Qarang: Oʻzbekiston Respublikasi “Davlat xaridlari toʻgʻrisida”gi Qonuning 8-bobi, Vazirlar Mahkamasining 2022-yil 20-maydagi 276-sonli qarori bilan tasdiqlangan Davlat xaridlarini amalga oshirish bilan bogʻliq tartib-taomillarni tashkil etish va oʻtkazish tartibi toʻgʻrisidagi nizom.

7. Vakolatli organ tender oʻtkazilishidan kamida oltmish kalendar kun oldin:

tenderga chiqariladigan yoʻnalishlarni belgilaydi, ularning pasporti va talablarini ishlab chiqadi;

yoʻnalishlarning boshlangʻich narxini shakllantiradi hamda iqtisodiyot va moliya organlari bilan kelishadi;

Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari tomonidan yoʻnalishlarni tenderga chiqarish jadvallari tasdiqlanishini taʼminlaydi va ommaviy axborot vositalarida eʼlon qiladi.

8. Yoʻnalishlarning yakuniy narxi yoʻnalish boʻyicha oʻtkazilgan tender natijalariga koʻra tashuvchilar tomonidan taqdim etilgan eng yaxshi taklif asosida aniqlanadi.

Yoʻnalishning tender natijalariga koʻra aniqlangan yakuniy narxi brutto-shartnomada koʻrsatib oʻtiladi.

Avtomatlashtirilgan axborot tizimlarini integratsiya qilish orqali yoʻnalishlarning yakuniy narxi toʻgʻrisidagi elektron maʼlumotlar iqtisodiyot va moliya organlariga taqdim etiladi.

9. Tender gʻolibi aniqlangan kundan boshlab ikki kun muddatda tender gʻolibi:

vakolatli organga — avtobuslarni avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatiga integratsiya qilish uchun;

Keyingi tahrirga qarang.

ATTO operatoriga — avtobuslarga avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi terminallarini (validatorlar) oʻrnatish uchun harakat tarkibi saqlanadigan avtosaroy yoki toʻxtash joyining manzilini koʻrsatgan holda murojaat qiladi.

Keyingi tahrirga qarang.

Bunda tender gʻolibi avtobuslarni tegishli uskunalar bilan jihozlash uchun vakolatli organga va ATTO operatoriga imkoniyat yaratib beradi.

Keyingi tahrirga qarang.

10. Vakolatli organ va ATTO operatori tender gʻolibining mazkur qarorning 9-bandida nazarda tutilgan arizasi kelib tushgan kundan boshlab oʻn kun muddatda arizada koʻrsatilgan joyga chiqqan holda tender gʻolibining avtobuslari avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatiga integratsiya qilinishi hamda validatorlar oʻrnatilishini bepul taʼminlaydi.

Keyingi tahrirga qarang.

11. Brutto-shartnoma tender gʻolibi va vakolatli organ oʻrtasida 7 yil muddatgacha tuziladi. Shartnoma muddati vakolatli organning axborot tizimi orqali avtobuslarning ishlab chiqarilgan yili oʻrtacha koʻrsatkichlariga muvofiq avtomatik tarzda quyidagicha aniqlanadi:

Keyingi tahrirga qarang.

2 yilgacha boʻlsa (2 yil ham kiradi), shartnoma 7 yil muddatga;

3 yildan 5 yilgacha (5 yil ham kiradi) boʻlsa, shartnoma 5 yil muddatga;

6 yildan 7 yilgacha (7 yil ham kiradi) boʻlsa, shartnoma 3 yil muddatga;

8 yildan oshgan boʻlsa, shartnoma 1 yil muddatga tuziladi.

Avtobuslarning ishlab chiqarilgan yili oʻrtacha koʻrsatkichi taklif etilgan avtobuslarning foydalanishda boʻlgan umumiy muddatini avtotransport soniga boʻlish orqali aniqlanadi.

Keyingi tahrirga qarang.

3-bob. Yoʻlovchilarni muntazam tashishlarni amalga oshiruvchi tashuvchilarga va bunday tashishlarni amalga oshirishga qoʻyiladigan talablar

12. Yoʻlovchilarni muntazam tashishlar Vazirlar Mahkamasining 2003-yil 4-noyabrdagi 482-son qarori bilan tasdiqlangan Avtomobil transportida yoʻlovchilar va bagajni tashish qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi.

13. Avtobuslarning belgilangan harakat jadvalidan va yoʻnalish sxemasidan chetga chiqishiga faqat avtomobil yoʻllarida va koʻchalarda vaqtinchalik cheklovlar kiritilgan yoki avtotransport vositalari harakati toʻxtatilgan davrda yoʻl qoʻyiladi.

Avtomobil yoʻllarida va koʻchalarda vaqtinchalik cheklovlar kiritilgan yoki avtotransport vositalari harakati toʻxtatilgan davrda avtobuslar harakat jadvali va yoʻnalish sxemasiga oʻzgartirishlar vakolatli organ tomonidan kiritiladi va tashuvchilarga yetkaziladi.

Keyingi tahrirga qarang.

14. Quyidagi qatnovlar amalga oshirilmagan deb hisoblanmaydi:

a) sodir boʻlgan yoʻl-transport hodisalari tufayli bajarilmagan;

b) avtomobil yoʻllari va koʻchalarda tirbandlik oqibatida avtotransport vositalari harakati tezligi pasayishi sababli bajarilmagan;

v) avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatining sunʼiy yoʻldoshli navigatsiya tizimidagi texnik nosozliklar sababli hisobga olinmagan qatnovlar.

Keyingi tahrirga qarang.

15. Qatnovlar amalga oshirilmagan deb hisoblanmasligiga sabab boʻladigan holatlar quyidagilar bilan tasdiqlanadi:

ushbu Nizomning 14-bandi “a” kichik bandida nazarda tutilgan holatda Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining yoʻl-transport hodisasi sodir etilganligi toʻgʻrisidagi maʼlumoti;

ushbu Nizomning 14-bandi “b” kichik bandida nazarda tutilgan holatlarda Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining avtomobil yoʻllari va koʻchalarda tirbandlik kuzatilganligi toʻgʻrisidagi maʼlumoti;

ushbu Nizomning 14-bandi “v” kichik bandida nazarda tutilgan holatda avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatining sunʼiy yoʻldoshli navigatsiya tizimida texnik nosozliklar boʻlganini tasdiqlovchi maʼlumotlar.

Keyingi tahrirga qarang.

16. Yoʻnalishda band boʻlgan avtobuslar avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi terminallari, sunʼiy yoʻldoshli harakatni kuzatish navigatsiya qurilmalari bilan toʻliq jihozlangan boʻlishi lozim.

Keyingi tahrirga qarang.

17. Tashuvchida quyidagilar mavjudligi yoʻnalishda yoʻlovchilarni muntazam tashishni amalga oshirishning majburiy shartlari hisoblanadi:

avtobuslarda yoʻlovchilar tashish huquqini beruvchi litsenziya va foydalaniladigan har bir avtobus uchun litsenziya kartochkasi;

Keyingi tahrirga qarang.

tenderlar natijalari boʻyicha tuzilgan brutto-shartnoma;

yoʻnalish sxemasi va harakat jadvali;

Keyingi tahrirga qarang.

ushbu Nizomning 16-bandiga muvofiq jihozlangan avtobuslar.

Keyingi tahrirga qarang.

4-bob. Tashuvchining huquqlari, majburiyatlari va javobgarligi

18. Tashuvchilar quyidagi huquqlarga ega:

tenderlarda qatnashish;

vakolatli organ bilan kelishilgan holda yoʻnalishda foydalanilayotgan avtobuslarni boshqasiga almashtirish. Bunda almashtirishga taklif etilgan avtobuslarning xususiyatlari, shu jumladan, ishlab chiqarilgan yili, tenderda ishtirok etish uchun taklif etilgan avtobuslar xususiyatlaridan past boʻlmasligi kerak;

Keyingi tahrirga qarang.

oʻziga biriktirilgan yoʻnalishlar boʻyicha bajarilgan ish hajmi va sifati hamda ularni baholash natijalari toʻgʻrisidagi maʼlumotlarni muntazam ravishda olish uchun avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi tizimiga kirish.

Tashuvchilar qonunchilik hujjatlari va brutto-shartnomada nazarda tutilgan boshqa huquqlarga ham ega boʻlishi mumkin.

LexUZ sharhi

Qarang: Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2023-yil 16-fevraldagi PQ-59-son “Jamoat transporti tizimini isloh qilish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi qarori.

19. Tashuvchilar quyidagilarga majbur:

normativ-huquqiy hujjatlarga va brutto-shartnoma shartlariga muvofiq yoʻlovchilarni muntazam tashishni amalga oshirish;

ushbu Nizomga muvofiq avtobuslarni avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatiga integratsiya qilish va ularning harakati toʻgʻrisidagi maʼlumotlar real vaqt rejimida belgilangan serverga muntazam uzatilishini tashkil etish;

Keyingi tahrirga qarang.

qatnayotgan avtobuslarga texnik xizmat koʻrsatish, ularning tashqarisida va salonlari ichida tozalash-yuvish ishlarini, avtobuslar reysga chiqish oldidan texnik nazoratdan va haydovchilar tibbiy koʻrikdan oʻtkazilishini, yoʻlga toʻliq jihozlangan avtobuslar chiqarilishini taʼminlash;

Keyingi tahrirga qarang.

jismoniy va yuridik shaxslarning yoʻlovchilarni muntazam tashishlar bilan bogʻliq murojaatlarini koʻrib chiqishda ishtirok etish va aniqlangan qoidabuzarliklarni bartaraf etish choralarini koʻrish;

ATTO operatori tomonidan roʻyxatga olingan chiptalar bergan holda yoʻlkira haqi uchun naqd pul shaklida toʻlangan toʻlovlarni yigʻish;

hisobot davridan keyingi oyning 5-kuniga qadar har oyda vakolatli organga brutto-shartnomada nazarda tutilgan hisobotlarni taqdim etib borish.

20. Yoʻnalishlarda faoliyat koʻrsatayotgan tashuvchilar brutto-shartnoma amal qilish muddati davomida:

avtobuslarning sovitish, isitish, videokuzatuv tizimlarini, audiovizual axborot beruvchi vositalarini, aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay va xavfsiz muhitni taʼminlovchi uskunalarni, avtomatlashtirilgan toʻlov tizimi terminallari, navigatsiya qurilmasining soz holda ishlashini taʼminlashga;

Keyingi tahrirga qarang.

vakolatli organni avtobuslar joylashgan manzil toʻgʻrisida xabardor qilishga majburdirlar.

Keyingi tahrirga qarang.

5-bob. Avtomatlashtirilgan dispetcherlik boshqaruvi va nazorat tizimini tashkil etish tartibi

21. Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari muassisligida asosiy vazifasi quyidagilardan iborat boʻlgan “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari tashkil etiladi:

avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatini yoʻlga qoʻygan holda tashuvchilar tomonidan yoʻnalish koʻrsatkichlari bajarilishini monitoring qilish, bajarilgan ish hajmi va sifatini aniqlash hamda baholash;

nazoratchilar faoliyatini yoʻlga qoʻygan holda yoʻlkira haqi toʻlanishini va xizmatlar sifatini nazorat qilish.

22. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalarining maxsus jamgʻarmalari mablagʻlari hisobidan moliyalashtiriladi.

Keyingi tahrirga qarang.

23. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari xarajatlar smetasi va shtat jadvali Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari tomonidan tasdiqlanadi.

“Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari xodimlariga Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari xodimlari uchun belgilangan moddiy ragʻbatlantirish va mehnatga haq toʻlash shartlari tatbiq etiladi.

Keyingi tahrirga qarang.

24. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari xodimlar soni, mehnatga haq toʻlash fondi miqdorlari meʼyorlari Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligi tomonidan Iqtisodiyot va moliya vazirligi, Kambagʻallikni qisqartirish va bandlik vazirligi bilan kelishilgan holda tasdiqlanadi.

25. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari nazoratchilari Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligi xodimlarining idoraviy formali kiyimi bilan taʼminlanadi.

26. “Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari nazoratchilari shahar yoʻlovchi transportida Oʻzbekiston Respublikasining Maʼmuriy javobgarlik toʻgʻrisidagi kodeksining 144-moddasi (transportda chiptasiz yurish) va 145-moddasida (yoʻlovchilarni chiptasiz tashish) nazarda tutilgan maʼmuriy huquqbuzarlik toʻgʻrisidagi ishlarni koʻrib chiqish va maʼmuriy jazo qoʻllashga haqlidirlar.

