Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2017-yil 2-sentabrdagi 692-son “Oʻzbekiston Respublikasi Parvozlar xavfsizligini nazorat qilish davlat inspeksiyasi toʻgʻrisidagi nizomni tasdiqlash haqida”gi qaroriga muvofiq buyuraman:

1. Oʻzbekiston Respublikasi Parvozlar xavfsizligini nazorat qilish davlat inspeksiyasi boshligʻining 2004-yil 26-martdagi 49-son buyrugʻi bilan tasdiqlangan “Oʻzbekiston Respublikasi fuqaro aviatsiyasi guvohnomalarini berish va aviatsiya xodimlarining turlari” Oʻzbekiston Respublikasi aviatsiya qoidalariga (OʻzR AQ-61) (roʻyxat raqami 1349, 2004-yil 7-may) (Oʻzbekiston Respublikasi qonun hujjatlari toʻplami, 2004-y., 18-son, 212-modda) ilovaga muvofiq oʻzgartirish va qoʻshimchalar kiritilsin.

2. Mazkur buyruq rasmiy eʼlon qilingan kundan boshlab kuchga kiradi.

1. 1-band quyidagi mazmundagi “j¹” kichik band bilan toʻldirilsin:

“j¹) planer-uchuvchisi;”.

2. 2-banddagi “samolyot va vertolyot” degan soʻzlar “samolyot, vertolyot, aerostat va planer-uchuvchilari,” degan soʻzlar bilan almashtirilsin.

3. 3-band quyidagi mazmundagi “b¹” kichik band bilan toʻldirilsin:

“b¹) 17 yosh — planer-uchuvchilariga;”.

4. 39-band “OʻYEUA uchuvchilariga” degan soʻzlardan keyin “ va planer-uchuvchilariga” degan soʻzlar bilan toʻldirilsin.

5. 41-bandning “l” kichik bandi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“l) “Havaskor-uchuvchi, aerostat uchuvchisi, OʻYEUA uchuvchisi va planer-uchuvchisi guvohnomasi — “TA” seriyali (ushbu Qoidalarning 11, 11a, 12 va 12a — ilovalari)”.

6. 46-band “OʻYEUA uchuvchilariga” degan soʻzlardan keyin “ hamda planer-uchuvchilariga” degan soʻzlar bilan toʻldirilsin.

7. Quyidagi mazmundagi 15¹-paragraf bilan toʻldirilsin:

84¹. Planer-uchuvchisi guvohnomasi Davavianazorat tomonidan tasdiqlangan dasturga koʻra parvoz boʻyicha taʼlim muassasalarida planer-uchuvchisi sifatida toʻliq kursni tamomlagan shaxslarga beriladi.

84². Nomzod 17 yoshdan kichik boʻlmasligi va amaldagi tibbiy xulosaga ega boʻlishi shart.

84³. Planer-uchuvchisi guvohnomasi umumiy namunada beriladi va 1-betida “Planer-uchuvchisi” deb yoziladi. Guvohnomaning amal qilish muddati 24 oy.

84⁴. Nomzod ushbu Qoidalarning XXI bobining 87¹-paragrafiga asosan Planer-uchuvchi guvohnomasi egasiga berilgan huquqlarga mos keladigan bilim va mahoratlar darajasini koʻrsatishi va Taqdimnomaning 1 — 8, 10, 13, 16-bandlarda belgilangan tartibda imtihon topshirishi kerak (ushbu Qoidalarning 17-ilovasi).

84⁵. Uskunalar boʻyicha parvozlar va tungi uchishlar tajribasi guvohnoma egasiga UUQ boʻyicha uchish huquqini bermaydi.”.

8. 104-band quyidagi mazmundagi “z” kichik bandi bilan toʻldirilsin:

“z) planer-uchuvchilariga — 24 oy;”.

9. 123-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“123. Aviaxodimlar guvohnomasining amal qilish muddati tegishli malaka komissiyasi (MMK, MK yoki OMK)da oxirgi topshirgan imtihon sanasidan, mazkur Qoidalarning 104 — 106-bandlarida koʻrsatilgan muddatlarga uzaytiriladi.”.

