Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаПостановление
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПрезидента Республики Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаО КОМПЛЕКСНОЙ ПРОГРАММЕ РАЗВИТИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ НА 2009 - 2013 ГОДЫ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Комментарий LexUzНастоящее постановление утратило силу в соответствии с постановлением Президента Республики Узбекистан от 21 декабря 2010 года № ПП-1446 «Об ускорении развития инфраструктуры, транспортного и коммуникационного строительства в 2011 — 2015 годах»
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ целях дальнейшего развития и модернизации железнодорожной отрасли республики, последовательного формирования на этой основе современной целостной разветвленной сети железных дорог с эффективной многоцелевой инфраструктурой, отвечающей высоким международным требованиям и стандартам, обеспечения их широкой интеграции в систему международных транспортных коммуникаций с учетом перспективной потребности продвижения отечественной продукции на региональные и мировые рынки:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Утвердить разработанную ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», Министерством экономики, Министерством финансов Республики Узбекистан совместно с другими заинтересованными структурами Комплексную программу развития и модернизации железнодорожной отрасли на 2009 — 2013 годы, включающую:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаосновные целевые параметры Комплексной программы развития и модернизации и производственной деятельности ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» на период 2009 — 2013 годы согласно приложениям №№ 1 и 2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперечень инвестиционных проектов по строительству, модернизации, техническому и технологическому перевооружению ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» на период 2009 — 2013 годы согласно приложению № 3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатехнологическую структуру инвестиций по проектам строительства, модернизации, технического и технологического перевооружения ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» на период 2009 — 2013 годы согласно приложению № 4.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Возложить на председателя ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» персональную ответственность за обеспечение в полном объеме и установленные сроки реализации утвержденных программных мер и достижение целевых параметров Комплексной программы развития и модернизации железнодорожной отрасли на 2009 — 2013 годы.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» совместно с заинтересованными министерствами, ведомствами и коммерческими банками обеспечить своевременную разработку, согласование и утверждение в установленном порядке проектной документации, а также реализацию инвестиционных проектов, включенных в приложение № 3 к настоящему Постановлению.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Руководителям ведомств, хозяйственных объединений и предприятий, имеющих на балансе объекты железнодорожного транспорта, в двухмесячный срок разработать и утвердить в установленном порядке аналогичные программы, имея в виду развитие и модернизацию ведомственных железнодорожных подъездных путей, складского хозяйства, погрузочно-разгрузочных фронтов и обновление ведомственного парка вагонов и локомотивов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Предоставить право Кабинету Министров по представлениям Министерства экономики, Министерства финансов Республики Узбекистан, ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» вносить, при необходимости, уточнения и дополнения в утвержденные параметры Комплексной программы развития и модернизации железнодорожной отрасли на 2009 — 2013 годы, имея в виду возможные изменения конъюнктуры рынка и развития железнодорожной отрасли.