Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаПостановление
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКабинета Министров Республики Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОБ УСКОРЕНИИ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ ТАШГУЗАР — БОЙСУН — КУМКУРГАН
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Комментарий LexUzНастоящее постановление утратило силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 22 февраля 2021 года № 87 «О признании утратившими силу некоторых решений Правительства Республики Узбекистан, утративших свое значение (Указ Президента Республики Узбекистан от 27 сентября 2020 года № УП-6075 «О мерах по улучшению деловой среды в стране путем внедрения системы пересмотра утративших свою актуальность актов законодательства»)».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВ целях создания благоприятных условий для развития транспортных коммуникаций страны, экономического и социального развития Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей, ускорения реализации проектов освоения месторождений природных ископаемых, а также развития социальной инфраструктуры южных регионов республики Кабинет Министров постановляет:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Принять предложение Министерства экономики Республики Узбекистан и ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» о поэтапном вводе отдельных участков новой железнодорожной линии Ташгузар — Бойсун — Кумкурган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапо участкам Ташгузар — Дехканабад и Бойсун — Кумкурган в 2003—2005 годах за счет средств государственного бюджета (20%) и собственных средств ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» (80%);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапо участку Дехканабад — Бойсун в 2004—2007 годах за счет средств иностранных инвестиций.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Министерству экономики, Агентству по внешним экономическим связям Республики Узбекистан обеспечить проработку вопроса с соответствующими правительственными учреждениями Японии о привлечении льготных долгосрочных иеновых кредитов для финансирования и материально-технического обеспечения строительства участка Дехканабад — Бойсун.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Определить:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасроком окончания всего строительства — 2007 год;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагенеральным заказчиком по строительству новой железнодорожной линии Ташгузар — Бойсун — Кумкурган — ГАЖК «Узбекистон темир йуллари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагенеральными проектировщиками — ООО «Боштранслойиха», ОАО «Тоштемирйуллойиха»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагенеральным подрядчиком по строительству земляного полотна и искусственных сооружений — госконцерн «Узавтойул»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документагенеральными подрядчиками по строительству верхнего строения пути — Управление путевого хозяйства ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», ГА «Узтранскурилиш».
См. последующую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», генеральным проектировщикам (ООО «Боштранслойиха» и ОАО «Тоштемирйуллойиха»), хокимиятам Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей предусмотреть все необходимые проектные работы и строительные решения, обеспечивающие до полного ввода горного участка Дехканабад—Бойсун новой железнодорожной линии эксплуатацию участков Ташгузар—Дехканабад и Бойсун—Кумкурган в ограниченном, замкнутом цикле, имея в виду обеспечение транспортного доступа к минерально-сырьевым ресурсам этих районов.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Для оперативного решения вопросов по строительству новой железнодорожной линии Ташгузар—Бойсун—Кумкурган образовать Республиканскую комиссию по координации и контролю хода строительства в составе согласно приложению № 1.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Установить, что привлечение субподрядных организаций на проектирование и строительство новой железнодорожной линии, приобретение строительных материалов, конструкций и оборудования осуществляется на основе тендерных торгов, проводимых ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», с утверждением результатов тендерных торгов после согласования с Республиканской комиссией.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГАЖК «Узбекистон темир йуллари» совместно с генподрядными организациями обеспечить качественное проведение конкурсных торгов (тендеров) по отбору субподрядных организаций, поставщиков оборудования и материалов для строительства новой железнодорожной линии Ташгузар—Бойсун—Кумкурган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Разрешить параллельное ведение работ по проектированию и строительству новой железнодорожной линии за счет собственных средств ГАЖК «Узбекистон темир йуллари».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГосархитектстрою в установленном порядке производить экспертизу основных технико-экономических показателей по участкам Ташгузар—Дехканабад, Дехканабад—Бойсун, Бойсун—Кумкурган с внесением на утверждение в Республиканскую комиссию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУстановить, что открытие финансирования капитальных вложений за счет бюджетных ассигнований осуществляется после утверждения в установленном порядке проектно-сметной документации и производится пропорционально установленным объемам финансирования за счет собственных средств ГАЖК «Узбекистон темир йуллари».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Министерству экономики, Министерству финансов Республики Узбекистан и ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» предусмотреть в инвестиционных программах на 2003—2007 годы необходимые объемы капитальных вложений за счет государственного бюджета, собственных средств компании и привлекаемых иностранных инвестиций и кредитов для своевременного ввода участков новой железнодорожной линии согласно приложению № 2.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. ГАК «Узбекэнерго», агентству «Узкоммунхизмат», АК «Узбекнефтегазстрой», Узбекскому агентству связи и информатизации на правах генеральных подрядчиков в соответствии с проектно-сметной документацией за счет средств заказчика в установленные сроки обеспечить перенос и переустройство линий связи и других инженерных коммуникаций.
См. последующую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Освободить, в порядке исключения, ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» и госконцерн «Узавтойул» на период строительства от уплаты таможенных платежей (кроме сборов за таможенное оформление) на завозимое оборудование и материалы, используемые на строительство новой железнодорожной линии.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОтчисления ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» в Республиканский дорожный фонд отсрочить по графику, согласованному с госконцерном «Узавтойул».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Учитывая сложные природные условия района и подвижной характер работ, установить коэффициент к заработной плате в размере 1,4 по Кашкадарьинской и 1,3 — по Сурхандарьинской областям для всех категорий работников, непосредственно занятых на строительстве железнодорожной линии Ташгузар—Бойсун—Кумкурган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. НХК «Узбекнефтегаз» в пределах утвержденных лимитов и по обоснованным расчетам обеспечить бесперебойное систематическое снабжение участников строительства горюче-смазочными материалами.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Хокимиятам Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей обеспечить:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасвоевременный отвод земель и снос строений на трассе строительства;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документанеобходимую организацию строительных работ с привлечением подрядных организаций, взять под контроль выполнение объемов строительно-монтажных работ и принять меры по выполнению поставленных задач в указанные сроки;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасоздание, в соответствии с существующими нормами, необходимых бытовых условий участникам строительства.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Признать утратившим силу постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 17 августа 1995 г. № 323 «О вопросах проектирования и строительства новой железнодорожной линии Гузар—Бойсун—Кумкурган (Кзыл Октябрь)».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан К.Н. Туляганова и заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан Р.С. Азимова.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредседатель Кабинета Министров И. КАРИМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаг. Ташкент,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24 января 2003 г.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа№ 43
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к постановлению Кабинета Министровот 24 января 2003 г. № 43
к постановлению Кабинета Министровот 24 января 2003 г. № 43
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСОСТАВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРеспубликанской комиссии по координации и контролю хода строительства железнодорожной линии Ташгузар—Бойсун—Кумкурган
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| Туляганов К.Н. | — | первый заместитель Премьер-министра, председатель комиссии |
| Азимов Р.С. | — | заместитель Премьер-министра, заместитель председателя комиссии |
| Юнусов Р.Р. | — | заместитель Премьер-министра, председатель госконцерна «Узавтойул», заместитель председателя комиссии |
|
| ||
| Абдуллаев Ф.Ю. | — | председатель правления ассоциации «Узтранскурилиш» |
| Акрамов Э.М. | — | председатель правления АК «Узстройматериалы» |
| Ахмедов А.А. | — | генеральный директор компании «Узнефтепродукт» |
| Бахадиров Ф.В. | — | руководитель группы транспорта секретариата первого заместителя Премьер-министра |
| Бозоров Х.А. | — | хоким Гузарского района |
| Гадоев Э.Ф. | — | первый заместитель председателя Государственного налогового комитета |
| Зайниев Н. | — | хоким Кашкадарьинской области |
| Исаев А.Н. | — | председатель правления ассоциации «Узмонтажмахсускурилиш» |
| Исламходжаев Х.С. | — | заместитель председателя Агентства по внешним экономическим связям |
| Исмаилов Х.Д. | — | директор проектного института ОАО «Тоштемирйуллойиха» |
| Кадыров Т.У. | — | хоким Сурхандарьинской области |
| Мирильясов М.С. | — | начальник дирекции по капитальному строительству ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» |
| Мирходжаев З.С. | — | председатель правления Национального банка внешнеэкономической деятельности |
| Наримов Р.К. | — | главный специалист группы транспорта секретариата первого заместителя Премьер-министра |
| Нурмуратов М.Б. | — | министр финансов |
| Парпиев Б.Р. | — | председатель Государственного таможенного комитета |
| по должности | — | первый заместитель министра экономики |
| по должности | — | хоким Бойсунского района |
| Раматов А.Ж. | — | председатель правления ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» |
| Рузиев Р.В. | — | директор проектно-изыскательского института ООО «Боштранслойиха» |
| Сираджев А.З. | — | заместитель председателя ГАК «Узбекэнерго» |
| Тохтаев А.Р. | — | председатель Госархитектстроя |
| Тошев Т.Т. | — | хоким Дехканабадского района |
| Чориев Н.А. | — | хоким Кумкурганского района |
| Чутбаев У.Т. | — | хоким Бандыханского района |
| Юсупов Б.В. | — | начальник инспекции «Узгосжелдорнадзор» |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПримечания: 1. При освобождении членов Республиканской комиссии от занимаемой должности по основному месту работы в состав комиссии включаются работники, вновь назначенные на данную должность.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Протокольные решения Республиканской комиссии и ее штабов являются обязательными для исполнения.
См. последующую редакцию.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к постановлению Кабинета Министров от 24 января 2003 г. № 43
к постановлению Кабинета Министров от 24 января 2003 г. № 43
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаОБЪЕМЫ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакапитальных вложений и источники финансирования строительства новой железнодорожной линии Ташгузар — Бойсун — Кумкурган
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Наименование участка |
Наименование источника |
Единица измерения |
Всего |
В том числе по годам | ||||
|
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 | ||||
|
|
Всего капвложений |
млн. сум. |
306684,0 |
17000,0 |
63089,0 |
73715,0 |
76267,0 |
76613,0 |
|
Ташгузар — Дехканабад |
государственный бюджет |
млн. сум. |
11150,0 |
1500,0 |
2500,0 |
2325,0 |
2325,0 |
2500,0 |
|
собственные средства ГАЖК |
млн. сум. |
36971,0 |
5000,0 |
6900,0 |
6800,0 |
9135,0 |
9134,0 | |
|
иностранные инвестиции |
млн. сум. |
— |
— |
— |
— |
— |
— | |
|
|
государственный бюджет |
млн. сум. |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
собственные средства ГАЖК |
млн. сум. |
— |
— |
— |
— |
— |
— | |
|
иностранные инвестиции |
млн. сум. (млн. долл. США) |
195184,0 (200,0) |
— |
40489,7 (41,5) |
51565,0 (52,9) |
51565,0 (52,9) |
51565,0 (52,9) | |
|
|
государственный бюджет |
млн. сум. |
11150,0 |
1500,0 |
2500,0 |
2325,0 |
2325,0 |
2500,0 |
|
собственные средства ГАЖК |
млн. сум. |
52229,0 |
9000,0 |
10700,0 |
10700,0 |
10917,0 |
10914,0 | |
|
иностранные инвестиции |
млн. сум. |
— |
— |
— |
— |
— |
— | |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПримечания: Участок Ташгузар — Дехканабад — 48,1 млрд. сум.
Участок Дехканабад — Бойсун — 195,2 млрд. сум. (эквивалентно 200,0 млн. долларов США).
Участок Бойсун — Кумкурган — 63,4 млрд. сум.
Общая стоимость строительства 306684,0 млн. сум. в действующих ценах.
Участок Дехканабад — Бойсун — 195,2 млрд. сум. (эквивалентно 200,0 млн. долларов США).
Участок Бойсун — Кумкурган — 63,4 млрд. сум.
Общая стоимость строительства 306684,0 млн. сум. в действующих ценах.
См. последующую редакцию.