Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаПостановление
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабинета Министров Республики Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОб утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВо исполнение Закона Республики Узбекистан «Об автомобильном транспорте» и в целях установления требований к организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом, упорядочения прав, обязанностей и ответственности участников перевозочного процесса, обеспечения безопасности движения Кабинет Министров постановляет:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2011 года:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПравила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан согласно приложению № 1;
См. предыдущую редакцию.
(абзац третий пункта 1 исключен постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 июля 2024 года № 378)
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПеречень опасных грузов, разрешенных к перевозке автомобильным транспортом в Республике Узбекистан, согласно приложению № 3.
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Абзац четвертый пункта 1 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 15 августа 2022 года № 444. Cм. официальный текст на узбекском языке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Министерствам, государственным комитетам и ведомствам, Совету Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятам областей, районов и городов принять необходимые меры по соблюдению требований Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан подведомственными организациями, юридическими и физическими лицами.
См. предыдущую редакцию.
(пункт 3 утратил силу постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 24 декабря 2015 года № 370 — СЗ РУ, 2016 г., № 3, ст. 23)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан Б.А. Ходжаева и министра внутренних дел Республики Узбекистан Б.А. Матлюбова.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПремьер-министр Республики Узбекистан Ш. МИРЗИЁЕВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг. Ташкент,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16 февраля 2011 г.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа№ 35
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к постановлению Кабинета Министров от 16 февраля 2011 г. № 35
к постановлению Кабинета Министров от 16 февраля 2011 г. № 35
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРАВИЛА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI. Общие положения
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Настоящие Правила определяют порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по улицам городов и населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а также хозяйственным автомобильным дорогам, не закрытым для общего пользования, вне зависимости от принадлежности опасных грузов и автотранспортных средств, перевозящих эти опасные грузы, и обязательны для всех организаций, осуществляющих обслуживание грузоотправителей (грузополучателей) и регламентируют взаимоотношения участников перевозочного процесса, их права, обязанности и ответственность, а также устанавливают требования к перевозке опасных грузов, условия по обеспечению безопасности движения, сохранности грузов и других норм качественной перевозки опасных грузов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУсловия перевозок опасных грузов автомобильным транспортом определяются Гражданским кодексом Республики Узбекистан, законами Республики Узбекистан «Об автомобильном транспорте», «О безопасности дорожного движения», международными договорами Республики Узбекистан и настоящими Правилами.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. В настоящих Правилах применяются термины и понятия, определенные законами Республики Узбекистан «Об автомобильном транспорте», «О безопасности дорожного движения», международными договорами Республики Узбекистан, а также нижеследующие дополнительные термины и понятия:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтотранспортное средство с кузовом-цистерной — автотранспортное средство — для перевозки жидких и отдельных видов сыпучих грузов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаконтейнер-цистерна (танк-контейнер) — стандартизированная, многооборотная, мультимодальная транспортная единица, предназначенная для хранения и перевозки жидких химических и пищевых продуктов, нефти и нефтепродуктов, а также сжиженных газов различными видами транспорта (морским (речным), железнодорожным и автодорожным) и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаводитель — физическое лицо, являющееся представителем перевозчика и имеющее право на управление автотранспортным средством;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрузоотправитель — физическое или юридическое лицо, выступающее от имени собственника груза или являющееся собственником груза по договору перевозки;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрузополучатель — физическое или юридическое лицо, уполномоченное на получение груза и указанное в сопроводительных документах на груз;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагруз — материальные ценности, принятые к перевозке от грузоотправителя для их перемещения грузополучателю. Груз состоит из товара и тары. Чистый вес груза называется «нетто», вес тары — тара, а общий вес товара с тарой называется «брутто»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагруз товарного характера — груз, по которому грузоотправителями (грузополучателями) ведется складской учет товарно-материальных ценностей;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагруз нетоварного характера — разновидность навалочных грузов, по которым не ведется складской учет, но организован учет в процессе перевозки путем замера, взвешивания, геодезического замера (грунт, глина, гравий, мусор);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрузовое место — условная единица груза для принятия его для перевозки или сдачи грузополучателю при осуществлении погрузки или разгрузки автотранспортного средства;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрузопункт — место концентрации грузов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазаказчик, клиент — грузоотправитель, грузополучатель, экспедитор;
См. предыдущую редакцию.
(абзац тринадцатый пункта 2 исключен постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 июля 2018 года № 503 — Национальная база данных законодательства, 05.07.2018 г., № 09/18/503/1458)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКЭМ (код экстренных мер) — буквенно-цифровой код принимаемых мер по ликвидации последствий аварий или инцидентов при перевозке опасных грузов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаопасные грузы — вещества, материалы, изделия, отходы, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов могут в процессе транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ явиться причиной взрыва, пожара или повреждения перевозимых грузов, технических средств, устройств, зданий и сооружений, других объектов, а также причинения вреда жизни и здоровью людей, окружающей среде;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаособо опасные грузы — вещества и материалы с физико-химическими свойствами высокой степени опасности, требующие особых мер предосторожности при перевозке (приложение № 1 к настоящим Правилам);
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарадиоактивные отходы — вещества в любом агрегатном состоянии, не предназначенные для дальнейшего использования, содержащие радионуклиды с уровнем удельной активности более 74 кБк/кг и относящиеся к классу 7 по Классификации опасных грузов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарадиоактивные отходы низкой активности — отходы с удельной активностью менее 103 кБк/кг и мощностью дозы гамма-излучения на расстоянии 0,1 м от поверхности от 0,001 мГр/ч до 0,3 мГр/ч;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарадиоактивные отходы средней активности — отходы с удельной активностью от 103 кБк/кг до 107 кБк/кг и мощностью дозы гамма-излучения на расстоянии 0,1 м от поверхности от 0,3 мГр/ч до 10 мГр/ч;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарадиоактивные отходы высокой активности — отходы с удельной активностью более 107 кБк/кг и мощностью дозы гамма-излучения на расстоянии 0,1 м от поверхности более 10 мГр/ч;
(пункт 2 дополнен абзацами семнадцатым — двадцатым постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 27 февраля 2016 года № 56 — СЗ РУ, 2016 г., № 9, ст. 90)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаршрут — предварительно разработанный, наиболее рациональный путь движения автотранспортного средства между грузопунктами;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаприцеп — автотранспортное средство, служащее для перевозки грузов, буксируемое автотранспортным средством и не имеющее собственного источника энергии;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаполуприцеп — разновидность прицепа, часть полной массы которого передается на седельный тягач через седельно-сцепное устройство;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперевозчик — юридическое или физическое лицо, владеющее автотранспортным средством на праве собственности или иных законных основаниях, оказывающее на коммерческой основе услуги по перевозке грузов и имеющее на это лицензию;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапутевой лист — юридический документ установленного образца для определения и учета работы автотранспортного средства;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасистема информации об опасности (СИО) — система, оповещающая об опасности при движении автотранспортного средства с опасными грузами и определяющая мероприятия по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и других инцидентов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасредства пакетирования — средства, являющиеся приспособлением для более рациональной перевозки грузов и для улучшения и удешевления погрузочно-разгрузочных работ, а также лучшей сохранности грузов при перевозках всеми видами транспорта и не являющиеся тарой;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатара — основной элемент упаковки, который представляет собой изделие, предназначенное для размещения и обеспечения сохранности продукции и товаров при перевозках, хранении и погрузочно-разгрузочных операциях;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаупаковка — изделие, неотъемлемое от затаренной в ней продукции и товаров, которое является их необходимой принадлежностью и служит для хранения в ней продукции и товаров и обеспечения их качественной и количественной сохранности;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатоварно-транспортная документация — комплект документов, включая счет-фактуру, на основании которых осуществляют учет, принятие, передачу, перевозку, сдачу груза и взаимные расчеты между участниками транспортного процесса;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатоварно-транспортная накладная — единый для всех участников транспортного процесса документ, который предназначен для списания товарно-материальных ценностей, учета на пути их перемещения, оприходования, складского, оперативного и бухгалтерского учета, а также для расчетов за перевозку груза и учета выполненной работы;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаномер вещества по списку ООН — порядковый номер, присвоенный наиболее часто перевозимым опасным веществам Комитетом экспертов Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Опасные грузы по требованиям международных норм распределяются по классификации опасных грузов (приложение № 2 к настоящим Правилам):
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакласс 1 — взрывчатые материалы (ВМ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакласс 2 — газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакласс 3 — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакласс 4 — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ), вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакласс 5 — окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакласс 6 — ядовитые вещества (ЯВ) и инфицированные вещества (ИВ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакласс 7 — радиоактивные материалы (РМ);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакласс 8 — едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакласс 9 — прочие опасные вещества.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII. Общие условия перевозок опасных грузов
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Перевозка опасных грузов автотранспортными средствами осуществляется на основании договора перевозки, согласно которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Перевозчик должен доставить груз в сроки, предусмотренные договором перевозки. Срок доставки груза может увеличиваться на время действия обстоятельств непреодолимой силы или по обоюдному соглашению сторон. О задержке доставки груза делается отметка в путевом листе с указанием причин и времени задержки.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Перевозчик самостоятельно определяет типы и количество автотранспортных средств, необходимых для выполнения договора, если иное не предусмотрено договором.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕсли грузоотправителя не удовлетворяет поданное перевозчиком автотранспортное средство, то он вправе отказаться от него, составив и передав перевозчику соответствующий акт.
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Типы и параметры тары (упаковки), применяемые для перевозки опасных грузов, должны соответствовать установленным техническим регламентам или стандартам.
