Правительство Республики Узбекистан и Правительство Республики Беларусь, в дальнейшем именуемые Договаривающиеся стороны,

желая развивать на основе взаимности автомобильное пассажирское и грузовое сообщение между обоими государствами и транзитом через их территории в третьи государства, а также желая содействовать этому сообщению,

согласились о нижеследующем:

1. Термин «перевозчик» означает любое физическое или юридическое лицо, уполномоченное в соответствии с национальными законодательствами обоих государств выполнять международные перевозки.

2. Термин «автотранспортное средство» означает:

при перевозке пассажиров — автобус, т. е. механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющее не менее 8 мест для сидения, не считая места водителя;

при перевозке грузов — грузовой автомобиль, грузовые автомобили с прицепом, автомобильный тягач или автомобильный тягач с полуприцепом.

3. Термин «разрешение» означает документ, предоставляющий право на осуществление (с оплатой или без оплаты дорожных сборов) перевозки между территориями государств Договаривающихся сторон, транзитом через их территории, а также перевозки с территории государства другой Договаривающейся стороны на территорию третьего государства и/или с территории третьего государства на территорию государства другой Договаривающейся стороны.

4. Термин «регулярные перевозки пассажиров» означает перевозки, осуществляемые автотранспортными средствами государств Договаривающихся сторон по заранее согласованному расписанию, маршруту следования с указанием начального и конечного пункта движения и пунктов остановок.

5. Термин «нерегулярные перевозки пассажиров» означает все остальные перевозки.

6. Термин «транзитные перевозки» означает перевозки пассажиров и грузов по территории одного из государств, при которых пункты отправления и назначения находятся вне территории государства этой Договаривающейся стороны.

7. Термин «компетентные органы» означает:

для Республики Узбекистан — Узбекское агентство автомобильного транспорта;

для Республики Беларусь — Министерство транспорта и коммуникаций.

1. Перевозки пассажиров автобусами в соответствии с настоящим Соглашением будут осуществляться на основании разрешения.

2. Регулярные перевозки пассажиров автобусами должны осуществляться на основании разрешений, выдаваемых по взаимному согласию компетентными органами государств Договаривающихся сторон. Компетентный орган каждой Договаривающейся стороны выдает разрешение на тот участок маршрута, который проходит по территории его государства.

3. Разрешение не требуется на выполнение перевозок пассажиров автобусами:

а) если группа одного и того же состава перевозится на одном и том же автобусе на протяжении всей поездки, которая начинается и заканчивается на территории того государства, где зарегистрирован автобус;

б) если группа одного и того же состава перевозится на одном и том же автобусе в одном направлении на протяжении всей поездки, которая начинается на территории одного государства, где зарегистрирован автобус и заканчивается на территории другого государства.

4. На характер перевозок, указанных в пункте 3, не влияет замена перевозчиком автобуса, пригодного к эксплуатации.

Компетентные органы государств обеих Договаривающихся сторон передают друг другу предложения об открытии регулярных автобусных линий. Предложение должно содержать данные относительно маршрута, расписания и тарифов, а также предполагаемого времени ввода линии в эксплуатацию.

Просьба о выдаче разрешения на нерегулярные перевозки пассажиров автобусами направляется компетентным органом государства одной Договаривающейся Стороны непосредственно компетентному органу государства другой Договаривающейся стороны. Просьба должна содержать данные о характере перевозок и продолжительности пребывания автобуса в государстве назначения.

Разрешение не требуется для поездок на легковых автомобилях.

1. Перевозки грузов между территориями государств Договаривающихся сторон, транзитом через их территории, а также перевозки грузов с территории государства другой Договаривающейся стороны на территорию третьего государства и/или с территории третьего государства на территорию государства другой Договаривающейся стороны, за исключением перевозок, предусмотренных в статье 7 настоящего Соглашения, осуществляются на основании разрешений, выдаваемых компетентными органами государств Договаривающихся сторон.

2. На каждое автотранспортное средство должно быть выдано отдельное разрешение. Каждое такое разрешение дает право на осуществление одного рейса туда и обратно.

