O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining
Qarori
Toshkent shahar jamoat transporti tizimini yanada rivojlantirishga doir qo‘shimcha chora-tadbirlar to‘g‘risida
Toshkent shahar jamoat transporti tizimini kompleks rivojlantirish, yo‘lovchilarga sifatli va xavfsiz transport xizmatlarini ko‘rsatish, transport infratuzilmasini yaxshilash, harakat tarkibini barcha qulayliklarga ega bo‘lgan zamonaviy avtobuslar bilan yangilash, yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash hamda piyodalarga qulay harakatlanish muhitini yaratish maqsadida:
1. Toshkent shahar jamoat transporti tizimini rivojlantirishning ustuvor yo‘nalishlari etib quyidagilar belgilansin:
 LexUZ sharhi
Qarang: O‘zbekiston Respublikasining “Shahar yo‘lovchilar transporti to‘g‘risida” Qonuni.
jamoat transporti tizimini uning barcha turlarini uzviy bog‘lagan holda kompleks rivojlantirish, aholining jamoat transportidan foydalanish darajasini kamida ikki barobarga oshirish;
jamoat transporti infratuzilmasini rivojlantirish, metropoliten tarmog‘ini kengaytirish, zamonaviy transport-o‘tish bog‘lamalarini hamda namunaviy loyihalar asosida avtobus bekatlarini tashkil etish, jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish uchun chorraha va ko‘chalarni qayta loyihalashtirish;
tashuvchilarni moliyalashtirish tizimi va tarif siyosatini takomillashtirish orqali soha korxonalarini moliyaviy sog‘lomlashtirish hamda xususiy sektor ulushini ikki barobarga oshirish;
velosiped va boshqa motorsiz transport turlarini rivojlantirish, jumladan, piyodalar va velotransport uchun qulay harakatlanish yo‘laklarini, velosipedlarni ijaraga berish va ular uchun maxsus turar joylarni tashkil etish;
raqamli texnologiyalar va innovatsion yondashuvlarni keng qo‘llagan holda transport vositalari harakatini boshqarishning intellektual (“aqlli chorraha”, “aqlli avtobus” va “aqlli bekat”) tizimlarini joriy etish hamda yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash;
jamoat transporti harakat tarkibini zamonaviy, ekologik toza avtobuslar, jumladan elektrobuslar bilan yangilash.
2. Transport vazirligi, Iqtisodiy taraqqiyot va kambag‘allikni qisqartirish vazirligi, Moliya vazirligi, Qurilish vazirligi va Toshkent shahar hokimligi tomonidan ishlab chiqilgan Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirish konsepsiyasi va uni amalga oshirish bo‘yicha “Yo‘l xaritasi” 1 va 2-ilovalarga muvofiq ma’qullansin.
Quyidagilarni nazarda tutuvchi Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirishning maqsadli ko‘rsatkichlari (indikatorlari) 3-ilovaga muvofiq tasdiqlansin:
yo‘lovchi tashishlar umumiy hajmida jamoat transportining ulushini hozirgi 21 foizdan 43 foizga oshirish;
jamoat transportida kunlik yo‘lovchi tashish hajmini kamida ikki barobarga oshirib, kuniga 2,7 million yo‘lovchiga yetkazish;
jamoat transportining harakatlanish o‘rtacha oraliq intervalini 2 barobarga kamaytirish;
jamoat transportining yangi tarmog‘i asosida 159 ta avtobus yo‘nalishlarini, jumladan 11 ta magistral, 14 ta halqa, 92 ta bog‘lovchi va 42 ta yetkazib beruvchi yo‘nalishlarni bosqichma-bosqich joriy etish;
1 063 ta avtobus, jumladan 673 ta elektrobus xarid qilish yo‘li bilan jamoat transporti harakat tarkibini yangilash;
bir transport turidan boshqa transport turiga qulay va tezkor o‘tish uchun 16 ta zamonaviy transport-o‘tish bog‘lamalarini tashkil etish;
namunaviy loyiha asosida 1160 ta avtobus bekatlarini rekonstruksiya qilish.
3. Transport vazirligi, Moliya vazirligi va Toshkent shahar hokimligining Toshkent shahrida 2023-yil 1-yanvardan boshlab jamoat transportining yangi tarmog‘i asosida tashkil etiladigan yo‘nalishlarda tashuvchilarni “bosib o‘tilgan yo‘l”, “yo‘lovchi oqimi” va “sifat” mezonlari bo‘yicha bajarilgan ishlar hajmidan kelib chiqqan holda moliyalashtirishning yangi tizimini (keyingi o‘rinlarda — yangi tizim) bosqichma-bosqich joriy etish to‘g‘risidagi taklifi ma’qullansin.
Belgilansinki, yangi tizim asosida:
tashuvchilarni moliyalashtirish manbalari etib jamoat transportida yo‘lovchi tashishdan olinadigan daromadlar va mahalliy budjet parametrlarida jamoat transporti uchun ko‘zda tutilgan barcha mablag‘lar hisoblanadi;
 LexUZ sharhi
Qarang: O‘zbekiston Respublikasi “Shahar yo‘lovchilar transporti to‘g‘risida” Qonunining 15-moddasi.
bajariladigan ishlar qiymati tashuvlar bilan bog‘liq bo‘lgan barcha sarf-xarajatlar hamda kamida 10 foiz rentabellik inobatga olingan holda hisob-kitob qilinadi;
yo‘lovchi tashishdan olinadigan daromadlar va mahalliy budjet parametrlarida jamoat transporti uchun ko‘zda tutilgan barcha mablag‘lar Transport vazirligining Toshkent shahar transport boshqarmasida jamlanadi hamda tashuvchilar bilan hisob-kitoblar amalga oshiriladi.
Transport vazirligi Moliya vazirligi bilan birgalikda uch oy muddatda Jamoat transporti tashuvchilarini bajarilgan ish hajmidan kelib chiqqan holda moliyalashtirish tartibini tasdiqlash uchun Vazirlar Mahkamasiga kiritsin.
4. Toshkent shahar hokimligi va Transport vazirligining Toshkent shahrida avtobus bekatlari namunaviy loyihasini yo‘lovchilar, shu jumladan, aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay shart-sharoitlar yaratilishini inobatga olgan holda ishlab chiqish hamda mazkur bekatlar joylashtiriladigan yer maydonlarini elektron onlayn auksion savdolari orqali tadbirkorlik subyektlariga ijara huquqi asosida vaqtinchalik foydalanishga berish to‘g‘risidagi taklifiga rozilik berilsin.
 LexUZ sharhi
Qarang: O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2021-yil 24-iyuldagi PQ-5197-sonli “Elektron onlayn-auksionni o‘tkazish tartibini soddalashtirish, uning shaffofligini oshirish hamda ishtirokchilar huquqlarining ishonchli himoyasini kafolatlash chora-tadbirlari to‘g‘risida”gi qarori.
Belgilansinki:
tadbirkorlarga mazkur bekatlarda faqatgina reklama vositasi, bankomatlar va oziq-ovqat mahsulotlarini xarid qilishga mo‘ljallangan o‘ziga o‘zi xizmat ko‘rsatish (vending) avtomatlarini joylashtirishga ruxsat etiladi;
yangi va rekonstruksiya qilinadigan bekatlar joylashtiriladigan yer maydonlarida savdo va maishiy xizmat ko‘rsatish obyektlarini joylashtirish taqiqlanadi, o‘ziga o‘zi xizmat ko‘rsatish (vending) avtomatlari bundan mustasno.
5. Toshkent shahar hokimligi:
Qurilish vazirligi bilan birgalikda ikki hafta muddatda Toshkent shahridagi avtobus bekatlarining namunaviy loyihalarini ishlab chiqsin;
ishlab chiqilgan namunaviy loyihalar asosida 280 ta avtobus bekatlari 2022-yil yakuniga qadar elektron onlayn auksion savdolariga joylashtirilishini ta’minlasin;
2022-yil 1-sentabrga qadar savdo va maishiy xizmat ko‘rsatish obyektlari mavjud bo‘lgan amaldagi avtobus bekatlarida yo‘lovchilar, shu jumladan aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay va xavfsiz muhit yaratish choralarini ko‘rsin.
6. Yer usti jamoat transporti va metropoliten yo‘nalishlari kesishuvlarida hamda transport oqimi yuqori bo‘lgan joylarda transport-o‘tish bog‘lamalarini tashkil etish manzilli dasturi 4-ilovaga muvofiq tasdiqlansin.
Belgilansinki:
transport-o‘tish bog‘lamalarini tashkil etish bilan bog‘liq sarf-xarajatlar Toshkent shahar mahalliy budjeti hisobidan amalga oshiriladi hamda qurilish ishlari yakunlanganidan so‘ng obyektlar o‘rnatilgan tartibda balans qiymatida “Toshshahartransxizmat” AJga uning ustav kapitalidagi davlat ulushini oshirish evaziga o‘tkaziladi;
Toshkent shahar hokimi transport-o‘tish bog‘lamalarini qurish ishlarini o‘z vaqtida va sifatli amalga oshirishga hamda ularning imkoniyatlari va afzalliklari bo‘yicha aholini xabardor qilishga shaxsan mas’uldir.
7. Transport vazirligi, Moliya vazirligi, Toshkent shahar hokimligi va “O‘zavtosanoat” AJning 2022-yilda “Toshshahartransxizmat” AJ harakat tarkibini 190 ta katta sig‘imli “MAN” hamda 200 ta o‘rta sig‘imli “SAZ LE 60” rusumli avtobuslarni (keyingi o‘rinlarda — avtobuslar) mahalliy ishlab chiqaruvchilardan xarid qilish hisobiga yangilash to‘g‘risidagi taklifiga rozilik berilsin.
8. Belgilansinki:
yangi avtobuslar “O‘zmilliybank” AJning 5 yil muddatga, 18 foizdan ko‘p bo‘lmagan foiz stavkasi asosida ajratiladigan kreditlari hisobidan xarid qilinadi;
“O‘zmilliybank” AJ kreditlarni xarid qilinadigan avtobuslar bo‘yicha shartnomalar qiymatining 80 foizi 2022-yil fevral oyida, qolgan 20 foizi xarid qilingan avtobuslar “Toshshahartransxizmat” AJ tomonidan qabul qilib olingan kundan boshlab o‘n ish kunidan kechiktirmasdan ajratadi;
kredit, unga hisoblangan foiz, vositachilik to‘lovlari, kreditga xizmat ko‘rsatish bilan bog‘liq boshqa xarajatlar kredit shartnomalari shartlariga asosan O‘zbekiston Respublikasi Davlat budjeti mablag‘lari hisobidan qoplab beriladi;
xarid qilinadigan avtobuslar hamda Toshkent shahar hokimligining kafilligi “O‘zmilliybank” AJ bilan tuzilgan kredit shartnomalari shartlari bo‘yicha tomonlarning o‘zaro majburiyatlari bajarilishining ta’minoti hisoblanadi;
 LexUZ sharhi
Qarang: O‘zbekiston Respublikasi Fuqarolik kodeksi 22-bobining 4-paragrafi.
“Toshshahartransxizmat” AJ ustav kapitalidagi davlat ulushi avtobuslar xaridi bilan bog‘liq barcha xarajatlarni qoplashga O‘zbekiston Respublikasi Davlat budjeti mablag‘lari hisobidan yo‘naltirilgan mablag‘lar miqdoriga mutanosib ravishda oshiriladi.
9. Avtobuslar xaridini amalga oshirish uchun jalb qilinadigan tijorat banki kreditlari bo‘yicha asosiy qarzni qaytarish, foizlar va vositachilik haqini to‘lashning umumiy prognoz jadvallari 5 va 6-ilovalarga muvofiq tasdiqlansin.
10. Belgilansinki, avtobuslarni xarid qilish uchun jalb etiladigan “O‘zmilliybank” AJ kreditlari bilan bog‘liq asosiy qarzni qaytarish, foizlar va vositachilik haqi bo‘yicha to‘lovlar:
2022-yilda Moliya vazirligi tomonidan O‘zbekiston Respublikasining respublika budjetidan;
2023-yildan boshlab har yilgi Toshkent shahar mahalliy budjeti parametrlarida nazarda tutiladigan mablag‘lar hisobidan amalga oshiriladi.
Moliya vazirligi Toshkent shahar hokimligi bilan birgalikda 2023-yildan boshlab Toshkent shahar mahalliy budjetini shakllantirishda zarur mablag‘larni nazarda tutsin.
11. Transport vazirligi “Toshshahartransxizmat” AJ bilan birgalikda avtobuslarni xarid qilishning texnik-iqtisodiy hisob-kitoblarini ishlab chiqsin va ikki oy muddatda tasdiqlash uchun Vazirlar Mahkamasiga kiritsin.
12. Investitsiyalar va tashqi savdo vazirligi Transport vazirligi bilan birgalikda mazkur qarorning 3-ilovasiga muvofiq 2023 — 2025-yillarda xarid qilinadigan elektrobuslar uchun xalqaro moliya institutlarining grant va kreditlarini jalb etish choralarini ko‘rsin.
13. “O‘zavtosanoat” AJ xorijiy davlatlarning yetakchi ishlab chiqaruvchilari bilan muzokaralar o‘tkazib, respublikada elektrobuslar ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yish bo‘yicha takliflarni uch oy muddatda Vazirlar Mahkamasiga kiritsin.
14. Yo‘lovchilar tashish uchun mo‘ljallangan, haydovchi bilan birgalikda sakkiz va sakkiztadan ortiq o‘rindiqlarga ega bo‘lgan, faqat elektr dvigatel orqali harakatga keltiriladigan avtotransport vositalarini 2026-yil 1-yanvarga qadar O‘zbekiston Respublikasi hududiga olib kirishda utilizatsiya yig‘imining nol stavkasi qo‘llanilsin.
15. Transport vazirligi Toshkent davlat transport universiteti bilan birgalikda ilg‘or xorijiy ta’lim texnologiyalari asosida yetuk kadrlarni tayyorlash hamda ta’lim jarayonini innovatsion usul va vositalardan foydalangan holda rivojlantirish uchun universitetning transformatsiyasini xalqaro standartlarga mos ravishda amalga oshirishga qaratilgan Hukumat qarori loyihasini ikki oy muddatda Vazirlar Mahkamasiga kiritsin.
Bunda, rivojlangan xorijiy mamlakatlar oliy ta’lim muassasalari o‘quv rejalari va fan dasturlari transferini amalga oshirish, professor-o‘qituvchilarning sohaning yetakchi oliy ta’lim muassasalarida xorijiy stajirovkalarini tashkil etish hamda mutaxassislik modullariga yuqori malakali chet ellik olim va ekspertlarni keng jalb etish nazarda tutilsin.
16. Transport vazirligi, Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligi tomonidan Toshkent shahrining 10 ta markaziy ko‘chalarida avtomobillarning yo‘l bo‘yi pullik to‘xtash joylari davlat-xususiy sheriklik asosida tashkil etilayotganligi ma’lumot uchun qabul qilinsin.
Vazirlar Mahkamasi ikki hafta muddatda avtomobillarning avtomatlashtirilgan yo‘l bo‘yi pullik to‘xtash joylarini tashkil etish va ulardan foydalanish tartibi to‘g‘risida qaror qabul qilsin.
17. Ichki ishlar vazirligi ikki hafta muddatda yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash, yo‘l-transport hodisalarini qisqartirish, haydovchilarni tayyorlash va qayta tayyorlash tizimini tubdan qayta ko‘rib chiqish bo‘yicha takliflarni Vazirlar Mahkamasiga kiritsin.
18. Axborot va ommaviy kommunikatsiyalar agentligi, O‘zbekiston Milliy teleradiokompaniyasi, O‘zbekiston Milliy axborot agentligi Transport vazirligi va Toshkent shahar hokimligi bilan birgalikda mazkur qarorning mazmun va mohiyati ommaviy axborot vositalari orqali keng yoritilishini ta’minlasin.
19. Transport vazirligi manfaatdor vazirliklar va idoralar bilan birgalikda ikki oy muddatda qonunchilik hujjatlariga ushbu qarordan kelib chiqadigan o‘zgartirish va qo‘shimchalar to‘g‘risida Vazirlar Mahkamasiga takliflar kiritsin.