(пункт 7 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 3 марта 2014 года № 45 — СЗ РУ, 2014 г., № 10, ст. 105)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Груз, предъявленный грузоотправителем в состоянии, не пригодном к перевозкам, и не приведенный им в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий его своевременную отправку, считается непредъявленным.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Перевозчик может отказаться принять груз к перевозке, если он не может обеспечить его сохранность при перевозке по следующим обстоятельствам:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагруз предъявлен в ненадлежащей таре или упаковке;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагруз не соответствует принятому к исполнению заказу;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамасса предъявленной партии груза превышает грузоподъемность автотранспортного средства;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагруз не может быть доставлен из-за временного прекращения или ограничения движения по автомобильным дорогам маршрута перевозки.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Грузоотправитель (экспедитор) не должен предъявлять, а перевозчик принимать груз к перевозке, если:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатакая перевозка запрещена законодательством Республики Узбекистан;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрузы товарного характера не оформлены товарно-транспортными накладными или не имеют в установленном порядке соответствующие сертификаты;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапредъявленные к перевозке грузы по свойствам не допускаются к совместной перевозке на одном автотранспортном средстве;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагруз создает угрозу безопасности дорожного движения и не отвечает требованиям Правил дорожного движения.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Сопровождение грузов осуществляется перевозчиком или заказчиком в соответствии с условиями договора.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ товарно-транспортной накладной указываются фамилия, имя, отчество и должность лица, сопровождающего груз.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Грузоотправитель вправе объявить ценность при предъявлении грузов к перевозке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ случае возникновения сомнений у перевозчика по величине объявленной стоимости груза он может на договорной основе привлечь экспертов и составить акт о реальной стоимости груза за свой счет.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Объявление заказчиком ценности грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом за пломбами грузоотправителей, а также скоропортящихся грузов не допускается.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. При предъявлении к перевозке груза с объявленной ценностью грузоотправитель обязан составить опись грузовых мест в трех экземплярах. Один экземпляр описи остается у грузоотправителя, второй — у перевозчика, третий — вкладывается грузоотправителем во внутрь грузового места.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. При приеме-сдаче грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом, а также в контейнерах и контейнер-цистернах, в товарно-транспортной накладной указывается масса этих грузов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Тарные и штучные грузы принимаются перевозчиком к перевозке при условии указания в товарно-транспортной накладной массы груза и количества грузовых мест.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Масса тарных и штучных грузов определяется грузоотправителем до предъявления их к перевозке и указывается на маркировке грузовых мест. При перевозке этих грузов общая масса всей партии груза, перевозимого на одном автотранспортном средстве, определяется взвешиванием на весах или подсчетом всех масс грузовых мест. Для отдельных видов грузов масса может определяться расчетным путем, по обмеру или объемной массе.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Грузоотправитель должен записать в товарно-транспортной накладной массу груза и указать способ его определения, если масса определялась непрямым взвешиванием.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. При перевозке грузов в крытом автотранспортном средстве или отдельных секциях, контейнерах или цистернах и контейнер-цистернах, опломбированных грузоотправителем, масса груза определяется грузоотправителем.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. При определении массы груза нетоварного характера путем взвешивания грузоотправитель должен выполнить контрольное взвешивание 5—10 автотранспортных средств, после чего определить среднюю массу груза на одном автотранспортном средстве соответствующей марки.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Если при наружном осмотре тары или упаковки предъявленного к перевозке груза перевозчиком будут установлены дефекты, которые могут привести к утрате, порче или повреждению груза, грузоотправитель должен устранить дефекты или провести другие работы, обеспечивающие сохранность груза при перевозке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Определение массы или количества груза у грузоотправителя и грузополучателя осуществляется одинаковым способом. Для определения массы при принятии груза для перевозки необходимо взвесить весь груз. Не допускается определение общей массы груза взвешиванием отдельных его частей.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Автотранспортные средства направляются на весы со скоростью не больше 5 км/час. Взвешивание автомобильными весами без остановки автотранспортных средств (на ходу) и во время работы двигателя запрещается. При установлении автотранспортного средства на весы его задняя ось должна находиться не ближе 300 мм от края платформы.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. При взвешивании автопоездов необходимо весь автопоезд устанавливать на весы. Если размеры платформы не позволяют установить весь автопоезд, то автотранспортное средство и прицеп взвешивают отдельно. При этом дышло автоприцепа не должно касаться земли.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. При подготовке грузов к перевозке в таре, упаковке или мелкими партиями грузоотправитель вправе замаркировать каждое грузовое место.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДанные товарно-транспортных накладных на груз должны соответствовать маркировке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПри необходимости указания свойства груза и соблюдения специальных условий погрузки (разгрузки), перевозки или хранения груза грузоотправитель должен наносить специальную маркировку (манипуляционные знаки). Предупредительные надписи применяются в случае, если невозможно способ обращения с грузом выразить манипуляционными знаками.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Маркировочные ярлыки должны быть надежно прикреплены к таре в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПри перевозке грузов навалом, насыпью или наливом маркировка не производится.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Грузоотправитель вправе опломбировать автотранспортное средство с кузовом типа фургон, контейнеры, контейнер-цистерны и цистерны с назначением одному грузополучателю, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках, коробках и другой таре, — опломбировать или обандеролить.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФакт опломбирования или обандероливания груза отмечается в товарно-транспортной накладной.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Для обеспечения сохранности груза, перевозимого по нескольким адресам, перевозчик может устанавливать перегородки, позволяющие разделять кузов на отдельные пломбируемые секции.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Груз, опломбированный грузоотправителем, сдается перевозчиком грузополучателю без проверки массы, состояния груза и количества грузовых мест.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Пломбирование кузова не должно допускать возможности доступа к грузу и снятия пломбы с кузова автотранспортного средства, контейнера, контейнер-цистерны, секции или отдельного грузового места без нарушения целостности пломбы.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОбандероливание грузов должно исключить доступ к грузу без нарушения целостности упаковки.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПо прибытии груза в пункт разгрузки грузополучатель и водитель по согласованию производят повторное взвешивание и пересчет груза.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Погрузка груза на автотранспортное средство, а также его закрепление, укрытие, увязка, разгрузка, снятие креплений, покрытий, закрытие и открытие бортов (люков цистерны), опускание или выемка шлангов, привинчивание или отвинчивание шлангов производятся грузоотправителем (грузополучателем), если иное не предусмотрено договором.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Перевозчик может по согласованию с заказчиком принять на себя производство погрузочно-разгрузочных работ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТяжеловесные грузы, погрузка которых может быть осуществлена только механизированным способом, должны иметь специальные приспособления (петли, проушины и др.).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Грузоотправитель (грузополучатель) должен предоставлять, устанавливать и снимать необходимые для погрузки, перевозки и разгрузки приспособления и вспомогательные материалы, если иное не предусмотрено в договоре.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Переоборудование автотранспортного средства в связи с необходимостью перевозки опасных грузов запрещается.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. В случае обнаружения перевозчиком несоответствия укладки или крепления груза на автотранспортном средстве требованиям безопасности дорожного движения или обеспечения сохранности груза (автотранспортного средства) перевозчик должен поставить в известность заказчика и прекратить выполнение перевозки до устранения замеченных недостатков заказчиком, если иное не предусмотрено договором.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Время прибытия автотранспортного средства перевозчика под погрузку исчисляется с момента предъявления грузоотправителю путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автотранспортного средства перевозчика под разгрузку — с момента предъявления грузополучателю товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Погрузка автотранспортного средства перевозчика считается законченной, если водитель получил товарно-транспортную накладную, и груз находится в кузове автотранспортного средства.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Разгрузка груза с автотранспортного средства считается законченной, если груз полностью снят с кузова автотранспортного средства, выполнены все необходимые работы по уборке кузова и вручены водителю окончательно оформленные товарно-транспортные накладные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Перевозка грузов товарного и нетоварного характера должна оформляться товарно-транспортной накладной. В случае отсутствия у грузоотправителя бланков товарно-транспортных накладных они выдаются ему перевозчиком.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Пользование автотранспортными средствами, работа которых оплачивается по повременным тарифам, оформляется путевыми листами и товарно-транспортными накладными.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТоварно-транспортные накладные и путевые листы грузового автотранспортного средства являются документами строгой отчетности, изготавливаются типографским способом, имеют учетную серию и номер.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автотранспортным средством составляется грузоотправителем в четырех экземплярах отдельно на каждую поездку на имя каждого грузополучателя, из которых:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапервый экземпляр остается у грузоотправителя и предназначается для учета или списания (убытия) товарно-материальных ценностей;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавторой экземпляр остается у грузополучателя и служит основанием для оприходования материальных ценностей;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатретий и четвертый экземпляры остаются у перевозчика и служат основанием для расчетов перевозчика с грузоотправителем и для учета автотранспортной работы.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Водитель (или лицо, сопровождающее груз) должен расписаться во всех экземплярах товарно-транспортной накладной.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. При одновременном предъявлении к перевозке большого количества наименований товарно-материальных ценностей допускается применение вкладышей — продолжений товарно-транспортной накладной, заполняемых в четырех экземплярах с повторением во всех вкладышах серии и номера заглавного листа товарно-транспортной накладной, указанных в товарном разделе.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Перевозки однородных грузов от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя на одно и то же расстояние, могут оформляться одной товарно-транспортной накладной суммарно на всю работу, выполненную автотранспортным средством в течение смены. При этом оформление промежуточных ездок производится путем выдачи грузоотправителем водителю талона на каждую отдельную ездку.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТалон действителен только на день выдачи и заполняется в трех экземплярах, из которых первый остается у грузоотправителя, второй — у водителя и третий — у грузополучателя.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Перевозчик должен сдать груз грузополучателю, указанному в товарно-транспортной накладной.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Сдача груза грузополучателю по массе и количеству мест производится в том же порядке, в каком груз был принят от грузоотправителя (взвешиванием на весах, обмером, подсчетом грузовых мест и так далее).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Грузы, прибывшие в неповрежденных кузовах автотранспортных средств (контейнерах, контейнер-цистернах и цистернах) и имеющие неповрежденные пломбы грузоотправителя, могут быть выданы грузополучателю без проверки массы, состояния груза и количества грузовых мест.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу и по весу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, сдаются грузополучателю в пункте назначения без взвешивания по счету мест с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных (если имеются) местах.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрузы, перевозимые навалом или насыпью, прибывшие без признаков недостачи, могут быть сданы грузополучателю без проверки веса.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. При сдаче груза грузополучателю перевозчик должен проверить в соответствии с товарно-транспортной накладной массу, количество грузовых мест или состояние груза в случае, если он прибыл к грузополучателю с поврежденной тарой, поврежденным кузовом автотранспортного средства или с поврежденными пломбами грузоотправителя.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСм. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. В случае отказа грузополучателя принять груз по независящим от перевозчика причинам, груз может быть возвращен перевозчиком грузоотправителю (если иное не предусмотрено в договоре) или по его письменному указанию передан другому грузополучателю. Грузополучатель должен сделать в товарно-транспортной накладной запись об отказе принять груз, заверенную подписью.
(абзац первый пункта 49 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 10 августа 2019 года № 661 — Национальная база данных законодательства, 11.08.2019 г., № 09/19/661/3571)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрузоотправитель должен оплатить перевозчику дополнительные расходы, связанные с переадресовкой груза или его возвращением грузоотправителю.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII. Организация перевозок опасных грузов
См. предыдущую редакцию.
(пункт 50 утратил силу постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 июля 2018 года № 503 — Национальная база данных законодательства, 05.07.2018 г., № 09/18/503/1458)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Перевозка особо опасных грузов производится при обязательном сопровождении специально ответственного лица — представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов и умеющего обращаться с ними.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ тех случаях, когда по договору перевозки особо опасных грузов автотранспортными средствами сопровождение особо опасного груза возлагается на водителя автотранспортного средства, последний должен быть проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) перед отправкой особо опасного груза о его физико-химических и поражающих свойствах, правилах обращения с ним и его перевозки.
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобили, загруженные легковоспламеняющимися и взрывоопасными химическими веществами (продукцией), сопровождаются до соответствующего пункта назначения дорожно-патрульной службой региональных управлений безопасности дорожного движения на основании договора.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЛегковоспламеняющиеся и взрывоопасные химические вещества (продукция) перевозятся колонной из числа более двух транспортных средств в сопровождении спереди и сзади двух патрульных автомобилей дорожно-патрульной службы региональных управлений безопасности дорожного движения.
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Пункт 51 дополнен абзацамы третым — четвертым постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 июля 2024 года № 385. См. официальный текст на узбекском языке.
См. предыдущую редакцию.
(абзац третий пункта 51 исключен постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 июля 2018 года № 503 — Национальная база данных законодательства, 05.07.2018 г., № 09/18/503/1458)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. В обязанности ответственного лица за сопровождение опасного груза входят:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) сопровождение и обеспечение охраны опасных грузов от места отправления до места назначения, строгое соблюдение маршрута перевозки;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) инструктаж сотрудников охраны и водителей автотранспортных средств;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки опасного груза) и приемка опасных грузов в местах получения опасного груза;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) наблюдение за погрузкой и креплением опасного груза;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок автотранспортных средств;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) организация мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку, общественной и экологической безопасности;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) сдача опасных грузов по прибытию на место назначения.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Выбор маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется перевозчиком, выполняющим эту перевозку.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСм. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Направление перевозки опасных грузов (за исключением направления перевозки радиоактивных отходов низкой и средней активности):
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Абзац превый пункта 54 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 11 сентября 2024 года № 562. См. официальный текст на узбекском языке.
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) по городу Ташкенту - Управлением безопасности дорожного движения Службы общественной безопасности Главного управления внутренних дел города Ташкента;
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Подпункт «а» пункта 54 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 15 августа 2022 года № 444. Cм. текст на узбекском языке.
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) по маршрутам по территории Республики Каракалпакстан и внутри областей - Управлениями безопасности дорожного движения Службы общественной безопасности Министерства внутренних дел Республики Каракалпакстан, Главного управления внутренних дел Ташкентской области и управлений внутренних дел областей;
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Подпункт «б» пункта 54 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 15 августа 2022 года № 444. Cм. официальный текст на узбекском языке.
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) по междугородным - межобластным маршрутам - территориальными управлениями безопасности дорожного движения Службы общественной безопасности Министерства внутренних дел Республики Каракалпакстан, Главных управлений внутренних дел города Ташкента и Ташкентской области и управлений внутренних дел областей;
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Подпункт «в» пункта 54 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 15 августа 2022 года № 444. Cм. официальный текст на узбекском языке.
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) по международным маршрутам - Службой безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел, Министерством транспорта Республики Узбекистан, компетентными органами в сфере безопасности дорожного движения и компетентными органами в сфере автомобильного транспорта паритетной стороны.
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Подпункт «г» пункта 54 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 15 августа 2022 года № 444. Cм. официальный текст на узбекском языке.
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа541. Управления безопасности дорожного движения и другие государственные органы, с которыми необходимо согласовывать направления перевозок опасных грузов на транспорте, должны согласовать их в течение 2 рабочих дней со времени получения соответствующих документов.
