434-сон 09.06.2018. Об организационных мерах по совершенствованию системы управления автомобильным транспортом в Республике Узбекистан

Акт на состоянии 08.05.2020
Перейти на действующую версию

Постановление

Кабинета Министров Республики Узбекистан

Об организационных мерах по совершенствованию системы управления автомобильным транспортом в Республике Узбекистан

Во исполнение постановления Президента Республики Узбекистан от 6 марта 2018 года № ПП-3589 «О мерах по дальнейшему совершенствованию системы управления автомобильным транспортом» Кабинет Министров постановляет:

1. Утвердить:

Положение об Узбекском агентстве автомобильного транспорта согласно приложению № 1;

образцы ведомственной форменной одежды и знаков различия работников Узбекского агентства автомобильного транспорта согласно приложению № 2;

описание ведомственной форменной одежды и знаков различия работников Узбекского агентства автомобильного транспорта согласно приложению № 3.

См. последующую редакцию.

2. Образовать комиссии по приему-передаче:

отдела судоходного регистра от Узбекского агентства автомобильного транспорта (далее — Агентство «Узавтотранс») Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Узбекистан в составе согласно приложению № 4;

Нукусского профессионального колледжа автомобильно-дорожного хозяйства и сферы услуг, Андижанского профессионального колледжа транспорта и услуг, Самаркандского профессионального автомобильно-дорожного колледжа от Министерства высшего и среднего специального образования Республики Узбекистан Агентству «Узавтотранс» в составе согласно приложению № 5.

Комиссиям обеспечить своевременное и полное проведение инвентаризации и прием-передачу в установленном порядке имущества, зданий, сооружений и соответствующей служебной документации передаваемых отдела судоходного регистра и профессиональных колледжей.

3. Комиссии по присоединению специально уполномоченных органов и департаментов по управлению городским пассажирским транспортом к соответствующим территориальным управлениям Агентства «Узавтотранс» (А.Ж. Раматову) обеспечить:

а) в рамках присоединения специально уполномоченных органов и департаментов в соответствии с организационной структурой территориального управления Агентства «Узавтотранс» дополнительное укомплектование территориального управления специалистами по следующим направлениям деятельности:

формирование тарифов и проведение тендеров;

диспетчерский контроль, координация автомобильных перевозок;

внедрение информационно-коммуникационных технологий;

юридическое обслуживание;

б) в двухмесячный срок совместно с Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента:

прием-передачу зданий, сооружений, служебной документации и иного имущества от специально уполномоченных органов и департаментов территориальным управлениям Агентства «Узавтотранс»;

прекращение трудовых договоров с работниками специально уполномоченных органов и департаментов, высвобождаемых в связи с сокращением штатов, в соответствии с трудовым законодательством.

4. Определить, что:

за работниками специально уполномоченных органов и департаментов, подлежащими сокращению, на период присоединения к территориальному управлению Агентства «Узавтотранс» сохраняются условия работы и оплаты труда за счет средств специально уполномоченных органов и департаментов, вплоть до прекращения трудовых договоров в установленном порядке;

Комментарий LexUz

См.: главу 12 Трудового кодекса Республики Узбекистан.

к лицам, принимаемым на работу в территориальное управление Агентства «Узавтотранс», предъявляются квалификационные требования в соответствии с Отраслевым тарифно-квалификационным справочником должностей служащих и профессий рабочих автомобильного транспорта.

См. предыдущую редакцию.

5. Министерству транспорта Республики Узбекистан совместно с Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента:

(абзац первый пункта 5 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 8 мая 2020 года № 271 — Национальная база данных законодательства, 08.05.2020 г., № 09/20/271/0565)

а) разработать и внедрить, начиная со II полугодия 2019 года, механизм практического функционирования централизованной системы регулирования и управления деятельностью автовокзалов и автостанций, обеспечивающий:

См. предыдущую редакцию.

оснащение автовокзалов и автостанций передовыми информационно-коммуникационными технологиями, формирование современной инфраструктуры информационно-сетевой связи между автовокзалами, автостанциями и Министерством транспорта Республики Узбекистан;

(абзац второй подпункта «а» пункта 5 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 8 мая 2020 года № 271 — Национальная база данных законодательства, 08.05.2020 г., № 09/20/271/0565)

прикрепление пассажирских маршрутов к автовокзалам и автостанциям в целях полноценного использования их потенциала;

оказание широкого перечня услуг по обслуживанию пассажиров, в том числе по информированию населения о маршрутах, вариантах и видах транспорта следования до пункта назначения;

б) решить вопросы, связанные с упорядочением деятельности стихийных автостоянок, занимающихся посадкой/высадкой пассажиров без разрешительных документов;

в) совместно с Министерством внутренних дел Республики Узбекистан в трехмесячный срок внести в Кабинет Министров Республики Узбекистан предложения по оптимальному режиму работы автобусов на междугородных, межобластных и международных автобусных маршрутах;

г) в трехмесячный срок обеспечить:

проведение инвентаризации остановочных пунктов на пассажирских маршрутах общего пользования, находящихся в ведении органов исполнительной власти на местах, определить потребность в строительстве новых остановочных пунктов, реконструкции и ремонте существующих;

по итогам инвентаризации внесение на утверждение в Кабинет Министров Республики Узбекистан Программы мер по поэтапному строительству, реконструкции и ремонту остановочных пунктов в городах и районных центрах на период 2018 — 2021 годы;

д) организовать на системной основе работу по открытию международных пассажирских автобусных маршрутов, с учетом востребованности поездок населением;

См. предыдущую редакцию.

е) совместно с Министерством внутренних дел Республики Узбекистан сформировать постоянно действующие мобильные группы из числа инспекторов территориальных управлений безопасности дорожного движения и Министерства транспорта Республики Каракалпакстан, управлений транспорта областей и г. Ташкента для проведения регулярных совместных рейдов на предмет соблюдения перевозчиками требований в части обеспечения безопасности при перевозке пассажиров, выполнения условий тендерных контрактов и перевозки грузов, участия в проведении обязательных технических осмотров автотранспортных средств, проведения профилактических работ по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

(подпункт «е» пункта 5 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 8 мая 2020 года № 271 — Национальная база данных законодательства, 08.05.2020 г., № 09/20/271/0565)

6. Установить, что:

полномочия упраздняемых департаментов по лицензированию и координации движения всех видов пассажирских перевозок хокимиятов города Ташкента и Ташкентской области в части лицензирования пассажирских перевозок автомобильным транспортом в установленном порядке передаются соответствующим территориальным управлениям Агентства «Узавтотранс»;

лицензии и лицензионные карточки, выданные департаментами по лицензированию и координации движения всех видов пассажирского транспорта хокимиятов города Ташкента и Ташкентской области, действуют до истечения указанных в них сроков.

7. Возложить на заместителя Председателя Совета Министров Республики Каракалпакстан, заместителей хокимов областей, городов и районов, курирующих вопросы транспортного обслуживания, персональную ответственность за надлежащее содержание остановочных пунктов на пассажирских маршрутах общего пользования, обеспечение соблюдения требований безопасности, санитарных правил, норм и гигиенических нормативов.

8. Внести изменения и дополнения в некоторые решения Правительства Республики Узбекистан согласно приложению № 6.

9. Признать утратившими силу некоторые решения Правительства Республики Узбекистан согласно приложению № 7.

10. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан — председателя правления АО «Узбекистон темир йуллари» А.Ж. Раматова и начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта Д.Т. Дехканова.

Премьер-министр Республики Узбекистан А. АРИПОВ

г. Ташкент,

9 июня 2018 г.,

№ 434

См. предыдущую редакцию.

(приложение № 1 утратило силу постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 8 мая 2020 года № 271 — Национальная база данных законодательства, 08.05.2020 г., № 09/20/271/0565)

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к постановлению Кабинета Министров от 9 июня 2018 года № 434

Образцы ведомственной форменной одежды и знаков различия работников Узбекского агентства автомобильного транспорта

I. Ведомственная форменная одежда Узбекского агентства автомобильного транспорта

II. Знаки различия для работников Узбекского агентства автомобильного транспорта

См. последующую редакцию.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к постановлению Кабинета Министров от 9 июня 2018 года № 434

ОПИСАНИЕ ВЕДОМСТВЕННОЙ ФОРМЕННОЙ ОДЕЖДЫ И ЗНАКОВ РАЗЛИЧИЯ РАБОТНИКОВ УЗБЕКСКОГО АГЕНТСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

I. ВЕДОМСТВЕННАЯ ФОРМЕННАЯ ОДЕЖДА НАЧАЛЬНИКА УЗБЕКСКОГО АГЕНТСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Зимняя мужская форменная одежда

1.1. Сорочка с длинными рукавами.

Сорочка мужская белого цвета с центральной бортовой застежкой на петли и пуговицы.

Полочки с верхними накладными карманами со встречными складками и фигурными клапанами, застегивающимися на петлю и пуговицу.

Спинка с кокеткой и двумя односторонними складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пояс притачной, стянутый в области боковых швов двумя рядами эластичной ленты.

Воротник отложной с отрезной стойкой.

Сорочка с втачными длинными рукавами, с притачными манжетами, застегивающимися на петлю и пуговицу. По шву притачивания манжет заложены по две складки. Внизу рукавов вертикальные шлицы.

По воротнику, клапанам, поясу, манжетам и шву притачивания кокетки проложена отделочная строчка.

Пуговицы в цвет ткани рубашки.

1.2. Китель.

Китель мужской полушерстяной, темно-синего цвета, двубортный полуприлегающего силуэта. Китель состоит из полочек, спинки, воротника и рукавов.

Полочки с отрезными бочками, с талиевыми вытачками, с застежкой на шести форменных пуговицах, пристегивающейся на 4 петли и 4 пуговицы, с боковыми прорезными карманами в рамку с клапаном.

Спинка со средним швом.

Воротник пиджачного типа, на концах воротника пришиваются нашивные петлицы.

Рукава втачные, двухшовные. По низу рукава нанесены тисненые полоски желтого цвета в три ряда, а верхний ряд — полуовалом. По центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны.

Китель на подкладке до низа. На подкладке полочек обработаны внутренние карманы.

1.3. Брюки.

Брюки полушерстяные на выпуск, темно-синего цвета, состоят из передних и задних половинок и пояса.

Передние половинки брюк со складками по одной на каждой половинке и боковыми карманами, обработанными в отрезной части передних половинок. Задние половинки брюк с двумя вытачками, с прорезанным карманом и клапаном на правой задней половинке брюк.

На поясе семь шлевок для брючного ремня. Брюки на поясе пристегиваются на петлю и пуговицу, а гульфик на молнию.

Передние половины брюк на подкладке.

1.4. Галстук.

Галстук форменный из галстучной ткани темно-синего цвета, крепление на резинках, к концам которых пришиты металлический крючок и петля. Галстук прикрепляется на металлический зажим.

1.5. Брючный ремень из натуральной кожи (ширина 35,0 мм).

1.6. Пальто утепленное форменное.

