Ҳужжатга таклиф юбориш
Аудиони тинглаш
Ҳужжат элементидан ҳавола олишO‘zbekiston Respublikasi qurilish va uy-joy kommunal xo‘jaligi vazirining
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBuyrug‘i
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.05.09-22 “Tramvay va trolleybus yo‘llari” shaharsozlik normalari va qoidalarini tasdiqlash to‘g‘risida
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш[O‘zbekiston Respublikasi Adliya vazirligi tomonidan 2024-yil 19-iyunda hisobga olindi, hisob raqami 259]
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишO‘zbekiston Respublikasining Shaharsozlik kodeksiga muvofiq buyuraman:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1. ShNQ 2.05.09-22 “Tramvay va trolleybus yo‘llari” shaharsozlik normalari va qoidalari ilovaga muvofiq tasdiqlansin.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2. O‘zbekiston Respublikasi davlat arxitektura va qurilish qo‘mitasi raisining 1998-yil 30-sentabrdagi 64-son buyrug‘i bilan tasdiqlangan QMQ 2.05.09-97 “Tramvay va trolleybus yo‘llari” qurilish me’yorlari va qoidalari o‘z kuchini yo‘qotgan deb topilsin.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3. Mazkur buyruq O‘zbekiston Respublikasi Energetika vazirligi, Transport vazirligi, Favqulodda vaziyatlar vazirligi hamda Sog‘liqni saqlash vazirligi huzuridagi Sanitariya-epidemiologik osoyishtalik va jamoat salomatligi qo‘mitasi bilan kelishilgan.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4. Ushbu buyruq rasmiy e’lon qilingan kundan e’tiboran kuchga kiradi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишVazir B. ZAKIROV
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишToshkent sh.,
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024-yil 16-may,
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш01/2-18-son
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишKelishildi:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишEnergetika vaziri J. MIRZAMAHMUDOV
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024-yil 24-aprel
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишFavqulodda vaziyatlar vaziri A. KULDAShEV
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024-yil 25-aprel
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишSanitariya-epidemiologik osoyishtalik va jamoat salomatligi qo‘mitasi raisi B. YuSUPALIYEV
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024-yil 5-aprel
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTransport vaziri I. MAXKAMOV
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2024-yil 13-aprel
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишO‘zbekiston Respublikasi qurilish va uy-joy kommunal xo‘jaligi vazirining 2024-yil 16-maydagi 01/2-18-son buyrug‘iga
ILOVA
ILOVA
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.05.09-22 “Tramvay va trolleybus yo‘llari” shaharsozlik normalari va qoidalari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишMazkur shaharsozlik normalari va qoidalari (bundan buyon matnda ShNQ deb yuritiladi) aholi punktlarida joylashgan yangi quriladigan va rekonstruksiya qilinadigan tramvay va trolleybus hamda ularni ta’mirlovchi ustaxonalar depolari hududidagi (to‘g‘ri qismlarida rels izlarining kengligi 1524 mm) yo‘llar, shuningdek depolarni loyihalashga oid talablarni belgilaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1-bob. Shaharsozlik normalari va qoidalari hamda texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarga havolalar
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1. Mazkur ShNQda quyidagi shaharsozlik normalari va qoidalari hamda texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarga havolalar qo‘llanilgan:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 1.03.01-16 “Korxonalar, bino va inshootlarni qurishga loyihaviy hujjatlar tarkibi, ishlab-chiqish tartibi, kelishish va tasdiqlash haqida yo‘riqnoma”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQMQ 2.01.05-19 “Tabiiy va sun’iy yoritish”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQMQ 2.01.08-19 “Shovqindan himoya”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQMQ 2.03.01-96 “Beton va temirbeton konstruksiyalar”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.03.05-23 “Po‘lat konstruksiyalar. Loyihalash talablari”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQMQ 2.03.13-19 “Pollar”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.01.19-22 “Portlab-yonish va yong‘in xavfi bo‘lgan xonalar, bino va inshootlar hamda tashqi qurilmalar toifalarini aniqlash”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQMQ 2.04.01-98 “Binolar ichki vodoprovodi va kanalizatsiyasi”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.04.02-19 “Suv ta’minoti. Tashqi tarmoqlari va inshootlar”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQMQ 2.04.03-19 “Kanalizatsiya. Tashqi tarmoqlar va inshootlar”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQMQ 2.04.05-97 “Isitish, ventilatsiya va konditsiyalash”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.05.01-19 “Temir yo‘l izlari 1520 mm. Loyihalash me’yorlari”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.05.02-07 “Avtomobil yo‘llari”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.05.03-22 “Ko‘priklar va quvurlar”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQMQ 2.05.04-97 “Metropolitenlar”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.07.01-03 “Shaharsozlik. Shahar va qishloq aholi punktlari hududlarini rivojlantirish va qurilishini rejalashtirish”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.09.02-19 “Sanoat binolari”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.09.03-23 “Omborxonalar. Loyihalash me’yorlari”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.09.04-09 “Korxonalarning ma’muriy va maishiy binolari”;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 12.1.036-81 “Shovqin. Turar joy va jamoat binolarida ruxsat etilgan darajalar” (rasmiy manba: Sistema standartov bezopasnosti truda. Shum. Dopustimie urovnya v jilix i obщestvennix zdaniyax);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 67-78* “Aloqa liniyalari va simli eshittirishlarning yer usti elektr transportining tutashuv tarmoqlari bilan kesishishi. Umumiy talablar va normalar”. (rasmiy manba: Peresecheniya liniy svyazi i provodnogo veщaniya s kontaktnimi setyami nazemnogo elektrotransporta. Obщiye trebovaniya i normi);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 78-2014 “Temir yo‘llar uchun yog‘och shpallar” (rasmiy manba: Shpali derevyannie dlya jeleznix dorog shirokoy kolei Obщiye texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 839-2019 “Elektr uzatish liniyalari uchun izolatsiyalanmagan simlar” (rasmiy manba: Provoda ne izolirovnnie dlya vozdushnoy liniy elektroperedachi. Texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 2584-86*E “Mis va uning qotishmalaridan tayyorlangan tutashuv simlari” (rasmiy manba: Provoda kontaktnie iz medi i eye splavov. Texnicheskiye usloviya).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 3062-80*. LK-O 1x7 (1+6) konstruksiyali bitta-to‘qilgan arqon. Sortament (rasmiy manba. Kanat odinarnoy svivki tipa LK-O konstruksii 1x7(1+6). Sortament);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 3064-80 “TK turidagi yagona tutashuv varaqlar” (rasmiy manba: Kanati stalnie sortament);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 4775-91E “Izolatsiyalanmagan bimetal po‘lat bilan qoplangan simlar. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Provoda neizolirovannie biometallicheskiye stalemednie. Texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 6368-82 “Quyidagi turdagi tor temir yo‘l izli relslar R8, R11, R18 i R24. Konstruksiyalar va o‘lchamlari” (rasmiy manba Relsi jeleznodorojnie uzkoy kolei tipov R8, R11, R18 i R24. Konstruksiya i razmeri);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 7392-2014 “Temir yo‘lning balast qatlami uchun zich tog‘ jinslaridan yasalgan chaqiq tosh. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Sheben iz plotnix gornix porod kamnya dlya ballastnogo sloya jeleznodorojnogo puti. Texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 7394-85 “Temir yo‘l uchun shag‘al va shag‘al-qum balasti Texnik shartlar” (rasmiy manba: Ballast graviyniy i graviyno-peschaniy dlya jeleznodorojnogo puti Texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 8267-93 “Tabiiy materiallardan chaqiq tosh. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Sheben i graviy iz plotnix gornix porod dlya stroitelnix rabot. Texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 8736-2014 “Qurilish ishlari uchun qum. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Pesok dlya stroitelnix rabot. Texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 9.602-2016 “Korroziya va eskirishdan himoyalashning yagona tizimi. Yer osti inshootlari. Korroziyadan himoya qilish uchun umumiy talablar” (rasmiy manba: Edinaya sistema zaщiti ot korrozii i stareniya. Soorujeniya podzemnie. Obщiye trebovaniya k zaщite ot korrozii);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST R 51685-2022 “Temir yo‘l relslari. Umumiy texnik shartlar” (rasmiy manba: Relsi jeleznodorojnie. Obщiye texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 21174-75 “Keng tramvay yo‘llari uchun oldindan kuchaytirilgan temir-beton shpallar” (rasmiy manba: Shpali jelezobetonnie predvaritelno napryajennie dlya tramvaynix putey shirokoy kolei);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 21797-14 “Temir yo‘l uchun prujinali ikki o‘ramli shaybalar. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Shaybi prujinnie dvuxvitkovie dlya jeleznodorojnogo puti. Texnicheskiye usloviya.);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 22133-86 “Metal kesish, zarb qilish, quyish va yog‘ochga ishlov berish uskunalari uchun bo‘yoq va lok qoplamalar. Umumiy talablar” (rasmiy manba: Pokritiya lakokrasochnie metallorejuщego, kuznechno-pressovogo, liteynogo i derevoobrabativayuщego oborudovaniya. Obщiye trebovaniya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 23476-79 “Tramvay va trolleybus tutashuv tarmog‘ining armaturalari. Umumiy texnik shartlar” (rasmiy manba: Armatura kontaktnoy seti tramvaya i trolleybusa. Obщiye texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 23961-80 “Metrolar. Binolarning uskunalar va harakatlanuvchi tarkibining yaqinlashuv o‘lchamlari” (rasmiy manba: Metropoliteni. Gabariti priblijeniya stroyeniy, oborudovaniya i podvijnogo sostava);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 33320-2015 “Temir yo‘llar uchun temir-beton shpallar. Umumiy texnik shartlar” (rasmiy manba: Shpali jelezobetonnie dlya jeleznix dorog. Obщiye texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST 33535-2015 “Temir yo‘l yo‘llarining ulanishlari va kesishuvlari. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Soyedineniya i peresecheniya jeleznodorojnix putey. Texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST R 54747-2011 “1520 mm izli temir yo‘llar uchun temir-beton shpallar. Umumiy texnik shartlar” (rasmiy manba: Shpali jelezobetonnie dlya jeleznix dorog kolei 1520 mm. Obщiye texnicheskiye usloviya);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишGOST R 55497-2013 “Temir yo‘l kontrrelslari. Texnik shartlar” (rasmiy manba: Relsi jeleznodorojnie kontrrelsovie. Texnicheskiye usloviya).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2-bob. Atamalar va ta’riflar
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2. Ushbu ShNQda quyidagi atama va ta’riflardan foydalanilgan:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишegiluvchan ko‘ndalang to‘sinlar — egiluvchan konstruksiyalar bo‘lib, ularga tutashuv ilgaklari va tutashuv tarmoqlarining boshqa elementlari osiladigan to‘sinlar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишinduktivlashtirilgan tok — erda turgan odamning tanasi orqali o‘tadigan induktiv ta’sir natijasida paydo bo‘ladigan va shahar elektr transportlari harakatlanuvchi tarkibining erdan himoyalangan kobiqqa tegib turgan tutashuv tarmog‘i ta’siriga beriluvchan tok;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv simlari — bir yo‘nalishdagi tramvay yoki trolleybuslarning biriga taalluqli bo‘lgan tutashuv tarmog‘ining qismi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv tarmog‘i — qatnov vagonlarining tok qabul qilgichlariga bevosita elektr quvvatini uzatish uchun xizmat qiluvchi qurilmalar (tayanch, tutqich qurilmalari, tutashuv ilgaklari, maxsus qismlar, o‘zaklar) yig‘indisi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyuk ko‘taruvchi ko‘ndalang to‘sin — asosan ilgaklar, maxsus qismlar, qurilmalar og‘irligidan va mahkamlagichdagi kuchlanishlardan kuch qabul qiluvchi maxsus qism hamda tutashuv tarmoqlarining qurilmalari tutashuv ilgaklariga mahkamlangan sim arqonlardan tayyorlangan egiluvchan tutib turgich qurilmalar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtortqich — yotiq tekislikda tutashuv simi sinishida cho‘zuvchi kuchni qabul qiluvchi sim arqon yoki simlardan tayyorlangan qisqich qurilmalar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutib turuvchi qurilmalar — tutashuv ilgaklari, maxsus qismlar va tutashuv tarmoqlarini boshqa elementlari ilinadigan egiluvchan yoki qattiq qurilmalar (sim arqonli va simli ko‘ndalang to‘sinlar, kronshteynlar);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyarim muvozanatlangan ilgaklar — faqat tutashuv simlarini tortilishi avtomatik ravishda sozlanadigan zanjirli tutashuv ilgaklari.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3. Ushbu ShNQda quyidagi qisqartmalar qo‘llanilgan:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишRKD — rels kallagi darajasi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишSMB — stryelkalarning markazlashtirilgan boshqaruvi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишPHITS — poyezdlar harakatini interval tartibga solish;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишAVS — avtomatik vagon signalizatsiyasi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишSMB — signalizatsiyalash, markazlash va bloklash;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTPS — tortish podstansiyalari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShET — shahar elektr transportlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишHS — havo simlari.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3-bob. Umumiy qoidalar
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4. Ushbu ShNQ aholi punktlarida joylashgan yangi tramvay va trolleybus yo‘llarini qurishda va mavjudlarini qayta tiklashda:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay yo‘llari to‘g‘ri qismlardagi rels izlarining kengligi 1524 mm, 1435 mm va 1000 mm va aloqa yo‘llarining hisobiy tezligi 24 km/h (oddiy tramvay) va 24 km/h dan ortiq bo‘lgan (tez yurar tramvay) tramvay yo‘llari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyuk tashuvchi va xizmatchi tramvay yo‘llari, shuningdek tramvay va trolleybuslarni ta’mirlovchi ustaxonalar depolari, aylanma halqalarida joylashgan tramvay yo‘llari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtrolleybus yo‘llari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay va trolleybus yo‘llarining tutashuv tarmoqlarini loyihalashda qo‘llaniladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5. Tez yurar tramvay yo‘llarining to‘g‘ri qismlarda rels izlarining kengligi 1524 mm bo‘lgan yo‘llarni loyihalashda mazkur ShNQning 158-bandida belgilangan talablariga muvofiq bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6. Tez yurar tramvay uchun foydalanilishi mumkin bo‘lgan oddiy tramvay yo‘llarini loyihalashda yo‘lning grunt ko‘tarma, egri qismlar, bo‘ylama kesimni tez yurar tramvayni loyihalash talablari bo‘yicha loyihalashtirilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQatnov yo‘llarining hisobiy tezligi sifatida tramvaylar yoki trolleybuslar oraliq bekatlarda to‘xtash vaqtlarini hisobga olgan holda yo‘lovchilarni oxirgi bekatlar oralig‘ida chiqarishdagi (tushirishdagi) harakat tezligi qabul qilinishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7. Tramvay va trolleybus yo‘llarini barcha turlarini shahar yo‘lovchi transportini rivojlantirishning kompleks sxemasiga muvofiq hamda shaharni rejalashtirish va qurilish loyihasi bilan birgalikda loyihalashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8. Yangi tramvay va trolleybuslar yo‘llarini loyihalashni va mavjud yo‘llarni hamda ularning alohida inshoot va qurilmalarini qayta qurish ShNQ 1.03.01-16 talablarini inobatga olgan holda amalga oshirilishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш9. Tramvay va trolleybus yo‘llari bekatlar bilan ta’minlangan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш10. Oddiy tramvay yo‘llarini tez yurar harakatlanishini tashkil etish bilan chiqish yo‘nalishlarida yoki marshrut shahar markazida yer ostidan o‘tganda loyihalashtirilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш11. Tez yurar va oddiy tramvaylarni saqlash, texnik xizmat ko‘rsatish, quvvat bilan ta’minlash hamda boshqarishda yagona tizim bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш12. Yo‘llarni loyihalashda hisobga olinuvchi tramvay harakatlanuvchi tarkiblarning hisobiy o‘lchamlari mazkur ShNQning 1-ilovasiga muvofiq bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш13. Yo‘lovchi tashuvchi tramvay yo‘llarini ikki yo‘lli qilib loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBir yo‘lli hududlarni bir vaqtning o‘zida poyezdlar (vagonlar) qarama-qarshi harakati mumkin bo‘lmagan joylardan o‘tkazish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш14. Ikki yo‘lli yo‘nalishlarda 500 m dan ortiq bo‘lmagan uzunlikdagi bir yo‘lli hududlar va tramvay yo‘llarining tutashishiga, qurilishlar olib borish yoki ta’mirlash ishlari davrida vaqtincha yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш15. Mahalliy sharoitlardan kelib chiqib tramvay yo‘llari quyidagilar bilan ta’minlanishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишalohida ko‘tarmada yo‘lning harakat qismidan yoki trotuardan eni 6 m va tor joylarda 4 m dan kam bo‘lmagan ajratgich tasma bilan ajratilishi, bunda relsning kallagi yo‘lning harakat qismini to‘suvchi yon tosh sathidan yuqori joylashgan bo‘lishi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишalohida ko‘tarmadan yo‘lning yo‘l o‘qiga nisbatan joylashishining o‘zgarishini, faqat tartibga solinuvchi chorraha mintaqasida yo‘l qo‘yilishi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmustaqil ko‘tarmada bo‘lishi (asosan shahar atrofidagi tramvay yo‘lining liniyalarida);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишaralash ko‘tarmada bo‘lishi (rels kallagi ko‘cha va maydonlar harakat qismlarining o‘qi bo‘yicha yoki uning bir tomonlama sathidan past bo‘lmasligi).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш16. Tramvay yo‘llarini umumiy tarmoqdagi avtomobil yo‘llarining qatnov qismida joylashtirishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишAlohida harakatlanish bo‘laklariga ega bo‘lgan magistral avtomobil yo‘llarining ajratuvchi bo‘laklarida agar uning kengligi mazkur ShNQning 126-bandi talablariga asosan tramvay yo‘llarini joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш17. Tez yurar tramvay yo‘llarini magistral yo‘llar bo‘ylab joylashgan alohida yo‘lda yer usti bo‘ylab loyihalashtirilishi, aholi yashamaydigan hududlarda esa mustaqil ko‘tarmada joylashtirgan holda loyihalashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш18. Ajratilgan tramvay ko‘tarmasi ko‘chaning harakat qismidan, piyodalar yo‘laklari va velosiped yo‘laklaridan, piyodalarga kirishni taqiqlovchi to‘siqlar o‘rnatish orqali va relsdan tashqari transport vositalarining kirishini ta’qiqlovchi to‘siqlar bilan bo‘linadigan tasmalar (gazonlar) bilan ajratilishi kerak (texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash uchun maxsus yo‘llar bundan mustasno).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш19. Yo‘lning ayrim hududlari uchun (shaharning markaziy tumanlarida, kapital qurilishli tor ko‘chalar mavjudligida, transport tugunlarida, shuningdek qiyin topografik sharoitlarda) muvofiq ravishda texnik-iqtisodiy asoslarga ko‘ra tunnel yoki estakadalar loyihalashtirilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш20. Qurilgan hududlarda yotqiziluvchi tez yurar tramvay yo‘llarining peregonlarida yer osti yoki yer usti piyodalar o‘tish yo‘llari bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш21. Tramvay yo‘llarini qurishda GOST 9.602-2016 bo‘yicha shovqinni, tebranishni va tok sarfini chegaralash bo‘yicha choralar e’tiborga olinishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш22. Loyihada tramvay yo‘lidan foydalanilgandan keyin 5, 6 oy mobaynida bajariluvchi ishlarni ya’ni, cho‘kkandan keyingi ta’mirlash ishlari, choksiz yo‘l va yo‘l qoplamasini o‘rnatish ishlarini alohida kompleks sifatida ajratib ko‘rsatish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш23. Tor sharoitlar uchun mazkur ShNQda keltirilgan loyihalash talablarini tor ko‘chalar mavjud bo‘lganda hamda asosiy me’yorlardan foydalanish mavjud bino va inshootlarni buzish yoki kapital qayta qurish, qurilish-montaj ishlarining hajmi va narxining sezilarli darajada o‘sishi bilan bog‘liq bo‘lgan hollarda qo‘llash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4-bob. Tramvay yo‘llari va ularni jihozlash
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1-§. O‘lchamlari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш24. Yonma-yon tramvay yo‘llari o‘qlari orasidagi masofa to‘g‘ri qismlarda quyidagi zaruriy xavfsizlik bo‘shliqlari bilan ta’minlanishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay vagonlari bilan yo‘llar oralig‘ida joylashgan tutashuv tarmoqlari tayanchi orasida — 300 mm dan kam bo‘lmasligi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay vagonlari o‘rtasida (yo‘l oralig‘ida tutashuv tarmoqlarining tayanchlari bo‘lmaganda) yoki tramvay vagoni va boshqa turdagi transport ekipaji oralig‘ida yo‘lning to‘g‘ri va egri hududlarida — 600 mm dan kam bo‘lmasligi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишEgri hududlarning boshlanishida va oxirida hamda tramvay tugunlarida xavfsizlik bo‘shliqlari o‘lchamini 20 m dan yuqori bo‘lmagan uzunlikda 300 mm gacha kamaytirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш25. Binolar joylashgan tor sharoitda agar loyihada qarama-qarshi kelayotgan tramvay vagonlari o‘rtasida xavfsizlik bo‘shlig‘ini ta’minlashning imkoni bo‘lmaganda (katta o‘lchamli egriliklar) yo‘lning egri hududlarda yaqinlashib kelayotgan tramvay vagonlarining harakat xavfsizligini ta’minlaydigan choralarni ko‘rish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш26. Yonma-yon tramvay yo‘llarining (to‘g‘ri qismda) o‘qlari orasidagi masofa 1524 mm izlar uchun quyidagilardan kam bo‘lmasligi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv tarmoqlari tayanchlari yonlama joylashganda — 3200 mm;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv tarmoqlari tayanchlari yo‘llar oralig‘ida o‘rnatilganda — 3700 mm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш27. Tutashuv tarmoqlari tayanchlarining eni 350 mm va undan kam bo‘lsa, ikki yo‘l oralig‘ini 3550 mm gacha kamaytirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш28. Tramvay yo‘llarini qurish temir yo‘l turidagi yotqizish mexanizmlarini qo‘llagan holda amalga oshirilsa, ikki yo‘l oralig‘ini 4100 mm gacha oshirishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш29. Yo‘l o‘tkazgichlar, ko‘priklar, estakadalar va tonnellarda joylashuvchi yonma-yon tramvay yo‘llarining o‘qlari orasidagi masofani GOST 23961-80 bo‘yicha loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш30. Depo hududi to‘g‘ri uchastkalarida vagonlar turadigan ochiq joyda 1524 mm izli yonma-yon tramvay yo‘llarining o‘qlari orasidagi masofa 3800 mm dan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQor qalinligi 30 sm dan ortiq bo‘lgan joylarda ko‘rsatilgan masofa har 2-3 izdan keyin 6250 mm gacha oshirilishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш31. Yong‘in-qutqaruv texnikasi uchun mo‘ljallangan yo‘l bilan ajratilgan yonma-yon tramvay yo‘llarining o‘qlari orasidagi masofa 8000 mm dan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш32. Yo‘lning egri hududlarida yonma-yon tramvay yo‘llarining o‘qlari orasidagi masofa mazkur ShNQning 2-ilovasiga muvofiq bo‘lishi, ularning ichki tomonidan vagon o‘rtasining qiyshayishi va egri hududining tashqi tomonidan vagon burchagini qiymatlari yig‘indisigacha oshirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш33. Oddiy tramvayning (1524 mm izli) to‘rt o‘qli harakatlanuvchi tarkibi uchun tramvay yo‘llarining egri qismida yonma-yon yo‘llarining o‘qlari orasidagi masofa quyidagi 1-jadvalga muvofiq bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
1-jadval |
||
|
Egrilik radiusi (m) |
To‘g‘ri qismdagi o‘qlar orasidagi dastlabki masofalarda tramvay yo‘llarining egri qismdagi yonma-yon yo‘llarining o‘qlari oralig‘idagi masofa (mm) |
|
|
3200 |
3700 |
|
|
20 |
4100 |
4100 |
|
25 |
3860 |
3860 |
|
30 |
3710 |
3710 |
|
40 |
3580 |
3700 |
|
50 |
3500 |
3700 |
|
60 |
3450 |
3700 |
|
75 |
3400 |
3700 |
|
100 |
3350 |
3700 |
|
150 |
3300 |
3700 |
|
300 |
3250 |
3700 |
|
1000 |
3200 |
