396-сон 12.09.2003. О схеме финансирования приобретения двух самолетов «Боинг-767-300ER» производства компании «Боинг» (США)

Акт утратил силу 22.02.2021

Постановление

Кабинета Министров Республики Узбекистан

О схеме финансирования приобретения двух самолетов «Боинг-767-300ER» производства компании «Боинг» (США)

Комментарий LexUz

Настоящее постановление утратило силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 22 февраля 2021 года № 87 «О признании утратившими силу некоторых решений Правительства Республики Узбекистан, утративших свое значение (Указ Президента Республики Узбекистан от 27 сентября 2020 года № УП-6075 «О мерах по улучшению деловой среды в стране путем внедрения системы пересмотра утративших свою актуальность актов законодательства»)».

В целях укрепления материально-технической базы Национальной авиакомпании «Ўзбекистон хаво йўллари» Кабинет Министров постановляет:

1. Принять к сведению, что:

НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» подписан контракт с компанией «Боинг» (США) на приобретение двух самолетов Боинг-767-300ER, оснащенных двигателями PW 4062, на общую сумму 169,29 млн долларов США с учетом скидок, расчетной эскалации, а также стоимости услуг по технической поддержке самолетов;

в соответствии с графиком поставка первого самолета будет осуществлена в сентябре 2003 года, поставка второго самолета — в ноябре 2004 года;

компании «Боинг» оплачен авансовый платеж в размере 32,77 млн долларов США за счет средств коммерческого кредита банка «Сосьете Женераль», предоставленного Национальному банку внешнеэкономической деятельности по Заемному соглашению на предпоставочное финансирование под гарантию Правительства Республики Узбекистан;

15 процентов стоимости самолетов в размере 25,39 млн долларов США оплачивается в форме финансового лизинга путем переоформления средств коммерческого кредита банка «Сосьете Женераль;

85 процентов стоимости самолетов в размере 143,9 млн долларов США, часть стоимости запасных частей и сопутствующих затрат в размере 2,7 млн долларов США, а также сбор Эксимбанка США за риск в размере 9,37 млн долларов США финансируются за счет средств кредита банка «Сосьете Женераль» под гарантии Эксимбанка США и Правительства Республики Узбекистан;

финансирование оставшейся части стоимости запасных частей и сопутствующих затрат, которые не покрываются за счет коммерческого и гарантированного Эксимбанком США кредитов банка «Сосьете Женераль», осуществляется за счет собственных средств НАК «Ўзбекистон хаво йўллари».

2. Принять предложение НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» и Национального банка внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан, согласованное с Эксимбанком США, об организации финансирования приобретения самолетов по следующей схеме:

займы по коммерческому и гарантированному Эксимбанком США кредитам на момент поставки самолетов, запасных частей и оплаты сопутствующих затрат будут предоставлены банком «Сосьете Женераль» специальной лизинговой компании «Ташкент Лизинг Лимитед» (далее — «Ташкент Лизинг»), зарегистрированной в юрисдикции Бермуд;

«Ташкент Лизинг» на период финансового лизинга до полного погашения кредитов будет собственником «объекта лизинга» и передаст его в финансовый лизинг Национальному банку внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан;

Национальный банк внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан передает «объект лизинга» в финансовый сублизинг НАК «Ўзбекистон хаво йўллари»;

обязательства Национального банка внешнеэкономической деятельности по Заемному соглашению по предпоставочному финансированию в отношении двух самолетов Боинг-767-300ER перед банком «Сосьете Женераль» в размере 32,77 млн долларов США и соответствующие обязательства НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» перед Национальным банком внешнеэкономической деятельности прекращаются с момента поставки самолетов путем переоформления данных средств в финансовый лизинг;

«Ташкент Лизинг» зарегистрирует залог на «объект лизинга» в пользу Доверительного собственника залога «Веллс Фарго Банк Нордвест Нэшнл Ассосиэйшн».

