Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаПостановление
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабинета Министров Республики Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаО внесении изменений и дополнений в некоторые решения Правительства Республики Узбекистан (постановление Президента Республики Узбекистан от 2 декабря 2017 года № ПП-3422 «О мерах по совершенствованию транспортной инфраструктуры и диверсификации внешнеторговых маршрутов перевозки грузов на 2018 — 2022 годы»)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВо исполнение постановления Президента Республики Узбекистан от 2 декабря 2017 года № ПП-3422 «О мерах по совершенствованию транспортной инфраструктуры и диверсификации внешнеторговых маршрутов перевозки грузов на 2018 — 2022 годы», а также в целях обеспечения дальнейшего развития рынка международных автомобильных перевозок, совершенствования механизма контроля за въездом, выездом и пребыванием иностранных автомобильных перевозчиков на территории Республики Узбекистан, обеспечения сохранности и поддержания эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования, упорядочения проезда крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств Кабинет Министров постановляет:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Внести изменения и дополнения в некоторые решения Правительства Республики Узбекистан согласно приложению.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Министерствам и ведомствам в месячный срок привести принятые ими нормативно-правовые акты в соответствие с настоящим постановлением.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Первого заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан — председателя правления АО «Узбекистон темир йуллари» А.Ж. Раматова и председателя Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам А.А. Абдувалиева.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПремьер-министр Республики Узбекистан А. АРИПОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг. Ташкент,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29 августa 2018 г.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа№ 699
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ
к постановлению Кабинета Министров от 29 августа 2018 года № 699
к постановлению Кабинета Министров от 29 августа 2018 года № 699
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзменения и дополнения,
вносимые в некоторые решения Правительства Республики Узбекистан
вносимые в некоторые решения Правительства Республики Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. В постановлении Кабинета Министров от 11 января 1995 г. № 11 «О порядке въезда, пребывания, транзита и выезда иностранных автоперевозчиков из территории Республики Узбекистан»:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) в пункте 6:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав абзаце втором слова «тяжеловесных и» заменить словами «автотранспортных средств, превышающих допустимые весовые параметры более пяти процентов, а также»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадополнить абзацем следующего содержания:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«При превышении допустимых весовых параметров до пяти процентов включительно, проезд таких автотранспортных средств осуществляется с взиманием платежей без специального разрешения, выдаваемого уполномоченным органом государственного управления автомобильными дорогами»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) в Положении о плате за проезд тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств иностранных государств по территории Республики Узбекистан:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапункт 6 изложить в следующей редакции:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«6. Плата за превышение общей фактической массы транспортного средства относительно допускаемой определяется согласно тарифам, приведенным в таблице № 1.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаблица № 1
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Величина превышения общей фактической массы относительно допускаемой, t |
Тариф за 1 км проезда, доллары США |
|
от 0 до 5 от 5 до 10 от 10 до 15 от 15 до 20 от 20 до 25 от 25 до 30 от 30 до 35 от 35 до 40 от 40 до 45 от 45 до 50 от 50 и более |
0,04 0,06 0,12 0,20 0,30 0,46 0,66 0,92 1,26 1,70 2,00 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлата за превышение фактических осевых нагрузок (Оф) относительно допускаемых (Од) при проезде тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам взимается за каждую перегруженную ось согласно тарифам, приведенным в таблице № 2.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаблица № 2
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Отношение фактических осевых нагрузок к допускаемым Оф/Од) |
Тариф за проезд каждой оси с нагрузкой, превышающей допускаемую, на 1 км дороги, доллары США |
|
|
от 1,01 до 1,05 от 1,05 до 1,10 от 1,10 до 1,15 от 1,15 до 1,20 от 1,20 до 1,25 от 1,25 до 1,30 от 1,30 до 1,35 от 1,35 до 1,40 от 1,40 до 1,45 от 1,45 до 1,50 от 1,50 до 1,55 от 1,55 до 1,60 от 1,60 до 1,65 от 1,65 до 1,70 от 1,70 до 1,75 от 1,75 до 1,80 от 1,80 до 1,85 от 1,85 до 1,90 от 1,90 до 1,95 от 1,95 до 2,00 от 2,00 и более |
0,11 0,12 0,28 0,36 0,42 0,50 0,60 0,70 0,82 0,96 1,10 1,28 1,46 1,70 1,90 2,16 2,44 2,76 3,08 3,46 4,00 |
|
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапункт 8 изложить в следующей редакции:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«8. Величина платы за рассмотрение заявлений, согласование маршрута и выдачу разрешений за проезд тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств определяется дорожными органами следующим образом:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадо 100 км включительно — 25 долларов США;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаза каждый последующий километр — 0,11 долларов США».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. В классификации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной постановлением Кабинета Министров от 1 ноября 2006 г. № 226 (СП Республики Узбекистан, 2006 г., № 11, ст. 81):
