Suggestion to the document
Listen to audio
Get a link from a document elementЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбуйруғи
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларини тасдиқлаш тўғрисида
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 2024 йил 25 июлда ҳисобга олинди, ҳисоб рақами 266]
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзбекистон Республикасининг Шаҳарсозлик кодекси, Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2020 йил 27 ноябрдаги ПФ-6119-сон «Ўзбекистон Республикаси қурилиш тармоғини модернизация қилиш, жадал ва инновацион ривожлантиришнинг 2021 — 2025 йилларга мўлжалланган стратегиясини тасдиқлаш тўғрисида»ги, 2023 йил 28 августдаги ПФ-151-сон «Маъмурий ислоҳотлар доирасида қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги соҳасида давлат бошқарувини самарали ташкил қилиш чора-тадбирлари тўғрисида»ги фармонлари ҳамда Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2024 йил 23 апрелдаги 231-сон «Қурилиш соҳасидаги норматив ҳужжатларни халқаро стандартлар билан уйғунлаштириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги қарорига мувофиқ буюраман:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. ШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Фавқулодда вазиятлар вазирлиги, Транспорт вазирлиги ҳамда Соғлиқни сақлаш вазирлиги ҳузуридаги Санитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси билан келишилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Ушбу буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВазир Б. ЗАКИРОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТошкент ш.,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 25 июнь,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element01/2-23-сон
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКелишилди:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСанитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси раиси Б. ЮСУПАЛИЕВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 28 май
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт вазири И. МАХКАМОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 7 июнь
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФавқулодда вазиятлар вазири А. КУЛДАШЕВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2024 йил 18 июнь
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг 2024 йил 25 июндаги 01/2-23-сон буйруғига
ИЛОВА
ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари (бундан буён матнда ШНҚ деб юритилади) шаҳар кўча-йўлларининг асосий классификацияси, техник талаблари, лойиҳа элементлари, намунавий лойиҳалари ва уларни жойлаштиришнинг режавий схемаларига оид талабларни белгилайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу ШНҚнинг талаблари шаҳар кўча-йўлларида велосипед ва пиёдалар йўлкаларини ёритиш элементлари, ободонлаштириш, жиҳозлашга нисбатан татбиқ этилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Мазкур ШНҚда қуйидаги шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар келтирилган:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.05.02-07 «Автомобиль йўллари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚМҚ 2.04.03-19 «Канализация. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГОСТ 52289-2004 «Йўл белгилари, чизиқлар, тўсиқлар ва светафорларни ўрнатиш қоидалари бўйича асосий ҳужжат» (расмий манба: Основной документ, описывающий правила размещения дорожных знаков, разметки, ограждений и светофоров).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Атамалар ва таърифлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Ушбу ШНҚда қуйидаги атама ва таърифлардан фойдаланилган:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳар кўча-йўлларининг асосий классификацияси — кўча ёки йўлнинг шаҳарсозлик аҳамияти, функционал мақсади ва лойиҳа параметрларини белгилайдиган хусусияти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўллар — магистрал йўл аралаш фойдаланиш (тижорат, турар жой, кичик тижорат мақсадларида)даги кўча;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementколлектор йўллар (жамловчи кўчалар) — бир неча кўчалар билан кесишиб магистрал кўча-йўллари билан боғловчи кўча йўл тармоғи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуман аҳамиятидаги йўллар — турар жой, савдо ва хизмат кўрсатиш соҳалари аралаш фойдаланиш билан кириш кўчаси ёки магистрал йўл;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўллар — маҳаллий асосий кўчалар шаҳарларнинг марказида ёки кичик ва ўрта шаҳарларнинг марказларида жойлашган йўл;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) — терассали ва алоҳида уйлар билан қопланган турар жой ҳудудларидаги йўл;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари — қаторлар, терассали ва якка тартибдаги уйларга кириш йўли;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementжамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўллари — турар жой объектлари билан тижорат мақсадларида фойдаланиш учун мўлжалланган йўл;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўллар — алоҳида турувчи бинолар ва тегишли автомобил тўхташ жойларига эга бўлган катта ер участкаларига эга йўл;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсаноат ҳудуди (зонаси) йўли — саноат объектлари ва омборларни боғловчи йўл;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар) — бино жабҳалари кўчага қараган ҳолда ёки ўзлаштирилмаган жойларга яқинлашганда ёки қурилган ҳудуд ичида жойлашган йўллар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-боб. Шаҳар кўча-йўлларининг асосий классификацияси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Умумий талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Шаҳар кўча-йўллари қуйидагиларга бўлинади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўллар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementколлектор йўллар (жамловчи кўчалар);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуман аҳамиятидаги йўллар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўллар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementжамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўллари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўллар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсаноат ҳудуди (зонаси) йўли;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Шаҳарсозлик ҳужжатларининг транспорт бўлимида қуйидагиларни инобатга олиш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementаҳолига транспорт хизмати кўрсатишни ташкил этиш ва ишлаб чиқишни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт инфратузилмасини шакллантиришни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўча-йўл тармоғини шакллантириш ва ривожлантиришни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementжорий транспорт ҳолатини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementаҳоли пункти ҳудудида йўловчи ва юк ташишнинг зарур ҳажмлари прогнозини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт инфратузилмасини ривожлантириш чора-тадбирларини амалга оширишни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт инфратузилмаси объектларини лойиҳалаш, қуриш, реконструкция қилишни.