Статья 1. Внести в Воздушный кодекс Республики Узбекистан от 7 мая 1993 года № 863-XII (Ведомости Верховного Совета Республики Узбекистан, 1993 г., № 6, ст. 247; Ведомости Олий Мажлиса Республики Узбекистан, 1998 г., № 3, ст. 38; 2000 г., № 5-6, ст. 153; 2003 г., № 5, ст. 67) следующие изменения и дополнения:

1) статью 2 изложить в следующей редакции:

Отношения в области использования воздушного пространства Республики Узбекистан и деятельности всех его пользователей, в том числе авиации на территории Республики Узбекистан регулируются настоящим Кодексом, Положением об использовании воздушного пространства Республики Узбекистан, Основными правилами полетов авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан, утверждаемыми Кабинетом Министров Республики Узбекистан, а также Правилами полетов гражданской и экспериментальной авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан и Правилами полетов государственной авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан, утверждаемыми соответственно Авиационной администрацией Республики Узбекистан и Министерством обороны Республики Узбекистан, и иными актами законодательства.

Если международным договором Республики Узбекистан установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены законодательством Республики Узбекистан об использовании воздушного пространства и деятельности авиации, то применяются правила международного договора»;

2) в пункте «з» части второй статьи 9 слово «военной» заменить словом «государственной»;

3) в статье 16 слова «привлекаются к ответственности согласно законодательству Республики Узбекистан» заменить словами «несут ответственность в установленном порядке»;

4) часть первую статьи 26 изложить в следующей редакции:

«Аэродромом признается специально оборудованный участок земной или водной поверхности, с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный полностью или частично для прибытия, отправления и движения по этой поверхности воздушных судов»;

5) первое предложение части первой статьи 30 изложить в следующей редакции:

«Аэродром допускается к эксплуатации при его соответствии нормам годности к эксплуатации и требованиям, обеспечивающим безопасность полетов воздушных судов»;

6) статью 36 изложить в следующей редакции:

Предприятия и организации, осуществляющие серийное производство сертифицированных типов воздушных судов и иных летательных аппаратов, действуют в соответствии с установленными требованиями к производству воздушных судов и иных летательных аппаратов и сертификации производства воздушных судов.

Разработка требований к производству воздушных судов и иных летательных аппаратов и его сертификация производятся с учетом международных стандартов и рекомендаций в порядке, определяемом Кабинетом Министров Республики Узбекистан»;

7) текст статьи 37 изложить в следующей редакции:

«Гражданское воздушное судно, а также государственное воздушное судно, используемое в коммерческих целях, допускается к эксплуатации при соответствии нормам летной годности гражданских воздушных судов, о чем эксплуатанту воздушного судна выдается сертификат летной годности воздушного судна.

Нормы летной годности гражданских воздушных судов и порядок выдачи сертификата летной годности воздушного судна устанавливаются Авиационной администрацией Республики Узбекистан.

Сертификат летной годности воздушного судна, выданный иностранным государством, может быть признан действительным в Республике Узбекистан в порядке, установленном Авиационной администрацией Республики Узбекистан.

Содержание гражданского воздушного судна в состоянии, соответствующем требованиям сертификата летной годности воздушного судна, возлагается на эксплуатанта воздушного судна. Контроль за соблюдением такого соответствия осуществляется Авиационной администрацией Республики Узбекистан.

Государственные воздушные суда допускаются к эксплуатации в порядке, определяемом Министерством обороны Республики Узбекистан»;

8) статью 38 изложить в следующей редакции:

Сертификатом типа воздушного судна является документ, определяющий конструкцию типа воздушного судна и подтверждающий ее соответствие нормам летной годности гражданских воздушных судов.

Сертификат типа воздушного судна выдается в порядке, установленном Кабинетом Министров Республики Узбекистан.

Сертификат типа воздушного судна, выданный иностранным государством, может быть признан действительным в Республике Узбекистан при условии его соответствия нормам летной годности гражданских воздушных судов, установленным Авиационной администрацией Республики Узбекистан»;

9) в статье 44:

в наименовании слово «свидетельства» заменить словом «сертификата»;

часть первую изложить в следующей редакции:

«Эксплуатантом воздушного судна признается юридическое или физическое лицо, владеющее воздушным судном на праве собственности или ином вещном праве, способность которого осуществлять эксплуатацию этого воздушного судна подтверждена сертификатом эксплуатанта»;

в части второй слова «Свидетельство» и «свидетельства» заменить соответственно словами «Сертификат» и «сертификата»;

части третью и четвертую изложить в следующей редакции:

«Отказ в выдаче сертификата эксплуатанта по мотивам нецелесообразности не допускается. Отказ в выдаче сертификата эксплуатанта может быть обжалован в суд.

