Ўзбекистон Республикаси Давлат активларини бошқариш агентлиги директорининг 2023 йил 25 октябрдаги 01/11-14/29-сон буйруғига
ИЛОВА
IX бўлим. Баҳолаш тўғрисидаги ҳисоботнинг ишончлилиги экспертизаси
(8-сон МБС)
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
1-ИЛОВА
|
«1 — 9» | |
|
Бир хил муҳимлик |
1. |
|
Сезиларсиз устунлик |
3. |
|
Сезиларли устунлик |
5. |
|
Яққол устунлик |
7. |
|
Мутлақ устунлик |
9. |
|
2, 4, 6, 8 — оралиқ миқдорлар. | |
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
2-ИЛОВА
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
3-ИЛОВА
|
ЭКСПЕРТ ХУЛОСАСИ | |
|
«_____________________________________________________________________________________» | |
|
(баҳолаш тўғрисидаги ҳисоботнинг номи) | |
|
| |
|
20__ йил «___» _________ |
Тошкент шаҳри |
|
| |
|
1. Умумий маълумотлар | |
|
| |
|
Экспертизани ўтказиш асоси: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Экспертиза предмети: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Экспертиза тури: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Экспертиза ўтказилган сана: 20___ йил «____»_______________ | |
|
Эксперт: Ф.И.О., лавозими, баҳоловчининг малака сертификати тартиб рақами ва унинг берилган санаси_____________________________________________________ | |
|
20__ йил «___» _______ даги «_______________» -сон ҳисобот (кейинги ўринларда Ҳисобот деб аталади) 20__ йил «___» _______ да «____________» жамоат бирлашмасига аъзо бўлган «______________» баҳоловчи ташкилот томонидан 20__ йил «___» ________ да берилган ______-сон баҳоловчининг малака сертификатига эга бўлган баҳоловчи ______ томонидан 20__ йил «___» __________ даги _______ -сон Шартнома бўйича ________________ мақсадида бажарилган. | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
(объектнинг баҳолаш санасида идентификация қилиш имконини берувчи аниқ тавсифи, юридик шахсга тегишли бўлган баҳолаш объекти бўйича эса юридик шахснинг реквизитлари)баҳолаш объекти ҳисобланади. | |
|
| |
|
2. Баҳоланувчи объектга борган ҳолда баҳоланувчи мол-мулкни текшириш натижалари (дала шароитида экспертиза ўтказишда): | |
|
| |
|
Дала шароитида экспертиза ўтказишда қўшимча равишда қуйидагилар аниқланди: | |
|
(сўнгра эксперт томонидан баҳолаш объектига борган ҳолда баҳоланаётган мол-мулкни текшириш ва баҳолаш тўғрисидаги ҳисоботда кўрсатилган маълумотларни тасдиқлаш учун мол-мулкнинг таққосланувчи объектларини текшириш натижалари келтирилади) | |
|
| |
|
3. Баҳолаш тўғрисидаги ҳисоботнинг баҳолаш фаолияти тўғрисидаги қонунчилик талабларига мувофиқлиги | |
|
| |
|
Ҳисоботда қуйидагилар келтирилган: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
(сўнгра эксперт томонидан баҳолаш тўғрисида тақдим этилган ҳисоботнинг баҳолаш фаолияти тўғрисидаги қонунчиликка баҳолаш объектини баҳолаш тўғрисидаги ҳисобот мазмунига қўйиладиган умумий талабларга риоя қилиниши бўйича мувофиқлиги ҳақидаги хулосалар келтирилади). | |
|
Баҳолаш мақсадлари учун Ҳисоботда қуйидаги ёндашувлардан фойдаланилган: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
(сўнгра эксперт томонидан ҳисоботда Баҳоловчи томонидан у ёки бу баҳолаш ёндашувларидан фойдаланишнинг (ёки фойдаланишни рад этишнинг) асосланганлиги тўғрисидаги хулосалар келтирилади). Даромад бўйича ёндашувдан фойдаланиш: | |
|
Танланган ёндашув доирасида Баҳоловчи __________________________ методидан фойдаланди.(сўнгра эксперт томонидан фойдаланилган ёндашув доирасида Баҳоловчи томонидан аниқ методни танлашнинг тўғрилиги ва асосланганлиги тўғрисидаги хулосалар келтирилади. Баҳолашнинг танланган методи доирасида баҳолашни амалга оширишда Баҳоловчи томонидан фойдаланилган ахборотларнинг тўлиқлиги ва ҳаққонийлиги, ҳисоблашда Баҳоловчи томонидан фойдаланилган миқдорларнинг ҳаққонийлиги ва асосланганлигини таҳлил қилиш натижалари келтирилади). | |
|
Қиёсий ёндашувдан фойдаланиш: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
Танланган ёндашув доирасида баҳоловчи __________________________ методидан фойдаланди. | |
|
(сўнгра эксперт томонидан фойдаланилган ёндашув доирасида Баҳоловчи томонидан аниқ методни танлашнинг тўғрилиги ва асосланганлиги тўғрисидаги хулосалар келтирилади. Баҳолашнинг танланган методи доирасида баҳолашни амалга оширишда Баҳоловчи томонидан фойдаланилган ахборотларнинг тўлиқлиги ва ҳаққонийлиги, ҳисоблашда Баҳоловчи томонидан фойдаланилган миқдорларнинг ҳаққонийлиги ва асосланганлигини таҳлил қилиш натижалари келтирилади) | |
|
Харажат бўйича ёндашувдан фойдаланиш: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
Танланган ёндашув доирасида баҳоловчи _______________________________ методидан фойдаланди. | |
|
(сўнгра эксперт томонидан фойдаланилган ёндашув доирасида Баҳоловчи томонидан аниқ методни танлашнинг тўғрилиги ва асосланганлиги тўғрисидаги хулосалар келтирилади. Баҳолашнинг танланган методи доирасида баҳолашни амалга оширишда Баҳоловчи томонидан фойдаланилган ахборотларнинг тўлиқлиги ва ҳаққонийлиги, ҳисоблашда Баҳоловчи томонидан фойдаланилган миқдорларнинг ҳаққонийлиги ва асосланганлигини таҳлил қилиш натижалари келтирилади) | |
|
Жорий этилган чегиришлар ва мукофотлар: | |
|
(Ушбу бўлимда эксперт томонидан ҳисоблашда Баҳоловчи томонидан фойдаланилган чегиришлар ва мукофотлар миқдорларини қўллаганликнинг асосланганлиги ва уларнинг ҳаққонийлиги, шунингдек уларни аниқлашнинг ҳаққонийлиги тўғрисидаги хулосалар келтирилади) | |
|
Баҳолашнинг ҳар қайси ёндашуви салмоғини асослаш: | |
|
_________________________________________________________________________________________ | |
|
Баҳоловчи _______________________________ (баҳолашда қийматни аниқлашга ёндашувларда фойдаланилган салмоқни белгилаш методидан) фойдаланди. | |
|
(сўнгра эксперт томонидан Баҳоловчи ёндашувларининг салмоғини (коэффициентларини) белгилашнинг асосланганлиги тўғрисидаги хулосалар келтирилади) | |
|
| |
|
4. Ўтказилган экспертиза хулосалари: | |
|
| |
|
Юқорида баён қилинганларга асосланиб, 20_____ йил «____» ___________ даги «_______________________»ни баҳолаш тўғрисидаги кўриб чиқилган (ҳисобот номи) _____ -сон ҳисобот_______________________________ деб эътироф этилади. | |
|
(ҳаққоний/ҳаққоний эмас) |
|
|
Экспертизани ўтказган эксперт ____________ (имзо) | |
|
Экспертизани ўтказган | |
|
баҳоловчи ташкилот раҳбари _____________ (имзо) | |
|
Баҳоловчи ташкилот муҳри | |
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
4-ИЛОВА

|
Баҳоланаётган акциялар пакети миқдори (устав капиталига нисбатан фоизда) |
Назорат элементлари йўқлиги учун чегирма (қийматга нисбатан фоизда) |
|
(75% +1 оддий акция)дан 100%гача |
0% |
|
(50% +1 оддий акция)дан 75%гача |
5% |
|
(25% +1 оддий акция)дан 50%гача |
10% |
|
(10% +1 оддий акция)дан 25%гача |
15% |
|
10% ва ундан кам |
20% |
| Баҳоланаётган акциялар пакети миқдори (устав капиталига нисбатан фоизда) | Назорат элементлари мавжудлиги учун мукофот (қийматга нисбатан фоизда) |
| (75% +1 оддий акция)дан 100%гача | 25% |
| (50% +1 оддий акция)дан 75%гача | 20% |
| (25% +1 оддий акция)дан 50%гача | 10% |
| (10% +1 оддий акция)дан 25%гача | 5% |
| 10% ва ундан кам | 0% |

|
Баҳоланаётган акциялар пакети миқдори (устав капиталига нисбатан фоизда) |
Назорат элементлари йўқлиги учун чегирма (қийматга нисбатан фоизда) |
|
(75% +1 оддий акция)дан 100%гача |
0% |
|
(50% +1 оддий акция)дан 75%гача |
5% |
|
(25% +1 оддий акция)дан 50%гача |
10% |
|
(10% +1 оддий акция)дан 25%гача |
15% |
|
10% ва ундан кам |
20% |
|
Баҳоланаётган акциялар пакети миқдори (устав капиталига нисбатан фоизда) |
Назорат элементлари мавжудлиги учун мукофот (қийматга нисбатан фоизда) |
|
(75% +1 оддий акция)дан 100%гача |
25% |
|
(50% +1 оддий акция)дан 75%гача |
20% |
|
(25% +1 оддий акция)дан 50%гача |
10% |
|
(10% +1 оддий акция)дан 25%гача |
5% |
|
10% ва ундан кам |
0% |
ЧП — РСА * СДА
Гудвилл = –––––––––––––––––––––––––––––––
СК
| Баҳоланаётган акциялар пакети миқдори (устав капиталига нисбатан фоизда) | Назорат элементлари йўқлиги учун чегирма (қийматга нисбатан фоизда) |
| (75% +1 оддий акция)дан 100%гача | 0% |
| (50% +1 оддий акция)дан 75%гача | 5% |
| (25% +1 оддий акция)дан 50%гача | 10% |
| (10% +1 оддий акция)дан 25%гача | 15% |
| 10% ва ундан кам | 20% |
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
5-ИЛОВА
| Ҳолатлар | Бўш турган ер участкаси учун (яхшиланмаган) ЭСФни таҳлил қилишни амалга ошириш кетма-кетлиги |
| А. Бинолар ва ер участкаси (ЕУ) капиталлашув коэффициентлари турлича | А.1. Бозордаги таклиф ва талабларни инобатга олиб, шартли бўш турган ер участкаси (ЕУ)да муайян фойдаланишга мўлжалланган бино ва иншоотларни қуриш қийматини аниқлаш. |
| А.2. Потенциал ялпи даромадни ҳисоблаш (ПЯД). | |
| А.3. Юкланганлик коэффициенти ва тўловларни ҳамда бошқа даромадларни йиғишдаги йўқотишларга тузатишлар киритиш. | |
| А.4. Ҳақиқий ялпи даромадни баҳолаш (ҲЯД). | |
| А.5. Операцион харажатларни ҳисоблаш (ОХ). | |
| А.6. Капитал таъмирлаш учун захира харажатларини ҳисоблаш. | |
| А.7. Соф операцион даромадни ҳисоблаш (СОД). | |