3700 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш34. Olti va sakkiz o‘qlari bo‘lgan vagonlar uchun egri qismdagi yonma-yon yo‘llar o‘qlari orasidagi masofani harakatlanuvchi vagonlarning konstruktiv xususiyatiga ko‘ra loyihada aniqlash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш35. Egri qismdagi tez yurar tramvay yonma-yon yo‘llarining o‘qlari orasidagi masofani (to‘g‘ri qismdagi o‘qlar orasidagi dastlabki masofa 3200 mm ga teng bo‘lganda) quyidagicha qabul qilish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишegrilik radiuslarida 100 dan 300 m gacha bo‘lganda — 3500;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишegrilik radiuslarida 300 dan yuqori 500 m gacha bo‘lganda — 3400;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишegrilik radiuslarida 500 dan yuqori 800 m gacha bo‘lganda — 3300;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишegrilik radiuslarida 800 dan yuqori bo‘lganda — 3200.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш36. Yo‘lning to‘g‘ri hududlarida yo‘llarning me’yoriy masofalardan egri hududlardagi kattalashtirilgan masofalarga o‘tishni tashqi yo‘l uchun qabul qilingan uzunlikka nisbatan ichki yo‘lda kattalashtirilgan uzunlikdagi o‘tish egri chiziqlarini qo‘llash orqali qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш37. O‘tish egri chiziqlari bo‘lmaganda ikki yo‘l oralig‘i masofasini uzaytirishga asosiy egri chiziq radiusiga qaraganda ichki aylanma yo‘lning egri chiziqli katta radiusini qo‘llash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш38. Yonma-yon tramvay yo‘llarining (to‘g‘ri uchastkasida) o‘qlari orasidagi masofa 1435 mm izlar uchun kamida quyidagilarni tashkil etishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv tarmoqlari tayanchlari yonlama joylashganda — 3100 mm;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv tarmoqlari tayanchlari yo‘llar oralig‘ida o‘rnatilganda — 3600 mm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш39. Oddiy tramvayning to‘rt o‘qli harakatlanuvchi tarkibi uchun 1435 mm izli bo‘lgan oddiy tramvay yo‘llarining egri qismidagi yonma-yon yo‘llarining o‘qlari orasidagi masofa quyidagi 2-jadvalga muvofiq bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш40. Tramvay yo‘llarining (to‘g‘ri qismda) o‘qlari orasidagi masofa 1000 mm izlar uchun quyidagilardan kam bo‘lmasligi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv tarmoqlari tayanchlarini yonlama joylashganda — 2900 mm;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv tarmoqlari tayanchlarini yo‘llar oralig‘ida o‘rnatilganda — 3400 mm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш41. Yangi tramvay yo‘llarini qurishda egri chiziqli hududlarda yonma-yon tramvay yo‘llarining o‘qlari orasidagi masofa quyidagi 3-jadvalga muvofiq belgilash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
3-jadval |
||
|
Egrilik radiusi (m) |
To‘g‘ri qismdagi o‘qlar orasidagi dastlabki masofalarida tramvay yo‘llarining egri qismdagi yonma-yon yo‘llarining o‘qlari oraligidagi masofa (mm) |
|
|
2900 |
3400 |
|
|
20 |
3470 |
3475 |
|
25 |
3320 |
3320 |
|
30 |
3220 |
3220 |
|
40 |
3100 |
3200 |
|
50 |
3030 |
3200 |
|
60 |
2970 |
3200 |
|
75 |
2920 |
3200 |
|
100 |
2870 |
3200 |
|
150 |
2810 |
3200 |
|
300 |
2760 |
3200 |
|
1000 |
2700 |
3200 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш42. To‘g‘ri hududlarda yo‘l o‘qidan binolar, inshootlar va qurilmalargacha bo‘lgan eng kichik masofani quyidagicha qabul qilish kerak (m):
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
turar joy va jamoat binolarigacha |
20,0 |
|
|
noturar joy va ko‘cha to‘siqlarigacha |
2,8 |
|
|
yer osti yo‘llari devorlari, tayanch devorlari, ko‘prik va yo‘l o‘tkazgichlarning tayanchlari, ko‘prik panjaralarigacha |
2,3 |
|
|
trotuarlar, ajratgich yoki bekat maydonchalari bo‘lmaganda qatnov yo‘l qismi (bort toshining tashqi qismi yoki asfaltlangan yo‘lning cheti)gacha |
1,9 |
|
|
tutashuv tarmoqlarining tayanchlari joylashganda: |
||
|
yo‘l oralig‘idan tashqarida ....………………………........................................ |
2,3 |
|
|
yo‘l oralig‘ida .........................……………………............................................ |
1,6 |
|
|
depo va ustaxonalar (zavodlar) hududlarida yoritish va tutashuv tarmoqlari tayanchlari yo‘l oralig‘idan tashqarida joylashganida .............. |
1,9 |
|
|
Tepa shox-shabbalari diametri 5 m gacha bo‘lgan yolg‘iz daraxt poyasi: |
||
|
me’yoriy sharoitlarda ......……………………........…................................... |
5,0 |
|
|
siqiq sharoitlarda .................…………………………................................... |
3,0 |
|
|
butalar, balandligi, m: |
||
|
1 gacha ............................................………………………................................... |
1,5 |
|
|
1 dan yuqori ......................................………………………............................... |
3,0 |
|
|
depo hududi va binosiga kiriluvchi darvozalar o‘yimlarining ustunlari |
1,9 |
|
|
bekat maydonchalarining cheti .……………………….................................... |
1,4 |
|
|
himoya ekranining shovqini (piyodalarga kirishni ta’qiqlashda) balandlikda, m: |
||
|
0,7 gacha ............................................………………………................................. |
1,5 |
|
|
0,7 dan yuqori ...................................………………………............................... |
2,3 |
|
|
tramvay yo‘llarining to‘siqlari (piyodalarga kirishni ta’qiqlashda), yolg‘iz ustunlar ........................................................…………............................. |
2,3 |
|
|
bekat maydonchalarining soyaboni, yo‘l belgilari, svetoforlar (2,5 m dan ortiq balandlikda) ......................................…………………......................... |
1,9 |
|
|
piyodalar yer osti o‘tishlaridan chiqishlardagi panjaralar yoki piyodalar yer usti o‘tish zina marshlari …..............................…….…….….......................... |
2,3 |
|
|
tramvay bekat inshootlari: |
||
|
peregonlarda …………..........……………………….…..................................... |
2,3 |
|
|
oxirgi bekatlarda ..................…………………………..................................... |
4,4 |
|
|
0,7 m dan ortiq bo‘lmagan balandlikdagi tezyurar tramvay yo‘llarining yer usti inshootlari ................................................................................................. |
1,5 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIzoh: yo‘lning egri qismida yo‘l o‘qidan binolar, inshootlar va qurilmalargacha eng kam masofani vagonning chiqish yoki og‘ish kattaligiga oshirishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш43. Tramvay yo‘li RKDdan yo‘llar ustida joylashgan binolar va inshootlar qurilish konstruksiyalarining pastki qismigacha bo‘lgan minimal vertikal masofa kamida 3,9 m bo‘lishi, yo‘llar ustida joylashgan tutashuv tarmog‘i simining osma balandligini ta’minlashi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш44. Yer osti kommunikatsiyalarini tramvay yo‘lining mustaqil grunt ko‘tarmasi chegarasidan tashqarida kamgak (viemka) nishabligi yoki to‘kma asosi chetidan 2 m dan kam bo‘lmagan masofada joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш45. Yo‘lning qatnov qismi bilan bir xil sathda yoki alohida grunt ko‘tarmada joylashgan yo‘llar uchun yo‘l o‘qidan yer osti kommunikatsiyalarigacha bo‘lgan gorizontal masofa quyidagicha bo‘lishi zarur:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишsuv quvurigacha, bosimli va o‘zi oqar suvoqavagacha (maishiy va yomg‘ir suvlari) umumiy tarmoq drenajlarigacha, yo‘l drenajlari, issiqlik tarmoqlaridan tashqari (kanalning tashqi devorigacha), 0,294 MPa (3 kgs/sm2) gacha bo‘lgan bosimli gaz quvurlarigacha, kuchlanishli kabel va aloqa kabellari, umumiy kollektorlargacha 2,8 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyuqori bosimli 0,294 dan yuqori 3,53 MPagacha (3 dan yuqori 12 kgs/sm2) gaz quvurlarigacha 3,8 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш46. Yo‘l o‘qlaridan kuchlanishli kabellargacha bo‘lgan masofani ularni himoyalangan bloklarda yoki quvurlarda yotqizilgan sharoitlarda 2 m gacha kamaytirishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш47. Tramvay yo‘llari bilan kesishuvchi quvurlarning yuqorisi yoki yer osti quvuri himoya qobig‘ining yuqorisi rels kallagidan 1,2 m dan kam bo‘lmagan chuqurlikda joylashgan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш48. Tramvay yo‘llari bilan yer osti muhandislik tarmoqlarini kesishishini 90° burchak ostida bajarish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишSiqiq sharoitlarda kesishish burchagini 75° gacha, qayta qurishda kesishish burchagini 60° gacha kamaytirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш49. Kesishish joylarida quvurlar bir tomonga egilib himoya tuzilmalariga (po‘lat qutilar, monolit beton va temir-beton kanallar, kollektorlar, tunellar) o‘ralgan bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш50. Tramvay yo‘llari ostidagi muhandislik tarmoqlari himoyalovchi qobiqlarda, quvurlarda, g‘iloflarda, bloklarda muhofazalangan holda rels kallagidan qurilma yuqorisigacha kamida 1,2 m chuqurlikda ochiq usulda hamda bosilgan va gorizontal yopiq burg‘ilashda va qalqonli o‘tishda rels kallagidan 3 m dan kam bo‘lmagan chuqurlikda bo‘lishlari kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишMuhandislik tarmoqlarining himoyalovchi vositalari uchlari oxirgi relslardan kamida 2 m masofaga chiqarilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш51. Tramvay yo‘llarining yer osti muhandislik tarmoqlari bilan kesishishi stryelkalar, xochlar (krestovina) va so‘rib oluvchi (vsasivayuщiy) kabellar birlashtirilgan joylaridan 4 m dan kam bo‘lmagan masofada bajarilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш52. Tramvay yo‘llarini elektr uzatish va aloqa yo‘llari, gaz o‘tkazgichlar, suv quvurlari, boshqa yer usti va yer osti qurilmalari hamda inshootlari bilan kesishishini ushbu qurilmalar va inshootlarni loyihalash talablariga muvofiq loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShuningdek, tramvay yo‘llarini rekonstruksiya qilishda, loyihalashda texnik-iqtisodiy asoslangan hollarda tramvay yo‘llari chizig‘idagi mavjud bosimsiz muhandislik tarmoqlarini saqlab qolishga yo‘l qo‘yilishi, bunda avariya holatlarida yoki muhandislik tarmoqlarini ta’mirlashda (quduq bo‘g‘zini chiqarish va boshqalar) tramvay harakatini buzilishini oldini olish choralari ko‘rilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш53. RKDdan ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlar va estakadalarning oraliq qurilmalari tagigacha bo‘lgan masofa 5 m dan kam bo‘lmasligi, mavjud inshootlar uchun bu masofani 4,6 m gacha kamaytirishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2-§. Reja va bo‘ylama kesim
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш54. Rejadagi yo‘lning egri qismlarini imkoni boricha katta radiuslarda loyihalanilishi, bunda eng katta radiusning qiymati 2000 m dan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш55. Rejadagi egri chiziqlar radiuslarining eng kichik qiymatlarini quyidagi 4-jadvalga muvofiq bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
4-jadval |
||
|
Yo‘lning joylashishi |
Rejadagi egrilikning eng kichik radiuslari (m) |
|
|
Meyoriy sharoitlarda |
Ruxsat etilgan siqiq sharoitlarda |
|
|
Tramvaylarni tortishda: |
||
|
tez yurarlarni |
400 |
200 |
|
oddiylarni |
50 |
25 |
|
Burilish halqalarida, tugunlarda, yuk tashish va xizmat ko‘rsatish yo‘llarida, shuningdek depo va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) hududida joylashgan yo‘llarida |
25 |
20 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш56. Ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlar va tonnellarda joylashgan tezyurar tramvay yo‘llari uchun egri chiziqli radiuslarining kichik qiymatlari QMQ 2.05.04-97ga muvofiq bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш57. Tramvay yo‘llari avtomobil yo‘llarining grunt ko‘tarmasi chegaralarida joylashgan bo‘lsa, egri chiziqlik radiusini 2000 m dan ortiq avtomobil yo‘llari uchun qabul qilingan egri chiziqlik radiusiga mos ravishda qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш58. Minimal ruxsat etilgan egrilik uzunligini ta’minlash uchun kichik burilish burchaklarida radiusni 2000 m dan oshirishga yo‘l qo‘yiladi, bunda aylanma egrilik uzunligi 10 m dan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш59. Rejada egrilik radiuslari qiymatini o‘zgarish oralig‘ini quyidagicha qabul qilish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш20 dan 35 m gacha — 1 oraliqda;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш35 dan 100 m gacha — 5 oraliqda;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш100 dan 200 m gacha — 10 oraliqda;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш200 dan 1000 m gacha — 50 oraliqda;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1000 m dan yuqori — 100 oraliqda.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш60. Tugunlar va stryelkali o‘tkazgichlar uchun radiuslar karralik qiymatlaridan og‘ishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш61. Tezyurar tramvay yo‘llari uchun yo‘lning egri hududi radiusi 1000 m va undan kam bo‘lishi, oddiy tramvay yo‘llari uchun 100 m va undan kam bo‘lganda yo‘lning to‘g‘ri hududlar bilan o‘tish egriligi orqali birlashtirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
5-jadval |
||||||||
|
Aylanma egrilik radiusi (m) |
O‘tish egriligining eng qisqa uzunliklari (m), tezyurar tramvay yo‘llari uchun tramvay vagonlarini harakat tezligi (km/h) |
|||||||
|
80-76 |
75-71 |
70-66 |
65-61 |
60-56 |
55-51 |
50-46 |
45-41 |
|
|
1000 |
40 |
30 |
30 |
25 |
20 |
- |
- |
- |
|
800 |
50 |
40 |
35 |
30 |
25 |
20 |
- |
- |
|
600 |
- |
50 |
45 |
40 |
30 |
25 |
- |
- |
|
500 |
- |
60 |
55 |
45 |
35 |
30 |
- |
- |
|
400 |
- |
- |
- |
50 |
45 |
35 |
30 |
- |
|
350 |
- |
- |
- |
50 |
50 |
40 |
30 |
- |
|
300 |
- |
- |
- |
- |
50 |
45 |
35 |
- |
|
250 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
40 |
35 |
|
200 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
50 |
40 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
6-jadval |
||||
|
Aylanma egrilik radiusi (m) |
Oddiy tramvay yo‘llari uchun o‘tish egriligining eng qisqa uzunligi (m) |
|||
|
Birlashtirilgan grunt ko‘tarmada tramvay vagonlarining harakat tezligida (km/h) |
Murakkab va mustaqil grunt ko‘tarmada tramvay vagonlarining harakat tezligida (km/h) |
|||
|
24-21 |
20-15 |
24-21 |
20-15 |
|
|
100 |
9 |
- |
18 |
- |
|
75 |
9 |
8 |
18 |
14 |
|
50 |
9 |
8 |
18 |
14 |
|
30 |
- |
8 |
- |
14 |
|
20 |
- |
7 |
- |
- |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш63. O‘tish egriligining boshlang‘ich nuqtalari orasidagi to‘g‘ri o‘rnatmani ular bo‘lmaganda esa har tomonga yo‘naltirilgan aylanma egrilikni tezyurar tramvay yo‘llari uchun 15 m dan kam bo‘lmagan, oddiy tramvay yo‘llari uchun — 10 m uzunlikda ta’minlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишSiqiq sharoitlar uchun oddiy yo‘llardagi to‘g‘ri o‘rnatma uzunligini 6 m ga teng qilib qabul qilinishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш64. Bir tomonga yo‘naltirilgan egrilikda bir yoqlama uchli stryelkalarni yotqizishda 4 m dan kam bo‘lmagan uzunlikdagi to‘g‘ri o‘rnatma bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш65. Tramvay yo‘llarining to‘g‘ri qismlaridagi bo‘ylama qiyalik qiymati quyidagilardan ortmasligi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишa) tezyurar yo‘llarda:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишperegonlarda — 50 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlari va estakadalar, yer osti yo‘laklaridagi to‘siqli qismlar yaqinida — 60 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишb) yer osti yo‘laklarida — 40 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишoddiy yo‘llarda — 60 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишdepo ta’mirlash ustaxonalari va zavodlarining oxirgi nuqtasidagi to‘xtash yo‘llarida — 2,5 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишsiqiq sharoitlarda tutqich boshi berk yo‘l o‘rnatishda — 30 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишdepo, ta’mirlash ustaxonalariga (zavodlari) kirish va chiqish yo‘llarida — 30 ‰.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш66. Siqiq sharoitlar uchun mazkur ShNQning 5 va 6-jadvallarida keltirilgan chegaralar doirasida o‘tish egriligi uzunlikning kichikroq qiymatlarini mos ravishda harakat tezligini chegaralangan holda qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш67. Depo va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) hududlarida joylashgan aylanma halqalar, tugunlar, yo‘llarda o‘tish egriligi bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш68. Tramvay yo‘llari qismlarining uzunligi quyidagilardan oshmasligi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишnishabligi 30 ‰ — 700 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишnishabligi 40 ‰ — 500 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишnishabligi 50 ‰ — 350 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишnishabligi 60 ‰ — 250 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш69. Radiusi 100 m dan kam bo‘lgan yo‘lning egri hududi uchun tikligi 40 ‰ dan ortiq bo‘lgan bo‘ylama qiyaliklardan foydalanishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш70. Siqiq sharoitlarda tramvay yo‘llarini rekonstruksiya qilishda peregonlarning to‘g‘ri hududlari uchun bo‘ylama qiyalik tikligini 90 ‰ gacha bo‘lishiga yo‘l qo‘yiladi, bunda loyihada harakat xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha choralar nazarda tutilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш71. Yo‘lning egri hududlari uchun to‘g‘ri uchastkalar uchun qabul qilingan maksimal ruxsat etilgan bo‘ylama qiyalikni, egri chiziqdan qo‘shimcha qarshiligiga teng quyidagi ifoda bo‘yicha aniqlanuvchi qiymatga i, ‰ kamaytirish kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишi = 500/R
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBu erda:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишR — egrilik radius, m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишi = 480/R (1435 mm izlar uchun),
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишi = 350/R (1000 mm izlar uchun).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш72. Bo‘ylama kesimni uzun elementlar bilan loyihalanilishi, biroq tezyurar tramvaylar uchun kamida 50 m va oddiy tramvay yo‘llari uchun 35 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш73. Tugunlarda bo‘ylama kesimni kam uzunlikdagi elementlar bilan loyihalashga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш74. Yo‘lning ikkita yonma-yon elementlari bo‘ylama qiyaligi qiymatining algebraik farqi 60 ‰ dan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш75. Mustaqil ko‘tarmada joylashgan tramvay yo‘llarining bo‘ylama kesimi yonma-yon to‘g‘ri chiziqli elementlarini birlashtiruvchi qiyaliklari qiymatining algebraik farqi oddiy tramvay yo‘llari uchun 7 ‰ dan va tezyurar tramvay yo‘llari uchun 5 ‰ dan ortiq bo‘lganda qiyaliklarni radiusi quyidagilardan kam bo‘lmagan vertikal egrilik bilan biriktirish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtezyurar tramvay yo‘llari uchun:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишperegonlarda — 3000 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишto‘xtash joylari yaqinida — 2000 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишoddiy tramvay yo‘llari uchun — 500 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш76. Siqiq sharoitlarda tezyurar tramvay yo‘llarining vertikal egrilik radiusini peregonlarda 1500 m gacha va to‘xtash joylari yaqinida — 500 m gacha kamaytirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш77. Ko‘chaning qatnov qismi bilan bir sathda yoki maxsus ko‘tarmada joylashgan tramvay yo‘llari bo‘ylama kesimining yonma-yon to‘g‘ri chiziqli elementlarini vertikal egriliklar bilan tutashtiriladi, unda radiuslarini ShNQ 2.07.01-03 asosan birlashadigan egriliklarning algebraik qiymatlariga ko‘ra qabul qilinishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш78. Turli tomonga yo‘naltirilgan vertikal egriliklar orasida 10 m dan kam bo‘lmagan uzunlikda to‘g‘ri o‘rnatmalar bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш79. Bir tomonga yo‘naltirilgan vertikal egriliklar orasida to‘g‘ri o‘rnatmalar o‘rnatilmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш80. Vertikal egrilikni asosan o‘tish egriligidan tashqarida, shuningdek ko‘priklar oraliq qurilmalari, yo‘l o‘tkazgichlar va yo‘lning ballastsiz harakat qismidagi estakadalardan tashqarida loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBunda, bo‘ylama kesimning sinish nuqtasi ko‘priklar oraliq qurilmalari, yo‘l o‘tkazgichlar va yo‘lning ballastsiz harakat qismidagi estakadalarning oxiridan vertikalik ergilik tangensi qiymatidan kam bo‘lmagan holda joylashishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш81. Hudud yoki depo binosining darvozasidan rejadagi yo‘lning egri chiziqli qismi boshlanishigacha bo‘lgan masofa vagon hisobiy uzunligidan kam bo‘lmasligi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш82. Yo‘lning bo‘ylama kesimining sinish nuqtalarini o‘tish egriligi chegarasidan tashqarida joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишSiqiq sharoitlarda va yo‘lning bo‘ylama kesimi sinishdagi qiyaliklarini yumshatish uchun chiziq rejasidan qat’iy nazar bo‘ylama kesimining sinish nuqtalarini joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш83. Stryelkali o‘tkazgichlar va berk kesishishlar chegarasida bo‘ylama kesimning sinishlariga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш84. Tramvay yo‘llarining elektrlashtirilmagan temir yo‘llar bilan kesishadigan joylarini bir sathda bo‘ylama kesimi 2,5 ‰ dan oshmagan va yonma-yon vertikal ergilik orasida kamida 15 m uzunlikdagi maydonchalarda joylashtirilishi, bunda kesishmaga yaqinlashayotganda tramvay yo‘lining bo‘ylama qiyalik qiymati 50 m uzunlikda, 30 ‰ dan ortiq bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш85. Stryelkali o‘tkazgichlarni va berk kesishishlarni vertikal egrilik chegaralaridan tashqarisida, qiyaligi quyidagilardan ortiq bo‘lmagan hududlarda joylashtirish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишstryelkali o‘tkazgichlar — 30 ‰;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишberk kesishishlar — 10 ‰.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш86. Siqiq sharoitlarda stryelkali o‘tkazgichlar va berk kesishishlarni 2000 m dan kam bo‘lmagan vertikal egrilik radiusi doirasida joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш87. To‘g‘ri qismlarda relslarni joylashtirishda quyidagilarni nazarda tutish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyo‘l qoplamasiga ega bo‘lmagan yo‘llar uchun, shuningdek stryelkali o‘tkazgichlar va berk kesishishlar doiralari, ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlar, estakadalarda hamda tonnellarda yer osti yo‘laklarida — bir sathda;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyo‘l qoplamiga ega bo‘lgan yo‘llar uchun — suv chetlatish qurilmasi tomoniga 7 ‰ bo‘ylama qiyalikda.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш88. Tramvay yo‘lning egri hududlari ko‘chalar (yo‘llar) kesishmalarida joylashtirilganda ichki egrilikning tashqi rels kallagi va tashqi egrilikning ichki relsi bir xil darajada yoki kesishuvchi ko‘chalar (yo‘llar) ko‘ndalang kesimining umumiy qiyaligida loyihalashtirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш89. Yo‘lning egri qismlari uchun tashqi rels kallagining ichki rels kallagidan balandligi qiymati quyidagi 7, 8-jadvallar bo‘yicha hamda 1000 mm izli yo‘llar 9-jadval bo‘yicha qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
7-jadval |
||||||
|
Egrilik radiusi (m) |
Ruxsat etilgan eng katta tezlik (km/h) |
Hisobiy tezlikda, km/h tramvayning tezk�r yo‘llarida tashqi rels kallagining balandligi (mm) |
||||
|
80 |
70 |
60 |
50 |
40 |
||
|
200 |
40 |
- |
- |
- |
- |
55 |
|
300 |
50 |
- |
- |
- |
100 |
65 |
|
400 |
60 |
- |
- |
100 |
80 |
50 |
|
600 |
70 |
- |
100 |
75 |
50 |
35 |
|
800 |
80 |
100 |
75 |
55 |
40 |
25 |
|
1000 |
80 |
90 |
60 |
45 |
30 |
20 |
|
1500 |
80 |
65 |
45 |
35 |
20 |
15 |
|
2000 |
80 |
40 |
30 |
25 |
15 |
10 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш“-” — berilgan tezlik bilan harakatlanish yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
8-jadval |
|
|
Ergilik radiusi (m) |
Oddiy tramvay yo‘llari uchun tashqi rels kallagining balandligi (mm) |
|
100 gacha |
70 |
|
100 dan yuqori 200 gacha |
50 |
|
200 dan yuqori 500 gacha |
40 |
|
500 dan yuqori 1000 gacha |
30 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
9-jadval |
|
|
Ergilik radiusi (m) |
1000 mm izli oddiy tramvay yo‘llari uchun tashqi rels kallagining balandligi (mm) |
|
100 gacha |
40 |
|
100 dan yuqori 200 gacha |
30 |
|
200 dan yuqori 500 gacha |
25 |
|
500 dan yuqori 1000 gacha |
20 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш90. Ko‘chalarning qatnov qismida, chorrahalarda va kapital turdagi yo‘l qoplamali hududlarda joylashgan yo‘lning egri qismlarida tashqi rels kallagining balandligi qiymatini 50 foizga ga kamaytirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш91. Vagonlar harakatining qiyin sharoitlari uchun tashqi rels kallagining balandligi izlar oralig‘i 1524 mm va 1435 mm bo‘lgan yo‘llar uchun quyidagi 10-jadvalga muvofiq olinishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш92. Vagonlar harakatining qiyin sharoitlari uchun tashqi rels kallagining balandligi izlar oralig‘i 1000 mm bo‘lgan yo‘llar uchun quyidagi 11-jadvalga muvofiq bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
11-jadval |
||
|
Ergilik radiusi (m) |
1000 mm izli yo‘llarni joylashishida vagonlarning qiyin sharoitlardagi harakatida tashqi rels kallagining balandligi (mm) |
|
|
Yo‘lning harakat qismi bilan bir sathda |
Murakkab yoki mustaqil grunt ko‘tarmasida |
|
|
50 gacha |
65 |
95 |
|
50 dan yuqori 100 gacha |
50 |
80 |
|
100 dan yuqori 250 gacha |
40 |
60 |
|
250 dan yuqori 500 gacha |
25 |
25 |
|
500 dan yuqori1000 gacha |
20 |