10. Quyidagi mazmundagi 24¹-paragraf bilan toʻldirilsin:

162¹. Planer-uchuvchisi guvohnomasining amal qilish muddatini uzaytirish quyidagi hujjatlar asosida amalga oshiriladi:

a) imtihonlarni topshirish uchun OMKga ariza;

b uchish ishiga ruxsat berilganligi haqidagi TUEKsining tibbiy xulosasi;

v) oxirgi yil davomida uchgan soatlarini tasdiqlovchi hujjat;

g) uchish texnikasini boshqarishni tekshirish sanasi koʻrsatilgan uchish kitobi;

d) imtihonlarni topshirish uchun Davavianazorat tomonidan OMKga berilgan 2-ta rasmiylashtirilgan taqdimnomasi.

162². Mazkur Qoidalarning 17-ilovasida koʻrsatib oʻtilgan fanlar boʻyicha imtihonlar topshiriladi. Barcha fanlar boʻyicha baholar 4 (toʻrt)dan past boʻlmasligi lozim.

162³. Uchish texnikasini tekshirilishi, Davavianazoratning OMK inspektorlari ruxsati bilan, uchuvchi-instruktorlari tomonidan amalga oshiriladi. Uchish texnikasi boʻyicha baholar 4 (toʻrt)dan past boʻlmasligi lozim.

162⁴. Agar oxirgi olti oy ichida oltita uchish va qoʻnishlar amalga oshirilmagan boʻlsa, planer-uchuvchisi oʻz huquqlaridan foydalanishi mumkin emas.

162⁵. Nazariy bilimlar va uchish texnikasini tekshirish natijalari uchish kitobi va uchish xodimlarining Taqdimnomasiga kiritiladi (mazkur Qoidalarning 17-ilovasi).”.

11. 218-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“Havaskor-uchuvchilar, aerostat uchuvchilari, OʻYEUA uchuvchilari va planer-uchuvchilariga malaka darajasi berilmaydi”.

12. Quyidagi mazmundagi 87¹-paragraf bilan toʻldirilsin:

529¹. Havo huquqi:

a) planer-uchuvchisi guvohnomasining egasiga tegishli boʻlgan qoida va nizomlar;

b) parvozlar qoidalari;

v) tegishli amaliyot va havo harakatiga xizmat koʻrsatish qoidalari.

529². Havo kemalari boʻyicha umumiy bilimlar:

a) planerning tizim va uskuna jihozlarining ishlash tamoyillari;

b) planerning ekspluatatsion cheklovlari;

v) uchish ekspluatatsiyasi qoʻllanmasidan yoki ushbu maʼlumotga ega boʻlgan boshqa hujjatdan olingan tegishli ekspluatatsion maʼlumotlar.

529³. Uchish tavsiflari, rejalashtirish va yuklash:

a) uchish tavsifiga yukning va ogʻirlikni joylashtirilishini taʼsiri;

b) ogʻirlik va sentrovkani hisobga olish;

v) startdagi, qoʻnishdagi va boshqa tavsiflarni amalda qoʻllash va foydalanish;

g) VPQ boʻyicha parvozlarni bajarishda yoʻnalish boʻyicha parvoz oldi rejalari va parvozlarni rejalashtirish; havo harakatiga xizmat koʻrsatishning tegishli qoidalari, balandlik oʻlchagichni oʻrnatish tartibi, jadal harakatlardagi tumanlarda parvozlarni bajarish.

529⁴. Nomzod planer-uchuvchisiga nisbatan shaxsning qobiliyatlarini, shu jumladan tahdid va xatoliklarini nazorat qilish imkoniyatlarini bilishi kerak.

529⁵. Meteorologiya:

a) aviatsion meteorologiya asoslarini qoʻllash;

b) meteorologik maʼlumotlarni olish va foydalanish qoidalari;

v) balandlikni oʻlchash.

529⁶. Navigatsiya:

a) aeronavigatsiyaning amaliy jihatlari va yoʻlni hisoblash usullari;

b) aeronavigatsion xaritalardan foydalanish.

