|
Акт утратил силу 20.12.2024
|
Акт на состоянии 26.02.2005
Перейти на действующую версию |
Приказ
НАЧАЛЬНИКА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН ПО НАДЗОРУ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧЕТА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН (АП РУЗ - 46)
[Зарегистрирован Министерством юстиции Республики Узбекистан 16 февраля 2005 г. Регистрационный № 1452]
Комментарий LexUzНастоящий приказ утратил силу в соответствии с приказом диретора Агентства гражданской авиации при министерстве транспорта Республики Узбекистан от 6 декабря 2024 года № 3371 «О признании утратившими силу приказа «Об утверждении правил государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан (АП РУз 46)», а также изменений и дополнений к нему» (рег. № 1452-3 от 19.12.2024 г.).
В соответствии с Воздушным кодексом Республики Узбекистан Госавианадзором разработаны Правила государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан (АП РУз 46) приказываю:
1. Утвердить Авиационные правила Республики Узбекистан «Правила государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан» (АП РУз 46) (новая редакция).
2. Со дня вступления в силу настоящих правил признать утратившими силу «Правила государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан», утвержденные начальником Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов 6 апреля 1999 года (рег. № 786 от 30 июля 1999 г.).
3. Ввести в действие настоящие авиационные правила по истечении десяти дней со дня государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Узбекистан.
4. Управлению делами совместно с канцелярией в течение десяти дней со дня регистрации в Министерстве юстиции обеспечить размножение и рассылку авиационных правил всем авиакомпаниям и заинтересованным организациям.
5. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на начальника Управления сертификации, лицензирования и надзора за безопасностью полетов.
Начальник Государственной инспекции по надзору за безопасностью полетов Х. ТРОБОВ
г. Ташкент,
7 января 2005 г.,
№ 3
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом начальника Государственной инспекции по надзору за безопасностью полетов
от 7 января 2005 года № 3
приказом начальника Государственной инспекции по надзору за безопасностью полетов
от 7 января 2005 года № 3
Авиационные правила Республики Узбекистан.
Государственный учет экспериментальных воздушных судов (АП РУз 46)
Государственный учет экспериментальных воздушных судов (АП РУз 46)
1. Настоящие Авиационные правила государственного учета экспериментальных воздушных судов (далее — Правила) разработаны в соответствии с требованиями статьи 39 Воздушного кодекса Республики Узбекистан.
2. Правила определяют порядок государственного учета экспериментальных воздушных судов в журнале государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан, оформления и выдачи Свидетельства государственного учета экспериментального воздушного судна Республики Узбекистан, их раскраски, присвоения и нанесения бортового опознавательного знака, а также порядок снятия с учета.
3. Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми юридическими и физическими лицами, являющимися собственниками экспериментальных воздушных судов, или осуществляющими их производство и выполнение полетов.
Глава I. Определения и сокращения
ВС — воздушное судно.
ГА — гражданская авиация.
Межгосударственный Авиационный Комитет (МАК) — постоянно действующий исполнительный орган, учрежденный независимыми государствами, уполномоченный ими осуществлять в пределах своей компетенции реализацию «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства» в соответствии с делегированными государствами функциями и соглашениями между ними.
Авиационный регистр (Авиарегистр) МАК — компетентный орган Межгосударственного Авиационного Комитета, осуществляющий деятельность в области летной годности и процедур сертификации ВС, их компонентов, производства авиационной техники с выдачей соответствующих сертификатов, свидетельств и эквивалентных им документов.
Воздушное судно — любой аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, исключая взаимодействие с воздухом, отраженным от земной поверхности.
Независимая инспекция — инспекция, осуществляющая контрольные функции у Разработчика и Изготовителя, уполномоченная соответствующими органами государственного регулирования и (или) Авиарегистром МАК, и принимающая в пределах своей компетенции решения, независимые от решений и мнений организаций и предприятий, которые она контролирует.
Изготовитель — предприятие или иное лицо, осуществляющее производство авиационной техники.