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Освободить сроком до 1 января 2014 года от таможенных платежей (за исключением сборов за таможенное оформление) оборудование, материалы, запасные части, комплектующие изделия и узлы, технологическую документацию и оснастку, не производимые в республике, ввозимые ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» в рамках реализации утвержденной Комплексной программы развития и модернизации железнодорожной отрасли, по перечням, утверждаемым Кабинетом Министров Республики Узбекистан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Министерству экономики, Министерству финансов, Министерству внешних экономических связей, инвестиций и торговли Республики Узбекистан ежегодно при формировании Инвестиционной программы в установленном порядке предусматривать включение в нее инвестиционных проектов, предусмотренных в Комплексной программе развития и модернизации железнодорожной отрасли на 2009 — 2013 годы.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Исключить из приложения № 2 к Постановлению Президента Республики Узбекистан от 20 июля 2007 года № ПП-672 «О мерах по дальнейшему углублению процессов приватизации и активному привлечению иностранных инвестиций в 2007 — 2010 годах» позиции 80 — 83.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Премьер-министра Республики Узбекистан Ш.М. Мирзияева.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПрезидент Республики Узбекистан И. КАРИМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг. Ташкент,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18 марта 2009 г.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа№ ПП-1074
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к постановлению Президента Республики Узбекистан от 18 марта 2009 года № ПП-1074
к постановлению Президента Республики Узбекистан от 18 марта 2009 года № ПП-1074
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЦелевые параметры
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКомплексной программы развития и модернизации ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» на период 2009—2013 годы
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
№ п.п. |
Наименование проектов |
Ед. изм | Всего по Программе | в том числе по годам: | ||||
| 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 г. | ||||
| I. Железнодорожные линии и инфраструктура | ||||||||
| 1. | Реабилитация железнодорожного пути | км | 1400,0 | 280,0 | 280,0 | 280,0 | 280,0 | 280,0 |
| 2. | Смена стрелочных переводов | комп. | 1000 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 3. | Смена переводных брусьев | комп. | 1000 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 4. | Замена пролетных строений металлических мостов | мост | 4 | — | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 5. | Ввод двухпутной электрифицированной железнодорожной линии «Янгиер—Джизак» | км | 127,4 | 68,1 | 59,3 | — | — | — |
| 6. | Ввод однопутной электрифицированной железнодорожной линии «Янгиер—Фархад» | км | 23,1 | — | 23,1 | — | — | — |
| 7. | Объекты инфраструктуры новых железнодорожных линий: | | | | | | | |
| строительство волоконно-оптической линии связи | км | 1716,0 | 826,0 | 220,0 | 220,0 | 140,0 | 310,0 | |
| модернизация устройств электрической централизации | км | 256,0 | 114,0 | 71,0 | 71,0 | — | — | |
| оборудование станций устройствами микропроцессорной централизацией и перегонов устройствами электронной системы счета осей | км | 260,0 | 260,0 | — | — | — | — | |
| устройство диспетчерской централизации и автоблокировки станций на участке железнодорожной линии «Навои—Учкудук—Султануиздаг—Нукус—Найманкуль» | км | 736,0 | — | 276,0 | 220,0 | 220,0 | 20,0 | |