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Пунк 541 введен постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 11 сентября 2024 года № 562. См. официальный текст на узбекском языке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. При разработке маршрута транспортировки перевозчик должен руководствоваться следующими основными требованиями:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) вблизи маршрута транспортировки не должны находиться важные, крупные промышленные объекты;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) маршрут транспортировки не должен проходить через зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники, охраняемые территории и др., максимально избегать проезда через населенные пункты;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) на маршруте транспортировки должны быть предусмотрены места стоянок автотранспортных средств и заправок топливом;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) маршрут транспортировки не должен проходить через крупные населенные пункты. В исключительных случаях при необходимости перевозки опасных грузов внутри крупных населенных пунктов, маршруты движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Для согласования маршрутов транспортировки опасных грузов перевозчик обязан не менее чем за десять суток до начала перевозки представить территориальным УБДД, по территории которых намечается перевозка опасного груза, следующие документы:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) разработанный маршрут перевозки по установленной форме в трех экземплярах;
См. предыдущую редакцию.
(подпункт «б» пункта 56 исключен постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 июля 2024 года № 378)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) для особо опасных грузов дополнительно специальную инструкцию на перевозку особо опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем);
См. предыдущую редакцию.
(подпункт «г» пункта 56 исключен постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 июля 2024 года № 378)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) свидетельство о допуске водителя автотранспортного средства к перевозке опасных грузов;
См. предыдущую редакцию.
(подпункт «е» пункта 56 исключен постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 июля 2018 года № 503 — Национальная база данных законодательства, 05.07.2018 г., № 09/18/503/1458)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСм. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Согласованный с территориальными УБДД маршрут транспортировки действителен на срок, указанный в маршруте. В случаях, когда такой срок не указан, опасный груз может перевозиться по согласованному маршруту в течение шести месяцев со дня согласования.
(абзац первый пункта 57 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 июля 2018 года № 503 — Национальная база данных законодательства, 05.07.2018 г., № 09/18/503/1458)
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПеревозка опасных грузов за исключением радиоактивных отходов низкой и средней активности в населенных пунктах допускается только в дневное время по автомобильным дорогам с минимальной интенсивностью движения автотранспортных средств.
(абзац второй пункта 57 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 27 февраля 2016 года № 56 — СЗ РУ, 2016 г., № 9, ст. 90)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, перевозчик обязан согласовать новый маршрут на перевозку опасных грузов в тех территориальных УБДД, где производилось согласование первоначального маршрута.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Один экземпляр схемы согласованного маршрута перевозки хранится в соответствующем территориальном УБДД, второй — у перевозчика, третий находится во время перевозки опасного груза у ответственного лица, а при его отсутствии — у водителя.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Принятие опасных грузов к перевозке и сдача их грузополучателю производится по весу, а затаренных — по количеству грузовых мест.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Опасный груз принимается к перевозке перевозчиком при предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности, оформленного согласно требований ГОСТа Р50587—93. «Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения. Информация по обеспечению безопасности при производстве, применении, хранении, транспортировании, утилизации».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. При принятии опасных грузов к перевозке ответственное за перевозку опасных грузов лицо должно проверить наличие на таре специальной маркировки, характеризующей транспортную опасность, на грузовой единице.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. СИО включает в себя следующие основные элементы:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) информационную таблицу, устанавливаемую на автотранспортное средство, для обозначения класса перевозимого опасного груза (приложение № 6 к настоящим Правилам);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) информационную карточку СИО для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таблице (приложение № 7 к настоящим Правилам);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) специальную окраску и надписи на автотранспортных средствах.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Организация СИО возлагается на перевозчиков, выполняющих перевозки опасных грузов, и заказчиков.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Информационные СИО изготавливаются организациями — изготовителями опасных грузов и представляются перевозчикам для установки спереди и сзади автотранспортного средства на специальных приспособлениях.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Информационные таблицы для обозначения автотранспортных средств изготавливаются с соблюдением следующих требований:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) общий фон таблицы — белый;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) фон граф «КЭМ» и «номер ООН» — оранжевый;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) размеры таблицы 690 x 300 мм, правой части 400 x 300 мм, левой части 290 х 300;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) рамка таблицы, линии разделения граф, цифры и буквы текста выполняются черным цветом.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) наименование граф (КЭМ, номер ООН) и надпись в знаке опасности «Едкое вещество» выполняются белым цветом;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной не менее 5 мм на расстоянии 5 мм от кромок знака;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) толщина букв в графах «КЭМ» и «номер ООН» равна 15 мм, а на знаке опасности не менее 3 мм;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаз) рамка и разделительные линии таблицы наносятся толщиной равной 15 мм;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаи) написание буквенно-цифрового кода экстренных мер производится в любом порядке букв и цифр.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Аварийная карточка СИО заполняется организацией-изготовителем опасного груза и прилагается в дополнение к путевому листу.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАварийная карточка должна находиться у водителя автотранспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае сопровождения опасного груза ответственным лицом — представителем клиента, аварийная карточка должна находиться у него.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИнформационная карточка СИО изготавливается из плотной бумаги размером 130 мм на 60 мм. На лицевой стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, а на оборотной стороне приводятся образцы знаков опасности.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЦифрами обозначается код экстренных мер (КЭМ) при пожаре и утечке, а также информации о последствиях попадания вещества в сточные воды.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБуквами обозначается код экстренных мер (КЭМ) при защите людей. Выбор букв производится по начальным буквам наиболее характерных слов применяемого кода:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаN — необходим дыхательный аппарат и защитные перчатки;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYО — необходим дыхательный аппарат и защитные перчатки, только при пожаре;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаК — необходим полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаE — необходима эвакуация людей.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. В случае возникновения инцидента при перевозке опасных грузов мероприятия по ликвидации инцидента и его последствий осуществляются согласно указаниям, приведенным в аварийной карточке, или коду экстренных мер по информационной таблице СИО.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется согласно нумерации по списку ООН, имеющейся в информационной таблице, и аварийной карточке СИО, а также в заявке (разовом заказе) на перевозку этого опасного груза.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Кузова автотранспортных средств, автоцистерны, прицепы и полуприцепы-цистерны, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для этих опасных грузов опознавательные цвета и иметь соответствующие надписи:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) при перевозке метанола автотранспортное средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет с чёрной полосой и оранжевой надписью по обшивке «Метанол — яд!»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) при перевозке аммиака — цвет автотранспортного средства любой и надпись «Аммиачная вода — Огнеопасно»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) при перевозке веществ, выделяющих при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы, автотранспортное средство окрашивается в синий цвет и наносится надпись «Огнеопасно»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) при перевозке самовозгорающихся веществ нижняя часть автотранспортного средства (цистерны) окрашивается в красный цвет, верхняя в белый и наносится надпись черного цвета «Огнеопасно»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) при перевозке легковоспламеняющихся веществ автотранспортное средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет и наносится надпись «Огнеопасно»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) при перевозке веществ, поддерживающих горение, автотранспортное средство (цистерна) окрашивается в желтый цвет и наносится двойная надпись: «Огнеопасно»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) при перевозке едких веществ автотранспортное средство (цистерна) окрашивается в желтый цвет с черной полосой по обшивке, на которую наносится надпись желтым цветом «Едкое вещество».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Высота букв и надписей, наносимых на автотранспортные средства, перевозящие опасные грузы, должна быть не менее 150 мм, черного цвета, кроме случаев, оговоренных в пунктах 67—69 настоящих Правил.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Контроль за погрузочно-разгрузочными операциями опасных грузов на автотранспортные средства ведет ответственное лицо (представитель клиента), сопровождающее опасный груз.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Загрузка автотранспортного средства допускается до использования его полной грузоподъемности, или в объеме и порядке, оговоренных в специальных инструкциях, разрабатываемых организациями-изготовителями для транспортировки отдельных видов опасных грузов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Погрузка-разгрузка и крепление опасных грузов на автотранспортном средстве осуществляются силами и средствами клиента, соблюдением всех мер предосторожности, не допуская толчков, ударов, чрезмерного давления на тару с применением механизмов и инструментов, не дающих при работе искр.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами производятся при выключенном двигателе автотранспортного средства и водитель должен находиться за пределами установленной зоны погрузки-разгрузки, если это оговорено в инструкции грузоотправителя. Исключением являются случаи, когда приведение в действие грузоподъемных или сливных механизмов, установленных на автомобиле, обеспечивается при работающем двигателе.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Погрузочно-разгрузочные операции с опасными грузами должны производиться на специально оборудованных погрузочно-разгрузочных местах (постах, площадках). При этом может осуществляться одновременная погрузка-разгрузка не более одного автотранспортного средства.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНа период погрузочно-разгрузочных работ с особо опасными грузами погрузочно-разгрузочные места (посты, площадки) должны обеспечиваться специально подготовленной охраной.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Присутствие посторонних лиц на погрузочно-разгрузочных местах (постах, площадках), отведенных для погрузки-разгрузки опасных грузов, а также скопление людей и грузов около автомобилей с опасными грузами воспрещается.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Запрещается производство погрузочно-разгрузочных работ с огнеопасными грузами во время грозы.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Погрузочно-разгрузочные операции с опасными грузами, осуществляемые ручным способом, должны выполняться с соблюдением мер личной безопасности привлекаемого к выполнению этих работ персонала.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Использование грузозахватных устройств погрузочно-разгрузочных механизмов, создающих опасность повреждения тары и произвольное падение опасного груза, не допускается.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Перемещение бочек с опасными грузами в процессе погрузочно-разгрузочных операций и выполнения складских работ может осуществляться только по специально устроенным подкладкам, трапам и настилам.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Бутыли с опасными грузами, упакованные в ящиках, корзинах, барабанах или обрешетках при условии заполнения промежутков инертным прокладочным материалом при выполнении погрузочно-разгрузочных операций, должны перемещаться на специальных тележках.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ случае упаковки бутылей в корзины переноска их за ручки допускается только после предварительной проверки прочности ручек и дна корзины. Запрещается переносить бутыли на спине, плече или перед собой.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Места (посты) для погрузки, выгрузки и перегрузки опасных грузов, а также места для стоянки автомобилей выбираются с таким учетом, чтобы они были не ближе 125 м от жилых и производственных строений, грузовых складов и не ближе 50 м от магистральных дорог.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОжидающие погрузки-выгрузки автотранспортные средства должны быть удалены на расстояние не менее 25 м от погрузочно-разгрузочных мест (постов, площадок).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. При гололеде территория погрузочно-разгрузочных мест (постов, площадок) погрузки и разгрузки опасных грузов должна быть посыпана песком.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Заправка автотранспортных средств, груженных горючими или взрывоопасными грузами на стационарных АЗС общего пользования или передвижных АЗС производится на специально-оборудованной площадке, расположенной на расстоянии не менее 25 м от территории АЗС, нефтепродуктами, полученными на АЗС.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. До начала погрузки-выгрузки опасных грузов сопровождающие лица и руководитель погрузки-выгрузки обязаны предусмотреть возможность отвода автотранспортных средств на безопасное расстояние в случае возникновения пожара или угрозы взрыва.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Ограничения скорости движения автотранспортных средств при перевозке опасных грузов устанавливаются территориальными УБДД с учетом конкретных дорожных условий при согласовании маршрута перевозки. В случае установления ограничения скорости движения знак с указанием допустимой скорости должен быть установлен на автотранспортном средстве в соответствии с Правилами дорожного движения.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ случае, когда время нахождения в пути превышает 8 часов, на каждое автотранспортное средство выделяется два водителя.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. При перевозке опасных грузов колонной автотранспортных средств должны соблюдаться следующие требования:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапри движении по ровной дороге дистанция между соседними автотранспортными средствами должна быть не менее 50 м;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав горных условиях — при подъемах и спусках — не менее 300 м;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапри видимости менее 300 м (туман, дождь, снегопад и т. п.) перевозка некоторых опасных грузов может быть запрещена.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОтветственное лицо за перевозку из числа представителей грузоотправителя (грузополучателя) — старший по колонне — обязано находиться в кабине первого автотранспортного средства.
См. предыдущую редакцию.
(абзац шестой пункта 88 исключен постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 июля 2018 года № 503 — Национальная база данных законодательства, 05.07.2018 г., № 09/18/503/1458)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСм. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. При перевозке опасных грузов за исключением радиоактивных отходов низкой и средней активности стоянки для отдыха водителей в населенных пунктах запрещены. Стоянки разрешаются в специально отведенных для этого местах, расположенных не ближе, чем в 200 м от жилых строений и мест скопления людей.