529⁷. Ekspluatatsiya qoidalari:

a) AIP, NOTAM, aviatsiya kodlari va qisqartmalar kabi aeronavigatsion hujjatlarni ishlatish;

b) ishga tushirishning turli usullari va tegishli tadbirlar tartibi;

v) xavfli ob-havo sharoitidagi, izidagi harakat va parvozga taʼsir qiluvchi boshqa xavfli harakatlardan aylanib oʻtish maqsadida qoʻllaniladigan harakatlarni hisobga olgan holda, avariya vaziyatidagi tegishli ehtiyot choralari va harakatlar.

529⁸. Planer-uchuvchisi planerlarga taalluqli parvozlar asoslarini bilishi kerak.

529⁹. Radiotelefon:

a) VPQ boʻyicha parvozga tegishli radiotelefon aloqasi va frazeologiyasini olib borish qoidalari, aloqa uzilgandagi harakatlar;

b) radiotelefon aloqasida qoʻllaniladigan tilda gaplashish va uni tushunish layoqati.

529¹⁰. Planer-uchuvchisiga nomzod, planer-uchuvchisi sifatida 6 soatdan kam boʻlmagan parvozga ega boʻlishi kerak, shu jumladan 2 soat mustaqil parvozga ega boʻlib, ulardan 20 dan kam boʻlmagan uchish va qoʻnishlarni bajargan boʻlishi kerak.

Agar nomzod samolyot uchuvchisi sifatida parvoz vaqtiga ega boʻlsa, guvohnomalarni berish boʻyicha vakolatli organ bunday parvoz vaqtini hisobga olishni va ijobiy qaror qabul qilinsa, parvoz vaqtiga nisbatan yuqoridagi talablarini kamaytirish maqbulligini belgilaydi.

529¹¹. Tegishli nazorat ostida planer uchuvchisiga nomzod quyidagi sohalarda planerni ekspluatatsiya qilish tajribasiga ega boʻlishi lozim:

a) planerni yigʻish va tekshirishni oʻz ichiga olgan parvoz oldi tayyorgarligi;

b) parvoz tezligiga tegishli cheklovlarni hisobga olgan holda, startda ishlatiladigan usulda qoʻllaniladigan texnik usullar va qoidalar, avariya holatlarida harakatlar tartibi va foydalaniladigan belgilar;

v) harakat chizmasi boʻyicha toʻqnashishning oldini olish uchun ishlatiladigan parvozlar, usul va choralar;

g) tashqi vizual belgilar yordamida planerni boshqarish;

d) parvoz rejimlarining ekspluatatsiyaviy oraliqdagi parvozlar;

e) boshlangʻich va jadallashayotgan qulashni aniqlash, undan va spiral boʻyicha tik pasayishdan chiqish.

j) odatdagi vaziyatlarda yon tarafdan shamol boʻlganda ishga tushirish, qoʻnishga kirishish va qoʻnish;

z) vizual belgilar va yoʻnalishni hisoblash usullari yordamida yoʻnalish boʻyicha parvozlar;

i) avariya vaziyatlarida harakat qilish tartibi.

529¹². Qobiliyati:

Planer-uchuvchisiga nomzod, mazkur Qoidalarning 529¹¹-bandida koʻrsatilgan planer-uchuvchi guvohnomasi egasiga taqdim etilayotgan malaka darajasida, planer komandiri sifatida parvoz va manevrlarni bajara olish qobiliyatini hamda quyidagilarni bilishini koʻrsatdi:

a) xavf va xato omillarini bilish va nazorat qilish;

b) uning cheklovlari doirasida planerni boshqarish;

v) barcha manevrlarni aniq va ravon bajarish;

g) toʻgʻri qarorlarni qabul qilish va parvozda kuzatishni malakaviy amalga oshirish;

d) aeronavigatsiya sohasida bilimlarini qoʻllash;

e) parvoz yoki manevr chizmasini muvaffaqiyatli bajarilishini taʼminlash uchun, doimiy ravishda planer boshqaruvini kerakli darajada amalga oshirish.”.

