Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Respublikasi transport vazirining
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbuyrugʻi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalaridan foydalanish qoidalarini tasdiqlash toʻgʻrisida
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа[Oʻzbekiston Respublikasi Adliya vazirligi tomonidan 2022-yil 19-aprelda roʻyxatdan oʻtkazildi, roʻyxat raqami 3363]
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Respublikasining “Temir yoʻl transporti toʻgʻrisida”gi Qonunining 42-moddasiga muvofiq buyuraman:
(muqaddima Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Temir yoʻl kesishmalaridan foydalanish qoidalari ilovaga muvofiq tasdiqlansin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Mazkur buyruq rasmiy eʼlon qilingan kundan eʼtiboran uch oydan keyin kuchga kiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVazir I. MAXKAMOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToshkent sh.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2022-yil 10-mart,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-son
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKelishildi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBandlik va mehnat munosabatlari vaziri N. XUSANOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2022-yil 3-mart
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQurilish vaziri B. ZAKIROV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2022-yil 10-fevral
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFavqulodda vaziyatlar vaziri T. XUDAYBERGENOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2022-yil 18-fevral
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа“Oʻzbekiston temir yoʻllari” AJ boshqaruv raisi v.b X. XASILOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2022-yil 14-fevral
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Savdo-sanoat palatasi raisi A. IKRAMOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2022-yil 21-fevral
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻzbekiston texnik jihatdan tartibga solish agentligi bosh direktori D. SATTAROV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2022-yil 9-fevral
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIchki ishlar vaziri P. BOBOJONOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2022-yil 25-fevral
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаEnergetika vaziri A . SULTANOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2022-yil 4-mart
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2022-yil 10-martdagi 4-son buyrugʻiga
ILOVA
ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalaridan foydalanish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQOIDALARI
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMazkur Qoidalar temir yoʻl kesishmalarining tasniflari va toifalari, ularni bir toifadan boshqa toifaga oʻtkazish, ochish, yopish, temir yoʻl kesishmalarining tuzilishi, jihozlanishi, saqlanishi va taʼmirlanishi hamda temir yoʻl kesishmalarining navbatchi xodimlari (bundan buyon matnda navbatchi xodim deb yuritiladi) ishini tashkil etish tartibini belgilaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-bob. Umumiy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Mazkur Qoidalarda quyidagi asosiy tushunchalardan foydalaniladi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavtomobil yoʻli — transport vositalari harakatlanishi uchun moʻljallangan, ularning belgilangan tezlikda, ogʻirlikda, oʻlchamlarda muntazam va xavfsiz harakatlanishini taʼminlaydigan muhandislik inshootlari majmuasi, shuningdek ushbu majmuani joylashtirish uchun berilgan yer uchastkalari va majmua ustidagi belgilangan doiradagi boʻshliq;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy temir yoʻllari — peregonlardagi temir yoʻllar, shuningdek tegishli peregon yoʻllarining bevosita davomi boʻlgan, strelka oʻtkazgichlarida burilishlarga ega boʻlmagan temir yoʻl stansiyasi yoʻllari;
(1-bandning uchinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻl-transport hodisasi — transport vositasining yoʻlda harakatlanish jarayonida va uning ishtirokida sodir boʻlgan, fuqarolar vafot etgan yoki ularning sogʻligʻiga zarar yetkazilgan, transport vositalari, inshootlar, yuklar shikastlangan yoxud boshqa moddiy zarar yetkazilgan hodisa;
(1-bandning toʻrtinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻl harakati ishtirokchisi — yoʻl harakati jarayonida transport vositasining haydovchisi, yoʻlovchisi yoki piyoda sifatida bevosita ishtirok etayotgan shaxs;
(1-bandning beshinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻl toʻshamasi — bir yoki bir nechta qatlamlardan iborat boʻlib, bir nechta qatlam toʻshamasi qoplama, asos va asosning qoʻshimcha sovuq va issiqdan himoyalovchi, suv oʻtkazuvchi va boshqa qatlamlaridan iborat boʻladi;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqatnov qismi — yoʻlning relssiz transport vositalari harakatlanishi uchun moʻljallangan qismi;
(1-bandning yettinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsutkaning qorongʻi vaqti — kechki gʻira-shiraning oxiridan tonggi gʻira-shiraning boshlanishigacha boʻlgan oraliqdagi vaqt;
(1-bandning sakkizinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2022-yil 4-iyuldagi 11-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-1, 27.07.2022-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 27.07.2022-y., 10/22/3363-1/0680-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiyoda — transport vositasidan tashqarida boʻlgan va yoʻlda biror-bir yumush bilan band boʻlmagan shaxs. Nogironligi boʻlgan shaxslarning dvigatelsiz aravachasida harakatlanayotgan, velosiped, moped, mototsikl, elektromototsikl, skuter, individual harakatlanish vositalari, chana, aravacha va bolalar yoki nogironligi boʻlgan shaxslar aravachasini yetaklagan, shuningdek, harakatlanish uchun rolikli konkilar, dvigatelsiz samokatlar va boshqa shularga oʻxshash vositalardan foydalanayotgan shaxslar ham piyodalarga tenglashtiriladi;
(1-bandning toʻqqizinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpoyezd — oʻrnatilgan signallarga ega boʻlgan, bitta yoki bir nechta ishlab turgan lokomotiv yoxud motorli vagonlardan shakllantirilib, birlashtirilgan vagonlar tarkibi. Peregonga joʻnatilayotgan vagonlarsiz lokomotivlar, motorli vagonlar va oʻziyurar harakatdagi tarkib ham poyezd deb hisoblanadi;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtemir yoʻl transporti infratuzilmasi — texnologik majmua boʻlib, ushbu majmua faoliyatini taʼminlovchi temir yoʻllarni, temir yoʻl stansiyalarini, elektr taʼminoti qurilmalarini, aloqa tarmoqlarini, signalizatsiya, markazlashtirish va bloklash tizimlarini, axborot majmualarini, harakatni boshqarish tizimini, binolar, inshootlar, qurilmalar, jihozlar va uskunalarni oʻz ichiga oladi;
(1-bandning oʻn birinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtemir yoʻl kesishmasi — yoʻlning temir yoʻllar bilan bir sathda kesishgan joyi;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllar — yukni joʻnatuvchilarga (joʻnatuvchilarga) va yukni oluvchilarga (oluvchilarga) shartnoma shartlari asosida xizmat koʻrsatish yoki egalik qiluvchining oʻz ehtiyojlari uchun texnologik ishlarni bajarishga moʻljallangan umumiy foydalanishdagi temir yoʻllarga bevosita yoki boshqa temir yoʻl shoxobcha yoʻllari orqali tutashadigan shoxobcha temir yoʻllar, shuningdek umumiy foydalanishdagi temir yoʻllarga tutashmaydigan temir yoʻllar;
(1-bandning oʻn uchinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport vositasi — yoʻlovchilarning, bagajning, yuk bagajining, yuklarning, pochta va kuryerlik joʻnatmalarining yoki maxsus ishlarni amalga oshirish uchun uskunalarning yoʻllarda harakatlanishi yoki tashilishi uchun moʻljallangan qurilma;
(1-bandning oʻn toʻrtinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtoʻxtab turish — transport vositasiga yoʻlovchilarni chiqarish yoki tushirish, yuk ortish yoki tushirish bilan bogʻliq boʻlmagan hollarda harakatni 10 daqiqadan koʻproq vaqtga atayin toʻxtatish;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy foydalanishdagi temir yoʻl transporti sohasidagi vakolatli tashkilot — “Oʻzbekiston temir yoʻllari” aksiyadorlik jamiyati;
(1-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻiga (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) asosan oʻn oltinchi xatboshi bilan toʻldirilgan — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllar — yukni joʻnatuvchilarga (joʻnatuvchilarga) va yukni oluvchilarga (oluvchilarga) shartnoma shartlari asosida xizmat koʻrsatish yoki egalik qiluvchining oʻz ehtiyojlari uchun texnologik ishlarni bajarishga moʻljallangan umumiy foydalanishdagi temir yoʻllarga bevosita yoki boshqa temir yoʻl shoxobcha yoʻllari orqali tutashadigan shoxobcha temir yoʻllar, shuningdek umumiy foydalanishdagi temir yoʻllarga tutashmaydigan temir yoʻllar;
(1-bandning oʻn yettinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy foydalanishdagi temir yoʻl transporti (bundan buyon matnda temir yoʻl deb yuritiladi) — temir yoʻl transporti infratuzilmasini, harakatdagi temir yoʻl tarkibini, boshqa mol-mulkni oʻz ichiga olgan hamda ommaviy shartnomalar asosida yuridik va jismoniy shaxslarning tashishlarga boʻlgan ehtiyojini taʼminlash uchun moʻljallangan yagona ishlab chiqarish-texnologik majmua;
(1-bandning oʻn sakkizinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy foydalanishdagi temir yoʻl transporti infratuzilmasining operatori (bundan buyon matnda infratuzilma operatori deb yuritiladi) — umumiy foydalanishdagi temir yoʻl transporti sohasidagi vakolatli tashkilotga tegishli boʻlgan, umumiy foydalanishdagi temir yoʻllarning va umumiy foydalanishdagi temir yoʻl transporti infratuzilmasi boshqa obyektlarining foydalanilishini, joriy saqlanishini va modernizatsiyasini, qurilishini amalga oshiradigan, shuningdek infratuzilmadan foydalanish xizmatlarini, shu jumladan harakatdagi tarkibni oʻtkazish va olib oʻtish uchun umumiy foydalanishdagi temir yoʻllardan foydalanish bilan bogʻliq boʻlgan xizmatlarni koʻrsatadigan yuridik shaxs;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakatdagi temir yoʻl tarkibi (bundan buyon matnda harakatdagi tarkib deb yuritiladi) — lokomotivlar, tortish lokomotivining yuk, bagaj, yoʻlovchi tashish vagonlari va motorvagonli harakatdagi tarkib, shuningdek tashishlarning amalga oshirilishini va temir yoʻl transportining faoliyat koʻrsatishini taʼminlash uchun moʻljallangan boshqa transport vositalari;
(1-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻiga (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) asosan oʻn toʻqqizinchi va yigirmanchi xatboshilar bilan toʻldirilgan — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаhaydovchi — transport vositasini boshqaruvchi shaxs. Transport vositasini boshqarish oʻrgatilayotganda oʻrgatuvchi shaxs haydovchi hisoblanadi. Ot aravani boshqarayotgan hamda hayvonlarni minib harakatlanayotgan shaxslar haydovchiga tenglashtiriladi;
(1-bandning oʻn sakkizinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyaqinlashish uchastkasi — rels elektr zanjirlari bilan jihozlangan, temir yoʻl kesishmasi old tomonida joylashgan, yaqinlashayotgan poyezd haqida oldindan avtomatik ravishda xabar berish hamda poyezdlarning tezligi va temir yoʻl kesishmasi yoʻlining uzunligiga qarab hisob-kitob yoʻli bilan yoʻlning uzunligi aniqlanadigan (temir yoʻl kesishmasi kesishma signalizatsiyasi va shlagbaumlarni avtomatik tarzda boshqarish moslamasi bilan jihozlangan boʻlsa) temir yoʻl uchastkasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Quyidagilar temir yoʻl kesishmalarida harakat xavfsizligini taʼminlaydigan qurilmalar hisoblanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) avtomobil yoʻlining qatnov qismini toʻsish va transport vositalarining (yoʻl harakati ishtirokchilarining) temir yoʻl kesishmasi orqali amalga oshiriladigan harakatini toʻxtatish qurilmasi (bundan buyon matnda shlagbaum deb yuritiladi).