20. Mazkur qarorning bajarilishini nazorat qilish O‘zbekiston Respublikasi Bosh vazirining birinchi o‘rinbosari A.J. Ramatov, O‘zbekiston Respublikasi transport vaziri I.R. Maxkamov va Toshkent shahar hokimi J.A. Artikxodjayev zimmasiga yuklansin.
Qaror ijrosini muhokama qilib borish, ijro uchun mas’ul idoralar faoliyatini muvofiqlashtirish va nazorat qilish O‘zbekiston Respublikasining Bosh vaziri A.N. Aripov zimmasiga yuklansin.
O‘zbekiston Respublikasi Prezidenti Sh. MIRZIYOYEV
Toshkent sh.,
2022-yil 2-fevral,
PQ-111-son
O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 2-fevraldagi PQ-111-son qaroriga
1-ILOVA
Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirish
KONSEPSIYASI
1-bob Umumiy qoidalar
Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirish konsepsiyasi (keyingi o‘rinlarda — Konsepsiya) poytaxt aholisi va mehmonlarining sifatli, ommabop va xavfsiz transport xizmatlariga o‘sib borayotgan ehtiyojlarini qondirish hamda yo‘lovchilarga qulay va xavfsiz harakatlanish muhitini yaratish uchun jamoat transport tizimini kompleks rivojlantirishning o‘rta muddatli maqsadlar, vazifalar va ustuvor yo‘nalishlarini belgilaydi.
2-bob. Toshkent shahar jamoat transport tizimining joriy holati va mavjud muammolar
1-§. Toshkent shahar jamoat transport tizimining joriy holati
Toshkent shahrida jamoat transportida yo‘lovchilarni tashish avtobus, metropoliten, yo‘nalishli va yo‘nalishsiz taksilarda amalga oshirilmoqda.
Shaharda mulkchilikning turli shakllaridagi 468 ta tashuvchi tomonidan yo‘lovchilarni tashish xizmatlari ko‘rsatilmoqda, shundan 13 ta (8 ta davlat ulushi bo‘lgan) korxona avtobus yo‘nalishlarida, 55 ta korxona yo‘nalishli taksi yo‘nalishlarida va 400 ta korxona yo‘nalishsiz taksilarda xizmat ko‘rsatilmoqda.
“Toshshahartransxizmat” aksiyadorlik jamiyati tizimidagi korxonalar tasarrufida 2022-yil 1-yanvar holatiga jami 1 168 ta shahar yo‘lovchi avtobusi mavjud bo‘lib, 30 foizi 10 yildan ortiq tasarruf etilmoqda. Avtobuslarning o‘rtacha tasarruf etish muddati 7,4 yilni tashkil etmoqda.
“Toshkent metropoliteni” davlat unitar korxonasi balansida 264 ta metro vagoni mavjud bo‘lib, ularning 60 foizi 30 yildan ortiq vaqt davomida tasarruf etilmoqda.
Jamoat transportining o‘zaro bog‘liqligini ta’minlash uchun xizmat qilayotgan 5 ta transport-o‘tish bog‘lamasi mavjud.
2 306 ta avtobus oraliq bekati mavjud bo‘lib, ulardan 1021 tasi belgilangan talablarga javob bermaydi.
Velosiped transporti foydalanuvchilari uchun 12 ta ko‘chada 100 km uzunlikdagi velosiped yo‘laklari mavjud.
Yo‘lovchilarga yo‘nalishsiz taksi xizmati 11 000 dan ortiq litsenziyaga ega yengil avtomobillarda ko‘rsatilib kelinmoqda.
2020-yil 2-yanvardan yo‘lkira haqi to‘lovining avtomatlashtirilgan tizimi joriy etilib, 60 foiz yo‘lovchilar ushbu tizimdan foydalanmoqda. Mazkur tizim doirasida 5, 10, 15, 20 va 30 kunlik hamda imtiyozli oylik tarif rejalari joriy etilgan.
Avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi (ASDUM) tizimi joriy etilib, ushbu tizim orqali avtobuslar harakatini onlayn, oraliq bekatlardagi to‘xtash vaqti, yo‘nalishdagi harakat tezligi, avtobuslar oraliq masofasini (intervalni) nazorat qilish imkoniyati mavjud.
Yo‘nalishlar va ularda harakatlanayotgan avtobuslar to‘g‘risida ma’lumot olish, manzilga yetib olishning optimal yo‘nalishini belgilash kabi qulayliklarga ega bo‘lgan “Toshkent transporti” mobil ilovasi ishga tushirilgan.
Toshkent metropolitenining umumiy uzunligi 59,5 kilometr va unda metro bekatlari soni 43 tadan iborat 4 ta yo‘nalish mavjud bo‘lib, bir kunda o‘rtacha 420 ming nafar yo‘lovchi tashilmoqda.
Toshkent shahrida yo‘lovchilar tashish korxonalari tomonidan cheklangan tariflar asosida aholiga xizmatlar ko‘rsatilishi munosabati bilan ko‘riladigan zararlar belgilangan tartibda mahalliy budjet mablag‘lari hisobidan har oyda qoplanib, yakuniy miqdori chorak yakunlari bo‘yicha hisoblanmoqda.
Shaharda 4 mingdan ortiq ko‘cha mavjud bo‘lib, ularning uzunligi 5 900 km, shundan avtomagistrallar — 462 km, asosiy ko‘chalar — 445 km, shoh ko‘chalar — 464 km, halqa ko‘chalar 1 481 km, ishlab chiqarish hududlaridagi ko‘chalar — 145 km va mahalliy ahamiyatdagi ko‘chalar — 2 896 kilometrni tashkil etmoqda.
Shaharda avtomobil transporti vositalari soni 638 840 tani tashkil etib, hududlardan kuniga o‘rtacha 150 mingdan ortiq avtotransport vositalari kirib-chiqmoqda.
550 ta svetofor va 40 mingta yo‘l belgilari mavjud bo‘lib, ular yordamida transport va piyodalar harakati tartibga solinadi. 115 ta svetofor yagona raqamlashtirilgan markaz tomonidan boshqarilmoqda.
2-§. Toshkent shahar jamoat transport tizimidagi muammolar
Toshkent shahar jamoat transport tizimida quyidagi muammolar mavjud:
mavjud yer usti jamoat transporti harakat tarkibining 30 foizi yoki 350 tasi eskirganligi yo‘lovchi tashish xizmatlariga bo‘lgan talabning to‘liq qondirilishiga salbiy ta’sir ko‘rsatmoqda;
ko‘cha va chorrahalarda jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berilmaganligi, harakat tarkibining yetishmovchiligi va uning texnik nosozliklar sabab turib qolishi natijasida yo‘lovchilarning avtobuslarni kutib turish vaqti 25 — 30 daqiqani tashkil etmoqda;
jamoat transporti turlari va yo‘nalishlarini bog‘lovchi transport-o‘tish bog‘lamalari yetarli darajada rivojlanmagan;
avtobus oraliq bekatlari infratuzilmasi xavfsizlik, qulaylik va shaharsozlik normalariga javob bermaydi;
avtomobil yo‘l bo‘yi to‘xtash joylarining hozirgi kundagi betartib holati tirbandliklarni yuzaga keltirib, jamoat transportining o‘rtacha harakatlanish tezligining pasayishiga olib kelmoqda;
yo‘nalishsiz taksi faoliyati qonunchilik bilan yetarli darajada tartibga solinmagan;
Toshkent metropoliteni harakat tarkibining eskirganligi natijasida turli xil texnologik holatlar sodir bo‘lishiga olib kelmoqda;
jamoat transportida yo‘lkira haqini belgilash bo‘yicha tarif siyosati takomillashtirilmagan va egiluvchan tariflar joriy etilmagan;
jamoat transporti korxonalari faoliyatini moliyalashtirish ishlari bugungi kun talablariga javob bermaydi;
yo‘l harakatini tashkil etish tizimining mukammal emasligi sababli yo‘llar va chorrahalarda transport oqimi to‘g‘ri taqsimlanmagan hamda tirbandliklar darajasi yuqori, yo‘l-transport hodisalari soni ortib bormoqda.
3-bob. Konsepsiyaning asosiy maqsadi va ustuvor yo‘nalishlari
Konsepsiyaning asosiy maqsadi aholining jamoat transportidan foydalanish darajasini kamida ikki barobarga oshirish, yo‘lovchilarga qulay va xavfsiz harakatlanish muhitini yaratish hamda transportning atrof-muhitga salbiy ta’sirini kamaytirish orqali shaharda ekologik holatni yaxshilashdan iborat.
Asosiy maqsadlarga erishishga qaratilgan ustuvor yo‘nalishlar:
jamoat transport tizimini uning barcha turlarini uzviy bog‘lagan holda kompleks rivojlantirish, yer usti jamoat transportining tubdan yangi yo‘nalishlar tarmog‘ini joriy etish;
jamoat transporti infratuzilmasini rivojlantirish, metropoliten tarmog‘ini kengaytirish, zamonaviy transport-o‘tish bog‘lamalarini hamda namunaviy loyihalar asosida avtobus oraliq bekatlarini tashkil etish, jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish uchun ko‘cha va chorrahalarni qayta loyihalashtirish;
tashuvchilarni moliyalashtirish tizimi va tarif siyosatini takomillashtirish orqali soha korxonalarini moliyaviy sog‘lomlashtirish hamda xususiy sektor ulushini ikki barobarga oshirish;
raqamli texnologiyalarni va innovatsion yondashuvlarni keng qo‘llagan holda transport vositalari harakatini boshqarishning intellektual (“aqlli chorraha”, “aqlli avtobus” va “aqlli bekat”) tizimlarini joriy etish hamda yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash;
velosiped va boshqa motorsiz transport turlarini rivojlantirish, jumladan, piyodalar va velotransport uchun qulay harakatlanish yo‘laklarini, velosipedlarni ijaraga berish va ular uchun maxsus turarjoylarni tashkil etish;
jamoat transporti harakat tarkibini zamonaviy, ekologik toza avtobuslar, jumladan elektrobuslar bilan yangilash.
Konsepsiyaning asosiy mohiyati Toshkent shahrida qulay, jozibador bo‘lgan jamoat transporti tizimini tashkil etish, bunda birinchi o‘rinda piyodalar, keyingi o‘rinda mos ravishda velotransport, shahar jamoat transporti va shaxsiy avtotransport uchun qulay infratuzilmani yaratishdan iborat.
4-bob. Transport tizimida mavjud muammolarni hal etish yo‘llari
1-§. Shahar yo‘lovchi transporti yo‘nalishlarining yangilangan tizimini yaratish
Jamoat transportida to‘rt turdagi yangi yo‘nalishlar (magistral, halqa, bog‘lovchi va yetkazib beruvchi) tarmog‘i bosqichma-bosqich joriy etiladi.
Magistral yo‘nalishlar — shaharning chekka hududlarini markaz bilan bog‘lovchi va yo‘lovchilar manzillariga tez vaqt oralig‘ida yetib olishlarini ta’minlovchi yo‘nalishlar. Bunday yo‘nalishlar yo‘lovchilar oqimi katta bo‘lgan yo‘nalishlarda tashkil etilib, ularda yo‘lovchilar amaldagi avtobus yo‘nalishlariga nisbatan 10 — 15 daqiqa tezroq vaqtda manzillariga yetib olishlari mumkin.
Magistral yo‘nalishlar tashkil etilishi bilan Toshkent shahrining barcha tumanlari poytaxt markazi bilan 11 ta asosiy yo‘nalish yordamida uzviy ravishda bog‘lanadi. Magistral yo‘nalishlar uchun harakat tarkibining yuqori tezlikda harakatlanishini ta’minlash uchun alohida yo‘laklar tashkil etilishi lozim.
Halqa yo‘nalishlar — harakati halqa yo‘li bo‘ylab tashkil etilgan yo‘nalish bo‘lib, yo‘lovchilarga halqa yo‘nalishi bo‘yicha joylashgan hudud va bekatlargacha yetib olish imkoniyatini beradi.
Halqa yo‘nalishlar tashkil etilishi bilan Toshkent halqa yo‘llarini va tumanlarini 14 ta avtobus yo‘nalishi orqali uzviy bog‘lash rejalashtirilgan. Halqa yo‘nalishlar uchun harakat tarkibining yuqori tezlikda harakatlanishini ta’minlash uchun alohida yo‘laklar tashkil etilishi mumkin.
Bog‘lovchi yo‘nalishlar — magistral yo‘nalishlar va metro bekatlarini, tumanda joylashgan turarjoy mavzelari, ijtimoiy obyektlar, aeroport, temir yo‘l va avtovokzallar, bozorlarni bir-biri bilan uzviy bog‘laydigan yo‘nalishlar. Bunday yo‘nalishlar 92 ta yo‘nalishdan iborat bo‘ladi.
Yetkazib beruvchi yo‘nalishlar — yordamchi yo‘nalish sifatida, aholini boshqa avtobus yo‘nalishlariga, metro bekatlariga, transport-o‘tish bog‘lamalariga va ijtimoiy obyektlarga qisqa vaqtda yetkazib boradi. Bunday yo‘nalishlar 42 ta yo‘nalishdan iborat bo‘ladi.
Yangi yo‘nalishlar tarmog‘ining joriy etilishi jamoat transporti turlarini o‘zaro bog‘lash orqali tashuvlar samaradorligini oshirish, yo‘lovchilarning manzillariga qulay va tez yetib borishi natijasida shaxsiy transport vositasiga nisbatan jamoat transportidan foydalanish darajasi oshiriladi.
2-§. Jamoat transporti harakat tarkibini zamonaviy transport turlari bilan yangilash
Jamoat transporti harakat tarkibini yangilashda xarid qilinadigan avtobuslarning siqilgan tabiiy gaz va/yoki elektr quvvatida ishlaydigan dvigatellar bilan jihozlanganligi, nogironligi bo‘lgan shaxslarni tashishga mo‘ljallanganligi, konditsioner, avtobus salonida bekatlarni va yo‘nalishlarni ko‘rsatib turuvchi yozma hamda ovozli e’lon qilib boradigan elektron tablolar, xavfsizlikni ta’minlash maqsadida videokuzatuv kameralari, yo‘lkira haqini avtomatlashtirilgan to‘lov tizimi yordamida to‘lash uchun validatorlar va boshqa qulayliklar bilan jihozlanganligi inobatga olinishi lozim.
Mazkur talablar asosida “Toshshahartransxizmat” aksiyadorlik jamiyati korxonalari harakat tarkibini 2022 — 2025-yillarda 1 063 ta, shu jumladan, 673 ta elektr quvvatida ishlaydigan avtobuslarni xarid qilish yo‘li bilan yangilash dasturi amalga oshiriladi.
Jamoat transporti harakat tarkibini yangilash dasturlarini moliyalashtirish davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlanishi zarur.
3-§. Toshkent shahrida transport-o‘tish bog‘lamalarini tashkil etish
Toshkent shahrida 16 ta qulay va zamonaviy transport-o‘tish bog‘lamalari yer usti jamoat transporti va metropoliten yo‘nalishlari kesishuvchi, viloyatlardan keladigan transportlar va shahar markazi bilan bog‘lovchi, aholi zich joylashgan yashash massivlari va aholi gavjum nuqtalarda tashkil etiladi.
Transport-o‘tish bog‘lamalarida barcha toifadagi yo‘lovchilar uchun teng sharoitlar yaratiladi, yo‘lovchilar xavfsizligini ta’minlash choralarini ko‘rish, tabaqalashtirilgan tariflar hamda yo‘lovchi va haydovchilar uchun dam olish maskanlarini nazarda tutiladi.
Transport-o‘tish bog‘lamalari quyidagi asosiy talablarga muvofiq tashkil etiladi:
yo‘lovchilar o‘rtacha 10 daqiqa ichida bir transport turidan ikkinchi transport turi yoki boshqa transport yo‘nalishiga qulay o‘tish imkoniyati;
shaharning istalgan hududiga yangi avtobus yo‘nalishlari tarmog‘i joriy etilishi hisobiga kafolatlangan vaqt oralig‘ida yetib olish;
transport-o‘tish bog‘lamalarida avtoturargohlarni yaratish.
4-§. Toshkent shahrida namunaviy loyiha asosida avtobus oraliq bekatlarini rekonstruksiya qilish
Toshkent shahri transport infratuzilmasini takomillashtirish va tubdan yaxshilash, shuningdek, jamoat transporti jozibadorligini oshirish, shahar aholisi va mehmonlarga qulayliklar yaratish maqsadida namunaviy loyiha asosida avtobus oraliq bekatlari rekonstruksiya qilinadi.
