‎диагностика қилиш натижалари
Бузмай текшириш усули‎‎____________________________________________________________________________‎
(акустико-эмиссион, ультратовуш,‎‎
_________________________________________________________________________________________________
‎‎капилляр ва ш.к.)
‎‎Бузмай текшириш усули билан диагностика қилинадиган элементлар ва узеллар_________________________________
‎‎_____________________________________________________________________________________
‎‎Шасси рамаси_____________________________________________________________________________________
‎‎(ёриқлар, деформациялар, эгилиш, букилиш ва ҳ.к.)
‎‎Таянч узеллари (шу жумладан гидродомкрат таянчлар)_____________________________________________________‎‎
_____________________________________________________________________________________
‎‎(ёриқлар, деформациялар, эгилиш ва ҳ.к.)
мачтанинг таянч рамаси_____________________________________________________________________________‎‎
(ёриқлар, деформациялар, эгилиш ва ҳ.к.)‎‎
‎Мачта____________________________________________________________________________________________
(ёриқлар, деформациялар, эгилиш ва ҳ.к.)‎‎
Юқоридаги ишчи учун балкон_________________________________________________________________________‎‎
(ёриқлар, деформациялар, эгилиш ва ҳ.к.)‎‎
Қувур ва штангалар ўрнатиладиган ускуна_______________________________________________________________‎‎
(ёриқлар, деформациялар,
_____________________________________________________________________________________‎‎
эгилиш ва ҳ.к.)‎‎
‎‎Кранблок_________________________________________________________________________________________
(ёриқлар, деформациялар, эгилиш ва ҳ.к.) ‎‎‎
Мачтанинг таянч устуни_____________________________________________________________________________‎‎
(ёриқлар, деформациялар, эгилиш ва ҳ.к.)‎‎‎
Шарнирли уланмалар________________________________________________________________________________‎‎
(ёриқлар, болтларнинг бўшашиб қолиши) ‎‎
Болтли уланмалар___________________________________________________________________________________
(ёриқлар, деформациялар, эгилиш ва ҳ.к.)‎‎‎
3. Юккўтаргични салт ишлатиб кўриш‎‎‎
Ҳаракатланиш механизмлари‎__________________________________________________________________________‎‎
Асосий чиғириқ ___________________________________________________________________________________‎‎‎
Тартал чиғириқ ____________________________________________________________________________________‎‎
Ёрдамчи чиғириқ ___________________________________________________________________________________‎‎
Мачтани кўтариш механизми _________________________________________________________________________‎‎‎
Мачтани силжитувчи механизм _______________________________________________________________________‎‎‎
Аутригерлар_______________________________________________________________________________________‎‎‎
Бошқариш ричаглари ва педаллари_____________________________________________________________________‎‎‎
Болтли уланма (маҳкамлаш)__________________________________________________________________________‎‎
Ишчи суюқлик (ҳаво, мой) оқиб чиқиши_________________________________________________________________‎‎‎
Бошқа мулоҳазалар_________________________________________________________________________________‎‎‎
4. Механизмлар, агрегатлар ва осма ускуналарни текшириш натижалари ‎‎‎
4.1. Юккўтаргич механизмлари‎‎‎
Асосий чиғириқ ___________________________________________________________________________________‎‎‎
Тартал чиғириқ____________________________________________________________________________________‎‎‎
Ёрдамчи чиғириқ __________________________________________________________________________________‎‎‎
Асосий чиғириқ канати______________________________________________________________________________‎‎‎
Тартал чиғириқ канати_______________________________________________________________________________‎‎‎
Ёрдамчи чиғириқ канати_____________________________________________________________________________‎‎‎
Бошқа канатлар ва кашаклар__________________________________________________________________________‎‎‎
Тал тизими (кранблок, тал блоки, илгак блоки)____________________________________________________________‎‎‎
Илгаклар_________________________________________________________________________________________‎‎‎
Мачтани кўтариш механизми_________________________________________________________________________‎‎‎
Мачтани силжитувчи механизм_______________________________________________________________________‎‎‎
Аутригерлар_______________________________________________________________________________________‎‎‎
Бошқа механизмлар_________________________________________________________________________________ ‎‎‎
4.2. Гидроускуналар‎‎‎
Гидротизим баки___________________________________________________________________________________‎‎‎
Гидронасослар_____________________________________________________________________________________‎‎‎
Гидромоторлар____________________________________________________________________________________‎‎‎
Гидроцилиндрлар___________________________________________________________________________________‎‎‎
Гидротақсимлагичлар_______________________________________________________________________________‎‎‎
Гидроклапанлар____________________________________________________________________________________‎‎‎
Гидротармоқлар____________________________________________________________________________________‎‎‎
Гидромуфталар____________________________________________________________________________________‎‎‎
Бошқа гидроускуналар_______________________________________________________________________________‎‎‎
Оқиб (сизиб) чиқиш жойлари__________________________________________________________________________‎‎‎
4.3. Пневмотизимлар‎‎‎
Компрессор_______________________________________________________________________________________‎‎‎
Ресивер___________________________________________________________________________________________‎‎‎
Пневмоклапанлар___________________________________________________________________________________‎‎‎
Пневмотақсимлагичлар______________________________________________________________________________‎‎‎
Пневмокамералар__________________________________________________________________________________‎‎‎
Пневмомуфталар___________________________________________________________________________________‎‎‎
Пневмотармоқлар__________________________________________________________________________________‎‎‎
Бошқа пневмоускуналар_____________________________________________________________________________
Оқиб (сизиб) чиқиш жойлари__________________________________________________________________________‎‎‎
4.4. Электрускуналар‎‎‎
Генератор_________________________________________________________________________________________‎‎‎
Электродвигателлар_________________________________________________________________________________‎‎‎
Магнитли ишга туширгичлар__________________________________________________________________________‎‎‎
Токдан ажратгичлар________________________________________________________________________________ ‎
Клеммниклар______________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Электрсимлари____________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Бошқа электрускуналар______________________________________________________________________________ ‎‎‎
4.5. Машинист кабинаси‎‎‎
Мустаҳкамлиги____________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Ойнаванд ва иситилиши_____________________________________________________________________________ ‎‎‎
Ҳимоя қурилмалари билан жиҳозланиши________________________________________________________________
4.6. Хавфсизлик асбоблари‎‎‎
Назорат пульти____________________________________________________________________________________ ‎‎‎
Кучлантириш сездиргичи____________________________________________________________________________ ‎‎‎
Илгакни юқорига кўтарилишини чегаралагич____________________________________________________________ ‎‎‎
Ишчи ҳаракатини чегаралагич________________________________________________________________________ ‎‎‎
Мусоҳара (блокировка)______________________________________________________________________________ ‎‎‎
Сақлагич клапанларни созлаш________________________________________________________________________ ‎‎‎
4.7. Юккўтаргичнинг бошқа узеллари___________________________________________________________________‎‎‎
5. Статик синовлар_________________________________________________________________________________‎‎‎
(синов далолатномасидаги асосий хулосалар)‎‎‎
6. Хавфсизлик асбоблари ишини текшириш _____________________________________________________________‎‎‎
(синов далолатномасидаги асосий хулосалар)‎‎‎
7. Қўшимча мулоҳазалар_____________________________________________________________________________ ‎‎‎
8. Хулоса‎‎‎
Юккўтаргичнинг техник ҳолатини текшириш асосида______________________________________________________ ‎‎‎
___________№ ________комиссия ‎____________________________________________________________________‎‎
(юккўтаргичнинг хавфсиз ишлаши,‎‎‎
_________________________________________________________________________________________________‎‎
иш шароитлари, ишлаш тарзи,‎‎‎
_________________________________________________________________________________________________‎‎‎
қанча муддатга ёки нуқсонларини‎‎‎
_________________________________________________________________________________________________‎‎‎
бартараф этгандан сўнг янги муҳлат бериш)‎‎‎
Илова: далолатномалар (пунктлар бўйича)_______________________________________________________________‎‎‎
Нуқсонлар рўйхати _________________________________________________________________________________‎‎‎
Кўрик картаси_____________________________________________________________________________________‎‎‎
Имзолар:‎‎‎
Комиссия раиси:‎	_________________________‎
‎	(Ф.И.Ш.)‎
Комиссия аъзолари:‎	__________________________‎
‎	(Ф.И.Ш.)‎
‎	__________________________‎
‎	(Ф.И.Ш.)‎

С ИЛОВА

ЗАРУР АСБОБЛАР, НАЗОРАТ-ЎЛЧОВ АНЖОМЛАРИ, АППАРАТУРАЛАР ВА УСКУНАЛАР РЎЙХАТИ

1. Статик синовларда юк кўтаргичга ортиладиган юклар йиғиндиси: 1,25 Q_H; 1,2 Q_H; 0,8 Q_H; 0,5 Q_H, бу ерда Q_H — номинал юккўтариш имконияти ёки синов стенди.

Юк массасини аниқлашдаги хатоликлар 2% дан ошмаслиги керак (юккўтаргич майдончалар ишлаётганда юклар сонини камайтириш мумкин).