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Шаҳарнинг кўча-йўл тармоғининг бош режасида қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўловчи ва юк ташиш, уларнинг транспорт турлари бўйича тақсимланишнинг прогноз ҳажми;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпрогноз ҳажми асосида транспорт инфратузилмасини ривожлантириш эҳтиёжларини аниқланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт инфратузилмаси объектларини, автомобил йўллари билан биргаликда жойлаштирилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт инфратузилмасини ривожлантириш ва аҳолига транспорт хизмати кўрсатишни ташкил этиш ишлаб чиқилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳарнинг транспорт лойиҳалаш ва режалаштириш асосларини шакллантириш, кўчалар ва йўлларнинг таснифи тоифаларини белгилаш, уларнинг асосий хусусиятларини аниқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюқори тезликда ҳаракатланишга рухсат этилган йўллардан ташқари транспорт (темир йўл, метро) шох бекатларида ёки бошқа турдаги тезюрар транспортнинг тўхташ жойларида ташкил этилган асосий транспорт тугунларининг жойлашуви ва сонини аниқланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳарнинг турли функционал ҳудудларида турли классификациядаги кўчалар ва йўлларда ҳаракатланиш тезлиги режимларини аниқлашга оид тадқиқотлар ўтказилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementумумий шаҳар аҳамиятига эга бўлган асосий кўча-йўл тармоғи чорраҳаларида ташкил этилган асосий транспорт чорраҳаларининг жойлашуви ва сони аниқланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёда ва велосипедда ҳаракатланиш учун инфратузилмани шакллантиришда ҳаракат жадаллигининг ўсиши ва уларни босқичма-босқич қурилиши ШНҚ 2.05.02-07 талабларига мувофиқлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementжамоат жойларида, турар жой ва саноат ҳудудларида кўча-йўл тармоғини ривожлантириш, истиқболини белгилаш ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ белгиланиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Кўча-йўл тармоғининг бир ёки бир нечта чизиқли объектларни жойлаштиришда ҳудудларни режалаштириш лойиҳалари ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Шаҳарсозлик ҳужжати лойиҳаларида кўча-йўл тармоғининг қуйидаги кўрсаткичлари аниқланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқатнов қисмларнинг сони ва кенглиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракат тасмасининг сони ва кенглиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпиёда йўлакларининг узунлиги ва кенглиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавтомобиль тўхташ жойларининг жойлашуви;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementумумий фойдаланишдаги йўловчи транспортининг ҳудуд бўйлаб ҳаракат йўналиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситаларини сақлаш жойларининг жойлашуви;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўча-йўл тармоғининг бошқа элементлари, шунингдек ободонлаштириш ва кўкаламзорлаштириш элементлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Кўча-йўл тармоғининг бир ёки бир нечта чизиқли объектларини жойлаштиришни назарда тутувчи ҳудудни режалаштириш лойиҳалари доирасида аҳолига транспорт хизматларини кўрсатишни ташкил этиш бўйича лойиҳалар 1:10 000, 1:5000 масштабларида ишлаб чиқилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. Чизиқли объектлар учун режалаштириш ечимларини ҳисобга олган ҳолда ушбу ШНҚ талабларига мувофиқ 1:2000, 1:500 масштабларида ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Лойиҳа ҳужжатларини тайёрлашда ҳудудий режалаштириш лойиҳаларида қабул қилинган лойиҳа қарорлари, шу жумладан бир ёки бир нечта классификациядаги кўча-йўл тармоғи объектларини жойлаштиришни инобатга олувчи ҳудудий режалаштириш лойиҳалари амалга оширилишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Шаҳар аҳоли пунктларидан ташқарида ўтадиган йўлларни лойиҳалаш ШНҚ 2.05.02-07 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. Пиёдалар оқимини инобатга олган ҳолда пиёдалар ўтиш жойлари оралиқларини 300 m дан 500 m гача бўлган масофада лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Автобус ва троллейбусларнинг тўхташ жойларини ШНК 2.07.01-23 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14. Йўлнинг қатнов қисмини четида ташқи сувларни қочириш учун ҚМҚ 2.04.03-19 талабларига мувофиқ ёпиқ турдаги дренажлар лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Шаҳар кўча-йўл асосий классификацияси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15. Шаҳарсозлик ҳужжатини ишлаб чиқишда шаҳар кўча-йўл асосий классификацияси, таркиби ва уларнинг таснифи шаҳарнинг катталиги, уни режалаштириш тузилмаси, иқлим шароити, релъефи, транспорт ҳажмига кўра шакллантирилиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16. Шаҳар кўча-йўл тармоғидаги мавжуд ҳаракат оқими, таркиби, шунингдек истиқболда кутилаётган ҳаракат жадаллиги, йўловчи оқими ва шаҳарни ривожлантириш ҳолатини инобатга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17. Шаҳар кўча-йўллари тизимининг режавий ечимлари аҳоли пунктларининг барча функционал зоналари орасида қулай алоқалар, марказий ва тарихий зоналардан автомобиллар транзит оқимларини четлатиш, юк ва енгил автомобиллар оқимлари ажратилишини таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18. Шаҳар кўча-йўлларининг классификацияси ҳаракат жадаллиги, транспорт қатновининг тезлиги ва таркиби, шунингдек шаҳарнинг функционал вазифаси ҳамда ушбу ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19. Тўхтовсиз ҳаракат магистраллари йўлини аҳоли пункти марказидан четда лойиҳалаш зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20. Узлуксиз транспорт йўлларининг қатнов қисмининг четидан қурилиш чизиғигача бўлган масофа ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21. Тўхтовсиз ҳаракат магистралларида марказий қатнов қисмлари ва бир томонлама ҳаракатли маҳаллий ўтишлар лойиҳаланиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТўхтовсиз ҳаракат магистраллари ўтишларининг эни аҳоли пункти ичида кўпи билан 11,25 m, аҳоли пунктидан ташқарида 7,5 m ни бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22. Шаҳар кўча-йўлларни лойиҳалашда классификациясига кўра кўрсаткичлар ушбу ШНҚнинг 2-иловасига мувофиқ бўлиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-боб. Шаҳар кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-§. Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўллар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23. Шаҳар аҳамиятидаги автомобил йўллари бошқа йўллар билан, шунингдек темир йўллар билан узлуксиз ҳаракатланадиган автомобил йўлларининг марказий қатнов қисмларининг барча кесишмалари турли сатҳларда амалга оширилади ва камида 1500 — 2000 m масофада ШНК 2.07.01-23 талабларига мувофиқ жойлаштириш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24. Ҳаракат жадаллиги бир томонлама ҳаракат учун 1000 авт/h дан 2500 авт/h гача таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25. Тезликни пасайтириш ва ўтиш имкониятини таъминлаш учун кўчани қисмларга бўлиб лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element26. Транспорт инфратузилмаси объектлари шаҳар йўловчилар транспорти бекатлари орасидаги масофа 400 m дан 600 m гача бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element27. Йўлларни кесишувида хавфсизлик оролчалари ва кичик айланма йўлларни режалаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element28. Ҳудудда жойлашган биноларнинг функционал вазифасидан келиб чиқиб, кўча бўйлаб йўл ёқасида вақтинчалик автомобил сақлаш жойларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element29. Йўлнинг қатнов қисмини ва пиёдалар йўлаги орасида ҳимоя ҳудуди лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30. Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўлларни ушбу ШНҚнинг 3-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-§. Коллектор йўллари (жамловчи кўчалар)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element31. Аҳоли пунктининг катталигига қараб йўлнинг узунлиги 300 m дан 1000 m гача лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32. Коллектор йўлларида (жамловчи кўчалар) ҳаракат жадаллиги бир томонлама ҳаракат учун камида 400 авт/h дан 800 авт/h ни таъминлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element33. Тўхтовсиз ҳаракат магистралларининг марказий қатнов қисмларидан пиёдалар ўтиш жойларини турли сатҳларда лойиҳалаш ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ амалга оширилиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element34. Пиёдалар ўтиш жойларини ҳисобга олган ҳолда автобус бекатларини ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element35. Коллектор йўлларда (жамловчи кўчалар) тезликни чеклаш ёки ошириш белгиларини ГОСТ 52289-2004 талабларига мувофиқ ўрнатилишини инобатга олиб лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element36. Коллектор (жамловчи кўчалар) йўлларни ушбу ШНҚнинг 4-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-§. Туман аҳамиятидаги йўллар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element37. Кўча бўйлаб турар жой, тижорат ва хизмат кўрсатиш объектларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element38. Кўчанинг узунлигини 100 m дан 1000 m гача лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element39. Қурилиш чизиғи орасидаги масофа ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element40. Ҳаракат жадаллигини минимум 500 авт/h дан 2000 авт/h гача таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element41. Кўча бўйлаб пиёдалар йўллари, шунингдек йўл ёқасида вақтинчалик автомобил сақлаш жойларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element42. Туман аҳамиятидаги магистрал кўчаларда жойлашган турар жой, жамоат ва дам олиш ҳудудларида ногиронлиги бўлган шахсларнинг ўзи юрар ўриндиқли аравачалари ўта оладиган пиёда йўлаклари ШНҚ 2.08.07-22 талабларига мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element43. Туман аҳамиятидаги магистрал кўчаларда қатнов қисмидан махсус ажратиш йўллари (махсус чизиқлар) билан ажратилган велосипед йўлакларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element44. Автотранспорт воситаларининг тақиқланган ҳудудларда тўхташини олдини олиш мақсадида ГОСТ 52289-2004 талабларига мувофиқ махсус йўл белгиларини ўрнатишга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element45. Туман аҳамиятидаги йўлларни ушбу ШНҚнинг 5-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-§. Маҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўллар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element46. Ҳудуднинг релефи ва жойлашувига кўра кўча-йўл кенглиги турли ўлчамларда бўлишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element47. Кўчанинг узунлигини 300 m дан 600 m гача лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element48. Ҳаракат жадаллигини камида 500 авт/h дан 1500 авт/h гача таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element49. Пиёдалар ҳаракатини таъминлашда йўл бўйлаб пиёда йўлакларини йўлнинг ҳаракат тасмасидан 20 — 30 см баландликда алоҳида қилиб лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element50. Кўча-йўл бўйида параллел вақтинчалик автотураргоҳлар жойлаштирилганда кесишмаларда автотранспорт эркин ҳаракатланишини таъминлашга етарли майдон билан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element51. Йўловчилар оқимини ҳисобга олган ҳолда кўчада автобус ёки трамвай жамоат транспорти ҳаракатини йўлга қўйиш ШНК 2.07.01-23 талабларига мувофиқ амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element52. Тижорат, офис ва бошқа мақсадларда фойдаланишга мослаштирилган бинолар олдидаги пиёдалар йўлагини кўкаламзор ҳудуд билан ажратган ҳолда лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element53. Трамвайлар қатнови мавжуд кўча йўл кесишмасида катта кучланишли электр таъминот линияси (трамвай таъминот линияси) устунлари ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element54. Маҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўлларни ушбу ШНҚнинг 6-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-§. Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element55. Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкириш йўлларини;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтерассали ва мустақил равишда қурилган якка тартибдаги уйлар жойлашган кўчаларни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementички йўлларнинг узунлиги 100 m дан кам бўлмаган кўчаларни.