6-bob. Brutto-shartnoma boʻyicha bajarilgan ish hajmini va tashuvchiga toʻlanadigan toʻlov miqdorini aniqlash tartibi

27. Brutto-shartnoma shartlari bajarilishini nazorat qilish vakolatli organ tomonidan shartnomaning amal qilish muddati davomida avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmati va yoʻnalishdagi nazoratchilar orqali amalga oshiriladi.

Vakolatli organ yoʻlovchilarga koʻrsatiladigan xizmatlar sifatini nazorat qilish uchun boshqa idoralar vakillarini ham jalb qilishi mumkin.

28. Brutto-shartnoma shartlarining buzilishi quyidagi omillar bilan tasdiqlanadi:

avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmatining qatnovlarni hajm va sifat koʻrsatkichlari boʻyicha qayd etgan maʼlumotlari;

nazoratchilar tomonidan yoʻnalish nazorati natijalari boʻyicha maxsus planshetlar yordamida tuzilgan elektron dalolatnomalar.

29. Tashuvchilar tomonidan yoʻnalishda haqiqatda bosib oʻtilgan yoʻl avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmati tomonidan, sunʼiy yoʻldoshli navigatsiya tizimi orqali transport vositasining faqat belgilangan harakat jadvallari va yoʻnalish sxemasi asosida harakati masofasini oʻlchash yoʻli bilan aniqlanadi.

Avtomatlashtirilgan dispetcherlik xizmati tomonidan aniqlangan bosib oʻtilgan yoʻl quyidagi formula orqali hisoblangan bosib oʻtilgan yoʻldan oshmasligi zarur:

bunda:

L_F — hisobot davrida bosib oʻtilgan yoʻl (km);

L¹— yoʻnalishning borish masofasi (km);

L² — yoʻnalishning qaytish masofasi (km);

L¹₀ — avtobuslarning borish yoʻnalishidagi nolinchi masofasi (km);

L²₀ — avtobuslarning qaytish yoʻnalishidagi nolinchi masofasi (km);

k — hisobot davridagi ish kunlari soni;

Kʼ_ai — hisobot davrida amalda bajarilgan borishdagi umumiy qatnovlar soni;

Kʼʼ_ai — hisobot davrida amalda bajarilgan qaytishdagi umumiy qatnovlar soni;

A¹ — borish yoʻnalishiga chiqadigan avtobuslar soni;

A²— qaytish yoʻnalishiga chiqadigan avtobuslar soni.

Keyingi tahrirga qarang.

30. Shartnoma boʻyicha sifat koʻrsatkichi tashuvchi tomonidan qatnovlarni ish jadvaliga mos ravishda boshlash va tugatish hamda oraliq bekatlarga kelish va ketish vaqtlariga rioya qilish, belgilangan harakat intervalini va muntazamligini taʼminlash (sifat koʻrsatkichi indeksi), shuningdek, haydovchi va avtobus uchun qoʻyilgan minimal talablar bajarilishidan (tashuvchining oʻz majburiyatlariga amal qilish koʻrsatkichi indeksi) kelib chiqib quyidagicha aniqlanadi:

Keyingi tahrirga qarang.

a) sifat koʻrsatkichi indeksi — S (foiz):

bunda:

K_amal — hisobot davrida amalda bajarilgan qatnovlar soni;

K_stjb— hisobot davrida sifat koʻrsatkichlari talabiga javob bermagan qatnovlar soni;

b) tashuvchining oʻz majburiyatlariga amal qilish koʻrsatkichi indeksi — M (foiz):

bunda

K_amal — hisobot davrida amalda bajarilgan qatnovlar soni;

K_maq — hisobot davrida vakolatli organ tomonidan tashuvchining oʻz majburiyatlariga amal qilmaslik holatlari aniqlangan yoʻnalishdagi qatnovlar soni.

31. Brutto-shartnoma boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmi va sifat koʻrsatkichlari ulushi quyidagicha taqsimlanadi:

80 foiz — “bosib oʻtilgan yoʻl” mezoni boʻyicha bajarilgan ish hajmi;

20 foiz — yoʻnalishdagi sifat koʻrsatkichi, shundan 15 foiz — qatnovlarni ish jadvaliga mos ravishda boshlash va tugatish, oraliq bekatlarga kelish va ketish vaqtlariga rioya qilish, belgilangan harakat intervalini hamda muntazamliligini taʼminlash, 5 foizi — haydovchi va avtobus uchun qoʻyilgan minimal talablar bajarilishi.

Keyingi tahrirga qarang.

32. Hisobot davri uchun amalda bajarilgan ishlar uchun tashuvchiga toʻlanadigan summa (S) quyidagi formula bilan aniqlanadi:

Keyingi tahrirga qarang.

bunda:

S_KM — shartnoma bilan belgilangan bir birlik mashina-kilometr ishlarning narxi, soʻm;

L_f — bajarilgan ishlarni topshirish va qabul qilish dalolatnomasiga asosan hisobot davri uchun tashuvchi amalda yurgan masofa, km;

α — quyidagi jadvalda koʻrsatilgan “bosib oʻtilgan yoʻl” mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush:

Hajm koʻrsatkichi indeksi		“Bosib oʻtilgan yoʻl” mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush (α)
dan	gacha
0	69,9	20%
70	79,9	15%
80	84,9	10%
85	89,9	5%
90	94,9	2,5%
95	100	0
L_r —hisobot davrida rejaga muvofiq bosib oʻtilishi lozim boʻlgan yoʻl (km)

β — quyidagi jadvalda koʻrsatilgan sifat mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush:

Sifat koʻrsatkichi indeksi, S (foiz)		Sifat mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush (β)
dan	gacha
0	69,9	15%
70	79,9	12%
80	84,9	9%
85	89,9	6%
90	94,9	3%
95	100	0

γ — quyidagi jadvalda koʻrsatilgan sifat mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush:

Tashuvchining oʻz majburiyatlariga amal qilish koʻrsatkichi indeksi, M (foiz)		Sifat mezoni boʻyicha amalda bajarilgan ish hajmiga nisbatan ushlab qolinadigan ulush (γ)
dan	gacha
0	69,9	5%
70	79,9	4%
80	84,9	3%
85	89,9	2%
90	94,9	1%
95	100	0

Brutto-shartnomada uning shartlarini buzganlik yoki yetarli darajada bajarmaganlik uchun mazkur bandda nazarda tutilgan mablagʻlarni ushlab qolish taʼsir chorasidan tashqari jarimalar ham koʻzda tutilishi mumkin.

33. Vakolatli organ tomonidan tashuvchilarga yoʻnalishda bosib oʻtilgan yoʻl va sifat koʻrsatkichlaridan kelib chiqqan holda toʻlanadigan toʻlovlar hisobot oyidan keyingi oyning 15 sanasiga qadar amalga oshiriladi.

7-bob. Vakolatli organlarning maxsus jamgʻarmasi

Keyingi tahrirga qarang.

34. Tashuvchilar bilan hisob-kitob qilish, yoʻlkira haqi toʻlovlarini jamlash uchun vakolatli organlarning maxsus jamgʻarmasi tashkil etiladi.

Keyingi tahrirga qarang.

Maxsus jamgʻarma budjet tashkilotlarining budjetdan tashqari jamgʻarmasi hisoblanadi va yuridik shaxs maqomiga ega boʻlmaydi.

Keyingi tahrirga qarang.

35. Maxsus jamgʻarma mablagʻlari quyidagi manbalar hisobiga shakllantiriladi:

yoʻlovchi tashishda yoʻlkira haqining elektron va naqd pul shaklidagi toʻlovlari tushumlari;

Keyingi tahrirga qarang.

yoʻnalishlardagi avtobuslarda va ularga alohida ajratilgan yoʻlaklarda oʻrnatilgan maxsus avtomatlashtirilgan foto va video qayd etish dasturiy-texnik vositalari orqali qayd etilgan yoʻl harakati qoidalari buzilganligi uchun jarima summalarining 50 foizi (qolgan 50 foizi Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasiga, shundan jami jarima summalarining 30 foizi tashuvchi yoki foto va video qayd etish dasturiy texnik vositalarini oʻrnatgan yuridik shaxs hisobvaragʻiga);

Keyingi tahrirga qarang.

avtobuslarda reklama joylashtirishdan tushadigan mablagʻlarning 50 foizi (qolgan 50 foizi “Tasviriy oyina” ijodiy uyushmasining tegishli boʻlimlariga, shundan jami tushumlarning 40 foizi ushbu boʻlimlar orqali tashuvchiga taqsimlanadi);

Keyingi tahrirga qarang.

“Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalari nazoratchilari tomonidan muntazam shahar avtobus yoʻnalishlarida chiptasiz yurgan yoʻlovchilarga hamda ularni chiptasiz tashigan tashuvchilarga nisbatan qonun hujjatlariga muvofiq qoʻllanilgan jarima toʻlovlari tushumining 100 foizi;

Keyingi tahrirga qarang.

shahar koʻchalarida davlat-xususiy sheriklik asosida tashkil etilgan avtomobillarning avtomatlashtirilgan yoʻl boʻyi pullik toʻxtash joylaridan foydalanganlik uchun tushumning davlat sherigiga oʻtkaziladigan qismi;

davlat budjeti parametrlarida jamoat transporti uchun koʻzda tutilgan barcha mablagʻlar;

qonunchilik hujjatlarida taqiqlanmagan boshqa manbalar.

36. Tashuvchilar tomonidan yoʻnalishlarda yoʻlovchi tashish boʻyicha koʻrsatilgan xizmatlar uchun toʻlovlarni yigʻish:

elektron toʻlovlar ATTO operatori tomonidan yigʻiladi va uch bank kuni davomida vakolatli organning maxsus hisobvaragʻiga oʻtkaziladi;

naqd pul shaklida toʻlangan toʻlovlar tashuvchi tomonidan yigʻiladi va uch bank kuni davomida vakolatli organning maxsus hisobvaragʻiga oʻtkaziladi.

Keyingi tahrirga qarang.

37. Maxsus jamgʻarma mablagʻlaridan quyidagi maqsadlarda foydalaniladi:

brutto-shartnomalar doirasida tashuvchilar tomonidan bajarilgan ish hajmi uchun toʻlovlarni amalga oshirish;

yoʻlkira tushumining tender hujjatlari va shartnomada belgilangan prognozdan oshgan qismining 50 foizi miqdorida tashuvchilarga qoʻshimcha toʻlovlarni amalga oshirish;

“Yoʻlovchi tashishni monitoring va nazorat qilish” davlat muassasalarini saqlash;

elektron toʻlov operatorining toʻlov tranzaksiyalaridan oladigan foizlarini toʻlash.

Keyingi tahrirga qarang.

38. Maxsus jamgʻarmaning joriy yilda sarflanmagan mablagʻlari keyingi yilga oʻtkaziladi va qaytarib olinmaydi.

39. Iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan hisobot davrida maxsus jamgʻarmalar xarajatlari bilan uning daromadlari oʻrtasidagi tafovut har oyning 10 kunidan kechikmay vakolatli organning maxsus hisobvaragʻiga oʻtkaziladi.

Keyingi tahrirga qarang.

8-bob. Brutto-shartnomani oʻzgartirish va bekor qilish

40. Yoʻnalishning yakuniy narxi shartnoma tuzilgan kundan boshlab har yili (12 oyda) bir marotaba Davlat budjeti parametrlarida joriy yil uchun nazarda tutilgan isteʼmol narxlari indeksi darajasida indeksatsiya qilib boriladi.

Keyingi tahrirga qarang.

41. Yoqilgʻi-moylash materiallari narxi va soliq qonunchiligi yoʻnalishning yakuniy narxiga keskin (10 foiz va undan ortiq) taʼsir koʻrsatadigan darajada oʻzgargan taqdirda, tashuvchilar va (yoki) vakolatli organ shartnomani qayta koʻrib chiqish taklifi bilan quyidagilarga:

tashuvchilar — vakolatli organ hamda iqtisodiyot va moliya organlariga;

vakolatli organ — tashuvchi hamda iqtisodiyot va moliya organlariga murojaat qilishlari mumkin.

Yoʻnalishning yakuniy narxini qayta koʻrib chiqish toʻgʻrisidagi takliflar vakolatli organ hamda iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan bir hafta muddatda koʻrib chiqilib, shartnomaga tegishli oʻzgartirishlar kiritiladi yoki asoslangan rad javobi beriladi.

Keyingi tahrirga qarang.

42. Tashuvchi tomonidan shartnoma belgilangan tartibda bir tomonlama bekor qilinganda, u vakolatli organni kamida olti oy avval ogohlantirishi zarur.

43. Tashuvchi yoʻnalishda ishlashdan bosh tortgan yoki boshqa sabablarga koʻra xizmat koʻrsata olmay qolganda vakolatli organ yoʻnalish boʻyicha yangi tender tanlovi tashkil etgunga va tashuvchini aniqlagunga qadar, uzogʻi bilan 60 kungacha avvalgi tuzilgan shartnoma shartlari asosida boshqa tashuvchi bilan yoʻnalishda ishlash boʻyicha vaqtinchalik shartnoma tuzishi mumkin.