Mazkur bekatlar hududida aholining imkoniyati cheklangan guruhlarining to‘siqsiz harakatlanish muhiti, avtomobil yo‘li qatnovi qismi bilan chegarasida “taktil” plitalar o‘rnatish yo‘li bilan ularning xavfsizligi ta’minlanadi, zamonaviy dizayndagi va qulay bo‘lgan o‘rindiqlar o‘rnatiladi, aholining internet tarmog‘idan (Wi-Fi) foydalanish, bekatlarda elektron tablo o‘rnatish orqali avtobuslar qatnov jadvali va kelish vaqtini kuzatib borish, mobil qurilmalarni quvvatlash uchun manbalardan foydalanish imkoniyati yaratiladi.
Bunday bekatlarda faqatgina reklama mahsulotlari, bankomatlar va oziq-ovqat mahsulotlarini xarid qilishga mo‘ljallangan o‘ziga-o‘zi xizmat ko‘rsatish (vending) avtomatlari joylashtiriladi.
5-§. Toshkent shahrida avtomobillarning yo‘l bo‘yi pullik to‘xtash joylari tizimini tashkil etish
Toshkent shahridagi tirbandliklarni, markaziy ko‘chalarda transport oqimini kamaytirish, jamoat transportining o‘rtacha harakatlanish tezligini oshirish, avtomobillarning yo‘l bo‘yida betartib to‘xtashini tartibga solish, aholining jamoat transportidan foydalanishini rag‘batlantirish maqsadida Toshkent shahrida yagona avtomobil yo‘l bo‘yi pullik to‘xtash joylari tizimi tashkil etiladi.
Birinchi bosqichda 10 ta ko‘chada, kelgusida talabdan kelib chiqib boshqa ko‘chalarda ham avtomobillarning avtomatlashtirilgan yo‘l bo‘yi pullik to‘xtash joylari tizimi davlat-xususiy sheriklik tamoyillari asosida tashkil etiladi.
Tizimni joriy etish jarayonida yo‘l bo‘yi pullik to‘xtash joylariga yondosh hududdagi piyoda yo‘laklarini ta’mirlash va velosiped yo‘laklari tashkil etish ishlari amalga oshiriladi.
6-§. Toshkent shahrida velosiped transportini rivojlantirish
Velosiped transportini rivojlantirish, undan ommaviy foydalanishni rag‘batlantirish maqsadida quyidagi tadbirlar amalga oshiriladi:
velosiped transportini rivojlantirishni davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash;
shaharsozlik siyosatining zarur elementi sifatida velosipedlar infratuzilmasini rivojlantirish, bunda 2025-yilgacha 250 km velosiped yo‘laklarini va unga tegishli infratuzilmani barpo etish;
shaharda velosipeddan ommaviy foydalanishni yo‘lga qo‘yish uchun “veloshering” tizimini joriy etish;
ijtimoiy soha obyektlari, savdo-xizmat ko‘rsatish majmualari, dam olish maskanlari, ma’muriy binolar va transport-o‘tish bog‘lamalari hududlarida velosipedlarning saqlash joylari barpo etiladi.
 LexUZ sharhi
Qarang: O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2020-yil 30-oktabrdagi PF-6099-son “Sog‘lom turmush tarzini keng tatbiq etish va ommaviy sportni yanada rivojlantirish chora-tadbirlari to‘g‘risida”gi Farmoni.
7-§. Yo‘nalishsiz taksi faoliyatini tartibga solish va yanada takomillashtirish
Yo‘nalishsiz taksi faoliyatini rivojlantirish, yo‘lovchilarga sifatli, qulay va xavfsiz transport xizmati ko‘rsatish, mazkur xizmat turini raqamlashtirish hamda ilg‘or xorijiy tajriba va axborot texnologiyalarini joriy qilish maqsadida yo‘nalishsiz taksi xizmatida quyidagi tadbirlar amalga oshiriladi:
harakat tarkibiga qo‘yiladigan talablarni belgilovchi yagona davlat standartlarini ishlab chiqish va ekologik toza “yashil transport” turlariga o‘tkazish darajasini bosqichma-bosqich oshirish;
faoliyatni tartibga soluvchi normativ-huquqiy bazani takomillashtirish;
haydovchilar to‘g‘risidagi barcha ma’lumotlarni o‘zida jamlagan elektron axborot bazani shakllantirish va uni amaldagi ID-kartalar tizimi bilan integratsiyalash;
yo‘nalishsiz taksilarning harakatini masofadan onlayn kuzatish va nazorat qilish tizimini joriy qilish;
ruxsat beruvchi litsenziya varaqalarining amal qilish hududini belgilash;
imkoniyati cheklangan fuqarolarga maxsus moslamali (pandus) taksi xizmatini yo‘lga qo‘yish;
aholi gavjum joylarda, vokzal va aeroportlarga tutash hududlarda alohida yo‘nalishsiz taksi to‘xtash joylarini tashkil qilish;
yo‘nalishsiz taksilar faoliyatiga xizmatlar turini (“Standart”, “Biznes”, “Ekonom”, “Komfort”) joriy qilish.
 LexUZ sharhi
Qarang: Vazirlar Mahkamasining 2025-yil 2-apreldagi 200-sonli “Avtomobil transportida yo‘lovchi tashish faoliyatini tartibga solish bo‘yicha qo‘shimcha chora-tadbirlar to‘g‘risida”gi qarori.
8-§. Toshkent shahar jamoat transporti tizimida raqamli texnologiyalarni joriy etish
Toshkent shahar jamoat transport tizimida raqamlashtirish darajasini oshirish bo‘yicha quyidagi tadbirlar amalga oshiriladi:
jamoat transporti sohasiga oid barcha ma’lumotlarni bir butun axborot resurslari sifatida Big Data texnologiyasi asosida shakllantirish va Machine Learning (sun’iy intellekt) algoritmlarini qo‘llash orqali ulardagi jarayonlar kechishini prognoz qiluvchi va maqbullashtiruvchi axborot tizimini yaratish;
“Toshkent transporti” mobil ilovasi negizida ma’lumotlarni qayta ishlash orqali yo‘lovchilarga dasturiy ta’minot va ma’lumotlardan foydalanishlari mumkin bo‘lgan mobil qurilmalarini boshqarish MaaS (Mobility as a Service — mobillik servis sifatida) platformasini yaratish;
raqamlashtirish va sun’iy intellekt texnologiyalarini qo‘llagan holda “Aqlli avtobus” (SmartBUS), “Aqlli bekat” (SmartBUS Stop) hamda “Aqlli chorrahalar” (Smart Crossroads) tizimini joriy etish;
avtobuslardagi GPS-trekerlar, chorrahalar va bekatlarda o‘rnatilgan turli xil sensorlar, kuzatuv kameralari, Wi-Fi tarmog‘i va boshqa IoT qurilmalaridan onlayn tarzda ma’lumotlarni yig‘ish, tahlil qilish, xavfsizlikni ta’minlash va jarayonlarni optimallashtirish tizimini joriy etish;
yo‘lovchi tashish faoliyati bilan shug‘ullanuvchi davlat tomonidan moliyalashtiriladigan korxonalar moliyaviy-xo‘jalik faoliyatiga ERP (Enterprise Resource Planning — Korxona resurslarni rejalashtirish) tizimini joriy etish va avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi (ASDUM) tizimi bilan integratsiya qilish orqali korxona faoliyatini takomillashtirish;
jamoat transporti infratuzilmasi obyektlari nomlarini ID-tasniflagan holda ularning ID-reyestrini yuritish;
jamoat transportida mavjud elektron to‘lov tizimlari, elektron hamyonlar, virtual kartalar hamda mobil operatorlarning tizimlari orqali to‘lovlarni amalga oshirish mexanizmini ishlab chiqish va takomillashtirish.
 LexUZ sharhi
Qarang: O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2020-yil 17-martdagi PQ-4642-son qarori bilan tasdiqlangan 2020-2021-yillarda joriy etiladigan axborot tizimlari va dasturiy mahsulotlar ro‘yxatining 24-qatori.
9-§. Toshkent metropolitenining jozibadorligini oshirish
Quyidagilar Toshkent metropoliteni faoliyatini yanada takomillashtirishning eng muhim vazifalari va yo‘nalishlari hisoblanadi:
metropoliten tarmog‘ini kengaytirish;
yo‘lovchilar tashishni tashkil etishning samaradorligini oshirish, harakat tarkibini yangilash va modernizatsiya qilish;
metropoliten yo‘nalishlarining shahar yer usti jamoat transporti yo‘nalishlari bilan o‘zaro bog‘liqligini ta’minlash;
metropoliten boshqaruv tizimiga poyezdlar harakatining muntazamligini, belgilangan jadval va oraliqlarga qat’iy rioya etilishini, texnologik jarayonlar avtomatlashtirilishini ta’minlovchi zamonaviy axborot-kommunikatsiya texnologiyalarini joriy etish;
metropoliten ishchi-xodimlarining malakasini oshirish, yangi ish o‘rinlarini yaratish.
 LexUZ sharhi
Qarang: O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2021-yil 16-oktabrdagi PQ-5260-son “Toshkent metropoliteni faoliyatining samaradorligini oshirish chora-tadbirlari to‘g‘risida”gi qarori.
10-§. Jamoat transportida tarif siyosatini takomillashtirish
Jamoat transporti yo‘nalishlarining yangi tarmog‘i joriy qilinishi munosabati bilan tariflarning ham yangi tabaqalashtirilgan turlari joriy etiladi.
Tabaqalashtirilgan tariflar yo‘nalish turi, metropolitenda qatnov masofasi va transport turidan kelib chiqqan holda shakllantiriladi (magistral va halqa yo‘nalishlari tarifi, bog‘lovchi yo‘nalish tarifi, yetkazib beruvchi yo‘nalish tarifi, masofaga bog‘langan metro tarifi, bir transportdan ikkinchi transportga o‘tish tarifi).
Yo‘lkira haqi to‘lanishi ustidan zamonaviy nazorat tizimini yaratish uchun:
maxsus kiyim, bodi kamera va planshetlarga ega yo‘nalish nazoratchisi lavozimini joriy etiladi va ularga yo‘lkira haqini to‘lamagan yo‘lovchilarga o‘rnatilgan tartibda jarima qo‘llash huquqi beriladi;
yo‘nalish nazoratchilari foydalanadigan dasturlar Ichki ishlar vazirligining tegishli dasturlariga integratsiya qilinadi va normativ-huquqiy hujjatlariga zarur o‘zgartirishlar kiritiladi.
11-§. Jamoat transporti korxonalari faoliyatini moliyalashtirish tizimini takomillashtirish
Jamoat transporti tashuvchilarini ularga biriktirilgan yo‘nalishlarda haqiqiy bajarilgan ish hajmlari (bosilgan masofa va tashilgan yo‘lovchilar soni) hamda sifat ko‘rsatkichlarini inobatga olgan holda moliyalashtirishning yangi tizimi (Pool system) joriy etiladi.
Moliyalashtirishning yangi tizimi (Pool system) manbai etib yo‘lovchi tashishdan olingan daromadlar, mahalliy budjet parametrlarida cheklangan tariflar asosida yo‘lovchilar tashishdan ko‘riladigan zararlarini qoplash hamda shahar yo‘lovchi transportida bepul yurish huquqiga ega bo‘lgan yo‘lovchilarni tashish uchun ajratiladigan mablag‘lar hisoblanadi.
Yo‘lovchi tashishdan olinadigan daromadlar va mahalliy budjet parametrlarida jamoat transporti uchun ko‘zda tutilgan barcha mablag‘lar Transport vazirligining Toshkent shahar transport boshqarmasida jamlanadi hamda tashuvchilar bilan hisob-kitoblar amalga oshiriladi.
Moliyalashtirishning yangi tizimida har bir yo‘nalishning shartnomaviy qiymati hisob-kitoblar asosida aniqlanib, xizmat ko‘rsatishning sifat ko‘rsatkichlari belgilanadi.
Ushbu tizimda har bir yo‘nalish elektron tender savdolari orqali savdoga chiqarilib, eng yaxshi taklif bergan tashuvchi bilan transport sohasini boshqarishga vakolatli bo‘lgan davlat organi o‘rtasida shartnoma tuziladi. Shartnoma talablari bajarilganda vakolatli organ tomonidan tashuvchilar faoliyati har oy yakuni bilan moliyalashtirilib boriladi.
12-§. Toshkent shahrida transport oqimini boshqarish va chorrahalarni loyihalash
Toshkent shahrida transport oqimini boshqarish va chorrahalarni loyihalash ishlarini takomillashtirishning asosiy yo‘nalishlari:
yirik shaharlarda transport oqimini boshqarish bo‘yicha xorijiy tajribani o‘rganib borish;
shahar ko‘chalaridagi transport oqimlari monitoring-tahlilini olib borish;
jamoat transport tizimini matematik modellashtirish yo‘li bilan transport xizmatlariga bo‘lgan talabni o‘rganib borish;
shahar ko‘chalarida transport tirbandliklarini kamaytirish maqsadida mavjud svetofor obyektlarining bir-biri bilan bog‘liq holda ishlash tizimini bosqichma-bosqich joriy etish;
500 ta chorrahaga transport harakatini boshqarishning intellektual tizimlarini — “aqlli svetoforlar” (Smart traffic lights) va “aqlli chorrahalar”ni (Smart Crossroads) joriy qilish;
chorrahalar geometrik parametrlarini o‘zgartirish yo‘li bilan ularning o‘tkazuvchanlik qobiliyatini oshirib borish;
jamoat transporti harakat tarkibining shahar ko‘chalarida to‘siqlarsiz harakatlanishini ta’minlash uchun alohida yo‘laklar tashkil etish;
uch tasmagacha bo‘lgan avtomobil yo‘llarida shahar yo‘lovchilar transporti uchun avtobus oraliq bekatlarini loyihalashda avtobuslarning bunday bekatga kirish va to‘xtash qismini (karman) majburiy etib belgilash.
5-bob. Konsepsiyani amalga oshirish va undan kutilayotgan natijalar
Konsepsiyaning amalga oshirilishi natijasida 2025-yilda:
yo‘nalishdagi avtobuslarning o‘rtacha tasarruf tezligini 17 foizga oshirish;
avtobus qatnovlari muntazamligini 95 foizga yetkazish;
yo‘nalish harakat intervalini 35 foizgacha qisqartirish;
shahar hududini jamoat transporti bilan to‘liq qamrab olish;
aholining jamoat transportidan foydalanish darajasini 43 foizga yetkazish (kunlik yo‘lovchi tashish hajmi o‘rtacha 2,7 mln. yo‘lovchiga yetkazish);
jamoat transporti qulay va ekologik toza harakat tarkibi bilan yangilash yo‘li bilan atrof-muhitga salbiy ta’sirini 35 foizga kamaytirish;
shahar markazida harakatlanayotgan yengil avtomobillar soni 20 foizgacha qisqartirilishi;
velosiped transporti infratuzilmasining keng rivojlanishi;
transport korxonalari faoliyatini raqamlashtirish hisobiga ishlab chiqarish samaradorligi 30 — 35 foizga o‘sishi, ma’muriy va operatsion xarajatlar o‘rtacha 20 — 22 foizga kamayishi;
yo‘lkira haqi to‘lanishida naqd pul aylanmasidan voz kechish;
transport korxonalari daromadlari yig‘ilishining shaffofligini ta’minlash;
chorrahalarda transport vositalarining o‘tkazuvchanligi 15 foizga oshirilishi.
6-bob. Konsepsiyani amalga oshirish mexanizmlari
Konsepsiyani amalga oshirish bo‘yicha tasdiqlangan “Yo‘l xarita”da belgilangan chora-tadbirlar mas’ul vazirlik va idoralar tomonidan sifatli, to‘liq va o‘z vaqtida amalga oshirilishi natijasida Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirishning maqsadli ko‘rsatkichlari (indikatorlari)ning bajarilishi ta’minlanadi.
O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 2-fevraldagi PQ-111-son qaroriga
2-ILOVA
Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirish konsepsiyasini amalga oshirish bo‘yicha
“YO‘L XARITASI”
Oldingi tahrirga qarang.