Пальто утепленное мужское, двубортное из сукна темно-синего цвета, с отложным воротником из натурального каракуля серого цвета. Состоит из полочек, спинки, воротника, рукавов.

Полочки с талиевой и рельефной вытачкой.

Полочки с застежкой на шести форменных пуговицах, пристегивающиеся на 4 петли и 4 пуговицы, с боковыми прорезными карманами в рамку с клапаном, пристегивающимся на петли и форменные пуговицы.

Спинка с кокеткой со средним швом, заканчивающимся шлицей.

Рукава втачные, двухшовные. По низу рукава нанесены тисненые полоски желтого цвета в три ряда, а верхний ряд с полуовалом. По центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны.

Воротник отложной, со съемным меховым воротником из натурального каракуля серого цвета. Съемный воротник пристегивается к стойке основного воротника на тесьму «молнию» и «велькро» по отлету воротника.

Пальто на утепленной съемной шелковой подкладке.

1.7. Шапка-фуражка каракулевая.

Шапка-фуражка полушерстяная, основание имеет круглую форму, с утепляющей прокладкой на ватине состоит из донышка, околыша, козырька, боковых стенок, назатыльника с каракулем серого цвета.

По центру шапки-фуражки, на околыше посередине размещается кокарда. Над козырьком пристегивается плетеный ремешок на две пуговицы форменные диаметром 15 мм и на середине налобника пристегивается кокарда установленного образца.

1.8. Шарф.

Шарф вязаный полушерстяной белого цвета.

1.9. Сапоги.

Сапоги утепленные из натуральной кожи черного цвета, состоят из верхнего и нижнего узлов. Верхний узел состоит из наружных деталей и подкладки. Наружными деталями верха являются перед и берца. Детали подкладки изготовлены из натурального меха.

Нижний узел состоит из наружных, внутренних и промежуточных деталей.

Наружными деталями низа являются подошва с каблуком, внутренними — стельки, полустельки и вкладные стельки, промежуточными деталями — супинатор, задник и подносок.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом крепления.

Сапоги застегиваются на застежку-молнию, расположенную с внутренней стороны.

Осенне-весенняя мужская форменная одежда

1.10. Сорочка с длинными рукавами, китель, брюки, галстук и ремень.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 1.1, 1.2, 1.3, 1.4 и 1.5.

1.11. Фуражка.

Фуражка полушерстяная, темно-синего цвета состоит из донышка, околыша, козырька и плетеного ремешка золотого цвета. Над козырьком, по околышу, пристегивается ремешок на две форменные пуговицы диаметром 15 мм. Донышко, тулья, околыш и низ козырька из шерстяной ткани. Внутри фуражки прокладка, налобник и накладка на козырек из натуральной кожи.

По центру фуражки, на околыше посередине вышивок размещается кокарда установленного образца.

1.12. Туфли.

Туфли кожаные черного цвета с кожаной подошвой.

Туфли состоят из верхнего и нижнего узлов. Верхний узел состоит из наружных деталей и подкладки. Наружными деталями верха являются союзка и берца. Детали подкладки изготовлены из натуральной кожи.

Нижний узел состоит из наружных, внутренних и промежуточных деталей. Наружными деталями низа являются подошва, внутренними — стельки и полустельки, промежуточными деталями — супинатор, задник и подносок.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом.

Летняя мужская форменная одежда

1.13. Сорочка с короткими рукавами.

Сорочка мужская белого цвета с короткими рукавами из сорочечной ткани с застежкой до низа.

Низ сорочки обработан поясом на выпуск, стянутым по боковым сторонам эластичной тесьмой в четыре ряда.

Полочки грудовыми вытачками в боковом шве, с накладными грудовыми карманами с отделочной планкой и фигурными клапанами, застегивающимися на пуговицы и петли.

Спинка — с двойной кокеткой и двумя складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Рукава втачные, двухшовные короткие, низ рукава с цельнокроенной планкой, по центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны.

Воротник отложной, с отрезной стойкой, обработанный методом прямого дублирования, с отделочной строчкой, а на концах воротника нашивные петлицы ромбовидной формы.

Пуговицы пластмассовые в цвет ткани сорочки.

1.14. Брюки, фуражка, туфли.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 1.3, 1.11, и 1.12.

Зимняя женская форменная одежда

1.15. Сорочка с длинными рукавами.

Сорочка женская белого цвета с центральной бортовой застежкой на петли и пуговицы.

Спинка с кокеткой и двумя односторонними складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пояс притачной, стянутый в области боковых швов двумя рядами эластичной ленты.

Воротник отложной с отрезной стойкой.

По воротнику, клапанам, поясу, манжетам и шву притачивания кокетки проложена отделочная строчка.

Пуговицы в цвет ткани рубашки.

1.16. Китель.

Китель женский полушерстяной темно-синего цвета, двубортный, полуприлегающего силуэта. Китель состоит из полочек, бочка полочки, спинки, бочка спинки воротника и рукавов.

Полочки с застежкой на шести форменных пуговицах, пристегивающейся на 4 петли и 4 пуговицы, с талиевой вытачкой, с боковыми прорезными карманами в рамку с клапаном, пристегивающимся на петли и форменные пуговицы.

Спинка со средним швом и с отрезным бочком.

Воротник пиджачного типа, по отлету воротника на концах воротника нашиваются петлицы ромбовидной формы.

Китель на подкладке до низа. На подкладке полочек обработаны внутренние карманы.

1.17. Юбка.

Юбка форменная полушерстяная темно-синего цвета, с притачным поясом, застегивающимся на петлю и пуговицу и застежкой на молнии в верхней части левого бокового шва.

Юбка прямого покроя. Переднее полотнище с двумя талиевыми вытачками. Заднее полотнище юбки — со средним швом, заканчивающимся внизу шлицей, с двумя талиевыми вытачками. Юбка на подкладке.

1.18. Галстук.

Галстук форменный из галстучной ткани темно-синего цвета.

1.19. Пальто утепленное форменное.

Пальто женское, утепленное, двубортное из сукна темно-синего цвета, с отложным воротником из натурального каракуля серого цвета, состоит из полочек, бочка полочки, спинки, бочка спинки, воротника, рукавов.

Полочки с талиевой и рельефной вытачкой.

Полочки с застежкой на шести форменных пуговицах, пристегивающейся на 4 петли и 4 пуговицы, с боковыми прорезными карманами в рамку с клапаном, пристегивающимся на петли и форменные пуговицы.

Спинка с кокеткой со средним швом, заканчивающимся шлицей.

Рукава втачные двухшовные. По низу рукава нанесены тисненые полоски желтого цвета в три ряда, а верхний ряд — полуовалом. По центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны.

Пальто на утепленной съемной шелковой подкладке.

1.20. Шапка-фуражка каракулевая.

1.21. Шарф.

Шарф вязанный полушерстяной белого цвета.

1.22. Сапоги.

Сапоги утепленные, из натуральной кожи черного цвета, состоят из верхнего и нижнего узлов. Верхний узел состоит из наружных деталей и подкладки. Наружными деталями верха являются перед и берца. Детали подкладки изготовлены из натурального меха.

Нижний узел состоит из наружных, внутренних и промежуточных деталей.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом крепления.

Сапоги застегиваются на застежку-молнию, расположенную с внутренней стороны.

Осенне-весенняя женская форменная одежда

1.23. Сорочка с длинными рукавами, китель, юбка и галстук.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 1.15, 1.16, 1.17, и 1.18.

1.24. Кепи.

Кепи полушерстяная, темно-синего цвета, состоит из донышка, боковой стенки околыша, козырька и плетенного ремешка золотого цвета. Над козырьком, по околышу пристегивается плетеный ремешок на две форменные пуговицы диаметром 15мм. Внутри кепи прокладка, налобник и накладка на козырек из искусственной кожи. По центру кепи, на околыше посередине размещается кокарда установленного образца. Кепи на хлопчатобумажной подкладке.

1.25. Туфли.

Туфли кожаные черного цвета с кожаной подошвой на каблуке.

Летняя женская форменная одежда

1.26. Сорочка с короткими рукавами.

Сорочка женская белого цвета с короткими рукавами из сорочечной ткани с застежкой до низа.

Низ сорочки обработан поясом на выпуск, стянутым по боковым сторонам эластичной тесьмой в четыре ряда.

Полочки с накладными грудовыми карманами, с отделочной планкой и фигурными клапанами, застегивающимися на пуговицы и петли.

Спинка — с двойной кокеткой и двумя складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Рукава втачные, короткие, низ рукава с цельнокроенной планкой, по центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны.

Воротник отложной, с отрезной стойкой, обработанный методом прямого дублирования, с отделочной строчкой, а на концах воротника нашивные петлицы установленного образца.

Пуговицы пластмассовые в цвет ткани сорочки.

1.27. Юбка, кепи, туфли.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 1.17, 1.24 и 1.25.

II. ВЕДОМСТВЕННАЯ ФОРМЕННАЯ ОДЕЖДА ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ НАЧАЛЬНИКА УЗБЕКСКОГО АГЕНТСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Зимняя мужская форменная одежда

2.1. Сорочка с длинными рукавами.

Сорочка мужская белого цвета с центральной бортовой застежкой на петли и пуговицы.

Спинка с кокеткой и двумя односторонними складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пояс притачной, стянутый в области боковых швов двумя рядами эластичной ленты.

Воротник отложной с отрезной стойкой.

По воротнику, клапанам, поясу, манжетам и шву притачивания кокетки проложена отделочная строчка.

Пуговицы в цвет ткани рубашки.

2.2. Китель.

Китель мужской полушерстяной, темно-синего цвета, однобортный полуприлегающего силуэта. Китель состоит из полочек, спинки, воротника и рукавов.

Спинка со средним швом и шлицей.

Полочки с застежкой на четыре форменные пуговицы, с боковыми прорезными карманами в рамку с клапаном, пристегивающимся на петли и пуговицы.

Рукава втачные, двухшовные. По низу рукава нанесены тисненые полоски желтого цвета в два ряда, а верхний ряд — полуовалом. По центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны.

Воротник пиджачного типа. По отлету воротника на концах нашивные петлицы установленного образца.

Китель на подкладке до низа. На подкладке полочек внутренние карманы.

2.3. Брюки.

Брюки полушерстяные на выпуск, облегченные, темно-синего цвета, состоят из передних и задних половинок и пояса.

Передние половины брюк на подкладке.

2.4. Галстук.

2.5. Брючный ремень из натуральной кожи (ширина 35 мм).

2.6. Пальто утепленное форменное.

Пальто утепленное мужское, однобортное из сукна темно-синего цвета, с потайной застежкой со съемным воротником из искусственного меха черного цвета, состоит из полочек, спинки, воротника, рукавов. Застежка пальто однобортная потайная.

На полочке ниже линии талии под углом обработаны два прорезных кармана в листочку.

Спинка с кокеткой и со средним швом, заканчивающимся шлицей.

На подкладке полочек внутренние карманы.

Воротник отложной, на который надевается съемный меховой воротник из искусственного меха черного цвета. Съемный воротник пристегивается к стойке основного воротника на тесьму «молнию» и «велькро» по отлету воротника.

