Suggestion to the document
Listen to audio
Get a link from a document elementПостановление
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабинета Министров Республики Узбекистан
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОБ УСКОРЕНИИ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ ТАШГУЗАР — БОЙСУН — КУМКУРГАН
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Комментарий LexUzНастоящее постановление утратило силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 22 февраля 2021 года № 87 «О признании утратившими силу некоторых решений Правительства Республики Узбекистан, утративших свое значение (Указ Президента Республики Узбекистан от 27 сентября 2020 года № УП-6075 «О мерах по улучшению деловой среды в стране путем внедрения системы пересмотра утративших свою актуальность актов законодательства»)».
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВ целях создания благоприятных условий для развития транспортных коммуникаций страны, экономического и социального развития Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей, ускорения реализации проектов освоения месторождений природных ископаемых, а также развития социальной инфраструктуры южных регионов республики Кабинет Министров постановляет:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Принять предложение Министерства экономики Республики Узбекистан и ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» о поэтапном вводе отдельных участков новой железнодорожной линии Ташгузар — Бойсун — Кумкурган:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпо участкам Ташгузар — Дехканабад и Бойсун — Кумкурган в 2003—2005 годах за счет средств государственного бюджета (20%) и собственных средств ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» (80%);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпо участку Дехканабад — Бойсун в 2004—2007 годах за счет средств иностранных инвестиций.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Министерству экономики, Агентству по внешним экономическим связям Республики Узбекистан обеспечить проработку вопроса с соответствующими правительственными учреждениями Японии о привлечении льготных долгосрочных иеновых кредитов для финансирования и материально-технического обеспечения строительства участка Дехканабад — Бойсун.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Определить:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсроком окончания всего строительства — 2007 год;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгенеральным заказчиком по строительству новой железнодорожной линии Ташгузар — Бойсун — Кумкурган — ГАЖК «Узбекистон темир йуллари»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгенеральными проектировщиками — ООО «Боштранслойиха», ОАО «Тоштемирйуллойиха»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгенеральным подрядчиком по строительству земляного полотна и искусственных сооружений — госконцерн «Узавтойул»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгенеральными подрядчиками по строительству верхнего строения пути — Управление путевого хозяйства ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», ГА «Узтранскурилиш».
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», генеральным проектировщикам (ООО «Боштранслойиха» и ОАО «Тоштемирйуллойиха»), хокимиятам Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей предусмотреть все необходимые проектные работы и строительные решения, обеспечивающие до полного ввода горного участка Дехканабад—Бойсун новой железнодорожной линии эксплуатацию участков Ташгузар—Дехканабад и Бойсун—Кумкурган в ограниченном, замкнутом цикле, имея в виду обеспечение транспортного доступа к минерально-сырьевым ресурсам этих районов.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Для оперативного решения вопросов по строительству новой железнодорожной линии Ташгузар—Бойсун—Кумкурган образовать Республиканскую комиссию по координации и контролю хода строительства в составе согласно приложению № 1.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Установить, что привлечение субподрядных организаций на проектирование и строительство новой железнодорожной линии, приобретение строительных материалов, конструкций и оборудования осуществляется на основе тендерных торгов, проводимых ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», с утверждением результатов тендерных торгов после согласования с Республиканской комиссией.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГАЖК «Узбекистон темир йуллари» совместно с генподрядными организациями обеспечить качественное проведение конкурсных торгов (тендеров) по отбору субподрядных организаций, поставщиков оборудования и материалов для строительства новой железнодорожной линии Ташгузар—Бойсун—Кумкурган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Разрешить параллельное ведение работ по проектированию и строительству новой железнодорожной линии за счет собственных средств ГАЖК «Узбекистон темир йуллари».
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГосархитектстрою в установленном порядке производить экспертизу основных технико-экономических показателей по участкам Ташгузар—Дехканабад, Дехканабад—Бойсун, Бойсун—Кумкурган с внесением на утверждение в Республиканскую комиссию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУстановить, что открытие финансирования капитальных вложений за счет бюджетных ассигнований осуществляется после утверждения в установленном порядке проектно-сметной документации и производится пропорционально установленным объемам финансирования за счет собственных средств ГАЖК «Узбекистон темир йуллари».
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Министерству экономики, Министерству финансов Республики Узбекистан и ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» предусмотреть в инвестиционных программах на 2003—2007 годы необходимые объемы капитальных вложений за счет государственного бюджета, собственных средств компании и привлекаемых иностранных инвестиций и кредитов для своевременного ввода участков новой железнодорожной линии согласно приложению № 2.