T/r

Chora-tadbirlar nomi

Amalga oshirish mexanizmi

Loyiha qiymati

(mln so‘m)*

Moliyalashtirish manbalari

Ijro muddati

Mas’ul ijrochilar

I. Jamoat transporti tizimining barcha turlarini uzviy bog‘lagan holda uni kompleks rivojlantirish

1.

Toshkent shahri yer usti jamoat transportining yangi yo‘nalish tarmog‘ini 4 ta bosqichda joriy etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

11 ta magistral, 14 ta halqa, 92 ta bog‘lovchi va 42 ta yetkazib beruvchi yo‘nalishlarni tashkil etish. Xususan:

“Toshshahartransxizmat” AJ mablag‘lari

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

1-bosqichda: 1 ta magistral, 3 ta halqa, 18 ta bog‘lovchi va 4 ta yetkazib beruvchi yo‘nalishlarni tashkil etish;

734,9

2022-yil

2-bosqichda: 4 ta magistral, 5 ta halqa, 30 ta bog‘lovchi va 13 ta yetkazib beruvchi yo‘nalishlarni tashkil etish;

1 473,8

2023-yil

3-bosqichda: 4 ta magistral, 4 ta halqa, 25 ta bog‘lovchi va 15 ta yetkazib beruvchi yo‘nalishlarni tashkil etish;

1 320,0

2024-yil

4-bosqichda: 2 ta magistral, 2 ta halqa, 19 ta bog‘lovchi va 10 ta yetkazib beruvchi yo‘nalishlarni tashkil etish.

753,2

2025-yil

Amaliy chora-tadbirlar.

Toshshahartransxizmat” AJ mablag‘lari

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

2022-yilda 26 ta yangi avtobus yo‘nalishlarini tashkil etish. Jumladan:

734,9

1 ta magistral;

2022-yil II chorak

3 ta halqa, 4 ta bog‘lovchi va 1 ta yetkazib beruvchi yo‘nalishlar;

2022-yil III chorak

11 ta bog‘lovchi va 6 ta yetkazib beruvchi yo‘nalishlar.

2022-yil IV chorak

2.

Toshkent shahrida transport oqimini boshqarish, jamoat transporti uchun chorrahalar o‘tkazuvchanlik qobiliyatini oshirish bo‘yicha monitoring-tahlil ishlarini olib borish, takliflarni ishlab chiqish va ularni joriy etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Hisob-kitoblarga asosan

Mahalliy budjet mablag‘lari,

Transport vazirligining budjetdan tashqari jamg‘armasi mablag‘lari

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

Toshkent davlat transport universiteti

(O. Abduraxmonov)

1. Transport vazirligi “Loyiha ofisi”ni tashkil etish va uning ish faoliyatiga tajribali xorijiy va mahalliy ekspertlarni jalb qilish.