2. Кран узелларини бўлакларга ажратиш ва бошқа асбоблар (кран анжоми).

3. 6 — 10 карра катталаштирувчи лупалар.

4. Узунлиги 10 m ли металл рулетка.

5. Текширув линейка (чизғичи) си ГОСТ 8026-75 га кўра ШП-1 -1600 русуми.

6. Ўлчов линейкаси (чизғичи) ГОСТ 427-75 га кўра.

7. Штангенциркуль ШЦ-Ш (0-400) ГОСТ 166-80 бўйича.

8. Бурчакўлчагич (УП), ГОСТ 8026-75 га кўра.

9. ИЧ 0-10mm русумдаги соатсимон индикатор, ГОСТ 577-68 бўйича.

10. Болға (каллагининг оғирлиги 0,5 ва 1 kg ли).

11. Узунлиги 30 m, диаметри 1 mm ли металл (сим).

12. Қалинлик ўлчагич (масалан, УТ-80; УТ-93П русумлари).

13. АЭ диагностика учун ускуналар.

14. Ультратовуш дефектоскоп (нуқсонаниқлагич) УД 2-12; УЗД-МВТУ русумлари.

15. Магнит кукун дефектоскопи ПМФ-70; МД-50П; МД-600 ва ш.к.

16. СИМ русумли аэрозоллар махсус йиғмаси;

17. Феррозонд дефектоскопия МД-42 К ва ш.к.

18. Артиш учун материал (мато, латта).

19. Фонарь — чироқ.

20. Тестерва ш.к.

21. Бўр ва керосин.

D ИЛОВА
(мажбурий)

‎	‎‎20 ___ йили ясалган № ___ ‎_____________________ ‎ташкилотга қарашли ‎юккўтаргичдаги		‎
‎	‎‎НУҚСОНЛАР ВЕДОМОСТИ		‎
Йиғиш бирлиги, элемент (детал)лар, белгилар	Нуқсонларни текшириш ва ўлчаш усуллари‎	Нуқсон баёни‎	Хулоса (таъмирлаш учун)
1	2	3	4
Мачта, ёйиладиган секция, юқори қават	Юза кўрик, рангли дефектоскопия‎	Чарчашдан ривожланаётган дарзликлар (узунлиги 50 mm) юқориги қаватнинг ўнг томонида, пайванд чокидан марказга‎	Пайванд чоки остидан четларига ишлов бериш, устига ҳар иккала томонига қўшимча ямоқ пайвандлаш. Таъмирдан кейин АЭ усул билан такрор диагностика қилиш
Мачта, ёйиладиган секция, юқори қават	АЭ-диагностика	АЭ-диагностикага кўра дарзлик тез ривожланаяпти‎
‎	‎	‎	‎
Жавобгар шахс:‎	‎	‎‎___________________________(Ф.И.Ш)
Аъзолар:‎	‎	___________________________(Ф.И.Ш)
‎	‎	___________________________(Ф.И.Ш)‎‎

Е ИЛОВА

Кўтаргичнинг узеллари ва асосий (мажбурий) элементлари учун рухсат этилган механик бузилишлар

1. Умумий ҳолатлар

Кўтаргич металл конструкцияси узеллари қуйидаги ҳолатлар рўй берганда таъмирланади.

a) алоҳида профиллардан иборат (бурчакли, швеллер) элементлар деформацияси рўй берган жойда кескин букилиш);

b) авария оқибатида токчаларда ёриқ ва ўйилиб ёрилиш;

c) асосий узеллари элементларида чарчашдан ривожланаётган дарзликлар;

d) таъмирлашдан кейинги технологик ёриқлар;

e) занглаш (коррозия) туфайли металл конструкцияларнинг аввалги кўндаланг кесимининг 10% дан кўпроғини йўқотиши.

Металл конструкциялар узел (элемент) лари қуйидаги ҳолатларда ишга яроқсиз деб ҳисобланади:

a) таъмирлашдан кейин асосий қисмлари ўз қобилиятини қисман тикласа;

b) қайновчи ёки ёмон пайвандланадиган нуқсонли пўлатдан ясалиб, фақат пайвандлаш ёрдамида бартараф этиладиган бўлса.

2. Рухсат этиладиган механик бузилишлар

Юккўтаргичнинг асосий металл конструкциялари учун рухсат этилган механик бузилишлар 2-жадвалда берилган.

Юккўтаргич металл конструкциясининг асосий элементлари шаклларининг ўзгариш чегаралари 3-жадвалда берилган.

Юккўтаргичнинг механизми деталлари ва узеллари учун тафсилотли нуқсонлар 4-жадвалда берилган.

Деталлар ўлчами ейилишини аниқлаш ва улар миқдорининг чегараларини аниқлаш усуллари 5-жадвалда берилган.

2-жадвал

КЎТАРГИЧНИНГ АСОСИЙ МЕТАЛЛ КОНСТРУКЦИЯЛАРИ УЧУН РУХСАТ ЭТИЛГАН МЕХАНИК БУЗИЛИШЛАРИ

т/р	Бузилиш‎	Чегаравий‎	Ўлчаш усуллари‎
1.‎	Н баландликдаги мачтанинг дельта Н эгрилиги, mm‎	_H_ ‎700	Теодолит ва рейка ёрдамида иккита перпендикуляр текисликда ўлчаш‎
2.‎	L узунликдаги мачтанинг дельта L эгрилиги, mm‎	_L_ ‎ 700 ‎	Ўлчаш (иккита перпендикуляр текисликда) мачта асосига ва каллагига маҳкамланган тор ва линейка ёрдамида амалга оширилади‎
3.‎	Мачта ўқи дельта С ни шарнир ўқига ноперпендикулярлиги, рад‎	_С_ ‎400 ‎	Ноперпендикулярлик максимал кўтарилган мачтани (текисликдан) оғиш бурчаклари фарқи (сумма) сифатида аниқланади. Ўлчаш теодолит ёрдамида бажарилади‎
4.‎	Мачтанинг кўндаланг кесимининг диагоналлари фарқи (dl-d2), mm ‎1) шарнирли уланиш ‎2) бошқа кесимларида ‎	₊ _B_ ‎ 700‎	В — мачта кўндаланг кесими кенглик ўлчами, бевосита ўлчаш‎
5.‎	Мачта кўндаланг кесимининг баландлик ва кенглик ўлчамларининг ўзгариши, mm‎	₊_B_ ‎ 200	Бевосита ўлчаш‎
6.‎	Тўр (решётка) ўқ чизиғи элементларининг лойиҳа геометрик схемадан силжиши, mm‎	+ 5‎	Бевосита ўлчаш‎
7.‎	Узеллар орасидаги L узунликдаги делтатўр элементларининг эгрилиги, mm‎	_L_ ‎600	Бевосита ўлчаш‎
8.‎	Дельта қалинликдаги металл конструкция юпқа деворли элементларидаги пачақлиги, mm ‎Чуқурлиги ‎Узунлиги ‎	‎ ‎0,5 делта ‎3 делта ‎	Бевосита ўлчаш‎