20 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш93. Vagonlar harakatlarining siqiq sharoitlariga quyidagilar kiradi:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш50‰ dan ortiq qiyalikdan tushishlari va ko‘tarilishlari (istalgan uzunlikda);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш35‰ dan ortiq qiyalikdan davomli (200 m ortiq) uzunlikda tushishlar va ko‘tarilishlar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш35‰ dan ortiq pasayishlardan keyin joylashgan yo‘llarning radiusi 75 m kam bo‘lgan egri hududlari.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш94. Tashqi rels kallagi balandligining chetlatishni o‘tish egriligi uzunligiga u bo‘lmaganda esa aylanma egrilikka tutashuvchi to‘g‘ri qismida joylashtirilishi, bunda tashqi rels kallagining balandligini chetlatish qiyaligi 5‰ dan ortiq bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3-§. Kesishuvlar, tutashuvlar, to‘xtash va jo‘nab ketish joylari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш95. Tezyurar tramvay yo‘llarining shahar yo‘llari va ko‘chalari, yer ustidagi metropoliten yo‘llari, piyoda oqimi, shuningdek boshqa tramvay yo‘llari bilan kesishishlarini turli sathlarda bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш96. Harakatning kichik o‘lchamlarida qurilishning birinchi navbati uchun kesishuvlarni bir sathda loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBunda, kesishuvlarni to‘xtash joylari mintaqalarida joylashtirilishi hamda zaruriy ko‘rinish, tramvay vagonlarining kesishuvlardan oldin to‘xtash imkoniyati ta’minlanishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш97. Oddiy tramvay yo‘llarining I, II va III toifali avtomobil yo‘llari bilan kesishishlari, shuningdek magistral yo‘llar hamda tezyurar va uzluksiz harakatli shahar ko‘chalari bilan kesishlarini turli sathlarda loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш98. Oddiy tramvay yo‘llarining boshqa toifalardagi yo‘llar va ko‘chalar bilan kesishishlarini bir sathda loyihalanilishi, bunda kesishishlar burchagi 60° dan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш99. Tramvay yo‘llarini temir yo‘lning umumiy tarmoqlari, tashqi shoxobcha yo‘llari va elektrlashtirilgan ichki shoxobcha yo‘llari bilan kesishishlarini turli sathlarda loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш100. Tramvay yo‘llarni sanoat korxonalarining elektrlashtirilmagan ichki shoxobcha yo‘llari bilan kesishishlarini bir sathda loyihalashga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBunda, kesishish joylarida o‘zaro ko‘rinish ta’minlangan bo‘lishi, kesishish burchagi 45° dan kam bo‘lmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш101. Tramvay yo‘llarining berk kesishuvlarini to‘g‘ri qismlarda 45° dan kam bo‘lmagan burchak ostida joylashtirilishi, bunda egri chiziqli kesishuvlarni loyihada belgilanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш102. Tezyurar tramvay yo‘llarining tarmoqlangan joylarini, ularga tutashuvchi xizmat yo‘llarini va boshqa tramvay yo‘llarini to‘xtash joyi platformasining eng yaqin chekkasidan 40 m dan kam bo‘lmagan masofada joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш103. Oddiy tramvay yo‘llarida stryelkali o‘tkazgichlarni peregonlarda relssiz transport harakati yo‘llaridan tashqarida yotqizish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш104. Turli tomonga yo‘naltirilgan ikki stryelkali o‘tkazgichlarning romli rels birlashadigan joylari orasida uzunligi quyidagidan kam bo‘lmagan to‘g‘ri o‘rnatma bo‘lishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtezyurar yo‘llarda — 15 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишoddiy yo‘llarda — 10 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишsiqiq sharoitlarda — 6 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш105. To‘xtash joylari orasidagi masofa quyidagicha bo‘lishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишoddiy tramvay yo‘llari uchun — 400 dan 600 gacha;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtez yurar tramvay yo‘llari uchun:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbino va inshootlar qurilgan hududlar doirasida — 800 dan 1200 gacha;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbino va inshootlar qurilgan hududlar doirasidan tashqarida — 1500 va dan ortiq.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш106. To‘xtash joylari oralig‘idagi masofani qo‘shni to‘xtash joylarining og‘irligini taqsimlash maqsadida 200 m dan kam bo‘lmagan masofaga kamaytirishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш107. To‘xtash joylarini chorrahagacha 20 m da joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш108. To‘xtash joylari va razyezdlarning bo‘ylama qiyaligi 30 ‰ ortiq bo‘lmagan yo‘lning to‘g‘ri qismida joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш109. Siqiq sharoitlarda to‘xtash joylarini radiusi 100 m dan kam bo‘lmagan egri chiziq ichki qismlarida hamda to‘xtash joylarini 40 ‰ gacha bo‘ylama qiyalikga ega bo‘lgan yo‘llarda joylashtirishga, 1000 mm izli yo‘llar uchun esa 33 ‰ gacha bo‘ylama qiyalikdagi yo‘llarda joylashtirishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш110. To‘xtash joylarida yo‘lovchilar uchun soyabonli bekatlar loyihalanishi, ular nogironligi bo‘lgan shaxslar va aholining boshqa guruhlari uchun qulay qilib joylashtirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш111. Bekat maydonchalarini yo‘lning qatnov qismi bilan bir sathda yoki rels kallagining yuqorisidan (30 sm dan ortiq emas) joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш112. Maxsus yoki mustaqil ko‘tarmada joylashtirilgan yo‘llardagi bekat maydonchalari qattiq qoplamga ega bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTramvay yo‘llari ko‘chaning qatnov qismi bilan bir xil sathda joylashganda, bekat maydonchalari markirovka chiziqlari bilan belgilangan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш113. Bekat maydonchasining uzunligi vagonning hisobiy uzunligidan 5 m ko‘proq qilib loyihalanilishi, bunda uning eni yo‘lovchilarning hisobiy soniga ko‘ra aniqlanishi, biroq 1,5 m dan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш114. Yer osti yo‘laklarida, shuningdek piyodalar o‘tish joylariga zinapoyalardan chiqishlar mavjud bo‘lsa, bekat maydonchasining eni 3 m dan kam bo‘lmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш115. Bekat maydonchasining ko‘ndalang kesim qiyaligini 10 — 15 ‰ ga bo‘lishi va tramvay yo‘li izidan boshqa tomonga yo‘naltirilgan holda loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш116. Tramvay qatnovi yo‘lining oxirgi bekatlari quyidagilarga bo‘linadi:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишma’muriy-tarmoqlanish yo‘llari, xizmat ko‘rsatish va sanitariya inshootlariga;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtexnik yo‘llar — yo‘lovchilar uchun o‘tirish joylari va harakatning muntazamligini nazorat qilish uchun moslamalarga ega yo‘llarga.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш117. Oxirgi bekatlarda yo‘lovchilarni chiqarish va tushirish uchun ajratilgan mustaqil maydonchalar bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш118. Tramvaylarning oxirgi bekatlarida qabul qilish, jo‘natish, o‘tish yo‘llaridan tashqari vagonlarni ta’mirlash uchun va poyezd xizmatchilari guruhlari hamda vagonlarni tushlik tanaffus vaqtida zaxirada turishi uchun yo‘llar loyihalanilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш119. Oxirgi taqsimlagich bekatlari, navbatchi va poyezd xizmatchilari guruhlari, yo‘l ishchilari, yo‘nalish boshliqlari uchun xonalar, yo‘l ishchilarining asboblar va ashyolar saqlash uchun xonalar, shuningdek poyezd xizmatchilari va yo‘l xodimlari uchun dam olish va ovqatlanish xonalarga ega bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш120. Tezyurar tramvay yo‘llarida, SMB, avtomatika hamda aloqa qurilmalari uchun xonalarni loyihalanilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш121. Siqiq sharoitlardagi oddiy tramvay yo‘llarining oxirgi bekatlarida yo‘lovchilarni tushirish va chiqarish, shuningdek tramvaylar vagonlarini haydash hamda ta’mirlar uchun alohida maydonchalarni loyihalamaslikka yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш122. Bir izli yo‘llardagi razyezdlar orasidagi masofani hisob-kitoblar orqali aniqlanishi ular yo‘lning bekatlari bilan birlashtirilgan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш123. Razyezd yo‘llarining foydali uzunligini aniqlashda quyidagilarni hisobga olish kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbir vaqtning o‘zida razyezdda qabul qilinuvchi tramvay vagonlarining soni va turini;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишpoyezdlar (vagonlar) orasidagi masofa 2 m ga teng bo‘lishini;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyo‘l mashinalari va vagonlar turishi mumkinligini.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш124. Bir taraflama harakatlanuvchi tarkibda 10 km dan ortiq uzunlikdagi tramvay yo‘llarida har qaysi 5 — 8 km da vagonlar aylanishi uchun halqalar bo‘lishi hamda harakatlanayotgan tramvay yo‘llarida esa har 2-3 kmda halqalar loyihalanilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4-§. Grunt ko‘tarmasi va suv chetlatgichlar
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш125. Tramvay yo‘llari grunt ko‘tarmasini quyidagicha loyihalash kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишpoydevor chuqur (kotlovan) ko‘rinishida — yo‘lning harakat qismi yoki grunt ko‘tarma bilan bir sathdagi ko‘chalar va maydonlarda joylashgan chuqurlashtirilgan ballast qatlamli yo‘llar uchun;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишto‘kma yoki kamgak (viemka) ko‘rinishida — ochiq ballast qatlamli mustaqil grunt ko‘tarmada joylashgan yo‘llar uchun.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш126. Poydevor chuqurining kengligini bir izli yo‘llar uchun shpallar uzunligi va ikkita 0,15 m dan shpallar cheti va poydevor chuqurligi orasidagi tirqishlar kengligiga teng, ikki izli yo‘llar uchun esa bundan tashqari yonma-yon yo‘llar o‘qlari orasidagi masofani ham inobatga olgan holda loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш127. Ikki izli yo‘llarning egri hududlardagi chuqur kengligini kengaygan yo‘l oralig‘i qiymatiga kattalashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш128. Peregonlarning to‘g‘ri hududlaridagi ikki yo‘lli tramvay yo‘llarining kengligi quyidagicha bo‘lishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишoddiy tramvay yo‘llari quyidagicha joylashganda:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyo‘l oralig‘ida tutashuv tarmoqlarining tayanchlari bo‘lmaganda ko‘chaning qatnov
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишqismi bilan bir sathda — 7,0 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишko‘tarmalarda — 8,8 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbekat maydonchalarini inobatga olgan holda — 10,0 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtezyurar tramvay yo‘llarida — 10,0 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbir izli tramvay yo‘llarida — 3,8 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш129. To‘kma va kamgak (viemka) ko‘rinishidagi 1524 mm izli tramvay yo‘llarining mustaqil grunt ko‘tarmalarini mazkur ShNQ hamda ShNQ 2.05.01-19 talablariga muvofiq loyihalashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш130. Tramvay yo‘llarining to‘g‘ri qismlaridagi mustaqil grunt ko‘tarmaning eni quyidagi 12-jadvalda keltirilgan ko‘rsatkichlardan kam bo‘lmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
12-jadval |
||
|
Grunt ko‘tarma turi |
Gruntdan foydalanilganda, yo‘lning to‘g‘ri qismidagi mustaqil grunt ko‘tarma kengligi (m) |
|
|
Loyli va selgimaydigan mayda hamda changsimon qumlar |
Yiriq sinuvchan qoyali va selguvchai qumli |
|
|
Bir izli |
5,5 |
5,0 |
|
Ikki izli, yonma-yon yo‘llarning o‘qlari orasidagi masofa, quyidagicha bo‘lganda (mm): |
||
|
3200 |
8,8 |
8,2 |
|
3700 |
9,3 |
8,7 |
|
4100 |
9,7 |
9,1 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш131. Egri qismdagi bir izli grunt ko‘tarma kengligini egrilikning tashqi tomonidan kattalashtirish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишradiusi 650 — 2000 m bo‘lganda — 0,1 m ga teng;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишradiusi 110 — 600 m bo‘lganda — 0,2 m ga teng;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишradiusi 100 m va undan kam bo‘lganda — 0,3 m ga teng.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIkki izli qismlar kengligini ikki yo‘l oralig‘ining kengaytirilgan qiymatiga kattalashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш132. Drenajlanmagan gruntlardan foydalanilganda grunt ko‘tarmalar yuqori qismining ko‘ndalang ko‘rinishini teng asosga ega bo‘lgan uchburchak ko‘rinishida va 30-40 ‰ qiyalikda suv chetlatgich qurilmalari tomoniga yo‘naltirilgan qiyaliklar shaklida loyihalashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишDrenajlangan gruntlardan foydalanilganda grunt ko‘tarmasining yuqori qismini gorizontal ravishda loyihalashtirish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш133. Maxsus grunt ko‘tarmada yoki selgimaydigan gruntlardagi yo‘lning harakat qismi joylashgan yo‘llar asosidan suv chetlatishni poydevor chuquri chekkasida yoki iz oralig‘idagi o‘qlar bo‘yicha 5‰ dan kam bo‘ylama qiyaliklarga ega bo‘lgan sizov suv drenajlari bilan ta’minlanishi, 30‰ dan yuqori bo‘lgan bo‘ylama qiyaliklarda bo‘ylama o‘rniga oralig‘i 50 m dan ortiq bo‘lmagan ko‘ndalang drenajlar loyihalanilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш134. Drenajlanmagan gruntlarda poydevor chuquri (kotlovan) tubining ko‘ndalang qiyaligini 20 — 30 ‰ ga teng qilib qabul qilinadi va drenaj tomonga yo‘naltirilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишDrenajlangan gruntdagi chuqur (korito) tubini gorizontal ravishda loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш135. Tekshirish drenaj quduqlarini 40-50 m oraliqda, shuningdek bo‘ylama kesimning singan hamda yo‘nalishning o‘zgargan yoki quvur diametri o‘zgargan joylarda loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш136. Drenaj quduqlaridan suvning shahar drenaj tarmoqlariga chiqarilishini 200 m oraliqdan kam bo‘lmagan holda va bo‘ylama kesimning singan past joylarida diametri kamida 200 mm bo‘lgan quvurlar orqali ta’minlanishi, bunda quvurning bo‘ylama qiyaligi 20 — 50 ‰ ga teng bo‘lishi kerak (siqiq sharoitlarda — 10 ‰ dan kam bo‘lmasligi).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш137. Yo‘llar va stryelkalar suv qabul qiluvchi qutilaridan suvlarni chetlatishni diametri 150 mm dan kam bo‘lmagan quvurlar orqali ta’minlanishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш138. Oqova suvlar tarmoqlari bo‘lmaganda relyefning pasaygan joylariga, shuningdek suv shimuvchi quduqlarga loyihalashda yer osti suvlarini ifloslanishidan muhofazalash choralari ko‘rilgan holda suv chiqarishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш139. Mustaqil grunt ko‘tarmada joylashgan yo‘llardan yer ustki suvlarini chetlatishni ariqlarda, suv chetlatgich va tog‘li zovurlarda hamda ko‘ndalang tarnovlar orqali amalga oshirilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш140. To‘kma yon-bag‘ir qiyaligining tagligi va suv chetlatgich zovurining cheti orasidagi berma kengligi kamida 2 m bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш141. Bir izli tramvay yo‘llarini loyihalashda suv chetlatgich qurilmalarini ikkinchi yo‘lning grunt ko‘tarmasini sig‘dirishni hisobga olgan holda joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш142. Rejalashtirilgan hududlarda joylashgan tramvay yo‘llari uchun tog‘li zovurlarning, bo‘ylama va ko‘ndalang suv chetlatgich zovurlarning ko‘ndalang kesim o‘lchamlarini suv sarfining 10 foizga ortishini hamda rejalashtirilmagan hududlarda joylashgan yo‘llar uchun tog‘li zovurlar suv sarfining 5 foizga ortish ehtimoliga muvofiq aniqlash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш143. Yo‘l qoplamalarini quyidagi grunt ko‘tarmalarda joylashgan tramvay yo‘llarida loyihalash lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишaralash grunt ko‘tarmada;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmaxsus va mustaqil qumli ballast grunt ko‘tarmada turar joy obyektlari doirasida, shuningdek 50 ‰ dan ortiq bo‘ylama qiyalikda (temir beton plitalar va asfalt betondan tashqari);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmaxsus va mustaqil grunt ko‘tarmada chaqiq tosh to‘shamali to‘xtash joylari chegarasida, kesishmalar hududi va piyodalar o‘tish joylari doirasida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишdepo, ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) hududlarida.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш144. Vagonlar harakatining siqiq sharoitli yo‘l qismlarida temir beton plitalari va asfalt betonli yo‘l qoplamalaridan foydalanishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5-§. Yo‘lning yuqori qurilmalari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш145. Tramvay yo‘llarining yuqori qurilmalari quyidagilarni o‘z ichiga olishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишrelslar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишcheklovchi relslar (kontrrels);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashish va oraliq biriktirgichlar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишrels mahkamlagichlar (protivougoni);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyo‘l va yo‘l oraliq tortgichlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишharorat kompenstorlari (tenglashtirish moslamalari);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtemir yo‘l tagliklari, shpallar, yog‘ochlar, romlar, ballastlar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmaxsus qismlar stryelkali o‘tkazgichlar va berk kesishishlar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишaralash va maxsus grunt ko‘tarmada yo‘lning yo‘l qoplamalari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlar, estakadalar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmuhofaza relslari va to‘sinlar.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш146. Yo‘lning yuqori konstruksiyalari va uning alohida elementlari hisobiy kuch hamda hisobiy tezlikka mos kelishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш147. Konstruksiyalar va ularning elementlarini belgilashda quyidagilarni e’tiborga olish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay yo‘llarining maqsadi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишpoyezdlar (vagonlar) harakat jadalligi va tezligi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишko‘chaning qatnov qismi qoplamining turlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишobodonlashtirish talablari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишgidrogeologiya sharoitlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyo‘lning rejasi va bo‘ylama kesimi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmahalliy qurilish materiallarining mavjudligi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyer osti inshootlarining yemirilishdan va eskirishdan muhofazalash.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш148. Tramvay yo‘llarida quyidagi rels turlarini qabul qilish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишnovsimon tramvay relslari Tv6O, Tv65 , Tn58 va Tnb2 (TU 14-2-751-87);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtemir yo‘l relslari R65; R50 i R43 (GOST R 51685-2022).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш149. Izlar oralig‘i 1000 mm bo‘lgan yo‘llar uchun GOST 6368-82ga muvofiq tor izli yo‘l relslaridan foydalanish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишPeregonlar va tramvay yo‘llarining alohida hududlaridagi rels iplari qurilish maydonchasi chegaralarida bir xil turdagi relslardan yotqizilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш150. Radiusi 400 m dan kam, biroq 200 m va undan dan ortiq bo‘lgan egriliklarda novsimon relslar yoki temir yo‘l turidagi relslarni cheklovchi relslar bilan ichki va ikkala temir yo‘l iplari bo‘ylab qo‘llanilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш151. Radiusi 200 m va undan kam bo‘lgan egriliklarda, shuningdek yo‘l o‘tkazgichlarda, ko‘priklarda va balandligi 2 m ortiq bo‘lgan to‘kmalarda kuchaytirilgan labli (guba) tramvay relslari yoki novsimon bo‘lmagan, ipning ikki taraflamasiga cheklov relslari (kontrrels) o‘rnatilgan relslardan foydalanish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш152. Cheklovchi rels (kontrrels) sifatida GOST R 55497-2013ga muvofiq yo‘llarga yotqizilgan relslarning markalariga qarab, maxsus profilli relslardan foydalanishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишCheklovchi relslar (kontrrels)ning mahkamlash joylari relslar va cheklovchi relslar (kontrrels) ishlatilayotganda bo‘shliqlarni ta’mirlash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш153. Stryelkali o‘tkazgichlarda ramkali, o‘tkir, cheklovchi relslar (kontrrels) GOST 33535-2015ga ishlatilishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш154. Yo‘llarning maqsadi grunt ko‘tarmasining joylashishiga ko‘ra relslarni quyidagi 13-jadvalga muvofiq qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
13-jadval |
||||
|
Yo‘l qismlari |
Tramvay relslarining turlari |
|||
|
Tramvayning oddiy yo‘llari |
Tezyurar tramvay yo‘llari |
Depo, manzilgohlar, ta’mirlash zavodlari |
||
|
Aralash grunt ko‘tarmada (yo‘l qoplami bilan) |
Maxsus grunt ko‘tarmada (yo‘l qoplamisiz) |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
To‘g‘ri va 400 mm dan ortiq radiusli egrilik |
Tv60 |
R50 |
R65; R50 |
Yangi yoki eski yilgi Tv60; R50; R43 |
|
20 ‰ dan kam bo‘ylama qiyalikda 200 dan 400 gacha radiusli egrilik |
Tv60 |
R50 |
Tv60, shuningdek yog‘och shpallarda R65 yoki R50 rels qaytargichlari R50 yoki R43 ikkala shkala bo‘yicha |
Tv60, shuningdek yog‘och shpallarda R65 yoki R50 rels qaytargichlari R50 yoki R43 ikkala shkala bo‘yicha |
|
20 ‰ dan ortiq |
Tv65 |
TV65, shuningdek ichki iz bo‘yicha rels qaytargich R50 yoki R43 yog‘och shpallarda R50 |
TV65, shuningdek ichki iz bo‘yicha rels qaytargich R50 yoki R43 yog‘och shpallarda R50 |
TV65, shuningdek ichki iz bo‘yicha rels qaytargich R50 yoki R43 yog‘och shpallarda R50 |
|
20 ‰ dan kam bo‘ylama qiyalikda 75 dan 200 m gacha radiusli egrilik |
Tv65 |
Tv65 |
- |
Tv65 |
|
20 ‰ dan ortiq |
Tv65 |
Tv65, ikkala iz bo‘yicha |
- |
Tv65, ikkala iz bo‘yicha |
|
75 m dan kam radiusli egrilik |
Tv65 |
Tv65 |
- |
Tv65 |
|
Ko‘priklarda, yo‘l o‘tkazgichlarda, estakadalarda va 2 m dan ortiq balandlikdagi grunt to‘kmalarda, stryelkali o‘tkazgichlar hamda berk kesishuvlarda |
Tv65 |
Tv65 |
Tv60, shuningdek yog‘och shpallarda R65 yoki R50 rels qaytargichli R50 yoki R43 ikkala iz bo‘yicha |
Yangi yoki eski yilgi Tv65, shuningdek yog‘och shpallarda R50 rels qaytargichlar R43 ikkala iz bo‘yicha |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш155. Depo va parklar hududlarida eski yilgi relslarni yotqizishda ularning eskiligi tramvaydan texnik foydalanish qoidalarida belgilangan me’yordan 50 foizdan dan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш156. Izlar kengligini quyidagi 14-jadvalga muvofiq qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
14-jadval |
||
|
Yo‘l qismlari |
Izlar kengligi 1524 mm, qo‘yidagi relslarda |
|
|
tarnovsimon |
temir yo‘l turi |
|
|
To‘g‘ri va 200 m dan ortiq radiusli egrilik |
1524 |
1524 |
|
Egrilik radiusi, m: |
||
|
76 — 200 |
1524 |
1524 |
|
26 — 75 |
1532 |
1532 |
|
21 — 25 |
1528 |
1532 |
|
20 va undan kam egrilik |
1526 |
1532 |
|
Stryelkali o‘tkazgichlar va berk kesishuvlarda |
1524 |