Летающие лаборатории — воздушные суда, созданные на базе опытных или ранее принятых в эксплуатацию воздушных судов и используемые для проведения на них опережающих испытаний и исследований в полете силовых установок, бортовых систем и (или) специального оборудования.
Модифицированные воздушные суда — воздушные суда, созданные на базе опытных или ранее принятых в эксплуатацию воздушных судов путем введения в конструкцию и (или) бортовые системы изменений, существенно меняющих его летно-технические характеристики, и (или) используемые для проведения испытаний после их модификации.
Опытные воздушные суда — воздушные суда, используемые для проверки заданных летно-технических характеристик и конструкторских решений в целях изготовления серийных воздушных судов или проведения летных исследований в области создания новых образцов авиационной техники.
Серийные воздушные суда — воздушные суда, проходящие предъявительские, приемо-сдаточные и периодические испытания непосредственно после их изготовления на предприятиях авиационной промышленности.
Специальный сертификат летной годности — документ, удостоверяющий, что данный экземпляр ВС не обладает особенностями или характеристиками, делающими его применение небезопасным в течение указанного в нем срока при соблюдении ограничений, содержащихся в приложении к данному сертификату.
Экспериментальные воздушные суда — воздушные суда, подразделяющиеся на опытные, модифицированные, летающие лаборатории и серийные.
См. последующую редакцию.
Глава II. Общие положения
4. Все экспериментальные воздушные суда, принадлежащие юридическим и физическим лицам Республики Узбекистан, подлежат учету в журнале государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан (приложение № 1). Физические и юридические лица других государств могут поставить на учет принадлежащие им воздушные суда в журнале государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан (далее — журнал государственного учета) только после исключения его из реестра воздушных судов соответствующего иностранного государства.
5. Государственный учет экспериментальных воздушных судов осуществляет Государственная инспекция Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов (далее — Госавианадзор). Плата за государственный учет экспериментальных воздушных судов не взимается.
6. Не признается действительным государственный учет или регистрация экспериментального воздушного судна Республики Узбекистан в другом государстве, если оно не исключено Госавианадзором в установленном порядке из журнала государственного учета.
7. Экспериментальное воздушное судно, занесенное в журнал государственного учета, допускается в установленном порядке к полетам в воздушном пространстве Республики Узбекистан.
8. На экспериментальное воздушное судно, занесенное в журнал государственного учета, Госавианадзором выдается свидетельство государственного учета экспериментального воздушного судна (далее — свидетельство государственного учета) согласно приложению № 2. Выданное свидетельство государственного учета не является документом, удостоверяющим имущественные права собственника ВС.
9. Свидетельство государственного учета считается действительным при наличии подписи начальника Госавианадзора или должностного лица, уполномоченного приказом начальника Госавианадзора, и скрепленное печатью.
10. Свидетельство государственного учета выдается на весь срок выполнения полетов экспериментального воздушного судна в Республике Узбекистан.
11. Во время полета экспериментального ВС свидетельство государственного учета должно находиться на борту ВС. Без свидетельства государственного учета полеты экспериментального воздушного судна запрещаются.
12. В исключительных случаях, включая полеты экспериментального ВС за пределами Республики Узбекистан, порядок государственного учета экспериментального ВС может быть скорректирован в установленном порядке.
Глава III. Порядок государственного учета экспериментального воздушного судна
13. Для занесения летающей лаборатории, модифицированного или опытного воздушного судна в журнал государственного учета заявителю (собственнику ВС) необходимо представить в Госавианадзор следующие документы:
а) заявление о выдаче свидетельства государственного учета (приложение № 3);
б) акт проверки технического состояния и определения годности экспериментального ВС к полетам (приложение № 4) без оформления пункта 7;
в) специальный сертификат летной годности, выданный Авиарегистром МАК или Госавианадзором;
г) документы или их нотариально заверенные копии, подтверждающие право собственности экспериментального ВС в установленном законодательством порядке.