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) абзац второй пункта 6 после слов «направляющие столбики» дополнить словами «наружное освещение»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) пункт 30 дополнить абзацем следующего содержания:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«архитектурно-ландшафтное конструирование автомобильных дорог, искусственных сооружений (мосты, путепроводы, круговые транспортные развязки) с устройством панно, стелы и их освещение».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. В тексте на государственном языке постановления Кабинета Министров от 26 декабря 2011 г. № 342 «О мерах по организации и обеспечению безопасности на автомобильных дорогах Республики Узбекистан»:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) в приложении № 2:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапункт 2 дополнить абзацем седьмым следующего содержания:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«махсус автоматлаштирилган ўлчаш воситаси — метрологик текширишдан ўтган, фото ва видео суратга олувчи, автоматик режимда ишловчи, автотранспорт воситаларининг тури, русуми, рўйхатдан ўтган давлат рақами белгисини, вазн ва (ёки) габарит параметрларини қайд этувчи сертификацияланган махсус назорат-ўлчаш техник ускунаси»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаабзацы седьмой — пятнадцатый считать абзацами восьмой — шестнадцатым, соответственно;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанаименование раздела II изложить в следующей редакции:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«II. Махсус рухсатномаларни бериш ва ҳаракатланиш йўналишини келишиш тартиби»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапункт 5 изложить в следующей редакции:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«5. Мазкур қоидаларнинг 1 ва 2-иловаларида кўрсатилган ўлчамларнинг бирортасидан юқори ўлчами билан фарқ қиладиган транспорт воситаси (юк билан ёки юксиз) катта хажмли ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотранспорт воситасининг габарит ўлчамлари ҳақиқий кўрсаткичлари чизиқли-ўлчаш асбоби ёрдамида, тўлиқ масса ва ўққа тушадиган оғирликлари эса турғун ёки кўчма турдаги автомобиль тарозилари ёрдамида ёҳуд махсус автоматлаштирилган ўлчаш воситалари орқали ҳаракатланиши пайтида аниқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧизиқли-ўлчаш асбоби, шу жумладан махсус автоматлаштирилган ўлчаш воситалари ва автомобиль тарозилари соз ҳолатда бўлиши ва сертификатларга ва (ёки) метрологик текшириш ўтказилганлиги тўғрисидаги давлат тамғасига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтотранспорт воситаларининг габарит ва вазн параметрларини аниқлашда ўлчаш асбобининг икки фоизли фарқ билан ишлашига йўл қўйилади ва у юк ташувчи фойдасига талқин қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАгар ташиладиган юкнинг габарит ўлчамлари ва (ёки) унинг вазни белгиланган кўрсаткичлардан ўта юқори бўлганлиги ёхуд автомобиль тарозилари, махсус автоматлаштирилган ўлчаш воситаларининг йўқлиги (носозлиги) сабабли Ўзбекистон Республикаси Давлат чегараси орқали ўтказиш пунктларида автотранспорт воситасининг умумий массасини ва ўқларга тушадиган оғирлигини аниқлашнинг имкони бўлмаганда, зарур бўлган параметрлар товар-транспорт ҳужжатларида кўрсатилган маълумотлар асосида аниқланиши мумкин»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапункт 6 признать утратившим силу;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапункт 17 изложить в следующей редакции:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«17. Ўзбекистон Республикаси Давлат чегарасидан ташқарига ёки Давлат чегараси ташқарисидан мамлакат ҳудудига юкларни ташишда, шунингдек мамлакат ҳудудидан юкларни транзит ташишда ваколатли органлардан олинган ва келишилган рухсатнома ҳамда йўналиш чизмалари тўғрисидаги маълумотлар, уларни берилиши билан бир вақтда катта ҳажмли ва оғир вазнли автотранспорт воситаларини Ўзбекистон Республикаси Давлат чегараси орқали ўтказиш учун йўлга эгалик қилувчи юридик шахслар томонидан Ўзбекистон Республикаси Давлат божхона қўмитасига реал вақт режимида электрон кўринишида киритилади ва уларга асосан белгиланган тартибда ҳаракатланишни бошлашга рухсат берилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБожхона органлари томонидан автотранспорт воситасининг махсус рухсатномада кўрсатилган оғирлик габарит параметрларидан ортиқ эканлиги аниқланган тақдирда бундай автотранспорт воситаси Ўзбекистон Республикасининг Давлат чегараси орқали ўтказишга йўл қўйилмайди ва унинг келгусидаги ҳаракатланиши янги махсус рухсатномага мувофиқ амалга оширилади»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатекст приложения № 1 изложить в следующей редакции:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Автотранспорт воситаларининг рухсат этилган габаритлари*
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Узунлиги | |
|
якка автотранспорт воситаси |
12 m |
|
тиркама |
12 m |
|
мингашмали автопоезд |
20 m |
|
тиркамали автопоезд |
20 m |
|
юкнинг чиқиб туриши** |
2 m |
|
Кенглиги | |
|
автотранспорт воситалари |
2,55 m |
|
изотермик кузовли автотранспорт воситаси |
2,6 m |
|
Баландлиги | |
|
автотранспорт воситалари |
4 m |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Автотранспорт воситаларининг рухсат этилган ўлчамлари олиб қўйиладиган кузовларни ва юк учун тараларни, шу жумладан контейнерларни ўз ичига олади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Автотранспорт воситаси габаритининг юк билан узунлик бўйича чиқиб туриши (юкнинг ортиқ чиқиб турганлиги автотранспорт воситасининг узунлигини аниқлашда ҳисобга олинади)»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатекст приложения № 2 изложить в следующей редакции:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Автотранспорт воситаларининг рухсат этилган массаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Транспорт воситаси тури |
Кўрсаткич (t) |
|
Якка автотранспорт воситалари: | |
|
икки ўқли |
18 |
|
уч ўқли |
26 |
|
тўрт ўқли |
32 |
|
Мингашмали ва тиркамали автопоездлар: | |
|
уч ўқли |
28 |
|
тўрт ўқли |
36 |
|
беш ўқли |
40 |
|
олти ва ундан ортиқ ўқли |
44 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Автотранспорт воситаларининг ўқларига тушувчи рухсат этилган оғирлиги автотранспорт воситаларининг умумий рухсат этилган массасига риоя қилинганда, якка етакчи ўққа тушувчи оғирлик 11,5 тоннадан, бошқа ўқларга эса 10 тоннадан ортиқ бўлмаслиги керак».
(Национальная база данных законодательства, 30.08.2018 г., № 09/18/699/1818)