3-жадвал

КЎТАРГИЧ МЕТАЛЛ КОНСТРУКЦИЯЛАРИ АСОСИЙ ЭЛЕМЕНТЛАРИ ШАКЛИНИНГ РУХСАТ ЭТИЛГАН ОҒИШИ

Оғиш‎	Эскиз (келтирилмайди)‎	Оғиш қиймати, mm‎
1‎	2‎	3‎
Тўсин ва фермаларнинг букилганлиги‎	‎	L < 2000 лигида ‎(f/L) < (2,5/1000) ‎L < 2000 да ‎(f/L) < (2,0/1000) ‎
Қутисимон ва қўштаврли тўсинларнинг буралиши‎	‎	L < 2000 да ‎(f/H) < (5,0/1000) x (L/1000) ‎2000 < L <1000 да ‎ ‎(f/H) < (3,0/1000) x (L/1000) ‎
Стержен (ўзак)ларнинг буралиши‎	‎	(f/B) < 0,01 ‎(f/B) < 0,005 ‎туташган жойларида‎
Қутисимон ва қўштаврли тўсинларнинг ҳар қандай кесимида девор ва белбоғларида перпендикулярлилиги‎	‎	(f/B) < (4/1000) ‎(f/H) < (4/1000)‎
Қутисимон ва қўштаврли тўсинларнинг нотекислиги‎	‎	(f/L) < (1,0/1000) ‎девор ва белбоғларнинг пайвандлаб уланган чокли жойларида (f/L) < (5,0/1000) га рухсат этилади ‎
Қутисимон ва қўштаврли тўсинларнинг белбоғдан ташқари бошқа чоклари йўқлигида сиқиқ зоналарда деворларининг ботиқлиги (бўртиб чиққанлиги) ‎Эслатма: қўшни диафрагма (тўсиқ)лар орасидаги ботиқлик (бўртиб чиққанлик)лар миқдори биттадан кўп бўлмаслиги керак.‎	‎	дельта < 12 лигида ‎(f/дельта) < 1 ‎дельта <12 лигида ‎(f/дельта) < 0,8 ‎
Тўсин белбоғларининг бўртиб чиққанлиги‎	‎	қутисимонлиларда ‎(f/a) < (10/1000) ‎қўштаврларда ‎(f/a) < (15/1000) ‎
Диафрагма ва қирраларнинг қутисимон ва қўштаврли тўсинлар деворлари ва белбоғларига ноперпендикулярлилиги‎	‎	(f/B) < (4/1000) ‎(f/H) < (4/1000)‎
Диафрагма ва қирралар учларининг нопараллеллилиги‎	‎	(H1 - H2/B) < (1,5/1000)‎
Диафрагма ва қирралар учларининг ноперпендикулярлилиги‎	‎	(f/L) < (5/1000) ‎f < дельта‎
Платформа, пештоқ каллаклари, чиғир рамалари ва бошқа спиралсимон қайрилганлиги‎	‎	(f/D) < (2/1000)‎
Қутисимон тўсинлар фланецларининг нопараллеллиги ‎Изоҳ: механик ишлов берилгандан сўнг томонларининг ўлчами 1000 mm гача бўлган фланецлар юзасининг нотекислиги 0,4 mm дан кўп бўлмаслиги керак (пайвандлангандан сўнг 1 mm), томонларининг ўлчами 1000 дан ‎	‎	B < 1000 да ‎(L1 - L2/B) < (1/1000) ‎B < 1000 да ‎(L1 - L2/B) < (2,5/1000) ‎
кўп бўлса, -0,8 mm (пайвандлангандан сўнг 2 mm)‎	‎	‎
Ферма узеллари орасидаги ўзаклар узилганлиги‎	‎	(f/L) < (1,5/1000)‎
Тўр фермалар ўқ чизиқларининг лойиҳа геометрик схемалардан фарқланиши (четга чиқиши)‎	‎	f < 15‎

4-жадвал

КЎТАРГИЧ УЗЕЛЛАРИ ВА МЕХАНИЗМЛАР ДЕТАЛЛАРИНИНГ ТАФСИЛОТЛИ ДЕФЕКТЛАРИ

Номлари‎	Яроқсизликка чиқариладиган деталларда бор бўлган дефектлар номлари‎	Изоҳ‎
1‎	2‎	3‎
Подшипниклар‎	1. Сезиларли радиал ва ўқли люфтлар ‎2. Шарик ёки роликлар, айланувчи йўлларида чарчашли, уваланиши ‎3. Чуқурчалар, коррозияли тангачасимон пўстланиши ‎4. Ёриқлар, синишлар ‎5. Ҳалқа шарик ёки роликларнинг ариқчаларида рангли шафақланиш ‎6. Сеператорлар парчинмих бошчаларининг узилиши, сеператорларда чуқурчалар, шарик ёки роликларнинг қийин айланиши, сеператорларнинг синиши ‎7. Подшипник ташқи ҳалқалар чеккаларидан роликлар ички юзаларининг чиқиб туриши ‎	‎
Шестерня, тишли ғилдираклар ва муфталар‎	1. Тишларнинг синиши ‎2. Ҳар қандай ўлчамли ва жойлашган ёриқлар ‎3. Текширганда сезиладиган қалинлиги бўйича тишларнинг едирилиши ‎4. Тиш қалинлигини 10% дан кўп чуқурликдаги ишчи юзанинг 30% дан кўпи шафақланиши ‎	Тишлар едирилиш меъёрини ‎5-жадвалдан қаранг ‎
Червякли ғилдирак‎	Тиш устини 1 mm дан кам қалинликка едирилиши‎	‎
Шлицли деталлар‎	1. Шлицлар синиши, эзилиши ва силжиши ‎2. Шлицларнинг буралиши ‎	‎
Шпонкалар ва шпонкали ариқчалари бўлган деталлар‎	Текширганда кўринадиган ён юзаларининг эзилиши ва силжиши‎	‎
Валлар ва ўқлар‎	1. Ҳар қандай ўлчамли ва жойлашган ёриқлар ‎2. Подшипниклар остидаги жойлашув юзаларининг едирилиши ‎3. Текширганда сезиладиган эгилишлар ‎4. Тишлар (валшестерни), шлицлар, шпонкали ариқчалар ва резьбаларнинг юқорида кўрсатилган дефектлари ‎	Подшипник ички ҳалқасини вал юзасига нисбатан қўлда айланса ёки подшипникни валда чайқатганда, сезиларли люфт борлиги ҳолларида жойлашиш юзаси едирилган деб ҳисобланади‎
Резьбали деталлар‎	1. 2 та дан кўп ўрамаси синган; ўрамалар силжиган ‎2. Кўришда сезиларли даражада ўрамалари талайгина едирилган ‎3. Калитга тушувчи қирралари едирилган ‎	‎
Тормозли шкивлар‎	1. Ишчи ва жойлашув юзасига чиқадиган ёриқ ва синишлар ‎2. Ишчи юзаларининг 2 mm дан кўпга едирилганлиги ва белги чизиғи 5 mm дан кўп 3. Шкивнинг радиал уриши 0,1 mm дан кўп	‎
Тормоз қопламаси (колодкалар)‎	1. Парчинмих остидаги тешикчаларга чиқадиган ёриқлар ва синишлар ‎2. Парчинмих каллагигача қалинлиги бўйича едирилиш ‎	Қоплама ўрта қисмидаги минимал қалинлик номинал қалинликнинг ярмидан кам эмас, чеккаларида 2,5 mm дан кам бўлмаган ёриқлар‎
Редуктор корпуслари‎	1. Ажратгич юзасига, жойлашув тешиги юзасига ва мой ванналарига чиқувчи ҳар қандай ўлчамли ва жойлашган ёриқлар ‎2. Подшипник остидаги тешикнинг едирилиши ‎	Тешикда подшипник ташқи ҳалқаси қўл билан айланиб кетиши мумкин бўлган ҳолларида тешик едирилган деб ҳисобланади‎
Кабина, ғилофлар‎	Деворларининг бутунлай коррозияланиши‎	‎
Пружинали шайбалар, тўхтатгичли симлар‎	Сочиб ташлашдаги ечиб олиш ҳолларида техник ҳолатидан қатъи назар, яроқсизликка чиқарилади‎	‎
Нометалл қистирмалар ва зичлагичлар‎	Техник ҳолатидан қатъи назар, яроқсизликка чиқарилади‎	Техник ҳолати қониқарли бўлганда, манжетли зичламалардан қайта фойдаланишга рухсат этилади ‎
Пружиналар‎	1. Синиш, ёриқлар ва пўстланишлар ‎2. Йиғма блоклар ишлаш қобилиятини бузувчи қолдиқ деформациялар ‎	‎
Асосий, тартал ва ёрдамчи барабанлари ‎	1. Ҳар қандай тафсилотли ва жойлашган ёриқлар ‎2. Ариқча қирралари баландлиги бўйича камида 1/3 ўрамаси едирилган ва кесилиб кетган ‎3. Ариқчаларнинг узунлиги ва чуқурлиги бўйича 2 mm га едирилганлиги ‎	‎
Блоклар (осма чиғир, илгакли блок, кранблок)‎	1. Ариқча радиусининг чуқурлиги бўйича камида 40% дан кўпга едирилиши ‎2. Айлана гардиш (реборд) қисман синиши ‎3. Ёриқлар ‎	‎
Канатлар‎	1. Битта ёки ундан кўп тўқималарнинг узилганлиги ‎2. Симларнинг узилганлиги ‎3. Канат едирилганлиги ‎	‎
Юккўтарувчи илгаклар‎	1. Қуйруқ юзасида ёриқлар, сочсимон тўзишлар (резьбасиз қисмида ўтиш жойида) ‎2. Хомуза кенглиги (лойиҳадан) 12% дан кўпга катталашиши ‎3. Едирилаётган қисмларнинг баландлигини (лойиҳага кўра) 10% дан кўпга ‎	‎
Ишлатиш балдоқлари‎	1. Ёриқлар, узилишлар ‎2. Едирилаётган қисмларининг баландлиги (лойиҳага кўра) камида 10% га камайиши ‎3. Балдоқ узунлигининг 3%дан кўпга ошиши ‎	‎
Элеваторлар‎	1. Ёриқлар, ғажилган, қолдиқ деформация ‎2. Қулфости чекка юзасини 2 mm дан кўпга едирилиши ‎3. Зўғота баландлигини балдоқ билан тешиш жойида лойиҳадагига кўра 10% дан кўпга камайиши ‎	‎
Вертлюг‎	1. Ёриқлар, узилиш, чуқурчалар ‎2. Четлатиш деворининг қалинлиги камида 10% га едирилган ‎	‎
Тал арқонини кўчмас тармоғини маҳкамлаш учун механизм‎	1. Ёриқлар ‎2. Едирилиш ‎3. Маҳкамланганликнинг бўшашиши ‎4. Чуқурчалар, букилиш, эгилганлик ‎	‎
‎	‎	‎

Бошқа деталлар ишлаш қобилиятига таъсир қилиши бўйича яроқсизликка чиқарилади.

