Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документа«ТАСДИҚЛАНГАН»
Ўзбекистон Республикаси автомобиль ва
дарё транспорт агентлигининг бошлиғи
А. ТАГИРОВ
09.07.1999 й.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎЗБЕКИСТОН РЕСПУБЛИКАСИ ИЧКИ КЕМА ЙЎЛЛАРИДА СУЗИШ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚоидалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 1999 йил 9 июлда рўйхатдан ўтказилди, рўйхат рақами 769]
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
LexUZ шарҳиМазкур қоидалар Ўзбекистон Республикаси транспорт вазирининг 2023 йил 27 сентябрдаги 25-сонли «Ўзбекистон Республикаси ички кема йўлларида сузиш қоидаларини ўз кучини йўқотган деб топиш ҳақида»ги буйруғига (рўйхат рақами 769-1, 09.10.2023 й.) асосан ўз кучини йўқотган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI БЎЛИМ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-Қисм. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-Қоида. Қўлланиш соҳаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1.1. Ўзбекистон Республикасининг Ички сув транспорти Устави асосида ишлаб чиқилаётган мазкур Қоидалар мулкчилик шакли ва бўйсунувидан қатъий назар Ўрта Осиё ҳавзаси ички сув йўлларида жойлашган барча кемалар, таркиблар, соллар, сузиш воситалари, қирғоқ ва гидротехник иншоотлар, понтон кўприклар, дарё портлари ва пристанларига татбиқ этилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1.2. Ўрта Осиё ҳавзаси йўлларидан фойдаланаётган, мулкчилик шаклидан қатъий назар барча юридик шахслар, ҳамда флот ва бошқа сузиш воситалари ёки гидротехник иншоотларга эга бўлган жисмоний шахслар мазкур Қоидаларнинг барча талабларини аниқ бажаришга мажбурдирлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1.3. Алоҳида ҳавзаларнинг ёки йўл участкаларининг ёки иншоотларнинг хусусиятлари акс эттирилган Маҳаллий сузиш қоидалари, шунингдек вазирликлар, идоралар ва ташкилотларнинг хавфсизликни таъминлаш бўйича ишлаб чиқарилаётган ҳужжатлари мазкур Қоидаларга зид келмаслиги шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-Қоида. Жавобгарлик
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2.1. Кемаларнинг эгалари, капитанлари, шкиперлари ва бошқа экипаж аъзолари, флот, соллар, бошқа сузиш воситалари ёки гидротехник иншоотларидан фойдаланаётган ташкилот, корхона ва муассасаларнинг мансабдор шахслари ҳамда алоҳида фуқаролар улардан тўғри фойдаланиш, сузиш хавфсизлиги ва лангарда, швартовка ва рейдларда хавфсиз тўхтаб туриш даврида барча талабларнинг бажарилиши учун жавобгар ҳисобланадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮқорида кўрсатилган шахсларни мазкур Қоидаларнинг бажарилмаганлиги ёки кемани одатдаги бошқариш амалиёти ёки мазкур ҳолатнинг алоҳида вазиятларига риоя этиш талабларига бефарқлик, бирор-бир эҳтиётсизлик туфайли юз берадиган оқибатлар учун жавобгарликдан ҳеч нарса озод этмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2.2. Кемаларнинг ва таркибларнинг габаритлари йўл габаритларига мос бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу талабларни бажармаганлик учун қуйидагилар жавобгар ҳисобланадилар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2.2.1. Диспетчерлар — габарити мос бўлмаган кема ва таркибни жўнатиш учун берилган буйруқ учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2.2.2. Рейд капитанлари — таркибга кемаларни нотўғри жойлаштиргани ва габарити мос бўлмаган таркибни шакллантиргани учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2.2.3. Кема капитани — габарити мос бўлмаган таркибни шатакка қабул қилгани ва қатновга чиққани учун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-Қоида. Кемаларни рўйхатга олиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3.1. Ўзбекистон Республикаси ёки МДҲ республикаларининг ички сув йўлларида сузадиган, Регистрнинг техник назорати остидаги юк кўтариш қуввати 5 тоннадан ортиқ бўлган барча кемалар, земснарядлар ўз давлатларининг кемачилик инспекцияларида кема реестрига киритилиши шарт. Ҳарбий-денгиз флоти ва бошқа ҳарбий ташкилотлар, чегара қўриқчилари кемалари ва юк кўтариш қуввати 5 тоннадан кам бўлган кемалар кема реестрига киртилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3.2. Мулкчилик шаклидан қатъий назар Регистрнинг техник назорати остида бўлган барча кемалар, ўзларининг жиҳозлари, таъминоти, техник ҳолати ва экипаж билан бутланганлиги Регистр Қоидалари, Техник ишлатиш қоидалари ва мазкур Қоидалар талабларига жавоб бериши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3.3. Кема кема реестрига киритилгандан сўнг, унинг эгасига, ўз давлати байроғи остида сузиш ҳуқуқини тасдиқловчи, ҳамда кемага мулк ёки ундан фойдаланиш ҳуқуқини берувчи Кема гувоҳномаси берилади (3-илова).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3.4. Регистр инспекцияси остида бўлган кемалар Регистр томонидан бериладиган Сузишга яроқли эканлиги тўғрисидаги гувоҳнома (4-илова), Классификация гувоҳномаси (5-илова) ёки кема ҳужжатлари китоби ёки бошқа ҳужжатларга эга бўлишлари шарт. Кемада штатлар жадвали, кема экипажининг рўйхати (кема рўйхати), кемани кўрикдан ўтказиш китоби, вахта журнали, текширувчи шахсларнинг фикрлари журнали, ёнғин-назорат формуляри ёки формулярни алмаштирувчи бошқа ҳужжат, радиожурнал — агар кемада радиостанция ўрнатилган бўлса, мазкур Қоидалар, хавфсиз кема бошқариш бўйича қўлланма ҳужжатлар йиғмаси, тревогалар жадвали (ёнғин, сув, бортдан ташқарида одам) ва бошқа зарур ҳужжатларга эга бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3.5. Рўйхатга олинган кемага литер, ном ва кема реестри бўйича рақам берилади. Кема гувоҳномаси рақами литер ва кема реестри бўйича рақамларга мувофиқ бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3.5.1. Литерлар қуйидаги тартибда берилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) дарё флотининг (пароходчилиги) ишлаб чиқариш бирлашмалари «Қорақалпоқдарёфлот», «Хоразмдарёфлот», Термиздарёфлот»га қарашли кемалар «UZ» литери остида рўйхатга олинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) давлат ташкилотлари — «С»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) колхозлар — «K»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) хусусий, спорт ва жамоат корхоналари — «SO»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) қутқарув станциялари — «SPS».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3.5.2. Регистр инспекцияси назорати остида бўлмаган, қуввати 50 от кучигача бўлган моторли қайиқлар, осма моторли эшкакли қайиқлар, елканли-моторли қайиқлар сузиш воситаларини назорат қилиш учун туман ва шаҳар ҳокимиятлари, колхозлар, корхоналар, қутқариш станциялари томонидан тузилган комиссиялар томонидан рўйхатга олинади. Комиссия кемаларни сузишга яроқли эканлигини белгилайди, тасдиқловчи ҳужжат беради, кема бошқарувчиларининг кемачиликни тартибга келтирувчи Қоидалар бўйича билимларини текширади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3.5.3. Мулкчилик шаклидан қатъий назар кемаларнинг бошқарув таркиби ва катерларни, моторли қайиқларни бошқаришга рухсат этиладиган алоҳида фуқаролар ўрнатилган тартибда бериладиган дипломлар, гувоҳномалар ва ўзиюрар ва ўзиюрмас кемаларни ва катерларни, моторли қайиқларни ва уларнинг механизмларини бошқариш ҳуқуқини берувчи гувоҳномаларга эга бўлишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-Қисм. Тушунчалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур Қоидаларда матн бўйича бошқа талқин талаб этилмаса қуйидаги тушунчалар қўлланилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.1. «Кема» — одамларни, юкларни ташишга ёки сувда бошқа ишларни бажаришга мўлжалланган махсус сузиш воситаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.2. «Ўзиюрар кема» (механик двигателли кема) — механик қурилма ёрдамида ҳаракатга келтирилувчи ҳар қандай кема.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.3. «Ўзиюрмас кема» — мустақил ҳаракатланиш учун механик қурилмага эга бўлмаган кема.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.4. «Тез юрар кема» — соатига 30 км ва ундан ортиқ тезликка эриша оладиган, сувга ботишга эга бўлган кемалардан ташқари, ҳар қандай кема.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.5. «Кичик ҳажмли кема» — узунлиги 7 метрдан кам бўлган кема, эшкакли кема эса — ўлчамларидан қатъий назар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.6. «Елканли кема» — елкан остида бўлган, шунингдек механик двигателга эга бўлган, агар охиргиси ишлатилмаган тақдирда, ҳар қандай кема.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.7. «Сол» — ёғочлардан, трубалардан ёки уларни сув бўйича ташиш учун мўлжалланган бошқа бир-бири билан ўзаро боғланган буюмлардан ташкил этилган сузиш воситаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.8. «Шатакланувчи таркиб» — арқон ёрдамида шатакка олинувчи, шатакка олиш учун банд бўлган шатакловчи кема (кемалар) қўшилган ҳолда бир ёки бир нечта бир-бири билан ўзаро боғланган кемалар, соллар ва бошқа сузиш воситалари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.9. «Итарувчи таркиб» — итариш учун банд бўлган итарувчи кема (кемалар) қўшилган ҳолда бир ёки бир нечта бир-бири билан ўзаро боғланган кемалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.10. «Кема узунлиги», «Кема эни», «Кеманинг сувга ботиши» ва «Кема баландлиги» — унинг тегишли энг катта узунлиги, эни, сувга ботиши ва баландлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.11. «Ҳаракатдаги кема» — ҳар қандай, агар у швартовка қилинмаган, лангарда турмаган, қирғоққа, причалга швартовка қилинмаган ва саёзликка ўтириб қолмаган кема.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.12. «Хавфсиз тезлик» — хавфсиз ҳаракатланиш, кемани манёвр қилиш ва келиб чиққан вазият талабларидан келиб чиқиб белгиланган масофа чегарасида тўхтатиш имконини бериш учун танланган тезлик.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.13. «Энг кичик тезлик» — кеманинг ушбу шароитларда ва вазиятларда бошқаришни сақлайдиган энг кичик тезлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.14. «Айрилиш» — қарама-қарши ҳаракатланиш даврида кеманинг бошқа кемага нисбатан манёвр қилиб ўтиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.15. «Ўтказиб юбориш» — қачон кемалардан бирортаси айрилиш учун, кўп учрайдиган ҳолат, тўхташи ёки тезликни энг кичик тезликкача камайтириши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.16. «Айланиш» — кеманинг тескари курсга бурилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.17. «Кема юрадиган йўл» — кемаларнинг ҳаракатланиши учун мўлжалланган ва жойларда ҳамда (ёки) картада белгилаб қўйилган ички сув йўлларидаги сувли жой.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.18. «Кема юрадиган йўл чети» — кема юрадиган йўлни эни бўйича чегараловчи шартли чизиқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.19. «Кема юрадиган йўл ўқи» — кема юрадиган йўлнинг ўрта қисмидан ўтадиган ёки навигация белгилари билан белгилаб қўйилган шартли чизиқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.20. «Ҳаракатланиш чизиғи» — кема юрадиган йўлнинг ўқи ва ўнг ёки чап томон чеккаси орасидаги қисми.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.21. «Кема юрадиган асосий йўл» — ушбу ҳудуднинг кема юрадиган йўлларига нисбатан асосий ҳисобланган кема юрадиган йўл.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.22. «Кема юрадиган қўшимча йўл» — қирғоқ, рейд, причал, затонларга ва ҳ.к. бориш учун мўлжалланган кема юрадиган асосий йўлдан узоқлаштирилган кема юрадиган йўл. Ирмоқнинг кема юрадиган асосий йўли қуйилаётган дарёнинг асосий йўлига нисбатан қўшимча ҳисобланади; асосий йўлдан узоқлашиб ва кейин яна унга қўшилган йўл ҳам қўшимча йўл ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.23. «Юқорига ҳаракатланаётган кема» — ҳаракатни амалга ошираётган кема:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.23.1. Дарёларда — этагидан бошига қараб;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.23.2. Сув омборларида кема юрадиган асосий йўлда ва қўшимча йўлда — тўғондан тирковучнинг нураш зонасини асосий йўл билан боғлаш жойи, бошқа қўшимча йўлларда — кема юрадиган асосий йўлдан қирғоққа қараб;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.23.3. Канал ва кўлларда — маҳаллий сузиш қоидалари бўйича қабул қилинган шартли оқимга қарши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.24. «Қуйига юраётган кема» — юқорига юраётган кемага қарама-қарши ҳаракатни амалга ошираётган кема.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-Қисм. Кемаларнинг, таркибларнинг габаритларига, йўлларнинг ҳолатига умумий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5- Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5.1. Каналлар бўйича ўтувчи кемалар ва таркиблар эни бўйича умумий захирага риоя этиши шарт (кемаларнинг ёки таркибларнинг бортлари орасидаги масофа, ҳамда кемалар ва каналларнинг қияси орасидаги масофа).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5.1.1. Икки йўл бўйлаб ҳаракатланиш даврида — барча айрилаётган кемалар ва таркибларнинг 0.3 эни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5.1.2. Бир йўл бўйлаб ҳаракатланиш даврида — кема ёки таркибнинг 0.5 эни (туб бўйича).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5.2. Икки томон йўналиши бўйлаб ҳаракатланаётган якка кемаларнинг узунлиги уларнинг белгиланган қайрилиш радиусидан 3 баробар кичик бўлиши шарт. Қуйи томон ҳаракатланаётган, қаттиқ боғланган таркибнинг узунлиги белгиланган қайрилиш радиусидан 3.5 баробар, юқори томон ҳаракатланаётганда — 2 баробар кичик бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5.3. Сув йўллари ва кемачилик жиҳозларини сақлаб туриш, «Дарё транспортини техник ишлатиш қоидалари» ва «Ички сув йўлларида кемачилик жиҳозларини сақлаб туриш бўйича техник йўриқнома»га мувофиқ флотнинг хавфсиз ва узлуксиз ҳаракати учун шароитлар яратиш мақсадида зарур йўл ишларини бажариб турувчи сув йўллари техника участкаларига юклатилади, ҳамда улар сув йўлларининг ҳақиқий ва кутилаётган ҳолати тўғрисида ахборот берадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5.4. Сув йўллари техника участкалари, каналлар ва ҳудудлар сув иншоотлари бошқармалари қуйидаги ишларни бажаришга мажбур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5.4.1. Масофадан туриб дарё жиҳозлари сузувчан белгилар чироқларининг узоқдан кўринишини таъминлаш: оқ чироқлар — камида 2.5.км, рангли чироқлар — камида 1.5 км.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув омборларида қирғоқ жиҳозлари белгилари чироқларининг кўриниш узунлиги уларнинг белгиланган ишлаш чегараси доирасида таъминланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5.4.2. Кема эгалари ва кема капитанларини белгиланган тартибда хабардор қилган ҳолда ҳаво ўтиш жойлари, кўприкларнинг кема юрадиган устунлари ораси, қийин участкалардан ўтиш шароитларини, уларни талабларга ва кемачилик хавфсизлиги қоидаларига мувофиқлигини таъминлаган ҳолда ҳар куни назорат қилиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5.4.3. Ички сув йўлларида жойлашган иншоотлар (кўприклар, кечувлар, ҳаво ва сув ости ўтиш йўллари, гаванлар, причаллар, рейдлар, сув қабул қилувчи ва ҳ.к.) эгаларидан мазкур Қоидаларнинг талабларига мувофиқ уларнинг соз ҳолатда сақлаб турилиши ва кемачилик жиҳозлари белгилари билан тўсилишини талаб қилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6.1. Ҳавзанинг кема юрадиган йўлларида иншоотлар (кўприклар, дамбалар, ҳаво ва сув ости ўтиш жойлари, рейдлар, причаллар, сув қабул қилувчилар) барпо этишга фақат тегишли Дарё флоти ишлаб чиқариш бирлашмасининг рухсати билан Сув йўллари техника участкаси билан келишган ҳолда йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6.2. Бу иншоотларнинг эгалари қуйидагиларни бажаришга мажбурдир:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6.2.1. Уларнинг доимий назоратини амалга ошириш, флот ишининг ва бу иншоотларнинг хавфсизлигини таъминлаган ҳолда уларни соз ҳолатда сақлаб туриш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6.2.2. Кемачилик жиҳозларининг барча белгиларини ўрнатиш ва ишлаш ҳолатида сақлаб туриш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6.2.3. Вақти-вақти билан ва навигация даврида, ҳамда иш тугагандан сўнг акваторияни, рейдларни, затонларни, причалларни чиқиндилардан, такелаж ва бошқа тўсиқлардан тозалаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6.2.4. Техника участкаси томонидан белгиланган илгак баландлиги габарити ва ўтиш жойларининг чуқурлиги, ҳамда кўтарма ва сузувчан кўприкларнинг кема юрадиган устунлари оралиқ белгиланган габаритларини сақлаб туриш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮклаш-тушириш ишларини бажариш учун вақтинча причалларни ташкил этишга йўл қўйилади, қайсиким иш тугагандан сўнг причал эгаси акваторияни кемачиликка халақит берадиган буюмлардан тозалайди ва тегишли сув йўллари техника участкасига далолатнома асосида топширади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7.1. Мулкчилик шакли ва идоравий бўйсунувидан қатъий назар барча кемалар қуёш чиққандан ботгунга қадар Ўзбекистон Республикасининг давлат байроғини олиб юриши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7.2. Причалда, рейдда ва пана жойда сақланаётган барча кемаларда сув сатҳининг ҳолати бўйича доимий назорат олиб борилиши шарт. Кемалар саёзликка ўтириб қолишнинг олдини олиш учун тиргак қозиқоёққа ва лангарда туришга шай бўлишлари шарт. Кемаларни отбойка бруслари, қозиқоёқ, кран таги йўллари, ёритиш устунлари ва бу мақсад учун мўлжалланмаган бошқа буюмларга швартовка қилиш тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7.3. Кемаларнинг ва бошқа сузиш воситаларининг рейдларда ва портларнинг (пристанлар) причал олдиларида хавфсиз ҳаракатланишини назорат қилиш порт (пристань) бошлиқлари ва бунга ваколат берилган бошқа шахсларга юклатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7.4. Портга (пристанга) келган кемалар порт диспетчери ёки рейд капитани кўрсатган жойга жойлаштирилади. Кема капитанлари хавфсиз ҳаракатланиш шароитлари, тўхтаб туриш, сув чуқурлиги ва бошқа зарур маълумотларни олиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7.5. Ҳаракатланиш ва тўхтаб туриш даврида қуйидагилар тақиқланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7.5.1. Кран қулочи, шлюп-балка, трап ва ҳ.