Ҳужжатга таклиф юбориш
Аудиони тинглаш
Ҳужжат элементидан ҳавола олишСтроительные нормы и правила
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишГосударственного комитета Республики Узбекистан по архитектуре и строительству
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКонтактные сети электрифицированного транспорта
КМК 3.05.08-97
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш
Комментарий LexUzҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1.1 Правила настоящей главы должны саблюдаться при выполнении и приемке работ по сооружению контактной сети электрифицируемых железных дорог общего пользования и постоянных железных дорог промышленного транспорта колеи 1520 мм, а также дорог наземного электрифицированного городского транспорта (трамваев и троллейбусов).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1.2 Перенос линиий связи, электропередачи и других сооружений, препятствующих производству строительных работ по сооружению контактной сети, а также переустройство станционных путей следует выполнять до начала строительства контактной сети на данном участке (перегоне, станции).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1.3 Разработку катлованов (или устройство свайных фундаментов), перевозку и установку опор контактной сети железных дорог следует выполнять комплектом механизмов, работающих с железнодорожного пути или «с поля».
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОбъемы работ, выполняемых «с поля» должны составлять, как правило, не менее одной сменной нормы комплекта механизмов на участке длиной до 3 км с одной стороны пути.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1.4 Сооружение опор контактной сети «с пути» на перегонах и станциях производиться во время перерывов в движении поездов — в «окна», с соблюдением действующих Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по движению поездов и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Республики Узбекистан.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ «окно», как правило, должны работать одновременно не менее двух комплектов машин на двух перегонах.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДля производства работ на перегонах, главных путях станций, а также на стрелочных горловинах, примыкающих к главным путям, должны предоставляться «окна» продолжительностью не менее двух часов (по каждому пути раздельно со смещением во времени в светлое время суток).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДля производства работ на станционных путях (кроме главных) должны предоставляться «окна» продолжительностью не менее четырех часов с учетом необходимости пропуска транзитных поездов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1.5 До начала работ строительная организация согласовывает с заказчиком график выполнения работ, в котором должны быть указаны их очередность, порядок и продолжительность занятия отдельных путей.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1.6 Качество опор, поперечин, консолей, фиксаторов и других конструкций для контактной сети, отгружаемых с завода-изготовителя, должно соответствовать требованиям ГОСТ или утвержденных в установленном порядке технических условий.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПри приемке конструкций и изделий, прибывающих на комплектовочные базы, проверяется наличие сертификатов, в которых должны быть указаны: номер вагона, сцепа или автомашины и дата погрузки; типы, марки и заводские номера отгруженных изделий; номера заводских партий и паспортов на изделия данных партий.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1.7 Руководители работ и работники, непосредственно осуществляющие строительство и монтаж контактной сети на действующих железных дорогах, должны иметь удостоверение о проверке знаний ими в установленном объеме действующих Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Республики Узбекистан, Инструкции по движению поездов и Правил охраны труда и техники безопасности и производственной санитарии, а руководители и работники, осуществляющие строительство и монтаж контактной сети трамвая и троллейбуса, — Правил технической эксплуатации трамваев (троллейбусов), Инструкции по монтажу контактных сетей промышленного и городского электротранспорта, а также Правил техники безопасности на городском электротранспорте.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1.8 Сооружение контактной сети трамваев и троллейбусов в городских условиях необходимо осуществлять с учетом интенсивности уличного движения, а также наличия пересечений и сближений с другими воздушными и подземными коммуникациями и сооружениями.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2. РАЗРАБОТКА КОТЛОВАНОВ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.1 Разработку котлованов или погружение свайных фундаментов под опоры контактной сети разрешается начинать только после разбивки мест установки опор в соответствии с проектом, что должно быть оформлено актом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПоложение опор контактной сети железных дорог должно быть зафиксировано на наружной стороне шейки рельса железнодорожного пути с указанием порядкового номера опоры и габарита ее установки.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.2 Разработку котлованов под опоры контактной сети на действующих железнодорожных линиях следует производить под наблюдением представителя дистанции пути (или управления железнодорожного транспорта промышленного предприятия).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРуководитель работ должен поставить в известность администрацию дистанции пути (или управления железнодорожного транспорта промышленного предприятия) о местах работ не позднее чем за 12 ч до их начала, а последняя должна выделить своего представителя в сроки, указанные в извещении.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.3 Размеры котлована в плане должны обеспечивать возможность установки фундамента в проектное положение с учетом уплотнения грунта в пазухах. При установке опор непосредственно в котлован с заполнением его бетоном размеры котлована должны соответствовать размерам фундамента, а стенки котлована должны быть выровнены.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.4 Разработку котлованов необходимо, как правило, осуществлять так, чтобы для опор, устанавливаемых на прямых участках, с внешней стороны кривых, а также с внутренней стороны кривых радиусом более 1000 м котлован был расположен от оси рельсового пути (а для троллейбусных линий — от бортового камня дороги); на расстоянии, обеспечивающим возможность установки фундамента или опоры в проектное положение вплотную к стенке котлована, обращенной в сторону пути.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа внутренней стороне кривых радиусом менее 1000 м котлован следует располагать на таком расстоянии от оси рельсового пути, чтобы обеспечить установку опоры или фундамента в проектное положение вплотную к стенке котлована, обращенной в сторону «поля».
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.5 Грунт, вынутый из котлованов, необходимо располагать, соблюдая габариты приближения строений. Засыпка кюветов грунтом запрещается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПри расположении котлованов на проезжей части улицы и около нее, дорожно-строительные материалы должны быть убраны с проезжей части или надежно ограждены от проезжающего транспорта.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишИзлишний грунт, оставшийся после засыпки пазух котлована, должен быть спланирован и плотно утрамбован, а в городских условиях — вывезен. Откосы выемок, кюветы и земляное полотно, а также газоны или асфальтовое покрытие, нарушенные при разработке котлованов, должны быть приведены в исправное состояние.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.6 Вертикальные стенки котлованов, открытых с применением средств малой механизации в слабых, обводненных и несвязанных грунтах, подлежат креплению, обеспечивающему устойчивость их стенок и безопасность движения транспортных средств. Крепления должны быть инвентарными.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ сложных условиях (в плывунах, при откосах насыпей круче 1:1,5 и т.п.) крепление котлованов должно выполняться по индивидуальным проектам.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.7 Разработку котлованов под опоры без крепления следует выполнять:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпри установке фундаментов или опор непосредственно за механизированной разработкой котлованов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв выемках и нулевых местах с устойчивыми (сухими, связными) грунтами при расстоянии от оси пути до ближайшей грани опоры 4,9 м и более;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв сухих связных грунтах для консольных опор с приближением к оси пути 3,1 м и более.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.8 При устройстве котлованов в скальных и мерзлых грунтах, требующих разрыхления взрывным способом, взрывные работы должны производиться по специальным проектам и в соответствии с требованиями правил безопасности в перерывы в движении поездов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ связных нескальных грунтах (глинах, суглинках) разрешается устройство взрывным способом котлованов под перегонные опоры; при этом должна быть обеспечена устойчивость земляного полотна и верхнего строения пути, а работы должны осуществляться в соответствии с требованиями проекта, Единых правил безопасности при взрывных работах, утвержденных Узгортехнадзором и по согласованию с отделением железной дороги.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.9 При рытье котлованов «с поля» руководитель работ обязан через администрацию дистанции пути обеспечить выдачу локомотивным и поездным бригадам письменного предупреждения. Место работ должно быть ограждено переносными сигналами.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПри появлении деформаций, вызывающих нарушение земляного полотна, руководитель работ обязан обеспечить соответствующее крепление его и заявить администрации дистанции пути о необходимости ограничения скорости движения поездов или установления пропуска поездов с проводником.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРуководитель работ обязан иметь расписание движения поездов и набор сигналов, необходимых для остановки поезда и снижения его скорости.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.10 Котлованы на станциях и остановочных пунктах, в местах скопления людей и в населенных пунктах должны быть закрыты щитами или ограждены с соблюдением габарита приближения строений.