| А.8. Бино учун капитализация коэффициентини ҳисоблаш. | |
| А.9. Бино ва иншоотга тегишли даромадни ҳисоблаш. | |
| А.10. ЕУга тегишли даромадни ҳисоблаш. | |
| А.11. ЕУ учун капитализация коэффициентини ҳисоблаш. | |
| А.12. ЕУ қийматини баҳолаш ер участкасига тегишли ЕУ учун капитализация коэффициентига бўлиш орқали баҳоланади. | |
| Б. Бино ва ер участкаси (ЕУ) учун капиталлашув коэффициенти тенг | Б.1. Бозордаги таклиф ва талабларни инобатга олиб, шартли бўш турган ЕУда муайян фойдаланишга мўлжалланган бино ва иншоотларни қуриш қийматини аниқлаш. |
| Б.2. ПЯДни ҳисоблаш. | |
| Б.3. Юкланганлик коэффициенти ва тўловларни ҳамда бошқа даромадларни йиғишдаги йўқотишларга тузатишлар киритиш. | |
| Б.4. ҲЯДни баҳолаш. | |
| Б.5. Эксплуатация харажатларини (ЭХ) ҳисоблаш ва капитал таъмирлашга захира харажатларини ҳисоблаш. | |
| Б.6. СОДни ҳисоблаш. | |
| Б.7. Умумий капитализация коэффициентини ҳисоблаш. | |
| Б.8. Кўчмас мулк ва ер участкасини яхлит тарзда капитализация усули билан кўчмас мулкнинг СОДни ҳисоблаш. | |
| Б.9. ЕУ қийматини кўчмас мулкнинг ҳисобланган қиймати ва яхшилашлар учун сарфланган харажатлар фарқи сифатида баҳоланади. | |
| В. Кўчмас мулкнинг мўлжалланган мақсад учун сотувдаги нархи маълум бўлган ҳолат учун | В.1 Таҳлил қилинаётган ЕУда аниқ мўлжалланган мақсад учун қурилаётган яхлит кўчмас мулкнинг бозор қийматини баҳолаш. |
| В.2. Инвесторнинг фойдасини инобатга олиб, қурилиш қиймати ҳисобланади. | |
| В.3. ЕУнинг қиймати яхлит кўчмас мулк объектининг бозор қиймати ва қурилиш қиймати ўртасидаги фарқ сифатида аниқланади. |
|
Содир бўлиши |
Қурилиши мавжуд ер участкаси (ЕУ) учун ЭСФни таҳлил қилишдаги ҳаракатлар кетма-кетлиги |
|
А. Бино ва иншоотлар қурилган ер участкаси (ЕУ)да мавжуд объектни таъмирлаш, реконструкция қилиш, қайта ихтисослаштиришларни талаб қилинади |
А.1. Потенциал ялпи даромадни ҳисоблаш (ПЯД) |
|
А.2. Юкланганлик коэффициенти ва тўловларни ҳамда бошқа даромадларни йиғишдаги йўқотишларга тузатишлар. |
|
|
А.3. Ҳақиқий ялпи даромадни баҳолаш (ҲЯД). |
|
|
А.4. Операцион харажатларни ҳисоблаш (ОХ). |
|
|
А.5. Кўчмас мулк ва ер участкасини яхлит тарзда капитализация усули билан кўчмас мулкнинг СОДини ҳисоблаш. |
|
|
А.6. Умумий капитализация коэффициентини ҳисоблаш. |
|
|
А.7. Капитализациялаш усули билан кўчмас мулкни баҳолаш. |
|
|
А.8. Мавжуд кўчмас мулк объектини таъмирлаш, реконструкция қилиш, қайта ихтисослаштириш харажатларни ҳисоблаш. |
|
|
А.9.Мавжуд объекти таъмирлаш, реконструкция қилиш, қайта ихтисослаштириш ҳисобига кўчмас мулк учун қийматнинг ошишини баҳолаш. |
|
|
Б. Қурилган ЕУдаги бино ва иншоотлар мавжуд объектни таъмирлаш, реконструкция қилиш, қайта ихтисослаштириш бўйича қўшимча харажатларни талаб қилмайди. |
«А» вазиятга ўхшаш босқичлар амалга оширилади, бунда А.8. ва А.9. босқичлари инобатга олинмайди. |
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
6-ИЛОВА
Номоддий активлар ва интеллектуал мулк объектлари қийматини баҳолаш методикасига
ИЛОВА
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
7-ИЛОВА
|
Ҳолатнинг баёни |
Ҳолатнинг тавсифи |
Товар қийматининг йўқотилиши, % |
|
Янги |
Янги ҳолатда, фойдаланиш муддати тугалланмаган, бирон-бир ўзгартириш ёки қўшимчаларсиз фойдаланишга яроқли. |
0 — 5 |
|
Жуда яхши |
Деярли янги, белгиланган фойдаланиш муддати ўтган, лекин товар ўзгартириш ёки қўшимчаларсиз фойдаланишга яроқли, товарнинг тўлиқ массаси (бутун ҳажми) сақланган ҳолатда (йўқотишларсиз), қайта қадоқлаш, фойдаланиш ёки сақлаш шартларини ўзгартириш талаб қилинмайди. |
6 — 20 |
|
Яхши |
Товар фойдалилигини ошириш учун майда харажатларни ҳисобга олганда фойдаланишга яроқли, қайта идишга солишни (қайта қадоқлашни) талаб қилади, қисқа фойдаланиш муддатига эга, янги товар билан биргаликда ишлатилиши мумкин, асосий элементларини алмаштирмаган ҳолда майда таъмирлаш ишлари ўтказилади (агар товар механизм ҳисобланса ёхуд механик ёки электрон асосда ишласа). |
21 — 40 |
|
Қониқарли |
Таркибий жиҳатдан қайта ишлангандан сўнг фойдаланишга яроқли, товарнинг истеъмол хоссаларини оширувчи муайян қўшимчалар қўшилганда, фойдалилик сифатлари оширилганда қўлланилиши мумкин, товардан фойдаланиш алоҳида қўллаш шароитларини (янги товар билан кам-кам қисмларини биргаликда ишлатишни талаб қилади), асосий элементларини алмаштирган ҳолда йирик таъмирлаш ишлари ўтказилади (агар товар механизм ҳисобланса ёхуд механик ёки электрон асосда ишласа). |
41 — 60 |
|
Қониқарсиз |
Чиқинди материаллари, иккиламчи хом ашё ёки парчалар ёхуд эҳтиёт қисмлар сифатида фойдаланишга яроқли. |
61 — 80 |
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
8-ИЛОВА
Машина ва ускуналар қийматини баҳолаш методикасига
1-ИЛОВА
|
Баҳолаш объектининг техник ҳолатини кўрикдан ўтказиш тўғрисида ДАЛОЛАТНОМА (намунавий шакл) | |
|
| |
|
________ шаҳар |
20__ йил «___» _________ |
|
|
|
|
Комиссия таркиби: | |
|
1. ____________________________________________________ | |
|
2. ____________________________________________________ | |
|
… | |
|
Қуйидагилар иштирокида: | |
|
1. ____________________________________________________ | |
|
2. ____________________________________________________ | |
|
… | |
|
| |
|
Баҳолаш объектининг номи (техник ҳужжатларга мувофиқ кўрсатилади; техник ҳужжатлар бўйича номи бухгалтерия ҳужжатларидаги номи билан тафовут қилганда кейингиси дробь орқали кўрсатилади): | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Модели (ишлаб чиқарувчини кўрсатган ҳолда русуми): | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Жойлашган жойи (жорий): | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Инвентар рақами: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Баланс қиймати: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Қолдиқ қиймати: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Ишлаб чиқарилган йили: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Фойдаланишга топширилган санаси: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Таснифи: ишлаб чиқариш / ноишлаб чиқариш. | |
|
Ҳуқуқлар: мулкда / эгаликда / фойдаланишда. | |
|
Мақсади (асосий): _______________________________________________________ | |
|
Хизмат муддати: норматив _____________________________ | |
|
қолдиқ ____________________________ | |
|
| |
|
Қилинган охирги таъмир: капитал (ишларнинг тури ва ҳажми) | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
жорий (ишларнинг тури ва ҳажми) | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Баҳолаш объектининг жисмоний ҳолати: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Кўздан кечиришда фойдаланилган материал ва ускуналар: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Кўздан кечиришда иштирок этганларнинг алоҳида фикр-мулоҳазалари: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Далолатномага илова қилинадиган ҳужжатлар: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
Кўздан кечиришда иштирок этганларнинг имзолари: | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
________________________________________________________________________ | |
|
1. _________________________________ | |
|
2. _________________________________ | |
|
3. _________________________________ | |
|
4. _________________________________ | |
|
5._________________________________ | |
Машина ва ускуналар қийматини баҳолаш методикасига
2-ИЛОВА
|
Ҳолатнинг баёни |
Техник ҳолатнинг тавсифи |
Хизмат муддатининг қолдиғи, фоизда |
Эскириш, фоизда |
|
Янги |
Янги, бироқ давлат органларида рўйхатдан ўтказилмаган, аъло даражадаги ҳолатда, савдога тайёрлашдан кейинги даврда фойдаланиш белгилари мавжуд эмас. |
100 95 |
0 5 |
|
Жуда яхши |
Деярли янги, фойдаланишнинг кафолатли даврида техник хизматлар ҳажми кўрсатилган ва таъмирга ёки бирор-бир қисмини алмаштиришга эҳтиёжсиз. |
90 85 |
10 15 |
|
Яхши |
Фойдаланишнинг кафолатли давридан кейинги даврда техник хизматлар ҳажми кўрсатилган, жорий таъмирга ёки бирор-бир қисмини алмаштиришга эҳтиёжсиз. Мукаммал таъмирдан сўнг. |
80 75 70 65 |
20 25 30 35 |
|
Қониқарли |
Олдин фойдаланишда бўлган, техник хизматлар ҳажми кўрсатилган, жорий таъмирга ёки айрим деталларни алмаштиришга эҳтиёж бор, лок-бўёқ қопламасининг бироз зарарланиши мавжуд. |
60 55 50 45 40 |
40 45 50 55 60 |
|
Шартли-яроқли |
Олдин фойдаланишда бўлган, агрегатлар жорий таъмирдан чиққач, кузов (кабина) таъмирлангач (алмаштирилгач) кейинчалик фойдаланишга яроқли. |
35 30 25 20 |
65 70 75 80 |
|
Қониқарсиз |
Олдин фойдаланишда бўлган, рақамли агрегатларнинг (двигатель, кузов, рамалар) мукаммал таъмирланиши ёки алмаштирилиши, тўлиқ бўялиши талаб қилинади. |
15 10 |
85 90 |
|
Қўллашга яроқсиз ёки лом |
Олдин фойдаланишда бўлган, бажарилиши иқтисодий жиҳатдан мақсадга мувофиқликдан ошадиган ҳажмда таъмирга талаб бор, буни бажариш учун техник имконият йўқ, фойдаланишга ва таъмирга яроқли эмас. |
2,5 0 |
97,5 100 |
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
9-ИЛОВА

Хусусийлаштириш мақсадида давлат уй-жой фонди қийматини баҳолаш методикасига
1-ИЛОВА
|