См. предыдущую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. ГАК «Узбекэнерго», агентству «Узкоммунхизмат», НХК «Узбекнефтегаз», Узбекскому агентству связи и информатизации на правах генеральных подрядчиков в соответствии с проектно-сметной документацией за счет средств заказчика в установленные сроки обеспечить перенос и переустройство линий связи и других инженерных коммуникаций.
(пункт 9 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 26 декабря 2003 г. № 573 — Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2003 г., № 24, ст. 243)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Освободить, в порядке исключения, ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» и госконцерн «Узавтойул» на период строительства от уплаты таможенных платежей (кроме сборов за таможенное оформление) на завозимое оборудование и материалы, используемые на строительство новой железнодорожной линии.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОтчисления ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» в Республиканский дорожный фонд отсрочить по графику, согласованному с госконцерном «Узавтойул».
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Учитывая сложные природные условия района и подвижной характер работ, установить коэффициент к заработной плате в размере 1,4 по Кашкадарьинской и 1,3 — по Сурхандарьинской областям для всех категорий работников, непосредственно занятых на строительстве железнодорожной линии Ташгузар—Бойсун—Кумкурган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. НХК «Узбекнефтегаз» в пределах утвержденных лимитов и по обоснованным расчетам обеспечить бесперебойное систематическое снабжение участников строительства горюче-смазочными материалами.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Хокимиятам Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей обеспечить:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсвоевременный отвод земель и снос строений на трассе строительства;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнеобходимую организацию строительных работ с привлечением подрядных организаций, взять под контроль выполнение объемов строительно-монтажных работ и принять меры по выполнению поставленных задач в указанные сроки;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсоздание, в соответствии с существующими нормами, необходимых бытовых условий участникам строительства.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14. Признать утратившим силу постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 17 августа 1995 г. № 323 «О вопросах проектирования и строительства новой железнодорожной линии Гузар—Бойсун—Кумкурган (Кзыл Октябрь)».
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан К.Н. Туляганова и заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан Р.С. Азимова.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПредседатель Кабинета Министров И. КАРИМОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг. Ташкент,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24 января 2003 г.,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element№ 43
См. предыдущую редакцию.
(приложение №1 утратило силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 26 июля 2004 г. № 358)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к постановлению Кабинета Министров от 24 января 2003 г. № 43
к постановлению Кабинета Министров от 24 января 2003 г. № 43
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОБЪЕМЫ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкапитальных вложений и источники финансирования строительства новой железнодорожной линии Ташгузар — Бойсун — Кумкурган
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
Наименование участка |
Наименование источника |
Единица измерения |
Всего |
В том числе по годам | ||||
|
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 | ||||
|
|
Всего капвложений |
млн. сум. |
306684,0 |
17000,0 |
63089,0 |
73715,0 |
76267,0 |
76613,0 |
|
Ташгузар — Дехканабад |
государственный бюджет |
млн. сум. |
11150,0 |
1500,0 |
2500,0 |
2325,0 |
2325,0 |
2500,0 |
|
собственные средства ГАЖК |
млн. сум. |
36971,0 |
5000,0 |
6900,0 |
6800,0 |
9135,0 |
9134,0 | |
|
иностранные инвестиции |
млн. сум. |
— |
— |
— |
— |
— |
— | |
|
|
государственный бюджет |
млн. сум. |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
собственные средства ГАЖК |
млн. сум. |
— |
— |
— |
— |
— |
— | |
|
иностранные инвестиции |
млн. сум. (млн. долл. США) |
195184,0 (200,0) |
— |
40489,7 (41,5) |
51565,0 (52,9) |
51565,0 (52,9) |
51565,0 (52,9) | |
|
|
государственный бюджет |
млн. сум. |
11150,0 |
1500,0 |
2500,0 |
2325,0 |
2325,0 |
2500,0 |
|
собственные средства ГАЖК |
млн. сум. |
52229,0 |
9000,0 |
10700,0 |
10700,0 |
10917,0 |
10914,0 | |
|
иностранные инвестиции |
млн. сум. |
— |
— |
— |
— |
— |
— | |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПримечания: Участок Ташгузар — Дехканабад — 48,1 млрд. сум.
Участок Дехканабад — Бойсун — 195,2 млрд. сум. (эквивалентно 200,0 млн. долларов США).
Участок Бойсун — Кумкурган — 63,4 млрд. сум.
Общая стоимость строительства 306684,0 млн. сум. в действующих ценах.
Участок Дехканабад — Бойсун — 195,2 млрд. сум. (эквивалентно 200,0 млн. долларов США).
Участок Бойсун — Кумкурган — 63,4 млрд. сум.
Общая стоимость строительства 306684,0 млн. сум. в действующих ценах.
См. последующую редакцию.