(абзац первый пункта 89 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 27 февраля 2016 года № 56 — СЗ РУ, 2016 г., № 9, ст. 90)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПри остановке или стоянке автотранспортного средства должен быть обязательно включен стояночный тормоз, а на уклоне дополнительно установлен противооткатный упор.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Запас хода автотранспортных средств, перевозящих опасный груз, без дозаправки топливом в пути должен быть не менее 500 км. В случае перевозки опасных грузов на расстояние 500 км и больше, автотранспортное средство должно оборудоваться по согласованию с территориальными УБДД запасным топливным баком.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕсли дальность маршрута превышает 400 километров или перевозка осуществляется в ночное время суток, запрещается движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы, с одним водителем.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПри перевозке опасных грузов в горных условиях в зимнее время перевозчики должны укомплектовать автотранспортные средства шинами с зимним рисунком протектора.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСм. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Перевозка особо опасных грузов колонной более двух автотранспортных средств осуществляется с сопровождением спереди и сзади двумя автомобилями службы безопасности движения перевозчика.
(абзац первый пункта 91 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 июля 2018 года № 503 — Национальная база данных законодательства, 05.07.2018 г., № 09/18/503/1458)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПередний автомобиль сопровождения должен двигаться впереди колонны автотранспортных средств с опасными грузами. При этом по отношению к движущемуся за ним автотранспортному средству автомобиль сопровождения должен двигаться уступом с левой стороны, с тем, чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемых автотранспортных средств.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтомобиль сопровождения оборудуется проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета, включение которого является дополнительным средством информации для предупреждения других участников дорожного движения.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНа автомобилях сопровождения и автотранспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов, в любое время (включая дневное), должны быть включены фары ближнего света.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Порядок движения автомобилей сопровождения и способы информации других участников дорожного движения об осуществлении перевозки опасных грузов указываются территориальными УБДД в разделе «Особые условия движения» бланка согласования маршрута.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. При перевозке особо опасных грузов колонной, состоящей из двух и более автомобилей, в ее составе обязательно наличие резервного порожнего автотранспортного средства, приспособленного для перевозки данного вида грузов, на которое оформлено Свидетельство о допуске к перевозке опасных грузов. Резервное автотранспортное средство должно следовать в конце колонны.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПри проезде через тоннель движение автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, разрешается по одному транспортному средству.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Совместная перевозка различных классов опасных грузов на одном автотранспортном средстве (в одном контейнере) разрешается только в пределах правил допустимой совместимости, представленных в таблице совместимости при перевозках опасных грузов различных классов (приложение № 8 к настоящим Правилам).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Совместная перевозка опасных грузов с грузами общего назначения на одном автотранспортном средстве (в одном контейнере) производится в соответствии с требованиями, изложенными в таблице совместимости при перевозках опасных грузов и грузов общего назначения (приложение № 9 к настоящим Правилам).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. Перевозка неочищенной после транспортировки опасного груза порожней тары производится в том же порядке, что и перевозка данного опасного груза в соответствии с требованиями настоящих Правил.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ товарно-транспортной накладной на перевозку порожней тары делается отметка красным цветом, какой опасный груз находился до этого в перевозимой таре.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Очистка порожней тары производится силами и средствами клиента с соблюдением мер экологической безопасности и индивидуальной защиты.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Перевозка тары после ее полной очистки осуществляется на общих основаниях, как грузы общего назначения, при этом в товарно-транспортной накладной клиента делается отметка красным цветом «Тара очищена».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Организации-клиенты разрабатывают планы действий в аварийной ситуации с вручением их водителю (сопровождающему) на каждую перевозку, выделяют для практической работы по ликвидации последствий аварий или инцидентов аварийные бригады и организуют с ними соответствующую подготовку.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. В случае необходимости проведения ремонтных работ по устранению неисправностей тары с опасными грузами они осуществляются аварийной бригадой на специально отведенной для этой цели площадке (помещении), расположение которой определяется в плане мероприятий по ликвидации последствий аварий или инцидентов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. В случае дорожно-транспортного происшествия ответственное за перевозку опасного груза лицо руководит действиями водителя или охраны, информирует территориальные органы внутренних дел, УБДД и МЧС, а также организует ограждение (обозначение) места происшествия и охрану опасного груза.
См. предыдущую редакцию.
(абзац второй пункта 101 исключен постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 июля 2018 года № 503 — Национальная база данных законодательства, 05.07.2018 г., № 09/18/503/1458)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Аварийная бригада, прибывшая на место аварии или инцидента, в ходе ликвидации его последствий должна принять все меры предосторожности и индивидуальной защиты, перечисленные в аварийной карточке СИО.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Действия аварийной бригады на месте происшествия аварии или инцидента включают:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) обнаружение и удаление поврежденной тары или рассыпанного (разлитого) опасного груза;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) оказание первой медицинской помощи пострадавшим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) обеспечение, в случае необходимости, эвакуации водителей и обслуживающего данную перевозку персонала;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) уточнение размеров и границ опасной зоны, организация выставления постов по ее периметру;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) проведение дезактивации, дезинфекции или дегазации;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) обезвреживание спецодежды и средств индивидуальной защиты;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) ликвидацию вредного воздействия, нанесенного окружающей природной среде;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаз) оповещение грузоотправителя и грузополучателя о случившихся авариях или инцидентах.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. В случае возникновения аварий или инцидентов в процессе перевозки первичная ликвидация их последствий до прибытия аварийной бригады и специальных служб осуществляется водителем и сопровождающим ответственным лицом в соответствии с требованиями специальной подготовки или инструктажа.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIV. Права и обязанности участников перевозочного процесса
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. При подаче перевозчику заявки на перевозку, грузоотправитель должен представить товарно-транспортную накладную (в 4-х экземплярах) и аварийную карточку СИО, заполнение которой производится по данным изготовителя опасных веществ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. При подготовке опасного груза к перевозке грузоотправитель обязан проверить целостность и исправность тары (упаковки), наличие маркировки и пломб, а также соответствие оборудования и технического оснащения погрузочно-разгрузочной площадки требованиям настоящих Правил.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Грузополучатель после окончания разгрузки опасных грузов должен очистить кузов автотранспортного средства (контейнера, контейнер-цистерны, танк-контейнера) от остатков этого опасного груза и, при необходимости, произвести дегазацию, дезактивацию или дезинфекцию автотранспортного средства (контейнера, контейнер-цистерны) с соблюдением мер безопасности и снять установленные на автотранспортное средство (контейнер, контейнер-цистерны, танк-контейнеры) знаки опасности.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Перевозчик при перевозке опасных грузов обязан произвести, при необходимости, дооборудование и оснащение автотранспортных средств в соответствии с требованиями настоящих Правил, а также организовать специальную подготовку или инструктаж обслуживающего персонала, занятого на работах с опасными грузами, и обеспечить его средствами индивидуальной защиты.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВодители автотранспортных средств, кроме того, обеспечиваются информационными карточками СИО в соответствии с требованиями настоящих Правил.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Водитель, осуществляющий перевозку опасных грузов, обязан пройти специальную подготовку, включающую в себя:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) изучение СИО (обозначение автотранспортных средств и упаковок);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) изучение свойств перевозимых опасных грузов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) обучение приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при инцидентах;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) обучение действиям в случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичная дегазация, дезактивация и дезинфекция);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) подготовку и передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя автотранспортного средства данной категории не менее трех лет и свидетельство о допуске водителя автотранспортного средства к перевозке опасного груза, осуществляющих перевозку опасных грузов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, должен иметь при себе транспортные документы, предусмотренные правилами перевозок опасных грузов, а также:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) свидетельство о допуске автотранспортного средства к перевозке опасных грузов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) свидетельство о допуске водителя автотранспортного средства к перевозке опасных грузов (приложение № 10 к настоящим Правилам);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) аварийную карточку СИО;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) адреса и телефоны должностных лиц перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, дежурных частей территориальных органов внутренних дел, УБДД и МЧС Республики Узбекистан, расположенных по маршруту движения;
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) заключение Комитета промышленной, радиационной и ядерной безопасности при Кабинете Министров Республики Узбекистан о пригодности емкости для перевозки опасных грузов;
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Подпункт «д» пункта 11 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 мая 2025 года № 289. См. официальный текст на узбекском языке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) согласованная с территориальными УБДД схема маршрута.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. При перевозке опасных грузов водителю запрещается отклоняться от установленного и согласованного с территориальными УБДД маршрута и мест стоянок, а также превышать установленную скорость движения.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. При поломке автотранспортного средства в пути следования и невозможности устранения на месте силами водителя технической неисправности водитель должен вызвать машину технического обеспечения перевозок и сообщить о месте своей вынужденной остановки в ближайшие территориальные органы внутренних дел.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. В случае возникновения инцидента водитель обязан:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) не допускать посторонних лиц к месту инцидента;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) сообщить о случившемся инциденте в ближайшие территориальные органы внутренних дел. В случае возникновения аварийной ситуации, в результате которой произошло повреждение опасного груза, информировать территориальные органы Министерства по чрезвычайным ситуациям;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) оказать первую медицинскую помощь пострадавшим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) вызвать аварийную бригаду;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) в соответствии с указанием аварийной карточки принять меры по первичной ликвидации последствий инцидента и действовать в соответствии с указаниями ответственного за перевозку опасного груза лица;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) по прибытии на место происшедшего инцидента представителей территориальных органов внутренних дел и других компетентных органов проинформировать их об опасности и принятых мерах и предъявить транспортные документы на перевозимый опасный груз.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. При управлении автотранспортным средством с опасным грузом водителю запрещается:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) резко трогать автотранспортное средство с места;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) производить обгон транспорта, движущегося со скоростью более 30 км/час;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) резко тормозить;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) двигаться с выключенным сцеплением и двигателем;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) переключать рычаг скорости из одной позиции на другую во время проезда перевальных участков автомобильных дорог;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) курить в автотранспортном средстве во время движения (курить разрешается во время остановок не ближе чем в 50 м от места стоянки автотранспортного средства);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) пользоваться открытым пламенем (в исключительных случаях для приготовления пищи огонь можно разводить на расстоянии не ближе 200 м от стоянки автотранспортного средства);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаз) оставлять автотранспортное средство без надзора.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Запрещается на автотранспортном средстве, перевозящем опасный груз, одновременно перевозить другой груз, не указанный в товарно-транспортной документации, а также посторонних лиц.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Персонал, сопровождающий автотранспортное средство, перевозящее опасный груз (ответственное за перевозку лицо, охрана, дозиметрист и др.), обязан иметь справку организации-перевозчика о прохождении специальной подготовки, удостоверяющее их право на сопровождение опасных грузов по данному маршруту. Справка действительна при предъявлении документа, удостоверяющего личность сопровождающего.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. К проведению погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами допускаются операторы со стажем не менее трех лет на применяемом подъемно-транспортном оборудовании.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОператор обязан соблюдать общие правила техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, пройти специальную подготовку, проходить медицинский осмотр не реже одного раза в год.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОператор обязан постоянно осуществлять контроль за техническим состоянием погрузочно-разгрузочной машины.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ случае возникновения инцидента при погрузке или разгрузке опасного груза оператор обязан:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) не допускать посторонних лиц к месту инцидента;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) вызвать аварийную бригаду;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) оказать первую медицинскую помощь пострадавшим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) в соответствии с требованиями, перечисленными в аварийной карточке, принять меры по ликвидации последствий инцидента;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) оказывать помощь в работе аварийной бригады.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПри проведении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами оператору запрещается курить.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Обслуживающий персонал, занятый на ручной погрузке-разгрузке опасных грузов, должен пройти специальный инструктаж по правилам обращения с этими видами опасных грузов и в ходе работы руководствоваться следующим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) строго выполнять требования, указанные предупредительными надписями, нанесенными на упаковку соответствующего опасного груза;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) не допускать бросание опасного груза с плеч и его волочение;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) в местах проведения погрузочно-разгрузочных работ не курить;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) после окончания погрузочно-разгрузочных работ произвести обеззараживание рабочей одежды в соответствии с установленными требованиями.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Обслуживающий персонал аварийной бригады обязан:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) пройти предварительную подготовку по специальной программе;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) после завершения выполнения каждой из работ по ликвидации последствий инцидентов проходить, помимо плановых, дополнительные медицинские освидетельствования;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) содержать в полной технической исправности имеющиеся средства, предназначенные для ликвидации последствий инцидентов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаV. Техническое обеспечение перевозок
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Опасные грузы должны перевозиться только специальными или специально приспособленными автотранспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами (техническим заданием, техническими регламентами или стандартами) для полнокомплектных и специальных автотранспортных средств и технической документацией на переоборудование (дооборудование) автотранспортных средств.
