УГТК по Ташкентской области обратилось с иском в хозяйственный суд к Чиназскому филиалу АКБ «Хамкорбанк» о взыскании 23698711 сум. таможенных платежей.

Определением суда первой инстанции от 6 ноября 2008 года на основании статьи 38 Хозяйственного процессуального кодекса произведена замена первоначального ответчика на надлежащего ответчика АКБ «Хамкорбанк».

Решением суда первой инстанции от 4 декабря 2008 года в удовлетворении иска отказано.

Постановлением суда апелляционной инстанции от 7 апреля 2009 года решение суда отменено и принято новое решение об удовлетворении иска в размере 8056108,80 сум. В остальной части иска отказано.

Также судом апелляционной инстанции вынесено частное определение о принятии Правлением Центрального банка Республики Узбекистан мер по факту нарушения Чиназским филиалом АКБ «Хамкорбанк» требований законодательства и недопущению впредь подобных фактов.

В кассационной жалобе ставится вопрос об отмене постановления и частного определения и оставлении решения суда первой инстанции в силе.

Судебная коллегия, обсудив доводы кассационной жалобы, изучив материалы дела, считает постановление и частное определение подлежащими отмене, а решение оставлению в силе по следующим основаниям.

Из материалов дела следует, что в соответствии с заключенным между РУП «Минский автомобильный завод» (продавец), СП «O`zbekMAZservis» (покупатель) и Чиназским филиалом АКБ «Хамкорбанк» (лизингодатель-грузополучатель) контрактом № 142/392-860-09-07-208 от 28 июня 2007 года, Чиназским филиалом «Хамкорбанк» были импортированы согласно ГТД № 27016/10.03.2008/00290 два грузовых автомобиля — марки «МАЗ 551605-272-024 Р» (грузоподъемность 20,0 тн) (код ТН ВЭД 8704 23 910) и марки «МАЗ 555102-220» (грузоподъемность 10,2 тн) (код ТН ВЭД 8704 22 910) для последующей передачи в лизинг.

При таможенном оформлении автомобилей в режим «свободное обращение» 10 марта 2008 года Чиназскому филиалу АКБ «Хамкорбанк» в соответствии с Указом Президента Республики Узбекистан от 14 марта 2007 года № УП-3860 «О дополнительных мерах по стимулированию модернизации, технического и технологического перевооружения производства» и действовавшим на момент таможенного оформления «Перечнем технологического оборудования комплектующих изделий и запасных частей, освобождаемых при ввозе на территорию Республики Узбекистан от уплаты таможенных платежей», зарегистрированным Министерством юстиции Республики Узбекистан 31 марта 2007 года за № 1669 (утратил силу с 3 мая 2008 года) (далее — Перечень), была предоставлена льгота по уплате таможенных платежей на основании того что автомобили по коду ТН ВЭД подпадают в число технологического оборудования, включенного в указанный Перечень.

В ходе посттаможенного контроля было установлено, что автомобиль марки «МАЗ 555102-220» предназначен для перевозки грузов весом до 10 тонн.

Таможенный орган, считая, что льгота распространяется на код ТН ВЭД — 8704 только для моторных транспортных средств для перевозки грузов специального назначения грузоподъемностью свыше 10 тонн, а грузоподъемность импортированного ответчиком автомобиля марки «МАЗ 555102-220» составляет 10 тонн, произвел доначисление НДС и на банковский счет ответчика выставил инкассовое поручение № 34 от 14 апреля 2008 года на сумму 23698711 сум.

Однако Чиназским филиалом АКБ «Хамкорбанк» инкассовое поручение таможенного органа не было принято к исполнению, в связи с чем истцом 20 августа 2008 года повторно выставлено инкассовое поручение № 57 на сумму доначисленного НДС, которое также не было принято банком к исполнению. Учитывая данные обстоятельства, таможенный орган обратился в хозяйственный суд с требованием о взыскании суммы доначисленного НДС в размере 23698711 сум. с Чиназского филиала АКБ «Хамкорбанк».