9-bob. Yakunlovchi qoidalar

44. Vakolatli organ yoʻnalishlarda yoʻlkira haqi toʻlanishini nazorat qiladi, chiptasiz yurgan yoʻlovchilarga nisbatan qonunchilik hujjatlariga muvofiq jarima qoʻllaydi.

LexUZ sharhi

Qarang: Oʻzbekiston Respublikasi Maʼmuriy javobgarlik toʻgʻrisidagi kodeksining 144-moddasi.

45. Tashuvchi nazoratchilar talabiga koʻra, transport vositalariga, transport vositalarini saqlash va ularga xizmat koʻrsatish uchun maxsus jihozlangan joylarga kirishni taʼminlaydi.

Bunda tashuvchining moliyaviy-xoʻjalik faoliyatiga aralashishga yoʻl qoʻyilmaydi.

46. Vakolatli organlar yoʻnalishlarda yoʻlovchi tashishni brutto-shartnoma asosida tashkil etish va moliyalashtirish tizimining toʻliq va shaffof ishlashi uchun javobgardir.

47. Vakolatli organ rahbari yoki oʻrinbosari va bosh buxgalteri yoki uning oʻrinbosari maxsus jamgʻarma mablagʻlarining qonuniyligi va maqsadli yoʻnaltirilishi uchun javob beradi.

Keyingi tahrirga qarang.

48. Mazkur Nizom talablari buzilishida aybdor boʻlgan shaxslar qonunchilik hujjatlariga muvofiq javob beradilar.

LexUZ sharhi

Qarang: Oʻzbekiston Respublikasining Maʼmuriy javobgarlik toʻgʻrisidagi kodeksining XI bobi.

Vazirlar Mahkamasining 2023-yil 18-martdagi 116-son qaroriga
2-ILOVA

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisida

NIZOM

1-bob. Umumiy qoidalar

1. Ushbu Nizom shahar avtobus yoʻnalishlari boʻyicha ochiq tenderlarni oʻtkazishda boshlangʻich narxni aniqlash va tasdiqlash tartibini belgilaydi.

2. Mazkur Nizomda quyidagi asosiy tushunchalar qoʻllaniladi:

boshlangʻich narx — shahar avtobus yoʻnalishlarida yoʻlovchilarni tashish uchun xizmat qiladigan har bir avtobus tomonidan bosib oʻtilgan har 1 kilometr masofa uchun toʻlanishi lozim boʻlgan mablagʻlarning eng yuqori miqdori;

vakolatli organ — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari;

davr xarajatlari — bevosita ishlab chiqarish jarayoni bilan bogʻliq boʻlmagan xarajatlar, shu jumladan boshqaruv xarajatlari, mahsulotni sotish xarajatlari, soliqlar (yigʻimlar) va umumxoʻjalik ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar (maʼmuriy bino-inshootlarni saqlash, boshqaruv xodimlari mehnatiga haq toʻlash va h.k.).

iqtisodiyot va moliya organi — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Iqtisodiyot va moliya vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar iqtisodiyot va moliya bosh boshqarmalari;

rentabellik — sof foyda miqdorini yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxiga boʻlish yoʻli bilan hisoblab chiqiladigan korxona faoliyatining samaradorlik (foydalilik) koʻrsatkichi;

harakat tarkibi — muayyan yoʻnalishda xizmat koʻrsatadigan shahar avtobuslarining jamlanmasi.

3. Mazkur Nizom talablari cheklangan tariflar boʻyicha yoʻlovchi tashishni brutto-shartnoma (gross cost contract) asosida tashkil etish va moliyalashtirish tartibi joriy etiladigan shahar avtobus yoʻnalishlari uchun boshlangʻich narxni aniqlash va tasdiqlashda qoʻllaniladi.

Boshlangʻich narxni pasaytirish shahar avtobus yoʻnalishlarining tashuvchilarini aniqlash boʻyicha elektron tarzda oʻtkaziladigan ochiq tenderlarda qatnashchilarning takliflarini baholashning asosiy mezonlaridan biri sifatida belgilanadi.

2-bob. Boshlangʻich narxni shakllantirish tartibi

4. Boshlangʻich narx vakolatli organlar tomonidan har bir shahar avtobus yoʻnalishi uchun uning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar asosida alohida shakllantiriladi.

5. Boshlangʻich narxni shakllantirish Vazirlar Mahkamasining 1999-yil 5-fevraldagi 54-son qarori bilan tasdiqlangan Mahsulot (ishlar, xizmatlar)ni ishlab chiqarish va sotish xarajatlarining tarkibi hamda moliyaviy natijalarni shakllantirish tartibi toʻgʻrisidagi nizom va boshqa narxni shakllantirish sohasidagi normativ-huquqiy hujjatlarga muvofiq amalga oshiriladi.

6. Boshlangʻich narx yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi, davr xarajatlari, moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar, foydadan toʻlanadigan soliq va sof foydadan shakllantiriladi.

Boshlangʻich narxni shakllantirishda avtobuslarda yoʻlovchilarni tashish faoliyati bilan bogʻliq boʻlmagan xarajatlar, zararlar va kapital qoʻyilmalar inobatga olinmaydi.

3-bob. Boshlangʻich narx tarkibi

7. Boshlangʻich narx quyidagilar hisobidan shakllanadi:

yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi;

davr xarajatlari;

moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar;

foydadan toʻlanadigan soliqlar va sof foyda.

8. Yoʻlovchilarni tashish xizmatining tannarxi tarkibiga quyidagi xarajatlar kiradi:

a) yoqilgʻi (benzin, dizel yoqilgʻisi, suyultirilgan va siqilgan gaz, elektr energiyasi va boshqalar) materiallari. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 1 va 1a-ilovalarda keltirilgan shaklda amalga oshiriladi.

Vakolatli organlar tomonidan yoqilgʻi sarfi meʼyori eng kam va eng koʻp sarflash diapazonlarida tasdiqlangan taqdirda, boshlangʻich narxni hisob-kitob qilishda ularning oʻrtacha koʻrsatkichi yoqilgʻi sarfi meʼyori sifatida qabul qilinadi.

Yoʻnalish uchun boshlangʻich narxni hisoblashda:

avtobus turi (markasi) — yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarga muvofiq belgilanadi;

yoqilgʻi turi (benzin, dizel yoqilgʻisi, suyultirilgan gaz va siqilgan gaz) — tegishliligi boʻyicha Qoraqalpogʻiston Respublikasi, viloyatlar va Toshkent shahrida (keyingi oʻrinlarda — hudud) roʻyxatga olingan jami avtobuslar sonidagi muayyan yoqilgʻi turida harakatlanadigan avtobuslar sonining ulushiga muvofiq belgilanadi. Bunda elektrobuslar hisobga olinmaydi;

yoqilgʻining narxi — benzin, dizel yoqilgʻisi va suyultirilgan gaz boʻyicha boshlangʻich narx shakllantirilayotgan davrdagi oʻrtacha birja kotirovkalarida, siqilgan gaz hududdagi gaz quyish shoxobchalaridagi oʻrtacha narxda belgilanadi;

b) harakat tarkibini tasarruf etish, taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari. Bunda harakat tarkibini tasarruf etish xarajatlarining hisob-kitobi mazkur Nizomga 2-ilovada keltirilgan shaklda, taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlarining hisob-kitobi mazkur Nizomga 3-ilovada keltirilgan shaklda amalga oshiriladi;

v) haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 4 va 4a-ilovalarda keltirilgan shaklda amalga oshiriladi.

Haydovchilarning oylik ish haqi miqdori Statistika agentligi tomonidan sohalar boʻyicha eʼlon qilinadigan choraklik ish haqi miqdorlari toʻgʻrisidagi maʼlumotlar asosida shakllantiriladi.

Keyingi tahrirga qarang.

Chiptachilar uchun oylik ish haqi xarajatlari yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarda ushbu yoʻnalish uchun katta sigʻimdagi (uzunligi 12 metr va undan ortiq) avtobuslar harakatlanishi nazarda tutilgan hollarda koʻzda tutiladi.

Chiptachilar uchun ish haqi xarajatlari haydovchilarning ish haqi xarajatlarining 60 foizi miqdorida qabul qilinadi.

g) harakat tarkibining amortizatsiya summasi. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 5-ilovaga muvofiq amalga oshiriladi.

Harakat tarkibining amortizatsiyasi uning tarkibidagi asosiy vositalarning boshlangʻich qiymati, ularning foydalanish muddatlari hamda ular uchun Oʻzbekiston Respublikasi Soliq kodeksida belgilangan amortizatsiya normasidan kelib chiqib hisob-kitob qilinadi.

Harakat tarkibidagi avtobuslarning boshlangʻich qiymati ishlab chiqaruvchi va (yoki) ularni yetkazib beruvchi dillerlik tashkilotlari tomonidan taqdim etilgan preyskurantlar asosida hisoblanadi;

d) tashuvchilarning fuqarolik javobgarligini, ish beruvchining fuqarolik javobgarligini va transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlar. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 6-ilovaga muvofiq amalga oshiriladi;

e) yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat boji toʻlovi. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 7-ilovaga muvofiq amalga oshiriladi;

j) avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlari. Ushbu xarajatlarning hisob-kitobi mazkur Nizomga 8-ilovaga muvofiq amalga oshiriladi.

Boshlangʻich narxni hisoblashda avtoturargoh va boshqa yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlari ularni ijaraga olish shartlari asosida hisoblanadi.

Ijara toʻlovining miqdori:

Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari tomonidan tasdiqlangan hamda boshlangʻich narxni hisoblash vaqtida amalda boʻlgan davlat koʻchmas mulkidan foydalanganlik uchun qoʻllaniladigan ijara toʻlovining eng kam stavkalari asosida;

eng kam stavkaning yoʻnalish amalga oshiriladigan hudud uchun tasdiqlangan miqdori binoning qurilish turi, tutash maydonlardan foydalanish imkoniyati, tijorat uchun foydalanishda qulaylik va boshqa koeffitsiyentlarni inobatga olmagan holda hisoblanadi.

Harakat tarkibi uchun ijaraga olish talab etiladigan avtoturargoh va boshqa yordamchi bino-inshootlarning maydoni yoʻnalishda harakat qilishi nazarda tutilgan avtobuslarning sigʻimi hamda mazkur Nizomga 9-ilovada nazarda tutilgan meʼyorlardan kelib chiqib aniqlanadi;

z) ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar.

Boshlangʻich narxni hisoblashda mazkur xarajatlar yoʻlovchilarni tashish xizmati (ishlab chiqarish) tannarxining (ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlarni inobatga olmagan holda) 1 foizi miqdorida inobatga olinadi.

Vakolatli organga hududdagi shaharda yoʻlovchilarni avtobusda tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi korxonalarning moliyaviy koʻrsatkichlaridan kelib chiqib, mazkur xarajatlar miqdorini tannarx xarajatlarining 3 foizigacha oshirish huquqi beriladi.

9. Boshlangʻich narxni hisoblashda davr xarajatlari miqdori hududdagi shaharlarda yoʻlovchilarni avtobusda tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi korxonalarning davr xarajatlari yigʻindisining ishlab chiqarish tannarxi yigʻindisiga nisbatining oʻrtacha arifmetik koʻrsatkichidan kelib chiqqan holda mazkur Nizomga 10-ilovaga muvofiq hisoblanadi.

Hududdagi shaharlarda yoʻlovchilarni avtobusda tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi korxonalar boʻyicha davr xarajatlarining ishlab chiqarish tannarxiga nisbati ularning oxirgi hisobot davridagi “Moliyaviy natijalar toʻgʻrisidagi hisobot” (2-son shakl) shaklidagi koʻrsatkichlari asosida aniqlanadi.

10. Moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarga muvofiq mazkur yoʻnalishga toʻgʻri keladigan avtobus markasi va uning narxi, Markaziy bank tomonidan eʼlon qilingan milliy valyutadagi bank kreditlari boʻyicha oʻrtacha ajratilgan foiz stavkalari hamda avtobuslardan foydalanish muddatlaridan kelib chiqqan holda mazkur Nizomga 11-ilovaga muvofiq hisoblanadi.

Avtobuslardan foydalanish muddatlari Oʻzbekiston Respublikasi Soliq kodeksida mazkur transport vositalari uchun belgilangan amortizatsiya normasidan kelib chiqib aniqlanadi. Bunda, kreditlarni qaytarish muddatlari avtobuslardan foydalanish muddatlariga mutanosib boʻlishi lozim.