(пункт 121 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 3 марта 2014 года № 45 — СЗ РУ, 2014 г., № 10, ст. 105)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Автотранспортные средства, систематически используемые для перевозки легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой глушителя с выносом ее в правую сторону перед радиатором с наклоном. Если расположение двигателя не позволяет такое переоборудование, то допустимо выводить выхлопную трубу в правую сторону вне зоны кузова или цистерны и зоны топливной коммуникации.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКонструкция выпускной трубы должна обеспечивать возможность установки потребителем съемного искрогасителя.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее непроницаемой перегородкой, а также удален от двигателя, электрических проводов и выпускной трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки из него горючего, оно выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый опасный груз. Бак, кроме того, должен иметь защиту (кожух) со стороны днища и боков. Топливо не должно подаваться в двигатель самотеком.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. В случае разового использования автотранспортного средства для перевозки опасных грузов классов 2, 3, 4 и 5 допускается установка на выходное отверстие выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. Электрические оборудования автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 2, 3, 4 и 5, должны удовлетворять следующим требованиям:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 вольт;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) электропроводка должна состоять из проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии, и должна быть рассчитана таким образом, чтобы полностью предотвратить ее нагревание;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) электросеть должна предохраняться от повышенных нагрузок при помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) или автоматических выключателей;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) электропроводка должна иметь надежную изоляцию, прочно крепиться и располагаться таким образом, чтобы она не пострадала от ударов и трения о конструктивные части автотранспортного средства и была защищена от тепла, выделяемого системой охлаждения и отвода отработавших газов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) если аккумуляторы расположены не под капотом двигателя, то они должны находиться в вентилируемом отсеке из металла или другого материала эквивалентной прочности с изолирующими внутренними стенками;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) автотранспортное средство должно иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного выключателя (или другого средства), который должен быть расположен как можно ближе к аккумулятору. Привод управления выключателем — прямого или дистанционного, должен находиться, как в кабине водителя, так и снаружи автотранспортного средства. Он должен быть легкодоступным и обозначаться отличительным знаком. Выключатель должен быть таким, чтобы его контакты могли размыкаться при работающем двигателе, не вызывая при этом опасных перегрузок электрической цепи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) запрещается пользоваться лампами, имеющими цоколи с резьбой.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВнутри кузовов автотранспортных средств не должно быть наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решетку.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Автотранспортные средства должны быть оборудованы металлической заземлительной цепочкой с касанием земли на длине 200 мм из искробезопасного материала и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАвтоцистерны, перевозящие нефтепродукты, должны быть оборудованы гибким многожильным проводом сечением не менее 2,5 мм и длиной не менее 20 мм для заземления при сливе и наливе нефтепродуктов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. У автотранспортного средства с кузовом типа «фургон» кузов должен быть полностью закрытым, прочным, не иметь щелей и оборудоваться соответствующей системой вентиляции в зависимости от свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, не вызывающие искр, деревянные материалы должны иметь огнестойкую пропитку. Двери или дверь должны оборудоваться замками. Конструкция двери или дверей не должна снижать жесткость кузова.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен изготовляться из трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани и прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня и должен прикрепляться металлическими рейками или цепями с запорным приспособлением.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. Автотранспортное средство должно иметь сзади по всей ширине цистерны бампер, в достаточной степени предохраняющий от ударов. Расстояние между задней стенкой цистерны и задней частью бампера должно составлять не менее 100 мм (это расстояние отмеряется от крайней задней точки стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым веществом).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа129. Трубопроводы и вспомогательное оборудование цистерн, установленные в верхней части резервуара, должны быть защищены от повреждений в случае опрокидывания. Такая защитная конструкция может быть изготовлена в форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных или продольных элементов, форма которых должна обеспечить эффективную защиту.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа130. Автотранспортное средство должно быть снабжено следующим исправным инструментом и оборудованием:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) набор ручного инструмента для аварийного ремонта автотранспортного средства;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) огнетушители, лопата и необходимый запас песка для тушения пожара;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) не менее одного противооткатного упора на каждое автотранспортное средство, размеры упора должны соответствовать типу автотранспортного средства и диаметру его колес;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) два фонаря автономного питания с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета, сконструированными таким образом, чтобы их использование не могло вызвать воспламенения опасных грузов. В случае стоянки ночью или при плохой видимости, если огни автотранспортного средства неисправны, один фонарь устанавливается перед автотранспортным средством на расстоянии примерно 10 м и другой позади автотранспортного средства на расстоянии примерно 10 м;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) аптечка и средства нейтрализации перевозимых опасных веществ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки и в аварийной карточке, автотранспортное средство комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества и средствами индивидуальной защиты водителя и сопровождающего персонала.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа131. Крепление таблиц СИО на автотранспортных средствах должно производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаблицы СИО должны располагаться спереди (на бампере) и сзади автотранспортного средства, перпендикулярно его продольной оси, не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов, а также не выступая за габариты автотранспортного средства.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа132. Применение газогенераторных автотранспортных средств для перевозок опасных грузов не допускается.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа133. Автотранспортные средства, перевозящие опасные грузы, не должны включать более одного прицепа или полуприцепа.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа134. Масса брутто каждого места и емкость первичной упаковки не должны превышать предельной массы и емкости, установленных в нормативной документации на опасные грузы.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа135. Упаковка опасных грузов должна соответствовать нормативной документации на продукцию, на конкретные виды (типы) тары и упаковки и обеспечивать сохранность опасных грузов при погрузке, разгрузке, транспортировании и хранении.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа136. Материал, из которого изготовлены тара и прокладочные материалы, выбирается с учетом специфических свойств перевозимого опасного груза и должен быть инертным, либо иметь инертное покрытие по отношению к этому опасному грузу.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа137. Материал пластмассовой тары должен быть непроницаемым для содержимого, не поддаваться размягчению и не становиться хрупким под воздействием температур или старения.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа138. Гофрированные и другие картонные ящики должны быть достаточно прочными и водоустойчивыми (сохранять при намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов в картонных ящиках, бывших в употреблении, запрещается.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа139. Стеклянные бутыли (сосуды) должны иметь плотную закупорку и помещаться в прочные ящики, барабаны, обрешетки или упакованы в корзины с заполнением промежутков инертными прокладочными поглощающими материалами. Горлышко бутыли не должно выступать за кромку обрешетки или корзины.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа140. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться или оборудоваться завинчивающимися пробками с прокладками и стопорами, иметь надписи, указывающие величины пробного давления и даты проведения последнего испытания (опробования).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа141. Баллоны для транспортировки жидкостей и газов с большим давлением паров должны отвечать требованиям правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа142. Сосуды для перевозки жидкостей должны заполняться не полностью, заполнение сосудов перевозимыми жидкостями должно составлять 90% от полной их емкости (для водного аммиака и сжиженных углеводородных газов — 85 %).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа143. Тара (упаковка) с опасным грузом, должна быть надежно закреплена в кузове автотранспортного средства. При перевозке опасного груза в контейнерах размеры отдельных грузовых мест, порядок размещения и закрепления опасных грузов внутри контейнера, а также другие вопросы, связанные с загрузкой и разгрузкой контейнеров, устанавливаются в соответствии с настоящими Правилами.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа144. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может быть использована дополнительная наружная тара, при условии, что она не противоречит требованиям, предъявляемым к таре настоящими Правилами. При использовании такой дополнительной тары, на ней проставляются предписанные предупредительные надписи и манипуляционные знаки.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа145. Желательно не допускать совместной упаковки нескольких опасных веществ или их совместной упаковки с другими грузами, относящимися к различным классам, содержащими различные опасные вещества.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПри наличии необходимости совместной упаковки, во избежание последствий опасных реакций в случае аварии или разрушения тары (выделение опасного тепла, горение, образование смесей, чувствительных к трению или ударам, выделение воспламеняющихся или ядовитых газов) внутренняя тара должна быть тщательно и эффективным образом отделена одна от другой в сборной таре.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПри применении хрупкой тары и, особенно, когда эти сосуды содержат жидкости, необходимо избегать возможного образования опасных смесей с применением достаточного количества соответствующего прокладочного материала, размещения сосудов во второй прочной таре, разделения сборной тары на несколько секций.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа146. Изготовителем опасных грузов на каждой упаковке опасного груза должны быть нанесены предупредительные надписи и манипуляционные знаки (приложение № 11 к настоящим Правилам).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа147. Знаки опасности наносятся:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) на упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в том числе на контейнеры, контейнер-цистерны и пакеты) — на боковой, торцевой и верхней поверхностях;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) на бочках — на одном из днищ и с двух противоположных сторон;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) на мешках — в верхней части у шва с двух сторон;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) на кипах и тюках — на боковых поверхностях.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНа других видах тары знаки опасности наносятся в наиболее удобных и видимых местах.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа148. Манипуляционные знаки наносятся после знаков опасности.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа149. Если опасный груз обладает более чем одним видом опасности, то на упаковку наносятся все знаки опасности, указывающие виды этих опасностей. Номер класса наносится на знаке основного вида опасности.
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа150. Подъемно-автотранспортное оборудование должно содержаться в полной технической исправности и отвечать требованиям противопожарной безопасности и правилам ГКомитета промышленной, радиационной и ядерной безопасности при Кабинете Министров Республики Узбекистан, с подтверждением грузоподъемности кранов, лебедок и других грузоподъемных механизмов соответствующими документами, а также иметь надежное ограждение для предохранения опасных грузов от падения.
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Пункт 150 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 мая 2025 года № 289. См. официальный текст на узбекском языке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа151. Лебедки для подъема опасного груза и устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин, как правило, должны оборудоваться двумя тормозами, а при наличии одного тормоза нагрузка на лебедку не должна превышать 75% от ее номинальной грузоподъемности.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа152. Электродвигатели, применяемые на грузоподъемных машинах, занятых на работах с опасными грузами, должны изготавливаться во взрывобезопасном исполнении.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа153. Составление актов, предъявление претензий и исков производятся в установленном законодательством порядке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVI. Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа154. Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами допускается при полной исправности баллонов и их арматуры, заглушек, а также при наличии на баллонах:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) окраски и надписей на баллонах со сжатым и сжиженным газом (приложение № 12 к настоящим Правилам);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) предохранительного колпака;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) знаков опасности;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) номера баллона;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) массы порожнего баллона;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) отметки (клейма) о проведенном техническом освидетельствовании и указанием срока следующего технического освидетельствования;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) указания на рабочее и пробное давление.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа155. Наполнение баллонов газами производится по установленным нормам, о чем делается пометка в товарно-транспортной накладной «Баллоны наполнены не выше установленной нормы», а также делается запись «Баллоны проверены на герметичность, утечек газа нет».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЗапрещается наполнять газом цистерны и бочки, если:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) истек срок назначенного освидетельствования;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) отсутствует или неисправна арматура и контрольно-измерительные приборы;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) отсутствует надлежащая краска или надписи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) истек срок проверки пористой массы;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) поврежден корпус баллона;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) неисправны вентили;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) отсутствуют надлежащая окраска или надписи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаз) отсутствует избыточное давление газа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаи) отсутствуют установленные клейма.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа156. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым и сжиженным газами перевозятся:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) в горизонтальном положении на специальных деревянных подкладках с вырезанными гнездами по размеру диаметра баллонов, вентилями внутрь кузова;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) в вертикальном положении — с установленными на баллонах кольцами, изготовленными из резины или веревки диаметром не менее 25 мм для предохранения от ударов. Предельная загрузка автомобилей устанавливается в зависимости от категории дорог.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа157. При перевозке баллонов с газом в летнее время они должны укрываться брезентом в целях защиты от нагрева солнечными лучами, кроме того, на бортовые автомобили должны быть установлены два углекислотных или порошковых огнетушителя, в переднем углу левого борта устанавливается красный флажок.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа158. Автотранспортные средства — цистерны и бочки, применяемые для перевозки сжатых и сжиженных под давлением газов должны иметь дополнительно следующие надписи:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) наименование завода-изготовителя;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) заводской номер цистерны;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) год изготовления и дата освидетельствования;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) масса цистерны с ходовой частью в порожнем состоянии (общий вес в тоннах);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) емкость в м3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) величина рабочего и пробного давления в кг/см2, клеймо ОТК завода-изготовителя;
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) регистрационный номер цистерны (наносится краской владельцем цистерны или бочки после ее регистрации в органах Комитета промышленной, радиационной и ядерной безопасности при Кабинете Министров Республики Узбекистан).