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2.11 Разработанные котлованы под опоры контактной сети перед устройством фундаментов должны быть проверены. Проверке подлежат размеры в плане и глубина, ориентировка в отношении оси пути или борта дороги, планировка дна, надежность крепления, а также соответствие свойств грунта в котловане проекту.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3. СООРУЖЕНИЕ ФУНДАМЕНТОВ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3.1 Для обеспечения своевременной проверки качества прибывающих с завода сборных железобетонных конструкций фундаментов их следует, как правило, выгружать на производственно-комплектовочных базах.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПри установке фундаментов непосредственно с транспортных средств, минуя базы, следует обеспечивать входной контроль качества этих конструкций.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3.2 При приемке поступающих на строительство фундаментов должны быть проверены:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишналичие условного обозначения (марки) элемента, наименования завода-изготовителя, даты бетонирования и заводского номера изделия;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсоответствие заводской маркировки, указанной в сертификате и паспорте;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишразмеры, в том числе размещение и размеры анкерных болтов или размеры стаканов стаканных фундаментов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотсутствие сколов защитного бетонного слоя, оголенной арматуры и качество предусмотренных проектом защитных покрытий.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3.3 Геометрические размеры фундаментов должны соответствовать проектным, а допуски — приведенным в главах КМК по сооружению бетонных и железобетонных монолитных и сборных конструкций.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДопускается на 1 м2 поверхности фундамента не более трех не заделанных раковин и повреждений ребер глубиной не более 10 мм и длиной не более 20 мм (без оголения арматуры).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3.4 На железнодорожных насыпях, расположенных на слабых основаниях (на болотах, морях, торфяных, илистых и других слабых грунтах), а также в выемках и нулевых местах с водонасыщенными пластичными грунтами, погружение односвайных фундаментов вибропогружателями допускается производить в предварительно образованные направляющие скважины. Для обеспечения точного погружения свай свайных фундаментов для опор гибких поперечин на заданную проектом глубину, уменьшения динамических воздействий на сваю, более точного выявления геологических данных в местах сооружения свайного фундамента, забивку свай следует производить в предварительно образованные в грунте направляющие скважины.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПлощадь поперечного сечения направляющих скважин должна быть равна 30-50% площади поперечного сечения свай.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3.5 Фундаменты должны отвечать следующим требованиям:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишне должны иметь оголенной арматуры;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрасположение анкерных болтов, их диаметров и длина нарезной части должны соответствовать предусмотренным рабочими чертежами; анкерные болты должны быть расположены вертикально и не иметь изгибов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотклонения опорной поверхности фундаментов от горизонтали в сторону, противоположную действию основных нагрузок, не должны превышать 1/30; уклон опорной поверхности фундамента в сторону действия основных нагрузок не допускается;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотклонения от проектных расстояний осей фундаментов до оси пути не должны превышать +150 мм;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотклонения от проектного положения отметок верхней поверхности фундаментов не должны превышать ±100 мм;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотклонение в плане фундамента по отношению к направлению, перпендикулярному оси железнодорожного пути, или от проектного положения не должно превышать 3° (1ё3° = 1/20);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишфундаменты двух опор гибкой или жесткой поперечины контактной сети железных дорог должны быть расположены так, чтобы отклонение положения осей поперечины от проектного положения в плане не превышало 3°; отклонение оси анкера оттяжек анкерных опор от проектного положения не должно превышать 3°.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4. УСТАНОВКА ОПОР
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.1. При приемке на комплектовочной базе прибывающих с завода-изготовителя опор контактной сети строительная организация должна проверить:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпри приемке железобетонных опор
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсоответствие заводских номеров и маркировки данным, указанным в паспорте;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвнешний вид и геометрические размеры;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрасположение и состояние закладных деталей, или монтажных, вводных и осмотровых отверстий, а также метки условного обреза фундамента;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишналичие изолирующих втулок в отверстиях для закладных деталей железобетонных опор контактных сетей железных дорог общего пользования, а для участков постоянного тока — наличие изолирующих элементов и величину электрического сопротивления между закладными деталями и арматурой опор; заделку наголовников консольных опор; наличие вводов заземляющего проводника (для участков переменного тока) и исправность резьбы на них;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсоответствие защитного покрытия предусмотренного проектом;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпри приемке стальных опор
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсоответствие рабочим чертежам;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишмаркировку, которая должна содержать: условное обозначение опоры, тип конструкции, личное клеймо сварщика, наименование завода-изготовителя и заводской порядковый номер изделия; маркировка должна быть выполнена наплавным швом или выбита на металлической пластинке, приваренной к нижней части конструкции;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишотсутствие погнутых поясов и раскосов, лопнувших швов и других дефектов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишналичие и качество покраски опор и блоков жестких поперечин.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.2 Отклонения геометрических размеров и других показателей, характеризующих качество изготовления принимаемых строительной организацией железобетонных опор, должны соответствовать ГОСТу на опоры железобетонные для контактной сети железных дорог или ГОСТу на опоры железобетонные наружного освещения и контактных сетей городского электрифицированного транспорта.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.3 Отклонения в размерах стальных опор не должны превышать величин, приведенных в КМК на изготовление и монтаж металлических конструкций.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ звеньях стальных трубчатых опор и трубчатых кронштейнов контактных сетей трамвая и троллейбуса допускается не более одного поперечного шва при условии усиления стыка внутренними трубчатыми вставками.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.4 После освидетельствования каждой партии опор должен быть составлен акт проверки качества опор, полученных с завода на электрифицируемый участок.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишАкт составляется представителями строительной организации и заказчика; при необходимости к проверке и составлению акта привлекается представитель завода-изготовителя.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДефекты, допущенные при изготовлении и обнаруженные при приемке полученных с завода-изготовителя опор, должны быть устранены заводом-изготовителем с оформлением акта.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.5 Опоры следует разгружать кранами с применением грузозахватных приспособлений или специальных стропов. Строповку опор надлежит производить в двух местах, располагаемых на расстоянии 0,3 длины опоры от ее центра тяжести. Запрещаются при погрузке и разгрузке опор рывки и удары во время подъема, разворота и опускания.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.6 Опоры, разгружаемые на линейных комплектовочных базах, следует распределять по типам и укладывать в штабеля высотой не более чем в четыре горизонтальных ряда. Между штабелями должны быть оставлены проезды для кранов и транспорта. Каждый ряд опор должен быть уложен на две подкладки из досок, укладываемых на расстоянии 0,2 длины опоры от ее торцов и располагаемых в одной вертикальной плоскости.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПри складировании опор с закладными деталями необходимо опоры в каждом ряду укладывать так, чтобы плоскость, в которой расположены болты крепления, была повернута под углом 35 — 40° к горизонту.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.7 При погрузке опор контактных сетей железных дорог на комплектовочной базе для перевозки в составе установочного поезда следует, как правило, использовать полувагоны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЕсли для перевозки опор используется не полувагон, а платформа (на которой опоры укладываются более чем в один ряд), то она должна быть оборудована стойками, установленными и укрепленными клиньями в стоечных гнездах.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.8 Каждая опора, предназначенная к погрузке на транспортные средства для перевозки к месту установки, должна быть осмотрена с целью проверки соответствия ее качества правилам настоящей главы.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.9 При погрузке конструкций на железнодорожный подвижной состав установочного поезда необходимо соблюдать следующие правила:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсборные бетонные и железобетонные фундаменты опор контактной сети, имеющие призматическую или цилиндрическую форму, следует грузить на платформы в горизонтальном положении;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишступенчатые фундаменты следует устанавливать в вертикальном положении, подошвой вниз, непосредственно на пол платформы или полувагона с зазорами в продольном направлении до 2,5 — 3 см; по ширине вагона фундаменты могут быть установлены без зазоров; расстояние от фундамента до торцевого борта или стенки платформы или полувагона должно быть не менее 200 мм;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишцентрифугированные опоры следует укладывать по пять в каждом ряду; между рядами опор укладывают по две поперечных прокладки сечением не менее 4х15 см, которые должны располагаться точно одна над другой;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСтальные решетчатые опоры и жесткие поперечины следует перевозить на платформах или в полувагонах, укладывая в один или несколько рядов по высоте, при этом между рядами укладывают деревянные прокладки из досок толщиной 25 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.10 При перевозке железобетонных опор автомобильным или тракторным транспортом к месту их установки должна быть обеспечена сохранность опор от толчков, ударов и чрезмерной перегрузки, превышающей расчетную в точках опирания опоры на подкладки, располагаемые на расстоянии 0,2 длины опоры от ее торцов. Запрещается при разгрузке сбрасывать опоры на землю. Опоры при разгрузке следует укладывать так, чтобы они опирались в двух точках, расположенных от торцов на расстоянии 0,2 длины опоры.