_________________________ манзилидаги квартиранинг (уйнинг) турар жой ва ёрдамчи хоналари ТЕХНИК ТАВСИФИ (ер тузиш, рўйхатга олиш ва кўчмас мулк кадастри хизматининг маълумотлари ҳамда балансда сақловчининг маълумотлари асосида тўлдирилади) | ||
|
1.1. Квартиранинг турар жой ва ёрдамчи хоналари қаватда жойлашган ва қуйидагилардан иборат алоҳида (умумий) квартирадир (уйнинг четки қисмида ёки четки қисмида эмаслиги кўрсатилади): | ||
|
а) яшаш хоналари, майдони билан |
|
кв. м |
|
№ 1 |
|
кв. м |
|
№ 2 |
|
кв. м |
|
№ 3 |
|
кв. м |
|
№ 4 |
|
кв. м |
|
Бутун квартиранинг яшаш майдони |
|
кв. м |
|
б) ошхона (умумий майдони) |
|
кв. м |
|
в) ваннахона |
|
кв. м |
|
г) туалет |
|
кв. м |
|
д) йўлак |
|
кв. м |
|
е) жойлаштирилган шкафлар |
|
кв. м |
|
ж) балконлар |
|
кв. м |
|
з) лоджиялар (пешайвонлар) |
|
кв. м |
|
Нотурар жой майдони |
|
|
|
Квартиранинг умумий майдони |
|
кв. м |
|
1.2. Хоналарнинг баландлиги |
|
м |
|
1.3. Квартира/домнинг баланс бўйича қиймати |
|
сўм |
|
1.4. Қолдиқ баланс қиймати |
|
сўм |
|
2. Уйга доир умумий маълумотлар: | ||
|
Лойиҳа серияси |
| |
|
Ташқи деворлар материали |
| |
|
Том ёпқич материали |
| |
|
Қаватлар сони |
| |
|
Жиҳозланган, шу жумладан: |
| |
|
сув ўтказгичлар тизими |
| |
|
канализация тизими |
| |
|
иситиш тизими |
| |
|
телефон алоқаси |
| |
|
электр ёритгичлар тизими |
| |
|
ахлат ташлаш қувури |
| |
|
лифтлар |
| |
|
Тузди: _______________________________________ | ||
|
Келишилди: | ||
|
Балансда сақловчи _________________________ | ||
|
Квартирада яшовчи ____________________________ | ||
Хусусийлаштириш мақсадида давлат уй-жой фонди қийматини баҳолаш методикасига
2-ИЛОВА
|
К1д. Уй-жойнинг қурилиш зоналар бўйича жойлашуви | |||
|
Зоналари |
Фуқароларга якка тартибдаги уй-жой қуриш учун берилган ер участкалари учун ундириладиган ер солиғининг ҳар йили тасдиқланадиган ставкалари |
Ҳар бир зона учун солиштирма улушлари | |
|
1 зона |
|
| |
|
2 зона |
|
| |
|
3 зона |
|
| |
|
4 зона |
|
| |
|
..... зона |
|
| |
|
..... зона |
|
| |
|
..... зона |
|
| |
|
К1д. фуқароларга якка тартибдаги уй-жой қуриш учун берилган ер участкалари учун ундириладиган ҳар йили тасдиқланган ер солиғи ставкалари асосида ҳисобланади. Коэффициентни ҳисоблаш ҳар бир зона учун солиштирма улушларини бериш йўли билан ўтказилади, яъни барча зоналар бўйича солиқ ставкаси қўшилади ва ҳар бир зона учун солиштирма улуш чиқарилади. Олинган солиштирма улушлар уй-жой иморатининг ҳар бир зонаси учун ҳудудий жойлаштирилганлик кўрсаткичи ҳисобланади. Изоҳ: Бунда уй-жой иморати зоналари бўйича уй-жойнинг жойлашуви коэффициенти тасдиқланадиган фуқаролардан якка тартибда уй-жой қуришга тақдим қилинганлиги учун ундириладиган ер солиғи ставкалари базасидан келиб чиққан ҳолда ҳар йили қайтадан ҳисоблаб чиқилади. | |||
|
| |||
|
Кўрсаткичлар |
Тавсифи |
Қийматнинг ўзгариши (фоизда) | |
|
ошиши |
камайиши | ||
|
К2д. Уй-жойнинг квартал ичида жойлашганлиги |
Шовқин даражаси пасайган, микроиқлим яхшилаши |
6.0 |
|
|
К3д. Уй-жойнинг магистрал кўчалар бўйлаб жойлашганлиги |
Транспорт ҳаракатидан чиқадиган шовқин, газланганлик (асосий олд томони билан (магистрал кўчаларнинг) қизил чизиғидан чиқиб кетган уй-жойлар учун) |
|
6.0 |
|
К4д. Уй-жойнинг жамоат транспорти бекатидан 500 м нарида жойлашганлиги |
Жамоат транспортидан фойдаланишнинг қулайлиги |
6.0 |
|
|
К5д. Уй-жойнинг савдо ва маиший хизмат кўрсатиш шохобчаларидан 500 м нарида жойлашганлиги |
Товарлар сотиб олиш ва маиший хизматлардан фойдаланишнинг қулайлиги |
6.0 |
|
|
К6д. Уй-жойнинг йирик ишлаб чиқариш объектлари, аэродромлар, темир йўллардан узоқлашиш зоналарига яқин жойлашганлиги |
Атмосферанинг самолётлар парвози ва темир йўллар таркиби ҳаракатидан, зарарли чиқиндилардан газлар билан тўлганлиги |
|
10.0 |
|
II. К7д. Уйнинг истеъмолчилик хусусиятлари | |||
|
5 қаватдан ортиқ қаватли уйларда лифтнинг йўқлиги |
|
|
3 |
|
Галерея туридаги уй |
|
|
1 |
|
Оилавий ётоқхона туридаги уй |
|
| |
|
Ишлайдиган ахлат ташлаш қувури мавжудлиги |
|
2 |
|
|
Уй деворларининг конструктив тавсифлари |
|
|
|
|
дарахт |
|
|
10 |
|
ғишт |
|
10 |
|
|
III. Квартираларнинг сифат кўрсаткичлари | |||
|
К1к. Квартираларнинг уйнинг охирги қаватида жойлашганлиги |
Йил фасллари бўйича хона ички ҳароратининг бир меъёрда бўлмаслиги |
Сифат кўрсаткичига таъсир қилувчи фоизларни ҳисоблаш қуйида келтирилган | |
|
К2к. Квартираларда марказлаштирилган иссиқлик таъминотининг йўқлиги |
Сувни иситиш ва хоналарни иситишдаги ноқулайликлар |
|
5.0 |
|
К3к. Санузелларнинг (ванна ва ҳожатхонанинг) бир хонага жойлашганлиги |
|
|
3 |
|
К4к. 7м2дан катта ошхона майдони |
|
4 ва ҳар бир 3 м2га ошишда 0,2 дан қўшиб борилади |
|
|
К5к. Йирик панелли уйлар учун квартираларнинг четки қисмларда жойлашганлиги |
Хоналардаги ҳарорат-намлик режимининг етарли эмаслиги |
|
4.0 |
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
10-ИЛОВА


































1-ИЛОВА
__________-сонли шартнома асосида транспорт воситаси русуми _________ давлат рақами ____________ ишлаб чиқарилган йили ___________ кўрикдан ўтказилди. |
техник паспорт __________-сонли, кузов ________-сонли, двигател ___________-сонли, шасси _____________-сонли, бўёқ ранги ________________, транспорт воситаси масофаси _______ минг км, транспорт воситасининг эгаси _____________________________________________________________, манзили _____________________________________________________________________________ |
Транспорт воситасини яхши ҳолатда. |
Транспорт воситасини текшириш вақтида қуйидагилар |
АНИҚЛАНДИ |
Тўлиқлик, деталлар, узеллар, агрегатлар, қўшимча ускуналар ҳақида маълумот: _______________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Кузовнинг ташқи ҳолати: ___________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Двигател: _________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Олд осмаси: ________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Орқа осмаси: ______________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Узатма қутиси: ____________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Рул бошқаруви: ___________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Электр тизими: ____________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Салони: ___________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Тормоз тизими: ____________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Шиналари: ________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
Баҳоловчи: _______________ |
Буюртмачи: _______________ |
2-ИЛОВА
Транспорт воситаси тури | X-тавсифи хусусияти ўзгаришлари номи ва диапазони | Y миқдори |
Енгил автомобиллари | Х-двигател қуввати, от кучи (о.к.) 21 о.к. ≤ Х ≤ 105 о.к. | 0,90 |
Бортли юк автомобиллари | Х-юк кўтариш ҳажми, тонна 0,3 т ≤ Х ≤ 15 т | 0,85 |
Тортувчи машиналари | Х-кўтариш ўқига юклама, тоннада 5,8 т ≤ Х ≤ 17 т | 0,87 |
Ўзи ағдарувчи машиналари | Х-юк кўтариш ҳажми, тоннада 1,2 т ≤ Х ≤ 100 т | 1,50 |
Ихтисослаштирилган автомобиллари | Х-юк кўтариш ҳажми, тоннада 0,45 т ≤ Х ≤10 т | 0,85 |
Махсус автомобиллари | Х-юк кўтариш ҳажми, тоннада 7,5 т ≤ Х ≤ 40 т | 0,85 |
Тиркамалари ва ярим тиркамалари | Х-юк кўтариш ҳажми, тоннада 0,2 т ≤ Х ≤ 70 т | 1,40 |
Автобуслари | Х-умумий ўтириш сони, ўрин 7 ўрин ≤ Х ≤ 220 ўрин | 0,95 |
Енгил автомобиллари | Х-двигател иш ҳажми, куб.см. 934 куб.см ≤ Х ≤ 6750 куб.см. | 1,05 |
Енгил автомобиллари | Х-двигател иш ҳажми, куб.см. 756 куб.см. ≤ Х ≤ 4600 куб.см. | 0,93 |
Енгил автомобиллари | Х-двигател иш ҳажми, от кучи 44 о.к. ≤ Х ≤ 455 о.к. | 1,05 |
Юк автомобиллари | Х-двигател иш ҳажми, куб.см. 2400 куб.см. ≤ Х ≤ 12000 куб.см. | 0,88 |
Юк автомобиллари | Х-двигател иш ҳажми, от кучи 100 о.к. ≤ Х ≤ 450 о.к. | 0,88 |
Бошқа юк автомобиллари | Х-юк кўтариш ҳажми, тоннада 0,25 т ≤ Х ≤ 17,7 т | 0,85 |
Автобуслари | Х-двигател иш ҳажми, от кучи 100 о.к ≤ Х ≤ 350 о.к. | 0,88 |
Автобуслари | Х-двигател иш ҳажми, куб.см. 2400 куб.см. ≤ Х ≤ 12000 куб.см. | 0,88 |
Автобуслари | Х-умумий ўтириш сони, ўрин 9 ўрин ≤ Х ≤ 45 ўрин | 1,08 |
Бошқа автобуслари | Х-умумий ўтириш сони, ўрин 9 ўрин ≤ Х ≤ 120 ўрин | 1,08 |
Автомобиль кранлари | X = 1 * Gk + 0,24 * Gsh, Gk — краннинг юк кўтаришлиги, тонна; Gsh — шасси юк кўтаришлиги, тонна; 6,3 t ≤ Gk ≤ 50 т; 6 t ≤ Gsh ≤ 20 т. | 1,59 |
Фронтал бир ковшли юклагичлар | X = Gkp + 0,32 * Vp, Gkp — ковшнинг юк кўтаришлиги, тонна; Vp — ковшнинг ҳажми, куб.м.; 2,2 t ≤ Gkp ≤ 8 t; 1,1 куб.м. ≤ Вп ≤ 4,2 куб.м. | 1,53 |
Ғалтак машиналар | X = Rk + 0,61 * Lp, Rk — катка массаси, т.; Lp — полос кенглиги, м.; 2 t ≤ Rk ≤ 16 т; 0,875 м. ≤ Lp ≤ 2 м. | 0,89 |
Бир ковшли экскаваторлар | X — ковшнинг ҳажми, куб.м. 0,3 куб.м ≤ Х ≤ 1,5 куб.м. | 1,23 |
3-ИЛОВА
Транспорт воситаси турлари | «а» миқдори | «в» миқдори |
МДҲ мамлакатлари ва маҳаллий ишлаб чиқарувчиларнинг енгил автомобиллари | 0,07 | 0,0035 |
МДҲ мамлакатлари ва маҳаллий ишлаб чиқарувчиларнинг юк-бортли автомобиллари | 0,1 | 0,003 |
МДҲ мамлакатлари ва маҳаллий ишлаб чиқарувчиларнинг тортувчи (тягач) автомобиллари | 0,09 | 0,002 |
