Suggestion to the document
Listen to audio
Get a link from a document elementПриказ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementначальника государственной инспекции республики узбекистан по надзору за безопасностью полетов
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОБ УТВЕРЖДЕНИИ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН «ВЫДАЧА СЕРТИФИКАТОВ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ» (АП РУЗ-30)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element[Зарегистрирован Министерством юстиции Республики Узбекистан от 5 марта 2003 г. Регистрационный № 1225]
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Комментарий LexUzНастоящий приказ утратил силу в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 9 марта 2016 года № 72-н «О признании утратившими силу некоторых приказов начальника государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов» (рег. № 2768 от 11.03.2016 г.).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementС целью приведения в соответствие с требованиями международной гражданской авиации (ИКАО) и совершенствования нормативной базы системы поддержания летной годности воздушных судов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Узбекистан, Госавианадзором разработаны Авиационные правила «Выдача сертификатов летной годности» (АП РУз 30), приказываю:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Утвердить Авиационные правила Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности» (АП РУз 30).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Управлению делами (Шамсиевой) совместно с канцелярией (Демиденко) в течение десяти дней со дня регистрации в Министерстве юстиции обеспечить размножение и рассылку Авиационных правил всем авиакомпаниям и заинтересованным организациям.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Ввести в действие настоящие Авиационные правила по истечении десяти дней со дня государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Узбекистан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Со дня вступления в силу настоящих Правил признать утратившими силу «Правила выдачи, продления и замены удостоверений о годности воздушного судна к полетам» от 24 июня 1999 года, утвержденные начальником Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя начальника Госавианадзора А.Г. Рузметова.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementНачальник Госавианадзора Республики Узбекистан Х.А. ТРОБОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг. Ташкент,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5 февраля 2003 г.,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element№ 19
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element«УТВЕРЖДЕНЫ»
приказом начальника Государственной
инспекции Республики Узбекистан по
надзору за безопасностью полетов
от 5 февраля 2003 года № 19
приказом начальника Государственной
инспекции Республики Узбекистан по
надзору за безопасностью полетов
от 5 февраля 2003 года № 19
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАвиационные правила Республики Узбекистан
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВыдача сертификатов летной годности (АП РУз 30)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Настоящие Авиационные правила «Выдача сертификатов летной годности» (далее — Правила) разработаны в соответствии с Воздушным кодексом Республики Узбекистан, постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 16 июня 1998 года № 255 «О создании Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов» и Стандартами ИКАО (приложение № 8 к Конвенции о международной гражданской авиации).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Настоящие Правила устанавливают порядок выдачи и возобновления в Республике Узбекистан сертификата летной годности на экземпляр воздушного судна, а также порядок выдачи других видов сертификатов летной годности.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГлава I. Определения и сокращения
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 1. Сокращения
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВС — воздушное судно;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГА — гражданская авиация;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСАХ — средняя аэродинамическая хорда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТО — техническое обслуживание;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭТД — эксплуатационно-техническая документация;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРЛЭ — руководство по летной эксплуатации;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРТЭ — руководство по технической эксплуатации.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 2. Определения
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВес пустого воздушного судна — вес ВС после его изготовления или ремонта на заводе, определенный взвешиванием и вписанный в формуляр ВС. Вес пустого ВС складывается из веса планера, веса силовой установки, веса оборудования кабины экипажа, пассажирских салонов, бытовых и багажно-грузовых помещений, пилотажно-навигационного оборудования, веса несливаемого остатка топлива и спецжидкостей и газов в системах.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВес пустого снаряженного воздушного судна — вес пустого ВС с основным и дополнительным снаряжением (съемным оборудованием ВС).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГосавианадзор — Государственная инспекция Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГражданское воздушное судно — воздушное судно, внесенное в Государственный реестр гражданских воздушных судов.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДополнительное снаряжение — видеоаппаратура, магнитофоны и радиоустановки, аварийно-спасательные средства (надувные желоба, плоты, жилеты и т. д.), съемное буфетно-кухонное оборудование, техническая аптечка, багажно-грузовые поддоны и т. д.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗаявитель — эксплуатант, владелец воздушного судна, обратившийся с заявкой на выдачу сертификата летной годности, специального сертификата летной годности или экспортного сертификата летной годности.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИсправное воздушное судно — воздушное судно, на котором:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementимеется остаток ресурса и срока службы;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехническое обслуживание ВС и его компонентов выполнено согласно утвержденному Регламенту (Программе) ТО;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвыполнены все требуемые технические бюллетени и директивы летной годности;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсудовая документация укомплектована в соответствии с установленными требованиями;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпроизводственно-техническая и пономерная документация оформлена согласно принятым стандартам.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЛетная годность — характеристика ВС, определяемая предусмотренными и реализованными в его конструкции и летных качествах принципами, позволяющая совершать безопасный полет в ожидаемых условиях и при установленных методах эксплуатации.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОжидаемые условия эксплуатации — условия, которые стали известны из практики или возникновение которых можно с достаточным основанием предвидеть в течение срока службы ВС с учетом его назначения. Эти условия зависят от метеорологического состояния атмосферы, рельефа местности, функционирования ВС, квалификации персонала и всех прочих факторов, влияющих на безопасность полета.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОжидаемые условия эксплуатации не включают:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) экстремальные условия, которые можно успешно избежать путем использования соответствующих правил эксплуатации;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) экстремальные условия, которые возникают настолько редко, что требование выполнять стандарты в отношении этих условий привело бы к обеспечению более высокого уровня летной годности, чем это необходимо и практически обосновано.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОпасные особенности — особенности или характеристики, не обеспечивающие безопасность полета в пределах ожидаемых условий эксплуатации ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОсновное снаряжение — кислород, жидкости в бытовых системах, служебное оборудование (трапы, стремянки), несъемное буфетно-кухонное оборудование, масло силовой установки.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРемонт — изменение конструкции авиационного изделия в целях восстановления его летной годности после того, как оно было повреждено или изношено.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСертификат летной годности — документ, выдаваемый полномочным органом ГА и удостоверяющий, что ВС соответствует нормам летной годности, принятым в конкретном государстве, и способно выполнять безопасные полеты в ожидаемых условиях эксплуатации.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСертификат (аттестат летной годности) типа — документ, выдаваемый полномочным органом и удостоверяющий соответствие образца авиационной техники требованиям сертификационного базиса.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехническое обслуживание — комплекс работ, необходимых для обеспечения сохранения летной годности ВС, включая контрольно-восстановительные работы, проверки, замены, устранение дефектов, выполняемые как по отдельности, так и в сочетании, а также практическое осуществление модификации и ремонта.
См. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭксплуатант воздушного судна — юридическое или физическое лицо, владеющее воздушным судном на праве собственности или ином вещном праве, способность которого осуществлять эксплуатацию этого воздушного судна подтверждена сертификатом эксплуатанта.
(абзац двадцать четвертый параграфа 2 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГлава II. Общие положения
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Настоящие Правила распространяются на гражданские воздушные суда, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Узбекистан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Каждое воздушное судно, занесенное в Государственный реестр гражданских воздушных судов Республики Узбекистан, при выполнении полета должно иметь на борту сертификат летной годности, выданный в установленном порядке Госавианадзором.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Эксплуатация воздушного судна без действующего сертификата летной годности запрещается.
См. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. При занесении воздушного судна в Государственный реестр гражданских воздушных судов Республики Узбекистан сертификат летной годности, выданный иностранным государством, теряет свою силу за исключением положений, установленных параграфом 11 настоящих Правил.
(пункт 6 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Выдачу сертификатов летной годности на гражданские ВС всех ведомств осуществляет Госавианадзор. Оплата за выдачу сертификата не взимается.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Сертификат летной годности считается действительным при наличии подписи начальника (заместителя начальника) Госавианадзора или должностного лица, уполномоченного приказом начальника Госавианадзора, и скрепленный печатью.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. Сертификат летной годности выдается только на исправное воздушное судно, отвечающее требованиям к конструированию, предусмотренным соответствующими нормами летной годности, принятыми в Республике Узбекистан.
См. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element91. Содержание гражданского ВС в состоянии, соответствующем требованиям сертификата летной годности воздушного судна, возлагается на эксплуатанта ВС.
(глава II дополнена пунктом 91 в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
См. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Сертификат летной годности не выдается, если ВС имеет установленные факты несоблюдения или ВС не имеет достаточного доказательства соблюдения соответствующих норм летной годности, принятых в Республике Узбекистан, а также если ВС обладает опасными особенностями, не исключаемые специальными ограничениями, оговоренными РЛЭ и РТЭ.
(пункт 10 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Сертификат летной годности ВС выдается на срок не более одного календарного года.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. Сертификат летной годности действителен в течение указанного в нем срока со дня его выдачи и до тех пор, пока эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт ВС проводятся в соответствии с ограничениями и требованиями эксплуатационной и ремонтной документации, а также отсутствуют причины, приостанавливающие или прекращающие действие сертификата летной годности в случаях, перечисленных в пунктах 13 и 14.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Действие сертификата летной годности приостанавливается в случаях:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) при приостановке действия или аннулировании сертификата (аттестата летной годности) типа воздушного судна;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) решения Госавианадзора о временном прекращении эксплуатации всего парка, серии или экземпляра ВС данного типа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) авиационного события или повреждения ВС, которые привели к нарушению его летной годности;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) невыполнения директив летной годности, обязательных бюллетеней и контрольных проверок в установленные сроки;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) выявления в процессе эксплуатации, технического обслуживания, ремонта или хранения нарушений летной годности;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе) изменения данных, ограничений и требований к условиям эксплуатации, указанных в сертификате летной годности конкретного ВС;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementж) при необходимости — в других случаях по решению Госавианадзора.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14. Действие сертификата летной годности прекращается в случаях:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) решения Госавианадзора об окончательном прекращении эксплуатации всего парка, серии или экземпляра ВС данного типа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) израсходования назначенного до первого ремонта или межремонтного ресурса или срока службы для конкретного экземпляра ВС;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) исключения ВС из Государственного реестра гражданских воздушных судов Республики Узбекистан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15. Во всех случаях, перечисленных в пунктах 13 и 14 настоящих Правил, немедленно прекращаются полеты данного экземпляра ВС. Возобновление эксплуатации данного экземпляра ВС производится по разрешению Госавианадзора после устранения замечаний, вызвавших приостановление действия сертификата летной годности.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16. В случае если действие сертификата летной годности прекращено, эксплуатант ВС по требованию Госавианадзора обязан в 10-дневный срок возвратить данный сертификат в Госавианадзор.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17. При смене эксплуатанта или организации по ТО, передаче ВС в аренду или лизинг и т. д. действие сертификата летной годности сохраняется при условии согласования с Госавианадзором, в установленном порядке, комплекса вопросов по обеспечению поддержания летной годности конкретного экземпляра ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГлава III. Виды сертификатов летной годности и их назначение
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18. В гражданской авиации Республики Узбекистан используются три вида сертификатов летной годности:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) Сертификат летной годности;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) Специальный сертификат летной годности;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) Экспортный сертификат летной годности.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 3. Сертификат летной годности
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19. Сертификат летной годности (приложение № 1) подтверждает, что воздушное судно соответствует нормам летной годности, принятым в Республике Узбекистан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20. Сертификат летной годности выдается в следующих случаях:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) после занесения воздушного судна в Государственный реестр гражданских воздушных судов Республики Узбекистан (первоначальная выдача сертификата);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) после окончания срока действия, порчи или утери ранее выданного сертификата летной годности;
См. предыдущую редакцию.