14. Для занесения серийного ВС в журнал государственного учета заявителю (собственнику ВС) необходимо представить в Госавианадзор следующие документы:
а) заявление о выдаче свидетельства государственного учета (приложение № 3);
б) акт проверки технического состояния и определения годности экспериментального ВС к полетам (приложение № 4) без оформления пункта 7;
в) специальный сертификат летной годности или первичный сертификат летной годности ВС, выданный независимой инспекцией.
См. последующую редакцию.
15. За достоверность представленных на учет документов экспериментального ВС ответственность несут юридические или физические лица, представившие эти документы.
16. Перед занесением экспериментального воздушного судна в журнал государственного учета ответственным специалистом Госавианадзора производится инспекция ВС и проверка наличия эксплуатационно-технической документации с оформлением пункта 7 акта проверки технического состояния и определения годности экспериментального ВС к полетам (приложение № 4).
См. последующую редакцию.
17. На основании представленных документов, их соответствия установленным требованиям и результатов инспекции ВС Госавианадзор заносит экспериментальное воздушное судно в журнал государственного учета и выдает свидетельство государственного учета.
18. Рассмотрение заявления о государственном учете экспериментального воздушного судна, исполнение всех необходимых процедур и выдача свидетельства государственного учета ВС выполняется в течение 15 календарных дней со дня регистрации поданного заявления в Госавианадзор.
19. Заявителю может быть отказано в государственном учете экспериментального воздушного судна в случаях:
а) если информация в представленных документах не отвечает требованиям настоящих Правил или содержит недостоверные данные;
б) если фактическое состояние ВС не соответствует требованиям специального (первичного) сертификата летной годности или не позволяет безопасно выполнять полеты;
в) если отсутствует эксплуатационно-техническая документация.
См. последующую редакцию.
20. В случае отказа в учете экспериментального ВС Госавианадзор уведомляет письменно об этом заявителя с указанием причин, обусловивших отказ. После получения отказа в учете заявитель ВС устраняет причины, вызвавшие отказ, и направляет новое заявление в Госавианадзор в соответствии с требованиями настоящих Правил.
Глава IV. Переоформление свидетельства государственного учета экспериментального воздушного судна
21. Переоформление свидетельства государственного учета производится в случае изменения собственника экспериментального воздушного судна, его наименования или адреса, а также в случае утраты свидетельства государственного учета.
22. При изменении собственника, его наименования или адреса для переоформления свидетельства государственного учета собственнику ВС необходимо представить в Госавианадзор следующие документы:
а) заявление о переоформлении свидетельства государственного учета (приложение № 3);
б) документы или их нотариально заверенные копии, подтверждающие право собственности на воздушное судно (представляется при изменении собственника);
в) подлинник свидетельства государственного учета экспериментального ВС.
23. На основании представленных документов и при их соответствии установленным требованиям Госавианадзор выдает новое свидетельство государственного учета.
24. При утрате свидетельства государственного учета эксплуатация экспериментального ВС немедленно прекращается. В этом случае свидетельство государственного учета выдается Госавианадзором после представления собственником экспериментального воздушного судна следующих документов:
а) заявления о переоформлении свидетельства государственного учета (приложение № 3);
б) акта служебного расследования факта утраты свидетельства государственного учета.
25. Переоформление свидетельства государственного учета выполняется в течение 3 календарных дней со дня регистрации поданного заявления.
Глава V. Исключение экспериментального воздушного судна из журнала государственного учета
26. Экспериментальное воздушное судно, занесенное в журнал государственного учета, должно быть исключено из него в следующих случаях:
а) продажи или иной передачи воздушного судна в установленном порядке иностранному государству, иностранному юридическому или физическому лицу;
б) списания или снятия воздушного судна с эксплуатации;
в) перевода воздушного судна в разряд государственной или гражданской авиации.
После списания или снятия экспериментального воздушного судна с эксплуатации собственнику ВС в десятидневный срок необходимо представить в Госавианадзор документы для его исключения из журнала государственного учета.