2022-yil 1-mart

2. Toshkent shahar transporti tizimining matematik makro modelini ishlab chiqish.

2022-yil 1-oktabr

3. Shahar ko‘chalarida tirbandliklarni kamaytirish maqsadida mavjud svetofor obyektlarini bir-biri bilan bog‘liq holda ishlashini hamda “aqlli svetoforlar” (Smart traffic lights) va “aqlli chorrahalar” (Smart Crossroads) kabi intellektual transport tizimlarini joriy etish.

2022 — 2025-yillar mobaynida

4. Chorrahalarning geometrik parametrlarini o‘zgartirish takliflarini ishlab chiqish orqali ularning o‘tkazuvchanlik qobiliyatini oshirish.

2022 — 2025-yillar mobaynida

5. “Loyiha ofisi” faoliyatini tashkil etish va yuritish bilan bog‘liq xarajatlar Toshkent shahar hokimligi hamda Transport vazirligining budjetdan tashqari jamg‘armasi mablag‘lari hisobidan moliyalashtirish.

2022 — 2025-yillar mobaynida

3.

Toshkent shahri tajribasi asosida viloyatlar markazlarida jamoat transporti tizimini rivojlantirish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Jamoat transporti yo‘nalishlar tarmog‘ini shakllantirish va mavjudlarini qayta ko‘rib chiqish uchun monitoring-tahlil ishlarini olib borish, yo‘l harakatini tashkil etishda jamoat transportiga ustuvorlik berish, piyodalar va velosipedlar uchun zarur infratuzilmani va xavfsiz muhitni yaratish kabi yo‘nalishlar bo‘yicha quyidagi shaharlarda jamoat transportini rivojlantirishga qaratilgan takliflarni ishlab chiqish va O‘zbekiston Respublikasi Prezidenti Administratsiyasiga kiritish:

-

Mablag‘ talab etilmaydi

2022-yil fevral — sentabr

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Qoraqalpog‘iston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar hokimliklari

Samarqand shahar;

2022-yil 25-fevral

Andijon shahar;

2022-yil 25-mart

Buxoro va Navoiy shaharlari;

2022-yil 25-aprel

Nukus va Urganch shaharlari;

2022-yil 25-may

Qarshi va Termiz shaharlari;

2022-yil 25-iyun

Jizzax va Guliston shaharlari;

2022-yil 25-iyul

Farg‘ona, Qo‘qon va Namangan shaharlari

2022-yil 25-avgust

Toshkent viloyati

2022-yil 15-sentabr

4.

Toshkent metropoliteni Chilonzor yo‘nalishining “Buyuk ipak yo‘li” bekatidan “TTZ” dahasiga uzunligi 8,6 km va 4 bekatdan iborat yer osti yo‘nalishi qurilishi loyihasini ishlab chiqish.

Texnik-iqtisodiy asos.

Loyihaning texnik-iqtisodiy asosi (TIA)ni ishlab chiqish va davlat ekspertizasidan o‘tkazish hamda loyihani moliyalashtirish manbasi bo‘yicha takliflarni Vazirlar Mahkamasiga kiritish.

Hisob-kitoblarga asosan

Davlat budjeti mablag‘lari hisobidan

2022-yil 1-dekabr

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Moliya vazirligi

(Ishmetov),

Investitsiyalar va tashqi savdo vazirligi

(Sh. Vafayev),

“Toshkent metropoliteni” DUK

(R. Usmonov)

5.

Yo‘lovchi tashish bilan band bo‘lgan xususiy tashuvchilarning muammolarini o‘rganish va takliflar ishlab chiqish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Xususiy tashuvchilar (haydovchilar) bilan doimiy muloqot o‘rnatish va ularning muammolarni o‘rganish.

-

Mablag‘ talab etilmaydi

2022-yil 1-mart

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov)

2. Xususiy tashuvchilar (haydovchilar) faoliyatini tartibga solish maqsadida qabul qilingan qarorlarning samaradorligini tahlil qilish.

Amalga oshirilgan ishlar yuzasidan O‘zbekiston Respublikasi Prezidenti Administratsiyasiga takliflar kiritish.

2022-yil 1-aprel

6.

Jamoat transporti sohasi uchun kadrlar tayyorlash tizimini yanada takomillashtirish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Transport vazirligi huzuridagi malaka oshirish markazlarida professional haydovchilarni tayyorlash va malakasini oshirish bo‘yicha o‘quv kurslarini tashkil etish.

2. Haydovchilar faoliyatini yo‘lovchilar tomonidan baholab borish tizimini joriy etish.

3. Avtobuslarga texnik xizmat ko‘rsatish xodimlari tajribasini avtobus ishlab chiqaruvchi korxonalarda oshirib borish.

-

-

doimiy

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Transport universiteti

(O. Abduraxmonov),

“O‘zavtosanoat” AJ

(Sh. Umurzoqov),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

7.

Yo‘nalishsiz taksi xizmati ko‘rsatiladigan harakat tarkibini ekologik transport turlariga bosqichma-bosqich o‘tkazish uchun sharoit yaratish.

Vazirlar Mahkamasi qarori loyihasi.

Yo‘nalishsiz taksi faoliyati bilan shug‘ullanuvchi tadbirkorlar tomonidan elektromobillar xarid qilinishini rag‘batlantirish tizimini joriy etish bo‘yicha Hukumat qarori loyihasini ishlab chiqish va o‘rnatilgan tartibda Vazirlar Mahkamasiga kiritish.

Hisob-kitoblarga asosan

Mahalliy budjet mablag‘lari

2022-yil 1-may

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Moliya vazirligi

(T. Ishmetov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev)

8.

Toshkent shahrida yo‘nalishsiz taksi faoliyatini tartibga solish.

Vazirlar Mahkamasi qarori loyihasi.

Bunda:

1. Yo‘nalishsiz taksi xizmati faoliyatiga ruxsat beruvchi litsenziya varaqalarida faoliyat hududini aks ettirish tizimini joriy etish.

2. Yo‘nalishsiz taksi haydovchilari to‘g‘risidagi barcha ma’lumotlarni o‘zida jamlagan ma’lumotlar bazasini yaratish va “Elektron hukumat” doirasidagi axborot tizimlari hamda O‘zbekiston Respublikasi fuqarosining identifikatsiya ID-kartalari axborot tizimi bilan integratsiya qilish.

3. O‘zbekiston Respublikasi fuqarosining identifikatsiya ID-kartasi orqali yo‘nalishsiz taksi haydovchilari to‘g‘risidagi barcha kerakli ma’lumotlarni olish imkoniyatini yaratish.

4. Tadbirkorlik subyektlari tomonidan haydovchini reys oldi tibbiy ko‘rigidan o‘tkazish uchun inson omilisiz tibbiy ko‘rikning elektron tizimi uskunalarini o‘rnatish.

5. Aholi gavjum joylarda, vokzal va aeroportlarga tutash hududlarda alohida yo‘nalishsiz taksi to‘xtash joylarini tashkil qilish.

6. Yo‘nalishsiz taksilarda hamda buyurtma asosida xizmat ko‘rsatadigan transport vositalari turlarini (“Standart”, “Biznes”, “Ekonom”, “Komfort”) joriy qilish.

-

-

2023-yil 1-fevral

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

Sog‘liqni saqlash vazirligi

(B. Musayev),

Axborot texnologiyalari vazirligi

(Sh. Shermatov),

Davlat soliq qo‘mitasi

(Sh. Qudbiyev),

Monopoliyaga qarshi kurashish qo‘mitasi

(Sh. Shoraxmetov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev)

II. Jamoat transporti infratuzilmasini rivojlantirish

9.

16 ta yangi transport-o‘tish bog‘lamalarini tashkil etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Kadastr agentligi

(F. Umarov),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

1. 10 ta transport-o‘tish bog‘lamalarini qurib, foydalanishga topshirish. Jumladan:

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

Toshkent shahar mahalliy budjet mablag‘lari

1 ta (“Food City”);

2022-yil I chorak

5 ta(“Toshkent xalqaro aeroporti” mahalliy terminali, “Shimoliy vokzal”, “Ibn Sino”, “Rohat”, “Turkiston”);

2022-yil II chorak

4 ta (“Chilonzor buyum bozori”, “Olmazor”, “Paxtakor”, “Chorsu”).

2022-yil III chorak

2. 6 ta transport-o‘tish bog‘lamalarini 2023-yilda qurish bo‘yicha grafik ishlab chiqish va tasdiqlash.

2022-yil 1-dekabr

10.

140 ta tirband chorrahalarning o‘tkazuvchanlik qobiliyatini oshirish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Toshkent shahar mahalliy budjet mablag‘lari

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

Moliya vazirligi

(T. Ishmetov),

Iqtisodiy taraqqiyot vazirligi

(A. Boboyev),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

tuman hokimliklari

1. 140 ta tirband chorrahalarning o‘tkazuvchanlik qobiliyatini oshirish bo‘yicha qurilish-montaj ishlarini bajarish (Mirobod tumanida — 15 ta, M. Ulug‘bek tumanida — 7 ta, Yashnobod tumanida — 4 ta, Yakkasaroy tumanida — 19 ta, Chilonzor tumanida — 9 ta, Olmazor tumanida — 26 ta, Shayxontohur tumanida — 22 ta, Yunusobod tumanida — 28 ta, Sergeli tumanida — 10 ta), jumladan:

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

10 ta chorraha;

2022-yil I chorak

40 ta chorraha;

2022-yil II chorak

40 ta chorraha;

2022-yil III chorak

50 ta chorraha.

2022-yil IV chorak

2. Quyidagi asosiy magistral yo‘nalishlarda transport harakatini tartibga solish choralarini amalga oshirish (jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish, yo‘l belgilari va ko‘rsatkichlarini o‘rnatish):

2022-yil mart — noyabr

Shahrisabz-Navoiy-Beruniy ko‘chalari;

Mirzo Ulug‘bek-Maxtumquli ko‘chalari.

11.

Toshkent shahridagi avtobus bekatlarini rekonstruksiya qilish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Mahalliy budjet va xususiy tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

Qurilish vazirligi

(B. Zakirov),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

tuman hokimliklari

1. Toshkent shahrining 12 ta tumanida joylashgan avtobus bekatlari holatini xatlovdan o‘tkazish.

2022-yil 1-mart

2. Xatlov natijalari asosida avtobus bekatlarini rekonstruksiya qilish bo‘yicha manzilli dastur ishlab chiqish va Toshkent shahar hokimligi tomonidan tasdiqlash.

2022-yil 1-aprel

3. Avtobus oraliq bekatlarining yangi namunaviy loyihasini ishlab chiqish.

2022-yil 10-fevral

Bunda bekatlarda quyidagi shart-sharoitlarni yaratishni nazarda tutish:

imkoniyati cheklangan shaxslar?ing to‘siqsiz harakatlanishi;

aholining internet tarmog‘idan (Wi-Fi) foydalanishi;

avtobuslar qatnov jadvali va kelish vaqtini kuzatib borish imkoniyatiga ega elektron tablo o‘rnatish;

qulay o‘rindiqlardan foydalanish;

imkoniyati cheklangan shaxslar xavfsizligini ta’minlash uchun bekatning avtomobil yo‘li qatnov qismi bilan chegarasida “taktil” plitalar o‘rnatish.

4. 2 ta magistral yo‘nalish ko‘chalarida yangi namunaviy loyiha asosidagi bekatlarni joylashtirish.

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

2022-yil mart — noyabr

5. Xususiy sektorni jalb qilgan holda namunaviy loyihalar asosida jami 1 160 ta avtobus oraliq bekatlarini rekonstruksiya qilish;

2022 — 2025-yillar

2022-yilda — 280 ta;

6 440,0

2023-yilda — 260 ta;

5 980,0

2024-yilda — 300 ta;

6 900,0

2025-yilda — 320 ta

7 360,0

6. 2022-yilda namunaviy loyihalar asosida avtobus bekatlarini rekonstruksiya qilish:

14 ta (Bektemir tumanida — 2 ta, Mirobod tumanida — 2 ta, Yunusobod tumanida — 5 ta, Yashnobod tumanida — 5 ta);

2022-yil I chorak

52 ta (Bektemir tumanida — 3 ta, M. Ulug‘bek tumanida — 2 ta, Mirobod tumanida — 5 ta, Olmazor tumanida — 5 ta, Sergeli tumanida — 2 ta, Uchtepa tumanida — 2 ta, Chilonzor tumanida — 5 ta, Shayxontohur tumanida — 2 ta, Yunusobod tumanida — 12 ta, Yakkasaroy tumanida — 2 ta, Yangihayot tumanida — 2 ta, Yashnobod tumanida — 10 ta);

2022-yil II chorak

88 ta (Bektemir tumanida — 5 ta, M. Ulug‘bek tumanida — 5 ta, Mirobod tumanida — 7 ta, Olmazor tumanida — 10 ta, Sergeli tumanida — 5 ta, Uchtepa tumanida — 3 ta, Chilonzor tumanida — 8 ta, Shayxontohur tumanida — 4 ta, Yunusobod tumanida — 16 ta, Yakkasaroy tumanida — 5 ta, Yangihayot tumanida — 5 ta, Yashnobod tumanida — 15 ta);

2022-yil III chorak

126 ta (Bektemir tumanida — 10 ta, M. Ulug‘bek tumanida — 8 ta, Mirobod tumanida — 8 ta, Olmazor tumanida — 15 ta, Sergeli tumanida — 8 ta, Uchtepa tumanida — 5 ta, Chilonzor tumanida — 10 ta, Shayxontohur tumanida — 7 ta, Yunusobod tumanida — 20 ta, Yakkasaroy tumanida — 8 ta, Yangihayot tumanida — 7 ta, Yashnobod tumanida — 20 ta).