По отлету воротника на концах воротника нашивные петлицы установленного образца.

Пальто на утепленной съемной шелковой подкладке.

2.7. Шапка-фуражка.

Шапка-фуражка полушерстяная, основание имеет круглую форму, с утепляющей прокладкой на ватине состоит из донышка, околыша, козырька, боковых стенок, назатыльника с искусственным мехом черного цвета.

2.8. Шарф

Шарф вязаный полушерстяной белого цвета.

2.9. Сапоги.

Нижний узел состоит из наружных, внутренних и промежуточных деталей.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом крепления.

Сапоги застегиваются на застежку-молнию, расположенную с внутренней стороны.

Осенне-весенняя мужская форменная одежда.

2.10. Сорочка с длинными рукавами, китель, брюки, галстук и брючный ремень.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 2.1, 2.2, 2.3 и 2.4, 2.5.

2.11. Фуражка.

Фуражка полушерстяная темно-синего цвета, состоит из донышка, околыша, козырька и плетеного ремешка золотого цвета. Над козырьком, по околышу пристегивается ремешок на две форменные пуговицы диаметром 15 мм. Донышко, тулья, околыш и низ козырька из шерстяной ткани. Внутри фуражки прокладка, налобник и накладка на козырек из натуральной кожи.

По центру фуражки, на околыше посередине вышивок размещается кокарда установленного образца.

2.12. Туфли.

Туфли кожаные черного цвета с кожаной подошвой.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом.

Летняя мужская форменная одежда.

2.13. Сорочка с короткими рукавами.

Сорочка мужская белого цвета с короткими рукавами из сорочечной ткани с застежкой до низа.

Низ сорочки обработан поясом на выпуск, стянутым по боковым сторонам эластичной тесьмой в четыре ряда.

Полочки с накладными грудовыми карманами с отделочной планкой и фигурными клапанами, застегивающимися на пуговицы и петли.

Спинка — с двойной кокеткой и двумя складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Воротник отложной, с отрезной стойкой, обработанный методом прямого дублирования, с отделочной строчкой, а на концах воротника нашивные петлицы.

Пуговицы пластмассовые в цвет ткани сорочки.

2.14. Брюки, фуражка, туфли и брючный ремень

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 2.3, 2.11 и 2.12.

Зимняя женская форменная одежда

2.15. Сорочка с длинными рукавами.

Сорочка женская белого цвета с центральной бортовой застежкой на петли и пуговицы.

Спинка с кокеткой и двумя односторонними складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пояс притачной, стянутый в области боковых швов двумя рядами эластичной ленты.

Воротник отложной с отрезной стойкой.

По воротнику, клапанам, поясу, манжетам и шву притачивания кокетки проложена отделочная строчка.

Пуговицы в цвет ткани рубашки.

2.16. Китель.

Китель женский полушерстяной, однобортный, полуприлегающего силуэта темно-синего цвета, состоит из полочек, бочков полочки, бочков спинки, спинки, воротника и рукавов.

Спинка со средним швом и отрезными бочками.

Полочки с застежкой на четыре форменные пуговицы, с талиевой вытачкой, с боковыми прорезными карманами в рамку с клапаном, пристегивающимся на петли и форменные пуговицы.

Воротник пиджачного типа, по отлету воротника на концах воротника нашивные петлицы установленного образца.

Китель на подкладке до низа. На подкладке полочек внутренние карманы.

2.17. Юбка.

Юбка форменная, полушерстяная, темно-синего цвета, с притачным поясом, застегивающимся на петлю и пуговицу и застежкой на «молнии» в верхней части левого бокового шва.

2.18. Галстук.

Галстук форменный из галстучной ткани темно-синего цвета.

2.19. Пальто утепленное форменное.

Пальто утепленное женское, однобортное, из сукна темно-синего цвета, с потайной застежкой со съемным воротником из искусственного меха черного цвета, состоит из полочек, бочка полочки, спинки, бочка спинки, воротника, рукавов. Застежка однобортная потайная.

На полочке ниже линии талии под углом обработаны два прорезных кармана в листочку.

Спинка с кокеткой и со средним швом, заканчивающимся шлицей.

На подкладке полочек внутренние карманы.

По отлету воротника на концах нашивные петлицы установленного образца.

Пальто на утепленной съемной шелковой подкладке.

2.20. Шапка-фуражка.

Шапка-фуражка полушерстяная, основание имеет круглую форму, с утепляющей прокладкой на ватине, состоит из донышка, околыша, козырька, боковых стенок, назатыльника с искусственным мехом черного цвета.

2.21. Шарф.

Шарф вязаный полушерстяной белого цвета.

2.22. Сапоги.

Нижний узел состоит из наружных, внутренних и промежуточных деталей.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом крепления.

Сапоги застегиваются на застежку-молнию, расположенную с внутренней стороны.

Осенне-весенняя женская форменная одежда.

2.23. Сорочка с длинными рукавами, китель юбка и галстук.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 2.15, 2.16, 2.17 и 2.18.

2.24. Кепи.

Кепи полушерстяная, темно-синего цвета, состоит из донышка, боковой стенки околыша, козырька и плетеного ремешка золотого цвета. Над козырьком, по околышу, пристегивается плетеный ремешок на две форменные пуговицы диаметром 15мм. Внутри кепи прокладка, налобник и накладка на козырек из искусственной кожи. По центру кепи, на околыше посередине размещается кокарда установленного образца.

Кепи на хлопчатобумажной подкладке.

2.25. Туфли.

Туфли кожаные черного цвета с кожаной подошвой на каблуке.

Летняя женская форменная одежда.

2.26. Сорочка с короткими рукавами.

Сорочка женская белого цвета с короткими рукавами из сорочечной ткани с застежкой до низа.

Низ сорочки обработан поясом на выпуск, стянутым по боковым сторонам эластичной тесьмой в четыре ряда.

Спинка — с двойной кокеткой и двумя складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пуговицы пластмассовые в цвет ткани сорочки.

2.27. Юбка, кепи и туфли.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 2.17, 2.24 и 2.25.

III. ВЕДОМСТВЕННАЯ ФОРМЕННАЯ ОДЕЖДА АДМИНИСТРАТИВНО-УПРАВЛЕНЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА УЗБЕКСКОГО АГЕНТСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Зимняя мужская форменная одежда

3.1. Сорочка с длинными рукавами.

Сорочка мужская белого цвета с центральной бортовой застежкой на петли и пуговицы.

Спинка с кокеткой и двумя односторонними складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пояс притачной, стянутый в области боковых швов двумя рядами эластичной ленты.

Воротник отложной с отрезной стойкой.

По воротнику, клапанам, поясу, манжетам и шву притачивания кокетки проложена отделочная строчка.

Пуговицы в цвет ткани рубашки.

3.2. Китель.

Спинка со средним швом и шлицей.

Полочки с застежкой на четыре форменных пуговиц, с боковыми прорезными карманами в рамку с клапаном, пристегивающимися на петли и пуговицы.

Рукава втачные, двухшовные. По низу рукава нанесены тисненые полоски желтого цвета в один ряд с полуовалом. По центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны.

Воротник пиджачного типа. По отлету воротника на концах нашивные петлицы установленного образца.

Китель на подкладке до низа. На подкладке полочек внутренние карманы.

3.3. Брюки.

На поясе семь шлевок для брючного ремня. Брюки на поясе, застегиваются на петли и пуговицы.

Передние половины брюк на подкладке.

3.4. Галстук.

3.5. Брючный ремень из натуральной кожи (ширина 35 мм).

3.6. Пальто утепленное форменное.

На полочке ниже линии талии под углом обработаны два прорезных кармана в листочку.

Спинка с кокеткой и со средним швом, заканчивающимся шлицей.

На подкладке полочек внутренние карманы.

Пальто на утепленной съемной шелковой подкладке.

3.7. Шапка-фуражка.

3.8. Шарф.

Шарф вязаный полушерстяной белого цвета.

3.9. Сапоги.

Нижний узел состоит из наружных, внутренних и промежуточных деталей.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом крепления.

Сапоги застегиваются на застежку-молнию, расположенную с внутренней стороны.

Осенне-весенняя мужская форменная одежда.

3.10. Сорочка с длинными рукавами, китель, брюки галстук и брючный ремень.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 и 3.5.

3.11. Фуражка.

Фуражка полушерстяная темно-синего цвета, состоит из донышка, околыша, козырька и плетеного ремешка золотого цвета. Над козырьком, по околышу, пристегивается ремешок на две форменные пуговицы диаметром 15 мм. Донышко, тулья, околыш и низ козырька из шерстяной ткани. Внутри фуражки прокладка, налобник и накладка на козырёк из натуральной кожи.

По центру фуражки, на околыше посередине вышивок размещается кокарда установленного образца.

3.12. Туфли.

Туфли кожаные черного цвета с кожаной подошвой.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом.

Летняя мужская форменная одежда.

3.13. Сорочка с короткими рукавами.

Сорочка мужская белого цвета с короткими рукавами из сорочечной ткани с застежкой до низа.

Низ сорочки обработан поясом на выпуск, стянутым по боковым сторонам эластичной тесьмой в четыре ряда.

Спинка — с двойной кокеткой и двумя складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Рукава втачные, короткие, низ рукава с цельнокроенной планкой, по центру от верхнего шва втачивания на расстоянии 12 см притачиваются шевроны.

Пуговицы пластмассовые в цвет ткани сорочки.

3.14. Брюки, брючный ремень, фуражка и туфли.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 3.3, 3.5, 3.11 и 3.12.

Зимняя женская форменная одежда

3.15. Сорочка с длинными рукавами.

Сорочка женская белого цвета с центральной бортовой застежкой на петли и пуговицы.

Спинка с кокеткой и двумя односторонними складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пояс притачной, стянутый в области боковых швов двумя рядами эластичной ленты.

Воротник отложной с отрезной стойкой.

По воротнику, клапанам, поясу, манжетам и шву притачивания кокетки проложена отделочная строчка.

Пуговицы в цвет ткани рубашки.

3.16. Китель.

Китель женский полушерстяной, однобортный, полуприлегающего силуэта темно-синего цвета, состоит из полочек, бочка полочки, бочка спинки, спинки, воротника и рукавов.

Спинка со средним швом и отрезными бочками.

Воротник пиджачного типа по отлету воротника, на концах воротника нашивные петлицы установленного образца.

Китель на подкладке до низа. На подкладке полочек внутренние карманы.

3.17. Юбка.

Юбка форменная, полушерстяная, темно-синего цвета, с притачным поясом, застегивающимся на петлю и пуговицу и застежкой на молнии в верхней части левого бокового шва.

3.18. Галстук.

Галстук форменный из галстучной ткани темно-синего цвета.

3.19. Пальто утепленное форменное

На полочке ниже линии талии под углом обработаны два прорезных кармана в листочку.

Спинка с кокеткой и со средним швом, заканчивающимся шлицей.

На подкладке полочек внутренние карманы.

