Акт утратил силу 01.09.2024 от 24.07.1992 г. № 345
ONLINE TRANSLATE
Акт утратил силу 01.09.2024
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Постановление
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Кабинета Министров при Президенте Республики Узбекистан
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
О ВЫНОСЕ АЭРОПОРТА «ТАШКЕНТ»
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
 Комментарий LexUz
Настоящее постановление утратит силу с 1 сентября 2024 года в соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 6 мая 2024 года № 266 «О признании утратившими силу некоторых решений Правительства Республики Узбекистан».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Для создания благоприятной экологической обстановки в городе Ташкенте, наиболее полного удовлетворения растущего объема авиаперевозок в условиях расширения внешнеэкономической деятельности республики Кабинет Министров постановляет:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
1. Согласиться с решением республиканской комиссии, созданной распоряжениям Кабинета Министров от 2 марта 1992 года № 68-ф, о необходимости выноса комплекса аэропорта «Ташкент» за пределы города.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
2. Утвердить решение комиссии по выбору земельного участка по варианту № 3, расположенного в 45 километрах юго-западнее города Ташкента и в 12 километрах севернее города Чиназа.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
3. Хокимияту Ташкентской области в трехмесячный срок проработать с руководством Чимкентской области Республики Казахстан вопрос размещения части комплекса аэропорта на территории Республики Казахстан. По результатам переговоров произвести отвод земельного участка под строительство аэропорта «Новый» и запретить все виды строительства в пределах выбранного участка и прилегающей территории без согласования с Национальной авиакомпанией «Узбекистон хаво йуллари».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
4. Генеральным заказчиком по проектированию и строительству аэропорта «Новый» определить авиакомпанию «Узбекистон хаво йуллари».
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
5. Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари»:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
до 1 октября 1993 года обеспечить разработку технико-экономического обоснования выноса аэропорта «Ташкент» за пределы города;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
продолжить работу по выбору иностранных фирм, принимающих участие в финансировании и строительстве аэропорта «Новый», и до 15 декабря 1992 года внести предложения.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
6. Комитету по прогнозированию перспектив развития Узбекистана, Министерству финансов, Министерству внешних экономических связей, Узпромстройбанку, авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» до 25 декабря 1992 года внести предложения по финансированию проектирования и строительства аэропорта «Новый», а также по конкретным подрядчикам строительства.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
7. Разрешить проектным организациям, в том числе и других государств, по усмотрению авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» производить топогеодезические изыскания на территории Республики Узбекистан.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Первый заместитель Председателя Кабинета Министров И. ДЖУРАБЕКОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
г. Ташкент,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
24 июля 1992 г.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
№ 345