Действие сертификата эксплуатанта в установленном порядке может быть приостановлено или сертификат эксплуатанта может быть изъят. Сертификат эксплуатанта не подлежит передаче другому лицу»;

10) статью 45 изложить в следующей редакции:

Сертификат эксплуатанта или аналогичный ему документ, выданный иностранным государством, может быть признан действительным в Республике Узбекистан в порядке, установленном Авиационной администрацией Республики Узбекистан»;

11) в статье 46:

в части первой слово «свидетельство» заменить словом «сертификат»;

части вторую и третью изложить в следующей редакции:

«В случае нарушения эксплуатантом воздушного судна требований, установленных для выдачи сертификата эксплуатанта, орган, выдавший сертификат, вправе предупредить его о необходимости устранить нарушение в установленные сроки, или приостановить действие сертификата эксплуатанта либо изъять его.

Эксплуатант воздушного судна вправе обжаловать решение о приостановлении действия или изъятия сертификата эксплуатанта в суде»;

12) дополнить статьей 53¹ следующего содержания:

Предприятия гражданской авиации обеспечивают отдельные категории авиационного персонала форменной одеждой установленного образца и питанием при выполнении ими служебных обязанностей.

Предприятия гражданской авиации могут предоставлять авиационному персоналу льготный проезд на эксплуатируемых воздушных судах.

Гарантии и льготы авиационному персоналу гражданской авиации, предоставляемые настоящей статьей и закрепленные в отраслевых соглашениях об оплате труда, обеспечиваются за счет средств предприятий гражданской авиации и не рассматриваются в качестве дохода физических лиц»;

13) в статье 57:

в части второй слова «Главное управление по гидрометеорологии» заменить словами «Центр гидрометеорологической службы»;

в части третьей слова «руководством по метеорологическому обеспечению, утверждаемым» заменить словами «правилами, утверждаемыми», а слова «Главным управлением по гидрометеорологии» заменить словами «Центром гидрометеорологической службы»;

14) часть вторую статьи 62 изложить в следующей редакции:

«Полеты воздушных судов на территории Республики Узбекистан выполняются в соответствии с Основными правилами полетов авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан, а также Правилами полетов гражданской и экспериментальной авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан или Правилами полетов государственной авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан»;

15) в пункте «б» части второй статьи 63 слова «удостоверение (сертификат)» заменить словом «сертификат»;

16) в части третьей статьи 66 слова «Правилами полетов гражданской и экспериментальной авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан или Правилами полетов государственной авиации» заменить словами «Основными правилами полетов авиации»;

17) в части третьей статьи 71 слова «Правилами полетов гражданской и экспериментальной авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан или Правилами полетов государственной авиации» заменить словами «Основными правилами полетов авиации»;

18) в статье 73 слова «Правилами полетов гражданской и экспериментальной авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан или Правилами полетов государственной авиации» заменить словами «Основными правилами полетов авиации»;

19) статью 74 дополнить частью пятой следующего содержания:

«Выполнение регулярных международных полетов на воздушных судах гражданской авиации Республики Узбекистан осуществляется перевозчиками, назначенными в порядке, установленном Авиационной администрацией Республики Узбекистан»;

20) в статье 77:

из части четвертой слова «аэропортов, аэродромов и» исключить;

дополнить частью пятой следующего содержания:

«Порядок открытия аэропортов (аэродромов) гражданской авиации Республики Узбекистан для международных полетов воздушных судов определяется Кабинетом Министров Республики Узбекистан»;

21) в статье 93 слова «установленную законодательством Республики Узбекистан» заменить словами «в установленном порядке»;

22) часть первую статьи 96 изложить в следующей редакции:

«Лицензии на перевозки пассажиров и грузов на внутренних и международных воздушных линиях, на деятельность по обслуживанию воздушных судов в аэропортах, связанную с выполнением воздушных перевозок, и на выполнение авиационных работ выдаются в порядке, установленном Кабинетом Министров Республики Узбекистан»;