МДҲ мамлакатлари ва маҳаллий ишлаб чиқарувчиларнинг ўзи ағдарувчи (самосвал) машиналари | 0,15 | 0,0025 |
МДҲ мамлакатлари ва маҳаллий ишлаб чиқарувчиларнинг ихтисослаштирилган автомобиллари | 0,14 | 0,002 |
МДҲ мамлакатлари ва маҳаллий ишлаб чиқарувчиларнинг автобуслари | 0,16 | 0,001 |
Европа ишлаб чиқарувчиларининг енгил автомобиллари | 0,05 | 0,0025 |
Америка ишлаб чиқарувчиларининг енгил автомобиллари | 0,055 | 0,003 |
Осиё ишлаб чиқарувчиларининг енгил автомобиллари (Япониядан ташқари) | 0,065 | 0,0032 |
Япония ишлаб чиқарувчиларининг енгил автомобиллари | 0,045 | 0,002 |
Хорижий ишлаб чиқарувчиларнинг юк машиналари | 0,09 | 0,002 |
Хорижий ишлаб чиқарувчиларнинг автобуслари | 0,12 | 0,001 |
4-ИЛОВА
Йўл-қурилиш техникаси ҳамда махсус ва ихтисослаштирилган машиналар тури | «а» миқдори | «в» миқдори |
Занжирли (гусеницали) экскаваторлар 0,5-0,65 куб.м сиғимли ковш билан | 0,048 | 0,04 |
Пневма ғилдиракли экскаваторлар 0,4-0,65 куб.м сиғимли ковш билан | 0,0423 | 0,04 |
Экскаваторли кўтаргич ускунаси мавжуд тракторлар 0,25 куб.м. сиғимли ковш билан | 0,1063 | 0,04 |
Скреперлар | 0,0415 | 0,04 |
Бульдозерлар | 0,0481 | 0,04 |
Автогрейдерлар | 0,0872 | 0,04 |
Автокранлар юк кўтариши 10 тоннагача | 0,0901 | 0,033 |
Автокранлар юк кўтариши 10 тоннадан ошиқ | 0,0343 | 0,033 |
Пневма ғилдиракли кранлар | 0,0461 | 0,033 |
Занжирли (гусеницали) кранлар | 0,0461 | 0,033 |
Бир ковшли юклагичлар | 0,1018 | 0,033 |
5-ИЛОВА
Йўл-қурилиш техникалари ҳамда махсус ва ихтисослаштирилган машиналари тури | Норматив хизмат муддати, йил | Ўртача йиллик иш вақти, минг машина-соати |
Занжирли (гусеницали) экскаваторлар 0,5-0,65 куб.м сиғимли ковш билан | 9 | 1,483 |
Пневма ғилдиракли экскаваторлар 0,4-0,65 куб.м сиғимли ковш билан | 9 | 1,680 |
Экскаваторли кўтаргич ускунаси мавжуд тракторлар 0,25 куб.м. сиғимли ковш билан | 8 | 0,8 |
Скреперлар | 10 | 1,446 |
Бульдозерлар | 9 | 1,478 |
Автогрейдерлар | 8 | 0,974 |
Автокранлар юк кўтариши 10 тоннагача | 10 | 0,744 |
Автокранлар юк кўтариши 10 тоннадан ошиқ | 16 | 0,861 |
Пневма ғилдиракли кранлар | 12 | 1,092 |
Занжирли (гусеницали) кранлар | 12 | 1,092 |
Бир ковшли юклагичлар | 8 | 0,904 |
6-ИЛОВА
Ускуналар турлари | Ёши, йиллари | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
Автогрейдерлар | 6 | 18 | 33 | 40 | 60 | 72 | 85 | 90 | 98 | 99 |
Бир челакли (ковшли) олдинги юклагичлар | 8 | 22 | 29 | 46 | 52 | 68 | 75 | 88 | 95 | 96 |
Бир челакли (ковшли) экскаваторлар | 4 | 8 | 12 | 15 | 30 | 54 | 67 | 75 | 88 | 95 |
Ғалтак машиналар (Йўл катоклари) | 4 | 8 | 12 | 18 | 39 | 50 | 75 | 85 | 95 | 97 |
Бошқа махсус ва ихтисослаштирилган машиналар | 5 | 8 | 16 | 28 | 44 | 62 | 76 | 87 | 94 | 96 |
7-ИЛОВА
Минтақа тури | А-коэффициент миқдори |
50 минг кишигача бўлган аҳоли пунктлари | 1,000 |
Аҳолиси 50 дан 200 минг кишигача бўлган шаҳарлар | 1,025 |
Аҳолиси 200 мингдан 1 миллион кишигача бўлган шаҳарлар | 1,050 |
Аҳолиси 1 миллиондан 4 миллион кишигача бўлган шаҳарлар | 1,075 |
4 миллиондан ортиқ аҳолига эга мегаполислар | 1,100 |
8-ИЛОВА
Класс белгилаши | Узунлиги, метр | Автомобилнинг ўртача йиллик эскириши (М2), фоиз | Ушбу классга киритилган моделларга мисоллар | |
Импорт қилинган, «UZ-DEU», GM Uzb, UzAuto | ССРИ, МДҲ, РФ | |||
«A» — ўта кичик | 3,5 гача | 8,0 | 8,0 | «Pejo-106», «Spark», «Tiko», «Matiz», «Damas», «Oka». |
«V» — кичик | 3,9 гача | 6,0 | 6,5 | «Reno Klio», «Opel-Korsa», «Pejo-206», «Tavriya». |
«S» — бирламчи ўртача | 4,3 гача | 5,8 | 7,0 | «Folksvagen Golf», «Ford Fokus», «Reno Megan», «Pejo 307», «Ij», «Lada-Samara», «Lada Kalina». |
«D» — иккиламчи ўртача | 4,6 гача | 5,5 | 7,0 | «Neksiya»,»Siyelo»,»Lanos», «Nubira», «Lasetti», «Opel Vekgra», «Pejo-406», «Mersedes-S» «Moskvich», «Folksvagen Passat». |
«E» — катта | 4,9 гача | 5,2 | 7,0 | «Epika», «Toyota Kamri», «Mersedes — Ye», «Pejo-607», «Opel-Omega», «Volga», «BMV 5-serii», «Nisan-Maksima». |
«F» — олий | 4,9 дан юқориси | 4,9 | 4,9 | «Leksus LS 400», «BMV 7 serii», «Mersedes 500», «Audi A8», «Zil-41041». |
«G» — бирламчи спортга мос | - | 5,2 |
| «Mazda MX 5», «Fiat Barketta», «Nissan 350-2». |
«N» — иккиламчи спортга мос, қиммат спорт купе | - | 4,9 |
| «Porshe 911», «Ferrari 360», «Dodj Vaiper». |
«SUV1» — унчалик катта бўлмаган йўлтанламас | - | 5,2 | 7,0 | «Mitsubisi Padjyero — mini», «Suzuki-Vitara», «Xonda НRV», «Djip Vrangler», «Niva», «Ij». |
«SUV2» — катта бўлган йўлтанламас | - | 4,9 | 6,5 | «Mitsubisi Padjero», «Shevrolet Kaptiva», «Land Rover», «Mersedes S», «Toyota Lend Kruzer». |
«MPV» — юқори сиғимли универсали | - | 5,8 | 7,0 | «Dodj Karavan», «Byuik Esteyt Vagon», «Plimut Grand Voyadjer», «Ford Galaksi», «Opel Meriva», «Lada Nadejda», «Kraysler Voyadjer». |
Микроавтобуснинг тўлиқ (М) массаси, т | Микроавтобуслар учун ўртача йиллик эскириш қиймати, фоиз | |
Импорт қилинган, «UZ-DEU», GM Uzb, UzAuto | РФ ва МДҲ ишлаб чиқарилган | |
М < 2,8 | 5,5 | 7,0 |
2,8 < М <3,5 | 5,2 | 7,0 |
Мототехникаларининг двигател ҳажми (V), см3 | Мототехникалар учун ўртача йиллик эскириш қиймати, фоиз | |
Импорт қилинган, UzAuto | РФ ва МДҲ ишлаб чиқарилган | |
V< 49 | 11 | 15 |
50 < V< 125 | 10,5 | 14 |
126 < V < 249 | 10,0 | 13 |
250 < V < 499 | 9,5 | 12 |
500 < V < 749 | 9,0 | 11 |
750 < V < 999 | 8,5 | 10,5 |
1000 < V | 8,0 | 10,0 |
9-ИЛОВА
Корпус тури, вазифаси | Ўлчамлар | Транспорт воситасининг хизмат муддати | Ишлаб чиқарувчи | Ўртача йиллик босиб ўтилган масофаси, минг км |
Ёпиқ кузов (седан, фастбек, комби, универсал ва бошқалар), қуйида жадвалда кўрсатилганлардан ташқари | узунлиги 3,6 м гача | 5 йилгача | - | 16,1 |
5 йилдан 12 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 14,1 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 11,2 | |||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 13,4 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 10,7 | |||
узунлиги 3,6 м дан (шу жумладан) 4,0 м гача | 5 йилгача | - | 16,5 | |
5 йилдан 12 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 14,9 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 12,8 | |||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 14,2 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 12,1 | |||
узунлиги 4,0 м дан (шу жумладан) 4,5 м гача | 5 йилгача | - | 19,5 | |
5 йилдан 12 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 17,6 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 14,4 | |||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 16,5 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 13,6 | |||
узунлиги 4,5 м дан (шу жумладан) 4,8 м гача | 5 йилгача | - | 22,6 | |
5 йилдан 12 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 19,9 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 14,7 | |||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 18,7 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 13,9 | |||
узунлиги 4,8 м дан (шу жумладан) 5,0 м гача | 5 йилгача | - | 24,8 | |
5 йилдан 12 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 22,0 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 15,5 | |||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 20,9 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 14,7 | |||
узунлиги 5,0 м ва ундан юқори | 5 йилгача | - | 25,5 | |
5 йилдан 12 йилгача | - | 22,1 | ||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 21,5 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 15,2 | |||
Йўлтанламас транспорт воситалари (M1G тоифаси) ва M1G тоифасининг маълум хусусиятларига эга бўлган бошқа транспорт воситалари — SUV (Sport Utility Vehicle), CUV (Crossover Utility Vehicle). | узунлиги 4,1 м гача (шу жумладан) | 5 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 17,0 |
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 14,1 | |||
5 йилдан 12 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 16,3 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 13,5 | |||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 15,9 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 12,8 | |||
узунлиги 4,1 м дан (шу жумладан) 4,6 м гача | 5 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 21,0 | |
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 15,1 | |||
5 йилдан 12 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 18,8 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 14,5 | |||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 17,7 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 13,8 | |||
узунлиги 4,6 м ва ундан юқори | 5 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 21,9 | |
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 15,1 | |||
5 йилдан 12 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 19,5 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 14,5 | |||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 18,8 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 13,8 | |||
Пикаплар |
| 5 йилгача | - | 23,0 |