Комментарий LexUzНеофициальный перевод. Подпункт «ж» пункта 158 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 мая 2025 года № 289. См. официальный текст на узбекском языке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа159. На автотранспортных средствах — цистернах, бочках должно быть установлено следующее оборудование:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) вентиль для отбора паров перевозимых газов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) два предохранительных клапана;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) манометр;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) устройства контроля уровня жидкости;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) устройство, автоматически защищающее автоцистерну от аварийных расходов газа.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКаждый наливной и спускной вентиль цистерны и бочки для сжиженного газа должен быть снабжен плотно навертывающейся заглушкой.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа160. При проведении аварийного сброса газа (в случае необходимости) следует руководствоваться следующими требованиями:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) в районе сброса газа посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии ближе 100 м. Расстояние от ближайших строений или населенных пунктов должно быть не менее 1000 м;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) во время сброса газа двигатель автотранспортного средства должен быть отключен, автотранспортное средство и коммуникации сброса газа надежно заземлены;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) давление в цистерне должно понижаться со скоростью не более чем на 0,1 кг/см2 в минуту;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) сброс газа должен производиться по ветру в сторону от автотранспортного средства, населенных пунктов и строений.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа161. Легковоспламеняющимися жидкостями считаются жидкости, давление паров которых при температуре +50º С составляет не более 300 КПа (3 бара), а температура вспышки — не более 100º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа162. Легковоспламеняющиеся жидкости из числа перекисляющихся (эфиры и некоторые гетероциклические кислородные вещества) допускаются к перевозке в том случае, если содержание перекиси в них не превышает 0,3%.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа163. Аптекарские, москальные, парфюмерные товары и другие смеси, содержащие горючие вещества, относятся к опасным грузам в случае, если температура вспышки этих смесей ниже 100º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа164. Легковоспламеняющиеся вещества, выделяющие при соприкосновении с водой газы, должны перевозиться в герметичной таре на автотранспортном средстве с закрытым кузовом.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ товарно-транспортной накладной на перевозку легковоспламеняющегося вещества обязательно делается пометка «Загорается от воды».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа165. Легковоспламеняющиеся вещества в зависимости от вида упаковываются:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) натрий металлический и другие щелочные металлы — в герметично закупоренные железные банки, заполненные маловязким минеральным маслом или керосином, весом до 10 кг и в железные бочки — весом до 100 кг;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) белый и желтый фосфор перевозится в воде в металлических запаянных банках, которые упаковываются в деревянные ящики;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) красный фосфор упаковывается герметически в металлические банки. Вес банок не более 16 кг. Герметичность банок достигается применением прокладочных материалов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) банки для перевозки упаковываются в деревянные ящики или фанерные барабаны. Общий вес одного грузового места допускается не более 95 кг;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) киноленты, рентгеновские пленки и другие аналогичные опасные грузы перевозятся в металлических коробках, уложенных в металлические ящики, общий вес упаковки до 50 кг;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документае) карбид кальция и другие аналогичные опасные грузы упаковываются в железные барабаны. Вес упаковки должен быть не более 100 кг;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаж) аммониевый нитрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота или тринитротолуол, влажные с содержанием воды не менее 10% или пикромат цикория влажный с содержанием не менее 20% воды, перевозятся в стеклянной таре. Вес опасного груза в одной упаковке должен быть не более 1 кг. Для перевозки стеклянные емкости упаковываются в деревянные ящики;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаз) сера и нафталин в расплавленном состоянии могут перевозиться в автомобилях-цистернах.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа166. Цистерны, применяемые для перевозки расплавленной серы или нафталина, должны изготавливаться из листовой стали, толщиной не менее 6 мм, или алюминиевых сплавов, обладающих такой же механической прочностью, и иметь:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) термоизоляцию для поддержания температуры внутри цистерны у стенок не менее 70º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) клапан, открывающийся внутрь или наружу под давлением от 0,2 до 0,3 кг/см2. Клапаны на цистерне, используемой для перевозки расплавленной серы или нафталина, могут не быть, если цистерна рассчитана на рабочее давление в 2 кг/см.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа167. Окисляющиеся вещества и органические перекиси могут перевозиться в стандартной заводской упаковке.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа168. При погрузке-разгрузке и перевозке окисляющих веществ и органических перекисей во избежание самовозгорания, пожара или взрыва необходимо избегать засорения или смешивания с древесными опилками, соломой, углем, торфом, мучной пылью и другими органическими веществами.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа169. При погрузке, разгрузке и перевозке легко разлагающихся перекисей должен обеспечиваться следующий температурный режим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатехнические чистые перекиси диоктаноила и дикаприлила не выше +10º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперекись ацетил-циклогексансульфонила -10º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапероксидикорбонта диизопропила +20º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперпивалт третбутила -10º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документас флегматизатором + 2º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документас растворителем -5º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперекись 3,5; 5 — триметилгенсаноила в растворе с замедлителем (20%) — 0º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатехнически чистая перекись бис-деканойна +20º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатехнически чистая перекись диперларгонила — 0º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатехнически чистый пер-2-этилгенсаноат бутила +20º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапероксидикарбонат бис-этила-2-генсила с замедлителем или растворителем (55%) -10º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперизонитрат третичного бутила с растворителем (25%) -/ +10º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа170. Автомобили-фургоны с изотермическим кузовом, используемые для перевозок органических перекисей, должны отвечать следующим требованиям:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) обеспечивать температурный режим, независимо от температуры окружающей среды;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) предохранять кабину водителя от проникновения в нее паров перевозимых перекисей;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) обеспечивать контроль из кабины водителя за температурным состоянием перевозимых опасных грузов;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) иметь соответствующую вентиляцию, не вызывающую нарушение заданного температурного режима;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документад) применяемые охлаждающие вещества должны быть невоспламеняемыми.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНе допускается использовать для охлаждения жидкий кислород или воздух. При использовании автотранспортных средств прицепов-рефрижераторов для перевозки органических перекисей, их холодильная установка должна работать независимо от работы двигателя автотранспортного средства.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа171. При перевозках легкоразлагающихся перекисей на короткие расстояния разрешается применение специальных предохранительных упаковок с холодильными реагентами, обеспечивающими поддержание необходимого температурного режима в течение всего времени, затрачиваемого на перевозку и выполнение погрузочно-разгрузочных операций.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа172. Перед загрузкой окисляющих веществ и органических перекисей кузова автотранспортных средств должны быть тщательно очищены от пыли и остатков ранее перевозимых в них грузов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа173. Перевозка ядовитых веществ разрешается только юридическим лицам, имеющим лицензии в соответствии с требованиями постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 5 марта 2004 г. № 109 «О мерах по обеспечению безопасности в сфере разработки, производства, транспортировки, хранения, реализации взрывчатых и ядовитых веществ».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЯдовитые вещества принимаются к перевозке на автотранспортных средствах в заводской упаковке.
См. предыдущую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа174. Перевозка особо опасных ядовитых и инфицированных веществ производится с вооруженной служебным оружием охраной.
(пункт 174 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 26 декабря 2020 года № 810 — Национальная база данных законодательства, 28.12.2020 г., № 09/20/810/1673 — Вступает в силу с 29 марта 2021 года)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа175. Перевозка синильной кислоты в летнее время (апрель—октябрь) производится с соблюдением мер защиты грузовых мест от воздействия солнечных лучей. При покрытии мест брезентом он должен располагаться на высоте не менее чем 20 см над перевозимым грузом.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа176. Перевозка инфицированных веществ производится в специальном оборудованном автотранспортном средстве, обеспечивающем изоляцию от внешней среды. После перевозки автотранспортные средства дезинфицируются.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа177. Погрузочно-разгрузочные работы с ядовитыми веществами производятся с обеспечением надежной охраны, исключающей допуск в пункт погрузки (разгрузки) посторонних лиц.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа178. Перевозка радиоактивных веществ осуществляется в соответствии с требованиями настоящих Правил, СанПиН № 0193-06 и Правил МАГАТЭ-ST-1.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа179. Номенклатура радиоактивных веществ устанавливается Правилами МАГАТЭ-ST-1.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа180. При перевозках свинцового шлака, содержащего серную кислоту, кузов автотранспортного средства изнутри должен покрываться слоем картона, пропитанного парафином и дегтем, а при перевозке указанного опасного груза под брезентом не допускается его непосредственное соприкосновение с грузом.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа181. Автотранспортное средство, предназначенное для перевозки едких и коррозионных веществ, должно быть очищено от горючих остатков (соломы, сена, бумаги и т. д.). На цистернах и бочках, предназначенных для перевозки сжиженных газов, вызывающих коррозию, места клеймения после нанесения паспортных данных должны быть покрыты антикоррозийным бесцветным лаком.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа182. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с кислотами для защиты обслуживающего персонала применяются следующие средства:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) противокислотный фартук;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) суконный костюм;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) резиновые перчатки;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) очки или маски.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРабота с кислотами в одежде из хлопчатобумажных тканей без ее кислотостойкой пропитки запрещается.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа183. При производстве погрузочных и разгрузочных работ со щелочами используются те же защитные средства, что и при работе с кислотой, и костюм с кислотостойкой пропиткой.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа184. К веществам с относительно низкой опасностью при транспортировании относятся:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) горючие вещества и материалы (эфиры, нефтепродукты, сера коллоидная, динитроортокрезолат аммония, жмых, рыбная мука, смолы, стружка древесная);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях (окислители, известь негашеная, сульфиды натрия и калия, соль аммония);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) слабоядовитые вещества (пестициды, шоцианиты, красители, масла технические, соединения меди, карбоната аммония, семена и плоды ядовитые, анодная масса);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг) аэрозоли.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа185. Вещества, перечисленные в пункте 184, перевозятся в соответствии с общими требованиями настоящих Правил.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОсобо опасные грузы