5-жадвал

МЕХАНИЗМЛАР ДЕТАЛЛАРИНИНГ РУХСАТ ЭТИЛГАН ЕДИРИЛГАНЛИГИ ВА УЛАРНИНГ ЎЛЧАШ УСУЛЛАРИ

Узел ва деталларнинг ‎номи‎	Рухсат этилган едирилганлик‎	Едирилганликнинг ўлчаш ‎жойи ва усули‎
1‎	2‎	3‎
‏Редукторлар тишли узатмалари ‎	Бўлинган айланалари бўйича рухсат этилган едирилганлик (дастлабки қалинлигидан % ҳисобида): чиғирлар: редуктордаги узатма — 10%; айланиш ва силжиш механизмлари: редуктордаги узатма — 20%, очиқ узатмалар — 30%‎	Штанген тиш ўлчагич билан ўлчанади ёки махсус андоза ва шчуп билан бажарилади‎
‏Редукторлар тишли узатмалари ‎	Тиш каллагининг кенглиги модулнинг 0,2 дан кам бўлмаслиги керак. Ёриқларнинг пайдо бўлишига рухсат этилмайди. Нураш чуқурчаларини чуқурлиги тиш қалинлигининг 5% дан катта бўлмаслиги керак‎	Қолганлари — бевосита кўздан кечириш ва ўлчаш билан‎
Тормозлар: тормоз шкивлари‎	Шкив деворининг қалинлиги, унинг дастлабки қалинлигидан 25% га камайганда, шкив алмаштирилиши керак. Тормоз шкивларининг радиал уриши 0,15 mm дан ошмаслиги керак‎	Бевосита кўздан кечириш ва ўлчаш‎
тормоз колодкалари‎	Тормоз колодкаларини едирилганлиги дастлабки қалинлигининг 1/3 дан ошмаслиги керак. Тормоз колодкаларининг тасмада маҳкамловчи болтлар ва қистирма деталлар колодка юзасидан туртиб чиқмаслиги керак‎	Бевосита кўздан кечириш ва ўлчаш‎
валлар ва ўқлар‎	Едирилганликнинг дастлабки диаметри 3% дан ошмаслиги керак‎	‎
Канат блоклари‎	Ариқча юзасининг туби бўйича едирилганлиги ариқча радиусидан 40% чегара ҳисобланади‎	Бевосита кўздан кечириш ва ўлчаш‎
Илгаклар‎	Илгак хомузасидаги едирилганлик дастлабки баландлиги ва кесимининг 10% дан ошмаслиги керак‎	‎
Тортма винтлар, болтлар ва гайкалар‎	Резьбалари бузилган, пачақланган тортма винтлар, болтлар ва гайкаларни ишлатишга рухсат этилмайди‎	‎
Занжирли узатмалар‎	Берилган ишлаш муддати даврида занжир едирилишида, V > 10 m/s тезликка эга юритмани узатиш учун звено қадамини 2% гача ва қолган узатмалар учун 3% гача кўпайтиришга рухсат этилади. Шу қийматга эришгунча занжир f нинг салқиланишини камайтириш учун ёпиқ контурда звенолар сонини камайтиришга рухсат этилади‎	Занжир тармоғининг тортилганлигида штангенциркуль билан ўлчанади (базаси 300 mm дан кўп бўлган). Звено миқдори 5 — 10 бўлган занжирнинг ўлчаш участкаси танлаб олинади (занжир қадамининг қийматига кўра)‎

3. Кўтаргич арқонларини яроқсизликка чиқариш меъёрлари

Ишлатишда турган кўтаргич арқонларини яроқсизликка чиқариш, «Ўзбекистон Республикаси нефтгазқазибчиқариш саноатида хавфсизлик қоидалари» да баён қилинган, пўлат арқонларга қўйиладиган талабларни ҳисобга олиб тузилган, кўтаргичларни ишлатиш бўйича йўриқномага мувофиқ олиб борилиши керак. Агар йўриқномада кўтаргични ишлатиш бўйича тегишли бўлими бўлмаса, арқонларни яроқсизликка чиқариш мазкур илова бўйича амалга оширилади. Арқонлардан хавфсиз фойдаланишни баҳолаш учун қуйидаги мезонлар қўлланилади:

a) узилган симлар сони ва тафсилотлари, жумладан арқон учларида узилган симларнинг борлиги, узилган симлар тўпланган жойларининг борлиги, узилган симлар сонининг муттасил кўпайиши;

b) эшилган тўқималарнинг узилиши; ички ва юзаки едирилиши;

c) ички ва юзаки коррозия;

d) арқон диаметрининг локал жойларида ингичкаланиши, ўзакнинг узилиши билан бирга;

e) арқон симларининг кўндаланг кесимининг майдонини камайиши (ички кесимнинг йўқолиши);

f) тўлқинсимон, бўртиб чиққанлик, сим ва тўқималарининг сиқиб чиқарилиши, тўқималарнинг эзилиши, синиши ва ҳ.к. тарзларидаги деформация;

g) температура таъсири ёки электрли ёй разряди натижасида шикастланиши.

Пўлат ва чўян блоклар билан ишлайдиган арқонларни яроқсизликка чиқариш керак, агар:

a) арқон эшилмаларидан биттаси узилган ёки эзилган бўлса;

b) арқон деформацияга учраган (чўзилган ёки пачақланган) ва унинг дастлабки диаметри 25% ва ундан кўпга камайганда;

c) диаметри 20 mm гача бўлган арқон ўрама қадамида узилган симлар сони 5% дан кўпни ташкил қилади, диаметри 20 mm арқонда эса — ташқи тўқималардаги узилган симлар сони 10% дан кўп бўлса;

d) арқонда «қўнғизча» ўрамаси бўлса;

e) едирилиш натижасида сим диаметри 40% ва ундан кўпга камайган;

f) арқонда юқори температура (шафақланиш ранги, куйинди) ёки қисқа электр туташув (электр ёйдан эриши) га учраганлик аломатлари бўлса;

g) мустаҳкамлик захира коэффициенти «Ўзбекистон Республикаси нефтгаз саноатида хавфсизлик Қоидалари» нинг 1.12.2-бандида кўрсатилган қийматга мос келмаса.

Симларни диаметри бўйича едирилганлиги ёки коррозияга учраганлигини аниқлаш, микрометр ёки аналогик аниқликни таъминловчи бошқа асбоблар ёрдамида амалга оширилади. Арқонлар қуйидагилар аниқланганда, ишлатишга рухсат этилмайди: коррозияли деформация, ўзакнинг сиқиб чиқарилиши, тўқималарнинг эзилиши ёки сиқиб йиғилиши, арқон диаметрининг айрим жойларда йўғонлашиши, арқон диаметрининг айрим жойларда камайиши, эзилган жойлар борлиги, температура таъсирида ёки электр ёй разряди натижасида шикастланиши.

F ИЛОВА
(мажбурий)

ЮККЎТАРГИЧНИНГ КЎРИК ХАРИТАСИ

Юккўтаргичнинг кўрик харитаси учун қабул қилинган шартли белгилар 6-жадвалда берилган. Юккўтаргични кўрикдан ўтказиш, унинг моделига қараб 6-жадвалда берилган тартибда кўрикдан ўтказилади.

Юккўтаргичнинг айрим узеллари ҳолатини диагностика қилиш фрагментлари 8-жадвалда берилган.