3. Разрешение требуется для каждого автотранспортного средства с механическим приводом. Оно действительно одновременно для следующего вместе с ним прицепа или полуприцепа независимо от места его регистрации. При замене прицепа или полуприцепа в процессе перевозки дополнительное разрешение не требуется.

4. Компетентные органы государств Договаривающихся сторон ежегодно согласовывают между собой на паритетных условиях количество бланков разрешений (с и/или без оплаты дорожных сборов) для перевозки грузов и передают их друг другу. Разрешения, выданные в течение года, действительны до 31 января следующего года.

1. Разрешения, указанные в статье 5 настоящего Соглашения, не требуются на выполнение перевозок:

а) экспонатов, оборудования и материалов, предназначенных для ярмарок и выставок;

б) животных, а также различного инвентаря и имущества, транспортных средств, предназначенных для проведения спортивных мероприятий;

в) театральных декораций и реквизита, музыкальных инструментов, оборудования и принадлежностей для киносъемок, радио- и телевизионных передач;

г) тел и праха умерших;

д) поврежденных или потерпевших аварию автотранспортных средств;

е) имущества при переселении;

ж) медицинского оборудования и медикаментов для оказания помощи при стихийных бедствиях.

з) осуществляемых автотранспортными средствами грузоподъемностью вместе с прицепом до 3,5 тонн или допустимой полной массой с прицепом до 6,0 тонн.

Разрешения не требуются также для проезда автомобилей «технической помощи» с целью буксировки неисправного автотранспортного средства.

2. Исключения, предусмотренные в пунктах «а», «б», «в» пункта 1 настоящей статьи, действуют только в тех случаях, когда груз подлежит возврату в государство, в котором зарегистрировано автотранспортное средство, или если груз будет перевозиться на территорию третьего государства.

1. Когда габариты или вес автотранспортного средства, следующего без груза или с грузом, превышают нормы, установленные на территории другого государства, а также при перевозках опасных грузов перевозчик должен получить специальное разрешение компетентных органов государства другой Договаривающейся стороны.

Компетентные органы государств Договаривающихся сторон должны дать ответ на просьбу о выдаче такого специального разрешения в соответствии с национальным законодательством государств не позднее 10 дней со дня ее получения.

Перевозчики и экипажи их автотранспортных средств при осуществлении перевозок на территории государства другой Договаривающейся стороны должны соблюдать национальное законодательство государства этой Договаривающейся стороны, а также положения международных договоров, участниками которых являются государства Договаривающихся сторон.

Договаривающиеся Стороны согласились сохранить действующие на момент подписания настоящего Соглашения правила, положения, инструкции, стандарты и технические условия, регламентирующие работу автомобильного транспорта.

Автотранспортные предприятия, организации государства одной Договаривающейся стороны с разрешения компетентного органа государства этой Договаривающейся стороны и по согласованию с компетентным органом другой Договаривающейся стороны могут учреждать свои представительства на его территории с целью организации и выполнения перевозок пассажиров и грузов.

Каждая Договаривающаяся сторона признает на территории своего государства выданные компетентными органами государства другой Договаривающейся стороны регистрационные документы и номерные знаки на автотранспортные средства, а также квалификационные свидетельства на право управления автотранспортным средством.

Перевозки пассажиров или грузов, осуществляемые перевозчиком государства одной Договаривающейся стороны между двумя пунктами, расположенными на территории государства другой Договаривающейся стороны (каботаж), запрещаются.

Организационные, технические и коммерческие вопросы, связанные с осуществлением международного автомобильного сообщения на основании настоящего Соглашения, будут урегулированы в двусторонних протоколах и договорах, заключаемых между компетентными органами государств Договаривающихся сторон.

Расчеты и платежи, которые вытекают из выполнения настоящего Соглашения, будут производиться на основании заключенных между Договаривающимися сторонами соглашений о платежах.