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.11 Сооружение опор контактных сетей железных дорог с пути следует осуществлять комплектом машин, включающим установочный поезд и котлованокопатели, а сооружение опор «с поля» -комплектом машин, включающим бульдозер, котлованокопатель, краны на тракторном ходу и транспортные средства для развозки опор. Установку опор «с поля» рекомендуется совмещать с разгрузкой их с транспортных средств.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.12 Опору следует устанавливать с помощью стропов или захватов, обеспечивающих возможность ее подъема, перевода в вертикальное положение, установку в котлован и снятие стропа без подъема рабочих на опору. Применяемые стропы или захваты должны обеспечивать безопасность работы и не допускать повреждений опоры.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.13 При установке опор необходимо соблюдать расстояния от оси пути или борта дороги до передней грани опоры и обеспечивать правильность ее заглубления и расположения закладных деталей для крепления консолей, а также положения отверстий для кабельных выводов и блоков грузовых компенсаторов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.14 После установки железобетонной опоры в котлован и выверки правильности расстояния ее от оси железнодорожного пути опору следует закрепить, засыпав пазухи котлована на 1 м, и после этого произвести расстроповку.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОдновременно с засыпкой фундаментной части (или бетонированием монолитного фундамента вокруг установленной опоры) следует производить регулировку опоры так, чтобы ее вертикальная ось была наклонена в летнее время на 1,5-2%, а зимой — на 2-3% в сторону, противоположную действию основных нагрузок. Наклон опоры, устанавливаемой с внешней стороны кривой и на прямом участке пути, следует делать в сторону поля, а на внутренней стороне кривой опоры следует устанавливать вертикально.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗагрузку опоры контактной сети трамвая и троллейбуса, установленной в бетонный монолитный фундамент, можно осуществлять не ранее достижения бетоном прочности на сжатие 100 кгс/см2.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.15 При установке опоры на свежеотсыпанных насыпях высотой, равной или превышающей ее заглубление, должны выполняться мероприятия, обеспечивающие устойчивость опор при неравномерной осадке откосов и ядра насыпи.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.16 Опорные плиты и лежни следует устанавливать в соответствии с рабочими чертежами и планом контактной сети железных дорог. Не разрешается засыпка котлованов до установки лежней, предусмотренных проектом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЛежни должны плотно прилегать к опоре.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.17 Окончательную вертикальную регулировку и засыпку фундаментной части нераздельных опор следует производить в день их установки (после «окна»); для обеспечения безопасности движения поездов, установленные железобетонные опоры должны находиться под наблюдением строительного мастера или бригадира до полной засыпки котлованов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.18 За опорами и фундаментами, установленными в зимних условиях, строительная организация должна установить систематическое наблюдение до сдачи объекта в эксплуатацию. При обнаружении наклона опор или просадки грунта в пазухах должны быть приняты меры к выправке опор и дополнительному уплотнению грунта в пазухах котлована.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.19 При установке опор с применением специальных конструкций и мероприятий, предотвращающих морозное выпучивание грунта с опорой, следует составлять акты на освидетельствование скрытых работ по установленной форме.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.20 Перевозку жестких металлических поперечин контактных сетей железных дорог от пункта их изготовления до комплектовочной базы следует производить, как правило, отдельными блоками. Прибывшие блоки необходимо складировать на спланированной площадке на деревянных подкладках, с подбором типов блоков по длине и ширине.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПри сборке на комплектовочной базе жестких поперечин из отдельных блоков следует обращать особое внимание на правильность расположения подкосов и обеспечение строительного подъема.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишУстановку жестких металлических поперечин на станциях следует производить в присутствии начальника станции или выделенного им представителя, а руководить установкой должен производитель работ или строительный мастер. Во время установки жесткой поперечины на стойки, начиная с подъема до установки и закрепления ее на вершинах стоек, не разрешается передвижение поездов или других подвижных средств в зоне работ.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.21 При установке железобетонных опор жестких поперечин на железнодорожных станциях и многопутных перегонах необходимо соблюдать следующие правила:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишопоры жесткой поперечины следует устанавливать вертикально;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнеобходимо обеспечивать точность расстояния между опорами одной поперечины, определяемого размерами принятого ригеля;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпри этом отклонения от проектного положения опор в плане и по высоте не должны превышать допусков, приведенных в настоящей главе;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля обеспечения возможности регулировки при монтаже жесткой поперечины подземная часть опоры должна засыпаться на глубину 1 м; засыпку остальной части котлованов следует производить после установки жесткой поперечины;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпри установке поперечины допускается регулировка опор с отклонением продольной оси от вертикали до 1 см на 1 м длины опоры;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзапрещается оставлять жесткие поперечины после установки незакрепленными на стойках болтами.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.22 До установки стальных опор должны быть выполнены следующие работы: проверено положение фундамента, засыпаны пазухи, выправлены анкерные болты и исправлена резьба болтов (если она была повреждена при перевозке и установке)
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.23 Станционные опоры гибких поперечин контактных сетей железных дорог следует устанавливать по заранее разработанному графику производства работ, согласованному с начальником станции.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПри выполнении работ с пути опоры должны размещаться на платформе в соответствии с очередностью их установки.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПосле установки стальных опор на анкерные болты фундамента они должны быть закреплены гайками не менее чем на одном болте под каждой стойкой. При выравнивании опор по вертикали допускается применение стальных подкладок, но не более трех общей толщиной до 30 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишУстановленная опора при окончательной регулировке должна быть закреплена на болтах гайками с шайбами и контргайками. На анкерных болтах, размещенных в сжатой зоне фундамента станционных опор гибких поперечин, установка контргаек не обязательна.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.24 Установленные опоры контактной сети должны быть сданы под монтаж организации, осуществляющей монтаж контактной подвески. Приемка опор под монтаж производится с участием представителя заказчика и с оформлением акта установленной формы.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОпоры наружного освещения, предназначенные для подвески проводов контактной сети трамвая и троллейбуса следует сдавать под монтаж комиссии, в работе которой обязательно должен участвовать представитель трамвайно-троллейбусного управления.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗапрещается производить монтажные работы на опорах, не принятых под монтаж.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.25 Одновременной сдаче под монтаж подлежат опоры, установленные на целом перегоне, станции или в отдельном парке станции в соответствии с планами контактной сети.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа перегонах длиной 18 км и более допускается сдача опор под монтаж в два срока.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПереходные и анкерные опоры сопряжении анкерных участков перегона со станциями (воздушных промежутков, ограничивающих перегон), а также габаритные ворота сдаются под монтаж вместе с опорами перегона.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОпоры фидерных линий, отходящих от тяговых подстанций, сдаются под монтаж одновременно с опорами соответствующих станций.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа участках, предъявляемых к сдаче под монтаж, должны быть установлены, закреплены и отрегулированы все предусмотренные проектом опоры, жесткие поперечины, анкерные оттяжки и анкеры, опоры и поперечины для проводов, идущих к постам секционирования.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.26 При приемке под монтаж проверяется соответствие проектным следующих фактических данных: типов опор, мест и габаритов их установки, глубин заделки опор, объединенных с фундаментом или фундаментов в грунте; кроме того, проверяется правильность установки опор направленного типа по отношению к направлению действующих нагрузок, а в опорах с закладными деталями комплектность деталей и правильность их установки, а также наличие выводов заземляющего проводника на участках переменного тока; наличие и исправность изолирующих элементов для опор, устанавливаемых на участках постоянного тока.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.27 Для установленных опор допускаются отклонения от проектных данных, приведенные в таблице 1.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишТаблица-1 | ||||