к. бортдан ташқари ағдарилган бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7.5.2. Шлак, чиқинди, нефть маҳсулотларининг қолдиғи, мойланган латталарни ва ҳ.к. бортдан ташқарига ташлаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-Қоида. Кемачилик инспекторларининг ҳуқуқлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8.1. Дарё флотининг ишлаб чиқариш бирлашмалари кемачилик инспекторларига авария, мазкур Қоидаларнинг, Уставларнинг ва кемани бошқариш хавфсизлигига тегишли бошқа қўлланма ҳужжатларнинг бузилиш ҳолатларини тақриз қилиш ҳуқуқи берилади. Инспектор меъёрий ҳужжатлар талабларини бузган ҳолда юкланган ёки белгиланган сувга ботиши ортиқ бўлган кемаларни қатновга чиқармаслиги шарт. Аниқланган барча ҳолатлар бўйича у қоида бузиш ҳолатларини бартараф этишга йўналтирилган талаблар ўрнатилган далолатнома тузиши ва бажарилиш муддатини белгилаши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИнспектор қоида бузардан назорат талони билан бирга дипломни (гувоҳномани) олиб қўйишга, навбатдан ташқари билимини текширгунга қадар кема бошқарувчиси лавозимини эгаллашдан озод қилиш ҳуқуқига эга.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8.2. Ўрта Осиё дарё ҳавзаси бўйича хавфсиз сузишни назорат қилишни Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлигининг кемачилик инспекцияси ва жойлардаги кемачилик инспекторлари амалга оширади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII-БЎЛИМ. Кемаларнинг ҳаракати, манёвр қилиши ва тўхтаб туриши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-Қисм. Қўллаш соҳаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9.1. Мазкур бобнинг қоидалари барча кемаларга татбиқ этилади (кичик ҳажмли ва елканли кемалардан ташқари).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9.2. Мазкур бобда «кема» тушунчаси остида якка кемалар каби таркибларни ва солларни (агар бошқа талқин қилинмаган бўлса) шатакка олувчи ва итарувчи кемалар тушунилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10.1. УКВ-радиостанциялари билан жиҳозланган барча кемалар ўзаро ҳаракатларни олдиндан келишиб олиш учун ишлатишлари шарт: бунинг учун УКВ-радиостанциялари ҳаракатланиш, манёвр қилиш ёки лангарда тўхтаб туриш даврида тегишли каналга доимо ишлаб турган бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10.2. Хавфли юклар юкланган кемалар бошқа кемалар билан УКВ-радиостанцияси орқали ўзаро ҳаракатларни келишиш даврида бундай юклар мавжуд эканлиги тўғрисида хабардор қилишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКемалар билан мазкур Қоидаларга мувофиқ товуш ёки чироқ сигналлари билан алмашиш талаб этилса бу сигналларни беришдан олдин ҳаракатларни УКВ-радиостанцияси орқали ўзаро келишгандан сўнг амалга оширилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКема тартибга келтирилмайдиган яхши кўринмайдиган ва қийин участкаларга яқин келганда ва улар бўйича ҳаракатланаётган даврда, кўриш чекаланган шароитларда кўринишнинг ва сузишнинг оғирлашиши УКВ-радио алоқа бўйича бошқа кемаларни ўзининг жойлашган жойи ва ўзининг ҳаракати тўғрисида вақти-вақти билан хабардор қилиб туриши шарт: бунда у ҳам бундай ҳолатлар учун белгиланган товуш ва чироқ сигналларини бериши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУКВ-радио алоқа бўйича амалга оширилган чақириққа жавоб олмаган кема, бошқа кемага УКВ-радио алоқа йўқ деб ҳисоблаши ва шу вазиятдан келиб чиқиб ҳаракат қилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-Қисм. Назорат ва хавфсиз тезлик
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14-Қоида. Назорат
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲар бир кема доимий равишда етарли даражада кўриб ва эшитиб бориш назоратини, ҳамда вазият ва шароитларга қараб ўзи бўлиб турган вазиятни тўлиқ баҳолаш учун ўзида мавжуд бўлган воситалар ёрдамида назоратни олиб бориши шарт (тўқнашиш хавфи, урилиб кетиш, устига чиқиб кетиш, саёзликка ўтириб қолиш ва ҳ к .).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15-Қоида. Хавфсиз тезлик
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15.1. Ҳар бир кема мавжуд ҳолат ва шароитларда хавфсиз сузишни таъминлаш учун етарли ва самарали ҳаракатни қабул қилиш имконини берадиган хавфсиз тезлик билан ҳаркатланиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15.2. Барча кемалар хавфсиз тезликни танлаш даврида бошқа омиллар ичида қуйидагиларга эътибор беришлари шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) сув йўли ва кема габаритининг нисбийлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) ушбу ҳудудда кемалар ҳаракатининг мавжудлиги ва интенсивлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) ўз кемасининг манёврлаш қобилияти, асосан кеманинг тўлиқ тўхташи учун етарли бўлган масофа ва бу шароитларда бурилиш қобилияти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) оқим, шамол йўналиши ва тезлиги ва тўлқинланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) қирғоқдаги ҳамда ўзида мавжуд чироқларининг кўриниш ҳолати ва ёритиш ёрқинлиги, навигация белгиларининг мавжудлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-Қисм. Кемаларнинг айрилиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКемалар кема юрадиган йўл чегарасида ҳаракатланиши ва кеманинг ҳаракатланиши бўйича фарватернинг ўнг томонидан бориши шарт. Кемани бошқаришда унинг хавфсиз сузиши таъминланиши шарт. Барча кемалар хавфсиз айрилиш учун барча чораларни кўришга мажбурдир. Белгиланган кема юрадиган йўл чегарасидан ташқарида кемалар фақат кемачиликни тартибга келтирувчи органлар билан келишиб ёки махсус кемалар сузиши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17.1. Кемалар ва таркиблар қарама-қарши ҳаракатланиш даврида чап бортлари билан айрилишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17.2. Қуйидан ҳаракатланаётган кема барча ҳолатларда кўриш масофасида юқоридан келаётган кемадан (кечаси — унинг фарқловчи чироқлари билан) чап бортлари билан хавфсиз айрилиш чораларини кўриши шарт. Агар йўлнинг шароити бўйича кемаларнинг айрилиши қийинчилик туғдирса, кемаларнинг учрашиши ва айрилиши энг қулай жойда амалга оширилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17.3. Қуйидан ҳаракатланаётган кема биринчи бўлиб, қарама-қарши келаётган кемага 1.5 км қолганда давомли товушли сигнал беради ва чап бортдан байроқчани силтайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮқоридан келаётган кема айрилиш учун зудлик билан кўрсатилган томонга ўтиши, битта давомли товушли сигнал бериши ва чап томондан байроқчани силташи шарт. Бу ҳолатда ҳар бир кема зарур ҳолларда тезликни камайтириши ва қарама-қарши кема орқага қолгунга қадар эҳтиёткорлик билан ҳаракатланиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17.4. Сув йўлларининг маҳаллий шароити туфайли қарама-қарши келаётган кемани чап бортлар билан ўтказиб юборишнинг имкони бўлмаса, қуйидан ҳаракатланаётган кема истисно тариқасида олдиндан ҳаракат бўйлаб чап томондан юриши ва юришни энг паст тезликка камайтириши, ҳаракатни тўхтатиши ва юқоридан ҳаракатланаётган кемани тўсиқларсиз ўзининг ўнг бортидан ўтказиш учун камида 1.5 км масофада иккита қисқа товушли сигнал бериши ва ўнг томондан байроқчани силташи шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17.5. Юқоридан ҳаракатланаётган кема зудлик билан иккита қисқа товушли сигнал бериши ва ўнг томондан байроқчани силташ билан сигнални қабул қилганлигини тасдиқлаши, ўтказиб юбораётган кемага яқинлашганда олдиндан тезликни пасайтириши (энг кичик тезликкача), тегишли томонга бурилиши ва қанча бу зарур ва хавфсиз ҳисобланса ўтказиб юбораётган кема ортга қолгунга қадар шундай ҳаракатланиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17.6. Орқага юраётган кема борт томонидан унинг ўқига йўналтирилган, кема юрадиган йўлдан ҳаракатланаётган кемани ўтказиб юбориши, бунинг учун у биринчи бўлиб уч маротаба қисқа товушли сигнал ва тегишли борт томонидан байроқчани силташи шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17.7. Агар сув омборининг бошқа-бошқа трассаларидан ҳаракатланаётган иккита кема ёки таркиб тўқнашиш хавфисиз бир-биридан етарли масофада эркин ўтиши мумкин бўлса, улар қирғоқ бўйича ўзларини тутиши ва курс бўйича йўналишларини сигналлар алмаштирмасдан давом эттиришлари мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17.8. Агар қуйи томондан ҳаракатланаётган кемага бирининг орқасидан бошқа кемалар ёки таркиблар қарама-қарши ҳаркатланаётган бўлса, айрилиш учун сигналлар уларнинг ҳар бирига берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17.9. Айрилиш даврида, кемалар ва таркибларнинг қарама-қарши ҳаракатланиши ёки ўзиб кетиши даврида бортлари ораларидаги интервал имкон қадар катта бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-Қисм. Ўзиб кетиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзиб кетиш қоидаларга мувофиқ ўзиб кетилаётган кеманинг(таркибнинг) чап борти бўйича амалга оширилиши шарт. Ўнг борт бўйича ўзиб кетиш истисно тариқасида, қачонки йўл, метеорологик ва бошқа шароитлар туфайли чап борт бўй ича ўзиб кетиш мураккаб бўлган ҳолларда йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19.1. Бошқа кемани (таркибни) ўзиб кетишни кўзлаган кема, ўзилиб кетиладиган кеманинг ёки охирги боғланган таркибнинг орт қисмига камида 500 метр қолганда ўзиб кетилаётган кемадан (таркибдан) иккита қисқа товушли ва битта давомли товушли сигнал бериш йўли билан рухсат сўраши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19.2. Ўзиб кетилаётган кема, сўровни олгандан сўнг зудлик билан иккита қисқа товушли ва битта давомли товушли сигнал бериши ва қайси борт томондан ўтишга рухсат бераётганлигини байроқчани силташи, тезликни пасайтириши, қарама-қарши томонга ўтиши ва бу қанча зарур ва хавфсиз бўлса, ўзиб кетиш тугагунга қадар шундай ҳаракатланиши шарт. Ўзиб кетишнинг имкони бўлмаганда, ўзиб кетилаётган кема «Огоҳлантириш» (камида беш марта қисқа товушли) сигнали бериши шарт. Бундай ҳолатда ўзиб кетиш, сўров такрорланмасдан берилиши шарт бўлган рухсатни олгунга қадар тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19.3. Ўзиб кетишга рухсат олган ўзиб кетаётган кема байроқчани тегишли борт томонидан силташи ва тўлиқ ўтиб кетгунга ва кема орқага қолгунга қадар ўзиб кетилаётган кемадан ўзини хавфсиз масофада тутиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20-Қоида. Тезюрар кемаларнинг айрилиши ва ўзиб кетиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20.1. Тезюрар кемалар қарама-қарши ҳаракатланаётганда фақат чап бортлари томонидан айрилишлари шарт, бу ҳолда байроқчани биринчи бўлиб юқоридан келаётган кема силтайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20.2. Битта тезюрар кемани бошқаси томонидан ўзиб кетиши фақат чап борт томонидан амалга оширилиши шарт. Бу ҳолда ўзиб кетилаётган кема сўровни олгандан ва ўзиб кетишга рухсат бергандан сўнг зудлик билан тезликни пасайтириши ва ўзиб кетиш тугагунга қадар сувга ботган ҳолда ҳаракатланиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20.3. Бошқа кемалар билан қайси томондан ўзиб кетиш ва айрилишни тезюрар кема кўрсатади. Қарама-қарши ҳаракатланаётган ва ўзиб кетилаётган кемалар кўрсатилган томондан айрилиш ёки ўзиб кетишни тасдиқлаши ва айрилиш ёки ўзиб кетиш тугагунга қадар ўз йўлидан бурилмаслиги шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20.4. Қуйидагилар қатъиян тақиқланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20.4.1. Бир вақтнинг ўзида уч ёки ундан ортиқ кема ён томондан перпендикуляр жойлашганда ўзиб кетиш ва айрилиш. Кемаларнинг айрилиши даврида бир вақтнинг ўзида ўзиб кетиш учун рухсат учун ўзиб кетилаётган кеманинг вахта бошлиғи жавобгар ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20.4.2. Авария-таъмирлаш тўсиқлари, кечув паромлари, кўприк оралиқ устунларида ва бир томонлама ҳаракат участкаларида айрилиш ва кемаларни ўзиб кетиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-Қисм. Кўприкларни, яхши кўринмайдиган ва мураккаб участкалар, арқонли кечувлар, сув тубини чуқурлаштирувчи снарядлар ва сув ости ишлари билан банд бўлган кемалардан ўтиб кетиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.1. Кемаларнинг кўприк остидан ўтишларига фақат бу мақсад учун мўлжалланган, тегишли навигация белгилари ва чироқлари (2-илова) билан жиҳозланган устунлар орасидан ўтишига рухсат берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.2. Битта кема юрадиган устунли кўприкка бир вақтнинг ўзида юқоридан ва қуйидан кемалар яқинлашганда, ундан биринчи бўлиб юқоридан келаётган кема ёки ҳаракат йўналишидан қатъий назар тезюрар кема ўтади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКемалар тўпланиб қолганда ва йўл участкаси вақтинча ёпилганда қуйидагича ўтказиш навбати белгиланади: йўловчи, танкерлар ва 1-класс юк мавжуд нефть қуюлувчи таркиблар, жадвал бўйича ва контейнер ташишларда ишлатиладиган кемалар, ўзиюрар қуруқ юк кемалари, 2,3,4 класс юк мавжуд танкерлар ва нефть қуюлувчи кемалар, қуруқ юк ташийдиган таркиблар, идоравий ташкилотларнинг флоти. Аварияларни бартараф этиш учун бораётган ва ёнғинга қарши кемалар навбатсиз ўтказилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.3. Сузувчан кўприклар кема эгалари ва кўприк эгалари билан келишилган ҳолда фақат жадвал бўйича ўрнатилган кунлар ва соатларда куннинг ёруғ вақтларида ажратилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.4. Темир йўл кўприкларининг устунлари битта яшил чироқ билан ёритилади, бироқ эгри оқим бўлганда устундаги биринчи қирғоқдан бир метр пастда эгри оқим йўналиши бўйича иккинчи яшил чироқ ўрнатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.5. Кема юрадиган йўлнинг ҳолати, кўприклардаги, кўприк олди участкаларидаги турғун ёки сузувчан белгиларга қараб туриш, ҳамда чуқурликлар, баландик габаритлари ва оқим характери тўғрисидаги ахборотларни бериб туриш, ҳар куни эрталаб ва кечқурун кўприк таги фарватерини текшириб туришга, зарур ҳолларда кейинги ўзгаришларга қараб белгиларни ўзгартириб туриши ва барчаси ҳақида сув йўллари техника участкасини хабардор қилиб туриши шарт бўлган сув йўллари техника участкасининг бригадирига юклатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўприк олди участкаларида чуқурлик етарли бўлмаса, тор жой ва устун ораларида эгри ва устунларга уриладиган оқим ёки уриладиган шамол бўлса, кўриниш ёмон бўлса (туман, чанг ҳаво) бригадир кўприк тагидан ҳаракатни тўхтатади ва зудлик билан бу тўғрисида пристань ва сув йўллари техника участкаси диспетчерларини хабардор қилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.6. Кема ёки шатакка олинган таркиб ўзининг габаритлари билан кема юрадиган устунлар оралиғи габаритларига ва шатакка олувчининг қувватига мос бўлиши шарт. Кўприк фермасининг энг паст қисми ва кеманинг энг баланд нуқтаси орасидаги эркин захира 0.5 метрдан кам бўлмаслиги шарт. Оқим бўйича кўприк тагидан таркибларни шатакка олиш юк кўтариш қобилияти 500 тоннагача бўлган иккита баржа билан олд қисми қуйи томон қилиниб кильватердан узоқлаштириб, орқа томондан сувга ботган бўлса боғланадиган занжирлар билан амалга оширилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.7. Чоржов темир йўл кўприги тагидан кемаларнинг ҳаркатланиши кўприк қўриқловчилари ва Туркманистон пароходчилигининг кемачилик хизмати билан келишуви бўйича рухсат берилади. Ҳаракат шартлари ва тартиби кема алоқалари бўйича олдиндан белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.8. Беруний, Қипчоқ ва Тўрткўл понтон кўприкларининг ажратилган секциялари орқали таркибларни ўтказиш фақат «Қорақалпоқдарёфлот» ИЧБ ва кўприк эгаси билан келишилган, жадвал бўйича белгиланган кунлар ва соатларда, кундузи амалга оширилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.9. Қипчоқ понтон кўпригининг ажратилган қисмидан кемаларни ва таркибларни ўтказиш, унга яқин жойларда ва кема юрадиган устунлар оралиғида кема тубидаги сув захираси 10 см.дан кам бўлса тақиқланади. Саёз бўлиб қолган кема юрадиган йўлни кемани ҳаракатланувчилари билан ювиш ва портлатиш ишлари алоқа кабелининг яқин жойдан ўтиши сабабли тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.10. Понтон кўпригининг ажратиладиган қисмининг эни 76 метрдан кам бўлмаслиги шарт. Понтон кўприкнинг ажратилган секцияси шундай ўрнатилиши зарурки, кема юрадиган оралиқ энини кўриниши қисқармаслиги, лангарли понтонлар эса кема йўлининг четига олиб қўйилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.11. Барча турдаги кўприкларни, кечувларни ўтиш даврида кемани шахсан капитан бошқариши шарт. Лоцманнинг хизматидан фойдаланган даврда капитандан жавобгарлик олиб қўйилмайди. Понтон кўприкнинг кема юрадиган қисмидан кемаларнинг ўтиши ва таркибларнинг ўтказилиши учун капитанлар дарё флоти ишлаб чиқариш бирлашмаларининг флот ҳаракати бўйича диспетчерларининг ёки кема эгаларининг ёзма буйруқларига эга бўлишлари шарт. Кўприкнинг теплоходлар тўхташ пунктлари (5-банд) ва кўприк створи орқали ўтказиш учун таркибларни шакллантириш учун алоқалари кўприк маъмурияти томонидан ўрнатилган телефон орқали таъминланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.12. Қуйидаги ҳолларда кемаларнинг ўтиши ва таркибларни ўтказишга рухсат этилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.12.1. Ўзиюрар кемаларнинг двигатели, ҳаракатлантирувчилари, руллари, лангар қурилмалари ва МАБ соз ҳолда бўлса. Кема техник соз ва бошқарувчан бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.12.2. Ўзиюрмас кемалар соз лангар ва шатакка олиш қурилмаларига эга бўлишлари шарт;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.12.3. Изма-из ёки ёнма-ён боғланган ва қисқа 15 метрдан кам бўлмаган шатакка олинган 500 ва 300 тонна бўлган икки баржа ёки 500 тоннадан бўлган икки баржадан иборат бўлган таркибни қуйи бўйлаб шатакка олганда халқасининг диаметри 17 мм.