1. Автотранспортные средства государства одной Договаривающейся стороны, осуществляющие перевозки в рамках настоящего Соглашения и имеющие разрешения без оплаты сборов, взаимно освобождаются от сборов и платежей, связанных с владением или использованием автотранспортных средств, использованием или содержанием автомобильных дорог государства другой Договаривающейся стороны, за исключением:

сборов и платежей за превышение веса, габаритов, грузоподъемности автотранспортного средства согласно нормам, установленным национальным законодательством государства этой Договаривающейся стороны;

сборов и платежей за пользование платными автомобильными дорогами, автомагистралями, мостами и тоннелями, если такие сборы и платежи подлежат взиманию, в том числе с автотранспортных средств государства этой Договаривающейся стороны.

2. При выполнении перевозок на основании настоящего Соглашения, в порядке, установленном национальным законодательством государства соответствующей Договаривающейся стороны, будут освобождаться от уплаты таможенных платежей и сборов временно ввозимые на территорию государства другой Договаривающейся стороны:

а) топливо, находящееся в предусмотренных заводом-изготовителем для каждой модели автотранспортного средства емкостях, технологически и конструктивно связанных с системой питания двигателя, а также топливо, предназначенное для работы холодильных установок рефрижераторов;

б) смазочные материалы в количествах, необходимых для нормальной эксплуатации автотранспортного средства во время перевозки;

в) запасные части и инструменты, предназначенные для ремонта автотранспортного средства, выполняющего международную перевозку.

3. Инструменты и неиспользованные запасные части подлежат обратному вывозу, а замененные запасные части должны быть вывезены с территории государства Договаривающейся стороны, либо уничтожены, либо сданы в порядке, установленном национальным законодательством государства соответствующей Договаривающейся стороны.

В отношении пограничного, таможенного и санитарного контроля, а также всех других вопросов, которые особо не оговорены в настоящем Соглашении, будет применяться национальное законодательство обоих государств.

Соответствующие органы государств Договаривающихся сторон будут осуществлять пограничный, таможенный и санитарный контроль вне очереди при перевозках тяжелобольных, регулярных перевозках пассажиров автобусами, а также при перевозках животных, скоропортящихся и опасных грузов.

Договаривающиеся Стороны создают Смешанную комиссию из представителей компетентных органов, основными задачами которой являются:

а) обеспечение выполнения настоящего Соглашения;

б) определение форм, времени, маршрутов, контингента разрешений и организация обмена разрешениями;

в) изучение и внесение предложений по решению проблем, не урегулированных настоящим Соглашением;

г) рассмотрение и решение спорных вопросов по применению настоящего Соглашения.

Смешанная комиссия собирается по просьбе одной из Договаривающихся сторон.

Смешанная комиссия может разрабатывать предложения по изменению настоящего Соглашения и вносить на рассмотрение в соответствии с национальным законодательством обоих государств.

В настоящее Соглашение по взаимному согласию государств Договаривающихся сторон могут вноситься изменения и дополнения, являющиеся его неотъемлемой частью, оформляемые отдельными протоколами, которые вступают в силу в порядке, установленном в статье 20 настоящего Соглашения.

Настоящее Соглашение вступает в силу с даты получения по дипломатическим каналам письменного уведомления о том, что внутригосударственные процедуры, необходимые для его вступления в силу, выполнены в каждом государстве. Настоящее Соглашение заключено на неопределенный срок и будет действовать до тех пор пока одна из Договаривающихся сторон не уведомит за три месяца по дипломатическим каналам другую Договаривающуюся сторону о своем желании прекратить его действие.

Совершено в г. Ташкенте 22 декабря 1994 года в двух экземплярах, каждый на узбекском, белорусском и русском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу. В случае разночтений в толковании положений настоящего Соглашения принимается за основу текст на русском языке.

Ўзбекистон Республикаси Ҳукумати ва Беларусь Республикаси Ҳукумати, кейинги ўринларда «Аҳдлашувчи Томонлар» деб аталади,

ўзаро муносабатлар асосида иккала давлат ўртасида автомобилда йўловчилар ва юк ташиш ва уларнинг ҳудудлари орқали учинчи давлатларга транзит қатновини ривожлантириш, шунингдек, ушбу қатновларга кўмаклашиш истагига амал қилиб қуйидагилар тўғрисида аҳдлашдилар:

1. «Ташувчи» ибораси иккала давлатнинг миллий қонунчилигига мувофиқ халқаро ташувларни бажаришга ваколатли ҳар қандай жисмоний ёки юридик шахсни англатади.