Наименование параметра | ||||
железных дорог | городского транспорта | |||
общего пользования | промышленного транспорта | трамвая | троллейбуса | |
По глубине заделки опор или фундаментов в грунт1 | ±100 мм | ±100 мм | ± 100 мм | ± 100мм |
По длине пролета2 | +1 м;-2м | +1 м;-2м | +1 м;-2м | +1 м;-2м |
Смещение опор вдоль пути2: | ||||
опор, фиксирующих воздушные стрелки, сходные и управляемые стрелки, пересечения и криво держатели | Не более | - | Не более | Не более |
±0,5м | ±0,5м | ±0,5м | ||
По длине пролета для простой компенсированной подвески: | ||||
на прямых участках пути и кривых радиусом 800 м и более | - | +2 м; -3 м | - | - |
на кривых радиусом от 300 до 800 м | - | +1 м -2м | - | - |
на кривых радиусом менее 300 м | - | -2м | - | - |
По длине пролета для цепной полукомпенсированной подвески: | ||||
на прямых участках пути и кривых радиусом 800 м и более | - | 2м; -3м | - | - |
на кривых радиусом менее 800 м и на стрелочных съездах. | - | +1 м; -2м | - | - |
Разворот опор в плане относительно направления, перпендикулярного оси пути | ±3° | ±3° | ±3° | ±3° |
По расстоянию от оси пути до ближайшей к пути грани опор на уровне головки рельса3 | + 150мм | +150 мм | . | . |
Наклон оси опоры относительно вертикали: | ||||
в сторону, противоположную действию основных нагрузок | 3% | 3% | 3% | 3% |
вдоль пути для анкерных опор | 0.5% | 0.5% | 0.5% | 0.5% |
вдоль оси пути для промежуточных опор | 1% | 1% | 1% | 1% |
Отклонение от проектного положения вдоль пути между анкерной опорой и анкером для оттяжки. | ±0,2м | ±0,2м | ±0,2м | ±0,2м |
Отклонения осей поперечин от проектного положения4 | ±3° | ±3° | ±3° | ±3° |
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш1 Глубина проверяется по положению верха фундамента или условного его обреза у опор, объединенных с фундаментом, относительно уровня головки рельса или уровня дорожного покрытия.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш2 Если по гидрологическим или другим условиям требуется большее смещение опоры от проектного положения, то изменение длин пролета должно быть согласовано с проектной организацией.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш3 Изменение этого расстояния в сторону уменьшения не допускается; большие плюсовые отклонения допускаются по согласованию с проектной и монтажной организацией и заказчиком при условии обеспечения проектного положения подвески на консоли по отношению к оси пути и достаточной прочности опоры.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4 Опоры (стойки) жестких и гибких поперечин должны располагаться таким образом, чтобы смещение опор в плане не вызывало отклонений осей поперечин от проектного положения больше чем указано в данной таблице 1.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.28. В металлических опорах для контактных сетей железных дорог, устанавливаемых на фундаменты, проверяется надежность их закрепления и наличие электрической изоляции опор от анкерных болтов в случаях, когда такая изоляция предусмотрена проектом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.29 Все наружные металлические части и оттяжки опор, а также стальные опоры должны быть окрашены, а резьба покрыта антикоррозионной смазкой. Оттяжки должны быть в натянутом состоянии.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.30 При приемке в эксплуатацию железобетонных опор трещины в них допускаются в пределах, установленных ГОСТом на железобетонные и бетонные изделия.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.31 При приемке в эксплуатацию опор контактных сетей железных дорог общего пользования на участках постоянного тока заказчик (при необходимости) проверяет величину омического сопротивления цепи «заземляемые стальные детали — рельс-грунт-бетонный защитный слой надземной части — изолирующие элементы заземляющие стальные детали». Величина этого сопротивления должна обеспечивать ограничение величины тока утечки до значения, не превышающего критерия опасности по электрокоррозии (0,6 мА/дм2).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЕсли сопротивление цепи будет менее указанного, то производится проверка наличия и правильности установки изолирующих втулок, прокладок и клиц крепления заземляющего проводника, а также изоляции стальных опор от фундамента; обнаруженные неисправности устраняются и вновь проверяется величина сопротивления; если оно будет меньше указанного, то эти опоры допускается по согласованию с заказчиком принимать в эксплуатацию, если на них смонтировано заземление с диодными заземлителями или с искровыми промежутками.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа участках переменного тока опоры, имеющие сопротивление цепи заземления менее 100 Ом, должны присоединиться к рельсам через искровые промежутки.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш4.32 На установленных опорах контактной сети железных дорог общего пользования строительной организацией должны быть нанесены нумерация и знак высокого напряжения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗнак должен иметь высоту не менее 160 мм и очертание по ГОСТу на знаки высокого электрического напряжения. Номерные знаки должны располагаться на высоте 5 м от головки рельса и должны быть отчетливо видны с поезда.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа установленных опорах контактной сети трамвая и троллейбуса строительной организацией должны быть нанесены по трафарету масляной краской на высоте 2 — 2,5 м порядковый номер опоры по проекту, тип опоры, год установки.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5. МОНТАЖ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.1 Монтаж контактной сети следует производить после приемки под монтаж опор в соответствии с правилами настоящей главы, а контактной сети трамвая и троллейбуса, кроме указанного, после заделки стенных крюков на зданиях и монтажа поддерживающих устройств.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.2 Все стальные детали и конструкции контактной сети должны быть окрашены или оцинкованы, а резьба окрашенных деталей покрыта антикоррозионной смазкой.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПеред установкой сварных конструкций должно быть проверено состояние сварных швов путем внешнего осмотра.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.3 Концы тросов, выходящие из деталей, должны быть забандажированы с основным тросом, и иметь длину выступающей части 10-15 см.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.4 Применение зажимов и соединителей, не соответствующих типу, марке и сечению проводов, не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.5 Поддерживающие конструкции и детали армировки для контактной сети железных дорог следует развозить и укладывать на обочину земляного полотна на расстоянии не более 3-5 м от соответствующей опоры с обязательным соблюдением габарита приближения строений.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМонтировать консоли следует с помощью машины с шарнирной стрелой; допускается монтаж консолей с помощью полиспастов или переносных лебедок.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишАрмирование консолей изоляторами следует осуществлять на месте работ. При выполнении монтажа изолированных консолей с помощью машины с шарнирной стрелой армирование их стержневыми изоляторами следует выполнять на прорабском пункте. При этом изолированные консоли, погружаемые на транспортные средства, следует укладывать на специальные стеллажи так, чтобы изоляторы не соприкасались и не могли быть повреждены при перевозке.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗапрещается при монтаже:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишнахождение монтеров на изолированных консолях и фиксаторах со стержневыми изоляторами;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзакрепление на изолированную консоль цепью предохранительного пояса.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.6 При перевозке, погрузке, выгрузке и монтаже следует не допускать ударов по изоляторам и деталям, непосредственно связанным с ними. Запрещается разгрузка изоляторов сбрасыванием. Механическая и термическая обработка арматуры изоляторов, а также приварка к ней каких-либо частей запрещается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.7 Фарфоровые изоляторы признаются дефектными и непригодными к монтажу, если у них имеются радиальные трещины по фарфору или цементной заливке, искривление или нарушение закрепления серьги или пестика подвесных изоляторов. Для изоляторов, работающих в гирлянде, допускается скол ребер или краев тарелки общей площадью не более 3 см2.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.8 Консоли (кронштейны) полукомпенсированных и простых подвесок следует располагать на прямых участках пути перпендикулярно, а на кривых — радиально к оси пути или проезжей части дороги. Смещение конца кронштейна (консоли) от этого положения в направлении вдоль пути не должно превышать 200 мм для кронштейнов (консолей) длиной до 5 м и 300 мм -длиной более 5 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСмещение конца кронштейна (консоли) компенсированной подвески вдоль пути относительно положения, предусмотренного монтажными таблицами, не должно быть более 50 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.9 Горизонтальная часть (стрела) консолей (кронштейнов) с наклонными тягами (однопутных и двухпутных) должна находиться в горизонтальном положении.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОтклонение от горизонтали конца стрелы таких консолей длиной до 5 м допускается на величину до 100 мм, а длиной более 5 м — до 200 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОтклонение от проектного положения точек крепления пяты и тяги консоли при креплении их на опоре с помощью хомутов допускается не более±100 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПодкосы на консолях следует монтировать до регулировки контактной подвески (до установления зигзагов контактного провода).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.10 Гибкие поперечины при полукомпенсированных и простых подвесках следует располагать на прямых участках перпендикулярно, а на кривых радиально к оси пути или проезжей части дороги.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДопускаются отклонения гибких поперечин контактных подвесок городского электрифицированного транспорта от указанного положения на прямых участках пути на угол до 25°, а на кривых участках на угол до 10°