(подпункт «в» исключен в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) при изменении категории (назначения) воздушного судна;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) при смене собственника или эксплуатанта воздушного судна при необходимости.
(подпункты «г» и «д» считать подпунктами «в» и «г» в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21. При передаче воздушного судна в аренду иностранному эксплуатанту или эксплуатации воздушного судна за пределами Республики Узбекистан сертификат летной годности выдается на срок не более шести месяцев.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 4. Специальный сертификат летной годности
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22. Специальный сертификат летной годности (приложение № 2) выдается, если ВС и/или условия выполнения полета не соответствуют требованиям сертификата летной годности.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23. Специальный сертификат летной годности подтверждает, что воздушное судно способно осуществить безопасный полет с учетом ограничений, указанных в данном сертификате или в приложении к нему.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24. Специальный сертификат летной годности выдается в следующих случаях:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) перелет воздушного судна на базу эксплуатанта или ремонтное предприятие для выполнения технического обслуживания, контрольно-восстановительного или капитального ремонта или к месту хранения, если конструкция и/или характеристики ВС на данный момент частично не соответствуют типовой конструкции, просрочен срок службы или ресурс ВС или его компонентов, конструкция ВС или его компоненты имеют повреждения и/или неисправности, выходящие за пределы допустимых РЛЭ и РТЭ данного типа ВС, которые невозможно устранить на месте нахождения ВС;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) выполнение полета с превышением максимальной взлетной массы или установленных ограничений по времени полета до адекватных аэродромов;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) других случаях, определенных Госавианадзором.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25. Специальный сертификат летной годности действителен только для полета, на выполнение которого выдан данный сертификат.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 5. Экспортный сертификат летной годности
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element26. Экспортный сертификат летной годности (приложение № 3) выдается при передаче (продаже, лизинге и т. п.) воздушного судна в другое государство, с исключением его из Государственного реестра гражданских воздушных судов Республики Узбекистан, или продаже воздушного судна с завода-изготовителя на время перелета его в государство новой регистрации (эксплуатации).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element27. Экспортный сертификат летной годности выдается Госавианадзором на срок не более одного календарного месяца.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГлава IV. Порядок оформления и условия выдачи сертификатов летной годности
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 6. Общие положения
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element28. Для получения сертификата летной годности заявитель направляет в Госавианадзор заявку (письмо) на выдачу сертификата летной годности.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element29. К заявке должна быть приложена необходимая документация, указанная в параграфах 7, 8, 9 для каждого вида сертификата.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30. Для получения сертификата летной годности в случае порчи или утери ранее выданного сертификата заявитель представляет в Госавианадзор:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) заявку на получение сертификата летной годности в установленном настоящими Правилами порядке;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) материалы расследования данного события.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element31. Рассмотрение заявки, исполнение всех необходимых процедур и определение летной годности воздушного судна выполняется в течение не более 15 календарных дней со дня регистрации поданной заявки в Госавианадзоре. Для исключения простоя ВС заявка должна подаваться заблаговременно.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32. Для получения сертификата летной годности заявитель должен представить доказательства того, что ВС исправно, зарегистрировано в установленном порядке, на данном воздушном судне выполнены все требуемые директивы летной годности и технические бюллетени, рассматриваемые как обязательные, предоставить свидетельство того, что ВС соответствует типовой конструкции, определенной сертификатом (аттестатом) типа и приложениями к нему.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element33. Воздушное судно должно быть предоставлено эксплуатантом для проведения инспекции его летной годности в согласованные с Госавианадзором сроки и месте.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element34. При проведении инспекции летной годности ВС инспектору должна быть предоставлена любая требуемая информация и документация по вопросам сохранения летной годности воздушного судна.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element35. Выдача сертификата летной годности производится с учетом назначенного срока службы ВС и срока службы ВС до очередного ремонта.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element36. Заявителю может быть отказано в выдаче сертификата в случаях:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) если представленная с заявкой документация оформлена с нарушением установленных требований или содержит недостоверные данные;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) если при проведении инспекции летной годности ВС выявлены серьезные нарушения действующих в гражданской авиации требований.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element37. В случае отказа в выдаче сертификата летной годности устанавливается следующий порядок:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) Госавианадзор уведомляет письменно об этом заявителя с указанием причин, обусловивших отказ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) после получения отказа в выдаче сертификата летной годности заявитель устраняет причины, вызвавшие отказ, и оформляет соответствующие документы;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) Заявитель направляет новую заявку в Госавианадзор в соответствии с требованиями настоящих Правил.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element38. В исключительных случаях установленный порядок выдачи сертификатов летной годности может быть скорректирован специальным решением Госавианадзора для конкретного экземпляра воздушного судна.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 7. Особые требования для сертификата летной годности
См. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element39. Перечень представляемых заявителем документов для получения сертификата летной годности указан в приложении № 5.