Boshlangʻich narxni shakllantirishda avtobuslardan foydalanish muddatlariga (besh yil) mos keladigan kreditlar boʻyicha Markaziy bank tomonidan oxirgi eʼlon qilingan milliy valyutadagi bank kreditlari boʻyicha oʻrtacha ajratilgan foiz stavkalari asos sifatida qabul qilinadi.

Foiz xarajatlarini hisoblash kredit boʻyicha boshlangʻich badal summasi avtobus qiymatining 25 foizi miqdorida, asosiy qarzni qaytarish boʻyicha imtiyozli davrlarsiz hamda kredit boʻyicha toʻlovlarni annuitet usulida qaytarish shartlari asosida amalga oshiriladi.

11. Boshlangʻich narxni hisoblashda rentabellik darajasi, yaʼni sof foyda miqdorining yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxiga nisbati 10 foiz miqdorida inobatga olinadi.

Harakat tarkibini yangilash va yoʻlovchilarni tashish sohasidagi boshqa kapital qoʻyilmalar, shuningdek, dividendlarni (foydadan ajratmalarni) toʻlash sof foyda hisobidan moliyalashtiriladi.

4-bob. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofani hisoblash tartibi

12. Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa mazkur Nizomga 12-ilovaga muvofiq aniqlanadi.

Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofani hisoblashda avtobuslarning yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichining har birida bosib oʻtiladigan masofa 10 km miqdorida qabul qilinadi.

Yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablarda avtobuslar va qatnovlar sonini hafta kunlari, bayram kunlari va dam olish kunlariga qarab oʻzgartirish nazarda tutilgan boʻlsa, yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa oʻzgartirilgan koʻrsatkichlar asosida hisoblanadi.

Yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyiladigan talablarga asosan qatnovlarni amalga oshirish uchun bir kunda yoʻnalishga chiqariladigan avtobuslar miqdorining eng koʻp soni harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori hisoblanadi.

Avtobuslar va qatnovlar soni hafta kunlari, bayram kunlari va dam olish kunlariga qarab oʻzgartirilgan yoʻnalishlarda harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni mazkur Nizomga 12a-ilovaga muvofiq aniqlanadi.

Avtobuslar va qatnovlar soni hafta kunlari, bayram kunlari va dam olish kunlariga qarab oʻzgartirilmagan yoʻnalishlarda harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdoriga teng boʻladi.

5-bob. Boshlangʻich narxni tasdiqlash tartibi

13. Boshlangʻich narx mazkur Nizomga 13-ilovaga muvofiq vakolatli organ tomonidan aniqlanadi.

14. Vakolatli organ tomonidan boshlangʻich narx va uning hisob-kitob materiallari, shuningdek, yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar yoʻnalish boʻyicha ochiq tender oʻtkazish toʻgʻrisidagi eʼlonni axborot tizimiga hamda ommaviy axborot vositalariga joylashtirishdan kamida oʻttiz kun oldin iqtisodiyot va moliya organlariga kelishish uchun taqdim qilinadi.

15. Iqtisodiyot va moliya organlari ikki hafta muddatda boshlangʻich narxni taqdim etilgan hujjatlar va materiallar asosida koʻrib chiqib, uni taqdim etilgan darajada tasdiqlash yoki oʻzgartirish toʻgʻrisidagi xulosani vakolatli organga yuboradi.

Iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan boshlangʻich narxning hisob-kitoblarida xato va kamchilliklar aniqlangan taqdirda, uni ijrochiga qayta ishlash taklifi bilan qaytarish taqiqlanadi.

Bunda, iqtisodiyot va moliya organlari tomonidan boshlangʻich narx vakolatli organ bilan birgalikda qayta hisoblanadi hamda tasdiqlash uchun vakolatli organga yuboriladi.

16. Boshlangʻich narx Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari boshliqlari tomonidan iqtisodiyot va moliya organining tegishli xulosasi olgan kundan boshlab ikki ish kuni davomida mazkur Nizomga 14-ilovaga muvofiq tasdiqlanadi.

Har bir yoʻnalish uchun tasdiqlangan boshlangʻich narx va mazkur Nizomga 1 — 13-ilovalarda nazarda tutilgan hisob-kitob materiallari, shuningdek, iqtisodiyot va moliya organlarining tegishli xulosalari yoʻnalishning tender hujjatlari tarkibida saqlanishi lozim.

8-bob. Yakunlovchi qoida

17. Mazkur Nizom talablarining buzilishida aybdor boʻlgan shaxslar qonunchilik hujjatlarida belgilangan tartibda javob beradilar.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
1-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishida yoʻlovchilarni tashish bilan bogʻliq boʻlgan yoqilgʻi materiallari xarajatlarining
HISOB-KITOBI

T/r	Avtobus markasi*	Yoqilgʻi turi	Oʻlchov birligi	Yoqilgʻi sarfining tasdiqlangan meʼyori (100 km uchun)	Jami yoqilgʻi sarfi (4 ust. X 6 ust./ 100 km)	Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa (km)**	Yoqilgʻi narxi (soʻm)	Jami xarajat, ming soʻm (5 ust X 7 ust./1 000)
	1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Mersedes-Bens (0345 Conecto LOW Floor)	suyultirilgan gaz	litr
2.		siqilgan gaz	m3
3.		dizel	litr
4.		benzin	litr
	Jami

* Yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar, shuningdek hududda roʻyxatga olingan mazkur yoʻnalishga toʻgʻri keladigan avtobuslarning markasidan kelib chiqib aniqlanadi.

** Hududda roʻyxatga olingan avtobuslar sonidagi muayyan yoqilgʻi turida harakatlanadigan avtobuslar sonining ulushiga mutanosib ravishda mazkur Nizomga 1a-ilovaga muvofiq yoqilgʻi turlariga taqsimlanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
1a-ILOVA

______________ viloyatida roʻyxatga olingan shahar avtobuslari toʻgʻrisida
MAʼLUMOT

T/r	Avtobuslar toʻgʻrisida maʼlumot	Soni (birlik)	Ulushi (foiz)
1.	Hududda roʻyxatga olingan jami shahar avtobuslari soni (elektrobuslardan tashqari), shundan:
1.1	suyultirilgan gazda harakatlanuvchi
1.2	siqilgan gazda harakatlanuvchi
1.3	dizel yoqilgʻisida harakatlanuvchi
1.4	benzinda harakatlanuvchi
		Bosib oʻtiladigan yillik masofa (km)	Ulushi (foiz)
2.	________ yoʻnalishida bosib oʻtiladigan jami yillik masofa*
2.1	suyultirilgan gazda (suyultirilgan gazda harakatlanuvchi avtobuslar ulushining jami bosib oʻtiladigan yillik masofaga koʻpaytirish orqali aniqlanadi)
2.2	siqilgan gazda (siqilgan gazda harakatlanuvchi avtobuslar ulushining jami bosib oʻtiladigan yillik masofaga koʻpaytirish orqali aniqlanadi)
2.3	dizel yoqilgʻisida (dizel yoqilgʻisida harakatlanuvchi avtobuslar ulushining jami bosib oʻtiladigan yillik masofaga koʻpaytirish orqali aniqlanadi)
2.4	benzinda (benzinda harakatlanuvchi avtobuslar ulushining jami bosib oʻtiladigan yillik masofaga koʻpaytirish orqali aniqlanadi)

* Hududda roʻyxatga olingan avtobuslar sonidagi muayyan yoqilgʻi turida harakatlanadigan avtobuslar sonining ulushiga mutanosib ravishda yoqilgʻi turlariga taqsimlanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
2-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishida harakat tarkibidagi avtobuslarni tasarruf etish xarajatlarining
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkichlar
1.	Avtobus markasi*	nomi
2.	Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa	km
3.	Harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni**	birlik
4.	Bir dona avtobus tomonidan bosib oʻtiladigan yillik masofa (2-qator/3-qator)	km
5.	Avtoshinaning bosib oʻtish meʼyori**	km
6.	Bir dona avtobusdagi avtoshinalar soni**	birlik
7.	Harakat tarkibidagi avtobuslar uchun talab etiladigan avtoshinalarning yillik soni (4-qator / 5-qator X 6-qator X 3-qator)	birlik
8.	Avtoshinaning narxi***	soʻm
9.	Bir dona avtoshinaning oʻrnatish xarajati (narxi)***	soʻm
10.	Jami avtoshinalarning qiymati, oʻrnatish xarajatlari bilan birga (7-qator X (8-qator+9-qator)/1000)	ming soʻm
11.	Bir dona avtobusdagi akkumulyatorlar soni**	birlik
12.	Akkumulyatorning xizmat koʻrsatish muddati**	oy
13.	Harakat tarkibidagi avtobuslar uchun talab etiladigan akkumulyatorlarning yillik soni (3-qator X 11-qator / 12-qator X 12 oy)	birlik
14.	Akkumulyatorning narxi***	soʻm
15.	Jami akkumulyatorlarning qiymati (13-qator X 14-qator / 100)	ming soʻm
16.	Harakat tarkibidagi avtobuslarni yillik yuvishlar soni (3-qator X 365 kun / 3)	birlik
17.	Bir dona avtobusni yuvish xarajati (narxi)***	soʻm
18.	Jami avtobuslarni yuvish xarajatlari *(16-qator X 17-qator / 1000)*	ming soʻm
19.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslarning tasarruf etish xarajatlari *(10-qator + 15-qator + 18-qator)*	ming soʻm

* Yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar, shuningdek hududda roʻyxatga olingan shu yoʻnalishga toʻgʻri keladigan avtobuslarning markasidan kelib chiqib aniqlanadi.

** Ishlab chiqaruvchilar tomonidan avtobuslarning texnik hujjatlarida va boshqa normativ texnik hujjatlarda belgilangan miqdorlardan kelib chiqib belgilanadi.

*** Xizmat koʻrsatuvchi va (yoki) mahsulot yetkazib beruvchi tashkilotlar taqdim etgan preyskurantlar asosida aniqlanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
3-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishida harakat tarkibidagi avtobuslarni taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlarining
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Bir yillik qiymati
1.	Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa	km
2.	Avtobus markasi	nomi
3.	Avtobusni taʼmirlash va texnik koʻrikdan oʻtkazish davriyligi (bosib oʻtadigan masofa)*	km
4.	Bir dona avtobusni taʼmirlash va texnik koʻrik qiymati**	soʻm
5.	1 km bosib oʻtiladigan yillik masofaga toʻgʻri keladigan avtobusni taʼmirlash va texnik koʻrik qiymati (4-qator / 3-qator)	soʻm
6.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslarni taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari *(1-qator X 5-qator/1000)*	ming soʻm

* Ishlab chiqaruvchilar tomonidan avtobuslarning texnik hujjatlarida va boshqa normativ texnik hujjatlarda belgilangan miqdorlardan kelib chiqib belgilanadi.

** Xizmat koʻrsatuvchi va (yoki) mahsulot yetkazib beruvchi tashkilotlar taqdim etgan preyskurantlar asosida aniqlanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
4-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishida haydovchi va chiptachilarining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlarning
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Miqdori
1.	Avtobus markasi	nomi
2.	Avtobusning uzunligi*	metr
3.	Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa	km
4.	1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun haydovchining mehnatiga haq toʻlash xarajati**	soʻm
5.	1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun chiptachining mehnatiga haq toʻlash xarajati**	soʻm
6.	Haydovchi va chiptachilarining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq yillik xarajatlar *(3-qator X (4-qator+5-qator) / 1 000)*	ming soʻm
7.	Ijtimoiy soliq stavkasi (soha uchun berilgan imtiyozni hisobga olgan holda)	foiz
8.	Ijtimoiy soliq summasi *(6-qator X 7-qator / 100)*	ming soʻm

* Yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar, shuningdek hududda roʻyxatga olingan shu yoʻnalishga toʻgʻri keladigan avtobuslarning markasidan kelib chiqib aniqlanadi.