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element56. Ҳаракат жадаллиги 150 авт/h дан 300 авт/h гачани таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element57. Берк кўчалар қатнов қисмларини айланиш радиуси камида 15 m бўлган майдончалар ёки айланиб олиш учун ўлчами 20 х 20 m бўлган майдончалар билан тугаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element58. Айланиш майдончаларида жамоат транспортининг охирги бекатларини ва автотранспорт тўхташ жойларини жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element59. Йўлнинг кенглиги велосипедлар ва транспорт воситаларининг бир сатҳда тўсиқсиз ҳаракатланишига имкон бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element60. Яшаш ҳудудига кириш-чиқиш жойларига жуда яқин келадиган транспорт воситаларидан ҳимояланган бўлиши, бунда кўриш учбурчаги таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element61. Ногиронлиги бўлган шахсларнинг ўзи юрар ўриндиқли аравачалари ўта оладиган пиёда йўлакларини ШНҚ 2.08.07-22 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element62. Турар жой ҳудуди (маҳалла) ички йўлларини ушбу ШНҚнинг 7-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-§. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element63. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўлларини лойиҳалашда қуйидаги талабларни назарда тутиш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтурар жой ҳудудларига (мавзе, даҳа) кириш ва чиқиш йўли билан таъминланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкириш йўлларнинг камида узунлиги 30 m дан ошмаслиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element64. Ҳаракат жадаллиги 400 авт/h ни таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element65. Турар жой ҳудудларининг (мавзе, даҳа) ички йўлларидан автомобил сақлаш жойи сифатида фойдаланишга йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element66. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўлларини ушбу ШНҚнинг 8-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-§. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўллари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element67. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўлларини лойиҳалаш қуйидаги талабларни назарда тутиш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЖамоат-ишчи ва савдо ҳудудларига кириш ва чиқиш йўли билан таъминланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий савдо кўчалари йирик ва ўрта шаҳарларнинг марказларида режалаштириши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшаҳарнинг катталигига кўра узунлиги 300 — 000 m дан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element68. Ҳаракат жадаллиги бир томонлама ҳаракат учун 800 авт/h дан 1000 авт/h гачани таъминлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element69. Пиёдалар ҳаракатини таъминлашда йўл бўйлаб пиёда йўлакларини йўлнинг ҳаракат тасмасидан алоҳида лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element70. Пиёдалар йўлаги энини пиёдалар ҳаракатини ҳисобга олган ҳолда пиёдалар ўтказиш қобилиятини таъминланиши, бунда пиёдалар майдонларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПиёдалар йўлларини тўғридан-тўғри пиёдалар майдонларига хавфсиз ўтишини таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element71. Кўча бўйлаб ногиронлиги бўлган шахсларнинг ўзи юрар ўриндиқли аравачалари ўта оладиган пиёда йўлакларини ШНҚ 2.08.07-22 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲаракат пайтида кесиб ўтиш зарурати туфайли пиёдалар ва транспорт воситалари ўртасида белгиланган тезлик ва кўриш учбурчаги таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element72. Савдо ҳудудлари кўча-йўлларида одамларнинг гавжумлигини ҳисобга олган ҳолда ҳаракат тезлигини тартибга солувчи йўл белгиларини ГОСТ 52289-2004 талабларига мувофиқ ўрнатиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element73. Кесишмаларда эркин ҳаракатланишни таъминлаш учун вақтинчалик автотураргоҳлар етарли майдон билан лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element74. Савдо марказларига ташриф буюрувчилар ҳаракатини яхшилаш ва бўлиниш таъсирини пасайтириш мақсадида асосий шаҳар савдо кўчаларида жойлашган савдо объектларини олд томони ва шаҳар марказларига турли транспорт воситалари (такси, юк ташиш машиналари ва велосипед ҳаракати)ни ва баъзи ҳолларда жамоат транспорти ҳаракатини чеклашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element75. Велосипед ҳаракатини ташкиллаштириш бўйича ишлаб чиқиладиган лойиҳавий ечимлар автомобил ҳаракатининг жадаллигини ШНҚ 2.05.02-07 талабларини инобатга олган ҳолда амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element76. Трамвайлар қатнови мавжуд кўча йўл кесишмасида катта кучланишли электр таъминот линияси (трамвай таъминот линияси) устунлари ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element77. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўлларини ушбу ШНҚнинг 9-иловасидаги 1 — 3-расмларга мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8-§. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўллар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element78. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўлларни лойиҳалашда қуйидаги талабларни назарда тутиш лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкириш йўлларнинг лойиҳалашни;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўча бўйлаб тижорат мақсадларида фойдаланишда чакана савдо, офис, дам олиш жойлари объектларини режалаштиришни.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКўчанинг узунлигини 200 дан 1000 m гача лойиҳалаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element79. Ҳаракат жадаллиги бир томонлама ҳаракат учун 400 авт/h дан 1000 авт/h гача таъминлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element80. Ташриф буюрувчилар учун кўчанинг кираверишида ёки чиқишида махсус автотураргоҳ лойиҳаланилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element81. Кўкаламзорлаштирилган ҳудуд ичида яшил автотураргоҳлар лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element82. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўлларга бошқа автомобиль йўллари билан боғлашда транспорт воситалари учун қулай бўлган йўл иншоотлари (йўл ўтказгичлар ва пиёда кўприклари) лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element83. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўлларни ушбу ШНҚнинг 10-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9-§. Саноат ҳудуди (зонаси) йўллари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element84. Саноат ҳудуди йўлларини лойиҳалашда қуйидаги талаблар назарда тутилиши лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкириш йўлларни лойиҳаланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузунлиги 500 дан 1000 m гача режалаштириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element85. Ҳаракат жадаллиги 800 авт/h дан 1500 авт/h гача таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element86. Мунтазам автобус қатновини ташкиллаштиришда ШНК 2.07.01-23 да белгиланган талабларни инобатга олиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element87. Кўча-йўлнинг кўндаланг кесимида юк машиналари, ярим тиркамали машиналар учун тўхташ жойлари лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element88. Саноат ҳудуди йўллари ушбу ШНҚнинг 11-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10-§. Ўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element89. Ўтиш жойлари бўлмаган йўлларни лойиҳалашда қуйидаги талабларни назарда лозим:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш жойлари бўлмаган йўлларни аҳоли пунктларидан ташқарида режалаштирилиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўтиш жойлари бўлмаган йўлларда аҳоли пунктларидан чиқувчи аҳолини ҳисобга олган ҳолда жамоат транспорти қатновини йўлга қўйилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element90. Ҳаракат жадаллиги 2000 aвт/h дан 2500 aвт/h гача таъминлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element91. Йўлнинг марказий ажратувчи қисмида кўкаламзорлаштирилган ҳудуд лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element92. Пиёдалар ва велосипедчилар ҳаракати йўлнинг қатнов қисмидан алоҳида ташкиллаштирилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element93. Ўтиш жойлари бўлмаган (ҳалқа) йўлларга яқин жойлашган аҳоли пунктларини транспорт шовқинидан ҳимоя қилиш тадбирлари ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element94. Йўл яқинида жойлашган аҳоли пунктларидаги автотранспорт шовқинининг йўл қўйилган меъёрлари СанҚваН 0008-20 талабларига мувофиқ бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element95. Ўтиш жойлари бўлмаган йўлларни ушбу ШНҚнинг 12-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-боб. Шаҳар кўча-йўлларини режалаштириш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element96. Шаҳар кўча-йўлларининг режасини лойиҳалашда ҳаракат хавфсизлиги ва қулайлиги, шунингдек уни келажакда қайта қуриш имкониятини таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element97. Шаҳар кўча-йўлларини лойиҳалашда минимал радиуслар автомобил эгри бўйлаб ҳаракатланаётганда ҳосил бўладиган кўчаларни ҳисобга олган ҳолда белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element98. Режадаги эгри чизиқларнинг минимал радиуси ушбу ШНҚнинг 1-формуласига мувофиқ ҳисоблаш йўли билан аниқланиши, бунда мазкур ШНҚнинг 13-иловасидаги 1-жадвал талабларига жавоб бериши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element99. Тўхташ учун кўришнинг энг кичик масофаси автомобил ҳайдовчиси кўзининг қатнов қисми юзасидан 1,2 m бўлган баландликдан, ҳаракат тасмасининг ўртасида жойлашган, баландлиги 0,2 m ва ундан катта бўлган барча предметларни кўришни таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element100. Радиуси 750 m гача бўлган горизонтал эгри участкаларида бир йўналишда бир ва икки қаторли ҳаракатланадиган йўлларнинг қатнов қисми ҳаракат тасмасининг кенглиги ушбу ШНҚнинг 13-иловасидаги 2-жадвалга мувофиқ кенгайтиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element101. Йўлнинг бўйлама қиялиги 40 фоиздан катта ҳамда узунлиги 300 m дан ортиқ бўлганда қўшимча ҳаракат тасмасини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element102. Режада бир томонга йўналган икки эгрилик орасида ўлчами кичик тўғри қисм жойлаштиришга йўл қўйилмайди. Унинг узунлиги 100 m дан кам бўлганда иккала эгриликни катта радиусли битта эгрилик билан алмаштириш, узунлиги 100 — 300 m бўлганида тўғри қисмни катта узунликдаги ўтиш эгрилиги билан алмаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТўғри қисм йўл ўқининг алоҳида элементи сифатида унинг узунлиги туман ва маҳаллий аҳамиятдаги йўллар учун 700 m дан ортиқ, турар жой ҳудудлари йўллари учун 300 m дан ортиқ қилиб лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element103. Бўйлама кесимда узун тўғри қисмлар бўлишига йўл қўйилмаслик керак. Бўйлама кесимнинг чегаравий узунлиги ушбу ШНҚнинг 13-иловасидаги 3-жадвалга мувофиқ лойиҳаланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element104. Режадаги ва бўйлама кесимдаги эгриликлар биргаликда жойлашиши, бунда улар бўйлама кесимдаги эгриликлардан 100 — 150 m узун бўлиши ҳамда эгрилик чўққиларининг силжиши кичик эгриликнинг 1/4 узунлигидан катта бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element105. Режадаги эгрилик охири билан бўйлама кесимдаги эгрилик бошининг туташишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, улар орасидаги масофа 150 m дан кам бўлмаслиги, узунлиги 500 m дан ва қиялиги 30 ‰ дан ортиқ бўлган режадаги эгрилик тушишнинг охирида жойлашган бўлса, унинг радиусини мазкур ШНҚнинг 13-иловасидаги 1-жадвалда келтирилган қийматларга нисбатан 1,5 маротаба оширилиши, тушиш охирида режадаги эгрилик билан бўйлама кесимдаги ботиқ эгриликнинг бирлигини таъминлаш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element106. Кўп қаватли уйларда яшовчи аҳолининг сони 3 минг кишидан ортиқ бўлганда турар жой объектлари гуруҳига олиб борувчи йўлнинг эни 5,5 m икки тасмали ҳамда пиёдалар йўлакларини эса 1,5 m қийматда бўлиши, бунда узунлиги 150 m дан ошмаган боши берк тор кўчалар пиёдалар йўлаги билан бирлаштирилган ҳолда, энини камида 3,5 m қилиб лойиҳаланиши, боши берк кўчалар ўлчамлари 12х12 m бўлган айланиш майдончалари ёки йўл ўқи бўйича камида 20 m радиусли ҳалқа билан тугаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element107. Бир томонлама ҳаракат ташкил этилган транспорт ҳаракатланувчи йўлларнинг узунлиги 300 m дан ортиқ бўлмаганда, шунингдек пиёдалар йўлаклари бўлганда, қатнов қисмининг энини 3,5 m олинишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир тасмали йўлларда транспорт воситаларини ўтказиб юбориш учун кенглиги 6 m, узунлиги 15 m бўлган кенг жойлар лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element108. Тротуарлар чети ва ажратувчи тасмаларда қатнов қисмидаги бурилиш радиусини 15 m дан кам бўлмаган ҳолда ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚайта қурилаётган мураккаб қурилишлар вақтида ушбу радиусни 5 m гача ҳисоблашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element109. Тўхтовсиз ҳаракат давом этадиган магистралларда марказий ажратувчи тасманинг кенглигини 4 m этиб лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу қийматни ажратувчи тўсиқ ёки ҳимоя тўсиғини қўллаганда 2 m гача камайтириш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element110. Марказий ажратувчи тасманинг кенглиги 5 m дан кам бўлмаганда, ҳаракат хавфсизлигини таъминлашга мўлжалланмаган иншоотларни жойлаштиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element111. Пиёдалар йўлакчаларидаги бўйлама қияликларни 60 ‰ дан ҳамда тоғли ҳудудларда эса 80 ‰ дан ошмаган ҳолда, қияликлар узунлиги 30 m дан оширмаслик керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element112. Асфалтбетон ва цементбетон қопламалар билан қурилган йўлларнинг четига ўрнатиладиган ён ариқларининг бўйлама қиялигини 4 ‰ дан кам бўлмаслиги, бунда қатнов қисмининг қопламаси бошқа турдаги материаллардан бўлса, бўйлама қиялиги 5 фоиздан кам бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element113. Қурилишдан ташқарида қўлланилган очиқ турдаги сув четлатувчи тизимларнинг минимал қиялиги нормаланмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element114. Ёпиқ турдаги сув четлатувчи иншоотнинг бўйлама қиялигини 4 ‰ дан кам бўлмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element115. Сув четлатувчи ариқларнинг йўл ўқи бўйича алоҳида бўйлама кесимда лойиҳалашга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element116. Бир хил сатҳда кесишган чорраҳаларда бўйлама қияликни қийматини 40 ‰ дан ортиқ қилиб лойиҳаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element117. Икки қаторли кўчалар ва транспорт воситаларини қувиб ўтиш мумкин бўлган йўлларнинг қисмларида вертикал қавариқ эгри чизиғининг минимал радиуси қувиб ўтиш пайтида яқинлашиб келаётган транспорт воситасининг минимал кўриш масофасига мувофиқ ҳисоб-китоб йўли билан аниқланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element118. Аҳоли пунктларининг кўчалари ва йўлларини лойиҳалашда кўриниш учбурчаги масофаларини қуйидаги минимал қийматларини таъминлаш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасини тўсиқ олдида тўхташи учун энг кичик масофа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрежадаги эгрида ёндан кўринишда энг кам масофа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкесишмалардаги энг кичик кўриниш масофаси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element119. Ҳақиқий кўриниш масофалари минимал қийматлардан катта бўлишига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element120. Автотранспорт воситасини тўхтатиш учун тўсиқнинг минимал кўринадиган масофаси баландлиги 0,2 m ва ундан кўп бўлган, ҳаракат тасмасининг ўртасида жойлашган, қатнов қисмининг юзасидан транспорт воситаси ҳайдовчисининг кўз баландлигигача 1,0 m бўлган объектларнинг кўринишини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element121. Транспорт воситасини тўсиқ олдида тўхташ учун энг кичик кўриниш масофаси ушбу ШНҚнинг 13-иловасига мувофиқ аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element122. Режадаги эгриларда трассанинг ўқидан ҳаракат тасмасининг энг четки қисмини кўриш имкониятини таъминлайдиган даражада кўриниш масофаси таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element123. Режадаги эгри бўлакда ҳаракатланиб келаётган автомобиль ҳайдовчиси қатнов қисмининг ўртасида турган 1 m ва ундан баланд бўлган объектларни кўра оладиган даражадан ёндан кўриниш схемаси бўйича кўринишлик таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда, қатнов қисмидан ҳайдовчининг кўзигача бўлган баландликни ҳамда қарама-қарши ҳаракатланаётган автомобилни кўриш учун энг кичик ҳисобий кўриш масофаси таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element124. Мураккаб шаҳарсозлик шароитида ва режадаги эгри чизиқли қисмларни қайта қуришда, ёндан кўринишни таъминлашнинг иложи бўлмаса, ҳисобий тезликни минимал кўриниш масофасини таъминлайдиган даражада камайтиришга йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-боб. Режа ва бўйлама кесим элементларини ҳисоблаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element125. Режадаги эгрини энг кичик қиймати 1-формулага асосан аниқланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementRmin — режадаги эгрининг энг кичик қиймати, m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementvhis — ҳисобий тезлик, km/h мазкур ШНҚнинг 13-иловасидаги 4-жадвали;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementμ — кўндаланг куч коэффициенти, ушбу ШНҚнинг 13-иловасидаги 4-жадвали;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementin — қатнов қисмининг кўндаланг қиялиги (улуш).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element126. Ўтиш эгриларининг энг кам узунлиги ҳисоблаш усули билан қуйидаги 2-формула ёрдамида аниқланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementL — ўтиш эгрисининг узунлиги, m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementvhis — ҳисобий тезлик, km/h;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR — режадаги эгрининг радиуси, m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementIr — марказдан қочма тезланиш, магистрал кўчалар учун — 0,8 m/s3, қолган кўча ва йўллар учун — 1,0 m/s3.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element127. Режадаги эгрининг қийматидан келиб чиқиб битта ҳаракат тасмасини транспорт воситасининг узунлигидан келиб чиқиб кенгайтириш қуйидаги 3-формула ёрдамида аниқланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element𐤃 — кенгайтириш қиймати, m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementL — ўтиш эгрисининг узунлиги, m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR — Режадаги эгрининг радиуси, m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element128. Вираждаги ўтиш эгрилигининг минимал узунлиги L ҳисоб йўли билан қуйидаги 4-формуладан аниқланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementL — вираждаги ўтиш эгрилигининг узунлиги, m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementiv — вираждаги кўндаланг қиялик, ‰;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementik — қатнов қисмининг кўндаланг қиялиги (қатнов қисмининг виражгача бўлган оралиғи ҳамда вираждаги қияликлар қарама-қарши йўналган бўлса « — » ишораси олинади), ‰;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementI — бўйлама қияликнинг ўсиш қиймати, ‰; (бўйлама қияликнинг ўсиш қийматини 10 ‰ дан катта олмаслик керак, мураккаб шароитларда — 20 ‰).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementBq — йўлнинг четки нуқтасидан қўшимча кўтарилиш бошланган нуқтагача бўлган масофа кесимдаги масофа, m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШаҳар кўча-йўлларининг классификацияси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
Шаҳар кўча-йўлларининг таснифи |
Йўллар ва кўчаларнинг асосий мақсади |
|
Асосий шаҳар йўллари: |
|
|
1-синф — юқори тезликдаги ҳаракатланиш |
Энг йирик ва йирик шаҳарлардаги узоқ саноат ва турар жой ҳудудлари ўртасидаги юқори тезликдаги транспорт алоқаси, ташқи автомагистраллар, аэропортлар, йирик дам олиш жойларига ва аҳолини жойлаштириш тизимидаги аҳоли пунктларига чиқиш. Ҳаракат узлуксиз бўлиши. Турли даражадаги чорраҳалар (развязкалар) орқали транспорт воситаларига кириш. Барча транспорт турларини ўтказиш. Барча тоифадаги йўллар ва кўчалар билан кесишиш — турли даражаларда. Пиёдалар ўтиш жойлари йўлнинг ташқарисида қурилади. |