Пальто на утепленной съемной шелковой подкладке.

3.20. Шапка-фуражка.

3.21. Шарф.

Шарф вязаный полушерстяной белого цвета.

3.22. Сапоги.

Нижний узел состоит из наружных, внутренних и промежуточных деталей.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом крепления.

Сапоги застегиваются на застежку-молнию, расположенную с внутренней стороны.

Осенне-весенняя женская форменная одежда

3.23. Сорочка с длинными рукавами, китель, юбка и галстук.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 3.15, 3.16, 3.17 и 3.18.

3.24. Кепи.

Кепи полушерстяная, темно-синего цвета состоит из донышка, боковой стенки околыша, козырька и плетеного ремешка золотого цвета. Над козырьком, по околышу пристегивается плетеный ремешок на две форменные пуговицы диаметром 15мм. Внутри кепи прокладка, налобник и накладка на козырек из искусственной кожи. По центру кепи, на околыше посередине размещается кокарда установленного образца.

Кепи на хлопчатобумажной подкладке.

3.25. Туфли.

Туфли кожаные черного цвета с кожаной подошвой на каблуке.

Летняя женская форменная одежда

3.26. Сорочка с короткими рукавами.

Сорочка женская белого цвета с короткими рукавами из сорочечной ткани с застежкой до низа.

Низ сорочки обработан поясом на выпуск, стянутым по боковым сторонам эластичной тесьмой в четыре ряда.

Полочки с накладными грудовыми карманами, с отделочной планкой и фигурными клапанами, застегивающейся на пуговицы и петли.

Спинка — с двойной кокеткой и двумя складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пуговицы пластмассовые в цвет ткани сорочки.

3.27. Юбка, кепи, туфли.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 3.17, 3.24 и 3.25.

IV. ВЕДОМСТВЕННАЯ ФОРМЕННАЯ ОДЕЖДА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЕРСОНАЛА УЗБЕКСКОГО АГЕНТСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Зимняя мужская форменная одежда

4.1. Сорочка с длинными рукавами.

Сорочка мужская белого цвета с центральной бортовой застежкой на петли и пуговицы.

Спинка с кокеткой и двумя односторонними складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пояс притачной, стянутый в области боковых швов двумя рядами эластичной ленты.

Воротник отложной с отрезной стойкой.

По воротнику, клапанам, поясу, манжетам и шву притачивания кокетки проложена отделочная строчка.

Пуговицы в цвет ткани рубашки.

4.2. Куртка облегченная.

Куртка мужская облегченная из полушерстяной ткани темно-синего цвета с отложным воротником, с центральной застежкой на молнию.

Полочки с нагрудными прорезными карманами в листочку с застежкой на молнию. Над клапанами грудовых карманов нашивается атрибутика: на правой полочке с информацией об инспекторе — фамилия, имя, отчество, а на левой полочке название района (города), территориальных управлений агентства. На левом кармане прикрепляется нагрудный знак с серийным индивидуальным номером инспектора территориальных управлений агентства. На полочке боковые прорезные карманы в рамку на молнии.

Спинка с кокеткой и двумя складками, расположенными в шве притачивания кокетки. По шву притачивания кокетки спинки и над нашивками на полочках настрачивается светоотражающая лента.

Рукава втачные, двухшовные, с притачными манжетами, застегивающимися на две пуговицы и петли. По шву притачивания манжет заложено по две складки в сторону локтевого шва. По центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны.

Воротник отложной с полустойкой. На концах воротника нашивные петлицы ромбовидной формы установленного образца.

Низ куртки с притачным поясом, стянутым в области боковых швов, регулирующими эластичными лентами в 4 ряда.

Куртка на подкладке. На подкладке левой полочки внутренний прорезной карман в листочку с навесной петлей и пуговицей.

4.3. Брюки.

Передние половины брюк на подкладке.

4.4. Галстук.

4.5. Брючный ремень из натуральной кожи (ширина 35,0 мм).

4.6. Куртка утепленная.

Куртка мужская утепленная, из плащевой ткани, на подкладке, с отложным воротником и съемным капюшоном, с центральной бортовой застежкой на тесьму «молния» с ветрозащитной планкой, пристегивающейся на 5 кнопок и пристегивающимися воротником из искусственного меха и утеплителем из стеганной утепленной подкладочной ткани, пристегивающимся на тесьму «молния».

На полочках обработаны грудовые прорезные карманы в листочку с застежкой на тесьму «молнию».

Для инспекторов над клапанами грудовых карманов нашивается атрибутика на правой полочке с информацией об инспекторе (фамилия, имя, отчество), а на левой полочке название района (города) территориальных управлений агентства. Над атрибутикой на полочке настрачивается светоотражающая лента.

На полочках обработаны боковые накладные карманы с отделочной планкой и клапанами, пристегивающимися на кнопки.

Спинка со средним швом и кокеткой. По линии притачивания кокетки спинки и над нашивками настрачивается светоотражающая лента.

Рукава втачные двухшовные, по центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны. По низу рукава настрочены в два ряда светоотражающие ленты.

Воротник отложной с полустойкой. На концах воротника нашивные петлицы установленного образца.

На подкладке обработаны прорезные карманы в рамку с застежкой на тесьму «молнию».

Съемная утепленная подкладка с рукавами на синтепоне выстегана. На полочке утеплителя обработаны прорезные карманы в рамку с застежкой на тесьму «молнию». Низ рукава обработан ластиком из трикотажного полотна.

Нагрудный знак металлический выполнен в форме щита, прикрепляется к левому нагрудному карману форменной одежды.

4.7. Шапка-фуражка.

4.8. Полусапоги.

Полусапоги утепленные, из натуральной кожи черного цвета, состоят из верхнего и нижнего узлов. Верхний узел состоит из наружных деталей и подкладки. Наружными деталями верха являются перед и берца. Детали подкладки изготовлены из натурального меха.

Нижний узел состоит из наружных, внутренних и промежуточных деталей.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом крепления.

Полусапоги застегиваются на застежку-молнию, расположенную с внутренней стороны.

Осенне-весенняя мужская форменная одежда.

4.9. Сорочка с длинными рукавами, куртка облегченная, брюки, галстук и брючный ремень.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 4.1, 4.2, 4.3, 4.4 и 4.5.

4.10. Кепи.

Кепи полушерстяная, темно-синего цвета, состоит из донышка, боковой стенки околыша, козырька и плетеного ремешка золотого цвета. Над козырьком, по околышу пристегивается плетеный ремешок на две форменные пуговицы диаметром 15мм. Внутри кепи прокладка, налобник и накладка на козырек из искусственной кожи. По центру кепи, на околыше посередине размещается кокарда установленного образца.

Кепи на хлопчатобумажной подкладке.

4.11. Туфли.

Туфли кожаные черного цвета с кожаной подошвой.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом.

4.12. Плащ — накидка.

Плащ — накидка из плащевой ткани, на подкладке, с капюшоном, с центральной бортовой застежкой. На плечевом поясе настрочена светоотражающая широкая тесьма, а также по низу изделия по два ряда в круговую.

На полочке в швах обработаны карманы — разрезы для рукавов.

Летняя мужская форменная одежда

4.13. Сорочка с короткими рукавами.

Сорочка мужская белого цвета с короткими рукавами из сорочечной ткани с застежкой до низа.

Низ сорочки обработан поясом на выпуск, стянутым по боковым сторонам эластичной тесьмой в четыре ряда.

Спинка — с двойной кокеткой и двумя складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Воротник отложной, с отрезной стойкой, обработанный методом прямого дублирования, с отделочной строчкой, а на концах воротника нашивные петлицы ромбовидной формы установленного образца.

Пуговицы пластмассовые в цвет ткани сорочки.

4.14. Брюки летние.

Брюки облегченные, на выпуск, из хлопчатобумажной ткани темно-синего цвета, состоят из передних и задних половинок и пояса.

Передние половины брюк на подкладке.

4.15. Кепи.

Кепи полевая из хлопчатобумажной ткани темно-синего цвета. Состоит из донышка, боковой стенки околыша, козырька и плетеного ремешка золотого цвета. Над козырьком, по околышу пристегивается плетеный ремешок на две форменные пуговицы 15мм. Спереди по центру околыша над козырьком кепи крепится кокарда установленного образца.

4.16. Туфли, брючный ремень.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 4.11 и 4.5.

Зимняя женская форменная одежда

4.17. Сорочка с длинными рукавами.

Сорочка женская белого цвета с центральной бортовой застежкой на петли и пуговицы.

Спинка с кокеткой и двумя односторонними складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пояс притачной, стянутый в области боковых швов двумя рядами эластичной ленты.

Воротник отложной с отрезной стойкой.

По воротнику, клапанам, поясу, манжетам и шву притачивания кокетки проложена отделочная строчка.

Пуговицы в цвет ткани рубашки.

4.18. Куртка облегченная.

Куртка женская облегченная из полушерстяной ткани темно-синего цвета с отложным воротником, с центральной застежкой на молнию.

Полочки с нагрудными прорезными карманами в листочку с застежкой на молнию. Над клапанами грудовых карманов нашивается атрибутика: на правой полочке с информацией об инспекторе — фамилия, имя, отчество, а на левой полочке название района (города) закрепления территориальных управлений агентства. На левом кармане прикрепляется нагрудный знак с серийным индивидуальным номером инспектора территориальных управлений агентства. На полочке боковые прорезные карманы в рамку на молнии.

Низ куртки с притачным поясом, стянутым в области боковых швов, регулирующими эластичными лентами 4 ряда.

4.19. Юбка.

4.20. Брюки.

Брюки полушерстянные, прямые на выпуск, темно-синего цвета, состоят из передних и задних половинок и пояса.

Передние половинки брюк с вытачками и боковыми карманами в шве. Задняя половинка брюк с талиевыми вытачками и прорезанным карманом и клапаном. На поясе обработаны семь шлевок для брючного ремня.

Брюки на поясе пристегиваются на петлю и пуговицу, а гульфик на молнию.

Передние половины брюк на подкладке.

4.21. Галстук.

Галстук форменный из галстучной ткани темно-синего цвета.

4.22. Брючный ремень из натуральной кожи (ширина 35,0 мм).

4.23. Куртка утепленная.

Куртка женская утепленная, из плащевой ткани, на подкладке, с отложным воротником и съемным капюшоном, с центральной бортовой застежкой на тесьму «молния» с ветрозащитной планкой, пристегивающейся на 5 кнопок и пристегивающимися воротником из искусственного меха, утеплителем из стеганной утепленной подкладочной ткани пристегивающимся на тесьму «молния».

На полочках обработаны грудовые прорезные карманы в листочку с застежкой на тесьму «молнию».

Для инспекторов над клапанами грудовых карманов нашивается атрибутика на правой полочке с информацией о работнике (фамилия, имя, отчество), а на левой полочке название района (города) закрепления территориальных управлений агентства. Над атрибутикой на полочке настрачивается светоотражающая лента.

На левом кармане прикрепляется нагрудный знак с серийным индивидуальным номером инспектора территориальных управлений агентства.

