Халқаро ҳаво қатновларида транзит келишувини имзолаган ва қабул қилган давлатлар халқаро фуқаро авиацияси ташкилоти аъзоси сифатида қуйидагиларни эълон қилади:

1. Ҳар бир Аҳдлашувчи давлат бошқа Аҳдлашувчи давлатларга мунтазам халқаро ҳаво хабарларига нисбатан қуйидаги ҳаво эркинликларини беради:

1) ўз ҳудуди орқали парвозларни амалга ошириш шарафи;

2) нотижорат мақсадларда қўнишни амалга ошириш шарафи.

Ушбу бўлимда кўзда тутилган имтиёзлар ҳар қандай халқаро ҳаво хабарларини бартараф этиш учун ҳарбий мақсадларда ишлатиладиган аэропортларга нисбатан қўлланилмайди. Фаол ҳарбий ҳаракатлар ёки ҳарбий машғулотлар соҳаларида, шунингдек, уруш пайтида бундай ҳудудларга олиб борадиган таъминот йўлларида бундай имтиёзларни амалга ошириш ваколатли ҳарбий ҳокимият томонидан тасдиқланиши керак.

2. Юқоридаги имтиёзларни амалга ошириш халқаро фуқаро авиацияси тўғрисидаги вақтинчалик битим қоидаларига мувофиқ амалга оширилади ва у кучга киргандан сўнг — 1944 йил 7 декабрда Чикагода тузилган халқаро фуқаро авиацияси тўғрисидаги Конвенция.

3. Бошқа Аҳдлашувчи давлатнинг авиакомпанияларига нотижорат мақсадларда қўнишни амалга ошириш шарафига эга бўлган аҳдлашувчи давлат, ушбу ҳаво компаниялари бундай қўнишларни амалга оширадиган жойларда оқилона савдо хизматини таъминлашини талаб қилиши мумкин.

Бундай талаб бир хил йўналишда фаолият юритадиган ҳаво компаниялари ўртасида ҳеч қандай камситишга олиб келмайди, ҳаво кемасининг имкониятларини ҳисобга олади ва тегишли халқаро ҳаво хабарларининг нормал ишлашига ёки ҳар қандай Аҳдлашувчи давлатнинг ҳуқуқ ва мажбуриятларини бажаришга зарар этказмаслик учун амалга оширилади.

4. Ушбу шартнома қоидаларини ҳисобга олган ҳолда ҳар бир Аҳдлашувчи давлат:

1) ҳар қандай халқаро ҳаво қатновини амалга ошириш учун ўз ҳудудида маршрутни аниқлаш ва бундай хабарларда ишлатилиши мумкин бўлган аэропортлар;

2) бундай хабарларда бундай аэропортлар ва бошқа воситалардан фойдаланиш учун адолатли ва оқилона тўловлар билан қопқоқни қоплаш ёки рухсат бериш; ушбу тўловлар бундай аэропортлардан ва унинг миллий ҳаво кемалари томонидан бундай халқаро ҳаво алоқаларида иштирок этадиган маблағлардан фойдаланиш учун ҳақ олинмайди, агар манфаатдор Аҳдлашувчи давлатнинг тақдимномасига биноан аэропортлар ва бошқа воситалардан фойдаланиш учун олинадиган тўловлар юқорида қайд этилган Конвенцияга мувофиқ ташкил этилган халқаро фуқаро авиацияси Ташкилотининг Кенгаши томонидан кўриб чиқилиши керак бўлса,

5. Ҳар бир Аҳдлашувчи давлат бошқа давлатнинг ҳаво транспорти корхонасига берилган гувоҳнома ёки рухсатномани беришни рад этиш ёки бекор қилиш ҳуқуқини ўзида сақлаб қолади, ҳар қандай ҳолатда, агар у имтиёзли эгалик ва самарали назорат Аҳдлашувчи давлат фуқаролари томонидан амалга оширилса ёки бундай ҳаво транспорти компанияси ушбу шартнома бўйича ўз мажбуриятларини бажармаса, давлат қонунларига риоя қилмаса.