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишУгол между направлением контактных проводов и направляющими сложных поддерживающих устройств (угольников, трапеций и пр.) должен быть не менее 30° для трамвайной контактной сети и 40° для троллейбусной и смешанных контактных сетей.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.11 При закреплении стенных крюков контактной сети трамвая или троллейбуса следует учитывать разницу в вертикальных отметках проезжей части или головки рельсов под контактными проводами и грунта в месте закрепления крюков.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОтклонение положения стенных крюков от проектного допускается таким, чтобы длина пролета контактной подвески отличалась от проектной не более чем на +1 м или минус 2 м, а величина угла излома анкерных ветвей в месте их отклонения не превышала проектную более чем на 2°.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.12 При монтаже гибких поперечин необходимо выполнять следующие правила:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишстыкование поперечных несущих тросов гибких поперечин контактных сетей железных дорог не допускается;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишв фиксирующих тросах с числом жил более семи допускается не более одной оборванной проволоки в сечении; места обрыва должны быть забандажированы проволокой из того же металла;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпоперечные несущие и фиксирующие тросы должны быть без изломов в плане.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.13 Фиксаторные кронштейны на опорах следует монтировать горизонтально и перпендикулярно оси пути; допускаемые отклонения предусматриваются проектом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.14 Метод монтажа проводов контактной сети железных дорог следует выбирать в зависимости от интенсивности движения поездов и характеристики плана пути. Монтаж контактной сети на изолированных консолях (со стержневыми изоляторами) методом «понизу» запрещается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.15 Провода следует раскатывать под руководством производителя работ или мастера, который обязан перед выездом проверять надежность закрепления барабанов и состояние устройств для их торможения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.16 При монтаже контактной сети железных дорог комбинированным методом необходимо выполнять следующие правила:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвременное стыкование раскатываемого троса допускается одним соединительным зажимом для медных проводов с оставлением необходимого для постоянного стыкования запаса длины концов тросов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвременные стыки должны быть заменены постоянными до вытяжки троса;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвытяжку несущего троса полукомпенсированной цепной подвески следует производить участками, равными по длине анкерным участкам контактного провода;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишзапрещается временная анкеровка несущего троса за промежуточные опоры, а также за анкерные опоры, на которых не смонтированы предусмотренные проектом оттяжки;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишподъем несущего троса на внешней стороне кривой разрешается производить только в «окно» или же в два этапа: под пяту, а затем в седло;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдопускается одновременный подъем несущего троса и консолей на участках с изолированными и прямыми наклонными консолями; при этом для изолированных консолей такое совмещение допускается только на прямых участках пути и на кривых радиусом 1200 м и более; подъем несущего троса в этих случаях следует производить после окончания его раскатки, вытяжки, анкеровки и подвески к нему струн.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.17 При монтаже контактной сети железных дорог раскатку несущего троса и контактного провода методом «поверху» следует производить в «окна» с занятием железнодорожного пути; при раскатке контактного провода следует делать только постоянные стыковки.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.18 При монтаже контактной сети железных дорог методом «понизу» необходимо выполнять следующие правила:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвременное стыкование раскатываемых понизу проводов допускается одним зажимом с заменой его постоянным стыком до вытяжки проводов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишна переездах раскатанные по земле провода должны быть уложены во временный канал, закрываемый настилом из досок;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсмонтированная на обочине подвеска должна быть поднята на опоры на высоту не менее 0,5 м от земли не позже чем через два дня после раскатки, а под пяту консоли — не позже чем через пять дней;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишподвеску, смонтированную методом «понизу», разрешается поднимать под пяту консоли только по указанию производителя работ или мастера, который до подъема должен проверить правильность и надежность стыков, концевых заделок и остальных узлов контактной подвески, а также состояние поверхности и качество выправки проводов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишработы по переводу продольного несущего троса контактной подвески в седла в пределах анкерного участка следует выполнять в течение одного рабочего дня с осуществлением перевода от средней анкеровки в сторону сопряжении анкерных участков; если перевод троса в седло в течение рабочего дня осуществить невозможно, то провода должны быть надежно закреплены на опоре; при этом должно быть обеспечено их свободное перемещение при изменениях температуры и соблюдение габарита подвижного состава;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишпосле перевода цепной подвески в седла, до начала регулировки, должны быть проверены стрелы провеса несущего троса по монтажным таблицам.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.19 Отклонение несущего троса от проектного положения в плане допускается не более ±200 мм для железных дорог и ±50 мм для трамвая и троллейбуса.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.20 Проверку стрелы провеса несущего троса следует осуществлять замером высоты подвески троса у опор и в точке его наибольшего провеса в середине пролета. Стрела провеса определяется как разность между средней высотой подвески троса у опор и высотой подвески его в точке наибольшего провеса.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСтрела провеса троса измеряется в двух-трех пролетах с каждого конца анкерного участка, но не в пролетах анкеровочных ветвей.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.21 Натяжения новых некомпенсированных несущих тросов при монтаже следует с учетом последующей вытяжки увеличивать на 10 — 15%, против приведенных в монтажных таблицах.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.22 Отклонения от установленного проектом номинального натяжения компенсированных проводов в анкерном участке не должны быть более 10% для несущего троса и 15% для контактных проводов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.23 При монтаже компенсаторов на новых проводах необходимо расстояние от низа грузов до поверхности фундамента или грунта (взятое по монтажным таблицам или графикам) принимать с учетом вытяжки проводов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.24 Отклонение от проектного расстояния между точками крепления струн цепной контактной подвески допускается не более 0,5 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа соседних путях железнодорожных перегонов и на станциях струны должны, как правило , располагаться в одном створе. Двойные контактные провода можно крепить на общих струнах (с отдельными нижними звеньями для каждого провода) или каждый на самостоятельных струнах, расположенных в шахматном порядке.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.25 При стыковании несущих тросов главных путей железных дорог допускается не более двух стыков на анкерный участок (по контактному проводу) при расстоянии между ними не менее 150 м. На остальных путях допускается не более трех стыков на анкерном участке.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.26 При монтаже контактных сетей железных дорог медные и сталемедные тросы сечением 35, 50, 70, 95, 120 мм2 и алюминиевые провода сечением 120, 150, 185 мм2 необходимо стыковать овальными соединителями соответствующего сечения методом обжатия. Допускается стыкование медных проводов и сталемедных тросов четырьмя соединительными зажимами соответствующего сечения, а алюминиевых тросов тремя зажимами; расстояние между зажимами должно быть равно 1,5 длины зажима. На обводах фидеров у анкерных опор, спусках и шлейфах разъединителей и других свободно висящих электрических соединителях допускается стыковка алюминиевых и сталеалюминевых проводов термитной сваркой. В местах, где сталеалюминевые и алюминиевые тросы испытывают натяжение, их соединение допускается производить при помощи термитной сварки в сочетании с прессованием тросов овальными соединителями соответствующего сечения или соединительными (питающими) зажимами.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСталемедные тросы сечением 50, 70, 95 мм2 допускается стыковать клиновыми зажимами с соединительной планкой между ними и соединением выходящих из зажимов концов тросов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишСтальные тросы следует стыковать клиновыми зажимами с соединительной планкой между ними и дополнением в необходимых случаях шунта или треххомутовыми стыковыми зажимами для стальных тросов, монтируемых на тросах сечением 70 мм2 по два зажима, а на тросах сечением 50 мм2 по одному зажиму.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДопускается стыкование тросов методом взрыва.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.27 Стыковать контактные провода контактных сетей железных дорог на всех путях перегонов и станций допускается не менее чем через 300 м; при этом не учитываются стыковки на нерабочих анкерных ветвях и места заводской сварки (пайки) проводов. На главных путях перегонов и станций должно быть не более двух стыковок на анкерный участок.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа контактных проводах трамваев и троллейбусов стыковые зажимы следует располагать не далее 1 м от струны или гибкой поперечины.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.28 Концы медных и сталемедных несущих тросов в узлах анкеровок должны быть заделаны, как правило, через вилочный коуш и закреплены овальным соединителем; стальные тросы следует заделывать стыковыми (треххомутовыми) зажимами. Допускается закрепление медных проводов тремя соединительными зажимами соответствующего сечения, а сталемедных и стальных тросовклиновыми зажимами, рассчитанными на соответствующую нагрузку.