(пункт 39 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element40. Если тип ВС впервые принимается на эксплуатацию в Республике Узбекистан, эксплуатант обязан передать в Госавианадзор по одному комплекту регламента технического обслуживания, руководства по летной эксплуатации и руководства по технической эксплуатации данного типа ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element41. Если ВС передается из государственной авиации в гражданскую авиацию, то необходимо представить документы, подтверждающие переоборудование ВС из варианта государственного для использования в гражданской авиации.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element42. В случае если сертификат выдается на ВС производства СНГ, на котором были выполнены работы по продлению ресурса (срока службы), эксплуатант обязан дополнительно представить следующие документы:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) решение разработчика о продлении ресурса (срока службы) на конкретное ВС;
(подпункт «а» пункта 42 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 1 августа 2012 года № 7н (рег. № 1225-3 от 15.08.2012 г.) — СЗ РУ, 2012 г., № 33-34, ст. 399)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) программа исследования технического состояния ВС с целью определения возможности продления ресурса (срока службы);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) акт оценки технического состояния ВС по итогам выполнения «Программы исследования технического состояния ВС с целью определения возможности продления ресурса (срока службы)» и документы, подтверждающие устранение всех замечаний, указанных в акте.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element43. На ВС с максимальным взлетным весом менее 5700 кг допускается выдача сертификата без выполнения инспекторского осмотра ВС инспектором Госавианадзора. В этом случае эксплуатант обязан дополнительно представить акт инспекции летной годности ВС, оформленный инспектором по безопасности полетов организации эксплуатанта, а также по запросу Госавианадзора формуляры ВС, двигателя, воздушного винта и т. д.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 8. Особые требования для специального сертификата летной годности
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element44. Заявитель подает в Госавианадзор заявку на выдачу специального сертификата летной годности с указанием следующих данных:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) наименование и адрес эксплуатанта ВС;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) серийный номер и опознавательные знаки ВС;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) цель полета и предполагаемый маршрут;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) состав экипажа, необходимого для управления ВС в специальном полете;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) подробное описание несоответствия конструкции и характеристик ВС его типовой конструкции;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе) перечень эксплуатационных ограничений и специального оборудования, необходимых для выполнения перелета;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementж) результаты проведения заявителем соответствующих проверок или испытаний, необходимых для обеспечения безопасности полета;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementз) при необходимости, по требованию Госавианадзора, одобрение разработчика данного ВС на перелет;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementи) акт оценки технического состояния ВС и заключение о возможности перелета, подготовленный комиссией эксплуатанта;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementк) другие данные по требованию Госавианадзора.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element45. Госавианадзор организует комиссию для рассмотрения и анализа представленных материалов.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element46. На основании выполненных работ комиссия оформляет заключение о возможности совершить безопасный полет на данном ВС в указанных целях и с установленными ограничениями.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element47. На основании заключения начальник Госавианадзора принимает решение о выдаче сертификата.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 9. Особые требования для экспортного сертификата летной годности
См. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element48. Перечень документов, представляемых заявителем для получения экспортного сертификата летной годности, указан в приложении № 6.
