Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документа Ўзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабуйруғи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларини тасдиқлаш тўғрисида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 2025 йил 16 апрелда ҳисобга олинди, ҳисоб рақами 344]
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикасининг Шаҳарсозлик кодексига мувофиқ буюраман:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. ШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ўзбекистон Республикаси Давлат архитектура ва қурилиш қўмитаси раисининг 1997 йил 18 декабрдаги 85-сон буйруғи билан тасдиқланган ҚМҚ 2.05.08-97 «Аэродромлар» қурилиш меъёрлари ва қоидалари ўз кучини йўқотган деб топилсин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Фавқулодда вазиятлар вазирлиги, Транспорт вазирлиги, Экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазирлиги ҳамда Соғлиқни сақлаш вазирлиги ҳузуридаги Санитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси билан келишилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Ушбу буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВазир Ш. ХИДОЯТОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТошкент ш.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2025 йил 14 март,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа01/2-28-сон
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКелишилди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТранспорт вазири И. МАХКАМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2025 йил 6 март
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси раиси Б. ЮСУПАЛИЕВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2025 йил 27 февраль
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭкология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазири А. АБДУХАКИМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2025 йил 25 февраль
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФавқулодда вазиятлар вазири А. КУЛДАШЕВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2025 йил 28 январь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг 2025 йил 14 мартдаги 01/2-28-сон буйруғига
ИЛОВА
ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари (бундан буён матнда ШНҚ деб юритилади) аэродромларни лойиҳалашга оид бўлган талабларни белгилайди
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-боб. Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Мазкур ШНҚда қуйидаги шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар қўлланилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.03.01-24 «Бетон ва темир-бетон конструкциялар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.02.01-24 «Бино ва иншоотларнинг заминлари»
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.02-23 «Автомобиль йўллари. Лойиҳалаш талаблари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.03-24 «Оқова сувларни чиқариб юбориш. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.01.01-22 «Лойиҳалаш учун иқлимий ва физикавий-геологик маълумотлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.10.01-23 «Ясси ва чизиқ тарзидаги иншоотлар қурилиши учун ер майдонлари ўлчамларини аниқлаш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 1.03.03-23 «Қурилиш объектларини лойиҳалаштириш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.03.05-23 «Пўлат конструкциялар. Лойиҳалаш талаблари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.04.01-22 «Биноларнинг ички сув таъминоти ва оқова сувларни чиқариб юбориш»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 2.04.02-19 «Сув таъминоти. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.03.01-24 «Бетон ва темир-бетон конструкциялар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанҚваН 0053-23 «Аҳоли яшаш пунктларининг атмосфера ҳавосидаги зарарли ва заҳарли моддалар, продуцент микроорганизмлар, бактериал препаратлар ва аэроионларнинг рухсат этилган гигиеник меъёрларини»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанҚваН 0008-20 «Турар жойларда, жамоат биноларида, аҳоли яшаш ҳудудларида ва дам олиш зоналарида рухсат этилган шовқин даражасининг санитария қоидалари ва меъёрлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанҚваН 0060-23 «Радиочастоталарнинг электромагнит майдонлари манбалари билан ишлашнинг санитария қоидалари ва нормалари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 427-75 «Металл ўлчов ўлчагичлари. Техник шартлар»(расмий манба: Линейки измерительные металлические. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 3344-83 «Йўл қурилиши учун майдаланган чақиқтош ва қум шлаклари. Техник шартлар» (расмий манба: Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 12.1.006-84 «Радиочастоталарнинг электромагнит майдонлари меҳнат хавфсизлиги стандартлари тизими. Иш жойидаги рухсат этилган даражалар ва мониторингга қўйиладиган талаблар» (расмий манба: Система стандартов безопасности труда электромагнитные поля радиочастот. Допустимые уровни на рабочих местах и требования к проведению контроля);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 22283-88 «Самолёт шовқини. Уй-жой қурилиши ҳудудида рухсат этилган шовқин даражаси ва уни ўлчаш усуллари» (расмий манба: Шум авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки и методы его измерения);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 8267-93 «Қурилиш ишлари учун зич жинслардан чақиқтош ва шағал» (расмий манба: Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 23558-94 «Йўл ва аэродром қурилиши учун ноорганик боғловчилар билан ишлов берилган майдаланган тош-шағал-қум ва грунтларнинг аралашмалари. Техник шартлар» (расмий манба: Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 12801-98 «Йўл ва аэродром қурилиши учун органик боғловчиларга асосланган материаллар. Синов усуллари» (расмий манба: Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 25607-2009 «Йўллар ва аэродромларнинг қопламалари ва пойдеворлари учун майдаланган тош-шағал-қум аралашмалари. Техник шартлар» (расмий манба: Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 30491-2012 «Йўл ва аэродром қурилиши учун органик боғловчилар билан мустаҳкамланган органо-минерал аралашмалар ва грунтлар» (расмий манба: Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 10060-2012 «Бетон. Совуққа чидамлилигини аниқлаш усуллари» (расмий манба: Бетоны. Методы определения морозостойкости);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 23161-2012 «Грунтлар. Чўкиш хусусиятларини лабораторияда аниқлаш усули» (расмий манба: Грунты. Метод лабораторного определения характеристик просадочности);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 9128-2013 «Автомобиль йўллари ва аэродромлар учун асфалтбетон, полимер асфалтбетон, асфалтбетон, полимер асфалтбетон аралашмалари. Техник шартлар» (расмий манба: Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 8736-2014 «Қурилиш ишлари учун қум. Техник хусусиятлари» (расмий манба: Песок для строительных работ. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 33147-2014 «Умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари. Темир-бетон йўл плиталари. Назорат усуллари» (расмий манба: Дороги автомобильные общего пользования. Плиты дорожные железобетонные. Методы контроля);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 25912-2015 «Аэродром қопламалари учун олдиндан кучланишли темир-бетон плиталар. Техник шартлар» (расмий манба: Плиты железобетонные предварительно напряженные для аэродромных покрытий. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 26633-2015 «Оғир ва майда донали бетонлар. Техникавий шартлар» (расмий манба: Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 25584-2016 «Грунтлар. Филтрлаш коэффициентини лабораторияда аниқлаш усуллари» (расмий манба: Грунты. Методы лабораторного определения коэффициента фильтрации);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ Р 56925-2016 «Йўллар ва аэродромлар. Асос ва қопламаларнинг нотекислигини ўлчаш усуллари» (расмий манба: Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерения неровностей оснований и покрытий);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 18105-2018 «Бетон. Мустаҳкамликни назорат қилиш ва баҳолаш қоидалари» (расмий манба: Бетоны. Правила контроля и оценки прочности);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 25100-2020 «Грунтлар. Таснифлаш» (расмий манба: Грунты. Классификация);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 9941-2022 «Коррозияга чидамли юқори легирланган пўлатлардан совуқлайин деформацияланган чоксиз қувурлар. Техник шартлар» (расмий манба: Трубы бесшовные холоднодеформированные из коррозионно-стойких высоколегированных сталей. Технические условия);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 9.602-2016 «Коррозия ва эскиришдан ҳимоялашнинг ягона тизими. Ер ости иншоотлари. Коррозиядан ҳимоялашнинг умумий талаблари» (расмий манба: Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии)»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 30413-96 «Автомобиль йўллари. Автомобиль ғилдирагининг йўл қопламаси билан илашиш коэффициентини аниқлаш усули» (расмий манба: Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзР АҚ-153 «Ўзбекистон Республикаси фуқаро ва экспериментал авиация аэродромларини эксплуатацияга яроқлилик меъёрлари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзР АҚ-160 «Ўзбекистон Республикаси фуқаро ва экспериментал авиацияси аэродромларини сертификатлаш қоидалари» (рўйхат рақами 1734, 2007 йил 29 октябрь).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-боб. Атамалар ва таърифлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ушбу ШНҚда қуйидаги атамалар ва уларнинг таърифлари қўлланилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаси — ҳаво билан ўзаро таъсир ҳисобига, ер сатҳидан қайтган ҳаво билан ўзаро таъсирдан ташқари, атмосферада ҳаракатланадиган учиш аппарати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасамолёт — двигатель ёрдамида ҳаракатга келтириладиган ва парвоздаги кўтариш кучи ҳаракатланмайдиган қанот юзларида аэродинамик реакциялар ҳисобига пайдо бўладиган ҳаводан оғир ҳаво кемаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавертолёт — двигатель ёрдамида вертикал ҳолатда жойлашган ўқлар атрофида айлантириладиган битта ёки бир нечта ташувчи (асосий) винтларнинг ҳаво билан реакциялари ҳисобига парвозни амалга оширадиган ҳаводан оғир ҳаво кемаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэродром — қуруқликдаги ёки сув сатҳидаги махсус жиҳозланган, ҳаво кемаларининг келиб қўниши, жўнаши ва шу сатҳ бўйлаб ҳаракатланиши учун тўлиқ ёки қисман мўлжалланган, шунингдек бинолар, иншоотлар ҳамда анжомлар жойлашган ҳудуд;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэродром ҳудуди — горизонтал ва вертикал текисликларда белгиланган чегараларда аэродром ва унга туташган жойларнинг ҳаво ҳудуди;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавертодром — тўлиқ ёки қисман вертолётларнинг келиши, жўнатилиши ва ҳаракатланиши учун мўлжалланган аэродром ёки иншоот юзасидаги маълум бир белгиланган ҳудуд юзаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучиш-қўниш йўлаги — ҳаво кемаларининг қўниши ва учиши учун мўлжалланган, қуруқликдаги аэродромнинг маълум бир тўғри бурчакли қисми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишчи майдон — аэродромда ҳаво кемасининг учиши, қўниши ва бурилиши учун мўлжалланган ҳудуд (манёвр қилиш зонаси ва перронлардан иборат қисм);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлак чети — ҳаво кемаларининг ҳаракатланиши учун мўлжалланган йўлакнинг ва перроннинг четки мустаҳкамланган қисми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперрон — йўловчиларни олиш ва тушириш, почта ёки юкларни ортиш ёки тушириш, ҳаво кемасига ёқилғи қуйиш, тўхташ жойлари ва ҳаво кемасига техник хизмат кўрсатиш мақсадида уни жойлаштириш учун мўлжалланган аэродромнинг белгиланган майдони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасувни қочириш ва дренаж тизимлари — аэродром қопламаси юзасидан сувни қочириш ва ер ости сувлари сатҳини пасайтириш учун мўлжалланган қурилмалар мажмуаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўхташ жойи — ҳаво кемалари учун мўлжалланган майдон;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюргизиб бориш йўлаги — аэродромда ҳаво кемаларининг ҳаракатланиши учун белгиланган ва аэродромнинг бир қисмини бошқасига улаш учун мўлжалланган йўлак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-боб. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Аэродром учун мўлжалланган ер майдонларининг ўлчамларини ШНҚ 2.10.01-23 га мувофиқ аниқлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Ушбу ШНҚга қўшимча равишда аэродромларни лойиҳалашда Халқаро фуқаро авиацияси ташкилотининг (ИКАО) стандартлари ва тавсияларига амал қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Аэродромларни лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасувни қочириш ва дренаж тизимлари, аэродром тўшамаси, ҳавонинг ифлосланишини олдини олишга қаратилган чора-тадбирларнинг мавжудлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэродромнинг грунтли заминларининг мустаҳкамлиги, барқарорлиги ва чидамлилиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Аэродром ҳудуди ўлчамлари ҳамда унинг чегарасидаги табиий ва сунъий тўсиқларнинг баландлиги ҳаво кемаларининг хавфсиз учиши ва қўнишини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Аэродромлар таркиби қуйидаги асосий элементларни ўз ичига олиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучиш-қўниш йўлаклари, шу жумладан сунъий учиш-қўниш йўлаклари ва грунтли учиш-қўниш йўлаклари, ён хавфсизлик йўлаклари ва йўлак охири хавфсизлик йўлаклари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюргизиб бориш йўлаклари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперронлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларининг тўхташ жойлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамахсус мақсадли майдончалар ва бошқалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-боб. Аэродром ва вертодромга қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Учиш-қўниш йўлакларига қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Учиш-қўниш йўлагининг йўналиши ва жойлашишини белгилашда метеорологик омиллар (шамол ҳолати, туман, тутун, паст жойлашган булутлар), табиий ва сунъий тўсиқларнинг мавжудлиги ҳамда жойнинг рельефи инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Учиш-қўниш йўлагининг кенглиги мазкур ШНҚнинг 1-жадвалига асосан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-жадвал | ||||||
Код рақами | Код ҳарфи | |||||
А | В | С | D | Е | F | |
1 | 18 m | 18 m | 23 m | - | - | - |
2 | 23 m | 23 m | 30 m | - | - | - |
3 | 30 m | 30 m | 30 m | 45 m | - | - |
4 | - | - | 45 m | 45 m | 45 m | 45 m |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Учиш-қўниш йўлагининг ён чизиқлари иккала томондан симметрик тарзда жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, учиш-қўниш йўлагининг умумий кенглиги ён чизиқлари билан ҳисобланганда қуйидагилардан кам бўлмаслиги лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакод ҳарфи D ёки Е бўлганда, 60 m (45 m + 2х7,5 m);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакод ҳарфи F бўлганда, 75 m (45 m + 2х15 m).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Учиш-қўниш йўлагининг ён хавфсизлик тасмаси қисмларини лойиҳалашда қуйидагиларни ҳисобга олиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасамолёт учиш-қўниш йўлагидан чиқиб кетганда, самолётнинг конструктив шикастланмаслигини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасамолётни учиш-қўниш йўлагининг хавфсизлик тасмаси қисмларида ҳаракатланишини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасамолётдан тушадиган юкка бардош бера олишини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Аэродромнинг учиш-қўниш йўлагига шамолнинг таъсир қилиш тезлиги мазкур ШНҚнинг 2-жадвалига асосан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-жадвал | ||
Код белгилари | Учиш-қўниш йўлагига шамол таъсир қилишининг қиймати, фоиз | Учиш-қўниш йўлагига шамолнинг таъсир қилиш тезлиги, m/s |
4F, 4E, 3-4 D, 1-4C, 1-3B 1-3A | 98 95 90 | 12 8 6 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШамол юкини энг яқин метеорологик станциядан камида 5 йиллик кузатув маълумотларини олган холда, 8 ёки 16 румб учун ҳисоблаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Учиш-қўниш йўлагида юргизиб бориш йўлаги бўлмаган ҳолларда, ҳаво кемасининг хавфсиз бурилишини таъминлаш учун ушбу учиш-қўниш йўлаги охирида бурилиш майдончаси бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Учиш-қўниш йўлагининг чети бўйлаб кенглиги 25 m дан кам бўлмаган грунтли йўлак чети кўзда тутилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Учиш-қўниш йўлагининг бош, ён ва охирги мустаҳкамланадиган грунтли қисмларининг узунлиги мазкур ШНҚнинг 3-жадвалига асосан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-жадвал | ||
Код белгилари | Учиш-қўниш йўлаги бош, ён ва охирги мустаҳкамланадиган грунтли қисмларининг эни, m | Учиш-қўниш йўлаги бош, ён ва охирги мустаҳкамланадиган грунтли қисмларининг узунлиги (бўйи), m |
4F 4E, 3-4D 1-3B, 1-4C | 95 75 45 | 75 50 30 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Ташқи двигателлар ўқлари орасидаги масофа 30 m дан ортиқ бўлган ҳаво кемаларидан фойдаланиладиган 4F, 4E, 3-4D код белгиларига эга бўлган аэродромларда бурилиш майдончалари ён қисмининг мустаҳкамланадиган кенглиги 9 m ни ташкил этиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Учиш-қўниш йўлагининг узунлигини белгилашда қуйидаги омиллар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемасининг техник таснифлари ва соф оғирлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаоб-ҳаво ҳарорати ва сиртқи шамол;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамавжуд учиш-қўниш йўлагининг хусусиятлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанишаблиги ва қоплама юзаси ҳолати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэропортнинг жойлашуви (барометрик босим, аэропортнинг денгиз сатҳига нисбатан абсолют баландлиги ҳамда жойдаги тўсиқларнинг мавжудлиги).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Учиш-қўниш йўлагининг масофалари мазкур ШНҚнинг 1-расмига асосан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАэродром кодини белгилаш (аэродромни режалаштириш мақсадида танланган код рақами ва ҳарфи) самолётнинг ва ушбу аэродромга мўлжалланган иншоот ва асбоб-ускуналарнинг хусусиятларига мувофиқ аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Аэродром кодлари мазкур ШНҚнинг 4-жадвалига асосан 1-элемент коди билан аниқланиши керак. Энг катта самолёт учун ушбу ШНҚнинг 4-жадвалида ҳисобланган учиш-қўниш йўлагининг узунлиги танланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-жадвал | |
1-элементи коди | |
Код рақами | Самолёт тури учун ҳисобланган учиш-қўниш йўлагининг узунлиги |
1 | Камида 800 m |
2 | 800 m дан 1200 m гача, 1200 mни қўшмасдан |
3 | 1200 m дан 1800 m гача, 1800 mни қўшмасдан |
4 | 1800 m ва ундан катта |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Учиш-қўниш йўлагининг узунлигини ушбу ШНҚнинг 2-расмига асосан аниқлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Учиш-қўниш йўлагига узунлик, баландлик, ҳарорат ва қиялик бўйича киритилган тузатишлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Парвозни амалга ошириш бўйича техник қўлланма мавжуд бўлмаганда, учиш-қўниш йўлагининг узунлиги умумий тузатишларни қўллаш орқали аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчиш-қўниш йўлагининг узунлиги самолётларнинг эксплуатацион (фойдаланиш) талабларига мувофиқ танланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Учиш-қўниш йўлагининг узунлиги атмосфера шароитида (ҳаво ҳарорати денгиз сатҳида +15 °C, атмосфера босими 101325 Pa ва нисбий намлик 0% бўлиши), ноль баландликда, шамолсиз ва нол нишабликда учиш ёки қўниш учун зарур бўлган аэродромни лойиҳалаш танланган учиш-қўниш йўлаги узунлиги асосида белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Дастлабки учиш-қўниш йўлаги узунлиги ҳар 300 m ортганда ушбу йўлакнинг узунлиги 7 фоизга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Мазкур ШНҚнинг 5-жадвалига мувофиқ аниқланган учиш-қўниш йўлагининг узунлиги аэродром ҳудудидаги ҳавонинг ҳисобий ҳароратининг аэродром баландлиги учун атмосфера ҳароратидан юқори бўлган ҳар бир 1°C учун 1 фоизга оширилиши лозим. Бунда, аэродром баландлиги учун белгиланган атмосфера ҳароратидан ортиқ бўлган ҳар бир даража ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-жадвал | ||
Ўзгармас баландлик (m) | Ҳарорат (℃) | Босим (kg/m3) |
0 | 15.00 | 1.23 |
500 | 11.75 | 1.17 |
1000 | 8.50 | 1.11 |
1500 | 5.25 | 1.06 |
2000 | 2.00 | 1.01 |
2500 | -1.25 | 0.96 |
3000 | -4.50 | 0.91 |
3500 | -7.75 | 0.86 |
4000 | -10.98 | 0.82 |
4500 | -14.23 | 0.78 |
5000 | -17.47 | 0.74 |
5500 | -20.72 | 0.70 |
6000 | -23.96 | 0.66 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Аэродром ҳудудида ҳисобланган ҳаво ҳарорати йилнинг энг иссиқ ойидаги ўртача кунлик ҳарорати ва шу ойнинг максимал кунлик ҳароратини, мазкур ҳарорат ва ўртача ойлик ҳарорат ўртасидаги фарқнинг учдан бир қисмини ҳисобга олган ҳолда, ҳисобланган ўртача ойлик ҳароратининг қиймати сифатида қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Аэродром ҳудудида ҳисобланган ҳарорат қуйидаги формула орқали аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТ1 — йилнинг энг иссиқ ойидаги ўртача кунлик ҳароратни ҳисобга олган ҳолда ўртача ойлик ҳарорат қиймати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТ2 — йилнинг шу ойидаги максимал кунлик ҳароратни ҳисобга олган ҳолда ўртача ойлик ҳарорат қиймати.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТ1 ва Т2 қийматлари бир неча йил давомида аниқланиши лозим. Ўртача кунлик ҳарорат қуйидаги формула орқали аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаt2 — максимал кунлик ҳарорат.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Мазкур ШНҚнинг 2-формуласига асосан 30 кундан иборат бир ой учун ойлик ўртача ҳарорат қиймати, кунлик ўртача ҳаво ҳароратини ҳисобга олган ҳолда, Т1 = энг иссиқ ойнинг ҳар куни бир марта олинган ўттизта қийматдан 
, барчасининг йиғиндисидан иборат бўлиши керак.
, барчасининг йиғиндисидан иборат бўлиши керак.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМаксимал кунлик ҳароратнинг ойлик ўртача қиймати Т2 энг иссиқ ойнинг ҳар куни бир марта аниқланадиган ўттиз t2 қийматдан, барчаси биргаликда қўшилган йиғиндисидан иборат.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Учиш-қўниш йўлагининг дастлабки узунлиги ҳаво кемасига қўйилган учиш талабларига мувофиқ 900 m ёки ундан ортиқ бўлган ҳолларда, мазкур йўлак узунлигини ҳар бир 1 фоиз қиялик учун 10 фоизга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Параллел учиш-қўниш йўлаги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Параллел учиш-қўниш йўлаклари орасидаги масофа қуйидагича белгиланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакод рақами 3 ёки 4 бўлганда, 210 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакод рақами 2 бўлганда, 150 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакод рақами 1 бўлганда, 120 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Параллел учиш-қўниш йўлаги ҳаво кемалари томонидан бир вақтнинг ўзида фойдаланилган тақдирда, ушбу йўлаклар орасидаги масофа қуйидагича белгиланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамустақил параллел қўнишга кириш учун — 1035 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамустақил бўлмаган параллел қўнишга кириш учун — 915 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамустақил параллел парвозлар учун — 760 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаалоҳида параллел парвозлар учун — 760 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Параллел учиш-қўниш йўлагини лойиҳалашда улар орасига аэровокзал, перрон, тўхташ жойлари ва бошқа ишчи майдонлар жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-боб. Юргизиб бориш йўлаклари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Юргизиб бориш йўлакларининг сони ҳаво кемаларининг ҳаракатланиш интенсивлиги (жадаллиги)ни ҳисобга олган ҳолда белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, юргизиб бориш йўлаклари билан аэродромнинг бошқа элементлари орасидаги масофа минимал бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Перронларда жойлашган юргизиб бориш йўлаклари ушбу ШНҚнинг 3-расмига мувофиқ қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-расм
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Учиш-қўниш йўлагининг сиғимини ошириш ва ҳаво кемаларининг йўналишларини қисқартиришда учиш-қўниш йўлагига 30 — 45 бурчак остида жойлашган туташувчи юргизиб бориш йўлагини, шунингдек юргизиб бориш йўлагининг тушиш тезлигини назарда тутиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Минимал юргизиб бориш йўлагининг кенглиги мазкур ШНҚнинг 6-жадвалига асосан белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Минимал юргизиб бориш йўлаги кенглиги учун танланган қийматлар танланган код ҳарфи учун асосий шасси ташқи ғилдиракларининг минимал оралиғига ғилдиракдан қоплама четигача бўлган масофасини қўшиш орқали ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-жадвал | |||
Код ҳарфлари | Юргизиб бориш йўлаги ишчи майдонининг кенглиги, m | Юргизиб бориш йўлаги четининг кенглиги, m | Юргизиб бориш йўлаги умумий кенглиги, m |
F | 23,0 | 2х10,5 | 44,0 |
Е | 23,0 | 2х7,5 | 38,0 |
D | 18,0 | 2х8,0 | 34,0 |
C | 15,0 | 2х5,0 | 25,0 |
B | 10.5 | 2х1,5 | 13,5 |
A | 7.5 | 2х1,5 | 10,5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Код ҳарфи C бўлган самолётлар учун ташқи авиашиналарида шасси ғилдираги изи 7,5 m гача бўлганда, юргизиб бориш йўлаги кенглиги 15 m гача бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКод ҳарфи A бўлган самолётлар учун ташқи авиашиналарида шасси ғилдирагининг изи 9,5 m гача бўлганда, юргизиб бориш йўлаги кенглиги 18 m, шасси ғилдираги изи 12,5 m гача бўлганда, юргизиб бориш йўлаги кенглиги 21 m гача бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. F, Е код белгиларига эга бўлган аэродромларнинг қаттиқ қопламасига эга магистраль ёки туташувчи юргизиб бориш йўлаги кенглиги бетон ётқизиш машиналарининг бетонни қоплаб олиш кенглигини ҳисобга олган ҳолда қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Юргизиб бориш йўлаги қопламаларининг ён қирралари бўйлаб 10 m дан кам бўлмаган грунтли йўлак чети бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Юргизиб бориш йўлаги, сунъий учиш-қўниш йўлаклари қопламаларининг чети ва қўзғалмас тўсиқлар орасидаги масофаларни мазкур ШНҚнинг 7-жадвалига мувофиқ қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
|
|
7-жадвал |
|
Масофа |
Аэродром синфлари учун масофаларнинг энг кичик қиймати, m, |
||||
|
F |
E, D |
C |
B |
A |
|
|
Магистраль юргизиб бориш йўлаги ва сунъий учиш-қўниш йўлакларининг қопламалари чети орасида (сунъий учиш-қўниш йўлаклари ва перрон, тўхташ жойлари махсус мақсадлардаги майдончалар қопламалари чети орасида юргизиб бориш йўлаги бўлмаганда) |
190 150 |
190 150 |
175 125 |
150 75 |
75 |
|
Параллел юргизиб бориш йўлаги қопламалари чети орасида |
60 |
50 |
40 |
35 |
25 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Сунъий учиш-қўниш йўлаклари ва юргизиб бориш йўлаги орасида ҳаво ҳаракатини бошқариш, радионавигация ҳамда қўндириш объектлари жойлашмаган бўлса, чизиқ тагидаги масофа олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Юргизиб бориш йўлагининг учиш-қўниш йўлаги, перрон, тўхташ жойи ва бошқа юргизиб бориш йўлагига қўшилиш, шунингдек уларнинг кесишиш жойларида қопламанинг икки чеккасини режада радиус бўйича бурилиши мазкур ШНҚнинг 8-жадвалига мувофиқ бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
8-жадвал |
|||||
|
Юргизиб бориш йўлагини аэродромнинг бошқа элементлар билан туташиш тури |
Аэродром синфи учун юргизиб бориш йўлаги қопламасининг ички чекаси бўйича, m, бурилиш радиуси |
|||||
|
F |
E |
D |
C |
B |
A |
|
|
Сунъий учиш-қўниш йўлаги ёки перрон ва бошқа юргизиб бориш йўлакларига ёки уларни кесишиш жойларига туташиш |
87,5 |
72,5 |
59,5 |
40,5 |
28,5 |
19,5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Қайтиш билан яхлитлаш (жамлаш) мосламасини лойиҳалашда яхлитлаш радиуси ўзгаришига йўл қўйилади. Бунда, ташқи ғилдираклардан қоплама ётқизилган қисмининг четига минимал масофа камида 4,0 m бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Минимал параметрларни аниқлаш учун аэродром юргизиб бориш йўлаги маълумотлари бўйича ишлайдиган ҳаво кемаларининг код белгилари қуйидагиларга ўрнатилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюргизиб бориш йўлагининг кенглиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюргизиб бориш йўлакларининг четлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюргизиб бориш йўлагининг тўсиқлардан масофаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳар бир юргизиб бориш йўлаги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Ҳаво кемалари код белгилари мазкур ШНҚнинг 9-жадвалига мувофиқ ташқи авиашиналари томонидан қанотлари кенглиги ва шасси ғилдирак изи бўйича ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-жадвал | ||
Код ҳарфи | Қанотларнинг катталиги, m | Ташқи авиашиналар бўйича шасси ғилдирак изи *, m |
A | 15 гача, 4,5m ни қўшмасдан | 4,5 m дан, 4,5 mни қўшмасдан |
B | 15 дан 24m гача, 24 m ни қўшмасдан | 4,5 дан 6 m гача, 6m ни қўшмасдан |
С | 24 дан 36 m гача, 36 m ни қўшмасдан | 6 дан 9m гача, 9m ни қўшмасдан |
D | 36 дан 52 m гача, 52 m ни қўшмасдан | 9 дан 14m гача, 14m ни қўшмасдан |
E | 52 дан 65m гача, 65 m ни қўшмасдан | 9 дан 14 m гача, 14m ни қўшмасдан |
F | 65 дан 80 m гача, 80 m ни қўшмасдан | 14 дан 16 m гача, 16m ни қўшмасдан |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* — асосий шасси ғилдиракларининг ташқи қирралари орасидаги масофа.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Қанотнинг кенглиги ва шасси ғилдирак изи бўйича ҳаво кемалари код белгилари фарқланса, унда код белгиларининг каттароғи олинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Код ҳарфини аниқлашда мазкур ШНҚнинг 9-жадвалидан фойдаланилади ҳамда асосий қанотларнинг ташқи ғилдираклари орасидаги энг катта масофага мос келадиган код ҳарфи ушбу қурилма ёки восита мўлжалланган самолётнинг юқори код ҳарфига мос келишига қараб танланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Учиш-қўниш йўлагининг сунъий қопламаси билан юргизиб бориш йўлаги туташган жойда сунъий қопламанинг бурилиш радиуси мазкур ШНҚнинг 10-жадвалида кўрсатилган қийматлардан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-жадвал | |
Код ҳарфи | Юргизиб бориш йўлаги бурилиш радиуси, m |
А В С D Е F | 19,5 28,5 40,5 59,5 72,5 87,5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Юргизиб бориш йўлаги марказий чизиғи ва қўзғалмас тўсиқлар орасидаги масофа мазкур ШНҚнинг 11-жадвалида кўрсатилган қийматлардан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-жадвал | |
Код ҳарфи | Юргизиб бориш йўлаги ўқ чизиғи ва қўзғалмас тўсиқлар орасидаги масофа, m |
А | 12,0 |
В | 16,5 |
С | 22.5 |
D | 33.5 |
Е | 40.0 |
F | 47.5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Қанотларининг катталиги 65 дан 75 m гача ва ташқи авиашиналаридаги шасси ғилдирак изи 10,5 m гача бўлган самолётлар учун юргизиб бориш йўлаги марказий чизиғи ва қўзғалмас тўсиқлар орасидаги масофа 55 m қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур ШНҚнинг 10-жадвалида кўрсатилган масофалар самолётларни перронда юргизиб бориш учун мўлжалланган йўлларига нисбатан татбиқ этилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Сунъий қопламали ва қопламасиз параллел юргизиб бориш йўлаги йўлларининг ўқ чизиқлари орасидаги масофа мазкур ШНҚнинг 12-жадвалида келтирилган қийматларга мос келиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-жадвал | |
Самолёт код белгилари | Параллел юргизиб бориш йўлаги ўқ линиялари орасидаги масофа,m |
1 | 38 |
2,3 | 47 |
4,5 | 61 |
6 | 80* |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Қанотлар катталиги 65 дан 75 m гача бўлган самолётлар учун 95 m ва ташқи авиашиналарида 10,5 m гача шасси ғилдираги изи билан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-боб. Перронлар, самолётларнинг тўхташ жойлари ва махсус мақсадлар учун мўлжалланган майдонлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Йўловчи терминал перрони қуйидаги ишларни бажариш учун ишлатилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаракатини қулайлаштириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасамолётларга ёнилғи қуйиш ва уларга техник хизмат кўрсатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюк ва почталарни ортиш ва тушириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Перрон, самолётларнинг тўхташ жойлари ва махсус мақсадлар учун мўлжалланган майдонларнинг ўлчамлари ва шакли қуйидагиларни таъминлаши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларининг ҳисобий сони, жойлашиши ва унинг хавфсиз манёвр қилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэродром автотранспорт воситалари ва перрон механизмларининг ўтиши ва жойлашиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларига техник хизмат кўрсатиш учун мўлжалланган ҳаракатланадиган ва бир жойда турадиган асбоб-ускуналарнинг жойлашиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазаминлантирувчи қурилмалар (статик электр қувватини тушириш учун)нинг жойлашуви, ҳаво кемаларини маҳкамлаш, ҳаво оқимини бурувчи қалқонлар ва шунингдек бошқа қурилмаларни жойлаштириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақопламани кордан механизациялаштирилган усулда тозалаш имконияти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Перронлар, тўхташ жойлари ва махсус мақсадлар учун мўлжалланган майдонлар чети бўйлаб кенглиги 10 m дан кам бўлмаган грунтли йўлак четлари ҳамда 7,5 m дан ортиқ бўлмаган мустаҳкамланган четки қисмлари бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПеррон, тўхташ жойлари ва махсус мақсадлар учун мўлжалланган майдонларда манёвр қилувчи ҳаво кемаси катта ўлчамидан бино ёки тўхтаб турган ҳаво кемаси ўлчамигача бўлган масофа ҳаво кемасининг энг катта учиш оғирлигидан келиб чиққан ҳолда қуйидагилардан кам бўлмаслиги керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30 t дан ортиқ...............7,5 m
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10 t дан 30 t гача...............6 m
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10 t дан кам......................4 m
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Перрон, тўхташ жойлари ва махсус мақсадлар учун мўлжалланган майдонларда тўхтаб турган ҳаво кемасининг ўлчамидан қоплама четигача бўлган масофа 4 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Хавфсиз масофага қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Тўхташ жойи мазкур ҳудуддан фойдаланаётган ҳаво кемалари билан қўшни турган бинолар ёки бошқа турғун объектлар ўртасида минимал хавфсиз масофалар мазкур ШНҚнинг 13-жадвалига асосан инобатга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
13-жадвал |
|
Код ҳарфи |
Хавфсиз масофа (m) |
|
A |
3,0 |
|
B |
3,0 |
|
C |
4,5 |
|
D |
7,5 |
|
E |
7,5 |
|
F |
7,5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Перрондаги ҳаво кемаларининг бурилиш тасмаси ўқ чизиғи билан ҳаракатсиз тўсиқлар ўртасидаги масофа қуйидагидан кам бўлмаслиги лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16,0 m дан 1 код белгили ҳаво кемалари учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22,0 m дан 2, 3 код белгили ҳаво кемалари учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28,5 m дан 4, 5 код белгили ҳаво кемалари учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40,0 m дан 6 код белгили ҳаво кемалари учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47,5 m дан 7 индексли ҳаво кемалари учун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Перрон нишабликлари перрон юзасида сув тўпланишининг олдини олиш учун етарли бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Кучли ёғингарчилик пайтида сунъий қопламали катта перронларни самарали дренажлаш сунъий қопламаларнинг тик ёнбағирлари ва ушбу ҳудудда бир нечта дренаж қувурларини ўрнатиш орқали амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Нишаблар ва дренажларни лойиҳалашда тўкилган ёнилғининг бинолардан ва перронга хизмат кўрсатиш жойларидан узоқлаштирилишини таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Дренаж, манёврлик ва ёнилғи қуйиш талабларини таъминлаш учун перроннинг нишабликлари ҳаво кемаларининг тўхташ жойларида 0,5 — 1,0 % оралиғида ва бошқа перрон зоналарида 1,5 % дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Аэровокзаллар ёнида ёки уларга яқин жойлашган музлашга қарши марказлаштирилган ҳимоя зонасидан қуйидаги ҳолларда фойдаланишга йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперрондаги тўхташ жойларига бўлган эҳтиёж ҳаддан ташқари кечикишларга, ортиқча юкланишга ва узоқ кутиш даврларига олиб келмаганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэровокзалдан учиш-қўниш йўлагигача бўлган ҳаракатланиш вақти қўлланиладиган музлашга қарши суюқликнинг ҳимоя таъсири вақтида.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Юргизиб бориш йўлаги бўйлаб олис ҳудуд самолётларнинг навбатини келтириб чиқармаслиги учун мазкур ШНҚнинг 4-расмига асосан бурилиш йўллари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Етарли ҳажм ва ўтказувчанлик қобилиятига эга кутиш майдонларидан самолётларга музлашга қарши ишлов бериш мақсадида фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Муздан ҳимоя қилиш майдончаларига борадиган юргизиб бориш йўналишлари самолётлар ҳаракатини тезлаштириш учун эксплуатация (фойдаланиш) хавфсизлигини пасайтирмаган ҳолда минимал бурилишлар ва чорраҳаларга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-расм
