|
Акт утратил силу 20.12.2024
|
ПРИКАЗ
НАЧАЛЬНИКА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН ПО НАДЗОРУ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПРАВИЛА ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧЕТА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН (АП РУЗ-46)
[Зарегистрирован Министерством юстиции Республики Узбекистан 26 февраля 2008 г. Регистрационный № 1452-1]
Комментарий LexUzНастоящий приказ утратил силу в соответствии с приказом диретора Агентства гражданской авиации при министерстве транспорта Республики Узбекистан от 6 декабря 2024 года № 3371 «О признании утратившими силу приказа «Об утверждении правил государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан (АП РУз 46)», а также изменений и дополнений к нему» (рег. № 1452-3 от 19.12.2024 г.).
В целях усовершенствования Правил государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан приказываю:
1. Внести изменения и дополнения в Правила государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан (АП РУз-46), утвержденные приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 7 января 2005 года № 3 (рег. № 1452 от 16 февраля 2005 года) согласно приложению.
2. Ввести в действие настоящий приказ по истечении десяти дней со дня его государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Узбекистан.
Начальник Государственной инспекции по надзору за безопасностью полетов Х. ТРОБОВ
г. Ташкент,
22 января 2008 г.,
№ 12
ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу начальника Государственной инспекции по надзору за безопасностью полетов
от 22 января 2008 года № 12
к приказу начальника Государственной инспекции по надзору за безопасностью полетов
от 22 января 2008 года № 12
Изменения и дополнения, вносимые в Правила государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан (АП РУз-46)
1. Главу I изложить в следующей редакции:
«Глава I. Определения и сокращения
ВС — воздушное судно
ГА — гражданская авиация
ГВС — гражданское воздушное судно
ИКАО — Международная организация гражданской авиации
Авиационный регистр (Авиарегистр) МАК — компетентный орган Межгосударственного Авиационного Комитета, осуществляющий деятельность в области летной годности и процедур сертификации ВС, их компонентов, производства авиационной техники с выдачей соответствующих сертификатов, свидетельств и эквивалентных им документов.
Воздушное судно — любой аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, исключая взаимодействие с воздухом, отраженным от земной поверхности.
Гражданское воздушное судно — ВС, используемое в гражданской авиации и имеющее соответствующий сертификат типа ВС (аттестат о годности ВС к эксплуатации).
Заявитель — юридическое или физическое лицо, представившее в Госавианадзор заявление о выдаче (переоформлении) Свидетельства государственного учета экспериментального ВС.
Изготовитель — предприятие или иное юридическое лицо, осуществляющее производство ВС и ответственное за окончательную сборку ВС.
Летающая лаборатория — ВС, созданное на базе опытного или ранее принятого в эксплуатацию ВС и используемого для проведения на нем опережающих испытаний и исследований в полете силовых установок, бортовых систем и (или) специального оборудования.
Межгосударственный Авиационный Комитет (МАК) — постоянно действующий исполнительный орган, учрежденный независимыми государствами, уполномоченный ими осуществлять в пределах своей компетенции реализацию «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства» в соответствии с делегированными государствами функциями и соглашениями между ними.
Модифицированное воздушное судно — ВС, созданное на базе опытного или ранее принятого в эксплуатацию ВС путем введения в конструкцию и (или) бортовые системы изменений, существенно меняющих его летно-технические характеристики, и (или) используемое для проведения испытаний после его модификации.
Независимая инспекция — инспекция, осуществляющая контрольные функции у разработчика и изготовителя, уполномоченная соответствующими органами государственного регулирования и (или) Авиарегистром МАК, и принимающая в пределах своей компетенции решения, независимые от решений и мнений организаций и предприятий, которые она контролирует.
Опытное воздушное судно — ВС, используемое для проверки заданных летно-технических характеристик и конструкторских решений в целях изготовления серийных ВС или проведения летных исследований в области создания новых образцов авиационной техники.
Разработчик — организация, предприятие или иное юридическое лицо, осуществляющее разработку авиационной техники и ответственное за конструкцию типа ВС.
Свидетельство государственного учета экспериментального воздушного судна — документ, удостоверяющий, что ВС должным образом занесено в «Журнал государственного учета экспериментальных ВС Республики Узбекистан».