2. «Автотранспорт воситаси» ибораси қуйидагиларни англатади:

йўловчилар ташишда — автобусни, яъни ҳайдовчи ўрнини ҳисобга олмаган ҳолда йўловчиларни ташиш учун мўлжалланган ва камида 8 ўринга эга бўлган механик транспорт воситасини англатади;

юкларни ташишда — юк автомобилини, прицепли юк автомобилини, шатакка олувчи автомобилни ёки яримприцепли шатакка олувчи автомобилларни англатади.

3. «Рухсатнома» тушунчаси Ахдлашувчи томонлар давлатларининг ҳудудлари ўртасида, уларнинг ҳудудларидан транзит тарзда, шунингдек, бошқа Аҳдлашувчи томон давлати ҳудудидан учинчи давлат ҳудудига ва/ёки учинчи давлат ҳудудидан бошқа Ахдлашувчи томон давлати ҳудудига (йўл йиғимлари тўлови билан ёки йўл йиғимлари тўловисиз) амалга ошириладиган ташишлар ҳуқуқини берувчи ҳужжатни англатади.

4. «Йўловчиларни мунтазам ташиш» ибораси қатновнинг бошланғич ва сўнгги пунктлари ва тўхташ пунктлари кўрсатилган, олдиндан келишилган қатнаш жадвали ва маршрути бўйича Ахдлашувчи томонлар давлатларининг автотранспорт воситалари томонидан амалга ошириладиган ташувларни англатади.

5. «Йўловчиларни номунтазам ташиш» ибораси қолган барча турдаги ташувларни англатади.

6. «Транзит ташувлар» ибораси келиш ва кетиш пунктлари аҳдлашувчи Томоннинг ҳудудидан ташқарида бўлган ҳолда давлатлардан бирининг ҳудуди орқали йўловчилар ва юклар ташувини англатади.

7. «Ваколатли органлар» тушунчаси қуйидагиларни англатади:

Ўзбекистон Республикаси учун — Ўзбекистон автомобиль транспорти агентлиги;

Беларусь Республикаси учун — Транспорт ва коммуникациялар вазирлиги.

1. Мазкур Битимга мувофиқ йўловчиларни автобусларда ташиш рухсатномалар асосида амалга оширилади.

2. Йўловчиларни автобусларда ташиш ўзаро келишувлар бўйича Ахдлашувчи томонлар давлатларининг ваколатли органлари томонидан бериладиган рухсатномалар асосида амалга оширилиши керак. Ваколатли орган рухсатномани ўз давлати ҳудудидан ўтадиган маршрут участкаси учун беради.

3. Куйидаги ҳолларда йўловчиларни автобусларда ташишни амалга ошириш учун рухсатнома талаб қилинмайди:

а) автобус рўйхатга олинган давлат ҳудудида бошланадиган ва тугайдиган бутун сафар давомида ўша автобуснинг ўзида айнан ўша гуруҳ ташилганда;

б) автобус рўйхатга олинган давлат ҳудудидан бошланадиган ва бошқа давлатнинг ҳудудида тугайдиган сафар давомида автобусда бир йўналишда айнан ўша гуруҳ ташилганда.

4. Ташувчи томонидан фойдаланишга яроқли автобусга алмаштириш ҳоллари 3-бандда кўрсатиб ўтилган ташишлар характерига таъсир этмайди.

Иккала Аҳдлашувчи томонлар давлатларининг ваколатли органлари автобусларнинг мунтазам қатновини очиш тўғрисида бир-бирларига таклифлар берадилар. Ушбу таклифлар маршрутга, қатнов жадвалига ва тарифларга оид маълумотларни, шунингдек, автобус қатновини йўлга қўйиш бўйича мўлжалланаётган вақтни ўз ичига олиши керак.

Йўловчиларни автобусда номунтазам ташишни амалга ошириш учун рухсатнома бериш тўғрисидаги илтимоснома бир Аҳдлашувчи томон давлатининг ваколатли органи томонидан бевосита бошқа Ахдлашувчи томон давлатининг ваколатли органига йўлланади. Унда ташувлар характери, автобусларнинг бориладиган давлатда бўлиш вақтлари тўғрисида маълумотлар бўлиши керак.