дан кам бўлмаган ҳар бир 300-500 тонна баржалардан 75 метр занжир ташланиш шарти билан ҳаракат қилиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.12.4. Орқа томони билан қуйи бўйлаб битта баржадан занжир боғламасдан тушириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.12.5. Юқори томон, теплоходнинг қувватига ёки таркибнинг вазнига қараб 15 — 20 метргача қисқа шатак арқони билан учтагача баржани, лекин меъёрга мувофиқ охирги баржадан узунлиги 50 — 75 метр боғланган занжир ташланади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.12.6. Боғлаш, шатакка олиш, лангар ва руль қурилмалари носоз кемаларни понтон кўприкларнинг ажратилган қисмидан ўтказиш, агар бу кемалар таъмирлаш учун бораётган, бироқ йўл-йўлакай юкланган бўлса, фақат капитан мураббий ёки рейд капитани раҳбарлиги остида рухсат берилади, қайсиким унинг ўзи муайян вазият ва шароитларга қараб авария ҳолатларининг олдини олиш чораларини кўради ва хавфсиз ўтказиб юбориш учун тўлиқ жавобгар ҳисобланади. Унинг ихтиёрига қуввати масъул шахснинг ўзи белгилаб оладиган теплоход ажратилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.12.7. Қуйи томон ҳаркатланаётган таркибларнинг оралиқ масофаси 1 км.дан кам бўлмаслиги, юқори ҳаракатланаётганларнинг — 600 метрдан кам бўлмаслиги шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.13. Кўприкка яқин жойларда кема юрадиган йўл эгри ва понтон кўпригига сув оқими ён томондан бўлса капитан баржани шатакка олувчининг изига йўналтириш учун ёрдамчи теплоход талаб қилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.14. Агар кўприкка яқин жойларда ва кўприкнинг кема юрадиган устунлари орасидаги сув захираси кема тубида 10 см.дан кам бўлса кемаларнинг ўтиши ва таркибларни ўтказиш тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.15. Мазкур Қоидалар билан кўзда тутилмаган барча ҳолатларда, кема капитанлари мазкур Қоидалар бу чораларни кўрмаганлиги сабабли рўй берган оқибатлар бўйича жавобгарликдан озод этмаслигини ҳисобга олиб кўприк створларидан хавфсиз ўтишни таъминлайдиган, кема бошқариш амалиётида ёки алоҳида вазиятларда қўлланиладиган барча чораларни кўришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.16. Арқонли кечув паромлари келаётган кемаларга ўз вақтида кема юрадиган йўлни бўшатиши ва улар яқинлашганда қирғоқдан ҳаракатни бошламаслиги шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21.17. Семафорлар юқори томондан кўприк створигача камида 2.5 км. масофада, қуйидан — кўприкдан камида 500 м. олдин ўрнатилади. «Сигнал» белгилари айрилиш ва ўзиш мураккаб бўлган йўл участкаларига яқин жойларга ўрнатилади. Қипчоқ кўпригига ва Қипчоқ бурунига кириш жойида кема юрадиган йўлнинг габаритларини кўрсатиш учун сигнал мачталари ўрнатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўприкдаги сигналларга қараб туриш, семафор ва «Сигнал» белгиларига хизмат кўрсатиш сув йўллари техника участкаси томонидан амалга оширилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22-Қоида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22.1. Кемалар қаерда қарама-қарши келаётган кемаларни олдиндан кўриб бўлмайдиган, тартибга келтирилмайдиган яққол кўринмайдиган, ёйилиб оқадиган, эгри ва тор жойга кириш даврида тезликни пасайтириши ва битта давомли товушли сигнал бериши шарт. Кечки вақт бу сигнал юқорига йўналтирилган прожектор чироқлари нури билан такрорланиши шарт. Бу участкага киргандан сўнг — иккита давомли товушли сигнал берилади. Агар бу участка катта масофада бўлса иккита давомли товушли сигнал ҳар 2-3 минутда такрорланиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22.2. Қарама-қарши келаётган кема участканинг бандлигига ишонч ҳосил қилгандан сўнг хавфсиз айрилиш (ўтказиб юбориш) чораларини таъминлаш учун чоралар кўриши, агар участка бир томонлама бўлса қарама-қарши кемани ўтказиб юбориш учун тўхташи шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22.3. Бир вақтнинг ўзида бир томонлама ҳаракат участкасига киришга юқорига ҳаракатланаётган кема хавфсиз жойга тўхташи ва қуйига ҳаракатланаётган кемани ўтказиб юбориши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23-Қоида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23.1. Кема кема юрадиган йўлга ишлаётган земснарядга яқинлашганда камида 1 км. масофадан битта давомли товушли сигнал бериши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23.2. Земснаряд кемани ўтказиб юбориш учун етарли бўлган кема йўли қисмини бўшатиши, битта давомли товушли сигнал бериши ва ўтиш томонини байроқча силтаб кўрсатиши шарт: кеч вақтлари тент чироқларини ёқиб-ўчириб; агар земснаряд чап қирғоққа ўтган бўлса — оқ билан, агар земснаряд ўнг қирғоққа ўтган бўлса — қизил чироқлар билан. Кундуз кунлари бу сигнал байроқчани силтаб ёки импульсли чироқни силтаб берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23.3. Сув тубини чуқурлаштирувчи снаряд кечаси битта айланма чироқни ёқиб-ўчириб сигнал бериши шарт: кема юрадиган йўлнинг чап томони чеккасида ишлаганда оқ, ўнг томон чеккасида — қизил.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23.4. Земснаряд ёнидан ўтиб кетишга рухсат берадиган сигнални олган кема товушли сигнал бермасдан байроқчани силтаб жавоб қайтаради ва барча эҳтиёт чораларини кўриб ўтади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23.5. Бир вақтнинг ўзида земснаряднинг олдига юқоридан ва қуйидан кемалар яқинлашганда, қуйига ҳаракатланаётган ёки йўналишидан қатъий назар тезюрар кема биринчи навбатда ўтиб кетади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23.6. Ўтказиб юборишнинг имкони бўлмаганда сув тубини чуқурлаштирувчи ёки сув тубини тозаловчи снарядлар яқинлашиб келаётган кемага камида 1 км. қолганда «Огоҳлантириш» сигналини бериши шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаземснаряд камида 5 маротаба қисқа товушли сигнал, сув тубини чуқурлаштирувчи снаряд — тез-тез қўнғироқ уриб.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБундай сигнални олган кема зудлик билан такроран сўров бермасдан рухсат олганга қадар ҳаракатни тўхтатиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23.7. Кема юрадиган йўлларда сув ости ва ғаввослик ишлари билан банд бўлган кемалар ёнидан сув тубини чуқурлаштирувчи снарядлардан ўтиш каби сигнал алмашиш ва ўтиш тартибида амалга оширилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII-БЎЛИМ. Амударё бўйича сузиш хусусиятлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24.1. Амударё дарёсида сув йўлларининг габаритларини тез ўзгариб туришига олиб келадиган кема юрадиган сув йўлларининг тез-тез қайтадан шаклланишини ҳисобга олиб: чуқурлиги, эни, кема юрадиган йўлнинг қайрилиш радиуси, кемаларнинг тубига ўрнатилган энг кам сув захирасига ва сув йўллари габаритлари ва шатакка олинган таркиблар орасидаги мувофиқликка риоя этмасдан қуйидаги шарт-шароитларга рухсат берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24.2. Барча кемалар сувга ботиш бўйича кема ёки таркибни кўп сувли участкага ўтиш имконини бермайдиган чуқурликни кўрсатувчи сигнал мачтасига ёки қирғоқ белгисига яқинлашганда тўхташлари шарт ва вахта бошлиқлари сув йўллари техника участкаси ходимларини чақириши ва ундан сув йўлининг ҳолати тўғрисида билиб олишлари шарт. Агар сув йўллари хизматининг вакиллари бўлмаса, йўлнинг саёз участкасини текширишни кема бошқарувчиси амалга оширади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24.3. Кема бошқарувчиси агар ёйиқ жой бошқа кема билан банд бўлмаса, агар ер юмшоқ, ювилиши осон бўлса ва кема қобиғининг техник ҳолати чекланишларга эга бўлмаса, агар сув йўллари ходимлари томонидан ўтишга қаршилик бўлмаса кема ва таркибни Қоидаларда белгиланган туб таги захира сув бўлмаса ҳам саёз участкага кириши мумкин. Бундай эътирозлар бўлмаганда капитан саёз участка орқали ҳаракат қилиш тартиби тўғрисидаги қарорни мустақил қабул қилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24.4. Туб тагида захира суви бўлмаган саёз участкага киришдан олдин шатакка олинган кемаларнинг командасини олдиндан саёзлик орқали ҳаракатланиш тўғрисида огоҳлантирилади. Бундай ҳолатда кема бошқарувчининг ихтиёри бўйича таркиб ечилади, боғланган занжирлар йиғиб олинади, лангарлар олинади ҳамда хавфсиз сузишни таъминловчи бошқа чоралар кўрилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24.5. Ёйиқ жойда бир неча таркиб йиғилиб қолганда, уларни ёйиқ жойдан ўтказиш тартибини, фармойиши барча капитанлар учун мажбур бўлган сув йўллари хизмати ходими бошқаради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24.6. Туб тагида захира суви бўлмаган «тош» белгиси билан белгиланган ва сув йўллари техника участкасининг радио бюллетенларида эълон қилинган қаттиқ ерли участкада (тош, шағал, гил) ҳаракатланиш тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ҳолатларда туб тагидаги сув захираси жадвалда кўрсатилганидан кам бўлмаслиги шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Чуқурлиги метрда |
Ўзиюрар кемалар ва итариладиган таркиблар |
Эркин йўлларда сантиметрда |
Каналларда барчаси | |||
|
Нефть маҳсулотлари ва портловчи воситаларни ташувчи кемалар |
Шатакка олинган ўзиюрмас кемалар | |||||
|
қумли ва шағалли ерда |
тошли ерда |
қумли ва шағалли ерда |
тошли ерда | |||
|
1.5 гача |
10 |
10 |
15 |
5 |
10 |
15 |
|
1.5 — 3.0 |
15 |
15 |
20 |
10 |
15 |
20 |
|
3 дан ортиқ |
20 |
20 |
25 |
15 |
20 |
30 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25-Қоида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25.1. Амударёда таркиблар ва сув йўлларининг габаритлари орасидаги энг кам етарли номувофиқликка тегишли ишлаб чиқариш бирлашмаларининг эксплуатация бўлими томонидан дарёнинг тўлқинланиши, навигациянинг даври, шатакка олувчиларнинг тортиш характеристикаси ва ҳаракат йўналишига қараб белгиланиш йўли билан эришилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув йўлларининг шароитлари ва дарёнинг ҳаракат йўналишига қараб навигациянинг турли даврлари таркибларнинг катталиги ва баржанинг сувга ботиши қисқариши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаркибларнинг чекланган катталикларига риоя этилмаганда, уларнинг оқибатлари учун қуйидаги шахслар жавобгар ҳисобланадилар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадиспетчерлар — габарити мос бўлмаган кема, таркибни қатновга жўнатишга буйруқ берганлиги учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарейд капитанлари — таркибларга кемаларни нотўғри жойлаштиргани ва габаритлари мос бўлмаган таркибни шакллантиргани учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакема капитани габарити мос бўлмаган таркибни шатакка олгани ва қатновга чиққани учун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25.2. Сув йўллари хизматининг ходимлари Амударёда постда чуқурликни 100 см.дан ортиқ пасайганлигини билиб қолсалар бу участкани мураккаб жойининг юқори ёки қуйи қисмида ҳақиқий чуқурлик кўрсатилган сигнал мачтаси ёки қирғоқ белгиси ўрнатиб эркин ҳаракатланиш учун ёпиб қўйишлари шарт. Эркин ҳаракатланиш учун огоҳлантирувчи чораларни кўрмасдан кемаларнинг хавфсиз ҳаракатланишига таҳдид солувчи, етарли чуқурликка эга бўлган, бироқ тор ёки айланма йўлли, сув усти ёки сув ости тўсиқлари бўлган участкалар ҳам ёпилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25.3. Агар кемаларнинг эркин ҳаракатланиши чекланган бўлса сув йулларининг катта ишчиси, уста капитани чекланган ҳаракат участкасида ўзан шаклининг ўзгариши ва флот ҳаракати учун доимий назорат ўрнатадилар, бунинг учун улар чуқурликни тез-тез ўлчаб туриш ишларини ўтказадилар, энг чуқур жойларни ишорат қозиғи ва бакенлар билан ўраб қўядилар, ўтиб кетаётган кемаларни кутиб оладилар ва кема бошқарувчиларини сув йўллари ҳолати тўғрисида хабардор қиладилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25.4. У ёки бу участкада кемаларнинг ҳаракатланиши учун чекланиш жорий этилганлиги тўғрисида сув йўллари техника участкасининг бошлиғи хабардор қилинади, охиргиси эса тегишли дарё флоти бирлашмасига хабар беради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25.5. Кемачилик жиҳозларининг ўрнатилиши Амударё дарёси бўйича кемачилик жиҳозларини жойлаштириш ва кемаларни бошқариш бўйича йўриқнома билан белгиланади, капитанлар бу Йўриқномага мувофиқ белгиларнинг тўғри ўрнатилганлигини кузатиб бориши ва амалиёт ва махсус лоция бўйича билимини қўллаган ҳолда кема ҳаракатини вазият бўйича тўғирлаб боришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25.6. Фарватерни белгилашда номутаносиблик ёки кемачилик жиҳозлари белгиларини стандарт ва туридан четга оғишганлиги аниқланганда капитан радио алоқа бўйича тўғридан-тўғри сув йўллари техника участкаси ишчиларига фикрини билдириши ва бу тўлқинларда сузадиган барча кемалар учун эфирга (навбатдаги сеансда) шошилинч ва муҳим огоҳлантириш юбориш йўли билан зудлик билан уларни бартараф этишни таъминлайдиган чоралар кўриши шарт. Бундан ташқари кемачилик хизмати инспектори ва флот ишлаб чиқариш бирлашмаси бошлиғи хабардор қилинади. Сув йўлларида кузатилган носозликлар ва кўрилган чоралар бўйича капитан вахта журналига ёзишлар киритиши шарт. Кема юрадиган сув йўлининг саёз, ёйиқ ва айниқса ёйиқ тўлқин участкасига киришда кема бошқарувчилари катта тезлик билан ҳаракатланганда ботиқроқ (сувга ботиши ортишини) ҳисобга олишлари шарт. Кема тубини ерга уриб олишнинг олдини олиш учун тезлик пасайтирилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВахтани олиб бориш вақтидан қатъий назар кемани бошқаришни капитан ўзига олиши керак бўлган Амударёнинг мураккаб жойлари рўйхати.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАйвадж қуйидаги буралар, Качигузар, Олтин ороли, Хатмиробод ирмоғи, Хайратон темир йўл кўприги, Айритом, Газ қувури (Келифдан юқори), Оқ тоғ, Ғиштепа, Эски Термиз, Келиф, Тахта, Куват, Чоржов темир йўл кўприги, Дуль-Дуль, Туямўйин, Тахиатош, Муқри, Тўрткўл кўприги, Беруний кўприги, Қипчоқ кўприги, Қипчоқ буруни, 152-пост (сув ости тошлари йўлаги), Тахиатош шлюзининг юқори бьеф йўли, Хўжайли — Нукус автомобиль йўли, Бегаб, Қизил жар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIV-БЎЛИМ. Таркибларни шакллантириш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26.1. Таркибларни шакллантириш сув йўлларининг габаритлари, кемаларнинг техник ҳолати, уларнинг юк кўтариш қобилияти ва сувга ботиши, ҳар бир кеманинг алоҳида ишлатиш сифатлари ва ташилаётган юкнинг турини инобатга олиб амалга оширилади. Биринчи бўлиб боғланадиган (бошида) энг яхши мустаҳкамлаш, энг узун, энли ва сувга ботишга эга бўлган кема қўйилади. Бўш кемалар юкланганлар билан таркибнинг охирига қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26.2. Кемаларни таркибга сиртмоқ ёки бошқа узун боғламлар билан боғлаш, ҳамда саҳнадан очилган тешик, комингс, карлингс, шпил, клюз ва кемаларнинг бу мақсадга мўлжалланмаган бошқа қисмларига боғлаш қатъиян тақиқланади. Ҳар бир боғлайдиган арқон хоҳлаган вақтда алоҳида зўриқмаслик билан ечилиш ёки бўшатиш имконини бериши шарт. Боғлаш учун баржа шкипери жавобгар бўлади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27.1. Шатакка олувчи теплоходларнинг капитанлари шатакка олувчининг қувватидан юқори даражада фойдаланиш, шатакка олишнинг энг фойдали услубларини, таркибга кемаларни қулай жойлаштириш, шатак, боғлаш занжирларининг узунлигини танлаш билан режа-қатнов буйруғида белгиланган ҳаракат тезлигига риоя этишлари, оқимга қарши ҳаракатланганда тинч сувдан фойдаланишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27.2. Таркибларни бошқарилишини яхшилаш ва оқим бўйича қуйига ҳаракатланиш даврида шатакка олувчининг тўсатдан саёзликка ўтириб қолган вақтда шатакка олинган кемаларнинг инерциясини камайтириш мақсадида (қайсиким фарватернинг бирданига ўзгариши ҳолатларида бу ҳоллар тез-тез учраб туради) таркибнинг барча кемаларидан боғлаш занжирлари ёки махсус тайёрланган лот ташланади. Бу мақсадда қуввати 300 — 400 от кучи бўлган ҳар бир шатакка олувчи теплоходларда 200 метрдан кам бўлмаган, қуввати 100 — 180 от кучи бўлган теплоходларда 75 метрдан кам бўлмаган боғлаш занжирлари бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27.3. Кемаларни лотсиз бошқаришга қисқа участкаларга, қачонки шатакка олувчи шатакка олинувчи кемаларга нисбатан камроқ сувга ботишга эга бўлса сузишга рухсат этилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаV-БЎЛИМ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28-Қоида. Чегара зонасида сузиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.1. Чегара зоналарида чегара туманлари ҳудудидан ўтувчи Пяндж ва Амударё дарёлари участкалари киради. Бу ерларда сузиш Халқаро битимлар ва Чегара зоналари режими тўғрисидаги қарорлар, ҳамда мазкур Қоидалар билан тартибга келтирилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.2. Ёритиш кемачилик жиҳозлари мавжуд бўлмаган участкаларида кемаларнинг сузишига кеча-кундуз рухсат этилади. Қаерда ёритиш жиҳозлари мавжуд бўлмаса ва кундуз куни ҳавонинг ўзгариши туфайли бошқа ҳаракатни мураккаблаштирса кема лангарда ёки бу учун белгиланган қирғоққа туради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўхтаб туриш жойи чегара қўшинлари томонидан дарё флоти ишлаб чиқариш бирлашмаси вакиллари билан келишилган ҳолда белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФарватерда тўхтаб турган вақтда ов, чўмилиш, ҳамда одамларни олиш ва тушириш, юкларни юклаш ва тушириш, булар учун белгиланмаган жойларда тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКемаларни чегарадош давлат қирғоғига яқин боғлаш ва лангарга қўйиш қатъиян тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Чет элга сузиш кемаларига, чегарани кесиб ўтиш ҳуқуқини берувчи ҳужжатлар мавжуд бўлганда афғон портларига туришга рухсат берилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГенерал Мўмин номли, Келиф, Шерхон ва алоҳида эълон қилинган бошқа жойлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Кемада авария ёки табиий офат сабабли тўхташ жойида тўхташнинг имкони бўлмаса ўнг қирғоқнинг хоҳлаган пунктида лангарга туриш ва боғлашга йўл қўйилади, бунда кемалар чегара қўшинлари вакилларига чақирув сигнали берадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.3. Ўнг қирғоққа боғлаш даврида кема командасига боғлаш арқони узунлигидан ортиқ узоқликка бориш тақиқланади. Қирғоқда олов ёқиш, ўтин, хашак, қамиш тайёрлаш, ҳар хил буюмларни қолдириш, ҳамда зарурат бўлмасдан қирғоққа, саёзликка чиқиш тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўхтаб туриш жойидан жўнаб кетганда вахта бошлиғи ва баржа шкиперлари кемада команданинг мавжудлиги ва қирғоқнинг ҳолатини текширишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.4. Кема қайиқларини сувга туширишга «Борт ортида одам» тревогаси бўйича, ёйиқ жойларни ўлчаш, белгиларга хизмат кўрсатиш ва кўчириш ва авария ҳолатларида рухсат берилади. Қайиқда камида икки киши бўлиши шарт. Кема қайиқлари таниш белгиларига эга бўлишлари шарт: кема номи, кема эгасининг номи. Ёзилган ҳарфларнинг баландлиги 10 см.