27. Для исключения экспериментальных ВС из журнала государственного учета заявителю (собственнику ВС) необходимо представить в Госавианадзор следующие документы:
а) заявление об исключении воздушного судна из журнала государственного учета (приложение № 5);
б) свидетельство государственного учета (подлинник).
28. На основании представленных документов и их соответствия установленным требованиям Госавианадзор исключает экспериментальное воздушное судно из журнала государственного учета.
29. Рассмотрение заявления и исключение экспериментального воздушного судна из журнала государственного учета выполняется в течение 3 календарных дней со дня регистрации поданного заявления в Госавианадзор.
Глава VI. Учет и хранение свидетельств государственного учета
30. Учет свидетельств государственного учета ведется в Госавианадзоре в журнале государственного учета (приложение № 1).
31. Все свидетельства государственного учета имеют регистрационный номер со сквозной нумерацией, соответствующей журналу государственного учета.
32. Учет свидетельства государственного учета, выданного вместо утерянного или пришедшего в негодность, выполняется на общем основании.
33. Копия выданного свидетельства государственного учета хранится в Госавианадзоре.
Глава VII. Учетный опознавательный знак экспериментального воздушного судна
34. Каждое экспериментальное воздушное судно, занесенное в журнал государственного учета, должно иметь присвоенный ему Госавианадзором учетный опознавательный знак (далее — опознавательный знак).
35. Опознавательный знак экспериментального воздушного судна Республики Узбекистан состоит из трех арабских цифр, который присваивается при его внесении в журнал государственного учета. Без опознавательного знака, должным образом нанесенного на элемент конструкции воздушного судна, полеты воздушного судна запрещаются.
См. последующую редакцию.
36. Опознавательный знак на экспериментальное воздушное судно наносится черным цветом на светлом фоне и белым цветом на темном фоне сплошными линиями. Все символы наносятся влагостойкой краской, не меняющей цвета от воздействия атмосферных условий. Допускается нанесение на ВС опознавательного знака с применением специальной пленки.
37. Опознавательный знак должен быть четким и видным как на земле, так и в воздухе. Выполнение полетов на экспериментальных воздушных судах, опознавательный знак которых трудно различим или не соответствует требованиям настоящих Правил, запрещается.
38. Опознавательный знак, нанесенный на элементы конструкции экспериментального воздушного судна, должен быть идентичным знаку, указанному в свидетельстве государственного учета данного воздушного судна.
39. При нанесении опознавательного знака на элементы конструкции экспериментальных воздушных судов следует руководствоваться рекомендациями об относительных размерах символов, приведенных ниже:
а) опознавательный знак наносится на боковых поверхностях хвостовой части фюзеляжа самолета (хвостовой балки вертолета) и должен быть сориентирован в одном направлении со строительной горизонталью фюзеляжа, причем цифры должны наноситься строго перпендикулярно горизонтали. В случае недостатка свободного места на боковых поверхностях хвостовой части фюзеляжа опознавательный знак может быть нанесен на боковой поверхности нижней части киля. Опознавательный знак наносится на обеих боковых поверхностях киля в одну сторону параллельно строительной горизонтали ВС, а на многокилевых воздушных судах — на внешних сторонах крайних килей;
б) все цифры опознавательного знака должны быть без орнаментов и одинакового размера. Ширина цифр должна быть 2/3 от высоты цифр, за исключением цифры «1». Интервалы между цифрами не должны быть меньше 1/4 от ширины цифр. Ширина (контур) линий цифр должна составлять 1/6 их высоты;
в) опознавательный знак, наносимый на обеих сторонах фюзеляжа, или на нижней части киля, должен иметь высоту не менее 30 см;
г) опознавательный знак, наносимый на крыле воздушного судна, располагается на левой половине нижней поверхности конструкции крыла. Опознавательный знак, наносимый на крыле, должен быть направлен верхней частью к передней кромки крыла и иметь высоту не менее 50 см. По мере возможности опознавательный знак располагается на одинаковом расстоянии от передней и задней кромок крыла.