2022-yil IV chorak

12.

Avtobus bekatlarini tashkil etish,rekonstruksiya qilish va tasarruf etish tizimini takomillashtirish.

Chora-tadbirlar dasturi.

Avtobus bekatlarini tashkil etish, rekonstruksiya qilish va tasarruf etish tizimini takomillashtirish bo‘yicha 5 yillik chora-tadbirlar dasturini ishlab chiqish.

Bunda:

tadbirkorlarga avtobus bekatlarini ajratish bo‘yicha yagona siyosatni olib boruvchi vakolatli organini;

avtobus bekatlarini tashkil etish, rekonstruksiya qilish va tasarruf etish bo‘yicha moliyalashtirish manbasini;

avtobus bekatlarini obodonlashtirish va ta’mirlash bo‘yicha mas’ul tashkilotlarni belgilash.

-

Mablag‘ talab etilmaydi

2022-yil 1-iyun

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov)

13.

Avtomobillarning avtomatlashtirilgan yo‘l bo‘yi pullik to‘xtash joylarini tashkil etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Avtomobillarning avtomatlashtirilgan yo‘l bo‘yi pullik to‘xtash joylarini tashkil etish tartibini belgilovchi Vazirlar Mahkamasi qarorini qabul qilish.

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

Davlat-xususiy sheriklik asosida tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

2025-yil fevral

Toshkent shahar hokimligi (Sh. Umurzakov),

Transport vazirligi (I. Maxkamov),

Iqtisodiyot va moliya vazirligi (I. Norqulov),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov)

2. 2022-yilda 10 ta markaziy ko‘chalarda davlat-xususiy sheriklik asosida avtomobillarning avtomatlashtirilgan yo‘l bo‘yi pullik to‘xtash joylarini tashkil etish.

Xususan, “Fidokor”, “Amir Temur”, “Nukus”, “Bratislava”, “Mirobod”, “Glinka”, “Avliyoota”, “Shevchenko”, “Said Baraka”, “Moshtabib” va “Yakub Kolas” ko‘chalari.

2025-yil dekabr

3. 2 ta parkon (maxsus avtotransport), 2 ta evakuator va 57 ta parkomatlar xarid qilish.

2022 — 2026-yillarda 80 ta ko‘p qavatli avtoturargohlarni tashkil etish bo‘yicha takliflar ishlab chiqish va Vazirlar Mahkamasiga kiritish.

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

Davlat-xususiy sheriklik asosida tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

2022-yil 1-may

Toshkent shaharhokimligi

(J. Artikxodjayev),

Qurilish vazirligi

(B. Zakirov),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov)

14.

Shahar ko‘chalarida jamoat transportining barqaror harakatini tashkil etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Toshkent shahrining magistral ko‘chalarida (Keles yo‘li, A. Donish, Bog‘ishamol, Buyuk ipak yo‘li, Maxtumquli, Farg‘ona yo‘li, Lutfiy, Beshqayrag‘och, Ko‘kcha darvoza va Beruniy) 11 ta avtobus yo‘nalishlarida alohida yo‘l bo‘laklarini tashkil etish.

16 000,0

Mahalliy budjet mablag‘lari

2022 — 2025-yillar mobaynida

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov)

2. 2022-yilda Toshkent shahrining A. Donish ko‘chasida avtobuslar harakati uchun alohida yo‘l bo‘laklarini tashkil etish.

2022-yil IV chorak

15.

Velotransport tizimi infratuzilmasini rivojlantirish va veloshering tizimini joriy etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

Mahalliy budjet, vazirliklar va idoralar mablag‘lari,

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

O‘zbekiston texnik jihatdan tartibga solish agentligi

(D. Sattarov),

Vazirliklarva idoralar

1. Velosiped yo‘laklari bo‘yicha davlat talablarini ishlab chiqish.

2022-yil 1-may

2. 2022-yilda 60 km velosiped yo‘laklarini qurish (Bektemir tumanida — 6 km., M. Ulug‘bek tumanida — 4 km., Mirobod tumanida — 5 km., Olmazor tumanida — 5 km., Sergeli tumanida — 4 km., Uchtepa tumanida — 3 km., Chilonzor tumanida — 6 km., Shayxontohur tumanida — 6 km., Yunusobod tumanida — 6 km., Yakkasaroy tumanida — 6 km., Yangihayot tumanida — 6 km, Yashnobod tumanida — 6 km), jumladan:

10 km velosiped yo‘lagi;

10 km velosiped yo‘lagi;

2022-yil I chorak

20 km velosiped yo‘lagi;

2022-yil II chorak

20 km velosiped yo‘lagi.

2022-yil III chorak

3. 120 ta velosiped turargohlarini tashkil etish:

2022-yil IV chorak

20 tavelosiped turargohlari;

2022-yil I chorak

30 tavelosiped turargohlari;

2022-yil II chorak

40 tavelosiped turargohlari;

2022-yil III chorak

30 tavelosiped turargohlari.

2022-yil IV chorak

4. Velosipedlarni qisqa muddatga ijaraga berish “Veloshering” tizimini joriy etish maqsadida 124 ta, shu jumladan 2022-yilda 30 ta velosiped stansiyasini qurish.

Davlat-xususiy sheriklik asosida tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

2022-yil 1-noyabr

5. Veloshering tizimini joriy etish uchun zamonaviy axborot tizimlarida ishlovchi mobil ilova ishlab chiqish.

16.

Piyodalarning xavfsiz harakatlanishi uchun qulay sharoitlar yaratish.

Chora-tadbirlar dasturi.

Loyiha hujjatlari asosida

Toshkent shahar hokimligi mahalliy budjeti

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

tuman hokimlari

1. Piyodalar serqatnov (birinchi navbatda yirik savdo majmualari, ta’lim muassasalari, istirohat bog‘lari va h.k.) yo‘laklarni xatlovdan o‘tkazib, qo‘shimcha qulayliklar yaratish va xavfsizlikni ta’minlash yuzasidan chora-tadbirlar dasturini Vazirlar Mahkamasiga kiritish.

2022-yil 1-aprel

2. 120 km piyodalar yo‘laklarini barpo etish:

20 km piyodalar yo‘lagi;

2022-yil I chorak

30 km piyodalar yo‘lagi;

2022-yil II chorak

40 km piyodalar yo‘lagi;

2022-yil III chorak

30 km piyodalar yo‘lagi.

2022-yil IV chorak

3. Shaharda mavjud 785 ta tartibga solinmagan piyodalar o‘tish joylaridagi yo‘l belgilari va yo‘l chiziqlarini yaxshilash (qo‘shimcha yoritgichlar o‘rnatish, asfalt qoplamasiga maxsus yoritgichlar o‘rnatish, quyosh energiyasi yordamida ishlovchi yoritgichlarni qo‘llash).

2022-yil mart — dekabr

4. Piyodalar o‘tish joylariga chaqiruv moslamali svetoforlarni o‘rnatish.

5. 10 ta zamonaviy piyodalar o‘tish inshootlarini qurish:

1 ta (Yunusobod, Axmad Donish ko‘chasi);

2022-yil I chorak

2 ta (Yashnobod, Taraqqiyot ko‘chasi; Shayxontohur, Nurafshon ko‘chasi);

2022-yil II chorak

4 ta (Mirobod, Nukus ko‘chasi; M. U?ug‘bek, Mirzo Ulug‘bek ko‘chasi; Sergeli, Qipchoq ko‘chasi; Shayxontohur, Zarqaynar ko‘chasi);

2022-yil III chorak

3 ta (Yashnobod, Aviasozlar ko‘chasi; Yakkasaroy, KXAY ko‘chasi; Olmazor, Forobiy ko‘chasi).

2022-yil IV chorak

17.

Avtobus saroylarida yangi olib kelinadigan elektrobuslar uchun zarur infratuzilmani yaratish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Avtobus saroylarida elektrobuslarni zaryadlash uskunalarini o‘rnatish uchun avtobus saroylari hududi chegarasiga qadar elektr tarmog‘ini qurish.

Loyiha hujjatlari asosida

Toshkent shahar mahalliy budjetimablag‘lari

2022-yil 1-dekabr

“Hududiy elektr tarmoqlari” AJ

(U. Mustafoyev),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

2. Elektrobuslarni zaryadlash uskunalarini o‘rnatish ishlarini yakuniga yetkazish.

2023-yil 1-iyul

III. Jamoat transportini moliyalashtirish tizimini va tarif siyosatini takomillashtirish, xususiy sektor ulushini oshirish

18.

Tashuvchilarni “bosib o‘tilgan yo‘l”, “yo‘lovchi oqimi” va “sifat” mezonlariga asosan bajarilgan ishlar hajmidan kelib chiqqan holda moliyalashtirishning yangi tizimini (Pool system) joriy etish.

Vazirlar Mahkamasi qarori loyihasi.

1. “Jamoat transporti faoliyatini moliyalashtirishning yangi tizimi to‘g‘risidagi nizom”ni tasdiqlash to‘g‘risidagi Hukumat qarori loyihasini ishlab chiqish va o‘rnatilgan tartibda Vazirlar Mahkamasiga kiritish.

Hisob-kitoblarga asosan

Toshkent shahar mahalliy budjeti mablag‘lari

2022-yil 1-may

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Moliya vazirligi

(T. Ishmetov),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov)

2. Tashkil etilayotgan yangi avtobus yo‘nalishlariga ushbu tizimni bosqichma-bosqich tatbiq etish.

2022-yil 1-oktabr

3. Ushbu tizimni joriy etish orqali avtobus yo‘nalishlariga xususiy sektorni keng jalb etish.

2022 — 2025-yillar

19.

Shahar yo‘lovchi transporti yo‘nalishlarining magistral, halqa, bog‘lovchi va yetkazib beruvchi turlari joriy qilinishini inobatga olgan holda tariflarning yangi, tabaqalashgan turlarini joriy etish.

Vazirlar Mahkamasi qarori loyihasi.

Loyihada:

avtobus yo‘nalishlari turidan kelib chiqqan holda tabaqalashgan tariflarni joriy etish;

yo‘lovchi transportida yo‘lkira haqi to‘lovlari elektron to‘lovlar orqali amalga oshirilganda tarif bo‘yicha chegirmalar joriy etish;

Vazirlar Mahkamasining “Umumiy foydalaniladigan transportda yo‘lovchi tashuvchilar faoliyatini hamda ularni moliyalashtirish tartibini takomillashtirish to‘g‘risida” 2012-yil 17-sentabrdagi 273-son qaroriga o‘zgartirish va qo‘shimchalar kiritish.

-

-

2022-yil 1-iyul

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Moliya vazirligi

(T. Ishmetov),

Toshkent shahar hoki?ligi

(J. Artikxodjayev)

20.

“Toshshahartransxizmat” AJ faoliyatiga ERP (Enterprise Resource Planning — korxona resurslarni rejalashtirish) tizimini joriy etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Shahar yo‘lovchi tashish transporti boshqaruvida BPR (Business process reingineering) biznes jarayonlarini optimallashtirish. Bunda:

jamiyatning moliyaviy-xo‘jalik faoliyatining maksimal samaradorligiga erishish uchun mavjud biznes-jarayonlarini tubdan qayta k?rib chiqish hamda ularni optimal biznes-jarayonga aylantirish;

ishlab chiqarish va boshqaruv samaradorligini 20 — 25 foizga oshirish, ma’muriy va operatsion xarajatlarni o‘rtacha 12 — 14 foizga kamaytirish va umumiy zarar miqdori o‘rtacha 10 foizga qisqartirilishiga erishish;

moliyaviy hisobot va ma’lumotlarni shakllantirish vaqtini 3 barobarga qisqartirish.

2. Jamiyat moliyaviy-xo‘jalik faoliyatining maksimal samaradorligiga erishish bo‘yicha mavjud biznes-jarayonlarini optimal biznes-jarayonga aylantirish.

2 000,0

“Toshshahartransxizmat” AJ mablag‘lari

2022-yil 1-avgust

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

21.