3. Национальному банку внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан и НАК «Ўзбекистон хаво йўллари»:

заключить и обеспечить исполнение соглашений об участии, финансовом лизинге, финансовом сублизинге, залоговых и других соглашений, необходимых для обеспечения финансирования приобретаемых самолетов, по форме и содержанию, приемлемым для Эксимбанка США и других финансирующих сторон;

зарегистрировать самолеты в соответствующих органах Бермуд и оформить договоры залога на «объект лизинга» в пользу Доверительного собственника залога «Веллс Фарго Банк Нордвест Нэшнл Ассосиэйшн» в соответствии с требованиями заключенных соглашений;

заключить гарантийное соглашение по своевременному исполнению обязательств по финансовому сублизингу, оплате комиссий, процентов, возмещению просроченных платежей, а также оплате прочих расходов, возникающих при обслуживании кредита и финансового лизинга.

4. Уполномочить заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан Р.С. Азимова выдать от имени Правительства Республики Узбекистан письмо-обязательство по форме и содержанию, приемлемым для Эксимбанка США и других финансирующих сторон, в отношении исполнения Национальным банком внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан и НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» условий соглашений о финансовом лизинге, финансовом сублизинге и других документов по сделке, а также решение Кабинета Министров, подтверждающее назначение и полномочия должностных лиц Национального банка внешнеэкономической деятельности и НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» на подписание и вручение всей документации в связи с соглашениями о финансовом лизинге и сублизинге.

5. Уполномочить министра финансов Республики Узбекистан М.Б. Нурмуратова подписать от имени Правительства Республики Узбекистан:

в пользу Эксимбанка США и других финансирующих сторон гарантийное соглашение по всем обязательствам Национального банка внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан и НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» по соглашениям о финансовом лизинге, сублизинге и другим документам по сделке;

в пользу банка «Сосьете Женераль» и «Ташкент Лизинг» гарантийные соглашения по всем обязательствам Национального банка внешнеэкономической деятельности и НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» по коммерческому кредиту по соглашениям о финансовом лизинге, сублизинге и другим документам по сделке;

в пользу Национального банка внешнеэкономической деятельности гарантию по обязательствам НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» по соглашению о финансовом сублизинге.

6. Министерству юстиции Республики Узбекистан:

выдать юридическое заключение по гарантиям Правительства Республики Узбекистан и документам по сделке по финансированию закупаемых самолетов, а также по обязательствам Национального банка внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан и НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» по соглашениям о финансовом лизинге, сублизинге и другим документам по сделке по форме и содержанию, приемлемым для Эксимбанка США и банка «Сосьете Женераль»;

подтвердить иностранную регистрацию залога «объекта лизинга» на Бермудах в соответствии с требованиями соглашений о финансовом лизинге, сублизинге и других документов по сделке.

7. Установить, что погашение кредитов будет осуществляться путем выплат лизинговых платежей в соответствии с условиями соглашений о финансовом лизинге и сублизинге за счет коммерческой деятельности НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» согласно приложению.

8. Освободить Национальный банк внешнеэкономической деятельности, НАК «Ўзбекистон хаво йўллари», Эксимбанк США, банк «Сосьете Женераль» и других участников финансирования закупки самолетов от всех видов налогов, платежей, пошлин, сборов, взносов и комиссионных, связанных с приобретением самолетов.

9. Агентству по внешним экономическим связям Республики Узбекистан в установленном порядке провести регистрацию соглашений, заключенных в связи с осуществлением финансирования приобретения самолетов.

10. НАК «Ўзбекистон хаво йўллари» обеспечить эксплуатацию самолетов подготовленными экипажами и инженерно-техническим составом, а также заключение договоров с компаниями-поставщиками на приобретение запасных частей и других изделий, необходимых для безопасной эксплуатации закупаемых самолетов.

11. Признать утратившим силу пункты 1, 2 и 6 постановления Кабинета Министров от 19 февраля 2003 года № 94 и приложения к нему №№ 1 и 2.

12. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Премьер-министра Республики Узбекистан У.Т. Султанова.