(пункт 48 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element49. На ВС, зарегистрированное в Республике Узбекистан, сертификат выдается после выдачи Свидетельства об исключении ВС из Государственного реестра гражданских воздушных судов Республики Узбекистан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element50. На ВС, передаваемое с завода-изготовителя, сертификат выдается после проведения оценки технического состояния и летно-технической экспертизы.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 10. Выдача сертификата летной годности на воздушное судно, находящееся за пределами Республики Узбекистан
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element51. Сертификат выдается в следующих случаях:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) эксплуатация ВС за пределами Республики Узбекистан (базирование, аренда);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) приемка ВС с авиаремонтного завода;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) приемка ВС с завода-изготовителя, покупка ВС бывшего в эксплуатации, при необходимости.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element52. Выполнение установленных процедур осуществляется на месте базирования ВС специалистами, уполномоченными приказом начальника Госавианадзора, издаваемого на основании заявки заявителя.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element53. Все расходы, связанные с командированием специалистов Госавианадзора для проведения инспекции летной годности ВС и выдачи сертификата (оформление визы, проезд, проживание, суточные), оплачиваются организацией, подавшей заявку.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element54. Документы, прилагаемые к заявке на выдачу сертификата летной годности, могут быть дооформлены на месте проведения инспекции ВС уполномоченными специалистами заявителя или арендатора.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element55. Заявитель обязан назначить лицо, ответственное за:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) окончательное оформление прилагаемых к заявке документов, с правом подписи за руководителя организации (инженерно-авиационной службы) эксплуатанта, и их передачу специалистам Госавианадзора;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) сопровождение работы специалистов Госавианадзора.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element§ 11. Порядок признания сертификата летной годности ВС, выданного иностранным государством
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element551. Сертификат летной годности гражданского ВС, выданный иностранным государством, может быть признан действительным в Республике Узбекистан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element552. В случае внесения в Государственный реестр гражданских воздушных судов Республики Узбекистан воздушного судна, предусматривающего эксплуатацию ВС зарубежным эксплуатантом с действительным сертификатом летной годности, выданным Авиационной администрацией иностранного государства, Госавианадзор устанавливает его действительность выдачей сертификата о признании.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element553. При аренде эксплуатантом Республики Узбекистан ВС, имеющего иностранную государственную регистрацию и действительный сертификат летной годности, выданный Авиационной администрацией этого государства, передача функций и обязанностей по поддержанию и сохранению летной годности ВС осуществляется на основании соглашения между Авиационной администрацией государства регистрации ВС (собственником ВС) и Авиационной администрацией (эксплуатантом ВС) Республики Узбекистан. В данном случае признание сертификата летной годности, выданного иностранным государством, не требуется.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element554. Срок действия сертификата о признании, выдаваемого Госавианадзором, не должен превышать срока действия сертификата летной годности ВС, выданного иностранным государством, признаваемого действительным.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element555. При продлении срока действия или выдаче нового сертификата летной годности ВС, выданного иностранным государством, Госавианадзором выдается новый сертификат о признании.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element556. Оригинал сертификата о признании должен находиться вместе с оригиналом сертификата летной годности ВС, выданного иностранным государством.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element557. Учет сертификатов о признании ведется Госавианадзором в реестре выдачи сертификатов о признании.
(глава IV дополнена параграфом 11 в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГлава V. Учет и хранение сертификатов летной годности
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element56. Учет сертификатов летной годности ведется отделом надзора за технической эксплуатацией воздушных судов Госавианадзора в реестре выдачи сертификатов, по каждому виду сертификата отдельно.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element57. Все сертификаты летной годности имеют номер, который состоит из двух букв, определяющих вид сертификата (CA — сертификат летной годности; SC — специальный сертификат летной годности; EC — экспортный сертификат летной годности) и трех цифр порядкового номера со сквозной нумерацией.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element58. В случае приостановки действия сертификата в реестре выдачи сертификатов делается отметка о причинах, дате приостановки и дате возврата сертификата в Госавианадзор.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element59. Оригиналы сертификатов летной годности, которые должны быть возвращены эксплуатантом в Госавианадзор согласно требованиям настоящих Правил, после их возврата уничтожаются в установленном порядке.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element60. Оригиналы сертификатов летной годности с истекшим сроком действия уничтожаются эксплуатантом в установленном порядке.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element61. Копии сертификатов летной годности всех видов хранятся в Госавианадзоре в течение пяти лет, оригиналы выдаются заявителю.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГлава VI. Повреждение воздушного судна
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element62. О повреждении зарегистрированного в Республике Узбекистан ВС эксплуатант обязан сообщить в Госавианадзор в течение 72-х часов, если таковое повреждение выходит за допустимые пределы, оговоренные в ЭТД.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element63. Эксплуатант, имеющий сертификат эксплуатанта Республики Узбекистан и эксплуатирующий воздушные суда иной регистрации, обязан направить информацию о повреждении ВС авиационной администрации страны регистрации и в Госавианадзор.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element64. Эксплуатант производит оценку технического состояния ВС и принимает решение о методе его восстановления, дальнейшей эксплуатации или перелете. Если метод ремонта ВС не указан в ЭТД, то он согласовывается с заводом-изготовителем (разработчиком) и Госавианадзором.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element65. В необходимых случаях Госавианадзор может разрешить перелет поврежденного ВС к месту ремонта без пассажиров на борту, установив данному ВС необходимые ограничения. Данное решение оформляется в виде специального сертификата летной годности.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element66. Госавианадзор имеет право воспрепятствовать вылету поврежденного иностранного ВС с территории Республики Узбекистан. При этом в авиационную администрацию страны эксплуатанта (регистрации) поврежденного ВС незамедлительно направляется соответствующее уведомление и необходимые подробные сведения о состоянии ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element67. Если повреждение произошло или было обнаружено, когда иностранное ВС находилось на территории Республики Узбекистан, решение о перелете такого ВС, принятое иной авиационной администрацией, должно быть согласовано с Госавианадзором.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГлава VII. Вес и центровка воздушного судна
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element68. Вес и центровка ВС должны быть определены до первоначальной выдачи сертификата летной годности.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element69. Определение веса и центровки ВС, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Узбекистан, методом взвешивания выполняется в следующих случаях:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) в соответствии с программой ТО, капитального ремонта или контрольно-восстановительных работ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) выполнения доработок на самолете, если в соответствии с расчетами вес пустого самолета изменился более, чем на 0,5% массы пустого самолета, и/или центровка пустого самолета переместилась более, чем на 0,5% средней аэродинамической хорды, от данных предыдущего взвешивания;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) выполнения доработок на вертолете, если в соответствии с расчетами вес пустого вертолета изменился более, чем на 1% массы пустого вертолета, и/или центровка пустого вертолета изменилась более, чем на 1 см или 10% максимально допустимого диапазона центровок, принимая во внимание меньшее из значений, от данных предыдущего взвешивания.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕсли полученные в процессе очередного взвешивания конкретного ВС, данные веса и центровки пустого ВС превысили значения данных предыдущего взвешивания, как указано в подпункте «б» пункта 69 для самолета и как указано в подпункте «в» пункта 69 для вертолета, то в Госавианадзор представляются доказательства причин изменения данных веса и центровки ВС.