“Toshshahartransxizmat” AJ faoliyati samaradorligini oshirish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Hisob-kitoblarga asosan

Xalqaro moliya institutlari

Moliya vazirligi

(T. Ishmetov),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

1. Osiyo taraqqiyot banki konsultantlari tomonidan olib borilgan o‘rganishlar natijasida ishlab chiqilgan takliflar bo‘yicha manfaatdor vazirlik, idoralar va tashkilotlar vakillari ishtirokida davra suhbatini o‘tkazish va ularni muhokama qilish.

2022-yil 1-mart

2. Davra suhbatida bildirilgan taklif va mulohazalar asosida jamiyatni iqtisodiy boshqaruv va transformatsiya qilish dasturini ishlab chiqish. Bunda, xarajatlarni optimallashtirish va jamiyatning 3 yillik biznes-rejasini nazarda tutish.

2022-yil 1-may

3. Bozor talablaridan kelib chiqqan holda xizmat turlari va ko‘lamini oshirish orqali jamiyat daromadlarini ko‘paytirish.

22.

Avtobus saroylarida yangi olib kelinadigan siqilgan tabiiy gazda ishlaydigan avtobuslar uchun davlat-xususiy sheriklik asosida zarur infratuzilmani yaratish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

Davlat-xususiy sheriklik asosida tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev),

Qurilish vazirligi

(B. Zakirov),

Energetika vazirligi

(A. Sultanov)

1. Avtobus saroylarida avtobuslarni siqilgan tabiiy gaz bilan to‘ldirish uchun avtobus saroylari hududida avtomobillarni tabiiy gaz bilan to‘ldirish kompressor shahobchalarini qurish.

2022-yil 1-oktabr

2. Avtomobillarni tabiiy gaz bilan to‘ldirish kompressor shahobchalarini foydalanishga topshirish.

2022-yil 1-noyabr

23.

Avtobus saroyi filiallarida texnik ta’mirlash xizmatini tashkil etish bo‘yicha autsorsing xizmatini yo‘lga qo‘yish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Avtobuslarga texnik ta’mirlash xizmatini ko‘rsatish bo‘yicha e-tender portali orqali xususiy sektorni belgilash bo‘yicha texnik topshiriqni ishlab chiqish.

2. Avtobuslarga t?xn?k ta’mirlash xizmatini ko‘rsatish bo‘yicha texnik topshiriqni e-tender portaliga joylashtirish va tender o‘tkazish.

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

Tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

2022-yil 1-sentabr

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

24.

Avtobus saroyi filiallarida avtobuslarga yuvib-tozalash va sanitar ishlov berish xizmatlarini autsorsingga berishni tashkil etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Avtobuslarga yuvib-tozalash va sanitar ishlov berish xizmatlarini ko‘rsatish bo‘yicha e-tender portali orqali xususiy sektorni belgilash bo‘yicha texnik topshiriqni ishlab chiqish.

2. Avtobuslarga yuvib-tozalash va sanitar ishlov berish xizmatlarini ko‘rsatish bo‘yicha texnik topshiriqni e-tender portaliga joylashtirish va tender o‘tkazish.

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

Tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

2022-yil 1-iyul

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

25.

Avtobus saroyi filiallarida avtobuslarga dizel yoqilg‘isini quyish xizmatini autsorsingga berishni tashkil etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Avtobuslarga dizel yoqilg‘isini quyish xizmatlarini ko‘rsatish bo‘yicha e-tender portali orqali xususiy sektorni belgilash bo‘yicha texnik topshiriqni ishlab chiqish.

2. Avtobuslarga dizel yoqilg‘isini quyish xizmatlarini ko‘rsatish bo‘yicha texnik topshiriqni e-tender portaliga joylashtirish va tender o‘tkazish.

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

Tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

2022-yil 1-iyun

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

26.

Avtobuslarda reklama xizmatlarini ko‘rsatishni rivojlantirish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Avtobus va elektrobuslarda reklama xizmatlarini ko‘rsatish uchun belgilangan reklama joylarini e-auksion savdo maydonchasiga chiqarish.

2. E-auksion savdo maydonchasidag‘olib bo‘lgan talabgorlar bilan belgilangan tartibda shartnomalar tuzish.

Loyiha-smeta hujjatlari asosida

Tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

2022-yil 1-mart

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

IV. Jamoat transporti tizimini raqamlashtirish

27.

Toshkent shahar jamoat transportining avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruv tizimini takomillashtirish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1 000,0

“Toshshahartransxizmat” AJ mablag‘lari

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Davlat personallashtirish markazi

(U. Toshxo‘jayev),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

Favqulodda vaziyatlar vazirligi

(A. Quldashev),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

1. Jamoat transportining mavjud axborot tizimidagi haydovchilar to‘g‘risidagi ma’lumotlar bazasini jismoniy shaxslarning shaxsiy identifikatsiya raqami (JSHSHIR) orqali Davlat personallashtirish markazi tizimiga integratsiya qilish.

2022-yil 1-may

2. Haydovchilar yo‘l harakati xavfsizligi qoidalariga rioya etishi va qoida buzganlik hamda favqulodda holat yuzaga kelganligi to‘g‘risidagi m??lumotlarni tizimga uzatish.

2022-yil 1-iyul

3. “Raqamli Toshkent” kompleks dasturining vaziyatlar markaziga va “Xavfsiz shahar” axborot tizimlariga ma’lumotlar bazasini integratsiya qilish.

2022-yil 1-iyul

28.

Avtomatlashtirilgan to‘lov tizimi imkoniyatini kengaytirish hamda takomillashtirish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Hisob-kitoblarga asosan

“ATTO” MCHJ mablag‘lari

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev),

“Avtomatlashgan to‘lov tizimi op?ratori (ATTO)” MCHJ

(T. Azadov),

to‘lov tashkilotlari,mobil operatorlar

1. To‘lov tizimlari, elektron hamyonlar, virtual kartalar hamda mobil operatorlarning tizimlari orqali to‘lovlarni amalga oshirish mexanizmini ishlab chiqish.

2023-yil 1-aprel

2. Transport kartalaridan foydalanish darajasini 55 foizdan 80 foizgacha oshirish bo‘yicha chora-tadbirlar dasturini ishlab chiqish va tasdiqlash.

2023-yil 1-may

3. Elektron to‘lovlarning muqobil turlari, jumladan, “Face pay” tizimlarini joriy etish.

2023-yil 1-noyabr

29.

Yo‘lovchi tashish avtotransporti uchun “Aqlli transport” tizimlarini (ITS — Intelligent transport systems) yaratish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. “Aqlli avtobus” (SmartBUS) platformasini ishlab chiqish, xususan, bepul Wi-Fi, videokuzatuv va oraliq bekatlarni onlayn e’lon qilish tizimlarini joriy etish.

Hisob-kitoblarga asosan

“Toshshahartransxizmat” AJ va xususiy tadbirkorlar mablag‘lari

2022 — 2025-yillar mobaynida

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev)

2.Avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi va monitoring axborot tizimidagi obyektlar nomlarini ID-kod orqali raqamlashtirish.

2022-yil 1-may

3. Obyektlarning elektron ID-reyestrini yuritish hamda obyektlar joylashgan geografik lokatsiyani (Geocode) ID-kodga bog‘lash.

2022-yil 1-iyun

4. Har bir obyektning nomi va joylashuvini tezkor QR-kod orqali aniqlash tizimini yo‘lga qo‘yish.

2022-yil 1-iyul

30.

Yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash sohasiga raqamli texnologiyalarni keng joriy etish.

Kompleks chora-tadbirlar.

Toshkent shahrida yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha raqamli texnologiyalarni keng joriy etgan holda “Ravon va xavfsiz yo‘l” konsepsiyasi asosida kompleks chora-tadbirlarni ishlab chiqish, bunda:

yo‘llarda mavjud kamchiliklarni bartaraf etish;

yo‘l harakatini tashkil etishning yagona integratsiyalashgan axborot tizimini yaratish.

Hisob-kitoblarga asosan

Toshkent shahar hokimligi mahalliy budjeti mablag‘lari

2022-yil davomida

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Axborot texnologiyalari vazirligi

(Sh. Shermatov)

V. Yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashga qaratilgan tadbirlar

31.

Yo‘l harakatini tashkil etishning texnik vositalarini yangilash va ko‘chalarda yo‘l harakatini tashkil etish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Yo‘l harakatini tashkil etishning mavjud texnik vositalarini to‘liq xatlovdan o‘tkazish.

2. Birinchi navbatda yetishmaydigan 14 mingta yo‘l belgisini o‘rnatish va eskirgan 15 mingtasini almashtirish, 3 mingta yo‘l belgisini tiklash, 11 mingta yangi yo‘l belgilarini o‘rnatish.

3. Shaharning barcha ko‘chalariga yo‘l chiziqlarini chizish.

4. 55 ta yangi svetofor qurilmalarini qurish.

39 000,0

Toshkent shahar hokimligi mahalliy budjeti mablag‘lari

2022-yil mart — dekabr

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

Transport vazirligi

(I. Maxkamov)

32.

Toshkent shahrida mavjud barcha chorrahalarni yo‘l harakatini boshqarishning avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimiga integratsiya qilish.

Amaliy chora-tadbirlar.

1. Tegishli mutaxassislarni jalb qilgan holda chorrahalarni o‘rganib chiqish.

2. Mavjud 605 ta chorrahaning barchasiga zamonaviy maxsus avtomatlashtirilgan foto va video qurilmalarini o‘rnatish.

3. 494 ta chorrahaga o‘rnatilgan barcha maxsus avtomatlashtirilgan foto va video qurilmalarini yo‘l harakatini boshqarishning avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimiga integratsiya qilish.

Hisob-kitoblarga asosan

Toshkent shahar hokimligi mahalliy budjeti va xususiy tadbirkorlik subyektlari mablag‘lari

2022-yil mart — dekabr

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

Ichki ishlar vazirligi

(P. Bobojonov),

Axborot texnologiyalari vazirligi

(Sh. Shermatov)

VI. Jamoat transporti harakat tarkibini yangilash

33.

200 ta o‘rta sig‘imli “SAZ LE 60” rusumli avtobuslarni xarid qilish

Amaliy chora-tadbirlar.

190 108,0

“O‘zmilliybank” AJ kredit mablag‘lari

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

“O‘zavtosanoat” AJ

(Sh. Umurzoqov),

“O‘zmilliybank” AJ

(A. Mirsoatov),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

1. “Samarqand avtomobil zavodi” MCHJ bilan “Toshshahartransxizmat” AJ o‘rtasida 200 ta o‘rta sig‘imli “SAZ LE 60” rusumli avtobuslarni xarid qilish bo‘yicha shartnoma imzolash.

2022-yil 10-fevral

2. “O‘zmilliybank” AJ bilan “Toshshahartransxizmat” AJ o‘rtasida avtobuslarni xarid qilish bo‘yicha kredit shartnomasini rasmiylashtirish.

Texnik-iqtisodiy hisob-kitoblar tasdiqlangunga qadar avtobuslar xarid qilish uchun kreditlar ajratish.

2022-yil 20-fevral

3. Ajratiladigan kreditlarni qaytarish bo‘yicha “Toshshahartransxizmat” AJ, Toshkent shahar hokimligi, O‘zbekiston Respublikasi Moliya vazirligi va “O‘zmilliybank” AJ o‘rtasida to‘rt tomonlama shartnoma tuzish.

2022-yil 1-mart

4. “Samarqand avtomobil zavodi” MCHJ tomonidan avtobuslarni grafik asosida yetkazib berish, jumladan:

50 ta avtobus;

2022-yil II chorak

65 ta avtobus;

2022-yil III chorak

85 ta avtobus.

2022-yil IV chorak

34.

190 ta katta sig‘imli “MAN” rusumli avtobuslarni xarid qilish

Amaliy chora-tadbirlar.

551 304,0

“O‘zmilliybank” AJ kredit mablag‘lari

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

Toshkent shahar hokimligi

(J. Artikxodjayev),

“O‘zavtosanoat” AJ

(Sh. Umurzoqov),

“O‘zmilliybank” AJ

(A. Mirsoatov),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

1. “Uz Truck and Bus Motors” MCHJ bilan “Toshshahartransxizmat” AJ o‘rtasida 190 ta katta sig‘imli “MAN” rusumli avtobuslarni xarid qilish bo‘yicha shartnoma imzolash.

2022-yil 10-fevral

2. “O‘zmilliybank” AJ bilan “Toshshahartransxizmat” AJ o‘rtasida avtobuslarni xarid qilish bo‘yicha kredit shartnomasi rasmiylashtirish.

Texnik-iqtisodiy hisob-kitoblar tasdiqlangunga qadar avtobuslar xarid qilish uchun kreditlar ajratish.

2022-yil 20-fevral

3. Ajratiladigan kreditlarni qaytarish bo‘yicha “Toshshahartransxizmat” AJ, Toshkent shahar hokimligi, O‘zbekiston Respublikasi Moliya vazirligi va “O‘zmilliybank” AJ o‘rtasida to‘rt tomonlama shartnoma tuzish.

4. “Uz Truck and Bus Motors” MCHJ tomonidan avtobuslarni grafik asosida yetkazib berish, jumladan:

2022-yil 1-mart

76 ta avtobus;

2022-yil III chorak

114 ta avtobus.