Енгил автомобиллардаги сафарлар учун рухсатнома талаб қилинмайди.

1. Аҳдлашувчи томонлар давлатларининг ҳудудлари ўртасида, уларнинг ҳудудларидан транзит тарзда юк ташишлар, шунингдек, бошқа Аҳдлашувчи томон давлати ҳудудидан учинчи давлат ҳудудига ва/ёки учинчи давлат ҳудудидан бошқа Аҳдлашувчи томон давлати ҳудудига юк ташишлар Ахдлашувчи томонлар давлатларининг ваколатли органлари тарафидан бериладиган рухсатномалар асосида амалга оширилади, мазкур Битимнинг 7-модцасида назарда тутилган ташишлар бундан мустасно.

2. Ҳар бир автотранспорт воситаси учун алоҳида рухсатнома берилиши лозим. Ҳар бир шундай рухсатнома бир маротаба манзилга бориш ва қайтишни амалга ошириш ҳуқуқини беради.

3. Рухсатнома ҳар бир механик узатмали автотранспорт воситаси учун талаб этилади. У бир вақтнинг ўзида тиркама ёки ярим тиркама учун ҳам, унинг рўйхатга олинган жойидан қатъи назар, ҳақиқий ҳисобланади. Ташиш жараёнида тиркама ёки ярим тиркама алмаштирилган тақдирда қўшимча рухсатнома талаб этилмайди.

4. Аҳдлашувчи томонлар давлатларининг ваколатли органлари ҳар йили тенг шартлар асосида (йўл йиғимлари тўлови билан ёки йўл йиғимлари тўловисиз) юкларни ташиш учун рухсатнома бланкалари сонини ўзаро келишиб оладилар ва бир бирларига такдим қиладилар. Йил давомида берилган рухсатномалар келгуси йилнинг 31 январига қадар ҳақиқий ҳисобланади.

1. Ушбу Битимнинг 5-моддасида кўрсатиб ўтилган рухсатномалар қуйидаги ташувларни амалга оширишда талаб қилинмайди:

а) ярмаркалар ва кўргазмалар учун мўлжалланган экспонатлар ва асбоб-ускуналарни ва материалларни ташишда;

б) чорва моллари, шунингдек, спорт тадбирларини ўтказиш учун мўлжалланган турли хил анжомларни, жиҳозларни, транспорт воситаларни ташишда;

в) театр декорацияларини ва реквизитини, мусиқа асбобларини, кинога олишда, радиоэшиттириш ва телекўрсатувлар тайёрлашда ишлатиладиган асбоб-ускуналарни ва ашёларни ташишда;

г) вафот этганларнинг жасади ва хокини ташишда;

д) шикастланган ёки аварияга учраган автотранспорт воситаларини ташишда;

е) кўчиш вақтида мол-мулкларни ташишда;

ж) табиий офатлар рўй берганда, ёрдам тариқасида етказиб бериладиган тиббий асбоб-ускуналарни ва дори-дармонларни ташишда;

з) юк кўтариш қобилияти тиркама билан 3,5 тонна ёки рухсат этилган умумий оғирлиги тиркама билан бирга 6,0 тоннагача бўлган автотранспорт воситаларида амалга ошириладиган ташишда.

Шунингдек, бузилган автотранспорт воситасини шатакка олиш мақсадида «техник ёрдам» машиналарининг юриши учун рухсатномалар талаб қилинмайди.

2. Ушбу модда 1-бандининг а),б),в) кичик бандларида назарда тутилган истиснолар автотранспорт воситаси рўйхатга олинган давлатга юкларни қайтариш шарт бўлган ҳолларда ёки юклар учинчи давлат ҳудудига ташиб ўтилаётганда амал қилади.

Юк ортилган ёки юксиз автотранспорт воситасининг габаритлари ёки унинг оғирлиги бошқа давлат ҳудудида ўрнатилган нормалардан ошган тақдирда, шунингдек, хавфли юкларни ташишда ташувчи бошқа Ахдлашувчи томон давлатининг ваколатли органидан махсус рухсатнома олиши керак.