(2-band “a” kichik bandining birinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShlagbaum temir yoʻl kesishmasini transport vositalari (yoʻl harakati ishtirokchilari) oʻtib ketishlaridan toʻsadi.
(2-band “a” kichik bandining ikkinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatlanish uslublariga koʻra shlagbaumlar quyidagi turlarga boʻlinadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavtomatlashgan — yaqinlashish uchastkasiga poyezd kirib kelgandan va kesishma svetoforlarining qizil signallari (chiroqlari) yoqilgandan soʻng hisoblangan vaqt davomida shlagbaum bruslarining yopiq (gorizontal) holatga oʻtkazilishi avtomatik tarzda amalga oshiriladi. Poyezd temir yoʻl kesishmasini boʻshatgach, shlagbaumning bruslari ochiq (vertikal) holatga avtomatik ravishda oʻtadi. Bunda, kesishma svetoforining qizil signallari (chiroqlari) oʻchadi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyarim avtomatlashgan — bruslar yopiq (gorizontal) holatga oʻtkazilishi poyezd yaqinlashish uchastkasiga kirib kelishida avtomatik ravishda yoki temir yoʻl stansiyasi navbatchisi tomonidan, bruslar ochiq (vertikal) holatga oʻtkazilishi navbatchi xodim tomonidan amalga oshiriladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаelektrlashtirilgan — bruslar yopiq (gorizontal) holatga oʻtkazilishi navbatchi xodim tomonidan xabarlash signali qabul qilingandan soʻng maxsus tugmani bosish orqali, bruslar ochiq (vertikal) holatga oʻtkazilishi temir yoʻl kesishmasi poyezddan boʻshatilgandan soʻng, navbatchi xodim tomonidan maxsus tugmani boshlangʻich holatga qaytarish orqali amalga oshiriladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmexanizatsiyalashgan — shlagbaumlar navbatchi xodim tomonidan mexanik uzatma yordamida bruslarni qoʻlda ochiq (vertikal) va yopiq (gorizontal) holatga oʻtkazish orqali boshqariladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаgorizontal buriladigan (zaxira) — bruslar ochiq (vertikal) holatda avtomobil yoʻlining qatnov qismiga parallel ravishda joylashadi va navbatchi xodim ularni qoʻlda boshqaradi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) poyezdning temir yoʻl kesishmasiga kirishini taqiqlaydigan qurilma (bundan buyon matnda toʻsish signalizatsiyasi deb yuritiladi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) poyezd yaqinlashganda kesishma svetoforlari va tovushli signalizatsiyalari yoqilishi bilan temir yoʻl kesishmasi orqali transport vositalari va yoʻl harakati ishtirokchilari harakatini taqiqlovchi qurilma (bundan buyon matnda kesishma signalizatsiyasi deb yuritiladi).
(2-band “v” kichik bandining birinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFunksional vazifasiga koʻra kesishma signalizatsiyasi kuyidagi turlarga boʻlinadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavtomatlashgan svetofor signalizatsiyasi — poyezd maʼlum bir masofaga yaqinlashganda kesishma svetoforlarining miltillovchi qizil signallarini (chiroqlarini) avtomatik ravishda yoquvchi hamda poyezd temir yoʻl kesishmasidan oʻtib ketgandan soʻng ularni oʻchiruvchi kesishma signalizatsiyasi. Avtomatlashgan svetofor signalizatsiyasi navbatchi xodim tomonidan avtomatlashgan shlagbaumlar bilan birgalikda qoʻllaniladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmiltillovchi oq chiroqli avtomatlashgan svetofor signalizatsiyasi — kesishma svetoforlari temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashayotgan poyezd yoʻqligi va signalizatsiya qurilmalari sozligini koʻrsatadigan miltillovchi oq signalli (chiroqli) qoʻshimcha signal kallagiga ega boʻlgan kesishma signalizatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavtomatlashgan shlagbaumlar bilan jihozlangan avtomatlashgan svetofor signalizatsiyasi — avtomatik ravishda koʻtariladigan va tushiriladigan qoʻshimcha shlagbaum bruslariga ega boʻlgan kesishma signalizatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavtomatlashgan shlagbaumlar bilan jihozlangan yarim avtomatlashgan svetofor signalizatsiyasi — qoʻshimcha shlagbaum bruslariga ega boʻlgan, signalizatsiya yoqilishi va shlagbaumlar tushirilishi temir yoʻl kesishmasiga poyezd yaqinlashganda avtomatik ravishda, signalizatsiya oʻchirilishi va shlagbaumlar koʻtarilishi temir yoʻl kesishmasidan poyezd oʻtganidan soʻng navbatchi xodim tomonidan tugma bosilishi orqali amalga oshiriladigan kesishma signalizatsiyasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsvetofor signalizatsiyasi — toʻsish svetoforlari sifatida qoʻllaniladigan kesishma signalizatsiyasi va manevr svetoforlarining oʻzaro bogʻlovchi qurilmasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаxabarlash signalizatsiyasi — navbatchi xodim poyezdning temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashayotgani toʻgʻrisida optik (nurli) va akustik (tovushli) xabar beradigan signal. Bunda, toʻsuvchi texnik vositalarning yoqilishi va oʻchirilishi navbatchi xodim tomonidan amalga oshiriladi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) harakat uchun yopiq temir yoʻl kesishmasiga poyezd yaqinlashganda transport vositalarining kirib kelishiga toʻsiq yaratuvchi, qatnov qismini toʻliq berkitish uchun moʻljallangan moslama;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаd) avtomobil yoʻlining qatnov qismida maxsus plitalarni koʻtargan holda temir yoʻl kesishmasi orqali transport vositalari harakatiga toʻsqinlik qiladigan toʻsish qurilmasi (bundan buyon matnda KTQ deb yuritiladi).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-bob. Temir yoʻl kesishmalarini koʻrikdan oʻtkazish hamda ochish va yopish
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Temir yoʻl kesishmalari infratuzilma operatori yoki umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllar egasi (bundan buyon matnda shoxobcha yoʻllari egasi deb yuritiladi) tomonidan oʻzlarining mutaxassislaridan iborat tarkibda tuziladigan Temir yoʻl kesishmalarini texnik koʻrikdan oʻtkazish boʻyicha komissiya (bundan buyon matnda Komissiya deb yuritiladi) koʻrigidan har yili kamida bir marta oʻtkazilishi lozim.
(3-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi navbatdagi Komissiya koʻrigi toʻgʻrisida Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamentining Yoʻl harakati xavfsizligi xizmati (bundan buyon matnda YHXX deb yuritiladi), Favqulodda vaziyatlar vazirligi, Transport vazirligi huzuridagi Transport nazorati inspeksiyasi, Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi, tegishli mahalliy davlat hokimiyati organi, koʻrik oʻtkazilayotgan temir yoʻl kesishmasini kesib oʻtuvchi avtomobil yoʻl uchastkasi egasi hamda yoʻlovchi tashish transport tashkilotiga yozma ravishda xabarnoma yuboradi.
(4-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Keyingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Komissiya koʻrigi natijalari boʻyicha aniqlangan holatlar yuzasidan dalolatnoma tuziladi. Dalolatnomada qonunchilik hujjatlari va mazkur Qoidalarning talablariga muvofiq bartaraf etilishi lozim boʻlgan kamchiliklar, shu jumladan ushbu kamchiliklarni bartaraf etish muddatlari koʻrsatiladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Komissiya koʻrigi natijalari boʻyicha dalolatnomada koʻrsatilgan kamchiliklarning belgilangan muddatlarda bartaraf etilishi ustidan nazorat Transport vazirligi huzuridagi Transport nazorati inspeksiyasi, Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi va YHXX tomonidan qonunchilik hujjatlariga muvofiq amalga oshiriladi.
(6-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Poyezdlar harakatining tezligi soatiga 200 kilometrdan ortiq boʻlgan yuqori tezlikdagi temir yoʻl yoʻnalishlarida yangi temir yoʻl kesishmalarini loyihalash va ochish taqiqlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Yangi avtomobil yoʻllarining temir yoʻllar bilan kesishgan joylarini loyihalash, shuningdek mavjudlarini rekonstruksiya va kapital taʼmirlash avtomobil yoʻllari sohasidagi shaharsozlik normalari va qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Mavjud temir yoʻl kesishmalarini yopish, yangisini ochish, shuningdek yoʻl oʻtkazgichdan 5 kilometr va undan qisqa masofada joylashgan temir yoʻl kesishmalarining faoliyat koʻrsatishi maqsadga muvofiqligini aniqlash va ularni yopish YHXX bilan hamkorlikda hamda temir yoʻl kesishmasini kesib oʻtuvchi avtomobil yoʻli uchastkasi egasi bilan kelishuv asosida infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan Komissiya koʻrigi natijalariga koʻra amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalarini qurish, rekonstruksiya qilish va taʼmirlash loyihalarini YHXX bilan kelishish Vazirlar Mahkamasining 2022-yil 22-fevraldagi 86-son qarori bilan tasdiqlangan Maxsus elektron tizim orqali ruxsat etish xususiyatiga ega ayrim hujjatlarni berish tartib-taomillari toʻgʻrisida yagona nizomga muvofiq amalga oshiriladi.
(9-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Yoʻl oʻtkazgichda taʼmirlash ishlarini amalga oshirish vaqtida reversiv harakat tashkil etishning imkoni boʻlmasa, transport vositalari, yoʻl harakati ishtirokchilari va qurilish texnikasi uzluksiz va xavfsiz oʻtishini taʼminlash maqsadida yoʻl oʻtkazgichdan 5 kilometrdan qisqa masofada temir yoʻl kesishmasini mazkur Qoidalarning 7-bandida belgilangan talabni inobatga olgan holda ochishga yoʻl qoʻyiladi.
(10-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Temir yoʻl kesishmasini yopishda infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan temir yoʻl kesishmasining chegarasidagi yoʻl toʻshamasi olib tashlanadi, shuningdek temir yoʻl kesishmasiga olib boruvchi yoʻlaklar rels chetidan kamida 10 metr masofada yoʻlning toʻliq kengligi boʻyicha balandligi 0,5 metrdan kam boʻlmagan toʻsiq bilan hamda zarur hollarda toʻsiqlardan temir yoʻl tomonga 2 metr masofada joylashtiriladigan chuqurligi 0,6 metr va eni 0,4 metr oʻlchamdagi ariqlar bilan toʻsiladi.