** Ushbu Nizomga 4a-ilovaga muvofiq hisoblanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
4a-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishida har 1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun haydovchi va chiptachilarining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlarning
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Miqdori
1.	Avtobus markasi	nomi
2.	Avtobusning uzunligi	metr
3.	Harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni	dona
4.	Yoʻnalishdagi bosib oʻtiladigan jami yillik masofa	km
5.	Avtobus yoʻnalishi ish vaqtining davomiyligi*	soat
6.	Bir dona avtobus uchun talab etiladigan haydovchilar soni** (5-qator / 8 soat)	nafar
7.	Jami haydovchilar soni (3-qator X 6-qator)	nafar
8.	Bir nafar haydovchining bir oylik ish haqi miqdori***	soʻm
9.	Jami haydovchilarning bir oylik ish haqi (7-qator X 8-qator)	soʻm
10.	Jami haydovchilarning bir yillik ish haqi (9-qator X 12 oy / 1000)	ming soʻm
11.	1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun haydovchining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar *(10-qator / 4-qator X 1000)*	soʻm
12.	1 km bosib oʻtiladigan masofa uchun chiptachining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar *(11-qator X 0,6)*	soʻm

* Yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar asosida hisoblanadi;

** Haydovchilar soni 0,5 aniqlikkacha yaxlitlanadi (yaxlitlashda birlik sondan keyin hosil boʻlgan 0,25 gacha boʻlgan sonlar inobatga olinmaydi, 0,25 dan 0,74 gacha 0,5 miqdorida qabul qilinadi, shuningdek 0,74 dan oshgan sonlar butun son sifatida qabul qilinadi);

*** haydovchilar ish haqi miqdori Statistika agentligi tomonidan sohalar kesimida eʼlon qilinadigan choraklik ish haqi miqdorlari toʻgʻrisidagi maʼlumotlarga koʻra eʼlon qilingan oxirgi chorak uchun “Tashish va saqlash” sohasi xodimlari uchun nazarda tutilgan ish haqi miqdoriga 1,2 koeffitsiyent qoʻllash orqali aniqlanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
5-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishida harakat tarkibidagi avtobuslarning amortizatsiya summasining
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkich
1.	Avtobus markasi	nomi
2.	Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori	birlik
3.	Bir dona avtobusning boshlangʻich qiymati*	ming soʻm
4.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslarning boshlangʻich qiymati (2-qator X 3-qator)	ming soʻm
5.	Avtotransport vositalari uchun Soliq kodeksida belgilangan amortizatsiya normasi	foiz
6.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun yillik amortizatsiya summasi *(4-qator X 5-qator / 100)*	ming soʻm

* Avtobuslarning boshlangʻich qiymati ishlab chiqaruvchi va (yoki) ularni yetkazib beruvchi dillerlik tashkilotlari tomonidan taqdim etilgan preyskurantlar asosida aniqlanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
6-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishi boʻyicha tashuvchilarning fuqarolik javobgarligini, ish beruvchining fuqarolik javobgarligini va transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlarning
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkichlar
1.	Avtobus markasi	nomi
2.	Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori	birlik
3.	Bir dona avtobusning yoʻlovchi sigʻimi*	kishi
4.	Haydovchi va chiptachilarining mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq yillik xarajatlar	ming soʻm
5.	Tashuvchilarning fuqarolik javobgarliginimajburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi**	ming soʻm
6.	Ish beruvchining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi**	ming soʻm
7.	Bir dona avtobus uchun transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi**	ming soʻm
8.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish boʻyicha sugʻurta mukofoti summasi (2-qator X 7-qator)	ming soʻm
9.	Jami (5-qator + 6-qator + 8-qator)	ming soʻm

* Ishlab chiqaruvchilar tomonidan avtobuslarning texnik hujjatlarida va boshqa normativ texnik hujjatlarda belgilangan miqdorlardan kelib chiqib belgilanadi.

** Tashuvchining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish qoidalari, Ish beruvchining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish qoidalari hamda Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish qoidalariga muvofiq aniqlanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
7-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishi uchun yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat bojining
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkich
1.	Avtobus markasi	nomi
2.	Avtobusdagi oʻrindiqlar soni*	dona
3.	Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori	birlik
4.	Bir dona avtobus uchun yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat bojining tasdiqlangan miqdori	BHM ga nisbatan baravar
5.	Qonunchilik hujjatlariga muvofiq belgilangan bazaviy hisoblash miqdori	ming soʻm
6.	Bir dona avtobus uchun yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat boji summasi (4-qator X 5-qator)	ming soʻm
7.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslariga litsenziya uchun davlat boji toʻlovi *(3-qator X 6-qator)*	ming soʻm

*Yoʻnalishning pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar asosida aniqlanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
8-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishi uchun avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlarining
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkich
1.	Avtobus markasi	nomi
2.	Avtobusning uzunligi	metr
3.	Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori	birlik
4.	Bir dona avtobus uchun talab etiladigan avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlar maydoni*	metr kvadrat
5.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun talab etiladigan avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlar maydoni (3-qator X 4-qator)	metr kvadrat
6.	1 metr kvadrat Davlat koʻchmas mulkidan foydalanganlik uchun qoʻllaniladigan ijara toʻlovining tasdiqlangan eng kam stavkasi**	soʻm
7.	Avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni ijaraga olish (saqlash) xarajatlari *(5-qator X 6-qator / 1 000)*	ming soʻm

* Mazkur Nizomga 9-ilovada belgilangan meʼyorlar asosida aniqlanadi.

** Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari tomonidan tasdiqlangan davlat koʻchmas mulkidan foydalanganlik uchun qoʻllaniladigan ijara toʻlovining eng kam stavkalari asosida hisoblanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
9-ILOVA

Harakat tarkibi uchun ijaraga olish talab etiladigan avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlar maydonining
MEʼYORI

T/r	Avtobus turlari	1 ta avtobus uchun ijaraga olish talab etiladigan maydon (metr kvadrat)	shundan
T/r	Avtobus turlari		avtoturargoh maydoni (metr kvadrat)	yordamchi bino-inshootlar maydoni (metr kvadrat)
1.	Katta sigʻimli avtobus uchun (uzunligi 12 metr va undan ortiq)	102,9	92,9	10
2.	Oʻrta sigʻimli avtobus uchun (uzunligi 9 metrdan 12 metrgacha)	75	68	7
3.	Kichik sigʻimli avtobus uchun (uzunligi 9 metrdan kichik)	48,1	43,1	5

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
10-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishi boʻyicha davr xarajatlarning
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkich
1.	Yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi, shundan:	ming soʻm
1.1	yoqilgʻi (benzin, dizel yoqilgʻisi, suyultirilgan va siqilgan gaz, elektr energiyasi va boshqalar) materiallari	ming soʻm
1.2	harakat tarkibini tasarruf etish xarajatlari	ming soʻm
1.3	harakat tarkibini taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari	ming soʻm
1.4	haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar	ming soʻm
1.5	ijtimoiy soliq summasi	ming soʻm
1.6	harakat tarkibining amortizatsiya summasi	ming soʻm
1.7	tashuvchilarning fuqarolik javobgarligini, ish beruvchining fuqarolik javobgarligini va transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlar	ming soʻm
1.8	yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat boji toʻlovi	ming soʻm
1.9	avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlari	ming soʻm
1.10	ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar (1 foiz)	ming soʻm
2.	Hududdagi shaharlarda yoʻlovchilarni avtobusda tashish faoliyati bilan shugʻullanuvchi korxonalar boʻyicha davr xarajatlarining ishlab chiqarish tannarxiga nisbatining oʻrtacha arifmetik koʻrsatkichi	foiz
3.	Davr xarajatlari (1-qator X 2-qator /100)	ming soʻm

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
11-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishi boʻyicha moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlarning
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkich
1.	Avtobus markasi	nomi
2.	Harakat tarkibidagi avtobuslarning eng koʻp miqdori	birlik
3.	Bir dona avtobusning sotib olish narxi*	ming soʻm
4.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslarning sotib olish qiymati (2-qator X 3-qator)	ming soʻm
5.	Boshlangʻich badal miqdori	foiz
6.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun boshlangʻich badal summasi (4-qator X 5-qator / 100)	ming soʻm
7.	Harakat tarkibidagi jami avtobuslar uchun kredit summasi (4-qator — 6-qator)	ming soʻm
8.	Kreditning qaytarish muddati**	oy
9.	Kreditning foiz stavkasi***	foiz
10.	Jami kredit toʻlovlari summasi (butun kredit muddatiga), shundan****:	ming soʻm
10.1	asosiy qarz summasi	ming soʻm
10.2	kredit boʻyicha foiz toʻlovlari	ming soʻm
11.	Moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar *(10.3-qator / 8-qator X 12 oy)*	ming soʻm

* Ishlab chiqaruvchi va (yoki) ularni yetkazib beruvchi dillerlik tashkilotlari tomonidan taqdim etilgan preyskurantlar asosida aniqlanadi.

** Avtotransport vositalari uchun Soliq kodeksida belgilangan amortizatsiya normasidan kelib chiqib, avtobuslarning foydalanish muddatiga mutanosib ravishda belgilanadi.

*** Markaziy bank tomonidan oxirgi eʼlon qilingan avtobuslardan foydalanish muddatlariga (5 yil) mos keladigan milliy valyutadagi bank kreditlari boʻyicha oʻrtacha tortilgan foiz stavkalari.

**** Kredit qaytarish grafiklari asosida hisoblanadi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
12-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofaning
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkich
1.	Yil davomida qatnovlar amalga oshiriladigan kunlar soni, shundan: (365 kundan ortiq boʻlishi mumkin emas)	kun
1.1	________ kunlar soni*	kun
1.2	________ kunlar soni*	kun
1.3	________ kunlar soni*	kun
	...
2.	Yoʻnalishdagi avtobuslarning soni
2.1	________ kunlarda*	birlik
2.2	________ kunlarda*	birlik
2.3	________ kunlarda*	birlik
	...
3.	Bir kunda amalga oshiriladigan qatnovlar soni
3.1	________ kunlarda*	birlik
3.2	________ kunlarda*	birlik
3.3	________ kunlarda*	birlik
	...
4.	Yoʻnalish uzunligi*	km
5.	Yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) bosqichida bosib oʻtiladigan masofa (10 km)	km
6.	Yoʻnalishni yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida bosib oʻtiladigan masofa (10 km)	km
7.	Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa, shundan: *(7.1-qator+7.2-qator+7.3-qator)*	km
7.1	________ kunlarda, shu jumladan: (7.1.1-qator+7.1.2-qator)	km
7.1.1	yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida (1.1-qator X 2.1-qator X (5-qator+6-qator)	km
7.1.2	yoʻnalishdagi qatnovlar jarayonida (1.1-qator X 2.1-qator X 3.1-qator X 4-qator)	km
7.2	________ kunlarda, shu jumladan: (7.2.1-qator+7.2.2-qator)	km
7.2.1	yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida (1.2-qator X 2.2-qator X (5-qator+6-qator)	km
7.2.1	yoʻnalishdagi qatnovlar jarayonida (1.2-qator X 2.2-qator X 3.2-qator X 4-qator)	km
7.4	________ kunlarda, shu jumladan: (7.3.1-qator+7.3.2-qator)	km
7.3.1	yoʻnalishni boshlash (avtoturargohdan birinchi bekatgacha borish) hamda yakunlash (oxirgi bekatdan avtoturargohgacha qaytish) bosqichida (1.3-qator X 2.3-qator X (5-qator+6-qator)	km
7.3.1	yoʻnalishdagi qatnovlar jarayonida (1.3-qator X 2.3-qator X 3.3-qator X 4-qator)	km
	...

* Yoʻnalish pasporti va yoʻnalishga qoʻyilgan talablar asosida kalendar yil davomida kuzatiladigan kunlardan kelib chiqib koʻrsatiladi.

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
12a-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishda harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha sonining
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkich
1.	Yil davomida qatnovlar amalga oshiriladigan kunlar soni, shundan: (365 kundan ortiq boʻlishi mumkin emas)	kun
1.1	________ kunlar soni	kun
1.2	________ kunlar soni	kun
1.3	________ kunlar soni	kun
	...
2.	Yoʻnalishdagi avtobuslarning soni
2.1	________ kunlarda	birlik
2.2	________ kunlarda	birlik
2.3	________ kunlarda	birlik
	...
3.	Yoʻnalishda harakat tarkibidagi avtobuslarning oʻrtacha soni* *((1.1-qator X 2.1-qator + 1.2-qator X 2.2-qator + 1.3-qator X 2.3-qator) / 1-qator)*	birlik

* Avtobuslarning oʻrtacha soni 1 aniqlikkacha yaxlitlanadi (yaxlitlashda birlik sondan keyin hosil boʻlgan 0,55 gacha boʻlgan sonlar inobatga olinmaydi, 0,55 oshgan sonlar butun son sifatida qabul qilinadi).