(пункты 68 и 69 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element70. При первоначальной выдаче сертификата летной годности определение веса и центровки не требуется в следующих случаях:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) если впервые зарегистрированное в Республике Узбекистан ВС имеет документально зарегистрированные данные о его взвешивании, и учетные данные о всех последующих изменениях массы и центровки;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) для впервые зарегистрированного в Республике Узбекистан ВС с максимальным взлетным весом менее 5700 кг, для которого значения веса и центровки были установлены в соответствии с информацией и расчетами, представленными его изготовителем.
(пункт 70 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 23 марта 2005 г. № 41 (рег. № 1225-1 от 29.03.2005 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2005 г., № 12-13, ст. 99)
См. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) в случаях, когда в соответствии с расчетами вес пустого самолета изменился не более, чем на 0,5% массы пустого самолета, и/или центровка пустого самолета переместилась не более, чем на 0,5% средней аэродинамической хорды, от данных предыдущего взвешивания.
(пункт 70 дополнен подпунктом «в» в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element701. В дальнейшем определение веса и центровки ВС должно производиться не реже одного раза в 6 лет.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element702. Определение веса и центровки ВС должно производиться под надзором либо специалиста Госавианадзора, либо уполномоченного Госавианадзором специалиста авиапредприятия (эксплуатанта), имеющего удостоверение Госавианадзора с правом подписи документов о весе (массе) и центровке ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element703. Технологический процесс определения веса и центровки типа ВС должен выполняться по утвержденной эксплуатационно-технической документации разработчика типа ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element704. Вес (масса) ВС должна определяться на весах, утвержденных разработчиком типа ВС. Каждый экземпляр весов должен быть откалиброван их изготовителем, либо уполномоченным органом по метрологическому обеспечению в течение года, предшествующего дате определения массы ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element705. При определении веса и центровки ВС должно производиться два независимых измерения. Любые отличия в максимальном весе ВС, выявленные в двух измерениях, не должны превышать 0,2% или 10 кг, принимая во внимание большее значение. Если данный допуск превышен, то следует повторять измерения до тех пор, пока максимальный вес, определенный в двух последовательных и независимых замерах не будет укладываться в этот допуск».
(глава VII дополнена пунктами 701, 702, 703, 704, 705 в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГлава VIII. Облет воздушного судна
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element71. Облет ВС выполняется для подтверждения его годности к полетам в следующих случаях:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) если данный экземпляр ВС впервые зарегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Узбекистан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) передачи ВС в эксплуатацию с завода-изготовителя, ремонтного завода или после его транспортировки к месту эксплуатации в контейнере или в разобранном виде;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) предусмотренных регламентом ТО для конкретного типа ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element72. Облет (контрольно-испытательный полет) ВС выполняется экипажем эксплуатанта на основании акта оценки технического состояния, оформленного инженерно-авиационной службой эксплуатанта, и задания на полет ВС. При этом не требуется специального разрешения Госавианадзора на облет ВС, не имеющего действующего сертификата летной годности, если облет проводится с целью подготовки к получению сертификата летной годности.
См. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element73. Результаты облета оформляются в анкете контрольного полета (облета) ВС (приложение № 7).
(пункт 73 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element74. Допускается совмещение облета ВС с его перегонкой на базу при получении с ремонтного завода, если ВС облетано экипажем АРЗ и полет выполняется без пассажиров.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГлава IX. Заключительные положения
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element75. Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми юридическими и физическими лицами, осуществляющими эксплуатацию, техническое обслуживание, ремонт и производство воздушных судов.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element76. Лица, допустившие выполнение полетов с нарушением положений настоящих Правил, несут ответственность в соответствии с действующим в Республике Узбекистан законодательством.
См. предыдущую редакцию.