дан кам бўлмаслиги шарт. Тунда қайиқлар оқ чироққа эга бўлишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.5. Кемаларнинг чегара қўшинлари билан алоқалари қуйидаги сигналлар билан ўрнатилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) «тўхташни талаб этаман» — тунда битта қизил ракета, кундузи — оқ байроқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) «чегара қўшинлари вакилларини чақириш» — иккита давомли товушли сигнал, битта қисқа ва битта давомли гудок;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўриниш сигнали — кундузи — мачтада қизил байроқни тушириш ва кўтариш, тунда — мачта чироқларининг ёниб-ўчиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.6. Кемачилик жиҳозлари белгиларини ўрнатиш ва уларга хизмат кўрсатиш тартиби Амударё дарёсининг чегара зонасида кемачилик жиҳозлари белгиларини ўрнатиш ва кемаларни бошқариш бўйича йўриқнома билан белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.7. Кемаларни ва уларнинг команда аъзоларини чегара зоналарида сузишга рухсат бериш дарё флоти ишлаб чиқариш бирлашмаси томонидан капитанлар, шкиперлар ва экипажнинг бошқа аъзоларида ва кемаларда чегара зоналарида бўлиш ҳуқуқини берувчи ҳужжатлар мавжуд бўлганда йўл қўйилади, қайсиким кема капитанлари чегара катерлари ва чегара нарядларининг биринчи талаблари бўйича тақдим этишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.8. Ўзбекистон Республикаси давлат чегарасини ҳимоя қилиш мақсадида кема мавжуд корхоналарнинг диспетчерлари ва чегара зонасида сузаётган барча кема капитанлари кема эгаси манзилига ёки бевосита чегара қўшинларига қуйидаги маълумотларни етказишлари шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачегарадош давлат ҳудуди томонидан кемаларни ёки объектларни эгаллаб олишга уринишлар тўғрисида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабизнинг қирғоққа чегарани бузувчиларни тушириш ёки тушириш аломатлари аниқланса ёки чегара бузувчиларнинг бизнинг қирғоқдан кетиши тўғрисида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасузиш воситалари ёки уларсиз дарёда сузувчиларни аниқлаганлиги тўғрисида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакема бортидан одамларни ёки сузиш воситалари йўқолишининг барча ҳолатлари тўғрисида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақирғоқдан кемани олиб қочиш ёки ўғирлаш, шунингдек белгиланган вақтда причалга қайтмаганлиги ёки ҳужжатларни расмийлаштирмасдан жўнаб кетганлиги тўғрисида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадарёда сузиш воситасида ёки уларсиз сузаётган одамларни бортга олишнинг барча ҳолатлари тўғрисида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўрсатилган маълумотлар амалдаги алоқа каналлари бўйича «Чегара» пароли бўйича узатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.9. Кема мавжуд корхоналарнинг маъмурияти ва диспетчерлик хизматлари «Чегара» бўйича хабарномани олишлари билан зудлик билан ҳарбий қисмларнинг тезкор хизматларига, ҳамда «Термиз» ЎПНБни хабардор қиладилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.10. Кема капитанлари дарёда қўлбола воситаларида ёки уларсиз, кичик сузиш воситаларида сузувчиларни аниқласа — сузувчиларни бортга оладилар, сузиш воситаларини эса ушлаб қоладилар ва зудлик билан ўз корхоналари (чегара қўшинлари) маъмуриятига «Чегара» пароли билан хабар берадилар ва кейин уларнинг кўрсатмалари бўйича ҳаракат қиладилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.11. Кема эгаларининг диспетчерлик хизматлари кема чиққандан бир соат ичида ҳарбий қисм ва «Термиз» ЎПБН тезкор хизматини хабардор қиладилар, ҳамда ҳар куни соат 08:00 ва 20:00 да АИД портларида турган кемаларни қўшган ҳолда ўтиш жойларида турган кемаларнинг жойлашганлиги тўғрисида тезкор хизматга маълумот берадилар. Барча маълумотлар лоцман картаси (километр билан) ёки манзил (аҳоли пункти, тоғлар ва ҳ.к.) бўйича берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28.12. Кема капитанлари «Генерал Мўмин» ва Айвадж портлари кўприкларидан ўтиш даврида чегара қўшинлари талабларига қатъий амал қилишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVI-БЎЛИМ. Хавфли юклар ва зарарли газ ажратиб чиқарадиган юклар юкланган кемалар тўғрисида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29-Қоида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29.1. Тушунчалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаХавфли юкларга нефть маҳсулотлари, портловчи ва тез аланга оладиган воситалар (пахта, қамиш, хашак ва ҳ.к.), ҳамда сув билан қўшилганда юқори температура ажратиб чиқарадиган ёки аланга оладиган реакция берадиган химиявий юклар киради. Зарарли газ ажратиб чиқарадиган химиявий юкларга сув ёки ҳаво билан қўшилганда зарарли газ ёки химиявий юкнинг ўзи чангланиб кетадиган юклар киради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу юкларнинг рўйхати Хавфли юкларни ташиш қоидаларида келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29.2. 29.1-бандда кўрсатилган юклар билан юкланган ёки туширгандан сўнг уларнинг қолдиғи бўлган кемалар портда ёки рейдларда бошқа кемалардан алоҳида қўйилиши шарт. Бундай кемаларни рейдда икки ёки ундан ортиғини ёнма-ён боғлаш ёки қўйиш қатъиян тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29.3. Бу кемалар тўхтаб турганда мачтасида: кундузи — қизил тўртбурчак байроқ, тунда — аккумулятор батареяси манбасидан ёритиладиган, бутун горизонт бўйича кўринадиган битта қизил чироқ. Шатакка олинган, 29.1-бандда кўрсатилган юклар билан юкланган кемалар юриш даврида бутун горизонт бўйича кўринадиган битта оқ чироқ билан юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVII-БЎЛИМ. Чекланган кўриниш шароитларида кемаларнинг сузиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30-Қоида. Қўлланиш соҳаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30.1. Қоидаларнинг мазкур қисми кўриниш 1.0 кмдан кам бўлган кўринадиган вақтда кичик ҳажмли ва елканли кемалардан ташқари барча кемалар ва таркибларга татбиқ этилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30.2. Чекланган кўриниш 1.0 кмдан кам бўлганда умумий ҳолларда ҳаракатланиш тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30.3. Чекланган кўриниш бўлганда кема ёки таркиб фақат лангарда тўхтаб туриш учун жойни танлаш учун ўзининг ҳаракатини давом эттириши мумкин. Бу ҳолатда кема мунтазам кўриб туриш ва эшитиб туриш билан назоратни олиб бориши, тегишли товушли сигналларни бериши, ҳамда УКВ-радио алоқа бўйича эфирга кўриниш ҳолати ва ўзининг аниқ турган жойи тўғрисида хабар қилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30.4. Кейинги ҳаракат тўғрисида қарор қабул қилишда, ҳақиқий кўриш узоқлиги, ҳаракат интенсивлигига, кемалар (таркиблар) габаритларининг сув йўллари габаритларига нисбийлигига алоҳида эътибор қаратилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30.5. УКВ-радио алоқаси бўйича мулоқот олиб бориш даврида, ўзаро ҳаракатларни айнан шу кема билан келишиб олаётганлигини аниқ белгилаб олиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31-Қоида. Чекланган кўриниш шароитларида бериладиган сигналлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31.1. Ҳаракатдаги ва тўхтаб турган кемалар чекланган кўриниш даврида қуйидаги сигналларни беришлари шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31.1.1. Ҳаракатдаги кемалар ҳар 2 минутдан кўп бўлмаган оралиқда — битта давомли товушли сигнал.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31.1.2. Кемаларни ёки солларни итараётган ва шатакка олган кема чекланган кўриниш даврида ҳар 2 минутдан кўп бўлмаган оралиқда — битта давомли ва иккита қисқа товушли сигнал.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31.2. Чекланган кўриниш даврида кема юрадиган йўл чегарасида лангарда ёки саёзликда турган ўзиюрар кема яқинлашаётган кемаларни огоҳлантириш учун битта қисқа, битта давомли ва битта қисқа товушли сигнал бериши шарт. Экипаж мавжуд бўлган ўзиюрмас кема бундай ҳолда қўнғироққа ёки металл предметга тез-тез уриш билан сигнал бериши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32-Қоида. Кемалардан айрилиш (ўтказиб юбориш) ва ўзиб кетиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32.1. Чекланган кўриниш 1.0 кмдан кам бўлганда кемаларнинг айрилиши зарурати пайдо бўлганда олдиндан УКВ-радио алоқаси бўйича қулайроқ жойни келишиб олишлари ва фақат чап бортлари билан амалга оширишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32.2. Юқорига ҳаракат қилаётган кема келишилган жойга етиб келганда қанча зарур ва хавфсиз бўлса ўнг томонга ўтиши, тўхташи ёки тезликни энг кам тезликкача пасайтириши ва қарама-қарши келаётган кемани (таркибни) чап борти томонидан ўтказиб юбориши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32.3. Қуйига ҳаракат қилаётган кема келишилган жойга етиб келганда олдиндан тезликни энг кам тезликкача пасайтириши, қанча зарур ва хавфсиз бўлса ўнг томонга ўтиши ва қарама-қарши кема орқага қолгунга қадар шундай тезликда юриши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32.4. Чекланган кўриниш даврида кемалардан ўзиб кетиш тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVIII-БЎЛИМ. Кемаларнинг турар-жойи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-Қисм
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33-Қоида. Лангарда тўхтаб турган кемаларга қўйиладиган умумий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33.1. Кемалар, таркиблар ва соллар махсус ажратилган рейдларда, жойлашиш ва тўхтаб туриш тартибига риоя этган ҳолда, лангарда туришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33.2. Рейдлар учун жойлар, уларга кемаларни, таркибларни ва солларни жойлаштирилиши ва тўхтаб туриши ўрнатилган тартибда белгиланади ва маҳаллий қоидалар ва навигация карталарида кўрсатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33.3. Кемалар, таркиблар ва соллар ҳаракатланиш йўлида, ҳамда махсус рейдлар бўлмаган пунктларда лангарда туриш зарурати бўлганда кема юрадиган йўлга яқинроқда, бошқа кемаларнинг ҳаракатланишига ва манёвр қилишига тўсқинлик бермайдиган чеккасида — қаерда бу мумкин ва хавфсиз бўлса, лангарда тўхтаб туриш жойини танлаши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33.4. Кемалар, соллар, дебаркадер, земснаряд, сузувчан кўприк ва бошқа сузувчи воситалардан ташланган лангарлар ўтаётган кемаларга хавф туғдирмасликлари шарт. Кемалардан ташланган тўрт шохли ва адмиралтеец лангарлари оқ ва қизил ҳошия билан бўялган буйлар билан таъминланган бўлиши шарт. Буйнинг (қалқович) узунлиги шундай бўлиши лозимки, лангарни ташлагандан сўнг буй ортиқча захирасиз сувнинг юзида бўлиши шарт. Лангар ва боғланиш занжирларни буйсиз ташлаш тақиқланади. Ҳар бир лангарда, унинг вазни ва мансублиги кўрсатилган чекма бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33.5. Барча кемалар зарур бўлганда фарватердан ташқарида, створ ва кема йўли ўзгаришини кўрсатиб турадиган белгилардан 100 мдан кам бўлмаган масофага ва бошқа кемаларнинг ҳаракатланишига тўсқинлик қилмайдиган жойга тўхташлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўприк, сув иншоотлари олдидаги саёз, бурилиш ва тор жойлари, дебаркадер ҳудуди, йўловчи ва юк причалларига кириш жойлари, кечув жойлари, навигация белгилари, сув ости кабеллари ётқизилган жойлар, сув ости ўтиш жойлари, сув олинадиган жойлар, сув қисилиб оқадиган қирғоқлар ва бошқа сув йўллари бошқармаси томонидан алоҳида эълон қилинган бошқа жойларга тўхтаб туриш тақиқланади. Кемачиликни сиқиб қўяётган кемалар ва бошқа сузувчи иншоотлар кемачилик инспекцияси инспекторининг фармойиши бўйича кема эгасининг ҳисобидан бошқа жойга ўтказилиши шарт. Худди шундай причал ёнида турган, юклаш операциялари билан банд бўлмаган ёки юклаш операцияларини бажаришга ёки бошқа кемаларнинг ҳаракатланишига халақит бераётган кемалар ҳам бошқа жойга ўтказилиши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКемалар йўловчи дебаркадерлари ва доклардан 200 метрдан кам бўлмаган масофада лангарда тўхтаб туриши ёки қирғоққа боғланиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33.6. Нефть юклари (ёки уларнинг қолдиғи бўлган), портловчи, заҳарлайдиган воситалар ва тез аланга оладиган юклар билан юкланган кемалар портлар ва рейдларда, кемаларга ишлов бериш бўйича маҳаллий қоидалар билан белгиланган махсус жойларда алоҳида туради. Бошқа кемалар бу кемалардан 300 метрдан кам бўлмаган масофада туришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33.7. Кемалар фарватерда ёки унга яқин жойда тўхтаб турганда, қирғоққа боғланган ёки лангарда тўхтаб турганда доимо назорат остида ва қўриқчилари бўлиши ва Қоидалар билан белгиланган сигналларни бериб боришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33.8. Шатакка олувчи кема шатакка олинган кемани боғлаш ёки уни лангарга қўйиш даврида, у кема юрадиган йўлни озод этмагунга қадар қолдириши мумкин эмас ва шатакка олувчининг вахта бошлиғи шатакка олинган кеманинг ишончли ва хавфсиз тўхтаб туришига ишонч ҳосил қилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-Қисм. Амударё дарёсида командаси бўлмаган баржалар ва бошқа кемаларнинг тўхтаб туриши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34.1. Командаси бўлмаган баржалар ва бошқа кемалар, уларда сигнал чироқлари бўлмаганда тўхтаб туришига, кема юрадиган сув йўлларидан ташқарида, рўйхат бўйича ишончли боғлаш қурилмалари билан жиҳозланган тўхтаб туриш учун махсус ажратилган жойларда рухсат этилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34.2. Командаси бўлмаган баржалар ва бошқа кемалар, уларда сигнал чироқлари бўлмаганда, кема юрадиган сув йўллари чегарасида тўхтаб туришига фақат шатакка олувчи билан қуйидагилар мавжуд бўлганда рухсат этилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34.2.1. узунлиги 50 метрдан кам бўлган кемалар билан тўхтаб турганда — сигнал чироқлари Ички сув йўлларида сузиш қоидаларига мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34.2.2. узунлиги 50 метрдан ортиқ бўлган кемалар билан тўхтаб турганда — сигнал чироқлари Ички сув йўлларида сузиш қоидаларига мувофиқ ва унга қўшимча шатакка олган кема яқинлашаётган ва ўтиб кетаётган кемаларга тўхтаб турган кемалар ёки таркибнинг жойлашганлигини кўрсатувчи кема прожектори ёки бошқа нур таратувчи қурилмалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКомандаси бўлмаган баржалар ва бошқа кемаларни назоратсиз қолдириш қатъиян тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIX-БЎЛИМ. Кема ва солларнинг чироқлари ва белгилари, товуш ва кўриш сигналлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-Қисм
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35-Қоида. Қўлланиш соҳаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35.1. Чироқларга тегишли Қоидаларга қуёш ботишидан чиққунга қадар (тунда), ҳамда чекланган кўриниш вақтида риоя этилиши шарт. Бунда адашиб Қоидаларда белгиланган чироқлардек қабул қилиш ёки уларнинг кўринишини қийинлаштиришга ёки назорат қилишга халақит берадиган бошқа сигналлар қўйилмаслиги шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35.2. Белгиларга тегишли Қоидаларга қуёш чиққандан ботгунга қадар (кундуз куни) риоя этилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35.3. Таъмирлаш корхоналарининг сувларида ёки тўхтаб туриш жойларида кема юрадиган сув йўллари чегарасидан ташқарида, таъмирга ёки узоқ муддатга тўхтаб турган кемалар, агар улар бошқа кемаларнинг ҳаракатланишига тўсқинлик қилмасалар, белгиланган чироқлар ва белгиларни олиб юрмаслиги мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35.4. Кичик ҳажмли ва елканли кемалар улар учун тегишли бўлган қоидаларга мувофиқ чироқлар ва белгиларни олиб юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36-Қоида. Тушунчалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.1. «Топ чироғи» — кеманинг диаметрал текислиги бўйича жойлашган, тўғри олд томонидан ҳар қайси бортдаги траверзини 22.5 градусгача орқасига камида 8 км масофани узлуксиз нур билан горизонтни 225 градус ёритадиган оқ чироқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТоп сигнали қуйидагича ўрнатилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.1.1. Узунлиги 30 метрдан ортиқ бўлган кемаларга — юқори саҳнадан камида 6 метр баландликда ёки саҳна юкларидан 4 метр баландликда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.1.2. Узунлиги 30 метрдан кам бўлган кемаларга — устки қурилмадан камида 2 метр баландликда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.1.3. Агар мачтада бир нечта чироқли сигнал кўтарилса, унда вертикал бўйича уларнинг ораси 1 метрдан кам бўлмаслиги шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.2. «Борт чироқлари» — ўнг бортдаги яшил ва чап бортдаги қизил чироқлар; тўғри олд томонидан ҳар қайси орқа бортдаги траверзини 22.5 градусгача орқасига камида 4 км масофани узлуксиз нур билан горизонтни 112.5 градус узлуксиз ёритади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.3. «Орқа чироқ» (гак чироғи) — кеманинг орқа қисмига жойлаштрилган, узлуксиз айланма нур билан 135 градусга ёритадиган, тўғри йўналтирилган ва орқани ҳар қайси борт бўйлаб камида 4 км масофани узлуксиз нур билан горизонтни ёритадиган оқ чироқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.4. «Гакаборт чироқлари» (кўндаланг қисми), шундай ўнатилиши лозимки, камида 4 км масофада горизонтни 180 градус узлуксиз айланма нур билан ёритиши шарт. Бу чироқлар траверзнинг олдидан кўринмаслиги ва гак чироқларидан камида 0.5 метр пастда, имкон даражада бортларга яқин ўрнатилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.5. «Топ чироғи» (агар улар бир нечта бўлса улардан пастдагиси), ҳар қандай ҳолатда ҳам борт чироқларидан камида 1 м баландликда ва қоидаларга мувофиқ улардан олдин ўрнатилган бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.6. Агар кема кўприклар, ҳаво ўтказгичлари ва ҳ.