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
13-ILOVA

______________ avtobus yoʻnalishi uchun boshlangʻich narxning
HISOB-KITOBI

T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Koʻrsatkich
T/r	Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	jami	har 1 kilometr masofa uchun
1.	Yoʻlovchilarni tashish xizmatining (ishlab chiqarish) tannarxi, shundan:	ming soʻm
1.1	yoqilgʻi (benzin, dizel yoqilgʻisi, suyultirilgan va siqilgan gaz, elektr energiyasi va boshqalar) materiallari	ming soʻm
1.2	harakat tarkibini tasarruf etish xarajatlari	ming soʻm
1.3	harakat tarkibini taʼmirlash va texnik koʻrik xarajatlari	ming soʻm
1.4	haydovchi va chiptachilarning mehnatiga haq toʻlash bilan bogʻliq xarajatlar	ming soʻm
1.5	ijtimoiy soliq summasi	ming soʻm
1.6	harakat tarkibining amortizatsiya summasi	ming soʻm
1.7	tashuvchilarning fuqarolik javobgarligini, ish beruvchining fuqarolik javobgarligini va transport vositalari egalaring fuqarolik javobgarligini majburiy sugʻurta qilish bilan bogʻliq xarajatlar	ming soʻm
1.8	yoʻlovchilarni shahar, shahar atrofida va shaharlararo mikroavtobus va avtobusda tashish xizmatini koʻrsatishga litsenziya uchun davlat boji toʻlovi	ming soʻm
1.9	avtoturargoh va yordamchi bino-inshootlarni saqlash xarajatlari	ming soʻm
1.10	ishlab chiqarish ahamiyatiga ega boʻlgan boshqa xarajatlar (1 foiz)	ming soʻm
2.	Davr xarajatlari	ming soʻm
3.	Moliyaviy faoliyat bilan bogʻliq xarajatlar	ming soʻm
4.	Foyda soligʻini toʻlagunga qadar foyda *(6-qator / 0,85)*	ming soʻm
5.	Foyda soligʻi (Soliq kodeksida belgilangan stavkada hisoblanadi) *(5-qator X 0,15)*	ming soʻm
6.	Sof foyda (tannarxiga nisbatan 10 foiz) *(1-qator X 10 / 100)*	ming soʻm
7.	Yoʻnalishda bosib oʻtiladigan jami yillik masofa	km		X
8.	Boshlangʻich narx *((1-qator+2-qator+3-qator+4-qator)/7-qator)*	soʻm		X

Shahar avtobus yoʻnalishlarining boshlangʻich narxini aniqlash va tasdiqlash tartibi toʻgʻrisidagi nizomga
14-ILOVA

	“TASDIQLAYMAN”
	___________ viloyat
	Transport boshqarmasi boshligʻi
	________________________
	(F.I.O. va imzosi)

	“___” ___________ 202__ yil

______________ avtobus yoʻnalishi uchun boshlangʻich narxning
MIQDORI

Koʻrsatkichlar nomi	Oʻlchov birligi	Miqdori
Boshlangʻich narx miqdori	1 km/soʻm

Izoh. Boshlangʻich narx miqdori boʻyicha _________ viloyat iqtisodiyot va moliya boshqarmasining “___” ___________ 202__ yildagi ____-son xulosasi olingan.

Keyingi tahrirga qarang.

Vazirlar Mahkamasining 2023-yil 18-martdagi 116-son qaroriga
3-ILOVA

Keyingi tahrirga qarang.

Oʻzbekiston Respublikasi Hukumatining ayrim qarorlariga kiritilayotgan oʻzgartirish va qoʻshimchalar

1. Vazirlar Mahkamasining “Oʻzbekiston Respublikasida avtomobil transportida yoʻlovchilar va bagaj tashish qoidalarini hamda avtobuslarda yoʻlovchilar tashish xavfsizligini taʼminlashga doir talablarni tasdiqlash haqida” 2003-yil 4-noyabrdagi 482-son qarorida:

a) 1-ilovada:

6-bandda:

oʻn uchinchi xatboshi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“yoʻnalishsiz taksi — yoʻlovchilarning buyurtmanomalariga koʻra taksometr funksiyalarini taʼminlaydigan maxsus ilovaga ega moslama koʻrsatkichi boʻyicha haq toʻlash hisobiga tashish xizmatlarini koʻrsatadigan haydovchidan tashqari toʻrttadan ortiq boʻlmagan oʻrindiqqa ega yengil avtotransport vositasi;”;

quyidagi mazmundagi oʻn toʻrtinchi xatboshi bilan toʻldirilsin:

“agregator — yoʻnalishsiz taksida yoʻlovchi tashuvchilarga mijozlarni izlash boʻyicha interaktiv xizmatlarni koʻrsatuvchi yuridik shaxs”;

oʻn toʻrtinchi — yigirma yettinchi xatboshilar tegishincha oʻn beshinchi — yigirma sakkizinchi xatboshilar deb hisoblansin;

98-bandning “a” kichik bandi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“a) aholi gavjum joylarda, avtovokzal (avtostansiya), vokzal va aeroportlarga tutash hududlarda tashkil qilingan yoʻnalishsiz taksilarning maxsus jihozlangan toʻxtash joylarida”;

99-band quyidagi mazmundagi xatboshi bilan toʻldirilsin:

“Bunda agregatorlar yoʻnalishsiz taksilarda Toshkent shahrida xizmat koʻrsatadigan avtotransport vositalari turlariga qarab, “Standart”, “Biznes”, “Ekonom”, “Komfort” tariflarini belgilashi mumkin”;

b) 2-ilovada:

67¹-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“67¹. Umumiy foydalaniladigan yoʻnalishlarni ochish, oʻzgartirish va yopish quyidagicha amalga oshiriladi:

a) Nukus va Toshkent shahri hamda viloyatlarning maʼmuriy markazlari boʻlgan shaharlardagi shahar avtobus va yoʻnalishli taksi yoʻnalishlari — hududlarning jamoat transporti bosh rejalariga muvofiq ishlab chiqilgan yoʻnalishlar tarmogʻi asosida shahar hokimliklari huzurida tuziladigan komissiyalar tomonidan;

b) shahar atrofi va viloyat ichi shaharlararo yoʻnalishlar:

muntazam tashishni amalga oshirish niyatida boʻlgan tashuvchilar va fuqarolarning arizalari;

xalq deputatlari viloyat, shahar, tuman Kengashlari, hokimliklar, fuqarolarning oʻzini oʻzi boshqarish organlari va jamoatchilik vakillarining takliflari asosida hokimliklar huzurida tuziladigan komissiyalar tomonidan;

v) shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlar — Transport vazirligi tomonidan amalga oshiriladi”;

quyidagi mazmundagi 67²— 67⁶-bandlar bilan toʻldirilsin:

“67². Vakolatli organlar tomonidan mavjud yoʻnalishni ochish, oʻzgartirish yoki yopish toʻgʻrisidagi masalani koʻrib chiqishda quyidagilar eʼtiborga olinadi:

a) yoʻnalishlar tarmogʻida olib borilgan oʻrganishlar asosida mavjud yoʻnalishlarni optimallashtirish zarurati;

b) avtomobil yoʻllari, koʻchalar, sunʼiy inshootlar, temir yoʻl kesishmalari, yoʻllarni tartibga solish elementlarining ekspluatatsiya holati va texnik xizmat koʻrsatish darajasining yoʻl harakati xavfsizligi va yoʻlovchilar harakati talablariga mosligi (mos kelmasligi);

v) Transport vazirligining tegishli hududiy boshqarmalari hamda tashuvchilar tomonidan oʻrganishlar asosida aniqlangan va vakolatli organning dalolatnomasi bilan tasdiqlangan barqaror yoʻlovchi oqimining mavjudligi (yoʻqligi);

g) yoʻnalishlarda yoʻl harakati xavfsizligini va yoʻlovchilar harakatini taʼminlash, shuningdek yoʻl harakati sharoitlarini yaxshilash va yoʻl-transport hodisalarining oldini olishga qaratilgan chora-tadbirlarni koʻrish imkoniyati mavjudligi (mavjud emasligi);

d) bir-birini takrorlovli yoʻnalishlarning mavjudligi (mavjud emasligi).

Yoʻnalishlarning harakatlanish jadvalini (jadvallarini) ishlab chiqish va oʻzgartirish toʻgʻrisidagi masalani koʻrib chiqishda yoʻnalish boʻyicha aniqlangan va vakolatli organning dalolatnomasi bilan tasdiqlangan yoʻlovchi oqimini hisobga olinadi.

Yoʻnalishga qoʻyilgan avtobuslarning umumiy sigʻimi yoʻnalishdagi umumiy yoʻlovchilar oqimidan kam boʻlmasligi kerak.

67³. Yoʻnalishlarni ochish, oʻzgartirish va yopish toʻgʻrisidagi ariza (taklif) quyidagi hujjatlar ilova qilingan holda vakolatli organga yuboriladi:

a) yoʻnalishning amaldagi pasporti;

b) oʻzgartirilayotgan yoʻnalish boʻyicha transport vositalarining toifasi, jadvallar soni, harakatlanish jadvali va yangi yoʻnalish sxemasini oʻz ichiga olgan taklif;

v) ushbu Nizomning 2-bandida koʻrsatilgan shartlarni hisobga olgan holda yoʻnalishni ochish, oʻzgartirish va yopishning maqsadga muvofiqligini asoslash.

67⁴. Vakolatli organ arizani (taklifni) unga ilova qilingan hujjatlar bilan birga roʻyxatdan oʻtkazadi va oʻn ish kunida koʻrib chiqilishini taʼminlaydi.

Arizani (taklifni) koʻrib chiqish natijalari boʻyicha vakolatli organ yoʻnalishni ochish, oʻzgartirish yoki yopish toʻgʻrisida qaror qabul qiladi. Vakolatli organ qarori asosida yoʻnalishlar pasportiga va ushbu yoʻnalishlar boʻyicha amaldagi shartnomalarga tegishli oʻzgartirishlar kiritiladi.

67⁵. Yangi yoʻnalish tashkil etilgan kundan boshlab toʻqson kundan kechiktirmay muntazam tashishlarni amalga oshirish huquqini olish uchun ochiq tenderga qoʻyilishi kerak.

67⁶. Transport vazirligi tomonidan yoʻlovchi tashish yoʻnalishlarining elektron reyestri yuritiladi.

Vakolatli organlar tomonidan yoʻnalishlarni ochish, oʻzgartirish va yopish toʻgʻrisidagi qarorlar qabul qilingandan boshlab besh ish kunida Transport vazirligi yoki uning hududiy boshqarmalariga elektron reyestrga kiritish uchun taqdim etiladi. Transport vazirligi va uning hududiy boshqarmalari tomonidan yoʻnalishlarni ochish, oʻzgartirish yoki yopish toʻgʻrisidagi qarorlar uch ish kunida elektron reyestrga kiritiladi.

Maʼlumotlar elektron reyestrga kiritilgan kundan boshlab yoʻnalish ochilgan, oʻzgartirilgan yoki yopilgan deb hisoblanadi”.

2. Vazirlar Mahkamasining 2011-yil 18-maydagi 139-son qarori bilan tasdiqlangan Yoʻnalishsiz taksilar uchun yagona tanish belgilari va ularning ishlarini tashkil etishga qoʻyiladigan talablar toʻgʻrisida nizomda:

a) 6-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“6. Yoʻnalishsiz taksilarni ichki maʼlumotlar bilan jihozlash quyidagilarni oʻz ichiga oladi:

avtotransport vositasining davlat raqami belgisi, haydovchining familiyasi, ismi, otasining ismi va fotosurati, ish vaqtining boshlanishi va tugashi, yoʻlkira qiymati (soʻmlarda), tashuvchining manzili va telefon raqami, litsenziya kartochkasining raqami va amal qilish muddati toʻgʻrisidagi maʼlumotlar, shuningdek majburiy sugʻurta qilinganlik haqidagi maʼlumotlarni oʻz ichiga olgan QR-kod. QR-kod bilan taʼminlash tashuvchi mablagʻlari hisobida amalga oshiriladi hamda avtotransport vositasi priborlari paneliga, yoʻlovchilar bemalol oʻqiy oladigan holatda oʻrnatiladi;

toʻlovni amalga oshirish imkoniyatini beruvchi, shuningdek taksometr funksiyalarini taʼminlaydigan maxsus ilovaga ega moslamalar (shu jumladan uyali telefonlar, planshetlar)”;

b) 7-bandning uchinchi xatboshisi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“soz holatdagi plombalangan spidometr jihozlarining, shuningdek toʻlovlarni bank plastik kartochkalaridan qabul qilib olish uchun hisob-kitob terminalining mavjud boʻlishi. Toʻlov terminallari terminallar funksiyalarini taʼminlaydigan maxsus ilovali qurilmalarga (uyali telefonlar, planshetlar, elektron toʻlov tizimlari) almashtirilishi mumkin”;

g) 7¹-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“7¹. Yuridik shaxslarga tegishli yoʻnalishsiz taksilar sifatida foydalaniladigan hamda yagona ichki va tashqi belgilar bilan jihozlangan avtotransport vositalari:

yoʻlovchilarni olish va tushirish maqsadida “Toʻxtash taqiqlangan” yoʻl belgisi amal qilish hududida, shu jumladan aeroport va vokzallarga tutash hududlarda toʻxtashi;

mahalliy davlat hokimiyati organlari tasarrufida boʻlgan aeroportlar, temir yoʻl vokzallari, avtovokzallar, qurilish mollari, dehqon va buyum bozorlari hamda savdo majmualarining pullik toʻxtash joylariga yoʻlovchilarni olish va tushirish uchun bepul kirishi;

yoʻnalishli transport vositalari uchun ajratilgan maxsus harakatlanish yoʻlagi boʻylab harakatlanishi mumkin”;

d) quyidagi mazmundagi 9¹-band bilan toʻldirilsin:

“9¹. Haydovchi yoʻlovchilarni yoʻnalishsiz taksida tashishni litsenziya kartochkasida belgilangan hududda amalga oshiradi.