6-жадвал

ЮККЎТАРГИЧНИНГ КЎРИК ХАРИТАСИ УЧУН ҚАБУЛ ҚИЛИНГАН ШАРТЛИ БЕЛГИЛАР

7-жадвал

КЎТАРГИЧНИ КЎЗДАН КЕЧИРИШ ХАРИТАСИ

№‎	Йиғма бирлик номи‎	Кўздан кечириш зонаси‎	Текшириш усули‎	Тахмин қилинадиган дефект‎
1‎	2‎	3‎	4‎	5‎
1‎.	Шасси‎	Кўтаргич кўчма рамаси‎	Кўздан кечириш, лупа, чизғич, қалинлик ўлчагич, штангенциркуль, АЭ-диагностика ‎	Балкалар узилиши, металл ва пайвандланган чокларда ёриқлар (дарз), қолдиқ пластик деформация, коррозия, маҳкамлигининг бўшашиши, едирилганлик‎
2‎.	Мачта таянчлари, аутригерлар‎	Таянчлар метали, аутригерлар балкаларининг пайвандланган чоклари, аутригернинг таянч билан бирлашган зонаси, таянч башмоқлари, таянчнинг осиладиган қурилмалари (винтлар, гидродомкратлар)‎	Кўздан кечириш, лупа, чизғич, тор, штангенциркуль, қалинлик ўлчагич, болтларини уриб чиқиш, ‎АЭ-диагностика‎	Шаклидан четга чиқиши, қолдиқ пластик деформация, узилишлар, ёриқлар, қийшайиш, коррозия, едирилиш‎
3.‎	Телескопик мачта‎	Мачта (умуман), унинг элементлари, уларнинг рама ва гидроцилиндр билан уланган жойлари. Таянч ва сурилиб чиқувчи секциялари билан уланган жойлари. Сурилиб чиқиш секция механизмларини маҳкамланган жойлари‎	Кўздан кечириш, лупа, чизғич, тор, рулетка, штангенциркуль, бурчакўлчагич, қалинлик ўлчагич, АЭ-диагностика‎	Қутисимон балкаларнинг эгилганлиги ва буралганлиги, деворларининг қабариб чиққанлиги (пачақланганлиги) ноперпендикулярлиги ва бир текисликда эмаслиги, ўқ чизиқларининг оғиши, ёриқлар, деформация, едирилганлик, коррозия‎
4‎.	Қувур, штангалар билан ишлаш учун балкон ёки бошқа хизмат қилиш майдончалари ‎	Умуман майдонча ва унинг элементлари, белбоғлари, кашаклари устунлари, катаклари, мачта секцияси билан уланган жойлари‎	Кўздан кечириш, лупа, чизғич, тор, рулетка, штангенциркуль, бурчакўлчагич, қалинлик ўлчагич, болтларини уриб чиқиш‎	Белбоғ ва элементларининг эгрилиги, пластик деформациялар. Ёриқлар, буралиш, чўктирилган жой тешикларининг едирилганлиги, маҳкамланганлиги бўшайган, коррозия‎
5.‎	Мачтанинг транспортли таянчи ‎	Устунлар элементлари, уланган жойлари, маҳкамлаш жойлари‎	Кўздан кечириш, лупа, чизғич, штангенциркуль, ‎АЭ-диагностика ‎	Эгилгаюшк, пластик деформация, ёриқлар, коррозияли едирилганлик‎
6‎.	Механизмлар‎	Редукторлар(корпус, валлар, тишли ғилдираклар, занжир, юлдузчалар,подшипниклар), тормозлар, муфталар, маҳкамланган жойлари, барабанлар‎	Кўздан кечириш, чизғич, шчуплар, штангенциркуль, андозалар, тишўлчагич,ва бошқ.‎	Корпус тишлар синганлиги, ёриқлар, едирилганлик, тирқишлар кенгайганлиги, шестерня тишларининг уваланиши‎
7.‎	Юккўтарувчи қурилмалар: асосий чиғир; тортал чиғири; ёрдамчи чиғир‎	Пўлат арқонлар, блоклар, илгаклар, илгакли ҳалқа, арқон чўмичи, уланган жойлари, балдоқлари, вертлюг‎	Кўздан кечириш, чизғич, штангенциркул, андоза‎	Едирилганлик, арқон симининг узилганлиги, коррозия, ёриқлар, блоклар едирилганлиги ва синганлиги, илгак едирилганлиги, ёриқлар‎
8‎.	Машинист кабинаси (иш жойи)‎	Кабина маҳкамланганлиги, каркас, эшик, қулф, дераза, бошқарув педаль ва ричаглари, пульт ва асбоблар, қоплама, иситгич ‎	Кўздан кечириш, чизғич‎	Маҳкамлиги кучсиз, деформация, ёриқлар, бузилиш, йиртилган, эзилган, коррозия‎
9.‎	Гидроускуналар‎	Гидронасос, гидроцилиндрлар, гидролиниялар, гидроклапанлар, тақсимлагичлар, гидромуфталар, босим релеси, гидроқулфлар, тескари клапанлар, манометрлар ва ҳ.к.‎	Кўздан кечириш, ўлчамларни бажариш‎	Оқиш, синиш, гидролинияларда деформация ва ёриқлар, носозлик, маҳкамланган жойларида едирилганлик, ёриқлар ‎
10.‎	Пневмотизим‎	Компрессор, ресивер, пневмолиния, пневмомуфталар, тарқатгичлар, клапанлар, цилиндрлар, манометрлар ва ҳ.к.‎	Кўздан кечириш, ўлчамларни бажариш‎	Оқиш, синиш, қувурузатгичда деформация, механизмлар, манжет ва ёриқлар носозлиги, сальниклар едирилганлиги ‎
11.‎	Электротизим‎	Генераторлар, двигатель, электр ўтказгич, реле, магнитли ишга солувчи, токажратгич, қаршилик, пульт, портлашдан хавфсиз ҳалқалар‎	Кўздан кечириш, қаршиликни бажариш‎	Синиш, изоляция бузилиши, контактлар едирилиши ва куйиши, носозликлар‎
12.‎	Хавфсизлик асбоблари‎	Ишчи ҳаракатларни чегараловчи узеллар, кўрсатгичлар узеллари, муҳосаралаш узеллари‎	Кўздан кечириш, ўлчамларни бажариш‎	узеллар синиши, уламалар едирилиши, уламалар бўшашиши, носозлик‎
13.‎	Бошқа узеллар‎	‎	Кўздан кечириш‎	Носозлик, едирилганлик, маҳкамлик бўшашиши ва ҳ.к.‎