Серийное воздушное судно — ВС, имеющее сертификат типа ВС (аттестат о годности ВС к эксплуатации) и проходящее предъявительские, приемо-сдаточные и периодические испытания непосредственно после их изготовления на предприятиях авиационной промышленности.
Сертификат типа ВС (аттестат о годности ВС к эксплуатации) — документ, выдаваемый полномочным органом и удостоверяющий соответствие образца авиационной техники требованиям сертификационного базиса.
Собственник воздушного судна — физическое или юридическое лицо, наделенное правом владения, пользования и распоряжения принадлежащим ему ВС по своему усмотрению и в своих интересах.
Специальный сертификат летной годности — документ, удостоверяющий, что данный экземпляр ВС не обладает особенностями или характеристиками, делающими его применение небезопасным в течение указанного в нем срока при соблюдении ограничений, содержащихся в приложении к данному сертификату.
Экспериментальные воздушные суда — ВС, подразделяющиеся на опытные, модифицированные, летающие лаборатории и серийные.».
«13. Для занесения летающей лаборатории, модифицированного или опытного ВС в журнал государственного учета заявителю необходимо представить в Госавианадзор заявление о выдаче свидетельства государственного учета (приложение № 3).
14. Для занесения серийного ВС в журнал государственного учета заявителю необходимо представить в Госавианадзор следующие документы:
а) заявление о выдаче свидетельства государственного учета (приложение № 3);
б) сертификат типа ВС (дополнение к сертификату типа ВС) или аттестат о годности ВС к эксплуатации (дополнение к аттестату о годности ВС к эксплуатации);
в) схему внешней окраски ВС.».
3. Пункт 16 изложить в следующей редакции:
«16. Перед занесением экспериментального ВС в журнал государственного учета ответственным специалистом Госавианадзора производится инспекция ВС с составлением акта (приложение № 4) на предмет достоверности записей в заявлении заявителя, наличия эксплуатационной технической документации, опознавательной таблички.».
4. Пункт 19 изложить в следующей редакции:
«19. Заявителю может быть отказано в государственном учете экспериментального ВС, если фактическое состояние ВС и информация в представленных документах не отвечают требованиям настоящих Правил или имеются недостоверные данные.».
5. Пункт 35 дополнить абзацами следующего содержания:
«Допускается присваивать опознавательный знак, состоящий из серии символов зарезервированного регистрационного опознавательного знака государства регистрации ВС. Об этом заявитель должен указать в заявлении о выдаче свидетельства государственного учета.
Не допускается внесение в журнал государственного учета ВС с одинаковым действующим учетным опознавательным знаком.».
6. Пункт 41 изложить в следующей редакции:
«41. Все ВС, внесенные в журнал государственного учета, должны иметь внешнюю окраску, утвержденную организацией, в которой ВС эксплуатировалось до перевода в разряд экспериментальных ВС или в которую ВС будет передано на эксплуатацию.
Допускается отсутствие внешней окраски опытного ВС, но с обязательным нанесением на наружной поверхности ВС учетного опознавательного знака и эксплуатационно-технологических надписей и знаков, обеспечивающих обслуживание ВС и спасание экипажа ВС в аварийных ситуациях.».
8. Пункт 48 изложить в следующей редакции:
«48. Заявитель несет ответственность за выполнение полетов экспериментальных ВС в соответствии с Правилами полетов гражданской и экспериментальной авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан (АП РУз-91) (рег. № 1723 от 29 сентября 2007 года), требованиями Авиационных правил «Производство испытательных полетов в гражданской и экспериментальной авиации» (АП РУз-108).».
