В целях комплексного освоения новых земель, месторождений полезных ископаемых, улучшения транспортного обеспечения в железнодорожных перевозках, решения производственных и социальных задач новых регионов Навоийской области и Республики Каракалпакстан, формирования единой железнодорожной сети Узбекистана Кабинет Министров постановляет:

1. Считать целесообразным осуществить реконструкцию железнодорожных линий в направлениях Навои—Учкудук, Султануиздаг—Нукус с электрификацией и строительство новой железнодорожной линии в направлении Учкудук—Султануиздаг с электрификацией.

2. Определить сроки начала и окончания реконструкции и строительства — 1994—2000 годы согласно приложению, заказчиком строительства — Управление Среднеазиатской железной дороги, генеральным подрядчиком по проектированию и строительству объектов железнодорожного транспорта производственного и непроизводственного назначения — ассоциацию «Узбектрансстрой».

Считать осуществление строительства и реконструкции новой железнодорожной линии Навои—Учкудук—Султануиздаг—Нукус с электрификацией республиканской государственной целевой программой.

3. Продолжить строительство участка железнодорожной линии Султануиздаг—Турткуль—Ленинюлы протяженностью 120 км с электрификацией, обеспечив выход Хорезмской области и южных районов Каракалпакстана на железнодорожную магистраль республики.

4. Министерству энергетики и электрификации, Национальной корпорации «Узбекнефтегаз», Министерству коммунального обслуживания, Министерству связи Республики Узбекистан на правах генеральных подрядчиков по заданию Управления Среднеазиатской железной дороги и ассоциации «Узбектрансстрой» в установленные сроки обеспечить за счет средств заказчика перенос существующих и строительство новых линий электропередач, газонефтепроводов, устройств связи и других инженерных коммуникаций.

5. Госкомпрогнозстату предусмотреть в прогнозе капитального строительства на 1994—2005 годы Управлению Среднеазиатской железной дороги необходимые капитальные вложения из бюджета республики на проектирование, строительство и реконструкцию железнодорожных линий. В 1993 году проектирование осуществить за счет собственных средств, а при недостаточности собственных средств за счет кредитов банка.

6. Рекомендовать Центральному банку Республики Узбекистан, государственным и акционерно-коммерческим банкам осуществлять финансирование проектирования, строительства объектов на льготных условиях по фактически выполненным объемам работ.

7. В связи с увеличивающимися объемами работ, выполняемых подразделениями ассоциации «Узбектрансстрой», и недостаточной оснащенностью подрядных организаций в зоне строительства и реконструкции новой железнодорожной линии предусмотреть в проектно-сметной документации выделение средств на развитие производственных баз в размере 10 процентов сметной стоимости.

8. Узконтрактторгу, концерну «Узстройматериалы» и другим снабженческо-сбытовым организациям республики осуществлять выделение по закрепленной номенклатуре квотируемой продукции организациям—участникам строительства и реконструкции железнодорожных линий под утвержденные объемы капитальных вложений, а также оказывать содействие в установлении хозяйственных связей с поставщиками по договорной цене.

9. Совету Министров Республики Каракалпакстан и хокимияту Навоийской области:

совместно с Управлением Среднеазиатской железной дороги и ассоциацией «Узбектрансстрой» в установленном порядке осуществлять отводы земельных участков под строительство железнодорожных линий, инженерных и транспортных коммуникаций, других объектов строительства и реконструкции;

совместно с ассоциацией «Узбексавдо», Узбекбрляшу и ассоциацией «Узбектрансстрой» обеспечить социально-бытовые условия, размещение, питание работников, привлеченных на строительство;

рассмотреть возможность привлечения строительных подразделений с механизмами и людскими ресурсами на строительство и реконструкцию железнодорожной линии.

10. Министерствам и ведомствам, ассоциациям, корпорациям производить оплату труда рабочих и специалистов проектных, строительных, монтажных, пусконаладочных организаций и эксплуатационного персонала, непосредственно занятых на строительстве и реконструкции новой железнодорожной линии, по повышенным до 30 процентов тарифным ставкам, должностным окладам работников с включением этих расходов в сметы на строительство. Установить командируемому персоналу суточные расходы в размере 10 процентов от установленной минимальной заработной платы.

11. Государственному комитету Республики Узбекистан по охране природы произвести экологическую экспертизу технико-экономического обоснования проекта строительства и реконструкции железнодорожной линии Навои—Учкудук—Султануиздаг—Нукус и подготовить заключение о воздействии данного объекта на окружающую среду.

12. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Премьер-министра К.Н. Туляганова.