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-боб. Вертодром элементлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Вертодромлар таркибида қуйидаги асосий элементлар кўзда тутилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучиш йўлаги, сунъий учиш-қўниш йўлаклари, ён томон йўлаги ва охирги хавфсизлик йўлаклари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюргизиб бориш йўлаклари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперронлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документавертолётларнинг тўхташ жойлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабоғлаб қуйиш майдонлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Вертодром элементлари ва қўниш майдонлари ўлчамлари мазкур ШНҚнинг 14-жадвалига асосан қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
|
|
|
14-жадвал |
|
Вертодром элементлари |
Учиш оғирлиги, т, қуйидагича бўлган вертолётлар учун вертодром элементлари ва қўниш майдончаларининг ўлчамлари, m |
|||||
|
15 дан юқори (оғир) |
5 дан 15 гача (ўртача) |
5 дан кам (енгил) |
||||
|
узунлиги |
кенглиги |
узунлиги |
кенглиги |
узунлиги |
кенглиги |
|
|
Вертолётлар самолет сингари учиб-қўнганда учиш-қўниш йўлаги |
190 |
20 |
110 |
20 |
110 |
15 |
|
Вертолёт учиб-қўнганда қўниш майдончаси |
80 |
80 |
50 |
50 |
35 |
35 |
|
Сунъий қопламали қўниш майдончаларининг ишчи майдони |
20 |
20 |
20 |
20 |
15 |
15 |
|
Биноларнинг томига ва кўтарилган платформаларда жойлашган сунъий қопламали қўниш майдончаларининг ишчи майдони |
35 |
28 |
21 |
17 |
15 |
12 |
|
Хавфсизлик йўлаклари: |
5 |
- |
5 |
- |
5 |
- |
|
охирги (охирги хавфсизлик йўлаклари) |
- |
15 |
- |
15 |
- |
10 |
|
ён томон йўлаги |
- |
30 |
- |
15 |
- |
10 |
|
қўниш майдончаларининг юргизиб бориш йўлаклари |
- |
15 |
- |
8 |
- |
8 |
|
Чангликни олдини олувчи материаллар билан ишлов берилган йўлаклар: |
|
|
|
|
|
|
|
Юргизиб бориш йўлаги ён чети бўйлаб |
- |
12 |
- |
8 |
- |
4 |
|
боғлаб қўйиладиган майдончанинг чети бўйлаб |
- |
- |
- |
10 |
- |
5 |
|
Индивидуал тўхташ жойлари, вертолёт қуйидаги усулларда: |
|
|
|
|
|
|
|
кўтарувчи винтнинг тортиш кучи билан ёки шатакча ёрдамида паст баландликда учиб келиб вертолётлар боғлаб қўйиладиган майдончалар |
46 - - |
32 - - |
24 22 24 |
18 12 24 |
18 14 18 |
14 10 18 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1 Юргизиб бориш йўлагининг кенглиги вертолёт шоссеси изидан камида икки баробар катта бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Қўниш майдончалари бино томларида, кўтарилган платформаларда жойлашган бўлса, хавфсизлик йўлакларини назарда тутмасликка йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Вертолётларнинг учиш ва қўниш усуллари («Ҳаво йўлакчаси» таъсиридан фойдаланиб самолёт сингари ёки вертолётдек тик), шунингдек вертолётларни индивидуал тўхташ жойларига қўниш усуллари кўтарувчи винтнинг тортиш кучи билан, шатакчи ёрдамида ёки вертолётни паст баландликда ҳавода айлантириб) вертодром лойиҳасининг технологик қисмида белгилаб борилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Перрон ҳамда боғлаб қўйиш майдони ўлчамлари ва шакли вертолётлар мавжуд миқдорини бир вақтда жойлаштирилишини, шунингдек вертолётларни ва хизмат кўрсатувчи транспорт воситаларини хавфсиз манёвр қилиш имкониятларини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Вертолётларнинг тўхташ жойлари вертодромга кирадиган ҳаво йўлакларидан ташқарида жойлаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Вертолётларнинг бир нечта учиш ва қўниш йўналишлари мавжуд бўлган ҳолларда, тўхташ жойини энг кам шамол кучига эга бўлган йўналишларнинг ҳаво яқинлашув ҳудудларида жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Индивидуал тўхташ жойларининг бўйлама ўқи мавжуд шамол йўналишига мос тушиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Вертодромлар (қўниш майдончалари) тоғли, денгиз бўйи ва бошқа ҳудудларда жойлаштирилганда, шамол тезлиги 20 m/s га етадиган жойларда биноларнинг томлари ва кўтарилган платформалардаги тўхташ жойларини лангар маҳкамлаш мосламалари билан жиҳозлаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Юргизиб бориш йўлакларининг учиш-қўниш йўлаги, тўхташ жойлари ва перронларга қўшилиш жойларида қопламани ички четида режадаги эгрилик қиймати юргизиб бориш йўлаги кенглигидан икки марта ортиқ бўлган бурилиш радиусига эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Вертодром элементлари орасидаги масофа ҳисобий турдаги вертолётнинг бошловчи паррак диаметри D ва шасси изи К1 га боғлик равишда мазкур ШНҚнинг 15-жадвалида кўрсатилган қийматдан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Умумий тўхташ жойларида турган вертолётни кўтарувчи ва орқадаги ясси парраклари қиррасидан қоплама четигача бўлган масофа 2 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
15-жадвал |
|
Масофа |
Вертолётларнинг жойини ўзгартириш усулидаги энг кичик масофалар қиймати |
||
|
кўтарувчи паррак ёрдамида |
шатакка олувчи ёрдамида |
кичик баландликда учиш орқали |
|
|
Ўқлар орасида: |
|
|
|
|
Учиш йўлаги ва тўхташ жойлари |
3D |
3D |
3D |
|
Ёнма-ён тўхташ жойлари |
1,5D |
1,5D |
1,5D |
|
тўхташ жойлари ва юргизиб бориш йўлаги |
|
|
|
|
Юргизиб бориш йўлаги ва боғлаб қўйиш майдонлари |
1,5D |
1,5D |
- |
|
Тўхташ жойлари қопламаси чети ва иншоот (қурилма) орасидаги |
1D |
0,5D |
2,5D |
|
Боғлаб қўйиш майдонча ўқи ва учиш йўлаги қопламаси ён чети ёки иншоот (қурилма) орасидаги |
3D |
3D |
3D |
|
Боғлаб қўйиш майдончаларида жойлашадиган вертолётларнинг кўтарувчи ясси парраклари охирлари орасидаги |
0,5D |
K1 |
- |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-боб. Аэродром учиш майдонининг грунтли элементларига қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Аэродромнинг грунтлари хавфсизлик, текислик, мустаҳкамлик, эрозияга чидамли бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунтларнинг юзаси бегона нарсалар (майса, ўт-ўлан ва шу кабилар)дан тозаланиши ҳамда қор ва ёмғир сувининг ишончли дренажини таъминлайдиган нишабликларга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Учиш-қўниш йўлагининг грунтли текисланган қисми тупроқли лотокларсиз бўлиши керак. Ер ишлари ҳажмини камайтириш мақсадида, учиш йўлаги томонга кўндаланг нишаблик мавжуд бўлса, грунтли лотоклар ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Учиш-қўниш майдонининг грунт элементлари таркибидаги грунтлар зичланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Грунтларнинг 30 cm чуқурликкача зичланиш коэффициенти қуйидагича бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) грунтли учиш-қўниш йўлагининг бошланиш қисмларида, тўхташ жойларида, двигателни синаш майдончаларида, юргизиш йўлагида:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақум ва қумлоқлар учун — 0,95 дан кам эмас;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақумлоқ ва лой учун — 1,00 дан кам эмас;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) асосий учиш-қўниш йўлагининг ўрта қисмларида, учиш йўлагининг режалаштирилган қисмида, юргизиш йўлаги ва тўхташ жойи четларида, шунингдек учиш йўлагига киритилмаган учиш йўлаги кўтармаларида:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақум ва қумлоқлар учун — 0,90 дан кам бўлмаган;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақумлоқ ва лой учун — 0,95 дан кам эмас.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55 ва 70 cm чуқурликда зичланиш коэффициенти мос равишда 5 ва 15 фоиз дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Двигателлар синовдан ўтказиладиган жойларда, асосий учиш-қўниш йўлагида, грунтли юргизиб бориш йўлаги, тўхташ жойларида чўкадиган грунтлар мавжуд бўлганда, чўкувчанлик ҳисоблаш йўли билан белгиланган фаол чуқурликкача бартараф этилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Аэродромнинг чим қопламаси бўлмаган грунтли қисмларида грунтнинг юза қатламини мустаҳкамлаш ишлари бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-боб. Вертикал режалаштириш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Аэродром элементларининг рухсат этилган бўйлама ва кўндаланг нишабликларини мазкур ШНҚнинг 16 ва 17-жадвалларига, вертодромлар элементларининг рухсат этилган бўйлама ва кўндаланг нишабликларини эса ушбу ШНҚнинг 17-жадвалига мувофиқ қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Мавжуд аэродромларни таъмирлашда кўндаланг ва бўйлама нишабликлар қийматларини мазкур ШНҚнинг 16-жадвалида кўрсатилганидан 20 фоиз гача ошириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСунъий қопламалар юзасидан ёмғир ва қор сувларини оқиб тушишини таъминлаш ҳамда ҳаво кемалари ғилдиракларининг сирпаниш хавфини камайтириш мақсадида, сунъий учиш-қўниш йўлакларининг кўндаланг кесимини симметрик икки нишабли қилиб лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Техник-иқтисодий асосланганда, сунъий учиш-қўниш йўлаклари кўндаланг кесимини бир нишабли қилиб лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
|
16-жадвал |
|
Нишаблик тури |
Аэродром синфлари учун сунъий қопламалар элементлари нишаблиги учун энг катта рухсат этилган қиймати |
|||
|
F, E, D |
C |
B |
A |
|
|
Бўйлама нишаблик сунъий учиш-қўниш йўлакларининг қисмлари: |
|
|
|
|
|
ўртаси охирги |
0,0125 0,008 |
0,015 0,015 |
0,015 0,015 |
0,020 0,015 |
|
Сунъий учиш-қўниш йўлаклари кўндаланг нишаблиги |
0,015 |
0,015 |
0,020 |
0,020 |
|
Юргизиб бориш йўлаги бўйлама нишаблиги: |
|
|
|
|
|
Магистраль ва бирлаштирувчи Ёрдамчи |
0,015 0,020 |
0,028 0,030 |
0,025 0,030 |
0,030 0,030 |
|
Юргизиб бориш йўлаги кўндаланг нишаблиги |
0,015 |
0,020 |
0,020 |
0,020 |
|
Перрон, тўхташ жойлари ва махсус мақсадлардаги майдонларининг бўйлама ва кўндаланг нишаблиги |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,020 |
|
Сунъий учиш-қўниш йўлакларининг боши (охири)га келиб қўшиладиган мустаҳкамланадиган қисмлар бўйлама нишаблиги |
0,008 |
0,015 |
0,015 |
- |
|
Сунъий учиш-қўниш йўлакларининг боши (охири) га келиб қўшиладиган мустаҳкамланадиган қисмлар кўндаланг нишаблиги |
0,015 |
0,015 |
0,020 |
- |
|
Сунъий учиш-қўниш йўлаклари ни ўртача бўйлама нишаблиги |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,017 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Бўйлама нишабликлар белгиланаётганда, сунъий учиш-қўниш йўлаклари охирги қисмининг узунлиги сунъий учиш-қўниш йўлакларининг 1/6 узунлигига тенг қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Сунъий учиш-қўниш йўлакларининг охирги қисмида бўйлама нишабликлар бир йўналишда (фақат кўтариладиган ёки фақат пастлайдиган) бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Учиш йўлаги чегарасида жойлашган юргизиб бориш йўлаги ва юргизиб бориш йўлагининг нишабликлари учиш йўлаги учун қабул қилинган нишабликлар билан мос бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Аэродром элементлари юзасининг кўндаланг нишабликлари қуйидаги кўрсаткичлардан кам бўлмаслиги лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасунъий учиш-қўниш йўлаклари учун 0,008;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюргизиб бориш йўлаги, тўхташ жойлари, перрон, ва махсус мақсадлардаги майдонлар учун 0,005;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасунъий учиш-қўниш йўлаклари, юргизиб бориш йўлаги, перрон, ва махсус мақсадлардаги майдонларни грунтли четлари учун 0,015.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунтли элементлар юзасининг бўйлама ва кўндаланг нишабликлари (грунтли четларидан ташқари) грунтларга боғлик равишда қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагилли ва қумоқ грунтли — 0,007;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақумгрунтли, қумли, шағалли, чақиқтошли — 0,005.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Магистраль юргизиб бориш йўлакларини бурилиш қисмларида кўндаланг нишабликлари 0,025 дан ошмайдиган виражлар (кўндаланг нишаблиги бир томонга оғма марказга йўналган кўндаланг кесим) қуриш кўзда тутилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Аэродром элементларининг юзаларини бўйлама йўналишда мазкур ШНҚнинг 19-жадвалида келтирилганидан кам бўлмаган радиусли вертикал эгри чизиқлар билан туташтириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Аэродром элементлари юзасини бўйлама йўналишда туташтириш учун вертикал эгри радиуслари қуйидагича бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасунъий учиш-қўниш йўлаклари ва грунтли учиш-қўниш йўлаги учун 6000 m дан кам эмас;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаохирги хавфсизлик йўлаклари, ён томон йўлаги ва юргизиб бориш йўлаги учун 4000 m дан кам эмас.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Перронлар, умумий тўхташ жойлари, вертодромларнинг боғлаш майдончалари юзасининг бўйлама ва кўндаланг йўналишларда туташтириш учун вертикал эгри чизиқларнинг радиуслари 3000 m дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Аэродром элементлари юзасининг синиш катталиги (ёнма-ён нишабликларнинг алгебраик фарқи) вертикал эгри чегарасида қуйидаги шартни бажариши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаS — вертикал эгрини лойиҳалаш қадами, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrv — вертикал эгрининг энг кичик радиуси, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17-жадвал | |||
Нишаблик тури | Аэродром синфлари учун грунтли элементлар нишаблигининг энг катта рухсат этилган қиймати | ||
F, E, D | C, B | A | |
Сунъий учиш-қўниш йўлаклари қисмларининг бўйлама нишаблиги: | |||
ўртача пастлаб борувчи охири кўтарилиб борувчи охири | 0,020 0,020 0,008 | 0,025 0,025 0,015 | 0,030 0,025 0,015 |
Грунтли учиш-қўниш йўлагининг кўндаланг нишаблиги (нишаблиги бир томонга ва икки томонга йўналган кўндаланг кесимларда | 0,020 | 0,025 | 0,025 |
Охирги хавфсизлик йўлаклари қисмларининг бўйлама нишаблиги: | |||
пастлаб борувчи кўтарилиб борувчи | 0,020 0,008 | 0,025 0,015 | 0,030 0,020 |
Охирги хавфсизлик йўлакларининг кўндаланг нишаблиги: | |||
Нишаблиги бир томонга бўлган кесимда Нишаблиги икки томонга бўлган кесимда | 0,020 0,030 | 0,025 0,030 | 0,025 0,030 |
Ён томон йўлаги қисмларини бўйлама нишаблиги: | |||
ўртаси пастлаб борувчи охири кўтарилиб борувчи охири | 0,020 0,020 0,008 | 0,025 0,025 0,015 | 0,030 0,025 0,015 |
Ён томон йўлагининг кўндаланг нишаблиги | 0,025 | 0,030 | 0,030 |
Юргизиб бориш йўлаги бўйлама ва кўндаланг нишабликлари | 0,020 | 0,025 | 0,030 |
Гуруҳли тўхташ жойларининг бўйлама нишаблиги | 0,020 | 0,020 | 0,025 |
Гуруҳли тўхташ жойларининг кўндаланг нишаблиги | 0,015 | 0,015 | 0,020 |
Грунтли чеккаларни кўндаланг нишаблиги: | |||
сунъий учиш-қўниш йўлаклари, перрон ва гуруҳли тўхташ жойлари | 0,025 | 0,025 | 0,025 |
Юргизиб бориш йўлаги ва махсус мақсадлардаги майдон | 0,030 | 0,030 | 0,030 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Бўйлама нишабликларни белгилашда грунтли учиш-қўниш йўлаги ва ён томон йўлагининг охирги қисмларини узунлиги грунтли учиш-қўниш йўлаги узунлигининг 1/6 қисмига тенг қилиб қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Учиш йўлаги доирасида жойлашган юргизиб бориш йўлагининг юзаси учиш йўлаги юзаси билан текис туташиши, бўйлама ва кўндаланг нишабликлар, шунингдек вертикал эгри радиуслар учиш йўлагига тегишли грунтли элементлари учун рухсат этилган қийматлардан катта бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Барча кодли белгилардаги (А кодли белгидан ташқари) аэродромларнинг сунъий қопламалари туташ юзаларининг синиш катталиги 0,015 дан, А кодли аэродромда 0,02 дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Тўлқинсимон бўйлама кесим қўлланганда (тальвег ва сув айиргичлар ўтган жойларда), сунъий учиш-қўниш йўлакларининг бўйлама нишабликларини ёнма-ён синган жойлари орасидаги масофа (I, m) қуйидаги шартни бажариши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа∆Iv1, ∆Iv2 — сунъий учиш-қўниш йўлаклари элементларининг ёнма-ён синган жойида бўйлама нишабликларининг алгебраик фарқи.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Лойиҳаланаётган вертодромлар элементларининг максимал бўйлама ва кўндаланг нишабликлари мазкур ШНҚнинг 18-жадвалига мувофиқ қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
18-жадвал |
|
Нишаблик тури |
Вертодромлар учун грунтли элементлар нишаблигининг энг катта рухсат этилган қийматлари |
|
Бўйлама нишаблик: |
|
|
сунъий учиш-қўниш йўлаклари |
0,020 (0,025) |
|
грунтли учиш-қўниш йўлаклари |
0,025 (0,030) |
|
Кўндаланг нишаблик: |
|
|
сунъий учиш-қўниш йўлаклари |
0,015 |
|
грунтли учиш-қўниш йўлаклари |
0,020 |
|
охирги хавфсизлик йўлаклари ва ён томон йўлаги |
0,035 |
|
Қўниш майдонидаги ишчи майдоннинг бўйлама ва кўндаланг нишабликлари |
0,030 |
|
Биноларнинг томлари ва кўтарилган платформаларда жойлашган қўниш майдонларининг бўйлама ва кўндаланг нишабликлари |
0,010 |
|
Бевосита бино томлари ва кўтарма платформаларда жойлашган қўниш майдонларининг бўйлама ва кўндаланг нишабликлари |
0,1 |
|
Бевосита хавфсизлик йўлагига туташ ҳудуд юзасининг кўндаланг нишаблиги |
0,015 |
|
Юргизиб бориш йўлаги бўйлама нишаблиги |
0,030 |
|
Юргизиб бориш йўлаги кўндаланг нишаблиги |
0,020 |
|
Сунъий учиш-қўниш йўлаклари, тўхташ жойлари, перрон ва юргизиб бориш йўлаги грунтли чеккасини кўндаланг нишаблиги |
0,030 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Сунъий учиш-қўниш йўлаклари нишабликлари қуйидагидан кам бўлмаслиги керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабўйлама-0,0025;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўндаланг — 0,005.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. учиш йўлаги грунтли юза нишаблиги камида 0,005 бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Сунъий учиш-қўниш йўлаклари ва грунтли учиш-қўниш йўлаклари бўйлама нишабликларининг қавс ичида кўрсатилган қийматлари фақат енгил вертолётларга қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Сунъий учиш-қўниш йўлаклари бўйлама кесими қуйидагиларни таъминлаши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаB, C, D, E ва F кодли аэродромлар учун сунъий учиш-қўниш йўлаклари юзасидан 3 m баландликда, А кодли аэродромлар учун 2 m баландликда жойлашган икки нуқтанинг ўзаро кўринишини (сунъий учиш-қўниш йўлаклари узунлиги ярмидан кам бўлмаган масофада);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарадионавигация ва қўниш объектларини лойиҳада белгиланган радиомаёқ тизими тоифасига боғлиқ ҳолда аэродром радиомаёқ тизимининг таянч нуқтасидан йўналиш радиомаёғи антеннасининг кўринишини ва ҳаво ҳаракатини бошқаришни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Юргизиб бориш йўлагининг бўйлама кесими юргизиб бориш йўлаги юзасининг тўсиқсиз кўринишини қуйидагича таъминлаши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаB, C, D, E ва F кодли аэродромлар учун 3 m баландликда жойлашган барча (исталган) нуқталардан 300 m масофада;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаА кодли аэродромлар учун 2 m баландликда жойлашган барча (исталган) нуқталардан 250 m масофада.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Юзанинг максимал эгрилик радиуси мазкур ШНҚнинг 19-жадвалига мувофиқ қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19-жадвал | ||||
Аэродром элементи | Қуйидаги кодли аэродромлар элементлари учун бўйлама йўналишдаги вертикал эгри радиуси, m | |||
F | E, D | C, B | A | |
Сунъий учиш-қўниш йўлаклари, грунтли учиш-қўниш йўлаги | 30000 10000 6000 | 20000 10000 6000 | 10000 6000 4000 | 6000 6000 4000 |
Ён томон йўлаги ва охирги хавфсизлик йўлаклари юргизиб бориш йўлаги: | ||||
Магистраль ва бирлаштирувчи | 6000 | 6000 | 4000 | 3000 |
ёрдамчи | 3000 | 3000 | 3000 | 2500 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-боб. Грунтли заминлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Умумий кўрсатмалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Аэродром қопламаларининг грунтлари об-ҳаво шароити ва йил фаслларидан қатъий назар, аэродром қопламаларининг мустаҳкамлигини ва чидамлилигини таъминлаш шароитидан келиб чиқиб, қуйидагиларни ҳисобга олган ҳолда лойиҳалаш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрунтнинг сиқилувчан қатлами таркиби ва хусусияти ҳамда табиий омилларнинг грунтга таъсир қилиш майдони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамазкур ШНҚнинг 1-иловасида келтирилган гидрогеологик шароит турлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаушбу ШНҚнинг 2-иловасига асосан ҳудудларнинг йўл-иқлим ҳудудига бўлиниши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларидан тушадиган юк ўлчамлари ва шу каби муҳандислик-геологик, гидрогеологик ва иқлим шароитида жойлашган аэродромларни лойиҳалаш, қуриш ва улардан фойдаланиш тажрибалари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. Грунтли замин учун фойдаланиладиган грунтлар номенклатураси, пайдо бўлиши, таркиби, табиий жойлашиш ҳолати, кўпчиши, шишиши, чўкувчанлиги ГОСТ 25100-2020 га мувофиқ белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Табиий ётқизиқли ҳамда сунъий келиб чиққан грунтларнинг хусусиятлари дала ёки лаборатория шароитларида бевосита синовдан ўтказиш асосида аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, иншоотларни қуриш ва улардан фойдаланиш жараёнида грунт намлигининг ўзгариш эҳтимолини ҳисобга олиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Грунтларнинг ҳисобий таснифлари (эластиклик модули Е ва ёриқ коэффициенти Ks) ушбу ШНҚнинг 4-иловасига мувофиқ белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунтли заминлар тегишли муҳандислик-геологик ва гидрогеологик изланишлар маълумотлари асосида белгиланиши керак. Маълумотлар етарли бўлмаганда лойиҳалашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Грунтли заминнинг сиқиладиган қатлами чуқурлиги, унинг таркиби ва хусусиятлари ҳисобга олинадиган чегаралар доирасида, норматив юкланиш тоифасига қараб, ушбу ШНҚнинг 20-жадвалига ҳамда ҳаво кемасининг асосий таянч ғилдирагига тушадиган юкламага қараб, мазкур ШНҚнинг 25-жадвалига мувофиқ белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Мавсумий музлаш чуқурлиги ёки доимий музлайдиган грунтлар учун эриш чуқурлиги ҳисоблаш асосида аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20-жадвал | |||||
Ҳаво кемасининг асосий таянчига ўрнатилган ғилдираклар сони | Асосий таянчнинг 1 та ғилдирагига тушадиган қўйидаги оғирликларда қоплама юзасидан грунтли заминнинг сиқилувчан қатлам чуқурлиги, m, kN | ||||
250 | 200 | 150 | 100 | 50 | |
1 2 4 ва юқори | 5 6 6 | 4,5 6 6 | 4 5 6 | 3 4,5 5 | 2 4 5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Қопламадан фойдаланиш даврида грунтли заминда заиф грунтлар, сувга тўйинган гилли, торфли, суюқ, лёссли, шўрланган ва бошқа чўкувчан грунт турлари мавжуд бўлса, табиий-иқлим омилларининг таъсири остида грунтнинг зичлашиши натижасида юз берадиган грунтларининг чўкиши ҳисобга олиниши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБўш грунтларнинг эластикликлик модули 5 МPа дан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Грунтли заминнинг кутилаётган вертикал деформациясининг ҳисобий қиймати Sd қопламанинг эксплуатация (фойдаланиш) даврида мазкур ШНҚнинг 21-жадвалида кўрсатилган чегаравий қийматлардан Su ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21-жадвал | |||
Аэродром қопламалари | Грунтли заминнинг вертикал деформацияси чегаравий қиймати, Sum, элементлар учун | ||
Сунъий учиш-қўниш йўлаклари | Магистраль юргизиб бориш йўлаги | Тўхташ жойлари, юргизиб бориш йўлаги ва бошқалар | |
Қаттиқ қопламали капитал: | |||
Бетонли, армабетон, монолит темир бетон | 0,02 | 0,03 | 0,04 |
Йиғма темир бетонли | 0,03 | 0,04 | 0.06 |
Қаттиқ бўлмаган капитал қопламали | 0,03 | 0,04 | 0,08 |
енгиллаштирилган | 0,04 | 0,05 | 0,08 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Мавжуд аэродром қопламаларини таъмирлаш ёки уларни кучайтириш лойиҳаси ишлаб чиқилаётганда, уларнинг ҳақиқий вертикал деформациялари (эксплуатация тажрибаси бўйича) мазкур ШНҚнинг 9-жадвалида кўрсатилган чегаравий қийматлардан ошиб кетганда, таъмирлашдан (кучайтиришдан) кейинги деформациянинг ошишига лойиҳада аэродром қопламаларининг мавжуд ҳолатини ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Аэродром қопламалари қурилишини гидрогеологик шароити бўйича 1 ва 2-турдаги жойларда амалга ошириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидрогеологик шароити бўйича 3-тур жойларда қоплама қурилишида, мавжуд гидрогеологик шароитни 2-тур жой шароитларига ўтказиш учун тегишли муҳандислик тадбирлари (қуритиш, ер ости сувлари сатҳини пасайтириш, кўтарма кўтариш ва бошқалар) амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Аэродром қопламалари юзасини ер ости сувларининг ҳисобий сатҳидан кўтарилиши мазкур ШНҚнинг 22-жадвалида белгилангандан кам бўлмаслиги зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮқоридаги талабларни бажариш техник ва иқтисодий жиҳатдан мақсадга мувофиқ бўлмаса, II ва III йўл-иқлим ҳудудларида қурилган грунт замини капиллярларни тўхтатувчи қурилмалар билан таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIV ва V йўл-иқлим ҳудудларида — гидроизоляция қатламлари уларнинг устки қисми қоплама юзасидан камида 3,9 m ва II ва III йўл-иқлим ҳудудлари учун 0,75 m масофада жойлашган бўлиши лозим. Қатламнинг ости ер ости сувлари сатҳидан камида 0,2 m баландликда жойлашиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Аэродром қопламаларини таъмирлаш (кучайтириш) лойиҳасини ишлаб чиқишда, эксплуатация қилинаётган (фойдаланилаётган) қопламанинг тагида ер ости сувлари сатҳининг ҳақиқий кўтарилиши мазкур ШНҚнинг 22-жадвалида белгилангандан ошиб кетса, ушбу ҳолат қоплама таъмирлангандан кейин лойиҳада мавжуд аэродром қопламаси эксплуатацияси тажрибасини ҳисобга олган ҳолда, бартараф этилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22-жадвал | |
Замин грунти (кўтарма) | Грунтли замин юзасининг ер ости сувлари сатҳидан минимал баландлиги, m |
Ўртача катталикдаги қум Майда қум, қум-грунт Гил, қумоқ грунт, қум ва чангли қум-грунт | 0,7 1,0 1,3 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Ер ости сувларининг ҳисобий сатҳи сифатида кузги (музлашдан олдин) энг юқори мумкин бўлган сатҳни, давомий илиқ кунлар кузатиладиган ҳудудларда эса баҳорги энг юқори мумкин бўлган ер ости сувлари сатҳини қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости сувларининг ҳисобий сатҳи бўйича маълумотлар мавжуд бўлмаган ҳолларда, ҳисобий сатҳ сифатида грунтнинг гилланиш чизиғи юқори қисмидан аниқланадиган сатҳни қабул қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Грунтлар зичлигининг керакли даражасини мазкур ШНҚнинг 19-жадвалида келтирилган зичлаш коэффициентидан (энг кичик талаб қилинган зичликни андозавий зичлашдаги энг катта зичликка нисбати) келиб чиқиб, аниқлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Аэродром қопламаси остидаги грунтнинг табиий зичлиги талаб қилингандан пастроқ бўлса, грунтни мазкур ШНҚнинг 23-жадвалида кўрсатилган меъёргача 0,8 m чуқурликда зичлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23-жадвал | |||
Грунт | Замин грунтини зичлаш коэффициенти | ||
Аэродром қопламасида | грунтли қисмида | ||
капитал турдаги | енгиллаштирилган турдаги | ||
Ўртача катталикдаги қум Майда қум Гил | 0,98/0,95 1,00/0,95 1,00/0,98 | 0,95/0,95 0,98/0,95 0,98/0,95 | 0,90 0,95 0,95 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Чизиқдан олдин мавсумий музлик кузатиладиган ҳудудда грунтни зичлаш коэффициенти қиймати, чизиқдан кейин мавсумий музлик чегарасидан паст, шунингдек IV ва V йўл-иқлим ҳудудида кўтариладиган кўтарма учун қиймат келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Кўпчувчан грунтлардаги заминлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Замин учун фойдаланиладиган гилли грунтларнинг кўпчиш хусусиятларини, сув ёки кимёвий қоришмалар билан намланганда, уларнинг нисбий эркин (юкланишсиз) бўлишини ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Кўпчийдиган грунтларда заминларни лойиҳалашда табиий грунт намланишининг олдини олиш учун конструктив чоралар бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўпчийдиган грунтлардаги замин ҳисоби ушбу ШНҚнинг 6-иловасига мувофиқ амалга оширилиши зарур. Кўпчийдиган грунтни кўпчимайдиган грунт билан алмаштириш ёки кўтармани кўпчийдиган грунтлардан кўтаришни назарда тутиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўпчишнинг юқори чегараси аэродром қопламаси юзасидан камида қуйидаги чуқурликда бўлиши керак, m:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1,3 — кам кўпчийдиган грунтлар учун (0,04≤∈sw≤0,08);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1,8 — ўртача кўпчийдиган грунтлар учун (0,08≤∈sw≤0,12);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2,3 — кучли кўпчийдиган грунтлар учун (∈sw>0,12).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Чўкувчан грунтлардаги заминлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. Замин сифатида қўлланиладиган грунтларнинг чўкиш хусусиятларини грунт қатлами доирасида қуйидаги ҳолларда ҳисобга олиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадоимий юк (тупроқ ва аэродром қопламаси конструкцияси оғирлиги) ва вақтинчалик фойдаланиш юкидан ҳосил бўладиган умумий сиқилиш кучланиши бошланғич босимдан ошганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатупроқнинг намлиги бошланғич чўкиш намлигидан (тупроқнинг чўкиш хусусиятлари намоён бўладиган энг кам намлик) юқори бўлганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаташқи юк таъсиридаги нисбий чўкувчанлик €с>0,01 бўлганда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. Чўкувчан грунтлардан ташкил топган заминларни лойиҳалашда қуйидагиларни ҳисобга олиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанамлик даражаси S1<0,5 бўлган грунтларни аэродром қопламасини қуриш натижасида (юзани ётқизилиши) табиий буғланиш шароитининг бузилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатабиий буғланиш шароитининг бузилиши оқибатида намликнинг ошиши мумкинлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунтларни якуний намлигини ёйилиш чегарасидаги Wp намликка тенг деб қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. Чўкувчан грунтларнинг таснифлари ГОСТ 23161-2012 га асосан аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. Чўкувчан грунтлардан тузилган майдоннинг грунтли шароити, чўкишни намоён қилиш имкониятига қараб икки турга бўлиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI тур — чўкиш эксплуатациявий оғирлик таъсиридан грунтнинг сиқилувчан қатлами чегарасида (асосан унинг юқори қисми чегарасида) юзага келади, грунтнинг ўз оғирлигидан чўкиш содир бўлмайди ёки 0,05 m дан ошмайди;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII тур — грунт эксплуатацион оғирлик таъсири остида чўкишидан ташқари, доимий оғирликдан ҳам чўкиши мумкин ва унинг ўлчами 0,05 m дан ошади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Грунтнинг чўкувчанлик хусусиятини бартараф қилиш бўйича чора-тадбирлар амалга оширилиши керак. Бунда, қуйидаги шарт бажарилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаσzp — мазкур ШНҚнинг 7-иловасига мувофиқ аниқланган эксплуатацион юкдан грунтга тушадиган вертикал сиқувчи кучланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаσzg — грунт ва аэродром қопламасининг ўз оғирлиги туфайли вертикал сиқувчи кучланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpsc — грунтнинг чўкиш хусусиятлари унинг тўлиқ сув билан тўйинганлигида намоён бўладиган дастлабки чўкиш босими) ГОСТ 23161-2012 га мувофиқ белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-формула шарти бажарилса, мазкур ШНҚнинг 118-бандига асосан чўкувчан грунтнинг юқори қатламини зичлаш ишлари бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАгар σzp+σzg≤psc бўлса, юқори қатламни зичлашдан ташқари, грунтнинг чўкувчанлик хусусиятини бартараф этиш бўйича чуқурликда қуйидаги шартни қониқтирувчи тадбирларни амалга ошириш лозим (олдиндан намлаш, грунтни тўлиқ ёки қисман қумли, чақиқтошли, шағалли ёстиқлар ва бошқа чўкмайдиган грунтлар билан алмаштириш):
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSsc — Wp намлик бўлганда, жўвалаш чегарасида аниқланадиган, грунтнинг чўкиши билан юзага келадиган асоснинг вертикал деформацияси қиймати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSu — мазкур ШНҚнинг 17-жадвалидан қабул қилинадиган вертикал деформациянинг чегаравий қиймати.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Чўкувчанлиги бўйича II турдаги тупроқ шароитли майдонларда жойлаштирилган аэродром элементларини лойиҳалашда қуйидагиларни ҳисобга олиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазамин грунтларининг чўкувчанлик хусусиятларини бартараф этиш билан бир қаторда, аэродром қопламаси остида ва қоплама четидан ҳар икки томонга 3 m масофада гидроизоляцион қатлам қуриш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакенглиги 2 m дан кам бўлмаган сув ўтказмайдиган четликлар қуриш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаагар бошланғич намлик Wsc ёйилиш чегарасидаги Wp намликдан кам бўлса, грунтнинг чўкиш хусусиятларини уни олдиндан намлаш орқали бартараф этиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. Грунт шароити чўкувчанлиги бўйича II тур бўлган майдонларда кичик кўтармаларни (баландлиги 1 m гача) кўтариш учун ғовакли бўлмаган грунтлардаги фойдаланиш усули кўзда тутилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҒовакли грунтларни фақат грунт шароити чўкувчанлик бўйича I тур майдонларда техник-иқтисодий асосланганда кўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Баландлиги 1 m дан ортиқ бўлган кўтармани барпо этишда сув ўтказувчан грунтлардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўтарма остидаги табиий грунт ва унинг ҳар икки томонидан 5 m масофагача бўлган грунт ҳамда қуруқ грунтнинг максимал зичлигига эришиш учун камида 0,5 m чуқурликкача зичланиши керак. Грунтлар 0,5 m гача зичланмаса, кўтарманинг пастки қисми (баландлиги 0,5 m) сув ўтказмайдиган грунтлардан қурилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Торфлардан ҳосил қилинган заминларга қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Аэродром қопламалари учун торф, торфланган ва кучсиз лойли грунтларда жойлаштирилган грунтли заминларни лойиҳалашда қуйидагиларни назарда тутиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанорматив юкларга мўлжалланган аэродром қопламалари остидаги заминлар учун тоифадан ташқари (т/т), I, II ва III тоифалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасфалтбетон қопламали аэродром қопламалари остида IV, V ва VI тоифадаги норматив юкларга мўлжалланган қопламалар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаторф ва торфланган грунтларни улар жойлашган бутун чуқурлик бўйича алмаштириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадеформация модули 5 MPa дан кам бўлган кучсиз оқувчан-пластик гилли грунтларни сиқиладиган қатлам чуқурлигига қадар алмаштириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Енгиллаштирилган турдаги аэродром қопламалари заминлари учун, шунингдек тўрт ғилдиракли таянчга 300 kN гача ёки бир ғилдиракли таянчга 120 kN гача юкланишга мўлжалланган йиғма темир-бетон плиталардан тайёрланган аэродром қопламалари учун грунтли заминнинг сиқиладиган қатлами доирасида торф, торфланган ва заиф грунтлардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, аэродром қопламасини қуриш торф, торфланган ёки заиф грунтни кўтарма оғирлиги билан дастлабки сиқишдан сўнг, чўкиндиларнинг шартли барқарорлашувига эришилгандан кейин амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧўкиндиларнинг шартли барқарорлашуви Ss,c, m қуйидаги формула орқали аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаS tot — тўлиқ чўкиш, m, ҚМҚ 2.02.01-98 га асосан ҳисобланади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSu — аэродром қопламасининг чегаравий чўкиши ушбу ШНҚнинг 20-жадвалига асосан қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Шўрланган грунтларда ҳосил қилинган заминлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Шўрланган грунтлар тарқалган ҳудудларда жойлашган заминларни лойиҳалашда агар тузли сатҳ кутилган грунт қатламида бўлса, уларнинг хусусиятларини ҳисобга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Турли даражадаги шўрланган грунтлардан табиий замин сифатида ва кўтармаларда фойдаланиш имконияти мазкур ШНҚнинг 24-жадвалига мувофиқ белгиланиши керак. Бунда, туз миқдори нотекис чуқурликда бўлган тақдирда, грунт заминининг шўрланиш даражасини ўртача оғирликдаги туз миқдори бўйича олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
24-жадвал |
|
Грунтлар шўрланганлик даражаси бўйича |
Cl и SO4 таркиби ўзаро боғланган қуруқ грунтни умумий оғирлигига нисбатан енгил эрийдиган тузларнинг ўртача миқдори, % |
Замин сифатида фойдаланиш имконияти |
|
|
Хлоридли ва сульфат хлоридли шўрланиш Cl/SO4>1 |
Сульфатли, хлорид-сульфатли ва содали шўрланиш 0,3<Cl/ SO4<1 |
||
|
Кучсиз шўрланган |
0,3 дан 1,0 гача |
0,3 дан 0,5 гача |
Яроқли |
|
Шўрланган |
1,0 дан юқори 5,0 гача |
0,5 дан 2,0 гача |
Яроқли |
|
Кучли шўрланган |
5,0 дан юқори 8,0 гача |
2,0 дан юқори 5,0 гача |
Яроқли |
|
Ўта шўрланган |
8,0 дан юқори |
5,0 дан юқори |