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.29 Компенсаторные тросы и грузы при их движении не должны касаться конструкций и деталей опор контактной сети. На опоре или внутри трубчатой опоры (контактной сети трамваев и троллейбусов), на которой монтируется компенсатор, должны устанавливаться ограничители перемещения грузов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.30 Регулировку контактной сети следует производить, как правило, после окончания работ по сооружению или переустройству пути, включая рихтовку.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРегулировку цепной контактной подвески необходимо выполнять в следующем порядке: монтаж средней анкеровки, выправка контактных проводов, закрепление струновых зажимов на контактных проводах, соединение струн с зажимами с регулировкой контактного провода по высоте согласно монтажным таблицам, монтаж фиксаторов с регулировкой положения контактного провода в плане, монтаж электрических соединителей, монтаж и регулировка сопряжений анкерных участков.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДо начала монтажа и регулировки сопряжении необходимо, чтобы на прилегающих к сопряжению анкерных участках была выполнена регулировка, а несущий трос на переходных и анкерных опорах был уложен в седла.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.31 При регулировке положения контактных проводов в плане должны соблюдаться предусмотренные проектом их выносы от оси токоприемника, а также чередование зигзагов, т.е. изменения положения провода относительно оси токоприемника. Отклонение величины зигзага и выноса контактного провода при его расчетном беспровесном положении, а для некомпенсированных подвесок — при среднегодовой температуре не должно превышать ±30 мм от установленных проектом. При этом во всех случаях наибольшая величина выноса или зигзага провода от оси токоприемника не должна превышать:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля железных дорог 400 мм на прямых и 500 мм на кривых участках пути;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдля трамвайных линий 300 мм на прямых и 350 мм на кривых участках.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВеличина угла излома контактных проводов троллейбуса в горизонтальной плоскости не должна отличаться от проектной на кривых держателях более чем на 5°, а на стрелочных углах и пересечениях не более 2°. Отклонение положения трассы контактных проводов троллейбуса в плане от проектного допускается не более чем на 0,5 м, а на площадях при подвешивании на гибких поперечинах — не более чем на 1 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.32 Отклонение от принятой в проекте высоты крепления фиксаторов не должно превышать допусков, предусмотренных в рабочих чертежах.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОтклонение от проектной высоты контактного провода над головкой рельсов или проезжей частью улицы в точках фиксации должно быть не больше ±50 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.33 При регулировке контактных сетей железных дорог на поперечинах поддерживающие косые струны следует монтировать на фиксирующем тросе в тех местах, где крепятся фиксаторы или где располагаются врезные изоляторы. Расстояние между отрегулированными по высоте контактными проводами и рессорной струной в точке наибольшего провеса полукомпенсированной подвески должно быть не менее 1000 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.34 Уклон контактного провода при переходе от одной его высоты к другой при беспровесном положении для железных дорог общего пользования со скоростями движения до 120 км/ч должен быть не круче 0,004, а на станционных путях (кроме главных), где наибольшая скорость подвижного состава не превышает 50 км/ч, — не круче 0,01. На участках железных дорог общего пользования со скоростями движения 120-140 км/ч по обоим концам каждого переходного участка с уклоном 0,004 должны выполняться переходные вставки с уклоном 0,002. На участках со скоростями движения более 140 км/ч основной уклон должен быть не более 0,002, уклон переходной вставки — 0,001.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДля промышленных железных дорог уклон контактного провода должен быть не круче 0,02.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ контактных сетях трамвая и троллейбуса уклон контактного провода при переходе от одной его высоты к другой (относительно продольного профиля рельсового пути или дорожного покрытия) должен быть не более 0,02; на территориях депо и ремонтных мастерских (заводов) -0,04 и внутри производственных зданий -0,05.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.35 Запрещается оставлять контактный провод с вывернутой или перевернутой фаской.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.36 Стыковой зажим контактного провода контактных сетей железных дорог следует подвешивать на отдельной струне. При двойном контактном проводе стыковой зажим подвешивают на 30-50 мм выше второго нестыкового провода.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.37 Стрелы провеса несущих тросов и контактных проводов в пролетах цепной подвески должны соответствовать монтажным таблицам. Допускаемые отклонения не должны превышать ±10% для контактных проводов и ±5% для несущих тросов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.38 Длина каждой из ветвей средней анкеровки контактных проводов цепных подвесок железных дорог должна быть равна десятикратному расстоянию по вертикали между контактным проводом и несущим тросом в середине пролета: для подвесок трамвая и троллейбуса — пятикратному расстоянию между несущим тросом и контактным проводом под поддерживающими конструкциями.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.39 Продольные и обводные электрические соединители контактных сетей железных дорог должны иметь сечение, соответствующее сечению соединяемых ими проводов. На станциях междупутные электрические соединители между контактными подвесками должны быть смонтированы не далее как через каждые 300-400 м и в зоне трогания поездов. При переменном токе для контактных подвесок со сталемедным спряжениями и средней анкеровкой). При стальном несущем тросе соединение проводов подвески производится в местах сопряжении анкерных участков и на средней анкеровке.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПитающие электрические соединители в контактных подвесках трамвая и троллейбуса должны быть выполнены из медного провода сечением не менее суммарного сечения двух присоединяемых к ним контактных проводов. Сечения междупутных электрических соединителей должны быть не менее сечения контактного провода. Присоединение питающих и междупутных соединителей к контактным проводам следует производить гибкими перемычками (дужками) из медного изолированного провода сечением 95 мм2 с изоляцией на напряжение не ниже 1000 В. Подключение каждого контактного провода к питающему соединителю необходимо выполнять двумя дужками, а к междупутному соединителю — одной дужкой.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.40 Отводы несущего троса и контактных проводов электрифицированных железных дорог, изолированные врезкой изоляторов, должны быть соединены проводниками с рабочей подвеской, находящейся рядом с отводом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.41 Крепление основного стержня фиксатора к изолятору должно обеспечивать их жесткое соединение, а к кронштейнам, стойкам, нижним фиксирующим тросам — шарнирное, обеспечивающее возможность перемещения стержня в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишБолтовые и фиксирующие зажимы и подвесные зажимы контактных сетей трамвая и троллейбуса должны быть смонтированы так, чтобы основные щечки зажимов, укрепленные на валках, располагались с внутренней стороны угла, образуемого контактным проводом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.42 Двойные контактные провода контактных сетей железных дорог в точках фиксации должны быть расположены на расстоянии 40 мм друг от друга. В контактной подвеске с ромбовидным расположением проводов расстояние между проводами должно соответствовать указанному в проекте с допускаемыми отклонениями не более ±10 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.43 Отклонение от проектного расстояния по вертикали от оси врезного изолятора у переходной опоры изолирующего сопряжения до рабочего контактного провода допускается не более +50 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОтклонение от проектного горизонтального расстояния между внутренними сторонами проводов изолирующего сопряжения допускается не более ±50 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.44 На одиночных стрелочных переводах точка пересечения проводов, образующих воздушную стрелку, должна, как правило, отстоять от осей соединяемых путей на 360-400 мм и находиться в том месте, где расстояние между внутренними гранями головок рельсов крестовины равно 720-800 мм для железных дорог и 900-1000 мм для трамвая.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа перекрестных стрелочных переводах и глухих пересечениях точка пересечения контактных проводов для железных дорог должна быть расположена над центром стрелочного перевода или глухого пересечения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.45 Несущие тросы в точках пересечения контактных проводов, образующих воздушную стрелку полукомпенсированной подвески для железных дорог, должны быть соединены между собой соединительным зажимом соответствующего сечения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишФиксирующие устройства воздушных стрелок должны быть расположены на расстоянии 1-2 м от точки пересечения контактных проводов (в направлении остряка). На контактных проводах в зоне между точкой пересечения проводов воздушной стрелки и двойными (приемными) струнами установка зажимов всех видов не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа воздушных стрелках и сопряжениях анкерных участков в местах приема (подхвата) контактного провода полозом токоприемника на отходящих ветвях контактного провода должны быть смонтированы двойные струны.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПри двойных контактных проводах стыковые зажимы должны быть расположены на расстоянии не менее 6 м друг от друга (на разных проводах).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишОтклонения подвесных изоляторов от вертикали вдоль пути не должны превышать 15°.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.46. При регулировке контактной сети железных дорог должны соблюдаться требования ГОСТ на габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог, а при регулировке контактной сети трамвая и троллейбуса — КМК по проектированию электрифицированного городского транспорта в части расстояний от контактной сети, находящейся под напряжением, до заземленных частей искусственных и других сооружений, расположенных около контактной сети.