Спинка со средним швом и кокеткой. По линии притачивания кокетки спинки и над нашивками настрачивается светоотражающая лента

Рукава втачные двухшовные, по центру от верхнего шва втачивания рукава на расстоянии 12 см притачиваются шевроны. По низу рукава настрочена в два ряда светоотражающая лента.

На подкладке обработаны прорезные карманы в рамку с застежкой на тесьму «молнию».

4.24. Шапка-фуражка.

4.25. Сапоги.

Нижний узел состоит из наружных, внутренних и промежуточных деталей.

Нижний узел прикрепляется к верхнему клеевым методом крепления.

Сапоги застегиваются на застежку-молнию, расположенную с внутренней стороны.

Осенне-весенняя женская форменная одежда

4.26. Сорочка с длинными рукавами, куртка облегченная, юбка, брюки галстук и брючный ремень.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пунктах 4.17, 4.18, 4.19, 4.20, 4.21 и 4.22.

4.27. Кепи.

Кепи на хлопчатобумажной подкладке

4.28. Туфли.

Туфли кожаные черного цвета с кожаной подошвой на каблуке.

4.29. Плащ — накидка.

На полочке в швах обработаны карманы- разрезы для рукавов.

Летняя женская форменная одежда

4.30. Сорочка с короткими рукавами.

Сорочка женская белого цвета с короткими рукавами из сорочечной ткани с застежкой до низа.

Низ сорочки обработан поясом на выпуск, стянутым по боковым сторонам эластичной тесьмой в четыре ряда.

Спинка — с двойной кокеткой и двумя складками, расположенными в шве притачивания кокетки.

Пуговицы пластмассовые в цвет ткани сорочки.

4.31. Юбка летняя.

Юбка форменная, полушерстяная, темно-синего цвета, с притачным поясом, застегивающимся на петлю и пуговицу, застежкой на молнии в верхней части левого бокового шва.

4.32. Брюки летние.

Брюки прямые, на выпуск, из хлопчатобумажной ткани темно-синего цвета, состоят из передних и задних половинок и пояса.

Передние половинки брюк с вытачками и боковыми карманами в шве. Задняя половинка брюк с талиевыми вытачками и прорезанным карманом и клапаном.

На поясе обработаны семь шлевок для брючного ремня. Брюки на поясе пристегиваются на петлю и пуговицу, а гульфик на молнию.

Передние половины брюк на подкладке.

4.33. Кепи.

Кепи полевая из хлопчатобумажной ткани темно-синего цвета. Состоит из донышка, боковой стенки околыша, козырька и плетеного ремешка золотого цвета.

Над козырьком, по околышу пристегивается плетеный ремешок на две форменные пуговицы 15мм. Спереди по центру околыша над козырьком кепи крепится кокарда установленного образца.

4.34. Туфли.

Соответствуют описаниям, предусмотренным в пункте 4.28.

V. ОПИСАНИЕ ЗНАКОВ РАЗЛИЧИЯ ФОРМЕННОЙ ОДЕЖДЫ РАБОТНИКОВ УЗБЕКСКОГО АГЕНТСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Знаки различия форменной одежды

5.1. Кокарда на головные уборы.

Кокарда золотистого цвета, в центре с изображением логотипа Узбекского агентства автомобильного транспорта в форме руля и восьмигранной звезды (символизирующая страну, общество, совокупность, собрание, пространство, орбиту). Характеризуется наличием оформления круга с окружностью по краю и обрамленная гранями — символ мужества, чести, доблести, силы и несгибаемости.

Круг воплощает в себе отражение солярного (солнечного) символа. Фон — эмаль бордового цвета — цвета правопорядка и надежности.

На реверсной стороне установлены две металлические заусеницы, при помощи которых кокарда фиксируется в центре фуражки, кепи, шапки. Центр кокарды должен находиться над переносицей.

5.2. Нарукавный шеврон.

На рукавах форменной одежды (на расстоянии 120 мм от шва наивысшей точки оката втачивания рукава) для работников Узбекского агентства автомобильного транспорта размещаются нарукавные шевроны.

Нарукавные шевроны выполнены в форме круга, внутри которого изображены: на левом рукаве в центре с изображением логотипа Узбекского агентства автомобильного транспорта и восьмигранной звезды (символизирует страну, общество, совокупность, собрание, пространство, орбиту), а на правом рукаве трехцветный флаг Республики Узбекистан. Характеризуется наличием оформления круга с окружностью по краю и обрамленная гранями — символ мужества, чести, доблести, силы и несгибаемости.

В нижней части шеврона имеется надпись с использованием латинской графики прямым шрифтом «OʼZBEKISTON AVTOMOBIL TRANSPORTI AGENTLIGI».

Нарукавный шеврон изготавливается шитьем или печатью по полотну. Полотно шеврона темно-синего цвета.

5.3. Нагрудный знак.

Нагрудный знак для работников производственного персонала территориальных управлений Узбекского агентства автомобильного транспорта металлический, выполнен в форме щита, характеризуется композиционным построением в виде щита с оформлением внутреннего круга по краю надпись с использованием латинской графики прямым шрифтом «O`ZBEKISTON AVTOMOBIL TRANSPORTI AGENTLIGI».

По центру композиции с изображением в центре логотипа Узбекского агентства автомобильного транспорта, поддерживающей символику транспортного движения — руль, по центру — восьмигранная звезда (страну, общество, знак развития республики). В верхней части щита серийный, индивидуальный номер сотрудника и оливковые ветви — символ миролюбия.

5.4. Петлицы.

Петлицы съемные и нашивные. В верхней части расположены в центре изображение логотипа Узбекского агентства автомобильного транспорта и восьмигранная звезда (символизирующая страну, общество, совокупность, собрание, пространство, орбиту). Характеризуется наличием оформления круга с окружностью по краю и обрамленная гранями — символ мужества, чести, доблести, силы и несгибаемости. Круг воплощает в себе отражение солярного (солнечного) символа. Фон — эмаль бордового цвета — цвета правопорядка и надежности.

Геометрическая структура орнамента символизирует понятие истины и правоты, используется как охраняющий знак.

По сторонам основной композиции петлиц — обрамления, выполненные орнаментальным мотивом картуши.

Квадратная структура орнамента символизирует достижение, совершенство, порядок и стабильность.

Мотивы ромбов являются символом успеха и динамики.

Петлицы:

генерального директора Узбекского агентства автомобильного транспорта — один большой ромб, закрепляемый по центру петлиц;

заместителей генерального директора Узбекского агентства автомобильного транспорта — три средних ромба, закрепляемые по центру петлиц и расположенные на одинаковом расстоянии друг от друга;

управляющего делами, начальников управлений центрального аппарата и территориальных управлений Узбекского агентства автомобильного транспорта — два средних ромба, закрепляемые по центру петлиц и расположенные на одинаковом расстоянии друг от друга;

заместителей начальников управлений, начальников отделов и групп центрального аппарата, а также заведующих секторами территориальных управлений Агентства — один средний ромб, закрепляемый по центру петлиц;

главного специалиста, главного юрисконсульта, пресс-секретаря, заместителей заведующих секторами — три маленьких ромба, закрепляемые по центру петлиц и расположенные на одинаковом расстоянии друг от друга;

ведущего специалиста, ведущего бухгалтера — два маленьких ромба, закрепляемые по центру петлиц;

специалистов I категории, юрисконсультов — один маленький ромб, закрепляемый по центру петлиц;

ведущих инспекторов — с двумя наклонными линиями по низу петлиц, выполненные в виде жгутов золотистого цвета, закрепляемые и расположенные на одинаковом расстоянии друг от друга);

инспекторов I категории — с одной наклонной линией по низу петлиц, выполненной в виде жгута золотистого цвета.

5.5. Нагрудные нашивки.

Нагрудные нашивки на ведомственную форменную одежду сотрудников производственного персонала территориальных управлений Узбекского агентства автомобильного транспорта прямоугольной формы из полотна темно-синего цвета с обрамлением в виде жгута золотистого цвета. На нагрудной нашивке правой полочки по центру надпись латинским прямым шрифтом «O`ZBEKISTON AVTOMOBIL TRANSPORTI AGENTLIGI» и название территориального управления Узбекского агентства автомобильного транспорта. На нагрудной нашивке левой полочки по центру надпись латинским прямым шрифтом — информация о работнике (фамилия, имя и отчество) и название сектора территориального управления Узбекского агентства автомобильного транспорта «AVTOMOBILLARDA TASНUVLAR НAVFSIZLIGINI TAʼMINLASН YUZASIDAN NAZORAT SНU`BASI».

5.6. Пуговицы

Пуговица золотистого цвета, в центре с изображением логотипа Узбекского агентства автомобильного транспорта в форме руля и восьмигранной звезды (символизирующая страну, общество, совокупность, собрание, пространство, орбиту). Диаметр пуговиц — 23 мм и 14 мм.

5.7. Зажим для галстука

Зажим для галстука имеет форму прямоугольной пластинки с закругленным видимым концом. Все монометаллическое, изготовленное из золотистого металла.

См. последующую редакцию.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к постановлению Кабинета Министров от 9 июня 2018 года № 434

СОСТАВ

комиссии по приему-передаче отдела судоходного регистра от Узбекского агентства автомобильного транспорта Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Узбекистан

Махкамов И.	—	заведующий Информационно-аналитическим департаментом по вопросам коммунальной сферы, экологии, охраны окружающей среды, транспорта, капитального строительства и стройиндустрии Кабинета Министров, председатель комиссии
Дехканов Д.	—	начальник Узбекского агентства автомобильного транспорта, заместитель председателя комиссии
Кудратов С.	—	заместитель министра по чрезвычайным ситуациям, заместитель председателя комиссии
Саттаров Д.	—	заместитель министра финансов
Ниёзматов Б.	—	заместитель министра экономики
Шарипов Н.	—	первый заместитель председателя Государственного комитета по содействию приватизированным предприятиям и развитию конкуренции
Норбаев Н.	—	заместитель председателя Государственного налогового комитета
Эргашев Х.	—	начальник финансово-экономического управления Министерства по чрезвычайным ситуациям
по должности	—	начальник инспекции по маломерным судам Министерства по чрезвычайным ситуациям
Ахназаров А.	—	заместитель начальника управления финансов и бухгалтерского учета Узбекского агентства автомобильного транспорта, секретарь комиссии

Примечание. При переходе членов комиссии на другую работу в ее состав включаются лица, вновь назначенные на эти должности, либо лица, на которых возложено выполнение соответствующих функций.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к постановлению Кабинета Министров от 9 июня 2018 года № 434

СОСТАВ

комиссии по приему-передаче Нукусского профессионального колледжа автомобильно-дорожного хозяйства и сферы услуг, Андижанского профессионального колледжа транспорта и услуг, Самаркандского профессионального автомобильно-дорожного колледжа от Министерства высшего и среднего специального образования Республики Узбекистан Агентству «Узавтотранс»