1524 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш156. Rels izlarining me’yoriy kengligidan kengaygan tomonga o‘tishini o‘tish egriligi uzunligida bajarilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишO‘tish egriligi bo‘lmaganda izlar kengayishini aylanma egrilikka tutashuvchi to‘g‘ri qismda olib borilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш157. Izlar kengayganligini chetlatish yo‘lning 1 m ga 1 mm dan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш158. Izlar kengligi 1520 mm li temir yo‘l turidagi relslarda tezyurar tramvay yo‘llarida GOST R 54747-2011 mos shpal va mahkamlash qurilmalarini qo‘llanilgan shartlar qo‘llanilishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш159. Maxsus qismlar oralig‘idagi qisqa egriliklarda 1524 mm izlar kengligi qo‘llanilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш160. Tramvay yo‘llari, asosan uloqsiz (choksiz) bo‘lishi, uloqsiz yo‘lning haroratli-kuchlanishli tizimini temir-beton shpalli va chaqiq toshli asoslarda bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш161. Yo‘l qoplamali oddiy yo‘llarda relslarni o‘rmalarga payvandlash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишRelsning o‘rma uzunligi chegaralanmaydi va faqat payvandlanmagan tugun, sun’iy inshootlarda deformatsion (shakl o‘zgarish) choklar mavjudligida chegaralanishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш162. Yo‘lning qoplamasiz hududlarida yo‘l konstruksiyalari uloqsiz yo‘lga qo‘yilgan talablar bajarilmaganda, relslarni 300 — 400 m uzunlikda o‘rmalarga payvandlashga yo‘l qo‘yilishi, bunda ular harorat kompensatorlari (tenglashtirish moslamalari) bilan ajratilishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш163. Ko‘priklarda, yo‘l o‘tkazgichlarda va estakadalarda yotqiziluvchi rels o‘rmalarining chegaralari deformatsion (shakl o‘zgartirish) choklarining joylashishini inobatga olgan holda belgilanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш164. Rels kallagi va cheklovchi rels (nov kengligi) orasidagi masofa 35 mm ni, cheklovchi rels (kontrrels) kallagining temir yo‘l rels kallagidan balandligi esa 10 mm ni tashkil etishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш165. Cheklovchi rels (kontrrels) uchlari egrilikka tutashuvchi to‘g‘ri qismga 4 m chiqarilgan bo‘lishi, bunda cheklovchi rels (kontrrels) uchida nov kengligi 60 mm dan kam bo‘lmasligi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш166. Yog‘och shpallarda o‘rnatiluvchi novsimon relslarni ko‘ndalang yo‘l tortqichlari bilan birlashtirish kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш200 m dan ortiq radiusli to‘g‘ri va egri hududlarda — 2,6 — 2,4 m dan keyin;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш75 dan 200 m gacha radiusli egri hududlarda — 2,4 — 2,0 m dan keyin;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш75 m dan kam radiusli egri hududlarda — 1,8 — 1,3 m dan keyin.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш167. Yo‘llarni yig‘ma temir-beton plitalar bilan qoplashda tortqichlar orasidagi masofa o‘zgartirilishi, shuningdek plitaning o‘lchamiga karrali bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTemir-beton shpalli yo‘llarda tortqichlar o‘rnatilishi talab etilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш168. Nishabligi 20 ‰ va uzunligi 200 m dan ortiq bo‘lgan qiyaliklarda joylashgan qoplamasiz, ustki tuzilmasi ochiq, qoziq mix (kostil) yoki burama mix bilan mahkamlangan yo‘llarda, ballastsiz qatnov qismli ko‘priklar va yo‘l o‘tkazgichlarga yaqinlashishda yo‘lning bo‘ylama kesimi va yo‘l rejasidan qat’iy nazar hamda yo‘lning siljishi mumkin bo‘lgan boshqa hududlarda rels mahkamlagich (protivougon) qurilmasini o‘rnatish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш169. Rels mahkamlagichlar (protivougon) sonini hisoblash yo‘li bilan aniqlanadi yoki namunaviy sxemalar asosida qabul qilinadi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш170. Temir-beton shpallarida yotqiziluvchi yo‘llar uchun rels mahkamlagichlarni (protivougon) o‘rnatmaslikka yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш171. Mustaqil grunt ko‘tarmada yoki qatnov qismining yon tarafidagi ajratilgan ko‘tarmada joylashgan tramvay yo‘llari uchun yo‘lning tashqi tomonida 2 m dan ortiq balandlikda bo‘lgan grunt ko‘tarmasida muhofaza relsini (oxranniy rels) o‘rnatish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyo‘lning egri qismlarida (radius kattaligidan qat’iy nazar) 50 ‰ dan ortiq qiyalikdan tushishda;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш200 m dan kam radiusli yo‘lning egri qismlarida.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш172. Muhofaza relsini (oxranniy rels) eng chetdagi harakatlanuvchi relsning chetidan 215 mm aniq masofada joylashtirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш173. Ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlar va ularga yaqinlashish joylarida ko‘prik oraliq qurilmalari chetidan 5 m dan kam bo‘lmagan masofada muhofaza relsini (oxranniy rels) o‘rnatish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш174. Muhofaza rels (oxranniy rels) kallagini harakatlanuvchi rels kallagiga nisbatan ± 15 mm ruxsat bilan o‘rnatish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш175. Relsli yo‘lning elektr o‘tkazuvchanligi rels choklarining mustahkam va ishonchli mahkamlanganliklari, shuningdek GOST 9.602-2016ga muvofiq keladigan elektr ulanishlari bilan ta’minlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш176. Rels osti asosi sifatida ballastga yotqiziluvchi (egiluvchan asos) temir-beton va yog‘och shpallarni qo‘llash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш177. Ballast qatlami ostida yig‘ma temir-beton konstruksiyalar yoki monolit beton asoslari (yarim qattiq asos) bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш178. Ko‘priklarda, estakadalarda, yo‘l o‘tkazgichlar va yer osti yo‘laklarida ballastsiz (qattiq) betonli rels osti asoslarini qo‘llanishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш179. Tramvay yo‘llarini chaqiq toshli ballastlarda 60 ‰ dan ortiq bo‘ylama qiyalikda va shag‘al va qumli ballastlarda 40 ‰ dan ortiq qiyalikda joylashganida yo‘l asosida yig‘ma temir-beton va quyma beton konstruksiyalar qo‘llanilmasligi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш180. Temir-beton tramvay shpallarini GOST 21174-75 muvofiq yo‘lining to‘g‘ri va 20 m hamda undan ortiq radiusli egri uchastkalaridagi chaqiq toshli asoslarda rels turlari Tv6O, R65, R50, R43 bo‘lgan qoplamasiz yo‘llarda qo‘llash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш181. Temir yo‘lning temir-beton shpallaridan GOST 33320-2015 muvofiq yo‘l qoplamasiz tramvay yo‘llarida R65 va R50 tipidagi relsli, chaqiq toshli asoslarda radiusi 400 m dan ortiq bo‘lgan yo‘lning to‘g‘ri qismlarida, shuningdek uzunligi 200 dan 400 m gacha bo‘lgan egri qismlarida, bo‘ylama qiyaligi 20 ‰ dan kam bo‘lganda foydalanish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш182. Temir-beton shpallarda yoki boshqa temir-beton konstruksiyalarda yotqiziluvchi yo‘llarda egiluvchan qistirmalar (egiluvchanligi me’yoriy yoki ortiq bo‘lgan) va rels siqilishining egiluvchan elementlarini hisobga olish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш183. Alohida mahkamlash konstruksiyalardagi egiluvchan qistirmalarni biriktirishlar rels tagligi va qistirma orasida, shuningdek qistirma va shpallar orasida o‘rnatilishi, ajralmaydigan konstruksiyalarda esa rels tagligi va shpallar orasida bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш184. Relsni qistirmaga yoki shpalga egiluvchan siqishni prujina yoki qattiq qisqich orqali amalga oshirilishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш185. Qattiq qisqichlarda ikki yoqlama shaybalardan GOST 21797-14ga muvofiq foydalanish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш186. Izlar oralig‘i 1524 mm va 1435 mm bo‘lgan yo‘llarda antiseptiklar bilan shimdirilgan, elektr toki o‘tkazmaydigan hamda GOST 78-2014 talablariga muvofiq yog‘och shpallarni quyidagicha qo‘llanilishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишI va II turli — tramvayning tezyurar va oddiy yo‘llarida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIII turli — yuk tashuvchi va xizmatga, shuningdek depo va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) hududlarida joylashgan yo‘llarda.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш187. Izlar oralig‘i 1000 mm bo‘lganda yog‘och yoki temir-beton shpallaridan foydalanishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш188. Temir-beton shpalli va yuqori qoplamasi katta o‘lchamdagi temir-beton plitali bo‘lgan tramvay yo‘llarining to‘g‘ri va egri qismlarida P65 temir yo‘l relslaridan foydalanish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш189. Shpallar sonini 1 km yo‘lga quyidagicha bo‘lishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtezyurar tramvay yo‘llarining to‘g‘ri qismlari va radiusi 1200 m va undan ortiq egri qismlari uchun — 1680 m, 1200 m dan kam radiusli egri qismlarda — 1840 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишoddiy tramvay yo‘llari uchun — 1680 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyuk tashuvchi, xizmatchi, shuningdek depo va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) hududida joylashgan yo‘llar uchun — 1440 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш190. Stryelkali o‘tkazgichlar va kesishlar doirasidagi shpallar sonini namunaviy epyuralar bo‘yicha qabul qilish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш191. Ballast sifatida quyidagilarni inobatga olish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtabiiy toshlardan chaqiq tosh (GOST 7392-2014);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишxarsang toshlar va mayda toshlardan chaqiq tosh (GOST 7392-2014);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишxandaq toshlari (GOST 7394-85);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишqumlar (GOST 8736-2014).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш192. Tabiiy toshli chaqiq toshlarni qurilish ishlari uchun, metallurgiya shlaklaridan chaqiq toshlarni, maydalab-saralash ishlab chiqarish chiqindilarini, shuningdek ballastga mahalliy materiallarni GOST 8267-93 ga muvofiq qo‘llash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш193. Yo‘lning to‘g‘ri qismidagi shpallar ostidagi ballast qatlamining qalinligini (shibbalangan holatda) quyidagi 15-jadvalga muvofiq bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
15-jadval |
|||
|
Yo‘llar |
Grunt ko‘tarma qurish uchun undan foydalanilganda, yo‘lning to‘g‘ri qismidagi shpal osti ballast qatlami qalinligi (sm) |
||
|
Loyli va singmaydigan mayda hamda changsimon qumlar |
Yirik sinuvchan qoyali va singuvchan qumli |
||
|
Chaqiq toshli ballast |
Ballastning boshqa turlari |
Ballastning barcha turlari |
|
|
Tramvay: |
|||
|
tezyurar |
20 (10) |
30 |
20 |
|
oddiy |
15 (10) |
25 |
15 |
|
Yuk tashuvchi, xizmatchi, shuningdek ta’mirlash ustaxonalar (zavodlar) hududida joylashgan |
- |
15 |
15 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIzoh: qavs ichida qumdan, metall shlakdan, yog‘ochli, qum-loy qorishmasi yoki chig‘anoqli to‘shama qatlamining qalinligi keltirilgan.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш194. Yarim qattiq konstruksiyalardagi rels osti asoslarining ballast qatlamining qalinligi 10 sm dan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш195. Yo‘lning qatnov qismi bilan bir sathda joylashgan tramvay yo‘llari shuningdek, yo‘ldan o‘tishlarda, shpal ostidagi ballast qalinligini 3 sm ga oshirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш196. Yo‘lning egri qismlaridagi ballast prizmasini to‘g‘ri qismi uchun belgilangan ichki rels osti ballast qalinligini saqlanganda tashqi rels yuqorilashishini inobatga olgan holda loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш197. Mustaqil grunt ko‘tarmada joylashgan yo‘llar uchun ballast prizmasi yon bag‘iri tikligini ballast materiallarining barcha turlari uchun 1:1,5 va to‘shama qatlami uchun 1:2 tikligida loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш198. Ballast prizma yelkasining kengligi (shpal yonidan prizma chetigacha) 25 sm, 600 m dan kam radiusli yo‘lning egri qismida esa tashqi tomondan — 35 sm bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш199. Yo‘l qoplamasiz yo‘llar uchun ballast prizmaning yuqori yuzasi yog‘och shpal yuqori sirtidan 3 sm, quyi va temir-beton shpalning o‘rta qismi yuqorisi bilan bir sathda bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш200. Yangi liniyalarning asosiy yo‘llarida egiluvchan va aylanadigan uchlari bo‘lgan stryelkali o‘tkazgichlardan foydalanish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш201. Xochlar (krestovinalar) temir yo‘l izlarining poyezdni bir yo‘ldan boshqa yo‘lga o‘tkazib yuboradigan qismidan foydalanilganda qo‘llanilishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbandaj orqali o‘tish yo‘llarida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишg‘ildirakning yon gardishi (reborda)ga chiqishida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишegri chiziqlarda.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш202. Yangi yo‘llarni qurishda va rekonstruksiya qilishda asosan ikki qirrali stryelkalardan foydalanish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш203. Tugunlardagi maxsus qismlarni (stryelkali o‘tkazgichlar va berk kesishuvlar) asosan quyma stryelkalar va yuqori marganssimon po‘latli xoch (krestovina)lar bilan qo‘llash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш204. Yig‘ma yoki yig‘ma payvandlangan maxsus qismlarni harakatning kam tezlikli yo‘llarida, yuk tashish va xizmatchi, shuningdek depo va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) hududlarida joylashgan yo‘llar uchun loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш205. Yo‘naltirgich o‘tkazgichlarni egrilik radiusi 50 va 30 m bo‘lgan namunaviy epyura bo‘yicha qo‘llash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш206. Siqiq sharoitlarda, shuningdek yuk tashish, xizmat ko‘rsatish, depo hamda ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) hududida joylashgan yo‘llarda egrilik radiusi 20 m stryelkali o‘tkazgichlardan foydalanishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш207. Stryelkali o‘tkazgichlar xoch (krestovina)lari egri chiziqli yoki to‘g‘ri chiziqli bo‘lishiga yo‘l qo‘yildi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш208. Tramvay yo‘llarining maxsus qismlarini o‘tish panjaralarida yoki chaqiq toshli ballastda yog‘och shpallarda bo‘lishi, bunda stryelka va yo‘l suvlarini qabul qilgich qutilaridan suv chetlatish ta’minlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6-§. Ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlari, estakadalar va yer osti yo‘laklari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш209. Ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlari va estakadalarni ShNQ 2.05.03-22 hamda mazkur ShNQ talablarini inobatga olgan holda loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш210. Yer osti yo‘laklarida tez yurar tramvay yo‘llarini loyihalashda mazkur ShNQ talablariga, shuningdek QMQ 2.05.04-97ga amal qilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш211. Barcha kichik ko‘priklardagi (uzunligi 25 m gacha), o‘rtacha ko‘priklardagi (uzunligi 25 dan 100 m gacha) va yo‘l o‘tkazgichlardagi (yaxlit plitada yo‘l qurilmasi bo‘lgan ko‘priklardan tashqari) yo‘llarni qalinligi shpallar pastki qismidan suv bo‘linish nuqtalarida izolatsiya ustidagi himoya qatlamining yuqori qismigacha 25 sm (biroq 20 sm dan kam bo‘lmagan) chaqiq toshli ballastda joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш212. Tramvay yo‘llari yo‘lning qatnov qismining yon tomonida joylashganida rels izlarining tashqi tomoni bo‘ylab ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlari va estakadalar chegarasida muhofaza moslamalarini (baland yon devor, muhofaza relslari) o‘rnatilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш213. Ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlar va estakadalardagi relsning tenglashtirish moslamalari (muvozanatlagichlar) joylashgan yerlarni oraliq qurilish konstruksiyalari bilan bog‘lash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш214. Chetki kompensatorlar deformatsion choklaridan 1,5 — 2,0 m dan yaqin bo‘lmagan joyda ko‘prikning chetki ustuni chegaralaridan tashqarida o‘tish plitasida joylashtirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш215. Oraliq harorat kompensatorlarini deformatsion choklaridan oldinga oraliq qurilmalariga harakat yo‘nalishi bo‘yicha surish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш216. Yer osti hududlari uchun qurilish usuli (ochiq/yopiq), tonnel turi (bir yoki ikki yo‘lli) qurilish, gidrogeologik sharoitlarga qarab hisoblash yo‘li bilan aniqlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш217. Ikkita bir yo‘lli tonnel ko‘rinishidagi yer osti hududlarini tonnel ishlarini berk usulda olib borish hollarida, ikki yo‘lli tonnellar ochiq usulda ishlab chiqarilgan taqdirda loyihalashtirishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш218. Texnik iqtisodiy asoslarga muvofiq ochiq usuldagi ishlab chiqarish ishlarini olib borilgan hollarida ajratilgan bir yo‘lli tonnellarini loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш219. Bekat maydonchasining o‘lchamlari quyidagicha bo‘lishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишuzunligi — poyezdning hisobiy uzunligidan 5 m ortiq, biroq kamida 60 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишkengligi — kutiluvchi yo‘lovchilar aylanishiga ko‘ra hisob-kitoblari bo‘yicha, biroq kamida 3 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишrels kallagining yuqori sathidan balandligi — 30 sm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш220. Ko‘tarilish balandligi 4 m dan ortiq va tushish balandligi 5 m dan ortiq bo‘lgan yo‘lovchilar harakatlanish marshrutlardagi bekatlar va bekatlar oralig‘idagi tushib-chiqish inshootlari eskalatorlar bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7-§. Yo‘lni tartibga solish
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш221. Tramvay yo‘llarini loyihalashda ShNQ 2.05.02-07 talablarini inobatga olgan holda amalga oshirilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш222. Tezyurar tramvay yo‘llari bo‘ylab panjarali temir-beton konstruksiyalaridan, simli to‘rlardan yasalgan to‘siqlar o‘rnatilishi, bunda yo‘l o‘qidan to‘siqqacha kamida 2,8 m masofada joylashgan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTo‘siqlarning balandligi kamida — 1 m bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш224. Piyodalar uchun xavfliligi yuqori bo‘lgan quyidagi hududlarda to‘siqlar o‘rnatilishi zarur:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишto‘xtash joylaridagi yo‘l oraliqlarida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmaktablar, maktabgacha ta’lim tashkilotlari, yirik do‘konlar, umumiy ovqatlanish korxonalari va shunga o‘xshashlar atrofida.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш225. Tramvay yo‘llari bo‘ylab avtomobil yo‘llari bo‘lmagan taqdirda tramvay yo‘llariga texnik xizmat ko‘rsatish uchun bir qatorli yo‘llarni joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш226. Bino va inshoot qurilgan hududlar chegaralaridagi tramvay yo‘llari yoritilgan bo‘lishi, bunda maxsus tramvay yo‘llarining o‘rtacha gorizontal yoritilganligi — 6 lx dan kam, bekat maydonchasida — 10 lx dan kam bo‘lmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш227. Ko‘chaning qatnov qismida joylashgan tramvay yo‘llarining yoritilish me’yori ko‘chalarni yoritilishi QMQ 2.01.05-19 talablariga muvofiq bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш228. Bino va inshootlar qurilgan hududlardan tashqari peregonlar yoritilishi talab etilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8-§. Signalizatsiyalash, markazlashtirish va bloklash
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш229. Xavfsizlik va harakatni tartibga soluvchi signalizatsiya moslamalari (svetoforlar, harakat tezligini chegaralovchi belgilar va boshqalar) temir yo‘l relsi kallagidan 2,5 m dan kam bo‘lmagan balandlikda tutashuv tarmoqlari tayanchlariga, binolar, maxsus machtalar, ustunlar yoki mustaqil kabel ustunlariga joylashtirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш230. Yer osti yo‘laklaridagi tezyurar qismlarida “metro” turidagi svetoforlarni o‘rnatish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш231. Signalizatsiya moslamalari elektrlashtirilgan yoki yoritilgan bo‘lishi, ularning ko‘rsatkichlari ushbu yo‘l uchun belgilangan maksimal tezlikda to‘liq xizmat tormozlanishi bilan hisoblangan tormoz yo‘li masofasidan kam bo‘lmagan masofada yaqinlashib kelayotgan tramvay poyezddan ko‘rinib turishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишSignalizatsiya moslamalari lyuminissent bo‘yoqlar bilan bo‘yalishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш232. Tramvay yo‘llarining bir qismida (tugunda, kesishishlarda) bir nechta signal sxemalari o‘rnatilganda ularni yoqish sxemasi signal o‘qishlarining o‘zaro bog‘lanishini va tramvay poyezdlarining qarshi yo‘nalishiga harakatlanishiga yo‘l qo‘ymaydigan avtomatik bloklashni o‘zaro bog‘liqligini ta’minlashi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш233. Stryelkali o‘tkazgichlarini boshqarishni asosan avtomatlashtirilgan (o‘tib borayotgan poyezddan haydovchi tomonidan boshqariluvchi) yoki markazlashtirilgan (boshqaruv joyidan boshqaruvchi tomonidan masofadan telemexanik boshqaruvchi) ravishda loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш234. SMB postidan yaqinlashib kelayotgan tramvay poyezdlarining yo‘nalish raqamlari va tramvay yo‘llarining barcha tugunlarini ko‘rinishi ta’minlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш235. Yo‘lning ko‘rinmas mintaqasida (tramvay deposi, ta’mirlash ustaxonalari hududlarida) joylashgan stryelkalarning markazlashgan boshqaruvi postida operatorni stryelkalar qismlarining holati va blokirovka qilingan stryelka uchastkalarining bo‘shligi (bandligi) to‘g‘risida nazorat signalizatsiyalari bilan ta’minlovchi yorug‘lik signal tablosi bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш236. O‘tib borayotgan tramvay poyezdi tagidagi stryelkalarni almashishiga yo‘l qo‘ymaslik uchun yo‘lning stryelkali hududlarini avtomatik blokirovka qilish vositalari bilan ta’minlanishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш237. Tezyurar tramvay yo‘llaridagi tramvay poyezdlari harakati xavfsizligini ta’minlash va sozlash uchun PHITS tizimi bo‘lishi, yer osti yo‘lkalarida (tonnellarda) qo‘shimcha ravishda avtostopsiz avtomatik bloklash qurilmalarini va himoya hududlarini tungi vaqtda xizmatchi poyezdlar harakatini tashkil etish uchun, shuningdek PHITS qurilmasi nosoz bo‘lgan poyezdlarni boshqa yo‘lga (izga) o‘tkazish imkoniyati nazarda tutilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш238. Bloklashtirilgan qismlar bilan belgilangan chegaralangan PHITS tizimini yer osti yo‘lkalarida joylashtirilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш239. Tramvay poyezdlarini belgilangan blokli hududlar bilan ajratib turadigan PHITS tizimi bilan jihozlangan tramvay tezyurar yo‘llarining loyihalarida PHITS tizimining asosiy elementlari bo‘lib, hisoblanuvchi avtomatik to‘xtatuvchi AVS qurilmalari bilan poyezdlarni jihozlash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш240. PHITS tizimlarining yo‘l qurilmalari tezyurar tramvay yo‘llarining peregonlarida poyezd harakatining ruxsat etilgan tezligi to‘g‘risida signal buyruqlarini yo‘ldan tramvay poyezdlariga yetkazishni ta’minlashi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш241. Ishga tushishning birinchi bosqichida tramvay poyezdlarini AVS qurilmalari bilan jihozlamasdan zaxira PHITS tizimlaridan (yo‘l svetoforlari bilan avtomatik blokirovkalash) foydalanish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш242. PHITS tizimining signal nuqtalarini joylashtirish vaqt egri chiziqlaridan foydalanilgan holda tortishish hisob-kitoblari asosida har biri yo‘l uchun grafik usul bilan bir tomonlama harakatlanish uchun mo‘ljallangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш243. Peregondagi blok-uchastkaning uzunligi AVS va avtostop qurilmalarini ishga tushirish uchun zaruriy bo‘lgan vaqtni hisobga olgan holda ruxsat etilgan tezlik bilan ma’lum bir joy uchun belgilangan tormoz masofasining uzunligidan kam bo‘lmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш244. Avtomatlashtirish va telemexanika kabellaridagi zaxira simlar umumiy simlar sonining 10 foizda kam bo‘lmasligi lozim, biroq kamida ikkita bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш245. Avtomatlashtirish va telemexanika qurilmalarining elektr ta’minoti I-ishonchlilik toifasi bo‘yicha tortish podstansiyasidan (tyagovaya podstansiya) mustaqil quvvat manbalaridan kuchlanishi 220 V o‘zgaruvchan tok manbalaridan (izolatsiya qilingan neytralli ikki simli tizim) ta’minlanishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш246. Tezyurar yo‘llardagi PHITS tizimining metall konstruksiyalari va uskunalari asoslardan ajratilishi, bo‘lgan drosel-transformatorlar korpuslaridan tashqari erga ulanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш9-§. Tramvay va trolleybus yo‘llarining aloqa va signalizatsiyalari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш247. Tezyurar tramvay yo‘llarida poyezdlar harakatini tashkil etish uchun quyidagi aloqa turlarini loyihalash lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишharakat bo‘yicha dispetcherning telefon aloqasini;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишelektr dispetcherining telefon aloqasini;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишperegonlarda telefon aloqasini;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишdispetcherning mobil tiklash guruhlar bilan simsiz aloqasini;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишdispetcherning markaziy dispetcher bilan simsiz aloqasini.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишYer osti yo‘lkalar (tonnel) qismlarida telefon yer osti yo‘lka aloqalari QMQ 2.05.04-97 talablari bo‘yicha loyihalanishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш248. Barcha turdagi telefon aloqalarining chiziqli tizimlari yagona keng qamrovli tarmoqqa birlashtirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш249. Tezyurar tramvay harakati bo‘yicha dispetcherning telefon aloqasi bilan tezkor aloqaga zarur bo‘lgan barcha abonentlar bilan ta’minlanishini loyihalash bosqichida aniqlanishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишelektr dispetcheri;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишdepo dispetcherlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyo‘l xizmatchilari, SSB va aloqalar, elektr ta’minoti;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtiklash guruhlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишoxirgi bekatlar va yo‘nalishdagi harakatni sozlash joylari dispetcherlari (navbatchilari).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш250. Tezyurar tramvay elektr dispetcherlarining aloqa zanjiriga quyidagilar kiritiladi:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtortish podstansiyalari (tyagovie podstansii);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишharakat bo‘yicha dispetcherlar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишta’mirlash-tiklash guruhlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишenergiya ta’minoti xizmatlari telefonlari.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш251. Elektrdispetcherining aloqa bilan ta’minlash zaruratini loyihalash bosqichida aniqlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш253. Peregonning aloqa bilan ta’minlanish zarurati loyihalash bosqichida aniqlanishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш254. Tezyurar tramvay yo‘llari bekatlarida va depoda yo‘lovchilar hamda xizmat ko‘rsatuvchi xodimlar axboroti uchun e’lonlarni ovozli eshitiruvchi qurilmalar o‘rnatilishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш255. Tramvay va trolleybusning oddiy yo‘llari uchun TPSlarda, oxirgi bekatlarda, harakat bo‘yicha dispetcher va elektrdispetcher xonalarida, shuningdek nosozlikni tiklash guruhlari xonalarida shahar telefon aloqasining telefon apparatlari o‘rnatilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш256. Tramvay va trolleybus depolarini loyihalashda quyidagilarni nazarda tutish kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишshahar telefon aloqasi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmahalliy telefon aloqasi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишchiqarish dispetcheri uchun depo va hududi bilan ovozli aloqa;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишshahargi radiofikatsiyasi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишelektrsoat;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyong‘in signalizatsiyasi (yong‘in avtomatikasi tizimlari).