8-жадвал

КЎТАРГИЧ МЕТАЛЛ КОНСТРУКЦИЯЛАРИ УЗЕЛЛАРИНИНГ ДИАГНОСТИКА ФРАГМЕНТЛАРИ

Узел‎	Текширилаётган зона‎	Эҳтимолли дефект‎	Эскиз (келтирилмайди)‎	Диагностика усули‎	Чегара‎	Кейинчалик фойдаланиш эҳтимоли‎	Тавсиянома‎
1‎	2‎	3‎	4‎	5‎	6‎	7‎	8‎
‏1. Кўчма рама (шасси рамаси)	Таянчнинг орқа балкаси‎‏ ‎	Пайвандланган чоклардаги ёриқлар: пастки белбоғнинг девор билан уланган жойи; қопламанинг тамом бўлган жойи; вертикал деворда; қобирғани пастки белбоғ билан уланган жойи‎	‎	Визуал кўздан кечириш, ‎АЭ-диагностика ‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
‏1. Кўчма рама (шасси рамаси)	Таянчнинг орқа балкаси‎‏ ‎	Рамага маҳкамланган ўқ ости втулкасида ёриқлар‎	‎	Флюгерни ечиб туриб, кўздан кечириш‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Втулкани алмаштириш‎
2. Кўчма рама (шасси рамаси)‎	Орқа (охирги балка)‎	Пайвандланган чоклардаги ёриқлар: вертикал вароқлар қулоқчасининг пастки варақ ва охирги балка девори билан уланиши; вертикал варақлар қулоқчаси юқори варақ билан уланиши; горизонтал қопламанинг асосидаги пастки варақ кулоқчаси билан уланиши; раманинг пастки варақларида чокли уламалар. Асосидаги пастки қулоқчаси асосий металлдаги ёриқлар ‎		Визуал кўздан кечириш, ‎АЭ-диагностика ‎‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
‎‏3. Кўчма рама (шасси рамаси) ‎‏ ‎‏ ‎	‎‏Охирги балка ‎‏ ‎‏ ‎	Чиқарма таянчлар, ташлама платформа маҳкамланган ўқи остидаги қулоқчалар тешигида едирилганлик‏	‎‏ ‎	Ўқ ечилганлигида штангенциркуль билан диаметр тешигини ўлчаш ‏	дельта d < 2‎	Рухсат этилади‎	‎
			‎‏ ‎		дельта d > 2‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
		Чиқарма таянчлар, мачталар, ташлама платформа, блоклар маҳкамлаш бармоғида ёриқлар‎‏ ‎		Ечмасдан, визуал кўздан кечириш‎	‎	‎
			‎	Ультратовушли дефектоскопия, ‎АЭ-диагностика‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Уқни алмаштириш‎
4. Мачта‎‏ ‎	Юпқа қобиқлардан ишланган (эгилган шакл) мачта элементлари‎‏ ‎	Ўлчами ‎(0,25Q< s < 0,75Q) чуқурли маҳаллий эзилган жой‎‏ ‎	‎‏ ‎	Чизғич ва штангенциркуль ёрдамида ўлчаш‎‏ ‎	n < 1,25 ‎X дельта ‎	Рухсат этилади‎	‎
4. Мачта‎‏ ‎		Ўлчами ‎(0,25Q< s < 0,75Q) чуқурли маҳаллий эзилган жой‎‏ ‎	‎‏ ‎	Чизғич ва штангенциркуль ёрдамида ўлчаш‎‏ ‎	n < 1,25 ‎X дельта ‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
5. Мачта‎	Мачта решёткасининг ажралмасдан пайвандланган уламалари ‎	Кашакларнинг белбоғи билан уланган жойларида пайвандланган чокларидаги ёриқлар ‎	‎	Визуал кўздан кечириш, ‎АЭ-диагностика ‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Tаъмирлаш‎
6. Мачта‎	Мачтанинг қулоқчалар билан маҳкамланиши ‎	Қулоқчаларни мачта элементлари билан пайвандлаб уланган чокларидаги ёриқлар‎	‎	Визуал кўздан кечириш, ‎АЭ-диагностика ‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
7. Мачта‎‏ ‎	‎‏ ‎	Баландлиги Н мачта ўқини тўғри чизиқлигидан дельта оғиши‎‏ ‎	‎‏ ‎	‎‏ ‎—	дельта ‎_<H ‎ ‎700	Рухсат этилади‎	‎
7. Мачта‎‏ ‎	‎‏ ‎		‎‏ ‎	‎‏ ‎—	дельта ‎_< H ‎‎ ‎ 700	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
8. Мачта‎	Чокли уламалар‎	Пайвандланган чоклардаги ёриқлар‎	‎	Визуал кўздан кечириш, ‎АЭ-диагностика ‎	‎	Рухсат этилмайди‎‎	Таъмирлаш‎
‎	‎	Болтлар тортилишининг бўшашиши‎	‎	Текшириш‎	‎	Тортилганликнинг бўшашига йўл қўйилмайди ‎	Тортиб маҳкамлаш‎
‎	‎	Болтнинг узилиши‎	‎	Гайка ёки динамометрли калит билан текшириш‎	Тортиш моменти ишлатиш ҳужжатида кўрсатилган ‎	Тортилганликнинг бўшашига йўл қўйилмайди ‎	Тортиб маҳкамлаш‎
‎	‎	‎	‎	Визуал кўздан кечириш, ‎АЭ-диагностика ‎	—‎	Ҳатто битта болтни ҳам узилишига рухсат этилмайди ‎	Болтни алмаштириш‎
9. Мачта‎‏ ‎‏ ‎	Мачта маҳкамланган қулоқчалари ‎‏ ‎‏ ‎	Қулоқчаларни белбоғ билан пайвандлаб уланган чокларида ёриқлар‎	‎	Визуал кўздан кечириш, ‎АЭ-диагностика ‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
		Кашак билан бармоқли улама остидаги тешикда едирилиш‎‏ ‎	‎‏ ‎	Кўтаргич ишлаган вақтда линейка ёрдамида люфт бўйича ёки ажратганда, штангенциркуль билан текшириш‎‏ ‎	дельта ‎d < 3‎	Рухсат этилмайди‎	‎
		Кашак билан бармоқли улама остидаги тешикда едирилиш‎‏ ‎	‎‏ ‎		дельта ‎d > 3‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
10. Мачта‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Умуман‎‏ ‎	Шарнир ўқига нисбатан перпендикулярлик ўқининг оғиши‎‏ ‎	‎‏ ‎	— ‎	дельта ‎_<L ‎ 400 ‎	Рухсат этилмайди‎	‎
	Умуман‎‏ ‎	Шарнир ўқига нисбатан перпендикулярлик ўқининг оғиши‎‏ ‎	‎‏ ‎	— ‎	дельта ‎ _>L ‎ 400 ‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
	Секция‎‏ ‎	Белбоғ тўғри чизилди ўқидан ёки мачта кўндаланг тўсинидан юпқа деворли қобиқдан оғиши‎‏ ‎	‎‏ ‎	Top ёки чизғич ёрдамида ўлчаш, АЭ-диагностика‎‏ ‎	дельта _<‎ m ‎ 400 ‎	Рухсат этилмайди‎	‎
	Секция‎‏ ‎		‎‏ ‎	Top ёки чизғич ёрдамида ўлчаш, АЭ-диагностика‎‏ ‎	дельта _> m ‎ 400 ‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
11. Мачта таянчи‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	кашаклар, қурилишлар оғиши, қулоқчалар ‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Пайвандланган уламаларда ёриқлар‎	‎	Top ёки чизғич ёрдамида‎	дельта ‎_<L ‎ 400 ‎	Рухсат этилади‎	—
		Элементларнинг перпендикулярлик ўқидан оғиши‎	‎	‎	дельта ‎_> L ‎ 400 ‎	Рухсат этилади‎	Таъмирлаш‎
		Мачта билан уланган бармоқ ости қулоқча тешигининг едирилганлиги‎‏ ‎	‎‏ ‎	Кўтаргични ишлаётган вақтда линейка люфт бўйича ёки сочиб ташланганда, штангенциркуль ёрдамида текширилади ‎‏ ‎	дельта ‎d < 3‎	Рухсат этилмайди‎	—
			‎‏ ‎		дельта ‎d > 3‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
12. Мачта маҳкамланган рама‎	Рамани пайвандлаб уланган элементлари ‎	Рама элементларини пайвандлаб уланган чокларида ёриқлар‎	‎	Визуал кўздан кечириш, ‎АЭ-диагностика ‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎‎
13. Мачтани транспорт қилиш таянчи, юқори ишчи балкони‎	Тўр (решётка) конструкцияларнинг ажралмайдиган пайвандлаб уламалари‎	Тортқилар маҳкамланган пайвандланган чокларида ёриқлар‎	‎	Визуал кўздан кечириш, ‎АЭ-диагностика ‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎
14. Шарнирли уламалар‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎‏ ‎	Ҳар қандай шкворен‎	Галтели жойида ёриқлар‎	‎	Сочиб ташлангандан кейин визуал, рангли дефектоскопия, ‎УТТ-текширув ‎	‎	Рухсат этилмайди‎	Шкворняни алмаштириш ‎
	Қулоқча‎‏ ‎	Ўқ остида тешик диаметрининг катталашиши (едирилиши)‎‏ ‎	‎‏ ‎	Сочиб ташланганда, ўқ остидаги тешик диаметрини штангенциркуль билан ўлчаш ‎‏ ‎	дельта ‎d < 2‎‎	Рухсат этилади	—
	Қулоқча‎‏ ‎	Ўқ остида тешик диаметрининг катталашиши (едирилиши)‎‏ ‎	‎‏ ‎		дельта ‎d > 2‎‎	Рухсат этилмайди	Шкворняни алмаштириш ‎
	Қулоқча‎‏ ‎	Шкворня ўқи остидаги тешик едирилганлиги‎‏ ‎	‎‏ ‎	Сочиб ташланганда ўқ остидаги тешик диаметрини штангенциркуль билан ўлчаш ‎‏ ‎	дельта ‎d < 2‎	Рухсат этилмайди‎	—‎
	Қулоқча‎‏ ‎	Шкворня ўқи остидаги тешик едирилганлиги‎‏ ‎	‎‏ ‎		дельта ‎d > 2‎	Рухсат этилмайди‎	Таъмирлаш‎

G ИЛОВА
(мажбурий)

КЎТАРГИЧ МЕТАЛЛ КОНСТРУКЦИЯЛАРИНИНГ КАПИЛЛЯРЛИ ДИАГНОСТИКА МЕТОДЛАРИ

Капиллярли диагностика қуйидаги иккита усуллардан бири билан бажарилиши мумкин:

a) керосинли синаш;

b) рангли усул.

«Керосинли синаш»да текширилаётган участка юзаси металл ялтирашгача тозаланади, керосин суртилади, қуруқ бўлгунча артиб, юзаси бўр билан қопланади. Бир қанча минутдан сўнг, оғирлиги камида 0,5 kg массали болға билан уриб чиққандан сўнг ёриқ бор жойда, уни чегара ва тафсилотларини аниқловчи (кўрсатувчи) қорамтир тасма кўринади.

«Рангли усул»да суюқлик сифатида қуйидаги таркиб қўлланилади: 70% керосин, 30% трансформатор мойи ва бўёқли модда (1L суюқликка «Судан III» турдаги 10 gr қизил краска) ёки II синф бўйича сезгирликдаги СИМ турдаги махсус аэрозоллар комплекти.

Текширилаётган участка юзаси ғадир-будурлиги Rz 20 — 40 mkm гача тозаланади, ацетон суртиб ёғсизлантирилади ва тайёрланган юзага 3 — 5 min танаффус қилиб, камида уч марта СИМ аэрозол комплектларидан охирги суртилган қаватни қуриб қолишига йўл қўймасдан пенетрант суртилади. Сўнг ҳаво температураси 2 — 40° С лигида Rz 20 mkm да сув ёрдамида, Rz 20 — 40 mkm да, сув эритмаси ва CMC ёки кир совун ёрдамида бўёқ кетказилади. Ҳаво температураси минус 40° С дан 2° С гача бўлса, бўёқни этил спирти ёки ацетон билан кетказилади. Йирик дефектлар учун СИМ комплектли эритмалар суртилгандан ва қуригандан сўнг деярли ўша заҳоти ва майда (1 дан 3 mkm) дефектлар эса 20 min дан кейин намоён бўлади.

Н ИЛОВА
(мажбурий)

НЕФТЪ ВА ГАЗ БУРҒ ҚУДУҚЛАРИНИ ТАЪМИРЛАШ УЧУН МИНОРА (МАЧТА) ҚУРИЛМАЛАРИНИ ДАВРИЙ СИНАШЛАРДАН ЎТКАЗИШ ТАРТИБИ ҲАҚИДА ВА ТЕХНИК ҲОЛАТИНИ ТЕКШИРИШ БЎЙИЧА ЙЎРИҚНОМА

1. Кириш

Бурғ қудуқларни таъмирлаш учун минора (мачта) қурилмаларининг техник ҳолатини текшириш бўйича йўриқнома (кейинчалик — Йўриқнома) уларни ишлатишнинг барча муддати мобайнида хавфсизликни таъминлаш мақсадларида ишлаб чиқилган ва техник кўздан кечириш даврийлиги ва тартибини ва минораларни синаш, уларни кейинги фойдаланишга яроқлилигини баҳолаш учун меъёрийлиги, ҳужжатлаш таркиби ва шаклини ўрнатади.

Йўриқнома «Ўзбекнефтегаз» МХКнинг акциядорлик компанияси корхоналаридан бурғ қудуқларни таъмирлаш учун барча минора қурилмаларига тааллуқлидир.

2. Умумий ҳолатлар

2.1 Корхона-тайёрловчи томонидан ўрнатилган, ҳисобланган хизмат қилиш муддати мобайнида минораларни шаҳодатлаш ва техник хизмат кўрсатиш даврийлиги ва тартиби амалдаги ҳужжатлари талабларига кўра тузилган ишлатиш бўйича йўриқнома билан аниқланади.

2.2 Минорани ишлатишни ҳисобланган хизмат қилиш муддатидан кўп муддатга чўзиш тегишли лицензия (рухсатнома) га эга бўлган ташкилотларни жалб қилиб ва «Саноатконтехназорат» давлат инспекциясининг регионал органлари билан келишиб, корхона томонидан ўрнатилади.

2.3 Минорани ўрнатилган тартибда техник текширув, яроқсизликка чиқариш, қайта тиклаш ёки ўрнатилган мезон ва методик кўрсатмаларга кўра унинг алоҳида элементларини ва металл конструкцияларини алмаштиргандан сўнггина йўриқноманинг юқоридаги 2.2 банди-бўйича қарор қабул қилинади.

Миноранинг техник ҳолатини текширув натижалари бу қарорни қабул қилиш учун қуйидаги усуллардан бири асос бўлиб хизмат қилади:

a) ўлчов воситалари ва бузмасдан текшириш методларидан фойдаланиб, диққат билан кўздан кечириш;

b) статик куч билан синаш;

c) минора ҳолатини статик куч билан синашни акустик-эмиссияли диагностика усули билан биргаликда текшириш.

2.4 Миноранинг фактик ҳолати, ишлатиш муддати ва аниқланган дефектлар тафсилотларини ҳисобга олиб, унинг техник ҳолатини текшириш усулларини танлаш корхона томонидан ихтисослашган ташкилот билан биргаликда бажарилади.

2.5 Миноранинг техник ҳолатини текшириш ўтказилгандан сўнг, уни ишлатиш муддатини узайтириш уч йилдан ошмаслиги керак. Минорани ҳисобланган хизмат қилиш муддатини икки марта ошириб фойдаланишга фақат унинг техник ҳолатини статик куч билан биргаликда текширгандан сўнггина рухсат этилади.

2.6 Миноранинг техник ҳолатини текшириш ва уни мазкур Йўриқноманинг 2.3 банди-бўйича дастлабки тайёрлаш корхона бўйича буйруқ билан тайинланган жавобгар шахс раҳбарлиги остида махсус тайёрланган ва аттестациядан ўтган персоналлар билан, Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг лицензиясига (рухсатнома) эга бўлган ихтисослашган ташкилот вакиллари иштирокида ва зарурат бўлса, «Саноатконтехназорат» ДИ нинг регионал вакиллари иштирокида бажарилади.

2.7 Миноранинг ҳолатини навбатдаги текширишлар орасида, уни техник шаҳодатлаш тартиби, тайёрловчи-заводнинг ишлатиш бўйича йўриқнома талабларини ҳисобга олиб, корхона томонидан ишлаб чиқилган режа-огоҳлантирувчи таъмирлаш (POT) графиги билан ўрнатилади.

2.8 Ностандарт вазиятлар (миноранинг техник ҳолатига таъсир қилган авария, металл конструкцияларида дефектларни муттасил ривожланиши ва ш.к.) пайдо бўлиши келтириб чиқарган минора техник ҳолатини навбатдан ташқари текшириш мазкур Йўриқноманинг талабларига кўра ўтказилади.

2.9 Миноранинг техник ҳолатини текширувдан ўтказиш учун ва шу текширувлар натижалари бўйича расмийлаштириладиган ҳужжатлар рўйхати ГОСТ 2.601.68, ГОСТ 2.602.68 талабаларига, ҳамда бошқа амалдаги меъёрий ҳужжатлар ва мазкур Йўриқнома талабларига мос бўлиши керак.

2.10 Миноранинг техник ҳолатини текшириш (кўздан кечириш, статик куч билан синаш) сутканинг ёруғ вақтларида қулай об-ҳаво шароитларида ўтказиш керак.

3. Миноранинг техник ҳолатини текширувдан ўтказиш тартиби

3.1 Минорани кўздан кечириш ўлчов асбоблари ва бузмасдан текширув методларидан фойдаланиб ўтказилади:

a) техник ҳужжатлар экспертизаси.

Ҳужжатлар таркибига қуйидагилар киради:

қурилма паспорти;

тайёрловчи-заводнинг ишлатиш бўйича йўриқномаси;

миноранинг аввалги таъмирлашлари ҳақида маълумотлар;

металл конструкция пўлат кимёвий таркиби (мерка) ҳақида маълумотлар.

b) минорани кўздан кечиришга тайёрлаш;

c) дефектларни аниқлаб, минорани қараб чиқиш.

Қуйидагилар қараб чиқилади:

минора металл конструкциясининг барча элементлари;

кранблок ости балкалари;

минорани вертикал ҳолатда қайд қилиш учун стопор (тўхтатадиган) қурилмаси;

минора сурилмаси ва кўтариш механизми; қувурлар (штанга) билан ишлаш учун балкон.

3.2 Миноранинг асосий дефектлари.

Ёриқлар.

Ёриқларнинг ташқи белгиларидан металл ташқарисига чиққан занглаш, бўёқларнинг пўст ташлаши бўлиши мумкин. Кўздан кечиришда кучланиш тўпланган жойларга (шакл (профиль) кесимининг, тешикларнинг деталлар пайвандланган улама чоклар қалинлигини тафовути, пайвандланган чоклар узунлиги). Ёриқлар ўлчамини аниқлаш 5 — 10 марта катталаштириб кўрсатадиган лупалар ёки бузмасдан бажариладиган методлар (капилляр, ультратовуш ва б.) қўлланилиб бажарилади.

Металлнинг коррозиядан шикастланиши.

Коррозияга учраган участкалар пўлат чўткада синчковлик билан тозаланади. Металлни коррозия билан шикастланганлик даражаси прокат (металл) деворларини штангенциркуль билан ўлчаш, агар унинг иложи бўлмаса (қутили конструкцияларда) ультратовуш қалинлик ўлчагич билан аниқланади. Рухсат этилган қалинлик, қурилмани тайёрлаган корхона томонидан ўрнатилади:

Металл девори қалинлигининг йўл қўйиб бўлмайдиган элементлари янгиси билан алмаштирилади, қутили конструкция секцияси эса қайта тикланмайди.

Металл қаватланиши

Металл қаватланган участкалари бор ферма туридаги минора элементлари кейинчалик бузмасдан текшириб пайвандланган янги элементлари билан алмаштирилади. Миноранинг қутили конструкциясида металл қаватланган участкалари ултратовушли дефектоскопия билан аниқлик киритилади. Металл қаватланган элементлари янгиси билан алмаштирилади, қутили конструкция секцияси қайта тикланмайди.

Пайвандланган уламалардаги дефектлар

Пайвандланган уламалардаги асосий дефектлар қуйидагилар ҳисобланади:

Асосий металл билан чок четининг эриб қопланмаганлиги, чуқурларни эриб тўлдирилмаганлиги, куйдириб юборилганлиги, кесилганлиги, барча турдаги ва йўналишдаги ёриқлар. Пайвандланган чоклар ёки чокнинг алоҳида участкаларидаги йўл қўйиб бўлмайдиган дефектлари йўқотилиши ва иложи борича кейинчалик чок сифатини бузмасдан текшириб қайтадан пайвандлаб тўлдирилиши керак.

d) минора элементларининг геометрик шакл ва ўлчамларини лойиҳадан оғишини аниқлаш;

e) стенддан минорани демонтаж қилиб, қурилмага ўрнатиш.

Минорани стенддан демонтаж қилиш ва уни қурилмага ўрнатиш қуйидаги кетма-кетликда олиб борилади:

Юқори секция пасткисига буксир троси билан тортилади.Операцияни пастки секция таянч (асос)га маҳкамланган ҳолатда бажарилади. Юқориги ва пастки секция бир-бири билан скобада ўзаро бирлаштирилади. Юккўтарувчи кран билан минора стенддан кўтарилади, кўчирилади ва агрегатга уни демонтаж қилишга тескари тартибда монтаж қилинади.

f) Минора ўқини унинг асосига ноперпендикулярлигини аниқлаш.