13. Mazkur oʻzgartirish va qoʻshimchalarning ilovasiga muvofiq tahrirda 12a-ilova bilan toʻldirilsin.

В соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 сентября 2017 года № 692 «Об утверждении Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов» приказываю:

1. Внести изменения и дополнения в Авиационные правила Республики Узбекистан «Выдача свидетельств и классификация авиационного персонала гражданской авиации Республики Узбекистан» (АП РУз-61), утвержденные приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 26 марта 2004 года № 49 (рег. № 1349 от 7 мая 2004 года) (Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2004 г., № 18, ст. 212), согласно приложению.

2. Настоящий приказ вступает в силу со дня его официального опубликования.

1. Пункт 1 дополнить подпунктом «ж¹» следующего содержания:

«ж¹) пилоту-планеристу;».

2. В пункте 2 слова «самолетов и вертолетов,» заменить словами «самолетов, вертолетов, аэростата и пилоты-планеристы,»

3. Пункт 3 дополнить подпунктом «б¹» следующего содержания:

«б¹) 17 лет — пилотам-планеристам;».

4. Пункт 39 после слов «пилотам СЛА» дополнить словами «и пилотам-планеристам».

5. Подпункт «л» пункта 41 изложить в следующей редакции:

«л) Свидетельство пилота-любителя, пилота аэростата, пилота СЛА и пилота-планериста — серия «ТА» (приложение № 11, № 11а, № 12 и № 12а к настоящим Правилам)».

6. Пункт 46 после слов «пилотам СЛА» дополнить словами « и пилотам-планеристам».

7. Дополнить параграфом 15¹ следующего содержания:

84¹. Свидетельство пилота-планериста выдается лицам, закончившим полный курс обучения в качестве пилота-планериста в летных учебных заведениях по утвержденной Госавианадзором программе.

84². Кандидат должен быть не моложе 17 лет и иметь действующее медицинское заключение.

84³. Свидетельство пилота-планериста выдается общего образца с отметкой на 1 странице «Пилот-планерист». Срок действия свидетельства 24 месяца.

84⁴. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний и умений, позволяющий воспользоваться правами, предоставляемыми свидетельством пилота-планериста, согласно параграфу 87¹ главы XXI настоящих Правил и сдают экзамены по дисциплинам, указанным в п.п. 1 — 8, 10, 13, 16 Представления на летный персонал (приложение № 17 к настоящим Правилам).

84⁵. Опыт полетов по приборам и опыт ночных полетов не дает обладателю свидетельства пилота-планериста права на пилотирование по ППП.».

8. Пункт 104 дополнить подпунктом «з» следующего содержания:

«з) пилотам-планеристам — 24 месяца;».

9. Пункт 123 изложить в следующей редакции:

«123. Срок действия свидетельства авиаперсонала при его продлении устанавливается от даты сдачи последнего экзамена на соответствующей квалификационной комиссии (МКК, КК или ВКК) на сроки, указанные в пунктах 104 — 106 настоящих Правил.».

10. Дополнить параграфом 24¹ следующего содержания:

162¹. Продление срока действия Свидетельства пилота-планериста производится на основании нижеследующих документов:

а) заявки в ВКК на сдачу экзаменов;

б) медицинского заключения ВЛЭК о допуске к летной работе;

в) документа, подтверждающего налет в течение последнего года;

г) летной книжки с датами проверки техники пилотирования;

д) представленных двух оформленных представлений для сдачи экзаменов на ВКК Госавианадзора.

162². Сдача экзаменов проводится по дисциплинам согласно приложению № 17 к настоящим Правилам. Оценки по всем дисциплинам должны быть не ниже 4 (четыре).

162³. Проверку техники пилотирования осуществляют пилоты-инструкторы предприятия с разрешения председателя (заместителя) ВКК Госавианадзора. Оценка по технике пилотирования должна быть не ниже 4 (четыре).

162⁴. Пилот-планерист не может пользоваться своими правами, если в течение последних шести месяцев не выполнено 6 взлетов и посадок.

162⁵. Результаты проверки теоретических знаний и техники пилотирования заносятся в летную книжку и Представление на летный персонал (приложение № 17 к настоящим Правилам).».

11. Пункт 218 изложить в следующей редакции:

«218. Пилоты-любители, пилоты аэростата, пилоты СЛА и пилоты-планеристы классификации не подлежат».

12. Дополнить параграфом 87¹ следующего содержания:

529¹. Воздушное право:

а) правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства пилота-планериста;

б) правила полетов;

в) соответствующие практики и правила обслуживания воздушного движения.

529². Общие знания по воздушным судам:

а) принципы работы систем и приборного оборудования планеров;

б) эксплуатационные ограничения планеров;

в) соответствующие эксплуатационные данные из руководства по летной эксплуатации или другого содержащего эту информацию документа.

529³. Летные характеристики, планирование и загрузка:

а) влияние загрузки и распределения массы на летные характеристики;

б) учет массы и центровки;

в) использование и практическое применение параметров стартовых, посадочных и других характеристик;

г) предполетное планирование и планирование полета по маршруту при выполнении полетов по ПВП, соответствующие правила обслуживания воздушного движения, порядок установки высотомера, выполнение полетов в районах с интенсивным движением.

529⁴. Кандидат должен знать возможности человека применительно к пилоту-планеристу, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок.

529⁵. Метеорология:

а) применение основ авиационной метеорологии;

б) правила получения и использование метеорологической информации;

в) измерение высоты.

529⁶. Навигация:

а) практические аспекты аэронавигации и методы счисления пути;

б) пользование аэронавигационными картами.

529⁷. Эксплуатационные правила:

а) использование аэронавигационной документации, такой как АIР, NОТАМ, авиационные коды и сокращения;

б) различные методы запуска и соответствующий порядок действий;

в) соответствующие меры предосторожности и действия в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в следе и других опасных для полета явлений.

529⁸. Пилот-планерист должен знать основы полета применительно к планерам.

529⁹. Радиотелефония:

а) правила ведения радиотелефонной связи и фразеология применительно к полетам по ПВП, действия при отказе связи;

б) способность говорить на языке, используемом в радиотелефонной связи и понимать его.

529¹⁰. Кандидат на пилота-планериста должен иметь не менее 6 часов налета в качестве пилота планера, включая 2 часов самостоятельного налета, в течение которых он выполнил не менее 20 взлетов и посадок.

Если кандидат имеет налет в качестве пилота самолетов, то полномочный орган по выдаче свидетельств определяет приемлемость учета такого налета и, при положительном решении, соответственно степень возможного снижения вышеуказанных требований к времени налета.

529¹¹. Кандидат на пилота-планериста должен приобрести под соответствующим контролем опыт эксплуатации планеров в следующих областях:

а) предполетная подготовка, включая сборку и осмотр планера;

б) технические приемы и правила, применяемые при используемом методе старта, включая соответствующие ограничения воздушной скорости, порядок действий в аварийной обстановке и используемые сигналы;

в) полеты по схемам движения, методы и меры, применяемые для предотвращения столкновений;

г) управление планером с помощью внешних визуальных ориентиров;

д) полет в эксплуатационном диапазоне режимов полета;

е) распознавание начального и развившегося сваливания и вывод из него и из крутого снижения по спирали;

ж) запуски, заходы на посадку и посадки в нормальных условиях и при боковом ветре;

з) полеты по маршруту с помощью визуальных ориентиров и методов счисления пути;

и) порядок действий в аварийной обстановке.

529¹². Умения:

Кандидат на пилота-планериста продемонстрировал способность выполнять в качестве командира планера полеты и маневры, указанные в пункте 529¹¹ настоящих Правил на уровне квалификации, соответствующим правам, предоставляемым обладателю свидетельства пилота-планериста, а также умение:

а) распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибки;

б) управлять планером в пределах его ограничений;

в) плавно и точно выполнять все маневры;

г) принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;

д) применять знания в области аэронавигации;

е) постоянно осуществлять управление планером таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнение схемы полета или маневра.».

13. Дополнить Приложением № 12а в редакции согласно приложению к настоящим изменениям и дополнениям.