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к изменениям и дополнениям, вносимым в Правила государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан
к изменениям и дополнениям, вносимым в Правила государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан
«ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Правилам государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан
к Правилам государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан
| | | | | |
|
В Государственную инспекцию Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов | ||||
| Прошу выдать (переоформить) Свидетельство государственного учета экспериментального воздушного судна в связи с _________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________ собственник ВС ____________________________________________________ адрес собственника ВС ______________________________________________ | ||||
| 1. Сведения о воздушном судне: | ||||
|
Тип воздушного судна |
|
Категория воздушного судна |
| |
|
Заводской номер |
|
Тип двигателя |
| |
|
Серийный номер |
|
Тип воздушного винта |
| |
|
Место и дата изготовления |
|
Учетный опознавательный знак (указывается при переоформлении) |
| |
| 2. Сведения о двигателях: | ||||
|
Порядковый номер двигателя |
1 | 2 | 3 | 4 |
|
Заводской номер |
| | | |
|
Дата изготовления |
| | | |
| Сведения о воздушных винтах: | ||||
|
Порядковый номер воздушного винта |
1 | 2 | 3 | 4 |
|
Заводской номер |
| | | |
|
Дата изготовления |
| | | |
3. Место проведения полетов ________________________________________ __________________________________________________________________ | ||||
|
(государство, предприятие) | ||||
| 4. Окраска ВС ______________________________________________________ | ||||
| |
(окрашен по схеме/окрашен не полностью/без покраски) | |||
| 5. Присвоенный 24-битовый адрес ВС (код ИКАО) ______________________ 6. Зарезервированный государственный (национальный и регистрационный) опознавательный знак (бортовой номер)*: __________________________________________________________________ | ||||
|
(указывается знак и документ, подтверждающий резервирование знака) | ||||
| 7. Присвоить учетный опознавательный знак**: __________________________________________________________________ | ||||
|
(указывается предлагаемый учетный опознавательный знак ВС) | ||||
| | | | | |
| Руководитель предприятия изготовителя ВС |
| |||
| | |
(подпись, Ф.И.О.) | ||
| | |
_______________________ | ||
| | |
(дата) | ||
| Главный контролер предприятия-изготовителя ВС |
| |||
| | |
(подпись, Ф.И.О.) | ||
| | |
_______________________ | ||
| | |
(дата) | ||
| Начальник Независимой инспекции на предприятии-изготовителе ВС |
| |||
| | |
(подпись, Ф.И.О.) | ||
| | |
_______________________ | ||
| | |
(дата) | ||
* 1. Пункт 6 заполняется заявителем при наличии зарезервированного национального и регистрационного опознавательного знака в реестре ГВС государства регистрации ВС.
** 2. Пункт 7 заполняется заявителем при необходимости присвоения учетного опознавательного знака из серии символов зарезервированного регистрационного опознавательного знака в реестре ГВС государства регистрации ВС.».
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к изменениям и дополнениям, вносимым в Правила государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан
к изменениям и дополнениям, вносимым в Правила государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан
«ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Правилам государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан
к Правилам государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан
| | | | | |
|
АКТ | ||||
| __________________________________________________________________ | ||||
|
(должность, Ф.И.О.) | ||||
| «___» __________ года произвел инспекцию ВС _________________ (тип ВС) заводской номер № ________________ серийный номер № ________________ принадлежащего ____________________________________________________ | ||||
| |
(наименование собственника ВС) | |||
| 1. Сведения о двигателях, установленных на ВС: 1.1. Тип двигателя ________________________ | ||||
|
Порядковый номер двигателя |
1 | 2 | 3 | 4 |
|
Заводской номер |
| | | |
|
Дата изготовления |
| | | |
| 2. Сведения о воздушных винтах: 2.1. Тип воздушных винтов _________________________ | ||||
| Порядковый номер воздушного винта | 1 | 2 | 3 | 4 |
|
Заводской номер |
| | | |
|
Дата изготовления |
| | | |
| 3. Наличие эксплуатационно-технической документации: __________________________________________________________________ | ||||
|
(руководство по летной эксплуатации, руководство по технической эксплуатации, | ||||
| __________________________________________________________________ | ||||
|
регламент технического обслуживания, формуляр ВС, формуляры авиационных двигателей, | ||||
| __________________________________________________________________ | ||||
|
паспорта на комплектующие изделия) | ||||
| 4. Наличие опознавательной таблички _________________________________ 5. Заключение представителя Госавианадзора о возможности выдачи Свидетельства государственного учета экспериментального ВС __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ | ||||
| | | | | |
| «____» ____________ 200__ г. |
__________________________________». | |||
| | |
(подпись, Ф.И.О.) | ||
(Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 8-9, ст. 49)