2022-yil IV chorak

35.

20 ta katta sig‘imli “YUTONG” rusumli elektrobuslarni xarid qilish.

Amaliy chora-tadbirlar.

Vazirlar Mahkamasining 2020-yil 16-martdagi “Toshkent shahar yo‘lovchi transporti tizimini takomillashtirish chora-tadbirlari to‘g‘risida”gi 157-son qarori doirasida 20 ta “YUTONG” rusumli elektrobuslarni olib kelish choralarini ko‘rish.

64 829,2

Kredit mablag‘lari

2022-yil 20-fevral

Transport vazirligi

(I. Maxkamov),

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

Bunda, elektrobuslarni import qilishda “Toshshahartransxizmat” AJga qo‘shilgan qiymat solig‘ini foizlar hisoblanmagan va ularning to‘lanishini ta’minlash talab etilmagan holda 12 oy muddatga kechiktirib (teng ulushlarda bo‘lib-bo‘lib) to‘lash huquqi beriladi.

2022-2023-yillar davomida

Davlat bojxona qo‘mitasi

(A. Mavlonov)

“Toshshahartransxizmat” AJ

(A. Djurayev)

* Loyiha-smeta hujjatlari ishlab chiqilib, ekspertiza xulosalari olingandan so‘ng obyektlarning qiymatlariga aniqlik kiritiladi.
(2-ilova O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2025-yil 27-yanvardagi PQ-28-sonli qarori tahririda — Qonunchilik ma’lumotlari milliy bazasi, 28.01.2025-y., 07/25/28/0076-son)
O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 2-fevraldagi PQ-111-son qaroriga
3-ILOVA
Toshkent shahar jamoat transporti tizimini 2025-yilgacha rivojlantirishning maqsadli
KO‘RSATKICHLARI (INDIKATORLARI)
Oldingi tahrirga qarang.

T/r

Ko‘rsatkich/indikatorlar nomi

O‘lchov birligi

2021-yil

Maqsad:

Jami 2022 — 2025-yillar

Ijro uchun mas’ullar

2022-yil

2023-yil

2024-yil

2025-yil

1.

Yo‘lovchi tashishlar umumiy hajmida jamoat transportining ulushi

foiz

21

26

30

35

39

-

Transport vazirligi,

Toshkent shahar hokimligi,

“Toshshahartransxizmat” AJ

2.

Kunlik yo‘lovchi tashish hajmi

mln. yo‘lovchi

1,2

1,5

1,8

2,2

2,5

-

3.

Jamoat transportining harakatlanish o‘rtacha oraliq intervali

daqiqa

25

23

20

16

12

-

4.

Yer usti jamoat transportining yangi yo‘nalishlarini joriy etish

dona

-

26

52

48

33

159

Transport vazirligi,

Toshkent shahar hokimligi,

“Toshshahartransxizmat” AJ

shu jumladan:

4.1.

magistral

dona

-

1

4

4

2

11

4.2.

halqa

dona

-

3

5

4

2

14

4.3.

bog‘lovchi

dona

-

18

30

25

19

92

4.4.

yetkazib beruvchi

dona

-

4

13

15

10

42

5.

Jamoat transporti harakat tarkibini yangilash (xarid qilish)

dona

-

410

1000

-

200

1610

Transport vazirligi,

Toshkent shahar hokimligi,

“O‘zavtosanoat” AJ,

“O‘zmilliybank” AJ,

“Toshshahartransxizmat” AJ

shu jumladan:

-

5.1.

elektrobuslar

dona

-

20

300

-

200

520

5.2.

siqilgan tabiiy gazda ishlaydigan avtobuslar

dona

-

190

700

-

-

890

5.3.

dizel yoqilg‘isida ishlaydigan avtobuslar

dona

-

200

-

-

-

200

6.

Jamoat transporti infratuzilmasini rivojlantirish

-

Toshkent shahar hokimligi,

Transport vazirligi,

Ichki ishlar vazirligi,

“Toshshahartransxizmat” AJ

6.1.

transport-o‘tish bog‘lamalarini qurish

dona

-

10

2

2

2

16

6.2.

namunaviy loyiha asosida avtobus oraliq bekatlarini rekonstruksiya qilish

dona

-

280

260

300

320

1160

6.3.

avtobuslar uchun alohida yo‘laklarni tashkil etish

dona

-

1

4

4

2

11

7.

Velosipedlar uchun zarur infratuzilmani yaratish:

-

-

-

-

-

-

shu jumladan:

7.1.

velosiped yo‘laklarini qurish

km

-

60

60

65

65

250

7.2.

korxona, tashkilot va idoralar oldida velosipedlar uchun turargohlarni barpo etish

dona

-

120

120

120

120

480

8.

Jamoat transportining atrof-muhitga salbiy ta’sirini kamaytirish

Transport vazirligi,

Toshkent shahar hokimligi,

“Toshshahartransxizmat” AJ

8.1.

transportdan chiqadigan zararli moddalar hajmi

ming. tonna

5,2

5,1

4,8

4,8

4,2

-

8.3.

elektrobuslarning jamoat transporti harakat tarkibidagi ulushi

foiz

-

1,5

21

17

25

-

Izoh. Maqsadli ko‘rsatkichlar (indikatorlar)ga dasturlar va “Yo‘l xaritasi”da belgilangan tadbirlarning ijrosi davomida o‘zgartirishlar kiritilishi mumkin.
(3-ilova O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2025-yil 27-yanvardagi PQ-28-sonli qarori tahririda — Qonunchilik ma’lumotlari milliy bazasi, 28.01.2025-y., 07/25/28/0076-son)
O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 2-fevraldagi PQ-111-son qaroriga
4-ILOVA
2022 — 2025-yillar davomida yer usti jamoat transporti va metropoliten yo‘nalishlari kesishuvlarida hamda transport oqimi yuqori bo‘lgan joylarda transport-o‘tish bog‘lamalarini tashkil etish
MANZILLI DASTURI

T/r

Transport-o‘tish bog‘lamalari nomi

Joylashgan manzili va hudud maydoni

Ijro muddati

1.

“FOOD CITY”

Toshkent viloyati, O‘rta Chirchiq tumani, Qumovul, “FOOD CITY TASNKENT” MCHJ oldida, 0,80 ga

2022-yil mart

2.

“Toshkent aeroporti mahalliy terminali”

Sergeli tumani, Qumariq ko‘chasi, “Islom Karimov” nomidagi aeroport 2-terminali oldida, 1,0 ga

2022-yil aprel

3.

“Shimoliy vokzal”

Mirobod tumani, Turkiston ko‘chasi, “Toshkent-Markaziy” temir yo‘l vokzali oldida, 0,55 ga

2022-yil may

4.

“Ibn Sino”

Shayxontohur tumani, TXAY va Ko‘ksaroy ko‘chalari kesishmasida, 0,80 ga

2022-yil may

5.

“Rohat”

Bektemir tumani, TXAY va Ohangaron yo‘li ko‘chalari kesishmasi, “5 — metro bekati” qarshisida, 0,70 ga

2022-yil iyun

6.

“Turkiston”

Yunusobod tumani, Ahmad Donish ko‘chasi, 13-mavze, 0,20 ga

2022-yil iyun

7.

“Chilonzor buyum bozori”

Chilonzor tumani, Bunyodkor shox ko‘chasi, “Chilonzor buyum bozori” AJ avtoturargohi, 0,50 ga

2022-yil iyul

8.

“Olmazor”

Chilonzor tumani, Gavhar va Bunyodkor ko‘chalari kesishmasida, 0,80ga

2022-yil avgust

9.

“Paxtakor”

Shayxontohur tumani, Olmazor ko‘chasi, “Paxtakor” metro bekati, 0,45 ga

2022-yil avgust

10.

“Chorsu”

Shayxontohur tumani, Zarqaynar ko‘chasi, “O‘zavtovokzalservis” UK, 0,48 ga

2022-yil sentabr

11.

“Qo‘yliq bozori”

Bektemir tumani, TXAY va Farg‘ona yo‘li ko‘chasi kesishmasida, 1,0 ga

2023-yil

12.

“TTZ”

Toshkent viloyati Qibray tumani, Yuzrabod ko‘chasi, 0,70 ga

2023-yil

13.

“Oloy bozori”

Yunusobod tumani, A. Temur shox ko‘chasi, “Abdulla Qodiriy” metro bekati yonida, 0,30 ga

2023-yil

14.

“Yangi O‘zbekiston”

Toshkent viloyati, Qibray tumani, “Yangi O‘zbekiston bog‘i” qarshisida, 1,0 ga

2023-yil

15.

“M. Ulug‘bek”

M. Ulug‘bek tumani, Muhammad Yusuf ko‘chasi, 0,60 ga

2024-yil

16.

“Beruniy”

Olmazor tumani, Beruniy va Universitet ko‘chalari kesishmasida, 0,36 ga

2024-yil

Izoh: Dasturda belgilangan chora-tadbirlarning ijrosi muddatiga loyiha-smeta hujjatlaridan kelib chiqqan holda o‘zgartirish kiritilishi mumkin.
O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 2-fevraldagi PQ-111-son qaroriga
5-ILOVA
2022-yilda 190 ta “MAN A22 CNG” rusumli katta sig‘imli avtobus xaridini amalga oshirish uchun jalb qilinadigan tijorat banki krediti bo‘yicha asosiy qarzni qaytarish, foizlar va vositachilik haqini to‘lashning
UMUMIY PROGNOZ JADVALI

1.

Kredit summasi

551 304,0

mln so‘m

2.

Muddati

5

yil

3.

Foiz miqdori

18,0%

yillik foiz

mln so‘m

T/r

To‘lov muddati

Kredit miqdori

Kredit summasi

To‘lovlar summasi

To‘lovning umumiy miqdori*

asosiy to‘lov

foizlar (18%)

1.

01.01.2022

551 304,00

2.

01.06.2022

551 304,00

55 130,40

41 053,27

96 183,67

3.

01.01.2023

496 173,60

55 130,40

52 363,31

107 493,71

4.

01.06.2023

441 043,20

55 130,40

32 842,61

87 973,01

5.

01.01.2024

385 912,80

55 130,40

40 727,02

95 857,42

6.

01.06.2024

330 782,40

55 130,40

24 795,09

79 925,49

7.

01.01.2025

275 652,00

55 130,40

29 090,73

84 221,13

8.

01.06.2025

220 521,60

55 130,40

16 421,31

71 551,71

9.

01.01.2026

165 391,20

55 130,40

17 454,44

72 584,84

10.

01.06.2026

110 260,80

55 130,40

8 210,65

63 341,05

11.

01.01.2027

55 130,40

55 130,40

5 818,15

60 948,55

JAMI:

551 304,00

551 304,00

268 776,56

820 080,56

* To‘lovlar umumiy miqdori va muddati amalda olingan kredit sanasiga bog‘liq holda aniqlashtirilishi mumkin.
O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 2-fevraldagi PQ-111-son qaroriga
6-ILOVA
2022-yilda 200 ta “SAZ LE 60” rusumli o‘rta sig‘imli avtobus xaridini amalga oshirish uchun jalb qilinadigan tijorat banki krediti bo‘yicha asosiy qarzni qaytarish, foizlar va vositachilik haqini to‘lashning
UMUMIY PROGNOZ JADVALI

1.

Kredit summasi

190 108,0

mln so‘m

2.

Muddati

5

yil

3.

Foiz miqdori

18,0%

yillik foiz

mln so‘m

T/r

To‘lov muddati

Kredit miqdori

Kredit summasi

To‘lovlar summasi

To‘lovning umumiy miqdori*

asosiy to‘lov

foizlar (18%)

1.

01.01.2022

190 108,00

2.

01.06.2022

190 108,00

19 010,80

14 156,54

33 167,34

3.

01.01.2023

171 097,20

19 010,80

18 056,61

37 067,41

4.

01.06.2023

152 086,40

19 010,80

11 325,23

30 336,03

5.

01.01.2024

133 075,60

19 010,80

14 044,03

33 054,83

6.

01.06.2024

114 064,80

19 010,80

8 550,17

27 560,97

7.

01.01.2025

95 054,00

19 010,80

10 031,45

29 042,25

8.

01.06.2025

76 043,20

19 010,80

5 662,61

24 673,41

9.

01.01.2026

57 032,40

19 010,80

6 018,87

25 029,67

10.

01.06.2026

38 021,60

19 010,80

2 831,31

21 842,11

11.

01.01.2027

19 010,80

19 010,80

2 006,29

21 017,09

JAMI:

190 108,00

190 108,00

92 683,12

282 791,12
* To‘lovlar umumiy miqdori va muddati amalda olingan kredit sanasiga bog‘liq holda aniqlashtirilishi mumkin.
(Qonunchilik ma’lumotlari milliy bazasi, 03.02.2022-y., 07/22/111/0096-son; 28.01.2025-y., 07/25/28/0076-son)