(пункт 77 исключен в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element(приложение № 1 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element(приложение № 2 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element(приложение № 3 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element| В Государственную Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов |
От:___________________________________ | |||
|
| ||||
|
о выдаче сертификата летной годности | ||||
| Прошу выдать _____________________________ сертификат летной годности | ||||
|
(специальный/экспортный) |
| |||
| сроком до __________________ в связи с _______________________________ | ||||
|
(число, месяц, год) |
(начало эксплуатации ВС (первоначальная выдача), | |||
| __________________________________________________________________ | ||||
|
окончание срока действия ранее выданного сертификата, изменение массы и центровки ВС и т. п.) | ||||
| __________________________________________________________________ | ||||
| 1. Сведения о воздушном судне: | | | ||
| Тип воздушного судна | | Дата и место последнего взвешивания ВС | | |
| Государственный и регистрационный знаки | | Вес пустого ВС, кг Центровка САХ, % | | |
| Серийный (заводской) номер | | Вес пустого снаряженного ВС (Basic Empty WeigНt), кг Центровка САХ, % | | |
| Место и дата изготовления | | Максимальный взлетный вес, кг | | |
| Тип двигателей / воздушных винтов | | Назначенный ресурс и срок службы ВС с учетом продлений (часы/посадки/календарь) | | |
| Категория воздушного судна | | Межремонтный ресурс и срок службы ВС с учетом продлений (часы/посадки/календарь) | | |
| Количество ремонтов, место и дата последнего ремонта | | Наработка ВС СНЭ (час/посадки) | | |
| Место базирования (аренды) воздушного судна | | Наработка ВС ППР (час/посадки) | | |
| 2. Сведения о двигателях: | ||||
| Порядковый номер двигателя | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й |
| Заводской номер | | | | |
| Дата изготовления | | | | |
| Кол-во рем-ов, место и дата последнего рем-та | | | | |
| Назначенный ресурс и срок службы (с учетом продлений) | | | | |
| Межремонтный ресурс и срок службы (с учетом продлений) | | | | |
| Наработка СНЭ (час/циклы) | | | | |
| Наработка ППР (час/циклы) | | | | |
| 3. Сведения о воздушных винтах: | ||||
| Порядковый номер воздушного винта | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й |
| Заводской номер | | | | |
| Дата изготовления | | | | |
| Кол-во рем-ов, место и дата последнего рем-та | | | | |
| Назначенный ресурс и срок службы (с учетом продлений) | | | | |
| Межремонтный ресурс и срок службы (с учетом продлений) | | | | |
| Наработка СНЭ (час) | | | | |
| Наработка ППР (час) | | | | |
4. Воздушное судно осмотрено в объеме _______________________________ | ||||
| | |
(максимальная оперативная форма ТО) | ||
| к/н №_____ от ___________________, проведена проверка формуляров, | ||||
|
(число, месяц, год) |
| | ||
| ресурсного состояния агрегатов с ограниченным ресурсом согласно | ||||
| __________________________________________________________________, | ||||
|
(наименование руководящего документа и дата его введения в действие) | ||||
| _________________________________________________________________. | ||||
|
(замечаний нет, выявленные замечания устранены к/н № _______ от _______) | ||||
| Все бюллетени и директивы летной годности, обязательные к выполнению, на дату составления настоящего заявления выполнены, воздушное судно укомплектовано, работы, предусмотренные регламентом технического обслуживания, выполнены. Воздушное судно исправно и пригодно к дальнейшей эксплуатации. Все сведения, указанные в данном заявлении, являются достоверными. | ||||
| Председатель |
__________________________ |
____________ |
____________ | |
| |
(должность, Ф.И.О.) |
(подпись) |
(дата) | |
| Члены | __________________________ | ____________ | ____________ | |
| | __________________________ | ____________ | ____________ | |
| | __________________________ | ____________ | ____________ | |
| | __________________________ | ____________ | ____________ | |
5. Заключение руководителя организации (инженерно-авиационной службы) | ||||
| эксплуатанта о годности воздушного судна _____________________________ | ||||
| | | | (тип ВС и регистрационный номер) | |
| к дальнейшей эксплуатации __________________________________________ | ||||
| __________________________________________________________________ | ||||
| __________________________________________________________________ | ||||
| __________________________________________________________________ | ||||
|
|
| _______________________________________ | ||
|
(гербовая) |
|
(должность) | ||
| «____» ____________________ | _______________________________________ | |||
|
(дата) |
(подпись, Ф.И.О.) | |||
6. Заключение представителя Госавианадзора о возможности выдачи сертификата летной годности________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________________________ | ||||
| | | _______________________________________ | ||
| | |
(должность) | ||
| «____» ____________________ | _______________________________________ | |||
|
(дата) |
(подпись, Ф.И.О.) | |||
(приложение № 4 в редакции приказа начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
См. предыдущую редакцию.