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш257. Tramvay va trolleybus depolari binolarida signalizatsiyalar loyihalanilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5-bob. Trolleybus yo‘llari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш258. Trolleybus yo‘llarini loyihalashda ShNQ 2.07.01-03, ShNQ 2.05.02-07ga muvofiq va mazkur ShNQ talablarini hisobga olgan holda loyihalashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш259. Yangi trolleybus yo‘llarini umumiy tarmoqning temir yo‘llari bilan tashqi va temir yo‘l shoxobcha yo‘llari bilan kesishishlarini turli sathlarda bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш260. Trolleybus yo‘llarini sanoat korxonalarining elektrlashtirilmagan ichki shoxobcha yo‘llari bilan kesishishlarini texnik-iqtisodiy jihatdan asoslash bilan bir sathda joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShuningdek, trolleybus yo‘llarini kesishish burchagi kamida 45° bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш261. Trolleybus yo‘llarini aloqa hamda radio eshittirish yo‘llari bilan kesishishlari va o‘zaro yaqinlashishlari GOST 67-78 talablariga muvofiq bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш262. Trolleybusning tutashuv simlarining 1000 V gacha va undan yuqori bo‘lgan havo elektr tarmoqlari bilan kesishishi va o‘zaro yaqinlashishi mazkur ShNQ talablarini inobatga olgan holda amalga oshirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш263. Trolleybusning to‘xtash joylarini bo‘ylama qiyaligi 40 ‰ dan ortiq bo‘lmagan, chorrahadan keyin 20 m dan kam bo‘lmagan masofada ko‘chaning (yo‘lning) to‘g‘ri qismda joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишSiqiq sharoitlarda to‘xtash joylarini radiusi 100 m dan kam bo‘lmagan egri qismlarda joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш264. To‘xtash joylarining elementlari, trolleybus to‘xtash joylarini joylashtirish, to‘xtash maydonchaning tashqi o‘lchamlari ShNQ 2.05.03-22ga muvofiq ishlab chiqilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш265. Bekat maydonchalarini piyodalar yo‘lagi yoki ajratuvchi chiziqlar doirasida loyihalanilishi, ularning kengligi yo‘lovchilar soniga ko‘ra hisoblanishi, biroq kamida 1,5 m bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш266. Harakatlanuvchi tarkibni to‘xtatish joyidan eng yaqini yer usti piyodalar o‘tish joyigacha bo‘lgan masofa 20-30 m, yer osti piyodalar o‘tish joyiga eng yaqin kirishgacha kamida 5 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш267. Harakatlanuvchi tarkibni to‘xtatish joyining uzunligini bir vaqtning o‘zida turgan transport vositalarining soniga qarab bitta trolleybus uchun 20 m bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш268. Bir yo‘nalishda ikki yoki undan kam qatnov qismi bo‘lgan magistral ko‘chalarda to‘xtash joylarini qatnov qismining kengayishiga joylashtirilishi, to‘xtash joyining kengligini 40 m dan ortiq bo‘lmagan uzunlikda 3 m bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш269. Trolleybus yo‘llarining bekatlari yopiq pavilonlar yoki soyabonlar bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш270. Trolleybuslarni 180° aylanishi uchun zaruriy maydon yoki ko‘chaning qatnov qismi kengligi kamida 28 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш271. Ommaviy yo‘lovchi transporti yo‘nalishlarining oxirgi to‘xtash joylarini va burilish halqalarini joylashtirishda quyidagilar hisobga olinishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишjoylashgan hududning rivojlanishi va rejalashtirish xususiyatlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишharakat o‘lchamlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtransport turlarining ekspluatatsion xususiyatlari va ularning o‘zaro ta’siri shartlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишsanitariya-gigiyena talablari.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш272. Oxirgi bekatlarda quyidagilarni bo‘lishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyo‘l harakati nazorati ta’minlash uchun binolar va inshootlar, haydovchilar va texnik xodimlar dam olish, ovqatlanish xamda sanitariya-maishiy xonalar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишharakat tarkibini qabul qilish, haydash, joylashtirish, texnik ko‘rikdan o‘tkazish va chiziqli ta’mirlash uchun qoplamali platformalar.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6-bob. Tramvay va trolleybusning tutashuv tarmoqlari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1-§. Tutashuv ilgaklari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш273. Tramvay va trolleybus yo‘llarining tutashuv ilgaklari turlarini yo‘lning ma’lum qismidagi aniq sharoitlar bo‘yicha qabul qilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш274. Asosan kompensatsiyalangan va yarim kompensatsiyalangan ilgaklardan foydalanish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш275. Muhandislik inshootlarining ostida egiluvchan tutashuv ilgaklarini qo‘llash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQattiq ilgaklarni mavjud muhandislik inshootlari ostida yo‘lning qatnov qismi sathidan balkaning ostigacha 4,6 m dan ortiq bo‘lmagan masofada loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш276. Yo‘lning qismida yoki yo‘lning radiusi 3000 m dan kam bo‘lgan egrilikdagi tik yuzaning botiq qismida zanjirli oddiy ilgaklar yoki oddiy egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlardagi yoki bo‘lmasa tutashuv simlarini ko‘tarilishini chegaralovchi zanjirli ilgaklarni qo‘llash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш277. Tramvay va trolleybus yo‘llarining tutashuv tarmoqlaridagi simlarni misdan hamda GOST 2584-86*E bo‘yicha tayyorlanuvchi qotishmalarni qo‘llash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш278. Tutashuv simlarining kesimini elektr hisob-kitoblarga orqali aniqlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш279. Zanjir ilgaklarni uzunasiga tortuvchi sim arqonlar uchun GOST 3062-80* bo‘yicha tayyorlangan po‘lat, rux, yetti simli, o‘ralgan sim arqondan foydalanish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш280. Tramvay tutashuv tarmoqlarining elektr o‘tkazuvchanligini oshirish zarurati bo‘lganda uzunasiga tortuvchi sim arqon sifatida M belgili (GOST 839-2019), mis simdan yoki bimetall po‘latli sim PBSM-1 yoki PBSM-2 (GOST 4775-91E) simlaridan foydalanilishi, mis yoki bronza simlardan zanjirli ilgaklarni uzunasiga tortuvchi sim arqon sifatida foydalanilganda ilgak uzunasiga tortuvchi sim arqonni avtomatik ravishda tortilishini sozlovchi qurilma bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш281. Tramvay va trolleybusning tutashuv simlaridagi mexanik kuchlardan va tortishishlardan kuchlanishlar qiymatini quyidagi 16-jadvalga muvofiq qabul qilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
16-jadval |
||||||
|
Tutashuv ilgaklarining turlari |
Tortilish vaqtida simlardagi kuchlanish N/mm (kgs/mm) |
Po‘lat alyuminli simlardagi tortishish PKSA-80/180 N (kgm) |
||||
|
Shakldor misli (ShM) va oval kesimli shakldor misli (OShM) |
Shakldor bronzali (ShBr) va oval kesimli bronzali (OShBr) |
|||||
|
eng kam |
eng ko‘p |
eng kam |
eng ko‘p |
eng kam |
eng ko‘p |
|
|
Kompensatsiyalanmagan |
45 (4,5) |
125 (12,5) |
55 (5,5) |
150 (15) |
2000 (200) |
12000 (1200) |
|
Qisman kompensatsiyalangan |
40 (4) |
150 (15) |
55 (5,5) |
150 (15) |
2000 (200) |
12000 (1200) |
|
Yarim kompensatsiyalangan va kompensatsiyalangan |
80 (8) |
95 (9,5) |
105 (10,5) |
115 (11,5) |
7000 (700) |
8000 (800) |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш282. Trolleybus uchun oval kesimli simlarni qo‘llaganda trolleybusning tutashuv o‘rnatmasining kesim shaklini inobatga olish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш283. Tramvay va trolleybus tutashuv simlarining ilinish balandligini quyidagi 17-jadval bo‘yicha qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
17-jadval |
|
|
Tutashuv tarmoqlari |
Rels kallagi yoki yo‘l qoplami sathidan tutashuv simlarini ilish balandligi (m) |
|
Yangidan quriladigan yoki qayta tiklaniluvchi yo‘llar |
5,8 |
|
Umumiy tutib turuvchi qurilmalariga birgalikda ilinuvchi tutashuv tarmoqlarining yangi uchastkalari |
mavjud yo‘llardagi kabi |
|
Tutashuv tarmoqlarining uchastkalari: |
|
|
ishlab chiqarish xonalarining ichida |
5,2 |
|
binolarning darvoza o‘yimlarida |
4,7 |
|
Yangidan qurilayotgan va qayta tiklanuvchi muhandislik inshootlari ostida hamda yopiq to‘xtash xonalarida |
4,4 dan kam emas |
|
Mavjud muhandislik inshootlari ostida balandlik bo‘yicha 5 m dan kam bo‘lmagan kattalikda (inshootlar ostidagi yo‘llarning qatnov qismini qayta tiklanishigacha) |
4,2 dan kam emas |
|
Tramvay tonnellarida |
3,9 dan kam emas |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш284. Oddiy ilgaklar va ikki torli zanjirli ilgaklar uchun ustunlar orasida tutashuv simlarini ilinish balandligini o‘rtacha yillik havo harorati uchun va ikkitadan ortiq simlarning soni bo‘lgan zanjirli ilgaklar uchun esa tutashuv simlarining hisoblangan simsiz holatining harorati uchun qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш285. Egiluvchi ko‘ndalang to‘sinlar umumiy zanjiriga ilishda tutashuv simlarini ilish mazkur ShNQning 17-jadvali 2-pozitsiyasidagi balandligidan osilgan o‘zakning konstruktiv o‘lchamining farqiga og‘ishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш286. Tramvay yoki trolleybus tutashuv simlarining istalgan yeridagi rels kallagi yoki yo‘l qoplamasidan joylashgan balandligi, 5,2 m dan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTramvay va trolleybus yo‘llarining elektrlashtirilmagan temir yo‘llari bilan kesishgan joylarida esa temir yo‘l relsi kallagi sathidan 5,8 m dan kam bo‘lmasligi kerak (mazkur ShNQning 17-jadvalining 3-pozitsiyasida keltirgan hollardan tashqari).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш287. Tutashuv o‘tkazgichlari turli balandlikda ilinuvchi tutashuv simlarini ulanish qismini quyidagi qiyaliklarda loyihalash kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay izi yoki yo‘lning bo‘ylama uzunligi kesimiga nisbati 20 ‰ dan ortiq bo‘lmagan;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtezyurar tramvay uchun — 10‰ dan ortiq bo‘lmagan;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишdepo va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) ishlab chiqarish binolarida va hududlarida, harakat tezligi 15 km/h dan oshmaydigan tramvay hamda trolleybus yo‘llari qismlarida 40 ‰ dan ortiq bo‘lmagan.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш288. Yo‘lning to‘g‘ri qismidagi tramvay yo‘llarining tutashuv simlarini zigzag (egri-bugri chiziq) shaklida joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBarcha turdagi tutashuv ilgaklari uchun to‘liq zigzag bosqichi ilgakning to‘rt oralig‘idan oshmasligi, tutashuv simlarining tok qabul qilgichning o‘qidan og‘ish (chiqish) qiymati esa 250 mm dan ortiq bo‘lmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш289. Egri qismlarda tutashuv simlarining tok qabul qilgichning o‘qidan og‘ish qiymati 300 mm dan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш290. Tramvay yo‘li egri chiziqli qismining ikki nuqtasini birlashtiruvchi uzunlik tutashuv simlarini mahkamlash nuqtalari orasidagi masofani quyidagi formula bo‘yicha hisoblangan eng kichik qiymat bo‘yicha qabul qilish lozim, m:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBu erda:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишR — yo‘l o‘qi bo‘yicha egrilik radiusi, m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишb — rejada tok qabul qilgich o‘qidan tutashuv simlarini mahkamlash nuqtasini og‘ishi (chiqishi), m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишN — tutashuv simining eng katta kuchlanishining qiymati, N (kgs);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишZ — gorizontal tekislikdagi ilish uchun yoki mahkamlagich uchun ruxsat etilgan kuch, N (kgs).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш291. Tramvay yo‘llarining tutashuv simlarini kesishish nuqtalarini (havo xochlari) yo‘l o‘qlarining kesishishidan tepa joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш292. Tutashuv o‘tkazgichlar kesishgan nuqtani o‘tkir burchak tomonidan ikkala kesishuvchi yo‘ldagi poyezdlar harakat yo‘nalishi 60° dan kam burchak ostidagi yo‘l o‘qlari kesishganda tutashuv o‘tkazgichlari bilan hosil bo‘lgan burchak bissektrisasi bo‘yicha harakat yo‘nalishi tomoniga 10 — 15 sm surish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш293. Tutashuv simlarini yo‘lning stryelkali o‘tkazgichi ustidagi yaqinlashish (tarmoqlanish) nuqtasi qayerda yo‘l xochlariga mos keluvchi rels kallagining ichki qirrasi orasidagi masofa 1±0,05 m ga teng yo‘l o‘qlari bilan hosil bo‘luvchi burchak bissektrisasida joylashgan nuqtada bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш294. Trolleybuslar harakatining bir yo‘nalishidagi tutashuv simlari orasidagi masofa izolyator turiga qarab 500 — 520 mm bo‘lishi, bunda ushbu qiymatdan tutashuv tarmoqlarining maxsus qismlarida 400 — 700 mm ga og‘ishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш295. Trolleybus tarmoqlarining manfiy tutashuv simlarini har doim harakat yo‘nalishi bo‘yicha o‘ng tomonda joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишDepo, ta’mirlash ustaxonalarida (zavodlar), shuningdek uch o‘tkazgichli ta’minot tizimida tutashuv tarmog‘ining manfiy simini chap tomonda joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш296. Trolleybusning tutashuv tarmoqlari uning birinchi va ikkinchi qatorlarida harakatlanishini ta’minlashi, oxirgi chap qatordagi chap burilishlarga yaqinlashishda yo‘l sharoitini hisobga olgan holda trolleybusni bir maromda qayta o‘tib olishini ta’minlashi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBunda, tutashuv simlarining yo‘l o‘qiga yaqinlashishi ikki qatorli harakatlanishda burilishgacha 60 — 80 m, uch va undan ortiqlarda esa 100 — 120 m masofadan boshlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш297. Trolleybusning chetki tutashuv simidan piyodalar yo‘lkalarining yon devorigacha bo‘lgan masofa kamida 1,5 m, egri chiziqli hududda ikki nuqtasini birlashtiruvchi uzunlik o‘rtasida 1 m bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш298. Yonma-yon trolleybus yo‘llarining tutashuv o‘tkazgichlari bilan uning tutashuv simlari va yaqindagi tramvay relslari orasidagi gorizontal masofa quyidagi 18-jadvalda keltirilgan qiymatlardan kam bo‘lmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
18-jadval |
||||
|
Trolleybus yo‘llari |
Trolleybus yo‘llarining tutashuv simlaridan eng yaqin gorizontal masofa (m) |
|||
|
Harakatlanayotganda tramvay yo‘llarining relsigacha |
Harakatlanayotganda yonma-yon trolleybus yo‘llarining tutashuv simlarigacha |
|||
|
parallel |
qarshisidan |
parallel |
qarshisidan |
|
|
Me’yoriy sharoitlarda |
||||
|
Yo‘lovchi |
3,5 |
4,0 |
3,0 |
3,5 |
|
Xizmatchi va yuk tashuvchi, shuningdek depo va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlari) hududida joylashgan |
2,5 |
3,0 |
2,0 |
3,0 |
|
Siqiq sharoitlar ruxsat etiladigan |
||||
|
Yo‘lovchi |
2,0 |
2,5 |
1,5 |
2,0 |
|
Xizmatchi va yuk tashuvchi |
1,5 |
2,0 |
1,0 |
1,5 |
|
Depo va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) hududida joylashgan |
1,5 |
2,0 |
1,0 |
1,0 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIzoh. Trolleybusning tutashuv simlar tugunlarga ulanuvchi oraliqda yonma-yon yaqinlashuvchi yo‘llarning tutashuv simlari orasidagi gorizontal masofani 1,0 m gacha kamaytirishga yo‘l qo‘yiladi (bu talab 10 m uzunlikdagi zona bundan mustasno), stryelkali tugun oldida, yo‘lning eng chekka birlashtiruvchi (ajratuvchi) simlar orasidagi masofa stryelka tugunining konstruksiyasi bilan aniqlanadi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш299. Trolleybus yo‘llarining egri chiziqli qismlari radiusi yo‘lning egrilik radiusidan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш300. Chorrahalardagi, maydonlardagi, aylanma halqalardagi burilish joylarida tutashuv tarmoqlarining eng kichik radiusi quyidagi 19-jadval bo‘yicha qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
19-jadval |
||
|
Burilishlar shartlari |
Trolleybus yo‘llarining ichki tutashuv sim bo‘yicha rejadagi eng kichik ergilik radiusi (m) |
|
|
Me’yoriy sharoitlarda |
Ruxsat etilgan siqiq sharoitlarda |
|
|
Yo‘lovchilar yo‘llarida quyidagi burilish burchaklarida: |
||
|
90° gacha |
12 |
10 |
|
90° dan yuqori |
14 |
11 |
|
Xizmatchi va yuk tashuvchi yo‘llarda, shuningdek depo va ta’mirlash ustaxonalarida |
10 |
9 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш301. Yo‘lning egri chiziqli hududlaridagi trolleybus yo‘llarining (rejada) tutashuv simlaridagi sinish burchagining qiymati armatura va mahkamlash moslamalari (qisqichlar, mahkamlagichlar, teskari mahkamlagichlar, egrilikni tutib turgichlar) uchun texnik shartlar bilan belgilangan ruxsat etilgan sinish burchagidan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш302. Tutashuv tarmog‘i simining uzunligi 250 mm dan kam uzunlikdagi qisqichlar bilan mahkamlashda uning sinish burchagi bitta qisqich uchun 4° dan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш303. To‘g‘ri chiziqlardagi tutashuv tarmoq ilgaklari oraliqlarining eng katta uzunligi quyidagi 20-jadval bo‘yicha qabul qilinishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
20-jadval |
||
|
Tutashuv ilgaklari |
Quyidagi yo‘llar uchun to‘g‘ri qismidagi tayanchlar orasidagi tutashuv ilgaklari oralig‘ining eng katta qiymatlari (m) |
|
|
tramvay |
trolleybus |
|
|
Zanjirli |
50 gacha |
50 gacha |
|
Oddiy ilgakli |
45 gacha |
40 gacha |
|
Egilgan tordagi oddiy |
40 gacha |
40 gacha |
|
Egiluvchan sim arqon ko‘ndalang to‘sinlaridagi oddiy |
35 gacha |
30 gacha |
|
Yer osti yo‘lkalari (tonnellar)dagi kichik o‘lchamli zanjirli |
25 gacha |
25 gacha |
|
Yer osti yo‘lkalari (tonnellar)dagi egiluvchan tutib turuvchi oddiy qurilmalarda |
15 gacha |
15 gacha |
|
Oddiy qattiq ship ilgaklari |
8 gacha |
4 gacha |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш304. Tramvay yo‘li yoki yo‘lning bo‘ylama kesimini yonma-yon elementlarini bog‘laydigan vertikal egri chiziqlar doirasida, trolleybus yo‘llarining gorizontal egri chiziqlari radiusi 500 m dan kam bo‘lgan hududlarda va qurilish devorlarini moslamalar sifatida ishlatilganda oraliq tutashuv tarmoqlari ilgaklarining uzunligi 20 — 25 foizga kamaytirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш305. Zanjirli ilgaklarning alohida (yonma-yon bo‘lmagan) oraliqlari qiymatini 60 m gacha oshirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш306. 100 m gacha uzunlikdagi katta yakka oraliqlarni yopish uchun oraliqda 3-4 simli zanjir ilgaklarni va oraliqning ikki tomoni bo‘yicha bo‘ylama sim arqonlarni ankerlab, shuningdek “trapetsiya” yoki “poligon” turidagi tutqich qurilmalardan foydalangan holda ko‘ndalang egiluvchan sim arqonlardagi oddiy ilgaklarni qabul qilish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш307. Tashqi yoritish uchun tutashuv tarmoqlari tayanchlari foydalanilganda tayanchlar orasidagi masofani ilgak turining qulay uyg‘unligiga mazkur ShNQning 20-jadvaliga hamda QMQ 2.01.05-19 talablariga muvofiq bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2-§. Tutib turuvchi va mahkamlagich qurilmalar
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш308. Tramvay tutashuv tarmoqlari tutib turuvchi va mahkamlovchi moslamalarining konstruktiv bajarilishi tramvay tok qabul qilgichining tutashuv tarmog‘ining qismlari bo‘ylab tok qabul qilgichlarning tutashuv simiga kamida 150 N (15 kgs) kuchga ega bo‘lgan bosimi va kabel elementlarining minimal kuchlanishiga ta’sirini istisno qilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш309. Egiluvchan tutib turgich va mahkamlagich qurilmalar uchun yukka qarab 5 mm diametrli ruxlangan po‘lat simlarni TU 14-4-1383-86 talablari yoki ruxlangan po‘lat yetti simli yo‘g‘on arqonlarni GOST 3062-80da belgilangan talablarga muvofiq qo‘llash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш310. Kronshteylarning barcha turlari gorizontal tekislikda buruluvchan va ularni tayanchlarga mahkamlanish tugunlarida bir bosqichli himoyaga ega bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш311. Mahkamlagich sim arqonlarni hisob-kitoblarida uning eng kam ruxsat etilgan taranglash ma’lum bir iqlimiy mintaqasida eng yuqori yillik haroratida eng ko‘p yuklanmagan bo‘g‘inda 300 — 500 N (30 — 50 kgs) ga teng qabul qilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш312. Egiluvchan tutgich va mahkamlagich qurilmalar hamda sim arqonlarning kesimini tanlashda quyidagi mustahkamlikning ehtiyot koeffitsiyentlarini hisobga olish kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишzanjirli ilgaklarning po‘lat bo‘ylama yuk ko‘taruvchi sim arqonlari, po‘lat, bimetall va mis ko‘ndalang yuk ko‘taruvchi sim arqonlari, tortqich novdalari uchun egri chiziqli qismlardagi — kamida 3;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишzanjirli ilgaklarning mis va bimetall bo‘ylama yuq ko‘taruvchi sim arqonlari, po‘lat hamda bimetall mahkamlagich ko‘ndalang to‘sinlar uchun — kamida 2,5.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш313. Egiluvchan sim arqonlarning ko‘ndalang to‘sinlarni tayanchlarga mahkamlanish balandliklarini hisoblashda ko‘ndalang to‘sinlar maksimal osma o‘qi bo‘lgan nuqtadan uning o‘rnatiladigan joyigacha bo‘lgan ko‘ndalang kesimning quyidagi qiyaliklaridan kelib chiqish kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишoddiy ko‘ndalang to‘sinlar uchun to‘g‘ri qismlarda 1:10 — 1:12;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишegri chiziqqa nisbatan oddiy ko‘ndalang to‘sinlarining tashqi qismlari uchun 1:15 — 1:20;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишegri chiziqqa nisbatan oddiy ko‘ndalang to‘sinlarining ichki qismlari uchun 1:5 — 1:10;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишzanjirli ko‘ndalang kesim yuk ko‘taruvchi sim arqonlar, zanjirli ilgaklar yuk ko‘taruvchi ko‘ndalang to‘sinlar va maxsus qismlar yuk ko‘targich sim arqonlar uchun 1:5 — 1:10;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишegrilikdagi tortqichlar uchun 1:20 — 1:40;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv simlarining ankerli tarmoqlari uchun 1:30 — 1:40.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш314. Yuk ko‘taruvchi egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlar uzunligi 30 m va undan ortiq bo‘lganda ularning har birida taranglovchi muftalarni bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш315. Ilgaklarning yuk ko‘taruvchi sim arqonlardagi taranglovchi muftalarni orasidagi masofa 600 m dan ortiq bo‘lmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш316. Oddiy egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlarda ikkitadan ortiq bo‘lmagan tramvay yoki trolleybus tutashuv yo‘llarini ularning simlari orasini 10 m gacha masofada ilishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишO‘tkazgichlar orasidagi masofa katta bo‘lganda, shuningdek yo‘llar soni ikkitadan ortiq bo‘lganda zanjirli egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlarni o‘rnatish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш317. Turar joy va noturar joy binolari devorlariga mahkamlanuvchi ko‘ndalang to‘sinlar, tortqichlar va tarmoq ankerlari tutashuv tarmoqlarida paydo bo‘luvchi titratma hamda shovqinlarni yutuvchi o‘zaklar (shovqin pasaytirgichlar) bilan qurollantirilgan bo‘lishlari kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш318. Zanjirli egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlar simlarining uzunligi quyidagilardan kam bo‘lmasligi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay tutashuv tarmoqlarida — 0,5 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtrolleybus tutashuv tarmoqlarida — 0,7 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш319. Egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlar bilan yonma-yon tutashuv yo‘llarining simlarini kesishgan joylarida ko‘ndalang to‘sinlar va kesishuvchi simlarining orasidagi masofa kamida 0,7 m bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш320. Bir ko‘cha doirasida tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining mustaqil tutqich qurilmalarini bo‘lishi, tutashuv tarmoqlari tayanchlarini yo‘lning yon devori yonida o‘rnatish imkoni bo‘lmaganda tramvay va trolleybus tutashuv ilgaklarini (egilgan simlarda ilingan ilgaklar bundan mustasno) umumiy tutqich qurilmalarga (ko‘ndalang to‘sinlarga) ilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш321. Devor ilgagidan binoning burchagigacha va devor o‘yimlarining chetigacha (deraza, eshik) bo‘lgan masofa (vertikal va gorizontal bo‘yicha) kamida 0,5 m bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш322. Devorlardagi egiluvchan tutqich qurilmalar mahkamlangan yerlaridagi bitta devordagi ilgakka tushuvchi hisobiy kuch 7000 N (700 kgs) dan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш323. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining tutqich qurilmalarini (sim arqon ko‘ndalang to‘sinlari, kronshteynlar) tutashuv tarmoqlariga taalluqli bo‘lmagan qurilmalarni ilishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш324. Tutashuv tarmoqlari ko‘ndalang to‘sinlarini ularning tutqich qurilmalaridan 1 kV kuchlanishga aloqa va SMB simlarining ikki pog‘onali izolatsiyalanishi hamda ushbu SMB ko‘ndalang to‘sin o‘tkazgichlari va ulanishlarni uzunasiga yotqizish uchun foydalanish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3-§. Tayanch konstruksiyalari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш325. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlaridagi tayanch konstruksiyalari sifatida maxsus tayanchlar, yer osti yo‘lkalari, ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgich hamda boshqa muhandislik inshootlari konstruksiyalari foydalanish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш326. Binolarga tutashuv tarmoqlarini mahkamlash uchun osma temir-beton panelli devorlardan foydalanishga yo‘l qo‘yilmaydi (binoning yuk ko‘taruvchi elementlariga mahkamlangan maxsus o‘rnatma qismlardan foydalanish hollari bundan mustasno).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш327. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlari uchun elektrlashtirilgan shahar transporti uchun mo‘ljallangan kuchlanishli va kuchlanishsiz armaturali temir-beton tayanchlar hamda po‘lat tayanchlar qo‘llanilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш328. Ankerli hududlarning yukli kompensatorlar bilan birlashadigan tugunlaridagi ta’minlovchi kabellarning chiqish joylarida muhandislik inshootlarida (ko‘priklarda, yo‘l o‘tkazgichlarda va estakadalarda), shuningdek 35 kV va undan yuqori kuchlanishli elektr uzatish tarmoqlari hududidagi tutashuv tarmoqlar tayanchlarini o‘rnatishda po‘lat quvurli tayanchlardan foydalanishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTayanchlarning tegishli konstruksiyalaridan foydalanish zaruratini loyihada belgilanishi va asoslab berilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш329. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining temir-beton va metal tayanchlarini erga ulashga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш330. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining temir-beton tayanchlari konstruksiyalarini QMQ 2.03.01-96ga muvofiq, po‘lat tayanchlarni esa ShNQ 2.03.05-23ga muvofiq hisoblash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш331. Po‘lat tayanchlarga gorizontal kuchni hisob-kitobini Rr, kgs, quyidagi formula bo‘yicha aniqlash lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишRr = K Rn,