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВзрывчатые вещества класса 1.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Радиоактивные вещества класса 7.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Невоспламеняющиеся неядовитые газы окисляющие.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Ядовитые газы окисляющие.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Ядовитые газы окисляющие, едкие и (или) коррозионные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее -18º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее - 18º С едкие и (или) коррозионные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки от - 18º С до + 23º С ядовитые, едкие и (или) коррозионные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки от - 18º С до + 23º С едкие и (или) коррозионные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Легковоспламеняющиеся твердые вещества едкие и (или) коррозионные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Легковоспламеняющиеся твердые вещества саморазлагающиеся при температуре не более 50º С с опасностью разрыва упаковки.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Саморазгорающиеся твердые вещества ядовитые.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Саморазгорающиеся твердые вещества едкие и (или) коррозионные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Вещества, выделяющие горючие газы при взаимодействии с водой, легко воспламеняющиеся.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Вещества, выделяющие горючие газы при взаимодействии с водой, саморазгорающиеся и ядовитые.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Вещества, выделяющие горючие газы при взаимодействии с водой, легковоспламеняющиеся, едкие и (или) коррозионные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Окисляющие вещества ядовитые, едкие и (или) коррозионные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Органические пероксиды взрывоопасные, саморазлагающиеся при температуре не более 50º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Органические пероксиды, саморазгорающиеся при температуре более 50º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Органические пероксиды взрывоопасные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Органические пероксиды без дополнительного вида опасности.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Органические пероксиды едкие для глаз.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Органические пероксиды легковоспламеняющиеся.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Органические пероксиды легковоспламеняющиеся, едкие для глаз.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Ядовитые вещества, летучие без дополнительного вида опасности.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Ядовитые вещества, летучие легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки не более 23º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Ядовитые вещества, летучие легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки больше 23º С, но не более 61º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Ядовитые вещества, летучие едкие и (или) коррозионные.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Едкие и (или) коррозионные, обладающие кислотными свойствами ядовитые и окисляющие.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Едкие и (или) коррозионные, обладающие кислотными свойствами, окисляющие.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Едкие и (или) коррозионные, обладающие кислотными свойствами, ядовитые.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Едкие и (или) коррозионные, обладающие основными свойствами, легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки от 23º С до 61º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Едкие и (или) коррозионные, обладающие основными свойствами, окисляющие.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Едкие и (или) коррозионные разные, ядовитые и окисляющие,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Едкие и (или) коррозионные разные, легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки не более 23º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Едкие и (или) коррозионные разные, легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки от 23º С до 61º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Едкие и (или) коррозионные разные, ядовитые.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКлассификация опасных грузов
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКласс 1 — взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызвать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс l.l — взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия с опасностью взрыва массой, когда взрыв мгновенно охватывает весь груз;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 1.2 — взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 1.3 — взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 1.4 — взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки, только в случае воспламенения или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 1.5 — взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или переход от горения к детонации маловероятны;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 1.6 — изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПримечание: взрывчатые смеси газов, паров и пыли не рассматриваются как взрывчатые вещества.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКласс 2 — газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа— абсолютное давление паров при температуре 50º С равно или выше 3 кг/ см2 (300 КПа);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа— критическая температура ниже 50º С.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПо физическому состоянию газы делятся на:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа— сжатые, критическая температура которых ниже -10º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа— сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10º С, но ниже 70º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа— растворенные под давлением;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа— сжиженные переохлаждением;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа— аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 2.1 — не воспламеняющиеся, нетоксичные газы;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 2.2 — не воспламеняющиеся токсичные газы;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 2.3 — легковоспламеняющиеся газы;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 2.4 — легковоспламеняющиеся токсичные газы.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКласс 3 — легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле + 61º С и ниже:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 3.1 — легковоспламеняющиеся жидкости с низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже -18º С или имеющие температуру вспышки в сочетании с другими опасными свойствами, кроме легковоспламеняемости;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 3.2 — легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки и жидкости с температурой вспышки в закрытом тигле от -18º С до + 23º С;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 3.3 — легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки и жидкости с температурой вспышки от - 23º С до + 61º С включительно в закрытом тигле.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКласс 4 — легковоспламеняющиеся вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 4.1 — легковоспламеняющиеся твердые вещества, способные легко воспламеняться от кратковременного воздействия внешних источников воспламенения (искры, пламени или трения) и активно гореть;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 4.2 — самовоспламеняющиеся вещества, которые в обычных условиях транспортирования могут самопроизвольно нагреваться и воспламеняться;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 4.3 — вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКласс 5 — окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут, в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами, вызвать самовоспламенение и взрыв:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 5.1 — окисляющие вещества, которые сами по себе не горючи, но способствуют легкой воспламеняемости других веществ и выделяют кислород при горении, тем самым, увеличивая интенсивность огня;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 5.2 — органические пероксиды, которые в большинстве случаев горючи, могут действовать как окисляющие вещества и опасно взаимодействовать с другими веществами. Многие из них легко загораются и чувствительны к удару и трению.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКласс 6 — токсичные и инфицированные вещества, способные вызвать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 6.1 — токсичные (ядовитые) вещества, способные вызвать отравление при вдыхании (паров, пыли), попадании внутрь или контакте с кожей;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 6.2 — вещества и материалы, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для людей и животных.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКласс 7 — радиоактивные вещества с удельной активностью более 74 кБк/кг.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКласс 8 — едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, коррозию металлов и повреждения автотранспортных средств, сооружений или грузов, а также могут вызвать пожар при взаимодействии с органическими материалами или некоторыми химическими веществами:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 8.1 — кислоты;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 8.2 — щелочи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 8.3 — разные едкие и коррозионные вещества.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКласс 9 — вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующие применения к ним определенных правил перевозки и хранения:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 9.1 — твердые и жидкие горючие вещества и материалы, которые по своим свойствам не относятся к 3 и 4-му классам, но при определенных условиях могут быть опасными в пожарном отношении (горючие жидкие с температурой вспышки от +61º С до +100º С в закрытом сосуде, волокна и другие материалы);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаподкласс 9.2 — вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях.
См. предыдущую редакцию.
(приложение № 3 утратило силу постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 15 августа 2022 года № 444)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| | |
СОГЛАСОВАН | |
| | |
Начальник УБДД | |
| | | _________________________________ | |
| | |
(области, района, города) | |
| | | _________________________________ | |
| | |
(Ф.И.О., подпись, печать) | |
| | |
«_____»___________ 20__ г. | |
| Срок действия: | | | |
| с «_____»___________________ 20__ г. | | | |
| до «____»__________________ 20__ г. | | | |
|
| |||
| ___________________________________________________________________ | |||
| Техническое наименование опасного груза | |||
| ___________________________________________________________________ | |||
| Класс и подкласс опасного груза | |||
| ___________________________________________________________________ | |||
| Код экстренных мер (КЭМ) | |||
| ___________________________________________________________________ | |||
| № вещества по списку ООН | |||
| ___________________________________________________________________ | |||
| Общий вес опасного груза на одном автотранспортном средстве__________ т. | |||
| Количество автотранспортных средств, перевозящих груз одновременно, ____________авт. | |||
| Кем и когда утверждены условия безопасной перевозки___________________ | |||
|
| |||
| 1. Допустимая скорость на перегонах ___________________________________ | |||
| 2. Прикрытие (на всем маршруте, на отдельных участках) __________________ | |||
| 3. Движение при ограниченной видимости (разрешено, запрещено)_________ | |||
| 4. Движение ночью (разрешено, запрещено)______________________________ | |||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
(Оборотная сторона маршрута перевозки) | |||||
|
__________________________________________________________________ | |||||
|
Маршрут движения | |||||
| __________________________________________________________________ | |||||
| 1. Почтовый адрес и телефон грузоотправителя _________________________ | |||||
|
2. Почтовый адрес и телефон грузополучателя __________________________ | |||||
|
3. Наименование улиц, населенных пунктов, по которым проследуют автотранспортные средства __________________________________________ | |||||
|
4. Наименование дорог вне населенных пунктов, по которым проследуют автотранспортные средства __________________________________________ | |||||
| 5. Почтовые адреса промежуточных пунктов, куда в случае необходимости можно сдать груз ___________________________________________________ __________________________________________________________________ | |||||
| 6. Места стоянок (в том числе, места ночлега) __________________________ | |||||
|
__________________________________________________________________ | |||||
| 7. Места заправок топливом _________________________________________ | |||||
| __________________________________________________________________ | |||||
|
Изменения маршрута движения * | |||||
| Дата изменения | Участок, исключенный из маршрута | Участок, разрешенный для движения | Срок действия изменения | Должность и фамилия работника, внесшего изменение | Подпись и печать |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | Руководитель автотранспортной организации __________________________ | ||||
| |
________________________________________________________ | ||||
| |
(Ф.И.О., подпись, печать) | ||||
| | «_____»_____________ 20___ г. | ||||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*Заполняется при необходимости работниками территориальных управлений безопасности дорожного движения в процессе выполнения перевозки опасного груза.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАварийная карточка системы информации об опасности (СИО)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| Наименование опасного груза |
Класс опасного груза |
Код экстренных мер |
№ ООН |
|
_____________________________ | |||
|
(техническое, химическое) | |||
|
_____________________________ | |||
|
(торговое наименование) | |||
|
Синонимы |
| | |
| Физические свойства: |
Знаки опасности | ||
| а) агрегатное состояние_________ | |||
| б) плотность__________________ | |||
| в) летучесть __________________ | |||
| г) растворимость в воде ________ | |||
| д) температура кипения, Со _____ | |||
| д) температура плавления, Со ___ | |||
|
ВЗРЫВО- И ПОЖАРООПАСНОСТЬ | |||
|
предел взрываемости |
Температура воспламенения | ||
|
_____________________________ |
_____________________________ | ||
|
ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА | |||
| ПДК, мг/м3_____ | ЛД50, мг/кг | ЛД50, мг/м3 | ЛК50, мг/м3 |
| Класс опасности______ | (пероральная) | (накожная) | (ингаляционная , для паров и газов) |
| Пути поступления в организм | | ||
| Токсическое действие | | ||
| Воздействие на кожу и слизистые оболочки | |||
| Прочие виды опасности | | ||
| Экологические последствия | | ||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| | |
ОБОРОТНАЯ СТОРОНА |
|
| ||
|
Рекомендуемые |
Запрещаемые | |
|
при пожаре |
при загорании |
|
|
| ||
|
При вдыхании |
| |
|
При остановке дыхания |
| |
|
При попадании в глаза, на кожу |
| |
|
При проглатывании |
| |
|
| ||
|
Органов дыхания |
| |
|
Глаз |
| |
|
Кожи |
| |
|
| ||
| ||
|
|
| |
| | |
(Ф.И.О. подпись и печать) |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИнформационная таблица, устанавливаемая на автотранспортное средство, для обозначения класса перевозимого опасного груза
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИнформационная карточка системы информации об опасности (СИО)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| | |
|
РЕСПУБЛИКА УЗБЕКИСТАН ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ | |
|
ОБОЗНАЧЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ | |
| ** | * |
| *** | |
| | |
| 1 | ПРИМЕНЯТЬ СУХИЕ ВЕЩЕСТВА, ВОДУ НЕ ПРИМЕНЯТЬ! |
| 2 | ПРИМЕНЯТЬ ВОДЯНЫЕ СТРУИ! |
| 3 | ПРИМЕНЯТЬ РАСПЫЛЕННУЮ ВОДУ ИЛИ ТОНКИЕ СТРУИ! |
| 4 | ПРИМЕНЯТЬ ПЕНУ! |
| 5 | ПРЕДОТВРАТИТЬ ПОПАДАНИЕ ВЕЩЕСТВ В СТОЧНЫЕ ВОДЫ! |
| N | ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ! |
| YO | ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ ТОЛЬКО ПРИ ПОЖАРЕ! |
| K | ПОЛНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ КОМПЛЕКТ ОДЕЖДЫ И ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ! |
| E | НЕОБХОДИМА ЭВАКУАЦИЯ ЛЮДЕЙ! |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* — Код экстренных мер при пожаре или утечке
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** — Знак опасности
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа*** — Номер ООН
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| | | |
ОБОРОТНАЯ СТОРОНА |
|
«ЗНАКИ ОПАСНОСТИ» | |||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
Взрывчатые вещества и изделия подклассов 1.1, 1.2 и 1.3 |
Взрывчатые вещества и изделия подкласса 1.4 |
Взрывчатые вещества и изделия подкласса 1.5 |
Взрывчатые вещества и изделия подкласса 1.6 |
|
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