| 8. | Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных разъездов | единиц | 6 | 6 | — | — | — | — |
| 9. | Ввод в эксплуатацию подъездного железнодорожного пути, всего | км | 9,3 | 9,3 | — | — | — | — |
| в том числе: | | | | | | | | |
| к Свободной индустриально-экономической зоне в г. Навои | км | 4,7 | 4,7 | — | — | — | — | |
| к Дехканабадскому заводу калийных удобрений | км | 1,7 | 1,7 | — | — | — | — | |
| к заводу по производству силовых агрегатов «Дженерал Моторс Пауэртрейн— Узбекистан» | км | 2,9 | 2,9 | — | — | — | — | |
| II. Электрификация железнодорожных линий | ||||||||
| 10. | Электрификация железнодорожного участка «Тукумачи—Ангрен» | км | 84,0 | 84,0 | — | — | — | — |
| 11. | Электрификация железнодорожных участков «Мараканд—Карши—Ташгузар—Бойсун—Кумкурган» | км | 274,0 | — | 16,9 | 82,0 | 93,4 | 81,7 |
| III. Развитие ремонтных баз и обновление подвижного состава | ||||||||
| 12. | Приобретение локомотивов | единиц | 38 | 3 | 20 | 5 | 10 | |
| 13. | Модернизация и восстановление локомотивов | единиц | 208 | 56 | 52 | 47 | 30 | 23 |
| 14. | Строительство грузовых вагонов | единиц | 2525 | 250 | 350 | 475 | 650 | 800 |
| 15. | Приобретение грузовых вагонов | единиц | 50 | 50 | — | — | — | — |
| 16. | Восстановление грузовых вагонов с продлением срока службы, всего | единиц | 6650 | 1203 | 1418 | 1378 | 1340 | 1311 |
| | в том числе: | | | | | | | |
| | на 5 лет | единиц | 5084 | 903 | 1088 | 1042 | 1040 | 1011 |
| | на 11 лет | единиц | 1066 | 200 | 230 | 236 | 200 | 200 |
| | на 16 лет | единиц | 500 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 17. | Модернизация и переоборудование грузовых вагонов | единиц | 900 | 222 | 222 | 222 | 160 | 74 |
| 18. | Приобретение пассажирских вагонов | единиц | 47 | 7 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 19. | Модернизация и восстановление пассажирских вагонов | единиц | 203 | 97 | 28 | 47 | 19 | 12 |
| 20. | Обновление парка железнодорожных путевых машин и механизмов | единиц | 6 | — | — | 6 | — | — |
| 21. | Восстановление с продления срока службы аварийно-восстановительной техники | единиц | 12 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к постановлению Президента Республики Узбекистан от 18 марта 2009 года № ПП-1074
к постановлению Президента Республики Узбекистан от 18 марта 2009 года № ПП-1074
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОсновные целевые параметры
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапроизводственной деятельности ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» на период 2009 — 2013 годы
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| № п.п. |
Наименование показателей |
Ед. изм. | 2008 г. (факт) | 2009 г. (прогноз) | 2010 г. (прогноз) | 2011 г. (прогноз) | 2012 г. (прогноз) | 2013 г. (прогноз) | Темп роста 2013 г к 2008 г, % |
| 1. | Грузооборот | млн. т-км | 23 432,0 | 24 800,0 | 26 280,0 | 27 870,0 | 29 710,0 | 31 650,0 | 135,1 |
| 2. |
Перевезено грузов |
тыс.тонн | 78 315,0 | 82 850,0 | 86 750,0 | 91 400,0 | 95 950,0 | 102 050,0 | 130,0 |
| 3. |
Пассажирооборот |
млн. пасс-км | 2 491,0 | 2 618,0 | 2 730,0 | 2 850,0 | 2 970,0 | 3 080,0 | 123,6 |
| 4. |
Перевезено пассажиров |
тыс. чел. | 14 295,0 | 14 500,0 | 15 000,0 | 16 000,0 | 17 000,0 | 18 000,0 | 125,9 |
| 5. | Экспорт услуг | млн.долл. | 182,9 | 194,9 | 204,6 | 215,9 | 228,8 | 243,7 | 133,2 |
| 6. |
Доля железнодорожного транспорта в общем объеме: |
| | | | | | | |
| грузооборота | % | 54,0 | 54,4 | 55,0 | 56,0 | 57,2 | 58,6 | | |
| пассажирооборота | % | 4,2 | 4,3 | 4,3 | 4,4 | 4,5 | 4,5 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к постановлению Президента Республики Узбекистан от 18 марта 2009 года № ПП-1074
к постановлению Президента Республики Узбекистан от 18 марта 2009 года № ПП-1074