к. тагидан ўтиш учун топ чироқлари бўлган мачтани ётқизишга мажбур бўлса, у кема олд қисмига захира топ чироғини олиб юриши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.7. «Айланма (клотик) чироғи» — горизонтни 360 градусга камида 4 км масофада айланма нур билан ёритадиган чироқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.8. «Силтанадиган ёғдули (импульсли ёғду)» — кема траверзидан унинг олдига томон кечаси 4 кмдан кам бўлмаган, кундузи 2 кмдан кам бўлмаган масофани 112.5 градусга (диаметраль текисликни 22.5 градус ёпиб) айланма нур билан ёритадиган оқ чақнайдиган чироқ. Силтанадиган импульсли ёғду кечаси ҳам кундузи ҳам қўлланилади. Силтанадиган ёғду кундузи катталиги 0.6 м х 0.6 м бўлган тўртбурчак оқ байроқ билан алмаштирилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.9. Ўзиюрмас кемалар ва ер қазийдиган снарядлар, дебаркадерлардаги мачтали сигнал чироқлари айланма нур билан камида 4 км масофани 360 градус ёритиб туриши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36.10. Сигнал чироқлари ва товушли сигналлар қурилмаларининг конструкцияси, уларнинг техник характеристикаси ва уларни кемаларга ўрнатиш талаблари Ўзбекистон дарё кемачилиги Регистри Қоидаларига мувофиқ бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-Қисм. Чироқлар ва белгилар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37-Қоида. Ҳаракатдаги ва тўхтаб турган якка ўзиюрар кемалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.1. Якка ўзиюрар кема (механик двигателга эга бўлган кема) ҳаракатда бўлганда қуйидаги чироқларни олиб юриши шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.1.1. Олдинги мачтага кўтариладиган оқ топ чироғи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.1.2. Борт чироқлари –махсус қалқонлар билан олдинга 1 метр чиқариб ва кеманинг бошқа бортидан бу чироқларнинг бирортасини кўриш мумкин бўлмайдиган қилиб ўрнатилган ўнг бортида яшил, чап бортида қизил чироқлар. Узунлиги 30 метрдан кам бўлган кемалар учун қалқонлар 0.5 метрга қисқартирилиши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.1.3. Кеманинг диаметраль текислигида трубанинг орқасига ёки устки қурилмасига орқа томондан ўрнатиладиган гак оқ чироғи. Бундан ташқари габарит эни 5 метрдан ортиқ бўлган кемаларда орқа устки қурилмаларнинг кўндаланг деворларига иккита оқ гакаборт чироғи ўрнатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.2. 1-класс нефть юклари, портлашга хавфли ёки заҳарловчи воситалар, ёнғинга хавфли юклар билан юкланган ўзи юрар кема (қуруқ юк ташийдиган ёки танкер) ҳаракат даврида борт, гак, гакаборт ва ундан ташқари мачтада вертикал бўйича бир-бирининг тагида жойлашган учта топ чироғи олиб юради. Булардан юқоридаги оқ, иккита пастдагиси эса қизил бўлиши шарт. Кундузи бундай кема вертикаль жойлашган, ҳар бирининг катталиги 1 кв. метр бўлган иккита тўртбурчак қизил байроқ кўтаради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.3. 2,3,4-класс нефть юклари юкланган (ёки уларнинг қолдиғи бўлган) юк кемаси ҳаракатда борт, гак ва гакаборт чироқларини олиб юради. Бундан ташқари мачтада бир-бирига вертикаль ўрнатилган иккита топ чироқларини олиб юради. Бу чироқларнинг баланддагиси оқ — пастдагиси қизил бўлиши шарт. Кундузи бундай кема мачтасида катталиги 1 кв. метр бўлган тўртбурчак байроқ кўтариб юради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.4. Ёнғин-қутқарувчи кема, ёнғинни ўчириш ёки ҳалокатга учраган кемага ёрдам бериш учун бораётган вақтда борт, гак ва гакаборт чироқларини, ундан ташқари мачтада 1 қизил топ чироғи олиб юради. Кундузи бундай кема олдинги мачтада катталиги 1 кв. метр бўлган 1 та тўртбурчак қизил байроқ кўтаради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБарча кемалар ёнғин-қутқарувчи кемага зудлик билан эркин ва тўсиқсиз ўтиб кетиш учун имконият беришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.5. Кечувларда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.5.1. Бир қирғоқдан бошқа қирғоққа кечув ишларини амалга ошираётган ўзиюрар кемалар ҳаракат ва тўхтаб туриш даврида ўзиюрар кемаларга белгиланган барча чироқларни олиб юришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.5.2. Арқонли кечув паромининг мачтасида ёки флагштокида 4 метр масофадан горизонт бўйлаб 360 градусга кўриниб турадиган оқ рангли чироқ кўтарилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚирғоқнинг икки томонида арқоннинг учига яқин жойда арқоннинг ҳолатини ёритиб турувчи оқ ёрқин чироқ бўлиши шарт. Бу чироқнинг нурлари ўтиб кетаётган бошқа кемаларни бошқаришга халақит бермаслиги шарт, шунинг учун чироқлар тепасидан ҳимоя қалпоқлари билан беркитиб қўйилади. Паромга хизмат кўрсатувчи персонал доимо кемаларнинг ҳаракатига қараб туриши ва улар учун ўз вақтида йўлни бўшатишлари шарт. Паром қирғоққа тўхтаб турган вақтда арқон сувнинг тубига туширилган бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.6. Ўзиюрар кемалар тўхтаб турган вақтда қуйидагиларни олиб юрадилар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.6.1. Узунлиги 30 метрдан ва эни 5 метрдан ортиқ бўлган юк кемалар — олдинги мачтада горизонт бўйлаб 360 градусга кўринадиган битта оқ клотик чироғи, юриш кўприкчасининг четида юриш томонидан битта 180 градус секторида кўринадиган оқ чироқ ва гакаборт чироқлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.6.2. Узунлиги 30 метрдан ва эни 5 метрдан кам бўлган юк кемалар тўхтаб турганда мачтада битта горизонт бўйлаб 360 градусга кўринадиган айланма оқ чироқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.6.3. Кундузи лангарда тўхтаб турганда — олд қисмида яхши кўринадиган жойда қора шар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.7. 1-класс нефть юклари билан, ҳамда ёнғинга хавфли, портловчи ёки заҳарловчи воситалар билан юкланган ўзиюрар кемалар олдинги мачтада иккита қизил чироқ, 2, 3 ва 4-класс нефть юклари билан юкланган кемалар — горизонт бўйлаб 360 градусга кўринадиган битта қизил чироқ. Бу кемаларнинг барчаси кўрсатилган чироқларга қўшимча олд флагштокда фальшбортдан 2 метр баландликда оқ чироқ, юриш кўприкчасининг юриш томонидан битта оқ чироқ ва гакаборт чироқларини олиб юрадилар. Кундузи бундай кемалар тўртбурчак қизил байроқ олиб юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.8. Саёзликда бўлган ўзиюрар кема ўзи учун белгиланган тўхтаб туриш чироқларини, бундан ташқари унинг ёнидан бошқа кемаларнинг ўтиш имкони бўлса сузувчан навигация белгиси баландлигидаги кема қисмида, кема юрадиган йўлга чиқиб турган — айланма оқ чироқ. Агар ўтишнинг имкони бўлмаса — учта айланма қизил чироқ, кундузи — кўринадиган жойга вертикаль жойлашган 3 қора шар ёки шунга ўхшаш буюм.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37.9. 1-класс нефть юклари билан юкланган кемаларнинг олдига навбатчи турган теплоходлар ҳаракатдаги каби топ чироқларини олиб юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38-Қоида. Арқонда ва борт ёнида шатакка олиш билан банд бўлган кемалар.
Итариш билан банд бўлган ва итариладиган кемалар.
Итариш билан банд бўлган ва итариладиган кемалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.1. Бошқа кемани арқонда шатака олиб бораётган кема борт, гак ва гакаборт чироқларини ва ундан ташқари қуйидагиларни олиб юрадилар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.1.1. Қуруқ юк ташувчи кемаларни шатакка олиш даврида — олдинги мачтада бирининг тагида бошқаси вертикаль жойлашган иккита оқ топ чироқлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.1.2. 1-класс нефть юклари билан, ҳамда ёнғинга хавфли, портловчи ёки заҳарловчи воситалар билан юкланган ўзиюрар кемалар — учта вертикаль жойлашган топ чироқлари: битта оқ ва ундан юқорида иккита қизил. Кундузи шатакка олган ва шатакланувчи олдинги мачтада иккитадан вертикаль жойлашган, катталиги 1 кв. метр бўлган тўртбурчак қизил байроқ олиб юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.1.3. 2,3,4-класс нефть юклари юкланган (ёки уларнинг қолдиғи бўлган) кемаларни шатакка олганда — мачтада иккита вертикаль жойлашган топ чироқлари: битта оқ ва ундан юқорида қизил. Кундузи шатакловчи ва шатакка олинувчи кемалар олдинги мачталарида катталиги 1 кв. метр бўлган биттадан тўртбурчак қизил байроқ олиб юради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.2. Таркибларни иккита тортиш билан шатакка олган кемалар қуйидаги сигналларга эга бўлишлари шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.2.1. Агар шатакка олганлар изма-из бораётган бўлса, улардан олдингиси мазкур Қоидаларда кўзда тутилган борт, гак ва гакаборт чироқларини ва ундан ташқари мачтада шатакка олинган таркибдаги юкнинг турига қараб топ чироқлари. Шатакловчи арқон берилган орқадан бораётган кема борт чироқларидан ташқари олдинга юраётган кема каби чироқлар ва сигналларни олиб боради ва айрилиш ва ўзиб кетиш вақтида ҳеч қандай товушли сигналларни бермайди ва байроқчани силтамайди. Таркиб ҳаракатини бошқариш, кўриш ва товушли сигналларни бериш ва бу учун жавобгар олдин бораётган шатакловчининг вахта бошлиғи ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ. Ёрдам кўрсатиш даврида (саёзликдан чиқариб олиш) ҳар бир шатакловчи мумкин бўлган сигнал чироқларини мустақил олиб боради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда таркибни бошқариш учун жавобгарлик ёрдам кўрсатиш бўйича ишларга раҳбарлик қилаётган шахсга юклатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.2.2. Бортлари билан боғланган кемалар, ички борт чироқларидан ташқари, уларнинг ҳар бири учун мумкин бўлган сигнал чироқларини мустақил олиб боради. Таркиб ҳаракатини хавфсиз бошқариш, товушли ва ёруғли сигналларни бериш учун жавобгарлик шатакловчи арқон узатилган кемага юклатилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.2.3. Шатакка олган кемалардан бирининг бортига боғланиб олган ўзиюрар кема мачтада битта оқ топ чироғи, юриш кўприкчасининг юрадиган томонининг чет қисмидан битта оқ чироқ, гак ва гакаборт чироқларини олиб юради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.3. Бошқа кемани борти ёнида шатакка олиб бораётган кема мазкур Қоидаларга мувофиқ гак ва гакаборт чироқларини ва бундан ташқари мачтасида вертикаль жойлашган учта топ — иккита оқ ва уларнинг орасида битта яшил чироқларини олиб юради. Шатакка олинган кема мачтада горизонт бўйлаб 360 градусга кўринадиган битта оқ ва борт ташқарисида битта оқ чироқ олиб юради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2, 3 ва 4-класс нефть юклари бўлган бошқа кемани борти ёнида шатакка олган кемада яшил топ чироғи қизил чироққа алмаштирилади. Шатакка олинган кема мачтада оқ чироқнинг ўрнига қизил чироқни олиб юради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.4. Кичик шатакка олувчи шатакка олиш усулидан қатъий назар ва ўзиюрар кичик кема ҳаракат даврида мазкур Қоидаларда кўзда тутилган борт, гак ва гакаборт чироқларини ва ундан ташқари мачтада иккита вертикаль жойлашган — битта оқ ва ундан юқорида яшил топ чироқларини олиб юради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.5. Итариш билан банд бўлган механик двигателга эга бўлган кема қуйидагиларни олиб юриши шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.5.1. Асоси пастга қаратилган учбурчак жойлашган учта топ чироғи, улардан юқоридагиси диаметраль текисликда жойлашган бўлиши шарт;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.5.2. Борт чироқлари:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.5.3. Асоси пастга қаратилган учбурчак жойлашган учта орқа чироқлар, кеманинг эни 5 метр ва ундан кам бўлса — фақат битта гак чироғи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.5.4. Нефть юклари юкланган, уларнинг қолдиғи бўлган, портловчи ёки заҳарловчи воситалар бўлган кемаларни итариш билан банд бўлган механик двигателли кема айрилиш ва ўзиб кетиш даврида 38.5.1, 38.5.2, 38.5.3-бандларида кўрсатилган чироқларга қўшимча доирасимон қизил чироғини кўрсатиши мумкин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.6. Итарувчи кемалар қуйидагиларни олиб юришлари шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.6.1. Якка кемалар — олд қисмида битта топ чироғи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38.6.2. Таркиб ичида — олдинга жойлашган ҳар бир кеманинг олд қисмида биттадан топ чироғи.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3- Қисм.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39-Қоида. Ўзиюрмас кемалар шатакка олиш ва тўхтаб туриш даврида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.1. Ўзиюрмас кемалар уларни арқонга, борт ёнида шатакка олганда, ҳамда тўхтаб туриш даврида (шатакка олувчи билан ёки уларсиз) қуйидагиларни олиб юриши шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.1.1. Узунлиги 50 метргача бўлган кемалар — саҳнадаги юкдан камида 2 метр баландликда, горизонт бўйлаб 360 градус кўриниб турадиган битта оқ чироқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.1.2. Узунлиги 50 метрдан ортиқ бўлган кемалар — саҳнадаги юкдан камида 2 метр баландликда, олд ва орқа қисмида горизонт бўйлаб 360 градус кўриниб турадиган биттадан оқ чироқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.1.3. Умумий узунлиги 50 метрдан ортиқ, бир нечта кемадан иборат бўлган таркибни шатакка олиш даврида ҳар бир кеманинг олд қисмида биттадан оқ чироқ, бундан ташқари орқадаги ҳар бир кеманинг орқа қисмида горизонт бўйлаб 360 градусга кўринадиган чироқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.1.4. 1-класс нефть юклари билан, ҳамда портловчи ёки заҳарловчи воситалар билан юкланган кемалар, уларнинг узунлиги ва таркибдаги кемалар сонидан қатъий назар –мачтада вертикаль жойлашган иккита қизил чироқ ва олд ва орқа флагштокларда биттадан оқ чироқ. Барча чироқлар горизонт бўйлаб 360 градусга кўринадиган бўлиши шарт. Кундузи мачтада — иккита, катталиги 1 кв. метр бўлган тўртбурчак қизил байроқ олиб юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.1.5. 2,3,4-класс ёнғинга хавфли юклар юкланган кемалар уларнинг узунлиги ва таркибдаги кемалар сонидан қатъий назар мачтада битта қизил чироқ ва олд ва орқа флагштокларда биттадан оқ чироқ. Барча чироқлар горизонт бўйлаб 360 градусга кўринадиган бўлиши шарт. Кундузи мачтада — битта, катталиги 1 кв. метр бўлган тўртбурчак қизил байроқ олиб юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.2.1. Ўзиюрмас кемалар тўхтаб туриш даврида арқонда шатакка олиб ҳаракатланиш давридаги каби чироқларни олиб юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.2.2. Қирғоқ ёнида бир-бирига тириштириб ва боғлаб қўйилган кемалар гуруҳига сигнал чироқларини юриш томонига турган кемалар, бундан ташқари барча олдиндаги кемалар олд қисмига, орқада турганлари орқа қисмига — биттадан оқ чироқни олиб юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.4. Дебаркадер мачтада доира шаклидаги битта оқ чироқ ва кема юрадиган йўл томонидан кўринадиган устки қурилма деворига битта оқ чироқ олиб юради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.5. Арқонли кечув пароми тўхтаб турганда ва қирғоқдан қирғоққа ҳаракат қилиш даврида доирасимон битта оқ чироқ олиб юриши шарт, паромли кечувнинг арқони ҳар икки қирғоқ томонидан чироқлар билан ёритилган, тепасидан ҳимоя козирёги билан ёпилган бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.6. Саёзликда бўлган кемалар ўзлари учун белгиланган тўхтаб туриш чироқларини, бундан ташқари унинг ёнидан бошқа кемаларнинг ўтиш имкони бўлса сузувчан навигация белгиси баландлигидаги кема қисмида, кема юрадиган йўлга чиқиб турган — айланма оқ чироқ. Агар ўтишнинг имкони бўлмаса: тунда — учта айланма қизил чироқ, кундузи — кўринадиган жойга вертикаль жойлашган уч қора шар ёки шунга ўхшаш буюм олиб юрадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.7. Сузувчан причаллар — понтонлар, насос станциялари, чўмилиш учун мўлжалланган ва ҳ.к., узунлиги 50 метрдан кам бўлганда кема юрадиган йўл томонга битта айланма оқ чироқ, узунлиги 50 метр ва ундан ортиқ бўлганда — ҳар 50 метрга айланма оқ чироқлар олиб юришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.8. Соллар ҳаракатланиш даврида қуйидагиларни олиб юришлари шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.8.1. Солнинг узунлиги 60 метрдан кам бўлганда — солнинг юриш қисмига айланма битта оқ чироқ: агар солнинг узунлиги 60 метрдан ортиқ бўлганда — солнинг узунлиги бўйлаб ҳар 60 метрга айланма чироқлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.8.2. Соллар таркибининг ҳаракатланиши даврида, яқинлашаётган бошқа соллар кемалари ва шатак арқонлари солларни шатакка олган кема прожектори билан ёритилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39.8.3. Юриш йўлида тўхтаб турган соллар ҳаракат давридаги каби чироқларни олиб юришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40-Қоида. Техник флоти кемалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40.1. Сув тубини чуқурлаштирувчи ва тозаловчи ҳар қандай конструкцияли снарядлар қуйидаги чироқларни олиб юради:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40.1.1. сув тубини чуқурлаштирувчи ҳар қандай конструкцияли снарядлар иш вақтида:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) мачтада горизонт бўйлаб 360 градусга кўриниб турадиган битта яшил чироқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) тупроқни ўнг соҳилга олиб қўядиган рефулерли снарядларда кема йўли томонидан кеманинг олд ва орқа қисмларида жойлашган тент баландлигида иккита доирасимон қизил чироқ; чап қирғоқда ишлаш даврида худди шу жойларда иккита оқ чироқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) ўнг қирғоққа ишлаган даврда биттадан қизил ёки чап қирғоққа ишлаган даврда қувурлар (понтонлар) узунлигида ҳар 50 метр масофада биттадан оқ чироқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) агар уларни ушлаб туриш учун стан занжирлари ёки мотозавозня трали қўлланилса унга занжир қайси қирғоққа узатилганлигига қараб битта қизил ёки оқ чироқ ўрнатилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40.2. Лотокли земснарядлар, қувурлардаги (понтонлардаги) чироқлардан ташқари, худди рефулердаги каби чироқларни олиб юради, бундан ташқари лоток агар у узоқлаштирилган ва бортдан кема йўли томонга чиқиб турса тупроқ ташланадиган томонга тегишли чироқ: ўнг қирғоққа ишласа — қизил, чап қирғоққа ишласа — оқ. Кема йўли чегарасидан ташқарида тўхтаб турган ва шатакка олинган вақтда — чироқлар ўзиюрар кемаларнинг чироқлари каби, қувурларда (понтонларда) ҳар 60 метр орасида — оқ чироқлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40.3. Ғаввос ботларда, ковлаб кўтаргичларда, кўтаргич кранларда ва бошқа сув тубини тозаловчи снарядларда сув ости ишларини бажариш даврида:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40.3.1. Тунда — мачтада горизонт бўйлаб 360 градусга кўринадиган вертикаль жойлашган иккита яшил чироқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40.3.2. Кундузи — мачтада ҳар бири 1 кв. метр бўлган иккита тўртбурчак яшил байроқларга, уларнинг вертикаль бўйича масофа оралиғи 0,5 метр.