1. Ушбу шартнома бўйича бошқа Аҳдлашувчи давлатнинг хатти-ҳаракатлари унга нисбатан адолатсиз ёки оғир шарт-шароитларни яратиб берадиган ҳар қандай Аҳдлашувчи давлат ушбу қоидани тергов қилиш учун маслаҳат сўраши мумкин. Шундан сўнг Кенгаш бу масалани кўриб чиқади ва манфаатдор давлатлар билан маслаҳатлашади. Агар бундай маслаҳат қийинчиликларга йўл қўймаса, Кенгаш манфаатдор Аҳдлашувчи давлатларга тегишли хулосалар ва тавсиялар бериши мумкин. Агар бундан кейин манфаатдор Аҳдлашувчи давлат, Кенгашнинг фикрига кўра, тегишли тузатувчи қоидаларсиз тегишли чоралар кўрмаса, Кенгаш юқорида қайд этилган ташкилот Мажлисига бундай Аҳдлашувчи давлат бундай чоралар қабул қилинмагунча ушбу шартнома бўйича ўз ҳуқуқ ва имтиёзларидан вақтинча маҳрум этилишини тавсия қилиши мумкин. Ассамблея овозларнинг учдан икки қисми шундай ҳуқуқ ва имтиёзлардан маҳрум бўлиши мумкин, бу шартнома давлатини зарур деб ҳисоблаган вақт учун ёки Кенгаш бундай давлатнинг тузатувчи чоралар кўрганлигини ҳисоблагунга қадар.

2. Агар икки ёки ундан ортиқ Аҳдлашувчи давлатлар ўртасида ушбу шартномани талқин қилиш ёки қўллаш билан боғлиқ ҳар қандай келишмовчилик музокаралар йўли билан ҳал этилмаса, юқорида қайд этилган Конвенциянинг ХVIII бобининг қоидалари юқорида қайд этилган Конвенцияни талқин қилиш ёки қўллаш билан боғлиқ ҳар қандай келишмовчиликка нисбатан кўзда тутилган тарзда қўлланилади.

Ушбу келишув юқорида қайд этилган Конвенция кучга киргунга қадар кучга киради, бироқ ушбу келишувнинг ҳар қандай Аҳдлашувчи давлат томони уни бир йил ичида Америка қўшма Штатлари ҳукумати томонидан огоҳлантириши орқали рад этиши мумкин, бу эса бошқа барча Аҳдлашувчи давлатларга бундай хабар бериш ва келишувни бекор қилиш тўғрисида дарҳол хабар беради.

Юқорида келтирилган Конвенциянинг кучга киришидан олдин, 2 ва 5 моддаларнинг 2-қисмида мавжуд бўлган барча мурожаатлар, вақтинчалик халқаро фуқаро авиацияси ташкилоти, вақтинчалик Ассамблея ва вақтинчалик Кенгашга тегишли равишда кўриб чиқилади.

Ушбу Битим мақсадлари учун «ҳудуд» юқорида келтирилган Конвенциянинг 2 моддасида кўрсатилганидек белгиланади.

Чикагодаги 1944 йил 1 ноябда ташкил этилган халқаро фуқаро авиацияси бўйича конференциянинг имзо чеккан делегатлари ушбу шартнома бўйича ўз имзоларини қўйдилар, шунинг учун Америка қўшма Штатлари ҳукумати қисқа муддатда ҳар бир ҳукумат томонидан имзоланган шартнома келишувни қабул қилган.

Халқаро фуқаро авиацияси ташкилотининг ҳар қандай аъзоси ушбу шартномани Америка қўшма Штатлари ҳукумати томонидан қабул қилинганлиги тўғрисида хабарнома юбориш орқали унга мажбурият сифатида қабул қилиши мумкин ва бундай қабул қилиш ушбу ҳукумат томонидан бундай хабарни олган кундан бошлаб кучга киради.

Ушбу битим уларнинг ҳар бири томонидан қабул қилинганидан кейин Аҳдлашувчи давлатлар ўртасида кучга киради. Кейинчалик, бу ҳукумат томонидан бундай хабарни олган кундан бошлаб, Америка қўшма Штатлари ҳукуматига қабул қилинишини билдирган ҳар бир бошқа давлат учун мажбурий бўлади. Қўшма Штатлар ҳукумати ушбу шартномани имзолаган ва қабул қилган барча давлатларга шартнома қабул қилинган барча саналар ва уни қабул қилган ҳар бир давлат учун кучга кирган саналар ҳақида хабар беради.

Қуйидаги имзо чекувчилар тегишли ваколатли вакилларнинг ушбу шартномани ўз имзоларига қарши кўрсатилган саналарда ўз ҳукуматлари номидан имзолаганлигини тасдиқловчи ҳужжатга имзо чекдилар.

Чикагода 1944 йил 7 декабрь инглиз тилида ўтказилди. Инглиз, испан ва француз тилларида ёзилган матн, уларнинг ҳар бири тенг даражада ҳақиқийдир, Вашингтонда имзолаш учун очилади. Иккала матн ҳам Америка қўшма Штатлари ҳукумати архивларига топширилади ва тасдиқланган нусхалар ушбу ҳукумат томонидан ушбу шартномани имзолаши ёки қабул қилиши мумкин бўлган барча давлатларнинг ҳукуматларига юборилади.