Шавахабов Ш.	—	заместитель начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта, председатель комиссии
Ризаев Ф.	—	первый заместитель директора Центра профессионального образования Министерства высшего и среднего специального образования, сопредседатель комиссии
Миркасымов Ж.	—	начальник управления по контролю за исполнительской дисциплиной, делопроизводству и работе с обращениями физических и юридических лиц Узбекского агентства автомобильного транспорта
Назаров А.	—	начальник отдела кадров Узбекского агентства автомобильного транспорта
Байманов М.	—	главный бухгалтер Центра профессионального образования
Эргашев А.	—	начальник управления по реконструкции, капитальному ремонту и оснащению учреждений Центра профессионального образования
Сеидмурадов П.	—	начальник Каракалпакского территориального управления Центра профессионального образования
Бузруков Ф.	—	начальник Андижанского территориального управления Центра профессионального образования
Насимов А.	—	начальник Самаркандского территориального управления Центра профессионального образования
Дощекенов Т.	—	директор Нукусского профессионального колледжа автомобильно-дорожного хозяйства и сферы услуг
Дабулова И.	—	главный бухгалтер Нукусского профессионального колледжа автомобильно-дорожного хозяйства и сферы услуг
Рахмонов У.	—	директор Андижанского профессионального колледжа транспорта и сферы услуг
Юлдашева Д.	—	главный бухгалтер Андижанского профессионального колледжа транспорта и сферы услуг
Назаров Ф.	—	директор Самаркандского профессионального автомобильно-дорожного колледжа
Назаров А.	—	главный бухгалтер Самаркандского профессионального автомобильно-дорожного колледжа
Ахназаров А.	—	заместитель начальника управления финансов и бухгалтерского учета Узбекского агентства автомобильного транспорта, секретарь комиссии

ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к постановлению Кабинета Министров от 9 июня 2018 года № 434

Изменения и дополнения,

вносимые в некоторые решения Правительства Республики Узбекистан

1. В постановлении Кабинета Министров от 17 августа 1998 г. № 350 «О вопросах организации и проведения открытых тендеров на городском пассажирском транспорте»:

а) в приложении № 2:

в пункте 4:

дополнить абзацем четвертым следующего содержания:

«отклонять тендерные предложения претендента, за которым по данным банка информационных данных Узбекского агентства автомобильного транспорта в течение года числятся 5 и более неустраненных нарушений обязательств по обслуживанию маршрута»;

абзацы четвертый — шестой считать, соответственно, абзацами пятым — седьмым;

абзац второй пункта 6 изложить в следующей редакции:

«Председателем Комиссии является один из заместителей начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта»;

в абзаце третьем пункта 7 слова «областные объединения (концерны) автомобильного транспорта госкорпорации «Узавтотранс» заменить словами «Узбекское агентство автомобильного транспорта»;

б) в приложении № 4:

в пункте 14 слово «хокимията» заменить словами «Узбекского агентства автомобильного транспорта»;

в пункте 23:

дополнить абзацами шестым — восьмым следующего содержания:

«режим работы автотранспортных средств;

количество рейсов на маршрутах;

план мероприятий по обеспечению безопасности движения при работе на маршрутах»;

абзац шестой считать абзацем девятым;

пункт 25 изложить в следующей редакции:

«25. Тендерные предложения рассматриваются и оцениваются по следующим показателям:

предлагаемый участником уровень тарифов за проезд на маршрутах, выставленных на тендер — по пятибалльной системе;

марка (класс) транспортного средства, год выпуска — по дифференцированным баллам согласно приложению № 5а. При этом к баллам, полученным за марку транспортного средства, применяется повышающий коэффициент в размере 1.15, если транспортное средство является собственностью участника тендера;

общая вместимость автотранспортных средств, предлагаемых для перевозки — по дифференцированным баллам согласно приложению № 5б;

предлагаемый уровень интервала движения на маршруте в межпиковое время — по пятибалльной системе;

предлагаемый вариант режима работы автотранспортных средств — по пятибалльной системе;

предлагаемое количество рейсов на маршруте — по пятибалльной системе;

план мероприятий по обеспечению безопасности движения при работе на маршрутах — по пятибалльной системе. При этом пять баллов перевозчик получает при обеспечении ежедневных предрейсового технического контроля транспортных средств и медицинского осмотра водителей, обучении водителей по 30 — часовой программе Правил дорожного движения.

Комиссия самостоятельно устанавливает требуемые для работы на маршруте марки автомобилей и дифференцированные баллы по ним»;

абзац первый пункта 27 исключить;

абзац пятый пункта 32 изложить в следующей редакции:

«В случае соблюдения перевозчиком всех условий работы по контракту он может быть продлен еще на один год без проведения тендера. Повторное продление контракта не допускается»;

приложение № 5в считать утратившим силу;

в приложении № 6:

в преамбуле цифры «199 » заменить цифрами «20 »;

статью 1 изложить в следующей редакции:

«Статья 1. Предмет контракта

1.1. Заказчик представляет Перевозчику исключительное право на организацию и осуществление перевозок пассажиров на условиях, оговоренных в настоящем контракте, по следующему маршруту №___ ________________________________:

1.2. Для перевозки пассажиров на маршруте Перевозчик будет использовать автобусы/микроавтобусы в количестве _____ единиц:

№	Марка автобуса/ микроавтобуса	Гос. номер	Вместимость по сидениям	Общая вместимость
1.
2.
3. и т. д.

с левосторонним управлением и дверьми для пассажиров, расположенными справа и обеспечивающими удобную посадку и высадку пассажиров»;

в пункте 2.1 статьи 2:

абзац шестнадцатый изложить в следующей редакции:

«-использовать для перевозки пассажиров подвижной состав, оборудованный и экипированный комплектом средств, устройств, схем, таблиц и указателей маршрутов в соответствии с установленными требованиями Общего технического регламента о безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации, утвержденного постановлением Кабинета Министров от 4 июля 2012 г. №191, государственных стандартов, а также иных нормативных документов в области технического регулирования, касающихся автомобильных перевозок»;

дополнить абзацами следующего содержания:

«обеспечить внедрение систем дистанционного наблюдения в режиме «онлайн» (GPS либо иные инновационные средства дистанционного наблюдения);

соблюдать условия безналичной оплаты за проезд на маршрутах, оснащенных необходимым оборудованием;

в течение всего периода действия контракта обеспечивать использование автотранспортных средств, соответствующих тендерным требованиям по всем критериям, подлежащим оценке: ( а) по марке (классу) автотранспортного средства, году выпуска; б) общей вместимости пассажиров; в) режиму работы автотранспортных средств (час); г) уровню интервала движения на маршруте (минут); д) количеству рейсов на маршрутах). Замена автотранспортных средств, предусмотренных в тендерном контракте, может производиться только на равноценные либо улучшенные варианты автотранспортных средств;

предусматривать в трудовых договорах с водителем принятие мер воздействия к водителю за каждый конкретный случай невыполнения или ненадлежащего выполнения условий тендерного контракта, вплоть до отстранения водителей от занимаемых должностей»;

пункт 3.1 статьи 3 дополнить абзацем следующего содержания:

«по согласованию с Заказчиком производить замену автотранспортного средства на автомобиль, равноценный заявленному в тендерных предложениях либо улучшенный вариант, обеспеченный соответствующей лицензионной карточкой»;

пункт 5.2 статьи 5 дополнить предложением следующего содержания:

«Повторное продление контракта не допускается».

См. последующую редакцию.

2. В постановлении Кабинета Министров от 29 июля 1999 г. № 368 «О вопросах организации и проведения открытых тендеров на пригородном, междугородном и международном пассажирском автомобильном транспорте» (СП Республики Узбекистан, 1999 г., № 7, ст. 44):

а) в абзацах первых пунктов 1, 4, 5, 6 постановления слова «и речного» исключить;

б) абзац второй пункта 2 изложить в следующей редакции:

«на пригородных и междугородных-внутриобластных маршрутах и на маршрутах в пределах Республики Каракалпакстан — территориальные комиссии по организации пассажирских перевозок на пригородных и междугородных-внутриобластных маршрутах, возглавляемые одним из заместителей начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта»;

в) в приложении № 2:

абзац второй пункта 3 изложить в следующей редакции:

«на пригородных и междугородных-внутриобластных маршрутах, на маршрутах в пределах Республики Каракалпакстан — территориальные комиссии по организации пассажирских перевозок на пригородных и междугородных-внутриобластных маршрутах, возглавляемые одним из заместителей начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта (далее — «Комиссия»)»;

в пункте 10 слова «хокимията области (Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта)» заменить словами «Узбекского агентства автомобильного транспорта»;

в пункте 16 слова «и речного» исключить»;

абзац второй пункта 19 изложить в следующей редакции:

«Победителю тендера выдается удостоверение, подтверждающее право работы на данном маршруте (пакете маршрутов, отдельном графике маршрута), выигранном по тендеру. Удостоверение подписывается председателем Комиссии и заверяется печатью Узбекского агентства автомобильного транспорта (его территориального управления)»;

абзац третий пункта 20 изложить в следующей редакции:

«Узбекским агентством автомобильного транспорта с победителем тендера заключается контракт на оказание услуг пассажирским транспортом на маршрутах на срок не менее 1 года»;

г) в приложении № 3:

пункт 4 изложить в следующей редакции:

«4. Комиссия формируется из представителей Узбекского агентства автомобильного транспорта, Министерства внутренних дел, Государственного налогового комитета Республики Узбекистан, Государственного комитета Республики Узбекистан по содействию приватизированным предприятиям и развитию конкуренции и других заинтересованных органов.

Председателем Комиссии является один из заместителей начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта.»;

пункт 5:

дополнить абзацем третьим следующего содержания:

абзацы третий — пятый считать, соответственно, абзацами четвертым — шестым;

в абзаце пятом слова «и речного» исключить;

в пункте 8 слова «Советом Министров Республики Каракалпакстан и хокимиятами областей» заменить словами «Узбекским агентством автомобильного транспорта»;

д) в приложении № 5:

в пунктах 4 и 8 слова «и речного» исключить;

пункт 5:

дополнить абзацем третьим следующего содержания:

абзацы третий-четвертый считать, соответственно, абзацами четвертым-пятым.

См. последующую редакцию.

3. В постановлении Кабинета Министров от 21 февраля 2002 г. № 62 «О государственном регулировании и контроле транзита особых грузов и воинских контингентов через территорию Республики Узбекистан» (СЗ Республики Узбекистан, 2002 г., № 3-4, ст.34):

а) из абзацев вторых пунктов 4 и 5 слова «и речного» исключить;

б) в приложении № 3:

в пункте 5:

абзац пятый изложить в следующей редакции:

«Узбекского агентства автомобильного транспорта–при осуществлении транзита автомобильным транспортом;»;

дополнить абзацем седьмым следующего содержания:

«Министерства по чрезвычайным ситуациям — при осуществлении транзита речным транспортом»;

абзац седьмой считать абзацем восьмым;

из пункта 31 слова «и речного» исключить.