Яроқсиз |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. Гипсли грунтлардан II-IV йўл-иқлим зоналарида гипс миқдори қуруқ грунт оғирлигининг 30 фоизи дан кўп бўлмаган, V йўл-иқлим зонасида 40 фоиз дан кўп бўлмаган ҳолда қурилган кўтармаларда фойдаланиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. Сунъий суғориладиган ёки ер ости сувлари сатҳи чуқурлиги музлаш чуқурлигидан кам бўлган ҳудудда жойлашган аэродромлар учун аэродром қопламалари замини сифатида кучли шўрланган грунтлардан фойдаланишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, кўтарма грунтидаги гипснинг чегаравий миқдорини 10 фоиз га камайтириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Аэродром қопламаларини ер ости сувларининг ҳисобий сатҳидан кўтарилишини мазкур ШНҚнинг 22-жадвалида кўрсатилгандан 20 фоиз дан ортиқ қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ўртача ва кучли шўрланган грунтлардан ташкил топган замин юзаси бўйича сув ўтказмайдиган қатлам қурилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. Шўрланган грунтлардан қурилган кўтармаларнинг сиқилиш коэффициенти енгиллаштирилган аэродром қопламаси учун камида 0,98 ва аэродромнинг грунтли қисми ва капитал типидаги аэродром қопламаси учун 1,00 дан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-боб.Аэродром қопламалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Умумий кўрсатмалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. Аэродром қопламалари ҳаво кемаларидан тушадиган оғирлик таъсирига қаршилик кўрсатиш хусусияти бўйича қуйидагиларга бўлиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақаттиқ (қопламаси — бетонли, армобетонли, темир-бетонли, шунингдек цементбетон асосли асфалтбетон қоплама);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақаттиқ бўлмаган (қопламаси — асфалтбетондан, органик боғловчилар билан ишлов берилган танланган таркибли бошқа тош материаллар, минерал ёки органик боғловчилар билан ишлов берилган чақиқтош ва шағал материалли, грунтли ва маҳаллий материаллар, йиғма металли, пластмассали ёки резинали элементлар).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа129. Аэродром қопламаларининг хизмат қилиш муддати ва такомиллашганлик даражаси бўйича қуйидагиларга бўлиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакапитал (қаттиқ ва асфалтбетонли қопламалар);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаенгиллаштирилган (асфалтбетондан ташқари қаттиқ бўлмаган қопламалар).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Аэродром қопламаларини тузиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа130. Аэродром қопламаларининг энг оптимал тузилмасини танлаш лойиҳавий хулосаларнинг техник-иқтисодий кўрсаткичларини таққослаш асосида олиб борилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, лойиҳавий хулоса бўйича танланган тур қуйидагиларни таъминлаши зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучиш-қўниш операцияларини хавфсиз ва узлуксиз бажарилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэродром қопламаларининг ўзи ва уни ташкил этган тузилмавий қопламаларининг мустаҳкамлиги, ишончлилиги ва кўпга чидамлилиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақоплама юзасининг равонлиги, чангсизлиги, емирилишга қарши мустаҳкамлиги ва ғадир-будурлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатроф-муҳитни муҳофаза қилиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа131. Аэродром қопламасининг ҳар бир қатламини қуриш ишларини мазкур ШНҚнинг 25-жадвалига мувофиқ амалга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚаттиқ ва қаттиқ бўлмаган турдаги қопламалар учун замин қуриш мақсадида ишлатиладиган бетон, асфалтбетон ва бошқа материалларнинг норматив ва ҳисобланган хусусиятларини мазкур ШНҚнинг 8-иловасига мувофиқ қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа132. Ҳаво кемаларининг маълум бир интенсивликда ишлашини таъминлайдиган капитал қопламаларнинг лойиҳавий хизмат қилиш муддати қуйидагича белгиланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаустки бетон қатламли (цементбетонли, мустаҳкамланган, темир-бетонли) қопламалар учун камида 15 йил;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаустки қопламаси асфалтбетон қатламли қопламалар учун 10 йил.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕнгил қопламалар камида 5 йил хизмат қилиш учун мўлжалланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа133. Аэродром қопламалари, шунингдек сунъий заминлар қатламлари эгилувчан заминда жойлашган кўп қатламли конструкциялар сифатида ҳаво кемаларидан тушувчи вертикал юкланишларнинг кўп марталик таъсирига чегаравий ҳолатлар усули бўйича ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАсфалтбетон қопламалар қоплама билан туташ ҳудудда оқим тезлиги 100 m/s га тенг ёки ундан юқори бўлса, авиация двигателларининг газ-ҳаво оқимларидан ҳосил бўлувчи аэродинамик юкланишларни қабул қилишга ҳам мўлжалланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа134. Учиш-қўниш йўлаклари, йўналиш йўлаклари, тўхташ майдонлари, перронлар, учларига туташ мустаҳкамланадиган қисмлар ва охирги тормозланиш йўлакларидаги қопламалар авиация двигателларидан чиқувчи газ-ҳаво оқимлари таъсирига, шунингдек транспорт ва фойдаланиш воситаларидан тушиши мумкин бўлган юкланишларга бардошли бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25-жадвал | |||
Конструктив элемент. Иш турлари назорат қилинадиган кўрсаткич | Норматив | Назорат | |
талаб | ҳажм | усул | |
I. Сунъий заминлар ва қоплама қатламлари | |||
1. Ҳар бир қаторнинг ўқи бўйлаб баландлик белгилари | Аниқлаш натижаларининг 5% дан кўп бўлмаган қисми лойиҳа қийматларидан ± 15 mm гача, қолганлари — ± 5 mm гача оғишларга эга бўлиши лозим | Бу майдаланиш нуқталари бўйлаб, лекин камида ҳар 40 m | Нивелирлаш |
2. ҳар бир қаторнинг кўндаланг нишаблиги | Худди шу, ± 0,005 гача, қолганлари — ± 0,002 гача (лекин максимал рухсат этилган нишабликлардан юқори эмас) | Бир тутқич учун 80-100 ўлчовлар | Ижрочи геодезик тадқиқот натижаларига кўра ҳисоблаш |
II. Асослар, текислаш қатламлари ва қопламалар (йиғма бетондан ташқари) | |||
1. Асфальтлаш қаторининг кенглиги: | |||
монолит бетон, мустаҳкамланган бетон, темир-бетон қопламалар (заминлар) ва асфалтбетон қопламалар | Худди шу, ±10 cm гача, қолганлари — ±5 cm гача | Операцион назорат пайтида ўлчовлар ҳажмининг 20% дан кам бўлмаган, лекин камида 20 ўлчов | Сертификатланган ўлчов воситалари билан ўлчаш |
бошқа барча турдаги заминлар, қопламалар ва текислаш қатламлари | Худди шу, ±20 cm гача, қолганлари — ±10 cm гача | Худди шу | Худди шу |
2. Қопламаларнинг бўйлама ва кўндаланг чокларининг текислиги | Аниқлаш натижаларининг 5% дан кўп бўлмаган қисми тўғри чизиқдан 8 mm гача оғишларга эга бўлиши мумкин, қолганлари — 1 m га 5 mm гача (лекин 7,5 га 10 mm дан кам эмас) | Тикув узунлигининг 20%, лекин камида 20 ўлчов | ГОСТ 427-75 бўйича қатлам четларини металл линейка билан ўлчаш |
3. Барча турдаги қопламаларни кенгайтириш чокларининг пазларининг кенглиги | Лойиҳавийдан кам эмас, лекин 30 mm дан ошмаслиги керак | Ҳар бир чокда | ГОСТ 427-75 бўйича чизғич билан ўлчаш |
4. Структуравий қатлам қалинлиги: | Аниқлаш натижаларининг 5% дан кўп бўлмаганида лойиҳавий қийматларидан минус 5% гача, лекин 10mm дан кўп бўлмаган, қолганлари лойиҳадан кам бўлмаган оғишларга эга бўлиши лозим. | Операцион назорат пайтида ўлчовлар ҳажмининг 20% дан кам бўлмаган, лекин камида 20 ўлчов | Қатламнинг чеккаси бўйлаб ГОСТ 427-75 бўйича металл ўлчагич билан ўлчаш |
монолит бетон, темир-бетон, мустаҳкамланган ва асфалтбетон қопламалар ва цементбетон заминлар | |||
бошқа барча турдаги қопламалар ва заминлар | Худди шу, минус 5% гача, лекин 20 mm дан ошмаслиги керак, қолганлари — лойиҳадан кам эмас | Худди шу | Худди шу |
5. А ва Б турларидан паст бўлмаган асфалтбетоннинг конструктив қатламларини сиқиш коэффициентлари — 0,99; С, Д ва Е — 0,98; ғовакли ва юқори даражада ғовакли — 0,98; совуқ — 0,96 | Аниқлаш натижаларининг 5% дан кўп бўлмаганида кўрсатилган қийматлардан минус 0,02 гача, қолганларида кўрсатилганлардан кам бўлмаган оғишлар бўлиши лозим. | 2000 m га битта намуна, лекин сменада камида битта намуна | ГОСТ 12801-98 бўйича |
6. Бетон мустаҳкамлиги | Лойиҳа қуввати синфига мос келадиган лойиҳа чўзилиши эгилиш қаршилигидан паст бўлмаган | ГОСТ 18105-2018 бўйича | ГОСТ 18105-2018 бўйича |
7. Бетоннинг совуққа чидамлилиги | лойиҳавий даражасидан паст эмас | ГОСТ 10060-2012 бўйича | ГОСТ 10060-2012 бўйича |
8. Қаторнинг ўқи бўйлаб нотекислик (рейкалар орасидаги оралиқ, узунлиги 3 m): | |||
Сунъий заминлар | Аниқлаш натижаларининг 2% дан кўп бўлмаган қисми 10 mm гача, қолганлари эса 5 mm гача бўлган оралиқ қийматларига эга бўлиши лозим. | ГОСТ Р 56925-2016 бўйича | ГОСТ Р 56925-2016 бўйича |
барча турдаги қопламалар ва текислаш қатламлари | Худди шундай, 6 mm гача, қолганлари — 3 mm гача | Худди шундай | Худди шундай |
9. Қатор ўқи бўйлаб қоплама баландлигидаги фарқ (бир-биридан 5, 10 ва 20 m масофада жойлашган нуқталар) | Аниқлаш натижаларининг 5% дан кўпи 10, 16, 24 mm гача бўлган қийматларга эга бўлиши мумкин. қолганлари — 5, 8, 16 mm гача | Ҳар бир қатор 0,5 m қадам билан текисланади. | Нивелирлаш ва формулани ҳисоблаш Бу ерда |
10. Қаттиқ монолитли қаттиқ қопламаларнинг чокларида ён плиталарнинг четларининг ортиқча бўлиши: | |||
Кўндаланг | Аниқлаш натижаларининг 10 фоиз дан кўпи 6 mm гача, қолганлари эса 3 mm гача бўлиши лозим | Операцион назорат пайтида ўлчовлар ҳажмининг 20 фоиз дан кам бўлмаган, лекин 20 кам эмас | ГОСТ 427 бўйича металл ўлчагич ёки штангенциркул билан ўлчовлар |
Бўйлама | Худди шундай, 10 mm гача, қолганлари — 3mm гача | Худди шундай | Худди шундай |
III. Олдиндан кучланишли бетон плиталардан тайёрланган қопламалар | |||
1. Нотекислик (рейкалар орасидаги оралиқ, узунлиги 3 m) | Аниқлаш натижаларининг 2 фоиз дан кўп бўлмаган қисми 10 mm гача, қолганлари еса 5 mm гача бўлган қийматларига эга бўлиши лозим. | ГОСТ Р 56925-2016 бўйича | ГОСТ Р 56925-2016 бўйича |
2. Йиғма қопламаларнинг чокларида ён плиталарнинг четларидан ошиб кетиш: | |||
кўндаланг | Аниқлаш натижаларининг 10 фоиз дан кўпи 6 mm гача, қолганлари эса 3 mm гача бўлиши лозим. | Операцион назорат пайтида ўлчовлар ҳажмининг 20 фоиз дан кам бўлмаган, лекин 20 дан кам эмас | Металл ўлчагич ёки штангенциркул билан ўлчовлар ГОСТ 427-75 бўйича |
Бўйлама | Худди шундай, 10 mm гача, қолганлари — 5 mm гача | Худди шундай | Худди шундай |
IV. Учиш-қўниш йўлаги, юргизиб бориш йўлаги, перрон ва тўхташ жойлари қопламаларининг ўқлари бўйлаб узунлиги | Лойиҳа қийматидан кам емас | Аэродром элементида битта ўлчов (учиш-қўниш йўлаги, юргизиб бориш йўлаги, тўхташ жойлари) | Сертификатланган ўлчов воситалари билан ўлчаш |
V. Монолит бетон, темир-бетон, темир-бетон ва асфалтбетон қопламаларнинг янги сиртининг тўқималарининг чуқурлиги | 1 mm дан кам эмас, лекин 2,5 mm дан ошмаслиги керак | Ҳар бир ётқизиш қаторида 1 km учун камида беш нуқта | ГОСТ 33147-2014 бўйича «қум нуқтаси» усули бўйича ўлчовлар |
VI. Учиш-қўниш йўлаги ишқаланиш коэффициенти | 0,45 дан кам эмас | Ҳар бир учиш-қўниш йўлаги қаторининг 400 m учун камида битта ўлчов | ГОСТ 30413-96 бўйича ёки АТТ-2 ни сув қатлами қалинлиги 1 mm бўлган нам қоплама юзасида ўлчаш |
,
, 
, 
— нуқта баландликлариПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа135. Кучайтирилиши керак бўлган жойлардаги қопламанинг қалинлиги ҳисоб-китобларга кўра олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа136. IV ва ундан юқори норматив юкламалар тоифасига эга фуқаро аэродромларида ҳаво кемалари учиш-қўниш йўлагидан тасодифан чиқиб кетганда шикастланишини олдини олиш мақсадида, йўлак четларининг сунъий қопламалари бўйлаб, учиш-қўниш йўлаги четига туташган мустаҳкамланадиган қисмлар бўйлаб, шунингдек сув оқизиш-дренаж тармоғи ва кабель канализацияси иншоотлари (қудуқлар, ёпиқ ариқлар, новлар ва ҳоказо) атрофида аэродром майдонининг текисланган қисми — атроф билан тупроқ юзаси орасидаги туташувни пандус шаклида қуриш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБундай ҳолда, пандуснинг тиклиги 1:10 дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа137. Лойиҳавий хизмат муддатини таъминлаш учун фойдаланиш даврида юзага келадиган нуқсонлар (ёриқлар, синиқлар, бетоннинг кўчиши ва ҳоказо) аниқланган заҳоти жорий таъмирлаш усуллари билан бартараф этилиши, деформацион чоклардаги шикастланган герметикловчи конструкция тикланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДеформацион чокларнинг ишлаш қобилиятини баҳолаш зарур. Деформацион чокларнинг ишлаш қобилияти қониқарсиз баҳоланганда қўшимча компенсация чокларини ўрнатишни кўзда тутиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа138. Янги қурилган цементбетон қопламаларни мустаҳкамловчи буғ ўтказувчан таркиб билан шимдиришнинг асосланган зарурияти бўлганда, қишки фойдаланишдан олдин янги ётқизилган бетонни парваришлаш воситаси қўлланилгандан сўнг ҳосил бўлган плёнка манфий ҳароратлар бошланишидан аввал олиб ташланиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, плёнка ҳосил қилувчи таркибни олиб ташлаш технологияси қоплама юзасининг сифатини ёмонлаштирмаслиги, шимдирувчи таркиб эса ҳаво кемаси пневматиги билан илашиш коэффициентини пасайтирмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28 кун ичида плёнкаси парчаланадиган бетон парвариши таркибини қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа139. Ҳар 5 йилда бир марта аэродром қопламаларининг яроқлилик мезонлари (мустаҳкамлик, текислик ва ғадир-будурликнинг ҳақиқий қийматлари) аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа140. Техник хизмат кўрсатиш ва қайта қуриш бўйича зарур чора-тадбирларни режалаштириш мақсадида, яроқлилик мезонларининг ўзгариш динамикасини мунтазам кузатиб бориш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Сунъий заминлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа141. Сунъий заминлар ва иссиқликни ўтказмайдиган қатламларда куйидаги техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга мувофиқ келтирилган материалларни қўллаш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаоғир ва майда заррали бетонларни ГОСТ 26633-2015 га мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазич, ғовакли ва юқори ғовакликдаги асфалтбетонни ГОСТ 9128-2013 га мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаишлов берилмаган чақиқтошли, шағалли ва қумли материалларни ГОСТ 25607-2009 га мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаорганик боғловчилар билан ишлов берилган чақиқтош ва шағални ГОСТ 23558-94 га мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачақиқтош ва қумни ГОСТ 8267-93 га мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақумни ГОСТ 3344-83 га мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаорганик боғловчилар билан мустаҳкамланган грунтларни ГОСТ 8736-2014 га мувофиқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабошқа маҳаллий материалларни ГОСТ 30491-2012 га мувофиқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа142. Сунъий заминларнинг юк кўтарувчи қатламларининг мустаҳкамлиги сунъий қопламаларни қуришда ишлатиладиган қурилиш транспорти юкини кўтара олиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа143. Гилли ва чангсимон грунтлардан тайёрланган заминларга ётқизиладиган йирик донали материаллардан иборат сунъий заминларни қуришда замин грунтининг намланиши натижасида унинг йирик ғовакли материал қатламига кириб қолишини олдини оладиган ботқоқланишга қарши қатламдан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа144. Ботқоқланишга қарши қатлам материали сифатида сув ўтказувчан синтетик рулонли геотекстил ёки намланганда пластик ҳолатга ўтмайдиган донадор материалларни (қум, боғловчилар билан ишлов берилган маҳаллий тупроқ, шлак ва бошқалар) ишлатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБотқоқланишга қарши қатлам донадор материалдан қурилса, унинг қалинлиги ишлатиладиган донадор материалнинг энг йирик зарралари ўлчамидан кам бўлмаслиги, лекин камида 0,05 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа145. Дренажланмайдиган грунтлардан (гил, қумлоқ ва чангсимон қумлоқ) ташкил топган табиий заминларда сунъий заминлар конструкцияларида ГОСТ 25584 бўйича аниқланадиган фильтрация коэффициенти 7 m/d дан кам бўлмаган материаллардан дренажловчи қатламлар қуриш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа146. Дренаж қатламларининг қалинлиги ҳисоблаш йўли билан аниқланиши керак. Қумлардан (йирик ва ўртача) қуриладиган дренажловчи қатламларнинг қалинлиги мазкур ШНҚнинг 26-жадвалида келтирилганидан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26-жадвал | |
Табиий замин грунти | I — IV йўл учун дренаж қатламининг минимал қалинлиги, cm — иқлим зоналари |
Гил, қумоқ | 15 |
Чангли қумоқ ва қум-грунт | 15/20 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Чизиқдан олдин кўрсатилган қатлам қалинлигини йўл-иқлим ҳудудининг жанубий қисмида жойлашган ҳудудлар учун қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа147. Сунъий замин қатламларининг кенглиги замин ва қопламанинг қатламлари материалларини ётқизиш технологиясига қўйиладиган техник талабларни ҳисобга олган ҳолда белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа148. Сунъий заминларнинг барча қатлам материаллари қурилиш майдонининг иқлим шароитига мос келиши, мазкур ШНҚнинг 27-жадвалига асосан совуққа бардошлилик талабларига жавоб бериши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27-жадвал | |||
Сунъий қопламалар қатламлари материаллари | Материалларнинг совуққа бардошлилиги, энг совуқ ойнинг ўртача ойлик ҳаво ҳароратида, ° С | ||
минус 15 дан паст | минус 5 дан паст минус 15 ҳам қўшиб | минус 5 ва юқори | |
Чақиқтош, шағалдан чақиқтош, чақиқтош-шағал-қум аралашмаси | F50 | F25 | F15 |
Шағал | F25 | F15 | F15 |
Органик боғловчилар билан мустаҳкамланган чақиқтош, шағал, қум-шағал, грунт-шағал ва грунт-чақиқтош аралашмалари | F25 | F25 | F15 |
Ноорганик боғловчилар билан ишлов берилган чақиктош | F50 | F25 | F15 |
Замин қисмида ноорганик боғловчилар, қум цемент ва грунт цемент билан мустаҳкамланган шағал, қум-шағал, грунтшағал ва грунтшағал аралашмалари: | |||
юқори | F25 | F25 | F15 |
пастки | F15 | F15 | F10 |
Қум-шағал, грунт-шағал ва грунт-шағал аралашмалари | F25 | F15 | F15 |
Майда заррасимон бетон, керамзитобетон шлакли бетон, мустаҳкамлиги паст синфидаги оғир бетон (В20 дан кам) | F50 | F50 | F25 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Заминнинг юқори қисмига музловчи қатламнинг юқори ярмида жойлашган участкалар, пастки қисмига — қоплама юзасидан ҳисобланган музловчи қатламнинг пастки ярмида жойлашган қатламлар киради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Қаттиқ аэродром қопламалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа149. Қаттиқ монолит қопламаларни бир қатламли қилиб лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки қатламли монолит қопламалардан фақат ҳисоб-китоб талаб қилган қалинликдаги бетон қатламини ётқизиш техник жиҳатдан имконсиз бўлганда ёки мавжуд қопламаларни кучайтириш зарур бўлганда фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа150. Қаттиқ қопламаларни қуришда қопламалар ГОСТ 26633-2015 га мос келадиган оғир бетондан ҳамда бетон аралашмасидан тайёрланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа151. Бир қатламли ёки икки қатламли қопламанинг юқори қатламида оғир бетон ишлатилганда, сиқилишга бўлган мустаҳкамлик синфи В30 дан паст бўлмаслиги зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа152. Бетоннинг коррозияга чидамлилиги муҳит ва бетон қоришмаси таркибий қисмларининг кимёвий таъсирчанлигини ҳисобга олган ҳолда таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа153. Бетоннинг сиқилиш ва эгилишда чўзилишга бўлган мустаҳкамлиги бўйича синфлари мазкур ШНҚнинг 28-жадвалида кўрсатилганидан паст бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28-жадвал | ||
Аэродром қопламаси | Мустаҳкамлик бўйича бетоннинг минимал синфи | |
Букилишдаги чўзилишда | Сиқилишда | |
Бетон, армобетон, темир-бетондан (кучайтирилмаган арматура билан) бир қатламли монолит қоплама |
| В30 |
Икки қатламли монолит қопламанинг юқори қатлами бетондан, армобетондан, темир-бетондан (кучайтирилмаган арматура) |
| В30 |
Икки қатламли қопламанинг остки қатлами |
| В20 |
Олдиндан кучайтирилган мустаҳкамланган йиғма темир-бетон плиталар: |
| В30 |
симли арматура ёки арматурали йўғон арқон билан арматураланган | ||
стерженли арматура билан |
| В25 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Синфланмаган юклама учун мўлжалланган қопламалар учун Btb4,4 дан паст бўлмаган ва В 35 дан паст бўлмаган синфлардаги бетондан фойдаланиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ғилдирак пневматикасидаги ҳаво босими 0,6 МРа дан кам бўлмаган юк учун мўлжалланган қопламалар учун бетон синфлардан Btb 3,2, B25 тегишли техник-иқтисодий асосланганда фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа154. Монолитли қаттиқ қатламнинг талаб этилган қалинлигини 0,16 m дан кам қабул қилмаслик лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа155. Қаттиқ қопламаларни бетон ёки темир-бетон билан мустаҳкамлашда мустаҳкамлаш қатламини қалинлиги ҳисоблаш йўли билан аниқланиши ҳамда камида 0,2 m бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа156. Арматуранинг тури ва синфини қоплама тури, арматуранинг вазифаси, арматура элементларини тайёрлаш технологияси ва улардан фойдаланиш усулларига (зўриқтирилмаган ва зўриқтирилган арматура) қараб белгилаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа157. Зўриқтирилмайдиган арматура сифатида В500 (Вр-I) синфидаги оддий арматура симини (пайвандланган тўр ва каркасларда) ёки А300 (A-II) ва А400 (A-III) синфидаги даврий кесимли ишлов берилган арматура пўлатини қўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМонтажли, тақсимловчили ва конструктив арматура сифатида, шунингдек уланган бирикмалар элементлари учун А-240 (А-I) синфига кирадиган силлиқ иссиқ ишлов берилган арматурали пўлат ишлатилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа158. Монолит темир-бетон қопламалардаги ҳимоя қатламининг қалинлиги юқори арматура учун камида 40 mm, пастки қисми учун камида 30 mm бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАжратувчи қатламсиз цементбетон заминларга қурилган темир-бетон қопламаларда пастки арматура учун ҳимоя қатлами талаб этилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа159. Темир-бетон қопламаларни плита қалинлиги 0,3 m гача бўлганда, диаметри 10 mm дан 14 mm гача бўлган стерженли арматура тўрлари билан, плита қалинлиги 0,3 m дан ортиқ бўлганда, диаметри 14 mm дан 18 mm гача бўлган арматура тўрлари билан мустаҳкамлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа160. Тўрлар плитанинг юқори қисмидан плита қалинлигининг 1/3 дан 1/2 гача бўлган масофада жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа161. Плиталарнинг бўйлама мустаҳкамлаш фоизи (бетоннинг арматура билан тўйинганлик даражаси) плитанинг кенглиги ва стерженларнинг диаметрига қараб 0,1 m дан 0,15 m гача, стерженларнинг диаметри эса 0,15 m дан 0,4 m гача олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўндаланг арматурлаш конструктив кўндаланг стерженлар орасидаги масофа 0,4 m га тенг олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа162. Темир-бетон қопламаларни зўриқтирилмаган арматура билан мустаҳкамлаш учун пайвандланган каркас кўринишидаги диаметри 12 mm дан 18 mm гача бўлган арматура қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа163. Арматуранинг керакли қирқим майдони ҳисоблаш йўли билан аниқланиши керак. Бунда, мустаҳкамлаш фоизи камида 0,25 бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа164. Стерженлар орасидаги масофа арматуранинг талаб қилинадиган юзаси ва қабул қилинган стерженларнинг диаметрига қараб, 0,1 m дан 0,3 m гача олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа165. Бетонлаш жараёнида арматура тўрлари ва каркаслар силжиб кетмаслиги керак. Арматура тўрлари ва каркасларнинг барқарорлигини таъминлайдиган конструктив элементлар фойдаланиш жараёнида плиталарнинг ҳарорат таъсирида эркин ҳаракатланишига тўсқинлик қилмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа166. Қаттиқ қопламалар қатламининг максимал ва минимал қалинлиги бетон ётқизиш ускуналарининг техник имкониятларини ва қабул қилинган қурилиш технологиясини ҳисобга олган ҳолда белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа167. Намунавий ПАГ-14 плиталаридан тайёрланган йиғма қопламаларни кўп ғилдиракли таянчи учун 100 kN дан кўп бўлмаган ва бир ғилдиракли таянчи учун 170 kN дан кўп бўлмаган, ПАГ-18 кўп ғилдиракли таянчи учун 140 kN дан кўп бўлмаган ва бир ғилдиракли таянчи учун 200 kN дан кўп бўлмаган, ПАГ-20 плиталардан тайёрланган йиғма қопламаларни кўп ғилдиракли таянчи учун мос равишда 180 kN ва 250 kN дан кўп бўлмаган юкламалар учун қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа168. Плиталар ГОСТ 25912-2015 талабларига жавоб бериши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа169. Қумли заминлардан ташқари, барча турдаги заминларга ўрнатиладиган олдиндан зўриқтирилган темир-бетон плиталардан йиғма қопламалар учун қалинлиги 3-5 cm бўлган қум-цемент аралашмасининг текисловчи қатлами кўзда тутилиши керак. Бу ҳолда ажратувчи қатлам ўрнатилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа170. Ишчи арматура плита кесими бўйича икки ёки бир сатҳда жойлаштирилади, ҳар бир сатҳ арматуралаш фоизи камида 0,25 фоиз бўлиши, зўриқтирилмайдиган арматурали темир-бетон қопламаларни арматуралаш учун 12 mm дан 18 mm гача бўлган арматура қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа171. Масофалар арматуранинг талаб қилинадиган майдонига ва стерженларнинг қабул қилинган диаметрига қараб 10 cm дан 30 cm гача бўлган оралиқда белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа172. Икки қатламли қаттиқ монолит қопламалар ва қаттиқ заминли бир қатламли қопламалар қатламларидаги чокларни бирлаштириш орқали ўрнатиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа173. Икки қатламли ва чоклари бир-бирига мос келмайдиган қаттиқ заминли бир қатламли қопламаларни қуришга йўл қўйилади (юқори ва пастки қатламлардаги бўйлама ва кўндаланг чоклар ўзаро 2tsup дан ортиқ силжиган қопламалар бир-бирига мос келмайдиган чоклар деб ҳисобланади, бу ерда tsup — юқори қатлам ва бир қатламли қопламанинг қалинлиги).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа174. Чоклари туташмаган икки қатламли яхлит қопламаларда устки қатлам плиталарининг пастки қисми пастки қатлам чоклари устида ҳисоб бўйича арматураланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа175. Арматуралашни юқори қатлам қалинлигини ошириш билан алмаштиришга йўл қўйилади. Бунда, уларнинг кўрсаткичлари қатламларнинг умумий қаттиқлигига тенг бўлган қаттиқликдаги бир қатламли плиталар учун олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа176. Қаттиқ монолит қопламалар ва сунъий замин плиталари ўртасида, шунингдек икки қаватли монолит қопламалар қатламлари ўртасида қатламларнинг горизонтал ҳаракатининг таъминлаш учун конструктив чора-тадбирлар амалга оширилиши керак (парчаланган пергамин қатламлар ва плёнкали полимер материаллари, геотекстил материаллари. Геотекстиллар камида 500 g/m2 зичликда олиниши керак).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Қаттиқ аэродром қопламаларидаги деформациявий чоклар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа177. Қаттиқ аэродром қопламалари деформациявий чоклар билан алоҳида плиталарга ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа178. Плиталарнинг ўлчамлари маҳаллий иқлим шароитига, қопламаларга максимал куч таъсир қилувчи ҳаво кемаси таянчларининг ғилдирак изига, ёруғлик ускуналари тизимининг чироқларини жойлаштиришга, шунингдек ҳаво кемалари ва режалаштирилган қурилиш технологиясига мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа179. Деформациявий чоклар билан ажратилган қаттиқ аэродром қопламалари плиталарининг нисбати 1:2 дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа180. Қаттиқ қопламаларнинг деформациявий чоклари ер усти сувлари ва фойдаланиладиган суюқликларнинг киришидан, шунингдек уларнинг қум, чақиқтош ва бошқа қаттиқ материаллар билан тиқилиб қолишидан ҳимояланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧокларни тўлдирувчи сифатида иссиқ ва совуқ қўлланиладиган герметизацияловчи материалларидан фойдаланиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЧокларни герметизациялаш учун ишлатиладиган материаллар самолёт двигателларидан иссиқ газ-ҳаво оқимининг таъсирида уларнинг операцион хусусиятларини ўзгартирмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа181. Деформацион сиқиш чоклари бетон қопламаларда ҳарорат пасайганда (плиталар ўлчамлари режада камайтирилганда) плиталар эркин ҳаракатланиши учун ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа182. Биринчи босқичда, тор ўйиқлар кесилади (кашшоф кесиш), бетон 20-25 m дан кейин назорат чокларида камида 7 МРа қувватга етганида, бетон камида 10 МРа кучга эга бўлгандан сўнг, кенглиги 10 mm ва чуқурлиги 107 mm бўлган назорат чоклари ўйиғининг юқори қисми 10 mm гача ва 43 mm чуқурликда кесилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБетон назорат чоклари орасидаги оралиқларда чоклар кесилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа183. Бўйлама ва кўндаланг сиқиш чокларини ўрнатишда мазкур ШНҚнинг 5-расмига мувофиқ қуйидаги технологик босқичлар бажарилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачокларни кесишдан олдин перрон қопламасини белгилаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачоклар камерасини шакллантириш билан пневматик болғалар ёрдамида бетонни олиб ташлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачок камерасини тозалаш ва чангсизлантириш (чок деворларнинг бетон юзасини қуритиш билан);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачўтка билан грунтли таркибни ишқалаб ёки босим остида грунтли материални пуркаш орқали чок деворларини праймлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадиаметри 15 mm (кўндаланг чоклар учун) ва (бўйлама чоклар учун) бўлган ғовакли резинадан тайёрланган зичлатиш шнурини ётқизиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакамерани герметизацияловчи битум-полимер мастика билан тўлдириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа184. Мастика бевосита қиздирилмайдиган, аралаштириладиган ва ҳарорат назорат қилинадиган махсус қозон ёрдамида ишчи ҳароратигача етказилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа185. Чок фасканинг пастки четига қадар тенг равишда тўлдирилиши керак. Чокларнинг герметизацияланиш ишлари камида + 5°C ҳаво ҳароратида амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-расм. Деформацион чоклар конструкцияларининг схемалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1 — Чок деворларини праймлаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2 — мастика (герметик)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3 — ғовакли резина ёки полиэтилендан зичлатувчи шнур d=1,5а
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4 — худди шу, d=1,5а
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5 — биринчи диск билан кесиладиган чок пази
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6 — дисклар комплекти билан чокни кенгайтириш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7 — зич резина ёки полиэтилендан деформатив қистирма
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-расм. Сиқиш (а) ва кенгайтириш (б) учун чокларни тўлдириш схемалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа186. Монолит цементбетон қопламасининг барча бўйлама деформацион чоклари сиқиш чоклари турлари бўйича ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа187. Бўйлама сиқиш чокларининг конструкциялари икки томони очиқ, шпунтли, қўшни чизиқ (полоса)ларни яхшироқ туташтириш учун кўндаланг кесимининг бошқа профилига эга бўлиши ва ўрнатилаётган қоплама қалинлигининг 1/3 қисмидан кам бўлмаган чуқурликда кесилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа188. Шпунтли чокни ёки шунга ўхшаш кесимни ўрнатиш ишлари бетонлаш жараёнида бетон ётқизгичга сирпанувчи қолиплар билан қўшимча махсус ускунани осиш йўли орқали амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўндаланг штирли бирикмаларни бўйлама чокка киритиш ишларини бажариш лойиҳа топшириғига мувофиқ амалга оширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШпунтли кесимнинг бўйлама сиқиш чоки конструкциясини мазкур ШНҚнинг 7-расмига асосан қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-герметизацияловчи материал
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-трапецеидал шпунт (яримдоира);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-замин қатлами.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-расм. Шпунтли кесимнинг бўйлама сиқиш чоки конструкцияси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа189. Чоклари бир-бирига мос келмайдиган икки қатламли бетон ва армобетон монолит қопламалар ва заминларда ҳарорат ўзгаришида қатламларнинг горизонтал силжишларини таъминлайдиган конструктив чора-тадбирларни (полиэтилен плёнка, геотекстил материаллардан ажратувчи қатламлар қуришни) бажариш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа190. Геотекстил материалларнинг зичлигини 500 g/m2 дан кам бўлмаган ҳолда қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚум-битумли тўшамадан фойдаланишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа191. Қопламанинг сохта чокларида дюбеллар (кўндаланг чокларда) ва анкерлар (бўйлама чокларда) ўрнатилиши таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТехнологик бирикмаларда дюбеллар ва анкерлар бурғилаш орқали ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШтир параметрлари мазкур ШНҚнинг 3-иловасига асосан қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа192. Кичик ўлчамли механизациялаш жойларида штирли уланишлар учун каркас-саватчалар (мазкур ШНҚнинг 8-расмига мувофиқ дюбел ушлагичлари ва анкер ушлагичлари) кўринишидаги таянч қурилмалар ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШтирли бирикмалар ўрнатилганда, қоплама ётқизиш ишларининг бажарилишини таъминлайдиган масофада жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-расм. Кичик ўлчамдаги механизациялаш учун дюбель ушлагич ва анкер ушлагич