5 йилдан 12 йилгача | Чет элда ишлаб чиқарилган | 20,0 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 16,0 | |||
12 йил ёки ундан кўп | Чет элда ишлаб чиқарилган | 17,6 | ||
Маҳаллий ишлаб чиқарилган | 14,8 | |||
MPV (юқори сиғимли универсали), минивенлар | узунлиги 4,1 м гача | 5 йилгача | - | 18,7 |
5 йилдан 12 йилгача | - | 16,9 | ||
12 йил ёки ундан кўп | - | 16,5 | ||
узунлиги 4,1 м дан (шу жумладан) 4,6 м гача | 5 йилгача | - | 22,4 | |
5 йилдан 12 йилгача | - | 20,4 | ||
12 йил ёки ундан кўп | - | 19,3 | ||
узунлиги 4,6 м ва ундан юқори | 5 йилгача | - | 25,0 | |
5 йилдан 12 йилгача | - | 22,3 | ||
12 йил ёки ундан кўп | - | 21,0 | ||
Купе | 5 йилгача | - | 18,0 | |
5 йилдан 12 йилгача | - | 16,9 | ||
12 йил ёки ундан кўп | - | 16,0 | ||
Очиқ ёки бирлаштирилган кузов (ландо, кабриолетлар ва бошқалар), юқорида кўрсатилганлардан ташқари | 5 йилгача | - | 15,9 | |
5 йилдан 12 йилгача | - | 15,8 | ||
12 йил ёки ундан кўп | - | 15,0 |
Ишлаб чиқарувчи | Тоифа | Класс | Ўртача йиллик босиб ўтилган масофаси, минг км |
Маҳаллий ишлаб чиқарилган автобуслар | M3 | I, II, A | 50,0 |
M2 | I, II, A | 40,0 | |
M2 | III, V | 65,0 | |
M3 | III, V | 80,0 | |
Чет элда ишлаб чиқарилган автобуслар | M3 | I, II, A | 60,0 |
M2 | I, II, A | 40,0 | |
M2 | III, V | 80,0 | |
M3 | III, V | 105,0 |
Мототехника тури | Ўртача йиллик босиб ўтилган масофаси, минг км | |
Маҳаллий ишлаб чиқарилган мототехника | Чет элда ишлаб чиқарилган мототехника | |
Мопедлар, мотовелосипедлар, мокиклар (двигател ҳажми 50 куб. см гача) | 2,77 | 3,72 |
Мотонақлиётлар (двигател ҳажми 50 куб. см ортиқ 350 куб. см гача) | 4,50 | 5,96 |
Мотонақлиётлар (двигател ҳажми 350 куб. см дан ортиқ) | 7,70 | 8,34 |
Ишлаб чиқарувчи | Корпус тури, вазифаси | Тоифа | Хизмат муддати, йиллар | Ўртача йиллик босиб ўтилган масофаси, минг км |
Маҳаллий ишлаб чиқарилган юк машиналар | Бортли, фургон ва бошқалар (ўзи ағдарувчилар ва тортувчилардан ташқари) | N1 | - | 23,2 |
N2 | 12 gacha | 25,1 | ||
12 yoki undan koʻp | 16 | |||
N3 | - | 39,2 | ||
Ўзи ағдарувчилар агагдарувчилар Самосваллар | Барча тоифалар категория | 33,1 | ||
Тортувчилар | Барча тоифалар | - | 39,2 | |
Чет элда ишлаб чиқарилган юк машиналар | Бортли, фургон ва бошқалар (ўзи ағдарувчилардан ташқари) | N1 | 12 гача | 29,1 |
12 ёки ундан кўп | 27,1 | |||
N2 | - | 90,1 | ||
N3 | 12 гача | 104,8 | ||
12 ёки ундан кўп | 76,9 | |||
Ўзи ағдарувчилар | N2 | - | 49,9 | |
N3 | - | 81,1 |
10-ИЛОВА
Техник ҳолати | Ҳолатни баҳолаш | Эскириш, фоизи |
Янги, ЙҲХХ* рўйхатдан ўтмаган, аъло ҳолатда, сотувдан олдинги тайёргарликдан сўнг, фойдаланиш белгиларисиз. | Янги | 0 — 10 |
Амалда янги, кафолат муддати давомида, техник хизмат кўрсатиш тугалланган ва таъмирлашни талаб қилмайди. | Жуда яхши | 10 — 35 |
Кафолатдан кейинги фойдаланиш даврида, мунтазам таъмирлаш ёки бирон бир қисмни алмаштиришни талаб қилмайдиган техник хизмат кўрсатиш билан. Катта таъмирдан кейин. | Яхши | 35 — 50 |
Ишлатилган, тугалланган техник хизмат кўрсатиш билан, мунтазам таъмирлаш ёки баъзи қисмларни алмаштиришни талаб қиладиган, кичик зарар билан. | Қониқарли | 50 — 60 |
Агрегатларни мунтазам таъмирлаш (алмаштириш), кузовни (кабинани) таъмирлаш (ташқи бўяш) амалга оширилгандан сўнг кейинги фойдаланиш учун мос ҳолатда ишлатилади. | Шартли-яроқли | 60 — 70 |
Ишлатилган, капитал таъмирлаш ёки рақамланган бирликларни алмаштириш (двигател, корпус, рама), тўлиқ бўяш. | Қониқарсиз | 70 — 80 |
Ишлатилган, уни амалга оширишнинг иқтисодий мақсадга мувофиқлигидан ошиб кетадиган миқдорда таъмирлашни талаб қиладиган фойдаланилган; буни амалга ошириш учун техник қобилиятнинг этишмаслиги. | Чекланган ҳолат (қўллашга яроқсиз) | 80 — 90 |
11-ИЛОВА
Мен, баҳоловчи _________, ________-сонли шартнома асосида, транспорт воситасини (ТРАНСПОРТ ВОСИТАСИ ) русуми _________, давлат рақами ___________, ишлаб чиқарилган йили _________, техник паспорти __________, кузов ________, двигател ___________, шасси ___________, бўёқ ранги _____________, юрган масофаси ___________ минг км., транспорт воситасининг эгаси __________________________________, манзили ______________________ кўздан кечирдим. |
Текширув натижасида қуйидагилар аниқланди: |
1. Текширув қуйидаги манзилда ўтказилди: ___________________________ буюртмачининг ҳузурида ________________________________________ иккинчи ҳайдовчининг иштирокида (ёки иштирокисиз) ______________________________________________. |
2. Тўлиқлик, деталлар, узеллар, агрегатлар, қўшимча ускуналар ҳақида маълумот: ____________ _________________________________________________________________________________________ |
3. Ушбу Актда кўрсатилган барча ёзувлар текширилаётган транспорт воситасининг техник паспортига мос келади. |
4. Текширув натижасида баҳоланаётган транспорт воситаси авария натижасида ёриқлар, эгилишлар, бурмалар ҳосил бўлиши билан деформацияланганлиги ва қуйидаги эҳтиёт қисмларни алмаштиришни талаб қилиши аниқланди: |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
5. Текширув давомида баҳоланаётган транспорт воситаси авария натижасида ёриқлар, бурмалар, бурмалар ҳосил бўлиши билан деформацияга учраганлиги ва қуйидаги таъмирлаш ишларини талаб қилиши аниқланди: |
_________________________________________________________________________________________ |
_________________________________________________________________________________________ |
6. Текширув давомида баҳоланаётган автомашинада бартараф этишни талаб қилувчи носозлик (перекос) борлиги аниқланди. |
Хулоса: |
Текширувдан ўтган транспорт воситаси йўл-транспорт ҳодисасига қадар техник жиҳатдан яхши ҳолатда бўлган ва шикастланган қисмларни алмаштириш ва бўяш орқали тиклашни талаб қилади. |
Фавқулодда характердаги яширин нуқсонлар мумкин. |
Мазкур акт ташқи текширув асосида тузилган. Қуйидагилар иштирок этдилар ва имзоладилар: |
1. Буюртмачи _________________________________________ |
2. Иккинчи ҳайдовчи __________________________________ |
3. Бажарувчи (баҳоловчи) _______________________________ |
12-ИЛОВА
Т/р | Қийшиқли (перекос) тури | Проемни бузиш |
1. | Қийин (Мураккаб) бўлмаган | Капотнинг оралик масофаси |
2. | Қийин (Мураккаб) бўлмаган | Багаж қопқоғининг оралик масофаси (орқа эшиги) |
3. | Қийин (Мураккаб) бўлмаган | Ён эшикнинг оралик масофаси |
4. | Қийин (Мураккаб) бўлмаган | Олд ойнанинг оралик масофаси |
5. | Ўртача | Капотнинг ва багаж қопқоғининг оралик масофаси (орқа эшиги) |
6. | Ўртача | Багаж қопқоғининг оралик масофаси (орқа эшиги) ва орқа ён элементларнинг оралик масофаси |
7. | Қийин (Мураккаб) | Орқа ён элементларнинг оралик масофаси, багаж қопқоғининг оралик масофаси (орқа эшиги) ва кузовни раманинг оралик масофаси |
8. | Қийин (Мураккаб) | Капотнинг оралик масофаси, олд ён элементларнинг оралик масофаси |
9. | Айниқса қийин (Ўта мураккаб) | Орқа ва олд ён элементларнинг оралик масофаси, капотнинг оралик масофаси, багаж қопқоғининг оралик масофаси (орқа эшиги) |
10. | Айниқса қийин (Ўта мураккаб) | Олд ён элементларнинг оралик масофаси, капотнинг оралик масофаси, кузовни раманинг оралик масофаси |
Кузовнинг қийшиқланганлигларини тавсифи | Транспорт воситасининг конструктив хусусиятлари | |
конструкцияда олд осма/акс (субрама)нинг кўндаланг элементи/тастаси бўлмаган автомобиллар (хетчбек тури). | конструкцияда олд осма/акс (субрама)нинг кўндаланг элементи/нурига эга автомобиллар (седан тури) | |
Оралик масофаларининг қийшиқланганлиги | Геометрик параметрларнинг ён эшиклар ёки шамол ойналари ёки орқа ойналар тешикларининг рухсат этилган чегараларидан ошиб кетиши | |
Қийин (Мураккаб бўлмаган) қийшиқланганлиги | Капотнинг геометрик параметрларининг оғиши ёки магистрал қопқоғининг (арка эшиги) очилиши, корпуснинг пойдевори ва рамасининг, эшик тешикларининг, шамол ёки орқа ойналарнинг геометрик ўлчамларини бузмасдан, рухсат этилган даражадан ошиб кетиши, улар орасидаги бўшлиқлар бундан мустасно. эшиклар ва олд ёки орқа қанотларнинг жуфт қисмлари | |
Ўртача қийшиқланганлиги | Бир вақтнинг ўзида капот ва багаж қопқоғи (орка эшиги) тешикларининг геометрик параметрларини рухсат этилган даражадан четга суриб қўйиш ёки олд ва орқа ён қисмларга зарар бермасдан, орқа ён элементларнинг ёки ички рамканинг (ўрта устун) геометрик параметрларини рухсат этилганидан ташқарига бузиш | Бир вақтнинг ўзида капот ва багаж қопқоғи (орка эшиги) тешикларининг геометрик параметрларини рухсат этилган чегарадан четга суриб қўйиш ёки корпус рамасини бузмаган ҳолда олд ён қисмларнинг геометрик параметрларини бузиш; ёки орқа ён аъзолар, ёки ички рама (ўрта устун) рухсат этилган чегарадан ошиб, олд ва орқа ён қисмларга зарар бермасдан |
Қийин (Мураккаб) қийшиқланганлиги | Орқа ён элементларнинг геометрик параметрлари ва корпус рамасининг бир вақтнинг ўзида оғиши ёки олдинги ён элементларнинг геометрик параметрларининг рухсат этилган чегаралардан ташқарига бузилиши | Орқа ён элементлар ва корпус рамаси ёки олд ва орқа ён элементлар ёки олд ён элементлар ва корпус рамасининг геометрик параметрларининг бир вақтнинг ўзида оғиши рухсат этилган чегарадан ошиб кетади |