23) текст статьи 97 изложить в следующей редакции:

«Контроль за соблюдением лицензионных требований и условий по перевозке пассажиров и грузов на внутренних и международных воздушных линиях, деятельности по обслуживанию воздушных судов в аэропортах, связанной с выполнением воздушных перевозок, и выполнению авиационных работ осуществляется в порядке, установленном Кабинетом Министров Республики Узбекистан»;

24) текст статьи 101 изложить в следующей редакции:

«Перевозочными документами, удостоверяющими договор воздушной перевозки пассажира и багажа, почты и груза, являются билет с багажной квитанцией, почтовая и грузовая накладные, а также другие перевозочные документы, оформляемые на бумажном носителе или в электронной форме.

Формы перевозочных документов устанавливаются перевозчиком с учетом положений и рекомендаций соответствующих международных организаций гражданской авиации.

Формы почтовых перевозочных документов устанавливаются специально уполномоченным органом в области почтовой связи»;

25) текст статьи 103 изложить в следующей редакции:

«Перевозчик может расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира и багажа, почты и груза исходя из необходимости обеспечения безопасности или предотвращения нарушений актов законодательства страны вылета, назначения, транзита или пролета, применяемых к данной перевозке»;

26) часть первую статьи 105 изложить в следующей редакции:

«Правила построения и применения тарифов, оплаты сборов, продажи перевозок устанавливаются перевозчиком в соответствии с законодательством»;

27) текст статьи 107 изложить в следующей редакции:

«Условия перевозки взрывчатых веществ, оружия, боеприпасов, отравляющих, легковоспламеняющихся, радиоактивных и других опасных веществ и предметов определяются специальными правилами в соответствии с законодательством»;

28) часть первую статьи 114 изложить в следующей редакции:

«Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение зарегистрированного багажа в установленном порядке с момента принятия его к перевозке и до выдачи получателю или передачи его другому уполномоченному лицу»;

29) в статье 121:

в наименовании и части первой слова «коммерческих актов», «коммерческим актом» и «коммерческого акта» заменить соответственно словами «актов о нарушении договора воздушной перевозки», «актом о нарушении договора воздушной перевозки» и «актов о нарушении договора воздушной перевозки»;

часть вторую изложить в следующей редакции:

«Акт о нарушении договора воздушной перевозки составляется перевозчиком в случаях:

а) несоответствия наименования, веса (массы) или числа места груза и почты данным, указанным в перевозочном документе;

б) недостачи или повреждения груза;

в) недостачи или повреждения багажа;

г) недостачи или повреждения почты;

д) обнаружения груза, багажа и почты без документов, а также документов без груза, багажа или почты»;

30) текст статьи 123 изложить в следующей редакции:

«Право на предъявление претензии и иска к перевозчику имеют пассажир, грузоотправитель, грузополучатель, или уполномоченные ими лица при предъявлении документов, подтверждающих факт заключения договора воздушной перевозки пассажира и багажа, почты и груза, а также акта о нарушении договора воздушной перевозки.

Отсутствие акта о нарушении договора воздушной перевозки не лишает права на предъявление претензии и иска к перевозчику, если будет доказано, что такой акт не был составлен работниками перевозчика или его агента.

В случае смерти пассажира, грузоотправителя, грузополучателя, или когда состояние их здоровья не позволяет им самим предъявить претензию и иск к перевозчику, претензию либо иск могут предъявлять лица, имеющие в соответствии с законодательством право на возмещение причиненного вреда»;

31) статью 130 изложить в следующей редакции:

Авиационные работы на территории Республики Узбекистан могут выполняться иностранными эксплуатантами, а также предприятиями с иностранными инвестициями на основе лицензий, выдаваемых в порядке, установленном Кабинетом Министров Республики Узбекистан.

Иностранные эксплуатанты и предприятия с иностранными инвестициями, указанные в части первой настоящей статьи, могут использовать свои собственные воздушные суда, в том числе зарегистрированные в соответствующем иностранном государстве, или арендованные воздушные суда Республики Узбекистан. На иностранных эксплуатантов и предприятия с иностранными инвестициями, выполняющие авиационные работы на территории Республики Узбекистан, распространяются соответствующие положения настоящего Кодекса».

Статья 2. Настоящий Закон вступает в силу со дня его официального опубликования.