Suggestion to the document
Listen to audio
Get a link from a document element«УТВЕРЖДЕНО»
Министерством финансов
Республики Узбекистан
17 августа 2000 г.
№ 76
«УТВЕРЖДЕНО»
Государственно-акционерной корпорацией
«Узавтотранс»
17 августа 2000 г.
№ 3-1/171
«УТВЕРЖДЕНО»
Государственной ассоциацией
«Ташгорпасстранс»
17 августа 2000 г.
№ 6-3/101
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПоложение
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementО ФИНАНСИРОВАНИИ ПЕРЕВОЗЧИКОВ, ЗАНЯТЫХ ВЫПОЛНЕНИЕМ РЕГУЛЯРНЫХ ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НАСЕЛЕНИЯ ПО ПРЕДЕЛЬНЫМ ТАРИФАМ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element[Зарегистрировано Министерством юстиции Республики Узбекистан от 30 августа 2000 г. Регистрационный № 963]
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Комментарий LexUzНастоящее Положение утратило силу в соответствии с приказом министра финансов Республики Узбекистан от 24 октября 2012 года № 77 «О признании утратившим силу Положения о финансировании перевозчиков, занятых выполнением регулярных городских пассажирских перевозок населения по предельным тарифам, а также изменений к нему» (рег. № 963-2 от 09.11.2012 г.).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementI. Общее положение
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Настоящее Положение разработано в соответствии с законами Республики Узбекистан «О городском пассажирском транспорте» и «Об автомобильном транспорте» и постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 26 ноября 1999 года № 513 «О Концепции развития городского пассажирского транспорта в Республике Узбекистан».
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Действие настоящего Положения распространяется на юридических и физических лиц, осуществляющих городские пассажирские перевозки населения (далее — «перевозчики»), по регулярным маршрутам движения и предельным тарифам, утвержденным Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента (далее — органами государственной власти на местах).
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementII. Источники финансирования деятельности городских пассажирских перевозчиков
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Источниками финансирования деятельности городских пассажирских перевозчиков являются:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) доходы от хозяйственной деятельности (от перевозки населения и багажа, осуществления рекламных и иных платных услуг, накопленные амортизационные отчисления);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) доходы от реализации излишнего и неэффективно используемого имущества;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) доходы от ценных бумаг;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) привлекаемые заемные средств (в том числе иностранные);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) часть средств, поступающих от лицензирования автомобильных перевозок;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе) доходы от предоставления в аренду сторонним организациям временно неиспользуемых помещений и другого имущества;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementж) ассигнования из государственного бюджета, в т. ч. на обновление подвижного состава, покрытие потерь, связанных с льготным проездом отдельных категорий граждан в соответствии с законодательством;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementз) спонсорской (безвозмездной) помощи, оказываемой юридическими и физическими лицами;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementи) прочие доходы, не противоречащие действующему в республике законодательству.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementIII. Виды финансовой поддержки
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. За счет средств государственного бюджета финансируется:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнаучно-исследовательские работы в области городских пассажирских перевозок;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстроительство новых линий метрополитена и его инфраструктуры;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвозмещение потерь доходов перевозчиков, связанных с бесплатным и льготным проездом отдельных категорий граждан, которым это право предоставлено законодательством;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗа счет соответствующего местного бюджета финансируется:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпроектирование, строительство, обустройство и содержание пассажирских станций, остановочных и диспетчерских пунктов;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстроительство новых и реконструкция существующих трамвайных и троллейбусных линий;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчастичное пополнение парка подвижного состава пассажирского транспорта (автобусов, трамваев, троллейбусов и вагонов метро);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкомпенсация потерь перевозчика, связанных с превышением реально складывающихся эксплуатационных затрат над величиной полученных доходов от выполнения городских пассажирских перевозок, осуществляемых по предельным тарифам.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонкретная величина средств на очередной финансовый год выделяется в качестве финансовой поддержки перевозчикам городского пассажирского транспорта в пределах утвержденных параметров бюджета. При формировании бюджета ежегодно в соответствии с обосновывающими расчетами предусматриваются необходимые средства для финансирования этих целей.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementIV. Расчет выделения средств на компенсацию потерь перевозчиков, связанных с превышением эксплуатационных затрат над доходами
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. За двадцать дней до начала квартала органы государственной власти на местах рассматривают представленные перевозчиками прогнозы доходов на очередной квартал по каждому виду имеющихся у них транспортных средств по форме, согласно приложению № 1, утверждают его и направляют за десять дней до начало квартала на согласование в Министерство финансов Республики Узбекистан.
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. В течение первых десяти дней после сдачи квартального баланса перевозчик (кроме физических лиц) согласовывает с соответствующим органом государственной власти утвержденный им объем фактически складывающихся затрат по итогам работы за предыдущий квартал по каждой статье себестоимости по форме согласно приложению № 2.
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Величина необходимых средств для компенсации потерь перевозчиков определяется как разница между фактическими доходами, с учетом компенсации, связанной с льготным проездом отдельных категорий граждан, но не ниже прогноза доходов, согласованного с Министерством финансов, и фактических, реально складывающихся затрат, по форме согласно приложению № 3. В случае нулевой и положительной разницы (прибыль предприятий) этих величин компенсация данных потерь не производится.