Айниқса қийин (Ўта мураккаб) қийшиқланганлиги | Олд томоннинг аъзолари ва кузов рамасининг рухсат этилган чегарадан ошиб кетишининг геометрик параметрларини бузиш | Олд ва орқа ён қисмларнинг геометрик параметрларини ва кузов рамасининг рухсат этилган чегаралардан ташқарида бузилиши |
13-ИЛОВА
Т/р | Элемент номи | Алмаштириш | Таъмирлаш рақами | |
2-таъмирлаш | 3-4-таъмирлаш | |||
Олдинги қисм | ||||
1. | Капот | - | 0,2 | 0,4 |
2. | Олди панели (радиатор рамкаси) йиғилган ҳолда (ажратиладиган панеллар учун ТҚЙ алмаштиришда — 0 га тенг) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
2.1. | Олдинги хоч элементи (поперичина передка) (радиатор рамкаси) юқоригиси | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
2.2. | Олдинги хоч элементи (поперичина передка) (радиатор рамкаси) пастгиси | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
3. | Радиаторнинг ечиладиган лой қопламаси (бризговик облицовкаси) | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
4. | Радиаторнинг ечилмайдиган лой қопламаси (бризговик облицовкаси) | 0,2 | 0,1 | 0,3 |
5. | Ечиладиган қанот (крило) | - | 0,1 | 0,2 |
6. | Ечилмайдиган қанот (крило) | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
7. | Лонжеронсиз олдинги қанот (крило) лой қопламаси (бризговик) (жумладан, йиғилган юқори кучайтиргич билан) | 1,0 | 0,4 | 0,6 |
8. | Олдинги лонжерон қанот лой қопламасиз (бризговиксиз) | 0,5 | 0,3 | 0,4 |
9. | Олдинги қанот шчити (жумладан, қалқон бириктирма билан) | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
9.1. | Олд қалқон бириктирма (надставка шита передка) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
10. | Ҳаво таъминоти қутиси | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
11. | Шамол ойнаси рамка панели | 0,6 | 0,2 | 0,4 |
11.1. | Пастки қисм шамол ойнаси рамка панели | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
Ўрта қисм | ||||
12. | Ёнбош эшик | - | 0,2 | 0,3 |
13. | Том панели (жумладан кўнгдаланг) | 1,2 | 0,4 | 0,7 |
14. | Ёнбош том панели (конструктив алоҳида элемент) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
15. | Орқа қанотдан ён девор ва корпус (коструктив- яхлит элемент) | 2 | - | - |
15.1. | Орқа қанотсиз корпус томони (конструктив- алоҳида элементлар) | 1,5 | - | - |
15.2. | Томоннинг юқори қисми (олдиндан орқага) | 0,3 | 0,2 | 0,5 |
15.3. | Олд ён девор устуни (томдан остонагача) | 0,5 | 0,2 | 0,3 |
15.4. | Орқа ён устуни (томдан остонагача) | 0,5 | 0,2 | 0,3 |
15.5. | Шамол ёки орқа ойна устуни (ён деворгача ёки дераза ромининг олд қисми ёки орқа устунининг бир қисми) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
15.6. | Марказий ён устуни | 0,4 | 0,2 | 0,3 |
15.7. | Ён томоннинг пастки қисми (остона) | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
16. | Салон пол панеллари | 1 | 0,5 | 0,9 |
17. | Лонжерон, салон поли кўндаланг элементи | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
Орқа қисм | ||||
18. | Орқа эшик, багаж қопқоғи | - | 0,2 | 0,6 |
19. | Орқа панел (жумладан. мустаҳкамлаш ёки кўндаланг элемент билан тўлдириш) | 0,3 | 0,1 | 0,4 |
20. | Қанот (конструктив — алоҳида элемент) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
21. | Қанот — орқа ташқи ён панел таркибий жиҳатдан кузовнинг ён девори билан бирлаштирилиши) | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
22. | Орқа ғилдирак арка йиғиш (шу жумладан, ички ён деворнинг орқа томони агар конструктив — яхлит элемент бўлганда) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
22.1. | Орқа ғилдирак арканинг ташқи томони (шу жумладан, орқа ички ён девор агар конструктив — яхлит элемент бўлганда) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
22.2. | Ички ён панел — орқа қисми (конструктив- алоҳида элемент) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
23. | Багаж бўлимининг поли (жумладан кенгайтмалар билан) | 0,3 | 0,1 | 0,3 |
23.1. | Багаж бўлимининг кенгайтмаси ён ёки орқа | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
24. | Орқа лонжерон | 0,5 | 0,3 | 0,7 |
25. | Орқа олд кўндаланг полнинг кенгайиши (ёки чўзилган кўндаланг кенгайтма) | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
26. | Орқа эшик рама панели | 0,4 | 0,2 | 0,4 |
26.1. | Орқа эшиги рамасининг пастки кўндаланг қисми (шу жумладан, орқа жавон) | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
27. | Рама | |||
27.1. | Олд раманинг кўндаланг элементи, ечилмайдиган | 0,3 | 0,15 | 0,3 |
27.2. | Раманинг марказий қисмининг кўндаланг қисми ёки орқаси ечилмайдиган | 0,3 | 0,15 | 0,3 |
27.3. | Ечилмайдиган раманинг кронштейни | 0,3 | ||
27.4. | Раманинг лонжерони | 0,3 | 0,2 | 0,4 |
27.5. | Рама — тузатиш | 0,5 | 1 | |
Бўёқдан чиқариш | ||||
28. | Кузовнинг тўлиқ ёки ташқи бўёқдан чиқарилиши | 5 | ||
29. | Кузовнинг бир қисмини бўёқдан чиқариш | |||
биринчи элементни бўёқдан чиқариш (Kутс oкр (1)) | 0,5 | |||
2-чи таъмирлаш ва ҳар бир кейинги элементни бўёқдан чиқариш (Kутс oкр (N-1)) | 0,35 | |||
Ажратиб олиш, қийшиқланганларини бартараф этиш | ||||
30. | Енгил автомобиль, микроавтобуснинг ички қисмини тўлиқ демонтаж қилишда, шунингдек рама алмаштиришда завод йиғмасининг яхлитлигини бузиш | 1 | ||
30.1. | Енгил автомобиль ёки микроавтобуснинг олд қисмини тўлиқ демонтаж қилишда завод йиғилишининг яхлитлигини бузиш | 0,4 | ||
30.2. | Енгил автомобиль ёки микроавтобуснинг орқа қисмини тўлиқ демонтаж қилишда завод йиғилишининг яхлитлигини бузиш | 0,2 | ||
31. | Қийшиқланганлиглари | |||
Эшик очилишининг (проем) перекоси | 0,5 | |||
оддий (мураккаб бўлмаган) | 1 | |||
ўртача | 1,5 | |||
қийин (мураккаб) | 3 | |||
айниқса қийин (ўта мураккаб) | 4 | |||
Т/р | Элемент номи | Алмаштириш | Таъмирлаш рақами | |
2-таъмирлаш | 3-4-таъмирлаш | |||
Олдинги қисм | ||||
1. | Капот | - | 0,1 | 0,3 |
2. | Олди панели (радиатор рамкаси) йиғилган ҳолда (ажратиладиган панеллар учун ТҚЙ алмаштиришда — 0 га тенг) | 0,4 | 0,2 | 0,3 |
2.1. | Олдинги хоч элементи (поперичина передка) юқоригиси | 0,1 | 0,1 | 0,3 |
2.2. | Олдинги хоч элементи (поперичина передка) пастгиси | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
3. | Олинадиган қанот (олд ёки орқа қисм) | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
4. | Олинмайдиган қанот (олд ёки орқа қисм) | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
5. | Лонжеронсиз олдинги қанот (крило) лой қопламаси (бризговик) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
6. | Олдинги лонжерон қанот лой қопламасиз (бризговиксиз) | 0,5 | 0,3 | 0,7 |
7. | Кабина пол лонжерони | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
8. | Олдинги қанот қалқони (капотни компановка учун) | 0,5 | 0,4 | 0,7 |
9. | Шамол ойнаси рамка панели | 0,4 | 0,2 | 0,4 |
10. | Кабинанинг ён панели — эшик оралиқ масофаси (остона) | 0,7 (0,5) | 0,5 (0,3) | 1,0 (0,5) |
11. | Кабина эшиги | - | 0,1 | 0,2 |
Ўрта қисм | ||||
12. | Ёнбош эшик |
| 0,1 | 0,2 |
13. | Том панели (жумладан хоч кўнгдаланги билан) | 1,0 | 0,4 | 1,0 |
13.1. | Олд том панели (ўрта, орқа) | 0,6 | 0,2 | 0,8 |
14. | Ёнбош том панели (конструктив алоҳида элемент) | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
15. | Кабина ёки фургонинг ёнбош томони | 1,0 | - | - |
16. | Фургоннинг ташқи ёнбош панели | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
16.1. | Ёнбош панелнинг пастки қисми (остона) | 0,5 | 0,3 (0,5) | 0,5 (0,8) |
16.2. | Остона панели (кенгайтма билан) | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
17. | Устун ёнбоши | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
18. | Кабина ёки фургон устунларини мустаҳкамлаш (ҳар бир қисм учун) | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
19. | Кабинанинг поли (салоннинг олдинги поли) | 1,0 | 0,3 | 0,7 |
20. | Салоннинг ўрта поли | 2,0 | 1,0 | 1,5 |
21. | Пол салонининг лонжерони ва хочи | 0,3 | 0,2 | 0,3 |
22. | Орқа ғилдирак аркаси | 0,3 | 0,3 | 0,4 |
Орқа қисм | ||||
23. | Орқа эшик (эшиклар очилган ҳолати, учун ҳар бирига) | - | 0,1 | 0,3 |
24. | Кабинанинг орқа девори (юқори ёки пастки) | 0,3 | 0,3 | 0,7 |
25. | Орқа пол | 0,7 | 0,3 | 0,6 |
26. | Орқа панели | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
27. | Орқа панелининг хочи (поперечина) | 0,1 | 0,1 | 0,2 |
28. | Бурчак ён панели | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
29. | Рамаси |
| 0,7 | 2,0 |
29.1. | Раманинг лонжерони | 0,3 | 0,5 | 1 |
29.2. | Раманинг хочи (олд ёки орқа) | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
29.3. | Тортиб олиш ушлагичининг хоч элементи | 0,3 | 0,3 | 0,5 |
Бўёқдан чиқариш | ||||
30. | Корпусни (кабинани) тўлиқ ёки ташқи бўяш | 5 |
|
|
31. | Кузовнинг бир қисмини бўёқдан чиқариш | |||
Биринчи компонент қисмини бўяш (Kутс oкр (1)) | 0,4 |
|
| |
Иккинчи ва ҳар бир кейинги компонент қисмини бўяш (Kутс окр (N-1)) | 0,2 |
|
| |
32. | Завод йиғилишининг яхлитлигини бузиш (юк машинаси салонидаги ёки микроавтобуснинг ички қисмидаги ускунани тўлиқ демонтаж қилиш пайтида, шунингдек рамани алмаштиришда) | 1 |