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа193. Қопламаларнинг деформацион чокларида юкни бир плитадан иккинчисига узатишни ва плиталарнинг чокка перпендикуляр йўналишда ўзаро горизонтал силжиш имкониятини таъминлайдиган учма-уч бирикмаларни қўллашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа194. Сиқилиш ва кенгайтирувчи чокларининг туташган уланмаларини ўрнатишда, штирларнинг лойиҳавий ҳолатидан 1 сm дан ортиқ (горизонтал ва вертикал) четга чиқишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа195. Сиқилиш чоклари учун (нов шаклида тарам-тарам қилинган) силлиқ (дюбеллар) мустаҳкамловчи штирлари қийшаймаган ҳолатда бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШтирларнинг учларида чуқурчалар ва бурмалар бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШтирлар бутунлай ёки унинг узунлиги бўйлаб 2/3 қисми лойиҳага мувофиқ, сув ўтказмайдиган материал билан (битум ёки бошқа ёпиштирувчи моддалар билан қоплаш, полиэтилен қопқоқлар, полимер найчалар) қопланган бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа196. Мазкур ШНҚнинг 9-расмига мувофиқ, кенгайтириш чокларининг штирларига ўрнатилган ҳарорат қопқоқлари бетонда штирнинг камида 3 сm эркин ҳаракатланишини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа197. Барча деформацион чокларда штирлар ёки шпунт шаклидаги уланмаларни қўллашни ҳисобга олиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШтирли уланмаларнинг кўрсаткичлари мазкур ШНҚнинг 9-расмига асосан қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1 — штирли уланма билан кўндаланг сиқиш чоки;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2 — штирли уланма билан бўйлама сохта чок;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3 — деформация қилувчи қистирмали у ёқдан бу ёққа ўтадиган кўндаланг кенгайтириш чоки;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа — кўндаланг чоклардаги штирлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб — бўйлама чоклардаги штирлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — кенгайтирувчи чокар орасидаги масофалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-расм. Цементбетон қопламалари чокларида штирларнинг жойлашуви схемаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа198. Қаттиқ монолит аэродром қопламалари деформацион чоклар орқали алоҳида плиталарга бўлиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПлиталарнинг ўлчамлари маҳаллий иқлим шароитига, ёритиш ускуналари тизими чироқларининг жойлашувига, шунингдек режалаштирилган қурилиш технологиясига мувофиқ белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа199. Кенгайтирувчи чоклар билан ажратилган қаттиқ аэродром қопламалари плиталарининг ён томонлари нисбати 1:2 дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа200. Сиқилишнинг деформацион чоклари орасидаги масофа қуйидагилардан ошмаслиги керак, m:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамонолит қопламалар учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақалинлиги 30 cm дан кам бўлган бетонли, қатлам қалинлигининг 25 баробари, лекин 5 m кам эмас (бутун метргача яхлитлаш лозим);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақалинлиги 30 cm ва ундан кўп бўлган бетонли — 7,5 m (камида 5 m);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир сатҳдаги арматурали темир-бетонли — 7,5 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки хил сатҳли арматурали темир-бетонли — 20 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўртача ойлик ҳароратнинг йиллик амплитудасида армобетон, °С:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45 cm ва ундан кўп бўлган — 10 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45 cm дан кам — 15 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎртача ойлик ҳароратнинг йиллик амплитудаси ШНҚ 2.01.01-22 га мувофиқ аниқланган энг иссиқ ва энг совуқ ойларнинг ўртача ҳаво ҳароратлари ўртасидаги фарқ сифатида ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа201. Сиқилиш чокларини кесиш чуқурлиги плита қалинлиги 30 cm дан ортиқ бўлганда, плита қалинлигининг камида 1/2 қисмига, плитанинг қалинлиги 30 cm дан ортиқ бўлмаганда эса плита қалинлигининг камида 1/3 қисмига тенг бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа202. Муҳандислик ва геологик шароитлари мураккаб бўлган ҳудудларда армобетон ва темир-бетон қопламалар учун сиқилиш деформацион чоклари орасидаги масофа 10 m дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа203. Барча қаттиқ қопламаларда чокларга бўлган эҳтиёж ва улар орасидаги масофани кенгайтириш қопламаларни ҳисобга олиш орқали аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚопламалар юргизиб бориш йўлаклари, учиш-қўниш йўлаклари ва перронга туташган бўлса, кенгайтирувчи чоклар билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа204. Технологик чоклар кенгайтирувчи чоклар билан мос келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМонолит қопламаларда деформацион чоклар сифатида бўйлама технологик чоклар қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎртача ойлик ҳароратнинг йиллик амплитудаси ШНҚ 2.01.01-22 талабларига мувофиқ, энг иссиқ ва энг совуқ ойларнинг ўртача ҳаво ҳароратлари ўртасидаги фарқ сифатида ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа205. Плиталарнинг горизонтал ҳаракатланишига тўсқинлик қиладиган кўтарилган чоклар билан олдиндан зўриқтирилган плиталарнинг йиғма қопламалари орасида деформацион чоклар бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа206. Кўндаланг деформацион чоклари ўртасида, шунингдек, перрон ва тўхташ жойлари устидаги бўйлама деформацион чоклар қуйидагича ўртача ойлик ҳароратнинг оС йиллик амплитудасидан ошмаслиги керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45 оС дан юқори — 12 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30 оС дан 45 гача — 18 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30 оС дан кам — 24 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙиғма сунъий учиш-қўниш йўлаги ва юргизиб бориш йўлаги қопламаларида бўйлама деформацион чоклар ўрнатилмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа207. Икки қатламли қопламаларнинг пастки бетон қатламидаги деформацион чокларнинг оралиғи қоплама деформацион чоки оралиғидан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ5, В7.5 синфидаги бетондан (оғир бетон, керамзитбетон, қумли, майда заррали бетон), шунингдек, шлакли бетондан тайёрланган заминларда улар орасидаги масофа 15 m бўлган сиқилиш чоклари билан таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа208. Қиш мавсумида қурилиш ишларига танаффус режалаштирилган бўлса, икки қатламли қопламанинг пастки қатламларидаги деформацион чоклар ва замин орасидаги масофалар мазкур ШНҚнинг 196-банди талабларига мувофиқ, бетонлар учун қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа209. Бир қатламли қопламаларнинг деформацион чокларида юкни бир плитадан иккинчисига ўтказишни таъминлайдиган мослама ва плиталарга перпендикуляр чок йўналишида ўзаро горизонтал силжиш имкониятини таъминлайдиган туташтирувчи уламаларни ўрнатишни ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа210. Туташтирувчи уламалар қурилмалари ўрнига плиталарнинг чекка қисмларини ҳисоблаш йўли билан қалинлаштиришга, мустаҳкамлашга ёки қиррали плиталардан фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа211. Кенгайтирувчи чокларни қуйидаги ҳолларда ўрнатиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақопламалар юргизиб бориш йўлагининг учиш-қўниш йўлаги ва перронга уланган бўлса;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэгри чизиқлар эса тўғри чизиққа уланган бўлса.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа212. Кенгайтирувчи чоклар орасидаги масофага ва герметизациялаш материалининг деформация хусусиятларига қараб, чокнинг кенглиги 3,5 сm гача бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа213. Қўш чокли икки қатламли қопламаларни бўйлама ва кўндаланг чокларида учма-уч бирикмалар билан лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчма-уч бирикмаларни фақат юқори қатламда ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа214. Юқори қатлам плиталарининг пастки қисмида бирлашмаган чокли, икки қатламли қопламаларда ҳисоблаш йўли билан аниқланган пастки қатламнинг чоклари устидан мустаҳкамлашни таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲисоблаш йўли билан аниқланган ҳолда, юқори қатламнинг қалинлигини ошириш орқали арматуралашни алмаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа215. Бетон қопламаларни сирғалувчи қолипли машиналар мажмуалари билан, шунингдек, инвентар металл қолипли бошқа машина мажмуаси ёрдамида ўрнатиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа216. Сирғалувчи қолиплари бўлган машиналар мажмуаси қистирмали чоксиз («кенгайтирувчи чок» каби) ва кўндаланг чокларни мустаҳкамламасдан («сиқиш чоки» каби) қопламаларни ўрнатиш учун ишлатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-боб. Қаттиқ бўлмаган аэродром қопламаларига қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа217. Қаттиқ бўлмаган аэродром қопламаларини сунъий заминлар билан биргаликда кўп қатламли қилиб лойиҳалаш лозим. Бунда, юқори қатламларнинг кам деформацияланувчи хусусиятидан пастки қатламларнинг кўп деформацияланувчи хусусиятига ўтиши таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚаттиқ бўлмаган қоплама ва сунъий замин конструктив қатламининг талаб қилинадиган қалинлигини мазкур ШНҚнинг 25-жадвалига асосан қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа218. Ноорганик боғловчилар билан ишлов берилган материалли заминлардаги асфалтбетон қатламларнинг умумий қалинлигини мазкур ШНҚнинг 26-жадвалида келтирилгандан кам қабул қилишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа219. Асфалтбетон қопламанинг юқори қатламини қуришда зич асфалтбетон қоришмалардан, остки қатламлар учун эса зич ва ғовакли асфалтбетон қоришмаларидан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚопламанинг юқори қатламлари учун асфалтбетон қоришмаларининг тури, маркаси ва кўриниши, шунингдек битумнинг тегишли маркасини ГОСТ 9128-2013 бўйича қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа220. Ҳаво кемасини асосий таянчига тушадиган оғирлик 300 kN га тенг ёки ундан катта бўлса ҳамда ғилдирак пневматикасидаги ҳаво босими 0,9 МРа дан ошса, асфалтбетон қопламасини боғловчилар билан ишлов берилган материалли заминларда қуриш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҒовакли асфалтбетон қоришмаларини сувга бардошли қатламдан иборат бўлган заминларда қўллашга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа221. Геосетка хусусиятларини ҳамда уларнинг барқарорлигини ошириш мақсадида, уларга махсус бирикмалар билан ишлов берилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГеосетка дюбеллар ёрдамида бириктирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Материалларга қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа222. Геосеткани ётқизиш жараёнида қуйидаги талабларга риоя этиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаётқизилган геосетканинг узилиш юки 40 kN/m дан кам бўлмаслиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагеосинтетик материалидан ясалган тўрнинг тўр ўлчами асфалтбетон ҳосил қилувчи аралашмала ишлатиладиган шағал ўлчамидан 2-2,5 баробар катталиги асосида танлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасфалтбетон аралашмаси ГОСТ 9128-2013 га мос келиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа223. Геосетка тўғридан-тўғри тозаланган замин ёки геотекстил устига ёйилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЙўл тўшамасининг кенглиги геосетка рулонининг кенглигидан ошиб кетса, геосинтетик материалнинг қирралари устма-уст қилиб 40 сm гача қопланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГеосинтетик материални йўл бўйлаб ўтадиган транспорт воситалари ғилдиракларининг траекторияси ўтадиган жойларда бўйламасига устма уст қилиб ўрнатишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Геосеткани ётқизиш мумкин бўлган юзалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа224. Ётқизиладиган қатламнинг заминга ёпишишини яхшилаш учун улар орасига тахминан 70 фоизли (0,8 — 1,0 kg/m²) битумли эмульсия бир текисда ётқизилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа225. Мустаҳкамловчи геосинтетик материалларни ётқизиш ишларини механик автоётқизувчилар ёрдамида ёки қўлда амалга оширишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа226. Юзаларнинг бир-бирига тегишини максимал даражада ошириш учун геосеткани қўл катоги билан механик усулда босиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29-жадвал | |
Қаттиқ бўлмаган қоплама ва сунъий заминнинг конструктив қатлам материали | Қатламнинг энг кичик қалинлиги, cm |
Ҳаво кемалари ғилдираги пневтикасидаги ички ҳаво босими қуйидагича бўлгандаги асфалтбетон МРа (kg/cm): | |
0,6 (6) дан кам | 5 |
0,6 (6) дан 0,7 (7) | 7 |
0,7 (7) дан юқори 1,0 (10) гача | 9 |
1,0 (10) юқори | 12 |
Боғловчилар билан ишлов берилган чақиқтош, шағал, грунтлар | 8 |
Минерал боғловчилар билан ишлов берилган грунтлар ва мустаҳкамлиги кам тош | 15 |
Қумли заминга ётқизиладиган ва боғловчилар билан ишлов берилмаган чақиқтош ва шағал | 15 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Минерал материалдан қатламда қўлланиладиган йирик фракцияли доналарнинг энг кичик ўлчами, тузилма қатлами қалинлигидан камида 1,5 баробар кам бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Қалинлиги 9-12 cm бўлган асфалтбетон қатламларини улар орасида боғланиш таъминланган шароитда бир хил сифатли қоришмалардан икки қатламли қилиб қуриш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30-жадвал | ||||||
Энг совуқ ойнинг ўртача ойлик ҳарорати | Ноорганик боғловчи материалли заминларда, асфалтбетон қатламларининг умумий минимал қалинлиги, cm, | |||||
Сунъий учиш-қўниш йўлаклари, магистраль юргизиб бориш йўлаги | Аэродромнинг қолган майдонларида | |||||
Ҳаво кемасининг асосий таянчига юк қиймати бўлганда, kN 550 | ||||||
550 ва юқори | 300 дан 550 гача | 300 дан кам | 550 ва юқори | 300 дан 550 гача | 300 дан кам | |
Минус 5 ва юқори | 9 | 7 | 7 | 9 | 7 | 8 |
минус 5 дан паст | 12 | 9 | 7 | 9 | 7 | 8 |
минус 15 | ||||||
минус 15 ёки 0 градусдан ҳароратнинг ўтиш сони йилига 50 дан ортиқ | 16 | 13 | 7 | 12 | 9 | 7 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Аэродромларни таъмирлашда мавжуд аэродром тўшамаларини кучайтиришга қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа227. Аэродромларни қайта қуриш пайтида мавжуд аэродром қопламаларини кучайтириш зарурати ва усулларини белгилашда қуйидаги омилларни ҳисобга олиш зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэродромнинг белгиланадиган синфи ва ҳисобланган юк миқдори;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамавжуд қоплама, табиий ва сунъий замин ҳамда оқова-дренаж тизимининг ҳолати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаҳаллий гидрогеологик шароитлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамавжуд аэродром қопламаси материалларининг хусусиятлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа228. Кучайтириш лозим бўлган қатламнинг талаб қилинадиган қалинлиги мавжуд аэродром қопламасининг ҳақиқий кўтариш қобилиятига боғлаб ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа229. Мавжуд қоплама ва заминнинг ҳисобий таснифини тажриба ўтказиш асосида аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТажриба ўтказиш имконияти бўлмаса, мавжуд қоплама материалларининг ҳисобий таснифларини лойиҳавий маълумотлар бўйича мазкур ШНҚнинг 31-жадвалига асосан белгиланадиган бузилиш нормаларини ҳисобга олиб аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
|
31-жадвал |
|
Мавжуд қаттиқ қопламалардаги плиталарнинг бузилиши тоифаси |
Плиталар сони, фоизга эга |
|||
|
1 cm. дан қўп чуқурликдаги нурашлар |
Чоклар жойидаги қирраларининг синиши |
Елвизак бўйлама ва кўндаланг ёриқлар |
Бўйлама ва кўндаланг билан бир қаторда диагональ ёриқлар, бурчакларнинг синиши |
|
|
I |
10 дан кам |
- |
- |
- |
|
II |
10 дан 30 гача |
30 дан кам |
20 дан кам |
- |
|
III |
30 дан юқори |
30 ва юқори |
20 дан 30 гача |
20 дан кам |
|
IV |
меъёрланмайди |
|
|
20 ва юқори |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Бузилиш даражаси энг юқори бузилиш даражасини берадиган белги бўйича белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Плиталар орасидаги ўртача масофа 5 m дан кам бўлса, улар ҳисобий чегаравий ҳолатларга рухсат этилмаса, елвизак ёриқлар ҳисобга олинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Бузилган плиталарни фоизли миқдорини аниқлашда сунъий учиш-қўниш йўлаклари учун кенглиги учиш-қўниш йўлагининг бутун узунлиги бўйича кенглигини ярмига тенг бўлган ўрта йўлаги, юргизиб бориш йўлаги учун — ҳаво кемаларининг асосий таянчидан тушадиган оғирлик таъсирига учрайдиган плиталар қатори тўхташ жойлари ва перронлар учун — бутун ишчи майдонини қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа230. Қопламани лойиҳавий кучайтиришда лойиҳада қуйидагиларни ҳисобга олиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамавжуд конструкциянинг нуқсонларини олдиндан бартараф этиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасувни қочириш ва дренаж тармоқларини тиклаш ҳамда кенгайтириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатармоқлар бўлмаган ҳолларда, уларни қуриш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа231. Қаттиқ қопламаларни мавжуд қопламанинг юк кўтариш қобилиятидан энг самарали фойдаланишни ва аниқ шароитларни ҳисобга олган ҳолда, барча турдаги қаттиқ қопламалар ҳамда асфалтбетон ёрдамида мустаҳкамлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа232. Йиғма қопламаларни йиғма плиталар билан мустаҳкамлашда, мавжуд қоплама қатламининг чокларини бўйлама чоклар учун камида 0,5 m га, кўндаланг чоклар учун эса 1 m га силжитиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа233. Қатламлар сони иккитадан ортиқ бўлганда остки қатлам сифатида бевосита юқори қатлам остида жойлашган қатлам қабул қилиниши лозим. Бунда, қолганларини сунъий замин сифатида қабул қилишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа234. Қаттиқ қопламаларни олдиндан кучайтирилган йиғма темир-бетон плиталар билан кучайтирилганда, плитанинг замин билан боғланишини таъминлаш учун мавжуд қоплама ва йиғма плиталар орасига мавжуд қоплама равонлигидан қатъий назар, ўртача қалинлиги 3 cm дан кам бўлмаган қум-цементли қатлам қурилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ажратувчи кичик қатлам қурилишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа235. Қаттиқ аэродром қопламаларини кучайтиришда, асфалтбетон қатламларининг умумий энг кичик қалинлигини мазкур ШНҚнинг 24-жадвалига асосан қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚаттиқ қопламаларни кучайтириш учун барча қатламларда фақат зич асфалтбетон қоришмаси қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа236. Қаттиқ бўлмаган қопламаларни кучайтириш барча турдаги қаттиқ бўлмаган ва қаттиқ қопламалар ёрдамида бажарилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа237. Мавжуд қаттиқ аэродром қопламаларини асфалтбетон билан кучайтириш лойиҳасида кучайтирилган ва текисловчи қатламларда ёриқларни ҳосил бўлишига қарши чора-тадбирлар (махсус ишлаб чиқарилган тўрлар билан мустаҳкамлаш, деформация чокларини қирқиш) амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Аэродром қопламаларининг ҳисоби
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа238. Аэродром қопламаларини ҳаво кемалари туридан тушадиган норматив юклар таъсирига кўра ҳисоблаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа239. Норматив юкларни мазкур ШНҚнинг 32 (самолётлар учун) ва 33-(вертолётлар учун) жадвалларида келтирилган тоифалар ва кўрсаткичлар бўйича ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа240. Аэродром қопламалари қуйидаги чегаравий ҳолат усулидан фойдаланган ҳолда лойиҳалаштирилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) қаттиқ қопламаларнинг лойиҳавий чегаравий ҳолатлари:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабетон ва темир-бетон мустаҳкамлик бўйича чегаравий ҳолат;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазўриқтирилмаган арматурали темир-бетон — мустаҳкамлик, ёриқлар очилиши ва грунтли заминга босим бўйича чегара ҳолатлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазўриқтирилган арматура билан темир-бетон — ёрилиш ва пастки қаватдаги босим учун чегаравий ҳолати.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) қаттиқ бўлмаган қопламаларнинг ҳисобий чегаралари:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакапитал турдаги қопламалар учун — бутун структуранинг нисбий эгилиши ва асфалтбетон қатламларининг мустаҳкамлиги учун чегаравий ҳолатлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаенгил қопламалар учун — бутун структуранинг нисбий эгилиши учун чегаравий ҳолат.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
32-жадвал |
|
Аэродромлар учун норматив юклама тоифалари |
Самолётнинг
асосий (шартли) таянчига kN норматив юк |
Пневматиклардаги
ҳавонинг ички босими |
Асосий таянч |
|
Синфланмаган |
850 |
1,0 |
Тўрт ғилдиракли |
|
I |
700 |
|
|
|
II |
550 |
1,0 |
|
|
III |
400 |
|
|
|
IV |
300 |
|
|
|
V |
80 |
0,6 |
Бир ғилдиракли |
|
VI |
50 |
0,4 |
|
,
МРаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Тўрт ғилдиракли таянчнинг пневматикаси орасидаги масофалар қўшни ғилдираклар орасидаги 0,7 m ва ғилдираклар қаторлари орасидаги 1,3 m га тенг бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. III ва IV тоифадаги норматив юкларни битта ғилдиракли асосий таянчдаги юклар билан алмаштиришга йўл қўйилади ва мос равишда 170 ва 120 kN ни олади ва V ва VI тоифадаги норматив юклар учун ғилдиракларнинг шиналаридаги 0,8 МPа босимга тенг бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа241. Йўл қопламаларининг мустаҳкамлигини ҳисоблашда ҳар хил турдаги самолётлар норматив юкларининг таъсирини лойиҳавий юкнинг эквивалент таъсирига камайтириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲисобий норматив юк сифатида қопламага максимал куч таъсирини кўрсатадиган самолёт (номинал юк тоифаси) олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
33-жадвал |
|
Вертолётнинг учиш вазни тоифаси |
Самолётнинг асосий (шартли)
таянчига норматив юк |
Пневматиклардаги ҳавонинг ички
босими |
|
Оғир |
170 |
0,7 |
|
Ўрта |
60 |
0,6 |
|
Енгил |
20 |
0,4 |
, МPаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Асосий таянч — бир ғилдиракли.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Вертолётлар ва уларнинг элементларига конструктив талабларни белгилашда оғир вертолётларнинг юклари (қўниш оғирлиги 15 t дан ортиқ) норматив юкнинг III тоифасига, ўртача (5 t дан 15 t гача) — V тоифага, енгил (5 t дан кам) — VI тоифаларга.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа242. Асфалтбетон қопламалар қоплама билан туташган қисмида ҳаво оқимининг ўртача тезлиги 100 m/s дан ошган ҳолларда, авиация двигателларининг газ оқимидан ҳосил бўладиган аэродинамик юкланишларни қабул қилишга мўлжаллаб ҳисобланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа243. Аэродром қопламаларининг ўлчамлари лойиҳа топшириғида белгиланадиган оғирликка нисбатан ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСунъий учиш-қўниш йўлаклари қисқа ён томонига келиб туташувчи мустаҳкамланадиган қисм ва чеккалар учун оғирлик сунъий учиш-қўниш йўлаклари учун белгиланган норматив оғирликни ярмига тенг деб қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-расм
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа244. Аэродром қопламалари ҳаво кемаларининг оғирлик таъсири даражаси ва кўтариш қобилиятига бўйича мазкур ШНҚнинг 1-расмига мувофиқ гуруҳли майдонларга бўлиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур ШНҚнинг 1-расмида кўрсатилган майдонлар гуруҳларини аэродромларнинг вазифаси ва идоравий мансублигига қараб аниқлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаво кемаларининг мунтазам ҳаракатланиши учун мўлжалланган қоплама қисм (участка)ларини А гуруҳига киритиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа245. Аэродром қопламаларини ғилдиракли юкламаларга ҳисоблашда қуйидагиларни ҳисобга олиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадинамик таъсирлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларининг юқори тезликларда ҳаракатланиши натижасида қопламага тушувчи юк миқдорининг камайиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаДинамиклик коэффициенти Kd ва юкдан бўшатиш коэффициенти γƒ қийматлари мазкур ШНҚнинг 30-жадвалига асосан қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11-расм. Аэродром қопламаларини майдон гуруҳларига бўлиш схемаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-схема ҳаво кемаларининг юриши магистраль юргизиб бориш юргизиб бориш йўлагида бажарилувчи аэродромлар учун; 2-схема — юргизиш сунъий учиш-қўниш йўлакларида бажарилувчи аэродромлар учун. А-магистраль юргизиб бориш йўлаги; перрондаги магистраль буриш йўллари;сунъий учиш-қўниш йўлакларининг охирги участкалари; сунъий учиш-қўниш йўлагининг систематик равишда ҳаво кемалари юриб борадиган,кўндаланг кесимдаги ўрта қисми; Б-1-схема бўйича лойиҳалаштирилган (охирги майдонларга бирикувчи, кўндаланг кесимдаги сунъий учиш қўниш йўлагининг ўрта участкалари) 2-схема бўйича лойиҳалаштирилган(ёрдамчи ва бириктирувчи юргизиб бориш йўлаги, тўхташ жойлари, перронлар, асосий магистраль юргизиб бориш йўлакларидан ташқари ва шунга ўхшаш ҳаво кемалари туриши учун майдонлар) сунъий учиш-қўниш йўлакларининг участкалари; В-1-схема бўйича лойиҳалаштирилган сунъий учиш-қўниш йўлакларининг ўрта қисми; Г-1-схема бўйича лойиҳалаштирилган сунъий учиш-қўниш йўлакларининг ўрта қисмидаги кўндаланг кесимдаги чекка қисмлари, юргизиб бориш йўлаги бириктирувчи қисмлардан ташқари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. (Бикр) Қаттиқ аэродром қопламалари ҳисоби
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа246. Қаттиқ аэродром қопламалари мустаҳкамлик ва ёриқлар ҳосил бўлиши бўйича ҳисобланганда, қуйидаги шарт бажарилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmd — агар асосий қатлам (лар) мустаҳкамланмаган материаллардан тайёрланган бўлса, 244-бандга мувофиқ ҳамда замин қатлами боғловчи моддалар билан мустаҳкамланган материаллардан бажарилган бўлса, мазкур ШНҚнинг 11-иловасига мувофиқ белгиланадиган қоплама плитасининг кесимидаги ҳисобий эгилиш моменти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmu — қоплама плитасининг кесимидаги чегаравий эгилиш моменти.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа247. md эгилиш моментларининг ҳисобий қийматлари МН•m/m, барча турдаги бир қатламли қаттиқ қопламалар қисмининг бирлик кенглиги қуйидаги формула билан аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmc,max — плитанинг марказий юкланишидаги максимал эгилиш моменти, МН•m/m, у ўққа перпендикуляр бўлган плитанинг конструктив қисмларида ҳаво кемалари таянчининг ғилдиракларидан тушадиган максимал умумий момент сифатида ҳисобланади.(мазкур ШНҚнинг 9-иловасининг 1-расми)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҒилдираклар ҳисобий кесимида эгилиш моментининг салбий қийматини келтириб чиқарганда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk — марказий юкланишдаги эгилиш моментидан плитанинг четига юкланган моментгача ўтиш коэффициенти, қуйидагиларга тенг:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабетон ва темир-бетон қопламали қўшимчалар ёки конструктив четини мустаҳкамлаш учун — 1,2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабетон ва темир-бетон қопламалар учун, уланган туташмаларсиз ва плиталарнинг четини мустаҳкамлашсиз — 1,5;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаолдиндан зўриқтирилган темир-бетон плиталардан тайёрланган йиғма қопламалар учун — 1,0;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакучланишсиз арматурали темир-бетон қопламалар учун мазкур ШНҚнинг 9-иловасининг 1-расми бўйича, улашган туташмали қопламалар учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkN — боғловчи моддалар билан ишлов берилмаган материаллардан тайёрланган заминда қолдиқ эгилишларнинг тўпланишини ҳисобга олган ва A ва тўхташ жойлари гуруҳи кесимлари учун 1,1 га тенг қабул қилинган коэффициент (мазкур ШНҚнинг 10-илова 1-расми);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБоғловчи моддалар билан ишлов берилган материаллардан тайёрланган заминлар учун, шунингдек, Б гуруҳлари (тўхташ жойларидан ташқари) майдонлари учун заминлар туридан қатъий назар, В ва Г учун kN= 1,0 олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkx(y) — турли қаттиқликдаги Bx ва By бўйлама ва кўндаланг йўналишдаги қопламаларнинг ортотропик плиталаридаги ички кучларнинг қайта тақсимланишини ҳисобга олган ва жадвалга (мазкур ШНҚнинг 9-илова, 2-расми) мувофиқ олинган коэффициент;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабетон, армобетон ва темир-бетон қопламалар учун кучлантирилмаган арматура билан kx(y)=1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаm1 — ғилдирак таъсиридан эгилиш моменти, изи маркази ҳисобий кесимига тўғри келади, МН•m/m, формула бўйича аниқланади m1= ̅m1 Fd;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmx(y)i — плитанинг конструктив қисмидан ташқарида жойлашган ғилдиракнинг таъсирида ҳосил бўлган эгилиш моменти, МН•m/m, қуйидаги формула бўйича аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFd — ҳисобий ғилдирак юки, МН, қуйидаги формула билан аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаm1 — ғилдиракнинг таъсиридан битта эгилиш моменти, унинг изи маркази қисқартирилган радиусга қараб мазкур ШНҚнинг 9-иловасининг 1-жадвали бўйича аниқланган ҳисобий кесимига тўғри келади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRe — айлана радиуси формула билан аниқланадиган ғилдирак пневматигининг изи майдонига тенг, m,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPa — ғилдирак пневматикасидаги ички ҳаво босими, МPа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаформула бўйича аниқланадиган плитанинг эластик тавсифи,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFn — конструктив ҳаво кемаларининг асосий таянчидаги юк (ёки стандарт юк), МН;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnk — таянч устидаги ғилдираклар сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkdγf — мазкур ШНҚнинг 29-жадвалига мувофиқ аниқланадиган динамик ва юк кўтариш коэффициентлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKs — бир хил грунт заминининг ҳисобланган тўшама коэффициенти, МН / m, Б иловасига мувофиқ белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўп қатламли грунтли замин учун, шунингдек боғловчи билан ишлов берилмаган сунъий замин учун мазкур ШНҚнинг 5-иловасига мувофиқ аниқланадиган эквивалент тўшама Kse коэффициентининг қиймати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа̅mxi, ̅myi — координаталарга қараб мазкур ШНҚнинг 9-иловасининг 2-жадвалига мувофиқ белгиланадиган ҳаво кемалари таянчининг ғилдирагининг таъсиридан плитанинг ҳисобий кесимида ҳаракат қилувчи ягона эгилиш моментлари 
ва 
, (yi, xi — координаталарнинг келиб чиқиши сифатида кўриб чиқилаётган участкаларнинг кесишишини ҳисобга олган ҳолда куч қўллаш координаталари (Fd);
ва , (yi, xi — координаталарнинг келиб чиқиши сифатида кўриб чиқилаётган участкаларнинг кесишишини ҳисобга олган ҳолда куч қўллаш координаталари (Fd);Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ — қоплама плитаси кесимининг қаттиқлиги, МРа • m/m, унинг кесимининг кенглиги бирлигига тегишли ва мазкур ШНҚнинг 177-бандига мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўп ғилдиракли таянчлар учун синов ҳисоб-китоблари бўйича ғилдиракни топиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа248. Қоплама плиталари бўлимларининг қаттиқлиги қуйидаги формулалар бўйича кесма кенглиги бирлигида аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабетон, армобетон ва олдиндан зўриқтирилган темир-бетон плиталарнинг қисмлари (участкалари) қуйидаги формулага мувофиқ аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаB= 0,085Ebt3
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12-расм. Ҳаво кемалари таянчлари учун юклаш параметрларининг ҳисобий схемаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКесим кенглиги бирлигига тўғри келадиган энг юқори эгилиш моменти mu, МН•m/m, қуйидаги формулалар билан аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабетон ва темир-бетон қопламалар учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазўриқтирилмаган арматура билан темир-бетон қопламалар учун
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документазўриқтирилган темир-бетон плиталар учун
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγc — мазкур ШНҚнинг 30-жадвалига мувофиқ олинган қопламаларнинг иш шароитлари коэффициенти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRtb,Rtb,ser — эгилишдаги бетоннинг чўзилишга чидамлилиги, МPа, мазкур ШНҚнинг 8-иловасининг 1-жадвали бўйича олинган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRs — арматуранинг чўзилишга ҳисобий кучланиши, МPа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаku — йўл қопламасининг лойиҳалаш муддати давомида ҳаво кемалари ғилдирак юкларининг қўлланилиши сонини Ud ҳисобга олган ҳолда коэффициент:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаm1 — момент, МН•m/m, ёрилиши текшириладиган кесма майдонидан энг узоқда жойлашган ядро нуқтасидан ўтадиган ўққа нисбатан кесма кенглиги бирлиги учун пастки ва юқори олдиндан кучланиш арматурасида ҳосил бўладиган кучлар mr СП 63.13330.2018 га мувофиқ белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа249. Юқори ва пастки қатламларнинг плиталари учун икки қатламли қопламаларни ҳисоблаш мазкур ШНҚнинг 230-бандига асосан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа250. Чегаравий эгилиш моменти мазкур ШНҚнинг 233-банди формуласи бўйича аниқланиши, шунингдек, ушбу формула бўйича ҳисобланган пастки қатлам плиталаридаги чегаравий эгилиш моменти жадвалдан аниқланган тузатиш коэффициентига кўпайтирилиши керак (мазкур ШНҚнинг 9-илова, 1-расми).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа251. Плитанинг кесма кенглиги бирлигига икки қатламли қопламанинг юқори ва пастки қатламларидаги плиталарнинг ҳисобий эгилиш моментларини md,sup(inf), kN·m/m, қуйидаги формулалар билан аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабирлаштирилган чокли қопламалар юқори қатламининг плиталарида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабирлаштирилган чокли қопламалар пастки қатламининг плиталарида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабирлаштирилмаган чокли қопламалар юқори қатламининг плиталарида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабирлаштирилмаган чокли қопламалар пастки қатламининг плиталарида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmc,max — максимал эгилиш моменти, kN • m/m, қаттиқликдаги бир қатламли плитанинг марказий юкланишида мазкур ШНҚнинг 176-бандига мувофиқ ҳисоблаб чиқиладиган қаттиқлиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBsup,Binf — мос равишда юқори ва пастки қатламлар плиталарининг қаттиқлиги, уларнинг бўлимлари кенглиги бирликларига тааллуқли ҳамда ушбу ШНҚнинг 177-бандга мувофиқ ҳисобланган ҳолати;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk` — тенг қабул қилинган коэффициент:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1,5 — юқори ва пастки қатламларда туташтирувчи уламалар бўлмаганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1,4 — туташтирувчи уламаларни фақат пастки қатламда ўрнатишда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1,2 — юқори ва пастки қатламларда ёки фақат юқори қатламда, лекин қатламларнинг умумий қаттиқлигидан ҳисобланган қопламанинг қалинлиги учун қабул қилинган параметрлар билан туташган уламаларни ўрнатишда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk1 — пастки қатлам плиталарининг қирралари ва бурчаклари устидаги икки қатламли қопламанинг юқори қатламидаги эгилиш моментларининг концентрациясини ҳисобга олган коэффициенти мазкур ШНҚнинг 34-жадвалига мувофиқ аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34-жадвал | |||
| k1 |
| k1 |
0 | 1,20 | 4 | 2,00 |
0,15 | 1,04 | 5 | 2,25 |
1 | 1,25 | 6 | 2,50 |
2 | 1,50 | 7 | 2,75 |
3 | 1,75 | 8 | 3,00 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа252. Сунъий заминларнинг қалинлиги замин қатлами мустаҳкамланмаган материаллардан таъминланган бўлса, мазкур ШНҚнинг 5-иловасига мувофиқ ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСунъий замин қатлами асосий қатлам боғловчилар билан мустаҳкамланган материаллардан бажарилган бўлса, мазкур ШНҚнинг 11-иловасига мувофиқ ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа253. Аэродром қопламаларини мустаҳкамлик учун ҳисоблашда динамик коэффициенти (қопламадан юқори тезликда ҳаракатланаётган самолётни ҳисобга олган ҳолда) мазкур ШНҚнинг 35-жадвалига мувофиқ олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
|
35-жадвал |
|
Аэродром қопламаларининг участкалар гуруҳи |
Тушириш коэффициенти yf |
Ғилдираклар пневматикасидаги ички ҳаво босимидаги МPа динамик коэффициент Kd |
||
|
1,0 ва ундан кичик |
1,0 — 1,5 |
1,5 ва ундан катта |
||
|
А |
1 |
1,2 |
1,25 |
1,3 |
|
Б |
1 |
1,1 |
1,15 |
1,2 |
|
В |
0,85 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Барча қисмлар (участкалар) учун қаттиқ бўлмаган қопламаларни ва ғилдиракларнинг пневматикаларидаги ҳаво босимини ҳисоблашда динамик коэффициентни 1,1 га тенг деб қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Йўлак четларини мустаҳкамлаш ва сунъий учиш-қўниш йўлаклари учларига туташган мустаҳкамланган участкаларни мустаҳкамлаш учун динамик ва тушириш коэффициентлари 1 га тенг қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
36-жадвал |
||||||||
|
Аэродром қопламалари |
Аэродромлар жойлашган жойда қаттиқ қопламалар иш шароитларининг коэффициенти yа |
||||||||
|
50о шимолий кенгликдан шимолроқ |
43 ва 50 о шимолий кенглик орасида |
43о шимолий кенгликдан жануброқ |
|||||||
|
А |
Б, В |
Г |
А |
Б, В |
Г |
А |
Б, В |
Г |
|
|
бетонли |
0,80 |
0,90 |
1,10 |
0,75 |
0,85 |
1,05 |
0,70 |
0,80 |
1,00 |
|
Армобетонли |
0,90 |
1,00 |
1,20 |
0,85 |
0,95 |
1,15 |
0,80 |
0,90 |
1,10 |
|
Темир-бетонли кучайтирилмаган арматура билан |
1,00 |
1,00 |
1,30 |
0,95 |
0,95 |
1,25 |
0,90 |
0,90 |
1,20 |
|
Олдиндан кучайтирилган йиғма темир-бетон плиталардан |
1,20 |
1,30 |
1,40 |
1,20 |
1,30 |
1,40 |
1,20 |
1,30 |
1,40 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Икки қаватли қатлам ва асфалтбетон билан мустаҳкамланган қаттиқ қопламаларнинг пастки қатлами учун барча ҳолатларда иш шароитлари коэффициенти 50° шимолий кенгликдан шимолда жойлашган объектлар учун қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа254. Ёриқларни очиш учун кучайтирилмаган арматура билан темир-бетон қопламаларни ҳисоблашда қуйидаги шарт бажарилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAcre< 0,3
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаacre — плитанинг ҳисобий кесимидаги ёриқлар очилиши кенглиги, mm, ҳисоблаш йўли билан аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа255. Грунт заминининг максимал босим бўйича бир қатламли зўриқтирилмаган ва зўриқтирилган арматурали темир-бетон қопламаларини ҳисоблашда қуйидаги шарт бажарилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPd — ерда доимий ва вақтинчалик юкланишдан грунт заминига ҳисобий босим;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРu — грунтга рухсат этилган максимал босим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Қаттиқ бўлмаган аэродром қопламаларининг ҳисоби
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа256. Аэродромнинг қаттиқ бўлмаган қопламаларини бутун конструкциянинг якуний нисбий эгилиши асосида ҳисоблашда қўйидаги шарт бажарилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаλd — ушбу ШНҚнинг 184-бандига мувофиқ аниқланган юкдан қопламанинг ҳисобланган нисбий эгилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγc — аэродром қопламалари участкалари гуруҳлари учун олинган меҳнат шароитлари коэффициенти (10-илова): А-1; Б ва С-1,05; Г-1.1;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаλu — ушбу ШНҚнинг 256-бандига мувофиқ аниқланган қопламанинг якуний нисбий эгилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа257. Ҳисоблаш натижасида қаттиқ бўлмаган конструкциянинг умумий қалинлиги 0,5 m дан ошса, ёпишқоқ грунтларнинг 24 МPа га тенг ёки ундан кам бўлган эластик модулларини қуйидагича ошириш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5 фоиз га — структуранинг қалинлиги 0,51 дан 0,75 m гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10 фоиз га — қалинлиги 0,76 дан 1,0 m гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15 фоиз га — қалинлиги 1,01 дан 1,25 m гача;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20 фоиз га — қалинлиги 1,25 m дан ортиқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа258. Йўл қопламасининг норматив юкдан ҳисобланган нисбий оғиши қуйидаги формула бўйича аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpa — шиналар пневматигидаги ички ҳаво босими, МPа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEed — қаттиқ бўлмаган конструкциянинг ҳамда грунтли заминнинг эгилувчанлиги эквивалент модули, МPа:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEmt — сиқиладиган қатламлар ичидаги n кўп қатламли структуранинг (қоплама, сунъий замин ва кўтарма) ўртача эластиклик модули, МPа:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΨk — ушбу ШНҚнинг 9-иловасининг 4-расми номограммаси бўйича аниқланган коэффициент:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаE1, E2,…En — алоҳида конструктив қатламларнинг эгилувчанлигининг ҳисобланган модуллари, МРа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаt1, t2,…tn — алоҳида конструктив қатламларнинг қалинлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаttot — конструктив қатламларнинг умумий қалинлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаE — табиий замин грунтининг эластиклик модули, МРа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDe — айлананинг диаметри, m, мазкур ШНҚнинг 260-бандига мувофиқ белгиланадиган бир ғилдиракли эквивалент юк билан пневматикнинг изи майдонига тенг.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа259. Қопламанинг чегаравий нисбий эгилиши мазкур ШНҚнинг 9-иловаси 5-расмида келтирилган жадваллар асосида аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу эгилиш қуйидагиларга боғлиқ ҳолда белгиланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрунт тури;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документағилдирак пневматикаларидаги ҳаво босими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамазкур ШНҚнинг 261-бандига мувофиқ ҳисобланадиган юкламанинг келтирилган такрорланиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа260. Мазкур ШНҚнинг 9-иловаси 5-расмидаги жадваллардан олинган чегаравий нисбий эгилиш қийматлари органик ёки минерал боғловчилар билан ишлов берилган таркибдаги мустаҳкам тош материаллардан тайёрланган енгиллаштирилган турдаги қопламалар учун 20 фоизга оширилиши лозим. Бунда, қопламалар махсус танлаб олинган таркибга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа261. Аэродром қопламасининг қаттиқ бўлмаган конструкциясининг асфалтбетон қатламлари мустаҳкамлиги қуйидаги шартни бажариши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаσr — ҳисобий юкидан кўриб чиқилаётган қатламнинг эгилиши пайтида энг катта чўзилувчи кучланиш, МРа:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаγc — аэродром қопламалари майдонлари гуруҳлари учун тенг қабул қилинган асфалтбетон учун иш шароитлари коэффициенти: А-1; Бва C-1,1; Г-1,2;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRd — мазкур ШНҚнинг 8-иловасининг 2-жадвали бўйича асфалтбетон эгилишининг чўзилишга нисбатан ҳисобий қаршилиги, МРа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамазкур ШНҚнинг 9-иловаси 6-расмидаги номограммаси бўйича аниқланадиган эгилишдаги солиштирма чўзилиш кучланиши:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEab — асфалтбетон қатламларининг ўртача эластиклиги модули, МРа, Emt га ўхшаш ҳисобланган;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEe — асфалтбетон остидаги заминнинг эгилувчанлигининг эквивалент модули, шу жумладан грунтли замин, МРа:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEm — ушбу ШНҚнинг 245-бандига мувофиқ аниқланадиган асфалтбетон остидаги замин n қатламларининг ўртача эластиклиги модули (грунтли заминни ҳисобга олмаган ҳолда), MPa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаψk — ушбу ШНҚнинг 9 иловасининг 4-расмидаги номограмма бўйича Emtва Eed қийматлари ўрнига Emва Ee катталигини қабул қилган ҳолда аниқланадиган коэффициент:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDeab — айлананинг диаметри, m, мазкур ШНҚнинг 187-бандга мувофиқ белгиланадиган асфалтбетон қатлами (қатламлар) учун пневматик бир ғилдиракли эквивалент юкнинг изи майдонига тенг.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа262. Икки ёки уч қатламли асфалтбетон қопламанинг мустаҳкамлигини ҳисоблашда, кўп қатламли асфалтбетонни Eab ўртача эластиклик модулига эга бўлган бир қатламга қисқартирган ҳолда, фақат пастки қатламни эгилувчан кучланиш учун ҳисоблаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа263. Айлана диаметри De пневматик бир ғилдиракли эквивалент юкнинг изи майдонига тенг бўлган қуйидагича формула бўйича ҳисобланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
да Fe га, 
га тенг қабул қилинадиган кўп ғилдиракли таянч юкининг куч таъсирини ўрнини босувчи бир ғилдиракли эквивалент юк, МN ва бошқа ҳолларда қуйидаги формула билан аниқланиши керак:Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаα — асосий таянчнинг энг яқин ғилдираклари орасидаги минимал масофа, m:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаαt αd — мос равишда таянчдаги энг яқин ғилдиракларнинг ўқлари орасидаги масофа ва асосий таянчдаги ғилдираклар орасидаги максимал масофа, m, таянчдаги ғилдиракларни текислаш схемасига қараб мазкур ШНҚнинг 9-иловаси 7-расмига мувофиқ олинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаttot — қаттиқ бўлмаган конструкциялар қатламларининг умумий қалинлиги, m, учун Fe аниқланади (ttot нисбий бурилиш кучини ҳисоблашда структуранинг умумий қалинлиги ва эгилишда уларнинг кучланиш кучини ҳисоблашда асфалтбетон қатламларининг умумий қалинлигига тенг равишда олинади).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа264. Йўл қопламасининг мустаҳкамлигини ҳисоблашда, ҳар хил турдаги ҳаво кемалари юкларининг таъсирини, Nr юк қўлланилишининг такрорланишини камайтириш орқали ҳисобий юкининг эквивалент таъсирига олиб келиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, фақат асосий таянчдаги юклар ҳаво кемасининг асосий таянчидаги юкнинг ярмидан кўп ёки тенг бўлган ҳаво кемасини ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNr қиймати қуйидаги формула бўйича аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаn — ҳаво кемалари турлари сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNi — /-чи ҳаво кемасининг ўртача кунлик парвозлар сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnai-/-чи ҳаво кемасининг таянчидаги ўқлар сони, шунингдек, якуний бурилиш кучини ҳисоблашда олинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkni — юкни камайтириш коэффициенти:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpai, pad — /-чи ва конструктив ҳаво кемаларининг ғилдираклари пневматикларидаги ички ҳаво босими;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDei ,Ded — мос равишда i-чи ва конструктив ҳаво кемаларининг эквивалент бир ғилдиракли юкларининг излари майдонларига тенг айланаларнинг диаметрлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDei, и Ded қийматлари (мазкур ШНҚнинг 260-банди) формула бўйича алоҳида-алоҳида, асфалтбетон қатламларини эгилиш кучланишида ҳисоблашда ва структуранинг мустаҳкамлигини якуний нисбий эгилиш билан ҳисоблашда аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Аэродромларни реконструкция қилишда мавжуд қопламаларнинг мустаҳкамланишини ҳисоблашга қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа265. Қаттиқ аэродром қопламаларини мустаҳкамлашнинг қаттиқ қатламини ҳисоблашда қўйидаги шарт бажарилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMd,sup; Mu,sup — мос равишда кесма кенглиги бирлиги учун арматура қатламидаги ҳисобланган ва якуний эгилиш моментлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа266. Арматура қатламидаги ҳисобий эгилиш моментлари md,sup тегишли ҳисоблашлар билан аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамонолит бетон ёки темир-бетон қопламали монолит ҳамда темир-бетон қатлами билан мустаҳкамланмаган материалларга асосланган темир-бетон қопламаларни мустаҳкамлаш қуйидаги формулага мувофиқ ҳисобланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkmax пастки қатлам плиталарининг чеккалари ва бурчаклари устидаги икки қатламли қопламанинг юқори қатламидаги эгилиш моментларининг концентрациясини ҳисобга олган коэффициент бу ерда, коэффициентларнинг k`ва k1 максимал қийматлари сифатида қабул қилиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmc,max — максимал эгилиш моменти, МН·m/m, мазкур ШНҚнинг 244-бандига мувофиқ белгиланадиган умумий қаттиқлик Binf+Bsup билан плитанинг марказий юкланишида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBinf — мос равишда юқори ва пастки қатламларнинг плиталарининг қаттиқлиги, уларнинг бўлимлари кенглиги бирликларига тегишли ва мазкур ШНҚнинг 243-бандига мувофиқ ҳисобланган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBsup — мавжуд темир-бетон қопламани монолит темир-бетон қатлами билан мустаҳкамлашда
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmc,max — мазкур ШНҚнинг 244-бандига мувофиқ аниқланган умумий қаттиқлик билан чексиз плитада энг катта эгилиш моменти, МН· m/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk` — мазкур ШНҚнинг 248-банди бўйича аниқланадиган коэффициентлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk1 — ортотропик плиталардаги ички кучларнинг қайта тақсимланишини ҳисобга оладиган ва мазкур ШНҚнинг 9-илова 2-расмига мувофиқ олинадиган коэффициент;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBinf, Bsup — плиталарнинг ўрта зонаси учун аниқланган, мос равишда, қопламанинг пастки (мавжуд) ва юқори қатламларининг қаттиқлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk — коэффициент мазкур ШНҚнинг 9-илова 1-расмига мувофиқ туташган уламалар чети учун аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа267. Монолит бетон ёки темир-бетон қопламаларни бирлаштирувчи моддалар билан мустаҳкамланган материаллар асосида монолит бетон ёки темир-бетон қатлами билан мустаҳкамлашда эгилиш моменти md,sup мазкур ШНҚнинг 11-иловасига мувофиқ белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа268. Монолит темир-бетон қопламани монолит бетон ёки темир-бетон қатлами билан мустаҳкамлашда мавжуд темир-бетон қопламани армобетон сифатида ҳисоблашда ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа269. Мавжуд қопламаларнинг бетон ва темир-бетон қатламлари қаттиқлиги ва чегаравий эгилиш моментини аниқлашда уларнинг ҳисобий қалинлиги tpd мазкур ШНҚнинг 26-жадвалига мувофиқ белгиланган бузилиш тоифасига қараб ҳамда бузилиш тоифасида мавжуд бўлган қопламанинг tex қалинлиги олиниши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI_______________tpd = tex
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII______________tpd=0,9 tex
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII______________tpd=0,8tex
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа270. Ҳисоблашда IV тоифадаги бузилишнинг мавжуд қаттиқ қопламалари тўшама коэффициенти Ks= 600 МН/m3 бўлган сунъий заминлар сифатида ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМавжуд қаттиқ қопламани мустаҳкамлаш учун асфалтбетон қатламининг қалинлиги tab формула бўйича аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаten — маълум бир ҳисобий юк учун бир қатламли бетон қопламанинг қалинлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаted — қопламалар учун тенг деб ҳисобланадиган, мавжуд қопламанинг кўтариш қобилияти бўйича эквивалент бетон қопламанинг қалинлиги:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабетонли ted=tpd;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаармобетонли ted=1,1tpd;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаарматура улушида кучлантирилмаган арматурали темир-бетон:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
0,25 |
|
|
0,3 |
|
|
0,35 |
|
|
0,4 |
|
;
;
;
;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайиғма ва монолитли кучлантирилган ted=1,6tpd
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtab,min — мазкур ШНҚнинг 26-жадвалига мувофиқ қабул қилинган асфалтбетондан ясалган арматура қатламининг минимал қалинлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEb, Eab — мазкур ШНҚнинг 8-иловаси 1 ва 2-жадвалларига мувофиқ олинган бетон ва асфалтбетоннинг эластиклик модуллари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа271. Керакли бир қатламли бетон қопламанинг қалинлигини аниқлашда қуйидагилар бажарилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаматериалларнинг тавсифлари, чок турлари ва туташтирувчи уламалар мавжуд қопламага нисбатан олиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадинамик коэффициенти қийматини мазкур ШНҚнинг 30-жадвалида келтирилганларга нисбатан 15 фоиз га камайтириш, лекин камида 1 ни олиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамеҳнат шароитлари коэффициенти γc, мазкур ШНҚнинг 9-иловаси 3-расмидаги жадвалга мувофиқ аниқланган тузатиш коэффициентини ҳисобга олган ҳолда белгилаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа272. Мавжуд қаттиқ қопламани ёки илгари асфалтбетон билан қопланган қаттиқ қопламани мустаҳкамлаш учун зарур бўлган асфальт қопламасининг қалинлиги қуйидаги ҳисобий чегара ҳолатларидан фойдаланган ҳолда аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасфальтнинг эгилиш кучланишига қараб мустаҳкамлиги бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасфалтбетоннинг авиадвигателлари газ оқимларининг аэродинамик таъсирига бардошлилиги бўйича;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиш юкидан ва аэродром қопламасининг ўз оғирлигидан грунтли заминга рухсат этилган максимал босим бўйича.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа273. Қаттиқ бўлмаган қопламаларни мустаҳкамлашни мавжуд қопламалар ва пойдеворлар қатламларининг техник ҳолатини ҳисобга олган ҳолда, янги лойиҳалаштирилган қопламалар каби бажариш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМавжуд қаттиқ бўлмаган қопламаларни қаттиқ қатлам билан кучайтириш пайтида, мавжуд қопламани сунъий замин сифатида кўриб чиқиш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-§. Сувни қочириш ва дренаж тизимларига қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУмумий кўрсатмалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа274. Аэродром қопламаларини, грунтли заминларни ва учиш майдонининг грунтли қисмларини лойиҳалашда иқлим ва гидрогеологик шароитга боғлиқ ҳолда, юза ва ер ости сувларини йиғиш ва қочириш учун сув қабул қилувчи ва оқизиб юборувчи сунъий иншоотларни ўз ичига олган сувни қочириш ва дренаж тизимларини мажмуавий ечимлари кўзда тутилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа275. Сувни қочириш тизимларини гилли, қумоқ грунтли, чангли қумоқ грунтли аэродром қисмлари учун, шунингдек хавфли ювилиш (емирилишга мойил грунтлар мавжуд бўлганда, жойнинг нишаблиги катта бўлганда, жалага хос ёғингарчилик) шароитларида жойлашган қисмлари учун бажариш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа276. Қумли, қумлоқ ва бошқа яхши фильтрлайдиган грунтли ҳудудлар учун сув чиқариш тизимларини танлаб ўрнатиш ҳамда ишлаб чиқариш майдонларидан оқова сувларни мазкур ШНҚнинг 14-боби талабларига мувофиқ зарарсизлантириш бўйича чора-тадбирларни амалга ошириш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу талаблар вертодромларни лойиҳалашда ҳам қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа277. Сувни қочириш ва дренаж тизимлари элементларининг кўндаланг кесим ўлчамларини ва уларнинг лойиҳавий нишабликларини гидравлик ҳисоблаш натижалари асосида, мазкур ШНҚнинг 12-иловасига асосан қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа278. Сувни қочириш ва дренаж тизимларининг асосий расмларини танлашда қуйидагиларни инобатга олиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэродром жойлашадиган йўл-иқлим ҳудуди;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанамлик даражаси ва юза оқими шароити;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрунт тури;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатопографик ва бошқа маҳаллий шароитлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур ШНҚнинг 13-расмида келтирилган асосий схемалардан бирини ёки уларни биргаликда қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу схемаларнинг комбинациясини қабул қилишга ёки аэродром жойлашган ҳудуднинг аниқ муҳандислик-геологик ва гидрогеологик шароитларига нисбатан уларга ўзгартиришлар киритишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-схема
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-схема
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-схема
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13-расм. Аэродром учун сувни қочириш ва дренаж тизимлари схемаси (кўндаланг кесим ва режа)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. тальвеж қудуқ; 2-грунтли ариқча; 3-чеккаси; 4-қоплама; 5-қоплама қирғоғидаги ариқча;. 6-назорат қудуғи; 7-ғовак қатламли асос; 8-ёмғир сувини қабул қилувчи қудуқ; 9-оқизиб юборувчи қурилма; 10-зовур; сунъий учиш-қўниш йўлаклари қирғоғи ташқарисидаги сув қочирувчи қурилма; 11-ғоваксиз қатламли асос.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа279. Мазкур ШНҚнинг 13-расми 1-схемаси II ва III йўл-иқлим ҳудудларида, шунингдек қурилиш ҳудудида абадий музлик бўлмаган I ҳудудда жойлашган аэродромлар учун қуйидаги ҳолларда қўлланилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатабиий асосда гил ёки чангли грунтлар мавжудлигида;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагрунтларни кўпчишга мойиллиги аниқланганда;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасунъий учиш-қўниш йўлаклари қопламаси ёки майдонлари (махсус мақсадли, тўхташ жойлари ва бошқалар) нишаблигининг кенглиги 40 m дан ортиқ бўлганда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур ШНҚнинг 13-расми 2-схемаси қумли ва қумлоқ грунтли II ва III йўл-иқлим ҳудудларида, йиғма плиталардан қаттиқ қопламали, шунингдек табиий заминдаги гил ва қумлоқ грунтли IV ҳудудда жойлашган аэродромлар учун қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур ШНҚнинг 13-расми 3-схемаси II ва III йўл-иқлим ҳудудларида, шунингдек табиий асослари эрозияга мойил бўлмаган қумли грунтлардан ташкил топган I йўл-иқлим ҳудудларида жойлашган аэродромлар учун қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, эрозия, чўкиш ва кўпчишга мойил бўлмаган табиий асосдаги барча турдаги грунтли IV ва V йўл-иқлим ҳудудларида қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа280. Аэродром қопламаси асосида ғовакли қатлам мавжуд бўлса, четки дренажларни (хандақ орасидаги захни қочириш қурилмалари) лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа281. Чуқур дренажлардан асоснинг ғовакли қатламидан сувни қочириш учун хам фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа282. Қопламага улашган ҳудудлардан ер ости сувлари ёки устки сувлар кириб келган тақдирда, қопламаларнинг четлари бўйлаб тўсувчи дренажлар кўзда тутилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа283. Сувни қочириш ва дренаж тизимларини аэродром элементларининг келгусида кенгайтиришини ҳисобга олган ҳолда ҳамда қуйидаги талабларга мувофиқ лойиҳалаш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачизиқли иншоотлар ва дренаж узунлиги энг қисқа бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаколлекторларни аэродром қопламалари тагида ётқизиш истисно тариқасида лойиҳаланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасувни қочириш ва дренаж тизимларидан сувни оқизиш табиий сув омборига ёки рельеф юзасига амалга оширилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, мазкур ШНҚнинг 18-бобида белгиланган атроф-муҳитни муҳофаза қилиш талаблари бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13-боб. Сувни қочириш ва дренаж тизимларининг элементларига қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа284. Сувни қочириш ва дренаж тизимлари қуйидаги элементларни ўз ичига олишига йўл қўйилади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақопламадаги очиқ новлар, грунтли новлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакузатувчи, ёмғир сувларини қабул қилувчи ва ер ости қудуқлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаколлекторлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документағовакли қатламлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачетки дренажлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақувурли ўтказувчилар ва қуритувчилар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа285. Сунъий қоплама чети бўйлаб жойлашадиган новларни очиқ ва ёпиқ учбурчак кўндаланг кесимли қилиб лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОчиқ новлар кенглигини новли плиталар кенглигига асосан, новнинг ўқ бўйича чуқурлигини эса гидравлик ҳисоб билан, лекин камида 8 cm қилиб олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа286. Грунтли новлар очиқ учбурчак кесимли лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунтли новнинг бўйлама нишаблиги 0,005 дан кичик бўлса, нов ўқи бўйича жойлашадиган найчасимон қуритгичлар кўзда тутилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунтли нов ўқи сунъий учиш-қўниш йўлаклари қопламасидан 25 m дан кам бўлмаган, юргизиб бориш йўлакчасидан 10 m дан кам бўлмаган масофада жойлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа287. Сунъий қопламалар чети бўйлаб жойлашган очиқ новлар ўқи бўйича ёмғир сувларини ютувчи қудуқлар, грунтли новлар ўқи бўйича эса ер ости қудуқлари, яъни сувларни қабул қилиб ва ўтказувчилар орқали коллекторларга қочиришни таъминловчи мосламалар ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа288. Ёндош ёмғир сувларини йиғувчи, шунингдек талвеж қудуқлари орасидаги масофаларни мазкур ШНҚнинг 37 ва 38-жадвалларига мувофиқ белгилаш ва гидравлик ҳисоб-китобларга мувофиқ аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37-жадвал | ||
Аэродром элементларидан сувнинг новларга ўтадиган оқими | Новнинг бўйлама нишаблигида ёмғир сувларини йиғувчи қудуқлар орасидаги масофалар, m | |
0,003 — 0,005 | 0,005 дан катта | |
Икки нишабликли сунъий учиш-қўниш йўлаклари ва қоплама кенглиги камида 50 m майдончалар | 100 — 150 | 150 — 200 |
Қоплама кенглиги 50 m дан 60 m гача бўлган бир нишабликли сунъий учиш-қўниш йўлаклари ва майдончалар ∆, mm/ min: | ||
2 дан 3 гача | 100 дан 125 гача | 125 дан юқори 175 гача |
3 дан 4 гача | 75 дан 125 гача | 125 дан юқори 150 гача |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: ∆ — прогноз қилинаётган аэродром ҳудудида қабул қилинган такрорланишнинг ҳисобланган ёғингарчилик интенсивлигини тавсифловчи ва мазкур ШНҚнинг 12-иловасига мувофиқ белгиланадиган метеорологик кўрсаткич.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
38-жадвал |
|
Аэродром элементларидан сувнинг новларга ўтадиган оқими |
Новнинг бўйлама нишаблигида тальвеж қудуқлари орасидаги масофалар, m. |
|
|
0,005 дан 0,008 гача |
0,008 юқори 0,015 гача |
|
|
Икки нишабли сунъий учиш-қўниш йўлаклари ва қоплама кенглиги камида 60 m майдончалар, кенглиги 25 m грунтли йўлак четлари |
100 дан 150гача 150 дан 200 гача |
100 дан 125гача 200 дан 250гача |
|
Қоплама кенглиги 60 m гача бўлган бир нишабли сунъий учиш-қўниш йўлаклари ва майдончалар кенглиги 25 m грунтли йўлак четлари ∆, mm/min да: 2 дан 3 гача 3 дан 4 гача |
125 дан 150 гача 150 дан 250 гача 100 дан 125гача 150 дан 250 гача |
100 дан 125гача 200 дан 250гача 75 дан 100 гача 200 дан 300гача |
|
Бир нишабли ва икки нишабли юргизиб бориш йўлаги, кенглиги 25 m майдончалар, кенглиги 25 m кам грунтли йўлак четлари |
150 дан 200 гача 150 дан 250 гача |
100 дан 150 гача 200 дан 300 гача |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Чизиқ устидаги масофалар қумли ва қумлоқ грунтлар учун, чизиқ остида — гилли ва қумлоқ грунтлар учун кўрсатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Новлар ўқи бўйлаб жойлашган, шунингдек бўйлама нишабликлари 0,005 дан кам бўлган новлар ёки қуритгичларда новни лойиҳалашда талвеж қудуқлари (учиш майдонининг грунт қисмидаги ёпиқ пастлик жойларида ўрнатиладиган, ер усти сувларини тўплаб, кейинчалик уларни коллектор орқали аэродромдан ташқарига чиқариш учун мўлжалланган қудуқ) орасидаги масофа 75 m дан 100 m гача олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа289. Коллекторлар аэродром қопламалари чети бўйлаб, улардан 10 дан 15 m гача масофада жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа290. Коллектор қувурларини жойлаштириш чуқурлиги (грунт юзасидан хизмат кўрсатишгача масофа) қордан халос бўлган юзада грунтларни музлаш чуқурлигидан кам бўлмаган ва эксплуатациявий оғирликлар таъсиридан қувурларни мустаҳкамлик шарти бўйича етарли қилиб қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа291. Грунтнинг музлаш чуқурлиги 1,5 m дан ортиқ бўлган ҳудудларда коллектор қувурлари музлаш ҳудудида ётқизилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа292. Кузатув қудуқлари коллекторлар бошида, уларнинг йўналиши ва нишаблиги ўзгарган жойларда, коллекторга ўтказувчи ёки бошқа сувни қочириш тармоқларининг қўшилиш жойларида, шунингдек коллекторнинг тўғри қисмларида коллектор қувури диаметри қуйидагича бўлганда, қуйидаги масофаларда жойлашиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа250 mm дан кичик____________ 50 m
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа250 дан 400 mm гача__________ 75 m
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа400 дан то 600 mm гача_______ 100 m
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа600 mm дан ортиқ ____________125 m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа293. Рельефнинг пастки жойларида кузатув қудуқларидан юза сувларини қабул қилиш ва қочириш учун фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, улар панжарали қопқоқ ва чуқурлиги 0,3 m дан 0,5 m гача бўлган тиндирувчи идишга эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа294. Сув оқими таъминланмаган майдонлардан юза ва ер ости сувларини ушлаб қолиш ва қочириш учун, шунингдек сунъий қопламанинг ғовакли заминидаги сувларни йиғиш ва қочириш учун кўзда тутилган хандақ орасидаги захни қочириш қурилмаси ва дренаж тизимларининг қуритгичларини лойиҳалашда қуйидагилар инобатга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадренаж ва қуритгичларнинг диаметрларини 150 mm дан ортиқ қабул қилмаслик;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документадренаж ва қуритгичларнинг узунлиги 50 m дан 125 m гача қабул қилиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатескари фильтр принципи бўйича дренаж ва қуритгичлар атрофида пуркагични филтрлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақувурнинг энг кичик ётқизиш чуқурлиги чидамлилиги бўйича қилинган ҳисоб-китоблар асосида ер ости сувлари сатҳини пасайтириш учун мўлжалланган чуқур дренажларни эса шу сатҳни мазкур ШНҚнинг 18-жадвалида кўрсатилган қийматларгача пасайтириш шартига кўра, гидрологик ҳисоб бўйича ўрнатиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа295. Ёмғир сувларини қабул қилувчи ва ер ости қудуқларидан коллекторга ўтказувчи қувур диаметри 200 mm дан кичик бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа296. Коллектор қувурларини каллаклар билан бирлаштиришда эгилувчанлигини ҳисобга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа297. Коллектор қувури новининг белгисини сувни четлатувчи ариқнинг тубини кўрсатувчи белгидан кўтарилиши 30 cm дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа298. Диаметри 500 mm гача бўлган қувурли коллекторларни кириш каллаклари олдида қопқоқ-панжарали тиндиргич қудуқларни қуриш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа299. Каллакларга туташувчи сувни четлатувчи ариқлар ён бағрини 3 m дан 10 m узунликкача мустаҳкамлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа300. Аэродром учиш майдонининг ташқарисидаги сувни қочириш ариқларининг коллекторларини чиқиш каллагидан сув қабул қилувчиларгача энг қисқа масофада жойлаштириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа301. Бурилиш бурчакларида ариқларнинг эгрилик радиусини ариқ туби бўйича кенглигининг 20 баробарига, ариқнинг туташишида ариқ туби бўйича кенглигининг 10 баробарига тенг қийматда қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСувни четлатувчи ариқнинг сувни қабул қилувчига туташтириш жойидаги туби тошқин сувининг 5 йилда 1 марта қайтарилишида сув қабул қилувчида тошқин сувларининг энг баланд сатҳидан 0,3 — 0,5 m га баланд бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа302. Аэродром жойлашадиган ҳудудда табиий сув қабул қилувчи мавжуд бўлмаган ҳолларда, сув қабул қилувчи буғлантирувчи ҳавзалар лойиҳалаштирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа303. Аэродромга ёнма-ён жойлашган сув йиғувчи майдонлардан келувчи юза сувларини ушлаб қолиш ва қочириш учун учиш майдонининг ташки чегарасидан, шунингдек аэродромнинг бошқа элементларини сунъий қопламаси четидан камида 30 m масофада жойлашадиган тоғ олди ариқларни лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа304. Қўшни сув ҳавзаларидаги сув сатҳи кўтарилиши натижасида аэродром ҳудудини сув босишдан ҳимоялаш учун тўлқин баландлиги ва уни тўғон ён бағрига урилишини ҳисобга олиб, баланд сувнинг ҳисобий сатҳидан камида 0,5 m юқорида ҳимояловчи тўғон қуришни ҳисобга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа305. Мустаҳкамланмаган юзага эга бўлган грунтли новлар, сувни четлатувчи ва тоғ олди ариқларидаги сув ҳаракати тезлиги қуйидагидан ошмаслиги лозим, m/s:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамайда ва ўртача катталикдаги қум, қумгрунтлар учун ........ 0,4;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайирик қум учун …..................................................................... 0,8;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документачангли қумоқ грунт учун ......................................................... 0,;7
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақумгрунт учун ........................................................................... 1,0;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагиллар учун …........................................................................... 1,2.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа306. Сув ҳаракатининг юқори тезлигида грунтли новлар, дренаж ва тоғ жинсли ариқларнинг юзаси чим билан мустаҳкамланиши, тош териш ёки бетон билан ишлов берилиши сув оқими тезлигини пасайишига олиб келмаслиги ва оқим тушишини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа307. Сувни қочириш ва дренаж тизимларининг чизиқли элементларининг бўйлама нишаблигини қуйидагидан кичик қабул қилишга йўл қўйилмайди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасунъий қоплама чети бўйича жойлашган очиқ новлар, грунтларнинг музлаш ҳудудидан ташқарида ётқизиладиган коллекторлар учун — 0,003;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаочиқ грунтли новлар, грунтли новлар ўқи бўйича жойлашадиган найсимон қуритувчилар, чекка дренажлар ва дренаж тизимлари учун — 0,005;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаёмғир сувларини қабул қилувчи қудуқларидан коллекторга ўтқазувчилар учун — 0,020 дан 0,030 гача, худди шундай хандақ орасидаги захни қочириш қурилмалари учун — 0,005 дан 0,030 гача, сувни қочириш ариқлари учун — 0,002.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа308. Грунтнинг музлайдиган ҳудудида ётқизиладиган коллекторлар ва ўтказувчи қувурлар қувур диаметрига боғлиқ ҳолда, кескин нишабликдан кам бўлмаган нишабликка эга бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа750 mm гача — 0,008
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1000 mm дан 1200 mm гача — 0,007
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1500 mm — 0,006
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидравлик ҳисоб ариқнинг лойланмаслигини таъминласа, сувни қочириш ариқларида бўйлама нишабликни 0,002 дан кичик қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14-боб. Махсус конструкциялар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа309. Оқимни қайтарувчи ғов (тўсиқ)ларни ҳаво кемаларининг двигателларини юргизиш учун мўлжалланган тўхташ жойларида, шунингдек аэродромнинг бошқа элементларида инсонларни, учиш асбобларини, иншоотлар ва ер усти жиҳозларини газли ҳаво оқими таъсиридан ҳимоялаш зарур бўлганда қўллаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа310. Оқимни қайтарувчи ғов (тўсиқ)лардан учиш майдони чангланишининг олдини олиш мақсадида чангсизлантиришни бошқа усуллари билан солиштиришни ўз ичига олган техник-иқтисодий жиҳатдан асосланганда фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа311. Ғов (тўсиқ) конструкцияси баландлик бўйича камида оқимнинг ярмини ушлаб қолишни ва уни юқорига қайтарилишини таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа312. Боғлаб қўйиш қурилмалари ҳаво кемаси туриш жойининг вазифасига ёки фақат шамолдан юкланганликнинг ёки двигателлар юргизишда юзага келадиган куч ва шамолнинг умумий таъсирини қабул қилишига боғлиқ ҳолда лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа313. Ҳаво кемалари туриш жойларида лангарли боғичлар учун яхлит турдаги пойдеворларни сиқилишга мустаҳкамлик синфи В20 дан кам бўлмаган бетонлардан лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа314. Алоқа йўлларини ётқизишда ер ости иншоотлари қудуқларини жойлаштириш, йиғма плиталар билан ёпиш ёки йўлакли қудуқлардан фойдаланиш ҳисобига тузатиш ишлари ва алмаштиришни ташкил этиш мақсадида, уларга кириш имконияти таъминланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа315. Каналларни ёпувчи чуқурлаштирилмаган плиталар ҳамда ҳаво кемаларини манёвр қилиш ва туриши учун мўлжалланган аэродром қисмларининг, шунингдек учиш йўлаги чегарасида жойлаштирилган кузатув қудуқларининг конструкциявий элементларини ҳаво кемалари ғилдиракларидан тушадиган оғирликни қабул қилишга нисбатан ҳисобланиши ҳамда совуққа бардошлиликка жавоб бериши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа316. Кўмиладиган коллекторлар ва туннелларни лойиҳалашда келгусида аэродром қопламаларини реконструкция қилиш ва фойдаланиладиган ҳаво кемалари оғирлигини кўпайтириш ҳисобига юкнинг кўпайиш эҳтимолини ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15-боб. Қопламалар ва сунъий заминлар учун материаллар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа317. Қаттиқ аэродром қопламалари учун ГОСТ 26633-2015 га жавоб берувчи оғир бетондан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа318. Майда заррали бетондан бир қатламли ёки икки қатламли қопламани юқори қатламида фойдаланилганда, бетоннинг сиқилишга мустаҳкамлик бўйича синфи В30 дан кам бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа319. Бетоннинг сиқилишга мустаҳкамлик бўйича лойиҳавий синфларини мазкур ШНҚнинг 30-жадвалида келтирилгандан кам олмаслик лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа320. Бир ва икки қатламли қопламанинг юқори қатлами учун совуққа бардошлилик бўйича бетон синфини ГОСТ 26633-2015 га асосан аниқлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа321. Харитада кўрсатилган ҳудудлар чегарасида жойлашган аэродромлар учун юқори совуққа бардошлилик даражаси қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа322. Икки қатламли қопламанинг остки қатлами учун совуққа бардошлик бўйича бетон маркасини энг совуқ ойнинг ўртача ойлик ҳароратига боғлаб қуйидагича қабул қилиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа0 дан минус 5°С гача — F 50 дан паст эмас;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаминус 5 °С дан кичик — минус 15°С гача — F 75 дан кичик эмас;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаминус 15°С дан кичик. F 100дан кичик эмас.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТашқи ҳавонинг ҳисобий ўртача ойлик ҳарорати ШНҚ 2.01.01-22 га тегишли равишда қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа323. Арматура тури ва синфини қоплама турига боғлаб белгилаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа324. Кучайтирилмаган арматура сифатида оддий Вр-1 синфли арматурали сим (пайвандланган сим тўрларда ва қолипларда) ёки А-II ва A-III синфли иссиқ ишлов берилган арматурали даврий кесимли пўлат қўллаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа325. Монтажли, тақсимловчи ва конструкциявий арматура сифатида, шунингдек уланган бирикмалар элементлари учун А-I синфли силлиқ иссиқ ишлов берилган арматурали пўлат ишлатиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа326. Арматурали пўлатларнинг таснифларини ШНҚ 2.03.01-24 бўйича белгилаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа327. Металл оқим қайтарувчи қалқонлар, анкерлар ва боғлаб қўйиладиган қурилмаларнинг лангарли ҳалқаларини тайёрлаш учун ШНҚ 2.03.05-23 да назарда тутилган пўлатлар жойнинг иқлим шароитига қараб очиқ металл конструкциялар учун қўлланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа328. Қаттиқ қопламаларнинг деформацион чокларини тўлдирувчилари юза сувлари ва эксплуатациявий суюқликларни чоклар ичига кириши, шунингдек уларнинг қум, чақиқ тош ва бошқа қаттиқ материаллар билан ифлосланишидан зичлашни таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа329. Тўлдирувчилар сифатида уларни қўлланиш шароитига мос равишда деформацияланишга бетон адгезияси, ҳароратга бардошлилиги, авиация ғилдираклари пневматикасига ёпишқоқлиги ва чарчаш деформацияси талабларига жавоб берувчи иссиқ ва совуқ ҳолатда қўлланиладиган барча зич ёпиладиган материаллардан фойдаланиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа330. Чокларни тўлдирувчи материаллар авиадвигателлар ишлашидан юзага келадиган иссиқ газли оқимни қисқа муддатли таъсиридан ўзининг эксллуатацион хусусиятини ўзгартирмасликлари керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа331. Асфалтбетон қопламаларини ГОСТ 9128-2013 га жавоб берувчи асфалтбетон қоришмаларидан тайёрланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16-боб.Тамғалаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Аэродром қопламалари ва аэродром тўсиқларининг кундузги белгиларига қўйиладиган талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа332. Аэродромларнинг учиш-қўниш йўлагида қуйидаги белгилар қўлланилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўлакнинг бўйлама ўқи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақатъий масофа зонаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақўниш зонаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақўнишнинг магнит йўл бурчаги рақамли белгилари (мазкур ШНҚнинг 14 ва 15-расмлари).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14-расм. Аэродромни белгилаш схемаси:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI — сунъий қопламали учиш-қўниш йўлаги; II — юргизиб бориш йўлакчаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII — перрон.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-учиш-қўниш йўлаги остонаси; 2-рақамли қўниш магнит-йўналиш бурчаги белгиси; 3-учиш-қўниш йўлаги ўқи; 4 қатъий масофа зонаси; 5-қўниш зонаси; 6-учиш-қўниш йўлаги чети; 7A — A типидаги учиш-қўниш йўлаги кутиб туриш ҳолатини белгилаш, 7Б — Б типидаги учиш-қўниш йўлаги кутиб туриш ҳолатини белгилаш; 8-ўқли юргизиб бориш йўлаги; 9-юргизиб бориш йўлагининг учиш-қўниш йўлаги билан туташиши; 10-тўғри чизиқ ва эгри чизиқ бўйлаб ҳаво кемалари юргизиб бориш йўлаги; 11-ҳаво кемалари тўхтатиш белгиси; 12-автотураргоҳ рақами; 13-хизмат кўрсатиш зонасининг контури; 14-махсус транспорт воситаларининг ҳаракатланиш йўли; 15-махсус транспорт воситаларини тўхтатиш белгиси; 16-томонлама кутиш майдони.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮлдузчалар билан белгиланган касрлар сурати аэродром белгиларининг ўлчамларини F, E, D, код белгилари, махраж — аэродром белгиларининг ўлчамларини C, Б код белгилари билдиради. Ўлчамлар метрда берилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа333. Параллел учиш-қўниш йўлагига қўшимча равишда яқинлашиш томонида «L» (чап) ва «R» (ўнг) лотин ҳарфлари билан белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУларнинг чегара белгилари ва қўниш магнит-йўналиш бурчаги рақамли белгилари ўртасида жойлашган қўниш магнит-йўналиш бурчаги рақамли белгилари ва параллел учиш-қўниш йўлагининг белгилаш белгилари мазкур ШНҚнинг 2-расмига мувофиқ жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15-расм. Юргизиб бориш йўлаги марказ чизиғининг яхшиланган белгилари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчиш-қўниш йўлаги кесишган жойларида асосий учиш-қўниш йўлаги тамғаланиши сақланиши ва иккиламчиси тугатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчиш-қўниш йўлаги чекка белгилари I, II, III тоифадаги аниқ яқинлашиш йўлакларига қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮргизиб бориш йўлагидан учиш-қўниш йўлагига ўтиш жойларида ва учиш-қўниш йўлаги чорраҳаларида чекка белгилар тугатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа334. Доимий ва вақтинчалик ўзгартирилган остонада янги остона белгиларига 1,8 m кенгликдаги кўндаланг чизиқ қўшилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўчирилган остонадан олдинги барча белгилар олиб ташланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчиш-қўниш йўлагининг марказий чизиғи белгилари йўналишли ўқларга ўзгартирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа335. Барча учиш-қўниш йўлаги белгилари оқ рангга бўялиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа336. Аэродромларнинг юргизиб бориш йўлакларида қуйидаги белгилар қўлланилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабўйлама ўқ;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучиш-қўниш йўлаги ушлаб туриш жойлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮргизиб бориш йўлаги бир нечта учиш-қўниш йўлагини кутиб туриш жойлари белгилари (фақат радиомаёқ тизими билан жиҳозланган учиш-қўниш йўлаги учун), шунингдек оралиқ ушлаб туриш ҳолати белгилари чизилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа337. Радиомаёқ тизими билан жиҳозланган учиш-қўниш йўлагига туташган юргизиб бориш йўлаги (юргизиш маршрути) икки турдаги кутиб туриш жойи белгиларига эга бўлишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаA тури ва Б туридаги тамғалашда Б туридаги белги (қўшимча, учиш-қўниш йўлагидан узоқроқда) фақат иккита учиш-қўниш йўлаги олдида зарур бўлганда иккита кутиб туриш жойи белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа338. Учиш-қўниш йўлаги олдида қўшимча кутиб туриш жойини белгилаш зарурати учиш-қўниш йўлаги ва юргизиб бориш йўлаги ўртасида юзага келишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, қўшимча белгилар туфайли, учиш-қўниш йўлагида ҳаракатланиш вақтини сезиларли даражада қисқартириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа339. Оралиқ кутиб туриш жойларини белгилаш самолётлар ва транспорт воситалари бир вақтнинг ўзида пайдо бўлиши мумкин бўлган чорраҳаларда юргизиб бориш йўлагида қўлланилади ва улар ҳаракатланувчи ҳаво кемасининг максимал индексига мувофиқ юргизиб бориш йўлаги кесиб ўтиш учун олинган хавфсиз масофада тўхташ керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа340. Оралиқ кутиб туриш жойлари мазкур ШНҚнинг 1-расмига мувофиқ белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа341. Учиш-қўниш йўлаги олдида кутиб туриш жойига яқинлашишни кўрсатишда, юргизиб бориш йўлаги марказ чизиғининг белгиланишини таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа342. Яхшиланган юргизиб бориш йўлаги марказий чизиғи белгилари аэродромнинг барча юргизиб бориш йўлаги/учиш-қўниш йўлаги кесишмаларида қўлланилиши ва учиш-қўниш йўлаги кутиб туриш жойидан учиш-қўниш йўлаги ҳаракатланиш йўналиши бўйича 45 m гача ёки 45 m ичида бўлса, кейинги учиш-қўниш йўлаги кутиб туриш жойига чўзилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа343. Юргизиб бориш йўлагининг тўғри ва эгри чизиқли участкалари ва чорраҳаларида юргизиб бориш йўлаги марказий чизиғи белгилари кенглиги камида 0,15 m бўлган узлуксиз чизиқ кўринишида бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮргизиб бориш йўлаги тўғри чизиқли участкасида юргизиб бориш йўлаги марказий чизиғи бўйлама ўқи бўйлаб қўлланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа344. Юргизиб бориш йўлаги марказий чизиғини ўз ўқи бўйлаб ундан оғиш билан белгилашга йўл қўйилади. Бунда, тамғалашдан юргизиб бориш йўлаги исталган четигача бўлган масофа йўлакнинг керакли кенглигининг камида ярми бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа345. Юргизиб бориш йўлагининг эгри чизиқли қисмида марказ чизиғини белгилаш тўғридан-тўғри участкадан давом эттирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, эгри чизиқнинг ташқи четига доимий масофани сақлаб туриш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТамғалаш маркази чизиғининг эгрилик радиуси камида ушбу юргизиб бориш йўлаги учун самолёт конструкциясининг минимал бурилиш радиусидан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа346. Юргизиб бориш йўлаги кесишмаларида марказ чизиғини белгилаш чизиғи маълум бир юргизиб бориш йўлаги учун самолёт конструкциясининг минимал бурилиш радиуси бўйлаб (тўғри участкалардан) тортилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа347. Юргизиб бориш йўлаги марказий ўқ чизиғи учиш-қўниш йўлагига туташган жойида камида 60 m масофада учиш-қўниш йўлаги марказий чизиғи белгиларига параллел равишда давом эттирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа348. Радиомаёқ тизими билан жиҳозланган учиш-қўниш йўлагининг кутиб туриш жойларини белгилаш A тури бўйича бўлиши (мазкур ШНҚнинг 1-расми) ва қуйидаги талабларга мувофиқ қўлланилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучиш-қўниш йўлаги марказий чизиғидан белгиларгача бўлган минимал масофа камида 90 m бўлиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабелгиларнинг ҳеч бир қисми радиомаёқ тизимининг муҳим жойларида жойлаштирилмаслиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир нечта учиш-қўниш йўлаги кутиб туриш жойлари юргизиб бориш йўлагида белгиланган бўлса, қуйидаги талаблар бажарилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучиш-қўниш йўлагига энг яқин бўлган белгилар A типида бўлиши керак (мазкур ШНҚнинг 1-расми), учиш-қўниш йўлаги марказий чизиғидан белгиларгача минимал масофа камида 90 m бўлиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузоқлаштирилган кутиб туриш жойларини белгилашлар Б типида бўлиши (мазкур ШНҚнинг 1-расми) ва белгилашнинг ҳеч қандай қисми радиомаёқ тизимининг муҳим жойларида жойлаштирилмаслиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа349. Учиш-қўниш йўлагида бир нечта кутиб туриш жойлари мавжуд бўлганда, кутиб туриш жойларидан фойдаланиш тартиби аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа350. Радиомаёқ тизими билан жиҳозланмаган учиш-қўниш йўлагидаги кутиб туриш жойи белгилари A типида бўлиши (мазкур ШНҚнинг 1-расми) ва улар қуйидаги талабларга мувофиқ қўлланилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучиш-қўниш йўлаги марказий чизиғидан ҳаво кемасини кутиб туриш жойи белгисигача бўлган масофа: 3, 4 код рақамли учиш-қўниш йўлаги учун камида 90 m; 2 кодли учиш-қўниш йўлаги учун 75 m дан кам бўлмаган ва 1 кодли учиш-қўниш йўлаги учун камида 41 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларининг бирон бир қисми учиш-қўниш йўлаги режалаштирилган қисмида жойлаштирилмаслиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа351. Ҳаракат йўлининг мустаҳкамланган хавфсизлик чизиқлари юргизиб бориш йўлаги қопламаларидан кенглиги 0,15 m, улар орасидаги масофа 0,15 m бўлган иккита узлуксиз чизиқдан иборат бўлган юргизиб бориш йўлаги томонини белгилаш чизиқлари билан ажратилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа352. Ташқи ёндаги юргизиш белги чизиғи унинг ташқи қирраси юргизиб бориш йўлаги қопламасининг четига тўғри келадиган тарзда қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа353. Юргизиб бориш йўлаги белгилари сариқ (зарғалдоқ) рангга бўялган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа354. Аэродромларнинг перронларида қуйидаги белгилар қўлланилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларининг юргизиш ўқлари (юргизиш чизиқлари, бурилиш, буриш чизиқлари);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа«Т» шаклидаги ҳаво кемаларининг тўхташи белгиси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўхташ жойлари ўқи рақами;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат кўрсатиш зоналарининг контурлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаракат йўналишлари ва махсус транспорт воситалари учун тўхташ белгилари (мазкур ШНҚнинг 16-расми орқали олиниши лозим).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16-расм. Белгилаш схемаси:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаA — учиш-қўниш йўлаги параллел белгилари; Б — ўзгарувчан остонани белгилаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎлчамлар метрда берилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа355. Перрон белгилари қуйидаги рангларда бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларининг ҳаракат йўллари — сариқ (зарғалдоқ), ҳаво кемасига хизмат кўрсатиш зонасининг қизил рангдаги контур чизиқлари бундан мустасно;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамахсус транспорт воситаларининг йўллари — оқ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Тўсиқлар ва объектларнинг кундузги тамғаланиши
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа356. Кундузги белгилаш * да кўрсатилган барча объектларга, шунингдек ЎзР АҚ-153 да белгиланган ўтиш юзалари, ички горизонтал юза, учиш ва қўнишга яқинлашиш юзаларидан ташқарига чиқиб турган бино ва иншоотлар кўринишидаги барча тўсиқларга, уларнинг пастки чегараларидан 4000 m масофада жойлашган барча объектларга ҳам туширилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа357. Режалаштирилган қисм чегарасидан учиш йўлаги чегарасигача бўлган масофаларда жойлашган ҳаракатланувчи ва стационар объектларни бартараф этиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, функционал мақсади учиш-қўниш йўлаги яқинида жойлаштиришни талаб қиладиган объектлар бундан мустасно.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа358. Ушбу чегаралар доирасида янги объектлар жойлаштирилмаслиги ёки мавжуд объектларнинг ўлчамлари кенгайтирилмаслиги лозим, қуйидаги ҳолатлар бундан мустасно:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларининг учиши ва қўнишини таъминлаш учун зарур бўлса;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемалари парвозининг хавфсизлиги ёки самарадорлигига салбий таъсир кўрсатмаса.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа359. Қувурлар ва бошқа қизил ғиштли қурилмаларда ҳамда белгиланган баланд қўзғалмас объектларнинг ортида жойлашган объектларда белгиларнинг йўқлигига ҳам йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа360. Кундузги белгилар парвоз хизматлари учун мўлжалланган ва аэродром панжараси ичида жойлашган ички ишлар органлари объектларида, радионавигация ва қўниш мосламаларида (диспетчерлик хонасидан ташқари) қўлланилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа361. Объектларнинг кундузги белгилари иккита рангга (қизил (зарғалдоқ) ва оқ) эга бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа362. Қуйидаги ҳолларда белгиланадиган ва амалда силлиқ юзаларга эга бўлган объектлар бўялган бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаён томони 1,5 — 3,0 m бўлган тўртбурчаклар (квадратлар), агар объект (ички ишлар органлари объектларида, радионавигация ва қўниш мосламаларида (диспетчерлик хонасидан ташқари)) юзасининг исталган вертикал майдондаги проекцияси ҳар қандай ҳолатда ўзгарса ёки 4,5 m дан ошса;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатомонлари 1,5 — 3,0 m бўлган, агар объект (ички ишлар органлари объектларида, радионавигация ва қўниш мосламаларида (диспетчерлик хонасидан ташқари)) юзаларининг ҳар қандай вертикал текисликка проекциялари иккала ўлчамда 4,5 m ёки ундан ортиқ бўлса ва шу билан бирга бурчаклари ўткир рангга бўялган бўлса;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаобъект (ички ишлар органлари объектларида, радионавигация ва қўниш мосламаларида (диспетчерлик хонасидан ташқари))нинг горизонтал ёки вертикал ўлчамдаги томонларидан бири 1,5 m дан ортиқ бўлса, бошқа томони эса 4,5 m ёки ундан кам бўлса ва шу билан бирга чекка чизиқлари ўткир рангга бўялса (каттароқ ўлчамга перпендикуляр бўлган 0,5 — 3,0 m кенгликдаги рангли чизиқлар билан алмаштирилади).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа363. Объектлар (қувурлар, теле ва метеорологик устунлар, электр узатиш линиялари ва бошқалар) қуйидагича белгиланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m гача бўлган баландликда улар юқори нуқтадан тўсиқни чеклаш юзаси билан кесишиш чизиғигача, лекин объект баландлигининг камида 1/3 қисмида, кенглиги 0,5 — 6,0 m бўлган алмашинадиган рангли горизонтал чизиқлар билан, навбатлашган йўлакларнинг минимал сони — учта;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 m дан ортиқ баландликда юқоридан пастгача алмашинадиган рангли чизиқлар билан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа364. Юргизиб бориш йўлагининг чекка белгилари тўғри қисмларда 30 m дан ортиқ бўлмаган бўйлама оралиқда ва юмалоқланган қисмларда кичикроқ оралиқларда юргизиб бориш йўлаги четидан 3 m дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа365. Юргизиб бориш йўлагининг чекка белгилари баландлиги 0,45 m дан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБарча ҳаво кемалари ҳаракати учун доимий ёпиқ бўлган учиш-қўниш йўлаги, юргизиб бориш йўлаги ёки уларнинг алоҳида қисмларида уларнинг ёпилишини кўрсатувчи белги билан белгиланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа366. Самолёт ҳаракати учун вақтинча ёпилган учиш-қўниш йўлаги, юргизиб бориш йўлаги ёки уларнинг алоҳида қисмларини белгилашда бўёқ қўлланилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўрсатилган ёпиқ майдонни белгилаш учун мўрт тўсиқлар ёки белгилаш белгилари қўлланилиши керак. Бунда, улар узунлиги 3 m бўлган учбурчак призма бўлиб, енгил материал билан қопланган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа367. Учиш-қўниш йўлаги ёпиқлигини кўрсатувчи белгилаш учиш-қўниш йўлагининг ҳар бир учида ёки унинг алоҳида ёпиқ қисмида бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁпиқ юргизиб бориш йўлагининг ҳар бир учида ёки унинг алоҳида ёпиқ қисмида белгилар бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа368. Учиш-қўниш йўлаги ёки юргизиб бориш йўлаги ёпилишини кўрсатувчи белги хоч шаклида белгиланиши керак бўлган зона чегарасига тахминан перпендикуляр жойлашган бўлиши зарур. Белгилар учиш-қўниш йўлаги учун оқ ва юргизиб бориш йўлаги учун сариқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчиш-қўниш йўлаги, юргизиб бориш йўлаги ёки уларнинг алоҳида қисмлари ҳаво кемалари ҳаракати учун доимий равишда ёпиқ бўлса, улардаги барча белгилар олиб ташланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа369. Ҳаракатланиш учун ёпилган учиш-қўниш йўлагининг, юргизиб бориш йўлаги ёки уларнинг алоҳида қисмларининг ёруғлик сигнализация воситалари ўчирилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, техник хизмат кўрсатиш учун ишга тушириш бундан мустасно.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчиш-қўниш йўлаги, юргизиб бориш йўлаги ёки унинг транспортга ёпиқ бўлган алоҳида қисми мавжуд учиш йўлаги ёки тунда ишлатиладиган юргизиб бориш йўлаги билан кесишса, уларнинг ёпилишидан огоҳлантирувчи маркировка белгилари ёпиқ зонага кириш жойи бўйлаб жойлаштирилиши ва 3 m дан ошмайдиган оралиқларда ўрнатилган чироқлар билан тўлдирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа370. Халқаро аэропортлар аэродромларини лойиҳалашда ЎЗР АҚ-153 га риоя этиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа371. Вертодром белгилари ИКАО талабларига мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17-боб. Аэродромларда автомобиль йўллари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа372. Аэродромлардаги автомобиль йўллари қуйидагиларни ўз ичига олиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаалоҳида ҳудудларга кириш йўллари ва аэродромнинг қўриқлаш сигнализацияси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэродром тўсиғининг периметри бўйлаб жойлашган хизмат кўрсатиш ва ишлаб чиқариш магистраль йўллар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа373. Магистраль йўллар ҳар қандай об-ҳаво шароитида фойдаланишга яроқли бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, магистраль йўллар аэродромда ишлайдиган энг оғир транспорт воситаларининг юкига чидамли бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМагистраль йўллар қуйидаги қопламалар билан қопланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаF, E ва D тоифали аэродромлардаги қаттиқ ёки қаттиқ бўлмаган турдаги асосий қопламалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаC, В ва A тоифали аэродромлардаги енгил ёки ўтиш типидаги қопламалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа374. Автомобиль йўлларини лойиҳалаш ШНҚ 2.05.02-23 га мувофиқ амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа375. Ёритиш ва навигация ускуналари, перрон, учиш-қўниш йўлаги ва бошқа аэродром элементларини ёритишда ЎзР АҚ-160 га амал қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18-боб. Атроф-муҳитни муҳофаза қилиш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Умумий қоидалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа376. Янги аэродромларни (вертодромлар) лойиҳалаш ва мавжудларини реконструкция қилиш ёки кенгайтиришда атроф-муҳитга таъсири баҳоланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАтроф-муҳитга таъсирни баҳолаш босқичлари ва бунинг учун тақдим этилган материаллар ШНҚ 1.03.03-23 га жавоб бериши ва қуйидагиларга тегишли асосий жиҳатларни қамраб олиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасалбий таъсир манбалари ва объектларини баҳолаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаатмосфера ҳавосига таъсири;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасув ҳавзалари ва грунтга таъсири;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашовқин таъсирини баҳолаш ва учиш-қўниш йўлагидан селитеб ва бошқа ҳудудларни узоқлаштириш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарадиотехника воситаларидан электромагнит нурланиш таъсири;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапотенциал авария ҳолатларини баҳолаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Атмосфера ҳавосига таъсири
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа377. Аэродромларни (вертодромларни) лойиҳалашда қуйидагиларни ҳисобга олиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатўғридан-тўғри таъсир қилиш манбалари (ҳаво кемалари, радиотехника, аэродром қопламалари, авиация техникаси ва пассажирларга хизмат қилувчи ҳаракатдаги воситалар);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабевосита ҳаво кемаларини учиш ва қўниш ҳудудида жойлашган ва қўниш жойларида жойлашган ҳамда табиатдаги физик-кимёвий жараёнларни ўзгариши ва ноқулай метеорологик шароитларда янги ифлослантирувчи моддаларнинг пайдо бўлишига имкон берувчи манбалар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа378. Аэродромлар ва уларнинг элементларини (перронлар, ҳаво кемаларининг тўхташ жойлари, махсус мақсадлардаги майдонлар) лойиҳалаш ва ишлатишда атмосфера ҳавосига таъсирини ҳисобга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, аэродромдаги транспорт воситалари двигателларидан атмосферага чиқувчи ифлослантирувчи моддалар концентрациясини СанҚваН 0053-23 га мувофиқ ҳисоблаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа379. F, E ва D кодли аэродромлар учун аэродром ҳудудидаги грунт ифлосланишига атмосферани ифлослантирувчи моддаларнинг таъсирини ҳисоблаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Сув ҳавзалари ва грунтга таъсири
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа380. Аэродром лойиҳа ҳужжатларида қуйидагилар бўлиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаангар олди ва ишларни тугаллаш майдонлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаво кемаларини ювиш, сақлаш ва уларни музлашига қарши ишлов бериш учун тўхташ жойлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаперронлар ва вокзал олди майдонлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаучиш-қўниш йўлагининг сунъий қопламалари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюргизиб бориш йўлаги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюкли омбор, махсус автобазалар, авария-қутқариш бўлимлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаиссиқлик билан таъминловчи бўлимлар ҳудудидан грунт ва юза оқова сувларини қочириш учун сувни қочириш ва дренаж тизимлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа381. Қишлоқ хўжалигида ўғитлар ва пестицидларни қўллаш учун фойдаланиладиган самолётларга хизмат кўрсатадиган аэродром жойлари кимёвий реагентлар ва оқова сувларни механик тозалаш билан жиҳозланган ўзининг тозалаш иншоотларига эга бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа382. F, E ва D код ҳарфлари бўлган аэродромларда тозаланган сувни кейинчалик аэропортнинг техник эҳтиёжлари учун ишлатиш учун оқова сувларни тозалаш иншоотлари қурилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа383. Аэродромнинг сувни қочириш ва дренаж тармоқлари тизимида тозаловчи иншоотларни лойиҳалашда юза оқова сувларини тозалаш ва зарарсизлантириш учун асосий ифлослантирувчи манбалар жойлашган сув йиғувчи майдонларда коллекторлардан чиқиш туйнуги ўрнатиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа384. Аэродромни тозалаш иншоотлари тизими таркибида ишчи ҳажми ёғингарчилик ёғгандан сўнг 10-15 mm гача ҳосил бўладиган юза оқова сувларни тўплашга мўлжалланган йиғувчи сиғимлар қурилиши ва уларни асосий миқдорига кўра лойиҳаланган ва нефть маҳсулотлари, шунингдек табиий ёки сунъий аэрация билан тозалашни, биологик ҳовузларни қуриш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа385. Қуруқ ҳавода дренаж сувлари оқими 10 mm ва ундан ортиқ ёғингарчилик пайтида ҳосил бўлган ёмғир суви, шунингдек эриган сувнинг баҳорги оқимининг бир қисми тозаланмасдан сувли объектларга ёки оқова сувларни чиқариб юбориш тизимига туширилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа386. Тозалаш иншоотлари конструкцияси элементларини ва тозаланмаган ҳамда тозаланган оқова сувларни оқова тизимларини лойиҳалаш ШНҚ 2.04.03-24 га мувофиқ амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Шовқин таъсири
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа387. Янги қурилган аэродромлар (вертодромлар) шаҳар ва қишлоқ аҳоли пунктларидан ташқарида жойлашган бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, аэродром (вертодром) чегарасидан селитеб ҳудуди чегараларигача бўлган масофа ҳар бир аниқ ҳолат учун белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа388. Янги аэродромларни лойиҳалашда (уларни кенгайтириш истиқболларини ҳисобга олган ҳолда) аэродром чегараларининг аҳоли пунктининг тураржой ҳудуди чегараларигача бўлган масофалари ГОСТ 22283-88 ҳамда СанҚваН 0008-20 га мувофиқ белгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчиш йўли шовқин таъсири бўйича чегараланган селитеб ёки бошқа ҳудуд чегарасини кесиб ўтмаса, учиш ёки қўниш учун кириш йўналиши бўйича учиш йўлининг горизонтал проекцияси ва селитеб ҳудуди чегараси орасидаги энг кичик масофани F, E ва D код ҳарфли аэродромлари учун 3 km кам бўлмаган, С ва Влар учун 2 km дан кам бўлмаган қилиб белгилаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа389. Вертодром майдонини танлашда, учиш майдонидаги энг яқин қўниш майдонининг маркази тураржой биноларидан камида 2 km да жойлашиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа390. Вертодром учиш майдони мавжуд бўлганда, уни ён чегаралари ва аҳоли яшаш жойининг селитеб ҳудуди чегараси орасида 0,3 km дан кам бўлмаган масофа бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа391. Аэродромни янги қуриш ёки реконструкция қилиш лойиҳасини ишлаб чиқишда унинг хусусиятларини ҳисобга олган ҳолда, ёндош ҳудуддаги мавжуд акустик вазиятни, шунингдек ҳаво кемаларининг ишлаши учун кўзда тутилган шовқин хусусиятларини ҳисобга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа392. Самолётнинг учиши, парвози ва қўниши пайтида, двигателларни синовдан ўтказишда мавжуд ва лойиҳалаштирилган аэродромлар яқинидаги ҳаво муҳитининг ноқулай акустик ифлосланиши (самолёт шовқини) кўрсаткичи сифатида тураржой объектлари бинолари ёки бошқа биноларда ГОСТ 22283-88 да белгиланган максимал ва эквивалент товуш даражасидан ошиб кетиши ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Электромагнит майдонларнинг таъсири
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа393. Аэродром ҳудудида ҳаво ҳаракатини бошқариш, навигация ҳамда ягона ва гуруҳли узлуксиз ва интервалгача бўлган электромагнит энергия нурланишининг манбалари билан алоқа қилишнинг радиотехник воситаларини жойлаштиришда қуйидагиларни ҳисобга олиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюқори ва ўта юқори частоталар оралиғида ҳосил бўлган магнит майдонларининг таъсир даражаси ва йўналишларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасанитария-муҳофаза зоналари ва чекланган ривожланиш зоналарининг ҳажми ва самарадорлигини баҳолашни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат кўрсатувчи ходимлар, йўловчилар ва маҳаллий аҳолини нурланиш таъсиридан экран ва экрансиз ҳимоя қилиш учун бошқа муҳандислик-техник ечимларни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа394. Атроф-муҳитга таъсирини баҳолаш материали тавсия этилган радиотехника воситалари қурилиши ҳудудида энергия оқими зичлигини аниқлаш ҳисобини ўз ичига олиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа395. Электромагнит майдонларнинг таъсирини ҳисоблаш ишлари қуйидагиларни ҳисобга олган ҳолда амалга оширилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарадиотехник воситаларининг техник ва фойдаланиш хусусиятларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарельефнинг топографик хусусиятларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабурилиш жойида жойлашган радиотехник воситаларининг сони ва сиғимини ошириш имкониятларини.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа396. Ходимларни ва аҳолини электромагнит майдонлар таъсиридан ҳимоя қилишнинг асосий воситалари сифатида санитария муҳофазаси зонаси ва радиотехник воситалари атрофидаги ривожланишни чеклаш зонаси ҳисобланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанитария муҳофазаси зонаси ҳудудининг ташқи чегараси ер юзасидан 2 m гача бўлган баландликда (электромагнит майдон энергияси оқимининг зичлиги ГОСТ 12.1.006-84 ҳамда СанҚваН 0060-23 га мувофиқ) энг юқори даражадаги кўрсаткичлардан ошмаслиги зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа397. Санитария муҳофазаси зонаси ичида қатъий режимнинг пастки зонасини ҳисоблаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа398. Аэродром муҳофаза зонасининг ташқи чегарасида ер юзасидан 2 m дан ортиқ баландликда радиотехник воситаларидан электромагнит майдоннинг энергия оқимини зичлиги аҳоли пунктлари учун рухсат этилган максимал даражадан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАэродром муҳофаза зонасининг ички чегарасида электромагнит энергия оқимининг зичлиги аэродром учун рухсат этилган максимал даражасидан ошмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа399. Аэродром муҳофаза зонаси чегарасида янги тураржой қурилишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, аҳолини ҳимоя қилиш бўйича чора-тадбирлар мажмуи ва тегишлича ҳисоб-китоб билан асосланган тақдирда, мавжуд тураржой қурилишини сақлаб қолишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Экологик фаолият
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа400. Барча тоифадаги аэродромларни (вертодромларни) лойиҳалаш ва улардан фойдаланишда атроф-муҳитни муҳофаза қилиш чоралари қуйидагиларга қаратилган бўлиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабарча табиий муҳитга салбий таъсирларни юмшатиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документахизмат кўрсатувчи ходимларни, йўловчиларни ва аҳолини радиотехник воситалари таъсиридан ҳимоя қилиш, шу жумладан радиация даражасини тизимли мониторинг қилиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаэкранлар ажратиш, ҳимоялаш учун дарахтлар ўтқазиш ва бошқалар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаселитеб, бино-иншоотлар ва юқори волтли электр узатиш линияларини, шунингдек кўчманчи қушларнинг кўчиш йўлларини учиш майдонидан энг катта масофага узоқлаштириш орқали парвозлар хавфсизлигини таъминлаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа401. Учиш майдонидан фойдаланишда қуйидаги атроф-муҳит муҳофазаси бўйича вазифалар амалга оширилиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаернинг грунт қопламасини (ўсимлик қатламини) сақлаб қолиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаундан эҳтиёткорона ва оқилона фойдаланиш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааэродромларнинг сунъий қопламаларидан йиғилган ёмғир-жала оқова сувлари ҳамда эриган сувлари билан ерусти ва ерости сувлари ифлосланишини олдини олиш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа402. Авиакорхоналар грунтни эрозия, ифлосланишдан муҳофаза қилиш аэродром ва вертодром учун ажратилган ердан оқилона фойдаланиш, уларнинг ёмғир-жала ҳамда эриган сувлар билан ифлосланиш ҳолида, уларни тозалаш чора-тадбирларини ишлаб чиқишлари лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа403. Аэропорт ҳудудида грунт эрозиясини олдини олиш учун учиш майдонига кўп йиллик чим ҳосил қилувчи ўт уруғлари сепилиши, хизмат-техник қурилмалар участкаларида эса, дарахт-бута экинлари экилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа404. Сунъий қопламалар юзасидаги грунт қатламининг ерусти сув оқими билан ювиб кетилишини олдини олиш учун зовур (дренаж) тизими, ёмғир сувларини қабул қилгич ва сувни чиқариб юбориш қурилмалари соз ҳолатда сақланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа405. Учиш майдонида ҳосил бўлган ер усти ёмғир-жала ва эриган оқова сувларни тозаламасдан сув ҳавзаларига ташлашга, амалда бўлган ер усти сувларини оқова сувлар билан ифлосланишдан муҳофаза қилиш, аэродромлар тоифаларига мувофиқ санитария-ҳимоя зоналарини таъминлашга қўйиладиган талабларга жавоб бергандагина йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19-боб. Ёнғин хавфсизлиги қоидалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа406. Аэродром ҳудудидаги ҳаво кемаларида содир бўлган ёнғинларни ўчириш учун ташқи ёнғин ўчириш сув ҳавзаларини ташкил этиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, аэродром ҳудудидаги ёнғинга қарши сув таъминоти ҚМҚ 2.04.02-19 ва ШНҚ 2.04.01-21 га мувофиқ бажарилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа407. Аэродромнинг учиш-қўниш йўлагининг ҳар 150 m узунлиги бўйлаб ҳамда ушбу йўлак четидан 50 — 80 m дан яқин бўлмаган масофада ва/ёки хавфсизлик йўлагида ташқи ёнғин ўчириш сув ҳавзалари жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа408. Сув ҳавзалари тегишли кўрсаткич белгилар билан белгиланиши керак. Сув ҳавзаси қувурининг диаметри 150 mm дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа409. Сув ҳавзаларининг қувури ГОСТ 9941-2022 га асосан танланиши ҳамда қувурни ташқи коррозиядан ҳимояси ГОСТ 9.602-2016 га асосан амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа410. Ер ости сув ҳавзаларининг қувурлари ҳалқаланган тизимда ўрнатилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа411. Ер ости сув ҳавзаларига ёнғин ўчириш автомобилларини (аэродром автомобилларининг оғирлигини инобатга олган ҳолда) бориш йўллари қаттиқ қопламали қилиб лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ёнғин ўчириш автомобилларини орқа (насос) томони билан ер ости сув ҳавзаларига ўрнатиши учун қаттиқ қопламали йўлдаги барча бурилишлар инобатга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа412. Сувсиз ҳудудларда ер ости сув ҳавзалари учун аэродромнинг ёнғинга қарши талаб қилинадиган даражасига мувофиқ, музламайдиган ёнғинга қарши ҳовузлар жойлаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу ёнғинга қарши ҳовузларидан бино ва иншоотларнинг ёнғинга қарши сув тизими учун ҳам фойдаланишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, ҳовуз сиғими умумий сув сарфида ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа413. Ер ости сув ҳавзаларидаги босим 2 atm.дан паст бўлса, сув сарфи ҳисоби бўйича сув босимини кўтариб берувчи насослар билан жиҳозланиши, бунда 2 та (асосий ва захира) кўзда тутилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа414. Сув босимини кўтариб берувчи асосий ёнғинга қарши насос ишдан чиққанда, захира насос автоматик равишда ишга тушиши ҳамда ушбу насосларнинг электр таъминоти I тоифада бўлиши ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидрогеологик шароитларнинг турлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГидрогеологик шароитлар тури | Грунтнинг музлашида ер ости сувлари сатҳининг чуқурлиги |
1 | Музлаш чуқурлигидан кўп: 2,0 m — гилда, чангли қумоқда; 1,5 m — қумоқ грунт ва чангли қумгрунтларда; 1,0 m — қумгрунтлар, қумлар, чангли қумларда; |
2 | Музлаш чуқурлигидан катта, лекин I тур учун берилгандан кичик |
3 | Музлаш чуқурлигидан кичик. |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар: 1. Музлаш чуқурлиги қордан тозаланган очиқ қоплама юзаси учун ҳисоб билан аниқланади ва уни устидан аэродром юзасини вертикал режалаштиришни ҳамда замин ва қоплама материалларининг иссиқлик-техникавий таснифларини инобатга олиб ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Грунт музлашни бошлаганида ер ости сувлари сатҳининг чуқурлиги қоплама тепасини қидирув ишларида белгиланган ер ости сувлари сатҳигача, чуқур дренажлар ёки бошқа сув сатҳини пасайтирувчи қурилмалар мавжуд бўлганда депрессион эгриси тепасигача ҳисобланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГилли грунтлар номенклатураси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунт | Грунтнинг турлари | Қуруқ грунт оғирлигига нисбатан 0,05 дан 2 mm гача ўлчамдаги грунт заррачалари миқдори, фоиз | Эгилувчанлик миқдори Ip, фоиз |
|
қумгрунт | Енгил йирик | 50* дан юқори | I≤Ip≤7 |
|
Енгил | 50 дан юқори |
| ||
Чангли | 20 дан 50 гача |
| ||
Оғир чангли | 20 дан кам |
| ||
Қумоқ | Енгил йирик | 40 дан юқори | 7≤Ip≤12 |
|
Енгил | 40 ва ундан кам |
| ||
Чангли | 40 дан юқори | 12≤Ip≤17 |
| |
Оғир чангли | 40 ва ундан кам |
| ||
Гил | Қумли | 40 дан юқори | 17≤Ip≤27 |
|
Чангли | Заррачалари 0,05 дан 0,005 mm гача ўлчамдан кам | |||
Тўйинган | Нормаланмайди | Ip≤27 |
|
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Енгил йирик қум-грунтлар учун 0,25 дан 2 mm гача бўлган ўлчамдаги заррачаларнинг таркиби ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
3-ИЛОВА
3-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚаттиқ қопламанинг қалинлиги, сm | Кўндаланг чокларда | Бўйлама чокларда | ||
Штир диаметри, mm | Штир узунлиги, сm | Штир диаметри, mm | Штир узунлиги, сm | |
тўғри | тўғри | тўғри | тўғри | |
20 ва ундан кам | 20 | 50 | 20 | 80 |
21-30 | 22 | 50 | 20-22 | 80 |
31-40 | 25 | 50 | 20-22 | 80 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
4-ИЛОВА
4-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунтларнинг ҳисобий таснифлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Табиий замин грунти |
Гидро геологик шароит турлари |
Қуйидаги йўл-иқлим ҳудудлари учун ҳисобий тўшама коэффициенти Ks, MN/m3 |
Қуйидаги йўл-иқлим ҳудуди учун эластиклик модули, E, МPа |
|
I — IV |
I — IV |
||
|
Шағалли, қум, йирик қум |
- |
180 |
130 |
|
Ўртача катталикдаги қум |
1 2 |
160 150 |
120 120 |
|
Майда қум |
1 2 3 |
100 90 80 |
100 100 100 |
|
Чангли қум |
1 2 3 |
110 80 70 |
50 50 50 |
|
Қум-грунт |
1 2 3 |
110 80 70 |
45 45 42 |
|
Гил, қумоқ грунт |
1 2 3 |
90 80 70 |
60 42 34 |
|
Чангли қум-грунт ва қумоқ грунт |
1 2 3 |
80 60 50 |
42 34 34 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар: 1. Жадвалда келтирилган ҳисобий ўрин коэффициентини kgs/cm3 га келтириш учун 10 марта камайтириш, kgs/cm3 га келтириш учун эса 10 марта ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. 3-тур гидрогеологик шароит учун келтирилган грунтларни ўрин коэффициенти ва эластиклик модуллари қиймати қуритиш, ер ости сувлари сатҳини пасайтириш ва бошқа муҳандислик тадбирларини қўллаш билан уларни 2 турга ўтказишни ҳисобга олиб кўрсатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Грунтларнинг тўшама коэффициенти ва эластиклик модулларининг келтирилган қийматлари ғоваклилик коэффициенти е 0,5-0,8 га тенг бўлганда, уларни табиий жойлашишига e>0.8 бўлганда, коэффициентлар қийматларини 35 фоиз га камайтириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
5-ИЛОВА
5-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўшаманинг эквивалентли коэффициентини аниқлаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Ушбу иловадаги қоидалар табиий замин, шунингдек эгилувчанликнинг чўзилишга ҳисобий қаршилиги нормаланмаган материалга эга бўлган сунъий замин қатламларини ҳисобига нисбатан татбиқ этилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Қаттиқ қопламаларнинг қатламли замини учун сиқиладиган қатлам Н чегарасида тўшаманинг эквивалентли коэффициенти Kse, MN/m3қуйидаги ифода орқали аниқланиши зарур:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKse, Ks2, Ks3 — турли ҳолатли материаллар ва бир хил турдаги грунтли табиий ёки сунъий заминларнинг ғовакли ва иссиқдан ҳимояловчи қатламларини ҳам ҳисобга олганда, 4 ва 9 илова (6-жадвал)га асосан қабул қилинадиган биринчи (юқоридан ҳисоблаганда), иккинчи ва учинчи қатламларнинг тўшама коэффициентининг ҳисобий қатламлари, MN/m3 .
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаt1, t2 — асоснинг тегишли равишда биринчи ва иккинчи қатламлари қалинлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDr — оғирликнинг заминга узатилиш айланасининг шартли диаметри, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОғирликнинг заминга узатилиш айланасининг шартли диаметри (Dr) қуйидагича қабул қилиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасинфсиз ва I даражали оғирликлар учун ҳисобланаётган монолит қопламалар учун 3,60 m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаII даражали оғирликлар учун ҳисобланаётган монолит қопламалар учун 3,20;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIII даражали оғирликлар учун ҳисобланаётган монолит қопламалар учун 2,90;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIV даражали оғирликлар учун ҳисобланаётган монолит қопламалар учун 2,40;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаV ва VI даражали оғирликлар учун ҳисобланаётган монолит қопламалар учун 2,20;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПАГ-14 плитали йиғма қопламалар учун 1,40;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПАГ-18 плитали йиғма қопламалар учун 1,75.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИкки қатламли замин учун t2ва a2 қийматларни нолга тенг деб қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Замин уч қатламдан ортиқ бўлса, энг юпқа қатламларни қўшни қатламлар билан бирлаштириш йўли орқали 3 қатламли ҳисобига келтириш ва эквивалентли тўшама коэффициентини ҳисоблашда қуйидаги ифода бўйича аниқланадиган бирлаштирилган қатлам кўрсаткичларидан (tred қалинлик ва ўрин коэффициентининг Ksr келтирилган қиймати) фойдаланиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtjKsi — хар бир бирлаштириладиган қатламларнинг тегишли равишда қалинлиги, m ва тўшама коэффициенти, mn/m3, (9-илованинг 6-жадвали).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Заминда ғоваклик коэффициенти 0,8 дан катта бўлган зичланмаган қатламли грунтдан фойдаланилганда, (сиқилувчи қатлам чегарасида) тўшама коэффициенти ушбу ШНҚнинг 4-иловаси бўйича қабул қилиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Абадий музлайдиган грунтлар тарқалган ҳудудларда грунтли заминнинг лойиҳавий тавсифлари ушбу ШНҚнинг 4-иловасига мувофиқ белгиланиши ва дала синовлари натижаларига кўра янгиланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Қаттиқ, сиқилмайдиган қатламлар (қоя тоғ жинслари) ётқизиладиган заминнинг эквивалентли тўшама коэффициенти 
қуйидаги ифода орқали аниқланиши керак:
қуйидаги ифода орқали аниқланиши керак:Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKse = Ksrkh
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKsr — қаттиқ қатламлар устидаги сунъий ва табиий асос қатламларининг келтирилган тўшама коэффициенти, MN/m3 ифода бўйича олинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkh — қаттиқ қатламни таъсир коэффициенти, қоплама остидан уни нисбий жойлашиш чуқурлиги db/Dr ва тўшама коэффициенти Ksrга боғлаб расмдан қабул қилинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdb — грунт қаттиқ қатламининг сатҳи жойлашган чуқурлик, m
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚаттиқ қатлам коэффициент kh аниқлаш графиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭгрида рақамлар билан қаттиқ қатламда ётган замин қатламини тўшама коэффициенти кўрсатилган Ks, MN/mЗ.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
6-ИЛОВА
6-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўпчийдиган грунтлардаги замин ҳисоби
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Кўпчийдиган грунтларда кўтариладиган аэродром қопламалари заминининг ҳисоби кўпчиш деформациясини St рухсат этилган қийматгача Su пасайишини таъминловчи барқарор қатлам қалинлигини аниқлашдан иборат.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Барқарор қатлам қалинлигини қуйидаги кетма-кетликда аниқлаш керак: сунъий замин қалинлигини тахминан белгилаш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАэродром тўшамаси ва замин қатламлари қалинлигини ҳисобга олиб, кўпчийдиган грунт қатлами баландлиги Нn m, қуйидаги ифода бўйича аниқланиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаλf λfi — тегишли равишда грунтнинг охирги (п-) кўпчийдиган қатлами ва аэродром тўшамаси ҳамда асоси i қатламининг иссиқлик ўтказувчанлик коэффициенти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаθmp — музлаш даврида қоплама юзасидаги абсолют ўртача ҳарорат, °С, ҳавонинг ўртача ҳарорати tma тенг деб қабул қилинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаto — грунтнинг кўпчиши бошланишидаги ҳарорати, °С, 1-жадвалдан қабул қилинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаτf=∑τj — қоплама юзасидаги манфий ҳароратли даврнинг давомийлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаτj — ҳавонинг ўртача ойлик манфий ҳароратли i ойининг давом этиши, соат;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi — аэродром тўшамаси ва асосидаги қатламлари сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаm — аэродром тўшамаси ва асосидаги қатламлари сони;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаti — аэродром тўшамаси ва асоси i қатлами қалинлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаηf — грунт n чи қатламининг ўтиш ҳолатида ва совушида ажралиб чиқадиган иссиқлик миқдори, kJ/m3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаηfi — фазовий ўтишлар ҳамда аэродром қоплама ва асоси i — қатламининг совутиш пайтида чиқарилган иссиқлик миқдори, kJ/m3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаηfo — кўтарилиш бошланишининг изотермаси остида жойлашган грунтнинг фазовий ўтишлари ва совиши пайтида чиқарилган иссиқлик миқдори, kJ/m3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаCf, Cfi — иссиқлик сиғими, kJ/(m3,оС);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPd, Pdi — қуруқ грунтни ёки материални зичлиги кг/м3;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаw, wi — жами намлик, бирлик қисми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаww, wwi — грунт ёки материаллар таркибида музлаган сув мавжудлиги ҳисобига уларнинг намлиги, тегишли равишда грунтнинг (n чи) кўпчийдиган қатлами ва аэродром тўшамаси ва асосини i чи қатлами, бирлик қисм.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаρdi, λfi, Cfi, wi — қийматлар аэродром қопламаси ва асосининг материаллари учун 1-жадвалдан, λfi ва Cfi қийматлар табиий асос грунтлари учун ушбу ШНҚнинг 6-иловаси 2-жадвалидан ρdi, wi, ва wwi, — қийматлар — муҳандислик геология қидирув маълумотлари бўйича қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаww қийматини қуйидаги ифода бўйича аниқлаш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkw — коэффициент, 2-жадвал бўйича қабул қилинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаwp — жўвалаш чегарасидаги грунтнинг намлиги, муҳандислик-геологик тадқиқотлар маълумотлари бўйича қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-жадвал | |
Грунтлар | Кўпчишнинг бошланиш ҳарорати оС, минус |
Қумлар: | |
Шағалли ва йирик Майда ва чангли | 0 0,2 |
Қум-грунтлар | 0,4 |
қумоқ грунтлар: | |
Юмшоқ пластик Қаттиқ пластик Ярим пластик | 0,6 0,8 1,0 |
Гиллар: | |
Юмшоқ пластик Қаттиқ пластик Ярим пластик | 1,1 1,3 1,5 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-жадвал | ||
Грунтлар | Пластиклик миқдори | Kw |
Қумлар ва қумгрунтлар | Ip <0,02 | 0 |
Қум-грунтлар | 0,02 | 0,35 |
Қумоқ грунтлар | 0,07 | 0,50 |
0,13 | 0,55 | |
Гиллар | Ip>0,17 | 0,65 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Заминнинг кўпчиш деформациясини ҳисобий қиймати Sf, m, 1-расмдаги ҳисобий схемага асосан қўйидаги формула орқали аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНi — i қатламдан юқорида ётган қатламларни ҳисобга олмаганда асоснинг музлайдиган қатлами баландлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmzi — аэродром тўшамаси ва асосининг кўпчиш жадаллигининг пасайишини ҳисобга олувчи коэффициент Нi/Нf нисбатларга боғлаб 2-расмдан аниқланади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНf — аэродром тўшамаси ва асосининг кўпчиши бошланишида изотермаларгача бўлган музлаган қатлами баландлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkfi — i чи қатламнинг музли кўпчиш коэффициенти мазкур илованинг 3-жадвалига мувофиқ қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Қатлам замин қисми схемаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. mz коэффициентни аниқлаш схемаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Табиий замин сифатида I ва II принципларидан фойдаланилса, грунтларнинг ушбу ШНҚнинг 6-иловаси (3) ифодаси бўйича аниқланган мажбурий мавсумий эриш чуқурлиги dt дан кам бўлса, кўпчиш деформацияси ҳисобида Нf га тенг деб қабул қилиш, охирги (п-) кўпчийдиган қатлам баландлиги эса қуйидаги ифода бўйича аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-жадвал | |||
Грунтлар | Қуйидаги гидрогеологик шароит турида музли кўпчиш коэффициенти kf | ||
1 | 2 | 3 | |
Қумлар: | |||
шағалли | 0 | 0 | 0,1 |
йирик | 0 | 0,01 | 0,02 |
ўрта катталикдаги таркибида 0,5mm дан кичик ўлчамли заррачали майда фоиз; | 0 | 0,01 | 0,03 |
2 гача | 0 | 0,01 | 0,03 |
2 дан юқори 15 гача | 0,01 | 0,02 | 0,04 |
чангли | 0,02 | 0,05 | 0,10 |
Қум-грунтлар: | |||
таркибида 0,25 дан 0,05 mm гача қумли заррачали, фоиз: | 0,01 | 0,03 | 0,10 |
20 ва кам | 0,03 | 0,05 | 0,12 |
20 дан кўп чангли | 0,04 | 0,08 | 0,20 |
қумоқ грунтлар: | |||
таркибида гилли заррачалар, фоиз: | 0,02 | 0,04 | 0,12 |
10 дан 20 гача | 0,03 | 0,05 | 0,14 |
20 дан катта 30 гача чангли | 0,04 | 0,06 | 0,20 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар: 1. Йирик бўлакли грунтлар учун ҳисобий кўпчиш коэффициенти қиймати тўлдирувчи (қум, қумгрунт ва бошқалар) турига боғлиқ ҳолда камайтирувчи коэффициент киргизиш билан қабул қилинади. Коэффициент қиймати тўлдирувчи таркиби грунт оғирлигининг 10 дан 30 фоиз гача бўлганда, 0,5 тўлдирувчи таркиби грунт оғирлигини 30 дан 50 фоиз гача бўлганда, 0,7 қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Грунтда минераллар ортиши кўринишида янги юзага келган каолинит гуруҳи, шунингдек гилланган ва ғилли грунтларининг кичик қатлами мавжуд бўлса, қумларда кўпчиш коэффициенти 1 ва 2-турдаги гидрогеологик шароит учун 0,01 га ва 3-тур гидрогеологик шароит учун 0,02 га ортади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунтларда карбонатлар, оқ тусдаги карбонатлар бўлаги лжеленгия кўринишида мавжуд бўлса, шунингдек табиий заминни стандарт зичлашдаги энг каттасига яқин зичликкача зичланганда, кўпчиш коэффициенти 1 ва 2 чи тур гидрогеологик шароит учун 0,01 га, 3 чи тур гидрогеологик шароит учун 0,02 га камайтирилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
7-ИЛОВА
7-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФойдаланишдаги оғирлик ва конструкцияни ўзини оғирлигидан грунтда юзага келадиган сиқувчи кучланишни аниқлаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Грунтда грунтнинг ўзини оғирлигидан ва аэродром тўшамасидан юзага келадиган сиқувчи кучланишлари 
, kPa, қуйидаги ифода бўйича аниқланиши керак:
, kPa, қуйидаги ифода бўйича аниқланиши керак:Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
конструктив қатлам қалинлиги, m;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— конструктив қатлам материалининг зичлиги, т/m3;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaz— аэродром тўшамаси остидан грунтнинг қаралаётган нуқтасигача бўлган масофа, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg=9,81 m/s2 — эркин тушиш тезланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— грунт зичлиги, t/m3.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Грунтда эксплуатациявий оғирликдан юзага келадиган сиқувчи кучланиш қуйидаги ифода орқали аниқланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— грунтли асос юзасидаги боғланишли босимнинг энг катта қиймати, kPa.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Қаттиқ қопламалар учун бошланғич босимнинг энг катта қийматини pk kPa, қуйидаги ифода бўйича аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир ғилдиракли таянчлар учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўп ғилдиракли таянчлар учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
ғилдиракка тушадиган юк, kN, 245-бандда келтирилган формула бўйича аниқланади (12);Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаl — қаттиқ монолитни ҳисоблашда 1,0 m га тенг ва префабрик қопламаларни ҳисоблашда 0,5 m га тенг олинган қоплама плитасининг эластик характеристикаси;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— таянчнинг барча ғилдираклари боғланиш майдонининг оғирлик марказидан i — ғилдирак изи марказигача бўлган масофа, m;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— бош таянчдаги ғилдираклар сони;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— коэффициент, қиймати бир ғилдиракли таянчлар учун — 5,0, икки ғилдиракли таянчлар учун — 3,5, тўртта ва ортиқ сонли ғилдиракли таянчлар учун — 2,0 га тенг деб қабул қилиниши керак;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— қаттиқ монолитик қопламаларни ҳисоблашда 1,0 га тенг олинган коэффициент ва йиғма қопламаларни ҳисоблашда 1,42 га тенг.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Боғланишли босим pk нинг энг катта қиймати, қаттиқ бўлмаган қоплама учун қуйидаги ифода бўйича аниқлаш лозим, kPа:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— ғилдирак пневматикасидаги ҳавонинг ички босими, кPа;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— бошланғич босимнинг энг катта қиймати;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа— грунтли асос юзасидаги боғланишли нисбий босим, нисбатларга боғлаб номограмма бўйича аниқланиши лозим;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаE — грунтли асоснинг эластиклик модули, МРа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEmt — қаттиқ бўлмаган конструкциянинг ўртача эластиклик модули, МРа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаttot — қаттиқ бўлмаган конструкциянинг умумий қалинлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— бир ғилдиракли эквивалент оғирлик пневматикаси изи юзасига тенг катталикдаги айлана диаметри, m.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. kz коэффициенти қийматининг 1-жадвал бўйича қаралаётган нуқтадан қоплама плитаси остигача бўлган эквивалент масофа Dr, ни қаттиқ қопламалар учун қоплама нуқтасидан оғирликнинг сунъий заминга узатилиш айланасининг шартли диаметрига нисбати ва қаттиқ бўлмаган қопламалар учун az/Dr ҳисобга олиб аниқлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Қаттиқ бўлмаган қопламанинг грунтли замини юзасидаги Рk солиштирма контакт босимини аниқлаш номограммаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-жадвал |
| |||
ae ёки azDrDr | kz | ae ёки azDrDr | kz |
|
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 | 1,000 0,949 0,756 0,547 0,390 0,284 0,213 0,165 0,130 | 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 3,2 3,8 4,4 5,0 | 0,106 0,087 0,073 0,062 0,053 0,036 0,025 0,019 0,015 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Эквивалент масофаси ae, m, ни қуйидаги ифода бўйича аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— 1 бандга қаранг;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— сунъий асоснинг конструктив қалинлиги, m;Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoi — 2-жадвал бўйича қабул қилинадиган коэффициент.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
2-жадвал |
|
Қаттиқ қопламани сунъий асоси конструктив қатлам материали |
Коэффициент
|
|
Қум |
1,5 |
|
Боғловчилар билан ишлов берилмаган грунт шағалли, грунт чақиқ тошли қоришмалар |
2,5 |
|
Худди шундай, органик боғловчилар билан ишлов берилган; зичлаш усули бўйича ётқизилган чақиқ тош |
3,5 |
|
Қумли цемент, грунтли цемент, учувчи кул билан ишлов берилган грунтлар |
6,0 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Қаттиқ ва қаттиқ бўлмаган қопламаларни қоплама плиталаридан сунъий асосга оғирликни узатилиш айланасининг шартли диаметрини Dr , m, қуйидаги ифода бўйича аниқлаш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— ҳаво кемаси таянчига тушадиган ҳисобий оғирлик, kN.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
8-ИЛОВА
8-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАэродром тўшамалари материалларининг таснифи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-жадвал | ||||
Эгилишдаги чўзилишга қарши мустаҳкамлик бўйича синфи | Қуйидаги ҳисобларда эгилишдаги чўзилишга ҳисобий қаршилик, МРа (kgk/cm2) | Бетоннинг бошланғич эластиклик модули Еb, МРа (kgk/cm2) | ||
мустаҳкамлик бўйича Rbtb | ёриқ ҳосил бўлиши бўйича Rbtb | оғир | Майда заррали (қумли) | |
2,8/35 | 2,26 | - | 2,60·10 | 2,16·10 |
3,2/40 | 2,75 | - | 2,84·10 | 2,31·10 |
3,6/45 | 3,04 | 3,60 | 3,04·10 | 2,45·10 |
4,0/50 | 3,43 | 4,00 | 3,24·10 | 2,60·10 |
4,4/55 | 3,73 | 4,40 | 3,53·10 | - |
4,8/60 | 4,10 | 4,80 | 3,53·10 | - |
5,2/65 | 4,40 | 5,20 | 3,73·10 | - |
5,6/70 | 4,80 | 5,60 | 3,73·10 | - |
6,0/75 | 5,10 | 6,00 | 3,82·10 | - |
6,4/80 | 5,50 | 6,40 | - | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Чизиқ олдида чўзилишга мустаҳкамлик бўйича бетон синфи, чизиқдан кейин тегишли мустаҳкамлик вариацияси коэффициенти 0,135 бўлганда, эгилишдаги чўзилишга мустаҳкамлик бўйича бетон маркаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Бетон синфлари бетоннинг эгилишдаги чўзилишга таъминланганлиги 0,95 бўлганда, кафолатланган мустаҳкамлигига жавоб беради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Майда заррали бетоннинг бошланғич эластиклик модули йириклик модули 2,0 дан катта бўлган қумдан тайёрланган табиий қаттикликдаги бетон учун келтирилган; йириклик модули 2,0 дан кичик бўлган қумдан тайёрланган табиий қаттиқликдаги бетон учун ушбу жадвалдаги қийматларни 0,9 га кўпайтириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-жадвал | ||||||
Қаттиқ бўлмаган қопламалар учун асфалтбетон қоришмалар | Асфалтбетоннинг ҳисобий ҳарорати, оС қуйидагича бўлганда, эгилишдаги чўзилишга қаршилиги Rd , МРа | Асфалтбетоннинг ҳисобий ҳарорати, оС қуйидагича бўлганда, эластиклик модули Eab , МРа | ||||
10 | 20 | 30 | 10 | 20 | 30 | |
Зич маркали: | ||||||
I II III Ғовакли | 2,8/2,4 2,2/1,9 2,1/1,8 1,7/1,4 | 2,4/2,1 2,0/1,7 1,9/1,6 1,5/1,3 | 2,1/1,8 1,7/1,4 1,6/1,3 1,3/1,1 | 1500 1200 900 900 | 1000 800 600 600 | 700 500 400 400 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Чизиқдан олдин асфалтбетоннинг эгилишдаги кучланиш қаршилиги қийматларини конструктив таянчлар ғилдирак юкларининг кунлик камайтирилган сони учун 50 тагача, чизиқдан кейин — 50 дан ортиқ қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Асфальбетонни ҳисобий ҳароратини қоплама ҳароратини кузатиш маълумотлари мавжуд бўлмаганда — 30 0С деб қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-жадвал | |||
Қаттиқ қоплама сунъий замини учун бетон тури | Эгилишдаги чўзилишда мустаҳкамлик бўйича бетон синфи Bbtb | Эгилишдаги чўзилишга ҳисобий қаршилик Rbtb , МРа | Эластиклик модули Eb , МРа |
Керамзитбетон | 1,6/20 2,0/25 2,4/30 2,8/35 | 1,2 1,5 1,8 2,1 | 12000 13000 14000 15000 |
Майда заррали (қумли) | |||
Шлакбетон | 1,6/20 2,0/25 2,4/30 1,6/20 | 1,2 1,5 1,8 1,2 | 14000 17000 20000 9500 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Чизиқ олдида эгилишдаги чўзилишга мустаҳкамлик бўйича бетон синфи, чизиқдан кейин унга тегишли мустаҳкамликнинг вариация коэффициенти 0,135 бўлганда, эгилишдаги Pu чўзилишга мустаҳкамлик бўйича бетон Bbtb да кўрсатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-жадвал | ||||
Сунъий замин учун қўлланиладиган материал | Сиқилишга мустаҳкамлик синфи | Эгилишдаги чўзилишга ҳисобий қаршилиги, МРа | Қоплама ҳисобига эластиклик модули, Е, МРа. | |
қаттиқ | қаттиқ бўлмаган | |||
Энг қулай грунтли қоришмадан тайёрланган қумли цемент ва грунтли цемент | 40 60 75 | 0,6 0,8 1,0 | 2900 4000 6000 | 460 640 960 |
Қум-грунтли ва қумоқ грунтли грунтлардан грунтли цемент | 40 60 75 | 0,6 0,8 1,0 | 1500 2200 3700 | 360 530 890 |
Чангли қум-грунт ва қумоқ грунтли грунтли цемент | 40 60 | 0,6 0,8 | 1400 1900 | 340 460 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Эластиклик модули ва эгилишдаги чўзилишга қаршилик қийматлари учун келтирилган қурилмада аралаштириш йўли билан олинадиган материаллар учун келтирилган Rtb ва Е қийматларини 30 фоизга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
5-жадвал |
|
Сунъий заминлардаги грунт ва қоришмалар |
Қуйидаги қопламалар ҳисобида эластиклик модули Е, МРа |
||
|
қаттиқ |
қаттиқ бўлмаган |
||
|
Йирик бўлакли грунтлар, қумли шағалли, энг қулай таркибли грунтли шағалли ва грунтли чақиқ тошли қоришмалар, шағалли, йирик ва ўртача катталикдаги қумлар қуйидагилар билан мустаҳкамланган: |
|
|
|
|
кетувчи кул ёки шлак билан |
3600/2400 |
600/400 |
|
|
Йирик бўлакли грунтлар, қумли шағалли, энг қулай таркибли грунтли шағалли ва грунтли чақиқтошли қоришмалар, шағалли, йирик ва ўртача катталикдаги қумлар цемент ёки оҳак қўшимчаси билан, |
4800/2400 |
800/400 |
|
|
цемент қўшимчаси билан битум эмульсияси |
4800/3600 |
800/600 |
|
|
Йирик бўлакли грунтлар, қумли-шағалли, энг қулай бўлмаган таркибли грунтли чақиқ тошли қоришмалар,грунтли шағалли қоришмалар қуйидагилар билан мустаҳкамланган: |
|
|
|
|
кетувчи кул ёки шлак билан. |
4000/2700 |
650/450 |
|
|
Йирик бўлакли грунтлар, қумли-шағалли, энг қулай бўлмаган таркибли грунтли чақиқ тошли қоришмалар, грунтли шағалли қоришмалар цемент ёки оҳак қўшимчаси билан, |
4800/2400 |
800/400 |
|
|
цемент ёки карбамидли қатрон қўшимчаси билан битум эмульсияси |
4800/2400 |
800/400 |
|
|
Пластик қиймати 3 дан кичик бўлган қум ва қум-грунт қуйидагилар билан мустаҳкамланган: |
|
|
|
|
кетувчи кул ёки шлак билан |
3000/1200 |
500/200 |
|
|
Пластик қиймати 3 дан кичик бўлган қум ва қум-грунт цемент ёки оҳак қўшимчаси билан, |
4000/1500 |
700/250 |
|
|
цемент ёки карбамидли қатрон қўшимчаси билан битум эмульсияси |
4000/2400 |
700/400 |
|
|
Пластик қиймати 3 дан кичик бўлган қум ва қум-грунт қуйидагилар билан мустаҳкамланган: |
|
|
|
|
кетувчи кул ёки шлак билан |
3000/1200 |
500/200 |
|
|
Пластик қиймати 3 дан кичик бўлган қум ва қум-грунт цемент ёки оҳак қўшимчаси билан цемент ёки карбамидли қатрон қўшимчаси билан битум эмульсияси |
4000/1200 |
700/200 |
|
|
4000/2400 |
700/400 |
||
|
4800/2400 |
800/400 |
||
|
Цемент ёки оҳакли қўшимчаси кетувчи кул ёки шлак билан мустаҳкамланган қумоқ грунт |
2400/600 |
400/100 |
|
|
Қовушқоқ битум билан ишлов берилган қурилмада аралаштирилган тоғ жинсларидан ҳосил бўлган чақиқ тош, сиқилишдаги чегаравий мустаҳкамлиги, МРа: |
|
|
|
|
100 дан 80 |
4500/3600 |
700/600 |
|
|
80 дан кичик 60 гача |
3600/3000 |
600/500 |
|
|
60 дан 30 гача |
3000/1800 |
500/300 |
|
|
6,5 дан 8 сm қалинликда шимдириш усулида қовушқоқ битум билан ишлов берилган чақиқ тош |
3600/3000 |
600/500 |
|
|
Асфалтбетон: |
|
мазкур илованинг 2-жадвалига қаранг |
|
|
зич |
6000 |
||
|
ғовакли |
3600 |
||
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. V ва VI тоифадаги норматив юкларга мўлжалланган сунъий заминларда қўлланиладиган, қўшимчали ёки қўшимчасиз кул ёхуд шлак билан мустаҳкамланган материалларнинг сувга тўйинган намуналари сиқилишдаги мустаҳкамлик чегараси 2 MPa дан 4 MPa гача бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЦемент ёки карбамид смоласи қўшилган битум эмульсияси ёхуд қовушқоқ битум билан мустаҳкамланган материалларники эса 1,5 MPa дан 2,5 MPa гача бўлиши керак. Бунда, эгилишдаги чўзилиш мустаҳкамлик чегараси 0,6 MPa дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIV ва ундан юқори тоифадаги норматив юкларга мўлжалланган сунъий заминларда қўлланиладиган материалларнинг сувга тўйинган намуналарининг сиқилишдаги мустаҳкамлик чегараси 4 MPa ва 2,5 MPa дан, сувга тўйинган намуналарнинг эгилишдаги чўзилиш мустаҳкамлик чегараси эса 1 MPa дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБитум эмульсияси ёки қовушқоқ битум билан мустаҳкамланган материал намуналарининг синовлари 20°C ҳароратда ўтказилиши шарт.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Асфалтбетонни мустаҳкамлик таснифлари ГОСТ 9128-2013 га мос келиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Грунтларнинг эластиклик модулини энг катта қийматларини қоришмаларни қориштиргич қурилмаларида тайёрлашда ва қоришмаларни бетон ётқизувчиларда ётқизишда ёки қоришмаларни бир марта ўтадиган грунт қориштиргич машиналарида тайёрлашда қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Цементли суюқ битум билан мустаҳкамланган грунтлар учун эластиклик модулларининг ҳисобий қийматларини цементли битум эмульсияси билан мустаҳкамланган грунтлар учун кўрсатилган қийматлардан 1,5 марта кам қабул қилиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Органик боғловчилар билан ишлов берилган материалларнинг эластик модулларининг юқори қийматлари мўътадил иқлимли ҳудудларга, пастроқ қийматлар — юмшоқ иқлимга эга.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЮмшоқ иқлим шароити энг совуқ ойнинг ташқи ҳавосининг ўртача ойлик ҳарорати 0 °С дан минус 5 °С гача, ўртача — минус 5 °С дан минус 15 °С гача, оғир — минус 15 °С дан паст бўлиши билан тавсифланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-жадвал | |||
Қаттиқ ва қаттиқ бўлмаган қопламалар сунъий замин материаллари, қоришмалари ва грунтлари | Эластиклик модули, E, МРа | Тўшама коэффициенти | |
қаттиқ | қаттиқ бўлмаган | ||
Зичлаш усулида ётқизилган табиий тошдан олинган чақиқ тош сиқилишдаги мустаҳкамлик чегараси, МРа: | |||
100 | 450 | 450 | |
80 | 350 | 350 | |
60 | 300 | 300 | |
Сиқилишга мустаҳкамлик чегараси 60 МРа дан кам бўлмаган, қуйидаги зарралардан ташкил топган бўлакларга ажратилмаган чақиқтош, шағал, фоиз: | |||
2 mm дан йирик: | 0,005 mm дан кичик: | ||
85 дан ортиқ | 3 гача | 270 | 270 |
70 дан ортиқ 85 гача | 3 дан ортиқ 7 гача | 210 | 210 |
60 дан ортиқ 70 гача | 7 дан ортиқ 10 гача | 180 | 180 |
50 дан ортиқ 60 гача | 10 дан ортиқ 12 гача | 160 | 160 |
Аралаштириш усулида қумли цемент билан мустаҳкамланган чақиқ тош, чақиқ тош оғирлигига нисбатан қумли цемент қуйидаги фоизни ташкил этади: | |||
40 | 2200 | 1100 | |
30 | 1700 | 850 | |
20 | 1000 | 500 | |
10 | 600 | 300 | |
Қумли цементли қоришма билан шимдириш усулида мустаҳкамланган чақиқтош, чақиқтош оғирлигининг 25 фоизга қумли цемент сарфланади | 1800 | 900 | |
Грунтли шағал, грунтли чақиқтош, қумли шағал, қумли чақиқтош қоришмалари: | |||
йирик донали (10 mmдан йирик зарралар 50 фоиздан ортиқ) | 280 | 280 | |
ўртача донали (2 mmдан йирик зарралар 50 фоиздан ортиқ) | 250 | 250 | |
майда донали (2 mmдан йирик зарралар 25 дан 50 фоизгача) | 180 | 180 | |
Майда тошли грунт (10 mm дан йирик зарралар 50 фоиздан ортиқ) | 280 | 280 | |
Қум: | |||
шағалли | 150 | 150 | |
йирик | 130 | 130 | |
ўртача катталикдаги | 120 | 120 | |
Зичлаш усулида ётқизилган металлургиянинг нордон шлаки | 420 | 420 | |
Металлургиянинг асосий шлаки, қуйидаги гранулометрик таркибли: | |||
танлаб олинган: | |||
фаол | 400 | 400 | |
фаоллиги кам | 250 | 250 | |
танлаб олинмаган | 170 | 170 | |
Йирик қум: | |||
оқинди тоғ жинсларидан | 140 | 140 | |
чўкинди оҳакларидан | 90 | 90 | |
майда чиғаноқ | 90 | 90 | |
Мустаҳкамлиги кам бўлган қум тошлар | 110 | 110 | |
, MN/mПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Қумли цемент билан мустаҳкамланган чақиқтошни ҳисобий таснифини белгилашда, қумли цемент таркибида қум оғирлигини 12 фоизини 400 маркали цемент ташкил этади деб қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-жадвал | ||||
Сунъий заминлар учун мустаҳкамлиги паст даражадаги оғир бетон | Мустаҳкамлик синфи Сиқиш маркаси | Эгилишда чўзилишга чегаравий қаршилик Rtb , МРа | Қопламаларни ҳисоблашда эластик модул Е, МРа, | |
қаттиқ | қаттиқ бўлмаган | |||
Пластик қоришмадан конус чўкмаси 1 — 4 cm | В5 75 | - 0,9 | 13000 | 2200 |
В7,5 100 | - 1,2 | 17000 | 2800 | |
В10 150 | - 1,5 | 21000 | 3500 | |
Қаттиқ қоришмадан (қаттиқлик вискозиметрга кўра 60-80 с) | В5 75 | 1,2 0,9 | 10000 | 1700 |
В7,5 100 | 1,5 1,2 | 13000 | 2200 | |
В10 150 | 1,8 1,5 | 15500 | 2600 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Каср суратида юқори мустаҳкам тўлдирувчида, махражда-шағал ва маҳаллий тош материалларида бетонлар учун қийматлари кўрсатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
9-ИЛОВА
9-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАэродром қопламаларини ҳисоблаш учун график, номограмма ва жадваллар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Ўтувчи коэффициент К хусусиятлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа) мақулланган эгилиш моменти учун
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб) тескари эгилиш моменти учун
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав) ўтувчи коэффициент k ва kf тузатиш коэффициентини аниқлаш графиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Ортотроп плиталарда ички кучланишни тақсимлашни инобатга олувчи коэффициентларни kx ва ky аниқлаш графиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-расм. Бетон қопламанинг кучланишини ҳисоблашда tsup тузатиш коэффициентини аниқлаш графиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-расм. 
коэффициентни аниқлаш номограммаси.
коэффициентни аниқлаш номограммаси.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-расм. Грунтларда қуриладиган қаттиқ аэродром қопламаларнинг чегаравий нисбий эгилиш λu аниқлаш графиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаа — қумоқлар, гиллар, қумгрунтларда (шағал аралашмаси грунтларни қўшиб ҳисоблаганда);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаб — чангли қумларда
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документав — йирик қумларда, ўрта йирикликли ва майда шағалларда, графикдаги чизиқлар сони ҳаво кемасидаги пневматик ғилдираклар ичидаги ҳаво босими (Ра ва МРа)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-расм. Асфалтбетонда эгилишда ̅ σr ўзига хос чўзилувчи кучланишларни аниқлаш учун номограмма
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-расм. Ҳаво кемаси таянчларининг ғилдираклари atad орасидаги тахминий масофалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-жадвал | |||||||||||
a |
| a |
| a |
| a |
| a |
| a |
|
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10 0,12 0,14 0,16 0,18 0,20 0,22 | - 0,4204 0,3560 0,3184 0,2917 0,2710 0,2542 0,2399 0,2276 0,2167 0,2070 0,1982 | 0,24 0,26 0,28 0,30 0,32 0,34 0,36 0,38 0,40 0,42 0,44 0,46 | 0,1902 0,1829 0,1761 0,1698 0,1639 0,1584 0,1532 0,1483 0,1437 0,1393 0,1351 0,1311 | 0,48 0,50 0,52 0,54 0,56 0,58 0,60 0,62 0,64 0,66 0,68 0,70 | 0,1274 0,1237 0,1203 0,1169 0,1138 0,1107 0,1077 0,1049 0,1022 0,0995 0,0970 0,0945 | 0,72 0,74 0,76 0,78 0,80 0,82 0,84 0,86 0,88 0,90 0,92 0,94 | 0,0921 0,0898 0,0876 0,0854 0,0833 0,0813 0,0793 0,0774 0,0756 0,0737 0,0720 0,0703 | 0,96 0,98 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 | 0,0686 0,0670 0,0654 0,0582 0,0518 0,0461 0,0411 0,0366 0,0326 0,0290 0,0258 0,0230 | 2,00 2,20 2,40 2,60 2,80 3,00 3,20 3,40 3,60 3,80 4,00 | 0,0204 0,0160 0,0125 0,0097 0,0075 0,0057 0,0043 0,0032 0,0023 0,0016 0,0011 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-жадвал | |||||||||
η ( ξ ) | Ҳаво кемаси таянчининг i-ғилдираги таъсиридан қаттиқ аэродром қопламалари плитасининг ҳисобий кесимида ξ (η) бўлганда, m(xi) ва m(yi) қийматлари | ||||||||
0 | 0,05 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | ||
0 | - | 0,2568 | 0,1916 | 0,1280 | 0,0916 | 0,0665 | 0,0478 | 0,0334 | |
0,05 | 0,3221 | 0,2568 | 0,1946 | 0,1291 | 0,0921 | 0,0668 | 0,0481 | 0,0335 | |
0,1 | 0,2578 | 0,2343 | 0,1927 | 0,1310 | 0,934 | 0,0677 | 0,0487 | 0,0340 | |
0,2 | 0,1938 | 0,1872 | 0,1704 | 0,1294 | 0,0953 | 0,0698 | 0,055 | 0,0355 | |
0,3 | 0,1567 | 0,1537 | 0,1455 | 0,1202 | 0,0935 | 0,0706 | 0,0520 | 0,0471 | |
0,4 | 0,1308 | 0,1291 | 0,1243 | 0,1081 | 0,0883 | 0,0692 | 0,0524 | 0,0382 | |
0,5 | 0,1111 | 0,1100 | 0,1069 | 0,0960 | 0,0813 | 0,0659 | 0,0513 | 0,0385 | |
0,6 | 0,0953 | 0,0946 | 0,0925 | 0,0847 | 0,0737 | 0,0614 | 0,0492 | 0,0378 | |
0,7 | 0,0824 | 0,0819 | 0,0804 | 0,0746 | 0,0662 | 0,0564 | 0,0462 | 0,0364 | |
0,8 | 0,0715 | 0,0712 | 0,0700 | 0,0667 | 0,0592 | 0,0513 | 0,0428 | 0,0344 | |
0,9 | 0,0623 | 0,0620 | 0,0611 | 0,0578 | 0,0526 | 0,0463 | 0,0393 | 0,0321 | |
1,0 | 0,0543 | 0,0541 | 0,0534 | 0,0508 | 0,0467 | 0,0415 | 0,0357 | 0,0296 | |
1,1 | 0,0475 | 0,0473 | 0,0467 | 0,0446 | 0,0413 | 0,0371 | 0,0322 | 0,0270 | |
1,2 | 0,0414 | 0,0413 | 0,0357 | 0,0343 | 0,0321 | 0,0392 | 0,0258 | 0,0220 | |
1,3 | 0,0362 | 0,0361 | 0,0357 | 0,0343 | 0,0321 | 0,0292 | 0,0258 | 0,0220 | |
1,4 | 0,0316 | 0,0315 | 0,0312 | 0,0300 | 0,0282 | 0,0258 | 0,0229 | 0,0197 | |
1,5 | 0,0275 | 0,0275 | 0,0272 | 0,0263 | 0,0247 | 0,0227 | 0,0203 | 0,0176 | |
1,6 | 0,0240 | 0,0239 | 0,0237 | 0,0229 | 0,0223 | 0,0114 | 0,0103 | 0,0091 | |
1,7 | 0,0208 | 0,0208 | 0,0206 | 0,0199 | 0,0189 | 0,0174 | 0,0179 | 0,0137 | |
1,8 | 0,0181 | 0,0180 | 0,0179 | 0,0173 | 0,0164 | 0,0152 | 0,0137 | 0,0120 | |
1,9 | 0,0156 | 0,0156 | 0,0155 | 0,0150 | 0,0142 | 0,0132 | 0,0119 | 0,0105 | |
2,0 | 0,0135 | 0,0134 | 0,0133 | 0,0129 | 0,0123 | 0,0114 | 0,0103 | 0,0091 | |
2,1 | 0,0116 | 0,0115 | 0,0115 | 0,0111 | 0,0106 | 0,0098 | 0,0089 | 0,0078 | |
2,2 | 0,0099 | 0,0099 | 0,0098 | 0,0095 | 0,0090 | 0,0084 | 0,0076 | 0,0067 | |
2,4 | 0,0072 | 0,0072 | 0,0072 | 0,0069 | 0,0065 | 0,0061 | 0,0055 | 0,0048 | |
2,6 | 0,0051 | 0,0051 | 0,0050 | 0,0049 | 0,0046 | 0,0043 | 0,0038 | 0,0034 | |
2,8 | 0,0035 | 0,0035 | 0,0034 | 0,0033 | 0,0031 | 0,0029 | 0,0026 | 0,0022 | |
3,0 | 0,0123 | 0,0023 | 0,0023 | 0,0022 | 0,0020 | 0,0019 | 0,0016 | 0,0014 | |
3,2 | 0,0014 | 0,0014 | 0,0014 | 0,0013 | 0,0012 | 0,0011 | 0,0009 | 0,0008 | |
3,4 | 0,008 | 0,0008 | 0,0008 | 0,0007 | 0,0007 | 0,0006 | 0,0004 | 0,0003 | |
3,6 | 0,0003 | 0,0003 | 0,0003 | 0,0002 | 0,0002 | 0,0003 | 0,0001 | -0,0000 | |
3,8 | 0,0000 | 0,0000 | 0,0000 | 0,0000 | -0,0000 | -0,0001 | -0,0001 | -0,0002 | |
4,0 | -0,0002 | -0,0002 | -0,0002 | -0,0002 | -0,0002 | -0,0002 | -0,0003 | -0,0003 | |
η ( ξ ) | Ҳаво кемаси таянчининг i-ғилдираги таъсиридан қаттиқ аэродром қопламалари плитасининг ҳисобий кесимида ξ (η) бўлганда, m(xi) ва m(yi) қийматлари | ||||||||
0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | ||
0 | 0,0218 | 0,0126 | 0,0050 | 0,0011 | -0,0061 | -0,0101 | -0,0133 | -0,0158 | |
0,05 | 0,0220 | 0,0127 | 0,0051 | 0,0010 | -0,0060 | -0,0100 | -0,0132 | -0,0157 | |
0,1 | 0,0223 | 0,0129 | 0,0053 | -0,0008 | -0,0058 | -0,0099 | -0,0131 | -0,0156 | |
0,2 | 0,0236 | 0,0140 | 0,0062 | -0,0001 | -0,0052 | -0,0093 | -0,0126 | -0,0152 | |
0,3 | 0,0251 | 0,0154 | 0,0075 | 0,0011 | -0,0041 | -0,0084 | -0,0117 | -0,0144 | |
0,4 | 0,0265 | 0,0169 | 0,0089 | 0,0024 | -0,0029 | -0,0072 | -0,0107 | -0,0134 | |
0,5 | 0,0274 | 0,0181 | 0,0103 | 0,0038 | -0,0016 | -0,0060 | -0,0095 | -0,0123 | |
0,6 | 0,0277 | 0,0189 | 0,0113 | 0,0050 | -0,0003 | -0,0047 | -0,0083 | -0,0111 | |
0,7 | 0,0273 | 0,0192 | 0,0121 | 0,0060 | 0,0009 | -0,0035 | -0,0070 | -0,0099 | |
0,8 | 0,0264 | 0,0190 | 0,0125 | 0,0068 | 0,0018 | -0,0024 | -0,0059 | -0,0087 | |
0,9 | 0,0251 | 0,0185 | 0,0125 | 0,0072 | 0,0026 | -0,0014 | -0,0048 | -0,0076 | |
1,0 | 0,0235 | 0,0177 | 0,0123 | 0,0074 | 0,0031 | -0,0006 | -0,0039 | -0,0066 | |
1,1 | 0,0218 | 0,0167 | 0,0119 | 0,0074 | 0,0035 | -0,0000 | -0,0031 | -0,0057 | |
1,2 | 0,0200 | 0,0155 | 0,0113 | 0,0073 | 0,0036 | 0,0004 | -0,0025 | -0,0049 | |
1,3 | 0,0182 | 0,0143 | 0,0105 | 0,0070 | 0,0037 | 0,0007 | -0,0019 | -0,0042 | |
1,4 | 0,0164 | 0,0130 | 0,0097 | 0,0065 | 0,0036 | 0,0009 | -0,0015 | -0,0037 | |
1,5 | 0,0147 | 0,0118 | 0,0089 | 0,0061 | 0,0034 | 0,0010 | -0,0012 | -0,0032 | |
1,6 | 0,0131 | 0,0105 | 0,0080 | 0,0055 | 0,0032 | 0,0010 | -0,0010 | -0,0028 | |
1,7 | 0,0116 | 0,0094 | 0,0072 | 0,0050 | 0,0029 | 0,0009 | -0,0009 | -0,0025 | |
1,8 | 0,0102 | 0,0083 | 0,0063 | 0,0044 | 0,0026 | 0,0008 | -0,0008 | -0,0022 | |
1,9 | 0,0089 | 0,0072 | 0,0056 | 0,0039 | 0,0023 | 0,0007 | -0,0007 | -0,0020 | |
2,0 | 0,0077 | 0,0063 | 0,0048 | 0,0034 | 0,0019 | 0,0006 | -0,0007 | -0,0019 | |
2,1 | 0,0067 | 0,0054 | 0,0042 | 0,0029 | 0,0016 | 0,0004 | -0,0007 | -0,0018 | |
2,2 | 0,0057 | 0,0046 | 0,0035 | 0,0024 | 0,0013 | 0,0003 | -0,0007 | -0,0017 | |
2,4 | 0,0041 | 0,0033 | 0,0025 | 0,0016 | 0,0008 | -0,0000 | -0,0008 | -0,0015 | |
2,6 | 0,0028 | 0,0022 | 0,0016 | 0,0010 | 0,0003 | -0,0003 | -0,0009 | -0,0014 | |
2,8 | 0,0018 | 0,0014 | 0,0009 | 0,0005 | -0,0000 | -0,0005 | -0,0009 | -0,0014 | |
3,0 | 0,0011 | 0,0008 | 0,0004 | 0,0001 | -0,0003 | -0,0006 | -0,0010 | -0,0013 | |
3,2 | 0,0005 | 0,0003 | 0,0001 | -0,0002 | -0,0005 | -0,0007 | -0,0010 | -0,0012 | |
3,4 | 0,0001 | -0,0000 | -0,0002 | -0,0004 | -0,0006 | -0,0008 | -0,0009 | -0,0011 | |
3,6 | -0,0001 | -0,0002 | -0,0004 | -0,0005 | -0,0006 | -0,0008 | -0,0009 | -0,0010 | |
3,8 | -0,0003 | -0,0004 | -0,0005 | -0,0006 | -0,0007 | -0,0007 | -0,0008 | -0,0009 | |
4,0 | -0,0004 | -0,0004 | -0,0005 | -0,0006 | -0,0006 | -0,0007 | -0,0008 | -0,0008 | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
10-ИЛОВА
10-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАэродромлар қопламаси қисм (участка)ларининг характерли гуруҳларга бўлиш схемалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаАэродром қопламаларини самолёт юкларининг таъсир қилиш даражасига кўра ажратиш схемаси 1-расмда кўрсатилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм — Аэродром қопламаларини қисм гуруҳларига бўлиш схемалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-схема — асосий ҳаво кемаларини магистраль юргизиб бориш йўлаги бўйлаб юргизиш амалга ошириладиган аэродромлар учун;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-схема — Сунъий учиш-қўниш йўлаклари орқали юргизиш амалга ошириладиган аэродромлар учун; А — магистраль юргизиб бориш йўлаги; Сунъий учиш-қўниш йўлаклари охиридаги қисмлари; учиш-қўниш йўлагининг кенглиги бўйича ўрта қисми бўлиб, унинг бўйлаб ҳаво кемаларини мунтазам равишда олиб бориш амалга оширилади; чиқиш олди жойи; Б — Б — 1-схема бўйича лойиҳалаштирилган учиш-қўниш йўлагининг охирги қисмларига уланган қисмлари; 2-схема бўйича лойиҳалаштирилган учиш-қўниш йўлаги ўрта қисмидаги чекка-кенглиги бўйича қисмлари; ёрдамчи ва бирлаштирувчи юргизиб бориш йўлаги, тўхташ жойлари ва бошқа шунга ўхшаш ҳаво кемалари тўхташ жойлари; В — 1-схема бўйича лойиҳалаштирилган учиш-қўниш йўлаги ўрта қисми; Г — 1-схема бўйича ишлаб чиқилган учиш-қўниш йўлаги ўрта қисмидаги кенгликдаги чекка қисмлари, бирлаштирувчи юргизиб бориш йўлаги туташ бўлганлар бундан мустасно.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
11-ИЛОВА
11-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚаттиқ қопламалар остидаги боғловчилар билан ишлов берилган материалли сунъий заминлар ҳисоби
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Ушбу иловадаги қоидалар эгилишдаги чўзилишга ҳисобий оғирлиги нормаллаштирилган боғловчи материаллар билан ишлов берилган қатламларга нисбатан татбиқ этилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Замини боғловчилар билан ишлов берилган материалли бетонли ва армобетонли қопламаларни лойиҳалашда қопламанинг эгилувчи моментининг ҳисобий қийматлари қуйидаги ифодалар бўйича аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабир қатламли қоплама учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки қатламли бирлашган чокли қопламанинг юқори қатлами учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки қатламли бирлашмаган чокли қопламанинг остки қатлами учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки қатламли бирлашмаган чокли қопламанинг юқори қатлами учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаикки қатламли бирлашмаган чокли қопламанинг остки қатлами учун:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ — бир қатламли қоплама плитаси кесимини бир бирлик кенглигига тўғри келган қаттиқлик, kN*m2/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBsup, Binf — икки қатламли қопламани тегишли равишда юқориги ва остки қатламлари плитаси кесимининг бир бирлик кенглигига тўғри келган қаттиқлик, kN*m2/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBf — боғловчилар билан ишлов берилган асос қатламининг қаттиқлиги, kN*m2/m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmc,max — марказий юкланганликдаги эгилувчи момент, kN*m2/m, қаттиқлиги B+Bf бўлган бир қатламли плитадаги каби ҳисобланади. Икки қатламли қоплама ҳисобида эгилувчи момент қаттиқлиги Btot бўлган бир қатламли плитадаги каби аниқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаP=1-0,167θo
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаθo — катталик
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk — ўтувчи коэффициент, мазкур ШНҚнинг 244-бандига асосан аниқланади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk',k1 — ушбу ШНҚнинг 246-бандига асосан аниқланадиган коэффициентлар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБирлашмаган чокли икки қатламли қопламалар учун қўшимча равишда pk11≥1 шарти қаноатлантирилиши керак. Бу шарт қаноатлантирилмаган бўлса, pk11≥1 деб қабул қилинади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. θ0 ни аниқлаш графиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Темир-бетон монолит ва йиғма қопламалар учун боғловчилар билан мустаҳкамланган материалли сунъий асоснинг зарурий қалинлиги tf ни қуйидаги ифода бўйича аниқлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
— қийматларга боғлаб 2 расмдаги номограмма бўйича аниқланадиган нисбат.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKsd,ld — қопламанинг мустаҳкамлик шарти (1-ифода)га амал қилингандаги тегишли равишда талаб қилинган ўрин коэффициенти mN/m3 ва плитани эластиклик таснифи (m) қийматлар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKw — тегишли равишда грунтнинг ўрин коэффициенти, MN/m3 ва грунтда ётувчи плитанинг эластиклик таснифи (m) қийматлари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаDr — оғирликни қоплама плитасидан сунъий асосга узатилиш айланасининг шартли диаметри, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEc — асос материалининг эластиклик модули, МРа, мазкур ШНҚнинг 4-иловасига асосан қабул қилинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkw — коэффициент, қуйидагича қабул қилинади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
| 1,0 | 0,8 | 0,6 | 0,4 | 0,2 |
kw | 1,0 | 1,05 | 1,15 | 1,27 | 1,45 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаka — ҳаво кемаси таянчи ғилдираги изи юзасига тенг катталикдаги айлана радиуси Re ни плитали эластиклик таснифи Id нисбатига боғлаб қабул қилинадиган коэффициент, Id.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
| ka |
| ka |
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 | 1,042 1,095 1,140 1,190 1,240 | 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 | 1,300 1,363 1,430 1,500 1,580 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. 
Нисбатни аниқлаш учун номограмма.
Нисбатни аниқлаш учун номограмма.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаka | ka | ||
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 | 1,042 1,095 1,140 1,190 1,240 | 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 | 1,300 1,363 1,430 1,500 1,580 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.08-21 «Аэродромлар» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
12-ИЛОВА
12-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСувни қочириш тизимининг гидравлик ҳисоби
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Кенглиги 300 m гача бўлган аэродром қопламалари, грунтли чеккалар ва грунтли сув йиғувчи майдонлардан сув қабул қилувчи учиш-қўниш йўлаги, юргизиб бориш йўлаги, тўхташ жойлари ва перронларининг сувни қочириш тизимларини ёмғир сувлари оқимига ҳисоблаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКенглиги 300 m дан ортиқ бўлган қопламалар, грунтли чеккалар ва сув йиғувчи майдонларнинг сув қабул қилувчи тизимларини эриган сувлар оқимига ҳисоблаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГрунтли сув йиғувчи майдонлар 15 ga дан катта бўлганда, сувни қочириш тизимининг фаолияти икки турдаги оқимга текширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Сув қочириш тизимининг бўйлама нишаблигини сувни рухсат этилган ҳаракат тезлиги ва жойнинг нишаблигини ҳисобга олиб белгилаш керак. Шунингдек, коллектор қувурларидаги сувнинг ҳаракат тезлиги 0,7 m/s дан кичик ва 5 m/s дан катта бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСувни четлатувчи ариқ ва новларда тезлиги 0,5 m/s дан (бу ерда гидравлик радиус, m) кичик бўлмаслиги ва 1 жадвалда кўрсатилган қийматлардан катта бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСув қочириш тизимининг ҳисобланаётган узунлиги бўйича сувнинг ҳаракат тезлигини камайтиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-жадвал | |||
Грунт | Сув ҳаракатининг энг катта тезлиги, m/s | Ариқнинг ён бағри ва тубини мустаҳкамлаш тури | Сув ҳаракатининг энг катта тезлиги, m/s |
Майда ва ўртача катталикдаги қум | 0,4 | Ясси содда | 1 |
Қум-грунт | |||
Йирик қум | 0,8 | Деворда ясси | 1,6 |
Чангли қумоқ | 0,7 | Яккалик қоплама | 2 |
Қумоқ | 1 | Қўш қоплама | 3,5 |
Гил | 1,2 | Бетон | 8 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: Энг катта рухсат этилган тезликларнинг қиймати dw< 1м гача бўлган сув оқими чуқурлиги учун келтирилган;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаоқимнинг бошқа чуқурликларида жадвалда кўрсатилган тезлик қийматларини қуйидаги коэффициентлар билан қўллаш лозим: dw<0,4 m бўлганда, 0,85, 1,25 km.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Сув қочириш тизими кесимларидаги ёмғир сувларининг ҳисобий сарфлари Qw, l/s, чегаравий жадаллик услуби бўйича қуйидаги ифода орқали аниқлаш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQs — 1 га тўғри келган оқим катталиги, l/сs
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAw — ҳисобланадиган кесим учун сув йиғувчи майдон, ga;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΨ — 1 га тўғри келган ёмғирнинг ҳисобий жадаллиги, l/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа∆ — қабул қилинган такрорланишдаги 1min. давом этган ёмғирнинг энг катта жадаллигига тенг бўлган катталик, mm/min:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаφ — ёмғир сувларининг оқим коэффициенти, 2-жадвал бўйича аниқланади;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtj — ҳисобланаётган кесимгача ёмғир сувларининг оқиб келишининг ҳисобий муддати, min, 4 банд бўйича аниқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаn — ёмғирнинг ҳисобий жадаллигини вақт бўйича ўзгаришини таснифловчи даража кўрсаткичи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаΨ20 — берилган жой учун 1 ga га тўғри келган Т=1 йил бўлгандаги 20 min муддатли ёмғир жадаллиги, l/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаС — Ўзбекистон Республикаси ҳудуди туманларининг иқлим хусусиятларини ҳисобга олувчи коэффициент.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТ — ёмғирнинг ҳисобий жадаллигининг такрорланиш даври, йил, ушбу илованинг 3-жадвали бўйича аниқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаn,Ψ20 ва С қийматлар ШНҚ 2.04.03-24 ва ШНҚ 2.01.01-22 талабларига мувофиқ белгиланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
|
|
| 2-жадвал |
Юза тури | Қуйидаги грунтли сув йиғувчи майдонларда ёмғир сувлари оқими коэффициенти | ||
қум-грунт | қумоқ | лойга | |
Қопламалар : |
|
|
|
асфалтбетонли | 0,95 | 0,95 | 0,95 |
цементбетонли | 0,85 | 0,85 | 0,85 |
Грунтли чеккалар: |
|
|
|
бостирилмаган | 0,60 | 0,65 | 0,70 |
чим бостирилган | 0,55 | 0,60 | 0,65 |
Грунтли сув йиғувчи майдонлар: |
|
|
|
чим қопламасиз | 0,25 | 0,35 | 0,40 |
чим қопламали | 0,15 | 0,25 | 0,30 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
|
|
|
|
|
|
| 3-жадвал |
1 ga га тўғри келган ёмғир жадаллигиΨ20/1/s | Сув йиғувчи ҳисобий майдонлар Аw (ga) қуйидагича бўлганда, ёмғирнинг ҳисобий жадаллигининг такрорланиш даври Т, йил | ||
6 гача | 6 дан катта 9 гача | 9 дан катта 15 гача | |
70 дан кичик | 0,33/0,33 | 0,33/0,33 | 0,50/0,50 |
70 дан 115 гача | 0,50/0,33 | 0,50/0,50 | 0,50/0,50 |
115 дан юқори | 0,50/0,50 | 0,75/0,50 | 0,75/0,50 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳлар:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Чизиқ олдидаги Т нинг қиймати қоплама чети новли, чизиқ охиридагиси — қоплама чети новсиз сувни қочириш тизими учун келтирилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Новларининг нишаблиги 0,5 дан юқори бўлган сувни қочириш тизими коллекторлари учун жадвалдаги Т ни қийматларини бир поғонага камайтириш керак. (мисол учун, 0,5 ўрнига 0,33 ва х.к. қабул қилиш).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Техник хизмат кўрсатиш ҳудуди ва унга ёндош қопламали майдонлардан сувни қабул қилувчи сув қочириш тизимлари Т нинг қийматини, худди саноат корхоналари ҳудудидагидек ШНҚ 2.04.03-24 ва ШНҚ 2.01.01-22 талабларига мувофиқ қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Коллекторга қаралаётган давргача ёмғир сувларининг оқиб келиш вақтига tw тенг бўлган ёмғирнинг ҳисобий муддати tj min, худди ён бағр юзаси, новлар ва коллекторлар бўйича ёмғир сувлари оқиб келиш вақтларининг йиғиндиси каби қуйидаги ифода бўйича аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаτs — ёмғир сувларининг ён бағир юзаси бўйича новгача оқиб келиш вақти, min;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаτc — ёмғир сувларининг нов бўйича ёмғир сувларини йиғувчигача оқиб келиш вақти, min;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаτk — ёмғир сувларининг коллектор бўйича қаралаётган
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакесимгача оқиб келиш вақти, min.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Ёмғир сувларининг ён бағир юзаси бўйича новгача оқиб келиш вақтини 
, min қуйидаги ифода бўйича аниқлаш керак:
, min қуйидаги ифода бўйича аниқлаш керак:Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLs — энг катта оқимнинг шаклланишида қатнашувчи ёнбағир узунлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаis — ёнбағир нишаблиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаnc — ёнбағир юзасининг ғадир-будурлик коэффициенти, 4-жадвал бўйича аниқланади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-жадвал | |
Ён бағир юзасининг тури | Ғадир-будурлик коэффициенти, nc |
Қопламалар | |
Асфалтбетонли | 0,011 |
Цементбетонли | 0,014 |
Грунтли юза: | 0,025 |
чимсиз қатлам | 0,500 |
чимли қатлам | |
Мустаҳкамланмаган грунтли ўзан (ариқ) | 0,025 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚоплама ва чеккаси бўйлама ҳамда кўндаланг нишабликларнинг нисбатлари 
бўлганда, ҳисобий нишаблик id ва ёнбағир узунлиги Ld ни энг катта нишаб чизиғи бўйича қуйидаги ифода орқали қилиш лозим.
бўлганда, ҳисобий нишаблик id ва ёнбағир узунлиги Ld ни энг катта нишаб чизиғи бўйича қуйидаги ифода орқали қилиш лозим.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЁнбағирни турли хил юзалари учун (қопламали ва грунтли чекка) ёмғир сувларининг оқиб бориш вақти т, 3-ифода бўйича нишаблик, оқим ва ғадир-будурлик коэффициентларининг ўртача нормал қийматларида аниқлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Ёмғир сувларининг нов бўйича оқиб келиш вақтини
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLc — новнинг узунлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvc — нов охирида ёмғир сувлари ҳаракатининг тезлиги, m/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаdw — нов охирида оқим чуқурлиги (ёмғир сувларини йиғувчи, ер ости қудуқлари олдида) m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаib — нов тубининг бўйлама нишаблиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНов охирида оқим чуқурлиги dw ни, шу кесимдаги ҳисобий сарфнинг қабул қилинган оқим чуқурлигида новни ўтказиш қобилиятига тенг бўлган шароитдан келиб чиқиб белгилаш керак. Новнинг ўтказиш қобилиятини Qc, m3/s, қуйидаги ифода бўйича аниқлаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаiw — новни ён томонлари нишаблиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Ёмғир сувларини коллектор бўйича қаралаётган кесимгача оқиб ўтиш вақти τk, min, коллекторнинг алоҳида кесимларидан оқиб ўтиш вақтларининг йиғиндиси билан белгиланиши ва қуйидаги ифода бўйича аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаLk — коллекторнинг ҳисобий бўлим узунлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvk — ёмғир сувлари ҳаракатининг коллекторни тегишли бўлагидаги ҳисобий тезлиги, m/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmw — коллекторнинг эркин сиғими тўлишини ва сувни қочириш тизими ишида қувурнинг тўлиш меъёри бўйича сув ҳаракат тезлигининг аста-секин ортишни ҳисобга олувчи коэффициент.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаα — коллектор бўйича сувнинг вақт ҳисобига тузатма коэффициент:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу илованинг 4-бандидаги tj ифодасининг даража кўрсаткичи n=0,5 бўлса, коэффициент mw қийматини 10 фоизга ошириши, n>0,7 бўлганда эса 20 фоизга камайтириш, лекин n>2 бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКоллектор бўйича жойнинг нишаблиги 0,015 дан катта бўлганда, коэффициент қийматини 25 фоизга камайтириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Қопламага ёки қопламадан ва грунтли чеккалардан сув қочириш тизимига тушадиган ёмғир сувларининг ҳисобий сарфини энг кичик оқим ҳосил қилувчи ёмғир жадаллигини ҳисобга олмасдан аниқлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЕр ости сувларини йиғиш жойлари бўлган дренаж линиялари (тоғли ариқлар, грунтли новлар) учун ёмғир сувининг тахминий харажатлари минимал оқим ҳосил қилувчи ёмғир жадаллигини ҳисобга олган ҳолда аниқланиши керак, сув оқимининг давомийлиги tst, min эса қуйидаги формула бўйича белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаψmin — ёмғирнинг энг кичик оқим ҳосил қилиш жадаллиги, қуйидаги 5-жадвалда кўрсатилган шимилиш жадаллиги Uf дан кам олинмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-жадвал | |
Грунтлар | Шимилиш жадаллиги, Uf, mm/min |
Гил, қумоқ грунтли таркибида натрий тузи бўлган грунт | 0,04 |
қумоқ грунтлар, қумоқли қора грунт, гилли бўз грунт | 0,08 |
Қўнғир грунт, оддий қора, таркибида натрий тузи бўлган қум-грунтли грунт | 0,15 |
Юқори қатламларида измус аралашмали қум-грунт, чим босган қум-грунт; | 0,20 |
Юқори қатламларда измус аралашмасиз қум-грунтлар | 0,33 |
Юқори қатламларда измус аралашмасиз қумлар | 0,50 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Сув қочириш тизимининг ёмғир сувларини оқиб келиш вақти бўйича 
га узоқлаштирилган кесими учун ҳисобий сарфи ёмғир сувларини бир вақтнинг ўзидаги энг катта оқимининг ҳисобий юзаси бўйича аниқлаш лозим.
га узоқлаштирилган кесими учун ҳисобий сарфи ёмғир сувларини бир вақтнинг ўзидаги энг катта оқимининг ҳисобий юзаси бўйича аниқлаш лозим.Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОқиб келиш вақти бўйича τw≤ψ min, сарф ҳисоблари қуйидагига тенг:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQt-tw=tsга мос ёмғир сувлари сарфи, l/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQaw — сувни қочириш тизимларига оқимнинг камайиш эгрисига мос тушадиган ёмғирнинг tst давомийлигидан кескин оқиб тушадиган қўшимча сув сарфи, l/s;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv — нов ёки ариқнинг ҳисобий қисмидаги сув ҳаракати тезлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа𝜂 — 6-жадвалга мувофиқ қабул қилинадиган коэффициент.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-жадвал | |||||
1,00 1,05 1,10 1,15 1,20 | 0 0,08 0,16 0,22 0,28 | 1,25 1,50 1,75 2,00 2,50 | 0,33 0,52 0,64 0,71 0,81 | 3,00 3,50 4,00 5,00 10,00 | 0,85 0,89 0,92 0,95 0,985 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Коллектор қисмларидан сувни бошқа томонга буриб юборадиган сув қочириш тармоғининг бош коллекторини ёмғир оқимининг энг катта сарфини олишга мос келадиган оқиб келиш вақти бўйича ҳисоблаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Баҳорги қор эришидан ҳосил бўладиган ҳисобий сув сарфини берилган жойда эриган сувнинг энг катта оқимларини ўртача қийматлари бўйича аниқлаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУчиш йўлакларининг дренаж тизимлари учун баҳорги қор эриши даврида Qw, l/s, қуйидаги формула бўйича ўрнатилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаНs,Ts — тегишли равишда баҳорги қор эриши бошланишидаги қор қатламини энг катта баландлиги, cm ва қор эришининг энг қисқа давомийлиги, d гидрометеорологик маълумотларга мувофиқ бўйича қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100 ga дан катта бўлган сув йиғувчи майдонларнинг сув қочириш тизимлари (тоғ олди ариқлари) учун ҳисобий сув сарфи Qw қуйидаги ифода бўйича аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаAi — метеорологик маълумотлар асосида белгиланадиган энг катта оқимларнинг ўртача қийматларида эриган сув оқими жадаллиги, mm/h.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Коллектор қувурларининг диаметрлари ёмғир ёки эриган сув оқимларига ҳисобланганда, қувурнинг тўлдирилган ва улар ички юзасининг ғадир-будурлик коэффициенти 0,013 га тенг ҳолатида аниқланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Ўтказувчи қувурларнинг гидравлик ҳисобини тўлиш даражаси қувур диаметрининг 0,75 қисмидан катта бўлмаганда, эриган ва ёмғир сувларини қувур каллаклари олдида тўпланиб қолмасдан ўтказиш ҳолати учун бажариш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЭриган сув оқими учун зарур қувурлар ҳисобланганда, муз ҳосил бўлишининг ҳисобига қувур кесимининг камайиши мумкинлигини ҳисобга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Гидравлик ҳисоб асосида ёмғир сувларини қабул қилувчи қудуқлар орасидаги масофани аниқлашда, ҳисобий сув сарфи рухсат этилган тўлиш амалга оширилгандаги новларнинг ўтказиш қобилиятига тенг бўлган шароитидан келиб чиқиб белгилаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚоплама четида жойлашган новлар учун сув оқимининг энг катта чуқурлигини новнинг чуқурлигидан 1-2 cm кам қабул қилиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Сув қочириш тизими қисмларининг гидравлик ҳисобини тизим узунлиги бўйича сув ҳаракати тезлигини сақлаган ёки ошиб борган ҳолатида амалга ошириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКоллектор қувурлари (бош коллекторни) диаметрини кичрайтириш мақсадида учиш йўлагидан ташқаридаги жойнинг паст қисмларида сувни вақтинчалик йиғиш билан оқимни тартибга солиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Сувни чиқарувчи ариқ кенглигини бутун узунлиги бўйича сақлаш, баъзи қисмларда сувнинг ҳисобий сарфига мос равишда ариқ чуқурлиги ва нишаблиги ўзгартирилиши лозим.