Ахдлашувчи томонлар давлатларининг ваколатли органлари ўз давлатларининг миллий қонунчилигига мувофиқ кечи билан ўн кун мобайнида бундай рухсатнома бериш тўғрисидаги илтимосномага жавоб қайтаришлари керак.

Ташувчилар ва уларнинг автотранспорт воситалари экипажлари бошқа Ахдлашувчи томон давлати ҳудудида ташишларни амалга оширишда мазкур Аҳдлашувчи томон давлатининг миллий қонунчилигига, шунингдек, Аҳдлашувчи томонларнинг давлатлари иштирокчилар ҳисобланган халқаро шартномалар коидаларига риоя этишлари лозим.

Аҳдлашувчи Томонлар мазкур Битимни имзолаш вақтида амалда бўлган автотранспорт ишини тартибга солувчи қоидаларни, низомларни, йўриқномаларни, стандартларни ва техник шартларни сақлаб қолишга келишиб олдилар.

Бир Аҳдлашувчи томон давлатининг автотранспорт корхоналари, ташкилотлари, ушбу Аҳдлашувчи Томон давлатининг ваколатли органининг рухсати билан бошқа Аҳдлашувчи Томоннинг ваколатли органи билан келишган ҳолда йўловчилар ва юк ташувларини амалга оширишни ташкил этиш мақсадида унинг ҳудудида ўз ваколатхоналарини таъсис этишлари мумкин.

Аҳдлашувчи Томонларнинг ҳар бири ўз давлати ҳудудида бошқа Ахдлашувчи томон давлатининг ваколатли органи томонидан автомобиль транспорти воситаларига берилган рўйхатга олиш ҳужжатларини ва номер белгиларини, шунингдек, автотранспорт воситаларини бошқариш ҳуқуқини берувчи малака гувоҳномаларини тан олади.

Бир Аҳдлашувчи томон давлати ташувчиси томонидан бошқа Ахдлашувчи томон давлатининг ҳудудида жойлашган икки пункт оралиғида амалга ошириладиган йўловчи ёки юкларни ташишлар (каботаж) таъқикланади.

Ушбу Битим асосида амалга ошириладиган халқаро автомобиль қатновлари билан боғлиқ ташкилий, техникавий ва тижорат масалалари Ахдлашувчи томонлар давлатларининг ваколатли органлари ўртасида тузиладиган икки томонлама протоколлар ва шартномалар билан тартибга солинади.

Ушбу Битимнинг бажарилишидан келиб чиқадиган ҳисоб-китоблар ва тўловлар Аҳдлашувчи Томонлар ўртасида тузилган тўловлар тўғрисидаги битимлар асосида амалга оширилади.

1. Ушбу Битим доирасида ташишларни амалга ошираётган ва йиғимларни тўламаслик ҳуқуқини берувчи рухсатномага эга бўлган бир Ахдлашувчи томон давлатининг автотранспорт воситалари автотранспорт воситасига эгалик қилиш ёки ундан фойдаланиш, бошқа Ахдлашувчи томон давлатининг автомобиль йўлларидан фойдаланиш ёки уларни сакдаш билан боғлиқ йигим ва тўловлардан ўзаро озод этилади, қуйидагилар бундан мустасно:

автотранспорт воситасининг вазни, габаритлари ва юк кўтариш қобилияти ушбу Аҳдлашувчи томон давлатининг миллий қонунчилигида белгиланган меъёрлардан ошиб кетганлиги учун йиғим ва тўловлар;

пуллик автомобиль йўллари, автомагистраллар, кўприклар ва тоннеллардан фойдаланганлик учун йиғим ва тўловлар, башарти бундай йиғим ва тўловлар, шу жумладан, ушбу Аҳдлашувчи томон давлатининг автотранспорт воситаларидан ҳам ундирилиши лозим бўлса.

2. Ушбу Битимга асосан ташишлар амалга оширилаётганда, қуйидагилар бошқа Ахдлашувчи томон давлатининг ҳудудига вақтинча олиб киришда божхона тўлов ва йиғимларидан тегишли Ахдлашувчи томон давлатининг миллий қонунчилигида ўрнатилган тартибда озод этилади:

а) ишлаб чиқарувчи завод томонидан ҳар бир автотранспорт воситаси модели учун кўзда тутилган, двигателнинг таъминот тизими билан технологик ва конструктив боғлиқ бўлган сиғимлардаги ёқилғи, шунингдек, рефрижераторнинг совутгич ускуналари ишлаши учун мўлжалланган ёқилғи;

б) ташиш жараёнида автотранспорт воситасини нормал эксплуатация қилиш учун зарур миқдордаги мойлаш материаллари;

в) халқаро ташишларни бажараётган автотранспорт воситаларини таъмирлаш учун мўлжалланган эҳтиёт қисмлар ва асбоблар.

3. Асбоблар ва фойдаланилмаган эҳтиёт қисмлар қайта олиб чиқиб кетилиши лозим, алмаштирилган эҳтиёт қисмлар эса Аҳдлашувчи томон давлатининг ҳудудидан олиб чиқиб кетилиши ёки йўқ қилиииши ёҳуд тегишли Аҳдлашувчи томон давлатининг миллий қонунчилигида белгиланган тартибда топширилиши лозим.

Чегара, божхона ва санитария назоратига оид, шунингдек, ушбу Битимда алоҳида келишиб олинмаган бошқа барча масалаларга нисбатан иккала давлатнинг миллий қонунчилиги қўлланилади.

Аҳдлашувчи Томонлар давлатларининг тегишли органлари оғир касалларни, йўловчиларни автобусларда мунтазам ташувларни, шунингдек, чорва молларини, тез айнийдиган ва хавфли юклар ташувларини чегара, бож ва санитария назоратидан навбатсиз ўтказадилар.

Аҳдлашувчи Томонлар ваколатли органлар вакилларидан иборат Аралаш Комиссияни тузадилар. Унинг асосий вазифалари қуйидагилардан иборат бўлади:

а) ушбу Битимнинг бажарилишини таъминлаш;

б) рухсатномалар шаклларини, вақтини, маршрутларини, контингентини белгилаш ҳамда рухсатномалар айирбошлашни ташкил этиш;

в) ушбу Битим билан ҳал этилмаган муаммолар ечимини ўрганиш ва уларни ҳал этиш бўйича таклифлар киритиш;

г) мазкур Битимни қўллаш бўйича баҳсли масалаларни кўриб чиқиш ва уларни ҳал этиш.

Аралаш Комиссия Аҳдлашувчи Томонлардан бирининг илтимосига кўра йиғилади.

Аралаш Комиссия ушбу Битимга ўзгартиришлар киритиш юзасидан таклифлар ишлаб чиқиши ва иккала давлатларнинг миллий қонунчилигига мувофиқ уларни кўриб чиқиш учун киритишлари мумкин.

Ушбу Битимга Ахдлашувчи томонларнинг ўзаро келишуви асосида унинг ажралмас кисми ҳисобланадиган ва Битимнинг 20-моддасида белгиланган тартибда кучга кирадиган алоҳида баённомалар билан расмийлаштириладиган ўзгартириш ва қўшимчалар киритилиши мумкин.

Ушбу Битим унинг кучга киритилиши учун ҳар иккала давлатларда ички давлат расмий тартиблари бажарилганлиги ҳақида дипломатик йўллар орқали ёзма равишда огоҳлантириш олинган кундан бошлаб кучга киради. Мазкур Битим ноаниқ муддатга тузилган ва у Аҳдлашувчи Томонлардан бири унинг амал қилишини тўхтатиш нияти тўғрисида иккинчи аҳдлашувчи Томонни дипломатик йўллар орқали уч ой олдин огоҳлантиргунгача амал қилади.

1994 йил 22 декабрда Тошкент шаҳрида ўзбек, беларусь ва рус тилларида икки нусхада тузилди, барча матнлар бир хил кучга эгадир. Мазкур Битимнинг қоидаларини талқин қилишда келишмовчиликлар пайдо бўлган тақдирда рус тилидаги матн асос қилиб олинади.