|
|
33. | Эшик очилишининг (оралиқ масофа) қийшиқлигини (перекослари) ҳамда рама тузатиш | |||
Қийшиқлигини бузилишларини бартараф этиш |
| 0,5 | ||
Вертикал ёки ёнбош деформацияни бартараф этиш |
| 2 | ||
Диагонал деформацияни бартараф этиш |
| 3 | ||
Бурилиш деформацияни бартараф этиш |
| 5 | ||
14-ИЛОВА
Компонент (бутловчи қисм) номи | Бузилмаган автомобиль компонентлари қийматининг бузилмаган шаклдаги транспорт воситасининг қийматига (Ci) фоиз нисбати | |||
3, 4, 5-устунларда кўрсатилганлардан ташқари барча транспорт воситаси | 2 эшикли кузовли транспорт воситаси | Рама конструкцияни транспорт воситаси (3 эшикли универсали) | Рама конструкцияни транспорт воситаси (5 эшикли универсали) | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Кузов қисмлари, ташқи, ички, шу жумладан: | 50 | 45 | 41,4 | 45,8 |
Олд қисм: | 14 | 14 | 11,6 | 11,6 |
Капот | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Олд қанот (1 дона учун) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Олд бампер (кучайтиргич, астар (облицовка) ва қолиплар, спойлер билан йиғилган) | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Радиатор панжараси (астар, (облицовка)) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Олд лонжерон (1 дона учун) | 0,8 | 0,8 | 0,4 | 0,4 |
Лойдан ҳимоя қолипи (бризговик) (1 дона учун) | 1,4 | 1,4 | 0,8 | 0,8 |
Олди шамол ойнаси | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 |
Радиатор рамкаси | 1,4 | 1,4 | 1,0 | 1,0 |
Олд шчит панели | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Орқа қисм: | 12 | 14 | 13,4 | 11,4 |
Орқа бампер | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Арклар билан йиғилган орқа қанот (ён тараф) (1 дона учун) | 2,1 | 3,1 | 3,1 | 2,1 |
Орқа шамол ойнаси | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Орқа панел | 0,8 | 0,8 | 0,6 | 0,6 |
Юкхона поли | 0,8 | 0,8 | 0,4 | 0,4 |
Юкхона астари (облицовка) | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Багаж қопқоғи (орқа эшиги) | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Ўрта қисм: | 24 | 17 | 16,4 | 22,8 |
Олд ён устуни (1 дона учун) | 1,4 | 1,4 | 1,1 | 1,1 |
Остона ва полнинг бир қисми бўлган ён томоннинг ўрта устуни (1 дона учун) | 1,4 | 0 | 0 | 1,1 |
Ён тараф астар устунлари, остоналари, қистирмалари, марказий консоли, қуёшдан ҳимоя қилувчи пардалари, салон лампалари, пол тагликлари, орқа кўзгу ойнаси учун қопламалар | 2,5 | 2,1 | 2,1 | 2,5 |
Эшиклар арматураси билан (1 дона учун), | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
шу жумладан эшик арматуралари (1 эшик тўплами учун) | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Ўриндиқлар (барчаси) | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Том панели, кўндаланг элементлар ва устунлар билан йиғилган холда, | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 |
шу жумладан том панели безаклари | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Асбоблар панелини йиғилган холда асбоблар панели (шчиток приборов) билан бирга, панжаралар, қўлқоп қутиси, чўнтаклар ва бошқалар | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 |
Олд хавфсизлик камарлари (1 дона учун) | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Йўловчи хавфсизлик ёстиғи | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
Рама | 0 | 0 | 4 | 4 |
Бошқа конструкция элементлари: | ||||
Двигател, қўшимчалар, совутиш тизимининг компонентлари, қабул қилиш ва чиқариш тизими | ||||
Двигател қўшимчалари билан йиғилган холда | турбо кучайтиргичсиз | турбо кучайтиргичланган | ||
10,7 | 12,7 | |||
Қўшимчаларсиз тўлиқ двигател | 4,9 | 4,9 | ||
шу жумладан валф (клапан) қопқоғи | 0,5 | 0,5 | ||
шу жумладан пактки мой қопқоғи (поддон) | 0,5 | 0,5 | ||
шу жумладан цилиндр блоки | 2,2 | 2,2 | ||
Дроссел заслонкаси валф (клапан) ва датчиклар билан бирга тўлиқ узели | 1,4 | 1,4 | ||
Генератор | 0,8 | 0,8 | ||
Қабул қилиш коллектори | 0,5 | 0,5 | ||
Чиқариш коллектори | 0,5 | 0,5 | ||
Совутиш радиатори ғилофлар ва вентилятор билан йиғилган холда | 0,8 | 0,8 | ||
Стартер | 0,5 | 0,5 | ||
Қувурлар билан ҳаво фильтри қутиси | 0,5 | 0,5 | ||
Газларни чиқариш тракти йиғилган холда | 0,8 | 0,8 | ||
Турбо компрессор (турбо супер зарядловчи) | 0 | 1,4 | ||
Интеркулер | 0 | 0,6 | ||
Ёқилғи тизими | 2,5 | |||
Ёқилғи баки | 0,7 | |||
Ёқилғи таъминоти тизими | 1,8 | |||
Трансмиссия | 4,5 | |||
Барча мумкин бўлган узатиш вариантларини ҳисобга олган ҳолда ўртача кўрсаткич | 4,5 | |||
Юриш қисми | олдинги/орқа ғилдирак юргизувчи | тўлиқ юргизувчи | ||
10 | 10 | |||
Олди юриш қисми таянчлари билан бирга тўлиқ холда | 5,5 | 4,5 | ||
Орқа юриш қисми таянчлари билан бирга тўлиқ холда | 4,5 | 5,5 | ||
Рул бошқаруви | 3 | |||
Рул колонкаси вал билан бирга йиғилган холда | 0,5 | |||
Рул гидравлик помпаси қуввати билан | 0,8 | |||
Рул механизми | 1,2 | |||
Рул чамбараги хавфсизлик ёстиғи билан бирга | 0,5 | |||
шу жумладан ҳайдовчи хавфсизлик ёстиғи | 0,3 | |||
Тормоз тизими | 3,5 | |||
Асосий тормоз цилиндри | 0,5 | |||
Ғилдирак тормоз механизми (ҳар бир ғилдирак узели учун) | 2 | |||
Қўл (оёқ) тормози | 0,3 | |||
Блокланишга қарши тормоз тизимининг бошқарув блоки | 0,7 | |||
Электр жиҳозлари | 13,6 | |||
Бобинли шам симлари (тўплам) | 0,5 | |||
Ўрнатиш блоки | 0,5 | |||
Двигателни бошқариш блоки | 1 | |||
Орқа чироқлар (1 дона учун) | 0,5 | |||
Ён орқа кўриш ойналари (1 дона учун) | 0,8 | |||
Ички иситиш мосламасини йиғиш (корпус, двигател, радиаторлар) | 2,1 | |||
Кондиционер насоси | 0,5 | |||
Кондиционер, қоплама, вентилятор, қувурлар билан тўлиқ йиғилган холда | 0,6 | |||
Ёритгич мосламалари (фарлар) (1 дона учун) | 1,1 | |||
Двигател симлар тўплами | 0,9 | |||
Асбоблар панелидаги симлар тўплами | 0,8 | |||
Бошқа симлар тўплами (барчаси) | 0,3 | |||
Туманга қарши чироқ (1 дона учун) | 0,8 | |||
Турбо кучайтиргичсиз бошқа транспорт воситалари: | 2,2 | 7,2 | 6,8 | 2,4 |
Турбо кучайтиргичланган бошқа транспорт воситалари: | 0,2 | 5,2 | 4,8 | 0,4 |
Бузилмаган юк автомобилининг компонентлари қийматининг бузилмаган шаклдаги юк автомобили қийматига (Сi ) фоиз нисбати | ||||||
Юк автомобили тури | ||||||
Бортли | Фургон | Ўзи ағдарувчи | Рефрижератор | Кран-манипулятор | Эгарли тортувчи | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Металл кабина, ташқи ва ички жиҳозлар ва идишни қопламаси, бампер | 24 (261) | 23 (251) | 22 (241) | 21 (231) | 19 (211) | 26 (281) |
Олд бампер | 1 | 1 | 0,9 | 0,9 | 0,8 | 1 |
Капот | 1,3 (3,31) | 1,2 (3,21) | 1,2 (3,21) | 1,1 (3,11) | 1,0 (3,01) | 1,2 (3,21) |
Радиатор панжараси (астар) | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 |
Олди шамол ойнаси | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,5 |
Рул ости блокини учириб ёқиш мосламалари | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,5 |
Орқа шамол ойнаси | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Кабинанинг иситиш мосламаси | 0,9 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,6 | 0,8 |
Спойлерлар, астарлар, ташқи кабина қопламалари, барчаси | 2,8 | 2,6 | 2,5 | 2,3 | 2,0 | 2,6 |
Ички ён устунлар, токчалар, қистирмалари, марказий консол, қуёш ниқоби остидаги қопламалар, салон лампалари, пол тагликлари, орқа кўзгу ойнаси | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,6 |
Эшиклар арматураси билан (1 дона учун), | 2,1 | 2,0 | 1,9 | 1,8 | 1,6 | 2,1 |
шу жумладан ойна регулятори | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Ўриндиқлар (барчаси) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,8 |
Асбоблар панелини йиғилган холда асбоблар панели (шчиток приборов) билан бирга, панжаралар, қўлқоп қутиси, чўнтаклар ва бошқалар | 1,3 | 1,2 | 1,2 | 1,1 | 1,0 | 1,2 |
шу жумладан асбоблар панели (шчиток приборов) | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
Асосий орқа ойна кўриш кўзгуси (1 дона учун) | 0,7 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,7 |
Кабинанинг таянчи (1 дона учун) | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Шамол ойнасини тозалагичлар (мотор, ҳаракатловчи, мосламаси) | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
Ёритгич мосламалари (фарлар) (1 дона учун) | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,6 |
Ён чироқлар, тўхтатиш чироқлари, бурилиш кўрсаткичлари, туман чироқлари (1 дона учун) | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
Кабинанинг оёқ дастаги (1 дона учун) | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 |
Кабинанинг сим ўралари, ўрни блоклари, сенсорлари, сигорталари | 2,5 | 2,3 | 2,1 | 2,0 | 1,7 | 2,3 |
Двигател қўшимчалари билан йиғилган холда сув совутиш ва газ киритиш, чиқариш тизимлари билан тўла | 34 | 33 | 31 | 31 | 29 | 36 |
Қўшимчаларсиз тўлиқ двигател | 21 | 20 | 18 | 18 | 16 | 23 |
шу жумладан валф (клапан) қопқоғи | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
шу жумладан мой қопқоғи (поддон) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
шу жумладан цилиндр блоки | 14 | 13 | 11 | 11 | 9 | 16 |