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBu erda:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишK — ortiqcha yuk koeffitsiyenti, K=1,3;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишRn — tayanchning yuqori qismiga qo‘llaniladigan tayanch uchun me’yoriy kuch, kgs.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш332. Normativ yuk ta’siri ostidagi temir-beton va po‘lat tayanchlarning hisobiy egilishi tayanchning yer ustki qismi balandligining 1/70 qismidan oshmasligi, tayanch ichida joylashgan yuklarga ega yuk kompensatorli ankerli tayanchlar uchun 1/150 bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш333. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining tayanchlari tayanchning har qanday ko‘ndalang o‘qlari bo‘ylab teng kuchga ega bo‘lishi va tushirish (anker) tirgaklarni ishlatmasdan to‘liq yukni olishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш334. Temir-beton tayanchlar uchun tayanchlardagi natijaviy hisobiy kuchni me’yoriy bilan solishtirish bo‘yicha ortiqchaligi 25 foizdan va po‘lat tayanchlar uchun 50 foizdan ortiq bo‘lmaganda quyidagi hollarda tayanchlarni ankerli tortqichlar bilan kuchaytirish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmavjud tayanchlarda qo‘shimcha yuklash zarurati bo‘lganda;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyuk va xizmat ko‘rsatish yo‘llarida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишdepo hududida va ta’mirlash ustaxonalarida (zavodlarda);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишshahar tashqarisidagi yo‘llarda.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш335. Transport va piyodalar harakati mumkin bo‘lgan yerlardagi ankerli tortqichlar joylashgan balandlikni yo‘lning qatnov qismi sathidan kamida 5 m, trotuarlar bilan kesishishlarda esa yo‘lka qoplami sathidan kamida 3 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш336. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining tayanchlarini yo‘lkalardagi yoki maysazorlardagi yo‘l yon devorlari bo‘ylab joylashtirish lozim. Bunday holda yon toshining yuzidan tayanch o‘qigacha bo‘lgan masofani 1 m qabul qilish joiz. Bunday holda yon toshning old yuzidan tayanchning tashqi yuzasigacha bo‘lgan masofa kamida 0,6 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш337. Alohida tayanchlarni hovlilarda, bino devorlari yonida, yashil ekinlar mintaqalarida joylashtirishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш338. Yon toshlar bilan chegaralanmagan yo‘l bo‘ylab tayanchlarni o‘rnatishda, ular yo‘lning qatnov qismining kesilgan qismidan (asfalt qoplamli) odatiy to‘siqli panjara bilan kamida 1,75 m masofada yo‘l yoqasida joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш339. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining tayanchlarini asosan beton (beton sinfi V15) yoki yig‘ma temir-beton (beton sinfi V20, VZO) alohida (individual) poydevorlarda o‘rnatish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш340. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlari tayanchlari poydevorlarining hisob-kitoblarida hisobiy kuch sifatida ortiqcha yuk koeffitsiyenti K= 1,3 bilan tayanchga tushuvchi me’yoriy kuchni qabul qilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш341. Poydevor tagligining yotqizish chuqurligi tegishli hududdagi gruntning muzlash chuqurligidan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш342. Tutashuv tarmoqlari tayanchlarining yig‘ma temir-beton poydevorlari elektr va atrof muhit ta’siridan paydo bo‘luvchi korroziyalardan muhofazalangan bo‘lishlari lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш343. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlari tayanchlarining poydevorlaridan yer osti muhandislik tarmoqlarigacha bo‘lgan gorizontal masofa (yorug‘likda) ShNQ 2.07.01-03 ga muvofiq bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш344. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining tayanchlarini yer osti inshootlari ustida yer osti inshootlari tepasidan tayanchning poydevorining asosigacha kamida 0,5 m masofada o‘rnatish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишAgar yer osti kommunikatsiyalari katta zichlikda to‘yingan joylarda tutashuv tarmoqlari tayanchlarini o‘rnatish zarur bo‘lsa, poydevor vertikal o‘qini tayanchning vertikal o‘qiga nisbatan siljitish bilan maxsus konstruksiyalarda tayanchlarni yer osti kommunikatsiyalari ustida mahkamlash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш345. Muhandislik inshootlarida (ko‘priklarda, yo‘l o‘tkazgichlarda, estakadalarda va shu kabilarda) tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining tayanchlarini po‘lat stakanlarda yoki muhandislik inshootlarining yuk ko‘taruvchi elementlariga mahkamlanuvchi gardishlarda o‘rnatish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш346. Po‘lat stakandagi tayanchlarni 0,6 — 0,8 m chuqurlashtirib va stakanning pastki va yuqori qismida aylanma o‘lchami bo‘yicha po‘lat ponalar bilan mahkamlash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш347. Stakanning yuqori qismida tayanchni stakanga payvandlash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш348. Tayanchlarni gardishli mahkamlashni boltlar bilan bajarish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш349. Tayanch mahkamlangan joyidan suv chetlatish bilan ta’minlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш350. Muhandislik inshootlariga tayanchlarni mahkamlash qurilmalarini o‘rnatiluvchi tayanchga ta’sir etuvchi hisobiy kuchlar bo‘yicha hisoblash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4-§. Osma armatura va tutashuv tarmoqlarining maxsus qismlari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш351. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining osma, mahkamlagich o‘zak hamda qurilmalari, shuningdek maxsus qismlari tutashuv o‘tkazgich yoki tok qabul qilgichning tutashuv o‘rnatmasi, yurgich elementlarining tekis va zarbsiz o‘tishini ta’minlashi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш352. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining maxsus qism va konstruksiyalarida trolleybusning musbat va manfiy qutbliligi o‘tkazgichlari orasida 5 kV kuchlanishga sinalgan himoya bilan ta’minlangan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш353. Qurilmalar elementlari va tutashuv tarmog‘ining maxsus qismlarining ishlaydigan yuzasi darajasining tutashuv simlari darajasiga nisbatan pasayishi 0,02 ‰ dan ortiq qiyalikdan ortmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш354. Tutashuv tarmoqlarining armaturasi GOST 23476-79ga, tutashuv tarmoqlarining qurilma va maxsus qismlari esa tayyorlov zavodning texnik shartlariga muvofiq bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш355. Tutashuv yo‘llarini trassalashda tutashuv simlarining kesishish va birlashish (ajralgan) burchaklari sanoatda ishlab chiqarilgan tutashuv tarmoqlarining maxsus qismlari konstruksiyalarining ruxsat etilgan burchaklari darajasiga muvofiq bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш356. Tramvay va trolleybus yo‘llarining kesishishlarini mahkamlash konstruksiyalari tramvay yo‘llari paralel bo‘lgan tekislikda kesishishning fazoviy holatini ta’minlashi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш357. Maxsus qismlar konstruksiyalarida gorizontal tekislikda tutashuv simlarini sinishiga yo‘l qo‘yilmasligi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш358. Bo‘limli izolyatorda tutashuv simlarining sinishi 4° dan ortiq bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш359. Tutashuv tarmoqlarining maxsus qismlarini trassaning 15 ‰ dan kam qiyalikdagi hududlarda o‘rnatish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш360. Tutashuv tarmoqlarining maxsus qismlarini izolatsiolangan yuruvchi elementlari bilan quyidagi yo‘lning bo‘ylama qiyaliklarida o‘rnatish kerak, ‰:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtrolleybus yo‘llarini kesishishlarida — 20 gacha;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay va trolleybus yo‘llarining kesishishlarida — 25 gacha;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишboshqariladigan stryelkali tugunlarda — 25 gacha;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишstryelkali tugunlari o‘xshash — 30 gacha;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишseksiyali izolyatorlarda — 40 gacha.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишAyrim hollarda muz hosil bo‘lmaganda qiyaliklarni 5 ‰ ga oshirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш361. Ruxsat etilgan qiyalikdan ortiq ko‘tarilishlarda tok ostida harakatni ta’minlovchi tutashuv tarmoqlarida kesishuv konstruksiyalari bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш362. Tramvay va trolleybus yo‘llarining kesishish konstruksiyalari kesishishda trolleybusning tok ostida, tramvayda esa inersiya bo‘yicha o‘tishini ta’minlashi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш363. 70 m dan kam radiusli tramvay yo‘llarining egri chiziqli qismlarida yoki yo‘lning egri qismi bilan ko‘tarilishlar uyg‘unlashganda tramvay va trolleybus tutashuv yo‘llarining tramvayni tok ostida, trolleybuslar esa inersiya bo‘yicha o‘tishini ta’minlovchi kesishish konstruksiyalarini qabul qilish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш364. Izolatsiya qilingan ishlaydigan elementlari bo‘lgan trolleybus yo‘llari kesishish konstruksiyalari orasidagi masofa 5 m dan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш365. Kesishmalar orasidagi masofa 5 m bo‘lganda, tok oqimi ostida harakatlanishni taminlaydigan kesishmalardan foydalanish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш366. Tutashuv tarmoqlarining maxsus qismlarining izalatsiya qilingan ishlaydigan elementlari chiqishda yoy o‘chirish (dugogasitel) moslamalariga ega bo‘lishlari kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш367. Trolleybusning avtomatik stryelkali tugunlarini chorrahalar va piyodalar yo‘laklari oldida quyidagicha masofadan kam bo‘lmagan ravishda o‘rnatish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш12 m gacha uzunlikdagi trolleybuslar uchun — 20 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишulama trolleybuslar uchun — 30 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш368. O‘xshash stryelkali tugunlarni chorrahalardan va piyodalar yo‘laklaridan kamida 8 m masofadan keyin joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5-§. Tutashuv tarmoqlari izolatsiyalari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш369. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining kuchlanish ostidagi moslamalari quyidagilarga nisbatan kamida ikki bosqichli izolatsiyaga ega bo‘lishlari kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtayanch konstruksiyalariga (tayanchlarga, binolarga, muhandislik inshootlariga);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay va trolleybusning yaqin yo‘llarining tutashuv ilgaklarining tok o‘tkazuvchi elementlariga;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишsimlarga.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш370. Bitta trolleybus tutashuv yo‘llarining manfiy va musbat qutbli simlari orasida 5 kV sinov kuchlanishiga hisoblangan bir bosqichli izolatsiya o‘rnatishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш371. Ship ilgaklaridagi izolatsiyalangan taxta va yog‘ochlarga mahkamlanuvchi tutashuv simlari 5 kV sinov kuchlanishiga hisoblangan sharoitda izolatsiyalashning ikkinchi bosqichi qabul qilinishiga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш372. Oddiy va mahkamlagich egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlardagi izolatsiyani quyidagicha bo‘lishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv simlari mahkamlangan joylarida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишko‘ndalang to‘sinlarni tayanch konstruksiyalariga mahkamlangan joylarida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvayning har qaysi tutashuv simidan kamida 1,5 m va 2,0 m dan ortiq bo‘lmagan masofada.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш373. Tramvay tutashuv simlari bilan orasidagi masofa 6 m dan kam bo‘lganda shu sim orasida ko‘ndalang to‘sin izolatsiyasini o‘rtaga o‘rnatish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш374. Po‘lat sim arqonli yuk ko‘taruvchi egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlar bir bosqichli izolatsiyalash bilan ajratilgan bo‘lishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv va kuchaytirgich simlardan;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv tarmoqlarining maxsus qismlaridan.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш375. Ta’minlovchi yoki yo‘l oralig‘ini birlashtirish vazifasini o‘tovchi egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlar kuchlanish ostidagi tutashuv tarmoqlarining qolgan elementlaridan ikki bosqichli izolatsiya bilan ajratilgan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш376. Elektr birlashtirgich va oddiy ilgaklarni tutashuv simlari orasida bevosita elektr birlashtirgichli bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш377. Murakkab shakldagi ko‘ndalang to‘sinlarda (burchaklar, trapetsiyalar) tutashuv simlar tomonidan ko‘ndalang to‘sinlarni ayrim tashkil etuvchi elementlarining birikish yerlarida qo‘shimcha bosqichli izolatsiya bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш378. Zanjirli ilgaklarning bo‘ylama yuk ko‘taruvchi sim arqonlari tutib turgich qurilmalaridan, trolleybus tutashuv tarmoqlarida esa tutashuv o‘tkazgichlaridan ham bir bosqichli izolatsiya bilan ajratilgan bo‘lishlari kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш379. Tutib turgich simlaridagi izolatsiyani ularning tutashuv o‘tkazgichlariga yoki maxsus qismlarga mahkamlangan yerlarda o‘tishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш380. Bir vaqtning o‘zida elektr birlashtirgich bo‘lib hisoblanadigan yuk ko‘targich ko‘ndalang to‘sinlarga simlarni mahkamlashda, har qaysi simda ikkitadan izolatsiya bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш381. Ankerli sim arqonlardagi izolatsiya ularni tutashuv simlariga, tutib turgich qurilmalarga va tayanch qurilmalariga mahkamlangan yerida o‘rnatilgan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш382. Tramvayning tutashuv simi ankerli sim arqonlaridagi tutashuv sim tomonidan izolatsiyani yo‘l o‘qidan 1,5 m masofada bo‘lgan yerlarda o‘rnatish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш383. Kuchlanish ostidagi tutashuv tarmoqlarining elementlari kamida quyidagi masofaga olib tashlangan bo‘lishlari kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtayanch konstruksiyalaridan — 1,5 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbino ayvonlari va deraza o‘yimlaridan — 2,0 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишizolatsiyalangan kronshteynlardan — 0,25 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmuhandislik inshootlarining metall qismlaridan:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишerkin ilishlarda (oraliqda) — 0,2 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишqattiq mahkamlashda — 0,1 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш384. Muhandislik inshootlarining po‘lat kontsruksiyalari ostida joylashuvchi tutashuv simlari ustida inshoot chetki to‘sinidan 0,25 m chiquvchi izolatsiyalangan qalqonlar bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш385. Deponing ishlab chiqarish binolari va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlar) darvozalaridan tutashuv simlari o‘tadigan yerlaridagi darvoza tabaqasining metall qismi muhofaza qatlamining qalinligi kamida 20 mm bo‘lgan elektrdan izolatsiyalovchi ashyolar tekstolit, yog‘och plastik bilan o‘ralgan bo‘lishlari lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6-§. Ta’minlash va qismlarga ajratish
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш386. Shahar chegarasidagi TPS tutashuv tarmoqlarini ta’minlovchi liniyalarni erda yotqizilgan kabellarda bo‘lishi, shahar atrofidagi tarmoqlar uchun havo liniyalaridan foydalanish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш387. Ta’minlovchi va kuchaytiruvchi havo liniyalarini izolatsiyalanmagan mis yoki bimetall simlardan tayyorlash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш388. Ta’minlovchi va kuchaytiruvchi liniyalar erga nisbatan kamida 1 kV kuchlanishli izolatsiyaga ega bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш389. Tramvayning rels tarmoqlariga ulangan zanjirli ta’minot simlar uchun ajratiladigan elektr birikmalar bilan jihozlangan sim arqon javonlar bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш390. Ta’minlovchi va kuchaytiruvchi havo simlarini tutashuv tarmoqlarining tayanchlariga tutashuv simlarini qarama-qarshi tomonida tayanchlardan (rejada) kamida 0,5 m oraliqda, simlarning eng katta og‘ishlari bilan ilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBunda, tutashuv tarmoqlari tayanchlarini ularga boshqa elektr tarmoqlarini mahkamlash uchun foydalanishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш391. Tutashuv tarmoqlari tayanchlarini ko‘chani yoritish uchun foydalanilganda, ko‘chani yoritishlarining ta’minlovchi hamda taqsimlovchi tarmoqlar bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTa’minlovchi hamda kuchlanuvchi liniyalari esa 1 kV kuchlanishga himoyalangan, misli izolatsiyalangan simlardan tayyorlangan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш392. Trotuarlar ustida joylashgan ta’minlovchi va kuchaytiruvchi liniyalarni 1 kV kuchlanish uchun izolatsiya bilan izolatsiya qilinishi kerak. Yo‘lning (ko‘chaning) qatnov qismi ustidan tayanchlarga kamida 1,5 m masofada izolatsiyalanmagan simlardan bajariluvchi ta’minlovchi va kuchaytiruvchi simlarni yotkazish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш393. Elektr ta’minotining hisobiy sxemalariga muvofiq tramvay va trolleybus yo‘llarining tutashuv tarmoqlari yoy so‘ndirgichli izolyator yordamida bir qator izolatsiyalangan qismlarga (bo‘limlarga) bo‘lingan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш394. Seksiyali izolyatorlarni, shuningdek yo‘lovchilar yo‘llari va boshqa mohiyati (depo ta’mirlash ustaxonalari, yukli yo‘llar va shu kabilar bilan texnologik aloqa uchun) tutashuv tarmoqlari hududlari orasida hamda ta’mirlash ishlarini olib borishda xavfsizlik talablari va texnologik talablarga muvofiq ravishda depo va ta’mirlash ustaxonalari (zavodlari) tutashuv yo‘llarini bo‘limlash uchun o‘rnatish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш395. Trolleybus tutashuv tarmoqlarida yoy so‘ndirgichli seksiyali izolyatorlarni musbat o‘tkazgichlarda qanday bo‘lsa, shunday manfiy o‘tkazgichlarda ham inobatga olish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш396. Zanjirli tutashuv ilgaklarining bo‘ylama yuk ko‘taruvchi kabellarida, shuningdek kuchaytiruvchi simlarda seksiyali izolyatorlarni joylashgan joylarda tortish izolyatorlarini bo‘lishi, trolleybus tutashuv tarmoqlaridagi ikkala yuk ko‘taruvchi kabellari qo‘shimcha ravishda kuchlanish izolyatorlari bilan uzunligi 450 m dan ortiq bo‘lmagan qismlarga bo‘linishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш397. Ta’minlovchi sim arqonlarini tashqariga chiqib turgan qismini yoki havo simlarini tutashuv tarmoqlari bilan birlashtirishni ta’minlovchi birlashtirtichlar bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш398. Ta’minlovchi birlashtirgichlarning kesimi elektrik kuchlar hisob-kitoblariga mos bo‘lishi va ularga ulaniluvchi ikki tutashuv simlar kesimining yig‘indisidan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш399. Tayanchlar va kronshteynlar bo‘yicha yotkaziluvchi ta’minlovchi birlashtirgichlarni 2,5 kV dan past bo‘lmagan kuchlanishli izolatsiya bilan egiluvchan mis simlardan tayyorlash zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш400. Havodagi ta’minlovchi va yo‘llararo ulagichlarning tutashuv tarmoqlariga ulanishi kuchlanishi 1000 V va kesimi 95 mm2 dan kam bo‘lmagan izolatsiyalangan mis kodli simdan tayyorlangan moslashuvchan elektr o‘tkazgichlari bilan ta’minlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш401. Har bir tutashuv simining ta’minot ulagichigacha ulanishi ikkita yoysimon egilgan simli (dujka), yo‘l oralig‘i ulagichiga esa bir yoysimon egilgan simli (dujka), bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш402. Tutashuv tarmoqlarida harakatning turli yo‘nalishlarining bir kutb o‘tkazgichiga va ularga mos ravishda simlarni kuchaytiruvchi simlarga ulanuvchi yo‘l oralig‘i elektr birlashtirgichini joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш403. Ikki simli elektr ta’minoti tizimida yo‘l oralig‘i birlashtirgichlarini quyidagicha joylashtirish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay tutashuv tarmoqlari uchun havo bo‘ylab va trolleybus tutashuv tarmoqlari uchun ikki yo‘lli kronshtenylarda hamda egiluvchan ko‘ndalang to‘sinlarda har 150 — 200 m oralig‘ida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишhar 300 m oralig‘ida erda yotqizish orqali;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишkuchlantiruvchi simli tutashuv tarmoqlari hududlarida har 120 — 200 m oralig‘ida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишseksiyali izolyatorlarning har ikki tomonida (ulardan ikkitadan ortiq bo‘lmagan oraliqda) nim stansiyalar orasidagi hisoblangan oqim bo‘linmalarida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишta’minlovchi yonma-yon qismlar orasida joylashuvchi, qayerda havo yoki kabelli ta’minlovchi birlashtirgichlar o‘rnatilishi mo‘ljallanmagan seksiyali izolyatorlarda;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишharakatning har qaysi yo‘nalishida ajratilgan kronshteynlarda trolleybus tutashuv tarmoqlari uchun har 200 — 300 m oralig‘ida havo bo‘yicha o‘tkazishda.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш404. Izolatsiyalanmagan havo elektr birlashtirgichlarini sim arqon ko‘ndalang to‘sinlaridan vertikal yo‘nalish bo‘yicha kamida 1,0 m, izolatsiyalangan kronshteynlardan kamida 0,5 m masofada joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIzolatsiyalanmagan havo elektr birlashtirgichlarini sim arqonli ko‘ndalang to‘sinlar bilan bir sathda joylashtirishda gorizontal bo‘yicha ular orasidagi masofa kamida 0,5 m bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш405. Yo‘l oralig‘i elektr birlashtirgichi sifatida tutashuv tarmoqlar tugunlarini, aylanma halqalarini, simlarni havo o‘qi chiziqlarini birlashishidan (ajralishi) foydalanish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш406. Tramvay zanjirli ilgaklarining bo‘ylama yuk ko‘taruvchi sim arqonlarni elektr birlashtirgichlarning tutashuv o‘tkazgichlari (yoy bilan) bilan 120 — 200 m oralig‘ida, yuk ko‘targich sim arqonlarni bir vaqtning o‘zida o‘tkazgichni kuchaytirish sifatida foydalanilganda esa 80 — 150 m oralig‘ida birlashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBo‘ylama yuk ko‘taruvchi kabellar kuchlanish izolyatorlari bilan bo‘linadigan joylarda ushbu izolyatorlarning ikkala tomonida elektr ulagichlar ta’minlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш407. TPS tramvay va trolleybus yo‘llarining elektr ta’minotini loyihalashda tutashuv tarmoqlari qisqa tutashuv toklaridan eng ko‘p tokdan himoya bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBunda, ta’minlovchi simning avtomat o‘chirish qurilmasidagi tok tutashuv tarmoqlari bo‘limi qisqa tutashuv tokidan kam bo‘lishi, kam toklardan qisqa tutashuvlarda esa tutashuv o‘tkazgichlarini kuyishini mustasno etuvchi qo‘shimcha himoya qurilmalarini o‘rnatish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш408. Muhitli ortiqcha kuchlanishdan himoyani ochiq va imoratlar qurilmagan joylarda yoki bino va inshootlar qurilgan ko‘chalar bo‘ylab ularning kengligi b, m quyidagi shartlarni koniqtirgan taqdirdagi yo‘llardan o‘tuvchi tramvay hamda trolleybus tutashuv tarmoqlari qismlarida loyihalash lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBu erda:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишh — binoning maksimal balandligi, m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишht.t. — tutashuv tarmoqlari elementlarining kuchlanishi ostida joylashgan balandligi, m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишh0 — tutashuv tarmoqlari ilingan balandlikdan bino balandligining yuqoriligi, m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишh0 = h — h t.t.