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.47 После окончания работ по регулировке смонтированная контактная сеть железных дорог и трамвая должна быть проверена прорабом или мастером путем осмотра с дрезины или вагона-вышки, оборудованной выверенным токоприемником. При этом следует обращать особое внимание на соответствие проекту зигзагов контактного провода.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.48 Монтаж секционных изоляторов, воздушных стрелок, пересечений и тому подобных следует производить на железных дорогах после монтажа компенсирующих устройств, регулировки контактного провода, монтажа фиксаторов и фиксирующих тросов, а на трамвайных и троллейбусных линиях — после провески, вытяжки и заделки контактных проводов.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.49 Провода питающих, усиливающих и отсасывающих линий, подвешенные на изоляторах в отдельных седлах, должны быть соединены между собой в пролете распорками (обычно деревянными) или соединены между собой проволочными вязками.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.50 Кабели, прокладываемые по опорам и поперечинам контактной сети железных дорог к светильникам или прожекторам, должны быть небронированными и закрепленными на деревянных клицах.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРазделка и крепление кабелей уличного освещения в местах их ввода в опоры контактных сетей трамвая и троллейбуса должны быть изолированы от опоры и закреплены на изоляционных клицах, а прокладываемые внутри опор провода должны иметь изоляцию на напряжение 3000 В.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.51 Все металлические конструкции (мосты, путепроводы, светофоры, отдельно стоящие опоры, крыши зданий, гидроколонки и т.п.), расположенные на расстоянии менее 5 м от находящихся под напряжением частей контактной сети железных дорог должны быть заземлены на тяговый рельс. Металлические опоры контактной сети, конструкции крепления изоляторов контактной сети, воздушных линий напряжением 6-35 кВ и линий системы ДПР (два провода — рельс) на железобетонных опорах и на железобетонных или неметаллических искусственных сооружениях, а также хомуты оттяжек на железобетонных опорах должны быть заземлены.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа деревянных опорах должны быть заземлены компенсаторы, приводы секционных разъединителей, а также другая арматура, где расстояние по дереву между этой арматурой и частями оттяжек менее 400 мм.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишИскусственные сооружения, опоры ригелей и не изолированных гибких поперечин должны быть заземлены с одной стороны. Если на опоре гибкой поперечины установлен разрядник, то заземляющее устройство должно быть смонтировано на этой же опоре. При изолированных гибких поперечинах следует заземлять обе опоры.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗаземление опор контактной сети и других сооружений разрешается выполнять как индивидуальным, так и групповым заземляющим проводником, подсоединенным к электротяговому рельсу или к средней точке путевого дроссель-трансформатора.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.52 Заземляющие проводники, прокладываемые между опорой и рельсом железных дорог, должны быть изолированы от земли. Изоляция осуществляется двукратным покрытием по всей длине проводника кузбасским лаком или другими покрытиями и укладкой проводника на отрезках шпал. Места присоединения заземляющих проводников к рельсам и заземляемым устройствам должны быть доступны для контроля. Крепление заземляющего проводника к рельсу следует осуществлять только механическим способом (без применения сварки) специальным башмаком, а к стальной опоре — болтом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.53 Заземляющие спуски к рельсу железных дорог на железобетонных опорах должны быть расположены с полевой или с боковой стороны; при этом спуски проводников должны находиться в натянутом состоянии и не касаться опор, для чего их крепят к пропитанным деревянным или другим изолирующим прокладкам, закрепленным на опоре.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа участках с автоблокировкой при двухниточных рельсовых цепях заземляющие проводники опор на перегонах должны присоединяться в пределах каждого блок-участка к одной рельсовой нити. Если все опоры расположены с одной стороны путей, то в пределах блок-участка заземляющие проводники должны быть присоединены к ближайшей рельсовой нити.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.54 Заземление металлических и железобетонных опор питающих линий постоянного и переменного тока, расположенных вдали от железнодорожных путей, присоединяют к отсасывающим проводам, а при их отсутствии — к специально подвешенному проводу группового заземления.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа фидерных линиях постоянного тока провод группового заземления должен быть изолирован от опор.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.55 Опоры контактных сетей железных дорог, на которых установлены секционные разъединители, разрядники, запирающие и согласующие контуры и сопротивления волноводного провода, спуски групповых заземлений, а также опоры, расположенные в общедоступных местах (посадочные платформы, места посадки и высадки пассажиров, не имеющие посадочных платформ, оборудованные переезды и переходы на уровне железнодорожных путей, места систематической погрузки и выгрузки, мосты, путепроводы, пешеходные и сигнальные мостики), должны быть заземлены двойным заземлением.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПрисоединения проводников двойных заземлений к рельсу должны находиться на расстоянии не более 200 мм друг от друга.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗаземляющие спуски, прокладываемые по железобетонным опорам от троса группового заземления и разрядников, а также от приводов секционных разъединителей, должны быть двойными.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЗаземлители металлических ферм мостов длиной более 50 м на электрифицируемых участках железных дорог общего пользования должны быть подключены к средним точкам действующих или дополнительно установленных путевых дросселей. Заземление пунктов группировки должно быть двойным и иметь выводы с разных сторон пункта, присоединенные к рельсовой цепи в разных точках, но в пределах одного блок-участка.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.56 Шлейфы разрядников контактных сетей железных дорог должны быть присоединены к электрическим соединителям с креплением их на подвесных изоляторах, подвешенных на несущем тросе. Вентильные разрядники допускается присоединять к питающим выводам.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРазрядники контактной сети железных дорог должны, как правило, устанавливаться на переходных опорах.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ контактных сетях трамвая и троллейбуса разрядники следует устанавливать в местах присоединения к цепи питающих кабелей и заземлять их присоединением к металлическим оболочкам и броне питающих кабелей или специальным заземлителям с сопротивлением растеканию тока не более 10 Ом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПри расположении рогового разрядника в средней части опоры заземленный рог должен находиться со стороны опоры, при этом расстояние от этого рога до опоры должно быть не менее 800 мм при постоянном токе и 1000 мм — при переменном.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРасстояние от концов рогов разрядника до проводов, тросов, изоляторов, расположенных выше разрядника, должно быть не менее 3 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.57 На участках переменного тока электрифицированных железных дорог трубчатые разрядники следует располагать на опоре таким образом, чтобы конец разрядника был обращен вниз под углом не менее 15° к горизонтали.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРазрядники фидерных линий следует заземлять присоединением к проводу группового заземления.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа фидерных линиях постоянного тока спуски для заземления разрядников на металлических, железобетонных и деревянных опорах, расположенных вдали от пути, должны быть присоединены к самостоятельному контуру с сопротивлением растеканию тока не более 3 Ом.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишМонтаж роговых и трубчатых разрядников на анкерных и других опорах, имеющих оттяжки, не допускается.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишРасстояние от троса, соединяющего разрядник с контактной сетью, до заземленных частей опоры, поперечины, консоли и т.п. должно быть не менее 1 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.58 На всех электрифицируемых участках должны быть приварены к рельсам стыковые электрические соединители.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа вторых путях железных дорог общего пользования, сооружаемых после электрификации первого пути (по системе переменного тока), приварка стыковых электрических соединителей и монтаж предусмотренных проектом междупутных перемычек должны быть выполнены до начала монтажа контактной подвески; при этом рельсовая цепь перегона должна быть соединена с рельсовой цепью ограничивающих его станций (без изолирующих вставок).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.59 На путепроводах и пешеходных мостах, расположенных над электрифицируемыми путями железных дорог, к моменту сдачи участка в эксплуатацию должны быть установлены предохранительные щиты. Высота щитов должна быть равна 2м, а по ширине они должны выступать не менее чем на 1 м в каждую сторону от частей контактной сети, которые будут находиться под напряжением.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишЩиты могут быть выполнены металлическими с сеткой в верхней части или сплошными деревянными.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишНа лестницах пешеходных мостов предохранительные щиты следует устанавливать в тех случаях, когда расстояние от частей контактной сети до лестницы менее 2 м.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш5.60 Поставляемые заводами-изготовителями комплектные посты секционирования и пункты параллельного соединения для электрифицируемых участков железных дорог общего пользования должны приниматься при наличии комплекта аппаратов, а также деталей закрепления блоков на фундаментах. Блоки комплектных постов секционирования устанавливают краном грузоподъемностью 10 — 15 т на заранее подготовленные фундаменты и закрепляют.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишКорпус поста секционирования постоянного тока должен быть заземлен присоединением к отдельному заземляющему контуру, имеющему сопротивление растеканию не более 10 Ом. Выводы реле заземления должны быть присоединены к нулевой точке путевого дроссель-трансформатора двумя стальными проводниками сечением не менее 100 мм2 каждый.