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПеречень инвестиционных проектов
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапо строительству, модернизации, техническому и технологическому перевооружению ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» на период 2009 — 2013 годы
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| № п.п. |
Наименование |
Наличие технико-экономического обоснования (ПТЭО) | Сроки реализации | Объем инвестиций* экв. млн. долл. | Источники финансирования | Сроки ввода | Ожидаемые результаты |
| 1. | Реабилитация железнодорожного пути | Не требуется | 2009—2013 гг. | 308,30 | Собственные средства | 2009—2013 гг. | обновление 1400 км железнодорожных путей |
| 2. | Строительство двухпутной электрифицированной железнодорожной линии «Янгиер—Джизак» и однопутной электрифицированной железнодорожной линии «Янгиер — Фархад» | Разрабатывается рабочий проект с утверждаемой частью | 2009—2011 гг. | 60,00 | Собственные средства | III кв. 2011 г. | увеличение пропускной способности до 40 пар поездов в сутки, экономический эффект — 3,5 млн.долл., сокращение общего расстояния перевозок на 25 км, создание дополнительных рабочих мест при эксплуатации — 235 человек |
| 3. | Завершение строительства объектов инфраструктуры новой железнодорожной линии «Ташгузар—Бойсун
— Кумкурган» |
Утверждено ТЭО | 2009—2010 гг. | 62,56 | Собственные средства —27,31 млн. долл. и заемные средства ЯБМС 35,25 млн. долл. | III кв. 2010 г. | сокращение дальности перевозки на 154 км, экономия валютных расходов грузоотправителей республики — 12 млн.долл, создание более 120 новых рабочих мест |
| 4. | Завершение строительства объектов инфраструктуры новой железнодорожной линии «Навои
—Учкудук— Султануиздаг—Нукус» (в том числе разъезды 301,303, 304, 305, 306, 311 и подъездной железнодорожный путь к Свободной индустриально-экономической зоне в г.Навои) |
Утверждено ТЭО | 2009—2011 гг. | 40,46 | Собственные средства | IV кв. 2011 г. | обеспечение интермодальных перевозок грузов с участием логистического центра и свободной индустриально-экономической зоны в г.Навои, повышение пропускной способности железнодорожных линий, создание более 350 новых рабочих мест |
| 5. | Развитие станции «Чукурсай». Автоматизация сортировочной горки | Не требуется | 2009—2011 гг. | 15,00 | III кв. 2011 г. | | Обеспечение переработки 5000 вагонов в сутки |
| |
Итого по I разделу |
| | 490,32 | Собственные средства — 455,07 млн. долл. и заемные средства МФИ — 35,25 млн. долл. | | |
| II. Электрификация железнодорожных линий | |||||||
| 6. | Завершение электрификации железнодорожного участка «Тукумачи—Ангрен» | Утверждено ТЭО | 2009 г. | 13,23 | Собственные средства —7,23 млн. долл., заемные средства банка КФВ — 4 млн. долл. и КФАЭР — 2,0 млн. долл. | III кв. 2009 г. | электрификация 84 км железных дорог, создание 50 новых рабочих мест |
| 7. | Электрификация железнодорожных участков «Мараканд—Карши—Ташгузар—Бойсун—Кумкурган» | Разрабатывается ПТЭО | 2010—2013 гг. | 210,67 | Собственные средства —47,27 млн. долл. и заемные средства ЯБМС 163,4 млн. долл. | III кв. 2013 г. | электрификация 274 км железных дорог |
| |
Итого по II разделу |
| | 223,90 | Собственные средства — 54,5 млн. долл. и заемные средства МФИ —169,4 млн. долл. | | |
| III. Развитие ремонтных баз и обновление подвижного состава | |||||||
| 8. | Развитие ремонтной базы подвижного состава и организация вагоностроения на ДП «Литейно-механический завод» и УП «Узтемирйулмаштаъмир» | Разработано ПТЭО | 2009—2011 гг. | 120,08 | Собственные средства 49,48 млн. долл., кредит ФРиРУз —48,8 млн. долл. и заемные средства МФИ—21,8 млн. долл. | III кв. 2011 г. | увеличение уровня локализации, создание 500 новых рабочих мест |