40. Если на конкретном экземпляре экспериментального ВС нет возможности разместить опознавательные знаки в соответствии с настоящими Правилами, то их размещение необходимо дополнительно согласовать с Госавианадзором.
Глава VIII. Внешняя раскраска экспериментального воздушного судна
41. Все экспериментальные воздушные суда, внесенные в журнал государственного учета, должны иметь внешнюю раскраску, согласованную с Госавианадзором.
См. последующую редакцию.
42. При внешней раскраске экспериментальных воздушных судов необходимо сохранить все эксплуатационно-технологические надписи и знаки.
43. Для согласования внешней раскраски, фирменных знаков и надписей экспериментальных ВС заявитель (собственник ВС) представляет в Госавианадзор в двух экземплярах цветное изображение ВС с элементами раскраски на листе плотной бумаги, размером 208 х 300 мм. с указанием масштаба изображения.
44. Для серийных ВС допускается наносить раскраску по требованию заказчика (покупателя), а для других видов экспериментальных ВС сохранять действующую ранее утвержденную раскраску. В этих случаях на ВС должны быть нанесены опознавательные знаки только в соответствии с данными Правилами.
См. последующую редакцию.
Глава IX. Опознавательная табличка воздушного судна
45. Каждое экспериментальное воздушное судно, занесенное в журнал государственного учета, должно быть укомплектовано опознавательной табличкой воздушного судна, на которой выгравированы (на государственном и английском языках) тип ВС и его заводской (серийный) номер (приложение № 6).
46. Опознавательная табличка ВС изготавливается владельцем ВС из огнеупорного металла или другого огнестойкого материала, обладающего соответствующими физическими свойствами, и крепится на видном месте в районе входной двери кабины экипажа ВС.
Глава X. Заключительные положения
47. Сертификационные испытания опытных воздушных судов, а также установленных новых систем на других видах экспериментальных воздушных судов, должны проводиться с учетом требований авиационных правил, касающихся процедур сертификации авиационной техники.
48. Заявитель (собственник ВС) несет ответственность за выполнение полетов экспериментальных воздушных судов в соответствии с положениями действующего специального сертификата летной годности и требованиями авиационных правил «Производство испытательных полетов в гражданской и экспериментальной авиации» (АП-108) (введены в действие приказом Госавианадзора от 20 мая 2004 г. № 70, Министерством юстиции 18 июня 2004 г. исх. № 20-15-176/22 отнесены к техническим документам).
См. последующую редакцию.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
OʼZBEKISTON RESPUBLIKASI
Р Е С П У Б Л И К А У З Б Е К И С Т А Н
REPUBLIC OF UZBEKISTAN
Ж У Р Н А Л
ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧЕТА
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
| | | | | | | | | | | |
|
№ |
Тип |
Учетный знак |
Серийный (заводской), номер |
Изготовитель ВС |
Наименование и адрес собственника ВС |
Свидетельство государственного учета ВС получено |
Свидетельство государственного учета ВС погашено |
Примечание | ||
|
дата |
подпись, Ф.И.О. |
дата |
подпись, Ф.И.О. | |||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
| | | | | | | |
|
|
| | | | | | | | | |
|
|
| | | | | | | | | |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
|
| ||
|
Учетный |
Изготовитель и обозначение воздушного судна |
Серийный (заводской) номер воздушного судна Aircraft Serial (manufacturer) number |
| | | |
| Собственник _____________________________________ Name of owner Адрес собственника ______________________________ Address of owner | ||
|
Настоящим удостоверяется, что вышеуказанное экспериментальное воздушное судно должным образом занесено в «Журнал государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан» в соответствии с «Воздушным кодексом Республики Узбекистан» и «Правилами государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан». | ||
|
|
|
|
|
|
| Подпись Signature______________ |
| | |
(Name/Ф.И.О.) |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
| | | | | | |
|
В Государственную инспекцию Республики Узбекистан | |||||
|
| |||||
| Прошу выдать (переоформить) Свидетельство государственного учета экспериментального воздушного судна в связи с ____________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ собственник ВС _____________________________________________________________ адрес собственника ВС _______________________________________________________ | |||||