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ местах присоединения заземляющих проводников, идущих от оборудования постов секционирования, пунктов группировки, компенсирующих устройств, отсасывающих трансформаторов к рельсам или путевым дросселям, должен быть установлен знак, предупреждающий об опасности прикосновения.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6. ПРИЕМКА КОНТАКТНОЙ СЕТИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6.1 Заказчик обязан в период подготовки к приемке в эксплуатацию контактных сетей оповестить работников промышленных предприятий, а также жителей населенных пунктов, расположенных в зоне электрифицируемого участка и прилегающих к ней, через местные органы управления, а также через печать и радиовещательную сеть за пятнадцать дней о предстоящей подаче высокого напряжения в контактную сеть; на станциях через радиовещательную сеть периодически оповещать пассажиров, локомотивные и поездные бригады и всех работников станций за пять дней до подачи напряжения и в течение пятнадцати дней после подачи о наличии высокого напряжения в контактной сети.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6.2 Не менее чем за два месяца до подачи напряжения в контактную сеть заказчик обязан выдать монтажной организации согласованные с энергоснабжающей организацией (управлением энергосистемы) данные о фазировке линии электропередачи, а после окончания монтажа питающих линий проверить соответствие проекту их фазировки.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДо подачи напряжения в контактную сеть заказчик совместно с энергоснабжающей организацией должен разработать программу и порядок включения тяговых подстанций.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6.3 Строительно-монтажная организация при сдаче в эксплуатацию контактной сети обязана в дополнение к документации, представляемой рабочим приемочным комиссиям согласно КМК по приемке в эксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений, представить следующую техническую документацию:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишакты о сдаче службе пути стыковых соединений, приваренных к рельсам;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишведомость пересечений с контактной сетью воздушных линий и кабельных сетей;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишведомости опор контактной сети с указанием номеров и типов опор, года установки, типов и марки бетона бетонных фундаментов, глубины их заложения и отметки грунтовых вод, категории грунта и характеристики защитного покрытия фундаментной части; для деревянных опор указываются также способ пропитки, диаметры опор и пасынков в верхнем отрубе; в ведомости приводятся также фактические расстояния от опор до оси ближайшего пути, а для опор, установленных в междупутьи, — расстояния от осей обоих смежных путей, замеренные с участием представителей эксплуатационного персонала; для опор с лежнями указывается число лежней, тип анкера и данные по оттяжкам (одинарная или двойная, тип оттяжки);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишведомость контактной сети по анкерным участкам с указанием марок проводов, номеров барабанов и сертификатов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишведомость раскатки проводов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишведомость габаритных ворот на переездах с указанием расстояния их от оси ближайшего пути, материала и конструкции;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишведомость габаритов контактной сети в искусственных сооружениях;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6.4 Заказчик при сдаче в эксплуатацию контактной сети в дополнение к материалам, представляемым государственным приемочным комиссиям согласно КМК по приемке в эксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений, представляет следующую техническую документацию:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишведомость запаса материалов, инструментов, приспособлений и средств транспорта для эксплуатационного обслуживания контактной сети с выделением запаса, передаваемого строительно-монтажными организациями, в соответствии с утвержденными нормами;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсхему административного деления электрифицированного участка;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсхему линий связи, обслуживающих линии электропередачи.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6.5 При приемке контактных сетей в эксплуатацию должна быть произведена их проверка согласно КМК по приемке в эксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ приложении к настоящей главе приведен примерный перечень проверок применительно к специфике данного вида работ.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6.6 Обкатка контактной сети производится представителями заказчика совместно с представителями строительно-монтажной организации до подачи напряжения (холодная обкатка).
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВсе выявленные недостатки должны быть устранены.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишДля проверки условий токоснимания производится горячая обкатка электрифицированного участка действующим электровозом (мотор-вагонной секцией) на железных дорогах или испытательным вагоном (трамваем. троллейбусом) на трамвайных или троллейбусных линиях.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш6.7 Напряжение в контактную сеть подается по приказу начальника службы электрификации и энергетического хозяйства железной дороги (службы электроснабжения управления трамвая или троллейбуса) после получения уведомления от строительных и монтажных организаций, выполнявших работы, о предупреждении и снятии людей с контактной сети и о готовности ее к приему напряжения. Дальнейшие операции производятся по приказам энергодиспетчера. Контактная сеть считается под напряжением с момента первой подачи тока в сеть.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПосле первого включения контактной сети под напряжение строительно-монтажные организации могут вести работы на ней только с ведома и разрешения энергодиспетчера участка железной дороги или управления трамвая (троллейбуса) и в соответствии с Правилами безопасности при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог или Правилами техники безопасности на городском электротранспорте.
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИЛОЖЕНИЕ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олиш(рекомендуемое)
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПРОВЕРОК ПРИ ПРИЕМКЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ КОНТАКТНЫХ СЕТЕЙ
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишҲужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишВ процессе приемки проверяются:
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрасстояния от оси пути до установленных опор, соответствие типа опор, арматуры и деталей рабочим чертежам, наличие нумерации опор и предупреждающих надписей на них об опасности высокого напряжения, наличие заземлений опор и других конструкций, а также качество выполнения работ;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсоответствие выполненной схемы секционирования контактной сети утвержденному проекту;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсечение контактной сети, отсутствие узких мест по сечению в горловинах станций;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишработа секционных разъединителей контактной сети и правильность их установки;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишгабаритные расстояния проводов контактной сети;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишналичие, размер и расположение габаритных ворот на переездах и оградительных щитов на мостах;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишгабаритное расстояние и состояние воздушных переходов через контактную сеть, а также габаритное расстояние контактной сети под мостами, в тоннелях и других стесненных местах; особенно тщательно должно быть проверено состояние контактной сети в местах со льготным габаритом;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишустановка разрядников;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвыполнение строительных и монтажных работ на постах секционирования, соответствие этих работ утвержденным проектам, наличие протоколов испытаний и наладки оборудования;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвыполнение строительных работ по зданиям дистанций контактной сети, обеспечение дистанций дрезинами, лейтерами, защитными средствами по технике безопасности, инструментом, инвентарем и неснижаемыми запасами материалов и деталей;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишвеличина пролетов между опорами контактной сети (проверять выборочно);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишакты освидетельствования скрытых работ;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкрепление опор к фундаментам;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкачество сварки стальных опор (наружным осмотром основных швов);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкачество и правильность установки железобетонных опор с проверкой наличия в них трещин;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишналичие ограничителей и полного количества компенсаторов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишсоответствие числа стыковок контактного провода допускаемому нормами;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишналичие полного количества, правильность размещения и сечения поперечных, продольных и обводных электрических соединителей;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишправильность регулировки воздушных стрелок и сопряжений анкерных участков;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишрегулировка контактной сети в соответствии с монтажными таблицами, а также величина зигзагов и выносов контактных проводов в средних частях пролетов (указанная проверка, как правило, должна производиться вагоном-лабораторией контактной сети);
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишналичие изолирующих элементов и сопротивление цепи заземления опор контактной сети на участках постоянного тока (выборочно по усмотрению комиссии); качество монтажа рельсовых цепей и цепей откосов;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишкомплектование дистанций контактной сети обслуживающим персоналом и соответствие его требуемой квалификации;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдействие связи между энергодиспетчером и дистанциями контактной сети с участком энергоснабжения, поездным диспетчером, дежурным по электродепо;
Ҳужжатга таклиф юборишАудиони тинглашҲужжат элементидан ҳавола олишдействие местной связи на станциях, обеспечивающей вызов бригад для восстановления контактной сети.