| 9. | Приобретение локомотивов | Утверждено ТЭО по 15 пассажирским электровозам | 2009—2012 гг. | 168,00 | Собственные средства —47,89 млн. долл., кредит КНР—70,11 млн. долл.и коммерческих банков —50,0 млн. долл. | IV кв. 2012 г. | сокращение эксплуатационных расходов, увеличение скорости движения поездов, создание 142 новых рабочих мест |
| 10. | Модернизация и восстановление локомотивов на УП «Узтемирйулмаштаъмир» | Утверждено ТЭО | 2009—2013 гг. | 180,90 | Собственные средства —125,9 млн. долл. заемные средства ЕБРР — 55,0 млн. долл. | 2009—2013 гг. | модернизация и восстановление 208 единиц локомотивов, создание 250 новых рабочих мест |
| 11. | Строительство грузовых вагонов на ДП «Андижанский механический завод» и ДП «Литейно-механический завод» и приобретение | Не требуется | 2009—2013 гг. | 320,67 | Собственные средства | 2009—2013 гг. | обновление парка грузовых вагонов на 2575 единиц, экономия валютных средств, создание 300 новых рабочих мест |
| 12. | Восстановление грузовых вагонов с продлением срока службы на базе ремонтных предприятий компании | Не требуется | 2009—2013 гг. | 62,90 | Собственные средства | 2009—2013 гг. | восстановление парка грузовых вагонов на 6650 единиц, экономия валютных средств |
| 13. | Модернизация и переоборудование грузовых вагонов на УП «Узтемирйулмаштаъмир», ДП «Андижанский механический завод» и ДП «Литейно-механический завод» | Не требуется | 2009—2013 гг. | 36,72 | Собственные средства | 2009—2013 гг. | модернизация и переоборудование 900 единиц платформ на цементовозы, крытые вагоны и полувагоны, создание 500 новых рабочих мест |
| 14. | Приобретение пассажирских вагонов | Не требуется | 2009—2013 гг. | 54,57 | Собственные средства | 2009—2013 гг. | обновление парка пассажирских вагонов на 47 единиц, повышение качества услуг |
| 15. | Модернизация и восстановление пассажирских вагонов на ОАО «Ташкентский завод по ремонту пассажирских вагонов» | Не требуется | 2009—2013 гг. | 26,80 | Собственные средства | 2009—2013 гг. | пополнение парка пассажирских вагонов на 203 единицы, увеличение уровня локализации, создание 100 новых рабочих мест |
| 16. | Обновление парка железнодорожных путевых машин и механизмов Управления путевого хозяйства ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» | Не требуется | 2010-2011 гг. | 20,00 | Заемные средства АБР — 20,0 млн. долл. | IV кв. 2011 г. | обновление на 6 единиц парка путевых машин, внедрение новых технологий строительства и ремонта железнодорожных путей |
| 17. | Восстановление с продлением срока службы аварийно-восстановительной техники | Не требуется | 2009—2013 гг. | 1,35 | Собственные средства | 2009—2013 гг. | оперативная ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций на участках железной дороги |
| 18. | Приобретение оборудования и технологий для подразделений компании | Не требуется | 2009—2013 гг. | 28,00 | Собственные средства | | модернизация системы передачи данных, внедрение автоматизированной системы оперативного управления грузовыми и пассажирскими перевозками, обновление технических средств компании |
| |
Итого по III разделу |
| | 1019,99 | Собственные средства — 754,28 млн. долл., кредит ФРиРУз—48,8 млн. долл. и заемные средства МФИ —216,91 млн. долл. | | |
| |
Всего по программе |
| | 1734,21 | | | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Подлежит уточнению после утверждения проектно-сметной документации и результатов тендерных торгов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к постановлению Президента Республики Узбекистан от 18 марта 2009 года № ПП-1074
к постановлению Президента Республики Узбекистан от 18 марта 2009 года № ПП-1074
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТехнологическая структура инвестиций
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапо проектам строительства, модернизации, технического и технологического перевооружения ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» на период 2009—2013 годы