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш409. Atmosfera kuchlanishidan himoya vositalarining konstruksiyalarini, shuningdek ularni erga ulagichlari loyihada belgilanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш410. Momaqaldiroqni zaryadsizlagichlarni tutashuv simlarga yoki kabelli chiqashlarga va erga ulash zanjiriga ulash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш411. Trolleybus tutashuv tarmoqlaridagi elektrsizlantirgichlarni musbat hamda manfiy tutashuv simlarida o‘rnatish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш412. Elektrsizlantirgichlarni ta’minlovchi liniyalarni tutashuv tarmoqlariga birlashgan joylariga, shuningdek tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlarining oxirgi nuqtalarida ularda SMB qurilmalarining mavjud bo‘lgan joylarida joylashtirish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш413. Ta’minot liniyalari havoda loyihalashtirilgan hollarda elektrsizlantirgichlarni shu simlarni TPS stansiyalarining kabel chiqish joylariga ulangan joylarga joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш414. Zaryadsizlagichlarni erga ulashni metall qobiqlarda va ta’minlovchi sim arqonlar yoki erga ulagichlar bilan joylashtirilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBarcha hollarda erga ulanish qurilmalarida oquvchi tokning qarshiligi ko‘pi bilan 10 Om ni tashkil qilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш415. Kabellarning manfiy qutbini tramvay izlari relslariga ulanish joylarini GOST 9.602-2016 talablarini inobatga olgan holda bajarilgan elektr hisob-kitoblariga muvofiq joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7-§. Simlarning tortilishini ankerlash va muvozanalatgich qurilmalari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш416. Ankerlash quyidagi yerlarda bajarilishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv simlarining boshi va oxirida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv simlarini yo‘naltirgich tugunlariga birikishi va tarmoqlanishida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишilgaklarni mustaqil ankerli qismlarga bo‘lishda;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv simlarining tortilishi va kesimining o‘zgarishida.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш417. Tortish tengligi ta’minlanganda quyidagi tutashuv tarmoqlarini o‘zaro ankerlash lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишzanjirli ilgaklari va tutashuv simlarining bo‘ylama yuk ko‘taruvchi sim arqonlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtrolleybus yo‘llarining va yo‘naltirgichni boshqaruv tugunlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtrolleybus yo‘llarining yo‘naltirgich tugunlari va tutashuv o‘tkazgichlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtrolleybus yo‘llarining yo‘naltirgich tugunlari va zanjirli ilgaklarning bo‘ylama yuk ko‘targich sim arqonlari.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш418. Kontakt ilmoqlarining inshootlarga kirish joylarida, shuningdek ulardan chiqishda muhandislik inshootlari ostida qattiq ilgaklar qo‘llanilganda, inshootlarning yuk ko‘taruvchi qurilmalarida qo‘shimcha ankerlar bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш419. To‘g‘ri qismdagi ankerlangan hududning uzunligi quyidagicha bo‘lishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbir yoqlama muvozanatlashda 450 dan 700 m gacha;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишikki yoqlama muvozanatlashda 900 dan 1400 m gacha.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBunda, ankerlangan qism doirasida tutashuv simlarini tarangligining o‘zgarishi me’yoriy taranglikning ± 15 foizidan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш420. Ikki yoqlama muvozanatlagichli ankerlangan qism o‘rtasidagi yarim muvozanatlangan tutashuv ilgaklarida tutashuv simlarining o‘rtacha o‘zaklangan tuguni bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш421. O‘rtacha o‘zakning ikki tomoni bo‘yicha tutashuv simlarini tortish bir-biridan ko‘pi bilan 5 foizga farq qilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш422. Trolleybus yo‘llarining yarim muvozanatlangan va muvozanatlangan tutashuv ilgaklaridagi tramvay yo‘llari bilan kesishish tugunlarini trolleybus tutashuv simlari o‘rtacha o‘zak tugunidan 50 m dan uzoq bo‘lmagan masofada yoki trolleybus tutashuv simlarini bo‘ylama siljishi eng kam yerlarda o‘zak qismining boshlanishida joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш423. Yukli muvozanatlagichlar bloklari GOST 3064-80ga muvofiq tebratgich podshipniklarga ega bo‘lishi va egiluvchan po‘lat sim arqonlar bilan o‘zaklangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш424. Muvozanatlagich yuklarni tayanchlar tashqarisiga joylashtirishda yuklar to‘siqlarini, shuningdek ko‘ndalang yo‘nalish bo‘yicha ularni siljishini chegaralovchilar bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш425. Muvozanatlanmagan tutashuv ilgaklaridagi mavsumiy sozlagich qurilmalarini har 300 — 500 m oraliqda joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишMavsumiy sozlagich qurilmalarini aylanma halqalardan, tramvay va trolleybus yo‘llarining kesishuv tugunlaridan hamda qattiq tutashuv ilgaklar joylashgan yerlaridan kamida 200 m masofada joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8-§. Tramvay va trolleybus tarmoqlarining havo elektr uzatish tarmoqlari bilan kesishishi va o‘zaro yaqinlashishi
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш426. Tramvay va trolleybus tarmoqlari bilan kesishish hamda yaqinlashish joylaridagi 1000 V gacha kuchlanishli havo elektr uzatish tarmoqlarining simlarigacha bo‘lgan masofani kamida quyidagicha bo‘lishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay tarmoqlari uchun — yoyli tok qabul qilgichlar va pantograf bilan tok olinganda rels kallagining sathidan 8 m hamda shtangali tok qabul qilgichlar bilan tok olinganda 10.5 m (vertikal bo‘yicha);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtrolleybus tarmoqlari uchun — yo‘l qoplamining yuqori belgi sathidan 10.5 m;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtramvay tarmoqlari uchun — yoyli tok qabul qilgichlar va pantograflar bilan tok olinganda yo‘l o‘qidan 5 m hamda shtangali tok qabul qilgichlar bilan tok olinganda 7 m (yotiq bo‘yicha);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtrolleybus tarmoqlari uchun — yon devor toshlari yoki boshqa og‘ishdan chegaralovchilar bilan to‘silgan yo‘l chetidan 6 m va trolleybuslarning simlar o‘qlaridan og‘ishdan chegaralovchilarsiz tutashuv yo‘llari o‘qidan 14 m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш427. Tramvay va trolleybus tutashuv tarmoqlari tayanchlari hamda kuchlanishi 1000 V gacha bo‘lgan elektr uzatgich simlari tayanchlari (tutashuv tarmoqlari tayanchlarida joylashuvchi ko‘cha yoritgichlari simlaridan tashqari) bilan orasidagi masofa kamida 1,5 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш428. Tramvay va trolleybus yo‘llariga muqobil o‘tuvchi kuchlanishi 1000 V gacha bo‘lgan elektr uzatgichning havo simlari (ko‘cha yoritgich simlari bundan mustasno) tayanchlarni inobatga olgan holda tutashuv tarmoqlari bilan band bo‘lgan mintaqadan tashqari joylashgan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTexnik-iqtisodiy jihatdan asoslanganda kuchlanishi 1000 V gacha bo‘lgan havo elektr uzatish simlarini tutashuv tarmoqlarning ustida ko‘ndalang to‘sinlarni joylashtirish kerak. Bunda, quyidagi shartlarga rioya qilish zarur:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишkesishuv qismidagi ko‘ndalang to‘sinlar tutashuv simlaridan ikkita himoyaga ega bo‘lishiga;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv tarmog‘ining ko‘ndalang to‘sinidan noqulay harorat va kuchlar uyg‘unligida ko‘chani yoritish simlarini inobatga olgan holda elektr uzatgichni havo simlarigacha balandligi bo‘yicha masofa kamida 1,5 m bo‘lishiga.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш429. Kuchlanishi 1000 V dan yuqori bo‘lgan elektr uzatgichning havo simlari bilan tramvay va trolleybus simlarining kesishgan burchagi 60 — 90° ga teng bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш430. Kuchlanishi 1000 V dan yuqori bo‘lgan havo elektr uzatish tarmog‘ining tramvay va trolleybus tutashuv simlari bilan kesishishi va yaqinlashishidagi masofani Elektr qurilmalarining tuzilishi qoidalariga muvofiq bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш431. Ruxsat etilgan yaqinlashuvlar va ularni hisoblash tartibi mazkur ShNQning 3-ilovasiga muvofiq amalga oshirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш9-§. Tutashuv simlari va harakatiga texnik xizmat ko‘rsatish moslamalarini yaqinlashtirish
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш432. Yo‘l harakatini trolleybus harakatini sozlash uchun yo‘l va ogohlantirgich belgilar va ko‘rsatkichlar, svetoforlar, tablo va shunga o‘xshashlarni mustaqil ko‘ndalang to‘sinlarda tutashuv simlaridan kamida 2,5 m, kuchlanish ostidagi boshqa tutashuv tarmoqlar elementlaridan esa kamida 1,5 m masofada joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш433. Tramvay va trolleybuslar harakat xizmati bo‘yicha qurilmalarni tutashuv simlaridan kamida 1,5 m masofada joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш434. Tramvay va trolleybuslar harakat xizmati bo‘yicha qurilmalar simlarini tortishni (nazorat va ogohlantirgich, aloqa va radio eshittirish, bloklash va stryelkalarni boshqarish simlari) tutashuv tarmoqlari tayanchlari bo‘yicha o‘rnatilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишMazkur simlarni tayanchlarga mahkamlash uchun tayanchning tashqi tomonidagi tutashuv ilgaklariga nisbatan joylashuvchi qoziqli izolyatorlar va traverslardan foydalanish lozim. Bunda, tayanchning yuqori qismida yuqoriroq kuchlanishli simlarni joylashtirish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш435. Harakatga xizmat ko‘rsatadigan moslamalar simlari va har qaysi tayanch yuzalari orasidagi gorizontal masofalar quyidagilardan kam bo‘lmasligi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш380/220 V kuchlanishli simlar uchun — 200 mm;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишkam kuchlanishli simlar uchun — 100 mm.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш436. Tutashuv tarmoqlari tayanchlarida ta’minlovchi va kuchaytiruvchi simlar mavjudligida ularda boshqa simlarni joylashtirishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш437. Sim arqonli ko‘ndalang to‘sin uzunasi bo‘yicha SMBning izolatsiyalangan simlarini yotqizish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш438. Ogohlantirgich va kontakt simlarini boshqarishning elektr sxemalari tramvay va trolleybus kontakt simlarida o‘rnatiluvchi qurilmalarsiz (tutashuvlar, datchiklar) bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBunday sxemalarni ishlab chiqishgacha tutashuv simlarini ilinish nuqtalaridan ko‘pi bilan 2,5 m masofada tutashuv simlaridagi seriyesli, shuntli, blokli va boshqa tutashuvlarni o‘rnatish kerak. Bunday qurilmalar tuzilishlari tramvay va trolleybuslar tok qabul qilgichlari bo‘ylab tok yurganda tok olish sifati pasaymasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш439. Bo‘limli himoyalar, harorat vintlari, ikki sim kesishishlari, trolleybus yo‘llari tutashuv tarmoqlarining stryelkali tugunlari, shuningdek tutashuv simlari va ulardagi yukli muvozanatlagichlar chetlatgichlari birlashgan yerlarida harakat xizmati bo‘yicha qurilmalar uchun simlar tortishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш440. Tramvay yo‘llarining tutashuv tarmoqlari simlariga paralel ravishda tutashuv signal simini osib qo‘yishga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш441. Chegaralovchi signalizatsiyalarni loyihalashda chiziqli tutashuv (datchiklar) elektr sxemalari bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш442. Tramvay to‘tashuv tarmoqlaridan ta’minlanuvchi harakat xizmati bo‘yicha qurilmalarni relslariga ulanuvchi manfiy zanjir yer osti qismida kamida 25 mm2 kesimli (mis bo‘yicha) sim arqon bo‘lishi, trolleybus tutashuv tarmoqlaridan ta’minlanuvchi zanjir esa shu tarmoqning manfiy simiga ulangan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш443. Tutashuv tarmoqlari tayanchlarining ichki va tashqarisida tortiluvchi harakat xizmati bo‘yicha qurilmalar simlari kamida 2500 V kuchlanishli himoyaga ega bo‘lishi hamda yer yuzasidan 2,5 m balandlikda mexanik shikastlanishdan saqlangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7-bob. Elektr ta’minoti va TPS
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш444. Tanlangan elektr ta’minoti tizimlari uchun hisob-kitoblar bilan quyidagi asosiy texnik ko‘rsatkichlarni aniqlash kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtutashuv simidagi tokning zichligi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtortishuv tarmog‘idagi kuchlanishning pasayishi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTPSning to‘g‘rilagich agregatidagi ruxsat etilgan kuchlar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишhimoyalarni joylashtirish.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш445. Elektr ta’minoti tizimlarining me’yoriy ish tartibida tramvay va trolleybuslar liniyalarining mis tutashuv simlaridagi hisoblangan tokning zichligi 5 A/mm2 dan oshmasligi, majburiy rejimda esa 6.8 A/mm2 bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTok zichligini hisoblaganda kesim bo‘yicha tutashuv simni tramvay uchun 20 foiz , trolleybus uchun 10 foiz yedirilishini hisobga olish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш446. Harakatlanuvchi tarkibi kuchlanishining tok qabul qilgich (tokopriyemnik) gacha pasayishi (yo‘qolishi), normal quvvat manbai rejimda 90 V dan, majburiy rejimda 170 V dan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишElektr ta’minotining barqarorligini tekshirish sharti bilan majburiy rejimda hisoblangan maksimal kuchlanish pasayishini 175 V ga oshirishga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш447. Kuchlanishning maksimal pasayishini hisoblashda kesim bo‘yicha tramvay uchun 15 foiz, trolleybus uchun 7,5 foiz tutashuv simlarining o‘rtacha eyilishini hisobga olish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш448. TPS tutashuv tarmoqlarini qisqa tutashuv toklaridan himoyalanishi, bunda tok ustavkini (joriy sozlash elektron to‘xtatuvchini ma’lum bir o‘chirish oqimiga o‘rnatish) ta’minot liniyasining Iust o‘chirilishi quyidagi formula bilan aniqlanishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIust ≥ 2 Io‘r+C;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишI ust ≤ Ieh Keh
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBu erda:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIo‘r — tarmoq qismini o‘rtacha hisobiy toki, A:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишS — doimiy, A, trolleybus uchun S=800, tramvay yakka vagonlar uchun S=1000, qo‘shaloq vagonlar uchun S=2000;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишKeh — ehtiyot koeffitsiyenti, Keh= 0,85 — 0,9.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш449. TPSning 6 — 10 kV liniyalariga begona iste’molchilarni ulanishiga yo‘l qo‘yilmaydi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш450. Markazlashgan elektr ta’minoti tizimining TPS eng katta quvvatni tug‘irlash agregati ishlamay qolganda tramvay va trolleybus tarmoqlarini ishonchli elektr ta’minotini ta’minlovchi zaxira agregatiga bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш451. TPS ta’minlovchi bo‘linmalarini joylashish o‘rnini elektr hisob-kitoblar bilan aniqlash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш600 V li tortish tarmoqlarining sim arqonlaridagi quvvatni yo‘qolishini kamaytirish va TPS binosini elektr ta’minotini ishonchliligini oshirish maqsadida tutashuv tarmoqlariga bevosita yaqin joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш452. TPSni quyidagi talablarni inobatga olgan holda loyihalash lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbino qurilish me’yorlariga muvofiq bo‘lishi va o‘rnatilgan uskunalardan foydalanishni talab etilgan shartlari ta’minlangan bo‘lishini (ishni issiqlik tartibi, uskunalarning himoyalanganlik darajasi);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTPSdan chiqayotgan shovqinlar darajasi QMQ 2.01.08-19da belgilanganlardan oshmasligini.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш453. TPSni avtomatlashtirish va telemexanika moslamalari bilan jihozlash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш454. Transformator kameralarida ishlayotgan transformator tomonidan paydo bo‘ladigan shovqinni pasaytirish bo‘yicha quyidagi konstruktiv tadbirlar amalga oshirilishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtransformatorlar ostidagi poydevor bino poydevori bilan birlashtirilmasligi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишdarvoza konstruksiyasi shovqin yutuvchi materiallarni o‘z ichiga olishi;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишkameraning shifti va devorining yuqori qismi shovqin o‘tkazmaydigan materiallardan bilan qoplangan bo‘lishi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш455. Transformator kameralarida transformatorni o‘rnatish, shuningdek yechilgan qismini kamida 200 mm ko‘tarish uchun moslamalar bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш456. Elektr ta’minotining dispetcherlik boshqaruv punktlari TPSlar bilan birgalikda loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш457. Dispetcherlik punktining xonalarini ShNQ 2.09.04-09, GOST 12.1.036-81, shuningdek QMQ 181-70, GOST 12.4.026-2015, GOST 14202-69 hamda GOST 22133-86 talablarini inobatga olgan holda loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш458. TPSlarda ta’mirlash-xizmat ko‘rsatish xodimlari uchun ishchi xonalari va sanuzellarini bo‘lishi, bunda markazlashmagan bir agregatli tizimlarda har qaysi 2 va 4 chi TPSlarda sanuzellar loyihanilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш459. Tezyurar tramvayni TPSlari uchun PHITS qurilmalarining ishchi xonalari bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш460. Tuman (markaz) dispetcherlik punktlarida, shuningdek TPSlarda xonalar ShNQ 2.09.04-09ga muvofiq loyihalanilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш8-bob. Depo, ta’mirlash ustaxonalari va to‘xtash joylari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1-§. Umumiy talablar
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш461. Tramvay yoki trolleybus depolarini shahar yo‘lovchi transportini barcha turlarini rivojlantirishini kompleks sxemasiga yoki shahar yo‘lovchi transportini rivojlantirishni texnik-iqtisodiy hisob-kitoblarga muvofiq hamda shahar bosh rejasi bilan bog‘liq ravishda joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш462. Deponing bino va xonalari, ta’mirlash ustaxonalari hamda to‘xtash joylarining toifalarini ShNQ 2.01.19-22 talablariga muvofiq hisob-kitob asosida loyihaning texnologik qismida belgilanishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш463. Harakatlanuvchi tarkibni saqlash uchun depolar, ta’mirlash ustaxonalari va to‘xtash joylari ShNQ 2.07.01-03ga muvofiq 1,6 m balandlikdagi yaxlit to‘siq o‘rnatilgan bir xil yer uchastkalarida joylashgan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш464. Avtoturargohni asfalt-beton yoki sement-beton qoplamali qilib loyihalanilishi, turish maydonchasining bo‘ylama qiyaligi (trolleybusning harakat yo‘nalishi bo‘yicha) ko‘pi bilan 5‰, ko‘ndalangi 5 ‰ dan 15 ‰ gacha bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш465. Bo‘ylama yo‘nalish bo‘yicha tramvay yo‘llarining qiyaligi 2,5 ‰ dan oshmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш466. Harakatlanuvchi tarkibning harakatini solishtirma qarshiligini o‘lchash uchun alohida maydoncha bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш467. Avtoturargohlar ikki turda ochiq va yopiq bo‘lishiga yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш468. Harakatlanuvchi tarkib uchun yopiq to‘xtash joylarini eng sovuq besh kunlikdagi manfiy 30 °S va undan past haroratli shaharlar uchun loyihalanilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш469. Depo hududida bino va inshootlar tarkibi va joylashtirilishi ShNQ 2.09.02-19ga muvofiq bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш470. Depo hududida tramvay vagonlari yoki trolleybuslarni alohida kirish va chiqish (asosiy va zaxira) yo‘llari loyihalanilishi hamda kirish asosiy chiqishdan oldin bo‘lishi, bunda depo tomonidan yo‘lning qatnov qismida harakatlanish yo‘nalishi bo‘yicha hisoblanishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShuningdek, kirishda o‘tish joyi, chiqishda (asosan) nazorat binosi loyihalanilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш471. Depo hududida harakatlanuvchi tarkibning harakatlanish sxemasi halqali (bir tomonlama) va o‘tish yo‘liga ega bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш472. Harakatlanuvchi tarkibning ochiq avtoturargoxlar hududlaridagi tramvay yo‘llarining o‘qlari, bino va inshootlar orasidagi eng kichik masofa quyidagi 21-jadval bo‘yicha bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
21-jadval |
|
|
Belgilangan masofa |
Eng kichik masofa (m) |
|
tutashuv tarmoqlarini tayanchi bo‘lmaganda yonma-yon yo‘llarning o‘qlarni |
3,8 |
|
chetki qatordagi yo‘l o‘qi va to‘siq |
2,8 |
|
bino devori |
9,0 |
|
yo‘l oralig‘ida o‘rnatilgan tutashuv tarmoqlari tayanchlarining chetlari va yo‘l o‘qlari |
1,8 |
|
yo‘l oralig‘idan tashqarida o‘rnatilgan tutashuv tarmoqlari tayanchlarining chetlari va yo‘l o‘qlari |
1,9 |
|
yong‘in-qutqaruv texnikasi uchun mo‘ljallangan yo‘l bilan ajratilgan yonma-yon yo‘llar o‘qlari |
8,0 |
|
bir-birining orqasida turgan ikki tramvay buferlari |
1,5 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш473. Harakatlanuvchi tarkibning ochiq to‘xtash avtoturargoxlaridagi trolleybus qatorlari o‘qlari, bino va inshootlar orasidagi eng kichik masofa quyidagi 22-jadval bo‘yicha bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
22-jadval |
|
|
Belgilangan masofa |
Eng kichik masofa (m) |
|
Trolleybuslarning yonma-yon qatorda o‘qlari |
4,0-6,0 |
|
Trolleybuslarning chetki qator o‘qlari va to‘siqlar |
3,5 |
|
Trolleybuslarning chetki qator o‘qlari va bino devori |
9,0 |
|
Yong‘in-qutqaruv texnikasi uchun mo‘ljallangan yo‘l bilan ajratilgan yonma-yon yo‘llar o‘qlari |
8,0 |
|
Oldinma-ketin turgan trolleybuslar bamperlari |
1,5 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш474. Harakatlanuvchi tarkibning ochiq to‘xtash joyidagi yong‘in-qutqaruv texnikasi uchun mo‘ljallangan yo‘llarning eni 3,5 m dan kam bo‘lmasligi, ko‘ndalang yo‘nalishdagi yong‘in-qutqaruv texnikasi uchun mo‘ljallangan yo‘llar orasidagi masofa 25 m, uzun yo‘nalishda esa tramvay uchun — 125 m, trolleybuslar uchun — 100 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2-§. Bino va inshootlarning hajmiy-rejali va konstruktiv yechimlari
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш475. Deponing bino va xonalari, ta’mirlash ustaxonalarini ShNQ 2.09.02-19 hamda mazkur paragraf talablarini hisobga olgan holda loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишDepo binolarining olovga bardoshlilik darajasi — II dan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш476. Tramvay vagonlari yoki trolleybuslarning kirishi va chiqishi uchun mo‘ljallangan binolardagi darvozalar tutashuv simlarini hisobga olgan holda kamida 5 m balandlikka, eni kamida 4 m bo‘lishi, shuningdek mexanizatsiyalashtirilgan ochish va yopish uzatmalariga (privod) bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш477. Depo binolari darvozalarida ishchilarning kirib-chiqishlari uchun eshik binodan chiqish yo‘nalishi bo‘yicha ochilishi, eshiklarning eni kamida 0,8 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш478. Harakatlanuvchi tarkibni yopiq to‘xtash joyining balandligi tramvay rels kallagidan yoki trolleybusning qatnov qismidan qoplamani yuk ko‘taruvchi konstruksiyasining pastki qismiga qadar kamida 5.5 m bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш479. Tramvay vagonlari yoki trolleybuslar orasidagi, shuningdek tramvay vagonlari va yopiq to‘xtash joylaridagi bino konstruksiyalari orasidagi masofani quyidagi 23-jadval bo‘yicha qabul qilish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
23-jadval |
||
|
Chegaralanuvchi masofa |
Masofa (m) |
|
|
tramvay |
trolleybus |
|
|
chetki tramvay yo‘lining o‘qi yoki chetki trolleybus qatori o‘qining bino devorigacha: |
||
|
ularda chiqish yo‘llarini yo‘qligida |
2,3 |
2,25 |
|
ularda chiqish yo‘llarini mavjudligida |
3,3 |
3,25 |
|
ikkita turgan vagonlarning (poyezdlarning) ulanish moslamalari, bir-birining orqasida turg�n ikki trolleybuslarning eng ko‘p chiqib turadigan qismi oralig‘ida |
1,0 |
1,0 |
|
yonma-yon tramvay yo‘llarining o‘qlari (yonma-yon turgan ikki trolleybus o‘qlarining oralig‘i) |
3,4 |
3,3 |
|
binoning ko‘ndalang devori va tramvay yoki trolleybus vagonlarining eng chiqqan qismi |
2,0 |
2,0 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3-§. Harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash uchun xonalar