3.3 Минорани статик куч билан синаш

a) тайёргарчилик ишлари;

b) статик куч билан синашни ўтказиш.

3.4 Минорани акустика-эмиссияли диагностика ҳолати.

Акустика-эмиссияли (АЭ) диагностика методи яширин дефектларни аниқлаш билан бир қаторда металл конструкцияларга юк тушиш жараёнида, уларда деформациянинг ривожланиши устидан доимо назорат қилиш иложини таъминлайди ва шунинг билан бирга миноранинг у ёки бу элементларини критик ҳолатгача келтирмасдан синашни ўз вақтида тўхтатишга имкон беради.

Ушбу ишлар «Методика акустико-эмиссонной диагностики металлоконструкций подъемников для капитального и текущего ремонта скважин» га мос равишда олиб борилади.

4. Миноранинг техник ҳолатини текшириш натижаларини расмийлаштириш

Агар миноранинг техник ҳолатини текшириш бўйича ишлар, умуман кўтаргич ҳолатини диагностика қилиш бўйича ишларнинг бир қисми бўлса, натижа 2.8-бўлимга, кўтаргичларни диагностика қилиш бўйича мазкур Йўриқноманинг А ва С иловаларига мувофиқ расмийлаштирилади.

Агар фақат миноранинг ўзини техник ҳолати текширилаётган бўлса, у ҳолда натижалар акт билан расмийлаштирилади (Илова J). Актга ташкилот иш бошқарувчилари вакиллари имзо қўйган тушунтирув баённомаси илова қилинади. Тушунтирув баённомаси қуйидаги маълумотларни ўз ичига олади:

a) минора техник ҳолатини текширишнинг барча босқичларида унда аниқланган дефектларнинг батафсил баёни, уларнинг жойини аниқловчи эскизлар, ҳамда бартараф қилиш усуллари илова қилинади;

b) минорани кўтариб турувчи металл конструкциялар элементлари металлини кимёвий таркиби (Илова К);

c) минорани таъмирлаш бўйича пайвандлаш ишларига қўйилган пайвандловчи гувоҳномасининг нусхаси;

d) пайвандлаш ишларининг технологияси.

5. Минора техник ҳолатининг текширувини ўтказишда хавфсизлик чоралари

5.1 Минорани кўздан кечириш, таъмирлаш ва бўяш Ўзбекистон Республикасининг 07.02.2000 йилда «Саноатконтехназорат» давлат инспекцияси тасдиқлаган амалдаги «Ўзбекистон Республикаси нефть ва газ қазиб чиқариш саноатида хавфсизлик қоидалари», ҳамда бошқа меъёрий техник ҳужжатларга кўра ўтказилади.

5.2 Миноранинг техник ҳолатини текширувида қатнашувчи барча мутахассислар иш бошлашдан олдин ишларни хавфсиз олиб бориш бўйича йўл-йўриқ олган бўлишлари керак.

5.3 Пайвандлаш ишларини очиқ ҳавода бажаришни пайвандлаш жойини атмосфера ёғин-сочинлари ва шамолдан ҳимоялаш учун тегишли мосламалар қўллаш шарти билан рухсат этилади. Ҳаво ҳарорати 0° С дан паст температурада пайвандлаш ишларини бажариш иложи ва тартиби пайвандлаш технологияси бўйича йўриқнома билан ўрнатилади.

J ИЛОВА
(мажбурий)

Корхонани тўлиқ номи:_____________________	‎
ихтисослашган ташкилот____________________,‎	‎
корхона - қурилма эгаси_____________________	‎
‎	‎
Бурғ қудуқни таъмирлаш учун________________________‎ ____________________________________қурилма‎
(тури) ( №)‎
‎‎миноранинг тсхник ҳолатини текшириш‎
‎‎АКТИ
№__________ ________________________дан‎	‎
Миноранинг техник ҳолатини текширувдан ўтказиш бўйича ишлар
‎‎___________________________________________________________________________________билан биргаликда,
‎‎(ихтисослашган ташкилот тўла номи)
‎‎______________________________________________________________ улар орасидаги контракт бўйича бажарилди.
‎‎(қурилма эгаси)
Минора _________________________________________,‎‎ __________________________________________________
(завод рақами) ‎ (инвентарь рақами) ‎
дефектини бартараф қилиш бўйича ишлар бажарилди ва текширув натижасида кейинги ишларга қўйишга рухсат этилади.
‎‎Кейинги текширув санаси_____________________________________________________________________________
Актга илова қилинади:‎	‎
тушунтирув баённомаси;‎	‎
иловаларни бажариш бўйича контракт нусхаси.‎	‎
Имзолар:‎	‎
ихтисослашган ташкилот вакили_________________________________________________________________________‎
‎‎қурилма эгаси вакили_________________________________________________________________________________

К ИЛОВА
(мажбурий)

МИНОРА МЕТАЛЛ КОНСТРУКЦИЯЛАРИНИНГ АСОСИЙ ЭЛЕМЕНТЛАРИ МЕТАЛЛИНИНГ КИМЁВИЙ ТАРКИБИ ТАҲЛИЛИ

Намуна олинган жойни кўрсатувчи эскиз‎	Кимёвий таҳлил натижалари‎	‎
‎	‎	‎
‎	‎	‎
Хулоса‎	‎	‎
Кимёвий таҳлил‎‎_____________________________________________________		лабораторияда ўтказилди.‎
‎	(номи)‎	‎
«_____» ___________20____ й.‎	‎	‎
Лаборатория бошлиғи:‎	___________________________	___________________________
‎	(имзо) ‎	(Ф.И.Ш.)‎
Лаборант:‎	___________________________	___________________________
‎	(имзо)‎	(Ф.И.Ш.)‎ ‎

Эслатма. Намуна олинган жойни кўрсатувчи эскиз алоҳида илова қилиниши мумкин.

L ИЛОВА
(мажбурий)

‎	‎	Тасдиқлайман ‎Ташкилот раҳбари ‎(корхона)‎
‎	‎	_______________ ______________
‎	‎	(имзо) ‎(Ф.И.Ш.)
‎	‎	«_____»____________20_____й.
‎	‎	‎
‎	‎	‎
‎‎‎«__________»майдон №__________бурғ қудуқда__________агрегатнинг минорасида синов ўтказиш
АКТИ
________б‎ўйича №‎_____ 20____й.«____»______________буйруқ билан тайинланган қуйидаги таркибдаги комиссия:
(ташкилот/корхона номи) ‎	‎	‎
Раис_____________________________________________________________________________________________
‎‎(лавозими, Ф.И.Ш., ваколатлиги)
Комиссия аъзолари:________________________________________________________________________________
‎‎(лавозими, Ф.И.Ш., ваколатлиги) ‎‎
ЎзР «Саноатконтехназорат» ДИ инспектори____________ иштирокида 20___ й. «___»_____ тал блоки илгагида______ тонн ўрнатилган юккўтарувчанлигини кейинчалик фойдаланишга миноранинг яроқлилигини аниқлаш мақсадида, 20_____ й. «____»_________ да тасдиқланган махсус режага кўра, унинг юккўтарувчанлигига статик синаш ўтказилди.
‎‎1. Синашга тайёргарлик: комиссия миноранинг барча конструктив элементларини кўздан кечириб чиқди.
‎‎2. Минорани синашга тайёргарлиги____________________________________________________________________
‎‎3. Минорани синаш учун комиссияга тақдим этилган ҳужжатлар рўйхати:
— агрегат тех.паспорти;‎	‎	‎
‎‎— синашдан олдин агрегатни текшириш акти (агрегатнинг техник ҳолати акти);
— тал блоки паспорти;‎	‎	‎
— тал арқонига сертификат;‎	‎	‎
— ГИВ-6 га паспорт.‎	‎	‎
‎‎Хавфсизлик техникаси ҳолатини текшириш журнали.‎
4. Техник воситалар________________________________________________________________________________;‎‎
5. Синаш ўтказилди. ‎	Синаш___________________________ босқичда‎	‎
I - босқич: нагрузка_______ % -_______ минут‎‎
II - босқич: нагрузка_______ % -_______ минут‎‎
‎‎III - босқич: нагрузка_______ % -_______ минут ...
‎‎6. Комиссия хулосаси: бурғу минораси_________ , завод № __________тал блоки илгагида__________ тонн минимал юккўтарувчанлиги билан кейинги ишлатишга яроқли/яроқли эмас.
Кейинги синаш муддати____________________________________________________________________________
(синаш муддати)‎
Имзолар:‎	‎	‎
Комиссия раиси:‎‎_______________________ _________________________________‎‎___________________________‎
Комиссия аъзолари:____________________‎ ____________________________________________________________
____________________________________ ____________________________________________________________
‎‎ ____________________________________ ___________________________________________________________
‎‎ ____________________________________ ___________________________________________________________
«Саноатконтехназорат» ‎ДИ инспектори: ‎ ____________________________ ______________________________________________________

Кўриниш

Кўриниш