Судебная коллегия считает, что разрешение возникшего между сторонами спора должно осуществляться с учетом позиции уполномоченных экспертных органов.

Из представленного заключения ОАО «Узбекэкспертиза» № БР-39-06/1234 от 15 мая 2009 года следует, что указанные в контракте № 142/392-860-09-07-2008 от 28 июня 2007 года транспортные средства, в соответствии с ТН ВЭД Республики Узбекистан (версия 2002 года) классифицировались верно, а именно: «МАЗ 551605 — 272 — 024 Р» — код ТН ВЭД 8704 23 910, «МАЗ 555102-220» — код ТН ВЭД 8704 22 910.

Из заключения Торгово-промышленной палаты Республики Узбекистан № 11/РШ-07-1113 от 19 мая 2009 года следует, что в соответствии с абзацем первым Технических условий автомобиля — самосвала двухосного № ТУ РБ 100320487.007-2000, утвержденного Госстандартом Республики Беларусь, автомобиль «МАЗ 555102-220» предназначен для перевозок груза, допускающего максимальную массу на ведущую ось — 11,5 тонн (13 тонн — для комплектации с усиленной рамой).

Суд апелляционной инстанции, давая оценку письму управления главного конструктора ОАО «Минский автомобильный завод» № 130-20/1049 от 5 марта 2009 года и Техническим условиям ТУ РБ 100320487.007-2000 о том, что для автомобиля-самосвала «МАЗ 555102-220» с задней разгрузкой платформы технически допустимая грузоподъемность составляет 10000 кг, не дал оценки Определению об исполнении судебного поручения хозяйственного суда г. Минска от 6 марта 2009 года (дело № 15-21 ип/2009), согласно которому, представитель производственного республиканского унитарного предприятия «Минский автомобильный завод» пояснил, что по индивидуальным заказам в зависимости от усиления рамы либо увеличения кабины грузоподъемность автомобиля может изменяться. Указанные обстоятельства, как правило, отражаются в конкретном заказе (договоре). При этом сведения о грузоподъемности каждого автомобиля «МАЗ 555102-220» отражаются на металлической табличке, которая крепится к каждому конкретному автомобилю.

Из заключения Агентства «Узстандарт» № 06/243 от 18 мая 2009 года следует, что в контракте № 142/392-860-09-07-208 от 19 июня 2007 года на поставку грузовых автомобилей — марки «МАЗ» оговорены требования поставки в части грузоподъемности «МАЗ 551605-272-024 Р» — 20 тонн и «МАЗ 555102-220» — 10,2 тонн и исполнении двигателя в соответствии с Евро-2. Из представленной фотографии видно, что на маркировке автомобиля указан вес 18200 кг. В соответствии с приложенными документами (сертификата происхождения от 22 февраля 2008 года, счета-фактуры № 142/08-860-335 и ГТД) вес автомобиля «МАЗ 555102-220» составляет 8000 кг.

Проведя расчет, согласно требованиям ГОСТ 1176-2005, используя данные на маркировке и таможенной накладной видно, что грузоподъемность составляет 18200 - 8000 = 10200 кг, которая также подтверждена письмом ОАО «Минский автомобильный завод» от 7 апреля 2009 года № 142-14/2216. Исходя из описания требований транспортного средства и установленных кодов товарных позиций оба автомобиля входят в позицию кода 8704, грузоподъемность которых, согласно документам, превышает 10000 кг, как предусмотрено утвержденным Перечнем. Автомобили «МАЗ» предназначены для перевозки сыпучих грузов, следовательно, по классификации ИСО 3833, а также ТН ВЭД относятся к специальным автомобилям, для перевозки сыпучих грузов грузоподъемностью свыше 10 тонн.

Таким образом, принимая во внимание заключения уполномоченных экспертных органов, постановление суда апелляционной инстанции и частное определение подлежат отмене.

При таких обстоятельствах постановление суда апелляционной инстанции и частное определение подлежат отмене, а решение суда первой инстанции оставлению в силе, с отнесением судебных расходов на УГТК по Ташкентской области.