4. В Перечне лицензирующих органов, осуществляющих лицензирование отдельных видов деятельности, утвержденном постановлением Кабинета Министров от 28 июня 2002 г. № 236 (СП Республики Узбекистан, 2002 г., № 6, ст. 36):

а) из раздела «Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта» слова «и речного» исключить;

б) разделы «Департамент по лицензированию и координации движения всех видов пассажирского транспорта хокимията города Ташкента» и «Департамент по лицензированию и координации движения всех видов пассажирского транспорта хокимията Ташкентской области» исключить.

См. последующую редакцию.

5. В постановлении Кабинета Министров от 21 августа 2003 г. № 360 «Об утверждении Положений о лицензировании отдельных видов деятельности в сфере транспорта» (СЗ Республики Узбекистан, 2003 г., № 15-16, ст. 131):

в пункте 3:

из абзаца четвертого слова «и речного» исключить;

в абзаце пятом:

слова «и речного» исключить;

слово «отделениями» заменить словом «управлениями»;

абзац шестой исключить.

6. В постановлении Кабинета Министров от 4 ноября 2003 г. № 482 «Об утверждении Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и Требований по обеспечению безопасности автобусных перевозок в Республике Узбекистан» (СЗ Республики Узбекистан, 2003 г., № 21, ст. 204):

а) в приложении № 1:

из пунктов 5, 87, 88 слова «и речного» исключить;

пункты 8-9 изложить в следующей редакции:

«8. Движение маршрутных автобусов и маршрутных такси организуется по расписаниям:

а) на городских маршрутах — хокимиятами городов или территориальными управлениями Узбекского агентства автомобильного транспорта;

б) на пригородных и внутриобластных междугородных маршрутах — хокимиятами областей или территориальными управлениями Узбекского агентства автомобильного транспорта;

в) на межобластных-междугородных и международных маршрутах — Узбекским агентством автомобильного транспорта.

9. Организация (открытие) новых маршрутов производится в установленном законодательством порядке:

а) городских — хокимиятами городов или территориальными управлениями Узбекского агентства автомобильного транспорта, с согласованием схем маршрутов с территориальными управлениями безопасности дорожного движения ГУВД г. Ташкента, МВД Республики Каракалпакстан и УВД областей;

б) пригородных и внутриобластных междугородных — Советом Министров Республики Каракалпакстан и хокимиятами областей, города Ташкента или территориальными управлениями Узбекского агентства автомобильного транспорта с территориальными управлениями безопасности дорожного движения ГУВД г. Ташкента, МВД Республики Каракалпакстан и УВД областей;

в) межобластных-междугородных и международных — Узбекским агентством автомобильного транспорта, с согласованием схем маршрутов с Главным управлением безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Республики Узбекистан»;

абзац 1 пункта 100 дополнить словами следующего содержания:

«либо посредством электронной оплаты через интернет»;

б) в приложении № 2:

из абзаца десятого пункта 2, абзаца первого пункта 5, пункта 19, абзаца четвертого пункта 27, пунктов 61, 65, абзацев первого и второго пункта 75 слова «и речного» исключить;

в абзаце десятом пункта 2, абзаце первом пункта 5, абзаце четвертом пункта 27 и пунктах 65, 75 слово «отделение» заменить словом «управление» в соответствующем падеже;

в пункте 5:

дополнить абзацем пятым следующего содержания:

«контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей, правил перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, требований по обеспечению безопасности автомобильных перевозок, весогабаритных параметров»;

абзац пятый считать абзацем шестым;

в пункте 19 слова «индивидуальные предприниматели» исключить;

в пункте 72 слова «специально уполномоченные ими органы по управлению пассажирским транспортом» заменить словами «территориальные управления Узбекского агентства автомобильного транспорта».

7. В Положении о лицензировании деятельности по осуществлению городских, пригородных, междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, утвержденном постановлением Кабинета Министров от 14 июля 2006 г. № 138 (СП Республики Узбекистан, 2006 г., № 7, ст. 51):

а) пункт 3 изложить в следующей редакции:

«3. Решения о выдаче лицензий, а также, в установленных законодательством случаях, приостановлении или прекращении действия лицензии, а также ее аннулировании и переоформлении принимаются лицензирующими органами:

Узбекским агентством автомобильного транспорта (далее — Агентство) — по международным перевозкам пассажиров и грузов в Республике Узбекистан;

территориальными управлениями Агентства — по городским, пригородным, междугородным перевозкам пассажиров и грузов»;

б) пункт 5 дополнить абзацем девятнадцатым следующего содержания:

«Национальные автомобильные перевозчики, имеющие лицензию на право осуществления перевозок грузов в международном сообщении, вправе осуществлять в соответствии с ней перевозки грузов в междугороднем сообщении»;

в) пункт 6 изложить в следующей редакции:

«6. Лицензия выдается без ограничения срока действия»;

г) из подпункта «ж» пункта 9 слова «в том числе по городу Ташкенту и в пределах Ташкентской области — с соответствующим Департаментом» исключить;

д) из пункта 13 слова «соответственно» и «или Департамента» исключить;

е) из пункта 15 слова «соответственно» и «и Департаментом» исключить;

ж) в пункте 16 слово «пятнадцати» заменить словами «десяти рабочих»;

з) дополнить пунктом 16¹ следующего содержания:

«16¹. Если Агентство в течение срока рассмотрения заявления о выдаче лицензии не принимает решения о выдаче или об отказе в выдаче лицензии, то по истечении указанного срока соискатель лицензии имеет право осуществлять заявленную им деятельность, письменно уведомив об этом Агентство.

В случае, предусмотренном абзацем первым настоящего пункта, Агентство в течение пяти рабочих дней по получении письменного уведомления соискателя лицензии обязано выдать ему лицензию»;

и) абзац третий пункта 33 изложить в следующей редакции:

«Средства государственной пошлины за выдачу лицензий зачисляются на специальный казначейский счет Фонда развития автомобильного транспорта Узбекского агентства автомобильного транспорта и используются на финансирование научно-исследовательских работ, программ по строительству, реконструкции и ремонту пассажирских автовокзалов, автостанций, а также остановочных пунктов на пассажирских маршрутах общего пользования, находящихся в ведении органов исполнительной власти на местах, приобретение автотранспортных средств и внедрение информационно-коммуникационных технологий в систему управления автомобильным транспортом, содержания агентства «Узавтотранс».

8. Позицию 23 приложения № 1 к постановлению Кабинета Министров от 2 апреля 2010 г. № 62 (СЗ Республики Узбекистан, 2010 г., № 14-15, ст. 106) изложить в следующей редакции:

23.

Фонд развития автомобильного транспорта Узбекского агентства автомобильного

транспорта

Госпошлина за выдачу лицензий на осуществление городских, пригородных, междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и продление срока их действия

100

Суммы штрафов за административные правонарушения в сфере автомобильных перевозок

».

См. последующую редакцию.

9. Из абзаца тринадцатого пункта 2 и подпункта «г» пункта 54 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан, утвержденных постановлением Кабинета Министров от 16 февраля 2011 г. № 35 (СЗ Республики Узбекистан, 2003 г., № 21, ст.204), слова «и речного» исключить.

10. В приложении № 1 к постановлению Кабинета Министров от 18 мая 2011 г. № 139 (СП Республики Узбекистан, 2011 г. № 5, ст. 36):

пункт 12 изложить в следующей редакции:

«12. Узбекское агентство автомобильного транспорта осуществляет контроль за соблюдением требований настоящего Положения в части:»;

из пункта 15 слова «и речного» исключить.

11. Позицию 18 приложения № 2 к постановлению Кабинета Министров от 26 мая 2011 г. № 153 изложить в следующей редакции:

«	18.	Узбекское агентство автомобильного транспорта	38	84	22	5	57	-	-
		Центральный аппарат	4	7	4	1	2	-	-
		Областные звенья	14	62	16		44	-	-
		Подведомственные организации	20	15	2	2	11	-	-	».

См. последующую редакцию.

12. Из пункта 2 и абзаца первого пункта 3 постановления Кабинета Министров от 22 декабря 2011 г. № 340 «О внедрении цифровых контрольных устройств на автотранспортных средствах, осуществляющих международные автомобильные перевозки» (СЗ Республики Узбекистан, 2011 г., № 51, ст. 546) слова «и речного» исключить.

13. Пункт 4 Положения о порядке работы по совместительству и совмещения профессий и должностей, утвержденного постановлением Кабинета Министров от 18 октября 2012 г. № 297, дополнить абзацем четвертым следующего содержания:

«в качестве работника (специалиста) службы обеспечения безопасности автомобильных перевозок»;

абзацы четвертый — седьмой считать, соответственно, абзацами пятым — восьмым.

14. В Перечне документов разрешительного характера в сфере предпринимательской деятельности, утвержденном постановлением Кабинета Министров от 15 августа 2013 г. № 225 (СЗ Республики Узбекистан, 2013 г., №33, ст.442):

а) в пунктах 6 и 69 слова «и речного» исключить;

б) в пункте 44 слова «и речного», «и речным» исключить.

См. последующую редакцию.

15. В постановлении Кабинета Министров от 5 декабря 2013 г. № 320 «Об утверждении Положения о порядке выдачи паспорта автовокзала (автостанции)» (СЗ Республики Узбекистан, 2013 г., № 50, ст. 648):

а) из пункта 2 слова «и речного» исключить;

б) в приложении:

пункт третий изложить в следующей редакции:

«3. Паспорт выдается субъекту предпринимательства территориальными управлениями Узбекского агентства автомобильного транспорта (далее — Агентство) по форме согласно приложению № 1 к настоящему Положению»;

в пункте 8:

в абзаце первом слово «Агентство» заменить словами «территориальное управление Агентства»;

абзац третий исключить;

в пункте 10 слово «Агентство» заменить словами «территориальное управление Агентства»:

в пункте 11 слова «Агентство» и «Агентством» заменить, соответственно, словами «территориальное управление Агентства» и «территориальным управлением Агентства»;

пункт 12 изложить в следующей редакции:

«12. Территориальное управление Агентства рассматривает заявление субъекта предпринимательства, выдает или отказывает в выдаче паспорта в срок, не превышающий десяти рабочих дней с даты приема документов, предусмотренных пунктом 8 настоящего Положения.

За рассмотрение территориальным управлением Агентства заявления субъекта предпринимательства о выдаче паспорта взимается сбор в половинном размере минимальной заработной платы, установленной законодательством. Сумма сбора зачисляется на расчетный счет Агентства. В случае отказа субъекта предпринимательства от поданного заявления о выдаче паспорта сумма уплаченного сбора возврату не подлежит.

Если территориальное управление Агентства в течение срока рассмотрения заявления субъекта предпринимательства о выдаче паспорта (отказа в его выдаче) не выдает субъекту предпринимательства паспорт или не отказывает в его выдаче, то по истечении десяти рабочих дней с даты приема документов субъект предпринимательства имеет право начать осуществление деятельности автовокзала (автостанции), для совершения которой он намеревался получить паспорт, письменно уведомив об этом территориальное управление Агентства.