|
2-синф — бошқариладиган ҳаракатланиш |
Шаҳар туманлари ўртасидаги транспорт алоқаси, ташқи автомобил йўлларига чиқиш. Чорраҳалар ва туташувлар орқали транспорт воситаларига кириш 300-400 m дан ошмайди. Барча транспорт турларини ўтказиш. Барча тоифадаги йўллар ва кўчалар билан кесишиш — бир хил ёки турли даражаларда. Пиёдалар ўтиш жойлари қатнов қисмидан ташқарида ва қатнов қисми даражасида жойлашган. Боғловчи йўл, магистрал йўл. Ички ҳудуднинг четидан, турли хил шаҳар белгиларига эга бўлган турли жойлар. Фойдаланиш учун махсус талаблар: велосипед ҳаракати, жамоат транспорти. |
|
Шаҳар аҳамиятига эга асосий кўчалар: |
Шаҳарнинг асосий йўли — Аралаш фойдаланишдаги магистрал йўл, тижорат, турар жой, кичик тижорат фойдаланиш. |
|
1-синф — узлуксиз ҳаракатланиш (қатнов) |
Энг йирик, йирик ва катта шаҳарлардаги турар жой, саноат ҳудудлари ва жамоат марказлари, шунингдек бошқа асосий кўчалар, шаҳар ва ташқи автомобил йўллари билан транспорт алоқаси. Асосий йўналиш бўйича тўхтовсиз узлуксиз ҳаракатни таъминлайди. Урбанизациялашган шаҳар ҳудудларида юқори тезликда боғланишни таъминлайдиган асосий транспорт коммуникациялари. Автомобил йўлларига чиқишни таъминлайди. Туташ биноларга хизмат кўрсатиш ён ёки маҳаллий ўтиш йўлларидан амалга оширилади. Барча транспорт турларини ўтказиш. Пиёдалар ўтиш жойлари йўлнинг ташқарисида қурилади. |
|
2-синф — бошқариладиган ҳаракатланиш |
Турар жой, саноат ҳудудлари ва шаҳар маркази, режалаштириш ҳудудларининг марказлари ўртасидаги транспорт алоқаси, ташқи автомобил йўлларига чиқиш. Шаҳарнинг транспорт ва режалаштириш ўқлари, шаҳарнинг функционал ва режалаштириш тузилишининг асосий элементлари, аҳоли пунктлари. Бошқариладиган ҳаракат. Барча транспорт турларини ўтказиш. Ер усти жамоат транспорти ҳаракати учун тегишли асослаш билан ажратилган йўл қурилади. Бошқа тоифадаги йўллар ва кўчалар билан кесишмалар — бир хил ёки турли даражаларда. Пиёдалар ўтиш жойлари қатнов қисмидан ташқарида ва светофорли тартибга солиш (бошқариш) билан қатнов қисми даражасида қурилади. Саноат ҳудудининг йўли. Бошқа фойдаланиш учун минимал талаблар. Ҳаракат интенсивлиги 800 дан 2600 авт/h гача, катта интенсив (шиддатли) ҳаракат билан. |
|
3-синф — бошқариладиган ҳаракатланиш |
Шаҳар туманларини, шаҳар округларини бир-бири билан боғлайди. Ҳаракат бошқарилади ва ўзини ўзи тартибга солади. Барча транспорт турларини ўтказиш. Ер усти жамоат транспорти ҳаракати учун тегишли асослаш билан ажратилган йўл қурилади. Пиёдалар ўтиш жойлари қатнов қисми даражасида ва қатнов қисмидан ташқарида қурилади. |
|
Туман аҳамиятидаги асосий кўчалар |
Турар жойлар ичидаги транспорт ва пиёдалар алоқалари, бошқа магистрал кўчаларга чиқиш. Туманлараро ва шаҳар миқёсидаги кўчалар ва йўлларга чиқишни таъминлайди. Ҳаракат бошқарилади ва ўзини ўзи тартибга солади. Барча транспорт турларини ўтказиш. Бир хил даражадаги йўллар ва кўчалар билан кесишиш. Пиёдалар ўтиш жойлари қатнов қисмидан ташқарида ва қатнов қисми даражасида қурилади. Туман аҳамиятидаги йўллар. Кириш йўли/турар жой, савдо ва хизмат кўрсатиш соҳаларидан аралаш фойдаланиш билан магистрал йўл. Фойдаланиш учун талаблар: пиёдалар йўллари, йўл бўйлаб машиналарнинг тўхташ жойлари. |
|
Маҳаллий кўчалар ва йўллар: |
Маҳаллий асосий кўчалар шаҳарларнинг марказида ёки кичик ва ўрта шаҳарларнинг марказларида жойлашган. Махсус фойдаланиш эҳтиёжлари: бўйлаб ва кўндаланг юрадиган пиёдалар, тўхташ жойи, етказиб бериш ва юклаш, автобус ва/ёки трамвай кўринишидаги маҳаллий жамоат транспорти. |
|
турар жойлар ҳудудидаги кўчалар |
Турар жойлар (микрорайонлар) ҳудудидаги транспорт ва пиёдалар боғланишлари, туман аҳамиятига эга бўлган магистрал кўчаларга чиқиш, бошқариладиган ҳаракатнинг кўчалари ва йўллари. Бинолар ва ер участкаларига тўғридан-тўғри киришни таъминлайди. Кириш йўллари асосан террасали ва якка тартибдаги уйлар билан қурилган. Фақат ҳаракат интенсивлиги 150 транспорт/h дан паст бўлган турар жойлар. Турар жой ҳудудидаги йўллар — Қатор шакллари, террасали ва якка тартибдаги уйлар билан ва ҳаракат интенсивлиги 400 транспорт/h дан паст бўлган кириш йўли |
|
жамоат, бизнес ва савдо ҳудудларидаги кўчалар |
Савдо, офис ва маъмурий бинолар, аҳолига хизмат кўрсатиш объектлари, таълим ташкилотлари ва бошқаларга киришни таъминлаш учун зоналар ва туманлар ичидаги транспорт ва пиёдалар боғланишлари. Пиёдалар ўтиш жойлари йўл даражасида қурилади. Тижорат ҳудудларидаги йўллар. Асосан алоҳида бинолар ва тегишли тўхташ жойлари бўлган катта ер участкалари. Махсус фойдаланиш талаблари: етказиб бериш ва юклаш, ташриф буюрувчилар учун тўхташ жойи Асосий савдо кўчаси. Бинонинг узлуксиз фасади билан зич тижорат мақсадларида фойдаланиш, турар жой фақат алоҳида ҳолатларда. Фойдаланиш учун махсус талаблар: бўйлаб ва кўндаланг юрадиган пиёдалар, тўхташ жойи, етказиб бериш ва юклаш, маҳаллий жамоат транспорти ва одамларнинг умумий мавжудлиги. |
|
ишлаб чиқариш ҳудудларидаги кўчалар ва йўллар |
Саноат, коммунал ва омбор ҳудудлари ҳамда туманлар ичидаги транспорт ва пиёдалар алоқалари, ушбу ҳудудларнинг бинолари ва ер участкаларига киришни таъминлаш. Пиёдалар ўтиш жойлари йўл даражасида қурилади. |
|
Пиёдалар кўчалари ва майдонлари |
Пиёдаларнинг тўлиқ хавфсизлиги ва юқори қулайлиги билан ҳаракатланиш ва дам олиш учун мўлжалланган кўча ва йўл тармоғининг бир қисми сифатида ободонлаштирилган маконлар. Оммавий қатнашиш ва пиёдалар концентрацияси объектларининг пиёдалар боғланишлари. Барча транспорт турларининг ҳаракати истисно қилинади. Махсус транспортнинг ўтиш имконияти таъминланади. |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШаҳар кўча-йўлларининг классификациясига кўра кўрсаткичлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
1-жадвал |
||||||||
|
Кўча-йўл классификацияси |
Ҳисобий ҳаракат тезлиги, km/h |
Ҳаракат тасмаси кенглиги, m |
Ҳаракат тасмалари сони (иккала йўналиш бўйича жами) |
Виражсиз йўлнинг энг кам қиялиги, m |
Энг кам бўйлама қиялик, ‰ |
Вертикал кўтарилиш қиялигининг энг кичик радиуси, m |
Вертикал ботиқлик қиялигининг энг кичик радиуси, m |
Тротуардаги пиёда йўлаги кенглиги, m |
|
Магистрал кўча-йўллар |
||||||||
|
Шаҳар магистрал кўчалари: |
||||||||
|
1-тоифа |
130 |
3,0-3,50 |
4-10 |
1200/1900 |
40 |
21500 |
2600 |
- |
|
110 |
760/1100 |
45 |
12500 |
1900 |
||||
|
90 |
430/580 |
55 |
6700 |
1300 |
||||
|
2-тоифа |
90 |
3,0-3,25 |
4-8 |
430/580 |
55 |
5700 |
1300 |
- |
|
80 |
2,75-3,0 |
310/420 |
60 |
3900 |
1000 |
|||
|
70 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
||||
|
Умумий фойдаланишдаги магистрал йўллар: |
||||||||
|
1-тоифа |
90 |
3,0-3,50 |
4-10 |
430/580 |
55 |
5700 |
1300 |
4,5 |
|
80 |
3,0-3,25 |