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Размер компенсации потерь перевозчиков должен корректироваться на основании квартального баланса, финансового отчета по форме № 2, при изменении цен на автомобильное топливо, электроэнергию, основные запасные части и материалы, а также при повышении минимального уровня заработной платы.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКорректировка размера выделяемой компенсации должна производиться при невыполнении перевозчиком прогноза дохода по независящим от него причинам (отключение электроэнергии на линиях трамвая, троллейбуса и метро, закрытие улиц по основным маршрутам движения, аварий и стихийных бедствий, отвлечение транспортных средств в случаях чрезвычайных ситуаций). В таких случаях компенсация потерь доходов производится в установленном законодательством порядке.
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementV. Расчет средств, выделяемых на частичное пополнение парка подвижного состава пассажирского транспорта
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. Потребность в обновлении и пополнении парка подвижного состава для городского пассажирского транспорта на очередной год определяется исходя из нормы износа, определяющей непригодность дальнейшей эксплуатации, а также из потребности по перевозкам прогнозируемого пассажиропотока.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИсточником средств, направляемых на пополнение парка подвижного состава, являются:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementприбыль, остающаяся в распоряжении перевозчика;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementамортизационные отчисления, начисленные на подвижной состав;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementвыручка от реализации выбывшего имущества, распределяемая в соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 22 августа 1998 года № 362;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсредства, полученные от лицензирования;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementинвестиции зарубежных партнеров и спонсоров;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсредства, выделяемые из государственного бюджета в пределах установленных параметров.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВ соответствии с настоящим Положением Совет Министров Республики Каракалпакстан, хокимияты областей и г. Ташкента, госассоциация «Ташгорпасстранс», ГАК «Узавтотранс» совместно с Министерством финансов Республики Узбекистан проводят постоянную работу по изысканию необходимых средств для обновления действующего парка городского транспорта.
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementVI. Сроки финансирования затрат из бюджета
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Финансирование перевозчиков городского пассажирского транспорта из государственного и соответствующего местного бюджета производится ежемесячно, равными долями от общей суммы, предусмотренной в параметрах бюджета на очередной финансовый год.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Возмещение потерь доходов перевозчиков, связанных с бесплатным и льготным проездом отдельных категорий граждан, которым это право предоставлено законодательством, производится ежемесячно (в срок до 20 числа) в пределах утвержденных параметров бюджета.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. При образовании у перевозчиков убытков от основной деятельности органы государственной власти на местах, на основании квартальных балансов, анализируют причины их возникновения по каждому из них в отдельности и производят возмещение потерь, образованных по причинам, не зависящим от перевозчиков, а также связанным с установлением предельных тарифов, не позднее, чем за два месяца до окончания следующего квартала, в пределах утвержденных параметров бюджета.
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Все виды финансирования производятся органами государственной власти на местах в пределах утвержденных параметров бюджета на текущий финансовой год.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 1
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element| «Согласовано» Министерство финансов Республики Узбекистан |
| | | | | |
«Утверждаю» | |||||||||
|
Прогноз | ||||||||||||||||
| | | | | | | | | | | | | |
тыс. сум. | |||
|
Наименование перевозчиков |
Квартал |
В том числе: | ||||||||||||||
|
1 месяц |
2 месяц |
3 месяц | ||||||||||||||
|
доходы всего |
в том числе: |
доходы всего |
в том числе: |
до ходы всего |
в том числе: |
доходы всего |
в том числе: | |||||||||
| с линии | от карточек | от возмещения потерь по льго там |
с линии |
от карточек | от возмеще ния потерь польго там |
с линии | от карточек | от возмеще ния потерь по льготам | с линии |
от карточек |
от возмещ. потерь по льготам | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ВСЕГО: | | | | | | | | | | | | | | | | |
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 2
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element| «Согласовано» Хоким города |
| | |
«Утверждаю» | |||||||||
|
Фактические расходы | |||||||||||||
|
тыс.сум. | |||||||||||||
|
Наименование перевозчиков |
Фактические расходы на квартал, всего |
в том числе по статьям затрат |
Фактические расходы | ||||||||||
| з/плата |
начисления |
ГСМ |
электроэнергия для электротранспорта |
износ |
запчасти |
амортизационные отчисления |
капитальный |
прочие затраты |
в том числе: | ||||
| | | | |||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| ВСЕГО: | | | | | | | | | | | | | |
См. последующую редакцию.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПРИЛОЖЕНИЕ № 3
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element|
тыс.сум | ||||||
|
Наименование перевозчиков |
Прогноз доходов, |
Фактические данные, |
Отклонение |
Величина компенсации потерь | ||
| | | | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
| | | | | |
|
| | | | | |
| ВСЕГО: |
| | | | | |
См. последующую редакцию.
(Бюллетень нормативных актов министерств, государственных комитетов и ведомств Республики Узбекистан, 2000 г., № 16; Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2008 г., № 29-30, ст. 288)