В случае, предусмотренном абзацем третьим настоящего пункта, территориальное управление Агентства в течение пяти рабочих дней по получении письменного уведомления субъекта предпринимательства выдает ему паспорт. До получения паспорта опись представленных документов с отметкой о дате их приема и письменное уведомление, направленное субъектом предпринимательства в территориальное управление Агентства, приравниваются к паспорту и являются основанием для осуществления деятельности автовокзала (автостанции)»;

в пункте 13 слова «Агентство» и «Агентства» заменить, соответственно, словами «территориальное управление Агентства» и «территориального управления Агентства»;

в абзаце первом пункта 14 слово «Агентство» заменить словами «территориальное управление Агентства»;

в пункте 15 после слова «руководитель» дополнить словами «территориального управления»;

в пунктах 18 — 24, абзаце втором пункта 28 слово «Агентство» заменить словами «территориальное управление Агентства» в соответствующем падеже;

пункт 25 изложить в следующей редакции:

«25. За переоформление паспорта взимается сбор в половинном размере суммы сбора, уплачиваемого за рассмотрение территориальным управлением Агентства заявления субъекта предпринимательства о выдаче паспорта. Сумма сбора зачисляется на расчетный счет Агентства»;

пункт 26 изложить в следующей редакции:

«26. В случае утраты или порчи паспорта по заявлению субъекта предпринимательства выдается его дубликат.

Территориальное управление Агентства обязано выдать (направить) дубликат паспорта в срок не более пяти рабочих дней со дня получения заявления субъекта предпринимательства, а также оригинала паспорта — в случае его порчи и документа, подтверждающего внесение субъектом предпринимательства сбора за выдачу дубликата паспорта.

За выдачу дубликата паспорта взимается сбор в половинном размере суммы сбора, уплачиваемого за рассмотрение территориальным управлением Агентства заявления субъекта предпринимательства о выдаче паспорта. Сумма сбора зачисляется на расчетный счет Агентства»;

в абзаце втором пункта 28 слово «Агентством» заменить словами «территориальным управлением Агентства»;

в приложении 1 к Положению о порядке выдачи паспорта автовокзала (автостанции) слова «O`zbekiston avtomobil va daryo transporti agentligi boshlig`i o`rinbosari» заменить словами «O`zbekiston avtomobil transporti agentligining ___________ hududiy boshqarmasi boshligʼi»;

по всему тексту приложения № 2 слова «Агентство», «Агентства» и «Агентством» заменить, соответственно, словами «территориальное управление Агентства», «территориального управления Агентства» и «территориальным управлением Агентства»;

приложение № 3 к Положению о порядке выдачи паспорта автовокзала (автостанции) изложить в следующей редакции:

«ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Положению

‎	Начальнику __________________________ ‎территориального управления Узбекского ‎агентства автомобильного транспорта ‎_____________________________________‎‎
‎	‎
‎	ЗАЯВЛЕНИЕ ‎ о выдаче паспорта автовокзала (автостанции) ‎	‎
‎	‎	‎
Просим Вас выдать паспорт автовокзала (автостанции) категории (класса) ‎‎‎
____________________________________________________________________________,‎‎‎
‎‎(категория, класс) (наименование и организационно-правовая форма соискателя паспорта)‎
находящемуся по адресу:‎	‎	‎
‎	‎‎(местонахождение, а также почтовый адрес соискателя, если отличается)
‎‎К заявлению прилагается копия кадастрового плана автовокзала (автостанции) со схемой размещения административного здания, служебных и производственных помещений, сооружений и земельных участков.
‎	‎‎
‎	‎‎Руководитель: _______________________________
‎	‎	(Ф.И.О.)‎
		______________‎
‎	‎	(подпись)‎
‎	М.П.‎	‎
‎	‎	‎
‎‎Дата «___» _________________ 20_____ г.		».‎

См. последующую редакцию.

16. В постановлении Кабинета Министров от 13 ноября 2013 г. № 308 «Об организационных мерах по дальнейшему совершенствованию системы городского пассажирского транспорта» (Собрание постановлений Правительства Республики Узбекистан, 2013 г., № 11, ст. 82):

в абзаце втором пункта 2 слова «Департамента по лицензированию и координации движения всех видов пассажирского транспорта хокимията г. Ташкента» заменить словами «Ташкентскому городскому управлению Узбекского агентства автомобильного транспорта»;

пункт 11 дополнить абзацем четвертым следующего содержания:

«председатель правления АО «Тошшахартрансхизмат» по статусу приравнивается к заместителю хокима г. Ташкента»;

в приложении № 5:

в абзаце третьем пункта 2 слова «Департаментом по лицензированию и координации движения всех видов пассажирского транспорта хокимията города Ташкента (далее — Департамент)» заменить словами «Ташкентским городским управлением Узбекского агентства автомобильного транспорта»;

в пункте 3:

в абзаце первом слово «Департаментом» заменить словами «хокимиятом города Ташкента или Ташкентским городским управлением Узбекского агентства автомобильного транспорта»;

в абзацах втором-третьем слово «Департаментом» заменить словами «Ташкентским городским управлением Узбекского агентства автомобильного транспорта»;

17. В Правилах обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика, утвержденных постановлением Кабинета Министров от 15 сентября 2015 г. № 266 (СЗ Республики Узбекистан, 2015 г., № 37, ст. 487):

абзац четвертый пункта 66 изложить в следующей редакции:

«в сфере городского пассажирского, автомобильного транспорта — Узбекским агентством автомобильного транспорта при проведении в установленном порядке проверок соблюдения перевозчиками лицензионных требований и условий, запросе и получении от перевозчиков информации в области автомобильного транспорта и осуществлении иных полномочий в области координации деятельности общественного автомобильного транспорта»;

абзацы пятый и шестой исключить.

18. В Общем техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств, выпускаемых в обращение, утвержденном постановлением Кабинета Министров от 25 апреля 2017 г. № 237 (СЗ Республики Узбекистан, 2017 г., № 17, ст. 299), пункт 22 изложить в следующей редакции:

«22. Заявителем при проведении одобрения типа или сертификации ввозимых в Республику Узбекистан транспортных средств (шасси) может быть только резидент Республики Узбекистан — представитель изготовителя или перевозчик.

Представитель изготовителя несет солидарную с изготовителем ответственность за обеспечение безопасности транспортных средств (шасси) в соответствии с требованиями Технического регламента».

19. В постановлении Кабинета Министров от 25 апреля 2017 г. № 238 «О реализации мер по дальнейшему совершенствованию системы транспортного обслуживания населения и пассажирского автобусного сообщения в городах и селах» (СЗ Республики Узбекистан, 2017 г., № 17, ст. 300):

а) из абзацев второго, четвертого и шестого пункта 3, пунктов 4, 5 слова «и речного» исключить;

б) пункты 1 и 2, приложения № 1 — 3 считать утратившими силу;

в) в пункте 6:

абзац второй после слова «предусмотренных» дополнить словами «частями четвертой и пятой статьи 144 (безбилетный проезд), частью второй статьи 145 (безбилетный провоз пассажиров),»;

абзац третий изложить в следующей редакции:

«84 процента от суммы взыскиваемых штрафов зачисляются на специальный казначейский счет Фонда развития автомобильного транспорта Узбекского агентства автомобильного транспорта».

ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к постановлению Кабинета Министров от 9 июня 2018 года № 434

ПЕРЕЧЕНЬ

некоторых решений Правительства Республики Узбекистан, признаваемых утратившими силу

1. Постановление Кабинета Министров от 10 марта 2004 г. № 118 «О мерах по дальнейшему совершенствованию деятельности Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта» (СП Республики Узбекистан, 2004 г., №3, ст. 27).

2. Пункты 1 и 2 постановления Кабинета Министров от 31 января 2006 г. № 11 «О мерах по дальнейшему совершенствованию системы пассажирского транспорта в г. Ташкенте» (СП Республики Узбекистан, 2006 г., № 1, ст. 6), а также приложения № 1 и 3 к нему.

3. Пункт 46 приложения к постановлению Кабинета Министров от 22 мая 2006 г. № 92 «О внесении изменений и дополнений в некоторые решения Правительства Республики Узбекистан (постановление Президента Республики Узбекистан от 21 сентября 2005г. № ПП-186 «О сокращении видов и упрощении разрешительных процедур для осуществления предпринимательской деятельности»)» (СП Республики Узбекистан, 2006г., № 5, ст. 33).

4. Постановление Кабинета Министров от 1 ноября 2007 г. № 229 «О создании Департамента по лицензированию и координации движения всех видов пассажирского транспорта хокимията Ташкентской области» (СП Республики Узбекистан, 2007 г., № 11, ст. 62).

5. Пункт 35 приложения к постановлению Кабинета Министров от 5 июня 2010 г. № 108 «О внесении изменений и дополнений в решения Правительства Республики Узбекистан по утверждению положений о министерствах, государственных комитетах и ведомствах» (СП Республики Узбекистан, 2010 г., № 6, ст. 28).

6. Постановление Кабинета Министров от 6 декабря 2011 г. № 318 «О внесении изменений и дополнений в постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 10 марта 2004 г. № 118 «О мерах по дальнейшему совершенствованию деятельности Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта (постановление Президента Республики Узбекистан от 8 сентября 2011г. № ПП-1615)» (СП Республики Узбекистан, 2011 г., № 49, ст. 93).

7. Пункт 2 постановления Кабинета Министров от 17 сентября 2012 г. № 273 «О совершенствовании деятельности и порядка финансирования перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров транспортом общего пользования» (СП Республики Узбекистан, 2012 г., № 9, ст. 68).

8. Пункты 51 и 57 приложения № 1 к постановлению Кабинета Министров от 9 сентября 2013 г. № 244 «О мерах по дальнейшему совершенствованию порядка реализации государственных активов» (СП Республики Узбекистан, 2013г., № 9, ст. 64).

9. Пункты 4 и 5 приложения № 2 к постановлению Кабинета Министров от 15 сентября 2015 г. № 266 «О мерах по реализации Закона Республики Узбекистан «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика»» (СП Республики Узбекистан, 2015 г., № 9, ст. 82).

10. Пункт 1 постановления Кабинета Министров от 25 апреля 2017 г. № 238 «О реализации мер по дальнейшему совершенствованию системы транспортного обслуживания населения и пассажирского автобусного сообщения в городах и селах» (СЗ Республики Узбекистан, 2017 г., № 17, ст. 300), приложения №№ 1 — 3, а также пункт 3 приложения № 4 к нему.

11. Пункты 37 и 40 приложения № 1 к постановлению Кабинета Министров от 16 августа 2017 г. № 638 «О внесении изменений и дополнений, а также признании утратившими силу некоторых решений Правительства Республики Узбекистан (Указ Президента Республики Узбекистан от 18 апреля 2017 г. № УП-5016 «Об образовании государственного комитета Республики Узбекистан по содействию приватизированным предприятиям и развитию конкуренции»)» (СЗ Республики Узбекистан, 2017 г., № 33, ст. 863).

(Национальная база данных законодательства, 11.06.2018 г., № 09/18/434/1339; 08.05.2020 г., № 09/20/271/0565; 30.04.2021 й., 09/21/258/0400-сон)