(11-bandning birinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, yopilayotgan temir yoʻl kesishmasiga olib boradigan yoʻllarda oʻrnatilgan va ushbu temir yoʻl kesishmasi mavjudligini anglatuvchi ogohlantirish belgilari olib qoʻyiladi hamda ularning oʻrniga aylanib oʻtish yoʻnalishini koʻrsatuvchi axborot-koʻrsatgich belgilari oʻrnatiladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Temir yoʻl kesishmasi yopilganda undagi barcha jihozlar demontaj qilinadi, temir yoʻl kesishmasi vaqtinchalik muddatga yopilganda esa, ushbu muddat davomida avtomatlashgan temir yoʻl kesishmasi signalizatsiyasi oʻchiriladi hamda qoʻlda harakatga keltiriladigan gorizontal buriladigan (zaxira) shlagbaum bruslari transport vositalari harakati uchun yopiq holatga keltiriladi va qulf bilan yopiladi. Temir yoʻl kesishmasida avtomatik qurilmalarni oʻchirish infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan amalga oshiriladi.
(12-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi yopiladigan temir yoʻl kesishmalariga olib boruvchi avtomobil yoʻlida ushbu yoʻl uchastkasi egasi bilan kelishilgan holda transport vositalari burilib ketishi uchun maydonchalar tashkil etilishini taʼminlashi kerak.
(13-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Infratuzilma operatori va shoxobcha yoʻllari egasi mahalliy ommaviy axborot vositalarida temir yoʻl kesishmasining yopilishi toʻgʻrisida uning yopilishidan kamida oʻn besh kun oldin eʼlon berilishini taʼminlaydi.
(14-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-bob. Temir yoʻl kesishmalarining tasnifi va toifalarini aniqlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Temir yoʻl kesishmalari joylashuviga koʻra quyidagi turlarga boʻlinadi:
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy foydalanishdagi temir yoʻl kesishmalari — umumiy foydalanishdagi temir yoʻllar va (yoki) umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllar umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari bilan kesishgan joy;
(15-bandning ikkinsi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻl kesishmalari — umumiy foydalanishdagi temir yoʻllar va (yoki) umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllar shaharlar va boshqa aholi punktlarining koʻchalari hamda xoʻjalik avtomobil yoʻllari bilan kesishgan joy.
(15-bandning uchinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTashkilotlar (ombor, depo, elevator va boshqa shu kabilar) hududidagi temir yoʻllarning ushbu tashkilotlar avtomobil yoʻllari bilan kesishgan hududlari texnologik oʻtish joyi boʻlib, ular temir yoʻl kesishmasi hisoblanmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Temir yoʻl kesishmalari ularda sutka davomida harakatlanuvchi poyezdlar va transport vositalarining sonini (bundan buyon matnda harakat intensivligi deb yuritiladi) hisobga olgan holda mazkur Qoidalarning 1-ilovasida keltirilgan meʼzonlarga muvofiq toʻrt toifaga boʻlinadi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Temir yoʻl kesishmalari toifalarini aniqlashda poyezdlar harakati intensivligi poyezdlar harakati jadvaliga muvofiq, transport vositalari harakati intensivligi esa infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasining xronometrajli kuzatuvlari boʻyicha aniqlanadi.
(17-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Poyezdlar va transport vositalari harakatining intensivligidan kelib chiqib, temir yoʻl kesishmalarining toifalari infratuzilma operatori tomonidan yiliga kamida bir marotaba va shoxobcha yoʻllari egalari tomonidan 5 yilda kamida bir marotaba qayta koʻrib chiqiladi.
(18-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Temir yoʻl kesishmalari toifalarini qayta koʻrib chiqish Komissiya koʻrigini oʻtkazish davomida amalga oshiriladi. Bunda, navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatiladigan hamda navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatilmaydigan temir yoʻl kesishmalarining roʻyxati tuziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Temir yoʻl kesishmalari ulardan foydalanishning tartibga solinishiga koʻra tartibga solinadigan va tartibga solinmaydigan turlarga boʻlinadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan poyezd haqida xabar beruvchi kesishma signalizatsiyasi qurilmalari bilan jihozlangan yoki poyezdlar va transport vositalari harakatini tartibga solish vazifasi yuklatilgan navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatiladigan temir yoʻl kesishmalari tartibga solinadigan temir yoʻl kesishmalari hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan poyezd haqida xabar beruvchi kesishma signalizatsiyasi qurilmalari bilan jihozlanmagan yoki poyezdlar va transport vositalari harakatini tartibga solish vazifasi yuklatilgan navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatilmaydigan temir yoʻl kesishmalari tartibga solinmaydigan temir yoʻl kesishmalari hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Quyidagi temir yoʻl kesishmalarida navbatchi xodim qoʻyilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) poyezdlar va transport vositalari harakatining intensivligidan qatʼi nazar, poyezdlar soatiga 140 kilometrdan ortiq tezlikda harakatlanuvchi temir yoʻl uchastkalarida joylashgan temir yoʻl kesishmalarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) I toifadagi temir yoʻl kesishmalarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) temir yoʻl stansiyasi navbatchisiga (poyezd dispetcheriga) kesishma signalizatsiyasi sozligini nazorat qilish imkonini beruvchi qurilma yoki avtomatlashgan svetofor signalizatsiyasi bilan jihozlanmagan II toifadagi temir yoʻl kesishmalarida;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) avtomobil yoʻli uch va undan ortiq asosiy temir yoʻllari bilan kesishgan temir yoʻl kesishmalarida;
(21-bandning “g” kichik bandi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 19-fevraldagi 2-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-2, 28.02.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаd) qabul qilish-joʻnatish temir yoʻllaridagi (temir yoʻl stansiyasi ichida joylashgan) temir yoʻl kesishmalarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаe) koʻrinish sharoitlari qoniqarsiz boʻlgan II toifadagi temir yoʻl kesishmalarida hamda koʻrinish sharoitlaridan qatʼi nazar, poyezdlar harakat intensivligi kuniga 16 tadan ortiq poyezdni tashkil etadigan temir yoʻl kesishmalarida;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаj) koʻrinish sharoitlari qoniqarsiz boʻlgan va poyezdlar harakat intensivligi sutkasiga 16 tadan ortiq poyezdni tashkil etadigan III toifadagi temir yoʻl kesishmalarida hamda koʻrinish sharoitlaridan qatʼi nazar, poyezdlar harakat intensivligi kuniga 200 tadan ortiq poyezdni tashkil etadigan temir yoʻl kesishmalarida.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, transport vositasi haydovchisi temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan poyezdni temir yoʻl kesishmasidan 400 metr masofada, poyezd mashinisti esa temir yoʻl kesishmasini 1000 metr masofada koʻrish imkoniyati boʻlmasa, temir yoʻl kesishmasining koʻrinish sharoiti qoniqarsiz hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan poyezdning transport vositasi haydovchisiga koʻrinishi zarur boʻlgan eng qisqa masofa hamda temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositasini toʻxtatish uchun temir yoʻl kesishmasi koʻrinishi zarur boʻlgan eng qisqa masofa mazkur Qoidalarning tegishliligiga koʻra 2 va 3-ilovalarida keltirilgan meʼyorlarga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Quyidagi holatlarda navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatishni toʻxtatgan holda temir yoʻl kesishmalarini navbatchi xodimsiz foydalanishga oʻtkazish mumkin:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) temir yoʻl kesishmasining toifasi quyi toifaga oʻzgartirilganda (bundan mazkur Qoidalarning 21-bandida nazarda tutilgan holatlar mustasno);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) II, III va IV toifadagi temir yoʻl kesishmalari temir yoʻl stansiyasi navbatchisiga (poyezd dispetcheriga) kesishma signalizatsiyasi sozligini nazorat qilish imkonini beruvchi qurilma hamda avtomatlashgan svetofor signalizatsiyasi bilan jihozlanganda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Temir yoʻl kesishmalarida navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatilishini toʻxtatishdan avval infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi quyidagilarni amalga oshirishi lozim:
(24-bandning birinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) temir yoʻl stansiyasi navbatchisiga (poyezd dispetcheriga) temir yoʻl kesishmasining avtomatlashgan signalizatsiyasi (mavjud boʻlsa) sozligini nazorat qilish imkonini beruvchi qurilma oʻrnatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) avtomatlashgan, yarim avtomatlashgan va elektrlashtirilgan shlagbaumlar, KTQ, shuningdek navbatchi xodim tomonidan temir yoʻl kesishmasiga xizmat koʻrsatishda foydalaniladigan boshqa qurilmalarni demontaj qilish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) temir yoʻl kesishmasi chegaralaridagi yoʻl harakatini tashkil etish boʻyicha texnik vositalarni almashtirish.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Temir yoʻl kesishmalarini navbatchi xodimsiz foydalanishga oʻtkazishdan kamida oʻn besh kun oldin infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi avtomobil yoʻli egasi bilan kelishilgan joylarda tegishli temir yoʻl kesishmasi navbatchi xodimsiz foydalanishga oʻtkazilishi haqida (sanasi koʻrsatilgan holda) axborot-ogohlantiruvchi belgilar oʻrnatishi va ularni bir oy muddat davomida saqlab turishi lozim.
(25-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-bob. Temir yoʻl kesishmalarining tuzilishi, jihozlanishi va ulardan foydalanishga qoʻyiladigan talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositasini toʻxtatish uchun temir yoʻl kesishmasi koʻrinishi zarur boʻlgan eng qisqa masofa meʼyorlariga javob bermaydigan umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllar bilan avtomobil yoʻllari kesishgan joylarda yoʻl koʻzgulari oʻrnatiladi.
(26-bandning birinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаYoʻl koʻzgularini oʻrnatish joylarini tanlashda va koʻzgularning aks ettiruvchi yuzasini transport vositasi haydovchisiga qaratishda yoʻlning koʻrinmaydigan qismi yoʻl koʻzgularida koʻrinishini taʼminlash lozim.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi bilan kelishuv asosida kesishma signalizatsiyasi oʻrnatilgan temir yoʻl kesishmalarida Komissiya xulosasiga koʻra yangi avtobus yoʻnalishining ochilishiga yoʻl qoʻyiladi.
(27-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan poyezdning transport vositasi haydovchisiga koʻrinishi zarur boʻlgan eng qisqa masofa meʼyorlariga muvofiq temir yoʻl kesishmalari temir yoʻllar va avtomobil yoʻlarining toʻgʻri burchak ostidagi tekis uchastkalarida, shuningdek koʻrinish sharoitlari qoniqarli boʻlgan joylarda joylashtirilishi kerak. Bunda, ushbu talabga rioya qilishning imkoni boʻlmasa, kesishuvchi yoʻllar orasidagi oʻtkir burchak 60 darajadan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Temir yoʻl kesishmalarida chekka relsdan 10 metrdan kam boʻlmagan masofadagi avtomobil yoʻli gorizontal tekislikda joylashgan boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalariga tutashgan avtomobil yoʻllari chekka relsdan 50 metrdan kam boʻlmagan masofada boʻylama qiyaligi 30 minglik oʻlchamdan koʻp boʻlmagan holda loyihalashtirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Temir yoʻl kesishmasi qatnov qismining kengligi avtomobil yoʻli qatnov qismi kengligiga teng boʻlishi, biroq 6 metrdan kam boʻlmasligi, chorva mollarini haydab oʻtish joylaridagi yoʻl toʻshamasi kengligi esa 4 metrdan kam boʻlmasligi kerak.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Yoʻl toʻshamasi konstruksiyasidan kelib chiqib, harakatdagi tarkib gʻildirak juftlarining bir tekisda oʻtishini taʼminlash uchun yoʻl toʻshamasi chegaralarida kontrrelslar oʻrnatiladi. Ularning 50 santimetr uzunlikdagi uchlari ikki rels oraligʻining ichki tomoniga qarab 25 santimetrga egiladi. Bunda, tarnovning kengligi 75 dan 110 millimetrgacha boʻlgan oraliqda oʻrnatilishi, uning chuqurligi esa 45 millimetrdan kam boʻlmasligi lozim.
(31-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Navbatchi xodim mavjud boʻlgan temir yoʻl kesishmalarida har bir temir yoʻlning ikki rels oraligʻida (bir yoʻlli uchastkalarda — har ikki tomondan) yoʻl toʻshamasidan 0,75 dan 1,0 metrgacha boʻlgan masofada poyezdni toʻxtatish koʻchma signallarini (qizil shitlar, chiroqlar), shuningdek harakatdagi tarkibning pastki nogabaritligini aniqlashga moʻljallangan qurilmalar uchun temir quvur koʻrinishidagi moslamalar oʻrnatish lozim.
(32-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Shlagbaum ustunlari, kesishma signalizatsiyasining svetofor machtalari, toʻsiqlar, panjaralar va yoʻnaltiruvchi (signal) ustunlar avtomobil yoʻli qatnov qismi chetidan 0,75 metrdan kam boʻlmagan masofada oʻrnatilishi lozim.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, yoʻnaltiruvchi (signal) ustunlar temir yoʻl kesishmasining ikki tomonida chetdagi relslardan 2,5 dan 16 metrgacha boʻlgan masofada har 1,5 metrda oʻrnatiladi. Yoʻnaltiruvchi (signal) ustunlar infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan oʻrnatiladi.
(33-bandning ikkinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Temir yoʻl kesishmalarining chorva mollarini haydab oʻtish uchun moʻljallangan joylarida balandligi 1,2 metr boʻlgan temirbeton, yogʻoch yoki temirdan yasalgan devor toʻsiqlar yoxud panjaralar oʻrnatiladi hamda zaxira shlagbaumlariga toʻsuvchi toʻrlar osiladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Avtomobil yoʻllari tomonidan temir yoʻl kesishmalariga tutashgan yoʻl harakatini tashkil etuvchi texnik vositalar Vazirlar Mahkamasining 2022-yil 12-apreldagi 172-son qarori bilan tasdiqlangan Yoʻl harakati qoidalariga (bundan buyon matnda Yoʻl harakati qoidalari deb yuritiladi) muvofiq oʻrnatiladi.
(35-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2022-yil 4-iyuldagi 11-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-1, 27.07.2022-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 27.07.2022-y., 10/22/3363-1/0680-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Temir yoʻl kesishmalari aholi punktlarida joylashgan va ularga piyodalar yoʻlkalari mavjud avtomobil yoʻllari tutashgan boʻlsa, temir yoʻl kesishmalari infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan piyodalar yoʻlkalari va tovushli signalizatsiya bilan jihozlanadi.
(36-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Transport vositalarining temir yoʻl kesishmasiga kirishiga toʻsiq boʻluvchi KTQ bilan jihozlangan temir yoʻl kesishmalari piyodalar yoʻlkalari bilan taʼminlanishi, shuningdek temir yoʻl kesishmalariga tutashgan yoʻllar temir yoʻl kesishmasida kirishga toʻsqinlik qiluvchi qurilmalar mavjudligi toʻgʻrisida haydovchilarni ogohlantiruvchi axborot-ogohlantiruvchi belgilar bilan jihozlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. KTQ avtomobil yoʻli qatnov qismining yoʻl qoplamasi bilan bir xil sathda oʻrnatiladi. Shlagbaumlar tushirilgandan soʻng KTQ plitalari yaqinlashib kelayotgan transport vositasi tomonga 0,45 metr (± 0,05 metr) balandlikda koʻtarilib, avtomobil yoʻlining qatnov qismini toʻliq toʻsishi kerak. KTQ qurilmasining ustida transport vositalari boʻlganida plitalar koʻtarilishiga yoʻl qoʻyilmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Temir yoʻl kesishmalariga yaqinlashish yoʻllarida (temir yoʻl yoʻnalishi tomonida) poyezd mashinistlari tomonidan tovushli signal chalinishi lozimligi haqida doimiy ogohlantiruvchi signal belgilari (“S”) oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOgohlantiruvchi signal belgilari (“S”) poyezd harakatining yoʻnalishi boʻyicha oʻng tomondan 500 dan 1500 metrgacha masofada, poyezdlar soatiga 120 kilometrdan ortiq tezlikda harakatlanuvchi stansiyalar oraliqlaridagi temir yoʻllarda esa temir yoʻl kesishmasidan 800 dan 1500 metrgacha masofada oʻrnatiladi. Umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻl kesishmalari old tomonida ogohlantiruvchi signal belgilari (“S”) mahalliy sharoitlardan kelib chiqqan holda 100 dan 300 metrgacha boʻlgan masofada oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Navbatchi xodim mavjud boʻlmagan hamda mashinistlar koʻrishi qiyin boʻlgan temir yoʻl kesishmalari old tomonida, shuningdek temir yoʻl kesishmasidan 250 metr masofada qoʻshimcha ogohlantiruvchi signal belgilari (“S”) oʻrnatilishi kerak (poyezdlar soatiga 120 kilometrdan ortiq tezlik bilan harakatlanuvchi stansiyalar oraliqlaridagi temir yoʻllarda — 400 metr masofada oʻrnatiladi).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Temir yoʻl kesishmasida kesishma signalizatsiyasi mavjud boʻlsa, Yoʻl harakati qoidalariga muvofiq 1.3.1 “Bir izli temir yoʻl” yoki 1.3.2 “Koʻp izli temir yoʻl” ogohlantiruvchi yoʻl belgilari svetoforlar bilan bir ustunda, ustun boʻlmaganda esa eng yaqin relsdan 20 metrdan kam boʻlmagan masofada oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Tartibga solinmaydigan temir yoʻl kesishmalari old tomonida eng yaqin relsdan 50 metrdan ortiq boʻlmagan uzoqlikda joylashgan transport vositalari haydovchilariga mazkur Qoidalarning 2 va 3-ilovalariga muvofiq hisoblangan uzunlikka teng masofada poyezd koʻrinishi taʼminlanmagan boʻlsa, eng yaqin relsgacha 10 metr masofada Yoʻl harakati qoidalariga muvofiq 2.5 “Toʻxtamasdan harakatlanish taqiqlangan” belgisi oʻrnatiladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunday temir yoʻl kesishmalari qayta jihozlanishidan avval, ularning oldida harakat xavfsizligini taʼminlash maqsadida infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan poyezdlar harakat tezligiga doimiy cheklov oʻrnatiladi.
(42-bandning ikkinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Elektrlashtirilgan temir yoʻllarda temir yoʻl kesishmalarining har ikki tomonida shlagbaumlardan kamida 5 metr masofada, ular mavjud boʻlmaganda esa chetdagi relsdan kamida 14 metr masofada Yoʻl harakati qoidalariga muvofiq “4.5 m” raqami aks etgan 3.13 “Cheklangan balandlik” taqiqlash yoʻl belgilari oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Temir yoʻl kesishmalariga tutashgan joylarda avtomobil yoʻllari tomonidan shlagbaumlar old tomonida, ular mavjud boʻlmaganda esa Yoʻl harakati qoidalariga muvofiq oʻrnatilgan 1.3.1 “Bir izli temir yoʻl” yoki 1.3.2 “Koʻp izli temir yoʻl” ogohlantiruvchi yoʻl belgilari old tomonida 150 — 300 metr masofada 1.1 “Shlagbaumli temir yoʻl kesishmasi” yoki 1.2 “Shlagbaumsiz temir yoʻl kesishmasi” ogohlantiruvchi va boshqa yoʻl belgilari oʻrnatiladi. Aholi punktlari va umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻl kesishmalariga tutashgan yoʻllarda bunday belgilar chetdagi relslardan 50 — 100 metr masofada oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Transport vositasi bir yoʻnalishda harakatlanishi uchun ikki va undan ortiq boʻlakli avtomobil yoʻllarida, shuningdek bir boʻlakli yoʻllarda temir yoʻl kesishmasining koʻrinish masofasi aholi yashamaydigan joylarda 300 metrdan, aholi yashaydigan joylarda esa 100 metrdan kam boʻlganda Yoʻl harakati qoidalariga muvofiq 1.1 “Shlagbaumli temir yoʻl kesishmasi” va 1.2 “Shlagbaumsiz temir yoʻl kesishmasi” belgilari takror oʻrnatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatiladigan temir yoʻl kesishmalarida kechayu-kunduz navbatchilik tartibi oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUmumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻl kesishmalarida, shuningdek harakat intensivligi past boʻlgan temir yoʻl uchastkalarida joylashgan umumiy foydalanishdagi temir yoʻl kesishmalarida kechayu-kunduz navbatchilik tartibi oʻrnatilmasligi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, navbatchi xodimdan boshqa shaxslarning boshqaruv shitidagi avtomatlashgan kesishma signalizatsiyasi va KTQdan foydalanishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Temir yoʻl kesishmasi faoliyatida vaqtinchalik tanaffus yuzaga kelgan taqdirda avtomatlashgan (yarim avtomatlashgan, elektrlashtirilgan) shlagbaumlar navbatchi xodim tomonidan yopiq (gorizontal) holatga keltiriladi va avtomobil yoʻlining qatnov qismini toʻliq toʻsuvchi zaxira shlagbaumlar esa toʻsish holatiga oʻtkaziladi va qulflanadi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Kechayu-kunduz navbatchilik tartibi oʻrnatilmagan temir yoʻl kesishmalari roʻyxati va ularning ish soatlari haqida infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi YHXX va temir yoʻl kesishmalari joylashgan avtomobil yoʻli egasini yozma ravishda xabardor qiladi.
(48-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Harakat intensivligi past boʻlgan temir yoʻllarda joylashgan hamda gorizontal buriladigan (zaxira) shlagbaumlar bilan jihozlangan temir yoʻl kesishmalari infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan poyezd tuzuvchi yoki lokomotiv brigadasi boshqaradigan svetofor signalizatsiyasi bilan jihozlanadi.
(49-bandning birinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, temir yoʻl kesishmalari poyezd tuzuvchi yoki lokomotiv brigadasi boshqaradigan svetofor signalizatsiyasi bilan jihozlangunga qadar gorizontal buriladigan shlagbaumlar saqlab turiladi va bunday kesishmalarga navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Avtomatlashgan, yarim avtomatlashgan va elektrlashtirilgan shlagbaumlarning bruslari qizil rangli nur qaytaruvchi qurilmalar bilan jihozlanishi yoki nur qaytaruvchi boʻyoq bilan boʻyalishi hamda 4, 6 yoxud 8 metr uzunlikka ega boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Avtomatlashgan, yarim avtomatlashgan va elektrlashtirilgan shlagbaumlar transport vositalari harakatining yoʻnalishi boʻyicha avtomobil yoʻlining oʻng tomonidan qatnov qismining kamida yarmini yopishi kerak. Bunda, qatnov qismini toʻliq berkituvchi shlagbaumlar oʻrnatilishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Transport vositalarining harakat intensivligi yuqori boʻlgan, navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatiladigan, shuningdek tezyurar yoʻlovchi poyezdlari harakatlanadigan temir yoʻl kesishmalarida transport vositalari kirib kelishining oldini olish uchun KTQ qoʻllanilishi mumkin.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Mexanizatsiyalashgan shlagbaumlar avtomobil yoʻlining qatnov qismini toʻliq toʻsishi hamda sutkaning qorongʻi vaqtida va kunduzi koʻrish yaxshi boʻlmagan sharoitlarda (tuman, boʻron va boshqa noqulay sharoitlarda) qoʻllaniladigan signal chiroqlariga ega boʻlishi lozim.
(53-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2022-yil 4-iyuldagi 11-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-1, 27.07.2022-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 27.07.2022-y., 10/22/3363-1/0680-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Mexanizatsiyalashgan shlagbaumlarning bruslariga oʻrnatilgan signal chiroqlari quyidagi signallarni uzatishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) avtomobil yoʻli tomon:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshlagbaumlar yopiq holatda boʻlganida — qizil signal (chiroq);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshlagbaumlar ochiq holatda boʻlganida — shaffof oq signal (chiroq);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) temir yoʻl tomon shlagbaumlarning ham ochiq, ham yopiq holatlarida — shaffof oq nazorat signali (chiroq) uzatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Shlagbaumlar temir yoʻl kesishmasining har ikki tomonida, avtomobil yoʻli chetining oʻng tomonida oʻrnatilishi va ularning bruslari yopiq holatda avtomobil yoʻli qatnov qismi yuzasidan 1 dan 1,25 metrgacha balandlikda joylashishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, mexanizatsiyalashgan shlagbaumlar chetdagi relsdan 8,5 metrdan kam boʻlmagan va 14 metrdan koʻp boʻlmagan masofada joylashtiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Avtomatlashgan, yarim avtomatlashgan va elektrlashtirilgan shlagbaumlar brus uzunligidan (4, 6 yoki 8 metr) kelib chiqib, chetdagi relsdan 6, 8 yoki 10 metrdan kam boʻlmagan masofada oʻrnatiladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Temir yoʻl transporti infratuzilmasida taʼmirlash ishlari amalga oshirilganda temir yoʻl kesishmasini toʻsish uchun avtomobil yoʻlining qatnov qismini toʻliq berkituvchi va shlagbaumlardan avtomobil yoʻli tomonga 1 metrdan kam boʻlmagan masofada oʻrnatiluvchi gorizontal buriladigan (zaxira) shlagbaumlardan foydalaniladi. Bunda, shlagbaumlar ularni ochiq va yopiq holatda mahkamlash va signal chiroqlarini ilib qoʻyish moslamalariga ega boʻlishi kerak.
(57-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Shlagbaumlarning bruslari (asosiy va zaxira) navbatma-navbat oʻzgaruvchi qizil va oq rangdagi gorizontal, avtomobil yoʻli tomondan qaralganda 45 dan 50 darajagacha burchak ostida oʻngga egilgan chiziqlar bilan boʻyaladi. Chiziqlarning kengligi 500 dan 600 millimetrgacha boʻlishi, brusning uchida esa 250 dan 300 millimetrgacha kenglikdagi qizil chiziq chizilgan boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Avtomatlashgan va yarim avtomatlashgan shlagbaumlarning ochiq holati, elektrlashtirilgan va mexanizatsiyalashgan shlagbaumlarning esa yopiq holati normal holatda turish hisoblanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNormal holatda turmagan shlagbaumlar faqat temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan poyezd mavjud boʻlmagandagina transport vositalarini oʻtkazish uchun ochilishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Harakat ikki tomonlama boʻlgan va chiziqlar bilan belgilangan uchta boʻlakli yoʻllarda qarama-qarshi yoʻnalishdagi transport oqimini ajratish uchun temir yoʻl kesishmalari yaqinida chetdagi relsdan 100 metr masofada Yoʻl harakati qoidalariga muvofiq 1.1 yotiq chizigʻi chiziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Shlagbaum yoki svetofordan 5 metrdan kam boʻlmagan masofada Yoʻl harakati qoidalariga muvofiq 1.12 “Toʻxtash chizigʻi” belgisi chizilishi kerak. Bunda, shlagbaum yoki svetofor mavjud boʻlmaganda 1.12 “Toʻxtash chizigʻi” belgisi eng yaqin relsdan 10 metrdan kam boʻlmagan masofada 2.5 “Toʻxtamasdan harakatlanish taqiqlanadi” belgisi toʻgʻrisida chiziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Yoʻlning bitta harakat yoʻnalishida ikki yoki undan ortiq harakatlanish boʻlaklari chegaralarini belgilash uchun temir yoʻl kesishmalari old tomonida transport vositalarining ruxsat etilgan tezligi soatiga 60 kilometrgacha boʻlganda 20 metrdan kam boʻlmagan masofada, soatiga 60 kilometrdan ortiq boʻlganda esa 40 metrdan kam boʻlmagan masofada Yoʻl harakati qoidalariga muvofiq 1.12 “Toʻxtash chizigʻi” belgisidan 1.3 yotiq chizigʻi chiziladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Navbatchi xodimlar tomonidan xizmat koʻrsatiladigan temir yoʻl kesishmalarida navbatchi xodimlar uchun moʻljallangan xonalar — temir yoʻl boʻylab avtomobil yoʻli tomonidan kirib-chiqiladigan bino qurilishi kerak. Bunda, binoning temir yoʻl tomonga chiqish qismi panjaralar bilan toʻsiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Temir yoʻl kesishmasi chegaralarida yoriqlik darajasi I toifada — 5 lyuks, II toifada — 3 lyuks; III toifada — 2 lyuks; IV toifada — 1 lyuksdan kam boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Oʻtayotgan poyezdlarni kuzatish uchun temir yoʻl kesishmalari projektor (yoritgich) moslamalari bilan jihozlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Kesishma signalizatsiyasi qurilmalari elektr taʼminoti ishonchliligi boʻyicha birinchi toifaga mansub boʻlgan ikkita mustaqil taʼminlash manbalaridan elektr taʼminoti bilan taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Bitta elektr taʼminot manbasi mavjud boʻlgan temir yoʻl kesishmalarida zaxira elektr taʼminoti boʻlmagan taqdirda temir yoʻl kesishmasini va toʻsish svetoforlarini quvvatlantirish uchun akkumulyator zaxirasi oʻrnatilishi lozim. Bunda, quvvatlantiruvchi akkumulyator zaxirasi 8 soatdan kam boʻlmagan muddat davomida toʻxtovsiz ishlay oladigan quvvatga ega boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatiladigan temir yoʻl kesishmalari temir yoʻl stansiyasi navbatchisi hamda markazlashgan dispetcherlik uchastkalarining poyezd dispetcherlari bilan toʻgʻridan-toʻgʻri telefon aloqasi va poyezd radioaloqa vositalari bilan taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNavbatchi xodimni yoki uning vazifasini bajaruvchi xodimni telefon aloqasi orqali chaqirish uchun temir yoʻl kesishmalarida qoʻshimcha ravishda tashqi qoʻngʻiroq (tovushli chaqiruv) oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatilmaydigan hamda avtomatlashgan blokirovka bilan jihozlangan peregonlarda joylashgan temir yoʻl kesishmalarida piyodalar uchun temir yoʻl kesishmasida harakatlanish taqiqlanganligi toʻgʻrisida xabar beruvchi ikkita qizil va bitta oq signalli (chiroqli) qoʻshimcha tovushli signalizatsiyaga ega kesishma svetoforlari oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Temir yoʻl stansiyasida hamda temir yoʻl stansiyasidan uzoqlashish uchastkalarida joylashgan va navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatilmaydigan temir yoʻl kesishmalarida piyodalar uchun temir yoʻl kesishmasida harakatlanish taqiqlanganligi toʻgʻrisida xabar beruvchi qoʻshimcha tovushli signalizatsiyaga ega kesishma svetoforlari va navbatma-navbat miltillovchi ikkita qizil signal (chiroq) oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Kesishma signalizatsiyasi svetoforlari transport vositalari harakati yoʻnalishi boʻyicha oʻng tomonda oʻrnatiladi. Koʻrish sharoitlari va harakat intensivligini hisobga olib, qoʻshimcha svetofor kallaklari yoki kesishma svetoforini takrorlovchilari oʻrnatilishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Avtomobil yoʻllarida navbatchi xodim tomonidan xizmat koʻrsatiladigan temir yoʻl kesishmasi orqali harakatlanish taqiqlanganligi toʻgʻrisida xabar beruvchi tovushli signalizatsiya va transport vositalari harakatiga toʻsiq boʻladigan qoʻshimcha nur qaytaruvchi brus koʻrinishidagi avtomatlashgan yoki yarim avtomatlashgan shlagbaumlar va navbatma-navbat miltillovchi qizil signalli (chiroqli) kesishma svetoforlari oʻrnatiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Kesishma signalizatsiyasi oʻchishi yoki uning nosoz holatlarida eng yaqin temir yoʻl stansiyasi navbatchisiga yoki poyezd dispetcheriga kesishma signalizatsiyasi nosozligi toʻgʻrisidagi xabarnoma avtomatik ravishda uzatiladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаInfratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi shu kunning oʻzida kesishma signalizatsiya qurilmalarining ishlashini tiklashi lozim.
(73-bandning ikkinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Poyezd temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashguniga qadar transport vositalari temir yoʻl kesishmasini boʻshatishi uchun avtomatlashgan svetofor signalizatsiyasi avtomobil yoʻli tomonga toʻxtash signali uzatilishini taʼminlashi kerak. Avtomobil yoʻli tomonga toʻxtash signali uzatilishi poyezd temir yoʻl kesishmasidan oʻtib boʻlganidan soʻng toʻxtatilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Poyezd temir yoʻl kesishmasidan oʻtib boʻlganidan soʻng avtomatlashgan shlagbaumlarning bruslari vertikal holatga koʻtarilishi, shundan soʻng svetoforlardagi qizil signallar (chiroqlar) oʻchirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Shlagbaum brusini tushirish vaqtida temir yoʻl kesishmasida katta hajmli transport vositasi harakatlanganda shlagbaum brusi shikastlanishining oldini olish maqsadida boshqaruv shiti “Tutib turish” (“Ochish”/”Tutib turish”) tugmasi bilan jihozlanishi, bunda bruslarning navbatchi xodim tomonidan tutib turilish vaqti 10 soniyadan oshmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Yarim avtomatlashgan shlagbaumlar bilan jihozlangan temir yoʻl kesishmalarida “Tutib turish” (“Ochish”/”Tutib turish”) tugmasi toʻsuvchi shlagbaum bruslarini koʻtarish uchun ham qoʻllaniladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Poyezd yaqinlashish uchastkasi va temir yoʻl kesishmasidan oʻtib boʻlganidan soʻng navbatchi xodim shlagbaumni ochiq holatga oʻtkazishi va tovushli signallarni oʻchirish uchun “Tutib turish” (“Ochish”/”Tutib turish”) tugmasini bosib turishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Kesishma signalizatsiyasini boshqarish shitlari navbatchi xodim xonasining tashqarisida, temir yoʻlning va temir yoʻl kesishmasiga tutashgan avtomobil yoʻlining koʻrinishi yaxshi boʻlgan joylarida oʻrnatiladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Kesishma signalizatsiyalaridan foydalanish infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan mazkur Qoidalarning 4-ilovasiga muvofiq tayyorlanadigan yoʻriqnomaga (bundan buyon matnda mahalliy yoʻriqnoma deb yuritiladi) koʻra amalga oshiriladi. Mahalliy yoʻriqnoma besh yilda bir marta qayta koʻrib chiqilishi lozim.
(80-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Avtomatlashgan kesishma signalizatsiyasi bilan jihozlangan I va II toifadagi temir yoʻl kesishmalarida infratuzilma operatori va shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan video qayd etish texnika vositalari oʻrnatiladi.
(81-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-bob. Temir yoʻl kesishmalarida navbatchi xodimlar xizmatini tashkil etish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Navbatchi xodim lavozimiga poyezdlar harakati boʻyicha kamida 3 oylik ish stajiga ega boʻlgan shaxslar tayinlanadi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Navbatchilik vaqtida navbatchi xodimning yonida quyidagilar boʻlishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) temir yoʻl tashkilotlari xodimlariga tovushli signal berish uchun signal burgʻusi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) harakat qatnashchilari eʼtiborini jalb etish uchun qoʻshimcha signal berish hushtagi;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) ikkita signal bayrogʻi (qizil va sariq), shuningdek sutkaning qorongʻi yoki koʻrish yomon boʻlgan (tuman, boʻron va boshqa noqulay sharoitlar) yorugʻ vaqtida koʻrinuvchi signallar uzatish uchun moʻljallangan signal chirogʻi.
(83-bandning “v” kichik bandi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2022-yil 4-iyuldagi 11-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-1, 27.07.2022-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 27.07.2022-y., 10/22/3363-1/0680-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Navbatchi xodimlar xizmatini tashkil etish uchun temir yoʻl kesishmasi binosida quyidagilar boʻlishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) temir yoʻl kesishmasi boʻyicha navbatchilik jadvali;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) Yoʻl harakati qoidalari, mazkur Qoidalar va mahalliy yoʻriqnomaning matni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) mazkur Qoidalarning 5-ilovasiga muvofiq temir yoʻl kesishmasi kartochkasi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) yoʻlovchi poyezdlarining harakat jadvali;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаd) navbatchilikni qabul qilish va topshirish boʻyicha yozma yoki elektron shakldagi kitob (bundan buyon matnda Navbatchilikni qabul qilish va topshirish kitobi deb yuritiladi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаe) umumiy foydalanishdagi temir yoʻllarda joylashgan temir yoʻl kesishmalarida poyezdlar harakatini toʻxtatish zaruriyati yuzaga kelgan taqdirda poyezd mashinistini ogohlantirishga moʻljallangan 6 dona petarda (uch va undan ortiq yoʻlli temir yoʻl uchastkalarida 12 dona);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyo) vaqtni nazorat qilish uchun devor soat;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаj) yoʻl harakatini boshqarish tayoqchasi (jezl) va qizil rangli qoʻl bogʻichi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаz) temir yoʻl kesishmasida toʻxtab qolgan transport vositalarini shatakka olish uchun uzunligi 4 dan 6 metrgacha boʻlgan poʻlat arqon (tros);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi) temir yoʻl kesishmasini kesib oʻtuvchi temir yoʻl uchun bitta koʻchma qizil shit, bitta signal yoritgich (fonar), shuningdek bitta zaxira koʻchma shit va bitta zaxira signal yoritgich;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаy) signal bayroqlarining bitta zaxira toʻplami;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаk) temir yoʻl kesishmasidagi plombalangan jihozlar va qurilmalar roʻyxati.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Qish mavsumida yer muzlagan vaqtda temir yoʻl kesishmasi chegarasidagi (temir yoʻldan shlagbaum oʻqigacha, shlagbaum boʻlmagan joyda esa Yoʻl harakati qoidalariga muvofiq 1.3.1 “Bir izli temir yoʻl” va 1.3.2 “Koʻp izli temir yoʻl” belgilari oʻrnatilgan joygacha boʻlgan hudud) qatnov qismiga va piyodalar yoʻlkalariga sepish uchun qum zaxirasi mavjud boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Navbatchi xodim navbatchilik boshlanishidan oldin quyidagilarni koʻzdan kechirishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) temir yoʻl kesishmasining har ikki tomonidan 50 metr masofada joylashgan temir yoʻllar holatini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) kesishma signalizatsiyasi, temir yoʻl kesishmasi jihozlari va temir yoʻl kesishmasi chegarasida joylashgan barcha qurilmalar sozligi va holatini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) temir yoʻl kesishmasidagi plombalangan jihozlar va qurilmalarda plombaning mavjudligini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) petarda hamda yongʻinni oʻchirishning birlamchi vositalari mavjudligi va holatini.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Navbatchilikni qabul qilish va topshirish kitobiga kesishma signalizatsiyasi, toʻsish signalizatsiyasi, shlagbaumlar, KTQ va telefon (radio) aloqasidagi nosozliklarning (mavjud boʻlsa) bartaraf etilganligi toʻgʻrisida, shuningdek temir yoʻl kesishmasida avtomatik ravishda ishlaydigan uskunalar mavjud boʻlsa, “Avtomatika soz” yoki “Avtomatika nosoz” yozuvi qayd etiladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Poyezdlar va transport vositalari harakati xavfsizligiga tahdid soluvchi nosozlik aniqlanganda ushbu nosozlikni shu vaqtning oʻzida bartaraf etishning imkoni boʻlmasa, navbatchi xodim nosozlik aniqlangan joyni toʻxtash signallari bilan toʻsgan holda transport vositalarining harakatini cheklashi va darhol bu toʻgʻrisida temir yoʻl stansiyasi navbatchisi (poyezd dispetcheri) hamda infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasiga xabar berishi kerak.
(88-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Nosozlik bartaraf etilgan vaqtning oʻzida infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasining vakili (taʼmirlovchi) bu haqda Navbatchilikni qabul qilish va topshirish kitobiga tegishli yozuv kiritadi. Bunda, Navbatchilikni qabul qilish va topshirish kitobiga tegishli yozuv kiritilgunga qadar nosoz qurilmalardan foydalanish taqiqlanadi.
(89-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Navbatchilik vaqtida navbatchi xodim quyidagilarni amalga oshirishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) belgilangan vaqtda shlagbaumni ochish, tegishli signallarni uzatish, oʻtib ketayotgan poyezdlarning holatini kuzatish, harakat xavfsizligiga tahdid soluvchi nosozlik aniqlanganda poyezdni toʻxtatish choralarini koʻrish, poyezdning oxirgi vagonida uning oxirgi vagon ekanligini anglatuvchi belgi boʻlmaganda bu haqda stansiya navbatchisiga va poyezd dispetcheriga xabar berish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) tezligi soatiga 140 kilometrdan ortiq boʻlgan yoʻlovchi poyezdini oʻtkazishdan oʻn daqiqa avval shlagbaumlarni yopgan holda temir yoʻl kesishmasida transport vositalarining harakatini toʻxtatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) temir yoʻl kesishmasi orqali chorva mollari haydab oʻtilishini poyezd oʻtishidan kamida besh daqiqa avval, tezligi soatiga 140 kilometrdan ortiq boʻlgan yoʻlovchi poyezdini oʻtkazishdan esa kamida 20 daqiqa avval toʻxtatish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) temir yoʻl kesishmasida har qanday transport vositalari hamda mexanizmlar, shuningdek piyodalar va chorva mollari toʻxtab turishiga yoʻl qoʻymaslik;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаd) poyezd gʻildiraklarining yon gardishi erkin harakatlanishi uchun kontrrelslar tarnovini tozalash va temir yoʻl kesishmasi chegarasidagi maydonni doimiy toza tutish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаe) shlagbaumlarning bruslari, signalizatsiya qurilmalari, qor tozalash mashinalari oʻtishi uchun ogohlantiruvchi va vaqtinchalik signal belgilari soz holatda boʻlishini kuzatib turish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаj) temir yoʻl kesishmasi va shlagbaumlarda chiroqlarni yoqish, tashqi yoritish va projektor moslamalarini oʻz vaqtida yoqish va oʻchirish;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаz) rels siljishining oldini oluvchi moslamalarni mahkamlash, temir yoʻl kesishmasining har ikki tomonidan 50 metr masofagacha boʻlgan qismida temir yoʻllarni qor va oʻtlardan tozalash, temir yoʻl kesishmasidan begona buyumlarni olib tashlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаi) texnika xavfsizligi va sanitariya-epidemiologiya talablariga rioya etish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Navbatchi xodim temir yoʻl kesishmasi hududida nazorat olib borishi kerak. Kesishma postidan ketib qolish yoki temir yoʻl kesishmasiga xizmat koʻrsatishni vaqtincha boshqa shaxslarga topshirish taqiqlanadi. Bunda, navbatchi xodim temir yoʻl kesishmasi transport vositalaridan holi ekanligiga va yaqinlashib kelayotgan poyezdlar yoʻqligiga ishonch hosil qilganidan soʻng xizmat xonasiga kirishi mumkin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Navbatchi xodim poyezd yaqinlashganda shlagbaumning bruslarini yopishi, shundan keyin temir yoʻl kesishmasidagi va uning har ikkala tomonidagi temir yoʻlning boʻshligini koʻzdan kechirishi hamda poyezd temir yoʻl kesishmasiga kamida 400 metr masofada yaqinlashganida temir yoʻldan chiqishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Navbatchi xodim poyezdni kuzatayotganda quyidagilarni amalga oshirishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) temir yoʻlga qaragan holda boshini poyezd harakati tomonga 45 daraja burchak ostida burish, temir yoʻl kesishmasi binosi yonida chetdagi relsdan kamida 2 metr, tezligi soatiga 140 kilometrdan ortiq boʻlgan poyezdni kuzatishda kamida 4 metr, tezligi soatiga 160 kilometrdan ortiq boʻlgan poyezdni kuzatishda kamida 5 metr masofada turish;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) temir yoʻl boʻsh boʻlganda kunning yorugʻ vaqtida — yoyilgan holatdagi sariq bayroq, sutkaning qorongʻi vaqtida — oq signalli (chiroqli) qoʻl yoritgichi bilan signal berish;
(93-bandning “b” kichik bandi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2022-yil 4-iyuldagi 11-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-1, 27.07.2022-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 27.07.2022-y., 10/22/3363-1/0680-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan poyezd tezligini pasaytirish maqsadida kunning yorugʻ vaqtida — yoyilgan holatdagi sariq bayroq, sutkaning qorongʻi vaqtida — oq signalli (chiroqli) qoʻl yoritgichini (temir yoʻl stansiyalarida — sariq signalli (chiroqli) qoʻl yoritgichi), agar bunday yoritgich mavjud boʻlmasa — oq signalli (chiroqli) qoʻl yoritgichini tepaga va pastga harakatlantirish.
(93-band “v” kichik bandining birinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2022-yil 4-iyuldagi 11-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-1, 27.07.2022-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 27.07.2022-y., 10/22/3363-1/0680-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPoyezd oʻtganidan soʻng navbatchi xodim ushbu poyezd ortidan yoki qoʻshni temir yoʻllardan boshqa poyezd kelmayotganiga ishonch hosil qilishi, shundan keyingina shlagbaumlarni ochishi va temir yoʻl kesishmasi orqali transport vositalari yoki chorva mollarini oʻtkazishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, temir yoʻl kesishmasidan drezina oʻtgan taqdirda navbatchi xodim yigʻilgan holatdagi sariq bayroqni yoyilgan holatdagi qizil bayroq bilan almashtirishi va drezina temir yoʻl kesishmasidan 200 dan 250 metrgacha uzoqlashmagunga qadar uni ushlab turishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Poyezd temir yoʻl kesishmasidan oʻtishida navbatchi xodim quyidagi hollarda poyezd mashinistiga toʻxtash signalini beradi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) harakatlanayotgan poyezdda harakat xavfsizligiga tahdid soluvchi nosozlikni sezganda (masalan, aylanmasdan sirgʻalib ketayotgan yoki kuchli zarba tovushini chiqarayotgan gʻildirak, yongʻin, buksaning qizishi, poyezddan yoʻlovchi yoki yukning qulab ketishi xavfi);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) ikki yoʻlli temir yoʻlda notoʻgʻri yoʻnalish boʻylab harakatlanayotgan lokomotivda tegishli signallar boʻlmaganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) poyezd bir temir yoʻlda boshqa bir poyezdga qarama-qarshi yoʻnalishda yurayotganini yoki bir poyezd boshqa bir poyezdni quvib yetish xavfi (bunda, toʻxtash signali quvib yetishi ehtimoli boʻlgan poyezdga beriladi) mavjudligini sezganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) poyezd mashinistiga poyezd tarkibidan berilayotgan toʻxtash signallariga qaramasdan poyezd harakatlanishda davom etganda;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаd) temir yoʻlning yon-atrofida yongʻin sodir boʻlganda yoki harakat xavfsizligi va inson hayotiga tahdid soluvchi boshqa barcha holatlarda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Navbatchi xodim temir yoʻl kesishmasidan oʻtayotgan poyezdda aniqlangan nosozliklar haqida telefon (radio) aloqasi vositalari orqali ushbu poyezd mashinistiga, shuningdek temir yoʻl stansiyasi navbatchisiga (poyezd dispetcheriga) xabar berishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. Yarim avtomatlashgan shlagbaumlar bilan jihozlangan temir yoʻl kesishmalarida poyezd temir yoʻl kesishmasidan oʻtib ketgandan keyin navbatchi xodim tomonidan boshqaruv shitidagi “Ochish” tugmasi bosilganda shlagbaumlar ochiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, yarim avtomatlashgan shlagbaumlar “Ochish” tugmasi bosilganda ochiq holatga, avtomatlashgan shlagbaumlar esa avtomatik ravishda ochiq holatga oʻtmasa, navbatchi xodim transport vositalarini temir yoʻl kesishmasi orqali oʻtkazish uchun quyidagilarni amalga oshirishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) temir yoʻl stansiyasi navbatchisi (temir yoʻl kesishmasi peregonda joylashganda esa qoʻshni temir yoʻl stansiyasi navbatchisi) orqali temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan poyezd yoʻqligini aniqlashi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) kesishma signalizatsiyasining boshqaruv shitidagi nazorat chiroqlari orqali toʻsish svetoforlari yoqilganligiga ishonch hosil qilgan holda “Toʻsish signalizatsiyasini yoqish” tugmasini plombadan yechishi va uni bosishi;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) avtomatlashgan qurilmalarning nosozligi hamda plombalangan “Toʻsish signalizatsiyasini yoqish” va “Avariyali ochish” tugmasidan foydalanilganligi haqida shu vaqtning oʻzida Navbatchilikni qabul qilish va topshirish kitobiga qayd kiritishi va bu haqda darhol temir yoʻl stansiyasi navbatchisiga (poyezd dispetcheriga) hamda infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasiga xabar berishi;
(96-bandning “v” kichik bandi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) transport vositalari shlagbaumdan oʻtib ketgunga qadar “Avariyali ochish” tugmasini bosilgan holatda ushlab turishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Navbatchi xodim “Avariyali ochish” tugmasini bosilgan holatda ushlab turish vaqtida svetoforli va tovushli signalizatsiyani oʻchirishi, shuningdek shlagbaumlarni ochishi va ularning boshqaruvini oʻz zimmasiga olishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNavbatchi xodim transport vositalari shlagbaumdan oʻtib boʻlganidan keyin “Avariyali ochish” tugmasini qoʻyib yuborishi, kesishma signalizatsiyasi yoqilishi va shlagbaumlar yopiq holatga oʻtkazilishi, shundan soʻng esa “Toʻsish signalizatsiyasini yoqish” tugmasi oʻchirilishi lozim.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, navbatchi xodim temir yoʻl stansiyasi navbatchisi (poyezd dispetcheri) hamda infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasini tugmalarni plombalash kerakligi toʻgʻrisida xabardor qilishi lozim.
(97-bandning uchinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Kesishma signalizatsiyasi shitida tugma bosishlar sonining hisoblagichi qoʻllanilganda “Avariyali ochish” va “Toʻsish signalizatsiyasini yoqish” tugmalari plombalanmaydi. Bunda, ushbu tugmalar bosilganda Navbatchilikni qabul qilish va topshirish kitobiga hisoblagich koʻrsatkichi toʻgʻrisida yozuv qayd etiladi.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Oʻziyurar maxsus harakatdagi tarkib yaqinlashganda navbatchi xodim uni kuzatishi hamda u oʻtib ketgunga qadar “Yopish” tugmasini bosgan holda tutib turishi kerak.
(99-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Temir yoʻl kesishmasida toʻsish signalizatsiyasi mavjud boʻlmaganda yoki mavjud, biroq nosoz holatda boʻlganda yoxud boshqaruv shitidagi nazorat lampalari yonmaganda navbatchi xodim darhol toʻsiq vujudga kelgan har bir temir yoʻlga koʻchma toʻxtash signalini (kunning yorugʻ vaqtida — qizil shit, sutkaning qorongʻi vaqtida — ikki tomoni qizil chiroqli yoritgich) oʻrnatishi, shlagbaumlarni yopishi, bu haqda stansiya navbatchisiga (poyezd dispetcheriga) xabar berishi va shu vaqtning oʻzida temir yoʻl stansiyasidan peregonga poyezd joʻnatilgan yoki joʻnatilmaganligini aniqlashi lozim.
(100-bandning birinchi xatboshisi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2022-yil 4-iyuldagi 11-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-1, 27.07.2022-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 27.07.2022-y., 10/22/3363-1/0680-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаNavbatchi xodim temir yoʻl stansiyasi navbatchisidan (poyezd dispetcheridan) temir yoʻl stansiyasidan peregonga poyezd joʻnatilganligi toʻgʻrisida xabarnoma olgan taqdirda toʻxtash signalini bergan holda yaqinlashayotgan poyezd tomon boradi hamda tegishli masofada petardalarni oʻrnatgach, toʻsiq joylashgan joyga qaytadi va uni bartaraf etish choralarini koʻradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Temir yoʻl kesishmasida aloqa tarmoq simlari yoki temir yoʻlni kesib oʻtuvchi elektr uzatish simlari uzilganda navbatchi xodim quyidagilarni amalga oshirishi zarur:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) toʻsish signalizatsiyasini yoqishi va shlagbaumlarni yopishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) simlarning uzilish joyini undan 50 metrdan kam boʻlmagan masofada koʻchma toʻxtash signallari bilan toʻsishi;
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаv) sodir boʻlgan holat haqida temir yoʻl stansiyasi navbatchisiga (poyezd dispetcheriga) hamda infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasiga xabar berishi;
(101-bandning “v” kichik bandi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаg) uzilgan simlarga kamida sakkiz metr masofada yaqinlashilmasligi va relslarga tegilmasligini nazorat qilgan holda toʻsiq oldida qolishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Temir yoʻl kesishmasida yoki unga yaqin hududda yoʻl-transport hodisasi yuz bergan taqdirda navbatchi xodim quyidagilarni amalga oshirishi lozim:
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаa) temir yoʻl stansiyasi navbatchisiga (poyezd dispetcheriga), tegishli YHXXga, infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasiga xabar berish;
(102-bandning “a” kichik bandi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаb) jabrlanganlarga (mavjud boʻlsa) birinchi yordam koʻrsatish, zaruriyat boʻlganda tez tibbiy yordam xizmatini chaqirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-bob. Temir yoʻl kesishmalarini saqlash va taʼmirlash
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Infratuzilma operatorlari yoki shoxobcha yoʻllari egalari temir yoʻl kesishmalari va ularning chegarasida joylashgan avtomobil yoʻli uchastkalari saqlanishi va taʼmirlanishini, shlagbaumlar, kesishma hamda toʻsish signalizatsiyalari, telefon (radio) aloqa vositalari soz holatda ishlashi va saqlanishini hamda uzluksiz elektr taʼminotini taʼminlaydi.
(103-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Temir yoʻl kapital taʼmirlanganda undagi temir yoʻl kesishmalari ham kapital taʼmirlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Temir yoʻl yoki temir yoʻl kesishmasidagi yoʻl harakatini tashkil etuvchi texnik vositalarni taʼmirlash yoki rekonstruksiya qilish davomida temir yoʻl kesishmasida transport vositalarining harakat yoʻnalishi oʻzgaradigan boʻlsa, infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi taʼmirlash yoki rekonstruksiya qilish ishlari boshlanishidan kamida besh kun oldin quyidagilarni amalga oshirishi kerak:
(105-band birinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtegishli hududdagi YHXX bilan hamkorlikda transport vositalarining temir yoʻl kesishmasi orqali harakatlanish tartibi hamda aylanib oʻtish yoʻnalishini aniqlash;
(105-band ikkinchi xatboshi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavtomobil yoʻllari egasi bilan kelishuv asosida yoʻl harakati tashkil etilishi va yoʻnalishni koʻrsatuvchi texnik vositalarning oʻrnatilishini taʼminlash.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Temir yoʻl kesishmasida taʼmirlash yoki rekonstruksiya ishlari amalga oshirilayotgan vaqtda harakat xavfsizligi navbatchi xodim tomonidan taʼminlanishi kerak.
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Temir yoʻl kesishmalarida yoʻl harakatini tashkil etuvchi texnik vositalar va yoʻl qurilmalari holatini davriy koʻrikdan oʻtkazish infratuzilma operatori yoki shoxobcha yoʻllari egasi tomonidan belgilangan tartib va muddatlarda amalga oshiriladi.
(107-band Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-bob. Yakuniy qoidalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Mazkur Qoidalarning talablari buzilishida aybdor boʻlgan shaxslar qonunchilik hujjatlarida belgilangan tartibda javobgar boʻladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Mazkur Qoidalarning talablariga rioya etilishi ustidan nazorat qonunchilik hujjatlariga muvofiq amalga oshiriladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Mazkur Qoidalar Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi, Bandlik va mehnat munosabatlari vazirligi, Energetika vazirligi, Favqulodda vaziyatlar vazirligi, Qurilish vazirligi, Investitsiyalar va tashqi savdo vazirligi huzuridagi Oʻzbekiston texnik jihatdan tartibga solish agentligi, Oʻzbekiston Savdo-sanoat palatasi hamda “Oʻzbekiston temir yoʻllari” AJ bilan kelishilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalaridan foydalanish qoidalariga
1-ILOVA
1-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalarining toifalari va transport vositalarining harakatlanish intensivligini aniqlash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMEZONLARI
Oldingi tahrirga qarang.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Umumiy foydalanishdagi temir yoʻl kesishmalarining toifalari:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatlanuvchi poyezdlar soni* (ikki yoʻnalishda), sutka davomida | Harakatlanuvchi transport vositalarining soni(ikki yoʻnalishda), sutka davomida | ||||
200 tagacha | 201 — 1000 | 1001 — 3000 | 3001 — 7000 | 7000 dan ortiq | |
16 tagacha, shuningdek barcha stansiya va umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllaridagi | IV | IV | IV | III | II |
17 — 100 | IV | IV | III | II | I |
101 — 200 | IV | III | II | I | I |
200 dan ortiq | III | II | II | I | I |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻl kesishmalarining toifalari:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakatlanuvchi poyezdlar soni (ikki yoʻnalishda), sutka davomida | Harakatlanuvchi transport vositalarining soni (ikki yoʻnalishda), sutka davomida | |||
100 gacha | 101 — 500 | 501 — 1000 | 1001 dan ortiq | |
8 ta gacha | IV | IV | IV | III |
9 — 24 | IV | IV | III | II |
25 — 38 | IV | III | II | I |
38 dan ortiq | III | II | I | I |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Sutka davomida harakatlanuvchi transport vositalari sonini hisoblashda turli xildagi transport vositalarining koeffitsiyentlari:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTransport vositasi turi** | Hisoblash koeffitsiyenti |
Yengil avtomobil | 1,0 |
Kajavali mototsikl | 0,75 |
Mototsikl va moped | 0,5 |
Yuk tashuvchi avtomobil, yuk koʻtarish qobiliyati quyidagicha boʻlgan, tonnada: | |
2 | 1,5 |
6 | 2,0 |
8 | 2,5 |
14 | 3,0 |
14 dan ortiq | 3,5 |
Avtopoyezd, yuk koʻtarish qobiliyati quyidagicha boʻlgan, tonnada: | |
12 | 3,5 |
20 | 4,0 |
30 | 5,0 |
30 dan ortiq | 6,0 |
Traktor: | |
1 ta tirkama bilan | 3,0 |
2 ta tirkama bilan | 3,5 |
3 ta tirkama bilan | 5,5 |
4 ta tirkama bilan | 9,0 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzohlar:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* sutka davomida harakatlanuvchi transport vositalarining sonidan qatʼi nazar, poyezdlar soatiga 140 kilometr va undan ortiq tezlikda harakatlanadigan temir yoʻllarda joylashgan temir yoʻl kesishmalari ham I toifali temir yoʻl kesishmalari hisoblanadi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** avtobuslar va maxsus avtomobillar uchun hisoblash koeffitsiyentlari tegishli yuk koʻtarish qobiliyatiga ega boʻlgan transport vositalariga tenglashtiriladi hamda yuk tashuvchi avtomobillar va avtopoyezdlar uchun hisoblash koeffitsiyentlari notekis va togʻli hududlarda 1,2 koeffitsiyentga oshirilgan holda hisoblanadi.
(1-ilova Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2025-yil 22-maydagi 9-sonli buyrugʻi (roʻyxat raqami 3363-3, 17.06.2025-y.) tahririda — Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalaridan foydalanish qoidalariga
2-ILOVA
2-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan poyezdning transport vositasi haydovchisiga koʻrinishi zarur boʻlgan eng qisqa masofa meʼyorlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Poyezdlar harakati tezligi, soatiga km.da |
Chetdagi relsdan 50 metr va undan kam masofada joylashgan transport vositasi uchun temir yoʻl kesishmasiga yaqinlashayotgan poyezd koʻrinishining eng qisqa masofasi, metrda |
|
141 — 200 |
600 |
|
121 — 140 |
500 |
|
81 — 120 |
400 |
|
41 — 80 |
250 |
|
26 — 40 |
150 |
|
25 va undan past |
100 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalaridan foydalanish qoidalariga
3-ILOVA
3-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmasiga yaqinlashib kelayotgan transport vositasini toʻxtatish uchun temir yoʻl kesishmasi koʻrinishi zarur boʻlgan eng qisqa masofa meʼyorlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Transport vositasining tezligi, soatiga km.da |
Avtomobil yoʻlining qiyaligi, ‰ |
Transport vositasini toʻxtatish uchun temir yoʻl kesishmasi koʻrinishi zarur boʻlgan eng qisqa masofa, metrda |
|
150 |
30 |
300 |
|
120 |
40 |
250 |
|
100 |
50 |
200 |
|
80 |
60 |
150 |
|
60 |
70 |
85 |
|
50 |
80 |
75 |
|
40 |
90 |
55 |
|
30 |
100 |
45 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalaridan foydalanish qoidalariga
4-ILOVA
4-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalaridan foydalanish boʻyicha tayyorlanadigan mahalliy yoʻriqnomada nazarda tutilishi lozim boʻlgan
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMAʼLUMOTLAR
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Shlagbaumlarning holati.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Gorizontal buriladigan (zaxira) shlagbaumlardan foydalanish qoidalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Aloqa vositalarining mavjudligi va ulardan foydalanish qoidalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Kesishma signalizatsiyasining mavjudligi va undan foydalanish qoidalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Toʻsish signalizatsiyasining mavjudligi va undan foydalanish qoidalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Temir yoʻl kesishmasida poyezdlar va transport vositalari harakati uchun toʻsiq boʻladigan holatlar yuzaga kelganda navbatchi xodimning vazifalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Harakatlanayotgan poyezd mashinistlarini poyezdlar tarkibida yoki temir yoʻl kesishmasida yuzaga kelgan nosozliklar haqida xabardor qilish qoidalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Temir yoʻl kesishmasida poyezdlar va transport vositalari harakati uchun toʻsiq boʻladigan holatlar yuzaga kelgan joyni toʻsish qoidalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Temir yoʻl kesishmasida yoʻl transport hodisasi va poyezdlar harakati xavfsizligi buzilishlari sodir boʻlganda tegishli shaxslarni xabardor etish sxemasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Temir yoʻl kesishmasini toʻsish qurilmasidan (KTQ) foydalanish qoidalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Harakatlanayotgan poyezdlarni koʻrish uchun moʻljallangan yoritgich (projektor) qurilmalarini oʻrnatish va qoʻllash qoidalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Mehnatni muhofaza qilish va texnika xavfsizligi qoidalari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTemir yoʻl kesishmalaridan foydalanish qoidalariga
5-ILOVA
5-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа| | | | | | | | | | |
|
Temir yoʻl kesishmasi | |||||||||
| ____________________________________________________________________________________________ | |||||||||
|
(tashkilot nomi) | |||||||||
| ______________________________ toifali temir yoʻl kesishmasi. | |||||||||
|
(I, II, III yoki IV toifa) |
| | | | | | | ||
| Temir yoʻl kesishmasi ___ kilometr ___ piketi, ___ temir yoʻl stansiyasida joylashgan. | |||||||||
| Foydalanish turi ____________________________________________________________________________. | |||||||||
| | |
(umumiy, umumiy boʻlmagan) |
| ||||||
| Kesishma turi _______________________________________________________________________________. | |||||||||
| | |
(tartibga solinadigan, tartibga solinmaydigan) |
| ||||||
| Navbatchi xodimlar mavjudligi _________________________________________________________________. | |||||||||
| | | |
(navbatchi bilan, navbatchisiz) | ||||||
| Smenalar soni ______, smena davomiyligi ______, navbatchilar soni __________________________________. Kesib oʻtadigan avtomobil yoʻli _______________________ toifadagi ______________________ kilometrida. Shlagbaumlarning holati _______________________________________________________________________. Kesishma signalizatsiyasining turi _______________________________________________________________. Toʻsuvchi qurilmalarning mavjudligi ____________________________________________________________. Transport vositasining haydovchisiga yaqinlashayotgan poyezdning koʻrinishi: oʻng tomondan: toq yoʻnalishdagi poyezd ___________ metr; juft yoʻnalishdagi poyezd _________ metr; chap tomondan: toq yoʻnalishdagi poyezd ___________ metr; juft yoʻnalishdagi poyezd __________ metr. Temir yoʻl kesishmasining poyezd mashinistiga koʻrinishi: toq poyezd ______ metr; juft poyezd ______ metr. Oʻtuvchi poyezdlar soni/sutkasiga (ikki yoʻnalishda) _________. Oʻtuvchi transport vositalari soni/sutkasiga (ikki yoʻnalishda) _______. Yoʻlovchi transporti (avtobus) yoʻnalishlarining mavjudligi _________. Poyezdlar harakatining eng yuqori tezligi: yuk tashuvchi: juft yoʻnalishda soatiga _____ kilometr; toq yoʻnalishda soatiga _____ kilometr; yoʻlovchi: juft yoʻnalishda soatiga _____ kilometr; toq yoʻnalishda soatiga _____ kilometr. Kesishuvchi temir yoʻllarning soni (asosiy ___ ta, stansiya ___ ta). | |||||||||
| Kesishma __________________________________________________________ joylashgan. | |||||||||
| |
(qiyalikda, chuqurlikda, egri yoʻlda, toʻgʻri yoʻlda) |
| | | |||||
| Kesishma 20___ yilda foydalanishga topshirilgan. Maʼlumotlar ____________________________________________________ toʻldirildi. | |||||||||
| |
(sana, masʼul shaxsning imzosi) |
| | | |||||
| | | | | | | | | | |
(Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 19.04.2022-y., 10/22/3363/0322-son, 27.07.2022-y., 10/22/3363-1/0680-son; 04.06.2024-y., 10/24/3516/0397-son; 04.03.2025-y., 10/25/3363-2/0211-son; 20.06.2025-y., 10/25/3363-3/0528-son; 05.08.2026-y., 10/26/3916/0819-son)