310/420 |
60 |
3900 |
1000 |
|||
|
70 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
||||
|
2-тоифа |
80 |
2,75-3,0 |
4-10 |
310/420 |
60 |
3900 |
1000 |
3,0 |
|
70 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
||||
|
60 |
170/220 |
70 |
1700 |
600 |
||||
|
3-тоифа |
70 |
2,75-3,0 |
4-6 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
3,0 |
|
60 |
170/220 |
70 |
1700 |
600 |
||||
|
50 |
110/140 |
70 |
1000 |
400 |
||||
|
Туман аҳамиятидаги магистрал йўллар |
70 |
3,0-3,50 |
2-4 |
230/310 |
60 |
2600 |
800 |
2,25 |
|
60 |
170/220 |
70 |
1700 |
600 |
||||
|
50 |
110/140 |
70 |
1000 |
400 |
||||
|
Маҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўллар: |
||||||||
|
Турар жой ҳудудидаги йўллар |
50 |
2-4 |
110/140 |
80 |
1000 |
400 |
2,0 |
|
|
40 |
70/80 |
80 |
600 |
250 |
||||
|
30 |
40/40 |
80 |
600 |
200 |
||||
|
Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўллари |
50 |
3,0-3,5 |
2-4 |
110/140 |
80 |
1000 |
400 |
2,0 |
|
40 |
70/80 |
80 |
600 |
250 |
||||
|
30 |
40/40 |
80 |
600 |
200 |
||||
|
Саноат ҳудудидаги кўча ва йўллар |
50 |
3,5 |
2-4 |
110/140 |
60 |
1000 |
400 |
2,0 |
|
Пиёдалар йўлаги ва майдони: |
||||||||
|
Пиёдалар йўлаги ва майдони |
Ҳисоб-китоб бўйича |
Ҳисоб-китоб бўйича |
- |
50 |
- |
- |
Лойиҳа бўйича |
|
|
Хиёбон (Парковые) кўчалари |
40 |
3,0 |
2 |
75 |
80 |
600 |
250 |
- |
|
Квартал ички йўллари: |
||||||||
|
асосий |
40 |
3,0 |
2 |
50 |
70 |
600 |
250 |
1,0 |
|
иккинчи даражали |
30 |
3,5 |
1 |
25 |
80 |
600 |
200 |
0,75 |
|
Велосипед йўлаги: |
||||||||
|
Кўча йўл тизими кўндаланг кесими таркибида |
- |
1,50* 1,00** |
1-2 2 |
25 |
70 |
- |
- |
- |
|
дам олиш масканлари ҳудудлари, турар жой ҳудудлари ва бошқалар таркибида |
20 |
1,50* 1,00** |
1-2 2 |
25 |
70 |
- |
- |
- |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element* Бир томонлама ҳаракатда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element** Икки томонлама ҳаракатда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
3-ИЛОВА
3-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўчаларнинг жойлашув схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўлларнинг намунавий лойиҳаси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
4-ИЛОВА
4-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Коллектор (жамловчи кўчалар) йўлларни жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Коллектор (жамловчи кўчалар) йўлларнинг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
5-ИЛОВА
5-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Туман аҳамиятидаги йўллар жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Туман аҳамиятидаги йўлларнинг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
6-ИЛОВА
6-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Маҳаллий аҳамиятидаги йўллар жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Маҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
7-ИЛОВА
7-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар)нинг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
8-ИЛОВА
8-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўлларининг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
9-ИЛОВА
9-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари кўча-йўллари жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-расм. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
10-ИЛОВА
10-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги кўча-йўллари жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги кўча-йўлларини намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
11-ИЛОВА
11-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Саноат ҳудуди (зонаси) йўллари жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Саноат ҳудуди (зонаси) кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
12-ИЛОВА
12-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Ўтиш жойлари бўлмаган йўллар жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм. Ўтиш жойлари бўлмаган йўлларнинг намунавий лойиҳалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
13-ИЛОВА
13-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРежадаги эгри чизиқларнинг минимал радиуси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-жадвал |
|
Ҳисобий тезлик, км/соат |
энг катта бўйлама нишаблик, ‰ |
Энг кичик кўриш масофаси, м |
Эгриликнинг энг кичик радиуслари, м |
|||||
|
Тўхташ учун* |
Қарама-қарши ҳаракатланаётган автомобиллар учун |
Режада |
Бўйлама кесимда |
|||||
|
қабариқда |
ботиқ |
|||||||
|
Асосий жойларда |
Тоғли жойларда |
Асосий жойларда |
Тоғли жойларда |
|||||
|
150 |
30 |
300 |
- |
1200 |
1000 |
30000 |
8000 |
4000 |
|
120 |
40 |
250 |
450 |
800 |
600 |
15000 |
5000 |
2500 |
|
100 |
50 |
200 |
350 |
600 |
400 |
10000 |
3000 |
1500 |
|
80 |
60 |
150 |
250 |
300 |
250 |
5000 |
2000 |
1000 |
|
60 |
70 |
85 |
170 |
150 |
125 |
2500 |
1500 |
600 |
|
50 |
80 |
75 |
130 |
100 |
100 |
1500 |
1200 |
400 |
|
40 |
90 |
55 |
110 |
60 |
60 |
1000 |
1000 |
300 |
|
30 |
100 |
45 |
90 |
30 |
30 |
600 |
600 |
200 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБир ва икки қаторли ҳаракатланадиган йўлларнинг қатнов қисми ҳаракат тасмаси кенглиги
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
|
2-жадвал |
|
Радиус, m |
Ҳар бир ҳаракат тасмасини кенгайтириш, м |
|
551 дан 750 гача |
0,2 |
|
401 — 550 |
0,25 |
|
301 — 400 |
0,3 |
|
201 — 300 |
0,35 |
|
151 — 200 |
0,6 |
|
91 — 150 |
0,7 |
|
51 — 90 |
0,8 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБўйлама кесимнинг чегаравий узунлиги
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
3-жадвал |
|||||||
|
Бўйлама кесимда ботиқ эгриликлар радиуси, м |
Бўйлама қияликларнинг алгебраик фарқи, ‰ |
||||||
|
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
80 |
100 |
|
|
Бўйлама кесимдаги тўғри қисмининг энг катта узунлиги, м |
|||||||
|
2000 |
120 |
100 |
50 |
- |
- |
- |
- |
|
4000 |
150 |
100 |
50 |
- |
- |
- |
- |
|
6000 |
550 |
440 |
320 |
220 |
140 |
60 |
- |
|
8000 |
360 |
250 |
200 |
170 |
140 |
110 |
- |
|
10000 |
- |
- |
680 |
600 |
420 |
300 |
200 |
|
12000 |
680 |
500 |
400 |
350 |
250 |
200 |
- |
|
15000 |
- |
- |
- |
- |
- |
800 |
600 |
|
20000 |
- |
- |
850 |
700 |
600 |
550 |
- |
|
25000 |
- |
- |
- |
- |
900 |
800 |
- |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲисобий тезлик ҳамда кўндаланг куч коэффициентлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
4-жадвал |
|
|
Ҳисобий тезлик vhis , km/h |
Кўндаланг куч коэффициенти, μ |
|
150 |
0.08 |
|
120 |
0.09 |
|
100 |
0.12 |
|
80 |
0.14 |
|
60 |
0.15 |
|
50 |
0.16 |
|
40 |
0.17 |
|
30 дан кам |
0.18 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ: кўндаланг куч коэффициентининг оралиқ қийматлари интерполяция усули билан аниқланади.