Невоспламеняющиеся, нетоксичные газы |
Легковоспламеняющиеся газы и жидкости |
Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и десенсибилизированные взрывчатые вещества |
Вещества, способные к самовозгоранию |
|
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой |
Окисляющие вещества |
Органические пероксиды |
Токсичные вещества |
|
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
|
|
|
|
Инфекционные вещества |
Радиоактивные материалы категории I |
Радиоактивные материалы категории II |
Радиоактивные материалы категории III |
|
17 |
18 |
| |
|
|
|
| |
|
Коррозионные вещества |
Прочие опасные вещества и изделия |
| |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПояснение к порядку заполнения приложения № 7
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Описание знаков опасности
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| Номер чертежа |
Символ опасности (черного цвета) |
Цвет поля |
| 1 |
Взрывающаяся бомба |
Оранжевый |
| 2 | Символ не наносится, черным цветом наносятся цифры 1.4 | Оранжевый |
| 3 | Символ не наносится, черным цветом наносятся цифры 1.5 | Оранжевый |
| 4 | Символ не наносится, черным цветом наносятся цифры 1.6 | Оранжевый |
| 5 | Баллон с газом | Зеленый |
| 6 | Пламя | Красный |
| 7 | Пламя | Красные и белые чередующиеся полосы |
| 8 | Пламя | Верхняя половина — белая, нижняя — красная |
| 9 | Пламя | Синий |
| 10 | Пламя на круге | Желтый |
| 11 | Пламя | Верхняя половина— красная, нижняя— желтая |
| 12 | Череп и кости | Белый |
| 13 | Три черных серповидных знака, наложенных на круг | Белый |
| 14 | Трилистник (одна красная полоса в нижнем треугольнике) | Белый |
| 15 | Трилистник (две красные полосы в нижнем треугольнике) | Верхняя половина — желтая, нижняя— белая |
| 16 | Трилистник (три красные полосы в нижнем треугольнике) | Верхняя половина— желтая, нижняя— белая |
| 17 | Кислота, вытекающая из двух пробирок и разъедающая руку и металл | Верхняя половина— желтая, нижняя— белая |
| 18 | Символ не наносится | Чередующиеся равно-относящиеся черные и белые полосы |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Порядок заполнения знаков опасности
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| | | |
| Класс и подкласс | Номер рисунка | Надпись, наносимая на знаки и характеризующая опасность груза и номер класса |
| Класс 2 Подкласс 2.1 |
5 | Невоспламеняющийся газ, 2 |
| Подкласс 2.2 | 5 | Невоспламеняющийся газ, 2 |
| Подкласс 2.3 | 6 | Легковоспламеняющийся газ, 2 |
| Подкласс 2.4. | 6 | Легковоспламеняющийся газ, 2 |
| Класс 3 | 6 | Легковоспламеняющаяся жидкость, 3 |
| Класс 4 Подкласс 4.1 |
7 | Воспламеняется, 4 |
| Подкласс 4.2. | 8 | Самовозгорается, 4 |
| Подкласс 4.3. | 9 | Загорается от воды, 4 |
| Класс 5 Подкласс 5.1 |
10 | Окислитель, 5 |
| Подкласс 5.2 | 11 | Органическая перекись, 5 |
| Класс 6 Подкласс 6.1. |
12 | Токсичное вещество, 6 |
| Класс 6* Подкласс 6.1 |
12 | Вредно, 6 |
| Класс 6 Подкласс 6.2. |
13 | Инфекционные вещества, 6 |
| Класс 7 Категория упаковки I |
14 | Радиоактивно… Содержимое… Активность… |
| Класс 7 Категория упаковки II |
15 | Радиоактивно… Содержимое… Активность… Транспортный индекс… |
| Класс 7 Категория упаковки III |
16 | Радиоактивно… Содержимое… Активность… Транспортный индекс |
| Класс 8 | 17 | Едкое/коррозионное, 8 |
| Класс 9 | 18 | Прочие опасные вещества, которые во время перевозки представляют опасность, не предусмотренную в других классах, 9 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПримечание: при транспортировании пестицидов в транспортной таре, являющейся одновременно и потребительской, допускается для опасных грузов подкласса 6.1 наносить знак опасности, а для опасных грузов подкласса 9.1 — в соответствии с нормативно-технической документацией на продукцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 8
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаблица совместимости при перевозках опасных грузов различных классов
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| | | | | | | | | | | |
|
КЛАСС № |
НАИМЕНОВАНИЕ ПОДКЛАССОВ | Подкласс | 2.1 | 2.2 | 2.3 | 2.4 | 3.1 | 3.2 | 3.3 | |
| 2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением | невоспламеняющиеся, неядовитые | 2.1 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | |
| ядовитые | 2.2 | + | + | - | - | - | - | + | ||
| легковоспламеняющиеся | 2.3 | + | - | + | - | + | - | + | ||
| легковоспламеняющиеся, ядовитые | 2.4 | + | - | - | + | - | - | - | ||
| 3. Легковоспламеняющиеся жидкости. |
вспышки в закрытом сосуде |
ниже -18о С |
3.1 |
+ |
- |
- |
- |
+ |
- |
- |
| от -18о С до +23о С | 3.2 | + | - | - | - | - | + | + | ||
| от +23о С до +61о С | 3.3 |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ | ||
| 4. Легковоспламеняющиеся вещества и материалы |
твердые |
4.1 |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ | |
| самовозгорающиеся | 4.2 |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||
| выделяющие при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы | 4.3 |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ | ||
| 5. Окисляющие вещества | 5.1 |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ | ||
| Органические перекиси | 5.2 |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ | ||
| 6. Ядовитые вещества | 6.1 |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ |
+ | ||
| Инфицированные вещества | 6.2 |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ |
+ | ||
| 7. Радиоактивные вещества | 7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||
| 8. Едкие и коррозионные вещества | 8 | + | + | + | - | - | + | + | ||
| 9. Вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании |
твердые и жидкие с вспышкой от +61о С до 100о С |
9.1 | + | - | - | - | - | + | + | |
| едкие и коррозионные при определенных условиях | 9.2 | | | | | | | | ||
| слабоядовитые раздражающие | 9.3 | | | | | | | | ||
| имеющие повышенное давление в упаковке | 9.4 | + | + | + | - | - | + | + | ||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПродолжение приложения № 8
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| Подкласс | 4.1 | 4.2 | 4.3 | 5.1 | 5.2 | 6.1 | 6.2 | 7 | 8 | 9.1 | 9.2 | 9.3 | 9.4 |
| 2.1 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.2 | - | - | - | + | + | + | + | - | + | - | + | + | + |
| 2.3 | - | + | + | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - |
| 2.4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 3.1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 3.2 | - | - | - | - | - | + | + | - | + | + | + | + | + |
| 3.3 | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.1 | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 4.2 | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 4.3 | - | - | + | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
| 5.1 | - | - | - | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + |
| 5.2 | - | - | - | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + |
| 6.1 | - | - | - | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + |
| 6.2 | - | - | - | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + |
| 7 | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - |
| 8 | - | - | - | + | + | + | + | - | + | + | + | + | - |
| 9.1 | - | - | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + |
| 9.2 | - | - | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + |
| 9.3 | - | - | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + |
| 9.4 | - | - | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«+» — совместная перевозка разрешена;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«—» — совместная перевозка запрещена
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 9
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТаблица совместимости при перевозках опасных грузов и грузов общего назначения
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| Классы и подклассы опасных грузов |
Перечень грузов общего назначения |
| 2.1 | Запрещений нет |
| 2.2 | Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметичекие, фармацевтические, домашние вещи |
| 2.3 | Легкогорючие, минеральные, растительные и животные жиры |
| 3 | Легкогорючие, продовольственные, домашние вещи, грузы, боящиеся намокания |
| 4.1 | Легкогорючие, продовольственные |
| 4.3 | Легкогорючие, продовольственные грузы, содержащие водные растворы |
| 5 | Легкогорючие, минеральные и растительные жиры, мука, крахмал, комбикорм, и другие порошкообразные грузы |
| 6 | Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметичекие, фармацевтические, домашние вещи |
| 7 | Все грузы |
| 8 | Продовольственные, легкогорючие, изделия из камня, цемента, стекла, фарфора, чугуна, железа |
| 9.1 | Легкогорючие |
| 9.2 | Легкогорючие, продовольственные |
| 9.3 | Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметичекие, фармацевтические, домашние вещи |
| 9.4 | Запрещений нет |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 10
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
СВИДЕТЕЛЬСТВО № ______ | |
Выдано водителю автотранспортного средства _________________________ | |
| __________________________________________________________________ | |
|
(фамилия, имя, отчество) | |
| в том, что он ознакомился с условиями безопасной перевозки опасного груза __________________________________________________________________ | |
|
(наименование конкретного вида или группы опасных грузов) | |
|
прошел обучение, инструктаж и допущен к выполнению перевозок указанного опасного груза. | |
|
| |
|
Инструктаж проведен ____________________________ 20__ г. | |
|
Медицинский осмотр проведен ____________________ 20__ г. | |
|
Срок действия свидетельства до «____» ____________ 20__ г. | |
Руководитель автотранспортной организации |
|
| |
(Ф.И.О., подпись, печать) |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 11
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредупредительные надписи и манипуляционные знаки
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Манипуляционные знаки в зависимости от длины и ширины грузового места (упаковки) имеют размеры:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75 х 105 мм — при длине и ширине грузового места до 1 м включительно;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108 х 148 мм — при длине и ширине грузового места от 1 м; до 1,5 м включительно;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа148—210 мм — при длине и ширине грузового места свыше 1,5 м.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Знаки и надписи должны быть черного цвета на светлых поверхностях и белого или светло-желтого на черных и темных поверхностях.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Образцы манипуляционных знаков
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Описание манипуляционных знаков.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.1. Манипуляционные знаки должны соответствовать образцам, указанным на рисунке в пункте 3.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.2. Манипуляционные знаки должны указывать правильный способ обращения с опасным грузом.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.3. Знак «а» имеет значение «Хрупкое, осторожно». Знак наносят на тару с бьющимися, хрупкими, ломкими, прецизионными и другими реагирующими на сотрясение опасными грузами.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.4. Знак «б» имеет значение «Крюками непосредственно не брать». Знак наносится на тару, когда при погрузочно-разгрузочных работах недопустимо употребление крюков (опасный груз в мягкой таре, в кипах и т. д.).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.5. Знак «в» имеет значение «Верх, не кантовать». Знак наносят на тару, когда грузовое место при любых манипуляциях с ним должно находиться в указанном положении.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.6. Знак «г» имеет значение «Беречь от нагрева». Знак наносят на тару, когда опасный груз следует предохранять от нагрева.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.7. Знак «д» имеет значение «Место строповки». Знак наносят на тару, когда опасный груз следует стропить только в определенных местах.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.8. Знак «е» имеет значение «Беречь от влаги». Знак наносят на тару, когда опасный груз должен быть предохранен от сырости.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.9. Знак «ж» имеет значение «Центр тяжести». Знак наносят на крупногабаритную тару, когда центр тяжести опасного груза находится вне геометрического центра.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.10. Знак «з» имеет значение «Герметичная упаковка». Знак запрещает открывать и повреждать тару во время транспортировки и хранения и наносится, когда опасный груз особенно чувствителен к воздействию окружающей среды.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.11. Знак «и» имеет значение «Беречь от излучения». Знак указывает на то, что любой из видов излучения может влиять на свойства опасного груза или изменять их (например, не проявленные фотопленки).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.12. Знак «к» имеет значение «Беречь от тепла и радиоактивного излучения». Знак указывает на то, что тепло или проникновение излучения может снизить или уничтожить ценность опасного груза.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.13. Знак «л» имеет значение «Штабелировать запрещается». На груз с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие опасные грузы.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4.14. Знак «м» имеет значение «Открывать здесь». Опасный груз с этим знаком открывают только в указанном месте.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 12
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОкраска и надписи на баллонах со сжатым и сжиженным газом
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Назначение баллонов |
Цвет окраски баллона | Текст надписи на баллоне | Цвет надписи на баллоне | Цвет полосы на баллоне |
| Для азота | Черный | Азот | Желтый | Коричневый |
| Для аммиака | Желтый | Аммиак | Черный | — |
| Для аргона очищенного | Черный | Аргон | Синий | Белый |
| Для аргона сырого | Верхняя половина желтая, нижняя — черная | Сырой аргон | Черный | Белый |
| Для ацетилена | Белый | Ацетилен | Красный | — |
| Для водорода | Темно-зеленый | Водород | Красный | — |
| Для сероводорода | Белый | Сероводород | Красный | Красный |
| Для воздуха | Черный | Сжатый газ | Белый | — |
| Для сернистого ангидрида | Черный | Сернистый ангидрид | Белый | Желтый |
| Для гелия | Коричневый | Гелий | Белый | — |
| Для углекислоты | Черный | Углекислота | Желтый | — |
| Для кислорода | Голубой | Кислород | Черный | — |
| Для хлора | Защитный | — | — | Зеленый |
| Для фосгена | Защитный | — | — | Красный |
| Для всех остальных негорючих газов | Черный | Наименование газа | Желтый | — |
| Для всех остальных горючих газов | Красный | Наименование газа | Белый | — |
См. предыдущую редакцию.
(приложение № 2 утратило силу постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 июля 2024 года № 378)
См. предыдущую редакцию.
(приложение № 3 утратило силу постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 24 декабря 2015 года № 370 — СЗ РУ, 2016 г., № 3, ст. 23)
См. предыдущую редакцию.
(приложение № 3 утратило силу постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 24 декабря 2015 года № 370 — СЗ РУ, 2016 г., № 3, ст. 23)
(Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2011 г., № 7-8, ст. 59; 2014 г., № 10, ст. 105; 2016 г., № 3, ст. 23; 2016 г., № 9, ст. 90; Национальная база данных законодательства, 11.06.2018 г., № 09/18/434/1339, 05.07.2018 г., № 09/18/503/1458; 07.03.2019 г., № 09/19/195/2712, 11.08.2019 г., № 09/19/661/3571; 08.05.2020 г., № 09/20/271/0565, 28.12.2020 г., № 09/20/810/1673)