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш480. Depoda texnik xizmat ko‘rsatish, rejalashtirilgan ta’mirlash sexlari, bosh mexanika bo‘limining xonalari va ustaxonalarini joylashtirish uchun ishlab chiqarish xonalarini loyihalashi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш484. Ishlab chiqarish va yordamchi xonalarning tarkibi loyihaning texnologiya qismida aniqlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш485. Depo va ustaxonalarda quyidagilarni saqlash uchun omborxonalar bo‘lishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtrolleybusning juft g‘ildiragi va shinalari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишagregatlari va qismlari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишsurtma materiallar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишlok bo‘yoq va shimdiriluvchi materiallar;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmetall;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyonuvchan ashyolar (gazlamali, qog‘ozli, qalin qog‘oz va shunga o‘xshashlar);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишquruq qum;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишkislorod va boshqa ballonlar.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш486. Tramvay vagonlari yoki trolleybuslar orasidagi masofalar, shuningdek harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko‘rsatish hamda ta’mirlash uchun xonalar konstruksiyalari va ular orasidagi masofa quyidagi 24-jadval bo‘yicha olinishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
24-jadval |
|
|
Chegaralanuvchi masofa |
Masofa (m) |
|
diagnostika, kuzatuv, ta’mirlash zonalaridagi va bino konstruksiyalardagi tramvay vagoni yoki trolleybus tramvay vagonining yoki trolleybusning bo‘ylama (yonlama) tomoni va teshiksiz devori |
1,7 |
|
tramvay vagoni yoki trolleybusn�ng bo‘ylama (yonlama) tomoni va teshiklari bo‘lgan devorlar |
1,9 |
|
ariq mavjudligida trolleybusning eng ko‘p chiqqan qismi, tramvay vagonining ulagich asbobigacha bo‘lgan bino devorining yon tomoni |
4,5 |
|
ariqsiz trolleybusning eng ko‘p chiqqan qismi, tramvay vagonining ulagich asbobigacha bo‘lgan bino devorining yon tomoni |
2,5 |
|
tramvay vagoni yoki trolleybus va ustun |
1,2 |
|
tramvay vagoni yoki trolleybus va ariq zinasining quyi qirqimi (rejada) |
0,5 |
|
tramvay vagoni yoki trolleybusning tomi va konstruksiyaning eng quyi nuqtasi |
2,5 |
|
tramvay vagoni yoki trolleybuslarning texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash zonalaridagi: bo‘ylama (yonlama) tomonlari orasida |
2,9 |
|
tramvay vagonlari yoki trolleybuslar, kamida ariqda bir-biridan keyin turgan tramvay vagonlari yoki trolleybuslar lappak (bufer)lari orasida |
1,0 |
|
zonalar orasidagi o‘tishlar mavjudligida ariqda bir-biridan keyin turgan tramvay vagonlari yoki trolleybuslar lappak (bufer)lari oralig‘i |
3,0 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIzoh. Tramvay vagonlari yoki trolleybuslar orasidagi, shuningdek tramvay vagonlari yoki trolleybuslar va devor orasidagi mexanizatsiyalashgan yuvish, diagnostika va domkrat bilan ko‘tarish joylarida masofani ushbu zonalaridagi jihozlar turiga va o‘lchamlariga ko‘ra olinishi, biroq jadvalga ko‘rsatilganlardan kam qabul qilinmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш487. Depo ishlab chiqarish xonalarining balandligi kamida — 3 m, temirchilik-ressor bo‘limlarida — kamida 4 m, tramvay vagonlari yoki trolleybuslar kirgazib quyiladigan tutashuv simlari bo‘lmagan xonalarda — kamida 4,5 m, tutashuv simlari mavjud bo‘lganda — kamida 5,85 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш488. Tramvay vagonlari uchun kanavalarning chuqurligi 1,4 m, trolleybuslar uchun — 1,25 m, kuzuv osti uskunalarga xizmat ko‘rsatish uchun chuqurcha chuqurligi — 0,8 m bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш489. Tramvay vagonlari uchun kanavalar kengligi kamida 1,35 m, trolleybuslar uchun — kamida 0,9 m bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш490. Trolleybuslar uchun kanavalarda kamida 0,1 m balandlikdagi xavfsizlik bortlari va balandligi kamida 0,15 m bo‘lgan kengligi 1,4 m bo‘lgan xandaq bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш491. Kanavalar ularning uzunligidan qat’iy nazar uning ustida turgan tramvay yoki trolleybus kattaligi bilan berkilmaydigan ikkita chiqish yo‘liga bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш492. Bir vagon o‘rindig‘ida kanava uzunligi bo‘lgan holda chiqish joylaridan (zaxira) birini kanavaning oxirgi devorida metall skoba shaklida o‘rnatish zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш493. Diagnostika va kuzatuv bo‘limlarining kanava hamda chuqurchalari suvni chetlatishni ta’minlash uchun suvoqovalangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBarcha kanavalarda isitishni, uzunligi 40 m dan ortiq bo‘lgan har bir tekshirish zonalarini ajratish uchun kengligi kamida 0,8 m bo‘lgan o‘tish ko‘prigini loyihalanilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш494. Payvandlash ishlari uchun kanavalar binodan tashqarida joylashtirilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш495. Bo‘yash bo‘limi tarkibida harakatlanuvchi tarkibni tayyorlash, bo‘yash, quritish va bo‘yoq tayyorlash xonalarini bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишHarakatlanuvchi tarkibni kamerali quritishda bo‘yash bo‘limi xonasini ajratmaslikka yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш496. Akkumulyator ustaxonasini joylashtirishda ikkita xona bo‘lishi lozim (bittasi ta’mirlash uchun elektrolit tayyorlash qismi bilan, ikkinchisi akkumulyatorlarni zaryadlash uchun).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишAgar bir vaqtning o‘zida 10 tadan ko‘p bo‘lmagan akkumulyatorlarni zaryadlangan bo‘lsa va ular alohida ventilatsiya chiqindisi bo‘lgan shkaflarda zaryadlangan bo‘lsa akkumulyatorlarni zaryadlash uchun alohida xonani ajratmaslikka yo‘l qo‘yiladi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш497. Yuzasi 25 m2 dan ortiq bo‘lgan g‘ildiraklar saqlash uchun xonalar tashqi devor tomonda joylashishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш498. 10 m3 gacha bo‘lgan moylash materiallarini saqlash miqdori bo‘lgan moy tarqatish xonalarida moy tortib chiqarish va uni ish joyiga uzatish uchun nasos agregatlarini joylashtirish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш499. Tramvay vagonlari yoki trolleybuslarni texnik xizmat va ta’mirlash xonalarida har biri ko‘pi bilan 1 m3 o‘lchamli yer usti sig‘imida (rezervuarlar) 5 m3 dan ortiq bo‘lmagan surg‘ich materiallarini saqlashga, shuningdek ulardan moy tortish va ularni ish joylariga uzatish uchun nasos agregatlarini joylashtirish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш500. Harakatlanuvchi tarkibda yuvish-yig‘ishtirish va bo‘yoqlash ishlarini bajarish uchun xonalardagi devorlar namlik va moy ta’siriga chidamli materiallar bilan tramvay vagonlari yoki trolleybus balandligidan kam bo‘lmagan balandlikda qoplanishi yoki bo‘yalgan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш501. Detall va agregatlarni bo‘yash uchun xonalarda, singdirish, quritish bo‘limlarida, kompressor xonasida, moy tarqatish va so‘rgich materiallar omborlarida, devorlar 1,8 m balandlikda namlik va moylar ta’siriga chidamli, akkumulyator ustaxonalari va yuvish-nosozlik bo‘limlari xonalarida ishqorlar ta’siriga chidamli materiallar bilan qoplanishi yoki bo‘yalgan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш502. Kanava va chuqurchalar devorlari och rangli sopol plitkalar bilan qoplagan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш503. Depo xonalar va ta’mirlash ustaxonalaridagi pollar QMQ 2.03.13-2019 ga muvofiq loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш504. Kanavalardagi pol ko‘ndalang yo‘nalishda kamida 10‰, bo‘ylama yo‘nalishda 8 dan 10‰, gacha chuqurcha va novlar tomoniga nishablikka ega bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4-§. Yordamchi xonalar
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш505. Depo va ta’mirlash ustaxonalarining yordamchi xonalarini ShNQ 2.09.04-09 hamda mazkur paragraf talablarini inobatga olgan holda loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш506. Haydovchilarni yo‘lga chiqishdan oldin tibbiy ko‘rikdan o‘tkazishni ta’minlash uchun xonalar bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш507. Ayollar va erkaklar xojatxonalarida sanitariya-texnik vositalarini loyihalashni depoda ishlovchilar hisobga olgan holda haydovchilar ro‘yxatining 25 foizini inobatga olib loyihalash kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш508. Depo oshxonalari va bufetlarida o‘rindiqlar soni haydovchilar sonining 5 foizini hisobga olgan holda eng katta navbatchilikda 4 ta kishiga bir o‘rindiq miqdorida loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш509. Harakat xavfsizligi bo‘yicha xonalarning maydoni kamida 25 m2 ni tashkil etishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш510. Chiqarish bo‘yicha dispetcher xonasining maydoni kamida 18 m2, haydovchilarning kutish xonalari bir vaqtning o‘zida xonada bo‘luvchi haydovchilarning hisobiy soni va bir kishiga 1 m2 me’yorlari hisobidan kelib chiqqan holda, biroq kamida 18 m2, haydovchilarning asboblarini saqlash uchun xonalari harakatlanuvchi tarkib birligiga 0,18 m3 hisobida, biroq kamida 18 m2 bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш511. Depoda kamida 72 m2 ega bo‘lgan texnik mashg‘ulotlar uchun xonalar bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш512. Haydovchilarning tungi dam olishlari uchun xonaning maydonini bir dam oluvchiga kamida 5 m2 hisobida qabul qilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBir xonada eng ko‘p dam oluvchilar soni 3 kishidan ortiq bo‘lmasligi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш513. Psixologik yordam xonasini 1 kishiga 0,9 m2 maydonli bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш514. Depoda yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatishning kassali usulida tarkibida quyidagi xonalar bo‘lgan tushgan pullarni yig‘ish bo‘limini nazarda tutish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишhar qaysisining maydoni kamida 18 m2 bo‘lgan kasset, pul hisoblash, davlat bankining inkassatorlari va patta kassalari;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишpulni saralash — kamida 54 m2.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш515. Yo‘lovchilarga kassasiz xizmat ko‘rsatish usulida faqat maydoni kamida 18 m2 bo‘lgan pattalar kassasi xonasi loyihalanilishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш516. Harakatlanuvchi tarkibining quvvati 150 birlikdan ortiq bo‘lgan depolar uchun pullarni hisoblash va saralash xonalarining maydonini 1,2 koeffitsiyent bilan qabul qilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5-§. Suv ta’minoti va suv oqova
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш517. Depoda, ta’mirlash ustaxonalarida va yopiq to‘xtash joylarida texnologiyani inobatga olgan holda QMQ 2.04.01-98, ShNQ 2.04.02-19, QMQ 2.04.03-19 ga muvofiq loyihalashda xo‘jalik-ichimlik, yong‘inga qarshi va issiq suv ta’minoti, shuningdek suvoqova va tarnovlari bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш519. Tramvay yoki trolleybuslarni mexanizatsiyalashgan yuvishda aylanma suv ta’minoti yoki suvni qayta ishlash tizimidan foydalanilishi, bunda ifloslanish konsentratsiyasi quyidagilardan oshmagan bo‘lishi lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишmuallaq moddalar 40 mg/l;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишneft mahsulotlari 15 mg/l.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш520. Harakatlanuvchi tarkiblarining yopiq to‘xtash joylari amaldagi shaharsozlik normalari va qoidalariga muvofiq yong‘in avtomatikasi tizimlari bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш521. Avtomatik yong‘in o‘chirish qurilmalari bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш522. Maydoni 500 m2 va undan ortiq trolleybus g‘ildiraklarining omborxonalari avtomatik yong‘in o‘chirish qurilmalari bilan jihozlanishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш523. Omborxonalar ShNQ 2.09.03-23 talablariga muvofiq avtomatik yong‘in o‘chirish qurilmalari bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш524. Tarkibida neft mahsulotlari, muallaq moddalar, kislotalar va ishqorlar bo‘lgan ishlab chiqarish oqova suvlari mahalliy qurilmalarda tashqi suvoqovaga chiqarilgunga qadar tozalangan bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш525. Mahalliy qurilmalar bilan oqova suvlarni tozalash darajasi QMQ 2.04.03-19 talablarida belgilanganlardan past bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш526. Tramvaylar yoki trolleybuslar ochiq saqlanadigan maydonchalardan va yo‘llardan oqib tushadigan yomg‘ir suvlarini tozalash uchun depo hududida QMQ 2.04.03-19 talablariga muvofiq hisoblangan yomg‘ir suvoqovasi chetlatgich quvur o‘tkazgichida tozalash inshootlari bo‘lishi zarur.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш527. Tramvay yoki trolleybuslarni yuvish mintaqasidan mahalliy tozalash inshootlarigacha oqova suvlarni chetlatish uchun o‘zi oqar quvur o‘tkazgichning diametri kamida 200 mm va kamida 30‰ qiyaliq bilan yotqizilgan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6-§. Issiqlik ta’minoti, isitish va shamollatish
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш528. Depo va ta’mirlash ustaxonalarini issiqlik ta’minotini ishlab chiqarish, yordamchi xonalar va omborxonalarni isitish davrida va butun yil davomida ishlab chiqarish iste’molchilarini issiqlik hamda issiq suv bilan ta’minlashni inobatga olgan holda loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш529. Texnologiyani hisobga olgan ravishda depo, ta’mirlash ustaxonalari va yopiq to‘xtash joylarida QMQ 2.04.05-97ga muvofiq loyihalanuvchi isitish va shamollatishni ko‘zda tutish lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш530. Sovuq davrda depo xonalaridagi havoning hisobiy harorati quyidagi 25-jadval bo‘yicha qabul qilinishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
25-jadval |
||
|
Depo binolari |
Ishlab chiqarish jarayonining guruhi |
Havoning hisobiy harorati (°S) |
|
Yuvish-tozalash bo‘limi |
Iv |
17 |
|
Tekshiruv xonasi |
Iv |
15 |
|
Rejasiz ta’mir hududi |
Iv |
15 |
|
Texnik xizmat ko‘rsatish hududi (TXK-2), jumladan qirra chiqaruvchi ar�vachalar |
Iv |
15 |
|
Texnik xizmat ko‘rsatish sex ustaxonasi (TXKSU) |
Ib |
17 |
|
Akkumulyator xonasi |
IIIa |
15 |
|
Kassani ta’mirlash ustaxonasi |
Ia |
19 |
|
Radiotexnika xonasi |
Ia |
19 |
|
TXKSU omborxonasi |
- |
16 |
|
Yig‘ish uskunalarining omborxonasi |
- |
16 |
|
TXKSU idorasi |
Ia |
19 |
|
Farrosh xonasi |
- |
10 |
|
Kuzovlar bo‘limi |
Iv |
15 |
|
Yuvish-nosozlik va yig‘ish bo‘limi |
Iv |
15 |
|
Duradgorlik bo‘limi |
Ib |
15 |
|
Halqalash bo‘limi |
Ib |
15 |
|
Bo‘yash bo‘limi, jumladan tayyorlash va bo‘yash joyi |
IIIb |
20 |
|
quritish joyi |
IIIb |
60 |
|
Bo‘yoq tayyorlash xonasi |
IIIa |
15 |
|
Bo‘yoqchilar dam olish xonasi |
- |
20 |
|
Kuzov-chilangarlash bo‘limi |
Iv |
15 |
|
Yig‘ib-chilangarlash �o‘limi |
Iv |
15 |
|
Gidravlik qismi siqilgan havo bo‘limi |
Iv |
15 |
|
Reduktor bo‘limi |
Iv |
15 |
|
Tok qabul qilishni ta’mirlash hududi |
Iv |
15 |
|
Elektr texnika bo‘limi |
Iv |
17 |
|
Elektr apparat uchastkasi |
Ib |
17 |
|
Sinov stansiyasi |
Ib |
15 |
|
Qismlarni singdish-quritish va detallarni bo‘yash |
IIIb |
15 |
|
Ressor temirli bo‘limi |
IIa |
10 |
|
Elektr payvandlash xonasi |
IIa |
15 |
|
Mexanika bo‘limi |
Ib |
15 |
|
G‘ildirakni chilangarlash bo‘limi |
Iv |
15 |
|
Shinomontaj xonasi |
IIIa |
15 |
|
Vulkanizatsiya xonasi |
IIIa |
16 |
|
G‘ildiraklar (rezinalar) omborxonasi |
- |
10 |
|
Rejali ta’mirlash sexining omborxonasi (RTS) |
- |
10 |
|
Lok bo‘yoqlari materiallarining omborxonasi |
Ia |
10 |
|
Oraliq omborxona |
- |
10 |
|
Bosh mexanik bo‘limining (BMB) ustaxonasi |
Ib |
15 |
|
Asbobxona |
Ib |
16 |
|
Asbob-tarqatish omborxonasi |
Ia |
16 |
|
Kompressor xonasi |
IIa |
16 |
|
Moy tarqatgich va moylar omborxonasi |
IIa |
16 |
|
Gaz ballonlari ombori |
- |
10 |
|
Bosh omborxona |
- |
16 |
|
Maxsus avtomashinalarga texnik xizmat ko‘rsatish qismi |
Iv |
15 |
|
Maxsus avtomashinalar haydovchilarining xonasi |
Ia |
19 |
|
Haydovchilar asboblarining ombori |
Ia |
16 |
|
Tashxezlash jihozlarining omborxonasi |
Ia |
16 |
|
Tushgan mablag‘ni yig‘ish bo‘limi boshlig‘ining xonasi |
Ia |
19 |
|
Patta kassasi |
Ia |
19 |
|
Kasseta xonasi |
Ia |
19 |
|
Pul hisoblash xonasi |
Ia |
19 |
|
Markaziy issiqlik bo‘limi |
Ib |
18 |
|
Bunker xona |
IId |
10 |
|
Sanoat oqovalarini tozalash stansiyasi |
IIIa |
5 |
|
Yig‘ma transformator stansiyasi |
- |
* |
|
Elektr ta’minot qalqoni |
- |
* |
|
Avtomatik o‘t o‘chirish stansiyasi |
- |
5 |
|
Xos issiqlik bo‘limi |
Ib |
16 |
|
Shamollatgich bo‘lmasi (tortish va chiqarish) |
- |
5 |
|
Hojatxona |
- |
- |
|
Nasosli yuvish xonasi |
IIIa |
5 |
|
Reagent xo‘jaligi |
IIIa |
16 |
|
Nazorat xonasi |
I |
19 |
|
O‘tish joyi |
I |
19 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш* Ishlab chiqaruvchining tavsiyasiga ko‘ra qabul qilinadi.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш532. Binoga kiruvchi tramvay yoki trolleybuslarni isitilish davomiyligini 3 h bo‘lishi lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш533. Tramvay va trolleybuslarni isitishga sarflanadigan issiqlikni quyidagicha qabul qilish lozim:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишbirinchi soat davomida isitishga umumiy sarflanadigan issiqlikdan — 50 foiz;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишikkinchisida — 30 foiz;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишuchinchisida — isitish uchun umumiy issiqlik sarfining — 20 foiz.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш534. Depo va ta’mirlash ustaxonalarining ishlab chiqarish binolariga yetkazib beriladigan havo to‘g‘ridan-to‘g‘ri ish joyiga yetkazib berilishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш536. Kuzatuv va yuvish-yig‘ish bo‘limlarining tashqi darvozalari havo-termik pardalari bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш537. Akkumulyator xonasida mahalliy kirish-tortish mexanik shamollatgichidan tashqari yuqori mintaqadan tabiiy tortish shamollatishni bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш538. Akkumulyator xonasi havo yetkazib berish to‘g‘ridan-to‘g‘ri pastki zonada yoki yonma-yon xonalardan eshiklarning pastki qismidagi panjaralar orqali ta’minlanishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш7-§. Elektr ta’minoti va elektr texnik qurilmalar
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш539. Elektr ta’minoti va elektr texnika qurilmalarini QMQ 2.01.05-19 talablariga muvofiq, shuningdek atrof muhit sharoitlari va xonalar turi hamda elektr qurilmalarini portlashdan xavfli, yong‘indan xavfli va elektr xavfsizligi munosabatlarini inobatga olgan holda loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш540. Depo xonalarini va ta’mirlash ustaxonalarini QMQ 2.01.05-19 talablariga muvofiq sun’iy yoritishni vizual ish toifalari bo‘yicha hamda tramvay va trolleybus depolarini texnologik loyihalash talablariga ko‘ra loyihalash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш541. Depo hududini yoritilganligini 0,5 — 2,0 lx, sanoat televideniyesida esa kamida 30 lx qabul qilish kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш542. Depoda shahar va mahalliy telefon aloqasi, dispetcherlik va operativ aloqa, shahar radio eshittirishlari, elektr soatlashtirish, ishlab chiqarish eshittirishi uchun loyihalashtirilgan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш545. Ta’mirlash ustaxonasida shahar telefon aloqasi, shahar radio eshittirishi va elektr soatlashtirish loyihalangan bo‘lishi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.05.09-22 “Tramvay va trolleybus yo‘llari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
1-ILOVA
1-ILOVA
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTramvay qatnov vagonlarini hisobiy o‘lchamlari (m).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишVagon kuzovining uzunligi:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишto‘rt o‘qligi — 15,0
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишolti o‘qligi — 28,0
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишsakkiz o‘qligi — 34,0
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишVagon kengligi — 2,6
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишVagon balandligi (pantografsiz) — 3,1
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTo‘rt o‘qli vagon bazasi — 7,5
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишaravacha bazasi — 2,0 gacha
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишVagonlar orasidagi zanjirli qurilmaning uzunligi — 1,0
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.05.09-22 “Tramvay va trolleybus yo‘llari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
2-ILOVA
2-ILOVA
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTramvayning to‘rt o‘qligi harakatlanuvchi tarkibi uchun vagonlarning egrilikda o‘rtasini xalqopligi va burchak chiqiqlari o‘lchamlari (m)
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
Egrilik radiusi (m) |
Egrilikning ichki tomonidan vagon o‘rtasini halqoplanishini ortishi |
Egrilikning ichki tomonidan vagon kuzovining yon chekkasi o‘rtasigacha egrilik o‘qigacha bo‘lgan masofa |
Egrilikning tashqi tomonidan vagon burchagi chiqishlarini ortishi |
Egrilikning ichki tomonidan vagon kuzovi burchagidan egrilik o‘qigacha bo‘lgan masofa |
|
20 |
0,355 |
1,655 |
0,54 |
1,84 |
|
25 |
0,287 |
1,583 |
0,38 |
1,68 |
|
30 |
0,235 |
1,535 |
0,273 |
1,573 |
|
40 |
0,176 |
1,476 |
0,201 |
1,501 |
|
50 |
0,141 |
1,441 |
0,163 |
1,463 |
|
60 |
0,117 |
1,417 |
0,137 |
1,437 |
|
75 |
0,094 |
1,394 |
0,110 |
1,410 |
|
100 |
0,070 |
1,370 |
0,082 |
1,382 |
|
150 |
0,047 |
1,347 |
0,056 |
1,356 |
|
300 |
0,024 |
1,324 |
0,028 |
1,328 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишIzoh. Vagonlar xalqopligi va chiqiqlar kattaligi vagonlar butunlay egrilikda joylashgandaligida berilgan. Egrilikning boshqa radiuslarida vagonlar xalqopligi va chiqiqlari kattaligini interpolatsiya orqali aniqlash lozim.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShNQ 2.05.09-22 “Tramvay va trolleybus yo‘llari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
3-ILOVA
3-ILOVA
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShet tutashuv tarmoqlari bilan elektr uzatish tarmoqlari va temir yo‘l tutashuv tarmoqlarining ruxsat etilgan yaqinlashuvlarni aniqlash
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишRuxsat etilgan yaqinlashuvlar aniqlash uchun dastlabki ma’lumotlar quyidagilar hisoblanadi:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtemir yo‘l tutashuv tarmoqlariga ta’sir etuvchi qisqa tutashuv tok qiymati, I1 yoki HS ta’sir etuvchi bir fazali qisqa tutashuv, kA;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишtok o‘tish vakti I1 (qisqa tutashuv to‘liq o‘chirilgan) τ, s;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишyaqinlashish uzunligi I, km;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShET qatnov vagonlarini tok bilan ta’minlash tizimining turlari (erga tutashtirilgan, izolatsiyalangan);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишharakatlanuvchi tarkib turi (erdan korpus bilan izolatsiyalangan, zaminlangan korpus bilan;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишchuqur qatlamlarni inobatga olgan holda ta’sir mintaqasidagi erning solishtirma qarshiligi ρ, Om×m.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBerilgan vaqtga ko‘ra τ, jadval bo‘yicha ruxsat etilgan induktiv tok Id aniqlanadi, mA.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишTopilgan Id qiymatiga ko‘ra yaqinlashuv uzunligining birligiga o‘zaro induktivlikni ruxsat etilgan qiymati Md, mkG/km, hisoblanadi:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишBu erda:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишZ — tebranish 50 Nz bo‘lganda induktivlashgan tokka to‘liq qarshiligi, Om: tok bilan ta’minlash tizimi erga tutashtirilganda Z=31500, tok bilan ta’minlash tizimi himoyalanganda Z=36000);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишK1=0,85 — binolar bilan magnit ta’siridan to‘silish koeffitsiyenti (shahar chetki qurilgan hududlaridagi ShET tarmoqlarini barpo etishda kiritiladi, qurilmagan hududlarda barpo etishda K1=1);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишK2=1.15 — ta’sir qiluvchi temir yo‘l oqimining yuqori garmonika mavjudligini inobatga oluvchi koeffitsiyent (HS uchun K2=1).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишHarakat tarkiblarini berilgan erning solishtirma qarshiligida ρ egri chizma yordamida erdan qobiq bilan himoyalangan turi uchun hisoblangan Mρ qiymatida yaqinlashishni ruxsat etilgan muqobil eni aniqlanadi a3.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишParalel yaqinlashuvda ShET tutashuv tarmoqlarini yaqinlashish kengligi (yaqin simlar oralig‘ini hisobga olganda) topilgan a3 qiymatidan kam bo‘lmasligi kerak.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишQiyshiq yaqinlashtirishda ShET tutashuv simlari va HS yoki temir yo‘l tutashuv simlari bilan bir-biriga yaqin oralig‘i yotiqlik bo‘yicha eng kam a1 va eng ko‘p a2 masofa quyidagi shartlardan birini qanoatlantirishi kerak:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишYaqinlashuv eni quyidagi hollarda me’yorlanmaydi:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишta’sir etuvchi simlar va ShET tutashuv tarmoqlari orasida to‘rt va undan yuqori qavatli imoratlar mavjudligida;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишShET tutashuv tarmoqlarini temir yo‘l yoki HS bilan to‘g‘ri burchak ostida kesishishida va paralel yoki qiyshiq yaqinlashishning kesishgan qismidan ikkala tomoni bo‘yicha kamida 150 m dan bo‘lmagan kenglikdagi zonada.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишRuxsat etilgan induktivlashtirilgan tok
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш|
t, s |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
1,0 dan yuqori |
|
Id, mA |
200 |
100 |
70 |
55 |
50 |
40 |
35 |
30 |
27 |
25 |
2 |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш