Правительство Республики Узбекистан и Правительство Туркменистана, в дальнейшем именуемые Сторонами,

исходя из обоюдного стремления укреплять и развивать двусторонние дружественные отношения, в духе Договора о дружбе, сотрудничестве и взаимопомощи между Республикой Узбекистан и Туркменистаном от 16 января 1996 года,

желая содействовать развитию торговых и экономических отношений на основе равноправия и взаимной выгоды,

в целях облегчения и урегулирования международных речных пассажирских и грузовых перевозок между обоими государствами и транзитом по их территориям,

согласились о нижеследующем:

Положения настоящего Соглашения применяются к пассажирским, грузовым и военным перевозкам, а также к буксировке плавучих средств и объектов, выполняемым речными транспортными средствами, зарегистрированными на территории одного из двух государств, в прямом сообщении между Республикой Узбекистан и Туркменистаном, транзитом по их территориям, а также для перевозок в/или из третьих государств.

Настоящее Соглашение не относится к правам и обязанностям Сторон, вытекающим из положений других двухсторонних или многосторонних соглашений в области речных грузовых и пассажирских перевозок, действующих для соответствующей Стороны.

Для целей настоящего Соглашения нижеследующие термины означают:

«судно» — любое речное транспортное средство, самоходное или несамоходное, буксирное и обстановочное, плавучий кран, плавучий док, дебаркадер и плавучий причал, которые построены и применяются для перевозки пассажиров, грузов, буксировки и перегрузки грузов, и которые зарегистрированы на территории одного из двух государств; однако этот термин не означает военные корабли, рыболовные, гидрографические и научно-технические суда, проход которых рассматривается и разрешается соответствующими компетентными властями Сторон в каждом отдельном случае;

«перевозчик» — любое физическое или юридическое лицо, имеющее основное местонахождение в Республике Узбекистан или Туркменистане, которое в соответствии с национальным законодательством, действующем в государстве регистрации судна, уполномочено выполнять международные пассажирские или грузовые перевозки на коммерческой основе или за собственный счет;

«экипаж судна» — лица, действительно занятые во время рейса на борту судна выполнением обязанностей, связанных с эксплуатацией судна или обслуживанием на нем, и включенные в судовую роль;

«груз» — любые товары, всякого рода изделия и предметы, включая средства упаковки и укрупнения мест;

«прямое сообщение» — перевозка грузов и пассажиров между пунктами отправления и пунктами назначения, находящимися на территориях государств Сторон, без прохождения территориальных вод третьих стран;

«транзит или транзитное сообщение» — перевозка грузов и пассажиров между пунктами отправления/назначения, находящимися на территории государства одной Стороны и пунктами назначения/отправления третьей страны с прохождением территориальных вод государства другой Стороны;

«территориальные воды» — водное пространство каждого из государств Сторон, над которым это государство осуществляет свои суверенные права и распространяет юрисдикцию в соответствии с международным правом и национальным законодательством;

«компетентный орган» — государственный орган управления деятельностью в области речного судоходства, уполномоченный Стороной осуществлять реализацию положений настоящего Соглашения.

Суда государств Сторон имеют право с соблюдением правил, установленных соответствующими государствами, заходить в порты и пристани, предназначенные для захода иностранных судов, производить в них погрузочные и разгрузочные операции, посадку и высадку пассажиров, а также пополнять запасы топлива, предметов снабжения и продовольствия.

Стороны взаимно признают национальную принадлежность судов на основании судовых свидетельств, выданных компетентными органами Сторон и находящихся на борту судна.

Документы, касающиеся конструкции судна, его оборудования, судового экипажа, а также мерительные и регистровые свидетельства, выданные и признаваемые одной из Сторон, признаются и другой Стороной.

Экипажи судов, находясь на территории другой Стороны, обязаны соблюдать действующие там правила судоходства, законы и иные нормативные акты, относящиеся к речному флоту.

Пограничное оформление судов при следовании их по реке Аму-Дарья осуществляется в пунктах в порядке, установленном компетентными органами принимающих Сторон.

Стороны принимают меры по обеспечению безопасности судов и грузов при следовании по их территории.

Стороны будут взаимно признавать таможенные документы, таможенные пломбы, оттиски печатей и штампов и официальные знаки на водных судах. Досмотр грузов этих судов, а также пассажиров и их багажа производится в исключительных случаях, при наличии достаточных оснований полагать, что перевозятся запрещенные к ввозу, вывозу и транзиту предметы согласно национальным законодательствам Сторон.

Таможенное оформление грузов в местах отправления и назначения осуществляются в соответствии с национальным законодательством Сторон.

Каждая из Сторон будет оказывать содействие в беспрепятственном прохождении судов по территориальным водам своего государства, в том числе следующих транзитом по их территории, а также для перевозок в/или из третьих стран.

Стороны будут принимать в пределах национального законодательства и портовых правил все необходимые меры к тому, чтобы облегчить и ускорить речные перевозки, не допускать ненужные задержки судов, ускорить и упростить осуществление таможенных и иных действующих в портах формальностей.

За незаконное задержание судов возмещение понесенных расходов производит Сторона, осуществившая незаконное задержание.

Топливо, находящееся в танкерах и емкостях, установленных на судах и предусмотренных заводом-изготовителем, а также потребное количество смазочных материалов для функционирования судна на соответствующий период перевозки, освобождаются от уплаты таможенных пошлин для ввоза и вывоза.

Такой же режим распространяется на запасные части, принадлежности и обычное оборудование, необходимое для транспортной деятельности, ввезенные с указанными судами и возвращенные вместе с ними.

Ввоз и вывоз запасных частей для ремонта допущенного на территорию государства другой Стороны судна освобождается от уплаты таможенных пошлин.

Инструменты, замененные или неиспользованные детали возвращаются в государство регистрации.

В отношении пограничного, санитарного, фитосанитарного и таможенного контроля, связанного с переходом границы, применяются положения международных соглашений, участниками которых являются Стороны, а также положения национального законодательства, действующего на территории государства данной Стороны при условии, что положения национального законодательства не противоречат положениям международных отношений.

Стороны на взаимовыгодной основе по отдельным договорам могут устанавливать хозяйственные связи по подготовке кадров, изготовлению, поставке и ремонту судов, портовой перегрузочной техники, технологического оборудования, такелажа и запасных частей к ним, техническому и коммерческому обслуживанию, снабжению горюче-смазочными материалами судов одной Стороны в портах и пристанях другой Стороны.

В случае кораблекрушения, посадки на мель, аварии и вынужденного захода судна одной Стороны в воды и порты другой Стороны, судно и его груз будут пользоваться теми же льготами и привилегиями, какие предоставляются национальным судам при подобных обстоятельствах.

Экипажу и пассажирам, равно как самому судну и его грузу, потерпевшим бедствие, будут оказывать во всякое время помощь и содействие в той же мере, как и национальным судам и гражданам.

При тяжелых авариях и несчастных случаях Стороны оказывают взаимное содействие в проведении предварительного расследования и, в возможно короткий срок, информируют другую Сторону о случившемся.

Стороны на основе взаимности будут содействовать обмену опытом на взаимовыгодных условиях в сфере:

научно-технической политики на речном транспорте;

разработки проектов законодательных актов, стандартов и норм, регламентирующих работу речного транспорта.

Работа над проектами, затрагивающими в равной мере интересы обеих Сторон, координируется, согласовывается и утверждается Сторонами.

Стороны будут содействовать сотрудничеству в области подготовки специалистов водного транспорта в учебных заведениях стран каждой из Сторон и будут взаимно признавать квалификационные документы, выданные по окончании учебного заведения.

Для обеспечения контроля за дислокацией судов одной из Сторон, находящихся за пределами своих территориальных вод, Стороны будут обмениваться радиоинформацией через судовые радиостанции и диспетчерские пункты на совместно установленных Сторонами частотах и в совместно определенные сеансы связи.

Все платежи, вытекающие из применения настоящего Соглашения производятся в свободно конвертируемой валюте. В случае заключения Соглашения о платежах между Сторонами применяются его положения.

При заходе судов одной Стороны в порты другой Стороны для производства погрузочно-разгрузочных работ соответствующая Сторона оплачивает другой Стороне корабельный и причальный сборы по взаимно согласованным тарифам.

Суда каждой из Сторон, следующие транзитом в порты третьих стран, при входе и выходе, а также во время пребывания в портах другой Стороны не будут оплачивать портовые или другие сборы и тарифы, предусмотренные законодательством, если эти суда посещают порты другой Стороны по требованию этой Стороны.

От сборов освобождаются суда, заходящие в порты для устранения аварий или их последствий.

В случае несоблюдения перевозчиком или экипажем судна одной Стороны законодательства, действующего на территории государства другой Стороны, или положений настоящего Соглашения, компетентный орган государства, на территории которого произошло нарушение, может принять следующие меры:

а) предупредить перевозчика за его нарушение;

б) временно, частично или полностью лишить перевозчика права на выполнение перевозки на территории государства той Стороны, где произошло нарушение.

Компетентный орган, который принял такие меры, незамедлительно проинформирует об этом компетентный орган другой Стороны.

Положения этой статьи не исключают мер, которые могут быть приняты судом или административным органом государства, где произошло нарушение, в соответствии с его внутренним законодательством.

Компетентными органами Сторон по настоящему Соглашению являются:

в отношении Республики Узбекистан — Узбекская государственно-акционерная автомобильная корпорация «Узавтотранс»;

в отношении Туркменистана — Туркменское речное пароходство.

По договоренности компетентные органы Сторон создают постоянно действующую совместную комиссию с целью наблюдения за выполнением положений настоящего Соглашения.

Комиссия будет созываться по мере необходимости и уполномочена вырабатывать и представлять компетентным органам обеих Сторон рекомендации.

Любой спор по толкованию или применению настоящего Соглашения будет решаться путем прямых переговоров между компетентными органами Сторон.

Если эти компетентные органы не пришли к соглашению, любой спор подлежит урегулированию между Сторонами.

Настоящее Соглашение не препятствует применению дополнительных преимуществ, которые Стороны предоставляют или пожелают предоставить либо на основании односторонних положений, либо в соответствии с двусторонними или многосторонними соглашениями, при условии, что такие преимущества не препятствуют применению положений настоящего Соглашения.

Настоящее Соглашение вступает в силу со дня его подписания и будет действовать до истечения 90 дней со дня, когда одна из Сторон письменно уведомит другую Сторону о своем намерении прекратить действие настоящего Соглашения.

Совершено в городе Ташкенте 27 ноября 1996 года в двух экземплярах, каждый на узбекском, туркменском и русском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу.

Для целей толкования настоящего Соглашения используется текст на русском языке.