Bunda, litsenziya kartochkasida belgilangan hududdan tashqarida yoʻlovchilar va bagajlarni yoʻnalishsiz taksida tashishga, agar joʻnash punkti ushbu hududda, manzil esa ushbu hududdan tashqarida joylashgan boʻlsa, ruxsat etiladi”.

Keyingi tahrirga qarang.

3. Vazirlar Mahkamasining 2019-yil 30-iyuldagi 636-son qarori bilan tasdiqlangan Avtomobil transportida yoʻlovchilarni va yuklarni shaharda, shahar atrofida, shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlar boʻyicha tashish faoliyatini amalga oshirish huquqini beruvchi litsenziya varaqalari berilganligi uchun undiriladigan davlat boji miqdorlari quyidagi mazmundagi izoh bilan toʻldirilsin:

“Izoh. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining “Elektromobillar ishlab chiqarishni tashkil etishni davlat tomonidan qoʻllab-quvvatlash chora-tadbirlari toʻgʻrisida” 2022-yil 19-dekabrdagi PQ-443-son qarorining 9-bandiga muvofiq elektromobillar va gibrid avtomobillarda yoʻlovchilarni tashish xizmatlarini koʻrsatuvchi jismoniy va yuridik shaxslar 2030-yil 1-yanvarga qadar litsenziya varaqalari berilganligi uchun davlat bojini toʻlashdan ozod etilgan”.

4. Vazirlar Mahkamasining “Umumiy foydalaniladigan transportda yoʻlovchi tashishda yoʻlkira haqini toʻlashning avtomatlashtirilgan tizimini joriy etish toʻgʻrisida” 2019-yil 25-noyabrdagi 948-son qarorida:

a) 3-bandda:

uchinchi xatboshi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“investitsiya xarajatlarini qoplash muddati davomida — 2026-yil 31-dekabrga qadar ixtisoslashtirilgan kompaniya xizmatlari uchun vositachilik toʻlovi Toshkent shahar jamoat transportida (avtobus va metro) belgilangan amaldagi cheklangan tarifdan kelib chiqqan holda, avtomatlashtirilgan tizim orqali oʻtgan barcha tranzaksiyalarning 4 foizi, 2027-yil 1-yanvardan boshlab — 3 foizi miqdorda oʻrnatiladi”;

quyidagi mazmundagi toʻrtinchi xatboshi bilan toʻldirilsin:

“Nukus shahri va viloyat markazlari jamoat transportida (avtobus, tramvay, trolleybus) ixtisoslashtirilgan kompaniya xizmatlari uchun vositachilik toʻlovi belgilangan amaldagi cheklangan tarifdan kelib chiqqan holda, avtomatlashtirilgan tizim orqali oʻtgan barcha tranzaksiyalarning 3 foizi miqdorida oʻrnatiladi;”;

toʻrtinchi — sakkizinchi xatboshilar tegishincha beshinchi — toʻqqizinchi xatboshlar deb hisoblansin.

5. Vazirlar Mahkamasining 2020-yil 20-fevraldagi 104-son qarori bilan tasdiqlangan Oʻrnatilgan tashqi reklama obyektlari (konstruksiyalari) uchun toʻlov miqdorini aniqlash tartibi toʻgʻrisida nizomning 6-bandi quyidagi mazmundagi xatboshilar bilan toʻldirilsin:

“Yoʻl-transport infratuzilmasi obyektlarida reklama joylashtirish uchun oylik toʻlovlar (yigʻimlar) quyidagicha taqsimlanadi:

45 foizi — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Joʻqorgʻi Kengesi, xalq deputatlari viloyatlar hamda Toshkent shahar Kengashlari qarorlari asosida tegishli mahalliy budjet daromadiga;

45 foizi — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Transport vazirligi, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari maxsus jamgʻarmalariga;

10 foizi — “Tasviriy oyina” ijodiy uyushmasining tegishli boʻlimlariga”.

Keyingi tahrirga qarang.

6. Vazirlar Mahkamasining 2021-yil 4-iyundagi 352-son qarori bilan tasdiqlangan Oʻzbekiston Respublikasi hududiga import qilishda bojxona boji va qoʻshilgan qiymat soligʻidan ozod etiladigan, oʻxshashi respublikada ishlab chiqarilmaydigan texnologik asbob-uskunalar roʻyxati quyidagi mazmundagi 559²-pozitsiya bilan toʻldirilsin:

“

559².

8702 90 112 0

8702 90 119 0
8702 40 000 2

8702 40 000 9

Haydovchi bilan birga 60 kishi yoki undan ortiq kishini tashishga moʻljallangan transport vositalar (avtobuslar/elektrobuslar).

”.

7. Vazirlar Mahkamasining “Avtomobil transportida yoʻlovchi tashish yoʻnalishlari boʻyicha ochiq tenderlarni elektron tarzda tashkil etish chora-tadbirlari toʻgʻrisida” 2021-yil 6-dekabrdagi 738-son qarorida:

a) 1-ilovada:

2-bandda:

quyidagi mazmundagi oʻn birinchi xatboshi bilan toʻldirilsin:

“brutto-shartnoma — yoʻnalishlarda cheklangan tariflarda yoʻlovchi tashish xizmatlari uchun “bosib oʻtilgan yoʻl” va “sifat” mezonlaridan kelib chiqqan holda hisob-kitob qilishni nazarda tutuvchi vakolatli organ va tashuvchi oʻrtasida tuzilgan shartnoma”;

oʻn birinchi va oʻn ikkinchi xatboshilar tegishincha oʻn ikkinchi va oʻn uchinchi xatboshilar deb hisoblansin;

4-bandda:

yettinchi va toʻqqizinchi xatboshilari “shartnoma” soʻzidan keyin “(brutto-shartnoma)” soʻzlari bilan toʻldirilsin;

quyidagi mazmundagi oʻninchi — oʻn toʻrtinchi xatboshilar bilan toʻldirilsin:

“Vakolatli organ brutto-shartnoma tizimi doirasida shahar ichi avtobus yoʻnalishlari boʻyicha:

brutto-shartnoma asosida tenderga chiqariladigan yoʻnalishlarni belgilaydi, ularning pasporti va talablarini ishlab chiqadi;

yoʻnalishlarning boshlangʻich narxini shakllantiradi hamda iqtisodiyot va moliya organlari bilan kelishadi;

6 va 14-bandlar “shartnomaning” soʻzidan keyin “(brutto-shartnoma)” soʻzlari bilan toʻldirilsin;

9-band “biriktirishi mumkin” soʻzlaridan keyin “, shahar avtobus yoʻnalishlari bundan mustasno” soʻzlari bilan toʻldirilsin.

18-band “oʻttiz kun oldin” soʻzlaridan keyin “(shahar avtobus yoʻnalishlari boʻyicha kamida oltmish kalendar kun oldin)” soʻzlari bilan toʻldirilsin;

21-band “kiritilishi mumkin” soʻzlaridan keyin “shahar avtobus yoʻnalishlari bundan mustasno” soʻzlari bilan toʻldirilsin;

29-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“29. Tender boʻyicha takliflar quyidagi koʻrsatkichlar va axborotlarni (mezonlarni) oʻzida aks ettirishi lozim:

a) shahar avtobus yoʻnalishlari boʻyicha:

lotga qoʻyilgan yoʻnalishlarda avtobus bosib oʻtadigan har bir kilometr masofaning taklif etilayotgan narxlari darajasi;

avtobuslarning ishlab chiqarilgan yili;

avtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklarning mavjudligi;

avtobuslarning tashish uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi (shu jumladan, yoʻlovchi oʻrindiqlari soni);

avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish sohasidagi ish tajribasi;

avtobuslarning ekologik tozaligi;

b) shahar, shahar atrofi va viloyat ichidagi shaharlararo yoʻnalishlar boʻyicha:

lotga qoʻyilgan yoʻnalishlarda, xarajatlarni toʻliq qoplashni hisobga olgan holda, yoʻlkira uchun qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan tariflar darajasi;

avtotransport vositasining toifasi (kategoriyasi) (avtobus, mikroavtobus, yengil avtomobil) va klassi hamda ishlab chiqarilgan yili;

avtotransport vositasining yoʻlovchilar tashish uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi (shu jumladan, yoʻlovchi oʻrindiqlari soni);

yoʻnalishdagi qatnovlarning taklif etilayotgan soni;

yoʻnalishlarda ishlayotganda harakatlanish xavfsizligini taʼminlash boʻyicha tadbirlar rejasi (agar mavjud boʻlsa);

avtobus va mikroavtobusning bazaviy komplektatsiyasida yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi (agar mavjud boʻlsa);

v) shaharlararo — viloyatlararo va xalqaro yoʻnalishlar boʻyicha “b” kichik bandda qayd etilgan mezonlar qoʻllanadi (beshinchi xatboshidagi koʻrsatkichdan tashqari).”

g) brutto-shartnoma asosida moliyalashtiriladigan yoʻnalishlar boʻyicha — “a” kichik bandda qayd etilgan mezonlarga qoʻshimcha ravishda yoʻnalishning yakuniy narxi”;

38-band quyidagi mazmundagi xatboshi bilan toʻldirilsin:

“Ustuvor mezonlar boʻyicha hisoblangan ballar ham teng boʻlgan taqdirda, gʻolibni aniqlashda qatnashchining oʻz hududida ixtisoslashgan avtosaroyining mavjud boʻlishi va yoʻnalishlarda faoliyat koʻrsatishi davomida tender shartnomasi talab va shartlariga rioya etganligi inobatga olinadi”;

51-band “shartnoma” soʻzidan keyin “(brutto-shartnoma)” soʻzlari bilan toʻldirilsin;

57-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“57. Tender gʻolibi bilan shartnoma (brutto-shartnoma) tenderda taklif etilgan avtotransport vositalarining oʻrtacha ishlab chiqarilgan yili koʻrsatkichlariga muvofiq, quyida keltirilgan tabaqalashtirilgan muddatlarga tuziladi.

Shartnomalar tender gʻolibi va vakolatli organ oʻrtasida 7 yil muddatgacha tuziladi. Shartnoma muddati vakolatli organning axborot tizimi orqali avtotransport vositalarining ishlab chiqarilgan yili oʻrtacha koʻrsatkichlariga muvofiq avtomatik tarzda quyidagicha aniqlanadi:

Tenderda taklif etilgan jami avtotransport vositalari parkining oʻrtacha ishlab chiqarilgan yili:

2 yilgacha boʻlsa (2 yil ham kiradi), shartnoma 7 yil muddatga;

3 yildan 5 yilgacha (5 yil ham kiradi) boʻlsa, shartnoma 5 yil muddatga;

6 yildan 7 yilgacha (7 yil ham kiradi) boʻlsa, shartnoma 3 yil muddatga;

8 yildan oshgan boʻlsa, shartnoma 1 yil muddatga tuziladi.

Avtotransport vositalari parkining oʻrtacha ishlab chiqarilgan yili koʻrsatkichi taklif etilgan avtotransportlarning umumiy ishlab chiqarilgan yilini avtotransport soniga boʻlish orqali aniqlanadi.

M1 toifadagi avtotransport vositalari tender taklifiga taqdim etilganda, ishlab chiqarilgan yilidan qatʼiy nazar shartnoma berish muddati 1 yil etib belgilanadi.