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40.4. Кўрсатилган кемаларда сув ости ишлари бажарилмаётган ва улар тўхтаб турган, шунингдек, улар шатакланган вақтда, ўзиюрмас кемалардаги каби сигнал чироқлари кўтарилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41-Қоида. Балиқ ови билан банд бўлган кемалар ва қайиқлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.1. Дарёларда балиқчилик анжомлари билан турган, невод тўрларни ўрнатаётган ёҳуд туширилган тўрлар билан оқим бўйича чиқиб келаётган кемалар ва қайиқлар тунда ўнг қирғоқда ишлаш вақтида горизонт бўйлаб 360 градусга кўринадиган вертикаль жойлашган иккита қизил, чап қирғоқда — иккита оқ чироқ, кундузи тегишли иккита қизил ва иккита оқ байроқни олиб юришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашланган тўрларнинг бўйламасига ҳар 100 метрга қайиқлар ёки бошқа мосламаларнинг устига тунда доирасимон чироқлар, кундузи эса — навигация белгиларига мос келадиган чироқлар каби, шундай рангдаги байроқлар қўйилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.2. 41.1-бандда кўрсатилган кемалар ёнидан ўтаётган кемаларни қуйидаги белгилар билан олдиндан огоҳлантириши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатунда — ўнг қирғоқда ишлаш даврида ёниб ўчувчи қизил чироқ, чап қирғоқда — ёниб ўчувчи оқ чироқ билан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакундузи — тегишли қизил ёки оқ байроқни силташ билан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнидан ўтиб кетаётган кема ўтиб кетиш томонини тегишли бортдан силташ орқали тасдиқлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.3. Тўрлар ва ҳалқаларни ўрнатиш жойлари йўл бошқармалари органлари (техника участкалари, гидроқурилмалар ҳудудлари) билан келишилган ҳолда белгиланади ва улар кемачиликка халақит бермаслиги шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.4. Қуйидагилар таъқиқланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.4.1. Балиқчилик анжомларини кема йўлининг яримидан ортиғига ташлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.4.2. Балиқчилик анжомларини кема йўлига ташлаш ва ҳалқаларни ҳар қандай турдаги кўприкларда юқоридан ёки қуйидан 1000 метр масофадан камга ўрнатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.4.3. Чекланган кўриниш 1 кмдан кам бўлганда кема йўлига чиқиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.4.4. Балиқчилик анжомларини яқинлашиб келаётган кемалар олдидан ташлашни бошлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.4.5. Кемачилик жиҳозлари билан уйғун бўлган пўкакли балиқчилик анжомларини ўрнатиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.5. Кўлларда ва сув омборларида балиқларни тўрларда ва ёйма тўрларда (тралда) овлаш вақтида қуйидаги сигналлар кўтарилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатунда — мачтада 225 градусга ёйма нур билан ёритадиган уч рангли трал фонари, қайсиким горизонт бўйлаб ёй бўйича 45 градусга (олди бўйича 22.5 градусдан ўнгга ва чапга) оқ чироқ билан ёритиши лозим, ўнгдан горизонт бўйлаб 90 градусга (22.5 градусдан ўнг томон олди бўйича 22.5 градусгача траверз орқасигача) нур билан ёритадиган яшил рангли чироқ, чапдан яшил чироққа ўхшаш тузилган қизил рангли чироқ, ундан пастда 135 градус нур билан ёритадиган оқ чироқ. Агар кема сувга нисбатан ҳаракатда бўлса мазкур бандда кўрсатилган чироқларга қўшимча яна борт ва орқа чироқларни олиб юради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакундузи — мачтада диаметри 0,5 метр, баландлиги 0,75 метр бўлган қора цилиндр кўтарилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41.6. Балиқ ови билан шуғулланмаётган балиқ овловчи кемалар тегишли ҳажмдаги ўзиюрар ёки ўзиюрмас кемалар каби чироқларни олиб юришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-Қисм. Товуш сигналлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42-Қоида. Умумий талаблар ва тушунчалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42.1. Узунлиги 7 метр ва ундан ортиқ бўлган механик двигателли кемалар ҳамда сув тубини чуқурлаштирувчи снарядлар давомли ва қисқа товушли сигналлар бериш қобилияти бўлган товушли сигналлар қурилмасига эга бўлишлари шарт. Бу қурилмалар билан бериладиган товушли сигналлар — узунлиги 20 метр ва ундан ортиқ бўлган кемалардан берилганда 2 кмдан кам бўлмаган масофада, узунлиги 20 метрдан кам бўлган кемалардан берилганда — 1.0 км масофада эшитилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42.2. Экипажга эга ўзиюрмас кема товушли сигнал бериши учун қўнғироққа ёки металл буюмга эга бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42.3. «Қисқа товуш» атамаси давомийлиги 1 секундгача бўлган товушни, «Давомли товуш» — давомийлиги 4 дан 6 секундгача бўлган товушни билдиради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42.4. Мазкур Қоидалар билан кўзда тутилмаган товушли сигналларни бериш тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42.5. Товушли сигналларни вилоят марказлари ва катта шаҳарларда (ҳалокат сигнали ва авария ҳолатларини олдини олиш сигналларидан ташқари) бериш маҳаллий сузиш қоидалари билан белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43-Қоида. Товуш сигналлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.1. «Огоҳлантириш» сигнали. Кема, қачонки бошқа кемани хавф тўғрисида огоҳлантирмоқчи бўлса, қайсиким ундан шу сабабли бундай ҳолатдан келиб чиқиб (ҳаракатни тўхтатишга қадар) чора кўриш талаб этилса камида бешта қисқа товушли сигнал бериши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзиюрмас кемада тегишли товушли сигналлар бериш қурилмаси мавжуд бўлмаса, бу сигналларни қўнғироққа ёки металл буюмга тез-тез уриб бериши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2. Манёвр кўрсатиш ва огоҳлантириш сигналлари. Бу сигналлар кемалар бир-бирига кўриниб турганда берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.1. Битта қисқа товуш — «Мен ўз курсимни ўнгга ўзгартираман»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.2. Иккита қисқа товуш — «Мен ўз курсимни чапга ўзгартираман»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.3. Учта қисқа товуш — «Менинг ҳаракатлантирувчиларим орқа юришга ишламоқда»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.4. Тўртта қисқа товуш — «Мен айланиб олмоқчиман» ёки «Мен тўхтамоқчиман»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.5. Битта қисқа ва битта давомли товуш — «Тезликни оширишни сўрайман»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.6. Битта давомли ва битта қисқа товуш — «Тезликни пасайтиришни сўрайман».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзиюрмас кема бу сигналларни қўнғироққа тез-тез уриб беради;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.7. Байроқни горизонт бўйлаб силташ — кундузи, оқ чироқ тунда — «Тўхтатишни сўрайман»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.8. Битта давомли, учта қисқа ва битта давомли — «Эътибор бераман». Ўзига эътиборни қаратиш учун берилади. Бу сигнал арқонли кечувга яқинлашганда, агар шатакка олувчи кемалардан лангар, боғланган занжир ва судралма занжир ташланган бўлса берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу сигнални бергандан сўнг паромли кечувнинг ишчилари зудлик билан кечув арқонининг бир учини (маҳкамланган жойидан ечиши) ечиб ташлаши шарт;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.9. Битта давомли, битта қисқа, битта давомли, битта қисқа — «Мен Сизни тушундим»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.10. Битта қисқа, битта давомли, битта қисқа — «Радио алоқага чиқишингизни сўрайман»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.11. Битта давомли, битта қисқа, битта давомли — «Қайиқни туширишингизни ва менинг кемам бортига келишингизни сўрайман».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБундай сигнал қирғоқдан, бошқа кемадан, жиҳозлантирувчи постдан қайиқни чақириш, ҳамда бошқа кемадан бортга келишини сўраш учун берилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.12. Учта давомли сигнал — «Бортдан ташқарида одам».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБортдан одам йиқилиб тушганда ёки чўкаётган одамни қутқариш учун берилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.13. Битта давомли — кема пристанга, шлюзга, кечувларга, сузувчан понтонларга яқинлашганда беради;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43.2.14. Битта давомли, учта қисқа — кема пристандан жўнаб кетаётганда беради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44-Қоида. Чекланган кўриниш давридаги сигналлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1 кмдан камга кўришни чеклайдиган туман, чанг-тўзон, қор ёғиши, кучли ёмғир, қумли бўрон ва бошқа ноқулай шароитларда кема қуйидаги сигналларни бериши шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44.1. Юраётган ўзиюрар кема — ҳар 2 минутдан кўп бўлмаган оралиқда битта давомли товуш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44.2. Бошқа кемаларни ёки солларни итараётган ёки шатакка олган кема — ҳар 2 минутдан кўп бўлмаган оралиқда битта давомли ва иккита қисқа товуш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44.3. Кема юрадиган йўлда лангарда ёки саёзликда қолган ўзиюрар якка кема кўриниш чекланган даврда яқинлашаётган кемаларни огоҳлантириш учун битта қисқа, битта давомли, битта қисқа сигнал бериши шарт. Ўзиюрмас кема бундай ҳолатда қўнғироққа ёки металл буюмга тез-тез уриш билан бериши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44.4. Паромли кечувлар ва сузувчан понтонларда 2-3 минутлик таннафус билан қўнғироққа уриб сигнал берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44.5. Шатакка олинган кемалар билан алоқа сигналлари:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44.5.1. Шатакка олувчининг сигналлари асосий товушли сигнал қурилмалари билан берилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Шатакни бўшат» — битта давомли ва битта қисқа товуш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Шатакни йиғиштир» — битта давомли ва иккита қисқа товуш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Шатакни ташла» — битта давомли ва учта қисқа товуш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Шатакни боғла» — битта давомли ва иккита қисқа ва битта давомли товуш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Лангарни тушир» — битта давомли, иккита қисқа ва битта давомли товуш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Лангарни кўтар» — иккита давомли ва битта қисқа товуш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Рулда тур ва изимга туш» — тўртта қисқа.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу сигналларнинг жадвали юриш кўприкчасига осиб қўйилган бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44.5.2. Ўзиюрмас кемалардан сигналлар кундузи — байроқни силташ, тунда — оқ чироқ билан берилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Сигнал тушунарли, бажарилмоқда» — кундузи — байроқчани горизонт бўйлаб кеманинг бакидан ҳаракатлантириш: тунда руль рубкасига оқ чироқни ёқиб берилади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Тўхтанг» — кундузи — силтовчи байроқни тик ҳаракатлантириб: тунда — кема бакидан оқ чироқни тик ҳаракатлантириб берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу сигналларнинг жадвали руль рубкасига осиб қўйилган бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45-Қоида. Ҳалокат сигналлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.1. Қачон кема ҳалокатга учраса ва бошқа кемадан ёки қирғоқдан ёрдам берилишини талаб қилса, қуйидаги сигналлардан фойдаланиши ёки ўрнатиши мумкин:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.1.1. Ўзиюрар кема — қатор давомли товуш сигнали ёки тифон билан узлуксиз сирена. Бу сигнал қўнғироққа ёки металл буюмга тез-тез уриш билан такрорланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.1.2. Ўзиюрмас кема — қўнғироққа ёки металл буюмга тез-тез уради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.2. Барча кемалар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.2.1. Айланма чироқ ёки прожектор билан тез-тез ёқиб-ўчириш ёки мачтада байроқни тик ҳаракатлантириш — кундузи, чироқ — тунда.;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.2.2. Биттадан қисқа вақт оралиғида чиқариладиган ракеталар, гранаталар, ташланадиган қизиб юлдузлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.2.3. Парашют ракетасининг қизил чироғи ёки қизил чироқнинг фальшфейери;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.2.4. Кемада олов (ёнадиган смола ёки мазут бочкасидан);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.2.5. Тўртбурчак байроқ ва унинг усти ёки остида турган шардан иборат сигнал;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.2.6. қўлларни икки томон қилиб аста кўтариш ва тушириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.2.7. Ҳалокатнинг радио-телефон сигналлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45.3. Юқорида кўрсатилган сигналларни ҳалокат ёки ёрдам зарурлиги тўғрисида беришдан ташқари бошқа мақсадларга қўллаш ёки ўрнатиш тақиқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаX-БЎЛИМ. Хавфсизлик ва ёрдам кўрсатиш чоралари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46-Қоида. Ёрдам кўрсатиш бўйича чоралар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46.1. Кема бошқарувчилари ва шкиперлари кемачилик жиҳозлари белгиларнинг шикастланганлиги ҳамда кема юрадиган йўлда лангар, боғлайдиган занжир, судралма занжир ва бошқа буюмларнинг йўқотилганлиги сабабли бошқа кемаларнинг хавфсиз сузишига таҳдид пайдо бўлганлиги тўғрисида барча ҳолатларни жиҳозловчи бригадага, пост ва қарама-қарши келаётган кемаларга йўқолган жойни аниқ кўрсатиб хабар бериши ва зудлик билан чўккан буюмни кўтариш ёки огоҳлантирувчи белгилар билан тўсиб қўйишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46.2.1. Агар кемада чўкиш хавфи туғилса бу кеманинг капитани ёки шкипери, ҳамда уни шатакка олган кема фарватерни бўшатиш ва аварияга учраган кемани бирор қирғоққа ёки саёз жойга олиб бориш учун барча чораларни кўришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁрдам талаб қилаётган кемага яқин жойлашган барча кемалар зудлик билан ўзларида мавжуд воситалар билан ёрдам беришлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46.2.2. Агар кеманинг ҳалокати муқаррар бўлса капитан йўловчиларни қутқариш бўйича барча чораларни кўргандан сўнг, экипажга кемани тарк этишга рухсат беради. Капитаннинг ўзи кемани охирида тарк этади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46.2.3. Сувда бахтсиз ҳодиса юз бериб, одамлар ҳаёти хавф остида бўлганда, яқинда жойлашган барча кемалар зудлик билан ёрдам беришга қатнашишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46.3. Кемада ёнғинга қарши тадбирлар «Дарё транспортида ёнғин хавфсизлиги қоидалари» ва ҲҚ (ҳарбийлаштирилган қўриқчилар) ходимларининг талабларига мувофиқ ўтказилади. Экипаж аъзоларининг ҳар бири қуйидаги тревогалар бўйича ўзларининг вазифаларини билишлари ва аниқ бажаришлари шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёнғин тревогаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув тревогаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Бортдан ташқарида одам» тревогаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТревогалар бўйича кема умумий жадвали қуйидаги жойларда осилган бўлиши шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўприкчада;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаошхона ёки коридорда, барча экипаж кўриши мумкин бўлган жойда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАлоҳида жадваллар варақаси каюталар бўйича осиб қўйилган бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВахтага турадиган трапнинг ёнида телефонлар ёки порт маъмурияти ва ёнғин командасини бошқа усул билан хабардор қилиш учун кўрсатиб қўйилган тревогалар бўйича жадвал осиб қўйилган бўлиши шарт. Бундай кўрсатмалар жадвалга бўр билан ёзилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46.4. Авария ҳолати бўйича кема капитани ёки бошқа сузиш воситасидаги бошқа масъул шахс схематик чизмалар, айбдорлар ва жабрланганларнинг, ҳамда гувоҳларнинг (агар шундайлар бўлса) тушунтириш хатлари билан уч нусхада далолатнома тузади ва вахта журналидан ҳодиса тўғрисидаги ёзувдан кўчирма олади. Далолатноманинг бир нусхаси ҳужжатларни қайд этиб яқин жойлашган кемачилик инспекциясига, иккинчи нусхаси қайд этилган ҳужжатларни илова этиб кема ёки сузиш воситаси эгасига, учинчи нусхаси эса ўзида қолдирилади. Ҳужжатни тузаётган вақтда, капитан бу ишга кема бошқариш хизмати раҳбари ёки капитан-мураббийнинг иштирок этишини таъминлайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46.5. Регистр Қоидалари талабларини бузилишига олиб келган авария ҳодисалари тўғрисида, капитан яқин жойлашган Дарё Кемачилиги Регистрини хабардор қилиши ва зудлик билан унинг талабларини бажарилиш чораларини кўриши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46.6. Мазкур Қоидаларда кўзда тутилмаган барча ҳолатларда кема бошқарувчиси кемани бошқариш амалиётидан келиб чиқиб ёки бу ҳолатнинг алоҳида вазиятларини ҳисобга олиб чора кўриши, сузиш хавфсизлигини таъминлаши шарт; мазкур Қоидалар уни, бу чораларни кўрмаганлиги натижасида олиб келган оқибатлар учун жавобгарликдан озод этмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47-Қоида. Командаси бўлмаган баржани шатакка қабул қилиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47.1. Кема бошқарувчиси, баржани шатакка қабул қилишдан олдин, ўзиюрмас флот бўйича қирғоқ инспектори вазифасини бажарувчи шахс билан биргаликда ҳар бир баржанинг техник ҳолатини аниқлаш учун синчиклаб текширади, хусусан қуйидагиларни текширади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув оқмаслиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабоғлаш, шатакка олиш ва лангар қурилмаларининг созлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўхтаб туриш учун ва ўрта қисм брусларининг, кринолин ва ҳ.к. бутунлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабириктирилган инвентарнинг мавжудлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакемани сақлаб қолиш учун кураш учун қўл остида доим бўлиши керак бўладиган материаллар ва авария инвентарининг мавжудлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасувга ботиши, крен, дифферент ва юкнинг тўғри жойлаштирилганлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47.2. Баржани қабул қилиб олгандан ва «Кемани сақланиш журнали»га техник ҳолати ва нуқсонлар белгиланганлиги киритилгандан сўнг капитан (вахта бошлиғи) таркибни шакллантиради ва баржаларни ечади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47.3. Қатнов даврида Командаси бўлмаган кемаларнинг техник ҳолати, сақланиши ва хизмат кўрсатилиши учун жавобгар, кемаларни қабул қилиб олганлиги тўғрисидаги далолатнома расмийлаштирилган вақтдан бошлаб шатакка олувчиларнинг экипажлари ҳисобланади. Баржани масъул шахсга тегишли расмийлаштириб бермасдан назоратсиз қолдириш тақиқланади. Теплоход, командасиз баржани шатакка олганнинг капитани (вахта бошлиғи) уларни доим назорат остида олиб туришлари шарт ва шуни доим билиши шартки баржалар қандай авария ҳолатида бўлмасин, улардан ҳалокат сигнали келмайди. Шунинг учун шатакка олувчининг экипажи доимо юқори сафарбарликка тайёр туриши ва кемани сақлаб қолиш учун курашиш инвентари, аслаҳа ва қўл остидаги воситалар ўз штат жойларида табельда кўрсатилгандек тўлиқ бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47.4. Йўлнинг мураккаб ва тошлоқ участкасини ўтиш даврида, сув ости тўсиқларига чиқиб кетганда ёки чиқиб кетиш шубҳаси бўлганда, ҳамда таркиблар саёзликка ўтириб қолган ҳолларда вахта бошлиғи зудлик билан ўзининг ҳаракатини тўхтатиши ва баржаларнинг ҳолатини текшириши шарт. Барча ҳолатларда бундай текшириш бир суткада камида бир маротаба амалга оширилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47.5. Белгиланган пунктга келиши билан капитан (вахта бошлиғи) кемаларнинг шикастланганлиги тўғрисида ҳодиса вақтида тузилган далолатномаларни илова этган ҳолда, агар йўл давомида улар бўлган бўлса, бажарилган қатнов бўйича билдирги беради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48-Қоида. Қайиқларни теплоход борти ёнига қабул қилишда хавфсизлик чоралари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48.1. Қайиқни ҳаракатланаётган теплоход борти ёнига келиши йўл ҳолати ва бошқа сабаблар бўйича хабардор қилиш зарур бўлганда мумкин. Ғилдиракли теплоходнинг ёнига келиш хавфли, шунинг учун, агар имкон бўлса қирғоққа туриши, яхшиси тўхтаб туриш жойида қайиқни олиши керак. Агар бундай имконият бўлмаса қайиқ барча эҳтиёт чоралари кўрилиб қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48.2.1. Қайиқдаги юқори лавозимдаги шахс теплоход борти ёнига келишдан олдин кема олдидан камида 1 км масофада «Қайиқни қабул қилишингизни сўрайман» сигналини беради;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакундузи — оқ чироқ ёки оқ байроқни боши тепасига кўтариб;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатунда — оқ чироқни доира қилиб айлантириб.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48.2.2. Вахта бошлиғи қайиқни қабул қилишга ўзининг розилигини қуйидаги товушли сигналлар билан беради:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақайиқни ўнг борт томондан қабул қилишда — битта қисқа товуш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақайиқни чап борт томондан қабул қилишда — иккита қисқа товуш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақайиқни қабул қилишга рад этиш — камида бешта тез-тез қисқа товуш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48.3. Қабул қилишга теплоходнинг розилигини олган қайиқ теплоходнинг бортига узатиш учун лангар-мушук ёки арқонни тайёрлаб теплоходнинг юриши бўйлаб бурилиши шарт. Қайиқни қабул қилиб олишга қуйидаги жойлар қулай ҳисобланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документағилдиракли теплоходда — олд борт кнехтлари жойлашган олд қисми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документағилдиракли паст бортли теплоходларда — вахта бошлиғининг қарори бўйича олд қисми ёки ғилдиракнинг орқаси. Бунда қайиқ қабул қилинаётган шу бортнинг ғилдираги тўхтатиб қўйилган бўлиши шарт;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавинтли теплоходларда — бортнинг ўртаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48.4. Борт ёнига қайиқни қабул қилиш даврида вахта бошлиғи хавфсиз қабул қилишни таъминлаш бўйича унга боғлиқ бўлган барча чораларни кўриши шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документалангар-мушукни ёки арқонни қабул қилиб олиш учун чангак билан одам юбориши, оқимга қарши бурилиши ёки тинч оқар сувга ўтиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамашина бўлимининг вахта бўйича раҳбарини машиналар иш режимини ўзгартиришга тайёр туриши ҳақида огоҳлантириши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49-Қоида. Кечувларга қўйилган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.1. Кечувлар деб одамларни, юкларни, автомашиналарни, ҳайвонларни дарёнинг ёки каналнинг бир қирғоғидан бошқа қирғоғига ўтказиш учун мўлжалланган сузиш воситалари (эшкакли, моторли қайиқлар, паромлар, баржалар, понтонлар, катерлар)га айтилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКечувларга қараб туриш кемаларга Техник ишлатиш қоидалари, Регистр Қоидалари, Техника хавфсизлиги қоидалари, ваколатли органлар, кема бошқариш хизмати ва кемачилик инспекциялари томонидан чиқарилган Маҳаллий қоидалар билан ўрнатилган барча талабларга мувофиқ бўлиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.2. Дарё ва канал орқали кечувларни (қайиқникидан ташқари) қуриш Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлигининг кемачилик инспекцияси розилиги ва рухсати билан амалга оширилади. Кечувни очган унинг эгаси Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлигининг кемачилик инспекцияси ва дарё флоти ишлаб чиқариш бирлашмасига сузувчи воситалари одамларни ва юкларни ташишга яроқли эканлиги тўғрисидаги далолатномани, агар талаб этилса — йўловчи сиғими ва юк кўтариш қобилияти кўрсатилган Дарё Регистри ҳужжатлари, зарур бўлганда сузиш воситасини белгиланган хавфли юкларни ташиш учун яроқли эканлиги тўғрисидаги ҳужжатни тақдим этиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.3. Кечувларга қўйилган асосий талаблар қуйидагилар ҳисобланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.3.1. Кечувлар амалдаги меъёрларга асосан қутқарув воситалари, автомашина ва ҳайвонларни маҳкамлаш воситалари билан жиҳозланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБорт леер тўсиқлари Техника хавфсизлиги қоидаларига мувофиқ бўлиши ва одамларни бортдан ташқарига тушиб кетишини мустасно этиши шарт;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.3.2. Эшкакли ва моторли қайиқлар — кечувлари юк ватерлиниясидан 10 см баланд бўлган қутқариш леери билан жиҳозланган бўлиши шарт;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.3.3. Кечувларнинг кўприкчалари ва траплари ишончли констукцияга эга бўлиши, Техника хавфсизлиги қоидаларига мувофиқ синовдан ўтган, машина ва ҳайвонларни юклаганда бардош бериши, йўловчиларни хавфсиз чиқариш ва туширишини таъминлаши, бундан ташқари улар тутқич ва леер тўсиқлари билан жиҳозланган бўлиши шарт;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.3.4. Юклаш ва тушириш жойлари боғлаш қурилмалари билан жиҳозланган ва кириш йўлларига эга бўлиши шарт;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.3.5. Қирғоқ ва кечувнинг кўринадиган жойида мумкин бўлган йўловчи сиғими ва юк кўтариш қобилияти тўғрисидаги ёзув осиб қўйилган, ҳамда қуйидаги ёзувлар бўлиши шарт:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Ҳайдовчилар! Ўз машиналарингизни тормозга ва биринчи узатмага қўйинглар, боғичларни текширинг»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Бортга яқинлашманг, леерларга суянманг!»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Силкинишдан эҳтиёт бўлинг!».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.4. Хавфсизликнинг асосий талабларига жавоб бермаган кечувларнинг ишлатилиши кемачилик инспекторлари томонидан ҳеч қандай огоҳлантиришсиз тақиқланади, капитан, старшина ва шкиперлардан уларнинг дипломлари назорат талонлари билан биргаликда олиб қўйилади. Кечувлар ишини тиклаш фақат камчиликларни бартараф этгандан, капитан, шкипер ёки старшина мазкур Қоидалар, Техника хавфсизлиги қоидалари ва кечув ишларини тартибга келтирувчи бошқа меъёрий ҳужжатлар талабларини билиши бўйича кемачилик инспекциясида билимини текширишдан ўтказганлиги тўғрисида баённома тузилгандан сўнг мумкин бўлади. Зарурат бўлганда комиссия ишига Дарё Регистри инспектори киритилади. Билимларни текширишдан ўтказиш натижалари бўйича баённома тузилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.5. Йўловчи ва юкларни хавфсиз ташилиши учун кема — кечув капитани, шкипери, катер старшинаси жавобгар ҳисобланади. Бу лавозимларни эгаллаш учун, кўрсатилган шахслар дарё флоти ишлаб чиқариш бирлашмалари томонидан бериладиган диплом ва гувоҳномаларга эга бўлишлари шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49.6. Амударё дарёсида жойлашган кечувларнинг ҳаракати мазкур Қоидаларга мувофиқ амалга оширилади. Кемалар билан айрилиш фақат чап бортлар билан амалга оширилиши шарт. Кемаларнинг оралиқ масофаси қуйига юриш даврида 250 метрдан ва юқорига юриш даврида 150 метрдан кам бўлмаслиги шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаXI-БЎЛИМ. Қоидаларни бузганлик учун жавобгарлик
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50-Қоида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур қоидаларни бузган шахслар қуйидагиларга тортилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50.1. Оғир оқибатларга олиб келмаган қоидабузарлик учун, хусусан — кемаларни тўхтатиб қолганлиги, кема ва юкни шикастлаганлиги, йўловчи ва экипажга зиён етказганлиги учун — дарё флоти ишлаб чиқариш бирлашмалари кемачилик инспекцияси томонидан солинадиган жаримага.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50.2. Оғир оқибатларга олиб келадиган қоидабузарликнинг ҳар бир ҳолати кемачилик инспекцияси томонидан алоҳида кўриб чиқилиши шарт. Жазо тури тўғрисидаги, Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлигининг кемачилик инспекцияси томонидан тасдиқланадиган, хулоса дарё флоти ишлаб чиқариш бирлашмалари кемачилик инспекцияси томонидан киритилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50.3. Мазкур Қоидаларнинг бажарилиши устидан назоратни дарё флоти ишлаб чиқариш бирлашмалари кемачилик хизмати инспекторлари амалга оширадилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
ДАЛОЛАТНОМА | |||||||||
|
19____ йил _____________ ойи __________ куни | |||||||||
| Бизлар, қуйида имзо қўювчилар ____________________________________________________________ | |||||||||
| | | |
(мансаби, фамилияси, исми, отасининг исми) | ||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
|
(бошқа гувоҳлар учун — ҳар бирининг яшаш жойи) | |||||||||
| Қуйидагилар тўғрисида далолатномани туздик: | |||||||||
| Паротеплоход__________________________________________________________________________ | |||||||||
| қуввати _________________________ от кучи, сувга ботиши _________________________________ см, | |||||||||
| тегишлилиги ___________________________________________________________________________ | |||||||||
| ҳаракатланиши__________________________ бўш ёки _________________ кемадан иборат таркиб билан. | |||||||||
|
(дарё бўйича юқори, қуйи) | |||||||||
| таркиб узунлиги ________________________________ метр, эни ____________________________ метр, | |||||||||
|
(ҳар бир кеманинг сувга ботиши кўрсатилсин). | |||||||||
| таркиб кемаларининг сувга ботиши ___ метр | |||||||||
| Таркибни боғлаш усули қуйидагича _________________________________________________________ | |||||||||
| | | |
(баён этилсин) | ||||||
| Агар соллар таркиби шатакка олинган бўлса, унинг рақами ва эгаси, ҳамда габарит ўлчамлари (узунлиги, эни, сувга ботиши, бириктириш тизими кўрсатилсин ________________________________________________ | |||||||||
| Олиб бораётган кеманинг вахтадагилари | |||||||||
| палуба бўйича командаси__________________________________________________________________ | |||||||||
| | |
(мансаби, фамилияси, исми, отасининг исми диплом бўйича унвони) | |||||||
| машина бўйича командаси_________________________________________________________________ | |||||||||
| | |
(мансаби, фамилияси, исми, отасининг исми диплом бўйича унвони) | |||||||
|
Об-ҳаво ҳолати: шамол йўналиши ва кучи, кўриниши, фарватердаги кемачилик жиҳозларининг чўкиш ҳолати: лозим бўлган қирғоқ ва сузувчан белгиларнинг мавжудлиги, уларнинг жойлашиши ва ёритилиши, вивескада кўрсатилган чуқурликнинг ҳақиқий чуқурлик билан мослиги. | |||||||||
|
Авария қуйидаги шароитларда содир этилди (авария содир этилган жойнинг аниқ манзили, сутка вақти, барча бажарилган манёврлар, авариягача ва авария вақтида юриш тезлиги, олиб бораётган кеманинг вахта бошлиғи томонидан авария содир этилишидан олдин ва авария вақтида кема шкипери ёки сол бригадирига берилган барча фармойишларни батафсил кўрсатиб баён берилсин). | |||||||||
|
Аварияни тезлик билан йўқотиш бўйича кўрилган чоралар кўрсатилсин. Агар кемаларнинг ва солларнинг тўқнашуви содир этилган бўлса, унда қарама-қарши ёки ўзиб кетаётган кемалар (соллар) тегишли товуш ва кўриш сигналлари билан жиҳозланганлиги, уларнинг тўғри қўлланилганлиги, шунинг учун сигналлар билан ўзаро алмашиш вақтлари баён этилсин. | |||||||||
|
Агар авария кема ёки сол тўхтаб турган жойда содир этилган бўлса (сувнинг қуриб қолиши, сув кирганлигидан чўкиб қолиши, ёнғин ва ҳ.к.) у содир этилган барча шароит ва вазиятлар баён этилсин. | |||||||||
|
Механизм ёки уларнинг деталлари, ҳаракатлантирувчи ва кеманинг бошқа қурилмалари синганда ёки шикастланганда, шикастланиш нимадан иборат, авариягача механизмлар ва уларнинг деталлари тўғри ишлаганлиги, охирги қиш даврида ва қайси кема таъмирлаш устахонаси ёки заводда шикастланган детал таъмирга жалб этилганлиги баён этилсин. | |||||||||
|
Сол шикастланганда унинг бириктирилиши Бириктириш, шакллантириш ва жиҳозлаш қоидалари талабларига мувофиқлиги кўрсатилсин (шатакка олинган сол билан аварияда авария тўғрисидаги далолатнома сол бригадири иштирокида тузилади). | |||||||||
| Далолатноманинг хулоса қисмида қуйидагилар кўрсатилсин: | |||||||||
|
а) одамлар билан бахтсиз ҳолатлар бўлганми. Агар бўлган бўлса, бахтсиз ҳодисаларни олдини олиш ва одамларни қутқариш учун қандай чоралар кўрилганлиги қайд этилсин; | |||||||||
| Ҳалок бўлганларнинг ёки жароҳатланганларнинг фамилияси, исми, отасининг исми ва яшаш жойи; | |||||||||
| б) юкларни йўқотиш ёки ишдан чиқиши, хусусан қайсилари ва қанча миқдорда; | |||||||||
| в) аварияда иштирок этган кемаларнинг тўхтаб қолганлиги вақти (соатларда); | |||||||||
| г) аварияни йўқотиш бўйича ёрдам кўрсатиш учун бошқа кемаларнинг сарфлаган вақти (соатларда). | |||||||||
| Далолатномани тузган шахслар ва уни тузишда иштирок этган шахсларнинг (авария ҳолати шоҳидларининг) имзолари. | |||||||||
| Далолатномага авария жойининг қуйидагилар кўрсатилган схематик чизма илова этилади: | |||||||||
| Оқим йўналиши, кемаларнинг авариягача, авария вақтида ва авариядан кейинги жойлашуви, фарватер жиҳозлари белгиларининг жойлашуви. | |||||||||
|
Изоҳ. Плот таркиблари билан авария содир этилганда авария тўғрисидаги далолатномага ёғочларни йиғиш натижалари ва уни йиғишга қаршилик қилган сабаблар тўғрисида, агар шундай жойлари мавжуд бўлса, қўшимча далолатнома тузилади (чўкканлик, штор билан тарқалиб кетиши ва ҳ.к.). Бу далолатнома авария тўғрисидаги асосий далолатномага қўшиб қўйилади. | |||||||||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Ўзбекистон Республикасининг герби | |||||||||
| | |||||||||
|
KEMA GUVOНNOMASI № | |||||||||
|
Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлигининг Кемачилик регистри ва Кемачилик инспекцияси кема реестрига қуйида кўрсатилган кема _______________________________________________тегишли | |||||||||
| | | | |
(ўзиюрар, ўзиюрмас) | |||||
| 1. Кема номи ёки рақами __________________________________________________________________ | |||||||||
| 2. Тури ва вазифаси ______________________________________________________________________ | |||||||||
| 3. Рўйхат № ____________________________________________________________________________ | |||||||||
| 4. Йили ва қурилган жойи _________________________________________________________________ | |||||||||
| 5. Қобиқ материали______________________________________________________________________ | |||||||||
| 6. Кема габарити ўлчамлари: | |||||||||
| | |||||||||
| узунлиги __ м | эни ___ м | | юк билан ботиши __ м | | бўш ботиши ___ м | ||||
| Устки қурилмаси билан энг баландлиги (бўш ботишдан) ______ м. | |||||||||
| 7. Белгиланган юк кўтариши _______ тонна, йўловчи сиғими __________ киши. | |||||||||
| 8. Сузиш ҳудуди _______________________________________________________________ | |||||||||
|
Мазкур гувоҳнома кемани Ўзбекистон Республикаси байроғи остида сузиш ҳуқуқини белгилайди ва кемага мулк ҳуқуқини исботловчи ҳисобланади. | |||||||||