Председатель Кабинета Министров И. КАРИМОВ

г. Ташкент,

12 сентября 2003 г.,

№ 396

ПРИЛОЖЕНИЕ
к постановлению Кабинета Министров от 12 сентября 2003 года № 396

Расчетный график погашения кредитов банка «Сосьете Женераль», предоставленных для
финансирования самолетов Боинг-767-300ER производства компании Боинг (США)

Общая сумма коммерческого кредита: 25,39 млн долларов (15% стоимости 2-х самолетов, в т. ч. 12,38 млн. долларов за 1-й самолет и 13,01 млн долларов за 2-й самолет)‎‎
‎‎Процентная ставка банка Сосьете Женераль: трехмесячный ЛИБОР + маржа инобанка (3,75%) + маржа НБ ВЭД (0,5%)
‎‎Срок погашения кредита: 4 года, начиная с даты поставки самолетов
‎‎
‎‎Общая сумма гарантированного Эксим банком США кредита (Транш А): 143,9 млн. долларов (85% стоимости 2-х самолетов, в т. ч. 70,14 млн долл. за 1-й самолет и 73,76 млн долларов за 2-й самолет), а также премия Эксим банка США в размере 9,11 млн долларов (6,33% от суммы кредита)
‎‎Процентная ставка банка Сосьете Женераль: трехмесячный ЛИБОР + маржа инобанка (0,05%) + маржа НБ ВЭД (0,5%)
‎‎Срок погашения кредита: 12 лет, начиная с даты поставки самолетов
‎‎
‎‎Общая сумма гарантированного Эксим банком США кредита (Транш Б): 2,7 млн. долларов (85% от стоимости сопутствующих затрат), а также премия Эксим банка США в размере 0,26 млн долларов (9,68% от суммы кредита), 15% от стоимости сопутствующих затрат в размере 0,48 млн долларов оплачиваетсяза счет собственных средств НАК «Ўзбекистон хаво йўллари»
‎‎Процентная ставка банка Сосьете Женераль: трехмесячный ЛИБОР + маржа инобанка (0,08%) + маржа НБ ВЭД (0,5%)
‎‎Срок погашения кредита: 5 лет, начиная с даты поставки самолетов

								долл. США
Период	Остаток основного долга	Выплата основного долга			Выплата процентов			Общая сумма к выплате
Период	Остаток основного долга	коммерческий кредит	кредит под гарантию Эксим банка	итого	коммерческий кредит	кредит под гарантию Эксим банка	итого	Общая сумма к выплате
2003	87 897 707	628 957	1 388 362	2 017 319	333 563	688 955	1 022 518	3 039 837
2004	170 965 207	2 689 961	5 686 075	8 376 036	1 160 118	2 623 194	3 783 312	12 159 348
2005	153 918 957	5 746 494	11 299 755	17 046 249	2 152 463	4 987 103	7 139 566	24 185 815
2006	135 814 546	6 391 461	11 712 950	18 104 411	1 507 496	4 573 908	6 081 404	24 185 815
2007	117 525 801	6 146 297	12 142 448	18 288 745	790 140	4 144 411	4 934 550	23 223 295
2008	101 327 539	3 790 124	12 408 138	16 198 262	258 754	3 697 875	3 956 630	20 154 891
2009	89 034 206	0	12 293 333	12 293 333	0	3 270 145	3 270 145	15 563 478
2010	76 320 062	0	12 714 144	12 714 144	0	2 849 334	2 849 334	15 563 478
2011	63 170 703	0	13 149 360	13 149 360	0	2 414 119	2 414 119	15 563 478
2012	49 571 230	0	13 599 473	13 599 473	0	1 964 005	1 964 005	15 563 478
2013	35 506 235	0	14 064 994	14 064 994	0	1 498 484	1 498 484	15 563 478
2014	20 959 784	0	14 546 451	14 546 451	0	1 017 027	1 017 027	15 563 478
2015	7 811 869	0	13 147 916	13 147 916	0	519 090	519 090	13 667 006
2016	0	0	7 811 869	7 811 869	0	165 720	165 720	7 977 589
Итого	0	25 393 294	155 965 268	181 358 562	6 202 533	34 413 371	40 615 904	221 974 466

Примечание: для расчетов принят трехмесячный ЛИБОР 1,14%

график является расчетным и подлежит изменению в зависимости от: даты поставки воздушных судов, колебаний плавающей ставки ЛИБОР, изменений в суммах предоставленных кредитных средств.