(приложение № 5 исключено в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСм. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
(приложение № 6 считать приложением № 5 в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПЕРЕЧЕНЬ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдокументов, представляемых в Госавианадзор для получения сертификата летной годности
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element| Случаи выдачи сертификата летной годности Наименование документа |
Первоначальная выдача СЛГ |
Окончание срока действия СЛГ, выданного ранее |
Изменение веса, центровки ВС |
Изменение | |
| Заявление о выдаче сертификата лётной годности (приложение № 4) |
+ |
+ |
|
+ | |
| Заявление о внесении изменений веса и центровки (приложение № 5) | | |
+ |
| |
| Анкета контрольного полета (облета) ВС (приложение № 8) |
+ |
+2 |
| | |
| Свидетельство о государственной регистрации ВС в Республике Узбекистан |
+ |
| |
+ | |
| Сертификат типа (аттестат летной годности) ВС, для сверхлегких ВС может быть представлен акт летнотехнической экспертизы |
+5 |
| | | |
|
Протокол взвешивания ВС |
+ | +4 | + | + | |
| Комплект документов по продлению ресурсов ВС (смотри п. 42 настоящих Правил |
+3 |
+3 |
| | |
| Экспортное удостоверение летной годности, выданное авиационной администрацией страны экспортера |
+1 |
| | | |
| Сертификат летной годности, выданный ранее (оригинал возвращается при выдаче нового сертификата) |
| |
+ |
+ | |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1 — представляется при покупке ВС, если его перелет в Республику Узбекистан был выполнен по экспортному удостоверению летной годности;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2 — представляется в соответствии с требованиями п.71 настоящих Правил;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3 — представляется при продлении ресурса ВС;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4 — представляется в соответствии с требованиями п. 69 настоящих Правил;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5 — для первого экземпляра типа ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСм. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
(приложение № 7 считать приложением № 6 в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПЕРЕЧЕНЬ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдокументов, представляемых в Госавианадзор для получения экспортного сертификата летной годности
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
Случаи выдачи экспортного |
Передача (продажа, лизинг) |
Продажа воздушного | |||
| Заявление о выдаче сертификата летной годности (приложение № 4) |
+ |
+ | |||
| Анкета контрольного полета (облета) ВС (приложение № 8) |
+1 |
| |||
| Свидетельство об исключении ГВС из Государственного реестра ГВС Республики Узбекистан |
+ |
| |||
| Сертификат типа (аттестат летной годности) ВС, для сверхлегких ВС может быть предоставлен акт лётнотехнической экспертизы |
|
+3 | |||
| Протокол взвешивания ВС | |
+ | |||
| Комплект документов по продлению ресурсов ВС (смотри п. 42 настоящих Правил) |
+2 |
| |||
| Приемо-сдаточный акт на ВС |
+ |
+ | |||
| Уведомление от Авиационной администрации государства новой регистрации ВС о том, что ВС будет зарегистрировано в этом государстве, или Свидетельство о государственной регистрации ВС |
+ |
+ | |||
| Временное удостоверение о годности ГВС к полетам, выданное старшим представителем заказчика на заводе-изготовителе |
|
+ | |||
| Сертификат летной годности, выданный ранее (оригинал) |
+ |
| |||
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1 — представляется в соответствии с требованиями п. 71 настоящих Правил;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2 — представляется при продлении ресурса ВС;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3 — представляется для первого экземпляра типа ВС.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСм. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
к Авиационным правилам Республики Узбекистан «Выдача сертификатов летной годности (АП РУз-30)»
(приложение № 8 считать приложением № 7 в соответствии с приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 27 ноября 2008 г. № 311 (рег. № 1225-2 от 27.12.2008 г.) — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 52, ст. 536)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
АНКЕТА | |||
|
КОНТРОЛЬНОГО ПОЛЕТА (ОБЛЕТА) ВС | |||
| Экипаж воздушного судна | | | |
| в составе: | _________________________________________________ | ||
| |
(должность, Ф.И.О.) | ||
| | _________________________________________________ _________________________________________________ _________________________________________________ _________________________________________________ _________________________________________________ | ||
«____» _________________ произвел облет воздушного судна: | |||
|
(дата) |
| | |
1. Сведения о воздушном судне: | |||
| Тип воздушного судна | | Налет с начала эксплуатации | |
| Государственный и регистрационный знаки | | Налет после последнего ремонта | |
| Серийный (заводской) номер | | Количество посадок с начала эксплуатации | |
| Дата изготовления | | Количество посадок после последнего ремонта | |
| Количество ремонтов, дата последнего ремонта | | | |
| 2. Причина облета ВС _______________________________________________ __________________________________________________________________ | |||
| 3. Место облета ВС _________________________________________________ __________________________________________________________________ | |||
| 4. Продолжительность полета _________ часов __________ минут 5. Данные облета воздушного судна: 5.1. Взлетная масса при облете, кг _____________________________________ 5.2. Разбег и набор высоты ___________________________________________ 5.3. Горизонтальный полет ___________________________________________ 5.4. Развороты и виражи _____________________________________________ 5.5. Снижение _____________________________________________________ 5.6. Уборка и выпуск шасси __________________________________________ 5.7. Посадка и пробег ________________________________________________ 5.8. Работа автопилота ______________________________________________ 5.9. Работа приборов ________________________________________________ 5.10. Работа средств радиосвязи и радионавигации ______________________ 5.11. Работа двигателей ______________________________________________ | |||
| 6. Заключение комиссии по облету воздушного судна: ____________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ | |||
| Экипаж: _________________________ | ________________ | ________________ | |
|
(Ф.И.О.) |
(подпись) |
(дата) | |
|
_________________________ |
________________ | ________________ | |
|
_________________________ |
________________ | ________________ | |
|
_________________________ |
________________ | ________________ | |
|
_________________________ |
________________ | ________________ | |
| 7. Заключение руководителя организации (инженерно-авиационной службы) эксплуатанта о годности воздушного судна к дальнейшей эксплуатации __________________________________________________________________ | |||
|
(указать о выполнении ТО и об устранении замечаний) | |||
| __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ | |||
|
М.П. |
_________________________________________________ | ||
|
(гербовая) |
(должность) | ||
| «___» __________ | _________________________________________________ | ||
|
(дата) |
(подпись, Ф.И.О.) | ||
| | | | |
(Бюллетень нормативных актов министерств, государственных комитетов и ведомств Республики Узбекистан, 2003 г., №5-6, ст. 0; Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2005 г., № 12-13, ст. 99; 2008 г., № 52, ст. 536; 2012 г., № 33-34, ст. 399)