|
Кема гувоҳномаси асли кемада ёки кема эгасида сақланиши шарт, бироқ охирги ҳолатда кемада бу гувоҳноманинг тасдиқланган нусхалари бўлиши шарт. | |||||||||
|
Мазкур гувоҳнома Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлигининг Кемачилик регистри ва Кемачилик инспекцияси томогнидан берилган. | |||||||||
| | | | | | | | | | |
|
Бош Кемачилик регистри ва кемачилик инспектори |
| | _________________________________ «____» _____________ 199 __ й. |
| |||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
ЎЗБЕКИСТОН РЕСПУБЛИКАСИ | |||||||||
| | |||||||||
|
СУЗИШГА ЯРОҚЛИ ЭКАНЛИГИ ТЎҒРИСИДА | |||||||||
|
ГУВОҲНОМА | |||||||||
| Кема номи ____________________________________________________________________________ | |||||||||
| Чақирув сигнали _________________________________________________________________________ | |||||||||
| Регистр рақами _________________________________________________________________________ | |||||||||
| Тури _________________________________________________________________________________ | |||||||||
| Кема эгаси ____________________________________________________________________________ | |||||||||
| Қайд этилган порт _______________________________________________________________________ | |||||||||
| | |||||||||
| Мазкур гувоҳнома кемани бошқариш учун масъул шахсда сақланади. | |||||||||
| Гувоҳнома қуйидаги ҳолларда ўз кучини йўқотади: | |||||||||
| амал қилиш муддати тугаганда; | |||||||||
|
агар кема белгиланган муддатларда навбатдаги, йиллик, док ёки навбатдан ташқари кўрикларга тақдим этилмаса; | |||||||||
|
авария ҳолатидан сўнг, агар у содир этилган портда (пристан)да ёки авария содир этилгандан сўнг кема биринчи кирган портда (пристан) у кўрикка тақдим этилмаса; | |||||||||
|
Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлиги регистри инспекцияси билан келишмасдан кема конструкциясига ўзгартириш киритганда; | |||||||||
|
агар конструкция, ускуна, қурилма, жиҳоз ва таъминотининг ҳолати кема хавфсизлигини таъминлайдиган ҳолатда бўлмаса; | |||||||||
| кемага берилган ҳужжатларда кўрсатилган сузиш шартлари бузилганда; | |||||||||
|
Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлиги регистри инспекцияси томонидан тақдим этилган шартлари ва кўрсатмалари бажарилмаганда. | |||||||||
| | |||||||||
|
ҚОБИҚ | |||||||||
| Материал _____________________________________________________________________________ | |||||||||
| Йил ва қурилган жойи ____________________________________________________________________ | |||||||||
|
Регистр бўйича узунлиги _____ м. энг узунлиги ____ м. Борт баландлиги ____ м. | |||||||||
|
Умумий сиғими _____________ фойдали сиғими _______________ | |||||||||
| | |||||||||
|
АСОСИЙ МЕХАНИЗМЛАР | |||||||||
| Сони, тури, қуввати ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Айланиш частотаси ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Йил ва қурилган жойи ____________________________________________________________________ | |||||||||
| | |||||||||
|
ҚОЗОНЛАР | |||||||||
| Сони ва тури ___________________________________________________________________________ | |||||||||
| | |||||||||
|
ҲАРАКАТЛАНТИРУВЧИЛАР | |||||||||
| Сони, тури, қуввати ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Айланиш частотаси ______________________________________________________________________ | |||||||||
| | |||||||||
|
ЭЛЕКТР ЖИҲОЗЛАРИ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Кемага Ўзбекистон Республикаси Регистрининг класси берилди (тикланди) | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| | |||||||||
|
КЕМА ЖИҲОЗЛАРИ, ТАЪМИНОТИ ВА ҚУРИЛМАСИ | |||||||||
|
Лангар қурилмаси | |||||||||
| Лангарлар _____________________________________________________________________________ | |||||||||
|
(тури, вазни, сони) | |||||||||
| Лангар занжирлари, арқонлари _____________________________________________________________ | |||||||||
|
(калибр, узунлиги) | |||||||||
| | |||||||||
|
Авария таъминоти | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
|
(номи, сони) | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| | |||||||||
|
Ёнғинга қарши таъминоти | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
|
(номи, сони) | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| | |||||||||
|
Қутқарув воситалари | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Қутқарув қайиқлари _____________________________________________________________________ | |||||||||
|
(сони, сиғими, тури) | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Қутқарув соллари _______________________________________________________________________ | |||||||||
|
(сони, сиғими, тури) | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Сузувчан приболар ______________________________________________________________________ | |||||||||
|
(сони, сиғими) | |||||||||
| Қутқарув доираси _______________________________________________________________________ | |||||||||
| Қутқарув нимчалари _____________________________________________________________________ | |||||||||
| Отадиган қурилма _______________________________________________________________________ | |||||||||
|
Сигнал воситалари | |||||||||
| Сигнал-фарқлаш чироқлари _______________________________________________________________ | |||||||||
|
(сони ва тури) | |||||||||
| Сигнал-ёниб ўчадиган чироқлари ___________________________________________________________ | |||||||||
|
(сони ва тури) | |||||||||
| Товушли сигнал воситалари _______________________________________________________________ | |||||||||
|
(номи ва тури) | |||||||||
| Шаклли сигналлар ______________________________________________________________________ | |||||||||
|
(номи ва тури) | |||||||||
| Пиротехника воситалари _________________________________________________________________ | |||||||||
|
(номи ва тури) | |||||||||
| Радио жиҳозлари ________________________________________________________________________ | |||||||||
|
(тури) | |||||||||
| Навигация жиҳозлари ____________________________________________________________________ | |||||||||
|
(тури) | |||||||||
|
Ташиш рухсат этилган йўловчилар сони ____________________ киши. | |||||||||
| Экипаж _________ киши. | |||||||||
| Сув усти борти баландлиги (қурилиш бўйича) ______ м. | |||||||||
| Кемалардан ифлослантиришнинг олдини олиш бўйича жиҳоз ва қурилма: | |||||||||
| нефть билан* __________________________________________________________________________ | |||||||||
| оқова сувлар билан* _____________________________________________________________________ | |||||||||
| чиқинди билан* _________________________________________________________________________ | |||||||||
| Сузиш ҳудуди _________________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
|
АЛОҲИДА БЕЛГИЛАРИ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Мазкур Гувоҳнома қуйида қайд этилган ҳужжатлар асосида берилди: | |||||||||
| Классификация гувоҳномаси № _________, | |||||||||
| Юк маркаси тўғрисидаги гувоҳнома № _________, | |||||||||
| Йўловчи гувоҳномаси № ________, | |||||||||
| Нефть билан ифлослантиришнинг олдини олиш тўғрисидаги Халқаро гувоҳнома № ______*, | |||||||||
| Оқова сув билан ифлослантиришнинг олдини олиш тўғрисидаги Халқаро гувоҳнома № ______*, | |||||||||
| Чиқинди билан ифлослантиришнинг олдини олиш тўғрисидаги гувоҳнома № ______*, | |||||||||
|
Кема ва жиҳозларни ифлослантиришнинг олдини олиш бўйича кўрикдан ўтказилганлиги далолатномаси № ______*, мазкур Гувоҳномада кўрсатилган кема ва жиҳозлари ўзининг ҳолати бўйича сузишга яроқли эканлигини тасдиқлайди. | |||||||||
|
Гувоҳнома Қоидаларга мувофиқ уни ҳар йили тасдиқлаш шарти билан ўз кучини «_____»___________19____й. гача сақлайди. | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Кема кўрикдан ________________________ га ўтказилди. | |||||||||
|
М.Ў. |
| | | «_____»___________19____й. | | | |||
|
Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлигининг Кемачилик регистри ва кемачилик инспекцияси бош инспектори _______________________ |
| | | | | | |||
| № _________________________________ | |||||||||
| * кераксизи чизилсин. | |||||||||
|
** Агар МАРПОЛ — 73/78 Конвенцияси билан кемага ифлослантиришнинг олдини олиш тўғрисидаги халқаро гувоҳномаси берилиши кўзда тутилмаган бўлса далолатномага ҳавола этилади. | |||||||||
| | |||||||||
|
ГУВОҲНОМА БЕРИЛГАНДАН СЎНГ КИРИТИЛГАН ЎЗГАРТИРИШЛАР* | |||||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| МЎ. Регистр Бош инспектори _________ | | | МЎ. Регистр Бош инспектори _________ | ||||||
| | |
(имзо) |
| | | |
(имзо) | ||
|
___________________________ 19 __ й. |
| | ___________________________ 19 __ й. | ||||||
| | | | | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| МЎ. Регистр Бош инспектори _________ | | | МЎ. Регистр Бош инспектори _________ | ||||||
| | |
(имзо) |
| | | |
(имзо) | ||
| ___________________________ 19 __ й. | | | ___________________________ 19 __ й. | ||||||
| | | | | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| МЎ. Регистр Бош инспектори _________ | | | МЎ. Регистр Бош инспектори _________ | ||||||
| | |
(имзо) |
| | | |
(имзо) | ||
| ___________________________ 19 __ й. | | | ___________________________ 19 __ й. | ||||||
| | | | | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| ___________________________ | | | ___________________________ | ||||||
| МЎ. Регистр Бош инспектори _________ | | | МЎ. Регистр Бош инспектори _________ | ||||||
| | |
(имзо) |
| | | |
(имзо) | ||
| ___________________________ 19 __ й. | | | ___________________________ 19 __ й. | ||||||
| | |||||||||
| * Ўзгартириш киритилганда жиҳознинг паспорт кўрсаткичлари, завод рақами, тайёрланган йили кўрсатилсин. | |||||||||
| | |||||||||
|
ГУВОҲНОМАНИ ТАСДИҚЛАШ ТЎҒРИСИДА ҚАЙДЛАР | |||||||||
|
__________ «___»_____________, ______________________да ўтказилган кўрикка мувофиқ ва гувоҳнома юқорисида кўрсатилганларни кучга қолдириш учун Гувоҳноманинг амал қилиш муддати тасдиқланади. | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| М. Ў. Регистр Бош инспектори ____________________________________________ | |||||||||
| | | |
(имзо) |
| | ||||
|
__________ «___»_____________, ______________________да ўтказилган кўрикка мувофиқ ва гувоҳнома юқорисида кўрсатилганларни кучга қолдириш учун Гувоҳноманинг амал қилиш муддати тасдиқланади. | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| М. Ў. Регистр Бош инспектори ____________________________________________ | |||||||||
| | | |
(имзо) |
| | ||||
|
__________ «___»_____________, ______________________да ўтказилган кўрикка мувофиқ ва гувоҳнома юқорисида кўрсатилганларни кучга қолдириш учун Гувоҳноманинг амал қилиш муддати тасдиқланади. | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| М. Ў. Регистр Бош инспектори ____________________________________________ | |||||||||
| | | |
(имзо) |
| | ||||
|
__________ «___»_____________, ______________________да ўтказилган кўрикка мувофиқ ва гувоҳнома юқорисида кўрсатилганларни кучга қолдириш учун Гувоҳноманинг амал қилиш муддати тасдиқланади. | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| М. Ў. Регистр Бош инспектори ____________________________________________ | |||||||||
| | | |
(имзо) |
| | ||||
| Мазкур Гувоҳнома қуйида қайд этилган ҳужжатларга мувофиқ тасдиқланди. | |||||||||
| Классификация гувоҳномаси № ______________, | |||||||||
| Юк маркаси тўғрисидаги гувоҳнома № _________, | |||||||||
| Йўловчи гувоҳномаси № ________, | |||||||||
| Нефть билан ифлослантиришнинг олдини олиш тўғрисидаги Халқаро гувоҳнома № ______*, | |||||||||
| Оқова сув билан ифлослантиришнинг олдини олиш тўғрисидаги Халқаро гувоҳнома № ______*, | |||||||||
| Чиқинди билан ифлослантиришнинг олдини олиш тўғрисидаги гувоҳнома № ______*, | |||||||||
|
Кема ва жиҳозларни ифлослантиришнинг олдини олиш бўйича кўрикдан ўтказилганлиги далолатномаси № ______*, мазкур Гувоҳномада кўрсатилган кема ва жиҳозлари ўзининг ҳолати бўйича сузишга яроқли эканлигини тасдиқлайди. | |||||||||
|
Гувоҳнома Қоидаларга мувофиқ уни ҳар йили тасдиқлаш шарти билан ўз кучини «_____»___________19____й. гача сақлайди. | |||||||||
| _____________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Кема кўрикдан ________________________ га ўтказилди. | |||||||||
|
М.Ў. |
| | |
«_____»___________19____й. |
| ||||
| Регистр бош инспектори ________________________ | |||||||||
| | |
(имзо) |
| | | | | ||
| Мен, Ўзбекистон Республикаси Регистри ______________________________________, | |||||||||
| | | | |
(Ф.И.Ш.) |
| | |||
|
томонидан _____________________________ «______»_________________й. сузиш ҳолатида/қирғоқда қуйида қайд этилган объектларда ўтказилган кўрик ва юриш синовларига асосан техник ҳолати | |||||||||
|
Кўрик объекти |
Олдинги кўрик бўйича |
Ҳозирги кўрик бўйича | |||||||
| Қобиқ | | | |||||||
| Механизмлар | | | |||||||
| Қурилмалар | | | |||||||
| Электр жиҳозлари | | | |||||||
| Радио жиҳозлари | | | |||||||
| ПЗМ бўйича жиҳозлар ва қурилмалари | | | |||||||
| | |||||||||
|
КАМЧИЛИКЛАР ВА ТАЛАБЛАР | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| | |||||||||
| Даврий кўрик муддатлари: | |||||||||
| навбатдаги «______»________________ й. | |||||||||
| ҳар йиллик «______»________________ й. «_______»________________ й. | |||||||||
| док «______»__________________ й. «_______»________________ й. | |||||||||
| ___________________________________________________ | |||||||||
|
Гувоҳноманинг амал қилиш муддати «______»__________________й. гача тасдиқланади, маъқулланади, узайтирилади, белгиланади* | |||||||||
| «______»__________________________й. | |||||||||
|
М. Ў. |
| | | | | | | | |
| | Регистр Бош инспектори ______________________ | | | | | ||||
| | | |
(имзо) |
| | | | ||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Ўзбекистон автомобиль ва дарё транспорти агентлиги | |||||||||
| | |||||||||
|
Дарё кемачилиги регистри | |||||||||
| | |||||||||
|
КЛАССИФИКАЦИЯ ГУВОҲНОМАСИ | |||||||||
| | |||||||||
| Ўзбекистон дарё кемачилиги Регистри томонидан Дарё кемаларини классификация қилиш ва қуриш қоидаларига мувофиқ берилди. | |||||||||
| | |||||||||
| Кема номи | Байроғи | ||||||||
| | | Чақирув сигнали | |||||||
| Қайд этилган порт | Қурилган йили ва жойи | ||||||||
| Кема эгаси | тури | ||||||||
| Узунлиги м |
Эни |
Борт баландлиги м |
Сув усти борти баландлиги мм | ||||||
| Умумий сиғими | Дедвейт | Қобиқ материали | |||||||
|
АСОСИЙ МЕХАНИЗМЛАР | |||||||||
| тури | сони | ||||||||
| Жамланган қуввати кВт | Қурилган йили ва жойи | ||||||||
|
АСОСИЙ ҚОЗОНЛАР | |||||||||
| Тури | сони | ||||||||
| Қурилган йили ва жойи | |||||||||
|
Мазкур билан кемани кўрикдан ўтказиш натижалари бўйича, унинг қурилмалари ва жиҳозлари Қоидалар талабларига жавоб беради, шунга асосан кемага класс рамзи берилганлиги/тикланганлиги тасдиқланади: | |||||||||
|
ИЗОҲ. Гувоҳнома қуйидаги ҳолларда ўз кучини йўқотади: унинг амал қилиш муддати тугаганда; агар кема белгиланган муддатларда кўрикка тақдим этилмаганда; авария ҳолатидан сўнг, агар у содир этилган портда (пристан)да ёки авария содир этилгандан сўнг кема биринчи кирган портда (пристан) у кўрикка тақдим этилмаса; Ўзбекистон дарё кемачилиги регистри билан келишмасдан конструкцияга ўзгартириш киритганда, белгиланган сузиш ҳудуди бузилганда ёки кемани юк маркасида ўрнатилганидан ортиқ юкласа; Ўзбекистон дарё кемачилиги регистри томонидан тақдим этилган шартлари ва кўрсатмалари бажарилмаганда. | |||||||||
| | |||||||||
| Бошқа характеристикалари ________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
|
Гувоҳнома Қоидаларга мувофиқ уни ҳар йиллик тасдиқлаш шарти билан ________________ гача амал қилади. | |||||||||
| Кема ___________________ портда кўрикдан ўтказилди. | |||||||||
| Сана ______________________ | |||||||||
| Регистр Бош инспектори _________________________________________________ | |||||||||
| | |
(Гувоҳномани беришга ваколати бўлган шахснинг имзоси) |
| | |||||
| М.Ў. | № _________ | | | | | | |||
| | |||||||||
|
КЛАССНИ УЗАЙТИРИШ | |||||||||
| Ўтказилган кўрикка асосан класс _________________________________________ гача узатирилди. | |||||||||
| Жойи ________________________________ Санаси _________________ | |||||||||
| Регистр Бош инспектори __________________________________ | |||||||||
|
М.Ў. |
| |
(ваколатли шахс имзоси) |
| | ||||
| | |||||||||
|
ҲАР ЙИЛЛИК ВА ОРАЛИҚ КЎРИКЛАРНИ ТАСДИҚЛАШ | |||||||||
| Биринчи ҳар йиллик кўрик | |||||||||
| Ўтказилган кўрикка асосан класс тасдиқланади. | |||||||||
| Жойи ________________________________ Санаси _________________ | |||||||||
| Регистр Бош инспектори __________________________________ | |||||||||
|
М.Ў. |
(ваколатли шахс имзоси) |
| | | | ||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Иккинчи ҳар йиллик кўрик / оралиқ* кўрик | |||||||||
| Ўтказилган кўрикка асосан класс тасдиқланади. | |||||||||
| Жойи ________________________________ Санаси _________________ | |||||||||
| Регистр Бош инспектори __________________________________ | |||||||||
|
М.Ў. |
(ваколатли шахс имзоси) |
| | | | ||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Учинчи ҳар йиллик кўрик / оралиқ* кўрик | |||||||||
| Ўтказилган кўрикка асосан класс тасдиқланади. | |||||||||
| Жойи ________________________________ Санаси _________________ | |||||||||
| Регистр Бош инспектори __________________________________ | |||||||||
|
М.Ў. |
(ваколатли шахс имзоси) |
| | | | ||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| Тўртинчи ҳар йиллик кўрик | |||||||||
| Ўтказилган кўрикка асосан класс тасдиқланади. | |||||||||
| Жойи ________________________________ Санаси _________________ | |||||||||
| Регистр Бош инспектори __________________________________ | |||||||||
|
М.Ў. |
(ваколатли шахс имзоси) |
| | | | ||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| * кераксизи чизилсин | |||||||||
| | |||||||||
| Вақтинча чеклашлар ва изоҳлар: ____________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||
| ______________________________________________________________________ | |||||||||