Генератор | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Қабул қилиш коллектори | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Чиқариш коллектори | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
SCR селектив каталитик камайтириш тизими (бак, змеэвик, насослар, инжектор, бошқарув блоки) | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 |
Совутиш радиатори, ғилофлар, ва вентилятор билан йиғилган ҳолда | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 |
шу жумладан вентилятор ғилофи билан | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Двигател симлари | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 |
Кондиционер тизими (конденсатор, буғлатгич, қуритгич, насос, қувурлар) | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Стартер | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Қувурлар билан ҳаво фильтри қутиси | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Газ чиқарув қувури | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Турбо компрессор | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
Интеркулер | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Ёқилғи тизими (барчаси) | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
Трансмиссия (барча мумкин бўлган узатиш трансмиссиясининг ўртача ҳисоби) | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 | 9 |
Юриш қисми (барчаси) | 10 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 |
Рама | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 5 |
Рулда бошқаруви | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Рул колонкаси вал билан бирга йиғилган холда | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Рул помпаси гидравлик қуввати билан | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Рул механизми | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Рул чамбараги хавфсизлик ёстиғи билан бирга | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
шу жумладан ҳайдовчи хавфсизлик ёстиғи | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Тормоз тизими | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
Кузов (тортувчининг эгарлиги ва улаш қурилмаси) | 5 | 9 | 14 | 16 | 24 | 3 |
Бошқалар | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) | 3 (11) |
Бузилмаган транспорт воситаси компонентлари қийматининг бузилмаган шаклдаги транспорт воситаси қийматига нисбати (Сi) | ||||
Мотонақлиётлар | Мопедлар, скутерлар | |||
1 | 2 | 3 | ||
Қувват агрегат, тўлиқ (двигател, трансмиссия, қўшимчалар (агар алоҳида кўрсатилмаган бўлса)), шу жумладан: | 14,00 | 30,00 | ||
цилиндр боши, тўлиқ | 3,00 | |||
двигател ён қопқоғи (1 дона учун) | 0,60 | |||
генератор, регулятор ўрни | 1,00 | |||
стартер | 1,00 | |||
серпаниш тўплами | 0,70 | |||
бошқарув блоки | 2,00 | |||
қувват агрегатининг бошқа қисмлари | 5,70 | |||
Ёқилғи таъминоти тизими: | 1,00 | |||
карбюраторлар (тўплам учун) | 2,00 | |||
ёнилғи сепиш инжектори | 3,00 | |||
ҳаво фильтри мосламаси (ҳаво каналлари билан бирга) | 0,50 | |||
Двигател совутиш тизими | - | |||
радиатор вентиляторли, мой радиатор (1 дона учун) | 2,00 | |||
помпа | 1,00 | |||
Кенгайтириш бачокка термостат, шланглар, ва бошқалар қисмлар | 1,00 | |||
Сток эгзоз тизимини йиғиш (система вихлопа) | 3,00 | 3,00 | ||
Премиум сегментдаги углерод ёки титандан тайёрланган тўғридан-тўғри оқимли эгзоз тизими (Termignoni, Akrapovic, Arrow, Yoshimura ва бошқалар): | 5,00 | |||
йиғилган: қабул қилиш қувурлари, сустлаштирувчилар, двигателни бошқарув блоки, керакли маҳкамлагичлар ва вилкалар | 13,00 | |||
фақат сустлаштирувчилар | 3,00 | |||
Бюджет моделларининг кам маълум бўлган ишлаб чиқарувчилардан ностандарт сустлаштирувчилари | 1,20 | |||
Пўлат қувурли рама | 13,00 | 10,00 | ||
Қуйма алюминий рама, шу жумладан: | 20,00 | |||
асосий қисми | 16,00 | |||
қуйруқ қисми | 4,00 | |||
Олдинги юриш қисми | 10,00 | |||
олд юриш қисми амортизатори йиғилган ҳолда (1 дона учун) | 2,50 | |||
тўлиқ созлаш диапазони олд юриш амортизатори ёки премиум сегмент амортизатори (оҳлинс, марзочи ва бошқалар), (1 дона учун) | 4,00 | |||
пастки траверс | 1,00 | |||
юқори траверс | 0,90 | |||
рул демпфери | 1,00 | |||
Олд ғилдирак (диск + шина) | 5,00 | 3,00 | ||
Орқа юриш қисми (привод) | 5,00 | |||
тебраниш йиғилган ҳолда (амортизаторсиз), занжирли привод билан | 2,50 | |||
тебраниш йиғилган ҳолда (амортизаторсиз), карданли привод билан | 5,00 | |||
орқа юриш қисми амортизатори (1 дона учун) | 2,00 | |||
тўлиқ созлаш диапазони орқа юриш қисми амортизатори ёки премиум сегмент амортизатори (оҳлинс, марзочи ва бошқалар), (1 дона учун) | 3,00 | |||
Орқа ғилдирак (диск + шина) | 5,00 | 3,00 | ||
Тутқичли рул (ёки клипонлар) | 1,00 | 2,00 | ||
Рул қўшимчаси билан | 3,00 | |||
тормоз машинкасининг йиғилган ҳолда (тутқич, тормоз бош цилиндри, резервуар), тезлатгич приводи, ўнг рулдаги бошқарув панели, мувозанат вазни | 1,50 | |||
серпантириш машинкаси йиғилган ҳолда (тутқич, серпантириш цилиндри, резервуар, шланглар ёки приводи кабеллар), чап тутқичдаги бошқарув панели, мувозанат вазни | 1,50 | |||
Тормоз тизими | ||||
олд ғилдирак тормоз тизими (диск, суппот, шланглар), (1 тўплам учун) | 2,00 | 4,00 | ||
орқа ғилдирак тормоз тизими (диск, суппорт, шланглар) | 1,50 | 4,00 | ||
блокланишга қарши тормоз тизимининг бошқарув блоки | 1,50 | |||
Кронштейн дастаги билан чап ҳайдовчи оёқ билан тезлигини ўзгартирувчи ричаги оёқ суянчиғи | 1,00 | - | ||
Кронштейн, орқа тормоз дастаги, тормоз цилиндри ва резервуар билан ўнг ҳайдовчи оёқ суянчиғи | 1,50 | - | ||
Йўловчилар учун оёқ суянчиғи таянчлари тўплами | 1,50 | - | ||
Мотонақлиёт оёқ суянчиғи ён тарафи | 0,50 | 1,00 | ||
Металл ёнилғи бакининг йиғилиши (насос, қопқоқ, астарлар ва бошқалар билан) | 3,50 | - | ||
Пластик ёнилғи бакининг йиғилган ҳолда (насос, қопқоқ астарлар ва бошқалар билан) | 2,00 | 4,00 | ||
Эгар (барчаси) | 0,60 | 3,00 | ||
Асбоблар панели | 3,20 | 5,00 | ||
Ёритиш мосламалари | ||||
олд оптика | 1,50 | 3,.00 | ||
орқа ёруғлик чироғи | 0,50 | 1,00 | ||
Олд ёки орқа бурилиш сигналлари тўплами (1 тўплам учун) | 0,50 | 1,00 | ||
Кислотали аккумулятор батареяси | 0,20 | 1,00 | ||
Олд қанот | 0,60 | 2,00 | ||
Орқа хагер (орқа қанот) | 0,20 | - | ||
Орқа кўриниш ойнаси (1 дона учун) | 0,30 | 1,00 | ||
Қопламалар | ||||
қоплама олди шамол ойнаси билан | 2,001 | 9,00 | ||
(«neyked») моделига тегишли, мотонақлиётларда олдинги шамол дефлектори яланғоч ҳолда | 0,501 | |||
ён қоплама йиғилиши (1 томон учун) | 2,001 | 9,00 | ||
двигателнинг пастки қопламаси | 1,501 | |||
қуйруқ трим йиғиш (шу жумладан, давлат рақами ушлагичи) | 1,001 | 9,00 | ||
Бошқа ҳисобга олинмаган қисмлар (кичик қарама-қарши қисмлар, овозли сигнал, электр тизимининг элементлари, слайдерлар, тўсиқлар, багаж қутилари ва уларни маҳкамлаш учун қавслар ва бошқалар) | 4,00 | 5,00 | ||
15-ИЛОВА
Транспорт воситасининг хизмат қилиш муддати, йиллар | Кэ, Кв миқдори |
0 — 5 (шу жумладан) | 0,85 |
6 — 10 (шу жумладан) | 0,70 |
11 — 15 (шу жумладан) | 0,55 |
16 — 20 (шу жумладан) | 0,4 |
21 ёки ундан кўп | 0,35 |
Механик шикастланиш ҳажми | Бузилмаган элементлар қийматининг транспорт воситаси қийматига фоиз нисбати, Ci фоиз | Транспорт воситасига механик шикастланиш ҳажмини (даражасини) ҳисобга олган ҳолда коэффициент, Коп миқдорлари | |
Кичик | 80 ёки ундан кўп | интервал ўртача | 0,9 — 1 0,95 |
80 — 60 | интервал ўртача | 0,9 — 0,8 0,85 | |
Ўрта | 60 — 40 | интервал ўртача | 0,8 — 0,7 0,75 |
40 — 20 | интервал ўртача | 0,7 — 0,6 0,65 | |
Катта | 20 — 0 | интервал ўртача | 0,6 — 0,5 0,55 |
Ўзбекистон Республикасининг Ягона миллий баҳолаш стандартига
11-ИЛОВА
ИЛОВА
Маданий бойлик объектларининг жисмоний ҳолатини баҳолаш | Маданий бойлик объектлари жисмоний ҳолатининг умумий тавсифи | Эскириш даражаси, фоизда |
АЪло | Маданий бойлик объектининг шикастланиш ва деформацияси мавжуд эмас, жорий таъмирлаш вақтида бартараф этиладиган ва умумий кўринишига таъсир қилмайдиган индивидуал майда нуқсонлар мавжуд | 0 — 5 |
Яхши | Маданий бойлик объектининг шикастланиш ва деформацияси мавжуд эмас, жорий таъмирлаш вақтида бартараф этилиши мумкин бўлган ва объектнинг ноёблигини ҳисобга олган ҳолда ташқи кўринишига сезиларли таъсир кўрсатмайдиган майда нуқсонлар мавжуд. Улар таъмирлаш жараёнида осонгина бартараф этилади. | 6 — 15 |
Қониқарли | Маданий бойлик объектининг умумий элементлари яроқли, ташқи кўриниши анча эскирган, майда тешикчалар, дарз кетган жойлар, қоплама сиртида нуқсонлар кўринади. | 16 — 40 |
Қониқарсиз | Маданий бойлик объектининг элементлари шикастланган, жиддий нуқсонлар, дарз кетишлар, баъзи элементларининг етишмаслиги мавжуд, аммо реставрация қилиш мумкин. | 41 — 60 |
Эскирган | Маданий бойлик объектининг элементлари эскирган, жиддий нуқсонлар, дарз кетган жойлар, катта элементларнинг етишмаслиги мавжуд, жиддий реставрация қилинмаса, у бадиий аҳамиятга эга эмас, аммо тарихий аҳамиятга эга. | 61 — 80 |
Яроқсиз | Маданий бойлик объекти яроқсиз ёки вайрон бўлган ҳолатда, реставрация қилиб бўлмайди, бадиий қимматга эга эмас, аммо тарихий қийматга эга. | 81 — 100 |
|