Tender gʻolibining xohishiga koʻra shartnoma belgilangan muddatdan kamroq muddatga ham tuzilishi mumkin, brutto-shartnoma bundan mustasno”;

d) 2-ilovada:

2-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“2. Yoʻlkira uchun qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan tariflar (yoʻnalish narxlari) darajasi quyidagi jadvalga muvofiq baholanadi:

Yoʻnalish nomi	Taklif natijalari	ball
1. Shahar atrofi, shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlardagi 1 yoʻlovchi/km uchun tarifning qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan darajasi	Taklif etilgan tarif talabdan 21 foiz va undan past	5
	Taklif etilgan tarif talabdan 10 — 20 foiz oraligʻida past	4
	Taklif etilgan tarif talabga mos (4 foizgacha yuqori)	3
	Taklif etilgan tarif talabdan 5 — 10 foizgacha yuqori	2
	Taklif etilgan tarif talabdan 11 — 20 foizgacha yuqori	1
	Taklif etilgan tarif talabdan 21 foiz va undan yuqori	0
2. Shahar ichki yoʻnalishli taksi yoʻnalishlarida 1 yoʻlovchi uchun yoʻlkiraning qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan tariflar darajasi	Taklif etilgan tarif talabdan 21 foiz va undan past	5
	Taklif etilgan tarif talabdan 10 — 20 foiz oraligʻida past	4
	Taklif etilgan tarif talabga mos	3
	Taklif etilgan tarif talabdan baland	0
3. Shahar avtobus yoʻnalishlarida avtobus bosib oʻtadigan har bir kilometr masofaning qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan narxlari darajasi	Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 25 — 30 foiz oraligʻida past	20
	Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 20 — 24 foiz oraligʻida past	18
	Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 15 — 19 foiz oraligʻida past	16
	Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 10 — 14 foiz oraligʻida past	13
	Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 5 — 9 foiz oraligʻida past	10
	Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan 2 — 4 foiz oraligʻida past	7
	Taklif etilgan narx boshlangʻich narxga mos	4
	Taklif etilgan narx boshlangʻich narxdan baland	0

Izoh.

1. Yoʻnalishdagi tarifning tender qatnashchisi tomonidan taklif etilayotgan darajasi uchun — tashish tarifi darajasini talab qilinayotganga nisbatan pasaytirishning har bir punkti uchun oshib boruvchi koeffitsiyentni qoʻllagan holda besh ballik tizim boʻyicha baholanadi, bunda, masalan: tender talablarida tarif darajasi 1400 soʻm miqdorida belgilangan. Qatnashchi tomonidan tarif darajasi 1200 soʻm miqdorida taklif etilgan. Bunday holatda tarif darajasi quyidagicha hisoblanadi:

100 foiz — (1 200 soʻm/1 400 soʻm x 100 foiz) = 14,3 foiz,

bunda qatnashchi tomonidan taklif etilgan 1200 soʻm tarif darajasi talab etilgan darajadan 14,3 foiz kamroqni tashkil etmoqda. Jadvalning 2.2-bandi boʻyicha taklif etilgan tarif talabdan 10 — 20 foiz oraligʻida past boʻlsa, 4 ball berilishi belgilangan. Demak, taklif etilgan 1200 soʻm tarif uchun 4 ball hisoblanadi.

2. Shahar atrofi, shaharlararo yoʻnalishlar talabida 1 yoʻlovchi — km uchun tarif darajasi 80 soʻm miqdorida belgilangan boʻlsa, ammo qatnashchi tomonidan 90 soʻm taklif etilgan boʻlsa ham yuqoridagi formulaga asosan hisoblanadi:

100 foiz — (90 soʻm/80 soʻm x 100 foiz) = -12,5 foiz,

bunda qatnashchi tomonidan taklif etilgan 90 soʻm tarif darajasi talab etilgan darajadan 12,5 foiz koʻproqni tashkil etmoqda. Jadvalning 1.5-bandi boʻyicha taklif etilgan tarif talabdan 11 — 20 foizgacha yuqori boʻlsa, 1 ball berilishi belgilangan. Demak, taklif etilgan 1 yoʻlovchi — km uchun tarif darajasi 90 soʻm boʻlganda 1 ball hisoblanadi.

3. Shahar avtobus yoʻnalishida har bir kilometr masofaning boshlangʻich narx 10 000 soʻm miqdorida belgilangan boʻlib, qatnashchi tomonidan 8 500 soʻm taklif etilgan boʻlsa, narx darajasi quyidagicha hisoblanadi:

100 foiz — (8 500 soʻm/10 000 soʻm x 100 foiz) = 15 foiz,

bunda qatnashchi tomonidan taklif etilgan 8 500 soʻm boshlangʻich narxdan 15 foiz kam tashkil etadi. Jadvalning 3.3-bandi boʻyicha taklif etilgan narx 15 — 19 foiz oraligʻida past boʻlsa, 16 ball berilishi belgilangan. Demak, taklif etilgan narx uchun 16 ball hisoblanadi.

Boshlangʻich narxdan 30 foizdan past taklif etilgan narxlar baholanmaydi.”;

quyidagi mazmundagi 3¹-band bilan toʻldirilsin:

“3¹. Qatnashchining avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish sohasidagi ish tajribasi quyidagi jadvalga muvofiq baholanadi:

Mezon nomi	Taklif natijalari	Ball
Qatnashchining avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish sohasidagi faoliyati	Sohadagi faoliyati 5 yil va undan yuqori	5
	Sohadagi faoliyati 2 yildan 4 yilgacha (4 yil ham kiradi)	3
	Sohadagi faoliyati 1 yil	1
	Sohada faoliyat yuritmagan	0

Izoh.

Qatnashchining yoki uning shtatidagi yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash va avtotransportlardan foydalanish uchun masʼul boʻlgan xodimining avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish sohasidagi faoliyati, qatnashchiga (xodim avval ishlagan tashkilotiga) har xil davrlar uchun berilgan, yoʻlovchilarni muntazam yoʻnalishlarda tashish huquqini tasdiqlovchi guvohnomalar muddatlarini umumlashtirish yoʻli bilan aniqlanadi.”;

4-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“4. Qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan avtotransport vositasining yoʻlovchilar tashish uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi koʻrsatkichlari (shu jumladan, yoʻlovchi oʻrindiqlari soni) quyidagi jadvalga muvofiq baholanadi:

Mezon nomi	Taklif natijalari	ball
1. Avtotransport vositasining umumiy sigʻimi (shu jumladan oʻrindiqlari soni)	Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 11 foiz va undan yuqori	5
	Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 5 — 10 foiz oraligʻida yuqori	4
	Taklif etilgan koʻrsatkich talab etilgan koʻrsatkichga mos	3
	Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 5 — 10 foiz oraligʻida past	2
	Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 11 foiz va undan past	1
Shahar avtobus yoʻnalishlarida avtobuslarning umumiy sigʻimi (shu jumladan, oʻrindiqlari soni)	Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 21 foiz va undan yuqori	5
	Taklif etilgan koʻrsatkich talabdan 10 — 20 foiz oraligʻida yuqori	3
	Taklif etilgan koʻrsatkich talab etilgan koʻrsatkichga mos	1
		”;

5-bandning ikkinchi xatboshisi “tatbiq etiladi” soʻzlaridan keyin “shahar avtobus yoʻnalishlari bundan mustasno” soʻzlari bilan toʻldirilsin;

8-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“8. Qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan avtobus va mikroavtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi uchun quyidagi jadvalga muvofiq koeffitsiyent qoʻllaniladi:

Mezon nomi	Qoʻllash uchun koeffitsiyent
1. Shahar (yoʻnalishli taksi), shahar atrofi, shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlardagi avtobus va mikroavtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi	Konditsioner (iqlim-nazorati tizimi)	1,20
	Internet tarmogʻi	1,15
	biohojatxona	1,10
	aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay va xavfsiz muhitni taʼminlovchi uskunalar	1,10
	telefon quvvatlagichlari	1,05
	har bir oʻrindiqda monitor (planshet)	1,05
	bekatlarni eʼlon qilish audio tizimi	1,05
2. Shahar avtobus yoʻnalishlaridagi avtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi	Konditsioner (iqlim-nazorati tizimi)	2,0
	aholining imkoniyati cheklangan guruhlari uchun qulay va xavfsiz muhitni taʼminlovchi uskunalar	2,0
	bekatlarni eʼlon qilish audio tizimi	1,5
	videokuzatuv tizimlari	1,5
	yoʻlovchilarni hisoblash qurilmalari	1,5
	Internet tarmogʻi	1,5

Izoh.

Ushbu band faqat 8 oʻrindan oshiq avtobuslar va mikroavtobuslar uchun tatbiq etiladi. Tashuvchi qoʻshimcha qulayliklarning doim soz va funksional holatda saqlanishini taʼminlash majburiyatini oladi. Band bilan belgilangan koeffitsiyentlar miqdori har bir avtotransport uchun alohida hisoblanadi.

Avtotransportlar talab etilayotgan kategoriyalarga mos kelganidan keyin ularning salonida qulayliklar yaratilgani uchun belgilangan shkala asosida 1 ballga nisbatan oshiruvchi koeffitsiyent qoʻllaniladi.

1 x 1,20 = 1,2 x 10 = 12 konditsioner uchun ball,

1 x 1,15 = 1,15 x 5 = 5,75 internet uchun ball,

1 x 1,05 = 1,05 x 2 = 2,1 monitorlar uchun ball.

Barcha ballar qoʻshiladi hamda taklif etilgan umumiy avtotransport soniga boʻlinadi:

(12+5,75+2,1) : 10 = 1,98

Demak, taklif etilgan 10 ta avtotransportda qoʻshimcha qulayliklar yaratilgani uchun 1,98 ball hisoblanadi.”;

quyidagi mazmundagi 8¹-band bilan toʻldirilsin:

“8¹. Shahar avtobus yoʻnalishlarida taklif etilayotgan avtobuslarning ekologik tozaligini aniqlash uchun quyidagi jadvalga muvofiq koeffitsiyent qoʻllaniladi:

Mezon nomi	Qoʻllash uchun koeffitsiyent
Qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan avtobuslarining ekologik tozaligi darajasi	Elektrobuslar	5
	Tabiiy gazda ishlaydigan avtobuslar	3
	“Yevro-4” va undan yuqori ekologik toifa talablariga mos keladigan avtobuslar	1
	“Yevro-3” va undan past ekologik toifa talablariga mos keladigan avtobuslar	0

Izoh.

Ushbu jadvalda belgilangan shkala asosida 1 ballga nisbatan koeffitsiyent miqdori har bir avtobus uchun alohida hisoblanadi.

Masalan, tashuvchi tomonidan taklif etilgan 10 ta avtobusning 5tasi elektrobus va 5 tasi tabiiy gazda ishlaydigan avtobuslar boʻlganda, ballar quyidagicha hisoblanadi:

1 x 5 = 5 x 5 = 25 ball — elektrobuslar uchun,

1 x 3 = 3 x 5 = 15 ball — tabiiy gazda ishlaydigan avtobuslarga.

Barcha ballar qoʻshiladi hamda taklif etilgan umumiy avtobuslar soniga boʻlinadi:

(25+15) / 10 = 4 ball

Demak, taklif etilgan 10 ta avtobus uchun 4 ball hisoblanadi.”;

9-bandning birinchi xatboshisi “baholanadi” soʻzidan keyin “shahar avtobus yoʻnalishlari bundan mustasno” soʻzlari bilan toʻldirilsin;

10-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“10. Barcha mezonlar boʻyicha olingan ballar qoʻshilib, umumiy (yakuniy) ball aniqlanadi.

Agar baholash natijalariga koʻra bir nechta qatnashchi teng ballar olgan boʻlsa, u holda gʻolib teng ballar olgan qatnashchilarning tender takliflaridagi quyidagi ustuvor mezonlardan kelib chiqib aniqlanadi:

T/r	Mezon nomi (ustuvorligi boʻyicha ketma-ketlikda)
I. Shahar (yoʻnalishli taksi), shahar atrofi, shaharlararo va xalqaro yoʻnalishlar boʻyicha
1.	Avtotransport vositasining ishlab chiqarilgan yili
2.	Avtobus va mikroavtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklar mavjudligi
3.	Avtotransport vositasining tashuv uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi (shu jumladan yoʻlovchi oʻrindiqlari soni)
4.	Yoʻnalishlarda ishlayotganda harakatlanish xavfsizligini taʼminlash boʻyicha tadbirlar rejasi
5.	Yoʻlkira uchun qatnashchi tomonidan taklif etilayotgan tariflar darajasi
6.	Avtotransport vositasining toifasi va klassi
II. Shahar avtobus yoʻnalishlari boʻyicha
1.	Yoʻnalishda avtobus bosib oʻtadigan har bir kilometr masofaning taklif etilayotgan narxlari darajasi
2.	Avtobuslarning ishlab chiqarilgan yili
3.	Avtobuslarda yoʻlovchilarga qoʻshimcha qulayliklarning mavjudligi
4.	Avtobuslarning tashish uchun taklif qilinayotgan umumiy sigʻimi (shu jumladan yoʻlovchi oʻrindiqlari soni)
5.	Avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish sohasidagi ish tajribasi
6.	Avtobuslarning ekologik tozaligi
	”.

(Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 22.03.2023-y., 09/23/116/0158-son; 04.09.2023-y., 09/23/428/0675-son; 02.04.2025-y., 09/25/200/0300-son; 07.10.2025-y., 09/25/627/0901-son)