|
|
| | | | |
| Тип воздушного судна | | Место и дата изготовления |
| ||
| Учетный знак (при переоформлении) | | Категория воздушного судна |
| ||
| Серийный (заводской) номер | | Тип двигателей/ воздушных винтов |
| ||
|
|
| | | | |
| Порядковый номер двигателя |
1. |
2. |
3. |
4. | |
| Заводской номер | | | | | |
| Дата изготовления | | | | | |
|
|
| | | | |
| Порядковый номер воздушного винта |
1. |
2. |
3. |
4. | |
| Заводской номер | | | | | |
| Дата изготовления | | | | | |
|
|
|
| |||
|
(дата) |
|
(должность, подпись, Ф.И.О.) | |||
См. последующую редакцию.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
|
| ||
| | | |
| | | |
| Комиссия в составе: Председатель |
__________________________________________________ | |
|
(руководитель летно-испытательного подразделения, Ф.И.О.) | ||
| Члены | __________________________________________________ | |
| |
(должность, Ф.И.О.) | |
| | __________________________________________________ | |
| |
(должность, Ф.И.О.) | |
| | __________________________________________________ | |
| |
(должность, Ф.И.О.) | |
| «____» _________________ произвели осмотр ____________________________________ | ||
|
(дата) |
| (тип ВС) |
| 1. Серийный (заводской) номер ВС ______________________________ 2. Воздушное судно изготовлено и признано годным к полетам на основании: __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ 3. Воздушное судно осмотрено в объеме _________________________________________ Карта наряд __________ «_____» __________________________ | ||
| |
(дата) |
|
| 4. Комплектность ВС _________________________________________________________ Все доработки, обязательные к выполнению, на дату составления акта выполнены. 5. Заключение комиссии о годности воздушного судна к полетам __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ | ||
Председатель «____» ________________ _______________________________________ | ||
| | (дата) | (должность, подпись, Ф.И.О.) |
| Члены «____» ___________________ __________________________________________ | ||
| | (дата) | (должность, подпись, Ф.И.О.) |
|
«____» _______________ ______________________________________________ | ||
| | (дата) | (должность, подпись, Ф.И.О.) |
| 6. Заключение руководителя независимой инспекции _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ | ||
| «__» _______________ | | ________________________ |
|
(дата) |
|
(должность, подпись, Ф.И.О.) |
| 7. Заключение представителя Госавианадзора о возможности выдачи Свидетельства государственного учета экспериментального ВС __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ | ||
| «__» _______________ | |
____________________ |
|
(дата) |
|
(должность, подпись, Ф.И.О.) |
См. последующую редакцию.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
| | | |
|
В Государственную инспекцию Республики Узбекистан | ||
|
ЗАЯВЛЕНИЕ | ||
| 1. Прошу исключить из журнала государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан воздушное судно, принадлежащее ____________________________ ___________________________________________________________________________ | ||
|
(наименование собственника ВС) | ||
| 2. Причина исключения из журнала государственного учета экспериментальных воздушных судов Республики Узбекистан___________________________________________________ ___________________________________________________________________________ | ||
3. Данные о воздушном судне: тип воздушного судна ______________ опознавательный знак ВС ____________ серийный (заводской) № _____________ | ||
|
|
| ______________________ |
|
(дата) |
|
(должность, подпись, Ф.И.О.) |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
к Правилам государственного учета экспериментальных ВС
ОПОЗНАВАТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЧКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ВС
| | | | | | | |
|
ЛИСТ УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ | ||||||
|
№№ изменения, дополнения |
Дата начала применения |
Номер страницы |
Номер документа и дата утверждения изменения |
Дата внесения, кем внесено | ||
|
изменяемой |
новой |
изъятой | ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2005 г., № 7, ст. 63; 2008 г., № 8-9, ст. 49; 2011 г., № 14, ст. 143)