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| | | | | | | |
экв. млн. долл. |
| № п.п. |
Наименование проектов |
Объемы инвестиций*, всего | в том числе по годам: | ||||
| 2009 г. (прогноз) | 2010 г. (прогноз) | 2011 г. (прогноз) | 2012 г. (прогноз) | 2013 г. (прогноз) | |||
| 1. | Реабилитация железнодорожного пути | 308,30 | 61,66 | 61,66 | 61,66 | 61,66 | 61,66 |
|
в том числе: |
| | | | | | |
| СМР | 308,00 | 61,60 | 61,60 | 61,60 | 61,60 | 61,60 | |
|
из них импортные материалы |
178,05 | 35,61 | 35,61 | 35,61 | 35,61 | 35,61 | |
| 2. | Строительство двухпутной электрифицированной железнодорожной линии «Янгиер — Джизак» и однопутной электрифицированной железнодорожной линии «Янгиер — Фархад» | 64,00 | 8,80 | 27,90 | 27,30 | 0,00 | 0,00 |
|
в том числе: |
| | | | | | |
|
СМР |
55,68 | 7,66 | 24,27 | 23,75 | 0,00 | 0,00 | |
|
оборудование |
5,76 | 0,79 | 2,51 | 2,46 | 0,00 | 0,00 | |
|
из него: импортное |
4,92 | 0,67 | 2,20 | 2,05 | 0,00 | 0,00 | |
| 3. | Завершение строительства объектов инфраструктуры новой железнодорожной линии «Ташгузар—Бойсун—Кумкурган» | 62,56 | 26,91 | 34,99 | 0,66 | 0,00 | 0,00 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | CMP | 40,07 | 15,18 | 24,31 | 0,58 | 0,00 | 0,00 |
| | оборудование | 21,46 | 11,85 | 9,11 | 0,05 | 0,00 | 0,00 |
| | из него: импортное | 19,50 | 11,50 | 8,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 4. | Завершение строительства объектов инфраструктуры новой железнодорожной линии «Навои — Учкудук—Султануиздаг—Нукус» (в том числе разъезды 301, 303, 304, 305, 306, 311 и подъездной железнодорожный путь к Свободной индустриально-экономической зоне в г. Навои) | 40,46 | 12,42 | 14,14 | 10,90 | 0,00 | 0,00 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | СМР | 34,79 | 10,68 | 14,74 | 9,37 | 0,00 | 0,00 |
| | оборудование | 4,84 | 1,49 | 2,06 | 1,29 | 0,00 | 0,00 |
| | из него импортное | 3,64 | 1,12 | 1,55 | 0,97 | 0,00 | 0,00 |
| 5. | Развитие станции «Чукурсай» Автоматизация сортировочной горки | 15,00 | 4,40 | 4,10 | 6,50 | 0,00 | 0,00 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | СМР | 4,20 | 1,23 | 1,15 | 1,82 | 0,00 | 0,00 |
| | оборудование | 10,13 | 3,00 | 2,80 | 4,33 | 0,00 | 0,00 |
| | из него: импортное | 10,13 | 3,00 | 2,80 | 4,33 | 0,00 | 0,00 |
| |
Итого по I разделу |
490,32 | 114,19 | 145,79 | 107,02 | 61,66 | 61,66 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | СМР | 442,74 | 96,35 | 126,07 | 97,12 | 61,60 | 61,60 |
| | из них импортные материалы | 178,05 | 35,61 | 35,61 | 35,61 | 35,61 | 35,61 |
| | оборудование | 42,19 | 17,13 | 16,93 | 8,13 | 0,00 | 0,00 |
| | из него: импортное | 38,19 | 16,29 | 14,55 | 7,35 | 0,00 | 0,00 |
| II. Электрификация железнодорожных линий | |||||||
| 6. | Завершение электрификации железнодорожного участка «Тукумачи—Ангрен» | 13,23 | 13,23 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | СМР | 6,35 | 6,35 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| | оборудование | 6,50 | 6,50 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| | из него: импортное | 6,00 | 6,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 7. | Электрификация железнодорожных участков «Мараканд—Карши—Ташгузар—Бойсун—Кумкурган» | 210,67 | 0,00 | 7,77 | 65,40 | 73,00 | 64,50 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | СМР | 84,27 | 0,00 | 3,11 | 26,16 | 29,20 | 25,80 |
| | оборудование | 120,53 | 0,00 | 4,87 | 37,28 | 41,61 | 36,77 |
| | из него: импортное | 108,48 | 0,00 | 4,39 | 33,55 | 37,45 | 33,09 |
| |
Итого по II разделу |
223,90 | 13,23 | 7,77 | 65,40 | 73,00 | 65,40 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | СМР | 90,62 | 6,35 | 3,11 | 26,16 | 29,20 | 25,80 |
| | оборудование | 127,03 | 6,50 | 4,87 | 37,28 | 41,61 | 36,77 |
| | из него: импортное | 114,48 | 6,00 | 4,39 | 33,55 | 37,45 | 33,09 |
| III. Развитие ремонтных баз и обновление подвижного состава | |||||||
| 8. | Развитие ремонтной базы подвижного состава и организация вагоностроения на ДП «Литейно-механический завод» и УП «Узтемирйулмаштаъмир» | 120,08 | 4,50 | 87,04 | 28,54 | 0,00 | 0,00 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | СМР | 48,15 | 1,80 | 34,80 | 11,53 | 0,00 | 0,00 |
| | оборудование | 69,64 | 2,61 | 50,48 | 16,55 | 0,00 | 0,00 |
| | из него: импортное | 69,64 | 2,61 | 50,48 | 16,55 | 0,00 | 0,00 |
| 9. | Приобретение локомотивов | 168,00 | 3,40 | 94,20 | 20,40 | 50,00 | 0,00 |
| | в том числе импорт | 168,00 | 3,40 | 94,20 | 20,40 | 50,00 | 0,00 |
| 10. | Модернизация и восстановление локомотивов на УП «Узтемирйулмаштаъмир» | 180,90 | 48,66 | 45,24 | 40,89 | 26,10 | 20,01 |
| |
в том числе импортные комплектующие |
125,34 | 33,77 | 31,40 | 28,34 | 18,04 | 13,79 |
| 11. | Строительство грузовых вагонов на ДП «Андижанский механический завод» и ДП «Литейно-механический завод» и приобретение | 320,67 | 31,25 | 43,56 | 59,25 | 81,10 | 105,51 |
| | в том числе импортные комплектующие | 182,89 | 17,94 | 24,96 | 33,83 | 46,23 | 59,93 |
| 12. | Восстановление грузовых вагонов с продлением срока службы на базе ремонтных предприятий компании | 62,90 | 11,60 | 13,40 | 13,10 | 12,50 | 12,30 |
| | в том числе импортные комплектующие | 29,34 | 5,53 | 6,32 | 6,12 | 5,76 | 5,61 |
| 13. | Модернизация и переоборудование грузовых вагонов на УП «Узтемирйулмаштаъмир», ДП «Андижанский механический завод» и ДП «Литейно-механический завод» | 36,72 | 8,70 | 8,70 | 8,70 | 6,60 | 4,02 |
| | в том числе импортные комплектующие | 22,25 | 5,30 | 5,28 | 5,26 | 3,99 | 2,42 |
| 14. | Приобретение пассажирских вагонов | 54,57 | 8,12 | 11,60 | 11,65 | 11,65 | 11,55 |
| | в том числе импорт | 31,33 | 8,12 | 6,61 | 5,94 | 5,46 | 5,20 |
| 15. | Модернизация и восстановление пассажирских вагонов на ОАО «Ташкентский завод по ремонту пассажирских вагонов» | 26,80 | 12,60 | 3,70 | 6,40 | 2,50 | 1,60 |
| | в том числе импортные комплектующие | 14,63 | 6,92 | 2,02 | 3,48 | 1,35 | 0,86 |
| 16. | Обновление парка железнодорожных путевых машин и механизмов Управления путевого хозяйства ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» | 20,00 | 0,00 | 0,00 | 20,00 | 0,00 | 0,00 |
| | в том числе импорт | 20,00 | 0,00 | 0,00 | 20,00 | 0,00 | 0,00 |
| 17. | Восстановление с продлением срока службы аварийно-восстановительной техники | 1,35 | 0,20 | 0,25 | 0,23 | 0,30 | 0,37 |
| | в том числе импортные комплектующие | 1,35 | 0,20 | 0,25 | 0,23 | 0,30 | 0,37 |
| 18. | Приобретение оборудования и технологий для подразделений компании | 28,00 | 8,00 | 5,00 | 5,00 | 5,00 | 5,00 |
| | в том числе импорт | 16,80 | 4,80 | 3,00 | 3,00 | 3,00 | 3,00 |
| | Итого по III разделу | 1019,99 | 137,03 | 312,69 | 214,16 | 195,75 | 160,36 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | СМР | 48,15 | 1,80 | 34,82 | 11,53 | 0,00 | 0,00 |
| | оборудование | 969,55 | 135,14 | 276,13 | 202,17 | 195,75 | 160,36 |
| | из него: импортное | 681,57 | 88,59 | 224,52 | 143,15 | 134,13 | 91,18 |
| | Всего по программе | 1734,21 | 264,45 | 466,25 | 368,58 | 330,41 | 286,52 |
| | в том числе: | | | | | | |
| | СМР | 581,51 | 104,50 | 164,00 | 134,81 | 90,80 | 87,40 |
| | из них импортные материалы | 178,05 | 35,61 | 35,61 | 35,61 | 35,61 | 35,61 |
| | оборудование | 1138,77 | 158,77 | 297,93 | 247,58 | 237,36 | 197,13 |
| | из него: импортное | 834,24 | 110,88 | 243,46 | 184,05 | 171,58 | 124,27 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Подлежит уточнению после утверждения проектно-сметной документации и результатов тендерных торгов.
(Ведомости палат Олий Мажлиса Республики Узбекистан, 2009 г., № 3, ст. 106)